Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Как защитить судовые двигатели от современного топлива
Специалисты прогнозируют, что предстоящий в 2020 году переход мирового рыбацкого и торгового флота на низкосернистое топливо неизбежно приведет к многочисленным проблемам при эксплуатации судового оборудования. Как в новых условиях защитить двигатели от преждевременного износа и поломок, рассказали на семинаре во Владивостоке.
Семинар «Использование современных топлив для морских дизелей. Влияние новых стандартов и морского законодательства» провели специалисты компания «Альфа Лаваль» совместно с Морским государственным университетом имени адмирала Г.И. Невельского.
Как рассказал директор подразделения морского оборудования АО «Альфа Лаваль Поток» Алексей Сёмкин, это уже второй подобный семинар во Владивостоке. Первый прошел в декабре, его организовала крупная рыбодобывающая компания. Поскольку не все желающие смогли попасть на это мероприятие, а интерес со стороны судовладельцев оказался высок, «Альфа Лаваль» и МГУ провели еще одну встречу.
Для кого это актуально
Международная морская организация (ИМО, IМО) поэтапно вводит по всему миру ограничения содержания серы в судовом топливе. К настоящему времени в районах контроля за выбросами в атмосферу вредных веществ (Emission Сontrol Area, ECA) содержание серы в топливе не должно превышать 0,1%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе ECA – побережья США и Мексики, Гонконг, Сингапур, в перспективе — побережье Австралии.
Для флота, работающего в остальных регионах Мирового океана, пока допускается содержание 3,5% серы в топливе, однако с 1 января 2020 года эта планка снизится до 0,5%. Подавляющее большинство российских судов в АТР не оборудовано сертифицированными системами очистки выхлопных газов, а потому не вправе держать на борту топливо с более высоким содержанием серы, подчеркнул Алексей Сёмкин.
«До вступления в силу новых ограничений и перехода на новые виды топлива осталось меньше одного года, - напомнил специалист. – Конечно, кто-то относится к этому скептически, надеясь, что его это не коснется, однако напрасно. На самом деле это затронет всех».
Новое – не значит лучшее
По мнению представителя «Альфа Лаваль», не стоит надеяться, что после введения новых норм произойдет массовый перевод судовых двигателей на дизельное дистиллятное топливо. «Скорее всего, цена на это топливо с введением нового режима резко вырастет, поэтому большинству придется перейти на низкосернистый мазут, – отметил Алексей Сёмкин. – В настоящее время мировая промышленность такие мазуты уже выпускает, суда на них работают, и мы уже имеем возможность обсудить опыт работы на таком топливе и рассмотреть возникающие с ним проблемы».
Переход на топливо с низким и ультранизким содержанием серы будет непростым, уверен эксперт. «Качество топлива с появлением новых видов последовательно снижается, – отметил он. – Проблема номер один – это абразивные частицы в тяжелом топливе и осадок в легком. Из-за абразивных частиц детали стачиваются за считанные часы, как от наждачной бумаги, а от выпадения шлама происходит засорение фильтров и сепараторов, заклинивание топливных насосов высокого давления и форсунок».
Проблему, по мнению представителя «Альфа Лаваль», может представлять и химический состав топлива. «Низкосернистое топливо – это многокомпонентные смеси, причем производители не спешат рассказывать о химическом составе и технологиях производства, – отметил специалист. – Все чаще наблюдается несовместимость разных сортов топлива, даже если они приобретены у одной и той же бункеровочной компании.
Еще одна проблема – изменение баланса температуры и вязкости топлива. При этом в паспорте могут быть записаны одни показатели, а в реальности оказаться совсем другие»
Знания, организация и качество
«Для максимально эффективного использования энергии топлива, для защиты судового оборудования от износа и аварий необходимы знания и должная организация работы, - подчеркнул Алексей Сёмкин. –Это поможет в новых условиях заниматься грамотной эксплуатацией силового оборудования, не прерываемой постоянными аварийными ремонтами».
Эксперт рассказал о предлагаемой «Альфа Лаваль» линейке оборудования для подготовки топлива к работе. Особое внимание на семинаре уделили сепараторам, использующим технологию ALCAP, которая позволяет справиться с любыми видами топлива и остаточных нефтепродуктов, и системам подачи топлива непосредственно в двигатель. Однако подготовка топлива к работе двигателя – это сложный процесс из многих составляющих. «Альфа Лаваль» предлагает оборудование по всей технологической цепочке подготовки: с топливной цистерны и до подачи горючего в двигатель.
Информационный партнер семинара – медиахолдинг Fishnews.
Газета «Fishnews Дайджест»
Рыбаки наносят ответный удар
В ответ на обвинения, прозвучавшие с телеэкранов, представители рыбного бизнеса решили пообщаться со СМИ и прояснить ситуацию. Пресс-конференции по очереди прошли в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Мурманске. Какие тезисы объединили регионы – в материале Fishnews.
Отрасль никогда еще не подвергалась такой информационной атаке, заявил на пресс-конференции во Владивостоке член Общественного совета при Росрыболовстве, председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.
С 22 по 30 декабря на центральном телевидении прошло 11 сюжетов, участвовало 7 каналов, общий хронометраж составил 2,5 часа, подсчитал президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков.
Шок и недоумение – вот те слова, которыми представители отрасли описывают свою реакцию. Смотреть сюжеты было просто обидно, рассказал председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев. Тем более что российские рыбаки в этом году добились рекордного улова – более 5 млн тонн. Это самый высокий показатель за четверть века.
За сюжетами увидели аукционы
Естественно, возникает вопрос, с чем связан столь активный интерес к ситуации в отрасли. Участники пресс-конференций оказались единодушны: за многочисленными программами и публикациями стоит стремление внедрить аукционы.
Примечательно, что об этом говорит не только рыбный бизнес, но и региональные власти. Сюжеты рассчитаны на массовую аудиторию, на людей, далеких от промысла, – общественное мнение явно готовят к аукционам, считает министр рыбного и сельского хозяйства Мурманской области Андрей Иванов. Губернатор региона Марина Ковтун публично уже заявила, что выступает против перехода на аукционную систему распределения квот. Обращение по этой теме приняла и Мурманская областная дума.
Участники пресс-конференций рассказали журналистам о дорожной карте по развитию конкуренции, принятой правительством в августе по предложениям ФАС. Предусматривается внесение изменения о перераспределении на торгах 50% квот вылова краба.
Сам законопроект о крабовых аукционах бизнес-сообщество пока не видело, однако слышало, что он появился еще несколько месяцев назад, рассказал журналистам Александр Дупляков. Регулятор обещал, что как только документ будет готов, его представят общественности. Проект затрагивает широкий круг предприятий – «никакой государственной тайны там быть не должно», обратил внимание президент АДК.
Говорили о еще одном пункте дорожной карты. Минсельхозу, Росрыболовству и ФАС было поручено подготовить предложения о механизме выделения «по заданным критериям и на регулярной основе (раз в 3-5 лет) части квот из ранее распределявшегося по «историческому принципу» объема» для выставления на электронные торги.
Это породило у бизнеса опасения, что на аукционы будут отправлять все новые и новые объекты, ведь пояснений государство давать не спешило. Создание условий для входа на рынок новых участников – вот и все комментарии, которые приводились в дорожной карте.
В федеральный закон достаточно сложно внести изменения, предусматривающие аукционы только по крабу. Получается, что это должна быть формулировка «водные биоресурсы», а их перечень и районы промысла будут утверждаться правительством, остановился на юридических тонкостях Александр Дупляков.
Уже стало известно, что «в очередь» на аукционное распределение могут встать минтай, сельдь, треска, креветка – важнейшие объекты отечественного промысла. Такая идея попала в поле обсуждения в правительстве.
Большое внимание на пресс-конференциях уделили и последствиям возврата аукционов. Одним из поводов для перехода на торги ФАС называет проблемы с доступностью рыбы для населения. «Рыбаки считают, что это связано все-таки с не слишком высокой покупательской способностью россиян. Но у меня есть всегда один вопрос: как может максимальная цена покупки ресурса на аукционе привести к минимальной цене в магазине?» – заявил Эдуард Климов. Он предложил журналистам публично спросить об этом антимонопольную службу и правительство.
При переходе на аукционы, тем более раз в 3-5 лет, невозможно будет обеспечить поставки доступной рыбы, уверен президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.
Сторонники аукционов говорят, что это путь к развитию в отрасли конкуренции. Однако, как отметили участники пресс-конференций, эффект будет обратный. Так, представители рыбной промышленности в Мурманске указали на риски для некрупного бизнеса, ведь где ему угнаться на торгах за более крупными предприятиями?
Возврат аукционов приведет к расцвету в рыбном хозяйстве компаний-«рантье», считает директор «СЗРК-Мурманск» Владимир Журавлев.
Проблем с конкуренцией в отрасли нет и сейчас, полагает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Помимо водных биоресурсов, которые осваиваются в рамках долей квот, есть объекты, для которых общий допустимый улов не устанавливается. На Дальнем Востоке это существенная сырьевая база, не только рыба, но и ракообразные, моллюски.
Вложения без потрясений
Инвестиции любят стабильность – об этом вновь говорили представители рыбной промышленности. Бизнес ждет выхода постановления, регламентирующего распределение инвестиционных квот на вылов крабов, есть планы по закладке на российских верфях 30-40 судов, рассказал председатель правления Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, депутат думы региона Дмитрий Пашов.
В декабре на судостроительном заводе «Пелла» торжественно спустили на воду первое отечественное судно для добычи краба – «Русь» строят по заказу группы компаний «Антей». Чуть раньше был спущен траулер «Баренцево море» на Выборгском судостроительном заводе. Здесь заказчиком выступает Архангельский траловый флот (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, СЗРК).
В марте планируется спуск на воду головного судна на заводе «Пелла» для группы компаний «Мурмансельдь» – об этом рассказал гендиректор компании «Мурмансельдь-2» Юрий Задворный. Очевидно, именно на это мероприятие пригласил президента Владимира Путина замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, когда докладывал о результатах отрасли за 2018 год.
Суда для АТФ и «Мурмансельди» – это уже в рамках программы инвестиционных квот. Но и здесь рыбопромышленники отмечают: за строительство они брались в одних условиях, а теперь возникает нестабильность.
На дальневосточных пресс-конференциях также выступили руководители предприятий. На Сахалине представитель группы «Дальневосточный рыбак» Руслан Закревский рассказал о перспективах курильского рыбокомбината «Островной», в Приморье член совета директоров РК «Восток-1» Александр Передня – об уникальном проекте компании по глубоководному промыслу. Оба рыбопромышленника отметили негативные последствия аукционов.
Люди в отрасли устали от неопределенности, свое отношение к ситуации они готовы показать любыми законными методами, «в том числе и участвуя в ближайшие три года в региональных и федеральных выборах», заявил руководитель Межрегиональной ассоциации рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.
Как пострадала репутация госорганов
Большой отклик вызвали и оценки браконьерства, прозвучавшие с телеэкранов. Вопросы здесь возникают к госорганам, которые занимаются контролем рыболовства и охраной биоресурсов. «Больше всего, мне кажется, репутационно пострадали не предприятия рыбной отрасли, а государство в лице, первое, Пограничной службы, второе – Росрыболовства», – считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. На самом деле, уверен он, и погранслужба, и отраслевая система мониторинга Росрыболовства работают вполне успешно.
Участники пресс-конференций рассказали о механизмах, которые используются для борьбы с ННН-промыслом. Суда в обязательном порядке оборудуются техническими средствами контроля (ТСК), позволяющими отслеживать местоположение флота. Федеральный закон о рыболовстве предусматривает принудительное прекращение права на добычу при недоставке уловов в морские порты РФ, при неоднократных нарушениях правил рыболовства. Действуют международные соглашения, препятствующие нелегальным поставкам рыбопродукции.
Особое внимание этой теме уделили на пресс-конференции в Мурманске. Рыболовство на Северном бассейне (а здесь работают суда разных российских регионов) находятся в сфере внимания не только контролирующих органов РФ, но и международных организаций, напомнил и.о. генерального директора Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.
«Официально начиная с 2008 года на всех площадках – на российских и на международных – признано, что браконьерства у нас, на Северном бассейне, нет как такового», – подчеркнул председатель правления союза Владимир Григорьев.
Чего ждут за рубежом
Важный вопрос: как удар по репутации российского бизнеса может отразиться на его позициях в международной торговле. Об этом говорили на всех пресс-конференциях. Рынок – место конкуренции, за рубежом внимательно следят, что происходит в рыбной отрасли России, и сюжеты, прошедшие по центральным телеканалам, не остались незамеченными.
Российские компании активно участвуют в сертификации по стандартам Морского попечительского совета (MSC), и это – требование рынка. На соответствие требованиям MSC промысел проверяют независимые аудиторы. Получение сертификата – процесс, который требует значительный усилий, участия бизнеса, науки, госорганов. Оценивается влияние промысла на ресурс, управление промыслом, воздействие работы рыбаков на экосистему. При этом уже после того как сертификация пройдена, необходимо регулярно подтверждать соответствие требованиям MSC.
В этом году завершилась сертификация промысла камчатского краба в Баренцевом море, работу в этом направлении ведут добытчики крабов и на Дальневосточном бассейне. Сертифицированы промыслы других видов водных биоресурсов – минтая в Охотском море, лососей на Дальнем Востоке. Как рассказал ранее в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» гендиректор Морского попечительского совета Руперт Хоус, по стандартам MSC сертифицировано около 30% от общего вылова промысловой рыбы в стране.
Российские добытчики долгое время завоевывали зарубежные рынки. Осуществлялся процесс экологической сертификации. «И сейчас на иностранных ресурсах, которые занимаются освещением рынка рыбы и морепродуктов, появляется информация, что в России – несмотря на наши заявления о решении всех проблем – продолжает существовать в огромных масштабах ННН-промысел», – прокомментировал Александр Дупляков.
Заменить российскую рыбу и крабов на зарубежных рынках особо нечем, у них есть своя ниша, однако такой удар по репутации отрасли может сказаться на цене, заявил президент АДК.
Ситуация, с которой столкнулись предприятия, может привести к тому, что им не продлят сертификат, обратил внимание директор компании «СЗРК-Мурманск». При этом рыбопромышленники отмечают: переход к аукционной системе распределения квот также способен ударить по сертификации, так как не будет стабильности в управлении ресурсом.
В целом пресс-конференции собрали большое количество представителей СМИ, особенно на Сахалине, где интерес к «рыбной» тематике традиционно высок.
28 января на рыбопромысловых судах в разных районах промысла решили провести акцию в поддержку внеочередного заседания Общественного совета при Росрыболовстве. Также экипажи направили в совет обращение по ситуации в отрасли.
Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews
Дальневосточное таможенное управление расширит географию
С 1 июля 2019 г. к ДВТУ будут присоединены Бурятская и Читинская таможни. Таким образом, таможенное управление будет полностью отвечать за границу с КНР, отметил его руководитель Юрий Ладыгин.
В ноябре 2018 г. президент России Владимир Путин подписал указ о расширении Дальневосточного федерального округа. Бурятия и Забайкальский край из состава Сибирского федерального округа перешли в ДФО, сообщает корреспондент Fishnews.
В соответствии с приказом ФТС с 1 июля нынешнего года в состав ДВТУ войдут Бурятская и Читинская таможни, рассказал журналистам начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.
Специфика работы этих таможенных органов, в общем-то, знакома: это сухопутное направление (то есть авто- и железнодорожный транспорт) и воздушное направление, отметил глава ДВТУ.
Он добавил, что управление, таким образом, будет полностью отвечать за границу с Китаем.
«Каких-либо сложностей в плане реализации поставленных задач после присоединения мы для себя не видим. Вместе с тем хочу отметить, что для нашего управления новым является администрирование таможенной границы с Монголией», – рассказал руководитель ДВТУ.
Сейчас Бурятская и Читинская таможни относятся к Сибирскому таможенному управлению.
Fishnews
Герои Ленинградского фронта
Ими стали 226 солдат и офицеров, а свыше 350 тысяч награждены орденами и медалями.
«Никогда ещё, – писал бывший командующий войсками Ленинградского фронта Герой Советского Союза Маршал Советского Союза Леонид Александрович Говоров, – героизм воинов фронта не носил столь всеобщего массового характера, как в этих боях».
Только за первые дни во 2-й ударной армии было награждено 1444 человека, а в 42-й армии – 1837 человек.
Свыше 350 тыс. солдат и офицеров Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. А всего на северо-западном направлении (Ленинградский, Волховский и Карельский фронты) звания Героя Советского Союза удостоены 486 человек (из них восемь человек – дважды).
Что особенно примечательно – подвиг самопожертвования ради спасения жизней своих боевых друзей и выполнения поставленной задачи, который получил название как «подвиг Матросова», совершили несколько воинов.
Бывший руководитель Комитета по сохранению памяти героев подвига самопожертвования, эксперт Общественной палаты РФ Сергей Валентинович Звягин, к сожалению, полгода назад ушедший из жизни, в ходе многолетних поисков пришёл к выводу, что закрыли своим телом амбразуры вражеских дзотов 445 человек, 14 из которых чудом остались живы, и только 166 бойцов из 445 за этот подвиг были удостоены звания Героя Советского Союза.
«Таких героев не было ни в одной другой армии мира, – особо подчёркивал Сергей Звягин. – Ни в вермахте, ни в войсках сателлитов гитлеровской Германии, ни в польской Армии Крайовой, ни в армиях наших союзников по антигитлеровской коалиции подобные подвиги не совершались».
В первый же день наступления 42-й армии, 15 января, совершил героический подвиг командир взвода 131-го гвардейского полка младший лейтенант Александр Волков. Когда батальон этого полка штурмовал укреплённую полосу врага близ Пулково, ему преградил путь огонь из двух огневых точек фашистов. Младший лейтенант Волков подполз к одной из них и очередью из автомата заставил её замолчать. Вторую огневую точку автоматным огнём командиру взвода подавить не удалось – кончились патроны. Тогда Александр Волков поднялся, подбежал к дзоту и на глазах бойцов бросился на амбразуру. Пожертвовав жизнью, он дал возможность батальону выполнить свою задачу.
Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков родился в 1916 году в деревне Хотицы, ныне Псковского района Псковской области, в семье крестьянина. Русский.
Окончив среднюю школу, работал слесарем на заводе в Пскове.
В Красной Армии – с 1937 года. Окончил курсы младших лейтенантов. Член ВКП(б) с 1939 года.
В Великой Отечественной войне участвовал с 1941 года. Сражался на Ленинградском фронте. Принимал участие ещё в первых боях на подступах к Ленинграду. Почти все 900 блокадных дней защищал город на Неве.
В наградном листе на гвардии младшего лейтенанта Волкова Александра Ивановича отмечено, что ранее он был удостоен медали «За оборону Ленинграда». А вот краткое конкретное изложение личного боевого подвига:
«15.01.44 г. стр. батальон штурмовал сильно укреплённую и насыщенную огневыми средствами полосу противника. Гвардии мл. лейтенант тов. ВОЛКОВ умело и решительно руководил стр. взводом. Личным примером он увлекал за собой всех бойцов на смелый и решительный штурм. Лично сам из автомата расстрелял 15 убегавших фашистов, на глазах у всех бойцов изливая свою ненависть к немецко-фашистским захватчикам. Расстреливая немцев в упор, он по трупам врагов решительно продвигался вперёд, ведя за собой взвод. В критический момент боя две огневые точки противника сильным огнём задерживали продвижение роты. Бойцы залегли. Тов. ВОЛКОВ, проявив исключительное геройство, бросился к амбразуре вражеского дзота и дал очередь из автомата в амбразуру. Гитлеровцы были уничтожены. Вторая огневая точка продолжала стрелять, тов. ВОЛКОВ подполз к вражескому логову и с возгласами: «За Родину», «За Сталина», «За Ленинград» на глазах у всех бойцов своим телом закрыл пулемётную амбразуру. Вторая вражеская огневая точка была заглушена. Рота смело поднялась в атаку.
Пав смертью героя, тов. ВОЛКОВ своим самопожертвованием обеспечил успех батальона. Батальон выполнил поставленную перед ним задачу.
ВЫВОД: достоин присвоения звания Герой Советского Союза.
Командир 131 гксп гвардии подполковник Даниленко».
Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков похоронен в Ленинграде в братской могиле на воинском кладбище «Высота Меридиан» (парк Пулковской обсерватории на Пулковских высотах).
Подвиг младшего лейтенанта Волкова был повторён и на других участках Ленинградского фронта. Буквально на следующий день, 16 января 1944-го, закрыл своей грудью амбразуру вражеского дзота 19-летний ленинградец гвардии рядовой 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии Иван Николаевич Куликов.
Родился будущий Герой Советского Союза в 1925 году в деревне Пронино Краснохолмского района Калининской области в семье крестьянина. С 1929-го жил в Ленинграде. Окончил 5 классов ленинградской школы № 155. В Красной Армии – с января 1943 года. Красноармеец Иван Куликов в 1943 году получил ранение в левую руку в боях под Синявино. А 16 января 1944 года в боях за село Койрово у Чёрной речки под Ленинградом он закрыл своим телом амбразуру немецкого дзота.
17 января 1944-го, на следующий день после героической гибели гвардии рядового Ивана Куликова, такой же бессмертный подвиг совершил в бою за деревню Сокули командир отделения 4-го стрелкового полка 98-й стрелковой дивизии 2-й ударной армии старший сержант Иван Куприянович Скуридин. А 18 января, на следующий день после подвига Скуридина, на подступах к Красному Селу «подвиг Матросова» повторил пулемётчик 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии красноармеец Александр Фёдорович Типанов. Закрыв своими телами амбразуры вражеских огневых точек, Скуридин и Типанов также спасли жизни своим товарищам и обеспечили выполнение боевых задач подразделений, в которых они служили. Им обоим было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.
Старший сержант Иван Куприянович Скуридин родился 21 августа 1914 года в селе Отрадное Кокчетавского уезда Акмолинской области в семье крестьянина. Русский. Образование – неполное среднее. Работал в колхозе, затем – бухгалтером в конторе «Заготзерно» в городе Макинске. С 1936 года – в рядах Красной Армии. Служил на Дальнем Востоке, затем решил остаться на сверхсрочную. Дальнейшая служба проходила в Магадане. 15 августа 1941 года в составе 310-й стрелковой дивизии был направлен на Ленинградский фронт.
Пулемётчик красноармеец Александр Фёдорович Типанов родился 20 октября 1924-го в селе Устье Рязанской губернии. Окончил 7 классов. Работал механиком в Московско-Окском пароходстве. В Красной Армии – с 1942 года, в действующей армии – с 1943-го. Героически погиб в бою у Лысой Горы на подступах к Красному Селу.
Мужественно сражались моряки, артиллеристы, танкисты и лётчики. Особенно отличились в боях командир роты 98-го отдельного танкового полка Герой Советского Союза старший лейтенант Александр Иванович Спирин, который, будучи ранен, выбрался из подбитого танка и уничтожил из автомата 60 фашистов; лётчик Герой Советского Союза старший лейтенант Михаил Фёдорович Шаронов, направивший свой горящий самолёт на автоколонну противника; Герой Советского Союза старший сержант Николай Александрович Рытов, уничтоживший из противотанкового орудия три танка, шесть станковых пулемётов и четыре дзота…
Подробно рассказать обо всех героях Ленинградской битвы в одной корреспонденции невозможно. Но хотелось бы вспомнить биографию ещё одного из них – старшего сержанта Николая Рытова. Он родился 30 апреля 1909 года в селе Фрольцево Любимского уезда Ярославской губернии в семье крестьянина. Русский. В 1930 году вместе с родителями переехал в Ленинград. Здесь окончил среднюю школу, пошёл работать.
В 1931–1934 годах проходил срочную службу в Красной Армии. В 1939 году был вновь мобилизован, принимал участие в войне с Финляндией 1939–1940 годов. Потом, вернувшись к мирной жизни, работал помощником заведующего булочной. В мае 1941 года артиллерист Николай Рытов был призван на сборы. С началом Великой Отечественной войны он участвовал в боевых действиях с немецко-фашистскими захватчиками. Защищал Ленинград.
Летом 1943 года, когда развернулись активные действия в районе Синявинских высот, командир взвода противотанковых орудий сержант Рытов проявил особое умение и находчивость. За 17 суток непрерывных боёв ему не раз приходилось менять огневые позиции. За проявленные в этих боях стойкость и мужество Рытов был награждён медалью «За боевые заслуги». Позднее его полк был переправлен на Ораниенбаумский пятачок. В боях по снятию блокады Ленинграда в январе 1944 года взвод противотанковых орудий старшего сержанта Рытова находился в первых рядах наступающих подразделений и огнём из орудий уничтожал живую силу и огневые точки противника.
14 января 1944 года 2-я ударная армия, в состав которой входила 43-я стрелковая дивизия, с Ораниенбаумского плацдарма перешла в наступление в направлении посёлка Ропша Ленинградской области. На подступах к Ропше 65-й стрелковый полк был остановлен мощным огнём из трёхамбразурного дзота. Взвод Рытова находился в боевых порядках одной из рот. До Ропши оставалось около 8 километров. Старший сержант выкатил два своих орудия впереди пехоты и открыл беглый огонь по вражеским пулемётам. Рота поднялась в атаку и ворвалась в населённый пункт. Но гитлеровцы перешли в контратаку. Рытов бросился к орудию и стал прямой наводкой расстреливать вражескую пехоту. Весь расчёт второго орудия и сам командир взвода получили ранения. Однако они не прекращали ведения огня. А когда кончились снаряды, артиллеристы отбивались от врага автоматным огнём и гранатами. Но гитлеровцы наседали. Вот они уже подошли к самому орудию, а старший сержант Николай Рытов уже не мог бросить гранату из-за полученного второго ранения в плечо. Тогда он зубами вытащил чеку и, когда фашисты бросились на него, разжал пальцы…
Я рассказал о подвигах бойцов и командиров Ленинградского фронта, но нельзя не вспомнить о героизме и других участников Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции. Например, о бойцах 23-й гвардейской стрелковой дивизии 14-го гвардейского стрелкового корпуса 1-й ударной армии 2-го Прибалтийского фронта. Первого февраля 1944 года, перейдя в наступление, 23-я гвардейская стрелковая дивизия форсировала реку Редья и стала штурмовать её крутой берег. Перед дивизией стояла задача – прорвать оборону противника на участке Сосновка – Кривовицы, перерезать Холмское шоссе, лишив гитлеровцев возможности переброски своих войск на север, а в дальнейшем, развивая наступление в северо-западном направлении, выйти на реку Полисть в район д. Котицко и принудить противника к отходу. Здесь, в районе Ляхново, чтобы обеспечить подразделению выполнение боевой задачи, повторили «подвиг Матросова» бойцы Акматша Тюменбаев и Яков Пилипенко. Одному герою было 26, другому – 23 года. С воинскими почестями захоронены они на братском кладбище в Самбатово Поддорского района Новгородской области.
