Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Росэлектроника» установила первый стационарный досмотровый комплекс на границе с КНР

Комплекс способен осуществлять контроль железнодорожных вагонов без остановки состава при его движении со скоростью до 70 км/ч

Компания «Росэлектроника», входящая в государственную корпорацию «Ростех», оборудовала первый в России стационарный досмотровый комплекс на границе с Китаем.

В Забайкальске на крупнейшем железнодорожном пункте пропуска на российско-китайской границе завершены испытания стационарного инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК), предназначенного для таможенного и пограничного контроля грузов. ИДК способен осуществлять контроль железнодорожных вагонов без вскрытия контейнеров и без остановки состава при его движении со скоростью до 70 км/ч, что позволит значительно ускорить процесс прохождения таможенного контроля.

Комплекс создан группой специалистов компании «Скантроник Системс», НПП «Торий» (входят в холдинг «Росэлектроника») и Лаборатории электронных ускорителей МГУ. Как рассказал «Гудку» директор по производству компании «Скантроник Системс» Сергей Симочко, ИДК предназначен для обнаружения запрещённых к перевозке веществ, оружия.

Комплексы используют ускорители электронов, разработанные специалистами Лаборатории электронных ускорителей МГУ. Это устройство, позволяющее сгенерировать электромагнитное излучение около 6 мегаэлектронвольт. Излучение проникает сквозь досматриваемый объект и регистрируется специальным детектором, а генерируется ускорителем. Это происходит благодаря нескольким процессам, происходящим в ускорителе электронов.

«В ускорителе электронов происходят несколько процессов: формируется пучок электрона и разгоняется до высокой энергии. На выходе ускорителя находится встроенная мишень, в которую бьётся этот ускоренный пучок. На основании этого возникает рентгеновское излучение. Специальные детекторы ловят сигнал гамма-излучения, появившегося в результате перехода в атомное ядро одного электрона с одной позицию на другую, который впоследствии формируется детекторной линейкой и выводится на экраны компьютеров», – отметил Сергей Симочко.

Когда объект проходит этап сканирования, транспортное средство перемещается, например железнодорожный состав проходит сквозь комплекс, и на экраны операторов выводится изображение. На нём полностью транспортное средство и все товары и грузы, перевозящиеся в нём, становятся видны. Теперь не нужно вскрывать вагоны для контроля перевозимого груза. Сейчас объект передан заказчику – компании «Росгранстрой» (подведомственное учреждение Министерства транспорта России) – для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

«Комплекс позволяет обнаружить детали размером в 0,8 мм. Железнодорожный контейнер шириной 2,5 м досматривается полностью до мельчайших деталей, чтобы выявить запрещённые предметы», – отметил Сергей Симочко.

Комплекс распознаёт четыре группы материалов – органика, неорганика, тяжёлые и лёгкие металлы – вне зависимости от плотности, укладки и свойств материалов. Данная информация выводится повагонно. Информацию анализируют пять операторов, и на экраны одновременно может быть выведено пять изображений различных вагонов. По окончании анализа оператор выводит следующий вагон, пока не будет проведён полный анализ всего состава.

По словам исполнительного директора Ростеха Олега Евтушенко, создание современных отечественных ИДК является примером сотрудничества промышленности и научных учреждений, когда самые современные достижения учёных внедряются в производство.

«Мы рассчитываем, что особенности российских ИДК привлекут большой интерес со стороны отечественных и зарубежных заказчиков», – отметил господин Евтушенко.

Сергей Симочко рассказал, что кроме Забайкальска комплексы уже устанавливаются на подходе к Крымскому мосту и в ближайшее время ИДК появятся на основных федеральных транспортных узлах.

Надежда Проскура

Строительство второго Байкальского тоннеля завершат к лету

Тоннель улучшит пропускную способность Байкало-Амурской магистрали

До конца первого полугодия на БАМе планируют завершить строительство второго Байкальского тоннеля. Об этом вчера сообщил начальник Восточно-­Сибирской железной дороги Василий Фролов.

«Мы вышли на финишную прямую грандиозного проекта – строительства Байкальского тоннеля. Была завершена проходка тоннеля протяжённостью 6700 м. В текущем году будет завершено сооружение верхнего строения пути, чтобы запустить его в эксплуатацию. Мы планируем это сделать в первом полугодии», – сообщил Василий Фролов на пресс-конференции.

Строительство второго Байкальского тоннеля предусмотрено целевой программой «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в целях развития пропускных и провозных способностей».

Тоннелепроходческий комплекс 5 марта 2018 года преодолел последние метры восточной части Байкальского хребта. Команду проходческому щиту дал по видеосвязи президент России Владимир Путин.

Сейчас в сооружении длиной более 6,5 км идёт укладка верхней части строения пути, предстоят обустройство контактной сети, отделочные работы. Как планируется, в конце второго – начале третьего ­квартала 2019 года эти работы будут завершены. После ввода тоннеля в эксплуатацию, пояснил Василий Фролов, пропускная способность участка Лена – Северобайкальск существенно увеличится.

Здесь смогут проходить 25 пар поездов вместо нынешних 15. Это станет важной вехой в программе модернизации Байкало-Амурской магистрали.

Сумма инвестиций во второй Байкальский тоннель на перегоне Дельбичинда – Дабан превышает 35 млрд руб.

Действующий однопутный Байкальский тоннель – одно из барьерных мест на ВСЖД, его пропускная способность практически исчерпана. Запуск второго Байкальского тоннеля, строительство вторых путей, новых разъездов, мостов и других объектов позволят увеличить пропускную способность участка Дельбичинда – Дабан в 2,5 раза, с 13,2 млн тонн до 32,4 млн тонн грузов в год. Это необходимо в условиях постоянного увеличения грузовой работы, развития добывающей промышленности и разработки крупных месторождений.

К проходке второго подземного транспортного коридора приступили в октябре 2014 года. В рамках реализации проекта был восстановлен, а фактически построен заново вахтовый посёлок Гранитный для проживания рабочих и обслуживания техники, усилены грунтовые дороги от Северобайкальска, возведены четыре железнодорожных моста. Прокладка шла в 35 м слева по ходу движения параллельно построенной в прошлом столетии первой ветке, запущенной в постоянную эксплуатацию 31 декабря 1985 года.

Основная сложность работ на севере Байкала в том, что скальник Байкальского хребта богат подземными водами, поэтому для их отвода параллельно построили две штольни протяжённостью 1743 и 1500 м.

Их пробивали горно-взрывным способом, работы закончили в ноябре прошлого года. Также были пройдены две эвакуационные штольни протяжённостью по 232 м. От сейсмической активности в регионе тоннель защищён сборной железобетонной отделкой.

Ни суровый климат, ни сложные горные условия работы не помешали строителям добиться поставленных целей. Тоннелепроходческий комплекс дошёл до финальной точки в восточной части, оставив позади 6682 м. Работы, как уже рассказывал «Гудок», выполнялись тоннелепроходческим комплексом LOVAT RM 394DS, который ранее применялся на строительстве автомобильных и железнодорожных трасс в олимпийском Сочи.

Особенность LOVAT RM 394DS в том, что он способен совмещать проходку с монтажом обделки. Мощный ротор пробивает породу, по ленте измельчённая масса сразу поступает на поверхность. Следом производится монтаж высокоточной обделки из железобетонных блоков, которые собираются вместе в единое замкнутое кольцо. Среднесуточная скорость проходки варьировалась от 7 до 12 м.

На объекте было задействовано 1,5 тыс. человек и более 1 тыс. единиц транспортных средств, горно-шахтного оборудования и строительно-дорожных машин.

Думают на Восточно-Сибирской дороге и о других перспективах развития. Как сообщил журналистам Василий Фролов, до конца года ВСЖД направит предложения в ОАО «РЖД» по строительству обхода горно-перевального участка Большой Луг – Слюдянка, который является сегодня самым лимитирующим на Транссибе.

По словам начальника дороги, тема строительства третьего обходного пути не теряет актуальности всё последнее десятилетие. Строительство ныне существующего участка дороги Иркутск – Слюдянка началось летом 1941 года. К середине 50-х годов прошлого века главный ход Транссибирской магистрали был переведён на новый участок. За минувшие десятилетия в разы увеличилось количество грузовых поездов в направлении дальневосточных портов, соседних Монголии, Китая. И эта тенденция сохраняется. Только по итогам 2018 года ВСЖД обеспечила рост эксплуатационного грузооборота на 5%. По имеющимся прогнозам, не станет исключением и нынешний год.

Вместе с тем, по словам Василия Фролова, этот участок уже не первый год работает на пределе пропускных способностей. Наличие множества кривых малого радиуса и крутых подъёмов серьёзно осложняет эксплуатационную работу. Здесь постоянно приходится применять подталкивающие локомотивы, поскольку грузовые поезда чётного направления не могут самостоятельно преодолеть байкальские кручи. Строительство обхода снимет многие существующие проблемы, связанные с пропуском поездов на восток страны, считает Василий Фролов.

По его словам, прорабатывалось несколько вариантов будущей трассы. Первый предполагал строительство нового пути по долине реки Большая Олха с выходом в районе станции Слюдянка. Как показало дальнейшее изучение темы, этот вариант оказался достаточно сложным и дорогим, поскольку предполагал строительство нескольких тоннелей. К тому же он не гарантировал выхода на нужный уровень пропускной способности. Затем был разработан вариант трассы, параллельный существующей дороге, но и он оказался с минусами. В последнее время больше внимания стали уделять трассе, которая должна пройти по долине реки Иркут и выйти на станцию Слюдянка. Здесь нет крутых подъёмов, большого числа кривых малого радиуса, что позволит существенно снизить эксплуатационные затраты.

Как отметил Василий Фролов, сейчас по поручению ОАО «РЖД» идёт работа по более предметной и детальной проработке всех вариантов обходного пути, чтобы выбрать оптимальный с экономической точки зрения, с учётом всё возрастающих объёмов перевозок на этом участке, а также исключения экологических рисков.

Сергей Кез

Объём перевозки зерна показал наибольший прирост в прошлом году

Прошедший год в целом был удачен для железных дорог. Выросли все значимые номенклатуры, за исключением строительных грузов.

По итогам 2018 года погрузка на сети ОАО «РЖД» выросла на 2,2% и составила 1 млрд 289,6 млн тонн. Наибольший рост среди всех грузов показало зерно – плюс 22,6%, или 27,1 млн тонн, что связано с большим урожаем и государственными субсидиями на экспортные перевозки.

Прошедший год в целом был удачен для железных дорог. Выросли все значимые номенклатуры, за исключением строительных грузов.

Положительную динамику продемонстрировали чёрные металлы (+7%), руды железные и марганцевые (+5,7%), лесные грузы (+5,6%), каменный уголь (+4,6%), химические и минеральные удобрения (+3,7%).

Сохранилась также тенденция увеличения контейнерных перевозок. За 2018 год перевезено 4,5 млн TEU, что на 14,3% больше, чем в 2017 году. В том числе во внутреннем сообщении было отправлено свыше 1,9 млн TEU (+5,7%), в транзитном – 557 200 TEU (+33,5%), в экспортном – более 1,1 млн TEU (+16,9%), в импортном – 859 800 TEU (+21,5%). Более активно в контейнерах поехали лес, запчасти для автомобилей, станки и чёрные металлы.

Погрузка на сети железных дорог ОАО «РЖД» в адрес морских портов в 2018 году возросла на 4,5% к уровню 2017 года, достигнув 306,5 млн тонн за счёт увеличения погрузки угля на 3,6%, чёрных металлов – на 8,3%, удобрений – на 2,1%, зерновых грузов – на 25,5%, бумаги – на 11,7%, лесных грузов – на 15,6%.

Активнее всего экспортёры стремились в сторону Дальнего Востока – 99 млн тонн (плюс 6% к уровню 2017 года). Затем идёт Северо-Запад – 130,9 млн тонн (+5,7%). В адрес портов Юга отправлено свыше 76,4 млн тонн (+0,6%).

В целом грузооборот на сети железных дорог увеличился до 2596,4 млрд тарифных ткм (+4,2%), а с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии – 3304,4 млрд ткм (+4%).

Сергей Плетнёв

Контейнеры обогнут Монголию

Новый маршрут сбалансирует грузопотоки на направлении Запад – Восток

Транспортная группа FESCO совместно с китайской Zhengzhou International Hub (ZIH) организовала регулярный контейнерный сервис из Гамбурга в Чжэнчжоу через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ в Приморском крае. По маршруту планируется перевозить до 400 TEU в месяц товаров народного потребления.

Как уточнили в FESCO, первый состав из 43 сорокафутовых контейнеров 3 января 2019 года был отправлен из Германии, 7 января перегружен на подвижной состав «колеи 1520» в Бресте (Белоруссия) и отправлен в Чжэнчжоу через Гродеково. Транзит из Европы в Китай через Дальний Восток является самым протяжённым из регулярных международных маршрутов на сети ОАО «РЖД», его общая протяжённость превышает 10 тыс. км.

Общее транзитное время в пути составляет 18 суток. Поезд следует по территории Европы четверо суток, стран «пространства 1520», в том числе Белоруссии, – десять суток, Китайской Народной Республики – четверо суток.

Напомним, FESCO и ZIH с 2017 года совместно доставляют грузы по маршруту Китай – Европа – Китай регулярным поездом FESCO Silk Way Shuttle через Монголию. К настоящему моменту сервисом отправлено 127 поездов.

«Коридор через Монголию становится достаточно загруженным, поэтому мы прорабатываем альтернативные решения, в частности маршрут через Гродеково. Пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ как пункт для обработки контейнерных поездов мы хорошо знаем, так как через него проходит международный транспортный коридор «Приморье-1». По нему FESCO в рамках интермодальной схемы через Суйфэньхэ – Гродеково и порт Владивостока уже несколько лет доставляет товары из северных провинций Китая в южные», – пояснил «Гудку» заместитель директора по продажам и развитию бизнеса ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в Транспортную группу FESCO) Владимир Хлутков.

Основу грузопотока нового сервиса составляют товары, экспортируемые ZIH из Германии, в первую очередь различное оборудование. «Другими сухопутными сервисами мы доставляем также высокотехнологичные товары, запчасти, игрушки Lego, косметику, автомобильные комплектующие. Будущее перевозки транзитного грузопотока Китай/Япония/Корея – Европа и обратно мы видим по маршруту через Владивостокский морской торговый порт, который уже сейчас может обрабатывать более 30 контейнерных поездов в неделю», – уточнил Владимир Хлутков.

По его словам, планируемая регулярность отправок – один раз в неделю, а после отработки маршрута компания рассчитывает выйти на объём в 400 TEU в месяц. «В процессе развития сервиса мы будем рассматривать варианты обратной загрузки по аналогии с тем, как это решено для сервиса Silk Way Shuttle», – резюмировал представитель FESCO.

Silk Way Shuttle активно использует предприятия пищевой, автомобилестроительной отраслей, компьютерной и fashion-индустрии. Номенклатура грузов, транспортируемых из Европы в Китай, широкая. В первую очередь это продукты питания, напитки и высокотехнологичное оборудование.

«Несомненно, открытие нового маршрута – это конкурентное преимущество и хорошая альтернатива существующим коридорам компании через Монголию. Хотя, по нашим данным, сильной загрузки погранперехода в Монголии нет, сложнее с ситуацией на переходах Достык и Забайкальск. Маршрут через Гродеково – Суйфэньхэ является приемлемым вариантом перевозок в том числе для повышения баланса грузопотоков Запад – Восток. Также стоит отметить, что потенциал этого погранперехода недостаточно оценён», – пояснил «Гудку» заместитель директора операционного управления по железнодорожным перевозкам группы компаний AsstrA.

Он также отметил, что FESCO имеет значительный парк подвижного состава, поэтому реальными конкурентами для компании могут выступать такие же крупные собственники, к примеру ПАО «ТрансКонтейнер». Однако они, как правило, работают на другом переходе.

В то же время эксперты считают, что FESCO предстоит решить трудную задачу по поддержанию средней скорости на маршруте в 800 км/сут., чтобы обеспечить заявленный срок доставки. «Поезд будет проходить по территории пяти государств. Существующие альтернативные маршруты через Монголию или Казахстан вводят шестое государство в логистическую цепочку, но расстояние перевозки оказывается короче на 4 тыс. км. АО «РЖД-Логистика» и «ТрансКонтейнер» в 2017–2018 годах запускали контейнерные поезда по ним и даже говорили о более быстрых сроках доставки – 15–16 суток. Для поддержания этого срока доставки достаточно скорости перемещения на уровне 730 км/сут., что ниже, чем на маршруте FESCO. За счёт каких факторов компания планирует увеличить скорость – пока остаётся вопросом», – считает генеральный директор ПАО «ТрансФин-М» Максим Анищенков.

Кроме того, говорит он, Транссиб в данный момент достаточно сильно загружен из-за возврата порожних полувагонов из-под экспортного угля, из-за этого FESCO необходим выделенный коридор для прохода контейнерного поезда по маршруту.

«Основу контейнерного грузопотока поезда перехватывают у морских контейнеровозов, и конкуренция находится на высоком уровне, так как погрузка существует в обоих направлениях. Помимо того что контейнеровоз преодолевает расстояние в 20 тыс. км от портов Китая до Гамбурга за 23–25 дней, что сравнимо со временем железнодорожной доставки, грузоотправителям теперь предлагают воспользоваться Северным морским путём. Расстояние здесь составляет около 14 тыс. км, а срок доставки около 12–13 суток при отсутствии льдов и до 21 – при ледовой проводке. В данном случае конкурентами FESCO становятся не только железнодорожные операторы «РЖД-Логистика» и «ТрансКонтейнер», но и крупнейшие мировые контейнерные операторы», – отметил Максим Анищенков.

Кроме соблюдения заявленного транзитного времени, считает директор по интермодальным операциям логистической компании «ДАКСЕР» Роман Ипатов, новый маршрут будет перспективным при условии регулярных отправок и чёткого расписания следования. У экспортёров есть спрос на обратные загрузки из Европы в Китай, поэтому в этом случае проблем с загрузкой у оператора контейнерного поезда быть не должно.

Елена Кудрявцева

АО «Сахаэнерго» (входит в ПАО «Якутскэнерго») доставит автомобильным транспортом более 24 тысяч тонн топливно-энергетических ресурсов для обеспечения работы дизельных электростанций в северных районах.

В период действия зимних автодорог дизельное топливо и масла поступят в населенные пункты всех 23 районов обслуживания компании. Наибольший объем топлива Сахаэнерго завезет в Момский и Оленекский улусы (более трех тысяч тонн в каждый), а также для нужд энергообъектов Анабарского, Верхоянского и Усть-Янского филиалов компании (свыше 2 тысяч тонн – в каждый район).

Запланированные перевозки будут осуществляться по мере открытия автозимников. АО «Энерготрансснаб» осуществит доставку топлива для обеспечения работы дизельных электростанций Алданского, Анабарского, Момского, Эвено-Бытантайского, Оймяконского, Олекминского, Оленекского, Усть-Янского и Верхоянского районов Якутии. Основной объем работы по завозу топлива автотранспортом ежегодно приходится на февраль-март.

В 2018 году продажи билетов через Интернет на Забайкальской магистрали выросли на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего было реализовано более 528,4 тыс. электронных билетов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

С помощью транзакционных терминалов самообслуживания приобретено 22,4 тыс. билетов. Терминалами для регистрации проездных документов воспользовались 6,8 тыс. пассажиров.

Доля электронных билетов от общего количества оформленных с начала года проездных документов составила 27%. Таким образом, четверть пассажиров воспользовались услугой по приобретению билетов через Интернет, в том числе с помощью мобильного приложения «РЖД – пассажирам».

В декабре 2018 года продажи билетов через Интернет на Забайкальской магистрали выросли на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего было реализовано более 51,3 тыс. электронных билетов.

С помощью транзакционных терминалов самообслуживания приобретено 1,2 тыс. билетов. Терминалами для регистрации проездных документов воспользовались 404 пассажира.

Ирина Таранец

В 2018 г. в системе ЛесЕГАИС было зарегистрировано 34,5 тыс. лесопользователей

Более 330-ти обращений пользователей системы ЛесЕГАИС было обработано специалистами, осуществляющими поддержку пользователей системы в первые праздничные дни 2019 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

80% процентов запросов были полностью отработаны в кратчайшие сроки.

В целом, по итогам 2018 г. в службу поддержки поступило почти 34,5 тыс. обращений. Кроме этого в ежедневном режиме специалисты консультировали пользователей системы по телефону. Наиболее частые вопросы были связаны с активацией учетных записей после саморегистрации и внесением изменений в учетные записи зарегистрированных пользователей, а также консультацией по работе на портале.

С целью расширения службы поддержки и улучшения качества обслуживания в прошлом году созданы дополнительные консультационные пункты в филиалах ФГБУ «Рослесинфорг» «Севзаплеспроект» (г. Санкт-Петербург), «Запсиблеспроект» (г. Новосибирск) и «Дальлеспроект» (г. Хабаровск), что позволяет оказывать помощь пользователям системы практически круглосуточно.

В 2018 г. в системе ЛесЕГАИС было зарегистрировано 34,5 тыс. лесопользователей и более 2,6 тыс. представителей органов исполнительной власти. В прошлом году органами исполнительной власти субъектов России на портал ЛесЕГАИС были внесены почти 1,5 млн правоустанавливающих документов, физическими и юридическими лицами внесено более 888 тыс. деклараций о сделках с древесиной, а также зарегистрировано 753,4 тыс. единиц промаркированной древесины дуба, бука и ясеня.

