Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Российские власти вынуждены пойти на банкротство одного из крупнейших российских судостроительных предприятий - Балтийского завода, чтобы решить вопрос с его задолженностью в размере 15 млрд рублей, заявил вице-премьер Дмитрий Козак, передает РИА "Новости".

По его данным, будет создано новое юридическое лицо "Балтзавод-судостроение", в которое перейдут активы завода. Козак выражает надежду, что такие меры позволят уменьшить долги Балтийского завода.

Премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал идею банкротства "Балтийского завода" и создания нового юрлица. По его словам, это необходимо, чтобы средства, направленные на выполнение судостроительных заказов, не ушли кредиторам.

Премьер напомнил, что объем средств, которые планируется выделить на гражданское судостроение, составляет 200 млрд рублей, по линии ВМФ - 4,7 трлн рублей до 2020 года.

В настоящее время акции завода находятся в залоге у Центробанка РФ по кредитам Объединенной промышленной корпорации экс-сенатора Сергея Пугачева на общую сумму 32 млрд рублей, которые ранее были выданы в виде кредитов обанкротившемуся Межпромбанку.

В октябре этого года Козак заявил, что завод передан в доверительное управление Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), консолидирующей почти 70% российского судостроительного комплекса.

Сегодня в присутствии Путина президент ОСК Роман Троценко и и.о. гендиректора Балтийского завода Валерий Венков подписали соглашение на строительство на предприятии двух корпусов для вертолетоносцев "Мистраль" за 2,5 млрд рублей.

В настоящее время на балтийском заводе строится плавучая атомная электростанция малой мощности. "Строительство ведется, к сожалению, очень слабым темпом, из 5,7 млрд рублей, которые получил Балтийский завод (от "Росэнергоатома"), около 3 млрд выведено Межпромбанком", - сказал Венков. 

ОАО «Группа «Илим» (г.Санкт-Петербург) вложила $3 млн в проект по модернизации оборудования на производстве щепы в Усть-Илимске, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении группы. В рамках проектах был приобретен короотжимной пресс финской компании Bark Master.Пресс приобретен с целью замены морально устаревшего оборудования на производстве щепы. Благодаря высокой производительности новый агрегат заменит три старых пресса действующего производства.

После запуска в эксплуатацию новый пресс позволит стабилизировать процесс переработки коры, вследствие чего, эффективность переработки щепы возрастет. В результате произойдет снижение затрат на энергию и на техническое обслуживание оборудования. Аналогичное оборудование установлено на производстве в филиалах группы «Илим» в Братске и Коряжме.

Французские и уральские экологи планируют осуществлять совместные замеры воздуха в Екатеринбурге во время чемпионата мира по футболу 2018 года. Об этом сегодня на пресс-конференции в региональном информационном центре «ТАСС-Урал» сообщила директор областного центра экологического мониторинга и контроля Ольга Орлова.

«Свердловская область стала третьим регионом в России после Москвы и Санкт-Петербурга, которая установила автоматические станции мониторинга атмосферного воздуха. Станции расположены в небольшом экологическом павильоне. Они оборудованы приборами по замеру воздуха и метеостанцией, которая определяет скорость направления ветра. Благодаря работе станций мы можем определить возможный источник загрязнения воздуха в конкретном населенном пункте. Одна из экологических французских компаний предложила нам на время проведения чемпионата мира по футболу 2018 года усовершенствовать работу станций и проводить совместный мониторинг атмосферного воздуха», - пояснила Орлова.

По словам Орловой, сейчас рассматривается вопрос объединения данных российских станций по замеру атмосферного воздуха и предложений, поступивших от французской компании.

Руководители независимых АЗС Хабаровска Комсомольска-на-Амуре и Владивостока озадачили власти топливным дефицитом, причину которого они видят в нефтяном монополизме некоторых компаний. Об этом сообщает РИА AmurMedia со ссылкой на КП-Хабаровск.

В начале недели 15 руководителей независимых сетей автозаправок из Приморья и Хабаровского края собрались в Дальневосточном объединении промышленников и предпринимателей (ДВОПП) с целью предотвращения топливного кризиса в регионе. Представители нефтяных монополистов ("Роснефть" и "Альянса") приглашение проигнорировали. Это не спасло их от резких высказываний собравшихся. Комсомольск-на-Амуре представили четыре владельца автозаправок, столько же предпринимателей прибыло из Владивостока.

"Между нефтяными компаниями существует негласный договор – распределение территорий. Сибирь и Дальний Восток отдан "Роснефти". И с взятыми на себя обязательствами компания не справляется", – сообщил на собрании владелец сети АЗС Владимир Чирсков из Владивостока.

Все началось с 2010 года, когда из оборота стали изымать зимнее дизтопливо. Тогда же все биржевые сделки переместились из московской биржи НБНК в биржу Санкт-Петербурга. Постепенно на биржу стали выставлять меньше горючего, в связи с этим росла и цена. "Роснефть" же, минуя биржевые торги, продавала топливо "своим" компаниям гораздо дешевле. Появились так называемые "адресные сделки" - продавец сам находит покупателя и продает ему горючее по сниженной цене, а остальное идет на биржу, по повышенной цене. И если не купишь этот товар, то останешься вообще без топлива. Затем продукт стали продавать за одну секунду и весь. "Роснефть" выставляет на торги топливо и сама же его мгновенно выкупает.

Еще год назад у независимых розничных торговцев была возможность свободно покупать бензин на бирже, что исключало монополизацию торговли горючим: у владельцев АЗС была альтернатива – купить топливо у "Роснефти" или у другой нефтеперерабатывающей компании. Даже с учетом Ж/Д перевозок (которые как правило составляют 30% от стоимости транспортируемого топлива), закупочная цена была меньше цен "Роснефти" и "Альянса". Теперь же и цены взлетают, и топливо становится недоступным – операторы живут подачками монополистов.

Наихудшая ситуация в Комсомольске – "Альянс" не реализует топливо, и рынок полностью снабжает Комсомольский НПЗ, принадлежащий "Роснефти".

Хабаровским владельцам АЗС не продают автотопливо в необходимых количествах с весны, мотивируя отказ отсутствием горючего.

На собрании в ДВОПП представитель УФАС Марина Абросина порекомендовала предпринимателям обращаться в это ведомство и пообещала рассмотреть все заявки. Одно "но" - заявки антимонопольная служба готова рассмотреть в течение месяца. А за такой срок бизнес может прогореть.

По итогам собрания было решено направить заявление в правительство края, полпредство, правоохранительные органы ДФО и Госдуму. Предприниматели требуют: признать монополию "Роснефти" в ДФО и обязать компанию поставлять на дальневосточный рынок достаточные объемы автотоплива с Ангарского НПЗ, Ачинского НПЗ, и Комсомольского НПЗ; предоставить равные права независимым организованным потребителям; принять меры по искоренению коррупции, коммерческого сговора в компании "Роснефть".

Сегодня в г. Волжский (Волгоградская область), в соответствии с поручением первого заместителя председателя правительства РФ, председателя Совета директоров ОАО «Газпром» Виктора Зубкова, «Газпром» и ООО «ИПГ «Волга Бас» подписали Соглашение в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Документ подписали заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Валерий Голубев и генеральный директор ООО «ИПГ «Волга Бас» Алексей Бакулин. Об этом порталу "Нефть России" сообщили из Управления информации "Газпрома".

В соответствии с Соглашением главными целями сотрудничества «Газпрома» и «Волга Баса» являются создание и внедрение полного модельного ряда современных автобусов, использующих природный газ в качестве моторного топлива, а также формирование благоприятных условий для развития рынка газомоторного топлива в России. В частности, стороны договорились совместно разработать соответствующие предложения для федеральных и региональных органов власти.

Согласно документу «Волга Бас» займется организацией производства газобаллонных автобусов, сервисной инфраструктуры и системы профессиональной подготовки и переподготовки обслуживающего технического персонала. Компания также будет координировать переоборудование производственно-технической базы организаций, которые приобретают автобусы на газомоторном топливе.

В свою очередь, «Газпром» обеспечит строительство объектов газомоторной инфраструктуры в местах компактного размещения пассажирского автотранспорта и организует испытания газобаллонных автобусов на базе своих дочерних компаний. При закупке автобусной техники для нужд этих компаний «Газпром» будет учитывать возможность приобретения газобаллонных автобусов производства «Волга Баса».

Российский парк автомобилей, работающих на природном газе, оценивается примерно в 86 тыс. единиц. Сегодня в 58 регионах РФ действуют 249 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), 207 из них находятся в собственности ОАО «Газпром». Кроме того, в Калининградской области в настоящее время ведется строительство еще одной АГНКС. Через российские АГНКС в 2010 году реализовано 345 млн куб. м компримированного природного газа (КПГ).

«Газпромом» подписаны договоры о сотрудничестве в сфере использования природного газа в качестве моторного топлива с Калужской, Орловской и Тамбовской областями. Региональные законодательные акты, направленные на развитие локальных рынков КПГ, приняты в Томской, Костромской и Волгоградской областях.

На территории Волгоградской области сегодня действуют 10 АГНКС суммарной максимальной производительностью 50 млн куб. м газа в год. Эти станции могут обеспечить заправку около 2,3 тыс. газобаллонных автомобилей в сутки. На сегодняшний день в регионе на природном газе работают порядка 600 автомобилей.

ООО «ИПГ «Волга Бас» является одним из ведущих производителей автобусов в России.

В 2003, 2005, 2008, 2009 (дважды), 2010 и 2011 годах продукции «Волга Баса» присваивалось звание «Лучший отечественный автобус».

Научный центр холдинга активно ведет исследования в перспективных областях машиностроения, в том числе, разработку двигателей, использующих природный газ.

ОАО «Архангельский ЦБК» в рамках программы технического перевооружения приобрелдополнительно два лесопогрузчика фирмы Mantsinen (Финляндия) для парка древесно-биржевого производства (ДБП) комбината. Общая стоимость поступившей техники около 40 млн. рублей.

Новые машины доставлены на комбинат на трейлерах. Монтаж техники был осуществлен за 4 дня. Сейчас проходит обкатка и проверка всех узлов машин. По словам Сергея Лихачева, финская техника безупречна в работе, легка в управлении и практически безотказна.

С 2006-го года на ДПЦ-4 работают пять аналогичных по техническим параметрам машин, три из которых фирмы Mantsinen.

До конца 2011 г. на ОАО «Архангельский ЦБК» будет принята Долгосрочная программа по развитию сооружений приемки, выгрузки и складирования древесины, в рамках которой планируется дополнительное оснащениеДБП новой современной техникой сроком до 2015 года.

В Ленинградской области подведены предварительные итоги работы лесного комплекса в 2011 году. Как сообщает департамент лесного хозяйства по СЗФО, за 9 месяцев 2011 года в регионе от использования лесов получен доход в размере 922,3 млн. рублей, в том числе, в федеральный бюджет - 850,6 млн. рублей и в областной бюджет - 141,7 млн. рублей. По итогам 2011 года ожидается доход в размере 1,3 млрд. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1,1 млрд. рублей и областной бюджет - 0,2 млрд. рублей. В частности, это арендные платежи от арендаторов-лесозаготовителей, от использования лесов в рекреационных целях, в качестве охотничьих угодий, для строительства линейных объектов и другие.

Как сообщил председатель комитета по природным ресурсам Ленинградской области Алексей Эглит, объем производства продукции предприятий лесного комплекса составит более 40 млрд. рублей, что на 20 % выше показателей прошлого года. Объем реализации продукции также увеличится на 18 % и составит 42,6 млрд. рублей. Налоговые поступления и платежи в бюджеты различных уровней предприятиями лесопромышленного комплекса составят 2,6 млрд. рублей, что на 2 % больше уровня 2010 года. Объем инвестиций в реконструкцию, техническое перевооружение и строительство новых производств на предприятиях лесопромышленного комплекса составит 7,2 млрд. рублей.

В филиал ОАО «Группа «Илим» в Усть-Илимске доставлен новый короотжимной пресс финского производства. Приобретение агрегата было профинансировано Группой «Илим» в рамках реализации инвестпроекта по модернизации оборудования на производстве щепы. Общая стоимость проекта – 3 млн долларов.

Новый современный пресс приобретен с целью замены морально устаревшего оборудования на производстве щепы. Благодаря своей более высокой производительности новый агрегат заменит собой сразу три старых пресса действующего производства.

После запуска в эксплуатацию новый пресс позволит стабилизировать процесс переработки коры, как следствие, эффективность переработки щепы возрастет. В результате произойдет снижение затрат на энергию и на техническое обслуживание оборудования.

В настоящее время короотжимные прессы финского производства успешно функционируют в двух других филиалах Группы «Илим» в Братске и Коряжме.

Справка:

ОАО «Группа «Илим» было зарегистрировано 27 сентября 2006 года в Санкт-Петербурге. В 2007 году к Группе были присоединены ОАО «Котласский ЦБК», ОАО «Целлюлозно-картонный комбинат», ОАО «Братсккомплексхолдинг» и ОАО «ПО «Усть-Илимский ЛПК» путем перехода на единую акцию. 2 июля ОАО «Группа «Илим» начало работу как объединенная компания. Стратегическим партнером Группы «Илим» является американская компания International Paper.

Производственные активы Группы «Илим» включают в себя филиалы компании в Коряжме (Архангельская область), Братске и Усть-Илимске (Иркутская область), а также гофрозавод в Ленинградской области. Также в состав Группы «Илим» входят лесозаготовительные филиалы в Братском и Усть-Илимском районах и лесной филиал в Коряжме.

Председатель Правительства Российской Федерации, находящийся с рабочей поездкой в Санкт-Петербурге, посетил ОАО «Балтийский завод».

Балтийский завод должен быть обеспечен заказами, а ситуация на предприятии введена в нормальное русло, заявил Премьер во время посещения предприятия.

Глава Правительства осмотрел макет строящейся на Балтийском заводе плавучей атомной электростанции малой мощности.

Затем В.В.Путин побывал в машиностроительном цехе завода, который занимается производством судовой арматуры, крупных машиностроительных изделий, а также периодически изготавливает колокола. Премьеру показали, как работает оборудование, в частности, токарно-расточной станок, на котором обрабатывают детали для судов самой различной сложности, и из самых различных сплавов.

В.В.Путин пообщался также с рабочим-резчиком Владимиром Матвеевым.

Стенограмма:

В.В.Путин: Здравствуйте! Что это у вас такое тут?

Рабочий: Корпуса работают. Владимир Владимирович, вопрос можно задать?

В.В.Путин: Конечно.

Рабочий: Заказов нет, работы нет, денег нет, жизнь всё веселее и веселее. Стоит ли идти 4 декабря голосовать?

В.В.Путин: Сто́ит.

Рабочий: Чуть лучше будет?

В.В.Путин: Будет. Сто́ит. Ситуация на Балтийском заводе не связана с тем, что у нас в стране происходит, особенно в судостроении. В судостроении у нас большие планы и хорошие перспективы. Балтийский завод – это, к сожалению, отдельная тема, он находится в достаточно сложном экономическом положении, но мы сегодня как раз об этом поговорим и предложим план его финансового, экономического оздоровления, предложим заказы и создадим условия для развития предприятия и сохранения коллектива.

Рабочий: А то, сколько живу, почти всё вот здесь отработал…

В.В.Путин: Я понимаю. Я поэтому и приехал, для того чтобы эти планы наши формализовать, принять и обеспечить их безусловное исполнение.

Что касается выборов, то, конечно, на выборы надо идти. Я слышу, конечно, разные мнения. Есть и призывы не ходить на выборы, их проигнорировать. Знаете, это говорят те, которые руководствуются известной формулой: чем хуже – тем лучше! Но лучше это только для тех, кто хочет ловить рыбу в мутной воде, а хуже будет для всех, для людей это будет хуже.

Почему? Потому что, чтобы государственная машина функционировала эффективно, нужно так же как на корабле, в двигателе, – нужно, чтобы работали все его части и все механизмы слаженно. Если одна из этих систем даёт сбой, то не работает весь механизм. Вот если парламент не будет парламентом, если мы с вами, сидя у экранов, будем видеть, что они там друг друга за волосы таскают, дерутся, плюются (как это было у нас уже однажды и как это происходит в некоторых странах соседей), то у нас не будет слаженной и эффективной работы всего государства, а она нам нужна. Если кто-то хочет посмотреть шоу, то тогда нужно идти в цирк, тогда нужно идти в кино, в театр.

Рабочий: Просто там нужны новые люди, толковые.

В.В.Путин: Да, это правда.

Рабочий: Которые что-то могут сделать.

В.В.Путин: Совершенно верно. Это абсолютно точно, поэтому там предусмотрено значительное обновление.

Рабочий: Моему однокласснику, другу детства (с детства дружим в Карелии, я из Карелии родом) «Единая Россия» предложила...

В.В.Путин: Баллотироваться?

Рабочий: Говорят, давай кандидатом будешь от нашей партии…

А Сашка такой перепуганный, нас с Лёшкой (мы одноклассники) спрашивает: «Что делать?» Мы с Лёхой: «Саня, иди!»

В.В.Путин: Отлично. Правильно!

Рабочий: Если что, поможем.

В.В.Путин: Я в одном месте был, разговаривал с преподавателем школы.

Рабочий: Он тоже в школе учитель, в посёлке.

В.В.Путин: Ну вот, правильно. Люди они, как правило, политически активные, грамотные, понимающие проблемы.

Рабочий: Он столько сделал и для посёлка, и для школы. Народ за него пойдёт.

В.В.Путин: Мне женщина, с которой я разговаривал, – ей то же самое коллеги говорят: «Зачем ты туда идёшь? Не надо. Пускай они там сами кашу варят». Нет, надо идти…

Рабочий: Мы тоже Сашке сказали, иди, потому что так ты что-то сделаешь, а так…

В.В.Путин: Правильно! Потому что люди чувствуют проблемы. Когда люди, приходящие с практики, сталкиваются с реалиями, они на многие вещи смотрят по-другому, начинают быстро понимать, быстро схватывать границы возможного: где что-то можно сделать, где нельзя, куда можно направить соответствующее финансирование, откуда-то забрав, а куда нельзя, забирая откуда-то. Поэтому с такими людьми легче и общаться, и договариваться, и люди их больше понимают и доверяют, что самое главное. Поэтому нужно идти на голосование и определиться так, как каждый считает нужным.

