Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На федеральных автомобильных дорогах, подведомственных ФКУ Упрдор «Южный Байкал», по итогам 2018 года количество аварий сократилось на 8%, число пострадавших в них людей - на 6%.

Снижение показателей аварийности является результатом планомерной работы управления по повышению безопасности дорожного движения. Так, в 2018 году в Бурятии федеральным дорожникам удалось ликвидировать пять мест концентрации ДТП. На самых напряженных участках трасс с интенсивным движением в пригороде Улан-Удэ досрочно построены и введены в эксплуатацию три пешеходных перехода, которые развели на разные уровни транспортные и пешеходные потоки. Также стал регулируемым перекресток в районе поворота на Поселье Иволгинского района. В поселке Кырен Тункинского района два пешеходных перехода оборудовали светофорами с кнопкой вызова, светодиодными дорожными знаками «Пешеходный переход», табло обратного отсчета времени и звуковым сигналом. Для привлечения внимания водителей поворот на 264-м км Р-258 «Байкал» вблизи поселка Клюевка Кабанского района оснастили дорожными знаками «Направление поворота» со светодиодными мигающими фонарями, работающими по принципу «Бегущий огонь». В поселке Танхой Кабанского района построены и введены в эксплуатацию линии искусственного электроосвещения общей протяженностью более 6 км.

Для сохранности покрытия проезжей части на 35 км федеральных трассах в Бурятии и Иркутской области выполнены работы по устройству защитных слоев износа, установлено 2 км пешеходных ограждений рядом со школами, детскими садами и регулируемыми пешеходными переходами.

Кроме того, почти 14 км федеральных автодорог трех регионов (Бурятии, Иркутской области и Забайкальского края) огородили металлической «барьеркой» и смонтировали 48 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.

В КЦ «Восточный» открылся музей истории и развития космодрома Восточный

19 января состоялся День открытых дверей в Музее истории создания и работы космодрома Восточный. Семьи сотрудников филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — КЦ «Восточный» смогли увидеть экспозицию, посвященную первому запуску с космодрома, который состоялся 27 апреля 2016 года, побывать в космосе на кресле виртуальной реальности и узнать об особенностях самого современного космодрома России с использованием медиа-панели.

Музей истории создания и работы космодрома Восточный создается по инициативе филиала ФГУП «ЦЭНКИ» — КЦ «Восточный» в административном здании Промышленной строительно-эксплуатационной базы. В дальнейшем здесь появятся экспозиции посвященные Истории создания космодрома Восточный, городу Циолковский — его истории и развитию, Всероссийской студенческой стройке. Здесь можно будет узнать о предприятиях ракетно-космической отрасли, которые работают на космодроме, посмотреть фотографии основных событий, произошедших на Восточном с момента его основания, увидеть фото людей, внесших вклад в строительство и развитие космодрома, и множество других экспозиций, касающихся истории и развития российской космонавтики.

Количество граждан и ИП, в отношении которых введена процедура банкротства и/или реализация имущества, в 2018 году выросло на 47% до 44 тыс. Об этом говорится в сообщении ОКБ.

К потенциальным банкротам были отнесены граждане, которые попадают под действие закона "О банкротстве - имеют долг более 500 тыс. руб. и просрочку платежа 90 и более дней хотя бы по одному кредиту.

На 1 января 2019 года под это определение попадали порядка 748.2 тыс. россиян, или 1.3% от общего числа заёмщиков с открытыми счетами. Средний долг такого заёмщика перед кредиторами составил 1.68 млн руб. По сравнению с прошлым годом количество потенциальных банкротов выросло на 6%.

Самая высокая доля потенциальных банкротов среди заёмщиков с открытыми счетами зафиксирована в Ингушетии - 3.3%, Бурятии - 2.4%, Магаданской области - 2.4%, Карачаево-Черкесии - 2.3% и в Республике Саха (Якутия) - 2.2%.

Больше всего потенциальных банкротов в абсолютном выражении проживает в столичном регионе - 125.9 тыс., Санкт-Петербурге и области. - 46.3 тыс., в Краснодарском крае - 32.6 тыс., Свердловской области - 27.7 тыс., и в Башкортостане - 26.2 тыс.

Самое значительное количество граждан, в отношении которых в 2018 году введена процедура банкротства (реализации имущества), также проживает в столичном регионе - 6.118 тыс. В Санкт-Петербурге и области данный показатель составляет 2.358 тыс., Башкортостане - 2.021 тыс., Самарской области - 1.715 тыс. и Свердловской области - 1.557 тыс.

Самый значительный рост количества процедур банкротства в 2018 году отмечается в Ульяновской и Калужской областях, а также в ЯНАО, Тульской и Тюменской областях.

При этом в процентном соотношении чаще всего процедурой банкротства пользовались проблемные должники из Вологодской, Пензенской и Самарской и Омской областей, а также Чувашии.

Самая низкая доля потенциальных банкротов отмечается в Чеченской Республике и Ненецком АО, в Республике Алтай, Удмуртской Республике и Алтайском крае.

Меньше всего граждан, попадающих под действие закона "О банкротстве", проживают в Ненецком АО, на Чукотке и в Чеченской Республике, на Алтае и в Еврейской АО.

Хабаровская теплосетевая компания (филиала АО «Дальневосточная генерирующая компания») обратилась в прокуратуру Еврейской автономной области по факту высокого долга за потребленный тепловой ресурс организаций, финансируемых из областного бюджета.

В настоящее время их задолженность перед энергетиками составляет почти 12 млн рублей.

Эта сумма скопилась в результате неоплаты за поставляемые Биробиджанской ТЭЦ тепло и горячую воду 15 организациям. Среди них – медицинские, культурные, учебные, социальные учреждения, а также административные здания, в которых располагается ряд правительственных учреждений.

«Бюджетными организациями Биробиджана систематически допускаются факты нарушений условий заключенных ими с ДГК договоров в части оплаты потребленного теплового ресурса, - отмечает директор ХТСК Сергей Нехороших. - Со своей стороны мы в полной мере исполняем договорные обязательства. При этом все отлично понимают, что во многом от своевременной оплаты потребителей зависит надежность теплоснабжения города, так как полученные средства мы направляем на покупку топлива для ТЭЦ и ремонт оборудования».

Многочисленные обращения энергетиков в адрес руководства бюджетных организации и правительства региона проблему с неплатежами подконтрольных им организаций не сдвигают с мертвой точки. Поэтому в ХТСК было принято решение обратиться в прокуратуру ЕАО с просьбой провести проверку по фактам нарушения действующего законодательства в части своевременного финансирования задолжавших организаций.

В обращении ХТСК в прокуратуру говорится, что статьями №№ 28, 38 Бюджетного кодекса РФ установлен принцип адресности и целевого характера бюджетных средств, в соответствии с которым бюджетные ассигнования и лимиты бюджетных обязательств доводятся до конкретных их получателей с указанием цели их использования. При этом, по закону, потребление теплового ресурса финансируемыми из местного бюджета учреждениями обязательно лимитируется. Порядок разработан для упорядочения расходов и своевременного установления лимитов потребления коммунальных услуг на уровне, обеспечивающем нормальную деятельность этих учреждений. И наличие задолженности за тепловой ресурс у таких организаций может свидетельствовать о несвоевременном поступлении в их адрес средств из областного бюджета.

«Можем предположить, что бездействие уполномоченных органов, выраженное в допущении образования долга бюджетных учреждений за тепловой ресурс и непринятии мер по разрешению этой ситуации, - отмечает Сергей Нехороших, - основано на уверенности, что наша организация не прекратит снабжать теплом и горячей водой потребителей социальной сферы, больницы и школы. Хотя закон нам разрешает вводить для них частичное ограничение подачи ресурса, только мы не злоупотребляем этим правом. И просим прокуратуру разобраться в сложившейся ситуации».

Между тем, на Биробиджанской ТЭЦ стартует ремонтная кампания 2019 года. Начинается она в условиях высоко долга всех категорий потребителей - 500 млн рублей (свыше 350 млн рублей из них должно население) и нерешенности вопроса с источниками ее финансирования. Согласно подписанного почти года назад с правительством ЕАО соглашения о сотрудничестве, энергетики разрабатывают и реализуют программу оздоровления оборудования станции, а правительство региона определяет источники финансирования этих мероприятия.

Комплексное опробование подстанции 110 кВ «Садовая» завершено на территории опережающего развития «Большой Камень» в Приморском крае.

Строительство подстанции и наладку оборудования, в результате которой энергообъект готов к подключению потребителей, провели Приморские электрические сети (филиал ДРСК) по договору на технологическое присоединение с АО «Корпорация развития Дальнего Востока».

Подстанция «Садовая» была построена для обеспечения электроэнергией жилых микрорайонов «Шестой», «Парковый», «Садовый», «Пятый» и «Нагорный» которые возводятся для работников завода «Звезда», а также объектов водо- и теплоснабжения. Установленная мощность новой ПС составляет 80 МВА.

Первая очередь работ по технологическому присоединению ТОР «Большой Камень» была завершена еще в 2017 году. Энергетики построили и сдали в эксплуатацию линию 6 кВ от подстанции «Береговая-1» для электроснабжения микрорайона «Шестой». В 2018 году была завершена вторая очередь работ - строительство подстанции «Садовая», заходов 110 кВ и распределительной кабельной сети до объектов потребителя.

В Приморском крае ДРСК выполняло строительство электросетевой инфраструктуры для двух территорий опережающего развития – «Михайловский» и «Большой Камень». Все затраты на строительство энергообъектов в рамках договоров на технологическое присоединение берет на себя «Корпорация развития Дальнего Востока».

«Работы по строительству инфраструктуры на территориях опережающего развития идут с учетом заявок резидентов. К настоящему времени мы заключили ключевые договоры по обеспечению площадок ТОР всеми необходимыми ресурсами: водоснабжением и водоотведением, газом, электричеством и там, где необходимо, – тепловой энергией, – говорит генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Денис Тихонов. – Мы понимаем, что наличие инфраструктуры – это одно из основных условий деятельности резидентов ТОР, поэтому стараемся синхронизировать все процессы с ходом реализации проектов».

ТОР «Большой Камень» создана в соответствии с постановлением правительства РФ от 28 января 2016 г. № 43 на территории городского округа Большой Камень Приморского края. Общий объем инвестиций превышает 213,9 млрд рублей. В результате полной реализации проектов 19 резидентов появится 13465 новых рабочих мест.

В 2019 году центр продажи услуг ОАО «РЖД» на станции Благовещенск планирует дополнительно обеспечить перевозку до 300 тыс. тонн зерна из Амурской области, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Доставка зерновых будет осуществляться в рамках сетевого проекта «Грузовой экспресс», который позволит сократить время нахождения груза в пути следования, оптимизировать затраты грузовладельца, а также ускорить оборот подвижного состава.

Первый пилотный состав с зерном из Амурской области в Республику Беларусь был доставлен в декабре 2018 года за 11 суток, это меньше нормативного срока в три раза.

Отметим, что в 2018 году объемы перевозки зерна со станций Забайкальской железной дороги в Приамурье составили 520,6 тыс. тонн, что на 30,8% превышает показатель 2017 года, жмыхов 260,4 тыс. тонн (+26,1%), муки 43,1 тыс. тонн (+53,4%).

Напомним, центр продажи услуг рассчитан для работы с клиентами, обладающими различными объемами грузов. Его задача – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Всего в 2018 году ЦПУ в Благовещенске обработал почти 3 тыс. различных обращений представителей среднего и малого бизнеса, а также физических лиц.

Ирина Таранец

Александр Скачков: «Предстоит большая работа по совершенствованию технологии перевозочного процесса на принципах полигонного управления»

На Забайкальской дороге в прошлом году внедряли технологические решения для пропуска предъявляемого поездопотока, сервисы для клиентов и улучшали условия труда и быта сотрудников. Об увеличении погрузки, достижениях, перспективных проектах «Гудку» рассказал начальник магистрали Александр Скачков.

– Александр Анатольевич, с какими результатами работы завершила дорога 2018 год?

– Коллектив магистрали справился со всеми задачами и обеспечил рост основных показателей. Дорога выполнила более 10% от сетевого объёма грузоперевозок. В сравнении с прошлым годом грузооборот увеличился более чем на 4% и составил около 277,5 ткм. Практически на 8% возросла погрузка – всего было погружено 16,5 млн тонн различных грузов.

По основному стыку дороги – станции Петровский Завод приём грузовых поездов в среднем в 2018 году увеличился до 77. Это на три больше, чем за аналогичный период 2017-го.

При этом магистраль работала в условиях нарастания дефицита пропускных способностей, а параметр грузонапряжённости, характеризующий интенсивность использования линий, более чем в два раза превысил среднесетевой показатель.

Для пропуска возросшего поездопотока в прошлом году мы продолжили применять технологию вождения соединённых грузовых поездов. По дороге провели более 10 тыс. таких составов, и вновь, как год назад, наша магистраль стала абсолютным лидером по этому показателю на сети.

– С чем в основном был связан рост объёмов погрузки?

– Дорога обеспечила вывоз продукции с развивающихся горнорудных предприятий на юго-востоке Забайкалья. Так, с апреля началась отгрузка руды производственным предприятием «ГРК Быстринское». Планируется, что выход комбината на проектную мощность позволит увеличить погрузку дороги к 2020 году более чем на 3 млн тонн. В ближайшие годы мы рассчитываем получить дальнейший рост погрузки за счёт развития промышленности региона. Новый импульс должно дать произошедшее в минувшем году вхождение Забайкальского края в состав Дальневосточного федерального округа.

– Из-за таких особенностей дороги, как резкие перепады температур, наличие на отдельных участках вечной мерзлоты, большого количества кривых, повышенное внимание всегда уделялось состоянию пути. Как оздоравливали его в прошлом году?

– Капитально отремонтировали более 330 км пути. Всего же различными видами ремонта было охвачено 420 км. Чтобы выполнить запланированные объёмы и пропустить весь поездопоток, значительная часть работ велась по технологии закрытого перегона. Участки дороги закрывали для движения поездов на несколько суток и выполняли там максимально полный перечень работ по ремонту пути, искусственных сооружений, устройств контактной сети.

Впервые в 2018 году на участках общей протяжённостью 15,5 км были проведены работы по титулу сплошной замены рельсов одновременно со средним ремонтом.

В прошлом году увеличилось количество отремонтированных по программе модернизации участков с отличной оценкой сдачи в постоянную эксплуатацию. Снизилась протяжённость участков со сверхнормативным пропущенным тоннажем. При этом ремонтно-путевая кампания проводилась в период чрезвычайного положения, объявленного в Забайкальском крае в связи с сильнейшими наводнениями. Разгул стихии обернулся колоссальными расстройствами инфраструктуры путевого комплекса, которую нужно было восстанавливать. Поэтому дорога несла дополнительные расходы.

Отмечу, что объём капитальных вложений в ремонт и реконструкцию путевой инфраструктуры дороги в 2018 году был увеличен по отношению к предыдущему году на 14,2% и составил 13,6 млрд руб.

– На пропуск поездов по ЗабЖД влияют лимитирующие зоны системы энергоснабжения. Что сделано для ликвидации барьерных мест?

– На начало прошлого года на дороге насчитывалось 12 лимитирующих зон для пропуска поездов весом 6300 тонн и 12000 тонн. Благодаря техническому перевооружению и усилению объектов электроснабжения удалось ликвидировать четыре лимитирующие зоны для поездов весом 6300 тонн и 12 000 тонн, а также шесть зон для поездов весом 12 600 тонн. На эти цели было направлено более 990,5 млн руб.

В этом году работа по снятию подобных инфраструктурных ограничений будет продолжена.

– На протяжении 2018 года дорога осуществляла свою деятельность в качестве пилотной зоны управления из единого Центра управления Восточным полигоном. Каким был первый опыт?

– Переход на полигонные принципы управления стал причиной перевода из Читы в Иркутск диспетчерского аппарата и ещё ряда штатных единиц Дирекции управления движением. Да, возникали случаи несогласованности действий аппарата Центра управления перевозками Восточного полигона (ЦУП ВП) и специалистов дороги. Но в процессе работы тщательно анализировались все аспекты совместной с ЦУП ВП деятельности дороги, которые становились основанием для корректировки принимаемых решений с обеих сторон.

Это позволило улучшить к уровню прошлого года параметры эксплуатационной работы в границах Забайкальской магистрали и особенно показатель участковой скорости.

В дальнейшем предстоит большая работа по совершенствованию технологии перевозочного процесса на принципах полигонного управления.

– Какие масштабные проекты реализуются на ЗабЖД?

– Началась активная фаза строительства нечётного приёмо-отправочного парка «Г» станции Карымская. Новый парк обеспечит обработку на станции всего нечётного поездопотока, следующего по Транссибу, сократит время оборота локомотива на узле, тем самым увеличив пропускную способность участка Чернышевск – Карымская и дороги в целом.

Для повышения эффективности работы южного направления магистрали продолжается электрификация участка Борзя – Забайкальск. Завершение работ, определённых этим проектом, позволит повысить конкурентоспособность одного из основных российских железнодорожных погранпереходов Забайкальск – Маньчжурия. Это особо важно в условиях реализации мегапроекта «Шёлковый путь».