С 2017 г., когда система ЛесЕГАИС стала работать, ежедневно вносится более 2 тыс. деклараций о сделках с древесиной.

Евгений Дитрих обсудил с главой Амурской области вопросы развития транспортного комплекса региона

Темами состоявшейся 14 января встречи министра транспорта Евгения Дитриха и губернатора Амурской области Василия Орлова стали, в частности, реализация национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в регионе, строительство путепровода в городе Свободный и мостового перехода через реку Зея в Благовещенске.

Обсуждалась возможность передачи в федеральную собственность автомобильной дороги «Игнатьево - Космодром Восточный».

Также был поднят вопрос строительства и реконструкции аэропортового комплекса «Игнатьево», который внесен в перечень объектов и мероприятий федеральных проектов, включенных в транспортную часть Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. На реализацию данного объекта предусмотрено финансирование в размере более 4 млрд рублей.

Кроме того, на встрече говорилось о программе субсидирования авиаперевозок в Дальневосточном федеральном округе для отдельных категорий граждан. Субсидируемые авиаперевозки из Амурской области будут выполняться по 7 маршрутам - из Благовещенска в Екатеринбург, Иркутск, Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург, Симферополь и Сочи. Всего на данные маршруты выделено более 142 млн рублей.

Студенты СПбГУТ стали полуфиналистами конкурса Стипендиальной программы Владимира Потанина

20 декабря 2018 года были подведены итоги первого (заочного) этапа конкурса Стипендиальной программы Владимира Потанина. В списки полуфиналистов - участников конкурса 2018/2019 учебного года, допущенных к очному туру, вошли магистранты подведомственного Россвязи Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени профессора М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ).

В число полуфиналистов попали:

1. Варсеев Степан (РТС);

2. Кузенов Сергей (ФФП);

3. Пиюков Олег (ИСиТ);

4. Помогалова Альбина (ИКСС);

5. Семенкова Амалия (РТС);

6. Тасюк Александр (ИКСС);

В 2018/19 в стипендиальном конкурсе приняли участие студенты из 75 университетов России. Интерес к конкурсу проявили 6286 человек, после проведения технической экспертизы (включая проверку на наличие плагиата) к участию допущены 3324 заявки. Во второй тур по результатам заочной экспертизы попали 1998 человек.

Очные туры в формате деловых игр и деловых кейсов пройдут в семи городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Казани, Ростове-на-Дону, Томске и Тюмени.

По словам директора программ фонда Натальи Шульгиной, упор в конкурсе был сделан на повышение качества студенческих заявок. Для этого существенно доработали как формальные, так и содержательные требования к заявке. Впервые провели полную проверку всех заявок на наличие плагиата, добавили эссе на тему лидерства. Конкурс был проведен в более сжатые сроки и приобрел бОльшую динамику. Эксперты заочного тура отмечают возросший уровень качества заявок, мотивированности заявителей, их вдумчивого и осознанного подхода к теме лидерства. 90% заявителей успешно прошли проверку на плагиат, это говорит о высокой академической культуре участников нашего конкурса. По этой причине было принято решение пригласить на очный отбор 1998 студентов, что на 53 человека больше, чем в прошлом году.

По итогам двух туров стипендиального конкурса эксперты определят 500 победителей, еще 10 человек войдут в резервный список. Победители конкурса будут получать именную стипендию Владимира Потанина в размере 20 000 рублей ежемесячно, начиная с февраля 2019 года и до окончания обучения в магистратуре.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе пресс-конференции по итогам переговоров с Министром иностранных дел Японии Т.Коно, Москва, 14 января 2019 года

Уважаемые дамы и господа,

Мы завершили продолжительные переговоры с Министром иностранных дел Японии Т.Коно, которые были посвящены выполнению поручения Президента России В.В.Путина и Премьер-министра Японии С.Абэ о необходимости ускорить работу над мирным договором на основе Советско-японской декларации 1956 года.

По предложению японской стороны было достигнуто понимание о том, что совместной пресс-конференции сегодня не будет, поэтому я счел необходимым сказать несколько слов о том, что происходило сегодня. Министр иностранных дел Японии Т.Коно пробрифингует вас сегодня чуть позже.

Как я уже сказал, на основе поручения наших руководителей мы обсуждали вопрос организации работы над мирным договором на основе Декларации 1956 года. Не буду скрывать, у нас сохраняются существенные разногласия. Позиции изначально были диаметрально противоположными, о чем мы не раз говорили. Политическая воля наших лидеров – полностью нормализовать отношения между Россией и Японией, побуждает нас активизировать этот диалог.

Сегодня мы подтвердили нашу готовность работать на основе Декларации 1956 г., что означает, прежде всего непреложность самого первого шага – признание нашими японскими соседями итогов Второй мировой войны в полной объеме, включая суверенитет Российской Федерации над всеми островами Южной Курильской гряды. Тем более, что это зафиксировано в Уставе ООН и в многочисленных документах, которые были подписаны в рамках окончания Второй мировой войны, в частности 2 сентября 1945 г. и в ряде последующих документов. Это наша базовая позиция и без шага в этом направлении очень трудно рассчитывать на какое-то движение вперед по другим вопросам.

Привлекли внимание наших друзей из Японии к тому, что вопросы суверенитета над островами не обсуждаются. Это территория Российской Федерации. Обратили их внимание на то, что в законодательстве Японии эти острова обозначены как «северные территории», что, конечно же, неприемлемо для Российской Федерации.

Задали целый ряд вопросов о том, как наши японские коллеги планируют двигаться к преодолению этой конкретной проблемы, как будут решаться вопросы, связанные с внутренним законодательством Японии, поскольку в данном случае речь идет не о вмешательстве во внутренние дела, а о том, что данное законодательство касается вопросов, которые японские коллеги хотели бы обсуждать и, наверное, решать с Российской Федерацией. Мы в самом начале пути.

У нас есть общее понимание, что необходимо кардинально улучшить качество наших отношений для того, чтобы обсуждать самые сложные вопросы. В целом наши отношения находятся на подъеме – развиваются в торгово-экономической, инвестиционной и культурной сферах. Сейчас проходит перекрестный год России и Японии, который вызывает очень большой и живой интерес у наших граждан и у жителей японских островов. Прошло около полутысячи мероприятий, и они продолжаются. Однако, в экономике, особенно, в инвестиционной сфере можно сделать неизмеримо больше, чем то, что делается сейчас. Договоренность, которая была достигнута пару лет назад между Президентом России и Премьер-министром Японии, об организации совместной хозяйственной деятельности на Южных Курильских островах реализуется, но в очень скромных и невпечатляющих размерах. Намечено 5 проектов далеко не в самых прорывных областях. Сегодня к этому привлекли внимание наших японских коллег. Договорились, что по линии соответствующих ведомств будут проработаны более амбициозные проекты, чтобы совместная хозяйственная деятельность получила зримое воплощение.

Также говорили о том, что целый ряд крупных договорных документов, находящихся в стадии обсуждения, никак не могут уже многие годы быть материализованы. В частности, речь идет о необходимости начать официальные переговоры о преференциальном соглашении о торговле услугами и инвестициях; консультациях по расширению области применения Межправсоглашения о сотрудничестве в мирном использовании атомной энергии; соглашении по исследованию и использованию космического пространства в мирных целях; договоре между Российской Федерацией и Японией о социальном обеспечении, и, конечно же, о преодолении препятствий в продвижении к безвизовому режиму.

Мы привлекли внимание наших коллег к тому, что Россия за последние годы предложила много инициатив, которые направлены либо на либерализацию режима передвижения для целого ряда категорий граждан – бизнесменов, туристов, участников спортивных и культурных обменов, вплоть до введения безвизового режима. Это наша глобальная цель. Считаем, что нет никаких причин, почему Россия и Япония не могут перейти на безвизовой режим, начиная, например, с безвизовых поездок для жителей Сахалина и Хоккайдо.

Третья сфера, в которой нужно качественно нарастить наше сотрудничество – внешняя политика, взаимодействие на международной арене.

Сегодня проинвентаризировали позиции наших стран по ключевым вопросам глобальной и региональной повестки дня. Отметили, что в ООН далеко не всегда, если не сказать чаще всего, наши позиции не совпадают в том, что касается голосования Японии по российским инициативам. Это не отражает уровень доверия, на который хотят выйти Президент Российской Федерации В.В.Путин и Премьер-министр Японии С.Абэ.

Условились, что наши заместители, как это и было предусмотрено нашими руководителями, когда они договорились об активизации работы над мирным договором на основе Декларации 1956 г., продолжат конкретные контакты, уточняя позиции друг друга. И к ближайшей встрече между Президентом Российской Федерации В.В.Путиным и Премьер-министром Японии С.Абэ, которая ожидается в этом месяце, мы доложим, как выполняются их поручения.

Еще один немаловажный аспект, который я должен упомянуть, касается взаимодействия в сфере безопасности. Декларация 1956 г. заключалась в условиях, когда Япония не имела Договора о военном альянсе с США. Договор был заключен в 1960 г., и после этого наши японские коллеги отошли от выполнения Декларации 1956 года. Сейчас, когда мы возвращаемся к разговору на основе Декларации 1956 года, то должны учитывать, что с тех пор ситуация в том, что касается военных альянсов Японии, коренным образом изменилась. Сегодня на переговорах обратили внимание на действия, которые США предпринимают по развитию своей глобальной системы ПРО на японской территории, которые направлены на милитаризацию этой части земного шара, а также действия, которые США формально оправдывают необходимостью нейтрализации северокорейской ядерной угрозы, но на деле создают риски для безопасности Российской Федерации и КНР.

Я постарался вкратце (мы гораздо подробнее обсуждали каждую из этих тем) обозначить тот круг вопросов, которые нам с японскими друзьями необходимо взять в проработку, прояснить и затем постараться достичь по каждому из этих вопросов общеприемлемых подходов. Уверен, что такое качественное улучшение нашего взаимодействия, его перевод в фазу доверительного партнерства будет способствовать цели, которую поставили Президент России В.В.Путин и Премьер-министр Японии С.Абэ. Напомню, они высказались за поиск такого решения по проблеме мирного договора, которое будет однозначно поддержано и принято народами наших стран. Это очень непростая задача, но у нас есть терпение и готовность двигаться к тому, чтобы выйти на общее понимание.

Вопрос: Прокомментировал ли сегодня Министр иностранных дел Японии Т.Коно недавнее заявление специального советника Председателя Либерально-демократической партии по внешней политике К.Каваи о том, что Токио рассчитывает на поддержку Вашингтона в вопросе заключения мирного договора с Москвой, а также заявление С.Абэ о том, что после передачи японской стороне о.Шикотан местные жители не будут вынуждены уехать. Какова позиция нашей страны?

С.В.Лавров: Мы уже сделали соответствующее заявление по поводу высказываний Премьер-министра С.Абэ о том, что российские граждане смогут остаться на островах после того, как они перейдут под суверенитет Японии. Несколько дней назад, сразу после выступления С.Абэ, о котором Вы упомянули, в МИД был приглашен Посол Японии. Нами была заявлена полная неприемлемость такого рода подходов, которые абсолютно противоречат пониманию и договоренностям, достигнутым между руководителями России и Японии, о том, как выстраивать наш дальнейший диалог по проблеме мирного договора.

Что касается высказываний К.Каваи – советника Председателя Либерально-демократической партии о том, что США должны быть заинтересованы в заключении договора между Россией и Японией, поскольку это будет «укреплять блок» по сдерживанию Китая, как он выразился, это – возмутительное высказывание. Сегодня мы сказали об этом со всей откровенностью. Наши японские коллеги обратили внимание на то, что этот джентльмен не является представителем исполнительной власти, он – помощник Председателя Либерально-демократической партии. Все это, наверное, так. Беда только в том, что Председателем Либерально-демократической партии является Премьер-министр С.Абэ. Мы сделали очень серьезное предупреждение о неприемлемости такого рода высказываний. Вообще поинтересовались, насколько самостоятельна Япония может быть в решении любых вопросов при такой зависимости от США. Нас заверили, что Япония будет принимать решения, исходя из своих национальных интересов. Мы хотели бы, чтобы так оно и было.

Вопрос: Мой вопрос по поводу признания итогов Второй мировой войны. Вы говорили, что Япония сначала должна признать эти итоги. Насколько Вы сегодня удовлетворены ответом японской стороны на этот вопрос?

С.В.Лавров: Я предельно подробно и развёрнуто изложил нашу позицию по итогам Второй мировой войны. Напомнил, что помимо Сан-Францисского договора, других документов и Декларации 1956 г., которая вместе с Сан-Францисским договором составляет единое целое и подводит уже окончательную черту под Второй мировой войной, есть ещё такой немаловажный документ, как Устав ООН. В нём есть ст. 107, которая признаёт итоги Второй мировой войны в том виде, в котором их оформили союзники, в качестве незыблемых. Мы сегодня ещё раз подробно об этом напомнили нашим японским коллегам. Я не услышал возражений.

Россия. Япония > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 14 января 2019 > № 2877439 Сергей Лавров

Предприятия Приморья нарастили вылов иваси и скумбрии

По оперативным данным, за 2018 г. рыбаки Приморского края добыли более 740 тыс. тонн водных биоресурсов. В числе объектов, вылов которых превысил показатели 2017 г., дальневосточная сардина (иваси) и скумбрия.

За прошлый год, по оперативным данным, предприятия Приморья выловили 740,2 тыс. тонн водных биоресурсов. Как сообщили Fishnews в краевом департаменте рыбного хозяйства, выросли уловы трески – на 4,3 тыс. тонн, камбалы – на 1,7 тыс. тонн, кальмара – на 9,1 тыс. тонн, крабов – на 4,7 тыс. тонн.

В прошлом году предприятия на Дальнем Востоке нарастили уловы перспективных объектов – сардины-иваси и скумбрии. Прибавка у пользователей Приморского края составила 8,7 тыс. тонн скумбрии и 6,3 тыс. тонн иваси. По оценкам ученых, в ближайшие годы уловы этих видов водных биоресурсов можно будет увеличить.

Fishnews

Fishnews ждет ответа от ФСБ

Редакция Fishnews просит пограничные управления Дальнего Востока прокомментировать информацию, которая была озвучена в федеральных общественно-политических СМИ.

Запросы направлены в пограничные управление ФСБ России по Сахалинской области, по Приморскому краю, по восточному арктическому району.

Из сюжетов, которые прошли на телевидении, следует, что система государственного контроля промысла не работает. В одной из программ участвует человек, представленный как Сергей Кощенко, начальник отдела Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области.

В частности, он заявляет о том, что средства контроля, предусмотренные в правилах рыболовства, на практике на судах не применяются. Авторы программы приводят данные о том, что в 2017 г. рыбакам разрешили добыть в Охотском море почти 70 тыс. тонн камчатских крабов, и сообщают, со ссылкой на неназванных специалистов, что нелегальная добыча краба в Охотском море в 2-4 раза больше. Из этого следует, что объемы нелегального вылова составляют 140 – 280 тыс. тонн. Редакция попросила руководство погранорганов на Камчатке и Сахалине прокомментировать такие оценки.

Россия в течение нескольких лет заключала с другими странами АТР соглашения, направленные на борьбу с незаконным промыслом водных биоресурсов. Такие документы подписаны в том числе с Японией, Китаем, Южной Кореей. Предусмотрены механизмы проверки легальности поступающих из РФ рыбы и морепродуктов. Уже не раз эксперты отмечали эффективность международных договоренностей. Положительную оценку работе соглашений давали и пограничные органы.

В связи с этим редакция рассчитывает на ответ пограничников: каким образом такая ситуация, о которой заявили на центральных телеканалах, стала возможна в условиях взаимодействия, налаженного с другими странами АТР для борьбы с ННН-промыслом?

Fishnews также просит пограничные органы, в чьей зоне ответственности находится работа в Охотском море, сообщить: проводятся либо планируются ли внутри управлений какие-либо разбирательства в связи с информацией о масштабном незаконном вылове российского краба?

Запросы также продублированы в центр общественный связей Федеральной службы безопасности России.

Представители рыбной отрасли в регионах планируют ответить на вопросы журналистов и прояснить ситуацию.

Члены Общественного совета при Росрыболовстве также предложили обсудить положение дел в сфере госконтроля за промыслом на расширенном внеочередном заседании ОС.

Fishnews

Идея «трех хвостов» на Сахалине может получить второе дыхание

Власти Сахалинской области предложили, чтобы население могло свободно ловить лосось для личного потребления. Сообщается, что муниципалитеты уже определили места добычи горбуши, их остается только утвердить.

Врио губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко встретился в Москве с заместителем министра сельского хозяйства – руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым. В результате переговоров принято принципиальное решение о возможности свободного вылова горбуши для жителей островов, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

«К сожалению, сейчас далеко не все островитяне могут позволить себе купить свежую рыбу в магазинах или даже на рынке, но их выручает рыбалка. Однако по вылову лососевых, в частности горбуши, существуют ограничения. Считаю, что нужно разрешить свободный вылов для собственного потребления – это станет важным шагом к решению проблемы обеспеченности населения свежей рыбой», – отметил глава региона.

«Руководитель Росрыболовства с этой позицией согласился и предложил разрешить свободный вылов горбуши при условии, что рыбалка будет вестись исключительно удочками и спиннингами и только на территории морского побережья, а суточная норма улова не должна превышать 5 кг. Власти муниципалитетов Сахалинской области уже определили места вылова горбуши, их остается утвердить, - заявили в пресс-службе областного правительства. - После этого соответствующие изменения внесут в правила рыболовства Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Законное основание для вылова ценной рыбы у сахалинцев и курильчан появится к началу хода горбуши».

В сообщении Росрыболовства по итогам встречи информация о решении не приводится. «Илья Шестаков и Валерий Лимаренко обсудили основания для определения мест любительского и спортивного лова лососевых видов, возможность введения нормы суточного вылова для горбуши, ограничения по орудиям лова, контроль добычи, а также полномочия и порядок деятельности комиссии по регулированию добычи (вылова) анадромных видов рыб», - говорится в пресс-релизе федерального агентства.

На встрече стороны обсудили также итоги лососевой путины 2018 г., борьбу с браконьерством и совместные планы по развитию рыбохозяйственного комплекса Сахалинской области, включая добычу, переработку, воспроизводство.

Fishnews

Сахалинские медики готовятся к проведению зимних Международных спортивных игр «Дети Азии»

Международные споривные игры «Дети Азии» пройдут на острове с 8 по 17 февраля 2019 года. О своем участии в них заявили 20 стран. Соревноваться дети будут по восьми дисциплинам спорта: биатлону, горнолыжному спорту, лыжным гонкам, прыжкам на лыжах с трамплина, фигурному катанию, сноуборду, хоккею и шорт-треку.

О подготовке к масштабным состязаниям рассказали на брифинге представители регионального минздрава и сахалинского управления Роспотребнадзора.

В медицинском обеспечении спортивных игр «Дети Азии» задействованы 16 медицинских организаций: 10 основных и 6 резервных. На каждой спортивной площадке будут работать бригады из представителей врачебно-физкультурного диспансера, сотрудников скорой помощи и фельдшеров городских поликлиник.

«Это не отразится на основной деятельности медицинских служб по обслуживанию жителей Сахалинской области – мы провели соответствующую работу, – сообщила заместитель директора департамента организации медицинской помощи Ирина Хегай. – В феврале у нас наблюдается подъем заболеваемости острой респираторной вирусной инфекцией и гриппом, поэтому мы постарались предусмотреть все возможные варианты. При необходимости будут задействованы шесть фельдшерских бригад из районов области».

На всех объектах, где будут проходить игры, организуют дежурства волонтеров медколледжа. Они окажут помощь своим старшим коллегам. В дни проведения игр координировать деятельность представителей всех медслужб будет специальный колл-центр с единым номером телефона.

Как отметили на брифинге, при необходимости госпитализации участников соревнований до 14 лет будут готовы принять в детской областной больнице, а тех, кто постарше, будут направлять в областную клиническую больницу. В резерве городская больница им. Ф.С. Анкудинова.

«Ближе к проведению спортивных игр "Дети Азии" люди, которые задействованы в проведении игр, будут обследованы на кишечные инфекции», – отметила заместитель руководителя Роспотребнадзора по Сахалинской области Галина Ковтонюк.

Защищать от инфекций будут не только участников игр, но и жителей острова. На границе установят санитарно-карантинный контроль для всех прибывающих делегаций, чтобы предотвратить распространение в области различных болезней, таких как корь, грипп, полиомиелит и др. Выявлять больных будут с помощью тепловизора, который показывает температуру тела человека.

«Все выходящие из самолета люди, даже если это обычный рейс, но там есть участники игр, пройдут контроль. При обнаружении повышенной температуры у гостей острова их будут изолировать. Также предполагается опрос экипажа и пассажиров, его проведет сотрудник санитарно-оперативного пункта», – добавила Галина Ковтонюк.

При организации первых зимних Международных спортивных игр «Дети Азии» особое внимание уделили иммунизации людей, которые задействованы в их проведении. Так, от гриппа привито более тысячи человек. Кроме этого, проводилась вакцинация от краснухи, кори, вирусного гепатита А.

Риски расширенного толкования: в Думе обсудили закон о фейках

Минкомсвязь и Генпрокуратора дали оценку законопроекту о фейках

Андрей Винокуров

В понедельник в Госдуме прошло расширенное заседание думского комитета по информационной политике. На нем обсуждались инициативы сенатора Андрея Клишаса о наказании за фейковые новости и оскорбление общества, государства, государственных символов, Конституции и органов власти в интернете. Неожиданно они вызвали критику со стороны не только экспертного сообщества, но и представителей Генпрокураторы и Минкомсвязи.

