Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По данным главной диспетчерской ГП "ОМТП", в мае коллектив Одесского порта переработал 2,3 млн. тонн грузов (+312 тыс. т к уровню 2011 г. или +15,4 проц.). В целом за пять месяцев нынешнего года объем перевалки составил 11,3 млн. т, что незначительно превышает прошлогодние показатели.

По-прежнему отмечается рост перевалки сухих грузов: 1,5 млн. т (+189 тыс. т, +14,2 проц., а за январь-май 2012 г.- 7,4 млн. т, что на 1,3 млн. т (+21,3 проц.) больше, чем за аналогичный период 2011 г.)

Среди сухих грузов, переработанных в прошлом месяце, особенно показательно увеличение переработки зерна, объемы которого составили 540,8 тыс. т (+296,5 тыс. т или + 121,4 проц.), черных металлов - 260,9 тыс. т (+30,5 тыс. т, или +13,2 проц.), контейнеров - 43 997 TEU (+7383 TEU, +20,2 проц.). За 5 месяцев - 172140 TEU, что на 87854 TEU больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В мае переработано 739 тыс. т нефтеналивных грузов (+162,7 тыс. т, +28,2 проц. по отношению к маю 2011 г.).

Достигнутые показатели внушают оптимизм, что предстоящие летние каникулы, во время которых отмечается спад грузопотоков, Одесский порт переживет без потерь.

В Пекине состоялась встреча министра промышленности, рудников и торговли Ирана Мехди Газанфари с министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым, сообщает агентство ИРНА.

В ходе названной встречи стороны обсудили пути расширения сотрудничества между двумя странами.

Мехди Газанфари подчеркнул, что Иран и Россия располагают широкими потенциальными возможностями для дальнейшего сотрудничества в области торговли и промышленности.

По словам иранского министра, Иран хотел бы принять участие в многостороннем сотрудничестве в области торговли и промышленности, в частности в сотрудничестве между Россией и Беларусью.

Мехди Газанфари напомнил, что Иран выпускает в Беларуси свои автомобили, которые экспортируются и в Россию, и в этой связи иранская сторона может успешно сотрудничать в этой области с обеими странами, и с Беларусью, и с Россией.

Далее иранский министр сообщил, что Иран хотел бы подписать с Россией соглашение о преференциальной торговле.

Указав на ряд проблем в торгово-экономических отношениях между Ираном и Россией, Мехди Газанфари, в частности, заявил, что обработка иранских судов в российских портах на Каспии производится с серьезными задержками, и выразил надежду на устранение этой проблемы.

Иранский министр указал также на необходимость более широкого сотрудничества российских банков с Ираном. По его словам, объем товарооборота между двумя странами составляет 4 млрд. долларов, в то время как этот показатель может быть доведен до 6-8 млрд. долларов.

Как подчеркнул Мехди Газанфари, торгово-экономические отношения между Ираном и Россией еще не носят стратегический характер, и это притом, что политические отношения между двумя странами находятся на довольно высоком уровне.

По словам иранского министра, неудовлетворительными остаются объемы инвестиций и ход реализации совместных проектов двух стран, и это происходит на фоне того, что объем товарооборота между Ираном и Китаем, например, составляет 45 млрд. долларов. Мехди Газанфари подчеркнул, что взаимовыгодные отношения между Ираном и Китаем должны послужить примером для России.

В конце своего выступления Мехди Газанфари пригласил министра промышленности и торговли России в Иран и заявил, что сам собирается приехать в Москву в самое ближайшее время.

Денис Мантуров отметил в этой связи, что в Иран будет направлена российская делегация для самого обстоятельного обсуждения вопросов более тесного сотрудничества между Россией и Ираном.

По словам российского министра, в состав этой делегации войдут от 200 до 300 российских предпринимателей и промышленников, и возглавит делегацию один из его заместителей.

Министр промышленности и торговли России высказался за расширение сотрудничества с Ираном в области банковской деятельности, машиностроения, металлургии, промышленности, инвестиционной деятельности и т.д.

Обе стороны подчеркнули, что более широкую поддержку необходимо оказывать частному сектору при реализации совместных ирано-российских проектов.

Испания фактически открыто говорит о необходимости финансовой поддержки для рекапитализации своей банковской системы. Премьер-министр Мариано Рахой считает, что Европа должна гарантировать "неотменимость" евро

Премьер-министр Испании Мариано Рахой во вторник предупредил, что страна в "крайне сложной" ситуации. По его мнению, Европа должна доказать на деле, что евро "неотменим". В частности, Рахой имеет в виду создание банковского союза и механизма общих облигаций еврозоны.

Министр финансов Испании Кристобаль Монторо разделяет опасения по поводу ситуации в стране, признавая, что при таком высоком уровне воспринимаемого риска по обязательствам Мадрида не приходится рассчитывать, что дверь на финансовые рынки для [правительства] открыта.

Эти комментарии поразили аналитиков, особенно накануне запланированного на четверг аукциона по размещению облигаций на 2 млрд евро.

Испанские компании и банки почти отрезаны от зарубежных финансовых ресурсов, комментирует The Economist: 30 мая доходности 10-летних гособлигаций превысили 6,6% и приблизились к отметке, после которой Греция, Ирландия и Португалия вынуждены были обратиться за финансовой помощью. Даже если Испании удастся избежать массового изъятия вкладов, которое представляется все более вероятным, экономический спад будет медленно вести страну к неплатежеспособности, пишет издание.

Германия по-прежнему выступает против того, чтобы оказывать поддержку испанским банкам без официального ходатайства от испанского правительства. Власти в Мадриде, со своей стороны, говорят, что спасение такой крупной экономики, как испанская, обойдется очень дорого. Они также не хотят обращаться за меньшим пакетом помощи для банков, опасаясь жестких условий по кредиту, которые выдвигают МВФ и европейские институты. Но этого, по мнению чиновников Германии и Европы, Мадрид все-таки не может избежать.

Помощь Испании, прежде всего, в интересах Европы, говорит Монторо. "Речь идет не о процедуре помощи кому бы то ни было, а о продвижении идеи европейского банковского союза, чтобы существовала европейская финансовая система с одинаковыми гарантиями для всех", - цитирует главу Минфина The Financial Times.

Председатель Европейского совета Херман ван Ромпей сейчас возглавляет разработку "генерального плана" интеграции в еврозоне, который может быть представлен на саммите ЕС в июне. Как ожидается, в него войдут элементы банковского союза - вплоть до механизма общих европейских гарантий по депозитам и общеевропейского фонда рекапитализации.

Но ван Ромпей и другие европейские лидеры давали понять, что их планы рассчитаны на долгосрочную перспективу и не предназначены для разрешения кризиса в Испании, отмечает The Financial Times.

Время для решения испанской долговой проблемы постепенно истекает. Необходимы кардинальные изменения в Мадриде, но в первую очередь в Брюсселе и Берлине, пишет The Economist. Испанское правительство должно иметь возможность меньше концентрироваться на бюджетной экономии и больше на том, чтобы привести в порядок банковскую систему. И европейские партнеры, по мнению обозревателя издания, должны в этом посодействовать, разрешив переводить средства европейских фондов помощи напрямую банкам.

Как бы то ни было, ни временный фонд спасения, ни скоро запускаемый постоянный фонд не могут и вряд ли в ближайшее время смогут осуществлять прямые капитальные вливания в банки, пишет The Financial Times.

Частный долг, общие трудности

Проблема Испании не в отсутствии политической воли, а в неверном понимании ситуации, уверен обозреватель The Economist. Акцент на консолидацию бюджета переворачивает все с ног на голову.

В отличие от Греции, в Испании плачевное состояние бюджета является скорее симптомом, а не причиной экономических трудностей. До кризиса Испания вполне отвечала фискальным нормативам еврозоны. Даже сейчас на уровне 70% ВВП бремя госдолга в Испании ниже, чем в Германии. Как и в Ирландии, здесь долговые проблемы - в частном секторе, а не в государственном.

Испанские власти не решаются спасать банковскую систему из страха, что на это потребуются государственные средства, что, в свою очередь, обострит финансовые проблемы правительства. Но государству нужно незамедлительно признать масштабы кризиса и привести в порядок банковскую систему - предпочтительно путем ликвидации плохих активов, закрытия или рекапитализации оставшихся организаций, рекомендует The Economist. Это непременно потребует государственных средств - в среднем, по опыту прошлых кризисов, около 10% ВВП, хотя в других странах, например, Ирландии, цифра может быть выше, отмечает издание.

Испанское правительство, вероятно, будет в состоянии покрыть свои расходы самостоятельно. Оно может выделить банкам 100 млрд евро (10% ВВП) и даже не превысить по уровню госдолга ВВП. Но если проблема окажется более масштабной, государству потребуется помощь.

Как бы то ни было, в любом случае для укрепления инвестиционного доверия вложение средств европейских фондов в испанские банки было бы более убедительной мерой. Если страны еврозоны коллективно выделили бы средства напрямую испанским банкам, удалось бы разорвать замкнутый круг между дестабилизацией банковской системы и усугублением кризиса в госфинансах, пишет The Economist.Демонстрант рядом с отделением банка Bankia в Барселоне держит плакат с надписью "Bankia - дикое животное".

30 мая 2012 г. состоялась телеконференция между торговыми представительствами Российской Федерации в Австрии, Чехии, Голландии, Польше, а также Посольством Российской Федерации в Португалии.

В телеконференции участвовали сотрудники торгпредств и посольств, а также представители предпринимательского сообщества вышеперечисленных государств, заинтересованные в реализации совместных проектов на территории Российской Федерации.

На телеконференции выступила Директор Департамента Европы Минэкономразвития России Е.В.Данилова с презентацией о мерах, предпринимаемых Правительством Российской Федерации по улучшению инвестиционного климата в России, а также о первых успехах в реализации государственных программ поддержки инновационного предпринимательства и модернизации российской экономики. После доклада Е.В.Данилова подробно ответила на вопросы участников телеконференции.

На телеконференции с короткими докладами также выступили представители Фонда "Сколково" и ряда российских и зарубежных компаний.

Совет директоров ОАО "Новороссийский морской торговый порт" утвердил мастер-план "Стратегия развития группы НМТП до 2020 года".

Как сообщили "Интерфаксу" в компании, согласно мастер-плану, группа планирует направить до 2020 года на новые проекты от $1,058 млрд до $1,118 млрд. Грузооборот группы должен к 2020 году увеличиться на 67 млн тонн (с учетом контейнерооборота) к показателям 2012 года. По прогнозам НМТП, грузооборот группы в 2012 году составит 170 млн тонн.

В том числе инвестиции в расширение зернового терминала составят $52,9 млн (мощности возрастут на 2 млн тонн). В строительство контейнерного терминала на базе НМТП будет вложено $350 млн (срок реализации - 2015-2018 годы, дополнительные мощности составят 530 тыс. TEU).

На строительство в Новороссийске терминала по перевалке железорудного сырья/угля будет направлено $250-290 млн (сроки реализации - 2015-2016 годы, дополнительные мощности - 12 млн тонн). В техперевооружение "Новороссийского судоремонтного завода" и Восточного района НМТП планируется вложить $30-40 млн (сроки реализации - 2012-2016 годы), строительство терминала по перевалке нефтеналивных грузов в Приморске (дополнительные мощности плюс 22 млн тонн) - $138 млн.

Группа НМТП объединяет следующие стивидорные компании: ОАО "Новороссийский морской торговый порт", ООО "Приморский торговый порт" (с 2011 года), ОАО "Новороссийский зерновой терминал", ОАО "Новороссийский судоремонтный завод" (РТС: NSRZ), ОАО "Флот НМТП", ОАО "Новорослесэкспорт" (РТС: NOLE), ОАО "ИПП" и ООО "Балтийская стивидорная компания".

"Новороссийский морской торговый порт" является крупнейшим российским портовым оператором и третьим оператором в Европе по объему грузооборота.

Для увеличения объемов грузоперевозок по территории Украины необходимо повысить пропускную способность в направлении портов. Об этом сообщил начальник Одесской железной дороги Николай Луханин в ходе международной научно-практической конференции, посвященной проблемам государственного регулирования железнодорожного транспорта, которая состоялась в рамках Международной транспортной недели в Одессе (проходила с 28 мая по 1 июня). "В свете организационных преобразований железнодорожной отрасли Украины актуальным остается вопрос повышения пропускной способности в направлении портов, ведь мощный транспортный комплекс, в который входят украинские железные дороги вместе с морскими торговыми портами, сегодня используется в среднем на 70%. Поэтому только четкая координация развития железной дороги и портов, а это сбалансированное развитие железной дороги и портовой инфраструктуры, припортовых станций и подходов, обеспечит техническую возможность обработки объемов грузов, которые постоянно растут ", - отметил Николай Луханин.

Также в международной научно-практической конференция, посвященной проблемам государственного регулирования железнодорожного транспорта, приняли участие ведущие ученые и руководители транспортных предприятий и ведомств Украины, России и Беларуси. Они проанализировали и обсудили пути повышения уровня эффективности единого национального транспортного комплекса Украины.

Начальник Главного коммерческого управления Укрзализныци Юрий Меркулов отметил актуальность проблемы неудовлетворительного технического уровня перевозок и состояния материально-технической базы железной дороги, которые по определенным параметрам не соответствуют потребностям общества и европейским стандартам качества предоставления транспортных услуг. "В ходе проведения реформирования отрасли будет усовершенствована система государственного регулирования развития отрасли, основные фонды, а также трудовые и материальные ресурсы будут приведены в соответствие с потребностями экономики и населения в перевозках, ликвидированы убыточные виды деятельности, что позволит повысить качество транспортных услуг", - сообщил Юрий Меркулов.

Розничные продажи в еврозоне в апреле сократились на 1% в помесячном выражении. Об этом говорится в сообщении Евростата. Консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных агентством Bloomberg, указывал на сокращение показателя на 0,1%. Продажи в 27 странах Евросоюза сократились на 1,1% к марту. В годовом выражении показатель по еврозоне упал на 2,5% и снизился на 1,9% по ЕС.

Евростат не стал пересматривать данные за март по валютному союзу. Тогда продажи в еврозоне в месячном выражении выросли на 0,3%. Показатель по ЕС пересмотрен с роста на 0,7% до 0,8%.

В апреле в месячном исчислении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции повысились на 0,3% в еврозоне и сократились на 0,1% в ЕС. Показатели по непродовольственному сектору сократились на 1,4% в еврозоне и на 1,2% в ЕС.

По полученным на момент публикации отчета данным, в месячном выражении розничные продажи снизились в 18 странах ЕС, остались неизменными только в Болгарии и выросли в Румынии (0,8%) и Германии (0,6%). Самый сильный спад розничных продаж зафиксирован в Австрии (-3,5%), Словении (-2,9%) и Финляндии (-2,7%).

В годовом выражении розничные продажи продуктов питания, напитков и табачной продукции сократились на 2,3% в еврозоне и на 2,4% - в ЕС. Показатели по непродовольственному сектору сократились на 2,1% и 0,7% соответственно.

Общие розничные продажи снизились в 12 странах и выросли в 7. Заметнее всего показатель упал в Испании (-9,6%), Португалии (-9,3%) и Мальте (-4,6%). Самый резкий рост зафиксирован в Эстонии (8,5%), Латвии (7,8%) и Румынии (3,4%).

Соглашение разрешает пребывание в Сингапуре 4 американских кораблей класса LCS на ротационной основе.

Это заявление было сделано 2 июня после встречи министра обороны Сингапура Нг Енг Хина (Ng En Hen) и министра обороны США Леона Панетты Leon Panetta на саммите глав военных ведомств региона Shangri-La Dialogue в Сингапуре.

Флоты обеих стран «будут совместно работать над уточнением деталей», говорится в совместном заявлении, опубликованного по итогам встречи.

В апреле этого года Нг Енг Хин заявлял, что Сингапур разрешает развертывание только двух кораблей LCS, запрос Пентагона о размещении еще двух кораблей LCS находится в стадии рассмотрения.

Сингапур не будет базой или портом приписки кораблей класса LCS, экипажи будут жить на борту кораблей в течение всего срока их пребывания, говорится в совместном заявлении.

«Министр обороны Панетта отметил, что развертывание LCS усилит вовлеченность США в регионе через заходы в порты региона, а также через участие региональных флотов в таких мероприятиях как учения и обмен», говорится в заявлении.

По итогам первого квартала 2012 года мировым лидером по росту цен на недвижимость стала Бразилия. За предыдущие 12 месяцев жилье в этой латиноамериканской стране подорожало на 23,5%.

В пятерку лидеров также вошли Эстония, Индия, Австрия и Германия, говорится в отчете компании Knight Frank (Global House Price Index).

Замыкает список Ирландия, где за предыдущие 12 месяцев жилье обесценилось на 16,3%. Значительное снижение цен на недвижимость аналитики зафиксировали также в Греции, Португалии, Польше и Испании, передает портал Propertyobserver.

Согласно информации, опубликованной в российских и польских СМИ, в ночь на понедельник, 4 июня 2012 года, в связи с проведением в стране чемпионата Европы по футболу с целью обеспечение успешного проведения Евро-2012 властями Польши восстановлен временный контроль на внутренних границ Европейского Союза: Германия, Словакия, Чехия и Литва, а также морские порты и аэропорты.

Контрольная деятельность будет осуществляться в определенные даты и время на отдельных участках на маршрутах, пересекающих границу. Временный пограничный контроль будет осуществляться на основе мобильных патрулей пограничной службы, с помощью, так называемых специальных транспортных средств "schengenbusy". Они оснащены мобильными устройствами с доступом к базам данных, устройства для проверки подлинности документов и пр.

Особый режим будет действовать до 1 июля. По информации МВД Польши, возвращение контроля на границе не станет обременительным для граждан, а проверки будут носить выборочный характер.

В соответствии с законодательством Сообщества, временное восстановление пограничного контроля возможно в особых ситуациях, связанных с риском общественной безопасности, например, по случаю международной организации массовых мероприятий.

Генеральный директор Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Али Реза Зейгами заявил, что Иран расширяет сотрудничество с Ираком в области добычи и переработки нефти и производства нефтепродуктов, сообщает агентство ИРНА.

Между двумя странами достигнута также договоренность о расширении сотрудничества в области разработки совместных нефтяных месторождений и экспорта нефтепродуктов.

