Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Земли Дальнего Востока сдадут в аренду Китаю

Недавно мы писали, что в ДФО готовы выделить 1 млн гектаров земель для китайских инвесторов-аграриев.

В Китае позитивно отнеслись к этому предложению. Об этом пишет globaltimes.cn со ссылкой на мнение журналистов, аналитиков и ученых.

Так, в частности, главный редактор cngrain.com Цзяо Шаньвэй отметил, что в сложившихся условиях китайско-американской торговой войны заменить импорт соевых бобов из США можно будет соей, выращенной на Дальнем Востоке. Цзяо подчеркнул, что выращивание сои, в основном, осуществляется на территории Амурской области, что географически удобно для китайских сельскохозяйственных предприятий, расположенных в соседнем Хэйлунцзяне.

С Цзяо согласен и Ли Госян, сотрудник научного института развития сельских районов. По его словам, готовность России привлекать иностранные инвестиции в освоение сельскохозяйственных земель Дальнего Востока станет залогом успешного развития сотрудничества между нашими странами в аграрной сфере. Ли Госян отметил, что китайские сельскохозяйственные компании смогут использовать свои технологические и селекционные преимущества, чтобы способствовать интенсивному выращиванию сои в России.

По данным Россельхознадзора, с июля 2017 года по май 2018 года Китай закупил в России 850 тыс. тонн сои, что более чем в два раза больше показателей 2016 года.

Согласно прогнозу Министерства сельского хозяйства США, производство сои в России в 2018 году увеличится до 3,87 миллиона тонн (более чем на 8%).

Китайские аграрные предприятия уже успешно выращивают сельскохозяйственные культуры на Дальнем Востоке. Так, группа компаний Dongjin из Харбина взяла в аренду на 49 лет более 66 тыс. гектаров земель в России, выращивает на них сою, которую везет в Китай.

В Ненецком автономном округе должен быть разработан проект по снижению антропогенной нагрузки на водные экосистемы, прежде всего - бассейн реки Печора

Необходимость данной меры была озвучена главой Минприроды России Дмитрием Кобылкиным в ходе «регионального часа», посвященного проблемам охраны окружающей среды и экологии Ненецкого автономного округа (НАО).

Участники видеоконференции заслушали выступление заместителя губернатора Ненецкого автономного округа (НАО) – руководителя Департамента строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта Ненецкого автономного округа Александра Лидера и дали ряд рекомендаций.

В ходе совещания было отмечено, что основные экологические проблемы НАО, связанные с загрязнением атмосферного воздуха, водных объектов, обращением с отходами, имеют региональную специфику и во многом обусловлены постоянным освоением минерально-сырьевой базы.

Д.Кобылкин отметил, что интенсивное развитие нефтяных промыслов на территории округа влечёт увеличение антропогенной нагрузки на водные экосистемы. Один из основных негативных очагов – река Печора и ее бассейн.

А.Лидер пообещал в течение ближайшего времени представить в Минприроды России подробный отчёт о том, что предпринимается для стабилизации данной ситуации.

НАО занимает сегодня исключительное место по запасам углеводородов в РФ. По данным на август 2018 г., государственным балансом запасов (ГБЗ) в регионе учтено 95 месторождений, 82 из них - нефтяные.

Основными источниками загрязнения атмосферы в регионе являются объекты нефтегазодобычи и разведки, тепло- и электроэнергетики, пищевой промышленности, строительной промышленности, транспорта, факельные системы и дизельные станции в селе и на месторождениях. На нефтяных промыслах, в вахтовых поселках массово используются инсинераторы - установки, осуществляющие сжигание мусора.

Глава Минприроды России обратил внимание руководства НАО на то, что в регионе необходимо проводить массовую эколого-просветительскую работу с населением, разъясняя важность цивилизованного обращения с отходами производства и потребления.

Крайне важным, по мнению Министра, также является формирование социально-ответственного отношения к данной теме у производственных и бизнес-структур.

По данным федерального статистического наблюдения, в 2017 г. на территории НАО образовалось – 113 902 тонн отходов I-V классов опасности, размещено – 111 673 тонн.

По состоянию на август 2018 г., в государственном реестре объектов размещения отходов (ГРОРО) зарегистрировано 37 объектов.

Росприроднадзором за 2017 г. выявлено на территории округа 81 место несанкционированного размещения отходов.

Несмотря на региональную арктическую специфику, округ готовится к переходу на новую систему в области обращения с ТКО: утверждена территориальная схема обращения с отходами, выбран региональный оператор. Кроме того, в 2016 г. в НАО утверждена подпрограмма по развитию системы обращения с отходами, в том числе ТКО.

Начата работа по ликвидации объектов накопленного вреда: на сегодняшний день в Арктической зоне РФ, на территории НАО расположено 2 таких объекта.

Актуальными для округа являются вопросы борьбы с браконьерством. Так, в 2017 г. государственными охотничьими инспекторами НАО было выявлено 107 нарушений в области охоты и сохранения охотничьих ресурсов, требования о возмещении ущерба были направлены на сумму 250 тыс. руб. Работу в данном направлении рекомендовано усилить.

Протокол совещания с поручениями и сроками исполнения будет подготовлен в кратчайшие сроки и согласован с обеими сторонами. Следующий «региональный час», посвященный экологическим проблемам Ненецкого автономного округа, пройдёт с целью контроля исполнения данных поручений.

На должность директора ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» назначен Виктор Бардюк

Соответствующий приказ подписал глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин.

Виктор Бардюк приступит к исполнению служебных обязанностей 30 августа 2018 г.

Виктор Владимирович Бардюк родился в 1968 г. в г. Хабаровск.

В 1993 г. окончил Дальневосточный государственный университет по специальности «Биология», в 2000 г. – Дальневосточную академию государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление».

Более 20 лет работает в природоохранной системе РФ, успешно курируя вопросы, связанные с сохранением биологического и ландшафтного разнообразия Дальнего Востока. Неоднократно участвовал в природоохранных мероприятиях российского и международного уровней, в том числе – по охране крупных кошек.

С 1994 г. по 2002 г. трудился в Департаменте по природным ресурсам и ресурсодобывающей промышленности администрации Хабаровского края.

В 2002-2005 гг. – начальник отдела сводного анализа и прогнозирования природопользования управления экономики природопользования министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2005 по 2011 гг. – начальник управления охраны окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2011 по 2013 гг. – председатель комитета по охране окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2013 г. до назначения на должность директора ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» трудился в должности заместителя министра – начальника управления природных ресурсов министерства природных ресурсов Хабаровского края.

Виктор Бардюк награжден ведомственными наградами Минприроды России и МЧС России. Отличник охраны природы. Член Русского географического общества.

Владеет английским и японским языками.

4 новых вида летучих мышей обнаружено в заповеднике «Комсомольский» (Хабаровский край)

Таковы итоги полевых работ по изучению отряда рукокрылых класса млекопитающих на особо охраняемой природной территории.

Местом исследования стали Таландинские штольни – сооружение, созданное в 30-х годах при проектировании гидроэлектростанции и заброшенное в связи с началом Великой Отечественной Войны. Такие «пещеры» служат отличным местообитанием для летучих мышей. Несмотря на то, что визуально летучие мыши фиксировались учеными и в других местах – кордон Тихая, мыс Первый Бык – отловить их удалось только здесь.

Основным методом изучения летучих мышей стал отлов с помощью устанавливаемых сетей с последующим освобождением животных. В результате исследований, в ходе которых было отловлено 106 особей, на территории заповедника было отмечено 4 новых вида: амурская ночница (Myotis bombinus Thomas, 1905); уссурийский трубконос (Murina ussuriensis Ognev, 1914); ночница Иконникова (Myotis ikonnikovi Ognev, 1912); двухцветный кожан (Vespertilio murinus Linnaeus, 1758). Первые два вида занесены в Красную книгу Хабаровского края.

Ранее для территории заповедника было известно три вида рукокрылых: сибирский ушан (Plecotus ognevi Kishida, 1927), восточная ночница (Myotis petax Hollister, 1912) и большой трубконос (Murina hilgendorfi Gray, 1842).

Зоолог Денис Казаков отметил: «Наибольшим открытием стала фиксация на территории заповедника уссурийского трубконоса. Самая северная находка ранее была отмечена в окрестностях Хабаровска. Теперь мы знаем, что этот вид проникает и далее на север. 7 видов летучих мышей – достаточно высокое видовое разнообразие рукокрылых для заповедника, но мы считаем, что и такая цифра не является пределом для этой ООПТ. Уверен, что при более детальном изучении представителей отряда рукокрылых в различные сезоны года можно обнаружить еще 2-3 вида».

Помимо изучения видового состава рукокрылых ученые исследовали паразитов, обитающих на летучих мышах. Таким образом, благодаря исследованию пополнились не только списки млекопитающих заповедника, но и насекомых.

О запасах Арктики, безопасности и грузопотоке Севморпути проинформировал Дмитрий Кобылкин на совещании в п.Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ)

20 августа глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин принял участие в работе совещания по развитию Северного морского пути и реализации проектов, связанных с добычей и транспортировкой СПГ, которое провёл заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов.

Участники рабочей встречи осмотрели объекты инфраструктуры ОАО «Ямал-СПГ» (завод СПГ, технологическая линия, резервуары СПГ и газового конденсата, электростанция) и международного морского порта Сабетта. Генеральный директор ОАО «Ямал-СПГ» Евгений Кот дал пояснения о производственном процессе и планах проекта.

На совещании с докладами о реализации проектов ПАО «Новатэк», связанных с производством и транспортировкой СПГ, включая морские перегрузочные комплексы СПГ в Мурманской области и Камчатском крае, строительство судов выступили Председателя Правления ПАО НОВАТЭК Леонид Михельсон, командующий Северным флотом ВМФ России Николай Евменов.

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин в своём докладе акцентировал внимание на необходимости исполнения поручения Президента России Владимира Путина «об увеличении грузопотока по Северному морскому пути в 7-8 раз к 2024 году до 80 миллионов тонн». «В настоящее время значительный объём грузоперевозок связываем с проектами по производству СПГ. Запасы Арктической зоны Российской Федерации колоссальны и составляют 7,3 миллиардов тонн нефти, 2,7 - конденсат и порядка 55 триллионов кубометров газа. Не все месторождения транспортно доступны. Вместе с тем, более 10 триллионов кубометров разведанных запасов газа, в том числе в пределах полуостровов Ямал и Гыданского, могут быть вовлечены в производство СПГ», – пояснил Министр.

По прогнозам экспертов к 2024 г. на месторождениях сопряженных с СМП производство СПГ может достичь 32 млн т, добыча конденсата и нефти – 9 млн т, угля – 19 млн т, ТПИ и грузов для обеспечения месторождений порядка – 3 млн т. Грузопоток составит в сумме более 63 млн т. Таким образом, только развитие производств СПГ и добыча угля в центральной Арктической зоне могут кратно увеличить загрузку СМП.

Глава Минприроды России подчеркнул необходимость развития наземной и портовой инфраструктуры для вывода продукции и ресурсов других регионов России к «воротам» Северных морей.

Подробно поделился планами ведомства по обеспечению безопасности растущей навигации по Севморпути. На сегодняшний день для подготовки прогнозов ледовой обстановки и других гидрометеосведений используются данные 128 станций Росгидромета в Арктической зоне (64 – в труднодоступных районах), 8 российских и 6 иностранных спутников, а также результаты морских экспедиционных исследований.

Информация в виде ледовых карт, метеопрогнозов, обзоров ледовой обстановки доставляется до пользователей автоматизированной системой «Север».

«В преддверии увеличения грузопотока по СМП существует острая потребность в модернизации всей системы наблюдений в регионе. Для достижения поставленной цели прорабатывается вопрос переноса срока «перевооружения» государственной наблюдательной сети и системы «Север» с 2021 на 2019 год», – подчеркнул Дмитрий Кобылкин.

Участники совещания в комплексе рассмотрели вопрос долгосрочного развития Северного морского пути и реализации проектов. Были выделены ключевые направления работы: развитие инфраструктуры, с учётом перспектив железнодорожного коридора Северный широтный ход и Бованенково – Сабетта, вовлечение и поддержка недропользователей и инвесторов для синхронизации планов освоения месторождений с развитием инфраструктуры, создание флота, развитие системы метеомониторинга, ввод новых ледоколов, создание перевалочных центров на западных и восточных границах СМП в безледовых зонах и др.

Генеральный директор-председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров и Врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Артюхова подробно проинформировали о строительстве железнодорожной линии Бованенково-Сабетта.

Участники совещания поддержали предложение Дмитрия Кобылкина о включении в Комплексный план модернизации и расширения арктической магистральной инфраструктуры создание Межведомственного проектного офиса по развитию Северного морского пути.

Александр Герасимов: работать с интеллектуальным роком – одно удовольствие

Группы, с которыми мы работали, являются исполнителями интеллектуального рока, сотрудничать с ними — одно удовольствие.

В преддверии Международного военно-музыкального фестиваля "Спасская башня", который в одиннадцатый раз пройдет в Москве с 24 августа по 2 сентября, начальник Московского военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова Александр Герасимов рассказал корреспонденту РИА Новости Ирине Альшаевой о программе, которую представят суворовцы на фестивале, и добрых взаимоотношениях училища со швейцарскими коллегами.

— В каких мероприятиях участвуют оркестры суворовцев военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова? Они выступают с концертами как в России, так и за рубежом?

— В училище на каждом курсе сформирован оркестр, в котором 50 музыкантов-исполнителей. Еще с 60-х годов XX века оркестры суворовцев выступали на концертных площадках Всесоюзных пионерских лагерей "Артек", "Чайка", совершали регулярные гастроли по стране и за рубежом. И сегодня оркестры училища с успехом выступают на различных концертных площадках Москвы, таких как: Большой зал Московской государственной консерватории, Московский Международный Дом музыки, Государственный Кремлевский Дворец, Концертный зал имени П. И. Чайковского, Центральный академический театр Российской армии, Государственный Кремлевский дворец.

Оркестры училища являются участниками культурно-просветительских мероприятий среди учащейся молодежи в рамках военно-патриотической работы. За последние пять лет суворовцы провели 35 концертов в детских музыкальных школах и школах искусств Москвы и Московской области, что позволило существенно увеличить количество и улучшить качество абитуриентов, поступающих в училище.

Суворовцы участвуют в важнейших государственных мероприятиях и воинских ритуалах, первый из которых — парад Победы 9 мая. С 1940 года рота барабанщиков училища открывает все военные парады на Красной площади.

Творческие коллективы училища принимают участие во всероссийских и международных военно-музыкальных фестивалях, среди которых: Всероссийский фестиваль духовых оркестров им. В. И. Агапкина "Марш столетия", фестиваль духовых оркестров "Золотая валторна", Московский открытый фестиваль студенческих духовых оркестров "Виват, студент!", Международный фестиваль-конкурс "Парад ударных инструментов", Международный военно-музыкальный фестиваль Tattoo on Stage в Швейцарии, "Ода миру", "Амурские волны" и, конечно, особой гордостью для нас является участие суворовцев в Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня".

Музыканты оркестра суворовцев Московского военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В. М. Халилова на торжественной церемонии закрытия X Международного военно-музыкального фестиваля "Спасская башня" в Москве. 2017 год

Сегодня оркестры суворовцев демонстрируют высокое исполнительское мастерство по всей Европе: в Швейцарии, Германии, Франции, Италии, Англии, Польше, Чехии. Стали традицией ежегодные поездки оркестра суворовцев в Швейцарию, посвященные переходу чудо-богатырей генералиссимуса Суворова через Альпы.

— Какое выступление оркестра вы могли бы выделить особенно, чем оно вам запомнилось?

— Была такая история. В Швейцарии суворовцы были приглашены на совместный концерт, посвященный 70-летнему юбилею самодеятельного оркестра города Фрибург "Конкордия". Концерт предполагал выступление в первом отделении швейцарского духового оркестра "Конкордия", во втором — нашего. Надо сказать, что в Швейцарии популярна творческая самодеятельность духовых оркестров. Они не жалеют средств на роскошную форму и музыкальные инструменты, а для активных участников даже предусмотрены налоговые льготы.

Выступление Центрального военного оркестра МО РФ в парке Зарядье. Архивное фото

© Фото предоставлено Дирекцией фестиваля "Спасская башня"

При подготовке к концерту мы ловили во взглядах швейцарских музыкантов легкое высокомерие, они были весьма скептически настроены на наше выступление. И как же было приятно наблюдать, когда с каждым звуком оркестра суворовцев меняется настроение зала и наших коллег. Их мнение об оркестре менялось на глазах, они были поражены мастерством исполнения сложных музыкальных произведений нашими воспитанниками. После этого концерта мы подружились с музыкантами "Конкордии", и у нас в планах дальнейшее творческое сотрудничество.

Еще одним ярким впечатлением для наших суворовцев стало выступление на рок-фестивале "Нашествие" в 2014-м и в 2015 годах. Мы работали с группами "Би-2", "Ночные снайперы" и "Смысловые галлюцинации". Когда нам предложили выступить на "Нашествии", нас обуревали сомнения в успешности данного проекта. Понятно, что возможности духового оркестра практически не ограничены, но все же это рок-фестиваль. Однако для нас этот опыт стал интересным и полезным — ребята поработали с рок-музыкантами, многие из которых имеют прекрасное академическое образование. Группы, с которыми мы работали, являются исполнителями интеллектуального рока, сотрудничать с ними — одно удовольствие.

— Какая музыка составляет репертуар оркестров, есть ли в их деятельности место творческим экспериментам? Создают ли оркестры музыку самостоятельно?

— Репертуар оркестров широк. Базовый репертуар составляет академическая музыка. Музыкант, который не играет классику, научиться музыке не может, это аксиома, доказанная столетиями.

Безусловно, музыкант должен быть широко эрудированным во всех музыкальных жанрах. Мы исполняем и эстрадные произведения, и джаз. При составлении дефиле оркестров, в создании его сценария участвуют как наши педагоги и дирижеры, так и сами суворовцы — они сами предлагают детали, которые мы в него включаем. Каждый оркестр имеет свое оригинальное дефиле, которое с каждым последующим годом обучения совершенствуется и видоизменяется.

Сам жанр дефиле предполагает исполнение популярной, узнаваемой музыки. В то же время музыкальный ряд должен быть удобен для перестроения исполнителей и одновременно интересен зрителям. Мы стремимся адаптировать музыку под восприятие современного зрителя. Дефиле — не академический концерт, а элемент яркого шоу, где надо показывать современное звучание. Это требует подготовки новых аранжировок, чтобы написанная много лет назад музыка звучала понятно для современного слушателя.

Композиция — удел не многих, писать музыку — редкий дар. Класс композиции в нашем училище не предусмотрен. Но в концертный репертуар мы включаем некоторые работы наших аранжировщиков из числа суворовцев, которые затем становятся золотым фондом наших оркестров.

— Какую программу представит оркестр на Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня" в этом году?

— Мы участвуем в "Спасской башне" с момента рождения этого грандиозного фестиваля и знаем, что в каждом нашем выступлении публикой востребован ансамбль барабанщиков, который будет подготовлен и в этот раз. Общая тема фестиваля — офицерский бал, поэтому в репертуаре оркестра будут "Марш Радецкого" И. Штрауса, вальс из балета П. И. Чайковского "Спящая красавица" и попурри на тему современной эстрадной музыки. В нашем выступлении будет представлена своеобразная ретроспектива танцевальной музыки.

— Чем отличатся процедура приема абитуриентов в училище от гражданских музыкальных учебных заведений, каков срок их обучения, обязательно ли наличие начального музыкального образования?

— Московское военно-музыкальное училище имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова — это учебное заведение среднего профессионального образования и процедура приема в него почти ничем не отличается от гражданских вузов. Абитуриенты обязательно должны обладать знаниями в объеме детской музыкальной школы. В наше училище поступают кандидаты, уже владеющие духовыми инструментами и способные убедительно продемонстрировать свою музыкальность. Основное отличие от гражданских вузов заключается в том, что абитуриенты проходят строгий психологический отбор и должны обладать крепким здоровьем, позволяющим выдерживать большие физические и психологические нагрузки. Суворовцы живут по уставу внутренней службы Вооруженных сил и подчиняются строгому распорядку дня, что, в свою очередь, позволяет за четыре года обучения сделать гигантские шаги в подготовке музыкантов.

