Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В саммите участвовали страны Юго-Восточной Азии (АСЕАН): Бруней, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд, Филиппины.

Участники поддержали инициативу российской стороны об усилении интеграции с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС). Предложено совместить различные форматы интеграции, в том числе с проектом экономического пояса Шелкового пути. Кроме того, был затронут вопрос использования странами АСЕАН российской спутниковой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», позволяющей спасать до 4 тыс. человеческих жизней в год. М. Соколов рассказал о транспортных проектах, реализуемых российской стороной в рамках сотрудничества со странами АСЕАН, отдельно остановившись на проекте строительства железной дороги ОАО «РЖД», который оно ведет на индонезийском острове Калимантан.

В ходе пресс-конференции Министр сообщил, что четвертый аэропорт Московского транспортного узла – Раменское – может быть открыт в мае, в случае, если удастся к этому времени получить все необходимые сертификаты. «Это даже может произойти в мае месяце, если наши коллеги отреагируют на те замечания, которые были сделаны Ространснадзором по вопросам, требующим безопасности аэропортовой, аэродромной инфраструктуры, и получат соответствующий сертификат», – сказал он. Кроме того, по словам М. Соколова, в этом году будет реконструирована железнодорожная станция «Отдых», подходящая к аэропорту.

Отдельно Министр остановился на теме высокоскоростоной доставки грузов Hyperloop. Он выразил уверенность, что Россия может предложить ряд железнодорожных участков для технологии такого высокоскоростного сообщения. «Проект Илона Маска правильно структурирован для привлечения инвесторов, в том числе российских», – считает Министр. Он также подчеркнул, что в Транспортной стратегии на период до 2030 года отражено использование новых инновационных наработок в сфере транспорта, новых транспортных средств, к которым можно отнести этот проект. Кроме того, в транспортной стратегии заложены коридоры по развитию высокоскоростного сообщения. В качестве примера Министр назвал проект железнодорожного сообщения Москва-Санкт-Петербург, коридор в направлении Сочи, в направлении портов Азово-Черноморского бассейна, ВСМ Москва-Казань, которая в перспективе дойдет до Пекина.

Также М. Соколов сообщил, что Россия по-прежнему открыта к диалогу с Украиной о возобновлении авиасообщения между странами, но новых контактов пока нет.

Помимо этого, был затронут вопрос о рассмотрении РЖД возможных вариантов участия в приватизации греческих активов в консорциуме с другими компаниями. По словам М. Соколова, интерес к этому проявляют не только греческие компании. «Мы рассмотрим с коллегами из РЖД другие возможные форматы участия. Не обязательно с греческими, также другие компании проявляют интерес, хотя каких-то конкретных переговоров до этого момента еще не было, но время для окончательного формирования своей позиции есть», – сказал он.

Глава Минтранса отметил конструктивность диалога с египетскими коллегами по вопросу авиабезопасности. «В очередной раз инспекционная проверка проходила во второй половине апреля. Было составлено заключение, наши египетские коллеги это заключение получили и сейчас отрабатывают те замечания, те предложения, которые были высказаны российскими специалистами. Как только они будут готовы сделать очередной шаг, в том числе связанный с установлением определенных регламентов по безопасности своих аэропортов, приобретению соответствующего оборудования, мы, безусловно, тут же направим своих специалистов, для того, чтобы оценить те усилия, которые были проделаны нашими египетскими коллегами», – заявил М. Соколов.

В завершение Министр рассказал о транспортных проектах, планируемых к реализации ОАО «РЖД». В частности, это новые проекты во Вьетнаме, Индонезии и других странах Юго-Восточной Азии (ЮВА). «В целом мы смотрим и другие проекты сотрудничества с Индонезийскими железными дорогами. Кстати, не только с индонезийскими – уже с Вьетнамом готовится к подписанию соглашение по развитию инфраструктуры Вьетнамских железных дорог. Но в принципе здесь у РЖД открываются достаточно хорошие перспективы, особенно с учетом курсовых разниц», – подытожил он.

В Санкт-Петербурге сотрудники полиции предотвратили «заказное» убийство.

Оперативники уголовного розыска с поличным задержали 57-летнего жителя Москвы, который в Петербурге за денежное вознаграждение в 3 миллиона рублей «заказал» убийство своего знакомого.

Данная операция была проведена совместно сотрудниками 7 отдела ГУУР МВД России и 2 отдела оперативно-розыскной части (уголовного розыска) №1 ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

В апреле 2016 года в петербургский уголовный розыск поступила информация о том, что 57-летний житель Москвы за денежное вознаграждение подыскивает исполнителя убийства неустановленного лица, являющегося его знакомым.

В ходе проведения оперативного эксперимента под видом лица, готового за денежное вознаграждение совершить убийство, выступил сотрудник полиции. На встрече заказчика и «исполнителя», состоявшейся в одном из кафе на улице Комсомола в Санкт-Петербурге, подозреваемый подтвердил свое намерение за денежное вознаграждение в размере 3 миллионов рублей заказать убийство неустановленного лица, данные которого и предоплату за исполнение преступления он пообещал передать при следующей встрече.

Через несколько дней на площади у Финляндского вокзала он действительно передал «исполнителю» 1 миллион рублей и флеш-карту с данными мужчины, которого необходимо было похитить и убить. Как оказалось, предполагаемой жертвой преступления должен был стать 41-летний житель Петербурга.

На встрече 19 мая 2016 года заказчику было сообщено, что указанный гражданин убит. Мужчина передал «исполнителю» денежные средства в размере 2 миллиона 100 тысяч рублей за совершение данного преступления, после чего был задержан полицией.

В результате обыска, проведенного по месту регистрации задержанного, были изъяты 5 банковских карт, 8 сим-карт, 9 флэш-карт, планшет и ноутбук. Также изъяты денежные средства в размере 3 миллионов 100 тысяч рублей.

По данному факту принято процессуальное решение. Подозреваемый задержан в порядке статьи 91 УПК РФ.

Следователями СУ МВД по Республике Коми расследуется уголовное дело по факту мошенничества на сумму более 164 миллионов рублей.

«Руководство частной медицинской клиники, оказывая населению платные услуги, также получало за них денежные средства от страховых медицинских организаций», - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Расследование мошенничества, совершенного руководством медицинского учреждения находится на завершающей стадии (ч. 4 ст. 159 Уголовного кодекса Российской Федерации).

Установлено, что частная медицинская клиника была включена в реестр медицинских организаций, осуществляющих деятельность в сфере обязательного медицинского страхования Республики Коми. Клиника заключила договоры на оказание и оплату медицинской помощи по обязательному медицинскому страхованию с ГУ ТФОМС Республики Коми, а также с двумя страховыми медицинскими организациями.

Несмотря на то, что клиника участвовала в реализации программы государственных гарантий оказания гражданам бесплатной медицинской помощи, все услуги в данном учреждении оказывались только платно.

После оказания гражданам платной медпомощи, руководство клиники, в том числе через страховые компании, обращалось в ГУ ТФОМС Республики Коми, и возмещала затраты за якобы оказанные услуги в рамках ОМС.

За период с января 2012 по декабрь 2014 года сотрудники клиники внесли в реестр 276192 граждан, которым якобы была оказана медпомощь в рамках обязательного медицинского страхования и незаконно получено возмещение якобы понесенных затрат в сумме 164 миллиона рублей.

Злоумышленникам избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

В Москве ликвидировано элитное игорное заведение, приносившее своим организаторам более 10 млн рублей незаконного дохода в месяц.

«Сотрудниками Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и ОЭБиПК УВД по ЦАО ГУ МВД России по г. Москве при силовой поддержке подразделений спецназа ЦСН СР МВД России пресечена незаконная деятельность казино, расположенного в помещениях четырех апартаментов в башне «Санкт-Петербург» делового центра «Москва-Сити»», - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

По итогам обследования, изъято четыре стола для карточных игр, наличные денежные средства в рублях и иностранной валюте на сумму свыше 3,3 млн рублей, средства связи, компьютерная техника, большое количество игорных фишек и колод карт, долговые записи, а также база данных клиентов. По имеющейся оперативной информации, доход злоумышленников превышал 10 млн рублей в месяц.

В следственные органы доставлено более 40 человек, в том числе предполагаемые организаторы незаконной деятельности. В настоящее время решается вопрос о принятии процессуального решения.

Сегодня, 20 мая, в Москве по инициативе Министерства спорта Российской Федерации начался визит экспертов Постоянного комитета Европейской конвенции о предотвращении насилия и хулиганского поведения зрителей во время спортивных соревнований и, в частности, футбольных матчей.

В планах делегации экспертов Совета Европы, возглавляемой Аной Криадо Контрерас (Испания), встречи с представителями Минспорта России, МВД России, МИД России, Российского футбольного союза, Оргкомитета «Россия-2018», иных государственных органов власти и организаций, а также участие в «круглых столах» и совещаниях, посвященных вопросам обеспечения безопасности, предотвращения насилия и хулиганского поведения зрителей во время спортивных соревнований.

Эксперты Совета Европы ознакомятся с деятельностью 1-ого оперативного полка полиции ГУ МВД России по г. Москве, посетят футбольные стадионы «Открытие Арена» и «Локомотив», проведут встречу с представителями футбольных клубов «Спартак-Москва», «Зенит» (Санкт-Петербург), «Локомотив» (Москва) и «Динамо-Москва».

Визит делегации продлится до 22 мая.

Изразцы на куполах

Как Константин Лихолат соединил инженерный расчет с красотой и историей

Латником был прадед или даже прапрадед Константина, и, судя по прозвищу, человек он был лихой. Это мне объяснил Костя Лихолат на вопрос, откуда у него такая необычная фамилия. Внешне он — типичный банковский служащий: ухоженный и вежливый. Небось, хлопья и свежевыжатый сок по утрам и бассейн вечером. Над этим можно бы подтрунивать, если бы не его впечатляющая фирма «Паллада». Здесь все по уму и по последнему слову техники. Закончив Балтийский технический университет «Военмех» как инженер-конструктор космических аппаратов и разгонных блоков и начав заниматься совсем другим делом, он решил и к бизнесу подойти по науке. Получил второе искусствоведческое образование, бизнес тесно увязал с исследованиями. И результат — уникальный!

Мы начинали в 2005-м с реставрации частных интерьеров, с печной изразцовой керамики, которой наполнены коммунальные квартиры Петербурга, — рассказывает Лихолат. — Коммуналки расселялись, там делались шикарные ремонты под кошельки богатых людей, и эти старинные печи были своего рода манком. Тогда сложились бригады из людей, которые раньше работали в государственном институте «Спецпроектреставрация» и участвовали в восстановлении парковых и дворцовых ансамблей Петербурга и области. Все печи и камины, которых мы касались, непременно атрибутировались. Нам важно было не просто прийти, почистить и отреставрировать печь. Нас интересовала судьба этой печи, завод-производитель, в каком году сделана кладка. Иногда клейменый кирпич в справочнике производств более поздний, чем изразцы, которые изготовлялись на кирпичных заводах Лядова или Балашова. А вообще в границах Российской империи только печной керамикой занимались более 20 заводов...

— Самое интересное из того, что вам попадало в руки?

— Производство Леопольда Бонафеде. Это один из братьев-итальянцев, руководивших императорским стекольным заводом в Петербурге в 1870-е годы. Они создали свою мастерскую, установили связи с великими князьями, что позволяло иметь заказы. Их работы стоят в Доме ученых, в Массандровском дворце в Ялте. Одну из таких интереснейших печей мы делали в доме Боткина, другую сейчас делаем в музее Рерихов на 18-й линии Васильевского острова. Пример того, что мы серьезно подходим к изучению истории: ездили в Ялту изучать персидский дворик, сделали идентификацию глазурей со съемками, соскобами, химическим анализом, атрибутировали, где керамика Леопольда Бонафеде, а где — Петра Ваулина, потому что там поработали оба мастера из Санкт-Петербурга.

— Константин, сколько человек у вас работает?

— Порядка 60, из них 20 — художники-реставраторы. Компания не маленькая. Я постоянно в разъездах. Завтра улетаю в Кемерово, там частный заказ, убранство храма. Потом в Тобольск, Геленджик, Улан-Удэ. Везде реставрационные объекты. Не только частные, есть и бюджетные госзаказы.

— У вас много конкурентов?

— Конкуренты есть. Но тех, кто предлагал бы такой комплекс работ еще и с изучением вопроса, нет. Обычно это либо только реставрация, либо производство, и уж точно безо всякой науки. Заниматься научной реставрацией и наукоемкими разработками сложно. Допустим, объект в Переделкино удалось сделать благодаря амбициозным подходам Игоря Александровича Найвальта, руководителя Балтийской строительной компании. В порядке сиюминутной идеи я предложил архитекторам представить купола в керамике. Почему бы, сказал, не сделать сложноконфигурированные крупноформатные изделия?

Это было невозможно в 90-х по причине того, что мы своей деятельностью были приближены к мануфактуре, а не к производственному циклу, когда серийное изделие сначала долго отрабатывают, а потом запускают в массовое производство. А мы все-таки работаем со штучным товаром: одна печка, один камин, один иконостас. Но с появлением прецизионных технологий — ЧПУ-станков, 3D-принтеров, 3D-сканеров и прочих чудес — стало возможно получать точные формы сопрягающихся между собой изделий. И мы купили 3D-принтер, еще даже не имея этого заказа в портфеле.

Купив новейшее немецкое и американское оборудование для презентации этой идеи, сделали крупный фрагмент, который решили привезти в Подольск к Владимиру Чижову, где он собирал купол у себя на производстве. А Найвальт приехал туда принимать часть работ. И мы тут как тут. А до этого Чижов мне уже говорил, что впайкой делать такие сложные работы дело неблагодарное: и сложно, и дорого. Дело в том, что технологически метод впаек и выколоток практически утрачен, сложных куполов лет 100 уже не делали. И когда такая форма понадобилась ему для Сольбинского храма, он столкнулся с проблемами. Что-то его не устраивало, и поэтому он с удовольствием поддерживал наше начинание. Говорил, что надо идти в нашем направлении, оно обещает быть интересным, поэтому и просигнализировал о приезде Найвальта. А ведь мы, казалось бы, конкуренты...

Мы привезли несколько красочных деталей, они сверкали на солнце, и, наверно, в тот момент Найвальт в эту керамику влюбился. Потом я показывал ее возможности: вставал на нее ногами, и он тоже вставал! Таких крупных фрагментов никто никогда не делал. Если взять Cиднейскую оперу в Австралии — там тоже керамика, десятки тысяч керамических пластин, но все же это принцип лемеха, мелкоформатные изделия. А крупноформатных изделий, заходящих друг в друга с такой точностью, нигде в мире еще нет.

— А сейчас над чем работаете?

— Делаем храм с фарфоровыми куполами для Сретенского монастыря в Москве. Иконы фарфоровые. Начали такое направление, как фасадная керамическая икона — с привлечением живописцев-иконописцев. Сначала делали копии некоторых изводов, но чувствовалась нехватка знаний, именно богословских. Тут нам на помощь пришел отец Александр из Покровской церкви.

— Может, с вашей легкой руки теперь все купола начнут делать керамическими?

— Не стоит, они должны быть разными.

Константин ведет по цехам. Оснащенность внушает: немецкие печи «Набертермы», позволяющие жечь до 3000 градусов! Вы, говорю, конкуренцию Императорскому фарфоровому заводу можете составить!

— Мы часто встречаемся с инвесторами и управляющими Императорского завода на общих для попечителей Эрмитажа мероприятиях. То есть доросли до такого уровня, когда уже на равных! Это, заметьте, не я сказал, а один из управляющих. Лучшая похвала, которую я когда-либо слышал.

P.S. Вишенка на торте — коллекция изразцовых печей. Их у Лихолата 50! Некоторые достались бесплатно: прорабы, говорит Костя, иногда сами звонят и просят: «Заберите! А то мы все равно выбросим, клиенту не надо». Другие куплены на аукционах. Есть копия печи австро-венгерской принцессы Сисси из Сан-Суси, есть антиквариат с мусорки — печь Мейсена... А за бельгийскую печь XVIII века Костя заплатил на аукционе 17 тысяч евро. Все у него серьезно.

Гузель Агишева

Россия. СЗФО. ЦФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > trud.ru, 20 мая 2016 > № 1769616 Константин Лихолат

Есть ли жизнь на МАКСе?

Почему Герой России Магомед Толбоев воюет за авиасалон в Жуковском

В начале июня корпорация «Иркут» впервые предъявит публике опытный образец МС-21, который называют «магистральным самолетом ХХI века». А еще через год, как ожидается, этот лайнер пролетит в небе над Жуковским и станет одним из знаковых событий международного авиационно-космического салона МАКС-2017. На этой выставке Россия демонстрирует, что наш авиапром выходит из затяжного пике и в состоянии выпускать уже не только современные истребители, штурмовики и боевые вертолеты, но и вполне конкурентные гражданские самолеты.

Вот только грандиозное авиационное шоу в Жуковском может оказаться последним. Об этом на встрече в нашей редакции с тревогой говорил знаменитый летчик-испытатель, Герой России Магомед ТОЛБОЕВ. Он почетный президент и основатель МАКСа, который в августе следующего года пройдет в 13-й раз. Но несчастливое число совершенно ни при чем. Просто есть обладающие властью и влиянием люди, которые хотят убрать авиасалон из Жуковского. И тут ничего личного — только бизнес...

Лакомый кусочек в 42 гектара

— Как это ни странно звучит, но успех МАКСа вышел боком организаторам, — начинает Магомед Омарович. — Авиасалон создавался энтузиастами на частные средства, отлично себя зарекомендовал, стал приносить деньги. Неудивительно, что нашлись люди, которые положили на него глаз. И фактически провели рейдерский захват.

— Но это же не свечной заводик, а крупный международный авиасалон, на который приезжает глава государства и другие облеченные властью и полномочиями персоны...

— А все было сделано тихонько, под благовидным предлогом. В 2008 году вышел президентский указ о создании Национального центра авиастроения. Указа давно ждали в подмосковном Жуковском, где сосредоточен научный и производственный потенциал отрасли. Но в документ вписали пункт об образовании ТВК — транспортно-выставочного комплекса. Отныне ему поручалось развитие выставочной деятельности, для чего этой структуре ЛИИ имени Громова передал 50% акций ОАО «Авиасалон» и земельный участок в 42 гектара.

— То есть долю Минпромторга передали в «Ростех». Из одного государственного кармана переложили в другой?

— Да, именно так. Но скоро выяснилось, что ТВК выставочной деятельностью заниматься не собирается. Свою задачу они видели в том, чтобы выкачать как можно больше денег. Землю, где стоят павильоны МАКСа, нам же стали сдавать в аренду. Дальше — больше. Мы авиасалоны проводим в кредит, занимаем до 100 млн рублей. А из заработанных на МАКСе денег рассчитывались с банками и жили до следующей выставки. В прошлом году МАКС принес 160 млн рублей, из них 60 млн мы хотели потратить на развитие. Но эти деньги ТВК уводит, даже на ремонт павильонов не оставили ничего.

— Сейчас кризис, всем трудно. Наверное, доходы МАКСа могли отдать в бюджет, чтобы потратить на социальные нужды?

— Если бы! Новые хозяева городу не дали ничего, поскольку их освободили от налоговых платежей. За наши деньги они вошли в капитал частного холдинга «РАМПОРТ АЭРО». А авиасалон перестал развиваться. Износ идет. Строения разрушаются, асфальт уже травой зарастает. Завтра они скажут: идите со своими павильонами куда хотите. Земля с готовыми строениями перейдет в «РАМПОРТ». Сейчас им расти особо некуда: слева аэродром, справа Москва-река. А 42 гектаров хватит и для грузового, и для пассажирского терминала. Получается, если МАКС убрать, то можно не раз в два года деньги получать, а каждый день будет капать в карман хозяевам нового аэропорта. Согласитесь, очень даже неплохой вариант для рантье.

— Но прежде бизнесменам придется найти место для авиасалона. В начале года ходили слухи, что МАКС не прочь «усыновить» Министерство обороны и вроде даже нашли место в Кубинке. Так?

— Я полковник, офицер, не хочу никого в армии обижать. Тем более Сергея Шойгу, которого бесконечно уважаю. Я говорю только о том, что, по моим сведениям, люди из «Рос-еха» хотят убрать авиасалон из Жуковского к 2019 году. Куда он переедет, я не знаю.

От перемены мест иногда меняется и сумма

— Но если переезд все-таки случится, то, наверное, военные музеи парка «Патриот», военный аэродром и пилотажная группа «Стрижи» будут для МАКСа не самыми плохими соседями?

— Скажите, что нам мешает проводить в Кубинке военный авиасалон? Как это делают, например, англичане на своих военно-морских базах. Но им не приходит в голову переносить авиасалон из Фарнборо, люди хранят традиции, бренд, историю авиации. А у нас в Жуковском уникальная ситуация. Здесь авиационная столица: национальный центр авиастроения, ЦАГИ, испытательный полигон, все знаменитые ОКБ, кроме Камова и Миля. Убрать отсюда МАКС — все равно что перекрыть им кислород.

— Действительно, чемпионат мира по футболу у нас можно проводить где угодно — от Сочи до Урала. А вот перенос авиасалона точно ударит по рукам авиапрому, который и так у нас сегодня не в лучшем состоянии.

— Это не говоря уже о том, что Жуковский стал мировым брендом, и любые телодвижения нанесут удар по имиджу России. Так что пусть лучше армия в Кубинке показывает, каким вооружением владеет. А мы здесь будем демонстрировать достижения военной, гражданской авиации и космоса. Это же не только оборонный, но и промышленный и научный потенциал.

— Осталось убедить власти, что вы правы.

— Я пробивался на прием к главе «Ростеха» Чемезову. Бесполезно! Теперь у меня надежда только на главу государства. Ведь Путину еще семь лет назад докладывали, как в Жуковском вырастет национальный центр авиастроения, показывали красивые схемы и проекты. И что? Все осталось на бумаге. На прошлом МАКСе я говорил Владимиру Владимировичу, что вместо авиасалона мы можем получить потемкинскую деревню с полуразрушенными павильонами и дырявыми крышами. Полагаю, настала пора спросить с тех, кто вводил в заблуждение президента.

Песня не продается

— Говорят, вы лет пять вынашивали идею авиасалона, пока не получили поддержку от тогдашнего вице-президента Александра Руцкого, такого же военного летчика?

— Это правда. На спасательном вертолете мы с Руцким облетели территорию Жуковского. Там отличная взлетная полоса на 5,5 километра, ее еще в 1977-м проложили под «Буран». Вице-президент распорядился собрать руководство ЛИИ имени Громова, специалисты высказались «за». Инфраструктура позволяла организовать авиашоу без особых затрат.

— Но Жуковский тогда имел статус закрытого города с режимом секретности. Иностранцев на пушечный выстрел не подпускали...

— Тогда уже были послабления, реформировали КГБ в ФСК. Из Кремля пришло распоряжение открыть город Жуковский на время проведения авиашоу — с соблюдением всех процедур безопасности. Сразу забегали все чиновники. Многое решалось очень оперативно, по звонку. Губернатор Подмосковья Тяжлов отдал распоряжение проложить дорогу, которую построили за несколько месяцев. Так и провели первый авиасалон в 1993 году. Конечно, мне повезло, потому что вице-президент в стране был свой брат — летчик.

— Кто сегодня конкретно отвечает за проведение авиасалона?

— Я почетный президент МАКСа, который занимается непосредственной организацией салона. Но сначала распоряжением правительства назначается структура, ответственная за проведение выставки. Сейчас это Мипромторг, соучастники — «Ростех» и Московская область, у которых, соответственно, 50 и 13% акций авиасалона. За безопасность отвечает МВД, за упрощенный процесс растаможки — таможня. Ведь речь идет о ввозе и вывозе оружия.

У меня есть немного акций, как и еще у пятерых соратников. Естественно, у государства контрольный пакет, его представители определяют политику. А мне за акции предлагали три миллиона рублей, ну, мол, из уважения к тебе можем дать пять. Это за то, что организовал авиасалон и отдал ему почти четверть века? Нет, говорю, ребята, так не пойдет. МАКС — это моя песня, а она не продается!

Только самолетом можно долететь

— Вы, Магомед Омарович, часто не особо подбираете слова, лепите правду-матку большим руководителям. Так сейчас дела не делаются.

— А по-другому я не умею. Да и за что обижаться, если говорю правду? Да, я не политик, я офицер. Но когда-то говорили, что слово военного — последнее слово в политике.

— Тогда скажите с присущей офицеру и опытному пилоту прямотой, как оцениваете состояние отечественного авиастроения?

— Скажу прямо: было очень плохо. Отрасль попала в руки дельцов и просто бандитов, которые и не думали что-то вкладывать в развитие. И тем подрывали потенциал оборонной промышленности. А без нее нет армии... Но с первого года прихода во власть Путина все начало меняться. Еще вчера мы стояли на коленях, но сегодня уже выпрямились и даже начали ходить. Я как авиатор и кадровый военный это отчетливо вижу.

— А что с гражданской авиацией? Скоро три года, как президент распорядился возобновить производство Ил-114 в Самаре, но дело застопорилось. А теперь переносят производство в Нижний Новгород. Прокомментируете?

— Да неважно, где он будет собираться! Главное, чтобы этот самолет наконец-то заменил ушедшие на покой Ан-24 и Як-40. Ведь сеть региональных маршрутов разрушена. Раньше я долетал из Махачкалы в Ростов за два часа с посадкой в Минводах. А теперь попасть в Ростов можно только через Москву. Говорят, нет региональных самолетов. Да вот же они — Ил-114 и Ту-334, которые могут садиться даже на грунт. На это не способны ни «Боинг» с «Эрбасом», ни наш «Суперджет»...

А ведь у нас 20 тысяч районов, от Мурманска до Чукотки, вообще не имеющих дорожной связи. В США и Канаде эта сеть перекрыта десятками тысяч частных вертолетов и самолетов, которые выполняют любые рейсы — санитарные, геологические, обрабатывают посевы. Я говорил бывшему и нынешнему главам Минсельхоза, что на Северном Кавказе саранча буквально сжирает посевы. Так бросьте на вредителя малую авиацию, тем более есть заводские аэродромы в Кизлярском районе, в Чечне, под Ставрополем и Краснодаром. Но чувствую, никого это не волнует.

— Ну, а что конкретно можно сделать, если очень захотеть? Можете привести пример?

— Не так давно бывший начальник Генштаба Анатолий Квашнин уходил с должности полпреда президента в СФО. Ну, я и посоветовал ему, чтобы совсем от дел не удаляться, поддержать малую авиацию в Сибири. У нас еще не списаны почти 2 тысячи самолетов Ан-2, из которых по крайней мере половину можно модернизировать. Он загорелся идеей. Создал ассоциацию «Авиасоюз», возглавил наблюдательный совет. Вместе с НИИ авиации имени Чаплыгина разработали самолет Ан-2МС и на летном поле аэропорта Салехарда испытали машину. А у нас на МАКСе в прошлом году демонстировались три разновидности этих самолетов. Один с канадским двигателем и санузлом. Еще один Ан-2 переделали в более скоростной и маневренный моноплан. И, наконец, совсем новый Ан-2 со взлетом-посадкой в 50 метров.

Люди не птицы, но иногда и они летают

— Вам какими самолетами больше нравилось управлять?

— Удовольствие получаешь от любой машины, если умеешь летать. Меня спрашивали, можно ли человека этому научить? Отвечаю: нет! Можно научить водить самолет, взлетать и садиться. А летать могут только профессионалы. Они сливаются с машиной. Я в воздухе даже на приборы могу не смотреть, потому что каждым прикосновением, кожей чувствую самолет.

— Как бы вы оценили боевое применение нашей авиации в Сирии?

— На пять с плюсом. Только на практике, в боевых условиях, можно получить полное представление о возможностях боевой техники. Надо за это сказать спасибо Военно-космическим силам. Без серьезных технических сбоев, в минимальные сроки, в сложнейших климатических условиях люди выполнили свой долг. И доказали, что у нас очень высокий уровень подготовки военных пилотов и специалистов.

— Хотя сегодня среди молодежи немногие рвутся в летчики. Больше желающих стать юристами-экономистами-менеджерами.

— Когда я поступал в Ейское летное училище, конкурс был 16 человек на место. А какой был жесткий отсев — из 225 принятых к выпуску остались 123 курсанта. Зато среди них были пилоты от бога — такие, как Герои России Виктор Пугачев, Анатолий Квочур. Они, кстати, тоже слов не выбирают, когда надо правду сказать.

— Последний вопрос: как вам удается держать себя в такой отличной физической форме?

— Со спортом я не расстаюсь всю жизнь. Волейбол, теннис, прыжки с парашютом. Дополнительные физические нагрузки и перегрузки давали полеты. А теперь, чтобы не разжиреть, уделяю спорту по три часа в день три раза в неделю. Основное занятие — гимнастика. У меня же спины нет, наклоны делаю только вперед и назад, для пресса этого достаточно. Гири поднимаю сидя и лежа. После этого час в парилке — и я готов в бой...

К истории вопроса

Появление на свет МАКСа похоже на чудесную сказку. Все началось с авиашоу в Махачкале в 1989 году. Толбоев летал там на Су-27, Гарнаев на МиГ-29, покойный Близнюк на Ил-78. Участвовали в шоу малые самолеты, сборная СССР по парашютным прыжкам, авиазаводы. Спустя год известные российские пилоты и энтузиасты авиации познакомились с миллиардером и меценатом Тедом Тернером, который предложил поучаствовать в показательных полетах в американском Сиэтле. Так состоялось знакомство с опытом организации авиашоу по мировым стандартам, который было грех не использовать. А случай представился уже после распада СССР, когда вице-президентом России стал Александр Руцкой, бывший военный летчик. Толбоев решил, что сейчас или никогда — и пошел в Кремль пробивать идею авиасалона. И получил поддержку.

Штрихи

На летных испытаниях Магомед Толбоев поднимал в небо десятки боевых и гражданских самолетов. Все полеты в экстремальном режиме, на пределе технических возможностей и человеческих сил. Шесть катастроф, но катапультировался только раз. Тянул до последнего, сажал машину даже с отказавшими двигателями и разрушенным хвостовым оперением. Рисковал жизнью в воздухе, а едва не погиб на земле. Во второй половине 90-х на секретаря Совбеза Дагестана Толбоева охотились местные ваххабиты. Однажды в ущелье буквально изрешетили машину, где должен был сидеть он...

Анатолий Журин, Валерий Симонов, Василий Щуров

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > trud.ru, 20 мая 2016 > № 1769603 Магомед Толбоев

«Висла» разлилась в самом центре Москвы

Накануне в столичном кинотеатре «Иллюзион» открылась традиционная, уже девятая по счету Неделя польского кино

Очаровательной семейной трагикомедией «Мои дочери коровы» в постановке Кинги Дембской в четверг в кинотеатре «Иллюзион» открылась традиционная, уже девятая по счету Неделя польского кино. Несмотря на политические разногласия, которые сегодня существуют между нашими странами, культурный диалог продолжается на высоком уровне и в довольно интенсивном режиме.

Фестиваль проходит при поддержке российского и польского министерств культуры, при активном участии Польского института киноискусства и Госфильмофонда РФ. Помимо «Иллюзиона» польские фильмы будут идти в многозальном кинотеатре «Пять звезд» на Павелецкой, причем фестивальные фильмы можно посмотреть бесплатно. Всем желающим надо лишь заранее забронировать билет. И не откладывая на последний момент: у польского кино благодаря фестивалю «Висла» появилось немало поклонников. В прошлом году в «Пяти звездах» был форменный аншлаг — зрители на топовых сеансах висели на люстрах...

В этом году на фестивале будет показано свыше 30 лучших польских фильмов, снятых за последние два года, 11 из них вошли в конкурсную программу, которую будет оценивать жюри российской кинокритики. В состав судейской комиссии вошел и кинообозреватель «Труда». Простые любители кино также смогут принять участие в голосовании за лучший фильм, по итогам которого будет присужден приз зрительских симпатий.

В числе предполагаемых хитов нынешней недели — импрессионистическое, полное чувственных загадок кинополотно с говорящим названием «Соединенные штаты любви» Томаша Василевского — этот фильм, кстати, получил «Серебряного медведя» за лучший сценарий на МКФ в Берлине. Конкуренцию ему составят психологическая драма «Отголоски» шведа Магнуса фон Хорна, получившего кинематографическое образование в Польше, остросюжетный фильм «На границе» Войцеха Касперского, политический боевик «Кербела» Кшиштофа Лукашевича, мистический триллер «Демон» Марцина Вроны, военная драма «Летнее солнцестояние» Михала Рогальского, масштабная историческая фреска «Испанка» Лукаша Барчика, ряд других знаковых картин польского экрана.

Также в программе фестиваля ретроспективы двух выдающихся режиссеров польского и мирового кино — Кшиштофа Кесьлевского и Анджея Жулавского, к сожалению, равно ушедших из жизни. Кроме того, будет показан ряд документальных, короткометражных, студенческих работ. Ожидается, что на фестиваль «Висла» придет большой отряд известных мастеров польского экрана, с которыми можно будет обсудить показанные фильмы.

Фестиваль «Висла» давно зарекомендовал себя как крупнейший смотр польского кино в России. В течение года показы продолжатся в Калининграде, Екатеринбурге, Краснодаре и других городах нашей страны. Ответный фестиваль российского кино «Спутник» по традиции пройдет осенью в Варшаве, а затем охватит практически все главные города Польши. Пока дипломаты разговаривают на повышенных тонах, «десятая муза» учит любви, взаимопониманию и терпению.

Леонид Павлючик, обозреватель «Труда»

Михаил Котюков посетил технопарк Балтийского федерального университета им. Канта

Руководитель ФАНО России Михаил Котюков в рамках рабочей поездки в Калининград посетил научно-технологический парк «Фабрика» Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта. Сотрудники центра продемонстрировали высокоточное оборудование и разработки в области роботостроения и производства сверхпрочных материалов из углерода.

Во время визита глава агентства обсудил с ректором БФУ перспективы сотрудничества академических институтов и университета в интересах Калининградской области. В качестве возможных направлений для коллаборации были отмечены микробиология, сельское хозяйство, глубоководные исследования Балтийского и северных морей, медицина.

«В филиалах исследовательских институтов, работающих в регионе, наука находится на очень хорошем уровне. Необходимо провести аудит уже существующих проектов, которые мы реализуем совместно с университетом, а также проанализировать первоочередные задачи для области, определить, чем мы можем помочь в их решении и учесть все это при подготовке программ развития для научных организаций», - отметил руководитель ФАНО России.

«Мы договорились о том, что будем делать общую повестку дня. Нас особенно интересует такая тематика, морская биология и здесь мы готовы самым активным образом сотрудничать. У нас хорошая международная коллаборация и я думаю, что это одно из самых перспективных направлений, которое у нас здесь будет», - прокомментировал итоги встречи ректор БФУ Андрей Клемешев.

В России будет создан Центр морских экспедиционных исследований

Руководитель Федерального агентства научных организаций Михаил Котюков подписал положение о создании Центра морских экспедиционных исследований, сообщает пресс-служба ФАНО.

Центр будет создан при Институте океанологии имени П.П. Ширшова Российской академии наук. В его состав войдут Атлантическая и Тихоокеанские базы флота.

Положение было подписано в ходе визита Котюкова в Калининград.

По словам главы ведомства, центр должен обеспечить равнодоступность всех научных организаций ФАНО России к научно-исследовательским судам.

«Калининград – это крупнейшая база научного флота в России. В прошлом году правительство поддержало нашу инициативу и в 2016 году на проведение морских экспедиций была выделена беспрецедентная сумма – 700 миллионов рублей. Это в три раза больше того, что выделялось раньше. Теперь наша задача состоит в том, чтобы обеспечить максимально эффективную загрузку научных судов, сделать так, чтобы с помощью флота проводились самые конкурентоспособные исследования», - сообщил Котюков.

Центр будет отвечать за ремонт, надлежащее содержание, эксплуатацию и безопасность научного флота, квалификацию членов экипажей, транспортное и снабженческое обслуживание судов. Формирование заявок на проведение экспедиций будет проходить по принципу одного окна. Совет по гидросфере Земли будет отвечать за формирование и утверждение экспедиционного плана.

Средства на проведение работ будут выделяться в рамках государственного задания в соответствии с утвержденным перечнем.

Атлантическая база Центра морских экспедиций будет находиться в Калининграде.

Котюков отметил, что в будущем база может стать одним из центров научного и инновационного развития региона.

«У нас есть задача обеспечить безбарьерную среду для всех научных организаций – университетов, академических институтов, отраслевой науки. Нам надо вместе подумать какие проекты можно совместно проводить для того, чтобы развить этот потенциал. Можем уже в этом году перейти к подготовке программ развития Института океанологии, с учетом инфраструктуры научного флота, которая есть на сегодня», - заявил Котюков.

В будущем у Центра появятся еще две базы - Черноморская и Арктическая.

В настоящее время научный флот ФАНО России насчитывает 13 судов.

Карельская таможня: юбилейный «Антинаркотический заслон».

18-19 мая 2016 года в поселке Вяртсиля Республики Карелия в рамках международного семинара «Антинаркотический заслон – 2016» состоялись международные соревнования кинологов-специалистов ФТС России, Таможни Финляндии, Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики, Налогового и Таможенного департамента Эстонии. Данное мероприятие стало юбилейным, так как проводилось в пятый раз.

В соревнованиях, посвященных 25-летию Федеральной таможенной службы Российской Федерации, которые состоялись на базе Карельской таможни и при поддержке Общества Динамо, впервые принял участие в качестве наблюдателя таможенный атташе Китайской Народной Республики в Российской Федерации Чжоу Вэньи.