Александр Колотило, «Красная звезда»
Двум бригадам армейского спецназа присвоены звания гвардейских
Отдельным бригадам специального назначения Вооружённых Сил РФ, дислоцирующимся на Дальнем Востоке и в Тамбовской области, присвоены почётные наименования «гвардейские». Соответствующие указы Президента России размещены на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно документам звания гвардейских присвоены соединениям «за массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом в боевых действиях по защите Отечества и государственных интересов в условиях вооружённых конфликтов, и учитывая заслуги в мирное время».
Испытание Саянами выдержат сильнейшие
Военнослужащие горных подразделений вступают в борьбу за победу в соревновании в горах Красноярского края.
Последняя неделя января ознаменуется началом всероссийского этапа конкурса «Саянский марш», в этом году впервые вошедшего в программу Армейских международных игр. Международный этап, который станет единственной зимней дисциплиной АрМИ-2019, пройдёт в живописных местах природного парка «Ергаки» на юге Красноярского края в последней декаде февраля. Об особенностях предстоящего конкурса, его организации и проведении «Красной звезде» рассказал заместитель начальника Управления физической подготовки и спорта ВС РФ полковник Александр УКРАИНЕЦ.
– Александр Маратович, расскажите, пожалуйста, о конкурсе «Саянский марш». Что это за соревнования?
– В конце марта– начале апреля прошлого года в центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа «Ергаки» прошёл первый в своём роде Всеармейский конкурс горных подразделений «Саянский марш–2018». В нём участвовали штатные горные подразделения, добившиеся лидерства на отборочных этапах в военных округах, родах войск и военно-учебных заведениях Минобороны России. В частности, коллективы военных округов, Воздушно-десантных войск, Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова, Дальневосточного высшего общевойскового командного училища имени Маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского (Благовещенск), Новосибирского высшего военного командного училища, Военного института физической культуры (Санкт-Петербург), а также женская сборная команда ВС РФ.
Опыт проведения тех соревнований признали успешным, поэтому было принято решение о включении этого испытания в программу АрМИ-2019. Международный этап будет предварять Кубок Вооружённых Сил Российской Федерации по ски-альпинизму «Саянский марш», представляющий собой лыжный марш, имеющий командный характер с системой определения результатов по сумме набранных баллов.
– В чём заключается уникальность конкурса?
– Безусловно, в первую очередь мы говорим об условиях, в которых будут состязаться военнослужащие. Общая протяжённость трасс составит почти 50 км с набором высоты до 3000 метров. Командам со штатным оружием и в полной экипировке в течение двухдневного марша со средствами связи и альпинистским снаряжением предстоит выполнить 11 специальных задач: «Поиск пострадавшего в лавине», «Спуск на лыжах по склону в связках», «Стрельба в составе отделения», «Разведка целей», «Подъём пострадавшего по склону», «Подъём по закреплённым судейским перилам в «кошках», «Метание гранат на точность», «Планирование маршрута и его преодоление», «Спуск по закреплённой верёвке», «Транспортировка пострадавшего», «Ориентирование». Весь блок специальных задач конкурса базируется на принципах единой программы боевой подготовки военнослужащих горных подразделений.
Кроме того, в этот раз проложенные инструкторами по горной подготовке маршруты будут гораздо сложнее прошлогодних. Участникам предстоит пройти многокилометровую дистанцию с перерывом на ночёвку в зимнем лесу. Движение будет проходить в границах отметок 1350–2300 метров над уровнем моря. В соревновательном процессе сойдутся если не все, то многие из моментов, с которыми горные бойцы могут столкнуться в реальной боевой обстановке.
– Каковы цели и задачи проводимого конкурса?
– Если говорить о целях, то речь идёт о повышении уровня полевой выучки участников соревнований, а также о повышении престижа военной службы в горных подразделениях. Задачи же заключаются в профессиональном совершенствовании командиров в управлении подразделениями при действиях в горной местности в зимних условиях; проверке умений и навыков личного состава в подготовке вооружения, специального, альпинистского имущества и снаряжения к боевому применению, а также готовности военнослужащих к выполнению задач в горной местности в зимних условиях; приобретении навыков практической работы в сложных климатогеографических условиях на штатных и перспективных образцах навигационной аппаратуры, средствах связи, разведки, а также с использованием альпинистского и горнолыжного снаряжения; наконец, в выработке у личного состава высоких морально-волевых качеств, психологической устойчивости, физической выносливости и повышения живучести в зимних условиях горной местности.
– Какие команды будут участвовать во всеармейском этапе? Где они готовились к нему?
– На сегодняшний день в Вооружённых Силах завершены отборочные этапы в соединениях, видах (родах) войск, военных округах, в которых приняли участие 864 военнослужащих из состава 108 горных подразделений. По итогам отборочных этапов определены 12 сильнейших горных подразделений, которые сейчас завершают подготовку на учебно-тренировочном сборе в 5-м центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа, где с 30 января по 1 февраля пройдёт всероссийский этап.
На заключительный сбор прибыли те же команды, что соревновались на первом «Саянском марше». Следует отметить, что наравне с мужчинами все специальные задачи будут выполнять и женщины. В состав женской сборной команды вошли представительницы Военного института физической культуры, Вольского филиала Военной академии материально-технического обеспечения, Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого и Воздушно-космических сил.
Подчеркну, что соревнованиям предшествовала специальная и физическая подготовка в горах Северного Кавказа и Западных Саян, в результате которой личный состав женской команды освоил подъёмы и спуски на горных лыжах по неподготовленным склонам, технику преодоления горных препятствий с использованием альпинистского снаряжения, стрельбу и ориентирование в горах.
Хочется отметить, что в каждом из военных округов имеются естественные условия для подготовки горных подразделений. Так, предварительный этап в Восточном военном округе проходил на Камчатке, Центральном – собственно в «Ергаках», Южном – в горах Северного Кавказа, Западном – в Хибинах на Кольском полуострове.
– Когда стартует международный этап «Саянского марша»? Какие иностранные команды собираются приехать в Россию?
– Международный этап будет проходить с 18 по 21 февраля. Ожидается участие команд Узбекистана и Казахстана. Многие страны отправят на турнир в Красноярском крае наблюдателей. Замечу, что в своё время, когда мы начинали проводить конкурс «Эльбрусское кольцо» на Северном Кавказе, то в первый год было лишь четыре команды-участницы. С течением времени ситуация кардинально изменилась: сейчас этот конкурс стал значительно более представительным.
– Кстати, связана ли организация зимнего конкурса с тем, что в программе АрМИ-2019 имеется летний конкурс «Эльбрусское кольцо»?
– Да, это было определяющим фактором. «Эльбрусское кольцо» представляет собой восьмисуточный марш с выполнением 14 специальных задач в составе команд (штатных групп) с вооружением, средствами связи и альпинистским снаряжением. За 8 суток штатные подразделения в автономном режиме преодолеют маршрут в горных условиях протяжённостью около 95 км с общим перепадом высот порядка 3,5 км; на высоте более 3500 метров пересекут 7 перевалов, 6 ледников, два ледовых плато, 5 горных рек и взойдут на самую высокую гору европейского континента – Эльбрус (5642 метра над уровнем моря).
Бесспорно, время года стало принципиальным моментом в ходе разработки конкурсного положения «Саянского марша» – единственной конкурсной дисциплиной во Всеармейских состязаниях, проводящейся в сложнейший климатический сезон.
Не могу не отметить, что скрупулёзный анализ результатов отборочных этапов состязания позволяет своевременно и продуктивно корректировать качество процесса подготовки военнослужащих. Причём за счёт усложнения «провисающего» учебного элемента путём ужесточения линейки штрафных баллов и усложнения трассы прохождения. Это делается для того, чтобы в ходе последующей подготовки личный состав имел возможность подтянуть выявленный слабый элемент в боевой выучке.
– Александр Маратович, расскажите о системе оценки результатов. Как определятся победитель и призёры?
– Места подразделений по итогам соревнований распределятся по сумме набранных баллов за выполнение специальных задач. Команда, показавшая лучший результат в выполнении специальной задачи, получает 1000 баллов (если порядок оценки не определён в специальной задаче). А количество баллов, набранных остальными командами за выполнение специальной задачи, определяется по особой формуле.
При нарушении техники преодоления препятствий и требований безопасности участники наказываются штрафными баллами. В случае выхода из строя участников, заявленных в основной состав, команде начисляется дополнительное штрафное время.
– Где именно расположен центр военно-спортивной подготовки «Ергаки»? Как он функционирует в обычное время?
– Это место на юге Красноярского края, на территории природного парка в Западных Саянах недалеко от границ республик Хакасия и Тыва. Комплекс в «Ергаках» был построен в 2011 году для МЧС как Сибирский региональный центр спортивной подготовки и реабилитации спасателей. Но летом 2014-го открылся в нынешнем качестве. Военнослужащие здесь обучаются всему комплексу знаний и навыков, необходимых для действий на высокогорной местности в любое время года, а также прохождению горнолыжной подготовки и обучению преодоления водных преград. В частности, речь идёт о форсировании горных рек, альпинистской подготовке, транспортировке по горным склонам раненых, вооружения и крупногабаритных грузов, использовании лошадей и вьючных животных и, разумеется, умении вести разведку и бой в горах.
Центр включает в себя вертолётную площадку, горнолыжные трассы, скальный полигон, спорткомплекс и бассейн. Это не равнина, но и не горы, а среднегорье. Занятия на такой высоте (около 1500 метров над уровнем моря) в первую очередь тренируют способность жить и действовать в условиях воздуха, обеднённого кислородом.
– Накладывает ли суровый сибирский климат отпечаток на организацию конкурса?
– Конечно, это важный аспект, особенно с точки зрения обеспечения безопасности. Организаторы к этому относятся крайне щепетильно. Горы, как известно, ошибок не прощают. А тем более в зимний период. Так что во время проведения «Саянского марша – 2019» в составе сил помощи в дежурном режиме будут находиться не только экипажи базовых спасателей на снегоходах, но и спецбригада на вертолёте Ми-8. Накануне старта все предложенные маршруты ещё раз будут обследованы на предмет появления диких зверей, среди которых наибольшую опасность представляют медведи-шатуны. Все команды в обязательном порядке будут обеспечены современными мобильными переговорными устройствами.
Подчеркну, что в ночное время отдых личного состава команд организовывается в полевом лагере, оборудованном электричеством, пунктом обогрева, столовой, медицинским пунктом и туалетом. Палатки для проживания, продукты питания, сменное бельё и тёплые вещи участники приносят с собой.
– Входит ли ски-альпинизм и в целом горная подготовка в систему видов спорта CISM (Международного совета военного спорта)?
– Ски-альпинизм впервые был представлен в программе II зимних Военных игр во французском Анси в 2013 году. А через четыре года – на Играх в Сочи. Безусловно, международное взаимодействие по горной подготовке у нас весьма развито. Так, выступление сборной Вооружённых Сил России в «Саянском марше» – это важный этап подготовки к Международным военно-прикладным соревнованиям горных подразделений «Эдельвейс Рейд», которые будут проводиться с 27 февраля по 1 марта на базе 6-й пехотной (горной) бригады вооружённых сил Австрии в городе Абзам, расположенном недалеко от Инсбрука, в Тирольских Альпах.
Там военнослужащим предстоит преодолевать горные препятствия различной сложности и выполнять нормативы по боевой подготовке, в том числе марш-бросок на лыжах, спуск с помощью альпинистского снаряжения в составе подразделения, стрельбу из штатного оружия, планирование маршрута, ориентирование на местности, поиск и транспортировку раненого.
Наша команда не первый раз выступит в Австрии, и конкуренцию ей составят команды горных стрелков вооружённых сил принимающей страны, Швейцарии, Германии, Польши и других европейских стран. По сложности «Эдельвейс Рейд» несколько уступает нашим конкурсам, но всё равно это бесценный опыт, которым не стоит пренебрегать.
– И в заключение несколько слов об основных спортивных мероприятиях Управления физической подготовки и спорта как на внутренних аренах, так и на международных…
– 2019-й – это год военной Олимпиады. В октябре китайский Ухань примет VII Всемирные военные игры. Сборная Вооружённых Сил России традиционно выступает на таких мультитурнирах в качестве одного из главных претендентов на победу в общекомандном зачёте. На прошлых Играх в 2015 году в южнокорейском Мунгёне наши военнослужащие-спортсмены добились феноменального результата, выиграв 135 медалей, из которых 59 – золотые. Не сомневаюсь, что и в нынешнем году россияне будут бороться за первые места в подавляющем большинстве видов спорта, входящих в программу Игр. Хотя конкуренция со стороны сборной хозяев будет, несомненно, очень острой и непредсказуемой.
Кроме того, нас ждут ряд региональных чемпионатов CISM, один из которых – по международному военному пятиборью – примет подмосковная Истра, а также ряд других соревнований.
ЛеонидХайремдинов, «Красная звезда»
Точность, ответственность, аккуратность…
Штурманские специалисты Военно-морского флота успешно выполняют возложенные на них задачи.
Важность штурманской службы на отечественном флоте была признана ещё в петровские времена. Это специальность, которой действительно можно гордиться, это ответственная и творческая работа каждый день – и в море, и на берегу. Подготовка корабля к дальнему походу – объёмная работа с навигационными картами, лоциями, особенно если осваивается новый морской район. Ведь именно штурман первым изучает театр действий, чтобы оказать помощь командиру корабля, вахтенным офицерам и всем остальным службам, определить и установить меры безопасности, чтобы ничто не помешало кораблю в море выполнить все поставленные перед экипажем задачи.
Сегодня на наши вопросы отвечает главный штурман Военно-морского флота РФ контр-адмирал Эдуард ЛУЙК.
– Товарищ контр-адмирал, на днях флотские штурманы отметили свой профессиональный праздник. А откуда берёт своё начало День штурмана ВМФ? Какова историческая подоплёка появления этого праздника и что представляет штурманская служба ВМФ на современном этапе?
– День штурмана ВМФ как профессиональный праздник всех штурманов введён приказом главнокомандующего в 1996 году, в год 300-летия образования Военно-морского флота, с целью популяризации специальных служб, профессий в ВМФ. Ранее штурманы тоже отмечали свой профессиональный праздник, но это были различные даты, связанные с положением земли относительно солнца. И штурманов, как правило, поздравляли в день весеннего равноденствия или летнего солнцестояния. Потому что знали, что из всех специалистов в ВМФ больше всех используют свои знания в астронавигации, специалисты именно штурманской специальности.
25 января 1701 года по указу Петра I в Москве была создана Навигацкая школа. В ней впервые в России начали преподавать морскую навигацию, лоцию, астрономию и прикладную математику. Эта дата и связана с праздничным днём в настоящее время.
За более чем 20 лет сложились устойчивые традиции празднования этой даты в ВМФ. 25 января – своего рода день подведения итогов деятельности штурманов за год, проведения торжественных мероприятий, чествования лучших штурманов ВМФ, лучших преподавателей штурманской специальности в военных учебных заведениях и лучших курсантов.
Сегодня штурманская служба Военно-морского флота насчитывает около 3000 флотских специалистов, более 1000 из которых – офицеры. Состав штурманских служб флотов ВМФ России включает в себя штурманские службы объединений, таких как флотилии разнородных сил, военно-морских баз, подводных сил, и штурманские службы соединений. Это дивизии, бригады подводных лодок и надводных кораблей, дивизионы, тактические группы. Одним из главных звеньев являются штурманские боевые части надводных кораблей различных классов, атомных и неатомных подводных лодок.
Сегодня в Военно-морском флоте создана передовая система подготовки штурманов, которая активно развивается, опираясь на более чем трёхвековые флотские традиции. Для подготовки высокопрофессиональных штурманских специалистов ВМФ Министерством обороны РФ, Главным командованием ВМФ постоянно совершенствуются учебные программы, которые учитывают возросшую интенсивность боевой подготовки и участия Военно-морского флота в мероприятиях в составе межвидовых и межфлотских группировок, а также опыт действий флота против террористов на территории Сирийской Арабской Республики.
– Флотских штурманов всегда отличал высокий уровень профессиональной подготовки…
– Вы абсолютно правы. Об этом, в частности, говорится и в телеграмме главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Королёва. В ней он поздравил с профессиональным праздником специалистов штурманских служб Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии, штурманов кораблей, подводных лодок и судов обеспечения ВМФ.
«Штурманские специалисты Военно-морского флота достойно выполняют свои профессиональные обязанности в ходе выполнения силами ВМФ задач любой сложности в Мировом океане. Штурманов ВМФ России отличает высокий, качественный уровень образования, которое они получают в военно-морских образовательных заведения Военного учебно-научного центра ВМФ, а затем совершенствуют на практике в ходе интенсивной боевой учёбы в море», – сказано в поздравлении главкома ВМФ России.
«Успешное участие Военно-морского флота в крупномасштабных манёврах «Восток-2018», средиземноморском учении «Океанский щит – 2018», а также эффективное выполнение боевыми кораблями и подводными лодками задач военно-морского присутствия в Мировом океане во многом обусловлены грамотными и высокопрофессиональными действиями специалистов штурманской службы ВМФ России», – подчеркнул адмирал Владимир Королёв в своей поздравительной телеграмме.
«Процесс активного пополнения ВМФ России боевыми кораблями новых поколений, новыми атомными и неатомными подводными лодками, современными судами обеспечения предъявляет особые требования к флотским штурманам, от действий которых напрямую зависит эффективность освоения новой техники и вооружения в море, навигационная безопасность мореплавания в различных широтах. Подготовка кадров по этой важнейшей специальности производится с учётом поступления в состав Военно-морского флота России новых кораблей класса «фрегат», «большой десантный корабль», «малый ракетный корабль», «корвет», «патрульный корабль», атомных подводных лодок проекта «Борей» и «Ясень», дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, а также типа «Лада», современных катеров и судов гидрографической службы ВМФ», – отметил адмирал Владимир Королёв.
– Как проходит подготовка специалистов штурманской службы флота?
– Подготовка штурманов – очень важная и ответственная задача. В соответствии с указаниями главнокомандующего ВМФ перед нами стоит задача, чтобы по выпуске лейтенанты были допущены к самостоятельному исполнению своих обязанностей по занимаемой должности на тех кораблях, куда они будут назначены. Это большая объёмная задача, которую мы сейчас все вместе решаем, вместе с вузами и с курсантами. К этому процессу привлекаются флагманские штурманы соединений, объединений, главные штурманы флотов. Подготовка курсантов проходит все 5 лет. Программа подготовки соответствует государственным стандартам и квалификационным требованиям главнокомандующего ВМФ. Обучением занимается исключительно подготовленный научно-педагогический состав военно-морских вузов. Преподаватели имеют, как правило, учёную степень, учёные звания и в прошлом проходили службу в штурманских должностях на флотах. Есть современная учебно-материальная база – в распоряжении находятся два учебных корабля, 10 учебных катеров, на которых регулярно проходят практики и стажировки.
Дважды за период обучения – за 5 лет – будущие штурманы участвуют в штурманских дальних походах, проходят ежегодные стажировки и практики на флотах. Выпускники получают хорошее штурманское образование, и большинство из них уже к выпуску получают допуск к самостоятельному исполнению занимаемой должности, куда будут назначены.
– Специальность штурмана даётся на всю жизнь, но штурман может стать и командиром корабля?
– В ходе службы служебная карьера может измениться, некоторые становятся флагманскими штурманами, идут по специальности до главного штурмана флота, а некоторые командиры боевых частей на кораблях выбирают себе командный профиль и становятся успешными командирами кораблей, соединений, объединений. Мы гордимся тем, что лучшие представители штурманов стали главнокомандующими Военно-морским флотом – это Адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков, адмирал флота Владимир Иванович Куроедов и главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Иванович Королёв. Все они в своё время обучались на штурманов в военно-морских учебных заведениях и начинали службу по полученной специальности.
– А что самое главное в обучении будущих штурманов? Какие дисциплины ключевые?
– Все штурманские дисциплины в вузе важны. Их более десятка: морская навигация, мореходная астрономия, лоция, гидрометеорология, маневрирование, морские средства навигации и их боевое использование… Мы оцениваем уровень подготовки выпускников не по одной дисциплине, а по комплексу дисциплин и полученных знаний в процессе всего обучения.
– Где готовят будущих штурманов и каков конкурс на вашу специализацию?
– Подготовка штурманов в ВМФ сейчас проводится в двух учебных заведениях. В Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого в Санкт-Петербурге и в Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени Степана Осиповича Макарова во Владивостоке. Там тоже есть факультет, где готовят специалистов по кораблевождению и эксплуатации морских средств навигации.
Конкурс на штурманскую специальность традиционно высокий – 4,5 человека на место. Каждый год мы отбираем лучших представителей из абитуриентов для поступления на первый курс. Прежде всего оцениваем уровень подготовки школьников по результатам ЕГЭ по математике, физике, русскому языку. Конечно, требуются хорошее здоровье и физическая подготовка, а также высокие морально-психологические качества.
В основном к нам поступают выпускники средних школ, военнослужащие, а также выпускники Нахимовского училища и кадетских корпусов.
– Какие масштабные мероприятия доводится обеспечивать штурманам Военно-морского флота на современном этапе деятельности ВМФ?
– Многие задачи, которые выполняют сегодня штурманы ВМФ, – это уже часть истории и летописи современного Военно-морского флота, который выполняет важнейшую функцию военно-морского присутствия в различных районах Мирового океана. Ни для кого не секрет, что в море постоянно находятся от 70 до 100 боевых кораблей и судов обеспечения, которые выполняют задачи как одиночно, так и в составе отрядов, группировок. Всё это накладывает огромную ответственность на деятельность штурманов, от которых зависит и точность кораблевождения, и вопросы организации противолодочной, противокорабельной, противоминной обороны. Штурманские специалисты ВМФ успешно справились со своей задачей и в ходе боевых действий группировки кораблей ВМФ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» против террористов в акватории Средиземного моря, а также в ходе многочисленных мероприятий боевой учёбы в Арктической зоне. Два проведённых в Санкт-Петербурге и Кронштадте главных военно-морских парада также показали отличную подготовку штурманского состава ВМФ на всех уровнях. Ведь от штурманов зависело и зависит отточенное до мелочей маневрирование кораблей различного водоизмещения в стеснённых акваториях. С этой задачей мы достойно справились и сейчас готовимся к штурманскому обеспечению очередного, третьего главного военно-морского парада.
Большой круг задач был выполнен штурманской службой ВМФ в ходе состоявшихся в 2018 году крупномасштабных манёвров «Восток-2018» и учений под руководством главкома ВМФ в Средиземном море. Это огромный опыт, который сейчас анализируется и будет применяться в подготовке новых кадровых специалистов штурманской службы.
– Вы упоминали учебные корабли. В частности, мы знаем, что учебный корабль «Перекоп» совершил длительный поход в прошлом году вместе с курсантами на борту…
– Да, верно. Наш корабль вышел из Кронштадта и совершил переход вокруг Евразии. Поход продолжался 8,5 месяца – с 1 марта по 14 ноября прошлого года. Сам поход является рекордным для учебного корабля и состоял из пяти этапов, на каждом из которых мы осуществляли смену курсантов, проходивших морскую практику. Всего в ней приняли участие более 1050 курсантов, кадет и юнармейцев по специальностям различных профилей. Были совершены заходы в ряд российских и иностранных портов. Корабль дважды пересекал экватор. Курсанты с честью выдержали все испытания, несмотря на довольно сложные и непривычные для них метеорологические условия.
Самым интересным этапом, по нашему мнению, стал переход из Тихого океана в Балтийск Северным морским путём. Данный переход проводился впервые и стал уникальным в плане полученного курсантами мореходного опыта по навигации в условиях Арктики.
При этом курсанты на «Перекопе» стали участниками исторического для Военно-морского флота события. При переходе с востока на запад они встретились с боевыми кораблями Северного и Тихоокеанского флотов, принимавшими участие в стратегических манёврах «Восток-2018». Некоторые курсанты впервые воочию увидели корабли, на которых им предстоит проходить службу в дальнейшем. А в историю Военно-морского флота этот день войдёт как первая встреча в Арктике кораблей сразу трёх флотов – Северного, Тихоокеанского и Балтийского.
Результаты данного похода были высоко оценены командованием Военно-морского флота. В 2019 году мы планируем очередной поход учебного корабля «Перекоп» по Северному морскому пути для организации очередной морской практики курсантов высших учебных заведений Военно-морского флота.
Андрей Гавриленко, «Красная звезда»
27 января очередной этап Эстафеты Огня Первых зимних Международных спортивных игр «Дети Азии» состоялся в Углегорском районе Сахалинской области.
На западном побережье Сахалина символ спортивных состязаний пронесли по улицам районного центра и посёлка Шахтёрск, а также прокатили на многотонном БелАЗе «Восточной горнорудной компании» по крупнейшему на острове Солнцевскому угольному разрезу. Также хранители Огня заглянули на матч между хоккейными дружинами «Легион» и СКА, прошедшем на крытой ледовой арене Углегорска.
«Мы рады, что нас посетил Огонь «Детей Азии», – сказал мэр Углегорска Сергей Дорощук. – Хочу пожелать организаторам и гостям положительных эмоций, а спортсменам – ярких побед, всем – хорошего настроения. У нас любят волейбол, хоккей, есть эксклюзивные виды – прыжки с трамплина, которые не во всех районах представлены».
Суммарная протяжённость Эстафеты в Углегорске и Шахтёрске составила 3,5 км, его пронесли 25 факелоносцев. В основном это были представители местных спортивных школ, активисты движения ГТО и жители с ограниченными возможностями здоровья.
Огонь «Детей Азии» продолжит своё путешествие по западному побережью Сахалина – его ждут в Томари, где Эстафета состоится 29 января. В этом районе факел также пронесут по улицам двух крупнейших населённых пунктов – районного центра и села Красногорск.
Первые зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» пройдут с 8 по 17 февраля в Южно-Сахалинске. В них примут участие представители 20 стран: более 1300 спортсменов, 600 судей, 1000 волонтёров.
