Всего новостей: 4281370, выбрано 40685 за 0.317 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Руководитель службы инженерно-технического обустройства главного управления портов и судоходства провинции Хормозган инженер Рахим Насери Фахр сказал, что начата реализация проекта по доставке топлива до судов, проходящих по Ормузскому проливу.В соответствии с этим проектом, от топливных хранилищ до 3 причала порта «Халидже фарс» были протянуты три линии трубопровода длиной 7800 м. Планируется, что после введения в действие этих линий в течение двух ближайших лет проходящие по проливу суда получат 6 млн.куб.м. топлива.
Топливо из хранилищ доставляется бензовозами. Ежегодно 22 тыс. проходящих по Ормузскому проливу судов испытывает потребность в топливе. Порт Эль-Фуджайра (ОАЭ) в состоянии обеспечить эти суда необходимым топливом в 15 млн.т. Большая часть топливных запасов этого порта обеспечивается Ираном. В случае расширения возможностей порта «Халидже фарс» Иран будет получать доход в валюте и риалах. Только весной этого года через данный порт до проходящих по Ормузскому проливу судов было доставлено 420 тыс.куб.м. топлива, транзитная и экспортная доля порта составили 135 тыс.куб.м.
Крупный приток инвестиций и различные строительные проекты в Доминиканской Республике должны подстегнуть развитие индустрий туризма и недвижимости на этом острове в Карибском море. Среди ведущихся в республике проектов можно выделить строительство железной дороги между г.г. Сантьяго и Санто-Доминго стоимостью 3,7 млрд. евро, грант в 30 млн.долл. на реконструкцию автотранспортных магистралей острова, выделенный Фондом международного развития ОПЕК, строительство паромного терминала стоимостью 10 млн.долл. в порту Сан-Суси.На долю туризма в Доминикане приходится 24% ВВП страны. По прогнозам, к 2018г. в индустрии туризма острова будет занято 743 тыс.чел., а к 2012 республику будет посещать пять млн. туристов в год.
Кроме того, по данным недавнего отчета, сделанного министерством туризма Доминиканы, число туристов в страну в I кв. 2008г. выросло на 8% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает портал Property Wire.
Крупнейший международный гостиничный оператор Rezidor Hotel Group объявил о том, что планы по строительству отелей на Африканском континенте уже в процессе реализации.Пока есть договоренность о строительстве шести отелей. Уже строятся Radisson Hotel в Лагосе (Нигерия) и Radisson Hotel в Дакаре (Сенегал). Их открытие запланировано на IV кв. 2008г. и первый квартал 2009г. соответственно.
Также ведется строительство трех отелей в ЮАР: двух в Йоханнесбурге и одного в Порт-Элизабет. Завершение строительства этих отелей запланировано на 2010г. Шестой отель предполагается построить в Каире (Египет).
Компания Rezidor на данный момент построила или строит 335 отелей (70 тыс. номеров) в 53 странах Европы, Ближнего Востока и Африки, сообщает портал eprop.co.za.
Служба в португальской армии становится все более популярной. Раньше, до революции 1974г. служить в португальской армии было опасно. Офицеров и солдат отправляли в португальские колонии – участвовать в военных операциях и подавлять восстания. Во время колониальных войн 1961-74гг. тыс. молодых парней уезжали за границу, чтобы не попасть на войну. После того, как колонии стали независимыми, португальские войска оттуда ушли. Многое изменилось, но по-прежнему каждый здоровый юноша старше 18 лет должен был 2г. отслужить в армии.С нoябpя 2004г. воинская служба стaлa добровольной. В вооруженных силах служат волонтеры и контрактники. Численность армии уменьшилась по сравнению с периодом колониальных войн. Теперь во всех видах вооруженных сил – 50 тыс. Между тем некоторые юноши и девушки по разным причинам стремятся в армию.
В сухопутных войсках Португалии – 22 тыс.чел. О том, как служится пехотинцам, я узнала, побывав в пехотном полку Regimento de Infantaria №1 в пригороде Лиссабона.
Мы приехали в полк рано утром, чтобы посмотреть построение полка на площади. Такое построение проводится в 8:30 ежедневно, кроме выходных. Командир полка полковник Антонио Тейшейра остался доволен подчиненными. Он поговорил с офицерами, убедился, что все идет по плану, а потом уже уделил время гостям. Рассказал нам о прошлом и настоящем полка.
В центре эмблемы полка Infantaria №1 – красная роза. Этот символ связан с важной персоной в истории португальской армии – маршалом графом Липпе (Lippe). Именно он в середине 18 века реорганизовал сухопутные войска Португалии, и с 1763г. этот полк носит имя маршала Липпе.
В полку – 350 чел. Среди них более сотни недавно прибывших солдат. В основном это юные волонтеры. Они будут служить в течение года, получая скромное вознаграждение. Первые три месяца новички проходят общую военную подготовку. В этот период они постоянно находятся на закрытой территории полка, живут в общежитии, и только в выходные дни могут навещать родных.
Спустя три месяца обучение уже специализированное, жалованье увеличивается, да и условия смягчаются (местные могут ночевать дома, приехавшие издалека – продолжают жить в общежитии).
Наша задача – подготовить солдат для сухопутных войск, в программе – 7-8 учебных курсов, рассказал командир полка Антонио Тейшейра. – В учебной группе – 20-30 чел., за каждой группой закреплен сержант и офицер. После изменения принципа формирования армии изменились и методы обучения солдат. Новые методы позволяют им получить квалификацию, чтобы эффективно выполнять свои задачи.
На мой вопрос: «Можно ли сказать, что служить в армии стало престижно?» – командир полка ответил: «Люди начинают понимать, что им может дать военная служба. Надеюсь, молодежь будет стремиться в вооруженные силы».
Уже сейчас в полк приходят не только вчерашние школьники, но и дипломированные специалисты, оставшиеся без работы на «гражданке». Ведь армейская служба – это стабильная работа, гарантированная зарплата, социальные льготы и уважение общества.
Среди солдат-новичков немало женщин. Оказалось, в полку их 30%. Полковник Антонио Тейшейра сообщил: в сухопутных войсках 32% женщин, и их количество увеличивается. Позже, наблюдая, как новобранцы преодолевают на поле учебную полосу с препятствиями, я заметила, как одна симпатичная девушка лихо перелезает через высокие барьеры. Неужели она бывшая спортсменка? Но я не угадала. После тренинга девушка отдышалась и рассказала о себе. Ане Фирме 25 лет, она окончила консерваторию и факультет психологии Лиссабонского университета.
Я решила связать свою судьбу с армией, потому что это открывает для меня хорошие перспективы, объяснила Ана. – После трехмесячной общей подготовки продолжу учиться выбранной специальности. Моя будущая армейская профессия – музыкант, буду играть в полковом оркестре, участвовать в праздничных концертах. Выходит, даже женщина – музыкант после короткой переподготовки может найти свое место в армии.
Солдатскими казармами оказались белые двухэтажные здания. Просторные комнаты на 10-15 чел., где расставлены кровати, шкафы, стулья. На каждом этаже – туалетные комнаты и душевые. Для женщин – отдельный этаж. Одна из девушек пригласила зайти в свою комнату, где живут 12 чел. Уборку делают все по очереди. В шкафах – личные вещи (оружие хранится в специальном помещении).
Офицерские комнаты – в другом корпусе. Это небольшие комнаты на одного-двух человек с отдельным санузлом, где есть самое необходимое: кровать, тумбочка, шкаф, стул. Уютную обстановку создают яркие шторы и коврики.
Майор Виктор Саншес показал нам свою комнату, где он ночует после вечерних дежурств. В шкафу он хранит свою форму для разных случаев: повседневную светло-зеленую униформу, рабочий камуфляжный костюм и праздничный серый костюм – для официальных церемоний и важных встреч.
Майор объяснил, как по цвету берета определить род войск военнослужащего. Черные береты – у пехоты, красные – у командос, ярко-зеленые – у десантников, береты болотного цвета – у спецвойск.
Экскурсия продолжилась в столовой. Кухня с современным оборудованием позволяет накормить 1300 чел., но сейчас здесь готовят почти 350 порций. Шеф-повар уверил: для солдат и офицеров готовят одинаковую еду в одних и тех же кастрюлях. Перед обедом каждое блюдо пробует командир полка, а перед ужином – дежурный офицер. Санитарные требования соблюдаются строго. Так что и на кухне – все под контролем.
Подошло время обеда, и к раздаче выстроилась длинная очередь. Солдаты берут подносы, приборы, разбирают блюда и рассаживаются за столами. Надо отметить, в солдатской столовой есть все, что и в обычном кафе или ресторане: салфетки, ножи, перец, бутылочки с уксусом и оливковым маслом.
Мы тоже подошли к раздаче и попробовали солдатский обед, состоящий из трех блюд: суп овощной, картофельная запеканка с треской и персики на десерт. Вкусно и сытно. Солдаты подтвердили, что каждый день для них готовят разные блюда. А в праздничные дни повара составляют особое меню, чтобы порадовать пехотинцев чем-то вкусненьким.
Правительство Жозе Сократеша, взявшее курс жесткой экономии, увеличило число лет выслуги в вооруженных силах с 36 до 40. Были значительно урезаны бюджетные расходы на медобслуживание военнослужащих и членов их семей. В конце 2006г. было объявлено об увольнении 900 чел. Все это вызвало недовольство военнослужащих и даже манифестации («прогулки недовольных») в центре Лиссабоне.
Между тем происходит обновление армии – за счет выпускников военных вузов и контрактников. Проводятся конкурсы на замещение вакансий на офицерские и сержантские должности.
Экономический кризис и безработица приводят в вооруженные силы людей разных профессий (инженеров, техников, механиков, электриков, программистов и бухгалтеров). Они служат в армии по контракту, получив офицерскую или сержантскую должность с хорошей зарплатой (в зависимости от уровня образования и профподготовки).
Спустя годы офицеры и сержанты могут устроиться в госучреждения. Отставников также охотно принимают на работу в охранные и коммерческие фирмы.
В вооруженные силы Португалии принимают только граждан страны старше 18 лет. Приемные комиссии ежегодно набирают солдат – волонтеров и контрактников. Кандидату надо представить требуемые документы, пройти медкомиссию, психологические тесты и собеседование. Также существуют нормативы физической подготовки для мужчин и для женщин (в зависимости от рода войска).
В рядовые берут окончивших 9-11 классов. Для сержантов образовательная планка – 12 классов. А офицеры должны иметь высшее образование. Для мечтающих сделать военную карьеру открыты двери в военные вузы.
В Абу-Даби состоялась международная выставка недвижимости Cityscape-2008. Ее отличительными чертами стали значительное увеличение экспозиции и то, что впервые в выставке приняли участие российские компании. В мае этого года цены на нефть побили все рекорды, превысив отметку 130 долл. за бар. Таким образом, приток нефтедолл. в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), являющихся одними из основных игроков нефтяного рынка, снова возрастет. Это, в свою очередь, означает, что арабы вновь попытаются удивить соседей и весь мир, построив для себя что-то такое, чего ни у кого нет. Правда, год от года звучат осторожные прогнозы экономистов: мол, ситуация в ОАЭ все более напоминает финансовую пирамиду – что будет, когда закончится нефтеподпитка? Однако пока до этого далеко, в ОАЭ стремятся жить. Да и почему бы и не жить? Налогов – нет, вся инфраструктура – за счет государства. Единственный минус – жара под 50. Но летние месяцы арабские шейхи предпочитают проводить севернее, скупая недвижимость в Европе. Они вообще проявляют интерес к недвижимости и готовы подкреплять свои слова дирхамами, курс которых к долл. не меняется уже три года.Открывая выставку Cityscape-2008, шейх Мохаммед Бен Зайед Аль Нэйхан подчеркнул, что представленная в зале экспозиция является своего рода «витриной» для потенциальных инвесторов, которым наглядно продемонстрировано, куда можно вложить их капиталы. Правда, особое внимание на выставке шейх уделил проектам, которые будут реализованы в Абу-Даби, Дубаи и других крупных г.г. ОАЭ. Его Высочество традиционно дарит свой патронат подобного рода мероприятиям, и оба его визита – в день открытия выставки и в день ее закрытия – лишний раз это подчеркнули. Шейх, осмотрев экспозицию, еще раз возблагодарил Аллаха за то, что Абу-Даби не перестает привлекать капиталы со всего мира. И, между прочим, не в последнюю очередь из России: 40% инвестиций в рынок ОАЭ так или иначе относятся к компаниям, имеющим российский капитал.
Кстати, места в Exhibition Hall – а их было 300 – распродали задолго до открытия выставки: экспозиционеры с трудом разместились на площади в 30 тыс.кв.м. – свободными здесь остались только ковровые дорожки между стендами.
С представленными экспозициями местных, региональных и иностранных компаний за четыре дня выставки ознакомились 50 тысяч человек, не считая высоких официальных гостей. Только в день открытия выставку посетили в два раза больше человек, чем за все дни ее работы в пред.г.
Основное отличие Cityscape от, скажем, MIPIM в том, что если вторая – смотр достижений и своего рода взгляд в будущее, то первая – это прежде всего супермаркет недвижимости. Купающиеся в нефтедолларах Арабские Эмираты, похоже, просто не знают, куда девать деньги?
Сегодня арабские страны могут покупать любое, самое современное вооружение – однако в эти игры тут, кажется, уже наигрались. С обеспечением личных потребностей здесь тоже все в полном порядке: такого количества мощных спорт-каров нет даже в Монте-Карло. Остается строительство. В Персидском заливе на побережье Дубаи уже построены два насыпных курорта и два строятся. В самом Дубаи возводится высочайший небоскреб мира – Burj Dubai. Причем арабы выжидают, когда «самый высокий небоскреб» построят китайцы, чтобы увеличить высоту своего на сотню м. Пока в проект заложены 800 м.
Здесь вообще стараются строить все «самое-самое». Например, в Абу-Даби возвели одну из самых больших мечетей мусульманского мира. А в Дубаи намерены построить девятизвездочный отель и самый большой аэропорт мира, способный принимать в год до 200 млн. пассажиров. Хотя этот эмират и действительно является пересадочным пунктом для сотен рейсов, направляющихся из Азии в Европу и Америку, а из Америки и Европы – в Азию и Австралию, вряд ли сюда прилетит столько народа.
Большинство проектов показали, что потомки бедуинов – тех, которые еще 60 лет назад пасли скот в редких оазисах аравийского полуострова, – сегодня стремятся к городским условиям проживания, причем хотят иметь несколько квартир или апартаментов в разных городах.
Наибольший же спрос здесь – на абу-дабские квартиры с одной-двумя комнатами и большим залом. Цены на этот вид недвижимости росли по ходу работы выставки. Квартиры стоимостью 2200-2600 дирхамов (600-700 долл.) за один квадратный фут разошлись в первые же часы после открытия павильонов. К концу же выставки цены увеличились почти вдвое, достигнув уровня в 4500-5000 дирхамов (1230-1350 долл. за 1 кв. фут), что выше, чем в самом фешенебельном районе Дубаи в окрестностях Дубайской башни. К слову, спрос был таков, что выставку даже пришлось продлить на один день: первоначально она должна была закрыться еще 15 мая. Общая сумма контрактов превысила 545 млн.долл.
Как показала выставка, у арабских инвесторов велик интерес к российской недвижимости, однако нашу страну здесь представляли один регион и одна московская компания. Свои объекты показала Астраханская обл. – деньги планируется привлечь для развития международного торгового порта «Оля» и создания туристско-рекреационной зоны Заболдинского района Астрахани «Итиль Сити».
Шейх, осмотрев экспозицию Cityscape-2008, возблагодарил Аллаха за то, что Абу-Даби не перестает привлекать капиталы со всего мира.
Посетивший Абу-Даби астраханский губернатор Александр Жилкин рассказал, что рассматривает ОАЭ в качестве основного стратегического партнера на ближневосточном направлении и рассчитывает привлечь внимание к Астраханскому региону крупных аравийских инвесторов, таких как «Дубай Уорлд» и «Дамак».
Что же касается московской компании, то это – ГК «Метрополь», представившая здесь три своих проекта. Предыстория ее участия в выставке такова. Одна из известнейших в ОАЭ архитектурных фирм – японская Nikken Sekkei, – готовясь к выставке, решала, какой из проектов здесь представить. И пришла к выводу, что наиболее современным является проект «Метрополия», который планируется возвести в Москве, в Юго-Восточном административном округе, на месте сносимых строений так называемой старой территории завода «Москвич».
