Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Перевозчики пассажиров решили совместно менять законодательство для развития применения газомоторного топлива

Они считают избыточными действующие регламенты в отношении объектов инфраструктуры и газовых автобусов

Действующие технические регламенты в отношении объектов инфраструктуры и мест размещения газовых автобусов избыточны, считают некоторые участники круглого стола «Стратегические ориентиры и приоритетные проекты использования природного газа в качестве газомоторного топлива для пассажирского транспорта», прошедшего в рамках Петербургского международного инновационного форума пассажирского транспорта "SmartTransport", сообщила пресс-служба Санкт-Петербургского ГУП «Пассажиравтотранс».

«Производителям автобусов и представителям регионов в органах законодательной власти нужно объединиться для выхода с соответствующими инициативами. Сегодня есть перечень нормативных актов, подлежащих изменению, но не более», — подчеркнул генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин.

Сегодня программа перевода пассажирского транспорта на газомоторное топливо действует в 40 регионах РФ. В 2015 году количество транспортных средств на газе составило 145 тыс., а объем потребленного топлива 450 млн. куб. метров.

Николай Логинов

Газодизельный "КАМАЗ" пройдет испытания в Боливии

Двигатель автомобиля работает на комбинации дизельного топлива и компримированного природного газа

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин в рамках девятнадцатого ежегодного общего собрания Международного делового конгресса в Санкт-Петербурге передал сертификат на газодизельный седельный тягач "КАМАЗ-5490" директору исполнительного органа по газомоторному топливу при Министерстве углеводородов и энергетики Боливии Ф.Д.С. Фернандесу, сообщает пресс-служба министерства промышленности и торговли.

«Рынок Латинской Америки – один из привлекательных регионов сбыта для ПАО «КАМАЗ», и сегодня мы рады возможности передать в Боливию нашу новейшую разработку», – отметил Сергей Когогин на церемонии вручения автомобиля. Он подчеркнул, что совершен важный шаг на пути к укреплению сотрудничества Многонационального Государства Боливия, «КАМАЗа» и ПАО «Газпром». В ближайшей перспективе будет определен оптимальный модельный ряд газомоторной и дизельной техники для этой страны с последующей организацией поставок.

Переданный для испытаний "КАМАЗ-5490" в газодизельном исполнении является уникальным техническим решением, позволяющим эксплуатировать автомобиль на комбинации дизельного топлива и компримированного природного газа (соотношение 55% к 45%) без потери мощности и крутящего момента, сообщает пресс-служба предприятия. Разнообразие природных ландшафтов Боливии делает эту страну идеальной площадкой для испытаний газомоторной техники и внедрения передовых технологий применения сжиженного и компримированного природного газа в грузовых автомобилях и автобусах. А большой интерес правительства Боливии к обновлению и расширению парка газомоторной техники способствует этому.

Выпуск автомобилей на газу – одно из актуальных направлений бизнеса ПАО «КАМАЗ». В прошлом году на предприятии был открыт корпус по производству газомоторных автомобилей. Поскольку важным преимуществом природного газа как альтернативного вида топлива является его экономичность и экологичность, в современных условиях автотехника "КАМАЗа" пользуется все большим спросом. Компания заявляет, что обладает достаточным потенциалом для того, чтобы перевести на газ не менее половины общественного транспорта. К 2020 году планируется выйти на проектную мощность производства газовой техники – это восемь тысяч автомобилей в год нескольких десятков модификаций.

Запуск новой подстанции в Моглино позволит особой экономической зоне сохранить набранные темпы развития

26 мая в ОЭЗ «Моглино» состоялся запуск ключевого инфраструктурного объекта - подстанции 110/10 кВ «Моглино». Торжественная церемония была приурочена к началу строительства заводов и передаче символических указательных камней двум первым резидентам особой экономической зоны - ООО «Нор-маали» и ПАО «Сибирский гостинец».

Губернатор Псковской области Андрей Турчак назвал событие долгожданным. Он напомнил, что ему предшествовал огромный фронт работ. «Сегодня мы открываем современную подстанцию, и для нас отрадно, что часть комплектующих для объекта произведены на территории Псковской области». Глава региона выразил благодарность Минэкономразвития за поддержку и веру в то, что этот проект может быть реализован. Также слова благодарности были обращены к строителям инженерной инфраструктуры, которые в день и в ночь, в жару и в стужу выполняли необходимые работы.

«Большие дела начинаются тогда, когда на объект приходит энергия», - подчеркнул генеральный директор ПАО «МРСК Северо-Запада» Александр Летягин. Новую подстанцию он назвал великолепной и выразил готовность и в дальнейшем сотрудничать с динамично развивающейся Псковской областью. Затем он дал разрешение на включение подстанции, после чего специалисты Северных электрических сетей «Псковэнерго» выполнили необходимые переключения и поставили оборудование под напряжение.

В торжественной церемонии приняли участие председатель Псковского областного Собрания депутатов Александр Котов, генеральный директор АО ОЖЗ «Моглино» Виталий Милявский, заместитель Генерального консула Финляндии в Санкт-Петербурге Микко Кивикоски, генеральный директор завода «ЗЭТО» Александр Козловский. Заместитель полномочного представителя президента в СЗФО Андрей Травников обратил внимание присутствующих на выгодное положение и транспортную инфраструктуру Псковской области. «Сегодня мы видим хороший старт. Кроме традиционных камней и ленточек мы видим рабочие атрибуты и открываем первый реальный объект инфраструктуры - подстанцию», - отметил он, пожелав особой экономической зоне сохранить набранные темпы.

Далее генеральный директор ПАО «МРСК Северо-Запада» Александр Летягин провел краткую экскурсию для губернатора и участников церемонии в оперативный пункт управления подстанции «Моглино», по окончании которой Андрей Турчак отдельно поблагодарил руководителя электросетевой компании за поддержку в реализации масштабного проекта.

Доля закупок «Ленэнерго» у малого и среднего бизнеса в январе-мае 2016 года составила более 85%

С начала 2016 года «Ленэнерго» заключило 375 договоров по результатам закупочных процедур с представителями малого и среднего бизнеса, что составляет 85,4% от общего числа договоров.

При этом, согласно постановлению правительства РФ, обязательная доля закупок у субъектов малого и среднего предпринимательства в 2016 году – 18% от общего объема.

И.о. генерального директора ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») Роман Бердников принял участие в собрании актива Санкт-Петербургского Союза предпринимателей, приуроченного ко Дню Российского предпринимателя. Глава компании рассказал о закупочной деятельности «Ленэнерго» и взаимодействии с предприятиями малого и среднего бизнеса.

«В рамках взаимодействия с представителями малого и среднего бизнеса в сфере закупок мы рассчитываем не только на «стандартный» набор товаров и услуг, но и на привлечение инновационной и высокотехнологичной продукции», – отметил Роман Бердников.

Участники встречи положительно оценили шаги электросетевой компании по повышению эффективности закупочных процедур. В частности, «Ленэнерго» в рамках инвестиционной деятельности планирует внедрить практику разделения закупок оборудования и строительно-монтажных работ.

С 2014 года «Ленэнерго» реализует программу партнерства с предпринимателями, которая предусматривает увеличение доли закупок у представителей малого и среднего бизнеса. В компании также функционирует Совещательный орган по вопросам обеспечения эффективности закупок. По результатам его работы сетевая компания планирует расширить перечень товаров и услуг для закупок у малого и среднего бизнеса.

Бизнес важнее политики. Американские компании едут на ПМЭФ-2016

В этом году в Петербурге состоится Международный экономический форум. На нем ожидают представителей иностранных компаний. Однако Госдеп рекомендовал компаниям США не посещать это мероприятие. Как выяснила Business FM, прислушаются к ним далеко не все

Российские дипломаты просят США не давить на американские компании, которые решили участвовать в экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Подобное поведение властей замруководителя экономической секции посольства России в США Григорий Засыпкин назвал некорректным. Ранее Госдеп рекомендовал американским бизнесменам воздержаться от поездки в Санкт-Петербург. Какие компании могут прислушаться? И ограничится ли все рекомендациями?

Официальный представитель Госдепартамента отговаривает американские компании от участия в Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Вести бизнес в России — рисковать деньгами и репутацией, предостерег Марк Тонер. В ведомственной иерархии он занимает не самое высокое место, но озвучивает официальную позицию и делает это публично. Для бизнесменов подобные сигналы могут иметь значение. Business FM связалась с представителями крупнейших американских компаний и спросила, будут ли они прислушиваться к предостережениям Госдепа, и не было ли с ними неофициальных встреч, на которых проговаривался прямой запрет на участие в форуме. IHS и Disney от комментариев отказались. MSD Pharmaceuticals нам заявили, что никаких рекомендаций не получали. Abbott и MARS на запрос Business FM пока не ответили. P&G планирует работать на площадке, потому как считает ее эффективной. В «Делойт», СНГ никаких проблем в связи с решением быть спонсорами форума не испытывают.

Геннадий Камышников

партнер компании «Делойт», СНГ

«Нет, у нас таких рекомендаций не было. У нас никакой информации нет. Надо сказать, что ранее с нами таких историй тоже не происходило. Мы давно приняли в этом году решение о том, что мы выступим спонсорами опять, 5-й год. Никаких проблем в связи с этим, не видно открыто. Никаких проблем, никакой информации, звонков, комментариев, ничего мы не получали. Мы при этом российское юридическое лицо и вольны принимать решения исходя из целесообразности требований локального законодательства».

Наиболее жесткое давление на американские компании власти США оказали в 2014 году. Тогда отказаться от поездки в Санкт-Петербург бизнесменам рекомендовали в Белом доме. В этом году давление на зарубежных предпринимателей со стороны их стран намного слабее, описывают ситуацию организаторы мероприятия. Запретить делать бизнес в России можно на словах, но все, кто захотят, все равно приедут, говорит гендиректор, управляющий партнер Colliers International Russia Николай Казанский.

Николай Казанский

гендиректор, управляющий партнер Colliers International Russia

«Все бизнесмены люди умные. Все равно есть представители крупных компаний международных, которые приезжают специально из-за рубежа на этот форум. Все люди, кто реально делает бизнес в России или с Россией, все равно приедут. Если вы посмотрите, да, политики много что могу заявить, но что с ними сделают? Тяжело запретить людям не посетить экономический форум, если они хотят».

Впрочем, прямые запреты на поездку в Санкт-Петербург все же есть, но относятся они к американским чиновникам. Никого из них на форуме не будет. Ни одна из компаний от участия в мероприятии пока не отказалась. Бизнес пока важнее политики.

Михаил Баженов

Впервые на WorldSkills Russia – 24 лучших молодых дорожника страны показали фигуры высшего пилотажа на многотонной строительной технике. В Подмосковье состоялось уникальное «дорожное шоу» в рамках презентационных компетенций Национального чемпионата «Молодые профессионалы». Открыли соревнования первый заместитель Министра транспорта РФ Евгений Дитрих, руководитель Росавтодора Роман Старовойт, генеральный директор Союза «Ворлдскиллс Россия» Роберт Уразов.

Право показать свои навыки в финале конкурса завоевали работники отраслевых организаций из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Казани, Вологды, Иркутска, Новосибирска, Якутска, Красноярска, Пензы, Мордовии, Архангельска, Нижнего Новгорода, Самары, Твери, Кургана и Черкесска.

По условиям чемпионата возраст участников не превышал 25 лет. Для каждой компетенции подобрана была специальная современная спецтехника. Мастера-дорожники продемонстрировали свои профессиональные навыки в 10 дисциплинах, среди которых баскетбол на экскаваторах, фигурное катание на автогрейдерах, танцы на фронтальных погрузчиках, прохождение на бульдозерах скорость лабиринтов и других элементах демонстрации профессионального мастерства дорожных рабочих.

Мероприятие посетили и будущие дорожники страны: студенты отраслевых учебных заведений, в числе которых главный профильный ВУЗ России - Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет, Московский государственный университет путей сообщения, а также Московский автомобильно-дорожный колледж им. А.А. Николаева и др.

«В России строятся новые километры федеральных трасс, выполняются огромные объёмы ремонта и капремонта. Без профессионализма и высокого уровня подготовки дорожников данная задача была бы невыполнима. Мы прикладываем все усилия к тому, чтобы молодежь шла работать в дорожную отрасль. А проведение подобных чемпионатов, в свою очередь, стимулирует дорожников бороться за попадание в рейтинг лучших работников отрасли. Те возможности, которые сегодня показали дорожники, это большой труд и результат огромной подготовительной работы», - отметил Евгений Дитрих.

«В следующем году мы планируем пригласить к участию наших партнеров из других государств: Китая, Финляндии, Германии, а также стран-членов ЕврАзЭС – Белоруссии и Казахстана. Уверены, что они поддержат идею популяризации дорожных специальностей в мире», - подчеркнул Роман Старовойт.

Успешное проведение презентационных соревнований дорожников в 2016 году – важнейшее условие для дальнейшего участия работников отрасли в Национальном чемпионате «Молодые профессионалы» в 2017 году, а также возможность в будущем состязаться на чемпионатах Европы и мировых первенствах WorldSkills Competition.

По итогам дня соревнований эксперты назвали лучших мастеров-дорожников в четырех номинациях:

• «Машинист автогрейдера»

Первое место - Айназ Ахметзянов (ФКУ Волго-Вятскуправтодор),

Второе место - Дмитрий Шуровкин (ФКУ Упрдор «Холмогоры»),

Третье место - Мирлан Чагилов (ФКУ Упрдор «Кавказ»).

• «Машинист экскаватора»

Первое место - Владислав Гурьев (ФКУ Упрдор «Холмогоры»),

Второе место - Сергей Коновалов (ФКУ «Севзапуправтодор»),

Третье место - Юрий Неженский (Раменский дорожно-строительный техникум).

• «Машинист бульдозера»

Первое место - Степан Нечипуренко (ФКУ Упрдор «Прибайкалье»)

Второе место - Димитрий Кодяков (ФКУ Упрдор «Вилюй»)

Третье место - Дмитрий Субботин (ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург»)

• «Машинист фронтального погрузчика»

Первое место - Алексей Шандриков (ФКУ «Центравтомагистраль»)

Второе место - Иван Изевлин (ФКУ «Поволжуправтодор»)

Третье место - Андрей Барышев (ФКУ «Сибуправтодор»).

Правительство РФ распоряжением от 23.05.2016 № 978-р утвердило распределение иных межбюджетных трансфертов в размере 10,850 млрд рублей за счет сборов от системы «Платон» для приведения в нормативное состояние автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также дорог отдельных субъектов РФ, находящихся в наиболее критическом состоянии на 1 января 2016 года. Распоряжение предусматривает предоставление трансфертов 24 субъектам России, включая 20 городов.

Перечень регионов, в которых необходим неотложный ремонт дорог, определен рабочими группами Росавтодора совместно с представителями администраций субъектов РФ. Среди субъектов, которые получат трансферты: Волгоградская, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Архангельская, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Челябинская, Тамбовская, Свердловская, Ростовская, Самарская, Орловская, Калужская области, Республики Карелия, Алтай, Калмыкия, Марий-Эл, Удмуртия, Коми, Пермский край, Еврейская Автономная область. Окончательные перечни участков автомобильных дорог, нуждающихся в неотложном ремонте, находятся на утверждении глав администраций субъектов РФ.

Так, в Республике Алтай планируется отремонтировать порядка 224 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Калмыкии – 142 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Петрозаводске – 371 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Сыктывкаре – 272 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Удмуртии – 224 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Пермском крае – более 480 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Перми – около 780 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Архангельске – более 48 тыс. кв.м. (100 млн руб.), во Владимирской области – 245 тыс. кв.м. (200 млн руб.), во Владимире – почти 260 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Волгоградской области – более 200 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Волгограде – 300 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Вологодской области – 407 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Вологде – почти 65 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Калуге – более 135 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Кировской области – 400 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Кирове –375 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Костромской области – около 350 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Костроме – 165 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омской области – более 275 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омске – порядка 440 тыс. кв.м. (500 млн руб.), в Орле – свыше 170 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Ростове-на-Дону – почти 336 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Рязанской области – почти 310 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Рязани – около 310 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Самаре – более 560 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Тольятти – почти 340 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Саратовской области – 440 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Саратове – более 380 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Екатеринбурге – более 300 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Тамбовской области –275 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Челябинской области – свыше 330 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Челябинске – 300 тыс. кв.м. (200 млн руб.).

«Надеюсь, что данное решение Правительства позволит в кратчайшие сроки привести региональную сеть автомобильных дорог в надлежащее состояние, что повысит безопасность дорожного движения, создаст более комфортные условия перемещения и положительным образом скажется на развитии экономики регионов. Минтранс России и Росавтодор будут вести совместный мониторинг расходования данных средств, пресекая возможные попытки нецелевых трат», – сообщил Министр транспорта РФ Максим Соколов.

По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, система «Платон», как новый неналоговый источник наполнения дорожного фонда страны доказывает свою состоятельность. Благодаря ее работе у государства появилась возможность опережающими темпами развивать региональную сеть дорог, выполнить неотложный ремонт автодорог в городах. Федеральные трассы планируется привести к нормативам до конца 2018 года.

На сегодняшний день система «Платон» собрала в федеральный бюджет свыше 8 млрд рублей, к концу года эта цифра составит порядка 20 млрд рублей.

Распоряжение Правительства РФ от 23.05.2016 № 978-р.

Варяги призвали НАТО

Шведский парламент 25 мая ратифицировал соглашение с Североатлантическим Альянсом, которое позволит использовать территорию королевства для перемещения войск.

Официальное название документа — «Соглашение о поддержке принимающей страны» (Host Nation Support Agreement). Когда оно вступит в законную силу, НАТО получит возможность перевозить по территории Швеции военную технику, пользоваться территориальными водами и воздушным пространством, упрощает процесс и обеспечивает законодательную базу приглашения сил Альянса для тех или иных мероприятий на территории Швеции, например учений. Первоначально соглашение было подписано в сентябре 2014 г, однако неоднозначность документа вызвала затруднения при ратификации. Так, в ходе заседания в среду спикеру пришлось обратиться к службе безопасности, которая задержала и передала полиции находившихся на зрительских местах протестующих, издававших «громкие крики».

Предложение Левой партии Швеции отправить документ на доработку было отклонено 291 голосом против 21. Мотивация и обоснование в общем-то очевидны — лишний раз о них прямо заявил на обсуждении в Парламенте Министр обороны Петер Хультквист, напомнив об «ухудшении ситуации с безопасностью в Европе» и «угрозе России» и её действиях с 2008 г, которые «свидетельствуют о готовности достигать своих целей военным путем». Несмотря на то, что поиски «русской подлодки» оказались неудачными «русская угроза» на взгляд шведских политиков реальна.

При этом ратификацию документа постарались сгладить дежурными заявлениями о том, что политика неприсоединения к военным альянсам все еще в силе, а военнослужащие Альянса будут появляться на земле Королевства только по специальным приглашениям.

Однако очевидный дрейф скандинавских стран в сторону НАТО трудно скрыть. Не участвуя в официальных политических структурах Альянса, Швеция при этом находится в положении особого военного партнера. Так, ВВС Швеции участвовали в операции НАТО в Ливии 2011 г, хотя и выполняя исключительно разведывательные вылеты. В Афганистане шведский контингент достигал почти тысячу человек с бронетехникой и вертолетами. Шесть шведских солдат погибли в столкновениях с боевиками, и более двадцати были ранено. ВВС Швеции также оказывают содействие постоянной миссии НАТО Baltic Air Police, принимая на себя перехват и визуальное опознавание неопознанных самолетов (преимущественно российских, направляющихся в Калининград и обратно) у северного побережья Балтийского моря.

Еще одним шагом на пути сотрудничества с НАТО стало решение шведского правительства начать сотрудничество с т.н. «Центром стратегических коммуникаций» (Stratcom). Базирующийся в Риге Stratcom, по собственному описанию, занимается изучением современных методов пропаганды и компаний в СМИ/социальных сетях и прочим, что в последние годы на Западе стало столь модно называть «гибридной войной». Напрямую указано, что латвийский центр занимается «изучением российской информационной кампании против Украины». Всем этим Stratcom занимается, по своим словам, для выработки рекомендации странам Альянса по противодействию попыткам воздействия и выявлению самых ранних сигналов реализации «сценария гибридной войны». Несмотря на столь глобальные задачи к странам-спонсорам относятся (кроме трех прибалтийских государств) только Польша, Италия, Германия и Великобритания. Лидер Альянса — США оказывает помощь только на уровне «добровольных взносов» (вместе с Нидерландами). Швеция, вероятно, присоединится к Финляндии, которая уже находится на том же уровне «меценатов».

Вызывает сожаление присоединение формально внеблоковых скандинавских стран к столь сомнительной организации, за громкой вывеской которого[i] скрывается небольшой think tank-центр, проводящий местечковые мероприятия и публикующий отчеты довольно однообразной тематики[ii], из заголовков которых можно сделать вывод, что ситуация на Украине волнует его куда больше пропагандисткой и вербовочной кампании ИГ в социальных сетях.

Впрочем, участвуют финны и шведы и в более серьезных мероприятиях. Так, на днях начались очередные ежегодные учения-слет Arctic Fighter Meet, традиционно собиравшие, поддерживающие тесные связи, ВВС скандинавских стран — Норвегии, Швеции и Финляндии. В этот раз специальное приглашение получили ВВС США, приславшие с базы в Великобритании звено F-15 «Eagle». В скором времени совместные двухсторонние учения запланированы у ВВС США в Финляндии, а на летних крупных учениях в Польше, приуроченных к саммиту НАТО, примет участие и шведский и финские контингенты.

Внимательное наблюдение за политикой Швеции и Финляндии в области медленного склонения к вступлению в НАТО должно, несомненно, стать важной частью европейской политики России. Окончательное решение острожными скандинавами определенно еще не принято, и при проведении мудрой и осторожной политики мы сможем избежать того, что традиционно «самая спокойная граница» еще послевоенного СССР станет границей с не очень дружелюбным военным блоком.

i На английском STRATCOM это в первую очередь US Strategic Command – стратегическое командование ВС США объединяющее ядерные силы, космические войска и ПРО. Создатели NATO StratCom похоже пытались придать себе дополнительного веса, выбрав такую аббревиатуру.

ii Например "Internet Trolling as a hybrid warfare tool: the case of Latvia" посвящен изучению видов интернет-троллей, таких как «гибридные тролли» и «тролли в бикини», и их угрозе для латвийской государственности.