Целью данных соревнований является совершенствование форм и методов работы специалистов-кинологов со специальными собаками в рамках проведения таможенного контроля, повышение квалификации специалистов-кинологов и уровня подготовки специальных собак и отработка вопросов слаженности и взаимодействия специалистов-кинологов.

Соревнования открыл заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления – начальник Северо-Западной оперативной таможни Александр Безлюдский. Поприветствовав участников соревнований, он пожелал победы сильнейшему.

Также участников соревнований приветствовали начальник Карельской таможни Алексей Накрошаев, советник Главы Республики Карелия Виктор Симонов, таможенный атташе Латвийской Республики в Российской Федерации Инта Ковалевска, консул Петрозаводского отделения генерального консульства в Санкт-Петербурге Туомас Киннунен, заместитель председателя Карельской региональной организации Общества Динамо Владимир Стариков, глава Сортавальского района Сергей Крупин.

После открытия соревнований кинологи Карельской таможни провели показательные выступления по методу дрессировки, поиску оружия, наркотиков и табачных изделий на автотранспорте и бытовых предметах, а также поиску наркотических средств на человеке.

Соревнования кинологов проводились по двум категориям – поиску наркотических средств и поиску табачных изделий, конкретно – по поиску наркотических средств, табачных изделий в багаже, на транспорте, в помещении, и соревнования по поиску наркотических средств на человеке. При поиске судьи учитывали скорость и точность выполнения задания, а также взаимодействие собаки с кинологом.

Более 44 тонны овощей и фруктов из Евросоюза задержали сотрудники Калининградской областной таможни.

Сотрудники оперативно-розыскного отдела Калининградской областной таможни в результате проведённого комплекса оперативно-розыскных мероприятий пресекли попытку незаконного ввоза на территорию Калининградской области из Литовской Республики через таможенный пост МАПП Чернышевское беспрецедентно крупную партию товара – плодоовощной продукции общим весом более 44 тонн. Вся продукция произведена в странах Евросоюза и была ввезена без документов на территорию Российской Федерации.

Товар находился в двух рефрижераторных прицепах, перемещаемых седельными тягачами марок «Вольво» и «ДАФ». Водители транспортных средств не стали подавать в таможенный орган и должностным лицам Россельхознадзора какие-либо разрешительные и товаросопроводительные документы, а предприняли попытку покинуть пункт пропуска по направлению въезда в Российскую Федерацию без прохождения таможенного контроля и были остановлены оперативными сотрудниками таможни при выезде с пункта пропуска.

Как было установлено позднее, документов на груз у водителей не имелось, на грузовых отсеках имелись пломбы таможенной службы Польской Республики.

По результатам проведённых оперативно–розыскных мероприятий в грузовых отсеках прицепов были обнаружены овощи, фрукты и орехи в ассортименте: груши, редис, помидоры, киви, салат, миндаль, фундук, грецкий орех, баклажаны, виноград, клубника, персики, перец, лимоны, папайя, голубика, капуста, огурцы и другие. Страной происхождения товаров, согласно маркировкам, были страны Евросоюза, такие как Польша, Испания, Италия, Греция, Голландия, в отношении которых действует запрет на ввоз плодоовощной продукции в Российскую Федерацию.

Вся продукция общим весом 44,8 кг была изъята и в последующем уничтожена.

По фактам недекларирования товаров возбуждены дела об административных правонарушениях по ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ. Проверочные мероприятия по данным фактам продолжаются.

Петицию подпишут на Марсовом поле

Автор: (Соб. инф.).

22 мая в городе на Неве, на Марсовом поле, состоится общеуниверситетский митинг «В защиту прав сотрудников и студентов Санкт-Петербургского госуниверситета».

ДЕЛО В ТОМ, что в последнее время в результате непродуманных действий администрации вуза здесь сложилась крайне напряжённая обстановка. Кадровая политика, проводимая руководством, по сути является прямой угрозой отечественному классическому университетскому образованию. Вот почему сотрудники, студенты, выпускники СПбГУ решили обратиться с петицией к президенту РФ, призывая потребовать от администрации вуза:

отменить приказы от 20.01.2016 г. «О подготовке к проведению конкурсного отбора на замещение должностей научно-педагогических работников в 2016/2017 учебном году»;

прекратить сокращение образовательных программ и кафедр, уменьшение мест приёма в бакалавриат;

остановить преследование и увольнение преподавателей, имеющих собственную точку зрения, отличающуюся от точки зрения администрации.

Кроме того, в обращении содержится требование провести финансовый аудит внутривузовского перераспределения бюджетных средств и аттестацию представителей непомерно разросшейся администрации на соответствие занимаемым должностям.

Под предложенной петицией уже начат сбор подписей.

Репортаж о протестной акции в Санкт-Петербурге будет опубликован в ближайшем номере «Правды».

Рейтинг субъектов РФ по внедрению технологий на базе системы ГЛОНАСС за 2015 год

Рейтинг субъектов за 2015 год содержит результаты оценки степени внедрения и эффективности использования спутниковых навигационных технологий на базе системы ГЛОНАСС субъектами РФ и федеральными органами исполнительной власти. Он осуществляется в соответствии с Методикой комплексной оценки степени внедрения и эффективности использования данных технологий.

Минэкономразвития ежегодно оценивает степень внедрения и эффективности использования спутниковых навигационных технологий на базе системы ГЛОНАСС субъектами РФ и федеральными органами исполнительной власти.

Первое место в рейтинге за 2015 год заняла Курская область, на втором и третьем - Новгородская и Рязанская области.

Десятку лидеров замыкает Ивановская область. В топ-10 вошли: Калининградская, Калужская, Воронежская, Тамбовская, Белгородская и Пензенская области.

В рейтинге содержатся сведения об источниках финансирования, состоянии нормативного правового регулирования использования спутниковых навигационных технологий на базе ГЛОНАСС, а также доли транспортных средств, мониторинговая информация которых поступает в региональную информационную навигационную систему в общем количестве транспортных средств данного вида, зарегистрированных на территории РФ.

В 2015 году объем средств составил 2 033 млн. рублей, направленных на финансирование внедрения ГЛОНАСС по представившим информацию регионам.

Результаты проведенной комплексной оценки говорят о недостаточно активном внедрении спутниковых навигационных технологий на базе системы ГЛОНАСС в целом по стране.

Эксперты ОНФ и Минэнерго России обсудили план мероприятий по развитию государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.

Эксперты Общероссийского народного фронта и Минэнерго на площадке Народного фронта обсудили план мероприятий по развитию государственной политики в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности, представленный 20 мая 2016 г. на экспертном совещании, в котором приняли участие активисты ОНФ, эксперты энергетической отрасли и представители профильных ведомств. Минэнерго направит данный план в правительство для рассмотрения.

Общероссийский народный фронт будет осуществлять общественный контроль эффективности бюджетных расходов на реализацию мероприятий в сфере энергосбережения и повышения энергоэффективности.

«Задача Общероссийского народного фронта – это общественный контроль за эффективностью расходования бюджетных средств. Мероприятия в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности не только требуют существенного государственного финансирования, но и имеют ключевое значение для развития нашей экономики. Поэтому они должны быть под самым пристальным нашим вниманием», – подчеркнул активист проекта ОНФ «За честные закупки», предприниматель из Санкт-Петербурга Владимир Млынчик.

В ОНФ отметили, что ряд регионов не предоставил информацию в рамках мониторинга Минэнерго, не организовал работу и не утвердил мероприятия, предусмотренные дорожной картой. В частности это Республика Алтай, Астраханская, Еврейская автономная области, Забайкальский, Красноярский края и другие. Эксперты ОНФ призывают все регионы, которые до сих пор не предоставили информацию, как можно оперативнее это сделать.

На совещании было отмечено, что Минэнерго продолжит работу по расширению количества вовлеченных регионов и будет осуществлять мониторинг реализации их мероприятий. В свою очередь эксперты ОНФ готовы подключиться к этой работе, в том числе и в создании рейтинга энергоэффективности регионов, который готовит Минэнерго.

В плане Минэнерго предлагается разработать до апреля 2017 г. поправки в законодательство, согласно которым федеральные органы исполнительной власти будут наделены полномочиями по определению требований к программам энергосбережения и повышению энергетической эффективности организаций с участием государства или муниципального образования. Ответственными министерствами за реализацию этого пункта являются Минэнерго и Минэкономразвития.

Также авторы плана считают необходимым разработать до октября 2017 г. ведомственный акт, которым будут утверждены требования к программам энергосбережения и повышения энергетической эффективности организаций с государственным или муниципальным участием.

Кроме того, необходимо включить в государственные программы показатели в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности. Соответствующий проект постановления правительства должен быть подготовлен к декабрю 2016 г. Согласно плану, предлагается включить в состав обязательной публикуемой отчетности отдельных организаций показатели энергоэффективности. Минэкономразвития и Минэнерго должны подготовить по этому вопросу доклад в правительство к декабрю 2016 г. Также в плане есть пункт, предусматривающий, чтобы при принятии решений о капитальных вложениях бюджетных средств в любые проекты учитывались их показатели по энергоэффективности. Кроме того, план предполагает принятие закона, который даст возможность организациям вместо обязательных платных энергообследований самостоятельно заполнять и публиковать энергодекларации.

«Мы считаем, что сегодня есть проблема ответственности отраслевых ведомств за повышение энергоэффективности в своей части. Мы хотим, чтобы было безусловное и обязательное условие во всех государственных программах, которые предусматривают расходование бюджетных средств на какие-то капитальные вложения по включению показателя энергоэффективности. Причем такие показатели должны включать две вещи: удельные расходы на производство единицы продукции и процент внедрения современных и наилучших доступных технологий для той или иной сферы», – пояснил заместитель министра энергетики Антон Инюцын.

Напомним, что в ходе встречи Владимира Путина с активом Народного фронта в ноябре 2015 г. активисты ОНФ заявили о том, что 261-й федеральный закон об энергоэффективности, который призван добиться значительной экономии бюджета, имеет пробелы, и выполнение энергоаудита остается формальным мероприятием. После этого Путин обратился к Министерству энергетики РФ с просьбой подключить ОНФ к реформированию законопроекта «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности».

Скажи мне, кто твой Кудрин, и я скажу, кто ты!

Анна Макарова

Есть известная пословица:

«Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты».

Многие сейчас задаются вопросом:

«Что ждать впереди?». 2016 год — выборы Единой России.

2018 год — выборы Президента Путина.

Смешно, но разговор про выборы, которые «уже состоялись», именно такой.

Что ждать? Предлагаю новую поговорку для наших дней:

«Скажи мне, кто твой Кудрин, и я скажу, кто ты».

Автор Степан Степанович Сулакшин — генеральный директор Центра научной политической мысли и идеологии, д.полит.н., д.физ.-мат.н., профессор.

Есть известная пословица: «Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты». Многие сейчас задаются вопросом: «Что ждать впереди?». 2016 год — выборы Единой России. 2018 год — выборы Президента Путина. Смешно, но разговор про выборы, которые «уже состоялись», именно такой. Что ждать? Предлагаю новую поговорку для наших дней: «Скажи мне, кто твой Кудрин, и я скажу, кто ты».

Кудрин — давний соратник Владимира Владимировича Путина — вновь выходит из тени. Ему прочили и место Премьер-министра, и место вице-премьера, много чего. Он был в кадровом резерве. Но после того как чуть-чуть больше позволил себе, чем позволяет своим сатрапам Президент Путин (выступил против Медведева и его Правительства), то за это поплатился. Поплатился потому что есть определенная иерархия друзей Владимира Владимировича Путина: кто-то ближе, кто-то дальше, и самим подчиненным сатрапам определять свой ранг нельзя, за это можно поплатиться. Собственно Кудрин и поплатился. Кстати, сатрап это не ругательство. Это — другое. Сатрап — это глава сатрапии, правитель в Древней Персии. Назначался царём и обычно принадлежал к его родне или высшей знати. На своей территории ведал сбором налогов, содержанием армии, был верховным судьёй и имел право чеканить монету. Ну не точное ли обозначение для персон, о которых говорим не в Древней Персии, а сегодня?

На сегодня Кудрин получил две должности — заместитель начальника в Экспертном управлении Президента и в Центре стратегических разработок.

Вообще в системе государственной власти первое лицо в условиях монополии власти, конечно, не может быть одинаковым образом компетентным во всех зонах ответственности: от сельского хозяйства до культуры, информации, обороны, внешней политики. Особенно это недостижимо, когда первые лица случайным образом попадают на этот трон (это бывает в революционные времена), и, не имея ни образования, ни опыта, ни знаний в соответствующих сферах, эти лица начинают подстраивать окружающую действительность, страну под свой собственный уровень. Это, конечно, ужасно. Это очень опасно. Это очень рискованно.

Что может помогать в таком случае? Помогают, так называемые, интеллектуальные усилители власти или «Think tank», фабрики мысли, мозговые центры, где собираются разнопрофильные специалисты, находится универсальный междисциплинарный руководитель, и они осуществляют экспертную проработку вопросов, которые правомочны решать, конечно, не они, а политическое лицо. Так появляются экспертные институты, так сформировано в Администрации Президента Экспертное управление Президента. Но зная, кто возглавлял эти институты, зная, на что они способны, можно точно сказать, что не способны они ни на что. Это формальный институт в рамках Администрации Президента.

А Центр стратегических разработок Грефа создавался в начале 2000-х годов под пришедшего в президентуру Владимира Владимировича Путина, создавался его другом, друзьями по ленинградской, санкт-петербургской мэрии, где они плотненькой командой в 90-е годы тренировались для своих будущих «подвигов» уже на общероссийском уровне. Они там все были. Там был и Греф, там был и Кудрин, и большинство тех, кто заняли властные кресла в Администрации Путина. Как говрится, родом из детства, то есть оттуда, из собчаковской мэрии со всеми ее родимыми пятнами.

Кто ж такой Алексей Леонидович Кудрин? Почему он вновь начинает всплывать? Что это за политический знак? Во-первых, это личный друг Президента в человеческом смысле. Были периоды в жизни, когда они едва ли не одну раскладушку делили. Это важные обстоятельства, которые людей крепко могут сблизить практически на всю жизнь. Сам Кудрин, как мне объясняли в Санкт-Петербургском госуниверситете на факультете экономики, не закончил этот факультет, хотя он и кандидат наук, и профессор по должности, но не по званию. Потом он завершил, конечно, цикл обучения в высшей школе, то есть якобы он по своему образованию финансист-экономист. По жизненному опыту он занимался и авторемонтом, и чем только не занимался. Этот как раз тот случай, когда на высшую должность в государстве попадают случайные люди.

В чем тут случайность? Случайность, конечно, в догматической предрасположенности. Случайность в том, что из грязи в князи — это очень нехороший принцип, если по нему происходит кооптация на высшие должностные позиции в государстве. Не имея предыстории, не имея опыта, не имея представлений об ответственности, поведенческой морали на таком уровне. Проблема: «Миша -2%». Про Лешу такие же байки ходили. Я не хочу сказать, что это обвинение или утверждение. Я лишь хочу сказать, что байки такие ходили. А в 2000-е годы, когда Кудрин был длительное время Министром финансов, по крайней мере, в оборонном комплексе я лично сталкивался с деятельностью некоторых реальных руководителей, схемами и темами, в которых часть оборонного заказа откатывалась, и по утверждениям этих самых откатчиков откатывалась в рамках большой-большой пирамиды. А у каждой пирамиды, как понятно, есть макушка-верхушка. Потом эти макушки-верхушки отъезжают в оффшорные зоны. Просто у макушек-верхушек есть конкретные имена. Но не об это разговор.

Разговор о том, что Кудрин — это ярый, яркий, экстремистский сторонник всей той демагогии и догматики, которую Центральное разведывательное управление через своих агентов влияния, через когнитивное оружие внедрило в головы российских либералов-монетаристов. Причем не просто внедрило, а еще и повязало на обязательствах, повязало на психологии. Ведь почти всех министров финансов этой либеральной истории в Вашингтоне награждали сертификатами, орденами как лучших министров финансов всех времен: это и Чубайс, это и Кудрин. Как же после такого рода наград, «мирового признания» лучшим министром финансов он может пересмотреть какие-то свои позиции? Повязан в догматике полностью.

А позиции совершенно откровенные и очевидные: «Денег на развитие не давать. Рублевую суверенную денежную массу из хозяйственного оборота страны изъять!». Изъять на совершенно дикую сумму, если рассчитывать по нынешнему курсу, потому что расчет строится на основании мирового опыта, китайского опыта. Изъято из оборота около 100 триллионов рублей! Это больше годового бюджета, это совершенно дикий удар, который тормозит развитие нашей страны, который тормозит воспроизводство человеческого капитала (то есть попросту жизней, попросту демографических показателей), который повышает инфляцию и делает страну архаичной, сырьевой.

Кудрин — это рекордсмен либерал-догматик. В его время были свернуты государственные меры регуляции, такие как, например, дифференцированное налогообложение по отраслям. Ведь совершенно ясно, что если ты хочешь, чтобы процветала не сырьевая отрасль, а электроника или наукоемкое производство с высокой компонентой добавленной стоимости, отрасль материаловедения, приборостроения, станкостроения, автомобилестроителя, ракетостроения, надо сделать стимулирующие механизмы, чтобы капитал пошел в них, а не в сырье. Для этого и применяется «кнут и пряник», дифференцированная по видам экономической деятельности субсидиарная, преференционная и фискальная методика.

Кудрин все это уничтожил, уничтожил до такой степени скрупулезности, что даже издательская деятельность детской литературы, школьной литературы была выведена из этого правила. А что в издательской деятельности лучше всего продается? Правильно! Порнография. Вот так рынок и «регулирует». Вот так же он отрегулировал и отраслевую структуру российской экономики, превратив ее в экономическую порнографию. Это наследие Кудрина.

Сейчас с очевидностью режим, Президент Путин, его команда планируют воспроизводство себя в Парламенте на 5 лет (выборы в сентябре этого года) и на 6 лет в 2018 году воспроизводство через перевыборы Путина вновь Президентом. Это почти черная метка стране, это абсолютно похоронный вердикт ей, потому что та либеральная, монетаристская, космополитическая, абсолютно нежизнеспособная модель страны, экономическая и финансовая модель страны, диверсионная модель страну делают несуверенной, не дает ей развиваться, деформирует и уродует отраслевые, социальные, региональные распределения. Все это нынешняя команда будет воспроизводить. Кудрину же поручено разрабатывать программу страны после 18 года. Кудрин поставлен заведовать нашим будущим. Прошлым отзаведовал — известно, что из этого вышло. Теперь и будущее — туда же.

В агитках Единой России, которые уже рассылают по России, написана полнейшая глупость, полнейшая безграмотность, хотя откровенно. «Консерватизм — это противоположность национализму. Консерватизм — это поддержка традиционных религий». Полная глупость! Консерватизм — этот как консервы, для того, чтобы сохранить их содержимое. И это содержимое они хотят сохранить еще на 5 и на 6 лет, аж до 2024 года! Кончено, страна не доживет.

Итак, скажи, кто твой Кудрин? Оказывается, Алексей Леонидович. Это отчетливый знак стране и всем нам. Путин окончательно избрал консервативный вариант, охранительный вариант по отношению к собственной команде, собственному режиму, собственной либерально-космополитической, русофобской и монетаристской линии. Это меняться не будет. Потому посмотрите на замечательное выражение лица Кудрина, и вы поймете, что ждет нашу Россию.

Кто твой Кудрин? Как говорили, такого Кудрина стране не надо. Путину надо, это подпорки для его режима, его будущего. Стране такого Кудрина совершенно точно не надо. Этот как приговор.

Экипажи противолодочных и поисково-спасательных вертолетов Ка-27 авиабазы морской авиации Балтийского флота в рамках подготовки к отборочному этапу конкурса профессионального мастерства «Морской ас–2016» отработали посадки и взлеты на палубу сторожевого корабля (СКР) «Ярослав Мудрый».

В общей сложности пилотами совершено более 20 посадок на СКР в дрейфе и на ходу в светлое и темное время суток.

Отработка взаимодействия между экипажем корабля и летным составом является одним из элементов профессиональной подготовки моряков и летчиков. Посадки на корабль являются наиболее сложным видом летной подготовки в морской авиации — сначала экипажи выполняют аэродромные полеты, затем маршрутные и только после этого, когда в уверенном пилотировании вертолетчиков сомнений нет, им разрешается посадить винтокрылую машину на корабельную палубу.

В рамках учебно-тренировочных полетов, помимо посадок на палубу, пилоты отработали поиск и слежение за подводными лодками условного противника, взаимодействие с экипажем корабля при выполнении противолодочных задач.

Помимо этого, были проведены облеты корабля с целью проверки его радиотехнического вооружения, комплексов противовоздушной обороны, систем связи и управления авиацией.

Особое место в программе подготовки экипажей вертолетов отводится полетам в ночных условиях. Вертолетчики выполняют такие элементы, как заход на посадку по приборам, полеты над морем и прикрытие корабельных группировок с воздуха.

Конкурс по воздушной выучке лётных экипажей «Морской ас» проводится в соответствии с указаниями Министра обороны России и носит важный практический характер. Во время его проведения обобщается передовой опыт пилотов для более точной выработки направлений дальнейшего развития и совершенствования системы боевой подготовки лётного состава морской авиации ВМФ.

Пресс-служба Западного военного округа

По итогам зимнего периода обучения наплаванность экипажей подводных лодок Северного флота (СФ) возросла более чем на 70 суток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Экипажи подводных лодок выполнили более 30 боевых упражнений, в том числе одну стрельбу баллистической ракетой и несколько стрельб крылатыми ракетами.

Количество торпедных стрельб подводников в зимнем периоде обучения возросло в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Экипажи надводных кораблей СФ полностью выполнили план по наплаванности, увеличив при этом на 70% количество боевых упражнений с применением практического оружия.

В зимнем периоде на СФ более 50 экипажей надводных кораблей и подводных лодок подготовлены к выполнению боевых задач по предназначению.

Пресс-служба Северного флота

В Западном военном округе (ЗВО) на базе спортивного комплекса «Невский» (полигон Песочненский, Ленинградская область) состоялись соревнования по спортивно-охотничьей стрельбе среди коллективов военно-охотничьих обществ.

На торжественном открытии спортсменов от имени командующего войсками ЗВО приветствовал председатель совета межрегионального военно-охотничьего общества заместитель начальника штаба ЗВО полковник Шалва Кулиев.

Состязания проходили в группах, сформированных в соответствии с опытом и уровнем подготовки участников, по нескольким дисциплинам: дуплетная стрельба (по двум «тарелкам» одновременно), стрельба с подхода и линейная стрельба. Огонь велся по мишеням, которые двигались по земле и летали по траекториям, имитирующим полет птиц и бег зверей в условиях природных особенностей местности.

Всего в соревновании участвовало более 150 человек.

Пресс-служба Западного военного округа

Модернизированные самолеты радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50У будут продемонстрированы на Ивановском авиацентре в ходе празднования 50-летия со дня формирования подразделений дальнего радиолокационного обнаружения.

20 мая 2016 г. на территории Ивановского авиацентра, где расположена авиационная база боевого применения самолетов А-50, состоится празднование в честь 50-летия со дня формирования подразделения «летающих радаров».

Над аэродромом в строю пролетят самолеты А-50 и новейшие модернизированные А-50У. На земле будет представлена экспозиция из самолетов РЛДН А-50 и А-50У, самолетов военно-транспортной авиации Ил-22, Ан-26 и других, включая новейший транспортник Ил-76МД-90А. Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» поздравит своих коллег виртуозным групповым пилотажем в небе над ивановским авиацентром.

Самолеты А-50У в результате применения современных уникальных высокотехнологичных систем и сложных алгоритмов цифровой обработки информации обладают расширенными боевыми возможностями радиотехнических комплексов, увеличенными дальностями полета и передачи радиолокационной информации на наземные (корабельные) пункты управления, повышенными возможностями по обнаружению и устойчивому сопровождению воздушных объектов, улучшенными эргономические характеристиками рабочих мест операторов.

Справочно:

20 мая 1966 года на основании Директивы Генерального Штаба Вооруженных Сил СССР в г. Мончегорске Мурманской области была сформирована 67-отдельная авиационная эскадрилья на базе 2-х самолетов дальнего радиолокационного обнаружения Ту-126 с радиолокационным комплексом «Лиана»

В этом же году часть была перебазирована в г. Шауляй. С 1984 года в часть стали поступать самолеты РЛДН нового поколения — А-50. А в октябре 1989 года часть была перебазирована на аэродром Березовка (Республика Коми).

Самолеты А-50 побывали практически на всех аэродромах современной территории России и стран СНГ. Активно привлекались для контроля за воздушным пространством в южном направлении в период проведения операции «Буря в пустыне» в 1991 году, при обеспечении боевых действий в контртеррористических операциях на Северном Кавказе в 1993-1994 гг. и в 1994-1995 гг.

Экипажи самолета принимали участие в первом воздушном Параде в Российской Федерации в 1995 году в день 50-летия Победы.

1 августа 1998 года из отдельных авиационных отрядов А-50 в городе Иваново была сформирована авиационная база (радиолокационного дозора и наведения на самолетах А-50).

В августе 2005 года экипаж А-50 участвовал в совместных российско-китайских учениях «Мирная миссия 2005».

Сегодня авиабаза переоснащается на новейшие самолеты РЛДН А-50У. В результате применения современных уникальных высокотехнологичных систем и сложных алгоритмов цифровой обработки информации были расширены боевые возможности радиотехнических комплексов, улучшены тактико-технические характеристики локатора: увеличилась дальность обнаружения и пропускная способность, повысилась надежность и ремонтопригодность специальной аппаратуры комплексов, что позволило раскрыть заложенный при создании самолета потенциал.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Корвет «Гремящий» проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, в рамках программы импортозамещения полностью оснащен двигателями отечественного производства. Их установка в кормовое и носовое машинные отделения корабля полностью завершена.

Двигатели изготовлены на Коломенском заводе, специализирующемся на дизелестроении на базе собственных научно-технических разработок. Для предприятия данный тип двигателя является серийным, в него внесен ряд улучшений в части эксплуатационных характеристик, например, увеличена надежность.

В соответствии с заданием руководства ВМФ Центральным морским конструкторским бюро (ЦМКБ) «Алмаз» и сотрудниками предприятия «Северная верфь» были произведены соответствующие расчеты, позволяющие произвести эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета.

Всего на корвет «Гремящий» в течение месяца будет установлено 4 двигателя. Досрочная поставка главных двигателей позволяет без сбоев завершить монтажные работы надстроек корабля, смонтировать его энергетику корабля и системы жизнеобеспечения.

Планируется, что спуск корвета «Гремящий» на воду состоится в 2017 году.

Для справки:

По заказу ВМФ России на предприятии «Северная верфь» строятся 4 корвета. «Гремящий» и «Проворный» строятся по проекту 20385, «Строгий» и «Ретивы» по проекту 20380.

Многоцелевые корветы (сторожевые корабли) предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. На вооружении корветы имеют артиллерийский, ракетные и противолодочный комплексы, а также современные радиолокационные комплексы. Возможность базирования на корветах этого проекта вертолета значительно повышает возможности обнаружения и уничтожения подводных лодок, а также выполнения других специальных задач. Корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии, снижающей радиолокационную заметность корабля в море

Основные характеристики корветов проекта 20385:

Водоизмещение - более 2000 тонн;

Длина - 104 м;

Ширина - 13 м;

Скорость - до 27 узлов;

Дальность плавания - около 4000 миль;

Экипаж - 99 человек

Вооружение:

Универсальный ракетный комплекс «Калибр-НК»;

Зенитный ракетный комплекс «Редут»;

Артиллерийское вооружение: 100-мм артиллерийская установка А-190-01, два 30-мм зенитных автомата АК-630М;

Противолодочное вооружение: комплекс «Пакет»;

Авиационное вооружение: противолодочный вертолет Ка-27ПЛ (Ка-27ПС).

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В рамках учебно-методического сбора руководящего состава Военно-Морского Флота главнокомандующий ВМФ, командующие флотами, объединениями, начальники органов управления Главного командования ВМФ и штабов флотов посетили в Санкт-Петербурге Учебный центр подготовки экипажей подводных лодок.

Главком ВМФ адмирал Владимир Королёв заслушал доклад его начальника капитана 1 ранга Сергея Белобородова о состоянии и развитии Центра, организации учебного процесса экипажей подводных лодок, в том числе с использованием тренажеров.

Для участников учебно-методического сбора проведено занятие, на котором был показан алгоритм действий корабельного расчета «ГКП-БИП-Штурман» (Главный командный пункт корабля – Боевой информационный пост корабля – Штурман) по навигационному обеспечению плавания корабля с использованием тренажера «Мостик».

Руководящему составу ВМФ также продемонстрировали действия обучающихся экипажей при маневрировании, погружении, всплытии подводных лодок различных проектов.

По итогам занятий и тренировок преподавателям Учебного центра выставлялась оценка за методические подходы к организации выполнения задач корабельными расчетами, а до участников сбора доводился полный анализ этих действий.

Как отметил главком, «присутствие руководящих должностных лиц флотов на тренировках экипажей, которые в ближайшее время будут эксплуатировать подводные лодки на Черноморском, Северном, Тихоокеанском флотах, позволяет повысить концентрацию усилий по обучению подводников эффективно выполнять задачи на атомных подводных лодках как нового поколения, так и модернизируемых».

«Такие занятия крайне полезны для флотских руководителей, получающих в распоряжение своих флотов новые подводные лодки и заинтересованных в высокопрофессиональной подготовке их экипажей, поэтому они будут проводиться регулярно», – отметил адмирал Владимир Королёв, подводя итоги мероприятия.

В ходе учебно-методического сбора руководящего состава ВМФ будут подведены итоги организации боевой подготовки подводных и надводных сил, морской авиации и береговых войск ВМФ в зимнем периоде обучения, а также выработаны единые подходы к подготовке соединений и сил флота на ближайшую перспективу.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Участники 34-й сессии Совместной контрольной группы по вопросам реализации соглашений между Россией, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном и Китаем об укреплении доверия в военной области и взаимном сокращении вооруженных сил в районе границы посетили Севастопольское президентское кадетское училище.

Члены делегации ознакомились с инфраструктурой образовательного учреждения, посетили оборудованные учебные классы, спортивный комплекс, административные и жилые корпуса.

Офицеры отметили высокую техническую оснащенность классов училища, отличные условия, созданные для обучения и проживания кадет, многогранность системы научного, эстетического и культурного обучения воспитанников.

Ранее, в 2008 и 2012 годах, российской стороной для участников Совместной контрольной группы были организованы посещения Михайловской военной артиллерийской академии (Санкт-Петербург) и 5-й отдельной мотострелковой бригады Западного военного округа.

Встреча с представителями Делового форума Россия – АСЕАН.

Владимир Путин принял участие во встрече глав делегаций – участников саммита Россия – АСЕАН с представителями Делового форума.

В.Путин: Уважаемые дамы и господа, дорогие друзья! Уважаемые коллеги, главы государств и правительств, я рад всех вас приветствовать.

Начинается официальная программа саммита, и не случайно в качестве первого мероприятия предусмотрена встреча лидеров с представителями бизнеса России и государств АСЕАН. Это дополнительно подчёркивает приоритетное внимание, которое все мы уделяем развитию торгово-экономического сотрудничества между Россией и «десяткой».

Наша общая задача – содействовать сближению экономик, укреплять торговые и инвестиционные связи, создавать условия для запуска новых проектов. Эта работа ведётся и будет вестись в тесном диалоге с предпринимательским сообществом.

Отмечу, что в прошлом году товарооборот России с государствами АСЕАН составил 13,7 миллиарда долларов. Этот показатель по сравнению с другими государствами Азиатско-Тихоокеанского региона выглядит достаточно скромно. У АСЕАН, например, с Китайской Народной Республикой – 80 миллиардов долларов оборот, у России с Китаем – примерно столько же.

Не отвечает имеющемуся потенциалу и нынешний уровень инвестиционного взаимодействия. Общий объём капиталовложений – порядка 11 миллиардов долларов. Поэтому важно сообща подумать над тем, что можно сделать, чтобы поправить положение, наметить поступательный вектор делового сотрудничества.

Стоит учесть, что накоплен значительный опыт реализации совместных проектов на двусторонней основе. Компании Таиланда, например, инвестируют в российский агропромышленный комплекс, Вьетнама – в добычу нефти и газа, Сингапура и Брунея – в инновационную сферу.

В свою очередь, российский бизнес вкладывается в добычу полезных ископаемых в Индонезии и Мьянме, в «мирный атом» – во Вьетнаме, планируем то же самое в Лаосе, высокие технологии – в Малайзии, и так далее.

Убеждены: в наших силах придать дополнительный импульс дальнейшему развитию деловых связей. Российской стороной подготовлена «дорожная карта», она насчитывает 57 конкретных проектов, направленных на формирование совместных технологических и инновационных альянсов.

На новый уровень можно вывести и взаимодействие в топливно-энергетическом комплексе. Страны АСЕАН испытывают растущие потребности в углеводородах, да и в электроэнергии тоже. Россия готова удовлетворить этот растущий спрос – на долгосрочной основе поставлять энергоносители. Готовы предложить проекты атомных электростанций нового поколения, готовы работать и в сфере электроэнергетики в широком смысле этого слова.

Перспективной выглядит кооперация в сфере транспорта. Российский бизнес заинтересован участвовать в строительстве современных железных дорог, например, так, как мы сегодня делаем в Индонезии, где уже реализуется проект на острове Калимантан, инвестиции в общей сложности составляют 1,9 миллиарда долларов.

Необходимо внедрять современные системы спутниковой навигации. Мы предлагаем это делать на основе российской спутниковой навигационной системы «ГЛОНАСС».

Россия также готова подключиться к инициативам по развитию региона АСЕАН в целом. Имею в виду прежде всего содействие в реализации Генерального плана взаимосвязанности АСЕАН, который предусматривает развитие энергетической, транспортной и информационной инфраструктуры региона.

В свою очередь, приглашаем бизнесменов из стран АСЕАН поучаствовать в программах опережающего развития российского Дальнего Востока. У нас созданы двенадцать территорий с льготным режимом для бизнеса, начал свою деятельность и свободный порт Владивосток. Кроме того, осуществляется модернизация Транссиба – крупной железнодорожной магистрали, которая связывает европейскую часть России с Дальним Востоком, а значит, и со всем азиатским регионом. Мы приступили к серьёзному освоению Северного морского пути, который является кратчайшим торговым путём из Азии в Европу.

Стараемся создать максимально комфортные условия для предпринимательской деятельности, снижаем административную и налоговую нагрузку, отслеживаем инвестиционный климат в субъектах Российской Федерации. Это позволило нам в прошлом году подняться в рейтинге Всемирного банка со 120-го на 51-е место по условиям ведения бизнеса.

Особо отмечу, что наша экономика доказала свою устойчивость в условиях неблагоприятной внешней конъюнктуры. И хотел бы в этой связи отметить, что антикризисные меры Правительства Российской Федерации обеспечили поддержку ключевых секторов экономики и стабильность финансового рынка.

Удалось сохранить низкий уровень безработицы – менее шести процентов, умеренный размер внешнего долга, один из самых низких, и профицит торгового баланса – 160 миллиардов долларов в 2015 году.

Действия Банка России по введению гибкого курса рубля позволили экономике адаптироваться и сохранить высокий уровень золотовалютных резервов: на 1 мая он составил 391,5 миллиарда долларов. В результате – и это признают эксперты – «дно» кризиса в 2015 году можно считать пройденным.

Уважаемые коллеги, всё более важную роль в мировой экономике играют региональные интеграционные объединения. И в Евразийском экономическом союзе, участником которого является Россия, и в АСЕАН создаются единые правила свободного движения товаров, услуг, капиталов и рабочей силы.

Евразийский союз функционирует на основе правил Всемирной торговой организации. Это большой рынок со 180 миллионами потребителей, чей потенциал уже оценили наши вьетнамские друзья, с которыми заключено соглашение о свободной торговле. Интерес также проявляет Сингапур, мы вчера говорили об этом с Премьер-министром, ряд других стран АСЕАН: Таиланд, Камбоджа, Индонезия.

Считаю, что есть возможность для создания в перспективе общей зоны свободной торговли между Евразийским союзом и АСЕАН в целом. Её запуск мог бы стать нашим вкладом в формирование Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли. Разумеется, мы всё это будем обсуждать со своими коллегами в Евразийском экономическом союзе – с Казахстаном, Белоруссией, Киргизией, Арменией.

Другим перспективным направлением региональной экономической интеграции могло бы стать сопряжение Евразийского экономического союза, Сообщества АСЕАН, Шанхайской организации сотрудничества и «Экономического пояса Шёлкового пути».

Убеждён, бизнес-круги будут и далее активно участвовать в развитии многопланового экономического сотрудничества между Россией и АСЕАН. В этой связи хотел бы пригласить всех присутствующих на Петербургский международный экономический форум 16–18 июня, а также на Восточный экономический форум, который мы организуем во Владивостоке 2–3 сентября этого года.

Уважаемые коллеги, я благодарю вас за внимание, хочу вам пожелать интересных контактов, полезных и перспективных с точки зрения развития вашего бизнеса.

Благодарю вас за внимание и с удовольствием передаю слово Премьер-министру Лаосской Народно-Демократической Республики господину Сисулиту, действующему председателю АСЕАН и координатору партнёрства АСЕАН и России.

Благодарю вас за внимание.

Тхонглун Сисулит (как переведено): Ваше превосходительство господин Президент! Уважаемые лидеры стран АСЕАН, уважаемые представители Делового форума Россия – АСЕАН!

Для меня огромное удовольствие встретиться с представителями бизнес-сообщества из стран АСЕАН, а также из Российской Федерации.

Я хотел бы также поздравить Российскую Федерацию с успешной организацией Делового форума Россия – АСЕАН в качестве третьей крупнейшей экономики в Азии и седьмой крупнейшей экономики мира с населением более 146 миллионов человек.

Мне кажется, у нас есть огромные возможности для развития торговли, инвестиций с нашими диалоговыми партнёрами, в частности с Российской Федерацией.

АСЕАН сейчас движется к построению экономического сообщества АСЕАН. У нас есть воля двигаться дальше, превратить АСЕАН в единую платформу для производства, и поэтому сейчас особенно важно развивать экономические и инвестиционные связи между АСЕАН и Россией.

Все представители Делового форума могут внести свой вклад в этот процесс, поскольку являются локомотивом, позволяющим повысить качество этого взаимодействия. Вот почему я надеюсь, что этот Деловой форум внесёт дальнейший вклад в продвижение и реализацию этих идей, позволит укрепить экономическое сообщество между Россией и АСЕАН, а также между Россией и другими странами на двусторонней основе путём использования имеющегося потенциала.

Хун Сен (как переведено): Ваше превосходительство господин Владимир Путин, Президент Российской Федерации! Ваше превосходительство господин Премьер-министр ЛНДР господин Сисулит! Ваше Величество, уважаемые лидеры стран АСЕАН, дамы и господа!

Для меня огромная честь быть гостем на этом замечательном мероприятии. Позвольте мне коротко поделиться с вами нашими взглядами на происходящее. Прежде всего мне хотелось бы поздравить Деловой форум Россия – АСЕАН за организацию этого мероприятия, которое позволяет инвесторам из России и АСЕАН определить и вместе изучать новые возможности для развития экономического сотрудничества и инвестирования.

Во–вторых, мне хотелось бы приветствовать рекомендации, которые были выработаны представителями бизнес-сообщества. Я придерживаюсь той точки зрения, что эти рекомендации весьма и весьма важны, они актуальны. Перед лицом нынешней ситуации они будут способствовать развитию конкурентоспособности, интеграции, а также торговли между двумя регионами.

В–третьих, с учётом важности рекомендаций и также запросов от делового сообщества я хотел бы попросить министров экономики стран АСЕАН и России работать совместно с Секретариатом АСЕАН, для того чтобы принять во внимание эти запросы, рекомендации, а также выработать соответствующие меры, которые позволили бы подобающим образом отреагировать на эти запросы и рекомендации.

В–четвёртых, с учётом этой встречи мне хотелось бы предложить следующее. Мы могли бы проводить такие мероприятия на регулярной основе вместе с саммитом Россия – АСЕАН, для того чтобы повышать наше понимание ситуации, изучать те возможности, которые позволяют нам развивать наше сообщество.

В–пятых, Россия может сыграть ключевую роль в реабилитации и развитии инфраструктуры Камбоджи. Так уже было в 1980-е годы после падения режима «красных кхмеров», и Камбоджа хотела бы, чтобы Россия вновь приняла на себя такую роль. Мы в особенности приветствовали бы участие частного сектора России в новых областях экономического развития Камбоджи.

На протяжении последних двух десятилетий Камбоджа с большой гордостью достигла многого в области социального, экономического развития. Эти достижения, совместно с приверженностью Правительства Королевства Камбоджа делу поддержания экономической стабильности, экономического развития, а также поддержания благоприятного экономического климата, который благоприятствовал бы бизнесу, – всё это открывает огромные возможности для делового сообщества, для инвесторов из всех стран, в том числе из России.

В–шестых, более того, Камбоджа и другие государства – члены АСЕАН, которые сейчас создают экономическое сообщество АСЕАН, начиная с 2016 года, должны понимать, что это сообщество открывает невероятные возможности для всех членов. В этой связи инвестирование в Камбоджу открывает доступ не только к 15-миллионному рынку страны, но и также к рынку более чем 600 миллионов человек на азиатских рынках, а также более чем к одному миллиарду потребителей, которые входят во всеобъемлющее региональное экономическое партнёрство.

Более того, у Камбоджи есть очень много секторов, в которые потенциально можно было бы инвестировать. Я имею в виду, в частности, сельское хозяйство, перерабатывающую отрасль, производственную область, сборочное производство, лёгкую промышленность, также сектор услуг, другие производственные сектора, которые поддерживают специальные инструменты в рамках Камбоджи, в частности открытость Камбоджи, обеспечение доступа, квалифицированная рабочая сила, а также благоприятные экономические условия, наличие природных ресурсов. Все эти элементы складываются вместе в потенциал Камбоджи.

Королевское Правительство Камбоджи всегда готово к встречам, обсуждениям, для того чтобы мы могли позаботиться об успехе ваших инвестиций. Благодарю вас!

В.Путин: Сейчас я бы хотел предоставить слово для презентации итогового документа Делового форума Россия – АСЕАН президенту Торгово-промышленной палаты России господину Катырину и председателю Делового консультативного совета АСЕАН господину Суваннавонгу.

С.Катырин: Спасибо. Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые главы стран и правительств АСЕАН! Уважаемые коллеги!

Вчера прошёл Деловой форум Россия – АСЕАН. Высокий уровень, активность участников форума ещё раз подтвердили актуальность повестки и значимость вопросов поступательного и всестороннего развития торгово-экономических отношений России со странами АСЕАН.

Проведению форума предшествовал целый ряд мероприятий, в рамках которых мы с нашими партнёрами обсуждали наиболее перспективные направления сотрудничества, необходимые меры по обеспечению его эффективности. В частности, в апреле этого года состоялись бизнес-миссии российских предпринимателей в Индонезию, Бруней, Вьетнам. 16–18 мая в Москве и Санкт-Петербурге прошли двусторонние бизнес-форумы и круглые столы с представителями деловых кругов Вьетнама, Сингапура, Таиланда. Хотел бы отметить активную поддержку при проведении этих мероприятий со стороны двусторонних деловых советов, национальных торгово-промышленных палат стран-партнёров, а также Российского фонда прямых инвестиций и Российского экспортного центра.

Предварительно прошедшие мероприятия позволили нам с коллегами продуктивно проработать и открыто обсудить вчера широкий круг практических вопросов развития нашего сотрудничества. В ходе тематических секций были определены наиболее перспективные направления в нашей работе – это энергетика, транспорт, инфраструктура, сельское хозяйство, сотрудничество в области науки и технологий. Большое внимание получили вопросы взаимодействия в сфере высоких технологий. Конструктивно прошло обсуждение вопросов совместной деятельности в банковско-финансовой и инвестиционной сферах.

Экономическое развитие Дальнего Востока – ещё одно перспективное, на наш взгляд, направление сотрудничества и стратегическая задача для России. Соответствующее участие стран АСЕАН могло бы послужить драйвером экономического роста национальных экономик, способствовать устойчивому развитию Азиатского континента в целом. Надеемся, что обсуждение этой тематики будет продолжено в рамках предстоящего в начале сентября текущего года Восточного экономического форума во Владивостоке.

В ходе выступления, а также в кулуарах Делового форума обсуждались изменения в системе международной торговли, связанные с активным развитием интеграционных процессов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это и запуск механизма экономического сообщества АСЕАН, и подписание соглашения о создании Транстихоокеанского партнёрства, и переговоры по формированию всеобъемлющего регионального экономического партнёрства на базе стран АСЕАН.

Отдельное место в обсуждении было посвящено Евразийскому экономическому союзу – совместному интеграционному проекту России, Белоруссии, Армении, Казахстана и Киргизии, а именно возможностям установления многопрофильных контактов по линии ЕАЭС и АСЕАН.

Дискуссии на форуме показали, что мы и наши партнёры из АСЕАН выступаем за углубление сопряжения региональных интеграционных процессов. В прошлом году было подписано соглашение, как уже было сказано, о свободной торговле между ЕАЭС и Вьетнамом. На рассмотрение наших коллег из АСЕАН представлена недавняя инициатива по созданию экономического партнёрства по взаимосвязанности России и государств – членов АСЕАН по вопросам торговой политики, инвестиционного сотрудничества, торговли услугами, взаимодействия в области инфраструктуры и транспортно-логистических цепочек.

В целом все участники форума продемонстрировали настрой на практические результаты и заинтересованность в дальнейшем развитии интеграционных процессов в регионе, необходимость сопряжения работ существующих и создаваемых интеграционных структур в целях устойчивого и сбалансированного развития торгово-экономического сотрудничества. Возможно, на наш взгляд, в один прекрасный день мы станем свидетелями создания экономического партнёрства между Шанхайской организацией сотрудничества, Евразийским экономическим союзом и АСЕАН.

С учётом вышеизложенного подготовлен и единогласно принят итоговый документ – декларация, в которой сформулированы инициативные предложения делового сообщества по дальнейшему развитию сотрудничества между Россией и странами АСЕАН. С предпринимателями каждой из стран АСЕАН на ближайшее время намечен ряд конкретных мероприятий как в России, так и в странах-партнёрах. Бизнес-сообщество настроено активно развивать торгово-экономические связи между нашими странами.

Благодарю вас за внимание. Спасибо.

Одет Суваннавонг (как переведено): Ваше превосходительство! Ваше Величество!

От имени деловых делегаций стран АСЕАН я хотел бы сказать, что мне очень приятно находиться сегодня здесь. Я также благодарю наших коллег из Российской торгово-промышленной палаты.

Мы приехали сюда для того, чтобы принять участие в Деловом форуме. В ходе Делового форума, а также в кулуарах мы провели дискуссии с нашими партнёрами, в частности с Деловым советом Россия – АСЕАН. Мы вели дискуссии о необходимости имплементации «дорожной карты», которая была разработана. Нам кажется, что сейчас частный сектор должен возглавить процесс по реализации этой «дорожной карты». Более того, мы провели дискуссии о возможном расширении сотрудничества между Евразийским экономическим союзом и нашими странами. Этот вопрос по–прежнему обсуждается, мы с удовольствием пользуемся этой возможностью для изучения этого вопроса, в частности в свете заключения соглашения с Вьетнамом.

Совместные инвестиции – ещё один вопрос. В частности, это касается развития инфраструктуры, использования новых источников технологий, также повышения взаимосвязанности решений в области информационных технологий. Всё это очень важно.

Помимо этого необходимо развивать контакты между бизнес-сообществами России и стран АСЕАН. Мы поддерживаем этот процесс, мы надеемся на то, что подобного рода мероприятия позволят нам, в частности, укрепить связи между бизнесами. Первое такого рода мероприятие пройдёт в Москве. Мы также поддерживаем рекомендации, которые были сделаны Российской торгово-промышленной палатой.

Спасибо большое, Ваше превосходительство.

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!

Мы собрались по поводу 20-летия диалогового партнёрства Россия – АСЕАН, за плечами 20 лет совместной работы. Но все мы знаем, что Россию и многие страны АСЕАН связывают гораздо более глубокие отношения, уходящие своими корнями в гораздо более отдалённое прошлое. Это очень хорошая база для того, чтобы развивать отношения на современной основе.

Но и с другими государствами, с которыми раньше – у Советского Союза и у новой России, – может быть, не было таких глубоких отношений, мы действуем достаточно по–партнёрски, энергично.

Хочу вас заверить, что мы заинтересованы в развитии наших отношений и будем делать всё для того, чтобы поддерживать – сейчас прежде всего обращаюсь к представителям бизнес-сообщества, – будем делать всё для того, чтобы создавать условия для вашей совместной работы как на российском рынке, так и на рынке стран АСЕАН.

И не могу не поддержать только что выступивших представителей бизнес-сообществ по поводу того, что – я говорил об этом и в своём вступительном слове, – конечно, мы должны думать о расширении взаимодействия, не ограничиваться исключительно рамками государственных границ России и АСЕАН, смотреть, что происходит в мире, смотреть, что происходит в Азиатско-Тихоокеанском регионе. И всё, что складывается позитивного в сфере интеграции, всё, что будет расширять ваши возможности, а значит, и возможности нас как представителей государственной власти, – мы всё будем использовать на благо развития экономик, а значит, на благо граждан наших государств.

Хочу пожелать вам успехов и поблагодарить вас за внимание, которые вы уделили совместной работе в рамках нашей встречи. Спасибо большое.

Россия. Азия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 20 мая 2016 > № 1762351 Владимир Путин, Тхонглун Сисулит, Хун Сен

Сергей Цыб рассказал о ключевых параметрах развития отечественной фармацевтической промышленности.

В рамках программы Российского фармацевтического форума – 2016 в Санкт-Петербурге были рассмотрены ключевые вопросы и темы, которые в настоящее время находятся в центре обсуждения ведущих игроков сектора, регуляторных структур, государственных и отраслевых экспертов, ученых и ассоциаций.

Как подчеркнул Сергей Цыб, сегодня фармацевтическая промышленность показывает один из самых высоких темпов роста. Рост производства к 2014 году составил 26% и достиг 231 млрд рублей. С 2000 года в Российской Федерации построено 36 предприятий фармацевтической промышленности, в том числе с 2009-го (начала реализации Стратегии развития фармацевтической промышленности Российской Федерации на период до 2020 года) – 25 новых заводов. Только с 2013 года открыто 19 фармацевтических производственных площадок, из которых 7 построено иностранными фармпредприятиями.

«Это говорит о высокой стабильности российского рынка лекарственных средств и о том, что иностранные партнеры выстраивают стратегию развития на российском рынке вне зависимости от политической конъюнктуры в странах, где располагаются их штаб-квартиры», – отметил Сергей Цыб.

Неплохими темпами, добавил он, развивается в отрасли программа импортозамещения.

«Каждая вторая упаковка лекарственных средств в России – отечественного производства. По итогам 2015 года доля отечественных лекарств из перечня жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов составила 72,4% со стадии производства готовой лекарственной формы и 81% наименований препаратов вместе со стадией упаковки (плановый индикатор – 67%), таким образом, плановый показатель 2015 года перевыполнен», – заявил замглавы Минпромторга.

Отвечая на вопрос о ключевой задаче министерства в отрасли, Сергей Цыб сказал, что одна из главных целей – переход отрасли на инновационную модель развития, формирование технологического, инновационного и производственного потенциала фармацевтической промышленности на территории Российской Федерации.

В ходе своего выступления Сергей Цыб также затронул вопросы параллельного импорта лекарственных средств, порядка инспектирования производственных площадок, стабилизации в секторе лекарств нижнего ценового сегмента, взаимодействия со странами ЕАЭС.

В частности, по его словам, Минпромторг в 2015 году проинспектировал в РФ 144 фармацевтических завода на соответствие российским стандартам надлежащей производственной практики (GMP) и выдал 61 лицензию.

«По состоянию на сегодняшний день к нам поступило 127 заявок. 51 заявка из этих 127 заявок передана сегодня в ФБУ (Государственный институт лекарственных средств и надлежащих практик. – Прим. ред.), и первые инспекции уже проведены. Завершены сегодня проверки 12 площадок в четырех государствах», – сказал Сергей Цыб.

Россия > Медицина > minpromtorg.gov.ru, 20 мая 2016 > № 1761842

Всемирный фонд дикой природы будет сотрудничать с рыбаками для сохранения экосистемы Баренцева моря

По словам руководителя программы по устойчивому морскому рыболовству Всемирного фонда дикой природы России (WWF) Константина Згуровского, около 80% рыбы в российской части акватории Баренцева моря вылавливается донными тралами. Донные орудия лова наносят вред донным морским сообществам и экосистемам, однако в случае закрытия северной части Баренцева моря для донных тралений, могут пострадать российские рыбаки. Впрочем, за создание охраняемой морской территории выступают многие экологи, в том числе — из «Гринписа».

Разрушение коралловых и губковых лесов на дне может негативно отразиться на размножении промысловых видов, а также приведет к сокращению морского биоразнообразия. По словам Згуровского, экологи, ученые и рыбаки должны сотрудничать для того, чтобы выявить границы уязвимых экосистем и не нарушать их при промысле. Помимо этого, необходимо модернизировать орудия лова, а также начать использовать щадящие орудия — например, ярус. Модернизированные орудия лова могут снизить контакт с дном (и его повреждение) на 70–80%.

Ранее WWF России подписал договор о сотрудничестве с Союзом рыбопромышленников Севера — это самое крупное объединение рыбаков Мурманска. В будущем такое сотрудничество позитивно скажется на экологии промысла в Арктике. Данное соглашение позволит усовершенствовать орудия лова, а также вовлечет рыбаков в картирование уязвимых экосистем Норвежского и Баренцева морей. Помимо этого, будут организованы курсы для командного состава судов Союза рыбопромышленников, на которых будет рассказано про ответственное и экологичное рыболовство.

Власти Петербурга ищут возможности не заплатить 4,1 млрд руб. концессионеру ЗСД в 2016 году

Генподрядчик настаивает на выполнении условий действующего ГЧП-контракта

На прошлой неделе несколько депутатов законодательного собрания Санкт-Петербурга поставили под сомнение целесообразность расходования средств на выплату компенсаций концессионеру по строительству автомагистрали «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в размере 4,1 млрд рублей в 2016 году. В ходе рассмотрения поправок в главный финансовый документ Санкт-Петербурга они предложили исключить эту статью из расходной части бюджета, мотивируя это тем, что строительство центрального участка магистрали, который соединит в одну платную трассу два уже действующих участка ЗСД, до сих пор не сдан в эксплуатацию.

«О какой недополученной выгоде в 4,1 миллиарда рублей, которую город собирается возместить ЗСД, может идти речь, если магистраль еще не построена до конца?» – передает слова депутата петербургского парламента сайт kp.ru. Несмотря на это, большинство законодателей проголосовало за сохранение этой статьи в бюджете, отклонив поправку несогласных депутатов.

Тем не менее, примерно в это же время вице-губернатор города Михаил Мокрецов, отвечающий за вопросы экономического развития и стратегического планирования Санкт-Петербурга, заявил журналистам, что условия концессионного соглашения могут быть пересмотрены в части сроков компенсационных выплат, поскольку подрядчик сдает центральный соединительный участок ЗСД на пять месяцев позже срока, установленного при заключении концессионного соглашения с МСС.

«Из-за того, что участок не построен до конца, трафика не хватает. Инвестор говорит, что я из выручки получить эти деньги не могу. Мы говорим: "Ты же трассу не построил". Он говорит: "В соглашении о ГЧП написано, что если из выручки не возмещаю, то вы мне обязаны заплатить". И неважно, построено, недостроено... Само соглашение о ГЧП этого не предполагало, что мост не будет построен в эти сроки. Мы сейчас будем смотреть, как нам отойти от обязательства по платежам, с учетом того, что есть разрыв, что жизнь богаче, нежели мы предполагали в соглашении. Может быть, эту часть пересмотрим по-другому по годам», – передает слова Михаила Мокрецова «Фонтанка.ру». Вице-губернатор подчеркнул, что для пересмотра условий концессионного соглашения необходимо согласие второй стороны – то есть концессионера.

Как пояснили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе МСС, в рамках действующего соглашения о государственно-частном партнерстве Санкт-Петербург принимает на себя обязательства по субсидированию подтвержденных затрат МСС, связанных со строительством и эксплуатацией ЗСД. В соответствии с прогнозами, в первые годы эксплуатации платной автомобильной дороги средств, взимаемых с водителей за проезд, будет недостаточно для покрытия затрат концессионера на строительство и эксплуатацию трассы, поэтому в бюджете города в период с 2016 по 2019 год предусмотрена компенсация разницы между выручкой и уровнем минимально компенсируемых затрат. В абсолютных цифрах, Санкт-Петербург обязуется покрывать затраты инвестора в том случае, если годовой доход от платного проезда будет меньше 9,6 млрд рублей, поэтому в 2016 году в расходной части бюджета предусмотрено выделить 4,1 млрд рублей концессионеру в качестве компенсационных выплат.

В МСС подчеркивают, что компания продолжает выполнять свои обязательства по действующему концессионному соглашению, но заявления петербургских чиновников комментировать воздерживаются.

Тем не менее, в пресс-службе МСС напомнили, что условия действующего концессионного соглашения в значительной мере снимают финансовую нагрузку с городского бюджета: подрядчик за свой счет выполняет все обязательства по привлеченным кредитам и поддерживает в эксплуатации построенные участки автодороги, собственником которых является город.

«На создание центрального участка ЗСД (объект передается в собственность Санкт-Петербурга) МСС привлекло свыше 120 млрд руб. Также МСС несет все затраты по обслуживанию и возврату заемных средств, используемых для финансирования строительства. Поскольку МСС также несет все затраты, связанные с эксплуатацией дороги, данная финансовая нагрузка снимается с Санкт-Петербурга (при этом объект является собственностью Санкт-Петербурга)», - пояснили в пресс-службе МСС.

В компании подчеркнули, что начиная с 2020 года прогнозируется выход проекта на самоокупаемость и начнутся выплаты МСС в пользу Санкт-Петербурга. Таким образом, всего за срок действия Соглашения о ГЧП концессионер выплатит Санкт-Петербургу более 380 млрд руб., прогнозируют в компании.

В пресс-службе правительства Санкт-Петербурга Gudok.ru напомнили, что центральный участок ЗСД в соответствии с соглашением должен был быть сдан в марте 2016 года – через 36 месяцев после момента заключения концессионного соглашения. «Однако по объективным причинам этот срок был «сдвинут» на август 2016 года», - сказали Gudok.ru в пресс-службе. На вопрос о возможных новых изменениях и дополнениях в действующий в контракт Gudok.ru ответили, что необходимы «серьезные юридические обоснования и согласие обеих сторон».

О том, что сроки сдачи центрального участка ЗСД будут перенесены с марта на август 2016 года сообщал ТАСС еще в феврале 2015 года, ссылаясь на результаты совещания вице-губернатора Петербурга Марата Оганесяна с министром транспорта РФ Максимом Соколовым. Позже губернатор города Григорий Полтавченко заявил о том, что работы по строительству центрального участка ЗСД должны быть завершены 31 августа 2016 года.

ЗСД должен полностью заработать в 2016 году после завершения строительства центральной части, включающей неразводной вантовый мост. Эта платная городская автомагистраль свяжет северные и южные районы Петербурга в обход исторического центра. В настоящее время действуют два участка дороги - северный (от Приморского проспекта до трассы "Скандинавия") и южный (от кольцевой автодороги вокруг Петербурга до набережной реки Екатерингофки). Общая протяженность магистрали составит почти 47 км, движение будет осуществляться по 4-8 полосам в зависимости от участка.

Концессионером по строительству ЗСД выступает международный консорциум "Магистраль Северной столицы", участниками которого являются "ВТБ Капитал", "Газпромбанк", компании Astaldi (Италия) и Ita Inaat (Турция) в качестве подрядчиков строительства, и Mega Yapi Insaat ve Ticaret (Турция) в качестве технического консультанта. Согласно концессионному соглашению, заключенному на основе местного закона о ГЧП в марте 2013 года, МСС осуществляет финансирование и организацию строительства центрального участка ЗСД, а также обеспечивает ее эксплуатацию в течение 30 лет.

Бюджет ЗСД составляет почти 213 млрд руб., из них 82,9 млрд руб. - средства инвесторов, 54,2 млрд руб. - средства бюджета Петербурга, 50,7 млрд руб. - средства федерального бюджета и 25 млрд руб. - доходы от размещения облигаций.

Александр Фролов

Из Санкт-Петербурга в Сортавалу пойдут электрички

Пробный рейс между регионами намечен на 1 июля

Вопрос запуска электропоезда из карельской Сортавалы в Санкт-Петербург сегодня обсудили начальник Октябрьской железной дороги Владимир Голоскоков и глава республики Карелия Александр Худилайнен. По мнению сторон, пригородные поезда могут быть востребованы, в частности, у туристов. Как сообщили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе ОЖД, первый пробный рейс намечен на 1 июля.

Сегодня в Петрозаводске состоялось подписание соглашения между ОАО «Российские железные дороги» и правительством республики Карелия о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта. В рамках церемонии Александр Худилайнен выразил благодарность руководству железной дороги за слаженное взаимодействие в части организации пригородных железнодорожных перевозок, курсирования скоростных поездов «Ласточка» по маршруту Санкт-Петербург – Петрозаводск. В свою очередь Владимир Голоскоков отметил весомый вклад республики в увеличение грузопотока, подчеркнув надежность партнерских отношений компании РЖД и Карелии.

Александр Фролов, Николай Логинов

Грузооборот Группы НМТП в первом квартале 2016 года вырос на 5,3% до 49,9 млн тонн

Компания перевалила 38,9 млн тонн наливных грузов, что на 3,1% выше результатов аналогичного периода прошлого года

Перевалка сырой нефти в отчетном периоде превысила объемы за аналогичный период прошлого года на 4,8% или 1,25 млн тонн и достигла 27,28 млн тонн. Перевалка нефтепродуктов в отчетном периоде составила 11, 38 млн тонн, сообщается в пресс-релизе Группы НМТП.

По словам генерального директора ПАО «НМТП» Султана Батова, которые приводятся в пресс-релизе компании, по итогам четырех месяцев годовой темп роста грузооборота Группы НМТП ускорился до 5,3%, против 4% по итогам первого квартала.

Перевалка наливных грузов составила 39 млн тонн, навалочных — 4,2 млн тонн, генеральных — 4,9 млн тонн, контейнеров — 1,8 млн тонн или 170 тыс. TEU.

Перевалка навалочных грузов за январь-апрель 2016 года выросла на 887 тыс. тонн или на 27% год к году и достигла 4,17 млн тонн.

Перевалка зерна выросла на 494 тыс. тонн или на 29,6% и достигла 2,16 млн тонн. Годовой темп роста объемов ускорился на 5 процентных пунктов относительно первого квартала.

Перевалка железорудного сырья выросла на 477 тыс. тонн или на 106,8% год к году против роста в 1,8 раза в целом по отрасли, по данным АСОП, и достигла 923 тыс. тонн.

Перевалка угля выросла на 6,2% — до 509 тыс. тонн. Перевалка химических грузов составила 335 тыс. тонн, сахара — 249 тыс. тонн.

Перевалка генеральных грузов за первые четыре месяца 2016 года составила 4,9 млн тонн, что на 5,2% выше показателей за январь-апрель прошлого года.

Перевалка черных металлов и чугуна выросла на 370 тыс. тонн или 9,4% год к году против роста на 6,6% в целом по отрасли, по данным АСОП, и достигла 4,28 млн тонн.

Перевалка цветных металлов, лесных грузов, скоропортящихся и прочих грузов составила 360 тыс. тонн, 157 тыс. тонн и 100 тыс. тонн, соответственно.

Контейнерооборот Группы НМТП за январь-апрель 2016 года составил 1,82 млн тонн.

Группа НМТП является крупнейшим российским стивидором по объему грузооборота. В состав группы входят порт Балтийск в Калининградской области и два крупнейших порта России — Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском море.

Чистый убыток группы НМТП по МСФО за 2015 год сократился в пять раз по сравнению с 2014 годом до $83,42 млн.

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2015 году увеличился на 6,5% по сравнению с 2014 годом до 139,7 млн тонн.

Крупнейшим акционерами ОАО «НМТП» является Novoport Holding Ltd. (50,1%, паритетное СП «Транснефти» и «Суммы»), «Транснефть» владеет 10,5%, «Сумма» (2,75%), Росимущество (20%) и ОАО «Российские железные дороги» (5%).

Мария Платонова

Увеличился объем вторичного рынка легковых автомобилей

Наибольший рост продаж зафиксирован в Татарстане и Санкт-Петербурге

В январе – марте объем вторичного рынка легковых автомобилей вырос на 6,1% к аналогичному периоду 2015 года - с 1,05 млн шт. до 1,12 млн единиц, сообщило аналитическое агентство «Автостат» по данным исследования 50 регионов России (всего в стране 85 субъектов).

Наибольший рост количества продаж зафиксирован в Татарстане (+19,2%), Санкт-Петербурге (16,4%), Ульяновской области (16,2%) и Удмуртии (16,1%). Максимальные доли рынка имеют Москва (6,9%, 76 тыс. 964 машин), Московская область (5,9%, 65 тыс. 498), Краснодарский край (4,6%, 51 тыс. 354). Новосибирская область - единственный из топ-10 регионов по объему рынка, который показал падение - на 4,2%. В нем продано 26 тыс. 618 машин (доля 2,4%).

Николай Логинов

Россия готова к реализации проекта «гиперпетля» на железнодорожной сети, - глава Минтранса Соколов

Специалисты ОАО «РЖД» изучают инновационную технологию нового вида транспорта

«Российская Федерация готова к реализации таких инфраструктурных проектов, как «гиперпетля», на железнодорожной сети», - сказал глава Министерства транспорта РФ Максим Соколов, сообщил ТАСС.

Возможность использования сверхскоростных поездов Hyperloop для грузовых перевозок изучают специалисты ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), сообщили Gudok.ru в пресс-службе компании. «Мы, как крупная мировая компания, безусловно, интересуемся прогрессивными инновационными технологиями, - сообщила пресс-служба ОАО «РЖД». - Наши специалисты входят в рабочую группу с Hyperloop One с целью изучения данной технологии, в первую очередь с точки зрения её применения для перевозки грузов». Вместе с тем, выводы о возможности её использования делать пока рано, подчеркнули в компании.

Проект создания трубопроводной транспортной системы для сверхскоростных перевозок пассажиров и грузов Hyperloop («гиперпетля») был предложен в 2012 году американским миллиардером Илоном Маском. Идея заключается в том, чтобы по специальному трубопроводу в условиях низкого давления с помощью технологий «воздушной подушки» или «магнитной левитации» перемещать капсулы с пассажирами или грузами со скоростью вплоть до 1220 км/ч. По оценке Маска, строительство «скоростной трубы» между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом обойдется в $6 млрд (или около $7 млн за 1 км), что в 10 с лишним раз дешевле строительства высокоскоростной железной дороги на этом маршруте.

В январе 2016 года компания HTT - конкурент Hyperloop One - также анонсировала возможный запуск сверхскоростного поезда в России. Главный исполнительный директор проекта компании Бибоп Греста рассказал в интервью телеканалу Russia Today, что в России нашелся частный инвестор, который заинтересован в реализации проекта по созданию скоростной линии между Москвой и Санкт-Петербургом. В случае реализации проекта время в пути от одной столицы до другой сократится до 35 минут.

Николай Логинов

Питер уделал Гарвард

Интервью с победителем мирового чемпионата по программированию ACM ICPC

Влад Массино

Студенты СПбГУ одержали победу на мировом чемпионате по программированию ACM ICPC в Пхукете. Ребята смогли обойти представителей Шанхайского университета и Гарварда. «Газета.Ru» пообщалась с одним из участников команды питерского вуза и узнала, как математики побеждают лучших программистов в мире и о чем думают победители после такой громкой победы.

Всего в олимпиаде участвовало 2736 команд из вузов 102 стран. В финал прошли 128 команд, из них 12 — российские. Студенты СПбГУ одержали победу в чемпионате и смогли обойти команды Шанхайского университета, Гарварда и Массачусетского технологического института. Чемпион 2015 года команда ИТМО заняла седьмое место.

Кроме этого, в первую десятку попали представители еще трех российских вузов: МФТИ, УрФУ и ННГУ.

Чемпионат по программированию ACM ICPC проводится с 1977 года, Россия в нем участвует с 1993 года. За это время Россия десять раз побеждала в соревновании; шесть побед, включая прошлый год, достались студентам Университета ИТМО. Команда СПбГУ побеждала также в 2014 году.

Призеры олимпиады получили приглашения на стажировку в исследовательских офисах компании IBM и в других международных IT-компаниях.

В состав команды СПбГУ вошли Игорь Пышкин, Станислав Ершов и Алексей Гордеев. Тренером команды выступает сотрудник соцсети «ВКонтакте», которая является одним из спонсоров команды, Андрей Лопатин. Корреспондент «Газеты.Ru» пообщался со Станиславом, и он рассказал о своих впечатлениях от чемпионата.

— Как настроение и впечатления от чемпионата?

— Лучше не бывает!

— Как проходил чемпионат?

— Финал чемпионата длится пять часов. Участники получают несколько задач. Например, в этом году было 13 задач. Все они математические: нужно сначала догадаться до идеи решения, придумать алгоритм, а уже затем писать код.

Выигрывает та команда, которая решила больше всех задач, а среди таких — команда с наименьшим штрафным временем. Кроме финала есть еще отборочные соревнования. Сначала примерно в октябре проходят четвертьфиналы, а в декабре — полуфиналы.

— Почему решили принять участие в ACM ICPC?

— Мы все уже много лет занимаемся программированием, поэтому не могли не попробовать свои силы в главном чемпионате в этой области. У нас у всех троих специальность «математика», а программирование мы самостоятельно изучаем, на тренировках например.

— Как проходили подготовки к соревнованию?

— Мы готовились весь год. Писали по три тренировки в неделю. Каждая тренировка по пять часов, как на настоящем чемпионате, чтобы подготовиться к тому, что будет на финале.

Еще, конечно, обязательно дорешивали задачи, которые не удалось сдать на тренировке, чтобы разобраться, в чем же состояла наша ошибка, и больше ее не повторять. Кроме того, в интернете проводится довольно много личных соревнований, в них тоже старались участвовать.

Несколько раз ездили на сборы. Там тренировки были уже каждый день. Последние сборы закончились за неделю до финала, с тех пор мы приехали в Таиланд и решили отдохнуть перед соревнованием.

— Какие команды вызывали наибольшие опасения?

— В этом году было очень много сильных команд, многие из которых были примерно наравне с нами. На мой взгляд, было около 10 команд, каждая из которых вполне могла выиграть соревнование.

Наиболее сильными мы считали команду из Шанхая и из Варшавы. Шанхайская команда заняла второе место, показав результат совсем немного хуже нашего, всего на семь штрафных минут. У Варшавы плохо решались задачи на старте, поэтому они в итоге выступили не так хорошо, как мы ожидали. Также особую «опасность» представляли ИТМО и Урал.

— Как ты оцениваешь уровень российских программистов на мировой арене?

— Уже более пяти лет чемпионами мира становятся то университет ИТМО, то СПбГУ. В этом году в первой десятке пять российских команд. Так что уровень, на мой взгляд, очень хороший.

— Государство как-то поддерживает вашу команду или вуз?

— Обычно либо разные частные компании нас спонсируют, либо университет.

— Поступали уже предложения от работодателей, зарубежных или отечественных?

— Лично мне еще не поступали. Сокомандники говорят, что пока в основном есть предложения только от WorldQuant. Это зарубежная фирма, но работу они предлагают, скорее всего, в Петербурге.

— Какие планы на будущее?

— Я сейчас только заканчиваю второй курс матмеха СПбГУ. В университете я изучаю математику, а не программирование.

Вполне возможно, что я уеду за рубеж, если там будет возможность работать в интересном проекте.

Но пока я об этом не думаю, потому что для начала нужно окончить университет. Остальные в команде вроде уже решили, что математикой профессионально заниматься не будут, а я еще не определился.

«На борту произошло нечто катастрофически быстрое»

Основной версией гибели египетского лайнера А320 считается теракт

Владимир Ващенко

Обстоятельства катастрофы самолета А320 с большой вероятностью говорят о том, что на борту лайнера произошел теракт. Об этом сообщали как представители властей, так и авиационные специалисты. Самолет А320 авиакомпании EgyptAir рухнул в Средиземное море рано утром 19 мая, когда летел из Парижа в Каир. Эксперты отмечают высокую вероятность того, что катастрофа станет еще одной причиной не возобновлять полеты российских самолетов в Египет.

Пассажирский самолет А320 авиакомпании EgyptAir, вероятнее всего, был уничтожен в результате теракта. Об этом заявил министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи.

«Предположительно (я говорю «предположительно», так как не хочу спекуляций), речь идет о каком-то происшествии на борту, о теракте. Это более вероятно, чем отказ техники», — сказал чиновник, слова которого приводят мировые агентства.

Тем временем, как пишет Le Figaro, французская прокуратура начала расследование в связи с крушением лайнера, а в парижском аэропорту имени Шарля де Голля идут проверки на предмет соблюдения требований безопасности.

О теракте как о возможной причине гибели воздушного судна заявил и директор ФСБ России Александр Бортников. «К большому сожалению, сегодня произошел еще один инцидент с самолетом египетских авиалиний. По всей видимости, это террористический акт», — отметил Бортников, призвав все страны приложить максимум сил, чтобы найти виновных в случившемся. Высказался по этому поводу и кандидат в президенты США Дональд Трамп. «Это выглядит как еще одна атака террористов», — написал политик в своем твиттере.

Первые сообщения об инциденте с самолетом EgyptAir, следовавшим из Парижа в Каир, появились 19 мая рано утром. Как передает «Би-би-си», воздушное судно покинуло Париж накануне вечером, в 21.09 по местному времени (22.09 мск) и взяло курс на Египет. Туда лайнер должен был прилететь в 3.00 по местному времени (4.00 мск). Однако внезапно самолет пропал с радаров диспетчеров. Это произошло в тот момент, когда А320 находился в 16 км от египетской территории и покидал греческое воздушное пространство. Через некоторое время стало ясно, что самолет рухнул в море. О том, что самолет не просто пропал, а потерпел крушение, заявили несколько официальных лиц, в том числе президент Франции Франсуа Олланд.

К розыску обломков лайнера сразу же подключились поисково-спасательные службы Египта и Греции, а вскоре к ним присоединились и французские коллеги. Довольно быстро обломки лайнера были обнаружены.

«Египетский военный самолет С130 засек части воздушного судна на поверхности океана к югу от острова Крит. Туда будут высланы суда для дальнейшего поиска обломков А320», — говорится в сообщении минобороны Греции, которое приводит газета Le Figaro.

Сообщается, что на борту находились 66 человек, в том числе граждане Франции, Великобритании, Бельгии, Ирака, Кувейта, Судана, Чада, Португалии, Алжира и Саудовской Аравии. Национальная принадлежность одного из пассажиров пока не установлена. Известно также, что помимо пассажиров и членов экипажа на самолете летели трое сотрудников египетских служб безопасности. По имеющимся в СМИ данным, россиян среди тех, кто летел на этом А320, не было.

Как сообщает служба гражданской авиации Греции, пилот A320 во время последнего разговора с диспетчерами был весел и благодарил их по-гречески. Никаких сигналов о нештатной ситуации с лайнером он не упомянул.

О теракте как о наиболее вероятной причине крушения лайнера заявили и несколько экспертов в области гражданских самолетов. «Командир корабля по всем международным авиационным правилам обязан доложить на землю, если в полете появились какие-то факторы, создающие угрозу безопасности полета. Такого доклада от командира не последовало. Это говорит нам о том, что на борту произошло нечто мгновенное, катастрофически быстрое», — рассказал «Газете.Ru» бывший замминистра Гражданской авиации СССР заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.

По его словам, произойти подобное могло из-за мгновенного отказа механических или электронных элементов оборудования.

«Кроме того, самолет мог рухнуть из-за опасных метеоявлений, возникших на его пути, например если он влетел в зону мощной грозовой облачности, что вызвало сильную турбулентность. И наконец, третий вариант — внешнее вмешательство. Сюда входят и попадание боевой ракеты, и уничтожение А320 боевым самолетом, и теракт, произошедший на его борту», — сказал Смирнов.

Бывший директор бюро по расследованию и анализу происшествий в гражданской авиации Жан-Поль Троде усомнился в том, что крушение самолета могло быть вызвано отказом техники. «Внезапно возникшая техническая проблема, пожар на борту или выход из строя двигателя обычно не ведут к моментальному падению самолета, и у экипажа в таких случаях остается время среагировать», — заявил он радиостанции Europe1.

Впрочем, пока ни одна террористическая группировка не взяла на себя ответственность за уничтожение А320. Специалисты теперь ищут «черные ящики», и, по словам Смирнова, даже если они лежат на дне Средиземного моря, их вполне реально обнаружить.

«У тех же французов есть опыт извлечения бортовых самописцев с глубины 4 км.

Это произошло, когда их лайнер компании Air France упал посередине Атлантического океана. Тем не менее они нашли эти ящики, достали их и расшифровали. Здесь глубина меньше, так что, я думаю, шансы их достать весьма велики. Тем более что современные самописцы подают специальный сигнал с помощью особых маячков, которые будут работать до тех пор, пока не сядут их аккумуляторы. А это произойдет еще не скоро», — сказал эксперт.

Свои соболезнования в связи с катастрофой А320 выразили лидеры нескольких государств, в том числе президент России Владимир Путин. Его пресс-секретарь Дмитрий Песков добавил, что пока неизвестно, как катастрофа египетского самолета отобразится на возобновлении рейсов из России в Египет. А вот первый зампред комитета Государственной думы по транспорту депутат от «Справедливой России» Михаил Брячак заявил, что возобновление авиасообщения с Египтом может быть отложено.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе сказала «Газете.Ru», что до выяснения точных причин произошедшего говорить о влиянии катастрофы самолета EgyptAir на возобновление полетов в Египет еще рано.

«Маловероятно, что это происшествие с самолетом испугает российских туристов. Территориально это не связано напрямую с египетской территорией: самолет-то летел из Парижа в Каир», — сказала она.

По словам Ломидзе, россияне, напротив, несмотря ни на что ждут новостей об открытии египетского направления.

«Об этом говорит и отчет наших аналитиков, которые исследовали запросы людей в поисковиках. В течение апреля Египет настолько часто фигурировал в этих запросах, что вошел в десятку самых запрашиваемых направлений. Среди них не оказалось Турции — с ней все ясно. А Египтом активно интересуются и ждут развития событий. Пока ездят на российские курорты или в Тунис, хотя и в этой стране не все однозначно с безопасностью», — сказала исполнительный директор АТОР.

Крушение самолета EgyptAir 19 мая стало десятой катастрофой с момента ввода Airbus А320 в эксплуатацию. Предыдущая трагедия случилась 31 октября 2015 года: российский пассажирский лайнер Airbus A320 авиакомпании «Когалымавиа», следовавший по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, разбился в 100 км от Эль-Ариша в Египте. Погибли 217 пассажиров и семь членов экипажа. Причина крушения — теракт на борту судна.

Лондон на грани военного конфликта с Россией

В небе над Балтикой нарастает противостояние российских и британских ВВС.

Иногда кажется, что от серьезного конфликта обе страны отделяют мгновения. Это началось после того, как британское руководство заняло самую враждебную Россию позицию среди ведущих стран Европы. А на днях британский премьер-министр Дэвид Кэмерон поставил российского президента в один ряд с лидером «Исламского государства» (группировка запрещена в РФ). Великобритания больше не является мировой империей, избрав для себя роль преданного вассала Вашингтона, что пытается продемонстрировать при любой возможности.

Британские истребители рванулись на перехват российских самолетов находившихся поблизости от воздушного пространства Эстонии. Это был уже второй такой перехват за неделю. Министерство обороны Великобритании отрапортовало, что его истребители «Тайфун» приблизились к двум «Су-27», сопровождавших самолет разведки «Ил-20» и заставили их изменить курс.

Эта опасная встреча произошла в международном воздушном пространстве, только выдержка российских летчиков спасает ситуацию. Британская авиация базируется на эстонской базе Амари, отслеживая обстановку у северных и западных эстонских рубежей. Как только возле них появляется «непознанный объект» навстречу ему взлетают «Тайфуны».

Британские военные отличаются агрессивностью поведения, именно их авиация совершает наиболее вызывающие маневры, провоцируя российские ВВС.

Все это происходит вблизи наших границ. Очевидно, что ВВС НАТО экспериментируют с воздушной блокадой России со стороны Балтики. Дэвид Кэмерон нагнетает антироссийскую истерию, чтобы подтолкнуть своих граждан голосовать против выхода из Единой Европы. Он утверждает, что Лондон в одиночку не сможет защититься от «русской агрессии». Кэмерон, наплевавший на всякий дипломатический этикет, заявляет, что пребывание его страны в ЕС поможет нанести поражение Владимиру Путину в украинском кризисе и почему-то еще Северной Корее. Британцы говорят, что у Кэмерона просто закончились аргументы, которые он использует для агитации в пользу пребывания в Единой Европе.

Николай Иванов

«Газпром» располагает уникальной ресурсной базой углеводородов. По состоянию на 31 декабря 2015 года разведанные запасы природного газа категорий А+В+С1 (по российской классификации) составляют 36,15 трлн куб. м — 72% от российских или около 17% от мировых запасов.

Ресурсная база последовательно расширяется. В 2015 году в результате геологоразведочных работ (ГРР) «Газпром» получил прирост запасов газа по категории С1 в объеме 531,1 млрд куб. м, а коэффициент восполнения по отношению к объемам добычи составил 1,27. Основной прирост получен на месторождениях, расположенных на Востоке России — Южно-Киринском (213,2 млрд куб. м) и Чаяндинском (205 млрд куб. м).

Кроме того, в 2015 году в Ямало-Ненецком автономном округе «Газпромом» открыто Падинское месторождение, запасы которого по категориям С1+С2 составляют свыше 193,7 млрд куб. м газа.

В прошедшем году «Газпром» добыл 418,5 млрд куб. м газа, 36 млн тонн нефти и 15,3 млн тонн газового конденсата. Компания продолжила наращивать добычу газа на крупнейшем месторождении полуострова Ямал — Бованенковском: по итогам года добыто 61,9 млрд куб. м — на 19,1 млрд куб. м больше, чем в 2014 году.

Ведется активное развитие газотранспортной системы «Газпрома» на территории России. В 2015 году ее протяженность увеличилась со 170,7 тыс. км до 171,2 тыс. км. В настоящее время реализуются стратегические газотранспортные проекты, в частности, осуществляется строительство магистрального газопровода «Бованенково — Ухта — 2». В 2016 году сооружение его линейной части будет завершено.

На Востоке России компания строит магистральный газопровод «Сила Сибири». К настоящему времени сварено и уложено 115 км линейной части на участках от Чаяндинского месторождения до г. Олекминска.

ПАО «Ленэнерго» подписало соглашение с оператором связи «МегаФон», который предоставит компании сервис по использованию своего Единого центра по управлению сетями (ЕЦУС) для сбора телеметрии и технологической информации, а также для онлайн мониторинга несанкционированных проникновений на подстанции.

В рамках пилотного проекта «МегаФон» планирует оснастить специальным оборудованием более 2 тысяч подстанций «Ленэнерго».

Установка оборудования на объектах «Ленэнерго» – один из этапов сотрудничества оператора связи «МегаФон» и ПАО «Россети». «МегаФон» установит на подстанциях «Россетей» в Санкт-Петербурге специальное оборудование, которое фиксирует проникновение на объект и передвижение внутри помещения, автоматически делает фото или видео происходящего и передает данные в ЕЦУС «МегаФон».

Также техника оперативно сработает, если на подстанции произойдет технологическое нарушение или отключение электропитания. В случае возникновения любой нештатной ситуации информация из Единого центра по управлению сетями «МегаФона» оперативно поступит в Ситуационно-аналитический центр «Россетей», а весь архив данных будет храниться в ЕЦУС и передаваться заказчику для обработки.

Единый центр управления сетями «Мегафона» заработал на полную мощность в апреле 2015 года. Центр осуществляет круглосуточный мониторинг состояния сети «МегаФона» по всей России и управляет всем оборудованием оператора, включая голосовую и пакетную коммутацию, транспортную сеть, сервисные платформы. За сутки ЕЦУС обрабатывает более 13 миллионов сообщений о состоянии сети, позволяя решать более 4 000 инцидентов.

МРСК Северо-Запада разрабатывает схемы применения беспилотников

Энергетики планируют использовать БПЛА при аварийных работах и контроле расчистки трасс ЛЭП.

Специалисты МРСК Северо-Запада разрабатывают схемы применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Энергетики рассматривают два сценария: использование информации с БПЛА в планировании и контроле расчистки просек а также при аварийно-восстановительных работах на удаленных линиях.

По словам исполняющего обязанности главного инженера компании Игоря Кузьмина, наличие целого ряда комплексов БПЛА на рынке позволяет специалистам электросетевой компании выбирать модели под конкретный спектр работ: «Специфика наших сетей в том, что более половины их проходит по лесам, болотам и скалам, в труднодоступной местности. При этом на локализацию места повреждения или на дорогу до расчищаемой просеки зачастую уходит много времени. Применение различных моделей БПЛА, в зависимости от типа аппаратуры, дальности, способов обработки данных позволит сократить время на ликвидацию технологических нарушений и затраты на содержание сетей».

Возможности аэрофотосъемки с беспилотников продемонстрировали инженеры ООО «СТЦ» на объектах Псковэнерго. По итогам облета линии аппаратом Орлан-10 была составлена трехмерная модель линии с учетом профиля местности, залесенности, наличия деревьев и кустарников в охранной зоне ЛЭП, а также возможных объемах расчистки просеки. Данная модель летательного аппарата активно используется подразделениями Минобороны и МЧС России.

Во время аварийно-восстановительных работ целесообразно применять менее габаритные модели, которые смогут взлетать с небольшой площадки, долетать до нужной линии, а затем проводить фото-, видеосъемку участков отключенной ЛЭП для выявления повреждений (обрыв проводов, излом траверс, падение веток и деревъев). Такая схема особо актуальна в пожароопасный период, во время паводков, распутицы и после сильных ветров и снегопадов – энергетики смогут быстрее и точнее определить подъездные пути к месту повреждения и сразу укомплектовать бригады нужными материалами и оборудованием.

Специалисты компании работают над методикой применения БПЛА при решении различных задач авиационной диагностики ЛЭП, разрабатывают требования к комплексам, составу и оснащению бригады, обеспечению охраны труда и безопасности, а также выбору оптимальных характеристик маршрута и профиля полета, навесному оборудованию и программному обеспечению.

МРСК Северо-Запада уже имеет успешный опыт применения беспилотников: весной нынешнего года во время половодья на юге Республики Коми энергетики применяли дроны для обследования затопленных участков ЛЭП. В 2015 году в Архангельской области БПЛА пролетел вдоль воздушной ЛЭП 110 кВ Кехта-Холмогоры.

В музее-заповеднике "Коломенское" открылась выставка творческого объединения "Русский мир", художники которого продолжают традиции русских реалистов.

В залах Дворца царя Алексея Михайловича в "Коломенском" — пейзажи, портреты и натюрморты современных художников-реалистов. Атмосфера этого не так давно воссозданного деревянного дворца как нельзя лучше подходит именно для такой выставки.

"Творческое объединение "Русский мир" возникло в начале 2000-х. "Его художники создают образ России, русского человека, города и природы, — рассказывает куратор выставки Екатерина Шмакова. — Эти художники очень зрелые, все закончили Суриковский институт, все прошли через художественные мастерские Академии художеств".

Участники нынешней выставки "Традиция русского мира" — Николай Анохин, Николай Зайцев, Илья Каверзнев, Валерий Страхов и Николай Третьяков — представляют свои работы, написанные в любимых местах и с любимыми героями.

Ради хорошего вида художник Николай Третьяков готов был зимой, в сильный мороз, несколько дней вставать в 6 утра и работать по два часа на улице. Замерзали даже краски, но только так, по его словам, можно было передать удивительный свет деревенского пейзажа.

"Научиться понять открытый цвет можно только на Севере — там холодный воздух, прозрачные краски, контрасты, — делится наблюдениями Третьяков. — Это для художника очень важно, а на Севере это все более как бы открыто".

На работах Третьякова — солнечные зимние пейзажи, портреты его дочерей в деревенских домах, остров Валаам.

"Мои любимые места — это Ярославская, Костромская, Архангельская, Вологодская область, — говорит художник. — Я туда ездил с детства, при любом удобном случае и сейчас туда выезжаю. Валаам я, конечно, очень люблю. Но стараюсь туда ехать не летом. Люблю, когда все прозрачно, пустынно, немного холодно. Я не люблю летний шум листвы".

Работы этих художников продолжают традиции русского реализма, но они современны, отмечает куратор выставки Екатерина Шмакова. На примере "Девушки в северном уборе" Каверзнева она объясняет самобытность этой живописи.

"По манере письма мы понимаем, что это современная картина, — отмечает куратор. — Сразу видно, что это писал мастер. Образ дает понять, что девочка современная, а костюм — исторический. И важно, что живопись эта не имеет ничего общего с фотографической точностью. Этот образ создается с помощью выбора натуры, цвета, постановки света — это все мастерство".

"Русский мир" объединяет художников-единомышленников. Сейчас в выставке участвуют пятеро живописцев, но присоединиться может любой, кто разделяет их идеи.

"Наша традиция в том, что за природой, бытием мы видим Творца мира, — рассказывает основатель творческого объединения и участник выставки художник Николай Анохин. — Красоту мы мыслим как проявление благости, и, постигая эту красоту, человек постигает главное — Создателя".

На открытии выставки глава московского департамента культуры Александр Кибовский рассказал, что ежедневно в Москве открывается около 5 выставок. И в столице достаточно много площадок, чтобы представить самые разные направления живописи.

"Эта выставка очень созвучна людям, которые приходят в "Коломенское", — отметил Кибовский. — На этой выставке происходит встреча художника и зрителя. Художнику важно, чтобы работы оценили не только друзья и коллеги, но и зрители. И я призываю всех посетителей: оставляйте ваши впечатления в книге отзывов. Это важно для авторов, это их вдохновляет, возможно, даже на создание новых произведений".

Выставка "Традиция русского мира. Наследие русской классики в живописи Н.Ю. Анохина, Н.Е. Зайцева, И.А. Каверзнева, В.Н. Страхова, Н.Н. Третьякова" продлится в музее-заповеднике "Коломенское" до 17 июля.

Анна Кочарова, МИА "Россия сегодня"

В Калининградской области началось строительство комплекса хранения и переработки овощей и яблок

В Черняховской городском округе Калининградской области началось строительство комплекса для хранения сельскохозяйственной продукции.

Как сообщили в пресс-службе областного правительства, проект реализует крестьянское фермерское хозяйство «Калина». Строительство одобрено советом по улучшению инвестиционного климата под руководством губернатора Николая Цуканова.

Комплекс рассчитан на хранение овощей, фруктов и зерновых культур. На складах смогут разместить 4,5 тысячи тонн картофеля, три тысячи тонн моркови и 600 тонн яблок.

По словам основателя фермерского хозяйства «Калина» Сергея Чечулина, в новом комплексе предусмотрена предпродажная подготовка сельхозпродукции.

«Наши покупатели сегодня уже не хотят брать несортированный, засоренный товар. Поэтому мы уже просто обязаны предлагать чистую продукцию», — пояснил он.

Необходимость в новом хранилище возникла из-за увеличения посевных площадей и расширения ассортимента. В этом году хозяйство высадило 50 гектаров моркови.

«В прошлом году мы посеяли в качестве эксперимента один гектар моркови. Эксперимент удался, урожай вырос нормальный», — отметил Чечулин.

Строительство этого складского комплекса уже анонсировало министерство сельского хозяйства региона. Ранее он был представлен на заседании областного правительства.

В Калининградской области началось строительство крупного комплекса для хранения сельхозпродукции

По проекту комплекс, который реализуется в Черняховском городском округе, рассчитан на хранение овощей, фруктов и зерновых культур. Емкость зернохранилища будет составлять более 10 тысяч тонн.

Масштабный инвестиционный проект возводится в крестьянском фермерском хозяйстве «Калина». В нём предусматривается хранение 4,5 тысячи тонн картофеля, 3 тысяч тонн моркови и 600 тонн яблок. Кроме того, комплекс включит сектор предпродажной подготовки сельхозпродукции.

«Наши покупатели сегодня уже не хотят брать несортированный, засоренный товар. Поэтому мы уже просто обязаны предлагать чистую продукцию», - сказал основатель фермерского хозяйства Сергей Чечулин.

Он подчеркнул, что новое, строящееся хранилище необходимо в связи с увеличением посевных площадей и расширением ассортимента выращиваемой продукции. Так, в этом году хозяйством впервые в области в таких крупных объемах посеяна морковь – на площади в 50 гектаров.

«В прошлом году мы посеяли в качестве эксперимента один гектар моркови.

Эксперимент удался, урожай вырос нормальный», - сказал Сергей Чечулин.

Еще одно новое для хозяйства направление деятельности – выращивание гречихи. В этом году в целях обеспечения области собственной крупой фермеры увеличивают ее посевы в два раза.

Уже третий год КФХ «Калина» внедряет выращивание раннего картофеля. Этой весной высажено 35 гектаров раннего картофеля, в том числе под укрывным материалом. Параллельно развивается семеноводство картофеля.

Накануне ход работ проверил министр сельского хозяйства Сергей Лютаревич.

«Мы впервые за многие годы переходим на собственный семенной картофель, не завозя его из-за пределов области. Это переломный момент в сельском хозяйстве региона», - считает Сергей Лютаревич.

Министр напомнил, что создание собственного посевного фонда - одна из задач, стоящих перед агропромышленным комплексом, направленная на решение задач обеспечения продовольственной безопасности и импортозамещения.

«Строительство нового, мощного хранилища - существенный вклад в развитие самообеспеченности Калининградской области», - подчеркнул Сергей Лютаревич.

Более 100 тысяч гектаров зерновых посеяли в Вологодской области

На сегодняшний день в Вологодской области посеяли более 109 тысяч гектаров яровых зерновых, что составляет 92% от запланированного. Кроме того, вологодские аграрии посеяли больше 4,8 тысяч гектаров льна, то 95% от плана, а также 97 гектаров овощей, не считая 1233 гектаров картофеля, что составляет 54 и 44% соответственно.

Отметим, порядка 20 муниципалитетов области осуществляют подкормку посевов. Она уже проведена на площади более 52 тысяч гектаров, что составляет 69% от плана, сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на сайт Департамента сельского хозяйства региона.

Добавим, посевная кампании на Вологодчине идёт с опережающими темпами. Это достигается благодаря благоприятным погодным условиям и количеством средств, выделенных в текущем году на кампанию.

В Ленинградской области пройдено две трети весенней посевной

В хозяйствах Ленинградской области яровой сев проведен на площади почти 44,5 тысяч га — 71% к плану, в том числе, зерновые посеяны на площади 30,2 тысяч га (87% к плану). В хозяйствах Гатчинского, Лужского, Сланцевского и Тихвинского районов посеяно более 90% зерновых.

Картофеля посажено 1686 га (48% к плану). Сев овощных культур проведен на площади 946 га (43 % к плану). Кроме этого, посеяно однолетних и силосных культур на площади 8,9 тыс. га (55 % к плану, 108% к уровню прошлого года), беспокровно многолетних трав — 1,7 тыс. га (35 % к плану), подпокровно —10,8 тыс. га (77 % к плану).

Предпосевное протравливание семян проведено в объеме 4,9 тыс. тонн зерновых и 1,9 тыс. тонн семян картофеля (92 % и 41 % соответственно к уровню прошлого года). На 25,4 тыс.га кормовых угодий проведено боронование (160 % к уровню прошлого года).

Подкормлено 4,9 тыс. га озимых культур (59 % от общих площадей озимых), 49,3 тыс. га многолетних трав. На площади 322 га (24 % к плану) проведено известкование.

Все предприятия обеспечены минеральными удобрениями, запасными частями и горюче-смазочными материалами. Обеспеченность семенами яровых зерновых и зернобобовых — 122% семян картофеля в наличии 23 тыс. тонн — 151% потребности.

Построить лодку и победить пиратов: чем занять детей на «Рыбной неделе»

На площадках фестиваля каждый день проходят специальные мероприятия для детей.

На фестивале «Рыбная неделя» в этом году особенно много событий приготовили специально для детей. Каждый день на ярмарках их знакомят со старинными инструментами, принципами механики, работой бондаря и кузнеца. Юных гостей также ждут мастер-классы от профессиональных художников и декораторов, выступления клоунов, эквилибристов и каскадёров.

В течение всего фестиваля дети строят лодку, учатся выковывать гвозди, рисовать морские пейзажи и составлять композиции в аквариумах. А под занавес «Рыбной недели», 22 мая, под руководством выпускников художественных вузов они построят символ фестиваля — большой маяк.

Интерактивные программы о море

В «Порту Астрахань» на Пушкинской площади работает анимация «Верфь». Здесь можно узнать, чем отличается буравчик от коловорота, изучить старинные плотницкие инструменты и принять участие в строительстве модели шестиметровой лодки-плоскодонки, традиционной для Псковской области.

На площадке «Порт Мурманск» (улица Кузнецкий Мост, у ресторана «Большой») работает «Погрузочный кран». Детям рассказывают о старинной механике: с помощью крана они с аниматорами поднимают сундуки и «бочки с рыбой».

В «Порту Севастополь» в Новопушкинском сквере гостей ждёт программа «Поднять паруса!». Там установлена шестиметровая модель деревянной мачты парусника XIX века. На занятиях ребята учатся вязать морские узлы и пробуют самостоятельно поднять парус.

На этой же площадке есть печатный станок — копия станка XVI века. Здесь можно самому изготовить оттиск гравюры с изображением мифических морских чудовищ и забрать его с собой.

На площади Революции в «Порту Новороссийск» детей знакомят с профессиями бондаря и кузнеца. На портовых рынках рыбу на продажу традиционно солили в бочках. Аниматоры этой площадки расскажут, как делали такие бочки и какие для этого нужны были инструменты. Здесь за 10 минут можно выковать себе настоящий гвоздь.

Рядом установлены ярмарочные торговые весы — точно такие же, как те, на которых в старину на рынках взвешивали тюки с товарами. На этих весах можно взвеситься и самому.

Художественные мастер-классы

Школа юного мариниста работает по пятницам, субботам и воскресеньям с 16:00 и до 19:00 на площадке «Порт Севастополь» в Новопушкинском сквере. Профессиональная художница, член Союза художников Светлана Мишина рассказывает детям и взрослым о выдающихся маринистах, об отличиях морского пейзажа от обычного и о техниках его создания. Здесь же можно создать собственные шедевры.

На Арбате, на площадке «Порт Владивосток», в анимационном шале «Мастерская декоратора» делают сувениры в морском стиле: украшают аквариумы и свечи, мастерят рыбок из фетра и расписывают гальку. Помогают детям выпускники художественных вузов Москвы. 22 мая здесь будут строить большой маяк. Возраст участников — от пяти лет.

Шоу-программа

В пятницу, субботу и воскресенье в 18:00 в «Порту Новороссийска» на площади Революции выступают акробаты, эквилибристы и каскадёры. В программе «Вперёд по волнам» — аттракцион «Шарабан» и выступление духового оркестра.

Ежедневно с 16:00 до 19:00 в «Порту Астрахань» (Пушкинская площадь) проходит детская цирковая анимационная программа. Искателей приключений учат моряцкому делу, они побеждают пиратов и проходят обряд посвящения в капитаны. В этом им помогают весёлые клоуны.

На этой же площадке в пятницу и субботу гостей ждут выступления морских гастролёров. Здесь можно увидеть итальянскую комедию масок, английскую шуточную трагедию, шоу театра клоунов «Пампуш» и выступления мимов. Начало представлений в 18:00.

Фестиваль «Рыбная неделя» проходит с 13 по 22 мая на семи площадках — на Пушкинской площади, в Новопушкинском сквере, на площади Революции, на улицах Арбат, Кузнецкий Мост (у ЦУМа) и в Климентовском переулке. Подробную программу можно найти на fish.mos.ru.

Крупнейший российский производитель пиломатериалов Segezha Group может построить новый целлюлозно-бумажный комбинат (ЦБК) в Красноярском крае. Об этом сообщила газета «Ведомости».

Президент АФК «Система» (входит в холдинг Segezha Group) Михаил Шамолин отметил, что производитель намерен вложить в инвестпроект 40 млрд рублей в ближайшие три года. Предприятие планируется построить на базе Лесосибирского ЛДК. При этом решение о строительстве будет принято не ранее 2018 года.

По словам Шамолина, выбор Красноярского края для возможного размещения ЦБК объясняется высокими запасами хвойной древесины, близостью к азиатским рынкам и хорошей инфраструктурой ЛДК. Решение о строительстве нового комбината также поддержали эксперты.

В настоящее время в структуру Segezha Group входит около 50 предприятий, включая два ЦБК — Сегежский (Карелия) и Сокольский (Вологодская область). В начале 2016 года холдинг приобрел около 60% Лесосибирского ЛДК №1, что позволило увеличить мощности по выпуску пиломатериалов более чем вдвое — до 900 тыс. кубометров в год.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в работе XI Международной научно-технической конференции «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества», посвященной 45-летию МГТУ ГА.

В Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА) 18-20 мая 2016 года проходит XI Международная научно-техническая конференция «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества», посвященная 45-летию университета.

На конференции будут представлены более 250 докладов на 16 секциях. Цель конференции - обсуждение актуальных аспектов деятельности гражданской авиации. В центре ее внимания находятся проблемы теоретического и прикладного характера, связанные с разработкой моделей процессов в гражданской авиации и созданием решений в сфере информационных технологий.

В пленарном заседании, состоявшемся в первый день работы конференции, принял участие руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, посвятивший свой доклад текущей ситуации в гражданской авиации России. Ректор МГТУ ГА, профессор Борис Елисеев выступил с докладом о достижениях и перспективах университета в части его научного потенциала. Советник генерального директора «Аэрофлота» – руководитель инновационного направления авиакомпании Андрей Полозов-Яблонский сделал доклад на тему «Программа инновационного развития ПАО «Аэрофлот» – опора на творческий потенциал МГТУ ГА». Также было много других выступлений и поздравлений.

Участие в конференции принимают представители зарубежных стран, в том числе Испании, Китая, Чехии, Ирана, Монголии. Среди почетных иностранных гостей президент Технологического университета Нингбо (КНР) г-н Лю Джонда, заместитель руководителя Департамента воздушного транспорта Транспортного факультета Чешского технического университета (Прага, Чехия) г-н Владимир Немец, профессор кафедры аэрокосмической техники Университета Севильи (Испания) Дамиан Ривас Ривас, проректор Тегеранского государственного университета гражданской авиации (Иран) г-н Абдоллах Асадоллахи и другие.

В работе конференции принимают участие представители более 35 авторитетных организаций, в том числе ГосНИИ гражданской авиации, Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, Межгосударственного авиационного комитета, Московского авиационного института, ЦИАМ им. П.И. Баранова, МГУ им. Ломоносова, Военно-воздушной академии им. проф. Н.Е.Жуковского и Ю.А. Гагарина и других.

МГТУ ГА является ведущим высшим учебным заведением России по подготовке авиационных специалистов эксплуатационного профиля для гражданской авиации. В его структуре 5 факультетов, 9 отраслевых научно-исследовательских лабораторий, Институт повышения квалификации. Университет имеет шесть филиалов. В начале 2016 года Ученым советом вуза была одобрена Стратегия развития университета на 2016-2030 гг., которая предполагает развитие инновационного подхода, соединение образовательного и научно-исследовательского процессов, обновления учебной и исследовательской лабораторной базы, развитие использования интенсивных форм обучения, расширение спектра образовательных услуг.

В списке карельских должников по лесным платежам – новый лидер

ООО «НПО «Финтек» удалось сократить свою задолженность по оплате пользования карельским лесом – к началу мая она составила около 4,6 миллиона рублей, тогда как на 1 апреля эта сумма превышала 6,2 миллиона. Однако компания, получившая статус приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов, по-прежнему остается в списке крупнейших должников по лесным платежам, занимая в нем второе место.

А лидером этого списка, по данным республиканского министерства по природопользованию и экологии на 1 мая, стало ООО «Грин Лайн», общая сумма задолженности которого выросла до 6,3 миллиона рублей. Замыкает тройку лидеров ООО «Спартак» с долгом 3,6 миллиона.

Всего в Карелии насчитывается десять арендаторов лесфонда республики, имеющих задолженность по лесным платежам более миллиона рублей.

С целью усовершенствования юридической основы для дальнейшего взаимодействия, а также в связи с принятием Федерального закона №134-ФЗ от 28.06.201, вносящего изменения в российское национальное законодательство в сфере ПОД/ФТ и учитывающего положения новой редакции Рекомендаций ФАТФ, 18 мая 2016 года в г. Санкт-Петербурге было подписано обновленное Соглашение между Федеральной службой по финансовому мониторингу (Российская Федерация) и Управлением по борьбе с отмыванием денег (Королевство Таиланд) о взаимодействии в сфере противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма, включающее также положения о налоговых и таможенных предикатных преступлениях. От Росфинмониторинга Соглашение подписал директор Службы Ю.А. Чиханчин, от Управления по борьбе с отмыванием денег Таиланда – генеральный секретарь финансовой разведки Таиланда, полковник полиции – Сиханат Прайонрат.

Документ предполагает долговременное взаимодействие, в том числе на стадии сбора, обработки и анализа находящейся в распоряжении сторон информации в профильной сфере.

Руководитель Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестра) Игорь Васильев принял участие в VI Петербургском международном юридическом форуме, который проходит в г. Санкт-Петербурге 18-21 мая.

На форуме Игорь Васильев выступил с докладом на тему «Современная система учета и регистрации прав недвижимости в России: перспективы развития», в котором рассказал о совершенствовании законодательства в сфере регистрации прав и кадастрового учета недвижимости, государственного земельного надзора, саморегулирования, государственной кадастровой оценки, геодезии и картографии.

Среди приоритетных направлений развития системы учета и регистрации прав на недвижимость Игорь Васильев отметил внедрение единой учетно-регистрационной процедуры и начало ведения с 1 января 2017 года Единого государственного реестра недвижимости.

«Работа Росреестра, направленная на создание единой учетно-регистрационной системы, заключается в максимальной интеграции системы учета недвижимости и регистрации прав на нее, гармонизации и верификации на постоянной основе данных Единого государственного реестра прав и государственного кадастра недвижимости, развитии электронных услуг. При создании Единого государственного реестра недвижимости будут сформированы точные и полные данные об объектах недвижимости. Это важно как для улучшения инвестиционного климата, так и для целей налогообложения», – сказал Игорь Васильев.

Особое внимание Глава Росреестра уделил применению и развитию информационных технологий для оказания государственных услуг и осуществления контрольно-надзорных функций в сфере земельно-имущественных отношений.

VI Петербургский международный юридический форум проходит в Главном штабе Эрмитажа. В работе форума принимают участие представители государственных органов власти, Верховных судов, международных организаций, партнеры юридических фирм, руководители юридических департаментов крупнейших компаний. В этом году мероприятие посетят представители более чем 80 стран.

19 мая 2016 года в ходе VI Петербургского международного юридического форума (ПМЮФ) представители антимонопольных стран мира, международных организаций и компаний обсуждали развитие конкуренции на социально-значимых рынках и опыт стран БРИКС, ЕАЭС и СНГ в этой сфере.

“Нам нужно объединять наши усилия по борьбе с недобросовестными практиками, которые, в том числе, приносят в наши страны международные корпорации. Кроме императивных методов в инструментарии государства есть и путь саморегулирования, так называемая, “мягкая сила”, - отметил руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Игорь Артемьев.

В качестве позитивной практики Российской Федерации по внедрению саморегулирования он представил разработанные и хорошо зарекомендовавшие себя: Кодекс добросовестных практик взаимоотношений между торговыми сетями и поставщиками потребительских товаров (2012 г.), Кодекс поведения автопроизводителей и автодистрибьюторов на рынках продаж новых автомобилей и запасных частей к ним (2013 г.), Кодекс добросовестных практик в фармацевтической отрасли (2016 г.).

Принятый Кодекс в сфере продовольствия создал условия для соблюдения участниками рынка этических правил и повысил эффективность взаимодействия между торговыми сетями и поставщиками. Внедренный Кодекс в сфере автопрома обеспечил недискриминационный доступ к запчастям, усилил конкуренцию между авторизованными и неавторизованными сервисными центрами.

19 апреля 2016 года был представлен Кодекс добросовестных практик в фармацевтической отрасли, целью которого является саморегулирование фармацевтического бизнеса на территории Российской Федерации и создание справедливых, открытых и добросовестных правил конкурентного взаимодействия.

Также глава ФАС России рассказал о другой мере неимперативного регулирования - антимонопольном Комплаенсе, отметив его активное развитие в России.

В заключение своего выступления Игорь Артемьев подчеркнул, что “население стран БРИКС составляет почти половину потребителей мира”, поэтому устранение антиконкурентных практик и принятие мер “мягкой силы” в социально значимых отраслях стран БРИКС, СНГ и ЕАЭС, по его мнению, “способно изменить мир”.

В ходе мероприятия Глава Госкомиссии Армении по защите экономической конкуренции Артак Шабоян вручил Игорю Артемьеву Памятную медаль премьер-министра Республики Армения за значительный вклад в дело развития экономической конкуренции в Республике Армения и за Содействие продвижению сотрудничества между антимонопольными органами государств-участников СНГ.

В рамках Петербургского Международного Юридического Форума, который проходит в эти дни в г. Санкт-Петербург, выступил заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) Виталий Королев.

Тема его выступления стала «Инвестиции в электроэнергетику: тарифный аспект».

Как сообщил замглавы ФАС, мероприятия, включаемые в инвестиционную программу, входят: строительство, реконструкция, модернизация и техническое перевооружение.

«Одно из предложений антимонопольного ведомства – это усовершенствование подхода к порядку согласования инвестпрограмм и определение инструментов контроля за их исполнением, так как мониторинг плановых фактических расходов по инвестиционным программам выявил низкое качество планирования, – отметил Виталий Королев. - Самый большой показатель отклонения плана от факта мы обнаружили в теплоснабжении – 92%. На втором месте – водоснабжение и водоотведение (по 88%). Лучше всех планируют в электроэнергетике – тратят практически всё, что запланировали».

По словам Виталия Королева, проблемой является то, что планирование происходит исходя из возможности финансирования тарифа, а не от реальной необходимости для потребителей. Кроме того, у компаний отсутствуют стимулы к повышению эффективности.

«Для устранения пробелов предлагается ввести процедуру согласования инвестиционных программ с антимонопольным органом на Правлении ФАС России. В этом должны принимать участие представители потребителя для обеспечения состязательность процесса. В случае неисполнения инвестиционных мероприятий ФАС России предлагает применять санкции путем снижения тариф», - заявил замруководителя службы.

По словам Виталия Королева, главной задачей регулирования тарифов – обеспечение экономической эффективности реализованных инвестиционных проектов. Для этого в ходе формирования инвестпрограммы необходимо оценить эффективность, избегая проектов, не имеющих окупаемости.

Кроме того, потребители должны получать положительный эффект от того или иного проекта в виде улучшения качества обслуживания и получения новых видов услуг.

Также замглавы службы представил экспертам мониторинг стоимости затрат на содержание электросетевого оборудования. Как показал анализ, разница затрат на обслуживание условной единицы электросетевого оборудования достигает 8 раз, а разница капитальных затрат – до 12 раз. Для решения этого вопроса, будет проведена работа и подготовлен нормативный правовой акт.