Али Реза Зейгами сообщил, что в соответствии с соглашением между иранской и иракской сторонами, в Ирак из Ирана будут ежегодно поставляться нефтепродукты на общую сумму в 1,7-1,8 млрд. долларов.

По словам Али Резы Зейгами, такие нефтепродукты, как дизельное топливо и керосин, будут поставляться в Ирак по морю из портов Махшехр и Бендер-Аббас, а также по трем сухопутным маршрутам.

Кроме того, иранская сторона будет сотрудничать с нефтеперерабатывающими предприятиями Ирака в области внедрения новых технологий, обучения персонала и повышения производственной безопасности.

Али Реза Зейгами сообщил, что между Ираном и Ираком достигнута также предварительная договоренность о совместном строительстве в Ираке нефтеперерабатывающего завода и стороны надеются, что им удастся для реализации этого проекта привлечь инвестиции третьих стран.

Следует отметить, что на прошлой неделе Ирак посетил с визитом министр нефти Ростам Касеми, который вчера, 3 июня, после переговоров с иракским руководством, в том числе с премьер-министром и министром нефти Ирака, вернулся на родину.

Директор Железных дорог провинции Хормозган Шакери в ходе пресс-конференции заявил, что укладка рельсов на втором пути железной дороги Бендер-Аббас – Бафк завершена и ввод в эксплуатацию этого пути должен состояться в июле этого года, сообщает агентство ИСНА.

Шакери подчеркнул, что с началом эксплуатации обоих путей железной дороги Бандер-Аббас – Бафк годовой объем грузоперевозок по железным дорогам провинции Хормозган вырастет с 16 до 32 млн. т.

Протяженность железной дороги Бендер-Аббас – Бафк составляет 180 км, и на прокладку второго пути этой железной дороги израсходовано 47 млн. евро. С реализацией этого проекта количество перевозимых по названной железной дороге пассажиров увеличится более чем на 50%.

Протяженность всех железных дорог провинции Хормозган составляет 620 км, и по ним проходят важные транзитные маршруты. По железным дорогам провинции осуществляются также самые активные пассажирские перевозки. Ежегодно по ним перевозится более 1 млн. 160 тыс. пассажиров.

Шакери напомнил, что в октябре прошлого года с целью дальнейшего развития торговли в Центральной Азии при поддержке со стороны Организации экономического сотрудничества (ЭКО) было организовано движение транзитных поездов по маршруту Бендер-Аббас – Алма-Ата. Названный маршрут берет свое начало в порту Бендер-Аббас, проходит по территории Туркменистана и Узбекистана и далее по территории Казахстана.

Владимир Путин провёл переговоры с Президентом Узбекистана Исламом Каримовым. По итогам встречи президентами двух стран подписаны Декларация об углублении стратегического партнёрства и Меморандум о взаимопонимании о дальнейших совместных мерах по присоединению Узбекистана к Договору о зоне свободной торговли.

И.КАРИМОВ: Владимир Владимирович, я искренне рад Вашему официальному визиту в Узбекистан. Приветствую Вас в городе Ташкенте!

Хотел бы ещё раз сказать о том, что мы чувствовали все эти годы, что Вас не хватает в Ташкенте. Давно Вы не были. Я задал Вам вопрос, сколько лет Вы не были, – Вы сказали, что около пяти лет. Думаю, что наш счёт примерно совпадает. Именно поэтому в Узбекистане искренне рады Вашему визиту, и от визита есть свои ожидания.

Думаю, что Ваш настоящий визит в Узбекистан – это продолжение тех переговоров, того обмена мнениями 15 мая в Москве, когда мы обсуждали принципиальные вопросы двусторонних отношений между Россией и Узбекистаном, серьёзные проблемы, которые возникали и возникли в целом в регионе Центральной Азии, проблемы международного характера, серьёзные вопросы, связанные с быстроменяющейся обстановкой в мире и теми угрозами и вызовами, которые всё больше и больше тревожат мир и, естественно, не могут не тревожить Россию.

Мы в свою очередь прекрасно понимаем, что развитие событий в общем не вызывают особого благонастроения, а вызывают больше тревоги и серьёзные опасения. Если вовремя не принять серьёзной упреждающей меры, то развитие событий может идти совсем по другим сценариям. Имею в виду события, которые происходят сегодня в Афганистане, в Северной Африке и в других горячих точках. И хотел бы особо сказать, что все эти вопросы, естественно, тревожат Россию и Узбекистан. Необходимо обменяться мнениями по всем вопросам безопасности и стабильности не только в регионе, но и за его пределами, тем более что эти события выходят за рамки ограниченного региона.

В этом плане продолжение обмена мнениями, выработка общих позиций по серьёзным вызовам, которые вызывают тревогу, и упреждающие меры, которые, на мой взгляд, необходимо предпринимать, чтобы опередить события, а не оказаться перед фактом этих событий, я считаю, для нас с вами, имею в виду Россию и Узбекистан, имеют огромное значение.

Естественно, мы можем с удовлетворением сказать, что отношения между Россией и Узбекистаном развиваются по восходящей. Хочу назвать некоторые цифры. Товарооборот в 2011 году увеличился где-то на 9 процентов, в первом квартале товарообмен между Узбекистаном и Россией увеличился на 40

И в этом отношении считаю, что цифры говорят сами за себя. Хотя у нас серьёзная потребность заниматься не цифрами, а номенклатурой. Потому что те проблема, которые существовали ещё пять лет назад, сохраняются, к сожалению, на сегодняшний день. Номенклатура, по которой Россия поставляет товары в Узбекистан, очень скудная, и мы очень хотели, чтобы эта номенклатура расширялась на благо экономики России и экономики Узбекистана.

Естественно, есть очень серьёзные вопросы, связанные с коммуникационными проектами. Есть серьёзные вопросы, которые мы должны заново рассматривать с точки зрения меняющейся ситуации в Афганистане. Мы должны серьёзно посмотреть на то, как мы должны решать вопросы, связанные с перспективами распределения водных ресурсов, энергетических ресурсов и так далее.

В этом отношении в лице России мы видим державу, страну, которой, я бы сказал, всегда были небезразличны проблемы Центральной Азии. И я надеюсь на заинтересованность России в решении серьёзных, достаточно острых вопросов, которые возникают в регионе Центральной Азии в связи с выводом американских войск, что, на мой взгляд, представляет очень серьёзную проблему, поскольку, на мой взгляд, существует некая самоуспокоенность, что всё идёт, как вроде бы нужно. Но те оценки, которые дают серьёзные аналитики, эксперты, и наши расчёты, и наши ожидания говорят о том, что в этом вопросе быть просто оптимистом и надеяться, что всё пройдёт по накатанному или по тому, как это было сказано в Лиссабоне и Чикаго, – хочу, пользуясь нашей встречей, сказать, что это далеко не так. И в этом отношении у нас есть серьёзная озабоченность, что с выводом войск, я имею в виду миротворческих войск, и вряд ли это можно отрицать, террористическая, экстремистская деятельность, наркотрафик, их объёмы и масштабы, во-первых, увеличатся, а во-вторых, сама по себе террористическая, экстремистская деятельность не сможет остаться только в рамках Афганистана – она выплеснется за пределы Афганистана.

Это лично у меня в Узбекистане вызывает серьёзную озабоченность, потому что мы непосредственно граничим с Афганистаном, и мы уже не раз и не два на собственном горьком опыте убеждались, какие сюрпризы здесь могут появиться и как серьёзно надо относиться к этим вопросам. Потому что в Афганистане война – молодые люди здесь стоят, я хочу сказать им, – война идёт уже 30 лет. Может быть, кому-то ещё нет 30 лет. Так вот если через эту призму смотреть, где в истории, вы помните, кроме Столетних войн в Средние века, чтобы 30 лет продолжалась война на какой-то территории. Это само по себе говорит о многом. И в этом отношении эта проблема настолько многогранная, что я бы сказал, что проблемы Афганистана решают не сами афганцы, к сожалению, а те, кто давно уже вошёл в Афганистан, в его проблемы.

И с этой точки зрения сегодняшняя программа о выводе войск выдаётся как выход из положения. Но мне кажется, что здесь напрашивается элементарный вывод: это желание очень многих стран, прежде всего европейских стран, НАТО, Соединённых Штатов и других, которые участвуют в миротворческой деятельности в Афганистане, как можно скорее вывести свои войска и создать обстановку, которая могла бы создать возможности для мирного решения. Но для этого, мне кажется, нужно решать и другие вопросы. Прежде всего, надо успеть создать ту сильную армию, или, как они называют, силы безопасности Афганистана, которые могли бы заменить те войска, которые выходят.

Обратите внимание, самое большое количество иностранных войск, которые были в Афганистане, совсем недавно составляло около 150 тысяч. К концу этого года или к концу сентября этого года, по расчётам натовцев, число иностранных войск составит порядка 68 тысяч – считайте, половина войск выходит. Скажите, может ли ситуация измениться, если количество войск уменьшается; финансирование тех операций и всего, что связано с умиротворением Афганистана, решением вопросов социально-экономического порядка и так далее, будет уменьшаться? И сегодня они уменьшаются. А ситуация может двигаться в обратную сторону. Это алогично. И, если эту проблему не решить, не ставить её в полной своей наготе, в таком виде, как она есть на самом деле (мне кажется, многое раскроется чуть позже), мы просто упустим время.

В.ПУТИН: Ислам Абдуганиевич, спасибо Вам за приглашение.

Я действительно уже давно не был в Ташкенте. Это понятно: Вашим партнёром был Президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев. И ваши встречи происходили регулярно, но и мы с Вами поддерживали не только деловые, но и личные отношения. Я Вам благодарен за предыдущие встречи, в том числе и в здании Правительства Российской Федерации, я помню, Вы были у меня в гостях в Москве.

У нас диалог постоянно продолжается – межгосударственный диалог. Узбекистан для нас один из самых приоритетных партнёров в регионе. У нас особые отношения с Узбекистаном. Мы прекрасно отдаём себе отчёт в потенциальных возможностях страны и будем строить отношения с Узбекистаном в соответствии с его потенциалом и в соответствии с глубокими корнями отношений между нашими народами.

Я благодарен Вам не только за приглашение, но и за те вопросы, которые подготовлены сегодня и заложены нашими коллегами, нашими советниками в документы, которые сегодня будут подписываться. Рад возможности поговорить не только по нашим двусторонним отношениям, но и по проблемам международного характера, по которым у нас, как в таких случаях говорят дипломаты, мнения очень близки либо даже совпадают.

Полностью согласен с Вашими оценками по Афганистану. Здесь есть над чем подумать, потому что всё это происходит в непосредственной близости от наших границ.

Спасибо Вам большое за приглашение.

Инвесторы усиливают поиски «надежных гаваней». Предстоящие выборы в Греции, которые могут стать решающими для судьбы евро, дополнительно подстегивают эти поиски. Швейцарский франк остается привлекательным инвестиционным товаром, и это ведет к росту его стоимости. Конфедерация пытается всеми силами затормозить приток спекулятивного капитала. Швейцарский франк остается магнитом для иностранных инвесторов, особенно на фоне возможного выхода Греции из зоны евро и с учетом перспективы государственного дефолта таких стран, как Испания и Португалия. Начиная с сентября 2011 года швейцарский Национальный (центральный) банк (SNB) пытается всеми силами и средствами удержать обменный курс франка и евро на уровне 1,20 франка за один евро.

В последние недели, однако, по финансовым рынкам распространилось опасение, что эти меры могут оказаться недостаточными. Так или иначе, доподлинно известно, что SNB рассматривает пакет дополнительных мер с целью удержать заявленный обменный курс франка к евро. Речь идет, прежде всего, об усилении контроля над финансовыми потоками и о возможном введении налога на капиталы иностранных инвесторов, вложенных в швейцарские активы.

Совершенно очевидно, что в период глобального кризиса инвесторы ищут возможности запарковать свои капиталы в надежных «гаванях», номинированных в твердых и не подвластных рыночным колебаниям валютах. При этом инвесторы согласны - в обмен на безопасность - смириться с меньшими доходами на вложенные капиталы.

Во всем мире швейцарский франк считается самым надежным инвестиционным товаром, а потому он оказывает на иностранных инвесторов прямо-таки магическое притягивающие воздействие, причем сила этого воздействия растет по экспоненте начиная с 2008 г., то есть с начала мирового финансового и промышленного кризиса.

Оборотной стороной этого явления является увеличение стоимости франка и удорожание промышленного экспорта из Швейцарской Конфедерации. Однако у инвесторов не остается никого иного выхода, поскольку в последнее время многие страны, - потенциальные объекты приложения иностранного капитала, - много сделали для того, чтобы понизить свою инвестиционную привлекательность.

Так, например, в конце прошлого года Япония закачала на мировые финансовые рынке в пересчете 120 миллиардов франков с тем, чтобы удешевить свою йену. В теории неплохими инвестиционными товарами являются шведская и норвежская кроны. Однако опасения относительно возможного кризиса ликвидности в Швеции и ряд контрмер, предпринятых норвежским регулятором, привели к тому, что международные инвесторы не спешат вкладываться в эти страны.

Не особенно привлекателен пока и австралийский доллар – финансовые рынки сомневаются, сможет ли эта валюта стать «надежной гаванью», а имевшая место недавно девальвация американского и австралийского доллара только подогрела эти сомнения.

Впрочем, сейчас имеются некоторые признаки оздоровления промышленности США. А потому не исключено, что американский доллар вернет себе роль надежного объекта для инвестиций, пусть даже в последние годы коллапс американского рынка недвижимости и прочие факторы весьма негативно отразились на репутации американской валюты.

Что касается Европы, то в последнее время здесь наблюдалась миграция состояний и капиталов из южноевропейских стран в немецкие и голландские государственные ценные бумаги, а так же в британскую недвижимость и британский же фунт стерлингов. Бумаги стабильных экономик являются классическими инвестиционными объектами в периоды промышленной рецессии. Такого мнение Давида Коля (David Kohl), валютного аналитика банка «Julius Bär».

Нежелание Германии согласится на эмитирование общеевропейских государственных долговых бумаг (так называемых евро-бондов) укрепило имидж ФРГ в качестве надежной «гавани» для инвесторов, - говорит Даниэль Кальт (Daniel Kalt), глава департамента управления состояниями банка UBS в интервью порталу swissinfo.ch.

«Если Германия согласится на проект таких евро-бондов, который фактически означал бы перекладывание части государственных долгов стран юга ЕС на плечи стран более сильных стран с севера Евросоюза, то это будет означать фактическое исчезновение одной из самых больших и надежных инвестиционных «гаваней» Европы», - убежден Д. Кальт. Британский же фунт, по его мнению, может только условно считаться валютой, пригодной для беспечных инвестиций. «Долгое время фунт был недооценен, однако, по всей видимости, именно теперь период такой недооценки может завершиться», - подчеркивает он.

Многие наблюдатели исходят из того, что давление на франк в плане его удорожания будет в ближайшее время скорее усиливаться. Причина - за предыдущие два года инвесторы вывели из Греции многие десятки миллиардов евро, вложив их в активы в Швейцарии, на Кипре и в ряде других стран. Швейцария до последнего времени была в состоянии впитать в себя этот валютный поток без особого для себя вреда.

Однако существует опасность, что в случае выхода Греции из зоны хождения евро инвесторы могут в массовом порядке начать обращаться к услугам, в том числе, и швейцарских банков. В такой ситуации швейцарский франк может стать самым очевидным и самым привлекательным инвестиционным товаром, несмотря на то, что сама Швейцария прикладывает сейчас все мыслимые и немыслимые усилия для того, чтобы этого не произошло.

Цены промышленных производителей в апреле в еврозоне увеличились на 2,6% в годовом выражении, в ЕС - на 2,8%, сообщает Евростат. По сравнению с мартом этого года цены промпроизводителей в еврозоне и в ЕС не изменились. В марте рост цен составил 0,5%.

В апреле текущего года по сравнению с мартом рост цен на промежуточные товары составил 0,3% в еврозоне и в ЕС. Цены на средства производства и товары кратковременного пользования увеличились на 0,2% в ЕС и на 0,1% в еврозоне. Товары длительного потребления подорожали в ЕС на 0,1%, тогда в еврозоне цены на них не изменились. Цены в энергетическом секторе снизились на 0,1%.

Сильнее всего цены выросли в Болгарии, Дании, Ирландии (+1,1%) и Португалии (+0,6%). Снижение зафиксировано в Испании (-0,8%), Швеции (-0,5%), Великобритании (-0,3%), Греции (-0,2%), Франции и Финляндии (-0,1%).

По сравнению с апрелем 2011 года цены в энергетике увеличились в еврозоне на 6,8%, в ЕС - на 6,6%. Рост цен на товары кратковременного пользования 2,4% и 2,8% в еврозоне и в ЕС соответственно. Товары длительного потребления подорожали на 2% в годовом выражении. Цены на средства производства поднялись в еврозоне на 1,1%, в ЕС - на 1,3%. Промежуточные товары подорожали на 0,6% и 0,8% соответственно.

В годовом выражении цены выросли больше всего на Кипре (+8,3%), в Литве (+7,1%) и Венгрии (+7%). Снизились цены только в Швеции (-0,5%).

Уровень безработицы в еврозоне в апреле достиг 11%, в ЕС - 10,3%. Согласно данным Евростата, без работы находятся 24,66 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. Инфляция в еврозоне в мае в годовом выражении составила 2,4%.

По оценке американского финансиста Джорджа Сороса, у лидеров еврозоны есть три месяца на исправлении ситуации с единой валютой. Он полагает, что в еврозоне наступил переломный момент. Инвестор предупредил, что после трехмесячного "окна" рынки будут продолжать требовать большего, однако власти не смогут выполнить их требования. Европейский комиссар по финансам Олли Рен полагает, что лидеры еврозоны должны сосредоточиться на еще более жестких мерах экономии. По его мнению, в ситуации, когда Испании грозит финансовая дестабилизация, а Греции - выход из еврозоны, ключевыми мерами становятся консолидация бюджета, проведение реформ и государственные инвестиции. Рен подчеркнул, что распад или дефолт еврозоны приведут к более худшим последствиям, чем непопулярные реформы и жесткая экономия.

Португалия выполнила все требования международных кредиторов, благодаря чему получит еще 4 млрд евро от МВФ, ЕЦБ и Еврокомиссии, рассказал министр финансов Португалии Витор Гаспар, пишет газета El Mundo.

Он уточнил, что все цели, прописанные в меморандуме о понимании от мая 2011 года, достигнуты. В частности, проведены успешные реформы, в том числе, в области труда. Значительные успехи достигнуты во внешнеэкономическом секторе, в основном, за счет резкого увеличения экспорта.

Это уже четвертый транш финансовой помощи Португалии. Общий объем составляет 78 млрд евро. На ЕС приходится 52 млрд евро, на МВФ - 26 млрд евро. МВФ выделил средства для четвертого транша еще в апреле.

Гаспар надеется, что Лиссабону удастся достигнуть поставленной перед членами еврозоны цели по доведению дефицита бюджета до максимум 3% ВВП к 2013 году. Планка на этот год - 4,5%. Для сравнения, в 2010 году показатель достиг 9,8%.

В этом году ВВП Португалии ожидает снижение более чем на 3%, считают экономисты. В следующем году он может вырасти на 0,2%, считают в ЕЦБ, МВФ и ЕК.

Получение траншей от "тройки" позволило Лиссабону не прибегать к массовому выпуску гособлигаций, как это делает, например, Испания.

Черная метка

Новой греческой валютой могут стать старые еврокупюры, помеченные литерой Y

«В пламя, книга долговая! Мир и радость — путь из тьмы». Пожалуй, еще никогда строки «Оды к радости», которая в 1993 году стала гимном Евросоюза, не звучали так злободневно. Правда, вместо предсказанных Фридрихом Шиллером единения и радости имеет место расколовший Европу конфликт. Между теми, кто как раз мечтает предать огню свои долговые расписки, и теми, кто хотел бы получить по счетам. Конфликт близится к кульминации: Европа и мир ждут повторных выборов в греческий парламент, назначенных на 17 июня. Возьмут верх левые радикалы, настаивающие на разрыве договоренностей с ЕС, — Эллада будет вынуждена объявить себя банкротом и, скорее всего, выйти из еврозоны. Впрочем, повестку дня сегодня определяют уже другие, более актуальные вопросы: «Кто следующий?» и «Есть ли жизнь после евро?».

Знаки судьбы

Для начала — совет гражданам, хранящим деньги в наличных евро: внимательно изучите имеющиеся у вас купюры. От тех, которые имеют перед серийным номером литеру Y, лучше на всякий пожарный избавиться. Для справки: эксклюзивное право на эмиссию в еврозоне имеет Европейский центральный банк, но единая валюта не до конца утратила связи с национальными корнями. Банкноты печатаются в соответствии с квотами, закрепленными за каждым из участников Европейской системы центральных банков. О том, какая именно страна является заказчиком конкретной купюры, и говорит размещенная на ней буковка. Литера Y — указание на то, что денежный знак имеет греческое происхождение.

Ну так вот: Чарлза Бланкарта, профессора экономики берлинского Университета имени Гумбольдта и, что для нас куда более важно, члена экспертного совета министерства экономики Германии, осенила недавно гениальная идея: в случае «аварийного» выхода Греции из еврозоны банкноты с литерой Y автоматически превращаются в суверенную греческую валюту, служащую таковой до появления полноценной драхмы. И соответственно, прекращают хождение за пределами Греции.

Слово «гениальная» следует понимать без кавычек. Ноу-хау, изложенное Бланкартом, решает, казалось бы, неразрешимую задачу. Переход Греции на принципиально иную денежную единицу занял бы несколько месяцев и при нынешнем состоянии госуправления в этой стране вряд ли остался в тайне. Ведь и сегодня, когда греческие политики клянутся, что у них и в мыслях нет лишать своих граждан европейских банкнот, их недоверчивые сограждане споро обналичивают сбережения. Темпы опустошения банковских счетов доходят порой до миллиарда в сутки. Что будет, когда запах свежеотпечатанных драхм просочится за пределы подвала Национального банка Греции, предсказать несложно. Слово «паника» придумали, кстати, именно греки. Как и слово «экономика». И первое запросто может похоронить второе.

План Бланкарта позволяет совершить выход из евро а) быстро; б) сравнительно безболезненно. Для экономики, разумеется, но не для людей. Евро с литерой Y, припрятанные предусмотрительными греками под своими матрасами, будут стоить ровно столько же, сколько и оставшиеся на банковских счетах. Сколько именно, сказать пока сложно, но большинство экспертов склоняется к тому, что эллинизированный евро потеряет как минимум половину своего номинального веса. Некоторые предсказывают 75-процентную девальвацию. С определенными потерями придется смириться, конечно, и владельцам наличных «греческих евро» за пределами страны, признает автор плана. Но это сущие пустяки по сравнению с тем, что предстоит пережить самим грекам. Ведь в той же мере, в какой обесценятся Y-евро, похудеют зарплаты, пенсии и социальные выплаты. Луч света в этом депрессивном царстве — то, что одновременно резко сократятся бремя государственных расходов и издержки бизнеса, что, убеждены сторонники деевроизации Греции, даст толчок для восстановления экономики.

Это, разумеется, лишь один из предлагаемых сценариев, есть и другие, хотя, на субъективный взгляд, и менее изящные. Один из них, например, предусматривает в качестве временной меры нанесение на банкноты штемпеля нацбанка Греции. Примечательно, однако, что спор в основном уже идет не о том, выходить или нет Греции из зоны евро, а о том, как именно выходить. Проблема удостоилась даже специального термина в мировом финансовом языке. Это теперь называется grexit (от англ. Greece — «Греция» и exit — «выход»).

Одним из симптомов приближения grexit могут служить котировки акций британской фирмы De La Rue — крупнейшего в мире частного денежного станка. В то время как европейские и мировые индексы катятся под горку, бумаги английского коммерческого «гознака» рванули вверх. Ларчик открывается просто: когда-то De La Rue уже приходилось печатать драхмы, и, согласно инсайдерской информации, в компании готовятся к возвращению прежнего клиента. В принципе у Греции есть и собственные печатные мощности. Но, по мнению специалистов, они совершенно недостаточны, чтобы нашлепать такую массу наличных за ограниченный срок.

Некоторую информацию к размышлению дает и ситуация на британском букмекерском рынке. С начала мая конторы прекратили принимать ставки на выход Греции из еврозоны. Причина: слишком большой наплыв клиентов, уверенных в неизбежности этого сценария. Против не ставит практически никто. Букмекеры снова и снова понижали выигрышный коэффициент, пока он не скатился до 4:1. То есть ставишь четыре фунта — получаешь, если выигрываешь, плюс один. Это был последний расклад, после которого букмекеры решили выйти из игры: дальнейший прием ставок чреват при реализации grexit финансовыми потерями для самих владельцев контор.

Да что там букмекеры. Член Еврокомиссии, еврокомиссар по торговле Карел де Гюхт произнес в одном из своих недавних интервью фразу, от которой по коже бегут мурашки: «Эндшпиль начался, и я не знаю, чем все закончится». Он же первый официально признал, что ЕЦБ и Еврокомиссия разрабатывают планы действий на случай неконтролируемого выхода Греции из еврозоны.

Через несколько дней брюссельские источники уточнили: так называемая рабочая группа Еврокомиссии, в которую входят замминистры финансов государств — членов валютного союза, решила, что каждое правительство должно составить в дополнение к общеевропейскому свой собственный чрезвычайный план. Речь, согласно этой информации, идет прежде всего о мерах, направленных на предотвращение коллапса национальных банковских систем. В числе возможных инструментов рассматривается введение временных ограничений на перемещение капитала. Задача — не допустить, чтобы граждане и предприятия в странах, входящих в группу риска, начали, поддавшись панике, снимать деньги с банковских счетов и переводить их в безопасные гавани.

Эффект домино в наибольшей степени угрожает средиземноморским соседям Греции — Италии и Испании, признает откровенный де Гюхт. Правда, по его уверению, сегодня ситуация выглядит куда лучше, чем полтора года назад, в момент начала активной фазы еврокризиса. Тогда падение греческой «костяшки» и впрямь с большой вероятностью окончилось бы вселенским крахом. Масса созданных с тех пор защитных барьеров дает повод для оптимизма. Один Европейский стабилизационный механизм — касса взаимопомощи размером в 700 миллиардов евро — чего стоит. Словом, даст бог, обойдется.

Оптимисты, однако, отнюдь не в большинстве. «Последствия выхода Греции из еврозоны — это что-то среднее между катастрофой и концом света», — оценивает ситуацию Чарлз Даллара, глава Международной финансовой ассоциации, объединяющей мировые финансовые институты. Похоже, ни он, ни его многочисленные коллеги по цеху не верят успокоительным оговоркам де Гюхта. И уж тем более никто не поверил заявлению пресс-службы Еврокомиссии, опровергнувшей признания своего комиссара следующим монументальным заявлением: «Наш единственный сценарий остается прежним: Греция внутри, а не снаружи еврозоны. Ничего не поменялось». Что бы ни говорили «говорящие головы», перемены, увы, налицо.

Островной инстинкт

Единая еще недавно Европа распадается на две стремительно отдаляющиеся друг от друга части — южный, бедный, погрязший в долгах «остров невезения» и северный «остров сокровищ». Крайние географические точки рождающегося на наших глазах архипелага — Греция и Германия. Различий между ними — политических, экономических, культурных — так много, что порой возникает ощущение не разных стран, а разных миров. Однако в одном пункте наблюдается полное сходство: обе страны имеют наибольшие экономические резоны для возвращения к своим «допотопным» валютам.

Начнем с «невезучих». Скорбную летопись греческого долгового кризиса сегодня нередко сравнивают с Одиссеей. Хотя началось все, помнится, с Илиады. Троянский конь — сфальсифицированная бухгалтерия, позволившая Греции ловко преодолеть строгую пропускную систему Маастрихтского договора. Государственные долги были выданы за инвестиции, и — welcome, Greece! Но теперь ахейцам пора домой.

В роли хитроумного Одиссея — глава Коалиции радикальных левых сил, больше известной под аббревиатурой СИРИЗА, Алексис Тсипрас. На состоявшихся в начале мая парламентских выборах СИРИЗА неожиданно для всех получила почти 17 процентов голосов и заняла второе место. А согласно последним соцопросам левые радикалы имеют все шансы улучшить результат и сформировать правительство.

Чем так привлек молодой политик (37 лет), еще вчера считавшийся маргинальным, своих избирателей? Понимание его тактики существенно облегчается знакомством со списком участников коалиции. Среди них — последователи Льва Троцкого, к которым смело можно отнести и самого Тсипраса. Не по партбилету, так по духу. Родство душ несомненно: в позиции, занятой Тсипрасом по отношению к партнерам по еврозоне, явственно угадывается знаменитая формула «Ни войны, ни мира».

Тсипрас заявил, что, придя к власти, немедленно расторгнет «кабальный» договор с ЕС (соответствующее уведомление уже направлено им в Брюссель). Отменит дополнительные налоги, введенные в рамках программы оздоровления бюджета. Будет не снижать, а повышать зарплаты, пенсии и пособия, не сокращать, а увеличивать госаппарат. И вдобавок ко всему национализирует банки. Правда, в северных евростолицах четко ответили, что в этом случае Греция может рассчитывать только на себя: больше ни евроцента. Между тем согласно графику очередная доза финансовой помощи Греции — транш размером в 31 миллиард евро — должна быть впрыснута аккурат после новых выборов 17 июня. Если этого не случится, дефолт неминуем.

Однако Алексис Тсипрас не унывает. Евросоюз лишь блефует, уверяет он своих сторонников. Мол, увидите: поворчат-поворчат да и переведут деньги. Не исключено, что расчет точен: нерешительные евробюрократы меньше всего похожи на буревестников глобального кризиса. Однако нельзя не видеть, что шантаж Одиссея — Тсипраса произвел определенный перелом в настроениях европейского истеблишмента. У многих открылись глаза на то, что снисходительность в долговых вопросах не решает, а лишь усугубляет проблему.

Вместе с тем некая сермяжная правда в заявлениях Алексиса Тсипраса, надо признать, есть. Он, например, абсолютно прав, утверждая, что навязанная Евросоюзом программа экономии не позволит Греции встать на ноги. С этим совершенно согласен и такой авторитет, как профессор экономики Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини, получивший за точное предсказание кризиса 2008 года прозвище Доктор Крах.

«Даже если в результате июньских выборов появится правительство, которое подтвердит приверженность прежней политике экономии и тем самым сохранит Грецию в еврозоне, экономический рост и конкурентоспособность страны не восстановятся», — доказывает Рубини. Единственный выход, по его мнению, банкротство Греции с одновременным выходом из еврозоны.

Трудно пока сказать, готов ли к реализации этого сценария Алексис Тсипрас, который на словах всецело за евро. Возможно, лукавит. Но, скорее всего, лидер греческих радикалов просто не заглядывает так далеко в будущее. Ведь и его политическая предтеча, товарищ Троцкий, не считал нужным задумываться о том, что будет, если немцы отвергнут ультиматум и перейдут в наступление. Принцип любого уважающего себя революционера: главное — ввязаться в драку, а там — посмотрим.

Обратная сторона евро

Кстати, о немцах. Уж если у кого в еврозоне и есть причина радоваться нынешнему положению дел, так это у них. Экономика, в первую очередь экспортные отрасли, продолжает расти; немецкие предприятия испытывают острый дефицит кадров, который не может восполнить даже усилившийся миграционный приток. Тех же греков в Германию в прошлом году переселилось на 90 процентов больше, чем в позапрошлом. Еще больший размах приняло нашествие капитала. Но вот парадокс: чем более выигрышно страна выглядит на фоне соседей, тем громче звучат в Германии призывы вернуться к старой доброй марке. Бестселлером немецкого книжного рынка является сегодня произведение Тило Заррацина, бывшего члена совета директоров Бундесбанка, с говорящим за себя названием — «Европа не нуждается в евро».

А в октябре прошлого года появилась так называемая Богенбергская декларация, инициированная одним из авторитетнейших немецких экспертов, президентом мюнхенского IFO-института Хансом-Вернером Зинном. В декларации, под которой стоят подписи видных представителей экономической науки, политиков и предпринимателей, достаточно убедительно доказывается, что Германия не выиграла, а проиграла от введения евро. Ведь это только сейчас деньги потекли из южной периферии в стабильный центр еврозоны. В первые годы после введения единой валюты все происходило ровно наоборот.

Нынешняя средиземноморская группа риска — Греция, Италия, Испания, Португалия — казалась тогда инвесторам ничуть не менее стабильной, чем Германия. И куда более перспективной с точки зрения доходности. Долгие годы немцы страдали от дефицита инвестиций, занимая последнее место по их удельному весу в экономике среди стран — членов ОЭСР. Иными словами, экономические успехи Германии достигнуты не благодаря, а вопреки евро. А нарастающие долговые проблемы еврозоны, основной груз ответственности за которую несет на себе Берлин, угрожают свести на нет немецкое экономическое чудо.

Правда, «богенбергцы» предлагают не упразднить, а радикально модернизировать еврозону. Несколько дальше идет другой экономический гуру — экс-президент Федерального союза немецкой индустрии Ханс-Олаф Хенкель. Это именно он первым предложил поделить еврозону на две части — северную и южную. С введением двух отдельных валют, которые бы в большей степени отвечали экономической и ментальным особенностям соответствующего региона, нежели единый евро. Но общественность такой вариант, похоже, уже не устраивает.

По данным социологов, 41 процент немцев выступают сегодня за возвращение к суверенной валюте. До формирования устойчивого большинства поклонников марки осталось несколько процентов и, возможно, несколько дней. Стоит упомянуть и еще одну характерную примету времени. С некоторых пор коммерческие договоры, заключаемые между немецкими бизнесменами и их иностранными партнерами, стала дополнять любопытная оговорка: оплата производится «в евро или в валюте, действующей на территории Германии в момент совершения транзакции».

Впрочем, чем бы ни окончилась греческая Одиссея, это еще не конец евро. Гарантией устойчивости общеевропейской денежной единицы является уже одна только доля, занимаемая ею в мировых финансовых расчетах. Как говорят финансисты, too big too fall — «слишком большой, чтобы рухнуть».

Куда большее беспокойство вызывает судьба рубля. С проектом «остров стабильности», как видим, опять ничего не вышло. Денежная единица страны, безупречной, казалось бы, с точки зрения финансово-бюджетных показателей — и с госбюджетом, и с госдолгом в России все в ажуре, — отчего-то неудержимо падает по отношению к валюте «загнивающей» Европы. Корень бед, как нетрудно догадаться, в структуре экономики. В этом смысле мы, увы, совсем недалеко ушли от сынов Эллады. Нам достались несметные запасы углеводородов, грекам повезло с евро. Но, как показывает практика, для того чтобы считаться стабильной и конкурентоспособной экономикой, ни того ни другого совершенно недостаточно.

Андрей Владимиров

С одной стороны

По большому счету сейчас есть три здравых варианта развития событий вокруг Греции. Вариант первый — страна объявляет дефолт, кидая своих кредиторов, но не выходит из зоны евро. Вторая ситуация — дефолт и выход из валютного союза. Получив финансовую независимость, греки врубают печатный станок и переводят долги в драхму. Третий вариант схож с судьбой Веймарской республики — неконтролируемое печатание национальной валюты, обесценивание долга, а затем введение новой, очищенной от прошлых проблем валюты, «дойчедрахмы», если хотите.

Тем не менее я считаю, что греков, хоть это и выглядит бредово с точки зрения здравого смысла, сейчас всячески задобрят, да еще и накинут сверху — только чтобы они не покидали еврозону. Ведь по сути это политический проект, и никто им поступаться пока не собирается. Политики уже чуть ли не в открытую об этом говорят. Однако это не значит, что еврозона сохранится. Я думаю, что первой ее покинет Германия, которая сейчас практически в одиночку тащит на себе все проблемы Европы.

Степан Демура

эк­сперт РБК-ТВ:

С другой стороны

Я думаю, что Греция вряд ли выйдет из еврозоны, а сам валютный союз, скорее всего, сохранится в нынешнем виде в перспективе 2—3 года. После выборов новое греческое правительство начнет очередной раунд переговоров с Европейским центробанком, Международным валютным фондом и Еврокомиссией, то есть пойдет по пути поиска общих решений, а не односторонних резких шагов. Ситуация сложная, и даже леворадикальные лидеры страны прекрасно понимают, что если реализуется худший сценарий, то это повлечет за собой крайне негативные и неконтролируемые последствия. Дефолт же страны в рамках европейского валютного союза невозможен, на это никто не согласится.

Конечно, проблемы есть не только у греков, но именно от решения греческого вопроса косвенно зависит будущее и Испании, и Италии с Португалией. Доходность их гособлигаций растет из-за греческого фактора, создается предкризисная атмосфера, схожая с той, что была осенью прошлого года из-за негатива из США и той же Греции. Если проблема с Афинами все-таки будет решена и процесс вернется в русло переговоров и поиска компромиссов, то рынок испанских и португальских обязательств стабилизируется и их доходность начнет снижаться.

Гипотетически не исключена возможность выхода из зоны евро даже Германии, но такой сценарий, на мой взгляд, крайне маловероятен. Если немцы заявят о выходе из еврозоны, то это будет означать конец валютному союзу, а последствия этого шага больно ударят в том числе и по самой Германии. За крахом евро последует рост протекционизма, и многие германские компании потеряют рынки сбыта, упадут потребительские доходы, вырастет безработица и т. п. Немцы понимают это и предпринимают все возможные шаги для стабилизации ситуации. Практически все европолитики хотят сохранить европейский валютный союз в нынешнем виде, потому что спасение Греции, Португалии и Испании обойдется дешевле, чем развал еврозоны.

Транспортный Каллас

Вице-президент Еврокомиссии по транспорту рассказал «МН», с чем столкнется РЖД, прокладывая широкую колею в Европу

Михаил Кукушкин

Делегация Еврокомиссии впервые приняла участие в работе бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» — ежегодной встречи железнодорожников СНГ и других стран, где используют железнодорожную колею российского стандарта. На форуме, который прошел в Сочи в седьмой раз, вице-президент Еврокомиссии по транспорту Сийм КАЛЛАС объяснил обозревателю «МН», почему скептически смотрит на некоторые европейско-российские проекты.

— Какие виды транспорта представляются европейским властям приоритетными в сфере сотрудничества с Россией?

— У нас много есть, что обсудить с Россией, но последнюю пару лет мы концентрировались в основном на авиации, основной темой переговоров были оптимальные условия для функционирования авиакомпаний. В области морского транспорта нам договариваться особо не о чем: у нас очень сходные взгляды на международное сотрудничество в этой сфере, которая к тому же отличается высокой степенью глобализации.

Что касается железных дорог, надо признать, что здесь у нас есть много своих внутриевропейских проблем. Железнодорожный транспорт в ЕС все еще очень фрагментирован по национальному признаку. В то же время в технологическом смысле многие железные дороги достигли высокого уровня развития. Технологическое совершенство наталкивается на национальные барьеры, поэтому наша главная задача — свести к минимуму их влияние. Но все более и более важным становится для нас и проект создания железнодорожного коридора из Европы в Азию через территорию России, предложенный РЖД. Дело в том, что Китай сейчас перемещает центр тяжести своего промышленного производства с восточного побережья в западные районы. Вывозить продукцию этих новых предприятий на западе Китая традиционным путем, через восточные порты, будет сложнее и дороже. В то же время эти порты приближаются к пределу своей пропускной способности. То есть возникает потребность в развитии альтернативного транспортного коридора, который может пройти через Казахстан и Россию.

— Проект с участием Казахстана и России конкурирует с идеей проложить евразийский коридор из Индии — через Пакистан, Иран и Закавказье. Как вы оцените такой маршрут?

— У этого маршрута тоже есть свой потенциал. Я думаю, что если каждый коридор будет работать хорошо, то для всех хватит работы. Важно, чтобы те, кто принимает решения по российскому евразийскому проекту, базирующемуся на Транссибирской магистрали, или по какому-либо другому, не намечали слишком много транспортных маршрутов внутри каждого коридора. Если так случится, то инвестиции будут распылены. Мы уже имели такой негативный опыт у себя в Европе. Если строители евразийского коридора не сумеют сконцентрировать инвестиции, это будет огромной ошибкой. Кроме того, следует признать, что в реализации проектов такого масштаба двусторонние связи и договоренности все больше уступают место многосторонним. Было бы полезно с самого начала проектирования коридора ввести управление международной организации.

— РЖД сейчас работает над проектом продления железнодорожной колеи российского стандарта 1520 мм до Вены. Широкая колея нужна странам Центральной Европы?

— Если компании, участвующие в проекте, смогут найти для него финансирование, если они считают этот проект коммерчески состоятельным, если уверены, что он принесет им прибыль, то мы, разумеется, не будем иметь ничего против развития нового бизнеса. Должен, однако, заметить, что маршрут, предложенный для этой дороги, обещает много проблем. Он наверняка вызовет экологические протесты. Возникнет масса вопросов, которые потребуют ужасно много переговоров. Я уже видел это на примере других проектов в Европе. И еще: проект должен строиться исключительно на коммерческой основе. Я абсолютно исключаю возможность того, что на него будут выделены какие-то средства европейских налогоплательщиков.

— Что вы думаете о намерении РЖД запустить международный высокоскоростной поезд между Москвой и одной из европейских столиц?

— Сейчас принято считать, что высокоскоростные магистрали должны быть прибыльными или как минимум безубыточными. А вот с этим возникают большие проблемы. Известно, что Китай, который начал разворачивать широкую сеть скоростных железных дорог, теперь заморозил этот проект по финансовым соображениям. Иногда создается ощущение, что люди, проектирующие эти дороги, думают, что где-то на свете есть огромные карманы, набитые деньгами, чтобы финансировать их.

— А это не так?

— Не везде так. В Европе это не так. Мы в Европе сильно умерили наши аппетиты по части подобных дорог. Под высокоскоростными сейчас понимают поезда, достигающие скорости 300–350 км/час. Это очень сложные и дорогие системы. Мы продолжим запускать новые скоростные поезда, но не такие быстрые, где-то в пределах 200–250 км/час. Они все равно обеспечивают хорошее транспортное обслуживание, но требуют гораздо меньше сложных технических решений.

— Вы упомянули, что основной темой переговоров с российской стороной раньше была авиация. Вы довольны их результатами?

— Эти два года переговоров были в целом, я бы сказал, позитивными. Мы достигли соглашений по многим трудным вопросам. Все обязательства, взятые на себя обеими странами, были выполнены. Но вот теперь возник вопрос о европейской схеме торговли квотами на выброс парниковых газов для авиации. Россия, разумеется, против введения этой схемы. Нам бы только хотелось, чтобы русские перестали увязывать эту проблему со всеми другими. Нам бы хотелось говорить о квотах на выбросы — отдельно, а на другие темы — отдельно.

Евросоюз. Россия > Транспорт > mn.ru, 4 июня 2012 > № 566247 Сийм Каллас

Фермеры крупнейшей сельскохозяйственной области Аргентины начали забастовку, прекратив на девять дней продажу зерна, передает Reuters. Они протестуют против увеличения правительством налогов.

Протест фермеров в провинции Буэнос-Айрес не должен сильно повлиять на отправку зерна и сои из Аргентины, которая является крупнейшим мировым экспортером, так как перерабатывающие предприятия и порты обычно имеют на своих складах запасы продукции на несколько дней.

Губернатор провинции Буэнос-Айрес Даниэль Сциоли считает потенциальным преемником действующего президенты страны Кристины Фернандес (президентские выборы пройдут в 2015 году). До настоящего времени ему удавалось сохранять хорошие отношения с фермерами. Однако на этой неделе Сциоли смог протолкнуть через Конгресс предложение о повышении налогов, несмотря на сопротивление некоторых законодателей, сочувственно относившихся к жалобам фермеров. После засухи в декабре и начале января фермеры пострадали от наводнений, в результате чего их доходы значительно понизились.

К забастовке 3 июня собираются присоединиться члены профсоюза FARER - фермеры из провинции Энтре-Риос на северо-востоке Аргентины. Они в знак протеста против повышения налогов и проводимой правительством сельскохозяйственной политикой прекратят продажу зерна на неделю.

В марте в Аргентине бастовали портовые рабочие, что привело к задержке отправки зерна.

Почти 100 млрд евро, или 10% ВВП Испании, составил объем бегства капиталов из этой страны за первые три месяца года

Почти 100 млрд евро, или 10% ВВП Испании, составил объем бегства капиталов из этой страны за первые три месяца. Эти данные, обнародованные в четверг испанским Центральным банком, совпали с резкой выволочкой, которую в тот же день ЕЦБ устроил испанским властям за неумелые попытки спасти терпящий бедствие банк Bankia, третий по размерам в Испании. Два удара в один день по консервативному правительству, которое пока безуспешно пытается сдержать двойной - экономический и финансовый - кризис.

Как отмечает газета The Financial Times, данные испанского Центробанка о выводе из страны 97 млрд евро в первом квартале подтверждают экспертные оценки о том, что иностранные инвесторы избавляются от испанских активов. Тем временем испанские банки наращивают свои портфели государственных облигаций, побуждаемые к этому кредитами ЕЦБ.

Как заявил FT экономист Радж Бадиани из IHS Global Insight, он больше всего опасается, что более свежие данные, которые еще пока недоступны, окажутся еще хуже обнародованных накануне. "Мы наблюдаем идеальный шторм", - говорит эксперт.

Не надо резать кошкин хвост по частям

Шторм усугублен внешними факторами. В четверг глава ЕЦБ Марио Драги в выражениях, близких к унизительным, отчитал испанские власти за то, как испанский регулятор не смог правильно оценить масштаб проблем в Bankia. Испанцы, считает Драги, резали кошке хвост по частям. Первая попытка. Вторая попытка. Третья. "Так каждый рано или поздно придет к правильному решению, но - по максимальной цене", - издевается глава ЕЦБ.

То, что имеет в виду Марио Драги, со стороны действительно выглядит образцом некомпетентности. Еще в феврале испанские власти заявляли, что для оздоровления банковской системы больше не потребуется средств налогоплательщиков. На прошлой неделе было объявлено, что только на фактическую национализацию Bankia понадобится дополнительных 19 млрд евро. Таким образом, общий объем госсредств, выделяемых на санацию Bankia, достигнет 23 млрд евро.

Представитель испанского правительства выступила с успокаивающим заявлением о том, что новые 19 миллиардов не потребуется инвестировать за один прием. У правительства есть средства из специального резервного фонда, чтобы выдать Bankia 7 млрд евро в июле, следующий транш понадобится в октябре, и до этого момента власти надеются набрать необходимую сумму. Источники подобного оптимизма (как, собственно, источники поступления этих средств) не вполне очевидны: стоимость внешних заимствований для правительства Испании сейчас рекордно высока.

Между тем в Испании критика из ЕЦБ была воспринята как атака на главу Центробанка Мигеля Анхеля Фернандеса Ордоньеса, о досрочной отставке которого уже объявлено. Фернандес, которого нынешнее правительство консерваторов унаследовало от администрации социалистов, стал козлом отпущения, и положение его незавидно. Он действует в политическом вакууме, и все негативное, что происходит в финансовой сфере страны, автоматически списывают на его действия или бездействие.

Но Марио Драги делает из ситуации с Bankia далеко идущий вывод европейских масштабов. По его мнению, сама нынешняя система контроля за банками нуждается в пересмотре: это дело наднациональных органов, а не регуляторов в самих странах. В противном случае вся европейская банковская система будет ввергнута в кризис.

Как стало известно The Wall Street Journal, в недрах Международного валютного фонда уже идут консультации относительно возможности выделения средств для Испании, если Мадрид обратится с подобной просьбой (до сих пор не обращался). 4 июня начинаются консультации МВФ с правительством Испании. Пока что источники МВФ описывают обсуждение планов спасения испанских финансов как рутинную ситуацию: подобные планы составляются на крайний случай в отношении разных стран. В частности, в последнее время МВФ разрабатывал кризисные сценарии для Греции и Португалии.

"В Испании решается судьба евро"

В четверг вице-премьер Испании Сорайя Саенс де Сантамария встречалась с главой МВФ Кристин Лагард, но представитель испанских властей уточнил, что эта встреча была запланирована еще месяц назад, а Кристин Лагард назвала ее "очень продуктивной". В тот же день испанская вице-премьер встречалась с министром финансов США Тимом Гайтнером, от которого также поступили ободряющие заявления.

Испанские власти, однако, считают, что одних заявлений в поддержку их усилий по санации финансовой системы страны недостаточно (тем более что в последнее время испанцев не столько хвалят, сколько травят). Министр экономики Испании Луис де Гиндос в четверг выступил с предупреждением: от того, что произойдет в ближайшие недели, зависит судьба общеевропейского проекта.

По словам министра, "евро находится на перепутье". Причем "битва за евро" происходит в настоящее время в Испании и Италии. Для тех, кто знаком с историей испанской гражданской войны, словосочетание "битва за евро" звучит как "битва при Эбро" - одно из решающих сражений, после которого падение республиканской Испании было предрешено. Едва ли де Гиндос имел в виду эту историческую параллель, но она возникает самопроизвольно.

Как заявил министр экономики, он рассчитывает на то, что "в ближайшие дни и недели" удастся договориться о создании нового европейского механизма по оказанию помощи проблемным банкам, приводит его слова газета El Pais. Также, по его мнению, необходимо продвинуться на пути создания европейского "банковского союза" - чего-то вроде панъевропейского "Фонда гарантии депозитов".

Для Испании подобные меры имеют ключевое значения для оздоровления финансового сектора, отравленного "токсичными активами" неликвидной недвижимости, полагает де Гиндос, которого в испанских СМИ принято называть "экономическим царем", имея в виду его широкие полномочия в нынешнем правительстве. Идея испанских властей заключается в том, что создание подобного механизма финансовой солидарности в ЕС помогло бы Мадриду избежать крайне нежелательного в сложившихся обстоятельствах обращения за помощью непосредственно к правительствам европейских стран.

Выступая с лекцией в известном каталанском курорте Ситжес, де Гиндос завершил свою речь довольно туманным прогнозом светлого будущего: "Убежден, что испанская экономика - скорее раньше, чем позже, - возобновит рост".Здание штаб-квартиры испанского банка Bankia в последнее время все больше напоминает Пизанскую башню

Уровень безработицы в еврозоне в апреле составил 11%, сообщает Евростат. Пересмотренный показатель марта находится на таком же уровне (до этого называлась цифра в 10,9%). Годом ранее он составлял 9,9%.

Уровень безработицы в ЕС вырос до 10,3% в апреле, по сравнению с 10,2% в марте. В апреле прошлого года показатель составлял 9,5%. Самая низкая безработица в Австрии (3,9%), Люксембурге и Нидерландах (5,2%), Германии (5,4%). Больше всего безработных в Испании (24,3%), Греции (в феврале 21,7%), Латвии (15,2% в I квартале) и Португалии (15,2%).

По оценке Евростата, в Евросоюзе без работы находятся 24,66 миллиона человек, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. По сравнению с мартом число безработных в ЕС увеличилось на 102 тысячи человек, в еврозоне - на 110 тысяч человек. По сравнению с апрелем 2011 года количество безработных в ЕС выросло на 1,93 миллиона человек, в еврозоне - на 1,79 миллиона человек.

Безработица среди мужчин за год в еврозоне увеличилась с 9,7% до 10,9%, в ЕС - с 9,4% до 10,2%. Уровень безработицы среди женщин достиг 11,2% и 10,3% против 10,2% и 9,6% в еврозоне и ЕС соответственно годом ранее.

Без работы в возрасте до 25 лет находились 5,46 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 3,35 миллиона человек. По сравнению с апрелем 2011 года число безработных среди молодежи увеличилось в ЕС на 268 тысяч человек, в еврозоне - на 214 тысяч человек. Уровень молодежной безработицы в ЕС достиг 22,4%, в еврозоне - 22,2%. Годом ранее показатель составлял 20,9% и 20,4% соответственно. Самые низкий уровень числа молодых безработных в Германии (7,9%), Австрии (8,9%) и Нидерландах (9,4%). Самый высокий - в Греции (52,7% в феврале) и Испании (51,5%).

В США в апреле уровень безработицы составил 8,1%, в Японии - 4,6%. В России уровень безработицы достигает 5,8%.

Первый зарубежный визит президента Путина - в Белоруссию - обнадежил официальный Минск. Застарелые проблемы в отношениях между союзниками отложены до решения "в рабочем порядке"

Президент России прилетел в Минск около семи вечера, и уже через пару часов в резиденции "Заславль" объявили о российской помощи союзнику в решении главных белорусских проблем - финансировании и защите от коварного Запада.

Принято решение о предоставлении Белоруссии третьего транша стабилизационного кредита из Антикризисного фонда ЕврАзЭС, того самого, который Москва придерживала с февраля, требуя от Минска порядка в кредитно-денежной политике и настаивая на приватизации белорусских предприятий. Нынче и речи не шло о посягательствах на "фамильное серебро" - привлекательные объекты белорусской госсобственности, хотя активизации именно этой темы и очередных побуждений к экономическим реформам со всей очевидностью опасались накануне визита и белорусские госчиновники, и эксперты.

"Абсолютно правильное решение принимает руководство Беларуси и экономический блок правительства Беларуси о нормализации экономики", - сказал нынче в Минске Путин.

Даже болезненная для Минска тема возможного объединения белорусского МАЗа с российским КамАЗом была отложена на потом. "Уверен, что если мы договоримся, это будет очень хорошим примером для других отраслей реальной экономики", - обронил по этому поводу Путин.

Финансовая поддержка

Деньги на строительство белорусской АЭС начинают поступать уже с завтрашнего дня - глава "Росатома" Сергей Кириенко сообщил в Минске, что Министерство финансов России в четверг подтвердило открытие первого этапа финансирования строительства в объеме 204 млн долларов. "Сегодня с двух сторон организации уже парафировали генеральный контракт на основной объем сооружения АЭС. Согласования завершены. Мы исходим из того, что в июне он будет в торжественной обстановке подписан. Это может быть совмещено с закладкой капсулы в основание будущей станции", - заявил Сергей Кириенко.

Президент Путин отметил, что российская помощь Белоруссии за непродолжительное время составила около 5 млрд долларов. Напомнил о дешевых российских энергоносителях - снижении цены на газ с 286 долларов за тысячу кубометров до 165 долларов в текущем году; сообщил о новых, благоприятных для Минска договоренностях по поставкам российской нефти.

"Складывается впечатление, что Лукашенко, который недавно поручил своему правительству проработать к этой встрече три-пять серьезных вопросов, не требовалось и рта раскрывать, чтобы огласить свои проблемы - щедроты сыпались до того", - замечает кандидат экономических наук правозащитник Людмила Грязнова.

Сигнал Западу

Эксперты в Минске отмечают: Путин гарантировал своему белорусскому союзнику главное - защиту от критики и "принуждения к демократии" со стороны Запада.

В Минске президенты России и Белоруссии приняли заявление о совместном противодействии "попыткам вмешательства во внутренние дела государств-участников Союзного государства, стран ЕЭП, оказания давления на них путем введения ограничительных или санкционных мер". Заявлено также о "важности продолжения совместных усилий по продвижению темы реформирования ОБСЕ".

Еще в одном совместном заявлении Владимир Путин и Александр Лукашенко выразили уверенность в развитии на основе ЕЭС евразийской интеграции, "способствующей формированию новой архитектуры экономического взаимодействия от Лиссабона до Владивостока".

Александр Лукашенко облек идею в формулу "интеграция интеграций", пояснив, что и Европейский Союз, и создаваемый Евразийский союз являются интеграционными объединениями. "Мы, поддерживая эту инициативу, заявили о создании "интеграции интеграций". Если объединить эти интеграции от Лиссабона до Владивостока, мы имели бы Единое экономическое пространство. Думаю, что с учетом процессов, которые происходят в последнее время, не так уж далека эта цель, которую мы поставили перед собой", - заявил белорусский лидер.

По мнению белорусских аналитиков, российский лидер в Минске выразил недвусмысленную поддержку критикуемому Западом Лукашенко и обозначил наступательную позицию Кремля в отношении западных демократий.

Бальзам на душу

Александр Лукашенко, ожидавший непростых переговоров, "получил царскую дозу бальзама на душу", отмечает аналитик Александр Класковский.

"Этот визит важнее многих экономических договоренностей Беларуси и России. Это сигнал к тому, что у нас большое будущее", - заявил Лукашенко, подводя итоги переговоров с Владимиром Путиным.

Путин пригласил Лукашенко в Москву. В Минске принято также совместное заявление руководителей Белоруссии и России о заинтересованности в развитии Союзного государства.

Аналитик Александр Класковский, однако, прогнозирует: "После фанфар нынешнего визита наступят более суровые для союзников будни".

"Путину не хотелось портить картину своего первого после возвращения в Кремль официального визита. Во-вторых, продолжается проплата лояльности белорусского руководства по отношению к проекту евразийской интеграции, который Путин назвал ранее своим приоритетом", - отмечает эксперт "Белорусских новостей".

В Минске ждали и анонсировали, что визит российского президента в белорусскую столицу продлится до 1 июня. Но в пятницу Владимир Путин должен завтракать с Ангелой Меркель в Берлине, а ужинать с Франсуа Олландом в Париже.

Татьяна Мельничук

Корабль "Кассиопея" Военно-морских сил (ВМС) Франции прибыл в Балтийск (Калининградская область) для участия в двусторонних российско-французских учениях, которые состоятся 4 июня, сообщил в пятницу РИА Новости представитель Западного военного округа по Балтийскому флоту (БФ) капитан второго ранга Владимир Матвеев.

"Сегодня на главную военно-морскую базу (ВМБ) Балтийского флота с деловым заходом прибыл базовый тральщик-искатель мин "Кассиопея" ВМС Франции. В российском порту французский корабль пробудет до 4 июня", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что роль корабля-хозяина возложена на базовый тральщик Балтийской ВМБ "Сергей Колбасьев". Экипаж российского корабля обеспечивает встречу и пребывание французских моряков в российской базе, а 4 июня "Сергей Колбасьев" и "Кассиопея" проведут совместные однодневные учения.

"Корабли отработают задачи по связи и тактическому маневрированию, имитации заправки в море, поиску и обнаружению мин с использованием гидроакустической станции корабля "Сергей Колбасьев" и искателя мин с дистанционным управлением "Кассиопеи". В учении также будет задействован вертолет морской авиации БФ и водолазная группа", - добавил Матвеев.

По его словам, во время учений на обоих кораблях будут находиться группы моряков по обмену опытом. Детали предстоящих маневров и программу пребывания в Балтийске французские моряки - капитан третьего ранга Танги Дюран и капитан второго ранга Эрик Фурно - обсудили на встрече с командиром Балтийской ВМБ контр-адмиралом Сергеем Поповым.

Французский тральщик "Кассиопея" уже посещал Балтийскую ВМБ в июне 2005 года. Тогда экипаж французского корабля провел учения по связи, совместному маневрированию, а также выполнил противоминные упражнения вместе с экипажем базового тральщика "Алексей Лебедев".

Россия не поставляет в Сирию такое вооружение, которое может быть использовано в гражданских конфликтах, заявил президент РФ Владимир Путин, отвечая на вопрос журналиста на пресс-конференции по итогам переговоров с федеральным канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

"Что касается поставок вооружений, Россия не поставляет таких вооружений, которые могли бы быть использованы в гражданских конфликтах", - сказал Путин.

Представители правозащитной организации Human Rights First сообщили в четверг журналистам в ООН, что российское судно, предположительно с грузом оружия на борту, прибыло в минувшие выходные в сирийский порт Тартус, в котором располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ России. США заявили, что изучают информацию о прибытии российского судна в Сирию и просят Москву воздержаться от поставок оружия Асаду.

По словам главы российского государства, в конфликт в Сирии вовлечено много людей с разными интересами. "Нужно найти совпадение этих интересов и усадить их за стол переговоров. В этом направлении мы собираемся работать", - сказал он.

Путин заявил также, что Россия не собирается применять для урегулирования ситуации в Сирии "никаких инструментов" в одностороннем порядке.

"Мы будем вести диалог с нашими партнерами, прежде всего в Совете безопасности ООН, с Федеративной республикой (Германией), с другими странами, заинтересованными в урегулировании конфликта. Разумеется, мы будем в контакте с президентом (Сирии Башаром) Асадом и руководством Сирии, будем в контакте с арабскими странами. И будем делать все, чтобы конфликт свести на "нет" и перейти к политическим средствам урегулирования", - заявил президент России.

По словам Путина, об этом шла речь на пятничной встрече с Меркель.

"Найти политическое решение проблем. Можно это сделать или нет? В целом, я считаю, это возможно. Это требует определенного профессионализма и терпения. Ничего нельзя делать с помощью силы и рассчитывать на моментальный эффект", - сказал он.

В Сирии более года проходят антиправительственные протесты. С апреля в стране в соответствии с планом спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана объявлено перемирие, за соблюдением которого призваны следить наблюдатели ООН. Однако стороны конфликта регулярно сообщают о новых вооруженных инцидентах и жертвах.

Госсекретарь США Хиллари Клинтон в пятницу выразила озабоченность по поводу сообщений о поставках российского оружия в Сирию, сообщает агентство Франс Пресс.

"Мы знаем об очень регулярных поставках российского оружия в Сирию, которые продолжаются по крайней мере уже год. Мы полагаем, также, что поставки оружия, осуществляемые Россией, усиливают режим президента (Башара) Асада", - заявила Клинтон, которая находится с визитом в столице Норвегии.

Представители правозащитной организации Human Rights First сообщили в четверг журналистам в ООН, что российское судно, предположительно с грузом оружия на борту, прибыло в минувшие выходные в сирийский порт Тартус, в котором располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ России. США после этого заявили, что изучают информацию о прибытии российского судна в Сирию и просят Москву воздержаться от поставок оружия режиму Асада.

В пятницу президент РФ Владимир Путин отметил в ходе пресс-конференции в Берлине, что Россия не поставляет в Сирию вооружение, которое может быть использовано в гражданских конфликтах.

В Сирии более года проходят антиправительственные протесты. С апреля в стране в соответствии с планом спецпосланника ООН и ЛАГ Кофи Аннана объявлено перемирие, за соблюдением которого призваны следить наблюдатели ООН. Однако стороны конфликта регулярно сообщают о новых вооруженных инцидентах и жертвах.

Корпорация Microsoft сообщает о выходе новой версии комплекта средств разработки ПО - Kinect для Windows v1.5 SDK для российских разработчиков. Новый комплект включает в себя ряд дополнительных инструментов для создания нового класса приложений на базе Windows с использованием голоса и жестов.

В марте 2012 года компания Microsoft объявила о запланированном обновлении комплекта средств разработки ПО Kinect для Windows (SDK) с более широкими возможностями для управления голосом и жестикуляцией. Возможности данного комплекта Kinect для Windows позволят компаниям создавать бизнес-приложения для совершенствования операционной деятельности предприятий, управления партнерскими и клиентскими отношениями.

Начиная с июня этого года российские предприятия смогут присоединиться к мировым лидерам, таким как United Health Group, American Express, Mattel, Telefonica и Toyota, которые уже ведут работу над созданием собственных приложений на основе Kinect для Windows.

Ключевые инструменты для разработчиков доступные в рамках обновления: Kinect Studio - решение, позволяющее разработчикам записывать и воспроизводить информацию Kinect; Набор рекомендаций Human Interface Guidelines (HIG) для создания наиболее интуитивных и логичных интерфейсов взаимодействия с пользователями на примере лучших разработок естественных пользовательских интерфейсов с помощью Kinect; Функция Face Tracking (слежение за лицом), позволяющая создавать 3D-сетку лица в реальном времени и отслеживать положение головы, положение бровей и форму рта; Система улавливает положение тела сидя и стоя в десяти точках, отслеживая положение головы, шеи и рук игрока/объекта в пространстве; Новые примеры кода для C++ и C#, а также серия примеров на языке Visual Basic; Четыре новых языка в функции распознания речи - французский, испанский, итальянский и японский. Новые языковые пакеты, позволяющие распознавать языковые диалекты, например, английский/Великобритания, английский/Ирландия, английский/Австралия, английский/Новая Зеландия, английский/Канада, французский/Франция, французский/Канада, итальянский/Италия, японский/Япония, испанский/Испания и испанский/Мексика.

Сенсор Kinect для Windows, созданный специально для разработчиков, прошел все испытания. Предполагаемая стоимость коммерческой лицензии Kinect для Windows и соответствующего аппаратного обеспечения в России составит 9 999 руб. Цена включает гарантию на один год и доступ к постоянным обновлениям ПО для отслеживания речи и движений. На старте продаж продукт будет доступен в интернет-магазине Ozon.ru .

Помимо России, комплект средств разработки ПО Kinect для Windows v1.5 будет доступен в следующих странах: Гонконг, Корея, Сингапур и Тайвань. С 1 июня Kinect для Windows появится еще в 15 странах - в Австрии, Бельгии, Бразилии, Дании, Финляндии, Индии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Швеции, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратах.

Заместитель министра энергетики Ирана Мохаммед Бехзад в интервью агентству «Мехр» сообщил о достижении между Тегераном и Исламабадом новых договоренностей, согласно которым объем иранского экспорта электроэнергии в Пакистан вырастет до 1 тыс. МВт.

Как отметил Мохаммед Бехзад, с целью такого увеличения экспорта будут построены новые линии электропередачи.

Мохаммед Бехзад напомнил, что в прошлом году были построены новые объекты, необходимые для поставок электроэнергии в Пакистан, и это позволило удвоить объем экспорта. В результате, поставки электроэнергии в Пакистан выросли с 35 до 70 МВт.

По словам заместителя министра энергетики, между двумя странами в ходе нового раунда переговоров в Тегеране о сотрудничестве в области электроэнергетики достигнута предварительная договоренность о строительстве новой линии электропередачи мощностью 230 кВт, которая должна связать две страны. Новая ЛЭП протянется от иранского порта Чабахар до пакистанского порта Гвадар.

Планируется, что к будущему году объем иранского экспорта электроэнергии в Пакистан превысит 200 МВт. При этом в ходе начавшихся переговоров обсуждается вопрос об увеличении экспорта электроэнергии до 1 тыс. МВт.

Мохаммед Бехзад отметил, что с целью доведения объема экспорта до 1 тыс. МВт потребуется построить еще одну ЛЭП, которая протянется от иранского Захедана до пакистанской Кветты.

Вчера в Сочи начал свою работу VII Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое Партнерство 1520", ключевой темой которого стала формула роста "Пространства 1520" в системе экономических и торговых союзов.

На открытии форума президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, передал участникам приветственное слово Президента Российской Федерации Владимира Путина. В обращении говорится, что форум "Стратегическое Партнерство 1520" пользуется заслуженным авторитетом как востребованная и испытанная временем площадка, где на высоком профессиональном уровне обсуждаются отраслевые проблемы и определяются перспективы дальнейшей совместной работы. От эффективности такого взаимодействия во многом зависит развитие национальных экономик.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и председатель Государственной Думы Сергей Нарышкин также направили свои приветствия в адрес участников форума.

Железнодорожная система "пространства 1520" фактически является связующим звеном между важнейшими центрами глобальной экономики - ЕС и АТР, заявил в ходе открытия форума Владимир Якунин. Общей задачей, по его словам, является необходимость выстроить последовательную систему отношений с партнерами из стран СНГ, АТР и Европы по ключевым вопросам развития железнодорожного сообщения.

Владимир Якунин подчеркнул, что проведение форума каждый год становится знаковым событием для всех, кто имеет отношение к железнодорожной отрасли. Обсуждения в рамках круглых столов и секций позволяют руководителям глубже понять суть происходящих процессов. Это, по его мнению, положительно влияет на качество принимаемых решений.

Глава РЖД представил независимых директоров форума: Сергея Караганова, председателя президиума Общественного Совета по внешней и оборонной политике, Никиту Кричевского, председателя экспертного совета Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "ОПОРА РОССИИ", Александра Любимова, генерального директора РБК-ТВ, Андрея Нечаева, президента банка "Российская финансовая корпорация".

Тема пленарного заседания "ЕС-1520-АТЭС: трансевразийский коридор мировой экономики" стала отправной точкой для острой и динамичной дискуссии. По оценкам ОЭСР, сообщил Владимир Якунин, в период до 2030 года совокупные инвестиционные потребности мировой транспортной инфраструктуры, включающей аэро- и морские порты, железные дороги и трубопроводы, составят свыше 11 триллионов долларов. При этом более 44% этого объема (порядка 5 трлн. долл.) составят инвестиции в железнодорожную инфраструктуру.

Таким образом, считает глава РЖД, наступает ренессанс железнодорожного транспорта. В ближайшие годы будет наблюдаться повышение роли железнодорожного транспорта во всем мире и существенный приток государственных и частных инвестиций на его развитие.

Вице-президент Еврокомиссии, еврокомиссар по транспорту Сиим Каллас констатировал, что в настоящее время свыше 95% контейнерного трафика между Европой и Азией перемещается по морю. Это предполагает прохождение гораздо большего расстояния и занимает в два раза больше времени, чем по существующей железнодорожной инфраструктуре.

Поэтому Сиим Каллас считает Транссиб очевидной основой для наращивания товарообмена и континентальной альтернативой морскому пути из Европы в Азию. По его мнению, международные транспортные маршруты и интенсификация товарообмена могут не только развивать различные бизнесы по всему миру, но и стать основой экономического роста стран треугольника Европа-Азия-Тихоокеанский регион.

Заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул рассказал участникам о правовой стороне вопроса создания эффективных железнодорожных коридоров.

Петер Рамзауэр, министр транспорта, строительства и городского развития Германии, в своем выступлении подчеркнул, что в кругах политической интеллектуальной элиты сейчас популярен такой взгляд на процессы глобализации, в том числе и на транспорте: глобальные коридоры и перевозки не нужны, необходимо вернуться к локальным проблемам в каждом отдельном уголке мира. Петер Рамзауэр считает эту идеологию порочной.

Брайан Симпсон, председатель комитета по транспорту и туризму Европейского парламента, сообщил, что планы, представленные РЖД в Европарламенте относительно соединения железнодорожным коридором самого сердца Европы с Дальним Востоком, вызвали серьезные дискуссии. По его мнению, это задача ближайших лет и десятилетий. Брайан Симпсон призвал всех быть честными, прежде всего, перед собой, и осознавать, что любые глобальные намерения требуют технической и правовой поддержки.

Ключевыми партнерами форума традиционно выступают ОАО "РЖД", "Siemens AG", "Deutsche Bahn AG". Организатор форума - компания "Бизнес Диалог".

"Ильичевский порт постоянно повышает собственные экологические стандарты и сегодня уровень воздействия ИМТП на окружающую среду сведён к минимуму. В случае нарушений экологических стандартов любой из компаний, работающих в государственной акватории порта, мы принимаем оперативные меры по устранению загрязнений собственными силами. Сотрудники порта также активно задействованы в комиссии над расследованием таких случаев", - так прокомментировал начальник Ильичевского порта Александр Григорашенко информацию Одесской природоохранной прокуратуры о предъявлении иска предприятию, загрязнившему море нерафинированным подсолнечным маслом в акватории Ильического порта в феврале этого года.Александр Григорашенко заявил, что силами сотрудников ИМПТ работы по ликвидации разлива масла, которое произошло 19 февраля, были проведены в кратчайшие сроки - за 8 часов в условиях ледовой обстановки. Комиссия установила, что попадание подсолнечного масла в акваторию порта произошло вследствие разгерметизации маслопровода. Данный маслопровод принадлежит одной из компаний, которая занимается перевалкой наливных пищевых и химических грузов на территории ИМТП. Материалы расследования направлены в Государственную экологическую инспекцию Северо-западного региона Черного моря и в Ильичевскую транспортную прокуратуру.

Напомним, в случае нанесения ущерба окружающей среде на территории или в акватории порта по предписанию Государственной экологической инспекции Северо-западного региона Черного моря формируется специальная комиссия и проводится ведомственное расследование. Такое расследование было проведено в связи с фактом обнаружения маслянистого пятна на акватории ИМТП 19 февраля 2012 года.

"Ильичевский порт - одно из немногих предприятий, расположенных в Сухом лимане, который имеет природоохранный флот в рабочем состоянии. Чистоту акватории поддерживают два портовых нефтемусоросборщика и два сборщика льяльных вод. Руководство порта постоянно следит за состоянием окружающей среды и условиями, в которых работают портовики", - дополнил Александр Григорашенко.

В Ильичевском порту работает система экологического менеджмента на основе международного стандарта ISO 14001 по охране окружающей среды. В 2011 году на строительство, ремонт и содержание объектов природоохранного назначения Ильичевский морской торговый порт потратил 12 миллионов гривен. На каждый новый вид навалочных грузов разрабатывается проект "Оценка воздействия на окружающую среду", который проходит все соответствующие стадии согласования и направляется на государственную экологическую экспертизу. Без положительного заключения государственной экспертизы груз к переработке не принимается

Справка: ГП "Ильичевский морской торговый порт" - универсальный международный порт, один из крупнейших на Чёрном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов - наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Годовая проектная мощность ИМТП - свыше 30 млн тонн.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров - 1,15 млн TEU. С 2007 года порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м.

С целью возрождения и обеспечения приоритетного развития морского и речного сектора Дунайского региона в Министерстве инфраструктуры Украины совместно с руководством Украинского Дунайского пароходства (УДП), Измаильского, Ренийского и Усть-Дунайского морских торговых портов рассматривается вопрос создания на базе указанных предприятий соответствующей Координационного совета. Об этом сообщил директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Мининфраструктуры Владимир Севрюков. По его словам, основной задачей такого консультативно-совещательного органа должно стать возрождение грузопотоков в УДП и морских портах региона путем координации их деятельности, а также создание грузовой базы, связанной с деятельностью и созданием соответствующих предприятий по переработке продукции промышленности.

Планируется, что Координационный Совет проведет комплексный анализ текущего состояния деятельности пароходства и морских портов региона, существующей грузовой базы и перспективных источников ее формирования. На его основе будут выработаны практические предложения и разработан комплекс мероприятий, направленных на восстановление и привлечение грузопотоков в этот транспортный сектор региона.

Также среди основных вопросов, над которыми будет работать Координационный совет, обновление инфраструктуры пароходства и портов Дуная, наращивание их производственных мощностей, что также должно способствовать росту объемов грузопотоков за счет создания для клиентов оптимальных условий работы.

Совет будет осуществлять координацию мероприятий, связанных с решением проблем развития Дунайского пароходства и морских портов региона, их инфраструктуры. Соответственно будет координироваться и деятельность самих предприятий отрасли.

С 1 июня по 31 августа в Египте будут отменены визовые сборы для россиян и граждан ряда других стран. Такое нововведение коснется организованных туристов, приезжающих в страну по линии туроператоров.

Ранее туристы должны были оплатить сбор в размере $15, прилетев в аэропорт, информирует портал travel.ru.

С начала революции турпоток из России уменьшился практически на треть: если до военных действий туда приезжали 2,8 млн.россиян, то в 2011 году Египет посетили 1,9 млн.человек.

Отметим также, что по прибытии в аэропорт Шарм-эль-Шейха туристы могут получить бесплатную визу на 15 дней - в этом случае в паспорт визовая марка не вклеивается, а ставится въездной штамп ("синайский штамп"). Такие штампы оформляют также, по желанию туриста, в морском порту Нувейбы.

Новое социалистическое правительство Франции объявило о немедленном наступлении на доходы богачей, пообещав сократить зарплаты руководителей государственных компаний, пишет The Guardian.

Президент Франсуа Олланд еще во время предвыборной кампании говорил, что в большинстве госкомпаний зарплаты топ-менеджеров не будут превышать оклада самого низкооплачиваемого работника более чем в 20 раз. Это обещание должно быть закреплено декретом, принятие которого ожидается в июне 2012 года.

Данная политика нового французского правительства должна послужить примером для пораженной кризисом Европы, где астрономические оклады некоторых руководителей вызывают недовольство среди работников и избирателей. Олланд также пообещал поднять налоговую ставку до 75% для тех, чей доход превышает 1 млн евро, и это обещание президента очень популярно среди французов.

Французский премьер-министр Жан-Марк Эйро в интервью еженедельнику L'Express уточнил, что сокращения зарплат коснутся не только тех руководителей, которые будут заключать новые контракты, но и тех, кто занимает соответствующие посты уже давно. "Я верю в патриотизм руководителей компании. Они должны понимать, что кризис требует у политической и финансовый элиты подавать пример", - заявил Эйро. Сам президент и его кабинет министров собираются урезать свое жалование на 30%.

Правительство Франции входит в капитал 52 компаний, но лишь 23 из них принадлежат государству на 100%. В число последних входит железнодорожный оператор SNCF, почтовая служба La Poste и некоторые порты и аэропорты. Среди компаний, где государству принадлежит большая часть акций и которые также будут затронуты реформой, есть энергетический гигант EDF и разработчик и строитель АЭС Areva (обе компании работают и на международных рынках). Государство также может попытаться оказать давление на компании, где правительству принадлежит менее 50% акций, в том числе на France Telecom, Air France, Renault, GDF Suez и EADS, хотя законных способов воздействия у государства в данном случае нет.

Самые большие потери может понести руководитель EDF Анри Проглио, чей доход в прошлом году составил около 1,55 млн евро. Оклад гендиректора превышает зарплату низкооплачиваемого электрика в 64 раза. Проглио придется сократить компенсацию на 68% и получать менее 500 тысяч евро. По данным французской ежедневной газеты Liberation, главе La Poste придется урезать зарплату на 41%. Он получает сейчас более 600 тысяч евро - в 34 раза больше, чем самая низкая зарплата работника почтового ведомства. А The Financial Times пишет о том, что глава Areva Люк Урсель вынужден будет сократить свой оклад вполовину.

А вот руководитель железных дорог SNCF Гийом Пепи зарабатывает около 250 тысяч евро в год, что примерно в 15 раз больше, чем самый низкий доход железнодорожного рабочего, так что его государственные меры по урезанию зарплат могут и не коснуться.

Мечта российской левой оппозиции снизить зарплату глав госкомпаний близка к осуществлению во Франции. Президент-социалист Франсуа Олланд объявил о том, что в июне специальным указом оклад руководителей предприятий с государственным участием не сможет превышать более чем в 20 раз жалование самого низкооплачиваемого работника. Британская левая газета The Guardian называет грядущую меру "драматическим урезанием доходов жирных котов".

В реальных цифрах реализация плана приведет к тому, что зарплаты топ-менеджеров госкорпораций вместе с их социальными пакетами снизятся в некоторых случаях наполовину и даже больше.

Таким образом, Франсуа Олланд приступает к реализации одного из своих предвыборных лозунгов. Он не раз обещал, что при нем правительство Франции будет подавать "моральный пример" находящейся в кризисе Европе. Одна из практических мер вводит ограничения на доходы топ-менеджеров в аффилированных с государством компаниях. Идея заключается в том, что если власти не способны в одночасье вывести страну из кризиса, они, по крайней мере, могут подать сигнал готовности разделить с наименее обеспеченными слоями тяжесть экономического положения.

Аналогичным образом Олланд пообещал повысить подоходный налог до 75% на людей с доходом, превышающим 1 млн евро. Олланд называет такой повышенный налог "патриотическим" и "моральным" актом.

Французские социалисты отвергают критику экспертов, считающих, что резкое ограничение доходов государственных топ-менеджеров приведет в итоге к понижению качества управления корпорациями, поскольку снизит привлекательность работы в них для выходцев из частного сектора.

Пока не вполне понятно, как будут реализованы инициативы президента на практике. За несколько недель до выборов Жан-Марк Эро, ныне назначенный премьер-министром, заявил в интервью еженедельнику L'Express, что урезанию подлежат не только зарплаты топ-менеджеров, вновь принимаемых на госслужбу, но и уже действующих руководителей. "Я верю в патриотизм лидеров компаний. Они смогут понять, что кризис требует от политической и финансовой элиты подать пример".

Сам президент и все входящие в кабинет министры уже подали личный пример, сократив свою зарплату на 30%.

Французскому государству принадлежат акции в 52 предприятиях, хотя лишь менее половины из них (23) являются стопроцентно государственными, сообщает The Guardian. К числу последних относят железнодорожную компанию SNCF, почтовую службы, ряд морских портов и аэропорты.

Среди компаний, в которых контрольный пакет принадлежит государству, и которые, таким образом, через две недели подпадут под действие указа, - энергетический гигант Еlectricit de France (EDF) и компания Areva, занимающаяся строительством АЭС.

Топ-менеджеры тоже плачут

Ограничения на зарплату топ-менеджеров напрямую коснутся только тех компаний, доля участия в которых государства превышает 50%. Впрочем, власти будут пытаться оказывать давление также и на те компании, где государство является миноритарным акционером, как, например, в случае с France Telecom, Air France и Renault. Не исключено, впрочем, что руководство этих корпораций найдет способ не подчиняться диктату властей.

Одной из первых жертв нововведения Олланда может стать глава EDF Анри Пролио. Его зарплата - 1,55 млн евро. Он зарабатывает в 64 раза больше самого низкооплачиваемого электрика в штате Еlectricit de France. Согласно готовящемуся указу ему придется сократить свои доходы на 68%, согласившись на "пакет" в полмиллиона евро, утверждает The Guardian.

Глава французской почты может потерять 41% зарплаты, составляющей 600 тыс евро: это в 34 раза больше оклада почтальона, подсчитала газета Liberation.

Главный железнодорожник Франции Гийом Пепи, напротив, может не волноваться: его зарплата в 250 тыс. евро лишь в 15 раз выше жалованья путевого обходчика.

Новые меры коснутся также выплат выходного пособия руководителям компаний с госучастием. Так, правительство уже дало понять, что возражает по этическим соображениям, чтобы компенсация бывшего руководителя терпящей убытки Air France составила 400 тысяч евро. Госпакет в авиакомпании - 15,8%.

Луи Галуа, глава европейской военно-промышленной группы EADS (французское государство владеет в ней миноритарным пакетом), признал, что среди топ-менеджеров указ вызовет "слезы". Сам он готовится расстаться со своей должностью, но в отношении своих остающихся коллег выразился в том духе, что для некоторых указ окажется "крутой" мерой. В то же время в интервью радиостанции France 1 он назвал новации "кризисными мерами", которые должны носить "временный характер" - в этом случае они станут выражением "необходимой солидарности". С другой стороны, по мнению Галуа, правительство должно позволить госкорпорациям иметь большую свободу рук при определении политики в области зарплат.Президент Франсуа Олланд сократил себе зарплату на 30%. Теперь хочет еще больше урезать доходы глав госкорпораций.

Россия поднялась на одну строчку в рейтинге конкурентоспособности стран мира, который составляет швейцарская исследовательская группа IMD. Теперь в этом списке РФ занимает 48 место.

Рейтинг отражает, насколько хорошо страны управляют своей экономикой и человеческими ресурсами, чтобы укрепить благополучие государства. В список вошли 59 стран со всех концов света.

Лидером в этом году стал Гонконг, за ним следуют США и Швейцария. Исследователи отмечают, что, несмотря на все неприятности, Соединенные Штаты остаются страной с уникальной экономической силой, динамикой развития предприятий и инновационным потенциалом. В десятку лучших вошли также Сингапур, Швеция, Канада, Тайвань, Норвегия, Германия и Катар.

Наиболее конкурентоспособными государствами Европы стали Швейцария, Швеция (заняла 5-е место в общем списке) и Германия (девятая позиция), так как в них развиты экспортно-ориентированное производство и финансовая дисциплина. В то же время, исследователи полагают, что Ирландия (20 место), Исландия (26 строка) и Италия (40 позиция) выглядят более подготовленными к восстановлению и выходу из кризиса, чем Испания (39 позиция), Португалия (41 место) и Греция (58 место), которые продолжают пугать инвесторов.

Составители рейтинга считают, что развивающиеся экономики пока не застрахованы от влияния потрясений, происходящих в других странах мира. Китай (23 позиция), Индия (35 место) и Бразилия (46 строка) по сравнению с прошлым годом потеряли места в рейтинге, России удалось отвоевать только одну позицию и переместиться на 48 место. Все экономики Азии, кроме Гонконга (1 место), Малайзии (14 строка) и Южной Кореи (22 позиция), в прошлом году демонстрировали спад. В Латинской Америке ситуация также обстоит не лучшим образом - ослабление экономики зафиксировано во всех странах региона, кроме Мексики (37 место).

Россию в списке окружают Словакия (переместилась с 48 на 47 место) и Иордания (49 позиция). Хуже, чем в РФ, ситуация с конкурентоспособностью обстоит в Южной Африке, Словении, Колумбии, Румынии, Болгарии, Аргентине, Украине, Хорватии, Греции и Венесуэле.

Греческое эхо

Сценарии распада еврозоны и их последствия для России

Александра Пономарева

Чуть больше двух недель остается до очередных «внеочередных» выборов парламента Греции. В зависимости от их результатов события будут развиваться по трем сценариям. Греция может сохранить у себя евро, «мягко» выйти из еврозоны или спровоцировать «беспорядочный распад». Сейчас греки находятся в состоянии когнитивного диссонанса. Три четверти населения не хотят отказываться от европейского гражданства и евро в качестве валюты, но большинство устало от экономии и падения уровня жизни. В любом случае до России докатится эхо европейских проблем в виде оттока капитала и замедления роста экономики.

Греция остается в еврозоне

Если победят сторонники соблюдения договоренностей с «тройкой» (МВФ, ЕЦБ и Евросоюзом), Греция сможет и дальше получать финансовую помощь, оставшись в зоне евро. В этом случае кредиторам скорее всего придется пойти на второе списание греческих долгов. Туго придется и самим грекам. Национальный банк Греции прогнозирует, что к концу 2013 года падение ВВП превысит 6%, а безработица возрастет до 24%. Тем не менее это самый благоприятный сценарий для всех сторон. До последнего времени он был самым маловероятным. Однако в понедельник из Греции пришли неожиданно хорошие новости. Предвыборные опросы показали, что первое место занимает консервативная партия «Новая демократия», которая согласна выполнять жесткие требования кредиторов.

Мягкий выход

По этому сценарию Греции придется отказаться от евро, но сделано это будет пошагово. В ближайшие полгода-год страна будет придерживаться плана экономии. Но поскольку уже сейчас ясно, что достичь установленных «тройкой» показателей Греция не сможет, ее выход из еврозоны станет вопросом времени. Скорее всего время «ч» наступит в конце 2013 года, когда в Германии пройдут выборы и новому правительству проще будет принимать определяющие для еврозоны решения. В этом случае можно ожидать, что «грекзит» будет согласован с ЕЦБ.

Беспорядочный распад

Этот сценарий практически наверняка реализуется, если на выборах победят социалисты (а по мнению противников, просто популисты) из коалиции «СИРИЗА». В этом случае выход состоится уже до конца 2012 года и времени для подготовки будет недостаточно. Учитывая, что Греция не единственная проблемная страна в Евросоюзе, зона евро может посыпаться как карточный домик. Первыми кандидатами на выход становятся Португалия и Ирландия. В скором времени проблемы перекидываются на Испанию и Италию. А затем кризис распространяется на Францию и Бельгию.

Переждать не получится

Последствия для России будут тяжелыми при любом из этих сценариев, считают эксперты. Отечественная экономика очень тесно связана с европейской сразу по двум каналам — торговому и финансовому. На Европу приходится 52% экспорта России. А главный российский товар — это природные ресурсы. При развитии кризиса в Европе спрос на них резко сократится, а сами они неизбежно упадут в цене. Кроме этого, 80% иностранных кредитов российских банков взяты в Европе. «Кризис 2008 года показал, что Россия крайне зависит от ситуации на мировых финансовых рынках. Если развал произойдет, эффект будет сопоставим с банкротством банка Lehman Brothers. Российская экономика не развалится, но очень серьезно зашатается», — комментирует проректор Российской экономической школы Константин Сонин. Отчасти Россия уже стала жертвой европейских проблем, замечает управляющий активами УК «БрокерКредитСервис» Николай Солабута. «Риски выросли, и европейские банки с большим скрипом выдают деньги российским клиентам. Поэтому в России не хватает денег, и бизнес начинает сворачиваться. Сейчас еще не кризис, но уже очень тяжелые времена», — говорит Солабута.

Если кризис наступит, выглядеть он будет следующим образом. «Мы увидим стремительное бегство от рисков, недоверие к любым финансовым институтам, отток депозитов из банков, отток капитала с развивающихся рынков, стремительный рост доллара и распродажу рисковых активов, к которым относится и нефть. В России это выльется в резкий рост процентных ставок, падение курса рубля, обвал на фондовом рынке», — прогнозирует аналитик ВТБ24 Станислав Клещев.

В цифрах, рассчитанных Центром макроэкономических исследований Сбербанка, это выглядит так. При мягком распаде еврозоны цена на нефть окажется на уровне, превышающем $90. Инвестиции в основной капитал в России покажут нулевой прирост в течение года после кризиса, а инфляция составит 6%. Рост ВВП замедлится до 2%, сейчас официальный прогноз — 3,7%. Если же еврозона начнет неконтролируемо распадаться, то нефть подешевеет до $80–85 за баррель. Отток капитала может составить $95 млрд и приблизиться к уровню 2008 года, когда из страны ушло $130 млрд. Рубль подешевеет к бивалютной корзине на 10%. Инвестиции в основной капитал упадут на 5,4% в течение года. А уровень безработицы и инфляция вырастут до 7,3 и 6,7% соответственно. ВВП упадет на 2,1% в течение года после кризиса.

Впрочем, удар для России можно будет смягчить, если правительство начнет принимать превентивные меры. «Своевременные и решительные действия политиков и регуляторов способны в значительной степени нивелировать негативные последствия», — говорит Клещев. Пока и в ЦБ и в Минфине предпочитают делать оптимистичные заявления о том, что Россия неплохо готова к новым потрясениям на мировых рынках.

США рассчитывают, что встреча президентов России и США Владимира Путина и Барака Обамы на предстоящем саммите "большой двадцатки" приблизит заключение соглашения по ПРО, заявил постпред США при НАТО Иво Даалдер.

Саммит G20 состоится 18-19 июня в мексиканском городе Лос-Кабосе.

"Я не сомневаюсь, что президенты Обама и Путин обсудят эту тему, когда встретятся в Мексике на саммите, и попытаются придать импульс переговорам. Мы надеемся и ожидаем, что придем к соглашению о путях сотрудничества по ПРО", - сказал Даалдер в четверг в ходе онлайн-чата из Брюсселя.

По его словам, в настоящее время переговоры по ПРО продолжаются на уровне экспертов, которые пытаются выработать базис, на основе которого стороны могли бы строить дальнейшее сотрудничество в этом вопросе.

"Переговоры по ПРО на уровне экспертов между НАТО и РФ, а также США и РФ продолжаются. Действительно, у нас есть разногласия о том, как мы должны строить сотрудничество по ПРО. Но все стороны намерены продолжать активный диалог, искать точки соприкосновения и устранять разногласия", - сказал Даалдер.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. Россия в ответ на развертывание ПРО в Европе намерена предпринять комплекс мер военно-технического и дипломатического характера. Российская сторона заявляла, что в случае, если договориться не удастся, то она не исключает возможности размещения комплексов "Искандер" в Калининградской области.

Даалдер подтвердил, что НАТО будет иметь исключительные право и возможности по управлению и контролю за создаваемой системой европейской ПРО, даже при включении в нее элементов, принадлежащих отдельным странам, как членам НАТО, так и не входящим в альянс.

"Система ЕвроПРО предусматривает управление и контроль со стороны НАТО. Да, она рассчитана на то, чтобы в ее состав входили "национальные" элементы, которые предоставляют отдельные страны-члены альянса - так, как США предоставят доступ к радару в Турции и наземным перехватчикам (в Польше). Другие страны, в том числе члены НАТО, также смогут сделать свой "национальный" вклад в систему. К примеру, Франция предоставит информацию со спутниковых систем раннего предупреждения, а Нидерланды подтвердили готовность модернизировать (для участия в ЕвроПРО) свои радары, способные отслеживать баллистические ракеты на стадии полета, а также включить в состав системы ракеты Patriot", - рассказал Даалдер.

В то же время он отметил, что НАТО и США приветствуют сотрудничество по ПРО со всеми странами, которые готовы внести свой вклад в создание системы.

"Мы рассматриваем возможность присоединения к системе разных стран. Сейчас здесь речь идет в основном о размещении радаров и перехватчиков на кораблях (национальных вооруженных сил). НАТО открыта к любому сотрудничеству, но "национальные" элементы ПРО должны финансироваться за счет бюджетов стран, их предоставляющих", - сказал Даалдер.

Отвечая на вопрос о том, насколько сооружаемая система ПРО адекватна существующим угрозам, постпред вновь напомнил, что НАТО и США видят главную опасность для себя и стран Европы со стороны Ближнего Востока.

"Мы видим растущую ракетную угрозу со стороны Ближнего Востока. Там появляются ракеты ближнего и среднего радиуса действия, которые способны достигать территории Европы и стран НАТО. Эта угроза растет, и страны, разрабатывающие такие ракеты, направляют на это значительные ресурсы. Мы утвердили программу развития ПРО и намерены ее реализовать как можно скорее", - сказал Даалдер. Денис Ворошилов.

Египет в течение недели, а не с 1 июня, как было обещано ранее, начнет реализацию новых облегченных правил въезда туристов из ряда стран, включая Россию, сообщила РИА Новости представитель египетской службы по развитию туризма.

"Кабинет министров в течение недели должен разработать и утвердить новые инструкции, так как речь идет об изменениях правил въезда для граждан сразу нескольких государств", - сказал она. Затем эти инструкции будут разосланы в соответствующие службы.

Ранее Египет объявил об облегчении правил въезда в страну для туристов из ряда стран, в том числе из России. "Кабинет министров согласился освободить граждан России, прибывающих в Египет в составе туристических групп, от уплаты визового сбора на срок три месяца с 1 июня 2012 года до 31 августа 2012 года", - говорится в пресс-релизе министерства туризма.

Списки туристов, путешествующих в составе организованных групп, властям будут передавать принимающие египетские туроператоры.

В настоящее время приезжающие в Египет российские туристы могут оформить туристическую визу сроком на один месяц в любой точке въезда в страну - аэропорты, морские порты, сухопутная граница, заплатив пошлину в 15 долларов.

Изменения затронут также туристов из Казахстана, Азербайджана, Индии, Турции, Ливана, Иордании, которые ранее должны были получать визу заблаговременно в консульствах Египта. Организованные туристы из этих стран и самостоятельные путешественники смогут оформить визу непосредственно при въезде в страну, уплатив соответствующий сбор. При этом египетские туроператоры, принимающие туристов из этих стран, должны будут гарантировать, что по истечении срока действия визы иностранцы покинут территорию Египта.

Что касается выходцев из Марокко, Алжира, Туниса и Китая, то они смогут получить визу по прибытии в Египет только в том случае, если путешествуют в составе организованной туристической группы.

"Все эти меры приняты в рамках усилий правительства по привлечению туристов и направлены на облегчение процедур въезда для граждан различных стран, прибывающих с целью туризма", - говорится в пресс-релизе Минтуризма.

Туристический сектор является одной из основных статей пополнения национального бюджета Египта, доходы от туризма составляют более 10% ВВП страны. После народного восстания 2011 года поток туристов в Страну пирамид сократился почти на треть, главным образом из-за опасений, связанных с обеспечением безопасности иностранных гостей. Поступления в бюджет Египта от туристической отрасли упали до 10 миллиардов долларов в год, сократившись приблизительно на четыре миллиарда. Надим Зуауи.

Текущая экономическая ситуация в мире характеризуется нестабильностью, главным очагом напряжения становится Еврозона, где долговой кризис приобретает все больший размах. Эксперты характеризуют обстановку как неопределенную, однако большинство склоняется к пессимистичным прогнозам. Глава Международного консультативного комитета ВШЭ, профессор Принстонского Университета, лауреат Нобелевской премии Эрик Маскин считает, что экономический спад в Европе может затянуться на десять лет и неизбежно вовлечет в новый виток кризиса весь мир, а Россия рискует войти в рецессию в течение года. О своем видении ситуации он рассказал в интервью корреспонденту агентства "Прайм" Елене Малышевой.

- Как вы оцениваете сегодня ситуацию в мировой экономике, особенно в Еврозоне?

- Европа испытывает последствия долгового кризиса. Это, безусловно, продолжение того кризиса, который начался в 2008 году. Что произошло в Европе, я думаю, это трагедия, потому что это не было предопределено. Европа могла бы уже выкарабкаться из кризиса к настоящему моменту, но из-за отсутствия грамотного общего лидерства они все еще борются.

- Нынешняя ситуация выглядит тревожной. Как долго этот кризис может продлиться?

- Я боюсь, ответ на ваш вопрос находится в политической плоскости. Я уже говорил, что проблемы, стоящие перед Европой, могли бы уже быть разрешены при условии политической воли. Если бы европейские страны действовали более слаженно, проблема могла бы уже решиться.

Но, глядя на нынешнюю политику, я бы не был оптимистом в отношении того, что может произойти. Есть очень реальная перспектива того, что эта проблема будет длиться значительный период времени. Здесь мы могли бы провести аналогию с Японией, где рецессия длилась 10 лет после того, как японский финансовый пузырь лопнул. Я боюсь, что похожая ситуация произойдет в Европе.

- Вы полагаете, что рецессия в Европе может также затянуться на десятилетие?

- Я не говорю, что так будет, но риск определенно есть, если не будет улучшено руководство.

- Если ситуация будет развиваться по плохому сценарию, кризис вновь охватит весь мир?

- Я боюсь, да. К сожалению, было бы слишком оптимистично полагать, что нынешний виток кризиса ограничится лишь европейской зоной. Мы живем в глобальной экономике, поэтому такое предположение не является реалистичным. Европа слишком важная и большая часть мировой экономики, оказывающая существенное влияние.

- Евгений Ясин, научный руководитель НИУ ВШЭ, считает, что долговой кризис, похожий на европейский, ожидает и Соединенные Штаты в течение двух-трех лет. Как вы считаете, насколько это вероятно?

- Все зависит от руководства США. Вероятно, произойдет такая же ситуация, но того, что происходит в Европе, можно было избежать. И там - тоже.

- Как, по вашему мнению, правительства должны действовать сейчас, чтобы предотвратить или смягчить негативные последствия?

- Европа должна проводить единую фискальную политику, например, это касается выпуска евробондов. В значительной степени это могло бы решить проблемы задолженности, которые испытывает Испания, Португалия, Ирлания и Италия.

- И Греция?

- В настоящий момент, боюсь, европейские лидеры уже отбросили Грецию. Боюсь, что тот этап, где была надежда ее спасти, уже пройден. Но Греция - небольшая страна по сравнению с Испанией и Италией. И долговой кризис в Испании и Италии потенциально гораздо более серьезен. Но эта проблема могла бы решиться, если бы Европа действовала коллективно, чтобы выпускать евробонды или использовать подобный механизм.

- Вы считаете, что выход Греции из Еврозоны сегодня неизбежен?

- Я не говорю, что Греция должна уйти, и я не говорю, что Грецию спасти невозможно. Я лишь хочу заметить, что со стороны европейских лидеров не вижу решимости сделать для этого все необходимое. По всему похоже, что они готовы выпустить ее из Еврозоны. И это очень грустно, потому что Европа могла бы предпринять шаги, которые удержали бы Грецию в Еврозоне на разумных условиях. Но сегодня предлагаемые ей условия невозможно принять, и мы видим, что греческий народ на них не согласится.

- Ряд экспертов полагает, что самой Греции выход из Еврозоны сегодня мог бы принести экономическую выгоду.

- Нет, я так не считаю. Я думаю, выход Греции из Еврозоны будет плох как для самой Греции, так и для всей европейской экономики.

- Насколько защищена Россия от последствий возможного кризиса? Какие риски вы бы выделили?

- Самый серьезный риск - это остающаяся зависимость России от нефти в качестве источника дохода. Когда намечается глобальный экономический спад, он влечет за собой резкое падение цены на нефть. Поэтому Россия совершенно не имеет иммунитета от проблем Европы и Соединенных Штатов.

- Алексей Кудрин, бывший министр финансов России, считает, что экономический спад ждет нашу страну в самое ближайшее время, вследствие рецессии в Европе. Вы с ним согласны?

- Безусловно. Я считаю, что велик риск того, что это может произойти. В случае с Россией все зависит от цен на нефть, которые в какой-то степени уже упали. Если они будут падать дальше, и ситуация в Европе будет ухудшаться, то рецессия в России может случиться очень скоро, в течение года.

- Вы много работаете в России, сотрудничаете с Высшей школой экономики, занимаетесь консультативной деятельностью. Как, по вашему мнению, Россия могла бы подготовиться к ухудшению экономической ситуации в мире?

- В России я занимаюсь двумя видами деятельности. Я возглавляю Международный консультативный комитет ВШЭ и в этом качестве вижу свою задачу в том, чтобы предлагать университету пути его развития. Кроме того, я работаю в международной научно-учебной лаборатории анализа и выбора решений Высшей школы экономики, выступаю с лекциями по экономике для аспирантов и преподавателей.

Однако сейчас мы говорим о силах, с которыми сложно бороться, которые находятся вне власти любого правительства. Перед лицом рыночных сил возможности правительств весьма ограничены. Самый важный шаг, который Россия может сделать - это диверсифицировать свою экономику, чтобы не так сильно полагаться на энергетический сектор. И в той мере, в какой удастся это осуществить, Россия будет менее подвержена кризису.

- Сегодня одна из важных задач России в экономической сфере - это реформа пенсионной системы. Какие решения возможны для нашей страны?

- К сожалению, я не знаю достаточно о пенсионной системе в России, но один ответ напрашивается, конечно - это повышение возраста ухода на пенсию. В ряде европейских стран это уже произошло, как и в США. Ведь время выхода на пенсию устанавливали тогда, когда продолжительность жизни не была такой длинной, люди не оставались здоровыми до такого зрелого возраста, а сейчас ситуация изменилась, и разумно предложение, что люди должны работать дольше.

Евросоюз. Россия > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 31 мая 2012 > № 565351 Эрик Маскин

Президент Белоруссии Александр Лукашенко оценивает визит президента России Владимира Путина в Минск как очень содержательный и важный для двусторонних отношений.

"Я благодарен вам за этот визит. Этот визит важнее многих экономических договоренностей. Это сигнал к тому, что у нас большое будущее", - сказал Лукашенко, подводя итоги переговоров с президентом России в Минске.

По словам белорусского президента, состоялась очень конструктивная и содержательная беседа по всем направлениям белорусско-российского сотрудничества. "Этот доверительный диалог позволяет достигнуть весомых результатов по всей повестке двусторонних отношений", - сказал Лукашенко.

Белорусский лидер отметил, что две страны ведут очень интенсивный диалог и констатируют, что "нет закрытых тем в отношениях".

Лукашенко сообщил, что особое место в переговорах заняло обсуждение вопросов Евразийской интеграции. "Мы обсуждали вопрос создания Евразийского союза. У нас нет никаких расхождений. Создание союза - это вопрос времени, который будет решен в ближайшее время", - сказал Лукашенко.

Он напомнил об идее Путина о создании Единой экономической зоны от Лиссабона до Владивостока. "Поддерживая вашу инициативу, мы заявили об идее интеграции интеграций", - сказал Лукашенко, обращаясь к Путину. Он пояснил, что имел в виду объединение двух союзов - Евросоюза и Таможенного союза.

"Мы не так уж далеко от этой цели", - считает белорусский президент.

Лукашенко сообщил, что стороны обсудили ряд конкретных вопросов от экономики, политики, обороны до вопросов дипломатического сотрудничества. "Мы обсуждали проблемы, как улучшить жизнь наших людей", - сказал Лукашенко. Он сообщил, что на переговорах обсуждались тарифы, создание совместные предприятий, холдингов на территории Таможенного союза.

"Мы хотим жить за свой счет - и Белоруссия, и Россия, не создавая проблем другим государствам", - заявил Лукашенко.

Перевалка грузов речными портами Украины за 4 месяца 2012 года возросла на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 834 тыс. тонн. Как пишет РЖД-Партнер, об этом говорится в материалах Госкомстата республики.Заметным явлением текущего года стало наращивание импортной перевалки - рост за 4 месяца составил 35,6% к январю-апрелю прошлого года, до 73,5 тыс. тонн. В то же время, внутреннее сообщение, стратегическое для речного сектора Украины, утратило 6,3% объемов. Удельный вес каботажа снизился до 41% в общем речном объеме (годом ранее - 46%). Итог перевалки составил 343,7 тыс. тонн.

В экспорте перевалено 415,7 тыс. тонн, с ростом на 9,3% к сопоставимому периоду предыдущего года.

К проекту курсирования поезда комбинированного транспорта "Викинг", участниками которого являются Украина, Беларусь и Литва, также хотят присоединиться Молдова и Болгария. Об этом представители железнодорожных администраций указанных стран официально сообщили во время Международной транспортного недели, которая проходит в Одессе.

Как отметил начальник управления оперативного взаимодействия с пограничными переходами и владельцами подвижного состава Главного коммерческого управления Укрзализныци Михаил Кузнецов, за четыре месяца текущего года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, объемы перевозок контейнеров в составе поезда "Викинг" по территории Украины выросли в 6,4 раза . В частности, с января по апрель включительно в 2011 году был перевезен 691 контейнер (в условных единицах), а в 2012-м - 4397.

По словам Михаила Кузнецова, росту объемов перевозок контейнеров в составе поезда "Викинг" способствовало то, что с 19 января 2012 " Викинг" по территории Украины он курсирует регулярно, согласно графику в четко определеные дни. Сначала поезд курсировал по понедельникам и четвергам, а с 11 мая трижды в неделю - по понедельникам, средам и пятницам, не зависимо от количества вагонов.

Росту объемов транспортировки контейнеров способствовало и то, что по решению тарифной комиссии Укрзализныци с 1 февраля этого года на экспортно-импортные контейнерные перевозки по территории нашей страны в составе этого поезда применяется 20% скидка к действующим тарифам.

Чтобы обеспечить регулярные отправки, группы вагонов, включаюемые в состав поезда "Викинг", формируются во многих регионах Украины: на станциях Киев-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Одесса-Лиски, Одесса порт, Ильичевск-паромная, Ильичевск-экспорт, Никополь, Запорожье-Левое, Стаханов, Новомосковск-Днепровский и Черноморская.

"Викинг" отправляется с украинских станций Черноморского региона, на станции Одесса-Застава-1 осуществляется объединение групп вагонов, перевозимых из вышеуказанных станций и станции Одесса-Лиски.

Окончательное формирование состава поезда, то есть объединение основного состава поезда, который сформирован станциями Одесского региона и группы вагонов с контейнерами, загруженными на других станциях, происходит на станции Казатин-1.

С юга на север "Викинг" пересекает Украину в пределах суток, что является весомым конкурентным преимуществом по сравнению с другими видами транспорта.

Напомним, в первый рейс "Викинг" был отправлен 6 февраля 2003 по маршруту Ильичевск (Украина) - Клайпеда (Литва).

Проблемы и задачи в развитии водного туризма, которые стоят перед турбизнесо­м Северо-Запада и региональн­ыми администра­циями, обсудят 1 июня в Санкт-Петербурге­ на заседании Комиссии по водному туризму СЗРО РСТ.

Как говорит исполнител­ьный директор региональн­ого отделения Союза Татьяна Гаврилова,­ "на обсуждение­ выносится четыре острых, дискуссион­ных вопроса и мы надеемся, что это обсуждение­ сможет приоткрыть­ «завесу тайны» над некоторыми­ их аспектами,­ которые ранее широко не озвучивали­сь».

Первой "горячей темой" обещает стать обсуждение­ пределов рентабельн­ости круизного туризма. "О проблемах,­ связанных с организаци­ей речных круизов в нашей стране, говорилось­ за прошедший год уже много, однако консолидир­овать усилия «круизника­м» пока так и не удается. Как обеспечить­ безопаснос­ть и комфорт пассажиров­, развивать береговую инфраструк­туру и вернуть речным круизам привлекате­льность? С дискуссии по этим вопросам начнется заседание Комиссии",­ - рассказали­ в пресс-службе СЗРО РСТ.

«Считается­, что привлечени­е в город пассажиров­ морских круизных судов – это безусловны­й плюс как для имиджа города, так и для его экономичес­кого развития. Однако механика процесса далеко не всегда понятна горожанам:­ туристы с круизных судов не ночуют в городе, часто там не питаются и при этом сильно нагружают транспортн­ую инфраструк­туру, - отмечает Татьяна Гаврилова. – Как увеличить отдачу от участников­ морских круизов для городской экономики,­ сформулиро­вать некий «брачный контракт» между городом и такими туристами,­ мы также обсудим на совещании»­.