Александр Ермаков, Колонка капитана Смоллета

В РЖД намерены снизить цены на Сапсан

Как компания РЖД намерена развивать пассажирские перевозки? Что нужно сделать, чтобы железнодорожный транспорт стал еще удобнее и привлекательнее для пассажиров? Рассказывает начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО РЖД Максим Шнейдер

Этот год объявлен руководством РЖД годом пассажира. Принята и реализуется программа мероприятий на несколько лет вперед, цель которой — повысить качество обслуживания людей, которые пользуются железнодорожным транспортом.

Начать решили с того, что можно сделать быстро уже в этом году: привести в порядок все платформы пригородных поездов. Их в общей сложности около 17 тысяч по всей России, и примерно 5 тысяч нужно оборудовать навесами от дождя и освещением. Деньги на это РЖД уже выделила, причем из собственных средств.

Решено сократить время в пути поездов дальнего следования на многих популярных направлениях.

Максим Шнейдер

начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО РЖД

Наш пассажир становится требовательнее. И ритм жизни с каждым годом приводит к тому, что человеку становится более важно то время, которое он проводит в пути. Поэтому важнейшим элементом, который мы уже реализовали, это сокращение времени в движении на курорты Северного Кавказа, и начиная с конца мая поезда до Сочи будут идти уже менее суток. Существенно повышаем скорости на таких направлениях, как Москва-Белгород, Москва-Анапа, Москва-Новороссийск, Санкт-Петербург-Адлер. Это такая постоянная работа, направленная на улучшение восприятия пассажиром железнодорожного транспорта.

Кроме того, РЖД намерена сделать скоростные поезда доступнее для населения. В частности, «Сапсаны». Средняя цена билета в Сапсане по итогам 4-х месяцев снизилась на 8% ниже, чем в прошлом году. Этому способствовала в том числе и высокая конкуренция между авиаторами и железнодорожниками.

Поездами Сапсан в 2015 году перевезено на 30% пассажиров больше, чем в 2014-м. Более того, за 4 месяца 2016-го паасажиропоток на Сапсанах увеличился на 34%. Это происходит не только потому, что Сапсанов становится больше, но и благодаря интересным ценовым предложениям. Сегодня можно приобрести билет на Сапсан за 999 рублей. Блоки мест в Сапсанах туристическими группами составляют почти уже 20%.

Без интернета сегодня уже никуда. На всех крупных железнодорожных вокзалах он уже есть. Теперь доступ в интернет появится и в поездах. В 2016 году около 1000 вагонов пригородного сообщения получат дополнительное оборудование Wi-Fi, полностью будут оборудованы Вай-Фаем поезда «Ласточка», курсирование которых во втором полугодии начнется на Малом кольце Московской железной дороги. В Сапсане уже реализован вопрос предоставления сети Wi-Fi — в РЖД намерены обеспечить Wi-Fi еще в пассажирских поездах. Ряд перевозчиков планирует, учитывая капиталоемкость затрат на оборудование, сделать два варианта, когда на определенной скорости Wi-Fi работает бесплатно, и это позволяет человеку минимально проверить почту, посмотреть новости, обновить свой статус в социальных сетях. Но если речь идет о загрузке файлов, просмотре контента, то ряд перевозчиков готовит предложения о платности вот этой дополнительной услуги.

Еще одно новшество — продажа билетов на электрички в онлайне. Уже запущено мобильное приложение на Андроиде для приобретения билетов. В этом же году планируется выпуск версии для iPhone. У пригородных компаний до конца года также появится мобильное приложение. Ожидается, что после модернизации, смены оборудования, смены программных продуктов у пассажира появится возможность для приобретения билета на электричку вообще не ходить в кассу. Распечатывать онлайн-билет не нужно, поскольку турникет будет считывать даные по штрих-коду прямо с экрана мобильного телефона.

Конечно, и сами вагоны должны быть современными и удобными для пассажиров.

Максим Шнейдер

начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО РЖД

Есть проблема, мы говорим об этом открыто, в обновлении парка, прежде всего, пригородных поездов. Потому что, с одной стороны, у нас перевозчики — это уже не ОАО РЖД, перевозчики — это пригородные компании. В соответствии с реформой сами перевозчики должны покупать подвижной состав. Делают они это крайне неактивно. Флагман здесь — только Центральная пригородная компания, которая уже закупила свыше 30-и поездов, в этом году приобретает свыше 20-и поездов. Но потребность еще выше. Поэтому здесь проводится работа, прежде всего, с регионами, чтобы в бюджетах пригородных компаний уже закладывались средства на инвестиционную программу, на приобретение подвижного состава. Также мы понимаем, что необходимо обновлять поезда и Федеральной пассажирской компании в дальнем следовании.

Обновление подвижного состава идет постоянно. В том числе, благодаря поддержке государства. В частности, НДС в сфере дальних пассажирских перевозок был снижен до 10%. Это позволило дополнительно закупить 76 двухэтажных вагонов на сумму свыше 10 миллиардов рублей. Но это капля в море: в течение последних 4 лет было выведено из эксплуатации около 3-х тысяч пассажирских вагонов. Чтобы их заменить, нужны огромные деньги.

Увеличение скоростей движения поездов — это вложения в инфраструктуру, и это тоже требует даже не десятков, а сотен миллиардов рублей. Здесь помочь могли бы деньги частных инвесторов. Кое-что уже делается, но хотелось бы большего.

Важнейшим проектом является договор РЖД с Центральной пригородной компанией, которая по программе ответственного перевозчика взяла в аренду все пригородные платформы. Она вкладывает собственные средства, наравне с РЖД обновляет платформы. Что касается стратегического привлечения инвесторов, Максим Шнейдер отмечает, что в отрасли должны формироваться правила, позволяющие инвестору получать обратно вложенные средства. Для этого должна быть гарантирована система государственного заказа как на поезда дальнего следования, так и регионального, заказы на поезда пригородного следования. И тогда можно будет активно вовлекать частные деньги как в переоборудование депо, так в переоборудование платформ, развитие коммерческого потенциала платформ, вокзалов и так далее.

Еще одна задача РЖД — улучшить отношение персонала как к самим пассажирам, так и к своей работе в целом. И эта работа также идет.

Россия > Транспорт > bfm.ru, 27 мая 2016 > № 1769500 Максим Шнейдер

Российско-греческие переговоры.

В Афинах состоялись переговоры Владимира Путина с Премьер-министром Греческой Республики Алексисом Ципрасом.

По итогам консультаций принята Политическая декларация России и Греции. В присутствии Президента России и Премьер-министра Греции также подписан пакет документов, касающихся взаимодействия в сфере развития инвестиций, АПК, энергоэффективности, туризма, энергетики, межрегионального сотрудничества.

По окончании переговоров В.Путин и А.Ципрас дали совместную пресс-конферецию.

* * *

Начало беседы с Премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом

А.Ципрас (как переведено): Уважаемый господин Президент, хотел бы Вас поприветствовать в Греции.

Ваш визит происходит в рамках перекрестных Годов России и Греции, и это нам позволяет подтвердить высокий уровень двусторонних отношений и желание нарастить сотрудничество. Примером этому служит последний год, в частности мои визиты в Москву и Санкт-Петербург, когда у нас была возможность встретиться и обменяться мнениями о том, как ещё больше укрепить наше сотрудничество.

Хотел бы ещё раз подчеркнуть, что это наш стратегический выбор в пользу укрепления связей с Россией, потому что у нас исторически тесные религиозные, духовные узы и потому что у нас есть возможности, которые открываются в будущем для наращивания экономического партнёрства, а также для укрепления стабильности и мира в регионе.

Вы приехали в нашу страну в особый момент – в момент, когда мы переворачиваем страницу. Заканчивается неуверенность, и мы смотрим в будущее с большим оптимизмом. У нас скоро будет проводиться реорганизация производства, возобновится рост экономики. Мы считаем, что это также важно для укрепления связей между нашими странами. Они теперь будут развиваться в более стабильной и перспективной обстановке.

Ещё раз хотел бы поприветствовать Вас у нас, в Греции, и сказать о том, что те братские, дружеские чувства, которые питает греческий народ к российскому, побуждают нас самым лучшим и результативным образом укреплять двустороннее взаимодействие.

В.Путин: Господин Премьер-министр, прежде всего спасибо за приглашение.

Мы продолжаем серию встреч, консультаций на самом высоком уровне. Происходит это на фоне перекрестных Годов культуры России и Греции.

Мы с Вами и в Москве, и в Петербурге подробно обсуждали наши перспективы в торгово-экономической сфере. Конечно, проблем очень много сегодня, времена очень сложные, но перспективы у нас точно есть.

Мы должны, конечно, трансформировать исключительно добрые взаимные отношения, чувства двух народов в сферу экономического развития и сотрудничества: это не только энергетика – это должны быть и высокие технологии, инфраструктура, это, конечно, взаимное инвестирование. Надеюсь, что нам удастся сегодня обо всем этом поговорить.

Спасибо Вам большое за тёплый приём.

Совместная пресс-конференция с Премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом.

По окончании российско-греческих переговоров Владимир Путин и Алексис Ципрас сделали заявления для прессы.

А.Ципрас (как переведено): Мне хотелось бы поприветствовать еще раз Президента Российской Федерации Владимира Путина. Сегодняшний визит Президента Путина в нашу страну после долгих лет – это завершение целого ряда контактов и встреч на высоком уровне, которые имели место в последний год и которые знаменуют новое начало во взаимоотношениях между нашими странами.

Сегодняшняя встреча проводится в рамках перекрестного Года России и Греции, 2016 года, в рамках которого будет целый ряд мероприятий с обеих сторон – мероприятия, которые освещают исторические взаимоотношения между нашими странами и вносят вклад в сближение между нашими странами.

С господином Президентом нам была предоставлена возможность встретиться в 2015 году два раза – в Москве и в Петербурге – и поставить основы для укрепления нашего многоуровневого сотрудничества. Такого сотрудничества, которое выступает в качестве стратегического выбора для Греции. Не только потому, что это диктуется с точки зрения крепких культурных, духовных и исторических отношений между нашими странами, но и потому, что это оставляющая часть любой активной внешней политики для Греции XXI века в глобализированном окружающем мире.

У Греции имеются стабильные связи на Западе и в Евросоюзе, но которые открывают свои отношения к северу, к Балканам, к югу, в Африке, на Ближнем Востоке, и на Востоке вообще, продвигает свое культурное и дипломатическое присутствие, и экономическое присутствие в регионе.

Визит Президента Путина осуществляется в очень важной исторической ситуации, в которой наша страна после завершения девальвации покидает период неуверенности, и с уверенностью создает предпосылки для производства реконструкции, для инвестирования и для сотрудничества. В этих рамках мы обсудили наши двусторонние отношения, акцентируя внимание на использовании возможностей для инвестирования в частном и государственном секторах наших стран, в отрасли инфраструктуры, транспорта, судостроительных и ремонтных работ, в пищевой промышленности, туризме, фармацевтической промышленности, а также по продвижению совместных проектов и совместных предприятий в сельскохозяйственном секторе, в секторе продуктов питания и в других отраслях.

В этих рамках мы подчеркнули важность сегодняшним подписанием соглашения по продвижению инвестиций в Грецию и в Россию, а также соглашения для трансрегионального сотрудничества. Параллельно в продолжение заседания совместной межведомственной комиссии, которая осуществлялась в ноябре прошлого года в Сочи, мы обсудили перспективы нашего энергетического сотрудничества в отрасли природного газа, нефти, электроэнергии, а также возобновляемых источников энергии. Мы выразили в этом духе свое удовлетворение подписанием меморандума о сотрудничестве между Российским институтом энергетики и Центром возобновляемых источников энергии, а также соглашением между Греческой нефтяной компанией и Роснефтью.

Параллельно мы рассмотрели увеличение потоков туристов и продвижение альтернативных форм туризма на российском рынке. Туризм – это центральный столп нашей экономики, и мы продвигаемся скоординированно в деле продвижения Греции в качестве направления для российских туристов. Мы подписали, следовательно, проект взаимодействия и в отрасли туризма в последующие годы.

В довершение мы обсудили способы, по которым мы сможем использовать динамику, которая создается в культуре, в науке, в образовании, в технологии, исходя из перекрестного года России и Греции.

Параллельно мы имели очень конструктивный обмен мнениями по вопросам регионального и двустороннего развития, где мы согласились о дальнейшем улучшении нашего политического диалога. Эта инициатива имеет особую важность, учитывая атмосферу напряжения и дестабилизации в регионе. В этом духе мы приняли документ – декларацию политического характера, которая ставит рамки не только нашего двустороннего сотрудничества, но и политического диалога по международным и региональным вопросам взаимного интереса.

Мы считаем, как отмечается и в декларации, что поднятие нашего диалога на качественно другой уровень может внести свой вклад в сложный период в деле продвижения отношений между Евросоюзом и Россией и НАТО и Россией, а также в деле укрепления европейской архитектуры безопасности в рамках Организации безопасности в Европе. Параллельно улучшение нашего политического диалога вносит вклад и в обмен мнениями по многим вопросам, которые очень важны для Греции как, например, кипрский вопрос, где стабильная позиция поддержки со стороны России в поисках решений в соответствии в международным правом и с резолюциями Совета Безопасности ООН, решений, которые предоставляют возможность всему кипрскому народу жить в духе безопасности, без присутствия захватнических войск и устаревших гарантий.

Мы рассмотрели кризис в Сирии, который является основным источником потоков беженцев в сторону нашей страны, а также очень важный регион для региональных геостратегических процессов, регион, где Российская Федерация играет очень важную, критическую роль. Мы поддерживаем активно усилия ООН и международные усилия, в которых принимает участие Россия для непосредственного перемирия и прекращения нападений против невооруженных людей, а также разрешения проблемы при условии соблюдения демократии и прав в Сирии, Ираке и на севере Африки.

Параллельно была предоставлена возможность рассмотреть кризис на Украине. Мы выразили свою поддержку в деле поддержки мира, который достижим только в рамках Минских соглашений при существенном присутствии сил ОБСЕ в регионе.

Мы подчеркнули также заинтересованность нашей страны для обеспечения мира, учитывая десятки тысяч греческого происхождения граждан Украины, которые живут в регионе конфликта.

Мне хотелось бы еще раз поприветствовать Президента Путина и выразить свою уверенность в том, что греко-российское сотрудничество в последующий период будет укрепляться еще дальше в пользу наших народов, в пользу укрепления экономического роста, мира и сотрудничества в регионе. Добро пожаловать.

В.Путин: Большое спасибо.

Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги, дамы и господа!

Прежде всего хочу выразить признательность руководству Греческой Республики, всем нашим коллегам за теплый и радушный прием.

Мы с Президентом Павлопулосом и Премьер-министром Алексисом Ципрасом провели весьма содержательные, обстоятельные переговоры, рассмотрели широкий спектр вопросов двусторонней и международной повестки дня. Особо отмечу внушительный пакет документов, подписанный в рамках визита.

Мы были едины во мнении, что, несмотря на воздействие негативных факторов, российско-греческие отношения, партнерство между нашими странами продолжают поступательно развиваться. Яркое свидетельство тому – проведение в настоящее время Года России в Греции и Года Греции в России.

Как вы помните, старт этим перекрестным мероприятиям был дан на наших с господином Павлопулосом переговорах в январе этого года в Москве. Это действительно масштабный, межгосударственный проект, который насчитывает в общей сложности около 170 мероприятий, причем в разных областях: это культура, наука, образование, экономика, торговля, туризм и спорт. В рамках перекрестных годов особое значение имеет празднование 1000-летия присутствия русского монашества на святой горе Афон.

Важной составляющей обширной программы этих мероприятий является задача укрепления торгово-экономических связей. Здесь есть над чем поработать, безусловно. В прошлом году товарооборот составил 2,7 миллиарда долларов, что на 34 процента ниже прежних показателей. Сказались как антироссийские санкции в отношении российских предприятий со стороны ЕС, также и наши ответные контрмеры. Кроме этого, и падение цен на энергоносители, колебание валютных курсов.

Совместно с греческими партнерами наметили ряд практических шагов, с тем, чтобы как можно скорее переломить негативные тенденции и выйти на траекторию роста. В сентябре в Салониках состоится 10-е заседание российско-греческой межправкомиссии. Входящим в ее состав пяти рабочим группам предстоит интенсивно поработать над поиском новых возможностей для кооперации.

Хотел бы поблагодарить греческую сторону за предоставленный нашей стране статус почетного гостя на Международной ярмарке в Салониках. Будем активно способствовать проведению этого значимого мероприятия. Со своей стороны ждем греческих коллег на предстоящих международных экономических форумах в Петербурге и во Владивостоке, на Дальнем Востоке России.

Большой потенциал для наращивания сотрудничества в сфере энергетики. Россия уже 20 лет является крупнейшим экспортером энергоресурсов на греческий рынок. Мы обеспечиваем 60 процентов потребностей Греции в газе и свыше 15 процентов в нефти. Дальнейшему развитию двустороннего взаимодействия в сфере энергоэффективности будет способствовать и подписанный меморандум между «Российским энергетическим агентством» и греческим Центром возобновляемых источников энергии.

Договорились уделить большое внимание инвестиционному сотрудничеству, цифры здесь пока скромные, с российской стороны это 700 миллионов долларов, греческие инвестиции еще скромнее – это всего 12 миллионов долларов в российскую экономику. При этом резервы, безусловно, есть. Я напомню, что в России работает 130 предприятий с греческим капиталом, их торговый оборот – 2,5 миллиарда евро в год.

Есть неплохие заделы для кооперации в области транспорта. В частности наша компания «Российские железные дороги» изучает возможность вложения средств в предприятие по ремонту подвижного состава и оператора железнодорожных сетей, а также в инфраструктуру порта Салоники.

Заинтересованность в развитии сотрудничества с Грецией в области поставок вертолетной техники проявляет наше предприятие «Вертолеты России», грузовых автомобилей – наше предприятие «КамАЗ», энергетического и газоперекачивающего оборудования – еще одно российское предприятие «Объединенная двигателестроительная корпорация».

Мы настроены активно продвигать сотрудничество между регионами России и Греции. Этому призван содействовать подписанный межведомственный меморандум в данной сфере.

Тесные связи с греческими областями и муниципалитетами поддерживают Москва, Московская область, Ростовская область. Прорабатывается вопрос об установлении побратимских связей между Афинами и Сочи.

Серьезное внимание уделили культурно-гуманитарному сотрудничеству. В рамках перекрестных годов в Афинах и Санкт-Петербурге уже прошли яркие выставки всемирно известных произведений искусства, золотых скифских предметов из собраний нашего Эрмитажа и древнегреческой скульптуры из коллекции Музея Акрополя.

К нынешнему визиту приурочено открытие в Музее византийского и христианского искусства Афин «экспозиции одного шедевра» — иконы Андрея Рублева «Вознесение Господне» из фондов Государственной Третьяковской галереи в Москве.

В течение года также состоятся гастроли прославленных российских художественных коллективов, в том числе Большого театра и Ансамбля танца имени Игоря Моисеева.

Благодарны греческому руководству за бережное отношение к мемориальным местам, связанным с Россией. И отдельно хочу выразить признательность властям города Пирея за разрешение проводить на русском участке городского кладбища работы по восстановлению надгробий и памятников российским офицерам и матросам, погибшим в конце XIX – начале XX веков.

В ходе переговоров обсуждались перспективы сотрудничества в области образования. В российских вузах обучаются 225 граждан Греции. Из них 40 – на бюджетной основе. Договорились о дальнейшем выделении госстипендий греческим студентам.

Очень важна для наших граждан сфера туризма. Господин Премьер-министр сейчас об этом говорил. В предыдущие годы мы наблюдали, к сожалению, спад, а вот за март текущего года рост составил 523 процента. Это связано, конечно, с известными событиями в местах традиционного отдыха российских граждан, и в Турции, и в Египте. И значительная часть граждан России готова переориентироваться на Грецию. По оценкам Ростуризма, в этом году Греция уже заняла первое место по числу бронирований турпоездок, а прогнозируемое количество российских туристов – порядка одного миллиона человек. Но я думаю, если оперативно решать вопрос с визами, то может быть раза в три больше.

Подписанная программа совместных действий в области туризма на период до 2018 года нацелена на усиление координации в данной сфере. Уверены, что реализация этого документа будет способствовать росту туробменов.

Что касается международной проблематики. Господин Премьер-министр затронул сейчас практически все вопросы, которые мы обсуждали по этому направлению. Могу только подтвердить, что так оно и есть. Мы внимательно рассмотрели все эти проблемы, и по многим из них пришли к выводу, что наши позиции совпадают. Есть, конечно, и какие–то проблемные вещи, над которыми нужно еще работать.

Уважаемые дамы и господа! В завершение хочу поблагодарить Президента Греческой Республики, Премьер-министра, всех греческих коллег за содержательный и плодотворный обмен мнениями.

Хочу поблагодарить также жителей Афин за очень радушный, теплый прием. Мы это наблюдали, когда перемещались по столице Греции. Хочу извиниться за неудобства, которые мы, может быть, доставили. Но уверен, что достигнутые сегодня договоренности внесут значительный вклад в развитие российско-греческого партнерства и дружбы.

Большое вам спасибо за внимание.

Вопрос: У меня вопрос о торгово-экономическом сотрудничестве, энергодиалоге и общеевропейской безопасности.

Как известно, в феврале «Газпром» подписал Меморандум о намерениях с европейскими партнерами о том, чтобы создать газопровод взамен «Южного потока», реализацию которого, как известно, пришлось остановить из–за неконструктивной позиции Еврокомиссии, не по нашей вине. Новый газопровод, который планируется проложить, пройдет по Черному морю и из России, поставит газ в Грецию, а потом – в Италию.

Не осложнит ли такие прекрасные планы сотрудничества возможный рост напряженности из–за размещения ПРО в Европе? В частности, речь идет о размещении элементов ПРО в Польше и Румынии.

А.Ципрас: Вы коснулись отрасли энергетики, которая, как вы знаете, является центральной для экономического роста региона, в том числе и для Греции. Мы не скрываем, что наши стратегические намерения в том, чтобы превратить Грецию в энергетический узел. Географическое местонахождение позволяет нам продвигать такие амбиции и предоставляет возможности, соответственно.

Вы говорили о сложностях и трудностях, с которыми мы сталкиваемся в связи с экономическими и геополитическими противоречиями. Мы четко заявили о том, что мы открыты для сотрудничества. А также по мере возможности будем пользоваться ими, исходя из национальных интересов, для развития сотрудничества и мира и не в качестве повода для столкновений и противоборства.

Вы сами понимаете, что Греция сможет внести свой вклад по мере возможности, если противоречия не превышают наши способности и возможности. Мы стремимся функционировать в рамках Евросоюза и НАТО в качестве положительного моста дружбы и сотрудничества между Европой и Россией. И стремимся объяснить нашим партнерам, насколько важно было бы иметь в качестве Евросоюза многостороннюю энергетическую политику.

Позвольте отметить также, что помимо природного газа, имеются и другие возможности существенного сотрудничества в энергетике, как возобновляемые источники электроэнергии, нефти, и все эти вопросы были рассмотрены сегодня, именно потому, что мы считаем, что энергетика должна выступать в качестве моста сотрудничества в регионе, а не в качестве трамплина для столкновений, для диктата или для искушения кого–то.

В.Путин: Что касается энергетики, да и вообще экономического сотрудничества по любым направлениям, то это, конечно, самая лучшая гарантия обеспечения мира, потому что это создает условия для общения людей, для продвижения взаимных интересов, создает просто хорошую атмосферу для поддержания сотрудничества.

Мы, как известно, были настроены и на реализацию «Южного потока» через территорию Болгарии, нам не дали этого сделать. Просто под американским давлением и под давлением Еврокомиссии Правительство Болгарии, по сути, уклонилось от реализации этого проекта. Мы здесь совершенно ни при чем, мы вынуждены были просто этот проект прекратить, остановить его. Нам предложили через территорию Турции. Раскрою небольшую тайну: нам турецкие партнеры вначале выставили условия предварительной корректировки текущих цен на газ, о чем мы не договаривались, но самое главное не это. Я думаю, что об этом мы договорились бы, но мы опять не увидели поддержки со стороны Еврокомиссии.

Мы готовы рассмотреть любой проект, вне зависимости от контекста политических отношений с какой бы то ни было страной в Европе, с нашими соседями. Мы готовы к реализации любого проекта. Но нам нужны предварительные гарантии, просто на разговор о том, что это представляет большой взаимный интерес, мы уже не купимся, и деньги тратить на это не будем. Я хочу обратить внимание, мы же понесли определенные издержки, вынуждены были истратить деньги на предварительные работы, а потом эти деньги зависли.

Сейчас мы намерены осуществлять «Северный поток-2». Надеюсь, что, во всяком случае, этому проекту никто не будет мешать. Но это не значит, что мы не готовы работать на юге Европы, пожалуйста. Совсем недавно, тоже об этом говорилось, подписан Меморандум между итало-французской компаний, греческой компаний и Газпромом. Партнеры сейчас изучают эти возможности.

Как отражаются на экономическом сотрудничестве вопросы, связанные с безопасностью, в частности, введение в строй позиционного района противоракетной обороны США в Румынии? Как отражаются? Негативно отражаются. По–другому и отражаться не могут. Потому что в свое время Соединенные Штаты в одностороннем порядке вышли из Договора по противоракетной обороне и, по сути, начали подтачивать фундаментальные базы международной безопасности. Сейчас сделан еще один шаг.

Мы с начала 2000-х годов все время настойчиво повторяем, как мантру одну и ту же вещь: мы вынуждены будем как–то реагировать на это. Нас никто не слушает, переговоры с нами вести никто не хочет, кроме общих фраз мы ничего не слышим, а общие фразы заключаются в том, что это не направлено на Россию, это не угрожает безопасности России.

Напомню, что изначально речь шла о том, чтобы предотвратить угрозы со стороны Ирана, речь шла об иранской ядерной программе. Где теперь иранская ядерная программа? Ее нет. Сами Соединенные Штаты были инициаторами подписания договора с Ираном. Иранской ядерной угрозы не существует, а позиционный район противоракетной обороны США в Европе создается, запущен в строй в Румынии.

Что это такое? Это пусковые установки и радиолокационные станции. Сегодня там размещаются ракеты дальностью 500 километров. Через несколько лет это будут ракеты дальностью 1000 километров. Мы даже знаем примерный срок, когда эти ракеты будут поставлены на вооружение. Как же это нам не угрожает? Еще как угрожает нашим ядерным силам.

Но хуже другое. Хуже то, что в эти компактные установки могут быть погружены ударные комплексы, ударные ракеты прямо сейчас, а это дальность – 2 400 километров, и заменить одну ракету на другую не представляет никакого труда, достаточно только поменять программное обеспечение, и никто этого не заметит, даже румыны не заметят. Как же это не создает для нас угрозы? Еще как создает.

Поэтому мы вынуждены будем сейчас соответствующим образом отреагировать. И если вчера еще части территории Румынии просто не знали, что такое быть под прицелом, то сегодня придется нам произвести определенные действия, которые будут обеспечивать нашу безопасность. Повторяю, это ответные действия, ответные. Мы не предпринимаем никаких первых шагов.

То же самое будет и в Польше. Будем ждать, пока в Польше будут проведены определенные действия. Ничего делать не будем до тех пор, пока не увидим ракет на сопредельной территории. Ну а такие возможности у нас есть. Вы видели, весь мир видел наши возможности и по ракетам средней дальности морского, воздушного базирования. Мы ничего не нарушаем, но и наземные комплексы до 500 километров «Искандер» тоже блестяще себя зарекомендовали.

Кстати говоря, то, что размещаются пусковые установки, в которые можно погрузить ракеты средней дальности, – не что иное, как размывание договора о ракетах средней и малой дальности со стороны наших американских партнеров. Мне кажется, что это очевидная вещь, которая требует самого внимательного рассмотрения и, безусловно, включения всех заинтересованных лиц в тщательные и предметные переговоры по этим вопросам.

Вопрос (как переведено): Господин Президент, позавчера новое турецкое правительство заявило о своем намерении улучшать отношения с Россией. Мне хотелось бы, чтобы Вы нам сказали, при каких условиях вы улучшите ваши отношения, которые были обострены после того, как сбили военный самолет? Как процессы в Сирии могут внести вклад в создание курдского государства?

Вопрос к Премьеру. Поскольку стратегический выбор развития отношений с Россией, реалистично ли на следующей неделе, когда будут рассмотрены санкции, чтобы Вы проголосовали против продолжения санкции против России?

В.Путин: Что касается сбитого российского бомбардировщика. Я уже много раз говорил на этот счет, могу повторить. Наши Воздушно-космические силы, наши военнослужащие воюют в Сирии не против регулярных армий, а против террористических формирований.

И, разумеется, мы и думать не думали о том, что турецкий истребитель может нанести удар по нашему не защищенному для истребителя бомбардировщику. Мы же не собирались воевать с Турцией и с турецкими вооруженными силами, иначе бы мы действовали по–другому и другими средствами. Надеюсь, до этого никогда не дойдет.

Но случилось то, что случилось. Более того, не только был сбит самолет, был расстрелян еще и летчик, который катапультировался, а это по международному праву не что иное, как военное преступление. Мы слышали объяснения турецких властей, мы не слышали извинений и не слышали готовности возместить ущерб.

Мы слышим заявления о желании возобновить отношения. Мы тоже хотим возобновить отношения, не мы их разрушили. Мы делали все, чтобы на протяжении десятилетий вывести российско-турецкие отношения на беспрецедентный уровень партнерства и дружбы. И вот эта дружба между российским и турецким народом действительно достигла очень большого уровня, мы этим очень дорожили. Зачем это было сделано, я до сих пор ума не приложу.

Но кроме заявления о желании возобновить отношения, нужно для этого что–то еще и сделать. Мы в контакте находимся с представителями турецкой стороны, по разным каналам партнеры выходят, они ответ наш знают. Мы ждем каких–то конкретных шагов с их стороны. Пока их нет.

Да, что касается курдского государства, Вы говорили. Мы этим не занимаемся, это вообще не наше дело, это дело курдского народа, дело правительств тех стран, где курды компактно проживают.

В Сирии мы занимаемся борьбой с террористическими организациями и сохранением легитимных структур власти, с тем чтобы там ничего не рухнуло, и мы на территории Сирии не увидели повторения ливийских событий или, еще хуже, сомалийских событий. Вот этого мы не хотим допустить.

Мы в контакте по этому вопросу с очень многими партнерами, включая американских партнеров. У нас налажен регулярный диалог в некоторых близлежащих странах, у нас контакты происходят два раза в сутки, утром и вечером. Есть и переговорный процесс. Министр иностранных дел в постоянном контакте, чуть ли не каждый день по телефону разговаривает, и спецслужбы, и Министерство обороны работает. По–разному работают, конечно, у разных ведомств там разные подходы, но процесс налажен. Нужно чтобы он был доведен до логического завершения, до начала мирного процесса, до урегулирования проблем политическими средствами. Мы всячески будем к этому стремиться.

А.Ципрас: Хочу уверить Вас в том, что Греция – это такая страна, которая соблюдает свои обязательства во всех международных организациях, это страна, принадлежащая Евросоюзу и НАТО, но это такая страна, которая исходя из традиционных исторических отношений, которые имеются с Россией, исключительно полезна как Евросоюзу, так и России. Ни одна другая страна Евросоюза не может оказаться настолько полезной.

Почему мы полезны? Потому что все признают, хочу заверить в этом, что немыслимо будущее для европейского континента, если Евросоюз противопоставляет себя России. Греция – такая страна, полезность которой заключается именно в том, что она может послужить мостом сотрудничества и дружбы. Наша роль, конечно, в рамках всех международных организаций, к которым мы принадлежим и где мы соблюдаем свои обязательства, – это внести вклад для того, чтобы были сглажены острые углы противоположностей и чтобы были найдены основы для сближения Евросоюза с Россией. Должен отметить Вам и это Вам известно хорошо, что с тех пор, как я возглавляю правительство, я всегда подчеркиваю именно этот элемент.

Неоднократно отмечал и я лично, и Министр иностранных дел, что не выступает в качестве решения порочный круг милитаризации, возобновление риторики «холодной войны» и санкций. Единственное решение – это диалог.

И конечно, что касается Украины, мы особое значение придаем миру и стабильности в регионе на основании минских договоренностей и, как я объяснил, особую важность приобретает этот факт, исходя из того, что есть десятки тысяч украинцев греческого происхождения в регионе.

А также мы выразили наиболее официальным образом наше стратегическое убеждение в том, что невозможно иметь архитектуру безопасности в Европе без того, чтобы Россия принимала участие в качестве составляющей этой архитектуры.

Таковы наши принципы, наши позиции, на основании этого мы выступаем во всех международных организациях, где принимаем участие.

Вопрос: Добавлю немножко в развитие Вашего ответа. В эти дни в Евросоюзе активно обсуждается вопрос о продлении санкций против России. Насколько эта тематика фигурировала во время ваших сегодняшних переговоров?

Не считаете ли Вы, что обмен Савченко на наших ребят благоприятно скажется на решении этого вопроса? Ведь если не ошибаюсь, в итоговой декларации «большой семерки» как раз снятие санкций увязано с выполнением минских договоренностей.

И простите, не могу не спросить. Как Вы относитесь к заявлению Порошенко о том, что раз ему удалось вернуть Савченко, он вернет Крым и Донбасс? Спасибо.

В.Путин: Первая часть по санкциям. Это не наш вопрос, не мы же санкции вводили. Мы приняли ответные меры. Как только наши партнеры созреют для разворота тех решений, которые они приняли, отменят ограничения, введенные в отношении России, мы тут же и сделаем аналогичный жест, аналогичный шаг в отношении европейских партнеров.

Что касается обмена Савченко, возвращения, помилования, мы этот вопрос обсуждали с Президентом Порошенко достаточно давно. Первая задача, которая в этой связи перед нами стояла, – вернуть в Россию двух российских граждан, осужденных украинским судом и находящихся на тот момент времени в местах лишения свободы на Украине. Первое.

Второе. Я не мог принять этого решения, не зная мнения по этому вопросу близких родственников наших погибших ребят, погибших журналистов. С ними встречался представитель Президента Порошенко Медведчук Виктор Владимирович. После встречи с близкими родственниками наших погибших журналистов вдова и родная сестра (это самый близкий родственник одного из погибших) написали мне письма с просьбой о помиловании Савченко.

Собственно говоря, это было основой, это самое главное. Никакого отношения к минским соглашениям это не имеет, потому что в минских соглашениях речь идет об удерживаемых лицах на Донбассе и на Украине, вывезенных с территории Донбасса. Но этим мы тоже активно занимаемся, кстати говоря, при посредничестве того же Медведчука.

Многое уже сделано, но еще предстоит немало сделать. Надеюсь, что это будет завершено. Я лично считаю, что эта работа должна быть завершена, и все люди, которые удерживаются с украинской стороны и стороны Донбасса, должны быть освобождены. Но повторяю: это непростой процесс, связанный со взаимными претензиями и выяснением, кто, где и за что удерживается.

Что касается возврата Донбасса или, как Вы сказали, Крыма. Вопрос по Донбассу может быть решен, и господин Премьер-министр сейчас об этом упомянул, исключительно выполнением минских соглашений, ключевая составляющая которых является политической.

Первое. Надо вносить изменения в соответствии с минскими соглашениями в Конституцию Украины, речь идет о децентрализации, как любят на Украине говорить. Кстати говоря, могли бы использовать и опыт Греции. Здесь действующий Президент был когда–то министром децентрализации, он был министром внутренних дел и децентрализации. Здесь, в Греции над этим думали когда–то.

Второе. Нужно принимать закон об амнистии. Как можно проводить выборы, как можно людей интегрировать назад в государственные структуры, в государство, если они находятся под уголовным преследованием? Это тоже в минских соглашениях.

И, наконец, нужно ввести в действие закон об особом статусе Донбасса. И нельзя откладывать эти решения под предлогом того, что в зоне безопасности, в зоне разграничения кто–то в кого–то стреляет. Если нет желания проводить политических преобразований, то всегда найдется тот, кто стрельнет, и тот, кто ответит. И так будет бесконечно происходить, до тех пор, пока не будут приняты решения политического характера. Нужно, конечно, принимать закон о выборах, и эти выборы проводить под наблюдением ОБСЕ.

Что касается Крыма, то вопрос, мы считаем, закрыт окончательно. Это историческое решение людей, проживающих в Крыму, и никаких обсуждений по этому поводу ни с кем Россия вести не будет. И мне в голову приходит известная российская поговорка: «Дай Бог вашему теляти нашего волка съесть!» Поэтому давайте лучше не будем к этому возвращаться.

Вопрос (как переведено): Вопрос к обоим лидерам по поводу диалога. Мне хотелось бы выслушать некоторые примеры, которые дают содержание этого диалога. Как вы считаете, повышение качества и роли Греции сможет внести вклад в таких вопросах, как мир в Сирии, евро-российские отношения и отношения с Турцией. Через такой диалог вы ожидаете укрепления двусторонних отношений?

А.Ципрас: Я считаю, что диалог и укрепление взаимоотношений, экономическое сотрудничество – это разные вещи, но равнозначно важные. Сегодня мы подкрепили политический диалог на высочайшем уровне, а также предприняли конкретные шаги, потому что, как вы видели, мы подписали соглашение, меморандум о сотрудничестве. Это не самое приятное слово для греческой общественности, слово «меморандум». Мы доказываем, что есть и положительного характера меморандумы, помимо отрицательных.

Диалог сможет оказаться особенно важным для обмена мнениями, но Россия, как вам известно, играет очень важную роль, решающую роль в целом ряде вопросов, которые особенно важны для Греции. Конечно, и для региона в целом, в том числе для Греции.

Сирийская проблема, как всем вам известно, непосредственные последствия сирийского кризиса – это беспрецедентный кризис беженцев. Наша страна выступала в качестве первой страны, фактически принявшей беженцев со стороны Турции в Евросоюз.

Отношения Евросоюза и России – очень важные отношения, НАТО и Россия – очень важные. Надеемся таким образом, что укрепление этого диалога, повышение его на более высокий, качественный уровень будет играть важную роль в продвижении отношений между Евросоюзом и Россией, а также Россией и НАТО.

Дальше – экономическое сотрудничество. Как я объяснил, это исключительно важный фактор для нашей страны, особенно в такой ситуации. Принимая сегодня Президента Путина, я говорил о моменте, о ситуации, это момент переходного характера. Мы перейдем к другой странице. От долголетнего экономического кризиса и положения неуверенности мы переходим к периоду стабильности и возвращения к положительным показателям развития экономической стабильности и политической, что предоставляет нам возможность построить «здание» наших взаимоотношений на более прочной основе. Экономическое сотрудничество в такой ситуации особенно важно именно потому, что то, в чем нуждается Греция сегодня – это инвестиции стратегического характера, а мы говорили об этом с Президентом Путиным, о стратегической важности и для Греции, и для России, а также помимо инвестиций, о торговых отношениях, туризме.

Было бы желательно иметь большое количество туристов, и мы готовы в этом году принять свыше миллиона российских туристов. И мы желаем, чтобы были увеличены эти цифры туристических потоков со стороны Российской Федерации, потому что мы знаем, какие глубокие чувства дружбы и взаимопонимания имеются между нашими народами, народами Греции и России, которые закалялись испокон веков в очень критические моменты нашей общей истории.

Мы делаем все возможное для преодоления проблем, с которыми сталкиваемся, мы изменили систему предоставления виз, я лично занялся этим. Замминистра иностранных дел посетит Москву в последующие дни, чтобы мы ускорили этот процесс. Мы обсудили с Президентом Путиным возможность рассмотреть другие способы по ускорению этого процесса.

В аграрном секторе и в пищевых продуктах мы продвигаем сотрудничество с помощью совместных предприятий, а также в энергетике. Экономическое сотрудничество в столь важный, критический период имеет очень большое значение.

С большой радостью мы увидим российские предприятия или предприятия российских интересов, которые будут принимать участие в международных тендерах. Обязуемся, что процедуры будут объективными, без технических барьеров и определенных предвзятых отношений, все будут на равноправной основе. В этом смысле я считаю, что диалог, переход диалога на качественно новый уровень очень важен, а также экономическое сотрудничество, особенно в переходный момент для греческой экономили или страны в целом, – очень важное дело. И в этом смысле я считаю, что Ваш визит очень важен в такой момент.

В.Путин: Что касается возможного влияния, или чего мы можем ожидать от Греции в нашем диалоге с Евросоюзом, Турцией в решении сирийской проблемы?

Прежде всего, могу сказать, что мы прекрасно понимаем, в каком мире мы живем, и Греция сама находится в непростом положении. Премьер-министру приходится принимать очень сложные, на мой взгляд, необходимые, но очень тяжелые решения. И мы совсем не ждем от Греции совершения подвигов Геракла, и вряд ли Греции удастся очистить Авгиевы конюшни европейской бюрократии.

Но все–таки Греция – это родина выдающихся мыслителей, философских школ. Недавно, говорят, могилу Аристотеля нашли здесь. И в этом смысле мы, конечно, исходим из того, что имея в виду наличие у нас очень добрых отношений, уходящих вглубь веков, конечно, это все очень хорошая база российско-греческих отношений. И думаем, что Греция, конечно, может внести свой вклад и влиять как–то на принятие решений в Евросоюзе и с соседями, особенно если будет инициировать, создавать условия для реализации крупных региональных проектов. Конечно, такая работа совместная всегда создает условия для решения и других вопросов, в том числе весьма сложных и лежащих в других сферах и областях, в том числе в политической и в сфере безопасности.

Что касается Сирии. Мы ведь что должны сделать, чтобы предотвратить поток беженцев в Европу? Мы должны, прежде всего, создать людям, которые там живут, самим сирийцам, иракцам, ливийцам, условия, чтобы они могли жить нормально в своих собственных странах. Вот это самое главное. Без этого решить проблему беженцев невозможно. Она будет только нарастать. Африка большая, не удержите всю Африку.

А для этого что нужно сделать? Победить террористов. А сделать это можно только объединяя усилия. Я говорил об этом еще выступая на юбилейной сессии Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций. Это и Россия, и страны региона, включая Турцию и Саудовскую Аравию, и Иран, и Соединенные Штаты, и, конечно, Европа. Мы все вместе должны это сделать, но сделать это мы сможем только, когда осознаем угрозу, исходящую от терроризма для всех нас и сможем преодолеть противоречия, которые нас разделяют. Но это сделать это когда–нибудь обязательно придется.

Спасибо.

Греция. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 27 мая 2016 > № 1769051 Владимир Путин, Алексис Ципрас

Завершен важный этап в строительстве тоннеля на Калужском шоссе у поселка Газопровод в Новой Москве. Строители соорудили «стену в грунте» - специальное ограждение котлована, в котором построят тоннель.

Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, подрядная организация «АРКС» сооружает днище тоннеля, которое готово наполовину.

«После окончания строительства по тоннелю пойдет главный ход Калужского шоссе. Сразу после завершения работ в тоннеле мы планируем переключить на него движение автомобилей, которые сейчас едут по вновь построенным боковым проездам. Это позволит значительно облегчить транспортную ситуацию у поселка Газопровод», - отметил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, это один из четырех тоннелей, которые появятся на Калужке, и самый длинный - 836 м.

Как ранее отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, «Калужское шоссе является основной транспортной магистралью, проходящей через всю Новую Москву. В результате реконструкции на смену узкой и небезопасной Калужке придет современная городская магистраль первого класса».

Напомним, реконструкция Калужского шоссе ведется от МКАД до ЦКАД. Первый участок работ (от 20 до 29 км) находится в поселении Сосенское. Здесь планируется организовать 8-10 полос для движения в обе стороны и построить 10 транспортных развязок. В их число входит реконструкция «клеверного листа» на пересечении Калужки и МКАД.

Тоннели соорудят на повороте в поселок Газопровод, на 24-25 км шоссе, в районе деревень Мамыри и Сосенки. Через реку Сосенка возведут три моста: два - по четыре полосы для движения в сторону МКАД и в сторону области, а также трехполосный мост по основному ходу проектируемого бокового проезда Калужского шоссе (в направлении МКАД).

Эстакады появятся в районе ТЦ «Икея», по прямому ходу Воскресенского шоссе и возле деревни Сосенки. Для удобства и безопасности пешеходов планируется построить 7 внеуличных пешеходных переходов - надземные или подземные.

Второй участок реконструкции - от деревни Ватутинки до ЦКАД. По проекту здесь появится 8-10 полос для движения, 4 транспортные развязки, 11 надземных и подземных пешеходных переходов.

Транспортные развязки появятся на пересечении с перспективной автодорогой «Минское шоссе - Троицк - Щаповское», на пересечении с подъездом к дому отдыха «Архангельское», на пересечении с существующей автодорогой д. Пыхчево - ЖК «Сосны» (для связи Калужского шоссе с его новым дублером), разворотной эстакады в районе поселка Десна.

Кроме этого, проектом предусмотрено строительство 5,2 км боковых проездов и пяти путепроводов.

Участок Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе начнут строить в конце 2016 - начале 2017 года, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Северо-Восточная хорда строится полным ходом. Проект планировки участка от Ярославского до Дмитровского шоссе утвержден, техническое задание составлено, сейчас идет проектирование. Надеемся, что к концу этого года - началу следующего выйдем в стройку», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что это последний участок, на который еще не был проведен конкурс.

«По нашим прогнозам, в 2017 году основной этап работ по Северо-Восточной хорде будет завершен. Полностью эта магистраль будет запущена, скорее всего, в 2019 году», - добавил М. Хуснуллин.

Напомним Северо-Восточная хорда (Северная рокада) пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги вдоль МКЖД до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки - Люберцы.

Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе. Длина хорды составит 26,6 км.

Почти 120 тысяч гектаров зерновых посеяли в Вологодской области

На сегодняшний день аграрии Вологодчины посеяли более 119 тысяч гектаров яровых зерновых, выполнив тем самым план на 100%. Также больше 5,3 тысяч гектаров льна посеяли в области с начала посевной кампании. План по посадке льна в регионе перевыполнили на 5%.

Что касается овощей, то по состоянию на 26 мая посадили 162 гектара, что составляет 90% от запланированного. При этом картофель посеяли на общей площади 2381 гектар — 84% плана, сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на Департамент сельского хозяйства Вологодской области.

Напомним, в области посевная кампания идёт с опережающими темпами. Этого удалось добиться благодаря благоприятным погодным условиям и дополнительному финансированию.

Добавим, в посевную кампанию включились все районы области. Также аграрии проводят подкормку посевов. Всего подкормка проведена на площади более 53 тысяч гектаров, что составляет 70% от плана.

Вторая по величине авиакомпания Бельгии планирует в зимний сезон возобновить полеты в египетский Шарм-эш-Шейх, приостановленные после крушения российского пассажирского лайнера, сообщила РИА Новости официальный представитель авиакомпании.

"Этим летом наша компания Jetairfly не летает в Шарм-эш-Шейх. Мы предлагаем на данный момент только Хургаду (на Красном море). Однако полеты в Шарм-эш-Шейх значатся в нашем зимнем предложении", — заявила собеседница агентства, отметив, что это соответствует рекомендациям путешественникам от бельгийского МИД.

Крупнейшая в истории российской и советской авиации катастрофа произошла 31 октября 2015 года: лайнер Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Глава ФСБ РФ Александр Бортников заявил, что это был теракт. Полеты российских самолетов в Египет, а также турпоток из РФ в арабскую республику были приостановлены.

Jetairfly была основана в 2004 году и уже в 2010 году перевезла более 2 миллионов пассажиров. Ее флот состоит из 22 самолетов. Летом авиакомпания совершает рейсы в 85 направлениях, зимой — в 46 направлениях из бельгийских аэропортов Брюсселя, Остенде, Льежа и Шарлеруа.

Владимир Добровольский.

РЖД к концу 2016 года планируют завершить реконструкцию ветки Выборг – Ермилово к порту Приморск в Ленинградской области, где расположен нефтяной терминал группы НМТП, подконтрольной "Сумме" и "Транснефти", сообщает корпоративное телевидение РЖД.

Вопрос строительства дороги к порту Приморск достаточно часто вызывал дискуссии между экс-главой РЖД Владимиром Якуниным и группой "Сумма". В частности, "Сумма" обвиняла РЖД в отказе на протяжении нескольких лет строить железную дорогу в Приморск, тем самым лишая порт возможности построить там несколько новых терминалов.

"Этим (завершением реконструкции железной дороги – ред.) будет обеспечен стабильный выход грузов к терминалам порта Приморск по железной дороге. Речь идет о перевозке дополнительно свыше 3 миллионов тонн ежегодно. Ход работ на участке накануне проинспектировал глава "Российских железных дорог" Олег Белозеров", — сообщает РЖД-ТВ.

Общий объем инвестиций в проект — 7,5 миллиарда рублей. Средства выделены из госбюджета ещё в 2012 году, проект развития ветки утвердили в 2011 году. Разрабатывал концепцию "Ленгипротранспуть".

Работы включают реконструкцию станций в Выборге и Ермилово, строительство тяговой подстанции на станции Попово, строительство второго главного электрифицированного пути между Выборгом и станцией Попово.

"Глава "Российских железных дорог" Олег Белозёров совершил облёт реконструируемого участка, встретился с представителями порта Приморск… Олег Белозёров отметил, что фронт работ предстоит существенный, но и общая готовность проекта достаточно высокая. На месте строительства глава компании провел совещание", — сообщает телевидение.

Новейшие сварочные технологии представили в Санкт-Петербурге.

Более 150 компаний из Бельгии, Венгрии, Германии, Индии, КНР, США, Франции, Чешской Республики, Швейцарии, Эстонии, а также 56 регионов России продемонстрировали инновационные разработки, оборудование и материалы для всех видов сварки, резки и наплавки на 17-й Международной выставке «Сварка/Welding», которая прошла с 17 по 20 мая в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум».

Выступая на церемонии открытия, заместитель директора департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Олег Токарев отметил, что сварочная отрасль в России сейчас активно развивается, и показатель этого – интерес, который проявили к выставке и профильные предприятия, и потенциальные потребители оборудования: «Экспозиция в полной мере демонстрирует инновационные технологии, направленные на выход отрасли на мировой уровень».

В этом году на площади более 9 тыс. кв. м свою продукцию представили лидеры в производстве сварочной техники и материалов. Особое внимание было уделено российским компаниям и вопросам импортозамещения. Так, специалисты НТО «ИРЭ-Полюс» и ЗАО «Уралтермосвар» представили совместную разработку – оборудование для лазерной сварки труб большого диаметра, не имеющее мировых аналогов.

Ключевым событием конгрессной программы стало пленарное заседание «Актуальные проблемы повышения эффективности сварочного производства», которое прошло при поддержке Минпромторга России и Национального агентства контроля сварки. Эксперты и представители органов власти обсудили основные проблемы и пути повышения эффективности сварочного производства в новых экономических реалиях.

В ходе Международной научно-практической конференции «Современные технологии сварки, оборудование и материалы для строительства магистральных трубопроводов», организованной при содействии ПАО «Газпром», главные сварщики и руководители отраслевых подразделений нефтегазовых компаний представили проекты эффективного внедрения инноваций в сварочное производство и новые отечественные решения, уверенно конкурирующие с ведущими мировыми компаниями.

В рамках выставки также состоялся IV Молодежный форум сварщиков, конкурс дипломных проектов выпускников петербургских вузов и финал Всероссийского конкурса профессионального мастерства обучающихся по специальности среднего профессионального образования «сварочное производство».

Справочно

«Сварка/Welding» – ведущий форум передовых сварочных технологий в России и крупнейшая отраслевая площадка для конструктивного диалога власти, бизнеса и научного сообщества по вопросам развития сварочной индустрии. В этом году выставка впервые прошла в новом конгрессно-выставочном центре «Экспофорум», ее посетили около 6 тыс. специалистов отрасли.

Россия. Весь мир. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > minpromtorg.gov.ru, 27 мая 2016 > № 1768184

Лесозаготовители нарушают земельное законодательство в Заонежье

Управление Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Карелии, Архангельской области и Ненецкому автономному округу обнаружило несанкционированное складирование лесоматериалов на землях сельхозназначения в Медвежьегорском районе. На 7 из 18 обследованных объектах выявлено нарушение земельного законодательства. Об этом руководство ведомства сообщило в региональное отделение Общероссийского народного фронта в Карелии в ответ на письма его активистов с просьбой разобраться с экологической ситуацией в Заонежье.

Напомним, жители Медвежьегорского района обратились в ОНФ с просьбой спасти природу Заонежья от разрушительного действия техники лесных арендаторов. Как рассказали заонежане, огромными лесовозами разбиты участки сенокосных полей и пастбищ, загрязнены озера. По словам жителей Медвежьегорского района, предприниматели отказываются наводить порядок на местах вырубках, а местная власть не предпринимает никаких действий для того, чтобы разрешить возникшую экологическую проблему.

Между тем, министерство по природопользованию и экологии Карелии республики также рассмотрело обращение ОНФ, но никаких нарушений и рисков для природы Заонежья не обнаружило.

«По фактам, изложенным в обращении, в ходе рейда патрулирования установлено, что тракторная дорога, по которой осуществлялась вывозка древесины, проходит по берегу Ковшозера. В результате осмотра, загрязнения озера горюче-смазочными материалами не обнаружено, кустарниковая растительность, которая была спилена в ходе эксплуатации дороги, убрана в кучи», - сообщили активистам ОНФ в Минприроды республики.

О рабочей встрече Руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Чили в Российской Федерации Хуаном Эгигуреном.

Встреча состоялась в Москве 26 мая 2016 года по инициативе чилийской стороны. В переговорах также принял участие представитель Министерства иностранных дел России.

Сергей Данкверт с удовлетворением отметил, что результатом активной и плодотворной работы Россельхознадзора и Службы сельского хозяйства и животноводства Чили стал запуск с 23 мая 2016 года электронной системы при экспорте чилийской продукции свиноводства на российский рынок. Между тем, Чили является второй страной, после Новой Зеландии, которая совместно с Россельхознадзором успешно реализовала проект в данной области. Несмотря на значительное удаление этих стран от российских границ и относительно небольшой торговый оборот, ветеринарные службы этих стран первыми откликнулись на предложения Россельхознадзора по внедрению электронной ветеринарной сертификации. В этом контексте особенно удивляет тот факт, что государства, расположенные в непосредственной близости от России, являющиеся партнёрами по Евразийскому экономическому союзу и удерживающие высокие темпы двусторонней торговли, не уделяют процессу внедрения электронной сертификации должного внимания.

Хуан Эгигурен подчеркнул, что внедрение электронной системы сертификации поднадзорных грузов является важнейшим шагом на пути повышения эффективности взаимной торговли и противодействия попыткам контрабандных поставок продукции.

Посол Чили в Москве также сообщил, что в ближайшее время ожидается визит делегации Фонда инноваций Чили в Краснодарский край с целью обсуждения перспектив научного сотрудничества в сфере виноградарства и виноделия.

В этом контексте, Сергей Данкверт отметил, что Чили обладает уникальными и традиционными сортами винограда, саженцы которых могут быть востребованы в южных регионах России. Кроме того, Россельхознадзор выразил готовность организовать посещение чилийской делегацией подведомственных российских лабораторных комплексов, обладающих серьезным научным и исследовательским потенциалом в данной области.

Стороны также отметили важную роль Межправительственной Российско-Чилийской комиссии по торговле и экономическому сотрудничеству в увеличении и качественном улучшении российско-чилийского товарооборота и запуска новых долгосрочных проектов. Сергей Данкверт, являющийся председателем Российской части МПК, высказал предложение о проведении осенью этого года встречи сопредседателей в рамках визита Директора Главного Управления по международным экономическим отношениям МИД Чили Андреса Ребольедо.

В заключение встречи стороны договорились об организации обсуждения вопросов экспорта рыбной продукции из Чили в Россию в рамках встречи Руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта и директора Национальной службы рыболовства и рыбоводства Чили (Sernapesca) Хосе Мигелем Бургосом на полях предстоящего в июне текущего года Петербургского международного экономического форума. В рамках своего визита в Россию Хосе Мигель Бургас также сможет оценить лабораторную базу Россельхознадзора и наглядно ознакомиться с работой электронной системы сертификации грузов, поступающих в морской порт Санкт-Петербурга.

На Сахалине завершают регламентацию экспериментальной «прибрежки».

Уже к 15 июня власти Сахалинской области совместно с рыбопромышленниками и силовыми структурами подготовят регламенты по большинству направлений рыбного промысла, который местное население сможет осуществлять в шестимильной зоне. Эксперимент планируется начать с нескольких районов области.

В правительстве островного региона прошло совещание с участием представителей контрольных, надзорных структур, рыбопромышленных компаний и объединений, которые откликнулись на предложенный эксперимент по упрощению промысла в прибрежной зоне.

Напомним, инициативу губернатора Олега Кожемяко – сделать рыболовство в шестимильной зоне более доступным для жителей Сахалина и Курил – поддержал президент Владимир Путин. Росрыболовством совместно с правительством Сахалинской области были разработаны поправки в правила рыболовства для Дальневосточного бассейна и проект приказа по созданию межведомственной комиссии по регулированию рыболовства в шестимильной зоне.

По поручению губернатора области, к 15 июня должны быть готовы базовые регламенты по основным направлениям экспериментальной «прибрежки». Это касается и любителей, которые рыбачат в рекреационных целях либо для сдачи своих уловов в «закупочные центры», и коммерческих предприятий, сообщает корреспондент Fishnews.

Важный момент, который был отмечен на совещании, – это необходимость обеспечить эксперименту достаточную прослеживаемость и контроль: как это отражается на занятости местного населения, откуда и какого качества поступает рыба в пункты приема, как любительский лов влияет на запасы водных биоресурсов, идут ли налоговые отчисления в бюджет и т.д.

«Изучая ситуацию и общаясь с местными рыбаками, мы пришли к выводу (и предлагаем это обсудить), что невозможно начать эксперимент в рамках всей Сахалинской области полномасштабно, – отметил заместитель председателя правительства области Игорь Быстров. – Что касается «трех хвостов» или любительского (рекреационного) рыболовства – да, это и Сахалин, и Курилы. А что касается привлечения дополнительных объемов для перерабатывающих предприятий – к этой части все-таки необходимо подходить осторожнее».

Предварительно эксперимент предлагается распространить на несколько районов Сахалинской области. В первую очередь это те субъекты, где самозанятость населения возможна только в сфере рыболовства: Александровск-Сахалинский и Томаринский районы, Северные Курилы (потенциально Южные и Центральные Курилы). Подходящей площадкой для реализации эксперимента, по мнению региональных властей, является и Невельск, где жители также испытывают проблемы с трудоустройством и существует необходимость развития отрасли рыбопереработки. И, наконец, традиционные места отдыха населения: залив Мордвинова и Анивский район – здесь на базе местных предприятий планируется развивать торгово-закупочные пункты и центры обеспечения туристических услуг.

Другое необходимое условие – четкая и понятная для всех схема реализации проекта, которая будет вписываться в рамки отраслевого и налогового законодательства и подкрепляться областной нормативно-правовой базой. Постоянную работу в этом направлении правительство области ведет с привлечением специалистов межрайонной инспекции Федеральной налоговой службы, Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства, управления Россельхознадзора, Роспотребнадзора, ГМИ, МЧС и других структур.

Особое внимание Игорь Быстров обратил на обеспечение безопасности населения, которое получит упрощенный доступ к ресурсам «прибрежки». «Это жизнь людей на берегу, которую необходимо организовать. И нет разницы, решил человек порыбачить или просто искупаться, – мы должны внедрять эффективную систему обеспечения безопасности», – подчеркнул он.

В Санкт-Петербурге состоялась Конференция по выполнению Дорожной карты по одновременному приданию Балтийскому и Северному морям статуса «района контроля выбросов окислов азота с судов»

24-25 мая в Санкт-Петербурге состоялась Конференция по выполнению Дорожной карты по одновременному приданию Балтийскому и Северному морям статуса «района контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA).

Конференция по выполнению Дорожной карты по одновременному приданию Балтийскому и Северному морям статуса «района контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA) проведена по предложению Министерства транспорта Российской Федерации в Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Ю.А. Костин был председателем Конференции.

В подготовке Конференции приняли активное участие специалисты ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», включая подготовку программы и документов, подбор докладчиков, составление списков участников.

На Конференции присутствовали представители стран региона Балтийского и Северного моря, а также Международной морской организации и ХЕЛКОМ. Специалисты российских организаций морского транспортного комплекса, включая ФГУП «Росморпорт», ФГБУ «АМП Балтийского моря», СРПС и научно-исследовательских институтов приняли активное участие в работе. Всего в работе Конференции приняли участие более 50 человек.

Программа Конференции включала доклады разработчиков технологий для соответствия Стандартам Уровня III по выбросам окислов азота с судов, а также производителей судовых установок на основе этих технологий: Вяртсиля (Wärtsilä Finland Oy) и MAN Diesel & Turbo, и судовладельцев, использующих указанные технологии: Совкомфлот и Туи Круизуз (TUI CRUISES).

Практически все выступающие рассказали о разработке/производстве/эксплуатации судовых установок на основе селективного каталитического восстановления (СКВ), рециркуляции отработавших газов (РОГ) и двухтопливного двигателя с СПГ.

Представленные доклады вызвали интерес участников, было проведено обсуждение эффективности и недостатков представленных технологий, а также высказаны предложения по практическим аспектам их эксплуатации на судах.

Отмечалось, что СКВ технология имеет большой опыт эксплуатации, установлена более чем на 500 судов, но продолжает оставаться развивающейся и совершенствующейся технологией. Все большее развитие получает использование двухтопливных двигателей с использованием СПГ.

Отмечалось также, что эксплуатация малооборотных двухтактных двигателей на газомоторном топливе на крупнотоннажных судах не означает соответствие Стандартам Уровня III по выбросам окислов азота во всех эксплуатационных режимах. Обращалось внимание также на то, что судам, эксплуатирующимся в зонах контроля выбросов незначительное время, крайне экономически невыгодно и технически сложно эксплуатировать установки снижения выбросов окислов азота с судов.

Большой интерес вызвал доклад представителя Министерства транспорта Канады, страны северо-американского района контроля выбросов, в котором Стандарты Уровня III вступили в силу с 01.01.2016 г. Опыт северо-американского района контроля выбросов, в части национальной работы по подготовке к выполнению Стандартов Уровня III по выбросам окислов азота с судов, был представлен, в формате телеконференции. Отмечалось, что канадские судовладельцы, эксплуатирующие суда в этом регионе, отдают предпочтение газовым двигателям и двухтопливным двигателям.

25 мая, в завершении Конференции, была проведена закрытая сессия, в работе которой приняли участие только представители стран региона Балтийского и Северного морей. Основной целью было обсуждение элементов проектов документов стран регионов Балтийского и Северного морей на придание этим морям статуса NECA в рамках Приложения VI «Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов» к Конвенции МАРПОЛ.

Проект документа стран Балтийского моря будет представлен на заседание Глав делегаций ХЕЛКОМ в июне 2016 г. для одобрения его направления на 70-ю сессию КЗМС ИМО.

Справочно

Дорожная карта по одновременному приданию Балтийскому и Северному моря статуса «района контроля выбросов окислов азота с судов» (NECA) принята на 37-й сессии Комиссии по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ).

Итогом выполнения Дорожной карте должно стать представление документов стран Балтийского и Северного морей с предложением о придании этим регионам статуса NECA на 70-ю сессию Комитета по защите морской среды (КЗМС) ИМО в октябре 2016 г. для согласования и на 71-ю сессию КЗМС в 2017 г. – для принятия. Перед этим страны Северного моря должны принять окончательное решение о представлении этих документов. Весной 2016 г. запланировано проведение совместной встречи стран Северного и Балтийского морей, в программу которой будет включено обсуждение, кроме проектов документов в ИМО, вопросов доступности технологий для достижения Стандартов Уровня III по выбросам NOx с судов и опыта Североамериканского района контроля выброса. Дату применения указанных стандартов в Балтийском и Северном морям предлагается установить с 1 января 2021 г.

Семинар по актуальным вопросам обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств водного транспорта

19-20 мая в Мурманске под эгидой Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации и при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации Фондом «Транспортная безопасность» был проведен Первый региональный семинар по теме: «Актуальные вопросы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств водного транспорта: итоги, опыт, проблемы и перспективы».

В семинаре приняли участие представители Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Росморречфлота, Ространснадзора, Мурманской транспортной прокуратуры, Мурманского Линейного отдела МВД России на транспорте, Администрации морских портов Западной Арктики, ФГУП Росморпорта, а также субъектов транспортной инфраструктуры, специализированных организаций в области транспортной безопасности и уполномоченных организаций в области охраны на море. От Росморречфлота в мероприятии принял участие заместитель начальника Управления транспортной безопасности В. Капралов.

Основным акцентом мероприятия стало разъяснение участникам семинара актуальных путей и методов повышения уровня защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта от актов незаконного вмешательства, краткосрочных и долгосрочных перспектив работы по обеспечению их транспортной безопасности, а также доведение до участников передового опыта.

Принята Программа стратегического развития МГУ им. адм. Г.И. Невельского

20 мая в Морском государственном университете им. адм. Г.И. Невельского состоялось совместное заседание Ученого и Попечительского советов, на котором была рассмотрена и принята Программа стратегического развития университета на 2016-2020 годы.

Расширенное совместное заседание открыл приветственным словом ректор С. Огай. Он проинформировал, что на заседание Ученого и Попечительского советов приглашены руководители структурных подразделений, представители профессорско-преподавательского состава, сотрудники, молодые ученые и аспиранты, члены курсантского и студенческого советов вуза.

Открывая заседание, председатель Попечительского совета МГУ им. адм. Г.И. Невельского С. Франк напомнил о печальном событии – об уходе из жизни Евгения Ивановича Жукова, патриарха морского образования в Приморье, и предложил почтить его память минутой молчания.

В своем выступлении С. Франк выразил признательность всем участникам разработки Программы стратегического развития университета. Он отметил, что в Приморье реализуются проекты, важные для экономического и социального развития региона. Они потребуют серьезного кадрового обеспечения, и многих необходимых для их выполнения специалистов готовят именно в Морском университете.

Также он отметил, что на предыдущем совместном заседании были заданы вопросы, решения по которым требовали его поддержки как председателя Попечительского совета и Почетного Президента университета. Положительно решен вопрос о сохранении диссертационных советов в Морском университете и в настоящее время идет решение технических вопросов; рассмотрен вопрос о тренажерной подготовке электромехаников и принято решение о создании на базе МГУ им. адм. Г.И. Невельского самого современного тренажера для этих специалистов; поддержано на всех уровнях решение о создании самого лучшего центра по конвенционной подготовке морских специалистов и библиотечного комплекса на территории учебного городка университета; вопрос о строительстве нового современного учебного судна, который позволит повысить качество практической подготовки курсантов, пока еще только стоит в повестке дня вышестоящих инстанций.

Кроме того, С. Франк проинформировал участников совместного заседания о том, что в предстоящий период будут реорганизованы Фонд развития МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Фонд целевого капитала. Объединенный Фонд будет призван обеспечить гарантированные внебюджетные источники для стратегического развития университета вне зависимости от систем и возможностей государственного финансирования.

Ректор Университета С. Огай проинформировал, что на акватории Амурского залива продолжается 60-я гребно-парусная гонка, идейным вдохновителем и организатором которой в 1950-е годы был Евгений Иванович Жуков. Благодаря поддержке судоходных компаний, в том числе и ПАО «Совкомфлот», в этом году малый флот регаты обновился: получено 9 новых ялов.

Затем С. Огай выступил с докладом о «Программе стратегического развития МГУ им. адм. Г.И. Невельского на 2016-2020 годы». Первым после окончания доклада слово для обсуждения взял С. Франк, который обратил внимание представителей судоходного бизнеса Приморья на то, что профессия моряка популяризируется не столь активно, как хотелось бы. Это, в том числе, отражается на недостаточно высоком показателе ЕГЭ абитуриентов в морской вуз.

Свое мнение о предложенной Программе стратегического развития университета высказали эксперты и члены Попечительского совета: члены консультативного совета по стратегическому развитию при Почетном Президенте университета профессор В. Гаманов, профессор А. Луговец и профессор М. Письменный, член правления, 1-й вице-президент ПАО «ДВМП» В. Корчанов, руководитель ФАУ «Дальневосточный филиал Российского морского регистра судоходства» С. Куликов, профессор А. Надежкин, заведующий кафедрой С. Павликов, профессор А. Азовцев.

Подвел итоги обсуждения С. Франк. Он отметил, что рабочей группой была проделана огромная работа по подготовке Программы стратегического развития университета. Стратегию развития Морского университета поддержала администрация Владивостока, мэр И. Пушкарев.

Документ был принят за основу и в рабочем порядке его поручено доработать с учетом высказанных дополнений. За это предложение участники заседания члены ученого совета и члены Попечительского совета университета проголосовали единогласно.

Сегодня во Всероссийском центре экстренной и радиационной медицины имени А.М. Никифорова МЧС России начал работу V Международный научно-практический конгресс «Многопрофильная клиника XXI века. Передовые медицинские технологии». Он проводится по инициативе Центра совместно с МЧС России, комитетом по здравоохранению Правительства Санкт-Петербурга, НИИ экспериментальной медицины Северо-Западного отделения РАН, ведущими медицинскими учреждениями Санкт-Петербурга.

В мероприятии примут участие более 500 ведущих отечественных врачей и научных сотрудников, а так же специалисты Беларуси, Германии, Израиля, Италии, Финляндии, Швеции и других стран.

Конгресс продлится три дня, в течение которых будут обсуждаться актуальные вопросы организации медицинского обеспечения в чрезвычайных ситуациях, медицинские последствия аварии на ЧАЭС, инновации ортопедо-травмотологической помощи в мегаполисе, современные лечебные технологии в комбустиологии, и многие другие.

Запланированы выступления ведущих российских и зарубежных специалистов, которые расскажут о новых направлениях и инновационных медицинских технологиях, поделятся своим опытом и ответят на вопросы.

В рамках конгресса состоится демонстрационное учение «Медицинская эвакуация тяжело пострадавшего авиационным транспортом в многопрофильную клинику МЧС России».

Все дни будет работать выставка самого современного медицинского оборудования и лекарственных препаратов.

Инициатор научного форума - «Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины имени А.М. Никифорова» МЧС России - это современное многопрофильное лечебное, научное и образовательное учреждение с 25-летним опытом работы. Центр располагает современным лечебно-диагностическим оборудованием и передовыми медицинскими технологиями для оказания специализированной и высокотехнологичной медицинской помощи при различных заболеваниях и патологических состояниях, в том числе, пострадавшим при техногенных катастрофах и стихийных бедствиях, радиационных авариях.

Сегодня «Национальная академия наук пожарной безопасности» отмечает свое 20-летие. Торжественное собрание состоялось во Всероссийском ордена «Знак Почета» научно-исследовательском институте противопожарной обороны МЧС России, на базе которого создана академия. В адрес юбиляров поступили поздравительные телеграммы, письма и адреса из Государственной Думы, Российской академии наук, Совета Федерации, Правительства Российской Федерации, Республик Беларусь и Казахстан.

Открыл мероприятие председатель Общего собрания – президент Национальной академии наук пожарной безопасности (НАНПБ), заместитель главы МЧС России Александр Чуприян.

«Национальная академия наук пожарной безопасности» (НАНПБ) была создана в 1996 году. Ее учредители - Главное управление государственной противопожарной службы, ВНИИПО, Академия государственной противопожарной службы МЧС России, ВДПО.

В состав Академии входят наиболее авторитетные ученые и специалисты, занятые научно-исследовательской, педагогической и практической работой в области пожарной безопасности.

Одна из основных целей Академии - всемерное содействие решению проблем укрепления пожарной безопасности в Российской Федерации с привлечением передовой части ученых и специалистов в этой области.

Учреждение занимается анализом состояния, разработкой стратегии развития, организацией и координацией исследований, проводимых в Российской Федерации в области пожарной безопасности.

НАНПБ создает условия для наиболее эффективной реализации творческого потенциала членов академии и широкого привлечения внимания российской общественности к проблемам пожарной безопасности.

Важным в работе академии с момента создания стало развитие международных связей и использования мирового и отечественного опыта для обеспечения на высоком уровне пожарной безопасности в Российской Федерации.

В Академии работают ученый совет и 4 его секции: «Пожарная безопасность зданий и сооружений»; «Пожарно-спасательная техника, огнетушащие вещества и автоматические средства пожаротушения»; «Управленческие проблемы в системе пожарной безопасности»; «Робототехника».

Плодотворно развиваются взаимоотношения Академии с общероссийскими общественными организациями: «Торгово-промышленной палатой», «Деловая Россия», «Опора России».

В 2015 году за Национальной академией юридически закреплен статус органа по аккредитации и инспекционному контрою испытательных лабораторий.

Кроме того, в НАНПБ создана система добровольной сертификации продукции «Регистр Пожтест», позволяющая проводить работы по подтверждению соответствия продукции требованиям пожарной безопасности. Сегодня выдано около 500 сертификатов соответствия.

В 2014 году были начаты работы по созданию филиалов Академии в городах Санкт-Петербурге и Красноярске.

В целом Национальная академия наук пожарной безопасности развивается динамично и есть уверенность в том, что ее деятельность будет и в дальнейшем способствовать консолидации усилий ученых и специалистов в деле обеспечения пожарной безопасности в нашей стране.

Украинский рычаг Москвы

Алексей Гордеев

Прошедшая неделя, с 16 по 22 мая, была отмечена повышенной активностью Вашингтона и рядом американских инициатив, которые в Киев и в Москву привезла заместитель госсекретаря Виктория Нуланд. Да, та самая Нуланд, которая была главным американским координатором захвата власти в Киеве ультранационалистами-бандеровцами, отметившись эпохальной раздачей печенек на "евромайдане", после чего получила прозвище "Cookies". Теперь она снова побывала в Киеве — с требованием к Порошенко и Ко наконец выполнить соглашения, достигнутые в Минске. Прежде всего, это изменение украинской конституции, нормализация отношений с Донецкой и Луганской народными республиками, включая проведение там местных и парламентских выборов.

Эти требования в нынешней ситуации практически неисполнимы для киевского режима, что показали "факельные шествия", организованные структурами "Правого сектора". Но Нуланд с её вашингтонским начальством, которое вступает в решающую стадию президентских выборов, ни в коем случае нельзя допустить очередной вооружённой вспышки ни на Украине, ни в любых других регионах — иначе кандидата от демократической партии Хиллари Клинтон, при которой Нуланд рассчитывает стать госсекретарём, просто "размажут по стенке". Отсюда и озвученные через Нуланд требования "вашингтонского обкома" к Порошенко и бандерствующей Раде. Эта ситуация, ситуация тупика и цугцванга на украинском направлении для американцев, подчёркивается и сменой посла Джеффри Пайетта, который напрямую, "на месте" в режиме нон-стоп руководил "евромайданом". Теперь его присутствие в украинской столице стало для Вашингтона нежелательным, и на смену ему прислана Мари-Луиза Йованович, известная своим участием в "деле Мельниченко" 2002 года, направленном против тогдашнего президента "незалежной" Леонида Кучмы. Не исключено, что в ближайшем будущем Леониду Даниловичу предстоит играть более активную и важную роль в киевской политике, чем это было при Пайетте.

Прямиком из Киева, продемонстрировав там всему миру и России "конструктивную позицию" Вашингтона, Нуланд отправилась в Москву, где в Американском центре встретилась с "молодыми российскими лидерами" из неправительственных организаций, после чего состоялись её переговоры с замминистра иностранных дел РФ Сергеем Рябковым, представляющим Россию в группе БРИКС, а также с куратором украинского направления в администрации президента Владиславом Сурковым, уже неоднократно выступавшим в роли контрагента заокеанской гостьи (предыдущий раз — в Калининграде в январе нынешнего года).

В общем, такой график трудно расценивать иначе, нежели как дипломатическое хамство и своего рода шантаж, но для госдепартамента США подобное поведение — в порядке вещей, поскольку демонстрирует их "глобальное лидерство", расставляя приоритеты: сначала — своя агентура, и только потом — собственно иностранное правительство (в данном случае — российское).

Учитывая описанную выше предвыборную ситуацию в США, легко предположить, что задачей визита Нуланд в Москву было получение гарантий того, что Россия не будет "проецировать силу" в ДНР и ЛНР. Разумеется, для этого ей был необходим контакт с высшим политическим руководством РФ. Но в Кремль её не допустили, а переданную через Суркова позицию "вашингтонского обкома", судя по всему, сконвертировали в очередные безрезультатные телефонные переговоры "нормандской четвёрки в минском формате".

Трудно сказать, существует ли "прямая линия" между российским "центром силы" и штаб-квартирой Дональда Трампа, но всё происходящее сегодня вокруг Украины как нельзя лучше играет на руку республиканскому кандидату на пост 45-го президента США. Как это ни странно, но в руках Донецка и Луганска сегодня, в определённой мере, оказывается судьба американских президентских выборов, а через них — и всего мира. В Кремле на руках держат все козыри для изменения ситуации в США, но пока трудно сказать, каким образом этот исторический момент будет использован и будет ли использован вообще. Не исключено, что Путин ждёт "зеркального визита" кого-нибудь вроде Генри Киссинджера со "встречными" предложениями.

При этом самое интересное заключается, видимо, в том, что ни у Кремля, ни у Белого дома нет полного контроля за украинской ситуацией. Ни Россия, ни США не могут сегодня остановить социальный коллапс и устранить гражданскую войну на территории "незалежной" — как говорится, "фарш невозможно провернуть назад", события там начали развиваться уже по своей собственной внутренней логике. Об этом свидетельствует и появление "конституционной оппозиции" по всей Украине, и "факельные шествия" необандеровцев, впитывающие в себя также часть народного недовольства режимом Порошенко. Это недовольство касается уже не только роста цен, падения доходов и безработицы — оно затрагивает и политические отношения между Киевом и Донбассом. В этой связи, конечно, главный итог киевско-московского блиц-визита Виктории Нуланд и ночного телефонного разговора "нормандской четвёрки" видится "около нуля". Но вечно так продолжаться не будет, это невозможно. И здесь важно понимать, что уже с марта 2017 года новый американский лидер, кто бы им ни оказался, будет иметь больше шансов для активной политики на украинском направлении и использования необандеровского режима в Киеве как мощного военно-политического рычага давления на Кремль: "не забиваешь ты — забивают тебе".

Делать, что должно

Алексей Винников

Команда Санкт-Петербургского государственного университета стала победительницей на студенческом чемпионате мира по программированию Ассоциации вычислительной техники (ACM-ICPC), который проходил 19 мая в Пхукете (Республика Таиланд). Золотых медалей также были удостоены команды Шанхайского университета (КНР), Гарвардского Университета (США) и МФТИ (Россия).

21 мая я побывал в нашей "северной столице" на Дне открытых дверей факультетов точных наук СПБГУ — потому что занимаюсь web-программированием, хочу, чтобы оно стало моей профессией, и в этом году после окончания школы собираюсь туда поступать. А математическая школа СПБГУ, особенно школа программистов — одна из лучших не только в нашей стране, но и во всём мире, подтверждением чего стала и недавняя победа его студентов на мировом первенстве. Кстати, не первая, а, можно сказать, очередная — впервые питерские программисты стали первыми ещё в 2003 году, а перед этим побеждали и в 2014-м. Но тогда их успехи не вызывали такого широкого отклика в российском обществе — похоже, за прошедшие два года престиж знаний и образования, особенно в сферах точных наук и информатики, у нас сильно повысился. И в значительной мере это связано с растущим пониманием того, какие возможности открывает и какие угрозы способно предотвратить даже не доминирование, а полноценное присутствие в информационном пространстве, обладание всем спектром информационных технологий.

В здании главного корпуса СПБГУ на Васильевском острове, где проводился День открытых дверей, меня поразило как не слишком большое число потенциальных абитуриентов — актовый зал был заполнен едва ли наполовину, так и высокий уровень их подготовки, который проявлялся в большинстве задаваемых вопросов. И преподаватели университета относились к своим будущим студентам с уважением, вели себя открыто, говорили по делу: какие программы изучаются в университете, чем они отличаются друг от друга, в чём особенности каждой из них, говорили о приятной статистке по трудоустройству выпускников. В общем, профессора не делали акцентов на успехах вуза и успехах конкретных учеников вне их учебной деятельности, на вопросы из зала на данные темы отвечали спокойно и просто, в форме "для нас это норма и ничего особенного тут нет". Это мне очень понравилось: я считаю, что если университет не выставляет напоказ даже самые выдающиеся достижения своих студентов, то это говорит прежде всего о том, что таких достижений у него много, и там есть, чему научиться.

Так, например, на вопрос из зала "Студенты, недавно выигравшие мировой чемпионат по программированию, — это ваши студенты?" профессор ответил: "У нас нет "наших" и "ваших" студентов. Всё, что могу сказать про них, — это студенты СПБГУ". Кстати, пояснив, что победители — не выпускники и даже не старшекурсники, а студенты первого и второго курсов, так что особой заслуги университета в их победе лично он не видит — это результат работы системы школьного образования.

Вот: сколько бы ни критиковали нашу школу и образовательные реформы вместе с ЕГЭ, никакого "поколения интернет-дебилов" в России нет и не будет — сужу по тем ребятам, которых знаю и каждый день вижу в своей школе №1253. И то, что в число победителей этого чемпионата мира, помимо санкт-петербургских студентов, вошли и московские, из физико-технического института, только подтверждает, что у нас с образованием всё в порядке.

Недавно прочитал интервью нового ректора Сколковского института науки и технологий, академика РАН, математика Александра Кулешова, в котором он говорит: "Всегда считалось, что XXI век — век наук о биологии. И вот буквально недавно в двух американских журналах одновременно появились данные независимых опросов, в которых наиболее перспективной профессией называется математика. И при некотором размышлении можно понять, почему. Потому что появился огромный объём данных, и его нужно анализировать. Это стало стержнем практически для всех наук. Социология, биология, физика, даже история работают с большими объёмами данных. А методы извлечения знаний из данных — это как раз то направление, которое активно развивает математика. Так что именно математика становится ключевой наукой".

Кстати, на Дне открытых дверей всех нас призывали прежде всего осваивать и развивать фундаментальные знания, с высоты которых можно лучше увидеть не только конкретные способы их использования на практике, но и самые перспективные направления такого применения.

Думаю, то же самое касается не только математики и информационных технологий, но любой сферы человеческого знания и человеческой деятельности. Здесь у нас огромный потенциал, наработанный поколениями наших предков, и наша задача — его правильно использовать, укреплять и развивать, чтобы передать нашим детям и внукам. Кичиться своими успехами и достижениями никто не будет, но и без конца посыпать голову пеплом нет никакого смысла. Как гласит древняя мудрость: "Делай, что должно, и пусть будет то, что будет".

Таиланд. Китай. СЗФО. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 26 мая 2016 > № 1781002

Глобальная распродажа телефонных вышек от Большой Тройки

МегаФон, ВымпелКом и государственный Теле2 Россия, потратившие годы на усиление структуры от Санкт-Петербурга на западе до Владивостока на востоке, конкурируют за расширение сети с целью получить преимущество в самой большой стране в мире. Россия вступает в свой второй год рецессии и все три оператора в настоящее время готовятся к сокращению своей инфраструктуры.

В остальной части Европы и в США независимые арендодатели раскупили тысячи вышек, сдавая их в аренду предыдущим владельцам. Но российские операторы до сих пор не желают отказываться от права собственности. Падение рубля и экономические стрессы, связанные с санкциями, помогли им изменить свое мнение. Все вместе они выставили более 30000 вышек на продажу в поисках способов сокращения расходов и получения денежных средств, для улучшения качества услуг.

Снижение инвестиций

Шанс войти на крупнейший в Европе рынок вышек привлекает инвесторов из Австралии (Macquarie Group) и Абу-Даби (Mubadala Development Co), которые находятся под прикрытием местных участников торгов. Другие же инвесторы в Европе и США отказались от потенциально токсичной смеси оперативного и политического риска.

"Выйти на российский рынок на данном этапе может быть очень рискованно для международного игрока, - прокомментировал по телефону Питер Оуэн Эдмундс, председатель Russian Towers (Macquarie). - Из-за геополитической ситуации могут возникать некоторые ограничения и, следовательно, риски привлечения капитала для России и операционный риск на местах".

Россия второй год борется с рецессией, возникшей по причине падения цен на нефть, а также по причине санкций США и ЕС, ограничивающих доступ к международным рынкам капитала. По данным центрального банка прямые иностранные инвестиции упали до $ 1,3 млрд в первые девять месяцев прошлого года с $ 69 млрд в 2013 году. "Инвесторы не считают, что экономика будет демонстрировать значительный рост в течение многих лет и, кроме того, правительство России не приветствует иностранного контроля над активами инфраструктуры", - считает Владимир Тихомиров, главный экономист финансовой группы БКС.

Специфика управления

Просто управление вышками в России может оказаться непростой задачей. Механизм должен выдерживать экстремальные зимы Сибири. По словам руководителя исследовательской компании TMT-Consulting Константина Анкилова, в некоторых малонаселенных районах преступники крадут оборудование, продавая их как металлолом. Согласно информации Russian Towers, на Камчатке медведи препятствовали строительству и даже сейчас чешут спиной об изгороди, построенные вокруг вышек.

С этими проблемами сталкивался Эдмундс, который настраивал российские вышки в 2009 году. Он видит шанс построить компанию, которая будет владеть масштабными территориями, и сказал, что он будет сотрудничать со всеми продавцами.

"Мне все равно есть у меня или нет достаточный объем капитала для заключения трех сделок. Все это еще предстоит выяснить, - сказал он. - Российские вышки были построены с крупными амбициями, по крайней мере, одним из основных операторов мобильной связи".

По словам руководителя исследовательской компании TelecomDaily Дениса Кускова, вышки, как правило, сдаются в аренду первоначальному владельцу в рамках многолетних контрактов. При этом независимые владельцы могут установить несколько приемников, увеличив доход на целых 30%. "В России каждый оператор строит свои собственные дублирующие сети, так что эти преимущества будут ограничены", - сказал он.

Распродажа

МегаФон выставили 14 000 вышек как отдельный блок для потенциальной продажи, в то время, как Вымпелком намерен продать около 10 000 только в этом году. Теле2 Россия также рассматривает возможность продажи. Совместно с ОАО Мобильные ТелеСистемы около 42 000 наземных вышек. В соответствии с информацией TowerXchange, существует еще 75000 городских объектов на крыше.

TowerXchange сообщают, что продажа объектов ВымпелКома приближается и может стоить около $ 600 млн. Исследователи сообщают, что основными претендентами являются Russian Towers, Mubadala - которые выступают под прикрытием Russian Direct Investment Fund - и российский местный инвестор Vertical. TowerXchange ожидает, что покупатели потратят более $ 1,5 млрд в течение следующих 18 месяцев.

В Россия около 117000 вышек на земле и на крыше, в соответствии с информацией TowerXchange. В США 82 % вышек принадлежит независимым операторам. "Инвесторы готовы пойти на риски в России и могут пожинать богатые плоды своих усилий", - сказал Кусков.

"Это похоже на покупку офисного здания, а затем сдача его в аренду продавцу, - сказал он. - Отличная возможность для глобальных компаний, которые вкладывают средства в инфраструктуру и рассчитывают на долгосрочную норму прибыли".

Автор: Хренников Илья @Bloomberg

Правительство РФ распоряжением от 23.05.2016 № 978-р утвердило распределение иных межбюджетных трансфертов в размере 10,850 млрд рублей за счет сборов от системы «Платон» для приведения в нормативное состояние автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также дорог отдельных субъектов РФ, находящихся в наиболее критическом состоянии на 1 января 2016 года. Распоряжение предусматривает предоставление трансфертов 25 субъектам России, включая 21 город.

Перечень регионов, в которых необходим неотложный ремонт дорог, определен рабочими группами Росавтодора совместно с представителями администраций субъектов РФ. Среди субъектов, которые получат трансферты: Волгоградская, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Архангельская, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Челябинская, Тамбовская, Свердловская, Ростовская, Самарская, Орловская, Калужская области, Республики Карелия, Алтай, Калмыкия, Марий-Эл, Удмуртия, Коми, Пермский край, Еврейская Автономная область. Окончательные перечни участков автомобильных дорог, нуждающихся в неотложном ремонте, находятся на утверждении глав администраций субъектов РФ.

Так, в Республике Алтай планируется отремонтировать порядка 224 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Калмыкии – 142 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Петрозаводске – 371 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Сыктывкаре – 272 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Удмуртии – 224 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Пермском крае – более 480 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Перми – около 780 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Архангельске – более 48 тыс. кв.м. (100 млн руб.), во Владимирской области – 245 тыс. кв.м. (200 млн руб.), во Владимире – почти 260 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Волгоградской области – более 200 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Волгограде – 300 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Вологодской области – 407 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Вологде – почти 65 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Калуге – более 135 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Кировской области – 400 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Кирове –375 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Костромской области – около 350 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Костроме – 165 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омской области – более 275 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Омске – порядка 440 тыс. кв.м. (500 млн руб.), в Орле – свыше 170 тыс. кв.м. (150 млн руб.), в Ростове-на-Дону – почти 336 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Рязанской области – почти 310 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Рязани – около 310 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Самаре – более 560 тыс. кв.м. (400 млн руб.), в Тольятти – почти 340 тыс. кв.м. (250 млн руб.), в Саратовской области – 440 тыс. кв.м. (350 млн руб.), в Саратове – более 380 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Екатеринбурге – более 300 тыс. кв.м. (450 млн руб.), в Тамбовской области –275 тыс. кв.м. (300 млн руб.), в Челябинской области – свыше 330 тыс. кв.м. (200 млн руб.), в Челябинске – 300 тыс. кв.м. (200 млн руб.).

«Надеюсь, что данное решение Правительства позволит в кратчайшие сроки привести региональную сеть автомобильных дорог в надлежащее состояние, что повысит безопасность дорожного движения, создаст более комфортные условия перемещения и положительным образом скажется на развитии экономики регионов. Минтранс России и Росавтодор будут вести совместный мониторинг расходования данных средств, пресекая возможные попытки нецелевых трат», – сообщил Министр транспорта РФ Максим Соколов.

На сегодняшний день система «Платон» собрала в федеральный бюджет свыше 8 млрд рублей, к концу года эта цифра составит порядка 20 млрд рублей. Благодаря работе «Платона» у государства появилась возможность опережающими темпами развивать региональную сеть дорог, выполнить неотложный ремонт автодорог в городах.

Праймериз «Единой России» обрастают скандалами

Екатерина Дятловская

В Хабаровске в пятницу, 27 мая, будут проведены пересчет бюллетеней и сверка документов на некоторых участках, на которых 22 мая, по мнению участников праймериз «Единой России», могли быть вбросы. Такое решение в четверг принял оргкомитет по проведению предварительного голосования, сообщает хабаровское отделение партии.

«Данная процедура необходима для того, чтобы снять все предположения о нелегитимности предварительного голосования, прошедшего на территории Хабаровского края 22 мая, о которой заявил Борис Резник в своем обращении», - говорится в сообщении. В то же время, как отметил глава хабаровского орготделения Сергей Луговской, предварительное голосование в регионе признано состоявшимся, и пересчет бюллетеней на данный факт никак не повлияет.

Напомним, ранее депутат Госдумы Борис Резник, занявший на праймериз третье место, рассказал о вбросах бюллетеней на 15 участках и назвал региональных партийных деятелей «жуликами».

В среду пересчет был организован и в Алапаевском округе Свердловской области, где участники праймериз по выборам в заксобрание региона пожаловались на организованный конкурентами подвоз избирателей и подкуп. Правда, и результаты пересчета вызвали недовольство участников праймериз. В четверг один из кандидатов, депутат заксобрания Владимир Афонин направил в Генсовет «Единой России» протест в связи с тем, что руководитель исполкома свердловского отделения Иван Корякин по результатам пересчета оказался на проходном месте. «Все в интересах руководителя свердловского регионального исполкома Ивана Корякина, который с четвертого места переместился на второе. Я думал, они математики, а нет – они фокусники», - возмутился Афонин.

Вопрос об аннулировании результатов голосования рассматривается в Калининградской области, а именно в 97-м избирательном округе, где наблюдатели и кандидаты также усмотрели большое число нарушений. Претензии в первую очередь выдвигаются против победителя праймериз, бывшего вице-премьера Евгения Морозова, который якобы кормил членов счетной комиссии в своем ресторане, а в день голосования угощал их пиццей, после чего праймериз в Калининградской области снискали в СМИ название «пиццериз».

Отмены результатов голосования намерены добиваться и проигравшие на праймериз депутаты Госдумы Эльмира Глубовская и Мария Максакова. Первая заявляет о массовых нарушениях со стороны победителя праймериз в Арсеньевском одномандатном округе Приморского края, в том числе об использовании админресурса, подкупе избирателей и вбросах бюллетеней со стороны победительницы праймериз, сестры бывшего мэра Владивостока Виктории Николаевой. Вторая оспаривает свой проигрыш в Санкт-Петербурге депутату городского заксобрания Сергею Вострецову, которого она обвинила во вбросах.

Помимо Глубовской, Максаковой и Резника из нынешних депутатов Госдумы проиграли праймериз около 50 человек, в том числе Алексей Пушков, Роберт Шлегель, Валерий Трапезников, Андрей Колесник, Михаил Маркелов.

Как ранее заявляли в руководстве партии, предпосылок для отмены результатов голосования в целых округах нет, однако все претензии будут внимательно изучены.

Путин произвел смену караула

Глава ФСО Евгений Муров отправлен в отставку

Анна Семенова 

Президент России Владимир Путин подписал указ об освобождении 70-летнего Евгения Мурова от должности директора Федеральной службы охраны (ФСО) по собственному желанию. Его место займет Дмитрий Кочнев, ранее занимавший пост главы службы безопасности президента.

Евгений Муров родился в 1945 году в Звенигороде. В органах госбезопасности работал с 1971 года. Несколько лет работал в одной из стран Юго-Восточной Азии. Известно, что в молодости он занимался боксом, имеет даже несколько спортивных достижений и разрядов. Несколько лет выполнял функции главы попечительского совета Федерации бокса России, а в 2007 году даже был избран президентом этой организации. Кроме того, Муров является членом попечительского совета Всероссийского физкультурно-спортивного общества «Динамо».

В 1997 году Муров получил должность начальника управления ФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, где познакомился с Владимиром Путиным, курировавшим в мэрии силовиков, и Виктором Золотовым, назначенным в апреле 2016 года главой национальной гвардии. В 1998 году Муров был переведен в центральный аппарат ФСБ.

Директором ФСО стал в 2000 году, его назначил незадолго до этого избранный президентом Владимир Путин. На посту главы ФСО он ввел, в частности, новые требования для граждан, которые поступают на военную службу по контракту в это ведомство. Рассчитывать на прием могли лишь те, кто окончил военный вуз или Академию ФСО, знал психологию и юриспруденцию и умел обращаться с компьютером.

В 2004 году Муров стал генералом армии, и это первый в советской и постсоветской истории случай, когда главе службы охраны присваивается настолько высокое звание.

В 2010 году Мурову исполнилось 65 лет и он был уволен с военной службы. Однако Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, продлил его полномочия в качестве директора ФСО до 2012 года. По закону о ФСО с сотрудниками ведомства могут быть заключены контракты до достижения ими 65-летнего возраста, а генералы армии могут заключить такой контракт до достижения 70 лет.

Отметим, что в марте 2009 года Медведев подписал указ, в соответствии с которым все государственные чиновники, а также члены их семей обязывались ежегодно публиковать сведения о доходах и имуществе. Однако несколько федеральных ведомств, в том числе и ФСО, отказались это сделать. Данные о заработке и имуществе Мурова стали появляться только с 2010 года. Так, в 2015 году он заработал за год более 10,8 млн руб., а в собственности находились два земельных участка, два жилых дома, пять квартир и один гараж — все общей площадью свыше 10 тыс. кв. м. Кроме того, в собственности Мурова по состоянию за прошлый год находилось семь транспортных средств (два авто, включая «Москвич», и четыре мотоцикла).

Супруга Мурова за прошлый год заработала 180 тыс. руб., на нее оформлены четыре квартиры, один автомобиль и четыре машино-места. Причем квартиры, по данным СМИ, как на подбор находятся в самых элитных районах Москвы и Петербурга и поражают метражом.

Что касается нового директора ФСО Дмитрия Кочнева, то его официальной биографии нет ни на сайте ФСО, ни на сайте Кремля. Известно, что он сменил на посту главы службы безопасности президента Виктора Золотова, который сейчас занимает должность главы нацгвардии. По данным декларации о доходах и имуществе, в прошлом году Кочнев заработал более 3,2 млн руб., тогда как

доход его супруги превысил доходы всего руководства ФСО вместе с супругами, включая и самого Кочнева, — 58,1 млн руб.

Также в собственности Дмитрия Кочнева оказались одна квартира и автомобиль, а его жена в прошлом году владела четырьмя квартирами, двумя домами, двумя машино-местами, гаражом, навесом, беседкой и автомобилем.

Политолог Евгений Минченко считает, что кадровые перестановки в ФСО — это «плановая история». По его словам, отставка Мурова обсуждалась еще пару лет назад и действительно связана с его пенсионным возрастом. «Назначение Кочнева логично, это человек из команды Мурова и Золотова. Биография Кочнева и не должна быть широко известна, сотрудник ФСО не должен себя публично проявлять», — отметил эксперт.

Начальник службы безопасности президента (1990–1996) Александр Коржаков охарактеризовал Мурова как «непрофессионала, который много лет рулил структурой». «Он ее не создавал, никогда в ней толком не работал, только сразу начальником. Я же прошел путь от рядового до генерала, — рассказал Коржаков «Газете.Ru». — Я глубоко отрицательно отношусь к Мурову, а к его отставке — положительно. ФСО при мне было открытой структурой, а при Мурове в моду вошла идеология «никого не пущать». Вспомните, когда первое лицо было в последний раз избрано президентом: вся Москва была пустая, перекрытая».

По мнению Коржакова, в ближайшее время стоит ждать назначения Мурова на новую должность:

«У нас в структуре увольняют как — или в Совбез переводят, или делают советником. В общем, с позором никогда не снимают».

У отставки Мурова могли быть и другие причины, помимо пенсионного возраста теперь уже бывшего директора ФСО. Он мог быть знаком с отдельными фигурантами громкого «дела Минкульта». В частности, Николай Негодов (бизнес-партнер главы холдинга «Форум» Дмитрия Михальченко) в 90-е работал в ФСБ по Петербургу и Ленобласти. Напомним, что в те же годы в этом же региональном управлении трудился и Евгений Муров. Самого Михальченко задержали 29 марта по обвинению в контрабанде коньяка и вина под видом строительного герметика. Директора входящей в «Форум» компании «Балтстрой» Дмитрия Сергеева также арестовали, он проходит по делу о хищениях при реставрации исторических объектов по госконтрактам Минкультуры. Обвинение по делу предъявлено и заместителю министра культуры Григорию Пирумову.

Источники «Газеты.Ru» предполагали, что «дело Минкульта» могло быть связано в том числе и с тем, чтобы ускорить отставку Евгения Мурова.

Бесценная полевая кухня

Минобороны закупит сто полевых кухонь на 800 миллионов рублей

Министерство обороны закупит сотню полевых кухонь стоимостью почти по 8 млн руб. каждая. Соответствующие документы размещены на сайте госзакупок.

Кухни ПАК-200М предназначены для использования в экстремальных условиях. Комплекс состоит из базы — грузовика «КамАЗ 5350» — и кузова типа КУНГ (кузов унифицированный нормального габарита), адаптированного для использования на фронте.

В онлайн-продаже можно найти КУНГ кухни ПАК-200М стоимостью 260 тыс. руб. Этот кузов включает специальные отопительную и вентиляционную системы, три тепловых блока с пищеварочными котлами (один — на 80 литров, два — на 150), холодильник, шкафы для хлеба и продуктов, производственные столы и моечную ванну.

Такой кузов, по данным производителей, предназначен для того, чтобы прокормить 200 солдат.

Автомобиль «КамАЗ 5350» в модификации грузовика-шасси можно купить приблизительно за 2,5 млн руб. — причем это автомобили 2014–2015 годов производства.

Тем не менее

Минобороны рассчитывает потратить на каждый такой комплекс по 7 млн 915 тыс. руб., а общая стоимость закупки 100 кухонь, соответственно, превысит 791 млн.

Кроме того, порядка 39,6 млн руб. потратят на обеспечение заявок.

Заявки по конкурсу принимаются с 26 мая по 14 июня, а электронный аукцион пройдет 24 июня. Товар должны поставить военным к 25 октября.

В документации указано, в какие именно военные части отправят закупленные кухни. 46 комплексов отправят в подмосковный Звенигород, 24 — в кубанский Армавир, 14 — в Самару, 11 — в Хабаровск, еще 5 — в Мурманск.

В одном из предложений к документации говорится, что цена была определена на основании ответов на запросы, которые военные сделали двенадцати предполагаемым поставщикам кухонь. Поставщики указали стоимость примерно в 8,5–9 млн руб.

В итоге военные скорректировали цену в сторону уменьшения, обозначив снижение затрат на материалы, комплектующие, страховые взносы, накладные расходы и НДС.

Стоит отметить, что теперь Минобороны закупает новейшую модель ПАК-200, которая была представлена производителем — заводом «Спецтехмаш» — в октябре 2015 года. Очевидно, стоимость комплекса выше, чем 3 млн руб., за которые можно приобрести старую полевую кухню — однако неясно, чем обусловлен такой сильный разброс.

О фактической стоимости ПАК-200 у производителя можно узнать только в порядке коммерческого запроса.

В феврале 2016 года замминистра обороны по материально-техническому обеспечению Дмитрий Булгаков заявил о росте объемов закупов техники и оборудования по линии продовольственной службы Российской армии.

По словам замминистра, в этом году планируется закупить порядка 3 тыс. образцов современных материальных и технических средств — в то время как годом ранее закупили лишь порядка 1,5 тыс. единиц.

«В войска поступят передвижные автомобильные кухни, прицепные хлебопекарные блоки, автомобили-цистерны для воды, кухни-столовые, возимые в контейнерах, авторефрижераторы, автомобили-фургоны для перевозки хлеба, контейнеры-рефрижераторы и многое другое», — рассказывал тогда Булгаков.

Цены на газ достигли минимума.

 Согласно данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), цены на газ достигли своего минимума с июня 2015 года. Эксперты считают, что этот тренд должен смениться, если цены на нефть не будут падать, к тому же с июля нынешнего года планируется рост тарифов на транспортировку голубого топлива на 2%. На снижение экс-портных цен влияют котировки нефти и конкуренция на внешних рынках.

Цены сделок по торгам газа упали. На балансовом пункте КС (компрессорной станции) "Надым" газ подешевел на 121 рубль - до 2597 рублей за тысячу кубометров. На КС "Вынгапуровская" снижение цены более скромное - на 71 рубль, до 2625 рублей за тысячу кубометров.

Корректировка цен на биржевых торгах обусловлена рядом причин. Можно отметить высокую активность всех продавцов на этих торгах. Отсюда - совокупный объем баржевой реализации сырья на данной сессии превысил 1 млрд кубометров, что оказало давление на цены, - говорит Антон Карпов, вице-президент СПбМТСБ.

По его словам, причиной высокой активности участников рынка является преддверие летнего сезона.

Наряду с этим заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев сообщил, что экспортные цены на газ достигли дна, "поэтому в ближайшее время должны пойти вверх вслед за нефтяными котировками".

- Мы уже достигли ценового дна, поэтому если цена на нефть падать не будет, то и цена на газ тоже поднимется, - сказал Медведев (цитата по "Интерфаксу").

Стоит напомнить, что экспортные контракты "Газпрома" привязаны к ценам на нефть с опозданием в 6-9 месяцев. Из-за низких цен на нефть экспортный нетбэк (экспортная цена за вычетом транспортировки) для российского газа в Европе почти сравнялся с ценами в России.

- Конкурентная борьба на европейском рынке пока не позволяет заметно повышать цены. В мае средняя экспортная цена у "Газпрома" составляла $160, при этом уровень безубыточности для поставок американского сжиженного природного газа (СПГ) в Европу сейчас примерно такой же. Думаю, что при росте цен до $180 американцы могут очень серьезно усилить натиск и повышать цены станет еще более проблематично, - считает Игорь Волков, президент финансового холдинга MFX Group.

Тем не менее, по мнению аналитиков компании "Алгоритм. Топливный интегратор", биржевые котировки вряд ли будут сохранять понижающийся тренд.

- И это минимум года. Следующие торги в июне с поставкой на июль, как и в прошлом году, пройдут с повышением. И причина та же: Федеральная антимонопольная служба предлагает увеличить тариф на транспортировку газа независимых производителей по ГТС "Газпрома" с 1 июля 2016 года на 2% -до 13,3 рубля за тысячу кубометров на 100 км. На такую же величину тариф был увеличен с 1 июля 2015 года, - отмечают эксперты.

Что же касается объемов сделок, то, как отмечают в компании "Алгоритм. Топливный интегратор", начиная с февраля реестр поставщиков и покупателей практически не меняется.

- А потому нет движения и в обороте. Без очередного толчка со стороны ФАС в части совместного приказа об обязательных биржевых нормах оживить торговлю газом не удастся,-считают эксперты.

Начальник управления регулирования ТЭКа ФАС Дмитрий Махонин рассказал "Известиям", что в Минэнерго до сих пор не подписан совместный приказ об обязательных объемах торгов на бирже.

В Минэнерго "Известиям" лишь подтвердили, что документы находятся в министерстве. По словам источника газеты, знакомого с ситуацией, в ближайшее время должно состояться совещание по развитию внутреннего рынка газа под председательством министра Александра Новака.

Как ранее сообщали "Известия", несмотря на то что в антимонопольном ведомстве считают, что они пришли с Минэнерго к единой позиции и компании обяжут поставлять на биржу 5% от добычи нефти и 10% от производства газа, компромисс в этом вопросе не достигнут. Против подписания совместного приказа выступают независимые газовые компании, в частности НОВАТЭК

В компании считают, что развивать биржевую торговлю нужно путем создания мотивации у потребителей для участия в торгах, а не методом создания обязательств у производителей продать на них определенный объем газа. Давление на участников рынка в условиях монополии не решит стоящих задач, но может дискредитировать идею биржевых торгов, отметили в НОВАТЭКе.

Правительство выделило 10,85 млрд рублей на неотложное восстановление областных и муниципальных трасс

Средства будут распределены в дорожные фонды 24 регионов, включая 20 городов, в которых есть наиболее острая потребность в улучшении состояния автомобильных дорог

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о распределении 10,85 млрд руб., полученных от системы "Платон", между бюджетами 24 субъектов. Текст документа опубликован на официальном портале кабинета министров РФ.

"Принято решение о направлении в 2016 г. части доходов федерального бюджета от взимания платы (система "Платон") в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на решение неотложных задач по восстановлению и приведению в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе в городах", - отмечается в сообщении на сайте правительства.

Решение о направлении части доходов от взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн было принято по итогам селекторного совещания о мерах по улучшению состояния региональных и муниципальных дорог, состоявшемся 29 апреля 2016 года. 10,85 млрд руб. распределяются в виде межбюджетных трансфертов.

По прогнозам министерства транспорта, система взимания платы с большегрузов «Платон» к концу текущего года принесет в Федеральный дорожный фонд 20 млрд руб.

Как уже сообщал Gudok.ru, по данным Федерального дорожного агентства, до конца августа 2016 года должен быть выполнен неотложный ремонт наиболее проблемных для автомобилистов участков дорог в 33 регионах страны. Отремонтировать дороги в экстренном порядке предполагается на территории Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской, Самарской, Челябинской, Тамбовской областей, Республик Алтай, Карелия, Калмыкия, Марий Эл, а также городов – Волгограда, Саратова, Омска, Костромы, Твери, Петрозаводска, Архангельска, Вологды, Рязани, Владимира, Кирова, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Тольятти. В ведомстве подчеркнули, что речь идет не о федеральных трассах, проходящих по территории этих регионов, а именно о региональных и муниципальных дорогах.

«Платон» — российская система сбора платы за проезд по федеральным автодорогам грузовиков предельной допустимой массой с грузом 12 тонн и выше в счет возмещения вреда, наносимого ими автодорожной инфраструктуре. Сбор платы начался 15 ноября 2015 года. Тариф за проезд взимается по предоплате и рассчитывается, исходя из пройденных грузовиком километров по федеральным трассам, считываемых бортовым транспондером или с помощью маршрутной карты, в которой перевозчик заранее определяет маршрут следования. Ставка составляет 1,53 руб./км.

Система контроля полностью развернута по плану и работает в автоматическом режиме. На федеральных дорогах России курсируют 100 машин мобильного контроля. Также установлено 20 рамок стационарного контроля в Московской и Калужской областях. Всего к концу будущего года будет оборудована 481 такая конструкция.

Все данные о нарушителях и фактах неоплаты в автоматическом режиме система собирает и обрабатывает со всех средств фиксации правонарушений. Она определяет наличие за конкретным автомобилем оформленной маршрутной карты или установленного бортового устройства. Решение о привлечении нарушителя к ответственности осуществляется ГИБДД на основе данных средств фото- и видеофиксации.

Действие законодательства распространяется на 50 тыс. 774 км федеральных автодорог России. Планируется, что платежи с «12-тонников» будут приносить в Федеральный дорожный фонд около 40 млрд руб. в год. Полученные средства Росавтодор намерен инвестировать в проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, в том числе, с использованием механизмов государственно-частного партнерства. По состоянию на 24 мая через систему «Платон» в Дорожный фонд собрано более 8 млрд рублей.

ГК "Автодор" откладывает реализацию ряда проектов в связи с экономическим кризисом

Среди отложенных строек - участок трассы М-11 в обход Одинцово

Председатель правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах в рамках Международного форума «Инновации в дорожном строительстве» заявил, что сроки реализации целого ряда проектов сдвигаются из-за кризиса, сообщает агентство ТАСС.

"Мы вынуждены были перенести на более поздние сроки реализацию очень важного проекта на трассе М-11, 133-132 км - это продолжение обхода Одинцово, той дороги, которая фактически является связью с Западной Европой. Мы несколько системно отложили Ногинск - Балашиха - по сути дела, это новый выход из Москвы на восточном направлении, в котором столица очень нуждается. Если формировать общую сеть с ЦКАД (Центральной кольцевой автомобильной дорогой), этот участок длиной 64 км очень нужен", - отметил Сергей Кельбах.

По его словам, госкомпания также отложила начало строительства дороги в обход города Аксая на трассе М-4 "Дон" в Ростовской области. "Нам удалось удержать обход Лосево и Павловска (Воронежская область - прим. ТАСС), но в Ростовской области отложили, хотя это два крайне важных участка, которые бы позволили расширить до Джубги (поселок Краснодарского края) полностью всю трассу М-4", - заявил глава "Автодора".

Обсуждая механизмы привлечения финансирования проектов, Сергей Кельбах подчеркнул, что "Автодор" планирует разместить облигации на 20 млрд рублей в октябре - ноябре 2016 года. "Этот облигационный заем целевым образом пойдет на строительство трассы М-11 "Москва - Санкт-Петербург", на шестой и, может быть, частично на четвертый участок, - сказал Кельбах. - Размещение состоится осенью: октябрь - ноябрь".

По его словам, рынок дорожного строительства "оживает". "И мы как раз на старте оживающего рынка. Это первые 20 млрд. Нам в ближайшее время предстоит готовить - это будет скорее всего начало 2017 года, еще на 40 млрд", - отметил Сергей Кельбах.

Досрочная агитация?

Автор: А.К. БАРИНОВ. г. Костомукша, Республика Карелия.

По всей России разворачивалась агитационная подготовка к предварительным внутрипартийным (ЕР) выборам, или, как их на американский манер именуют, праймериз. Вот и в моём городке Костомукша, что на северо-западе Карелии, оргработа прямо-таки била ключом.

СНАЧАЛА активисты ЕР оформили общественное объединение «Команда Костомукши», в создании которого формально принимали участие множество местных общественных организаций, но ни словом не упоминалась «Единая Россия», словно она здесь ни при чём. Создание этого объединения приветствовал региональный ОНФ, однако искушённому наблюдателю, и мне в том числе, было понятно, кто главный творец «Команды Костомукши».

И вот наконец этому пришло веское подтверждение. После праздника Победы все почтовые ящики наполнились агитационными материалами объединения «Команда Костомукши», которое откровенно пишет в своём четырёхполосном информационном красочном бюллетене на мелованной дорогой бумаге тиражом 11 тысяч экземпляров (примерно численность всех квартир в многоэтажках), что «превратить город N в идеальный мы сумеем, только объединив усилия. Поэтому мы должны сформировать список кандидатов в городской Совет, которые пойдут на выборы при поддержке нашего движения».

Вместе с бюллетенем вложена листовка «Команды Костомукши» с групповой фотографией всех кандидатов в городские депутаты вместе с действующей ныне главой городского округа — на одной её стороне. На другой — предвыборные тезисы конкретного кандидата по данному городскому округу, его фото и краткая биография.

Мало того, некоторые жители мне рассказывали, что группы агитаторов ходили по квартирам и предлагали подписать некий лист в поддержку данного кандидата.

Если ещё кому-то непонятно, в чём здесь криминал, то скажу, что, согласно ст. 49 п. 1 № ФЗ-67, начало агитационного периода определяется «со дня выдвижения кандидата, списка кандидатов...», до которого ещё не менее двух месяцев. Понятно, что в данном случае нарушены закон и вместе с ним принцип равенства кандидатов в депутаты, их право на одинаковый агитационный период.

Однако члены команды могут мне возразить, что на 22 мая были назначены всего лишь предварительные внутрипартийные выборы в «Единой России». Вот тут-то и кроется новая политтехнология, когда вроде бы внутрипартийные выборы по своему размаху и вовлечённости граждан превращаются в полноценный агитационный процесс, который захватывает всех избирателей и ничем не отличается от агитации в сроки, положенные по закону.

Интересно, что ответят на эти мои аргументы городская прокуратура, ТИК и ЦИК? Очень бы хотелось, чтобы и в ЦИК РФ обратили на это внимание.

Праймериз ЕР 22 мая проводили по всей России. Кстати, в вечерних новостях по РТР было сообщено, что для их проведения изготовлено 30 миллионов избирательных бюллетеней. Какие же это внутрипартийные выборы?

«Рыбная неделя» в Санкт-Петербурге: праздник гастрономии и искусства

Всероссийский фестиваль «Рыбная неделя» представит петербуржцам и гостям Северной столицы уникальную развлекательную программу. География Фестиваля широка, и везде – веселье, рыбная торговля, дегустация вкусных рыбных блюд, народные гуляния. На пяти площадках Фестиваля по всему городу пройдут концерты, кулинарные шоу-программы, мастер-классы для детей и взрослых, розыгрыши, викторины, на фоне необычных арт-объектов выступят уличные артисты, а каждый посетитель праздника станет на шаг ближе к исполнению заветной мечты

Старт Фестивалю 17 июня даст традиционное и любимое горожанами действо – карнавал. Театрализованное шествие «Русская рыба» задаст тон грядущему семидневному празднику, объединяющему гастрономию и искусство, охватывающему весь город.

Одновременно со стартом Фестиваля на всех площадках откроются кулинарные школы. Лучшие шеф-повара Санкт-Петербурга расскажут и покажут, как приготовить традиционные и изысканные рыбные блюда, как правильно подать, сервировать рыбу и морепродукты, как превратить обыденное приготовление пищи в по-настоящему вдохновенный творческий процесс.

Илья Лазерсон, Сергей Малаховский, Анатолий Братухин, Константин Вагу ждут встречи с гостями «Рыбной недели» и готовы раскрыть лучшие рецепты: «Чупа-чупс из трески», «Стерлядь, томленая в шампанском», «Омуль с яблоком и кориандром» и многое другое.

В выходные дни, 18 и 19 июня, известный шоумен и шеф-повар Константин Балаханов сварит удивительно вкусный рыбный суп. И в каком количестве! 1300 литров «Петербургского буйабесса» – исторического легендарного блюда Петербурга 19 века – приготовят в огромном котле на открытом огне. Рыбной похлебки хватит на всех, как и запеченных на вертеле осетра и чавычи. Вес каждой рыбы – более 100 кг! Шоу на вертеле с гигантскими рыбами – все дни праздника и на всех площадках.

Помимо кулинарных школ, на всех площадках Фестиваля начнут работать хобби-центры, в которых будет дан простор творчеству на морскую и рыбную тематику для всех желающих. Все семь дней можно будет учиться раскрашивать глазурью пряники-кораблики, готовить леденцы-рыбки, лепить глиняные ракушки, учиться рисовать панораму Кронверкского канала или делать работы на «вольную» романтическую тему в художественной школе и многое другое. Развлечения по душе найдутся как для самых маленьких посетителей, так и для их родителей и даже бабушек с дедушками.

Посетителей Фестиваля ждут встречи не только с мэтрами кулинарии, но и с трогательными, обаятельными уличными артистами. Мимы, клоуны, музыканты вовлекут гостей в интерактивные мини-постановки и порадуют импровизациями. А уникальные арт-объекты праздника, рыбы- символы российских регионов рыбодобычи, поразят размерами и креативностью исполнения. Например, 4-метровая Белуга, выполненная из цитрусовых и цветочных композиций.

Отличительной особенностью «Рыбной недели» станут Неводы желаний, которые установят на всех площадках фестиваля. Каждый гость во исполнение мечты или просто «на удачу» сможет привязать символическую стилизованную золотую рыбку к сети и рассчитывать на то, что задуманное им исполнится.

СПРАВКА:

«Рыбная неделя» – праздник российской рыбы, кулинарии и творчества – с 17 по 23 июня расположится на основных площадях, пешеходных зонах, в парках Санкт-Петербурга, предлагая всем желающим познакомиться с многообразием ассортимента отечественной рыбы и морепродуктов. Каждая площадка олицетворяет один из основных рыбохозяйственных бассейнов России и богатство добываемых там рыбы и морепродуктов.

Западный и Северный рыбохозяйственные бассейны будут представлены на площадке «СЕВЕРО-ЗАПАД» – пешеходная зона на 6-7 линии Васильевского острова.

Волжско-Каспийский и Азово-Черноморский рыбохозяйственные бассейны представлены на площадке «ЮГ» – Пионерская площадь.

Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Байкальский рыбохозяйственные бассейны представлены на площадке «СИБИРЬ» – Приморский Парк Победы.

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн представлен на площадке «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК» – Московская площадь.

ПЛОЩАДКА НА ЗАЯЧЬЕМ ОСТРОВЕ объединяет все регионы. Располагается на Кронверкской площадке Петропавловской крепости.

Все дни фестиваля работает Рыбная Ярмарка, рестораны на площадках предлагают лучшее рыбное меню.

Контакты:

Пресс-служба фестиваля «Рыбная неделя» в Санкт-Петербурге

+7 (951) 689-16-16 (Елизавета Митрофанова)

+7 (921) 303-07-42 (Ирина Спартакова)

На Сахалине выбирают поставщика новейшего подвижного состава

Железнодорожную технику для островной магистрали могут предложить «Трансмашхолдинг», АО «Синара – Транспортные машины» и швейцарская Stadler

Проекты обновления подвижного состава для пригородного сообщения будут вынесены на рассмотрение руководства Сахалинской области.

АО «Пассажирская компания «Сахалин» (100% акций принадлежит РЖД) совместно с областным правительством решают вопрос обновления парка для пригородных перевозок. Финансирование закупок локомотивов и вагонов предусмотрено через механизм вхождения правительства области в уставный капитал перевозчика. Сумма докапитализации превышает 1 млрд руб.

Нынешний парк эксплуатируется почти 30 лет. Пригородные перевозки на Сахалине осуществляют дизель-поезда серии Д-2, произведенные в Японии на одном из заводов Fuji Heavy Industries специально под действующую на островной магистрали узкую колею пути шириной 1067 мм. Срок их эксплуатации заканчивается в 2018 году.

В управлении Дальневосточной железной дороги определили возможных поставщиков подвижного состава. Новые поезда, соответствующие сахалинским магистралям, могут быть выпущены на мощностях предприятий «Трансмашхолдинга», «Синара – Транспортные машины» и швейцарской Stadler. В ближайшее время варианты постройки дизель-поездов будут озвучены на встрече с губернатором Сахалинской области Олегом Кожемяко, уточнил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Евгений Ермаков.

При выборе подвижного состава для железных дорог Сахалина потенциальным производителям придется учитывать особенность местной сети: если сейчас ширина колеи составляет 1067 мм, то после окончания модернизации сети она будет «стандартизирована» под российские материковые магистрали – то есть 1520 мм.

Одним из наиболее вероятных претендентов на поставку пассажирских поездов называется мытищинский завод «Метровагонмаш», который входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг». Как рассказал корреспонденту Gudok.ru генеральный директор предприятия Андрей Андреев, предприятие изучает возможность выпуска нового подвижного состава на базе рельсового автобуса. При этом уже сейчас должны пройти переговоры «Трансмашхолдинга» с властями Сахалинской области о возможном сотрудничестве в этом направлении. Как пояснили Gudok.ru в пресс-службе корпорации, мощности предприятия позволяют выпускать подвижной состав со сменной тележкой, чтобы в дальнейшем его можно было бы использовать на железнодорожных путях с колеей 1520 мм.

«Людиновский машиностроительный завод» из Верхней Пышмы уже сейчас поставляют локомотивы ТГ-16М на Сахалин. Правда, подвижной состав, выпускаемый на заводе, принадлежащем холдингу «Синара – Транспортные машины», рассчитан на грузовые составы, при этом в настоящий момент поезд требует доработки – тяжелые климатические условия острова показали, что в конструкцию локомотивов придется внести изменения, которые производитель будет учитывать при изготовлении следующей партии продукции. Как пояснили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе «Синары», пока речи о выпуске пассажирского варианта этого тепловоза не шло: «Разработку пассажирской машины ОАО «РЖД» пока не заказывало. Мы поставляем только грузовые магистральные локомотивы».

По словам владельца и генерального директора швейцарской компании Stadler Петера Шпулера, переговоров о поставке дизельного поезда российская сторона пока не ведет: «Возможно, на какой-либо выставке кто-то из сотрудников затрагивал возможность такого проекта, однако официального предложения нет и каких-либо переговоров сейчас не ведется», - рассказал Петер Шпулер, отвечая на вопрос Gudok.ru о возможности расширения рынка сбыта в России.

При этом предполагаемое обновление техники должно положительно сказаться на росте пассажиропотока, отметил первый заместитель гендиректора АО «Пассажирская компания «Сахалин» Максим Цыганец. Сегодня доля перевозчика в общем объеме перевозок пассажиров по Сахалинской области составляет 3,4%. Помимо обновления подвижного состава, планируется повысить скорость движения пассажирских поездов и модернизировать платформы.

Также предполагается расширять сервис услуг. В частности, компания «Сахалин» намерена развивать мультимодальные перевозки. В этом году будут предложены услуги по доставке пассажиров поездов дальнего следования с железнодорожного вокзала в аэропорт Южно-Сахалинска и обратно шаттлами.

Кроме того, «Пассажирская компания «Сахалин» намерена активно работать с туристическими операторами. К настоящему моменту заявки на формирование специальных поездов для туристов вдвое превышают прошлогодний объем.

Повышается и уровень обслуживания пассажиров. В режиме опытной эксплуатации запущена комплексная автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-5». «Она работает по принципу «одного окна». Клиент через кассу может сформировать единый маршрут – от самой северной точки Сахалина города Охи до Калининграда. С помощью системы можно спланировать свою поездку на любом этапе, заканчивая авиасообщением. Более того предусмотрена ее широкая функциональность, к примеру, можно забронировать гостиницу в том или ином городе», - рассказал Максим Цыганец.

АО «Пассажирская компания «Сахалин» (100% принадлежит РЖД) образовано в 2012 году. Предприятие осуществляет перевозки как в пригородном сообщении, так и в дальнем следовании. Ежегодно перевозит порядка до 800 тыс. пассажиров. 2015 год компания завершила с чистой прибылью 11,6 млн руб. Прошлогодние субсидии на покрытие убытков перевозчика при организации социально значимых пригородных маршрутов из бюджета Сахалинской области составили 109,3 млн руб.

Павел Усов, Александр Фролов

«Уникальная» схема кредитования Газпромбанка спасла сделку «Аэроэкспресса» и Stadler

Непроданные оператору двухэтажные поезда Stadler могут пригодиться для обслуживания болельщиков Чемпионата мира по футболу 2018 года

Согласованная схема контракта между отечественным перевозчиком «Аэроэкспресс» и швейцарским производителем подвижного состава Stadler уменьшила стоимость сделки почти в два раза – с €354,2 млн до €183,9 млн. За эти деньги российской компании будут поставлены 11 поездов из 25 заказанных ранее по старому контракту. Сделка стала возможной благодаря схеме кредитора – «Газпромбанка». Суммарный объем кредита, предоставленного банком, составил 11,1 млрд руб.

«Нам удалось найти вариант хеджирования на этапе строительства поездов, который позволил, с одной стороны, осуществлять оплату в евро, а с другой - осуществлять фиксацию курса и кредитования в рублях, поэтому никаких валютных рисков в данном случае уже нет, - заявил начальник департамента проектного и структурного финансирования «Газпромбанка» Алексей Белоус. – С финансовой точки зрения данная сделка является уникальной для России. Ее структура позволяет эффективно решить вопрос долгосрочных валютных рисков при покупке иностранного оборудования для российских компаний за счет механизма финансирования с рублевым страховым покрытием от кредитного агентства SERV».

Представители компаний «Аэроэкспресс» и Stadler, а также кредитора сделки «Газпромбанка» сегодня огласили результаты переговоров о покупке поездов. По новому контракту швейцарская компания поставит отечественному перевозчику 11 поездов, девять из которых будут состоять из шести вагонов и два — из четырех. Общая стоимость контракта составила €183,9 млн. За счет собственных средств «Аэроэкспресс» уже произвел оплату в сумме €67,2 млн. Остальная часть контракта будет погашена с помощью заемных средств.

По мнению генерального директора компании «Аэроэкспресс» Алексея Криворучко, новый подвижной состав полностью окупит себя за 10 лет. Отвечая на вопрос корреспондента Gudok.ru, Криворучко рассказал, что по расчетам компании, снижение пассажиропотока, которое происходит сейчас из-за высокой конкуренции на рынке перевозок и уменьшения интереса к авиаперевозкам, у пассажиров долго не продлится.

«Мы уверены, что уже в этом году будет стабилизация, а в следующем году прогнозируется рост пассажиропотока. Мы приобретали двухэтажный подвижной состав, понимая, что у нас просто не будет провозных емкостей и по-другому эту проблему не решить. Окупаемость поездов в среднем составит 10 лет, однако если динамика роста пассажиропотока будет больше, то эти сроки тоже сократятся», - заявил генеральный директор «Аэроэкспресса».

В феврале 2013 года тендер компании «Аэроэкспресс» на поставку 118 вагонов выиграл швейцарский концерн Stadler. Стороны подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов — 16 четырехвагонных и 9 шестивагонных. Первый из двухэтажных поездов в ноябре 2014 года уже прибыл в депо им. Ильича в Москве.

«Аэроэкспресс» планировал финансировать контракт за счет заемных средств, при этом была предусмотрена лизинговая схема. Общая сумма контракта составляла €354,2 млн без учета опциона. Однако на фоне падения курса рубля закупка продукции швейцарской компании оказалась под угрозой.

После изменения условий сделки между компаниями оставшиеся нереализованными 14 поездов, которые планировалось поставить «Аэроэкспрессу», по словам владельца и генерального директора компании Stadler Петера Шпулера, будут отправлены в другие страны с колеей 1520 мм или будут использованы на других проектах в России.

«Пять поездов мы продали в Азербайджан. Вчера мы подписали договор на поставку еще 2+2 поездов в Грузию. Остается еще несколько поездов и мы стараемся найти решение по реализации этих поездов с помощью нашего партнера «Аэроэкспресса». Думаю, что они будут востребованы во время проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года», - рассказал господин Шпулер.

Отвечая на вопрос корреспондента Gudok.ru о возможной локализации производства поездов Stadler в России, о чем недавно велись переговоры с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, владелец швейцарской компании ответил, что на данном этапе Stadler полностью удовлетворен работой завода в Минске, о переносе производства в Россию может пойти речь при появлении новых долгосрочных контрактов стран Таможенного союза.

По новым условиям контракта, двухэтажные поезда Stadler начнут курсировать от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово в декабре этого года. В начале 2017 года будет заменен подвижной состав на маршруте к аэропорту Внуково.

Новые поезда способны развивать скорость до 160 км/ч и смогут перевозить на 35–50% больше пассажиров по сравнению с одноэтажными электричками. На направлении от Белорусского вокзала до Шереметьево продолжат работать поезда производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4МКМ-АЭРО.

По словам Алексея Криворучко, в начале 2017 года одноэтажные поезда, которые сейчас находятся на линиях Домодедово и Внуково, вернутся к арендодателю - ОАО «Российские железные дороги». Одноэтажные ЭД4МКМ-АЭРО, курсирующие между Шереметьево и Белорусским вокзалом, сегодня находятся в собственности «Аэроэкспресса» и продолжат работать на этом направлении, однако в будущем их, возможно, тоже заменят на двухэтажные поезда: по словам генерального директора «Аэроэкспресса», это будет зависеть от экономической ситуации. В обозримой перспективе отечественный подвижной состав может отправиться на линию петербургского "Аэроэкспресса". Это будет зависеть от того, какой будет прогнозируемый пассажиропоток у аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге. Если же пассажиропоток будет больше ожидаемого, возможно, и на этом направлении появятся двухэтажные поезда производства швейцарской компании.

Компания Stadler является системным поставщиком в области индивидуальных решений для железнодорожного транспорта и производит подвижной состав уже более 75 лет. Головной офис компании находится в городе Буснанг в Восточной Швейцарии, а заводы расположены на территории Швейцарии, Германии, Испании, Польши, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Нидерландов, Беларуси, Алжира, Австралии и США. Штат компании насчитывает около 7 000 человек.

Stadler производит широкий ассортимент подвижного состава для железнодорожных систем и путей пригородного сообщения: междугородние и высокоскоростные поезда, сочлененные электропоезда регионального и пригородного сообщения, подвижной состав для подземных линий метрополитена, в трамвайной сегменте - низкопольные трамваи. Кроме того, Stadler производит двухсистемные локомотивы, сочлененные поезда и пассажирские вагоны, включая самый мощный в Европе дизель-электрический локомотив.

ООО «Аэроэкспресс» с 2005 года является единственным оператором по перевозке авиапассажиров московских аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево с центральных железнодорожных вокзалов столицы. Владельцами компании являются ООО «Дельта-Транс-Инвест» (входит в группу компаний «Трансгрупп АС») — 45,84% уставного капитала, ОАО «РЖД» — 25%, Искандер Махмудов — 17,5%, Андрей Бокарев — 7,5%, Алексей Криворучко — 4,16%.

Чистая прибыль компании по МСФО за 2015 год сократилась составила 1,4 млрд рублей. Операционная прибыль составила 2,3 млрд рублей. Пассажиропоток снизился с 19,7 млн пассажиров в 2014 году до 13 млн пассажиров в 2015 году.

Александр Фролов

Правительство РФ выделило 10.85 млрд руб. на срочный ремонт дорог в 24 регионах страны, включая 20 городов. Об этом сообщается на сайте Правительства.

В регионы будут направлены средства, полученные от системы сбора платы с большегрузов "Платон".

Наиболее крупные межбюджетные трансферты на ремонт дорог получат Омская область, Карелия, Волгоградская, Самарская и Саратовская области.

"Принятое решение позволит в 2016 году увеличить объёмы ремонта, строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения", - говорится в справке к распоряжению.

«Теплосеть Санкт-Петербурга» проводит опрессовки в Невском районе

26 мая 2016 года ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» испытает тепловые сети на плотность и прочность в Невском районе Санкт-Петербурга.

В зону испытаний входят тепловые сети, проходящие по пр. Большевиков, пр. Российский, пр. Товарищеский, ул. Дыбенко, ул. Подвойского, ул. Коллонтай, ул. Крыленко.

Накануне, 25 мая 2016 года, специалисты ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» выполнили врезку временного трубопровода в рамках реконструкции распределительной сети на проспекте Славы.