— Каковы ближайшие творческие планы оркестров училища?

— Успешные выступления творческих коллективов обеспечиваются высокопрофессиональными преподавателями оркестрового класса, среди которых Евгений Васильевич Комиссаров, Расул Рамазанович Ахмедов, Алексей Владимирович Беляев, Юрий Георгиевич Кубышкин, Кирилл Олегович Черчик, Михаил Николаевич Куслин, Игорь Юрьевич Андрюшин, старший преподаватель Михаил Александрович Мельник.

После "Спасской башни" в конце сентября-начале октября суворовцы отправятся в Швейцарию, где будут принимать участие в мероприятиях, посвященных очередной годовщине перехода Александра Васильевича Суворова через Альпы. В Швейцарии очень трепетно относятся к этой дате, на протяжении 20 лет оркестр суворовцев желанный гость в конфедерации. В ноябре оркестр вылетает в Сингапур для участия в праздновании 50-летия установления дипломатических отношений. Надеемся, что эта поездка станет новой яркой страницей в летописи нашего училища.

Академик Роберт Нигматулин - о возможностях решения проблем климата, российской науки и российской экономики

На последних выборах президента Российской академии наук (РАН) научный руководитель Института океанологии им. П. П. Ширшова академик Роберт Нигматулин занял второе место.

И хотя победить не удалось, он обратил на себя внимание не только академической публики, но и широкой общественности выступлениями о проблемах науки и экономики. После этих выборов во взаимоотношениях РАН и власти произошли существенные позитивные изменения. Но остались и проблемы, относительно решения которых у Роберта Искандеровича есть своя точка зрения, не всегда совпадающая с точкой зрения руководства РАН. Мы решили обсудить с ним эти проблемы. Но начали беседу с тех, что являются профессиональной заботой академика, - проблем океана и климата, которые океан в значительной мере определяет.

- Океан - диктатор климата. Масса океана в триста раз больше, чем масса атмосферы. А теплоемкость в тысячу раз больше. Вот почему малейшие изменения в океане очень сильно влияют на состояние атмосферы. И второе важное обстоятельство: в океане много углекислого газа, который, как все теперь знают, оказывает очень большое влияние на климат: в океане СО в пятьдесят раз больше, чем в атмосфере.

Содержание углекислого газа в атмосфере - три-четыре сотых процента, но это как раз тот случай, когда малый параметр оказывает большое влияние. Есть оценки, что если бы в атмосфере не было углекислого газа, то температура воздуха была бы на тридцать градусов ниже.

Когда коротковолновое солнечное излучение падает на Землю, в атмосфере его поглощает в основном только озоновый слой. А главное, оно поглощается поверхностью Земли и воды, а потом переизлучается в длинноволновый спектр.

Именно это излучение поглощается уже парниковыми газами - углекислым газом и водяным паром - и греет атмосферу. А водяного пара в атмосфере на два порядка больше, чем углекислого газа.

За последние пятьдесят лет концентрация углекислого газа выросла в атмосфере примерно на треть. Это довольно много. Было 300 промилле, а теперь уже 400.

Климат и океан

- Всех интересует, что будет с климатом Земли...

- Как вы знаете, ученые и общественность всего мира озабочены перспективой глобального потепления. Средняя по всей поверхности Земли температура воздуха составляет примерно 13,5-14 градусов Цельсия. В последнее время, особенно после пятидесятых годов прошлого века, она стала расти. За сто лет температура увеличилась на 0,8 градуса. С точки зрения физики это немного, почти ничто, а с точки зрения биологии это существенно. Например: если температура вашего тела 36,6 градуса, это нормально, а если она на 0,8 градуса выше, вы больны.

Классическая концепция потепления состоит в следующем. В атмосфере, как я уже сказал, продолжает расти концентрация углекислого газа. Это связано с тем, что человечество сжигает много топлива, содержащего углерод, и с тем, что сокращается зеленая масса хлорофилла, поглощающего углекислый газ, из-за вырубки лесов. В результате температура воздуха повышается, повышается и температура воды в океане. Парниковое действие СО само по себе невелико, соответственно, повышение температуры от него тоже невелико. Однако в результате этого небольшого повышения температуры атмосферы повышается температура воды в океане, а значит, возрастает парообразование. В результате в атмосфере увеличивается содержание водяного пара, из-за этого опять увеличивается температура. Водяной пар является более сильным, чем СО , парниковым газом. Казалось бы, возникновение такой положительной обратной связи должно привести к непрерывному росту температуры приземного воздуха: увеличилась температура, опять увеличивается содержания водяного пара и так далее. На самом деле природой предусмотрен компенсационный механизм.

Я сейчас этим занимаюсь, хочу построить теорию этой компенсации. Пока это гипотеза: по мере увеличения в воздухе паросодержания должна увеличиться облачность, а значит, возрастает отражение солнечного излучения облаками.

- Возникает отрицательная обратная связь.

- Да, компенсационный механизм. Я думаю, такой механизм должен быть, иначе невозможно объяснить, почему устанавливается равновесие при существующем уровне температур и влажности воздуха на Земле.

Некоторые специалисты отрицают влияние антропогенного роста концентрации СО на процессы потепления, но я присоединяюсь к большинству специалистов и думаю, что этот рост - важный фактор. Шестьдесят пять миллионов лет тому назад углекислого газа было в два раза больше, чем сейчас. И на Земле стояла такая жара, что даже на дне океана было десять градусов Цельсия, а сейчас - минус один. Потом произошла вроде бы катастрофа - упал Юкатанский метеорит, поднял кучу пыли, стало холодно, динозавры вымерли. Я даже видел след этой пыли в одном великолепном германском хранилище кернов (образцов), выбуренных из осадочных пород под дном океана. В одном из кернов была видна желтая полоска. Что это такое? Это та самая осевшая на тогдашнее дно океана пыль. Поразительно! Наш выдающийся геолог, изучающий осадочные процессы в океане, академик Александр Петрович Лисицын называет это магнитофонной записью.

Но меня интересует изменение климата в масштабах десятилетий, в масштабах моей жизни, жизни моих детей, внуков.

А динамика в масштабах сотен тысяч лет, когда влияют другие, еще и астрономические, факторы, - это мне неинтересно. Естественным образом концентрация углекислого газа на Земле существенно менялась, примерно периодами по пятьдесят-сто тысяч лет, а я рассматриваю десятилетия, когда сказывается антропогенный фактор роста концентрации СО .

Нам нужно пережить пару десятилетий. Через двадцать тридцать лет сжигание углеводородного топлива должно постепенно уменьшиться, потому что будут освоены возобновляемые источники энергии, главным образом солнечная энергетика. Ожидается существенный прогресс в области солнечных батарей и батарей, аккумулирующих электрическую энергию. Пока их энергетическая и экологическая эффективность, их экономика уступают существующим электростанциям. Пока стоимость полученной на солнечной электростанции электроэнергии меньше стоимости электроэнергии, затраченной на производство солнечных батарей и аккумуляторов, если учесть затраты на их утилизацию после отработки их ресурса. В Германии государство субсидирует солнечную энергетику, чтобы постепенно приучить людей к грядущей энергетической революции.

Оптимизм в этом отношении возрастает. Люди, которые были скептически настроены, и я тоже, теперь отвергают этот скепсис.

В связи с этим хочу напомнить классический пример. В девятнадцатом веке городской транспорт развивался за счет конной тяги. Из-за роста городов число лошадей в них увеличивалось с угрожающей скоростью. С такой же скоростью на улицах городов росло и количество неубранного навоза. В 1894 году в газете Times of London приводилась оценка какого-то скучного догматика, что к 1950 году каждая городская улица будет покрыта слоем конского навоза толщиной почти три метра. В Нью-Йорке в 1890 году подсчитали, что к 1930 году (всего через сорок лет) слой лошадиного навоза на улицах города будет доходить до окон третьего этажа. Но из-за научно-технического прогресса через тридцать лет транспорт в городах стал другим. Автомобили, автобусы, трамваи, метро, троллейбусы решили проблему навоза в городах. Конечно, появились другие проблемы. Но они тоже будут решены на основе научно-технического прогресса.

- У академика Фаворского очень критическое отношение к теории антропогенного влияния на климат. Он считает, что океан влияет значительно сильнее...

- То, что океан оказывает важнейшее влияние на климат, бесспорно. Но это не отменяет влияния антропогенного фактора, связанного с ростом концентрации СО . Потепление непосредственно из-за антропогенного роста концентрации СО относительно мало, но это малое потепление вызывает рост концентрации важнейшего парникового газа - водяного пара. Благо океан покрывает 72 процента поверхности Земли, то есть воды для испарения в избытке.

Океан перераспределяет энергию, поступающую на Землю от Солнца. Он разносит тепло своими течениями. Океан чуть-чуть отдает тепло или чуть-чуть берет из атмосферы, но для атмосферы это как для бедняка доллар, который ему бросил миллионер: для богача доллар ничто, а для нищего - кое-что. Атмосфера как капризная девчонка, у которой чуть что настроение портится: солнце взошло - стало тепло, облака налетели - уже прохладно. А океан - это стабильный "диктатор" климата, облака пришли и ушли, а он все равно ведет себя стабильно.

Следует иметь в виду, что климат и погода зависят от многих факторов. Влияет эллиптичность орбиты Земли вокруг Солнца, из-за чего в январе мы ближе к Солнцу, чем в июле, поэтому в январе на Землю в целом поступает на семь процентов солнечной радиации больше, чем в июле. На климат влияют такие планеты, как Юпитер и Венера.

- Каким образом?

- Они за счет своей гравитации вносят небольшие возмущения в орбиту Земли, чуть отдаляя или приближая нас к Солнцу. И тем самым чуть уменьшая или увеличивая количество солнечной радиации, попадающей на Землю. Примерно каждые двенадцать лет возникает своеобразный резонанс, когда этот эффект более значителен. А каждые шестьдесят лет он максимален. Хотя все это в пределах одного процента солнечной радиации, но этого хватает, чтобы влиять на сезонные температуры.

На климат влияют и глобальные течения, поверхностные и глубинные, которые имеются в океане. Они переносят большое количество тепла, что определяет климат различных регионов мира. Вы, наверное, слышали о теплом течении Гольфстрим, многие смотрели фильм The Day After Tomorrow ("Послезавтра"). Там описывается следующая ситуация: ледники Гренландии, которая с севера ограничивает Атлантический океан, из-за потепления начинают трескаться и таять. Талая пресная (легкая) вода стекает и с севера тормозит приповерхностное, несущее теплые воды с юга течение Гольфстрим. Поступление теплых вод сокращается, и в Нью-Йорке наступает катастрофический холод. Могу сразу вас успокоить: мы организуем экспедиции, делаем измерения, изучаем, что творится с Гольфстримом. Каждый год там работают наши экспедиции. Исследования нашего института показывают, что какого-то тренда в расходе теплой воды в Гольфстриме нет. Но небольшие циклические изменения с периодом около двадцати лет происходят. Меняются расход, температура и соленость. Недавно наши ученые обнаружили аномальное погружение холодных вод в море Ирмингера, находящегося к западу от Гренландии. Но Гольфстрим еще тысячи лет будет приносить тепло с экватора. Это важно для понимания того, что будет с климатом Земли.

Освоение природных ресурсов океана

- Сейчас модная тема - освоение природных ресурсов океана...

- Человечество сушу уже всю поделило, границы государств уже мало меняются. Сейчас активно делят шельф.

Проблема шельфа такая: двенадцатикилометровая зона - это государственная граница, двухсотмильная зона вдоль берегов - это зона экономической активности соответствующего государства. Мы в советское время от Кольского полуострова до Чукотки секторально Арктику отделили и считали Ледовитый океан до полюса своей территорией. В девяностые годы под давлением ряда государств ослабевшая Россия отказалась от своего сектора и ратифицировала правило, по которому в зону экономической активности включается не только двухсотмильная зона, но и шельфовая зона над продолжением континентального фундамента. Но последнее надо доказать.

Наш институт участвовал в работах по обоснованию претензий России на континентальный шельф в Ледовитом океане вместе с ВНИИ океаногеологии, который провел сейсмические исследования шельфа. А наш институт разработал модель, которая показывает движение континентов. Было доказано, что шельф действительно продолжение континентального фундамента. Заявка на шельф подана от имени России в соответствующую комиссию ООН.

Итак, шельф уже делится. Теперь начинают делить открытый океан: рыбные и другие пищевые ресурсы, минеральные ресурсы - нефть, газ, руды... То есть государства начинают делить 72 процента поверхности Земли. Основные запасы многих металлов сосредоточены именно там, на дне океана. Правило такое: стране выделяют зону для исследования. Благодаря этому исследованию страна доказывает, что в этой зоне такой-то ресурс, например анчоуса, или криля, или руды, или нефти и так далее, и то, что этот ресурс можно добывать в таком-то количестве без ущерба, в том числе экологического. Если вы доказали, то треть этой зоны отдается вам для экономической деятельности. Но, повторяю, для этого нужно проводить исследования, иметь соответствующие суда, организовывать экспедиции, все время там присутствовать. Эти правила в пользу состоятельных государств, которые после разделения океана станут еще состоятельнее, а несостоятельные останутся ни с чем. А у нас это мало кто понимает. В результате мы можем остаться без всего. Наши суда устарели, на экспедиции выделяют мало денег. Если не одумаемся, то причиним огромный геополитический ущерб для наших детей и внуков. Недавно этот вопрос обсуждался на заседании президиума РАН.

Но все же я добился выделения одного миллиарда рублей в год на океанские экспедиции для институтов РАН. Это существенная прибавка, так как до этого мы имели всего 170 миллионов рублей. Но этого для решения геополитических проблем явно недостаточно.

Показательно, как "пробиваются" такие решения. На одной из встреч в 2010 году с Владимиром Владимировичем Путиным я постарался убедить его, что нужно существенно увеличить финансирование научно-исследовательского флота РАН. Он обещал помочь. В 2012 году, когда Путин стал президентом России, он дал поручение правительству рассмотреть этот вопрос. Минфин затягивал его решение, я пошел к помощнику президента Андрею Александровичу Фурсенко и представил обоснование на два миллиарда рублей в год. Он сказал, что это очень много. Тогда отдел флота Института океанологии РАН подсчитал, что если объединить все суда Академии наук в одном центре коллективного пользования, не самые нужные и устаревшие суда списать, несколько сократить численность (показав тем самым остроту проблемы), то можно пока обойтись одним миллиардом в год. После этого Фурсенко добился поддерживающей резолюции Путина. Но Минфин по-прежнему саботировал решение вопроса. Как раз в 2013 году пришло ФАНО, и его руководитель Михаил Михайлович Котюков, как бывший замглавы Минфина, к 2015 году все-таки смог этот миллиард пробить. Четвертый год мы реализуем это финансирование.

Это деньги на содержание судов и организацию экспедиций. Суда старые, они неэкономичные, у них экипажи большие, нет автоматики. Кроме того, все дорожает: топливо, ремонты, оборудование. Нужны современные судна, они более экономичные. Но строительство каждого судна - это около пяти миллиардов рублей. Нам нужно два судна: для базы в Калининграде и базы во Владивостоке. Их проекты уже разработаны. Если этих судов не будет, мы постепенно потеряем экспедиционные возможности. А эти возможности надо увеличивать.

- То есть мы можем потерять возможность исследования океана?

- Да. Мы потеряем возможность участвовать в "дележе" океанского дня и океанских глубин для российской экономической активности. А ведь, например, анчоуса в океане так много, что американцы его использовали и будут использовать как корм в птицеводстве. Его миллиарды тонн, резервы огромные. А на дне разнообразные руды. Например, кобальта в океане в шестьдесят раз больше, чем на суше. Руды можно добывать со дна океана, но надо решить экологические проблемы. В океане огромные бактериальные и вирусные массы. А это новое сырье для фармацевтики.

Наш институт занимается изучением сульфидных руд в Атлантике. За эти исследования группа наших сотрудников была награждена премией правительства РФ.

Нужно энергично расширять исследование ресурсов Мирового океана, увеличить потенциал исследовательского флота. Но в современной России средств на научные исследования выделяется очень мало. В США на науку тратят три процента ВВП, в Израиле - четыре процента, а мы - один процент ВВП, из них на институты РАН идет только 0,15 процента. А руководители страны говорят, что на науку выделяют большие средства. Конечно, следовало бы понудить бизнес, чтобы и он вкладывал средства в исследование океана, немного сократив траты на покупку фешенебельных яхт и дворцов в Европе.

- Как вы, математик по образованию, стали океанологом?

- Я вернулся из Уфы в Москву в 2006 году после двадцати лет работы в Тюмени, где я организовал Институт механики многофазных систем Сибирского отделения РАН, и в Уфе, где был председателем Уфимского научного центра Российской академии наук и президентом Академии наук Республики Башкортостан. Меня пригласил вице-президент РАН Николай Павлович Лаверов и говорит: надо возглавить Институт океанологии. А я океана никогда не видел. Но, говорит он, там кризис, а когда кризис, нужен человек со стороны. Тем более что в современной океанологии много теоретических проблем. Сначала я был очень удивлен, даже не знал, как к этому относиться. Лаверов еще раз мне сделал это предложение. И я начал думать, хотя у меня были другие планы, я в другой институт хотел идти, уже его посещал, хотел участвовать там в выборах директора. Но когда я посоветовался со своими учениками и друзьями, встретился с несколькими океанологами, все как один сказали: "Иди в Институт океанологии". И оказались правы. Я специалист в области гидродинамики, акустики, термодинамики многофазных систем. Все эти темы как раз в океанологии представлены. Океан взаимодействует с атмосферой, с океаническим дном. Фактически это и есть многофазная система.

Научный коллектив Института океанологии поверил мне и избрал директором. Я расширил ученый совет до ста человек, чтобы в нем были представлены географы (океанографы), физики, математики, химики, биологи, геологи, инженеры. Условно можно сказать, что каждый профессионально понимает двадцать-тридцать процентов проблем океана. Ведь океан - это очень сложный, комплексный объект. И исследовать его и решать возникающие проблемы надо комплексно, силами разных специалистов. Обсуждение научных докладов на ученом совете дало мне океанологическое образование. Сам я сейчас занимаюсь математическими проблемами моделирования климата, на который океан очень сильно влияет. Сюда же примыкает моя давняя любовь - кавитация.

- Кавитация в океане тоже присутствует?

- В любой воде есть пузырьки воздуха. А раз есть пузырьки, значит, есть кавитация, связанная с возникновением газовых пузырьков, что часто завершается их схлопыванием с образованием экстремальных давлений и скоростей. Кроме того, из-за пузырьков вода меняет акустические свойства, а это влияет на трактовку акустических и сейсмических измерений, на применение разнообразной техники, которую, кроме того, кавитация может разрушать.

Я десять лет проработал директором, за это время институт продвинулся в развитии науки и укреплении материальной базы. А я сам многое понял, активно участвовал в распространении достижений океанологии. Это очень важно, так как с океаном связаны многие глобальные проблемы экономики и геополитики.

Сейчас мой контракт закончился. И теперь я занимаю должность научного руководителя этого института и переизбран членом президиума РАН.

Проблемы РАН

- Вы претендовали на должность президента РАН. Каковы ее главные проблемы, которые надо решить?

- Академия должна активно ставить перед руководством страны ключевые вопросы развития России и добиваться, чтобы правительство обеспечивало их решение. Причем во всех областях. А сейчас этого нет. Еще академик Капица говорил, что ученые прежде всего озабочены созданием условий для своей личной работы и терпеть не могут широкой постановки вопросов. Он был одним из немногих в академии, кто ставил такие вопросы, потому что был крупной личностью. Среди ученых таких личностей очень мало. Не надо думать, что каждый ученый - это личность в государственном масштабе. Он личность в своей области науки. Ученые интересные люди. Но как только выходишь на более общие проблемы, масштаба у многих, даже самых именитых, не хватает. А это сейчас требуется больше всего.

Академия наук разобщена. Каждый хочет построить какую-то свою установку, обеспечить финансирование своей темы, и многие строят, даже решают какие-то задачи. Но это локальные задачи.

Все начинается с личности. Позволю себе историческое отступление. Народы творят историю, но под руководством крупной личности. Смотрите, кого рекомендовали на пост президента АН СССР Сталин, Хрущев, Брежнев и Горбачев. Это Сергей Иванович Вавилов, это Александр Николаевич Несмеянов, Мстислав Всеволодович Келдыш, Анатолий Петрович Александров, Гурий Иванович Марчук. Помимо того что это были выдающиеся ученые, они были государственными деятелями, обладающими широчайшим кругозором.