Юные спортсмены в возрасте до 16 лет разыграют 91 комплект наград в соревнованиях по биатлону, горнолыжному спорту, лыжным гонкам, прыжкам на лыжах с трамплина, фигурному катанию, сноуборду, хоккею и шорт-треку.
Высказана консолидированная позиция руководства отрасли и рыбацкой общественности об информационной атаке на рыбную отрасль
28 января состоялось внеочередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве по рыболовству. Участники заседания обсудили резонансные сюжеты, которые были показаны на федеральных телевизионных каналах, посвященные состоянию дел в системе государственного контроля в сфере рыболовства.
Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в соответствии с п.4 ст.9 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» является субъектом общественного контроля и наделен соответствующими полномочиями. В соответствии со своими полномочиями, Общественный совет изучает публикации СМИ, поэтому рассматривает резонансные публикации в СМИ в качестве основания для проведения заседаний и подготовки необходимых запросов в федеральные органы исполнительной власти.
В декабре 2018 года на федеральных телевизионных каналах вышли материалы, в которых содержатся утверждения о ненадлежащей организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов. Данные сюжеты вызвали значительный резонанс в трудовых коллективах предприятий рыбохозяйственного комплекса в прибрежных регионах. Кроме того, по мнению Общественного совета при Росрыболовстве, указанные телевизионные материалы формируют у граждан превратное мнение об экономических результатах работы отрасли, о противоправном характере ведения бизнеса предприятиями рыбохозяйственного комплекса, а также о фактическом отсутствии действенного государственного контроля за сохранностью водных биологических ресурсов.
Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в порядке общественного контроля, предусмотренного указами главы государства, провел внеочередное заседание с целью объективного и всестороннего рассмотрения, представленной в телевизионных программах информации. Посколькуавторы сюжетов уделили большое внимание организации госконтроля сохранности водных биоресурсов, на заседание были приглашены представители ФСБ и Росрыболовства. Заместитель Министра сельского хозяйства РФ – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков лично принял участие в заседании.
«Рыбохозяйственный комплекс России сегодня находится на подъеме: увеличиваются основные показатели, растут заработные платы на производстве, началась реализация целой серии масштабных инвестиционных проектов, ассоциации поддерживают социально-значимые инициативы. Вместе с тем, ещё предстоит решить ряд задач по повышению эффективности, обновлению материально-технической базы, наращиванию объемов добычи и обеспечению доступности рыбной продукции. Поэтому очень важно соблюдать взвешенный подход при обсуждении вопросов национального рыбного хозяйства. Мы хотели бы призвать СМИ к максимально объективному, всестороннему освещению происходящих в рыбной отрасли процессов», – сказал Илья Шестаков.
В Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству была предоставлена информация Росрыболовства о порядке реализации Национального плана действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 №2534-р. В целях противодействия ННН-промыслу организована сертификация законности происхождения уловов водных биоресурсов и продукции из них, вывозимых в страны ЕС, Японию, Китай, Республику Корея и КНДР. Так, в 2017 году подтверждена законность происхождения крабов и продукции из них, произведенной на российских судах и доставленной в порты Республики Корея в объеме 58.102,12 тонн, в КНДР было доставлено 75,66 тонны продукции из крабов, в Японию – 3.610,72 тонн крабов. В то же время, релевантная информация от Пограничной службы ФСБ России в Общественный совет не поступала.
Учитывая масштабный общественный резонанс, вызванный телевизионными сюжетами, вышедшими в декабре 2018 года, Общественный совет решил:
Обратиться в Правительство РФ с обращением о внесении в план работы Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса на 2019 год вопроса об исполнении соответствующими федеральными органами исполнительной власти Указа Президента Российской Федерации от 25 апреля 2018 года № 174 «Об утверждении Основ государственной пограничной политики Российской Федерации» и Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 19 октября 2015 года № Пр-2338ГС;
Обратиться в Счётную палату РФ с запросом о проведении в 2019 году анализа эффективности деятельности федеральных органов исполнительной власти по контролю за рыболовством и сохранностью водных биологических ресурсов, включая анализ финансирования из федерального бюджета мероприятий по организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов и оценку причинённого бюджетной системе Российской Федерации ущерба бездействием должностных лиц федеральных органов исполнительной власти при организации указанного вида контроля;
Обратиться в Общественную палату РФ с обращением о проведении в соответствии со ст.24 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» в период с 5 по 7 февраля 2019 года открытых слушаний «О состоянии государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов в Российской Федерации».
Участники заседания обсудили позицию, озвученную в телевизионных сюжетах, которая заключается в том, что для исправления якобы сложившейся ситуации отрасли следует переходить от исторического принципа к аукционной системе распределения квотна вылов водных биоресурсов.
«Позиция Общественного совета при Росрыболовстве заключается в том, что изменение базовых принципов регулирования доступа к водным биоресурсам недопустимо. К началу 2000-х годов рыбная отрасль была финансово непрозрачной и экономически маломощной. Добыча водных биоресурсов упала до исторического минимума, погоня за прибылью на внешних рынках обернулась массовым экспортом по демпинговыми ценам и уходом от налогообложения. Экономический упадок отрасли сопровождался острыми социальными конфликтами в прибрежных регионах. Причиной этому было отсутствие у предприятий рыбохозяйственного комплекса правовых гарантий в отношении изначального производственного ресурса из-за использования экспериментальных подходов к регулированию отрасли. Разрушительными последствиями обернулись, например, введённые в 2001 году аукционы по продаже прав на добычу водных биоресурсов. Мы это видим, сравнивая результаты работы отрасли в разные годы», – отметил Председатель Общественного совета при Росрыболовстве Герман Зверев.
Результаты сравнительного анализа, озвученные на заседании, свидетельствуют о том, что:
в 2007 году каждая тонна общероссийского вылова обеспечивала 2 900 рублей поступлений в бюджеты всех уровней, а в 2018 – свыше 15 тысяч рублей;
Отраслевые инвестиции в 2007 году составляли менее 1,5 млрд. рублей, а в 2017 году – 14 млрд. рублей, в 2018 году – свыше 24 млрд. рублей;
В 2007 году на российских верфях не строилось ни одно рыбопромысловое судно, а по состоянию на 2018 год ведется строительство 11 рыбопромысловых судов, и портфель заказов российским корабелам от рыбопромышленных предприятий составляет 38 рыбопромысловых судов;
В 2007 году по российским железным дорогам было перевезено не более 400 тысяч тонн российской рыбопродукции, а в 2018 – почти 900 тысяч тонн.
«По нашим оценкам, возврат к аукционному принципу в период до 2020 года приведёт к совокупным экономическим потерям хозяйствующих субъектов и прибрежных регионов в размере свыше 250 млрд рублей», – также отметил Герман Зверев.
В заключение, Общественный совет при Росрыболовстве обратил внимание на то, что предприятия рыбохозяйственного комплекса являются социально ответственными работодателями, а значит, выплачивают заработную плату со всеми установленными законом отчислениями, что подтверждается отчетными данными государственных социальных фондов. По данным Росстата, средняя заработная плата по отрасли «Рыболовство и рыбоводство» неизменно превышает среднюю по региону:
в Магаданской области средняя заработная зарплата в рыбопромышленной отрасли – 167,7 тысяч рублей при средней заработной плате по региону 92 тысячи рублей;
в Камчатском крае – 110,7 тысяч рублей (средняя по региону – 65,8 тысяч рублей);
в Приморском крае – 72,4 тысячи рублей (средняя по региону – 23,7 тысячи рублей);
в Сахалинской области – 61,7 тысяч рублей (средняя по региону – 34,7 тысяч рублей);
в Мурманской области – 142, 4 тысячи рублей (средняя по региону – 51,9 тысяч рублей);
в Архангельской области – 90 тысяч рублей (средняя по региону – 42,9 тысяч рублей);
в Республике Карелия – 52 тысячи рублей (средняя по региону – 26 тысяч рублей).
Источник: Общественный совет при Росрыболовстве

Интервью Ильи Шестакова "Российской газете"
Илья Шестаков о бесплатной рыбалке, новых законах и самой полезной в мире сардине.
Рыбалка в России будет бесплатной и доступной, а для потребителей составят рейтинг самой полезной рыбы, рассказал в интервью "Российской газете" замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.
В этом году отрасль и нас всех ждет множество новаций. Среди них маркировка черной икры – как писала "Российская газета", сегодня под видом российского продается китайский деликатес. Кроме того, вводится требование по приоритетной продаже улова в России, а не на зарубежных рынках.
Илья Васильевич, вступил в силу многострадальный закон о любительском рыболовстве. Давайте еще раз скажем – рыбалка для миллионов россиян останется бесплатной?
Илья Шестаков: Да, бесплатной и доступной. Лишь в отдельных районах Севера, Сибири и Дальнего Востока возможно формирование особых участков для вылова, подчеркну, только ценных видов рыб, и то по предложениям субъектов России. Это сделано для того, чтобы у регионов была возможность при необходимости ограничить и проконтролировать вылов таких ценных видов, как таймень или атлантический лосось в отдаленных водоемах.
Но и сейчас есть места, в которых ограничена рыбалка.
Илья Шестаков: Несколько лет назад акватории начали активно отдавать компаниям, которые занимались организацией платной рыбалки.
Причем не воспроизводили водные биоресурсы, то есть, не занимались разведением рыбы, а просто предоставляли право рыбачить. Это возмутило многих простых рыбаков. Теперь, по закону, с января 2021 года таких участков не будет.
Но, разумеется, продолжат действовать правила рыболовства. Например, по-прежнему нельзя рыбачить в период нереста и на определенных участках или использовать запрещенные орудия лова. Ограничения на рыбалку касаются и водоемов с товарной аквакультурой, то есть там, где предприятия выращивают рыбу на реализацию.
О ценах на горбушу
Ушедший год был рекордным по улову. Но в интернете распространилось видео, снятое на Камчатке. На берегу гнило большое количество выброшенной рыбы. Это как?
Илья Шестаков: Наше территориальное управление совместно с МВД провело проверку. По их оценкам, на берег браконьеры выбросили до 200 тонн рыбы. С точки зрения общего объема вылова, это небольшая цифра. Но все же случай вопиющий. Браконьеры рыбу выбрасывали, понимая, что не могут ее вывезти. Или встречали охранные посты, или им сообщали, что ведутся контрольно-проверочные мероприятия.
Понимаю, Росрыболовство не отвечает за стоимость и ассортимент морепродуктов в магазинах. И все-таки, есть предпосылки для снижения потребительских цен в связи с рекордными уловами?
Илья Шестаков: Улов в 2018 году был действительно рекордный за всю историю наблюдений - более 670 тысяч тонн. Предыдущий рекорд составлял 530 тысяч. Основная масса выловленной рыбы – горбуша. Цены на нее у рыбаков на промысле доходили до 60 и даже 40 рублей за килограмм. Хоть это и не совсем наша тема, мы все же ведем мониторинг розничных цен и знаем, что стоимость горбуши снизилась.
По справедливости, цена на нее должна быть в магазинах существенно ниже, чем в прошлом году. Приятно сказать, что рыбаки хорошо поработали – в 2018 году добыто более 5 миллионов тонн водных биоресурсов. Последний раз такой планки достигали в 1992 году, потом был спад.
А говорят, вся хорошая горбуша ушла на экспорт. А то, что осталось, годится преимущественно для консервов. Это правда?
Илья Шестаков: Нет. Конечно, есть рыба премиум сегмента, другие категории. Часть премиального товара действительно уходит на зарубежные рынки, но слухи о том, что вся качественная горбуша уплыла за рубеж, а остальное оставили для внутреннего потребления, – чушь. Наши переработчики сейчас очень требовательны к качеству продукции, потому что понимают, что объемы реализации сильно зависят от свойств товара.
Самой полезной рыбой могут признать сардину иваси, массовый улов которой возобновлен в России. Она, не исключено, возглавит рейтинг Росрыболовства
Говорят, весь российский минтай уплывает в Китай, а потом возвращается к нам в виде крабовых палочек. Это так?
Илья Шестаков: Мы экспортируем в Китай более 900 тысяч тонн рыбной продукции, в том числе минтай. При этом импортируем оттуда порядка 100 тысяч тонн, почти в 10 раз меньше. Как видите, объемы несопоставимые. Поэтому нельзя говорить о том, что этот пример характерный, но доля правды в нем есть.
Кстати, мы продаем рыбу не только в Китай, но и в страны Евросоюза, в том числе переработанную, например, филе, стейки, фарш. И объемы экспорта с каждым годом растут. Постепенно уходим от поставок сырья. Мы нацелены на глубокую переработку, и многие компании развиваются в этом направлении.
"Меркурий" взял след
Глава Россельхознадзора в интервью "РГ" рассказал, как в Россию везут черную икру из Китая и фасуют на наших заводах. Как бороться с этим контрафактом?
Илья Шестаков: Контрафактной икра становится не в момент поступления, а когда нечестные компании начинают упаковывать ее и писать на этикетке, что это российская икра. В России развивается свое осетроводство. И, конечно, недобросовестная конкуренция нашим компаниям вредит.
Помнится, хотели маркировать черную икру как раз для того, чтобы потребитель мог понимать, что это за товар.
Илья Шестаков: На данном этапе процедура маркировки черной икры пройдет на условиях добровольного эксперимента. Он будет идти весь 2019 год. Надеемся отработать все механизмы – каким образом товар маркировать и контролировать этот процесс. По итогам сформируем нормативную базу и примем решение – делать ли маркировку обязательной и на каких условиях. Пока это будет касаться только черной икры.
А почему бы сразу не начать маркировать черную и красную икру?
Илья Шестаков: Есть различия между черной и красной икрой с точки зрения добычи и продажи.
Черная – может реализовываться только из аквакультурных хозяйств, где выращивают рыбу для производства икры. Надо смотреть и контролировать объемы выращивания и реализации, чтобы исключить возможность легализации браконьерской икры, в том числе через аквакультурные хозяйства.
А красную икру получают из лососевых видов рыб, которых добывают в довольно большом количестве по разрешительным билетам. И опыт использования системы электронной ветсертификации Россельхознадзора "Меркурий" позволит понять – достаточно ли этого механизма прослеживаемости или все-таки потребуется маркировка.
По поводу "Меркурия" было много споров. Рыбаки не хотели работать с системой.
Илья Шестаков: Изначально они были не в восторге от участия в "Меркурии". Но после большой работы, которую мы провели с Россельхознадзором, и проводим до сих пор, система стала все больше устраивать представителей нашей отрасли.
Это еще одна возможность показать, что отрасль рыболовства сегодня уже не черная и не серая, а белая. Благодаря "Меркурию" объемы улова можно сравнить с квотами на вылов и тем объемом, что задекларирован в рамках электронной ветсертификации. А противники этой системы, думаю, либо не хотят работать по новым требованиям, либо показывать серые схемы.
Сейчас у многих ведомств есть свои информационные системы. У Россельхознадзора - "Меркурий", параллельно что-то пытается запустить минпромторг, есть система налоговой службы. Не пора объединяться?
Илья Шестаков: У Росрыболовства подписано соглашение со многими ведомствами об обмене данными через информационные системы – и с Россельхознадзором, и с ФНС, и с погранслужбой. В целом это все работает, но в будущем, вероятно, все-таки должна появиться возможность "одного окна" для всех ведомств-пользователей. Кстати, сейчас в Росрыболовстве мы хотим сделать "одно окно" для рыбопромышленников для получения разрешений, выписок, сертификатов, подачи заявок.
Например, представители алкогольного рынка говорят, что, благодаря ЕГАИС, любой потребитель, купив бутылку алкоголя, может при желании получить полную информацию о ее происхождении. А с рыбой так может быть?
Илья Шестаков: Система прослеживаемости "Меркурий" дает те же возможности, просто пока они не доступны для широкого круга пользователей. Возможно, в будущем ситуация изменится.
Помнится, лет семь назад вице-премьер Виктор Зубков вместе с вашим предшественником ходили по магазинам и говорили, что ледяной глазури на рыбе должно быть не более 5 процентов от веса. Уж сколько с тех пор воды утекло, а креветки и филе по-прежнему в толще льда. Такой простой вопрос не можем решить, что уж говорить о новейших информационных технологиях.
Илья Шестаков: Решение проблемы по ледяной глазури зависит от двух факторов: законодательного обеспечения и системы контроля. Законодательно мы этот вопрос сняли – несколько лет назад вступил в силу новый техрегламент. А вот к контролю за выполнением этого регламента вопросы остаются.
Далеко не уплывет
Какие законодательные новации ждут отрасль в 2019 году?
Илья Шестаков: Сейчас в Минсельхозе около восьми законопроектов, касающихся рыбохозяйственного комплекса. Основные, надеюсь, будут приняты в наступившем году. Главный предполагает внесение изменений в Налоговый кодекс с целью увеличения ставок сбора за вылов рыбы и модернизации системы льгот. Преференции и господдержку будут получать, прежде всего, компании, занимающиеся переработкой и поставляющие продукцию на российский рынок.
Другая важная инициатива – введение электронного промыслового журнала, который позволит предприятиям в онлайн-режиме получать разрешения на вылов и подавать данные о своей промысловой деятельности. Это повысит оперативность обмена данными и документами. Кроме того, мы рассчитываем усилить контроль за деятельностью рыбопромысловых судов. Обсуждаем возможность введения видеофиксации на судах рыбопромыслового флота, а также использования электронных измерительных приборов. Такая техника позволит передавать информацию онлайн непосредственно в систему мониторинга. На основании этих данных пограничная служба сможет принимать более действенные, взвешенные решения.
И еще один важный закон, который мы начнем обсуждать в этом году, касается новых стандартов биржевой деятельности и требований к аукционным площадкам, на которых будет продаваться определенная часть морепродуктов. Это нужно, чтобы часть товара, которая продается на зарубежных биржах, в первую очередь в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, перешла на реализацию в России.
Это будет введено как обязательство: хочешь продавать рыбу за границу, продай сначала в своей стране. К сожалению, одними стимулирующими мерами этого добиться было невозможно.
И каким образом вы рассчитываете обязать компании продавать рыбу на внутреннем рынке?
Илья Шестаков: Если кратко, то нельзя будет продавать напрямую за рубеж, минуя аукцион, отдельные виды морепродуктов, такие как, например, икру минтая или краба. По крайней мере, определенный объем от вылова. К этим торговым площадкам будут предъявляться специальные требования, одно из них – прозрачность торгов.
Представители отрасли не раз предлагали включить в договоры квот на вылов обязательства поставки рыбы на российские прилавки, также в общепит и в госучреждения. По сути, сформировать госзаказ. Затем постепенно, лет через пять или десять можно поощрять таких поставщиков расширением квот. Почему бы не сделать так?
Илья Шестаков: Потому что потом будет сложно проконтролировать работу компаний, получивших приоритетный доступ к квотам. Рыбаки зачастую не работают непосредственно с торговыми сетями, покупателями, а, как и многие другие компании, взаимодействуют с оптовиками. Поэтому отследить, кто и куда поставил улов, сложно. Но даже не это главное. Основная проблема заключается в том, что мы не можем вводить разные обязательства для разных участников рынка – возникнет нарушение правил конкуренции. У некоторых торговых компаний появится возможность воспользоваться своим доминирующим правом.
Такое, к сожалению, уже происходит, например, при предоставлении инвестиционных квот. Определенные судостроительные компании, понимая, что многие рыбопромышленники получили достаточно серьезную поддержку от государства, стали задирать цену на свою продукцию. И как только мы обяжем рыбопромышленные компании поставлять определенный объем улова в ретейл, торговцы тут же начнут пытаться сбить цену поставщикам. Мы понимаем, что в этом случае в магазинах цены, к сожалению, останутся теми же, просто вся маржа перейдет в сетевую торговлю.
Кроме того, нельзя забывать, что промысел не стабильный, он меняется от сезона к сезону. И мы можем столкнуться с такой ситуацией, когда в невыгодных условиях рыбопромышленники откажутся выходить в море.
Свистать всех на верфь!
Чтобы наладить переработку, о которой вы сказали, нужны новые предприятия, суда.
Илья Шестаков: В ближайшие три года планируется строительство 22 рыбоперерабатывающих заводов. Часть из них будет введена в эксплуатацию в 2019 году. Кроме того, на российских верфях строятся 33 судна с рыбоперерабатывающими фабриками современного уровня. До 40 процентов продукции будет перерабатываться на этих предприятиях в филе. Но и все, что будет оставаться в виде отходов, также используют, например, для производства рыбной муки.
Уже подписанными контрактами определен объем инвестиций – на 4 года более 130 миллиардов рублей. В Мурманске, Карелии и Архангельске построят 10 заводов, еще 12 на Дальнем Востоке будут заниматься переработкой скумбрии, сельди, иваси.
Сейчас началась реализация целой серии инвестиционных проектов. Отрасль становится прозрачнее, растет социальная ответственность бизнеса. Несмотря на сложности, диалог идет. Важное событие прошлого года – создание отраслевого объединения работодателей, большие усилия к этому приложили наши ассоциации. Разрабатывается проект трехстороннего соглашения, которое будет заключено между этим объединением, Росрыболовством и отраслевым профсоюзом. Оно нужно, чтобы системно решать проблемы обычных рыбаков, работников отрасли.
А кто инвесторы, вкладывающие деньги в создание новых предприятий?
Илья Шестаков: Исключительно российский бизнес. Наши рыбопромышленники получили поддержку в рамках закона об инвестиционных квотах. Государство выделило дополнительные квоты, а бизнес за счет этого принял решение о строительстве и реализации крупных инвестиционных проектов. По сути, мы перевооружаем отрасль, не используя ни рубля федеральных денег.
Как в целом распределяется капитал в рыбохозяйственном комплексе? В других отраслях сельского хозяйства много зарубежных денег, и предприятий, принадлежащих иностранцам, работающим на наших ресурсах, немало.
Илья Шестаков: По российскому законодательству, рыбная отрасль является стратегической. Чтобы иностранцы могли участвовать в контроле над предприятием, им надо получить разрешение правительственной комиссии. У нас такой компании нет ни одной.
Есть иностранцы, которые участвуют в общем бизнесе, как неконтролирующие партнеры, но их число невелико. В крупных рыбодобывающих компаниях нет присутствия зарубежных инвесторов.
Как планируете модернизировать береговую инфраструктуру? Все это тоже влияет на обеспеченность российского рынка рыбой.
Илья Шестаков: Есть проекты, которые реализуем в рамках федеральной адресной инвестиционной программы. В частности, сейчас приступаем ко второй очереди ремонта рыбного терминала в порту на Камчатке. В целом этот проект предполагает создание инфраструктуры – это холодильники, мощности для контейнерной отправки рыбных грузов, в том числе Северным морским путем.
Есть проекты, за которыми мы следим на Дальнем Востоке. В целом планируется строительство холодильников, способных вмещать более 60 тысяч тонн улова. В 2019 году будут введены мощности на 10 тысяч тонн.
Также продолжаем реконструкцию причалов на Сахалине – в Невельске и Корсакове. В Невельске навели порядок в рыбном терминале.
Большие планы по Калининграду и Мурманску, но они требуют серьезных инвестиций. Обсуждаем и смотрим, куда двигаться дальше. Везде, за исключением Камчатки, реконструкция береговой инфраструктуры ведется без привлечения федеральных средств.
Учимся ловить
Что происходит с системой подготовки кадров для рыбохозяйственной отрасли? Появляются ли новые специальности?
Илья Шестаков: В ведении Росрыболовства находятся пять вузов, в структуру которых входят профильные колледжи, техникумы и училища. Несмотря на сложности, их удалось сохранить. Вузы занимаются профессиональной подготовкой плавсостава, тралмастеров и капитанов.
Но ситуация с системой профильного образования, кстати, не только в нашей отрасли, сложная. Не хватает бюджетных мест. А с учетом того, что вузы достаточно крупные и материальную базу надо содержать, развиваться, образовательные учреждения вынуждены заниматься и коммерческой деятельностью. И здесь есть конкуренция с вузами, относящимися к министерству образования. Поскольку последних больше, на них и ориентирована основная нормативно-правовая база.
Но подготовка специализированных кадров для рыболовства требует гораздо больше средств, чем сейчас закладывается по стандартам. По сути, убыточность бюджетной деятельности при подготовке одного студента составляет от 10 до 30 процентов по различным направлениям. При этом по внебюджетной деятельности постоянно пытаются сократить возможности вузов, отзывая аккредитации по различным специальностям.
Пять вузов и несколько колледжей – не мало для такой большой "рыбной" державы?
Илья Шестаков: Пока достаточно. К сожалению, из нашей системы вышел Мурманский государственный технический университет, который готовил кадры именно для рыболовства. Он закрывал весь арктический регион.
Сейчас главное – решить вопрос, что делать с профильными институтами и в целом с профильным образованием, потому что оно превратилось в "падчерицу" в системе министерства образования. Политику в профильных вузах, считаю, должны определять профильные ведомства. На мой взгляд, системе образования нужно четкое понимание, сколько необходимо учебных заведений по стратегическим отраслям. Возможно, какие-то вузы стоит объединить, сделать их компактнее. Но стране точно нужны профильные вузы.
Мурманский университет, например, объединяют с педагогическим университетом. Сохранится ли при этом приоритет у специальностей для рыболовной отрасли? Не знаю. А ведь надо как-то заинтересовывать молодежь. Тем более что не так просто привлечь людей на рыбопромысловые суда, где придется находиться по 3-6 месяцев в рейсах.
Хвосты на душу населения
Недавно услышала экспертное мнение о сомнительной методике подсчета среднедушевого потребления рыбы. Дескать, вся она считается с головами и потрохами, а потом делится на количество населения, проживающего в России.
Илья Шестаков: Есть две методики подсчета. Первая, которая принята Росстатом, проводится на основе выборочного обследования домашних хозяйств.
А есть методика, которая считает потребление по балансу рыбной продукции, там действительно идет подсчет по общей массе. Росстат, данные которого мы учитываем для подсчета среднедушевого потребления, считает рыбу без потрохов и головы. Вторую методику мы тоже берем во внимание, потому что на ее основе определяются балансы, которые надо учитывать при принятии управленческих решений.
Так каково сейчас в России среднедушевое потребление рыбы?
Илья Шестаков: По данным Росстата – 21,5 килограмма в год.
А к какой цифре надо стремиться?
Илья Шестаков: По оценкам минздрава, норма 20-22 килограмма.