Рабочий: Жалко, я за него не могу проголосовать. Он там – я здесь.

В.В.Путин: Проголосуйте за таких, как он.

Рабочий: Только мало информации, вот что плохо.

В.В.Путин: Я посмотрел по этой избирательной кампании, очень много поверхностных, лозунговых вещей.

Рабочий: Да-да. А кто много обещает – мало верится тем людям.

В.В.Путин: Как Вас зовут?

Рабочий: Володя.

В.В.Путин: Тёзка. Это очень правильно: те, кто много обещает, от тех многого не дождёшься.

Рабочий: Да-да, лучше меньше, но сделал человек, это более надёжно.

В.В.Путин: Сейчас занимаемся вашим предприятием. Вы уже сказали, и сказали правильно, здесь накопилось много проблем, но я уверен, мы сегодня их разберём по косточкам и определим план сохранения и развития предприятия.

Рабочий: Да, хотелось бы.

В.В.Путин: Счастливо вам! Всего самого доброго вам.

Рабочий: Спасибо! До свидания!

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в Санкт-Петербурге совещание по вопросу «О развитии ОАО "Балтийский завод"»

По мнению Премьера, ситуация на предприятии очень сложная, но создана она искусственно, и сегодня предстоит разобраться в ней и решить «все вопросы, которые возникли в этой связи».

Вступительное слово В.В.Путина:

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги! Мы с вами находимся на Балтийском заводе, на одном из старейших предприятий России, работающих в сфере судостроения – ему уже 155 лет.

Реплика: 156.

В.В.Путин: 156. Здесь сегодня работает почти 3 тыс. человек. На заводе, естественно, накоплен огромный опыт, компетенция огромная, большая, причём уникальная по некоторым направлениям. Напомню, именно здесь был построен первый наш – первый в мире и первый советский – атомный ледокол «Ленин», затем ещё девять крупнейших судов такого же класса, атомных ледоколов. Самый большой в мире из них – это «50 лет Победы».

Вместе с тем предприятие оказалось в достаточно сложной ситуации. Это мягко сказано. В очень сложной ситуации! Эта ситуация, на мой взгляд, создана весьма искусственно, несмотря, конечно, на известные проблемы, связанные с кризисом 2009–2010 годов. Мы продолжаем, по сути, разбираться с этим кризисом, в данном случае, в судостроении и на этом конкретном предприятии. Тем не менее, действительно, она создавалась, на мой взгляд, искусственно. Сейчас не буду давать этих оценок, не буду говорить, кто и что делал, как (как в таких случаях говорят) дошли до жизни такой, но факт остаётся фактом: это произошло.

По разным оценкам кредиторская задолженность предприятия составляет от 12 до 15 млрд рублей. Это огромная цифра! 13–15 млрд рублей – неподъёмные совершенно для предприятия деньги. И это не даёт возможность ни заказы здесь разместить, ни гарантировать ритмичную работу, потому что при любых переводах на счета, они мгновенно снимаются и уходят в пользу кредиторов. Эти кредиторы возбудили в суде дело о банкротстве предприятия. Причём не только российские, но и иностранные инвесторы, которые также оказались вовлечёнными в этот процесс. Ситуация сложная. Нам нужно будет сегодня с ней разобраться и решить все вопросы, которые возникли в этой связи. Вместе с тем первый вопрос у меня к Козаку Дмитрию Николаевичу. Он касается другого предприятия, на котором мы недавно были, – это Пролетарский завод. Знаю, что в целом ситуация там разрешилась. Я бы хотел, чтобы Вы сейчас ещё раз сказали, как это произошло, что конкретно сделано и есть ли ещё какие-то проблемы, которые требуют нашего особого внимания. Пожалуйста, Дмитрий Николаевич.

Д.Н.Козак: Владимир Владимирович, что касается Пролетарского завода. Была в принципе аналогичная ситуация, только она там зашла к концу лета уже до состояния банкротства – фактического банкротства предприятия. Было возбуждено дело по банкротству, оно разбиралось в судах, это очень мешало работать Пролетарскому заводу. Этот завод тоже один из старейших заводов Петербурга – судостроительного приборостроения, тоже уникальный завод. И нам удалось на основании обращений городской администрации, губернатора Санкт-Петербурга, трудового коллектива разобраться, найти этого собственника и по оптимальной для государства цене, с учётом предбанкротного состояния завода, приобрести акции на Объединённую судостроительную корпорацию. 25 ноября с Агентством по страхованию вкладов, которое было инициатором банкротства (потому что именно перед ним была задолженность в размере 3,5 млрд рублей Пролетарского завода), было заключено мировое соглашение с заводом под гарантии Объединённой судостроительной корпорации. И 25-го же ноября Санкт-Петербургским арбитражным судом дело о банкротстве прекращено.

И эта озабоченность, которая была у всех (у всех на самом деле!), у всех промышленников - ко мне обращалась на эту тему и Ассоциация промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга, что этот уникальный завод не может ритмично работать, не может получать кредиты, и это очень сильно мешает ему работать. Эта ситуация была прекращена, завод сегодня работает нормально, получил дополнительные заказы, если Вы помните.

В.В.Путин: На сколько?

Д.Н.Козак: Когда мы были на заводе, у них объём заказов был на 1,9 млрд рублей. Как раз при содействии ОСК (Объединённая судостроительная корпорация) завод получил дополнительные заказы на сумму 1 млрд 283 млн рублей, и объём заказов с 1 января 2012 года составит почти 3,2 млрд рублей. Это позволит увеличить и заработную плату работникам завода. Там ситуация неплохая сейчас, в принципе завод работает ритмично, нормально. Там проблема, можно сказать, полностью снята.

В.В.Путин: Спасибо, Дмитрий Николаевич.

Д.Н.Козак: Скоро юбилей будут отмечать с хорошим настроением.

В.В.Путин: Слава Богу. Спасибо. Что Вы предлагаете по Балтийскому заводу? Мы с Вами недавно встречались. Я знаю, что у Вас были определённые предложения, я Вас просил их проработать с ОСК, правительственными структурами, банком, профсоюзами. Какие предложения по выведению из кризисной ситуации Балтийского завода?

Д.Н.Козак: Да, здесь, на Балтийском заводе, ситуация значительно сложнее. Она обусловлена недобросовестными, умышленными, на наш взгляд, действиями собственника. Сегодня это стало очевидно. У нас к лету этого года сложилась критическая ситуация на Балтийском заводе – он стоял на грани остановки, была задолженность по заработной плате в объёме трёх месяцев. Если Вы помните, петербургские профсоюзы, Владимир Григорьевич Дербин и трудовой коллектив обратились в Правительство за помощью – оказать содействие, выйти из этой сложной ситуации. Были приняты защитные меры, поскольку бывший собственник специально, умышленно затягивал судебные споры с Центральным банком, для того чтобы продолжать выводить активы с завода, выводить деньги с завода (несмотря на то, что там около 3 млрд рублей уже было потеряно в обанкротившемся Межпромбанке), продолжал выводить и затягивал эти судебные процедуры, чтобы продолжать управлять этим заводом с целью вывода активов.

Были приняты защитные меры совместно с Объединённой судостроительной корпорацией и Центральным банком, Минпромторгом, при активном участии – я хочу сказать спасибо за понимание! – петербургских профсоюзов и трудового коллектива. Защитные меры 11 октября этого года были приняты Федеральным, Московским арбитражным судом в соответствии с законом, обеспечительные меры, для того чтобы защитить этот актив, который в залоге у Центрального банка. Контрольный пакет акций был передан Центральному банку, а Центральный банк передал профессиональной организации – Объединённой судостроительной корпорации. 11 октября на завод был назначен новый исполняющий обязанности генерального директора Валерий Васильевич Венков. И тогда же мы вместе с Минпромторгом, с Объединённой судостроительной корпорацией утвердили план действий по оздоровлению ситуации на заводе, который предполагал погашение задолженности по заработной плате, ритмичную выплату заработной платы, размещение новых заказов. Этот план в настоящее время реализуется, и мы его даже перевыполняем, сегодня будут подписаны дополнительные контракты, которые позволяют трудовому коллективу завода строить смелые планы на будущее.

Но ситуация не такая простая, как на Пролетарском заводе, поскольку здесь, наоборот, для того чтобы защитить трудовой коллектив, защитить весь производственный потенциал Балтийского завода, мы вынуждены согласиться с банкротством завода. Мы должны пойти на это, удовлетворить эти требования (там около 70 российских и зарубежных кредиторов, которые предъявляют такие требования), чтобы разобраться с этой задолженностью в размере 15 млрд рублей. Вполне возможно, что в рамках этой процедуры нам удастся её уменьшить. Но сегодня та схема, которая требуется для защиты коллектива, для того чтобы он мог без проблем, без потрясений, полноценно выполнять новые заказы в объёме 18 млрд рублей на ближайшие четыре года, которые сейчас размещаются, необходимо вывести трудовой коллектив в отдельное самостоятельное юридическое лицо. Такое юридическое лицо зарегистрировано. Эта схема нами буквально два дня назад согласована и с профсоюзным комитетом, при их поддержке люди должны перейти туда, и именно этот новый Балтийский завод под названием Балтийский завод судостроения (такое новое название у юридического лица) будет выполнять этот заказ. Мы параллельно будем разбираться с кредиторами, с тем чтобы выяснить истину и чтобы завод здесь не колотило, чтобы люди занимались работой, а не отбивались от многочисленных кредиторов.

* * *

По итогам совещания в присутствии Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина были подписаны следующие документы:

контракт на строительство ледокола мощностью 25 мегаватт со сроком окончания строительства в октябре 2015 года;контракт на строительство ледокола мощностью 16 мегаватт со сроком окончания строительства в мае 2015 года;контракт на строительство ледокола мощностью 16 мегаватт со сроком окончания строительства в августе 2015 года;контракт на строительство ледокола мощностью 16 мегаватт со сроком окончания строительства в октябре 2015 года;субподрядный контракт на строительство ледокола мощностью 25 мегаватт со сроком окончания строительства
в октябре 2015 года;соглашение о подготовке к строительству серии атомных ледоколов мощностью 60 мегаватт;соглашение об использовании мощностей Балтийского завода при изготовлении плавучих частей корпуса двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль».

* * *

После церемонии подписания документов В.В.Путин пообщался с рабочими ОАО «Балтийский завод»

Информируя рабочих об итогах совещания, глава Правительства отметил, что ситуация с финансовой частью предприятия довольная сложная. «Предприятие обременено огромными долгами - от 13 до 15 миллиардов рублей, и для того чтобы это не лежало на плечах трудового коллектива, предложена схема, по которой все заказы и, соответственно, деньги пойдут на новое юридическое лицо, где будут числиться и все работники. Мы говорили о том, чтобы не только никого не потеряли при чисто юридических телодвижениях, а чтобы никто не оказался за бортом». «Но и приятная новость, - сообщил В.В.Путин. - С учетом нагрузки предприятия повысится рентабельность. Можно будет с 1 января следующего года на предприятии практически по всем категориям работающим повысить заработную плату не меньше, чем на 25%».

Рабочие отметили, что их оклад составляет 25% от общей зарплаты, остальные 75% зависят от выработки. Сотрудники завода поинтересовались, какая именно часть зарплаты увеличится. Премьер пояснил, что необходимо будет заключать новые трудовые соглашения и в рамках этого соглашения вместе с профсоюзом, с одной стороны, и Объединенной строительной корпорацией (ОСК), с другой стороны, решать этот вопрос. В.В.Путин отметил, что у предприятия и ОСК появятся дополнительные ресурсы для повышения заработных плат, а сотрудники предприятия вместе с профсоюзами должны договориться с корпорацией о том, как именно будет повышаться заработная плата.

Во время общения рабочие также посетовали на то, что часть оборудования на предприятии устарела, и никто не занимался его модернизацией. По мнению Премьера, эта проблема будет решена благодаря заключенным сегодня контрактам.

В ответ на замечание рабочих о том, что с нынешней заработной платой молодые кадры на предприятие не привлечь, В.В.Путин сказал: «Вопрос должен быть поставлен следующим образом: сейчас появятся новые большие зарплаты, а заказы, связанные с производством современной, высокотехнологичной техники, потребуют от рабочих повышения квалификации, должна повыситься производительность труда. По мере повышения квалификации, роста производительности труда, рентабельности предприятия и должен решаться вопрос о повышении заработных плат». «Тогда и кадровый вопрос будет решаться по-другому», - резюмировал глава Правительства.

Итоги выполнения плановых мероприятий и ожидаемые результаты за 2011 год, а также проведение на территории региона мероприятий, посвященных Международному году лесов, обсуждены на совещании в комитете лесного хозяйства и лесной промышленности Новгородской области. Отмечалось более эффективное использование лесов. Так, за 9 месяцев текущего года объемы заготовки древесины по сравнению с прошлым годом увеличились на 863,2 тыс куб. м и за 9 месяцев достигли 2519,2 тыс. куб. м, что составляет 29% от расчетной лесосеки. В настоящее время 1035,3 тыс. гектаров лесов находятся в аренде. Заключено 197 договоров аренды лесных участков, общий ежегодный объем заготовки древесины составляет 3017,6 тыс. кубометров. Фактическая заготовка арендаторами за 9 мес. составила 1223 тыс. куб. м. В этом году проведено 11 аукционов по продаже права на заключение договора аренды лесного участка, по результатам которых оформлено 29 договоров с объемом заготовки 268,9 тыс. кубометров древесины.

Среди крупных инвестиционных проектов в области освоения лесов - проект ООО "Хасслахерлес" в Маловишерском районе с объемом заготовки древесины 220 тыс. кубометров, он получил статус приоритетного.

Лесовосстановление. По государственным контрактам посев и посадка леса выполнена в полном объеме на площади 1642 г. В целом за девять месяцев текущего года лесовостановление проведено на площади 8,1 тыс. га ( 84,7% от плана). Создано 3922 га лесных культур (95,2% от плана), в том числе на арендуемых лесных участках - 2281 га (91,7% от плана).

Значительная работа проведена по охране и защите лесов от огня. В минувшем сезоне на территории области было зарегистрировано 37 лесных пожаров обшей площадью 54,43 га, в том числе лесная площадь 54,42 га. Двадцать пожаров ликвидировано в день обнаружения, что составляет 54% от общего количества. При авиационном патрулировании в текущем году обнаружено 19 лесных пожаров.

Оперативность и эффективность действий объясняется серьезной подготовкой к пожароопасному сезону 2011 года. Было задействовано: 22 пожарно-химических станции, 167 пунктов сосредоточения пожарного инвентаря, 2 пожарно-наблюдательных вышки, 64 пожарных автомобиля, 37 тралов, 21 вездеход, 50 лесопожарных тракторов, 105 бульдозеров, 1402 ранцевых лесных огнетушителя, 134 пожарных емкости (РДВ-150 и другие), 124 радиостанции, 35 воздуходувок, 471 бензопила, 227 мотопомп, 64160 погонных метров пожарных рукавов, 115 лесных плугов, 37742 лопаты и создан запас ГСМ - 31,4 тонны.

Особое внимание было уделено положению дел с незаконной заготовкой леса. За 9 месяцев текущего года в лесах области совершена 101 незаконная рубка леса с объемом незаконно заготовленной древесины 8363,13 куб. м, ущерб составил 120490,4 тыс. рублей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество незаконных рубок леса сократилось на 30% (29.10.2010 - 137 случаев), а объем незаконной рубки леса уменьшился на 10% (29.10.2010 объем - 9495 куб. м).

Как мухи в янтаре

Калининградская область: зона уже есть, а казино пока нет

Алексей Митрофанов

Есть на свете чудесный поселок — Янтарный. Находится он на северо-западе Калининградской области. Путь на главную (и по большому счету единственную) улицу этого поселка лежит через достопримечательность областного масштаба — янтарный комбинат. Здесь добывают янтарь, который потом продается. Желтое золото, можно сказать.

Недвижимостью здесь почти не торгуют. А ежели и продадут — то исключительно задорого. По ценам ежели и не Москвы, то уж по крайней мере Светлогорска — самого популярного российского курорта на Балтике с множеством отелей, ресторанов и атмосферой вечного праздника. Но комбинат здесь ни при чем. Просто Светлогорск — балтийская курортная столица прошлого и настоящего, а Янтарный — будущего. Так, во всяком случае, казалось еще несколько лет тому назад, когда по всей России было велено свернуть игорный бизнес и отвести для него четыре резервации — «Азов-Сити» (Краснодарский край), «Приморье» (Приморский край), «Сибирская монета» (Алтай) и «Янтарная» (Калининградская область). Более-менее равномерно.

В «Азов-Сити» пара казино уже открылась. Вот-вот откроется первое казино в «Приморье». Открытие казино в «Сибирской монете» уже запланировано, но постоянно откладывается. Во всех трех случаях дело, как говорится, на мази.

А с «Янтарной» сложнее.

Предположительно эта игорная зона будет расположена совсем рядом с поселком Янтарный. Соответственно, сам поселок можно рассматривать как место некого культурного паломничества игроков. Посещают же гости государства Монако тамошний старый город с княжеским дворцом и Океанографическим музеем.

Тем более Янтарный, даром что поселок, имеет свои достопримечательности. Кроме уже упомянутого янтарного комбината, по которому водят экскурсии — были бы экскурсанты, там имеется заброшенная шахта «Анна», открытая еще при немцах, в 1871 году. Место, что называется, овеяно легендами, в том числе и туристического назначения. Там якобы до сих пор бродит призрак Ансельма фон Лозенберга — наместника Тевтонского ордена, который снова якобы вешал местных жителей за самовольный сбор янтаря.

Да и сама старая восточно-прусская застройка очень интересна. Была бы, если бы не обстоятельства.

Обстоятельства, однако, таковы. Условный игрок, решивший сменить обстановку, едет на такси не по условной, а по совершенно реальной разбитой дороге к началу маршрута — к шахте «Анна». Пытаюсь проделать его путь, чтобы понять, с чем он, игрок, столкнется. Дорога разбита настолько, что бережливый таксист на некоторых участках выезжает одним колесом на тротуар. Он, кстати, не разбит, больше того — даже выложен супермодной бордюрной плиткой. Так что пешеход особо не рискует поломать хребет. Но водитель, узнав, что я планирую гулять тут допоздна, деловито спрашивает: «А какое-нибудь оружие у вас имеется?»

Осмотрев вышеперечисленные достопримечательности, игрок направляется в центр поселка. Мимо заборов, заброшенных зданий, сараев, футбольного поля и противотанковых ежей (такой уж тут замысловатый антураж) он поднимается в район сплошной застройки. Здесь цивилизация. Здесь даже есть кафе. Теоретически в нем можно было бы перекусить, согреться грогом. Но вход и окна перекрыты металлическими жалюзи. Правда, перед входом стоит стол, за ним сидят несколько человек в зимней одежде и едят что-то из большой эмалированной кастрюли времен Леонида Ильича. Один из них нехотя отрывается от трапезы, кричит: «Кафе закрыто!» Будто бы и так не ясно.

Заколоченный сарай с вывеской «Магазин». Ее перекрывает другая — «Трикотаж». Ни того ни другого там нет. Игрок идет дальше — на то он и игрок.

Автобусная остановка, точнее, каркас от нее. Висят объявления о продаже угля. Да, в поселке отопление печное, объявления актуальны.

Вывеска «Прокат велосипедов». Где велосипеды — тоже непонятно. Напротив полутораэтажный дом, в нем разместились сразу две организации: «Кобра» (охрана физическая и техническая) и аптечный пункт «Милосердие». Дверь на замке, хотя лишь пятый час вечера.

Хотя на улице — жизнь. Вот, например, прошли две женщины: одна лет двадцати, другая — сорока. Видимо, мама с дочкой. В спортивных костюмах и с велосипедами. На велосипеды навьючены мешки. Возможно, уголь.

Парочка работающих магазинов. В них конфеты, водка, серые сосиски, ядовитые лимонады. Хлеб, кстати, хорошего качества. Магазин «Рибой» (когда-то был «Прибой», но «П» оторвано). Он выкрашен нежно-розовой краской и, как нетрудно догадаться, совсем не подает признаков жизни.

Памятник советскому воину-освободителю. Водонапорная башня. Церковь Казанской Божьей Матери, расположившаяся в старой лютеранской кирхе. Напротив — гостиница «Беккер», в ней ресторан.

«Нет, это не Рио-де-Жанейро, это гораздо хуже», — говорил в таких случаях Остап Бендер, сам азартный игрок. Похоже, игрок современный, если уж захочет размять кости на главной улице поселка (она, кстати, до сих пор называется Советская), тоже будет несколько разочарован. И сидеть ему в своей игрецкой резервации. Обидно — при таких-то туристических возможностях Янтарного.

Впрочем, резиденцией тут не пахнет. Место ее толком не определено. Инвесторы не торопятся, торги регулярно переносятся. Областные власти делают взаимоисключающие заявления: то игорная зона в области вообще не нужна, потому что игра — это зло и безнравственность, то игорную зону нужно перенести вплотную к Светлогорску, потому что там налажена инфраструктура (в наказание, что ли?). Эксперты из Германии, зачем-то приглашенные все теми же властями области, дали весьма компетентный совет: «размыть» игорную зону по всей области, то есть открыть по нескольку казино в самых крупных городах. Иными словами, восстановить то, от чего в 2006 году решительно отказались. Возникло и активно действует движение «Народ против игорной зоны».

В 2006 году, когда все начиналось, жители поселка Янтарный и гораздо менее известного поселка Поваровка (ударение почему-то на второй слог) от счастья потеряли голову. Таксисты приговаривали: «Эх, пооткрывают тут джекпотов всяких, вот мы будем зарабатывать деньжищ!» Риэлторы начали указывать в своих объявлениях не только расстояние до Калининграда и до моря, но и до игорной зоны — будто бы в ней рай земной. Ожидалось нечто. Не случилось ничего. Пузырь сдулся, так и не набрав в себя туманного воздуха Балтики. Охотники же до азартной игры летают в Минск, Ереван и другие столицы стран ближнего зарубежья — куда, собственно, и переместился российский игорный бизнес.

И тут напрашивается еще одна цитата. Из поэмы «Москва — Петушки» Ерофеева. Про колхозного председателя по прозвищу Лоэнгрин, который каждый вечер катался в лодке и чирьи на себе выдавливал, а после плакал у себя в правлении и мочился прямо в угол: «Жалко председателя, за то, что ему дали такую позорную кличку, и стенку, которую он обмочил, и лодку, и чирьи — все жалко»

Так и здесь — все жалко. Жалко игроков, которые мотаются в безвизовые государства или посещают всякие подпольные аттракционы, жалко таксистов, которые уже оставили надежду стать богатыми буржуями, жалко ту недвижимость, которая стоит себе без дела, потому что за такие деньги лучше что-нибудь купить в не слишком дальнем Подмосковье, жалко жителей Янтарного, которые за неимением лучшей доли вынуждены есть что-то из кастрюли во дворе кафе зимой в пальто, жалко содержателей подпольных аттракционов, которых, видимо, когда-нибудь посадят.

Для меня в этой истории больше всего печальна именно ее обыденность, ее абсолютная предсказуемость, то, как уютно и уверенно она сложилась, никого собой не удивив.

Комиссарская энергия

Российская сторона пока ничего не может противопоставить логично выстроенной энергетической кампании Еврокомиссии

Алексей Гривач

Когда в январе 2010 года стало известно, что в составе Европейской комиссии чувствительный для России пост куратора энергетики займет немец Гюнтер Эттингер, многим казалось — это символ скорого возвращения к дружественному энергодиалогу между Москвой и Брюсселем. Со времен первых договоров «газ в обмен на трубы» между СССР и ФРГ наши партнерские отношения с Германией в этой сфере имеют особый статус. На деле вышло совсем иначе.

Христианский демократ Эттингер, в котором германский канцлер Ангела Меркель, как считается, видела опасного конкурента за место лидера партии и после окончания его губернаторского мандата в Баден-Вюртемберге специально сослала подальше от национальной политической авансцены, принял европейский вызов со всей серьезностью. Именно он стал с немецкой педантичностью продвигать давнюю идею Брюсселя — сформировать единую внешнюю энергетическую политику ЕС, чтобы диктовать свою волю поставщикам. Его первым серьезным завоеванием стала выдача Еврокомиссии общеевропейского мандата на проведение переговоров с Азербайджаном и Туркменистаном по строительству Транскаспийского газопровода. Это критически важно для обеспечения ресурсами проекта «Южный коридор» по доставке каспийского газа в Европу в обход России. При Эттингере флагманский корабль снижения российского влияния на европейскую энергетику стал обретать конкретную форму.

Конечно, не все происходящее его прямая заслуга. Так, раздражающий Россию «Третий энергетический пакет» разработали и приняли до переезда Эттингера из Штутгарта в Брюссель. Многолетняя работа европейских чиновников над «Южным коридором» должна была рано или поздно привести к качественным сдвигам. Но стройность и целеустремленность, которую в последнее время приобрела энергетическая политика ЕС, в значительной степени зависит именно от роли личности. Можно сказать, что при Эттингере стало меньше изобличающей российскую газовую политику истерики, но больше дел, направленных на то, чтобы затруднить реализацию газпромовских проектов в Европе. Последовательных и достаточно своевременных шагов.

Такой же стиль прослеживается в поездках и выступлениях еврокомиссара по энергетике. Свое первое турне за пределы ЕС он начал с посещения церемонии начала строительства «Северного потока» под Выборгом, но оттуда направился в Баку и Ашхабад налаживать контакты с руководством ключевых для «Южного коридора» газовых «мешков». Эттингер сдержанно воспринимал не слишком системные попытки российского Министерства энергетики и «Газпрома» наладить отношения, ничего публично не обещая. Когда можно было потянуть время — он брал паузу на несколько месяцев, когда наступал момент проявить жесткость — тут же следовал недвусмысленный отказ вести переговоры.

Самый очевидный пример — это предложенное российским министром энергетики Сергеем Шматко соглашение по газотранспортным проектам, которое бы вывело большие экспортные газопроводы из-под жестких антимонопольных правил ЕС. Весной комиссар согласился рассмотреть такой вариант, а к концу лета проинформировал Шматко, что предмета для разговора нет. А чтобы показать, кто в доме хозяин, Еврокомиссия провела масштабные обыски в офисах европейских «дочек» «Газпрома» и его партнеров, работающих на рынках по предполагаемому пути следования «Южного коридора».

Российская сторона пока ничего не может противопоставить логично выстроенной энергетической кампании Еврокомиссии. Вчерашняя встреча Шматко и Эттингера, первая за многие месяцы, — лишнее тому подтверждение. По ее итогам комиссар великодушно пообещал министру еще раз обсудить на экспертном уровне возможность заключения соглашения по инфраструктурным проектам. «Попытаемся определить, что можно сделать в рамках «Третьего пакета» для исключений и освобождений (газпромовских проектов. — «МН»). Как говорят немцы, черт сидит в деталях», — сказал российский министр. Экспертная встреча, по его словам, состоится в январе-феврале.

Это дополнительная затяжка времени, играющая на руку Еврокомиссии. До конца года Брюссель намерен добиться существенного прогресса по Транскаспию и «Южному коридору» в целом. А в частности, заключить коммерческие соглашения о закупках азербайджанского и, возможно, туркменского газа. Что мешало Минэнерго поработать с европейскими регуляторами на экспертном уровне летом и уже сейчас иметь более четкое понимание ситуации — вопрос риторический.

«Мы сможем разделить эти полномочия»

Медведев и Путин обещают перевести жизнь на новые рельсы

Артем Кобзев, Иван Гордеев

Дмитрий Медведев и Владимир Путин провели последнюю встречу со своими сторонниками перед выборами 4 декабря. В присутствии гостей, уже успевших пообщаться с Медведевым во время думской кампании, Путин впервые с 24 сентября повторил, что в случае победы «Единой России» на думских выборах и после выборов президентских нынешний президент станет премьер-министром.

Встреча, прошедшая вчера в центре Digital October, с самого начала содержала определенную интригу: кремлевская пресс-служба сообщала, что в этот день Медведев и Путин намерены общаться с избирателями. Кто эти избиратели и по какому принципу их отбирали, не уточнялось. Ситуация прояснилась после того, как корреспондент «МН» получил список участников встречи, где они были обозначены не как избиратели, а как сторонники президента и премьера.

Список участников во многом повторял перечень президентских встреч последних недель: военные, инвалиды-колясочники, пенсионеры и даже раввины заодно с буддистскими монахами. Аудиторию довольно быстро отделили от журналистов, собрав ее в зале. И лишь член генсовета «Единой России» Алексей Чеснаков охотно общался с прессой. «С чего вы взяли, что я грустный? И настроение вовсе не философское. Бодрое настроение, верим в победу», — сообщил он.

Наконец, опоздав почти на 40 минут, в зал бодро вошли первые лица страны. Медведев поблагодарил собравшихся за то, что они доверяют ему, Путину «и тому курсу, который проводился последние годы». «Мы считаем, что в целом этот курс себя оправдал и изменения в нашей стране налицо. Нам не стыдно идти на выборы. Мы считаем, что многое получилось», — заявил президент.

«Наша с вами общая задача в ходе сегодняшней дискуссии тем людям, которые не очень определились, или совсем не определились, или им что-то неясно, разъяснить нашу с вами позицию по некоторым вопросам. Если у вас самих эти вопросы есть, мы с Дмитрием Анатольевичем сделаем все для того, чтобы внести ясность в те проблемы, которые вы считаете наиболее важными», — подключился Путин.

В течение последующих трех часов стало ясно, что с первого раза усваивать информацию способны не все сторонники, поэтому повторять им все нужно минимум дважды. Первой микрофон в руки взяла женщина, на днях уже общавшаяся с президентом, когда он приезжал в ее родной Петрозаводск. Там глава государства провел встречу с работниками дошкольного образования, на которой пообещал поднять им зарплаты и решить в течение трех-четырех лет вопрос с очередью в детские сады. Однако вчера эта тема (а в очередях почти 2 млн детей) снова была поднята. В результате президенту пришлось повторить уже сказанное неделей ранее.

Оживить этот диалог удалось Путину. Начав с того, что очереди в детские сады — это неплохо, поскольку они означают рост рождаемости, глава кабмина заявил, что в ближайшем будущем рожать будут еще больше. «Пояс Богородицы вот здесь проехал по стране. Кстати говоря, как батюшки сказали, не только представители православной конфессии, но и представители других конфессий, в том числе и мусульмане, подходили. А когда их спрашивали священники с Афона: «Ну вы-то вроде мусульмане», они говорят: «Бог его знает, на всякий случай, может, поможет», — пояснил он свою мысль.

Дальнейшее общение со сторонниками развивалось по тому же сценарию: участники встречи задавали Медведеву те же вопросы, что и раньше, он опять давал на них ответы, Путин периодически делал свои замечания. Речь заходила об увеличении оборонного бюджета (глава государства снова сказал, что гордится тем, что на это выделены такие деньги, не упоминая о разногласиях по этому поводу с уволенным Алексеем Кудриным), об американской ПРО (уже сделанное им заявление на эту тему не носит предвыборного характера, «если развитие событий продолжится в таком же виде, нам придется отвечать, у нас для этого есть и материальные, и военные предпосылки», а время для достижения договоренностей между США и Россией измеряется 8–10 годами), о проблемах инвалидов, общежитиях для студентов, 94-м законе о госзакупках и «лихих девяностых».

Под занавес встречи Путин продемонстрировал единство участников тандема и специально подтвердил свои намерения в отношении Медведева, озвученные им на первом этапе съезда «Единой России» 24 сентября. Дело в том, что после этого Путин больше не упоминал об этом публично, не сказал он о «рокировке» и на последнем этапе съезда, чем дал повод некоторым усомниться: а так ли прочны договоренности?

На вчерашней встрече глава правительства не скупился на тезисы и формулировки, ставшие уже традиционными для Медведева. «Дух инноваций и модернизации, — заявил Путин, — должен пропитать все наше общество, это должен быть новый этап в развитии страны». Нужно «переводить всю жизнь на новые рельсы, переходить на инновационную модель развития», продолжил он, отметив, что это будет задачей и президента, и правительства. И добавил, говоря о себе и Медведеве: «Мы сможем в соответствии с Конституцией России разделить эти полномочия».

Владимир Путин не забыл при этом сказать, что все это станет возможным в зависимости от итогов предстоящих выборов: «Если — еще раз хочу подчеркнуть — избиратели доверят нам формирование правительства, то есть проголосуют за «Единую Россию» и за вашего покорного слугу в качестве кандидата в президенты Российской Федерации, тогда Дмитрий Анатольевич, безусловно, возглавит правительство».

В последнее время в различных регионах России заметно увеличилась популярность схемы мошенничества, использующей рассылку SMS-сообщений для распространения вредоносных программ, сообщила компания "Доктор Веб". Особенно это заметно в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Красноярске, Свердловской, Воронежской, Липецкой, Московской областях и в Приморском крае.Средний ущерб, наносимый пользователю, чаще всего не превышает 300 рублей, но зафиксированы случаи и с более крупными суммами.

Какова схема мошенничества? На телефон ничего не подозревающего пользователя приходит сообщение, содержащее информацию о том, что на его номер поступило новое MMS. Для просмотра этого послания следует перейти по ссылке на предложенный сайт. Если пользователь переходит по указанной ссылке, на его мобильный телефон под видом MMS загружается какое-либо изображение или видеоролик и троянская программа, предназначенная для мобильных устройств с поддержкой Java. Во многих случаях это Java.SMSSend.251.

Вирус, запустившись на инфицированном устройстве, отправляет SMS-сообщение на короткий номер, в результате чего со счета пользователя списывается определенная денежная сумма. Как правило, злоумышленники стараются рассылать подобные сообщения в выходные дни или ночью, чтобы максимально затянуть разбирательство пользователя со службами технической поддержки мобильного оператора.

Доменов, ссылки на которые содержатся в рассылаемых сообщениях, существует множество, в том числе сайты mms-center.ru, center-mms.ru, mms-new.ru, mmspicture.ru, mmsbases.ru, mmsclck.ru, mms-cntr.ru, 1-mts.ru, boxmms.ru, new-mms.org и d.servicegid.net.

Не зря есть поговорка: все новое, это хорошо забытое старое. Ее актуальность подтвердилась в очередной раз. Так, в последнее время все чаще приходят сообщения о том, что российские предприниматели находят новые источники дохода. И находят их они в прошлом – возрождают забытые или пришедшие в упадок производства.Хмельные деньги

Последний пример – планы по возрождению производства хмеля в России. Хотя нельзя сказать, что выращивание хмеля является забытым бизнесом. Но выражение «катится под откос», как нельзя лучше характеризует состояние отрасли.

Так, в 2010 году хмелем было засеяно 227 гектаров земли. Для сравнения, в 2009 году этот показатель равнялся 395,1 гектарам, а в 2008 году – 396 гектарам. При этом валовый сбор хмеля в 2010 году сократился до 19,9 тонны при урожайности 0,9 центнера с гектара. В 2009 и 2008 годах эти показатели равнялись 307 тонн и 7,7 центнера с гектара, и 275,7 тонн и 7 центнеров с гектара в 2008 году.

Между тем, хмель активно потребляется пивоварами. По разным оценкам, отечественные производители пива ежегодно используют 5-10 тысяч тонн хмеля. Основной объем сырья они завозят из Германии, Чехии и США.

Если же возродить российскую хмельную отрасль, то пивовары будут покупать отечественную продукцию. По оценке президента Национального союза производителей пивоваренного ячменя и солода Александра Мордовина, производители пива будут тратить на хмель из России до пяти миллиардов рублей в год.

Сегодня основные объемы хмеля дает Чувашия. Но для выращивания этой культуры также отлично подходят, в частности, республики Марий Эл и Удмуртия, Рязанская, Московская и Курская области, а также ряд других регионов. При этом в Чувашии уже запущена государственная программа поддержки производителей хмеля. В случае успеха, она будет расширена и на другие регионы.

Дело в бочке

Дубовая бочка – незаменимая вещь в винном и коньячном производстве. Но, как оказалось, в России такие бочки в промышленном масштабе никто не делает.

В итоге когда крупному производителю вин потребовалась тысяча бочек в год, никто не смог предложить такой объем. Как говориться, забытый бизнес.

Однако производителям без таких бочек не обойтись. Поэтому агропромышленная фирма «Фанагория» решила возродить это забытое ремесло. Она вложила в строительство соответствующего цеха 20 миллионов рублей.

Производительность нового предприятия впечатляет. В месяц «Фанагория» будет выпускать около 300 коньячных дубовых бочек. Что до производства винных бочек, то их планируется выпускать несколько десятков в месяц.

Сибирский лен

К возрождению льняного производства сибирские предприниматели подошли со всей серьезностью. Для этого они создали специальный департамент легкой промышленности, который работает под эгидой Межрегиональной ассоциацией «Сибирское соглашение». Ее цель – создание благоприятных условий для развития нового производства.

И начало положено. Предприниматели из Сибири уже посетили иностранные предприятия по производству льна с целью обмена опытом. Они побывали на фабриках в Нидерландах, Франции и Бельгии.

В Европе сибиряки изучили новые технологии по обработке льна. Также они познакомились с новым производственным оборудованием и наладили деловые связи. Предполагается, что вскоре полученные знания они применят на практике в своих регионах.

Калининградский марципан

Кенигсбергский марципан – легендарный европейский бренд. Появившись в средние века, он выпускается до сих пор. Но есть одна маленькая загвоздка – в Кенигсберге, ныне Калининграде, давно никто не делает марципан.

Кенигсбергский марципан выпускается в Германии. Калининградцам надоело это терпеть. И они решили восстановить историческую справедливость. В итоге в западном анклаве России решено возродить производство легендарной сладости. И даже открыть музей Кенигсбергского марципана.

Нет мультикам, да диафильмам

Помните такую штуку, как диафильм? Это, по сути, пленка со слайдами, которая прокручивается на проекторе. Советским детям диафильмы заменяли мультики, и, по мнению ряда ученых, смотреть диафильмы гораздо полезнее, чем мультфильмы. Как минимум потому, что во время этого процесса родители тесно общаются с детьми.

Возродить этот забытый символ прошлого решили в Санкт-Петербурге. Местные художники уже начали создавать свой первый диафильм XXI века, который назвали «Звери наших лесов».

Как только первый образец будет готов, художники намерены поставить дело на поток. Ведь тестовый образец уже одобрен местной детворой, а значит спрос на этот «привет из прошлого» будет.

Иван Муравьев

Новый закон об инвестиционных контрактах столичные власти будут использовать как инструмент для решения проблем исключительно с недобросовестными инвесторами.

Об этом заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил 30 ноября на заседании Коллегии строительного комплекса Москвы, посвященном итогам работы за прошедший период 2011 года.

Как пояснил глава столичного стройкомплекса, этот закон позволит городским властям вычистить, освободить те земельные участки, которые в свое время были ограничены в обороте и попали к недобросовестным правообладателям. «Он даст нам возможность сформировать для реальных девелоперов и строителей дополнительный объем работ по реконструкции в ЦАО. Земельные участки мы выставим на торги», - отметил заммэра.

Он также добавил, что Москва расторгнет контракты там, где это будет возможно юридически, и привлечет инвесторов и девелоперов для реализации тех проектов, которые будут интересны и городу в рамках новой градостроительной политики, и бизнесу (жилье, гостиницы, паркинги).

М.Хуснуллин отметил, что по части контрактов рассматривается возможность их реализации за бюджетный счет в рамках Адресной инвестиционной программы.

Напомним, 22 ноября Госдума России приняла в третьем чтении закон о расторжении заключенных ранее с властями инвестиционных контрактов или договоров аренды земельных участков по строительству недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге. 29 ноября это закон был одобрен Советом Федерации РФ.

Теперь заключенный до 1 января 2011 года инвестконтракт или договор аренды с органом государственной власти, местного самоуправления, госучреждением или унитарным предприятием о строительстве или реконструкции объекта недвижимого имущества в Москве и Санкт-Петербурге с последующим распределением площадей в нем между участниками договора, может быть расторгнут досрочно в одностороннем порядке властями в случае существенного нарушения его условий или существенного изменения обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора.

Существенным нарушением условий договора по закону считается неисполнение обязательств по строительству или реконструкции объекта в срок, на который выдано разрешение на строительство или реконструкцию, если на этот момент готовность объекта составляет менее 40% от общего объема работ.

Значимым изменением обстоятельств, необходимых для расторжения договора в одностороннем порядке, закон признает неисполнение обязательств по осуществлению строительства или реконструкции объекта в связи с невозможностью предоставления земельного участка, а также в связи с наличием обременений земельного участка или объекта недвижимого имущества, находящегося на нем, правами третьих лиц, препятствующих работам.

Благодаря крупнейшему атомному ледоколу России суда в районе Петербурга не будут застревать во льдах, как прошлой зимой.

23 января ледокол «50 лет Победы» выйдет из Мурманска и отправится в Финский залив вдоль побережья Норвегии, Дании и Швеции.

В Финском заливе ледокол будет работать 100 суток, сообщает петербургская интернет-газета «Фонтанка».

Прошлой зимой из-за тяжёлой ледовой обстановки множество судов оказалось заблокировано на входе и выходе из Петербурга. В середине февраля, когда ледокольной проводки дожидалось 58 судов, было решено послать на помощь дизельным ледоколам атомный ледокол «Вайгач» из Мурманска.

Учитывая опыт прошлой зимы, в Росморпорте решили в этом году зафрахтовать ледокол у Росатомфлота заранее. Согласно контракту, стоимость работы атомного ледокола - более 300 млн. рублей (7,2 млн. евро).

«50 лет Победы», сданный в эксплуатацию в 2007 году, - самый новый и самый крупный ледокол в российском атомном ледокольном флоте, единственном в мире флоте гражданских атомоходов.

По итогам 2011 г., ожидается, что объем производства продукции предприятий лесного комплекса увеличится на 20% в годовом исчислении и составит более 40 млрд руб., заявил председатель комитета по природным ресурсам Ленинградской обл. Алексей Эглит, в ходе рабочего совещания в п. Тихорицы, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении комитета государственного контроля природопользования и экологической безопасности Ленинградской обл. По предварительным данным объем реализации продукции в 2011 г. увеличится на 18% до 42,6 млрд руб. Сумма уплаченных налогов и платежей в бюджеты различных уровней предприятиями ЛПК увеличится на 2% в годовом исчислении до 2,6 млрд руб. Объем инвестиций в реконструкцию, техническое перевооружение и строительство новых производств на предприятиях лесопромышленного комплекса составит 7,2 млрд руб.

За 9 мес. 2011 г. от использования лесов Ленинградской обл. получен доход в размере 922,3 млн руб., в том числе в федеральный бюджет 850,6 млн руб. и областной бюджет 141,7 млн руб. По итогам 2011 г. ожидается доход в размере 1,3 млрд руб., в том числе в федеральный бюджет - 1,1 млрд руб. и областной бюджет - 0,2 млрд руб. В частности, это арендные платежи от арендаторов-лесозаготовителей, от использования лесов в рекреационных целях, в качестве охотничьих угодий, для строительства линейных объектов и др.

ОАО «Архангельский ЦБК» (Новодвинск, Архангельская обл.) приобрело два погрузчика финской компании Mantsinen стоимостью около 40 млн руб. для парка древесно-биржевого производства комбината., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении предприятия. Покупка техники осуществлялась в рамках программы технического перевооружения. Новые машины доставлены на комбинат на трейлерах. Монтаж техники был осуществлен за 4 дня. Сейчас проходит обкатка и проверка всех узлов машин.

До конца 2011 г. на ОАО «Архангельский ЦБК» будет принята долгосрочная программа по развитию сооружений приемки, выгрузки и складирования древесины, в рамках которой планируется дополнительное оснащение древесно-биржевого производства новой современной техникой сроком до 2015 г.

В преддверии выборов в Государственную Думу Д.А.Медведев и В.В.Путин провели встречу с избирателями.

Вступительное слово В.В.Путина:

Мы благодарны, что вы сегодня здесь, вместе с нами. Вот это собрание сторонников, а сторонники – они и есть сторонники, это в известной степени как бы расширенная команда, наша общая команда. С учётом того, что сейчас мы находимся в завершающей стадии предвыборного процесса, мы с вами видим, что происходит в различных средствах массовой информации – на телевизионных экранах, в газетах, в интернете, и поскольку мы одна команда, то наша с вами общая задача… Для нас многое понятно, но наша с вами общая задача – в ходе сегодняшней дискуссии сделать так, чтобы тем людям, которые не очень определились или совсем не определились, или им что-то не ясно, чтобы разъяснить нашу с вами позицию по некоторым вопросам. Ну а если у вас эти вопросы есть, мы действительно с Дмитрием Анатольевичем сделаем всё, чтобы внести ясность в те проблемы, которые вы считаете наиболее важными, востребованными для объяснения и для понимания того, куда мы вместе должны будем двигаться в самой ближайшей перспективе. Всё, монологи закончены, так что давайте перейдём к разговору.

* * *

Заявления и комментарии В.В.Путина на встрече с избирателями

О проблемах дошкольного образования и нормативах образовательных услуг

В общей сложности 10 млрд мы направим на поддержку регионов, которые что-то делают в этом направлении позитивного и проявляют интерес к этой работе. А в целом, в общем-то, сейчас нужно отдать должное: все руководители регионов понимают эту остроту, у нас её совсем недавно не было, такой остроты, потому что не было такой рождаемости. А сейчас отсутствие должного количества мест в детских дошкольных учреждениях даже становится определённым препятствием для роста рождаемости, потому что молодая мама хочет вернуться на работу, всё понятно, и мы это тоже понимаем – вот 10 млрд из федерального бюджета дадим.

Но вот по поводу норматива я не могу не согласиться с Дмитрием Анатольевичем, вы знаете, разные регионы, разные муниципалитеты, а у нас какой будет норматив, общий для всех? Вот вы сейчас сказали, когда вы выступали, вы сказали о том, что избыточные требования предъявляют проверяющие организации, но они общие для всех, и вот поскольку они общие для всех, они не очень эффективно работают. Понимаете, в чём дело? Поэтому и общий норматив будет достаточно сложно нам с вами ввести, хотя, разумеется, подумать об этом можно. И ещё одно замечание: вы сказали, что вы муниципальное учреждение, но хотели бы получать субсидии напрямую. Есть такая форма, как автономные учреждения, и они пользуются ещё большей самостоятельностью, надо посмотреть, конечно, всю экономику учреждения, но в целом это ведь тоже возможно.

О демографической ситуации

А мы надеемся, что будет больше ещё рождаемость. Пояс Богородицы вот здесь проехал, по стране. Кстати говоря, как батюшки сказали, не только представители православной конфессии, но и представители других конфессий, в том числе и мусульмане подходили. А когда их спрашивали священники с Афона: «Ну вы-то вроде мусульмане…» Они говорят: «Бог его знает, на всякий случай, может, поможет…»

О здравоохранении

Вы знаете, у меня чувство гордости все время растёт за наших специалистов в области медицины. Конечно, по многим высокотехнологичным вещам мы где-то отставали, но мы уже по многим направлениям не только догнали, но и стали занимать лидирующие позиции. Ну, Дмитрий Анатольевич сам видел, но я вот приехал в одну из клиник: сидит хирург у аппарата, а пациент лежит рядом, и он делает операцию, да, манипуляторами. Какая-то фантастика, я его спрашиваю: «А сколько вы за это получаете?» Кругом было много журналистов, он вначале замялся, я говорю: «Вы мне скажите на ухо». Он мне шепнул цифру, мне стало приятно, понимаете? Эта цифра просто абсолютно сопоставима с лучшими доходами ведущих врачей, скажем, в Европе.

Всё-таки нужно признать, что пока проблем в здравоохранении очень много и уровень обслуживания граждан, особенно в поликлиниках, в муниципальных лечебных заведениях, в городских, да даже здесь, в Москве, пока часто не соответствует – очень часто пока не соответствует! – тем требованиям, которые предъявляются к здравоохранению сегодняшнего дня, и нам очень многое ещё нужно сделать, для того чтобы этот стандарт поднять. Именно для этого мы и реализуем вторую масштабную программу в области здравоохранения – модернизацию здравоохранения в объёме 460 млрд рублей на два года. Это очень приличные деньги, и, если вы чувствуете, что к вам приходит новое оборудование, новые возможности открываются, мне и Дмитрию Анатольевичу, конечно, нам это очень приятно, потому что это обратная связь – мы видим, что доходят. Мы ездим-то с Дмитрием Анатольевичем по регионам не только для того, чтобы там поговорить на общие темы, но и посмотреть, как работа идёт по конкретным направлениям. И, действительно, я вижу: меняется многое.

Что касается уровня заработной платы. В следующем году, в связи с внедрением новых стандартов, должна подрастать и заработная плата, в том числе и специалистов… Эффект от этого внедрения должен быть где-то плюсом 6 тыс. рублей для специалистов и для среднего медицинского персонала – 3,2 тыс. Это предварительная оценка. Естественно, нужно просто повышать заработную плату в бюджетной сфере вообще, просто государственный подъём должен быть. Вот это первое, что хотел бы сказать.

Теперь по поводу практики, которая была предложена недавно по сельским врачам. Напомню тем, кто другими сферами интересуется, какая практика предлагается со следующего года. Чтобы стимулировать приезд молодых специалистов на село, принято решение выделить им подъёмные 1 млн рублей с условием, что они приедут работать туда в этом либо в следующем году, что это молодые люди до 35 лет, и отработать должны не менее пяти лет. Если человек взял подъёмные, нужно отработать. Это следующее. Можно это распространить на всю страну и на город. Напомню, что на селе у нас проживает 40% населения России – не так мало. В городах другие возможности – и у крупных населённых пунктов в том числе, и у муниципалитетов другие возможности. Новосибирск, допустим, это тоже муниципалитет, это миллионник, понимаете? Здесь есть определённые бюджетные ограничения. Мы бы рады раздать каждому по миллиону, но у нас бюджет рухнет. Поэтому здесь: а) нужно просто повышать зарплату в отрасли в целом; нужно идти по пути решения одной из самых острых проблем – жилья. Но это должны делать и муниципалитеты, и регионы, но, допустим, при какой-то нашей поддержке. Но это их обязанность, они должны это делать. И там, где руководители считают это важным делом, там многое получается.

О стратегическом планировании

Должен сказать по поводу госплана. Знаете, был такой анекдот в советское время. Парад на Красной площади, прошли танки, артиллерия, ракеты, а потом идёт группа лиц в костюмах и в галстуках. Спрашивают: «А это кто такие?» – «Это Госплан – оружие страшной, разрушительной силы». Но на самом деле в госплане много было позитивного и положительного. В рыночной экономике применить эти госплановские принципы невозможно, но можно думать, как в крупных корпорациях, в некоторых крупных странах используют так называемые методы стратегического планирования, но это немножко другое, это не отраслевое госплановское планирование. Мы с вами этим и занимаемся, когда пишем программы развития страны до 2020 года, это и есть нечто такое, что называется стратегическим планированием.

О проблемах людей с ограниченными возможностями

Мы осуществляем сейчас программу «Безбарьерная среда», и на самом деле во многих регионах движение есть, очень положительное…

Мы действительно стараемся изменить ситуацию к лучшему. И в то же время видим нерешённые проблемы. Их много. И самая главная из них – это отсутствие должного количества рабочих мест достойно оплачиваемых. Это самая главная, одна из самых главных… Я уж сейчас не говорю про средства реабилитации, про пособия, я сейчас говорю про социальную составляющую. Вы не хуже меня знаете: если человек работает, он чувствует себя полноценным во всех отношениях и независимым. И это именно то, что должно сделать, конечно, государство прежде всего. Но в этой части – совместно с бизнесом, в этой части… Потому что создание рабочих мест – это результат партнёрской работы государства и бизнеса. Здесь ещё очень много нужно сделать… Знаете, когда я смотрю на некоторые несправедливости в этой жизни – без слёз смотреть невозможно, а их ещё очень много. Поэтому нам всем – и государству, и обществу, и бизнесу, и регионам – всем нужно не упускать эту важнейшую составляющую. У нас миллионы людей с ограниченными возможностями, и главное – что мы можем (это непросто, но мы можем!) решить эту задачу и точно будем продолжать двигаться по этому пути, решая все проблемы, которые на этом пути есть.

О повышении заработной платы военнослужащим

Мы решили сделать таким образом, чтобы финансовые ресурсы сосредоточить прежде всего на тех военнослужащих, на плечах которых лежит особая ответственность за обороноспособность страны, и тех, кто несёт службу в особых условиях…

О военной службе

Буквально два слова о моральной составляющей военной службы. Действительно, очень важная вещь. Я помню, к сожалению, со стыдом вспоминаю середину 1990-х, когда военнослужащих из общественного транспорта выталкивали и выбрасывали, когда шапки сбивали. Вы знаете, такой период в нашей истории, в недавней совсем, был. Когда общество перестаёт понимать, насколько важна военная служба, оно само себя быстро на грань какой-то катастрофы подталкивает. И, кстати сказать, это быстро все поняли, столкнувшись с кровопролитием на Северном Кавказе, с ужасами на Северном Кавказе, вот тогда пришло осознание, что армия нужна, во-первых.

Во-вторых, действительно приличные деньги для России сейчас будут получать военнослужащие, и, конечно, когда думаешь, сколько бюджетники получают – на первый взгляд несправедливо… Но нам нужно идти не по пути снижения денежного довольствия для военнослужащих, а по пути повышения для бюджетников. Потому что я помню и другие моменты, когда у нас был этот тяжёлый кризис на Кавказе и когда планировали операции: мне докладывали, что планируют то-то и то-то сделать, и я знал, к чему это приведёт. Я говорил: «Там наверняка будут большие жертвы». Вы знаете, когда я в первый раз это услышал, я даже внутри дёрнулся, потому что военные, которые мне это докладывали, говорили: «Ну да, у нас работа такая». Причём без всякой красовки, никаких телевизионных камер не было. Вы знаете, это дорогого стоит, такой настрой, и мы никогда не должны забывать старую, избитую, но очень правильную истину: тот, кто не хочет кормить свою собственную армию, будет кормить чужую.

О поддержке сельского хозяйства

Мы в прошлом и позапрошлом году, за два года, направили на село 400 млрд рублей. В этом году планировали 147, добавили 63 млрд, получилось 210 млрд. В 2009 году за счёт субсидирования ГСМ на селе осталось дополнительно 3,5 млрд рублей, в прошлом году – 5,5, в этом году – 17 млрд. Мы на следующий год планируем продолжить, естественно, поддержку по всем направлениям, включая субсидирование процентных ставок по кредитам «Росагролизинга» и так далее, и тому подобное. Докапитализировали Россельхозбанк и предварительно планируем – в бюджете стоит – 170 млрд рублей. Так что поддержка по всем направлениям будет продолжаться.

…Мы на два года продлили программу социального развития села. И потом следующее мероприятие упакуем в государственную программу развития сельского хозяйства. Так что это будет всё делаться.

О предприятиях Санкт-Петербурга

Что касается питерского рабочего класса, то я с полной ответственностью хочу сказать: я это знаю, не хочу никого обидеть, но это, конечно, особая каста, это люди очень самодостаточные, знающие себе цену, потому что всё-таки Питер – это прежде всего промышленный город. Мы говорим, что это культурная столица, это да. Но в Петербурге - те, кто не знает, могут сказать, что сейчас, конечно, структура экономики изменилась, но в целом даже до середины 1990-х годов 75% промышленности – это оборонные предприятия, это высококвалифицированные люди.

Конечно, для предприятий – особенно когда сейчас мы начнём переоснащение оборонного комплекса, а на это у нас предусмотрено 3 трлн рублей (на переоборудование предприятий, чтобы они могли выпускать современное вооружение), – конечно, здесь нужны достойные кадры. Дмитрий Анатольевич уже об этом сказал. Единственное, что могу добавить: нужно, конечно, с потребителями этих кадров плотнее работать, вместе с ними. Нужно, чтобы люди выходили из этих учебных заведений, были готовы прямо приступить к работе, практика должна быть постоянная, контакт с предприятиями нужно возрождать. Это в принципе то, что из прошлого можно взять. Наставничество нужно возрождать – абсолютно полезные и востребованные вещи. Целая программа у нас есть, будем работать.

О поддержке отечественной мультипликации

Ну, вы знаете, что мы немного (но так, на самое необходимое) поддержали «Союзмультфильм», но на самое необходимое, это правда. Сейчас приходит и «Дисней», причём, как они меня заверили на встрече, они будут опираться в своей деятельности в России именно на нашу мультипликационную классику и будут возрождать эти фильмы. Но мне бы, конечно, хотелось, чтобы отечественная мультипликация развивалась, и я знаю, без прямой поддержки не обойтись, я знаю, мы подумаем над этим.

О газификации села Верхняя Верея

(Жительница села Верхняя Верея в Нижегородской области подарила В.В.Путину альбом с фотографиями села, которое было восстановлено после пожара)

В.В.Путин: В Верхней Верее газ есть?

Ответ: В Верхней Верее есть, а в трёх километрах от него огромный поселок, где три тысячи, – нет. А в Верхней Верее всё есть, там всё нормально.

В.В.Путин: А качество домов – они простояли зиму, сейчас вот входят в зиму – как?

Ответ: Вы знаете, вместе со мной приехали жители, которые живут в этих домах, и они подтвердят мои слова, что действительно это хорошие, тёплые дома.

В.В.Путин: Дайте им, пожалуйста, микрофон.

Реплика: Действительно, мы перезимовали благополучно прошлую зиму и эту зиму. Даже прошлую зиму, достаточно суровую, не приходилось ни разу включать на полную мощность газовые приборы. В этом проблем у нас нет.

В.В.Путин: Тепло, да?

Ответ: Да. В домах тепло.

В.В.Путин: А там у некоторых были дома, которые строились изначально без полуподвальных и подвальных помещений, и было опасение, что вода может подходить. Как там?

Ответ: Нет, вода подходила как раз в те дома, которые строились с подвалами, и вода стояла в подвалах.

В.В.Путин: И что сейчас?

Ответ: Эту проблему решили, засыпали подвалы. Пришлось немножко изменить. Единственная проблема у нас осталась с септиками, то есть с отстойниками, но проблема решается...

О ЖКХ

Действительно, у нас большой объём недофинансирования этой сферы (десятилетиями, просто десятилетиями!), по разным подсчётам, где-то до 60 млрд. И здесь нужно работать по разным направлениям, но всё-таки не будем забывать, что основная нагрузка должна лежать на региональных муниципальных властях. Я знаю проблемы, связанные с финансированием, но именно для этого мы сейчас занимаемся тем, что перераспределяем полномочия и, надеюсь, подойдём к тому, что бюджеты местных властей будут наполняться большими темпами и лучше, чем сейчас.

Фонд ЖКХ – это дополнительный инструмент решения проблемы, поощрение тех регионов и муниципалитетов через регионы, которые сами работают по этим направлениям эффективно. И, конечно, здесь значительный ресурс связан с дебюрократизацией и развитием рыночной ситуации в этой сфере. Вообще она очень прибыльная, вы знаете, «Водоканал» – это прибыльное предприятие практически в любом городе, если правильно организована работа, но когда нет рыночных условий, когда привлекают одну и ту же организацию на любых условиях – на квазилюбых, на выгодных для этой организации, а не для граждан, тогда результат плачевный. Нам всем вместе нужно активно поработать – и общественным организациям, и муниципалитетам, и регионам - и коррупционную составляющую нужно ликвидировать, уничтожить на корню там. Кстати говоря, доходы регионов у нас в этом году значительно подрастают. Две составляющих работают активно: у нас регионы наполняют свои бюджеты за счёт налога на прибыль и НДФЛ (налог на доходы физических лиц). Обе составляющие, оба компонента растут, растут прилично, но, безусловно, здесь нечего добавить: федеральное участие мы, конечно, будем обеспечивать.

О модернизации

Модернизация должна быть у нас многопрофильной, и это не просто модернизация промышленности или экономики. Модернизация – это политика, которая должна изменить сознание общества, подходы по всем направлениям нашей деятельности. И бюджетная модернизация – здесь мы должны сделать больший упор (имею в виду и проблемы жилищно-коммунального хозяйства) на эффективность бюджетных расходов, на другие подходы. Для этого мы создаем, кстати говоря, так называемые госпрограммы, уходим от целевого финансирования и всё компонуем в госпрограммы. Это касается и промышленности, это касается сельского хозяйства, это касается, безусловно, и деятельности Правительства, которое, я надеюсь… Если – ещё раз хочу подчеркнуть – избиратели доверят нам формирование Правительства, то есть проголосуют за «Единую Россию» и за вашего покорного слугу в качестве кандидата в Президенты Российской Федерации, тогда Дмитрий Анатольевич, безусловно, возглавит Правительство, он об этом действительно много говорил. И что касается деятельности Правительства напрямую – там это связано и с сельским хозяйством, и с промышленностью, и с наукой, – нам нужно переводить всю нашу жизнь на другие рельсы. Что касается экономики, то здесь мы об этом говорили многократно: нам нужно уходить от нефтяной, газовой зависимости, нам нужно переходить на инновационные модели развития нашей экономики. Для этого нужно науку и образование развивать. Первые шаги этого развития должны осуществляться уже, может быть, в детском саду.

Кстати говоря, здесь я бы уже не говорил о дошкольном образовании, я бы говорил о воспитании. Мне кажется, что некоторые современные специалисты в области психологии говорят, что не надо детей обучать в детском саду, надо их воспитывать и готовить к школе. Но это другая тема, это для специалистов. Короче, этот дух инновации и модернизации должен пропитать всё наше общество. Это должен быть новый этап в развитии нашей страны и государства. Значительная часть работы, конечно, будет на президентских структурах, а значительная часть работы – на Правительстве Российской Федерации. Я вас уверяю, мы сможем в соответствии с Конституцией России разделить эти полномочия.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Спасибо вам большое! Мне кажется, что у нас беседа получилась, она была свободная, откровенная, была и критическая в чём-то. Понятно, что здесь собрались люди, которые нас поддерживают, и если нам удалось с вами вместе донести какую-то новую информацию, какие-то наши планы по развитию страны, по движению вперёд до большого количества наших граждан, до избирателей, тогда мы с вами задачу выполнили. Я надеюсь, что хотя бы отчасти так оно и есть. Большое вам спасибо!

Группа компаний Jungheinrich продолжила тенденцию роста, наметившуюся в начале 2011 года: к концу третьего квартала показатели количества заказов, объема продаж и прибыли значительно возросли. Росту прибыли группы в третьем квартале 2011 года способствовало, в том числе, увеличение степени использования производственных мощностей.
Динамичный рост спроса на рынке подъемно-транспортного оборудования, характерный для первой половины 2011 года, продолжается, хотя, как и ожидалось, темпы его существенно снизились. В третьем квартале спрос увеличился на 18 %. По истечении первых 9 месяцев количество вилочных погрузчиков на мировом рынке увеличилось в совокупности на 28 % и составило 737,9 тысяч единиц (показатель прошлого года - 576,9 тысяч). В этом процессе участвовали все регионы, демонстрируя, тем не менее, различные темпы роста. Так, в среднем по Европе прибыли выросли на 30 %. В Западной Европе показатель роста составил 27 %, в Восточной Европе - преодолел планку 48 %. Объем азиатского рынка увеличился на 24 %. Североамериканский рынок вырос на 31 % и сохраняет тенденцию к росту.
По истечении девяти месяцев объем поступивших заказов, включая все сферы деятельности, вырос в совокупности на 17 % до 1 632 миллионов евро (1 390 миллионов евро в прошлом году). Благодаря эффекту ожидаемой динамики цен, вызванному ростом цен с 1 июля 2011 г., прибыль в третьем квартале возросла, хотя и всего на 5 %, составив 497 миллионов евро (прошлый год: 475 миллионов евро).
Объем производства, который с некоторым отставанием последовал за значительным ростом количества поступивших заказов, увеличился на 23 % до 19,1 тысяч машин в третьем квартале 2011 года (прошлый год: 15,5 тысяч машин). Таким образом, по результатам девяти месяцев объем производства в общей сложности вырос на 31 %, достигнув уровня в 56,1 тысяч вилочных погрузчиков (прошлый год: 42,8 тысячи машин).
Чистый объем сбыта, поддерживаемый высоким объемом производства, в третьем квартале 2011 года вырос приблизительно на 15 % до 525 миллионов евро (прошлогодний результат - 458 миллионов евро). В итоге совокупный чистый объем сбыта вырос на 17 % до 1 512 миллионов евро по результатам девяти месяцев (прошлый год: 1 291 миллион евро). Росту продаж способствовали все сферы деятельности. Продажи новых машин возросли на небывалые 28 %. В общей сложности объемы краткосрочной аренды и продажи подержанных машин выросли на 6 %. Объемы послепродажного обслуживания увеличились на 7 %, что является высоким показателем для этой области.
Операционная прибыль без вычета налогов и процентов (EBIT) в третьем квартале 2011 года увеличилась до 38,3 миллионов евро (прошлый год: 26,5 миллионов евро). Как и в предыдущем квартале, соответствующий показатель рентабельности продаж составил 7,3 % (прошлый год: 5,8 %). К концу первых девяти месяцев года общая выручка увеличилась до 106,2 миллионов евро (прошлый год: 64,2 миллиона евро). Благодаря этому сопоставимая рентабельность продаж по истечении трех кварталов достигла 7 % (прошлый год: 5 %), преодолев рекордный показатель 2007 года в 6,6 %. В третьем квартале 2011 года чистая прибыль выросла приблизительно до 27,8 миллионов евро (прошлый год: 23,6 миллиона евро). Всего чистая прибыль выросла на 76,6 миллионов евро (прошлый год: 48,4 миллионов евро). В этой связи прибыль за девятимесячный период по одной привилегированной акции достигла 2,28 евро (прошлый год: 1,45 евро).
Ханс-Георг Фрай, Председатель Совета директоров Jungheinrich AG, так прокомментировал ситуацию: "До конца года и в обозримом будущем целью нашей компании будет сохранение тенденций роста и работа на стабилизацию и рост прибыли в долгосрочной перспективе. Мы планируем увеличить долю рынка в отдельных регионах и объемы продаж на растущих рынках Восточной Европы, Азии и Латинской Америки. Вдобавок мы делаем долгосрочные инвестиции, в частности, в строительство фабрики в Кингпу и завода по производству запасных частей в Кальтенкирхене".
На фоне роста спроса на протяжении года компания Jungheinrich увеличивает свой прогноз и ожидает, что объем поступивших заказов приблизится к уровню 2,1 миллиарда евро, при этом увеличение объема совокупных чистых продаж значительно превысит 2 миллиарда евро. Опираясь на эти прогнозы можно полагать, что в 2011 году операционная прибыль без вычета налогов и процентов (EBIT) группы компаний Jungheinrich, вероятно, превысит 130 миллионов евро.Справка о Jungheinrich
Немецкий концерн Jungheinrich ("Юнгхайнрих") - один из мировых лидеров в области подъёмно-погрузочной и складской техники. С 1953 года компания с центральным офисом в Гамбурге предлагает продукцию и услуги, предназначенные для развития интралогистики промышленных компаний.
Ассортимент продукции Jungheinrich включает в себя различные виды складской техники, стеллажные системы, сервис, услуги по оптимизации склада. По объёму продаж складской техники Jungheinrich является одним из лидеров, как в Европе, так и в России. ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника" имеет три филиала - в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, а также более 35 сервисных центров во всей России.
Официальный сайт компании www.jungheinrich.ru Германия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 1 декабря 2011 > № 446142

Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных сталеплавильных заводов в мире (входит в состав дивизиона "Северсталь Российская Сталь"), сэкономил более 4,5 млн. долларов благодаря увеличению перевозок металлопроката водным транспортом за период навигации 2011 году."В навигацию 2011 года на экспорт и внутренний рынок было отгружено 1 365 443 тонн металла. Рекордным по отгрузке в эту навигацию стал октябрь, в течение которого отгружено 301 374 тонн", - комментирует итоги навигации директор по снабжению и логистике дивизиона Денис Павлюченков.

Из промышленного порта управления транспорта ЧерМК в 2011 году напрямую в порты Польши, Эстонии, Латвии, Турции и Бельгии было отправлено 78 081 тонн проката. Остальной объем экспортной продукции был направлен клиентам через морские порты Санкт-Петербурга, Астрахани и Ростова.
Более 50% отправок металлопродукции ЧерМК водным транспортом в этом году прошли через морской терминал компании ЗАО "Нева-Металл" (стивидорное предприятие Северстали).

В адрес клиентов внутреннего российского рынка в навигацию 2011 года было отправлено 33 293 тонны металла, что превышает уровень 2010 года в 2,6 раза. Основные грузополучатели продукции водным транспортом на внутреннем рынке: "Казанские стальные профили" (речной порт Казань) и Трубный завод "Профиль АКРАС" (порт Волжский).

ОАО "Северсталь" - одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний c активами в России и США, а также на Украине, в Латвии, Польше, Италии, Либерии и Бразилии. Помимо этого, в 2007 году в компании сформирован золотодобывающий сегмент Nordgold, в который входят предприятия по добыче золота и ряд геологоразведочных проектов в России, Казахстане, Буркина-Фасо и Гвинее. Акции компании котируются на российских торговых площадках РТС и ММВБ, глобальные депозитарные расписки представлены на Лондонской фондовой бирже. В 2010 году выручка компании составила $13,573 млн., EBITDA достигла $3,263 млн., было произведено 14,7 млн. тонн стали. www.severstal.com

"Северсталь Российская Сталь" - дивизион ОАО "Северсталь" - один из крупнейших производителей стали в России. Выручка за 2010 год составила 8,815 млн. долл. США, EBITDA - 1,677 млн. долл. США. Предприятия дивизиона относятся к числу наиболее эффективных производителей стали в мире. В состав дивизиона входят сегменты: "Основное производство", "Ремонты", "Метиз", "Снабжение и логистика", "Продажи и СМЦ". www.severstal.ru

Одно из крупных предприятий лесного комплекса Архангельской области - "Лесозавод №2", принадлежащий "Континенталь Менеджмент", - практически остановило работу из-за отсутствия оборотных средств. Отраслевой профсоюз бьет тревогу - 500 работников могут остаться без работы. Местные власти грозят расторгнуть договора аренды лесных участков. Сами руководители предприятия объясняют случившееся начавшимся процессом модернизации и обещают скоро вывести завод из тяжелого экономического положения.

Конфликт начался еще в середине осени, когда гендиректор "Лесозавода №2" Олег Коняхин подписал приказ о проведении текущего ремонта. За этим последовал большой выход людей в отпуск. С тех пор предприятие не вернулось в нормальный режим работы. Руководитель лесного профсоюза Архангельской области Алексей Костин опасается увольнения более 500 человек. "В коллективе чувствуется волнение, - признается он, - люди не информированы о дальнейшей судьбе предприятия. Но мы пока ничего о дальнейшей работе завода ни от его руководства, ни от собственников не слышали".

Гендиректор "Лесозавода №2" Олег Коняхин сообщил, что предприятие столкнулось с проблемами сбыта продукции. Традиционные импортеры в Западной Европе снижают цены, отказываются приобретать пиломатериалы по договоренной ранее стоимости. В результате на складах скопилось 2,5 тысячи тонн кубометров экспортных лесоматериалов, и дальнейшие поставки - в тумане.

Директор "ЛПК Континенталь Менеджмент" по лесозаготовке, лесообеспечению и деревообработке Александр Рыженин пояснил, что в последние несколько месяцев ситуация характеризуется снижением деловой активности в секторах экономики, потребляющих пиломатериалы и соответственным сокращением спроса на них. Как следствие - существенное падение цен на продукцию деревообработки - более чем на 11% по отношению к уровню III квартала, при значительном увеличении расходов на транспортировку из-за возросших цен на энергоносители. Многие предприятия России и архангельского региона находятся в простое или работают на 50% мощности и несут значительные убытки, уверяет представитель головной компании.

Руководство холдинга "ЛПК Континенталь Менеджмент", в который входит "Лесозавод 2", выход из сложившейся ситуации видит только в серьезной реконструкции оборудования и коренном изменении технологического процесса. "При отказе от модернизации процесс чреват тем, что завод имеет перспективу полного закрытия, - предупреждает Александр Рыженин, - при этом будут потеряны все рабочие места и, соответственно, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней".

Чтобы "остаться в лесу", компания планирует внедрять новые технологии. И хотя применение современного оборудования неизбежно повлечет сокращение персонала, руководство компании настроено твердо. "Процесс перевооружения является неизбежным, - считает Александр Рыженин, - нельзя ставить целью сохранение всех рабочих мест ценой закрытия предприятия, это абсурд. В этом случае потери несоизмеримо более велики".

Руководитель лесного профсоюза Архангельской области Алексей Костин требует, чтобы при возможном сокращении были соблюдены все правовые процедуры: людям выплатили двухмесячную зарплату, а органы власти предупредили о массовом сокращении персонала. "Что касается оптимизации численности сотрудников, то руководство "Лесозавода №2" намерено действовать исключительно в рамках соблюдения законодательства и не форсировать этот процесс, исходя из возможности сохранения персонала для работы на модернизированном предприятии, - объяснил Александр Рыженин. - В данный момент задолженности по заработной плате на предприятии нет".

Алексей Костин намерен добиться трехсторонней встречи управления предприятием, профсоюза и органов власти, на которой можно будет расставить все точки над "i" в нынешней истории. "Мы требуем четких ответов о будущем трудового коллектива, - заявляет профсоюзный лидер.- Если это простой - то до какого момента? Если модернизация с оптимизацией, то как это ударит по людям?"

Министр природных ресурсов и ЛПК Архангельской области Юрий Трубин обещает до 1 декабря провести такую встречу. У него тоже накопились к заводу претензии. "Дочерние лесозаготовительные предприятия "Лесозавода №2" не выполняют договора аренды, - объяснил он. - Они были должны более 30 млн рублей. Сейчас уже выплатили часть, но все равно сохранили большую задолженность. На переговорах мы будем требовать безусловного и полного погашения долгов", - грозит региональный министр.

В самой компании уверяют, что никакой задолженности перед бюджетом не имеют. "Только в период с середины сентября по середину ноября этого года предприятием было погашено просроченной задолженности на общую сумму 20839479 рублей, - разъяснил директор "ЛПК Континенталь Менеджмент" по лесозаготовке, лесообеспечению и деревообработке Александр Рыженин. - Вся просроченная задолженность погашена. Есть остаток текущей задолженности, который в соответствии с существующим графиком платежей будет погашен в течение декабря 2011 года".

В общем, у каждой из сторон - своя правда. Есть надежда, что за столом переговоров будет найден консенсус.

В лесах Швеции подсчитывают убытки от урагана. По разным данным, пострадало от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона кубометров леса.

Управление лесного хозяйства и концерн "Сёдра" начали подсчитывать убытки, нанесенные ураганом, который бушевал на юге страны в минувшие выходные. Как сообщает "КП" в Северной Европе", если по подсчетам предпринимателей из "Сёдра" было повалено полтора миллиона кубометров леса, то по данным лесного ведомства, убытки составляют всего лишь 350000 кубометров леса.

В данный момент более 4800 домашних хозяйств в Швеции обесточены. К большинству из них электричество подключат в течение 30 ноября.

От урагана пострадала существенная часть северной Европы - Норвегия, Дания, Калининградская область, Польша, Эстония, Санкт-Петербург.

Упадок лесного хозяйства, вызванный бестолковыми реформами последних двенадцати лет и в особенности введением нового Лесного кодекса, привел к дефициту законно выращенных новогодних деревьев в России, сообщает Лесной форум Гринпис России. Отчасти он компенсируется за счет саженцев-переростков, накопившихся в лесных питомниках в силу все того же упадка лесного хозяйства, но новогодних елок отечественного происхождения все равно не хватает, особенно в крупных городах. В результате российским продавцам елок приходится закупать часть деревьев в лесхозах Белоруссии. В 2011 году, по данным Минлесхоза Республики Беларусь, уже получены заявки из Санкт-Петербурга и Московской области на экспорт новогодних деревьев в количестве до десяти тысяч штук (в 2010 году из Белоруссии в Россию было экспортировано около полутора тысяч новогодних деревьев). Белоруссия. Россия > Леспром > wood.ru, 1 декабря 2011 > № 445608

С начала 2011 года компания Volkswagen реализовала через сеть дилеров в РФ 100 тыс. автомобилей. Значимую отметку пересек Volkswagen Jetta, проданный 28 ноября официальным дилером "Юг-Авто" в Краснодаре.

Volkswagen Jetta 1.4 в комплектации Trendline был отправлен заказчику лучшим дилером марки на юге России - компанией "Юг-Авто".

Модель Jetta реализуется в России с двигателем 1.4 TSI (150 л.с.), по цене от 784 000 рублей. Следует отметить, что новая Jetta была специально адаптирована для российского климата и дорожных условий. У новинки в сравнении с европейской версией усилены амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие части подвески и кузова, которые призваны обеспечить ее надежную эксплуатацию в дорожных и климатических условиях России. Традиционно оцинкованный кузов лучше противостоит коррозии, отмечается в сообщении компании.

Напомним, с 2013 года Jetta будут выпускать в Нижнем Новгороде, в соответствии с подписанным в июле 2011 года соглашением о контрактной сборке между Volkswagen Group Rus и "Группой ГАЗ".

Также марка сообщает о продаже в России в 2011 году 10-тысячного коммерческого автомобиля. Им стал новый Crafter красного цвета, проданный дилерским центром "Фольксваген Центр Лахта" в Санкт-Петербурге.

В конце ноября 2011 года в Санкт-Петербурге на проспекте Маршала Блюхера, 54А прошла презентация, посвященная открытию нового центра по продаже и обслуживанию автомобилей Mazda. Виновником торжества стала компания "Автопоинт", для которой этот центр - второй в Северной столице.

Общая площадь дилерского центра "Mazda–Автопойнт" составляет 1550 кв.м. Площадь шоу-рума – 280 кв.м, сервисной зоны – 515 кв.м. В демонстрационном зале одновременно могут быть представлены 8 автомобилей, вместимость сервисной зоны достигает 9 ремонтных постов.

В 2012 году силами нового автоцентра планируется реализовать до 1 000 автомобилей всех моделей японской марки. Напомним, что первый дилерский центр "Автопойнт" был открыт для клиентов Mazda в 2005 году на ул. Хошимина в Выборгском районе Санкт-Петербурга.

"Ростелеком" завершил строительство и запустил в тестовую эксплуатацию заполярную магистральную волоконно-оптическую линию связи (ВОЛС), которая соединила Нарьян-Мар (Ненецкий АО) и Усть-Цильму (Республика Коми). Начало коммерческого использования линии пропускной способностью 5,5 Гбит/с должно состояться в 2012 г., после завершения настройки оконечного оборудования DWDM. В общей сложности инвестиции в проект превысят 300 млн руб.

Новая ВОЛС проложена по сложной, насыщенной водными препятствиями территории. Протяженность новой магистрали составляет 330 км. При строительстве использовались самые современные технологии, например, бестраншейный метод прокладывания подземных коммуникаций при подводном переходе через реку Печора. Для строительства этого перехода с помощью специальных буровых комплексов под рекой был произведен уникальный "прокол" протяженностью более 900 м.

Центральным событием торжественной церемонии, посвященной завершению первого этапа строительства и вводу линии в эксплуатацию, стала символическая сварка оптических волокон и установка так называемой "золотой муфты", соединившей два построенных участка новой ВОЛС.

"Эта линия – пример реальной и творческой работы. Мне приятно, что в этом году она вошла в ряд таких побед, как открытие магистрали "Чита-Хабаровск", - заявил заместитель Министра связи и массовых коммуникаций РФ Наум Мардер репортеру ComNews. По его словам, "все это позволяет выполнить задачу – предоставить гражданам возможность получать одинаково качественные услуги вне зависимости от их места жительства и местонахождения". "Нам приятно, что эта задача реализуется, - констатировал Наум Мардер. - И я должен сказать о большой социальной ответственности, которую проявила компании "Ростелеком", поскольку наша страна большая и у нас множество мест со схожими проблемами со связью".

Александр Провоторов, президент ОАО "Ростелеком" сообщил репортеру ComNews: "Очень важно, что этот проект стал, по сути, первым крупным инвестиционным проектом в рамках объединенного "Ростелекома". С моей точки зрения, это действительно важный симптом. По отдельности МРК не могли реализовывать такие проекты, поскольку для каждой компании это было достаточно затратно, и было не очень понятно как эти инвестиции будут окупаться. Для объединенной компании это уже другая история, так как при наличии единого бюджета такие проекты становятся все более эффективными". Глава "Рослетекома" также отметил, что этот проект не заканчивается на этапе прокладки ВОЛС. "Это лишь первый шаг к развертыванию услуг связи на территории НАО. Мы очень надеемся, что уже в ближайшее время жители Ненецкого автономного округа будут пользоваться услугами связи, которыми пользуются другие абоненты "Ростелекома", - подчеркнул он.

Руководитель макрорегионального филиала "Северо-Запад" ОАО "Ростелеком" Игорь Федоров, подчеркнул, что "построенная линия является фундаментом для дальнейшего экономического развития округа, который позволит жителям и предприятиям НАО пользоваться широкими возможностями современных телекоммуникационных услуг". "Для органов власти нашего региона – это, в первую очередь, новые возможности для повышения эффективности управления регионом", - отметил он.

"Строительство этой волоконно-оптической линии связи – уникальный проект. ВОЛС прошла по участкам вечной мерзлоты и пересекла множество водных препятствий. Благодаря эффективным технологиям и опыту наших специалистов, работа была закончена точно в установленные сроки", - добавил руководитель макрорегионального филиала "Северо-Запад" ОАО "Ростелеком" Владимир Шумейко.

Российско-британская компания ТНК-ВР профинансирует создание дополнительных мест в детских садах Нового Уренгоя, сообщает пресс-служба губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа.

В Новом Уренгое зарегистрировано дочернее предприятие ТНК-ВР - ЗАО "РОСПАН ИНТЕРНЕШНЛ", которое ведет добычу газа на Восточно-Уренгойском и Ново-Уренгойском месторождениях, а также готовит к разработке Сузунское, Тагульское и Русское нефтяные месторождения.

"Компания ТНК-ВР перечислит 13 миллионов рублей на создание дополнительных мест в детских садах Нового Уренгоя. В газовой столице Ямала в последние годы отмечается значительный прирост населения. Поэтому проблема нехватки мест в дошкольных учреждениях является одной из самых актуальных", - говорится в сообщении.

Как отмечается в пресс-релизе, значительная часть перечисляемых средств, около 10 миллионов рублей, пойдет на строительство нового детского сада на 220 мест.

"Участок под здание был подготовлен в 2009 году. Однако в связи с изменением экономических условий, строительство пришлось временно приостановить. Теперь, при финансовой поддержке ТНК-ВР, оно будет возобновлено", - поясняется в сообщении.

Кроме того, более трех миллионов рублей будет направлено на реконструкцию начальной общеобразовательной школы, которая в ближайшие два года будет преобразована в детский сад на 200 мест.

ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП, Санкт-Петербург, входит в UCLH Владимира Лисина) в период навигации по Северному морскому пути, с июля по ноябрь 2011 года, перевезло около 100 тысяч тонн грузов для месторождений по добыче нефти и газа в районе крайнего севера и предприятий нефтехимической промышленности, говорится в сообщении СЗП.

В перевозках оборудования, а также строительных и генеральных грузов из Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга и Архангельска на полуостров Ямал и в порты Баренцева моря были заняты 17 теплоходов. Один из теплоходов СЗП принимал участие в операции по укладке трубопровода в условиях работы на Крайнем Севере, доставляя трубы непосредственно к месту проведения операций.

ОАО "Северо-Западное пароходство" - крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировках негабаритных грузов и плавсредств. В оперативном управлении у компании находится 135 грузовых транспортных средств дедвейтом около 450 тысяч тонн, включая 110 судов класса "река-море", шесть барж, 12 буксиров и семь вспомогательных судов.

Ежегодный объем грузовых перевозок составляет около 6 миллионов тонн. Северо-Западное пароходство входит в состав холдинга VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holdin.

Правовой ликбез

Российский суд буквально на ровном месте, мягко говоря, разочаровал гражданина

Олег Шамонаев

Целый год я барахтался в шкуре примерного гражданина, вращающего винтики нашего как бы правового государства. Барахтался и в итоге устал. Устал от общения с российским правосудием и от попыток вернуть деньги, украденные у меня недобросовестной турфирмой. С момента моего обращения в суд прошло десять месяцев, с момента подписания мирового соглашения — три. Но не сдвинулось с места ровным счетом ничего.

Те, кто желает отдохнуть на Новый год на лоне российской природы и рассчитывает в случае возникновения проблем решить их в суде, имейте в виду мою печальную сагу. В январе я был наказан за первую в своей жизни попытку организованного туризма в России.

До этого я брал путевки только за границу, а по своей стране колесил дикарем да по знакомым. Теперь, подумал я, времена изменились — и выкупил на новогодние каникулы коттедж в Карелии. За два дня до Нового года база, на которой находился мой коттедж, пережила рейдерский захват. В итоге с меня потребовали дополнительных денег за заселение — без обоснований и документов. Просто так.

Я отказался и уехал, причем поначалу думал, что легко отделался. Перебранка с ребятами уголовной наружности посреди карельского леса на 20-градусном морозе не предвещала ничего хорошего.

Немного придя в себя, я подал на продавшую путевку турфирму заявление — сначала в полицию, а потом в суд. Тот факт, что неизвестные люди на неизвестных основаниях в лесу вымогают деньги у иногородних граждан, стражей порядка, конечно, не заинтересовал. Но мировому суду деваться было некуда. Правда, знакомые бандиты предлагали мне решить дело по-быстрому, по-пацански. В свое время я прожил в Петрозаводске много лет, и у меня там есть самые разные приятели. Но я зачем-то решил залезть в шкуру законопослушного гражданина и впервые в жизни понадеялся на нашу судебную систему. Как я теперь понимаю, зря.

Сколько раз переносили слушания из-за всяких болезней судьи и загруженности суда, я не знаю — сбился со счета. За семь месяцев не состоялось ни одного заседания по существу дела. В конце концов ответчики, которые, конечно, были заинтересованы затянуть процесс, аккуратно проигнорировали два первых заседания и явились на третье, чтобы предложить мне мировую. В принципе я не претендовал ни на что, кроме возвращения стоимости путевки. Судья честно признался, что больше чем на пару тысяч рублей в качестве моральной компенсации дело не тянет. Так что когда мне предложили вернуть деньги за путевку плюс судебные издержки, я согласился. Это было в начале августа.

Подписали мировую, и турфирма немедля ушла в несознанку. Денег нет, прошло три месяца. Все это время судебные приставы тщетно пытаются определить, на чьем участке находится несознательное юрлицо. Конечно, от этих проволочек никто не умер. Конечно, я знаю, что наша судебная система иногда выделывает такие фортели, от которых ломаются человеческие судьбы. Но в моем частном случае российский суд буквально на ровном месте, мягко говоря, разочаровал гражданина, который в первый раз в жизни не утерся, а попытался решить свои проблемы как бы цивилизованно. Разочаровал в ерундовом деле, в котором с самого начала все было ясно.

Деньги, которые у меня украли, не такие огромные. По большому счету для меня важно было просто восстановить справедливость. Но, кажется, наш суд — последнее место, где нужно эту справедливость искать. И самое обидное, что работникам судебной системы без разницы, что я думаю об их профессионализме. И вот теперь мне думается, что в следующий раз в подобной ситуации нужно сразу идти к бандитам.

Финский производитель автошин «Нокиан Тайерз» показал двукратный рост чистой прибыли за 9 мес. 2011г. (со 107 в 2010г. до 214 млн. евро). Операционная прибыль также возросла в два раза, а чистые продажи увеличились на 41% – до 974 млн. евро против 689г. ранее. Основной актив компании – завод в г. Всеволожске (Ленинградская обл.). Финляндия. СЗФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 30 ноября 2011 > № 467083

Министерство окружающей среды Финляндии приняло решение о выделении 4,57 млн. евро для закупки насосного оборудования для коллектора, примыкающего к Северной станции аэрации в Санкт-Петербурге. Оборудование поставит финская компания «КСБ Финланд Ою» в рамках проекта по сокращению неочищенных стоков в Неву. Финляндия. СЗФО > Экология > economy.gov.ru, 30 ноября 2011 > № 467081

За месяц до зимних праздников в отелях Таллинна практически не осталось свободных номеров. В столичном отеле Nordic Hotel Forum Новый год и по российскому, и по эстонскому времени готовится встретить несколько сотен российских туристов. Также нет свободных номеров на 31 декабря и в других гостиницах Таллинна.

В эстонских консульствах в России готовятся к наплыву желающих получить визу. Для этого в Санкт-Петербург, Москву и Псков отправятся более двадцати сотрудников МИД Эстонии.

По словам генерального консула Эстонии в Санкт-Петербурге Тийны Майберг, может повториться ситуация, когда в самом конце минувшего года рост числа ходатайствующих о визе составил 50-70%. По словам вице-кацлера эстонского МИД Лаури Бамбуса, главное, чтобы все желающие провести зимние каникулы в Эстонии успели встать в очередь за визой.

Куда отправляются отходы большого города и какой ущерб наносят тонны мусора экологии? В Сочи на эти вопросы есть свой ответ.

В большинстве российских городов мусор принимают полигоны-свалки. К сожалению, цивилизованные способы уничтожения отходов и переработки их во вторсырье для многих населенных пунктов - пока только мечта.

Только в нескольких городах России: Санкт-Петербурге, Тольятти и с недавнего времени в Сочи существуют предприятия, которые к проблеме мусора подходят комплексно и дарят ему вторую жизнь.

Сочи без нецивилизованных свалок

С мая этого года в Хостинском районе Сочи запущена первая очередь уникального для нашей страны Комплекса по сбору, вывозу и переработке твердых бытовых отходов в экологически безопасные изделия. Он построен на территории бывшего мусоросжигательного завода. Каждый день в олимпийском городе образуется около 500-700 тонн мусора, который до декабря 2010 года свозился на две свалки - в Адлере и поселке Лоо. Открытие Сочинского мусороперерабатывающего комплекса позволило в корне изменить эту ситуацию: полигон в Адлере был закрыт в прошлом году, и на свалке в Лоо начались работы по ее рекультивации и закрытию. И теперь на новое предприятие поступает весь мусор города-курорта - от Красной поляны до Дагомыса.

Отходы превращаются в компактные брикеты

Комплекс полностью соответствует современным мировым требованиям к процессу переработки мусора. Здесь используется оборудование известной немецкой фирмы «Штрабаг» - мирового лидера в этой индустрии. Так, в результате того, что технологии, применяемые на заводе, позволяют отказаться от термического уничтожения твердых бытовых отходов, значительно снижены выбросы в атмосферу. В настоящий момент схема работы предприятия такова: все воспламеняющиеся и загрязняющие окружающую среду элементы, в том числе радиоактивные, пленка, пластик отсеиваются на мусоросортировочной станции. После оставшуюся массу готовят для захоронения - с помощью двух мощнейших прессов превращают в компактные брикет-кубики, их размеры- метр на метр. Затем на полигон в поселке Лоо уже вывозится так называемый «чистый мусор», без фракций, которые легко разлагаются, без ценных компонентов, без выделения так называемого свалочного газа.

Вторая жизнь мусора Большого Сочи

Как известно, в нерасточительной Европе на отходы уже давно смотрят как на возобновляемый источник энергии. Из использованных пластиковых бутылок иностранцы даже умудряются делать канцтовары, офисную мебель, футболки и свитера.

Постепенно такой подход внедряется и в олимпийской столице. Уже сейчас около 15 процентов отходов на сочинском предприятии превращается во вторсырье — бумага, картон, пластик, стекло, а также черные и цветные металлы. Таким образом, Комплекс поддерживает принципы олимпийских «зеленых» стандартов — благодаря возвращенной в производство макулатуре удается сохранить жизни сотни деревьев, а неразлагаемый на свалке пластик — вернуть во вторичный оборот.

До 50 процентов от общей массы поступающего сюда мусора перерабатывается и утилизируется. Всего же за год предприятие может принять до 200 000 тонн отходов. Кроме того, Комплекс - активный участник городской целевой программы «Чистый город», которая направлена на поддержание чистоты и порядка в Сочи и учитывает комплексный подход к решению этих задач.

Один из основных принципов, которого придерживается Комплекс - «Ноль отходов», и уже со следующего года практически весь мусор Большого Сочи получит вторую жизнь. Ориентировочно в мае 2012 года будет построена вторая очередь комплекса — цех по переработке пластика и производству компоста из органической части отходов.

Еще один проект, который в ближайшее время будет внедрен в городе — система раздельного сбора мусора. Впервые она будет опробована в микрорайоне Бытха, а затем распространится и на весь Сочи. И теперь дело остается за тем, чтобы привить культуру обращения с отходами нам, обычным жителям города, ведь мусор требует умного подхода!

В областном центре состоялся первый международный семинар участников проекта «Первый этап подготовки плана менеджмента бассейнов рек Паз и Тулома», сообщили в Мурманском УГМС. Цель проекта - провести оценку сходств и различий в типизации и классификации водоемов в России и ЕС по системе водной рамочной директивы ЕС, выявить возможность составления совместного плана менеджмента для бассейнов трансграничных рек Паз и Тулома.

В работе семинара принимали участие специалисты Норвегии, Финляндии, России. От Мурманского УГМС на семинаре выступили ведущий специалист Центра мониторинга загрязнения окружающей среды Ипатова С.В. с докладом «Система оценки уровня загрязнения водоемов в России. Классификация вод в России» и гидролог Гидрометцентра Ноженкова С.Б. с докладом «Гидроморфология водоемов в России».

За месяц до зимних праздников в отелях эстонской столицы города Таллина практически не осталось свободных номеров, а в эстонских диппредставительствах в России готовятся к наплыву желающих получить визу, для чего в Москву, Санкт-Петербург и Псков отправляются более 20 помощников для оформления въездных документов, сообщило во вторник Эстонское телевидение.

В таллинском отеле Nordic Hotel Forum Новый год готовятся встретить несколько сотен российских туристов. Свободных номеров на 31 декабря здесь уже нет.

По словам президента союза отелей и ресторанов Эстонии Феликса Мягуса, в других столичных отелях - похожая картина, незабронированные номера - редкость.

"У нас все заполнено на 31 декабря, после этого некоторые свободные номера еще есть. Интерес вырос, и хорошо, что не только на Новый, но и на весь год", - констатировал Мягус.

В петербургском консульстве Эстонии ожидают в декабре наплыва ходатайствующих об эстонских визах. Начиная с нынешней недели в генеральном консульстве в Санкт-Петербурге трудится уже четыре помощника, к концу года МИД готов временно расширить штат еще на пять консулов и десять оформителей виз.

"В конце минувшего года рост числа ходатайствующих о визе составил 50-60 и даже 70%. Интерес россиян к Эстонии заметно вырос. В этом году мы идем практически в таком же графике, что и в конце прошлого года", - сообщила генеральный консул Эстонии в Санкт-Петербурге Тийна Майберг. Временных помощников в оформлении виз эстонские представительства ждут и в Москве, и в Пскове.

По словам вице-кацлера МИД Эстонии Лаури Бамбуса, главное, чтобы желающие провести зимние каникулы в Эстонии успели встать в очередь за визой.

"Мы надеемся, что все, кто хотят приехать в Эстонию, смогут получить визы, и мы хотим, чтобы они это сделали заранее, так как из опыта предыдущих лет знаем, что те, кто поздно решат, куда еще поехать, могут столкнуться с очередями", - сказал Бамбус.

Из-за растущего наплыва туристов, авиакомпания Estonian Air в этом году решила пустить 6 дополнительных рейсов Таллин-Москва, а в следующем году собственный прямой рейс между столицами Эстонии и России запустит "Аэрофлот". Николай Адашкевич

X5 Retail Group (развивает торговые сети "Пятерочка", "Перекресток", "Карусель") ожидает роста доли арендованных площадей в общем количестве ее магазинов, но вряд ли этот показатель превысит 70%, главный исполнительный директор компании Андрей Гусев в ходе телефонной конференции.

"Очевидно, что показатель арендуемых площадей будет расти с текущих 53% со временем. Не думаю, что он когда-нибудь превысит 70% против 30% собственных площадей", - сказал он.

Однако, по словам Гусева, пока невозможно определить, до какого уровня будет увеличена эта доля. "Потому что сейчас сложно рассчитать, как сильно повлияет на это наша программа по строительству, потому что мы ее примем только тогда, когда решим, что строительство осуществлять эффективнее, чем покупки", - пояснил он.

По данным Гусева, компания удвоила органическое развитие по итогам 9 месяцев текущего года и планирует сохранить этот показатель по итогам года. "Мы продолжаем рассматривать все выгодные возможности для инвестиций, а если говорить о структуре бюджета на капитальные затраты на следующий год, то его расходование будет отличаться от того, что было в этом году, но политика компании заключается в том, что финансировать большую часть капитальных затрат из наших оборотных средств", - добавил он.

Относительно вложений на следующий год Гусев отметил, что ожидания на 2012 год X5 быстро меняются. "Мы считаем, что сейчас не самое подходящее время для того, чтобы рассчитывать вложения на следующий год, поэтому на этот счет не будет информации до середины февраля, когда совет директоров компании встретится с целью завершения обсуждения этих вопросов", - добавил он.

Относительно анонсированной в октябре программы увеличения количества товаров под собственными торговыми марками (СТМ) Гусев отметил, что эффект от нее станет заметен не раньше начала следующего года, а процент самих СТМ в магазинах ритейлера ниже, чем у конкурентов. "Это направление, в котором мы планируем работать, однако сейчас еще рано говорить, что программа по СТМ быстро и сильно увеличит наши финансовые показатели", - пояснил представитель компании.

Количество СТМ планируется увеличить до того уровня, когда оно покажет свою эффективность. "Потребителям будут представлены сотни наименований, и когда мы закончим этот процесс, мы пересмотрим категории, оценим эффективность СТМ в каждой категории и сформулируем, в каких категориях и как мы планируем развивать это направление", - сказал он. При этом Гусев отметил, что такой ситуации как в западных странах, когда доля СТМ составляет в выручке сети 80-90%, на российском рынке в ближайшие годы не будет.

X5 Retail Group основана в мае 2006 года путем слияния компаний "Пятерочка" и "Перекресток". Под управлением Х5 по состоянию на 30 июня 2011 года находится 2,683 тысячи магазинов в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах европейской части России, на Урале и на Украине: 1,606 тысячи "мягких" дискаунтеров "Пятерочка", 306 супермаркетов "Перекресток", 70 гипермаркетов "Карусель", 54 магазина "у дома" и 647 приобретенных магазинов "Копейка" (включая 315 магазинов, ребрендированных в "Пятерочку", и один в "Перекресток"). Еще 705 магазинов на территории России работает по схеме франчайзинга. В 2010 году Х5 увеличила чистую прибыль по МСФО на 64% - до 271,2 миллиона долларов, выручку - на 29%, до 11,28 миллиарда долларов.

Основными акционерами Х5 являются "Альфа-групп", которой принадлежит 47,9% акций, и основатели "Пятерочки" с 19,9% акций; 1,8% акций принадлежит менеджменту, 30,3% акций в форме GDR находятся в свободном обращении и 0,1% акций - это казначейские GDR

Внешнеторговый оборот предприятий Карелии за девять месяцев 2011 года превысил 1,5 миллиардов долларов, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, за счет поставок целлюлозно-бумажной продукции, железорудных окатышей, древесины и цветных металлов, сообщила пресс-служба министерства экономического развития региона.

"Рост внешнеторгового оборота за 9 месяцев составил 125% к уровню прошлого года. Предприятия республики провели внешнеторговых операций на 1,511 миллиарда долларов, в том числе экспортных - на 1,175 миллиарда долларов и импортных - на 335,8 миллиона долларов", - говорится в сообщении.

Доля стран дальнего зарубежья в товарообороте составила 96%. Крупнейшими торговыми партнерами республики являются Финляндия, Китай и Нидерланды, их доля в товарообороте составила 39%.

"Положительная динамика внешней торговли была обусловлена благоприятной конъюнктурой внешних рынков по основным позициям экспорта. Наибольший удельный вес в экспортных поставках занимают целлюлозно-бумажная продукция - 36%, железорудные окатыши - 28,2%, древесина и изделия из нее - 13,8%, цветные металлы - 9,5%", - отметили в министерстве.

Также по данным ведомства, общий объем импортных поставок по стоимостным показателям в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 45%. Импорт из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении увеличился на 37,7%, из стран СНГ - в 2,2 раза. В товарной структуре импорта преобладают поставки минеральных и химических продуктов, машин, оборудования и транспортных средств. 

Власти Санкт-Петербурга готовы оказать помощь "Ленфильму", оказавшемуся в нелегкой финансовой ситуации, заказывая на киностудии производство фильмов, сообщил на пресс-конференции в среду вице-губернатор Санкт-Петербурга и член совета директоров "Ленфильма" Василий Кичеджи.

К спасению "Ленфильма" от приватизации призывали ранее режиссеры Алексей Герман-старший и Александр Сокуров, которые обратились с открытым письмом к руководству страны. В нем киноклассики призвали спасти старейшую в стране киностудию от поглощения концерном "Система Масс-медиа". По сведениям Германа и Сокурова, сто процентов акций киностудии "Ленфильм" оцениваются всего в 105 миллионов рублей, что, по сути, является свидетельством банкротства.

Премьер-министр раскритиковал все предлагавшиеся ранее схемы спасения студии за отсутствие конкретики. Кичеджи поручил директору "Ленфильма" Владимиру Шайдакову в кратчайшие сроки пересмотреть предложения по антикризисным мерам для того, чтобы правительство Санкт-Петербурга могло представить руководству страны окончательный план реорганизации киностудии.

"Есть ли у нас план по выведению студии из этой ситуации? Есть. Но я его не могу до конца рассказать, потому что, к сожалению, там пока тоже много интересов", - сказал Кичеджи. По его словам, он настаивает, чтобы в совет директоров предприятия вошел Сокуров, однако решение об этом пока не принято.

"В том, что мы здесь в Петербурге справимся, я не сомневаюсь. Это дело можно развить, потому что город готов оказывать помощь "Ленфильму" через заказы у него хорошего кино. Например, об учителях, - отметил вице-губернатор. Он признал, что киностудия оказалась в сложной финансовой ситуации, но, по его словам, если будут задействованы правильные бизнес-принципы, предприятие можно поднять.

Ранее глава Совета директоров ОАО "Ленфильм" Эдуард Пичугин заявил, что концепция развития "Ленфильма", которая выведет студию вначале на самоокупаемость, а потом и на прибыльность, будет разработана в течение полугода.

В ноябре этого года Санкт-Петербургский государственный университет кино и телевидения (ГУКИТ) подписал соглашение о сотрудничестве, которое позволит студентам практиковаться на студии и также должно помочь "Ленфильму" выбраться из кризиса.

Руководство ОАО "ОЭЗ ТВТ "Томск" ведет переговоры с сингапурской управляющей и консультирующей компанией Jurong Consultants (подразделение Jurong International) о сотрудничестве в развитии томской особой экономической зоны (ОЭЗ), сообщил гендиректор ОАО Алексей Барышев в среду.

"У нас есть резервные территории: на южной площадке порядка 70 гектаров и на северной - порядка 62 гектаров. Второго и третьего декабря у нас состоится рабочая встреча с сингапурской компанией Jurong. На наш взгляд, это ведущая мировая компания, в сотрудничестве с которой мы надеемся развивать как ОЭЗ, так и резервные территории", - сказал Барышев в ходе посещения томской ОЭЗ полпреда президента РФ в СФО Виктора Толоконского.

"Их интересует томский регион, а нас интересует их мировой опыт в этом направлении", - пояснил Барышев агентству. Он также рассказал, что с Jurong ведется работа "об участии этой компании в подготовительном этапе по проекту томского кампуса".

В июле 2011 года соглашение с Jurong Consultants подписали представители минэкономразвития РФ и агентство развития Псковской области (учредителем является администрация Псковской области). Предметом соглашения является разработка плана территориального развития, бизнес-модели и привлечение инвесторов в индустриальный парк Моглино.

Jurong Consultants является подразделением Jurong International, специализируется на финансовом, управленческом, архитектурном консалтинге. Имеет опыт реализации проектов в более чем 40 странах мира. Наиболее известными проектами в сфере создания индустриальных парков стали создание индустриальных парков в Сучжоу (Китай), в Джайпур (Индия), Абу-Даби (ОАЭ) и другие.

ОЭЗ технико-внедренческого типа "Томск" создана в 2005 году, специализируется на информационно-коммуникационных и электронных технологиях, технологиях производства новых материалов, нано-, био- и медицинских технологиях. Расположена на двух площадках общей площадью 207 гектаров. В томской ОЭЗ зарегистрированы 54 компании-резидента. Общий объем заявленных ими частных инвестиций составляет около 15 миллиардов рублей. Сергей Леваненков

ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород"" планирует в 2011 году увеличить пассажиропоток на 25% по сравнению с 2010 годом - до 465 тысяч пассажиров, сообщил журналистам в среду генеральный директор аэропорта Александр Синельников.

По его словам, рост пассажиропотока происходит за счет увеличения количества частоты рейсов, в том числе в Москву и Санкт-Петербург, а также из-за открытия новых направлений - в страны СНГ, Дубай, Таджикистан.

"В 2012 году планируется открыть еще 14 рейсов, среди которых Варна, Прага", - сказал Синельников.

Нижегородский аэропорт является запасным для Москвы и фактически четвертым аэропортом столицы после "Шереметьево", "Внуково" и "Домодедово". Аэропорт является одним из старейших в стране. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года. 

Первая портовая особая экономическая зона (ПОЭЗ) в Мурманской области позволит увеличить грузооборот портов Кольского Заполярья с момента ее запуска в 2015 году до 2030 года в три раза - до 58,6 миллиона тонн, сообщает пресс-служба правительства области.

Грузооборот ПОЭЗ в 2015 году планируется на уровне 19,7 миллиона тонн.

Концепция создания и развития первой ПОЭЗ, разработанная специалистами московской компании "Финансовый и организационный консалтинг", была представлена в среду на заседании первого наблюдательного совета ПОЭЗ в Мурманске.

"Авторы концепции отмечают преимущества порта Мурманск как удачной точки для экспортно-импортных операций со странами Северной и Западной Европы, Северной Америки, в формировании конкурентоспособных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов, в создании базы для освоения арктических месторождений, в реализации проектов по строительству и модернизации Мурманского транспортного узла", - говорится в сообщении.

В случае реализации проекта ежегодная сумма платежей в бюджеты всех уровней составит 1,78 миллиарда рублей и 8,75 миллиарда рублей в 2015 году и 2030 году соответственно, считают разработчики концепции.

По их прогнозам, объем перевалки грузов за период с 2010 года по 2030 год в Северном бассейне, в который помимо Мурманской входит Архангельская область, увеличится в 1,7-2,4 раза. В 2010 году этот показатель составлял 32,8 миллиона тонн. При этом основными точками перевалки называются порты Мурманск, Териберка и Сабетта, расположенные в Мурманской области.

В концепции отмечается, что в соответствии со стратегией развития морской портовой инфраструктуры РФ основной прирост грузопотока в Северном портовом бассейне произойдет по наливным грузам и будет связан с освоением шельфовых месторождений нефти и газа. Главный вклад внесут проекты по строительству терминалов в порту Териберка и на западном берегу Кольского залива.

Авторы документа отмечают важность развития железнодорожных подходов в случае реализации проектов строительства терминалов по перевалке нефтепродуктов и угля.

По мнению разработчиков, Мурманский порт имеет очевидные преимущества перед Архангельским (незамерзающая бухта, большие глубины, прямой выход на международные пути), располагает возможностью развития туристической отрасли, пассажирского терминала и морского фасада Мурманска.

Среди других преимуществ порта Мурманск - равноудаленность от центров добычи и потребления, отсутствие навигационных ограничений по пути следования груза, относительная близость к центрам потребления.

Порт Мурманск располагает возможностями увеличения экспорта нефти в страны Европы и США, экспорта сжиженного природного газа в страны АТР, перераспределения из европейских портов части грузопотоков в Восточную Азию, создания ключевого транспортного узла по снабжению шельфовых месторождений Северного Ледовитого океана, считают авторы концепции

"Мосметрострою", принадлежащему структурам самого богатого по итогам прошлого года чиновника Владимира Когана, досталась треть заказов на строительство столичной подземки. Компания выиграла тендеры на строительство линий на сумму 93 млрд рублей

ГУП "Московский метрополитен" провел конкурсы по распределению заказов на строительство новых линий столичной подземки. Проведены тендеры на общую сумму более 257 млрд рублей со сроком сдачи объектов в 2012-2014 годах. Почти треть этой суммы освоит компания "Мосметрострой", которую в прошлом году купили структуры Владимира Когана, сообщают "Ведомости".

Журнал Forbes оценивает состояние Когана, 48-летнего отца четверых детей, в 550 млн долларов (165-ое место в списке богатейших бизнесменов в России за 2011 год). Коган стал самым богатым чиновником в России в прошлом году. Судя по декларации о доходах за 2010 год, его доход составил почти 821 млн рублей, а вместе с супругой - почти 830 млн рублей.

Владимир Коган в июле 2008 года был назначен руководителем департамента Министерства регионального развития, где отвечал за инфраструктурные проекты. В августе этого года он покинул занимаемый пост, причем отставка чиновника совпала с окончанием возведения дамбы в Санкт-Петербурге. Именно строительство этого сооружения и курировал чиновник, причем Счетная палата, установила, что многочисленные нарушения при возведении дамбы привели к увеличению бюджета строительства с 55 до более 100 млрд рублей.

Напомним, 23 декабря 2010 года компания "Центрстрой", принадлежащая структурам Когана, купила на аукционе Росимущества 100% акций "Московского метростроя" за 7,559 млрд рублей. Итоговая цена сделки более чем в 3 раза превысила стартовую стоимость лота и обеспечила Росимуществу треть годового плана приватизации.

"Как известно, "Мосметрострой", был продан на конкурсе, участником которого, по странному стечению обстоятельств, оказалась только структура "Центрстроя", которая этот тендер и выиграла. До сих пор один из основных претендентов на этот активов "Группа Е4" пытается оспорить результаты аукциона, поскольку была отстранена от участия в аукционе буквально перед его началом. А в итоге победила структура, представляющая интересы Когана", - напомнил в интервью BFM.ru аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков.

Впрочем, в мае этого года арбитражный суд Москвы подтвердил законность аукциона по продаже "Мосметростроя". Тем самым суд отклонил заявления ОАО "Группа Е4" о признании торгов недействительными.

На новые заказы от ГУПа на строительство метро в Москве претендовал не только "Мосметройстрой", но также "Трансинжстрой" и "Ингеоком". Но "Мосметрострою" достался самый крупный контракт на строительство линии "Марьина Роща" - "Селигерская" стоимостью 59,4 млрд рублей. В планах - строительство шести станций, общая протяженность линии составит 10,6 километров. Эта линия глубокого залегания, что определяет высокую стоимость строительства.

Ветвится

Между тем, мэр Москвы Сергей Собянин продолжает увеличивать расходы на строительство метро. По плану до 2015 года должны ввести в эксплуатацию 75 километров новых линий метрополитена и 36 станций.

Согласно проекту закона "О бюджете города Москвы на 2012 год и плановый период 2013-2014 годы", к 2014 году в развитие подземки будет вложено более 240 млрд рублей. Заявленная планка расходов на 2012 год - 104,2 млрд рублей. По проекту, в столичном метрополитене появится Большое кольцо, запланирована прокладка участков первой очереди системы экспрессных линий.

Стоит отметить, что в 2010 году, когда Москвой руководил Юрий Лужков, на строительство метро было выделено лишь 24 млн рублей.

Помощь извне

Некоторые эксперты ставят под сомнение, что российские компании смогут справиться с предложенными объемами строительства метро. Они не исключают, что придется прибегнуть к помощи иностранных компаний. Желающие есть: к примеру, корейская фирма Hyndai ранее заявляла, что готова строить в Москве до 15 км линий в год.

Андрей Рожков полагает, что при определенных условиях привлечение иностранных компаний может быть оправдано: "Все зависит от условий концессии: какую доходность хотела бы получить Hyndai и есть ли соответствующие возможности у московского правительства. По условиям концессии, московское правительство должно гарантировать компании определенный процент. Если доходы от проекта оказываются ниже прогнозных, правительство вынуждено компенсировать разницу. Если правительство готово к этому, то не вижу никаких проблем в участии иностранных концессионеров. Это ускорит решение транспортных проблем".

Партнер компании Strategy Partners, лидер практики "Инфраструктура" Александр Ованесов полагает, что сотрудничество с иностранными компаниями целесообразно с точки зрения управления построенными объектами. С задачами подрядчика наши компании справятся самостоятельно: "В данном случае "Мосметрострой" и российские структуры ничем не хуже, чем международные, с учетом того, что в метростроении есть некоторые нюансы (метро - режимный объект). Я не говорю, что их совсем не нужно привлекать, но это создает некие дополнительные сложности. Другой вопрос, что иностранцы обсуждают вопросы, связанные с управлением объектами и рассчитывают на "контракт жизненного цикла". Можно не просто дать заказ, а подумать над механизмом более эффективного управления. В любом случае, на этом рынке сейчас всем хватит места".

Почетным консулом республики Эфиопия назначен Александр Вахмистров, который долгое время занимал пост вице-губернатора Санкт-Петербурга. Об этом сегодня сообщили в Законодательном Собрании.

Господина Вахмистрова представлял к назначению посол Федеративной Демократической Республики Эфиопия в Российской Федерации Касахун Дендер Мелесе.

Представление нового консула состоялось в рамках встречи посла с Ватаняром Ягья, полномочным представителем Законодательного Собрания по международным связям. Господин Ягья заявил, что рассчитывает на развитие сотрудничества северной российской столицы и столицы Эфиопии Аддис-Абебы.

Добавим, почетный консул – это персона, которая не состоит на государственной службе представляемого государства, однако выполняет консульские функции по его поручению и с согласия государства пребывания. Какие именно обязанности будет выполнять Александр Вахмистров, пока не сообщается.

Порядка 16 млрд. рублей потратили областные и городские власти на строительство станций «Чкаловская» и «Ботаническая». Об этом заявил накануне заместителя главы Администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Владимир Крицкий. По его словам, протяженность участка от «Чкаловской» до «Ботанической» составляет 4,2 километра. На один километр было потрачено более 3,8 миллиарда рублей.

Владимир Крицкий отметил, что это дешевле, чем стоимость одного километра метро в Москве, в столице она доходит до 5,5 миллиарда рублей. Как отмечают городские власти, сэкономить удалось за счет оригинальных проектных и инженерных решений.

А целом же, как сообщили АПИ в администрации города, в настоящее время уже разработан проект развития метро в Екатеринбурге: чтобы за пять лет построить три станции новой ветки, необходимо около 40 миллиардов рублей. Но вопрос о финансировании пока окончательно не решен: городские и областные власти рассчитывают получить поддержку из федерального бюджета.

Напомним, что накануне вечером, 28 ноября, открылась станция метро «Ботаническая». Президент России Дмитрий Медведев в сопровождении губернатора Свердловской области Александра Мишарина и главы Администрации Екатеринбурга Александра Якоба принял участие в торжественном открытии новой станции екатеринбургского метрополитена.

Кроме того, напомним, что согласно изначальному плану, «Ботаническая» должна была открываться вместе с еще одной станцией - «Чкаловской». Однако санкт-петербургский завод по производству эскалаторов вовремя не выполнил заказ, и сроки сдачи «Чкаловской» в эксплуатацию перенесены ориентировочно на март 2012 года.

В ближайшие пять лет 75% российских инженеров выйдут на пенсию. Острая нехватка квалифицированных технических кадров может стать главным препятствием для дальнейшего роста российской экономики. Пути решения этой проблемы обсуждались в рамках слета российских учителей, который прошел в Санкт-Петербурге на базе СПбГЭТУ <ЛЭТИ>.Организаторами конференции <Подготовка инженеров нового поколения> выступили СПбГЭТУ <ЛЭТИ>, корпорация Parametric Technology Corp. (РТС), петербургская инженерно-консалтинговая компания ИРИСОФТ. Мероприятие было посвящено передовым направлениям инженерной подготовки школьников в рамках Академической программы PTC. Обсудить актуальные для образовательной среды Санкт-Петербурга вопросы собрались более 100 руководителей школ, лицеев, колледжей, заместителей по ИТ, завучей по науке и воспитательной работе, преподавателей информатики, физики и черчения.

Инновационная методика, разработанная корпорацией PTC, уже 10 лет используется в тысячах школах по всему миру. Ее глобальная задача - создать систему непрерывного обучения инженерным специальностям <школа-ВУЗ-повышение квалификации> без отрыва от производства, и, таким образом, решить проблему нехватки инженерных кадров для российской промышленности.

На сегодняшний день Академическая программа PTC только в США охватывает около 10 тысяч школ и 400 университетов. В Великобритании решения PTC стали частью Национальной программы обучения, и, начиная с 2000 года, более 80 % школ Англии и Уэльса преподают технические предметы, используя программные продукты PTC. Корпорация РТС давно и плотно сотрудничает с правительством Китая, которое за последнюю пятилетку вывело систему технического образования на очень высокий уровень.

В 2011 году в России при поддержке Комитета по образованию Санкт-Петербурга, компаний PTC, ИРИСОФТ и СПбГЭТУ (<ЛЭТИ>) стартовал пилотный проект по обучению школьников передовым технологиям и привлечению их в техническую сферу. Первые ВУЗы и школы России получили программное обеспечение и методические материалы и сегодня изучают Creo (ранее Pro/ENGINEER) в рамках физики, математики, черчения, информатики, а также факультативно.

На первом этапе в пилотный проект вошли несколько школ Санкт-Петербурга, использующих программное обеспечение PTC в своем образовательном процессе. В рамках программы каждому учебному заведению (школе, лицею, колледжу, университету) предлагаются бесплатно 300 лицензий программного обеспечения для современной высокоуровневой трехмерной системы автоматизированного проектирования Creo. На русском языке подготовлены пособия, раздаточные материалы и курсы для преподавателей. Школьники и студенты не только учатся в классе, но и участвуют в увлекательных, связанных с жизнью проектах, охватывающих области науки, технологии, проектирования, математики и экологии.

Программа ориентирована на средние школы, однако реализуется при поддержке ведущих технических университетов Санкт-Петербурга: СПбГЭТУ (<ЛЭТИ>) и СПбГПУ (<Политех>). Физико-математический лицей N 30 Санкт-Петербурга, где начали изучать Creo одними из первых в России, при поддержке компании ИРИСОФТ в 2011/2012 учебном году участвует в совместном со школой Великобритании проекте S4S (Scalextric for Schools). Школьники разрабатывают модели гоночных автомобилей, используя для 3D моделирования, проектирования, конструирования и расчетов систему Creo.

С 2012 года в проект S4S будут вовлечены другие российские школы, изучающие Creo, и организованы ежегодные соревнования между школьниками в России.

<Комитет по образованию Санкт-Петербурга поддерживает данный образовательный процесс. Сегодня учащиеся осваивают программу в школе, затем могут продолжить ее изучение в высших учебных заведениях. В дальнейшем, став инженерами, смогут реализовать свои знания уже на предприятиях>, - сказала Наталия Губкова, главный специалист отдела образовательных учреждений Комитета по образованию Санкт-Петербурга.

<Корпорация РТС по всему миру активно работает с учебными заведениями различных уровней, но, только в России проект получил очень тесную связь <школа-ВУЗ-предприятие> благодаря активной позиции всех участников. Мы получаем заявки от ВУЗов, которые хотят открыть на своей базе Центры компетенций РТС, поступают запросы от реального промышленного сектора на подготовку и переподготовку инженеров. Мы включили в нашу академическую программу средние учебные заведения. Высокий интерес школ, лицеев, колледжей развеивает миф о том, что молодежь перестала интересоваться техническими специальностями. Мы предложили один из вариантов решения вопроса будущей нехватки инженеров, и попали точно в цель>, - говорит Александр Тасев, генеральный директор РТС Россия.

<В Санкт-Петербурге планируется создание регионального технологического центра, оснащенного всем необходимым оборудованием и доступного для учебных заведений - участников проекта. Мы надеемся, что предприятия, заинтересованные в квалифицированных технических кадрах, поддержат нас и будут вкладывать средства не только в переподготовку сотрудников, но и в подготовку молодого поколения, способного инженерно мыслить, использовать суперсовременные технологии и воплотить в жизнь самые смелые инженерные решения>, - прокомментировала Ольга Шартукова, руководитель программы ООО <ИРИСОФТ>.

Башкирия не попала в "черный список" регионов России, которые подошли к проблеме лесных пожаров спустя рукава. По сравнению с прошлым годом количество лесных пожаров в республике уменьшилось в 7,5 раза. В этом году на землях лесного фонда республики было зарегистрировано 80 случаев возгораний в лесу на общей площади 478 га против 608 пожаров на площади 11635 га в минувшем году. При этом социально-экономические объекты и населенные пункты Башкирии от лесных пожаров нисколько не пострадали.

Таковы итоги работы в республике за год, представленные вице-премьером Правительства РБ Эрнстом Исаевым и министром лесного хозяйства РБ Ражапом Набиуллиным на состоявшемся накануне всероссийском селекторном совещании, посвященном итогам пожароопасного сезона-2011.

Среди проштрафившихся регионов страны - Саха (Якутия), на которую в этом году пришелся каждый третий лесной пожар в России или полмиллиона гектаров выжженного леса. При этом, по словам первого вице-премьера правительства страны Виктора Зубкова, "только каждый десятый пожар гасился в день обнаружения, остальные полыхали во всю ивановскую".

Не лучше ситуация и в Забайкальском крае, в котором ежегодно выгорает порядка 200 тысяч гектаров леса, а также в Ивановской, Иркутской и Архангельской областях.

- Вы смирились с тем, что более 200 тысяч гектаров леса горит каждый год. Кроме того, вы врете - представляете недостоверную информацию о лесных пожарах, - заявил Виктор Зубков руководству Забайкальского края.

Среди тех, кто смог подчинить своей воле огненную стихию в лесах, особо выделяется Ханты-Мансийский автономный округ. Что же касается Башкирии, то у нас значительного улучшения в ситуации во многом удалось достичь благодаря своевременно и качественно разработанному в республике Сводному плану тушения лесных пожаров, а также проведенным профилактическим противопожарным мероприятиям.

Как сообщили в пресс-службе Минлесхоза РБ, на тушении лесных пожаров в этом году было задействовано свыше 1500 человек и более 4000 единиц техники. Оперативность тушения составила 89 процентов. Иначе говоря, 71 пожар из 80 был ликвидирован уже в течение первых суток. Затраты на тушение возгораний в лесу составили в текущем году 1,698 миллиона рублей.

Напомним, Правительство страны стало уделять особо пристальное внимание защите леса от пожаров после аномально жаркого лета прошлого года, когда только на европейской части России в 22 регионах сгорело около 1 млн га леса и 1,2 тысяч домов. В огне тогда погибли свыше 50 человек.

Ущерб, нанесенный лесному фонду страны в минувшем году, составил 120 млрд рублей. Необходимо было принимать экстренные меры. Поэтому по итогам 2010 года в стране в пять раз (до 11 млрд рублей) было увеличено финансирование пожарной безопасности в лесном хозяйстве, а регионам были направлены субсидии в размере пяти миллиардов на закупку противопожарной техники.

Благодаря предпринятым мерам, количество лесных пожаров по стране в этом году сократилось в 1,6 раза. Меньше стал и ущерб от огня. Между тем, 90 процентов территорий, пройденных огнем, пришлись в этом году на 11 из 83 субъектов России.

Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил начать проектирование трассы от Туапсе до Сочи. Такое поручение он дал на заседании президиума правительства министру транспорта РФ Игорю Левитину. Эту часть дороги премьер назвал "сложным куском".
"После того, как освободятся коллективы на строительстве тоннелей на Красную поляну, можно было бы подумать, чтобы использовать их на этом участке", - предложил Левитин.
"Проект нужно иметь заранее", - обратил внимание министра Путин.
Левитин рассказал, что с губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым достигнута договоренность о реконструкции этой дороги.
"Надо начинать хотя бы проектировать, - подчеркнул Путин. - Это очень важная трасса для страны. Люди с севера поедут, из Москвы, из центральной России, да, даже из восточных регионов поедут через эту трассу. И конечная точка, как правило, это не Новороссийск, люди едут до Сочи. Проехать невозможно".
Левитин, пообещав приступить к проектированию, отчитался о проделанной работе по развитию дорожной инфраструктуры. По его словам, строительный сезон заканчивается. В этом году "сдано 4 мостовых путепровода", на ряде трасс появятся новые участки дороги, в том числе речь идет о дороге Байкал-Холмогоры, дороги от Уссурийска, дороги от Санкт-Петербурга на Петрозаводск.
Министр добавил, что после реконструкции на этих дорогах появились новые участки с разграничительными барьерами, чтобы упростить встречное движение.
Отдельно Левитин сказал несколько слов по трассе "Дон". На эту дорогу приходится основной грузопоток с севера на юг. 750 км из 1500 км этой дороги находятся в работе. Там, по словам министра, будет минимум 4 полосы движения с разделением полос. Трасса проходит через 4 крупных населенных пункта, "где очень сложное движение". Речь идет о Воронеже, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Тарасовке.
"Мы приступили к обходу этих городов, - отчитался Левитин. - К 2018 году мы планируем привести эту дорогу к первой категории". Он добавил, что впервые на участке дороги вокруг Воронежа применен контракт жизненного цикла. Россия. ЮФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 ноября 2011 > № 445038