Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В ближайшие два года Росавтодор направит 15,8 млрд рублей из федерального бюджета на софинансирование 11 дорожных проектов в 7 субъектах РФ в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Сумма направляемых средств в 2016 году составит 8,2 млрд рублей, в 2017 году – 7,6 млрд рублей. В прошлом году на эти нужды было выделено 10,8 млрд рублей.

В соответствии с постановлением Правительства РФ Росавтодор участвует в софинансировании дорожных проектов в Волгоградской, Калининградской, Нижегородской, Ростовской и Самарской областях, в Республике Мордовия, а также в г. Санкт-Петербурге. Работы по реконструкции дорог ведутся согласно утвержденным графикам.

В марте 2016 года введен в эксплуатацию первый из запланированных объектов в Калининградской области – 13-километровая трасса от Калининграда до границы с Польшей. Кроме того, идёт разработка проекта строительства улично-дорожной сети, обеспечивающей подъезд к стадиону на острове Октябрьский в г. Калининграде сдача объекта планируется в декабре 2017 года.

В Ростовской области ведётся строительство автомобильных дорог от магистрали «Дон» к аэропорту «Южный», а также от магистральной улицы общегородского значения Южный подъезд до улицы Левобережная, которая обеспечит подъезд к стадиону «Ростов-Арена». Окончание работ планируется в конце 2016 года.

В Республике Мордовия дорожники реконструируют автодорогу до аэропорта города Саранска. Также ведётся строительство транспортной развязки на пересечении улиц Красная и Севастопольская, которая обеспечит беспрепятственный подъезд к аэропорту административного центра республики. Сдача в эксплуатацию обоих объектов намечено на конец 2016 года.

В Самарской области в настоящий момент дорожные службы проводят реконструкцию автомобильной дороги Волжский – аэропорт «Курумоч» и Московского шоссе на участке, обеспечивающем въезд в город Самару от трассы М-5 «Урал» и подъезд к стадиону «Космос-Арена». Окончание реконструкции обоих объектов запланировано на декабрь 2017 года.

В Волгоградской области дорожниками реконструируется автодорога «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта Волгоград до ул. Историческая («Самарский разъезд»).

В Нижегородской области проводится реконструкция проспекта Молодежный до аэропорта Нижнего Новгорода. Завершение работ также намечено на декабрь 2017 года.

В Санкт-Петербурге идёт строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, обеспечивающей подъезд к аэропорту Пулково. Дорожные работы планируется завершить в июне 2017 года.

В акваториях морей Северного Ледовитого океана началась активная фаза доставки грузов на арктические острова в интересах войск и сил Северного флота (СФ).

Зафрактованные суда приступили к регулярным рейсам из портов Мурманска, Архангельска и Кандалакши, в которых идет накопление грузов для арктического завоза под контролем специалистов СФ.

На остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа танкер «Котлас» доставил около 2,3 тыс. тонн дизельного топлива для обеспечения строительства объектов СФ.

На остров Средний архипелага Северная Земля теплоход «Василий Головнин» перевез около 2,2 тыс. тонн грузов. Ранее на этот остров уже было переброшено около 5,3 тыс. тонн различных материальных средств.

К острову Котельный архипелага Новосибирские острова лихтеровоз «Севморпуть» совершил рейс в интересах СФ в сопровождении ледокола «Ямал», доставив более 5,8 тыс. тонн грузов. В настоящее время «Севморпуть» и «Ямал» возвращаются в Мурманск.

Ожидается, что основные работы по строительству современной высокотехнологичной военной инфраструктуры на арктических островах, предназначенной для решения комплекса задач по обеспечению интересов Российской Федерации в самых северных районах Арктики, будут завершены в текущем году.

Пресс-служба Северного флота

Завершающая серию из 6 единиц дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, предназначенных для Подводных сил Черноморского флота, будет спущена на воду сегодня, 31 мая. Приказом Главнокомандующего ВМФ подводной лодке присвоено наименование «Колпино»

Сегодня, 31 мая, в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоится торжественный спуск на воду дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Колпино». Подводная лодка «Колпино» завершает серию из 6 подводных лодок этого проекта, предназначенных для Подводных сил Черноморского флота.

В церемонии спуска на воду примут участие Представители Главного командования ВМФ России, представители Администрации Санкт-Петербурга и руководства Объединенной судостроительной корпорации.

При проектировании и строительстве серии подводных лодок 636.3 были в полной мере реализованы технические требования Главного командования ВМФ к неатомным подводным лодкам, исходя из их предназначения в современных условиях. Дизель-электрические подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. В проекте 636.3 реализовано оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей. Подводные лодки этого проекта имеют на своем вооружении новейший инерциальный навигационный комплекс, современную автоматизированную информационно-управляющую систему, высокоточное ракетное оружие. Все эти качества позволят подводным силам Черноморского флота решать широкий круг задач в своей операционной зоне ответственности, совместно с надводными силами и противолодочной авиацией.

Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 636.3; скорость надводного хода – более 17 узлов; скорость подводного хода – 20 узлов; автономность плавания – 45 суток; экипаж – свыше 50 человек, надводное водоизмещение – более 2000 тонн; подводное водоизмещение – около 4000 тонн.

Главное командование ВМФ отводит большую роль новому поколению дизель-электрических подводных лодок в ближайшей перспективе. Неатомные подводные лодки (дизель-электрические подводные лодки) усилят подводную компоненту флотских группировок и будут интегрированы в единую систему управления Подводными силами. Действия дизель-электрических лодок предусмотрены в тех морских акваториях, где использование атомных подводных лодок невозможно и нецелесообразно.

В ходе строительства серии дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 на новый качественный уровень выведен процесс подготовки их экипажей. Внедрены новые программы обучения экипажей подводных лодок в Учебных центрах подготовки подводников ВМФ. В процессе подготовки активно используется современная учебно-тренажерная база. Основное внимание уделено практической подготовке подводников к грамотной эксплуатации вверенных техники и вооружения.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

«ЛЕНОБЛЛЕС» ОБЯЗАЛИ ОЧИСТИТЬ ОКРЕСТНОСТИ КРАСНОГО БОРА ОТ ТОКСИЧНЫХ ОТХОДОВ

В лесу рядом с полигоном обнаружено десять закопанных в грунт металлических бочек.

Координатор движения "Красивая Ленобласть" Анатолий Канюков получил ответ от главы Областного комитета государственного и экологического надзора на обращение о разбросанных рядом с полигоном Красный Бор бочек с токсичными отходами.

В ответе говорится, что Ленинградской межрайонной природоохранной прокуратурой совместно с представителями комитета и филиала ЛОГКУ "Ленобллес" осуществлён выезд на прилегающую к полигону территорию с целью проверки информации о наличии несанкционированных свалок токсичных отходов и загрязнении земель лесного фонда вблизи Красного Бора.

Наличие несанкционированных свалок и загрязнение земель не подтвердились. Вместе с тем на лесном участке Ульяновского участкового лесничества обнаружены частично закопанные в грунт металлические бочки (10 штук) объёмом 200 литров, имеющие признаки значительной коррозии металла и ветхости. Новых бочек, содержащих токсичные отходы, и следов транспортных средств на территории лесного фонда не выявлено. Межрайонной природоохранной прокуратурой в адрес "Ленобллеса" направлено письмо с требованием принять меры, направленные на ликвидацию этих отходов с территории лесного фонда.

— В ближайшее время с выявленной свалкой будет покончено. Но во время инспекции был исследован только один километр. Допускаю, что жители и дальше могут находить подобные свалки. Поэтому просьба незамедлительно звонить в "Ленобллес" и требовать очищения территории, — сообщил Канюков.

Экологические «вызовы» и пути решения существующих в этой сфере проблем обсудили на экспертной площадке «Экология жизни» в Ростовской области.

Власти Ростовской области намерены более активно привлекать бизнес к участию в реализации экологических программ на территории региона. Об этом, в частности, шла речь в ходе проектной площадки «Экология жизни» в рамках разработки Стратегии развития Ростовской области до 2030 года.

«Сейчас финансирование экологических мероприятиях осуществляется по большей части за счет государства. Но, к нашей радости, бизнес все чаще сам заказывает проекты в этой сфере, понимая, что, чем более «чистое» производство он создает, тем выгоднее ему, в конечном итоге, будет работать. Во многом уже сейчас власть и бизнес идут в одном направлении. Поэтому я думаю, что мы будем находить механизмы для реализации государственно-частного партнерства», – отметил заместитель губернатора Ростовской области Вячеслав Василенко.

По словам министра природных ресурсов и экологии Ростовской области Геннадия Урбана, сегодня для Ростовской области характерны, в целом, те же экологические проблемы, что и для других российских регионов. «Это уровень загрязнения атмосферного воздуха и водных объектов, деградация почвенного покрова, опустынивание земель, утилизация бытовых отходов», – назвал министр главные «болевые точки» региона.

Как отметил Вячеслав Василенко, острее всего проблема загрязнения воздуха стоит в крупных городах области. «Наиболее острая ситуация в городах Шахты и Таганрог. При этом промышленные предприятия дают 30% загрязнения воздуха, остальные 70% приходятся на автомобильные выхлопы. Разрабатывая стратегию, мы должны учитывать, в том числе, эту статистику», – конкретизировал одну из проблем заместитель губернатора Ростовской области Вячеслав Василенко.

По его словам, не менее остро в отдельных районах области стоит вопрос обеспечения населения питьевой водой. «В прошлом году мы столкнулись с рекордным маловодьем Дона и Цимлянского водохранилища, которое не замедлило сказаться на качестве водоснабжения таких территорий как, например, Новошахтинск, Красный Сулин. Для решения этих проблем мы сегодня занимаемся расчисткой рек, ведутся берегоукрепительные работы и так далее. При этом мы понимаем, что наземные источники водоснабжения не безграничны – значит, необходимо думать о разработках подземных источников», – сказал замгубернатора.

Проблему несанкционированных свалок мусора, которых, по словам замминистра ЖКХ региона Ирины Ялтыревой, сегодня в регионе выявлено около 300, призвано решить создание межмуниципальных экологических отходоперерабатывающих комплексов (МЭОК). Они должны начать работу в 2017-2018гг. Кроме того, до 1 октября 2016г. в Ростовской области должен быть выбран единый региональный оператор по обращению с отходами, который будет осуществлять всю цепочку – от вывоза мусора до его направления на переработку либо обезвреживания отходов и отправки их на захоронение.

Как сообщалось ранее, помимо обозначенных проблем, в ближайшее время Ростовская область может столкнуться с еще одним природным фактором – изменением климата. Средняя температура воздуха на территории области повысится, количество осадков уменьшится, климат станет более засушливым и менее благоприятным. По словам начальника управления окружающий среды регионального Минприроды Светланы Толчеевой, такой прогноз для региона составили специалисты Главной геофизической обсерватории им. А.И. Воейкова (Санкт-Петербург). В связи с этим уже сегодня необходимо предусмотреть меры для снижения негативного воздействия климатических изменений: расширение ассортимента засухоустойчивых сельхозкультур, применение влагосберегающих технологий и альтернативных источников энергии и так далее.

Стратегия социально-экономического развития Ростовской области до 2030г. разрабатывается с лета 2015г. В рамках разработки стратегии в регионе проводятся тематические проектные площадки с участием представителей власти, науки, образования, профессиональных сообществ и общественности. В готовом виде Стратегию планируется принять до конца 2016г.

Новгородстат перед Всемирным днем охраны окружающей среду, который отмечается 5 июня, проанализировал экологическую ситуацию в регионе.

По данным отдела водных ресурсов по Новгородской области Невско-Ладожского бассейнового управления, в 2015 году в поверхностные водоемы было сброшено 95 млн. кубометров сточных вод, включая ливневые, из которых 86% составляли загрязненные сточные воды.

Как следует из информации областного управления Роспотребнадзора о состоянии водных объектов, около 62% исследованных проб не соответствовали гигиеническим нормативам по санитарно-химическим показателям, 28% – по микробиологическим.

Из числа обследованных в 2015 году населенных пунктов Новгородской области, в которых проживает 95% населения, обеспечены доброкачественной питьевой водой 31%, условно доброкачественной – 59%, недоброкачественной – 10%.

В прошлом году на очистных установках предприятий региона уловлено и обезврежено 65% общего количества отходящих от стационарных источников загрязняющих веществ. Воздухо-охранные мероприятия позволили уменьшить выбросы загрязняющих веществ на 325 тонн.

Вместе с тем в 2015 году в Новгородской области на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов было направлено 780 млн. рублей (1,3% от общего объема инвестиций). Более двух третей этих средств пошло на меры по охране и рациональному использованию водных ресурсов, еще около трети – на охрану атмосферного воздуха.

В 2016 году капитальные вложения «Газпрома» на территории ЯНАО планируются на уровне 207 млрд рублей

В 2010–2015 годах компания (с учетом дочерних обществ) инвестировала в развитие добычных и газотранспортных мощностей в регионе около 1,5 трлн рублей.

Средства были направлены, в частности, на обустройство Бованенковского, Заполярного, Ямбургского месторождений, строительство участков газопроводов «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2».

В Салехарде состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрия Кобылкина.

Стороны обсудили ход реализации генерального соглашения о сотрудничестве. Было отмечено, что ЯНАО является стратегически важным регионом для «Газпрома» на долгосрочную перспективу. Сегодня компания добывает здесь основной объем природного газа, в том числе успешно развивает новый крупный центр газодобычи на полуострове Ямал.

Масштаб работы компании в регионе определяет и объем его отчислений в бюджет ЯНАО. Так, в 2015 году общая сумма текущих налоговых платежей ПАО «Газпром» в бюджет округа составила 41,1 млрд руб.

На встрече были рассмотрены вопросы газификации округа. В 2007–2015 годах «Газпром» направил на эти цели 714 млн руб. В частности, построено шесть газопроводов-отводов. Благодаря совместной работе компании и Правительства округа уровень газификации региона к началу 2016 года увеличился на 13% — до 47,9% (в среднем по России — 66,2%). В настоящее время «Газпром» ведет строительство межпоселкового газопровода к п. Северная Нива.

«Газпром» разработал программу развития газоснабжения и газификации округа на период до 2021 года, учитывающую предложения руководства региона. Сейчас документ находится на рассмотрении в правительстве ЯНАО.

Алексей Миллер и Дмитрий Кобылкин обсудили перспективы развития регионального рынка газомоторного топлива. В настоящее время здесь работают две автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) — в Надыме и п. Ягельном, обе станции принадлежат «Газпрому». К 2019 году компания планирует построить еще три станции — в Новом Уренгое, Ноябрьске и п. Пангоды.

«Силовые машины» изготовили и отгрузили второй гидрогенератор, изготовленный для строящейся в Чили ГЭС «Ла Мина». Оборудование было отправлено из Санкт-Петербурга морским транспортом до чилийских портов Сан Антонио и Сан Висенте.

До строительной площадки ГЭС «Ла Мина» оборудование будет доставлено автотранспортом.

В настоящее время на площадке завершается монтаж спиральной камеры второго гидроагрегата. Полное завершение поставок оборудования и пуск станции запланированы до конца 2016 года.

Контракт на проектирование, изготовление и поставку оборудования для ГЭС «Ла Мина» мощностью 34 МВт был заключен между «Силовыми машинами» и компанией «Колбун» (Чили) в декабре 2014 года. Заключению контракта предшествовал конкурс, победителем которого, предложив лучшее технико-экономическое решение, предусматривающее возможность работы станции на повышенной мощности – 40 МВт, стала российская энергомашиностроительная компания «Силовые машины».

В соответствии с условиями контракта «Силовые машины» проектируют, изготавливают и поставляют заказчику два комплекта оборудования гидроагрегатов, каждый из которых включает в себя радиально-осевую гидротурбину в комплекте с генератором номинальной мощностью 17 МВт, а также вспомогательное электромеханическое оборудование. Кроме того, «Силовые машины» осуществят работы по монтажу, пуско-наладке и вводу в эксплуатацию электромеханического оборудования ГЭС.

В настоящее время «Силовые машины» также исполняют в Чили контракт на поставку полного комплекта оборудования для строящейся ГЭС «Ла Фронтера» мощностью 120 МВт. Участие «Силовых машин» в проектах создания ГЭС «Ла Мина» и ГЭС «Ла Фронтера» – продолжение успешного сотрудничества российской компании с чилийскими энергетиками.

С июня 2007 года в стране успешно работает ГЭС «Кильеко», поставки оборудования для которой на условиях под ключ было осуществлено «Силовыми машинами». В 2010 году была введена в эксплуатацию ГЭС «Ла Игера», где эксплуатируются два гидрогенератора мощностью по 77,5 МВт в комплекте с системами возбуждения производства «Силовых машин».

Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялся торжественный спуск на воду новой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Колпино», предназначенной для Черноморского флота.

На мероприятии присутствовали заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Игорь Вильнит, генеральный директор 51-го Центрального конструкторско-технологического института Георгий Муру, известный кораблестроитель Герой Российской Федерации Владимир Александров, представители городской администрации.

Выступая на церемонии спуска подводной лодки на воду, вице-адмирал Александр Федотенков отметил, что построенные для Черноморского флота лодки проекта 636.3 позволят ему успешно решать задачи как в ближней, так и в дальней морских зонах одиночно и в составе разнородных группировок. В них воплощены лучшие достижения и технические решения отечественного подводного кораблестроения. Это касается скрытности, надежности, маневренности и ударного потенциала.

Главным командованием ВМФ принято решение о строительстве следующей серии подлодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. Впоследствии новые дизель-электрические субмарины будут строиться для Северного и Балтийского флотов.

Говоря о будущем неатомного подводного флота, вице-адмирал Александр Федотенков сообщил, что «работа над созданием новых поколений дизель-электрических подводных лодок ведется, 5-е поколение лодок этого типа станет еще более совершенным по своим тактико-техническим характеристикам».

Экипаж «Колпино» в настоящее время проходит подготовку в Учебном центре Военно-Морского Флота.

Справочно:

При проектировании и строительстве серии подводных лодок 636.3 были в полной мере реализованы технические требования Главного командования ВМФ к неатомным подводным лодкам, исходя из их предназначения в современных условиях. Дизель-электрические подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность.

В проекте 636.3 реализовано оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей. Подводные лодки этого проекта имеют на своем вооружении новейший инерциальный навигационный комплекс, современную автоматизированную информационно-управляющую систему, высокоточное ракетное оружие. Все эти качества позволят подводным силам Черноморского флота решать широкий круг задач в своей операционной зоне ответственности, совместно с надводными силами и противолодочной авиацией.

Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 636.3: скорость надводного хода – более 17 узлов; скорость подводного хода – 20 узлов; автономность плавания – 45 суток; экипаж – свыше 50 человек, надводное водоизмещение – более 2000 т; подводное водоизмещение – около 4000 т.

Все 6 кораблей данной серии, строящейся сегодня на АО «Адмиралтейские верфи», названы в честь городов, носящих почетные звания «Город-герой» и «Город воинской славы».

Две первые подводные лодки серии – «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» –- вошли в состав Черноморского флота в августе и декабре 2014 г., третья и четвертая – «Старый Оскол» и «Краснодар» - в июле и ноябре 2015 г. Пятый корабль серии – «Великий Новгород» готовится к выходу на заводские ходовые испытания.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На этой неделе отмечается 170-летний юбилей российского ювелира Петра Карла (Карла Густавовича) Фаберже. Ювелирный дом был основан в 1842 году его отцом Густавом, сейчас это один из самых известных российских брэндов в мире (лучше знают, наверное, только водку и пулеметы) и точно – самый роскошный.

"Яйца Фаберже" — фактически символ богатства императорского дома России. Красота, великолепие, изящество – это всё о Фаберже и его творениях. А еще – талант и мастерство, традиции и смелые приемы, удивительные коллекции, со многими экспонатами которых связаны легенды и тайны.

Некоторые из драгоценностей Фаберже утрачены или украдены: большевики национализировали производство и имущество семьи ювелиров, детям Карла Фаберже удалось спасти лишь некоторые экспонаты. Драматические события революции 1917 года заставили фирму Фаберже закрыться в 1918 году.

Сам Петер Карл Фаберже уехал в Ригу, а оттуда в Германию, где заболел, тосковал по родине. Летом 1920 года жена и старший сын перевезли его в Лозанну (Швейцария). 24 сентября 1920 года Петер Карл Фаберже скончался (похоронен в Канне, Франция).

Многие из шедевров задешево, если не за бесценок, революционные власти продавали сначала в петербургских магазинах, затем — через Контору "Антиквариат" (советскую внешнеторговую организацию). Большая часть ювелирных изделий Фаберже попала в Европу и США, осела в частных коллекциях. Точные данные об объемах и адресатах постреволюционных продаж неизвестны, уникальные экспонаты продавались буквально "на вес".

До сих пор, к примеру, неизвестно местонахождение "Курочки с сапфировым кулоном" — второго экспоната из серии Императорских пасхальных подарков (по описанию из Госархива СССР, это была "курица из золота и бриллиантов, вынимающая из лукошка сапфировое яйцо"). Всего было создано около 70 яиц, из них более пятидесяти – императорские.

Самое первое яйцо ("Курочка") было сделано в 1885 году по заказу императора Александра III как пасхальный сюрприз для его жены Марии Фёдоровны. Снаружи оно выглядит, как обычное белое яйцо, покрыто имитирующей скорлупу эмалью, а внутри – золотой "желток", в нем – курочка из цветного золота, в ней спрятаны небольшая копия императорской короны с бриллиантами и цепочка с рубиновым кулоном. Пасхальные подарки от Фаберже с тех пор стали традицией.

Следующий император Николай II на каждую весну заказывал уже по два драгоценных яйца: одно – для матери Марии Фёдоровны, второе — супруге Александре Фёдоровне.

Первое яйцо, подаренное новой императрице, называлось "Яйцо с бутоном розы". Внутри его сюрприз — желтая роза в память о родине Александры Федоровны — Дармштадте, гордившемся своими цветами. Внутри цветка были корона и кулон (утеряны).

Сейчас и "Курочка", и "Яйцо с бутоном розы" находятся в негосударственном Музее Фаберже в Санкт-Петербурге. Они, как и семь других императорских яиц, а также около 250 других изделий Фаберже, были выставлены в 2004 году на аукционе Sotheby’s наследниками издателя журнала Forbes Малкольма Форбса. Всю коллекцию тогда неожиданно выкупил российский миллиардер Виктор Вексельберг.

Самый дорогой экспонат от ювелирного дома Фаберже

Утерянными или украденными сейчас считаются императорские пасхальные яйца "Херувим и колесница", "Несессер", "Датский юбилей", "Памятное Александра III". До недавнего времени вообще ничего не было известно еще об одном уникальном изделии Фаберже.

Яйцо-часы Ротшильда было создано в 1902 году главным мастером дома Фаберже Михаилом Перхиным. Более 100 лет оно находилось в частной коллекции миллиардеров.

Считалось, что даже в начале прошлого века "яйцо Ротшильда" стоило во много раз дороже, чем императорские пасхальные яйца. Это яйцо было приобретено у ювелирного дома Фаберже семьей Эфрусси. В 1905 году Беатриса Эфрусси преподнесла это яйцо в качестве подарка на помолвку Жермены Хальфен и своего младшего брата, барона Эдуарда Ротшильда.

Внутри яйца – петушок из драгоценных камней. Каждый час он появляется, расправляет крылья, взмахивает ими четыре раза, затем три раза кланяется своей головкой, раскрывает клюв и поет. Всё это длится 15 секунд, после чего колокольчик отбивает часовые удары.

Само яйцо покрыто розовой эмалью и декорировано гильоше (особый узор на поверхности, когда металл покрывается бороздками, создающими игру света и тени).

На аукционе Christie’s в Лондоне было продано яйцо Фаберже (The Rothschild Fabergé Egg) за рекордную сумму в 9,2 миллиона фунтов стерлингов (18,5 миллиона долларов).

Покупатель – российский коллекционер Александр Иванов. Некоторое время оно хранилось в экспозиции музея Фаберже, в Баден-Бадене. А в 2014 году было преподнесено в дар Государственному Эрмитажу.

В коллекции Вексельберга, находящейся сейчас в Музее Фаберже в Санкт-Петербурге, есть особенное пасхальное яйцо – "Орден Святого Георгия". Оно было создано к весне 1916 года по заказу императора Николая II в подарок своей матери, Марии Фёдоровне. Это было последнее яйцо, преподнесённое вдовствующей императрице, и единственное, которое она смогла вывезти за границу. После смерти Марии Фёдоровны в 1928 году она перешло к её старшей дочери, Ксении, потом в 60-х — к сыну Ксении, Василию. Затем его купили представители компании Фаберже. А с 1978 года яйцо "Орден Святого Георгия" находилось в коллекции "Форбс". И почти 100 лет спустя оно вернулось в Россию.

Во время Первой мировой войны дом Фаберже, помимо ювелирных изделий (которые по понятным причинам перестали на некоторое время пользоваться спросом), создавал и императорские подарки солдатам и офицерам. Сам Карл Фаберже предложил царю неожиданные идеи подарков.

Династия Романовых традиционно одаривала своих подданных различными подарками, этот обычай соблюдался во время пребывания Николая II и великих князей в районе боевых действий.

Только теперь это были не жетоны или сосуды из серебра, а различные полезные изделия из меди и латуни – чайники, котелки, плошки, сковороды и другая утварь с императорской символикой. По замыслу Фаберже, это должно было вызывать у солдат понимание, что царь о них заботится, знает их насущные нужды.

Теперь эти изделия, как и драгоценности от ювелирного дома Фаберже, также являются редчайшим антиквариатом.

Анастасия Мельникова, обозреватель МИА "Россия сегодня"

Ровно 125 лет назад, 31 мая 1891 года, было начато строительство самой длинной в мире железнодорожной дороги, Транссибирской магистрали. Она строилась в первую очередь для переброски войск из европейской части России на Дальний Восток страны и обратно. Стратегическое значение Транссиба проявилось в ряде войн, в первую очередь в ходе Великой Отечественной.

Спасение Москвы

5-6 декабря 1941 года под Москвой советские войска нанесли неожиданный удар германской армии и, отбросив ее на десятки километров, перехватили стратегическую инициативу в свои руки. В контрнаступлении принимали участие десять свежих дивизий с Дальнего Востока и Забайкалья, переброшенных скрытно для врага в течение октября-ноября по Транссибирской железной дороге.

Великий Сибирский путь (историческое название магистрали) насчитывает более девяти тысяч километров. Эшелон за эшелоном шли с востока на запад со скоростью курьерских поездов, проезжая за сутки по 800 километров. Везли бойцов, танки и артиллерию. Переброска необходимых резервов была произведена всего за три недели.

В итоге немцы, стоявшие на ближних подступах к столице СССР, были буквально смяты мощным ударом, а Москва спасена. С мечтой о блицкриге Гитлеру пришлось распрощаться. Но истоки этой победы закладывались еще в царское время.

Зеленый свет стратегической дороге

Одним из первых сторонников строительства железной дороги, которая соединяла бы европейскую часть России с азиатской, был генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьев-Амурский. Он настойчиво "бомбардировал" своими записками сначала Николая I, а затем и Александра II. Памятуя о Крымской войне, Николай Николаевич беспокоился о невозможности быстро перебросить войска из центра на отдаленную периферию.

Но его проект отвергался как слишком дорогой для казны. Зеленый свет идея строительства единой магистрали, которая соединяла бы одну из российских столиц с Владивостоком, получила только при Александре III. Этому способствовал и железнодорожный бум, случившийся к тому времени в Российской империи.

Идею поддержал министр финансов Сергей Витте. До этого он занимал пост министра путей сообщений (при нем протяженность железных дорог в России увеличилась на 25 тысяч верст) и прекрасно разбирался в проблеме.

Поручить дело будущему царю

Александр III стремился усилить влияние России в Китае, который раздирали "опиумные" войны, инициированные Великобританией. Необходимо было усилить военное присутствие на Дальнем Востоке, где набирала силу Япония, предъявляющая свои права на Корею.

Кроме того, необходимо было учитывать интересы российских промышленников и торговцев, которые видели в Маньчжурии прекрасный рынок сбыта своих товаров. К тому же будущая дорога, помимо переброски войск, давала прекрасную возможность для перевозки крестьян, желающих поселиться в Сибири и на Дальнем Востоке.

Чтобы придать вес новому проекту, император поручил курировать строительство Транссиба своему наследнику, будущему Николаю II."Повелеваю ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей целью соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений", — говорилось в специальном рескрипте для цесаревича.

С легкой руки Николая II

В итоге именно Николай Александрович дал старт строительству магистрали. 19 мая (31 мая по новому стилю) 1891 года он собственноручно отвез тачку с землей к насыпи неподалеку от Владивостока, затем заложил первый камень в фундамент будущего вокзала и закрепил памятную серебряную пластину.

Фактически же строительство пути стартовало раньше, в начале марта 1891 года, на участке Миасс – Челябинск. Основное строительство Транссибирской дороги, как и предполагал Александр III, развернулось уже в царствие его сына.

Осуществлялось оно под контролем Сергея Витте. Всесильный министр финансов предвидел, что в скором времени Россия вступит в войну с набирающей силу Японией, и потому был активным сторонником скорейшей постройки дороги.

Заселение Сибири и Дальнего Востока

Движение поездов по Транссибу началось через 10 лет после начала строительства – осенью 1901 года, а регулярное сообщение между Санкт-Петербургом и Владивостоком открылось летом 1903 года.

Новый железнодорожный путь способствовал активному переселению крестьян в Сибирь. Если раньше туда путешествие из европейской части занимало месяцы, то с появлением Транссиба на это тратились считаные дни. На постоянное место жительства в отдаленные регионы России с 1897 года по 1900-й переехало более 800 тысяч человек.

Еще больше туда переселилось в годы столыпинских реформ, когда в Сибирь ежегодно приезжало более полумиллиона переселенцев. Этому способствовала не только быстрота перемещения, но и льготные железнодорожные тарифы, а также другая помощь, оказываемая на местах ведомствами и учреждениями.

Окончательный ввод в строй

С началом Русско-японской войны 1904-1905 годов дорога использовалась для переброски резервов к местам боев и, напротив, отправки эшелонов с ранеными вглубь России. Поскольку империя войну эту проиграла, нависла угроза потери контроля над важной частью Транссиба — Китайско-Восточной железной дорогой (КВЖД).

Поэтому пришлось продолжить строительство с тем, чтобы магистраль проходила только по территории России. В результате в своем окончательном виде Транссиб вошел в строй уже в годы Первой мировой войны, когда 5 (18) октября 1916 года был открыт для движения железнодорожный мост через Амур неподалеку от Хабаровска.

В своем рескрипте от 1916 года, посвященном окончанию грандиозного 25-летнего строительства, Николай II отмечал, что наряду с подъемом благосостояния Сибири и заселением ее землепашцами "неоспоримо значение сооружения для укрепления военной мощи страны".

В локальных войнах

В 1929 году между СССР и Китаем разразился военный конфликт из-за КВЖД. Дорога, прежде находившаяся в совместном владении, с приходом к власти в Китае сил, враждебно настроенных к Советскому Союзу, стала отчуждаться в пользу Поднебесной. В ходе последующих боевых действий Красная армия разгромила противника, и статус дороги был восстановлен.

Транссибирская магистраль была активно задействована и в ходе конфликтов с японцами – в 1938 году, у озера Хасан, а также в 1939-м, во время боев на Халхин-Голе. Дорога служила для перевозки войск, техники, боевых грузов и эвакуации раненых.

Особенно значение Транссиба возросло в начальный период Великой Отечественной войны, когда Красная армия терпела поражение за поражением от вермахта. Свежие дивизии и армии из Сибири и с Дальнего Востока начали перебрасываться на западное направление с первого дня войны.

Главная дорога страны в 1941-м

На магистрали был введен воинский график движения поездов, согласно которому до минимума сокращалось пассажирское движение и приоритет отдавался армейским эшелонам. Последние следовали по жесткому графику. Для увеличения пропускной способности дороги практиковалось одностороннее движение, скоростное формирование и вождение составов.

С 22 июня по 5 декабря 1941 года на фронт из глубины страны были срочно переброшены 18 стрелковых и танковых дивизий общей численностью более 120 тысяч человек. Кроме того, железнодорожники Транссиба доставили за этот срок по назначению более двух тысяч орудий и минометов, свыше двух тысяч танков и 12 тысяч автомашин.

В обратную сторону перевозились эвакуируемые люди и материальные ценности, в том числе промышленные станки и продовольствие. С июля по ноябрь 1941 года в восточные регионы СССР было перебазировано 1532 крупных оборонных предприятий. В первый год войны Транссибирская магистраль работала с большим перегрузом, но справилась с поставленными задачами.

Обеспечивая победу над старым врагом

В 1945 году Транссиб вновь был активно задействован в армейских перевозках, но уже в противоположную сторону. После разгрома нацистской Германии пришел черед ее союзницы, Японии. И вновь великая Сибирская дорога стала основной трассой для переброски войск и техники.

С апреля по сентябрь 1945 года по Транссибирской магистрали прошли 1692 эшелона. Это позволило Красной армии оперативно передислоцировать к местам будущих сражений до миллиона солдат и офицеров.

При этом добротно построенная российскими строителями КВЖД сослужила добрую службу советским танкистам – во время затяжных тропических дождей боевые машины с красными звездами зачастую могли двигаться вперед только по насыпи железнодорожного полотна.

Транссибирская магистраль и сейчас, несмотря на появление БАМ, является основной железнодорожной дорогой России, исправно работая на благо людей и страны.

Сергей Варшавчик

Лидирующую позицию Подмосковье сохраняет на протяжении нескольких лет.

Московская область продолжает уверенно лидировать по строительству и вводу в эксплуатацию недвижимости среди других регионов России. Первую строчку удается сохранить на протяжении последних нескольких лет. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на Министерство строительного комплекса Московской области.

"На Московскую область приходится 12 % от общего объема введенных в эксплуатацию в 2015 году площадей страны, что составляет 14,2 миллиона квадратных метров площадей (9,6 миллиона — жилая недвижимость и 4,6 миллиона — нежилая). Эта цифра превышает аналогичный показатель предыдущего года, что свидетельствует о благоприятных условиях для жизни в регионе и для развития рынка недвижимости", – сообщил министр строительного комплекса Московской области Сергей Пахомов.

В прошлом году в России построили 118 миллионов квадратных метров недвижимости. Вместе с Московской областью в список самых застраиваемых регионов вошли Москва, Краснодарский край, республика Татарстан и Ленинградская область.

В этом году в Подмосковье уже сдали в эксплуатацию почти три миллиона квадратных метров жилья. Всего в этом году на территории региона планируется возвести 11, 2 миллиона квадратных метров недвижимости.

Авиакомпания «Россия» приступила к регулярным рейсам между Москвой и Камчаткой

В разгар летнего сезона будет выполняться по пять рейсов в неделю

Авиакомпания «Россия», входящая в Группу «Аэрофлот», начала выполнять прямые регулярные рейсы из Москвы в Петропавловск-Камчатский. До 28 июня рейсы будут совершаться 4 раза в неделю, затем их количество будет увеличено до 5, сообщает пресс-служба правительства Камчатского края.

По словам губернатора края Владимира Илюхина, в сезон отпусков спрос на услуги авиакомпаний резко возрастает и в связи с этим руководству региона важно, чтобы потребность пассажиров в этой части была удовлетворена. Благодаря рейсам «России» частота полетов между Камчаткой и Москвой будет увеличена с 7 до 12 раз в неделю. Кроме того, есть договоренность о том, что в пик отпусков «Россия» поставит на маршрут самолеты большей вместимости.

Как заявил председатель совета директоров АО «Авиакомпания «Россия» Вадим Зингман, открытие новых регулярных рейсов на этом направлении, особенно в сезон повышенного спроса, имеет важное значение: подобные меры позволят существенно снизить так называемый «островной синдром».

Авиакомпания «Россия» входит в Группу «Аэрофлот». Создана на базе трех региональных перевозчиков: «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний». Базируется в Санкт-Петербурге, имеет филиалы в Москве, Ростове-на-Дону и Оренбурге.

Ирина Таранец

Двухэтажный поезд "Михаил Ульянов" отправился в первый рейс по маршруту Санкт-Петербург – Адлер

В первый рейс поезд отправился из Санкт-Петербурга заполненным практически на 100%

На Московском вокзале Санкт-Петербурга состоялась торжественная церемония, посвященная отправлению в первый рейс двухэтажного поезда № 35/36 сообщением Санкт-Петербург – Адлер, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог". В рамках сотрудничества ОАО "РЖД" и Министерства культуры Российской Федерации по Году российского кино поезд назван в честь выдающегося отечественного актера и режиссера Михаила Ульянова.

В рамках мероприятий, посвященных Году российского кино, ОАО "РЖД" совместно с Министерством культуры Российской Федерации реализует проект по оформлению экстерьеров 12 составов двухэтажных поездов в честь знаменитых кинематографистов. Поезда будут носить имена людей, символизирующих собой ярчайшую эпоху в отечественном кинематографе: это Любовь Орлова, Татьяна Самойлова, Леонид Гайдай, Михаил Калатозов, Татьяна Лиознова и другие.

В составе поезда № 35/36 – двухэтажные купейные вагоны (в том числе один штабной, оборудованный купе для проезда пассажира с ограниченными физическими возможностями), СВ и вагон-ресторан. В первый рейс поезд отправился из Санкт-Петербурга заполненным практически на 100%.

Первым составом, оформленным специально к Году российского кино, стал двухэтажный поезд № 104 Москва – Адлер, получивший имя народного артиста СССР Вячеслава Тихонова. Поезд был торжественно отправлен с Казанского вокзала Москвы 11 мая.

Росавтодор направит 15,8 млрд рублей в 7 регионов на софинансирование дорожных проектов к чемпионату мира 2018 года

Уже в 2016 году 11 дорожных проектов получат федеральное финансирование размером 8,2 млрд рублей

Федеральное дорожное агентство, в соответствии с постановлением Правительства РФ принимает участие в софинансировании строительства и реконструкции дорожных объектов в Волгоградской, Калининградской, Нижегородской, Ростовской и Самарской областях, в Республике Мордовия и в городе Санкт-Петербурге. В 2016 году на эти цели Росавтодор направит 8,2 млрд рублей, в 2017 – 7,6 млрд рублей. В 2015 году на реализацию дорожных проектов в рамках ЧМ-2018 из федерального дорожного фонда было выделено 10,8 млрд рублей, сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства.

В Волгоградской области дорожниками реконструируется автодорога «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта Волгоград до ул. Историческая («Самарский разъезд»).

В Калининградской области в 2016 году была введена в эксплуатацию 13-километровая трасса от Калининграда до границы с Польшей. В настоящий момент в регионе идёт разработка проекта строительства улично-дорожной сети, обеспечивающей подъезд к стадиону на острове Октябрьский в Калининграде, сдача объекта по графику состоится в декабре 2017 года.

В Нижегородской области проводится реконструкция проспекта Молодежный до аэропорта Нижнего Новгорода. Завершение работ также намечено на декабрь 2017 года.

В Ростовской области ведётся строительство автомобильных дорог от магистрали «Дон» к аэропорту Южный, а также от магистральной улицы общегородского значения Южный подъезд до улицы Левобережная, которая обеспечит подъезд к стадиону «Ростов-Арена». Окончание работ планируется в конце этого года.

В Самарской области в настоящий момент дорожные службы проводят реконструкцию автомобильной дороги Волжский – аэропорт Курумоч и Московского шоссе на участке, обеспечивающем въезд в город Самару от трассы М-5 «Урал» и подъезд к стадиону «Космос-Арена». Окончание реконструкции обоих объектов запланировано на декабрь 2017 года.

В Республике Мордовия дорожники реконструируют автодорогу до аэропорта города Саранска. Также ведётся строительство транспортной развязки на пересечении улиц Красная и Севастопольская, которая обеспечит беспрепятственный подъезд к аэропорту административного центра республики. Сдача в эксплуатацию обоих объектов намечено на конец 2016 года.

В Санкт-Петербурге идёт строительство путепроводной развязки на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом, обеспечивающей подъезд к аэропорту Пулково. Дорожные работы планируется завершить в июне следующего года. При этом общий объем федеральных средств, выделяемых на транспортную инфраструктуру города федерального значения, составляет 5,7 млрд рублей, а общая стоимость строительства и развития транспортной инфраструктуры Петербурга к Чемпионату мира по футболу 2018 года составит 73,4 млрд рублей.

Чемпионат мира по футболу пройдет в 2018 году на 12 стадионах в 11 городах России в период с 14 июня по 15 июля. Матчи мирового первенства примут Москва, Казань, Волгоград, Саранск, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Самара, Калининград, Сочи и Нижний Новгород.

Александр Фролов

ОДК готова начать серийные поставки двигателей для Ил-114 в 2018 году

В корпорации заявили, что для подготовки производства, испытаний и сертификации семейства двигателей ТВ7-117, включающего модификацию для Ил-114, необходимо 7,5 млрд руб.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») готова начать с 2018 года серийные поставки авиадвигателей ТВ7-117СМ для регионального самолета Ил-114, об этом 31 мая сообщает RNS со ссылкой на представителя ОДК.

«ОДК ведет работу по постановке на производство двигателя ТВ7-117СМ, предназначенного для применения на самолетах Ил-114. В случае принятия положительного решения по запуску в производство самого самолета Ил-114 ОДК готова будет начать серийные поставки в 2018 году», — сказал он.

Мощность модернизированного двигателя ТВ7-117СМ на взлетном режиме составляет 2,5 тыс. л.с, на крейсерском — 1,8 тыс. л.с. В 2002 году ТВ7-117СМ получил сертификат Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета. На модификации ТВ7-117СМ введена новая цифровая система автоматического управления и контроля типа FADEC, повышены потребительские качества двигателя — увеличена безотказность, улучшены эксплуатационная технологичность и ремонтопригодность.

По словам представителя ОДК, необходимый объем финансирования для подготовки производства, испытаний и сертификации семейства двигателей ТВ7-117, включающего модификации ТВ7-117СМ для Ил-114, ТВ7-117СТ для легкого военно-транспортного самолета Ил-112, а также ТВ7-117В для вертолета Ми-38, составляет порядка 7,5 млрд руб.

Как сообщал Gudok.ru, 27 мая вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что серийное производство регионального самолета Ил-114 начнется на заводе «Сокол» в 2021 году.

В свою очередь, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что на реализацию проекта будет выделено 50 млрд руб. «Что касается Ил-114, то на всю программу реализации до 2025 года предполагается направить из российского бюджета порядка 50 млрд руб. В это включается оцифровка, разработка до конца, запуск в производство, а самое главное — это обеспечение поставок, то есть, обеспечение спроса через докапитализацию лизинговой компании. Скорое всего, это будет Государственная транспортно-лизинговая компания», — сказал министр.

Он подтвердил, что именно Ил-114 станет базовой моделью для производства отечественного регионального самолета. Ранее Минпромторг подготовил четыре модели для серийного производства региональных самолетов. Из этих четырех вариантов Президент РФ Владимир Путин выбрал именно турбовинтовой лайнер Ил-114 вместимостью 64 пассажира.

Ил-114 — двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет, разработанный в КБ Ильюшина в конце 80-х годов прошлого столетия для региональных воздушных линий СССР. Оснащался Ил-114 двигателями ТВ7-117С разработки АО «Климов» (Санкт-Петербург) и производства АО «Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева (оба предприятия в настоящее время входят в ОДК). Рассчитан лайнер на перевозку до 64 пассажиров. Воздушное судно обладает рядом особых качеств, позволяющих эксплуатировать его в различных условиях, в том числе на аэродромах с грунтовым покрытием.

Опытный самолет выполнил первый полет в марте 1990 года. До 2012 года лайнер строился на авиационном заводе в Ташкенте. Всего было выпущено 17 машин, 7 из них до сих пор эксплуатируются авиакомпанией Uzbekistan Airways.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) осуществляет разработку, производств и послепродажное обслуживание широкого ряда двигателей, в частности, двигателей для военной и гражданской авиации, морских газотурбинных двигателей.

ОДК объединяет более 85% активов отрасли и является дочерней компанией Объединенной промышленной корпорации «Оборонпром».

Анна Булаева

На общем собрании членов АСМАП обсуждались проблемы с предоставлением разрешений на транзитные перевозки в странах Евросоюза

В Санкт-Петербурге состоялось общее собрание членов Ассоциации международных автоперевозчиков с участием заместителя министра транспорта Николая Асаула и президента АСМАП, председателя комитета Госдумы РФ по транспорту Евгения Москвичева, сообщает пресс-служба министерства транспорта.

Одной из главных тем собрания стали квоты на транзитные перевозки со странами Евросоюза. Большую роль в повышении доли участия российских перевозчиков на международном рынке транспортных услуг играет именно обеспечение их иностранными разрешениями. Как отмечают члены АСМАП, по ряду стран, таких, например, как Австрия, Италия, Германия, Швеция, доля российских перевозчиков в двусторонних перевозках является преобладающей, и их потребность в разрешениях существенно превышает запросы перевозчиков указанных стран, что затрудняет решение проблемы получения дополнительных разрешений. При этом компетентными органами других стран при согласовании контингентов выдвигаются встречные условия по выделению значительного количества российских разрешений для перевозок в/из третьих стран.

Участники рынка признали, что прошлый год оказался весьма сложным для отрасли. Серьезно снизились перевозки в импортном направлении, но за счет роста на 13% экспортных отгрузок общее падение объемов на российском рынке перевозок составило не более 16%. Между тем, заместитель министра транспорта Николай Асаул в своем выступлении сообщил, что российские перевозчики смогли лучше адаптироваться к непростым условиям – у них снижение объемов 12%, а у иностранных – 19%. Доля отечественных перевозчиков в общем объеме грузоперевозок повысилась почти до 43%.

По словам Николая Асаула, отечественные транспортные компании при содействии Минтранса России активно развивают перевозки на центрально-азиатском направлении. Так, в целях повышения конкурентоспособности России на мировом рынке транспортных услуг в 2015 г. подписано соглашение между Минтрансом России и Минтрансом КНР о временных перевозках грузов автомобильным транспортом транзитом через территорию Казахстана. Сейчас это соглашение предоставляет возможность российским перевозчикам осуществлять перевозки по маршрутам из сибирских регионов России в западные районы Китая. Кроме того, Николай Асаул отметил прошлогоднее соглашение между правительствами России и КНДР о международном автомобильном сообщении, а также внесение изменений в соглашение между правительствами России и Финляндии о международном сообщении от 27 октября 2014 г.

Важными направлениями работы Минтранса Николай Асаул назвал меры по защите перевозчиков и национального рынка международных автомобильных перевозок, а также организация контроля за осуществлением международных перевозок. Он отметил, что со вступлением в силу закона 362-ФЗ от 24.11.2014 и его подзаконных актов контролирующие органы получили ряд полномочий, позволяющих повысить эффективность государственного контроля за осуществлением международных автомобильных перевозок. Минтрансом утвержден ряд важнейших документов в этом направлении: условия осуществления двусторонних и транзитных перевозок без разрешений, критерии и порядок определения вида выполняемой перевозки, а также особенности выполнения перевозки грузов третьих стран, новые формы бланков разрешений. «Это позволило не только усилить контроль за движением иностранных компаний по территории России, но и в целом повысить уровень конкурентоспособности российских перевозчиков на рынке международных автотранспортных услуг», – подытожил замминистра.

Продажи новых легковых автомобилей в России за 4 месяца 2016 года упали на 1,2%

В январе-апреле текущего года в нашей стране была реализована 381 тыс. машин

Продажи новых легковых автомобилей в России за первые 4 месяца 2016 года упали на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 381 тыс. единиц, об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Согласно обзору агентства, лидирующие позиции на рынке традиционно занимает Москва (67,5 тыс. шт.; минус 0,4%) и Московская область (30,1 тыс. шт.; плюс 1,4%).

Третью строчку рейтинга по объему рынка занимает Санкт-Петербург, где продажи за период с января по апрель выросли на 17,2% до 26,5 тыс. автомобилей.

На четвертом месте — Татарстан с показателями 17,1 тыс. проданных новых машин и 3,9% роста.

Замыкает пятерку Краснодарский край (14,1 тыс. шт.; плюс 6%).

Вместе с тем, среди регионов, входящих в ТОП-50 стран по объему рынка новых автомобилей, положительная динамика отмечена только у 16.

Наилучшие показатели зафиксированы в Удмуртии и Чеченской Республике — в среднем рост по 20%.

В свою очередь, хуже всего ситуация обстоит в Брянской области и Алтайском крае (минус 19,6 и минус 19% соответственно).

«Конечно, эффект низкой базы прошлого года все равно работает, однако эти самые 1,2% падения — не такая уж и негативная цифра, которая дает надежду на рост», — прокомментировал результаты исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

Как ранее сообщал Gudok.ru, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в 2015 году упали на 36% до 1,6 млн шт.

Анна Булаева

«Плацкартные вагоны должны быть максимально комфортными для пассажира»

2016 год на ОАО "РЖД" объявлен Годом пассажира. Согласно опросу ВЦИОМ, одно из самых главных пожеланий к перевозчику у пассажиров – повышение качества предоставляемой услуги. Как в ближайшее время должны будут выглядеть пассажирские поезда, Gudok.ru рассказал генеральный директор Тверского вагоностроительного завода, крупнейшего в стране производителя пассажирского подвижного состава, Андрей Соловей

- Какова загрузка предприятия сейчас?

- В этом году подписаны контракты на поставку 76 двухэтажных и 112 одноэтажных вагонов, которые будут построены в интересах нашего основного заказчика - АО «Федеральная пассажирская компания». Кроме того, заключен контракт на поставку шести вагонов сопровождения спецсостава для компании Росжелдорснаб. Этот объем заказов обеспечивает лишь минимальную загрузку производства — порядка 30%.

- Кто является основным заказчиком вагонов – Федеральная пассажирская компания или, возможно, частные или иностранные железнодорожные перевозчики?

- Основной заказчик пассажирских вагонов — Федеральная пассажирская компания. Но при этом мы работаем и с другими заказчиками, действующими в пространстве 1520. У ТВЗ есть положительный опыт поставок пассажирских вагонов для железных дорог Латвии, Белоруссии, Казахстана, Монголии.

- Отдельного внимания заслуживают плацкартные вагоны. На «Пассажирском форуме», прошедшем в этом году, обсуждалась проблема их острой нехватки. Производятся ли они сейчас? Возможно, существует какая-то линия по модернизации старых плацкартных вагонов?

- Из 112 одноэтажных вагонов, заказанных в этом году АО «ФПК», 79 - именно плацкартных. Конечно, они кардинально отличаются от вагонов, построенных лет 20-30 назад и до сих пор эксплуатируемых на различных участках железных дорог. Подчеркну, что все современные вагоны, в том числе и плацкартные, снабжены экологически чистыми туалетами, климат-контролем, системой обеззараживания воды и воздуха. Они могут быть оснащены информационной магистралью передачи данных, с помощью которой можно получать, в частности, услуги доступа в сеть Интернет. И могу сказать с уверенностью, что в них сейчас полностью исключены проблемы с подзарядкой телефонов и ноутбуков, с которой сталкиваются пассажиры старых вагонов – сейчас и в плацкарте для каждого пассажира предусмотрена его «личная» электророзетка.

- Какие вагоны (в целом, не только пассажирские) собираются на заводе и в каком объеме?

- Начиная с 2008 года, наш завод активно занимается диверсификацией производства и осваивает новые компетенции. Создан принципиально новый для России двухэтажный подвижной состав – сегодня мы предлагаем заказчику полный модельный ряд двухэтажных вагонов: купейные, СВ, купейные штабные, с местами для сидения и вагоны – рестораны.

Актуальным для отечественных железных дорог остается и вопрос обновления парка одноэтажных вагонов. Здесь мы тоже готовы поставлять всю линейку - купейные, штабные, СВ, с местами для сидения, плацкартные, вагоны-рестораны, вагоны–салоны и специальный подвижной состав, создаваемый с учетом запросов конкретных заказчиков. В прошлом году освоили выпуск современных багажно-почтовых вагонов, которые позволяют более экономично и быстро доставлять багаж по всей стране, включая эти вагоны, в том числе, и в составы скорых пассажирских поездов.

Помимо этого, на протяжении многих лет мы успешно сотрудничаем с Минбороны и МВД России, Роскосмосом и Росатомом, выпуская в их интересах целую линейку специальных вагонов.

Основной продукцией предприятия остаются вагоны локомотивной тяги, но вместе с тем мы планомерно осваиваем и новые компетенции. В 2012-2013 годах ТВЗ выпускал вагоны для Московского метрополитена – сейчас линия по их выпуску законсервирована, но при наличии заказа производство может быть достаточно быстро возобновлено.

Сейчас на площадях завода совместно с производственной компанией «Транспортные системы» мы строим односекционные и трехсекционные трамваи со стопроцентно низким полом – эта техника уже эксплуатируется в Твери и Санкт-Петербурге. Еще один совместный продукт — низкопольный троллейбус «Адмирал». Среди его главных достоинств не только низкий пол, обеспечивающий комфортный проезд и пожилым пассажирам, и самым юным, но еще и большой запас автономного хода, что делает этот транспорт удобным даже при отсутствии электроэнергии.

Принципиально новой для ТВЗ компетенцией стало производство электропоезда ЭГ2Тв («Иволга»). Он представляет собой базовую платформу для создания нового поколения отечественных электропоездов, готовых составить достойную конкуренцию зарубежным аналогам.

- Есть ли планы по обеспечению сегмента пригородных пассажирских перевозок «Иволгами» на ближайший год? Насколько мы знаем, летом будет завершена процедура сертификации этого поезда.

- В настоящее время два состава инновационного электропоезда «Иволга» находятся на финальной стадии приемочно-сертификационных испытаний. Предполагается, что после получения сертификата соответствия два электропоезда Тверского вагоностроительного завода будут эксплуатироваться одной из пригородных пассажирских компаний. Насколько востребованным будет этот поезд в сегменте пригородных перевозок, покажет его опытная эксплуатация. Мы же со своей стороны уверены, что наши «Иволги» могут составить конкуренцию другим электропоездам, и готовы строить и совершенствовать их, максимально учитывая пожелания заказчиков.

Александр Фролов

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 31 мая 2016 > № 1773785 Андрей Соловей

Ядерное предложение, от которого сложно отказаться

Курчатовский институт нашел работу академическим

Павел Котляр 

Необычные соглашения, затрагивающие интересы сразу четырех институтов Российской академии наук, готовятся к подписанию Курчатовским институтом, Федеральным агентством научных организаций и Росатомом. Причем организации эти, судя по тексту соглашений, намерены их подписать, не спрашивая мнения самих академических институтов.

В неведении оказался даже президент РАН академик Владимир Фортов.

Речь идет о планах создания в будущем двух Межведомственных научных центров. Один создается для проведения термоядерных и плазменных исследований, второй – для исследований в области нейтрино.

РАНовские Физико-технический институт им Иоффе, Физический институт им. Лебедева, Институт ядерных исследований (ИЯИ РАН), а также ФНИЦ «Кристаллография и фотоника» фигурируют в проекте соглашений лишь как исполнители. Причем весть об этих соглашениях уже породила определенные вопросы, а сотрудниками была встречена достаточно настороженно.

Вопросы касаются, в частности того,

чем конкретно придется заниматься штатным сотрудникам институтов, будут они лишь исполнителями чужих задач, или к управлению центрами будут привлечены их директора и руководство РАН, и, наконец, на чьи деньги будет вестись работа.

Уже неделю директора ФИАНа и ИЯИ РАН занимаются только этими вопросами, выяснила «Газета.Ru». Впрочем, кто будет руководить, а кто – исполнять, ясно из самих соглашений, где в пункте 3.3 прописано – «Научное руководство разработкой Программы и ее реализацией осуществляет НИЦ «Курчатовский институт».

Вопрос о соглашениях накануне поднимался в ходе ученого совета ФИАН. «В этих соглашения мы фигурируем лишь как исполнители, что вызывает всеобщее недоумение в институте, поскольку этот вопрос нигде не обсуждался, и соглашения противоречат концепции двух ключей, о которых говорил Фортов. Нас просто поставили перед фактом», — рассказал «Газете.Ru» сотрудник ФИАН, присутствовавший на заседании ученого совета.

Правило «двух ключей» в ходе реформирования Академии наук предложил президент Владимир Путин и позднее отстоял президент РАН Владимир Фортов. Оно предполагало разделение функций ФАНО, за которым остается экономическое управление институтами, и РАН, которой разрешается определять научные приоритеты, оценивать результативность институтов, решать кадровые вопросы.

Академик Некипелов тогда грустно пошутил, что второй ключ, в руках Академии, на деле оказался ключом от чужого дома, в котором к тому же начали менять замок.

И действительно – в упомянутых проектах соглашений предполагаются три подписи – президента Курчатовского института Михаила Ковальчука, который уже расписался, гендиректора Росатома Сергея Кириенко и главы ФАНО Михаила Котюкова. Планируется, что они же войдут в управляющий совет межведомственных центров, в котором про РАН нет ни слова.

«Они манипулируют нами как чемоданом: хочу — поставлю туда, хочу — туда, — сказал академик Геннадий Месяц, бывший директор ФИАН, газете «Троицкий вариант». — Я говорил с Фортовым, он ничего не знал, он в недоумении».

В отсутствие пояснений со стороны ФАНО директора институтов занимают более умеренную позицию, несмотря на то, что некоторые из них даже не были поставлены в известность о готовящихся соглашениях. Они согласны, что программа совместных исследований по указанным тематикам необходима, но их не устраивает форма такого сотрудничества.

«Эти темы – управляемый термоядерный синтез и нейтрино – в масштабе государства, должны, безусловно идти. А Курчатовский центр в области термоядерного синтеза занимает сильные научные позиции, к 2018 году они строят термоядерный реактор, и слава Богу. Но этот вопрос не обсуждался с Академией наук. Надеюсь, Президиум РАН соберется и выскажется, что это его право – научно-методическое руководство подобными проектами», — сообщил «Газете.Ru» директор ФИАНа Николай Колачевский. — Вопрос и в форме, и в финансировании. Деньги, что, у нас отнимут? Или их нам дадут? А вообще я с 23-го числа только об этом и разговариваю».

При этом директор посетовал, что из ФАНО пояснений не получил, и сожалеет, что новости узнает от журналистов.

«Чем будут заниматься эти центры, представления не имею, потому что, кроме этих бумаг я ничего не видел», — заявил академик, сотрудник ИЯИ РАН Валерий Рубаков.

По информации «Газеты.Ru» подписание соглашений возможно в ходе заседания международного комитета по научной политике НИЦ «Курчатовский институт» в поселке Репино (Ленинградская область), которое состоится 2 июня.

«Скорее всего, эта история не приведет к катастрофе, но жизни мешать будет. Ковальчук — это человек, от которого держаться лучше подальше, и в Академии наук это понимают. Другое дело, что мы не знаем, насколько на них давят сверху, потому что Михаил Котюков до последнего времени вел себя разумно и подобных решений не принимал», — считает главный редактор «Троицкого варианта» Борис Штерн.

«Газета.Ru» обратилась за комментарием в ФАНО, откуда прислали следующий ответ (В НИЦ «Курчатовский институт» получить оперативный комментарий не удалось):

«Проекты соглашений по созданию центров поступили в ФАНО России на прошлой неделе. К настоящему моменту со стороны ФАНО никакие документы не подписывались. Два соглашения, о которых идет речь, это сейчас всего лишь проекты, предложенные для рассмотрения. Предварительно можно сказать лишь то, что в соответствии с мнением ученых, в обоих случаях научное руководство должно осуществляться научно-координационным советом Межведомственного центра, состоящего из представителей сторон и приглашенных экспертов, в том числе представителей от подведомственных ФАНО России организаций, являющихся лидерами в указанных областях исследований, в том числе ФИАН, ИЯИ РАН и др., а также Отделения физических наук РАН.

По вопросу о неучете мнений ФИАН и ИЯИ РАН можно лишь повториться, что вопрос о создании центров еще прорабатывается, поэтому говорить о том, что чье-то мнение не было учтено, преждевременно. В то же время следует отметить, что от ФИАН пока никаких конкретных предложений в ФАНО России не поступало. Известно то, что вопрос рассматривался вчера на Ученом совете ФИАН, но никакой определенной информации к нам к настоящему моменту не поступило.

В Псковской области состоялся II Международный форум приграничных регионов.

В Пскове прошел Международный форум приграничных регионов. В его работе приняли участие заместитель директора департамента региональной промышленной политики Минпромторга России Олег Радионов, представители Министерства иностранных дел и Минэкономразвития России, Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов в СЗФО, АО «Особые экономические зоны».

На сегодняшний день из 85 субъектов Российской Федерации 48 являются приграничными. Участниками форума были отмечены положительные результаты Псковской области по использованию возможностей программ приграничного и международного сотрудничества для комплексного решения задач социально-экономического развития, в том числе через реализацию крупномасштабных проектов и проектов с комбинированными источниками муниципального, регионального и федерального софинансирования. В ходе проведения открытой интеграционной площадки состоялась церемония торжественного подписания соглашений о партнерстве по участию в шести крупномасштабных проектах двусторонних программ приграничного сотрудничества в 2014–2020 годах.

В ходе круглого стола на тему «Лучшие практики реализации инвестиционных проектов на территории СЗФО» руководители корпораций и агентств инвестиционного развития Псковской, Мурманской, Архангельской областей и Республики Карелия поделились успешным опытом реализации инвестиционных проектов. Также в рамках форума были рассмотрены вопросы поддержки промышленных предприятий и развития кластерных инициатив приграничных регионов и рассматривались правовые аспекты рисков в деятельности субъектов малого и среднего бизнеса.

В дни работы форума глава региона Андрей Турчак торжественно открыл первый малотоннажный завод «Криогаз» по производству сжиженного природного газа и передал указательные камни двум первым резидентам особой экономической зоны «Моглино» – ООО «Нор-Маали» и ПАО «Сибирский гостинец», приуроченные к началу строительства заводов этих компаний. Губернатор также дал старт запуску ключевого инфраструктурного объекта ОЭЗ ППТ «Моглино» – подстанции 110/10 кВ. В итоговой резолюции форума были обобщены рекомендации для различных министерств, ведомств и органов власти. Ожидается, что они получат дальнейшее практическое отражение в работе с приграничными регионами и будут способствовать социально-экономическому развитию территорий.

Международный форум приграничных регионов был организован Агентством инвестиционного развития Псковской области при поддержке Государственного комитета Псковской области по экономическому развитию и инвестиционной политике. В форуме приняли участие около 200 человек: представители федеральных, региональных и муниципальных органов власти, руководители предприятий и некоммерческих организаций, исследовательских центров из Москвы, Санкт-Петербурга, Псковской, Ленинградской, Новгородской, Мурманской, Архангельской, Самарской областей, Республики Карелия, Эстонии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Франции, Финляндии, Швеции и Дании.

ВТБ предоставил ООО «Белозерсклес» кредит для реализации приоритетного инвестпроекта

Банк ВТБ установил ООО «Белозерсклес», входящему в холдинг «Череповецлес», кредитный лимит в сумме более 1 млрд руб., об этом сообщает пресс-центр банка.

Средства предназначены для финансирования проекта «Организация производства по выпуску продукции углубленной деревообработки в Белозерском р-не Вологодской обл.».

В рамках установленного лимита банк открыл предприятию две невозобновляемые кредитные линии в размере 600 млн руб. и 2,5 млн евро сроком на семь и пять лет соответственно. Заемные средства будут направлены на финансирование строительно-монтажных работ, а также затрат, связанных с покупкой оборудования в целях реализации проекта.

По распоряжению Минпромторга РФ проект «Организация производства по выпуску продукции углубленной деревообработки в Белозерском р-не Вологодской обл.» включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Реализация проекта предусматривает переработку низкосортной лиственной древесины и создание объектов биоэнергетической инфраструктуры.

Heinola установит восемь сушильных туннелей в Устьянском лесопромышленном комплексе

ООО «Устьянский лесопромышленный комплекс» (пос. Октябрьский Устьянский р-н, Архангельская обл.) заказал у Heinola Sawmill Machinery Inc. восемь сушильных туннелей типа HFB, об этом сообщает пресс-служба компании.

Четыре туннеля предназначены для сушки боковой доски, еще четыре — для сушки центральных пиломатериалов. Общая производительность туннелей составит около 400 тыс. м3 в год при сушке еловых и сосновых пиломатериалов до конечной влажности 11%.

Туннели будут поставляться двумя модулями в 2016 и 2017 гг., их оснастят системой прижимных рам и новейшей автоматикой сушки пиломатериалов Heinola. Оборудование введут в эксплуатацию в 2017 г.

Встреча с Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.

Перед началом заседания Высшего Евразийского экономического совета Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев обсудили ряд вопросов двустороннего взаимодействия, актуальные вопросы работы ЕАЭС.

Н.Назарбаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Каждый Ваш приезд в Казахстан для нас большое событие.

Россия для Казахстана была, остаётся и всегда будет самым близким соседом, другом, союзником и партнёром в экономических и политических отношениях.

Благодаря именно российской поддержке, благодаря нашей совместной работе работает Краткая справка Содружество Независимых Государств (СНГ) СНГ и был создан Краткая справка Евразийский экономический союз (ЕАЭС) Евразийский экономический союз. Несмотря на тяжёлые международные условия, этот союз работает, и мы сейчас будем решать очередные вопросы, повестка дня отработана. Как председательствующая сторона Казахстан это заседание подготовил, и, я думаю, мы всё это обсудим.

Пользуясь случаем, хочу ещё раз поблагодарить за приглашение на День Победы, я с удовольствием побывал.

В этом году у всех нас большой праздник – 25-летие создания СНГ. Здесь, в Казахстане, 25-летие независимости всех государств – членов Евразийского союза, День России через несколько дней будет – со всеми этими праздниками я Вас поздравляю.

Думаю, заседание пройдет нормально. Двусторонние вопросы мы имеем возможность обсудить.

Плотный график наших встреч в этом году, как Вы знаете. У нас предстоит в следующем месяце Краткая справка Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) ШОС, потом встреча СНГ и межрегиональные встречи. По Вашему приглашению я собираюсь быть на Санкт-Петербургском экономическом форуме.

Насыщенность этих встреч говорит о доверительных отношениях между нашими странами. В обсуждаемых вопросах мы снимаем любые проблемы, которые есть, и развивается всё, в общем, нормально.

В.Путин: Спасибо большое, уважаемый Нурсултан Абишевич, прежде всего за Ваш визит 9 Мая. Мы оцениваем это как знак наших особых отношений. Так оно и есть: Казахстан для нас ближайший партнёр и самый надёжный союзник.

У нас выстроены очень хорошие экономические отношения. И, несмотря на все сложности сегодняшнего дня (они очевидны, вызваны и рядом объективных, и текущих проблем), у нас абсолютно никаких сомнений нет, что выстроенная Вами система экономического развития, предыдущие годы, за которые был набран очень хороший темп и созданы фундаментальные основы развития казахстанской экономики, – всё это даст возможность преодолеть текущие сложности.

И конечно, интеграционное объединение, прежде всего: Евразийский экономический союз – здесь мы не ждем никаких волшебных средств от нашего взаимодействия, но, без всяких сомнений, это будет нам помогать преодолеть текущие сложности, в этом я нисколько не сомневаюсь.

И конечно, в этом контексте поговорить о наших двусторонних отношениях никогда лишним не бывает, имея в виду большой объём нашего взаимодействия.

Большое Вам спасибо за приглашение.

Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 31 мая 2016 > № 1772760 Нурсултан Назарбаев

Карелии не нашлось места в тройке лидеров Северо-Запада РФ по объему лесозаготовки

За первые четыре месяца нынешнего года объем производства необработанной древесины вырос в Карелии на 7,4% и достиг 2,1 миллиона кубометров. Однако даже такой рост не смог обеспечить республике места в тройке лидеров Северо-Западного федерального округа по лесозаготовке.

Первое место по этому показателю в СЗФО традиционно занимает Вологодская область. Производство необработанной древесины в соседнем с республикой регионе, по данным Росстата, увеличилось в январе-апреле 2016 года на 6,7% и составило 5,9 миллиона кубометров. На втором месте – Архангельская область, где производство необработанной древесины сократилось за четыре месяца на 1,7%, но все равно остается довольно высоким – 3,6 миллиона кубометров. А замыкает тройку лидеров СЗФО Республика Коми, где в январе-апреле 2016 года было произведено 2,4 миллиона кубометров необработанной древесины, или 100,8% к уровню аналогичного прошлогоднего периода.

30 мая 2016 исполняется 82 года Алексею Архиповичу ЛЕОНОВУ. Именно он вышел первым из землян в открытый космос! Алексей Архипович – живая легенда мировой космонавтики, человек, пользующийся огромным уважением и непререкаемым авторитетом у всех, кто связан с космической деятельностью.

РОСКОСМОС сердечно поздравляет Алексея Архиповича с днем рождения и желает ему здоровья и долгих лет жизни!

Алексей Архипович родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Тисульского района ныне Кемеровской области, был девятым ребёнком в семье. После окончания Великой Отечественной войны вместе с семьёй переехал в Калининград, где его родственники проживают и сегодня. Окончил среднюю школу № 21 Калининграда в 1953 году. В 1955 году окончил 10-ю Военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков в Кременчуге, куда поступил по комсомольскому набору. В 1957 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков (ВАУЛ). В 1960 году был зачислен в первый отряд советских космонавтов.

Первый выход человека в космическое пространство Алексей Архипович совершил на корабле «Восход-2» 18 марта 1965 года, а первым, кто сообщил об этом событии, был командир корабля - Павел БЕЛЯЕВ. Его слова были такими: «ВНИМАНИЕ! ЧЕЛОВЕК ВЫШЕЛ В КОСМИЧЕСКОЕ ПРОСТРАНСТВО!».

Алексей Архипович находился в условиях космического пространства 23 минуты 41 секунду, а вне шлюза в открытом космосе - 12 минут и 9 секунд. В это время он удалялся от корабля на расстояние до 5,35 метра.

Из истории полета известно, что во время выхода в космос произошла нештатная ситуация. Выполняя программу первого выхода, Алексей Архипович испытал трудности с возвращением на корабль, поскольку раздувшийся скафандр не проходил через воздушный шлюз «Восхода». Только стравливание давления кислорода в скафандре и героические усилия Алексея ЛЕОНОВА позволили тогда благополучно завершить полёт.

Общая продолжительность полёта ЛЕОНОВА и БЕЛЯЕВА составила 1 сутки 02 часа 02 минуты 17 секунд. За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику ЛЕОНОВУ Алексею Архиповичу 23 марта 1965 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В 1967—1970 гг. Алексей Архипович входил в группу советских космонавтов, готовившихся по программам облёта Луны и посадке на неё и был одним из двух кандидатов, чтобы стать первым советским человеком, которому предстояло побывать на поверхности Луны в параллельной лунно-посадочной программе. Обе программы были закрыты - в 1969 году американцы высадились на Луну, и так называемая «лунная гонка» прекратилась.

В 1968 году Леонов окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н. Е. Жуковского (инженерный факультет).

В 1975 году, 15—21 июля, совместно с В. Н. Кубасовым, совершил второй полёт в космос в качестве командира космического корабля «Союз-19» по программе «ЭПАС» (другое название программы «Союз — Аполлон»). Продолжительность полёта составила 5 суток 22 часа 30 минут 51 секунда.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм генерал-майор авиации А. А. ЛЕОНОВ 22 июля 1975 года награждён второй медалью «Золотая звезда» и орденом Ленина.

В 1970—1991 годах ЛЕОНОВ — заместитель начальника Центра подготовки космонавтов. В 1981 году окончил адъюнктуру при Военно-воздушной инженерной академии имени Н. Е. Жуковского. С марта 1992 года генерал-майор авиации А. А. ЛЕОНОВ — в запасе. Имеет 4 изобретения и более 10 научных трудов.

Алексей Архипович вышел на пенсию в 1991 году, и сейчас проживает в Москве. Он получил признание как художник (многие работы писал совместно с художником А.СОКОЛОВЫМ), его работы широко выставляются и публикуются.

Алексей Архипович отмечен многочисленными орденами и медалями, государственными премиями и званиями. ЛЕОНОВ – почётный гражданин Вологды, Калининграда, Калуги, Кемерово, Нальчика, Перми; Кременчуга (Украина); Аркалыка (Казахстан); Велико Тырново, Видин, Свищов (Болгария); Сан-Антонио (Чили); Усти-на-Лабе (Чехия).

Именем ЛЕОНОВА названы кратер на обратной стороне Луны, школа № 4 в городе Гагарине Смоленской области (родина первого космонавта Ю. А. ГАГАРИНА).

Бронзовые бюсты космонавта установлены в Москве, на Аллее Космонавтов; в Кемерове на Весенней улице. На родине Алексея Архиповича, в Калининграде, его имя увековечено на монументе «Землякам-космонавтам».

В честь А. А. ЛЕОНОВА названы улицы Перми, Калининграда и Кемерова.

В столице Поморья планируют создать рыбный кластер.

В Архангельске будет сформирован рыбопромышленный кластер, заявил глава региона Игорь Орлов. По предварительным оценкам, первоначально в проект инвестируют 40-50 млн. долларов.

О том, что Архангельск «возвращается в когорту рыбопромышленных центров России», Игорь Орлов заявил на открытии регионального предпринимательского форума. По его словам, идея создания кластера возникла на совместном заседании Морской коллегии и президиума госкомиссии по Арктике, сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства.

«В нашем регионе есть все предпосылки для формирования рыбопромышленного кластера, – отметил губернатор. – Это потребует целого ряда непростых решений, но позволит создать принципиально новое объединение по добыче рыбы, ее переработке, хранению и доставке». По предварительным оценкам, первоначальные инвестиции в проект могут составить 40-50 млн. долларов.

Углепластиковая «Матрешка» стала участником международной регаты.

26–28 мая 2016 года команда Санкт-Петербургского Государственного морского технического университета приняла участие в 37 международной регате водных велосипедов (International Waterbike Regatta 2016). Соревнования проходили в Вене, Австрия. Ребята самостоятельно сконструировали лодку «Матрешка» на мускульной тяге из углепластика. Спонсором выступила портфельная компания РОСНАНО — «Препрег-СКМ», входящая в структуру «Холдинговой компании «Композит».

Команда из Санкт-Петербурга участвует в регате второй раз. Корпус лодки сформован из углеродной мультиаксиальной ткани, производства АО «Препрег-СКМ». «Благодаря применению углепластика, корпус лодки стал намного прочнее, легче и жестче», — рассказал руководитель направления продаж в судостроение «Препрег-СКМ» Игорь Ласкорунский.

Мероприятие собрало команды университетов со всей Европы. В соревнованиях приняло участие 43 лодки. Некоторые команды выставили до 4-х лодок. По правилам регаты команды-участники представляют свои лодки, чаще всего ручной работы, сделанные по принципу прогулочных водных велосипедов, приводящихся в движение мускульной тягой. Простейшие коммерческие аналоги водных велосипедов можно встретить в очень многих местах, а по причине их компоновки их зачастую называют просто катамаранами.

Лодки должны вмещать экипаж из двух человек и быть готовыми пройти несколько испытаний: спринт 100 м, спринт 250 м, спринт на длинную дистанцию, слалом, передний ход — остановка — задний ход, ускорение на дистанции 10 м, проверку тяги движителя и, так называемую, секретную миссию.

В марте состоялись ходовые испытания сконструированной студентами лодки «Матрешка» в специальном бассейне. «Испытания, проведенные в бассейне ФГУП „Крыловский государственный научный центр“, позволили выбрать оптимальную форму обводов корпуса и подтвердить правильность расчетов», — отметил Игорь Ласкорунский.

Справка

Портфельная компания РОСНАНО «Препрег-СКМ», входящая в структуру «Холдинговой компании «Композит», занимается производством разных номиналов технических тканей и препрегов на основе углеродных, стеклянных, арамидных волокном для использования в судостроении, авиастроении, строительстве и других индустриях. Производственные площадки размещены в технополисе «Москва» и особой экономической зоне «Дубна». В настоящее время на предприятии разработано более 200 наименований тканей и 25 артикулов препрегов. Углеродные полотна, мультиаксиальные ткани и препреги в составе композиционных материалов отличаются необычайной легкостью, прочностью и коррозионной стойкостью. Предприятие «Препрег-СКМ» располагает современным парком оборудования, соответствующим международным стандартам. Возраст производственных установок не превышает 5 лет. В числе конкурентных преимуществ компании также технологии производства европейского уровня и качества, низкая стоимость энергоресурсов и высоко квалифицированный персонал. Эти составляющие успеха позволяют на равных конкурировать на российском и международном рынке. Продукцию компании в своих изделиях уже используют судостроители из Италии, Германии, Венгрии и другие. В прошлом году «Холдинговая компания «Композит» организовала в Чехии в городе Кладно склад 20 основных артикулов продукции, доступных к поставке в любую страну Евросоюза в течение 3–4 рабочих дней.

* * *

Холдинговая компания «Композит» создана с целью формирования рынка композиционных материалов в России в 2009 году. В вертикально-интегрированный холдинг входит завод по производству полиакрилонитрильного волокна ООО «Композит-Волокно» и предприятия Госкорпорации «Росатом» по производству высокопрочных и высокомодульных углеродных волокон — ООО «Аргон», ООО «ЗУКМ».

В активе «Холдинговой компании «Композит» находится «Научно-исследовательскийцентр «Композит», который занимается разработкой композиционных материалов с улучшенными характеристиками, завод «Композит-Волокно» по производству полиакрилонитрильного (ПАН) волокна — сырья для изготовления углеродного волокна. Холдинг «Композит» владеет пакетом акций в управляемом обществе «Препрег-СКМ» по производству тканей и препрегов. Компания также имеет долю в «Нанотехнологическом центре композитов» совместно с Фондом инфраструктурных и образовательных программ и компанией DowAksa. Наноцентр занимается производством готовых изделий из композитов. Еще один международный проект ХК «Композит» российско-китайская компания Beijing Hengtian Saile Composite Materials (совместное предприятие ХК «Композит» с одним из лидеров рынка инноваций КНР — государственной компанией China Hi-tech Group Corporation). Компания занимается продвижением на рынке Китая линейки материалов на основе углеродного волокна российского производства.

26-27 мая в г.Калининград состоялся региональный семинар-совещание территориальных органов Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Северо-Западного федерального округа.

Помимо сотрудников антимонопольных органов в мероприятии принимали участие представители Правительства Калининградской области, судейской системы и предпринимательского сообщества. Традиционно в рамках семинара освещались аспекты антимонопольного законодательства и государственных закупок, а с учетом новых полномочий ФАС России вопросы тарифного регулирования также нашли отражение в повестке мероприятия.

Семинар-совещание открыл заместитель руководителя ФАС России Сергей Пузыревский. Он поздравил всех собравшихся с 25-летием принятия первого антимонопольного закона (Закон РСФСР «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках»).

Говоря об основных тенденциях, замглавы ФАС отметил, что «главным из антимонопольных событий является вступление 5 января этого года «четвертого антимонопольного пакета»».

Еще одной законодательной инициативой стало ограничение создания ГУПов и МУПов на конкурентных рынках. «В 90-е годы унитарные предприятия рассматривались как временная мера, но нет более постоянного, чем «временное». Если в 2004 году количество таких предприятий насчитывалось около 15 тысяч, то в 2015 – около 23 тысяч, – подчеркнул Сергей Пузыревский. - На данный момент законопроект находится в Государственной Думе РФ. По нему развернулась большая дискуссия, и мы надеемся, что в весеннюю сессию он будет принят».

Говоря о новых полномочиях в сфере тарифного политики, замруководителя службы рассказал о комплексе мер, направленных на повышение качества регулирования. В него вошли следующие мероприятия: внедрение методов нормирования затрат; повышения требований к регулируемым организациям; создание механизмов, стимулирующих к повышению эффективности деятельности естественных монополий.

«Тарифная кампания на 2016 год прошла под знаком стабильности. Все решения были приняты в установленные сроки. ФАС России использовала новый подход «тариф ниже инфляции». Применение такого подхода позволяет государству создавать благоприятные условия потребителям и дает возможности для развития малого бизнеса», - сказал замглавы ведомства.

Затем Сергей Пузыревский перешел к теме государственных закупок. Он отметил, что в России самая передовая система в этой области.

«Любой гражданин может зайти на сайт zakupki.gov.ru и посмотреть, кто и за сколько что покупает. Таким образом, в этой сфере существует серьезный общественный контроль, - сообщил замруководителя службы. - Однако есть несколько «пробелов», которые следует устранить».

Сергей Пузыревский заявил, что в первую очередь следует исключить возможность применения «бумажных» конкурсов. Он выразил надежду на принятие в ближайшее время законопроекта по переводу всех процедур в электронную форму.

В г. Калининград состоялся семинар-совещание территориальных органов ФАС России Северо-Западного федерального округа, на котором с докладом выступила заместитель начальника Управления контроля размещения государственного заказа ФАС России Диляра Баширова.

В своем выступлении Диляра Баширова указала на выявленные проблемы и пути их решения. Так, приобрел массовый характер уход от применения 44-ФЗ путем доведения субсидий до ГУПов и МУПов. Кроме того, произошло увеличение значимости субъективных критериев оценки при проведении конкурса, а также отрицательные последствия проведения «бумажного» конкурса. Для их решения был разработан проект поправок по переводу всех процедур в электронную форму. Его положения предусматривают снижение субъективизма при оценке заявок, невозможность влияния на их содержание и порядок подачи.

Также Диляра Баширова остановилась на последних нововведениях в правовое регулирование контрактной системы. Так, с 13 мая 2016 года заказчики обязаны закупать строительные работы путем проведения электронного аукциона вне зависимости от суммы контракта.

Отдельным блоком выступления Диляры Башировой стало рассмотрение вопросов привлечения субъектов малого предпринимательства (СМП). Как она отметила, заказчик обязан осуществить не менее 15% закупок у СМП. Вместе с тем зачастую на практике происходит всего лишь формальное соблюдение объемов закупок у малого бизнеса при отсутствии фактической их поддержки.

В завершение своего доклада Диляра Баширова ответила на многочисленные вопросы представителей территориальных антимонопольных органов и разъяснила практику применения положений подзаконных нормативных правовых актов.

В рамках прошедшего семинара-совещания территориальных органов ФАС России Северо-Западного федерального округа представители центрального аппарата рассказали о промежуточных итогах применения «четвертого антимонопольного пакета» и о региональном аспекте тарифного регулирования.

Заместитель начальника Правового управления антимонопольного ведомства Лариса Вовкивская рассказала о новых правилах рассмотрения дел о нарушении антимонопольного законодательства в связи с вступлением изменений в Закон о защите конкуренции. Также она затронула практику в сфере недобросовестной конкуренции и расширение механизмов предупреждения антимонопольных нарушений.

Замначальника управления подробно остановилась на первых кейсах, рассмотренных в порядке внутриведомственной апелляции. Как она отметила, всего создано несколько коллегий по сферам деятельности. Внутренняя апелляция должна работать с учетом разъяснений Президиума ФАС России, которые определяют подход к толкованию антимонопольных норм и, по сути, будут основой для оценки единообразия практики применения антимонопольного законодательства.

Лариса Вовкивская сообщила, что апелляционная инстанция рассмотрела первые жалобы и коллегиальные органы не нашли правовых оснований для отмены решений территориальных органов. «В производстве находятся еще несколько жалоб, которые в ближайшее время пройдут правовую экспертизу», - сказала представитель центрального аппарата.

Говоря о механизме работы инстанции, замначальника Правового управления указала, что обязательно запрашивается мнение территориального управления, материалы дела, а также заключение профильного управления ФАС России. Рассмотрение происходит с участием представителей лиц, участвующих в деле, УФАС, профильного управления центрального аппарата. Процесс является состязательным, обязательным при этом является установление факта нарушения единообразия практики.

Помимо этого, Лариса Вовкивская добавила, что Правовое управление обобщит все данные, которые будут размещены на официальном сайте ФАС России.

Иван Степаненко, заместитель начальника Управления регионального тарифного регулирования ФАС России, рассказал о решениях, принимаемых в рамках досудебного урегулирования споров и разногласий.

Завершен первый этап реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы

26-27 мая в Кирилловском районе Вологодской области состоялась Комиссия по приёмке завершенного строительством объекта «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы I этап», предусмотренного Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы»

В процессе реконструкции были проведены работы по строительству Административного здания Вологодского РВП, Топорнинской и Кишемской заградительных плотин, реконструкция Кишемского и Кузьминского судоходных каналов, реконструкция Благовещенской переправы.

Работы выполнены генподрядной организацией ЗАО «АКВАТИК». Комиссией было отмечено, что все работы выполнены с надлежащим качеством и с опережением графиков.

По результатам работ комиссии было определено, что реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы была выполнена в соответствии с проектной документацией, отвечает экологическим, пожарным и строительным нормам и правилам, государственным стандартам. Все реконструируемые объекты введены в эксплуатацию.

Команды студентов СибГУТИ и СПбГУТ - победители хакатона «Code4Piter».

С 13 по 15 мая 2016 года в Санкт-Петербурге прошел Международный студенческий хакатон «Code4Piter», организованный Комитетом по информатизации и связи при поддержке Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Тридцать команд презентовали экспертам инновационные проекты, которые им удалось реализовать за 40 часов. По итогам выступлений членами жюри были определены победители по следующим номинациям: «Функциональность», «Уникальность», «Лучшая реализация», «Лучшая концепция», «Наиболее востребованное решение», «Usability. Best app».

От СПбГУТ было представлено две команды: «БОНЧ» и «IoT-прорыв». Команда «БОНЧ» с проектом «Городская сенсорная сеть на базе системы экологического контроля в городе Санкт-Петербург» кафедры ССиПД факультета ИКСС победила в номинации «Функциональность». Ребята реализовали проект по контролю за экологической обстановкой в мегаполисе. Состав команды победителей:

Кулешов Артем Андреевич;

Ястребов Егор Евгеньевич;

Колечкин Алексей Олегович.

Победа команды не случайность, а результат овладения знаниями и умениями в Лаборатории Интернета Вещей СПбГУТ, которой с 2012 года руководит доц. Р.В. Киричёк. За плечами лаборатории неоднократные победы на Международных и всероссийских хакатонах по Интернету Вещей и дополненной реальности. Так, Артем Кулешов - капитан команды «Бонч», несмотря на то, что учится на 3 курсе факультета ИКСС уже успел побывать на Международном Мегахакатоне по Интернету Вещей «IoT RoadShow», организованного компанией Intel, где команда СПбГУТ была в числе первой тройки победителей. Егор Ястребов и Алексей Колечкин учатся на 4-м курсе и в осеннем семестре изучали дисциплину «Интернет Вещей и самоорганизующиеся сети», которая увлекла так, что они решили принять участие в студенческом хакатоне «Code4Piter». Ребята планируют продолжить обучение в магистратуре по направлению «Интернет Вещей» и в дальнейшем участвовать в аналогичных мероприятиях.

Проект студентов СибГУТИ, в рамках которого они создали информационную систему автоматизированного контроля дорожного покрытия, был признан лучшим в номинации «Наиболее востребованное решение» на хакатоне «Code4Piter».

Торжественная церемония награждения победителей Международного хакатона «Code4Piter» состоится 24 июня 2016 года в рамках Всероссийского форума в области информационных технологий «IT-Диалог 2016». Всего для участия в хакатона «Code4Piter» зарегистрировалось порядка 200 студентов из ведущих ВУЗов Российской Федерации и Республики Беларусь.

Справочно

Хакатон Code4Piter проводится Комитетом по информатизации и связи (Санкт-Петербург) и представляет собой непрерывный «марафон программистов» – короткое динамичное мероприятие, проводимое с целью стимулирования появления новых идей в конкретной предметной области и доведения их до непосредственной реализации на площадке Хакатона.

В этом году основной задачей Хакатона являлось создание общедоступных социально значимых либо инновационных приложений и сервисов в рамках концепции Smart City для повышения экономической эффективности, комфорта проживания и содействия устойчивому развитию крупных мегаполисов Российской Федерации на примере Санкт-Петербурга.

Время, отведенное на работу над проектами, составляло сорок часов. Перед участниками была поставлена задача: «Проект должен быть полностью разработан в ходе мероприятия, не должен являться развитием уже существующего программного продукта, не повторять функциональность уже существующих программных продуктов. В целях создания программного продукта не допускается модификация свободно распространяемых программных средств».

Участниками стали студенты технических вузов Архангельска, Иркутска, Челябинска, Москвы, Новосибирска, Калуги, а также Минска и Гродно.

Поддержку команде студентов из СибГУТИ оказала компания AT Consulting Восток, которая в настоящее время активно участвует в реализации государственной программы «Информационное общество». В этом году на базе СибГУТИ открывается кафедра AT Consulting Восток.

В Вене завершился фестиваль российской культуры «Feel Russia»

В Вене завершился двухдневный фестиваль российской культуры «Feel Russia» («Почувствуй Россию»), организованный Минкультуры России при поддержке МИД России, Посольства, Российского центра науки и культуры в Вене и в сотрудничестве с городскими властями Вены.

Подобный праздник прошел в австрийской столице впервые. На открытой сцене выступали оперные исполнители, фольклорные и эстрадные коллективы, а в залах Museumsquartier разместились выставки и демонстрировались фильмы.

Среди участников фестиваля – солисты Мариинского театра Галина Гаскарова и Дмитрий Колеушко, представившие программу легких оперных фрагментов и народных песен; камерный оркестр народных инструментов «Бис-Квит», танцевальная группа «Калинка», детский ансамбль из Северной Осетии «Ритмы гор», группа Folk Beat. В программе фестиваля прошел и показ Театра русского костюма Аллы Денисовой - созданной в Вене уникальной коллекции традиционного костюма разных областей России.

Одновременно в кинозале шел показ работ калининградского фестиваля короткометражных фильмов «Короче», программы конкурса «Счастье – это», а также популярных мультфильмов «Маша и медведь». В детской программе фестиваля можно было увидеть и интерактивного «Петрушку» в исполнении артистов Московского театра кукол. А в выставочных залах по соседству шла пейзажная фотовыставка, подготовленная в сотрудничестве с Российским географическим обществом, и уникальная выставка художественных шелковых платков, в исполнении которых использованы русские декоративные и архитектурные мотивы.

В течение двух дней тысячи жителей и гостей Вены стали зрителями и слушателями фестиваля. Многие приходили сюда с семьями. Среди гостей были и российские соотечественники, специально пришедшие на фестиваль, и обычные венцы, в том числе молодежь, по обычаю проводящие свободное время во дворе Museumsquartier.

Фестиваль «Feel Russia» стал истинным праздником российской культуры, оставив незабываемый след в сердцах венцев и гостей австрийской столицы.

Помимо Вены, фестиваль Feel Russia, уже прошедший в Казахстане, планируется провести в этом году в Мюнхене, Мадриде, Хельсинки и Афинах.

Состоялся двухдневный визит президента России Владимира Путина в Афины. Глава государства встретился с премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом и президентом Прокописом Павлопулосом.

"Есть известные проблемы, но есть и нечто такое, что впечатляет: за март текущего года количество российских туристов в Грецию увеличилось на 523 процента. Можно сделать гораздо больше, и не только в области туризма, но и по другим направлениям. Мне кажется очень важным именно сейчас все эти возможности обсудить и наметить конкретные шаги по их реализации", - отметил Владимир Путин.

Также Федеральное агентство по туризму и Министерство экономики, развития и туризма Греческой Республики приняли программу совместных действий по расширению туристского обмена на 2016-2018 годы.

Основные цели соглашения - содействовать взаимному увеличению туристских потоков между странами, упрощению формальностей, связанных с туристским обменом между Россией и Грецией, налаживать контакты между российскими и греческими туристскими организациями. Стороны будут сотрудничать в сферах взаимного продвижения национальных турпродуктов, развития профильного образования, капиталовложений в туризм, законодательства.

"Россия и Греция являются стратегическими партнерами в области туризма. Греция сейчас предлагает нашим гражданам качественный, доступный и безопасный отдых, и претендует на то, чтобы стать летним зарубежным направлением номер один в этом году. Со своей стороны Россия заинтересована в увеличении турпотока из Греции, и готова предложить разнообразные виды туризма", - сообщил руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

11 мая в Афинах состоялся форум "Россия и Греция – реалии и перспективы сотрудничества в туризме", главной темой которого стало расширение сотрудничества в сфере туризма. По прогнозам, в этом году Грецию могут посетить до 1 млн россиян. В то же время отмечается возрастающий интерес греков к поездкам по России. В частности, на форуме состоялась презентация туристических возможностей регионов РФ. Были представлены Золотое кольцо, Серебряное ожерелье, Русская Арктика, возможности отдыха в Подмосковье, на Алтае, в Удмуртии и Санкт-Петербурге.

Кроме того, 2016 год стал перекрестным годом двух стран, в рамках которого запланировано десятков мероприятий. Значительная их часть посвящена развитию туристических обменов. В том числе - греческие экспозиции в Эрмитаже и Историческом музее, организация круглого стола на ХХ Международном экономическом форуме в Петербурге, участие в профессиональных туристических выставках двух стран и другие.

Команда Новгородского РДУ стала победителем V Всероссийских соревнований диспетчеров региональных диспетчерских управлений Системного оператора.

Команда Филиала ОАО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемами Новгородской и Псковской областей» (Новгородское РДУ) заняла первое место в V Всероссийских соревнованиях профессионального мастерства диспетчерского персонала филиалов ОАО «СО ЕЭС» региональных диспетчерских управлений (РДУ).

В торжественной церемонии награждения, которая состоялась 27 мая, приняли участие заместитель Председателя Правления ОАО «СО ЕЭС» Сергей Павлушко, заместитель главного диспетчера по оперативной работе ОАО «СО ЕЭС» Александр Курлюк, генеральный директор Филиала ОАО «СО ЕЭС» ОДУ Сибири Алексей Хлебов, заместитель главы Республики Хакасия Валерий Марков.

Подводя итоги соревнований, заместитель Председателя Правления Системного оператора Сергей Павлушко отметил: «Соревнования профессионального мастерства – это важная часть подготовки персонала. Каждый раз они подтверждают, что не существует таких технологических задач по управлению энергосистемой, с которыми бы не могли справиться диспетчеры Системного оператора. Кроме того, в ходе соревнований мы открываем тех «звезд», которые становятся лидерами профессиональной деятельности Системного оператора».

Команда победителей состоит из диспетчеров Новгородского РДУ Александра Иванова и Евгения Антонова. Руководитель команды – заместитель главного диспетчера Новгородского РДУ Игорь Никифоров В общем командном зачете они набрали 795,2 балла из 1050 возможных.

Второе место заняла команда Филиала ОАО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Хакасия» (Хакасское РДУ), набравшая 778,9 балла. В состав команды вошли старший диспетчер Алексей Винник и диспетчер Андрей Федотов. Руководитель команды – заместитель начальника оперативно-диспетчерской службы Хакасского РДУ Виктор Куприенко.

Бронзовым призером стала команда Филиала ОАО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Хабаровского края и Еврейской автономной области» (Хабаровское РДУ), набравшая 765,9 балла. В ее состав вошли старший диспетчеры Вадим Грубов и Дмитрий Коренев. Руководитель команды – заместитель начальника оперативно-диспетчерской службы Хабаровского РДУ Дмитрий Храпатый.

Пятые Всероссийские соревнования профессионального мастерства диспетчерского персонала Филиалов ОАО «СО ЕЭС» РДУ проводились с 23 по 27 мая на базе пункта тренажерной подготовки персонала Хакасского РДУ. В соревнованиях приняли участие семь команд – победителей региональных отборочных этапов, проходивших весной этого года в операционных зонах филиалов ОАО «СО ЕЭС» объединенных диспетчерских управлений (ОДУ). Борьбу за звание лучших вели команды Хабаровского, Новгородского, Хакасского, Башкирского, Московского, Волгоградского РДУ и РДУ Татарстана. Каждая из них состояла из двух диспетчеров, один из которых выполнял функции старшего диспетчера.

Работу главной судейской комиссии соревнований обеспечивали представители исполнительного аппарата ОАО «СО ЕЭС». Главный судья соревнований – заместитель главного диспетчера по оперативной работе Александр Курлюк.

Соревнования проводились в четыре этапа. На первом этапе «Квалификационная проверка» лидировала команда Волгоградского РДУ. Лучший результат на втором этапе «Переключения в электроустановках» показала команда Московского РДУ. Победителями третьего этапа «Решение задач по управлению электрическими режимами» стали диспетчеры Хабаровского РДУ. Лидерами четвертого этапа «Противоаварийная тренировка» стали диспетчеры Хакасского РДУ.

Всероссийские соревнования профессионального мастерства диспетчерского персонала филиалов ОАО «СО ЕЭС» региональных диспетчерских управлений (РДУ) проводятся один раз в три года с целью повышения квалификации, а также профессиональной подготовленности диспетчерского персонала филиалов ОАО «СО ЕЭС» РДУ, в том числе к действиям по предотвращению и ликвидации аварийных ситуаций. В ходе соревнований проверяются знания и практические навыки диспетчеров, необходимые для обеспечения непрерывного оперативно-диспетчерского управления режимом работы энергосистем, их готовность к действиям в сложной режимной обстановке в условиях ограниченного времени. В рамках соревнований происходит обмен опытом диспетчеров территориальных энергосистем.

Первые Всероссийские соревнования прошли в 2004 году в Пятигорске на базе центра тренажерной подготовки персонала ОДУ Юга. Вторые Всероссийские соревнования состоялись там же в 2007 году. Победителем в обоих соревнованиях стала команда Дагестанского РДУ. В III Всероссийских соревнованиях, проходивших в 2010 году, победу одержала команда Пензенского РДУ. Соревнования проводились в Самаре на базе центра тренажерной подготовки персонала ОДУ Средней Волги. Победителем IV Всероссийских соревнований, проходивших в 2013 году в Ярославле на базе пункта тренажерной подготовки персонала Ярославского РДУ, стала команда Башкирского РДУ.

Славный напиток — природный «Байкал»

Нильс ИОГАНСЕН

Лето, жара — самое время пить что-нибудь прохладительное. И вовсе не обязательно употреблять иностранную «химию», есть вкусные и полезные альтернативы отечественного происхождения. О них «Культуре» рассказала автор рецептуры «Байкала», заведующая лабораторией технологий безалкогольных напитков ВНИИ пивоваренной, безалкогольной и винодельческой промышленности Галина ФИЛОНОВА.

культура: Когда именно появился «Байкал»? На сей счет ходят разные версии...

Филонова: Дело было так. В начале 70-х в Новороссийске запустили первый завод, на котором из привозных концентратов стали делать «Пепси-Колу». И тут же в Министерстве пищевой промышленности СССР ударили кулаком: а мы чем хуже? Создать «наш ответ» поручили лаборатории при Русаковском заводе безалкогольных напитков. Специалисты там работали грамотные, творческие. Через какое-то время они придумали очень интересный рецепт. Сочетание зверобоя, элеутерококка, солодкового корня, листа лавра, эвкалипта, цедры лимона и сосновых почек дало поразительный результат — оригинальный, ни с чем не сравнимый вкус и букетистый аромат. Однако после того как начали пробное производство, обнаружились проблемы. Напитку недоставало микробиологической стойкости, а при его хранении образовывался осадок. В общем, для торговли он оказался не годен.

культура: Какой год стоял на дворе?

Филонова: 1973–1974-й. Тогда же стартовали работы по определению альтернативной технологии, ведь сперва применяли водные вытяжки из сырья. На «Дагвино» попытались перейти на водно-спиртовую основу, но подобные эксперименты не увенчались успехом. Градусы никак не хотели «растворяться». И вот в 1975-м в наш институт пришло поручение от управления пивобезалкогольной отрасли при Минпищепроме. Требовали в кратчайшие сроки, всего за полгода, создать концентрат для широкомасштабного промышленного выпуска «Байкала».

Мы решили разделить процесс на два параллельных этапа: создание ароматической части концентрата из сырья, содержащего эфирные ароматические масла, и экстрактивной части, которая дает вкусовую основу, из зверобоя, элеутерококка, солодкового корня, натурального колера и лимонной кислоты.

культура: Какая часть была главной?

Филонова: Экстрактивная, — ведь от нее зависит вкус напитка. Биоконверсия растительного сырья — ферментативный гидролиз — тогда только начинала развиваться, вот мы и учились извлекать водно-растворимые экстрактивные вещества, чтобы они не выпадали в осадок. В результате в экстракт из растительного сырья переходили дубильные вещества (они очень полезны для организма) — аминокислоты, которые нужны человеку каждый день, и прочие важные ингредиенты. В итоге мы получили очень качественные экстракты. Когда работали, здесь, на втором этаже в институте, висел такой чудесный запах... Для сгущения и адсорбции летучих фракций использовали колер — натуральный, сахарный. Вышел концентрат, который хорошо растворялся в воде, сохранял вкус и аромат.

культура: Неужели в рецепте осталась и такая экзотика, как сосновые почки?

Филонова: Нет, конечно, их заменили на пихтовое масло — органолептические свойства продукта не пострадали, скорее, даже улучшились. С ароматической частью вообще проблем было меньше всего, применили соответствующие эфирные масла: эвкалиптовое, лавровое, лимонное и пихтовое. Благо последних требуется совсем немного.

культура: И когда наконец изыскания завершились?

Филонова: Как раз к Олимпиаде-80 все было готово, потребитель на ура принял «Байкал», люди его быстро распробовали и оценили. Организовали три одноименных фирменных магазина, один из них, самый большой, открылся на Ленинском проспекте. Там присутствовали все наши напитки — натуральные, на сахаре, с органической (лимонной) кислотой, экологически чистые и полезные.

культура: Неужели даже без консервантов?

Филонова: Бензоат натрия и сорбиновая кислота применяются в нашей стране с 60-х годов, первый — как раз в безалкогольных напитках, второй — в соках и соковых напитках. На тысячу литров напитка идет всего 170 граммов бензоата натрия. Это максимально допустимая дозировка, рекомендованная Роспотребнадзором. Превышать концентрацию нельзя. Еще одно ограничение: в напитке не должна присутствовать «химия», которая может вступить с ним в реакцию. Впрочем, в «Байкале» нет неорганических препаратов, поэтому даже теоретической угрозы здоровью он не несет.

культура: А можно ли обойтись совсем без консервантов?

Филонова: Стопроцентную стерильность производства обеспечить нельзя, это очень дорого, да и все равно напитки, включающие сахар, через неделю начнут портиться — бродить. Это естественный природный процесс, для нас нежелательный. Поэтому и добавляется бензоат натрия, обеспечивающий срок хранения до полугода. Торговля просто не возьмет скоропортящийся товар. Без консервантов можно обойтись, если напиток в стеклотаре пропастеризовать.

культура: Вы упоминали зверобой — дикорастущее растение. Неужели природного ресурса до сих пор хватает для производства «Байкала»?

Филонова: Когда напиток еще создавался, данный вопрос изучали в первую очередь. Да, объемы дикорастущего сырья ограничены, поэтому требовалась альтернатива, сохраняющая свойства продукта. Зверобой заменили черным чаем, это тоже самый настоящий кладезь полезных веществ. Мы специально проверяли: дегустаторы не смогли отличить «Байкал» с чаем от напитка со зверобоем. Вкусоароматическая гамма, тонизирующие и целебные свойства остались неизменными.

Но мы идем дальше. Совсем недавно выполнили работы по замене черного чая на более доступное сырье. По этому рецепту вместо зверобоя используются плоды рябины обыкновенной и боярышника в определенном соотношении. Получилось отлично. И не менее полезно.

культура: Кому принадлежит бренд «Байкал»? В глубинке каких только напитков с этим названием не встретишь, и ведь все — разные.

Филонова: Бренд зарегистрирован на ВНИИПБ и ВП, причем запатентована и технология, позволяющая получать высококачественный продукт. Его основа — исключительно натуральное сырье, которое сегодня перерабатывают лишь несколько предприятий. До 2005 года Курская биофабрика производила концентрат, сейчас — уже нет. «Аквалайф» (Черноголовка) делает его по нашей лицензии, в том числе для других производителей. В Германии изготавливают «Байкал» тоже по лицензии, правда, там он называется «Восток». Немцам нравится, продажи идут хорошо.

Что же касается отечественных региональных производителей, то на местном уровне, действительно, порой можно нарваться на откровенный фальсификат. Но его немного, это дело рук мелких фирмочек. По большей части «Байкал» в России правильный, сделанный по нашей оригинальной технологии.

культура: А другие советские рецепты ВНИИПБ и ВП по-прежнему в ходу?

Филонова: К сожалению, нет. Во второй половине 80-х, когда развернулась антиалкогольная кампания, мы создали интересную серию напитков.

Это вообще отдельная удивительная история. Началась она с того, что к нам буквально ворвался директор совхоза с Северного Кавказа, его хозяйство производило пряное сырье для изготовления вермутов — имбирь, померанцевую корку, гвоздику, донник. «Вы должны нас спасти — сделать на их основе безалкогольные напитки, отговорки не принимаются», — заявил гость. Пришлось соглашаться — людям требовалась помощь.

Пряности они настаивали на крепком растворе спирта, около 65 градусов, но для безалкогольных напитков эта технология не подходила. Решили применить нашу биоконверсию, пропустить сырье через экстрактор. В итоге появились «Флора гвоздичная», «Флора померанцевая», «Флора мятная», «Флора кориандровая». Мы наладили технологии промышленного производства этих напитков, как говорится, «под ключ». Документацию утвердили, в Минздраве согласовали, цены тоже экономисты посчитали. Другой пример: в Омске оборонный завод — тогда конверсия была в моде — построил первую и, увы, единственную установку: промышленный экстрактор для данного типа сырья. Запустили, я торжественно разбила о него бутылку шампанского, прямо как при спуске корабля. Было это в 1990-м.

Появились небольшие пробные партии, у нас в ВНИИПБ и ВП сохранились даже этикетки тех лет. Однако вскоре развалился СССР, и про новые напитки все позабыли. А потом их произвести стало невозможно.

культура: Но рецептура сохранилась?

Филонова: Конечно, сохранилась. Вот она, в этой книге — сборнике рецептур безалкогольных напитков 1990 года. Проблема в том, что, как я говорила, в России осталось не так много предприятий по приготовлению экстрактов из растительного сырья. По нашей технологии работают такие предприятия, как уже упоминавшийся Курск, Владивосток («Лимонник»), Архангельск («Биопродукт») и столичный КиН. Да и с самим сырьем, то есть с пряностями отечественного производства, тоже нынче проблемы. Ведь тех колхозов и совхозов давно уже нет...

культура: Сейчас ваша лаборатория что разрабатывает? Есть новинки?

Филонова: В последние годы высок запрос на использование местного натурального сырья, в этом направлении и трудимся. Так, дагестанская компания «Денеб» совместно с институтом разработала напитки на основе растительных ингредиентов (шиповник, курага). И теперь Курская биофабрика из их сырья производит для них концентраты.

Отмечу также наш сироп для кислородных коктейлей, нынче это, как известно, модная тема. В традиционном рецепте присутствует яичный белок, который способствует образованию устойчивой мелкозернистой пены, но он быстро портится. Вместо него мы применили желатин в сочетании с экстрактом солодкового корня. Сироп — натуральный, яблочный. Продукт всем понравился, особенно детям. Сейчас этот коктейль выпускают в Ставрополе.

культура: Однако на прилавках российских магазинов царят «Кока-Кола» и прочий импорт — почему?

Филонова: Неправда, отечественных напитков производят много , особенно в регионах . Их и разбирают в первую очередь. Примером может служить серия безалкогольных напитков «Витан», разработанная институтом совместно с предприятием ООО «Витан-НН» (Нижний Новгород). Полезные функциональные свойства этих напитков подтверждены исследованиями Нижегородского НИИ детской гастроэнтерологии, а качество оценено многочисленными конкурсными наградами.

культура: В России и СССР был еще один известный бренд — «Воды Лагидзе». Есть какая-то преемственность между теми напитками и современными?

Филонова: «Тархун» начинался как раз с «Вод Лагидзе». Его основа — настой эстрагона, на Кавказе он называется тархун. Вот только экстракт этот совсем не ярко-зеленый, а коричневый. Но при составлении рецептуры напитка авторы добавили туда два пищевых красителя — тартразин и индигокармин. Первый — желтый, второй — синий, при смешении и получился тот самый удивительный ярко-зеленый цвет.

Мы, то есть ВНИИПБ и ВП, были против. Не потому, что вредно, все равно «химия», да и не очень стойкая — если оставить стакан с «Тархуном» на свету, то через пяток дней он поблекнет. Я вообще считаю, что все компоненты должны быть натуральными. Однако яркий цвет всем очень понравился, и наше пожелание не учли.

«Исинди» — помните, был такой замечательный напиток? Он также пошел от Митрофана Лагидзе, кое-где его еще можно встретить. В основном в провинции. Там вообще сильны местные бренды.

культура: Потому что они дешевле?

Филонова: Нет. Сегодня потребитель все чаще смотрит на заднюю этикетку, где указан состав. И выбирает товар, который сделан на натуральной основе, без «химии», с минимумом консервантов. Голосует рублем за наши напитки, за отечественные. В провинции люди менее брендозависимые, поэтому позиции импорта не столь сильны. Этот процесс, я уверена, будет лишь набирать обороты по всей стране. В том числе и в столицах.

Россия. ЦФО > Агропром > portal-kultura.ru, 30 мая 2016 > № 1779314 Галина Филонова

Глава Минприроды России Сергей Донской принял участие во встрече министров окружающей среды стран БРИКС

Мероприятие прошло в рамках 2-ой Ассамблеи ООН по окружающей среде ЮНЕП (ЮНЕА-2) в г.Найроби(Кения).

Обращаясь с приветственным словом к участникам встречи, Сергей Донской высоко оценил уровень взаимодействия членов Рабочей группы по окружающей среде стран БРИКС во время встречи в апреле 2016 г. в г. Санкт-Петербург, во время которой делегации определили формат и заложили основу для систематизации работы в формате БРИКС. «Участники рассмотрели и приняли в работу проект Меморандума о взаимопонимании, который мы рассчитываем подписать на одной из наших будущих встреч», - пояснил Министр.

Сергей Донской в своем выступлении сделал особый акцент и на реализации Платформы зеленых технологий БРИКС – механизма практической, проектной направленности, которая должна стать уникальной площадкой природоохранного сотрудничества стран БРИКС. По мнению главы Минприроды России, в ее рамках может быть проведена подготовка к разработке совместных проектов с использованием возможностей Банка развития БРИКС.

Министр выразил уверенность в том, что на заседаниях «Платформы зеленых технологий» успешно могут быть рассмотрены вопросы развития законодательства в сфере «зеленой экономики» и «зеленого роста», внедрения «зеленых технологий» на национальном уровне, международные инициативы в сфере зеленого роста, существующие в странах перспективные «зеленые технологии».

В частности, московский офис ЮНИДО совместно с Минприроды России подготовил концепцию программы «Чистые реки БРИКС», которая может стать зонтичной для разработки двух и многосторонних совместных проектов, направленных на оздоровление речных бассейнов стран БРИКС. Цель проекта – развитие сотрудничества между странами БРИКС в области предотвращения и контроля загрязнения водных объектов и поиск долгосрочных решений проблем, связанных с водным управлением и охраной окружающей среды.

Кроме того, в целях налаживания практического взаимодействия российскими экспертами разработан пилотный проект на примере реки Ямуна в Индии. В случае согласия индийской стороны на разработку этого проекта и его одобрение рабочей группы БРИКС, указанный проект может стать одним из пилотов в рамках Программы «Чистые реки БРИКС» и будет представлен в Новый банк развития БРИКС для его финансирования..

Глава Минприроды России отметил, что «зелёное финансирование» – одно из перспективных и приоритетных направлений работы Платформы.

«Убежден, что заседания Рабочей группы и «Платформы зеленых технологий» способствовали дальнейшему становлению и развитию природоохранного сотрудничества в формате БРИКС», - резюмировал Сергей Донской.

В рамках велопарада был организован телемост Москва – Санкт-Петербург – Петрозаводск. В режиме видеосвязи свои приветственные слова участникам велопарада озвучили заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, глава Республики Карелия Александр Худилайнен, вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, заместитель Мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«Как показывает мировой опыт, велосипед во все большей степени начинает играть роль реального транспортного средства в транспортных системах городов, осваивая существенные объемы перевозок населения. В совокупности с мерами по развитию общественного транспорта, ограничениями на движение и парковку автотранспортных средств политика по развитию велотранспорта дает зримое улучшение транспортной и экономической ситуации в городах, повышает общий уровень качества городской среды и жизни населения», – подчеркнул Н. Асаул. По его мнению, развитие велосипедного и пешеходного движения и других немоторизованных видов передвижения в городах позволяет получить значительный эффект в сфере улучшения здоровья населения. Замминистра считает, что необходимо обеспечивать тесную и «безбарьерную» стыковку велоинфтраструктуры с инфраструктурой общественного транспорта, с автомобильными парковками, создавая мультимодальные транспортные связи. «И это является реальной и актуальной задачей транспортных планировщиков и организаторов движения. Соответствующие решения предусматриваются в нормативных документах, подготовка которых велась и ведется Минтрансом России», – уточнил он.

Н. Асаул также добавил, что проведение подобных мероприятий позволяет обратить внимание общественности на данную работу и подчеркнуть важность обеспечения безопасности велосипедистов на дорогах. «Отрадно то, что данное мероприятие проходит при активном участии гражданского общества, спонсоров и партнеров, при поддержке Правительства Москвы. Такое взаимодействие несомненно даст результаты. Только объединив усилия, мы сможем повысить эффективность работы транспортной системы, улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах, способствовать снижению аварийности», – считает он.

В завершение замглавы Минтранса выразил уверенность, что велопарад послужит развитию сотрудничества между гражданским обществом, бизнесом, наукой, образованием и государственными структурами в области велосипедного транспорта и обеспечения безопасности дорожного движения. «Желаю организаторам велопарада успехов в дальнейшем развитии велосипедного движения, а всем участникам просто получить удовольствие от приятной велопрогулки по Москве», – заключил он.

В Москве в велопараде приняли участие более 30 тыс. человек, в Санкт-Петербурге – порядка 5 тыс., в Петрозаводске – 3 тыс. Стоит отметить, что в Петрозаводске велопарад стал частью проводимого с 29 по 31 мая Международного обучающего семинара «Развитие немоторизованных видов передвижения как альтернатива использованию личного автотранспорта. Возможности адаптации зарубежного опыта в условиях Российской Федерации – проблемы и пути их решения». Семинар проходит в рамках ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах».

Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы ВИЧ-инфекции» проходит по инициативе Минздрава России в г. Санкт-Петербурге 30 и 31 мая 2016 года. Делегацию от Минздрава России возглавил заместитель Министра Сергей Краевой. В число делегатов также вошли помощник Министра Ляля Габбасова, советник Министра Игорь Ланской, заместитель директора Департамента медицинской помощи и санаторно-курортного дела Тереза Касаева.

Заместитель Министра Сергей Краевой принял участие в открытии конференции, выступив с приветственной речью, а также в пленарном заседании.

Сергей Краевой, в частности, рассказал об участии Российской Федерации в предстоящем 8-9 июня 2016 года заседании Генеральной Ассамблеи ООН, на котором, в том числе, будет обсуждаться вопрос стратегии ВОЗ по прекращению распространению ВИЧ-инфекции. Делегацию от Российской Федерации возглавит Министр Вероника Скворцова.

По словам Сергея Краевого, Минздравом России совместно с другими заинтересованными ведомствами, профессиональным медицинским сообществом и неправительственными организациями подготовлен проект Государственной стратегии противодействия распространению заболевания, вызываемого вирусом иммунодефицита человека в Российской Федерации на период до 2020 года.

"Сейчас проект Стратегии внесен в Правительство Российской Федерации. Это документ, определяющий основные индикаторы по предотвращению распространения в Российской Федерации ВИЧ-инфекции. Сейчас уже готовится план по реализации Стратегии, который предусматривает действия, позволяющие более рационально использовать бюджетные средства на профилактику, а также на диагностику и лечение ВИЧ-инфицированных. Охват диагностики мы планируем увеличить до 30%, и до 60 % увеличить охват терапии лиц, находящихся на диспансерном учете", - отметил заместитель Министра.

Он также обратил внимание на то, что сейчас проводится большая работа по локализации производства антиретровирусных препаратов, что в дальнейшем позволит снизить их себестоимость, а соответственно, и закупку.

В рамках конференции Сергей Краевой также принял участие в совещании по профилактике и лечению ВИЧ-инфекции, в рамках которого свои доклады презентовали представители Минздрава России, UNAIDS, Всемирной организации здравоохранения и других организаций.

Справочно:

Среди основных направлений научно-практической конференции значатся:

современные эпидемиологические особенности течения ВИЧ-инфекции у женщин; высокоактивная профилактика ВИЧ-инфекции; особенности оказания медицинской помощи женщинам с сочетанными заболеваниями ВИЧ-инфекцией и вирусными гепатитами; совершенствование оказания медицинской помощи ВИЧ-инфицированным женщинам с оппортунистическими инфекциями и вторичными заболеваниями и другие вопросы.

Конференция предоставляет возможность диалога и обмена опытом между медицинскими специалистами, представителями министерств и ведомств, гражданского общества, сообществ людей, живущих с ВИЧ, российских и международных неправительственных организаций, работающих в данной области.

Министр Вероника Скворцова приняла участие в пресс-конференции, посвященной Всемирному дню отказа от курения

«Распространенность потребления табака в мире делает его одним из основных факторов риска для здоровья, вклад которого в развитие серьезных заболеваний составляет 17%», – сообщила Министр, открывая мероприятие.

Среди основных шагов, предпринимаемых Российской Федерацией для ограничения потребления табака, она перечислила присоединение России к Рамочной конвенции по борьбе против табака, в рамках исполнения которой были приняты национальная стратегия «Концепция осуществления государственной политики противодействию потребления табака на 2010 – 2015 гг.» и Федеральный закон от 23 февраля 2013 г. № 15-ФЗ «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака».

«В результате реализации антитабачной программы в России впервые за последние 25 лет было отмечено снижение потребления табака», – подчеркнула Вероника Скворцова.

Министр также отметила, что по данным Росстата с 2008 года по 2013 год число курящих в России снизилось на 16% (с 33,7% до 28,3% соответственно), а по данным социологических опросов за период с 2008 года по 2015 год число курящих сократилось уже на 25 %.

Вероника Скворцова также добавила, что в целях дальнейшего развития положительной динамики снижения потребления табака Минздравом России подготовлена Концепция осуществления государственной политики противодействия потреблению табака на 2016 – 2020 годы и дальнейшую перспективу.

Одним из главных положений новой концепции Министр назвала норму о защите государственной политики предотвращения потребления табака от влияния табачных организаций, недопущение установления органами государственной власти любых партнерских отношений с табачными организациями и преференциального режима для табачных организаций.

Главной задачей документа Министр назвала создание в Российской Федерации таких условий, при которых курение станет социально неприемлемым явлением, а доступ к табачной продукции для нового поколения максимально ограничен.

Продолжая свое выступление, Министр подвела некоторые итоги Глобального обследования потребления табака среди молодежи (GYTS) в 2015 году.

Глобальное обследование потребления табака среди молодежи (GYTS) на базе репрезентативных выборок было проведено в 5 географических регионах Российской Федерации, наиболее полно отражающих ситуацию по распространенности потребления табака – Хабаровск, Новосибирск, Чебоксары, Москва, Псков. Первое подобное исследование было проведено в 2004 года, а для дальнейшей оценки распространенности потребления табака среди подростков, а также эффективности введенных мер, в 2015году состоялся второй раунд GYTS в тех же географических регионах. Это позволило получить сравнительные данные и оценить динамику ситуации.

«По результатам GYTS-2004 и GYTS-2015 было выявлено резкое снижение распространенности курения сигарет среди подростков 13 – 15 лет в Российской Федерации c 25,4 % в 2004 году до 9,3 в 2015 году, склонных к употреблению табака в будущем c 46,8 % в 2004 году до 10 % в 2015 году», – сообщила Министр.

Руководитель научно-методического центра по борьбе против табака, Галина Сахарова привела более подробную статистику проведенного исследования GYTS-2015.

«Резко снизилась распространенность пассивного курения дома c 77,9 % в 2004 году до 35 % в 2015 году, если в 2004 к пассивному курению негативно относились 41,8 % опрошенных, то в 2015 году этот процент составил 63,2, с 0 до 30 % выросло число школьников, которые замечают предупреждения на сигаретной пачке», – сообщила Галина Сахарова.

Она также отметила, что увеличилась поддержка подростками запрета курения табака внутри закрытых общественных мест, увеличилось воздействие антитабачной рекламы и осведомленность подростков о вреде табака.

Среди основных направлений работы по борьбе с распространением потребления табака Галина Сахарова выделила наращивание потенциала в мотивировании и оказании помощи в отказе от потребления табака и борьбу с электронными сигаретами, получившими широкое распространение в последнее время.

Заместитель Представителя ВОЗ в Российской Федерации Татул Акопян рассказал о «простой упаковке табачных изделий», которая стала главной темой Всемирного дня без табака 2016.

Простая упаковка – это основанная на фактических данных мера, позволяющая спасти жизни людей и защитить общественное здоровье за счет уменьшения привлекательности табачных изделий, ограничения использования их упаковки как формы рекламы и стимулирования продажи табачного изделия, ограничения использования вводящей в заблуждение упаковки и маркировки, повышения эффективности предупреждений о вреде для здоровья.

«Такая упаковка – это мера снижения спроса на табачные изделия, которая подходит любой стране, применяющей всеобъемлющий подход к борьбе против табака», – рассказал Татул Акопян.

Он отметил, что одной из главных целей внедрения «простой упаковки» является ограничение использование пачки сигарет в качестве рекламы.

Руководитель отдела по работе с органами государственной власти Управления социально-политических исследований ВЦИОМ Кирилл Родин представил итоги опросов населения по теме отношения к курению и необходимости борьбы с ним проведенных ВЦИОМ.

«По данным проведенного ВЦИОМ в мае 2016 г. социологического исследования в 46 регионах Российской Федерации, число некурящих за год возросло на 3% и составило 69% от всего население страны (57 % никогда не курили, 12 % бросили курить и не курят уже некоторое время)», – сообщил Кирилл Родин.

Он уточнил, что среди мужчин курящих 45% (в 2015 году – 52 %), в то время как доля курящих среди женщин значительно меньше и составляет 17% (в 2015 году – 19 %).

Участники мероприятия сошлись во мнении, о том, что за последние годы Российской Федерации достигнуты хорошие результаты в борьбе с потреблением табака, но для поддержания темпов снижения числа курящих необходимо принимать новые ограничительные меры.

Говоря о дальнейших мерах по снижению потребления табака, Вероника Скворцова отметила, что дальнейшую антитабачную компанию нужно тонко психологически выстроить, что бы она вызвала поддержку в обществе, при этом избежав одиозных решений и непродуманных мер.

Кадыров стал мостом раздора

Комиссия по топонимике Петербурга рекомендовала присвоить мосту имя Кадырова

Владимир Ващенко 

Топонимическая комиссия Петербурга приняла решение назвать один из мостов Санкт-Петербурга именем первого президента Чечни Ахмата Кадырова. Об этом «Газете.Ru» сообщил председатель этой комиссии и глава комитета по культуре города Константин Сухенко. «Сегодня мы приняли такое решение. Эта инициатива исходила от ряда общественных организаций, например, «Союза героев Советского союза и России, а также полных кавалеров ордена Славы», — сказал он. По словам чиновника, назвать именем первого главы республики предлагается мост через Дудергофский канал. При этом за подобное решение выступили 9 членов комиссии, шестеро были против, а еще двое воздержались от голосования.

«Решение топонимической комиссии только рекомендательное — мы направляем эту рекомендацию в правительство города, а также губернатору Георгию Полтавченко. Теперь они должны сказать свое слово»,

— отметил Сухенко.

Вице-губернатор Петербурга Владимир Кириллов в беседе с местными СМИ уже прокомментировал решение топонимической комиссии. По его словам, он голосовал за это решение, так как он сам участник боевых действий на Северном Кавказе и считает, что Ахмат Кадыров положил конец чеченской войне.

«Ходили бы мы сейчас по улицам Петербурга спокойно? Кто знает?»,

— рассуждает чиновник.

Также Кириллов сообщил, что перед голосованием приглашал некоторых членов этого топонимической комиссии на личные беседы, в ходе которых пытался убедить голосовать именно за рекомендацию о переименовании моста. «Я приглашал их на беседы, ведь истина рождается тогда, когда пропущена через сердце», — отметил он. По словам главы комитета города по культуре Сухенко, заседание комиссии прошло в закрытом режиме.

Рекомендация назвать мост именем Ахмата Кадырова уже вызвала резко негативную реакцию ряда деятелей культуры и искусства. Так, актер и режиссер Александр Сокуров написал письмо на имя питерского губернатора Полтавченко, где призвал главу региона воздержаться от переименования моста. В своем письме Сокуров отмечает, что «до сих пор ни политики, ни историки не разобрались в характере происходивших в Чечне событий, но ясно, что это был мятеж против России». Он подчеркивает, что этот мятеж унес «жизни тысячи русских солдат». «Дорогой Георгий Сергеевич! Обращаюсь к Вам, как к русскому офицеру, русскому человеку, сделайте все, чтобы эта ошибка в Великом Петербурге не была бы совершена! Я уверен, что

упоминание имени этой одиозной семьи в городе, пережившем блокаду, будет с возмущением воспринято жителями города»,

— завершает свое послание политику Сокуров (есть в распоряжении «Газеты.Ru»).

Раскритиковал идею увековечить имя Кадырова-старшего и народный артист СССР Олег Басилашвили. «У меня возникает вопрос, а почему именно фамилия Кадырова должна быть увековечена на карте Петербурга? Что господин Кадыров существенного, важного сделал для этого города? При всем моем большом уважении к первому президенту Чеченской республики, полагаю, что есть имена граждан России, жителей Петербурга, которые в первую очередь должны быть увековечены на карте нашего города. Этих имен сотни. Галина Старовойтова, Евгений Мравинский, Георгий Товстоногов, Сергей Довлатов, Борис Ельцин, Анатолий Собчак и многие другие», — рассказал Басилашвили одному из питерских СМИ.

Тем временем группа депутатов законодательного собрания Петербурга уже внесла в парламент города обращение к губернатору Полтавченко, в котором также просит главу города отказаться от идеи назвать мост именем Ахмата Кадырова. «Обращение внесено в заксобрание, на этой неделе мы его рассмотреть уже не успеваем. Мы надеемся, что у нас есть шанс переубедить губернатора», — сказал «Газете.Ru» депутат заксобрания Петербурга Максим Резник.

Комиссия Петербурга по топонимике и раньше собиралась на обсуждение вопроса о том, чтобы присвоить каком-либо объекту города имя первого руководителя послевоенной Чечни. Тогда ее члены отложили принятие этого решения, объяснив это тем, что для этого собраны не все документы, в частности, не предоставлено мнение совета ветеранов и чеченской общины города. Ранее сообщалось о том, что один из чеченских благотворительных фондов предлагал увековечить память первого президента Чечни в Санкт-Петербурге. А зимой 2015 года назвать одну из питерских улиц в честь Ахмата Кадырова предлагал самый известный петербургский депутат Виталий Милонов. Тогда ему в мягкой форме отказал губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко.

Имя первого главы Чечни увековечено в названиях трех населенных пунктов, не связанных с Чеченской Республикой.

Например, в августе 2004 года его имя получила улица в московском районе Южное Бутово. Она проходит от Бунинской аллеи до улицы Адмирала Лазарева. Присвоение улице имени первого главы Чечни сопровождалось скандалами и жалобами в различные городские инстанции. Одним из аргументов противников присвоения улице имени Кадырова было то обстоятельство, что, согласно закону Москвы №40-70, присваивать улицам и переулкам имена известных граждан можно только через десять лет после их смерти. Однако в августе 2004 года с момента гибели Кадырова-старшего прошло всего несколько месяцев. Именно так, с нарушением закона, в столице позже появились улицы Александра Солженицына, Галины Вишневской, Уго Чавеса. Все эти случаи объединяет то, что с момента смерти людей, память которых была увековечена в названиях улиц, не прошло десяти лет.

Москва готовится к книжному фестивалю "Красная площадь"

В Демонстрационном зале ГУМа сегодня прошла пресс-конференция книжного фестиваля «Красная площадь».

Подробно о его программе рассказали: председатель оргкомитета по подготовке и проведению книжного фестиваля «Красная площадь», советник президента России по культуре Владимир Толстой, заместитель председателя оргкомитета фестиваля, заместитель главы Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев, генеральный директор фестиваля Андрей Гельмиза, программный директор площадки «Главная сцена» Дария Женихова, координатор мероприятий на площадках Марина Абрамова.

Книжный фестиваль «Красная площадь» пройдет с 3 по 6 июня в самом сердце страны. В этом году он приурочен ко дню рождения Александра Пушкина, Дню русского языка и Году кино.

В начале пресс-конференции слово взял Владимир Толстой: «У меня удивительное ощущение. Помните, как у Фазиля Искандера есть сборник рассказов «Праздник ожидания праздника». У меня именно такое ощущение. На Красной площади книжный фестиваль пройдет во второй раз. По мнению всех, первый фестиваль получился. Наша задача в этом году сложная – сделать так, чтобы не было хуже. Программа фестиваля очень богатая: глаза просто разбегаются. Хочется быть одновременно на всех площадках. И на «Главной сцене», на которой пройдут все значимые события, встречи с писателями. И на остальных площадках».

В этом году на фестивале запланировано 400 мероприятий. 400 российских издательств из Москвы и Санкт-Петербурга и почти 80 региональных привезут более 100 тыс. книг. Половина из участвующих издательств проведет мероприятия – презентации новых книг, встречи с писателями. На открытии ожидается присутствие премьер-министра России Дмитрия Медведева.

Все пространство Красной площади – от Собора Василия Блаженного до Исторического музея будет поделено на площадки: «Главная сцена», «Художественная литература», «Детская и учебная литература», «Нон-фикшн», «Регионы России», «Москва – город книг», «Электронная книга/ Книгабайт». Как отметил Владимир Григорьев, каждый гость сможет найти на фестивале книгу по вкусу.

«То, что мы так хотели, случилось: фестиваль стал ежегодным, - подчеркнул Владимир Григорьев. – Это подтвердил в прошлый четверг на заседании съезда Общества русской словесности Президент России Владимир Путин. В прошлом году на фестивале чувствовалось особое единство: мы на четыре дня выключились из политических дискуссий, дискуссии шли только вокруг литературы».

Подробнее о программе «Главной сцены» рассказала Дария Женихова. «Главная сцена» станет эпицентром литературной жизни фестиваля, - подчеркнула она. – Здесь пройдут спектакли, концерты, встречи с авторами. Все эти мероприятия напомнят о литературоцентричности российской культуры». В этом году вокруг литературы объединились все виды искусства – кино, музыка, театр. Часть мероприятий программы будет посвящена Году кино.

На открытии прозвучит премьера – Вадим Репин и Государственный симфонический оркестр «Новая Россия» исполнят посвящение великому роману Льва Толстого «Анна Каренина». Сопровождать выступление будут фрагменты фильмов-экранизаций романа. Во второй части концерта прозвучит ария Ленского из оперы Петра Чайковского «Евгений Онегин» в переложении для скрипки. Выступление будет сопровождать видеоряд из фильмов-экранизаций произведений Александра Пушкина. Мастерская Дмитрия Брусникина в честь дня рождения поэта представит вольное переложение поэмы «Евгений Онегин» в модном сегодня жанре сторителлинга. Также на «Главной сцене» прозвучит любовная лирика в исполнении артистов МХТ им. Чехова нескольких поколений. Гостей фестиваля ждет литературно-музыкальная композиция по мотивам книги владыки Тихона (Шевкунова) «Несвятые святые». Участники – актер Дмитрий Дюжев и Хор Сретенского монастыря. Как отметила Дария Женихова, хор зазвучит на площади по-особому. И это только малая часть всех запланированных мероприятий.

Марина Абрамова поблагодарила всех журналистов, которые приедут на фестиваль. Читатели в регионах будут узнавать всю информацию о празднике книги на главной площади страны из их материалов. Также же она отметила, что встречи с известными писателями пройдут на всех площадках. На площадку «Художественная литература» придут Денис Драгунский, Александр Снегирев, Наринэ Абгарян, Олег Рой, Алексей Варламов, Михаил Веллер, Дмитрий Глуховский и многие другие. На площадке «Нон-фикшн» соберутся главные эксперты по медицине, политологии, истории. Для детей будет открыта «детская улица», на которой они смогут бегать, играть и читать книги. С маленькими читателями встретятся мультипликатор Юрий Норштейн, сценарист Михаил Липскеров и другие. А с их родителями ведущие школьные психологи. «Единственное, чего мы боимся, это плохой погоды, - посетовала Марина Абрамова. – Но это не помешает гостям с пользой провести выходные. Во всех шатрах будет комфортно: они защищены от дождя».

Андрей Гельмиза рассказал, как ориентироваться в программе фестиваля, опубликованной на сайте https://godliteratury.ru/knizhnyy-festival-krasnaya-ploshhad в форме интерактивной таблицы. К примеру, мероприятия площадки «Регионы России» будут проходить и на других площадках. Поэтому организаторы рекомендуют готовиться к фестивалю заранее и внимательнее смотреть название площадки.

Участники и организаторы просят заранее принять во внимание, что программа фестиваля обширна, и какие-то накладки неизбежны. Но за всеми изменениями в программе можно будет следить на портале Годлитературы.рф и в современном мультимедийном Инфоцентре, который будет открыт на Красной площади. Все публикации о фестивале в сети Интернет желательно снабжать хэштегом #redfest. Это официальный хэштег фестиваля. Просьба была обращена к журналистам и обычным гостям «Красной площади».

Владимир Григорьев поблагодарил за помощь в организации фестиваля Министерство культуры РФ, Департамент культуры города Москвы, Российский книжный союз, ГУМ, информационных партнеров – ВГТРК, телеканал «Москва 24», «Российскую газету» и портал «Годлитературы.рф», газеты «Коммерсант», «Московский комсомолец», «Вечерняя Москва», «Русское радио», сайт Lenta.ru. А также компанию Ростелеком, которая обеспечит всю Красную площадь сетью Wi-Fi на время проведения фестиваля.

Затем последовали вопросы из зала. Журналист Lenta.ru спросила: «В пресс-релизе указано, что высокие гости придут на фестиваль со своими подарками. Какие это будут подарки?» Владимир Григорьев ответил: «На Красной площади мы оборудуем специальную полку «Книги моей жизни» и попросим всех высоких гостей сделать подарки фестивалю – приносить свои любимые книги и класть на эту полку.

Фестиваль будет ежегодным и у нас должна собраться внушительная коллекция».

На вопрос, сколько человек ожидается на фестивале в этом году, организаторы отметили, что на Красную площадь за эти четыре дня должны прийти не менее 200 тыс. человек.

Завершилась пресс-конференция вопросом о популярности электронных книг, насколько они потеснили бумажные издания. Владимир Григорьев ответил: «Приведу только один пример. Электронной книге у нас на фестивале посвящена только одна площадка, а бумажной – все остальные».

Книжный фестиваль "Красная площадь" организован Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям (Роспечать) совместно с Российским книжным союзом при поддержке правительства Москвы.

Рабочая встреча с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским.

В.Миклушевский информировал Президента о мерах по развитию детско-юношеского спорта в регионе. Кроме того, в ходе встречи обсуждались планы по открытию во Владивостоке филиалов Академии русского балета имени Вагановой и ряда государственных музеев.

В.Миклушевский: Владимир Владимирович, хочу коротко доложить о ситуации. В целом социально-экономическая обстановка стабильная, мы даже небольшой рост имеем по итогам 2015 года, что позволяет нам, во–первых, полностью выполнять Ваши указы.

В.Путин: Рост ВРП?

В.Миклушевский: Да, три десятых процента, практически на том же уровне, чуть-чуть выше. Пока это предварительные данные Росстата.

Выплачивается достаточно большое количество социальных пособий. У нас, по сути, одна треть населения получает, в том или ином виде, какое–то социальное пособие (их всего 53 вида). Это, конечно, очень важно, ситуация у людей иногда не очень простая, им надо помогать, и мы здесь очень жёстко стоим, ничего не сокращаем, потому что считаем, что это важно.

Хочу коротко отчитаться о тех поручениях, которые Вы мне давали на прошлых встречах, – о развитии детско-юношеского спорта. Мы здесь идём по двум направлениям. Прежде всего это школьный спорт. У нас почти 500 школ (496), мы планируем к 2020 году сделать в каждой спортивный клуб. Но не просто учредить, а оснастить соответствующим оборудованием, чтобы дети могли заниматься. Мы, кстати говоря, в 2014 году абсолютно все школы оснастили [спортивными] комплектами, чтобы ребята могли сдавать ГТО. И за счёт краевых денег всё передали, подарили муниципалитетам.

Второе – это, по сути, финансирование подготовки спортивного резерва. У нас 65 детско-юношеских спортивных школ, которые занимаются по разным направлениям подготовки. Мы планируем буквально за два года построить 58 мини-стадионов около обычных общеобразовательных школ: это мини-футбол летом, хоккей зимой, летом опять же волейбол, баскетбол. Специально делаем около школ, во–первых, чтобы дети могли заниматься, во–вторых, чтобы под присмотром было. Хотим в этом году ещё 25 сделать.

Планируем в ближайшие два года построить пять хоккейных крытых ледовых дворцов, хоккей у нас очень хорошо идёт, особенно после того, как команда «Адмирал» заработала.

И конечно, Владимир Владимирович, коротко о тех вещах, которые не менее важны, наверное, чем экономика, – это развитие культуры. Ваше поручение по открытию Приморской сцены Мариинки мы с маэстро Гергиевым выполнили.

В.Путин: Да, он рассказывал.

В.Миклушевский: Конечно, здесь Правительство нам очень сильно помогало, безусловно, деньги выделяло. Это было сделано, и с 1 января сцена заработала.

Мы бы хотели, Владимир Владимирович, обратиться к Вам с просьбой поддержать наше предложение – сделать во Владивостоке филиал Академии русского балета имени Вагановой. Без своих кадров мы далеко не проедем, постоянно труппу возить из Питера во Владивосток – это очень накладно и сложно. Звёзды будут, безусловно, ездить, так во всём мире, но и своих, конечно, надо.

Мы подберём помещение, то есть, возможно, это просто будут [профессиональные] кадры, может быть, какое–то финансирование из федерального бюджета. Но помещение у нас, в принципе, есть и на первый шаг, и на последующие. Валерий Абисалович [Гергиев] идею поддерживает, и если Вы будете согласны, мы это постараемся быстро сделать.

В.Путин: Давайте.

Мы с Вами ещё говорили о том, чтобы филиалы музеев сделать.

В.Миклушевский: Да, совершенно верно. Мы подготовили и уже подписали с Михаилом Борисовичем Пиотровским соглашение на состоявшемся в прошлом году Санкт-Петербургском экономическом форуме. Проектная документация готова. Это самый центр города, там будет филиал Государственного Эрмитажа. Думаем, что к концу 2017 года мы уже первую выставку там проведём.

Кроме этого Вы поручали сделать музей Востока. Мы согласовали с Минкультуры и будем это делать на острове Русский. Там будет построен современный комплекс, и там мы будем делать этот музей.

За нами остались ещё Русский музей и Третьяковка. Мы сейчас, в принципе, подобрали помещение, тоже в центре Владивостока. Там [пока] арендаторы, нам надо, чтобы арендные договоры с ними закончились, и тогда это будет. Лучшего места во Владивостоке просто не существует, и мы это сделаем.

В.Путин: Когда?

В.Миклушевский: Арендные договоры до 2019 года, но мы постараемся поговорить с людьми, убедить их в том, что народное искусство важнее, чем просто торговые площади в центре города.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 30 мая 2016 > № 1772751 Владимир Миклушевский

Бизнес тратит на сервисы

Оператор связи МТС (ПАО "МТС") сообщил о росте спроса на телеком-сервисы для бизнеса на рынке Северо-Запада на 25% по итогам первого квартала 2016 года.

Наибольшую динамику роста количества клиентов в первом квартале 2016 года показали системы обработки звонков клиентов. Так, услугу "Автосекретарь" стали использовать в 11 раз больше корпоративных клиентов, чем годом ранее, а услуги "Автосекретарь. Контроль качества" и "Бесплатный вызов 8-800" - в 3,5 и 2 раза соответственно.

На втором месте находятся M2M-сервисы. Покупка решений по управлению телематическими SIM-картами по итогам первого квартала 2016 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на четверть.

Кроме того, актуальными для организаций Северо-Западного федерального округа являются сервисы, позволяющие координировать действия сотрудников, а также информировать клиентов при помощи SMS-сообщений. За первый квартал 2016 года количество компаний, пользующихся услугой "МТС-Коммуникатор", увеличилось более чем на 80%.

"Мы постоянно анализируем потребности рынка и разрабатываем решения, нацеленные на оптимизацию существующих бизнес-процессов. При этом сегодня все больше организаций региона используют сервисы на основе мобильной передачи данных. Так, только в прошедшем году объем интернет-трафика, генерируемый корпоративными клиентами МТС на Северо-Западе, увеличился почти вдвое", - подчеркнула директор по работе с бизнес-рынком МТС "Северо-Запад" Елена Абрамова.

Skylink вернулся

Андрей Федосеев

Елизавета Титаренко

Оператор мобильной связи Tele2 (ООО "Т2 Мобайл") ввел в коммерческую эксплуатацию первую в России LTE-сеть на частотах 450 МГц в Тверской и Новгородской областях. Услуги передачи данных в частотном диапазоне 450 МГц Tele2 будет предоставлять под брендом Skylink. К концу июня компания также введет в эксплуатацию LTE-сети на частотах 450 МГц в Петербурге и Ленинградской области, а в июле - в Московском регионе.

Об этом в пятницу заявили топ-менеджеры Tele2. По словам генерального директора Tele2 Сергея Эмдина, Skylink - это старый и хорошо известный бренд. ЗАО "Скай Линк" (бренд Skylink) является единственным в России владельцем частот 450 МГц и предоставляет услуги связи по технологии CDMA-450. Сергей Эмдин уточнил, что к концу 2016 г. CDMA-сети Skylink будут свернуты.

Ранее Skylink принадлежал ПАО "Ростелеком". После создания в 2014 г. "Ростелекомом" и Tele2 совместного предприятия - "Т2 РТК Холдинг" - Skylink был присоединен к ООО "Т2 Мобайл". Как юридическое лицо Skylink не существует - остался только бренд.

В момент объединения Skylink и Tele2 у первой компании было около 200 тыс. абонентов. Однако из-за того, что Skylink предоставлял услуги связи по уже устаревшей технологии CDMA-450, у компании произошел большой отток абонентов. "Перед Tele2 встал вопрос, что делать с этим оттоком и этим брендом. И родилась идея под старым брендом и с той базой, которую мы имеем, построить новый продукт", - сказал Сергей Эмдин.

В итоге 27 мая Tele2 запустил в коммерческую эксплуатацию первую в России LTE-сеть на частотах 450 МГц в Тверской и Новгородской областях. Директор по развитию и реализации проекта LTE-450 Сергей Куприянов сказал, что зона покрытия LTE-сети на частотах 450 МГц в Тверской и Новгородской областях составила более 57% и 60% территорий соответственно. Зона покрытия в этих регионах страны, как пообещал Сергей Куприянов, к концу года будет расширена.

Также Tele2 планирует к концу июня 2016 г. ввести в эксплуатацию LTE-сети на частотах 450 МГц в Петербурге и Ленинградской области (на старте зона покрытия сети составит более 65%), а в июле - в Московском регионе (зона покрытия на старте - более 95%). "Дальше мы посмотрим, насколько этот продукт интересен клиентам. И исходя из этого интереса мы будем запускать LTE-сети на частотах 450 МГц в других регионах страны", - добавил Сергей Эмдин.

В Тверской и Новгородской областях установлены базовые станции от производителя Nokia, а в Петербурге, Ленинградской области и в Московском регионе будут установлены станции от Ericsson. Какое количество базовых станций LTE-450 уже работают в Тверской и Новгородской областях и сколько их будет запущенно в других регионах, Сергей Куприянов не уточнил. Также в Tele2 не раскрывают инвестиции в запуск LTE-сетей на частотах 450 МГц.

Поначалу Skylink будет предоставлять услуги мобильного Интернета. Для этого Tele2 выпустила роутеры двух видов, которые также поддерживают такие диапазоны LTE, как 800 МГц, 1800 МГц и 2600 МГц. Первый тип роутера предназначен для загородных домов. Его стоимость составит 8990 руб., второй тип - для путешествий (9990 руб.). Приобрести это оборудование клиенты смогут в монобрендовой модульной сети и на сайте Skylink, в салонах связи Tele2 и в интернет-магазине оператора. О каком именно количестве точек продаж под брендом Skylink идет речь, в компании не уточнили. Кроме того, Tele2 уже ведет переговоры с федеральными мультибрендовыми сетями о продаже продукта под брендом Skylink.

Что касается тарифного пакета, то он включает 4 Гбайт интернет-трафика. Стоимость трафика сверх пакета составляет 24 копейки за Мбайт. Абонентская плата за тариф составляет 990 руб. в месяц. "Эта цена выше, чем у других мобильных операторов. Но при этом в своей цене мы ориентируемся на то, что наш продукт нацелен на определенную целевую аудиторию, на клиентов, которые находятся вне зоны покрытия 3G и 4G", - заметил Сергей Куприянов.

В конце лета - начале осени Tele2 под брендом Skylink запустит услуги голосовой связи как в сети LTE-450, так и в Wi-Fi-сетях. По поводу технологии передачи голоса по сети LTE (Voice-over-LTE, VoLTE) глава Министерства связи и массовых коммуникаций РФ Николай Никифоров в пятницу сказал, что операторы смогут запустить звонки в сетях 4G уже в этом году. По словам Николая Никифорова, работа над нормативной базой по предоставлению технологии VoLTE в России уже практически завершена. Как добавил Николай Никифоров, есть вероятность того, что эта нормативная база будет утверждена в течение месяца-двух.

Помимо предоставления голосовых услуг в LTE-сети на частотах 450 МГц, Tele2 планирует выйти под брендом Skylink в сегмент B2B. Также оператор планирует создать MVNO-проект, направленный на развитие защищенных сетей связи специального назначения для государственных и охранных структур. Речь идет о сотрудничестве Tele2 с ЗАО "МС-Спецтелеком", согласно которому последняя компания будет выступать в качестве MVNO-оператора (см. новость ComNews от 28 сентября 2015 г.). "Этот MVNO-проект уже находится на высокой стадии коммерческой готовности", - уточнил в пятницу Сергей Куприянов. Однако когда именно этот MVNO-проект будет запущен, он не раскрыл.

По словам Сергея Эмдина, инновационность и преимущество сети LTE на частотах 450 МГц заключается в том, что абоненты смогут воспользоваться связью там, где ранее это было невозможно. "Благодаря сетям LTE-450 высокоскоростной мобильный Интернет появится в населенных пунктах, где не решена проблема цифрового неравенства по причине того, что операторы связи не видят экономической целесообразности обеспечивать на этих территориях доступ к интернет-сервисам. Мы считаем технологию крайне перспективным решением, которое может найти успешное применение в таких сегментах, как M2M, B2B и B2G", - отметил Сергей Эмдин.

Что касается других операторов "большой четверки", то ранее представители ПАО "МегаФон" и ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") сказали корреспонденту ComNews, что не планируют развивать стандарт LTE-450 (см. новость ComNews от 13 мая 2016 г.). Чуть позже вице-президент по маркетингу компании ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) Василь Лацанич рассказал корреспонденту ComNews, что у компании есть частоты 450 МГц на Украине, где много лет работает сеть CDMА-450. "Она себя давно окупила и тихо небо коптит, что-то приносит. До появления 3G-сервисов она имела смысл, так как это была практически единственная возможность быстрого интернет-доступа, - пояснил Василь Лацанич. - Мы естественно задавались многократно вопросом возможности ее переиспользования в этой среде. Одним из главных факторов ограничения такой перспективы было отсутствие хорошей терминальной базы, то есть терминалов, которые готовы были бы работать в сети LTE-450 и одновременно работать еще и в GSM-сетях, как это делают современные терминалы, которые, не задумываясь, перескакивают между сетями 2G, 3G и 4G. Таких терминалов были единицы, и они были нам недоступны: то есть они никогда сюда не завозились или были бы дороги, их надо адаптировать, сертифицировать".

Президент группы МТС Андрей Дубовсков тогда добавил в беседе с корреспондентом ComNews, что на Украине компания не собирается переводить сеть CDMA-450 в LTE-450. "По России у нас этих частот нет, поэтому для нас не вариант делать в России сеть LTE-450. На Украине около 1000 базовых станций, причем заполнены городские базовые станции и до сих пор не заполнены сельские", - резюмировал Андрей Дубовсков.

По словам генерального директора "ТМТ Консалтинга" Константина Анкилова, преимущество 450 МГц - большой радиус действия базовых станций, больше, чем в других диапазонах. "Это удачные частоты для обеспечения покрытия в сельской местности. С учетом российской географии это актуально", - заметил в разговоре с корреспондентом ComNews Константин Анкилов.

С этим согласен и главный исполнительный директор компании Avenor Артем Оранж, говоря, что перспективы у проекта Tele2, который связан с запуском сетей LTE в диапазоне 450 МГц, отличные, так как он позволит обеспечить качественный беспроводной Интернет в районах, которые остаются "белыми пятнами". "Что особенно актуально для России с широкими просторами и распределением населения по территории", - добавил в разговоре с корреспондентом ComNews Артем Оранж.

В целом в мире, продолжил Артем Оранж, запуски сетей LTE в диапазоне 450 МГц происходят достаточно активно, и в среднесрочной перспективе все действующие операторы CDMA-450 осуществят модернизацию. Также, как заметил он, возможна новая жизнь лицензий в диапазоне 450 МГц, которые были выданы, но не задействованы по причине слабой бизнес-модели CDMA, а такие лицензии имеются в большинстве стран мира.

По словам Артема Оранжа, драйверами в развертывании сетей LTE на частотах в диапазоне 450 МГц является наличие в мире большого количества действующих и новых лицензий, выданных индустриальными регуляторами на данный частотный диапазон, а также его уникальные характеристики, которые в рамках многодиапазонной LTE-сети позволяют построить устойчивую бизнес-модель. Есть и возможности для развития сетей LTE-450-only, для нишевых потребителей, в частности проекты M2M и прочие, где требуется широкое покрытие и не делается акцент на пиковую скорость предоставляемой услуги.

"Что касается сдерживающих факторов, требуется определенное время для строительства сетей, а также для внесения необходимых для перехода к LTE изменений в лицензии в странах, где нет технологической нейтральности. Кроме того, необходимо точное рыночное позиционирование услуги оператором, с тем чтобы оказываемая услуга соответствовала потребностям и ожиданиям абонента", - заключил Артем Оранж.

Руководитель департамента беспроводных технологий J'son & Partners Сonsulting Виталий Солонин сказал корреспонденту ComNews, что в мире сеть LTE-450 запущена в Финляндии и Норвегии, сообщалось также о планах запуска в Швеции и Дании, а также в Венгрии и в Бразилии. Запуски происходят, как заметил Виталий Солонин, но их крайне мало, чтобы говорить о сформировавшейся тенденции.

По его мнению, основной драйвер в развертывании сетей LTE на частотах в диапазоне 450 МГц - низкие затраты при развертывании и обслуживании сети. Для покрытия одинаковых площадей с помощью базовых станций LTE-450 потребуется в разы меньше базовых станций, чем в других диапазонах - 1800 МГц и 2600 МГц. Это особенно актуально для России, как считает Виталий Солонин, с ее огромной территорией.

"Основной сдерживающий фактор и в мире, и в России - дефицит абонентских устройств с поддержкой этого диапазона (band 31). По состоянию на начало апреля 2016 г. в мире было идентифицировано всего семь таких устройств. Для сравнения: наиболее популярный диапазон 1800 МГц (band 3) поддерживают 2847 устройств, а наименее популярный (после LTE-450) диапазон 3500 МГц (band 42/43) - 64 устройства. Также под эту технологию выделен очень узкий спектр - всего по 5 МГц в прямом и обратном канале (2 X 5 МГц), что не позволит создать полноценные высокоскоростные сети LTE", - резюмировал Виталий Солонин.

На взгляд Артема Оранжа, с ростом рынка станет шире линейка оборудования, конечно с акцентом на устройства для передачи данных (роутеры) и M2M-терминалы. "Не приходится ожидать реализации диапазона 450 МГц в массовых смартфонах, в связи с физическими ограничениями по дизайну встроенных антенн. Именно по этой причине не получили широкого распространения смартфоны CDMA-450, а физические ограничения, связанные с длиной волны, при модернизации на LTE-450 сохраняются. Однако устройства для передачи данных наиболее полно раскрывают преимущества диапазона 450 МГц и позволяют подключать любые оконечные терминалы, в том числе смартфоны, по локальной сети Wi-Fi", - заключил Артем Оранж.

Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота отмечает 50-летний юбилей

Темой предстоящего юбилея академия жила несколько месяцев. Оргкомитет подготовил достойное празднование для всех, кто считает академию своим домом. Торжества стартовали в среду, 25 мая. «Домашнее» празднество состоялось в клубе академии, которое получилось теплым и запоминающимся.

27-го мая главные события юбилейных торжеств прошли во Дворце культуры железнодорожников. Собравшихся приветствовали начальник управления науки и образования Росрыболовства Константин Бандурин, вице-губернатор Алексей Силанов, спикер областной думы Марина Оргеева, ректоры: Керченского морского технологического университета Евгений Масюткин, Мурманского государственного технического университета Сергей Агарков, Калининградского государственного технического университета Владимир Волкогон. Поздравить коллег прибыли коллеги из других учебных заведений, преподаватели, выпускники разных лет.

Многие говорили о том, что в той или иной мере считают себя частичкой настоящего, исключительного, большого дела, имя которому – КВМУ-КВИМУ-БГАРФ. Вспоминали самые яркие страницы истории вуза, в которую золотыми буквами вписаны имена ученых, руководителей, преподавателей, инженеров, принесших славу Отечеству.

Выступавшие благодарили академию за бережно хранимые традиции, неисчерпаемый интеллектуальный потенциал, культивируемую «родовую черту» морских вузов – работать на опережение. Гости акцентировали внимание на том факте, что в период коренных изменений в системе высшего образования России КВИМУ-БГАРФ не только сохранил себя как образовательную площадку, но и вывел работу на качественно иной уровень знаний и технологий. Особо выступающие подчеркнули, что, гордясь всем, ранее достигнутым, в академии постоянно приумножают последующими поколениями инженеров-преподавателей и инженеров-выпускников.

Еще много было сказано о том, что БГАРФ – это вуз, где в совершенстве освоили науку побеждать, быть первыми, едиными и сильными, где научились справляться с задачами любой сложности, стали полноправными партнерами в самых разных российских и международных проектах. Ну а завтрашний день учебного заведения – инженерное образование, помноженное на научные исследования мирового класса, и, как следствие, расширение зоны влияния в планетарном масштабе.

В ходе торжественного мероприятия вручены федеральные и региональные награды, в том числе памятный юбилейный знак «50-летие КВМУ-КВИМУ-БГАРФ».

Гостям праздника преподнесли в дар специально подготовленный к юбилею буклет. В завершение торжественного мероприятия был показан фильм об академии и ее людях, основанный на архивных кадрах.

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) утвердил принципы работы системы по повышению доступности услуги ОСАГО в проблемных регионах. Об этом говорится в сообщении РСА.

"Решение президиума расширило с трёх до пяти перечень регионов, в которых с 1 июня заработает механизм увеличения продаж ОСАГО. Если изначально в перечень таких регионов входили Краснодарский край, Ростовская и Волгоградская области, то теперь к ним решено присоединить Челябинскую и Мурманскую области", - уточнил глава страховых союзов Игорь Юргенс, цитируемый в сообщении.

И.Юргенс, добавил, что в течение июня увеличится и число точек продаж и количество продавцов полисов ОСАГО, что приведёт к снижению напряженности на этих территориях. РСА будет на постоянной основе мониторить ситуацию. Глава РСА уточнил, что использование такого механизма покупки ОСАГО будет не обязанностью, а опцией для автомобилистов и возможностью выбора. Если человек захочет приобрести полис в конкретной страховой компании, он может обратиться непосредственно к этому страховщику.

Также И.Юргенс напомнил, что проблемы с доступностью ОСАГО в ряде регионов возникли в связи с чрезмерной активностью "автоюристов". Появление дополнительной возможности приобретения ОСАГО является промежуточной мерой для быстрого решения задачи по обеспечению страховками автомобилистов, комплексным решением является целый блок мер, включая предложения по совершенствованию законодательства, которые разработал союз. "Мы считаем, что когда предложения по приоритетности натурального возмещения в ОСАГО и ряд других будут введены, удастся обеспечить доступность ОСАГО на всей территории РФ без повышения тарифов на этот вид страхования", - отметил глава страховых союзов.

«Новая метла» ОПЕК

ОПЕК готовится избрать нового генсекретаря

Алексей Топалов 

Заморозки не будет

В четверг 2 июня в Вене должна состояться очередная встреча членов Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК). Однако на сегодняшний день участники картеля озабочены не столько состоянием нефтяного рынка, сколько собственными организационными проблемами. Прошлое заседание ОПЕК состоялось 4 декабря прошлого года, и там уже обсуждался вопрос о возможном сокращении квот на добычу (хотя ОПЕК собственные квоты давно не соблюдает, добывая примерно на 2 млн баррелей в сутки больше установленных 30 млн барр.). Декабрьское заседание ни к чему не привело, квоты были оставлены на прежнем уровне.

Но тогда этот вопрос хотя бы обсуждался. Цена барреля североморской нефти Brent, к которой привязана стоимость российской Urals, в начале декабря составляла около $43. В понедельник, 20 мая, на межконтинентальной бирже ICE в Лондоне нефтяные котировки находились на уровне $49,11. Нефть в последнее время балансирует как раз около отметки в $49, а в прошлый четверг был пробит психологический уровень в $50.

Сейчас ОПЕК заявляет, что ситуация на рынке сложилось такая, что говорить о сокращении добычи уже не имеет смысла. The Wall Street Journal со ссылкой на представителя Ирака в ОПЕК Фаллаха аль-Амри в понедельник сообщает, что конкретных предложений по уровню производства в повестке ОПЕК нет. Впрочем, об этом СМИ сообщали еще в начале мая — источники в ОПЕК говорили, что цены достаточно восстановились.

Кстати, глава российского Минэнерго Александр Новак в выходные также заявил, что заморозка уровня добычи нефти уже неактуальна, так как цены «отскочили довольно высоко».

Россия, наряду с Саудовской Аравией, Катаром и Венесуэлой, была одним из инициаторов заморозки (эта идея возникла в середине февраля). Однако на встрече стран-лидеров нефтедобычи 17 апреля эта идея провалилась из-за позиции Саудовской Аравии и Ирана, отказавшихся фиксировать производство. Что касается состояния нефтяного рынка, ОПЕК полагает, что он сбалансируется к концу 2016 — началу 2017 года. Речь идет о снижении переизбытка предложения. Россия же считает, что это произойдет не ранее конца следующего года — по словам Новака, именно тогда мы увидим окончание цикла низких цен на нефть. Зато спрос уже в 2016 году вырастет на 1-1,2 млн баррелей в сутки, и это даст толчок к сокращению дисбаланса спроса и предложения.

При этом тот же Новак предупреждает, что если цена барреля сохранится на уровне около $50, то к концу года начнется восстановление добычи сланцевой нефти в США.

Американская сланцевая нефть — один из основных фундаментальных факторов, влияющих на баланс спроса и предложения и, соответственно, на цены. При падении котировок производители в Штатах начинают сворачивать производство, но его специфика такова, что оно может быть легко вновь запущенно — лишь бы была благоприятная рыночная конъюнктура. Рост добычи в Америке негативно влияет на цену барреля. По данным американского Министерства энергетики, опубликованным в прошлую среду, добыча в стране составляет 8,767 млн баррелей в сутки (-24 тыс. баррелей в день по сравнению с предшествующей неделей), коммерческие запасы нефти — 537,1 млн барр. (-4,2 млн баррелей).

Кстати, именно Штаты еще в 2014 году подтолкнули лидера ОПЕК Саудовскую Аравию и другие страны Персидского залива, входящие в картель, проводить политику невмешательства. Так как при росте добычи в США ограничивать производство ОПЕК не имеет смысла.

Выборы в ОПЕК

Основным вопросом для ОПЕК сейчас является рокировка в руководстве. Именно избрание нового генерального секретаря Организации и будет главной темой встречи. Нынешний генсек Абдалла Салем аль-Бадри, выходец из Национальной нефтяной корпорации Ливии, возглавляет картель с 2007 года. Причем срок его полномочий закончился еще в 2012 году, но так как члены организации долго не могли договориться о кандидатуре нового генсека, аль-Бадри продолжал занимать эту должность.

По данным Bloomberg, именно безрезультатные итоги прошлого заседания 4 декабря подтолкнули Венесуэлу, Эквадор, Иран и Алжир к кампании по смещению аль-Бадри, которого те винят в неудаче. По их мнению, ливиец должен покинуть ОПЕК не позднее июля.

В СМИ называются следующие кандидатуры: Мохаммед Баркиндо из Нигерии, Али Родригес из Венесуэлы (оба ранее уже возглавляли картель) и сразу два кандидата из Индонезии: бывший замминистра финансов страны Махендра Сирегар и министр энергетики Судерман Саид. Интересно, что Индонезия долгое время являлась нетто-импортером нефти. Эта страна состояла в организации с 1962 года, но в 2009 году покинула состав участников, объяснив это значительным сокращением нефтяного экспорта, вызванного резким ростом внутреннего потребления. Вернулась в ОПЕК Индонезия только в конце 2015 года, до этого обладая лишь статусом наблюдателя на сессиях организации.

«Тот факт, что обсуждается две кандидатуры от столь малозначительного члена картеля, как Индонезия, говорит о том, что разницы в том, кто возглавит организацию, нет, — комментирует партнер компании Rusenergy Михаил Крутихин. — Политика ОПЕК не изменится, и даже если бы она изменилась, реального влияния картель оказать на рынок не в состоянии».

Крутихин указывает, что в действительности на мировой рынок нефти могут повлиять Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ и Катар, а также — после снятия санкций — Иран. Эти страны могут манипулировать уровнем добычи, влияя на баланс спроса и предложения, и, соответственно, на цены. «Позицию остальных членов ОПЕК можно просто не учитывать», — говорит эксперт.

По данным ОПЕК, в апреле вышеназванные страны добывали в совокупности 19,665 млн баррелей в сутки из 32,44 млн барр. общей добычи ОПЕК. Но дело здесь даже не в объемах производства. Например, Катар добывал в прошлом месяце всего 669 тыс. баррелей в день, а Ирак — 4,35 млн барр. «Но Катар может оперативно менять уровень добычи в обе стороны, а Ирак может только наращивать производство, что снижает его возможности по оказанию влияния на рынок», — поясняет Крутихин.

Тем временем, Новак считает, что хотя ОПЕК сейчас и испытывает «кризис внутренних противоречий», не стоит сбрасывать организацию со счетов. Впрочем, если страны не договорятся, то может вступить в силу принцип ротации между действующими членами, которого придерживалась ОПЕК до аль-Бадри. Тогда в перспективе четырех лет политику ОПЕК тем более продолжат определять страны-тяжеловесы. Так как сначала генсеком станет действующий министр энергетики Катара, а заодно и президент ОПЕК, Мухаммед аль-Сада. А через два года его сменит новый министр энергетики Саудовской Аравии Халид аль-Фалих. Впрочем, члены организации могут передумать и пригласить аль-Бадри остаться на подольше.

Что будет с баррелем

В большей части прогнозов по цене нефти на ближайшее будущее говорится о $50-55 за баррель. Ранее Минэнерго подчеркивал, что как для российской энергетической отрасли, так и для бюджета РФ приемлемой будет являться цена в диапазоне $40-60. Глава Сбербанка Герман Греф в интервью телеканалу «Россия 24» заявил, что уровень в $60 за баррель будет достигнут только к 2020 году, а к 2024 году он ждет уже $80. При этом, по словам Грефа, даже если цены просто удержатся на уровне не менее $45, это позволит российской экономике перейти к росту уже в следующем году. Департамент по экономическим и социальным вопросам ООН в середине мая публиковал прогноз, согласно которому цена нефти в следующем году составит около $46.

На этом фоне весьма оптимистично выглядят ожидания Китая. Глава совета директоров China National Petroleum Corporation Ван Илинь в интервью «России-24» заявил, что уже в ближайшем будущем цены вернутся к рациональному уровню в $60-80 за баррель.

Это связано с тем, что низкие цены, по словам Вана, противоречат рыночным реалиям. Правда, какой именно срок подразумевается под «ближайшим будущем» Ван Илинь не сообщил.

Управление Росприроднадзора по Коми объявило итоги проверки, прошедшей после крупного нефтеразлива, от которого пострадали реки Ухта и Ижма.

В действиях ООО «Лукойл-Коми» усмотрели признаки нарушений законодательства при сбросе сточных вод с НШ-1 «Яреганефть» с содержанием нефтепродуктов, превышающем установленные нормативы.

Работа с собранными материалами продолжается.

Проверка состоялась с 18 апреля по 18 мая по требованию республиканской прокуратуры. В начале апреля нефть попала в реку Ухту и вместе с ледоходом преодолела около 300 километров и дошла до села Ижмы. 13 апреля администрация города Ухта закрыла водозабор и ввела режим чрезвычайной ситуации, который действовал до конца месяца. Причина аварии и объём разлившейся нефти пока официально не названы, но по оценкам Комитета спасения Печоры речь идёт о сотнях тонн нефти.

Возможной причиной нефтеразлива управление МЧС по Коми назвало старые скважины 1950-х годов, из которых весной во время паводка на поверхность выходит нефть. Сейчас они никому не принадлежат, однако расположены на действующем Ярегском месторождении нефти, где работает компания «Лукойл-Коми». Жители Коми, которые не верят этой версии, провели в мае ряд акций протеста.

«Гринпис России, Комитет спасения Печоры и общественные активисты выступают за объективное расследование причин разлива нефти, от которого пострадали Ухта и Ижма. Наши проверки и объём разлива наталкивают нас на мысль, что выводы Росприроднадзора близки к действительности», — комментирует ситуацию руководитель энергетической программы Гринпис России Владимир Чупров.