И вы считаете этого достаточно?
Илья Шестаков: Понятно, что в странах, где культура потребления рыбы достаточно высока, и объемы значительные.
Мы, наверное, никогда не сравнимся с Японией, в которой до прихода американцев вообще мясо не ели, считали, что это вредно. Там рыбу потребляли исторически. Как у нас и исторически, и в силу климатических условий, потребляют преимущественно мясо.
При этом во многих странах Европы, например, в Германии, рыбы едят гораздо меньше, чем в России, – всего около 14 килограммов в год. А есть страны, где этот показатель и вовсе 10 килограммов.
Источник: Российская газета
Глас народа: что в Японии и России думают о Курилах
77% россиян выступают против передачи Японии южных Курил
Почти 80% граждан России выступают против передачи Японии южных островов Курильской гряды, следует из данных опросов. Не менее радикально настроена и японская общественность: около 90% японцев считают острова неотъемлемой частью своей страны. Общественное мнение в обеих странах отражается в законодательных инициативах парламентов — российские и японские депутаты разрабатывают законопроекты, закрепляющие статус островов.
Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) провел исследование, чтобы выяснить, как россияне относятся к требованию японской стороны о передаче части Курил. Об этом сообщает РИА «Новости».
Согласно полученным результатам, об этих претензиях Токио знают 79% респондентов.
«Три четверти (77%) респондентов выступают против передачи южных островов Японии», — говорится в сообщении. Уточняется, что 29% опрошенных считают вопрос решенным, а острова — принадлежащими России. Еще 10% заявили, что российская сторона «отвоевала» эти территории. 14% респондентов выступают за передачу Японии южной части Курил для заключения мирного договора, 7% считают это необходимым для развития двухсторонних отношений между странами.
«Вопрос принадлежности Южных Курил уже несколько десятилетий находится в фокусе внимания большинства россиян», — прокомментировал гендиректор ВЦИОМ Валерий Федоров.
Проблема показывает себя не менее значимой и в глазах японской общественности. Согласно проведенному в середине января опросу телеканала NHK, 38% японцев считают, что японское правительство должно добиваться от российских властей передачи южных Курильских островов, включая Кунашир, Итуруп, Шикотан и мелкие прилегающие острова, называемые в Японии Хабомаи.
При этом еще 38% опрошенных посчитали, что Япония должна добиваться поэтапной передачи островов: по их мнению, российские власти должны сначала передать Шикотан и Хабомаи, а потом — Кунашир и Итуруп. Еще 10% заявили, что Россия может ограничиться только передачей Шикотана и Хабомаи.
Отвечая на вопрос о заключении мирного договора между странами, 30% опрошенных отметили, что его следует заключить как можно скорее. Еще 28% респондентов призвали правительство не торопиться с этим решением, а 31% интервьюируемых затруднились с ответом.
Впрочем, как следует из результатов наиболее актуального опроса, опубликованного на страницах японской газеты Nikkei, в Японии увеличивается число тех, кто выступает за заключение мирного договора с российской стороной без передачи Курильских остров или после передачи их меньшей части.
Согласно результатам опроса, 10% респондентов не рассчитывают на получение от России каких-либо территорий, 11% полагают, что нужно ограничиться получением острова Шикотан и находящихся рядом мелких островов.
Как отмечается, 41% рассматривают передачу островов в качестве первого шага в решении проблемы, после него нужно будет обсудить судьбу островов Кунашир и Итуруп. 27% респондентов по-прежнему выступают за единовременное получение всей южной части Курильских островов.
Уточняется, что 42% выступают за заключение мирного договора с российской стороной до того, как будет решен вопрос о южных Курильских островах, 46% — против этого. По мнению издания, число, выступающих за отказ от любых требований в отношении России или ограничение одним крупным островом, увеличивается.
Общественное мнение в обеих странах предсказуемо находит свое отражение в политике властей.
В России, например, после активизации дискуссии на тему Курильских островов, в Госдуму был внесен законопроект «О территориальных претензиях к Российской Федерации со стороны Японии», запрещающий передачу Курильских островов. Документ устанавливает принадлежность Курил к Сахалинской области и запрещает принимать правовые акты, содержащие положения об отторжении этих территорий.
В законопроекте, внесенном депутатом Ивановым от фракции ЛДПР, в частности, сказано: «Курильские острова принадлежат Российской Федерации по итогам Второй мировой войны, на основании Каирской декларации от 1 декабря 1943 года, Потсдамской декларации от 26 июля 1945 года, Мирного договора с Японией, подписанного в городе Сан-Франциско 8 сентября 1951 года» (под мирным договором в данном случае понимается документ, подписанный Японией с США на авианосце «Миссури», СССР в этом не участвовал).
Примечательно, что этот законопроект стал своего рода ответом на аналогичную японскую законодательную инициативу — принятие японским парламентом поправок к закону «Об особых мерах для форсирования решения проблемы Северных территорий».
В них зафиксирована принадлежность четырех Курильских островов Японии и поставлена задача «прилагать максимальные усилия» для их возвращения.
Цифра дня: рост объёмов строительства в 2018 году оказался в 10 раз больше
Ещё месяц назад темпы роста строительства в России по итогам 2018 года планировались на уровне 0,5%. Но в январе Росстат пересмотрел свои оценки и выдал новый результат: +5,3%! Для мировой статистики это уникальный случай.
Иван Петровский
О том, как Росстат делает жизнь людей лучше, мы уже писали. Но теперь, когда пришло время исполнять новые майские указы, а у руля статистической службы появился новый руководитель Павел Малков, Росстат принялся к «рисованию» статистики с усиленным рвением.
Чтобы увеличить рост объёмов строительства, главному счетоводу страны пришлось добавить к существующим объёмам строительства более 300 млрд. рублей. Для сравнения: на вторую ветку БАМа – новую «стройку века» РЖД потребуется 100 млрд. рублей, а мост на Сахалин должен обойтись в 253 млрд. рублей. Это расходы за все годы строительства. А тут 300 млрд. рублей в течение года "случайно" нашли.
Как всегда, официальная причина – сами строители предоставляли долгое время заниженные данные. Точно также пеняли на предпринимателей, предоставляющих некорректные данные, когда Росстат в июне 2018 года пересмотрел показатели обрабатывающей промышленности за 2017 год с +0,2% до +2,5%. Как ведомство раньше работало без таких вопиющих пересмотров – не известно.
Росстат вообще сейчас очень активно участвует в процессе формирования экономического роста. Так, ближе к концу прошлого года были пересмотрены реальные доходы населения. Теперь доходы растут не только в Южном федеральном округе, но и в Приморском крае.
А заодно Росстат переписывает историю. Экономический кризис и спад экономики теперь официально завершились в 2015 году. Первоначальная оценка динамики ВВП за 2016 – спад на 0,6%, потом её исправили на -0,2%, а теперь переписали на +0,3%. Так что знайте: мы уже 3 полных года богатеем с каждым днём. А вот насколько богаче стали, мы узнаем после наступления 2020 года: тогда должна появиться новая методика расчёта уровня бедности, не привязанная к потребительской корзине.
Доктор экономических наук Игорь Николаев считает, что ничего хорошего в манипуляциях со статистикой власть не добьется.
"Манипулирование экономическими показателями на самом деле не так безобидно. Если нет достоверной объективной информации, это повышает неопределённость экономической ситуации. Растёт неопределённость — увеличивается сдержанность бизнеса в своих инвестициях. А зачем инвестировать, если непонятно, что происходит. Нет инвестиций — нет экономического развития.
Только что опубликованные данные Росстата о динамике промышленного производства не дают никаких оснований для оптимизма. Так, прирост промпроизводства в декабре минувшего года составил 2%. Вроде бы, это не совсем уж и плохо. Однако надо иметь ввиду, что это самый низкий месячный показатель 2018 года. Также учтем и то, что даже он был достигнут только благодаря эффекту низкой базы (в декабре 2017 года промышленность снизилась на 1,7%). Кроме того, обрабатывающие отрасли промышленности уже и вовсе не растут (в ноябре и декабре 2018 года — 0%).
Данные по инфляции на конец января 2019 года также плохие — почти 5% в годовом выражении. Это в два раза выше, чем было еще совсем недавно (2,5% за 2017 год). Важно и то, что инфляция и в дальнейшем будет расти.
На таком фоне у властей, безусловно, будет сохраняться желание манипулировать показателями. Не надо этого делать. Не поможет." - написал Игорь Николаев 28 января 2018 года.
Картина "Ай-Петри. Крым" Архипа Куинджи была похищена из Третьяковской галереи вечером в воскресенье, в день рождения великого русского пейзажиста. Полиция возбудила уголовное дело хищении предметов, представляющих особую ценность, и определила приметы злоумышленников.
Министр культуры России Владимир Мединский сообщил РИА Новости, что ведомство находится в тесном контакте с правоохранительными органами по расследованию похищения.
Неслыханное ограбление Третьяковки
Картину Архипа Куинджи смогли похитить с выставки, несмотря на то, что в музеях предусмотрены три уровня охраны.
"Это беспрецедентная история на самом деле. У нас три уровня охраны в ведущих музеях, да и вообще во всех музеях предусмотрено. Как такое произойти могло — лично у меня не укладывается в голове. Конечно, мы будем проводить самое тщательное и подробное расследование данного чрезвычайного происшествия", — сообщил директор департамента музеев Минкультуры РФ Владислав Кононов.
Кроме того, он поделился ощущением, что грабители действовали по сценарию известного фильма "Старики-разбойники". "Я не могу, честно говоря, припомнить случай такого дерзкого воровства! Знаете, все проводят аналогию с фильмом "Старики-разбойники", такое впечатление, что именно по сценарию этого фильма грабители готовились. Как такое может произойти? Еще раз повторю: не укладывается в голове", — сообщил Кононов РИА Новости.
Поиск виновных
Первая информация о случившемся поступила в РИА Новости от источника, который подтвердил пропажу полотна Куинджи. Официальный представитель МВД РФ Ирина Волк сообщила, что в полицию обратились работники охраны одного из музеев столицы с сообщением, что при осуществлении видеонаблюдения за экспозицией они увидели, что неизвестные лица сняли со стены одного из залов картину и скрылись с места происшествия.
В это же время в Третьяковской галерее всех посетителей при выходе обыскивала полиция на предмет причастности к делу. Здание галереи при этом работало только на выход, два полицейских автомобиля прибыли на место происшествия. Внутри здания находились сотрудники Росгвардии, в том числе туристической полиции. Официальный представитель Росгвардии Валерий Грибакин сказал РИА Новости, что охрану Третьяковки осуществляла служба безопасности самой галереи.
Третьяковская галерея подтвердила, что усилила меры безопасности не только на выставке Архипа Куинджи, но и на остальных площадках музея.
При этом, по сообщению пресс-службы Третьяковской галереи, охрана учреждения, которую осуществляют сотрудники Росгвардии и служба безопасности музея, работала в штатном режиме в момент похищения картины "Ай-Петри. Крым". Сотрудники полиции, по сообщению источника в силовых структурах, стали выяснять, куда и на чем мог скрыться похититель картины, исследуя записи с камер видеонаблюдения.
В Третьяковской галерее, по словам Кононова, началось внутреннее расследование в связи с кражей. "Конечно. Оно (расследование — ред.) уже фактически началось, оно идет сейчас в Третьяковской галерее. Завтра утром я буду в Третьяковской галерее, будем разбираться", — сказал он.
Источник в силовых структурах РИА Новости сообщил, что полиция провела опрос среди работников Третьяковки на причастность одного из них к преступлению.
Глава Минкультуры Владимир Мединский заявил РИА Новости, что министерство находится в тесном контакте с правоохранительными органами по расследованию похищения картины из Третьяковки.
"Сегодня, в предполагаемый по отдельным источникам день рождения Архипа Куинджи, в Третьяковской галерее около 18.00 была совершена кража работы художника "Ай-Петри. Крым". На месте продолжает работать оперативно-следственная группа, мы в тесном контакте с правоохранительными органами", - сказал министр.
Цена вопроса
Кононов в эфире телеканала "Россия 24" заявил, что похищенное полотно внесли в украденный реестр для того, чтобы исключить возможный вывоз этой работы за границу.
Русский музей в Петербурге, в чьей постоянной выставке находится данная работа художника, подтвердил, что полотно застраховано, не уточнив сумму. В свою очередь, министерство культуры РФ поделилось подобной информацией. "Страховая стоимость картины 12 миллионов", — сообщили в пресс-службе ведомства.
Согласно материалам на портале госзакупок, экспонаты временной выставки Архипа Куинджи в Третьяковской галерее в Москве были застрахованы в якутской компании "Стерх". Согласно документам, застрахован 161 экспонат общей страховой стоимостью 3,2 миллиарда рублей и 15 миллионов долларов.
Эксперт Елена Титова сообщила РИА Новости, что стандарты безопасности не требуют подключения сигнализации к каждой картине. "Выставка Куинджи сделана качественно, хорошо организована, все охранные правила соблюдены. Стандарты безопасности не требуют подключения сигнализации к каждой картине, только к особо ценным экспонатам. Сигнализация дорогостоящая, масштабную выставку с большим количеством полотен не сделать, подводя к каждой сигнализацию", - сказала собеседница агентства.
Вице-президент Российской академии художеств Андрей Золотов в разговоре с РИА Новости поделился мнением, что систему охраны музеев необходимо совершенствовать, так как "любого можно обмануть".
При этом, глава аукционного дома "Литфонд" Сергей Бурмистров полагает, что похищенная картина Куинджи могла бы уйти с торгов за 1-2 миллиона долларов. "Куинджи — редкий художник, с его работами коллекционеры не спешат расставаться. Это знаковая работа. Непонятно, за сколько подобного рода работа могла бы уйти на аукционе, торги непредсказуемы. Думаю, цена бы была от 800 тысяч — миллиона долларов до двух, не думаю что больше", — рассказал собеседник агентства РИА Новости.
Президент России Владимир Путин подписал распоряжение о ротации состава президиума Госсовета РФ, распоряжение размещено в понедельник на официальном портале правовой информации.
"Осуществить ротацию состава президиума Государственного совета Российской Федерации", - говорится в документе.
Согласно распоряжению, новый состав президиума Госсовета выглядит следующим образом: губернатор Пензенской области Иван Белозерцев, губернатор Псковской области Михаил Ведерников, губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский, глава администрации (губернатор) Краснодарского края Вениамин Кондратьев, губернатор Тюменской области Александр Моор, губернатор Магаданской области Сергей Носов, губернатор Новосибирской области Андрей Травников.
В предыдущий состав президиума Госсовета, согласно распоряжению президента от 18 июля 2018 года, входили губернатор Калининградской области Антон Алиханов, врио главы Дагестана Владимир Васильев, губернатор Челябинской области Борис Дубровский, губернатор Тульской области Алексей Дюмин, губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, глава Адыгеи Мурат Кумпилов, губернатор Пермского края Максим Решетников, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.
В 2018 году на станциях Восточно-Сибирской железной дороги погружено в контейнеры и отправлено более 3,4 млн тонн различных грузов – это на 22,8% больше, чем в 2017 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
По сравнению с 2017 годом произошло увеличение погрузки химикатов – на 174%, металлолома – на 30%, бумаги – на 27,5%, удобрений – на 23%, продукции предприятий лесопромышленного комплекса на 20%, нефтепродуктов – на 3,7% и черных металлов – на 3,4%.
По ряду номенклатур отмечено снижение. Так в 2018 году уровень погрузки цветных металлов в контейнеры снизился – на 20,6%, а сборных грузов – на 33%.
Контейнерные железнодорожные перевозки являются одним из самых надежных и рентабельных способов транспортировки груза. При этом на железной дороге существует возможность отслеживания груза на всем его пути следования.
Ирина Таранец
В 2018 года передача вагонов с лесными грузами по международному стыку Гродеково (РФ) – Суйфеньхе (КНР) составила 63% от общего объема, передаваемого через погранпереход. Об этом было заявлено в ходе совещания в Хабаровске под председательством и.о. начальника Дальневосточной железной дороги Игоря Филатова, где обсуждались вопросы организации перевозок лесных грузов в направлении пограничного перехода Гродеково, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
Так, среднесуточная передача составила 263 вагона с лесными грузами, остальной объем передачи приходится на уголь (20%) и руду (13%). Погрузка лесных грузов в прошедшем году осуществлялась сетью дорог ОАО «РЖД» на уровне 260 вагонов в сутки, при этом доля погрузки ДВЖД составила 67% от общего объема.
Особой популярностью у грузоотправителей пользуется услуга «Грузовой Экспресс», позволяющая доставить груз в более короткий срок, минуя обработку на сортировочных станциях. Так, по итогам 2018 года на Дальневосточной железной дороге отправлено более 4000 вагонов в 75 поездах категории «Грузовой Экспресс».
На сегодняшний день ряд лесозаготовительных компаний, в числе которых ООО «Азия Лес», ООО «Амур», ООО «Римбунан Хиджау», ООО «Дельта», заключили договор на отправку вагонов в составе "Грузового Экспресса" с железнодорожных станций Постышево, Болен и Амгунь.
В 2019 году Дальневосточная магистраль готова предложить отправку груженых вагонов в составе «Грузового Экспресса» на новых направлениях. С начала года разработана технология формирования и отправления поездов с железнодорожной станции Хурмули назначением на станцию Гродеково, а также с железнодорожной станции Гродеково назначением на станцию Новочугуевка. Технология разработана в целях повышения качества обслуживания клиентов при безусловном увеличении скорости доставки грузов за счет отправления вагонов в составах технических маршрутов по установленному расписанию.
Ирина Таранец
Картина Архипа Куинджи пропала из Третьяковской галереи, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.
Минкультуры проверяет информацию о пропаже произведения искусства. Ведомство уже подтвердило факт отсутствия работы в галерее.
В Третьяковке на глазах у посетителей украли картину Куинджи «Ай-Петри. Крым». Мужчина, прикинувшись работником музея, подошел к картине, снял ее со стены, вынул из рамы и унес. Когда перед ограблением смотришь «Старики-разбойники»
Картину внесли в реестр украденных полотен. Как рассказал директор департамента музеев Минкультуры, это делается для того, чтобы исключить возможный вывоз этой работы за границу.
В здании галереи находится большое количество полицейских. Представитель МВД Ирина Волк отметила, что охрана музея увидела по камерам видеонаблюдения, что неизвестные лица сняли со стены одного из залов картину и скрылись с места происшествия.
Произведение искусство было застраховано в якутской компании "Стерх" на 12 миллионов рублей. В галерее начали внутреннее расследование.
В воскресенье отмечается 177-летие со дня рождения великого русского пейзажиста Архипа Куинджи. Картина "Ай-Петри" создавалась в 1898 — 1908 годах.
Курильские поддавки
Михаил Лунин
Прошедшая встреча премьер-министра Японии Синдзо Абэ и президента РФ В.В. Путина нисколько не прояснила ситуацию по поводу заключения мирного договора. По итогам переговоров обе стороны в заявлениях для прессы отделались общими фразами о необходимости продолжения переговоров. Тем не менее, некоторые выводы все же можно сделать. Основой переговоров осталась пресловутая декларация 1956 года, которая была принята в нарушение законов СССР. При этом её пункт о возможной передаче островов дезавуировало еще советское правительство в 1960 году после подписания Японией и США договора «О взаимном сотрудничестве и безопасности», который оформил создание японо-американского военного союза. Вплоть до крушения СССР советское правительство вообще отказывалось обсуждать какие-либо территориальные претензии Японии. Только 18 апреля 1991 года во время визита в Японию Горбачев впервые признал наличие территориальной проблемы. В 2005 году президент Путин выразил готовность разрешить территориальный спор в соответствии с положениями советско-японской декларации 1956 года, то есть фактически пообещал после заключения мирного договора передать Японии остров Шикотан и группу островов Хабомаи. После этого тема заключения мирного договора с Японией активно не продвигалась властью вплоть до прошлого года, когда Путин заявил о необходимости скорейшего заключения мирного договора.
При этом это уже не первый случай односторонних территориальных уступок со стороны руководства РФ. В 2004 году в Пекине Путин подписал «Дополнительное соглашение о российско-китайской государственной границе на ее Восточной части», где говорилось о добровольной передаче Китаю острова Тарабаров, части Большого Уссурийского острова в Хабаровском крае и острова Большой в Читинской области. 15 сентября 2010 Россия и Норвегия подписали Договор о разграничении морских пространств в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Согласно нему РФ передала Норвегии (стране НАТО, между прочим) 90 тысяч квадратных километров акватории Баренцева моря с богатейшими залежами нефти, газа и рыбными ресурсами. По площади, переданной Норвегии - это шесть Калининградских областей. Это примерно две Московской области или две Рязанской области. Это площадь Ленинградской или Челябинской областей.
Вся эта непрерывная череда территориальных уступок показывают, что Путин в реальной политике продолжает линию Горбачева-Ельцина по распродаже страны, что было вновь продемонстрировано в отношении Японии. С Японией уже заключено неравноправное соглашение в виде безвизового посещения Курил японцами. Кроме того ранее президент Путин умудрился договориться о совместном хозяйственном освоении Курил с Японией. Это со страной, которая как раз претендует на эти территории.
Поэтому, как только японское правительство проговорилось о планах сделки с Кремлем, то эта новая попытка циничной торговли собственной территорией вызвала возмущение в обществе. На основе неприятия попытки сдачи Курил объединились различные политические силы способные действовать вне зависимости от указаний администрации президента. Прошедший 20 января 2019 года митинг в защиту Курил показал, что своими последними антинародными действиями режим умудрился вновь объединить против себя всех идейных патриотов России. К сожалению, митинг также показал неготовность простых граждан РФ отстаивать свои интересы путем массовых действий, так как на нем присутствовали, прежде всего, политические активисты организаций собравших митинг. Пока население выражает свое возмущение лишь в интернете и на кухнях, но ситуация неизбежно изменится, так как российская олигархия будет стремиться выжать из граждан все возможные средства для компенсации своих потерь из-за санкций Запада.
Дальнейшее развитие ситуации по проблеме Курил может происходить по двум вариантам. В первом случае сдача Курил будет отложена на долгий срок, чтобы переложить её уже на преемника Путина. Во втором случае новая попытка, при условии конечно массированной пропагандисткой кампании, будет предпринята уже в этом году.
Кроме сложностей в России подобную сделку ожидают довольно сильные препятствия в самой Японии. Передача только двух островов не устроит японских националистов. Также будет необходимо внести изменения или отменить в японский закон о Южных Курилах от 1982 года под названием «О специальных мерах по содействию решению проблемы северных территорий». В нем прямо утверждается, что все Южные Курилы являются исконной территорией Японии и правительство обязывается предпринимать все меры по их возвращению. Конечно, правительство Абэ, имея большинство в парламенте, может это осуществить, но для этого придется вынести тайные договоренности в публичную сферу, что вызовет немедленную реакцию общества в Японии и России. Подобное развитие событий будет крайне неприятно, прежде всего, для российской олигархии, которой необходимо уже в ближайшие годы решить проблему преемника Путина. Поэтому граждане России должны использовать любую возможность протеста для срыва возможной сделки по Курилам. Только так можно будет предотвратить катастрофичную по своим последствиям для России сдачу собственной территории.

Зачем Японии нужен "мирный договор"
только для того, чтобы вписать в него «возвращение» Курильских островов
Анатолий Кошкин
22 января в Москве прошли переговоры президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ.
Не секрет, что в Японии есть силы, которые требуют все Курильские острова и ещё Южный Сахалин. Есть те, кто хочет получить только Южные Курилы, и лишь незначительное меньшинство соглашается на два острова — Шикотан и Хабомаи, о которых шла речь в Декларации 1956 года, когда первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев пообещал передать эти острова Японии после подписания мирного договора.
А сегодня японцы заявляют, что они подпишут мирный договор только после решения вопроса об их суверенитете над всеми четырьмя островами, а именно: Хабомаи, Шикотаном, Кунаширом и Итурупом. При этом надо иметь в виду, что когда Хрущёв соглашался на передачу двух островов, он считал, что это будет дружественный дар Японии, поэтому там и было написано не «возвращение», а «передача»! Японцы же везде пишут «возвращение» (!), но возвращение — это, по сути дела, пересмотр итогов Второй Мировой войны, ибо возвращать можно только чужое, а эти острова входили в состав СССР на законных основаниях.
К тому же Хрущёв хотел этим даром подвигнуть Японию к тому, чтобы она стала миролюбивым, нейтральным государством. Но уже в январе 1960 года правительство Японии заключило военный союз с США, позволяющий использовать территорию японского государства для размещения американских военных баз и других объектов. Естественно, Советский Союз не мог позволить, чтобы американцы получили дополнительную территорию и акваторию для усиления своей группировки, нацеленной на СССР и КНР. 27 января 1960 года японскому правительству была направлена памятная записка, в которой было чётко заявлено, что к вопросу о судьбе Хабомаи и Шикотана можно будет вернуться только после вывода всех иностранных войск из Японии.
И вот теперь, после того как в сентябре 2018 года на IV Восточном экономическом форуме во Владивостоке президент Российской Федерации Владимир Путин предложил Японии подписать мирный договор безо всяких территориальных претензий и условий, в Японии забеспокоились, посчитав это сигналом того, что Москва может вообще прекратить переговоры по данным территориям. После этого японский премьер-министр Синдзо Абэ стал склоняться к тому, чтобы получить хотя бы Хабомаи и Шикотан, якобы отказавшись от Кунашира и Итурупа. Слово "якобы" здесь уместно, поскольку главный секретарь Кабинета министров Японии Ёсихидэ Суга постоянно говорит о базовой японской позиции сохранения всех четырёх островов в своей юрисдикции. Более того, ещё в 2009 году японский парламент законодательно включил эти территории в состав японского государства.
Неудивительно, что японские националистические организации регулярно устраивают «шабаши» перед посольством России в Токио, российскими консульствами в Саппоро, Ниигате, Осаке, перед торговыми представительствами, представительством ИТАР-ТАСС и т.д. Особую активность они проявляют 7 февраля, в День северных территорий, ежегодно отмечаемый в Японии с 1981 года. В этот день чёрные автобусы с громкоговорителями окружают наше посольство, оглашая весь посольский квартал пропагандистскими лозунгами. На бортах их белыми иероглифами написано: «Незамедлительно вернуть все Курильские острова до Камчатки и Южный Сахалин!»