Также дорога участвует в крупном проекте энергетической компании «Газпром». В Амурской области в непосредственной близости от станции Усть-Пёра по проекту строительства газоперерабатывающего комплекса ведутся строительно-монтажные работы по устройству объектов железнодорожной инфраструктуры – станций Заводская и Заводская-2. Ещё в начале 2016 года руководство Забайкальской дороги, понимая ответственность за обеспечение вывоза готовой продукции Амурского ГПЗ, инициировало начало работ по реконструкции станции Усть-Пёра.

Начиная с 2019 года будут проводиться работы по примыканию станции Заводская к путям общего пользования и электрификация приёмо-отправочных путей станции Заводская. Это позволит, что важно для стабильной работы станции Усть-Пёра, принимать маршруты из порожних цистерн и отправлять составы с готовой продукцией газоперерабатывающего комплекса непосредственно с приёмо-отправочных путей станции Заводская.

– В мае прошлого года в Благовещенске открыли второй на ЗабЖД Центр продажи услуг (ЦПУ). Ранее подобный офис был открыт в Чите. Насколько эффективен и востребован этот сервис на полигоне магистрали? Какие ноу-хау готова предложить дорога для привлечения клиентов, продвижения и продажи услуг холдинга?

– Центры оказывают грузоотправителям и грузополучателям услуги по предоставлению подвижного состава по агентским договорам, по перевозке грузов по расписанию, по технологии «Грузовой экспресс» и другие. Применение цифровых технологий ускорило процесс согласования документации, связанной с грузовыми перевозками. За счёт услуг, оказанных специалистами Читинского и Благовещенского ЦПУ в 2018 году, дополнительный доход Забайкальской дороги составил более 65 млн руб.

Хотел бы отметить ещё один предлагаемый дорогой инвестиционный проект – «Холодный экспресс». Технология предполагает перевозку скоропортящихся грузов на маршруте Владивосток – Москва – Владивосток в рефрижераторных контейнерных поездах по фиксированному расписанию. Выгрузка и погрузка контейнеров будут производиться фронтальным погрузчиком на боковых путях определённых промежуточных и основных станций за время технологической стоянки поезда в пределах часа параллельно с операцией по смене локомотивной бригады. Опорные станции погрузки и выгрузки должны быть оснащены боковой погрузочно-выгрузочной площадкой и автоподъездом.

Эту технологию можно использовать и при организации перевозки экспортно-импортных грузов между Россией и Китаем. Создание соответствующей инфраструктуры опорных станций (боковая погрузочно-выгрузочная площадка, фронтальный погрузчик) упростит логистику поставок продуктов питания из Китая, а также создаст потенциал экспортной грузовой базы в России.

Проект поддержало руководство Центра фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Специалистами дороги и Российского университета транспорта (МИИТ) подготовлено технико-экономическое обоснование проекта с рекомендациями по реализации на сети железных дорог в 2019–2020 годах.

– Что планируется сделать для улучшения транспортной доступности и комфорта пассажиров?

– К примеру, в следующем году будет сдано в эксплуатацию современное здание вокзала Могоча. Сейчас завершается его строительство.

В сфере пригородных перевозок предполагается рассмотреть возможность восстановления курсирования ранее отменённых поездов на направлениях Ясная – Забайкальск и Могоча – Аячи, ведь отсутствие там железнодорожного сообщения снижает транспортную доступность для населения.

Кроме того, завершение работ по электрификации участка Карымская – Забайкальск открывает возможность для реализации проекта организации движения скоростного электропоезда Чита – Забайкальск – Маньчжурия. Ежегодно около 1,5 млн российских и китайских граждан пересекают границу через пункт пропуска Забайкальск, при этом доля железнодорожных перевозок составляет всего 2%. Сравнительная стоимостная и временная оценка существующих и предлагаемого вариантов маршрутов Чита – Забайкальск – Маньчжурия показывает, что доставка пассажиров электропоездом составит полноценную конкуренцию как автомобильным, так и авиаперевозкам.

При существующих скоростях движения время хода электропоезда будет составлять около восьми часов. После проведения определённого комплекса работ, направленного на устранение ограничений, и приобретения соответствующего подвижного состава время хода может сократиться до шести часов. Проект предполагает погранично-таможенное оформление пассажиров непосредственно в вагонах во время движения.

Этот транспортный коридор станет связующим звеном для поездок китайских туристов на Байкал и в другие регионы страны, а для российских туристов – в города Китая.

– В отдельных районах Забайкальского края и Амурской области, по которым проходит Забайкальская дорога, существует проблема оттока населения. Что в такой ситуации предпринимается на ЗабЖД для обеспечения кадрами и закрепления персонала на местах?

– Действительно, сегодня мы работаем в условиях острого кадрового голода. Особенно это касается северных участков дороги. На протяжении постсоветского периода времени на территории двух субъектов пролегания дороги наблюдается отрицательная миграция. Плотность населения на большей части протяжённости дороги составляет менее трёх человек на квадратный километр. Поэтому одной из приоритетных задач считаем закрепление специалистов за счёт реализации комплекса мероприятий. Это, к примеру, обеспечение работников жильём и необходимой социальной инфраструктурой. Так, в прошлом году сдан 27-квартирный дом на станции Уруша, продолжается строительство двухквартирных домов на станциях Ксеньевская и Сбега. Началось строительство жилых зданий на станциях Карымская, Могоча, Ерофей Павлович и Сковородино.

Стараемся создать всё необходимое и в плане улучшения условий труда. Например, в 2018 году свыше 220 млн руб. было направлено на установку новых модульных табельных и пунктов обогрева работников дистанций пути. А в начале прошлого года состоялось открытие современных, оборудованных всем необходимым зданий эксплуатационных локомотивных депо в Чите и Белогорске.

Большое внимание на дороге при поддержке руководства компании уделяется социальной сфере. На балансе ЗабЖД на сегодняшний день находятся 19 социально значимых объектов культуры, спорта и детского оздоровления. Такого количества детских садов, школ и детских оздоровительных лагерей нет нигде на сети. Учитывая, что для Забайкальского края актуальна проблема обеспеченности муниципальных образований объектами социальной инфраструктуры, услуги объектов социальной сферы магистрали всегда востребованы.

Для своевременного пополнения дороги квалифицированными кадрами ведём постоянную проф­ориентационную работу, встречаемся со школьниками, рассказываем о профессии железнодорожника. Значительные средства в 2018 году были направлены на развитие материальной базы наших отраслевых учебных заведений. Благодаря активной работе по взращиванию кадров доля молодёжи на магистрали составляет более 45%.

– Какие основные задачи предстоит выполнить в наступившем году?

– На 2019 год сформирована инвестиционная программа ЗабЖД, целевые задачи которой – увеличение пропускной и провозной способности, стабильное продвижение возрастающего поездопотока, повышение надёжности технических средств.

Все проекты прошли необходимые процедуры согласования, и есть определённая уверенность, что планируемый эффект от реализации намеченных мероприятий будет достигнут.

Сергей Донцов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 21 января 2019 > № 2858344 Александр Скачков

«Сначала отдайте Курилы»: Токио все усложняет

Помощник Путина обвинил Абэ в осложнении переговоров по Курилам

Иван Апулеев

Премьер-министр Синдзо Абэ усложнил грядущие переговоры с президентом России Владимиром Путиным по вопросу мирного договора, заявил помощник российского лидера по внешней политике Юрий Ушаков. Речь идет о желании Токио убедить жителей Южных Курил, чтобы они приняли «возвращение» островов под японский суверенитет.

Грядущие на следующей неделе переговоры президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ по вопросу мирного договора между странами «усложнены» действиями Токио. Об этом заявил помощник президента РФ по внешнеполитической проблематике Юрий Ушаков в эфире телеканала «Россия 1».

«Усложнили [японцы] переговорный процесс, это точно», — отметил он после демонстрации выступления японского премьера, в ходе которой Абэ говорил о необходимости убедить жителей Южных Курил согласиться на переход островов под японскую юрисдикцию.

Глава японского правительства накануне визита в Москву подчеркнул, что он настроен решительно и «добьется завершения переговоров по мирному договору». Абэ надеется, что проблема будет решена, и решение будет найдено на встрече с Путиным.

«Я полон решимости под нашим общим руководством добиться завершения переговоров по мирному договору — вопросу, остающемуся нерешенным в течение всего послевоенного периода», – подчеркнул японский премьер.

Ранее Абэ заявил, что переговоры «изначально не идут с позиции «уходите отсюда», а возможная передача островов должна проходить таким образом, чтобы проживающие там русские «согласились с переходом принадлежности территорий к Японии»

Первый зампред комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров заявил что Россия подходит к мирному договору как к процедурному — для улучшения взаимодействия в области культуры, экономике, и других взаимосвязей, сообщает ФАН.

«Но к сожалению, с японской стороны мы видим пока что только одну цель — получить Курильские острова», — подчеркнул сенатор.

Глава Центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН Валерий Кистанов убежден, что позиция России является принципиальной, и Япония должна признать результаты Второй Мировой войны в полном объеме, передает НСН.

«Принципиальная позиция Японии совершенно противоположна. Четыре острова Южных Курил, которые в Японии называют своими северными островами, считают исконной японской территорией, которую Советский Союз захватил силой, а Россия незаконно оккупирует. Япония намерена добиваться возвращения всех четырех островов», – отметил японовед.

Несколькими днями ранее министр иностранных дел России Сергей Лавров подчеркнул, что японская сторона должна признать российский суверенитет над Курильскими островами. По словам министра, это является частью базовой позиции российской стороны по этому вопросу и без него невозможно будет какое-либо движение вперед.

«Мы привлекали внимание наших друзей из Японии к тому, что вопросы суверенитета над островами не обсуждаются, это территория России», — сказал Лавров.

Он обратил внимание на то, что в японском законодательстве эти острова в настоящее время обозначены как территории Японии, что не соответствует российскому подходу к вопросу заключения мирного договора с Токио.

Стоит отметить, что японский премьер Синдзо Абэ тремя днями ранее заявил, что мирный договор с Россией будет выгоден и США. «Заключение мирного договора Японией и Россией положительно скажется на региональной стабильности. Я считаю, что это станет плюсом и для США», — сказал Абэ. Он добавил, что в настоящее время на четырех Курильских островах живут россияне, но территориальная проблема продолжит существовать, пока часть их не перейдет к японской стороне.

Синдзо Абэ хочет поднять вопрос заключения мирного договора на основе Совместной советско-японской декларации 1956 года. В этой декларации Москва соглашалась рассмотреть возможность передачи Японии Хабомаи и Шикотана после заключения мирного договора. Предложение главы японского правительства также будет включать и возможность обсуждения принадлежности Кунашира и Итурупа, о которых в декларации не упоминается.

В самом конце 2018 года премьер-министр Японии Синдзо Абэ сообщил, что в переговорах с Россией по поводу мирного договора между странами «существует ряд проблем». Абэ уже желает начать «конкретное обсуждение» на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

Спор вокруг принадлежности Южных Курил разгорелся вновь после того, как 12 сентября Путин спонтанно предложил Абэ заключить мирный договор до конца 2018 года без предварительных условий. Это предложение он озвучил в конце своего выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума во Владивостоке.

МИД Японии в ответ на эту идею заявил, что Токио будет вести переговоры с Россией по поводу заключения мирного договора после решения территориального спора, и эта позиция «останется неизменной». В Японии четыре острова Малой Курильской гряды — Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи — называют «северными территориями» и считают незаконно аннексированными. МИД России при этом неоднократно заявлял, что российский суверенитет над островами имеет соответствующее международно-правовое оформление и не подлежит сомнению.

Столкнулись и запутались: как погибли пилоты Су-34

Запутались в парашютах: стали известны детали гибели пилотов Су-34

Рафаэль Фахрутдинов

Один из погибших летчиков двух истребителей-бомбардировщиков Су-34, столкнувшихся в небе над Татарским проливом после катапультирования запутался в стропах, сообщили экстренные службы Сахалинского края. Второй обнаруженный пилот был в летном шлеме, гидротермокостюме и с пристегнутым парашютом. Предварительной причиной столкновения самолетов названа ошибка пилотирования.

Шесть рыболовных судов принимали участие в поисково-спасательной операции летчиков двух истребителей-бомбардировщиков Су-34, столкнувшихся в пятницу, 18 января, в небе над Татарским проливом, находящимся между материком Евразия и островом Сахалином, передает портал 47news со ссылкой на экстренные службы Сахалинской области.

Крушение военные самолеты потерпели в начале девятого утра по московскому времени над районом активного промышленного рыболовства, где вели промысел траулеры «Шанс-106», «Электрон», «Неон», «Председатель Ганслеп», «Флагман» и морозильный траулер «Екатерина». Позднее к ним присоединилось аварийно-спасательное судно «Спасатель Заборщиков».

По данных местных экстренных служб, вечером, в начале девятого по московскому времени, на борт «Электрона» был поднят спасательный плот, связанное фалом тело пилота в «летном» шлеме, гидротермокостюме и с пристегнутым парашютом. Известно, что погибшего летчика звали Алексей, он служил в звании майора. После этого рыбаки с «Электрона» подняли еще одно тело на плоту, опутанное парашютом и стропами. На шлеме разобрали фамилию погибшего летчика. Тела военных с траулера забрал вертолет Ми-8 Минобороны.

Позже «Шанс-106» нашел в акватории сумку, команда «Неона» обнаружила два фрагмента самолета, а моряки с «Электрона» — еще один оранжевый плот, но пустой. К этому времени в район аварии уже прибыл отряд боевых кораблей ВМФ, а руководство поисково-спасательной операцией было передано начальнику штаба подводных сил Тихоокеанского флота контр-адмиралу Эдуарду Михайлову. Поиск четвертого пилота был признан нецелесообразным.

По данным российского оборонного ведомства, касание в воздухе двух самолетов Су-34 дальневосточного объединения Военно-воздушных сил и сил Противовоздушной обороны произошло 18 января в 8.07 мск при выполнении планового тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 км от берега. Самолеты отрабатывали маневрирование, передает НСН.

В Минобороны также отметили, что Су-34 выполняли полет без боекомплектов, а экипажи обоих самолетов смогли катапультироваться.

Источник в силовых структурах региона сообщал, что предварительной причиной столкновения названа ошибка пилотирования. Собеседник указывал, что самолеты столкнулись в момент возвращения на авиабазу в Хурбе (277-й бомбардировочный авиаполк) под Комсомольском-на-Амуре. Отказа техники не было.

Военным следственным управлением Следственного комитета РФ по Тихоокеанскому флоту по факту крушения самолетов было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним).

«Согласно предварительной информации 18 января т.г. истребители-бомбардировщики Су-34 войсковой части 77983 выполняли плановые полеты. В результате столкновения два самолета упали в акваторию Японского моря вблизи Татарского пролива. В предполагаемом районе крушения авиационной техники проводятся поисково-спасательные мероприятия. Военные следователи СКР выполняют неотложные следственные действия, направленные на выяснение всех обстоятельств произошедшего», — говорилось в сообщении следствия.

Также проверку инцидента начала и Главная военная прокуратура, передает ФАН.

«Военная прокуратура Восточного военного округа организовала проверку соблюдения требования законодательства о безопасности полетов и подготовки к ним»,— сообщили в надзорном ведомстве.

В октябре прошлого года в Московской области недалеко от города Егорьевск потерпел крушение истребитель МиГ-29. Самолет принадлежал Летно-исследовательскому институту имени М.М. Громова, он выполнял учебно-тренировочный полет. Представитель Объединенной авиастроительной корпорации рассказал, что у самолета возникла неполадка в системе управления.

Истребитель пилотировали директор Школы летчиков-испытателей ЛИИ Александр Крутов и летчик-испытатель Михаил Кондратенко. Перед катапультированием они увели самолет в безлюдную зону. Известно, что один пилот при приземлении сломал один из позвонков и был госпитализирован в больницу города Жуковский в состоянии средней тяжести.

РусГидро передало функции сбыта электроэнергии на Сахалине Дальневосточной энергетической компании

Проекты по консолидации сбытовых активов РусГидро уже реализованы практически во всех субъектах Дальнего Востока: Приморском крае, Хабаровском крае, Амурской области, Еврейской АО, а с 1 января 2019 года и Сахалинской области. В планах – Якутия и Камчатка.

С 1 января 2019 года функции сбыта электроэнергии в зоне деятельности «Сахалинэнерго» приняла на себя Дальневосточная энергетическая компания, которая является крупнейшей энергосбытовой компанией на Дальнем Востоке и осуществляет функции сбыта электрической энергии потребителям на территории Приморского края, Хабаровского края, Амурской области и Еврейской АО.

Передача функций осуществлена в рамках «Программы развития сбытовой деятельности Группы РусГидро на 2017–2019 годы».

Перераспределение энергосбытового функционала между компаниями группы позволит РусГидро уменьшить затраты на сбытовую деятельность, и как заявил заместитель генерального директора ПАО «РусГидро» по развитию энергосбытовой деятельности, генеральный директор АО «Энергосбытовая компания РусГидро» Владимир Кимерин, полученный экономический эффект от выделения сбытового функционала из деятельности вертикально-интегрированного «Сахалинэнерго» будет направлен на решение вопросов надежности энергосистемы области, на повышение качества обслуживания потребителей электрической энергии, а также на реализацию Федеральной программы «Цифровая экономика» в части организации системного развития и внедрения цифровых технологий в сфере ЖКХ.