Науке нужны лидеры большого масштаба. Их всегда не хватает. А я пока вижу снижение потенциала руководителей академии.

- Сейчас Академии наук законодательно вписали в обязанность быть главным экспертом в стране.

- В обязанность вписали, но пока у нее это не получается. Более того, даже в более тучные времена это не всегда получалось.

В нашей истории наряду с решающим вкладом ученых России в разработку авиации, ракетной техники, атомной техники, в разработку аграрных проблем и проблем здравоохранения были случаи, когда ученые, обладающие особым влиянием на процессы принятия решений государственного масштаба, не только решали проблемы, но и причиняли огромный вред. Даже если оставить за скобками разгром генетики и кибернетики по инициативе и с участием некоторых ученых в конце сороковых годов, можно привести немало примеров порочных решений, имевших тяжелые последствия.

Так, наши предшественники "пробили" проект преобразования Волги, по которому эту реку в пятидесятые-шестидесятые годы перегородили плотинами ради получения электроэнергии на гидростанциях, что вылилось в тяжелый экологический кризис Волжского бассейна. Сотни тысяч людей, живших в прибрежных городах и селах, были переселены. Мы потеряли огромные и уникальные рыбные ресурсы, которые многократно перекрывали значимость электроэнергии на построенных гидростанциях.

В шестидесятые-восьмидесятые годы огромные ресурсы были затрачены на так называемую МГД-энергетику, хотя с самого начала многие специалисты понимали бесперспективность этого направления, но их голос "заглушили". На Западе это направление было быстро закрыто. Но особое упорство проявляли некоторые влиятельные ученые АН СССР. А к концу восьмидесятых вздорность этого направления энергетики стала ясна практически всем. В результате мы потеряли время, ресурсы и прозевали газотурбинную революцию.

Примерно в эти же годы академик Сергей Алексеевич Христианович предложил электростанции на основе парогазового цикла, но сторонники МГД-энергетики его остановили. А сейчас электростанции на базе парогазового цикла с современными высокотемпературными газовыми турбинами мощностью до 500 мегаватт повышают эффективность электроэнергетики до сорока процентов. Такие газовые турбины используют высочайшие технологии, которыми мы не владеем. Мы можем только собирать газовые турбины из деталей, купленных у General Electric и Siemens. При этом газотурбинная наука, лидером которой у нас является академик Олег Николаевич Фаворский, в России практически не финансируется.

Или другой пример. В 2008 году руководители энергетики России разработали амбициозный план ГОЭЛРО-2, в соответствии с которым обещали построить к 2020 году 32 новых блока атомных станций. При этом с самого начала специалисты понимали, что максимум можно построить восемь блоков, а главное, 32 блока не нужны, потому что нет оснований для бурного роста промышленности, а с ним и соответствующего роста потребления электроэнергии. Сейчас уже ясно, что построено будет всего шесть блоков. А Отделение энергетики РАН всегда поддерживало утопические планы или отрешенно молчало.

Теперь пример из современной жизни. Ни одна страна не вкладывает таких огромных ресурсов в проектирование станций, оснащенных реакторами на быстрых нейтронах, как Россия. Идея реакторов на быстрых нейтронах, конечно, красивая и даже романтическая. В них не только выделяется ядерная энергия урана-235, но и производится новое ядерное топливо - плутоний из "негорючего" урана-238. Россия - признанный лидер этого направления. Но реализация "быстрых" реакторов сопряжена с очень серьезными проблемами, которые у нас не обсуждаются. Во-первых, это очень дорого, тем более что урановое топливо на основе урана-235 в разы подешевело и его хватит более чем на сто лет. Поэтому ни одна страна не тратит на разработку "быстрых" реакторов значимые ресурсы. Во-вторых, их коммерческая реализация противоречит ограничениям на распространение ядерного оружия, потому что из полученного в них плутония, по образному выражению специалистов, уже "в гаражах" можно будет делать атомные бомбы. Конечно, вы можете вкладывать туда деньги. Но зачем? Сейчас есть масса других вещей, куда надо вкладывать деньги. А Академия наук молчит.

Я привел несколько примеров, для того чтобы показать: прежде чем тратить ресурсы на масштабные проекты, их необходимо подвергать тщательной, открытой и правильно организованной экспертизе с активным участием президиума и отделений РАН. И здесь решающее слово должно быть за наукой. Экспертная деятельность для выявления ключевых проблем развития отечественных технологий, социально экономического и гуманитарного развития, организации их острых обсуждений специалистами из разных учреждений у нас не активизирована.

Больше чем РАН

- Вы часто выступаете по экономическим вопросам. В чем суть вашей позиции?

- Сегодня мы попали в замкнутый круг: все, включая руководителей правительства, неустанно говорят о необходимости инвестиций. Сейчас инвестиции составляют 17 процентов ВВП (в Китае - 44 процента ВВП, в мире в среднем 25 процентов). Для реального экономического роста нам необходимо добавить в инвестиции десять процентов ВВП. Но нет никаких предпосылок для того, чтобы инвестиции у нас выросли, потому что их рост обусловливается только платежеспособным спросом (на внутреннем и внешнем рынках) на продукцию, который на внутреннем рынке определяется оплатой труда и доходами основной части населения. А оплата труда у нас аномально занижена. Потенциальный инвестор, прежде чем вкладывать в производство, оценивает, кто купит товары, произведенные за счет планируемых инвестиций. У нас более половины населения получает меньше двадцати тысяч рублей в месяц, и только семь процентов трудящихся - более 70 тысяч. А пенсионные выплаты у нас составляют восемь процентов ВВП, тогда как в Европе - 12-14 процентов. Что наш народ купит? Какой может быть экономический рост в этих условиях? И кому он нужен?

Даже если вы чего-то произведете больше, кто это купит?

Поэтому платежеспособный спрос народа - главный двигатель экономики. Творец немецкого экономического чуда в послевоенной Германии Людвиг Эрхард сказал: "Платежеспособный спрос должен умеренно опережать производственные возможности".

Сюда же примыкает еще одна проблема − соотношение цен. У нас цены на топливо и электроэнергию в разы завышены по отношению к ценам на "народные" товары (хлеб, молоко, мясо, транспорт, жилье, коммунальные расходы и так далее). Это убивает народную экономику.

Когда в экономике происходит кризис, правительство должно думать не о сокращении госбюджетных расходов, а об увеличении покупательского спроса. В том числе за счет госбюджета. В России большим количеством денег обладают экстремально богатые люди, а они не увеличивают покупательский спрос. Это не значит, что у богатых надо все отобрать, - ни в коем случае. Надо умеренную часть доходов очень богатых перевести в доходы бедных, чтобы они оплачивали потребление "народных" товаров (ныне недофинансируемых) по сбалансированным ценам. Начать надо с налога на сверхбогатство и сверхвысокие доходы, а в последующем шаг за шагом вводить прогрессивную налоговую шкалу, как во всех европейских странах.

- В своих выступлениях вы неоднократно затрагивали гуманитарные проблемы современной России. Какие из них вы бы выделили на настоящий момент?

- Сейчас в Башкортостане, Татарстане и других республиках обсуждается проблема изучения языков в национальных республиках. Градус такого обсуждения вырос после заявления президента Путина о недопустимости принудительного изучения языков, не являющихся родными. Это заявление справедливо, потому что нельзя и, более того, бессмысленно заставлять учить школьников язык национальной республики против воли их родителей. Но проблема в другом. Все больше детей башкир, татар и других нерусских этносов не изучают свои языки. Их родители боятся, что изучение своих языков пойдет в ущерб знанию русского языка и их дети получат низкие баллы ЕГЭ, что уменьшит их шансы при поступлении в вуз. На ряде форумов в Башкортостане и Татарстане я предлагал ввести русско-башкирский, русско-татарский и другие аналогичные ЕГЭ для выпускников национальных школ, где школьники изучают два родных языка. Но эта идея почему-то не обсуждается и не получила развития.

Следует иметь в виду, что наше государство, в том числе его федеральная ветвь, помимо обеспечения свободы в изучении российских языков должно обеспечивать не только их сохранение, но и развитие. Сила России в том, что у нас много языков, и Россия должна беречь свое многоязычие. Нельзя, чтобы какой-то язык потерялся.

Не нужно думать, что, если народ забудет свой родной язык, он ассимилируется и это снимет межэтнические проблемы и гармонизирует их. Для межэтнической гармонии необходимо межэтническое сочувствие.

Эта гуманитарная проблема отдана чиновникам, депутатам и общественным организациям. А голос российских академиков и специалистов в соответствующих региональных центрах РАН не прозвучал.

В заключение хочу подчеркнуть главное, что должны осознать ученые России, в частности Российской академии наук. Мы должны играть не пассивную, а активную и наступательную роль в определении экономического, социального, технологического и гуманитарного курсов страны. Мы оставляем руководителя государства без научного напора. А напор должен быть. Будущее российской науки определят напор и личность ее лидеров. Без этого Российская академия наук потеряет перспективу.

Александр Механик

Источник: ЭКСПЕРТ, 20.08.2018

Россия > Образование, наука. Экология > ras.ru, 20 августа 2018 > № 2711833 Роберт Нигматулин

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе.

«Сегодня сдается очень важный и сложный участок хорды, который улучшает дорожную ситуацию в районе Гольяново, в Метрогородке и ряде других районов с общей численностью населения около 900 тысяч человек», – сказал С. Собянин, передает АГН «Москва».

По его словам, в этом году будут сданы еще два участка Северо-Восточной хорды. «Первый – от Косинской развязки до шоссе Энтузиастов, второй – от улицы Фестивальная до Дмитровского шоссе», – пояснил С. Собянин.

Он отметил, что в 2018 году будет построено и введено 75 км этой хордовой магистрали.

«В этом году заканчивается строительство двух третей крупнейшей новой магистрали Москвы – Северо-Восточной хорды. Протяженность дорог – больше 100 км. В этом году будет построено и введено в эксплуатацию 75 км. Прямо или косвенно это будет влиять на дорожную ситуацию практически в половине города Москвы. Улучшится ситуация для половины автомобилистов столицы. Уже построено более 40 крупных искусственных сооружений. Это тоннели, эстакады, развязки», – подчеркнул мэр.

Как уточняется в материалах пресс-службы мэрии Москвы, длина участка от Щелковского до Открытого шоссе составляет 9,2 км. Из них для движения 20 августа были открыты 4,9 км. Участок также включает транспортный тоннель длиной 480 метров под Щелковским шоссе.

Для движения автомобилей открылись:

эстакады основного хода внешней и внутренней стороны СВХ (частично),

эстакада-съезд со Щелковского шоссе на хорду в сторону Отрытого шоссе,

тоннель под Щелковским шоссе,

левоповоротный съезд-эстакада с хорды на Щелковское шоссе в сторону области,

правоповоротный съезд с хорды на ул. Амурская,

правоповоротный съезд с хорды на Открытое шоссе, который работает в двустороннем режиме.

Строительство участка Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе планируется завершить в первом квартале 2019 года. Необходимо закончить сооружение участка трассы, который связывает Открытое шоссе с ул. Лосиноостровская.

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Кангалассы. Перезагрузка.

В Якутии появится «умный» город.

Шахтерский поселок Кангалассы, являющийся частью городского округа Якутска, планируется превратить в экономически эффективный и социально успешный район.

Стратегия комплексного развития «Кангалассы 2.0» разработана совместно международной консалтинговой компанией Knight Frank и Агентством стратегического развития «ЦЕНТР».

Бывший шахтерский поселок ждет полная перезагрузка. На месте депрессивной территории должен появиться центр притяжения кадров из России и из-за рубежа, которые получат возможность для самореализации, создания и развития перспективных бизнесов. Территория «Кангалассы 2.0» должна объединить производственный блок, креативную и образовательную составляющую. Здесь также предстоит создать новую модель развития городской среды на принципах «умного города». В проекте предусмотрена и экологическая составляющая. Стратегия предусматривает вовлечение Кангалассы в сферу азиатско-тихоокеанского сотрудничества и создание устойчивых связей с Японией, Китаем, Южной Кореей и Сингапуром.

Эксперты Knight Frank и Агентства «ЦЕНТР» проведут анализ территории и оценят возможности создания здесь различных кластеров, имеющих потенциал развития, а также разработают «дорожную карту» основных этапов развития Кангалассы. Проект реализуется по заказу ООО «СЭЙБИЭМ», дочерней структуры регионального банка Республики Саха (Якутия) АКБ «Алмазэргиэнбанк». Инициатором проекта выступил врио главы Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. Работа ведется при поддержке правительства Республики Саха и администрации Якутска.

Планируется, что концепция «Кангалассы 2.0» будет представлена на IV Восточном экономическом форуме, который пройдет во Владивостоке 11-13 сентября 2018 года.

№31 от 10.08.2018

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 20 августа 2018 > № 2710379

Отказ от мечты: ВМФ обойдутся без вертолетоносцев

В России отказались от строительства собственных вертолетоносцев

Россия отказывается от идеи строительства собственных вертолетоносцев, сообщили в Минпромторге. ВМФ России ждал этих кораблей с 2011 года, когда был подписан контракт с Парижем на поставку «Мистралей». От попыток импортозамещения в этой сфере, которые должны были принести результаты к середине 2020-х годов, судя по всему, было решено отказаться.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что в России не будут строить собственные вертолетоносцы, передает «Интерфакс».

«Вопросы, связанные со строительством авианосца для ВМФ России, в настоящее время находятся в стадии обсуждения, а по вопросу строительства вертолетоносца могу точно сказать, что вертолетоносцев в чистом понимании этого слова строить не будут», — сказал Мантуров.

При этом Мантуров заверил, что корабли, которые способны нести вертолеты, будут присутствовать в Военно-морском флоте страны. Министр уточнил, что авианесущие корабли должны быть оснащены также вертолетным крылом.

Стоит отметить, что до этого вертолетоносцы были одним из приоритетных направлений развития ВМФ России. Первые вертолетоносцы, которые рассчитывала получить Россия — французские корабли класса «Мистраль».

Контракт на строительство двух «Мистралей» для ВМФ России был подписан в июне 2011 года между французской DCNS/STX и российским спецэкспортером вооружений — «Рособоронэкспортом». Стоимость его составила €1,2 млрд. Передача первого УДК «Владивосток» должна была состояться осенью 2014 года, а второго — «Севастополя» — осенью 2015 года. Но президент Франции 25 ноября 2014 года принял решение приостановить поставку кораблей России по геополитическим причинам — из-за событий на юго-востоке Украины.

Занимавший на тот момент должность замминистра обороны России по вооружениям Юрий Борисов тогда заявил, что Россия будет ждать окончательного решения Парижа и не будет выдвигать претензий, а лишь действовать в строгом соответствии с контрактом. Официально контракт был расторгнут 5 августа 2015 года. Выплаты по расторжению договора составили около €950 млн. Как поясняли в Минпромторге и «Рособоронэкспорте», оказалось, что в рублевом эквиваленте Россия получила почти вдвое больше суммы, выплаченной авансом за корабли: на руку сыграло ослабление рубля.

Всего пару месяцев после расторжения контракта с Москвой, Париж подписал договор с Каиром и перепродал Египту созданные изначально для России вертолетоносцы.

Более того, между Парижем и Каиром заключена сделка о создании для Египта четырех корветов Gowind, причем три из них соберут на верфи в Александрии. В общей сложности к 2020 году DCNS поставит Египту до семи кораблей.

Впоследствии Россия даже смогла выиграть от потери «Мистралей». В 2017 году российский производитель вертолетов Ка-52К выиграл тендер на поставку ударных вертолетов для египетских «Мистралей».

Корабли класса «Мистраль» отвечают разным потребностям — как военным, так и гражданским и гуманитарным — благодаря своей многофункциональности.

Длина корабля составляет 199 м. Водоизмещение — более 22 тыс. тонн. Осадка — 6,42 м. Дальность плавания УДК — до 20 тыс. миль. Он способен развивать скорость более 18 узлов. На борту может размещаться до 480 человек, оборудование, бронетехника, до 16 боевых тяжелых вертолетов.

В России же идею получить вертолетоносцы не оставляли. Неоднократно сообщалось, что новые для российского флота корабли будут построены отечественными производителями.

В июле 2016 года сообщалось, что ВМФ России подготовил техническое задание на разработку универсального десантного корабля, аналогичного ранее заказанным во Франции вертолетоносцам типа «Мистраль». В январе 2016-го начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников пояснял, что строительство такого корабля может начаться не ранее 2018 года.

Позже эту информацию подтверждал Юрий Борисов, говоря, что ВМФ получат вертолетоносцы к 2022 году. «Цикл строительства вертолетоносца — это минимум четыре года. Да, где-то к 2022 году», — говорил он.

Однако позже стали появляться менее благоприятные прогнозы. Источники различных изданий утверждали, что Россия сможет построить два десантных корабля-вертолетоносца не раньше, чем к концу 2026 года.

Планировалось, что вертолетоносцы будут иметь дизель-газотурбинную установку. Основу их авиагруппы должны были составить вертолеты Ка-52К.

«Восток-2018»: начнем с проверки

Путин объявил внезапную проверку боеготовности в двух военных округах

В Центральном и Восточном военном округах начались внезапные проверки боеготовности. Мероприятия проводятся по инициативе верховного главнокомандующего Владимира Путина в рамках подготовки к учениям «Восток-2018», которые станут одними из важнейших маневров в этом году.

Министр обороны России Сергей Шойгу объявил о проведении внезапной проверки боеготовности в соединениях и воинских частях Центрального (ЦВО) и Восточного военных округов (ВВО), ВДВ, Дальней и Военно-транспортной авиации.

Отмечается, что внезапная проверка боеготовности на восточном стратегическом направлении продлится пять дней с 20 по 25 августа. «Особое внимание обращаю на организацию и поддержание непрерывного и устойчивого управления войсками и силами», — сказал Шойгу.

Проверка началась в преддверии масштабных учений «Восток-2018» по указанию Владимира Путина.

«Сегодня с 05.00 мск в соответствии с решением верховного главнокомандующего ВС России в плановом порядке органы военного управления с соединениями и воинскими частями ВВО, ЦВО, ВДВ, Дальней и Военно-транспортной авиации приступили к выполнению мероприятий по приведению в высшие степени боевой готовности», — заявил министр обороны.

По словам Шойгу, действия войск оценят три рабочие группы. Две из них проверят органы военного управления Восточного и Центрального округов, а третья оценит мобилизационное развертывание войск. Министр заявил, что проверка боеготовности продлится пять дней.

Глава Минобороны уточнил, что в военных округах были проведены внезапные командно-штабные тренировки, а на Северном флоте состоялась внезапная проверка. Также он поручил своему заместителю Александру Фомину проинформировать о проводимой внезапной проверке военных атташе иностранных государств.

Министр обороны также отметил, что маневры учений «Восток-2018» станут беспрецедентным по масштабам, в них примут участие военные Китая и Монголии.

Министерство обороны КНР уже подтвердило свое участие в масштабных военных маневрах. «Китайские войска со второй половины августа до середины сентября отправятся в Россию для участия в стратегических учениях «Восток-2018». С 11 по 15 сентября стороны проведут совместные учения на учебном полигоне Цугол в Забайкальском крае», — говорится в сообщении китайского ведомства.

Китай на учениях будут представлять более 3 тыс. военнослужащих, а также 900 единиц техники, 30 самолетов и вертолетов.

Начальник главного управления боевой подготовки Вооруженных Сил РФ генерал-лейтенант Иван Бувальцев еще в июле говорил, что «Восток-2018» — одно из ключевых мероприятий для военнослужащих в этом году. «Это будет ряд связанных специальных учений и практический розыгрыш боевых действий, который будет проводиться на территории двух военных округов. Это очень важное мероприятие», — подчеркивал генерал-лейтенант.

Военные отмечают, что учения «Восток-2018» важны не только для сухопутных войск, но и для военно-транспортной авиации.

«Основными мероприятиями летнего периода обучения определены маневры «Восток-2018» и учения ВДВ, на которых мы планируем участие достаточно большого количества авиационной техники и экипажей, в том числе молодых», — говорит командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.

По его словам, на период учений запланирована подготовка экипажей к полетам с грунтовых, ледовых и заснеженных взлетно-посадочных полос и полетам с максимальным градиентом набора и снижения на военно-транспортных самолетах. «Планируем вести подготовку резерва командиров кораблей, курсантов и выпускников этого года, а также подготовку подразделений и воинских частей (в ходе мероприятий совместной подготовки) к выполнению боевых, учебных и специальных задач», — отмечал Бенедиктов.

Командование военно-транспортной авиации в основном своем составе имеет на вооружении стратегические (дальние тяжелые) военно-транспортные самолеты Ан124-100 «Руслан» и Ан-22А «Антей», а также оперативно-стратегические (тяжелые) самолеты Ил-76МД. Всего в составе ВТА эксплуатируется 12 типов воздушных судов: самолеты Ан-2, Ан-26, Ан-12, Ан-72, Ан-22, Ан-124, Ту-134, Ил-22, Ил-76МД, Ил-76 МД-90А, А-50, вертолеты Ми-8. В боевом составе командования ВТА насчитывается более 200 воздушных судов.

Фатальные налоги: чем грозит изъятие сверхдоходов

Как может сказаться на обрабатывающих отраслях изъятие «лишней» прибыли

Предложение помощника президента Андрея Белоусова изъять 514 млрд рублей сверхдоходов у металлургических и химических компаний приведет к ухудшению инвестклимата, спаду роста производства и ослаблению позиций на мировом рынке, считают аналитики и представители бизнеса. В правительстве также выступили против – там хотят стимулировать бизнес вкладывать дополнительную прибыль в России.

На этой неделе состоится обсуждение предложения помощника президента Андрея Белоусова об изъятии «сверхдоходов» 14 металлургических и химических компаний в размере 513,7 млрд рублей. В нем, помимо автора идеи и бизнесменов, будет участвовать первый вице-премьер Антон Силуанов. Правительство проработало предложение и решило – оно нецелесообразно.

«… правительство считает нецелесообразным увеличение налогового бремени в связи с получением бизнесом дополнительной прибыли. Все решения по донастройке налоговой системы были приняты ранее, дополнительное увеличение нагрузки и изъятие прибыли правительством не обсуждается», — указал он.

Информация о предложении Белоусова проработать инициативу появилась 9 августа.Через сутки после этого девять публичных компаний из списка потеряли почти 392 млрд руб. капитализации, подсчитали «Ведомости». Среди компаний-фигурантов «списка Белоусова» «Северсталь», НЛМК, «Мечел», «Полюс», «Алроса», «Норникель», ММК, «Сибур» и другие. Изъятые деньги помощник президента предлагает направить на исполнение майского указа президента.

Реализовать эту инициативу можно с помощью изменения действующей налоговой системы. Однако есть риск, что введение налога на сверхприбыль приведет к ряду серьезных негативных последствий в затронутых отраслях.

Удар по эффективности бизнеса

«Введение так называемого налога на «сверхприбыль», скорее всего, будет способствовать увеличению неэффективности в металлургической отрасли, так как это будет стимулировать компании завышать капиталовложения (чтобы меньше платить налог), занижать доходы, не проводить программы оптимизации и экономии и так далее», — сказала «Газете.Ru» аналитик Райффайзенбанка Ирина Ализаровская.

По ее мнению, изъятие сверхдоходов может привести даже к тому, что компании примут решение стать непубличными, что навредит инвестиционному климату. «Кроме того, предлагаемый налог может стимулировать компании потратить неэффективно накопленные ранее средства (в результате благоприятной ценовой конъюнктуры и ослабления рубля за последние годы), например, на покупку зарубежных активов», — отмечает Ализаровская.

Подход Белоусова видится несправедливым особенно в отношении компаний, реализующих инвестиционные программы и повышающих эффективность бизнеса на благо акционеров, считает аналитик ING Bank (Eurasia) Егор Федоров.

«Принятие таких мер не поможет нынешнему неблагоприятному инвестиционному климату в России, также пострадавшему от санкций, предлагаемых со стороны США. Риски в регулировании усилят давление на рейтинги российских корпораций, поскольку для них увеличится стоимость заимствований», — указывает Федоров.

Инициатива также может оказать негативное влияние на компании, выплачивающие большие дивиденды, такие как «Норникель», «Алроса», «Северсталь» и НЛМК. При этом дивиденды от «Алроса» получает само государство – более 33% акций находятся у Росимущества, 25% + 1 акция – у Республики Якутия, чуть более 8% — у восьми якутских улусов. Объем выплаченных в 2017 году дивидендов компании – 38,592 млрд руб.

Компании могут быть вынуждены снизить дивидендные выплаты и сократить будущие капиталовложения, соглашаются аналитики Fitch. «Также есть вероятность, что инвестиционный фокус компаний может сместиться в сторону низкомаржинальных операций трейдинга или переработки в зависимости от того, на какую деятельность будет распространяться налог», — пишут аналитики рейтингового агентства в сообщении от 15 августа. По их мнению, налог на сверхдоходы «окажет давление на прибыльность таких компаний и сократит их доступные денежные потоки». Однако влияние на рейтинги компаний из списка Белоусова будет зависеть от размера налога и каких-либо ответных шагов со стороны компаний, указано в сообщении Fitch.

По аналогии с нефтегазовым сектором

Аналитики Fitch Ratings отмечают, что налоговая нагрузка у компаний металлургической и горнодобывающей отраслей и химической промышленности «воспринимается как более низкая по сравнению с компаниями нефтегазового сектора».

«Fitch полагает, что введение такого налога уменьшит разрыв между налоговой нагрузкой компаний сектора природных ресурсов и нефтегазового сектора и при этом будет способствовать увеличению налоговых доходов государства», — говорится в сообщении.

В нефтегазовой отрасли расчет налога на добычу полезных ископаемых изменили в 2015 году, за счет чего за 2016-2017 годы в бюджет поступило дополнительно более 600 млрд рублей. В своем письме Путину Белоусов отмечал, что в мировой практике изъятие сверхдоходов «распространяется не только на нефтегазовую отрасль, но и на другие ресурсные отрасли», приводил выдержку из письма РБК. При этом налоговая нагрузка в металлургической и химической отраслях в 2017 году была ниже, чем в нефтегазовой — 7% против 28%, указал помощник президента.

Расчет налога от EBITDA не имеет смысла, так как данный показатель не учитывает такие важные составляющие как инвестиции, абсолютный уровень прибыли, дивиденды, совокупные налоговые выплаты и прочие статьи, указывали аналитики Morgan Stanley. Кроме того, такой подход к расчету может стимулировать производителей скрывать реальный уровень рентабельности бизнеса, опасаются они.

Для отраслей-драйверов обрабатывающей промышленности, производящих металлические изделия и химические продукты, аналогичный способ увеличения налоговых отчислений — через НДПИ — был бы более негативным для компаний, чем изъятие сверхдоходов из прибыли, отмечают аналитики Райффайзенбанка в ежедневном обзоре от 16 августа. По их мнению, в этом случае из-за роста себестоимости снизится конкурентоспособность российских компаний на мировом рынке. Что касается производственной активности, в случае реализации предложения в долгосрочной перспективе снижение прибыли и инвестиционного потенциала может сдерживать рост производства, заключают аналитики.

Бизнес против

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил резко против инициативы Белоусова.

Ее реализация приведет к снижению капитализации российского фондового рынка на сумму вплоть до 3 трлн рублей, следует из письма главы РСПП Александра Шохину председателю правительства, писали «Ведомости».

Кроме того, предложение противоречит заявлением правительства о том, что повышение налогов в 2019-2024 годах коснется только роста НДС с 18% до 20%, тогда как налоговая система должна оставаться стабильной, указано в письме. Аналитики Morgan Stanley также высказывали опасение, что данная мера может стать не разовой, а ежегодной, что нарушает идею последовательной налоговой политики.

В РСПП опасаются, что российские компании рискуют не выдержать конкуренции с игроками на глобальном рынке, которые зачастую более рентабельны и не обременены налогом на сверхприбыль. Пострадают не только инвестпроекты бизнеса, но и регионы, бюджеты которых наверняка потеряют от изъятия сверхдоходов у компаний из числа крупных налогоплательщиков в регионах присутствия.

В России значительная часть расходов по реализации социальных инициатив федерального центра ложится на региональные бюджеты, которые рискуют потерять часть доходной базы. Одними из самых чувствительных к изменениям на крупных предприятиях являются моногорода, градообразующие предприятия есть, в частности, у «Северстали», «Акрона», «Металлоинвеста».

Почему металлурги и химики

В письме Владимиру Путину Белоусов указывал, что сверхдоходы — это прибыль компаний за 2017 год, которая образовалась благодаря рыночной конъюнктуре и не зависела от действий руководства. Таких в списке 14: «Северсталь», НЛМК, «Мечел», «Полюс», «Алроса», «Норникель», ММК, «Сибур», Evraz, «Металлоинвест», СУЭК, «Фосагро», «Уралкалий» и «Акрон».

До вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) компании таким образом заработали более 1,5 трлн руб. прибыли, при том, что налоговая нагрузка на них была гораздо меньше, чем у нефтегазовой отрасли, говорится в письме президенту. Наибольшую сумму Белоусов предлагает изъять у «Норникеля» — 114,2 млрд рублей.

В результате представители крупного бизнеса должны встретиться на площадке РСПП 24 августа – в присутствии Силуанова и Белоусова.

«В ходе встречи будет обсуждаться вопрос выработки стимулов и создания комфортных условий для того, чтобы дополнительная прибыль, полученная рядом предприятий в результате снижения курса рубля, осталась в российской экономике, была направлена на инвестиции и развитие, создание новых рабочих мест», — заявил представитель Силуанова, отметив, что все решения по донастройке налоговой системы уже приняты.

ЦИК ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ НА ПЕНСИОННЫЙ РЕФЕРЕНДУМ

На митингах, которые прошли 28 июля по всей России, около 3 млн человек поставили свои подписи за проведение всенародного референдума по поводу пенсионного возраста.

Центризбирком признал не соответствующей требованиям закона формулировку вопроса, и в регионах начался процесс подготовки всенародного голосования, но уже с учетом всех норм действующего законодательства.

Первое требование легитимных действий: должно быть больше половины регионов - не менее 43 из 85, где пройдет процедура создания инициативных групп для подготовки референдума.

В соответствии с законом «О референдуме» в каждом регионе в такую группу должно войти не менее ста человек, на сбор их подписей отводится 45 суток. Причем в списках обязательно наличие паспортных данных, а каждая подпись должна быть нотариально заверена.

После общего собрания сформированной инициативной группы в ЦИК подаются документы для ее регистрации и утверждается формулировка вопроса референдума. Иркутск, Нижний Новгород и Алтайский край такие процедуры уже провели, при этом нижегородские и алтайские группы утверждены в Центризбиркоме.

Вопрос, выносимый на референдум, все регионы сформулировали одинаково: «Согласны ли вы с тем, что установленный законодательством РФ о пенсионном обеспечении по состоянию на 1 июля 2018 года возраст, достижение которого дает право на назначение страховой пенсии по старости (для мужчин - 60 лет, для женщин - 55 лет), повышаться не должен?»

Москва и Ростовская область тоже среди тех, кто первым включился в этот процесс. Так, в Ростове желающих попасть в состав организаторов референдума оказалось невероятно много. Войти в группу захотели не только представители оппозиционных партий и движений, но и рядовые граждане. Они узнали об этом из соцсетей и пришли, чтобы реально что-то делать, а не только возмущаться на кухне.

- Я хочу участвовать во всем, что соответствует моим представлениям о правильности и справедливости, - говорит Татьяна Иващенко из донского Мясниковского района. - По таким ключевым вопросам, как повышение пенсионного возраста, обязательно нужно проводить референдум. Окончательное решение принимать должны не депутаты, которые голосуют, не спросив мнения населения, и тем самым, я считаю, предают интересы своих избирателей, а все граждане России.

Активист из Азова Юрий Масанин уверен, что скоро инициативные группы будут созданы во всех российских регионах. Он общался с единомышленниками из Хабаровского края, Красноярска, Новосибирска, Тынды - они следующие на очереди.

При этом все понимают, что правительство может найти новый повод для отказа в проведении референдума. Позиция ЦИК тоже неоднозначна. Элла Памфилова опосредованно вроде согласилась с необходимостью референдума, но сослалась на «некомпетентность» людей, которая помешает им организоваться и сделать все так, как требует закон. Но если вообще сидеть сложа руки и даже не пытаться, с народом совсем перестанут считаться.

Градус активности пришедших помочь в организации референдума в Ростове периодически перерастает в бурные политические баталии, однако в одном вопросе все оппоненты едины:

«Почему проведению референдума по Крыму никакие законодательные тонкости не помешали, а в вопросе пенсионного возраста могут стать помехой?»

Почему в Европе в период структурного кризиса население добивается даже смены полномочий кабинета министров, а в России даже референдум не дают провести по вопросу, который касается абсолютно всех граждан?

- Надо действовать цивилизованно, - говорит депутат Заксобрания Ростовской области Геннадий Бессонов, - не создавать в стране напряжения, не допускать 1917 года, а искать мирные формы взаимодействия народа и власти. Мы в рамках этого закона проведем все процедуры, и следующим шагом может стать обращение в Конституционный суд.

Элла Василенко.

Компаниям северо-восточного Сахалина выделили дополнительные объемы добычи горбуши.

Сегодня региональная комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб выделила компаниям северо-восточного Сахалина дополнительные объёмы добычи тихоокеанских лососей для осуществления промышленного, а также прибрежного рыболовства.

По обращениям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, направленным в адрес комиссии, в связи с освоением ранее установлены объёмов добычи выделено 1000 тонн горбуши ООО "Де Юр" и 600 тонн горбуши ООО "Норд".

На сегодняшний день предприятия Восточно-Сахалинской подзоны добыли в общей сложности 27 786,23 тонны горбуши.

Источник: ИА Sakh.com

Для освоения высоких подходов рыбы на Камчатке привлекаются дополнительные транспортные мощности.

В нынешнюю путину Камчатский край ставит рекорды по промыслу лососевых.

По данным Росрыболовства, вылов тихоокеанских лососей к середине августа составил 368 тыс. т, что на 84 тыс. т или на 30% больше показателя на аналогичную дату в 2016 году (традиционно добычу сравнивают по четным и нечетным годам в связи с особенностями жизненных циклов лососевых). На рост объемов повлиял промысел у берегов Камчатки. Камчатскими рыбаками выловлено 326,2 тыс. т лососевых, что на 76% превышает соответствующий результат путины 2016 года.

В настоящее время для освоения высоких подходов рыбы на Дальнем Востоке привлекаются дополнительные транспортные суда, задействуются резервы для хранения морепродуктов. Например, резервные мощности Владивостока (основной пункт, куда поступают морепродукты) включают холодильники предприятий, которые не занимаются хранением рыбопродукции круглогодично, а также парк рефрижераторных контейнеров, которые могут быть задействованы при необходимости.

Совместно с ОАО «РЖД» и операторами подвижного состава рассматриваются вопросы организации транспортировки рыбной продукции. Есть договоренности по железнодорожной перевозке рыбы в Новосибирск, Москву, Санкт-Петербург, что позволит освободить часть холодильных мощностей во Владивостоке.

По предварительной информации из региона, примерно 70% уловов предприятиями Камчатского края поставляется на российский рынок, остальные 30% идут на экспорт. В связи с большими объемами добычи отпускная цена на горбушу в регионе снизилась.

Источник: РЖД-Партнер

Около 500 кг красной икры изъято из браконьерского тайника на Камчатке.

Сотрудники Росрыболовства совместно с инспекторами ГИБДД обнаружили браконьерский схрон с 500 кг лососевой икры, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Северо-Восточном территориальном управлении Росрыболовства.

Браконьерский улов обнаружен в воскресенье при досмотре автомобиля, остановленного для проверки на 101 км трассы Петропавловск-Камчатский - Мильково.

«В ходе обследования кузова машины выявлена дополнительная стенка, за которой находились куботейнеры с икрой лососевых видов рыб общим весом около 500 кг», - сказали в Росрыболовстве.

Всего же за выходные на западе Камчатки было изъято около тонны нелегально добытой красной рыбы и 25 кг икры.

«Так, в ночь на воскресенье на реке Утка в Усть-Большерецком районе, в ходе проведения операции "Путина 2018" задержаны неработающие граждане, которые при помощи лодки ПВХ и жилкового невода длиной 50 метров осуществляли незаконный вылов рыбы ценных лососевых видов, из которой заготовили 25 кг икры», - сказали в ведомстве.

Вечером в воскресенье на реке Большая Воровская сотрудники Росрыболовства задержали нескольких нарушителей, промышлявших незаконным ловом лосося. При досмотре плавсредства обнаружена икра-сырец общим весом более 400 кг.

По всем фактам материалы переданы в УМВД для принятия решения о возбуждении уголовных дел.

В период с 16 по 20 августа сотрудниками рыбоохраны выявлено 32 правонарушения. За этот период у браконьеров изъято 17 орудий лова, 7 транспортных средств, около 230 кг рыбы лососевых видов и почти 1000 кг икры. В мероприятиях по охране водных биоресурсов и среды их обитания задействован 251 штатный и внештатный сотрудник. На территории Камчатского края и ЧАО действует 59 стационарных постов и 35 мобильных групп.

Источник: Камчатка-ИНФОРМ

Петр Савчук провел совещание по вопросам железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока в центральные регионы России.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук провел во Владивостоке 16 августа заседание межведомственной рабочей группы по вопросам доставки рыбы и рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы России железнодорожным транспортом.

В настоящее время идет активный промысел ряда основных дальневосточных объектов – минтая в Беринговом море, сардины, скумбрии, сайры, кальмара, а также тихоокеанских лососей. Небывало большие масштабы «красной» путины на Камчатке актуализируют вопросы логистикой и развития сотрудничества и взаимопонимания между рыбаками, трейдерами, владельцами холодильных складов и перевозчиками.

Как отметил Петр Савчук, главной целью сейчас является принятие оперативных мер и решений, которые позволили бы избежать перегрузки приемных мощностей и возможного коллапса из-за простаивания рыбы на складах. «Несмотря на то, что наука предупреждала об очень больших подходах на Камчатку уже с большой точностью, производственные мощности все равно оказалась недостаточно подготовленной. Вылов сейчас составляет примерно 350 тыс. тонн, а он мог быть еще на 50 тыс. тонн больше, если бы промышленники вопросы логистики решали не экстренно в разгар путины, а планировали долгосрочно на перспективу», – подчеркнул замглавы Росрыболовства.

Директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности Алексей Шило также подтвердил целесообразность предварительного обсуждения транспортных вопросов, начиная с первого квартала. По его словам, компанией принят ряд мер по ускорению перемещения грузопотока, в частности, разработана новая технология «грузовой экспресс», проработана возможность установки рефконтейнеров в грузовых ускоренных поездах, обсуждается возможность дозаполнения состава другими грузами, чтобы не ждать наполнения только рыбой. «В настоящее время максимальный срок доставки рыбопродукции составляет всего 8 суток, запущено 5 ниток в графике движения, – сообщил Алексей Шило. – Совместно с Росрыболовством создана рабочая группа по координационным вопросам, проведена встреча с операторами-перевозчиками, в целом мы стараемся помогать в решении проблем доставок рыбопродукции в центральные регионы».

Также представитель РЖД рассказал о положительном опыте применения государственного субсидирования при перевозках зерновой продукции. По его словам, когда грузоотправителей стали поддерживать субсидиями, доля грузоперевозок за год увеличилась на 50%.

Ранее на проходившем в Москве совещании руководства Росрыболовства обсуждался вопрос об установлении тарифов. Стоимость доставки при условии перевозок продукции объемом свыше 50 тыс. тонн продукции, составляет 12 руб./кг, а так тариф достигает 15-16 руб./кг. Однако данный тариф некоторые рыбаки считают чересчур высоким, особенно с учетом других возможных путей доставки – автомобильным транспортом и морским, включая Северный морской путь. В то же время операторы рефрежираторного состава указывают, что даже такая стоимость не сможет помочь их отрасли избежать кризиса. «Сейчас компании-операторы, обеспечивающие до 80% перевозок рыбопродукции, несут очень большие убытки, за семь месяцев которые достигли 250 млн рублей, и многие участники рискуют просто обанкротиться и уйти с рынка», – заявил президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава Михаил Синев. Руководитель объединения подчеркнул, что переход на современные рефвагоны, модернизация имеющегося состава требует инвестиций, которые сейчас себе компании позволить не могут, поэтому существует риск потерять значительную часть транспорта к 2020 году.

К оперативным проблемам также участники совещания отнесли и некоторые административные барьеры, в том числе необходимость многократного вскрытия опломбированных контейнеров для замерения температуры, а также задержки до трех дней оформления ветеринарных свидетельств, связанные с проведением лабораторных анализов. По словам Петра Савчука, соответствующие поручения по упрощению оформления ветеринарно-сопроводительной документации были даны руководству Росельхознадзора. Присутствовавшие на совещании представители ведомства попросили бизнесменов информировать центральный аппарат о фактах длительного оформления документации, которое не должно превышать одних суток с момента подачи заявки.

Участники совещания подтвердили, что в Приморье достаточно низкая занятость свободного состава, чтобы принять и вывезти объемы лососевых и других рыб, которые могут поступить в ближайшее время. В то же время, отметили эксперты, что на складах находится большое количество кальмара, белорыбицы. Если владельцы продукции будут продолжать ожидать формирования более подходящих для реализации условий – роста цены на рынках, снижения тарифов, то возникнет переполнение холодильных мощностей. Уже сейчас некоторые рефрижераторные вагоны используются в качестве мест хранения продукции, и владельцы складов прибегают к некоторым мерам экономического стимулирования вывоза товаров.

«Нужно объективно оценивать ситуацию на рынке, что нет смысла ждать установления цены на горбушу в размере 190 рублей. Кроме того, страны-импортеры начнут пользоваться ситуацией, пока мы держим лосось и кальмар на складах», – заострил внимание Петр Савчук.

Эксперты также обратили внимание, что проблему нехватки мест для хранения рыбопродукции поможет сгладить увеличение объемов холодильных мощностей в Приморском крае хотя бы на 60 тыс. тонн. Представители Владивостокского морского рыбного порта, «Доброфлота» и других компаний заявили о намерении в ближайшие годы построить новые холодильники для хранения рыбопродукции общим объемом свыше 40 тыс. тонн.

Также по информации замглавы Росрыболовства, в России планируется строительство порядка 5 оптово-логистических центров, которые перегружали бы рыбопродукцию (Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону).

«Мы проговорим с экспертами порядок организации работы центров, возможности проведения биржевых торгов на них – обратил внимание Петр Савчук. – Выбирать удобное время для реализации и перемещения продукции – это право каждого рыбака или трейдера, но сотрудничать для создания условий для ответственных пользователей мы можем. Необходимо двигаться в сторону стабилизации ситуации, в том числе и путем заключения долгосрочные контрактов, что позволит избежать многократных скачков цен на перевозку, фиксируя сезонные колебания в пределах 20-30%».

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Илья Шестаков: Новые договоры по квотам заключим к сентябрю.

Федеральное агентство по рыболовству рассчитывает к 1 сентября подписать все договоры о закреплении долей квот на 15 лет, сообщил глава ведомства Илья Шестаков.

В начале августа Росрыболовство издало приказы с перечнями заявителей, за которыми закреплены доли квот вылова в Дальневосточном бассейне. Добывающим компаниям дали время до 17 августа, чтобы подписать проекты договоров в теруправлениях или центральном аппарате ведомства. Затем документы отправились на подпись к уполномоченному лицу ФАР (Петру Савчуку).

«В целом заявочная кампания, хоть и были небольшие сбои, проходит достаточно успешно, - рассказал заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на пресс-конференции 15 августа. - Нам осталось, по сути, подписать только договоры с рыбодобывающими компаниями. Часть из них уже подписана, часть еще в процессе подписания, но до 1 сентября у нас есть необходимое время».

Глава ведомства сообщил корреспонденту Fishnews, что ФАР провело с рыбаками разъяснительные беседы, сделало специальные памятки о том, как компаниям работать в рамках нового законодательства, какие заявки они должны будут подавать, начиная с 1 сентября, на прибрежное и промышленное рыболовство.

«В целом подано более 5 тыс. заявок. Большая работа была проведена комиссиями, поскольку были случаи, когда компании заявлялись и хотели получить ресурс, не имея на то необходимых правовых оснований, - отметил Илья Шестаков. - Сейчас я думаю, что мы к 1 сентября всю работу закончим».

Fishnews

Юрий Трутнев обсудит аквакультурные проекты с китайским бизнесом.

Вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 20-21 августа проведет встречи с представителями китайских компаний в городе Далянь. Запланировано и обсуждение проектов в сфере аквакультуры на российском Дальнем Востоке.

В состав российской делегации вошли заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, губернатор Забайкальского края Наталья Жданова, генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов, представители государственных органов власти и бизнес-сообщества.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, на 20 августа запланирован ряд встреч с представителями китайского бизнеса, реализующими проекты на российском Дальнем Востоке. Предполагается обсуждение проектов в сферах аквакультуры, сельского хозяйства, строительства инфраструктуры.

21 августа состоится пленарное заседание межправительственной двусторонней комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона Российской Федерации и Северо-Востока КНР. Пройдет рабочая встреча по созданию делового совета при комиссии. На тот же день запланированы переговоры с китайскими компаниями, в частности.

После визита в Далянь Юрий Трутнев отправится во Владивосток для проведения мероприятий в рамках подготовки четвертого Восточного экономического форума.

Fishnews

День открытых дверей в Хабаровском авиационно-спасательном центре МЧС России

Накануне Дня воздушного флота России, 18 августа 2018 г., в Хабаровском авиационно-спасательном центре состоялся День открытых дверей. Эта акция - давняя традиция Дальневосточных летчиков в преддверии профессионального праздника.

Посмотреть на авиационную технику пришли жители и гости краевой столицы. На летном поле в ожидании посетителей стояли вертолёты Ми-8 МТВ и Ми-26, самолёт-амфибия Бе-200ЧС и самолёт Ан-74. Очень редкий случай, когда они все находятся на базовом аэродроме.

Желающих узнать поближе вертолёты и самолеты, которые приходят на выручку попавшим в беду людям, оказалось так много, что в салонах воздушных судов были даже очереди для тех, кто хотел попасть в кабину - на место командира или второго пилота. Интересно это было не только детворе, но и взрослым. Там можно было всё потрогать, понажимать на разные кнопочки, исследовать каждый уголок. И при этом никаких запретов. А если есть вопросы – то всегда найдется профессиональный «экскурсовод» - член экипажа воздушного судна, специалист инженерно-технической службы.

В палатке для гостей был развернут праздничный стол, как полагается с кашей, сладостями и мороженым, рядом на стадионе дети могли погонять в мяч вместе со своими родителями и друзьями.

Летный состав Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России работает на территории всего Дальнего Востока. В случае чрезвычайной ситуации, поисково-спасательных работ, необходимости в доставке грузов или личного состава летчики центра вылетают в любой уголок федерального округа, а также за его пределы.

Спасатели МЧС России успешно ликвидировали в Крыму авиационную донную мину

Крымские спасатели завершили операцию по обезвреживанию авиационной донной мины весом в 250 кг. Она была обнаружена в Сакском районе республики в акватории Черного моря.

Подозрительная находка была замечена туристами на расстоянии 20 метров от берега на глубине около 2-х метров. По словам отдыхающих, ее очертания напоминали взрывоопасный предмет.

На место происшествия выехали сотрудники Специального морского отряда ГУ МЧС России по Республике Крым, а также специалисты Государственной инспекции по маломерным судам. Профессиональные водолазы пиротехнического отделения идентифицировали предмет, как авиационную донную мину времен Великой Отечественной войны весом 250 кг.

При проведении работ по ликвидации взрывоопасного предмета были соблюдены максимальные меры безопасности. Сотрудники районного отдела УМВД по Республике Крым оцепили территорию для обеспечения безопасности отдыхающих на пляже и вывели более 50 человек за пределы опасной зоны. Специалисты Государственной инспекции по маломерным судам дежурили на границе проведения операции и никого не пускали к побережью с моря.

Учитывая благоприятные погодные условия и технические характеристики боеприпаса, было принято решение провести операцию по уничтожению авиационной донной мины на месте ее обнаружения – в воде.

После ее успешного подрыва специалистами – пиротехниками было проведено повторное погружение водолазов для визуального обследования территории на наличие иных взрывоопасных предметов.

К операции по разминированию было привлечено от МЧС России 14 человек личного состава и 4 ед. техники.

На Тавриде прошёл кастинг на «Новую волну – 2019»

На смене «Лето, джаз и рок-н-ролл» состоялся кастинг на Международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна – 2019».

В предварительном отборе приняли участие более 150 молодых музыкантов из различных регионов России и только 30 из них попали на очное прослушивание к художественному руководителю конкурса, народному артисту России, композитору, президенту холдинга «АРС» Игорю Крутому и генеральному директору конкурса «Новая волна» Александру Румянцеву. На протяжении нескольких часов гостям и участникам форума были предложены как авторские, так и популярные музыкальные композиции отечественных и зарубежных авторов.

По завершении конкурсного прослушивания Игорь Крутой озвучил список участников, прошедших в полуфинал конкурса. Ими стали Ефим Фейгензон из Тольятти, Софья и Радмила Мантулины из Красноярска и Анастасия Мещерякова из Владивостока.

«Сейчас намного проще стать участником различных кастингов и вживую пообщаться с музыкальными продюсерами. Поэтому используйте всё по максимуму», – отметил композитор.

Своими впечатлениями поделился один из четырёх счастливчиков Ефим Фейгензон, который на данный момент является студентом Санкт-Петербургского политехнического университета:

«В 6 лет я пошёл учиться в музыкальную школу, но потом решил заняться футболом, как все мальчишки этого возраста. В более осознанный период своей жизни я понял, что не могу жить без музыки, поэтому до сих пор все свободное время посвящаю созданию авторских композиций, которые являются отражением личных переживаний. В основном я пишу в стиле Deep house и R’n’B. Сегодня произошло столько событий, что с трудом верю во всё происходящее. Во время выступления перед Игорем Яковлевичем в очередной раз убедился, что нужно отдаваться полностью, или иначе это всё не имеет смысла. Конечно, я рад, что прошёл кастинг».

Международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна» на протяжении многих лет является крупнейшим событием в культурной жизни России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. Грандиозная площадка ежегодно позволяет открывать новые имена молодых артистов. Среди них есть и участники Тавриды, которые ежегодно отбираются на кастинге в рамках работы музыкальной смены на форуме. В 2016 году одним из представителей от России стала группа N.E.V.A с её фронтменом Кириллом Нечаевым, в 2017 – музыкант и ведущий Стас Море.

В этом году форум проходит в 6 смен, в которых примут участие более 3 000 молодых архитекторов, кинематографистов, поэтов, актёров, режиссёров, музыкантов, волонтёров и менеджеров в сфере культуры и искусства из всех регионов России.

Главное событие для творческой молодёжи завершится 31 августа.

Спортивную программу на форуме представляет команда тренеров федеральной сети фитнес-клубов «Территория Фитнеса».

Организаторами Всероссийского молодёжного образовательного форума «Таврида» 2018 года является Роскультцентр при поддержке Росмолодёжи.

Министр Вероника Скворцова посетила Магаданскую область с рабочим визитом

Во время рабочего визита Вероника Скворцова вместе с Губернатором области Сергеем Носовым посетила в Магадане областную больницу, в том числе региональный сосудистый центр, а также побывала в областном онкологическом диспансере и его новом радиологическом корпусе.

Министр дала высокую оценку уровню оснащенности и подготовке специалистов онкологического диспансера в Магадане.

«Это современный, высокотехнологичный комплекс, где можно применять все методы диагностики и лечения. Это – клиническая радиология и радиотерапия, использование радионуклидных препаратов для высокоточной диагностики. Важно отметить, что очень серьезный персонал возглавляет здесь радиологическую службу. Главный онколог руководит запуском корпуса. Со всей страны приехали в Магадан работать не только онкологи и клинические радиологи, но и медицинские физики и радиофизики. Мы надеемся, что этот онкодиспансер будет работать не только на Магаданскую область, но и на Чукотку и другие, соседние с Магаданской областью, регионы», – подчеркнула Вероника Скворцова.

Министр также провела совещание с членами Правительства Магаданской области и медицинскими работниками, обсудив исполнение Указа Президента РФ от 7 мая 2018 года № 204 в рамках национального проекта «Здравоохранение».

По итогам поездки Министр сообщила, что уже в ближайшее время ситуация в системе здравоохранения Магаданской области значительно изменится.

«Уже практически одобрен вопрос о выделении субвенций из федерального фонда ОМС в территориальные фонды пяти регионов, которые требуют несколько большего финансирования. В их числе и Магаданская область. Мы очень надеемся, что это решение будет принято. На сегодня не только Минздрав, Минфин, но и другие структуры поддерживают его. Это направит существенные ресурсы в региональный фонд ОМС», – рассказала Министр.

Она также объявила о планах на 80% увеличить финансирование химиотерапии в России, в том числе и в Магаданской области.

«На следующий год мы полностью «закроем» проблему химиотерапии. У нас 940 моделей онкологических больных, и для каждой модели необходима своя комплексная схема лечения, в том числе с помощью таргетных, очень дорогих, препаратов. У нас просчитаны полностью все схемы. И на всю страну на следующий год будет закрыта потребность в химиотерапии, причем не только в стационарах, но и на то лечение, которое после выписки проводится в условиях дневного стационара. Что очень важно – Магаданская область развивается в тесном контакте с ведущими федеральными и уральскими центрами. Это поможет в решении очень многих задач», – отметила Вероника Скворцова.

Одним из важнейших направлений деятельности космонавтов на борту МКС является проведение визуально-инструментальных наблюдений (ВИН) Земли в рамках выполнения программы научных исследований. Для подготовки космонавтов к качественной отработке подобных наблюдений с 13 по 26 августа запланированы их тренировочные полёты по объектам Восточной Сибири, Дальнего Востока, Сахалина и Камчатки с использованием самолёта-лаборатории ЦПК Ту-134ЛК. Кроме проведения тренировочных полётов предусмотрены посещения ведущих научных центров указанных регионов.

14 августа 2018 г. космонавты отряда Роскосмоса и специалисты ЦПК прилетели в столицу Республики Бурятия г. Улан-Удэ. В ходе перелёта выполнялись наблюдения озера Байкал и дельты реки Селенга.

На следующий день в Байкальском институте природопользования Сибирского отделения РАН (БИП СО РАН) состоялся круглый стол, посвящённый предстоящим учебно-тренировочным полётам космонавтов над территорией Бурятии и прибрежной зоной озера Байкал. В конференции приняли участие ведущие учёные института, заместитель Председателя Правительства Республики Бурятия — руководитель Администрации Главы Республики Бурятия и Правительства Республики Бурятия Цыренов Баир Дашиевич, академик РАН Тулохонов Арнольд Кириллович, начальник научного управления НИИЦПК Курицын Андрей Анатольевич, космонавты и представители научной общественности Республики Бурятия.

С большим вниманием был заслушан доклад д. т. н. Курицына А. А., посвящённый истории образования НИИЦПК, его сегодняшним задачам и направлениям подготовки космонавтов, в частности, учебно-тренировочным полётам на визуально-инструментальные наблюдения.

Директор БИП СО РАН д. г. н., проф. РАН Гармаев Е. Ж. рассказал о практическом опыте использования данных дистанционного зондирования Земли в БИП СО РАН, чем наглядно подтвердил необходимость проведения подобных исследований на борту МКС. В ближайшие дни космонавтам и специалистам ЦПК при поддержке сотрудников БИП СО РАН предстоят тренировочные полёты над территорией Республики Бурятия и Восточной Сибирью.

Все участники данной экспедиции уверены, что проведенные исследования представят реальную картину состояния самого Байкала и всей водоохранной зоны озера, а также будут способствовать дальнейшему изучению данного региона.

Учение стратегов в Арктической зоне

Впервые в истории экипажи Ту-160 выполнили посадку на аэродром Анадырь.

В дальней авиации проходит лётно-тактическое учение, в ходе которого два экипажа ракетоносцев совершили перелёт в дальневосточную воздушную гавань страны.

Лётный состав осуществил беспосадочный перелёт с аэродрома дислокации, преодолев при этом около 7 тыс. километров. Лётно-тактическое учение, в котором задействовано около 10 самолётов Ту-160, Ту-95МС, Ил-78, проходит под руководством командующего дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша.

Как рассказал командующий дальней авиацией, в соответствии с планом подготовки само по себе перебазирование для экипажей стратегических ракетоносцев на оперативные аэродромы – обычная практика. Для лётного состава это тренировка, дающая возможность отточить навыки техники пилотирования, а также отработать методику захода на посадку в различных условиях.

– Вначале мы отправили на аэродром Анадырь на рекогносцировку группу специалистов, занимающихся аэродромно-техническим обеспечением полётов, – сообщил генерал-лейтенант Сергей Кобылаш. Они оценили возможности выполнения посадки, заруливания. Изучили всю необходимую инфраструктуру аэродрома, а также где и как будет размещаться личный состав. Словом, ознакомились с всесторонним обеспечением полётов. Убедившись в том, что вся инфраструктура аэродрома соответствует требованиям, которые предъявляются к эксплуатации самолёта Ту-160, туда была направлена передовая группа, состоящая из инженерно-технического состава и аэродромных служб.

На втором этапе учения двух полков объединения выполнялись полёты с дозаправкой топливом в воздухе.

По словам командующего дальней авиацией, каждый Ту-160 получил от танкеров Ил-78 по 45 тонн топлива. Маршрут стратегических ракетоносцев пролегал через район Северного полюса. После этого они направились в район пуска крылатых ракет, осуществив успешную тактическую стрельбу. Затем вернулись на аэродромы базирования в Энгельсе.

Для этой пары Ту-160 задачи были решены в полном объёме.

– Отличительная особенность учения в этом году состоит в том, что перелёты для перебазирования экипажей совершались без промежуточных посадок, как в прошлом году. Тогда был задействован аэродром Елизово. Сейчас маршрут беспосадочного перелёта пролегал над Воркутой, морем Лаптевых, Новосибирскими островами, Восточно-Сибирским морем, Чукотской губой с конечной точкой следования Анадырь. При этом запас топлива практически позволял вернуться обратно, так как повезло, что сложилось несколько факторов, в том числе попутный ветер. Экипажи всегда берут керосин с запасом на случай, если возникнет ситуация, когда по метеорологическим условиям необходимо уйти на другие запасные аэродромы, приспособ­ленные для посадки такого типа самолёта, как Ту-160, – подчеркнул Сергей Кобылаш.

Да, с погодой дальникам в этот раз повезло.

– Над Анадырем раскинулось абсолютно безоблачное небо. После посадки там местные жители были рады тому, что мы им «привезли» такую хорошую погоду, и просили, чтобы мы как можно чаще прилетали. Эти места вообще отличаются сложными метеорологическими условиями для совершения полётов любой авиации. Заход на посадку осуществлялся со стороны моря. Есть различия в глиссаде, – заметил командующий.

Подытоживая сказанное, генерал-лейтенант Кобылаш заострил внимание на том, что для дальников полёты в Арктической зоне несут стратегическое значение. Поэтому и осваивать её стоит как можно лучше.

Напомним, что в ноябре прошлого года начальник Генерального штаба Вооружённых Сил РФ генерал армии Валерий Герасимов заявил, что Россия увеличила интенсивность полётов стратегической авиации до уровня, который был при СССР.

– Если сравнить достигнутые показатели с аналогичными времён Советского Союза, то интенсивность полётов дальней авиации поддерживается на таком же уровне. При этом налёт на экипаж стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС в год вырос на 10 процентов, – сказал тогда генерал армии Герасимов.

В марте на Коллегии военного ведомства министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что впервые с советских времён осуществлены полёты противолодочной авиации через Северный полюс к североамериканскому континенту.

Александр ПИНЧУК, «Красная звезда»

Китай и Россия уходят в отрыв от авианосцев США

Чаще, чем товарищ Си Цзиньпин, с российским президентом встречается, кажется, только израильский премьер Нетаньяху. Но встречи последнего с Путиным (при всех добрых отношениях, сложившихся между двумя лидерами) обычно носят "оперативный" характер. Си Цзиньпин же с Путиным подчеркнуто "текучкой" не занимаются, для этого есть специально обученные люди. А лидеры двух держав сосредоточены на тщательном выстраивании добрососедских отношений и решении вопросов исключительно стратегического характера.