Но в переговорах с Японией многие считают более важной не проблему территорий, а вопрос об усилении экономического сотрудничества между нашими странами. При этом как-то забывают, что Япония — страна, которая, пусть в меньшей степени, чем США и другие, но всё же объявила и не собирается снимать с России экономические и иные санкции. Более того, американские войска до сих пор находятся на территории Японии, где США сейчас разворачивают новые системы ПРО под видом обороны от КНДР, в действительности направленные на Китай и Россию. Кроме того, с согласия американцев восстанавливаются японская армия, флот, авиация, хотя это грубо нарушает Конституцию Японии.
В экономическом плане эта страна переживает далеко не лучшие времена. Конкурентноспособность её товаров падает: то, что производят японцы, гораздо дешевле научились делать в Китае, Корее, странах Юго-Восточной Азии. И японцы просто будут вынуждены развивать экономическое сотрудничество с Россией, без всякого мирного договора, ведь они уже приняли в мае 2016 года план, согласно которому, например, уже были построены теплицы в Приморье, где на химии, гидропонике, а не в грунте, выращиваются японские помидоры — красивые, но невкусные.
Из всего сказанного ясно, что мирный договор нужен Японии только для того, чтобы вписать в него «возвращение» Курильских островов.
26 января в Макарове Сахалинской области прошёл этап Эстафеты Огня Первых зимних Международных спортивных игр «Дети Азии», которые пройдут в Южно-Сахалинске в феврале этого года.
Пламя предстоящих соревнований по улицам города пронесли 10 факелоносцев: молодые спортсмены, тренеры, ветераны спорта. Особенно серьёзно в забеге оказались представлены хоккей и лыжные гонки — этими дисциплинами в Макарове активно занимаются и гордятся.
«Мы говорим «Добро пожаловать!» Эстафете Огня Игр «Дети Азии». Честь провести её доверена лучшим спортсменам муниципального образования, тренерам, их воспитанникам, – сказала на открытии забега и.о. мэра Макарова Татьяна Сидорчук. – Давайте поблагодарим и хранителей Огня, и организаторов Игр за то, что нам доверено прикоснуться к истории! Со спортивным праздником».
Дистанция Эстафеты Огня в Макарове составила 1,5 км. После завершения забега состоялась традиционная церемония передачи символов Игр — факела и миниатюры с символами спортивного состязания — оленем Юной, сивучем Нышем и лисой Лыжулей. Они будут размещены в музее Макарова, где посмотреть на них и прикоснуться к реликвиям «Детей Азии» сможет любой желающий.
В ближайшие дни этапы Эстафеты Огня первых зимних Игр «Дети Азии-2019» пройдут в Углегорске и Томари Сахалинской области.
Первые зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» пройдут с 8 по 17 февраля. В них примут участие представители 20 стран: более 1300 спортсменов, 600 судей, 1000 волонтёров.
Юные спортсмены в возрасте до 16 лет разыграют 91 комплект наград в соревнованиях по биатлону, горнолыжному спорту, лыжным гонкам, прыжкам на лыжах с трамплина, фигурному катанию, сноуборду, хоккею и шорт-треку.
26 января в Туре Красноярского края прошёл региональный этап Эстафеты Огня XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года. Общая протяженность маршрута составила – 1620 м: от Центральной межпоселенческой библиотеки до Эвенкийского районного культурно-досугового центра.
Всего Огонь по улицам Туры пронесли 10 факелоносцев, среди которых известный эвенкийский певец, лауреат международных и российских конкурсов и фестивалей Владимир Хоменко, чемпион России по северному многоборью Василий Удыгир, тренер детско-юношеской спортивной школы Центра физической культуры и спорта Эвенкийского муниципального района, призёр Чемпионата России по северному многоборью в прыжках через нарты Александр Васильковский, художественный руководитель народного эвенкийского ансамбля песни и танца «Осиктакан» Александр Владимиров, ветеран эвенкийского спорта Юрий Мунгалов и другие.
«Мы рады принимать Огонь зимней Универсиады-2019 на нашей земле, – сказал первый заместитель главы администрации Эвенкийского муниципального района Александр Николаенко, зажигая чашу Огня зимней Универсиады-2019. – Надеемся, что сборная России займет первое место в командном зачёте Студенческих игр. Для нас очень важно, что мы тоже участвуем в этом грандиозном празднике. Желаю следующим городам регионального этапа Эстафеты Огня провести свой этап достойно и ярко!»
Из Туры Огонь зимней Универсиады-2019 доставят в Кодинск, где 1 февраля пройдет следующий этап Эстафеты.
Масштабный проект стартовал 20 сентября в итальянском Турине, где состоялась торжественная церемония зажжения Огня зимней Универсиады-2019. В рамках международного этапа факелоносцы пробежали по улицам Алма-Аты (Казахстан) – столицы XXVIII Всемирной зимней универсиады 2017 года и Харбина (Китай) – столицы XXIV Всемирной зимней универсиады 2009 года.
На федеральном этапе Эстафеты Огонь Студенческих игр побывал в Москве, Калининграде, Симферополе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Грозном, Санкт-Петербурге, Архангельске, Казани, Екатеринбурге, Владивостоке, Иркутске, Барнауле, Новосибирске, Томске, Кызыле и Абакане, а также в Ульяновске в рамках спецпроекта.
Региональный этап Эстафеты Огня зимней Универсиады-2019 стартовал22 января 2019 года в Норильске.
Завершится Эстафета в Красноярске 1 марта – накануне XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года.
Министерство природных ресурсов и экологии составило рейтинг регионов с самым грязным воздухом, сообщает RT.
Первое место досталось Забайкальскому краю, за ним следуют Республика Хакасия, Мурманская область и Красноярский край. Также в список попали Ленинградская область, Москва, Сахалинская, Кемеровская, Волгоградская и Свердловская области.
Основанием для включения в такой список стали пробы атмосферного воздуха, в которых загрязняющие вещества превысили уровень среднесуточной предельно допустимой концентрации.
В конце прошлого года организация "Зеленый патруль" составила рейтинг регионов с самой благополучной экологической обстановкой. Его возглавила Тамбовская область, за ней следуют Алтайский край и Республика Алтай. Также в десятку попали Курская, Белгородская, Мурманская, Магаданская области, Республика Коми и Санкт-Петербург.
Рейтинг Росавиации
«Аэрофлот» в 2018 году стал лидером среди российских авиакомпаний по числу пассажиров. Впрочем, как и всегда
Российские авиакомпании в 2018 году перевезли 116,1 млн пассажиров, превысив показатели предыдущего года на 10,5%. Занятость кресел увеличилась до 83,7%. На лидирующих позициях, как всегда, «Аэрофлот», услугами которого воспользовались 35,8 млн граждан (+8,9%). Следом в рейтинге расположились S7 (11,6 млн пассажиров), «Россия» (11,1 млн), «Уральские авиалинии» (8,9 млн), «ЮТэйр» (7,6 млн). На шестом месте оказалась авиакомпания «Победа» (6,5 млн человек), что является совсем неплохим показателем для перевозчика, флот которого составляет 24 борта, а загруженность рейсов — 94%.
«Аэрофлот» не любит опаздывать
По версии ведущего британского авиационного издания FlightGlobal, «Аэрофлот» занял второе место в Европе по пунктуальности, уступив лишь авиакомпании KLM. В течение 2018 года «Аэрофлот» выполнил, в соответствии с расписанием, 82,98% рейсов. Это один из лучших результатов в гражданской авиации. Рейтинг FlightStats OPS Awards является наиболее авторитетным и объективным в мире. Он базируется на анализе более 120 тысяч авиарейсов, совершаемых ежедневно. При этом в режиме реального времени ведется мониторинг как отправлений, так и прибытий, данные о которых поступают из 600 глобальных источников.
В 2018-м «Аэрофлот» принял ряд эффективных мер, которые помогли ему существенно повысить пунктуальность. Среди них — строгое выполнение правил посадки на рейс и требований, касающихся перевозки багажа. В планах — нововведения на основе самых современных цифровых технологий, в том числе использование биометрического контроля, который существенно облегчит и ускорит для пассажира прохождение предполетных процедур в аэропорту.
Дары моря и неба
В январе авиакомпания «Россия» представила новое меню на рейсах из Магадана, Хабаровска, Владивостока и Южно-Сахалинска. Блюда приготовлены из лосося, нерки, креветок, кальмаров, крабов, осьминогов, угря, палтуса, форели, семги и других даров моря, которыми славится рыбная отрасль Дальнего Востока. Ассортимент новых блюд предложен в бизнес- и экономическом классах. Обновление бортового питания проводится в рамках программы авиакомпании по улучшению сервиса.
«А-Техникс» расширяет сервис
Компания «А-Техникс», входящая в Группу «Аэрофлот» и осуществляющая техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, в 2019 году расширяет набор услуг. Начато обслуживание широкофюзеляжных самолетов, открыта линейная станция в Шереметьево, получен сертификат ФАП-285 (Федеральные авиационные правила, дающие право на выполнение определенных видов технического обслуживания воздушных судов). «А-Техникс» получил контракт на обслуживание SSJ 100 для «Аэрофлота».
Субсидированные билеты разлетаются как горячие пирожки
В конце января ожидается решение по дофинансированию программы субсидирования полетов на Дальний Восток на 5,2 млрд рублей, сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих. В правительстве уже подсчитали, что дополнительные средства позволят в 2019-м перевезти на льготных условиях еще не менее 785 тысяч пассажиров.
Программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь круглогодичная. Приобрести льготный билет в экономклассе могут граждане России в возрасте до 23 лет, мужчины старше 60 лет и женщины старше 55 лет, инвалиды и члены многодетных семей.
Напомним, что первоначально на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета было выделено 3,8 млрд, из которых 2,8 млрд предназначены на субсидирование полетов с Дальнего Востока, из Сибири и районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей. «Аэрофлот» открыл продажи 11 января, но уже через пять дней из-за повышенного спроса билеты закончились, и перевозчик запросил у Минтранса и Рос-авиации дополнительные средства.
«Аэрофлот» также реализует собственную программу «плоских» тарифов. Билет в экономический класс обслуживания по фиксированной цене может приобрести любой пассажир без ограничений. В настоящее время «плоские» тарифы, как и раньше, действуют на рейсах в/из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении.
Superjet и МС-21: их ждут
Подписано крупнейшее в истории современного гражданского авиастроения РФ соглашение — «Аэрофлот» заказал сразу 100 региональных самолетов отечественного производства SSJ. Кроме того, совет директоров Группы одобрил сделку по аренде 50 МС-21, который находится в процессе сертификации.
Министр транспорта и врио главы Сахалинской области обсудили вопросы развития авиационного сообщения региона
Совершенствование программ субсидирования авиаперевозок на остров и в обратном направлении, а также перспективы развития аэропорта Южно-Сахалинска стали темами встречи министра транспорта Евгения Дитриха и врио губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко.
Встреча прошла 25 января в Минтрансе России.
Также обсуждался вопрос реализации проекта строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов для Сахалинской области.
Уникальные кадры амурских тигров получили ученые нацпарка «Земля леопарда» (Приморский край): в объектив видеокамеры впервые попали сразу четыре котенка
Материал получен автоматической камерой в центральной части национального парка.
В объективе камеры оказалась взрослая тигрица под номером T 2F. Специалисты смогли идентифицировать самку благодаря анализу уникального узора полос на шкуре.
На видео запечатлен целый день тигриной жизни. Котят на вершину одной из гор привела взрослая самка. Немного отдохнув и покормив их молоком, тигрица спустилась в долину, поэтому малыши с раннего утра до позднего вечера были предоставлены самим себе.
Во время незатейливых игр котята выясняли, кто из них главный, тренируя навыки борьбы и периодически меняясь ролями. Прыжок, бросок, укус, рык – в тигриных «яслях» в ход шли все приемы. Особо яркими моментами схваток стали таскание за хвост и звериные объятия. Как объясняют ученые, так хищники учатся общаться между собой, а также занимаются своеобразной физподготовкой, что крайне важно для их развития.
Юные хищники явно не подозревали, что за ними кто-то следит. В течение дня детеныши несколько раз безмятежно засыпали, тесно прижавшись друг другу. Послушно дожидаясь маму, котята пробыли «под контролем» камеры весь световой день, после чего покинули место съемки.
«Возраст котят составляет примерно 3-4 месяца. Для нас большая удача получить такие кадры: как правило, котята попадают в объективы фотоловушек уже в более позднем возрасте, когда начинают следовать за матерью. Видеокадры дают нам много информации о поведенческих особенностях тигров, а также важные данные о размерах их выводка», - отметила старший научный сотрудник ФГБУ «Земля леопарда» Дина Матюхина.
Прежде фотоловушки «Земли леопарда» только дважды фиксировали тигриное семейство с четырьмя тигрятами, на видео такая группа попала впервые. Значительно чаще камеры на юго-западе Приморья отмечают выводки тигров, состоящие из 1-3 детенышей. Перед матерью полосатой семьи стоит непростая задача выкормить и вырастить всех тигрят без потерь. Через несколько месяцев они подрастут и смогут сопровождать взрослую самку на охоте.
С видео вы можете ознакомиться здесь.
Справка: Амурский тигр – самый крупный и самый северный подвиг тигра на планете. На сегодняшний день это одна из самых редких кошек: амурский тигр занесен в Красную книгу России и мира. Общая численность популяции составляет около 530 особей. На территории «Земли леопарда» в 2017 г. было зафиксировано 28 взрослых тигров и 6 тигрят.
Фотомониторинг на «Земле леопарда» ведется при поддержке АНО «Дальневосточные леопарды».
Дмитрий Кобылкин в качестве сопредседателя Межправкомиссии России и Камбоджи озвучил ключевые проекты для расширения сотрудничества стран
Сегодня, 25 января, в г. Пномпень (Королевство Камбоджа) состоялась встреча сопредседателей Межправительственной Российско-Камбоджийской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин и Заместитель Премьер-министра, Министр иностранных дел и международного сотрудничества Королевства Камбоджа Прак Сокхон в преддверии предстоящего заседания комиссии провели «сверку часов», оценили выполнение принятых ранее решений.
Прежде всего, стороны отметили высокий потенциал сотрудничества стран. Согласно данным российской статистики, в период с января по ноябрь 2018 г. двусторонний товарооборот вырос на 22,8% относительно 2017 г., и составил 186,5 млн. долл. США.
Для наращивания деловых контактов на встрече была достигнута договоренность о проведении «на полях» 11-го заседания Межправкомиссии бизнес мероприятия с участием ведущих компаний России и Камбоджи. Также приветствовали планы Торгово-промышленной палаты РФ по организации Бизнес-миссии в Камбоджу в 2019 г.
Д.Кобылкин пригласил делегацию Камбоджи принять участие в работе Петербургского международного экономического форума, который состоится 6-8 июня 2019 г. в Санкт-Петербурге и 5-го Восточного экономического форума, 4-6 сентября 2019 г. во Владивостоке.
Российский председатель комиссии поддержал предложение камбоджийской стороны о возобновлении деятельности Российско-Камбоджийской Рабочей группы высокого уровня по продвижению совместных инвестпроектов и озвучил ряд перспективных промышленных проектов.
Так, в настоящее время «КАМАЗ» ведёт поиск партнера для организации поставок автомобильной техники и запасных частей в Королевство, «Объединенная авиастроительная корпорация» готова наладить поставки пассажирских самолетов Ил-114-300, «Сухой Суперджет 100», МС-21. В реализации проектов на территории Камбоджи заинтересованы «Зарубежнефть» и «НОВАТЭК».
Россия готова поставлять партнерам грузоподъемную технику, буровое и энергетическое оборудование, внедрять новые российские технологии. Возможность поставки в Камбоджу газотурбинного и газоперекачивающего оборудования изучает «Объединенная двигателестроительная корпорация». «Интер РАО» может участвовать в строительстве новых, модернизации и ремонте действующих объектов электроэнергетики и сетевой инфраструктуры.
Стороны обсудили взаимодействие в агропромышленном секторе, природоохранной деятельности, в области развития минерально-сырьевой базы. «Считаем важной разработку Минприроды России и Министерством горной добычи и энергетики Камбоджи среднесрочной программы сотрудничества по геологическому изучению», - выступил с предложением Д.Кобылкин.
Кроме того, сопредседатели обсудили возможность создания с участием России Центра ядерной науки и технологий в Камбодже. Ожидается, что учреждение обеспечит широкое применение радиационных технологий в сельском хозяйстве и промышленности, будет использоваться для диагностики и лечения онкологических заболеваний.
В ходе встречи были также обсуждены пути решения по вопросам задолженности Камбоджи перед РФ, подготовки кадров, доработки нормативно-правовой базы по всем направлениям взаимодействия стран.
В завершении рассмотрения планов делового сотрудничества стороны договорились о проведении в мае 2019 г. Дней культуры Камбоджи в России.
24 новых автомобиля пополнят Службу «скорой» помощи Приморья
Служба скорой медицинской помощи Приморского края в ближайшее время пополнится 24 новыми автомашинами. Новый сантранспорт приобретен для региона на средства федерального бюджета.
Как сообщили в департаменте здравоохранения, часть автомашин уже прибыла в край и проходит подготовительные процедуры.
«В край уже доставлена большая часть автомашин. Сейчас автотранспорт проходит техническую проверку и ставятся на учет. Другая часть автомашин ожидается в конце января – начале февраля», – сообщил и.о. директора департамента здравоохранения Виктор Фисенко.
Он подчеркнул, что новые автомашины отечественного производства УАЗы и ГАЗы, укомплектованные всем необходимым оборудованием.
Так, каждой машине есть дефибриллятор, аппарат искусственной вентиляции легких, ингалятор и другое современное оборудование. Здесь присутствует система видеорегистрации, сейф для хранения лекарственных препаратов, есть дополнительные приборы отопления, кондиционирование. Такая оснащенность позволяет обеспечивать комфортное перемещения как медицинских бригад, так и пациентов.
Отметим, что в конце прошлого года служба скорой медицинской помощи Приморья уже обновляла свой автопарк. В торжественной обстановке Губернатор края Олег Кожемяко вручил медикам 30 ключей от новых «скорых» и документы на 29 санитарных автомашин LADA Niva для 19 медицинских учреждений.
Почти 35 тысяч приморцев побывали в Центрах здоровья
34 352 приморца побывали в 2018 году на приеме у врачей Центров здоровья.
Как сообщили в департаменте здравоохранения, в центры здоровья Приморья за консультацией первично обратились более 34 тысяч жителей региона, из которых 6742 человека – это дети.
«Более чем у 12 тысяч приморцев, из числа обратившихся в центр здоровья, были выявлены факторы риска развития заболеваний. Всем составлены индивидуальные планы», – сообщила главный внештатный специалист по здоровому образу жизни департамента здравоохранения, главный врач Владивостокского клинико-диагностического центра Анжела Кабиева.
Она также отметила, что пациенты, у которых во время обследования в центрах здоровья были выявлены факторы риска, направляются в школы здоровья, где их обучают профилактике неинфекционных заболеваний и основам здорового образа жизни
«Необходимо комплексно подходить к вопросам сохранения своего здоровья. Напомню, что каждый житель нашей страны должен проходить диспансеризацию раз в три года. Однако есть специальные категории, которые медицинскому наблюдению подлежат ежегодно», – подчеркнули в департаменте здравоохранения.
Отметим, что в Приморском крае работают центров здоровья: 6 – для взрослых и 3 – для детей. Для прохождения обследования при себе необходимо иметь паспорт и полис обязательного медицинского страхования. Специалисты центров дают бесплатные консультации по сохранению и укреплению здоровья, а также проводят комплексное обследование.
Приморские травматологи внедряют инновационные технологии
Новую технику в костно-пластических операциях внедрили врачи медицинского центра ДВФУ. Травматологи университетской клиники предложили использовать, вместо костного цемента и силикона алюминиевую фольгу.
Как отмечают врачи, фольга - доступный материал, с низкой стоимостью, который может быстро менять форму без использования растворителей и закрепителей. Из неё можно легко «слепить» фигуру любой формы.
В федеральной клинике на острове Русский отмечают, что костная пластика является самой частой операцией в травматологии и ортопедии.
«Операцию проводят при обнаружении дефекта и деформации кости, полученного в результате травмы или заболевания. Часто костный дефект имеет сложную геометрическую фигуру в виде неправильного цилиндра, параллепипеда, конуса, куба. Поэтому, даже имея три размера дефекта (длина, ширина, толщина), довольно трудно взять трансплантат, точно соответствующий форме и размерам дефекта. Чтобы оптимизировать данный этап операции, мы стали использовать шаблон, который готовят из стерильной фольги», – сообщил заведующий Центром травматологии и ортопедии, эндопротезирования и реконструктивной хирургии Медицинского центра ДВФУ Александр Золотов.
Он подчеркнул, что нововведение значительно сокращает время операции и снижает риск послеоперационных осложнений.
Отметим, что инновация приморских врачей заинтересовала хирургов из разных стран и попала на страницы международного журнала всемирной ассоциации хирургии кисти.
«Новая техника была запатентована врачами ДВФУ и представлена на международных конгрессах в Копенгагене и Сеуле. После презентации, редакция электронного международного журнала «Ifssh Ezine», на страницы которого крайне редко попадают специалисты из России, опубликовала статью о приморских ортопедах с описанием техники операции в рубрике “TIPS AND PEARLS OF WISDOM”», – сообщили в медцентре.
29 тысяч тонн минтая добыл флот Сахалинской области с начала года
С начала года в Охотском море флотом российских компаний уже выловлено 123,5 тысячи тонн водных биоресурсов, в том числе 30 тысяч тонн добыли экипажи судов, входящие в состав АРСО. А это почти весь вылов Сахалинской области.
На сегодняшний день в этой акватории ведут промысел рыбы 14 траулеров и сейнеров, принадлежащих группе компаний "Пиленга", и одно судно от ООО ПКФ "Южно-Курильский рыбокомбинат". Они составляют ядро добывающего флота АРСО. В общем вылове этих экипажей преобладает минтай, которого уже взято свыше 29 тысяч тонн. Остальную часть добычи составляет тихоокеанская сельдь.
В эти дни, по словам Колотушкина, в Охотском море складывается благоприятная промысловая обстановка, позволяющая наращивать добычу минтая и сельди. Тем более что в первых числах февраля к охотоморской экспедиции присоединятся ещё два крупнотоннажных судна предприятий АРСО.
Источник: Fishkamchatka
Подходы лососей к Сахалину в путину 2019 года будут очень ограниченными
Прогноз рекомендованного вылова тихоокеанских лососей в Сахалинской области на 2019 год представлен на расширенном заседании ученого совета сахалинского филиала ВНИРО (СахНИРО).
Перед присутствующими, в том числе руководителями и специалистами областного агентства по рыболовству, СКТУ, филиала ФГБУ "Главрыбвод", профильных ассоциаций, ведущих добывающих компаний и лососевых рыбоводных заводов, выступил главный научный сотрудник, доктор биологических наук А. Каев.
Докладчик традиционно начал с анализа проблем прогнозирования и регулирования промысла в путину минувшего года. Он подчеркнул, что в целом ход горбуши на Сахалине и Курилах в 2018 году соответствовал пессимистическим ожиданиям: продолжилась депрессия численности линии как четных, так и нечётных лет в южных районах, и началось заметное падение в северных. Хотя выше ожидаемого горбуша подошла к северо-востоку острова, и это отразилось на результатах всего промысла. На Итурупе, где уловы горбуши и кеты были неплохими, величина запаса этих лососей находилась на хорошем уровне. Важно, что она поддерживалась также эффективной работой рыбоводных предприятий.
По словам А. Каева, были допущены ошибки в прогнозах по заливам Анива и Терпения. Поэтому рекомендации по запрету промысла в этих акваториях оказались полностью оправданными, как и введение жестких ограничений на промысел в Восточно-Сахалинской подзоне. Здесь подходы горбуши были настолько слабыми, что не позволили даже заполнить нерестовые реки. Правда, в заливе Анива, где рыбопромышленники по собственной инициативе уменьшили центральные крылья неводов до 500 метров и вылова рыбы практически не было, в нерестовые водоёмы она зашла в достаточном количестве.
Прогноз вылова горбуши на следующий год, как всегда, построен по оценкам "скат-возврат". Такой мониторинг осуществлён на пунктах учёта покатной молоди в мае-июне прошлого года. Так, при допустимых рисках на юго-восточном побережье Сахалина ожидается промысловый возврат горбуши только на участке от Охотского до Стародубского, где находятся такие продуктивные реки, как Бахура, Сима и Анна. Там возможен подход горбуши в пределах 6 тысяч тонн. На северо-востоке с большой долей вероятности прогнозируются 2 тысячи тонн транзитной горбуши. К тому же неизвестного происхождения. И на северо-западном Сахалине предполагается подход 800 тонн этого вида дальневосточного лосося. Самый большой промысловый возврат горбуши, около 25 тысяч тонн, в этом году может быть у Итурупа. Как сказал А. Каев, при такой плачевной ситуации на Сахалине требуются очень жёсткие меры регулирования.
По кете ожидание науки более оптимистичное. Хотя в 2018 году эта красная рыба тоже продемонстрировала падение запасов в заливах Анива, Терпения и на Западном Сахалине. Наблюдаемая картина соответствовала гипотезе о том, что глобальные изменения климата "выдавливают" кету из южных регионов, однако механизмы этого явления пока еще не изучены.
Между тем именно искусственное воспроизводство играет определяющую роль в формировании промысловых запасов кеты, о чем говорит тот факт, что прогноз вылова во всех районах Сахалинской области основан в основном на кете заводского происхождения.
В целом по Сахалинской области, ориентируясь по учёту ската молоди лососей, в 2019 году предлагается к вылову свыше 40 тысяч тонн горбуши, в том числе по восточному побережью около 7 тысяч тонн. Кеты — более 39 тысяч тонн, в том числе на востоке Сахалина — 11 330 тонн. Нужно иметь в виду, предупредил учёный, что эти величины предварительные. В дальнейшем они будут рассматриваться на учёном совете ВНИИРО и заседании бюро отраслевого совета по промысловому прогнозированию при Росрыболовстве. Вполне возможно, будут скорректированы в ту или иную сторону на основании данных учета траловых съемок.
Обсуждение представленного доклада в зале и приватных беседах коснулось научного сопровождения путины, результатов отолитного маркирования, возможного влияния на возврат горбуши и кеты природных и иных факторов. Но больше всего вопросов вызвали планируемые меры регулирования промысла лососевых.
Так, руководитель агентства по рыболовству Сахалинской области Андрей Горничных считает целесообразным придерживаться стратегии промысла, доказавшей свою эффективность в период минувшей лососевой путины. А при более жёстких мерах регулирования надо не допустить вспышек ННН добычи.
Вице-президент АРСО Павел Колотушкин предлагает в условиях возможного резкого ограничения прибрежного промысла принимать соответствующие меры регулирования по факту подхода рыбы и заполнения нерестилищ. По мнению опытного рыбопромышленника и ветерана сахалинского рыболовства Анатолия Кобелева и руководителя ООО "Плавник" Владимира Смирнова, на Сахалине следует продлить практику постановки неводов с разумно укороченными центральными крыльями и обеспечить должную охрану нерестовых рек. В частности, и за счёт средств самих добывающих компаний.
Старший рыбовод ООО "Каниф" Дмитрий Багинский обратил внимание, что наука даёт прогноз более реального вылова всё же в местах расположения ЛРЗ, и это говорит об их возрастающей роли. По мнению специалиста, государству, если оно действительно заинтересовано в хорошем возврате горбуши, надо компенсировать частным рыбоводным предприятиям затраты. А государственные ЛРЗ сориентировать не на сокращение закладки икры горбуши на инкубацию, а на повышение.
Некоторые участники заседания учёного совета обратили внимание, что слабый подход горбуши к Сахалину поставит под угрозу реализацию инициативы регионального правительства о бесплатном вылове жителями по 5 килограмм этой рыбы (трёх хвостов). Ожидаемого возврата даже не хватит на эту социальную программу.
Думается, выработка мер регулирования, продиктованных целью сохранения и рациональной эксплуатации ресурсов тихоокеанских лососей в Сахалинской области, будет продолжаться с учетом мнения всех заинтересованных сторон.
Источник: Сахалин.инфо
Пригодится воды напиться
В России стартуют крупные проекты в сфере водоснабжения
До 2024 года на мероприятия в рамках федерального проекта «Чистая вода» из федерального бюджета будет выделено порядка 147 млрд рублей, еще 85 млрд рублей пойдут на очистку реки Волги и еще 13 млрд — на модернизацию тепловых сетей и канализации, не вошедшей в проект по оздоровлению реки. Об этом заявил директор департамента ЖКХ Минстроя РФ Михаил Гилёв, выступая 16 января на экспертной дискуссии Гайдаровского форума «Повышение энергоэффективности как приоритет развития экономики России». По словам Гилёва, основной целью запланированных мероприятий является увеличение доли россиян, обеспеченных качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения до 90,8 % к 2024 году; доли городского населения — до 99 %. Это весьма амбициозные задачи, если учесть текущее состояние объектов водоснабжения и водоотведения в регионах. Так, согласно информации, которая содержится в паспорте проекта «Чистая вода», самый низкий процент обеспеченности населения качественной питьевой водой эксперты зафиксировали в следующих субъектах: Вологодская область — 43,6 %, Республика Бурятия — 44,1 %, Забайкальский край — 51,1 %, Ненецкий автономный округ — 51,4 %, Республика Саха (Якутия) — 59,8 %, Еврейская автономная область — 61,3 %, Курганская область — 61,8 %, Костромская область — 63,0 %, Смоленская область — 63,1 %.
Финансирование из федерального бюджета будет дополнено региональными средствами и инвестициями бизнеса. Как заявил 18 января глава Минстроя Владимир Якушев, во время образовательного семинара по федеральным проектам, администрируемых ведомством, 147 млрд рублей — это только средства федерального бюджета, а общая сумма финансирования по проекту «Чистая вода» достигнет 245 млрд рублей.
Что касается проекта «Оздоровление Волги», то общее финансирование по нему составляет 140 млрд рублей. А результатом проекта должно стать снижение выбросов неочищенных сточных вод в реку в три раза.
Так как 2019 год является стартовым, то в предстоящие месяцы финансирование будет осуществляться в относительно небольших объемах. На текущий год по проекту «Чистая вода» зарезервировано 5 млрд рублей, из которых часть пойдет на подготовку проектно-сметной документации. По проекту «Оздоровление Волги» из общей суммы в 2019 году предусмотрено освоить 15,5 млрд рублей.
Средства будут поступать в субъекты по мере готовности проектов. Для этого регионам предстоит пройти экспертизы и получить положительное заключение по тем объектам инфраструктуры, которые они намерены построить и реконструировать в ближайшие годы. По словам Владимира Якушева, министерство заключит с каждым из регионов соглашения в ГИИС «Электронный бюджет». Речь идет о двух документах: первый — о согласовании показателей, второй — о предоставлении финансовой поддержки. Как уточнили в Минстрое, внесение изменений в указанные договоры возможно через заключение допсоглашения. «Настоятельно рекомендую не затягивать с предоставлением материалов, необходимых для подписания соглашений», — обратился глава Минстроя к ответственным лицам в субъектах федерации. Для того чтобы выйти на соглашения, региональным властям предстоит рассчитать конкретные показатели и результаты работы на весь период действия этих документов до 2024 года.
Минстрой России уже начал предварительное согласование документов с регионами. Все соглашения по реализации региональных проектов должны быть отработаны и подписаны к 1 февраля 2019 года. Далее регионы должны до 15 февраля заключить соглашения на укрупненное мероприятие (без указания перечня объектов, подлежащих строительству и модернизации), а до 1 августа необходимо будет произвести пообъектную детализацию мероприятий.
К этой масштабной работе уже подключились профильные организации, экспертное сообщество и руководители предприятий. Как сообщили «СГ» в Российской ассоциации водоснабжения и водоотведения, эта структура совместно с Фондом содействия реформированию ЖКХ, Минстроем России и Минприроды России ведет активную работу по реализации проекта «Чистая вода» и «Оздоровление Волги».
«На текущий момент РАВВ заканчивает разработку проекта методических рекомендаций и опросных форм по оценке состояния систем водоснабжения, структуру справочника по эффективным технологиям водоподготовки, анализ документов по инвентаризации водопользователей и объектов негативного воздействия на Волге, — сообщили в ассоциации. — Параллельно ведется работа по выявлению технологий оборонно-промышленного комплекса для гражданского использования в сфере очистки воды, поиску возможностей разработки собственных решений или зарубежных аналогов по автоматизированному контролю сбросов сточных вод в водные объекты».
Цитата:
Директор Департамента ЖКХ Минстроя России Михаил Гилёв:
«Впервые за последние годы на модернизацию коммунальной инфраструктуры выделяются такие значительные финансовые средства. Федеральный проект «Чистая вода» направлен на повышение качества питьевой воды в 83 субъектах Российской Федерации»
Справочно:
24 сентября 2018 года состоялось заседание президиума Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам под председательством главы правительства Дмитрия Медведева, на котором в рамках исполнения майского указа президента Владимира Путина о национальных целях и стратегических задачах развития России на период до 2024 года были утверждены 7 национальных проектов. Одним из них стал нацпроект «Экология». В него вошли федеральные программы «Чистая страна», «Чистый воздух», «Чистая вода», «Оздоровление Волги», «Сохранение озера Байкал», «Сохранение уникальных водных объектов», «Сохранение биологического разнообразия и развитие биологического туризма», «Сохранение лесов». Оператором проекта «Чистая вода» является Минстрой России. 6 декабря на сайте ведомства был опубликован паспорт федерального проекта, а также проекты ведомственных приказов об утверждении методических рекомендаций по проведению оценки состояния объектов.
№3 от 25.01.2019
Автор: Алексей ЩЕГЛОВ
На Северном бассейне высказались по информационной атаке
В Мурманске, как и на Дальнем Востоке, прошла пресс-конференция, на которой представители рыбной промышленности прокомментировали телесюжеты об отрасли и оценили возможное возвращение к аукционам.
Шок – то слово, которым представители рыбной промышленности охарактеризовали сюжеты, прошедшие по центральным телеканалам. В пресс-конференции, состоявшейся 24 января, участвовали министр рыбного и сельского хозяйства Мурманской области Андрей Иванов, генеральный директор компании «Мурмансельдь-2» Юрий Задворный, председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев, и.о. генерального директора Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк, директор компании «СЗРК-Мурманск» Владимир Журавлев, руководитель Межрегиональной ассоциации рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.
Как сообщает корреспондент Fishnews, особое внимание эксперты уделили теме легальности промысла и борьбы с браконьерством. Рыболовство на Северном бассейне (а здесь работают суда разных российских регионов) находятся в сфере внимания не только контролирующих органов РФ, но и международных организаций, напомнил Константин Древетняк.
В одной из телепрограмм прозвучало, что суда под иностранным флагом осваивают российскую квоту и везут рыбу в Норвегию, обратил внимание Владимир Григорьев. Но это не так, подчеркнул он: российским пользователям, согласно законодательству, выделяются свои квоты, зарубежным рыбакам, которые работают в российской зоне, – свои.
Работа с пограничной службой и Росрыболовством ведется в тесном контакте. «Официально начиная с 2008 года на всех площадках – на российских и на международных – признано, что браконьерства у нас, на Северном бассейне, нет как такового», – заявил представитель Союза рыбопромышленников Севера.
«Практически сейчас нет ни одного случая задержания судов – ни норвежцами, ни нашей береговой охраной. Все суда оборудованы средствами технического контроля. Это обязательное условие», – добавил Владимир Григорьев. Если восстановить действие ТСК невозможно в течение 48 часов, судно должно проследовать в порт, чтобы устранить неисправность или заменить оборудование, – таковы правила.
Для того чтобы преградить доступ на внешние рынки продукции сомнительного происхождения, Россия выполняет соглашения со странами-покупателями. Такие механизмы работают как на Северном, так и на Дальневосточном бассейне.
На системы контроля выгрузки в Европе обратил внимание и областной министр рыбного хозяйства. Прошедшие по ТВ материалы, отметил он, рассчитаны на людей, далеких от промысла. Общество таким образом готовят к тому, что 50% квот надо отправлять на аукцион (такой механизм, напомним, предусматривает федеральная дорожная карта по развитию конкуренции), считает Андрей Иванов.
Дезинформация по государственным телеканалам бьет по доверию к государству, полагает Валентин Балашов. Люди в отрасли устали от неопределенности, подчеркнул он. Свое отношение к ситуации они готовы выразить любыми законными способами, «в том числе и участвуя в ближайшие три года в региональных и федеральных выборах», заявил руководитель ассоциации.
Валентин Балашов рассказал, что у него тележурналисты также брали интервью, но оно не пошло в эфире, так как, видимо, не укладывалось в общую канву.
На пресс-конференции много говорили об опасности аукционов. Таким образом может быть создан прецедент для пересмотра всех имущественных прав в стране, заявил директор «СЗРК-Мурманск». Торги приведут к расцвету компаний-рантье, полагает он. Причем у сторонников аукционного принципа не хватает аргументов. «Ни одного довода, который был бы обеспечен либо цифрами, либо просто логикой, или просто здравым смыслом, я лично не услышал. Но все это навязывается, накручивается, – сказал Владимир Журавлев. – Традиционно рыбаки плохие. Одним словом, нужны новые, «правильные» рыбаки. Мы – «неправильные» рыбаки».
Не осталась без внимания и тема инвестиций. Представители компаний «СЗРК-Мурманск» и «Мурмансельдь-2» рассказали о работе по обновлению флота. Архангельский траловый флот – участник Северо-Западного рыбопромышленного консорциума – в декабре спустил на воду траулер-процессор «Баренцево море». Юрий Задворный рассказал о запланированном в марте спуске головного судна серии, строящегося на заводе «Пелла» для группы компаний «Мурмансельдь».
Были планы по строительству на Выборгском заводе 10 краболов, сообщил Владимир Журавлев. Однако события последнего года заставили компании серьезно задуматься, а стоит ли воплощать инвестиционные планы.
Предприятия теперь вынуждены существовать в условиях неопределенности, заявил Андрей Иванов. Ранее была принята программа инвестиционных квот, компании начали по ней работать, а теперь «всплыла» тема аукционов.
Очень большое внимание на пресс-конференции также уделили вопросам перехода на систему «Гонец». Говорили и о проблеме недопуска к промыслу судов, не оформленных в таможенном отношении, о ситуации в береговой рыбопереработке.
Отметим, что 16 января пресс-конференция о ситуации в отрасли прошла на Сахалине, 24 января – в Приморском крае.
Fishnews совместно с «Вечерний Мурманск»

Правила безопасности на льду надо прививать с детства
В Приморье, как и во многих других регионах страны, в разгаре сезон зимней рыбалки. Но ответственно к ней относятся не все: зачастую людей даже не волнует толщина льда – на него выходят сразу, как вода замерзла, а то и выезжают на машинах. Из года в год трагедии повторяются, но азартных рыболовов это не останавливает. Чем грозит пренебрежение элементарными правилами безопасности, как не превратить увлекательное хобби в беду и что делать, если вы все-таки провалились? Об этом нам рассказал заместитель руководителя Главного управления МЧС России по Приморскому краю – главный государственный инспектор региональной ГИМС Леонид Маковецкий.
СПАСАТЕЛИ БДЯТ
– Леонид Флорович, как спасатели обеспечивают безопасность рыболовов-любителей зимой?
– У нас в Приморском крае есть шесть традиционных районов подледного лова: бухты острова Русский, северная часть Уссурийского залива, север Амурского залива, бухта Посьет, залив Славянка и бухты Суходол и Большой Камень на другой стороне Уссурийского залива. Там мы мониторим ледовую обстановку. Информация со спутника приходит дважды в день, но спутник может отследить только площадь ледового покрытия. Поэтому проводятся выезды на места – у нас есть суда на воздушной подушке (как в ГИМС, так и у Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда), также у Владивостокской службы спасения есть аэробот. Все специалисты и суда закреплены за своими участками акватории. Регулярно проверяем толщину льда (она должна быть не менее 7 см на пресной воде и 10-12 см – на морской) и самое главное – количество рыбаков. Ведь они перемещаются вслед за рыбой – сегодня на одном месте, завтра на другом. В целом в выходные и праздничные дни на лед выходит порядка 4 тыс. человек, в будни – около 2 тысяч.
На внутренних водоемах лед становится от берега до берега, он устойчивый. А на открытой акватории - и приливно-отливные течения, и ветровая нагрузка: ветер у нас меняется дважды в день (в 10 часов и в 16-18 часов). Из-за этого огромные ледовые поля смещаются, образуются трещины шириной до 2 метров. И даже если человек возвращается по своей же колее, он может обнаружить разлом, отрезавший путь к берегу.
4 мая 2018 года внесли изменение в закон Приморского края «Об административных правонарушениях»: выезд на лед автотранспорта был запрещен. Такое нарушение влечет либо предупреждение, либо наложение административного штрафа: на граждан – от 1 тыс. до 3 тыс. рублей, на должностных лиц – от 3 тыс. до 5 тыс. рублей, на юридических лиц – от 20 тыс. до 50 тыс. рублей.
Отмечу, что помимо любителей в крае рыбачат и артели. Они ведут промысел официально, по разрешениям, но зачастую довольно спорными методами. В частности, возят по льду снасти и уловы на большегрузном автотранспорте, что иногда влечет тяжелые последствия с потерями человеческих жизней.
Для пеших граждан тоже предусмотрены штрафы: от 100 до 500 рублей за выход на лед в период запрета (во время становления или схода льда).
Со времени принятия поправок успели наложить в общей сложности более сотни денежных взысканий.
Кстати, я очень благодарен бдительным жителям Приморского края и Владивостока в частности. Ведь у нас такой рельеф – все дома на высоте, сейчас очень много высоток выходит окнами на бухты. И граждане часто что-то замечают, нам поступают звонки вроде: «Я из такого-то дома, видел, что напротив на льду сидел рыбак, а теперь его нет. Возможно, провалился!» Мы отрабатываем все такие сигналы. Иногда, конечно, издалека человека путают, например, с орланом, но это нормальное явление, спасибо людям, что они так ответственно относятся. Не раз бывало: человека оторвало на льдине и потихоньку уносит, а он и не замечает, потому что низко находится.
ЛЮДИ ГИБНУТ ЗА УЛОВ
– Много трагедий на льду случается в крае?
– В эти праздничные дни ничего, к счастью, не произошло. Но лед становился нетрадиционно, с большой затяжкой, только к Новому году еле окреп. До новогодних праздников было ЧП: автомобиль с четырьмя взрослыми и одним ребенком ушел под воду на реке Раздольной – решили сократить дистанцию, переехать речку. Взрослые остались живы, ребенок погиб. Пока это единственная трагедия за зиму.
Люди пренебрегают элементарными правилами безопасности, которые установлены законодательно и повсеместно озвучиваются через СМИ. Ведь регулярно просят не выходить на лед в связи с погодными условиями, толщиной льда…
Рыбаки гибнут при становлении льда, но чаще – при сходе: до последнего выжидают, сидят на льдинах либо на тонком льду. Подходит рыба, они пытаются взять последний улов, что приводит к трагедиям. В среднем у нас в Приморском крае так тонет от 8 до 15 человек в год.
– Почему же люди выходят на лед, зная, что это опасно? Рыбацкий азарт? Желание заработать?
– Я бы не сказал, что дело в заработке. Сейчас все больше людей вовлекается в активный отдых, во время патрулирования на праздники мы наблюдали на льду очень много семей. Детей обучают подледной рыбалке, ребята радуются. Это все, конечно, хорошо. Но при соблюдении определенных условий.
Человек должен придерживаться всех предупреждений, знать, что в районе безопасно. Как только начинается потепление или ветер, нужно сворачиваться. На льду очень быстро получаешь обморожение, даже можешь этого не почувствовать сразу, ведь лед держит свою температуру, она не такая как на берегу. Естественно, нужно соответственно одеваться и следить за одеждой детей.
К трагедиям приводит пренебрежение предупреждениями. Объявляют, что идет потепление, ветровые нагрузки, или снежные заряды – просят не выходить на лед, но люди думают, что это все не для них, а для кого-то другого.
РУБЛЕМ И СЛОВОМ
– Но штрафы пока небольшие. Вы считаете их достаточными?
– Думаю, что такая мера должна работать не столько как денежное взыскание, сколько как предупреждение, доведение до населения: выход на лед опасен! Если человека оштрафовали, он расскажет об этом друзьям, знакомым, коллегам, и это даст свой эффект.
– В октябре глава МЧС Евгений Зиничев предложил взыскивать с рыбаков, вышедших на лед в запретный период, затраты на спасение. Вы поддерживаете эту инициативу?
– Сразу скажу, спасение на льду – очень затратное мероприятие. Потому что здесь немного вариантов. Если возможно, подходим на «воздушных подушках», но там свои нюансы: при сильном ветре, а также в акватории с высокими торосами такое судно применять нельзя. Второй путь – это, естественно, вертолет. Он очень дорог в эксплуатации, особенно по ГСМ, кроме того, как вы понимаете, нужны специалисты-пилоты. Но, конечно, в любой ситуации, по любым звонкам приходим на помощь.
Поэтому инициативу по возмещению затрат я полностью поддерживаю. Считаю, что если человек предупрежден, знает, что идет отрыв льда, и все-таки решился пойти на рыбалку – пускай отвечает за свои «подвиги».
– У вас есть идеи – как еще можно убедить людей соблюдать правила безопасности? Оповещениями, усилением разъяснительной работы? Может быть, обнародованием печальной статистики?
– Только воспитанием культуры поведения, в том числе в сфере любительского подледного лова. Мы на постоянной основе работаем с детьми на уроках безопасности, инспекторы проводят занятия уже с начальных классов. Есть много различных форм донесения – игры, медиа, в различных вариациях показываем, пытаемся донести культуру поведения на льду, на снежных, на лыжных трассах - чтобы это закралось в подсознание, в воспитание маленького человека. И когда ребенок станет взрослым, он будет более внимательно относиться к предупреждениям, которые доносят через прессу, телевидение и так далее.
КАК СПАСТИСЬ И СПАСТИ
– Напомните, пожалуйста, как правильно оказать помощь провалившемуся под лед и что делать, если вы сами провалились.
– Если вы провалились – прежде всего, сориентируйтесь, откуда вы пришли. Не надо делать резких движений, нужно попытаться выбраться на тот же путь, не вставая, лежа, перекатами. Откатитесь подальше от проруби и только после этого попытайтесь встать. Естественно, выбираясь из проруби, надо расставлять пошире руки и ноги пошире, попытаться сбросить верхнюю одежду, чтобы она вас не тянула обратно в воду.
С собой нужно иметь простую, но важную вещь – обыкновенный свисток. Выходя на лед, повесьте его на шею или положите в нагрудный карман. В ледяной воде кричать, звать на помощь очень проблематично: холодно, уходят силы, крик может унести ветром. Если провалились, потихоньку, не затрачивая больших усилий, посвистите. Если рядом есть люди, они обязательно обратят внимание на свист.
Что касается помощи – тут все предельно просто. Надо лечь возле места, где провалился человек, подползти, снять шарф, бросить тонущему. Если шарф короткий, свяжите его с курткой или свитером. Сейчас многие рыболовы-любители берут с собой конец Александрова, он входит и в комплект ящиков, которые продаются специально для зимней рыбалки. Это трос с петлей и мягким утяжелителем. Мы проводили соответствующую акцию среди рыбаков, такое спасательное средство практически у всех уже есть, как и спички, и небольшой запас пресной воды.
– Какой телефон спасательной службы стоит занести в мобильник каждому рыбаку?
– Сейчас уже нет смысла записывать какие-то специальные телефоны, просто наберите 112, вам обязательно ответят и скоординируют. Также у всех сотовых операторов есть номера экстренного вызова.
– Леонид Флорович, на что бы вы хотели обратить особое внимание?
– Повторюсь: сейчас стало модным ходить на рыбалку семьями. Убедительно прошу - не увлекайтесь излишне рыбой, следите за детьми, которых привели на лед! Для ребенка это целое приключение, сильные эмоции, при большом количестве людей потеряться можно очень быстро: забежал за одного человека, за другого... Были случаи, когда приходилось делать рассылку по рыбакам через операторов мобильной связи. К счастью, детей быстро находили.
Алексей СЕРЕДА, Fishnews
Георгий Мартынов: Рыбакам Дальнего Востока надо сообща поработать над правилами
В конце декабря для обсуждения был размещен проект новых правил рыболовства для Дальневосточного бассейна. Рыбакам необходимо объединиться и тщательно поработать над документом, уверен президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.
Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья тщательно изучила проект правил рыболовства для Дальневосточного бассейна, размещенный на сайте regulation.gov.ru. Об этом президент АРПП Георгий Мартынов рассказал на пресс-конференции 24 января.
К сожалению, многое из того, что обсуждалось на рабочих группах, на Дальневосточном научно-промысловом совете (ДВНПС), не учтено, отметил руководитель объединения.
Предложенный проект все еще нуждается в многочисленных изменениях, чтобы предприятия могли в дальнейшем успешно руководствоваться правилами, отметил президент ассоциации.
«Поэтому я здесь предлагаю рыбакам Дальнего Востока объединиться и поработать над правилами рыболовства», – обратился к отраслевому сообществу Георгий Мартынов.
Напомним, что правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна планируется полностью переиздать. Ранее Fishnews уже писал о предложениях бизнеса по проекту.
Fishnews
Чукотке прогнозируют горбушовый сюрприз
В путину-2019 вылов горбуши в Чукотском автономном округе может быть увеличен в 5 раз, отмечают ученые. Доминантное поколение у этого лосося воспроизводится в нечетные годы, наблюдается рост численности подходов.
Сколько наловили
О результатах мониторинга лососей Чукотского автономного округа в 2018 г. рассказали сотрудники лаборатории по изучению проходных и пресноводных рыб ЧукотНИО.
Заведующая лабораторией Елена Голубь напомнила, что к вылову было рекомендовано 3440 тонн анадырской кеты, в ходе путины лимит увеличили до 3832,3 тонны. Объем кеты, добытой всеми пользователями (за исключением КМНС) составил около 2,6 тыс. тонн. Это рекордный показатель добычи анадырской кеты за всю историю существования института, даже без учета вылова коренными малочисленными народами, отметили в ТИНРО.
А вот уловы нерки в прошлом году были средними – добыто чуть более 220 тонн. Это 45,3% от рекомендуемого вылова без учета добычи КМНС. Ученые обратили внимание, что в Мейныпильгынской озерно-речной системе (где добыто свыше 90% чукотской нерки) вылов не отражал численности лосося: подход более чем вдвое превысил среднемноголетний уровень.
Горбуши к вылову рекомендовали 300 тонн, из этого объема освоено около 44 тонн (без учета «традиционного» вылова). В Мейныпильгынской ОРС горбуши было необычно много для рецессивных поколений, отметили в институте.
Всего без учета вылова для нужд коренных народов в округе добыто 2930 тонн тихоокеанских лососей и гольцов, или более 56% от рекомендованного объема, сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО. Пока это предварительный результат, его уточнят после предоставления данных об освоении лимитов представителями коренных народов.
Из прилова – в лидеры путины
На 2019 г. предлагается к освоению больший объем, чем в прошлом году. Увеличение прогнозируется в основном за счет горбуши, вылов которой по сравнению с 2018 г. может быть увеличен в 5 раз. Это связано с тем, что более многочисленное, доминантное, поколение у горбуши Чукотки воспроизводится в нечетные годы и наблюдается рост численности подходов. Кроме того, в регионе появились новые пользователи. Поэтому этот вид лососей, ранее добываемый только в качестве приловов при добыче кеты и нерки, может стать более важным объектом промысла.
Fishnews
Рыбный экспорт вырос и по объемам, и по стоимости
В 2018 г. таможни Дальнего Востока оформили на экспорт 1,5 млн тонн рыбы и морепродуктов. Натуральный показатель вырос на 9,3% по сравнению с уровнем предыдущего года. Увеличились и стоимостные объемы поставок – на 28,2%, до 3,2 млрд долларов.
Основные объемы рыбного экспорта приходятся на Китай – 65,5% (1 млн тонн). На долю Южной Кореи пришлось 27% (420 тыс. тонн), Японии – 3,8% (58,5 тыс. тонн).
Как рассказали корреспонденту Fishnews в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления, 88,7% всего объема поставок на внешние рынки в натуральном выражении – это мороженая рыба (45,5% - минтай, 13,9% - сельдь, 12,8% - лососевые). По сравнению с уровнем 2017 г. экспорт мороженой рыбы вырос на 6,5%.
На ракообразных пришлось – 4,5% объема экспорта. Крабы здесь занимают 3,7%. Поставки ракообразных в целом выросли на 6,5%.
Филе рыбное и прочее мясо рыбы – это 4,3%. Здесь показатель также вырос – в 2,1 раза.
В ДВТУ отметили вклад поставок рыбы и морепродуктов в увеличение экспорта в денежном выражении.
Fishnews
В 16 регионах снизилось количество долгостроев
Среди регионов, где зафиксировано снижение количества «проблемных объектов», по итогам работы в 4 квартале по состоянию на 1 января текущего года – Ярославская, Новосибирская, Свердловская, Челябинская области, республика Татарстан. Об этом 25 января на заседании рабочей группы по правам обманутых дольщиков сообщил замглавы Минстроя России Никита Стасишин.
По его словам, на начало этого года в Ярославской области количество долгостроев сократилось на семь объектов, в Новосибирской области – на пять. Также отмечено снижение в Томской, Амурской, Белгородской, Рязанской, Ростовской и Иркутской областях, г.Санкт-Петербурге, Республиках Саха (Якутия), Калмыкия и Башкортостан, Хабаровском крае.
В целом по России, на 1 января 2019 года в 68 субъектах насчитывается 894 проблемных новостройки, в которых заключено более 98 тысяч договоров долевого участия.
«Регионами – «лидерами» по количеству проблемных объектов являются Краснодарский край, Ростовская, Новосибирская, Самарская, Челябинская и Омская области, а также Башкирия», - подчеркнул замминистра Никита Стасишин.
Наибольший прирост проблемных объектов за четвертый квартал прошлого года зафиксирован в Красноярском и Приморском краях, Липецкой и Костромской области. Особую озабоченность на сегодняшний день, по его словам, вызывает Ленинградская область.
При этом проблемные объекты сегодня отсутствуют в 17 регионах России.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ ЗА ЯНВАРЬ-ДЕКАБРЬ 2017-2018 ГГ.
Основные показатели работы гражданской авиации России
за январь-декабрь 2017-2018 гг
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2017 |
2018 |
% |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
259 385 979,92 |
286 931 410,95 |
110,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
144 808 102,09 |
160 855 860,40 |
111,1 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
129 316 847,53 |
144 377 483,25 |
111,6 |
между Россией и странами СНГ |
|
15 491 254,56 |
16 478 377,15 |
106,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
114 577 877,83 |
126 075 550,55 |
110,0 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
1 274 517,77 |
1 291 430,33 |
101,3 |
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
31 200 820,79 |
33 622 537,39 |
107,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
19 996 447,49 |
21 396 683,70 |
107,0 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
18 540 766,09 |
19 857 704,06 |
107,1 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 455 681,40 |
1 538 979,64 |
105,7 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
11 204 373,30 |
12 225 853,69 |
109,1 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
128 374,74 |
128 154,97 |
99,8 |
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
7 856 082,60 |
7 798 710,40 |
99,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
6 963 718,30 |
6 919 656,26 |
99,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
6 902 249,81 |
6 863 730,57 |
99,4 |
между Россией и странами СНГ |
|
61 468,49 |
55 925,70 |
91,0 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
892 364,30 |
879 054,14 |
98,5 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
13 668,14 |
11 926,24 |
87,3 |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
105 052 665 |
116 196 511 |
110,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
42 484 565 |
47 368 587 |
111,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
35 684 928 |
40 120 880 |
112,4 |
между Россией и странами СНГ |
|
6 799 637 |
7 247 707 |
106,6 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
62 568 100 |
68 827 924 |
110,0 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
1 928 518 |
1 937 639 |
100,5 |
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
1 174 433,06 |
1 173 686,58 |
99,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
886 295,47 |
881 060,47 |
99,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
858 263,70 |
855 592,87 |
99,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
28 031,77 |
25 467,60 |
90,9 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
288 137,59 |
292 626,11 |
101,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
18 645,90 |
16 400,65 |
88,0 |
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
83,2 |
83,8 |
0,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
85,2 |
84,6 |
- 0,6 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
85,6 |
84,8 |
- 0,8 |
между Россией и странами СНГ |
|
82,4 |
82,7 |
0,3 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
80,7 |
82,8 |
2,1 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
63,7 |
64,8 |
1,1 |
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
70,1 |
70,9 |
0,8 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
70,6 |
70,2 |
- 0,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
70,6 |
70,1 |
- 0,5 |
между Россией и странами СНГ |
|
69,6 |
71,2 |
1,6 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
69,2 |
72,3 |
3,1 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
65,5 |
65,9 |
0,4 |
Основные показатели работы гражданской авиации России |
||||
Показатели работы |
Единица измерения |
Всего (регулярные и нерегулярные перевозки) |
||
2017 |
2018 |
% |
||
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
19 334 120,68 |
21 479 172,56 |
111,1 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
10 981 161,52 |
12 230 332,69 |
111,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
9 736 816,99 |
10 752 471,46 |
110,4 |
между Россией и странами СНГ |
|
1 244 344,53 |
1 477 861,23 |
118,8 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
8 352 959,16 |
9 248 839,87 |
110,7 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
101 734,53 |
102 264,16 |
100,5 |
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
2 404 507,39 |
2 566 560,84 |
106,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
1 563 095,42 |
1 649 105,75 |
105,5 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
1 445 622,99 |
1 510 371,47 |
104,5 |
между Россией и странами СНГ |
|
117 472,43 |
138 734,28 |
118,1 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
841 411,97 |
917 455,09 |
109,0 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
10 801,56 |
10 591,12 |
98,1 |
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
664 436,53 |
633 435,31 |
95,3 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
574 790,88 |
548 375,81 |
95,4 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
569 309,46 |
542 649,04 |
95,3 |
между Россией и странами СНГ |
|
5 481,42 |
5 726,77 |
104,5 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
89 645,65 |
85 059,50 |
94,9 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
1 645,45 |
1 387,35 |
84,3 |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
7 621 217 |
8 451 943 |
110,9 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
2 862 115 |
3 265 543 |
114,1 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
2 316 935 |
2 634 927 |
113,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
545 180 |
630 616 |
115,7 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
4 759 102 |
5 186 400 |
109,0 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
153 295 |
154 381 |
100,7 |
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
105 647,96 |
100 782,18 |
95,4 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
75 234,14 |
71 408,87 |
94,9 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
72 669,99 |
68 901,82 |
94,8 |
между Россией и странами СНГ |
|
2 564,15 |
2 507,05 |
97,8 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
30 413,82 |
29 373,31 |
96,6 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
2 101,31 |
1 770,11 |
84,2 |
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
79,5 |
78,9 |
- 0,6 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
80,8 |
79,0 |
- 1,8 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
81,4 |
79,7 |
- 1,7 |
между Россией и странами СНГ |
|
76,5 |
74,1 |
- 2,4 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
77,9 |
78,7 |
0,8 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
61,9 |
61,5 |
- 0,4 |
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
68,6 |
66,9 |
- 1,7 |
в том числе: |
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
67,6 |
65,6 |
- 2,0 |
из них: |
|
|
|
|
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
|
67,7 |
65,7 |
- 2,0 |
между Россией и странами СНГ |
|
66,6 |
63,7 |
- 2,9 |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
|
70,5 |
69,6 |
- 0,9 |
из них: |
|
|
|
|
местные перевозки |
|
67,3 |
63,9 |
- 3,4 |
Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-декабрь 2017-2018 гг. (международные и внутренние перевозки) |
||||||||||
N |
Авиапредприятие |
Перевезено пассажиров, |
Пассажирооборот, |
Процент занятости |
||||||
2017 |
2018 |
% |
2017 |
2018 |
% |
2017 |
2018 |
+/- |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
32 845 182 |
35 762 452 |
108,9 |
91 809 930,70 |
97 955 797,00 |
106,7 |
81,8 |
80,5 |
- 1.3 |
2 |
Сибирь |
9 947 624 |
11 598 533 |
116,6 |
19 100 308,00 |
22 027 322,53 |
115,3 |
85,2 |
86,5 |
+ 1.3 |
3 |
Россия |
11 152 736 |
11 140 199 |
99,9 |
28 119 213,92 |
29 600 545,15 |
105,3 |
84,4 |
86,6 |
+ 2.2 |
4 |
Уральские Авиалинии |
8 000 474 |
9 000 615 |
112,5 |
19 196 917,83 |
21 697 959,99 |
113,0 |
82,6 |
82,3 |
- 0.3 |
5 |
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" |
7 300 240 |
7 652 155 |
104,8 |
11 731 603,48 |
12 436 234,60 |
106,0 |
75,9 |
79,9 |
+ 4.0 |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
69 246 256 |
75 153 954 |
108,5 |
169 957 973,93 |
183 717 859,27 |
108,1 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
65,9 |
64,7 |
|
65,5 |
64,0 |
|
|
|
|
6 |
Победа |
4 582 755 |
7 184 779 |
156,8 |
7 929 382,92 |
13 105 170,30 |
165,3 |
94,2 |
94,1 |
- 0.1 |
7 |
Северный Ветер |
*** |
4 921 715 |
*** |
*** |
13 341 107,25 |
*** |
*** |
89,4 |
*** |
8 |
Глобус |
4 305 231 |
4 361 048 |
101,3 |
10 720 566,00 |
11 141 291,01 |
103,9 |
*** |
*** |
*** |
9 |
АЗУР эйр |
3 747 710 |
4 236 952 |
113,1 |
17 964 634,07 |
19 096 015,95 |
106,3 |
96,6 |
95,9 |
- 0.7 |
10 |
Ред Вингс |
1 617 719 |
2 621 469 |
162,0 |
3 148 643,19 |
5 713 846,51 |
181,5 |
83,3 |
86,3 |
+ 3.0 |
11 |
Икар |
*** |
2 020 298 |
*** |
*** |
7 263 052,01 |
*** |
*** |
88,5 |
*** |
12 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
1 790 178 |
1 966 568 |
109,9 |
3 683 124,17 |
3 980 612,66 |
108,1 |
70,2 |
71,4 |
+ 1.2 |
13 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
1 499 102 |
1 727 025 |
115,2 |
6 524 289,20 |
7 513 673,23 |
115,2 |
93,4 |
94,1 |
+ 0.7 |
14 |
Аврора |
1 548 221 |
1 622 679 |
104,8 |
2 363 653,30 |
2 488 547,79 |
105,3 |
72,8 |
75,2 |
+ 2.4 |
15 |
НордСтар |
*** |
1 424 723 |
*** |
*** |
3 458 429,24 |
*** |
*** |
77,6 |
*** |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
94 665 232 |
107 241 210 |
113,3 |
240 191 493,47 |
270 819 605,22 |
112,8 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
90,1 |
92,3 |
|
92,6 |
94,4 |
|
|
|
|
16 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
1 087 538 |
1 189 568 |
109,4 |
1 614 609,55 |
1 744 638,33 |
108,1 |
74,9 |
78,6 |
+ 3.7 |
17 |
АЙ ФЛАЙ |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
18 |
Якутия |
865 661 |
853 193 |
98,6 |
2 248 661,57 |
2 423 774,36 |
107,8 |
82,4 |
77,1 |
- 5.3 |
19 |
ИрАэро |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
20 |
АЗИМУТ |
*** |
669 412 |
*** |
*** |
1 022 920,82 |
*** |
*** |
82,6 |
*** |
21 |
РусЛайн |
*** |
655 920 |
*** |
*** |
564 410,69 |
*** |
*** |
69,8 |
*** |
22 |
АЛРОСА |
440 647 |
520 220 |
118,1 |
1 157 728,23 |
1 441 421,21 |
124,5 |
*** |
*** |
*** |
23 |
Ижавиа |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
24 |
Ангара |
*** |
396 548 |
*** |
*** |
404 134,45 |
*** |
*** |
79,6 |
*** |
25 |
КрасАвиа |
*** |
283 533 |
*** |
*** |
372 372,40 |
*** |
*** |
66,2 |
*** |
26 |
Турухан |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
27 |
Северсталь |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
28 |
ЮВТ АЭРО |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
29 |
Газпром авиа |
239 951 |
234 661 |
97,8 |
453 273,11 |
447 591,65 |
98,7 |
59,5 |
60,3 |
+ 0.8 |
30 |
Саратовские авиалинии |
796 386 |
190 226 |
23,9 |
1 041 266,00 |
221 091,00 |
21,2 |
82,4 |
62,8 |
- 19.6 |
31 |
Комиавиатранс |
146 211 |
113 597 |
77,7 |
156 759,46 |
115 391,87 |
73,6 |
65,6 |
63,5 |
- 2.1 |
32 |
Полярные авиалинии |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
33 |
ЗАО "ЮТэйр" |
68 428 |
76 095 |
111,2 |
45 995,97 |
43 973,85 |
95,6 |
99,4 |
99,3 |
- 0.1 |
34 |
Авиационная компания "Ямал" |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
35 |
Хабаровские авиалинии |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
102 238 716 |
115 618 134 |
113,1 |
253 143 409,94 |
286 574 488,10 |
113,2 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
105 052 665 |
116 196 511 |
110,6 |
259 385 979,92 |
286 931 410,95 |
110,6 |
83,2 |
83,8 |
+ 0.6 |
|
Удельный вес,% |
97,3 |
99,5 |
|
97,6 |
99,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию |
|
|
|
|
|
|
|
|
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-декабрь 2017-2018 гг. (международные и внутренние перевозки) |
||||||||||
N |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и |
Грузооборот, |
Процент коммерческой |
||||||
2017 |
2018 |
% |
2017 |
2018 |
% |
2017 |
2018 |
+/- |
||
1 |
ЭйрБриджКарго |
565 535,27 |
577 640,65 |
102,1 |
5 545 618,44 |
5 516 540,21 |
99,5 |
*** |
*** |
*** |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
226 589,82 |
223 830,66 |
98,8 |
1 053 626,75 |
1 045 697,51 |
99,2 |
68,1 |
67,4 |
- 0.7 |
3 |
Победа |
6 035,55 |
37 947,04 |
в 6.3 р |
12 030,31 |
78 778,51 |
в 6.5 р |
82,9 |
87,8 |
+ 4.9 |
4 |
Скай Гейтс Эйрлайнс |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
5 |
Сибирь |
34 810,00 |
33 944,21 |
97,5 |
76 591,01 |
72 566,12 |
94,7 |
72,0 |
75,8 |
+ 3.8 |
|
Итого по 5 авиакомпаниям |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
*** |
*** |
|
*** |
*** |
|
|
|
|
6 |
Россия |
32 789,49 |
33 186,46 |
101,2 |
150 722,98 |
160 141,42 |
106,2 |
67,9 |
69,7 |
+ 1.8 |
7 |
Волга-Днепр |
37 627,19 |
28 571,27 |
75,9 |
195 614,41 |
191 185,18 |
97,7 |
39,9 |
43,0 |
+ 3.1 |
8 |
Авиастар-ТУ |
22 892,76 |
27 681,12 |
120,9 |
73 597,78 |
98 612,95 |
134,0 |
*** |
47,2 |
*** |
9 |
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" |
23 523,47 |
24 348,91 |
103,5 |
47 273,19 |
50 835,49 |
107,5 |
59,3 |
61,5 |
+ 2.2 |
10 |
Уральские Авиалинии |
22 325,43 |
20 371,41 |
91,2 |
60 372,14 |
55 648,96 |
92,2 |
76,4 |
76,7 |
+ 0.3 |
11 |
Абакан Эйр |
*** |
19 770,35 |
*** |
*** |
17 824,62 |
*** |
*** |
43,8 |
*** |
12 |
Глобус |
18 701,00 |
19 241,46 |
102,9 |
59 545,83 |
60 958,74 |
102,4 |
*** |
*** |
*** |
13 |
АТРАН |
15 760,96 |
11 581,74 |
73,5 |
26 446,29 |
19 693,40 |
74,5 |
45,2 |
32,8 |
- 12.4 |
14 |
Аврора |
7 947,96 |
8 347,58 |
105,0 |
14 729,38 |
15 101,08 |
102,5 |
66,3 |
66,4 |
+ 0.1 |
15 |
Якутия |
11 579,08 |
7 912,24 |
68,3 |
42 497,86 |
27 814,81 |
65,4 |
74,5 |
78,5 |
+ 4.0 |
|
Итого по 15 авиакомпаниям |
1 092 754,11 |
*** |
*** |
7 647 731,54 |
*** |
*** |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
93,0 |
*** |
|
97,3 |
*** |
|
|
|
|
16 |
АЛРОСА |
9 614,76 |
6 807,10 |
70,8 |
23 755,80 |
18 948,42 |
79,8 |
*** |
*** |
*** |
17 |
ИрАэро |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
18 |
НордСтар |
*** |
5 254,44 |
*** |
*** |
13 024,74 |
*** |
*** |
83,8 |
*** |
19 |
224 летный отряд |
1 178,12 |
5 134,48 |
в 4.4 р |
3 292,05 |
14 613,48 |
в 4.4 р |
*** |
*** |
*** |
20 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
11 693,29 |
3 943,12 |
33,7 |
54 098,07 |
33 552,21 |
62,0 |
*** |
*** |
*** |
21 |
Северный Ветер |
*** |
3 769,94 |
*** |
*** |
16 203,02 |
*** |
*** |
84,3 |
*** |
22 |
КрасАвиа |
*** |
2 690,74 |
*** |
*** |
3 481,64 |
*** |
*** |
73,2 |
*** |
23 |
Ред Вингс |
742,69 |
2 545,00 |
342,7 |
1 623,21 |
5 345,64 |
329,3 |
81,1 |
80,6 |
- 0.5 |
24 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
2 707,57 |
2 471,63 |
91,3 |
5 323,67 |
4 549,63 |
85,5 |
71,7 |
70,2 |
- 1.5 |
25 |
Акционерное общество "Авиакомпания "Ангара" |
*** |
2 448,90 |
*** |
*** |
1 952,31 |
*** |
*** |
70,8 |
*** |
26 |
АСК МЧС России |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
27 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
2 208,30 |
1 920,89 |
87,0 |
2 383,11 |
2 068,98 |
86,8 |
76,4 |
77,1 |
+ 0.7 |
28 |
Полярные авиалинии |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
29 |
Арт Авиа |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
30 |
Икар |
*** |
1 316,87 |
*** |
*** |
6 248,03 |
*** |
*** |
89,3 |
*** |
31 |
ВИТЯЗЬ-АЭРО |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
32 |
Космос |
556,06 |
1 050,26 |
188,9 |
929,21 |
1 612,42 |
173,5 |
51,7 |
47,3 |
- 4.4 |
33 |
Турухан |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
34 |
ЧукотАВИА |
896,17 |
958,65 |
107,0 |
301,17 |
324,84 |
107,9 |
70,6 |
72,4 |
+ 1.8 |
35 |
Ижавиа |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
*** |
|
Итого по сумме авиакомпаний |
1 148 091,18 |
1 164 725,80 |
101,4 |
7 786 270,89 |
7 789 148,22 |
100,0 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
1 174 433,06 |
1 173 686,58 |
99,9 |
7 856 082,60 |
7 798 710,40 |
99,3 |
70,1 |
70,9 |
+ 0.8 |
|
Удельный вес,% |
97,8 |
99,2 |
|
99,1 |
99,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию |
|
|
|
|
|
|
|
|
В Томске открылась лаборатория "IoT Академии Samsung"
Компания Samsung Electronics объявила об открытии новой лаборатории образовательного проекта "IoT Академия Samsung" в Томске на базе Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР).
"IoT Академия Samsung", долгосрочный образовательный проект компании Samsung по развитию цифровой экономики в России, дает возможность студентам бесплатно получить практические знания в одной из наиболее востребованных сфер информационных технологий. Учебный курc построен на изучении реальных индустриальных кейсов по внедрению Интернета вещей. Samsung предоставляет для использования в рамках проекта учебно-методические материалы, разработанные специалистами московского Исследовательского центра Samsung. После окончания курса студенты смогут разработать собственные прототипы IoT-устройств. Обучение студентов ТУСУР в "IoT Академии Samsung" стартовало осенью 2018 года.
"Цель проекта "IoT Академия Samsung" – создание центров компетенций в области Интернета вещей на базе ведущих вузов страны. Открытие лаборатории проекта в таком стратегически важном для развития региона учебном заведении, как ТУСУР, позволит подготовить в этом университете новое поколение специалистов в одной из самых перспективных областей технологий, Интернета вещей, что будет способствовать научному и экономическому развитию всего региона", - прокомментировал директор департамента по корпоративным проектам и взаимодействию с органами государственной власти Samsung Electronics Сергей Певнев.
"Именно в таком центре необходимо вести подготовку выпускников, способных разрабатывать новые технологические решения, создавать реальные проекты, необходимые для цифровизации самых различных сфер жизни. Согласно Доктрине информационной безопасности нашей страны, её национальные интересы в информационной сфере – это объективно значимые потребности личности, общества и государства в обеспечении их защищённости и устойчивого развития информационной сферы. Поэтому решение проблем информационной безопасности и безопасности Интернета вещей мы поставили в вузе на системную основу. "IoT Академия Samsung" является новым этапом в развитии деятельности компании в области технического образования, которая с 2014 года реализуется федеральной программой по основам ИТ и программирования для школьников – "IT Школа Samsung". - отметил ректор ТУСУРа Александр Шелупанов.
Проект "IoT Академии Samsung" был запущен в пилотном формате в 2017 году на базе МФТИ и МИРЭА. Осенью 2018 года занятия по программе "IoT Академии Samsung" стартовали в 10 университетах России, включая вузы Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Новосибирска, Томска, Казани и Якутска.
Столичные электробусы перевезли миллион пассажиров
Электробусы, запущенные в Москве в сентябре прошлого года, перевезли миллионного пассажира.
К нынешнему моменту на пяти маршрутах столицы курсируют более 40 автобусов на электрической тяге, в том числе – 30 электробусов "Камаз". Этим видом транспорта ежедневно пользуется около 20 тысяч человек. С момента запуска электробусы преодолели 325 тысяч км. Недавно они появились на маршруте №83, который проходит от Уссурийской улицы до Преображенской площади. В прошлом году новый вид электротранспорта запустили на маршрутах №73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева, №76 – от Холмогорской улицы до метро "ВДНХ", № 80 – от 6-го микрорайона Бибирева до Осташковской улицы, а также на автобусном маршруте №649 – от Ясного проезда до Осташковской улицы. Последний, кстати, полностью перешёл на обслуживание электробусами.
По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова, электробусы хорошо переносят столичную зиму. "Многие не верили, что электробусы будут успешно работать зимой, однако они вполне справляются с перевозкой в морозные дни – инновационный транспорт работает штатно. Коэффициент выпуска электробусов на маршруты составляет 0,9-0,95%, для троллейбусов этот показатель в настоящее время равен 0,75-0,8%. Если транспорт выдерживает работу в московскую зиму, он поедет везде", – подчеркнул он.
В мае прошлого года "Камаз" выиграл тендер на производство и поставку 100 электробусов и ультрабыстрых зарядных станций в адрес "Мосгортранса".
"Тридцать электробусов "Камаз" мы уже передали столице, в ближайшее время в Москву поступит ещё 20 единиц. Также в Москве уже функционирует 62 "зарядки" для электробусов, половина из которых поставлена "Камазом". Таким образом, до конца марта нам осталось передать "Мосгортрансу" 50 машин. Отмечу, что поскольку Москва заявила о планах закупать по 300 электробусов ежегодно до 2021 года, мы намерены принять участие во всех предстоящих тендерах на поставку электробусов для нужд столицы", – рассказал руководитель службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО "Камаз" Алексей Сергеев.
"Орион" ставит на В2В-сектор
Анастасия Самсонова
Группа компаний "Орион" представила итоги деятельности в 2018 г. В отчетный период ключевым драйвером развития стало направление В2В, прирост в котором составил 9% объема денежных поступлений по отношению к концу 2017 г. Общий объем поступлений ГК "Орион" по итогам года составил 3,3 млрд руб. Абонентская база оператора насчитывает 3 млн 142 тыс. домохозяйств.
Как сообщили в пресс-службе ГК "Орион", количество абонентов спутникового ТВ в 2018 г. выросло на 2% по отношению к концу 2017 г., что соответствует общему годовому росту рынка платного телевидения.
Показатель ARPU компании к концу 2018 г. составил 109 руб. для бюджетного пакета (+4% относительно конца 2017 г.) и 288 руб. для среднеценового пакета (остался на уровне конца 2017 г.).
В 2018 г. доля B2B-услуг в структуре продуктового портфеля группы увеличилась на 3%, а доля DTH снизилась. В2С-услуги составили 70%, комплекс услуг телевещателям (подъем, производство и наземная доставка телеканалов) - 26%, а дистрибуция телеканалов - 4%.
Общий объем реализованной спутниковой емкости достиг 260 MГц, за год он увеличился на 6%.
В 2018 г. компания большое внимание уделяла развитию онлайн-сервисов. Приложение "Телекарта Онлайн" с начала года установили 20 454 раза. Таким образом, прирост по отношению к концу года составил 44%. Количество установок приложения "Телегид" за отчетный период увеличилось на 56% и достигло 175 657 раз.
Как завили в пресс-службе компании, в преддверии отключения аналогового телевещания на территории РФ "Орион" первым заключил соглашения о сотрудничестве с правительствами регионов, где проживают граждане, не вошедшие в Федеральную целевую программу "Развитие телерадиовещания в Российской Федерации на 2009-2018 гг.". Соглашения, которые регламентируют доступ населения к каналам первого и второго мультиплексов, заключили с Республикой Саха, с Удмуртией, Камчатским, Хабаровским и Алтайским краями, а также с Тюменской областью.
Как заметил генеральный директор ГК "Орион" Кирилл Махновский, гибкая и своевременно скорректированная стратегия развития позволила компании чувствовать себя уверенно в 2018 г. "DTH продолжает оставаться нашей базовой компетенцией, но сегодня ГК "Орион" выросла в глобального оператора по созданию и распространению видеоконтента, как с точки зрения интеграции сервисов, так и с точки зрения территорий. Техническое оснащение платформы и опыт наших специалистов позволили нам запустить линейку новых сервисов для телевещателей, создав надежную почву для развития в 2019 г. Важным стал опыт взаимодействия с региональными органами власти: хотя прибыли от подключения абонентов к социальному пакету мы не ожидаем, потенциал для наращивания ARPU у этих групп также есть", - сказал Кирилл Махновский.
Говоря о результатах "Ориона" за 2018 г., аналитик ИК "Фридом Финанс" Анастасия Соснова оценила их как успешные. Она считает, в 2019 г. "Орион" продолжит развивать онлайн-услуги и улучшит сервис для клиентов. По словам Анастасии Сосновой, в первую очередь группа продолжит наращивать долю в B2B-секторе.
Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын ожидал, что "Ориону" удастся увеличить выручку по итогам года на 2-3%. Однако, несмотря на рост абонентской базы на 2%, упала и выручка, и доля сегмента DTH в общей выручке (на 3%). "Компания сообщает, что ARPU для бюджетного пакета вырос на 4%, а для среднеценового - остался на уровне конца 2017 г., но тогда сложно понять, каким образом при росте абонентской базы и постоянстве ARPU снизилась выручка, если только абоненты не переходили со среднеценового пакета на бюджетный. Каковы бы ни были детали, ситуация в целом заключается в том, что выручка в B2C-сегменте снижается, а он приносит компании 70% поступлений", - сказал Леонид Делицын.
По его мнению, хотя количество установок приложения "Телегид" и выросло на 56%, фактически это свидетельствует, что приложение устанавливает шесть абонентов из 100. При сохранении таких темпов эта величина вырастет до девяти, а количество скачиваний приблизится к 300 тыс. Таким образом, существенным источником дохода приложение стать не сможет.
"Судя по тому, что основная масса новых услуг предназначена для вещателей, как-либо повлиять на процесс в B2C-секторе компания не может, поскольку с рынком в целом происходит то же самое. Однако рост в B2C-секторе, хоть и притормозил падение итоговой выручки, не смог развернуть ее тренд в направлении роста", - оценивает ситуацию Леонид Делицын.
По словам аналитика, в текущем году компания постарается извлечь максимальную выгоду из соглашений с региональными администрациями, направленных на реализацию бесплатного предоставления населению труднодоступных регионов контента первого и второго мультиплексов. Речь идет о потенциальной базе в 198 тыс. домохозяйств - это 6% от общего количества абонентов оператора. Так, прогнозирует Леонид Делицын, в 2019 г. абонентская база может вырасти еще на 2-3%.
Николай Севастьянов сменил Сергея Романова у руля РКК "Энергия"
Денис Шишулин
Сергей Романов покинул пост генерального директора РКК "Энергия" (входит в структуру госкорпорации "Роскосмос"). Ему на смену в ранге временно исполняющего обязанности генерального директора пришел Николай Севастьянов. Кроме того, от приставки и.о. избавился Андрей Охлопков, ставший победителем конкурса на должность генерального директора ФГУП "ЦЭНКИ" - еще одного предприятия, входящего в ГК "Роскосмос".
Решение об отставке Сергея Романова было принято по результатам вчерашнего заседания совета директоров ПАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева" (РКК "Энергия"), которое проходило в форме заочного голосования. Об этом сообщила пресс-служба РКК "Энергия". Свой пост Сергей Романов покинул с 24 января 2019 г.
При этом, по данным компании, Сергей Романов продолжит работу в РКК "Энергия" в должности первого заместителя генерального директора.
Напомним, что генеральным директором РКК "Энергия" Сергей Романов был назначен в сентябре 2018 г. (см. новость ComNews от 14 сентября 2018 г.), сменив в этой должности Владимира Солнцева.
Вчера же совет директоров принял решение назначить Николая Севастьянова временно исполняющим обязанности генерального директора РКК "Энергия" с 25 января 2019 г. В этой должности Николай Севастьянов будет работать до избрания нового генерального директора, которое должно состояться по результатам внеочередного общего собрания акционеров компании. Одновременно было принято решение о созыве внеочередного общего собрания акционеров в форме заочного голосования (окончание голосования - 5 марта 2019 г.).
Напомним, что в июне 2018 г. Николай Севастьянов был назначен исполняющим обязанности первого заместителя генерального директора госкорпорации "Роскосмос", а до того в течение 10 лет занимал пост генерального конструктора, руководителя головного конструкторского бюро ОАО "Газпром космические системы" (ГКС; см. новость ComNews от 4 июня 2018 г.).
В сентябре 2018 г. глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил на своей странице в Facebook, что Николай Севастьянов назначен новым генеральным директором "ЦНИИмаш" (ФГУП "Центральный научно-исследовательский институт машиностроения").
Кроме того, вчера ГК "Роскосмос" объявила о назначении Андрея Охлопкова генеральным директором ФГУП "Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры" (ФГУП "ЦЭНКИ"). Он был единогласно признан победителем конкурса на указанную должность членами комиссии "Роскосмоса". Напомним, что с июня 2018 г. Андрей Охлопков был и.о. генерального директора ФГУП "ЦЭНКИ".
Отметим, что активные кадровые перестановки в "Роскосмосе" начались после прихода на пост генерального директора в мае 2018 г. Дмитрия Рогозина (см. новость ComNews от 25 мая 2018 г.). В частности, в октябре 2018 г. наблюдательный совет "Роскосмоса" утвердил новую структуру и состав правления и назначил заместителей генерального директора, а также руководителей нескольких организаций, входящих в "Роскосмос"(см. новость ComNews от 30 октября 2018 г.).
Добавим к этому, что буквально на днях премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подверг критике некоторые аспекты деятельности "Роскосмоса" на совещании, посвященном развитию госкорпорации. Среди прочего он заявил, что надо заканчивать с прожектерством. "Хватит болтать о том, куда мы полетим в 30-м году, надо работать, меньше говорить и больше делать, активно заниматься коммерциализацией нашей космической отрасли и увеличением доли России на международном рынке. Это очень важная задача", - сказал Дмитрий Медведев.
По его словам, ракетно-космическая отрасль может и должна быть коммерчески успешной, "Не стоит забывать, что космос - это большой рынок, на котором существует реальная конкуренция, и здесь нужно серьезно работать, чтобы на этом рынке остаться. Ракетно-космическая отрасль может в сегодняшних условиях и должна быть коммерчески успешной. Мы пока от этого достаточно далеки", - сказал он.
Ранее "Роскосмос" разработал обновленный проект "Основ государственной политики РФ в области космической деятельности на период до 2030 г. и дальнейшую перспективу" по поручению президента России Владимира Путина. Среди новых приоритетов - повышение конкурентоспособности отраслевых продуктов на мировом рынке, минимизация последствий санкций, сотрудничество с Китаем и Индией, а также пилотируемые полеты на Луну (см. новость на ComNews от 23 января 2019 г.).
Досье ComNews
Николай Николаевич Севастьянов родился 30 апреля 1961 г. в Челябинске. В 1984 г. окончил МФТИ, факультет "Аэрофизика и космические исследования".
С 1984 г. по 1993 г. - специалист НПО "Энергия" по разработке систем управления космических аппаратов. С 1992 г. по 2005 г. - основатель и генеральный директор ОАО "Газком" (переименовано в ОАО "Газпром космические системы"). С 1995 г. по 2000 г. - заместитель генерального конструктора РКК "Энергия" им. С.П. Королева по автоматическим космическим системам. С 2005 г. по 2007 г. - президент, генеральный конструктор РКК "Энергия" им. С.П. Королева. В 2008 г. - заместитель председателя правительства Амурской области по организации строительства космодрома Восточный.
С 2008 г. по 2018 г. - генеральный конструктор, руководитель головного конструкторского бюро ОАО "Газпром космические системы". С 1 июня 2018 г. назначен исполняющим обязанности первого заместителя генерального директора госкорпорации "Роскосмос". В сентябре 2018 г. назначен и.о. генерального директора ЦНИИмаш (ФГУП "Центральный научно-исследовательский институт машиностроения").
Андрей Васильевич Охлопков родился в 1961 г. Окончил Казанское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск и Военную академию ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого. Кандидат технических наук.
Имеет большой опыт работы на предприятиях ракетно-космической отрасли. Руководил работами по строительству и созданию наземной инфраструктуры космодрома Восточный, участник первого запуска с космодрома.
Федеральная сетевая компания в 2019 году направит на ремонт магистральных электросетей Сибири более 2 миллиардов рублей, сообщает ФСК.
"Реализация программы технического обслуживания и ремонта позволит повысить надежность электроснабжения потребителей 9 регионов Сибирского федерального округа, а также Забайкальского края и Республики Бурятия, находящихся в зоне ответственности филиала ФСК ЕЭС - МЭС Сибири", - говорится в сообщении ФСК.
На высоковольтных линиях будут установлены новые изоляторы, отремонтированы фундаменты опор. Энергетики также для предотвращения пожаров расчистят 6 тысяч гектаров просек линий электропередачи.
"Одним из главных факторов аварийности в электросетевом комплексе является жизнедеятельность птиц - это вторая по значимости причина технологических нарушений после гроз", - отмечает ФСК. Для минимизации таких рисков компания оборудует опоры линии электропередачи защитным противоприсадочным оборудованием.
Как отмечает ФСК, программа по ремонту и техническому обслуживанию ляжет в основу подготовки электросетей к сезону максимальных нагрузок 2019-2020 годов.
ФСК осуществляет управление Единой национальной электрической сетью. Основным акционером ФСК является госкомпания "Россети", которой принадлежит 80,13% акций, напрямую Росимуществу принадлежит 0,59% акций, миноритарным акционерам - 19,28% акций.
Два мусороперерабатывающих завода построят в Амурской области к 2021 году, сообщил в пятницу журналистам заместитель министра природных ресурсов региона Василий Офицеров.
"Мы получили финансирование из федерального бюджета на строительство двух мусороперерабатывающих заводов - 1 миллиард 200 миллионов рублей, их строительство начнется в 2020 году в городе Свободный и в Бурейском районе и завершится к 2021 году",- сказал Офицеров на брифинге.
Также, по его словам, в Приамурье по региональной программе по обращению с твердыми коммунальными отходами будет построено три мусоросжигательных завода и 19 мусоросортировочных станций с оборудованием для термической обработки отходов.
"Это будет построено за счет инвестиционной составляющей тарифа, которая появится в 2020 году",- пояснил Офицеров, уточнив, что сортировочные станции и заводы для сжигания мусора планируется создать до 2028 года.
Переход на новую систему обращения с ТКО в Амурской области отложен до 1 апреля 2019 года, при расчете платы за вывоз мусора в регионе будут учитывать площадь жилья. В области с 2006 года тариф формируется исходя из квадратных метров, а не числа прописанных в квартире или частном доме.
Сейчас в Приамурье проводятся замеры, которые должны дать представление об объеме мусора. "Этими замерами мы еще раз перепроверяем те нормативы, которые были утверждены. У юридических лиц есть право выбрать, как платить: согласно нормативу или по фактическому объему отходов",- пояснил Офицеров.
С 1 января 2019 года в России введена новая система регулирования услуг по обращению с твердыми коммунальными отходами. Работать с ТКО начнут региональные операторы, которые должны будут обеспечивать транспортировку, обработку, обезвреживание, захоронение отходов. В тех регионах, в которых начнут работать операторы, оплата их услуг физическими и юридическими лицами будет осуществляться как отдельная коммунальная услуга, не входящая в состав платы управляющей компании за содержание жилого помещения. Тариф на услуги регионального оператора будет утверждаться отдельно.
У 35 МИЛЛИОНОВ РОССИЯН ТУАЛЕТ НА УЛИЦЕ
Каждый десятый российский ребенок ходит в школе в туалет на улице, а каждый третий никогда не видел горячей воды. Что еще неожиданное узнала российская власть о своем народе?
До конца 2018 года должны были уйти в прошлое уличные школьные туалеты - такое поручение давал ранее премьер Дмитрий Медведев. Однако год закончился, а каждая десятая школа по-прежнему не имеет «цивилизованного клозета».
Эту проблему неожиданно обнаружила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. По ее словам, отсутствие теплых туалетов в школах - это «позор российской власти».
А если говорить точнее, то это позор региональных властей - деньги на строительство клозетов должны были выделяться из местных бюджетов. Но в регионах, видимо, решили, что уличные туалеты - не первоочередная проблема.
Больше всего уличных туалетов обнаружилось в холодных регионах. Лидеры - Якутия, Тува и Забайкалье. Валентина Матвиенко считает, что из-за холодных туалетов в России «растет бесплодие». «Это катастрофа для девочек и мальчиков», - заявила спикер Совета Федерации.
Медики уже заявили о связи между уличными туалетами и простудными заболеваниями, а психологи выяснили, что дети, которые учились в подобных школах, испытывают в дальнейшей жизни комплекс неполноценности и «ужас бедности».
Уличный туалет рождает в детях страх никогда не вырваться из нищеты, что ведет к депрессиям, агрессии в школьной среде и асоциальному поведению.
Чтобы построить теплые туалеты во всех школах, необходимо 3 млрд рублей. Для сравнения: Керченский мост обошелся в 100 раз дороже, не говоря уже о многочисленных спортивных развлечениях.
В Совете Федерации пообещали найти деньги на теплые клозеты для школьников в федеральном бюджете. Жаль только, что дома многим российским школьникам по-прежнему придется бегать по нужде на улицу.
Россия в XXI веке претендует на первое место среди европейских стран по числу домохозяйств без удобств. Если верить Росстату, каждая четвертая семья (почти 35 млн человек) живет в квартире или деревянном доме без туалета, с удобствами на улице, каждое третье домохозяйство (47 млн) не имеет горячей воды. А 29 млн человек живут вообще без воды. И эти цифры - еще не полное отражение российских реалий.
Жилье с удобствами - это всего лишь 65% от общего количества квартир и домов в России (не считая постоянно проживающих на дачах). Самый большой процент неблагоустроенного жилья в Курганской, Псковской, Томской, Кировской, Новгородской, Костромской, Сахалинской областях, Алтайском и Забайкальском краях, республиках Дагестан, Саха (Якутия) и Калмыкия.
Нельзя сказать, что с 2000 года нет никаких улучшений. Они есть, например, в количестве квадратных метров на одного человека. Так, если в 2000 году на россиянина приходилось 19,2 «квадрата», то теперь - 25.
Жильем с удобствами в 2000 году могли похвастать лишь 59%, причем недовольных своими жилищными условиями насчитывалось 15,2%, сейчас недовольны лишь 7%.
Однако если в 2000 году российская семья отдавала в среднем за услуги ЖКХ 4,7% от ежемесячного дохода, то теперь - в два раза больше.
Расходы на электричество выросли и вовсе в 10 раз! А аварийный жилищный фонд увеличился с 9,4 до 19,6 тыс. квадратных метров.
Общее состояние канализации и водопровода приходит в упадок. За почти два десятка лет размер уличной водопроводной сети, нуждающейся в замене, вырос с 43 до 73 тыс. км в городе (до 32%) и с 54 до 93 тыс. км на селе (до 45%).
Почти такая же ситуация с канализацией (до 28% в городе и 45% на селе). Число аварий канализации с 2000 года увеличилось в городе на 25%, на селе - в два с лишним раза.
Аделаида Сигида
Министр иностранных дел КНДР Ли Ён Хо в Пхеньяне обсудил с послом РФ Александром Мацегорой вопросы, представляющие взаимный интерес, сообщает посольство России в Северной Корее на своей странице в Facebook.
Отмечается, что 24 января министр иностранных дел КНДР Ли Ён Хо устроил прием по случаю Нового года в честь послов, поверенных в делах и представителей международных организаций в Пхеньяне, которые вместе с супругами были приглашены в резиденцию "Кобансан".
"Посол России А.И. Мацегора в отсутствие посла Палестины в качестве дуайена дипкорпуса выступил с речью от имени иностранных гостей и вместе с супругой Татьяной Сергеевной занял за столом место рядом с Ли Ён Хо и его заместителем Им Чхон Илем. В ходе приема посол и министр обсудили ряд вопросов, представляющих взаимный интерес", - говорится в сообщении.
25 января по всей стране отмечают День российского студенчества. В этом году в различных акциях, флешмобах, квестах и других праздничных активностях принимает участие несколько сотен тысяч студентов. Среди основных организаторов мероприятий выступают "Молодежка ОНФ" и Национальная лига студенческих клубов.
В рамках Дня студента "Молодежка ОНФ" решила совместить приятное с полезным. На акции-ярмарке "Антистрессия" учащиеся не только отмечают праздник, но и получают полезные знания. Более опытные студенты делятся с новичками своими наработками и секретами успешной сессии.
"Студенты старших курсов делятся личными лайфхаками, нужными книгами, конспектами и даже шпаргалками. А первокурсники в свою очередь тоже могут отблагодарить – например, помочь расчистить дорожки во дворе дома от снега. Или бабушке продуктов привезти", – отметил в беседе с корреспондентом РИА Новости член центрального штаба Общероссийского народного фронта, руководитель департамента молодежных проектов ОНФ Игорь Кастюкевич.
В этом году организаторы расширяют границы праздника и предлагают поздравить с Татьяниным днем не только студентов, но абитуриентов и выпускников. Например, в Санкт-Петербурге, Новороссийске и Екатеринбурге проходит акция "Тяни билет, студент!", где любой желающий может попробовать себя в роли отвечающего на экзамене.
"Мы проводим нашу акцию прежде всего для того, чтобы каждый из нас улыбнулся и вспомнил себя в прошлом, смог вернуться в то замечательное время своей юности. Или, наоборот, представил себя в будущем – веселым и умным студентом, которому все задачи по плечу, ведь успешная учеба – это не только залог личного благополучия, но и будущего всей нашей страны", – сказал Игорь Кастюкевич.
У праздника студенчества с "Молодежкой ОНФ" есть свой традиционный символ – "Татьянка". В этом году "Татьянка" предстанет в виде 11 видов открыток c текстами, отражающими насущные проблемы, забавные истории и случаи, характерные для студенческой жизни.
"Студенты во всех регионах страны идею охотно подхватили. Приблизительный охват акции в этом году – около 200 тысяч человек. Именно столько "Татьянок" появится в 66 субъектах Российской Федерации. Мы видим, что "Татьянка" нравится студентам, и надеемся, что она сможет и дальше помогать, объединять и радовать их, станет по-настоящему народной", – сказал Игорь Кастюкевич.
Как пояснил участник команды "Молодежка ОНФ" в Амурской области Александр Екжанов, в их регионе в рамках акции "Татьянка" студенты выбирали наиболее актуальные открытки для своих одногруппников, подписывали их, чтобы потом команда "Молодежки" раздала открытки по группам. А в рамках "Антистрессии" в Амурской области раздавали незаменимые для студентов шпаргалки и конспекты.
"Старшекурсников пригласили поделиться опытом или какими-нибудь ноу-хау, чтобы младшие курсы взяли на заметку и успешно сдали сессию. Некоторые принесли с собой тетрадки с конспектами, учебники, по которым готовились, а некоторые даже принесли шпаргалки. Все это они раздарили ребятам, чтобы они успешно сдали экзамены", – отметил Александр Екжанов
Праздник онлайн
Основной тренд Дня студента последних лет – выход праздника во Всемирную сеть. Наряду с привычными акциями, концертами и конкурсами теперь все чаще проводятся всевозможные онлайн-активности, в том числе флешмобы. Один из таких флешмобов организовала Национальная лига студенческих клубов. Акция носит название "Лайк преподу".
"В честь Дня студента у нас запущен интернет-флешмоб "Лайк преподу". Мы мотивируем студентов выставлять посты, в которых они рассказывают про своих научных руководителей и преподавателей. Мы решили обратить внимание студентов именно на преподавателей", – отметил в комментарии РИА Новостипредседатель совета ВОО "Национальная лига студенческих клубов" Никита Чекрыгин.
Национальная лига студенческих клубов в праздник проводит и привычные офлайн-мероприятия. Например, в Таганроге проходил "Ректорский бал", в котором принимали участие активисты организации.
В Ставрополе и Калуге главные центры Дня студента – катки, на которых проходит ежегодный спортивный вузовский фестиваль "Растопи лед". Всего в акциях Национальной лиги студенческих клубов принимают участие более 10 тысяч студентов.
"У нас нет грандиозных площадок, но зато у нас много локальных, небольших площадок по всей стране. Могу сказать что жесткую статистику мы не ведем, но, как показывает наша практика, количество участников наших акций будет больше чем 10 тысяч студентов", – сообщил Никита Чекрыгин.
Организаторами всех активностей выступают сами студенты – участники студенческих клубов. У каждого клуба есть своя специализация.
"У нас есть творческие клубы, которые делают свои мероприятия – КВН-стендапы. Есть ребята, которые занимаются медиа, соответственно, они делают у себя активности в формате написания маленьких статей-интервью. То есть здесь мы делаем упор на работу именно самих студенческих клубов", – сказал Никита Чекрыгин.
Кому достанется полет над Москвой?
Впервые российский День студента появился в Москве. Праздник ведет свою историю от 1755 года, когда императрица Елизавета Петровна подписала указ об открытии Московского университета. Может быть потому, что Москва родина праздника, здесь и отмечают его с особым размахом. Не стал исключением и нынешний год.
Так, в городе в праздничный день проходит молодежный квест "Я люблю тебя, Москва". Благодаря квесту участники узнают об истории российского студенчества и о главном празднике учащихся вузов. По правилам команды должны выполнить задания в разных частях города на 30 различных маршрутах. Ответы на логические задания студенты передают онлайн и сразу же получают обратную связь. Победителей квеста ждет необычный и даже уникальный приз – полет всей командой на вертолете над Москвой.
Также в праздничный день подарок студентам подготовили столичные парки: в 18 из них учащихся бесплатно пускают на каток. Чтобы туда попасть, нужно предъявить в кассе действующий студенческий билет, бонусом идет бесплатная аренда коньков, но за них все же придется оставить залог.
Любителей хип-хопа ждут в лектории Музея Москвы. Там проходит рэп-баттл Drop the mic, 15 участников (в возрасте от 14 до 30 лет) борются за звание лучшего. В качестве звездных наставников и жюри конкурса выступят популярные представители музыкального хип-хоп направления new school.
В ресурсном центре НКО (4-й Вешняковский проезд, дом 1, корпус 1) пройдет событие для самых веселых и остроумных "Московский студенческий стендап". В программе заявлены выступления семи комиков, но выйти к открытому микрофону может любой желающий.
Всего День студента в столице проходит на 32 городских площадках, а в праздновании принимают участие более 60 тысяч учащихся.
Сегодня, 25 января, в Поронайске Сахалинской области состоялся этап Эстафеты Огня Первых зимних Международных спортивных игр «Дети Азии», которые пройдут в Южно-Сахалинске в феврале этого года.
«Сегодня для нас торжественный день, радостное событие, наконец-то настал черёд Поронайска. Мы приветствуем Огонь «Детей Азии», это большое спортивное мероприятие, по сути Олимпиада целого континента, – сказал мэр Поронайска Александр Радомский. – И мы преисполнены гордости и очень рады за тех, кому доверили эту честь – это и молодые спортсмены, и ветераны. Надеюсь, что это послужит толчком для всех нас развивать спорт, привлекать молодёжь к занятиям спортом и формировать у подрастающего поколения тягу к здоровому образу жизни. У нас прекрасные спортсмены: кандидаты в сборную страны по вольной борьбе среди женщин, хоккеисты у нас замечательные подрастают, легкоатлеты хорошие, появилась художественная гимнастика, чего никогда раньше не было. Надеюсь, что и другие виды спорта у нас будут и дальше развиваться».
В Эстафете Огня в Поронайске приняли участие 19 факелоносцев, большинство из которых представляли спортивную сферу. Суммарная дистанция забега составила 2 км — 1,5 по самому Поронайску и ещё 500 м по посёлку Восток, который славится на весь район и область своими спортивными успехами.
26 января очередной этап Эстафеты пройдёт в Макарове. После этого лампаду с символом Игр ждёт продолжительное путешествие на западное побережье Сахалина — свои этапы должны принять Углегорский и Томаринский районы.
Первые зимние Международные спортивные игры «Дети Азии» пройдут с 8 по 17 февраля. В них примут участие представители 20 стран: более 1300 спортсменов, 600 судей, 1000 волонтёров.
Юные спортсмены в возрасте до 16 лет разыграют 91 комплект наград в соревнованиях по биатлону, горнолыжному спорту, лыжным гонкам, прыжкам на лыжах с трамплина, фигурному катанию, сноуборду, хоккею и шорт-треку.
24 января 2019 года в рамках реализации стратегии развития на Дальнем Востоке современных технологий оплаты услуг ЖКХ группа РусГидро открыла первые в Приморском крае единые расчетно-информационные центры (ЕРИЦ) во Владивостоке и Артёме.
Данные высокотехнологичные центры обслуживают население по принципу «единого окна», предлагая широкий спектр удобных способов оплаты жилищно-коммунальных и других услуг без комиссии, а также дополнительные сервисы по установке и обслуживанию приборов учёта, реализации электротехнической продукции. ЕРИЦ Владивостока будет работать с населением и исполнителями коммунальных услуг – УК, ТСЖ, ЖСК. В ЕРИЦ г. Артёма дополнительно организована зона обслуживания юридических лиц-предприятий городского расчётно-контрольного центра.
Посетители ЕРИЦ могут получить консультации по всем вопросам, связанным с оплатой горячего водоснабжения, тепловой и электрической энергии, а также состоянием лицевого счёта, сверкой начислений и оплат, и передать показания приборов учета. В перспективе ПАО «ДЭК», входящее в Группу РусГидро, оператор программы ЕРИЦ на Дальнем Востоке, планирует осуществлять начисления и принимать платежи и за другие жилищные и коммунальные услуги.
В рамках реализации федеральной программы «Доступная среда» открываемые группой РусГидро центры ориентированы на комфортное обслуживание людей с ограниченными возможностями здоровья. В соответствии с федеральной программой «Цифровая экономика» ЕРИЦ Приморского края оснащены самым современным оборудованием, с помощью которого можно получить информацию по всему спектру жилищно-коммунальных услуг.
Единые расчетно-информационные центры, открытые ПАО «ДЭК» в 2017-2018 гг. на территориях ДФО – в Райчихинске Амурской области, Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края и в Холмске Сахалинской области, получили положительную оценку граждан и властей регионов. В текущем году в Приморском крае планируется открытие еще одного такого Центра в г. Уссурийске. РусГидро приступило к реализации проекта создания единых информационно-расчетных центров в регионах присутствия энергосбытовых компаний группы в 2016 году. Пилотным регионом стал Красноярский край.
В этот же день, 24 января, ПАО «Рязанская энергетическая сбытовая компания», входящее в группу РусГидро, открывает новый клиентский офис в г. Сасово. Он ориентирован на расширение передовых практик комфортной и эффективной работы в сфере оплаты услуг ЖКХ.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter