Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Военнослужащие артиллерийского соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в Ленинградской области, отрабатывают элементы маршевой подготовки в составе бригады.

В ходе тренировки экипажи самоходных артиллерийских гаубиц 2С19 «Мста-С» и противотанковых комплексов «Штурм-С» выполнят комплекс задач, связанных с подготовкой и выходом техники из парка в условиях полной светомаскировки и радиомолчания, совершением марша по пересеченной местности в обход автомобильных дорог общего пользования и занятием огневых позиций.

На учебное мероприятие привлечен расчет беспилотного летательного аппарата (БЛА), с помощью которого имитируются средства разведки условного противника, отслеживающие маршруты движения колонн боевой техники. К моменту завершения тренировки ни одно подразделение не попало в «объектив» беспилотника.

Пресс-служба Западного военного округа

В связи с сезонным ростом заболеваемости гриппом, наблюдаемом в местах дислокации сил (войск) Балтийского флота (БФ), медицинская служба флота проводит ряд дополнительных мероприятий, направленных на предупреждение групповой заболеваемости военнослужащих.

Во всех воинских подразделениях БФ в распорядок дня включена обязательная двукратная термометрия личного состава. Проводится раннее активное выявление больных на утренних осмотрах и вечерних построениях. Особые меры профилактики предпринимаются в отношении молодого пополнения, прибывшего в соединения и воинские части флота в период осеннего призыва. С этой целью во всех воинских коллективах специалисты медицинской службы флота осуществляют ежедневный мониторинг санитарно-гигиенических условий размещения личного состава. В частности, особое внимание уделяется поддержанию температурного режима в казарменных помещениях, соблюдению уставных норм размещения, регулярному четырехкратному проветриванию и трехкратному кварцеванию помещений.

Кроме того, из распорядка дня исключены массовые мероприятия. С целью профилактики гриппа организована централизованная выдача римантадина (лекарственное средство из группы противовирусных препаратов) и витаминов военнослужащим.

Лечение всех выявленных больных, даже с легкими формами простудных заболеваний, проводится исключительно в стационарных условиях медицинских учреждений БФ.

В военных поликлиниках и госпиталях флота создан и поддерживается необходимый запас препаратов общей профилактики, средств экстренной профилактики болезней органов дыхания, противогриппозных и дезинфекционных средств.

Пресс-служба Западного военного округа

Экипажи истребителей МиГ-29СМТ и Су-27 авиационных частей Западного военного округа (ЗВО), дислоцированных в Тверской и Курской областях, отрабатывают элементы сложного и сверхсложного пилотажа в условиях минимума погоды.

Особенностью нынешних полетов является включение в ежедневные полеты элементов конкурса «Авиадартс» Армейских международных игр-2016.

В ходе тренировочных полетов летчики-истребители выполняют наиболее сложные элементы боевой подготовки во время осадков, при низкой облачности и в тумане, а также отрабатывают пилотирование над водной поверхностью на малых и сверхмалых высотах.

Также летному составу предстоит в составе пар и звеньев выполнить фигуры высшего пилотажа при ведении воздушного боя – кобра, колокол и бочка.

Кроме того, экипажи истребителей отрабатывают взаимодействие с группой руководства полетами на аэродроме при выполнении взлета парой, захода на посадку и ухода на второй круг.

Особое внимание при проведении полетов уделяется отработке совместных действий наземной группы управления и экипажей при возникновении условных нештатных ситуаций в воздухе.

Пресс-служба Западного военного округа

Студенты Северо-Западного института управления Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС) с текущего года получат возможность пройти военную подготовку по современным воинским специальностям и получить воинское звание «сержант запаса» без отрыва от учебного процесса в своем ВУЗе. Об этом сообщил в беседе с журналистами начальник Военной академии материально-технического обеспечения имени А.В.Хрулева генерал-лейтенант Владимир Ивановский

Соглашение о сотрудничестве по совместной реализации образовательных и научно-исследовательских видов деятельности подписали начальник Военной академии материально-технического обеспечения имени А.В.Хрулева (ВА МТО) генерал-лейтенант Владимир Ивановский и ректор Северо-Западного института управления РАНХиГС Владимир Шамахов.

Торжественная церемония подписания соглашения о сотрудничестве прошла в стенах «Суворовского зала» Военной академии МТО в присутствии научно-педагогического состава двух высших учебных заведений.

Перед подписанием документа Владимир Шамахов осмотрел учебно-материальную базу ВА МТО и ознакомился с программой военной подготовки студентов по военно-учетным специальностям младшего командного состава (сержантов).

Программа военной подготовки студентов рассчитана на два года. Занятия проходят на учебно-материальной базе ВА МТО 1-2 раза в неделю по плану так называемого «военного дня». Перед зачислением студенты проходят конкурсный отбор, который включает в себя медицинское освидетельствование, сдачу нормативов по физической подготовке и профессиональный психологический отбор, в рамках требований предъявляемых к военнослужащим по контракту ВС РФ.

С 1 сентября 2016 года к занятиям по программе военной подготовки приступят около 100 студентов Северо-Западного института управления РАНХиГС. Студентам, успешно освоившим все этапы программы и сдавшим квалификационные экзамены, будет зачтен срок военной службы по призыву и присвоено воинское звание «сержант запаса».

Программа подготовки студентов по воинским учетным специальностям предусматривает подготовку востребованных в ВС РФ специалистов и младших командиров по 19 специальностям, в том числе по специальностям автослужбы, службы горючего, дорожно-комендантской службы и противопожарной службы. В настоящее время в стенах Военной академии материально технического обеспечения уже проходят такую подготовку 409 студентов Санкт-Петербургского государственного экономического университета.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сотрудники НЦБ Интерпола МВД России экстрадировали из Австрии жителя Калининграда, осужденного за незаконный оборот наркотиков.

Сотрудниками НЦБ Интерпола МВД России из Австрии экстрадирован Тимур Чернов, 1989 г.р., заочно осужденный за покушение на незаконный сбыт наркотических средств.

В начале 2011 года молодой человек был объявлен в розыск по каналам Интерпола.

Фигурант пытался реализовать наркотическое средство – амфетамин и метамфетамин. При совершении незаконной сделки он был задержан.

Кроме того, при досмотре у него изъяли еще несколько свертков с наркотическим средством готовых для реализации.

Калининградца обвинили в приготовлении к реализации наркотических средств и возбудили в отношении него уголовное дело. На период расследования фигуранта отпустили под подписку о невыезде.

В день вынесения приговора обвиняемый в суд не явился. И в дальнейшем установить его местонахождение правоохранителям не удалось.

В Калиниграде судом он заочно был признан виновным и приговорён к 6 годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строго режима.

Правоохранительные органы Австрии задержали разыскиваемого в августе 2012 года. Сегодня сотрудники российского бюро Интерпола фигуранта доставили в г. Москву.

100 тысяч рублей штрафа, согласно постановлению ФАС России от 25 января 2016 года, придется заплатить ООО «Смарт Фэмили» за введение в заблуждение потребителей о бесплатности доставки корма Royal Canin в рекламе.

Ранее Комиссия ведомства установила вину ООО «Смарт Фэмили» как рекламодателя в нарушении законодательства Российской Федерации о рекламе (пункта 5 части 3 статьи 5 ФЗ «О рекламе») при распространении рекламы доставки Royal Canin в октябре-ноябре 2015 года в сети Интернет в поисковой системе Яндекс и Яндекс.Директ, а также при открытии электронной почты mail.ru. Комиссия сделала такой вывод, поскольку в рекламе сообщается о бесплатной доставке. Вместе с тем бесплатная доставка осуществляется не во всех регионах, а в регионах, в которых бесплатная доставка осуществляется, есть ограничение по минимальной сумме заказа для получения бесплатной доставки.

Бесплатная курьерская доставка по Москве осуществляется в пределах МКАД при заказе от 999р., по Санкт-Петербургу при заказе от 749р., по Казани, Екатеринбургу, Нижнему Новгороду - при заказе от 499 р.

В остальных городах России, в частности в г. Саратове, бесплатная доставка отсутствует и стоимость доставки заказа рассчитывается в зависимости от веса товара и прочих факторов.

Эта реклама распространяется по всей России, в том числе в г. Саратове. Однако жители г. Саратова лишены возможности бесплатной доставки.

«Компания «Смарт Фэмили» имела возможность для соблюдения требований законодательства Российской Федерации о рекламе, однако не приняла меры по соблюдению его требований. Так что штраф за допущенное правонарушение закономерен», - напомнил начальник Управления контроля рекламы и недобросовестной конкуренции ФАС России Николай Карташов.

Согласно пункту 5 части 3 статьи 5 Федерального закона от 13.03.2006 № 38-ФЗ «О рекламе» (далее Федеральный закон «О рекламе») недостоверной признается реклама, которая содержит не соответствующие действительности сведения об условиях доставки, обмена, ремонта и обслуживания товара.

В соответствии со статьёй 38 Федерального закона «О рекламе» рекламодатель несёт ответственность за нарушение требований законодательства Российской Федерации о рекламе, установленных статьей 5 Федерального закона «О рекламе».

В соответствии с частью 1 статьи 14.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение рекламодателем, рекламопроизводителем или рекламораспространителем законодательства о рекламе влечет наложение административного штрафа на юридических лиц в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей.

Контейнеры для арктической трассы.

Вопросы создания в рамках национального арктического транспортного коридора контейнерной линии с опорными узлами в Мурманске и Петропавловске-Камчатском обсуждались 28 января на заседании совета по Арктике и Антарктике при Совфеде.

Как сообщает корреспондент Fishnews, проект предусматривает консолидацию грузов в портах-хабах на входе и выходе из арктических акваторий и организацию транспортировки между ними грузов за счет ледовых шаттлов с использованием ледоколов или атомных лихтеровозов. Доставка контейнеров в Мурманск и Петропавловск-Камчатский из других регионов для перевалки на арктические контейнеровозы может осуществляться транспортами большей вместимости и без ледовых подкреплений, что уменьшит себестоимость перевозок.

Организация транспортного коридора в Арктике даст возможность России войти на рынок морских перевозок и будет способствовать развитию территорий, сопряженных с Северным морским путем, отметил гендиректор ОАО «Корпорация развития Камчатского края» Николай Пегин. По его словам, востребованность арктической линии будет расти за счет перераспределения грузопотока с существующих маршрутов, прежде всего между странами АТР и Европой, а также за счет развития собственной грузовой базы Дальнего Востока. Утвержденный Правительством в июне 2015 г. комплексный план развития Севморпути предполагает увеличение ежегодного грузопотока до 80 млн. тонн к 2030 г.

К преимуществам восточной точки маршрута – порта Петропавловск-Камчатский – докладчик отнес удобное расположение поблизости от международных судоходных линий и возможность накопления, хранения и сортировки контейнерных партий. Николай Пегин напомнил, что в августе прошлого года на Камчатке получила официальный статус территория опережающего развития, одним из основных драйверов которой стал морской порт. Его мощности после модернизации планируется значительно увеличить.

В числе препятствий, затрудняющих комплексное освоение Севморпути, руководитель корпорации назвал неразвитость инфраструктуры, отсутствие единых прозрачных правил пользования акваторией, нехватку контейнеровозов ледового класса, высокую стоимость ледокольной проводки, а также сложности в ее организации и получении разрешения. Однако ключевой проблемой, по мнению руководителя ОАО «Корпорация развития Камчатского края», является отсутствие единого органа, контролирующего развитие Северного морского пути.

«Проект интересный, нужный, важный, но требует существенной экономической проработки», – высказал мнение замдиректора департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталий Клюев. Наиболее уязвимыми элементами, по оценке министерства, выглядят отсутствие инфраструктуры у портов-хабов, необходимость строить дорогостоящие «нишевые» суда, которые нигде больше не смогут эксплуатироваться, и неясная схема дальнейшего перемещения грузов. Он предложил, прежде чем прибегать к административным мерам, разработать экономическую модель на основе грузовой базы и рассчитать ее привлекательность для бизнеса.

Пока же у частных компаний арктическая контейнерная линия большого энтузиазма не вызывает. Представитель ПАО «Совфрахт» обратил внимание, что пока инфраструктура ни одного порта на Севморпути не позволяет принимать контейнеры, да и тарифы, скорее всего, будут на порядок выше, чем на альтернативных «южных» маршрутах. По самым приблизительным расчетам запуск линии обойдется госбюджету в 60 млрд. рублей, а на ее ежегодное содержание потребуется минимум 2 млрд. рублей. Если сузить задачу и решать ее поэтапно, постепенно развивая порты и формируя грузопоток, тогда проект видится более реалистичным, полагают в компании.

В свою очередь вице-президент некоммерческого партнерства по использованию Севморпути, капитан дальнего плавания Владимир Михайличенко указал на важность скорейшей организации экспериментального рейса с контейнерами по линии Мурманск – Петропавловск-Камчатский. Как показывает практика, в реальных условиях всегда возникают неожиданные проблемы, которые приходится решать в срочном порядке и которые невозможно предусмотреть заранее.

ФГУП «Атомфлот» заявило о готовности предоставить лихтеровоз «Севморпуть» на условиях тайм-чартера для перехода из Мурманска на Дальний Восток в четвертом квартале года. Но прежде чем отправлять судно в рейс, потребуется решить несколько вопросов. Например, о включении Петропавловска-Камчатского в перечень портов, куда возможен заход судов с ядерными энергетическими установками, или об отсутствии в порту причалов, к которым может встать атомный лихтеровоз.

Подводя итоги обсуждения, председатель Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Вячеслав Штыров отметил, что к выбору столицы Камчатского края в качестве опорной точки маршрута пока сохраняется немало вопросов, хотя альтернативные порты вдоль северного побережья страны тут скорее не конкуренты, а создатели грузовой базы. В любом случае решать столь амбициозную задачу, как организация контейнерной линии «запад-восток» без комплексного развития Северного морского пути невозможно, уверен сенатор.

Инвесторы поборются за рыбоводные участки.

В январе и феврале на торгах распределят более 700 участков для товарной аквакультуры общей площадью около 19 тыс. га. На них планируется разводить кету, горбушу, сазана, леща, осетра, омуля и другие объекты.

Первые торги на право заключения договоров пользования рыбоводными участками для аквакультуры состоялись в конце прошлого года. На аукционы выставили 84 участка, общая площадь которых составила 3,3 тыс. га. В федеральный бюджет в итоге поступило 1,85 млн. рублей.

На сформированных участках планируется разводить кету, горбушу, сазана, карася, леща, щуку, судака, пелядь, сига, радужную форель, русского осетра, белугу, стерлядь, байкальского омуля и другие объекты аквакультуры. Акватории расположены в республиках Марий Эл и Хакасия, Томской, Астраханской, Мурманской, Кемеровской, Омской и Архангельской областях, Хабаровском, Камчатском и Приморском краях, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, в регионах продолжается заявочная кампания по формированию границ рыбоводных участков. Согласно правилам, границы участков на континентальном шельфе и в исключительной экономзоне РФ определяет Федеральное агентство по рыболовству, во внутренних морских водах и в территориальном море страны, не прилегающим к муниципальным образованиям, – территориальные управления ФАР. Региональные органы исполнительной власти определяют границы участков во внутренних водах за исключением морских, а также во внутренних морских водах и в терморе, прилегающих к территории муниципального образования соответствующего субъекта Федерации.

В зависимости от расположения водного объекта Росрыболовство, территориальное управление ведомства или орган исполнительной власти региона создают комиссию по определению границ рыбоводных участков.

В прошлом году также проведена работа по переоформлению договоров на участки, где уже осуществлялось производство товарной рыбы. Пользователи, занимавшиеся товарным рыбоводством до вступления в силу закона об аквакультуре, до 2016 г. могли заключить договор о закреплении рыбоводного участка без торгов.

Вступление Финляндии в НАТО выглядит маловероятным

Андрей Резчиков

Финляндия изучит оценки возможных последствий вступления в НАТО. Итоговый доклад планируется подготовить весной. В российском МИДе подчеркивают, что пока никаких решений не принято и Хельсинки придерживается нейтралитета с окончания Второй мировой войны. Эксперты также сходятся во мнении, что Финляндия вряд ли всерьез задумается о вступлении в НАТО.

Финляндия приступила к работе по подготовке официальной оценки возможных последствий вступления страны в НАТО. Об этом сообщили в министерстве иностранных дел. Работа будет проводиться в рамках подготовки доклада о внешней политике и политике безопасности Финляндии.

Зачем Финляндии в НАТО?

Как передает РИА «Новости» со ссылкой на финскую телерадиокомпанию Yle, для формулирования этой оценки были назначены четыре специалиста. Финляндию будет представлять глава Внешнеполитического института Тейя Тииликайнен и бывший посол в России и Германии Рене Нюберг.

Также в работе будут участвовать бывший посол Швеции в Тель-Авиве, Хельсинки и Лондоне Матс Бергквист и председатель Международного института стратегических исследований и Женевского центра политики безопасности Франсуа Эйсбур из Франции.

Предполагается, что оценка перспектив возможного вступления Финляндии в НАТО будет готова весной.

В России пока подчеркивают, что на данный момент никаких решений по присоединению Финляндии к НАТО нет. Об этом заявил в пятницу первый замглавы российского МИДа Владимир Титов, напомнив, что Хельсинки придерживается нейтралитета с окончания Второй мировой войны.

«Насколько мне известно, никакой там официальной проработки нет. Есть какие-то общественные дискуссии... Никаких решений по этому вопросу не принято, и даже были заявления, что нынешнее правительство, которое находится там у власти, никаких решений на эту тему принимать не будет», – заявил Титов.

Напомним, разговоры о возможном присоединении Финляндии и Швеции к НАТО идут уже давно. В августе 2014 года финские и шведские власти повысили уровень отношений с альянсом, разрешив силам быстрого реагирования НАТО проводить учения на своей территории. Такой шаг мотивировался украинским кризисом и ролью России в нем. Летом прошлого года по этой же причине военное командование Финляндии повысило оперативность реагирования на возникающие кризисы и усилило оборону восточных рубежей страны.

В сентябре сообщалось, что число подданных Швеции, поддерживающих идею присоединения государства к Североатлантическому альянсу, за четыре месяца выросло на 10%, и в результате общественное мнение разделилось пополам.

В Финляндии же прошлой весной на выборах в парламент победила оппозиционная партия Сипиля «Центр» – противник вступления страны в НАТО.

Летом глава минобороны Финляндии Юсси Ниинисте предложил создать вместе с вооруженными силами Швеции своеобразную альтернативу Североатлантическому альянсу. Однако в январе премьер-министры Финляндии и Швеции Юха Сипиля и Стефан Левен в совместном заявлении выступили против вступления в какие-либо военные альянсы.

«И Финляндия, и Швеция не входят в военные альянсы. Мы считаем, что это служит нам хорошую службу и является опытом, принимаемым во внимание при оценке актуальных угроз. Это также способствует сохранению стабильности и безопасности в Северной Европе в целом», – заявили они. При этом главы правительств уточнили, что «не выбрали линию изоляции» и сотрудничают с другими государствами и организациями, в том числе и с НАТО.

Мнимая угроза

Эксперты сходятся во мнении, что говорить даже о гипотетических шансах вступления Финляндии в НАТО пока преждевременно. Старший консультант санкт-петербургского Балтийского центра социальных исследований, политолог Олег Андреев призвал спокойно отнестись к планам Финляндии. По его словам, этот вопрос регулярно возникает в стране с 90-х годов в политических и экспертных кругах.

«В скандинавских странах вообще и в Финляндии в частности есть небольшая группа правых консервативных политиков, которые жестко и негативно относятся к России и в той или иной степени пытаются будировать эту тему, особенно в дискуссиях между собой», – сказал Андреев газете ВЗГЛЯД.

Эксперт не прогнозирует «никаких серьезных движений» ни Финляндии, ни Швеции по вступлению в НАТО.

Похожей точки зрения придерживается завсектором региональных проблем и конфликтов отдела европейских политических исследований ИМЭМО РАН Константин Воронов, который подчеркнул, что экспертные заключения – предварительные, и к этой стандартной процедуре, принятой в странах Запада, нужно относиться спокойно.

«Эта комиссия рассмотрит все факторы в меру своей компетенции. Они выйдут на какие-то обтекаемые решения. Не думаю, что будет заявлено «вступать или не вступать». Это решение будет на совести политического руководства», – сказал Воронов газете ВЗГЛЯД.

Даже если в итоге работы комиссии будут даны жесткие оценки, то, прогнозирует Воронов, вряд ли это подвигнет Финляндию вступать в НАТО. «Главное тут – общественное мнение. Как оно отнесется, как сейчас воспринимает картину угроз, чувствует ли себя чем-то ущемленным. Это более важно. Комиссия отражает в какой-то степени лишь озабоченности экспертного сообщества», – пояснил эксперт.

В соответствии с п. 5 Правил продажи товаров дистанционным способом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 27.09.2007 № 612, не допускается реализация дистанционным способом алкогольной продукции.

В период с ноября 2015 года по 29 января 2016 года территориальными органами Роспотребнадзора (управлениями Роспотребнадзора по Воронежской области, Калужской области, по г. Москве, г. Санкт-Петербургу, Оренбургской области, Курганской области, Красноярскому краю, по Калужской области, по Кемеровской области, по Ивановской области) в судебные органы было подано 21 исковое заявление о признании запрещенной к распространению информации о продаже дистанционным способом алкогольной продукции, размещенной на сайтах в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Всего за указанный период судами рассмотрено 11 исковых заявлений, поданных управлениями Роспотребнадзора по Оренбургской области, Красноярскому краю, по Воронежской области, которые удовлетворены в полном объеме - информация, о продаже алкогольной продукции признана запрещенной к распространению.

В результате, согласно указанным решениям судебных органов 25 сайтов и 7 страниц, расположенных в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», признаны запрещенными к распространению и подлежащими закрытию.

Роспотребнадзором продолжается работа, направленная на защиту граждан от приобретения некачественной алкогольной продукции, реализация которой осуществляется через интернет-магазины.

В Роспотребнадзоре 29 января состоялось межведомственное совещание о взаимодействии Российской Федерации с Комиссией «Кодекс Алиментариус» в 2015 году и задачах на 2016 год.

В совещании принимали участие представители ФГБНУ «НИИ питания», МИД России, Минздрава России, Росрыболовства, Россельхознадзора, а также неправительственных организаций и бизнеса.

Подведены основные итоги участия представителей Российской Федерации в мероприятиях Комиссии «Кодекс Алиментариус» и электронных группах. Отмечена заметная активизация деятельности российских специалистов при рассмотрении ключевых вопросов повесток дня, связанных с обеспечением безопасности пищевой продукции. Координация взаимодействия российских федеральных органов исполнительной власти и научно-исследовательских организаций с Комиссией «Кодекс Алиментариус», осуществляемая Роспотребнадзором с 2013 года, позволила в прошедшем году избежать принятия нормативов, способных повлечь риски здоровью населения.

Участниками совещания особо отмечено успешное проведение Роспотребнадзором в сентябре 2015 года в г. Санкт-Петербурге регионального совещания для стран Европейского региона Комиссии «Кодекс Алиментариус» по микробиологической безопасности пищевых продуктов.

По итогам состоявшихся обсуждений определены приоритетные направления и задачи в работе с Комиссией «Кодекс Алиментариус» на 2016 год, а также достигнуты договорённости о продолжении межведомственного взаимодействия при подготовке к участию в заседаниях комитетов Комиссии «Кодекс Алиментариус».

В 2011 году в соответствии с подпунктом 5.4.17 пункта 5 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. № 374 и на основании распоряжения Правительства Российской Федерации от 7 июля 2011 г. № 1178-р, автомобильная дорога общего пользования федерального значения М-11 (на участке 15-й км – 58-й км) передана в доверительное управление Госкомпании «Автодор».

Таким образом, к Госкомпании «Автодор» перешли права и обязанности концедента по концессионному соглашению с ООО «Северо-западная концессионная компания» от 27 июля 2009 г. № К-2 о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-й км – 58-й км.

На основании вышеизложенного, процесс реализации концессионного соглашения, в том числе регулирования «тарифной сетки», не относятся к компетенции Федерального дорожного агентства. Росавтодор не обладает сведениями о текущей редакции концессионного соглашения с учетом внесенных сторонами возможных изменений в части регулирования порядка определения платы за проезд. По мнению Росавтодора, порядок определения платы за проезд должен был быть согласован действующими сторонами концессионного соглашения (Госкомпании «Автодор» и ООО «Северо-западная концессионная компания») на основании данных экономического анализа, проведенного к моменту ввода объекта в эксплуатацию, с учетом текущей экономической ситуации.

Российско-финляндские переговоры

Дмитрий Медведев провёл переговоры с Премьер-министром Финляндии Юхой Сипилей.

Стенограмма начала беседы:

Д.Медведев: Господин Премьер-министр, очень рад Вас приветствовать в Петербурге. Это первые переговоры наши с Вами – такие очные, хотя мы по телефону общались. Переговоров между правительствами не было достаточно давно по известным разным причинам, поэтому это хорошая возможность, для того чтобы обменяться соображениями по вопросам российско-финляндского взаимодействия и некоторым вопросам международной повестки дня. Добро пожаловать!

Ю.Сипиля (как переведено): Уважаемый господин Председатель Правительства, я летом получил Ваше приглашение приехать с визитом сюда. Я с удовольствием приехал сейчас. Мир и условия, которые нас окружают, ставят перед нами сложные задачи, вызовы, и всё-таки и при таких условиях нам очень важно поддерживать контакт.

Как Вы сказали уже, у нас целое множество двусторонних вопросов на повестке дня, а также других многосторонних вопросов, которые предстоит обсудить. Спасибо ещё раз за приглашение.

Д.Медведев: Kiitos! («Спасибо» по-фински).

<…>

Совместная пресс-конференция Дмитрия Медведева и Юхи Сипили по завершении переговоров

Стенограмма:

Д.Медведев: Добрый день, уважаемые коллеги, уважаемые представители СМИ! Несколько слов по итогам наших переговоров с Премьер-министром Финляндии господином Сипилей.

Мы провели первую личную встречу, до этого общались по телефону. Хочу сказать сразу, разговор был хороший, мы подтвердили наше взаимное желание развивать двусторонние связи между нашими странами.

Финляндия является для нас близким соседом, партнёром, и это предопределяет характер наших отношений. Считаю, что главное, чтобы диалог был не только продуктивным, но и регулярным. Это на самом деле очень важно для того, чтобы наши связи развивались по восходящей.

Но экономическое сотрудничество, к сожалению, сейчас находится не на высшей точке. Товарооборот снизился почти на 40%.

Причин две. Первая причина носит объективный экономический характер – это снижение цен на углеводороды. Вторая причина носит субъективный характер – я имею в виду так называемые экономические санкции, которые ударили по торгово-экономическому сотрудничеству между нашими странами.

Я сказал своему коллеге сегодня: я не знаю, кому это выгодно. Может быть, и есть такие страны, но уж точно это не выгодно ни России, ни Финляндии.

Мы договорились о том, что возобновим работу межправительственной комиссии в качестве механизма для развития связей. Но, даже несмотря на текущую не вполне благоприятную ситуацию, наши инвестиционные проекты, наши бизнес-проекты продолжаются, что само по себе, конечно, очень важно. Например, речь идёт и об атомном проекте, и о работе нашей Объединённой судостроительной компании на судоверфи в Хельсинки, и о целом ряде российских проектов. И, напротив, у нас активно работает порядка 650 финских компаний в самых разных отраслях – и лесопромышленном комплексе, и строительстве, и пищевой промышленности, и некоторых других. Есть и очень крупные проекты, например такие, которые ведёт энергетический концерн Fortum. Есть и другие перспективные направления. Это и переработка сельхозпродукции, и высокие технологии, в которых наши партнёры из Финляндии, кстати, преуспели за последние годы. Речь идёт о фармацевтической продукции. Мы готовы развивать и другие направления, включая приграничное, межрегиональное сотрудничество. В общем, всё это остаётся в повестке дня, так же как и гуманитарные проекты. Мы договорились о том, что и в рамках межправкомиссии, и на уровне отдельных министерств и ведомств, и, наконец, просто на уровне премьеров такого рода диалог будет продолжен.

Мы обсуждали и сложные международные вопросы: урегулирование ситуации в Сирии, вопросы миграции на европейский континент, ситуацию, которая сложилась на Украине, некоторые другие темы. Естественно, этот обмен также был полезным.

В заключение хотел бы поблагодарить моего финского коллегу за обстоятельные и конструктивные переговоры. Уверен, что результаты послужат укреплению сотрудничества между нашими странами.

Ю.Сипиля: Спасибо. Уважаемый коллега, уважаемые представители средств массовой информации!

Я поставил перед собой такую цель, что в течение первого года на посту Премьер-министра Финляндии я хочу встретиться с коллегами из всех соседних государств. Для меня сегодня особое удовольствие было встретиться с Председателем Правительства Российской Федерации господином Медведевым здесь, в Санкт-Петербурге, – городе, который является для Финляндии традиционно важным и близким.

Как отметил уважаемый коллега, у нас сегодня состоялись хорошие, конструктивные переговоры по двусторонним вопросам, об Украине, о взаимоотношениях между Европейским союзом и Россией и также о международной обстановке.

Как Вы отметили, Россия для Финляндии является важным торговым партнёром, несмотря на сокращение нашего товарооборота из-за глобальной конъюнктуры и международной политической обстановки.

Россияне также представляют собой большую группу туристов в Финляндии, и Финляндия вкладывает в развитие туризма в нашей стране. Мы сердечно приветствуем российских туристов в Финляндии.

Я встретился также здесь с представителями финских компаний. Как отметил коллега, здесь, в России, ведут деятельность сотни финских компаний в различных отраслях, и большинство этих компаний остаются на российском рынке несмотря на то, что они должны были адаптировать свою деятельность с учётом изменившейся экономической ситуации. И на российском рынке, как и везде, важны для деятельности компаний такие факторы, как функционирование бизнес-среды и беспрепятственность ведения внешнеторговых операций. И в этом плане финские компании проявляют упорство.

Мы также с господином Медведевым обсудили состояние и ситуацию на нашей общей границе. У нас длинная общая граница, и хорошее функционирование, работа этой границы обеспечивают оживлённые и активные контакты и взаимодействие как между гражданами наших стран, так и между экономическими структурами и компаниями. Финляндия обеспечивает надлежащим образом надёжность и безопасность границы, и в то же время мы с ответственностью подходим к нашей задаче по обеспечению охраны внешней границы Европейского союза.

В настоящее время вот в этой части ситуация вполне удовлетворительная, надо сказать, и перекрытие каналов нелегальной миграции отвечает интересам обеих стран. Общими усилиями мы можем предотвращать возникновение различного рода проблем и угроз для внутренней безопасности наших стран. Мы были едины в том мнении, что необходимо найти устойчивое решение для этой проблемы. Традиционно хорошее взаимодействие между компетентными органами Финляндии и России продолжается, продолжается диалог между этими органами. Мы считаем, что нужно найти решение как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, поэтому мы договорились о том, что мы продолжим наши обсуждения по телефону в ближайшее время.

Как коллега уже отметил, мы обсудилии ситуацию на Украине. Финляндия полностью привержена общей внешней политике Европейского союза, включая те санкции, которые обусловлены ситуацией и украинским кризисом.

Обсудили мы также, коснулись исполнения минских соглашений. Естественно, для развития отношений между Европейским союзом и Россией имплементация, исполнение минских соглашений, имеет центральное значение.

Также важно, что наше взаимодействие и сотрудничество на различных форумах регионального уровня продолжается и остаётся активным. Финляндия передала в октябре 2015 года председательство в Совете Баренцева/Евроарктического региона России. В 2016 году Финляндия будет председательствовать в Совете министров Северных стран, и также Финляндия готовится к своему председательству в Арктическом совете, которое начнётся в 2017 году.

Международная обстановка ставит перед нами в настоящее время многие вызовы, задачи. Здесь требуется сотрудничество. Например, по Сирии требуется такое сотрудничество. Урегулирование ситуации в Сирии прежде всего важно для самих сирийцев, и также это важно для стабильности на Ближнем Востоке. Кроме того, ситуация там отражается и на нашем регионе, здесь, на севере Европы, имеет определённые эффекты.

Уважаемый господин Председатель Правительства, хочу ещё раз поблагодарить Вас за конструктивную беседу и за такое хорошее начало для нашего дальнейшего диалога. И здесь публично хочу повторить своё приглашение Вам приехать с визитом в Финляндию.

Вопрос: ТАСС, Вероника Романенкова. У меня вопрос к двум премьер-министрам.

Финляндия из всех стран Евросоюза имеет самую протяжённую границу с Россией и остаётся одним из основных торгово-экономических партнёров. Скажите, пожалуйста, влияют ли санкции на реализацию совместных крупных проектов, таких как строительство атомной станции и газопровода «Северный поток – 2»? И обсуждались ли эти проекты на нынешних переговорах?

Д.Медведев: Я два слова скажу, потом коллега, наверное, тоже выскажется. Безусловно, мы, несмотря на всякого рода трудности и санкции, остаёмся крупными торговыми партнёрами, потому что мы соседи и у нас очень серьёзная, длительная история инвестиционного и торгового сотрудничества, не говоря уже вообще об истории.

Конечно, санкции испортили нам сотрудничество в целом ряде сфер и отраслей. Это, к сожалению, именно так. Но это не мы придумали, не нам это и завершать. Что касается ряда крупных, важнейших проектов, то санкции их не затронули – ни то, что принимал Евросоюз, ни ответные меры, которые принимала Российская Федерация. И реализация таких важных проектов, например, как строительство атомной станции, идёт своим чередом. В настоящий момент готовится выход на стройплощадку. Мы с моим коллегой господином Премьер-министром обсуждали эту тему.

В отношении «Северного потока – 2». Это тоже крупный проект, мы тоже его обсуждали. Речь идёт именно о коммерческом проекте, кто бы как ни пытался его трактовать. Это нормальный бизнес-проект, именно так он и задумывался и российской стороной, российскими компаниями, прежде всего «Газпромом», и европейскими компаниями-партнёрами. И именно в таком виде мы и хотим его профилировать. Насколько я понял позицию моего коллеги, Финляндия также воспринимает этот проект сугубо как коммерческий, и с учётом нашего опыта работы по проекту «Северный поток – 1» мы намерены продолжить сотрудничество, базируясь на этом подходе.

Ю.Сипиля: Спасибо. Во-первых, о санкциях. Естественно, они оказали влияние на уровень нашей двусторонней торговли.

Да, мы обсуждали целый ряд проектов, и один из них – это строительство атомной электростанции «Ханхикиви-1». Также мы обсудили текущее состояние этого проекта по строительству атомной электростанции, коснулись мы и строительства запланированного там газопровода. Финляндия исходит из того, что Европейская комиссия даст юридическую оценку вот этого проекта. Для Финляндии он является именно коммерческим проектом, и мы относимся к нему прагматически.

Вопрос (как переведено): Helsingin Sanomat. Вопрос к Председателю Правительства Российской Федерации. Уже в течение длительного времени между Финляндией и Россией очень хорошо обстоят пограничные дела. Например, в том, что касается проверки проездных документов и на границе, и даже до того, как человек уже подъехал к границе. Практически 20 лет или почти на протяжении 20 лет там проверялось наличие визы, и потом вдруг начались проблемы в этом плане этой зимой. На северных пунктах пропуска появились мигранты или беженцы – на тех пропускных пунктах, которые расположены в Лапландии.

И на это явление обратили внимание не только Финляндия, но и Норвегия. Кажется, что всё-таки такие путешествия этих мигрантов, передвижения в каком-то плане носят организованный характер, и некоторые даже высказывают предположения, что это не только какие-то мафиози, какие-то преступные группировки, которые этим занимаются (организацией этих поездок), но, возможно, что это является как бы частью внешней политики России. Поэтому возникает вопрос: почему эти договорённости – или практики, процедуры, которые раньше работали так хорошо, – почему они перестали работать сейчас? И является ли это политикой России? Если является, то какие цели она преследует?

Д.Медведев: То, что происходит, является результатом отнюдь не политики России, а целого ряда обстоятельств, в том числе близорукой миграционной политики Евросоюза. И заложником этого стала Финляндия.Но, конечно, ничего бы этого не произошло,если бы на Ближнем Востоке не случилось тех событий, которые привели к детонации общей ситуации в целом ряде стран – и в Сирии, и в Ливии, и в некоторых других государствах.

У нас хорошее приграничное сотрудничество всегда было, и контакты были правильным образом выстроены. Мы договорились с господином Премьер-министром, что мы продолжим общение на эту тему, как и службы, которые за это отвечают, они также общение продолжат.

Такого рода миграция представляет опасность не только для Финляндии, но и для Российской Федерации, поэтому разговоры о том, что это часть нашей внешней политики или что это организованная история, – это просто чушь. Но в конечном счёте я вернусь к тому, с чего начал: Евросоюз должен сам разобраться, какую миграционную политику Евросоюз будет вести.

И ещё хочу обратить внимание уважаемых коллег из средств массовой информации. Если говорить о мигрантах, которые приехали с территории Российской Федерации (а мы не можем запретить им движение, потому что это основано на Европейской конвенции о правах человека и российской Конституции), то таких людей не более тысячи, а, например, с территории Швеции на территорию вашей страны приехало 30 тыс. таких людей.

Так что причины этой проблемы надо искать в другом месте. Ещё раз повторю: корень проблем находится на Ближнем Востоке и, естественно, в тех правилах, процедурах, которые утверждает Европейский союз. Мы подробно это обсудили с моим коллегой и договорились продолжить контакты на эту тему.

Вопрос: Салима Зариф, программа «Вести», телеканал «Россия». В Финляндии в начале января была принято решение о выдаче США российских граждан – Максима Сенаха и Александра Сергеева. Они были задержаны, когда пересекали границу как обычные туристы, и ни до, ни после задержания никаких данных об их противоправной деятельности в Россию не поступало. Вопрос такой: не кажется ли Вам, что это скорее месть, чем правосудие? И что нужно сделать для того, чтобы подобные инциденты в Финляндии с российскими гражданами больше не происходили? Просьба, если можно, пожалуйста, ответьте оба.

Ю.Сипиля: Да, спасибо за вопрос. Надо сказать, что Финляндия решает такие вопросы, во-первых, в соответствии с двусторонними и международными соглашениями и конвенциями, которые являются обязательными для нас. Здесь речь идёт о самостоятельных юридических, правовых процессах, которые касаются отдельных физических лиц, и поэтому я не могу прокомментировать отдельные такие случаи, но могу констатировать, что соответствующие контакты между финскими и российскими компетентными органами хорошо налажены и работают и по этому вопросу. Также были такие случаи, когда Финляндия выдала лиц для судебного преследования в Россию по просьбе России, и также были такие случаи, когда в результате такого судебного разбирательства, юридического процесса было констатировано, что предпосылок для выдачи гражданина России третьей стране не существует.

Д.Медведев: Я не хотел бы комментировать действия правоохранительных и судебных инстанций Финляндии, потому что это другая страна и это её компетенция. Я лишь могу сделать несколько замечаний по поводу рода процедур. Во-первых, договор о выдаче и договор о правовой помощи связывают не только Финляндскую Республику и Соединённые Штаты Америки, но есть соглашение между Российской Федерацией и также Соединёнными Штатами Америки. Почему-то американцы по поводу конкретных граждан к нам не обращались, если они считают их преступниками, а решили вытащить их из третьей страны.

Это отражает общий подход американского правосудия, которое считает себя глобальным, считает, что оно может принимать решения в отношении любого гражданина, происходящего из любого государства, – вытаскивать его, похищать, привозить на свою территорию и судить. Это безнравственно и похоже на международную преступную деятельность, особенно между странами, которые имеют двусторонние соглашения об оказании правовой помощи. Я в данном случае, ещё раз говорю, имею в виду Россию и Америку.

Американцам стесняются возражать, а они ведут себя всё более нахраписто в этом смысле. Все упомянутые случаи, насколько мне позволяют судить, так сказать, те справки, которыми я располагаю… Речь идёт о совершенно ординарных событиях, и даже те преступления, которые вменяются в вину, не относятся к числу тяжких, хотя по американским законам за них могут быть назначены сроки наказания, превышающие сто лет. Так что даже с точки зрения гуманитарной выдача в Соединённые Штаты Америки не может считаться, на наш взгляд, во всяком случае, вполне оправданной.

Что же касается контактов между правоохранительными ведомствами наших стран в рамках тех соглашений, которые у нас существуют, мы, естественно, все эти каналы будем с нашими финскими партнёрами задействовать.

Вопрос (как переведено): Это вопрос к господину Медведеву. Каким образом Вы в текущем году собираетесь конкретно продвигать восстановление финляндско-российских торгово-экономических отношений, которые пострадали в последнее время? И какие практические меры или действия нужны для того, чтобы восстановить прежний уровень этого оборота и торговли между нашими странами?

Д.Медведев: Как я собираюсь продвигать? Вот я уже продвигаю. Мой партнёр, коллега стоит здесь, и мы провели полноценные переговоры, для того чтобы эти отношения улучшить, вернуть их к прежнему уровню.

Но это не мы их испортили, не мы эту кашу заварили. Мы готовы их восстановить в полном объёме. Главное, чтобы это услышали все наши партнёры, в том числе те, которые заседают в Брюсселе. Как только будут приняты необходимые решения, отношения с Финляндией, естественно, станут прежними, я имею в виду объёмы торгового сотрудничества и направления торгового сотрудничества.

Хотя во время обеда я сказал коллеге Премьер-министру, что больше всего из-за этих санкций мне жалко торгово-экономическое сотрудничество, которое требует внимательного отношения и восстанавливается всё-таки с определённым напряжением. Поэтому это должно быть общей задачей.

Эта полоса всё равно закончится, как закончились те 10 видов санкций, которые когда-то вводились в XX веке в отношении Советского Союза. А российско-финляндское сотрудничество останется, как и наше добрососедство. Вот так.

Ю.Сипиля: С Вашего позволения хочу тоже ответить.

Да, развитие торгово-экономических отношений между нашими странами для нас крайне важно, и мы ищем такие отрасли и такие возможности, которые находятся вне поля действия санкций.

Во время нашей двусторонней встречи сегодня мы обсудили ряд озабоченностей финских компаний. Там были и мелкие какие-то проблемы, озабоченности и более крупные, поговорили о них.

Да, мы договорились о том, что сопредседатели межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству встретятся в ближайшее время и на этой встрече будут обозначены дальнейшие шаги развития этих отношений.

Касательно вопроса, который был задан представителем газеты Helsingin Sanomat. Мы совместно отметили, что взаимодействие и сотрудничество на нашей границе на протяжении многих десятилетий было очень хорошим. Проблемы, которые связаны с миграционными вопросами, – это очень сложные процессы, и мы как раз с коллегой обсудили и коренные причины этих процессов. Мы очень прагматично обсуждали проблемы, которые наблюдаются у нас на данный момент. И, как я сказал, к этому вопросу мы вернёмся в самом скором времени – уже на будущей неделе.

Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 29 января 2016 > № 1632189 Дмитрий Медведев, Юха Сипиля

Встреча Дмитрия Медведева с Премьер-министром Белоруссии Андреем Кобяковым.

Стенограмма начала встречи:

Д.Медведев: Я Вас сердечно приветствую. И привет Вам от финского коллеги – Премьер-министра Юхи Сипили.

Финляндия – наш сосед, а Белоруссия – не просто сосед, это очень близкая страна. У нас Союзное государство, у нас Евразийский союз, мы партнёры во всех отношениях, так что есть возможность сегодня вкратце обменяться по текущей ситуации информацией – и по экономике, и по крупным проектам, естественно, по тем планам, которые у нас есть в формате Союзного государства и опять же Евразийского экономического союза, посмотреть на то, как развиваются связи в этом году, посмотреть на состояние торгового оборота, наметить планы на текущий год, тем более что целый ряд событий предстоит уже достаточно скоро.

Я хочу Вас поблагодарить также за то, что Вы навещаете наши разные города, в том числе родной Петербург. Знаю, что у Вас были переговоры с губернатором, что Вы обсуждали экономическую повестку дня. Всё это мне кажется полезным. И я вчера тоже проводил здесь совещание, так что есть материал для обсуждения с учётом нашей совместной нацеленности на крупные проекты, на импортозамещение. Давайте обо всём этом поговорим сегодня во время нашей встречи. Ещё раз приветствую Вас в Петербурге, в Стрельне.

А.Кобяков: Спасибо, Дмитрий Анатольевич. Я рад возможности встретиться.

Мы сегодня действительно провели совет делового сотрудничества. Я Вам хочу сказать, что у нас со многими регионами Российской Федерации очень содержательные контакты, связи, торгово-экономическое сотрудничество, планы сотрудничества, «дорожные карты». Но с Санкт-Петербургом это наиболее удачный вариант, очень содержательное, глубокое сотрудничество. Это и производственная кооперация, и научное сотрудничество, и поставки сельскохозяйственной продукции, и вообще весь комплекс всех тех отношений, которые могут существовать между очень близкими народами, близкими людьми, – это всё присутствует. И мы подвели сегодня итоги, наметили планы на будущее. Я уверен в том, что Беларусь и Санкт-Петербург будут тем ядром, тем локомотивом, которые покажут и другим регионам, как можно активно и эффективно работать с Белоруссией.

А вообще очень рад возможности с Вами встретиться. У нас начинается новый год, у нас был принят целый ряд решений в рамках нашего Союзного государства, союзного Совмина. Наступило время подвести определённые итоги и наметить планы сотрудничества на 2016 год и среднесрочную перспективу (2016 – 2020 год, у нас такое планирование).

Поэтому я очень рассчитываю, что мы сегодня очень содержательно всё это обсудим. И я думаю, что в преддверии Высшего госсовета Союзного государства наши правительства, наш союзный Совмин доложат главам государств о том, что мы имеем планы, имеем расчёты и имеем все перспективы к тому, чтобы проявления, связанные с экономической нестабильностью, прежде всего на внешнем контуре, странами успешно преодолевались. Я уверен, что у нас будет, как и было, поступательное развитие торгово-экономического сотрудничества во всех сферах.

Д.Медведев: Хорошо. Давайте к этому и перейдём.

Международная федерация футбола (FIFA) утвердила перечень предматчевых тренировочных площадок Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года в России на основе предложения Оргкомитета «Россия-2018». В список вошли 36 площадок в 11 городах-организаторах турнира – по три для каждого из 12 стадионов, где пройдут матчи Мундиаля. Предматчевые тренировочные площадки будут доступны командам–участницам Чемпионата мира и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года для тренировок накануне матчей на соответствующих стадионах.

Предматчевые тренировочные площадки должны отвечать ряду требований. В частности, на них должен быть уложен натуральный газон высокого качества, соответствующий международным стандартам, площадки должны быть оснащены пресс-центром минимум на 100 мест, раздевалками и трибунами минимум на 500 человек, которые могут использовать представители СМИ и зрители при проведении открытых тренировок. Пока не решено, какие две площадки будут основными, а какая станет резервной.

Все 36 предматчевых тренировочных площадок вошли в программу подготовки инфраструктуры к ЧМ-2018. Десять из них – это новое строительство. Остальные 26 тренировочных площадок будут реконструированы. Площадки, которые будут использоваться при проведении Кубка Конфедераций FIFA 2017 года в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи, должны быть введены в эксплуатацию к 1 мая 2017 года, площадки для Чемпионата мира по футболу – к 1 мая 2018 года.

«Площадки, которые будут использовать команды-участницы Чемпионата мира по футболу в России для предматчевых тренировок, будут отвечать самым высоким стандартам качества, – отметил генеральный директор Оргкомитета «Россия-2018» Алексей Сорокин. – При подготовке предматчевых тренировочных площадок мы не только выполняем обязательства перед FIFA по организации соревнований, предоставляя спортсменам комфортные условия для подготовки к турниру, но и закладываем долгосрочное наследие для нашего спорта. После Чемпионата мира эти футбольные поля самого высокого международного уровня будут использовать футбольные клубы, детско-юношеские спортивные школы и простые любители футбола».

«Качество тренировочного поля так же важно, как и качество газона стадиона, – подчеркнул руководитель Управления по проведению Чемпионата мира FIFA Крис Унгер. – Мы удовлетворены перечнем площадок и уверены, что у игроков будут оптимальные условия для подготовки к матчам. Все это значит, что местное население получит в качестве наследия турнира как минимум четыре высококачественных футбольных поля – поле стадиона ЧМ-2018 и три предматчевые тренировочные площадки».

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела отчет о результатах контрольного мероприятия «Проверка расходования средств федерального бюджета и эффективности управления государственным фондом недр редких и редкоземельных металлов в 2011-2014 годах и истекшем периоде 2015 года».

Объекты проверки: Федеральное агентство по недропользованию, ФГУП «Институт минералогии, геохимии и кристаллохимии редких элементов», Управление Росприроднадзора по Мурманской области, АО «Ковдорский горно-обогатительный комбинат», ООО «Ловозерский горно-обогатительный комбинат».

Проверяемый период: 2011-2014 годы и истекший период 2015 года.

С сообщением выступил аудитор Счетной палаты Бато-Жаргал Жамбалнимбуев.

На Коллегии отмечалось, что Российская Федерация обладает крупнейшим в мире минерально-сырьевым потенциалом по всем видам редкоземельных металлов* - около 28 млн. т., что обеспечивает нашей стране второе место в мире после Китая.

При этом, как показала проверка, использование этого потенциала не соответствует масштабам имеющихся запасов и современным подходам к рациональному использованию природных ресурсов. «Уровень потребления редкоземельных металлов в России не превышает 3 тыс. тонн в год при мировом потреблении - 130 тыс. тонн. Снизилась и доля России в мировом производстве редких металлов - на 20-30% по сравнению с СССР. Сейчас она составляет не более 5%. При этом импорт конечной продукции редкоземельных металлов превышает 90%», - сообщила на Коллегии глава Счетной палаты Татьяна Голикова.

Такая ситуация обусловлена как отсутствием мощностей по выпуску товарной продукции, востребованной на российском рынке, так и несовершенством нормативной правовой базы в области регулирования минерально-сырьевой сферы. «Нормативно правовая база в сфере недропользования нуждается в существенной доработке, так как она не в полной мере обеспечивает эффективность использования минерально-сырьевых ресурсов», - отмечено Татьяной Голиковой.

Во-первых, до настоящего времени не разработаны нормативные акты, регламентирующие учет прогнозных ресурсов по видам полезных ископаемых. Не определен и ответственный за это орган исполнительной власти.

Во-вторых, составление и ведение государственного кадастра месторождений и проявлений полезных ископаемых регламентируется нормативными актами 80-х годов. Распоряжение Президента России по их инкорпорированию в законодательство Российской Федерации до настоящего времени Минприроды не выполнило.

В-третьих, меры стимулирующего характера, предусмотренные действующим законодательством, не обеспечивают заинтересованность недропользователей в инвестировании в развитие перерабатывающих производств редкоземельной отрасли с целью наиболее полного извлечения из недр запасов основных и совместно с ними залегающих полезных ископаемых и попутных компонентов. «В результате редкие и редкоземельные металлы либо не извлекаются из концентратов основных компонентов, либо теряются в отходах обогащения», - отметил Бато-Жаргал Жамбалнимбуев. Он привел пример Ковдорского горно-обогатительного комбината, который в ходе добычи и обогащения железных и апатитовых руд не обеспечивал извлечение стратегических видов полезных ископаемых (тантала и ниобия), так как они отсутствовали в лицензии комбината на право пользования недрами. В результате эти редкие металлы в составе бадделеитового концентрата экспортировались за рубеж. Общая стоимость указанных металлов, вывезенных за рубеж в составе концентрата в период с 2011 по 2014 годы, оценивается в 660 млн. рублей (расчетно).

На Коллегии также отмечалось, что финансирование мероприятий по воспроизводству минерально-сырьевой базы редких и редкоземельных металлов обеспечивается в рамках реализации 2-х госпрограмм - «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности» и «Воспроизводство и использование природных ресурсов». При этом их показатели не скоординированы.

Объем финансирования воспроизводства минерально-сырьевой базы редких и редкоземельных металлов в 2011-2015 гг. составил 1,4 млрд. рублей, из которых на воспроизводство редких металлов направлено 845,5 млн. рублей, редкоземельных – 592,1 млн. рублей. При этом только 29% указанных средств (430,5 млн. рублей) были направлены непосредственно на геолого-разведочные работы. Остальную часть (71%) составили тематические и опытно-методические работы.

Проверка показала, что применяемая Роснедрами система определения начальной (максимальной) цены контракта по укрупненным сметным нормативам, утвержденным в 1993 г., не отражает объективной стоимости геолого-разведочных работ в текущих условиях.

Кроме того, при формировании начальной (максимальной) цены контрактов наблюдается практика включения работ, не предусмотренных хоть и устаревшими, но действующими нормативно-правовыми актами. Например, подготовка различных рекомендаций; затраты, компенсируемые лесохозяйственным организациям за сопутствующие работы; несуществующий налог на себестоимость и другие. Стоимость таких работ только по четырем, еще незавершенным контрактам, составила 98,4 млн. рублей.

Проектная документация на геологоразведочные работы, призванная определять состав работ, разрабатывается исполнителем уже после заключения контракта, а их стоимость подгоняется, как правило, под цену контракта.

В результате принимаются и оплачиваются работы и затраты, не предусмотренные нормативными актами (ввод данных в персональный компьютер, ксерокопирование, сбор архивных материалов и т.п.). В результате еще по четырем контрактам с признаками ущерба государству были оплачены такие работы на общую сумму 23,5 млн. рублей.

В ходе проверки установлено недостаточно эффективное исполнение Управлением Росприроднадзора по Мурманской области полномочий администратора доходов федерального бюджета. В частности, Управление не обеспечило контроль полноты и своевременности перечисления платы за негативное воздействие на окружающую среду (НВОС) Ковдорским и Ловозерским горно-обогатительными комбинатами

В результате, по расчетам Счетной палаты, за проверяемый период в консолидированный бюджет не поступила плата за НВОС в размере 325,2 млн. рублей. Неуплата большей ее части (311,9 млн. рублей) обусловлена тем, что Ковдорский ГОК не включил в расчет платы за НВОС 94 млн. тонн отходов, размещенных для собственных нужд. Остальная сумма в 13,3 млн. рублей сложилась из-за неверного применения недропользователями коэффициентов к нормативам платы за НВОС в сумме 7 млн. рублей, а также из-за неприменения Управлением пятикратного повышающего коэффициента платы за сверхлимитное загрязнение окружающей среды в сумме 4 млн. рублей и невзыскания административных штрафов в сумме 2,3 млн. рублей.

Кроме того, Управление Росприроднадзора по Мурманской области необоснованно снизило Ловозерскому ГОКу недоимку по плате за НВОС за 2012 г. на сумму 171,3 млн. рублей, или на 68,7% от первоначально заявленной суммы.

В свою очередь проверка самого комбината показала, что промышленная добыча полезных ископаемых производилась там при отсутствии утвержденных запасов и проектных документов на разработку участка недр. При этом половина добычи в 2014-2015 гг. осуществлялась из неутвержденных запасов (162 тыс. тонн), что противоречит условиям лицензии. Более того, при превышении нормативных потерь полезных ископаемых на 7-11% налогообложение осуществлялось по нулевой процентной ставке (вместо 8%).

Помимо этого, комбинат не осуществлял опережающее геологическое изучение недр (нарушение условий лицензии), что не позволяет обеспечить достоверную оценку полезных ископаемых Ловозерского месторождения.

Нормативы предельно допустимых выбросов на 2011-2013 гг. Ловозерским ГОКом не разработаны, разрешение на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух не получено. Учет забора воды и сброса сточных вод составлен некорректно.

Коллегия приняла решение направить представления в Роснедра и Управление Росприроднадзора по Мурманской области, информационные письма - в Правительство Российской Федерации, Минприроды России, ФНС России, а также обращение - в Генеральную прокуратуру. Отчет о результатах контрольного мероприятия будет направлен в палаты Федерального Собрания.

Глава района на севере края предложил Амазарскому ЦБК возместить ущерб за аренду 50% лесов

Глава Тунгиро-Олёкминского района Забайкальского края Юрий Сапов предложил депутатам комитета по развитию производительных сил, инфраструктуры и инновациям заксобрания региона выйти с предложением к руководству Амазарского целлюлозно-бумажного комбината (ЦБК), который берёт в аренду более 50% лесов района и должен выплатить ущерб на принципах частно-государственного партнёрства, сообщает 29 января корреспондент ИА «Чита.Ру».

«В соседнем районе строится Амазарский ЦБК, появится рынок некачественной древесины, которая не подлежит лесопереработке на пиломатериал, а на комбинат идеально. В итоге 50% гослесфонда будет передано в аренду ЦБК для заготовки древесины. Налоги соответственно пойдут в бюджет Могочинского района, где находится комбинат, потом в краевой и федеральный. Наш район ничего не получит, кроме исчезновения лесов на половине территории района. Может быть, переговорить с ЦБК в части возмещения ущерба нам и профинансирования замены электросетевого комплекса», — рассказал глава района.

Он также уточнил, что Тунгиро-Олёкменский район производит 4 тысячи шкурок соболя, которые реализуются в Санкт-Петербурге на аукционе, естественно, доходы охотники получают хорошие. Кроме того, заготовка ягоды, дикого мяса позволят добиться хорошего качества жизни. Развита золотодобыча, в этом году более 400 килограммов золота будет добываться. Отчисления в бюджет от такого дохода – около 30%.

Председатель комитета Анатолий Романов предложил направить в министерство природных ресурсов оказать содействие в подписании соглашении о частно-государственном партнёрстве. Такие вещи помогают на начальном этапе, мы можем поддержать их, стоит поговорить с министром природных ресурсов Олегом Поляковым.

Генеральный директор Группы «Илим» выступил перед слушателями программы MBA бизнес-школы СКОЛКОВО

Франц Маркс, генеральный директор Группы «Илим», выступил перед слушателями программы MBA бизнес-школы СКОЛКОВО в рамках модуля «Управление стратегией и изменениями». Презентация руководителя крупнейшей целлюлозно-бумажной компании России была посвящена разработке и реализации стратегий развития компании в условиях кризиса и высокой конкуренции с ведущими мировыми игроками.

Франц Маркс представил студентам анализ макроэкономической ситуации, в том числе, в контексте развивающихся рынков, и дал обзор лесной отрасли, производящей востребованные продукты — целлюлозу, бумагу, картон — из восстанавливаемых природных ресурсов.

Генеральный директор Группы «Илим» рассказал слушателям о структуре, миссии и стратегии компании. Он особо подчеркнул, что в условиях высокой конкуренции наличие чёткой продуманной стратегии становится одним из основных конкурентных преимуществ бизнеса. Группа «Илим», планомерно внедряя стратегию, применяет структурированный подход к управлению своей деятельностью.

«Как лидеры рынка, выступающие драйвером развития всей отрасли, мы понимаем, что залогом успешного внедрения стратегии являются мотивированные и квалифицированные команды, - отметил генеральный директор Группы «Илим» Франц Маркс. – Именно профессионалы, менеджеры высшего уровня смогут управлять внедрением крупных проектов в России, учитывая все особенности — начиная от инфраструктурных, заканчивая вопросом развития талантов. Уверен, опыт Группы «Илим» будет полезен начинающим руководителям».

«Экспертиза приглашенных спикеров - один из важных элементов обучения на программах Московской школы управления СКОЛКОВО. И это шанс для наших студентов задать главам крупных компаний, имеющих опыт работы в международных и российских компаниях, вопросы по развитию собственных компаний и бизнесов. Мы высоко ценим сотрудничество с Группой «Илим» и те практические навыки, которыми они делятся с нашими студентами», - Светлана Пашкевич, директор программ MBA и Executive MBA бизнес-школы СКОЛКОВО.

Группа «Илим» – крупнейшая целлюлозно-бумажная компания России. Производственные и лесные филиалы Группы «Илим» находятся в Коряжме (Архангельская область), Братске и Усть-Илимске (Иркутская область) и Ленинградской области.

Предприятия компании являются ключевыми в российском лесопромышленном комплексе: Общий годовой объем производства целлюлозно-бумажной продукции в компании превышает 2,96 миллиона тонн.

Развитие и обучение сотрудников является одним из ключевых приоритетов Группы «Илим». Компания стремится обеспечить всем сотрудникам возможность реализовать свой потенциал, поддерживает современные методы организации производства, а также соблюдение высоких отраслевых стандартов в области безопасности и охраны труда.

Пресс-релиз ОАО «Группа «Илим»

«Если бы он встал в хвост и дал очередь, это было бы грубо»

Текст: Иван Чернов, Роман Крецул

«Грубый, непрофессиональный перехват», – так высказываются американские военные о маневре российского Су-27, приблизившегося к самолету-разведчику США над Черным морем. Российские летчики, по словам которых в военной авиации не существует ограничений на сближение, дают пилоту другую оценку и высказывают предположения, что могло понадобиться разведчику в этом регионе.

Представитель европейского командования США капитан Даниэль Эрнандес заявил, что истребитель Су-27 ВВС России опасно приблизился к американскому разведывательному самолету RC-135, совершавшему плановый полет над Черным морем.

«25 января самолет RC-135 выполнял плановый полет в воздушном пространстве над Черным морем, когда грубо и непрофессионально был перехвачен российским истребителем Су-27», – приводит Washington Free Beacon заявление Эрнандеса.

«Мы изучаем произошедшее», – добавил он.

Знакомые с ситуацией американские чиновники отметили, что американский разведчик летел вдали от российской территории.

«Перехват есть перехват. О профессионализме судить – не их право, – заявил газете ВЗГЛЯД бывший командующий 4-й воздушной армией ВВС и ПВО, генерал-лейтенант, Герой России Валерий Горбенко. – Да никто его, собственно и не перехватывал. Он появился в этих водах, наш самолет вышел и посмотрел – боевой или не боевой. Увидел, что это разведчик, не имеет намерения заходить в наше воздушное пространство, развернулся и ушел. Ничего особенного в этом нет».

«Это просто нагнетание напряженности, – прокомментировал он возмущенные заявления американских представителей. – Они считают себя самыми главными в мире и что им все можно. Недавно же наши Ту-160, Ту-22 ходили, они их перехватывали, рядышком летали. Но в международных водах все летают, запрета нет».

Что искал американский разведчик

RC-135 – это модернизированная военная модификация Boeing-707, которую можно приспособить для сбора нескольких типов разведданных, включая фото, ядерный мониторинг и электронный шпионаж.

«Он занимался разведкой наших радиолокационных средств, – считает Горбенко. – У нас стоят в Крыму и на черноморском побережье системы ПВО. И мы тоже разведываем такие объекты. По крайней мере, я занимался такими вопросами, когда был командующим».

«У RC-135 куча всевозможных антенн, – рассказал газете ВЗГЛЯД летчик-испытатель, Герой России полковник Игорь Маликов. – У него есть средства радиотехнической разведки, станция бокового обзора, он на своей РЛС видит четкое изображение всей местности вплоть до автомобилей, которые движутся по дорогам».

Отвечая на вопрос, как понимать слова американцев о «грубом перехвате», офицер сказал: «У нас когда Ту-95 летают за Норвегию, к ним постоянно подходят, и наши к ним подходят. Наш в этой ситуации, может, подошел чуть поближе. Может, специально отвернул так, чтобы спутной струей немножко тряхнуло. Боятся всего, не русские же летчики. Он подошел близко, они стали бояться сразу. Не подходи к нашим границам, и никто к тебе подходить не будет!»

«Пусть переходит в гражданскую авиацию»

«Это истерика, – считает вице-президент Академии геополитических проблем полковник ВВС Владимир Анохин. – Люди не привыкли, что им дают отпор или, во всяком случае, показывают их место. Любой инцидент можно раздуть до кошмарных размеров, чтобы обострить ситуацию в этом регионе, в частности, подчеркнуть свою значимость для Украины. Что значит грубый перехват? Если бы он ему встал в хвост и дал очередь, это было бы грубо. Или если бы на поперечных курсах прошел. А что значит грубо в воздухе подойти?»

По его словам, не существует международных нормативов, определяющих расстояние, на которое можно сближаться военным самолетам: «Это военно-воздушные силы, это нейтральные воды. Пусть тогда этот летчик, которого «очень грубо» перехватили, переходит в гражданскую авиацию и живет по законам ICAO».

Обыкновенная история

Последний аналогичный инцидент произошел в апреле 2015 года над Балтикой. Тогда сообщалось, что российский истребитель Су-27 якобы опасно приблизился в воздухе к американскому самолету-разведчику RC-135. США, как и в ряде аналогичных случаев, обвинили российский истребитель в непрофессиональном перехвате.

Сетевое издание Washington Free Beacon со ссылкой на сотрудников Пентагона отмечало, что российский истребитель подлетел к американскому борту на расстояние до 20 футов (примерно шесть метров). По данным журналистов, неизвестно, какое задание выполнял RC-135, но «его положение позволяло следить за российской военной деятельностью на западе России и в Калининграде».

Реакция российского Минобороны последовала незамедлительно. Официальный представитель ведомства генерал-майор Игорь Конашенков рассказал, что американский самолет-разведчик летал у российских границ с выключенным транспондером, что и заставило принять соответствующие меры.

«Да и «обычные» полеты американские разведывательные самолеты могут выполнять только у границ США», – добавлял представитель Минобороны.

Глава комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев заявил тогда же, что США должны прекратить истерию по поводу полетов российской боевой авиации.

И также призвал вспомнить об одной маленькой детали: Россия – страна балтийская (а инцидент произошел в небе над Балтикой – прим. ВЗГЛЯД), а США – нет.

НАТО и США не впервые жалуются на возросшую активность российских боевых самолетов. В январе прошлого года генсек организации Йенс Столтенберг заявил, что воздушные силы альянса вылетали на перехват российских боевых самолетов по итогам 2014 года более 400 раз – это в четыре раза больше, чем годом ранее.

Главнокомандующий силами НАТО в Европе американский генерал Филипп Бридлав в ноябре прошлого года также заявлял о росте активности российских ВВС, отмечая, что они используют более сложный боевой строй и большее число машин, а также залетают несколько дальше, чем обычно.

В октябре 2014 года генеральный штаб сил обороны Эстонии заявил, что самолет-разведчик Ил-20 ВВС России нарушил воздушное пространство этого государства. В Минобороны России заявляли, что самолет не нарушал воздушного пространства Эстонской Республики.

Тогда же латвийские вооруженные силы обнаружили над Балтийским морем российский разведывательный самолет.

Во время украинского кризиса подобные сообщения появлялись едва ли не каждую неделю с источниками и из США, и из других стран НАТО.

При этом замминистра обороны России Анатолий Антонов отмечал, что полеты российских стратегических бомбардировщиков за пределами страны – это демонстрация возможностей Вооруженных сил страны и «нормальная практика, не нарушающая никаких договоренностей». Министр обороны России Сергей Шойгу также пообещал продолжение полетов российской дальней авиации по всему миру.

В августе 2014 года также активно обсуждалась история с вторжением американского самолета-разведчика в воздушное пространство Швеции после того, как за ним погнался над Балтийским морем российский перехватчик. При этом, как сообщала газета ВЗГЛЯД, бегство американского самолета-шпиона от российского истребителя было вызвано, скорее всего, не технической или военной необходимостью, а сугубо психологическими причинами. Американский экипаж просто испугался российского перехватчика.

В апреле 2014 года представители ВМС США жаловались на то, что российский истребитель совершил маневры вблизи американского эсминца «Дональд Кук» в Черном море. Отмечалось, что российский самолет в течение полутора часов кружил совсем близко от эсминца, приближаясь на расстояние менее 1 километра и снижаясь на высоту около 150 метров над уровнем моря. При этом российский самолет не был вооружен.

Эсминец «Дональд Кук» носит систему ПРО «Иджис» и крылатые ракеты «Томагавк». Корабль прибыл в Черное море 10 апреля, эсминец пришвартовался в румынском порту Констанца для совместных учений с румынской флотилией.

Строители: "Зенит-Арена" трещит по швам, но выстоит

Трещины, обнаруженные при строительстве стадиона в Санкт- Петербурге, на котором пройдут матчи чемпионата мира по футболу-2018, не влияют на его безопасность и эксплуатационные качества.

Об этом заявил гендиректор "Инжтрансстрой-Спб", руководитель проекта "Строительство стадиона "Зенит" Виталий Лазуткин в интервью ТАСС. Некоторые СМИ сообщили ранее, что власти Санкт-Петербурга, выступающие заказчиком строительства "Зенит-Арены", приостановили до 30 июня исполнение госконтракта с "Инжтрансстроем" на достройку стадиона. Стоимость контракта оценивают в 12,5 млрд руб. Контракт с "Инжтрансстроем" приостановлен без санкций, которые могли обойтись подрядчику в 675 млн руб.

"Что касается трещин в стадионе, то у нас на каждый вид выявленных дефектов есть заключения специализированных организаций, мониторинг ведет Ростехнадзор. Выявленные дефекты не влияют на конструктивную безопасность здания. Они никоим образом не сказываются на дальнейшей его эксплуатации. Это дефекты внешней поверхности - трещины в бетоне в результате технических усадок и осаживания самого объекта. Это все ремонтопригодно и не влияет на эксплуатационные характеристики объекта. Поэтому угроз для безопасности и кардинального переноса срока сдачи нет", - отметил Лазуткин.

Стадион "Зенит-Арена" заложен в западной части Крестовского острова в 2007 г., проект трижды доделывали: в 2008, 2010 и 2013 гг. Каждый раз стоимость возведения арены увеличивалась: с предполагаемых изначально 6,7 млрд руб. до возможных 43,8 млрд руб.

Однако Счетная палата потребовала сократить стоимость строительства до 35 млрд руб., отказавшись от непрофильных площадей. Итоговая стоимость возведения стадиона оценена в 34,9 млрд руб. В сентябре 2012 г. при посещении стадиона премьер-министр Дмитрий Медведев отметил, что "это не просто долгострой, это выглядит позорно".

Арена получит раздвижную крышу из двух створок и выкатное поле. В угловых секторах стадиона разместят два информационных табло размером 30х10 м каждое. На стадионе применят систему определения личности зрителей. Трибуна состоит из трех ярусов. Вместимость стадиона составит 60-69 тыс. зрителей. Для маломобильных групп населения предусмотрены лифты, отдельные вестибюли и места.

Росстат: безработица в 11 субъектах превысила 10%

Уровень безработицы в российских федеральных округах разнится в 3,3 раза, по некоторым регионам - в 18 раз, сообщает Росстат. В целом по России уровень безработицы составил к концу 2015 г. 5,8%.

Самый низкий уровень безработицы (по условиям МОТ) отмечен к концу 2015 г. в Центральном федеральном округе (3,6%), самый высокий - в Северо-Кавказском федеральном округе (11,9%).

В Приволжском федеральном округе безработица в декабре 2015 г. составила 4,8%, в Северо-Западном - 4,9%, в Дальневосточном - 6%, в Уральском - 6,4%, в Южном - 6,4%, в Крымском - 6,6%, в Сибирском - 8,7%.

Среди регионов самый высокий уровень безработицы сложился в Ингушетии (30,8%), Туве (20,8%), Чечне (16,7%) и Карачаево-Черкесии (17,2%).

Уровень безработицы превысил 10% в следующих регионах: Дагестане (11,6%), Республике Алтай (11,4%), Северной Осетии (11,0%), Бурятии (10,4%), Забайкальском крае (10,4%), Алтайском крае (10,3%) и Кабардино-Балкарии (10,1%).

Самая низкая безработица отмечена к концу 2015 г. в Москве (1,7%) и Санкт-Петербурге (1,9%).

Польша и Россия потеряют сотни миллионов долларов из-за нового конфликта

Ольга Самофалова

С понедельника, 1 февраля, грузоперевозки между Россией и Польшей могут остановиться. Варшава срывает традиционные ежегодные переговоры по выдаче разрешений на перевозки и ставит ультиматум Москве. Польша недовольна, что Россия решила навести порядок и перекрыть польским перевозчикам доступ к незаконным схемам, которые стали у них крайне популярными.

Грузовые перевозки между Польшей и Россией находятся под угрозой остановки, заявляет российский Минтранс. Срок взаимных разрешений на проезд перевозчиков по своим территориям истекает 1 февраля 2016 года.

Россия и Польша каждый год согласовывают количество бланков разрешений на въезд фур на свои территории, а также на транзит грузов. Плюс соглашение предусматривает обмен разрешениями для перевозки грузов из третьих стран или в третьи страны. Однако соглашение на текущий год до сих пор не подписано.

Власти Польши отказываются выдвигать конкретные предложения по обмену договорами на 2016 год. Варшава недовольна новыми требованиями, которые Москва обозначила в сфере международных перевозок.

«Польская сторона отказывается давать конкретные предложения в части обмена разрешениями на текущий год в ответ на российские предложения, требуя в ультимативном порядке изменения по отношению к польским перевозчикам федерального закона № 362-ФЗ и нормативных актов, принятых Минтрансом России для его реализации», – сообщает Министерство транспорта России.

«Следует понимать, что отказ польской стороны от обмена разрешениями влечет автоматический запрет на въезд российского перевозчика на территорию Польши, а польского – на территорию России. Если сторонам не удастся договориться, то указанный запрет начнет действовать уже с 1 февраля 2016 года. Тогда перевозки грузов российскими и польскими перевозчиками между европейскими странами и Россией прекратятся», – пояснил газете ВЗГЛЯД генеральный директор Ассоциации международных автомобильных перевозок Андрей Курушин.

Эта угроза сейчас крайне велика из-за неконструктивной позиции Польши, которая ко всему прочему некрасиво срывает переговоры. Так, рассказывает Курушин, первые намеченные переговоры в октябре 2015 года были отменены польской стороной, когда российская делегация уже прибыла в Варшаву. В итоге первый раунд переговоров прошел 21–22 декабря в Варшаве, но безрезультатно. Второй раунд состоялся 21 января 2015 года в Светлогорске, однако переговоры были прерваны польской стороной через два часа после начала, хотя должны были длиться два дня.

В среду, 27 января, Минтранс России получил письмо от замминистра инфраструктуры и строительства Польши, в котором «в очередной раз высказано неудовлетворение польской стороны» тем, что Россия ввела в свое законодательство новые требования в сфере регулирования автодорожных перевозок.

Минтранс РФ со своей стороны направил в Польшу очередное предложение по согласованию контингента разрешений. Кроме того, Минтранс предложил хотя бы продлить сроки действия предыдущего разрешения на 2015 год на две недели – до 15 февраля, чтобы было больше времени договориться без остановки грузоперевозок. Ответа из Варшавы пока нет.

Что же так раздражает Варшаву в принятом Россией федеральном законе № 362-ФЗ от 24.11.2014? Как объясняют в Ассоциации международных автомобильных перевозок, этот закон направлен на то, чтобы упорядочить контроль за международными автомобильными перевозками по российской территории, в том числе грузов из третьих стран, чтобы сделать конкуренцию честной и прозрачной.

Суть в том, что российские компании по большей части везут грузы не в саму Польшу, а используют польскую территорию для транзита в Италию, Германию, Нидерланды и Испанию. Точно так же европейские страны используют польский транзит для поставок товаров в Россию. Такие виды перевозок из/в третьи страны ограничиваются количеством выданных разрешений с обеих сторон. Однако польская сторона идет на ухищрения, чтобы увеличить транзит грузов в Россию из Европы через ее территорию: под видом польских грузов в Россию везут товары из других европейских стран.

«Новое законодательство устранило имевшиеся недостатки в российской нормативной базе, пользуясь которыми, недобросовестные иностранные перевозчики ввозили из третьих стран в Россию грузы под прикрытием льготного двустороннего режима перевозки», – рассказывает гендиректор АСМАП. В последние годы иностранные перевозчики, в том числе польские, в массовом порядке нарушают правила доставки грузов в Россию, используя различные ухищрения: переоформление документов, использование фиктивных товаросопроводительных накладных и другое.

«Особенно широкое распространение получила схема, используемая польскими перевозчиками, когда груз, вывозимый ими из третьих стран, например из Германии, представляется как загруженный из Польши. Товаросопроводительные документы при этом фальсифицируются. В России польским перевозчиком предъявляется обычное российское двустороннее разрешение, а не специальное разрешение для перевозки груза из третьей страны», – рассказывают в АСМАП.

Эта схема позволяет возить больше грузов из Европы через Польшу, нежели закреплено в соглашении. «В результате российские транспортные компании остаются без грузов и теряют свои позиции на европейском рынке», – говорит Андрей Курушин. По его словам, польские перевозчики имеют наибольшее среди государств Евросоюза количество российских разрешений для перевозок грузов в/из третьих стран, а их доля в двусторонних перевозках составляет 70%, на российских же перевозчиков приходится только 30%.

«Создается впечатление, что именно в сохранении этой неблагоприятной для российских перевозчиков ситуации, которая имела место до принятия федерального закона № 362-ФЗ, и заинтересована польская сторона, для чего ею принимаются беспрецедентные и опасные для транспорта и внешней торговли наших стран меры», – говорит гендиректор Ассоциации международных автомобильных перевозок.

Цель польской стороны – нарастить перевозки грузов в третьи страны и из третьих стран и сохранить доминирование на рынке двусторонних перевозок с Россией. «Польша как транзитное государство использует свое географическое положение в качестве инструмента давления на российскую сторону для получения дополнительного количества российских разрешений на перевозки грузов из/в третьи страны», – говорит Курушин.

Впрочем, от остановки грузоперевозок между Россией и Польшей пострадают в любом случае обе стороны.

Если посмотреть на товарооборот между Россией и Польшей, то станет понятно, что российские компании также очень заинтересованы в сохранении добрых отношений с польскими таможенными службами, говорит газете ВЗГЛЯД экс-министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник. Так, товарооборот между Россией и Польшей можно оценить примерно в 20 млрд долларов в год, при этом на экспорт из России в Польшу приходится до 65% этой суммы. Оставшиеся 35% – это импорт из Польши в Россию. «Для Польши импорт в Россию несущественен в общем объеме внешнеэкономической деятельности, 90% которой приходится на страны Евросоюза. Тогда как убытки российских поставщиков составят за месяц несколько сотен миллионов долларов, если вопрос не будет урегулирован», – говорит Скрынник.

Однако Кирилл Яковенко из «Алор Брокер» считает, что при закрытии границы убытки обеих сторон могут исчисляться уже сотнями миллионов долларов всего на неделю. Ведь пострадает не только российская, но и европейская сторона. Польша не является ни отправителем, ни получателем основной части грузов, поэтому это чревато последствиями для европейских компаний, справедливо замечает Яковенко.

Кроме того, будет еще одна пострадавшая сторона – Белоруссия. «Несмотря на наличие у России и Польши общей сухопутной границы (Калининградская область), основная часть грузов идет транзитом через Белоруссию, таким образом уже в феврале в случае закрытия границы для российских грузовых компаний может наступить настоящий коллапс для всех участвующих сторон, в том числе и Белоруссии, которая получает доходы и за счет обеспечения этого транзита», – говорит Яковенко.

Альтернативного пути поставок при тех же затратах не существует: железнодорожные перевозки не смогут вместить нужный объем, аналогично с перевозками морем, отмечает Скрынник. Перераспределение транспортных потоков в пользу морского или речного путей приведет к росту расходов на логистику, сроков доставки и транспортировки, согласен Яковенко.

Учитывая потери с обеих сторон конфликта, эксперты считают, что сторонам все же придется прийти к соглашению, судя по всему, в экстренном порядке. Яковенко не исключает, что Польше все же удастся отстоять свои интересы в этом споре.

Международные автомобильные перевозчики России и Польши также не утратили надежду, что сторонам удастся договориться и коллапса не произойдет. «Надеемся, что здравый смысл возобладает над интересами ограниченного круга игроков на рынке перевозок, использующих незаконные схемы, и их лоббистов из польского транспортного ведомства», – говорит гендиректор АСМАП.

Межтрастбанк без лицензии,Интеркоммерц с управлением

Банк России в пятницу объявил об отзыве лицензии с 29.01.2016 г. у "Межтрастбанка" (Москва) и введении временной администрации в "Интеркоммерц банке" (Москва).

"Межтрастбанк" проводил высокорискованную кредитную политику и не создавал адекватных принятым рискам резервов на возможные потери по ссудам, отмечает ЦБ.

При этом достаточность собственных средств (капитала) банка снизилась до критических значений. В связи с потерей ликвидности кредитная организация своевременно не исполняла обязательства перед кредиторами.

Кроме того, банк был вовлечен в проведение сомнительных транзитных операций в крупных объемах.

Накануне стало известно, что "Межтрастбанк" испытывает финансовые трудности. Банк отменил продление действующих вкладов и возвращал вклады с задержкой более чем в неделю.

"Межтрастбанк" - участник системы страхования вкладов. Согласно данным ЦБ по величине активов на 01.01.2016 г. банк занимал 329-е место в банковской системе РФ.

Согласно информационной системе Partner iD и kartoteka.ru владельцами банка являются 3 физических лица и 10 юридических лиц. Крупнейшим владельцем является Игорь Куйда с 40,84% в капитале банка.

К 1 октября 2015 г. физлица держали на депозитах в банке 3,7 млрд руб., юрлица - 4,6 млрд руб.

Банк России также в пятницу приостановил полномочия руководителей "Интеркоммерц банка" и ввел временную администрацию в связи со снижением собственных средств (капитала) банка по сравнению с их максимальной величиной, достигнутой за последние 12 месяцев, более чем на 30%.

Первоочередной задачей временной администрации стало проведение обследования финансового положения банка.

Накануне стало известно, что "Интеркоммерц" не выдает средства со счетов и вкладов граждан и организаций.

Банк имеет филиалы в Санкт-Петербурге, Ярославле, Воронеже, Краснодаре, Челябинске и Калининграде.

По данным информационной системы Partner iD и kartoteka.ru, владельцами банка являются 13 физических лиц. Председатель правления Крыжовский П. М. владеет 1,7672% в капитале банка.

Банк "Интеркоммерц" по итогам 2015 г. занимает 63-е место по объему активов среди российских банков. К 1 октября физлица держали на депозитах в банке 60 млрд руб., юрлица - почти 84,7 млрд руб.

Путин и прокуроры снижают тарифы

Цены на проезд по платной трассе М-11 могут снизить уже в ближайшие дни

Даниил Ломакин

Как стало известно «Газете.Ru», уже в пятницу может быть объявлено о радикальном снижении тарифов на проезд по платному участку новой трассы M-11. На такие шаги оператор трассы и ГК «Автодор» будут вынуждены пойти после жесткой критики со стороны руководства страны. О необходимости снизить стоимость проезда для всех категорий транспорта на этой неделе высказался президент России Владимир Путин. Кроме того, повышенное внимание проблеме уделяет и Генпрокуратура.

Проблема высоких тарифов на первом платном участке трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург близка к своему разрешению. По данным источника «Газеты.Ru», после жесткой критики со стороны Владимира Путина и Генпрокуратуры компании-концессионеру все-таки придется всерьез снизить плату за проезд. Сейчас водители за поездку от МКАД до Шереметьево платят до 250 руб., а за поездку в Солнечногорск — до 500.

«С учетом вполне прозрачной позиции руководства страны на этот счет такой вариант рассматривается», — пояснил собеседник.

Еще один источник «Газеты.Ru» уверяет, что принципиальное решение о тотальном снижении тарифов на проезд по М-11 уже принято и об этом будет официально объявлено в самое ближайшее время, возможно, даже в пятницу, 29 января. Правда, на сколько снизят тарифы, собеседник уточнить не смог.

Окончательно «добить» проблему, возможно, помогло очередное жесткое заявление Генпрокуратуры. Вслед за прямой критикой со стороны правительства РФ в ведомстве прокомментировали заявления руководства ГК «Автодор», которая отвечает за развитие в стране платных дорог. «Сигнал» в адрес ведомства получился вполне четкий.

«Первый заместитель генпрокурора России Александр Буксман объявил председателю управления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Сергею Кельбаху предостережение о недопустимости нарушения закона и превышения должностных полномочий при исполнении концессионных соглашений о строительстве и эксплуатации федеральных автодорог», — заявила представитель надзорного ведомства Марина Гриднева.

По ее словам, предостережение вынесено после интервью Кельбаха, в котором он заявил, что определение уровня тарифов за проезд по платному участку скоростной автодороги М-11 Москва — Санкт-Петербург находится исключительно в компетенции концессионера.

«Что касается уровня тарифов на М-11, они находятся в компетенции концессионера, который устанавливает их исходя из своей бизнес-модели, — заявил во вторник глава ГК «Автодор». — Задача государственной компании — проконтролировать, чтобы их размер соответствовал параметрам, заложенным в концессионном соглашении. В данном случае все цены находятся в этих пределах».

«Названная позиция является необоснованной, поскольку не учитывает нормы законодательства о регулировании правительством РФ предельных значений тарифов за проезд по платным автодорогам», — пояснила Гриднева.

Также в Генпрокуратуре отмечают, что в заявлениях «Автодора» были нарушены требования законодательства о госслужбе, которое запрещает должностным лицам допускать публичные высказывания, суждения и оценки в СМИ в отношении деятельности вышестоящих государственных органов и их руководителей». Какие именно высказывания руководства госкомпании оказались вне закона, представитель надзорного ведомства не уточнила.

C пресс-службой Генпрокуратуры «Газете.Ru» связаться не удалось. В ГК «Автодор» заявление ведомства не комментируют. От комментариев пока предпочли воздержаться и представители оператора трассы — Северо-Западной концессионной компании.

Напомним, что ранее «Газета.Ru» сообщала, что проблему высоких тарифов и пустующей по этой причине трассы решает специально созданная рабочая группа, в которую входят представители Минтранса, «Автодора» и концессионера. На прошлой неделе стало известно о принятом решении разработать новые программы лояльности для разных категорий пользователей платного участка, но речь там идет не о принципиальном снижении стоимости, а лишь о новой системе скидок за проезд.

Тогда же появилось первое резкое заявление Генпрокуратуры, отчитавшейся об итогах проверки обоснованности установленных тарифов за проезд.

Согласно выводам прокуроров, в завышенных расценках на проезд на М-11 виновато правительство РФ, не установившее вовремя предельно допустимую планку по тарифам.

Стоит отметить и тот факт, что вопрос о тарифах на М-11 заинтересовал ведомство, судя по всему, лишь после того, как о проблеме в конце прошлого года жестко высказался губернатор Московской области Андрей Воробьев. При этом пятничное заявление Генпрокуратуры последовало вскоре после того, как ситуацию впервые прокомментировал президент.

Владимир Путин призвал устанавливать приемлемые цены на платных автодорогах. «Ну вот сейчас в Москве в направлении Петербурга начали строить дорогу, один участок ввели в строй, так там никто не ездит, «вздули» цены так, что проехать невозможно», — заявил Путин во время выступления на форуме ОНФ на этой неделе.

Плату с водителей на участке новой трассы М-11 от МКАД до Солнечногорска начали собирать во второй половине ноября 2015 года. Она оказалась намного выше, чем ожидалось ранее. Недовольные высокими тарифами водители, которые пользовались трассой, пока она работала в тестовом режиме, сразу же вернулись на бесплатный дублер — Ленинградское шоссе. Там снова начали образовываться пробки, как до начала работы платного участка, а сама новая магистраль практически опустела.

В крушении А321 подозревают механика

Механик Egypt Air мог пронести бомбу на борт российского самолета А321

Анастасия Берсенева

Бомбу на борт российского самолета А321 в Каире мог пронести механик египетской авиакомпании. Террористы вышли на него через родственника, который является одним из боевиков. Пройти на борт самолета не составило труда благодаря невнимательности сотрудников аэропорта, говорят источники Reuters. Однако в Национальном антитеррористическом комитете в эту версию не верят. А власти Египта и вовсе отрицают вероятность теракта.

Сенсационное расследование опубликовало международное агентство Reuters. Его источники, попросившие о полной анонимности, заявили, что бомбу на борт самолета А321 «Когалымавиа» пронес механик египетской компании Egypt Air. Его двоюродный брат, как выяснилось, уехал в Сирию и примерно год назад присоединился к запрещенной в России группировке «Исламское государство».

Официально представители Египта заявляют, что не нашли никаких доказательств того, что крушение российского самолета связано с актом терроризма. Однако источник Reuters подтвердил, что были задержаны четыре человека.

Это механик, двое сотрудников полиции и грузчик из багажной зоны. Как считается, эти люди оказали прямое или косвенное содействие в доставке бомбы на борт А321.

«В ИГ, узнав о том, что родственник одного из их членов работает в аэропорту, решили передать ему бомбу в сумке, — поясняет собеседник агентства. — Ему (механику) сказали не задавать никаких вопросов и пронести бомбу в самолет».

Еще один источник Reuters, знакомый с расследованием, пояснил, что механика увидели полицейские, но не стали останавливать: «Двое полицейских подозреваются в том, что они закрыли глаза на это во время досмотра на контрольно-пропускном пункте. Но есть также вероятность, что они просто не делали свою работу должным образом».

Ни один из четырех задержанных еще не привлечен к ответственности, говорят источники.

Накануне в СМИ появилась информация, что в розыске находятся еще шесть человек.

В авиакомпании Egypt Air отрицают причастность их сотрудников к теракту. Высокопоставленный чиновник службы безопасности авиакомпании заявил Reuters, что служба государственной безопасности Египта проверила всех работников в аэропорту Шарм-эль-Шейха на причастность к ИГ. Были прослежены семейные связи всех сотрудников, но ничего подозрительного не было выявлено. «Любому сотруднику, кто высказывает сочувствие боевикам, запрещают ходить на работу в любом аэропорту», — пояснил представитель Egypt Air.

Руководство аэропорта Шарм-эль-Шейха считает недостоверной информацию о том, что бомбу в российский лайнер A321 заложил их сотрудник. «Это неправда. Они допрашивали кого-то, чтобы выдавать сейчас такую информацию? Если есть какие-то доказательства, то они должны быть предоставлены комиссии по расследованию авиакатастрофы. Пока этого не произошло, насколько мне известно», — сказал заместитель директора аэропорта Хани Рамзи.

О крушении А321 на Синае в пятницу, 29 января, говорили и представители Национального антитеррористического комитета России. Замруководителя аппарата НАК Евгений Ильин заявил, что дело о крушении было переквалифицировано на статью «Теракт». «Следственный комитет ведет работу по уголовным статьям, в том числе по статье «Терроризм» и статье «Незаконный оборот взрывчатых веществ», — цитирует Ильина «Интерфакс».

Представитель НАК заявил, что не подтверждает информацию об установлении причастных к взрыву на борту самолета.

«Самое главное заключается в том, что то, что было рассказано в СМИ, по линии ФСБ никакого подтверждения не имеет», — сказал Ильин.

Напомним, что в середине декабря 2015 года Египет опубликовал предварительные итоги расследования крушения А321. Тогда следователи заявили, что не нашли подтверждений теракту. «Технический расследовательный комитет пока не нашел ничего, что бы указывало на какое-либо незаконное вторжение или террористические действия», — говорится в сообщении министерства гражданской авиации Египта.

Основной отчет о результатах расследования может быть составлен и опубликован в течение года. Если расследование за год не закончат, то тогда будет выпущен пресс-релиз с объяснением действий следствия.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» (бренд Metrojet), который летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился над Синайским полуостровом. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

В Финляндии прошла встреча энергетиков России и Норвегии и экологов Центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Лапландии, посвященная вопросам управления водным режимом озера Инари и использования гидроресурсов на пограничных ГЭС.

ОАО «ТГК-1» на совещании представлял заместитель главного инженера филиала «Кольский» Олег Тяпинов и главный инженер каскада Пазских ГЭС Евгений Котов.

В ходе встречи были подведены итоги работы за 2015 год и рассмотрена программа попусков воды на 1-е полугодие 2016 года.

— Подобные совещания способствуют оперативному обмену информацией между специалистами приграничных энергообъектов. Прошедший год был многоводным, тем не менее, нам удалось соблюсти все согласованные с финской и норвежской стороной нормы попусков. Уровень озера Инари не выходил за рамки установленных экологических норм, – пояснил Олег Тяпинов.

Трехстороннее сотрудничество ставит целью комплексную заботу об экологии региона, сохранение флоры и фауны водоема и безопасную эксплуатацию ГЭС в бассейне реки Паз.

Результаты переговоров станут основой протокола, который Уполномоченные трех стран подпишут на совещании в Осло в феврале 2016 года.

МФЦ предоставят услуги для малых предпринимателей в режиме «одного окна»

Статс-секретарь – заместитель Министра экономического развития РФ Олег Фомичев принял участие в Конференции по вопросам поддержки и развития моногородов.

Олег Фомичев отметил, что по линии Минэкономразвития России существует ряд инструментов поддержки моногородов, среди которых система инновационных институтов развития и программа поддержки территориальных инновационных кластеров и другие.

«В прошлом году появился новый инструмент - Корпорация по развития малого и среднего бизнеса, - отметил он. - На ее базе мы хотим создать «одно окно» для поддержки МСП, чтобы в каждом конкретном муниципалитете были представлены все инструменты поддержки малого бизнеса, которыми располагает федеральный и региональный уровни». По словам замминистра, в настоящее время внесены все необходимые изменения в законодательство и со следующего года на базе МФЦ начнут предоставляться услуги для малых предпринимателей в режиме «одного окна», без очередей и с «нормальным уровнем комфортности».

Заместитель Министра подробно остановился на программе поддержки, в рамках которой Минэкономразвития России софинансирует программы субъектов РФ. Он отметил, что в данной проектной программе предусмотрены субсидии для поддержки моногородов с численностью населения: до 50 тыс. человек – размер субсидии до 120 млн. рублей, от 50 до 300 тыс. человек – до 230 млн. рублей, свыше 300 тыс. человек – 450 млн. рублей.

По его словам, в рамках оказания поддержки малому и среднему предпринимательству в моногородах предусмотрен ряд мероприятий: грантовая поддержка начинающих предпринимателей, субсидирование части затрат субъектов МСП по договорам лизинга, а также связанных с уплатой процентов по кредитам и с приобретением оборудования, поддержка социально ориентированных субъектов малого и среднего предпринимательства.

Олег Фомичев отметил, что предпринимателям в моногородах также оказывается финансовая, информационная и консультационная поддержка региональными организациями инфраструктуры поддержки МСП, в частности предоставление микрозаймов и гарантий.

По его словам таким образом, у субъектов РФ имеется возможность привлечь средства субсидии федерального бюджета для развития предпринимательства по наиболее эффективным направлениям, что обеспечивает достижение таких результатов как: создание новых субъектов МСП, поддержку действующих предприятий, а также решение социальных проблем.

В 2014 году субсидии из федерального бюджета на реализацию мероприятий по поддержке муниципальных программ МСП моногородов предоставлены 13 субъектам РФ на общую сумму 301 тыс. рублей, что позволило поддержать 49 монопрофильных муниципальных программ.

«В 2015 году уже 23 субъекта РФ, воспользовались этим инструментом, на общую сумму более 479 млн. рублей, что позволило поддержать не менее 80 программ», - подчеркнул заместитель Министра.

Наибольшие объемы средств субсидии из федерального бюджета на поддержку программ моногородов по развитию МСП привлекли Кемеровская область, Иркутская область, Челябинская область, Ленинградская область, Амурская область, Республика Башкортостан, Самарская область.

Египетские чиновники заявляют, что потери туристической отрасли страны после крушения российского пассажирского самолета А321 в небе над Синайским полуостровом исчисляются сотнями миллионов долларов, пишет The Washington Post.

Губернатор Южного Синая Халед Фуда отметил, что заполняемость отелей в курортных городах упала до показателей ниже 20%, а ежемесячный ущерб египетских городов превышает $250 млн.

Крушение лайнера Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявшего рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, произошло 31 октября 2015 года в небе над Синайским полуостровом. В авиакатастрофе погибли все 217 пассажиров и семь членов экипажа, находившихся на борту. Глава ФСБ России Александр Бортников заявил, что причиной трагедии стал теракт. Российскими властями было принято решение приостановить авиасообщение с Египтом с 6 ноября.

В "Довлатове" снимутся Данила Козловский, Елена Лядова, Антон Шагин и Светлана Ходченкова, но кто сыграет самого писателя пока остается интригой. В работе над пятым полнометражным фильмом Алексея Германа принимают участие вдова писателя Елена Довлатова и дочь Екатерина, в производстве заняты иностранные партнёры и задействована студия "Ленфильм", для которой "Довлатов" — пока что самый громкий проект нового времени.

— Алексей, то, что вы до последнего держите имя исполнителя главной роли в тайне — это маркетинговая уловка или производственная необходимость?

— Для нашего кастинга глубочайшая проблема Довлатова заключается в том, что, с одной стороны, он был красив, как кинозвезда, а с другой — он был глубоким человеком с невероятно выразительным взглядом: в нем даже по архивным видеоинтервью чувствуется такое, знаете, античное величие печального льва. Мы с продюсерами Андреем Савельевым и Артемом Васильевым пришли к решению, что определенное внешнее сходство крайне важно для нашей истории, а у Довлатова с его еврейскими и армянскими корнями была очень характерная внешность. Так что найти актёра, который бы соответствовал всем нашим критериям, оказалось очень непросто, и эти поиски были очень сложными.

— В списке актёров на этот раз нет Чулпан Хаматовой, которая снималась в трёх предыдущих ваших фильмах. Как же так?

— Мы никак не можем сойтись по графикам — она очень плотно занята в театре, а мы не можем ждать и должны запускать проект, так что вынуждены искать замену. Но у нас прекрасный состав, в котором, помимо известных актёров, с которыми я всегда очень рад сотрудничать, есть много дебютантов, а также иностранных артистов, так как фильм снимается в копродукции с Польшей, Сербией и Финляндией. В поисках артистов нам помогают ассистенты в Москве, Питере, Ереване, Варшаве, Хельсинки. Чтобы набрать в фильм сто человек, надо отсмотреть десять тысяч, и каждому нужно уделить время, полчаса или больше. У нас есть простая система: приходит артист, с ним говорят по душам, а потом просят прочесть Чехова — определенный монолог.

Несколько дублей. И неважно, какое у тебя образование, какой ты артист и артист ли ты вообще. Ничего неважно: ты либо можешь прочитать, либо нет. Многие артисты нашего предыдущего фильма "Под электрическими облаками" были не артистами, а Виктория Короткова работала и продолжает работать в кукольном театре.

— Чем вам не подходят выпускники актёрских вузов?

— На мой взгляд, половина преподавателей театральных и киновузов профнепригодны. У меня вызывает ярость, когда я вижу замечательных талантливых актеров, которые не поступили исключительно из-за своей нестандартной внешности. У меня есть подозрение, что если бы в наши дни в театральный вуз пришли Дастин Хофман и Лайза Минелли, то они бы не поступили. Сегодня многие мастера набирают учеников по принципу своих представлений о красоте и о том, кто нужен отечественному сериальному фронту. Когда мы просматриваем актерские курсы, мы видим огромное количество двойников, тройников, четверников — эти люди могли бы быть ближайшими генетическими родственниками, они ничем не отличаются. Я не говорю о всех, есть хорошие курсы, однако такая тенденция прослеживается.

— Подбирая актёров для "Довлатова" вы ориентируетесь на внешнюю схожесть с прототипами персонажей или свои ощущения от харизмы артиста?

— Мы ищем выразительные яркие лица, чтобы избежать сериального подхода широкими мазками, когда личностей играют не личности, а определяют соображения абстрактной "красивости" и медийной известности. Найти идеальное портретное сходство невозможно. Семидесятые — богатая на уникальных персонажей эпоха, каждый из художников и писателей того времени был индивидуален.

Немаловажно и то, что в нашем фильме не так много конкретных исторических героев — да, большую роль в сценарии занимает Бродский, но есть и немало собирательных образов. Мы допускаем выдуманные лица и события, которых никогда не было, но пытаемся найти и почувствовать дух времени.

— В США за последнее время появилось сразу несколько знаковых фильмов в эстетике 70-х — "Афера по-американски" и сериал "Фарго", например. Откуда, как вам кажется, этот всплеск интереса к эпохе, и чем она привлекла вас?

— Семидесятые — это ушедшая эстетика, какой когда-то были тридцатые или сороковые. Из того, что в нашем сознании еще недавно было "вчера", семидесятые переходят в категорию мифов и легенд. Проблема в том, что у нас, в отличие, допустим, от США. нет зафиксированного эстетического восприятия эпохи: есть советская эстетика в представлении зарубежного зрителя, есть — в сознании отечественного обывателя, а в реальности было что-то третье.

К тому же в нашем фильме мы имеем дело не только с мифологизированным временем, но и героем. Вокруг Довлатова очень много мифов: например, считается, что он постоянно гулял по улицам в тапочках и халате с фокстерьером Глашей. Вдова писателя Елена Довлатова, которой мы доверяем, говорит, что это было один раз и случайно, он просто дошел до приятелей. Но это никому не важно — Довлатов уже стал мифом, и мы не боремся с ним и не подстраиваемся под него, а создаём свой собственный миф. Конечно, мы с моей женой, художником-постановщиком Еленой Окопной провели большую архивную работу, с кем-то встречались, читали тексты, которых вообще никто не видел — в том числе неопубликованные стихи и прозу известных авторов, но мы главным образом пытаемся поймать свои ощущения от эпохи и героя.

— Какая роль в этом мифотворчестве отведена Елене Довлатовой? Насколько я знаю, вы долгое время общались с ней по Интернету, а в декабре она приезжала в Санкт-Петербург и встречалась с вами.

— На мой скромный взгляд, Довлатов состоялся как писатель во многом благодаря тому, что Лена вытащила его за рубеж. Нравится нам это или нет, но если бы он не уехал, то не было бы никакого Довлатова. Здесь бы его не публиковали еще лет семь-восемь точно, дожил бы он или нет до этого времени — непонятно. Там он получил стимул, необходимость и возможность печататься. Естественно, Лена Довлатова и их дочь Катя играют существенную роль в нашем фильме. Мы показываем тот период, когда Катя уже появилась, а Сергей и Елена не жили вместе, но общались. С самого начала мне хотелось, чтобы работа над этим фильмом шла в открытом режиме, чтобы не было полоскания в чужом грязном белье.

— Насколько сложно воссоздавать ушедшую эпоху в Петербурге наших дней?

— Довольно сложно. Например, сейчас все перекрашено, невозможно снимать Ленинград того времени, когда на заднем фоне стоят фисташковые и розовые дома — популярных сейчас цветов. Или например, у нас были прописаны эпизоды в театре, но мы не можем их снять, потому что все театры Санкт-Петербурга отреставрированы. Так что когда говорят, что театр в наше время в запустении — это неправда: мы объехали почти все крупные театры Петербурга, и в них всех сделан ремонт, обновлены сцены, отреставрированы уборные. Это плюс Министерству культуры, хорошо для поклонников театра, но плохо для нас: нельзя снимать условный БДТ с современными дверьми, приходится вносить изменения в сценарий. Или, например, мы хотели снимать кафе "Сайгон", но так и не нашли в городе ничего похожего, так что будем создавать похожий образ из нескольких локаций.

— Скажите, как задействован "Ленфильм" в этих съёмках, и что сейчас происходит на студии?

— На "Ленфильме" мы базируемся, используем местных специалистов и оборудование. Эдуард Пичугин директор студии — наш союзник и очень нам помогает. На студию уже завезли или завезут очень скоро новое оборудование — звук, свет, монтажные станции, к лету их должны будут установить. Появились новые камеры, свой автотранспорт, приводятся в порядок павильоны. Другое дело, что Ленфильму не очень везет, потому что, как только с ним начинает что-то происходить, случается кризис, сокращается производство. В Питере вообще сейчас кинопроизводство катастрофически упало, телевидение сокращает бюджеты. На "Ленфильме" жизнь идет. Наверное, она могла бы быть активнее, но главное, что свет стоит, потолки не падают и павильоны работают.

— Вы упомянули, что работаете с иностранными продюсерами — это имиджевый подход или необходимость?

— Необходимость. Конечно, нам помогает Министерство культуры, Фонд Кино выделил кредит, нас поддерживает Первый канал. По сравнению с современными блокбастерами наш бюджет очень незначительный, но мы все равно не можем существовать без международной кооперации. Кроме того, я считаю, что культурные связи это всегда хорошо, а в такой непростой период времени — особенно. Кто-то должен сохранять культурные связи, например, с Польшей. На самом деле ментально у нас много общего.

Для авторского кино сейчас наступает самый сложный период. Оно находится под ударом со всех сторон. Европа ввела тихое эмбарго на участие российских фильмов в некоторых фестивалях — это не очень говорится, но по факту так и есть. И это глупость! Россия воспринимается как значимая страна в мире не только потому, что у нас есть военные самолеты и танки, а потому что образованные люди помнят русскую литературу, русский авангард, русские балетные сезоны. Это значимая цивилизация, которая говорит на своем, другом языке. С другой стороны, любое сложное высказывание здесь вызывает истерические реакции. И, я думаю, если бы сейчас выходили книги Толстого и Достоевского, то и на них бы реагировали как-то так же: образ студента не тот, очернение реалий… Наконец, есть чисто экономические трудности: у зрителя заканчиваются деньги, а прокат подрывают пираты. Мы, например, очень недовольны результатами проката "Под электрическими облаками". Одновременно с его выходом в Сеть попала идеальная копия — откуда-то утекла в момент ее отправки кинотеатрам. Конечно, пиратство есть везде, но мало где оно носит такой повальный характер. И борьба с пиратством, которая сейчас декларируется, — это ерунда: заблокировали шестнадцать сайтов, а их миллион вокруг, не говоря уже о том, что обойти запрет ничего не стоит — достаточно скачать подходящий браузер. Конечно, у нас в фильме есть мощные информационные партнеры, значимые актерские имена, мы благодарны за союзничество Первому каналу и Константину Эрнсту, который с самого начала поддержал проект и стал партнером, мы рассчитываем, что фильм будет успешен в прокате. Но проблем много, и они остаются.

"МегаФон" приблизился к 100%

Ксения Прудникова

Технология LTE-A доступна на 95% базовых станций 4G "МегаФона" в Петербурге

За четвертый квартал прошлого года "МегаФон" модернизировал порядка 400 базовых станций четвертого поколения в Петербурге, и теперь 95% БС LTE в городе на Неве оснащены технологией LTE-Advanced, которая позволяет пользоваться мобильным интернетом со скоростью до 300 Мбит/с.

"Трафик передачи данных в сети 4G растет постоянно – и во многом именно благодаря доступности технологии LTE. Например, в третьем квартале 2015 года трафик LTE увеличился почти на 20% по сравнению с третьим кварталом 2014 года. Нагрузка растет, но качество наших услуг при этом остается на высоком уровне. Всего за один год "МегаФон" увеличил количество базовых станций LTE в Северо-Западном филиале на четверть, а для улучшения качества работы смартфонов в сети 4G мы оптимизировали настройки этой сети", - говорит директор по инфраструктуре СЗФ ПАО "МегаФон" Алексей Титов.

Позаботился оператор и об абонентах, которые ездят на метро. Теперь в петербургской подземке обеспечен ускоренный переход между сетями 3G и 2G, что позволит свести к минимуму количество обрывов при работе в Сети.

В четвертом квартале 2015 года "МегаФон" улучшил качество связи не только в городе на Неве, но и в регионах Северо-Западного филиала: модернизация сети коснулась как петербуржцев, так и сотен тысяч жителей других населенных пунктов.

На всех базовых станциях 3G "МегаФона" в городах с населением свыше 40 тыс. человек на Северо-Западе запущена технология Dual Carrier, которая позволяет достигать скорость передачи данных до 42 Мбит/с в сети третьего поколения. Кроме того, за декабрь в Ленинградской области на 20% увеличилось число базовых станций 3G, работающих в стандарте UMTS 900. Теперь в населенных пунктах Суходолье, Толоконниково, Семиозерье, Кирилловское, Куйвози, Васильево, Замостье и многих других абоненты "МегаФона" также получили возможность пользоваться интернетом 3G на более высоких скоростях и сократить время загрузки даже тяжелого контента.

В результате строительства волоконно-оптических линий связи и модернизации радиорелейных линий на сети СЗФ доля базовых станций, подключенных по IP-транспорту, увеличилась до 80%. Это позволило оператору на Северо-Западе к концу года почти в два раза снизить число перегруженных базовых станций (до 6,4%) и повысить скорость передачи данных для абонентов. Если в 2014 году каналами связи с емкостью не менее 20 Мбит/c было обеспечено 72% БС, то в 2015 уже 83%. Перемены коснулись и сети 2G: в Великом Новгороде, Пскове, Вологде, Череповце, Мурманске и республике Карелии "МегаФон" провел оптимизацию частотного спектра, что привело к улучшению качества голосовой связи.

Корпус «Адмирала Нахимова» очищен от ржавчины.

Судостроительный завод «Севмаш» начал обновление корпусных конструкций тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» пр. 1142М, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com.

Такое заявление сделала пресс-служба верфи в четверг. Металл корпуса очищен от ржавчины, никаких серьезных проблем не было выявлено. В настоящее время ведется монтаж новых компонентов на корпус корабля.

Как ожидается, в этом году ожидается заключение полномасштабного контракта, что позволит установить на крейсер новое оборудование и вооружение. В прошлом году устаревшее оборудование было полностью демонтировано.

Во время модернизации корабль получит КР «Калибр» и ЗРК С-400 с ракетами 48Н6ДМ. Крейсер был принят в состав советского флота в 1989 году под названием «Калинин», в 1992 году переименован в «Адмирал Нахимов». С 1999 года крейсер находится на приколе в порту Северодвинска. Повторный ввод корабля в состав флота намечен на 2018 год.

Крупные стройки поддержали отправки цемента на Дальнем Востоке

Для удовлетворения растущего спроса в регионе строятся еще два цементных завода

Объемы железнодорожных перевозок цемента на Дальнем Востоке в 2015 году почти удержались на уровне предыдущего года за счет масштабных строек в регионе на фоне подорожания зарубежных стройматериалов. Снижение погрузки цементной продукции на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») составило всего 0,9%, тогда как в целом на сети ОАО «РЖД» спад по этой номенклатуре груза составил 11,1%. Всего на ДВЖД в 2015 году погружено около 1,2 млн т цемента, в целом по стране – 28,6 млн т.

Крупный производитель цементной продукции на Дальнем Востоке - группа компаний «Востокцемент» (в состав холдинга входят «Спасскцемент», «Якутцемент» и Теплоозерский цементный завод) в 2015 году реализовала 2,07 млн т цемента – это почти на 4% или на 90 тыс. т меньше, чем в прошлом году. Выпуск клинкера (промежуточный продукт при производстве цемента) составил 1,9 млн т, что ниже предыдущего результата на 50 тыс. т.

Как отмечают в компании, в 2015 году весь цемент холдинга нашел сбыт в Дальневосточном федеральном округе. В том числе на Приморье пришлось 26% объемов реализации, Якутию – 23%, Хабаровский край – 21%, Амурскую область – 18%, Сахалин – 10%. При этом производство цемента на ключевых производственных площадках группы даже немного возросло: «Спасскцемент» увеличил выпуск продукции на 16 тыс. т до 1,4 млн т, «Якутцемент» - на 17 тыс. т до 305 тыс. т. На рост объемов первого повлияли строительство судостроительного центра «Звезда» в городе Большой Камень в Приморском крае, автотрассы Владивосток - Находка, третьей очереди угольного комплекса АО «Восточный Порт», ТЭЦ в Советской Гавани, защитной дамбы в Хабаровске и других крупных объектов. В свою очередь, «Якутцемент» поставлял продукцию для реконструкции аэродрома в аэропорту Якутска, Якутской ГРЭС-2, инфраструктуры алмазодобывающей компании АЛРОСА, а также многочисленных социальных объектов в республике, в том числе в сфере здравоохранения и образования.

Тем не менее, Теплоозерский цементный завод, также входящий в «Востокцемент» и расположенный в Еврейской автономной области, сократил выпуск готовой продукции более чем на 100 тыс. т - до 291,1 тыс. Ранее исполнительный директор этого предприятия Евгений Сысоев объяснял снижение производства завершением основных работ по Нижне-Бурейской ГЭС и космодрому Восточный (оба объекта находятся на территории Амурской области), куда цементники длительное время поставляли свой продукт. Кроме того, темпы строительства в ЕАО и в других регионах Дальнего Востока из-за кризиса замедлились, отмечают в компании.

Эта тенденция влияет на показатели погрузки на ДВЖД: как сообщили Gudok.ru в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО), со станций Владивостокского региона, где основным отправителем выступает «Спасскцемент», отправлено 924 тыс. т цемента, что выше уровня 2014 года на 7%, а погрузка этого груза в Хабаровском регионе дороги (включая главную цементопогрузочную станцию Теплое озеро) уменьшилась почти на четверть – до 214,9 тыс. т.

В «Востокцементе» отмечают, что доля железнодорожной отгрузки продукции за последние годы выросла в сравнении с автомобильной. «Железная дорога улучшила сроки доставки, но и автомобильная транспортировка играет заметную роль, - отмечает заместитель гендиректора «Востокцемента» Валерий Тарабаров. - Наша компания приобрела парк современных автотягачей Volvo с прицепом из специального суперлегкого и крепкого сплава. Это позволяет машине перевозить больше груза на 10 т по сравнению с китайскими автомобилями, используемыми для перевозки цемента, не оказывая при этом негативного влияния на покрытие дороги». По его словам, выбор способа доставки товара в большинстве случаев определяет покупатель. «В сегодняшней ситуации нужно вспомнить старую поговорку о том, что клиент – король, который, приходя за товаром, выбирает цену и сроки поставки. Поэтому разумно предложить ему своего рода пасьянс – отпускная стоимость продукции и способ ее доставки. Он выбирает: это может быть самовывоз, заводская автодоставка или железная дорога», – пояснил Валерий Тарабаров.

Перевозки на Дальневосточной железной дороге поддержали крупные стройки, а также переход потребителей на отечественный продукт. Так, в прошлом году активно стали закупать российский цемент общестроительных марок Сахалинская область и Камчатка – «Востокцемент», к примеру, отправляет в эти регионы продукцию через Владивостокский морской рыбный порт. С одной стороны, спрос подстегнули работы по созданию Сахалинской ГРЭС-2 и объектов Минобороны в камчатском городе Вилючинск. С другой, местные потребители переключались на отечественный товар из-за подорожания доллара.

Государство пообещало не сокращать объемы поддержки Дальнего Востока в ходе оптимизации бюджета, об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на заявления полпреда Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева в кулуарах Всемирного экономического форума в Давосе. Это поддержит как производителей строительной продукции, так и перевозчиков.

В той же Амурской области запланирован масштабный проект по созданию в районе города Свободного предприятий по глубокой переработке природного газа. Ядром кластера будет Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ), который должен выйти на перерабатывающую мощность 49 млрд куб. м ежегодно. Проект, в котором участвуют «Газпром» и СИБУР, сегодня оценивается в 800 млрд руб. Нынешней весной на месте будущего завода должны развернуться строительные работы. По данным областного правительства, с 2016 по 2024 год для предприятий газопереработки планируется перевезти 7,6 млн т грузов. Значительная их часть будет доставлена водным транспортом по реке Зея.

Представители компании «Газпром переработка Благовещенск» уже заявили о готовности сотрудничества с «Судостроительным заводом имени Октябрьской революции» в рамках заказа на изготовление специальных барж. Кроме того, запланирован и подвоз материалов по железной дороге. В планах компании - устройство подъездных железнодорожных путей.

Вместе с тем в регионе может обостриться конкуренция среди поставщиков строительной продукции, что скажется на перераспределении грузопотоков. В настоящее время в селе Березовка Амурской области ООО «С Технология» строит завод по выпуску более 500 тыс. т цемента в год. По словам исполнительного директора Теплоозерского цементного завода Евгения Сысоева, появление конкурента не может не повлиять на уже работающих производителей. Учитывая, что инвесторы создают производство с нуля и оно может вписаться в концепцию территории опережающего развития, получив серьезные налоговые преимущества, конкурировать с ним действующим предприятиям будет сложно, считает он.

Крупный цементный завод должен появиться и на Сахалине. Представители ООО «Вайда» (входит в ЗАО «ОренГруп») заявили о возможности завершения его строительства к 2019 году. В настоящее время проведены общественные слушания, стройку планируется начать в этом году. «Сама идея создания такого предприятия не нова и обсуждалась на высоком уровне более пяти лет назад, но так и не воплотилась в жизнь. Строительный комплекс Сахалина использует привозной цемент, недостатком которого является высокая цена, до 35% которой формируется за счет транспортных затрат, что сказывается на конечной стоимости строительства в Сахалинской области», - отмечают в компании.

Сырьем для производства послужит известняк с Гомонского месторождения в Смирновском районе Сахалина. Его освоением как раз занимается «Вайда». Другая главная составляющая продукта – клинкер – будет завозиться с материка.

Для обеспечения логистики предприятия предполагается задействовать возможности железной дороги. Цементный завод расположится недалеко от станции Победино-Сахалинское. На первом этапе перевозки могут суммарно составить 800 тыс. т ежегодно. Это цемент и клинкер, еще некоторый объем дадут инертные грузы, предусмотренные технологией производства.

Цементная продукция не только закроет потребности сахалинских строителей, но будет вывозиться в другие российские регионы, например Магаданскую область и Камчатку, а также экспортироваться в Китай. Как сообщили в Сахалинском агентстве фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», для этого «Вайда» намерена вложиться в развитие мощностей Невельского морского порта на юге крупнейшего российского острова.

Павел Усов

Архангельск: все заболевшие гриппом северяне не были привиты

На сегодняшний день в регионе зарегистрировано 68 случаев гриппа (39 детей), госпитализировано 28 человек (11 детей). Смертельных случаев от гриппа нет. Эта информация была озвучена сегодня на заседании медицинского штаба по предупреждению эпидемиологического распространения гриппа.

В оперативном совещании приняли участие главные врачи больниц и поликлиник, представители министерства здравоохранения Архангельской области и регионального управления Роспотребнадзора, специалисты СГМУ. Эксперты обсудили актуальную ситуацию с заболеваемостью гриппом и ОРВИ, вопросы обеспеченности противовирусными и антибактериальными лекарствами и многие другие вопросы.

Объявлен карантин

Напомним, в связи с повышенной заболеваемостью гриппом и ОРВИ с 26 январявведён комплекс карантинно-ограничительных мероприятий в Архангельске, а с 27 января объявлен карантин в Северодвинске. В областном центра эпидпорог превышен на 88,6 процента.

В образовательных учреждениях приостанавливается учебный процесс при одновременном отсутствии более 20 процентов детей, заболевших гриппом и ОРВИ. В данный момент, по словам главного санитарного врача Архангельской области Романа Бузинова, на карантин закрыта одна школа в Холмогорах и 15 групп в дошкольных учреждениях региона.

Главный санврач отметил, что в этом году по результатам лабораторных обследований больных возросло выявление вирусов гриппа A (H1N1)2009. По данным вирусологического мониторинга, за прошедшую неделю выявлено 48 вирусов этого штамма.

В то же время врачи поясняют, что A (H1N1) является таким же сезонным гриппом, как и другие виды, и каждый год случается везде, в том числе, и в Архангельской области. Но имеет свои «тяжёлые» особенности: быстрее распространяется, вызывает осложнения в виде острых пневмоний, а при позднем лечении, как и любой другой вид гриппа, может привести к летальному исходу.

Учреждения работают в усиленном режиме

На совещании штаба руководители учреждений доложили исполняющему обязанности министра здравоохранения Антону Карпунову о готовности к дальнейшему повышению заболеваемости гриппом и ОРВИ среди населения региона. В поликлиниках отменены плановые приёмы.

На сегодняшний день лечение всех видов гриппа проводится противирусными препаратами, которых существует целый спектр, и все они в достаточном количестве имеются во всех учреждениях здравоохранения Архангельской области. Выбор методов лечения и конкретного противовирусного препарата находится в компетенции врача.

Антон Карпунов отметил, что на сегодняшний день из всех заболевших не выявлено ни одного человека, привитого против гриппа. В то же время вакцинация остается самой действенной мерой профилактики, привитые люди либо не болеют, либо переносят заболевание в очень слабой форме.

Также и.о. министра отметил на преувеличение и искажение информации в прессе. Например, не так давно СМИ заявили о смерти от гриппа 27-летнего мужчины. Однако диагноз гриппа лабораторно не подтвердился.

Добавим, что мониторинг за уровнем заболеваемости гриппом и ОРВИ ведется в ежедневном режиме.

Экипаж нового спасательного судна Тихоокеанского флота «Игорь Белоусов» приступил к отработке элементов курсовой задачи К-1.

Сейчас на корабле идёт процесс боевой и повседневной организации экипажа, ранее сформированного на Тихоокеанском флоте. Затем океанский спасатель выйдет в Балтийское море для сдачи курсовой задачи К-2. После сдачи курсовых задач «Игорь Белоусов» осуществит межфлотский переход в порт Владивосток, в ходе которого получит практический опыт плавания в дальней океанской зоне и в разных широтах.

Напомним, что спасательное океанографическое судно «Игорь Белоусов», проекта 21300 «Дельфин» было заложено 24 декабря 2005 года на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Подъем флага произведен 25 декабря 2015 года. Головной корабль вошел в состав 79 аварийно-спасательного отряда Тихоокеанского флота.

Судно оснащено новейшими комплексами специального оборудования, при помощи которых этот уникальный корабль сможет оказывать помощь надводным кораблям и подводным лодкам. Для выполнения этих задач судно несет глубоководный аппарат «Бестер-1», который уже доставлен на Тихоокеанский флот и может использоваться другими спасательными судами флота.

По прибытию судна «Игорь Белоусов» во Владивосток батискаф «Бестер-1» будет использоваться как его штатное оборудование. Также судно оснащено, телеуправляемыми системами, барокамерой и необходимой медицинской техникой.

Пресс-служба Восточного военного округа

Боеспособность кораблей и береговых частей Северного флота (СФ) в период низких температур находилась на постоянном высоком уровне.

С учетом холодов командованием СФ принимались все возможные меры для предупреждения обморожения и переохлаждения военнослужащих. Пребывание их на открытом воздухе было максимально сокращено. В связи с морозами были внесены изменения в график проведения спортивных состязаний вне помещений.

Продолжительность несения внешней вахты также была уменьшена. Военнослужащие, привлекаемые к гарнизонной и караульной службе на открытом воздухе, обеспечены утепленным зимним обмундированием. При проведении занятий боевой подготовки на полигонах были организованы пункты обогрева военнослужащих с горячим чаем и бутербродами.

В целях профилактики простудных и инфекционных заболеваний в рацион военнослужащих добавлены мультивитамины, лук и чеснок. Проводятся регулярные медицинские осмотры. Для военнослужащих по призыву установлена ежедневная термометрия перед каждым приемом пищи. Вопрос о госпитализации решается уже при выявлении у военнослужащего температуры не менее 37,1 градусов.

В настоящее время холода, установившиеся с начала года в пунктах базирования и дислокации сил и войск, отступили под воздействием атлантического циклона. Средняя температура за истекший период января в местах базирования флота в Мурманской и Архангельской областях составляла около 25 градусов ниже нуля. В отдельных гарнизонах столбик термометра опускался ниже –40 градусов.

При этом температура внутри жилых и служебных помещений поддерживалась на установленном уровне +19 градусов. Все котельные работали в штатном режиме, прекращения подачи теплоносителя потребителям допущено не было. На сегодня запасы топлива соответствует установленным нормативам и в среднем по гарнизонам составляют около 37 суток по жидкому топливу и не менее 2-х месяцев по твердому.

По решению временно исполняющего обязанности командующего СФ вице-адмирала Николая Евменова, в региональном центре управления флота была развернута специальная группа. Ей были поручены контроль обстановки в местах базирования флота и координация действий личного состава при ликвидации последствий возможных происшествий и аварий, связанных с эксплуатацией военной инфраструктуры в условиях низких температур.

Особое внимание уделялось контролю ледовой обстановки и ледокольному обеспечению в пунктах базирования надводных кораблей и подводных лодок СФ. Постоянный надзор был установлен за коммуникациями плавпричалов, которые подвергались ежедневному осмотру.

Колку льда на акваториях выполняли суда обеспечения ледового класса, входящие в состав вспомогательного флота. Дополнительные меры также были приняты по противодействию обледенению корпусов кораблей и судов.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

В связи с ухудшившейся эпидемиологической обстановкой в зоне ответственности войск (сил) Западного военного округа (ЗВО) специалисты медицинской службы округа во взаимодействии с представителями центров государственного санитарно-эпидемиологического надзора приступили к круглосуточному мониторингу циркуляции вирусов гриппа и ОРВИ.

Для раннего выявления военнослужащих с повышенной температурой тела личному составу проводится ежедневная 3-кратная термометрия. В соединениях и воинских частях округа уделяется особое внимание поддержанию температурного режима в казарменных помещениях, проводится их регулярное семикратное проветривание и кварцевание. В настоящее время против гриппа привито 100% военнослужащих по призыву. На складах создан запас свыше 56 тыс. доз вакцин.

Из числа специалистов медицинской службы Западного военного округа сформированы и находятся в постоянной готовности рабочие группы для проведения санитарно-противоэпидемических и лечебных мероприятий.

Кроме того, со специалистами рабочих групп проведены тренировки по противодействию возникновения вспышек гриппа и ОРВИ, в ходе которых в кратчайшие сроки были развернуты специализированные изоляторы со всем современным диагностическим и терапевтическим оборудованием, а также запасами лекарственных препаратов.

На сегодняшний день эпидемиологическая обстановка в соединениях и воинских частях ЗВО благополучная, принятые меры направлены на предупреждение вспышек сезонных заболеваний.

Пресс-служба Западного военного округа

В связи с ухудшением гидрометеоусловий на боевых кораблях Балтийского флота (БФ) в пунктах их постоянного базирования проведена соответствующая подготовка к усилению ветра и волнения, заведены дополнительные швартовые концы. Согласно инструкциям усилена дежурно-вахтенная служба, произведена герметизация кораблей и закреплено по-штормовому оборудование верхних палуб, ведутся графики учета атмосферного давления и скорости ветра. Проверены и готовы к действию средства борьбы за живучесть, аварийные партии приведены в повышенную боевую готовность.

Кроме того, особое внимание уделено обеспечению бесперебойной подачи электроэнергии к военным объектам и городкам.

Штормовая погода не повлияет на боеготовность соединений и воинских частей БФ, дежурные силы флота несут службу в штатном режиме.

По данным гидрометеорологического центра БФ, сегодня, 28 января, в регионе ожидается усиление юго-западного, западного ветра до 18 метров в секунду, порывы — до 23 метров в секунду. Волнение моря достигает 5 баллов. Ожидается, что неблагоприятная климатическая обстановка с порывами ветра до 18 метров в секунду сохранится ближайшие два дня.

Как отметили в гидрометеорологическом центре БФ, особо опасен выход на лед на всех водоемах Калининградской области. Так, из-за ветра на Калининградском заливе прогнозируется взлом льда, отрыв льдин от берега. На Куршском заливе возможна подвижка льда с образованием и расширением трещин и торосов.

Пресс-служба Западного военного округа

С тактической группой Северного флота (СФ), дислоцированной на острове Котельный (архипелаг Новосибирские острова), прошло тактическое учение с выполнением огневых задач по поражению наземных целей артиллерийским каналом зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) «Панцирь-С1».

В ходе учения боевые расчеты ЗРПК совершенствовали навыки применения вооружения в арктических условиях. Стрельбы выполнялись в темное время суток, была проверена надежность работы комплекса в условиях низких температур. Во время выполнения стрельб температура воздуха доходила до минус 40 градусов Цельсия.

По оценке командования, проведенное учение еще раз подтвердило высокую надежность боевой техники, подготовленной к эксплуатации в условиях Арктики. Была также отмечена высокая точность поражения мишеней.

На вооружении тактической группы СФ на острове Котельный стоят несколько ЗРПК «Панцирь-С1» на шасси КамАЗ-6560. По своим тактико-техническим характеристикам они способны поражать ракетным вооружением воздушные, наземные и морские цели, находящиеся на различном удалении на высоте до 15 км.

Эффективная дальность стрельбы пушечным вооружением — 4 км. При этом скорострельность 30-мм орудия составляет 5 тыс. выстрелов в минуту.

Для хранения и обслуживания ЗРПК «Панцирь-С1» на острове Котельный созданы все необходимые условия. Военная техника размещена в специальных тентомобильных устройствах с подогревом, позволяющим ей быть в постоянной боеготовности по температурному режиму.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Без видимых перспектив

Избирком Петрозаводска отказал гражданам в референдуме об отзыве депутатов, уволивших оппозиционного мэра

Никита Тараторин

Во вторник на заседании петрозаводской избирательной комиссии было принято решение об отказе в регистрации инициативы граждан о проведении референдума. Инициативная группа жителей Петрозаводска настаивала на отстранении от должности 23 депутатов, проголосовавших за отставку мэра Галины Ширшиной. У заявителей будет десять дней на обжалование решения, однако практика показывает, что шансы на реализацию у инициированных «снизу» референдумов в нашей стране чрезвычайно малы.

В середине января в территориальную избирательную комиссию Петрозаводска поступило ходатайство о регистрации инициативной группы по проведению местного референдума, в рамках которого гражданам было бы предложено проголосовать за отставку депутатов, принявших в декабре минувшего года скандальное решение об увольнении оппозиционного мэра Галины Ширшиной. Члены инициативной группы убеждены, что значительная часть жителей города недовольны отстранением от должности опального мэра.

Напомним, 25 декабря депутаты горсовета Петрозаводска большинством голосов сняли г-жу Ширшину с должности. В январе она подала жалобу в городской суд, который, впрочем, признал решение депутатов правомерным. В поддержку экс-мэра в Петрозаводске уже прошло несколько митингов. Тем не менее в регистрации инициативной группе было отказано.

В разговоре с «НИ» политолог и эксперт в области региональных политических процессов России и стран СНГ Александр Кынев рассказал, почему подобная практика референдумов в нашей стране затруднена: «Здесь есть две части. Во-первых, это сама процедура. Здесь все устроено таким образом, что референдум без вышестоящей власти организовать очень трудно, если не сказать – невозможно. Во-вторых, это ограниченность спектра вопросов, которые можно рассматривать». Между тем политологу сама ситуация с экс-мэром Петрозаводска кажется «сюрреалистической»: «История совершенно безумная. Складывается впечатление, что депутаты в каком-то бюрократическом восторге забыли, что в этом году пройдут выборы, и своими действиями они дают серьезный пас оппозиции».

Правозащитник Валерий Борщев также считает, что петрозаводский случай принимает интересный оборот. «Ситуация с Ширшиной обретает все большую значимость и, по сути, аккумулируется в протестные настроения. Эта ситуация наглядно демонстрирует отношения власти и общества. Власть в этом случае совершенно открыто продемонстрировала свой эгоизм и чувство безнаказанности. Общество это поняло. Я думаю, что это понимание может отразиться и на грядущих выборах», – сказал г-н Борщев в беседе с «НИ». Также он отметил, что референдумы, инициированные снизу, могут состояться на региональном уровне лишь в том случае, если рассматриваемые вопросы не будут политическими. На федеральном же уровне, учитывая современные российские реалии, это совершенно невозможно.

Отвечая на вопрос «НИ» о возможности проведения в России референдумов по инициативе граждан, политолог Алексей Макаркин обратил внимание еще на один момент, вызывающий трудности, – сбор подписей: «Для начала нужно собрать подписи, что на самом деле не так легко. Опыт показывает, что в этом плане граждане у нас не самые отзывчивые. У многих до сих пор существует страх того, что за эти подписи могут прийти и спросить. Но, даже собрав эти подписи, их нужно защитить перед графологами. Бывали даже такие абсурдные случаи, что человек приходит и говорит: «Это я подписал», а ему отвечают: «Нет, это не вы подписали». Как известно, графологи у нас не ошибаются». По мнению политолога, сейчас нет никаких шансов на реализацию таких народных инициатив, также отсутствуют перспективы и на какие-либо подвижки в этой области.

В принципе невозможным проведение подобных референдумов считает член политкомитета партии «Яблоко» Сергей Митрохин. Комментируя эту ситуацию для «НИ», политик вспомнил лишь один случай народного референдума, когда в 1996 году жители Костромской области проголосовали против строительства там АЭС. Но это было 20 лет назад. Что же касается существующей ситуации, то г-н Митрохин смотрит на этот вопрос однозначно: «Нынешняя власть очень боится хоть какого-нибудь свободного волеизъявления народа. По этой причине перспектив для таких референдумов нет».

В поисках отходных путей

Утилизация радиоактивного мусора создает, по мнению экологов, все больше проблем

Елена Ромашова

Генеральная прокуратура в январе продолжила проверку проекта крупнейшего в мире захоронения радиационных отходов в 38 км от Красноярска. Такую информацию из надзорного органа получили на этой неделе экологические активисты, недовольные планами устроить в Красноярском крае атомный могильник. Между тем похожее захоронение в закрытом городе Новоуральске уже готово принять первую партию радиоактивного мусора, несмотря на недовольство местных жителей. А в Ленобласти планировали организовать могильник ЛАЭС всего в 1,5 км от Балтийского моря. Правда, судя по заявлениям представителей «Росатома», в компании намерены отказаться от первоначальных планов, и проект будет пересмотрен. Экологи утверждают, что зачастую возведение хранилищ ядерных отходов происходит с многочисленными нарушениями: они строятся вблизи от населенных пунктов и не отвечают требованиям безопасности.

В этом году под Железногорском – в 38 километрах от Красноярска и в пяти километрах от реки Енисей – планируется начать строительство подземной исследовательской лаборатории структуры «Росатома». Так, по крайней мере, ситуация выглядит по официальным заявлениям. Однако местный эколог Федор Марьясов утверждает, что атомщики несколько лукавят: вблизи города-миллионника планируют в действительности заниматься утилизацией ядерных отходов, а одновременно с лабораторией начнется строительство могильника. Такое заключение красноярский эколог делает исходя из технических документов, попавших ему в руки.

Согласно проекту, построенный на глубине пятисот метров могильник может стать одним из крупнейших на планете. Атомщики успокаивают экологов и население: на данный момент у них нет лицензии на размещение под Железногорском гигантской радиоактивной «мусорки». И добавляют, что в принципе такое разрешение может быть получено не раньше 2029 года. Сейчас проект проверяет Генпрокуратура. 18 января срок проверки был продлен – соответствующий ответ из ведомства выложен в открытый доступ Федором Марьясовым.

Еще один могильник может появиться всего в 40 км от Санкт-Петербурга. Как пояснил «НИ» эколог Олег Бодров, сейчас обсуждается возведение производственного комплекса Ленинградской АЭС по переработке радиоактивных отходов, а также захоронения. «Официально заявляется, что могильник в Сосновом Бору будет ориентирован на захоронение радиоактивных отходов ЛАЭС, – говорит эколог. – Но фактически это будет частью национальной инфраструктуры по захоронению радиоактивных отходов не только ЛАЭС, но и других атомных объектов». В пользу такой версии говорит то, что в Сосновом Бору есть уже готовая инфраструктура для переработки ядерных отходов: там уже в течение 15 лет перерабатываются металлические радиоактивные отходы. Туда свозится загрязненный металл практически со всей страны, поскольку такой завод в России всего один. Кроме того, планируется, что объем могильника будет составлять порядка 160 тыс. кубометров, что слишком много для одной только ЛАЭС, пусть и имеющей несколько реакторов.

Но больше всего опасений как у экологов, так и у горожан вызывает то, что могильник будет располагаться всего в трех километрах от дачных участков и в полутора километрах от Балтийского моря. Кроме того, строительство этого могильника запланировано между двумя водными пластами, один из которых – питьевой для региона. То есть утечка может повлечь крайне тяжелые последствия.

По нормативам могильники не должны располагаться вблизи населенных пунктов (в пределах 100 км), около водоемов и на территории, на которой предполагается дальнейшее промышленное и другое развитие. В Сосновом Бору все эти требования нарушаются. «Этот проект является оправданным с точки зрения бизнеса, – констатирует Олег Бодров. – Поскольку использовать уже существующую инфраструктуру всегда выгодно. Но он не оправдан с точки зрения безопасности людей и природы. Тем не менее сейчас запущена мощная программа по его пропаганде».

«В «Росатоме» говорят, что в месте строительства могильника промышленная зона, а там, собственно, вести такого рода работы можно, – сказал «НИ» координатор движения «Красивая Ленобласть» Анатолий Канюков. – Но мы это воспринимаем как уловку, поскольку надо все-таки учитывать безопасное расстояние».

Летом прошлого года в «Росатоме» утверждали, что корпорация отказывается от изначального проекта строительства хранилища радиоактивных отходов в Сосновом Бору. Член Общественного совета компании Олег Муратов отметил, что, несмотря на необходимость создания пункта захоронения радиоактивных отходов в Ленобласти, первоначальная модель ядерного могильника оказалась экономически нецелесообразной. В связи с этим «Росатом» будет пересматривать концепцию и заново проходить все этапы согласования.

Существующие нормативы также будут нарушены, если могильник появится под Железногорском. Радиоактивную свалку планируют устроить всего в пяти километрах от Енисея и в 38 километрах от Красноярска. По правилам же могильник не должен размещаться на территории, которая может быть затоплена, если, например, прорвет плотину. «Когда мы разобрались с этим вопросом и написали заявление в Генпрокуратуру, то буквально через неделю Ростехнадзор своим приказом объявил эти нормативы недействующими с февраля 2015 года Минюст зарегистрировал новый пакет федеральных нормативов, в которых все неудобные пункты были убраны», – отмечает красноярский эколог Федор Марьясов. А Олег Бодров добавляет: атомщики, оппонируя экологам, ссылаются на то, что эти нормативы «не запрещающие, а рекомендующие».

В начале года стало известно, что в закрытом городе Новоуральске (Свердловская область) уже построили первую очередь хранилища для радиоактивных отходов: туда будет свозиться «умеренно опасный» и «малоопасный» ядерный мусор. Могильник принадлежит Уральскому электрохимическому комбинату и уже готов к эксплуатации: первая партия отходов (а это примерно 20 тыс. кубометров) будет выгружена во втором квартале этого года. Однако горожане опасаются, что только отходами комбината дело не ограничится и в Новоуральск потянется радиоактивный мусор со всей страны. На это намекнул и директор филиала ФГУП «РосРао» в Южном территориальном округе Николай Мельников в ходе пресс-конференции в Ростове-на-Дону. Он сообщил, что, скорее всего, в Свердловскую область поедут ядерные отходы из Ростовской области. Ситуация обостряется еще и тем, что этот могильник станет единственным в России, который располагается не под землей, как это бывает обычно, а несколько над ней возвышается.

Руководитель энергетической программы «Гринпис России» Владимир Чупров сказал «НИ», что к обсуждению планов по строительству могильников в том или ином регионе местное население, как правило, не привлекается. В том, как реализуются такие проекты, эколог выделил общую тенденцию: «С одной стороны, есть желание государства как можно быстрее начать решать проблему радиоактивных отходов. А с другой – это делается в традиционной для этой структуры манере: они идут, как локомотив, и мнение третьих сторон, то есть населения, активистов они не слышат. И искренне считают это нормальным, ведь решение уже принято и деньги выделены». Г-н Чупров также отметил, что, по его мнению, ядерное ведомство не воспринимает и зарубежный опыт в плане безопасности утилизации радиоактивных отходов. В качестве партнеров и стороны, которая должна принять решение по могильникам, рассматриваются максимум региональные власти, а уровень муниципалитета никакой роли в этом не играет: «Это очень плохо, поскольку такие вопросы перестают контролироваться обычным населением, хотя бы через местные власти». По словам эколога, необходимо, исходя из зарубежного опыта, вести переговоры: «Люди не должны ставиться перед фактом, а что-то получить взамен возможных рисков, например, рабочие места или соцпрограммы. Или им должны доказать, что рисков нет». Кроме того, эколог отметил, что сейчас наблюдается еще одна тенденция: против активистов и целых организаций, протестующих против строительства радиоактивной мусорки, организуется настоящая травля.

«НИ» направили запрос в госкорпорацию «Росатом». Мы вернемся к теме, как только получим ответ.

Целью проведения Года пожарной охраны является дальнейшее развитие всех видов пожарной охраны, популяризация среди населения профессии пожарного, пропаганда деятельности подразделений пожарной охраны, повышение эффективности работы по формированию и развитию традиций МЧС России.

Основное внимание будет уделено повышению уровня реагирования и оснащения пожарно-спасательных подразделений на ЧС и пожары. Первые шаги к реализации намеченной программы уже сделаны в 2016 году: переоснащаются и создаются новые подразделения на Дальнем Востоке, в Сибири, в Заполярье, в Калининграде, на вооружении которых будут высокотехнологичные средства пожаротушения и спасения, современное оборудование и экипировка. Пожарно-спасательная техника высокой проходимости и многое другое уже сегодня поступило на вооружение пожарных и спасателей Заполярья и эффективно используется.

Запланировано увеличение численности и расширения возможности боевых подразделений. На оснащения огнеборцев поступят современные высокотехнологичные образцы пожарно-спасательной техники. Для улучшения работы боевых подразделений разрабатывается установка импульсного тушения повышенной мощности «Ураган», средства подачи огнетушащих веществ в труднодоступные места с дистанционным управлением «Ползун» и другие. Приобретение пожарно-спасательной и другой техники, оборудования будет осуществляться непосредственно у производителей на местах, что может дать дополнительную экономию.

Важным аспектом проведения Года пожарной охраны станет повышения уровня социальной защищенности пожарных, решение их социально-бытовых вопросов. За счет перераспределения внутренних ресурсов запланировано улучшение социального пакета работников. Проведя реорганизацию, в том числе, укрупнение отрядов противопожарной службы, частичного отказа от аутсорсинга, там, где это необходимо, передачи в муниципальную собственность высвобождаемых зданий и внедрения энергосберегающих технологий, территориальным органам удастся сэкономить значительные финансовые средства в каждом региональном центре. Они также будут направлены на реализацию социальных гарантии личного состава боевых подразделений.

Проведение Года пожарной охраны предусматривает активное взаимодействие с населением. С целью повышения уровня культуры безопасности граждан, на регулярной основе в пожарно-спасательных подразделениях МЧС России будут проводиться дни открытых дверей, уроки безопасности, а также иные современные формы подготовки различных групп населения.

Комплексный системный подход по развитию всех видов пожарной охраны позволит повысить эффективность системы реагирования на ЧС, пожары и другие бедствия, обеспечить оказание помощи и поддержку каждому человеку, оказавшемуся в беде или в трудной жизненной ситуации.

К весне между инвесторами будет распределено более 700 новых участков для развития аквакультуры

В целях развития товарной аквакультуры сформировано для распределения на торгах в январе-феврале 2016 года более 700 рыбоводных участков общей площадью около 19 тыс. гектар.

Первые торги на право заключения договоров пользования рыбоводными участками для аквакультуры состоялись в конце 2015 года. Аукционы проведены в отношении 84 рыбоводных участков, общая площадь которых составила 3,3 тыс. гектар. Сумма денежных средств, поступивших в федеральный бюджет по итогам торгов, составила 1,85 млн рублей.

На сформированных участках планируется разводить кету, горбушу, сазана, карася, леща, щуку, судака, пелядь, сига, форель радужную, осетра русского, белугу, стерлядь, омуля байкальского и другие объекты аквакультуры. Акватории расположены в Республиках Марий Эл и Хакасия, Томской, Астраханской, Мурманской, Кемеровской, Омской и Архангельской областях, Хабаровском, Камчатском и Приморском краях, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Вместе с тем, в регионах продолжается заявочная кампания по формированию границ рыбоводных участков. Формирование рыбоводных участков предусмотрено федеральным законом об аквакультуре. Согласно приказу Минсельхоза России, определение границ рыбоводных участков на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне Российской Федерации осуществляет Федеральное агентство по рыболовству; во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации, не прилегающих к территориям муниципальных образований, – территориальные управления Росрыболовства. Органы исполнительной власти региона определяют границы участков во внутренних водах за исключением внутренних морских вод, расположенных на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, а также во внутренних морских водах и в территориальном море, прилегающих к территории муниципального образования соответствующего субъекта.

В зависимости от расположения водного объекта Росрыболовство, территориальное управление и орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации создают Комиссию по определению границ рыбоводных участков.

Кроме того, в 2015 году проведена работа по переоформлению договоров на участки, где уже осуществлялось производство товарной рыбы, – договоры пользования рыбопромысловым участком для осуществления товарного рыбоводства перезаключались на договоры пользования рыбоводными участками до конца срока их действия.

Россия и Перу готовятся к заключению ряда межправительственных и межведомственных документов о сотрудничестве

В г. Лима (Перу) 25-26 января состоялось пятое заседание Межправительственной смешанной Российско-Перуанской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому сотрудничеству и рыболовству.

Российскую делегацию возглавил заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Росрыболовства, председатель Российской части Комиссии Илья Шестаков, перуанскую делегацию – заместитель Министра иностранных дел Республики Перу Армандо Рауль Патиньо Альвистур.

В рамках заседания Комиссии проанализированы состояние и перспективы двустороннего торгово-экономического взаимодействия с акцентом на конкретные проекты. Стороны выразили удовлетворение динамикой российско-перуанского политического диалога, обсудили состояние отношений между двумя странами, в том числе в контексте выполнения договоренностей, достигнутых на встрече президентов России и Перу 30 ноября 2015 года.

Вопросы развития двустороннего сотрудничества обсуждались в рамках трех рабочих групп: по сотрудничеству в области торговли, инвестиций и промышленности; по сотрудничеству в области высоких технологий и по сотрудничеству в области сельского хозяйства и рыболовства.

Так, состоялись переговоры по проекту Меморандумов о сотрудничестве в области ветеринарного и фитосанитарного надзора, и по согласованию технических критериев доступа пищевых продуктов на российский рынок. Рассмотрены вопросы взаимодействия в области рыболовства, в частности, по реализации соглашений о сотрудничестве между Калининградским государственным техническим университетом (КГТУ) и Технологическим институтом промышленности Перу и между Технологическим институтом рыбной промышленности Перу и «АтлантНИРО» по оптимизации использования рыбных ресурсов.

Обсуждены перспективы открытия торгового представительства России в Перу, вопросы сотрудничества в области таможенного дела, а также предложения госкорпорации «Ростех» по развитию сотрудничества с Перу в области промышленности и ОАО «Силовые машины» по взаимодействию в сфере энергетики. Проведены переговоры по новому Соглашению об эквивалентности и взаимном признании дипломов, ученых степеней и документов об образовании, по Соглашению между Правительством Республики Перу и Правительством Российской Федерации о научно-техническом сотрудничестве, перспективы взаимодействия в области мирного использования атомной энергии, ядерной медицины и использования космического пространства в мирных целях.

С учетом обсуждений стороны договорились доработать проекты документов и подготовить их к подписанию.

Стороны подчеркнули заинтересованность в развитии взаимодействия между Евразийской экономической комиссией и Правительством Перу в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, подписанном 6 октября 2015 года. Также Российская сторона выразила заинтересованность в участии перуанской делегации на XX Петербургском международном экономическом форуме, который состоится 16-18 июня 2016 года.

В ходе пребывания в Лиме помимо встречи с Патиньо Альвистуром глава российской делегации Илья Шестаков провел встречи с Министром энергетики и шахт Перу Росой Марией Ортиc Риос, Министром внешней торговли и туризма Перу Бланкой Магали Сильвой Веларде-Альварес и заместителем Министра сельского хозяйства и ирригации Перу Цэзаром Франтско Сотомайором Кальдероном.

Подводя итоги заседания, Илья Шестаков отметил результативность проведенных переговоров и насыщенность повестки дня российско-перуанского сотрудничества. «Рассчитываю, что достигнутые договоренности придадут новый импульс развитию наших отношений по широкому спектру направлений, – сказал глава Российской делегации. – В современных условиях особое значение приобретает эффективное использование инструментов международного сотрудничества, к числу которых относится наша межправительственная комиссия. Плодотворное сотрудничество в рамках данного механизма позволит не только улучшить качество двусторонних отношений, но и внесет вклад в решение социально-экономических задач, стоящих между нашими странами».

В Петербургском Главке подведены итоги работы в 2015 году.

Сегодня в Главном управлении МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области состоялось расширенное заседание коллегии по подведению итогов работы в 2015 году.

В работе заседания приняли участие заместитель Министра внутренних дел России генерал-полковник полиции Михаил Ваничкин, начальник ГУ МВД России генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов, руководящий состав Главка, председатель Общественного совета при ГУ МВД России Николай Кропачев, руководители органов региональной власти и силовых структур региона.

Выступая перед сотрудниками ГУ МВД России, заместитель Министра внутренних дел России генерал-полковник полиции Михаил Ваничкин в первую очередь поздравил их с отмечавшимся накануне Днем полного освобождения советскими войсками города Ленинграда от блокады немецко-фашистскими войсками.

Сергей Умнов в своем выступлении отметил, что усилия ГУ МВД России в 2015 году позволили сократить количество таких общественно опасных преступлений, как убийства, умышленные причинения тяжкого вреда здоровью, грабежи, а также самого распространенного вида преступных проявлений – краж. В тесном контакте с другими правоохранительными органами изобличены лица виновные в совершении свыше 40 тысяч преступлений, включая более 9,5 тысяч – тяжких и особо тяжких. Кроме того, раскрыто свыше 1500 преступлений прошлых лет.

– Одним из приоритетных направлений работы петербургской полиции, – отметил начальник Главка, – является противодействие организованному криминалитету. В 2015 году раскрыто свыше 500 преступлений, совершенных организованными группами и преступными сообществами. К уголовной ответственности привлечено 114 активных участников, включая трех воров «в законе». Данный контингент «специализировался» преимущественно на наркопреступности, а также мошенничестве и разбоях. За год в регионе ликвидировано 10 преступных сообществ и 5 банд.

Особое внимание уделяется борьбе с коррупцией. В 2015 году выявлено почти 800 преступлений коррупционной направленности.

Положительные изменения достигнуты и в сфере профилактики уличной преступности, в том числе при поддержке сегмента аппаратно-программного комплекса «Безопасный город». Повышена плотность наружных нарядов полиции на улицах, оптимально задействован потенциал добровольных народных дружин.

Вопросы порта в Калининграде рассмотрят с банками.

Калининградский морской рыбный порт нуждается в модернизации инфраструктуры, обслуживающей суда, и увеличении холодильных мощностей, считают в региональном правительстве.

Вопросы рыбного порта обсуждались на встрече министра по промышленной политике, развитию предпринимательства и торговли Калининградской области Рустема Гизатуллина с директором предприятия Александром Громовым. «Мы наметили планы по сотрудничеству в рамках модернизации портово-инженерных сооружений. Для этого необходимо привлечение банковских инвестиционных инструментов. Кроме того, для порта важно найти дополнительных клиентов, которые обеспечивали бы постоянный денежный поток», – заявил чиновник по итогам посещения порта.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, в связи с планами по увеличению объемов добычи и выпуска рыбопродукции в порту необходимо обновить крановый парк, модернизировать и нарастить холодильные мощности, подтянуть остальную инфраструктуру.

К обсуждению приоритетов развития порта планируется подключить калининградские предприятия. Как ожидается, эти вопросы будут рассматриваться в ближайшее время на совещании в областном минпроме с участием всех заинтересованных сторон, в том числе представителей банковских структур.

Александр Новак посетил с рабочим визитом «Ленэнерго».

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак провел производственное совещание с руководством ПАО «Россети» и его дочернего предприятия ПАО «Ленэнерго» и посетил Центр управления сетями «Ленэнерго».

В ходе совещания было отмечено, что «Ленэнерго» уверенно проходит осенне-зимний период 2015/2016 гг. В первые десять дней 2016 года количество технологических нарушений в сети было снижено в 3,5 раза по сравнению с новогодними праздниками прошлого года. На 30% снизилось количество отключений линий 110 кВ, в три раза – отключение секций шин и в четыре раза – линий 6-10 кВ. При этом специалисты компании не допустили перерывов электроснабжения высоковольтных линий 35 кВ в праздничные дни.

Также в ходе совещания обсуждались вопросы исполнения обязательств по технологическому присоединению в рамках программы государственной поддержки. До конца 2016 года «Ленэнерго» планирует исполнить 30 200 договоров на технологическое присоединение.

"Ленэнерго" необходимо исполнить накопленные обязательства по технологическому присоединению в установленные сроки. В свою очередь Минэнерго России продолжит работать в тесном контакте с сетевой компанией по всем проблемным вопросам", — подчеркнул Александр Новак.

Глава Минэнерго России в рамках рабочей поездки также проверил работу Центра управления сетями «Ленэнерго» – ключевого подразделения сетевой компании, обеспечивающего стабильное прохождение периода пиковых нагрузок энергосистемой Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Модернизация системы оперативно-технологического управления позволила сетевой компании существенно снизить показатели аварийности и повысить надежность энергоснабжения потребителей. В частности, показатель удельной аварийности в 2015 году снижен на 14% по сравнению с 2014 годом.

В Петербурге состоялось заседание правительственной комиссии по импортозамещению.

Премьер-министр Дмитрий Медведев провел в Санкт-Петербурге заседание правительственной комиссии по импортозамещению. В повестке – реализация политики импортозамещения в рамках Евразийского экономического союза, импортозамещение в сельскохозяйственном машиностроении. В заседании принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

В своем докладе глава Минпромторга сообщил о реализации проектов импортозамещения в сельхозмашиностроении.

«Во-первых, за поддержку предложения в части увеличения объемов финансирования, скидки нашим сельхозмашпроизводителям, а также ряд других предложений, которые мы вам направляли, с чем вы согласились. Мы все это сынтегрировали в отдельную программу поддержки сельхозмаша, по аналогии, как это было сделано по другим отраслям, и уже внесли в правительство для согласования.

В прошлом году положительные тенденции в части сельхозмаша происходили на фоне общего снижения рынка на 15%. Но основной вклад в увеличение объемов производства внесли энергонасыщенные тракторы – в два раза. Еще больший объем (в 2,4 раза) был произведен и поставлен на рынок – это кормоуборочные комбайны. И на 5% увеличился объем производства зерноуборочных комбайнов. Отмечу также наращивание объемов производства по ряду других видов сельхозтехники, в частности по пресс-подборщикам, тракторным косилкам и плугам.

Повышение экспортной активности наших ведущих предприятий происходило в прошлом году также на фоне снижения общемирового спроса на сельхозтехнику. В частности, рынок энергонасыщенных тракторов и самоходных комбайнов в США упал на 32%, в Канаде – на 22%, в Европе – на 15%. В таких условиях упрочнение позиций отечественных производителей на внешних рынках подтверждает эффективность мероприятий, которые реализуются в отрасли при движении по линии импортозамещения.

В этой части мы выделили четыре основных направления, включая тракторы, технику для растениеводства, оборудование для животноводства и кормопроизводства. Особое внимание отведено расширению производства ключевых компонентов и агрегатов, что позволит максимально увеличить создаваемую в стране добавленную стоимость продукции сельхозмаша.

Могу сказать, что по каждому вектору отраслевого плана импортозамещения наши предприятия, используя набор субсидиарных инструментов, в прошлом году существенно нарастили свои компетенции. В частности, нами доведено 150 млн рублей субсидий на проведение НИОКР по разработке унифицированной линейки тракторов 3-го и 4-го классов. По этим позициям мы сегодня имеем серьезную зависимость от импорта. Доведя разрабатываемую продукцию до серии, к 2020 году мы рассчитываем заместить до 75% рынка в данном сегменте.

В секторе гусеничных тракторов получена опытно-промышленная партия и подготовлены производственные мощности под выпуск семейства машин 3–6-го классов. Здесь мы ставим задачу снижения доли иностранного присутствия с 98 до 53%. Мы фокусируемся также на организации производства малых колесных тракторов, которые наиболее популярны у небольших фермерских хозяйств, и тракторов 5–8-го классов, потребителями которых являются крупные агрохолдинги.

По комбайнам выделю два поддержанных нами проекта «Ростсельмаша». В рамках постановления № 1312 направили 140 млн рублей на разработку кормоуборочного комбайна производительностью свыше 200 тонн в час. В этой нише мы рассчитываем к 2020 году заместить около 65% импорта. На реализацию еще одного проекта донского предприятия, предусматривающего создание разных модификаций высокопроизводительных зерноуборочных комбайнов, Фондом развития промышленности одобрен льготный заем на 185 млн рублей. Также фонд предоставил льготное финансирование в объеме 500 млн «Воронежсельмашу» на организацию производства оборудования для обработки и хранения семян.

Помимо этого направления в секторе растениеводства мы концентрируемся на замещении импорта по технике для обработки почвы. Наконец, в сегменте оборудования для животноводства отмечу реализуемый при нашем участии проект подготовки серийного выпуска инновационного доильного робота, который коллеги вам сегодня продемонстрировали. В этом контексте должен сказать, что вместе с ведущими отраслевыми центрами компетенций мы вошли в активную фазу подготовки отдельной стратегии по развитию машиностроения для пищевой и перерабатывающей промышленности. В III квартале этого года мы будем готовы внести в правительство для последующего утверждения», – сказал Денис Мантуров.

Дмитрий Медведев посетил Петербургский тракторный завод.

28 января состоялся рабочий визит премьер-министра РФ Дмитрия Медведева в Санкт-Петербург, в ходе которого глава кабинета министров посетил Петербургский тракторный завод. В посещении предприятия также принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

С 2014 года Петербургский тракторный завод при поддержке Минпромторга России в рамках программы импортозамещения осуществляет разработку унифицированной линейки тракторов сельскохозяйственного назначения средней мощности (180–240 л. с.) классов 3 и 4 шарнирно-сочлененной компоновки с системой автоматического управления при выполнении технологических операций.

В 2015 году предприятие приступило к реализации инвестиционного проекта по разработке принципиально новой современной высокотехнологичной платформы сельскохозяйственных тракторов с последующим серийным выпуском на данной платформе широкой линейки тракторов «Кировец» шарнирно-сочлененной компоновки с мощностью двигателя 300–500 л. с. Данный проект включен приказом Минпромторга России в план мероприятий по импортозамещению в сельскохозяйственном и лесном машиностроении Российской Федерации.

Завод – лидер по количеству проданных в России тракторов мощностью свыше 300 л. с. и занимает 52% рынка техники в своем классе. Численность его работников составляет 1465 человек.

Георгий Каламанов обсудил текущее состояние лесопромышленного комплекса России с генеральным директором ОАО «Группа «Илим».

27 января Георгий Каламанов провел встречу с генеральным директором ОАО «Группа «Илим» Францем Йозефом Марксом и заместителем генерального директора компании Владимиром Славуцким. В ходе встречи стороны обменялись взглядами на текущую ситуацию, сложившуюся в лесопромышленном комплексе России.

Представители компании проинформировали Минпромторг России о своей операционной деятельности, ходе реализации приоритетных проектов в области освоения лесов в Архангельской и Иркутской областях, выводе построенных производств на проектные мощности и намеченных планах стратегического развития компании, предусматривающих увеличение объемов производства целлюлозно-бумажной продукции.

Георгий Каламанов представил позицию государства на дальнейшее развитие отрасли и рассказал о возможных формах государственной поддержки инвестиционных проектов по глубокой переработке древесины на территории Российской Федерации. Он также отметил важность сбалансированного подхода к лесообеспечению вновь строящихся производств.

Стороны договорились о дальнейших контактах по вопросам реализации инвестиционных проектов в лесопромышленном комплексе.

ОАО «Группа «Илим» является крупнейшим лесопромышленным предприятием России. Объем переработки древесины составляет около 12 млн кубических метров древесины в год, площадь арендуемых лесных участков 5,8 млн гектаров. Предприятия, расположенные в Архангельской и Иркутской областях, являются ключевыми в российском лесопромышленном комплексе. В 2015 году объем производства целлюлозы, бумаги и картона составил 3,1 млн тонн. Общее число работников составляет около 17 тыс. человек.

Разработан нейромодуль для бионического протеза.

В мае этого года изделие будет представлено на международной выставке ортопедической и реабилитационной техники OTWorld, которая пройдет в Лейпциге (Германия).

В рамках реализации федеральной программы «Медицина будущего» инженеры предприятия холдинга «Швабе» – ОАО «Загорский оптико-механический завод» (ОАО «ЗОМЗ») – разработали модуль нейромышечного интерфейса для экзоскелетов, сообщает пресс-служба холдинга.

«Мы разработали электронный модуль, который размещается в конструкции протеза руки, активного голеностопа и в области колена. Система распознает и регистрирует сигналы с сохраненных мышечных волокон конечности. Проанализировав их, устройство активирует функцию движения», – сообщил заместитель генерального директора АО «Швабе» по НИОКР и инновационному развитию Сергей Попов.

Пресс-служба отмечает, что испытания изделия проводились на базе Санкт-Петербургского института имени Альбрехта (ФГБУ СПб НЦЭПР им. Г.А. Альбрехта Минтруда России) при участии пациентов, утративших подвижность конечностей. Устройство получило одобрение научно-технического совета Минпромторга РФ и готово к серийному выпуску.

В мае этого года изделие будет представлено на международной выставке ортопедической и реабилитационной техники OTWorld, которая пройдет в Лейпциге (Германия).

Пресс-служба также напоминает, что в прошлом году ОАО «ЗОМЗ» расширило действие международного сертификата, описывающего требования к системе менеджмента качества организаций и предприятий, что сегодня позволяет предприятию выпускать продукцию для международного рынка. В настоящее время ведется работа по подготовке необходимой документации для защиты интеллектуальных прав на разработку «Швабе» в России и за рубежом.