Во время осенне-зимнего максимума 2015-16 гг. на участке от Бухарестской улицы до Пражской улицы неоднократно происходили технологические нарушения. По результатам диагностических мероприятий трубопровод был признан ненадежным и включен в инвестиционную программу компании. Реконструкция данного участка повысит надежность теплоснабжения 82 зданий.

Проект реконструкции состоит из двух этапов. 30 апреля 2016 года завершилось строительство временного трубопровода. В настоящее время завершена врезка.

– В рамках второго этапа энергетики произведут замену старого трубопровода. На данный момент ведутся проектно-изыскательные работы по реконструкции тепловой сети. Выполнение строительно-монтажных работ на данном участке запланировано на IV квартал 2016 года, – отметил генеральный директор ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» Игорь Стренадко.

В плане подготовки к отопительному сезону 2016/2017 и в соответствии с утвержденной Инвестиционной программой ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» на 2016 год запланировано реконструировать 50 городских объектов общей протяженностью 23,44 км труб (в том числе 7,77 км магистральных и 15,72 км квартальных тепловых сетей. В настоящее время ведутся работы на 13 городских объектах.

В 2016 году инвестиционная программа компании составляет 3,425 млрд рублей (без НДС). В рамках данной суммы планируется реконструировать и построить порядка 27,5 км труб тепловой сети.

Раякоски ГЭС – 60 лет

25 мая 2016 года исполнилось 60 лет с момента ввода в эксплуатацию Раякоски ГЭС ОАО «ТГК-1». Гидростанция расположена в одноименном Раякоски ГЭС была построена финской фирмой «Иматран Войма» в 1956 году. Строительство гидростанции стало результатом послевоенного периода сотрудничества между Советским Союзом, Финляндией и Норвегией.

— Раякоски ГЭС занимает центральное место во всем Пазском каскаде. С диспетчерского пульта, расположенного здесь, осуществляется управление режимами работы всех гидроэлектростанций Каскада. Начальник смены станции регулирует параметры нагрузок и режим экспорта, – отметил директор Каскада Пазских ГЭС ОАО «ТГК-1» Николай Воробьев. – Хочу поздравить коллектив с этой памятной датой, поблагодарить за внимательное отношение к эксплуатации оборудования, пожелать безаварийной работы и успехов при выполнении производственной программы.

Раякоски ГЭС ОАО «ТГК-1» – третья ступень Каскада Пазских ГЭС ОАО «ТГК-1». Установленная мощность – 43,2 МВт, среднемноголетняя выработка электроэнергии – 228 млн кВтч. Раякоски ГЭС – единственная трехагрегатная станция из пяти ГЭС Каскада.

Каскад Пазских ГЭС ОАО «ТГК-1» был создан приказом Министерства электростанций СССР 1 июля 1955 года. Работу Каскада обеспечивает вытекающая из финского озера Инари река Паз. На ней расположено пять российских ГЭС – Кайтакоски, Янискоски, Раякоски, Хевоскоски, Борисоглебская ГЭС – и две норвежские — Скугфосс и Мелькефосс. По реке Паз проходит государственная граница между Россией и Норвегией. Естественным водохранилищем служит финское озеро Инари. Установленная мощность Каскада — 187,6 МВт.

«Ленэнерго» в I квартале 2016 года в полтора раза увеличило количество исполненных договоров на техприсоединение

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») в 1,5 раза увеличило количество исполненных договоров на технологическое присоединение в первом квартале 2016 года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Всего электросетевая компания подключила к электрическим сетям 3892 заявителей и обеспечила суммарную мощность 66 МВт.

Доля исполненных договоров без строительных работ со стороны «Ленэнерго» в 2016 году также выросла в 1,8 раза. Среднее время подготовки проектов договоров на техприсоединение сократилось на четверть: по Петербургу – до 12 дней, по Ленинградской области – до 23 дней.

При этом в компании наблюдается рост заключенных договоров на технологическое присоединение. В первом квартале 2016 года «Ленэнерго» заключило 3643 договора с потребителями, что в 2,3 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

«Ленэнерго» продолжает выполнять обязательства по технологическому присоединению заявителей, обратившихся в компанию до 2015 года. В текущей работе находятся более 25 тысяч договоров по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Свыше 3200 заявителей в ближайшее время получат акты о технологическом присоединении к сетям. Оставшиеся договоры, большая часть из которых льготная, компания планирует исполнить до конца 2016 года.

«Комиэнерго» обеспечит электроэнергией новые объекты системы магистральных газопроводов «Бованенково-Ухта».

Филиал ПАО «МРСК Северо-Запада» завершает строительство участка линии 110 кВ «Таежная-Лемью» в Сосногорском районе Республики Коми.

Реализация инвестиционного проекта позволит в будущем осуществить технологическое присоединение компрессорной станции «Малоперанская» системы магистральных газопроводов «Бованенково-Ухта» ЗАО «Ямалгазинвест» к электрическим сетям филиала.

Строительство 12 км одноцепной линии 110 кВ «Таежная-Лемью» началось в 2015 году. За это время было установлено 38 металлических многогранных и 14 анкерно-угловых опор. Сейчас идет монтаж провода с применением многочастотных гасителей вибрации. Кроме того, завершается реконструкция части оборудования 110 кВ на подстанции 110/10 кВ «Лемью».

Работы по объекту выполнены на 80%, их планируется завершить до конца июня 2016 года. Проект включен в Схему и Программу развития электроэнергетики Республики Коми на 2015-2020 гг.

Первый арктический терминал позволит круглый год перевозить нефть морем даже при экстремальной погоде

В поселке Мыс Каменный (полуостров Ямал, Ямало-Ненецкий автономный округ) состоялось торжественное мероприятие, посвященное началу круглогодичной отгрузки ямальской нефти через морской арктический нефтеналивной терминал «Ворота Арктики».

В мероприятии приняли участие председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор ПАО «Газпром нефть» Александр Дюков.

Команду на начало загрузки танкера нефтью Новопортовского месторождения дал по видеосвязи президент Российской Федерации Владимир Путин.

Новопортовcкое нефтегазоконденсатное месторождение — самое крупное по запасам нефти на Ямале — находится в 700 километрах от существующей трубопроводной инфраструктуры. Поэтому было принято решение, что впервые в истории российской нефтегазовой отрасли вывоз ямальской нефти будет осуществляться морским путем.

Использование новейших технологий при создании добычной, транспортной и, главное, отгрузочной инфраструктуры позволило всего за четыре года организовать промышленную добычу нефти на месторождении. Уже в 2018 году здесь планируется добыть 6,3 млн тонн сырья. План дальнейшего развития месторождения будет определен до конца 2017 года.

По нефтепроводу протяженностью более 100 км нефть с Новопортовского месторождения поступает на побережье Обской губы. Она имеет критически малую для навигации глубину судоходного фарватера — 11 метров, в связи с чем нефтеналивной терминал размещен непосредственно в море — в 3,5 км от берега. Мощность терминала по перевалке нефти составляет до 8,5 млн тонн в год. Он позволяет круглогодично отгружать нефть, добываемую на Ямале, на танкеры для дальнейшей транспортировки по Северному морскому пути.

Морской терминал «Ворота Арктики» является уникальным сооружением. Терминал рассчитан на работу в экстремальных природно-климатических условиях: температура в регионе опускается ниже —50 градусов по Цельсию, толщина льда может превышать два метра. Он имеет двухуровневую систему защиты и отвечает самым жестким требованиям в области промышленной безопасности и охраны окружающей среды.

Оборудование терминала полностью автоматизировано и надежно защищено от гидроударов. Специальная система позволяет мгновенно производить расстыковку терминала и танкера, сохраняя герметичность разъединяемых элементов. Технология «нулевого сброса» исключает попадание любых посторонних веществ в акваторию Обской губы, что крайне важно для сохранения экологии Арктики. Кроме того, подводный трубопровод, соединяющий терминал с прибрежным резервуарным парком, защищен дополнительной бетонной оболочкой.

«„Газпром“ последовательно осваивает российскую Арктику. Успешно идет добыча нефти на Приразломном месторождении — единственном на российском арктическом шельфе проекте по разработке углеводородов. На полуострове Ямал полным ходом развивается центр газодобычи, не имеющий мировых аналогов. Теперь здесь вместе с газовым центром мы создаем новую нефтяную провинцию. „Ворота Арктики“ открыты для нефти Ямала, которая будет круглогодично поступать европейским потребителям по Северному морскому пути», — сказал Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение расположено в юго-восточной части полуострова Ямал, в 250 км к северу от г. Надыма и в 30 км от побережья Обской губы. Извлекаемые запасы жидких углеводородов категорий C1+С2 составляют более 250 млн тонн. Оператор разработки месторождения — ПАО «Газпром нефть».

Сорт нефти Novy Port относится к сортам средней плотности и содержит меньше серы (около 0,1), чем смесь Urals.

Возможность вывоза нефти морским путем была подтверждена в 2011 году после опытной проводки атомного ледокола из порта Сабетта (северо-восток полуострова Ямал) до мыса Каменный. Первый в российской истории опыт вывоза нефти с Ямала танкером по морю был получен летом 2014 года.

К настоящему времени объем инвестиций в развитие Новопортовского месторождения составил 180 млрд руб., ожидаемые налоговые поступления за время реализации проекта превысят 1,5 трлн руб.

В период разработки месторождения реализуется программа по увеличению популяции северных промысловых рыб. В частности, в 2015 году в Обь и реки Обь-Иртышского бассейна было выпущено около 4 млн мальков муксуна и других видов рыб. В 2016–2018 годах запланирован выпуск еще 24 млн мальков муксуна.

Комиэнерго увековечило тему 100-летия первого электрического света в столице Республики Коми

В 1916 году в старом Усть-Сысольске появился первый энергоисточник.

В 2016 году исполняется 100 лет со дня появления первого электрического света в столице Республики Коми Сыктывкаре. Историческая дата увековечена филиалом ПАО «МРСК Северо-Запада» «Комиэнерго» на страницах тематического календаря, стендах и почтовых конвертах. Тираж с изображением здания, в котором находилась первая электростанция, уже поступил в отделения Почты России.

Согласно архивным данным, годом «рождения» первого электрического света Сыктывкара (до 1930 года Усть-Сысольск) принято считать 1916-ый, когда в здании ремесленной школы заработала первая динамо-машина постоянного тока мощностью 3,5 кВт. Организатором и вдохновителем всех электромонтажных и пусконаладочных работ был заведующий школы Александр Дмитриевич Синцов. Первоначально от электростанции освещались учебные классы и подсобные помещения ремесленной школы, здания уездного съезда и земской больницы. Эта единственная динамо-машина дала начало нынешней большой энергетики столицы Коми.

Филиал «Комиэнерго» не первый год ведет планомерную работу по сохранению исторической памяти. В 2006 году на здании бывшей ремесленной школы была открыта мемориальная доска, посвященная первой электрической лампочке в Сыктывкаре и «отцу энергетики» столицы Александру Синцову. В 2008 году в поселке Водный вблизи города Ухта был установлен памятный монумент, посвященный 100-летию электричества в Коми крае. Памятник в форме цифры «один» символизирует первую электростанцию и первый выработанный киловатт час - точку отсчета электроэнергетики Коми края. В этом же году вышел в свет завершающий том трилогии ветерана Комиэнерго Алексея Серафимовича Чупрова, охватывающий всю вековую историю развития энергетики Коми края. В 2011 году в здании аппарата управления открылся музей «Комиэнерго».

- Смена поколений – естественный процесс. Сегодня в «Комиэнерго» много молодых специалистов, амбициозных, готовых решать поставленные перед ними задачи, - считает исполняющий обязанности заместителя генерального директора МРСК Северо-Запада - директора филиала «Комиэнерго» Валерий Драйдт. – Но любое развитие не возможно без прошлого, без истории и ее уроков. Сохраняя память в сердцах потомков, мы обеспечиваем будущее наших поколений.

Нефтегазодобывающее предприятие ООО «Лукойл-Коми» по иску Печорской природоохранной межрайонной прокуратуры РК обязали провести рекультивацию 43 объектов с отходами от бурения скважин.

Как сообщает управление Генеральной прокуратуры в СЗФО, по итогам проверки утилизации нефтесодержащих отходов было выявлено 43 буровых амбара на территории подразделения «ЛУКОЙЛ-Усинскнефтегаз».

Выяснилось, что амбары наполнены нефтесодержащими отходами буровых и в производственной деятельности не используются. При этом документация и заключения государственной экологической экспертизы на эти амбары у предприятия отсутствуют.

В природоохранной прокуратуре отметили, что большинство объектов расположено на землях лесного фонда, что создает угрозу загрязнения лесов. Печорский городской суд удовлетворил иск ведомства и обязал ЛУКОЙЛ провести техническую и биологическую рекультивацию амбаров.

Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Псковской области проверили состояние полигонов твердых бытовых отходов в муниципалитетах региона. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в организации, в ходе проведенного рейда в Бежаницком, Новоржевском и Невельском районах активисты регионального отделения ОНФ осмотрели места утилизации бытового мусора и выявили ряд проблем.

«На местах мы пообщались с местными жителями, которые рассказали, что регулярно происходит возгорание мусора на свалках. Например, жители поселка Бежаницы жалуются, что зловонный запах распространяется на населенный пункт. Есть опасность возгорания лесной территории. Кроме того, на данном полигоне ТБО отсутствует контрольно-пропускной пункт, где должны подписываться путевые листы, выдаваться талоны на выгрузку мусора, но этого нет. Приезжают машины, выгружают мусор, нет никакого контроля. При этом на полигоне ТБО дежурит охранник, который работает только днем», – отметил руководитель региональной рабочей группы ОНФ «Качество повседневной жизни» Сергей Елизаров.

В Новоржеве на полигоне ТБО активисты Народного фронта увидели аналогичную картину. При этом рядом с территорией полигона ТБО выросла несанкционированная свалка.

В Невельском районе возле населенного пункта Сенютино действует санкционированная городская свалка – именно такой аншлаг установлен на бетонной конструкции. Данный полигон ТБО находится под охраной, утилизация мусора на нем платная. Однако неподалеку в лесной полосе «фронтовики» увидели свалку несанкционированную, где кроме бытовых отходов лежало много строительного мусора.

«Мы направим обращения в районные администрации и контролирующие органы для принятия мер по выявленным нами фактам. Также мы продолжим работу по мониторингу природопользования, охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности на территории региона. Общественный контроль за соблюдением природоохранного законодательства стоит в нашей повестке», - отметил представитель ОНФ Сергей Елизаров.

В Республике Коми утвержден План мероприятий на Год экологии и Год особо охраняемых природных территорий

Оба эти события проводятся в России в 2017 году, поэтому мероприятия Года особо охраняемых природных территорий (ООПТ) стали составной частью Года экологии и объединены в один общий план. Напомним, приступить в республике к реализации мероприятий в рамках Года экологии врио Главы региона Сергей Гапликов поручил уже с этого года.

В План включено 169 мероприятий, объединенных в три блока. Первый блок включает мероприятия Года экологии с 1 апреля 2016 года по 31 декабря 2016 года. Второй блок - это мероприятия Года экологии на 2017 год. Третий блок включает мероприятия Года ООПТ на 2017 год. Документ утвержден распоряжением правительства региона от 17 мая № 218-р в рамках проводимого в России Года экологии и Года особо охраняемых природных территорий (ООПТ).

Так, в первый и во второй блоки Плана включены семинары, тренинги на экологическую тематику различного уровня, долгосрочные экологические проекты (реализация пилотного проекта по раздельному сбору вторичных ресурсов на территории Сыктывкара, завершение работ по рекультивации объектов размещения нефтяных и буровых шламов, а также ликвидация объектов размещения отходов аварии 1994 года), республиканские экологические акции, муниципальные и республиканские экологические конкурсы, полевые школы, исследования, экспедиции и лагеря для учащихся и молодежи. Третий блок включает в себя меры по совершенствованию законодательства об особо охраняемых природных территориях и развитие сети ООПТ регионального значения, благоустройству особо охраняемых природных территорий Республики Коми.

"Сам факт того, что 2017 год объявлен Годом экологии и Годом ООПТ, свидетельствует о том, какое огромное значение сейчас придается в России вопросам экологии, вопросам надзора за соблюдением законодательства в сфере защиты природной среды. Будет вводиться жесткий контроль за организациями, чья деятельность связана с переработкой и загрязнением природных источников. Выявление безответственных собственников и производителей, устранение их грубых нарушений становится приоритетным направлением деятельности всех природоохранных структур. Впрочем, в Год экологии будет проводиться и множество мероприятий познавательного и развлекательного характера, жителям республики предстоит стать участниками увлекательных событий", - рассказал и. о. министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми Роман Полшведкин.

Также в План мероприятий, подготовленный Минприроды Республики Коми, вошли предложения от республиканских органов исполнительной власти, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти в области охраны окружающей среды, администраций муниципальных образований, дирекций ООПТ федерального значения, руководителей крупных промышленных предприятий, учреждений науки, образования и культуры, общественных экологических организаций.

Помимо экологопросветительских мероприятий в План включены также меры, направленные на улучшение экологической обстановки в Республике Коми. К примеру, создание новых особо охраняемых природных территорий регионального значения в арктической зоне и прилегающих к ней северных районов Республики Коми (планируется создание до 6 ООПТ); завершение работ по рекультивации объектов размещения нефтяных и буровых шламов, а также ликвидация объектов размещения отходов аварии 1994 года; участие в обеспечении безопасности в районах падения отделяемых частей ракетоносителей, запускаемых с космодрома "Плесецк"; реализация проекта "Восстановление биоресурсов реки Большая Макариха", заключающегося в выпуске мальков рыб, сообщает пресс-служба Минприроды РК.

*** Год экологии и Год особо охраняемых природных территорий утверждены Указами Президента Российской Федерации (от 1 августа 2015 года № 392 "О проведении в Российской Федерации Года особо охраняемых природных территорий" и от 5 января 2016 года № 7 "О проведении в Российской Федерации Года экологии".

Год экологии проводится в целях привлечения внимания общества к вопросам экологического развития Российской Федерации, сохранения биологического разнообразия и обеспечения экологической безопасности.

Коржаков: Золотов с Кочневым не ладили никогда из-за «близости к телу»

Евгений Муров освобожден от должности главы ФСО. Его место досталось бывшему руководителю службы безопасности президента Дмитрию Кочневу. В интервью Business FM Александр Коржаков, бывший начальник охраны Бориса Ельцина, сказал, что между Кочневым и Виктором Золотовым, ранее возглавлявшим службу безопаности, всегда были разногласия. Впрочем, другие эксперты с этой версией не согласны

Президент России Владимир Путин отправил в отставку главу Федеральной службы охраны (ФСО). В соответствующем указе сказано, что Евгений Муров освобожден от должности по собственному желанию.

Новым главой ФСО стал Дмитрий Кочнев, до этого руководивший службой безопасности президента. Специальный корреспондент «Московского Комсомольца» Ева Меркачева говорит, что это человек более, чем закрытый: «Дмитрий Кочнев — одна из закрытых фигур в ближайшем окружении Путина. Про него вы не найдете нигде ничего, нет даже официальной его биографии. И когда в свое время его назначили главой Службы безопасности президента, мы попытались всячески раскрутить Федеральную службу охраны, чтобы выяснить, все-таки, что это за человек. Ну, кроме того, что он генерал, и у него огромный стаж работы в этой системе, нам ничего не удалось. Сейчас, когда он станет такой публичной фигурой, ему волей-неволей придется появляться на множестве мероприятий и, так или иначе, рассказать о себе. Знаем только, что он пользуется удивительным доверием у президента Владимира Путина, знаем, что он долгое время был заместителем, теперь уже бывшего директора Федеральной службы охраны Евгения Мурова. И этот человек старой закалки, с другой стороны, он соблюдал все этические нормы, которые действовали гласно или негласно как раз в таких структурах, очень закрытых, очень секретных».

Виктор Золотов, который ранее возглавлял службу безопасности, а затем занимал должность главнокомандующего внутренними войсками МВД России, теперь руководит вновь созданной Росгвардией.

Кадровые перестановки в беседе с Business FM прокомментировал генерал-лейтенант запаса Александр Коржаков, бывший сотрудник КГБ СССР, экс-начальник охраны Бориса Ельцина, бывший заместитель председателя комитета Госдумы по обороне. По его словам, между Золотовым и Кочневым всегда были разногласия.

Александр Коржаков: Они не ладили никогда.

Причины этого известны?

Александр Коржаков: Близость к телу.

Они за нее как-то конкурировали?

Александр Коржаков: Я, когда работал в такой сфере, постоянно с этим сталкивался: конкуренция за близость к телу — так что здесь ничего не изменилось, то же самое.

Отставку Мурова комментирует директор Международного института политической экспертизы Евгений Минченко: «Собственно, разговоры о том, что Муров должен уйти, начались еще в прошлом году, когда он достиг предельного срока по возрасту, и к этому все шло. Плавно готовили кандидатуру преемника, поэтому, я думаю, что никаких вопросов по работе Мурова нет. Преемник будет из команды Мурова-Золотова. Возраст — такое дело, что даже самые доверенные люди уходят в отставку. Муров — это один из самых доверенных людей Путина, которому тот доверял свою безопасность. Собственно, его тандем с Золотовым в последнее время очень серьезно усилился среди российских силовых структур, и мы видели, что целый ряд выходцев из ФСО, из Службы безопасности президента, людей, близких к этой группе, занимали серьезные посты и в правоохранительных органах, и губернаторские посты и так далее. В общем-то, Муров уходит в ситуации, когда возглавляемая им структура находится на подъеме, на пике своего влияния».

Муров, генерал армии, возглавлял ФСО с 18 мая 2000 года. Он родился в 1945 году в Звенигороде. Образование — высшее техническое и высшее специальное. В органах государственной безопасности он работает с 1971 года.

С 1974 года по 1991 год Муров работал в различных должностях в Комитете государственной безопасности СССР, 3,5 года находился в служебной командировке в Юго-Восточной Азии. С 1992 года по 1997 год он занимал должность начальника ряда районных подразделений ФСБ в Санкт-Петербурге. С 1997 года работал заместителем начальника управления ФСБ по Петербургу и Ленинградской области. В Центральном аппарате ФСБ Муров занимал должность первого заместителя начальника департамента экономической контрразведки.

Россия > Армия, полиция > bfm.ru, 26 мая 2016 > № 1770389 Александр Коржаков