Московский стенд пользовался на Cityscape-2008 большой популярностью уже просто потому, что посетители выставки не ожидали увидеть здесь надписи Moscow. А задержавшись на минуту, подолгу беседовали с представителями «Метрополя» и Nikken Sekkei.
Арабские инвесторы были не против вложиться в финансирование строительства, причем планировали покупать не просто площади, но целые строения. «Метрополия» – это девять зданий, расположенных в форме лотоса, объединенных единым стилобатом. Общая площадь – 1,5 млн.кв.м., самое высокое здание – до 400 м. (по проекту – 364 м.). Особо подчеркивалось, что комплекс – по сути, второе Сити – находится всего в 4 км. от центра Москвы.
За 4 дня на стенде перебывало немало гостей – как представителей крупных компаний, так и государственных чиновников. На второй день выставки стенд посетил посол России в ОАЭ Андрей Захаров. Его визит сделал участие «Метрополя» в этом мероприятии более официальным.
Как сказал потом руководитель ГК «Метрополь» Михаил Слипенчук, стенд компании, по сути, представляет на выставке в ОАЭ официальную Москву: ведь именно «Метрополия» стала «гвоздем» стенда правительства Москвы на выставке MIPIM-2008 в Каннах.
Потенциальные инвесторы – как арабские, так и из других стран – были удивлены, узнав, что сам проект пока не продается. Начало строительства намечено на будущий год, а пока ГК «Метрополь» предстоит решить еще несколько вопросов, связанных с юридическим оформлением прав на недвижимость бывшего завода.
Как рассказал Михаил Слипенчук, возможно, строить «Метрополию» будут все-таки японцы, накопившие за последние полвека огромный опыт возведения высотных сооружений. Примет ли Россия участие в выставке Cityscape-2009, пока неизвестно. Однако наш рынок недвижимости входит в пятерку наиболее динамично развивающихся рынков мира, в то время как арабский интерес к недвижимости за рубежом растет год от года. Во всяком случае расширение российских стендов в ОАЭ прогнозировать можно и нужно.
Директор Организации дорог и транспорта пров.Хузестан Хейролла Хадеми сообщил, что с завершением строительства автобана прибрежные города провинции будут соединены друг с другом. По словам Хейроллы Хадеми, названный автобан свяжет г.Шаламче, Хорремшехр, Абадан и Махшехр.Протяженность прибрежного автобана составляет 185 км. На данный момент уже эксплуатируется 30-км. участок автобана. Открыто движение на 12-км. участке, соединяющем Хоремшехр и Шаламче, а также на 10-км. участке от Абадана в сторону Махшехра.
Хейролла Хадеми отметил, что темпы строительства прибрежного автобана в провинции Хузестан замедлились в связи с проблемами финансирования. Для реализации проекта в полном объеме требуется 170 млрд. туманов (187 млн.долл.).
Ввод в эксплуатацию прибрежного автобана позволит соединить по суше порты провинции Хузестан с территорией Ирака.
Планы дальнейшего развития единственного в странах Балтии нефтеперерабатывающего комплекса «Мажейкю нафта» премьер страны Гядиминас Киркилас обсудил с руководством польского PKN Orlen, в руках акционеров которого находится управление заводом. Руководство концерна интересовалось возможностью выкупить у правительства долю ценных бумаг, а также приобрести часть акций предприятия «Клайпедос нафта» – оператора нефтетерминала в Клайпедском государственном морском порту. Польские партнеры хотели бы восстановить и модернизировать не используемую сейчас ж/д линию к нефтетерминалу Бутинге на Балтике, через которую можно попасть и в Латвию. Это укоротило бы ж/д маршрут перевозки нефтепродуктов на 90 км. и дало бы возможность транспортировки их в Польшу по территории Литвы, а не через Белоруссию.В управляемый PKN Orlen нефтекомплекс «Мажейкю нафта» входят нефтеперерабатывающий завод, нефтетерминал Бутинге на Балтике, Биржайский нефтепровод, а также сеть АЗС в Литве. Концерн владеет правами оператора и 89,8% акций, правительству Литвы принадлежат 10% ценных бумаг.
3 июля 2008г. состоялись встречи руководства ООО «ТД Единство» с послами Ганы и Камеруна.В ходе состоявшихся переговоров были достигнуты следующие соглашения:
1) Камерун
Принято решение об открытии в близости от Порта Дуала совместного предприятия «Русскам Интернашенл ЛТД». Учредителями компании станут граждане РФ Антоненко Александр Александрович, Сабельникова Милена Ростиславовна, а также гражданин Камеруна Муноно Черчилл. Предварительная дата открытия компании – авг. 2008г.
Принято решение о приобретении в Камеруне образцов какао- бобов для проведения экспертизы качества продукта и дальнейшем приобретении и отправке в Москву 20 футового контейнера с какао- бобами в качестве пробной закупки.
Разработан проект совместного письма президенту Союза Африканских Дипломатов в Москве о необходимости внедрения на Африканском континенте Российских технологий и ноу-хау, разработанных МЧС России.
2) Гана
Принято решение об открытии в столице Ганы г. Аккра совместного предприятия «Гарус Интернашенл ЛТД». Учредителями компании станут гражданин РФ Антоненко Александр Александрович, а также граждане Ганы Апау Мантей Эдуард(Вице-Маршал Авиаций) и госп. Ньярько Я Ж. Предварительная дата открытия компании – авг. 2008г.
Проведены переговоры о возможностях и перспективах работы компании «Гарус Интернашенол ЛТД» на рынке золотодобывающей отрасли Ганы.
Глава литовского МИД Пятрас Вайтекунас усматривает в планах России перевести транзит нефти и нефтепродуктов из прибалтийских портов в российские противоречие требованиям к членству в ВТО.«Возможная изоляция портов стран Балтии от других балтийских портов противоречит практике ВТО о свободной и честной конкуренции. Пренебрежение практикой ВТО может иметь также отрицательное влияние на стремление России выполнять условия партнерства и сотрудничества с ЕС», – заявил глава литовской дипломатии в интервью DPA, которое цитирует агентство BNS.
В мае премьер-министр России Владимир Путин заявил, что Россия будет постепенно переводить транзит нефти и нефтепродуктов из прибалтийских портов в российские порты, в частности в Приморск на Балтике.
Инвестиционный режим в Уругвае – полностью открытый, независимо от того, идет ли речь о национальном или иностранном капитале. Основные характеристики этого режима таковы:• не требуется разрешения для создания новых компаний; физические и юридические лица могут свободно начинать свою предпринимательскую деятельность в стране без получения одобрения или разрешения государственных властей;
• не существует ограничений объема иностранного капитала в компаниях; в большинстве секторов экономики не существует установленных лимитов уровня участия капитала иностранных инвесторов; иностранцы могут удерживать 100% капитала фирмы или же создать joint-venture:
• не существует ограничений для репатриации как капитала, так и прибылей; репатриация может осуществляться без разрешения или одобрения государства:
• открытый и нерегулируемый рынок обмена, позволяющий свободную покупку и продажу валюты;
• благоприятные условия для импорта имущественного капитала; большая часть имущественного капитала ввозится в страну с таможенной пошлиной в 6%; кроме того, в ряде случаев эта пошлина может быть отменена;
• свобода импорта любого вида имущества; таможенные пошлины варьируются от 0% до 23%, за временным исключением некоторых продуктов;
• полная свобода экспорта из-за отсутствия налогов или каких-либо запретов; кроме того существует система возврата непрямых налогов;
• свобода заключать контрактов на имущество или услуги, включая контракты на работу, в иностранной валюте;
• свобода найма персонала, включая иностранных служащих;
• договоры, предусматривающие защиту капиталовложений и с целью избежать двойного налогообложения;
• возможность сохранять полную анонимность инвесторов;
• доступ к рынку более 200 млн. потребителей: Меркосур;
• возможность получить от правительства так называемую «декларацию о национальном интересе» для частных проектов капиталовложений, предусматривающую в каждом конкретном случае налоговые льготы;
• существуют налоговые льготы при инвестициях в туристические комплексы;
• предусмотрены значительные налоговые льготы при инвестициях в восстановление лесов;
• режим свободных зон предоставляет целую серию преимуществ компаниям, которые создаются в этих зонах; в частности, следует акцентировать полное освобождение от налогов при ввозе или вывозе имущества;
• в правительстве существует специализированная служба для оказания персонифицированной помощи инвесторам, организации деловых визитов и содействии в получении финансирования, так же как и в получении необходимой информации.
Уругвай традиционно обеспечивает иностранным инвесторам высокую степень безопасности, основываясь при этом как на принципе защиты частной собственности, так и на стабильности экономической политики страны. По этой причине Уругвай всегда занимал активную позицию в заключении всевозможных договоров, как многосторонних, так и двусторонних, направленных на защиту капиталовложений. Аналогичным образом, были подписаны соглашения, цель которых избежать двойного налогообложения.
Правительство страны обозначило некоторые сферы, представляющие наибольший интерес для инвесторов:
• производство досок и других материалов, производных от деревообрабатывающей промышленности; лесонасаждения;
• горнорудная промышленность и связанные с ней отрасли; добыча гранита, обработка мрамора и гранита; добыча и обработка полудрагоценных камней;
• пряжи из шерсти и хлопка, продукты – производные кожи;
• продукты, производные от мяса, рыбы и овощей; свиноводство, производство молочных продуктов;
• туристические комплексы, торговые центры, отели высокой категории, спортивные порты;
• строительство портов, каботажный транспорт, складские центры в свободных зонах имеждународные службы: банки off-shore: региональные центры международных компаний, интернациональные холдинги.
Помимо этих секторов, появились и другие сферы для инвестиций в результате процесса реформирования уругвайской экономики, в частности, в области транспорта и распределения природного газа, строительства и эксплуатации аэропортов и мостов, эксплуатации канала «Мартин Гарсия». Кроме того, в стране постоянно создаются новые зоны беспошлинной торговли.
Исполнительный директор Нефтехимической торговой компании Ирана инженер Мохаммад-Али Зардбани сообщил, что в разделе №11 госбюджета ИРИ на 1386 иранский год (21.03.07-19.03.08)содержится указание правительству ИРИ о принятии мер для постепенного перевода на рыночные цены продукции национальной нефтехимической продукции. Начало продаж устанавливалось с 22 мая 2007г.Это постановление Собрания исламского совета ИРИ является законом. Смысл его в том, что до недавнего времени цены на продукцию нефтехимической промышленности Ирана были фиксированными и низкими за счет государственных дотаций. В результате, многочисленные посредники и спекулянты искусственно завышали внутренние потребности страны в этой продукции, чтобы излишки контрабандным путем продавать за границу. Они закупали эту продукцию по низким внутренним ценам, а продавали по международным, получая огромные доходы за счет государственных дотаций.
Благодаря постепенному переходу на рыночные отношения в области нефтехимической промышленности, удалось определить реальные потребности внутреннего рынка Ирана в нефтехимической продукции – 4,1-4,2 млн.т. в год. Теперь на внутренний рынок поступает необходимое количество нефтехимической продукции и, в основном, по международным ценам.
Главной задачей Нефтехимической торговой компании Ирана является обеспечение потребностей внутреннего рынка страны. Компания не дает официальное разрешение на экспорт нефтехимической продукции, если ее не хватает на внутреннем рынке страны. Для разрешенной экспортной продукции компания устанавливает цены на условиях F.O.B. для портов Персидского залива. Эти цены действительны в течение двух месяцев.
Минеральные удобрения и полипропилен до сих пор продаются по фиксированным ценам, а искусственный каучук, произведенный на припортовом нефтехимическом комбинате Бендер-Хомейни, с 20 марта т.г. уже продается по рыночным ценам.
Национальная нефтехимическая промышленность Ирана на 90% обеспечивает потребности в сырье перерабатывающих предприятий страны. Переход на рыночные цены никак не отразился на стоимости готовой продукции. Некоторые виды сырья, например, полистирол в Иране не производятся и импортируются.
В прошлом году стоимость экспорта нефтехимической продукции Ирана составила 5,5 млрд.долл., а стоимость продаж этой продукции на внутреннем рынке Ирана выросла на 10% и составила 3 млрд.долл. Общая стоимость продаж компании (экспорта и продаж на внутреннем рынке) выросла на 3,5% и составила 8,5 млрд.долл.
Замруководителя Организации портов и мореходства по вопросам портов и особых зон Алиреза Сатеи в интервью агентству ИСНА сообщил, что порты Астара на побережье Каспийского моря и Эрвендкенар на побережье Персидского залива передаются частному сектору. Все подготовительные мероприятия уже закончены, и в ответ на соответствующие публикации представители частного сектора выразили готовность вкладывать свои капиталы в названные порты.По словам Алирезы Сатеи, полученные от частного сектора заявки рассматриваются с тем, чтобы как можно скорее подписать протоколы о намерениях с отобранными кандидатами из числа частных инвесторов и после этого перейти к заключению окончательным контрактов. В текущем году будет изучен вопрос о передаче частному сектору и других портов, обладающих необходимым для этого потенциалом.
Исполнительный директор свободной торгово-экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Мохаммад-Тахер Багери-заде сообщил, что в 1386 иранском году (21.03.07-19.03.08) объем иностранных инвестиций в проекты развития этой зоны составил 1,4 млрд. евро, а внутренних инвестиций – 932 433 млн. риалов (101 млн.долл.).В указанный период администрация зоны выдала 130 разрешений на строительство торгово-промышленных и транспортных проектов, что предусматривало создание в зоне 8 899 новых рабочих мест. Для строительства промышленных объектов в зоне было выделено 83 345 кв. м., для строительства жилых объектов – 1 742 кв. м., а для объектов сферы услуг – 40 821 кв.м. В прошлом году стоимость продукции 427 действующих компаний зоны составила 1 850 764 млн. риалов (201 млн.долл.).
Многоцелевой морской торговый порт Чахбар является важной составной частью восточного транзитного маршрута, который соединяет между собой не только иранские провинции Керман, Систан и Белуджистан, Южный Хорасан и Хорасане-Разави, но и соседние с Ираном страны, обеспечивая их экспорт, импорт и реэкспорт. Этот маршрут имеет особое значение для тех стран, которые не имеют выхода к морю, прежде всего, Афганистана, Таджикистана и Узбекистана.
Особая инвестиционная привлекательность СЭЗ «Чабахар» заключается в исключительно выгодном географическом положении этой зоны на пересечении международных транспортных коридоров (МТК) «Север-Юг» и «Восток – Запад». В связи с этим представители высшего руководства многих иностранных государств лично посетили эту зону и ознакомились с ее состоянием и перспективами развития в рамках МТК. В числе этих государств Индия, Пакистан, Китай, Афганистан, Казахстан, Малайзия, Узбекистан, Бахрейн, Катар и Оман.
В результате, Малайзия уже инвестировала средства в СЭЗ «Чабахар», а Афганистан планирует в ближайшее время открыть здесь свое совместное с Ираном торговое представительство. Между Ираном и Оманом теперь работает прямая воздушная линия. Полеты совершаются раз в неделю. Ведутся переговоры об открытии прямой судоходной линии между Маскатом (Оман) и Чабахаром. Открытие этой линии имеет хорошую коммерческую перспективу, т.к. в Омане проживают 300 тыс. иранских белуджей. Казахстан также решает вопрос о строительстве в Чахбаре своих грузовых транспортных объектов.
Чабахар является зоной экологического туризма. В прошлом году в Чабахаре побывало более 410 тыс.чел., что на 40% больше, чем в пред.г. Во время своей поездки более 410 млрд. риалов (45 млн.долл. США). Чабахар становится популярным для туристов из таких стран как Пакистан, Индия, Бангладеш, Китай и даже некоторых стран Европы.
В I кв. 1387г. (20.03-20.06.08) объем транзитных перевозок через Чабахар вырос на 300%,по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если не будет помех, то по итогам года рост объемов транзитных перевозок может составить 600%. Администрация зоны создает благоприятные условия для экспорта продукции иранских промышленных зон. По этим вопросам ведутся переговоры с руководителями промышленных зон Арака и Казвина.
Багери-заде отметил, что до сих пор нерешенной проблемой зоны остается проект собственного аэропорта. Все проблемы устранены, и экономический совет ИРИ принял решение о выделении 57 млн.долл. США для скорейшего осуществления этого проекта. Предполагается, что уже через два года этот аэропорт будет введен в эксплуатацию.