Стоит отметить, что для населения Сахалина передача функций сбыта не повлияет на изменение стоимости электрической энергии, но при этом значительно улучшит качество обслуживания. Квалифицированный персонал сбытового подразделения «Сахалинэнерго» продолжит предоставлять услуги населению в соответствии с установленными законодательством требованиями, с применением высокотехнологичного оборудования и интерактивных сервисов.

За 25 лет в России закрыты около 80 тысяч заводов и фабрик

Деиндустриализация идет полным ходом

Интересные данные из разных областей социально-экономической жизни новой России собрала и опубликовала в ФБ блогер Ольга Дунаева:

Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 – убит 2010)

Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 – убит 2010)

Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 – убит 2009)

Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 – н.в. в коме после ранения)

Павловский инструментальный завод (род. 1820 – убит 2011)

Завод «Рекорд» (род. 1957 – убит 1996)

Липецкий тракторный завод (род. 1943 – убит 2009)

Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 – убит 2010)

Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 – убит 2010)

Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 – убит 2009)

Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 – убит 1999)

Саратовский авиационный завод (род. 1931– убит 2010)

Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 – убит 2009)

Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 – убит 2009)

Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 – убит 2009)

Пензенский часовой завод «Заря» (род. 1935 – убит 1999)

Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 – убит 2006)

Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941– убит 2010)

Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 – убит 2007)

Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 – убит 2009)

Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 – убит 2008)

Кронштадтский морской завод (род. 1858 – убит 2005)

Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 – убит 2008)

Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 – убит 2007)

Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 – убит 2009)

Хорский завод «Биохим» (Хабаровский край) (род. 1982 – убит 1997)

Томский приборный завод (род. 1961 – убит 2007)

Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 – убит 2004)

Красноярский завод телевизоров (род. 1952 – убит 2003)

Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 – убит 2009)

Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 – убит 2006)

Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 – убит 2009)

Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 – убит 2009)

Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 – убит 2003)

Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 – н.в. в коме после ранения)

Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 – убит 2008)

Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 – убит 2004)

Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 – убит 2005)

Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 – убит 2011)

Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (род. 1955 – н.в. в коме после ранения)

Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 – н.в. в коме после ранения)

Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 – убит 2009)

Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 – убит 2006)

Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 – убит 2007)

Пермский велозавод (род. 1939 – убит 2006)

Пролетарский завод (С.-Петербург) (род. 1826 – н.в. в коме после ранения)

Балтийский завод (род. 1856 – убит 2011)

Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 – убит 2011)

Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 – убит 2010)

Иркутский завод карданных валов (род. 1974 – убит 2004)

Чайковский завод точного машиностроения (Пермский край) (род. 1978 – убит 1998)

Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 – убит 2012) и еще около 78 тысяч заводов и фабрик, погибших в неравной схватке с рыночными оккупантами.

Сельское хозяйство

Число работающих на селе - 1,17 млн. человек (за 20 лет сократилась в 5 раз). Безработных на селе - более 5 млн. человек (их не учитывают, т.к. они имеют подсобные хозяйства). 20 лет назад Россия насчитывала 48 тысяч крупных коллективных хозяйств на селе. Сегодня их количество сократилось впятеро, 30% из них убыточны.

Страна вернулась к мелкотоварному производству и натуральному хозяйству с преобладанием ручного труда.

Сегодня более 50% продуктов животноводства и 90% овощей производится в личных подворьях. На смену машинам пришел ручной труд. По производительности труда страна в 8 раз отстаёт от уровня ЕС. Выращенную продукцию у частника за бесценок скупают диаспоры перекупщиков. Потребсоюзов давно нет. Закрыто 15600 клубов, 4300 библиотек, 22000 детсадов, 14000 школ.

Исчезло 20 тысяч деревень, осталось 47 тысяч деревень, во многих из которых нищенское существование влачат несколько доживающих свой век стариков.

Мнения специалистов по сельскому хозяйству:

Ш.А.Гусейнов:

«В СССР вылавливалось до 12 млн. тонн рыбы в год и 80% ее шло на внутренний рынок. Сегодня РФ вылавливает лишь 3,2 млн. тонн, и 1,5 млн. из них отправляется на экспорт».

С.А.Сидоров, д.т.н., учёный в области сельхозмашиностроения:

«Отраслевая наука практически разрушена. Из 70 научных организаций не осталось ни одной».

А.А.Ежевский, бывший министр:

«В 1990 году в СССР производилось 214 тысяч тракторов и 65 тысяч комбайнов. Сейчас в РФ – 8 и 7 тысяч соответственно».

Академик РАСХН В.И.Кашин:

«Начатый в эпоху Б.Ельцина разгром экономики, в том числе АПК, сегодня приобрел законодательную базу».

Академик РАСХН В.С.Шевелуха:

«Среди первоочередных задач – национализация земли и природных ресурсов. Иначе РФ ожидает голод».

В.А.Стародубцев:

«из 21 млн. коров [в РСФСР] осталось менее 7 млн. Все эти годы шло политическое убийство крестьянства, как основы российского народа».

Выводы:

1.После приватизации и реформ ни одна из промышленных отраслей – нефть, газ, металлургия, энергетика, химия, машиностроение, сельское хозяйство, лёгкая промышленность не стала работать эффективнее. Почти полностью уничтожены отрасли – гражданское авиастроение, судостроение, приборостроение, электроника, машиностроение.

2.За 20 лет уничтожено почти 2/3 промышленного потенциала России. Уничтожены тысячи крупных промышленных производств. Те немногие новые построенные промышленные объекты и на сотую долю не компенсируют потери и, более того, они работают на дальнейшее превращение России в сырьевую колонию.

3.За годы реформ объемы сельскохозяйственного производства снизились почти в 2 раза. Страна потеряла продовольственную независимость и сегодня закупает почти 50% продуктов питания. В катастрофическом состоянии находится сельскохозяйственное машиностроение.

4.После деколлективизации положение в селе стало критическим – нет людей, нет работы, нет техники. Земля, которую обрабатывали сотни лет, за 20 лет на 35% уже заросла мелколесьем.

5.РФ фактически уже превратилась в мировую сырьевую колонию, и власть продолжает наращивать экспорт сырья и распродажу активов.

Если эту деятельность не остановить в ближайшие годы, то через 15-20 лет страна окажется без ресурсов и с деградировавшим населением.

Смертность в России только от сердечно-сосудистых заболеваний и болезней системы кровообращения превышает 1.400.000 человек ежегодно.

Каждую минуту в России умирает 5 человек, а рождается только 3.

Смертность превышает рождаемость в 1,7 раза, а в отдельных регионах в 2-3 раза.

В России, только официально, зарегистрировано:- алкоголиков – свыше 4.580.000- наркоманов – более 8.870.000- психически больных – 978.000 больных туберкулезом – около 890.000 ВИЧ инфицированных – не менее 2.380.000

Сегодня Россия занимает первое место в мире:

? по уровню умышленных убийств;

? по числу курящих детей и подростков;

? по числу взяток при поступлении в вузы;

? по темпам роста табакокурения;

? по аварийности на дорогах;

? по смертности от самоубийств среди подростков 15-19 лет;

? по абсолютной величине убыли населения;

? по количеству самоубийств среди пожилых людей;

? по числу разводов и количеству детей, рожденных вне брака;

? по числу детей, брошенных родителями;

? по смертности от заболеваний сердечно-сосудистой системы;

? по числу пациентов с заболеваниями психики;

? по объемам торговли людьми;

? по количеству абортов и материнской смертности;

? по объёму потребления героина;

? по потреблению спирта и спиртосодержащей продукции;

? по продажам крепкого алкоголя;

? по темпам прироста ВИЧ-инфицированных;

? по количеству авиакатастроф (в 13 раз больше среднемирового уровня);

? по числу миллиардеров, преследуемых правоохранительными органами;

? по количеству ДТП;

За годы реформ исчезла вся аграрная инфраструктура СССР, в том числе 27.000 колхозов и 23.000 совхозов, обеспеченных сельхозтехникой и квалифицированными кадрами.

Россия потребляет более 20% всего героина производимого в мире.

Объём потребляемого героина в России составляет 300 тонн в год, это около $36 млрд.

Россия занимает третье место в мире по числу наркоманов, на первых двух – Афганистан и Иран. Дети и молодые люди в России в год тратят на наркотики 2,5 миллиарда долларов. Каждый день в России около 100 человек умирает из-за передозировки наркотиков.

Федеральная служба государственной статистики РФ в 2014 году провела аналитическое исследование распределения доходов среди населения страны:

- в крайней нищете находятся 13,4% с доходами ниже 4 422 рубля в месяц - в нищете существуют 27,8% с доходом от 4.422 до 7.400 рублей

- в бедности перебиваются 38,8% с доходами от 7.400 до 17.000 рублей

- выше бедности проживают 10,9% с ежемесячным доходом от 17.000 до 25.000 рублей

- со средним достатком живут 7,3%, их доходы от 25.000-50.000 рублей в месяц

- к состоятельным относится 1,1%, они получают от 50.000 до 75.000 рублей в месяц - и только 0,7% богатых имеют доход свыше 75.000 рублей в месяц.

Иными словами 90,9% населения с переменным успехом балансирует на черте бедности. Добавим сюда еще международную изоляцию, отравленность пропагандой населения страны, катастрофический отток капитала, ведение необъявленной войны с соседями и массу других прелестей!

Но самое страшное, что отовсюду слышатся крики «Ура!»

Танки Т-34, доставленные по железной дороге, будут нести службу

Бронетехнику, привезенную из Лаоса, планируют задействовать на парадах и снимать в кино

Вчера военный эшелон с 30 танками Т-34-85 (тридцатьчетвёрки с длинноствольным орудием калибра 85 мм), неделю назад отправившийся из Приморья, прибыл к новому месту службы легендарных машин – в 4-ю гвардейскую Кантемировскую танковую дивизию, расположенную в подмосковном Наро-Фоминске.

Советская техника 1944 года выпуска до последнего времени выполняла свои воинские обязанности в составе Вооружённых сил Лаоса.

На военных траках Т-34 достигли побережья Вьетнама, где их приняли на борт десантные корабли Тихоокеанского флота, доставившие танки в порт Владивостока. Более 9 тыс. км по железной дороге, семь дней пути, и эшелон подходит к специализированной железнодорожной платформе на территории дивизии.

«А теперь своим ходом пойдём в парк», – рассказал заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

Мимо собравшихся встречать техническое пополнение танкистов в традиционных чёрных комбинезонах, почётного караула, юнармейцев, представителей Министерства обороны, командования Западным военным округом и дивизией, многочисленных журналистов и телекамер, в сопровождении нескольких телевизионных квадрокоптеров неспешно прошёл, не сильно гремя металлом, первый съехавший на территорию части танк. Солдаты вытянулись в равнении, командиры отдали честь. Пахнуло солярой. Легендарная тридцатьчетвёрка, живая и полная сил, вернулась из дальнего похода домой.

«Танки в хорошем состоянии. Это технологический шедевр», – делится со СМИ представитель руководства Уралвагонзавода (это крупнейший в стране производитель современных танков).

На их башнях ещё эмблемы армии Лаоса, но скоро всё изменится. Как рассказал «Гудку» командир дивизии полковник Владимир Завадский, сейчас машины пройдут все процедуры технической диагностики и обслуживания, будут покрашены, обретут символы российских Вооружённых сил. Пополнение войдёт в состав 13-го гвардейского танкового полка, и с 1 марта батальон Т-34-85 будет готов выполнять распоряжения командования.

«На них назначены лучшие экипажи, в том числе победители соревнований по танковому биатлону», – говорит Владимир Завадский.

Теперь они будут нести службу в основном как артисты кино и участники парадов. Уже этой весной легендарные машины выйдут на Парад Победы.

Общаясь с журналистами, заместитель министра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков отметил работу ОАО «РЖД». «Огромное спасибо железнодорожникам: эшелон пришёл ровно через семь дней», – сказал он.

На протяжении всего пути следования составу с тридцатьчетвёрками уделялось особое внимание. Поезд шёл по специальному графику, тянувшими его локомотивами управляли лучшие бригады. Конечной точкой движения на путях РЖД стала станция Нара. «Для нас большая честь принять этот эшелон», – рассказал «Гудку» начальник станции Борис Волков.

Его личной инициативой стало решение по увеличению числа специалистов, работающих на обработке состава. В итоге станции удалось принять платформы с техникой с путей общего пользования и передать на пути Министерства обороны всего за 25 минут вместо обычных для таких работ 50.

Александр Зубов

Убьет и ранит миллионы: почему американцы боятся «Посейдона»

В США испытывают страх перед российским «Посейдоном»

Лидия Мисник

Вашингтону и его союзникам трудно будет противостоять российским торпедам «Посейдон», если возникнет такая необходимость, заявил автор статьи на портале Foxtrot Alpha. Он также назвал эти торпеды самыми большими в мире и отметил, что в случае их взрывов в США могут погибнуть и пострадать миллионы людей.

Военный обозреватель портала Foxtrot Alpha Кайл Мизоками заявил, что у США и их союзников возникнут трудности, если появится необходимость противостоять российским торпедам «Посейдон», предназначенным, по его словам, для уничтожения прибрежных городов и распространения смертоносных радиоактивных осадков.

Автор публикации уверен, что в случае гипотетического конфликта атака «Посейдона» на Сан-Франциско со взрывом торпеды под мостом Золотые Ворота убила или ранила бы более полумиллиона человек. Если бы взрыв произошел у статуи Свободы, он бы унес жизни полумиллиона человек и ранил еще два миллиона.

«Такие разрушительные атаки будут повторяться снова и снова <…>, создавая цунами с радиоактивными отходами», — подчеркнул Мизоками.

Он обратил внимание, что «Посейдон» станет самой большой торпедой в мире и будет способен пересекать Атлантический и Тихий океаны в одиночку.

Эксперт считает, что целями российских разработок в первую очередь стали бы базы американских подлодок Китсап и Кингс-Бей.

«Точный список целей будет известен только Москве, но два места будут наверняка — округ Китсап (штат Вашингтон) и Кингс-Бей (Джорджия), где располагаются базы Восточного и Западного побережья, поддерживающие подводные лодки с баллистическими ракетами», — написал он. Без этих баз подводные лодки не имели бы возможности вернуться, чтобы перезарядить ракетные орудия, уточнил автор.

По словам обозревателя, «Посейдон» не сложно будет обнаружить, но сложно будет остановить, передает ФАН. Мизоками уточнил, что торпеды не являются оружием первого удара. В отличие от межконтинентальных баллистических ракет, которые могут достичь США за считанные минуты, у «Посейдона» на это уйдут часы или даже дни. Иными словами, он предназначен не для атаки, а для предостережения потенциальных противников.

«Посейдон» разработан как оружие второго удара, он «отговаривает» врагов атаковать Россию, чтобы она не выпустила торпеду ядерного апокалипсиса», — объяснил эксперт.

О подводном беспилотнике с ядерной силовой установкой «Посейдон» стало известно в марте прошлого года в послании президента России Владимира Путина к Федеральному Собранию, в котором он рассказал о новейших видах стратегического вооружения. По словам российского лидера, такие беспилотники могут быть оснащены как обычными, так и ядерными боеприпасами. Это позволит им поражать различные цели, в том числе авианосные группировки, береговые укрепления и инфраструктуру.

Глава государства подчеркнул, что беспилотные подводные аппараты могут передвигаться на очень большой глубине и на межконтинентальную дальность со скоростью, которая кратно превышает скорость подводных лодок и самых современных торпед.

Как сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, покинувший подлодку-носитель беспилотник «будет идти к цели на глубине более 1 км со скоростью 200 км/ч и больше (около 110 узлов)». Он уточнил, что заряд будет двигаться в воздушной каверне, что уменьшит сопротивление среды.

Военно-морской флот РФ может поставить на боевое дежурство до 32 «Посейдонов», сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. Он отметил, что Северный и Тихоокеанский флот должны получить по две субмарины-носителя «Посейдонов». Каждая подводная лодка сможет нести до восьми беспилотников. Как сообщил источник, носителями «Посейдонов» могут стать атомная подлодка специального назначения «Хабаровск» и атомные подводные крейсера проекта 949А.

Кстати, США не впервые обеспокоены наличием у России «Посейдона». 29 декабря бывший старший советник Госдепартамента США Кристиан Уитон сообщил, что Запад обеспокоен возможностью уничтожения США с помощью российской «машины Судного дня», которая уже начала проходить испытания в закрытой акватории в России.

«Россия разрабатывает разрушительную «машину Судного дня», которая может уничтожить крупные города США. Взрыв российского ядерного беспилотника может вызвать 300-футовое радиоактивное цунами, направленное на береговую линию США», — подчеркнул дипломат.

Он также отметил, что беспилотник двигается бесшумно и имеет средства маскировки, что дает ему возможность добраться до побережья США незаметно.

Тремя днями ранее издание «Военно-промышленный курьер» опубликовало статью, в которой описывалась возможность развернуть течение Гольфстрим для затопления США. Автор статьи Чоро Тукембаев предложил для этого подорвать радиальную дайку исландского вулкана Снайфельсйокюдль с помощью термоядерного заряда. Это привело бы к обрушению юго-западного склона вулкана в океан.