На площадке думского комитета по информационной политике состоялось обсуждение законопроекта о наказании за фейковые новости и оскорбление общества, государства, государственных символов, Конституции и органов власти в интернете.

Внесенные еще в конце прошлого года инициативы, по информации «Газеты.Ru», концептуально пользуются поддержкой Кремля. Поэтому особенно критики в их отношении никто не ожидал.

Однако состоявшееся обсуждение вышло бурным, если не сказать скандальным.

Авторы инициативы предложили ввести административную ответственность за распространение в интернете заведомо недостоверной информации, а также за оскорбление общества, государства, государственных символов, Конституции и органов власти в интернете. Если законопроект будет принят, Генпрокуратура сможет требовать досудебную блокировку ресурсов, нарушающих эти нормы.

Особенно символичным заседание делало то, что он оно фактически состоялось на следующий день после Дня российской печати. Вечером в понедельник журналистов приглашали на прием в Госдуме по случаю их профессионального праздника, а утром в том же здании обсуждались инициативы, которые могут дать еще несколько оснований для досудебной блокировки их ресурсов.

Вначале выступали сами авторы инициативы — сенатор Андрей Клишас и депутат Госдумы Дмитрий Вяткин. В последнее время на них обрушилось много критики со стороны общественности, в итоге парламентарии отмалчиваться не стали.

Представитель Совфеда долго и монотонно рассказывал, что в западных странах есть похожие инициативы с гораздо более суровым наказанием. В ход пошла апелляция к Германии, Австрии, Франции и Италии. Если верить сенатору, в последней за оскорбление президента можно получить срок от одного до пяти лет.

«Очень проста формулировка, очень краткая. Можем поправить наше предложение», — прокомментировал сенатор.

Его ответ критикам явно намекал, что лучше согласиться на текущее предложение, иначе он продумает варианты ужесточения собственной инициативы.

Дмитрий Вяткин все-таки был более мягок. В его речи звучали слова об «отставании законодательства от научно-технического прогресса», и апелляции к историческому опыту. Например, ответственность за хулиганство, к которому относится и нецензурная брань, была известна не только в советское, но и царское время.

«Информация в интернете имеет свойство распространяться быстро для неограниченного круга лиц», — также защищал он законопроект о фейках.

Кстати, Клишас в своем выступлении тоже обращался к абстракциям. Например, сенатор, ссылаясь на социологию, заявил, что если граждане поверят в выдуманное событие, то его последствия могут быть вполне реальными.

После парламентариев выступал представитель Института развития интернета Виктор Ливанов, который дал экскурс в фейки последних лет. Он напомнил о катастрофе на японской АЭС Фукусима-1. Тогда жителям Сахалина говорили, что радиация может дойти и до них. Вспоминались случаи, когда в СМИ распространялась неверная информация о преступнике, как в случае с питерским терактом. Тогда в интернете говорили, что в причастности к трагедии подозревается мусульманин Андрей Никитин, который, как выяснилось позже, оказался невиновен.

Всего Ливанов подобрал около 16 случаев с фейками.

Кроме того, в дискуссии вспоминалась и сообщения, утверждающие, что взрыв жилого дома в Магнитогорске был следствием теракта. Однако каких-то выводов из всех случаев в ИРИ предпочли не делать.

Наконец, речь дошла до представителя Минкомсвязи. Директор департамента госполитики в области СМИ Екатерина Ларина резко раскритиковала законопроект. Позже глава думского комитета по информационной политике Леонид Левин даже акцентировал внимание, что это еще не официальный отзыв правительства. Впрочем, сама Ларина уверяет, что ее отзыв учитывает позицию других «соисполнителей», в том числе Роскомнадзора и Минюста.

«Законотворческие инициативы, в том числе европейские, которые еще недавно казались нам оплотом демократии, не стоит так копировать даже в облегченном варианте», — сразу прыгнула с места в карьер Ларина. По ее словам, многие из аналогичных инициатив на Западе как раз имеют своей целью борьбу с российской информационной политикой, в частности с RT.

Представитель Минкомсвязи считает, что инициативы подобные законопроекту об ответственности за фейковые новости может снова привести к эпохе «монополии на информацию».

Ларина также отметила, что в тексте законопроектов есть много неясных формулировок. В частности, непонятно, как доказать «заведомость недостоверной информации». Кроме того, по ее словам, сложно представить, чтобы российские СМИ вообще стремились к публикации откровенных фейков.

«Нас даже в условиях советского времени на кафедре партийно-советской печати, только она и была, учили, что с фактами надо обращаться аккуратно», — продолжала защищать медиа Ларина. По ее мнению, инициатива несет риски «расширенного толкования».

Говоря о примере с Никитиным, представитель министерства напомнила, что информация о его причастности к теракту подвигла молодого человека самому прийти в полицию, а также напомнила, что информация о нем шла как раз от правоохранительных органов.

Переходя к инициативе, связанной с оскорблением общества, государства, государственных символов, Конституции и органов власти в интернете, Екатерина Ларина отметила, что в кодексе об административных нарушениях уже есть состав «мелкое хулиганство», и при подготовке законопроекта не была проанализирована возможность применения «действующего инструментария».

Если же встает необходимость блокировки ресурсов, то ее нужно осуществлять все-таки в судебном порядке, а не как предлагают авторы инициативы, добавила Ларина.

Эстафету критики творчества парламентариев приняла представитель Генпрокуратуры Екатерина Артамонова. Вначале она осторожно сказала, что сама концепция законопроектов «заслуживает внимания и поддерживается» Генпрокуратурой, но детальный анализ не позволяет ведомству поддержать их в «представленной редакции».

Так, по ее словам, некоторые идеи были созвучны выводам Генпрокуратуры, когда они анализировали практику по проверке материалов, которые содержат оскорбительные для руководства РФ сведения. Итогом стали предложения допустить возможность досудебной блокировки подобной информации. «Как видите это предложение созвучно с концепцией одного из рассматриваемого законопроекта», — отметила представитель силовиков.

Однако инициативу Клишаса правоохранители не хотят поддерживать из-за «оценочных формулировок», которые содержатся в ее тексте. Артамонова посоветовала более взвешенно подойти к доработке законопроекта, чтобы соблюсти баланс между конституционными правами граждан и недопущением распространения подобной информации.

Замглавы Роскомнадзора Вадим Субботин в свою очередь заявил, что законопроекты стоит провести через общественное обсуждение, так как ряд формулировок необходимо упростить.

Клишас порывался выступить еще сразу после Лариной. Было видно, что критика задела его за живое. Поэтому, дождавшись конца выступления представителя РКМ, он обрушился с ответным словом.

В начале он язвительно прокомментировал слова представителя Минкомсвязи о том, что аналогичные законопроекты принимались для противодействия RT. По его словам, он сам перечислял старые законы, которые не могли появиться для этой цели.

«Это регулирование появилось не вчера», — жестко отрезал разозленный сенатор. После этого он и вовсе пошел на прямую атаку правительства.

«Если бы Министерство цифрового развития, как и другие ведомства, собственно говоря, своевременно принимали подзаконные акты к законам, которые принимает парламент, таких проблем бы не было!», — бушевал законодатель.

Генпрокуратуре он ответил спокойней, но также несколько обиженно заявил, что общие подходы с коллегами из этого ведомства он согласовывал. После этого сенатор заявил о необходимости удалиться с собственного мероприятия и не стал слушать остальных выступающих. Вскоре заседание покинул и Вяткин.

Среди присутствующих экспертов, представителей СМИ и СПЧ также не нашлось готовых однозначно поддержать инициативы.

В частности, речь шла о том, что лучшим способом борьбы с фейками была бы своевременная и точная информация от властей, а не подобные инициативы.

Выступающий по итогам заседания Леонид Левин в свою очередь отметил, что пока государство не делает конкретных шагов в сторону того, чтобы наказать распространителей фейков, хотя речь об этом шла по итогам той же трагедии в Кемерово, когда в интернете появились завышенные данные о жертвах. Парламентарий заявил, что эту проблему надо также обсудить.

Что касается законопроектов Клишаса и Вяткина, то, по его словам, ключевым фактором здесь будет итоговый отзыв правительства. Позже в разговоре с «Газетой.Ru» Левин допустил, что отзыв может и отличаться от позиции, изложенной в понедельник Лариной.

Курилы далёкие, нашенские…

сегодняшняя Россия остро нуждается в победах

Александр Проханов

Слухи, как ядовитые туманы, ползут по Интернету, перетекают на страницы газет, находят отражение в телевизионных программах. Эти слухи смущают, мучают, рождают подозрения, питают мнительность, создают ощущение заговоров, повсеместного предательства, сеют отчаяние и ненависть.

К этим слухам следует отнести молву о скорой передаче Японии Курильских островов. Якобы это является итоговой точкой во Второй мировой войне, и якобы это приведёт не просто к нормализации российско-японских отношений, но породит их расцвет, вызовет прилив японского капитала в российскую экономику, разорвёт удушающее кольцо санкций, откроет России доступ к рафинированным японским технологиям.

Эти слухи ползут в то время, когда общество уязвлено злосчастной пенсионной реформой, когда продолжают расти цены, множатся коррупционные преступления среди государственных служащих и высокопоставленных чиновников. Эти слухи проникают в самую сердцевину общественного сознания, бередят в народе незаросшие раны, напоминают о недавних ужасных тратах, наступивших после 1991 года, когда по мановению предательского пера Россия утратила лучшие свои территории, вернулась к границам XVII века, пустив на ветер великие труды и народные жертвы, коими создавалось государство Российское. Теперь слух о передаче Курил побуждает думать, что великая измена длится, и вслед за отторжением двух Курильских островов последует отторжение ещё двух, и ещё двух, южной части Сахалина, а затем — Калининграда. Последует возвращение Крыма, и Россия откажется от поддержки Донбасса, отдаст на растерзание Грузии Южную Осетию и Абхазию. И следом, по закону «перестройки-2», в угоду победившему сопернику откажется от своих ракет и подводных лодок, свернёт перевооружение армии, разрушит пояса обороны, с таким трудом восстановленные по кромке Ледовитого океана, у границ Смоленска и Пскова.

Эти слухи запущены коварным и умным врагом. Они имеют целью подавить нашу волю, рассорить власть и народ, внушить народу мысль о его неспособности иметь суверенную политику и суверенное государство. Эти слухи враждебны. Остаётся гадать, почему власть с таким запозданием опровергла их, выпустив в свет политическое заявление МИДа о безусловном суверенитете России над Южными Курилами.

Ясно одно: юридическая проблема островов столь запутана, что её не разрешить юридическим способом. Проблему островов можно решить либо путём предательства и отступления, либо с помощью военной и политической воли. Точку в итогах Второй мировой войны не ставят шелестящими бумагами. Эту точку ставят атомными бомбами, которые сбросили на Хиросиму и Нагасаки, и разгромом Квантунской армии, который осуществил СССР. Эта проблема, как говорили в былые времена, решается «большими батальонами».

У сегодняшней России есть «большие батальоны». Есть армия, которая не травмирована изгнанием из Афганистана, Германии, Чехословакии, Польши. Эта армия не травмирована участием в бесчисленных внутренних конфликтах, в которые Горбачёв в начале вталкивал вооружённые силы Советского Союза, а потом отрекался от них, отдавая на растерзание безумным перестройщикам.

В последнее время военная группировка России на Дальнем Востоке, в том числе на Курилах, усилена. Получила новое вооружение дивизия, размещённая на островах. Там построены современные аэродромы, способные принимать не только истребители и штурмовики, но и бомбардировщики. Пополняется кораблями Тихоокеанский флот, который во времена Ельцина потерял лучшие свои корабли, отправленные негодяями на металлолом.

Для России проблема Курильских островов — не только стратегическая, не только проблема свободных проливов, через которые Тихоокеанский флот из бухты может выйти в мировой океан. И даже не проблема богатейших рыбных ресурсов. Проблема Курильских островов касается самой сущности народного миросознания, веры народа в то, что злосчастные отступления окончены, эра безволия и предательства отступила и больше никогда не вернётся. Это миросознание обеспечивает существование сегодняшнему государству, сберегает отношения народа и власти — отношения, которые в последнее время были подвергнуты мучительным испытаниям. Благополучие Курил отражается на благополучии России в целом.

Незримая труба, по которой в народное сознание вливается тьма, закачивается гремучая смесь, эта труба должна быть закупорена, а центр, что питает эту трубу, должен быть обнаружен и уничтожен.

Сегодняшняя Россия остро нуждается в победах. В сегодняшней России взрываются дома, падают ракеты, обнаруживается чудовищное воровство чиновников, множатся списки тех, кто приезжает в Россию проповедовать патриотизм, а потом уезжает в Лондон — самое русофобское место в мире.

Тяжёлые времена минуют, русская мечта вытеснит из русского сердца уныние. Русская победа неизбежна.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 14 января 2019 > № 2853678 Александр Проханов

Чукотка наладила поставки каменного угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона

Всего в минувшую навигацию было оформлено девять балкеров. Почти 400 тысяч тонн угля было отправлено в Тайвань, Китай, Южную Корею, Вьетнам и Японию.

В Чукотском автономном округе увеличилась добыча угля, газа и россыпного золота. Итоги 2018 года подвели в региональном департаменте промышленной и сельскохозяйственной политики.

Значительное увеличение за год продемонстрировала добыча твёрдого топлива – на 76%, показатель в регионе составил более 715 тысяч тонн. Из них якорный резидент ТОР «Беринговский» – компания «Берингпромуголь» получила 576 тысяч тонн, это более чем в 1,5 раза больше, чем в 2017 году. Стоит отметить, что регион наладил поставки каменного угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Кроме того, в регионе на 26% увеличилась добыча природного газа, составив 38,03 млн куб. м.

Добыча полезных ископаемых традиционно является основой экономики Чукотки. Регион имеет уникальный ресурсный минерально-сырьевой потенциал. По золоту Чукотка находится на пятом месте, потенциал по углю – свыше 1 млрд. тонн, запасы олова и вольфрама оцениваются, как самые крупные в России, медь – одно из крупнейших месторождений в мире по потенциалу.

Григорий Явлинский: «Ситуация с Курилами вызывает неловкость и досаду»

Однако ни Россия, ни Япония не собираются отменять уже намеченные встречи и переговоры

В Москву для подготовки визита японского премьер-министра Синдзо Абэ прибыл глава МИД Японии Таро Коно. На переговорах в конце января Абэ и Владимир Путин будут обсуждать проблему заключения мирного договора. Задача — согласовать формулу решения территориального спора между Россией и Японией и подойти вплотную к определению конкретных рамок будущего договора.

«В последнее время вокруг этого вопроса развернулись настоящие информационные — и зачастую просто истерические — баталии.. – пишет в своем блоге политик Григорий Явлинский

Японский премьер активно готовит общественное мнение в своей стране к вроде бы предрешенной (в его интерпретации) сделке на основе формулы, зафиксированной в Советско-японской декларации 1956 года, с передачей Японии после заключения мирного договора острова Шикотан и группы необитаемых островов Хабомаи (части Курильских островов). Это уже вызвало резкую реакцию российского МИДа. Одновременно японский лидер пытается избавиться от хотя бы некоторых из формальных препятствий для такой сделки: снять вопрос о компенсациях за утраченную Японией собственность и в той или иной форме гарантировать демилитаризованный статус обсуждаемых островов. С российской стороны пока есть только заявления о безусловной легитимности территориальных изменений, произошедших в результате Второй мировой войны. Но это идет вразрез с японской позицией. Точек соприкосновения нет. Российские официальные новостные агентства так и сообщают: «Никто не ждет, что переговоры станут дружеской беседой — слишком сильно вырос градус политической дискуссии». Однако ни та, ни другая сторона, похоже, не собирается отменять уже намеченные встречи и переговоры — либо надеясь «дожать» партнера на пути к финишной ленточке, либо зная что-то такое, что обществу пока не известно. Так или иначе, но складывающаяся ситуация вызывает неловкость и досаду. И вот почему.

Во-первых, надо либо открыто сказать, что Россия ищет компромисс, который, однако, невозможен без изменения фактически существующей границы, либо, если это считается неприемлемым, отложить вопрос еще на несколько десятилетий. А годами говорить о чем-то одном, имея в виду что-то совсем другое и никому при этом не объясняя (а возможно, и не понимая самим), что предполагается получить в результате, — это плохая, недостойная политика.

Во-вторых, если уж решать вопрос с помощью компромисса, то это не может быть только решением власти, без каких-либо объяснений людям. Передача пусть даже символической части реально контролируемой государством территории воспринимается очень эмоционально. Нужно долго и подробно объяснять и широко обсуждать со всей страной причины, цели и желаемый эффект такого шага. Аргументы японской стороны российскому обществу вообще неизвестны, а своих аргументов в пользу какого-либо компромиссного решения российская власть не представила.

В-третьих, очевидно, что если говорить на эту тему с людьми, то ни юридической казуистикой (которую сама власть ни в грош не ставит), ни сказками о каких-то денежных потоках, которые вдруг обрушатся на Дальний Восток и его жителей, не отделаться. Аргументами могут быть только очень большие и важные для всех вещи, связанные с принципиально новой российской политикой и положением России в мире. Однако эти материи в сегодняшней ситуации и с нашей нынешней властью к лучшему не изменятся — ни с договором с Японией, ни без него. А кремлевские игры с плетением краткосрочных геополитических интриг, как обычно, закончатся позорным пшиком.

В-четвертых, важно понимать, что в конечном счете речь идет не об отношениях между политическими персонами, а об отношениях между народами. Любые проявления нечестности — будь то кулуарные решения, или лукавые подмигивания, или тактические умолчания в отношении партнеров по переговорам — в итоге портят отношения между народами. А это уже серьезно и надолго. Конечно, в политике не обойтись без элементов игры и всяческого рода умолчаний. Но в территориально-международном споре иллюзия тактического выигрыша обернется стратегическими потерями на десятилетия.

В-пятых, если решать вопрос стратегически, на десятилетия или даже на века, необходимо понимать, что надежное решение территориальных споров возможно только при позитивном развитии ситуации для всех его участников в условиях нормальных добрососедских отношений. На примере Ближнего Востока мы видим, как территориальные конфликты не угасают десятки лет. В Западной Европе исторических споров и взаимных претензий было ничуть не меньше, но за последние 70 лет в результате успешного развития и благодаря интеграции территориальные трения пусть и не исчезли совсем (в головах людей такие споры живут дольше, чем в официальной дипломатии), но, по крайней мере, существенно потеряли актуальность. И длящийся, по сути, с окончания Второй мировой войны территориальный спор между Россией и Японией может остаться в прошлом только при условии такого обоюдно успешного развития.

Наконец, шестое, очень важное. Есть большая разница между разговорами о судьбе островов как места, где живут и работают люди, и обсуждением их юридической принадлежности. Условия жизни на Курилах, мягко говоря, плохие. И хотелось бы, чтобы российско-японские договоренности хоть как-то улучшили жизнь людей. Однако, к сожалению, бесконечные показушные договоренности о «начале консультаций по сотрудничеству» в условиях отсутствия у России и Японии базового взаимопонимания по-прежнему не обещают жителям Курил реальных перемен к лучшему...»

Дмитрий Медведев вручил премии Правительства за 2018 год в области средств массовой информации

Д.Медведев:«Обычно прессу называют четвёртой властью. Ветвей власти в соответствии с Конституцией, как известно, три. А журналист – явление особенное, это прежде всего голос людей, ради которых любая власть и работает. Поэтому обязанность власти заключается в том, чтобы обеспечивать СМИ условия для нормальной работы».

Премии Правительства Российской Федерации в области средств массовой информации присуждаются деятелям и организациям российских СМИ, добившимся значительных творческих и профессиональных достижений, а также зарубежным СМИ, осуществляющим производство и выпуск продукции на русском языке. Премии направлены на развитие средств массовой информации и стимулирование профессиональной деятельности в этой области.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20 июля 2013 года №606 «О премиях Правительства Российской Федерации в области средств массовой информации» присуждаются 10 ежегодных премий в размере 1 млн рублей каждая. Выдвижение кандидатов в лауреаты премий производится общественными организациями, организациями в сфере средств массовой информации, лауреатами премий и Советом по присуждению премий Правительства в области СМИ.

В 2018 году необходимое количество голосов получили семь соискателей и два коллектива соискателей. Традиционно одна из 10 премий присуждается по предложению Председателя Правительства России.

Премии за 2018 год присуждены в соответствии с распоряжением Правительства от 14 декабря 2018 года №2801-р.

Выступление Дмитрия Медведева на церемонии вручения премий Правительства в области средств массовой информации

Дорогие друзья, прежде всего хочу вас поздравить с Новым годом, Рождеством, со старым Новым годом и с вашим профессиональным праздником. Пусть вашей работе всегда сопутствуют удача, успех и творческое вдохновение, потому что профессия у вас творческая. А главное – чтобы у вас всегда был верный читатель, зритель, слушатель, то есть те, ради кого все присутствующие и трудятся.

Обычно говорят, что у человека есть либо хороший характер, либо просто есть характер. А с журналистикой ситуация такая: пресса в принципе не должна быть ни покладистой, ни скромной, ни тем более всем довольной, хотя нам как государственным служащим этого хотелось бы. На самом деле в жизни всё не так, пресса всегда проявляет характер, иначе бы она не была прессой, и это нормально. Я скажу вещь вполне очевидную, но её надо сказать: без современных, авторитетных и профессиональных массмедиа сегодня не может существовать ни государство, ни общество.