В Чабахаре вообще нет гражданского аэропорта. Для обеспечения авиационных пассажирских перевозок гражданские авиакомпании арендуют часть военного аэродрома истребительной авиабазы Чабахар.
Директор Организации портов и мореплавания провинции Систан и Белуджистан Яхья Зияи заявил, что расположенный на побережье Оманского залива порт Чабахар занимает стратегически важное положение и в случае обеспечения необходимых коммерческих условий может играть особую роль в экономике страны, в области транзита.Затронув вопрос о препятствиях на пути развития порта Чабахар, Яхья Зияи отметил, что на данный момент еще не завершена закладка прочного фундамента для полномасштабной экономической и коммерческой деятельности в порту Чабахар и, в результате, коммерсанты и владельцы товаров не проявляют к нему большого интереса.
Слаборазвитая транспортная сеть является одной из причин трудного доступа к порту Чабахар. В течение дня в Чабахар совершается только два авиарейса. В Бендер-Аббас, каждый день прибывает очень много рейсов.
Если сравнивать порт Чабахар с портом Шахид Реджаи (Бендер-Аббас), то в последнем осуществляется очень большой объем разгрузочно-погрузочных работ. В порту Чабахар особого оживления нет, поскольку значительная часть грузов транспортируется в контейнерах, а здесь, к сожалению, специального контейнерного терминала пока нет.
Подготовка к строительству контейнерного терминала в порту Чабахар уже завершена, и, если в ближайшее время он будет построен, это ощутимо скажется на развитии всего порта.
По словам Яхьи Зияи, еще одна проблема порта Чабахар связана с отсутствием квалифицированного персонала, поскольку мало кто готов работать здесь. Названный порт обладает большим потенциалом и может занять достойное место в экономике страны.
Большую роль в деле привлечения внимания специалистов к порту Чабахар могут сыграть проводимые здесь специализированные научные конференции по вопросам морской промышленности. В этом направлении уже ведется серьезная работа, и в текущем году в Чабахаре уже состоялась 16 конференция морских ведомств и организаций страны, которая позволила широко продемонстрировать потенциальные возможности порта.
В конце интервью Яхья Зияи выразил надежду на то, что развитие ж/д сети в районе порта Чабахар, строительство железной дороги Чабахар-Фехредж, а также привлечение инвестиций в строительство автомобильной дороги Чабахар-Джаск-Бендер Аббас – все это позволит обеспечить процветание порта Чабахар и повышение его роли в экономике страны.
Марокко – инвестиционный климат. Вырабатывая стратегию, направленную на то, чтобы повысить привлекательность страны для иностранных инвесторов, марокканцы исходили из трех базовых принципов: прозрачное и благоприятное для иностранного инвестора законодательство, поощрение инвестиций, способствующих региональному развитию, наряду с политикой, стимулирующей распределение финансовых потоков между различными секторами экономики.Получив право инвестировать, инвестор получает также право на свободное перемещение своей прибыли, а произведенный продукт становится его собственностью. Это общие положения, и нет необходимости предварительно оговаривать их в контракте отдельно.
Для иностранных капиталовложений открыты все отрасли экономики, за исключением сельского хозяйства. Инвестиции в него осуществляются на основе правовых норм, предусмотренных законами №1-69-25, 1-97-171 и 1-01-55, вместе составляющими с/х кодекс. Кроме того, запрещено приобретение иностранными инвесторами с/х угодий в собственность. Однако они могут взять их в долгосрочную аренду. Инвестиции в офшорные зоны, а так же в зоны беспошлинной торговли, в нефтеперерабатывающую промышленность и в целом в нефтегазовую отрасль регулируются специальным законодательством.
Результатом предпринятых правительством усилий стало то, что Марокко уже занимает второе место среди всех африканских государств по посещаемости иностранными туристами. В 2006г. в стране побывало 6 млн. туристов. В том же году в марокканскую экономику иностранцами было вложено ? 20 млрд. Понятно, что случайно или благодаря ошибочным действиям иностранных инвесторов таких показателей достичь невозможно.
Это оказалось достижимым потому, что: к 2010г. будут упразднены все пошлины во взаимоотношениях с Европейским Союзом; в стране есть потенциальный рынок для строительного бизнеса, т.к. за рубежом проживают сейчас 5 млн. марокканцев, которые хотели бы купить жилье в Марокко; кроме того, из Китая в Марокко переносятся многочисленные производства, и, следовательно, необходим рынок наемного жилья в районах промышленных центров, создающихся с чистого листа; наконец, король делает ставку на туризм, видя в нем важный источник средств, пополняющих бюджет.
Марокко представляет собой один из наиболее привлекательных развивающихся рынков. Географическая близость к Европейскому Союзу позволяет рассматривать страну как стратегический плацдарм по пути на Средний Восток и в Африку южнее Сахары.
Марокко последовательно реформирует свое законодательство, добиваясь дальнейшей либерализации экономики. При этом постоянно совершенствуются законы, защищающие интересы иностранных инвесторов. Уделяется значительное внимание развитию международных экономических связей. Об этом свидетельствуют, в частности, договоренности, достигнутые с ВТО, Евросоюзом и признанными мировыми производителями телекоммуникационного оборудования.
В последние годы построены новые шоссейные дороги, морские порты для спортивных и прогулочных яхт, аэропорты, появились зоны беспошлинной торговли вблизи пролива Гибралтар. Политическая обстановка в стране уже более 40 лет отличается стабильностью.
По договору «Открытое небо», подписанному Марокко, аэролинии, осуществляющие дешевые полеты (Clickair, Easyjet и Ryanair), получили дополнительные возможности и начали перевозки пассажиров из расчета от 10 евро за рейс.
Нельзя упускать из вида и великолепные природные условия, а так же своеобразный колорит местной культуры, одной из самых экзотических в мире, обладающей богатой историей.
Страна располагает чудесными девственными пляжами и отличными полями для игры в гольф. А цены на свежие продукты питания на рынках, стоимость общественного транспорта и такси, а также рабочей силы, используемой в домашнем хозяйстве, на 50% ниже, чем в Испании и других европейских странах.
План экономического развития «Лазурь 2010» (Azur 2010), выдвинутый королем Мохаммедом YI, включает дальнейшее развитие туристической инфраструктуры на Атлантическом и Средиземноморском побережье. В соответствии с этой программой за счет общественных фондов будет создана инфраструктура, повышающая качество связи и оказываемых туристических услуг. Предусмотрено строительство апартотелей, загородных вилл, коттеджей, полей для гольфа и пятизвездочных гостиниц.
В 2010г. планируется ввести в эксплуатацию тоннель под проливом, соединяющий Испанию и Марокко. Вряд ли сроки будут выдержаны. Однако не вызывает сомнений, что тоннель под Гибралтаром через несколько лет все же будет построен. И с вводом его в строй, инвестиции, вложенные в марокканскую экономику, вырастут в цене.
Марокко привлекательно для инвесторов не только низкой стоимостью рабочих рук, но и тем, что это высококвалифицированная рабочая сила. Кроме того, марокканцы, как правило, владеют испанским и французским языками.
Как фискальная структура, действующая в стране, так и вся законодательная база, очень похожи на французскую модель, что также облегчает жизнь иностранному инвестору, поскольку это привычные для европейца «правила игры». Вырабатывая стратегию, направленную на то, чтобы повысить привлекательность страны для иностранных инвесторов, марокканцы исходили из трех базовых принципов: прозрачное и благоприятное для иностранного инвестора законодательство, поощрение инвестиций, способствующих региональному развитию, наряду с политикой, стимулирующей распределение финансовых потоков между различными секторами экономики.
3 июля т.г. в Тегеране был подписан меморандум о соглашении по вопросам долгосрочного торгово-экономического и научно-технического сотрудничества Исламской Республики Иран и Гвинейской Республики. С иранской стороны этот документ подписал министр промышленности и рудников ИРИ инженер Али-Акбар Мехрабиян, а с гвинейской – министр рудников и геологии Гвинеи Ахмед Канте.Мехрабиян в рамках этой церемонии сообщил журналистам, что этот меморандум представляет собой особое соглашение, которое определяет перспективные направления двухстороннего сотрудничества и закрепляет обязательства сторон по конкретным вопросам. В этом документе особое внимание уделяется вопросам двухстороннего сотрудничества в области горнодобывающей промышленности. Это сотрудничество касается проведения крупномасштабных геологоразведочных работ, оборудования специальной лаборатории для проверки геологических образцов и подготовки специалистов в области геологии и разработки полезных ископаемых Гвинеи.
Иран в рамках этого меморандума получил право в течение 99 лет разрабатывать месторождения бокситов на территории Гвинеи.Это имеет большое экономическое значение для Ирана. В этом году (до 20.03.09) мощность предприятий алюминиевой промышленности Ирана вырастет до 500 тыс.т. в год, а через 5 лет – до 1,5 млн.т. Нехватку сырья для своей алюминиевой промышленности Иран будет компенсировать за счет импорта из Гвинеи.
Иран выразил готовность развивать двухстороннее торгово-экономическое сотрудничество в различных областях, увеличить экспорт инженерно-технических услуг и оказать финансовую и техническую помощь в строительстве и развитии с/х объектов, автомобильных дорог и морских торговых портов. Иран выразил готовность принять участие в строительстве аэропорта, гидроэлектростанции, школы, больницы и центров профессионально-технического обучения на территории Гвинеи.
Значительный интерес к северо-греческому порту Кавала проявляет международный гигант контейнерных перевозок, голландская компания Maersk. Об этом на недавней пресс-конференции заявили представители администрации порта Кавалы. По их словам, одна из крупнейших транспортных компаний мира заинтересована в стратегическом партнерстве, чтобы осуществлять переправку через Кавалу значительных объемов груза. Одним из главных преимуществ порта на северном побережье Эгейского моря является прямое сообщение с автомагистралью «Эгнатия», которая позволит транспортировать грузы далее как на восток, в Турцию, Сирию, Иран, так и на запад через паромную линию на Италию. Также рядом находятся страны Балканского региона: Болгария, Сербия, БЮР Македония. На фоне практически не прекращающихся забастовок в портах Пирея и Салоник подобное решение компании Maersk выглядит более, чем логичным.
В планах ближайшего будущего находится соединение порта Кавалы с ж/д сетью в рамках специальной программы министерства морского транспорта, на 50% финансируемой за счет средств Европейского банка инвестиций. Кроме того, в инвестиционной программе администрации порта находится большой перечень работ по модернизации отдельных узлов инфраструктуры порта.
Парламент Кипра ратифицировал Лиссабонский договор, сообщает в четверг агентство Франс Пресс. Накануне президент Польши Лех Качиньский заявил, что Польша ратифицирует Лиссабонский договор только в случае его одобрения на повторном референдуме в Ирландии. В эксклюзивном интервью агентству Франс Пресс Качиньский сказал, что «если Ирландия примет другое решение, но не под давлением и не меняя конституцию, тогда Польша не станет блокировать договор». О своем отказе ратифицировать договор Качиньский объявил еще во вторник в интервью газете «Дзенник».Отказ Качиньского ратифицировать этот договор является серьезным ударом по позициям президента Франции Николя Саркози, основной задачей которого в связи с переходом к Франции на ближайшие полгода председательствования в ЕС, является вывод Евросоюза из институционного кризиса, в котором эта региональная организация оказалась после провала референдума в Ирландии по Лиссабонскому договору.
Большинство жителей Ирландии 12 июня проголосовали против нового базового документа, определяющего принципы и механизмы более эффективного функционирования ЕС. Отказ Ирландии ратифицировать Лиссабонский договор может создать новый юридический тупик для этой организации, как это случилось в 2005г. с проектом европейской конституции, который на национальных референдумах отвергли жители Франции и Нидерландов.
На саммите в Брюсселе лидеры 27 стран ЕС решили вернуться к обсуждению ситуации с Лиссабонским договором на очередной встрече в верхах 15 окт. в бельгийской столице.
«Договор о реформах» или Лиссабонский договор, подписанный лидерами стран ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., как ожидалось, вступит в силу в янв. 2009г. Договор ратифицировали парламенты 19 из 27 членов организации: Австрии, Великобритании, Болгарии, Греции, Литвы, Латвии, Люксембурга, Мальты, Польши, Португалии, Франции, Румынии, Германии, Словакии, Словении, Дании, Венгрии, Финляндии и Эстонии.
Вице-губернатор пров.Бушер по вопросам рыболовства и рыболовецких портов Тангсетани заявил, что к решению проблемы сокращения рыбных запасов в прибрежных водах Персидского залива требуются новые серьезные подходы. Рыбные запасы в прибрежных водах провинции сократились с 95 тыс.т. в 1991г. до 48 тыс.т. в прошлом году.В качестве причин сокращения вылова рыбы вице-губернатор назвал загрязнение воды промышленными и нефтяными отходами, бессистемный вылов рыбы в запрещенные сроки, разрушение среды обитания, использование нетрадиционных методов лова, таких как траление.
Тангсетани отметил, что на протяжении последних семи лет с целью сохранения рыбных запасов в районе Бушера, на островах Харк и Харку и в Дейере были созданы 4 станции по искусственному разведению рыбы, на что потребовалось 10 млрд. риалов (1,1 млн.долл.).
В текущем году было выделено 3 млрд. риалов на восстановление среды обитания рыбы в районе Геване. Среди мероприятий, которые осуществляются с целью сохранения рыбных запасов в Персидском заливе, Тангсетани назвал разведение и выпуск в море рыбной молоди, выращивание рыбы в специальных садках, контроль за ходом лова, недопущение вылова рыбы в запрещенные сроки, привлечение частного сектора к разведению и выращиванию ценных пород рыбы.
В провинции Бушер рыбным промыслом занимаются 35 тыс. рыбаков, имеющих в своем распоряжении 2 тыс. 388 рыболовецких шхун и судов.
Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) в янв.-июне 2008г. увеличила поставки нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан втрое – до 9,5 млн.т. против 3,1 млн.т. за аналогичный период 2007г., говорится в сообщении компании. В течение 2006г. ГНКАР поставила на экспорт по трубопроводному маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан 1 млн. 403 тыс.т. нефти. По железной дороге в направлении грузинского порта Батуми в янв.-июне 2008г. было отправлено 245,8 тыс.т. нефти против 221,3 тыс.т. за аналогичный период 2007г., передает РБК со ссылкой на «Тренд».
Инспекторы регионального Управления Россельхознадзора в конце июня задержали в Морском порту Санкт-Петербурга партию консервированных кормов для кошек и собак, прибывшую в северную столицу России из Дании, сообщила пресс-служба ведомства.В ходе проверки при вскрытии контейнера появился гнилостный запах, дальнейший осмотр подтвердил непригодность товара к использованию. 22 т. консервированных кормов будут возвращены владельцу. Декларация о возврате груза уже оформлена, говорится в сообщении.
1 июля т.г. в Тегеране состоялась встреча министра промышленности и рудников ИРИ инженера Али-Акбара Мехрабияна с министром шахт и геологии Гвинейской Республики (Конакри) Ахмедом Канте. На этой встрече стороны обсудили состояние и перспективы развития двухсторонних торгово-экономических отношений. Особое внимание уделялось вопросам сотрудничества в области горнорудной промышленности.Канте в ходе беседы пригласил иранского министра посетить Гвинею и на месте принять решения по конкретным вопросам двустороннего сотрудничества. По его словам, Гвинейская Республика имеет большие запасы полезных ископаемых, прежде всего, бокситов и алмазов, однако не имеет достаточно средств и специалистов для геологической разведки, разработки и собственной переработки полезных ископаемых. Для развития горнорудной промышленности нужны лаборатории для проверки образцов полезных ископаемых и транспортная инфраструктура, в т.ч. автомобильные и железные дороги, речные и морские порты для перевозки и перегрузки бокситов и других полезных ископаемых.
Мехрабиян поблагодарил Канте за приглашение и отметил, что Иран искренне заинтересован в развитии двухстороннего торгово-экономического сотрудничества с Гвинеей и другими африканскими странами. Для этого страна располагает большими экономическими, научно-техническими и финансовыми возможностями. Иранские компании осуществляют более 30 экономических проектов в различных странах Африки, а Организация геологии Ирана проводит активные геологоразведочные работы не только на территории своей страны, но и в 19 странах мира. За последние два года геологические лаборатории Ирана получили самое современное оборудование. В результате, лаборатории увеличили число анализов с 20 тыс. до 110 тыс. в год.