В сентябре во Владивостоке снова ждут председателя КНР, где он совместно с Путиным будет участвовать в Восточном экономическом форуме. Что здесь интересно: товарооборот между нашими странами за первое полугодие 2018 года увеличился вполовину. "В прошлом году у нас товарооборот был 87 миллиардов долларов, а за первое полугодие этого года увеличился сразу на 50%, и в этом году мы, скорее всего, выйдем на рубеж в сто миллиардов", — заявил на днях глава российского государства.

Президент России, скорее всего, немного поскромничал. Как полагают большинство экспертов, "стомиллиардный рубеж", судя по товарным трендам, скорее всего, будет преодолен уже где-то к ноябрю. Достаточно просто отметить, что в традиционно мертвом для торговли июле наш совместный товарооборот составил 9,1 миллиарда долларов. Экспорт из Китая в Россию достиг 4,4 миллиарда долларов, импорт из России в Китай — 4,7 миллиарда долларов (заметьте — мертвый сезон). Всего же, согласно самым консервативным прогнозам, товарооборот между Россией и КНР за текущий год составит приблизительно 115-120 миллиардов долларов. Что весьма значимо уже не только для Российской Федерации, но и для КНР.

Но главное в экономических взаимоотношениях России и Китайской Народной Республики, как мы знаем, не рост товарооборота. Основной и во многом совпадающий интерес России и Китая лежит в отрасли транспорта и логистики. И имеет уже достаточно точное терминологическое определение — "русский транзит".

Основной специализацией китайских товарных рынков является масс-маркет. Российские рынки тут для китайских товаров, безусловно, представляют некоторый интерес — но именно что "некоторый". Во-первых, и рынок у нас для масс-маркета не слишком емкий ("всего" где-то плюс-минус 150 миллионов человек, включая приезжих). Во-вторых, отечественные и европейские производители внутренний рынок России тоже любят. В-третьих, "транспортное плечо" к наиболее густонаселенным регионам Российской Федерации почти такое же, как в страны ЕС. Поэтому отнюдь не торговля с Россией является по-настоящему определяющим фактором.

Тут все просто: взаимный интерес, помимо приведенного выше довольно "вульгарного" определения "русский транзит", имеет и другое, куда более наукообразное — "контроль глобальных товарных потоков".

И вот это уже — очень и очень всерьез.

Дело в том, что могущество нынешней западной цивилизации базируется не только на долларе и прочих бреттон-вудских системах. Оно зиждется на глобальном контроле мировой торговли. И авианосные группы США свою функцию контроля над путями мировой морской торговли выполняют. Как и контролируемые "условным Западом" Панамский и Суэцкий каналы.

Конкурировать с этими ребятами на море в нынешней ситуации пока трудно. А вот выстраиваемые Россией и КНР "сухопутные маршруты" (Великий шелковый путь, евразийский коридор Запад — Восток) плюс морской, но, по сути, каботажный и проходящий через территориальные воды Российской Федерации Северный морской путь и ирано-российский коридор Север — Юг собираются этот гигантский торговый пирог "переделить".

Вот и встречаются регулярно российский и китайский лидеры при каждой возможности и в любых подходящих местах. При нынешних глобальных раскладах им всегда найдется о чем поговорить.

Дмитрий Лекух

Специалисты Федеральной таможенной службы и Почты России обсудили в Казани перспективы развития системы международных почтовых отправлений.

Специалисты ФТС России и Почты России на ежегодном совещании в Казани обсудили перспективы развития системы оформления международных почтовых отправлений (МПО). Предметом дискуссии стали модернизация почтовой логистической инфраструктуры, строительство новых почтовых центров в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Новосибирске и Екатеринбурге, возможности развития данных центров с использованием современных технологий по обработке и таможенному оформлению МПО.

Особое внимание было уделено готовности организаций к росту объёмов МПО в пиковые периоды 2018-2019 гг.: предновогодний и новогодний.

Важной темой беседы стал механизм регулирования международной электронной торговли с учетом планируемого снижения порога беспошлинного ввоза товаров.

В совещании со стороны ФТС России приняли участие заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля Михаил Числов, заместитель начальника Управления торговых ограничений, валютного и экспортного контроля Евгений Егоров, руководители служб таможенного контроля региональных таможенных управлений и начальники почтовых таможенных постов. Блок логистики Почты России представляли Антон Соколов и Павел Богданович. На совещании присутствовали специалисты Почты России и ФТС России из нескольких регионов страны.

***

СПРАВКА: По итогам 1 полугодия 2018 года ФТС России и Почта России обработали 191,3 млн МПО с товарными вложениями, что почти на 30% превышает показатель 1 полугодия 2017 года (147 млн шт.). Экспортируемые почтовые отправления выросли на 48% по сравнению с первым полугодием 2017 года, превысив 2 млн отправлений.

Приморские электрические сети (филиал АО «ДРСК») за первое полугодие текущего года подключили к электрическим сетям 1 260 новых потребителей, 86% от общего количества выполненных присоединений составили заявители льготной категории - физические лица и представители малого бизнеса.

За шесть месяцев по выполненным договорам приморский филиал ДРСК предоставил подключенным потребителям 53,7 МВт мощности. Традиционно большая часть подключений к электрическим сетям выполняется в Надеждинском, Партизанском и Шкотовском районах, а также в Уссурийском городском округе. Чаще всего за технологическим присоединением к электросетям обращаются владельцы индивидуальных жилых домов и садовых участков.

Также с начала текущего года энергетики обеспечили в разных районах Приморья технологическое присоединение ряда социально-значимых объектов, объектов малого и среднего бизнеса. Электроэнергией обеспечен многофункциональный центр в п. Моряк-Рыболов, детский сад в с. Ружино, котельные Примтеплоэнерго в Черниговке, Лучках, Кипарисово, Ивановке и Стеклозаводском. Подключены сети уличного освещения в селах Ивановка, Снегуровка, Перевозное, Богуславец, в поселках Пластун и Рощино.

К началу уборочной кампании в Красноармейском, Спасском, Кировском районах, а также в Уссурийском и Лесозаводском городских округах были смонтированы распределительные сети для подключения объектов хранения и переработки сельхозпродукции. В Артёме к электроэнергии подключены площадки логистического парка.

По заявкам Дирекции по охране объектов животного мира и особо охраняемых природных территорий было выполнено технологическое присоединение трех научно-полевых станций в Анучинском, Чугуевском и Дальнереченском районах. Также в первом полугодии на территории края энергетики обеспечили работу 11 базовых станций сотовой связи.

В Приморском крае сохраняется стабильно высокий спрос на технологическое присоединение к электросетям. За первые шесть месяцев текущего года в приморском филиале ДРСК было зарегистрировано около 2 500 заявок на технологическое присоединение. Более полутора тысяч всех заявок были приняты через пункт обслуживания потребителей Приморских электрических сетей. Специалисты компании консультировали приморцев по вопросам технологического присоединения, помогали заявителям сформировать полный пакет документов.

Приморская генерация (филиал АО «Дальневосточная генерирующая компания») в рамках подготовки объектов к работе в осенне-зимний период планирует заменить во Владивостоке 8 тысяч метров трубопровода, из них в настоящий момент 6,5 тысячи метров уже приведены в порядок.

В прошлом году было отремонтировано 3,5 тысячи метров трубопровода. Эти цифры прозвучали на пресс-конференции с руководством Приморских тепловых сетей (филиал Приморской генерации).

«Ремонтная кампания нынешнего года - самая масштабная во Владивостоке за всю историю нашего предприятия, - рассказал директор СП «Приморские тепловые сети» филиала «Приморская генерация» АО «ДГК» Дмитрий Вишняков. - И, конечно, горожане это почувствовали. Для проведения ремонтов нам приходится иногда перекрывать дороги, из-за гидравлических испытаний – отключать горячую воду. Компания делает все возможное, чтобы выполнить работы в кратчайшие сроки».

Ремонтные бригады Приморской генерации трудятся практически круглосуточно, включая выходные дни, гидравлические испытания проходят без отставаний - в соответствии с графиком.

«Проведение ремонтов осложняет погода, - говорит заместитель главного инженера СП «Приморские тепловые сети» филиала «Приморская генерация» АО «ДГК» Сергей Никифоров. – Возникает необходимость в дополнительных работах, связанных с укреплением сползающих от тайфунов откосов и откачкой воды из каналов. Но муссоны – это наша местная особенность, мы к ней готовы».

В нынешнюю ремонтную компанию специалисты планируют замену 18 участков теплотрасс, из них 12 уже приведены в порядок, шесть остаются в работе. Много внимания уделяется старейшему району, с которого начинался Владивосток - Фрунзенскому. Здесь уже проведены две перекладки - на улицах Посьетской и Нижнепортовой, а в настоящий момент проводятся гидравлические испытания. С 20 августа при устранении возможных порывов, обнаруженных во время испытаний, в дома жителей Фрунзенского района начнет поступать горячая вода.

Гидравлические испытания - это важная и необходимая мера для успешного прохождения отопительного сезона. Они позволяют выявить слабые участки теплотрасс, чтобы своевременно их отремонтировать. В ходе проверки на прочность теплосеть должна выдержать давление 1,25 от рабочего.

Учитывая значительный износ тепловых сетей Владивостока, Дальневосточная генерирующая компания приняла решение провести столь масштабные работы, несмотря на большую задолженность потребителей за тепло и горячую воду - порядка 2,5 миллиарда рублей. В такой ситуации энергетикам приходится привлекать кредитные средства, чтобы в полной мере выполнить запланированные работы.

В ходе пресс-конференции выяснилось, что часть домов, по поводу которых прозвучали вопросы журналистов, уже подключены к горячему водоснабжению, но в квартиры она не поступила. Причиной этого могут быть ремонты внутридомовых или внутриквартальных теплосетей, которые обслуживают управляющие компании и МУП ВПЭС. За подачу воды в дома жителей краевого центра отвечают три структуры, каждая из них за свой участок. Зона ответственности Дальневосточной генерирующей компании и ее филиалов - магистральные сети теплотрасс.

В настоящий момент Приморская генерация (филиал АО «ДГК») выполнила 80% из запланированных работ на теплосетях, оставшиеся проводятся в соответствии с графиком, согласованным с администрацией города, и будут выполнены в запланированные сроки.

Челночный танкер группы компаний «Совкомфлот» «Губернатор Фархутдинов» принял на борт юбилейную 600-ю партию сырой нефти, отгруженную в рамках проекта «Сахалин-2». Партия объемом около 96 тысяч тонн предназначена для доставки в порт Цюаньчжоу (провинция Фуцзянь, КНР).

Группа компаний «Совкомфлот» осуществляет регулярные крупнотоннажные морские транспортировки нефти в рамках проекта «Сахалин-2» тремя челночными танкерами типоразмера «Афрамакс»: «Губернатор Фархутдинов», «Залив Анива», «Сахалин Айленд». Все суда имеют ледовый класс 1C, что позволяет обеспечить безопасную транспортировку нефти в сложных ледовых условиях Охотского моря. Суммарно танкеры «Совкомфлота» перевезли около 53,8 млн тонн нефти «Сахалина-2» с начала круглогодичных поставок в 2008 году.

Всего в проекте «Сахалин-2» задействован флот из 12 судов под управлением «Совкомфлота». Помимо танкеров, он включает семь судов снабжения и обеспечения добывающих платформ, а также два танкера-газовоза СПГ (в партнерстве с японской компанией NYK). Все суда работают на условиях долгосрочных тайм-чартерных договоров с «Сахалин Энерджи».

Томские ученые впервые обнаружили тяжелый углерод в подземных водах Кузбасса

Ученые из Томского филиала Института нефтегазовой геологии и геофизики побывали в экспедициях Сибири и Якутии, где взяли пробы вод. Исследования томичей состава вода на железо, соль и другие вещества может быть полезно для нефтяной отрасли и экологов.

Ученые осуществили забор проб болотных, подземных питьевых вод и вод глубокого залегания на нефтяных месторождениях в Томской, Тюменской. Кемеровской областях, а также в Якутии и на Алтае.

В этом году продолжились совместные с «Газпром добыча Кузнецк» гидрогеохимические исследования в Кузбассе, где впервые в России начали разработку угольного метана. Впервые в российской практике обнаружено, что содовые воды угленосных отложений обладают не только высокой минерализацией, но и уникальным изотопным составом – там содержится тяжелый углерод.

«Наши исследования позволяют эффективно решить комплекс проблем: вести промышленную добычу и утилизацию метана, предотвращая его скопление в шахтах и обеспечивая безопасность при проведении подземных горных работ. Благодаря этому удалось победить главного «врага» шахтеров, – поясняет Олеся Лепокурова. – При этом сейчас метан считается одним из перспективных и рациональных видов топлива, который может занять лидирующие позиции при условии истощения традиционных энергоресурсов. Для организации месторождения метана всегда необходимо располагать полной информацией о составе подземных вод».

В рамках выполнения гранта РНФ «Механизмы взаимодействия, состояние равновесия и направленность эволюции системы соленые воды и рассолы – основные и ультраосновные породы (на примере регионов Сибирской платформы)» томские ученые совместно с коллегами из Иркутска продолжил изучение чрезвычайно соленых вод в кимберлитовых трубках Якутии. Оказывается, что эти рассолы обладают уникальным составом. Так, если соленость океана составляет 35 граммов соли на один литр воды, то в рассолах якутских вод эти показатели достигают 700 граммов на литр.

«Мы выполняем грант РФФИ «Гидрогеохимия железа в различных геохимических средах: источники, механизмы концентрирования и рассеивания», – рассказывает Олеся Лепокурова, заведующая лабораторией гидрогеохимии и геоэкологии. – Когда природные воды сильно обогащены железом, оно откладывается на стенках труб, что со временем значительно снижает производительность скважин при разработке месторождений. Поэтому полученные результаты имеют важное прикладное значение для нефтяников».

Еще одна группа ученых забрала пробы на Алтае, в бассейне реки Катунь ( на фото). В этом районе сотрудники СО РАН уже много лет изучают чистейшие родники, не потревоженные деятельностью человека. В ходе полевых исследований изучается их химический состав и объемы воды. Полученные данные будут иметь значение при проведении экологических исследований и выявлении месторождений природных ископаемых.

Широким фронтом.

Общественные организации активно участвуют в реализации программ расселения аварийного жилья.

Заметную роль в выявлении нарушений, допущенных при возведении домов по программе переселения граждан из аварийного жилья, играют общественные организации. Причем активность общественных организаций при проверках качества построенных зданий значительно возросла со второй половины 2017 года, для чего были объективные основания. Сами общественники связывают это с тем, что в сентябре прошлого года официально завершалась программа переселения граждан из аварийного жилищного фонда. В ряде регионов из-за спешки, связанной с желанием отчитаться о выполнении планов, происходило снижение качества работ.

Так, в период с 1 по 6 декабря 2017 года активисты ОНФ проверили 330 многоквартирных домов в 38 субъектах РФ. В результате Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил 17 недостроенных домов, которые были сданы лишь «на бумаге». По информации представителей ОНФ, в некоторых случаях не закончили отделку, а в некоторых не завершили даже основные строительные работы. Недостоверную отчетность на портал «Реформа ЖКХ» представили четыре региона — Республика Саха (Якутия), Республика Хакасия, Нижегородская и Ульяновская области. Теперь субъектам РФ необходимо будет быстро устранить выявленные нарушения. «Надеемся, в ближайшее время вопрос с переселением жителей этих 17 домов будет решен. Тем более, что у Фонда ЖКХ есть инструменты для того чтобы наказать регионы за предоставление недостоверной отчетности», — заявил по итогам проверки руководитель Центра ОНФ по независимому мониторингу исполнения указов президента РФ «Народная экспертиза» Виктор Рожков. При этом он отметил совместную работу ОНФ и Фонда ЖКХ как пример эффективного взаимодействия общественности и органов власти при реализации важной социальной программы.

С подачи общественников

В 2018 году ОНФ продолжал работу по наблюдению за качеством жилья для переселенцев из «аварийки». По результатам выездных проверок, проведенных Фондом ЖКХ на основании информации ОНФ, на контроль были поставлены 15 многоквартирных домов, в которых допущены нарушения по качеству жилых помещений. Кроме того, Фонд ЖКХ внимательно следит за ходом устранения нарушений в 24 многоквартирных домах, включенных в реестр «Нового аварийного жилья» ОНФ.

При проведении выездного мониторинга Фонд ЖКХ также активно взаимодействует с НП «ЖКХ Контроль» и региональными центрами данной организации.

Надо отметить, что Народный фронт и НП «ЖКХ Контроль» следят не только за домами, находящимися в «дефектном» реестре Фонда ЖКХ, но и за всеми построенными домами, которые числятся на сайте «Реформа ЖКХ». «ЖКХ Контроль» и другие общественные организации регулярно проводят выборочные проверки. В июле 2018 года НП «ЖКХ Контроль» обнародовало результаты общественной экспертизы качества построенных домов, согласно которым за два квартала 2018 года было проверено 450 многоквартирных домов в 51 субъекте РФ, из них по 154 замечания отсутствуют, по 176 — имеются отдельные нарекания, по 120 —выявлено большее количество нарушений. Столь широкий фронт проверок и их публичность позволяют выявлять значительную часть нарушений и предотвращать их в будущем. Так, например, положительная динамика отмечается в Уральском федеральном округе. Там было осмотрено 10 многоквартирных домов на территории Тюменской и Челябинской областей. В результате проверок никаких замечаний сделано не было.

В Северо-Кавказском федеральном округе в ходе общественной экспертизы было осмотрено 42 многоквартирных дома. По 38 домам замечания преимущественно отсутствовали, однако осмотр 4 домов, расположенных на территории Республики Дагестан, дал плохие результаты.

А больше всего домов общественники осмотрели в Сибирском федеральном округе. Здесь было проверено 126 многоквартирных домов. В ходе проводимых мероприятий по 78 домам были выявлены значительные нарушения. Лишь по семи домам замечаний преимущественно не было! Как отмечает исполнительный директор НП «Национальный центр общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства «ЖКХ Контроль» Светлана Разворотнева, со II квартала 2018 года произошло фактически удвоение числа проверяемых домов. «Мы понимаем, что в новой федеральной программе, реализуемой в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», будут увеличиваться объемы расселяемого жилья, и для нас важно уже сейчас наработать опыт общественной экспертизы и выстроить взаимодействие с муниципальными экспертами наших региональных центров, — заявила Светлана Разворотнева. — Думаю, в каждом муниципальном образовании чиновники должны понимать, что программа переселения граждан из аварийного жилья находится под пристальным вниманием общественников на всех этапах: от признания жилья аварийным до окончания гарантийного срока заселенного дома».

Цели на будущее

Сегодня общественные организации, работающие в сфере ЖКХ, активно участвуют в обсуждении постоянно действующих механизмов расселения аварийного жилья. Ведь аварийный жилой фонд есть практически во всех регионах России. По данным портала «Реформа ЖКХ», в стране после 1 января 2012 года признано аварийным в связи с физическим износом в процессе эксплуатации 13,41 млн кв. м жилья. В этих жилых помещениях проживают 799,52 тыс. человек.

6 августа 2018 года в рамках заседания президиума Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам было одобрено предложение Минстроя России по национальному проекту «Жилье и городская среда». Напомним, что новые механизмы переселения граждан из аварийного жилья являются одним из магистральных направлений данного проекта. Согласно информации Минстроя России, паспорт национального проекта должен быть утвержден до 1 октября 2018 года.

Говоря о новой программе переселения граждан из аварийного жилья, руководитель центра ОНФ Виктор Рожков отметил, что в разрабатываемом законопроекте непременно нужно учесть все проблемные моменты, с которыми пришлось столкнуться в ходе реализации завершающейся программы расселения аварийного жилья. И проблемы качества жилья для переселенцев, по мнению эксперта, по-прежнему будут находиться в центре внимания. «С одной стороны, удалось добиться существенного снижения сдачи некачественного жилья для переселенцев, — подчеркнул Виктор Рожков, — с другой — уровень все еще колеблется в районе 5%». Также, по его словам, предстоит решить проблему отсутствия управления в аварийных домах, за которые не берется ни одна управляющая компания.

Надо заметить, что население все чаще обращается к общественникам в тех случаях, когда надо решить проблемы, связанные с аварийным жилым фондом. Ведь за последние годы общественные организации сумели доказать, что общими усилиями добиваться решения проблем проще, причем не только в региональных столицах, но и в небольших городах и населенных пунктах.

Цитата в тему

Исполнительный директор некоммерческого партнерства «Национальный центр общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства «ЖКХ Контроль» Светлана Разворотнева:

«Только в прошлом году с нами начали работать более 1500 активистов из муниципалитетов. В первую очередь, это активные неравнодушные люди, верящие, что совместными усилиями можно улучшить качество жизни в городах и населенных пунктах нашей необъятной страны»

№32 от 17.08.2018

В Китае создана специальная структура, которая займется диверсификацией зарубежных поставок соевых бобов в КНР. Китайские закупщики уже давно заняты расширением источников импорта соевых бобов. Особенно это актуально сейчас – на фоне возникающих рыночных рисков, связанных с поставками из США.

По итогам 2016-2017 гг., общий объем импорта бобов в Поднебесную достиг 93,48 млн т. При этом Бразилия поставила 45,34 млн т с приростом на 1,7% относительно уровня 2015 г. На бразильскую сою пришлось 48,5% от импорта данной продукции. В то же время из США поступило 36,84 млн т с снижением на 1%.

Ранее сообщалось, что на фоне торговой войны, развязанной властями США с Китаем, три страны – Россия, Бразилия и Аргентина – готовы взять на себя поставки бобовых в КНР, которые ранее осуществлялись из США. Американские поставщики обеспечивали до 30% импорта сои в Поднебесную. Общая стоимость этих поставок составляет примерно $12 млрд.

В частности, в 2017 г. российский экспорт зерна и бобов в Поднебесную увеличился в два раза. Самым крупным российским поставщиком сои в КНР является Амурская область РФ. Этот регион производит более 1,2 млн т бобовых в год. В прошлом году Амурская область поставила в Китай 236 т сои, так что потенциал региона очень велик.

Арбитражный суд Московского округа поддержал ФАС России в споре с ООО «Проектно-изыскательная компания» («ПИК») - участником закупки учреждения Росавтодора по строительству и реконструкции автодороги «Вилюй» в Республике Саха (Якутия), ценой контракта в 1,9 млрд рублей.

Напомним, компания не согласилась с выявленными нарушениями в порядке отбора заявок на участие в конкурсе и признанием закупки несостоявшейся.

Согласно Закону о контрактной системе к участникам закупок могут быть установлены дополнительные требования в части опыта работы. Эти требования определены постановлением Правительства № 99* и распространяются на закупки по строительству, реконструкции, капремонту особо опасных, технически сложных объектов с ценой контракта на федеральном уровне свыше 150 млн рублей, региональном – от 50 млн рублей. Так, участник должен владеть опытом по выполнению работ в качестве генподрядчика.

Документы, представленные компанией, не свидетельствовали о наличии у нее необходимого опыта.

«Суды двух инстанций поддержали наши доводы и позицию. Опыт работы в качестве субподрядчика на отдельных видах работ не равен опыту реализации объектов капстроительства. Требования к наличию именно опыта строительства капитальных объектов обязательно, поскольку они предъявляются к реализации сложных технических объектов», - подчеркнул начальник Управления контроля размещения госзаказа ФАС России Артем Лобов.

* Постановление Правительства Российской Федерации от 04.02.2015 № 99 «Об установлении дополнительных требований к участникам закупки отдельных видов товаров, работ, услуг, случаев отнесения товаров, работ, услуг к товарам, работам, услугам, которые по причине их технической и (или) технологической сложности, инновационного, высокотехнологичного или специализированного характера способны поставить, выполнить, оказать только поставщики (подрядчики, исполнители), имеющие необходимый уровень квалификации, а также документов, подтверждающих соответствие участников закупки указанным дополнительным требованиям».

В Федеральном дорожном агентстве состоялось селекторное совещание под председательством заместителя руководителя ведомства Дмитрия Прончатова с представителями субъектов Российской Федерации по вопросам реализации соглашений о предоставлении межбюджетных трансфертов, выделенных из федерального бюджета в 2018 году на реализацию дорожных объектов в регионах.

В ходе видеоконференции обсуждались вопросы кассового исполнения регионами бюджета 2018 года, возможной экономии средств и рисков несвоевременного ввода объектов в эксплуатацию.

Отметим, что в текущем году из федерального бюджета на финансирование дорожной деятельности субъектов РФ в качестве трансфертов и субсидий было выделено свыше 51 млрд рублей (без учета проекта «Безопасные и качественные дороги»).

О их расходовании отчитались представители 46-и субъектов РФ, в том числе Амурской, Иркутской, Кемеровской, Кировской, Магаданской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Омской, Томской, Воронежской, Ивановской, Калужской, Костромской, Курской, Липецкой, Орловской, Смоленской, Тверской, Ярославской, Калининградской, Ленинградской, Новгородской, Псковской, Волгоградской, Ростовской и Вологодской областей, республик Чеченской, Алтай, Тыва, Бурятия, Хакасия, Удмуртия, Чувашия, Крым, а также города федерального значения Севастополь, Алтайского, Забайкальского, Красноярского, Камчатского, Хабаровского, Краснодарского, Ставропольского и Пермского краев.

Дмитрий Прончатов выразил опасение, что некоторые субъекты могут не выполнить обязательства по заявленным объемам строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог регионального и местного значения.

Так, существенные риски по соглашениям существуют в Республике Тыва ввиду отсутствия государственного контракта с подрядной организацией на реализацию объекта по развитию автомобильных дорог в сельской местности. Аналогичная ситуация сложилась в Омской области и Пермском крае.

«Типовой причиной задержек регионов в освоении средств, которые направляются в региональные дорожные фонды из госбюджета, является позднее заключение контрактов с подрядными организациями из-за затягивания местными властями процедуры их конкурсного отбора, а также слабый контроль за их работой. Росавтодор неоднократно обращал внимание региональных коллег на необходимость незамедлительного исправления ситуации», – отметил Дмитрий Прончатов.

В целом, остальные субъекты подтвердили исполнение принятых на себя обязательств до конца 2018 года и обязуются осуществить своевременный ввод дорожных объектов в эксплуатацию.

И.о. начальника Финансово-экономического управления Дмитрий Лаптев отметил, что информация о прогнозируемой экономии бюджетных ассигнований или рисках не освоения средств федерального бюджета должна быть представлена в Росавтодор до конца августа 2018 года. Это необходимо сделать в целях своевременного перераспределения трансфертов тем субъектам, которые смогут их оперативно использовать на своих объектах.

Федеральные дорожники продолжают контролировать ситуацию на пострадавших от паводков участках автодороги Р-504 «Колыма» в Оймяконском и Чурапчинском улусах Якутии.

Так, на 1065 км, 1085 км, а также на участке км 142 – км 144 указанной трассы организовано круглосуточное дежурство специалистов подрядной организации, в распоряжении которых находится 15 единиц дорожной техники.

На данный момент все размывы ликвидированы, дорожники оперативно восстановили земляное полотно. Проезд по трассе обеспечен в полном объеме.

На всех участках трассы, пострадавших от паводковых вод, планируется провести берегоукрепительные работы, а на отрезке км 142 – км 144 в настоящее время проводятся работы по капитальному ремонту.

Компенсация или насмешка? Правительство вспомнило о вкладчиках 1991 года

В этом году правительство России продолжит компенсационные выплаты людям, чьи вклады в 1991 - 1993 годах обесценились почти до нуля. Однако тысячекратную инфляцию со времен распада СССР государство оценило весьма и весьма скромно.

Сергей Баймухаметов.

Иск пенсионера из Хабаровска Геннадия Кулагина к бывшему главе Росимущества, «главному приватизатору» Анатолию Чубайсу о возмещении ущерба, понесенного Кулагиным в результате реформ 1990-х годов, был воспринят прессой и социальными сетями почти как курьез, с оттенком некоторой даже иронии.

А что тут смешного? Конечно, иск надо было подавать не к отдельному Чубайсу, а к правительству РФ, к государству. Но, возможно, 84-летний ветеран, воспитанный в страхе перед госсистемой, выступить прямо против нее предостерегся, не осмелился. Чубайс - другое дело, он давно уже никакой государственной должности не занимает, его можно, его все костерят, по народной присказке: «Во всем виноват Чубайс».

Может, комичным показалось, что заявление написано в стихотворной форме? Да хоть в виде оратории! Какое это имеет значение, когда важна суть: человек по суду потребовал восстановления справедливости. И все мы знаем эту суть – компенсация советских вкладов в Сберкассе-Сбербанке СССР.

В этом году правительство России возобновляет компенсационные выплаты, начатые еще 8-10 лет назад – во исполнение федерального закона РФ от 10 мая 1995 года.

Сколько мы получили и получим? Те, кто родился до 1945 года – трехкратную сумму. Кто после, с 1946 по 1991-й – двукратную. То есть было у вас в сберкассе 10 тысяч на 20 июня 1991 года – получите 20-30 тысяч в 2018-2020 годах. И – все.

Когда начались первые выплаты, в 2010 году, ходили в народе слухи-надежды, что это лишь первый этап, потом еще будут выплаты, а то ведь трехкратная-двукратная компенсация – совсем не то, что ожидалось, что должно быть…

Увы, тем, кто получил компенсацию ранее, нынче уже ничего не причитается.

Еще в 1990-е годы библиотекарь из Белгородской области Анна Рябых потребовала полной, настоящей компенсации.

«Всю жизнь мы с мамой собирали деньги на квартиру, своего жилья у нас не было. И вот, когда в банке накопили 11 647 рублей и нашелся подходящий дом, банк просто не выдал мне вклад. Точнее, выдали два раза в сберкассе по 500 рублей, да еще и отметку в паспорте об этом сделали, чтобы в других отделениях меня не обслуживали. Остались мы без дома и без денег. Мама от пережитого стресса вскоре скончалась, а я девять лет пыталась вернуть свои деньги. И когда поняла, что родному государству не нужна, обратилась в Европейский суд», – рассказывала она журналистам.

21 февраля 2002 года Европейский суд по правам человека признал ее жалобу приемлемой для рассмотрения по существу.

Под родными осинами начался легкий переполох. Власти срочно решили заключить мировое соглашение. После некоторых препирательств Анна Рябых получила двухкомнатную квартиру.

Единственный случай в России.

Остальные довольствуются трехкратной-двукратной компенсацией, а некоторые еще и посмеиваются над 84-летним Геннадием Кулагиным, подавшим в суд.

Начиная с 1917 года государство только и делало, что разоряло податное население. Каждая денежная реформа, включая так называемые займы – прямое или косвенное ограбление, иногда, как в 1991 году, лишение всего, что ранее было. Два-три поколения каждой семьи после разорительной реформы 1947 года работали, копили деньги – и разом потеряли все. И в то же время мы иронизируем над человеком, который возмутился и подал в суд. Над кем смеемся? Над собой смеемся?

Федеральный закон от 10 мая 1995 года N 73-ФЗ«О восстановлении и защите сбережений граждан РФ» гласит:

«Государство гарантирует восстановление и обеспечение сохранности ценности(!!! – С.Б.) денежных сбережений, созданных гражданами Российской Федерации… в период до 20 июня 1991 года;

Ценностью гарантированных сбережений граждан признается покупательная способность (!!! – С.Б.) вложенных денежных средств на момент их вложения (!!! – С.Б.)… Покупательная способность денежных средств считается постоянной и определяется покупательной способностью валюты СССР в 1990 году».

То есть, если на 10 тысяч советских рублей, хранящихсяв Сбербанке,в 1990 году можно было купить автомобиль «Жигули», то и нынешняя компенсация (по закону РФ!)должна быть равнацене современной «Лады».

Что здесь непонятного? Все понятно. Может, потому и смеемся? За период с 1991-го по текущее время страна пережила гиперинфляцию, были проведены две денежные (конфискационные реформы 1991-го и 1993-го года) и одна деноминация в 1998-м. За 26 лет потребительские цены выросли на 9538732.07 %, сообщает он-лайн калькулятор инфляции.

Источник: Уровень инфляции в России по годам (1991-2017): официальные данные Росстата

У берегов Шикотана идет близнецовый лов сардины иваси и скумбрии.

На Шикотане рыбаки активно применяют новый способ рыболовства — близнецовый промысел. Это стало возможно после приобретения двух одинаковых СТР норвежской постройки "Торон" и "Торлэнд" ГК "Гидрострой", специализирующихся на промысле сардины иваси и скумбрии.

На Курилах побывала группа исландских специалистов, которые помогли нашим рыбакам освоить новый способ рыбалки. Сегодня два экипажа СТР работают без наставников и доставляют на берег хорошие уловы.

Главное достоинство близнецового лова — более щадящий способ добычи. Сардина иваси — рыба поверхностная, пугливая и очень нежная. Близнецовый трал — это большая площадь захвата рыбного косяка. Когда тралит одно судно, косяк облавливается примерно на 20 процентов, корабль как бы разрезает его, когда два — на 90%.

Суда выходят на рыбалку одновременно из бухты Крабовой, переход до точки постановки трала обычно занимает несколько часов. Всегда один ведущий, второй — ведомый. Первый передаёт другому через веревки-проводники часть трала — "крыло". В постановке, как и в выборке трала, участвует вся команда и занимает это около 30 минут. Расстояние между судами в этот ответственный момент от 20 до 50 метров. Далее суда расходятся на дистанцию около 350 метров. Теперь задача — удерживать это расстояние, соблюдая одинаковую скорость и курс.

Капитан ведущего судна по гидролокаторам контролирует скопление рыбы, следит за её заходом в трал. Далее срабатывает датчик наполнения кутца и капитан принимает решение о выборке трала. В это раз на "Тороне" это произошло всего за 1,5 часа.

Обычно в среднем процесс занимает от двух до пяти часов. Иногда тралят и дольше, а рыбы нет. В этом кутце оказалось 140 тонн. Максимально трюм заполняется до 300 тонн рыбы. На СТРах 8 рыбных танков, в которые поочередно по рыбососу поступает рыба на половину с водой. Для нежного иваси важно соотношение 50:50 в отличие от более плотного минтая, где достаточно 30% воды.

Теперь инициативу перехватывает "Торлэнд", становится ведущим, отправляясь на поиск косяков и места установки трала. И всё повторяется сначала, и часто не один раз, если время позволяет.

Важно доставить сардину иваси на береговую переработку вовремя. На причале и в цеху всё готово для принятия улова. Уже через 20 минут свежая рыба на транспортёре. Сортировка, заморозка, хранение, консервирование. И самый вкусный финал — иваси специального посола по рецепту 1956 года от советских технологов.

Подобный вид рыбалки широко распространен в Исландии и в Европе вообще.

На Дальнем Востоке России — это уникальная рыбалка, сложная и интересная.

Есть данные, что таким способом ловили рыбу в советское время, есть фотографии, но мастеров той добычи уже не осталось. Островные рыбаки продолжают лучшие традиции рыболовства. Пришло время скумбрии и сардины иваси. Наука прогнозирует хорошие подходы на ближайшие 20-25 лет.

Источник: Сахалин.инфо

Камчатка забила рыбой перевалочные мощности Приморья: подключают резервы.

Камчатка продолжает показывать рекордные результаты по вылову рыбы в лососевую путину. По последним данным Росрыболовства, в регионе поймали уже 326,2 тыс. тонн, что на 76% или на 141 тыс. тонн больше, чем на аналогичную дату 2016 года.

При этом в ведомстве обратили внимание, что для освоения высоких подходов рыбы на Камчатке привлекаются дополнительные транспортные суда, резервные мощности для хранения. «Например, резервные мощности Владивостока включают холодильники предприятий, которые не занимаются хранением рыбопродукции круглогодично, а также парк рефконтейнеров, которые могут быть задействованы при необходимости», - рассказали «КамИНФОРМ» в Росрыболовстве.

Вопросы организации транспортировки рыбной продукции обсуждаются с ОАО «РЖД» и операторами подвижного состава. Есть договоренности по железнодорожной перевозке рыбы в Новосибирск, Москву, Санкт-Петербург, что позволит освободить часть холодильных мощностей во Владивостоке.

«КамИНФОРМ» отмечает, что примерно 70% уловов тихоокеанских лососей предприятиями Камчатского края поставляется на российский рынок, остальные 30% – на экспорт.

Источник: КамИНФОРМ

Как провезти лосось по доступной цене.

Системный кризис с доставкой дальневосточного лосося на запад страны предлагают решать государственным субсидированием перевозок, созданием крупных оптово-логистических центров, а также компромиссами между участниками рынка.

Совещание по этой теме прошло во Владивостоке. Во встрече приняли участие заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук, вице-губернатор Приморского края Валентин Дубинин, президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) Герман Зверев, президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава Михаил Синев, а также представители рыбопромысловых компаний, РЖД, операторов и собственников рефрижераторного подвижного состава и ретейлеров.

Как отметил Петр Савчук, в связи с хорошими показателями «красной» путины на Камчатке в ближайшее время в портах Приморья могут закончиться свободные холодильники для хранения рыбы. Кроме того, ожидаются проблемы с перевозкой лосося в Сибирь, на Урал и в центральные регионы России.

«Мы видим, что холодильные мощности уже загружены, суда стоят на рейде в ожидании отгрузок, на следующей неделе должны прибыть еще 60 тыс. тонн рыбопродукции, - рассказал замглавы Росрыболовства. - И когда весь этот вал продукции придет в порты, нужно будет решать вопросы с отгрузкой».

Участники совещания обратили внимание, что подобные проблемы возникают ежегодно и носят системный характер, вызванный неготовностью участников рынка идти на компромиссы при отстаивании свои финансовых интересов.

Так, трейдеры во время путины резко снижают цену оптовой покупки продукции. Например, стоимость мороженой горбуши с начала путины упала почти вдвое. Поэтому рыбаки не спешат продавать свой товар, ожидая благоприятной цены. Рыба в это время хранится на складах во Владивостоке, возникает дефицит холодильных мощностей. А новые партии уловов продолжают прибывать.

В свою очередь с началом путины цены увеличивают и перевозчики. Для операторов рефконтейнеров и рефсекций сезонное подорожание услуг – единственный способ сохранить рентабельность бизнеса, поскольку в низкий сезон, длящийся от 6 до 8 месяцев в году, они работают с убытком. По словам Михаила Синева, в прошлом году операторы рефрижераторного железнодорожного подвижного состава понесли 450 млн рублей убытков. Это более 5% от годового объема рынка таких перевозок (примерно 7-8 млрд рублей).

«Убытки операторов рефрижераторного подвижного состава говорят об их финансовой маломощности, - обратил внимание президент ВАРПЭ Герман Зверев. - Мало того, что им приходится конкурировать с перевозчиками автомобильными и морским транспортом, но существует еще и конкуренция внутри железнодорожных перевозок».

По словам Германа Зверева, проблема заключается в конкуренции между перевозками рефконтейнерами, рефсекциями (охлаждаемыми вагонами) и вагонами-термосами. Использование вагонов-термосов не только влечет проблемы с качеством перевозки, но и лишает прибыли операторов рефконтейнеров - более современного, технологичного и дорогого вида подвижного состава, подчеркнул глава ассоциации.

«Пока у «Рефсервиса» будет зеленый свет на перевозку значительного объема рыбопродукции вагонами-термосами, которые в некоторые периоды не способны обеспечить требующийся температурный режим, операторы рефконтейнеров не смогут «накачать финансовые мышцы», чтобы безболезненно проходить период низкой цены и обновлять свой подвижной состав», - заявил президент ВАРПЭ.

По мнению Петра Савчука, выходом из сложившейся ситуации стали бы долгосрочные контракты между перевозчиками и рыбаками, в рамках которых транспортировка рыбы осуществлялась бы по одной усредненной цене круглый год. Однако мало кто из рыбаков готов на такие отношения - многие предпочитают хранить рыбу на складах во Владивостоке в расчете на изменение конъюнктуры, либо работают с перевозчиками короткое время по высоким тарифам.

«За двадцать лет деятельности «Дальрефтранса» добросовестные отношения в части работы по круглогодичным тарифам у нашей компании сложились только с двумя рыбоперерабатывающими предприятиями, - рассказал директор по коммерческой работе ООО «Дальрефтранс» (компании - оператора рефконтейнеров) Антон Сухоруких. - Часто перед началом высокого сезона к нам обращались представители рыбопромышленных компаний с предложением заключить договоры на перевозку своей продукции по круглогодичной фиксированной ставке, которая, естественно, ниже тарифа в высокий сезон. С некоторыми из них мы начинали работать по такой ставке. Но с окончанием высокого сезона они отказывались от наших услуг, потому что в низкий сезон у конкурентов ставки, естественно, ниже. Сейчас готовы работать в таком режиме только с теми компаниями, которые начнут работать с нами по круглогодичным ставкам в начале низкого сезона, причем существенными ежемесячными объемами».

Было отмечено, что другим возможным путем разрешения этого кризиса могло бы стать государственное субсидирование перевозок рыбы с Дальнего Востока. Участники совещания договорились в дальнейшем более детально проработать это предложение.

Еще один вариант – создание крупных оптово-логистических центров для хранения и перевозки рыбы в различных регионах России. По словам Петра Савчука, обсуждается создание таких центров в Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Петербурге и Ростове-на-Дону.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

В бухте Магадана вычищают пятно нефтепродуктов.

В Нагаевской бухте ликвидируют последствия разлива отходов ГСМ. Площадь загрязненного участка - 4 тыс. кв. м, источником стало рыболовное судно, затонувшее в 2006 г.

Информация о загрязнении береговой полосы в бухте Нагаева поступила в управление МЧС России по Магаданской области 10 августа. Спасатели, представители природоохранной прокуратуры, регионального минприроды, Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора зафиксировали загрязнение морской полосы отходами ГСМ с характерным запахом нефтепродуктов. Пятно было расположено в 2-3 м от приливно-отливной полосы в городской зоне отдыха. Наблюдалось загрязнение вытянутой формы, длиной в 100 м, шириной 1 м и площадью 100 кв. м. На водной поверхности виднелась радужная пленка.

Специалисты взяли пробы морской воды и грунта, образцы отправили в Хабаровск для количественного химического анализа и подготовки экспертных заключений.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Магаданской области, 11 августа береговую полосу зачистили от нефтепродуктов. К работам привлечены 95 человек и 12 единиц техники. На месте источника загрязнения поместили буй и установили боновые заграждения для локализации разлива нефтепродуктов.

По информации министерства природных ресурсов и экологии региона, источником разлива стало рыболовное судно «Профессор Моисеев» 1977 г. постройки, затонувшее 5 мая 2006 г. Площадь загрязненного участка составила 4 тыс. кв. м.

Межрайонная природоохранная прокурора проводит проверку по факту утечки, устанавливаются виновные. Утилизация грунта будет произведена после получения результатов анализов. По словам прокурора, облет акватории бухты показал, что на месте предполагаемого источника следов новых выбросов не видно.

В связи с разливом врио губернатора Сергей Носов направил премьер-министру Дмитрию Медведеву письмо с предложением передать гидротехнические сооружения рыбного терминала Магаданского морского порта из федеральной собственности в региональную. Было отмечено, что еще в декабре 2014 г. президент Владимир Путин дал поручение по повышению эффективности использования рыбного терминала. В том числе была поставлена задача по очистке акватории бухты Нагаева от затопленных судов. До сих пор это поручение не выполнялось.

Fishnews

Колыма тоже выступила за стабильность в вопросе квот.

Проект закона о 15-летнем моратории на изменение перечня видов квот поддержал совет Магаданской областной думы. Ранее важность документа оценили депутаты Сахалинской области.

Законопроект о внесении изменений в статью 30 закона «О рыболовстве…» внесли в Госдуму в конце июня. С инициативой выступила член Совета Федерации Елена Афанасьева.

Предлагается ввести запрет на изменение перечня квот добычи (вылова) водных биоресурсов до того, как завершится 15-летний срок действия договоров о закреплении доли квоты вылова в морских водах.

Как сообщает корреспондент Fishnews, поправки рассмотрели на заседании совета Магаданской областной думы. Законопроект представил депутат Михаил Котов.

Он подчеркнул, что фиксация исчерпывающего перечня квот исключит возможность негативного влияния на отрасль неоправданных законодательных инициатив, способных в связи с изменением правил предоставления квот ослабить финансовую устойчивость рыбопромышленного бизнеса. Ожидается, что поправки создадут юридический механизм, гарантирующий незыблемость, неприкосновенность экономических прав и свобод.

Члены совета единогласно решили поддержать законопроект. Постановление направлено в Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям.

Напомним, поправки также поддержала Сахалинская областная дума. В ходе обсуждения депутат и председатель правления Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Дмитрий Пашов отметил, что мораторий на новые виды квот снимет вопрос с аукционами, на которые могут отправиться 50% совокупного объема промышленных и прибрежных квот добычи краба.

Ранее законопроект единогласно поддержали участники заседания Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре.

Fishnews

В Норвегии растет черный рынок краба.

Директорат рыболовства Норвегии обеспокоен ростом нелегального рынка камчатского (королевского) краба в своей стране. Предполагается, что сверх установленной квоты добываются сотни тонн деликатеса.

Камчатский краб, появившийся в норвежских водах в 1990-2000-е гг., сейчас продается в центре многих норвежских городов по цене близкой к 1000 крон (около 7950 рублей) за килограмм, отмечает норвежский портал The Local.

По мнению старшего советника Директората рыболовства Норвегии Тон-Ола Руди, объемы черного рынка краба значительны и, возможно, растут. Торговый орган Seafood Norway предполагает, что в этом году сотни тонн этого деликатеса добываются сверх квоты (1850 тонн).

Нелегальный промысел связывают с тем, что Норвегия в нынешнем году экспортирует рекордные объемы живого краба. Промысловики удовлетворяют растущий спрос и получают выгоду от высоких цен на рынках Южной Кореи, США и Японии, сообщает корреспондент Fishnews.

Тон-Ола Руди подчеркнул, что браконьерство ставит под угрозу популяцию камчатского краба, наносит долгосрочный урон рыболовству и удар по 660 судам, добывающим этот ресурс в рамках полученных лимитов. Старший советник директората заявил, что множество норвежских поселений и фьордов зависят от промысла камчатского краба.

Осенью норвежский суд рассмотрит самое крупное в стране дело о торговле незаконно добытым крабом, сообщает корреспондент Fishnews. Бывший гендиректор компании Snefjord King Crab обвиняется в покупке 23 тонн деликатеса без соответствующей документации. По словам судебного обвинителя Томаса Дарелла, за этим делом могут последовать и другие, так как спрос на краба превышает доступные квоты.

Fishnews

На Сахалине расследуют дело о масштабном браконьерстве.

В Сахалинской области полицейские задержали группу лиц, подозреваемых в незаконной добыче горбуши. Изъято более 180 кг икры, ущерб оценивается в сумму свыше 1,7 млн рублей.

Правоохранители и рыбинспекторы в рамках операции «Путина - 2018» поймали пятерых жителей Поронайска в районе реки Мелкая Смирныховского района. Эти граждане добывали горбушу с целью заготовки красной икры, сообщили Fishnews в пресс-службе Министерства внутренних дел. По данным МВД, злоумышленники использовали сеть и бредень - браконьерские орудия лова.

При осмотре прилегающей территории оперативники обнаружили выкопанную яму, в которой находилось семь пластмассовых контейнеров с икрой. Кроме того, в постройке, где в период незаконного промысла проживали браконьеры, нашли две единицы охотничьего оружия без документов.

По данным полиции, из браконьерских уловов подозреваемые извлекли более 180 кг икры, причинив ущерб государству на сумму свыше 1,7 млн рублей. Водные биоресурсы конфискованы и переданы на ответственное хранение.

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 256 УК РФ (незаконный вылов, совершенный группой лиц по предварительному сговору с причинением особо крупного ущерба). Подозреваемые находятся под подпиской о невыезде.

Fishnews

Убыток в 2,5 млрд рублей получил Хабаровский НПЗ.

В январе-июне 2018 года "ННК-Хабаровский нефтеперерабатывающий завод", который входит в состав "Независимой нефтегазовой компании" (ННК), получил чистый убыток по РСБУ в размере 2,453 млрд рублей против прибыли в 1,525 млрд рублей за аналогичный период прошлого года, говорится в отчете компании.

Выручка НПЗ снизилась на 2,7%, до 8,176 млрд рублей, себестоимость осталась на уровне 5,5 млрд рублей.

На ухудшение финансовых показателей повлияло изменение соотношения прочих доходов и расходов. Если в первом полугодии 2017 года сальдо было положительным - 1,241 млрд рублей, то в январе-июне оно сложилось отрицательным - 3,365 млрд рублей. Кроме того, заметно выросли управленческие расходы - в 1,4 раза, до 1,082 млрд рублей.

Согласно данным "ЦДУ ТЭК", поставки нефти на Хабаровский НПЗ в январе-июне 2018 года выросли на 7,8% по сравнению с первым полугодием 2017 года и составили 2,299 млн тонн. НПЗ в первом полугодии 2018 года переработал 2,281 млн тонн нефти, что на 6,5% больше, чем в январе-июне 2017 года. Кредиторская задолженность компании выросла с 2,934 млрд рублей на начало текущего года до 3,184 млрд рублей на 30 июня, дебиторская - с 15,339 млрд рублей до 16,145 млрд рублей.

У ННК несколько активов на Дальнем Востоке, крупнейший из них - Хабаровский НПЗ, перерабатывающий 6 млн тонн нефти в год. С 2017 года завод производит бензин класса евро-5.

Сейсмику Центрально-Татарского участка в Японском море проведет "Роснефть".

Тендер на выполнение полевых сейсморазведочных работ 2D с донным оборудованием на лицензионном участке Центрально-Татарский на шельфе Японского моря объявила "Роснефть".

На изучение геологического строения участка, сообщила НК, выделяется 300 млн рублей. Компания рассчитывает на выявление перспективных объектов, их детализацию, определение пространственного положения перспективных объектов, оценку перспектив нефтегазоносности участка. Изучаемый интервал разреза: морское дно - 4000 м. Глубины моря варьируются в интервале 0-75 метров. Объем работ составляет 250 погонных км. Мобилизация судов планируется в середине июня 2019 года, сейсмика должна быть проведена до ноября 2019 года.

Центрально-Татарский участок недр федерального значения расположен в Японском море. Прогнозные ресурсы нефти на участке составляют 16,5 млн тонн нефти по категории D1 локализованные, 3,1 млн тонн - по D1 и 31 млн тонн - по D2. Ресурсы газа - 86,2 млрд кубометров по категории D1 локализованные, 6,5 млрд кубометров - по D1 и 68,1 млрд куб. м - по D2.

"Роснефть" получила лицензию на этот участок в феврале 2016 года.

Сахалинской области предстоит найти решение по минимизации сброса загрязненных сточных вод в р. Сусуя и прибрежные воды Охотского и Японского морей

Вопрос был рассмотрен в рамках «регионального часа» под председательством Министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина.

Присутствующие заслушали доклад заместителя председателя Правительства Сахалинской области Владимира Сидоренко и дали ряд рекомендаций.

Одной из основных экологических проблем региона, требующих комплексного решения, является загрязнение водных объектов сточными водами. Основное антропогенное влияние испытывают бассейн р. Сусуя, прибрежные воды Охотского и Японского морей.

По данным Росприроднадзора, р. Сусуя загрязняется от истоков до устья сточными водами промышленных и сельскохозяйственных предприятий, а также хозяйственно-бытовыми сточными водами г. Южно-Сахалинска.

Региональным властям дано поручение представить в Минприроды России свои предложения по решению данного вопроса.

По мнению и.о. руководителя Росприроднадзора Амирхана Амирханова, одной из злободневных для Сахалинской области проблем является также безопасное удаление отходов производства и потребления.

По данным федерального статистического наблюдения, на территории Сахалинской области в 2017 г. образовалось 26 586 760 тонн отходов I-V классов опасности, утилизировано – 18 162 324 тонн. Росприроднадзором за прошлый год выявлено 26 мест несанкционированного размещения отходов, часть из них находится в границах населенных пунктов.

По состоянию на 01.08.2018г. в государственном реестре объектов размещения отходов (ГРОРО) на территории Сахалинской области зарегистрировано 50 объектов.

Средний процент остаточной вместимости полигонов ТКО Сахалинской области составляет 39%. Суммарной остаточной вместимости этих объектов хватит ориентировочно на 17 лет эксплуатации.

Формируется в регионе и новая инфраструктура управления с отходами. Так, в 2017 г. в рамках подпрограммы «Отходы производства и потребления Сахалинской области» и государственной программы «Охрана окружающей среды, воспроизводство и использование природных ресурсов Сахалинской области на 2014-2020 годы», осуществлялось финансирование мероприятий по строительству объектов обращения с отходами. В частности, продолжено строительство 1-й очереди полигона ТБО в г. Южно-Сахалинске и 2-й очереди полигона ТБО в Тымовском городском округе. Объекты планируется ввести в запланированные сроки.

Еще один показатель – уровень загрязнения воздуха в г.Южно-Сахалинске – оценивается как высокий. Основные источники загрязнения: предприятия энергетической и рыбной промышленности, жилищно-коммунального хозяйства.

Минерально-сырьевая база Сахалинской области представлена значительными запасами газа, нефти каменных и бурых углей, торфа. По данным Федерального агентства по недропользованию, в нераспределенном фонде недр региона имеются слабо изученные площади с недостаточно ясными перспективами, требующие проведения опережающих геологоразведочных работ с целью повышения надежности прогнозов и привлечения потенциальных недропользователей. Поручения по данному направлению сформулированы.

Протокол совещания со сроками исполнения будет подготовлен в кратчайшие сроки и согласован с обеими сторонами. Следующий «региональный час», посвященный экологическим проблемам Сахалинской области, пройдёт с целью контроля исполнения данных поручений.

АЛРОСА провела сделки в рублях с китайскими и индийскими клиентами. Поможет ли это в случае санкций США?

Она стала первой среди крупных российских компаний, опробовавшей механизм оплаты контрактов с зарубежными партнерами в национальной валюте. Как работает схема оплаты в рублях и сработает ли она с другими сделками?

Китайская компания произвела оплату за товар, приобретенный на аукционе по продаже алмазов массой более десяти карат, который АЛРОСА провела в июне в Гонконге. По договоренности с победителем одного из лотов контракт предусматривал расчет за товар не в долларах, а в рублях. Оплата была сделана через филиал ВТБ в Шанхае.

Кроме того, покупатель из Индии оплатил одну из плановых поставок алмазов тоже в российских рублях. Как рассказал директор филиала «Единая сбытовая организация» АЛРОСА Евгений Агуреев, в этом случае покупатель перевел рубли со своего счета в еще одном российском банке:

«Один из наших долгосрочных клиентов осуществил оплату за регулярную товарную продукцию в рублях. Платил со своего открытого счета в дочернем подразделении одного из крупнейших российских банков. Оплата была проведена в короткие сроки сразу на рублевый счет АЛРОСА в этом банке. Аналогичный подход мы применили уже на китайском рынке, когда клиент осуществил оплату за выигранный товар в рамках аукциона».

С покупателем из Индии более-менее понятно, у него уже были рубли на счету. Возможно, он получил их за какой-то проданный товар в России, а после на эти рубли купил алмазы, это фактически бартер.

А вот откуда китайцы взяли рубли, неизвестно. ВТБ схему сделки не раскрывает. Управляющий активами Международного фонда частных инвестиций Александр Душкин предполагает, что, скорее всего, существует договоренность между центробанками России и Китая о расчетах в национальных валютах, а это предполагает наличие какого-то их объема в резервах. В этом случае китайская компания могла вполне купить рубли за юани, минуя доллар. Однако совсем отказаться от доллара в расчетах все равно не получится, говорит Душкин:

«Парадокс заключается в том, что во всем мире цены в долларах. Вы можете написать свою стоимость нефти в рублях, но будете постоянно пересчитывать, исходя из того, что происходит с ценами на нефть в долларах. Скорее всего, российские предприятия будут пробовать эту схему, она будет работать со всеми теми странами, с которыми ЦБ заключили между собой определенные соглашения о поставках встречных валют. Да, роль доллара уменьшится до расчетов между этими странами, безусловно. Но каждая из этих стран должна обязательно иметь котировку собственной валюты к доллару США для того, чтобы эти расчеты происходили. В противном случае сделка просто не может произойти, потому что мы не понимаем, какая цена».

То есть для расчетов в национальной валюте сначала необходимо установить кросс-курс пары рубль/юань, что и было сделано.

При этом в пресс-релизе ВТБ сообщается, что «стоимость товара в местной валюте — китайских юанях — осталась на том же уровне, что и при расчетах в долларах США». Для юаня — да, но не для рубля. Получается, что АЛРОСА взяла на себя все издержки из-за падения курса рубля к доллару. Сумма сделки также не раскрывается, но на каждом долларе компания потеряла четыре рубля: в июне, когда заключалась сделка, доллар стоил 63, сейчас, когда произошла оплата, 67. Именно из-за издержек никто из российских компаний не хочет получать деньги за свой товар в рублях, и все расчеты идут через доллар.

Даже если расплачиваться картой Сбербанка, например в Турции, где еще не закрыта сделка по продаже DenizBank (он принимает рубли), то все равно Сбербанк сначала конвертирует рубли в доллары, а потом уже доллары в лиры. Именно так все работает. Поэтому, уверены эксперты, перейти на расчеты в рублях, минуя доллар, получится только с теми контрагентами, с которыми на этот счет есть договоренность.

Сергей Ткачук

Как улучшить позиции регионов Дальнего востока в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата обсудили на совещании во Владивостоке. Сейчас в 20-ке лидеров рейтинга Агентства стратегических инициатив из всех регионов округа вошел только Хабаровский край. Как отметил министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов, предлагается максимально упростить открытие и регистрацию малого и среднего предпринимательства, снизить налоги для этих категорий бизнеса, сократить давление со стороны контролирующих и регулирующих органов.

Часть из перечисленных мероприятий уже выполняется. Как рассказал начальник Управления регистрации и учета налогоплательщиков ФНС России Виталий Колесников, уже полгода на сайте Налоговой службы работает специальный онлайн-сервис, который позволяет зарегистрировать ООО с единственным участником в считанные минуты.

«Достаточно ввести личные данные, и сервис автоматически сформирует полный пакет документов, включая типовую форму устава. Предпринимателю остается только поставить электронную подпись и отправить документы в регистрирующий орган. Вся процедура занимает 15 минут», - подчеркнул Виталий Колесников. Он также рассказал, что с 1 января 2019 года отменяется пошлина при госрегистрации юрлиц, если документы направлены в электронной форме.

Кроме того, он отметил, что с апреля этого года МФЦ направляют документы в регистрирующий орган в электронном виде. Ответ инспекция отправляет также в электронном виде в МФЦ и на e-mail заявителю. По запросу заявителя МФЦ может выдать документы на бумаге. «Федеральная налоговая служба развивает электронное взаимодействие и сервисы, которые позволяют гражданам экономить время и деньги при регистрации бизнеса», - добавил он.

Участники высоко оценили действия ФНС России по созданию сервисов и «цифровому приближению» к налогоплательщику.

В совещании, которое прошло в преддверии IV Восточного экономического форума в сентябре, приняли участие представители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации Дальневосточного федерального округа, Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов. От ФНС России также приняла участие и.о. руководителя Управления ФНС России по Приморскому краю Елена Каграманова.

В России созданы все необходимые инструменты для развития диалога власти и предпринимательства

«Функционирование Общественно-консультативных советов на базе антимонопольных органов является одним из кратчайших путей для донесения идей, инициатив и предложений от бизнес-сообщества до представителей власти», - сообщил заместитель руководителя ФАС России Сергей Пузыревский на заседании Общественно-консультативного совета при Магаданском УФАС России.

«Такие Советы проводят мониторинг деятельности, вырабатывают рекомендации по совершенствованию антимонопольного законодательства и практики пресечения его нарушений», - продолжил он.

Затем предприниматели и представители антимонопольной службы обсудили существующие проблемы в сферах сельского хозяйства, здравоохранения, а также вопросы развития частной медицины.

Сергей Пузыревский сообщил, что все проблемные моменты в этих и других отраслях решит Национальный план развития конкуренции, в котором заложены меры по оказанию поддержки малому и среднему предпринимательству.

«Для Магаданской области, где существуют географические особенности и ограниченности транспортной инфраструктуры, важно создать инфраструктуру для еще более ускоренного увеличения количества малого предпринимательства на территории региона», - отметил замруководителя ФАС.

В заключительной части заседания Общественно-консультативного совета при Магаданском УФАС России представители антимонопольного ведомства призвали участников мероприятия направлять свои предложения по реализации Национального плана развития конкуренции и устранению существующих административных барьеров.