Обычно прессу называют четвёртой властью, этот термин кому-то нравится, кому-то не очень. Ветвей власти в соответствии с Конституцией, как известно, три. А журналист – явление особенное, это прежде всего голос людей, ради которых любая власть и работает. Поэтому обязанность власти заключается в том, чтобы обеспечивать СМИ условия для нормальной работы.

Напомню также, что в декабре были приняты поправки в закон о СМИ, которые касаются защиты журналистов, работающих в особых условиях, в горячих точках. Любое задание, профессиональное задание, всё-таки должно возлагать на работодателя реальную ответственность за последствия, которые та или иная командировка может повлечь. Есть, конечно, и случайные события, и трагические события, но в любом случае ответственность в этой сфере должна быть расширена.

Защита и поддержка журналистов в целом является ответственностью властей. А вас профессиональный долг ведёт в те места, где происходят наиболее важные события – во всяком случае, по мнению редакции, по мнению тех, кто принимает решения. И поэтому очень важно, что вы даёте подробную, оперативную и точную (хотя у всех нас свой взгляд на события) информацию о том, что происходит. И каждому из присутствующих – с учётом того, что здесь собрались люди опытные и заслуженные, снискавшие уважение и популярность, – наше общество уже свои оценки расставило. А мы сегодня хотим добавить к ним и традиционную оценку со стороны Правительства Российской Федерации – премию в области средств массовой информации.

Я назову лауреатов. Выбрать топ-10 из многих признанных профессионалов всегда очень трудно. Я хочу поблагодарить тех, кто этот отбор осуществляет, это всегда очень тонкая работа, тем не менее, мне кажется, с этой работой наши коллеги справляются.

Среди журналистских профессий, может быть, одна из самых непростых – это профессия репортёра, того, кто оказывается на месте событий, кто первым рассказывает о происходящем. Поэтому репортёр – это двигатель любого информационного потока. И я рад возможности вручить премию Правительства в этой номинации обозревателю НТВ Владимиру Кондратьеву. Человек известный, Вы действительно не изменяете себе и кабинетной работе предпочитаете микрофон и камеру. И об этом уже даже фильмы снимают.

Хочу также вернуться в прошлое на 30 или даже чуть больше лет назад, в родной Петербург, он тогда Ленинградом назывался. Именно тогда в моём родном городе родилось современное публицистическое телевидение. Оно, по сути, рождалось для всей страны – для всего Советского Союза. Это телевидение было и острым, и смелым. И произошло это при непосредственном участии Бэллы Алексеевны Курковой, её программы «Пятое колесо» и целого ряда последующих проектов. Тогда эти программы пользовались колоссальной популярностью. Сегодня мы вручаем Бэлле Алексеевне премию за большой вклад в развитие отечественного телерадиовещания и документальные проекты.

Телевидение и радио – это средства массовой информации, в которых используются самые современные технологии. В сфере радиовещания с переходом на «цифру» и к современным медиаформатам добавилось очень многое. Радио слушают не только дома, не только в машине, но теперь уже и с телефона, и в интернете. Оно становится частью очень интересных проектов в сфере средств массовой информации. За личный вклад в развитие отечественного радио мы сегодня будем награждать Юрия Алексеевича Костина – вице-президента Российской академии радио, генерального директора «Газпром-медиа Радио».

Есть издания, которые нашим гражданам знакомы практически с детства, знакомы разным поколениям и по-прежнему интересны. Солидный возраст издания не помеха для того, чтобы осваивать новые технологии. Более того, очевидно, что если их не осваивать, то в традиционных рамках будет очень сложно сохранять свою аудиторию. Поэтому мультимедийная редакция газеты «Комсомольская правда» сегодня является источником информации для большого количества читателей, миллионов читателей. «Комсомолка» в виртуальном измерении входит в тройку лидеров Рунета. Премию мы сегодня вручаем Олесе Вячеславовне Носовой, Александру Владимировичу Чепелю, Алексею Эдуардовичу Ганелину и Наталье Ивановне Вороной. Журналистские инновации в «Комсомолке» – это, безусловно, их заслуга.

Любые инновации – это и научные открытия, которые воплощаются в жизнь. Среди лауреатов премии – издание, тоже всем очень хорошо знакомое, – «Наука и жизнь». Оно существует 130 лет почти (128 – с 1890 года) и представляет собой летопись развития отечественной науки и техники. Издание «Науки и жизни» не прекращалось ни в годы войны, ни во времена экономических кризисов – а их у нас немало было. Поддержка отечественной науки сейчас, как вы знаете, один из 12 национальных проектов. Уверен, что главный редактор журнала Елена Леонидовна Лозовская, которой мы сегодня также вручим премию, согласится со мной в том, что интеллект даёт колоссальные преимущества и является ключевым фактором развития любой страны, и нашей в том числе.

Развитие интеллекта невозможно без способности обучаться чему-то новому, делать это постоянно, непрерывно. Как известно, современный человек учится всю жизнь – не только в школе, университете или аспирантуре, а продолжает развиваться всё время. И такие проекты, как просветительский интернет-портал Arzamas.academy, становятся всё более популярными. Аудитория его онлайн-университета, приложения «Арзамас-радио», лекций по истории русской и мировой культуры исчисляется очень большими цифрами. Они позволяют говорить о новой эре в истории интернета – эре просвещения и образования. Интернет у нас принято очень часто хаять, говорить о том, что от него все беды проистекают, но мы с вами понимаем, что интернет – это всего лишь среда. Там есть и хорошее, и плохое. И важное, и галиматья всякая. Но проекты, которые связаны с просвещением, образованием, действительно исключительно важны. С заслуженной наградой я поздравляю создателя и главного редактора этого проекта Филиппа Викторовича Дзядко.

К сожалению, интернет не только даёт возможность дополнительного образования, но, как известно, несёт в ряде случаев серьёзную угрозу. Иммунитета от криминальных проявлений, от экстремизма, от всякого рода радикальных действий, фанатизма многие люди не приобрели, и сетевые преступники нередко этим пользуются умело и скрытно. Результатами, к сожалению, являются трагедии, причём очень жестокие.

Сегодня мы вручаем премию за серию журналистских расследований Галине Шальмиевне Мурсалиевой и Ольге Николаевне Бобровой. Они, как известно, писали о детях, которые покончили с собой под влиянием виртуальных «групп смерти». Их материалы стали для многих родителей настоящим шоком. Но, с другой стороны, ценность этих материалов именно в том, что они позволили привлечь внимание к этой проблеме, в том числе внимание государства. Сейчас такие сайты блокируют.

Информационное поле в нашей стране очень большое, как и сама страна. Из центра невозможно всё разглядеть и услышать. Региональная пресса всегда для тех, кто живёт в регионах, знаю это не понаслышке, – самая близкая. Нам иногда здесь, москвичам, какие-то события кажутся исключительно важными, кажется, что мы о них рассказали, и они всем интересны, все их обсуждают. В регион приезжаешь – а это событие, может, где-то и есть на заднем плане, но гораздо важнее местные, региональные события. Не столь значимые для столичного читателя, но для регионов это главные события. И журналисты местных изданий не оставляют без внимания темы, которые находятся в центре общественной дискуссии – дискуссии региональной, в чём и ценность. И не отступают, пока не добьются результата. Мы присудили премию Правительства за принципиальность в отстаивании прав жителей региона газете «Якутск вечерний» и её главному редактору Леониду Ирмовичу Левину. К сожалению, 7 января Леонида Ирмовича не стало. Он отдал журналистике всю жизнь. Я просил бы передать мои глубокие, искренние соболезнования близким Леонида Ирмовича и всем читателям, для которых он остаётся примером настоящего профессионала. Это человек, который всю жизнь отдал журналистике. Давайте почтим его память.

Награду за развитие регионального телерадиовещания получает Михаил Михайлович Микшис – президент холдинга «Макс Медиа Групп» из Сочи. Там создавались первые телевизионные кабельные сети ещё в конце 1980-х годов. А сегодня кубанское, краснодарское телевидение стало одной из самых мощных региональных сетей вещания.

Россия большая, но её невозможно представить в отрыве от огромного, многомиллионного – 300-миллионного Русского мира за её пределами. Наши зарубежные соотечественники не только говорят и читают, но многие из них, что очень важно, думают по-русски. И хотят рассказать гражданам стран, в которых живут, о том, что происходит в России. К сожалению, этому очень часто мешают различные барьеры – законодательные, идеологические – и просто предубеждения. Получать правдивую информацию и не потерять родную речь, родную культуру, традиции нашим соотечественникам помогает пресса на русском языке. В прошлом году в Нью-Йорке состоялся юбилейный, 20-й Всемирный конгресс русской прессы, оргкомитет которого возглавила Мариэтта Розенталь. То, что этот форум прошёл именно в Соединённых Штатах, с которыми у нас сейчас не самые тёплые отношения, – особая заслуга устроителей конгресса, Мариэтты Розенталь, поэтому её работа отмечена сегодня премией.

Уважаемые коллеги, в завершение напомню известные слова Антона Павловича Чехова, который говорил, что за дверью у каждого счастливого человека должен стоять «кто-то с молоточком» и напоминать, что есть беды, проблемы, трудности. Пресса для нашей страны, да и для любой другой, всегда была таким молоточком, который иногда становился звучным молотом.

Есть и препятствия, и проблемы, о которых и я знаю, и тем более вы знаете. Хочу вам пожелать, чтобы этих препятствий было как можно меньше, чтобы ваша профессия открывала для вас новые возможности и полноценный простор для творчества. И чтобы вы зарабатывали побольше денег, это тоже не лишним будет пожелать, особенно когда это делает Правительство. Хочу пожелать всего доброго и всем тем, ради кого вы работаете, кто вас читает, смотрит и слушает, пожелать всем удачи и благополучия.

Ещё раз поздравляю лауреатов 2018 года.

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 14 января 2019 > № 2852623 Дмитрий Медведев

Аэрофлот открывает продажу авиабилетов по субсидируемым тарифам на собственные рейсы и на рейсы дочерних авиакомпаний "Россия" и "Аврора" в города Дальнего Востока и Калининград. Об этом говорится в сообщении компании.

Так, стоимость билета в одну сторону на маршруте Владивосток - Москва составит 7.4 тыс. руб., Хабаровск - Москва - 7.2 тыс. руб., Петропавловск-Камчатский - Москва - 7.5 тыс. руб., Южно-Сахалинск - Москва - 7.3 тыс. руб., Магадан - Москва - 7.2 тыс. руб., Якутск - Москва - 7 тыс. руб.

Стоимость билета в одну сторону на маршруте Хабаровск - Владивосток составляет 1.8 тыс. руб., Петропавловск-Камчатский - Владивосток - 6 тыс. руб., Южно-Сахалинск - Владивосток - 1.5 тыс. руб., Новосибирск - Владивосток (с 25 мая по 31 августа) - 5.9 тыс. руб.

Билет на маршруте Магадан - Хабаровск стоит 4 тыс. руб., Новосибирск - Хабаровск - 5.7 тыс. руб., Красноярск - Хабаровск - 6 тыс. руб., Петропавловск-Камчатский - Хабаровск - 2.5 тыс. руб., Иркутск - Хабаровск - 3 тыс. руб., Южно-Сахалинск - Хабаровск - 1 тыс. руб.

Стоимость билета на маршруте Калининград - Москва составляет 3.8 тыс. руб., Калининград - Санкт-Петербург - 3.5 тыс. руб.

Тарифы действуют на прямые рейсы, выполняемые компаниями Группы "Аэрофлот", в экономическом классе обслуживания по указанным маршрутам для перевозок в период по 31 декабря 2019 года.

Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане РФ в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин - свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов РФ.

Билеты по субсидируемым тарифам можно приобрести в офисах собственных продаж авиакомпании, а также в уполномоченных агентствах.

Группа компаний "Аэрофлот" - крупнейший в России холдинг, который включает ряд дочерних компаний: АО "Донавиа", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Оренбургские авиалинии" (Orenair), АО "Авиакомпания "Аврора" (единая дальневосточная авиакомпания, первый рейс совершила в ноябре 2013 года), а также ООО "Авиакомпания "Победа", осуществляющее бюджетные авиаперевозки.

Ингосстрах выплатил страховое возмещение в размере более 1.6 млн руб. крупному российскому банку в связи с хищением денежной наличности. Об этом говорится в сообщении страховой компании.

Страховой случай произошёл в августе 2018 года в селе Чигири Благовещенского района Амурской области. Неустановленное лицо проникло в помещение аптеки, повредило банкомат и похитило находящиеся в нем денежные средства. По данному факту возбуждено уголовное дело.

Имущество клиента, в том числе банкоматы, платёжные терминалы и наличные денежные средства, застраховано в Ингосстрахе. Общий лимит ответственности по договору составляет более 101 млрд руб. В соответствии с договором страхования покрываются риски утраты, уничтожения или повреждения застрахованного имущества. Договор заключен на 1 год.

СПАО "Ингосстрах" работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

В период зимних каникул, с 29 декабря по 8 января, сотрудники Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте и Восточно-Сибирской железной дороги провели 81 рейд, сообщила пресс-служба магистрали.

«Транспортными полицейскими и железнодорожниками был выявлен 21 несовершеннолетний нарушитель правил нахождения на железной дороге. Принято решение о проведении дополнительного этапа оперативно-профилактической акции с 15 по 24 января 2019 года», — говорится в сообщении.

В 2018 году на Восточно-Сибирской железной дороге произошел рост несчастных случаев с несовершеннолетними. Зафиксировано 15 фактов травмирования детей и подростков, 6 человек погибли (в 2017 — 8 случаев, погибло 2 ребенка).

Анна Булаева

С 1 января 2019 года решением Комитета цен и тарифов Хабаровского края из тарифа на тепловую энергию для абонентов АО «Дальневосточная генерирующая компания» (ДГК) исключены затраты на выплаты комиссионных сборов банков и других агентов при оплате счетов за энергоресурсы.

Таким образом, при оплате услуг отопления и горячего водоснабжения потребители ДГК в Хабаровском крае будут самостоятельно оплачивать комиссию агента, принимающего платёж. Ранее данная опция осуществлялась ДКГ и учитывалась при формировании счёта на оплату энергоресурсов.

«В январе комиссию с граждан уже начал брать Сбербанк, - рассказывает заместитель генерального директора по сбыту Дмитрий Богдановский. - Остальным операторам возможно требуется время для некоторой перенастройки своих программных комплексов, но и они в скором времени так же начнут брать комиссию с плательщика. Размер комиссии устанавливается самими платежными агентами и может быть разным. Ранее, при осуществлении расчётов между агентами и ДГК размер ставки комиссионного вознаграждения не превышал 1% от суммы оплаты».

Помимо затрат на финансирование комиссионных сборов Комитетом цен и тарифов при утверждении тарифа на тепло также были исключены все затраты на ведение прямых расчетов потребителей, а именно – затраты на ведение баз данных, сопровождение программного комплекса, печать и доставку платежных документов, уведомительную и судебную работу.

Отметим, что АО «ДГК» не разделяет позицию Комитета по ценам и тарифам Хабаровского края по полному исключению указанных затрат и не может нести ответственность перед гражданами за принятые им решения.

Крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2018 году перевыполнил план, перевалив 24,2 млн тонн угольной продукции премиального качества. Этот показатель на 4,3% (1 млн тонн) превышает объем за 2017 год, сообщает пресс-служба компании.

Количество выгруженных полувагонов с начала 2018 года составило более 325 тыс. единиц, что на 2,4% больше, чем с января по декабрь 2017 года (317,5 тысячи полувагонов). По сравнению с аналогичным периодом 2017 года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 15 процентных пунктов — с 61% (195,2 тысяч) до 76% (246,7 тысяч). В декабре 2018 года обработано 27,2 тысячи полувагонов.

В 2018 году на причалах стивидорной компании погружены 565 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 235 (42%) судов типа panamax и 67 (12%) типа capesize. Для сравнения, с января по декабрь 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 57 (11%) судов типа capesize.

Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз FPMC B Harmony дедвейтом 180,2 тыс. тонн и длиной 295 метров, судовая партия составила 143,0 тыс. тонн.

В 2018 году уголь отправлялся в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 32%.

Ирина Таранец

«Морской порт в бухте Троицы», единственный действующий международный морской порт в поселке Зарубино Хасанского района Приморского края, перевалил 352 тыс. тонн генеральных грузов по итогам работы в 2018 году. Достигнутый показатель на 76% превышает объем перевалки 2017 года и является абсолютным рекордом в истории деятельности предприятия, сообщает пресс-служба МПБТ.

Основную часть в общей номенклатуре грузов — металлы, пиломатериалы, контейнеры, рыба и морепродукты — составил алюминий. По сравнению с показателем 2017 года объем данного вида груза увеличился более чем на 83% — со 123 тыс. до 226 тыс. тонн.

Объем перевалки живого краба увеличился на 86% — с 2,5 тыс. до 4,7 тыс. тонн, пиломатериалов — на 107% с 18 тыс. до 37 тыс. тонн. Перегрузка рыбной продукции составила около 25 тыс. тонн. К обрабатываемой номенклатуре добавлены грузы в мягких контейнерах разового использования (МКР) в объеме более 43 тыс. тонн.

Развитая инфраструктура порта позволила обработать 756 судозаходов и выгрузить около 5,5 тыс. вагонов.

В 2018 году «Морской порт в бухте Троицы» направил более 100 млн руб. на модернизацию портовых мощностей. Приобретен новый автомобильный кран грузоподъемностью 25 тонн. Отремонтированы 2 км подъездного железнодорожного пути необщего пользования и лицевые стенки причалов, выполнен капитальный ремонт двух портальных кранов, проводится модернизация покрытий складских площадей. Смонтирована и запущена в работу новая электроподстанция, внедрена система электронного учета грузов.

По словам генерального директора ООО «МПБТ» Андрея Перевалова, инвестирование в развитие портовых мощностей и слаженная работа служб порта способствовали достижению рекордных показателей. Производственные возможности МПБТ позволяют расширять географию перевозок со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и увеличивать грузопоток между Зарубино и портами Южной Кореи и Японии.

В 2018 году «Морской порт в бухте Троицы» продолжил работу по развитию международного транспортного коридора «Приморье-2», соединяющего порт Зарубино и китайскую провинцию Цзилинь. В рамках МТК открыта новая транзитная линия «Хуньчунь — Зарубино — Нинбо (КНР)». С 2015 года в «Морском порту в бухте Троицы» в рамках МТК работает судоходная линия между Зарубино и южнокорейским портом Пусан.

Ирина Таранец

«Это сильно»: Москва недовольна подходом Токио

МИД РФ удивился нежеланию Токио общаться с прессой после брифинга

Ярослав Медведев

Представитель МИД России Мария Захарова раскритиковала подход японских дипломатов к организации освещения переговоров российского министра иностранных дел Сергея Лаврова и японского главы МИД Таро Коно. По ее словам, сначала Токио создает «дестабилизирующую информационную обстановку», после чего хочет провести закрытый брифинг. Пресс-конференция после назначенной на понедельник встречи двух министров была отменена.

Российское Министерство иностранных дел (МИД) недовольно намерением японского МИДа отменить открытую пресс-конференцию по итогам переговоров Сергея Лаврова и его коллеги Таро Коно по проблеме Курил. Об этом представитель МИД РФ Мария Захарова заявила в эфире программы «Воскресный вечер» на телеканале «Россия-1».

«Сам подход — сначала создать дестабилизирующую информационную обстановку, завести людей, вбросить пару фейков, затем закрыть пресс-конференцию и в этот же день провести бэкграундный брифинг — это сильно»,— подчеркнула Захарова.

Она добавила, что японский МИД разослал приглашения представителям СМИ на закрытый брифинг на вечер понедельника, 14 января. Он должен состояться после переговоров глав двух внешнеполитических ведомств по вопросу мирного соглашения между Россией и Японией, сообщает ФАН. Министр иностранных дел Японии Таро Коно уже прибыл в Москву с пятидневным визитом.

Ключевым условием для подписания мирного договора является безусловное признание Токио итогов Второй мировой войны в полном объеме, то есть победы СССР, а также российского суверенитета над южными Курильскими островами, отмечают в МИДе РФ.

В настоящее время Токио называет южные Курилы своими «северными территориями», находящимися в российской оккупации, в связи с чем заявляет о праве на компенсацию от России. Таким образом, согласно документу, Япония намерена отказаться от претензий.

По данным источников, Токио склоняется к тому, чтобы самостоятельно выплатить компенсации бывшим жителям островов, потерявшим свои права на землю, из государственной казны и не требовать их от России. При этом японская сторона полагает, что у Москвы нет оснований для ответных претензий по Курильским островам.

Стоит отметить, что японский премьер Синдзо Абэ тремя днями ранее заявил, что мирный договор с Россией будет выгоден и США.

«Заключение мирного договора Японией и Россией положительно скажется на региональной стабильности. Я считаю, что это станет плюсом и для США», — сказал Абэ.

Он добавил, что в настоящее время на четырех Курильских островах живут россияне, но территориальная проблема продолжит существовать, пока часть их не перейдет к японской стороне.

10 ноября японская пресса сообщила, что премьер-министр Японии Синдзо Абэ намерен предложить президенту России Владимиру Путину ускорить переговоры по Курилам.

Абэ хочет поднять вопрос заключения мирного договора на основе Совместной советско-японской декларации 1956 года. В этой декларации Москва соглашалась рассмотреть возможность передачи Японии Хабомаи и Шикотана после заключения мирного договора. Предложение главы японского правительства также будет включать и возможность обсуждения принадлежности Кунашира и Итурупа, о которых в декларации не упоминается.

В самом конце 2018 года премьер-министр Японии Синдзо Абэ сообщил, что в переговорах с Россией по поводу мирного договора между странами «существует ряд проблем». Абэ уже желает начать «конкретное обсуждение» на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

Спор вокруг принадлежности Южных Курил разгорелся вновь после того, как 12 сентября Путин спонтанно предложил Абэ заключить мирный договор до конца 2018 года без предварительных условий. Это предложение он озвучил в конце своего выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума во Владивостоке.

МИД Японии в ответ на эту идею заявил, что Токио будет вести переговоры с Россией по поводу заключения мирного договора после решения территориального спора, и эта позиция «останется неизменной». В Японии четыре острова Малой Курильской гряды — Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи — называют «северными территориями» и считают незаконно аннексированными. МИД России при этом неоднократно заявлял, что российский суверенитет над островами имеет соответствующее международно-правовое оформление и не подлежит сомнению.

Директор Центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН Валерий Кистанов полагает, что Япония от территориальных претензий не откажется, передает НСН.

«Посмотрите на карты Японии. Там все четыре острова: Кунашир, Итуруп, Шикотан и Хабомаи — закрашены как японская территория. Я не думаю, что после передачи Кунашир и Итуруп России Япония будет переделывать свои карты. Это будет подчеркивать, что Япония будет рассчитывать в каком-то отдаленном будущем получить и эти два острова. Более того, и острова севернее Южных Курил, и Южный Сахалин не окрашены на японских картах как российская терри

Крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт» в 2018 году перечислил налоги в размере 3,5 млрд рублей в бюджеты разных уровней, что на 1 млрд больше по сравнению с показателем 2017 года

2,4 млрд рублей налогов направлены в краевой бюджет, 319 млн рублей перечислены в федеральный и 267 млн рублей — в бюджет Находкинского городского округа.

Дополнительно в 2018 году АО «Восточный Порт» и ООО «Управляющая портовая компания» инвестировали более 53 млн рублей в социальные программы Находкинского городского округа. Средства распределены по нескольким приоритетным направлениям: поддержка больниц, школ, спортивных клубов, учреждений культуры, благоустройство и озеленение городских территорий.

АО «Восточный Порт» является крупнейшим градообразующим предприятием, основным налогоплательщиком и работодателем Находкинского городского округа. В настоящее время на предприятии работают более 1 700 человек — жители Находкинского городского округа, Партизанского района и Владивостока. С вводом в эксплуатацию Третьей очереди специализированного угольного терминала АО «Восточный Порт» — крупнейшего частного портового инвестиционного проекта на Дальнем Востоке — количество рабочих мест возрастет до 2 290, прогнозируемый грузооборот увеличится с 24 до 40 млн тонн угля, а налоговые отчисления компании до 6 млрд рублей в год.

«АО «Восточный Порт» обеспечивает приток стабильных налоговых отчислений в бюджеты разных уровней, способствуя реализации социальных проектов Врангеля, Находки и Приморского края. Расположение терминала в промышленной зоне в отдалении от жилых массивов позволяет предприятию расти, а высокотехнологичные производственные процессы и реализация комплексной экологической программы обеспечивают экологически безопасную перевалку угля и предупреждают отрицательное воздействие производства на уникальную природу региона и здоровье его жителей», — отмечает управляющий директор АО «Восточный Порт» Вадим Байбак.

Чистая прибыль «РусГидро» по итогам 2018 года составит 30 млрд рублей

Владимир Путин провёл рабочую встречу с председателем правления – генеральным директором ПАО «РусГидро» Николаем Шульгиновым. Обсуждались итоги работы холдинга и планы на ближайшую перспективу.

Мощность электрических станций группы «РусГидро» увеличилась на 335 мегаватт за счёт ввода новой электростанции во Владивостоке – ТЭЦ «Восточная» (140 МВт).

«Буквально на днях мы закончили ввод третьего гидроагрегата на Усть-Среднеканской ГЭС, это предпоследний гидроагрегат ГЭС на Колыме, в Магадане. Увеличилась мощность в результате модернизации гидростанций – на 50 мегаватт. По финансовым показателям прогнозируем хорошие результаты. Выручка будет около 407 миллиардов, EBITDA – около 102 миллиардов рублей. Чистая прибыль ожидается в районе 30 миллиардов. Была бы больше, если бы не обесценение, так называемое, не денежный эффект из-за того, что неокупаемые проекты есть на Дальнем Востоке, приходится резервировать такое списание. Всё равно прибыль будет больше 2017 года. Мы ожидаем и дивиденды выше предыдущего года – примерно 35 процентов. С таким предложением компания будет выходить в правительство. Это как раз 50 процентов прибыли по МСФО», – сообщил президенту Николай Шульгинов.

По его словам, ожидается увеличение уплаты налогов во все бюджеты – около 78 миллиардов рублей.

«Считаю, что мы должны, наконец-то, завершить строительство Сахалинской ГРЭС-2 и Нижне-Бурейской ГЭС. Достроим ТЭЦ в Советской Гавани и Зарамагскую ГЭС-1 в Республике Северная Осетия – Алания. Мы провели заседание совета директоров, приняли бизнес-план на 2019 год. Доходы с ростом приняли. К сожалению, расходы выше, потому что идёт рост стоимости топливной корзины в целом – на 10,5 миллиарда по 2019 году, или на 17 процентов. В этих 17 процентах 9,5 процента – это рост угля, то есть угольная корзина», – сказал глава РусГидро.

В 2019 году компания продолжит работу над программой замены выбывающих мощностей, программой модернизации тепловой энергетики на Дальнем Востоке.

«Я у Вас получил одобрение по этим проектам на Дальнем Востоке в связи с техническим состоянием. Сегодня ещё окончательное нормативное решение не принято, но и постановление Правительства по программе модернизации и внесение изменений в закон сейчас находятся в работе. Хотелось бы получить поддержку по некоторым позициям в реализации этой программы. Мы должны попасть, как я думаю, в первую очередь, несмотря на то, что мы сейчас проектируем эти объекты и, скорее всего, их запускать будем чуть позже», – рассказал Николай Шульгинов.

«Второе. Мы хотели определиться с тем, чтобы реализация этих программ была возложена на операционные компании группы «РусГидро» – и Дальневосточная генерирующая компания, и Дальневосточная распределительная сетевая компания и «РАО ЭС Востока», – продолжил он. – Во-первых, были ранее поручения, что мы должны доводить долю во всех компаниях на Дальнем Востоке до 100 процентов. Поэтому, думаю, ответственность лежит на нас. Мы должны этим заниматься. Хотелось бы получить поддержку, чтобы доходность такая же была, как в программе модернизации европейской части, в Сибири и на Урале, – около 14 процентов. И оплата стоимости этих проектов модернизации была за счёт потребителей оптового рынка. Эта модель отработана в Калининграде, она показала свою успешность».

Невзлетная полоса

Анатолий Журин

Куда прилетит Sukhoi Superjet?

Проекту первого российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet скоро исполнится 20 лет. В канун юбилея нашим авиастроителям большую свинью подложили американцы, отказав в выдаче экспортного сертификата на продажу крупной партии лайнеров в Иран. «Из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов не может идти и речи, — цитируют агентства заявление представителя Ассоциации иранских авиалиний Максуда Асади Самани. — Потому что при производстве SSJ 100 используется более 22% американского оборудования».

Ущерб для отечественного гражданского авиастроения может быть весьма значительным. Производитель лайнера в лице концерна «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписал с иранскими авиаперевозчиками меморандум о намерениях на поставку до 2022 года 40 лайнеров SSJ 100R. Теперь этот документ теряет силу.

Рано или поздно такого сценария следовало ожидать. Самолет SSJ 100 на 60% состоит из комплектующих европейских и американских производителей, а с западными партнерами известно какие отношения. Антииранские санкции и срыв сделки только подлили масла в огонь, но и без того вокруг проекта давно сгущались тучи. Постоянное ослабление рубля обернулось головной болью для авиастроителей и авиаперевозчиков, поскольку ведет к удорожанию самолета и увеличению эксплуатационных затрат. Прошлой весной правительство в очередной раз приняло решение выделить бюджетные средства на программу импортозамещения. Хотя как вообще заменить авионику, программное обеспечение, множество узлов и деталей? Некоторые эксперты считают, что проще создать новую машину. Самолет, по сути, превратился в чемодан без ручки, который и нести нет сил, и бросить жалко.

Сегодня стоит вопрос, как вывести самолет из-под санкций (читай: спасти проект). А заодно задуматься о перспективах МС-21, с которым может случиться подобная история. Эта проблема волнует многих специалистов. Тем более что запуск в эксплуатацию суперджета воспринимался как ответ на печальную историю уничтожения отечественного авиапрома.

О спасении SSJ 100 не однажды заходил разговор на самом высоком уровне. К примеру, четыре года назад обсуждали сумму в 4 млрд рублей, которая требовалась на доработку уже летающих самолетов. Причем под непрерывные обещания «сформировать в России один из крупнейших мировых центров самолетостроения», «воплотить инвестиции в конкретные заказы и подписанные контракты». И государство, подконтрольные ему структуры в надежде вернуть вложения все платят и платят. Так, некоторые банки под госгарантии выделяли производителю кредиты, а когда тот, как и предполагалось, оказывался не в состоянии отдать, сами просили компенсировать убытки. В результате правительство досрочно прекратило полномочия президента ОАК Михаила Погосяна, заменив его Юрием Слюсарем, курировавшим в профильном ведомстве авиапром. При назначении министр Денис Мантуров призвал нового руководителя «реализовать заявленные проекты и получить искрометный результат».

Сегодня результат мы имеем, но более чем скромный. По информации руководства АО «Гражданские самолеты Сухого», обнародованной в канун нового года, в эксплуатации находится 137 самолетов Superjet 100. Они в основном куплены российскими компаниями, из зарубежных перевозчиков крупную партию отправили только в Венесуэлу.

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) до сих пор не вышла на давно обещанные темпы сборки 60 самолетов в год. Так, в 2014 году выпущено 35 машин, в 2015-м — 18, в 2016-м — 19, в 2017-м — 33, в прошлом году — 25. Для сравнения: крупнейшие авиа-корпорации «Эрбас» и «Боинг» в год выпускают по 700-800 гражданских самолетов. Частый предмет критики со стороны эксплуатантов — низкий налет. По данным Росавиации, Sukhoi Superjet 100 в 2017 году в среднем проводил в воздухе 3,3 часа в сутки (опять же для сравнения: Embraer E170 — 6, Airbus 320/321 и Boeing 737 — 10). Причины в длительных сроках поставки запчастей, а также в конструктивном недостатке двигателя (необходим капитальный ремонт после 1-4 тысяч часов вместо заявленных 7,5-8 тысяч). Из-за этого некоторые перевозчики отказываются от использования самолета. Так, мексиканская Interjet объявила о намерении сократить парк Sukhoi Superjet с 22 до 15 лайнеров. Ирландская авиакомпания CityJet в следующем году может вообще отказаться от эксплуатации Sukhoi Superjet 100, следует из слов главы АО «Гражданские самолеты Сухого». Нет ясной перспективы и во взаимоотношениях с другим европейским заказчиком (словенская Adria Airways), которому предполагалось поставить 15 бортов в течение двух с лишним лет. И эта история может закончиться, так толком и не начавшись. А тут в начале декабря гендиректор авиакомпании «Якутия» заявил об убыточности машины: «Эксплуатация самолетов «Суперджет» (Sukhoi Superjet 100) была неэффективной и требует срочных мер по внесению корректировок. На это повлияла и низкая исправность этих воздушных судов».

«Старая болезнь — отсутствие налаженного послепродажного обслуживания, — говорит постоянный эксперт «Труда», президент фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов. — Стоит только выйти из строя какой-нибудь детали, и самолеты сразу же в ожидании замены ставят к забору. В то же время и «Эрбас», и «Боинг» обязуются такого рода ремонты выполнить за сутки».

«Проект Superjet 100 пока не оправдал возложенных на него ожиданий, — считает независимый авиационный эксперт Сергей Крутоусов. — Эта концептуальная ошибка в гражданском авиастроении сформировалась не сейчас, а гораздо раньше. Фактически «Сухой», будем откровенны, начал занимать туполевскую нишу. При этом Superjet 100 и МС-21 придется приложить колоссальные усилия, чтобы хотя бы частично выдавить иностранные компании с российского национального рынка авиационной техники. Налицо сумасшедший системный ущерб. Подставили и первых лиц государства, которые поверили, что на крыло поставлена новая отечественная машина».

«Это особенно обидно, — резюмирует Олег Смирнов, — ведь в 1970 году, когда наша страна стала 125-м членом ИКАО, отечественные авиаперевозки составлял четверть мирового оборота гражданской авиации. Сегодня же дай бог, чтобы мы добрались до 2%. Каждый раз, встречаясь с руководителями нашего авиапрома, все жду ответа на вопрос: а что будет, если Запад захочет в рамках санкций совсем лишить нас своих самолетов? На чем мы с вами будем летать? И помнят ли ответственные за отрасль лица о проблеме авиационной безопасности страны? Знаю, что некоторые эксперты предлагают ответить санкциями на санкции — например, отказать западным авиастроителям в поставке титана. Кстати, доля титановых и титаносплавных конструкций и элементов конструкций в себестоимости Boeing 787 Dreamliner доходит до 15%. Но я считаю, что это путь в тупик. Ведь титан — между прочим, по нашим технологиям — производится и в Китае, а также в ЮАР и в Австралии. Выход может быть только в наращивании собственного производства передовой авиатехники. Неслучайно снова встал вопрос о возобновлении производства Ил-114, семейства Ту-204. Осталось оценить ситуацию и понять, как нам восстанавливать отрасль преимущественно за счет собственного потенциала.

Вместо послесловия

Вчера российская пресса сообщила, что санкции США грозят остановить поставки из Америки и Японии материалов для композитного крыла самолета МС-21. Объединенная авиастроительная корпорация и «Ростех» обещают найти возможность выпуска отечественных аналогов, но для этого требуется время на опытно-конструкторские работы и сертификацию, что может на несколько лет отодвинуть запуск в серию перспективного самолета. Вариант замены на металл не рассматривается. Эксперты считают, что отказ от композитного крыла лишает смысла проект, стоимость которого Счетная палата оценивала в 438 млрд рублей.

Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин поздравил сотрудников ООПТ с днем заповедников и национальных парков

Министр отметил, что за 102 года, прошедших с момента создания первого заповедника страны – Баргузинского – природоохранным сообществом России пройден непростой путь, не раз показавший, что выдержать груз ответственности и с честью носить гордое звание защитника природы могут только самые достойные и смелые люди.

«Какой бы большой ни была наша страна, сколько бы тысяч километров и часовых поясов ни лежало между нами, каждый сотрудник заповедной системы России знает: мы – одна большая семья, все члены которой объединены великой целью – сохранением первозданной природы нашей родины. Именно в ней наша сила и наше величие. В могучих лесах, в снежных вершинах гор, в горячем дыхании южных ветров, в ледяных брызгах северных морей. В этот праздничный день пожелаем друг другу дальнейшего укрепления уникального заповедного единства на благо России. Говоря словами ветеранов отрасли: «Защищать природу – это защищать Родину!» С праздником!», - обратился к коллегам с поздравительной речью Д. Кобылкин.

История заповедного дела России началась 11 января 1917 г. (29 декабря 1916 г. по старому стилю), когда с целью сохранения популяции соболя был создан первый в стране заповедник – Баргузинский (Республика Бурятия).

До сих пор ни в одной стране мира помимо государств постсоветского пространства нет категории - «заповедник». Это признанная в международном природоохранном сообществе наивысшая форма охраны природы. В данный момент в России насчитывается 110 заповедников. Первыми национальными парками страны стали Сочинский и Лосиный остров, основанные в 1983 г. К началу 2019 г. эта цифра достигла 56.

В текущем году запланировано открытие еще пяти национальных парков: «Кыталык» (Республика Саха (Якутия)), «Тогул» (Алтайский край), «Зигальга» (Челябинская обл.), «Самурский» (Республика Дагестан), «Койгородский» (Республика Коми).

В день заповедников и нацпарков стартует акция «Заповедное путешествие леопарда»

Дальневосточный леопард станет героем серии фотоснимков на фоне достопримечательностей России. Акция стартует 11 января 2019 г. в День заповедников и национальных парков в национальном парке «Земля леопарда» (Приморский край). В этот день в 1917 г. был образован первый в стране государственный заповедник – Баргузинский (Республика Бурятия).

В главный для особо охраняемых природных территорий (ООПТ) праздник сотрудники ФГБУ «Земля леопарда» им. Н.Н. Воронцова предложили коллегам продемонстрировать единство заповедной системы страны. С этой целью в заповедники и национальные парки России были отправлены макеты фигурки дальневосточного леопарда – одного из редчайших зверей на планете. Ожидается, что в течение 2019 г. он станет героем серии фотоснимков на фоне ярких природных достопримечательностей России. Основной площадкой публикаций снимков леопарда станут страницы заповедников и нацпарков в соцсетях с хэштегом #турлео.

«Долгое время дальневосточный леопард находился в статусе самой редкой крупной кошки мира. Еще в 2010 году его численность оценивалась в 25-30 особей. Однако благодаря своевременно принятым мерам по организации его охраны, созданию национального парка «Земля леопарда», количество взрослых особей достигло 86. Для такого короткого срока это очень хороший результат. Таким образом, дальневосточного леопарда можно считать одним из символов заповедного дела. Именно для защиты находящихся под угрозой видов, для сохранения природных комплексов в естественном состоянии существуют и создаются новые заповедники и национальные парки», - отметил директор Росзаповедцентра Минприроды России Андрей Барышников.

В течение 2019 г., передвигаясь с востока на запад, гость с «Земли леопарда» будет сфотографирован на территории нескольких десятков заповедников и нацпарков страны. Логическим завершением акции станет фотосессия леопарда в национальном парке «Куршская коса» (Калининградская область) – на западе России.

FESCO запустила регулярный контейнерный поезд из Иу в Москву

Транспортная группа FESCO запустила новый контейнерный поезд из Иу (Чжэцзян) в Москву. Поезд будет ходить еженедельно, через Монголию. Первый состав уже прибыл в Москву сегодня, 11 января. Время в пути составило 14 суток, что в три раза быстрее, чем морем.

Границу поезд будет пересекать в районе КПП «Наушки» (Кяхтинский район Бурятии). Для перевозки грузов FESCO использует собственные платформы и контейнеры. Планируется, что объем перевозок составит около 500 TEU в месяц. Скоропорт будет доставляться в рефрижераторных контейнерах.

Осуществлять регулярные контейнерные перевозки из Китая и в Китай FESCO начала в конце 2016 года с поезда Тяньцзинь–Москва. В 2017 году был разработан маршрут перевозок из Китая в Германию через Монголию. Для экспортеров группа отправляет регулярные поезда из Красноярска в Чэнду и Сиань. Кроме того, доставка грузов между Китаем и Россией традиционно осуществляется в рамках интермодальной цепочки, проходящей через порт Владивостока.

В 2018 году объем перевозок FESCO по сухопутным маршрутам Китай–Россия–Китай и Китай–Европа–Китай составил 12,4 тыс. TEU, что в 3 раза больше, чем в 2017 году.

Информационное сообщение

О результатах размещения средств Фонда национального благосостояния

Минфин России информирует о результатах размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 31 декабря 2018 г.

В декабре 2018 г. в федеральный бюджет зачислены доходы от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России за период с 15 декабря 2017 г. по 15 декабря 2018 г. в сумме 12 326,4 млн. рублей.

В декабре 2018 г. в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 «О порядке управления средствами Фонда национального благосостояния» средства ФНБ размещены на депозиты в ВЭБ.РФ, открытые в 2017 г. в целях финансирования следующих проектов:

- «Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 1 719,8 млн. рублей;

- «Строительство нового аэропортового комплекса «Центральный» (г. Саратов)» – в сумме 667,9 млн. рублей.

В декабре 2018 г. ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов средства Фонда в следующих суммах:

- часть средств, размещенных в 2016-2018 гг. в целях финансирования проекта «Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-1) – в сумме 94,1 млн. рублей;

- часть средств, размещенных в 2017-2018 гг. в целях финансирования проекта «Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 59,5 млн. рублей;

- средства, размещенные на депозите для предоставления субординированного кредита АО АКБ «НОВИКОМБАНК» в соответствии с Федеральным законом от 13 октября 2008 г. № 173-ФЗ «О дополнительных мерах по поддержке финансовой системы Российской Федерации», в связи с возвратом АО АКБ «НОВИКОМБАНК» данного кредита в соответствующей сумме – в сумме 478,7 млн. рублей.

В декабре 2018 г. в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 средства ФНБ в сумме 572,8 млн. рублей, досрочно возвращенные с депозитов Внешэкономбанком в декабре с.г., конвертированы в 8,24 млн. долл. США.

В декабре 2018 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 5 ноября 2013 г. № 990 средства ФНБ были размещены в ценные бумаги, связанные с реализацией инфраструктурных проектов, предусмотренных Перечнем самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 2044-р:

- в сумме 12 240,8 млн. рублей – в облигации Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в количестве 12 240 800 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)», предусмотренного пунктом 1 указанного Перечня;

- в сумме 20 000,0 млн. рублей – в привилегированные акции ОАО «РЖД» в количестве 20 000 000 штук по цене одной облигации равной ее номинальной стоимости – 1 000 рублей – в целях финансирования инфраструктурного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей», предусмотренного пунктом 2 указанного Перечня.

В целях обеспечения сбалансированности (покрытия дефицита) бюджета Пенсионного фонда Российской Федерации в декабре 2018 г. часть средств ФНБ на счетах в Банке России в сумме 4 388,3 млн. долл. США, 3 859,1 млн. евро, 771,0 млн. фунтов стерлингов была реализована за 648 201,6 млн. рублей, а вырученные средства зачислены на счет по учету средств федерального бюджета в валюте Российской Федерации.

По состоянию на 1 января 2019 г. объем ФНБ составил 4 036 047,6 млн. рублей, что эквивалентно 58 097,2 млн. долл. США, в том числе:

1) на отдельных счетах по учету средств ФНБ в Банке России размещено:

- 15 261,7 млн. долл. США;

- 13 411,8 млн. евро;

- 2 601,7 млн. фунтов стерлингов;

2) на депозитах в ВЭБ.РФ – 581 199,5 млн. рублей;

3) в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 3 000,0 млн. долл. США;

4) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 161 630,0 млн. рублей и 4 113,3 млн. долл. США;

5) в привилегированные акции кредитных организаций – 278 992,0 млн. рублей;

6) на депозитах в Банк ВТБ (ПАО) и Банк ГПБ (АО) в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 164 433,9 млн. рублей.

Совокупная расчетная сумма дохода от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России, пересчитанного в долл. США, за период с 15 по 31 декабря 2018 г. составила 49,4 млн. долл. США, что эквивалентно 3 430,3 млн. рублей. Курсовая разница от переоценки средств Фонда за период с 1 января по 31 декабря 2018 г. составила 489 716,7 млн. рублей, в том числе:

- по остаткам средств на счетах в иностранной валюте в Банке России – 412 860,8 млн. рублей;

- по средствам, размещавшимся на депозитах в долл. США во Внешэкономбанке* – (-)7 582,3 млн. рублей;

- по средствам, размещенным в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 35 611,2 млн. рублей;

- по номинированным в иностранной валюте ценным бумагам российских эмитентов, связанным с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 48 827,0 млн. рублей.

В декабре 2018 г. в федеральный бюджет поступили доходы от размещения средств Фонда:

а) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – в сумме 2 018,8 млн. рублей, что эквивалентно 30,14 млн. долл. США;

б) на депозитах в ВЭБ.РФ – в сумме 3 113,2 млн. рублей, что эквивалентно 45,69 млн. долл. США.

Совокупный доход от размещения средств Фонда в разрешенные финансовые активы, за исключением средств на счетах в Банке России, в 2018 г. составил 58 195,6 млн. рублей, что эквивалентно 923,3 млн. долл. США.

Показатели объема ФНБ и расчетной суммы дохода от размещения средств Фонда рассчитаны по официальным курсам иностранных валют, установленным Банком России на дату, предшествующую отчетной, и кросс-курсам, рассчитанным на основе указанных курсов.

Статистические данные по операциям со средствами ФНБ содержатся на сайте Минфина России в сети Интернет в разделе «Фонд национального благосостояния» в соответствующих подразделах на русском и английском языках и обновляются на регулярной основе.

*До переоформления указанных депозитов в рублевые депозиты в январе 2018 г.

«НОВАТЭК» заказал газовозы на «Звезде»

На верфи «Звезда», которую строит на Дальнем Востоке «Роснефть», «НОВАТЭК» заказал «по рыночной цене» 14-15 газовозов ледового класса Arc7 для нового проекта по сжижению газа «Арктик СПГ-2». Заключение «НОВАТЭКом» предварительного договора со «Звездой» на строительство 14 газовозов, предусмотренных перспективным планом загрузки верфи, подтвердили в Минпромторге РФ.

Права на заказы, по данным «Коммерсанта», могут получить судоходные компании, между которыми уже идет тендер, в частности, «Совкомфлот» и канадская Teekay. Однако одним из рисков контрактов, считает газета, остаются требования государства выполнять перевозки СПГ по Севморпути и каботаж только под российским флагом, непопулярным среди судовладельцев. Но, по мнению экспертов, размещение заказа на «Звезде» позволит «НОВАТЭКу» добиться поблажек.

Как сообщили «Ъ» источники в отрасли, в конце 2018 года «НОВАТЭК» подписал со «Звездой» опционное соглашение на строительство 14 танкеров-газовозов для будущего проекта «Арктик СПГ». По словам одного из собеседников «Ъ», также будет «пилотное» судно, то есть в целом речь идет о 15 танкерах. В документе прописана возможность переуступки прав на заказ пяти-шести компаниям, в том числе «Совкомфлоту» (СКФ) и одному из крупнейших судовладельцев в мире, канадской Teekay, или их дочерним структурам.

Цена строительства указана «рыночная», «как в Корее». По оценкам главы консультационного центра «Гекон» Михаила Григорьева, стоимость одного газовоза в 2017 году — $316-318 млн.

Глава Росрыболовства провел встречу с врио губернатора Сахалинской области

Вопросы организации любительского рыболовства и развития рыбохозяйственной инфраструктуры обсудил заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков с врио губернатора Сахалинской области Валерием Лимаренко на встрече, которая состоялась в Росрыболовстве 11 января 2019 года.

Руководитель Росрыболовства подчеркнул, что рыбная отрасль имеет важное социальное значение для Сахалинской области. Особенно большой вклад в областную экономику вносит лососевая путина, поэтому эффективная и рациональная организация промысла – основная общая задача региона и федерального ведомства.

«Мы очень тесно взаимодействуем с Сахалинской областью, постоянно решаем рабочие вопросы в сфере организации рыболовства, деятельности наших подведомственных учреждений, рыбоохраны и воспроизводства запасов. Мы всегда открыты к диалогу и сотрудничеству, можете рассчитывать на нашу поддержку разумных и правильных инициатив», – отметил Илья Шестаков.

Валерий Лимаренко сообщил, что правительство региона приступило к разработке новой стратегии социально-экономического развития Сахалинской области, в которой особое место отводится рыбному хозяйству, и предложил обсудить, какие ключевые аспекты и направления необходимо учесть в первую очередь. «Для нас эта тема очень важная, хотелось бы вашего содействия с точки зрения концептуального видения, куда нам двигаться», – сказал Валерий Лимаренко.

Илья Шестаков предложил ознакомиться с проектом актуализированной долгосрочной стратегии развития рыбохозяйственного комплекса России до 2030 года, разработанной Росрыболовством. Глава Агентства обратил внимание на важность работы по модернизации портовых мощностей, которую уже ведет в Невельске и Корсакове ФГУП «Нацрыбресурс», заключивший договоры аренды с инвестиционными обязательствами, а также на проблемы в сфере подготовки кадров.

Другими важными темами встречи стали организация любительской рыбалки, в том числе новые меры регулирования вылова, предусмотренные в недавно принятом законе о любительском рыболовстве, которые вступят в силу с 2020 года, и изменения в Правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна (проект документа в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения).

Кроме того, Илья Шестаков и Валерий Лимаренко обсудили основания для определения мест любительского и спортивного лова лососевых видов, возможность введения нормы суточного вылова для горбуши, ограничения по орудиям лова, контроль добычи, а также полномочия и порядок деятельности Комиссии по регулированию добычи (вылова) анадромных видов рыб.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Валерий Лимаренко высказался о рыбных потоках

При поставках рыбной продукции прежде всего должны удовлетворяться интересы жителей региона, а потом уже – экспорт, заявил врио губернатора Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Интервью, которое новый глава Сахалинской области Валерий Лимаренко дал газете «Губернские ведомости», опубликовано на сайте регионального правительства, сообщает корреспондент Fishnews.

В материале врио губернатора упомянул и о рыбной отрасли. «Рыбодобычу мы переориентируем на себя. Сахалинская область должна быть нашим первым и главным рынком сбыта. Сначала – интересы и потребности островитян, уже потом – экспорт», – высказался Валерий Лимаренко.

При этом, отвечая на вопрос о миссии Сахалина и Курил, врио губернатора прежде всего заявил, что область «имеет все шансы стать новым центром цифровой экономики».

«Острова позволяют создать самые комфортные условия для бизнеса, и размещать здесь центры обработки данных и IT-компании, которые занимаются робототехникой и искусственным интеллектом», – приводятся слова Валерия Лимаренко.

При этом он добавил, что, «конечно, прежде чем совершить новый рывок в будущее, нужно сделать жизнь комфортной здесь и сейчас».

Врио губернатора также сообщил, что рассчитывает через три месяца вынести предложения по стратегии развития региона на публичные обсуждения.

Сахалинская область – один из ключевых рыбодобывающих регионов России. Ежегодный объем вылова составляет порядка 700 тыс. тонн.

Напомним, что указ о назначении Валерия Лимаренко временно исполняющим обязанности губернатора Сахалинской области президент Владимир Путин подписал 7 декабря 2018 г.

Fishnews

Готовую рыбу собираются вернуть под ветсертификацию

В прошлом году часть товаров была исключена из перечня для обязательного сопровождения ветеринарными сертификатами. Однако уже сейчас предложено внести изменения.

В традиционном отчете о внедрении электронной ветеринарной сертификации Россельхознадзор сообщил, что идет подготовка к возврату в перечень товаров, подлежащих сопровождению ветеринарными сертификатами, тех видов «готовой» продукции, которые минувшим летом были из него исключены.

«Наиболее важной и большой группой таких товаров является готовая молочная продукция», – заявили в ведомстве.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на портале regulation.gov.ru уже опубликован проект приказа Минсельхоза о внесении изменений в перечень товаров, на которые необходимы ветеринарные сопроводительные документы. В частности, предложено предусмотреть что, позиция ТН ВЭД 1604 «Готовая или консервированная рыба; икра осетровых и ее заменители, изготовленные из икринок рыбы» входит в перечень без всяких исключений.

Сейчас, как сообщали ранее в Министерстве сельского хозяйства, в список включены только подсубпозиции 1604 31 0000 («икра осетровых») и 1604 3200 («заменители икры осетровых»).

Также предложены изменения в перечень товаров, на которые ВСД могут оформлять уполномоченные лица предприятий – участников оборота, а также в перечень товаров, на которые оформлять ветеринарно-сопроводительные документы могут негосударственные ветеринарные специалисты.

На Международном конгрессе рыбаков, проходившем в октябре во Владивостоке, замглавы Россельхознадзора Николай Власов заявил, что только в случае возвращения в список продукции, которая была из него исключена, будут решены задачи, поставленные при внедрении электронной ветеринарной сертификации.

Оформление ветеринарно-сопроводительных документов в электронном виде стало обязательным с 1 июля 2018 г. Для электронной ветсертификации используется федеральная государственная информационная система (ФГИС) «Меркурий».

С 1 июля 2019 г. вступят в силу законодательные требования об оформлении электронных ветеринарно-сопроводительных документов на товары, на которые до июля 2015 г. обязательная сертификация не распространялась.

Fishnews

Госдуме предложили поставить точку в «курильском вопросе»

В Госдуму внесен проект федерального закона, запрещающий отторжение Курильских островов. Законодательная инициатива стала ответом японскому парламенту, объявившему группу островов территорией Японии.

Законопроект «О территориальных претензиях к Российской Федерации со стороны Японии» внес член фракции ЛДПР Сергей Иванов. Документ провозглашает все Курильские острова «неотъемлемой частью» РФ в составе Сахалинской области, сообщает корреспондент Fishnews.

«Правовые акты, содержащие положения об отторжении Курильских островов, не подлежат ратификации, опубликованию, введению в действие и применению», - сказано в проекте закона. Документ содержит также перечень международных договоров, на основании которых Курилы принадлежат России.

В пояснительной записке указано, что законопроект разработан в связи с принятием парламентом Японии поправки к закону «Об особых мерах для форсирования решения проблемы Северных территорий». В частности, японские парламентарии зафиксировали принадлежность их стране группы курильских островов и поставили задачу «прилагать максимальные усилия для реализации скорейшего возвращения Северных территорий».

Претензии Японии на Итуруп, Кунашир, Шикотан и группу Хабомаи является основным препятствием для заключения мирного договора между двумя странами. В декабре 2016 г. президент Владимир Путин и премьер-министр Синдзо Абэ договорились о совместном развитии Южных Курил, как одной из мер на пути к заключению мирного договора. В российском обществе обсуждается вопрос о том, что как минимум два из островов в результате переговоров могут быть переданы Японии. В частности, такое опасение высказали депутаты Сахалинской областной думы в обращении к главе МИД РФ Сергею Лаврову.

На Курилах традиционно развито рыбное хозяйство, в прилегающих промысловых районах российские рыбаки добывают различные виды водных биоресурсов, на островах работают лососевые рыбоводные заводы.

Fishnews

Россия строится

В 2019 году застройщики планируют сдать в эксплуатацию 43,5 млн квадратных метров индустриального жилья

В течение 2018 года «Строительная газета» совместно с Институтом развития строительной отрасли (ИРСО) регулярно публиковала обзоры текущего жилищного строительства в регионах России. Теперь пришло время подвести итоги по стране в целом и посмотреть, сколько жилых «квадратов» находится в работе у российских застройщиков. По состоянию на конец прошлого года в стране силами 3318 девелоперских компаний возводилось 16 198 домов на 2 772 488 квартир общей площадью 136 596 558 кв. метров. Из них примерно 43,5 млн кв. метров планируется ввести в строй в 2019 году.

Что и где строится

По данным ИРСО, основной объем текущего индустриального жилищного строительства в России приходится на многоквартирные дома (МКД) — 14 192 здания (87,6% всех объектов). А если считать количество и площадь квартир в них, то доля МКД будет еще выше — 97,1% и 96,7% соответственно (2 693 190 квартир и 132 061 822 кв. м). Оставшиеся 12,4% — это 1712 блокированных домов (таунхаусов) и 294 апарт-комплекса (10,6% и 1,8% соответственно). Новое жилье строится сейчас в 83 из 85 субъектов РФ. Больше всего — в столице. В одной Москве возводятся 1242 дома на 307 400 квартир совокупной площадью 18 091 135 кв. м (13,2% строящихся в стране «квадратов»). Еще 12,3% всех площадей строится по соседству — в Подмосковье: 16 747 112 кв. м (345 153 квартиры в 1798 домах). «На пару» Москва и область забирают 25,5% всего российского «метража».

Доля второй столичной агломерации (Санкт-Петербург и Ленинградская область) — 16,2% (11,7% и 4,5%) новых площадей. Так, в городе на Неве сегодня строятся 853 дома (369 358 квартир на 16 010 462 кв. м), в области — еще 881 объект на 162 894 квартиры (6 209 530 кв. м).

7% площадей в «общероссийскую жилищную копилку» добавляет Краснодарский край. Там строят 1255 домов, рассчитанных на 209 446 квартир (9 613 352 кв. м). А вот наименее активным с точки зрения жилищного строительства регионом является Камчатский край. Здесь сейчас возводится всего один дом на 12 квартир площадью 603 «квадрата».

В общей сложности в России на данный момент строится 5 741 жилой комплекс (ЖК). В состав самого крупного из них — ЖК «Чистое небо» в Санкт-Петербурге (застройщик Setl Group) — входит 23 дома (31 515 квартир) жилой площадью 1 021 447 кв. м. По количеству строящихся домов превзойти «Чистое небо» может другой петербургский ЖК — «Цветной город», где «Группа ЛСР» строит сразу 66 домов (24 130 квартир), но его площадь не дотягивает до миллиона «квадратов» (921 181 кв. м). Но несмотря на то, что в Северной столице столь масштабные проекты, квартиры там одни из самых маленьких в стране. Средняя площадь квартиры в Санкт-Петербурге составляет 43,3 кв. м, меньше — только в Адыгее (40,2 кв. м) и Ленобласти (38,1 кв. м). Самые просторные квартиры строят в северокавказских республиках — в Ингушетии (средняя площадь — 88,6 кв. м), Чечне (81,7) и Дагестане (70,5). В целом по РФ этот показатель равен 49,3 «квадратам».

Из чего и какого «роста»

Не менее интересно посмотреть, из каких материалов строятся жилые дома в России. В большом почете у отечественных строителей «гибридные технологии» (монолит-кирпич). Таким способом в стране возводится сейчас 35,6% всего «метража» (48 645 885 кв. м в 4054 домах). Связка «монолит-кирпич» лидирует в 21 регионе, среди которых особенно выделяются шесть, где доля монолитно-кирпичного домостроения превышает 50%: Ростовская область (64,5%), Республика Бурятия (56,4%), Краснодарский край (53,4%), Астраханская область (53,1%), Санкт–Петербург (52,2%) и Кемеровская область (50,2%).

На втором месте по популярности — «чистый» кирпич, ставший «конструктивом» стен для 18,7% российских площадей (25 585 015 кв. м/5105 объектов). Кирпич преобладает в 38 регионах. При этом в 22 из них кирпичное домостроение занимает более половины всего объема текущего строительства. В их числе Республика Северная Осетия—Алания — 84,4%, Забайкальский край — 80,7%, Тамбовская область — 79,9%, Республика Ингушетия — 79,8%, Смоленская область — 79,8%.

Одинаково развито в стране блочное и монолитное домостроение — на их счету по 15,8% всех «квадратов» (используется при строительстве 21 635 287 кв. м в 3371 доме и 21 554 616 кв. м в 1771 объекте). «Блоки» занимают первые места в 10 субъектах РФ, причем в четырех из них их доля превышает долю всех остальных стеновых материалов. В этот список входят Белгородская область (67,9%), Ненецкий автономный округ (65,4%), Ямало–Ненецкий автономный округ (63,7%) и Нижегородская область (50,5%). «Монолит» же предпочитают в Мурманской области (доля 100%), Республике Тыва (83,3%), Сахалинской области (74,8%), Республике Крым (67,2%) и Приморском крае (61,3%).

Доля некогда популярной «панели» ниже — 13,8% площадей (18 901 232 кв. м в 1811 жилых зданиях). «Панель» имеет максимальную долю в шести регионах. Среди них стоит выделить три, где панельное домостроение занимает более половины всего объема текущего строительства: это Камчатский край (100%), Челябинская область (71,4%) и Курганская область (69%).

В жилищном строительстве используются и другие, более редкие технологии — каркасно-щитовое и деревянное домостроение: 15 171 и 3247 «квадратов» в 35 и 2 жилых строениях соответственно (доля меньше 0,1%).

Средняя высотность жилых домов в РФ (из расчета на строящийся дом) составляет 11,1 этажа. При этом больше всего строится домов высотой в 1-3 этажа — 3810 зданий (23,5% от всех объектов). На долю 4-8-этажных домов приходится 18,5% строящегося сейчас жилья (3002 дома), 9-12-этажных объектов строится 20,2% (3275 домов), 13-17-этажных домов — 15% (2437 объектов), 18-24-этажных зданий — 15,1% (2444 жилых здания).

Однако если брать в расчет не число домов, а их площадь, то окажется, что наибольший объем приходится все же на 18-24-этажные здания (37,4 млн кв. м, или 27,4% от всей жилой площади).

В России строится немало небоскребов (25 и более этажей) — 1230 зданий (7,6% всех объектов). Самым высоким строящимся домом в стране является сейчас 77-этажный дом с апартаментами в Москве (ЖК Neva Towers от застройщика «Тауэрс»). Ближайшие «преследователи» — столичные небоскребы от Capital Group, MR Group и «Крост» — ниже на 12-19 этажей. При этом Neva Towers входит еще и в тройку самых «вместительных» (по общей площади) объектов — 115 308 «квадратов». Больше в одном доме поместилось только в московском ЖК Level Амурская (145 544 кв. м) и в подмосковном ЖК «Спутник» (120 847 кв. м).

И самое главное — кто и когда

В общей сложности на российском рынке, по данным Единого реестра застройщиков, сегодня работают 3318 девелоперских компаний. При этом 41% рынка (свыше 57 млн строящихся «квадратов») контролирует всего сотня застройщиков, из которых на долю первой десятки приходится 16,9%. Первое место в стране уверенно занимает группа компаний «ПИК», в портфеле которой сейчас свыше 6,6 млн кв. м жилья (4,9% от общего объема возводимых в РФ «квадратов»). На второй строчке — «Группа ЛСР» (более 4,8 млн кв. м, или 3,5% от совокупной жилой площади). «Бронза» — у стройхолдинга Setl Group (свыше 3,1 млн кв. м/2,3%).

Наибольший объем текущего строительства приходится на объекты, разрешение на возведение которых было выдано в 2016 году, — 4676 домов (28,9% от всех строящихся сейчас). Строительству 21,6% домов (3503 здания) старт был дан в 2017 году. 13% домов (2102 объекта) начали возводить в 2015 году. По документам, выданным в 2014 году, строится 1785 домов (11%). Документация на 1436 строящихся зданий была получена в период с апреля 2004-го по декабрь 2013-го (8,9% всех объектов).

Разрешение на строительство в прошлом году на момент исследования ИРСО получили 2696 девелоперских проектов. На долю этих 16,6% «свежих» объектов приходится 21,1% совокупных площадей (28 млн «квадратов» в почти 578 тыс. квартир). Из 16 198 домов, строящихся сейчас в России, 5567 объектов совокупной площадью почти 43,6 млн кв. м (31,9% от всего заявленного на данный момент «метража») планируется ввести «в строй» в 2019 году. Сдача 21,9% площадей (около 29,8 млн кв. м в 2924 домах) может состояться в 2020 году. На 2021 год намечен ввод еще более 14,7 млн кв. м (1261 дом, или 10,8% всех площадей). Согласно проектным декларациям российских застройщиков, 544 дома на 6,4 млн кв. м (4,7% площадей) встретят новоселов в 2022 году. Все остальные новостройки будут построены и заселены в 2023 году и позже.