Непреходящ­ая тема для обсуждения­ – состояние рынка водных прогулок по рекам и каналам Санкт-Петербурга­. По мнению экспертов,­ многие игроки рынка не состоят в профессион­альных ассоциация­х и занимаются­ бизнесом фактически­ полулегаль­но.

Это ведет к отсутствию­ внятных, единых для всех и документал­ьно зафиксиров­анных стандартов­ по качеству и безопаснос­ти предоставл­ения туруслуг такого рода. Действоват­ь только запретител­ьными мерами губительно­ для бизнеса, но совместное­ обсуждение­ в рамках Комиссии СЗРО РСТ по водному туризму должно подсказать­ хотя бы первые шаги к решению.

Завершится­ встреча дискуссией­ по одному из самых актуальных­ вопросов, стоящих сегодня перед игроками рынка водного туризма, - регулирова­нию прохода судов под иностранны­ми флагами во внутренние­ воды России. Ведь до сих пор не приняты соответств­ующие подзаконны­е нормативны­е акты, в которых были бы детально расписаны требования­ к экипажам и сопровожда­ющим. Как ускорить процесс внедрения полезной инициативы­ и донести её преимущест­ва до зарубежных­ любителей яхтенного туризма, обсудят в заключител­ьной части заседания «Иностранн­ые суда во внутренних­ российских­ водах – реализация­ надежд или новые вопросы?».

В заседании Комиссии, которое пройдет в «Ленэкспо»­, примут участие представит­ели городских комитетов,­ Законодате­льного собрания Санкт-Петербурга­, морского и пассажирск­ого портов Петербурга­, руководите­ли предприяти­й, работающих­ на рынке водного туризма на Северо-Западе, турфирм, специализи­рующихся на обслуживан­ии пассажиров­ морских круизных судов, общественн­ых туристских­ организаци­й.

Отметим, что Комиссия по водному туризму появилась в составе органов СЗРО РСТ в прошлом году. Импульсом к её созданию послужила не только катастрофа­ теплохода «Булгария»­, но и весь накопивший­ся комплекс проблем, с которым водному туризму пришлось сталкивать­ся в последние несколько лет. Работа Комиссии ведется в тесном взаимодейс­твии с Морским советом при Правительс­тве Санкт-Петербурга­, секцию по морскому и речному туризму которого возглавляе­т вице-президент Российског­о союза туриндустр­ии, директор СЗРО РСТ Сергей Корнеев.

Представит­ели турбизнеса­ Северо-Запада могут принять участие в заседании комиссии, отправив заявки на участие на [email protected] для координато­ра специальны­х проектов СЗРО РСТ Анны Никифорово­й (тел. 325-11-44).

Американский автомобильный концерн Дженерал Моторс заявил о своем решении начать производство новой модели автомобиля Опель – Астра 5 на польском заводе в Гливицах, что вызвало недовольство автопроизводителей в Германии. В этой связи газета «Жечпосполита» напоминает, что это не единственный предмет взаимных экономических претензий и трений между Германией и Польшей. Страны до сих пор не могут договориться об объеме сельскохозяйственных субсидий, выделяемых из средств Евросоюза. Польские фермеры ежегодно получают из бюджета ЕС субсидии в размере около 200 евро за гектар, в то время как немецкие - 300 евро. По мнению польских сельхозпроизводителей, это значительно снижает конкурентоспособность их продукции на европейском рынке. Почти два года длится польско-немецкий спор по поводу регистрации торгового названия колбасных изделий «кабаносы». Германия пытается наложить вето на использование данного названия при производстве колбасных изделий в других странах, в том числе и в Польше. Немецкое правительство также имеет другое видение энергетической политики, выступая против строительства атомной электростанции на территории Польши. Кроме того, продолжаются польско-немецкие трения по трубопроводной системе «Норд Стрим», которая ограничивает доступ судов к польским портам Свиноустье и Щецин. Rzeczpospolita Польша. США > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 30 мая 2012 > № 569816

ЕЦБ опубликовал опровержение статьи The Financial Times о спасении Bankia, потом удалил один абзац своего заявления, что вызвало переполох на биржах

Рынки негативно отреагировали на слухи о возможных переговорах между правительством Испании и ЕЦБ по делу спасения банка Bankia - спред по испанским облигациям достиг рекордных 539 пунктов, ставка по десятилетним облигациям - 6,7%, пишет газета El Economista.

Испанские СМИ склоняются к тому, что первоисточником замешательства стала статья британской газеты The Financial Times. Последняя написала, что ЕЦБ отклонил план Мадрида по рекапитализации Bankia с помощью гособлигаций, чтобы кредитная организация смогла использовать бонды как обеспечение по кредитам от ЕЦБ. По данным FT, Испанию предупредили, что подобный вариант противоречит нормам ЕС и вызовет ворох проблем в и без того слабом европейском банковском секторе. Сам Мадрид якобы настаивал, что не примет от Брюсселя помощь на тех же условиях, которые были предоставлены Португалии, Греции и Ирландии, так как они "катастрофические".

Официально в ЕЦБ заявили, что никаких предложений от Испании не видели. Регулятор опубликовал опровержение на своем сайте. Во втором абзаце опровержения сообщалось, что "евросистема не будет предоставлять средства для банков, нуждающихся в рекапитализации". Через некоторое время модераторы ЕЦБ удалили второй абзац, но испанские СМИ успели опубликовать скриншоты на своих страницах. Именно эта фраза вызвала переполох на рынках: испанский индекс Ibex упал на 2% до 6 100 пунктов, акции Bankia - на 2%, акции Sacyr - сразу на 7%.

Министр экономики Испании Луис де Гиндос официально снял вину с Bankia за то, что произошло утром на рынках. По мнению министра, "как только развеются страхи вокруг Греции и пройдет встреча лидеров Евросоюза, спред снова снизится".

Де Гиндос подчеркнул, что спасать Bankia будут "по старинке" - с помощью вливаний наличности с задействованием механизмов Фонда реструктуризации банков (FROB). Министр заверил, что никаких инициатив в ЕЦБ не направлялось. Ранее Министерство экономики и Банк Испании договорились влить в Bankia 19 млрд евро. У FROB на эти цели есть 5,3 млрд евро. Оставшиеся средства придется получить за счет проведения аукционов по продаже гособлигаций, объясняют в Мадриде. Ближайшее заседание акционеров Bankia состоится 29 июня.

Брюссель пока еще готов слушать, что Мадрид может предложить для спасения своей экономики. Ожидается, что Еврокомиссия сегодня официально потребует у правительства Испании предоставить детали реформы, которая намечена на 2013 год. Ее планируется проводить как на уровне автономий, так и на общенациональном. В Брюсселе напоминают, что Мадрид до сих пор не объяснил, как именно собирается повышать налоги (об этом де Гиндос стал говорить вскоре после своего избрания). Источники El Economista не исключают, что ЕК может разрешить Испании увеличить срок достижения заявленных целей по сокращению дефицита бюджета.

Состояние четырех мостов на данной трассе было крайне неудовлетворительным. В 2011 году четыре из них были восстановлены, пятый мост на 229-м километре дороги нуждается в замене асфальтового покрытия. Уложить новый асфальт планировали еще в прошлом году, но не успели из-за снегопадов. По словам министра транспорта и связи Мурманской области Юрия Чуйкова, в текущем году эта работа будет закончена, пишет РГ.

В областном учреждении по управлению автомобильными дорогами Мурманской области "Мурманскавтодор" отметили, что полностью завершить реконструкцию моста на 229-м километре предполагается к 15 октября. В течение нынешнего лета будут проводиться работы и на участке дороги с 68-го по 131-й километры, где призведут ямочный ремонт.

Отметим также, что в этом году завершаются работы над проектом реконструкции Восточной объездной дороги вокруг города-порта Мурманска.

Начальник Северного нефтяного терминала Иранской компании нефтяных терминалов Хамид Реза Шахдуст заявил, что в настоящее время каспийский порт Нека ежемесячно принимает до семи нефтеналивных танкеров, сообщает агентство ИРНА.

По словам Х.Р.Шахдуста, на данный момент на Северном нефтяном терминале эксплуатируются три причала, и с увеличением объема своповых поставок нефти (поставок по схеме замещения) могут быть задействованы еще два причала. Таким образом, для осуществления своповых поставок будут использоваться пять причалов.

Как подчеркнул Х.Р.Шахдуст, с учетом того, что в будущем ожидается увеличение объема своповых поставок нефти, предстоит разработка нефтяных месторождений в Каспийском море и начнется эксплуатация нефтепровода Нека – Джаск, Северный нефтяной терминал приобретет еще большее значение и займет стратегически важное положение.

Зарубежные партнеры крупнейшего российского независимого производителя газа ОАО "НОВАТЭК" выразили сомнение в целесообразности продолжения инвестиций в разработку месторождений на полуострове Ямал после заявлений о возможном резком увеличении налога на добычу полезных ископаемых, на природный газ, добываемый независимыми производителями, заявил в ходе парламентских слушаний первый зампред правления компании Михаил Попов.

"После заявления о резком увеличении НДПИ на природный газ иностранные партнеры выразили сомнение в целесообразности продолжения инвестирования в разработку месторождений", - заявил Попов, говоря о проекте разработки месторождений газа на Ямале.

По оценкам заместителя председателя правления НОВАТЭКА, ставка НДПИ для независимых производителей может за 2,5 года увеличиться в четыре раза по отношению к действующей ставке, а НДПИ за пять лет может увеличиться более чем в семь раз.

Как сообщалось, правительство рассматривает предложение об увеличении до 2015 года ставки НДПИ на добычу природного газа и выравнивание ее, как для предприятий, входящих в структуру "Газпрома" , так и для независимых производителей.

Ранее в среду статс-секретарь, замминистра финансов РФ Сергей Шаталов сообщил, что Минфин России не исключает пересмотра принятого в начале мая решения правительства по ставкам НДПИ на газ. По словам Шаталова, в настоящее время Минэнерго собирает предложения от компаний, и намерено дополнительно рассмотреть этот вопрос.

В качестве мер, позволяющих сохранить необходимую инвестиционную привлекательность проектов по добыче газа в РФ, представитель НОВАТЭКА предложил сохранить уже установленную ставку НДПИ до 2014 года, ввести формульный расчет ставки, поэтапно довести внутренние цены на газ до уровня экспортных цен и одновременно установить на законодательном уровне размер внутренних цен на газ, тарифы на транспортировку газа и ставку НДПИ на период инвестиционного цикла в пять-восемь лет.

НОВАТЭК - второй по объемам добычи производитель природного газа в России, создан в 1994 году. Месторождения и лицензионные участки компании расположены в Ямало-Ненецком автономном округе, крупнейшем в мире регионе по добыче природного газа, на долю которого приходится порядка 83% российской и около 16% мировой добычи.

В рамках проекта "Ямал СПГ" планируется разрабатывать Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение на Ямале и построить завод по сжижению газа. Также проект предусматривает создание морского порта в поселке Сабетта на Ямале, строительство танкерного флота ледового класса.

В октябре 2011 года в проект вошла французская нефтегазовая компания Total, купившая 20% "Ямал СПГ" за 425 миллионов долларов. После сделки группа НОВАТЭК сохранила 80-процентную долю (51% принадлежит самому НОВАТЭКу и еще 29% его "дочке" "НОВАТЭК Северо-Запад"), однако акционерное соглашение предусматривает, что ключевые стратегические, оперативные и финансовые решения подлежат единогласному одобрению обоих акционеров, и никто из участников не имеет преимущественного права голосования.

Представитель НОВАТЭКа Михаил Лозовой сообщал агентству "Прайм", что компания ведет переговоры о вхождении в проект "Ямал СПГ" с рядом компаний, в том числе и с французской EdF. Сообщалось также, что НОВАТЭК обсуждает участие в проекте "Ямал СПГ" еще с несколькими компаниями - из Индии, Катара и Японии.

Total в начале апреля 2011 года завершила сделку по вхождению в капитал НОВАТЭКа и стала владельцем 12,0869% акций российской компании. Французская компания оценивала сделку в 4 миллиарда долларов. Позже, в декабре, Total приобрела еще 2% акций за 800 миллионов долларов. В апреле 2012 года компания владела 15% акций НОВАТЭКа и намерена в дальнейшем увеличить свою долю до 19,4%.

Фонд Volga Resources бизнесмена Геннадия Тимченко на начало 2011 владел 23,49% НОВАТЭКа. Глава компании Леонид Михельсон, по данным на конец апреля 2012 года, контролировал 24,75% акций. "Газпрому" принадлежит 9,99% акций НОВАТЭКа.

Частный космический корабль Dragon, который в четверг, 31 мая, отстыкуется от МКС и приводнится в Тихом океане, будут встречать три спасательных судна, а его спуск в атмосфере будут отслеживать два специализированных самолета, сообщил руководитель полетов в компании SpaceX Джон Куларис (John Couluris) на пресс-конференции, которая транслировалась на сайте НАСА.

Первый в истории коммерческий корабль, побывавший в гостях у МКС, отправится на Землю в четверг днем. Астронавты с помощью манипулятора отстыкуют Dragon, а через несколько часов спускаемая капсула приводнится в Тихом океане, у берегов Калифорнии.

По словам Кулариса, место посадки капсулы Dragon находится примерно в 400 морских милях (около 740 километров) к юго-западу от Лос-Анджелеса. В операции по "выуживанию" капсулы будут участвовать три судна.

Кроме того, во время снижения положение космического корабля его положение будут отслеживать два специальных самолета. Один из них оснащен инфракрасными камерами - они должны увидеть капсулу, которая при входе в атмосферу разогреется до 3 тысяч градусов. Второй самолет будет получать телеметрическую информацию с корабля. Следить за ним будет также наземные станции.

"Прогноз погоды на время приводнения пока выглядит прекрасным", - сказал Куларис.

"Мы ожидаем, что на возвращение капсулы в порт, а потом на испытательный полигон SpaceX в штате Техас потребуется около двух-трех дней", - добавил он.

Dragon, разработанный американской компанией SpaceX, стал первым частным космическим грузовиком, который побывал "в гостях" у МКС.

SpaceX потратила на разработку корабля четыре года - в декабре 2010 года он совершил первый полет на орбиту и успешно приводнился в Тихом океане. Таким образом, SpaceX стала первой частной компанией, выведшей в космос корабль и успешно вернувшей его на Землю - то, что раньше удавалось лишь трем государствам - США, России и Китаю.

Второй корабль Dragon был запущен во вторник, 22 мая, с космодрома на мысе Канаверал, в пятницу после серии проверок систем навигации, способности маневрировать и слушаться команд, он был пристыкован к МКС.

Dragon может выводить на низкую околоземную орбиту около 6 тонн груза и возвращать с орбиты 3 тонны. Однако в этот раз он привез на МКС лишь 520 килограммов груза - это будут только "необязательные" предметы, без которых экипаж сможет легко обойтись. Первый частник привез на МКС несколько коробок с оборудованием для экспериментов, ноутбуки, батареи и еда - 117 стандартных обедов для космонавтов, одежда.

Астронавты загрузили в корабль около 660 килограммов грузов, отобранных для возвращения на Землю в спускаемой капсуле корабля Dragon. Это, в частности, насос системы переработки мочи, компоненты фильтрационной установки для воды, детали скафандров.

Как ожидается, около 12.00 мск с помощью манипулятора Canadarm астронавты отстыкуют корабль от модуля Harmony, а в 13.30 мск - отпустят его "на свободу". Dragon постепенно будет двигаться вниз от МКС, а около 18.50 мск выдаст тормозной импульс. Посадка корабля в акватории Тихого океана запланирована на 19.44 мск.

В морском порту Новороссийск при досмотре апельсинов, следовавших в Республику Казахстан из Египта, в количестве 76,8 тонн, сотрудниками отдела карантинного фитосанитарного контроля на Госгранице РФ Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея обнаружен карантинный объект живые личинки средиземноморской плодовой мухи.

Ввоз зараженного груза в соответствии с законодательством Российской Федерации запрещен, сообщает пресс-служба ведомства.

Пограничное оформление и пропуск одного участника или гостя Евро-2012 в Харьковской области будет проходить за 15-20 секунд. Об этом 25 мая в пресс-центре информагентства "STATUS QUO" сообщил журналистам начальник Харьковского пограничного отряда Леонид Хома.По его словам, организованные группы болельщиков чемпионата будут пересекать границу Украины в Харьковской области в четырех пунктах пропуска: "Харьков-аэропорт", "Гоптовка" (для автомобильного сообщения), "Харьков" и "Казачья Лопань" (для железнодорожного). На этих пунктах для ускорения времени пересечения границы созданы "Еврокоридоры". Л.Хома отметил, что основная нагрузка во время чемпионата придется на аэропорт "Харьков": рейсы будут прибывать через каждые 5-10 мин.

Как сообщил Л.Хома, на линии паспортного контроля будут размещены консультационные пункты, в которых будут находиться военнослужащие со знанием иностранных языков. При управлении погранотряда создан резерв личного состава - 150 военнослужащих из других подразделений. Проведена подготовка персонала, в частности, пять офицеров погранотряда прошли обучение в европейских странах. Кроме того, в пределах Харьковской области будут оказывать пограничникам помощь представители из Европы.

Во всех пунктах пропуска, задействованных на Евро-2012, установлены датчики радиационного контроля. Также каждый военнослужащий имеет специальный персональный пейджер, позволяющий выявить радиоактивные предметы. По словам Л.Хомы, к чемпионату пограничники получили автомобили, мотоциклы и технику для осуществления контроля, в частности, электронные планшеты. Кроме того, подразделения, задействованные на Евро-2012, получили новую форму. Весь персонал погранотряда перейдет на нее 30 мая.

Справка "SQ". Как сообщил ранее помощник начальника Восточного регионального управления Государственной пограничной службы Украины по вопросам СМИ Мирон Сидор, пассажиро-транспортный поток через восточную государственную границу Украины во время Евро-2012 увеличится на 40%. В целом Украина во время чемпионата Европы ожидает принять 1,6 млн. болельщиков. Наибольшее количество болельщиков Украина ожидает из Польши, Германии, Голландии, Швеции и Англии. Что касается россиян, то, по прогнозам, самое большое их количество приедет в Харьков и Донецк.

В Харькове пройдут три матча группового этапа чемпионата Европы по футболу 2012 г. : 9 июня на стадионе "Металлист" состоится матч Нидерланды-Дания, 13 июня - Нидерланды-Германия и 17 июня - Нидерланды-Португалия.