Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ РОССИЙСКИМИ АВИАКОМПАНИЯМИ В I ПОЛУГОДИИ 2019 УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 12 %

Сохраняется рост объемов пассажирских авиаперевозок.

За I полугодие 2019 российскими авиакомпаниями перевезено более 57,7 млн. пассажиров, это на 12 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе международные перевозки выросли на 18% (24,5 млн. пассажиров), внутренние — на 8,1% (26,2 млн. пассажиров).

На 9,9 % увеличилось количество перевезенных пассажиров в июне 2019 по сравнению с июнем прошлого года. В июне 2019 российские перевозчики обслужили 12,6 млн. пассажиров.

Бурятия приглашает на российско-китайскую бизнес-миссию

Бизнес-миссия «Россия-Китай: развитие территориального сотрудничества» состоится в Улан-Удэ 9-10 августа. Организаторы события — Минэкономики республики и Торгово-промышленная палата Бурятии.

Работа миссии будет организована по 4 важнейшим для экспортно ориентированного бизнеса секциям: лесная промышленность, пищевая промышленность, сбор и переработка дикоросов и туризм. В рамках бизнес-миссии состоятся конференция, презентация российских и китайских компаний и встречи потенциальных партнеров — представителей российского и китайского бизнеса. Сотрудники министерств Бурятии расскажут о перспективах предпринимательской деятельности в республике в разрезе экспорта и импорта с Китаем.

Бизнес-миссия станет одним из событий, реализуемых в рамках договоренностей, подписанных руководством ТПП Бурятии на международном форуме в г. Аршан (КНР) в июне 2018 года. Среди целей были заявлены развитие торгово-экономического сотрудничества между нашими странами, организация совместных выставок, конференций, форумов, презентаций продукции и т.п.

«Российско-китайский зерновой коридор» торжественно открыли в Инкоу

В церемонии запуска проекта «Российско-китайского зернового коридора» в ЗСТ Инкоу принял участие советник президента РФ Сергей Глазьев.

Инкоу — крупнейший порт в провинции Ляонин. Зерновые из России будут поступать сюда морем из портов Приморского и Хабаровского краев.

В прошлом году российский экспорт зерновых в Китай вырос вдвое — по сравнению с 2016 годом. Зерновой коридор в Инкоу — не первый. Аналогичный — «Дальний Восток-1» — действует для транспортировки зерна из Хабаровска в Фуюань.

Открытие коридора в Инкоу повлечет за собой модернизацию портовой инфраструктуры и строительство мощностей для переработки зерна. Власти Инкоу сообщили, что в ближайшее время такой модернизацией и строительством перерабатывающих предприятий будут заниматься десятки российских компаний.

Кроме того, в заявлении властей Инкоу говорится, что порт интересен России не только как пункт доставки зерновых, но и как логистический хаб для приема грузов из Японии и Кореи с последующей отправкой их по железной дороге через Маньчжурию в Россию и далее в Европу.

Николай Власов провел совещание в Приморье по вопросу оформления электронной ветеринарной сертификации на морскую аквакультуру.

Заместитель Руководителя Россельхознадзора Николай Власов провел рабочее совещание с представителями ассоциаций и предприятий морской аквакультуры Приморья. Темой диалога стал вопрос сертификации продукции марикультуры в электронном формате во ФГИС «Меркурий».

В мероприятии приняли участие сотрудники Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области, руководители Приморского территориального управления Росрыболовства, департамента рыбного хозяйства и водных биоресурсов Приморского края, Государственной ветеринарной инспекции Приморского края, представители дальневосточных марикультурных ассоциаций и предприятий, рыбопромысловых и перерабатывающих компаний дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

В ходе встречи обсуждены проблемные вопросы, возникающие у хозяйствующих субъектов при оформлении электронных ветеринарных сертификатов (ЭВС) на продукцию морской аквакультуры. В частности, определенные сложности в оформлении ЭВС возникают в случае вылова продукции морской аквакультуры, которая выращивается и находится в своей естественной среде обитания. Николай Власов сообщил, что для нейтрализации подобных случаев требуется внесение изменений в законодательство РФ и в правила сертификации с учетом специфики марикультурной отрасли. Со своей стороны Россельхознадзор в ближайшее время представит необходимые предложения в Минсельхоз России.

Николай Власов также озвучил текущее состояние в работе ФГИС «Меркурий», в частности была приведена статистика работы ЭВС по отраслям и субъектам России. Заместитель Главы Россельхознадзора также детально ответил на вопросы участников мероприятия.

Льготу по НДС для пассажирских авиаперевозок распространили на Дальний Восток

Нулевая ставка НДС теперь распространяется и на пассажирские перевозки на Дальний Восток. Госдума приняла закон, который ввел ряд новшеств в сфере администрирования НДС.

До сих пор ставка 0 % по НДС для услуг действовала только по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа для Крыма и Калининградской области. Теперь количество льготных направлений расширилось. Преференции для перевозчиков действуют до 1 января 2025 года.

Ожидается, что предоставление льгот авиакомпаниям, работающим по направлениям Крым, Калининградская область и Дальний Восток, позволит снизить стоимость авиабилетов и повысить туристическую привлекательность регионов.

24 июля министр транспорта России Евгений Дитрих совершил рабочую поездку в Крым и Тамань и ознакомился с тем, как идет реализация ключевых инфраструктурных проектов, обеспечивающих транспортную связь как на самом полуострове, так и с Краснодарским краем. В поездке его сопровождали профильные заместители Алан Лушников и Николай Захряпин, руководитель Росавтодора Роман Старовойт и его заместитель Андрей Костюк, представители органов власти Краснодарского края и Республики Крым, участники проектов от служб заказчиков и подрядчиков. Министр провел совещание, посвященное строительству железнодорожной части Крымского моста и подходов к нему, эксплуатации автодорожной части Крымского моста и планам по развитию автомобильных дорог Крыма.

«Строительство железнодорожной инфраструктуры, связывающей Крымский и Таманский полуострова, идет по графику. Рассчитываем, что осенью следующего года строительная готовность объектов будет близка к 100-процентной, что позволит «Крымской железной дороге» вплотную заняться подготовкой к запуску движения поездов, как и запланировано графиками, в декабре 2019 года», - сказал Евгений Дитрих.

На Таманском полуострове готово более 80 % верхнего строения пути железной дороги, которая соединит Крымский мост с транспортной системой страны через станцию Вышестеблиевская. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %.

Железнодорожная инфраструктура здесь создается в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна, создания сухогрузного района морского порта Тамань. Это двухпутный участок линейной протяженностью почти 40 км. В 2014 году в этот проект было включено ответвление к Крымскому мосту.

До конца года эта новая железнодорожная ветка на Таманском полуострове обеспечит движение хозяйственных поездов для строительства железнодорожной части Крымского моста и производственных целей таманских портовиков. В 2019 году планируется ввод объекта во временную эксплуатацию и запуск рабочего движения поездов.

С таманской ветки хозяйственные составы уже вышли на трассу Крымского моста. Строители приступили к созданию верхнего строения пути на железнодорожной части мостового перехода. Укладка рельсошпальной решетки идет последовательно от одного берега к другому: от Тамани к Керчи – по мере готовности мостовых пролетов.

Стройка железнодорожной части моста сейчас находится на пике. Готовность основных конструктивов этой части моста оценивается более чем в 80 %. Готовы 293 железнодорожные опоры из 307 проектных, собрано 105 тысяч тонн из 160 тысяч тонн металлических пролетов. Предполагается, что мостовая часть будет полностью выполнена до конца следующей весны, верхнее строение пути – к концу лета 2019 года, после чего начнется обустройство железной дороги и подготовка к началу движения поездов в декабре 2019 года.

На другом берегу, со стороны Крыма, железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. Готовность основных объектов проекта – от 15 до 90 %. Подход свяжет мост с основной сетью железных дорог полуострова в конце 2019 года.

Автодорожная часть Крымского моста сдана со значительным опережением графика. С 16 мая 2018 года в Крым и обратно по мосту проехали уже более 1,2 млн транспортных средств. При этом с начала курортного сезона отмечается стремительный рост трафика. С начала июля интенсивность выросла почти на 45 % в сравнении с июнем и составляет в среднем более 23 тысяч автомобилей ежесуточно в обе стороны.

Этот летний сезон стал особенно сложным для дорожников Крыма. После открытия моста автомобильный поток на курорты полуостров увеличился в разы по сравнению с 2017 годом. За 2,5 месяца мостом воспользовалось столько же легковых автомобилей и автобусов, сколько перевезла Керченская паромная переправа за весь 2017 год. Этот трафик лег в первую очередь на дорогу Керчь – Симферополь, где сейчас идет строительство новой трассы «Таврида». По этим объективным причинам полной ликвидации заторов на крымских дорогах можно ожидать только после завершения курортного сезона 2018 года.

В краткосрочной перспективе нагрузка на маршруте Керчь – Симферополь будет снижена после открытия движения по «Тавриде» в 2-полосном исполнении в декабре этого года. В том числе до конца 2018 года планируется открыть движение по 10 новым транспортным развязкам. Запуск первой очереди «Тавриды» и развязок позволит снять транспортную напряженность в районе Феодосии, где пробки формируются из-за перегруженности существующей автодороги «Керчь – Феодосия – Симферополь» при проезде поселков Приморское и Береговое. Начало движения по «Тавриде» позволит также значительно уменьшить количество автомобилей в районе Старого Крыма, Белогорска и подъезда к Симферополю.

В настоящее время общая готовность «Тавриды» составляет 35 %. На первой очереди строительства от Керчи до Симферополя (190 км) уложено почти 100 км асфальтобетона в 2-полосном исполнении. На второй очереди строительства от Керчи до Севастополя – более 40 км в 2-полосном исполнении.

Сейчас укладка асфальтобетона на «Тавриде» ведется в два слоя. Финишный слой щебеночно-мастичного асфальтобетона на всех 250,7 км трассы будет выполнен в 2020 году перед вводом объекта в эксплуатацию. Тогда движение будет открыто по всей трассе от Керчи до Севастополя в 4-полосном исполнении.

Финишный слой на автоподходах к Крымскому мосту со стороны Крыма дорожники планируют выполнить после завершения нынешнего курортного сезона. Движение на этом участке протяженностью 8,6 км было открыто в рабочем режиме. С 1 сентября генподрядчик проекта приступит к работам по укладке завершающего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона, после чего на автоподходе будет нанесена постоянная разметка термопластиком. Все работы будут завершены к 30 сентября до планируемого пуска большегрузного транспорта по Крымскому мосту.

Долгосрочная перспектива развития крымских дорог рассчитана на 2018-2024 годы. Проект Концепции развития автодорожной сети полуострова разработан Госкомитетом дорожного хозяйства Республики Крым. Он предусматривает поэтапное приведение в нормативное состояние основных трасс, формирующих каркас дорожной сети Крыма, повышение безопасности дорожного движения, снижение количества ДТП, а также повышение сохранности автодорог. Предполагается, что в 2024 году в нормативное состояние будут приведены 83,6 % протяженности региональных дорог (при 22 % в 2018 году), 50 % межмуниципальных дорог (при 20 % в 2018 году), 30 % местных дорог (при 18 % в 2018 году). Кроме того, в 3,5 раза снизится смертность в результате дорожно-транспортных происшествий.

Совершенствование структуры дорожной сети Крыма также предусматривает передачу в 2019–2020 годах в сеть федеральных автодорог крымских маршрутов общей протяженностью около 1200 км. Одновременно в сеть региональных дорог перейдут около 2000 км местных дорог.

Трасса А-290 «Новороссийск – Керчь» - одна из федеральных дорог, на которую приходится основная нагрузка при движении в Крым на территории Краснодарского края. Этот дальний подход к Крымскому мосту одновременно служит и трассой к портам, городам и станицам Кубани, расположенным на побережье Азовского и Черного морей. Росавтодор работает над приведением ее в нормативное состояние и в соответствие с уровнем перспективной загрузки. Протяженность А-290 составляет 143 км, при этом только пятая ее часть – это 4-полосные участки, еще треть пути – 3-полосная дорога, остальной – 2 полосы движения. По планам Росавтодора, до 2022 года автодорога практически на всем протяжении будет доведена до параметров IБ и IВ категории с 4 полосами движения. Капитальный ремонт и реконструкция А-290 запланирован за счет доведенных Росавтодору лимитов, без привлечения дополнительных средств.

При движении в Крым со стороны Краснодара наиболее комфортным маршрутом в долгосрочной перспективе должна стать дорога через Славянск-на-Кубани – Темрюк – хутор Белый. До сих пор это была региональная трасса. Сейчас завершается процедура ее передачи в федеральную собственность. Общая протяженность этого маршрута – 150 км, из которых только пятая часть – участки от 4 полос, остальные – 2-3-полосная дорога. Приняв трассу на содержание, федеральные дорожники планируют до 2020 года провести необходимые мероприятия для обеспечения бесперебойного и безопасного дорожного движения: выполнить работы по устройству слоев износа, устранению колейности, локальной ямочности. Перспективное развитие маршрута предусмотрено на 2020-2025 годы. Предварительно Росавтодор планирует доведение дороги до I технической категории и строительство около 50 км обходов населенных пунктов, что позволит полностью устранить риски образования заторов на этом маршруте в пиковые летние периоды.

В связи с резким ухудшением погодных условий в Республике Бурятия на федеральных трассах мобилизовано 68 единиц спецтехники. Дорожники переведены на усиленный режим работы, организовано дежурство.

По данным республиканского Гидрометцентра 25 июля в Бурятии прогнозируются сильные дожди, ливни, возможен град, грозы со шквалистым усилением ветра до 15-20, местами до 24 м/с, с последующим понижением температуры на 10-15 градусов. В горах Восточного Саяна и Южного Байкала возможен мокрый снег.

ФКУ Упрдор «Южный Байкал» просит участников дорожного движения учитывать погодные условия, по возможности воздержаться от поездок на дальние расстояния, соблюдать правила дорожного движения, скоростной режим, а также следить за техническим состоянием автотранспорта.

При возникновении нештатных ситуаций на дороге обращайтесь по телефонам службы спасения 112 и оперативного дежурного ФКУ Упрдор «Южный Байкал» +7(3012)-22-07-24.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» ведет работу по расчистке проезжей части на 17-ом км автомобильной дороги Р-297 «Амур» Чита-Невер-Свободный-Архара-Биробиджан-Хабаровск (Забайкальский край, г. Чита), попавшей 25 июля в зону схода селевого потока.

К ликвидации последствий схода селя и обеспечению безопасного проезда автотранспортных средств привлечено 10 единиц техники, включая грейдеры, погрузчики, экскаватор и КДМ.

Объезд данного участка организован по маршруту: 9-ый км трассы Р-297 «Амур», автодорогам Чита – Смолянка, Обход г. Чита, 11+600 км трассы А-350 Чита – Забайкальск - граница с КНР, 27-ой км автодороги Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск и в обратном направлении. Тяжеловесный и крупногабаритный транспорт сможет также проехать через улично-дорожную сеть г. Чита в ночное время с 23:00 до 05:00 (мост на ул. Ковыльная). Данная информация транслируется в том числе по 15-D каналу радиосвязи («канал дальнобойщиков»).

ФКУ Упрдор «Забайкалье» просит всех автолюбителей быть предельно внимательными и следить за оперативной информацией. При возникновении чрезвычайных ситуаций на федеральных трассах просьба звонить по круглосуточному телефону дежурно-диспетчерской службы ФКУ Упрдор «Забайкалье» 8(3022)36-49-96.

В заповеднике «Ханкайский» (Приморский край) проведено мечение 7 птенцов дальневосточного аиста спутниковыми передатчиками

Очередное важное мероприятие в рамках Года Дальневосточного аиста – вида, занесенного в Красные книги различных уровней, проведено сотрудниками заповедника «Ханкайский»

«Мечение птенцов даст возможность практически в онлайн режиме отслеживать их миграционные пути с мест гнездования к местам зимовки. Передатчик каждые несколько часов запрашивает координаты, затем с использованием сотовой связи пересылает их на сервер наших китайских коллег, а уже оттуда информация поступает к нам», – пояснил старший научный сотрудник заповедника, кандидат биологических наук Иван Тиунов.

Напомним, для изучения миграции дальневосточного аиста в апреле 2018 г. был подписан Меморандум между Научно-исследовательским центром экологии и окружающей среды Китайской Академии Наук, заповедником «Хунхэ» (КНР), Координационным советом директоров заповедников юга Дальнего Востока, ФГБУ «Заповедное Приамурье» и Амурским филиалом WWF России.

В рамках данного меморандума от китайских коллег были получены передатчики, работающие с использованием GSM/GPRS. ФГБУ «Заповедное Приамурье» и Амурским филиалом Всемирного фонда дикой природы (WWF) был организован обучающий семинар по использованию GPS-передатчиков, в ходе которого китайские орнитологи поделились своим опытом по мечению птиц.

О НАРУШЕНИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ.

25 июля в 10-41 действием защит отключались первая и вторая цепи воздушной линии электропередачи (ВЛ) напряжением 110 кВ «Хабаровская ТЭЦ-3 – РЦ» (ДЗО ПАО «ДЭК» – АО «ДРСК») с отпайками с успешным автоматическим повторным включением (АПВ).

В 10-51 на Хабаровской ТЭЦ-1 (производственное подразделение филиала «Хабаровская генерация» АО «ДГК») действием технологических защит вспомогательного оборудования отключились котлоагрегаты КА-9, КА-11, КА-12, КА-14 и КА-15.

В 10-52 из-за снижения давления пара перед турбинами персоналом отключены турбогенераторы ТГ-7 (100 МВт) и ТГ-9 (105 МВт).

Станция снизила нагрузку со 125 МВт до нуля без потери собственных нужд.

В 11-03 для ликвидации перегруза первой и второй цепей кабельно-воздушной линии электропередачи (КВЛ) напряжением 110 кВ «Хабаровская ТЭЦ-1 – РЦ» с отпайками диспетчером Хабаровского РДУ отдана команда на ввод графиков временного отключения потребителей (ГВО) в г. Хабаровск в объеме 10 МВт (выполнено в 11-06 в объеме 11,5 МВт).

В 11-24 диспетчером Хабаровского РДУ отдана команда на дополнительный ввод ГВО в объеме 10 МВт (выполнено в 11-27 в объеме 10 МВт).

В 12-56 на Хабаровской ТЭЦ-1 котлоагрегат КА-15 и турбогенератор ТГ-9 включены в работу.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители г. Хабаровск (около 80 400 человек); промышленные предприятия. Мощность отключенных потребителей составила 21,5 МВт.

В 13-24 части потребителей (8,7 МВт) отключенных по ГВО подано напряжение.

В 14-04 всем потребителям, отключенным по ГВО, подано напряжение.

Аварийно-восстановительные работы продолжаются.

До полного завершения аварийно-восстановительных работ ситуация находится на особом контроле Минэнерго России

Тихоокеанские лососи заполнили нерестовые реки западного побережья Камчатки.

Хорошее заполнение нерестилищ рек на западном побережье Камчатки отмечают специалисты Камчатского научного института рыбной отрасли (КамчатНИРО), сообщает в среду пресс-служба рыбопромышленной общественной Ассоциации "Река Большая".

По ее данным, ученые провели аэровизуальные учеты по заполнению нерестилищ, финансирование полетного времени взяла на себя Ассоциация "Река Большая".

"Были обследованы нерестилища рек Саван, Левый Саван, Правый Саван, Опала. На нерестилищах ученые в ходе облета насчитали 25 тыс. экземпляров нерки, 125,3 тыс. экземпляров ранней формы кеты, 250 экземпляров горбуши и 2,5 тыс. экземпляров чавычи", - говорится в сообщении.

"Это очень хорошие величины. Общий объем пропуска нерки, кеты, чавычи мы оцениваем, как высокий. Особенно с учетом того, что в реки зайдут еще поздние формы тихоокеанских лососей", цитирует пресс-служба слова директора КамчатНИРО Нины Шпигальской.

Ассоциация "Река Большая" - некоммерческое партнерство, основной целью которого является борьба с браконьерством, сохранение и восстановление рыбных ресурсов реки Большая и ее притоков. Ассоциация объединяет восемь рыбопромышленных предприятий, работающих в Усть-Большерецком районе.

Ассоциация ежегодно выставляет стационарные посты рыбоохраны. Она также совместно с пограничниками, инспекторами рыбоохраны, полицией проводит рейды по нерестовым рекам и морской акватории в Усть-Большерецком районе.

Источник: ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

"Красная" путина набирает обороты на Дальнем Востоке.

Рыбаки добыли уже 100 тысяч тонн лососей.

На Дальнем Востоке набирает обороты "красная" путина. Рыбаки добыли уже 100 тысяч тонн тихоокеанских лососей. Об этом сообщает Росрыболовство, отмечая, что, в частности, рыбакам Камчатки и Магаданской области удалось не только ликвидировать отставание, но и превысить объемы вылова за аналогичный период предыдущего "четного" — 2016 года. По общему вылову отставание от показателей 2016 года сократилось на 14%, сообщает ИА MagadanMedia.

Данные по выловам были озвучены на видеозаседании штаба по организации промысла тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, под председательством замруководителя Росрыболовства Петра Савчука.

Сообщается, что рыбаки Камчатского края и Магаданской области вступили в активную фазу промысла. Им удалось не только ликвидировать отставание, но и превысить объемы вылова за аналогичный период 2016 года. Так, по состоянию на 23 июля 2018 года, в Камчатском крае добыто 91,4 тысяч тонн лососевых видов рыб, что на 14,6 тысяч тонн или на 19% больше показателей предыдущего аналогичного промыслового сезона. В Магаданской области за неделю удвоен объем вылова – освоено 2,1 тысяч тонн.

В Сахалинской области на сегодняшний день зафиксировано серьезное отставание: объем вылова вдвое меньше показателей 2016 года, добыто 4,4 тысяч тонн. В Приморском крае добыто 890 тонн, что на 52% ниже показателя на аналогичную дату 2016 года. Самое серьезное отставание в объеме добычи наблюдается в Хабаровском крае: добыто 4,6 тысяч тонн, что составляет 14,3% от показателя 2016 года, снижение – 27,4 тысячи тонн, говорится в сообщении ведомства.

По общему объему вылова тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке отставание от показателей 2016 года сократилось до 14%: добыто 103,6 тыс. тонн, что меньше на 17 тысяч тонн.

Ученые связывают задержку подходов лососей с низкой зрелостью особей. Кроме того, зафиксирована аномально низкая температура воды в районе восточного побережья острова, которая также является сдерживающим фактором при миграции лососей к местам нереста. Массовые подходы лососей к берегам Сахалина прогнозируются на конец июля. Задержки подходов лососей в Хабаровском крае также связывают с аномально холодной водой у восточного Сахалина, препятствующей ходу рыбы. Массовые подходы горбуши следует ожидать в течение недели, предполагают ученые.

Источник: ИА MagadanMedia

РОСАВИАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО НАПРАВЛЯЕТ НА СУБСИДИРОВАНИЕ АВИАПЕРЕВОЗОК НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК ЕЩЕ 152 МЛН РУБЛЕЙ.

Ранее Федеральное агентство воздушного транспорта за счет образовавшейся экономии средств дополнительно профинансировало дальневосточные направления на сумму в 473 млн рублей.

Сегодня Комиссия Росавиации по реализации программы субсидирования воздушных перевозок приняла решение о дофинансировании субсидируемых маршрутов с Дальнего Востока в центральную часть России и обратно за счет образовавшейся экономии средств еще на 152 млн рублей. С учетом ранее принятого решения о направлении 473 млн рублей на дальневосточные направления, общая сумма дополнительного финансирования составит 625 млн рублей. За счет этих средств будут просубсидированы самые востребованные маршруты – из Магадана, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Хабаровска, Благовещенска, Якутска и Владивостока в Москву. Таким образом, российские авиакомпании, и прежде всего, «Аэрофлот-российские авиалинии», смогут дополнительно выставить в продажу по специальному тарифу около 70 тысяч билетов со значительной скидкой в цене (в одну сторону).

Справка

Полеты выполняют 12 авиакомпаний: ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии», АО «Ред Вингс», ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии», АО «Авиакомпания АЛРОСА», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», АО «Ижавиа», АО «Авиакомпания АЗИМУТ», АО «Авиакомпания «Якутия», АО «Авиакомпания «НордСтар», АО «Нордавиа», ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ООО «Северный ветер».

Период выполнения полетов по маршрутам между городами Дальнего Востока и центральной частью России, а также внутри ДФО – с 1 марта по 01 декабря 2018 года.

Правом на приобретение билета по специальному тарифу может воспользоваться:

гражданин Российской Федерации в возрасте до 23 лет;

гражданин Российской Федерации - женщина в возрасте свыше 55 лет;

гражданин Российской Федерации - мужчина в возрасте свыше 60 лет;

гражданин Российской Федерации - инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы.

Период выполнения полетов по маршрутам для перевозки детей в ФГБОУ «Всероссийский детский центр «Океан» - круглогодичный.

Правом на приобретение билета в ФГБОУ «Всероссийский детский центр «Океан» по специальному тарифу может воспользоваться гражданин Российской Федерации в возрасте до 18 лет, на имя которого на определенный период текущего года оформлена путевка в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение «Всероссийский детский центр «Океан»

16 июня 2018 года Правительство Российской Федерации для удовлетворения повышенного спроса на авиаперевозки с Дальнего Востока в центральную часть России и обратно внесло изменение в постановление от 02.03.2018 № 215, наделившее Росавиацию правом перераспределять образовавшуюся экономию средств с 1 июня, ранее перераспределение могло быть осуществлено только с 1 сентября.

Реакторы первого в мире плавучего атомного энергоблока загружаются ядерным топливом

«Следующими ключевыми этапами, которые планируется осуществить до конца текущего года, станут физический пуск реакторов и начало комплексных швартовных испытаний», - сообщил руководитель дирекции по сооружению и эксплуатации плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) Виталий Трутнев.

24 июля 2018 г. на единственном в мире атомном плавучем энергетическом блоке (ПЭБ) «Академик Ломоносов», который находится на площадке ФГУП «Атомфлот» (дочернее подразделение Росатома) в Мурманске, началась загрузка ядерного топлива в реакторы. Соответствующую готовность к началу работ по загрузке подтвердил накануне Ростехнадзор.

Таким образом, успешно стартовал один из ключевых этапов текущего года по подготовке плавучего атомного энергоблока к началу эксплуатации в месте своего основного базирования – в городе Певеке (ЧАО), где он постепенно должен заменить Билибинскую АЭС и Чаунскую ТЭЦ и стать основой энергетики Чукотского автономного округа.

Руководитель дирекции по сооружению и эксплуатации плавучей атомной тепло-электростанции (ПАТЭС) Виталий Трутнев отметил: «Весной текущего года мы успешно провели буксировку атомного энергоблока без ядерного топлива из Санкт-Петербурга в Мурманск, и здесь завершаем финальные технологические операции. Сегодня специалисты приступили к реализации одной из главнейших задач – поэтапной загрузке ядерного топлива в реакторные установки: сначала №1, а затем №2».

В свою очередь заместитель руководителя дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС Дмитрий Алексеенко подчеркнул, что главным требованием к пуску ПЭБ в Мурманске является безопасность. «База Атомфлота обладает всей необходимой инфраструктурой, специалистами и компетенциями как для загрузки ядерного топлива, так и для осуществления физического пуска реакторов», - сказал он.

В следующем, 2019 году ПЭБ будет отбуксирован в морской порт города Певека. В настоящее время там ведутся все необходимые строительные работы по созданию инфраструктуры на берегу, в том числе комплекса зданий, гидротехнических сооружений (ГТС) и береговой площадки, призванных обеспечить безопасную стоянку энергоблока и приемку с него энергомоста в месте, где будут проходить электрические связи и выдача энергии на берег. Энергоблок станет основной частью самой северной и единственной в мире ПАТЭС, и обеспечит Чукотский АО электроэнергией, заместив выбывающие устаревшие мощности. Буксировку планируется осуществить в следующем году.

Плавучий энергетический блок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» проекта 20870 - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения. Это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Он предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и его основная цель – обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море.

ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на плавучем энергоблоке отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде. Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. Кроме того, такие энергоблоки могут работать в островных государствах, так как на их базе может быть создана мощная опреснительная установка.

В настоящее время Росатом уже работает над вторым поколением ПАТЭС - оптимизированным плавучим энергоблоком (OFPU), который будет меньше своего предшественника. Его предполагается оснастить двумя реакторами типа RITM-200M мощностью 50 МВт каждый.

По итогам первого полугодия 2018 года дебиторская задолженность всех категорий потребителей перед Лучегорским топливно-энергетическим комплексом снизилась на 15,2 млн рублей, с 47 до 31,8 млн рублей.

ЛуТЭК - филиал АО «Дальневосточная генерирующая компания» - является поставщиком тепла и горячей воды на территории пгт. Лучегорск.

С начала года специалисты Теплосбыта провели 177 рейдов по квартирам проблемных потребителей. Должникам вручили 1874 уведомительно-претензионных документа, заключили 15 соглашений о реструктуризации накопленной задолженности.

С января по июнь 2018 года юристы филиала предъявили физическим лицам 301 иск о взыскании задолженности за тепло и горячее водоснабжение на сумму 4,45 млн рублей. На 1 июля суды удовлетворили 277 исков на 4,19 млн рублей. Кроме того, взыскано пени на 1,25 млн рублей, а также государственной пошлины на 105 тысяч рублей.

После рассмотрения в судебных органах, на принудительное исполнение получено исполнительных листов на общую сумму 4,7 млн рублей. На 1 июля взыскано задолженности в размере 2,2 млн рублей (102% относительно аналогичного периода 2017 года).

Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Отмечено, что реализация масштабных инвестиционных проектов «Газпрома» в восточных регионах России имеет принципиальное значение для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития страны. Освоение запасов газа, создание газотранспортных и перерабатывающих мощностей нацелено на обеспечение надежного долгосрочного газоснабжения российских потребителей и укрепление позиций в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В рамках организации «восточного» маршрута поставок российского газа в Китай компания формирует новые крупные центры газодобычи. Интенсивно ведется обустройство базового для Якутского центра Чаяндинского месторождения. К настоящему времени завершено бурение 113 эксплуатационных скважин, осуществляется монтаж основного технологического оборудования. Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 50%.

Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке

Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири». Это ключевое связующее звено между ресурсной базой и потребителями. На сегодняшний день построено 1954 км или 90,5% линейной части участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. В текущем году основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен. Таким образом, на 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Продолжается строительство двухниточного подводного перехода «Силы Сибири» через р. Амур. В июле 2018 года завершено протаскивание труб по первому тоннелю. С конца 2017 года ведется сооружение приграничной компрессорной станции «Атаманская», которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в КНР.

Перед этим из газа, поступающего по «Силе Сибири», будут выделяться ценные для газохимической и других отраслей компоненты. Для этого «Газпром» создает Амурский газоперерабатывающий завод — крупнейший в России и второй по мощности в мире. Уже готова первоочередная железнодорожная и речная инфраструктура для доставки грузов, в том числе крупногабаритных. В настоящее время компания реализует основной этап строительства завода — создание производственных объектов для переработки газа.

Работа «Газпрома» по обустройству Чаяндинского месторождения и строительству «Силы Сибири» выстроена с учетом точного соблюдения срока начала поставок российского газа в Китай — 20 декабря 2019 года.

Правлению поручено продолжить работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Освоение газовых ресурсов и формирование газотранспортной системы на Востоке России

Доля российских труб в закупках «Газпрома» составляет 100%

Компания на протяжении многих лет последовательно сокращает закупки иностранных оборудования и технологий в пользу отечественных. По итогам 2017 года доля российских материально-технических ресурсов в закупках «Газпрома» составила 99,4%, а труб и соединительных деталей — 100%.

Совет директоров ПАО «Газпром» принял к сведению информацию о мерах по стимулированию внедрения российского оборудования и технологий в производственной деятельности Группы «Газпром».

Высокие требования «Газпрома» к качеству закупаемой продукции способствуют развитию российской науки, созданию и внедрению отечественными производителями самых современных технологий и технических решений, техническому перевооружению целого ряда отраслей промышленности.

Работа в сфере импортозамещения ведется по нескольким основным направлениям. Так, «Газпром» с 2013 года развивает промышленный потенциал российских регионов. Сегодня между компанией и 21 субъектом РФ действуют дорожные карты по расширению использования «Газпромом» высокотехнологичной продукции региональных предприятий. Совместная работа создает стимулы для развития научно-технического и промышленного потенциала российских поставщиков, создания конкурентоспособной высокотехнологичной продукции для нужд «Газпрома».

С тремя самыми активными регионами — Пермским краем, Воронежской и Томской областями — дорожные карты реализуются в трехстороннем формате — с участием Министерства промышленности и торговли РФ. В дорожные карты включены 15 проектов, которые реализуют ведущие региональные предприятия в интересах «Газпрома». В частности, речь идет о разработке импортозамещающего оборудования для подводной добычи, проведения ремонтных работ на скважинах и газопроводах.

Еще один эффективный инструмент сотрудничества «Газпрома» с отечественными производителями — долгосрочные договоры на серийное производство, поставку и обслуживание импортозамещающей продукции под гарантированные объемы поставок будущих лет. Такая схема взаимодействия обеспечивает «Газпром» высококачественными товарами российского производства по конкурентным ценам, а поставщиков — предсказуемым объемом заказов. На сегодняшний день такие договоры действуют в том числе с ПАО «Трубная металлургическая компания», ООО «Томские технологии машиностроения», ООО «Салаватский катализаторный завод».

«Газпром» активно применяет инновации и участвует в их разработке. Ежегодно компания инвестирует значительные средства в проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), предынвестиционных исследований. В научно-технической сфере компания активно сотрудничает с корпоративными и сторонними научными организациями, российскими высшими учебными заведениями, компаниями смежных отраслей.

Создание и внедрение российского оборудования и технологий требует совершенствования национальных и корпоративных технических стандартов, направленных на импортозамещение в производственно-технологических процессах. Компания взаимодействует с органами исполнительной власти в этой сфере, а также использует cистему добровольной сертификации ИнтерГазСерт

Политика «Газпрома» в области импортозамещения способствует локализации производства иностранного оборудования на территории России. Так, благодаря тесному взаимодействию «Газпрома», Linde AG и ПАО «Силовые машины» в Санкт-Петербурге было запущено производство спиральновитого теплообменного оборудования для установок сжижения и переработки природного газа. 20 июля 2018 года состоялась торжественная церемония отгрузки первого спиральновитого теплообменника, предназначенного для Амурского газоперерабатывающего завода.

Проложено свыше 90% «Силы Сибири».

Продолжаются работы по строительству подводного перехода через Амур и обустройству Чаяндинского месторождения.

«Газпром» построил 90,5% – 1954 км – газопровода «Сила Сибири», по которому газ пойдет в Китай, сообщил газовый холдинг. Газопровод проложен от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. Основные строительные работы планируется завершить до конца 2018 года. На 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Продолжается строительство двухниточного подводного перехода «Силы Сибири» через реку Амур. В июле 2018 года завершено протаскивание труб по первому тоннелю. С конца 2017 года ведется сооружение приграничной компрессорной станции «Атаманская», которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в КНР. Перед этим из газа, поступающего по «Силе Сибири», будут выделяться ценные для газохимической и других отраслей компоненты. С этой целью «Газпром» создает Амурский газоперерабатывающий завод – крупнейший в России и второй по мощности в мире. Уже готова первоочередная железнодорожная и речная инфраструктура для доставки грузов, в том числе крупногабаритных. В настоящее время компания реализует основной этап строительства завода.

Ведется обустройство базового для Якутского центра Чаяндинского месторождения. Завершено бурение 113 эксплуатационных скважин, идет монтаж основного технологического оборудования. Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 50%, сообщил «Газпром». Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири». Начало поставок российского газа в Китай – 20 декабря 2019 года.

24 июля 2018 года совет директоров «Газпрома» рассмотрел и одобрил работу по реализации проекта «Сила Сибири» и созданию газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Сахалинских лососей задержало похолодание.

Российские рыбаки добыли на Дальнем Востоке первые 100 тыс. тонн лососей. В лидерах традиционно Камчатка, которая значительно превысила уровень 2016 г. Плохие подходы к берегам Сахалина и Хабаровского края связывают, в частности, с аномально холодными водами.

Данные по вылову озвучили на заседании штаба по организации путины в Дальневосточном бассейне. Видеоконференцию с регионами провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Лидеры и аутсайдеры

Пользователи Камчатского края и Магаданской области вступили в активную фазу промысла. Им удалось не только ликвидировать отставание, но и превысить объемы вылова за аналогичный период 2016 г. Так, по состоянию на 23 июля на Камчатке добыта 91,4 тыс. тонн лососевых. Это на 14,6 тыс. тонн, или 19%, больше показателя на отчетную дату позапрошлого года. В Магаданской области освоено 2,1 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в Сахалинской области объем вылова пока вдвое меньше показателей 2016 г. – добыто 4,4 тыс. тонн. В Приморском крае поймали 890 тонн красной рыбы, что на 52% ниже уровня предыдущего четного года. Самое серьезное отставание наблюдается в Хабаровском крае: освоено 4,6 тыс. тонн, что составляет 14,3% от уровня 2016 г.

По общему объему вылова тихоокеанских лососей отставание от показателей на отчетную дату позапрошлого года сократилось до 14%: добыто 103,6 тыс. тонн (-17 тыс. тонн).

Незрелые лососи и холодная вода

У берегов Сахалина поисковые работы ведет НИС «Дмитрий Песков». Основываясь на результатах исследований, ученые связывают задержку лососевых подходов с низкой зрелостью особей. Кроме того, зафиксирована аномально низкая температура воды в районе восточного побережья острова. Это также является сдерживающим фактором при миграции лососей к местам нереста. Массовые подходы к Сахалину прогнозируются на конец июля.

Областным органам надзора и контроля поручено усилить рыбоохранные мероприятия во время путины.

Задержки подходов в Хабаровском крае также связывают с аномально холодной водой у Восточного Сахалина, препятствующей ходу рыбы. Массовые подходы горбуши следует ожидать в течение недели, предполагают ученые.

Отраслевую науку ждет большая реорганизация.

Глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев подписал приказ о присоединении отраслевых институтов к ВНИРО. Реорганизационные мероприятия должны завершиться до 1 октября 2019 г.

Реорганизацию масштабной сети рыбохозяйственных институтов предусматривает приказ Министерства сельского хозяйства РФ от 23 июля 2018 г. № 322. К Всероссийскому НИИ рыбного хозяйства (ВНИРО, Москва) решено присоединить 12 научных организаций:

– Азовский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства (АзНИИРХ, Ростов-на-Дону);

– Атлантический научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (АтлантНИРО, Калининград);

– Всероссийский научно-исследовательский институт пресноводного рыбного хозяйства (ВНИИПРХ, Московская область, поселок Рыбное);

– Государственный научно-производственный центр рыбного хозяйства (Госрыбцентр, Тюмень);

– Камчатский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (КамчатНИРО, Петропавловск-Камчатский);

– Каспийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства (КаспНИРХ, Астрахань);

– Магаданский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (МагаданНИРО, Магадан);

– Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии им. Н.М.Книповича (ПИНРО, Мурманск);

– Сахалинский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (СахНИРО, Южно-Сахалинск);

– Тихоокеанский научно-исследовательский рыбохозяйственный центр (ТИНРО-Центр, Владивосток);

– Государственный научно-исследовательский институт озерного и речного рыбного хозяйства (ГосНИОРХ, Санкт-Петербург);

– Научно-исследовательский институт экологии рыбохозяйственных водоемов (НИИЭРВ, Красноярск).

При этом за ФГБНУ «ВНИРО» должны сохраниться основные цели деятельности этих учреждений.

Министр поставил Росрыболовству задачу обеспечить завершение реорганизационных мероприятий до 1 октября 2019 г., сообщает корреспондент Fishnews. Федеральное агентство должно утвердить дорожную карту по реорганизации.

Контролировать исполнение приказа должен замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Россия > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 25 июля 2018 > № 2688128

Пограничники сообщают о поимке дрифтеров.

Запрет на использование дрифтерных сетей для промысла лососей на Дальнем Востоке действует с начала 2016 г. Однако, как сообщают пограничники, отказаться от такого лова готовы не все.

О случаях выявления запретных орудий лова сообщает Погрануправление ФСБ России по восточному арктическому району. Так, по информации пограничников, 27 июня в районе острова Парамушир (Северо-Курильская зона) экипаж патрульного судна обнаружил дрифтерный порядок общей длиной 1300 м. В сети оказалось более 1000 экземпляров рыб лососевых пород (нерки, кеты, горбуши).

7 июля в том же районе пограничники нашли другой дрифтерный порядок длиной 1150 м. Он также был заполнен лососем – в общей сложности около 700 особей горбуши, нерки, кеты, кижуча, чавычи, рассказали Fishnews в пресс-службе управления.

Ущерб, причиненный водным биоресурсам, оценивается в сумму около 1,5 млн рублей.

Напомним, что федеральный закон о запрете добычи лососей плавными (дрифтерными) сетями президент РФ Владимир Путин подписал в июне 2015 г. Анадромные виды рыб запрещено ловить дрифтерными сетями при осуществлении промышленного рыболовства, рыболовства в научно-исследовательских и контрольных целях и прибрежного рыболовства во внутренних морских водах, в территориальном море и в исключительной экономической зоне РФ. Норма вступила в силу с 2016 г. Дрифтерный промысел лосося в исключительной экономзоне РФ ежегодно осуществляли российские и японские суда.

Андрей Тарасенко: Крабовые аукционы больно ударят по отрасли.

Возврат к практике крабовых аукционов отбросит рыбную отрасль на десятилетия назад, считает врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко. По его мнению, в результате пострадают рыбаки и бюджет.

Глава Приморья Андрей Тарасенко дал газете «Московский комсомолец» интервью, посвященное проблеме возможного пересмотра исторического принципа распределения квот и возврата крабовых аукционов. По мнению врио губернатора, эта инициатива повлечет «исключительно негативный» эффект для рыбной отрасли, сообщает корреспондент Fishnews.

«Модернизация исторического принципа отбросит на десятилетия назад отрасль, которая является приоритетной в структуре экономики края, - подчеркнул глава региона. - Значит, ощутимые потери понесут рыбная промышленность, смежные отрасли и вся региональная экономика».

Крабовые аукционы вынудят рыбаков отказаться от многих значимых проектов, в том числе и в строительстве флота по программе инвестиционных квот, считает Андрей Тарасенко. Под угрозой, по его мнению, также окажутся кредитование рыболовных компаний и исполнение долговых обязательств, что может привести к дефолту.

Врио губернатора обратил внимание на возможные последствия аукционов для регионального бюджета. «Потеряв 50% квот на вылов крабов, предприятия рыбохозяйственного комплекса Приморья недополучат прибыль на сумму около 2,5 млрд рублей, - сказал Андрей Тарасенко. - Соответственно, потери бюджета Приморского края составят более миллиарда рублей».

Глава Приморья отметил, что именно из-за аукционов начала 2000-х гг. многие рыбацкие предприятия края разорились и прекратили существование. «Люди потеряли работу, а регион – крепкую налоговую базу, - заявил Андрей Тарасенко. - Особенно катастрофической стала ситуация для муниципальных образований, в которых эти предприятия были градообразующими».

По его мнению, подобное повторится в случае возврата к аукционам. При этом рыбохозяйственный комплекс края в последние пять лет дает рабочие места 15 тыс. человек, что составляет 2,5% от числа всех работающих в Приморье. Средняя зарплата в рыбной отрасли в течение 2012-2017 гг. выросла почти вдвое, достигнув 56,4 тыс. рублей, отметил глава региона.

«Мы не можем ставить на кон благополучие людей, - подчеркнул Андрей Тарасенко. - Расшатывание социальной стабильности – серьезный аргумент против введения аукционов».

По мнению врио губернатора, пересмотр исторического принципа может спровоцировать рост ННН-промысла. «Опыт нулевых годов показывает, что именно во времена аукционов процветал браконьерский промысел, - обратил внимание он. - Сейчас эта практика практически исчезла».

Отметив усилия пограничников в борьбе с браконьерами, глава региона подчеркнул, что «свое положительное влияние на ситуацию с незаконной добычей водных биоресурсов оказал исторический принцип». Компаниям, имеющим квоты, совершенно невыгодно идти на нарушение закона, поскольку из-за разовой браконьерской «вылазки» можно не только потерять квоты, но и разрушить основу своего бизнеса, считает глава региона.

Напомним, ранее Андрей Тарасенко обсудил возможный возврат к крабовым аукционам на встрече с президентом Владимиром Путиным. Врио губернатора обратил внимание главы государства на то, что из-за аукционов прибрежные регионы могут лишиться доходов от крабового промысла, поскольку эти квоты скупят компании, зарегистрированные в других субъектах РФ.

Обсуждение крабовых аукционов прошло 23 июля в Комитете Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Как сообщили в ВАРПЭ, комитет рекомендовал Минсельхозу ускорить внесение в правительство проекта постановления о порядке распределения инвестиционных квот на добычу крабов. Члены Совета Федерации указали на необходимость проанализировать финансово-экономические последствия отмены исторического принципа для рыбопромышленных и судостроительных предприятий, а также последствия в сфере кредитования рыбной отрасли.

Марикультура задала вопросы по «Меркурию».

По ряду причин система «Меркурий» не была адаптирована под специфику марикультуры, отметил заместитель руководителя Россельхознадзора Николай Власов. Для сбора вопросов и предложений по этой теме решили провести совещание во Владивостоке.

Встреча с участием представителей бизнеса, федеральных и региональных властей прошла 25 июля. Цель – сделать работу системы электронной ветеринарной сертификации необременительной для отрасли, заявил Николай Власов.

Представители предприятий и объединений аквакультуры рассказали, какие вопросы возникают с получением ветеринарных сопроводительных документов. Первый вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Елена Януш отметила важность оперативного оформления продукции марикультуры, оперативной добавления площадок в системе.

Подняли на встрече и вопрос с оформлением возврата продукции в живом виде, которую по каким-то причинам не стал брать покупатель. Замруководителя Россельхознадзора заверил, что возьмет решение под контроль.

Представители аквакультуры выдвинули также предложения по номенклатуре продукции, которая используется в системе, сообщает корреспондент Fishnews.

Несмотря на то что совещание было посвящено марикультуре, целый ряд вопросов задали рыбодобывающие компании, а также предприятия, которые работают с продукцией морского промысла. Например, где должна проводиться ветеринарно-санитарная экспертиза? Процедура проходит там, где это удобно технологически, заявил Николай Власов. «Но обязательное условие – продукция не может быть выпущена в оборот с целью использования в пищу людям, пока не пройдет эту процедуру», – подчеркнул замглавы Россельхознадзора. Теоретически даже можно отправить уловы водных биоресурсов для ветеринарно-санитарной экспертизы в другой регион, подтвердил он.

Был поднят и вопрос о том, обеспечат ли специалисты автоматическое отражение корректировки судовых суточных донесений. «Действительно, пока делалась интеграция системы Росрыболовства и ВетИСа (государственная информационная система в области ветеринарии – прим. корр.), вот этот вариант мы не сделали, просто потому что не знали, что возможна корректировка ССД, – прокомментировал Николай Власов. – Но теперь мы знаем об этой проблеме, и проблема в разумно короткий период будет решена».

Руководитель Приморского теруправления Росрыболовства Андрей Гинкель напомнил, что еженедельно по пятницам в 10:00 по московскому времени собирается рабочая группа по внедрению обязательной электронной ветсертификации. Заседания Москва решила проводить в режиме видеоконференцсвязи. Глава теруправления пригласил представителей отрасли, в том числе и марикультуры, участвовать в таких встречах. «Информировать о заседания рабочей группы будем через ассоциации», – сказал Андрей Гинкель.

Заканчивая встречу, Николай Власов пригласил предприятия аквакультуры через территориальное управление Россельхознадзора или территориальное управление Росрыболовства передать возникающие вопросы.

«Проведение таких совещаний с органами власти – в формате открытого диалога – очень важно для развития отрасли», – прокомментировали встречу в Ассоциации марикультурных организаций Приморского края (АМКОР).

Транспортная группа FESCO доставила первую партию грузов из японского порта Тоямашинко в Подмосковье на станцию Силикатная в рамках ускоренного сервиса «Быстрый путь». Компания перевезла сорокафутовый контейнер со стройматериалами. Транзитное время составило 15 суток, тогда как перевозка по маршруту через Суэцкий канал занимает более 50 дней, сообщила пресс-служба компании.

Морская перевозка по линии Japan Trans - Siberian Line (JTSL) заняла двое суток, обработка во Владивостокском морском торговом порту, таможенное оформление и погрузка на железную дорогу – трое суток, транспортировка по Транссибирской магистрали регулярным поездом FESCO Moscow Shuttle – 10 суток.

В мероприятии, приуроченном к отправке груза из Тоямашинко, приняли участие представители Ассоциации японо-российской дружбы Законодательного собрания префектуры Тояма и исследовательской группы «Будущее Тоямского залива» Либерально-демократической партии Японии, которые по факту доставки смогут оценить преимущества сервиса и сформулировать рекомендации для продвижения «Быстрого пути» на японском рынке.

FESCO предоставила сервис ускоренной доставки грузов из японских портов Кобе, Нагоя, Йокогама в Москву через Владивосток в июне. За полтора месяца функционирования «Быстрого пути» доля грузов, следующих сервисами FESCO из Японии в Москву быстрее, чем за 25 дней, достигла 20%. Еще 60% грузов доставляются менее, чем 30 дней. Основу грузопотока из Японии в Россию составляют строительные материалы, запчасти для автомобилей и товары народного потребления.

Расширение сети сервисов ускоренной доставки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток является приоритетным направлением стратегии FESCO, напомнила компания. Сейчас ускоренные перевозки доступны для отправок из портов Китая и Республики Корея.

Тимур Бек

За январь - июнь 2018 года количество хищений на инфраструктуре Дальневосточной железной дороги снизилось на 12,5%, сообщает пресс-служба ДВЖД. Сумма предотвращенного ущерба оценивается почти в 937 тыс. рублей (в I полугодии 2017 года – около 1,4 млн рублей).

С начала года на Дальневосточной железной дороге отмечается снижение количества случаев несанкционированного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта, связанных с хищениями. С начала года зафиксировано 70 случаев хищения имущества. Для сравнения: в I полугодии 2017 года произошло 80 случаев.

Основными предметами посягательств по-прежнему остаются нефтепродукты и детали верхнего строения пути (цветной металл, детали верхнего строения пути, лом черного металла, дизельное топливо).

Бэлла Ломанова

Восточное ускорение

Российские логистические компании расширяют спектр услуг и вводят возможности для ускоренной доставки грузов

Вчера сразу две транспортные компании – FESCO и «РЖД Логистика» объявили о новых маршрутах ускоренных грузовых перевозок. Оба маршрута должны связать страны Азиатско-тихоокеанского региона с европейской частью России.

«РЖД Логистика» завтра, 27 июля, ожидает прибытия груза, впервые отправленного в грузо-багажном вагоне пассажирского поезда Пекин – Москва. Время поезда в пути – шесть суток, что примерно в два раза быстрее по сравнению с грузовым поездом.

В грузо-багажном вагоне в составе поезда № 019Ч «Восток» формирования АО «Федеральная пассажирская компания» находятся светодиодные лампы и канцтовары, заказанные российскими клиентами через электронные торговые сервисы.

Отправка в грузо-багажном вагоне была организована «РЖД Логистикой» в соответствии с положениями Меморандума об организации скоростных и высокоскоростных грузовых железнодорожных трансграничных перевозок в сообщении Китай – Россия – Европа, заключённого между ОАО «РЖД» и корпорацией China Railway («Китайские железные дороги») 8 июня.

В качестве операторов, отвечающих за реализацию конкретных проектов в рамках меморандума, корпорация China Railway назначила компанию China Railway Express, ОАО «РЖД» назначило свою дочернюю компанию «РЖД Логистика» с использованием сервисов АО «Федеральная пассажирская компания».

Ещё раньше, в сентябре 2016 года, была принята дорожная карта по организации перевозки почтовых отправлений в межгосударственном железнодорожном сообщении Китай – Россия – Европа. Документ был подписан в рамках XV Международного инвестиционного форума «Сочи-2016» Дмитрием Страшновым, занимавшим в то время пост генерального директора «Почты России», и главой ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым.

«Это первая отправка по меморандуму, и уже в этом году они могут стать регулярными», – заявил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Как пояснили «Гудку» в пресс-службе АО «РЖД Логистика», следующая отправка в грузо-багажном вагоне запланирована на первую половину августа.

Группа FESCO также выполнила ускоренную доставку контейнера из японского порта Тоямашинко на станцию Силикатная, расположенную в Московской области, за 15 суток. Отправка контейнера организована в рамках сервиса «Быстрый путь».

С начала работы сервиса в июне 2018 года были осуществлены перевозки из трёх портов Японии: Йокогамы, Кобе и Нагои. Эти порты расположены на восточном побережье Страны восходящего солнца, и доставка из них занимала 20 дней. Путь из порта Тоямашинко, который находится на западе Японии, занял 15 дней. При этом аналогичная перевозка по маршруту через Суэцкий канал занимает более 50 дней.

Морская перевозка по линии Japan Trans-Siberian Line (JTSL) заняла двое суток, обработка во Владивостокском морском торговом порту, таможенное оформление и погрузка на железную дорогу – трое суток, транспортировка по Транссибирской магистрали регулярным поездом FESCO Moscow Shuttle – 10 суток. Основу грузопотока из Японии в Россию составляют строительные материалы, запчасти для автомобилей и товары народного потребления.

Запуск сервиса «Быстрый путь» является частью проекта развития сети маршрутов ускоренной регулярной доставки грузов из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию и транзитом в Европу. Первым в этом проекте стал сервис «Шанхай – Москва за 20 дней», открытый в январе 2017 года. Сегодня более 70% грузов на этом направлении транспортируется быстрее чем за 20 суток. Также ускоренные отправки доступны из других портов КНР и портов Республики Южная Корея.

Тимур Бек

Озеро с жидкой водой на Марсе обнаружено учеными с помощью радара Marsis, установленного на действующей межпланетной станции Европейского космического агентства "Марс-экспресс", сообщается в статье, опубликованной в журнале Science.

Ранее ученые, изучая снимки Марса, сделанные зондом Mars Reconnaissance Orbiter, обнаружили темные полосы шириной от полуметра до пяти метров на некоторых склонах планеты. Ученые предположили, что полосы оставлены потоками воды. Позже марсоход Curiosity обнаружил на поверхности планеты древние высохшие озера.

Исследования ученых финансировались Итальянским космическим агентством и НАСА. Согласно данным исследования, способом совершить прорыв в поисках жидкой воды на Марсе стало радиоэхозондирование. Таким образом было обнаружено озеро шириной около 20 километров, которое расположено у южного полюса Красной планеты и покрыто толстой ледяной шапкой.

По информации издания, ученые проводили исследования в регионе у южного полюса с 29 мая 2012-го до 27 декабря 2015 года низкочастотным радаром Marsis, задачей которого является поиск жидкой воды и водяного льда на поверхности Марса с помощью излучения электромагнитных волн и изучения отраженного сигнала. Исследователи обнаружили аномально яркую область, которая отражает сигнал лучше, чем соседние. Ее ширина составляет примерно 20 километров.

Как отмечают исследователи, анализы сигналов радара показывают, что характеристики яркого участка совпадают с характеристиками объектов, в которых есть вода. "Мы определяем этот участок как <…> область с жидкой водой на Марсе", — пишут авторы исследования.

Один из ведущих авторов исследования из Университета Болоньи Роберто Оросей полагает, что такое озеро может быть не единственным на поверхности планеты и возможно наличие других водоемов на ее южном полюсе. "Данные показывают вероятность того, что это озеро — не единственная находка. Мы действительно нашли яркие участки в других районах", — приводит слова Оросея издание Popular Mechanics.

Франция. Италия. США > СМИ, ИТ > ria.ru, 25 июля 2018 > № 2685632

Взысканию убытков, причиненных в результате нарушения антимонопольного законодательства, было посвящено выступление заместителя Правового управления Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Ларисы Вовкивской на региональном семинаре – совещании с руководителями территориальных органов ФАС России Дальневосточного федерального округа в Якутске 25 июля 2018 г.

Лариса Вовкивская напомнила участникам совещания, что согласно статье 15 Гражданского Кодекса РФ, по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. В случае, если злоупотреблением доминирующим положением, недобросовестной конкуренцией, антиконкурентным соглашением, иными нарушениями антимонопольного законодательства лицу причинены убытки, компания вправе обратиться в суд с иском об их взыскании.

Часть 3 статьи 37 закона «О защите конкуренции» прямо предусматривает право требовать возмещения убытков, включая упущенную выгоду.

В ФАС России выделяют два типа убытков:

• Убытки от взимания излишней цены – монопольно высокой, завышенной картелем, «взвинченной» из-за необоснованного снижения объема продаж, необоснованно отличающейся от цен для других участников рынка, цены, противоречащей установленному НПА порядку ценообразования, платежей за невыгодные, не относящиеся к предмету договора допуслуги и др.

• Убытки вследствие вытеснения с рынка, сокращения рыночной доли пострадавшего лица либо создания препятствий его выходу на рынок.

«К сожалению, взыскание убытков в России применяется крайне редко», - отмечает Лариса Вовкивская.

По ее словам, происходит это из-за неравенства спорящих сторон, из-за сложности доказывания размера причиненных в результате нарушения антимонопольного законодательства убытков и упущенной выгоды, низкой эффективности существующих процессуальных механизмов судебной защиты. Также отсутствуют четкие и понятные методики оценки ущерба.

Замначальника Правового управления ФАС России отметила, что для взыскания убытков с нарушителя антимонопольного законодательства истец должен доказать факт нарушения антимонопольного законодательства, факт наличия убытков (включая их величину), а также причинно-следственную связь между нарушением антимонопольного законодательства и причиненными убытками.

«Отсутствие доказательств хотя бы по одному из названных обстоятельств может привести к отказу в удовлетворении иска», - пояснила Лариса Вовкивская.

Она поделилась положительными примерами из практики ФАС, когда суды удовлетворяли иски о взыскании ущерба.

В ФАС России считают, что эффективная система частных исков – мощнейшее оружие против монополистической деятельности. Поэтому необходимо развивать практику взыскания убытков, причиненных нарушением антимонопольного законодательства. И ФАС России готова принимать активное участие в судах по искам о взыскании убытков.

25 июля 2018 г. статс-секретарь – заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Андрей Цариковский и губернатор – председатель Правительства Чукотского автономного округа Роман Копин обсудили вопросы, связанные с реализацией поручений Президента России по развитию конкуренции в регионе

В декабре 2017 г. Президент России подписал Указ № 618 от 21 декабря 2017 г., утверждающий Национальный план развития конкуренции. В апреле 2018 г. состоялся Государственный совет по конкуренции, по итогам которого также вышли поручения регионам по развитию конкуренции.

Андрей Цариковский поблагодарил губернатора Чукотского автономного округа за хорошую организацию совещания по разработке региональной дорожной карты развития конкуренции.

«Чукотка выбрала для себя 28 рынков, которые существуют в регионе, для развития на них конкуренции из того перечня, которые предложила ФАС России. Вместе с тем, Чукотский АО предложил ряд показателей, которых не было в перечне антимонопольной службы, но которые учитывают местную специфику округа и также требуют к себе внимания властей. Например, речь идет о развитии конкуренции в сфере малой авиации», – отметил Андрей Цариковский.

Роман Копин со своей стороны заверил замруководителя ФАС России о том, что регион будет стараться сокращать присутствие государства там, где это возможно и целесообразно с учетом географических и климатических условий Чукотки.

Замруководителя ФАС России и губернатор Чукотки также обсудили проблему с неразвитостью конкуренции на рынке дальнемагистральных авиаперевозок. От ее отсутствия страдают прежде всего потребители услуг: цены на перевозку достаточно высокие, а качество услуг оставляет желать лучшего.

Стороны также обсудили вопрос с обеспеченностью кадрами.

В завершении рабочей встречи Андрей Цариковский и Роман Копин договорились продолжить взаимные консультации по вопросам разработки дорожной карты развития конкуренции на Чукотке.

Рабочая встреча с губернатором Хабаровского края Вячеславом Шпортом.

Социально-экономическое положение в Хабаровском крае Владимир Путин обсудил в ходе рабочей встречи в Кремле с главой региона Вячеславом Шпортом.

В.Путин: Вячеслав Иванович, вопросы понятные, как обычно, рабочие. Давайте по ситуации в Хабаровском крае.

В.Шпорт: Владимир Владимирович, первое. Хочу от имени болельщиков Хабаровского края передать слова благодарности за то, что Вы стояли у истоков, мы это помним, завоевали право провести чемпионат [мира по футболу], потом его отстаивать надо было.

И провели на высоком уровне. Самое главное, первый гол забил герой Юрий Газинский из Комсомольска-на-Амуре, воспитанник нашей команды. Мы все болели за него.

В Хабаровском крае сегодня благодаря поддержке, которая Вами оказывается Дальнему Востоку, промышленность работает на полную катушку. Авиастроение сегодня загружено, выполняет заказы как оборонные, так и гражданские. Судостроительные заводы работают, то же самое – с гражданскими и военными заказами.

Начали в этом году работать по полной программе на заводе «Амурсталь». На следующий год планируем выплавить миллион тонн стали. Вы знаете, он много лет стоял, я к Вам обращался за помощью. Сегодня завод работает, это очень важно.

В природоресурсном комплексе мы добыли в прошлом году 23 тонны золота – это рекорд Хабаровского края, то есть там тоже всё работает.

Переработка леса сегодня в пределах 46 процентов, именно переработка. В 2008 году было 14 процентов. Наращиваем. То есть система, и этот комплекс стабильно работает.

Сегодня занимаемся вплотную экспортом продукции. В прошлом году экспорт вырос у нас где-то процентов на 40: 2,1 миллиарда долларов – экспорт из Хабаровского края. Доля несырьевого экспорта (и неэнергетического) – 63 процента.

В.Путин: Промышленное производство подросло прилично, минимум 25,5 процента.

В.Шпорт: Да. И это как раз даёт нам возможность сегодня на этой платформе реализовать новую экономическую политику на Дальнем Востоке, которую Вы определили, – создавать новые территории опережающего развития. Потому что они же сегодня создаются, и пять лет мы их освобождаем от налогов, но для этого должна быть база. То есть базовые предприятия все работают.

Сегодня на территории края три крупные территории опережающего развития (Хабаровск, Комсомольск и Николаевск-на-Амуре), 56 резидентов. Из них сегодня уже заявлено на 113 миллиардов рублей инвестиций и примерно девять миллиардов уже вложено, 18 проектов реализуются на территории края. То есть проекты по территориям опережающего развития работают тоже по полной программе.

Хорошо себя показал «дальневосточный гектар». Практически 17,5 тысячи заявок сегодня в крае, из них на восемь тысяч уже выдано регистрационных удостоверений, из них 1700 – это не жители Хабаровского края, а те, кто приезжают к нам за гектаром.

И мы уже провели законом: впервые создаём новое село, оно уже практически есть, на глобусе появилось, называется село Дальневосточное. Там 97 гектарщиков на 300 человек. Проводим сейчас инфраструктуру – дорогу, электросети, то есть это будет совершенно новый населённый пункт и созданный для активных граждан. Эта тема тоже сегодня очень хорошо прижилась и работает на территории нашего края.

Приступили к реализации 204-го Указа Президента, майского.

Хочу сказать, что прежние указы от 2012 года по всем параметрам на территории Хабаровского края полностью реализованы. Средняя заработная плата сегодня по краю 45 тысяч: у преподавателей, учительского состава, у педагогов – 45,4 тысячи, чуть повыше, чем в среднем по экономике; у врачей – 81 тысяча, как положено, 200 процентов. Детские сады построены.

В.Путин: Вячеслав Иванович, важно, чтобы эта планка не опускалась, а наоборот, поднималась. Реальная заработная плата в целом по краю растёт?

В.Шпорт: Подросла где-то на девять процентов, именно реальная. Впервые, кстати, в прошлом году. Обычно она где-то падала немножко. То есть процесс этот пошёл.

В.Путин: Чтобы про учителей, врачей тоже не забывали, и в соответствии с ростом средней заработной платы по региону у них тоже уровень зарплаты подрастал.

В.Шпорт: Мы подтягиваем, контролируем это по всем параметрам, и не только это.

В.Путин: Вячеслав Иванович, что считаете на данный момент наиболее важным, интересным, перспективным? Может быть, нужна поддержка федерального центра.

В.Шпорт: Сегодня считаем наиболее важным – это поддержка здоровья граждан. Мы сегодня мощную программу у себя разработали по развитию медицинских направлений. Требуется поднимать и прожиточный минимум, и уровень жизни, и все остальные параметры. Для этого необходимо внедрять определённые технологии, строить новые медицинские учреждения. У нас есть предложения по этому поводу.

В.Путин: Вы с Минздравом отрабатывайте, потому что средства мы сейчас выделяем, ритмично средства идут, предусмотренные на программы развития здравоохранения. Надо вписаться во все эти программы.

В.Шпорт: Да, хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 25 июля 2018 > № 2685425 Вячеслав Шпорт

Роспечать завершила распределение субсидий издающим организациям на поддержку выпуска социально значимой литературы в 2018 году

В рамках реализации ФЦП «Культура России (2012-2018 годы)» Роспечать завершила распределение средств из федерального бюджета на поддержку выпуска социально значимой литературы в 2018 году.

В Роспечать поступило 1046 заявок от 332 издательств, представляющих свыше 60 российских регионов. В программе приняли участие издательства из Брянска, Воронежа, Екатеринбурга, Иваново, Иркутска, Калуги, Курска, Москвы, Московской области, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Перми, Пскова, Пятигорска, Ростова, Рыбинска, Рязани, Санкт-Петербурга, Тулы, Ульяновска, Челябинска, из республик Башкирия, Бурятия, Ингушетия, Карелия, Крым, Марий - Эл, Мордовия, Северная Осетия, Татарстан, Тыва, Хакассия, Чувашия, Якутия, Чечня и др.

По решению Экспертной комиссии Роспечати одобрены заявки от 287 издательств, которым будут предоставлены субсидии из федерального бюджета на поддержку выпуска 554 наименований книг по следующим тематическим разделам:

• литература по культуре и искусству (117 наименований),

• литература общественной тематики (84 наименования),

• художественная литература (81 наименование),

• научная и научно-техническая литература (75 наименований),

• литература для детей и юношества (66 наименований),

• литература к знаменательным датам (57 наименований),

• литература республиканских издательств и национальных автономий (40 наименований),

• учебная и учебно-методическая литература (18 наименований),

• справочно-энциклопедическая литература (16 наименований).

Всего на поддержку выпуска социально значимой литературы в 2018 году в федеральном бюджете предусмотрено 106 млн рублей. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации соглашения между издательствами и Роспечатью о предоставлении из федерального бюджета субсидий на издание социально значимой литературы заключаются в ГИИС «Электронный бюджет», а также подлежат казначейскому сопровождению в территориальных органах Федерального казначейства. На сайте Роспечати публикуется перечень издающих организаций – получателей субсидий, а также «дорожная карта», разъясняющая последовательность действий издающих организаций по взаимодействию с Роспечатью, органами Федерального казначейства и получению средств федерального бюджета.

За период реализации программы с 2012 по 2018 год Роспечать за счёт средств федерального бюджета поддержала выпуск более 4600 наименований произведений, актуальность которых определялась государственными приоритетами в области науки, культуры и образования. Общая сумма финансовой поддержки по этому направлению за 7 лет составила более 900 млн. рублей. Благодаря этой программе удалось существенно расширить ассортимент книжного рынка за счёт научной, энциклопедической, общественно-политической, культурологической, учебной и другой литературы.

Книги, изданные в рамках программы, неоднократно получали признание, и читателей, и представителей профессионального сообщества. Так, победителем национального конкурса «Книга года» в 2017 году стало издание «Поэзия: Антология / Современная литература народов России» (Москва, «Объединенное гуманитарное издательство»), в номинации «Искусство книгопечатания» лучшей стала книга Е.С. Штейнера «Манга Хокусая: Энциклопедия японской жизни в картинках». Полная публикация, исследование и комментарии: в 4-х книгах (Санкт- Петербург, «Петербургское востоковедение»). В шорт-лист Всероссийского конкурса региональной и краеведческой литературы «Малая Родина» в 2016-2017 гг. также вошли книги, изданные при поддержке Роспечати. Это, например, Н.С. Королёва «Жить надо с увлечением! С.П. Королёв» (Москва, «Тончу») о главной черте характера основоположника практической космонавтики Сергея Королёва и о его детской мечте увидеть небо с высоты птичьего полёта, Н.Н. Обнорская «Село Великое: достойное своего имени» (Рыбинск, «Цитата плюс») об уникальных памятниках истории и культуры Ярославской области и др. «Заххок» В.Н. Медведева (Москва, «АрсисБукс») об экзотическом и не всем понятном мире Центральной Азии был издан при поддержке Роспечати в 2017 году, сразу же получил признание и том же году вошёл в шорт-листы премий «Ясная поляна», «Русский Букер» и лонг-лист премии «НОС».

Федеральная целевая программа «Культура России (2012-2018 годы)» утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 03.03.2012 № 186 «О федеральной целевой программе культура России (2012-2018 годы)», реализуется за счёт средств федерального бюджета. Программа направлена на воспитание подрастающего поколения в духе гражданственности, патриотизма и свободы творчества; развитие творческого потенциала нации, обеспечение широкого доступа всех социальных слоев к ценностям отечественной и мировой культуры; сохранение культурных ценностей и традиций народов Российской Федерации, материального и нематериального наследия культуры России и использование его в качестве ресурса духовного и экономического развития; поддержание высокого престижа российской культуры за рубежом и расширение международного культурного сотрудничества.

Россия > Образование, наука. СМИ, ИТ > fapmc.gov.ru, 25 июля 2018 > № 2685044

Совет директоров ПАО "Газпром" принял к сведению информацию о мерах по стимулированию внедрения российского оборудования и технологий в производственной деятельности Группы "Газпром". Об этом говорится в сообщении компании.

Отмечено, что компания на протяжении многих лет последовательно сокращает закупки иностранных оборудования и технологий в пользу отечественных. По итогам 2017 года доля российских материально-технических ресурсов в закупках Газпрома составила 99.4%, а труб и соединительных деталей - 100%.

Высокие требования Газпрома к качеству закупаемой продукции способствуют развитию российской науки, созданию и внедрению отечественными производителями самых современных технологий и технических решений, техническому перевооружению целого ряда отраслей промышленности.

Работа в сфере импортозамещения ведется по нескольким основным направлениям. Так, Газпром с 2013 года развивает промышленный потенциал российских регионов. Сегодня между компанией и 21 субъектом РФ действуют дорожные карты по расширению использования Газпромом высокотехнологичной продукции региональных предприятий. Совместная работа создает стимулы для развития научно-технического и промышленного потенциала российских поставщиков, создания конкурентоспособной высокотехнологичной продукции для нужд Газпрома.

С тремя самыми активными регионами - Пермским краем, Воронежской и Томской областями - дорожные карты реализуются в трехстороннем формате - с участием Министерства промышленности и торговли РФ. В дорожные карты включены 15 проектов, которые реализуют ведущие региональные предприятия в интересах Газпрома. В частности, речь идет о разработке импортозамещающего оборудования для подводной добычи, проведения ремонтных работ на скважинах и газопроводах.

Еще один эффективный инструмент сотрудничества Газпрома с отечественными производителями - долгосрочные договоры на серийное производство, поставку и обслуживание импортозамещающей продукции под гарантированные объемы поставок будущих лет. Такая схема взаимодействия обеспечивает Газпром высококачественными товарами российского производства по конкурентным ценам, а поставщиков - предсказуемым объемом заказов. На сегодняшний день такие договоры действуют в том числе с ПАО "Трубная металлургическая компания", ООО "Томские технологии машиностроения", ООО "Салаватский катализаторный завод".

Газпром активно применяет инновации и участвует в их разработке. Ежегодно компания инвестирует значительные средства в проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), предынвестиционных исследований. В научно-технической сфере компания активно сотрудничает с корпоративными и сторонними научными организациями, российскими высшими учебными заведениями, компаниями смежных отраслей.

Создание и внедрение российского оборудования и технологий требует совершенствования национальных и корпоративных технических стандартов, направленных на импортозамещение в производственно-технологических процессах. Компания взаимодействует с органами исполнительной власти в этой сфере, а также использует Систему добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ.

Политика Газпрома в области импортозамещения способствует локализации производства иностранного оборудования на территории России. Так, благодаря тесному взаимодействию Газпрома, Linde AG и ПАО "Силовые машины" в Санкт-Петербурге было запущено производство спиральновитого теплообменного оборудования для установок сжижения и переработки природного газа. 20 июля 2018 года состоялась церемония отгрузки первого спиральновитого теплообменника, предназначенного для Амурского газоперерабатывающего завода.

Система ИНТЕРГАЗСЕРТ создана Газпромом на основе лучших мировых практик. Она призвана подтверждать соответствие продукции, работ, услуг и систем менеджмента требованиям национальных стандартов и стандартов ПАО "Газпром". Область деятельности Системы охватывает множество однородных групп продукции - от природного газа и нефти до широкого спектра продукции нефтегазового машиностроения, средств автоматизации и программного обеспечения. Для каждой из этих групп действуют отдельные комплексы стандартов, а также установлены специальные правила и процедуры сертификации.

Задержки чартерных рейсов сократились почти в 10 раз. Это следует из данных, озвученных во вторник, 24 июля, в Росавиации на очередном заседании рабочей группы по выдаче разрешений на выполнение чартерных рейсов российскими перевозчиками в августе, говорится в материалах АТОР.

Разрешения были получены всеми авиакомпаниями в полном объеме, но за одним исключением.

Рабочая группа утверждает полетные программы туроператоров ежемесячно. Напомним, что авиакомпании должны получать разрешения на чартерные рейсы с декабря 2017 года, когда вступил в силу новый регламент Росавиации. При выдаче разрешений рассматриваются два показателя: пунктуальность выполнения чартерных рейсов (% задержек рейсов) перевозчиком в предыдущий отчетный период и достаточность авиапарка.

Всего за период с 15 июня по 14 июля российскими авиакомпаниями было выполнено 3986 чартерных рейсов. Средний процент задержек чартерных рейсов за этот период составил всего 3.6%. Всего было задержано 144 рейса, часть из которых были задержаны по метеоусловиям, часть - пор решению авиакомпании или туроператора.

По словам участника совещания, генерального директора туроператора "Випсервис" Дмитрия Горина, такой низкий показатель процента задержек чартеров, особенно с учетом того, что эти объемы перевозки пришлись почти в точности на период Чемпионата мира 2018 года, свидетельствуют о том, что перевозчики подошли к процессу обслуживания пассажиров в этот непростой период со всей ответственностью.

"При том, что чартерным авиакомпаниям приходилось обслуживать в этот период и болельщиков, и команды, показатель в 3.6% задержек - это почти в 10 раз ниже, чем в аналогичный период прошлого года: напомню, что в июне-июле 2017 года доля задержек чартерных рейсов достигала 30%. И это в два раза ниже, чем во вполне спокойную зиму 2017/18 годов, когда этот показатель был на уровне 7-8%", - подчеркивает Д.Горин.

По итогам совещания рабочей группы всем чартерным авиакомпаниям, являющихся партнерами крупных туроператоров - в том числе NordWind, "Икар", Royal Flight, AZUR air, "Россия", iFly и ряду других - были выданы разрешения на выполнение рейсов в августе в полном объеме.

Исключением из общего правила стала авиакомпания "Якутия", у которой процент задержек за отчетный период, согласно данным Росавиация, составил 15.7% (из 83 выполненных рейсов были задержаны 13). Ряд рейсов был задержан на 8-10 часов, а один рейс - на двое суток. Из 10 самолетов авиакомпании 3 проходят регламентные работы. Известно, что "Якутия" выполняет этим летом чартерные рейсы по двум зарубежным направлениям (Крит и Анталья) в интересах туроператора TEZTour.

Как ожидается, в ходе второго заседания рабочей группы, полетную программу "Якутии", скорее всего, сократят. Точные данные о доле сокращаемых рейсов будут известны позже.

Новые авиарейсы на Хайнань

Авиарейсы компании «АЛРОСА» свяжут шесть российских городов и курортный город Санья на самом юге острова Хайнань. С 13 августа самолеты будут летать в Санью из Барнаула, Томска и Кемерово, а с 3 сентября маршрутная карта пополнится рейсами из Благовещенска, Новокузнецка и Читы. «АЛРОСА» уже получила от властей КНР необходимые разрешения.

На рейсах будут работать комфортабельные Boeing 737-800. Заказчик полетов — туристская компания «Жемчужная река», которая займется реализацией билетов и турпакетов.

Напомним, что «Алроса» анонсировала полеты на Хайнань еще с 1 мая, затем с 1 июня, но тогда авиакомпании не удалось получить слоты от китайской стороны и оператору пришлось возвращать деньги купившим пакеты и билеты туристам. В первоначальном списке маршрутов также было на три российских города больше.

Ведущие специалисты федерального центра имени В. А. Алмазова из Санкт-Петербурга провели на Сахалине операции и обсудили актуальные вопросы регионального здравоохранения

Сегодня в областном перинатальном центре прошли три высокотехнологичные операции. Мастер-класс островным врачам провел директор клиники перинатологии и педиатрии федерального национального медицинского центра имени В.А. Алмазова профессор Эдуард Комличенко. Один из признанных во всем мире специалистов по акушерству и гинекологии прибыл на остров в рамках обмена опытом, договоренности о котором были достигнуты ранее в ходе визита в Санкт-Петербург губернатора региона Олега Кожемяко. Также в ходе посещения затронуты вопросы детской кардиологии. В их обсуждении приняла участие директор института перинатологии и педиатрии Татьяна Первунина.

Пока на операционном столе врачи заняты первой пациенткой, в соседней палате уже готовится следующая. Ольга Фомина приехала в перинатальный центр на консультацию из Охи, намереваясь продолжить дальнейшее лечение в родном городе. Но здесь сразу после осмотра и проведения диагностических процедур ей предложили оперативное вмешательство. Женщина согласилась на такой вариант, не раздумывая.

- Приехала проконсультироваться, а тут сразу на операцию. Конечно, согласилась. Знала, что тут делают всё хорошо, поэтому сюда и стремилась, – отметила пациентка из Охи.

К приезду Эдурда Комличенко пациентки были специально подобраны, с учетом необходимости в проведении сложных операций.

- Условия, созданные здесь, и возможности персонала позволяют оказывать медицинскую помощь на самом высоком уровне, – подчеркнул директор клиники перинатологии и педиатрии федерального национального медицинского центра Эдуард Комличенко. – Каждый такой выезд дает толчок развитию медицинских служб на местах. Уверен, что дальше специалисты перинатального центра будут выполнять такие операции самостоятельно.

- Для нас важно, что представители ведущего медучреждения страны одновременно и опытнейшие врачи, и организаторы здравоохранения. Мы хотим воспользоваться их опытом для улучшения качества оказываемой медицинской помощи по разным направлениям, – сообщил главный врач Владимир Розумейко.

- Мы готовы к сотрудничеству и ещё в одном формате. Речь идёт об очень редких заболеваниях, 1-2 на миллион. Мы концентрируем таких пациентов у себя и готовы в этом плане помогать вам, брать на себя наиболее тяжёлые случаи, чтобы иметь возможность оказать максимально эффективную помощь, – обозначил ещё одно направление Эдуард Комличенко. - Стоит отметить, что этот центр довольно часто выбирают центр жительницы Сахалина и Курил, которые хотят пройти процедуру экстракорпорального оплодотворения.

Национальный медицинский исследовательский центр имени В. А. Алмазова – многопрофильное учреждение. За последние годы существенно расширились научная, образовательная и клиническая сферы его деятельности. Открываются новые подразделения, работают семь научно-исследовательских институтов, а также институт медицинского образования. Есть свой перинатальный центр, лечебно-реабилитационный комплекс, растёт объём высокотехнологичной помощи. В 2017 году 16 островитян прошли лечение на базе центра, в этом году – еще 5. Основные профили, по которым обращались сахалинцы – сердечно-сосудистый, онкологический, нейрохирургический.

Число россиян с ожирением достигло 2 млн

В прошлом году количество жителей РФ с диагностированным ожирением достигло 2 млн человек (+1,3 %). Самый высокий показатель пациентов с ожирением в Алтайском крае (5,4%), свидетельствует статистика Минздрава, с которой ознакомился РБК.

На втором месте по числу больных ожирением – Магаданская область (3,4 %), на третьем – Курганская (2,8%). Интересно, что в Алтайском крае доля населения с избыточным весом с 2016 по 2017 год снизилась на 9%, в Магаданской области — на 7,5%. В Курганской области число таких пациентов продолжает расти.

В целом в 35 из 85 регионов России число жителей, страдающих ожирением, за год увеличилось более чем на 10%. Более чем на 25% их количество выросло в Кабардино-Балкарии, Курской, Смоленской, Ивановской, Костромской, Ульяновской, Калужской и Ярославской областях. В Ненецком автономном округе, где в 2016 году, по данным Минздрава, числился всего один человек с ожирением, в 2017 году их стало 536.

Значительное снижение числа пациентов с ожирением произошло в шести регионах. В Северной Осетии доля населения с этим диагнозом снизилась на 46,6% за год, теперь это менее 4,5 тыс. человек. В Ставропольском крае стало на 4,5 тыс. (18%) меньше пациентов с ожирением.

В Москве пациентов с ожирением — 66,3 тыс., или 0,5% населения. Меньше этот показатель только в Приморском крае: там ожирение диагностировано у 0,4% жителей.

В Еврейской автономной области более половины всех пациентов с ожирением — это дети и подростки (от 0 до 17 лет). Доля несовершеннолетних среди всех страдающих ожирением в регионе в 2017 году превышала 64%. Еще в 14 регионах дети и подростки составили более трети всех пациентов с ожирением. Среди них Северная Осетия, Башкортостан, Калужская область, Пермский край, Брянская область, Тува, Ульяновская область, Волгоградская область и Крым.

Рекордное количество регионов на выставке «ОТДЫХ – 2018»

С 11 по 13 сентября в Москве состоится 24 Международная туристская выставка-форум «ОТДЫХ 2018». Экспозиция российских регионов будет размещена в отдельном 3 зале Павильона 2 ЦВК «Экспоцентр»

Уже сейчас более 40 регионов заявили свое участие в главном событии отрасли, которое специалисты считают стартом осенне-зимнего сезона. Впервые на выставке ОТДЫХ будут представлены Республика Бурятия и Омская область. Вновь посетители смогут встретить специалистов на региональных стендах Республики Крым, Ставропольского края, Свердловской области.

Расширяет свою площадку проект «Серебряное Ожерелье», объединяющий регионы Северо-Западного АО. Увеличиться количество участников на стендах Республики Коми, Калининградской и Вологодской областей. Увеличивают на ОТДЫХ 2018 свои стенды Республика Татарстан, Пермский край, Тюмень, которые кроме своего регионального стенда будут представлены на площадке проекта «Императорский маршрут». Проект «Живые уроки» и стенд «Промышленный туризм» объединит специалистов из регионов, уделяющих особое внимание этим видам туризма.

Помимо организации стендов, представители региональных отраслевых министерств и комитетов, туристско-информационных центров примут активное участие в мероприятиях деловой программы выставки-форума ОТДЫХ 2018, ключевым мероприятием которой станет Всероссийское совещание по вопросам развития въездного и внутреннего туризма.

Запланировано обсуждение вопросов развития и популяризации санаторно-курортного, эногастрономического, MICE и других видов туризма, обмен опытом между регионами по продвижению отдыха в России и территориальному маркетингу.

Российские регионы обладают значительным потенциалом в развитии практически всех видов туризма: от пляжного на Черноморском побережье Крыма и Краснодарского края до промышленного на Урале и арктического – в самых северных точках страны. Участие в международной выставке-форуме ОТДЫХ 2018 позволяет территориям презентовать свои возможности, турпродукты, бренды, экскурсионные и другие туристские услуги для российских и иностранных путешественников, а также наладить сотрудничество с туристическими компаниями и установить деловые контакты с участниками рынка.

О ВОССТАНОВЛЕНИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ.

24 июля в 08-43 на подстанции (ПС) класса напряжения 220 кВ «Хехцир» (филиал ПАО «ФСК ЕЭС» – «МЭС Востока») вследствие повреждения трансформатора напряжение ТН-220-1 действием дифференциальной защиты шин (ДЗШ) были отключены присоединения первой и второй секции 220 кВ в условиях ремонта второй секции 220 кВ на ПС 500 кВ «Хехцир-2» и ремонта второй цепи воздушной линии электропередачи (ВЛ) напряжением 220 кВ «Хехцир-2 – Хехцир».

В 08-51 действием высокочастотной блокировки (ВЧБ) отключилась кабельно-воздушная линия электропередачи (КВЛ) напряжением 110 кВ Хабаровская ТЭЦ-1 - РЦ №1 с неуспешным автоматическим повторным включением (АПВ).

В 08-53 диспетчером Хабаровского РДУ дана команда на ввод графиков временного отключения потребления (ГВО) в объеме 50 МВт в городе Хабаровск с целью предотвращения перегруза второй цепи КВЛ 110 кВ Хабаровская ТЭЦ-1 - РЦ (выполнено в 08-54 в объеме 35,6 МВт).

В 08-54 действием высокочастотной блокировки (ВЧБ) отключилась вторая цепь кабельно-воздушной линии электропередачи (КВЛ) напряжением 110 кВ Хабаровская ТЭЦ-1 - РЦ с успешным АПВ. В цикле АПВ произошло выделение Хабаровской ТЭЦ-1 на изолированную работу с прилегающим энергорайоном с последующим снижением частоты до 48,7 Гц, а также работой автоматической частотной разгрузки (АЧР) в объеме 20,2 МВт.

Хабаровская ТЭЦ-1 снизила нагрузку со 125 до 100 МВт и рабочую мощность на 115 МВт по причине отключения котлоагрегатов КА-14, 15 действием защиты по отключению двух дутьевых вентиляторов.

В 09-09 и 09-17 для предотвращения перегруза первой и второй цепей КВЛ 110 кВ «Хабаровская ТЭЦ-1 – РЦ» с отпайками диспетчером Хабаровского РДУ дана команда на ввод графиков временного отключения потребления в г. Хабаровск в объеме 10 МВт и 15 МВт соответственно (в 09-28 выполнено суммарно по двум командам в объеме 27 МВт).

Без электроснабжения оставалась часть бытовых потребителей г. Хабаровск (около 91 000 человек). Суммарная мощностью отключенных потребителей составляла – 82,8 МВт (ГВО-62,6 МВт, АЧР – 20,2 МВт) .

В 09-30 на Хабаровской ТЭЦ-1 включен в работу котлоагрегат КА-14.

В 09-57 нагрузка Хабаровской ТЭЦ-1 восстановлена в соответствии с диспетчерским графиком.

В 10-02 на ПС 220 кВ «Хехцир» включена в работу вторая секция шин 220 кВ.

В 10-06 на ПС 220 кВ «Хехцир» включен в работу автотрансформатор АТ-2 мощностью 125 МВт, напряжением 220/110/10 кВ.

В 10-11 диспетчером Хабаровского РДУ дана команда на отмену графиков временного отключения потребителей на 62,6 МВт.

В 10-40 на Хабаровской ТЭЦ-1 включен в работу котлоагрегат КА-15.

В 10-43 электроснабжение потребителей, отключенных в соответствии с графиками временного отключения потребления, восстановлено в полном объеме.

В 10-50 электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

В 11-28 рабочая мощность Хабаровской ТЭЦ-1 восстановлена.

До полного завершения аварийно-восстановительных работ ситуация находилась на особом контроле Минэнерго России.

Exxon Neftegaz высказала несогласие с исковыми претензиями «Роснефти».

«Роснефть» пытается взыскать с других участников проекта «Сахалин-1» средства, полученные в результате неосновательного обогащения.

Несогласие с исковыми претензиями «Роснефти» высказала Exxon Neftegaz, оператор проекта «Сахалин-1», и пообещала защищать права проекта в суде, сообщила Exxon. «Компания Exxon Neftegas Limited в курсе обращения в суд с иском, не согласна с претензией и будет принимать меры к защите прав консорциума «Сахалин-1», – говорится в сообщении.

«Роснефть» подала в суд на Exxon Neftegas и других участников проекта «Сахалин-1» иск о взыскании с участников проекта «Сахалин-1» неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 10 июля 2015 года по 31 мая 2018 года, в общей сумме 89 млрд рублей.

Согласно материалам суда, истец требует с «Сахалинморнефтегаз-шельф» 9,4 млрд руб. и 845,4 млн руб., с «РН-Астра» 6,9 млрд руб. и 624,9 млн руб., с Exxon Neftegaz Limited – 24,5 млрд руб. и 2,2 млрд руб., с Sakhalin Oil and Gas Development Co. 24,5 млрд руб. и 2,2 млрд руб., с ONGC Videsh Limited – 16,3 млрд руб. и 1,5 млрд руб.

Рыбаки, портовики и перевозчики выслушали друг друга.

В Росрыболовстве надеются, что холодильные мощности Дальнего Востока и транспортники справятся с ожидаемым валом рыбной продукции. При этом рыбаки обеспокоены ростом цен на доставку в центральные регионы России, а железнодорожные перевозчики – падением объемов.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук провел в формате видеоконференции совещание по перевозкам рыбы с Дальнего Востока в центральную часть страны. Участие принимали представители РЖД, операторов рефрижераторного подвижного состава и владельцев холодильных мощностей, а также руководители дальневосточных теруправлений Росрыболовства.

Обсуждалась готовность холодильных мощностей в дальневосточных портах (прежде всего во Владивостоке) к приему больших объемов лосося, сайры, скумбрии и дальневосточной сардины, а также готовность перевозчиков к отправке рыбы.

Холодильные мощности и перевозки

Как отметил Петр Савчук, в настоящее время на подходе к Владивостоку порядка 30 тыс. тонн продукции. «Пока что мощности есть, но, учитывая прогнозы науки и заявки от рыбаков, есть поводы для беспокойства, - рассказал он. - Лососевые путины мы переживали, но сейчас пойдет иваси и скумбрия, которые вылавливаются в очень больших объемах. По ним мы идем с опережением в 7 раз по сравнению с прошлогодними показателями. Беспокойство растет особенно на фоне того, что в Приморье сокращаются холодильные мощности. Понятно, что собираются строить новые, но пока ситуация тревожная».

По информации Росрыболовства, в настоящее время суммарная мощность холодильников в Приморье составляет около 70 тыс. тонн, кроме того, имеются резервы – не менее 30 тыс. тонн. Мощности загружены на 51%.

По данным РЖД, за полгода железнодорожным транспортом перевезено 284 тыс. тонн рыбопродукции, что на 7,6% меньше объемов за аналогичный период прошлого года. Ожидается, что в июле объем перевозок составит 165 тыс. тонн, пиковая нагрузка придется на август (230 тыс. тонн), а дальше до конца года составит около 660 тыс. тонн. При этом в РЖД уверены, что с объемами перевозок справятся.

Цены

Еще одним поводом для беспокойства стал рост тарифов на перевозки по железной дороге. Как отметил Петр Савчук, в настоящее время наблюдается резкий скачок цен. Если в июне рыбу в рефконтейнере можно было перевезти за 10-10,5 рубля за килограмм, то с 10 июля цена выросла до 12,5 рубля и ожидается дальнейший рост до 15,5-16 рубля.

По мнению Петра Савчука, рыбопромысловые компании могут сэкономить на тарифах в случае заключения генеральных соглашений с перевозчиками, когда договором предусмотрена стабильная цена.

Как рассказал Fishnews директор по коммерческой работе ООО «Дальрефтранс» Антон Сухоруких, компания готова заключать с рыбаками контракты на круглогодичную работу по фиксированной цене. При условии, что контракт будет заключен в начале года и в течение года ежемесячно в рамках этого договора будут перевозиться существенные объемы продукции.

Падение объемов перевозок

В свою очередь, транспортники выразили обеспокоенность падением объемов перевозок. По мнению президента Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава Михаила Синева, падение связано с поисками рыбаками альтернативных путей. Так, в прошлом году «Доброфлот» произвел экспериментальную поставку по Северному морскому пути в 3 тыс. тонн. В 2018 г., по данным Михаила Синева, предполагается перевезти уже 10 тыс. тонн, а кроме того, в августе 2018 г. также по Севморпути запланирована первая перевозка 15 тыс. тонн рыбы с Дальнего Востока в рефрижераторных контейнерах компании Maersk. Вторая альтернатива – перевозки с Дальнего Востока через Индийский океан. Если в августе-декабре 2017 г. этим путем перевезено 20 тыс. тонн, то в аналогичный период 2018 г. объем, предположительно, вырастет до 30 тыс. тонн. Наконец, растут перевозки автомобильным транспортом: с 37 тыс. тонн в 2016 г. до 48 тыс. тонн в 2017 г.

«Дополнительным фактором падения объемов перевозок рыбопродукции является ее уход с российского рынка на рынки Китая и соседних с ним государств, - подчеркнул Михаил Синев. - При равенстве цены килограмма рыбы на внутреннем рынке России и продаже ее в Китай, морская перевозка до КНР обойдется всего лишь в 3-5 рублей». По словам президента ассоциации, в 2017 г. убытки компаний - операторов рефрижераторных контейнеров составили 450 млн рублей.

«Мы работаем в рыночных условиях, и рыбак выбирает, куда ему везти продукцию, - сказал Петр Савчук. - На мой взгляд, отказываться от поставок в Европу, учитывая наши возможности, неправильно, тем более что это очень немного по сравнению с общим объемом. На объемы перевозок больше повлияло, что рыбаки стали делать больше филе минтая в связи с ростом цен на эту продукцию».

Рыбный рынок обеспечит Владивосток «охлажденкой».

Глава Приморского края и мэр Владивостока поддержали концепцию рыбного рынка, которые предполагается построить в столице региона. Проект представил генеральный директор компании «Акватехнологии» Сергей Слепченко.

На встрече был представлен один из нескольких проектов рыбного рынка, который разместится на Корабельной набережной Владивостока. Концепция предусматривает зону торговли рыбой и морепродуктами, шоу-румы и рестораны, оформленные в морском стиле, сообщили в пресс-службе администрации Приморского края.

«Торговля рыбой и морепродуктами будет осуществляться на первом этаже. На втором – деловая зона и шоу-румы. На третьем этаже запланировано размещение ресторанов русской, японской и корейской кухни», – рассказал Сергей Слепченко. Он добавил, что рынок будет оборудован специальной системой охлаждения.

Мэр Владивостока Виталий Веркеенко отметил современную концепцию рыбного рынка. «Мы поддержали этот проект. В таком виде рынок будет знаковым объектом города», – сказал он.

Андрей Тарасенко акцентировал внимание на том, что все рыбодобывающие компании края должны иметь возможность поставлять свою продукцию на рынок. Для этого уже готов проект соглашения с Ассоциацией рыбохозяйственных предприятий Приморья.

Поручение о создании рыбных рынков в Дальневосточном федеральном округе дал президент России Владимир Путин. Вопрос развития рыбной отрасли Андрей Тарасенко обсудил с главой государства на недавней встрече в Кремле.

Компания «Акватехнологии» является крупнейшим предприятием из специализирующихся на прибрежном промысле в подзоне Приморье. На долю предприятия приходится около 50% уловов приморской «прибрежки». «Акватехнологии» имеют собственный добывающий флот, рыбоперерабатывающий завод в Каменке (Дальнегорский район) и розничную торговую сеть по реализации своей продукции. В ассортименте – практически весь спектр добываемых в прибрежной зоне Приморья водных биоресурсов. Предприятие поставляет живую, парную, свежую, охлажденную, соленую, копченую и замороженную продукцию.

Как рассказал Fishnews Сергей Слепченко в интервью корреспонденту Fishnews, водных биоресурсов подзоны Приморье хватит с избытком, чтобы накормить Владивосток. Специализированный рынок города позволит сделать это достойно, без посредников и совсем в другом качестве, чем сейчас.

Руководитель компании отметил, что с каждым годом на рынке повышается спрос на парную, свежую и охлажденную рыбопродукцию.«Владивостокцы очень хорошо в этом разбираются, – подчеркнул он. – Рыбный рынок позволит удовлетворить спрос именно на такую продукцию, а не двойной или тройной заморозки, как сейчас».

Сергей Слепченко также рассказал, что приморские прибрежники готовы поставить на прилавки Владивостока новые для российского потребителя виды морепродуктов.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков: О новых правилах любительской рыбалки, браконьерах и возвращении в магазины иваси

Каких изменений ждать в ближайшее время, рассказал в эфире Радио «КП» (97,2 FM) глава Федерального агентства по рыболовству.

ПОЙМАЛ САЗАНА В 10 КГ - СМАТЫВАЙ УДОЧКИ

- Раньше рыболовов-любителей ограничивали лишь в средствах - запрещали использовать сеть и т. д. А сейчас впервые в России для них введены ограничения суточной нормы вылова. С чем связана эта мера?

- Это было предложение в том числе и ассоциаций, которые представляют рыбаков-любителей многих регионов. Есть рыболовы, которые под видом любителей ловят в довольно большом объеме для продажи. Такие бытовые браконьеры. А теперь, когда есть такие нормы, рыбоохрана сможет контролировать вылов - отличит таких псевдопредпринимателей от обычных любителей. Нормы согласованы всеми регионами. Если в Мурманске, где возможна морская рыбалка, норма 50 кг, то в Астраханской области объем составляет 5 - 10 кг в зависимости от вида рыбы. И если ты поймал рыбу, которая одна весит более 10 кг, то все - ты должен прекратить рыбалку.

- Как этот контроль будет выглядеть?

- Понятно, что рыбинспектор сможет посчитать и взвесить только то, что обнаружил вместе с рыбаком. Но никто не исключает того, что человек выловил рыбу, спрятал ее дома и снова пошел на промысел. Такие случаи отследить сложно. Но нововведение хотя бы дает инструмент рыбинспекторам, как таких заготовителей контролировать.

- Чем было продиктовано введение этих норм?

- Критического сокращения запасов рыбы мы не видим. Решение было вызвано в том числе и просьбами добросовестных рыболовов. Им обидно, когда приходят такие бытовые браконьеры, заготовители, которые выбирают весь объем. Это не совсем правильно. Хочешь зарабатывать рыбалкой - оформляйся как индивидуальный предприниматель. У нас есть много видов рыб, которые не квотируются (свободный вылов для всех рыбаков. - Ред.). Можно прийти и получить разрешение.

ПЛАТНЫХ УЧАСТКОВ СТАНЕТ МЕНЬШЕ

- Сложилось ощущение, что простому рыбаку с удочкой просто так и встать-то негде - там, где рыба есть, рыбалка платная.

- Закон о любительском рыболовстве, который в Госдуме готовится ко второму чтению, предусматривает отказ от платных участков для любителей. Исключение - водоемы с аквакультурой, то есть где выращивается рыба. Владелец таких рыбоводных участков может оказывать платные услуги.

В свое время были введены участки для платной рыбалки, но их стали распределять зачастую без всяких обоснований. Предприниматель ничего на участке не делал, но при этом ограничивал возможности рыбаков-любителей. Большинство договоров было расторгнуто, но часть еще осталась - заключались на 15 - 20 лет. С 2010 года новые платные участки для спортивного и любительского рыболовства не выделяются.

- То есть мест для свободного доступа у любителей будет больше?

- Да. Но при этом на ценные и особо ценные породы появится государственная пошлина. Она будет небольшая. Перечень этих видов рыб будет формироваться по предложениям регионов.

- Бывает, встанешь на клевом месте, а участок, оказывается, закреплен за рыболовной артелью - считается промысловым. И эта артель с меня требует деньги.

- Это допустимо, ведь участок изначально выделяется конкретному предпринимателю для промышленного рыболовства. Как, например, пруд, в который выпускают рыбу, чтобы потом ее ловить.

- Кто ежегодно определяет сроки нерестового запрета? Потому что год от года весна бывает разная - где-то очень ранняя, где-то поздняя. Обидно же - рыба отнерестилась, а рыболовный сезон все не открывают.

- Такая проблема действительно существует. Наши коллеги из других ведомств запрещают устанавливать сроки в режиме реального времени. Если в законе о животном мире такая возможность есть у регионов - устанавливать, когда открывается сезон охоты, то, к сожалению, здесь такой оперативной возможности нет. Мы не раз обращались - дать нам возможность хотя бы на две недели смещать сроки запрета и открытия сезона. Пока мы убедить наших коллег не смогли, но попытки такие продолжим.

ОКУ ПОЧИСТИЛИ - ПОЯВИЛАСЬ СТЕРЛЯДЬ

- Рыбы в стране еще много?

- Запас не находится на одном и том же уровне постоянно. От года к году ситуация меняется. В Волге, например, в прошлом году было много воды, и запасы выросли. Если говорить в целом, включая и промышленное рыболовство, то объем увеличивается.

- В целом - это вместе с морской рыбой?

- Естественно.

- А конкретно в реках? Ока уже формально выведена из полноценного судоходства, потому что обмелела. Это же проблема и рыболовства.

- Проблема большая, безусловно. Реки мелеют, заиливаются. Поэтому есть программы по расчистке каналов-рыбоходов. К примеру, в прошлом году в Волго-Ахтубинской пойме было прорыто и очищено 200 км каналов-рыбоходов. Такие работы в различных регионах расписаны в плане до 2020 года. В Оке, кстати, хоть с ней и проблемы, за счет мероприятий по искусственному воспроизводству появилась стерлядь.

ВИДЫ НА ИКРУ

- Заговорили о вкусном. Сразу вспомнилась красная икра. Чего ждать от лососевой путины в этом году?

- Мы осторожно подходим к прогнозам, потому что в прошлом году путина не совсем оправдала ожиданий, особенно в двух регионах - на Сахалине и в Хабаровском крае. Хотя на Камчатке объем добычи оказался в числе рекордных. А сейчас мы наблюдаем уникальный, наверное, случай. Наши научно-исследовательские суда видят достаточно много рыбы в море, но пока она на нерест не идет, к берегам не подходит в том объеме, в котором хотелось бы. Это из-за понижения температуры воды в этом году, оно задерживает процессы примерно на две недели. Ситуация должна проясниться через неделю-две - сбудется ли тот прогноз, который давали институты. А он достаточно хороший.

- Когда горбуша к нам не приходит, говорят, что она просто ушла на Аляску. Она может уйти на Аляску?

- Нет, это не так. Лососевые виды рыб возвращаются после нагула в океане в родные реки. Здесь в большей степени другое. У нас на Дальнем Востоке к берегам подходят в большом количестве сайра, скумбрия и сардина иваси. Это, по сути, конкуренты за питание с лососевыми. Поэтому возможно снижение объемов добычи лососевых. Такие процессы проходят циклами - то одних рыб больше, то других.

- Спустя много лет в прошлом году начался промышленный вылов иваси - консервы с ней появились в продаже на Дальнем Востоке. Но до Москвы почти ничего не доехало. В этом году в столице в магазинах появятся банки с иваси?

- Уверен, что будут. Если в прошлом году мы добыли около 20 тыс. тонн иваси, то в этом году есть возможность освоить 100 тыс. тонн, а при активном промысле - до 300 тыс. тонн. И конечно, иваси поедет и в центральные регионы России.

- А что говорят ученые, иваси надолго пришла? Ее же не было около четверти века.

- Ее не было с 92 - 93-го годов. Это циклическая история, когда идет потепление и рыба как относительно теплолюбивая заходит как раз в нашу экономическую зону. Этот цикл будет где-то 12 - 15 лет продолжаться. Мы ожидаем пик возможной добычи в районе миллиона тонн в год. Потом иваси опять уйдет.

НА ВОЛГЕ - БРАКОНЬЕРСКАЯ ОПГ

- Давайте поговорим о браконьерстве. По ощущениям, ситуация ухудшилась. Например, на Байкале, на Волге.

- Если говорить именно о Байкале, то там сыграл роль запрет на промышленный вылов. Сейчас проводится комплекс мероприятий по предотвращению незаконной ловли омуля. Территориальное управление очень активно взаимодействует с МВД и ФСБ. Промышленный вылов омуля запретили, а спрос на него никуда не исчез. Статистика браконьерства выросла на этой почве.

Волга тоже очень сложный регион. Приведу один пример. Мы проводили совместно с МВД спецоперацию по противодействию браконьерам, готовили ее в режиме строгой секретности. Когда она началась, мы поняли, что все крупные браконьеры с реки ушли - их предупредили. Остались только мелкие, у которых не было информаторов... Там совершенно другие масштабы, организованный криминал. Это ОПГ. Бороться только инспекторам рыбоохраны с этой проблемой невозможно. Закрыть всю воду мы не можем физически. На одного рыбинспектора приходится 1900 километров реки, 16 тыс. га озер и водохранилищ. Но борьбу ведем и в этом, и в других регионах, и результаты она все равно приносит. На Камчатке ведем активно действия. То, что там увеличилось количество нападений на сотрудников рыбоохраны за последние годы, - плохо, но это знак, что повышается эффективность работы против браконьеров.

ВОПРОС - РЕБРОМ

Когда дальневосточные деликатесы доедут в Москву не в консервах?

- Рыба с Дальнего Востока приезжает в центральные регионы в консервах. Даже мороженой оттуда мало, не говоря уже о свежей. Это старая проблема. Сейчас предложены пути решения или все еще нет?

- Здесь вопрос сугубо экономический. С доставкой в целом проблему удалось решить. Сейчас уже примерно 50% рыбы с Дальнего Востока перевозится рефрижераторными контейнерами. И вагоны есть, и температурный режим сейчас стал выдерживаться, потому что это стал контролировать Россельхознадзор. Срок доставки сокращен значительно: c 25 до 10 дней. Да и стоимость этой доставки - 12 - 15 рублей за килограмм даже в высокий сезон. То есть в цене продажи это 5 - 7%. Проблема в отсутствии у нас такого звена, как специализированные оптовые торговые компании, которые будут закупать уловы и затем распределять по торговым сетям. Потому что рыбаку неинтересно этим заниматься. Хотя мы их вынуждаем. И рыбаки создают перерабатывающие мощности, начинают работать с торговыми сетями. Возможность и попасть в сеть, и получить там нормальные условия - действительно большая борьба. Хотя сети и заявляют постоянно, что все великолепно, но поговорите с рыбаками напрямую, и они скажут, что это далеко не так. Сети выставляют жесткие требования. С одной стороны, можно понять - у них свой бизнес, но рыбаки зачастую просто не могут выдержать его условий. А оптовых торговых компаний, которые могли бы работать и с рыбаками, и с сетями, у нас нет.

- А вот поставщики рыбы с Фарерских островов как-то решили эту проблему - их лосось наши сети берут.

- У импортной рыбы проблемы аналогичные. Просто там импортеры, которые занимаются реализацией в сети. Это же не Фарерские острова занимаются поставками, а торговые компании.

- По факту рыбаки на Дальнем Востоке продают рыбу в Китай, Японию, Корею.

- В Китай и Корею удобно поставлять, потому что там даже перегружать не надо. Зачастую транспортное судно заходит в наш порт, оформляет все документы, рыбу не выгружает, а напрямую уходит в Китай и там сдает. Рыбак тут же получил деньги, сделал закупку необходимых материалов и пошел дальше.

Мы понимаем проблему. И еще то, что мы экспортируем 90%, по сути, сырья, рыбы с минимальной степенью обработки. Хотя последние два года доля переработанной продукции растет, динамика все равно нас не устраивает. Чтобы стимулировать поставки на внутренний рынок, сейчас работаем по нескольким направлениям. Начали модернизировать рыбные порты, выдаем инвестиционные квоты тем предприятиям, которые строят в наших прибрежных регионах рыбоперерабатывающие заводы. А также готовим изменения в Налоговый кодекс, будем стимулировать за счет ставки сбора доставку на внутренний рынок или производство продукции с высокой степенью переработки.

- То есть в ближайшее время в магазинах появится наша дальневосточная рыба?

- Рассчитываем, что ее будет больше. Хотя нашей рыбы в магазинах и сейчас достаточно много. Другое дело, по какой цене. Простой пример: минтай стоит на Дальнем Востоке 75 рублей плюс доставка 15 рублей - выходит 90 рублей. А в магазине он будет стоить 220. Где-то эти 130 рублей осели между компаниями, которые везут товар.

- Когда-то была идея создать рыбную биржу. Эта идея умерла?

- Нет, не умерла, мы хотим сделать такую биржу. Но прежде нужно создать правильную инфраструктуру. Сейчас есть небольшие биржевые площадки, которые работают на Дальнем Востоке, но пока объем реализации там не очень большой. Биржевую торговлю мы хотим создать для продукции, которая идет на экспорт, - обязать рыбаков реализовывать ее на аукционных торгах. Это позволит сделать прозрачными цены на рыбу.

- В середине сентября пройдет традиционный международный рыбопромышленный форум в Санкт-Петербурге. «Комсомольская правда» принимает в нем участие вместе с Росрыболовством. И будет представлять стратегию продвижения нашей рыбы на отечественный рынок. Что еще будет обсуждаться на рыбопромышленном форуме в этом году?

- Это второй международный рыбопромышленный форум. Первый прошел весьма успешно. Вместе с ним проходит крупная отраслевая выставка. На форуме обсуждаться будет много разных вопросов, но основной посыл - желание увидеть, каким будет мировое рыболовство до 2050 года. Надо понимать, какие тенденции грядут. Как в рамках международной повестки дня будет организован этот процесс и как правильно его организовать дальше, чтобы, с одной стороны, и объемы вылова сохранить, а с другой стороны, сохранить для будущих поколений ценные рыбные запасы.

СПРАВКА «КП»

Что за новшества стали действовать для рыбаков-любителей

С 1 июля 2018 года вступили в силу поправки в Закон о рыболовстве, принятый еще в 2016 году. Главное новшество - для рыбаков-любителей вводятся максимальные суточные нормы вылова. На разные виды рыб в зависимости от региона и конкретного водоема лимиты установлены разные. Нормы определялись на основании рекомендаций специалистов рыбохозяйственных научно-исследовательских институтов, с учетом особенностей регионов, запасов рыбы и т. п.

Источник: Комсомольская правда

Россия > Рыба > fish.gov.ru, 24 июля 2018 > № 2688009 Илья Шестаков

С начала 2018 года Забайкальская железная дорога организовала движение 4569 соединенных грузовых поездов. Из них 4018 сформированы на станциях магистрали, что составляет 21% от общего количества соединенных поездов на сети ОАО «РЖД», сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Применение технологии соединения (сдваивания) поездов позволяет обеспечить пропуск растущего грузопотока в направлении Дальнего Востока и стран АТР в условиях проведения масштабной путеремонтной кампании на Забайкальской магистрали.

Напомним, что в январе - июне грузооборот на ЗабЖД ставил 137,4 млрд тонно-км, что на 2,7% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Ирина Таранец

В Алтайском крае продолжаются работы по созданию архитектурной доступности в детских садах

В Алтайском крае продолжается работа по реализации государственной программы Российской Федерации «Доступная среда» на 2011-2020 годы.

Так, на создание условий архитектурной доступности и оснащение необходимым оборудованием в 2018 году 10 дошкольным образовательным организациям и центру детского творчества из федерального и краевого бюджетов выделено более 10 млн рублей.

Работы уже завершены в детском саду «Золотая рыбка» Благовещенского района, «Радуга» г. Змеиногорска, №3 «Чебурашка» Косихинского района, №15 г. Алейска, №22 компенсирующего вида г. Барнаула и Центре детского творчества г. Заринска.

В целях беспрепятственного и безопасного передвижения инвалидов здесь выполнены работы по устройству пандусов, козырьков, противоскользящей и тактильной плитки на крыльцах, поручней, расширению дверных проёмов, выравниванию напольного покрытия, устройству асфальтовых дорожек, парковок для инвалидов с дорожным знаком, а также оборудованы санитарно-гигиенические комнаты.

Ещё в 5 дошкольных учреждениях региона в настоящее время продолжаются работы по созданию архитектурной доступности зданий.

В ходе реализации программы детские сады будут оснащены необходимым коррекционным, развивающим и компьютерным оборудованием, слухоречевыми тренажёрами, моноблоками с программным обеспечением для детей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, зрения, слуха, комплектами физкультурного оборудования для проведения лечебной физкультуры и оборудованием для проведения развивающих занятий.

Россия. СФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > edu.gov.ru, 24 июля 2018 > № 2683789

"Русские Башни" договорились с министерством

Группа компаний "Русские Башни" и Министерство информационных технологий и связи Хабаровского края подписали соглашение о сотрудничестве

Группа компаний "Русские Башни" и Министерство информационных технологий и связи Хабаровского края подписали соглашение о сотрудничестве в сфере развития связи на территории Хабаровского края. Соглашение подписано министром информационных технологий и связи Хабаровского края Федоровым Сергеем и президентом группы компаний "Русские Башни" Александром Чубом.

Цель реализации инвестиционного проекта: развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры на территории Хабаровского края для размещения оборудования современных и перспективных стандартов связи.

В рамках реализации соглашения в г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре планируется установка опор двойного назначения, что будет способствовать решению вопроса выбора мест установки оборудования подвижной радиотелефонной связи для увеличения емкости существующих сетей связи.

Президент группы компаний "Русские Башни" Александр Чуб говорит: "Цифровизация регионов и создание современной телеком инфраструктуры – важнейшие задачи стратегии развития группы компаний "Русские Башни". Наше сотрудничество с Министерством информационных технологий и связи Хабаровского края в рамках соглашения позволит создать в регионе благоприятную цифровую среду для развития социально-экономической деятельности и повысить уровень инвестиционной привлекательности региона и качество жизни людей".

"Министерством проанализирован опыт регионов, где развитие инфраструктуры связи выполняется с использованием городской инфраструктуры, опор освещения или светофорных опор. Считаю, что реализация соглашения и применение данного решения позволит улучшить качество услуг сотовой связи в микрорайонах с плотной застройкой, а также обеспечить подготовку инфраструктуры к запуску новых стандартов связи", - отметил министр информационных технологий и связи Хабаровского края Сергей Федоров.

Электростанции АО «Дальневосточная генерирующая компания» в первом полугодии 2018 г. выработали свыше 13,4 млрд кВтч электрической энергии. Отпуск тепловой энергии составил более 12,4 млн Гкал.

По сравнению с январем-июнем прошлого года выработка электроэнергии выросла на 1063 млн кВт*ч, или 8,6%. Отпуск тепла оказался выше на 755,5 тыс. Гкал, или 6,5%. Увеличение выработки обусловлено ростом электропотребления территории ОЭС Востока на 5,7 % относительно 1 кв. 2017г. Увеличение отпуска тепла связано с более низкими температурами наружного воздуха, наблюдавшимися по всей зоне действия компании в январе - феврале 2018 года.

Более высокие результаты выработки показали все филиалы компании. «Приморская Генерация» - рост выработки электроэнергии на 11,5%, тепловой энергии – на 4,9%. Энергообъекты филиала «Хабаровская Генерация» показали результат +9,4% по электроэнергии, а также +8,3% по тепловой энергии. Результаты филиала «Амурская Генерация» оказались выше на 12,3% по электроэнергии и на 4,1% по тепловой энергии. Филиал «Нерюнгринская ГРЭС» показал рост выработки в 9,8% по электричеству и 2,4% по теплу. Приморская ГРЭС в сравнении с прошлым годом увеличила выработку электричества на 2,1%, а тепла – на 18%.

Рабочая встреча с губернатором Сахалинской области Олегом Кожемяко.

Глава Сахалинской области информировал Президента о социально-экономической ситуации в регионе.

В.Путин: Добрый день, Олег Николаевич. С чего начнём?

О.Кожемяко: Уважаемый Владимир Владимирович, коротко хотел бы Вас проинформировать о текущей ситуации в регионе, что сделано, что предстоит сделать.

В целом регион стабильно развивается. Мы с небольшим приростом ид ём по валовому региональному продукту – 87 миллиардов рублей, хорошие показатели по инвестициям в основной капитал – прирост 117 процентов.

В регионе проводится большая работа по развитию. Это сказалось и на демографической ситуации. У нас прирост жителей в регион: и по естественному приросту превышение рождаемости над смертностью, и по миграционному. Причём миграционный прирост – это не только жители, приехавшие из ближнего зарубежья. За последние годы приехали 560 врачей, 640 средних медицинских работников, плюс учителя. Мы создаём определённые условия, помогаем с жильём, выплачиваем подъёмные.

Безусловно, решаем вопросы, связанные с социальной поддержкой различных категорий граждан, пенсионеров, многодетных семей. У нас увеличилось на 58 процентов количество многодетных семей. Это хороший показатель. Выполнили все предыдущие указы 2012 года – по заработной плате, ветхому и аварийному жилью.

Конечно, важно сохранить макроэкономические показатели и динамику развития. Поэтому мы проанализировали и разработали комплекс мероприятий по достижению ключевых показателей, основанных на Вашем Послании Федеральному Собранию, а также на Указе № 204 о национальных целях и стратегических задачах по развитию Российской Федерации до 2024 года, определили основные направления. Конечно, это прежде всего строительство жилья, которое дает возможность закрепить население.

Мы за прошлые годы построили порядка 990 тысяч квадратных метров, из них 36 процентов – социальное жильё. Сейчас приняли программу по переселению из ветхого и аварийного жилья, в два раза превышающую предыдущую: это 460 тысяч квадратных метров, на 37 миллиардов рублей, 25 тысяч жителей должно быть переселено.

Хорошо себя зарекомендовало арендное жильё: мы такую программу как новаторскую ведём. Уже 800 квартир построили, будет построено до 2024 года 8 тысяч квартир. Мы предоставляем [такое жильё] работникам бюджетной сферы, предоставляем в том числе военным, представителям федеральных территориальных органов власти. Человек получает такое жильё, стоимость в два раза ниже, чем коммерческий наём, и он через полгода имеет право перевести его в ипотеку.

По ипотечному кредитованию у нас, как и было сказано Вами в Послании, уже максимальная ставка 7 процентов по «Сахалинскому ипотечному агентству», при рождении второго ребенка – 3,5 процента, при рождении третьего – 0 процентов. Наверно, это тоже способствует где-то увеличению количества многодетных семей.

Мы до 2024 года выйдем на плановые показатели: 1 квадратный метр в год на человека. У нас порядка 500 тысяч жителей. Думаю, что это мы обязательно выдержим.

Также задача, о которой Вы говорили: ликвидация второй смены в школах. У нас, к сожалению, пока это тоже есть. Более 6,5 тысячи ребят учатся во вторую смену. Поэтому принята программа строительства 23 школ (это порядка 25 миллиардов), корпусов новых. Сейчас на строительстве находится уже восемь объектов: новые корпуса, где-то – новые школы. С окончанием этой программы мы ликвидируем вторую смену, вместе с ней будет построено порядка пятнадцати новых детских садов для того, чтобы граждане могли отдавать детей непосредственно в ясельные группы.

Хорошо двигаемся по спорту: до 43 процентов населения у нас занимается спортом. Сейчас ввели такую практику: совмещённые уроки физкультуры на спортивных объектах. Это и горные лыжи (занятия уже проводятся на горе), хоккей, беговые лыжи. Сейчас с пуском водно-оздоровительного комплекса они будут совмещенные уроки физкультуры проводить непосредственно, порядка 500 человек, в бассейнах, что для Дальнего Востока с учётом температуры воды всегда очень важно.

По здравоохранению тоже программа сейчас нами принимается. Мы построили 17 ФАПов за эти годы, перинатальный центр, сдали несколько участковых [кабинетов] и амбулаторий. Работу эту нужно продолжать, потому что у нас снизились показатели по сердечно-сосудистым заболеваниям, по лёгочным, но продолжают оставаться высокими по новообразованиям, по туберкулезу. Необходимо строить и детскую областную больницу, и совмещённый хирургический корпус.

Думаю, что те направления, которые мы сейчас взяли на основании и Вашего Послания, и также выполнения Указа позволят нам увеличить и продолжительность жизни, повысить качество жизни в регионе и закрепить население.

Хотелось бы, Владимир Владимирович, обратить внимание, что некоторое время назад наше законодательное собрание направляло Вам письмо о необходимости строительства мостового перехода на материк, в том числе из той части средств, которая изымается по СРП-2 [соглашение о разделе продукции], и часть идёт на развитие субъекта, часть идёт на развитие региона. Считаем, что это хорошее дело, и мы его поддержим. Конечно, хотелось бы по этому поводу знать Ваше мнение и [получить] Вашу поддержку.

В.Путин: Знаю, что вопрос о строительстве моста между Сахалином и материком давно обсуждается, десятилетиями. И как пишут ваши депутаты в письме, это давняя мечта тех, кто на Сахалине проживает, в том числе это было бы существенным фактором, закрепляющим население, людей: можно приехать, уехать в любое время года, в любую погоду, – всё понятно. Это привело бы и к развитию севера Хабаровского края, потому что нужно делать подходы.

Понимаю этот вопрос и с точки зрения справедливости для сахалинцев, имея в виду, что часть средств изымается в Фонд развития Дальнего Востока.

Я поручил Правительству проработать всё это. Посмотрим.

О.Кожемяко: Спасибо.

В.Путин: Хочется очень помочь, надо посмотреть экономику. Хорошо?

О.Кожемяко: Да, хорошо. Спасибо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 24 июля 2018 > № 2683139 Олег Кожемяко

Заседание рабочей группы президиума Госсовета о мерах по реализации стратегических задач, определенных Указом Президента от 7 мая 2018 года, в целях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока.

Помощник Президента, секретарь Государственного совета Игорь Левитин провел второе заседание рабочей группы по подготовке заседания президиума Государственного совета по вопросу «О мерах по реализации стратегических задач, определенных Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года, в целях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока», проведение которого запланировано на сентябрь на площадке Восточного экономического форума.

В заседании приняли участие Министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов, председатель Комитета Государственной Думы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов, представители всех ветвей власти, бизнеса, экспертного сообщества.

Временно исполняющий обязанности губернатора Магаданской области Сергей Носов, возглавляющий рабочую группу президиума Государственного совета, информировал о результатах работы по подготовке доклада. Редакционной группой проанализированы предложения от федеральных министерств, ведомств, институтов развития, дальневосточных субъектов, представителей бизнеса. О концепции структуры доклада рабочей группы доложил заместитель руководителя рабочей группы, Министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.

Участники заседания отметили, что экономика Дальнего Востока растет опережающими темпами, увеличивается потребности в кадрах для новых предприятий. Поэтому все более актуальными являются вопросы комплексного развития территории с акцентом на повышение качества жизни людей.

Отмечено, что конкретные задачи по опережающему развитию Дальнего Востока на ближайшие 6 лет и меры для их достижения необходимо закрепить в рамках разрабатываемых в настоящее время национальных проектов.

В соответствии с решением рабочей группы организована работа по обобщению полученных предложений и замечаний, а также дальнейшая подготовка проекта доклада, основные положения которого будут обсуждаться на третьем заседании рабочей группы в августе 2018 года.

Программа Российско-Китайского молодежного бизнес-инкубатора стартовала в Новосибирске

Российско-Китайский молодежный бизнес-инкубатор (РКМБИ) — один из проектов «Плана действий по реализации положений Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Китайской народной республикой», подписанного Президентом РФ В.В. Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином. В реализации программы РКМБИ принимают участие 10 городов России и 10 городов Китая. Проект поделен на два этапа длительностью по две недели каждый. Российский этап проходит с 22 июля по 5 августа, после чего с 12 августа РКМБИ будет принимать Китай.

Кроме Новосибирска в проекте РКМБИ от России участвуют Барнаул, Уфа, Казань, Брянск, Кемерово, Москва, Омск, Ростов, Ульяновск и Хабаровск. Китай представят Гуанчжоу, Гуйчжоу, Чунцин, Харбин, Шэньян, Шэньжень, Цзилинь, Нанкин, Сиань и Циндао.

У каждого из 10 российских регионов есть город-побратим в КНР. Для Новосибирска это крупнейший город Китая — Чунцин. 23 июля финалисты программы бизнес-инкубатора — 10 предпринимателей из Чунцина и 10 новаторов из Новосибирска — встретятся в большом зале Правительства НСО на официальной церемонии открытия РКМБИ.

Новосибирск станет площадкой для проектов в сферах IT, биотехнологий, нанотехнологий и туризма. Резиденты посетят местные производства и технопарк. На лекциях ведущие эксперты в области российско-китайских отношений познакомят их с последними трендами. Лекторами в Новосибирске станут генеральный директор Eurasia Development Ltd. и стратегический партнер «Додо Пицца» Андрей Прохорович; руководитель бизнес-инкубатора МФТИ и резидент Китайско-Российского технопарка высоких технологий г. Яньтай, партнер Eurasia Development Ltd., основатель Animo Владислав Здоренко; совладелец и директор по маркетингу Uchina Company, основатель и главный редактор интернет-издания о Китае «ЭКД», основатель CEO бренда LaowaiMe Артем Жданов.

Участие в программе позволит российским резидентам РКМБИ не только получить уникальные знания, но и привлечь китайские деньги в свои проекты, а также найти кратчайшую дорогу на рынок КНР.

Партизанское здравоохранение пополнили 12 студентов-практикантов

12 будущих врачей – студенты, окончившие 1-4 курсы Тихоокеанского государственного медицинского университета (ТГМУ), знакомятся с работой опытных коллег в городской больнице №1 Партизанска. С конца июня все они познают азы мастерства не в теории, а на практике.

Вчерашние первокурсники выполняют функции младшего медицинского персонала, ребята постарше уже могут стать помощниками медсестер и врачей в акушерско-гинекологическом и хирургическом отделениях, а также в поликлинике и лаборатории. Такое распределение позволяет их наставникам и свои непосредственные обязанности выполнять, и будущим молодым коллегам уделить достаточно внимания.

«Половина практикантов нынешнего года – целевики, то есть студенты, обучающиеся по целевому набору в ТГМУ Владивостока и готовящиеся после получения диплома пять лет отработать в больнице родного города. Это Татьяна Мосензова, Дмитрий Андрощук, Наталья Мальцева, Ангелина Саматова, Анна Попова и Анна Луговая», – сообщил главный врач больницы Партизанска Евгений Демин.

Остальные шестеро практикантов направлены в КГБУЗ «Партизанская городская больница №1» в соответствии с новыми правилами, согласно которым обучающиеся в медицинских вузах проходят практику по месту прописки. Это Игорь Голованов, Денис Хен, Елизавета Масловская, Дмитрий Мохов, Кристина Селиванова, Алексей Добрынин.

«Все ребята местные, ранее учившиеся здесь в школах и имеющие прописку на территории Партизанского городского округа (ПГО) Приморского края. Большой плюс, что на время прохождения практики молодежи не нужно решать квартирный вопрос - студенты проживают у себя дома с родными», – подчеркивает Евгений Николаевич.

В больницы отмечают, что нововведения с прохождением практики по месту прописки студента – своевременное и нужное решение.

«В течение ряда последних лет в Партизанскую больницу на практику приезжало не более двух-трех студентов в год, а тут больше дюжины будущих врачей сразу! Событие для больницы и всего района значимое», – говорят в медучреждении.

Студенты помогают ухаживать за больными, видят, как проходит общение врача с пациентами, обработка ран. Даже научиться делать инъекции внутримышечно или впервые своими руками заполнить журнал манипуляций – уже значимый шаг для новичка на пути к званию врача.

«Такая практика – это замечательная возможность поближе познакомиться с функционированием краевого учреждения, взаимодействием участников большого коллектива, конкретнее определиться с будущей специализацией», – отмечает руководитель ЛПУ.

Во многом благодаря тому, что уже сейчас студенты видят в каких условиях им предстоит работать, ребята принимают решение, кем бы они трудится. Так, одна из девушек уже планирует стать неонатологом и вернуться в Партизанск, чтобы посвятить себя заботе о новорожденных.

«Потребность в среднем медицинском персонале горбольницы закрыта благодаря выпускникам Партизанского филиала Владивостокского базового медицинского колледжа. А вот дефицит в более квалифицированных специалистах не первый год остается довольно ощутимым. Если ежегодно будет приходить хотя бы два молодых врача, нехватка во врачах будет изжита довольно быстро», – подчеркивает главврач.

Вице-губернатор Павел Серебряков, курирующий здравоохранение, отмечает что свой положительный вклад в сферу здравоохранения Приморья должны внести измененные программы «Земский доктор» и «Земский фельдшер», по которым переезжающий в сельскую местность или малый город с численностью населения менее 50 тысяч человек врач получает один миллион рублей подъемных средств, а фельдшер – 500 тысяч.

«По поручению главы региона мы разрабатываем новые программы поддержки работников здравоохранения. В первую очередь они рассчитаны на село и моногорода», – отметил заместитель главы региона.

Напомним, в разговоре с Президентом России Владимиром Путиным 4 июля в Кремле глава края Андрей Тарасенко назвал кадровую политику в образовании и здравоохранении одним из ключевых направлений социально-экономического развития Приморья.

Сегодня департамент здравоохранения совместно с профильным вузом работают над реализацией ряда мероприятий по кадровой политики в отрасли. Это и ярмарки содействия трудоустройства выпускников и, конечно же, целевая работа с руководителями медицинских учреждений, куда пойдут работать выпускники.

Система приморского здравоохранения укомплектована врачами лишь на 60%, поэтому региональная власть в первую очередь заинтересована в выстраивании эффективных связей между выпускниками и работодателями. Наиболее востребованы сейчас участковые терапевты, врачи-педиатры, а также узкие специалисты (врачи-анестезиологи-реаниматологи и другие).