Вместе с тем анализ ситуации с переносом сроков сдачи объектов в эксплуатацию с прошлых периодов (в пересчете на совокупную площадь жилья) дает основания предполагать, что в эти планы еще могут быть внесены коррективы (и хорошо, если один раз). К примеру, свыше 3,9 млн «квадратов», объявленных к сдаче в этом году, изначально должны были быть сданы в 2018 году. Еще 4 млн кв. м покупатели ждут сейчас с 2017 года.

На три года — с 2017-го на 2020-й — «переехал» ввод 1 млн кв. м. Также на 2020 год перенесена сдача 1,3 млн кв. м жилья, которые обещали ввести в строй в 2018-м. И это еще не самый плохой вариант. Ввод 230 тыс. кв. м, обещанных в 2018 году, отложен на 2021-2024 годы. А заселение еще 28 тыс. прошлогодних «квадратов» вообще перенесли на 2027-2028 годы.

К сожалению, «уточнение сроков ввода», или, проще говоря, «просрочка», — явление в России — повсеместное. Факты переноса сроков ввода объектов зафиксированы во всех (!) 83 регионах. «Антилидером» по этому показателю является Республика Тыва, застройщики которой «опаздывают» со сдачей дома в среднем на 48 месяцев. Относительно неплохо дела обстоят в Мурманской области, где ввод нового жилья задерживают меньше, чем на месяц. В целом же среднестатистическая просрочка по стране составляет 5,7 месяца.

76 млн кв. метров составит по предварительным оценкам, объем ввода жилья в России по итогам 2018 года

68,5 тыс. руб./м2 — такова средневзвешенная цена текущего предложения на рынке строящегося в стране жилья

Справочно

С 2015 года Институт развития строительной отрасли (ИРСО) ведет постоянный мониторинг всех открытых сведений о жилищном строительстве в России, осуществляемом профессиональными застройщиками. Для этого специалисты ИРСО изучают муниципальные реестры выданных разрешений на строительство, на ввод в эксплуатацию, проектные декларации застройщиков и многое другое. Результаты этой большой аналитической работы, посвященной ситуации на крупнейших региональных рынках жилищного строительства, и передаются «СГ» на эксклюзивных условиях с 2017 года. С полной версией мониторингов ИРСО можно ознакомиться на портале «Единый реестр застройщиков».

№1 от 11.01.2019

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Роскомнадзор проверил автомагистрали на мобильность

Анастасия Самсонова

Роскомнадзор подвел итоги проверки покрытия федеральных автотрасс мобильной связью за 2018 г. По данным ведомства, 100%-ное покрытие услугами связи хотя бы одним из операторов "большой четверки" зафиксировано на 18 дорогах. Наибольший мобильный охват обеспечивает ПАО "МегаФон".

Специалисты Роскомнадзора провели исследование 32 автотрасс федерального значения. Общая протяженность трасс, по которым производилось исследование, составляет 27 689 км. Результаты проведенного анализа основываются на сведениях о покрытии трасс базовыми станциями стандартов GSM-900/1800 (2G) и IMT-2000/UMTS (3G) четырех крупнейших операторов мобильной связи - ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн"), ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), ПАО "МегаФон" и ООО "Т2 Мобайл" (Tele2).

Напомним, что Минкомсвязи России согласно поручению президента РФ №Пр-2651ГС от 12 ноября 2014 г. реализует поэтапный подход к задаче обеспечения мобильной связи на автомобильных дорогах, исходя из отсутствия бюджетного финансирования проекта. Согласно данным официального сайта министерства, первый этап покрытия мобильной связью федеральных трасс проходил с 12 января 2014 г. по 31 декабря 2016 г., второй - с 31 декабря 2016 г. по 28 февраля 2017 г. Последний, третий этап стартовал с 1 марта 2017 г. и будет продолжаться "до достижения полного покрытия мобильной связи на автомобильных дорогах федерального значения".

В Роскомнадзоре отметили, что по итогам 2018 г. 100%-ное покрытие всеми операторами "большой четверки" зафиксировано на 10 магистралях. При этом 100%-ное покрытие на 15 магистралях предоставляют "МегаФон" и "Билайн", МТС охватывает на 100% 13 автодорог, а Tele2 - 14.

В Роскомнадзоре пояснили, что незначительное уменьшение охвата мобильной связью на некоторых автодорогах, которые входят в список дорог с полным покрытием (хотя бы одним из операторов) по итогам 2018 г., связано с переоформлением компаниями разрешительных документов. Как уточняют в ведомстве, это не повлияло на общий процент покрытия автодорог.

Как сообщил корреспонденту ComNews представитель Роскомнадзора, в IV квартале 2017 г., по сравнению с IV кварталом 2018 г., измеряли 30 трасс, а не 32. В связи с переходом на новые учетные номера автодорог, который случился 1 января 2018 г., дороги М-1 и М-10 были разбиты на две.

"По операторам разбивка на конец 2017 г. выглядела следующим образом: наилучшее покрытие автодорог федерального значения обеспечивал "МегаФон" (95,1%), за ним следовала МТС (94%), затем "Билайн" (91,5%) и Tele2 (81,3%). К концу 2018 г. "МегаФон" покрывал уже 95,4%, МТС - 94,8%, "Билайн" - 92,8%, а Tele2 - 88,2%", - назвали средние проценты покрытия дорог операторами в пресс-службе Роскомнадзора.

Главной причиной недостаточного покрытия в Роскомнадзоре называют отсутствие необходимой инфраструктуры. "Нет возможности подключить электричество, нет подъездных дорог к месту размещения оборудования в оптимальных точках возле трасс. Кроме того, важную роль играет и экономический фактор. Отсутствие связи наблюдается в основном на участках с малым количеством абонентов и их низкой активностью", - заявили в пресс-службе ведомства.

Согласно данным Роскомнадзора, худшее покрытие по итогам 2018 г. остается на трассах А-360 "Лена" ("МегаФон" - 81,2%, МТС - 67,2%, "ВымпелКом" - 27,9%, "Т2 Мобайл" - 3,9%), Р-256 "Чуйский тракт" ("ВымпелКом" - 76,9%, МТС - 70,8%, "МегаФон" - 67,8%, "Т2 Мобайл" - 53,5%) и Р-257 "Енисей" ("Т2 Мобайл" - 68,8%, "МегаФон" - 66,3%, МТС - 60%, "ВымпелКом" - 53,6%).

"МегаФон" не смог предоставить комментарий на момент публикации материала. Пресс-служба "Билайна" так прокомментировала данные Роскомнадзора: "Мы активно строим и совершенствуем нашу сеть, что в том числе позитивно сказывается на покрытии ключевых магистралей страны".

В МТС сообщили, что в 2018 г. выполнили все намеченные планы, продолжив строительство объектов связи на участках трасс М-4 "Дон", М-1 "Беларусь" и "Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре". "В этом году будут продолжены работы на трассе М-11 "Москва - Санкт-Петербург" и в других регионах с тем, чтобы к концу 2020 г. - началу 2021 г. обеспечить связью все оставшиеся участки на федеральных автодорогах", - сказал представитель пресс-службы МТС.

В пресс-службе Tele2 заявили, что компания уделяет большое внимание качеству покрытия федеральных трасс. "При планировании и строительстве сети мы опираемся на подход Smart Capex - умного инвестирования. В первую очередь Tele2 развивает сеть на тех участках автодорог, где это востребовано нашими клиентами, - сообщил представитель компании. - Tele2 работает не во всех регионах России. Например, не покрыта А-360, трасса от Якутска до Невера, а также Республика Саха, Амурская область - в обоих регионах нет Tele2".

В 2019 году будет оценено качество услуг операторов мобильной связи в 63 российских городах

В этом году Роскомнадзор совместно с радиочастотной службой проведет замеры качества услуг сотовых операторов «большой четверки» в 63 российских городах, в том числе в Красноярске, где в начале марта пройдет XXIX Всемирная зимняя универсиада.

В ходе оценочных мероприятий будет проверено качество голосового соединения, скорость передачи SMS-сообщений и скорость приема и передачи данных через сеть оператора связи. Измерениями будут охвачены основные транспортные проспекты и центральные улицы городов, подъезды к ж/д вокзалам, торговым центрам, а также иные территории с высокой плотностью концентрации абонентов.

В некоторых городах тестирование будет проводиться уже во второй и третий раз. К примеру, в Воронеже, Краснодаре, Ставрополе, Кургане, где последние замеры проводились в 2015 году. Охвачены замерами будут и новые области, в частности, строящаяся ЦКАД, города юга и юго-запада Подмосковья, Ленинградской области, Крыма.

Кроме того, мероприятия по оценке качества услуг мобильной связи проведут и в рамках подготовки и проведения крупных спортивных и общественно-значимых мероприятий, в числе которых Универсиада в Красноярске, мировой чемпионат по профессиональному мастерству по стандартам «Ворлдскиллс» в Казани, всероссийский форум «Таврида» в Крыму, Восточно-экономический форум во Владивостоке.

Работы по оценке качества услуг сотовой связи проведут с использованием оборудования тестирования качества сотовой связи (РКОТ) в соответствии с требованиями Методики оценки качества услуг подвижной радиотелефонной связи, утвержденной министром связи и массовых коммуникаций РФ.

Встреча с главой компании «РусГидро» Николаем Шульгиновым

Владимир Путин провёл рабочую встречу с председателем правления – генеральным директором публичного акционерного общества «РусГидро» Николаем Шульгиновым. Обсуждались итоги работы холдинга и планы на ближайшую перспективу.

Публичное акционерное общество «Федеральная гидрогенерирующая компания – РусГидро» – российская энергетическая компания, владелец большинства гидроэлектростанций страны, одно из крупнейших генерирующих предприятий страны.

* * *

В.Путин: Как год закончился, Николай Григорьевич?

Н.Шульгинов: Группа компаний [«РусГидро»] продемонстрировала устойчивый рост операционных показателей. Выработка в целом по группе и по гидростанциям выше, хотя тот год тоже был рекордный.

Увеличилась мощность электрических станций группы на 335 мегаватт за счёт ввода совершенно новой электростанции во Владивостоке – ТЭЦ «Восточная», 140 мегаватт. Буквально на днях мы закончили ввод третьего гидроагрегата на Усть-Среднеканской ГЭС, это предпоследний гидроагрегат ГЭС на Колыме, в Магадане. Увеличилась мощность в результате модернизации гидростанций – на 50 мегаватт.

По финансовым показателям прогнозируем хорошие результаты. Выручка будет около 407 миллиардов, EBITDA – около 102 миллиардов рублей. Чистая прибыль ожидается в районе 30 миллиардов.

Была бы больше, если бы не обесценение, так называемое, не денежный эффект из-за того, что неокупаемые проекты есть на Дальнем Востоке, приходится резервировать такое списание. Всё равно прибыль будет больше прошлого [2017] года.

Мы ожидаем и дивиденды выше прошлого года – примерно 35 процентов. С таким предложением компания будет выходить в Правительство. Это как раз 50 процентов прибыли по МСФО.

Мы ожидаем увеличение уплаты налогов во все бюджеты – около 78 миллиардов рублей. Считаю, что мы должны, наконец-то, завершить строительство Сахалинской ГРЭС-2 и Нижне-Бурейской ГЭС. Достроим ТЭЦ в Советской Гавани и Зарамагскую ГЭС-1 в Республике Северная Осетия – Алания.

Мы провели заседание совета директоров, приняли бизнес-план на 2019 год. Доходы с ростом приняли. К сожалению, расходы выше, потому что идёт рост стоимости топливной корзины в целом – на 10,5 миллиарда по 2019 году, или на 17 процентов. В этих 17 процентах 9,5 процента – это рост угля, то есть угольная корзина.

Займёмся в 2019 году продолжением работы над программой замены выбывающих мощностей, программой модернизации тепловой энергетики на Дальнем Востоке. Я у Вас получил одобрение по этим проектам на Дальнем Востоке в связи с техническим состоянием.

Сегодня ещё окончательное нормативное решение не принято, но и постановление Правительства по программе модернизации и внесение изменений в закон сейчас находятся в работе. Хотелось бы получить поддержку по некоторым позициям в реализации этой программы.

Мы должны попасть, как я думаю, в первую очередь, несмотря на то, что мы сейчас проектируем эти объекты и, скорее всего, их запускать будем чуть позже.

Второе. Мы хотели определиться с тем, чтобы реализация этих программ была возложена на операционные компании группы «РусГидро» – и Дальневосточная генерирующая компания, и Дальневосточная распределительная сетевая компания и «РАО ЭС Востока».

Во-первых, были ранее поручения, что мы должны доводить долю во всех компаниях на Дальнем Востоке до 100 процентов. Поэтому, думаю, ответственность лежит на нас. Мы должны этим заниматься.

Хотелось бы получить поддержку, чтобы доходность такая же была, как в программе модернизации европейской части, в Сибири и на Урале, – около 14 процентов.

И оплата стоимости этих проектов модернизации была за счёт потребителей оптового рынка. Эта модель отработана в Калининграде, она показала свою успешность.

Хотелось бы получить эту поддержку. Ещё есть некоторые вопросы, о которых хотел подробнее доложить.

Россия > Электроэнергетика > kremlin.ru, 11 января 2019 > № 2852615 Николай Шульгинов

Раскатали губы: почему Курилы не достанутся Японии

В чем причина активизации разговоров на тему Южных Курил

В законопроекте, внесенном депутатом Ивановым от фракции ЛДПР (на самом деле авторство внешнеполитических инициатив в Думе совершенно неважно, как правило, они принимаются практически консенсусом), в частности, сказано: «Курильские острова принадлежат Российской Федерации по итогам Второй мировой войны, на основании Каирской декларации от 1 декабря 1943 года, Потсдамской декларации от 26 июля 1945 года, Мирного договора с Японией, подписанного в городе Сан-Франциско 8 сентября 1951 года» (под мирным договором в данном случае понимается документ, подписанный Японией с США на авианосце «Миссури», СССР в этом не участвовал).

А еще ранее в МИД России был вызван японский посол Тоехиса Кодзуки, которому был указано на недопустимость участившихся высказываний японского руководства, которые в Москве воспринимают как «попытку искусственно нагнетать атмосферу вокруг проблемы мирного договора, навязать другой стороне собственный сценарий ее урегулирования».

Послу было разъяснено, что решение вопроса о мирном договоре возможно только при условии, если Япония полностью признает итоги Второй мировой войны и суверенитет российской стороны над южными Курилами. Над всеми.

Переговоры по мирному договору между Россией и Японией, который подвел бы черту под Второй мировой войной, активизировались в прошлом году после того, как японский премьер Синдзо Абэ, выступая на Петербургском экономическом форуме, предложил российскому президенту заключить договор уже до конца 2018 года. Чего, как мы видим, не произошло.

Владимир Путин тогда неожиданно для многих принял это предложение: мол, если хотите отказаться от всех взаимных претензий и посмотреть на ситуацию свежим взглядом, то мы всегда рады. На встрече двух лидеров в ноябре в Сингапуре была подтверждена приверженность советско-японской Декларации 1956 года. Однако Токио в ней традиционно видит только одну часть, а именно обещание СССР передать Японии два Южно-Курильских острова Хабомаи и Шикотан, но только после подписания мирного договора.

Но там были и другие пункты. В частности, пункт об отказе от взаимных претензий по поводу всех четырех островов Курильской гряды. Возвращаясь к тем временам, также стоит напомнить, что та декларация не была воплощена в жизнь во многом из-за позиции США. У которых с Японией существовал договор о взаимной безопасности. И которым не понравилась перспектива замирения СССР с их союзником. Тогда фактически Токио был предъявлен негласный ультиматум: помиритесь с «Советами», можете навсегда распрощаться с остром Окинава, в тот момент полностью оккупированным американцами.

Однако и помимо этого, Токио никогда, по сути, не отказывался от претензий на все четыре Южно-Курильских острова, на которых сейчас проживает примерно 10 тыс. россиян.

Заявление Москвы о готовности скорейшим образом заключить мирный договор было воспринято в Японии как чуть ли не согласие пойти на территориальные уступки.

Недавно японским парламентом была принята поправка к закону «Об особых мерах для форсирования решения проблемы Северных территорий». Там подтверждено, что все четыре острова Южных Курил принадлежат Японии, и руководство страны страна должно приложить упорные усилия, чтобы вернуть их. Думский законопроект стал, по сути, ответом на действия японских парламентариев.

Все это совсем не походит на создание той самой «качественно новой атмосферы в российско-японских отношениях», которую упоминал Синдзо Абэ, предлагая скорейшим образом заключить договор. Да и Путин под такой атмосферой понимал явно нечто другое. В том числе признание Японией суверенитета России над всеми Курилами как итога Второй мировой войны. Однако Токио почему-то стал вести себя так, как будто вопрос передачи островов (как минимум, двух, гряды Хабомаи и Шикотана, которые были поименованы в Декларации 1956 года), уже почти решен.

Премьер Абэ даже великодушно пообещал, что россияне, живущие на Южных Курилах, в случае передачи островов Японии, выселены с них не будут, как были выселены в свое время японцы.

Подоспел и командующий американскими войсками в Японии генерал-лейтенант Джерри Мартинес, который заявил, что «на данный момент» у США нет планов размещать на Курильских островах военные базы. Вопрос американского военного присутствия вблизи российских границ, теоретически, важен.

Передача двух Южно-Курильских островов «открывала» бы ныне внутреннее российское Охотское море, не только богатое морепродуктами, но и являющееся, по сути, потенциальной «пусковой площадкой» для запуска баллистических ракет морского базирования в случае конфликта с США.

Размещение, скажем, американской системы ПРО на одном из Южно-Курильских островов резко повышало бы стратегическую уязвимость России.

И одними устными заявлениями о том, что, мол, «на данный момент» нет соответствующих планов, тут не отделаться. Это мы проходили в связи с расширением НАТО, которое нам тоже устно обещали не расширять. Японо-американский договор не подразумевает каких-либо исключений в плане демилитаризации применительно к какой-либо части Японии.

Однако главный вопрос даже не в этом. Всем очевидно, что в российском обществе отношение к передаче даже двух спорных островов остается крайне негативным. Опросы дают более трех четвертей выступающих против такой сделки. Примерно как с пенсионной реформой, только хуже. Поскольку никакой «неизбежности» такой передачи в глазах населения нет.

Дальний Восток в последнее время и так отметился высоким уровнем протестного голосования. И даже в обмен на какие-то сказочные японские инвестиции в регион (а Токио на них намекает) акцептовать такую сделку народ не готов. Тем более что инвестиции в нашей стране в обывательском восприятии – это вообще некая абстракция.

Они всегда достаются каким-то «особо приближенным», а потом вообще оседают в офшорах. К тому же Америка, если захочет, может легко заблокировать все японские инвестиции в рамках своей санкционной политики.

Зачем же тогда Москва поддерживает все эти иллюзии у Токио?

Зачем все время подтверждает приверженность Декларации 1956 года, где возможность передачи территорий в принципе зафиксирована? Можно считать это косвенной поддержкой премьера Синдзо Абэ, который превратил решение территориального спора в одну из главных задач своего правления. Ведь Абэ поклялся на могиле своего отца Синтаро Абэ, министра иностранных дел страны в середине 80-х, разрешить проблему «северных территорий».

В этом году в Японии также состоятся выборы в верхнюю палату парламента. Абэ важно удержать там достаточное большинство для проведения планируемой политики.

Москва не хочет этому мешать, рассчитывая видеть по-прежнему в лице нынешнего японского премьера если не надежного, то хотя бы нейтрального партнера. Который, теоретически, мог бы внести определенный раскол в ряды Запада, подорвав целостность санкционной политики в отношении России. А также выступить источником инвестиций в российский Дальний Восток, хотя бы как противовес Китаю, чье растущее могущество в силу многих исторических причин беспокоит Токио.

Однако для этого важно разорвать доселе нерушимую увязку между готовностью, условно, торговать и вкладываться в Россию с решением «территориального вопроса». Максимум на что готова пойти в настоящее время Москва, не вызывая существенного недовольства внутри страны, так это на совместную хозяйственную деятельность с японцами на спорных островах, которые при этом остаются в российской юрисдикции.

В надежде на то, что Токио признает все же реалистичность только такого сценария. Пока такого признания нет.

А есть явно завышенные ожидания, крах которых может вызвать острый кризис в российско-японских отношениях. Потому что ничто так не раздражает и не портит отношения партнеров, как несбывшиеся надежды и неоправданные иллюзии относительно друг друга.

"Аэрофлот" открывает продажу авиабилетов по субсидируемым тарифам на собственные рейсы и на рейсы дочерних авиакомпаний "Россия" и "Аврора" в города Дальнего Востока и Калининград, сообщил перевозчик.

Тарифы действуют на прямые рейсы, выполняемые компаниями группы, в экономическом классе обслуживания в период по 31 декабря 2019 года.

Среди направлений: Москва - Владивосток, Хабаровск - Москва, Петропавловск-Камчатский - Москва, Южно-Сахалинск - Москва, Магадан - Хабаровск, Новосибирск - Хабаровск, Красноярск - Хабаровск, Калининград - Москва, Калининград - Санкт-Петербург и другие.

Авиакомпания напоминает, что воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане РРФ в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин - свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов РФ.

Помимо программы субсидируемых тарифов, авиакомпания продает авиабилеты в рамках собственной программы "плоских" тарифов. Билет по "плоскому" тарифу в экономический класс обслуживания по фиксированной цене может приобрести любой пассажир без каких-либо ограничений. В настоящее время "плоские" тарифы действуют на рейсах в/из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении.

Россия > Транспорт > ria.ru, 11 января 2019 > № 2851825

Вода с мышьяком: чиновники скрыли правду от забайкальцев

Почему чиновники скрывали информацию о мышьяке в питьевой воде

Яков Лысенко

В Забайкалье возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников Роспотребнадзора, которые не сообщили властям об обнаружении мышьяка в питьевой воде одного из поселков. Это нарушение повлекло за собой отравление как минимум шести человек, в том числе двоих детей. Следствие считает, что чиновники неоднократно находили в воде соли мышьяка, однако скрывали эту информацию и тем самым ставили под угрозу жизнь местного населения.

Следственный комитет расследует уголовное дело в отношении сотрудников Роспотребнадзора, которые скрыли информацию об обнаружении мышьяка в питьевой воде одного из поселков Забайкалья. Об этом сообщается на сайте ведомства.

Дело возбуждено по части 1 статьи 327 УК РФ «Сокрытие информации об обстоятельствах, создающих опасность для жизни или здоровья людей». Имена фигурантов не уточняются.

В июле 2018 года чиновники регионального Роспотребнадзора выявили, что в питьевой воде, взятой в поселке Приисковом Нерчинского района, в 40 раз превышено содержание солей мышьяка. Однако специалисты не сообщили об установленных нарушениях местным властям.

Таким образом, считает следствие, они поставили под угрозу жизнь населения. По словам главы Нерчинского района Романа Сенотрусова, пробы воды были повторно взяты в ноябре и декабре. Несмотря на наличие отравляющего вещества, чиновники сочли воду пригодной для бытовых целей и мытья посуды.

Поселок Приисковый находится в 285 км к востоку от Читы. В нем проживают меньше тысячи человек. Водоснабжение жилых домов идет из единственной артезианской скважины – она появилась в населенном пункте еще в 1974 году, а в начале нулевых была передана железнодорожниками в собственность местной администрации. Опасной была признана вода из источника, которым пользуются около сотни местных жителей.

На данный момент в поселке организован подвоз питьевой воды. Мышьяком успели отравиться шесть человек, в числе которых двое детей. Об этом ТАСС заявил главный врач Нерчинской центральной районной больницы Антон Краснояров.

Как отравляющее вещество попало в воду, пока неясно. Между тем, по словам Сенотрусова, вода непригодна лишь для питья и приготовления пищи – использовать ее для бытовых целей и в том числе мытья посуды не запрещается.

22 декабря в связи с произошедшим на территории Приискового был введен режим чрезвычайной ситуации. Юрист одного из жителей поселка в конце декабря сообщал, что симптомы отравления солями мышьяка были обнаружены сразу у нескольких десятков людей. При этом симптомы указывают на то, что вещество воздействовало на организм не менее 5 лет. Более того, по словам адвоката, первые жалобы на отравление были зафиксированы еще в 2015-м. Тем не менее, о проблеме заговорили лишь в прошлом году.

Глава забайкальского управления Роспотребнадзора Светлана Лапа связала попадание солей мышьяка в водопровод с естественным изменением состава воды. По ее словам, деятельность человека или наводнение не могли существенно повлиять на ситуацию.

«Мы сделали запрос в «Читагеомониторинг» и получили ответ, что это природное загрязнение. Оно связано с близостью крупных месторождений золота, спутниками которого всегда являются мышьяк и сурьма. Вероятнее всего, на этой глубине скважины создались геохимические условия, которые способствовали поступлению мышьяка в водоносные горизонты. Сегодня можно однозначно ответить, что данный источник не может использоваться для питьевого водоснабжения. Безвредными в данной местности, по химическому составу, являются грунтовые воды», — пояснила чиновница.

Она добавила, что превышение нормы содержания мышьяка было зафиксировано лишь в воде из скважины, которая питает девять благоустроенных домов. Лапа отметила, что версия попадания мышьяка в воду после летнего наводнения или другим путем с поверхности исключена. Соответствующее заключение сделали специалисты, которые исследовали почву и корнеплоды в поселке.

Тем временем, в дагестанском селе Ленинаул растет число отравившихся грязной водой. По последним данным регионального Минздрава, отравлены 77 человек — при этом 17 из них госпитализированы.

«На сегодняшний день число заразившихся острой кишечной инфекцией в поселке Ленинаул достигло 77 человек, в том числе 56 детей до 17 лет. В инфекционном стационаре Казбековской центральной районной больницы находится 17 человек, госпитализированных с симптомами острой кишечной инфекции, среди них 10 детей. Тяжелых случаев заболевания не зарегистрировано», — пояснили в ведомстве.

Там добавили, что в связи произошедшим начата вакцинация местного населения от гепатита А. Привито уже порядка 600 человек.

«Работниками «Казбековская ЦРБ» организованы профилактические мероприятия: подворные обходы, наблюдение за контактировавшими с заболевшими. Имеется необходимый резерв медикаментов. Обеспечен учет всех водовозов в населенных пунктах с обязательной ревизией емкостей и прохождением первичного медицинского осмотра водителей, осуществляющих перевозку питьевой воды цистернами», — заявили в администрации Казбековского района, в который входит поселок Ленинаул.

Спор за Курилы: Россия выдвинула условия Японии

МИД назвал главное условие для мирного договора с Японией

Рафаэль Фахрутдинов

Основой для подписания мирного договора России и Японии должно стать признание Токио итогов Второй мировой войны в полном объеме, включая суверенитет России над южными Курильскими островами, заявил МИД РФ. Данный вопрос станет главным во время визита министра иностранных дел Японии Таро Коно в Россию.

Российское внешнеполитическое ведомство рассказало про аспекты отношений с Токио, которые станут основой для подписания мирного договора по итогам Второй мировой войны.

Ведомство сообщило, что 12 января начнется четырехдневный визит в Россию министра иностранных дел Японии Таро Коно. На третий день его пребывания будет проведен первый раунд российско-японских переговоров на уровне министров иностранных дел по проблеме заключения мирного договора.

Встреча будет проведена в соответствии с договоренностями президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ в Сингапуре и Буэнос-Айресе — об ускорении диалога по этой теме на основе Совместной декларации СССР и Японии 1956 года.

«Ожидается, что главы внешнеполитических ведомств двух стран изложат позиции сторон и обменяются мнениями о том, как обеспечить наиболее эффективное продвижение к поставленной лидерами цели. Убеждены, что это отвечает не только национальным интересам наших государств, но и делу укрепления мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе», — говорится в сообщении МИД РФ.

Как указывается в комментарии, ключевым условием для поиска вариантов решения проблемы мирного договора должно стать признание Токио итогов Второй мировой войны в полном объеме, включая суверенитет России над южными Курильскими островами, передает ФАН.

«Отмечаем активизацию российско-японского взаимодействия в области безопасности.

Ведется полезный и содержательный обмен мнениями на уровне руководства советов безопасности двух стран. Знаковым событием стал декабрьский визит в Японию первого заместителя директора — руководителя Пограничной службы ФСБ России Владимира Кулишова», — указывается в пояснении МИД РФ.

В свою очередь Синдзо Абэ заявил, что надеется достичь максимального прогресса во время переговоров с Владимиром Путиным. При этом он подчеркнул, что не может быть уверенным в их исходе.

«Переговоры всегда ведутся между двумя сторонами, поэтому я не могу заранее судить об их исходе, но я надеюсь достичь максимально возможного прогресса на переговорах с президентом Путиным», — заявил глава японского правительства.

Стоит отметить, что накануне — в четверг 10 января – в Госдуму был внесен законопроект, запрещающий отторжение Курильских островов от России. Автором документа «О территориальных претензиях к Российской Федерации со стороны Японии» выступил парламентарий Сергей Иванов (фракция ЛДПР).

Инициатива устанавливает принадлежность Курил к Сахалинской области РФ и устанавливает «принципы» обсуждения и рассмотрения территориальных претензий Японии в отношении России. Кроме того, документ устанавливает, что «правовые акты, содержащие положения об отторжении территории Курильских островов, не подлежат ратификации, опубликованию, введению в действие и применению».

Как отмечается в тексте,

Курильские острова вошли в состав России по итогам Второй мировой войны, на основании Каирской декларации от 1 декабря 1943 года, Потсдамской декларации от 26 июля 1945 года, договора о прекращении войны с Японией, подписанного в Сан-Франциско 8 сентября 1951 года.

Ранее японские СМИ писали, что одним из условий подписания мирного договора между Россией и Японией — 70-летнего вопроса двусторонних отношений — может стать взаимный отказ от прав требовать какие-либо компенсации, связанные с Южными Курильскими островами.

Как полагает японская сторона, претензии могут осложнить и без того непростые переговоры по заключению мира. В настоящее время Токио называет южные Курилы своими «северными территориями», находящимися в российской «оккупации», в связи с чем заявляет о праве на компенсацию от России. Таким образом, согласно документу, Япония намерена отказаться от претензий, передает НСН.

В ноябре прошлого года на встрече в Сингапуре Путин и Абэ условились, что Россия и Япония активизируют переговорный процесс по проблематике мирного договора на основе советско-японской декларации 1956 года. Вместе с тем Путин заявлял, что российской стороне неизвестен уровень суверенности Японии в вопросе принятия таких решений, как заключение мирного договора.

«Начало оттепели»: Лукашенко сделал широкий жест в адрес США

Зачем Белоруссия начала улучшать отношения с США

Минск стремится наладить диалог с Вашингтоном — вслед за снятием ограничений на численность американского дипкорпуса в Минске, Белоруссия наращивает коммуникации с Госдепом по вопросам улучшения отношений. Впрочем, есть подозрения, что таким образом белорусские власти выторговывают преференции у Москвы. Наступит ли «оттепель» в отношениях Белоруссии и США, разбиралась «Газета.Ru».

Минск стремится улучшить отношения с Вашингтоном. По крайней мере, в последнее время эту тему уже несколько раз обсуждали по телефону представители МИД Белоруссии и Госдепа.

«Согласно правилам дипломатической этики, детальное содержание этих разговоров не разглашается», — заявил пресс-секретарь дипломатического ведомства Белоруссии Анатолий Глаз, передает «БелТА».

В частности, белорусские власти сняли ограничение на число американских дипломатов, которые могут работать в стране, пишет журнал Foreign Policy со ссылкой на свои источники в Госдепе. По данным издания, об этом решении министр иностранных дел Белоруссии Владимир Макей в четверг, 10 января, уведомил помощника госсекретаря США по делам Европы и Евразии Уэсса Митчелла.

«Это большой шаг. Это начало оттепели», — подчеркнул источник журнала.

Авторы Foreign Policy сочли, что данное решение может привести к значительному улучшению отношений Минска и Вашингтона.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко также ранее выразил надежду на улучшение отношений с Соединенными Штатами, добавив, что белорусская сторона стремится проводить предсказуемую и открытую политику.

«Произошли серьезные подвижки в наших отношениях [с США], но я не назвал бы их кардинальными изменениями, которых требует время в этом регионе», — сказал Лукашенко.

Белорусско-американские отношения серьезно ухудшились еще в середине 1990-х годов и оставались на крайне низком уровне долгое время. Вашингтон неоднократно критиковал Минск за нарушения прав человека, а в американских СМИ белорусского лидера называли «диктатором». Кроме того, Вашингтон ввел санкции против белорусских чиновников и предприятий.

Однако на фоне трений в отношениях с Россией белорусский президент начал определенное сближение с Вашингтоном.

Попытки наладить диалог с США Лукашенко предпринял еще во время президентства Барака Обамы, когда встретился с ним весной 2016 года на ядерном саммите в Вашингтоне, и даже предложил Минск как площадку для переговоров между США и КНДР.

«Мы имеем опыт мирных переговоров по поводу Нагорного Карабаха и конфликта на Донбассе. Когда я смотрю на карту мира, вижу, что Беларусь находится между Америкой и Кореей», — сказал белорусский лидер, однако его инициатива энтузиазма не вызвала.

На руку Лукашенко сыграл и приход к власти администрации президента США Дональда Трампа, который подходил к международным отношениям с прагматизмом и заявлял, что ему удобно иметь дело с «сильными личностями», к которым можно отнести и белорусского лидера. К тому же, для налаживания связей с Трампом у Лукашенко есть и личные козыри — корни зятя президента Джареда Кушнера из Белоруссии.

В известном партизанском отряде братьев Бельских состояла бабушка зятя Дональда Трампа Джареда Кушнера. Он пишет в принадлежащей ему газете New York Observer, что в 1943 году она бежала из окруженного нацистами Новогрудского гетто через подземный ход. На выходе их уже ожидали нацисты.

«Брат моей бабушки Ханон погиб там, и с ним еще 50 человек, — пишет Кушнер. — Бабушка же добралась до леса, где вступила в партизанский отряд братьев Бельских. Там она встретилась с дедушкой, бежавшим из трудового лагеря. До этого он три года прожил в лесу в землянке, питаясь подножным кормом, прячась и ночуя в этой яме даже суровой русской зимой».

Стоит отметить, что вскоре после прихода к власти Трампа статьи о белорусской родне зятя Трампа начали появляться в главном издании страны «Беларусь Сегодня».

В печати выражалась надежда, что Кушнер и его супруга Иванка посетят памятные места, связанные с родными, однако пока этого не произошло.

В то же время эксперты полагают, что Минск все же использует американский фактор в определенной степени для того, чтобы выторговать себе преференции со стороны России.

«Пока есть желание Минска использовать фактор США для торга с Москвой. Но четко обозначенной стратегии США — не только в отношении Белоруссии, но и в отношении Восточной Европы в целом — пока что нет, и в ближайшее время она вряд ли имеет шансы возникнуть», — говорит в беседе с «Газетой.Ru» доцент кафедры политической теории МГИМО Кирилл Коктыш.

Добыча нефти в России в 2018 году достигла 556 миллионов тонн

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак доложил президенту Российской Федерации Владимиру Путину об итогах работы топливно-энергетического комплекса России в 2018 году.

“По итогам прошлого года отрасли топливно-энергетического комплекса работали стабильно, обеспечили энергобезопасность страны, регионов и надёжное энергоснабжение потребителей всеми услугами и продукцией топливно-энергетического комплекса”, - сказал глава Минэнерго России.

На данный момент ключевой задачей для Минэнерго России является надёжное прохождение осенне-зимнего периода, подчеркнул Александр Новак.

“На сегодняшний день мы держим руку на пульсе и внимательно вместе с региональными штабами, с МЧС, с Министерством по жилищно-коммунальному хозяйству следим за прохождением зимы. Всё идёт стабильно. Были проведены все необходимые работы по подготовке к зиме: и ремонтные работы, и накопление запасов топлива. Особое внимание мы уделяем регионам, таким как Крым, Калининград, Якутская энергосистема, Дальний Восток, Сибири – там, где у нас сейчас холодные температуры”, - рассказал он.

По словам министра, для обеспечения бесперебойных поставок энергоресурсов в постоянном режиме работает почти 120 тысяч человек.

“Могу сказать, что сейчас, по результатам, которые мы имеем на сегодняшний день, у нас снижение аварийности в электрических сетях составляет 5 процентов, а снижение аварийности в генерирующем комплексе – примерно 15 процентов”, - добавил глава Минэнерго России.

Александр Новак также подчеркнул, что в прошлом году все отрасли энергетики достигли рекордных производственных показателей и обеспечили наращивание экспортного потенциала.

“В нефтяной отрасли мы в 2018 году по итогам года добыли 556 миллионов тонн нефти. Это на 10 миллионов тонн больше, чем в 2017 году. Прирост составил 1,6 процента. Было введено в эксплуатацию 54 месторождения. В газовой отрасли также побит 18-летний рекорд по добыче – 725 миллиардов кубических метров газа добыто. Это составляет примерно пятипроцентный прирост к 2017 году”, - сообщил Александр Новак.

“Отмечается рост и трубопроводных поставок на 4,1 процента, и, конечно, в связи с вводом в эксплуатацию новых мощностей – завода «Ямал СПГ», было введено две очереди по 5,5 миллионов тонн – общий объем экспорта сжиженного природного газа увеличился на 70 процентов, составив почти 26 миллиардов кубических метров газа”, - добавил Александр Новак.

Помимо развития магистральной инфраструктуры поставок газа ключевым для министерства также остается задача по газификации российских регионов. По словам министра, в 2018 году уровень газификации увеличился на 0,5% до 68,5%.

“Газифицированы почти 500 котельных, населённые пункты и дома, квартиры, то есть достаточное количество. Хотя, конечно, эти темпы нужно наращивать с учётом развития магистральной инфраструктуры, и по Вашему поручению сейчас готовится такая программа, которая будет обсуждаться у Вас на президентской комиссии по развитию топливно-энергетического комплекса”, - рассказал Александр Новак.

Рекордными были и объемы выработки электроэнергии в 2018 году - они выросли на 1,6% до 1091 млрд кВт/ч.

“Впервые за последние годы мы наблюдаем рост темпов потребления выше одного процента. Это значит, появляются новые потребители и новые производства”, - пояснил министр.

Говоря о новой генерации, Александр Новак отметил, что в 2018 году было введено в эксплуатацию 4,5 тысячи мегаватт мощностей, из них 2,2 тыс.– атомных.

Переходя к результатам в угольной отрасли, глава Минэнерго России сообщил, что в прошлом году было добыто около 433 миллиона тонн угля, при том что этого показателя планировалось достичь только к 2020 году. В ближайшее время в развитие угольной отрасли и портовой инфраструктуры будет вложено около 1,5 триллионов рублей, добавил министр.

Теплоэнергосервис (дочернее предприятие Якутскэнерго) доставляет топливо для ресурсоснабжающих объектов Оймяконского, Алданского, Охотского и Усть-Янского филиалов. Всего в период работы автозимников 2018-2019 гг. компания планирует доставить 161 тыс. т угля и 4 тыс. т сырой нефти.

Отгрузка и доставка угля для муниципальных образований «Город Алдан», «Город Томмот», «Поселок Ленинский», «Поселок Нижний Куранах» и «Белетского национального эвенкийского наслега» Алданского района Якутии предусмотрена в течение всего отопительного периода железнодорожным транспортом.

На текущий момент завершена доставка каменного угля с Восточно-Бейского разреза Хакасии. Еще 49 тыс. т угля будет поставлено с Черемховского разреза Иркутской области и Денисовского месторождения Нерюнгринского района Якутии. По состоянию на 10 января необходимый нормативный запас - более 23 тыс. т твердого топлива сформирован на угольном складе.

Поставка угля для нужд Оймяконского филиала осуществляется автотранспортом АО «Энерготрансснаб» с Кадыкчанского угольного разреза Магаданской области и с разреза Джебарики-Хая Республики Саха (Якутия). На текущий момент выполнено 43% от общих плановых поставок в осенне-зимний период 2018-2019 гг. Котельные Оймяконского филиала также обеспечены неснижаемым запасом ТЭР - 10,2 тыс. т.

Ресурсоснабжающие объекты Охотского предприятия обеспечиваются каменным углем в период навигации и бурым углем в течение всего отопительного периода автотранспортом с местного Мареканского угольного разреза Хабаровского края. В сентябре 2018 года в морской торговый порт Охотск было доставлено 9 тыс. т каменного угля. На сегодня все котельные обеспечены необходимым запасом топливно-энергетических ресурсов - 7 тыс. т угля.

Наиболее сложный участок по доставке топлива – арктический Усть-Янский филиал. С открытием автозимника с Усть-Куйгинской и Нижнеянской нефтебаз нефтеналивным автотранспортом Энерготрансснаба планируется доставить 1,7 тыс. т сырой нефти для нужд котельной в отдаленном селе Сайылык. Кроме того, с Нижнеянской нефтебазы в период работы автозимника с января по март предстоит перевезти 960 т нефти в отдаленное и труднодоступное с. Казачье. Завоз 2 тыс. т каменного угля с Нижнеянского угольного склада для новой котельной в с. Тумат планируется начать в феврале и завершить в апреле 2019 г. На сегодняшний день все котельные Усть-Янского филиала необходимым запасом угля и нефти обеспеченны (11,5 тыс. т угля и 3,9 тыс. т нефти).

Крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», по итогам работы в 2018 году перевыполнил план, перевалив 24,2 млн тонн угольной продукции премиального качества.

Этот показатель на 4,3% (1 млн тонн) превышает объем за 2017 год.

Количество выгруженных полувагонов с начала 2018 года составило более 325 тысяч единиц, что на 2,4% больше, чем с января по декабрь 2017 года (317,5 тысячи полувагонов). По сравнению с аналогичным периодом 2017 года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 15 процентных пунктов — с 61% (195,2 тысяч) до 76% (246,7 тысяч). В декабре 2018 года обработано 27,2 тысячи полувагонов.

В 2018 году на причалах стивидорной компании погружены 565 балкеров различной грузовместимости, в том числе, 235 (42%) судов типа panamax и 67 (12%) типа capesize. Для сравнения, с января по декабрь 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 57 (11%) судов типа capesize.

Самым крупнотоннажным судном за прошедший год стал сухогруз FPMC B Harmony дедвейтом 180,2 тыс. тонн и длиной 295 метров, судовая партия составила 143,0 тыс. тонн.

В 2018 году уголь отправлялся в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 32%.