«Возникший оползень создаст напор воды в котловине Ирмингерского моря до Лабрадорского шельфа, где глубина на крае – 300 метров, в каньоне – больше двух километров. Тем самым получим длинную волну в юго-западном направлении», — объяснил он в материале.

Для усугубления последствий цунами радиоактивной водой автор статьи как раз предложил использовать атомный беспилотник «Посейдон».

О чем говорить, если не о чем говорить?

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Япония не собирается отказываться от претензий на все четыре острова Курильской гряды, а Россия не хочет отдавать даже двух. Ну и где тут золотая середина?

Эту фразу, вынесенную в заголовок, актеры из массовки издавна используют на сцене для того, чтобы создать ощущение оживленного разговора, когда гул голосов важнее смысла сказанного. Чем-то это напоминает российско-японские переговоры по заключению мирного договора. О чем можно дискутировать при столь диаметральных подходах? Премьер-министр Японии не собирается отказываться от претензий на все четыре острова Курильской гряды, а президент России не хочет отдавать даже двух. Ну и где тут золотая середина?

В ходе недавнего визита в Москву главы японского МИДа со всей очевидностью выявилось базовое разногласие: Токио хочет договориться о возврате северных территорий, а мы — о заключении мирного договора и признании нашего суверенитета над теми же островами. И все это в рамках подготовки предстоящего 25 января саммита Владимира Путина и премьер-министра Синдзо Абэ. В завершение японская сторона отказалась даже от проведения совместной пресс-конференции.

Масла в огонь подлило заявление советника председателя Либерально-демократической партии, каковым остается премьер Синдзо Абэ. По его словам, США заинтересованы в заключении договора между Россией и Японией, чтобы укреплять блок: по сдерживанию Китая. Все это выглядит откровенной провокацией, на которую невозможно не реагировать. Такой атаки на нашего стратегического союзника, да еще явно с подачи Вашингтона, наш МИД спустить не мог. Но для чего это понадобилось японской стороне? Ведь Синдзо Абэ пообещал, что 2019-й будет годом прорыва и территориальная проблема с Россией будет им решена. Теперь же говорить о возврате территорий будет на порядок труднее.

Вопрос о Курилах тесно связан с безопасностью акватории Охотского моря. В уступке нами даже двух островов — Шикотана и гряды Хабомаи — есть риск открыть для стратегического партнера Японии — американцев наши внутренние воды. Гарантии Абэ будут действовать лишь до 2021 года, когда он уйдет в отставку. А дальше? Поэтому, по мнению главы российского МИДа, первым этапом переговоров должно стать признание Японией итогов Второй мировой в полном объеме, включая суверенитет России над всеми островами Южных Курил. Сергей Лавров повторил для непонятливых, что «базовая позиция» России не менялась, вопрос о суверенитете России над Курилами не обсуждается. Тогда о чем речь?

По мнению французского издания La Croix, Синдзо Абэ с 2010 года стремился возобновить диалог на скользкую тему, однако до сих пор наталкивался на непреклонность Москвы. «Между тем российская позиция несколько изменилась, когда Абэ выразил готовность отказаться от двух спорных островов из четырех и больше не требовать от России компенсации в пользу японских граждан, изгнанных с архипелага в 1946 году». Но аналитики La Croix сомневаются, что Абэ пойдет на предложение Путина сначала заключить мирный договор, а потом вернуться к теме островов. Но тогда и Москве нет резона уступать...

На взгляд англоязычного рупора The Japan Times, Путин специально указал на строительство Японией новой базы для ВВС американского корпуса морской пехоты, чтобы подчеркнуть труднопреодолимые препятствия, которые стоят на пути реализации протокола 1956 года. Ведь американское военное присутствие в Японии делает ее по сути недееспособной, раз она не вольна распоряжаться даже Окинавой, не говоря уж о гарантиях безопасности по Южным Курилам.

The South China Morning Post прозорливо отмечает, что «перспективы разрешения разногласий по контролируемым Россией островам выше Хоккайдо очень смутные, а переговоры двух министров стали испытанием их дипломатических талантов». Китайское издание также обратило внимание, что российские законодатели уже подготовили законопроект, запрещающий передачу Курил Японии. Post цитирует профессора Джеймса Брауна из японского Temple University, который сомневается в искренности российских намерений, раз Москва поставила условием предварительное признание законности своего суверенитета над островами.

Аналитический ресурс World Politics Review исходит из того, что рисковый гамбит Абэ имеет своей целью получить большинство в обеих палатах, чтобы отказаться от мирной Конституции Японии и сделать ее самостоятельной региональной державой. Согласие премьера вести дискуссию на базе протокола 1956 года оценивается World Politics Review как тактический ход в двухэтапных переговорах: сначала два острова и мирный договор, но потом снова переговоры по двум оставшимся северным территориям.

Шансов найти решение крайне мало, но сам переговорный процесс выгоден обоим лидерам, так как мобилизует общественное мнение в их пользу даже в случае неудачи. А вы спрашиваете, о чем говорить, если не о чем говорить...

А в это время

Среди японцев большого единодушия по поводу переговоров между нашими странами не наблюдается. Свыше трети жителей Японии (38%) считают, что властям страны необходимо добиваться от России единовременной передачи всех четырех южнокурильских островов — Итурупа, Кунашира, Шикотана и Хабомаи. Столько же респондентов из Страны восходящего солнца высказались за поэтапную передачу островов.

О необходимости скорейшего заключения мирного договора с Россией высказались 30% японцев. 28% считают, что торопиться в этом вопросе не стоит. Каждый третий (31%) затруднился с ответом.

Напомним: по советско-японской декларации 1956 года СССР соглашался на передачу Японии островов Хабомаи и Шикотан с условием, что их фактическая передача возможна после заключения мирного договора.

Тем временем на вопрос, отдадут ли Курилы вместе с людьми, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что «не может и речи идти о том, чтобы был нанесен какой-то вред интересам наших граждан, жителей Курил». «О чем договорились Путин и Абэ? О том, что они будут искать такую формулировку, которая устроит народы двух стран и поможет им разрубить этот гордиев узел. Это абсурдно, что две страны не имеют мирного договора, это сдерживает развитие наших двусторонних отношений. Поэтому заключить его нужно. Каким образом — ответ будет дан в ходе кропотливой работы. Но итогом этой работы должно стать решение, которое никоим образом не нарушает интересы нашего населения», — сказал Дмитрий Песков «Аргументам и Фактам».

Ранее ТАСС сообщал, что Минвостокразвития опровергло информацию о якобы недавнем запрете к выдаче земель на Курилах по программе «Дальневосточный гектар». Земля на Шикотане не выдается с 2017 года в связи с необходимостью обеспечения обороны и безопасности, а также для сохранения природы, пояснили в ведомстве.

Более 30 млн рублей направят на обеспечение лекарствами детей, страдающих сахарным диабетом

30,1 миллион рублей из краевого бюджета направят в 2019 году на обеспечение детей с сахарным диабетом расходными материалами.

Как сообщили в департаменте здравоохранения, уже утвержден Порядок обеспечения детей, больных сахарным диабетом, расходными материалами к индивидуальным устройствам для введения инсулина (помпа) и средствами для самоконтроля – тест-полосками.

«В настоящее время в Федеральном Регистре сахарного диабета в Приморском крае зарегистрировано 405 детей, больных сахарным диабетом, из них 75 детям установлен инсулиновый дозатор (инсулиновая помпа). Все дети, состоящие на учете получают необходимые препараты. А с этого года к этому добавится обеспечение расходными материалами», – отметили в ведомстве.

Уполномоченным учреждением по организации обеспечения детей Приморского края, больных сахарным диабетом, расходными материалами к индивидуальным устройствам для введения инсулина и тест-полоскиами утверждена краевая клиническая больница №2 на базе которой и действует Центр эндокринологии.

«Обеспечение детей, больных сахарным диабетом расходными материалами будет осуществляться через Центр эндокринологии, специалистами которого в настоящее время ведется региональный сегмент Федерального Регистра сахарного диабета в Приморском крае, что позволит подходить адресно к каждому пациенту с учетом потребностей. Именно он будет распределять все закупки по медучреждениям, где есть поликлиники и поликлинические отделения, к которым приписаны юные пациенты», – сообщила начальник отдела организации медицинской помощи женщинам и детям Елена Ибрагимова.

Сейчас специалисты в стадии завершения процесса по плановой закупке расходных материалов.

«В связи с тем, что процесс этот не быстрый, а тест-полоски требуются уже сегодня, нами проведена экспресс-закупка на 300 тысяч рублей, которая закрывает потребность в них до основной поставки расходных материалов», – отметили в департаменте здравоохранения.

Напомним, что до конца прошлого года были предусмотрены средства на ежеквартальную денежную выплату на приобретение тест-полосок для детей, страдающих сахарным диабетом, воспитывающихся в семьях, среднедушевой доход которых ниже величины прожиточного минимума. Получателями ежеквартальной денежной выплаты являлись 223 семьи.

Около 4 тысяч медработников уже воспользовались льготой по оплате услуг ЖКХ

Почти четыре тысячи медицинских работников Приморья воспользовались возможностью и подали документы на получение льготы по оплате услуг жилищно-коммунального хозяйства.

Как сообщили в департаменте здравоохранения, получателем госдотации может стать каждый медработник госучреждения, достаточно предоставить для этого соответствующий пакет документов.

«Компенсация оплаты ЖКХ получают работники государственных учреждений здравоохранения: 100% на селе, а также 1 535 рублей в городах в домах с центральным отоплением и 535 рублей в городах в домах без центрального отопления», – уточнили в департаменте здравоохранения.

В числе первых, кто воспользовался льготой стали врачи Владивостока и Арсеньева.

«Уже 480 наших сотрудников обратилось за такой выплатой, и получили средства на свои счета», - рассказала главный врач краевого перинатального центра Татьяна Курлеева.

Арсеньевские врачи также не отстают от своих коллег из Владивостока.

«Как только появилась возможность воспользоваться такой помощью, заявления на льготу по оплате услуг ЖКХ написали 429 наших сотрудников. Еще около 10 человек претендуют на льготу по оплате компенсации съемного жилья», – сообщила главный врач Арсеньевкой городской больницы Людмила Аплюшкина.

Напомним, что новые меры социальной поддержки граждан были приняты в Приморье в конце минувшего года. Инициативы губернатора Приморья Олега Кожемяко о поддержке многодетных семей, льготников, молодых специалистов в сфере образования и здравоохранения поддержали в трёх чтениях депутаты Законодательного Собрания в ноябре прошлого года.

Так, депутаты одобрили еще несколько законопроектов в сфере образования и здравоохранения. Например, согласно законодательным инициативам, прибывшие на работу врачи получат «подъемные» до 700 тысяч рублей, компенсацию за съем жилья, 50%-ную скидку на оплату услуг ЖКХ. Кроме этого, молодые специалисты получат доплату к базовому окладу.

Представляя законопроекты, Олег Кожемяко подчеркнул, что социальная политика – одна из важнейших и затрагивает жизнь каждого приморца.

«Долгое время в этом направлении ничего не делалось, проблемы копились, вызывая справедливое недовольство людей. И сейчас необходимо уходить от “пожарных” мер, создать основу для развития», – обозначил задачу Губернатор.

В МОСКВЕ ОТКРЫЛСЯ VI ОБЩЕРОССИЙСКИЙ ФЕСТИВАЛЬ «ПЕРВОЗДАННАЯ РОССИЯ»

В Москве состоялась торжественная церемония открылся VI Общероссийского фестиваля «Первозданная Россия», проходящего при информационной поддержке Федерального агентства по туризму. В ней приняли участие председатель Комитета Совета Федерации по международным делам, академик РАН, почётный президент Русского географического общества Владимир Котляков, Чрезвычайный и Полномочный Посол Китая в России Ли Хуэй, представители Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации и Ростуризма.

«Первозданная Россия» представляет собой самую большую в Европе выставку фотографий первозданной природы, которая сопровождается уникальными мастер-классами, встречами, научно-популярными лекциями и показами документальных фильмов о природе, а также детской программой.

Фестиваль проходит с 2014 года и с каждым годом привлекает все больше ценителей красоты родной природы. В течение месяца уникальные работы фотографов-натуралистов выставляются в Москве, а затем возможность увидеть их получают жители многих городов России и других стран. За три года гостями Фестиваля стали более 2,5 млн человек в 70 странах мира.

В 2019 году экспозиция «Первозданной России» стала своего рода учебником по географии и биологии. Благодаря лучшим российским фотографам, побывавшим в экспедициях в разных уголках России, посетители фестиваля могут виртуально побывать во всех природных зонах России. 400 фотографий представляют страну во всем многообразии ее природных зон в Центральном доме художника.

Свои работы для отбора на фестиваль прислали более 1000 фотографов-натуралистов из 50 регионов России.

В этом году Общероссийский фестиваль «Первозданная Россия» во второй раз совместно с Всероссийским движением школьников провел всероссийский детский конкурс природной фотографии. В нем приняли участие более 2500 школьников из 80 регионов России.

Гостевым проектом фестиваля в 2019 году стала экспозиция, представленная Обществом фотографов дикой природы Китайской народной республики (Nature Image China), которое было основано китайской Ассоциацией охраны дикой природы. В нее вошли работы 49 фотографов из КНР и других зарубежных стран. Она представляет природу Китая и рассказывает о жизни редчайших видов диких животных, обитающих на территории этой страны, о научных исследованиях и достижениях КНР в области охраны природы.

Важной составляющей фестиваля является авторская программа режиссера Светланы Быченко «Разумный кинематограф». В этом году в рамках программы будут представлены 24 фильма известных режиссеров-анималистов со всей страны: из Салехарда, Хабаровска, Екатеринбурга, Новосибирска, Москвы.

Посетителей также ожидает насыщенная программа лекций и мастер-классов. Их будут знакомить с секретами природной фотографии, расскажут им о самых необычных российских туристических направлениях, важных экологических проектах, научат применять экологические принципы в быту, чтобы причинять как можно меньше вреда окружающей среде.

Фестиваль «Первозданная Россия» в этом году открывает широкие возможности для семейного отдыха. Дети смогут посмотреть лучшие отечественные мультфильмы, в зоне мастер-классов заняться творчеством под руководством художников, мастеров декоративно-прикладного искусства, увидеть удивительные научные шоу, послушать интерактивные лекции, принять участие в викторинах. Познавательные занятия и лекции для детей подготовили «Дарвиновский музей», Фонд имени В.И. Вернадского, организация «Мир детства», проект «Праздник науки».

Впервые организаторы фестиваля создали специальную детскую творческую зону «Лисъ и партнеры». В течение всего фестиваля юные посетители будут создавать коллективные и индивидуальные проекты, посвященные природным зонами России – аппликации на вертикальной стене и объемные конструкции из бумаги, фанеры, веток, глины, пластилина, вторсырья. В этой зоне к концу фестиваля появятся холодная арктическая и жаркая южная пустыни, леса и горы, которые «заселят» созданные детьми скульптуры животных.

VI Общероссийский фестиваль «Первозданная Россия» продлится до 17 февраля 2019 года.

«Популяризация экотуристических возможностей России посредством качественных и высокохудожественных фотоматериалов является очень действенной мерой с точки зрения привлечения туристов в заповедники и национальные парки во исполнение соответствующего поручения Президента Российской Федерации Владимира Путина. За годы своего проведения Общероссийский фестиваль «Первозданная Россия» собрал тысячи уникальных фотографий, иллюстрирующих разнообразие ландшафтов и богатство природы нашей страны. Считаю, что этот ценный фотоархив обязательно должен быть задействован для создания новых высококачественных информационных материалов о туризме в Российской Федерации, которые будут использоваться в рамках презентационно-выставочных и событийных мероприятий, а также рекламно-пропагандистских кампаний туристской направленности внутри страны и за рубежом», – считает Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Деньги на дорогу

Федеральный бюджет выделит дополнительные средства на региональные транспортные проекты

В 2019 году 27 российских регионов дополнительно получат 12,073 млрд рублей в виде межбюджетных трансфертов на ускорение строительства и реконструкции крупных и особо важных инфраструктурных дорожных проектов. Деньги пойдут на софинансирование региональных дорожных программ и, прежде всего, на продолжение ранее начатых проектов, реализуемых с привлечением средств федерального бюджета, а также с применением механизмов ГЧП.

Средства выделяются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», соответствующее распоряжение издало правительство РФ. В соответствии с этим документом, 8,132 млрд рублей предполагается направить на достижение целевых показателей по крупным и особо важным инфраструктурным объектам. Среди них, к примеру, продолжение строительства кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга. Дополнительное финансирование из федерального бюджета (630 млн рублей) позволит ускорить темпы строительства второго этапа II пускового комплекса автодороги «Екатеринбург—Полевской» протяженностью 11,3 км (первый этап — участок длиной 8,5 км — введен в эксплуатацию в 2017 году). Затем планируется приступить к реализации завершающего III пускового комплекса автодороги — подъезда к Екатеринбургу от федеральной трассы М-5 «Урал». Это будет дорога I категории длиной 11,4 км.

Деньгами будет обеспечено и строительство автомобильной дороги «Кемерово—Ленинск-Кузнецкий» протяженностью 65 км, которое ведется с 2012 года. Уже введены в эксплуатацию участки протяженностью 44 км с четырьмя полосами и расчетной скоростью движения 130 км/ч. Дополнительные средства в размере 1 млрд рублей позволят Кемеровской области рассчитаться с подрядной организацией за выполненные работы.

Псковская область получит 300 млн рублей на строительство Северного обхода Пскова, которое осуществляется в рамках подготовки к проведению в 2019 году XXXIX Международных Ганзейских дней Нового времени.

В Камчатский край будут направлены трансферты в размере 1,3 млрд рублей для обеспечения ввода в эксплуатацию реконструированного участка автомобильной дороги «Петропавлов ск-Камчатский—Мильково» (171-й—181-й км) протяженностью 10,9 км.

Бюджет Амурской области получит 100 млн рублей. Здесь продолжается реконструкция региональной трассы «Благовещенск—Свободный». Работы осуществляются в рамках исполнения долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития Свободного, утвержденного правительством России в 2017 году.

Продолжение строительства Фрунзенского моста в Самарской области потребует 1,2 млрд рублей. Благодаря выделению дополнительных средств объект может быть введен в эксплуатацию уже в 2019 году. Мост обеспечит пропуск автомобильных потоков между Самарой и Челябинском, а также Самарой и Казахстаном, улучшит транспортную доступность городов Новокуйбышевска и Чапаевска.

В бюджет Чукотского автономного округа на продолжение строительства автомобильной дороги регионального значения «Колыма—Омсукчан—Омолон—Анадырь» будет направлено 796 млн рублей. В частности, финансированием будет обеспечено строительство мостового перехода через реку Пучевеем.

500 млн рублей поступит в Магаданскую область на реконструкцию трассы «Палатка—Кулу—Нексикан». По автотрассе осуществляется связь с административным центром Магаданом и аэропортом «Сокол», единственной воздушной гаванью в регионе.

Свыше 1,235 млрд рублей получит бюджет Нижегородской области. Из них 150 млн рублей предполагается направить на строительство обхода села Дивеева, а 1,085 млрд рублей на первый этап строительства автодороги «Нижний Новгород—Шахунья—Киров» (участок «Неклюдово—Золотово»).

Часть средств — 623 млн рублей — будет направлена на ускорение реконструкции, капитального ремонта и ремонта уникальных искусственных сооружений, находящихся в предаварийном или аварийном состоянии. Республика Адыгея получит 112 млн рублей, Республика Дагестан — 50 млн рублей, Республика Северная Осетия (Алания) — 200 млн рублей, Карачаево-Черкесская Республика — 170 млн рублей, Липецкая область — 90 млн рублей.

Кроме того, около 3 млрд рублей федеральных средств будет выделено на региональные дорожные программы, предусматривающие приведение в нормативное состояние, развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог регионального и местного значения. Трансферты по данной статье получат Республика Адыгея, Краснодарский край, Ивановская, Волгоградская, Ленинградская, Новгородская, Пензенская, Рязанская и Ярославская области.

Свыше 12 млрд рублей будет направлено на важные региональные дорожные проекты из федерального бюджета

№2 от 18.01.2019

Автор: Владимир ТЕН

Еще 100 предприятий готовы включиться в проект "Приморская рыба"

Социальную программу «Приморская рыба» сделают постоянной, будут подписаны новые соглашения между рыбаками и торговыми сетями края. Об этом стало известно на совещании, которое провел губернатор Олег Кожемяко.

Как отметил глава региона, программа востребована людьми, поэтому должна быть продолжена с учетом и интересов предприятий, чтобы они не работали в убыток: «Главная цель программы – убрать цепь посредников, чтобы работала схема: рыбак – холодильник – торговая сеть. Так сможем обеспечить население доступной рыбой. Никаких оптовых перепродаж, в том числе, и в другие регионы, быть не должно».

И.о. директора краевого департамента лицензирования и торговли Татьяна Шивыдкина подтвердила, что торговые сети активно включились в проект.

«Участвуют в программе 220 предприятий, которые подписали соглашения, снизили надбавки, еще 100 готовы подключиться к программе», – пояснила она.

По информации директора департамента рыбного хозяйства и водных биологических ресурсов Приморского края Сергея Наставшева, с начала действия программы реализовано больше тысячи тонн рыбной продукции. Поступили заявки еще на 10 тысяч тонн.

Рыбодобытчики в ходе совещания также подтвердили желание участвовать в социальной программе.

Источник: Fishkamchatka

Рост вылова рыбы в Дальневосточном бассейне повлиял на загрузку портовых мощностей

Общий объем добычи водных биоресурсов российскими пользователями за 2018 год составил чуть более 5 млн т, что на 5,1% превышает уровень 2017-го. При этом основной вылов морепродуктов приходится на Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн.

По оперативным данным Росрыболовства, на Дальнем Востоке добыто 3,5 млн т рыбы, что на 11% больше уровня 2017 года. В том числе выловлено более 676 тыс. т тихоокеанских лососей – это максимальная величина вылова лососевых за всю историю наблюдений.

Как следствие, обработка рыбной продукции у ОАО «Владморрыбпорт» выросла на 21,4% – до 330 тыс. т. В период путины одновременно у его причалов под погрузо-разгрузочными работами находились до восьми судов с рыбой и грузами судового снабжения. Всего стивидором ошвартовано 844 судна, что на 6,8% превышает показатель 2017 года.

Однако положительная динамика наблюдается не у всех стивидорных компаний региона. В частности, перегрузка рыбной продукции в ООО «Морской порт в бухте Троицы» (ООО «МПБТ) снизилась с 36 тыс. до 25 тыс. т в 2018 году. В то же время компания нарастила объем перевалки живого краба. В прошлом году он увеличился на 86% – с 2,5 тыс. до 4,7 тыс. т.

Источник: РЖД-Партнер

Эпопея с выделением земли под проект рыбного рынка во Владивостоке завершилась

Мэрия заключила договор аренды на участок площадью 7,9 тысяч кв. метров, расположенный в районе Корабельной набережной, с инициатором проекта – резидентом СПВ компанией "Фар Лайн ДВ".

Договор заключен сроком на 63 года, вид разрешенного использования – "культурное развитие, развлечения, рынки, склады, водный транспорт, земельные участки(территории) общего пользования". По информации администрации Приморского края, ввод объектов рыбного рынка в эксплуатацию запланирован в 2021 году.

На объекте предполагается разместить холодильные помещения и помещения для хранения живой рыбы и морепродуктов, площади для рыночной торговли водными биоресурсами, офисные помещения, помещения аукционных площадок, комнаты переговоров, объекты общественного питания. Планируемый объем инвестиций — около 800 млн рублей, после получения необходимого земельного участка инвестор может заключить контракт на проектирование и строительство объекта.

Учредитель компании "Фар Лайн ДВ", получившей в марте 2018 года статус резидента Свободного порта Владивосток с проектом рыбного рынка, — рыбопромышленник, депутат краевого Заксобрания Сергей Слепченко, директор – Игорь Улейский, экс-заместитель бывшего губернатора Приморья Сергея Дарькина. Партнеры "Фар Лайн ДВ" по проекту – владеющая сетью ресторанов японская компания Kiyomura Corporation и южнокорейская Hanaro Holdings, специализирующаяся, в том числе, и на организации аукционной торговли рыбой и морепродуктами.

Как сообщает управление муниципальной собственности Владивостока, резидент СПВ "Фар Лайн ДВ" обращался в мэрию за предоставлением в аренду участка земли дважды – в марте и ноябре 2018 года. В том же марте 2018 года поручение выделить резиденту требуемый участок (со сроком исполнения в 1 месяц) дал городской администрации полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев. В июле президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов сообщил корр. агентства, что вопрос не решен, но "уже есть механизм получения в аренду земельного участка под рынок рядом с Набережной Цесаревича".

Между тем, по информации мэрии, в июле распоряжением управления градостроительства и архитектуры запрашиваемый "Фар Лайн ДВ" участок площадью 7 901 кв. метр был образован (с присвоением кадастрового номера 25:28:010005:51), в августе участок был поставлен на кадастровый учет, в сентябре в ЕГРН была внесена запись о госрегистрации права собственности Владивостока на эту землю.

В конце октября глава японской Kiyomura Corporation Киёси Кимурой обратился к полпреду Трутневу с просьбой посодействовать скорейшему началу реализации проекта. Трутнев обещал "рассмотреть всю ситуацию и оперативно принять необходимые решения" и резко раскритиковал городские власти за невыполненное мартовское поручение.

"Земельный участок должен был выделить мэр (Виталий Веркеенко, ушел в отставку 13 октября 2018 года – ред.), но этого мэра уже нет, его уже не накажешь, к сожалению. Но хочу сказать, что это безобразие", — прокомментировал ситуацию полпред.

Через месяц, 30 ноября, договор аренды участка (расположен вблизи 35-го причала, рядом с пилонами Золотого моста) между управлением муниципальной собственности Владивостока и ООО "Фар Лайн ДВ" был заключен.

Источник: РИА PrimaMedia

Росрыболовство распределит остатки инвестквот до конца января

На Дальнем Востоке "недоразделенной" осталась сельдь, минтай и донно-пищевые виды рыб.

29 января заканчивается третий этап заявочной кампании для получения квот на инвестиционные цели, сообщает ЕНВ со ссылкой на пресс-службу Росрыболовства.

По итогам отбора инвестиционных проектов в сфере судостроения и переработки будут распределяться объемы водных биоресурсов, оставшиеся после завершения первого этапа закрепления инвестквот. Речь идет о долях квот минтая, сельди, донно-пищевых видов рыб на Дальнем Востоке.

Инвестквоты выделяются почти под все объекты инвестиций: крупно-, средне-, малотоннажные суда, траулер-свежьевик, ярусолов, перерабатывающие заводы разной мощности.

По результатам проведенных двух этапов заявочной кампании закреплены инвестквоты для строительства 33 судов и 22 перерабатывающих заводов для Дальневосточного и Северного бассейнов. Проекты находятся на разной стадии реализации.

Источник: novostivl.ru

Драматические музыкальные театры РФ в рамках нацпрограммы в течение 5 лет получат средства на ремонт и инфраструктуру, заявил министр культуры РФ Владимир Мединский.

По его словам, предусмотрена поддержка детских и кукольных театров, причем не только премии, но и инвестиции в развитие инфраструктуры, ремонт, оборудование, оснащение театров.

"Сейчас в рамках нацпроектов в ближайшие 5 лет будут предоставлены (средства) детским и взрослых драматическим музыкальным театрам именно на ремонт и развитие инфраструктуры", - сказал Мединский журналистам.

Он отметил, что в целом средств на театры выделяется больше 1,5 миллиардов рублей, которое правительство РФ вкладывает в проведение Года театра, так как финансирование идет еще и от регионов.

Главный проект Года Театра - Всероссийский театральный марафон, в котором примут участие все регионы страны, - стартует в пятницу на Приморской сцене Мариинского театра во Владивостоке. Марафон продлится до конца 2019 года и станет масштабной культурной эстафетой - от театра к театру, из города в город. В нем будут задействованы все регионы России и свыше 100 театров.

На II Международный молодежный форум "Нефтяная столица", который пройдет 21-22 февраля 2019 года в Ханты-Мансийске, открыт прием заявок. Второй форум продолжит работу по достижению целей международного сотрудничества молодых ученых и внедрению инноваций ТЭК. Участниками форума станут представители нефтяных компаний, молодые ученые, аспиранты университетов, институтов РАН, специалисты организаций и предприятий, органов власти из России и зарубежных стран.

Проведение форума будет способствовать:

- созданию прочной инфраструктуры, обеспечению всеохватной и устойчивой индустриализации и внедрению инноваций;

- укреплению средств достижения устойчивого развития и активизации работы механизмов глобального партнерства в интересах устойчивого развития;

- обеспечению рациональных моделей потребления и производства.

Ключевым событием форума станет научно-практическая конференция молодых ученых и специалистов под эгидой Совета молодых ученых Российской академии наук "Технологии будущего нефтегазодобывающих регионов". По итогам конференции планируется издать сборник материалов с включением его в Российский индекс научного цитирования.

В рамках деловой программы мероприятия также запланированы круглые столы по актуальным проблемам топливно-энергетического комплекса, конкурс инновационных проектов, международный нефтяной академический конгресс им. Фармана Салманова, а также специализированная выставка "Инновации. Развитие – 2019".

Кроме того, в ходе форума состоятся олимпиада "Месторождение знаний", презентация корпоративных стандартов компаний-участниц форума "Кадры для ТЭК" и проекта "Международная медиаэкспедиция "Путь нефти".

МИД обещал сахалинским депутатам отстаивать Курилы

В Сахалинскую областную думу поступил ответ из Министерства иностранных дел на обращение депутатов по «курильскому вопросу». Российская сторона будет добиваться от Японии безоговорочного признания нашего суверенитета над островами, заявили в МИД.

Обращение к министру иностранных дел Сергею Лаврову областные депутаты направили в конце ноября. Парламентариев обеспокоило, что президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ собрались активизировать двусторонние переговоры о мирном договоре на основе декларации 1956 г.

«В связи с тем, что в основу декларации 1956 года заложен принцип передачи части российской территории – островов Малой Курильской гряды – после заключения мирного договора с Японией, жители Сахалинской области опасаются, что указанные территории будут исключены из состава Российской Федерации», – говорилось в письме.

Депутаты попросили Сергея Лаврова разъяснить позицию МИДа в отношении этих опасений. Также парламентарии призвали министра «принять все возможные меры по исключению из переговорного процесса вопроса о передаче Японии части Курильских островов».

Ответ был получен (за подписью заместителя главы МИД Игоря Моргулова) и размещен на сайте областной думы, сообщает корреспондент Fishnews. Министерство подтвердило, что главы государств договорились ускорить переговоры по проблеме мирного договора. При этом речь не идет о договоренностях по конкретным срокам его заключения, отметили во внешнеполитическом ведомстве.

«В ближайшее время планируется возобновить переговорный процесс, в ходе которого российская сторона будет добиваться безоговорочного признания Японией в полном объеме итогов Второй мировой войны, включая не подлежащий сомнению суверенитет Российской Федерации над южными Курильскими островами», - говорится в письме.

Основным препятствием для заключения мирного договора между Россией и Японией являются претензии Токио на острова Курильской гряды — Итуруп, Кунашир, Шикотан и группу Хабомаи.

Напомним, что в 2016 г. Владимир Путин и Синдзо Абэ договорились о начале консультаций по вопросам совместной хозяйственной деятельности на Южных Курилах. При этом было отмечено, что эта работа – движение к заключению мирного договора и она не должна наносить ущерб позиции двух стран по проблеме мирного договора.

На Курилах традиционно развито рыбное хозяйство, в прилегающих промысловых районах российские рыбаки добывают различные виды водных биоресурсов, на островах работают лососевые рыбоводные заводы.

Fishnews

Наука получит новые данные о зимовке лососей

На Дальнем Востоке началась международная экспедиция по изучению жизненного цикла тихоокеанских лососей в зимний период, организованная в рамках Международного года лосося. Съемки ведутся на НИС Росрыболовства «Профессор Кагановский».

Научный рейс стартовал 11 января из Владивостока. НИС «Профессор Кагановский» направился в тихоокеанские воды за пределами исключительной экономзоны России. Во время экспедиции, которая продлится до апреля, планируется выполнить исследования в северо-западной и северо-восточной части Тихого океана с участием представителей научных организаций Канады, США и Японии.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, 16 января экипаж НИС уже провел первые траления и получил позитивные результаты. До 30 января ученые планируют совершить 40-45 траловых станций. После окончания работ судно зайдет в Ванкувер для бункеровки.

14 февраля к экипажу присоединится иностранная научная группа для проведения траловой съемки в заливе Аляска. После 15 марта «Профессор Кагановский» вернется в Ванкувер, а затем займется донной траловой съемкой в районе Императорского хребта.

По данным Росрыболовства, совместно траловые станции двух съемок в СЗТО и СВТО покроют большую часть зимнего ареала тихоокеанских лососей. Это позволит получить данные об условиях зимовки как российских, так и американских стад, оценить влияние этих факторов на размер популяций и повысить точность прогнозов подходов лососевых к нерестилищам. А значит, и рекомендаций науки по возможному вылову.

Всего в течение 2019 г. подведомственные Росрыболовству институты проведут 28 лососевых рейсов.

Fishnews

Хабаровское УФАС России добилось оплаты штрафа от организации-монополиста «тзк-аэро» более 51 млн рублей

Дальневосточная авиатопливозаправочная компания «ТЗК-Аэро» установила и поддерживала монопольно высокую цену на авиатопливо в аэропорту г. Хабаровска в 2013-2014 годах

Напомним, «ООО «ТЗК-Аэро» нарушило ч.1 ст.10 Закона о защите конкуренции, установив и поддерживая монопольно высокую цену на авиационное топливо в аэропорту г. Хабаровска («Новый») в 2013-2014 годах, а также применив тарифы, неустановленные органом государственного регулирования, на услуги хранения авиационного топлива и обеспечения заправки воздушных судов авиационным топливом в аэропорту города. Административный штраф, наложенный на компанию составил 64,7 млн рублей.

Не согласившись с решением Хабаровского УФАС России и Коллегиального органа антимонопольного ведомства «ТЗК-Аэро» обратилось в суд.

Арбитражные суды трех инстанций признали решение Коллегиального органа ФАС России и Хабаровского УФАС России законным, однако сумма штрафа была снижена до 51,5 млн рублей.

«Мы благодарны Арбитражному суду Хабаровского края, Шестому арбитражному апелляционному суду, Арбитражному суду Дальневосточного округа, Федеральной антимонопольной службе за поддержку позиции Хабаровского УФАС России, направленной, прежде всего на защиту публичных интересов и основ конституционного строя», - заявил заместитель руководителя Хабаровского УФАС России Николай Костромеев.

«Рассмотренное дело имеет особую значимость для нашего общества, учитывая, что Национальным планом развития конкуренции в Российской Федерации* сфера воздушного транспорта включена в планы мероприятий по развитию конкуренции на 2018 - 2020 годы, - сообщила руководитель Хабаровского УФАС России Елена Клостер. – Столь высокая сумма штрафа обусловлена характером нарушения антимонопольного законодательства, в том числе его влиянием на социально-экономическую ситуацию в обществе».

Столкновение Су-34: пилотов ищут в проливе

Минобороны опровергло информацию об обнаружении второго летчика Су-34

В проливе между Хабаровским краем и Сахалином продолжается поисково-спасательная операция после столкновения двух Су-34, выполнявших тренировочный полет. На данный момент ведутся поиски троих членов экипажей бомбардировщиков. Оба самолета выполняли полет без боекомплектов. Одного из двух пилотов удалось спасти, его подняли с индивидуального спасательного плота. Мужчина эвакуирован в Хабаровск в удовлетворительном состоянии.

Весь день 18 января в районе пролива между Хабаровским краем и Сахалином продолжается поисково-спасательная операция после столкновения двух Су-34. Члены экипажей успели катапультироваться. Ранее сообщалось, что два пилота были обнаружены и доставлены спасателями на аэродром Восточного военного округа.

Позже, правда, информацию об обнаружении второго пилота военное ведомство опровергло.

«Прежняя информация об обнаружении и спасении второго летчика, к сожалению, не подтвердилась», — отмечается в сообщении Минобороны.

При этом информация о спасении одного летчика соответствует действительности. Как поясняли в Минобороны, самолет Ан-12 заметил индивидуальный спасательный плот летчика, а затем и самого пилота.

Его состояние оценивается как удовлетворительное. Мужчину эвакуировали в Хабаровск самолетом Ан-26 со специальными медицинскими модулями.

Всего же ведутся поиски еще троих пилотов, сообщает ТАСС со ссылкой на источник во Владивостокском морском спасательно-координационном центре.

Летчиков разыскивают пять судов, вертолет МИ-8, несколько самолетов, в том числе противолодочный самолет Ту-142, аппаратура которого позволяет обнаруживать объекты на поверхности воды даже при сложных погодных условиях. По данным Минобороны, в районе катапультирования экипажей запеленгован сигнал аварийно-спасательного буя. Поисково-спасательная операция осложняется тяжелыми метеорологическими условиями.

«Спасательная операция проходит в сложных метеорологических условиях, обусловленных сильным ветром и волнением в четыре балла», — уточнили в Минобороны.

Ряд СМИ со ссылкой на источники в экстренных службах также писали, что спасатели с воздуха увидели в Татарском проливе аварийные огни, предположительно, спасательного плота Су-34. До этого в том же квадрате наблюдали два оранжевых парашютных купола. Как рассказал источник РИА «Новости» в авиационной отрасли, пилоты истребительной авиации, в том числе экипажи Су-34, в специальном снаряжении и на надувном плоту имеют возможность находиться на воде после катапультирования до 8–12 часов в ожидании спасателей.

«Если они подготовились к полетам над акваторией, надели специальный морской многослойный костюм, при катапультировании надулась лодка, если все было правильно снаряжено, то в открытой воде катапультировавшийся летчик может находиться 8–12 часов», — пояснил источник.

По данным российского оборонного ведомства, касание в воздухе двух самолетов Су-34 дальневосточного объединения ВВС и ПВО произошло 18 января в 8.07 (мск) при выполнении планового тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 км от берега. Самолеты отрабатывали маневрирование.

В ведомстве также отметили, что Су-34 выполняли полет без боекомплектов, а экипажи обоих самолетов смогли катапультироваться.

СМИ, однако, писали, что один из бомбардировщиков упал в море, а второй приземлился с отказавшим двигателем. ТАСС со ссылкой на источник сообщил, что «один из столкнувшихся самолетов на одном двигателе сел на базу в Хурбе». Агентство, ссылаясь на источник в силовых структурах региона, также сообщило, что предварительной причиной столкновения истребителей-бомбардировщиков названа ошибка пилотирования. Собеседник добавил, что самолеты столкнулись в момент возвращения на авиабазу в Хурбе (277-й бомбардировачный авиаполк) под Комсомольском-на-Амуре. Отказа техники не было, уточнил источник.

Заслуженный летчик-испытатель, Герой России Рубен Есаян, комментируя инцидент, также предположил, что причиной инцидента могла стать ошибка пилота. Для истребителей-бомбардировщиков и для истребителей плотный строй во время выполнения боевых задач является нормальной практикой, пояснил он.

«В плотном строю шли [самолеты] и маневрировали очень близко друг от друга. Видно, допустили ошибку и произошло касание», — сказал специалист в беседе с «Известиями».

В свою очередь, в Следственном комитете России, изучив материалы, пришли к выводу, что в небе над Хабаровским краем столкнулись два самолета по причине нарушения правил полетов и подготовки к ним. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) приняла участие в заседании Национальных координаторов и рабочих групп проекта «Инфраструктура пространственных данных Арктического региона», которое состоялось 15-17 января 2019 г. в г. Копенгагене (Дания). Участники заседания обсудили повестку дня и вопросы подготовки документов к заседанию Совета проекта, которое состоится в мае 2019 года в Исландии.

Российская делегация обсудила с участниками мероприятия план проведения заседания Исполнительного совета проекта в Москве, которое состоится 12 февраля 2019 г., продление меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве, в рамках которого реализуется проект, а также вопрос об обновлении стратегии реализации проекта, включая концепцию и цели на последующие годы. Участники заседания также рассмотрели приоритетные задачи реализации проекта, в частности вопросы создания и подключения к геопорталу картографического веб-сервиса по географическим названиям, в том числе на Арктическую зону Российской Федерации, размещения тематических данных и перевода геопортала проекта на национальные языки арктических государств.

Картографические веб-сервисы национальных картографических служб стран-участниц проекта, включая Российскую Федерацию, интегрируются с геопорталом проекта, создавая единую картографическую основу на Арктический регион с целью обеспечения возможности публикации и использования тематических геопространственных данных заинтересованными правительственными, научными и иными организациями в Арктике. На сегодняшний момент картографическая основа российского веб-сервиса охватывает площадь около 1 500 тыс. кв. км. Это береговая линия и островные территории Архангельской области, Красноярского края, Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа и др., а также приграничные территории с Норвегией и Финляндией. Картографический веб-сервис, покрывающий береговую линию и островные территории Арктической зоны Российской Федерации, размещен на сайте Росреестра.

Кроме того, в ходе мероприятия состоялась встреча с представителями Глобального информационного фонда данных о биоразнообразии. Участники встречи обсудили итоги Конгресса по арктическому биоразнообразию, который состоялся 9-12 октября 2018 г. в Финляндии, а также обменялись опытом взаимодействия с партнерами, заинтересованными в размещении тематической информации в виде слоев инфраструктуры пространственных данных и обсудили возможные направления сотрудничества.

В заседании приняли участие представители 7 национальных картографических служб-участниц проекта.

18 января в Охе стартовал сахалинский этап Эстафеты Огня Первых зимних Международных спортивных игр «Дети Азии», которые пройдут в Южно-Сахалинске в феврале этого года.

Огонь преодолел по улицам Охи около трёх километров, его передавали друг другу 20 факелоносцев, среди которых были не только спортсмены, но и представители сфер медицины, культуры, нефтегазового сектора и коренных малочисленных народов Севера, а также общественники, руководители района, представители талантливой молодёжи.

Кроме традиционных «беговых» этапов в Эстафете нашлось место и необычным «северным элементам»: к месту старта лампаду доставили на собачьей упряжке, а к финишу на площади Нефтяников факел на лыжах привёз один из тренеров местной спортивной школы.

Уже завтра, 19 января, Эстафета Огня Игр «Дети Азии» отправится в Ноглики. Забег там пройдёт 20 января. Ранее символ международных соревнований побывал на Курильских островах.

Огонь Игр был зажжён на родине соревнований – в Якутии, на территории национального природного парка «Ленские столбы». В новогоднюю ночь лампаду с горящим пламенем доставили на Сахалин.

Первые зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» пройдут с 8 по 17 февраля. В них примут участие представители 20 стран: более 1300 спортсменов, 600 судей, 1000 волонтёров.

Юные спортсмены в возрасте до 16 лет разыграют 91 комплект наград в соревнованиях по биатлону, горнолыжному спорту, лыжным гонкам, прыжкам на лыжах с трамплина, фигурному катанию, сноуборду, хоккею и шорт-треку.

Кабардино-Балкарский филиал РусГидро совместно с Западно-Каспийским территориальным управлением Росрыболовства выпустил в реку Черек, бассейн реки Терек, более 70 тыс. молоди каспийского лосося.

Это первый этап экологической акции гидроэнергетиков, всего в 2019 году филиал планирует выпустить в реки региона 320 тыс. рыбной молоди.

Выпуск мальков редких видов рыб – часть плана мероприятий по искусственному воспроизводству водных биоресурсов в Кабардино-Балкарии. За 5 лет филиал РусГидро в Республике выпустил в реку Терек и ее притоки более 1,5 млн мальков ценных рыб. Прошлая акция состоялась летом 2018 года, река Баксан и ее притоки пополнились более 74 тыс. мальков краснокнижной ручьевой форели.

Зарыбление водоемов – не единственное мероприятие, направленное на сохранение биоресурсов Республики. Плотины гидроэлектростанций Каскада Нижне-Черекских ГЭС оборудованы рыбоходами, которые позволяют ценным видам рыб свободно проходить на нерестилища.

Экологическая ответственность – это важнейший приоритет РусГидро как одной из крупнейших российских генерирующих компаний. Компания реализует масштабные социальные, гуманитарные, просветительские программы, акции и проекты в сфере экологии в регионах присутствия.

Совместно с заповедниками РусГидро организует туристические маршруты, оборудует экологические тропы, благоустраивает зоны отдыха, осуществляет поддержку биологического разнообразия и естественной среды обитания редких и вымирающих видов животных и растений.

Первые благотворительные акции компании по восполнению рыбных ресурсов были проведены в 2003 году на Дальнем Востоке. Тогда в водохранилище строящейся Бурейской ГЭС в Амурской области было выпущено 36 тысяч мальков осетра и сазана. С тех пор зарыбление водоемов проводится ежегодно в разных регионах России от Кавказа до Дальнего Востока.

Специалисты хабаровского филиала АО «ДРСК» продолжают работу по оснащению потребителей современными индивидуальными приборами учета потребления электроэнергии.

По программе за 2017-2018 годы энергетиками установлено более 5000 счетчиков на территории Николаевского, Хабаровского муниципальных районов и района имени Лазо.

Процесс развития на территории Хабаровского края автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии продолжится и в наступившем году. В планах сетевой компании смонтировать порядка 1500 индивидуальных приборов учета (ИПУ) на юге края: в Вяземском районе и районе имени Лазо.

По словам специалистов службы транспорта электроэнергии Хабаровских электрических сетей, данная работа проводится предприятием в рамках собственной инвестиционной программы во исполнение федерального законодательства в сфере энергосбережения и энергоэффективности.

- Повсеместная установка так называемых «умных» счетчиков позволяет филиалу существенно снизить риск несанкционированных подключений (набросов), что приводит к сокращению потерь в электросетях и, соответственно, повышает качество электроснабжения. От чего, в конечном итоге, выигрывает сам потребитель. Помимо этого, современные ИПУ могут сохранять показания в течение полугода, что позволяет прослеживать динамику расхода электроэнергии как сетевой компании, так и абоненту, - комментирует заместитель начальника службы транспорта электроэнергии Центральных электрических сетей ХЭС Иван Коваль.

Новые счетчики обладают более высоким классом точности по сравнению с устаревшими моделями и предоставляют возможность специалистам ХЭС снимать показания дистанционно, в автоматическом режиме.

По всем вопросам снятия показаний и объема потребляемой электроэнергии граждане могут обратиться в сетевую организацию.

Котельное топливо завозится в районы Якутии по автозимникам

ГУП «ЖКХ РС (Я)» в плановом режиме продолжает непрерывно завозить топливно-энергетические ресурсы для теплоснабжающих объектов 26 районов Якутии.

Всего в период действия автозимников 2018-2019 годов для нужд производственных филиалов предприятием запланировано доставить 537 тыс. тонн котельного топлива. До мест назначения уже завезено более 140 тыс. тонн угля и 12 тыс. тонн жидкого котельного топлива.

Наибольший объем топливных ресурсов предприятие планирует перевезти для нужд Янской группы районов. Так, для нужд Верхоянского филиала ГУП «ЖКХ РС (Я)» в соответствии с приказом ООО «Дороги Арктики» собственным и привлеченным автотранспортом с 14 января реализуется доставка угля из пунктов депонации по маршруту Усть-Куйга – Батагай.

Кроме того, с открытием зимнего сообщения 9 января в отдаленное труднодоступное село Андрюшкино Нижнеколымского района 4 единицами автотранспорта по графику осуществляется завоз жидкого котельного топлива. При плане перевозок 1 400 тонн на данный момент запасы топлива здесь пополнились на 70,8 тонн.

На Дальнем Востоке столкнулись два самолета Су-34, сообщили в Минобороны.

В ведомстве отметили, что инцидент произошел "при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 километрах от берега", самолеты отрабатывали маневрирование.

Су-34 летели без боекомплекта, экипажам удалось катапультироваться. Пилотов ищут два вертолета Ми-8 и самолет Ан-12.

Самолеты, предположительно, упали в Татарском проливе, между Хабаровским краем и Сахалином. Позднее стало известно, что Ан-12 обнаружил спасательный плот одного из пилотов.

Су-34 — многофункциональный истребитель-бомбардировщик, может атаковать воздушные, наземные, морские и надводные цели. Его экипаж составляет два человека.

Министр культуры России Владимир Мединский заявил, что в стране проводится ревизия кинофестивалей, он не исключил, что часть из них может быть закрыта.

Министр прибыл во Владивосток для участия в церемонии открытия Всероссийского театрального марафона, которая пройдет на Приморской сцене Мариинского театра вечером в пятницу. Мединский также провел совещание с главами департаментов и министерств культуры регионов ДФО.

"У нас колоссальное количество кинофестивалей и те, что сейчас - мы стараемся провести ревизию и посмотреть, в какой степени фестивали для людей, а в какой - для деятелей культуры", - сказал министр.

"Когда приезжает группа деятелей культуры - фуршет, банкет, себя показали и уехали - таких фестивалей у нас наплодилось за 25 лет немало", - отметил Мединский.

Он не исключил, что часть подобных кинофестивалей будет закрыта.

В 2018 году более 5,4 тыс. пассажиров с ограниченными физическими возможностями воспользовались услугами помощи и сопровождения на вокзалах Дальневосточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов. По информации службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число обратившихся за помощью возросло на 22%.

Полностью адаптированы к соответствующим требованиям железнодорожные вокзалы в Спасске-Дальнем и в Комсомольске-на-Амуре. В 2018 году на продолжение адаптации вокзальных комплексов к соответствующим требованиям было направлено около 200 млн рублей. Ведутся работы по созданию безбарьерной среды на вокзалах: Хабаровск, Владивосток, Гродеково, Нерюнгри, Новый Ургал, Сибирцево, Уссурийск.

Чаще всего за специализированной помощью обращаются в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Владивостоке и Тынде.

Ирина Таранец

В 2018 году передвижной консультативно-диагностический центр (ПКДЦ) "Академик Федор Углов" совершил 11 рабочих поездок на отдаленные станции Восточно-Сибирской железной дороги. Специалистами было проведено более 47 тысяч различных исследований: рентгенологические, ультразвуковые, функциональные и лабораторные, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

В минувшем году медицинский поезд побывал на 102 станциях БАМа и Транссиба, расположенных в Иркутской области, Республике Бурятия, Забайкальском крае и Амурской области. Врачами-специалистами осуществлено более 33,8 тысяч приемов, медицинская помощь оказана 10,8 тыс. жителей, 51 – ветерану Великой Отечественной войны. 1775 пациентов получили направление на госпитализацию для углубленного обследования и оказания высокотехнологичной медицинской помощи.

В настоящее время утвержден график работы медицинского поезда на 2019 год. Планируется совершить 11 поездок продолжительностью от 10 до 13 дней в границах Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог.

Первая в наступившем году поездка пройдет с 7 по 18 февраля на участке Половина – Замзор.

Ирина Таранец

В 2018 году на Дальневосточной железной дороге отмечено снижение количества случаев несанкционированного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, связанных с хищениями. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, всего за минувший год зафиксировано 116 случаев хищения имущества. Для сравнения, в 2017 года было допущено 147 случаев (-21%).

Основными предметами посягательств по-прежнему остаются нефтепродукты и детали верхнего строения пути.

Сумма предотвращенного ущерба оценивается более чем в 1,4 млн рублей.

Снижение количества краж на ДВЖД достигнуто благодаря взаимодействию Дальневосточного регионального центра безопасности с правоохранительными органами и ведомственной охраной. На дороге успешно функционируют специализированные группы, основная деятельность которых ориентирована на предотвращение хищений имущества железной дороги, а также на пресечение и профилактику актов незаконного вмешательства в работу транспортной инфраструктуры.

Ирина Таранец

Услуги по ремонту и замене частей железнодорожных вагонов начал оказывать резидент свободного порта – Владивостокское вагоноремонтное предприятие «Юнион». Инвестиционный проект стоимостью 6 млн рублей реализован по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», создано 8 рабочих мест, сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Как рассказал генеральный директор ООО «ВВРП «Юнион» Ходов Сергей, предприятие круглосуточно принимает вагоны, которые угрожают безопасности движения поездов. Текущий отцепочный ремонт грузовых железнодорожных вагонов выполняется как в груженном, так и порожнем состоянии. Осуществляется замена неисправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными.

Помимо устранения неисправностей, явившихся причиной отцепки вагона, аттестованные ремонтные бригады самостоятельно выявляют и устраняют обнаруженные неполадки тормозного оборудования, кузовов, колесных пар, боковых рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, автосцепного устройства. Для этих целей было приобретено техническое оснащение – мобильные и стационарные домкратные установки, кран, специализированное гидравлическое и компрессорное оборудование.

Минимальный простой и высокое качество ремонта вагонов, по мнению резиденту СПВ, также помогают обеспечивать неснижаемый технологический запас сертифицированных вагонных деталей и материалов, соблюдение всех технологических процессов, требований нормативных документов и инструкций ОАО «РЖД». В сутки здесь ремонтируются до 10 вагонов.

Пункт текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов расположен на станции Угловая на специально выделенном пути. Участок протяженностью 335 метров арендован у другого резидента свободного порта Владивосток – ООО «ДЮК «Авеста», компании, которая одной из первых получила статус резидента СПВ. Год назад она запустила транспортно-логистический комплекс «Юнион» с полным набором сервисов железнодорожного контейнерного терминала.

Ирина Таранец

Завершился прием заявок на Всероссийский конкурс среди команд развития сельских населенных пунктов

В оргкомитет проекта «Инкубатор сельских инициатив» поступило около 200 анкет из 60 регионов страны. Лидерами по количеству поданных заявок стали Удмуртия, Самарская область и Республика Саха (Якутия), предоставившие по 10 и более анкет. Высокую активность проявили также Ханты-Мансийский автономный округ, Омская, Саратовская, Белгородская, Нижегородская области, Республика Татарстан и Краснодарский край.

В состав экспертной комиссии по оценке работ вошли представители Совета Федерации, Государственной Думы, Общественной палаты Российской Федерации и Российского союза сельской молодежи.

До конца января будут определены победители, которые станут участниками проекта «Инкубатор сельских инициатив».

В 2019 году для участников запланировано:

• обучение международного формата в рамках образовательной программы инкубатора по магистральным темам;
• экспертная поддержка ведущих бизнес-экспертов, руководителей международных проектов для сельских поселений, глав территорий, где успешно реализованы программы развития, тренеров международного уровня;
• менторская поддержка и тьюторское сопровождение по разработке и реализации проектов комплексного развития своих сельских населённых пунктов;
• участие в инвест-сессиях с участием федеральных и региональных компаний с целью поиска инвестиций для своей территории.

Победители представят результаты своей работы в октябре 2019 года на Форуме сельских инициатив.

«Мы получили около 200 заявок, учитывая тот факт, что конкурс пришелся на предновогодний период. Интерес к проекту очень большой, и пока он оправдывает наши ожидания. Мы видим, что «Инкубатор сельских инициатив» актуален и востребован, а жители сел готовы формировать «команды развития» и участвовать в жизни своих населенных пунктов», – отметил начальник Образовательного центра РССМ Сергей Харахашян.

Напомним, проект «Инкубатор сельских инициатив» реализуется с использованием средств гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.

Андрей Ребров возглавил ТЦТР Республики Саха (Якутия)

Генеральным директором ГУП "Технический центр телевидения и радиовещания" Республики Саха (Якутия) назначен Андрей Ребров, ранее занимавший должность первого заместителя генерального директора по технической части предприятия.

Стратегическими направлениями развития ГУП "ТЦТР РС (Я)" являются сохранение сети распространения региональных программ телевидения с учетом развития инфраструктуры цифровой экономики в республике; сохранение единого информационного пространства республики и формирования цифровой сети распространения регионального мультиплекса; расширение услуг широкополосного доступа в интернет; строительство новых распределительных сетей с использованием наземных и спутниковых каналов связи.

ТЦТР РС (Я) ведет последовательную планомерную работу по усовершенствованию и модернизации действующей спутниковой системы "Якутия", на базе которой функционирует телерадиовещательная и мультисервисная распределительная сеть обмена данных в Республике Саха (Якутия).

При непосредственном участии Андрея Реброва разработана и успешно реализована целевая программа "Развитие высоких технологий в телекоммуникациях, телевидении и радиовещании РС(Я)", благодаря которой создана современная распределительная сеть распространения программ регионального телерадиовещания, которая включает в себя спутниковую систему "Якутия", насчитывающую более 1200 приемопередающих ретрансляторов, обеспечивающих охват более 99 % населения основными федеральными и республиканскими телерадиовещательными программами.

Досье ComNews

Андрей Ребров окончил в 1982 году Якутский электротехникум связи по специальности "Радиотехника", в 1993 году – Дальневосточный технологический институт по специальности "Радиосвязь и радиовещание", в 2013 году получил степень MBA в области управления проектами в Российской Академии народного хозяйства и государственной службы при Правительстве Российской Федерации.

Начал трудовую деятельность в области связи в 1983 году, где прошел путь от электромеханика до начальника Цеха спутниковой связи "Орбита" в поселке "Зырянка" Верхнеколымского улуса. В 1997 году назначен заместителем генерального директора ГУП "Технический центр телевидения и радиовещания" Республики Саха (Якутия).

В Вилюйской группе улусов запущен высокоскоростной интернет

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев официально запустил высокоскоростной интернет в Нюрбинском, Верхневилюйском и Вилюйском улусах.

"Благодаря проекту "Вилюйский экспресс" 79% населения получили доступ к получению информации в современном стандарте. На территории вилюйских районов будут реализовываться новые проекты, что даст возможности для развития бизнеса, в том числе и в области ИТ-технологий", — сказал Айсен Николаев.

Компания "Ростелеком" вела строительство ВОЛС по маршруту "Мирный – Сунтар – Нюрба – Верхневилюйск – Вилюйск" в течение восьми месяцев и запустила тестирование связи в конце декабря прошлого года. Связисты параллельно работали на двух участках как со стороны города Мирного, так и со стороны Вилюйска. Всего было проложено свыше 650 км ВОЛС.

"В связи с развитием цифровизации, иметь под рукой доступ к современным услугам связи уже является обязательным условием для современной жизни. Понимая это, наша компания совместно с правительством Республики Саха (Якутия) стремится к тому, чтобы обеспечить жителей отдаленных населенных пунктов Якутии качественной интернет-связью. Уверен, что совместными усилиями мы сможем поддержать цифровое развитие региона и повысить качество жизни ее населения" - сказал директор филиала "Сахателеком" ПАО "Ростелеком" Константин Войтеховский

Министр инноваций цифрового развития и инфокоммуникационных технологий республики Анатолий Семенов подчеркнул, что работа по подключению сел улусов Вилюйской группы продолжается. "Сегодня три улуса: Сунтарский, Верхневилюйский и Нюрбинский уже подписали с компанией "Ростелеком" соглашения о совместной реализации инфраструктурных проектов. Дальнейшее расширение сети ВОЛС, обеспечение сельских жителей доступом к высокоскоростной связи во многом зависит от поддержки органов местного самоуправления", - министр.

Благодаря запуску волоконно-оптических линий связи компания МТС запустила сеть сотовой связи стандарта 4G/LTE.

"Сегодня мы запустили около полутора десятков базовых станций четвертого поколения в трех крупных районах республики. А это значит, что теперь еще большей части жителей и гостей Якутии доступен скоростной мобильный интернет. Сегодня доступность мобильного интернета – это не только важная составляющая жизни современного человека, но и большие возможности для развития бизнеса и цифровой инфраструктуры, повышения привлекательности для инвесторов и реализации национальных программ республики. Например, запуска умных технологий на транспорте, ЖКХ и здравоохранении. В будущем мы планируем продолжить работу по устранению цифрового неравенства в регионе как за счет выхода в новые населенные пункты, так и посредством улучшения существующего покрытия", - рассказал технический директор филиала МТС в Республике Саха (Якутия) Роман Фелиферов.

По словам пресс-службы министерства инноваций цифрового развития и инфокоммуникационных технологий республики, высокоскоростной мобильный интернет доступен в 7 населенных пунктах: Сунтар, Тойбохой, Крестях Сунтарского района, Верхневилюйск Верхневилюйского района, Вилюйск Вилюйского района, Нюрба и Антоновка Нюрбинского района. До конца года сеть сотовой связи четвертого поколения будет запущена еще в шести селах.

Всего на вышеуказанном участке к ВОЛС подключены 22 населенных пункта: Сунтар, Крестях, Тойбохой, Эльгяй, Толон, Кутана, Шея Сунтарского района, Нюрба, Кюндяде, Дикимдя, Антоновка, Сюля, Жархан, Мар, Ынахсыт, Едей Нюрбинского района, Верхневилюйск, Хомустах, Кюль, Андреевский Верхневилюйского района, Вилюйск, Сыдыбыл Вилюйского района. В районных центрах построены внутренние оптические сети по технологии GPON ("оптика в каждый дом") и базовые станции беспроводного широкополосного доступа.

"ВымпелКом" отказался от лишних бумаг

Анастасия Самсонова

ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") запустило в пилотном режиме безбумажный процесс заключения договоров на услуги связи. Клиент ставит подпись на экране смартфона, планшета или эквайрингового терминала. При необходимости абонент в любой момент может распечатать копию своего договора из личного кабинета. Пилот запущен в 10 собственных и пяти партнерских магазинах "ВымпелКома" в Москве, Петербурге и Хабаровске. Ко II кварталу 2019 г. оператор планирует сделать услугу доступной во всех своих салонах.

После заполнения договора абоненту предоставляется возможность расписаться на экране электронного устройства. Подпись автоматически переносится на онлайн-договор, который хранится в информационных системах компании. Технологией уже воспользовалась 1000 клиентов.

Как заявили в пресс-службе "Билайна", с юридической точки зрения, поставленная таким образом подпись полностью эквивалентна подписи на бумажном договоре. Специалисты компании считают, что некорректного распознавания данная технология не предполагает.

Абоненты "Билайна" могут выбрать новый способ заключения договора по желанию. Делать услугу обязательной компания пока не планирует. По просьбе клиента после подписания документа ему сразу могут предоставить бумажную копию договора.

Стоимость разработки и ее внедрения в "ВымпелКоме" не раскрывают. В пресс-службе компании сообщили, что ПО создавали собственные разработчики в тандеме с партнерами. Имена соразработчиков представитель "Билайна" назвать отказался.

По его словам, технология позволяет компании сэкономить 30% рабочего времени сотрудников.

Разработка интегрирована с розничными фронт-системами "1С", системами архивного хранения и биллинговыми системами.

Исполнительный вице-президент по продажам и клиентскому сервису ПАО "ВымпелКом" Юрий Смагаринский так прокомментировал нововведение: "В 2018 г. "Билайн" удвоил количество собственных магазинов. Параллельно с этим компания стала внедрять цифровые инструменты для работы с клиентами. Эти инструменты делают процесс покупки в наших магазинах более удобным. Также они формируют условия для развития формата магазинов будущего, удобной и нативной цифровой среды, процесс покупок в которой объединяет элементы офлайн- и онлайн-шоппинга".

"Билайн" активно отстраивает собственную цифровую экосистему. Ранее для продавцов магазинов оператор запустил мобильное приложение MyBeeStore. С его помощью консультанты быстро обслуживают клиентов и автоматически формируют для них персональные предложения. Кроме того, в московских офисах тестируют систему эффективного формирования графика сотрудников, которая учитывает пики покупательской активности в салонах оператора.

Tele2 начал применять технологию безбумажного процесса заключения договоров в SIM-терминалах еще в июне 2018 г. "Основа комплекса - специализированный сканер паспортов Penta Scanner Cube, который используется в 100 странах мира. Клиент прикладывает страницу паспорта с фотографией к сканеру, который воспроизводит документ в трех диапазонах. Встроенная 3D-камера сравнивает фотографию с лицом будущего абонента. Затем клиент прикладывает к устройству вторую страницу паспорта - модуль распознает текст и заполняет договор об оказании услуг. Пользователь проверяет электронную копию документа и в случае согласия принимает условия. После этого на мониторе появляется окошко для электронной подписи. Клиент расписывается на экране, а система сверяет подпись с образцом в паспорте. Затем терминал отправляет абоненту подписанный договор через SMS и выдает SIM-карту. В будущем мы планируем внедрить электронный способ подписания договоров во всей рознице", - сообщили в пресс-службе оператора.

Менеджер по бизнес-коммуникациям корпоративного бизнеса ПАО "МегаФон" Дмитрий Лукьянчиков рассказал в беседе с корреспондентом ComNews, что электронное подписание договоров у оператора сейчас доступно для корпоративных клиентов.

"МегаФон" запустил на рынок мобильную электронную подпись. Она равнозначна собственноручной подписи на бумаге. Процесс подписания документов проходит так: пользователь получает на гаджет всплывающее сообщение, которое содержит выдержку из подписываемого документа. Абонент выбирает, отклонить документ или подписать. Для подтверждения своей личности пользователь вводит PIN-код. Также электронную подпись можно использовать для авторизации в информационных системах и идентификации граждан для получения цифровых услуг", - сказал Дмитрий Лукьянчиков.

Аналитик ГК InfoWatch Сергей Хайрук объясняет, что корректность распознавания рукописного ввода зависит от разрешающей способности устройства в большей степени, чем от особенностей софтовой части системы. "Однако на современном уровне развития технологий никаких особенных проблем с распознаванием рукописного ввода не возникает. Другой вопрос, насколько такая подпись соответствует требованиям к аналогам собственноручной подписи. Очевидно, что в электронной форме графический материал не может быть объектом экспертизы на предмет того, выполнена ли подпись определенным лицом. В этом смысле предложенное решение является скорее интересным технологическим ходом, потому что гораздо проще было бы использовать электронную подпись, как более привычный сценарий взаимодействия с потребителем", - считает Сергей Хайрук.

По словам эксперта, если речь идет о сравнении графического изображения подписи с имеющимся в базе оператора образцом, то надежность такой технологии вызывает массу сомнений. "Собственноручная подпись человека вариативна. Даже если представить, что алгоритм сравнения учитывает все возможные деформации элементов подписи, нельзя гарантировать, что система в 100% случаев распознает подлинную подпись и отличит подделку", - сказал Сергей Хайрук.

Аналитик ГК InfoWatch Андрей Арсентьев предостерегает: "Всегда есть риск мошеннического использования телефона с электронной подписью при удаленном подписании юридически значимых документов. Об этом не стоит забывать".

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Анастасия Соснова полагает, что технология экономит время сотрудников компании, которое раньше использовалось для оформления документации вручную. Это позволяет направить время на улучшение качества обслуживания клиентов. "Кроме того, с учетом увеличения потока клиентов использование данной технологии позволит снизить расходы на бумагу и хранение документов", - сказала Анастасия Соснова.

С ней согласен аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын. "Но важнее, наверное, то, что технология представляет собой шаг на пути к биометрической идентификации клиента и автоматизации процесса покупки товаров и услуг", - сказал он.

"Технологией уже воспользовалась тысяча клиентов, каждый из которых не подписал в итоге несколько листов бумаги, что в совокупности привело к экономии 5000 руб. на бумаге и картридже. Внедрив процесс во всех своих магазинах, "Билайн" будет экономить 15-20 млн руб. в год", - подсчитал Леонид Делицын.

ГП КС развивает системы связи с "Истар"

Юлия Мельникова

ФГУП "Космическая связь" (ГП КС) совместно с ООО "Истар" завершили монтаж и пусконаладку пяти центральных станций на базе отечественного оборудования с UHP для обеспечения связи через космические аппараты (КА) серии "Экспресс-АМ". Подключение первых абонентов планируется в феврале-марте 2019 г.

Руководитель коммерческого отдела "Истар" Александр Сошенко объяснил, что технология UHP - это программно управляемая VSAT-платформа нового поколения, которая создавалась для самых современных многолучевых спутников HTS и имеет целый ряд конкурентных преимуществ - производительность маршрутизаторов, высокую эффективность прямых и обратных каналов, многоуровневый QoS и лучшую в отрасли стоимость владения сетью. "Оборудование UHP сегодня решает разнообразные задачи в 370 сетях в 54 странах мира, включая сети крупных мобильных операторов, корпоративных и государственных клиентов. Наше оборудование является основой одной из самых крупных в мире сетей связи для морских судов в Юго-Восточной Азии. В 2018 г. UHP была признана лучшей технологией наземного сегмента VSAT Global Stellar Award", - рассказал Александр Сошенко корреспонденту ComNews.

Центральные станции позволят ГП КС эффективнее использовать емкость на спутниках и расширить возможности сети спутниковой связи.

"Три станции развернуты на территории ЦКС "Дубна" и будут обеспечивать работу абонентских терминалов через КА "Экспресс-АМ6", "Экспресс-АМ7" и "Экспресс-АМ8". Еще по одной центральной станции развернуто на территории ЦКС "Железногорск" (для работы через КА "Экспресс-АМ33") и на территории ЦКС "Хабаровск" (для работы через КА "Экспресс-АМ5"). Таким образом, осуществлен первый этап развертывания крупнейшей по территории охвата мультисервисной спутниковой сети связи на оборудовании UHP", - сообщает пресс-служба ГП КС.

"ГП КС уделяет большое внимание применению новейших технологий при развитии систем связи предприятия. Это позволяет нам предлагать пользователям, работающим через спутники ГП КС, новые востребованные услуги, а также расширять географию и доступность сервисов для различных секторов экономики как на фиксированных, так и на подвижных объектах, в том числе на морских судах", - прокомментировал заместитель генерального директора по развитию и эксплуатации систем связи ГП КС Евгений Буйдинов.

Генеральный директор "Истар" Павел Баканов отметил, что технология UHP создавалась для высокопроизводительных многолучевых спутников, что позволит ГП КС бесшовно оказывать своим клиентам полный спектр услуг, независимо от местоположения и решаемых задач связи. "Современные модуляции DVB-S2X в прямом канале и высокоэффективные обратные MF-TDMA- и SCPC-каналы сделают услуги ГП КС еще более конкурентоспособными и универсальными. Созданная инфраструктура легко расширяется как по количеству задействованных спутников или лучей, так и по числу абонентских терминалов. Мы надеемся на дальнейшее развитие нашего сотрудничества с ГП КС как в России, так и на глобальных рынках, где каждая из компаний уже имеет уверенное присутствие", - сказал он.

Напомним, что в июле 2018 г. "Истар" совместно с "Космической связью" и ООО "Визком" провели эксперимент. Суть эксперимента заключалась в том, что была практически проверена работа двухдиапазонной абонентской станции оригинальной конструкции, разработанной "Визкомом". Тестируемый терминал позволяет осуществлять прием сигнала со спутника в Ku-диапазоне, а передавать - в Ka-диапазоне. С антенной 0,75 м и 2,5 Вт передатчиком в ходе эксперимента достигнута скорость передачи 7 Мбит/с, и это далеко не предел. Компании-участники договорились продолжить эксперименты для уточнения реальных характеристик и предельных возможностей оборудования, отработки конструктивных решений и различных вариантов организации связи.

Заместитель генерального директора по развитию АО "Газпром космические системы" (ГКС) Игорь Кот сказал корреспонденту ComNews, что вот уже более трех лет ГКС предоставляет услуги на базе технологии UHP компании "Истар". "Хаб этой системы развернут на территории телекоммуникационного центра в Щелково и сейчас работает через спутник "Ямал-401". Мы вполне удовлетворены функционалом и качеством оборудования, и в настоящее время эта мультисервисная платформа в значительной степени загружена услугами, предоставляемыми преимущественно для нефтегазового сектора", - отметил он.

Руководитель ГК "Амтел" Игорь Ильинчик отметил, что основным производителем оборудования спутниковой связи в России, безусловно, является "Истар". "Мы отмечаем ежегодное увеличение доли оборудования "Истар" на рынке спутниковой связи в России. Оборудование производится в достаточном количестве. Мелкие партии оборудования имеются в наличии на складах производителя. Производство крупных партий спутниковых модемов от 1000 штук укладывается, на наш взгляд, в приемлемые сроки и занимает около месяца. С оборудованием "Истар" мы знакомы давно, имеем штат сертифицированных специалистов и эксплуатируем несколько сетей различных топологий наших заказчиков. У всех спутниковых систем имеются свои сильные и слабые стороны, обеспечивающие конкурентные преимущества в различных топологиях спутниковых сетей. Достоинством спутникового оборудования "Истар" является унификация оборудования, позволяющая использовать его в различных топологиях - Star, Point-to-point, Mesh и Hubless.

Если говорить о качестве, то для нас в первую очередь этот показатель обусловлен процентом возврата оборудования, вышедшего из строя на объектах связи во время эксплуатации. Показатель возврата оборудования "Истар" сопоставим с показателем возврата импортного оборудования, что говорит о его высоком качестве. "Амтел" всегда следит за появлением технических инноваций спутникового оборудования различных производителей. На сегодняшний день у отечественного производителя наибольшей востребованностью будет пользоваться поддержка стандарта DVB-S2X, высокие модуляции в обратных каналах, поддержка роуминга между лучами и работа с сетями мобильных операторов", - рассказал Игорь Ильинчик и отметил, что импортозамещение - это необходимая и стратегическая задача государства, обусловленная безопасностью общества, определенными секторами экономики и деятельностью государственных органов.

"У нас для этих целей, безусловно, должно быть спутниковое оборудование российского производства. Для бизнеса предпочтительнее открытая конкуренция на рынке спутникового оборудования, сопутствующая развитию российских производителей, операторов связи и снижающая стоимость услуг связи для конечных потребителей", - добавил он.

Акционер ГК AltegroSky Сергей Пехтерев поздравил коллег из "Истара" с очередным контрактом с крупным российским оператором. Он отметил, что сегодня это практически единственный производитель спутникового оборудования, который может успешно конкурировать с такими мировыми грандами, как Hughes, iDirect или Gilat в своем сегменте. "Однако если в сегменте хабов - центральных управляющих станций - в России есть "Истар", и прежде всего потому, что в стоимости изделия большую часть составляет software , то есть интеллектуальный продукт, с каковым у российских специалистов, в частности у разработчиков "Истар", все очень хорошо, то в других компонентах, составляющих станцию спутниковой связи или VSAT-терминал, а именно антенна, малошумящий усилитель, передатчик - со значительно меньшей долей интеллектуальной компоненты, - российские разработки если и есть, то в очень узких нишах и мелких сериях для вооружения. В массовом гражданском сегменте используется только импортная продукция. Кстати, и в спутниковых терминалах "Истар" также. Там российский модем и импортные оставшиеся три компонента. Причина тут прежде всего в том, что производство в России по себестоимости уступает производству за рубежом, даже в США или Европе, если речь идет о десятках тысяч изделий", - сказал Сергей Пехтерев.

До отключения аналогового вещания 20 обязательных общедоступных телеканалов осталось 23 дня. Об этом говорится в сообщении РТРС, которая запустила обратный отсчёт на сайте смотрицифру.рф.

Так, 1 февраля РТРС отключит аналоговые передатчики в Магаданской, Пензенской, Рязанской, Тульской, Ульяновской, Ярославской областях и Чеченской Республике. 15 апреля аналоговое телевещание прекратится в 20 регионах, 3 июня - в остальных 57 регионах.

План поэтапного отключения аналогового телевидения в России утверждён решением Правительственной комиссии по развитию телерадиовещания от 29 ноября 2018 года.

В течение недели после отключения на аналоговых частотах телеканалов зрители будут видеть информационный экран о переходе региона на цифровое телевидение.

К Новому году во всех регионах полностью заработали цифровые телесети. 20 каналов доступны не менее чем 98.4% населения России.

Определить, какое телевидение у вас дома и подготовиться заранее, можно уже сейчас. Для этого нужно внимательно посмотреть на экран телевизора. Если рядом с логотипом "Первого канала" или "России-1" вы видите букву "А", позаботьтесь о перенастройке телевизора или приобретите новое цифровое оборудование - телевизор с поддержкой стандарта DVB-T2 или приставку DVB-T2 в дополнение к старому телевизору. Также на сайте РТРС есть возможность проверить соответствие параметров телевизора цифровому стандарту, говорится в сообщении.

Региональные телеканалы и телеканалы, не входящие в состав мультиплексов, продолжат аналоговое вещание.

Россия в 2018 году увеличила поставки продовольствия в Японию на 30% до $385. Об этом было заявлено в ходе рабочей встречи министра сельского хозяйства Дмитрия Патрушева с министром сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства Японии Такамори Ёсикавой, которая состоялась в рамках Международной выставки продовольственных товаров и сельского хозяйства "Зелёная неделя" в Берлине (ФРГ), говорится в сообщении Минсельхоза РФ.

Общий товарооборот продукции АПК между странами по итогам прошлого года увеличился более чем на 30% до $430 млн. Россия поставляет в Японию преимущественно рыбу и морепродукты, а также зерновые культуры. Основными статьями импорта на территорию нашей страны в стоимостном выражении в прошлом году стали рыба и морепродукты, соусы и приправы, алкогольные и безалкогольные напитки.

При этом Д.Патрушев выразил уверенность в том, что несмотря на рост взаимной торговли, сотрудничество между Россией и Японией в сфере АПК обладает более широким потенциалом. Россия нацелена на диверсификацию товарооборота, и, в частности, заинтересована в поставках мяса птицы, свинины, говядины, готовой мясной продукции на японский рынок.

В связи с этим глава Минсельхоза подчеркнул, что российская сторона рассчитывает на признание Японией принципа регионализации территории нашей страны по болезням животных. В соответствии с ранее достигнутыми договорённостями, Россия ожидает визит японской делегации в I квартале 2019 года для проведения инспекции предприятий по производству мяса птицы в Тульской и Брянской областях.

Кроме того, стороны обсудили реализацию совместных российско-японских аграрных проектов, в том числе успешный опыт строительства тепличных комплексов в Республике Саха (Якутия), Хабаровском крае, Сахалинской области. Активизация такого сотрудничества позволит улучшить инфраструктуру на Дальнем Востоке России и укрепить российско-японское сотрудничество в инвестиционной сфере.

АЛРОСА в 2018 году провела 32 международных аукциона по продаже алмазов специальных размеров (более 10.8 карата), получив суммарную выручку за год в размере $463 млн. Об этом говорится в сообщении компании.

Компания проводит аукционы в шести странах - Россия, Бельгия, Израиль, Гонконг, ОАЭ и США. Наибольшее число аукционов в 2018 году состоялось в Москве - 11, ещё 4 прошло во Владивостоке. Впервые за много лет компания провела два аукциона в своём торговом офисе в Нью-Йорке, который в прошлом году возобновил работу. Ещё шесть аукционов состоялось в Рамат-Гане (Израиль), три - в Гонконге (КНР), четыре - в Дубае (ОАЭ) и два в Антверпене (Бельгия).

АЛРОСА на 2019 год запланировала 37 международных аукционов - увеличено количество аукционов в Антверпене, Нью-Йорке и Дубае. В Москве по-прежнему пройдёт 11 аукционов, во Владивостоке - 4. Согласно утверждённому графику, ещё 18 аукционов состоится в крупнейших международных центрах торговли алмазами: четыре из них пройдут в Антверпене, пять - в Дубае, шесть - в Рамат-Гане, три - в Гонконге. В Нью-Йорке в этом году запланировано четыре аукциона.

На Дальнем Востоке таможенниками выявлено четыре факта контрабанды в Китай более 50 т живого краба на общую сумму 35.9 млн руб. Об этом говорится в материалах ФТС.

Факты контрабанды были выявлены в ходе совместных мероприятий, проводимых сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни (ДВОТ), УФСБ России по Приморскому краю, Пограничного управления ФСБ, а также Дальневосточной транспортной прокуратуры.

Противозаконный экспорт ценных морепродуктов осуществляла организованная группа лиц. Преступная группа действовала на территории Сахалинской области, Приморского края, иных регионов Дальнего Востока и неоднократно осуществляла контрабандный вывоз из России ценных морепродуктов по подложным документам. Для совершения преступлений они использовали различные подконтрольные им компании, в том числе и иностранные.

От имени этих компаний в декабре 2016 года и апреле 2017 года были заключены внешнеэкономические контракты на экспорт более тысячи тонн синего, камчатского и равношипного живого краба.

В Китай в соответствии с заключенными контрактами было отправлено четыре партии живого краба весом 50.7 т. При этом в декларациях на экспорт мошенники вносили недостоверные сведения о стоимости морепродуктов, умышленно занижая её более чем в два раза.

ДВОТ возбудила четыре уголовных дела по УК РФ - контрабанда стратегически важных ресурсов в крупном размере, совершенная организованной группой лиц.

Встреча с Председателем Правительства Дмитрием Медведевым

Обсуждалось предложение Правительства о дополнении компетенции Министерства по развитию Дальнего Востока вопросами, связанными с реализацией государственной политики в Арктической зоне.

Д.Медведев: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашими решениями, посвящёнными развитию Арктики – это и Основы государственной политики, и Стратегия развития Арктической зоны, – Правительство занимается всеми вопросами, которые связаны с реализацией государственной политики в нашей Арктической зоне.

Это действительно очень важное направление деятельности, поскольку Арктика – это важнейший ресурсный потенциал нашей страны. Сейчас там создаются и новые порты, и новые энергетические мощности. Естественно, создаются места для комфортного проживания, поскольку достаточно большое количество наших людей трудится в Арктической зоне и масса других задач решается.

Так получилось, что в Правительстве нет единой структуры, которая бы занималась координацией этой деятельности. Есть, правда, Правительственная комиссия, которая создана моим решением, но это комиссия, которая собирается от случая к случаю.

У меня есть предложение – для того, чтобы перевести эту работу в Правительстве на уровень системной деятельности – дополнить компетенцию Министерства по развитию Дальнего Востока ещё и вопросами Арктики. Тем самым мы не будем создавать никаких новых органов управления, останется одно министерство, но ему в обязанности будет вменено вести работу по развитию всей нашей Арктической зоны, что, на мой взгляд, вполне естественно, поскольку и сейчас Министерство по развитию Дальнего Востока занимается развитием Дальневосточной зоны, которая выходит на Арктику. По сути, это очень часто пересекающиеся вопросы: например, развитие Якутии или Чукотки – это всё равно развитие Арктической зоны.

Поэтому если такое решение Вами будет принято, я бы предложил дополнить компетенцию Министерства, может быть, назвав его Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктической зоны или Арктики.

В.Путин: То есть Вы считаете – я знаю, что такие предложения тоже были – нецелесообразным создание отдельного федерального органа?

Д.Медведев: Я бы исходил из того, Владимир Владимирович, что нужно экономить управленческие ресурсы и, естественно, финансовые ресурсы. Но самое главное, что Министерство Дальнего Востока в принципе занимается близкими вопросами по развитию Дальневосточной зоны, а Дальневосточная зона в значительной степени захватывает и Арктическую зону. Тогда мы сможем эти задачи напрямую из Правительства решать.

В.Путин: И внимание сосредоточить на этих проблемах, имея в виду важность этого региона.

Д.Медведев: Абсолютно верно. Я бы даже предложил, может быть, ввести должность первого заместителя Министра, который будет непосредственно отвечать за Арктическую зону.

В.Путин: Согласен. Спасибо.

Россия. Арктика. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 января 2019 > № 2856278 Дмитрий Медведев

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) составил «народный» рейтинг самых популярных нацпарков и заповедников РФ

Всероссийский центр изучения общественного мнения представил данные о том, какие заповедные территории России известны россиянам, и что, по мнению населения нашей страны, входит в задачи особо охраняемых природных территорий (ООПТ).

Согласно информации ВЦИОМ, за последний год российские заповедники и национальные парки посетили 12% опрошенных. Еще 15% респондентов бывали в заказниках 2-5 лет назад. Четверть (27%) участников опроса были в заповедниках более 5 лет назад. А каждый второй (49%) никогда не был в национальных парках России.

«Я уверен, что в ближайшие годы количество посетителей заповедных территорий существенно вырастет. Сегодня на ООПТ в целях развития экологического туризма создается инфраструктура для активного и познавательного отдыха. В скором времени появится единый туристический портал ООПТ. Все это будет способствовать тому, чтобы россияне во время отпусков и каникул оставались в нашей стране и совершали здесь новые открытия», - подчеркнул директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере развития ООПТ и Байкальской природной территории Минприроды России Алексей Титовский.

Напомним, развитие экологического туризма на российских ООПТ является одной из задач национального проекта «Экология».

Согласно опросу ВЦИОМ, большинство наших сограждан (73%) считают, что заповедники и национальные парки служат в первую очередь для сохранения биологического разнообразия, уникальных природных комплексов, редких видов животных и растений.

Среди других задач, которые решают ООПТ, россияне назвали развитие экологического туризма и просвещение населения (по 26%). Еще 23% участников опроса назвали основной задачей заповедных территорий изучение биологического разнообразия и экологический мониторинг.

По итогам опроса ВЦИОМ, самым известным для россиян заповедником оказался Байкальский (Республика Бурятия) - его указали 5% опрошенных. На втором месте в «народном» рейтинге (отметили 2% респондентов) - Алтайский заповедник (Республика Алтай), Баргузинский заповедник (Республика Бурятия), заповедник «Столбы» (Красноярский край), Ильменский заповедник (Челябинская область), Кавказский заповедник (Краснодарский край, Республика Адыгея, Карачаево-Черкесская Республика), национальный парк «Лосиный остров» (Москва и Московская область) и Приокско-Террасный заповедник (Московская область).