Правительство ИРИ приняло долгосрочную программу поэтапного развития черной и цветной металлургии. За ближайшие пять лет объем производства алюминия в Иране вырастет с нынешних 220 тыс.т. до 1,5 млн.т. в год. Для решения этой задачи Иран вынужден будет импортировать часть сырья. Не исключено, что Гамбия может стать важным источником сырья для иранской алюминиевой промышленности. Мехрабиян также напомнил, что алюминиевая промышленность является энергоемким производством, а Иран имеет большой опыт строительства тепловых и гидроэлектрических станций.
Директор Организации портов и мореходства пров.Гилян Кухсари заявил о том, что с начала текущего года (с 20 марта 08г.) объем обработанных в порту Энезели ненефтяных грузов превысил 1 млн. 600 тыс.т. Это на 400 тыс.т. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.К числу названных грузов относятся металлические конструкции и изделия, легкая и тяжелая техника и машинное оборудование, древесина и пиломатериалы, изделия народных промыслов, цитрусовые и сухофрукты, сельхозпродукция.
В качестве причины увеличения объема выполненных погрузочно-разгрузочных работ на 31% в порту Энзели Кухсари назвал оснащение порта современным портовым оборудованием, правильное использование рабочей силы и развитие инфраструктуры автомобильного и морского транспорта.
По словам Кусхари, в указанный период в порту Энзели в общей сложности пришвартовывались 503 торговых судна. Это на 36% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Правительство Украины утвердило комплекс мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Придунайского региона на 2008-11г. стоимостью свыше 700 млн. гривен (150 млн.долл.).Правительственное постановление предусматривает, создание глубоководного судового хода Дунай – Черное море в украинской части дельты Дуная. Общий объем финансирования этих работ в этом году составит 118,6 млн. грн., в т.ч. из госбюджета – 63,7 млн. грн., из других источников – 54,91 млн. грн.
Планом мероприятий предусматривается строительство до 2012г. на отечественных заводах морских сухогрузов и речных пассажирских судов для ОАО «Украинское Дунайское пароходство» на 230 млн. грн.
В 2008-11гг. планируется ремонт ж/д полотна на участке Одесса-Измаил. Стоимость работ составит 48 млн. грн. Запланировано также строительство моста через Днестровский лиман. Проект оценивается в 300 млн. грн.
В план заложена реконструкция Измаильского аэропорта в 2008г. – 2,81 млн. грн., а также соединительного канала Усть-Дунайского морского торгового порта в 2010г. – 25 млн. грн.
Официальный курс на 2 июля – 4,8493 грн./1 долл.
Как сообщили в Корейском центре контроля и профилактики инфекционных заболеваний, 26 июня Южная Корея отправила Северу большую партию различных средств для борьбы с малярией. Стоимость груза, который был доставлен морем из порта Инчхон в северокорейский порт Нампхо, равняется 1,22 млн.долл. Северянам отгружены лекарства в расчете на 50 тыс. чел., 100 тыс. противокомариных сеток, инсектициды и диагностическая аппаратура.Данные поставки осуществляются не по одной только доброте душевной. Помимо помощи северянам они должны помочь в борьбе с малярией и в самой Южной Корее. Дело в том, что малярийные комары по какой-то причине облюбовали демилитаризованную зону, которая разделяет Юг и Север, и прилегающие к ней с обеих сторон районы. Поэтому, даже если южане уничтожат всех комаров у себя, те рано или поздно снова налетят с Севера, а значит бороться с ними надо совместными усилиями. Таким образом поставки Северной Коре средств борьбы с малярией оказываются взаимовыгодными. Неудивительно, что они непрерывно продолжаются с 2001г., несмотря на перепады в межкорейских отношениях.
Малярия известна на Корейском полуострове с незапамятных времен. Из четырех разновидностей ее возбудителя здесь распространен Plasmodium vivax. Вызываемое им заболевание редко бывает смертельным, но зато его трудно излечить полностью, часто случаются рецидивы. В 1979г., благодаря активным усилиям по искоренению малярии, как Юг, так и Север Кореи были объявлены странами свободными от этого заболевания. Но радость была недолгой.
В 1993г. южнокорейскому солдату, служившему на границе с Севером, был поставлен до боли знакомый диагноз – малярия. В следующие годы число заболевших стало быстро расти, достигнув пика в 2000г., когда было зафиксировано 4142 аналогичных диагноза. В следующем году южнокорейское правительство приняло 10-летний план искоренения малярии. И хотя с тех пор число новых случаев этого заболевания пошло на спад, нет уверенности в том, что поставленная правительством задача вновь обрести статус страны свободной от малярии будет выполнена в срок. В 2006г., например, число вновь заболевших малярией на Юге превысило 2000 чел.
В Северной Корее ситуация была похожей – только в многократном увеличении. В 1999г. правительство Севера уже докладывало о 100 тыс. больных малярией, а в 2001г. – о 300 тыс. Большинство новых случаев малярии фиксировались в южных, приграничных районах КНДР. В 1999г. Северная Корея совместно со Всемирной организацией здравоохранения начала осуществлять государственную программу борьбы с малярией. Как было упомянуто, активную помощь в этом плане оказал и Юг. В результате в период с 2001 по 2003г. на Севере наблюдалось резкое сокращение числа заболевших, и в 2007г. было обнаружено только 7436 новых больных. Евгений Штефан, «Сеульский вестник».
Вывод Евросоюза (ЕС) из институционного кризиса, в котором эта региональная организация оказалась после провала референдума в Ирландии по Лиссабонскому договору, станет основной задачей Франции, к которой от Словении со вторника на ближайшие полгода переходит председательство в ЕС.Наблюдатели ожидают в этой связи, что официальный Париж приложит максимум усилий, чтобы побудить руководство Ирландии организовать повторное всенародное голосование. Неслучайно визит в Дублин президента Франции Николя Саркози запланирован на 11 июля.
Большинство жителей Ирландии 12 июня проголосовали против нового базового документа, определяющего принципы и механизмы более эффективного функционирования ЕС. Отказ Ирландии ратифицировать Лиссабонский договор может создать новый юридический тупик для этой организации, как это случилось в 2005г. с проектом европейской конституции, который на национальных референдумах отвергли жители Франции и Нидерландов.
По итогам июньского саммита в Брюсселе лидеры 27 стран ЕС решили вернуться к обсуждению ситуации с Лиссабонским договором на очередном саммите 15 окт. в бельгийской столице.
«Договор о реформах», или Лиссабонский договор, подписанный лидерами стран ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., как ожидалось, вступит в силу в янв. 2009г. Договор ратифицировали парламенты 19 из 27 членов организации: Австрии, Великобритании, Болгарии, Греции, Литвы, Латвии, Люксембурга, Мальты, Польши, Португалии, Франции, Румынии, Германии, Словакии, Словении, Дании, Венгрии, Финляндии и Эстонии.
Согласно заявлениям французских официальных лиц, приоритетами Франции как страны-председателя ЕС будут определение общей иммиграционной политики, содействие достижению целей ЕС по борьбе с климатическими изменениями и обеспечению безопасности поставок энергоносителей, проведение общей с/х политики, повышение обороноспособности Европы и запуск проекта создания Средиземноморского союза, который объединит имеющие выход к Средиземному морю страны.
24 июня 2008г. на заводе концерна Airbus в Гамбурге, на контейнерное судно погружены первые компоненты для аэробусов китайской сборки. Согласно соглашению, подписанному в пред.г., среднемагистральные лайнеры А320, предназначенные для китайского рынка, будут выпускаться в крупном порте и промышленном центре КНР Тяньдзине. С этой целью там создано совместное предприятие, в котором Airbus имеет 51%. Дорога по морю из Гамбурга в Тяньдзинь займет около месяца. Как и планировалось, первый за пределами Европы сборочный цех по выпуску аэробусов начнет свою работу в авг.
Быстрое ухудшение экономической ситуации в странах Балтии и возможные последствия для шведских банков находятся в центре внимания шведских СМИ. Очевидно, что «приземление», по крайней мере, экономик Эстонии и Латвии не будет мягким, констатирует газета «Свенска Дагбладет» от 10 июня 2008г., ссылаясь на опубликованные в Таллинне статистические данные за I кв. 2008г. Согласно этим данным, рост ВНП Эстонии едва достиг 0,1% по отношению к соответствующему периоду 2007г. По предварительным оценкам Евростата, это самый плохой в ЕС показатель. Еще 2 месяца назад экономисты прогнозировали рост ВНП Эстонии на уровне 3% в 2008г., теперь же они не исключают рецессии.Со вступлением в 2004г. в ЕС страны Балтии лидировали на пространстве Евросоюза по темпам роста ВНП. Не в последнюю очередь этому способствовала экспансивная кредитная политика шведских банков, быстро занявших доминирующие позиции в регионе. Такое развитие спровоцировало ипотечный кризис, в первую очередь, в Эстонии и Латвии. Только в Эстонии цены на жилье уже упали на 10-20% по отношению к максимальным показателям, зафиксированным в пред.г., отмечает газета «Дагенс Нюхетер» от 26 июня 2008г.
С тех пор, как в 2006г. экономический рост в Эстонии достиг 11,6%, внутренний спрос и экспорт начали неуклонно сокращаться, в то время как неоправданно быстрый рост оплаты труда – на 20-30% – выхолащивает возможности страны конкурировать на международном рынке, представляя реальную угроза для и без того ослабшего промышленного производства.
Диспропорции в экономике стран Балтии нарастают. В мае 2008г. темпы инфляции в Латвии достигли 17,9%, в Литве они составили 12% и ненамного меньше – в Эстонии. А ввод в строй нового жилья только в Латвии сократился в мае 2008г. на 45% по сравнению с пред.г.
Свои экономические последствия имели и напряженные отношения стран Балтии с Россией. С 2001г. Россия экспортирует свою нефть через собственный порт в Приморске, а после конфликта вокруг Бронзового солдата в Таллинне через Эстонию резко сократился и транзит нефтепродуктов. Единственный в регионе НПЗ в Литве закрыт из-за прекращения поставок российской нефти, констатирует газета «Свенска Дагбладет» от 14 июня 2008г.
Нарастающий экономический кризис в регионе усугубляет риски непредвиденного развития событий для трех крупнейших банков Швеции – «Сведбанк», СЕБ и «Нордеа», вместе выдавших кредитов на сумму 450 млрд. шв. крон в этих странах.
Банк СЕБ, сумма кредитов и гарантий которого достигает 170 млрд. шв. крон, единственный из шведских банков проявляет выраженное беспокойство в связи со складывающейся ситуацией. Банк полностью прекратил выдачу новых кредитов и создал специальную группу, в задачи которой входит оказание помощи в преодолении балтийскими компаниями неблагоприятной конъюнктуры на ранней стадии. По мнению банка, этот период может растянуться на несколько лет.
Банк «Нордеа», выдавший кредитов на 56 млрд. шв. крон, несмотря на спад экономической активности, не намерен ужесточать условия кредитования ни для физических, ни для юридических лиц.
Такой же позиции придерживается и «Сведбанк». Объемы выданных им кредитов превышают 182 млрд. шв. крон без учета гарантий 35 млрд. шв. крон. Несмотря на то, что оцениваемая стоимость кредитов, которые не будут возвращены, выросла за последний год с 548 млн. шв. крон до 1,8 млрд. шв. крон, банк по-прежнему надеется, что его кредитные потери в Балтии составят 0,7% от общего объема кредитования, в то время, как общие прибыли банка на этом рынке уже превысили 4 млрд. шв. крон.
Чтобы защитить страны Балтии от экономического коллапса необходимо продолжать кредитование, приводит 16 июня 2008г. мнение аналитика банка «Голдман Саш» газета «Дагенс Нюхетер». Излишнее сокращение выдачи новых кредитов лишь усугубит ситуацию и приведет к новым потерям.
В этом случае воплотится сценарий, по которому шведские банки не смогут избежать столь же жесткого «приземления», что и экономики стран Балтии, предупреждают СМИ: Если странам Балтии под воздействием инфляционного бремени и падения конкурентоспособности не удастся сохранить фиксированный курс национальных валют по отношению к евро, последствия для шведских банков будут драматичными.
И хотя фиксированный курс – ключевой вопрос политики стран Балтии, никаких сколько-нибудь эффективных мер, предпринимаемых ими самими для предотвращения неуклонно разрастающегося экономического кризиса, с тем, чтобы предотвратить его перерастание в валютный кризис, не заметно, констатирует газета «Дагенс Нюхетер» от 27 июня 2008г.
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на пресс-службу судоходной компании, директор Иранской судоходной компании Каспийского моря Джамшид Халили заявил, что в возглавляемой им компании предусмотрен ряд мер по оказанию содействия экспортерам фруктов и сухофруктов.По словам Джамшида Халили, с целью развития экспорта и оказания поддержки экспортерам фруктов и сухофруктов каждые 15 дней одно судно из порта Энзели и еще одно судно из порта Амирабад берут на борт грузы названных экспортеров, отправляемые в Россию и Казахстан.
На названных судах во время каждого рейса часть полезного объема отводится для грузов экспортеров фруктов и сухофруктов. Если владельцы грузов во время какого-то рейса не используют предназначенный для них полезный объем судна, Организация развития экспорта министерства торговли с тем, чтобы Иранская судоходная компания Каспийского моря не понесла убытки, компенсирует часть транспортных расходов путем выплаты субсидий.
Как отметил Джамшид Халили, весь объем экспорта фруктов и сухофруктов, экспортируемых через порты страны, составляет 500 тыс.т. в год.
Дефицит платежного баланса Республики Корея в мае этого года значительно сократился – до 377,5 млн.долл. В предыдущем месяце отрицательное сальдо платежного баланса достигало 1,58 млрд.долл. Сокращение связано с уменьшением выплат дивидендов иностранным инвесторам южнокорейскими компаниями (максимум выплаты дивидендов в Корее обычно приходится на апр.).По данным Банка Кореи, в июне платежный баланс тоже может быть сведен с дефицитом. Правда, может сложиться и профицит, если, например, доходы от экспорта морских судов компенсируют потери в связи с ростом мировых цен на нефть и забастовкой водителей грузовиков, из-за которой в июне на протяжении целой недели работа морских портов страны была практически парализована.
Сальдо внешнеторгового баланса Южной Кореи в мае было положительным. Экспорт превысил импорт на 612,5 млн.долл. Объем экспорта составил 39,4 млрд.долл., что на 26,9% больше, чем год назад. Импорт при этом, увеличившись на 28,8%, достиг 38,5 млрд.долл.
Национальная атомная компания «Казатомпром» (Казахстан) и корпорация Cameco (Канада) учредили совместное ТОО «Ульба Конверсия», сообщил 10 июня департамент по связям с общественностью НАК.Конверсионное производство мощностью 12 тыс.т. гексафторида урана (UF6) в год будет создано на базе Ульбинского металлургического завода в г Усть-Каменогорске Восточно-Казахстанской области. Доля НАК «Казатомпром» в новом СП составляет 51%, Cameco – 49%
Технико-экономическое обоснование строительства конверсионного завода будет финансироваться партнерами пропорционально их долям участия и завершится в 2009г. Cameco, эксплуатирующая конверсионный завод в Порт-Хоуп (Канада) производительностью 12,4 тыс.т. UF6 в год, предоставит технологию для ТОО «Ульба Конверсия».
Создание нового ТОО является одним из этапов реализации планов «Казатомпрома» по формированию транснациональной вертикально интегрированной компании полного ядерного топливного цикла.
«Казатомпром» – национальный оператор Казахстана по экспорту урана и других материалов двойного назначения. 100% акций компании принадлежит государству в лице министерства энергетики и минеральных ресурсов. «Казатомпром» представляет собой холдинг по управлению следующими направлениями деятельности: геологоразведка, добыча урана; производство продукции ядерного топливного цикла; реакторостроение, атомные электростанции; цветная металлургия и производство конструкционных материалов; энергетика; наука, а также социальное обеспечение и подготовка кадров. В компании работает свыше 25 тыс.чел. «Казатомпром» входит в число ведущих уранодобывающих компаний мира.
Cameco, базирующаяся в г Саскатун канадской провинции Саскачеван, является лидирующей компанией в мире по добыче, переработке и конверсии урана. Cameco владеет единственным в Канаде перерабатывающим предприятием и является основным производителем компонентов ядерного топлива для реакторов на тяжелой воде канадской конструкции. Готовая урановая продукция компании используется для производства электроэнергии на атомных электростанциях по всему миру.
Южнокорейский суд признал компанию Samsung Heavy Industries виновной в крупномасштабной экологической катастрофе, в результате которой в Желтое море вылилось 15 тыс.т. сырой нефти. Инцидент произошел 7 дек. 2007г., когда принадлежащий Samsung Heavy Industries плавучий кран столкнулся в 10 км. к северо-западу от порта Маллипхо с китайским нефтяным танкером Hebei Spirit. Капитанов двух буксиров, ведущих баржу с краном, суд приговорил к трем и одному году тюремного заключения соответственно. Капитана китайского судна признали невиновным. Компании Samsung Heavy Industries за нарушение правил техники безопасности суд назначил штраф на 28,9 тыс.долл., что по южнокорейскому законодательству является максимально возможным штрафом за данное правонарушение. Однако местные жители, пострадавшие от загрязнения, имеют возможность подавать иски к компании с требованием компенсации.
23-25 июня состоялся официальный визит во Францию губернатора г.Санкт-Петербурга В.И.Матвиенко, которая провела встречи с руководителями французских компаний Винси, Буиг, Альстом. В ходе встреч обсуждалась возможность участия французских компаний в ряде инфраструктурных проектов (прокладка Орловского туннеля под Невой, создание линий скоростного трамвая в городе, строительство нового терминала в аэропорту Пулково, концессионное управление пассажирским портом Санкт-Петербурга, стоительство и управление подземными парковками).23 июня состоялись переговоры с государственным секретарем по вопросам промышленности и потребительской политики Франции г Люком Шателем. Обсуждались вопросы увеличения присутствия французских компаний в г.Санкт-Петербурге, а также возможности посещения г Люком Шателем до конца текущего года с официальным визитом г.Санкт-Петербурга.
25 июня 2008г. депутаты национальной ассамблеи одобрили проект закона о реформе портов Франции. Согласно закону семь независимых портов (Дюнкерк, Гавр, Нант, Сент Лазар, Ля Рошель, Бордо, Марсель) трансформируются в «важные морские порты». На практике это означает отделение всех государственных организаций (морские службы, портовая полиция, служба безопасности) от служб, осуществляющих разного рода погрузочно-разгрузочные работы в портовой зоне и подлежащих приватизации. Текст закона предусматривает, что в некоторых случаях, например, в случае несостоятельности работы частного сектора, порты могут осуществлять свою деятельность, используя свои филиалы.Глава правительства, Франсуа Фийон, объясняя этот шаг, сообщил, что Франция потеряла за 20 лет половину рынка контейнерных перевозок, в то время, когда он увеличивал свои объемы на 5% ежегодно. По мнению главы правительства, благодаря передаче частным компаниям грузовых перевалок к 2015г. количество обработанных контейнеров во французских портах будет увеличено с 3,6 до 10 млн. контейнеров, это даст возможность создать дополнительно 30 тыс. рабочих мест.
Управление портами также претерпит свои изменения: вместо «административных советов» появятся «наблюдательные советы» и «советы директоров», которые будут вырабатывать концепции развития портовых территорий, включая создание ж/д и речных сетей. Представители общественности и органов местного самоуправления создадут «советы по развитию».
Тайваньская корпорация Formosa получила разрешение на строительство в экономической зоне Вунган, расположенной в провинции Хатинь (Центральный Вьетнам), металлургического комплекса с полным циклом производства. Мощность комбината – 15 млн.т. продукции в год. Одновременно будет строиться глубоководный порт Шонзыонг для обслуживания комбината. Предварительная стоимость проекта 7,9 млрд.долл. Строительство объектов начнется в июле и будет вестись в несколько этапов; завершение строительства намечено на июль 2011г. Первоначально комбинат будет работать на импортной руде, по мере разработки месторождения Тхатькхе, комбинат будет переходить на вьетнамское сырье. Formosa добивается, чтобы ее доля в консорциуме по добыче железной руды на месторождении Тхатькхе (в 30 км. от комбината) была не менее 30%.Одновременно в этой экономической зоне индийская корпорация Tata Steel и вьетнамская корпорация Vinasteel будут строить, начиная со следующего года, передельный металлургический завод мощностью 4,5 млн.т. в год. Завод будет работать полностью на импортном сырье. Доля Tata Steel в уставном капитале составляет 65%. Стоимость завода оценивается в 3,5 млрд.долл.
Покупательная способность населения Кипра в 2007г. составила 93% от средней по Европейскому Союзу. Об этом сообщило европейское статистическое агентство Eurostat. Самая высокая покупательная способность была зафиксирована в Люксембурге (276%), Ирландии (146%) и Голландии (131%). Кипр по этому показателю занимает 15 место из 27.Помимо Кипра, на 10-30% ниже средней по ЕС покупательная способность опустилась в Греции, Словении, Чехии, Португалии и на Мальте.
Население Словакии, Венгрии, Литвы, Латвии и Польши может позволить себе на 30-50% меньше среднего показателя по ЕС. Самая низкая покупательская способность в Румынии и Болгарии: 41% и 38% (соответственно) от средней по ЕС. Помимо стран-членов ЕС, в исследовании приняли участие также страны-члены Европейской экономической зоны – Норвегия, Швейцария и Исландия, страны-кандидаты на вступление в ЕС – Хорватия, Турция и Республика Македония, а также Сербия и Албания. Именно в Албании самая низкая покупательская способность: всего 22% от средней по ЕС. Всего Eurostat исследовал 35 стран.
Совместная пресс-конференция с генеральным секретарем Совета Евросоюза Хавьером Соланой, председателем Комиссии Европейских сообществ Жозе Мануэлом Дурау-Баррозу и председателем правительства Словении, Председателем Совета Евросоюза Янезом Яншей по итогам саммита Россия – Евросоюз. 27 июня 2008г., Ханты-Мансийск.Д.МЕДВЕДЕВ. Добрый день, уважаемые дамы и господа, уважаемые коллеги! Прежде всего я бы хотел поблагодарить своих коллег: господина Яншу как председателя Совета ЕС – за большую организационную работу, работу по организации текущего саммита, господина Баррозу и господина Солану – за конструктивное товарищеское сотрудничество в ходе подготовки и проведения этого саммита.
И позвольте ознакомить вас с основными итогами двадцать первого саммита Россия–ЕС.
Сразу отмечу, что одной из важнейших тем, активно обсуждавшихся все последнее время, стал вопрос о заключении нового базового соглашения Россия–ЕС. И сегодня мы официально объявляем о начале полномасштабных переговоров по выработке нового соглашения – разумеется, с учетом необходимости завершения Евросоюзом ряда внутренних процедур.
Будущее соглашение – это инструмент реального сближения России и Евросоюза. Оно должно строиться на принципах равноправия, прагматизма, уважения интересов сторон и, естественно, общности подходов к ключевым проблемам безопасности. Отмечу, что оно призвано стать основой стратегического партнерства между Россией и Евросоюзом на длительную перспективу.
Первый раунд переговоров состоится 4 июля в Брюсселе. А сегодня мы подтвердили, что наши позиции, согласованные еще в Сочи в мае 2006 года, остались прежними.
Новое соглашение будет достаточно кратким, рамочным, без чрезмерной детализации. Акцент в нем будет сделан на стратегическом характере наших отношений. При этом документ будет дополнен системой так называемых секторальных соглашений.
Мы рассмотрели и целый ряд других принципиальных вопросов нашего сотрудничества, наших отношений, прежде всего ход реализации «дорожных карт» по формированию четырех общих пространств: вы знаете, что эти карты стали главным механизмом сотрудничества между Россией и Евросоюзом, показали свою эффективность.
Одобренные в 2005 году «дорожные карты» и в среднесрочной перспективе останутся для нас важными документами. На их основе будут выстраиваться взаимоотношения между Россией и Евросоюзом, а накопленный позитивный опыт будет учитываться при выработке нового основополагающего соглашения.
В целом позитивно оцениваем продвижение «дорожной карты» по общему экономическому пространству. Благодаря ее реализации стали развиваться отраслевые диалоги между российскими министерствами и ведомствами, и соответствующими профильными гендиректоратами Еврокомиссии.
Новые перспективы для облегчения визового режима открываются в рамках «дорожной карты» по внутренней безопасности. Считаю, что на сегодняшний момент для нас самым главным является возможность очертить сроки и конкретные шаги, которые приближали бы нас к финальной цели – к введению безвизового характера поездок.
Проведенное в мае первое заседание отраслевого Постоянного совета партнерства придало мощный импульс таким важным и востребованным сегодня направлениям, как наука и технологии. Принятое по итогам заседания Совместное заявление создало основу для запуска новых исследовательских проектов и программ.
Сегодня мы обсуждали и определенные проблемы, острые углы в наших отношениях. С нашей точки зрения, очень тревожной тенденцией стало превращение евросолидарности в инструмент решения двусторонних проблем отдельных стран – членов Евросоюза.
Нас по-прежнему беспокоит положение с правами наших соотечественников в Латвии и Эстонии, недопустимо мягкое отношение к попыткам героизации пособников нацистов, стремление переписать отдельные страницы истории Европы XX века. Мы это обсуждали и нашли здесь полное взаимопонимание.
В целом настораживает тенденция выборочного подхода к нашей общей истории. Здесь нельзя забывать, что благосостояние Европы, а порой и просто существование отдельных государств стали возможными лишь благодаря огромным жертвам народов Советского Союза и других европейских народов. И в этом смысле победа над фашизмом является нашим общим духовно-нравственным достоянием. Попытки осквернить память о ней и доброе имя воинов-освободителей категорически недопустимы.
В ходе переговоров мы обменялись и мнениями по актуальным международным темам, в том числе по проблематике европейской безопасности, так называемых замороженных конфликтов.
Россия и Европейский Союз едины в своих базовых подходах к вопросам безопасности. Мы основываемся на нашей приверженности международному праву, политическим, то есть несиловым методам решения международных конфликтов, к укреплению многосторонности в таких переговорах и коллективных начал в мировой политике.
Россия и Евросоюз обладают очень богатым опытом внешнеполитического взаимодействия. И мы готовы к дальнейшим практическим шагам в укреплении стабильности и безопасности в Европе и в мире в целом.
В заключение я еще раз хотел бы выразить признательность своим коллегам за действительно деловой и весьма конструктивный подход ко всем обсуждавшимся проблемам. Атмосфера обсуждения была искренней, добросердечной, партнерской – это очень важно на будущее.
Уверен, что встреча в Ханты-Мансийске станет важным этапом в поступательном развитии отношений между Россией и Евросоюзом. Ее итоги откроют новые горизонты для продвижения нашего партнерства по всем его направлениям.
Я.ЯНША. Спасибо, уважаемый господин президент. 21 саммит Евросоюз-Россия, как уже сказал президент Медведев, проходил в очень дружественной атмосфере.
Итогом саммита в Ханты-Мансийске стало Совместное заявление, которое мы приняли. 10 лет прошло со времени первого саммита Евросоюз–Россия. Мы подтвердили старт переговоров о новом соглашении между Евросоюзом и Россией, что знаменует новое начало нашего партнерства.
«Новое» и «впервые» – в последние два дня эти слова очень часто употреблялись, поскольку мы встречаемся с новыми вызовами и ищем на них новые ответы. В первый раз саммит в Ханты-Мансийске с российской стороны возглавлял президент Медведев, а с европейской стороны – Словения как первая славянская страна – член Евросоюза, которая возглавила Совет Евросоюза.
Мы с обеих сторон подтвердили высокие ожидания относительно нового соглашения. Хотя нужно еще посредством переговоров согласовать наши взгляды, мы едины в исходных позициях: нам нужен усовершенствованный, более амбициозный фундамент отношений между Евросоюзом и Россией, который соответствовал бы масштабам и разнообразию нашего сотрудничества, которых мы достигли за последнее десятилетие. За это десятилетие очень многое изменилось. Взять хотя бы сведения о товарообмене между Евросоюзом и Российской Федерацией – они указывают на то, как продвинулось это сотрудничество.
Новое соглашение также означает углубление нашего стратегического партнерства. Я на сегодняшней дискуссии упомянул, что Евросоюз сталкивается с глобальными вызовами, и очень многое зависит именно от развития отношений с Россией, которая является нашим самым крупным соседом. И нас радует, что с российской стороны эта заинтересованность такая же. И, как мы поняли президента Медведева, отношения с Евросоюзом являются существенной частью стратегии России в XXIв. Это даст свои результаты не только на нашем континенте и в связи с нашими взаимоотношениями, но и в глобальном аспекте.
Мы приняли Совместное заявление, где обе стороны гарантируют, что конкретными программами по экономическому и региональному развитию будут сглаживаться углы в отношениях между Евросоюзом и Россией. Европейский Союз приветствует обязательства России обеспечить существенный финансовый вклад в реализацию этих проектов.
Соглашение о партнерстве 1997 года до определенного момента хорошо служило своему предназначению и еще будет действовать до вступления в силу нового Соглашения как основа наших отношений.
В первой половине этого года мы также сделали хороший шаг вперед по сотрудничеству на всех четырех совместных пространствах. Евросоюз остается самым крупным торговым партнером России. С 2000 года объем товарообмена утроился и составил примерно 233 миллиарда [евро]. И Россия теперь занимает третье место после США и Китая в экономических отношениях Евросоюза с другими странами.
Развитие наших экономик происходит в зависимости от глобальных тенденций. Структурные вызовы глобальной экономике требуют длительного партнерского и стратегического сотрудничества. В этом смысле открытие глобального и всеобъемлющего рынка следует понимать как стратегическую основу для развития.
Мы должны продолжать совместный энергетический диалог и внести еще больше предсказуемости в отношении безопасности энергообеспечения. Россия и Евросоюз являются стратегическими партнерами также в борьбе с изменениями климата. Особо чувствительными в этом отношении по возможным последствиям являются Арктика и Средняя Азия.
Большую роль играют форумы, такие как «большая восьмерка» и «большая восьмерка плюс пять», и это все привлекает наше совместное внимание. Успех предстоящих встреч в Японии также укрепит этот процесс в рамках Организации Объединенных Наций.
Евросоюз и Россия также несут совместную ответственность в отношении глобальных вызовов безопасности. Хороший пример – это сотрудничество России с Евросоюзом в его операции в Чаде и Центрально-Африканской Республике. Евросоюз и далее хотел бы конструктивно сотрудничать с Россией при обеспечении стабильного демократического развития государств, которые находятся в состоянии замороженных конфликтов. Как сказал господин президент, мы об этом говорили на этом саммите и пришли к согласию в том, что весьма важно для обеих сторон, чтобы в этих замороженных конфликтах воздерживаться от применения силы, чтобы не прерывался диалог и коммуникация оставалась открытой.
При том обширном круге вопросов, по которым мы расширили и углубили диалог между Евросоюзом и Россией, имеются также и различия в точках зрения. Поэтому важно, чтобы действовали механизмы открытой партнерской дискуссии. Это могут быть и такие форматы, как, например, консультации по правам человека, которые недавно проходили в Любляне. Европейский Союз заинтересован в продолжении этого диалога по правам человека.
Уважаемый господин президент! Предки словенцев и россиян говорили на одном языке. У нас и сегодня много похожих слов. Я хотел бы поблагодарить Вас от имени председательства и от себя лично за то исключительное радушие, благодаря которому мы чувствовали себя тут действительно друзьями. Спасибо.
И спасибо Вам за то, что Вы нам показали эту прекрасную часть России – Ханты-Мансийск, – которая стала самой восточной точкой для проведения саммитов Евросоюз–Россия.
Я бы хотел также упомянуть приветливость и открытость здешних людей, которые научились превозмогать те трудности, с которыми связано проживание на этих территориях. Все это нас вдохновляет в строительстве нашего партнерства.
Словения за шесть месяцев председательства в ЕС стремилась внести свой вклад в реализацию наших целей. Мы старались сформировать общее видение развития нашего партнерства. Сейчас мандат на переговоры от имени Евросоюза имеет Европейская Комиссия. Председатель Еврокомиссии, мой друг Жозе Мануэл Дурау-Баррозу – полиглот, и он знает, насколько силен язык. Поэтому я убежден, что ему близка символика этого саммита, где впервые с обеих сторон звучит славянский язык. И можно с оптимизмом утверждать, что и в дальнейшем Евросоюз и Россия будут находить общий язык.
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. К сожалению, я не так хорошо говорю на славянских языках, поэтому буду говорить по-английски. Прежде всего хотел бы сказать, что это первый саммит Россия–ЕС с участием президента Медведева. Саммит был очень хорошим, очень конструктивным.
Мы начинаем переговоры по новому соглашению. Я убежден, что с принятием нового соглашения в наших отношениях начнется новая глава. Переговоры начнутся на следующей неделе в Брюсселе. И сейчас мы в Европейской комиссии благодарны государствам-членам за данный нам мандат. И мы сделаем все возможное для того, чтобы его успешно осуществить, потому что это очень важный документ для будущего, для всестороннего сотрудничества между ЕС и Россией.
В ходе нашего заседания я внимательно выслушал точки зрения Медведева относительно будущего России, а также будущего нашего стратегического партнерства. В особенности я приветствую недавние слова Медведева о необходимости укрепления верховенства закона в сотрудничестве таких ответственных членов международного сообщества, какими являются Россия и ЕС, при решении глобальных проблем, таких как изменение климата, обеспечение энергетической безопасности, обеспечение продовольственной безопасности, решение проблем финансовой нестабильности. Все эти проблемы носят глобальный характер. Они находятся на верхних строчках нашей повестки дня, и мы рассматривали их в свете нашего сотрудничества в этих областях.
К примеру, мы говорили об энергетике. Как вы знаете, это значительная часть отношений в торгово-инвестиционной области. Две трети нашего импорта из России по стоимости – это именно энергоносители. Хотел бы четко сказать, что Россия останется основным поставщиком энергоносителей для ЕС. А ЕС останется одним из основных рынков экспорта для России. И в будущем, я думаю, мы станем еще более взаимозависимыми. Поэтому наша общая цель – сделать эту ситуацию выгодной для обеих сторон. Новое соглашение должно отражать, как мы считаем, принципы Энергетической хартии, а также принципы, которые были согласованы на саммите «большой восьмерки» в Санкт-Петербурге.
Наши торгово-экономические отношения являются здоровыми. Год от года торговля растет. С 2000 по 2007 год товарооборот практически утроился с 86 миллиардов евро в 2000 году до 233 миллиардов в 2007 году. Россия является крупнейшим торговым партнером ЕС. И примерно половина внешней торговли России приходится на Евросоюз. Что касается прямых иностранных инвестиций, они также значительны. К примеру, в прошлом году треть инвестиций в Россию поступили из ЕС – 17,1 миллиарда евро. Однако я убежден, что есть еще к чему стремиться. И мы должны найти способы преодолеть препятствия, которые мешают нам расширять наши торговые связи. Я убежден, что присоединение России к ВТО станет важным шагом на пути России к модернизации и развитию инновационной экономики, и я уверен, поможет открыть новое качество наших экономических отношений.
Я также убежден, что президент Медведев справедливо подчеркнул необходимость обеспечить верховенство закона. Это позволит нам решить проблемы, связанные с правами человека. Также приветствую его замечания, связанные со свободой прессы, и считаю, что необходимо продолжать диалог о правах женщин. Это важная часть нашей международной повестки дня.
Итак, как совершенно справедливо сказал президент Медведев, встреча была очень конструктивная. В дружественной открытой атмосфере мы обсудили наиболее чувствительные проблемы, в том числе желания некоторых пересмотреть историю, в том числе в отношении нацизма. Четко скажу: ЕС выступает против тоталитаризма в любой форме. Итак, позиция Евросоюза, стран-членов Евросоюза, такова: мы выступаем против тоталитаризма во всех его формах, отвергая в том числе советский тоталитаризм. Мы не направляем эти рассуждения против России. Мы призываем к демократии, и мы признаем вклад, который внесла Россия – в то время Советский Союз – в борьбу с нацизмом. И мы очень ценим этот вклад. Вклад был великим, огромным. Это часть наших общих ценностей, общего наследия. В то же время, мы в ЕС четко выступаем против тоталитаризма во всех формах, и здесь, я думаю, мы согласимся, что сейчас ЕС строит отношения с современной, новой Россией. И убежден, что мы разделяем одни и те же ценности свободы и демократии, потому что мы части одной и той же цивилизации.
Х.СОЛАНА. Господин председатель, большое спасибо за Ваше гостеприимство – как физическое гостеприимство, так и интеллектуальное. Физическое – потому что мы находимся в прекрасной части Российской Федерации, где мы никогда не были. Это современный город. И Вы показали нам не только этот город, но и великолепные ресурсы вашей страны, познакомили нас с ее интеллектуальным потенциалом.
Сегодня мы открыли новые возможности сотрудничества между ЕС и Российской Федерацией. Мы собираемся начать новую главу нашего сотрудничества. И не потому, что у нас недостаточно глав, просто сейчас такой момент, когда мы можем продвинуться вперед. За все это я благодарен. Благодарен я и за многое другое, всего не перечислишь.
Хотел бы только подчеркнуть, что есть и вопросы в области безопасности. Проблемы в области безопасности сегодня отличаются от тех, которые существовали некоторое время назад. ЕС и Россия должны сотрудничать перед лицом этих вызовов безопасности. Без Российской Федерации мы не сможем найти решения, но это не будет возможно и без участия ЕС. И очевидно, если мы не будем сотрудничать, это не будет возможно.
Мы говорили об энергетической безопасности, об изменении климата, о терроризме, о распространении ОМУ [оружие массового уничтожения]. Это вопросы, которые очень волнуют и ЕС, и Российскую Федерацию.
Мы говорили о сотрудничестве по иранской проблеме, тоже важнейший вопрос. Благодарю президента [России] за его сотрудничество в обсуждении вопросов Ирана и Ирака. Говорили о замороженных конфликтах. Говорили о Грузии – продолжим сотрудничество. Говорили о Молдове – будем сотрудничать и в этой области. Говорили о Ближнем Востоке – это важнейший вопрос. Я бы хотел сказать, что сотрудничество с Россией в этих областях имеет важнейшее значение.
Мы будем проводить следующие встречи, на которых будем продолжать этот процесс. Я думаю, что это очень важно. Я благодарю Вас, господин президент, за то, что Вы сделали это предложение.
Итак, встреча наша была очень плодотворной. Нам было очень приятно наслаждаться не только физическим гостеприимством, красотой окружающей природы, красотой зданий, в которых мы заседали, – но и в интеллектуальном смысле, потому что мы нашли новые способы сотрудничества, и за это я Вас благодарю.
ВОПРОС (Интерфакс). Здравствуйте, уважаемые высокие представители ЕС, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Как вы относитесь к российской инициативе о заключении договора об общеевропейской безопасности? Дмитрий Анатольевич, каково Ваше мнение о возможности реализации этого Вашего предложения? И третий вопрос немного не по теме, но все-таки нас очень интересует Ваше мнение и мнение господина Баррозу о возможности реализации проекта «Северный поток».
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. Что касается «Северного потока», скажу ясно: мы считаем, что этот проект отражает потребности Европы, поэтому «Северный поток» был включен в трансъевропейскую энергетическую сеть. Проект считается приоритетным. Это один из возможных новых способов сотрудничества с Россией, но, естественно, это не единственный возможный вариант. Все инициативы, нацеленные на повышение нашего потенциала, на расширение [сотрудничества] в энергетической области между ЕС и Россией, заслуживают нашего внимания.
Консорциум «Северный поток» продолжает оценку воздействия на окружающую среду. Такого рода экспертизы они проводить обязаны. И только после того, как они получат разрешение стран, по территории которых будет проходить трубопровод, они могут начать его прокладку. И одна из обязанностей Еврокомиссии – обеспечение полного соблюдения всех соответствующих европейских законов в этой области.
Итак, наша позиция ясна: мы поддерживаем проект при условии, что он будет осуществляться в соответствии с требованиями по защите окружающей среды Европейского союза.
Я.ЯНША. Не знаю, охвачу ли я этот вопрос, правильно ли я его понял, но речь идет о том, о чем мы говорили. Это интересно в последнее время также в связи с теми дискуссиями, которые ведутся у нас внутри Евросоюза о стратегии европейской безопасности. И это привлекает всяческое наше внимание. Фактом является то, что ответственность за меры безопасности на европейском континенте и на наших территориях – это относится к компетенции множества международных организаций, которые в прошлом были весьма эффективны и отзывались на те вызовы, которые несло время, которые были тогда. Во всяком случае, ООН, которая своей структурой также покрывает это пространство.
Но существуют вопросы, которые не подпадают под программы этих организаций. Например, это проблемы безопасности, которые несут климатические изменения, и мы этим начали заниматься только в последнее время. Существуют также проблемы пространства, которое не покрывается всеми механизмами, имеющимися в распоряжении этих многочисленных организаций, программ.
Но что является ключевым при ответе на этот вопрос? Вопрос в том, что является основой любого сотрудничества в области безопасности. И ответ следующий: основа любого такого сотрудничества – это то, что мы защищаем. В Европе это наши совместные европейские цивилизационные ценности. И организации, которые обеспечивают безопасность, только на обороноспособности основываются, не являются полностью успешными. С этой точки зрения дискуссия, которая ведется в Европе, как уже президент Медведев отметил в своей речи в Берлине, придав этому соответствующее измерение, весьма актуальна. Мы говорим о ценностях, и именно этот тезис, что существуют три наследника европейской цивилизации и культуры – Евросоюз, Северная Америка и Россия, – это констатация, которая начинает дискуссию с правильного основания.
Что нам требуется в качестве основы, чтобы строить прочные структуры безопасности?
Конечно, мы не на пустом месте об этом говорим. Существующие организации играют свою роль и имеют свои функции. Мы говорим об аспектах этого сотрудничества, а также о надстройке и поиске новых решений для этих пространств, для которых у нас еще нет всех ответов.
Инициатива о такой дискуссии весьма приветствуется. Мы совместно констатировали, что это большой вызов, на который нам в будущем придется еще не раз ответить, и надеюсь, что мы при поиске решений будем продвигаться вперед.
Д.МЕДВЕДЕВ. Несколько слов скажу сначала по вопросам общеевропейской безопасности. Мы действительно это достаточно подробно обсуждали. И те идеи, которые были сформулированы некоторое время назад мною в ходе выступления в Берлине, обсуждали и вчера во время ужина, и сегодня во время деловой части встречи.
Совершенно очевидно, что общеевропейская безопасность неделима. Она не может распадаться на блоки, союзы. Она не может обеспечиваться одним государством или группой государств. Именно в силу того, что это безопасность всего европейского континента.
Какова ситуация сегодня? Существует целый набор организаций – авторитетных, сильных, имеющих очень мощное влияние на европейском континенте, которые пытаются решать эти вопросы. Но, по нашему мнению, ни одна из этих организаций в полной мере разрешить эти проблемы не может.
Я уже говорил об этом. Скажу буквально несколько слов.
ОБСЕ. Организация, которая состоялась в период «холодной войны» на основе известных Хельсинских соглашений и могла стать полноценной структурой, направленной на поддержание безопасности в Европе. Но в силу разных причин, я сейчас не буду акцентировать, не стала таковой.
НАТО. Самая мощная военно-политическая организация в Европе, блоковая организация. Но по вполне очевидным причинам она тоже не может быть базой для обеспечения безопасности на всем европейском континенте, потому что в этой организации не принимает участие достаточно значительное число государств. А раз это так, эта организация не универсальна.
Евросоюз. Его значение другое. И участники его также не тождественны набору государств Европы.
ОДКБ. Это организация, которая имеет региональное влияние, важная организация, но она тоже не способна обеспечивать такие задачи. И этот набор можно продолжить – мы не найдем ни одной универсальной организации. Отсюда возникла идея – идея, связанная с проведением (после, конечно, серьезной подготовки) саммита, в котором бы участвовали европейские государства, Соединенные Штаты Америки, Канада, а также те европейские структуры, которые уже так или иначе занимаются этими вопросами, на основе собственных, неблоковых представлений об обеспечении европейской безопасности, на основе тех принципов, которые нас объединяют.
Понятно, что эта задача непростая, она ориентирована на будущее. Но если мы сможем добиться единства по этим вопросам, единства в необходимости обсудить эту тему на общеевропейском саммите (а мы таких соглашений достигали даже в совсем сложный период – уж тем более есть резон сделать это сегодня), то тогда из этого саммита может родиться и общеевропейский договор. Во всяком случае, после сегодняшнего разговора на эту тему у меня больше оптимизма, чем до того.
Теперь в отношении «Северного потока». Конечно, это исключительно важный проект. Это коммерческий проект. Мои коллеги согласились в том, что он имеет огромное значение для Европы и не направлен против кого бы то ни было. Это объединяющий, неполитический, коммерчески оправданный проект. Мы его будем продвигать, будем договариваться с государствами, которые пока задают какие-то вопросы по этому поводу – и экологические, и иные, – ничего драматичного в этом нет. Это вопрос согласования позиций государств. Мы уважительно относимся к этим темам. Желательно только не политизировать коммерческий проект, направленный на то, чтобы обеспечить энергобезопасность в Европе в целом, не пытаться подменить его какими-то другими идеями.
Я думаю, что движение вперед будет, и сегодняшний разговор меня также в этом убеждает. Все те процедуры, которые сегодня проводятся в рамках проекта «Северный поток», будут продолжены, равно как мы будем двигаться и по другому направлению, другому проекту – я имею в виду «Южный поток». Оба эти проекта нужны Европе.
ВОПРОС (Телевидение Словении): Вопрос господину Медведеву. Вы подчеркнули важность словенского председательства в Евросоюзе. Считаете ли Вы, что это каким-то образом оказало действие на развитие отношений [между Россией и ЕС]? Если Ваш ответ, господин Медведев, положительный, то как нам понять заявления некоторых политиков о том, насколько проще будет разговаривать с Евросоюзом во время французского председательства?
Д.МЕДВЕДЕВ. Я не знаю, о каких политиках Вы говорите. Я такого не говорил. Мне абсолютно комфортно и приятно разговаривать с моими коллегами, которые присутствуют на этом саммите. Я надеюсь, что мы продолжим наш разговор в дальнейшем.
Что же касается словенского председательства, то оно уже имеет один очень важный итог – тот, с которого мы начали: мы, по сути, начинаем переговоры о заключении нового договора. И именно этот саммит, именно словенское председательство как раз и будет в истории тем председательством, когда все эти решения были приняты. В этом смысле я еще раз хотел бы поблагодарить моего коллегу господина Яншу и всех, кто принимал участие в подготовке соответствующих решений, способствовал их принятию, организации саммита. Я думаю, что это очень полезно, в конечном счете, и для объединенной Европы, и для Российской Федерации. Тем более что действительно у нас есть особые общие исторические корни, есть ряд серьезных инициатив, которые мы всегда поддерживали, связанных с единством славянских народов. И в этом смысле я считаю председательство Словении для Российской Федерации абсолютно успешным.
Я.ЯНША. Спасибо, господин президент, за эти добрые слова. Конечно, я бы мог весьма конкретно ответить и сказал бы, что именно в период словенского председательства имело место согласование переговорных рамок для нового соглашения о партнерстве, но это было бы излишним самовосхвалением, поскольку председательство стремилось к этому и работало над этим. Конечно, мы рады, что теперь это имеет место. И хотел бы сказать, что это плод не только наших усилий – здесь мы встретили также большое понимание, которое было необходимо прежде всего для того, чтобы согласовать многие моменты, например, с российской стороной. Я благодарю за эту готовность к сотрудничеству и за всю помощь Комиссии, без которой мы бы с трудом преодолели какие-то препятствия, которые некоторое время нас тяготили.
И, конечно, мы рады, что за эти полгода в рамках одного из направлений, которые мы себе выбрали в качестве приоритетов нашего председательства, мы сделали акцент также на некоторых специфических темах. Так, например, мы возобновили работу форума славянских культур, оживили его работу. Была выставка славянской культуры в Брюсселе. Также были организованы некоторые другие мероприятия, которые влились в год межкультурного диалога в Европе, который будет продолжаться и во время французского председательства и явится основой для подобных контактов.
Я бы не пренебрегал такими примерами, символами, которые важны в международной политике, в области международного сотрудничества. Сейчас, с новым расширением Евросоюза, ЕС также получил новое качество за счет славянских стран, и это наш новый специфический положительный элемент, который существенен для сотрудничества между Россией и Евросоюзом, этого отрицать нельзя. Это не исчерпает себя за время словенского председательства, это более длительная вещь.
ВОПРОС (радио «Маяк»). У меня вопрос к господину Солане, а также его коллегам по евротройке господину Янше и господину Баррозу. Европейский Союз достаточно много внимания уделяет вопросам общеевропейской безопасности. И тем не менее, когда речь заходит о таких связанных с этим проблемах, как ДОВСЕ и ПРО, от этой темы как-то уходит. В основном при этом высказывается позиция Соединенных Штатов. С чем это связано и означает ли это, что Европейский Союз устранился от данной темы? Спасибо.
Х.СОЛАНА. Позвольте мне связать Ваш вопрос с предыдущим. Мы открываем новую страницу. Мы определились с тем, как действовать дальше, что-то уже завершили, но новый этап мы начинаем. Мы находимся здесь сегодня с президентом Медведевым и смотрим в будущее. Это очень важно. А будущее ответит на Ваши вопросы. Вы ведь несколько вопросов задали. Это связано с будущим.
Мы должны смотреть в будущее и определиться с тем, каким образом эти вопросы могут быть урегулированы. Могу Вам сказать, что у нас есть многое, чтобы эти проблемы были урегулированы. Мы это сделаем. Сегодня у нас хороший день. Вчера за ужином и сегодня мы говорили также о вопросах безопасности. И мы пришли к выводу, что без прочных и глубоких отношений между Россией и ЕС – или ЕС и Россией, не важно, в какой последовательности, – многие вопросы с прицелом на будущее, и они не будут решены без этого сотрудничества.
Многое касается здесь классических понятий о безопасности. Но есть и новые вызовы и угрозы, с которыми мы сталкиваемся сегодня. Без такого сотрудничества мы не сможем на них ответить, мы должны работать в этом направлении. И есть ряд конкретных вопросов – пожалуйста, внимательно слушайте меня, – есть очень важные вещи, которые сегодня имеют место. И мы сегодня начали обсуждать и уже нащупываем пути их решения. И в этом направлении будем двигаться дальше.
Я.ЯНША. Я этот конкретный вопрос поместил бы в тот более широкий контекст, о котором я уже говорил, только добавил бы, что ПРО – это не вопрос какого-то общего уровня Европейского союза, это не решение ЕС. Не занимается Евросоюз конкретно этим. Но это, конечно, вопрос, который касается некоторых членов Евросоюза и также более широких аспектов всей европейской безопасности, о чем мы уже говорили. Я также думаю, что каждый из таких открытых вопросов, а также вопрос ПРО, можно решать, как говорил высокий представитель господин Солана, без того, чтобы мы были в дурном настроении и при плохих последствиях. Это надо рассматривать динамически и, как говорил Жан Моне 50 лет назад, когда образовывался Евросоюз, «расширить контекст».
То есть некоторые вопросы таковы, что их нельзя решить, если их постоянно рассматривать в каком-то ограниченном контексте. Этот вопрос надо расширить в рамках дискуссии о всей глобальной европейской безопасности. В предстоящие годы эта тема еще расширится, и, например, через пять лет это будет не то, что будет интересовать всех нас.
Д.МЕДВЕДЕВ. Я два слова буквально добавлю, хотя этот вопрос не был адресован мне. Европа – это наш общий дом. И мы – государства, которые являются хозяевами этого общего дома. И, как государства – хозяева дома, мы должны помнить о своих обязанностях по содержанию нашего общего дома. Невозможно возлагать эти обязанности на своих соседей, это наше общее дело, как невозможно перепоручить содержание дома одному, пусть даже очень состоятельному, хозяину. Поэтому я считаю, что все вопросы, связанные с поддержанием, с обеспечением европейской безопасности – будь то вопросы противоракетной обороны, вопросы ДОВСЕ, – должны обеспечиваться коллективными усилиями. Если же их обеспечение происходит на квазидвусторонней основе, от этого страдают интересы других государств. Именно поэтому мы крайне скептически относимся к инициативе в области третьего позиционного района, считаем эту идею вредной, не обеспечивающей задачи поддержания безопасности на европейском континенте и глобальной безопасности.
Это наш общий вопрос, мы неоднократно заявляли о своем желании заниматься им совместно. Двери открыты, переговоры продолжаются, но мы должны вести их, имея в виду и эти наши озабоченности.
ВОПРОС (Словенское агентство печати). Вопрос господину Янше и господину Медведеву. Как проходит развитие двусторонних отношений в области энергетики? Думаете ли вы, что они развиваются в правильном направлении, каковы перспективы переговоров о «Южном потоке» и когда эти переговоры будут завершены?
Я.ЯНША. Эти переговоры тесно связывают Евросоюз и Россию. Это также одна из основ переговоров по новому соглашению и требует взвешенного, сбалансированного отношения, поскольку тут важны обе стороны: как сторона предложения, так и сторона спроса. Мы говорили о различных аспектах этих отношений, а также об инструментах раннего оповещения, что прозвучало уже на предыдущем саммите в Мафре, в Португалии. И думаю, что здесь у нас есть продвижение вперед.
Когда речь идет о различных проектах, всегда следует помнить, что Евросоюз заинтересован в как можно более безопасном снабжении и транспортировке. Это обеспечивается.
Что же касается конкретных проектов, вряд ли я смогу ответить на этот вопрос, поскольку это уже уровень бизнес-сотрудничества. Здесь включены уже экономические субъекты. В любом случае сотрудничество между Россией и Евросоюзом и отдельными странами Европы не останется только на уровне энергетики, оно будет расширяться и охватывать новые области – это и высокие технологии для более эффективного использования электроэнергии, для более успешной борьбы с климатическими изменениями. Это неотъемлемая часть нашего партнерства. ВОПРОС. как мы будем подходить к этим вопросам на глобальном уровне.
Д.МЕДВЕДЕВ. Мне остается только добавить, что, конечно, энергетика – действительно очень важный элемент нашего сотрудничества. Мы достаточно большое внимание уделили этому вопросу, обсуждали вопрос глобальной энергетической безопасности, европейской энергетической безопасности. В общем, на самом деле то, что сегодня стоит в повестке дня практически любого саммита, который проходит на территории нашей планеты. Совершенно очевидно, что без наших специальных договоренностей по этой теме, без того, чтобы увязать интересы всех участников энергетической цепочки: от производителя до транзитера, от транзитера до потребителя – невозможно решение всех этих вопросов в совокупности.
И мы договорились, что мы продолжим обсуждение всех этих вопросов и в контексте будущего общего соглашения между Россией и Евросоюзом, и по абсолютно конкретным направлениям, по которым, собственно говоря, эти проекты сегодня реализуются. В ряде случаев эти проекты носят трансгосударственный характер, в ряде случаев они замыкаются на двусторонней основе. Это сложные большие энергетические проекты, по которым нам еще предстоит принять целый ряд решений. Но, на мой взгляд (я уже отвечал на этот вопрос), все эти проекты именно в силу своей абсолютной конкретности, значимости для поддержания энергобаланса в Европе будут доведены до конца. Я имею в виду и «Северный поток», и «Южный поток». Более того, они развиваются вполне успешно, даже несмотря на то что при продвижении таких проектов требуется согласование воль отдельных государств. Но это нормальный процесс, еще раз повторяю: мы этим будем заниматься вполне нормально.
ВОПРОС («Файнэншл таймс Дойчланд»). Спасибо. Вопрос президенту Медведеву и господину Баррозу. Президент Медведев, Вы жаловались по поводу евросолидарности, которая иногда приводила ЕС к тому, что отдельные проблемы отдельных стран становились камнем преткновения для отношений между Россией и ЕС. Есть и ряд текущих проблем. Не могли бы Вы перечислить текущие проблемы такого рода, которые сейчас существуют?
И когда Вы говорите, что это сложная организация, что Вы имеете в виду?
Д.МЕДВЕДЕВ. Я не жаловался на евросолидарность. Почему я должен жаловаться на европейскую солидарность? Это тот принцип, который не мы устанавливали. Я уже как-то говорил, недавно, кстати, на эту тему, что проблемы не между Европейским союзом и Российской Федерацией, а проблемы зачастую внутри Европейского союза, они нам все хорошо известны. А то, что используется принцип евросолидарности – это принцип, который, конечно, укрепляет Европейский Союз. Это принцип согласования мнения, воли всех государств-участников. Но чем шире становится Евросоюз, чем большее количество государств становится полноценными членами Евросоюза, тем труднее следовать этому принципу. И мы это видим на примере Лиссабонского процесса. В этом смысле мы сочувствуем нашим коллегам, рассчитываем на то, что, несмотря на жесткость подходов, несмотря на такой принципиальный характер евросолидарности, тем не менее движение вперед по созданию европейского государства будет продолжено.
Что же касается применения этого принципа в отдельных случаях, связанных с нашими отношениями, то, наверное, если бы он не действовал, нам было бы проще. Но это не наш принцип, это принцип наших партнеров. И на них как раз лежит ответственность за то, чтобы добиться европейского консенсуса. В конечном счете это и происходит.
И сегодняшний саммит стал этому свидетельством. Поэтому я думаю, что развязки всегда достижимы. Другой вопрос, что даже внутриевропейские механизмы могут оптимизироваться, но это не наше дело, это дело наших партнеров по Европейскому союзу.
Я хотел бы еще раз сказать, что мы вполне удовлетворены теми итогами, которые сегодня достигнуты, и тот неприятный момент, который последние полтора года сопровождал нашу работу, он исчез. Это не значит, что все вопросы растворились. Их будет еще очень много. Но хотя бы открыта дорога к тому, чтобы готовить новый, полноценный общий документ для сотрудничества на долгие годы вперед.
Я считаю, что от этого выгадают все: и Евросоюз, и государства – участники Евросоюза, и Российская Федерация.
Ж.М.ДУРАУ-БАРРОЗУ. Я полностью согласен. Проблема не в солидарности. Наоборот, солидарность – это важный актив Европейского союза. Действительно, в ЕС мы уважаем друг друга и применяем принцип солидарности. Что под этим некоторые имеют в виду – и здесь речь идет не о президенте Медведеве, как он только что сказал, – иногда говорится, что это затрудняет процесс принятия решений. Да, это правда. Но таким образом мы устроены, мы уважаем идентичность и различия между 27 государствами-членами. ЕС – это демократическая организация, демократическое образование, и мы не можем навязывать какие-то мнения против воли наших государств-членов. Это очень важно понимать. В конечном итоге это огромное преимущество, поскольку, когда мы вырабатываем общую позицию, когда обсуждаем с нашими партнерами, в том числе с Россией, нашу позицию, тогда мы говорим от имени 500 миллионов граждан, от имени экономического образования, которое сейчас самое крупное в мире. И ВВП ЕС – самый крупный, крупнее, чем американский. Это крупнейшее торговое объединение в мире, это крупнейший донор помощи в интересах развития. Вот что такое Европейский Союз.
Иногда требуется какое-то время для того, чтобы принять решение, поскольку мы должны учитывать мнение наших государств-участников – более развитых, менее развитых, государств-основателей, новых членов ЕС.
Это очень хороший пример для всего остального мира. Если бы тот же самый принцип солидарности использовался во всем остальном мире, то, мне кажется, мир стал бы намного лучше. И поскольку это моя последняя пресс-конференция с Янезом Яншей, позвольте мне отметить важный момент: это первое председательство одного из новых государств-участников. Это очень успешное председательство для меня, для Европейской комиссии. Наличие председателя Совета из Словении или из других государств-членов – равноценно. И под председательством Словении мы тоже добились результата. В том числе это начало новых переговоров по соглашению с Россией. Это прекрасный пример того, что в Европейском Союзе все страны имеют равное достоинство. И мы будем бороться за это, будем придерживаться принципа солидарности.
Хочу воспользоваться этим вопросом для того, чтобы воздать должное господину Янше, словенскому председательству, сказать, как я ему признателен. И это я делаю в Ханты-Мансийске в контексте встречи с президентом Медведевым, с нашими российскими партнерами и друзьями.
Правительства стран ЕС не знают как примирить сторонников и противников Евросоюза как организации, т.к. мнения разделились практически поровну, считает премьер-министр Люксембурга Жан-Клод Юнкер, являющийся одним из наиболее популярных европейских лидеров и политиков. В своей оценке он исходит из того, что более половины ирландцев проголосовали на референдуме 12 июня против Лиссабонского договора, а против конституции ЕС – более половины французов и голландцев в ходе плебисцитов в 2005г.Отказ ирландцев поддержать Лиссабонский договор, для вступления в силу которого требуется его ратификация всеми 27 членами ЕС – в парламентах или на референдумах, может создать новый юридический тупик для этой организации, как это случилось в 2005г. с проектом европейской конституции.
«Две примерно равные группы общественного мнения во всех странах (членах ЕС) представлены таким образом, что одна половина настроена к Европе (ЕС) благоприятно, другая – неприязненно», – сказал Юнкер в интервью люксембургской газете «Тагеблатт». «И правительства не знают, как эти группы примирить», – добавил он.
По мнению Юнкера, провалы референдумов объясняются тем, что большинство населения «отвергает политический класс». «Доверия к политикам больше нет. Большая часть ответа в связи с кризисом доверия, отмеченным в Европе и выраженным через эти референдумы, находится в самих странах», – считает премьер-министр Люксембурга.
По итогам июньского саммита в Брюсселе лидеры 27 стран ЕС решили вернуться к обсуждению ситуации с Лиссабонским договором на очередном саммите 15 окт. в бельгийской столице. «Договор о реформах», или Лиссабонский договор, подписанный лидерами стран ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., как ожидалось, вступит в силу в янв. 2009г.
Договор ратифицировали парламенты 19 из 27 членов организации: Австрии, Великобритании, Болгарии, Греции, Литвы, Латвии, Люксембурга, Мальты, Польши, Португалии, Франции, Румынии, Германии, Словакии, Словении, Дании, Венгрии, Финляндии и Эстонии.
По сообщению агентства «Эконьюз», советник президента по вопросам свободных и особых экономических зон Махмуд Селахи во время встречи с журналистами на туристической выставке заявил, что до конца года все отели в свободных экономических зонах будут переданы частному сектору.Затронув вопрос о строительстве новых отелей в свободных экономических зонах, Махмуд Селахи сказал, что на о-ве Киш возводятся 17 отелей, два из которых относятся к разряду 7-звездочных, и они принадлежат частному сектору.
Махмуд Селахи подчеркнул, что свободные экономические зоны играют важную роль в экономических преобразованиях в стране, и отметил, что в этих зонах приветствуются инвестиции зарубежных компаний, индийских, во всех промышленных и экономических областях.
По словам советника президента, основная проблема свободных экономических зон связана с их инфраструктурой. Транспорт в этих зонах имеет очень большое значение. Именно поэтому проект по строительству железной дороги Чабахар – Захедан, оцениваемый в 4 млрд.долл., утвержден президентом, и дорога будет построена в кратчайшие сроки.
Еще одна проблема связана с отсутствием в иранских свободных портах причалов, способных принимать океанические суда. В ближайшее время в порту Чабахар будет построен такой причал, и на это выделены кредитные средства в 425 млн.долл.
По словам Махмуда Селахи, недавно Афганистан с целью расширения своих транзитных перевозок через порт Чабахар обратился с просьбой об открытии здесь своего представительства, и скоро такое представительство начнет свою работу. В ближайшее время завершатся организационные мероприятия по созданию такого же представительства Таджикистана.
Далее Махмуд Селахи сообщил о строительстве на острове Кешм завода, на котором будут изготавливаться рыболовецкие шхуны и пассажирские катера. На строительство этого завода потребовалось 12 млрд. туманов (13,2 млн.долл.), и он будет введен в эксплуатацию уже через месяц.
Советник президента затронул также вопрос о развитии системы международного высшего образования в свободных экономических зонах. В этой связи он сказал, что уже достигнуты определенные успехи, и в текущем году в свободных экономических зонах «Энзели» и «Арас» примут первых иностранных студентов.
По поводу летнего фестиваля на острове Киш Махмуд Селахи сказал, что в текущем году этот праздник будет более красочным, с более насыщенной программой по сравнению с пред. годами. Фестиваль должен начаться 4 июля. В дни праздника для удобства пассажиров будет увеличено количество авиарейсов, и цена билетов на этот период снижена на 10%.
Португальское руководство болезненно отнеслось к результатам недавнего референдума в Ирландии, на котором был отвергнут Лиссабонский договор ЕС. Негативное отношение ирландцев, которые большинством голосов сказали договору «нет», широко комментируется и португальскими средствами информации, а также политическими и общественными фигурами. Такая реакция вполне объяснима. Как наши читатели, возможно, знают, ирландцы отвергли договор (53,4% голосов) не просто для себя, но и зажгли при этом «красный свет» для всей Европы. Согласно правилам Евросоюза, документ не может вступить в силу, если хотя бы одна из стран высказывается против него.Договор, очень может быть, будет сдан в архив, в то время как португальцы надеялись, что названный по имени их столицы документ останется в истории как прорыв в развитии Евросоюза.
20 июня в Брюсселе завершается встреча в верхах стран ЕС, на которой главы государств и правительств прилагают усилия к тому, чтобы выйти из создавшейся ситуации (или каким-либо способом ее обойти). Еще до совещания премьер-министр Ирландии, назвав результат голосования достойным «сожаления», заявил, что Ирландия никакого выхода предложить не может: согласно ее конституции все международные договоры должны проходить через национальный референдум.
Это было своеобразным ответом на заявление португальского президента Каваку Силвы. Находясь в Испании на открытии павильона Португалии на всемирной выставке «Экспо-2008» в Сарагосе, он накануне: международные договоры выносить на референдум нельзя. Голосование населения, по мнению президента, может быть необъективным, так на результат референдума могут оказывать влияние внутренние неурядицы, недовольство политикой правительства в том или ином ее аспекте (необязательно международном).
Однако исправить ирландскую конституцию Португалия не может (и не имеет права), и поэтому ирландское «нет» – непреложный факт, от которого уйти нельзя.
В комментарии по португальскому телевидению бывший комиссар Еврокомиссии Антониу Виторину (человек, который хорошо знает брюссельскую «кухню»), призвал воздержаться от «взрывной» реакции на решение Ирландии: «если договор не мертв, то, во всяком случае, в действие не войдет ни 1 янв. (как это планировалось), ни через год». По мнению Антониу Виторину, есть два способа преодолеть ситуацию. Первый: успокоиться и дать возможность ирландскому правительству самому решить вопрос, возможно или нет проведение второго референдума. Если ирландцы скажут, что еще один референдум невозможен, то это будет означать конец Лиссабонского договора.
Второй способ: продолжить ратификацию договора остальными странами Евросоюза (документ одобрили 18 из 27 стран). После того, как 26 стран Договор ратифицируют, поставить перед Ирландией вопрос: хочет она или нет оставаться в Евросоюзе. Как считает бывший еврокомиссар, второй, радикальный подход – неправильный, и Португалия не должна придерживаться такой позиции.
Португальский премьер-министр Жозе Сократеш назвал результат ирландского референдума своим «личным поражением» (Португалия была страной-председателем ЕС в тот момент, когда договор, получивший название «лиссабонского», был в португальской столице подписан).
Одновременно глава кабинета призвал к продолжению ратификации документа другими странами. На вопрос журналистов, не собирается ли он подать в отставку в связи с голосованием в Ирландии, Жозе Сократеш ответил так: «Лиссабонский договор был важным в моей политической карьере, но не для моей политической карьеры».
Начальник департамента транзита и пограничных терминалов Организации по обслуживанию автомобильных дорог и обеспечению автомобильных перевозок Мохаммад-Джавад Атрчиян сообщил ИРНА, что за 2 мес. 1387 иранского года (20.03-20.05.08) объем автомобильных транзитных перевозок нефтяных и ненефтяных грузов составил 1 022 055 т., что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.В номенклатуре автомобильных транзитных грузов основное место занимали ненефтяные грузы, в т.ч. хлопок, строительные материалы, продовольствие, бытовая утварь, инструменты, бумага и кожа. В указанный период их объем вырос на 10% и составил более 909 739 т. Доля нефтяных грузов составила только 11% от всего объема автомобильных транзитных перевозок.
Основная часть (более 80%) прибывших в Иран транзитных грузов была зарегистрирована на таможнях Бендер-Аббаса, Серахса, Базергана, Лотфабада и Бендер-Хомейни, а отправленных из Ирана транзитных грузов – на таможнях Бендер-Аббаса, Астары, Лотфабада и Серахса.
В указанный период для перевозки транзитных грузов использовалось 46 тыс. грузовых автомобилей, из которых на долю Ирана пришлось 33 тыс. (73%) грузовиков, Турции – 7 тыс. (16%) грузовиков, Азербайджана – 2 тыс. (5%) грузовиков и остальных стран региона – 4 тыс. (6%)грузовиков.
Атрчиян особо отметил, что постоянный рост объемов международных транзитных перевозок через территорию Ирана свидетельствует о росте значения МТК «Север-Юг» и «Восток – Запад» (МТК стран-членов ОЭС/ECO – п.п.) и необходимости скорейшего развития транспортной инфраструктуры этих коридоров. Положительным примером является международный торговый порт Шахид Раджаи (Бендер-Аббас), который за счет использования современной перегрузочной техники обеспечивает перевалку наибольшего количества транзитных грузов.
Профессор университета Амир Кабир д-р Хосейн Афариде заявил, что с учетом открытия в Каспийском море новых крупных месторождений Иран должен как можно скорее проложить трубопроводы с севера страны на юг для транспортировки каспийских нефти и газа в порты Персидского залива, а оттуда – на мировые рынки.По словам д-ра Хосейна Афариде, недавно в Каспийском море разведано крупное месторождение Кашаган, которое начинается в Казахстане и тянется в сторону Туркменистана. По не вполне достоверным данным в Туркменистане в приграничных районах обнаружено газовое месторождение, которое по своим запасам превосходит месторождение «Южный Парс». Однако не важно, крупное это месторождение или нет. В зоне Каспийского моря и в странах Средней Азии имеются запасы энергоносителей, и необходимо как можно скорее решить проблему правового статуса Каспия, чтобы четко определиться с правами каждого из прикаспийских государств.
Иран может получить немалую прибыль за счет энергоносителей каспийских месторождений. Когда вводился в эксплуатацию нефтепровод Баку – Джейхан, речь шла о необходимости производства 1 млн.бар. нефти, однако сейчас добывается не более 500 тыс.бар. Казахстан, несмотря на то, что он вышел на арену позже Ирана, очень быстро понял, что ему следует принять участие в транзите энергоносителей. С этой целью он занялся проблемой прокладки трубопровода для того, чтобы подсоединиться к нефтепроводу Баку-Джейхан. Иран же остался в стороне от этого проекта.
Хосейн Афариде подчеркнул большое значение нефти и газа Каспия и отметил, что за исключением Саудовской Аравии остальные члены ОПЕК не располагают большими запасами нефти, и поэтому Иран может воспользоваться открывающимися в этой связи возможностями. Ему не следует оставлять без внимания энергоресурсы Каспийского моря. Любыми возможными путями он должен обеспечить транспортировку каспийских нефти и газа в Персидский залив, а затем на международный рынок.
По словам профессора, недавно в сфере энергетики произошло важное событие, смысл которого заключается в том, что крупные страны-потребители энергоносителей ввели в своих дипмиссиях должность атташе по энергетике по типу должностей военного атташе и атташе по культуре. Если необходимо принять политическое решение в отношении нефтедобывающей страны, свою точку зрения должен выразить, прежде всего, именно атташе по энергетике, поскольку энергетическая проблема стала одной из наиболее важных проблем в сегодняшнем мире.
Отдел общественных связей Иранской национальной компании нефтехимической промышленности сообщил, что в I кв. 1387 иранского года (20.03-20.03.08) через специализированный нефтехимический порт Парс, расположенный в районе Асалуйе на юге провинции Бушир, на экспорт 128 судовыми партиями в различные страны Европы и Азии было отправлено более 1 669 119 т. нефтехимической продукции предприятий специальной экономической энергетической зоны (СЭЭЗ) «Парс».Это в 2,5 раза больше по объему экспорта и более чем в 3 раза больше по числу судовых партий, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения, в указанный период прошлого года на экспорт 39 судовыми партиями было отправлено 636 644 т. нефтехимической продукции СЭЭЗ «Парс».
В числе основных экспортеров СЭЭЗ «Парс» были нефтехимические комбинаты «Нури», «Загрос» и «Гадир», которые экспортировали, соответственно, 467 579 т., 409 310 т. и 207 991 т. своей продукции.
Министр торговли и промышленности Афганистана Мохаммад Амин Фарханг выразил благодарность за готовность Российской Федерации поставить в Афганистан 15 тыс.т. зерна в качестве гуманитарной помощи. Об этом он заявил 23 июня в ходе очередного заседания афганского правительства, которое прошло под руководством президента страны Хамида Карзая в Кабуле, передает кабульское радио.20 июня министерство иностранных дел Афганистана сообщило о поставках российской стороной в ближайшее время 15 т. зерна в Афганистан. Как отметил официальный представить внешнеполитического ведомства страны Султан Ахмад Бахин, зерно поставляется с целью стабилизации цен на продовольствие.
В ходе заседания было принято решение о временном размещении российской партии зерна вг.Мазари-Шариф на севере страны в государственных резервуарах. Министр торговли Афганистана также призвал другие страны оказать властям содействие в преодолении «продовольственного кризиса».
Как вчера сообщила «Газета.ru», Президент Афганистана направил 14 мая письмо в адрес президента России Дмитрия Медведева, в котором выразил надежду на то, что Россия окажет содействие Афганистану в поставках пшеницы на беспошлинной основе.
250 ж/д вагонов пшеницы планируется передать афганской стороне через Узбекистан на терминалы афганского порта Хайратон.
Директор порта Амирабад, одновременно возглавляющий особую экономическую зону «Порт Амирабад», Хасан Калинежад в интервью агентству ИСНА сообщил, что названный порт посетили послы нескольких зарубежных стран, Сирии, России, Армении, Бахрейна и Узбекистана, с целью ознакомления с возможностями ОЭЗ «Порт Амирабад».По словам Хасана Калинежада, с учетом потенциала, которым располагает названный порт, и инвестиций частного сектора в развитие порта послы перечисленных государств были приглашены для осмотра порта с целью изучения вопроса о размещении здесь инвестиций их стран.
Порт Амирабад занимает особое место в МТК «Север-Юг» с точки зрения транзитных перевозок, и поэтому подготовлен целый ряд проектов, реализация которых при содействии зарубежных и отечественных инвесторов позволит продвинуться еще дальше по пути развития порта.
В конце интервью директор ОЭЗ «Порт Амирабад» подчеркнул, что порт оснащен современным портовым оборудованием и он может активно использоваться для транзита товаров и обеспечения товарооборота между странами, которых представляли послы во время визита в ОЭЗ.
Член совета директоров Фонда развития экспорта нефтяной, газовой и нефтехимической продукции Педрам Солтани сообщил, что в Бендер-Аббасе при финансовом участии указанного Фонда и при поддержке Организации развития торговли Ирана начались работы по благоустройству первого в стране специального экспортного терминала нефтяной, газовой и нефтехимической продукции. На реализацию проекта потребуется 23 месяца.По словам Педрама Солтани, сейчас начались исследовательские работы, которые продляться 2 месяца. На выполнении первой очереди проекта выделено 11 млрд. туманов (12 млн.долл.). Первая очередь предусматривает доведение пропускной способности терминала до 36 тыс. контейнеров в год. Вторая очередь потребует капиталовложений в 15 млрд. туманов (16,5 млн.долл.), и пропускная способность терминала будет доведена до 72 тыс. контейнеров в год.
Используя технические возможности и оборудование порта, новый экспортный терминал должен увеличить скорость погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки контейнеров. На терминале предусмотрены специальные меры при транспортировке продукции, представляющей опасность для персонала и окружающей среды.
Педрам Солтани также сообщил, что на терминале будет размещена специальная лаборатория нефтехимических продуктов. На терминале экспортерам будет оказываться комплекс важных услуг, таких как упаковка и укладка продукции. На сооружение экспортного терминала нефтяных, газовых и нефтехимических продуктов Организация развития торговли Ирана выделила 1 млрд. туманов (1,1 млн.долл.).
Россия поставит в Афганистан 15 тыс.т. пшеницы в качестве гуманитарной помощи, сообщил временный поверенный в делах России в Афганистане Павел Ершов. По словам дипломата, планируется, что зерно поставят ж/д составы через Узбекистан на терминалы афганского порта Хайратон. «Всего Афганистану будет поставлено 250 вагонов-зерновозов продовольственной пшеницы», – сказал Ершов.Президент Исламской Республики Афганистан Хамид Карзай направил 14 мая письмо в адрес президента Российской Федерации Дмитрия Медведева, в котором выразил надежду на то, что Россия окажет содействие Афганистану в поставках пшеницы на беспошлинной основе.
В своем послании Карзай отмечал, что Афганистан столкнулся с серьезной продовольственной проблемой в связи с непрекращающимися вылазками террористов, суровой зимой и засухой.
Российская сторона, исходя из отношений дружбы и взаимопонимания между двумя государствами, в ответ на обращение афганского руководства приняла решение о безвозмездной поставке пшеницы Афганистану в качестве гуманитарной помощи.
Чехия не поддерживает призыв участников проходящего в Брюсселе саммита Евросоюза завершить процесс ратификации Лиссабонского договора, заявил глава МИД Чехии Карл Шварценберг. Большинство жителей Ирландии 12 июня проголосовали против нового базового документа, определяющего принципы и механизмы более эффективного функционирования ЕС. Отказ Ирландии ратифицировать Лиссабонский договор может создать новый юридический тупик для этой организации, как это случилось в 2005г. с проектом европейской конституции, который на национальных референдумах отвергли жители Франции и Нидерландов.«Важно, чтобы все институты ЕС избегали искушения оказывать давление (на членов ЕС). Это было бы контрпродуктивно», – цитируют в пятницу бельгийские СМИ слова чешского министра. Чехия входит в число семи оставшихся членов ЕС, которые еще не ратифицировали Лиссабонский договор. В проекте заключений саммита, представленном в пятницу журналистам, говорится, что лидеры 27 стран-членов Евросоюза считают необходимым завершить процесс ратификации соглашения.
Президент Чехии Вацлав Клаус, со своей стороны, ранее назвал отрицательный исход референдума в Ирландии по Лиссабонскому договору «победой демократии и разума над европейской бюрократией».
«Договор о реформах», или Лиссабонский договор, подписанный лидерами стран ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., как ожидалось, вступит в силу в янв. 2009г., но для этого необходимо его одобрение всеми государствами Европейского Союза.
Договор ратифицировали 19 из 27 членов организации: Австрия, Великобритания, Болгария, Греция, Литва, Латвия, Люксембург, Мальта, Польша, Португалия, Франция, Румыния, Германия, Словакия, Словения, Дания, Венгрия, Финляндия и Эстония.
Без вступления в силу Лиссабонского договора невозможны новые этапы расширения Евросоюза, считает премьер-министр Люксембурга Жан-Клод Юнкер, один из самых авторитетных европейских политиков. Большинство жителей Ирландии 12 июня проголосовали против нового базового документа, определяющего принципы и механизмы более эффективного функционирования ЕС. «Без нового договора расширения не может быть»«, – сказал Юнкер, участвующий в двухдневном саммите ЕС в Брюсселе. По его словам, именно Лиссабонский договор предусматривает для ЕС «способность к расширению»«.Отказ Ирландии ратифицировать соглашение может создать новый юридический тупик для этой организации, как это случилось в 2005г. с проектом европейской конституции, который на национальных референдумах отвергли жители Франции и Нидерландов.
«Договор о реформах», или Лиссабонский договор, подписанный лидерами стран ЕС в столице Португалии в дек. 2007г., как ожидалось, вступит в силу в янв. 2009г., но для этого необходимо его одобрение всеми государствами Европейского Союза.
На сегодняшний день договор ратифицировали 19 из 27 членов организации: Австрия, Великобритания, Болгария, Греция, Литва, Латвия, Люксембург, Мальта, Польша, Португалия, Франция, Румыния, Германия, Словакия, Словения, Дания, Венгрия, Финляндия и Эстония.
По сообщению пресс-службы предприятия, в ассортименте появится 5 сортов пива производства «Балтики» – цена за бутылку 0,5 в Венгрии составит около 2 евро. Российское пиво будет продаваться в сети гипермаркетов Tesco, а также в русских магазинах Arbat на всей территории страны. Партнер ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» в Румынии – компания Toptelfon. По данным пресс-службы «Балтики», российская компания рассчитывает в 2008г. реализовать в Румынии не менее 100 тыс. л. пива.Пивоваренная компания «Балтика» уже экспортирует пиво в пятнадцать стран Евросоюза, среди которых Германия, Ирландия, Португалия, Франция, Греция, Латвия, Мальта и другие. По итогам 2007г. прирост экспортных продаж в этом регионе составил 19%.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter