Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Компания "МегаФон" через две недели официально сообщит о приобретении 100% акций одного из старейших интернет-провайдеров Петербурга - компании "Вэб Плас". Оператор, принадлежащий телекоммуникационному холдингу "Телекоминвест" работает в Петербурге с 1996 г. "Через две недели вы узнаете подробности в прессе", - сообшил вчера на встрече с журналистами директор северо-западного филиала "МегаФона" Дмитрий Малышев, отвечая на вопрос о планах по "Веб Пласу". Напомним, что в апреле 2011 г. Федеральная антимонопольная служба РФ одобрила заявку "МегаФона" на приобретение этого провайдера. Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 9 июня 2011 > № 342641

У "Компании 2000" в Коми закончились две марки бензина.

Как сообщили "Комиинформу" на заправках АЗС в Сыктывкаре, с 3 июня перестал продаваться самый популярный в России АИ-92, с 7 июня — АИ-95. Когда возобновится реализация этих видов топлива неизвестно.

По словам директора компании Николая Романовского, причиной дефицита стали проблемы с производством бензина. Изменения в федеральном законодательстве, предполагающие переход от экологического стандарта "Евро — 2" на "Евро — 3", привели к тому, что половина заводов в России перестала выпускать АИ-92. Преобразования отразились и на поставке второй марки топлива - АИ-95. Возможно, вскоре производство возобновится, однако наверняка сказать сложно.

Цены на заправках "Компании 2000" остались прежними: АИ-80 стоит 24,90 рубля, АИ-95 - 26,60 рубля, АИ-92 — 25 рублей, дизельное топливо - 25,90 рубля за литр. Не изменилась стоимость топлива и на заправках ООО "ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт" и АЗС "Пилот". Дефицита АИ-92 и АИ-95 в этих компаниях пока нет.

Евро-3 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями.

Все транспортные средства, произведенные или ввезенные в Россию начиная с 1 января 2011, должны удовлетворять требованиям стандарта Евро-3.

Модификация конструкции автомобиля, удовлетворяющего требованиям Евро-2, под стандарт Евро-3 обычно приводит к изменению системы выпуска и системы управления двигателем, - пишет www.komiinform.ru.

В этом сезоне новые визовые центры Чехии заработали в Ростове-на-Дону, Новосибирске, Казани, Самаре и Нижнем Новгороде. Срок рассмотрения заявлений на визу будет составлять стандартных 5-6 рабочих дней, однако к этому сроку необходимо добавить два дня на доставку документов из регионального центра в посольство Чехии в Москве и обратно. Региональные центры не будут принимать так называемые экспресс-заявления, срок рассмотрения которых составляет три рабочих дня.

Условия для получения визы и необходимый набор документов такие, как и при подаче заявления непосредственно в консульстве в Москве. Размер сервисного сбора составляет тысячу рублей. Заявление на получение шенгенской визы можно подать лично или с помощью аккредитованной турфирмы. Заявители, получившие хотя бы один раз шенгенскую визу, могут подать заявление через доверенное лицо, имеющее нотариально заверенную доверенность.

В чешском сервисном визовом центре могут оформить только однократную шенгенскую визу. Заявления на долгосрочную визу, разрешение на долгосрочное и постоянное пребывание следует подавать непосредственно в консульские отделения в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

В 2010 году Чехию посетили 413 тыс. россиян, что 26,6% больше, чем в 2009 году. Таким образом, российские туристы заняли второе место по числу прибытий иностранных гостей, в то время как в 2009 году были только на пятом.

В Федеральную целевую программу (ФЦП) «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» включат наиболее перспективные региональные проекты. В течение нескольких лет на реализацию этих проектов из федерального бюджета будет потрачено 96 млрд. рублей. Экспертиза инвестиционных проектов уже началась.

В первый год реализации программы ресурсы будут сконцентрированы на создании семи приоритетных туристских кластеров в шести субъектах Российской Федерации: Ивановской, Псковской, Рязанской, Ростовской, Ярославской областях и Алтайском крае.

Так, накануне в Минспорттуризме России прошло заседание Экспертного совета по проведению экспертизы проектов, предлагаемых к включению в ФЦП.

Экспертный совет рассмотрел прошедшие предварительную оценку инвестиционные проекты 29 регионов России.

Как заявил министр спорта, туризма и молодежной политики РФ Виталий Мутко, федеральная целевая программа должна быть нацелена на приоритетные, востребованные направления развития туризма. В том числе: пляжный, познавательный, круизный, автомобильный виды. «Необходима активная совместная работа федерального центра и регионов, – подчеркнул министр. – Я бы хотел, чтобы в программе участвовали все субъекты страны».

Прокуратура крымского города Алушта провела ревизию мини-отелей курорта и обнаружила, что из 500 объектов размещения лишь 100 оформлены должным образом. Над остальными 400-ми нелегальными гостиницами нависла угроза закрытия.

Владельцы мини-гостиниц возмущены. Они утверждают, что готовы выйти из тени, работать легально и платить налоги, однако процедура регистрации отеля в их регионе сопряжена со взятками такого размера, который поставит бизнес на грань разорения.

Напомним, что еще совсем недавно власти Крыма обещали упростить процесс получения лицензии для мини-отелей, а также ввести два дополнительных сбора с незарегистрированных объектов размещения. Однако вместо послаблений владельцы гостиниц получили дополнительные проверки.

На сегодняшний день в Алуште, как и во многих курортных городах Крыма, мини-отели пользуются большим спросом, нежели крупные гостиницы, санатории или пансионаты. Это не удивительно, так как они имеют более удобное расположение и более привлекательные цены на проживание. Номер в хостелах Алушты можно снять за 400-500 рублей, в то время как сутки в крупном отеле обходятся в 1500-2000 рублей. Если власти все же решат закрыть большую часть мини-отелей, это существенно снизит приток туристов в Алушту.

Российские мини-отели также подвергались гонениям в этом году. Тотальные проверкам подверглись гостиницы и хостелы Санкт-Петербурга и Сочи. По итогам несколько объектов было закрыто, а остальным предписали в кратчайшие сроки легализоваться.

За любовью в Питер

Романтическим иностранцам предлагается приезжать на яхтах и быстро жениться

Принятая правительством Петербурга пятилетняя программа развития туризма рассчитана в первую очередь на привлечение иностранцев и использование портового потенциала города. Власти обещают, что туристы смогут пришвартовываться здесь на собственных яхтах и парковаться в автодомах. Мало того, зарубежным романтично настроенным парам предоставят возможность пожениться за два дня.

Все эти приманки направлены на то, чтобы въездной турпоток увеличился с 5,2 млн человек до 8,1 млн за 20112016 годы. Власти города решили потратить на это 872 млн руб. В предыдущей пятилетней программе на эти цели было заложено 519 млн руб. «Нужно быть готовыми для приема таких судов (яхт, катеров и паромов. — «МН»), создать комфортные условия для развития яхтенного туризма», — отметила губернатор Валентина Матвиенко, представляя планы по строительству соответствующей инфраструктуры.

Эксперт по яхтенному туризму Сергей Акуленко говорит, что пока в Петербурге не обеспечена безопасность прохода яхт, некоторые водные пути обмелели и могут представлять для путешественников опасность. Коммерческий директор компании — производителя оборудования для яхтенных портов Marinetek SPB Анна Лебедева согласна, что российские условия для стоянок маломерных судов не соответствуют европейским нормам.

Пока яхты под иностранными флагами вообще не могут войти в Петербург.

Питерским властям предстоит откорректировать местное законодательство, создав специальные визовые условия для судов из Европы. Говорят об этом давно как в заксобрании, так и в правительстве города, но до сих проблема остается. Без ее разрешения планы по наращиванию въездных потоков нереалистичны. Даже с учетом того, что планы эти пока скромные: питерские власти рассчитывают поначалу на годовую прибавку туристов в 5%. Сама же ставка на использование потенциала Петербурга как порта, без сомнения, оправданна. За прошлый год только развитие паромного сообщения позволило увеличить поток туристов в северную столицу на 450 тысяч.

Петербург также планирует первым ввести новое для России направление — кемпинг-туризм. По словам главы городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Алексея Чичканова, власти собираются финансировать реализацию этих планов вместе с частными инвесторами. Скоро будет объявлен инвестиционный конкурс, под строительство кемпингов уже зарезервировано восемь земельных участков. Торги начнутся осенью, будут выставлены лоты по 34 земельных участка. Землю предоставят в аренду на 15 лет, а площадь участков составляет от 1 до 10 гектаров.

«Фишкой» Питера может стать идея превратить город на Неве в Мекку для романтиков. Алексей Чичканов сообщил, что рассматривается возможность позволить иностранцам заключать браки в России уже через два дня после подачи заявления. Но для этого придется вноситьпоправки в федеральное законодательство.

В Карелии открывается завод по переработке ягод.

Завтра на окраине Петрозаводска откроется первый не только в Карелии, но и во всей России завод по переработке дикорастущих и садовых ягод.

Мощность производства составит 13 тысяч тонн готовой продукции в год, в основном фруктово-ягодные наполнители для молочной и кондитерской промышленности. Инвестором проекта стоимостью свыше 600 миллионов рублей стала частная Производственная компания «Ягода Карелии».

До конца этого года завод выпустит около 4000 тонн сластей, а на проектную мощность – 13 тысяч – выйдет в 2012-м. Если понравится потребителям, предприятие может увеличить выпуск.

Обменявшись ратификационными протоколами, Норвегия и Россия положили конец неопределённости в своих отношениях в Баренцевом море. К нефтегазоразведочным работам в районе границы могут приступить уже в июле.

- Этим договором мы подаём всему миру пример того, как делимитационные споры могут решаться мирным путём, в соответствии с международным законодательством и в рамках современных международных юридических процедур. Кроме того, этим договором Норвегия и Россия демонстрируют, что в Арктике нет никакой гонки за ресурсами, мы - как ответственные приарктические государства - следуем международному законодательству, в том числе морскому, - сказал во вторник на церемонии в Осло министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стёре.

- Для Норвегии это исторический день. Наши сухопутные и морские границы теперь полностью определены, - подчеркнул министр в своей речи.

После церемонии Стёре сказал, что договор важен не только для Северной Норвегии и российских арктических регионов - к примеру, Мурманской области, - но и для Норвегии в целом. «Он высвобождает потенциал для новых проектов в таких областях, в которых мы раньше не стремились сотрудничать», - сказал он в интервью BarentsObserver'у.

Сергей Лавров в своей речи подчеркнул, что договор составлен к выгоде обеих стран. «Он органично связывает воедино интересы обеих наших стран и открывает дорогу к ещё более эффективному использования морских биоресурсов», - сказал он, подчеркнув, что рыбная промышленность обеих стран не пострадает от установления границы.

«Договор открывает перспективы широкого партнёрства в нефтегазовой сфере и даёт широкие возможности для сотрудничества в таких областях, как транспорт и судостроение», - сказал он.

Обмен ратификационными грамотами в замке Акерсхюс стал заключительным шагом на пути ко вводу в силу исторического договора о морской границе, о заключении которого впервые было объявлено во время визита президента РФ Дмитрия Медведева в Осло в апреле 2010 года и который был подписан 15 сентября того же года в Мурманске. Ратификация норвежским Стортингом и российской Госдумой прошла в этом году. Официально договор вступит в силу 7 июля 2011 года.

Как считается, в спорной прежде зоне площадью 175.000 кв. км, разделённой в результате на две равные части, имеются значительные запасы углеводородов. Ожидается, что обе страны в ближайшем будущем приступят к исследованию ресурсов этого района. Норвежская сторона, как сообщается, уже обратилась к компании PGS, которая должна быть готова к сейсмогеологическим исследованиям в этой зоне.

До сих пор существовал мораторий на проведение разведывательных и производственных работ в спорной зоне.

Заместитель министра торговли Швеции Гуннар Оом на встрече с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко в среду подтвердил готовность шведских компаний принять участие в проекте реконструкции очистных сооружений, не уточняя размер инвестиций, сообщила РИА Новости в среду сотрудник управления по информационной политике правительства региона.

"Губернатор Дмитрий Дмитриенко предложил шведским компаниям принять участие в проектах по реконструкции очистных сооружений в Мурманске. Господин Оом подтвердил, что шведские компании заинтересованы в этом, и готовы обсуждать детали масштабного проекта", - сообщил собеседник агентства.

Во встрече также участвовали губернатор Норрботтена (Швеция) Пер-Ул Эрикссон и представители шведских компаний.

"В Мурманске никогда не было полноценных очистных сооружений, и только сейчас, в рамках празднования 100-летия Мурманска в 2016 году мы сможем решить этот вопрос. Кроме того, господин Оом лично участвовал в реализации аналогичного проекта в Санкт-Петербурге. Его опыт, безусловно, будет полезен", - привел слова Дмитриенко сотрудник управления.

По подсчетам регионального министерства ЖКХ, на реконструкцию очистных сооружений Мурманска требуется около 6,3 миллиарда рублей, на это уйдет не меньше четырех лет.

Канализационная система столицы Заполярья была введена в строй в 1936 году и с тех пор почти не изменялась. Сегодня ежедневно в залив сливается более 100 тысяч кубометров сточных вод

Власти Петербурга ежегодно привлекают в экономику города около 6 миллиардов долларов инвестиций, сообщила губернатор северной столицы Валентина Матвиенко.

"Пять-шесть миллиардов долларов инвестиций ежегодно приходят в город. Причем в последние годы мы наблюдаем тенденцию, что российские компании стали больше вкладывать в российское производство, а не вывозить деньги за рубеж", - сказала Матвиенко в среду журналистам перед церемонией закладки первого камня в строительство автомобильных заводов "Ё-авто" и "Яровит моторс".

Она напомнила, что в Петербурге уже работают заводы иностранных автопроизводителей - GM, Toyota, Nissan и Hyundai. По словам Матвиенко, сегодняшнее начало строительства двух заводов стало первыми подобными проектами отечественного автопрома за последние годы

Минтранс РФ подготовил законопроект об изменении сроков реализации программы деятельности госкомпании "Автодор", согласно которой с 2010 по 2019 годы государство выделит госкомпании на строительство и реконструкцию дорог более 1 триллиона рублей, говорится в документе, опубликованном на сайте ведомства.

Минтранс, в частности, увеличил с 2015 года до 2019 года сроки реализации программы деятельности "Автодора".

В документе говорится, что общий объем финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление "Автодору", составит в 2010-2019 годах 1,53 триллиона рублей, из которых 1 триллион рублей будет выделен из бюджета и Инвестиционного фонда, а из внебюджетных источников на эти цели будет направлено 533 миллиарда рублей.

При этом протяженность дорог, переданных в доверительное управление "Автодору" за девять лет, составит 2,88 тысячи километров. "Автодор", согласно документу, построит и реконструирует за этот период 1,42 тысячи километров, из них будет построено 411 километров новых дорог, а еще 1,01 тысячи километров реконструировано.

Кроме того, в документе отмечается, что на дорогах, находящихся в доверительном управлении госкомпании, будет 1,09 тысячи километров платных участков. Так, 122 километра платных участков будет на трассе на М1 "Беларусь", на М3 "Украина" - 78 километров, на М4 "Дон" - 524,3 километра, на новой скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург- 373,5 километра.

Всего же с 2010 по 2019 год "Автодор", по планам Минтранса, заработает 86,34 миллиарда рублей. Большая часть этих средств придется на доходы по доверительному управлению - 85,34 миллиарда рублей.

Также, по расчетам Минтранса, госкомпания с 2010 по 2019 годы привлечет заемных средств для реализации программы 174 миллиарда рублей, причем на весь объем средств государство предоставит гарантию.

Госкомпания "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") создана для развития сети автомобильных дорог и придорожной инфраструктуры РФ. Компания привлекает инвестиции в дорожную сферу в рамках государственно-частного партнерства

"Центр энергоэффективности "Интер РАО ЕЭС" планирует развивать в ряде регионов РФ проекты по ветроэнергетике, сообщил журналистам на форуме "Атомэкспо-2011" генеральный директор компании Александр Корешев.

"Сейчас мы проекты по ветроэнергетике рассматриваем. Смотрим по тем регионам, где "роза ветров" позволяет разместить ветрогенераторы. Это Урал, Оренбургская область, Алтайский край, тот же Мурманск", - рассказал Корешев.

Сегодня идет изучение возможности вхождения в такие проекты, однако на государственном уровне не существует регуляторов и гарантий установления "зеленого" тарифа на энергию хотя бы на период самоокупаемости, отметил Корешев, добавив, что это является основной проблемой для развития альтернативных источников энергии.

"Но вот например, по Оренбургу мы сейчас считали проекты - около 15 Мвт там можно построить. И при тарифе 3,5 рублей за кВт там окупаемость порядка 10 лет получается", - сказал Корешев.

Развитие проектов по использованию солнечной энергии в России "крайне сомнительно", добавил Корешев. Например, можно было бы оборудовать это производство в Забайкалье, но энергия со станции 10 мВт будет стоить "не десятые-сотые копейки, а рубли".

"Все, что мы можем здесь развивать - это сырьевую базу, переработку, изготавливать панели и пытаться участвовать в конкурсе на Ближнем Востоке, потому что в России на сегодня это самый дорогой вид возобновляемых источников", - сказал Корешев.

"Центр энергоэффективности "Интер РАО ЕЭС" основан в 2010 году и участвует в разработке новых инновационных технологий в области энергоэффективности, осуществляет подготовку и повышение квалификации энергоаудиторов и специалистов энергослужб предприятий.

Совладельцами центра на паритетной основе являются "Интер РАО" и ОАО "Атомэнергосбыт".

ОАО "Интер РАО ЕЭС" - российская электроэнергетическая компания, контролирующая ряд генерирующих и распределительных энергетических активов в РФ и за рубежом. Суммарная установленная мощность электростанций компании составляет около 28 ГВт

Самый современный и высокотехнологичный в Карелии свиноводческий комплекс стоимостью более 450 миллионов рублей открылся в среду под Петрозаводском.

Торжественная церемония пуска предприятия в эксплуатацию в поселке Березовка была приурочена к празднованию Дню образования Карелии, который ежегодно отмечается 8 июня.

Как сообщил журналистам генеральный директор ООО "АКС-Холдинг" Георгий Костюков, комплекс имеет современную лабораторию, здания откорма с полностью автоматизированной системой кормления. Все они оснащены современным энергосберегающим высокотехнологичным оборудованием ведущих мировых производителей. Установленная здесь автоматическая система вентиляции регулирует воздухообмен с помощью компьютера, в который заносятся данные о количестве и весе животных и оптимальная температура воздуха.

Из Франции на предприятие завезены 310 свинок и хряков селекционных пород, в ближайшее время их численность увеличится до 645. Ежегодно здесь планируется выращивать до 12 тысяч голов поросят, производить 1,1 тысячи тонн свинины в год, что позволит увеличить объемы ее производства в республике в два раза по сравнению с 2010 годом.

"Мы открываем новое, высокотехнологичное сельскохозяйственное предприятие, которое имеет большое значение для развития агропромышленного комплекса Карелии. Это большой шаг вперед для сельского хозяйства республики, ведь это первый в Карелии крупный проект в области свиноводства, где внедрены прогрессивные технологии кормления и содержания животных, полностью соответствующие современным европейским стандартам", - сообщил на церемонии открытия первый заместитель главы республики Юрий Канчер.

Стоимость проекта составила 455 миллионов рублей. Строительство велось за счет собственных средств ООО "АКС-Холдинг" и кредита Россельхозбанка. Алексей Укконе

ОАО "РусГидро" до конца текущего года поставит в Чили образец приливной электростанции, сообщил директор по инновациям и возобновляемым источникам энергии "РусГидро" Михаил Козлов.

В среду он выступил в рамках образовательной программы ОАО "Роснано" и школы управления "Сколково" для представителей российских компаний, работающих в области наноиндустрии.

Глава "РусГидро" Евгений Дод на заседании комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России в январе заявлял, что компания планирует реализовать пилотный проект строительства гидроэлектростанции нового типа с ортогональными турбинами в Чили, добавив, что это будет второй пилотный проект - первый будет реализован в Мурманской области.

На существующих в настоящее время низконапорных ГЭС и приливных электростанциях (ПЭС) применяются осевые турбины, у которых напорный поток воды движется вдоль оси турбины.

Основными преимуществами ортогональной турбины по сравнению с осевой является снижение массы и стоимости агрегата до 50% при одинаковой мощности, увеличение на 40% расхода через гидроузел при холостом режиме работы турбины, что позволяет кардинально сократить размеры водосливной плотины, сокращение размера здания электростанции и упрощение конструкции отсасывающей трубы, возможность массового изготовления лопастей турбины по непрерывной технологии.

ОАО "РусГидро" - крупнейшая генерирующая компания России, объединяющая 68 объектов возобновляемой энергетики. Установленная мощность "РусГидро" составляет 26,1 ГВт, включая Саяно-Шушенскую ГЭС (6,4 ГВт), на которой в настоящее время ведутся восстановительные работы.

Калининградская область станет хорошей площадкой для разворачивания производств, ориентированных на экспорт, прежде всего, в Европу, сказал в среду руководитель дирекции по региональной политике и взаимодействию с органами власти ОАО "Роснано" Дмитрий Криницкий после встречи с губернатором Николаем Цукановым.

"Есть предпосылка для успешной совместной работы - это та поддержка, которую не на словах, а в формате конкретных дел оказывает инновационному бизнесу руководство региона. Финансовые средства у нас есть, возможности и желание инвестировать - тоже. Главное найти в регионе достойные, качественные, проработанные проекты", - сказал Криницкий.

Он отметил, что в области создаются условия для коммерциализации разработок в области нанотехнологий и запуска нанотехнологических производств.

Правительство области готово оказать помощь в создании удобной для старта нанопроектов инфраструктуры. По словам губернатора, площадки для размещения высокотехнологичных производств, которые уже сейчас предлагает "Технополис Гусев", можно создавать на территориях и других муниципалитетов области.

Комплекс "Технополис Гусев" работает в регионе уже третий год. За это время на территории 400 гектаров уже построены четыре высокотехнологичных предприятия из семи предполагающихся: завод по производству бытовых радиоэлектронных изделий, по изготовлению металлоконструкций и изделий из пластмассы, домостроительный комбинат "Белый ключ" и первая картонажная фабрика.

На производствах технополиса работают более 1,5 тысячи человек. Генеральным инвестором "Технополиса Гусев" является корпорация "Дженерал Сателайт" (General Satellite), которая представляет на российском и международном рынке высокотехнологичное радиоэлектронное оборудование с 1991 года.

"Задача подготовки местных специалистов ложится на Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта. Для приезжих экспертов в области нанотехнологий создадим все необходимые условия для проживания и работы", - сказал Цуканов.

Открытое акционерное общество "Роснано" создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации "Российская корпорация нанотехнологий", реализует государственную политику по развитию наноиндустрии, выступая соинвестором в нанотехнологических проектах со значительным экономическим или социальным потенциалом, 100% акций ОАО "Роснано" принадлежит государству. Евгения Римко

20 июня 2011 г. состоится годовое собрание акционеров ОАО «Кингисеппское Лесопромышленное Предприятие» (Ленинградская обл., г. Кингисепп), об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Решение о проведении собрания было принято на заседании совета директоров 2 июня 2011 г.

Собрание состоится по адресу: 188480, Ленинградская обл., г. Кингисепп, ул. Дорожников, д. 37-А.

В повестке дня – утверждение годового отчета, годовой бухгалтерской отчетности, распределение прибыли и убытков по результатам 2010 г. Акционеры изберут совет директоров, ревизионную комиссию и утвердят аудитора.

Совет директоров рекомендовал не начислять и не выплачивать дивиденды по итогам 2010 года в связи с отсутствием чистой прибыли.

Дата составления списка лиц, имеющих право на участие в годовом собрании акционеров: 6 июня 2011 г.

Выручка ОАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» (Республика Карелия, г. Петрозаводск) за 1 кв. 2011 г. составила 111,66 млн. руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Валовая прибыль сложилась в сумме 26,08 млн. руб., чистая прибыль оставила 10,08 млн. руб.

EMS Russian Post", один из крупнейших в РФ операторов экспресс-доставки, в тестовом режиме запускает услугу для отправителей "SMS-уведомление о доставке".

В рамках комплексной программы повышения уровня информированности клиентов и качества оказываемых "EMS Russian Post" услуг с июня в Санкт-Петербурге, Ленинградской и Воронежской области экспресс-оператор вводит услугу "SMS-уведомление" для внутренних отправлений.

Клиент, заполнивший заявку на оказание услуги "SMS-уведомление" вместе со всеми документами в момент отправки, будет своевременно оповещен о том, где и когда адресату было вручено отправление. После получения адресатом посылки, SMS-уведомление будет направлено на номер, отмеченный в бланке заказа. В тексте сообщения будет указан номер отправления, место и время его вручения.

В момент оформления клиенту будет предоставлена полная информация о правилах оказания услуги. Оплата будет производиться одновременно с оплатой основных услуг. Тариф составит 12 рублей (с НДС).

По словам директора "EMS Russian Post" Евгения Чечельницкого, "внедрение услуги "SMS-уведомление" - часть комплексной программы повышения информированности клиентов и серьезный шаг на пути повышения качества оказываемых услуг. В полном объеме сервис будет доступен клиентам к сентябрю этого года. В дальнейшем мы так же планируем оповещать в SMS-сообщениях и отправителей, и адресатов не только о вручении, но и о поступлении внутреннего отправления в почтовое отделение связи", - комментирует планы экспресс-оператора Евгений Чечельницкий.

На железнодорожном транспорте государств-участников СНГ будут разработаны единые медицинские стандарты отбора и допуска работников, связанных с движением поездов.

Такое решение было принято на 30-ом заседании комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств-участников Содружества независимых государств в области здравоохранения, прошедшем 1 июня в Санкт-Петербурге под председательством вице-президента ОАО "РЖД" Олега Атькова.

По мнению участников заседания, приоритетной задачей железнодорожных администраций государств-участников Содружества в настоящий момент является сохранение кадрового потенциала и допуск к перевозкам людей и грузов только здоровых работников. Крайне важно, чтобы услуги, оказываемые железнодорожным администрациям в учреждениях здравоохранения, были основаны на единых стандартах. В первую очередь, это касается единого регламента допуска к работам, деятельности врачебно-экспертных комиссий, порядка проведения обязательных предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад и т.д.

Для обеспечения безопасности перевозок принципиальным является и создание единого перечня лекарственных средств по степени их негативного влияния на профессионально значимые функции машинистов локомотивов и лиц операторских профессий, контроль за употреблением алкоголя и наркотических веществ.

За последние годы законодательная база в сфере здравоохранения, в том числе железнодорожного, в странах СНГ претерпела изменения. В результате возникла необходимость стандартизации требований к охране здоровья работников, обеспечивающих безопасность движения поездов, с учетом особенностей национального законодательства и динамики процессов реформирования железнодорожного здравоохранения для каждого государства Содружества.

Формирование рекомендаций по единым стандартам будет проведено в сжатые сроки в рамках плана НИОКР железнодорожных администраций государств-участников Содружества. Эти задачи одобрены на 53-м заседании Совета по железнодорожному транспорту в октябре 2010 года в Вильнюсе.

Дмитрий Медведев встретился с представителями неправительственных экологических организаций

Обсуждались вопросы взаимодействия госструктур и неправительственных организаций, совершенствование правовой базы в области охраны окружающей среды, необходимость соблюдения экологических норм и повышения экологической ответственности.

Во встрече приняли участие члены общественных организаций из разных регионов России, в частности, представители Русского географического общества, организации «В защиту озера Увильды», журналистских союзов, занимающихся охраной природы, представители «Гринпис России».

Встреча состоялась накануне заседания президиума Государственного совета по вопросам защиты окружающей среды.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день. Я всех рад видеть. Надеюсь, у нас с вами будет откровенный, продуктивный разговор.

Вы представляете неправительственные экологические организации, от которых, как ни банально это прозвучит, на самом деле очень многое зависит.

Вас многие не любят, особенно представители власти, по вполне понятным причинам – потому что вы занимаете подчас очень жёсткую и требовательную позицию. Но во всём мире неправительственные экологические организации для того, собственно, и создаются и работают, чтобы отстаивать интересы людей в самом широком смысле этого слова, интересы людей, которые хотят жить в нормальной, современной и в то же время экологически чистой среде, иметь вокруг приличную природу, окружающую среду, окружающий мир. И поэтому вот такой диалог между властями и неправительственными организациями, безусловно, очень важен, необходим.

Очевидно и то, что в нашей стране существует большое количество экологических проблем. Во-первых, потому что наша страна большая, и очень долгое время на это просто не обращали внимания: в советский период, в общем, экологией, скажем откровенно, не особенно занимались. И потому, что мы пока ещё находимся не на самой высокой стадии развития собственной экономики, производства. Хотя, объективности ради, я бы хотел сказать, что, на мой взгляд (я всё-таки тоже за этими процессами не только наблюдаю, но и по Конституции контролирую, решения принимаю), скажем откровенно, позиция представителей бизнеса стала более ответственной, чем, допустим, это было десять лет назад.

Десять лет назад я сам бизнесом занимался, и я помню, что, неважно где, в Москве, на Дальнем Востоке или в Сибири, такие разговоры возникали: «Какая там экология – нам бы выжить, нам бы зарплату заплатить, а то у нас смотрите, какое количество людей перед воротами стоит, требуют денег, требуют нормальных условий труда». Сейчас представители ответственного крупного бизнеса и среднего бизнеса зачастую всё-таки занимают уже правильную позицию. Они говорят: «Да, мы понимаем, это наша обязанность. Только вы нас не очень душите, потому что у нас есть своя программа развития экологических мер контроля, улучшения общей ситуации на производстве, внедрения современных технологий. Мы хотим по этой программе развиваться». То есть в этом смысле позиция стала гораздо более конструктивной.

В то же время малый бизнес поставлен в более сложные условия, потому что зачастую с него требуют очень высокие платежи, в том числе и за решение целого ряда экологических задач, которые он оплатить не способен. В результате он будто отрезан от этого процесса.

И очень многое зависит, конечно, от самого государства. Опять же, хоть это и банальность, но уже десять лет действует современный закон о защите окружающей среды, окружающего мира, и надо посмотреть на то, как он применяется. Потому что есть уже и явно сильные стороны, и совсем слабые.

Мы периодически проводим совещания, на которых обсуждаем состояние экологического законодательства. Не могу сказать, что все решения, которые принимаются на этих совещаниях, хорошо исполняются. Здесь у нас сидит Министр [природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев]. Я посмотрел сейчас, Юрий Петрович, у нас с момента проведения год назад Государственного совета по экологии был принят целый перечень законопроектных работ на уровне подзаконных актов, подчёркиваю, то есть это Ваша ответственность. Из них, по моим данным, ни один документ до конца не принят. Это просто полное безобразие. Либо не нужно заявляться на какие-то решения, либо, уж если они приняты, они должны исполняться. Я надеюсь, что мы сейчас побеседуем в том числе и по этому поводу, потому что основная задача государства – это, конечно, принятие нормативных актов и контроль за ними. Я не сторонник того, что все экологические нормативы должны быть максимально суровыми. Они должны быть реалистичными. Они должны основываться на текущей экономической ситуации. Они должны быть исполнимы как бизнесом, так и обычными людьми.

И, наконец, может быть, последнее, что я хотел бы сказать сейчас, в начале разговора. Очень важным является отношение каждого человека к окружающей среде, к нашей природе. Это тоже, вроде бы, простые слова, но мы с вами отлично знаем, каково отношение многих наших людей и с каким удивлением мы заходим в леса за границей. Для меня это всегда был, к сожалению, неприятный момент, когда я, например, на машине переезжал границу Ленинградской области и попадал в Финляндию. Та же самая природа, общая история, многие исторические корни одинаковые, даже привычки некоторые одинаковые, но у нас, к сожалению, полный бардак, а там всё вычищено до последнего сучка. И это, конечно, очень печально, потому что это отражение не только слабости экологического мышления властей предержащих или ненасытных бизнесменов, но это и отношение каждого из нас к тому, где мы живём.

Давайте обо всём этом и о другом поговорим. Вас, уважаемые коллеги, не так мало, поэтому я надеюсь, что вы будете выступать компактно или кто-то консолидированную позицию представит. Прошу вас.

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Очень рада возможности выступить сегодня. Меня зовут Елена Тополева-Солдунова, я являюсь членом Общественной палаты, и в Общественной палате я занимаюсь темой развития благотворительности, добровольчества, поддержкой некоммерческих организаций и темой социальной ответственности бизнеса. Я вполне с Вами согласна в том, что действительно за последнее время в целом бизнес наш стал всё-таки более ответственным, более прозрачным и открытым и больше ведёт диалог с заинтересованными сторонами, хотя при этом серьёзные проблемы ещё остаются.

Я представляю также некоммерческую организацию – Агентство социальной информации. И, пользуясь случаем, хотела бы сказать, что некоммерческие организации очень Вам благодарны и признательны за то, что Вы уделяете такое внимание их развитию и многое для них сделали. Вы так часто с нами встречаетесь, действительно нас слушаете. Мы рады, что такой диалог идёт.

Говоря об экологических организациях, я могу сказать, что они одни из самых активных. Я уже сама больше 17 лет в этой сфере и знаю ситуацию, действительно многие из них очень активно работают, хотя приходится им далеко не всегда легко. И то, что Вы сказали, совершенно верно, они порой себя ведут просто, как пчёлы, которые неудобны, которые жалят, которые мешают всем. Но при этом если посмотреть, какой продукт они производят, то, в общем, без него наше общество просто не будет здоровым, оно не будет развиваться так, как нужно. Поэтому действительно их функция очень важна.

Но экологическим организациям, может, ещё вдвойне сложно, потому что их материальное положение тяжело. Они не могут порой от бизнеса получать поддержку, потому что если они его критикуют, то это конфликт интересов. Кроме того, ситуация с увеличением страховых взносов тоже очень больно ударила в этом году по этим организациям, многие просто закрываются. Про эту проблему мы уже говорили Вам.

В Общественной палате у нас есть такой проект, называется «Экоответственность». Мы как раз в рамках этого проекта пытаемся поддержать низовые экологические инициативы гражданских активистов, экологических организаций, которым на местах бывает просто трудно быть услышанными. Когда они критикуют предприятия, которые всё-таки, к сожалению, есть, которые нарушают природоохранное законодательство, то порой упираются просто в стену и не могут достучаться, даже никакого ответа получить ни от местной власти, ни от собственников этих предприятий. И в СМИ не могут пробиться, потому что СМИ часто бывают подконтрольны и местной власти, и этому бизнесу. Общественная палата пытается им помочь, сделать их голос услышанным.

Что для этого делается. Во-первых, работает уже год «горячая линия», на которую поступило за это время более 800 звонков и от активных граждан, и от некоммерческих организаций. На все эти сигналы палата старается реагировать. Выезжают члены палаты, представители в те регионы, на места, разбираются с ситуацией, направляют запросы в надзорные органы, собственникам предприятий, власти и оказывают юридическую поддержку некоммерческим организациям в составлении исков. В общем, удаётся что-то сделать. Нельзя сказать, что прямо большой успех, но, в общем-то, результаты уже какие-то есть. Сейчас 85 предприятий находятся под пристальным контролем Общественной палаты, и где-то есть, как я уже сказала, успехи.

Например, есть такой завод «Электроцинк» во Владикавказе, очень большие к нему были претензии по загрязнению окружающей среды. Но в результате действий общественников и Общественной палаты руководство завода заявило о планах модернизации. Там целых 20 мероприятий предусмотрено. Теперь главное, конечно, мониторить, как это всё будет реализовываться. Но об этом, я думаю, лучше расскажут коллеги из регионов.

Я только хотела сказать ещё, что как раз недавно была встреча в Общественной палате – около 60, даже больше, почти 80 экологических организаций, многие здесь сегодня присутствуют, собрались, обсуждали эту проблематику и выработали предложения. И эти предложения я отдала Вашим сотрудникам. Хотела только самые основные вещи озвучить.

Во-первых, конечно, общественный контроль. Об этом мы всё время говорим. И, кстати, в других сферах у нас есть уже очень успешные примеры общественного контроля, например в местах лишения свободы. Хороший закон, работает, и практика правоприменительная хорошая.

Сейчас разрабатывается тоже подобный закон о контроле в закрытых детских учреждениях. Но общественный экологический контроль – тут тоже очень много проблем и много всего предлагается сделать, хотя что-то делается, но очень мало пока. Здесь нужны механизмы обязательного учёта мнений общественности. И так, чтобы не могли, например, предприятия, бизнес не реагировать на требования общественности. Они должны, обязаны как-то реагировать.

Хорошо бы возродить систему общественных природоохранных инспекций. Раньше была такая система, в советское время, но её можно, естественно, на новом уровне усовершенствовать. Потом, у нас есть общественные советы при органах власти, при Минприроды. Но, к сожалению, иногда эти общественные советы являются декоративными. Они не собираются по несколько лет. Туда входят всякие звёзды шоу-бизнеса, тогда как обязательно должны профильные некоммерческие организации входить в эти советы и иметь возможность свою точку зрения высказывать. Также, на мой взгляд, очень важно стимулировать вообще все ведомства и министерства к постоянному сотрудничеству и с некоммерческими организациями, и с волонтёрами. Вспомним, какой вклад волонтёры внесли в тушение пожаров этим летом.

Д.МЕДВЕДЕВ: Прошлым.

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: Да, прошлым. Не дай бог, этим.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но этим уже тоже вносят, к сожалению, потому что пожары всё равно…

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: Но просто были очень большие проблемы с координацией, например, с МЧС, но, кстати, Общественная палата тут тоже много всего делает. И сейчас здесь есть некие позитивные сдвиги, и такое взаимодействие между МЧС и волонтёрами постепенно налаживается, и с некоммерческими организациями. Но я считаю, что практически в каждом ведомстве должен быть или сотрудник, или лучше даже подразделение, отвечающее за взаимодействие и с волонтёрами, и с некоммерческими организациями.

Потом, мне кажется, очень важно морально поощрять экологов, потому что у нас есть примеры, когда они получают престижные западные премии, а в России мы таких примеров пока не видим.

Д.МЕДВЕДЕВ: Правильно, кстати.

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: И очень хотелось бы, чтобы и общественников, и экспертов, может быть, и волонтёров в этой сфере как-то отмечали и награждали.

И конечно, в отношении бизнеса могу сказать, что важно его мотивировать к большей прозрачности и подотчётности. Очень важно, мне кажется, что у Вас было поручение в прошлом году об обязательной отчётности в области устойчивого развития, которое относится к госкомпаниям. Хорошо бы мониторить, как это будет реализовано, и лучшие примеры, может быть, тоже как-то придавать огласке и поощрять лучших. Худших – тоже, но тут уж Общественная палата постарается, мы составим чёрный список главных нарушителей.

И последнее, что я хотела сказать, многие коллеги это подчёркивают: очень важно присоединение России к Орхусской конвенции, это конвенция ООН, стимулирующая бизнес к открытию экологической информации, к тому, чтобы у граждан был доступ к этой информации, они могли своё конституционное право реализовать на получение информации.

Д.МЕДВЕДЕВ: У нас процесс присоединения пошёл или нет? (Обращаясь к Министру природных ресурсов и экологии.) Юрий Петрович, что у нас с присоединением к такого рода конвенции? Я хотел, чтобы Вы сразу сказали, потому что для меня эта тема насчёт конвенции не до конца понятна.

Ю.ТРУТНЕВ: Дмитрий Анатольевич, Россия участвует сегодня более чем в 20 конвенциях в области экологии. Ряд находится на рассмотрении, по ряду мы имеем заключения, что они противоречат экономическим интересам. Работаем со своими коллегами.

Д.МЕДВЕДЕВ: Но нужно понять на самом деле, о какой конвенции идёт речь, потому что конвенций, в общем-то, большое количество.

Ю.ТРУТНЕВ: Конечно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Как называется эта конвенция?

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: Орхусская.

Ю.ТРУТНЕВ: Проверим.

Д.МЕДВЕДЕВ: Проверьте. Проверьте, в каком состоянии процесс.

Насчёт противоречия российским экономическим интересам. Мы же с Вами понимаем, что эта позиция отражает не консолидированную точку зрения, допустим, всего Правительства или даже всего бизнес-сообщества, а это просто чьи-то представления. Они могут быть верными, могут быть не вполне верными, но из-за этого процесс либо останавливается, либо идёт вперёд. Я знаю, абсолютно такая же ситуация была по целому ряду социальных конвенций. Там разговариваешь с экономистами, они говорят: «Нельзя, мы там погрязнем в этом, в этом и в этом». Потом начинаешь их как-то немножко подвинчивать, говорят: «Ну, в принципе, может, и можно, если мы, может быть, какую-то оговорку ещё здесь сделаем». То есть это всегда вопрос выбора.

А что насчёт законодательства-то всё-таки?

Ю.ТРУТНЕВ: Дмитрий Анатольевич, насчёт законодательства. По Вашему поручению подготовлены и за год согласованы со всеми федеральными органами исполнительной власти шесть законопроектов. Они полностью меняют принципы охраны окружающей среды в нашей стране. Они внесены в Правительство. Три из них рассматриваются Госдумой, один рассмотрен в первом чтении.

Далее. Вот мы говорим сейчас о гармонизации с международным законодательством. Принципы нормирования, которые сейчас применяются в России, в общем, ставят вопросы об общественном контроле. Эти вопросы становятся несколько странными. Для того чтобы контролировать, нужна законодательная база. Принципы нормирования, которые предложены в разработанном по Вашему поручению законопроекте, полностью гармонизированы с европейскими. Поэтому просто надо несколько последних штрихов, принять эти законы.

Д.МЕДВЕДЕВ: Юрий Петрович, дорогой, послушайте.

Меня абсолютно не интересует, что разработано и что находится в Правительстве. Конституционная обязанность Правительства – выпускать законопроекты, а не просто готовить их.

Давайте так. Я понимаю, что Ваша доля не самая простая. Вы, наверное, свою лепту уже внесли. Это вполне вероятно, что в аппарате или другие ведомства высказывают свои сомнения. Но, знаете, если мы с Вами договариваемся действовать в определенном временном промежутке, но не получается, – скажите Администрации. У нас есть свои рычаги. В конце концов, я подключусь. Если все это застряло, надо было мне позвонить, сказать, что, знаете, вот это болтается, например, уже несколько месяцев.

Я понимаю, что Вы сами законопроект подготовили. Но его же нет.

Ю.ТРУТНЕВ: Абсолютно так. Но, еще раз повторяю, согласованность со всеми.

Д.МЕДВЕДЕВ: А где это?

Ю.ТРУТНЕВ: Сейчас три – в Госдуме, три – в Правительстве.

Д.МЕДВЕДЕВ: Нет, то, что в Госдуме, это нормально. А три – в Правительстве?

Ю.ТРУТНЕВ: Три – в Правительстве. Доложу завтра на заседании Госсовета.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошо. Проверю, потому что мне Контрольное управление Президента и Администрация в целом сказали, что движение по законопроектам очень вялое.

Продолжим разговор. Пожалуйста. Передавайте микрофон.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Спасибо.

Сергей Цыпленков, «Гринпис России».

Дмитрий Анатольевич, хочу Вас от своего короткого выступления оторвать немножко, сказать, посмотрите, какие страны не подписали Орхусскую конвенцию.

Е.ТОПОЛЕВА-СОЛДУНОВА: Не подписали Узбекистан и Россия из бывших стран.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я как раз еду в Узбекистан через два дня, мы договоримся с президентом. (Смех.)

С.ЦЫПЛЕНКОВ: И по поводу того, что Юрий Петрович сказал. Знаете, на мой взгляд, очень важно отношение к этой встрече. Юрий Петрович сказал, что согласовано со всеми ведомствами, со всем Правительством уже. Общественные организации, общественность не прозвучала.

Ю.ТРУТНЕВ: Вместе разрабатываем, с Гринписом.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Нет, Юрий Петрович, я не говорю, что конкретно вот этот закон там разрабатывается или не разрабатывается. Просто мне кажется, очень важно, именно…

Д.МЕДВЕДЕВ: Парадигма мышления.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Да, именно это.

Еще я хочу опять-таки сказать, что очень мне понравилось Ваше вступление. Я считаю, что действительно ключевой момент, что когда Вы говорите об экономическом развитии и модернизации, когда мы говорим об охране природы, мы на самом деле говорим о чем? Мы говорим о том, чтобы была лучше жизнь наших граждан. Правильно? Говоря об экономическом развитии, мы говорим же не об увеличении баррелей нефти на экспорт или кубометров стройдревесины на экспорт, мы говорим о том, что в результате развития, в результате сохранения природы будет лучше жизнь наших граждан. Мы об одном и том же говорим.

Еще я хотел бы сказать, что не только кость поперек горла чиновникам, но и все-таки бизнесу.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: К сожалению, Маркс все еще прав по поводу процента прибыли, и что готов сделать бизнес ради этого. Факт в рыночной экономике – это такая ситуация, надо это понимать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Теперь непосредственно о том, какие вопросы я хотел бы поднять. Во-первых, все-таки, как Вы уже упомянули, было упомянуто в предыдущем выступлении, это, конечно, вопрос, связанный с лесом, с Лесным кодексом и с лесными пожарами. К сожалению, Вы правы, что уже и в этом году начинается все по очень плохому сценарию. И, к сожалению, опять-таки те, назову так, «родимые пятна» опять проявляются. Только после того, как катастрофа в Якутии уже свершилась, мы узнаем, что, оказывается, скрывали реальные цифры пожаров. Только потом Ишаев узнает, что, оказывается, не выплачены долги тем, кто тушил пожар в прошлом году, что все эти бюджетные вливания, которые…

Д.МЕДВЕДЕВ: Долги кому?

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Долги организациям, «Авиалесоохране», которая была вовлечена, которая влезла в долг, чтобы оплатить керосин для самолетов в прошлом году, и теперь им не дают в долг. Только сейчас Ишаев узнал, что все деньги, которые поступили из бюджета, еще не дошли, и что техника, дай бог, как он сказал, осенью поступит, о чем говорили мы, в том числе, коллегам из Вашей Администрации еще в ноябре.

На самом деле, на мой взгляд, это все говорит о том, что нужно очень жесткие меры принимать. Есть набор срочных вещей по ситуации в этом году – эти долги должны мгновенно быть погашены. Есть меры, которые, скажем так, срочные, но концептуальные. Надо, наконец, все-таки признать, как Вы сказали в сентябре, Лесной кодекс нужно перерабатывать. После того, как Вы это сказали, глава Рослесхоза сказал, что нужна «косметика». Вот «косметику» мы сейчас получаем. Еще бы я сказал, какие срочные меры: те официальные структуры, которые уличены во вранье по количеству пожаров, люди, которые в этом виновны, должны понести какое-то наказание. Это срочные меры, которые необходимо предпринять.

Восстановление лесной охраны опять-таки. Только почему-то когда уже этих деятелей в Якутии уволили, только после этого они сказали: «Ну, конечно, сначала разогнали лесную охрану, а потом от меня требуют, чтобы я сумел как-то предотвращать эти лесные пожары». Задним умом или задней смелостью – это, конечно, не дело. И конечно, при разработке нового Лесного кодекса, я бы сказал, государственной политики по лесу, надо учесть печальный опыт того, как разрабатывался предыдущий Лесной кодекс.

Говоря о лесе, я считаю, что очень важно упомянуть вещи, которые я бы сравнил, если говорить о транспорте, с мигалками. Я думаю, Вы понимаете, какое раздражение у людей это все вызывает. Все так называемые дачи VIPов. Причем, поймите, Дмитрий Анатольевич, для местного населения, может быть, после намеков местных властей – это дача Медведева, дача Путина, дача, там, я не знаю, Трутнева, дача другого – не важно, чья это дача. Почему? Потому что они видят, что здесь мигалка, здесь разрешено идти через две сплошные, даже через три сплошные, можно даже сбить кого-то – вот такая ситуация. На самом деле это, может быть, далеко не столь высокие имена и, скорее всего, это не так, я очень надеюсь, но какой-то местный царек присутствует, скорее всего, потому что то, как реагируют правоохранительные структуры, наталкивает на мысль: что-то такое творится здесь.

Примеров много. Один из примеров я приведу: это Туапсинский район Краснодарского края, агрокомплекс. Видно, что там интересы губернатора представлены. Может быть, это объясняет то, что так все там легко у них проходит. Кстати, местное население уверено, что это дача одного, не буду называть фамилию. И это не только в Краснодаре, к сожалению, так же, как мигалки. И причем, понимаете, это не мигалки на скорой помощи, это мигалка на том черном, непонятном – ладно, слово понятно, какое все используют в этом случае.

Говоря о лесе, наверное, также нельзя не упомянуть то, что (Вы юрист, Вы это понимаете) мы отношения с лесом строим на основе закона – это одно, на основе понятий – это совершенно другое. И на основе понятий, вспоминаем Маркса, вспоминаем все остальное – ничего хорошего у нас не получится. Я хотел бы еще раз коснуться трассы «Москва – Санкт-Петербург» и вопроса так называемого Химкинского леса. На основании закона, передача леса под нужды строительства, если есть альтернатива, невозможна. Альтернатива есть. Более того, когда Вы в августе прошлого года приостановили и потребовали проведения дополнительных экспертиз и общественных слушаний, неправительственные организации это сделали, но за два дня до опубликования Правительство принимает решение, что должно пойти как и было, причем не понятно, на основании чего. Вы в феврале высказали предположение на основании чего это было сделано, но тем не менее еще раз возвращаясь, здесь, на мой взгляд, на наш взгляд, нарушен закон.

Теперь я хотел бы еще об одной вещи сказать, где тоже так же интересы государства, интересы будущего нашей страны и интересы бизнеса пересекаются. Опять-таки попробую провести аналогию. Вы знаете наверняка, Вы из Санкт-Петербурга, на какие жертвы шли люди, чтобы сохранить Вавиловскую коллекцию во время блокады. Система заповедников – это фактически та самая Вавиловская коллекция, это генофонд нашей природы. Почти 100 лет этой системе. И то, что сейчас происходит, я имею в виду проект по особо охраняемым природным территориям, я не знаю, Юрий Петрович его упоминал или нет, – здесь явно было несогласие общественных организаций по этому проекту. Но если он именно в этом виде будет принят, с точки зрения общественных организаций, это будет просто удар по системе охраняемых природных территорий. Опять-таки понятно вчерашние интервью некоторых крупных бизнесменов – они просто-напросто хотят получить эти заповедные куски под девелопмент.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это какие бизнесмены и какие куски?

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Конкретно вчерашнее интервью – это был руководитель курортов Кавказа. Опять-таки прекрасно, если у нас на Кавказе появятся курорты мирового уровня. Понимаете? Я бывал не раз и не два там, излазил много территорий – потрясающее место, потрясающее место. И есть, где развивать туризм, но не за счет уничтожения заповедников.

Вчера в интервью было заявлено: да, мы хотим изменить законодательство об особо охраняемых природных территориях. Возможно, это связано с тем же самым Утришем – уникальное место. Заповедник, якобы, создан, но изъяли самую ценную часть, ради чего создавался заповедник, для того чтобы там строить физкультурный комплекс. Я уже не знаю, чей физкультурный комплекс там собираются строить. Много примеров. Или добычи нефти в заповеднике. И еще раз говорю, что в большинстве случаев есть альтернатива. Она, может быть, чуть-чуть дороже. В ряде случаев, необязательно дороже. Да? Но тем не менее почему? Потому что у нас после всех изменений, которые произошли в законодательстве, например, лес – самый бросовый продукт, который есть. Легче всего получить именно, если земли Гослесфонда.

Последнее, чего я хотел коснуться, – проблема токсического загрязнения и отходов. Хорошо, что сейчас начали думать о накопленных отходах. Прекрасно. Но, если мы не будем думать о вновь образовывающихся, то мы никогда не поспеем за ними. У нас они образуются быстрее, чем рост ВВП.

Я хотел бы, чтобы мы не совершили ошибку. Опять-таки параллель – энергосберегающие лампочки. Прекрасная идея, но без системы приема от населения утилизация создает экологический минус. Не будет системы сбора отходов на переработку, мы здесь тоже упремся.

По водному загрязнению я хотел бы сказать буквально две-три фразы всего лишь. У нас есть список запрещенных для сбросов веществ, но нет законного пути не позволить водоканалам принимать эти запрещенные к сбросу и вещества. Мы имеем результат, более половины населения страны живет в неблагоприятных условиях.

Говоря о водном загрязнении, на мой взгляд, я надеюсь, коллеги меня поддержат, нельзя не сказать о БЦБК. Вы год назад сказали, что эта тема – не табу. Но из высоких чинов, по-моему, только Юрий Петрович в ноябре прошлого года сказал, я полностью Вас поддерживаю, Вы сказали, что это стыдно для страны, что мы не можем эту проблему решить, стыдно для страны, что у нас нет денег. У страны есть деньги на Олимпиаду, на чемпионаты, но у страны нет денег (я немножко вольно трактую то, что Вы сказали, но смысл был такой), чтобы создать альтернативные рабочие места и не уничтожать уникальное озеро. Это же чудо, мы просто счастливая страна, что у нас есть, как его называют еще, «колодец планеты». Тем более что запуск БЦБК в разомкнутом цикле поставил крест на альтернативном туристическом развитии региона. Планы существовали, инвесторы ушли.

Более того, и на IPO «Русала» это сказалось. Есть материалы, подтверждающие это. На прошлой неделе в «Ведомостях» была статья одного из инвесторов, 15 лет человек инвестировал в России и сказал, что он столкнулся с тем, что крупные инвесторы говорят о том, что аморально инвестировать, раз Россия запустила БЦБК.

По всем пунктам у меня есть конкретные предложения, я с удовольствием передам Вам, а не помощникам. Одно предложение хочу озвучить. Если действительно проблема в том, что нет денег у страны, гениальная мысль – давайте бросим клич и соберем деньги по миру среди тех же самых инвесторов, среди простых людей. Если Вы возглавите эту инициативу, поверьте, мы мгновенно наберем денег.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы про что, про БЦБК или про что?

С.ЦЫПЛЕНКОВ: Про БЦБК, да, дать альтернативные им рабочие места или даже хотя бы зарплату. Знаете, если нормально, что за день собрал миллион рублей, я думаю, что если Вы возглавите эту инициативу, то мы необходимую сумму соберем за полдня.

Д.МЕДВЕДЕВ: Хорошо.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: И если инвестор будет знать, что БЦБК будет закрыт, с удовольствием будет вкладывать.

Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо.

С.ЦЫПЛЕНКОВ: И я конкретные предложения хотел бы Вам передать.

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте конкретные предложения. Давайте таким образом поступим, по окончании беседы Вы мне их вручите, чтобы мне здесь их не держать, мне удобнее будет разговаривать.

Вы много тем подняли, я не буду отвечать сразу на всё, иначе другие коллеги не смогут выступить, но некоторые вещи тем не менее прокомментирую. Начну с того, есть ли у государства деньги, и «давайте кинем клич», то, что Вы сказали. Понимаете, я вообще не считаю, что во всех случаях государство должно давать деньги, я надеюсь, вы тоже так не считаете. Потому что, когда у нас государство давало деньги на всё, у нас ничего и не было, и вообще никто экологией не занимался, куда хотели, туда и сливали всё. Вообще-то, это дело собственников. В данном случае, конечно, государство имеет к этому юридическое отношение, но в целом такого рода задачи должны решать сами предприниматели, а государство должно создавать для них какие-то побудительные мотивы, то есть подталкивать их иногда аккуратненько, а иногда и жестко к тому, чтобы они эти решения принимали. Вот с этим я могу согласиться.

Что касается судьбы Байкала и БЦБК, я вам скажу прямо, я абсолютно уверен, что решение будет найдено, потому как все-таки ситуация непростая, но там нет катастрофы и если бы, не дай бог, вот такой сценарий возник, естественно, все бы остановили и даже речи ни о чем не было бы. Решение должно быть найдено, причем в самой короткой перспективе. Если для этого потребуется возглавить какие-то общественные структуры, не сомневайтесь, мы найдем тех, кто возглавит. Надо будет Президенту подключиться – я подключусь.

Вы обозначили еще одну тему, которая связана с целым рядом резонансных экологических проблем или вопросов, которые обсуждались экологической общественностью, да и вообще общественностью в прошлом году, тот же самый Химкинский лес. Я аргументы, которые приводились, повторять не буду. Я считаю, что мое вмешательство было необходимым. Почему? Потому что: а) я хотел сам разобраться вообще, что это такое, потому что очень разноречивая информация; и б) посмотреть, что можно сделать. Вы, наверное, можете быть со мной не согласны, что не существует альтернативного сценария. Вы знаете, я вам прямо скажу, откровенно абсолютно, я когда это все приостановил, я на 90 процентов был уверен, что можно запустить альтернативный сценарий строительства дороги. И я проводил специально несколько встреч и со своими экспертами, потом позвал экспертов-экологов. И, к сожалению, я убедился в том, что ввиду того, какие решения до этого были приняты (они тоже не катастрофические, они восполнимые, с точки зрения экологического ущерба), изменить их сегодня невозможно. Для меня самого это было неприятно. Но я хотя бы в этом убедился после того, как послушал, в том числе, и выступление экологов. Хотя, конечно, остались люди, которые находятся на прежней позиции, полагая, что этого в принципе не должно быть.

Но в любом случае это положительный пример того – и я считаю, что даже в сигнальном плане это было правильно, – что не бывает таких ситуаций, когда общественность говорит-говорит, а государство на это все плюет. Это все-таки привело в чувство значительное число чиновников.

Знаете, я потом разговаривал с нашими транспортниками, они говорят: «Слушайте – коллеги, которые там занимаются, – ну как же мы теперь работать-то будем? Нам же сейчас вообще кислород перекроют. Вот мы туда пойдем, – скажут: «Здесь нельзя», сюда пойдем – «здесь нельзя». А я говорю: «Ну вот так вот, надо договариваться. Надо смотреть за тем, какие проекты изначально составляются. Нужно принимать более разумные, более выверенные решения, открытые решения, не продавливать их». Ведь мы же с вами понимаем, почему эта ситуация вокруг Химкинского леса сложилась. Просто потому, что, скажем прямо, Москва в тот период не дала реализоваться альтернативному сценарию, который был предложен Правительством Российской Федерации. Москва сказала: «Нет».

Но я сейчас не буду комментировать, почему это было сделано. Все вы знаете, почему. Проблема в том, что прошло определенное время. И уже был нанесен довольно существенный ущерб тем насаждениям, которые были. И именно поэтому альтернативный сценарий, к сожалению, не имел особого смысла, особой перспективы. Но смысл или, скажем, внимание, которое к этой теме оказалось сконцентрировано, привлечено, мне кажется, дорогого стоит, потому что все-таки я считаю, что сегодня вот таким образом продавливать решения ни государство, ни бизнес не может. Все должно быть гораздо более открыто и существенно лучше просчитано. В то же время я хотел бы и Вам об этом сказать, и всем коллегам, которые здесь присутствуют, я считаю, что несправедливо концентрировать внимание только на одной теме. Давайте скажем откровенно, Химкинский лес – это тема известная всей стране сейчас в силу того, что много было разговоров, Президент вмешался, остановили. Но сколько у нас таких химкинских лесов?

РЕПЛИКА: Тысячи.

Д.МЕДВЕДЕВ: Об этом и речь. И поэтому я считаю, что должен быть баланс, и вот вы, я имею в виду всех здесь присутствующих, кто живет в наших регионах, не только в Москве, должны о своих проблемах так же громко заявлять. Потому что иначе возникает ощущение, что вся жизнь концентрируется в пределах Садового кольца или в пределах Москвы и ее окрестностей, здесь основные экологические проблемы, здесь основные экологические преступления, а все остальное по всей территории страны – там все великолепно, тишь и благодать. Хотя мы все люди здравомыслящие здесь, понимаем, что Химкинский лес – это, по сравнению со многими экологическими проблемами, в общем, не такая большая сложность. И я в этом плане призываю вас быть максимально последовательными и твердыми в отстаивании своих убеждений. Наверное, пожалуй, пока все.

Давайте продолжим, прошу Вас.

Петербургский оператор связи "Прометей" приобрел первую за всю историю работы на рынке (с 2005 г.) компанию. На днях он закрыл сделку по приобретению 100% ООО "Канрит". Компания была куплена у физических лиц за 10 млн руб.

По данным ComNews, "Канрит" с момента основания в 2001 г. принадлежал трем физическим лицам. Эту информацию подтверждает и генеральный директор ООО "Прометей" Роман Венедиктов. Бывший генеральный директор "Канрита" Андрей Жемулин не раскрывает имена акционеров этой компании.

Как сообщила ComNews пресс-служба "Прометея", переговоры с акционерами "Канрита" длились несколько месяцев и завершились в конце мая 2011 г. В начале июня сделка была закрыта. "Меня несколько удивляет, что переговоры длились достаточно долго для такой небольшой сделки. Насколько знаю я, "Канрит" вел переговоры о продаже со многими компаниями и как минимум уже больше года, но так и не смог найти покупателя, который был бы заинтересован в активе", - говорит руководитель аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.

"Канрит" - небольшой петербургский оператор, предоставлявший услуги связи в нескольких районах Петербурга, но в основном покрывавший Центральный район. "Канрит" специализировался на работе с корпоративным сектором, был у оператора и небольшой пул частных пользователей широкополосного доступа в Интернет (ШПД). Абонентскую базу Андрей Жемулин также не раскрывает.

Как сообщает пресс-служба "Прометея", в результате покупки эта компания приобрела 150 корпоративных абонентов и 50 домашних пользователей. "Структура абонентской базы "Канрита" состояла из 90% корпоративных клиентов и 10% физических лиц, - отмечает при этом пресс-служба "Прометея". - Рост нашей абонентской базы происходит ежегодно с увеличением количества корпоративных клиентов на 35% по сравнению с предыдущими годами".

Переводом ШПД-абонентов "Канрита" занималось созданное в конце 2010 г. подразделение "Прометея" - Prometey Home (специализируется на услугах связи для физических лиц, общий объем инвестиций в проект тогда составил около 3 млн руб.). До этого "Прометей" работал только с операторами связи и на корпоративном рынке. Prometey Home ведет подключения в Центральном, Адмиралтейском и Выборгском районах.

Сам "Прометей" до сделки обслуживал чуть более 1 тыс. корпоративных клиентов (в конце 2010 г. - 850) и примерно 350 частных абонентов (бизнес-класс, премиум-класс). При этом до конца года оператор планирует увеличить абонентскую базу в массовом сегменте до 1 тыс. пользователей. Его оптоволоконная сеть практически на 100% покрывает городскую сеть "Канрита". "Прометей" же работает во всех районах Петербурга (ковровое покрытие - в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах) и Ленинградской области. В ближайшее время, как сообщил Роман Венедиктов, компания намерена продолжить развитие в Ленобласти.

Также в результате сделки "Прометей" получил доступ примерно в 10 петербургских бизнес-центров (БЦ), в которых работал "Канрит". "Прометей" никогда не являлся оператором бизнес-центров. Тем не менее мы присутствуем примерно в 30 БЦ Петербурга, в основном в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах города", - говорит Роман Венедиктов.

По словам главы "Прометея", компания находится в постоянной оценке различных активов и компаний: "Если мы понимаем, что наши ресурсы позволяют провести M&A, мы его проводим".

Денис Кусков называет заявленную цену сделки (10 млн руб.) завышенной. По его мнению, при имеющемся числе абонентов компания может оцениваться не более чем в 7-8 млн руб. "Рынок Петербурга продолжает консолидироваться, федеральные игроки покупают операторов первого и второго эшелонов. Компании третьего эшелона, как "Прометей", стараются приобрести небольших локальных игроков с небольшой абонентской базой и интегрировать их в свою компанию. Однако при таких показателях "Канрита" было бы логичнее и продуктивнее набрать подобную абонентскую базу самостоятельно, не переплачивая за этот актив", - полагает Денис Кусков.

До конца года "Прометей" планирует закрыть еще одну сделку по приобретению петербургского оператора, который работает в корпоративном сегменте.

Акционеры ОАО "Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат" (АЦБК) на годовом собрании во вторник приняли решение выплатить дивиденды по итогам 2010 года в размере 165 рублей на одну акцию номиналом 1 рубль, сообщил "Интерфаксу" член совета директоров компании Тимур Соколов.

По итогам работы за 2009 год дивиденды не выплачивались, однако на годовом общем собрании акционеры компании приняли решение выплатить дивиденды за счет прибыли прошлых лет из расчета 575 рублей на одну обыкновенную акцию. В 2008 году дивиденды акционерам не выплачивались.

Чистая прибыль предприятия в по РСБУ в 2010 году увеличилась в 42,3 раза по сравнению с 2009 годом и составила 2 млрд 428,784 млн рублей.

Группа «Илим» выделила порядка 14,5 млн рублей на организацию летнего отдыха детей работников. На выделенные средства будут приобретены путевки в местные санатории и начерноморские курорты.

На отдых отправятся дети работников филиалов компании в Коряжме, Братске и Усть-Илимске. Одни ребята поедут в местные санатории, где в случае необходимости смогут пройти курс лечения.Другие поедутв международный языковой лагерь на Байкале. Кроме того, Группа «Илим» выделила средства на приобретение путевок на курорты Черного моря. Всего на летний отдых отправится более 800 ребят – детей работников компании.

Часть путевок полностью оплачивает Группа «Илим», другая часть оплачивается совместно с родителями.

Справка:

ОАО «Группа «Илим» было зарегистрировано 27 сентября 2006 года в Санкт-Петербурге. В 2007 году к Группе были присоединены ОАО «Котласский ЦБК», ОАО «Целлюлозно-картонный комбинат», ОАО «Братсккомплексхолдинг» и ОАО «ПО «Усть-Илимский ЛПК» путем перехода на единую акцию. 2 июля ОАО «Группа «Илим» начало работу как объединенная компания. Стратегическим партнером Группы «Илим» является американская компания InternationalPaper.

Производственные активы Группы «Илим» включают в себя филиалы компании в Коряжме (Архангельская область), Братске и Усть-Илимске (Иркутская область), а также гофрозавод в Ленинградской области. Также в состав Группы «Илим» входят лесозаготовительные филиалы вБратском и Усть-Илимском районах и лесной филиал в Коряжме.

Отдел корпоративных коммуникаций

В России доля туризма составляет 2,5% от ВВП, пишет РБК со ссылкой на исследование Discovery Research Group. Для сравнения, в Таиланде этот же показатель достигает 7%, в Египте – 11%, в Греции и Хорватии – 20%. В то же время в мировом ВВП на туристическую отрасль приходится 3,2%.

Как выяснили эксперты Discovery Research Group в ходе исследования, в кризисный 2009 год российский рынок как выездного, так и въездного туризма сократился на 15-20%, причем последний так до сих пор и не восстановился.

Сейчас наибольшей туристической привлекательностью в России обладают Москва, Санкт-Петербург, Золотое Кольцо, круизные маршруты по рекам, Черноморское побережье. При этом въездной туризм, как отмечается в исследовании, развивается у нас очень слабо: его процветанию препятствует отсутствие рекламы за рубежом, а также низкое качество предоставляемых услуг при завышенных ценах. Согласно оценкам Всемирной туристской организации (UNWTO), Россия занимает пятое место в мире по туристическому потенциалу, однако по уровню конкурентоспособности находится лишь на 69 позиции.

Губернатор Псковской области Андрей Турчак и председатель правления ОАО "Россельхозбанк" Дмитрий Патрушев подписали во вторник соглашение о сотрудничестве в реализации инвестиционных проектов, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы обладминистрации.

"В рамках соглашения Россельхозбанк планирует увеличить кредитные вложения в АПК Псковской области. В частности, за счет предоставления инвестиционных кредитов на развитие приоритетных отраслей сельского хозяйства, на техническую и технологическую модернизацию агропромышленного комплекса региона", - рассказал сотрудник пресс-службы.

Патрушев заявил, что ближайшая цель банка - участие в реализации крупных инвестпроектов в АПК региона.

Он сообщил, что в настоящее время в финансово-кредитном учреждении находится на рассмотрении проект на миллиард рублей по строительству свиноводческого комплекса в Островском районе компанией "Идаванг" (Дания).

Патрушев также рассказал о планах по расширению кредитного портфеля псковского филиала банка с 2,5 миллиарда рублей до 6 миллиардов рублей.

В свою очередь, глава региона рассказал, что администрация Псковской области сформировала пакет инвестиционных проектов в отрасли сельского хозяйства, в реализации которых банк может принять непосредственное участие.

"Мы готовы рассматривать Россельхозбанк в качестве опорного партнера в развитии АПК региона", - сказал он.

Турчак отметил также необходимость развития филиальной сети в регионе, что, по его мнению, позитивно скажется на доступности кредитных ресурсов для населения.

"Пока 24 района Псковской области обслуживают восемь дополнительных офисов Россельхозбанка", - уточнил Турчак. Виктория Кочеткова

Группа компаний "Эспро", в рамках партнерства с "Корпорацией развития Калужской области" (КРКО) приступает к реализации проекта "В-парк" стоимостью 9 миллионов евро, который расположится на территории индустриального парка "Росва" в Калужской области, сообщается в пресс-релизе "Эспро".

В материалах уточняется, что "В-парк" расположится на участке 11,5 гектара в 2 километрах от федеральной трассы М3 ("Украина"), а на территории парка планируется размещение предприятий поставщиков и производителей автокомпонентов для нужд заводов калужского альянса компаний PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation.

"В ходе первой очереди предполагается построить производственное здание для первого резидента проекта - французской компании Faurecia. Завод общей площадью 14,2 тысячи квадратных метров планируется возвести на участке 2,8 гектара. Планируемый срок ввода в эксплуатацию комплекса - второй квартал 2012 года", - сообщается в пресс-релизе.

Группа компаний "Эспро" работает на рынке коммерческой недвижимости с 1996 года и специализируется на девелопменте, управлении и последующей эксплуатации складских и офисно-складских комплексов класса А. В "Эспро" входят компании "Эспро Девелопмент", "Эспро Менеджмент" и "Эспро Сервис".

Портфель проектов ГК "Эспро" на сегодняшний день насчитывает более 400 тысяч квадратных метров складских и офисных помещений. К настоящему моменту группа завершила проекты в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, а также приступила к строительству проектов в Минеральных Водах, Новосибирске, Саратове и Калуге.

Власти Санкт-Петербурга рассчитывают на увеличение турпотока к 2016 году до 8 миллионов человек, что на 60% больше чем в 2010 году, сообщает пресс-служба Смольного.

"Сегодня на заседании городского правительства была принята программа развития Петербурга как туристского центра на 2011-2016 годы. В 2010 году объем турпотока в Петербурге превысил пять миллионов человек. Согласно программе, к 2016 году предполагается увеличение этого показателя до 8,1 миллионов человек", - говорится в информации.

Программа предусматривает ряд мер, направленных на увеличение срока пребывания в Петербурге до пяти суток, рост числа повторных посещений, а также преодоление фактора сезонности и обеспечение равномерного распределения туристического потока в течение всего года.

Для этого планируется активное развитие событийного и конгрессного туризма, новых мест отдыха, развлечений и досуга на территории города, развитие морского туризма - паромного и яхтенно-катерного.

Так, губернатор Валентина Матвиенко отметила необходимость развития инфраструктуры для приема яхтенных туристов.

"Нужно быть готовыми для приема таких судов, создать комфортные условия для развития яхтенного туризма", - сказала она.

В ближайшее время городские власти планируют объявить инвестиционный конкурс на развитие сети кемпингов для автопутешественников, зарезервировав для этого восемь земельных участков.

"Петербург будет первым городом в России, где появится сеть кемпингов для зарубежных туристов", - подчеркнула на заседании Матвиенко.

В рамках программы также планируется ряд мер информационной и рекламной поддержки туризма в Петербурге, развитие рынка сопутствующих услуг, мер по обеспечению безопасности пребывания туристов в городе и поддержка российских туристов за рубежом, дальнейшее развитие гостиничной инфраструктуры и подготовка высококвалифицированных кадров для отрасли.

Губернатор отметила, что принятая программа - новый шаг в развитии туризма, она предусматривает применение новых подходов и технологий.

"Чтобы сохранить туристическую привлекательность, Петербург должен активно двигаться вперед. Это выгодно, прежде всего, для городской экономики", - заключила губернатор

Второй информационный центр по атомной энергии появится уже в 2012 году в Неманском районе Калининградской области, недалеко от места строительства Балтийской атомной станции, сказал во вторник РИА Новости генеральный директор ОАО "Балтийская АЭС" Юрий Шалимов.

Балтийская атомная станция заложена 25 февраля 2010 года, сооружается по проекту АЭС-2006, предназначена для обеспечения электроэнергией Калининградской области и поставок на экспорт. Станция будет состоять из двух энергоблоков. Ввод в действие первого запланирован на 2016, второго - на 2018 год.

"Объем информации постоянно возрастает, нужно рассказывать людям об атомной энергии, поэтому второй центр мы хотим открыть в Немане, планируем сделать это уже в следующем году", - сказал Шалимов.

Информационный центр по атомной энергии в Калининграде был открыт в одном из корпусов музея Мирового океана в день официального старта строительства Балтийской АЭС. За год его посетили более 30 тысяч жителей. Такие центры сейчас появляются во всех регионах, на территориях которых размещены объекты атомной отрасли.

"Существуют специальные базовые маршруты для тех людей, которые уже забыли физику, либо никогда серьезно не знали. Они рассчитаны на любой уровень подготовленности наших будущих слушателей, мы опробовали его на разных возрастных группах - от семи до 80 лет", - сказала РИА Новости директор информационного центра по атомной энергии в Калининграде Ирина Старунова.

Современный мультиплекс транслирует интерактивную программу, рассчитанную на разную аудиторию. Панорамный экран, 3D-анимация и стереозвук помогают сделать доступнее большой объем информации о принципах действия ядерного реактора, о природе радиоактивности.

Пройдя базовый этап, посетители имеют возможность продолжить обучение: посмотреть целый цикл специализированных фильмов, поучаствовать в занятиях или послушать курс лекций.

"Часть этих функций будет и у нового центра. Прежде всего, еще активнее будет вестись работа с населением, потому, что это регион непосредственного прилегания к будущему объекту атомной энергетики, и сейчас мы уже отмечаем, что с нами очень активно работает Неман, Советск, потому, что им особенно важно, чтобы население получило информацию", - отметила Старунова. Евгения Римко

Центр высоких технологий "ХимРар" и Балтийский федеральный университет (БФУ) имени Иммануила Канта в Калининграде подписали меморандум о стратегическом партнерстве в области разработки инновационных лекарств, медицинского оборудования, технологий диагностики и лечения, говорится во вторник в сообщении университета.

"Мы с радостью готовы поделиться нашим опытом в части современных технологий разработки и исследований в области "живых систем" и предоставить университету технологические платформы в области комбинаторной химии и высокопроизводительного скрининга, созданные в нашем центре", - сказал председатель совета директоров "ХимРар" Андрей Иващенко, чьи слова приводятся в сообщении.

В рамках сотрудничества планируется использовать ресурсы "ХимРар" в области разработки биомишеней (направленных лекарств), формирования библиотек химических соединений, обучения и консультирования представителей университета. БФУ, в свою очередь, предоставит информацию об имеющихся и перспективных исследовательских наработках в области иммунологии, онкологии (в частности, улучшения характеристик онковакцин) и других областях.

"На первом этапе сотрудничества, используя компетенции "ХимРар", в университете планируется организовать современный технологический участок, ключевой элемент здесь - подготовка с помощью "ХимРар" соответствующих специалистов. Второй шаг - совместная разработка лекарственных кандидатов", - сказал ректор БФУ Андрей Клемешев.

Учитывая инновационный потенциал и исследовательские заделы университета в области живых систем и 20-летний мировой опыт работы "ХимРар" в этой области, взаимодействие должно принести практические плоды, передовые разработки могут быть запущены в массовое производство, говорится в сообщении.

Центр высоких технологий "ХимРар" - это негосударственный научно-исследовательский комплекс и инновационный бизнес-инкубатор, который объединил высокотехнологичные организации, ведущие разработки для отечественных и зарубежных фармацевтических и биотехнологических производителей.

Основная миссия "ХимРар" - разработка и выведение на рынок инновационных лекарств на основе новейших "постгеномных" технологий, создание дополнительных научно-исследовательских возможностей, импортозамещающая разработка и внедрение в производство инновационных препаратов. Евгения Римко

Завод по производству ягодно-фруктовой продукции откроется в среду в Петрозаводске, общая стоимость проекта составляет более 800 миллионов рублей, сообщил во вторник журналистам генеральный директор компании "Ягода Карелии" Эдуард Круль.

По его словам, компания завершила строительство завода, который будет производить до 44 тонн продукции в сутки - разнообразные джемы, варенья, наполнители для мороженного, йогуртов и кондитерских изделий. В качестве сырья планируется использовать натуральные ягоды и фрукты, в том числе ягоды, произрастающие в Карелии. Официальное открытие завода намечено на среду, когда будет отмечаться День основания республики Карелия.

По словам генерального директора, из общей стоимости проекта 506 миллионов рублей компания "Ягода Карелии" получила в виде кредита Россельхозбанка. Остальное - собственные средства предприятия.

"Закончены общестроительные работы, смонтировано оборудование, но еще порядка двух месяцев уйдет на то, чтобы настроить оборудование, выпустить промышленные образцы продукции. С 1 сентября планируем работать в полную силу", - сообщил Круль.

По его словам, технологии, которые будут использоваться на заводе, "самые передовые не только в России, но и в Европе". Как отметил Круль, завод "ставит перед собой амбициозные планы" потеснить с российского рынка иностранных производителей ягодно-фруктовых наполнителей.

Как отметил министр сельского хозяйства Карелии Григорий Мануйлов, пуск предприятия в эксплуатацию позволит не только создать дополнительно 200 рабочих мест, но и обеспечить сезонной работой по сбору ягод сельских жителей.

"Важное социально экономическое значение этот завод будет играть для жителей отдаленных районов, которые занимаются сбором ягод, это примерно тысяча жителей. Для них это будет дополнительный источник дохода", - сказал Мануйлов. Алексей Укконе

4 мая 2011 года ОАО "Лесозавод-2" (г. Архангельск, принадлежит ООО "ЛПК Континенталь Менеджмент", входящей в группу "Базовый Элемент") получило сертификат на соответствие стандартам цепочки поставок Forest Stewardship Council (FSC) сроком до 2016 года.

Сертификат одобрен и выдан по программе SmartWood, принадлежащей Rainforest Alliance.

В 2009 году руководством "Лесозавод-2" было принято решение о проведении на предприятиях сертификации в соответствии с принципами и критериями FSC (Лесного попечительского совета) на основании публичной декларации "О долгосрочной приверженности предприятия принципам и критериям FSC".

Рабочая встреча с президентом компании «Российские железные дороги» (РЖД) Владимиром Якуниным

Глава РЖД информировал Дмитрия Медведева о выполнении поручений Президента по обеспечению безопасности на железнодорожном транспорте.

Отдельно обсуждались меры, предпринимаемые компанией «Российские железные дороги», по оптимизации пассажиропотоков в летний период.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Владимир Иванович, летний сезон – это всегда трудное время для железнодорожного транспорта, потому что большая, пиковая нагрузка, очень много перемещений. Люди ездят в поездах дальнего следования отдыхать – как правило, в южном направлении, огромное количество людей перемещается в электричках – в общем, Вы сами отлично ситуацию знаете. Хотел, чтобы Вы мне сейчас доложили о двух моментах: первый – это дополнительные меры безопасности, которые мы с вами разрабатывали после известных трагических событий, и второй, собственно, это снятие этой пиковой нагрузки и возможность оптимизации пассажиропотоков в текущих летних условиях.

В.ЯКУНИН: Вы абсолютно правы, Дмитрий Анатольевич, лето является проверкой готовности пассажирского комплекса. И мы сейчас уже фиксируем, что по сравнению с предыдущими двумя годами падений – в этом году у нас четыре процента рост пассажиропотока. Это положительный фактор. С другой стороны, конечно, есть определённое напряжение. Напряжение существует по направлению юга, как всегда. Причём мы фиксируем с удивлением, что направление Северо-Кавказской железной дороги, а именно на Анапу и Сочи (может быть, это из-за строительства), сегодня не демонстрирует такого роста, как в обычные годы.

Д.МЕДВЕДЕВ: Почему?

В.ЯКУНИН: Мы предполагаем, что это связано, по всей видимости, всё-таки с разворотом масштабных строительных работ, которые в Сочи сегодня ведутся, и, может быть, пассажир реагирует на эту обстановку.

Мы фиксируем падение предварительной продажи билетов: продано значительно больше, чем обратный выезд, – но всё равно по сравнению с предыдущими годами падение есть, хотя по сравнению даже с 2010 годом мы впервые в течение пяти месяцев фиксируем рост пассажиропотока на четыре процента. Это по дальним перевозкам.

С точки зрения пригородных перевозок мы испытываем очень большие надежды, что решения, которые были приняты (не без Ваших прямых указаний), по поводу оптимизации работы пригородного комплекса, сегодня завершаются тем, что из бюджета выделяется 25 миллиардов рублей дотаций на пригородные перевозки, поскольку пригород обеспечить только коммерческим образом невозможно, это во всём мире так.

Мы на себя взяли обязательства полностью сократить рентабельность по аренде подвижного состава, потому что мы отдаём компаниям совместно с регионами подвижной состав в аренду. Так вот, рентабельность в этом договоре мы сократили в ноль.

Тем самым мы снизили доходы на девять миллиардов – и нагрузку, соответственно, на компании на девять миллиардов. И на последнем согласовании с Правительством пришли к выводу о том, что мы возьмём на себя покрытие возможных убытков от регулирования тарифа на 10 миллиардов, государство 25 миллиардов даёт, и субъекты Федерации в общей сложности должны покрыть ещё 11 миллиардов для того, чтобы сбалансировать бюджеты этих компаний. Естественно, от региона к региону это разные цифры.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть у нас эта разница по всем регионам составляет как раз сумму этих дотаций, о которых Вы сказали?

В.ЯКУНИН: 11 миллиардов. И мы сейчас ведём активную работу при поддержке Ваших полномочных представителей. Первое такое совещание было проведено Григорием Рапотой [полномочным представителем Президента в Приволжском федеральном округе]. Мы точно так же проводили совещание на Урале, и мы признательны за то, что полномочные представители не оставляют без внимания этот важный социальный аспект. Надеюсь, что мы сможем здесь справиться.

Есть, конечно, проблемы, связанные с тем, что постоянные сложности с инвестиционной программой, – я Вам докладывал об этом. Они приводят к тому, что мы могли бы закупать больше подвижного состава, но мы сейчас делать этого не можем, потому что в ходе реформы мы как бы этот комплекс уже выводим в самостоятельное плавание, и это становится совместной ответственностью субъекта Федерации, это самостоятельная компания.

С нами уже, например, Минтранс не согласует приобретение подвижного состава, а в этих компаниях, пока мы не решили проблему безубыточности, у них просто ресурсов нет. Поэтому мы сейчас выходим с предложением о том, чтобы под наши гарантии за счёт лизинга мы всё-таки этот подвижной состав покупали. Не только для Сочи-2014, но и в целом для наших горожан.

Бывает, конечно, и смежники нас подводят. Буквально два дня тому назад у нас встало движение на направлении на Лугу из-за того, что выключилось внешнее электрообеспечение. Поезда с задержками на час прошли. Ликвидировали. Это всё, конечно, в летний период может давать вот такие обстоятельства.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно.

Что с точки зрения обеспечения безопасности?

В.ЯКУНИН: В соответствии с Вашим указанием вся работа была разбита на три этапа: первый этап – до совещания, второй этап – до 31 марта и до 31 июня.

Мы в настоящее время выполнили все указания, связанные с обеспечением системами прохода, этими рамками, крупнейших вокзалов. Прежде всего это Москва, Санкт-Петербург, направления высокоскоростного движения, Выборг сюда же добавляется.

Мы оборудовали уже 258 вокзалов системами видеонаблюдения. До конца срока, до конца июня, думаю, будет ещё дооборудовано до 354. И в принципе мы сейчас отрабатываем принципиально новые системы, так называемые интеллектуальные системы наблюдения.

Мы такую сделали на Казанском вокзале. Я пригласил заместителя Министра внутренних дел посмотреть, как это выглядит, потому что мы это делаем не только для себя и не столько для себя, сколько для полиции и для спецслужб. Это совершеннейшая система; надеюсь, что она найдёт своё применение.

На Ленинградском вокзале в Москве и на Московском вокзале в Санкт-Петербурге мы кроме этого сделали специальные досмотровые зоны, которые сегодня функционируют.

Если позволите, по возможной поддержке обратиться: несмотря на Ваше указание, касающееся внесения соответствующих изменений в нормативную базу, в законодательство, мы, к сожалению, пока это делаем, исходя из устных поручений Президента Российской Федерации.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть пока решения на уровне законов о том, чтобы такие права предоставить железной дороге, нет. Если я правильно помню, когда мы с Вами это обсуждали, речь шла о поправках именно в закон?

В.ЯКУНИН: О поправках в закон, и, как вариант, если это требует значительного времени, Вы согласились, что это может быть указ Президента...

Д.МЕДВЕДЕВ: Давайте тогда решим это, потому что мы можем, конечно, базироваться на поручениях Президента, но мы с Вами должны строго следовать закону, и как минимум подзаконный акт на эту тему явно необходим. Я подумаю, каким образом это оформить.

В.ЯКУНИН: Спасибо, Дмитрий Анатольевич.

Производитель фосфатных удобрений "ФосАгро" может начать премаркетинг будущего IPO уже в ближайшие дни. Эксперты оценивают компанию в 7-8 млрд долларов, но опасаются что она может перенести размещение из-за негативной конъюнктуры фондового рынка

 Крупнейший отечественный производитель фосфатных удобрений "ФосАгро" уже в ближайшие дни может начать премаркетинг IPO. Об этом сообщило агентство Dow Jones со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По данным агентства, размер пакета, который может быть размещен на рынке, скорее всего, не превысит 10%. По предварительной информации, организаторы IPO "ФосАгро" оценили компанию в среднем примерно в 7 млрд долларов.

Отметим, ранее агентство Reuters сообщало, что компания может провести публичное размещение акций уже в июне. По данным агентства, производитель удобрений рассчитывает привлечь не менее 500 млн долларов.

Организаторами размещения выбраны "Ренессанс Капитал", Citigroup Global Markets и Сбербанк РФ совместно с ИК "Тройка Диалог". Андеррайтерами размещения выступят Deutsche Bank, Merrill Lynch, Morgan Stanley, BNP Paribas Capital и Сбербанк РФ совместно с ИК "Тройка Диалог".

Представители "ФосАгро" от комментариев отказались.

ЗАО "ФосАгро" основано в 2001 году на базе ассоциации потребителей апатитового концентрата. Состав акционеров не раскрывается, по неофициальной информации бенефициаром компании является сенатор от Мурманской области Андрей Гурьев; около 5% акций принадлежит председателю совета директоров "ФосАгро" - ректору Санкт-Петербургского горного университета Владимиру Литвиненко.

"ФосАгро" является вторым по величине производителем фосфорных удобрений в мире и лидером российского рынка. В состав холдинга входят производитель апатитового концентрата ОАО "Апатит", предприятия по производству фосфатных удобрений "Череповецкий Азот", "Аммофос" и др. По итогам 2010 года выручка компании по МСФО составила 2,5 млрд долларов, чистая прибыль - 0,395 млрд долларов.

Компания заявляла о планах провести IPO еще год назад. "Принципиальное решение об IPO принято, и уже к концу года мы планируем быть технически готовыми для размещения бумаг", - заявлял в апреле 2010 года гендиректор компании Максим Волков.

 Тогда же компания в качестве наиболее удачного периода называла конец 2011 - начало 2012 года.

В последнее время компания сделала целый ряд шагов к получению статуса публичной. Например, в мае "ФосАгро" получила разрешение ФСФР на организацию обращения за пределами 21,4% своего капитала (2 млн 661 тыс. 927 обыкновенных акций). А ранее компания заключила договор с биржей РТС о листинге своих ценных бумаг.

По словам источников, у компании нет цели привлечь как можно больше средств от размещения, так как ее финансовое положение является в настоящее время одним из наиболее устойчивых в отрасли.

В отличие от других производителей комплексных удобрений ("Акрон" и "Уралхим"), компания "ФосАгро" не обременена значительным долгом. Чистая задолженность группы составляет лишь 120 млн долларов, что соответствует уровню 0,2 EBITDA. В результате, вероятнее всего, большая часть средств от размещения пойдет акционерам группы.

Аналитик ИФК "Метрополь" Сергей Фильченков считает, что бумаги компании будут интересны инвесторам. "Производители удобрений не проводили IPO уже несколько лет подряд. Участники рынка будут воспринимать акции компании как ставку на рост рынка удобрений, который активно расширяется благодаря устойчивому спросу на сельхозпродукцию", - указывает он. Эксперт подчеркнул, что определяющим фактором интереса инвесторов станет оценка компании, в том числе и в сравнении с публичными компаниями-аналогами.

Отметим, в 2010 году среди производителей удобрений о намерении провести размещение акций заявлял лишь "УралХим". Однако IPO не состоялось из-за того, что компанию не устроила предложенная инвесторами оценка.

По оценкам аналитика ФК "Уралсиб Кэпитал" Анны Куприяновой, бизнес "ФосАгро" может быть оценен в 7-8 млрд долларов. "Компания может разместиться по мультипликатору EV/EBITDA на уровне 7-8, что подразумевает небольшой дисконт к схожей по бизнесу американской Mosaic. При этом, учитывая негативную конъюнктуру рынка, вполне возможно, что "ФосАгро" захочет перенести размещение", - пояснил эксперт

Выручка ОАО «Лесопромышленная холдинговая компания «Кареллеспром» (Республика Карелия, г. Петрозаводск) за 2010 г. составила 775,09 млн. руб., что больше величины выручки за 2009 г. на 50,17%. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Увеличение выручки объясняется ростом объемов производства к уровню 2009 г., повышением спроса на лесопродукцию и цен ее реализации.

В 2010 г. общий объем поставок лесоматериалов по всем видам деятельности увеличился на 35% (на 232,367 тыс. куб. м.). В том числе увеличение поставок произошло за счет внутреннего рынка на 176,995 тыс. куб. м., на экспорт – на 55,372 тыс. куб. м.

Валовая прибыль сложилась в сумме 159,59 млн. руб., чистая прибыль оставила 66,28 млн. руб. против 49,63 млн. руб. убытка за 2009 г.

По всем видам деятельности предприятием получено доходов на сумму 818,51 млн. руб., что на 288,369 млн. руб. (на 54,39%) больше чем в 2009 г., к показателям плана выполнение составило 120,1%.

4 мая 2011 года ОАО «Лесозавод-2» (г. Архангельск, принадлежит ООО «ЛПК Континенталь Менеджмент», входящей в группу «Базовый Элемент» Олега Дерипаска) получило сертификат на соответствие стандартам цепочки поставок Forest Stewardship Council (FSC) сроком до 2016 года.

Сертификат одобрен и выдан по программе SmartWood, принадлежащей Rainforest Alliance.

В 2009 году руководством «Лесозавод-2» было принято решение о проведении на предприятиях сертификации в соответствии с принципами и критериями FSC (Лесного попечительского совета) на основании публичной Декларации «О долгосрочной приверженности предприятия принципам и критериям FSC».

Справка

Лесозавод основан в 1898 г.

ОАО «Лесозавод-2» - одно из крупнейших предприятий лесного комплекса Архангельской области.

Производит широкий ассортимент пиломатериалов из древесины хвойных пород, а также щепу технологическую.

Продукция экспортируется в Египет, Ирландию, Бельгию, Голландию и Германию, Францию.

Производственная мощность предприятия по переработке сырья составляет 300 тыс. куб. м круглых лесоматериалов (или 150 тыс. куб. м пиломатериалов) в год.

Мощность производства щепы технологической - 95 тыс. куб. м и в год.

ООО "ЛПК Континенталь Менеджмент" (www.lpk-km.ru) - одна из крупнейших лесопромышленных корпораций России (входит в активы по направлению «Лесопромышленный бизнес» корпорации «Базовый Элемент»).

Основными видами деятельности являются лесозаготовка, деревообработка, производство целлюлозы, картона и упаковки.

В собственности и управлении компании находятся: ООО "Енисейский ЦБК", ОАО "Селенгинский ЦКК", Омская картонная фабрика ЗАО "АВА+2", Новокузнецкий филиал ЗАО "АВА+2", ОАО "Кондровская бумажная компания", ОАО "Троицкая бумажная фабрика", производитель индивидуальных деревянных домов – компания Vuokatti, ОАО "Лесозавод N2", ряд лесозаготовительных предприятий.

В Москве на прошлой неделе было подписано соглашение о сотрудничестве между Норвежским Баренц-секретариатом и Ассоциацией коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ (РАЙПОН). Это событие совпало с открытием Центра Северных Народов и концертом, в котором, помимо прочих, принимали участие коллектив "Намгар" и певица Мари Бойне.

- РАЙПОН является одним из наших основных партнеров в деле сотрудничества между коренными народами России и Норвегии, и мы счастливы оформить официальное соглашение о сотрудничестве, - заявила Заместитель Генерального Секретаря Норвежского Баренц-секретариата Лайла Далхауг во время приёма в Посольстве Норвегии в Москве.

Соглашение основано на общем интересе сторон в развитии коренных народов и в наращивании сотрудничества между коренными народами России и Норвегии. За последние три года объем сотрудничества между Норвежским Баренц-секретариатом и РАЙПОН вырос, и эти отношения развивались посредством совместных проектов и регулярного общения по вопросам коренных народов в Норвегии и Российской Федерации.

- Сегодня Арктика привлекает много внимания. Наш главный подход к Арктическому и Баренцеву Евро-Арктическому региону заключается в том, что это не только стратегическая экономическая зона, это также дом для многих народов с различной культурой. Мы очень рады, что это соглашение подписано, и я с нетерпением жду плодотворного сотрудничества с нашими норвежскими партнерами, - заявил Родион Суляндзига.

РАЙПОН являлся одним из основных партнеров Рабочей группы по коренным народам в Баренцевом Евро-Арктическом регионе (БЕАР) на I съезде коренных народов Баренцева региона в 2010 году и будет поддерживать это партнерство до следующего съезда, который будет проводиться в феврале 2012 года в Киркенесе. РАЙПОН также является постоянным наблюдателем при Рабочей группе по коренным народам и проводит регулярные встречи с членами Рабочей группы и с советникам по коренным народам в Норвежском Баренц-секретариате.

Региональные ассоциации 41 малых народов России собрались под крылом РАЙПОН, среди них Ассоциация Кольских саамов (АКС), Общество вепсской культуры и общественное движение «Ассоциация ненецкого народа«Ясавей» (Ненецкий автономный округ). РАЙПОН также поддерживает статус постоянного участника Арктического совета совместно с 5 другими организациями коренных народов арктического региона.

В тот же день в Москве был открыт Центр Северных народов в качестве российского представительства фестиваля "Ридду-Ридду". Саамский фестиваль проводится в городе Тромсё, Северная Норвегия, и в течение нескольких лет он сосредоточен на культуре коренных народов России. РАЙПОН получил новый офис в Москве, и это событие было отмечено проведением концерта с участием исполнителя горлового пения из Алтая Чейнеша Байтушкина, нганасанского певца Алексея Чунанчара, коллектива "Намгар" из Бурятии и саамской певицы Мари Бойне из Норвегии. Всего в концерте, который проводился в Центральном Доме Художника приняли участие около 550 человек, - передает www.barentsobserver.com.

Общероссийская общественная организация "Зеленый патруль" опубликовала экологический рейтинг субъектов России.

Республике Коми не хватило совсем чуть-чуть, чтобы войти в первую десятку регионов с экологически высоким рейтингом. На сегодня Коми занимает 11 место, намного опередив своих ближайших соседей. К примеру, Архангельская область в рейтинге оказалась на 31 месте, Ненецкий АО – на 61, Кировская область - на 60 месте, Пермский край занимает лишь 63 позицию, - сообщает www.komiinform.ru.

Область оценки определяют 15 индикаторов, которые охватывают три основные сферы мониторинга в регионах: экосфера (охрана окружающей среды), социосфера (защита и улучшение среды обитания, здоровья человека) и техносфера (состояние и развитие промышленности с учетом требований экологической безопасности).

Так, к примеру, если природоохранный индекс региона (воздух, вода, почва, биоразнообразие, биоресурсы) составляет 56 положительных пунктов, то промышленно-экологический, который оценивался по таким индикаторам, как ответственность бизнеса, бытовые и промышленные отходы, наука и технологии, - лишь 36 пунктов.

Рейтинг составляется на основании информационных материалов (сообщения, публикации или документы, которые описывают состояние объектов и процессов, а также ситуации, мероприятия и события в вышеуказанных сферах).

Польский холдинг Central European Distribution Corporation (CEDC; главные бренды — "Зеленая марка", Parliament) одобрил продажу тульского Первого купажного завода, одного из пяти своих предприятий в России. CEDC надеется в течение двух месяцев найти покупателей, готовых заплатить $12 млн. Сделать это будет непросто, учитывая, что в стране существует большой переизбыток мощностей по выпуску водки.

Сейчас CEDC в России принадлежит четыре завода по производству крепкого алкоголя: три из них — "Топаз" (Пушкино, Московская область), "Первый купажный" (Тула) и Сибирский ЛВЗ (Новосибирская область) — входят в группу "Русский алкоголь", а четвертый, "Парламент дистрибьюшн" (Балашиха, Московская область), был куплен вместе с водкой Parliament. У CEDC также есть завод "Браво премиум" (Санкт-Петербург) по выпуску слабоалкогольных коктейлей. С 2008 года, когда в эксплуатацию был введен новосибирский завод, CEDC считал, что у него избыток мощностей в России: в 2010 году было произведено 16,4 млн дал алкоголя, или более 15% всего выпуска в стране.

На прошлой неделе совет директоров "Русского алкоголя" принял решение о продаже "Первого купажного", сообщили "Ъ" два топ-менеджера группы. "Мы ждали разрешения от Росалкогольрегулирования по продлению лицензии заводу. Теперь, когда оно получено, будем готовить предложение для инвесторов",— рассказал один из них, добавив, что закрыть сделку группа хотела бы в короткие сроки, а именно в течение двух месяцев.

В пресс-службе Росалкогольрегулирования подтвердили, что тульский завод получил лицензию на выпуск крепкого алкоголя в прошлую пятницу.

"Практически все продукты, производимые в Туле, могут производиться другими заводами группы в Московской области — "Топазом" и "Парламентом". Кроме того, расположение завода влечет за собой дополнительные расходы по транспортировке готовой продукции до основного распределительного центра группы в Подмосковье",— добавил представитель "Русского алкоголя". По его словам, завод оценен в $12 млн.

"Первый купажный" был основан в 1976 году, а в 2005-м вошел в состав "Русского алкоголя". Из портфеля материнской группы выпускает марки "Журавли", "Урожай", "Маруся" и "Ямская". Мощность превышает 3,5 млн дал в год, однако в 2010 году, по данным Росстата, произвел только 1,8 млн дал водки (11% от всего общего объема выпуска российских предприятий CEDC).

В конце 2010 года источники "Ъ" рассказывали, что тульский завод интересен омской Алкогольной сибирской группе (АСГ; марки "Пять озер", "Кедровица"). По словам владельца АСГ Андрея Стрельца, в настоящее время компания не ведет переговоры с "Русским алкоголем" о приобретении "Первого купажного". "Наши сотрудники ездили смотреть этот завод, но о покупке мы так и не договорились",— сказал господин Стрелец. Источник в "Русском алкоголе" добавил, что заинтересованность проявляла компания "Алкорусс", которой перешли марки обанкротившегося "Союз-Виктана" — "На березовых бруньках", "Мерная" и Medoff. Советник "Алкорусса" Дмитрий Татарченко подтвердил, что у компании есть намерение обзавестись собственной производственной площадкой (сейчас марки разливаются на заводе "Башспирт" и подмосковном "Абсолюте".— "Ъ"). "В этом году это не произойдет, но мы готовы рассмотреть предложение "Русского алкоголя"",— подчеркнул он.

Член совета директоров компании "Альянс-1892" Сергей Столяров полагает, что сейчас на алкогольном рынке мало найдется игроков, которым нужны бы были только производственные мощности по выпуску водки. "Продать их по хорошей цене можно только вместе с успешным брендом,— уверен он.— В стране большое количество заводов, которые могли бы быть проданы, но зачем их покупать, когда можно просто разместить заказ на выпуск марки". По данным директора отраслевого агентства ЦИФРРА Вадима Дробиза, на январь—март 2011 года в России из 202 имеющихся заводов по выпуску водки реально работало только 141 предприятие при средней загрузке мощностей не более 50%. Суммарно работающие заводы могли бы произвести более 200 млн дал водки в год, но всего в 2010 году было выпущено 106 млн дал, а в этом году объем, скорее всего, не превысит 90 млн дал, говорит господин Дробиз. По его данным, еще в начале 2000-х годов количество водочных предприятий достигало 800. "Тогда был слабый контроль за рынком, и открыть небольшой водочный заводик с одной линией мог любой желающий",— объясняет он. Всего, считает эксперт, России было бы достаточно иметь около 100 алкогольных заводов.

По информации АСОП, грузооборот морских портов России за 4 месяца 2011 года составил 166,4 млн.т, что на уровне аналогичного периода прошлого года (99,3%).

Объем перевалки сухих грузов составил 66,1 млн. т (+0,6%), в том числе: угля - 23,7 млн. т (+13,3%), грузов в контейнерах - 12,3 млн. т (+22,4%), минеральных удобрений - 3,6 млн. т (на уровне прошлого года). В то же время необходимо отметить отсутствие перевозок экспортного зерна (-6,0 млн.т) и сокращение перевалки черных металлов (-16,8%).

Объем перевалки наливных грузов составил 100,3 млн. т (-1,4%), в том числе: нефти - 66,3 млн.т (-4,0%), нефтепродуктов - 33,5 млн.т (+4,1%).

Экспортных грузов перегружено 126,1 млн. т, что на 3,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем перевалки импортных грузов составил 14,7 млн. т (+38,1%), транзитных - 17,0 млн. т (+17,7%), каботажных - 8,5 млн. т (-23,3%).

Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 14,6 млн. т грузов, что на 15,7% меньше, чем за 4 месяца прошлого года. Объем перевалки сухих грузов составил 7,0 млн.т (+5,0%), наливных - 7,6 млн.т (-28,6%). Снизилась перегрузка наливных грузов практически во всех портах этого региона: ООО НТ "Белокаменка" (-40%) Варандей (-34%), порта Витино (-6,4%). Вырос грузооборот порта Архангельск на 16,4% до 1,0 млн. т.

Порты Балтийского бассейна перегрузили 56,2 млн. т грузов (+4,9%), из них сухих грузов 20,7 млн. т (+11%), наливных - 35,5 млн. т (+2%). Грузооборот портов Балтийского бассейна вырос в основном за счет Большого порта Санкт-Петербург на 8,1% до 17,0 млн.т, порта Усть-Луга на 40,6% до 4,6 млн.т и Высоцк на 5,8% до 4,6 млн. т. В то же время сократился объем перевалки грузов порта Калининград на 3,9%.

Грузооборот морских портов Черноморского бассейна составил 52,4 млн. т, что на 6,1% меньше аналогичного периода 2010 г. Объем перевалки сухогрузов сократился на 17,8% до 15,1 млн. т, наливных - сохранился на прежнем уровне. Основное падение грузооборота произошло за счет порта Новороссийск (-7,1%) до 37,5 млн.т, Кавказ (-32%) до 1,7 млн. т, Азов (-47,6%) до 0,7 млн. т. В то же время увеличили объем перевалки грузов порты Таганрог на 26,1% до 0,9 млн. т, Темрюк на 25,8% до 0,7 млн. т.

В Каспийском бассейне морские порты перегрузили 3,3 млн. т грузов, что на уровне аналогичного периода прошлого года, из них сухогрузов - 1,9 млн. т (-7,7%), наливных - 1,4 млн. т (+9%). Грузооборот порта Махачкала вырос на 4,3% и составил 1,8 млн. т, порта Астрахань - снизился на 9,8% до 1,3 млн. т.

Морские порты Тихоокеанского бассейна увеличили грузооборот до 39,8 млн. т грузов (+6,5%), из которых 21,3 млн. т (+7,0%) составили сухогрузы и 18,5 млн. т (+6,0%) - наливные грузы. Увеличили грузооборот порты Восточный (включая терминал в Козьмино) на 16,4% до 12,5 млн. т, Ванино на 7,5% до 6,1 млн. т, Пригородное на 2,7% до 5,9 млн.т. Грузооборот порта Владивосток сохранился на уровне прошлого года - 3,5 млн. т, порта Находка - сократился на 7,8% до 5,0 млн. т.

Министр транспорта РФ Игорь Левитин предложил построить дорогу Москва - Санкт-Петербург для большегрузых автомобилей. Однако есть опасения, что проект окажется неподъемным для совокупного планетарного бюджета, если строительством будет заниматься Минтранс, пишет газета "Труд".

Если привлекать иностранных стратегических инвесторов, это, по мнению научного руководителя Центра исследований постиндустриального общества Владислава Иноземцева, существенно повысит эффективность вложений. Но зарубежные инвесторы сторонятся российской дорожной отрасли из-за ее непрозрачности. Очередей из числа потенциальных инвесторов в "Росавтодоре" не наблюдается даже на участие в проектах строительства платных трасс.

Капитальные вложения в строительство дорог ежегодно в РФ растут на 24-26%. При этом, по данным В.Иноземцева, объемы строительства на практике в той же пропорции сокращались. По сравнению с Европой себестоимость дорожного строительства в России стала выше в 3,5 раза, по сравнению с Соединенными Штатами - в 5 раз.

Как отмечает газета "Труд", по мнению специалистов ВБ, причины следует искать в "отсутствии конкуренции в дорожной индустрии, утечке средств и коррупции". Процесс освоения бюджетных средств Минтрансом, возглавляемым И.Левитиным, принял поистине анекдотический размах, отмечает автор статьи.

Журнал Esquire подсчитал, какой толщины получился бы слой устриц, черной икры, трюфелей и фуа-гра, если бы деликатесами намазали 48-километровый участок олимпийской дороги Адлер - Красная Поляна стоимостью 227 млрд руб. Итак: устрицы - 6,37 см, черная икра - 1,1 см, трюфели - 6 см; фуа-гра - 21,9 см. Любителям коньячных напитков будет интересно узнать, что на эти деньги по 50-километровому участку можно разлить "Хеннесси" а-ля Франс потоком глубиной 13,85 см.

Если идея строительства дорог-дублеров для тяжелых фур все же будет принята на государственном уровне, у Минтранса появляется шанс не только сохранить финансовые потоки, но в среднесрочной перспективе их увеличить, не отвлекаясь при этом на необходимость доведения прочих российских трасс до проезжего состояния.

Во Всемирном банке подсчитали, что из 50 тыс. километров федеральных автодорог нормативным требованиям соответствуют менее одной трети. Их состояние в ВБ оценивают как "хорошее" или "удовлетворительное". Оставшиеся две трети получили "неуд".

Между тем дорожная сеть России на днях обратила на себя внимание премьер-министра В.Путина, который потребовал непрерывного мониторинга состояния дорог с помощью системы ГЛОНАСС. Может, у главы правительства уже нет доверия к отчетам Минтранса, равно как и к чиновникам ведомства, и он хочет лично контролировать дела в дорожной отрасли? Но тогда, видимо, нет другого выхода, кроме как поставить камеры на всех участках строительства, как это было сделано при восстановлении жилья, разрушенного пожарами прошлым летом. Тогда, может, и строительство дорог будет качественным и быстрым, и деньги не будут закапывать "во благо".

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Сочи с первой сменой стройотряда - победителями акции «Стройотряд "Авторадио"», а также артистами – участниками акции

Стенограмма:

В.В.Путин: Здравствуйте! День рождения у вас – поздравляю. Привет!

Реплика: Владимир Владимирович, мы тут остановились как раз: песню попросили: «Я так ждала тебя, Вова». Мы сейчас споём.

В.В.Путин: Давайте.

Звучит песня группы «Ума Турман» «Я так ждала тебя, Вова», которую все хором подхватывают.

В.В.Путин: Хочу с вами поздороваться и выразить удовлетворение тем, как «Авторадио» придумало и провело такую замечательную акцию, а вас всех, кто собрался в рамках этой акции, поздравить с тем, что вы прошли испытание, причём такое абсолютно демократическое, насколько я понимаю, и оказались здесь, в Сочи. Надеюсь, вам здесь нравится.

Реплика: Буквально два слова по поводу того, что сейчас здесь происходит. Сейчас у нас действительно открытие замечательной акции – стройотряд «Авторадио». Но опять-таки с чего все началось? Давайте вспомним…Вообще очень приятно, что наши встречи становятся регулярными. Во всяком случае в прошлом году посредством телемоста мы виделись: Вы были тогда в Сочи, мы были в Ванкувере…

Реплика: Встречи олимпийские такие…

Реплика: Да, встречи олимпийские - все по олимпийскому поводу действительно. В этом году опять вот в преддверии Олимпиады встречаемся здесь. И опять-таки кто подсказал идею? Идею подсказал Владимир Владимирович, когда сказал: «Хорошее движение – стройотряды». Это прозвучало тут несколько месяцев назад. И тогда, собравшись кулуарно, мы подумали, что хороший энергетический посыл нам подал сейчас Владимир Владимирович. Почему бы не поддержать? Вот благодаря этой гениальной идее и опять-таки нашим воспоминаниям стройотрядовским появилась такая акция. И вот здесь сейчас собрались те люди, представляющие полную географию. Это люди, которые откликнулись на призыв, во-первых, совершенно безвозмездно: естественно, здесь никто ни за что не получает деньги. Надо отметить: совершенно безвозмездно делали в своих домах, подъездах, своих городах действительно добрые дела, мимо которых часто обычный человек проходит. Ну там яма какая-то во дворе – кому это надо? Или там какие-нибудь неприличные слова написаны, нехорошие, скажем так. Вот эти люди действительно делали эти замечательные дела и таким образом, посредством действительно сложного отбора попали сюда, в стройотряд «Авторадио». Давайте сейчас маленькую перекличку устроим!

Реплика: Мне кажется, энергетический посыл изначально был дан немножко раньше, нежели слова о стройотряде. Когда было сказано, что неплохо было бы вообще Олимпиаду провести в Сочи, что довольно-таки редко в России проводятся Олимпиады. Действительно, подумал весь мир, почему так редко? И вот пришла пора провести Олимпиаду в Сочи. И мы видим сейчас здесь вот это огромное количество кранов. Сегодня, кстати говоря, отряд уже впервые (первый, но не последний раз) выехал в Красную Поляну, на «Розу Хутор», могут сами потом рассказать всё, что они сегодня по крайней мере начали испытывать, и понимают, что их ждёт впереди. И по крайней мере они одни из первых увидели то, где будет проходить реальный этап Олимпиады – горные лыжи.

В.В.Путин: А здесь, в Имеретинской долине, вы посмотрели объекты?

Реплика: Только исключительно проездом, мимо, потому что всё-таки пробочки такие небольшие.

В.В.Путин: Я попрошу, чтобы вас туда обязательно свозили, потому что это впечатляет. Я сегодня только что там был в очередной раз. Это грандиозное сооружение, одно из них – главная арена – в 5 раз больше, чем Колизей.

Реплика: Так они стоят ещё наполовину построенные.

В.В.Путин: Да. И главное, что это всё очень высокотехнологично, на самом современном уровне. Лучше нет, лучше нигде нет! Это естественно, потому что мы делаем по новым технологиям.

Вопрос: Владимир Владимирович, в связи с этим вопрос по поводу новых технологий и того, сколько средств тратится сейчас. Невольно возникает вопрос, может быть, у нашего народонаселения: а зачем? Казалось бы, кризис был недавно, Европа еле с колен поднялась, мы – слава Богу, но зачем? Может быть, действительно скептики такие есть. Нужна нам эта Олимпиада-2014? Потом 2018-й год у нас…

Реплика: 2016-й год ещё…

Реплика: 2016-й, 2018-й, 2020-й у нас и так далее…

В.В.Путин: Во-первых, всегда полезно иметь какие-то реперные точки, на что-то ориентироваться. Всегда нужно перед собой видеть в чём-то какую-то перспективу. Вообще, надо видеть генеральную перспективу: у нас генеральная перспектива – это план развития страны до 2020 года. Но всё равно у людей должны быть какие-то радостные и приятные ожидания праздника. Это всегда взбадривает, придаёт хорошее настроение. Но для нас дело не только в этом – дело в том, что (мы много раз уже об этом говорили) развитие спорта у нас, к сожалению, отстаёт от развития спорта и физической культуры в развитых экономиках. От этого зависит состояние здоровья нации, наличие или отсутствие инфраструктуры, в которой можно заниматься, - от этого, от побед или поражений, зависит общенациональный настрой. Наверняка сейчас встанет вопрос: отчего проигрывают наши команды? А как им не проигрывать, если мы даже некоторые чемпионаты России до сих пор проводили в Германии? У нас катков не было! Всё, Советский Союз распался, и тот же горный кластер остался здесь рядом – в Армении, Грузии. Мы утратили полностью: у нас не было ни одной базы подготовки в Среднегорье и до сих пор нет. Сейчас только начали воссоздавать, а без этого невозможно развивать современный спорт. Поэтому, во-первых, здоровье, во-вторых, развитие инфраструктуры, в-третьих, я повторяю, это мобилизация сил государства, общества на достижение какого-то общенационального результата. Это всегда только в плюс, положительно.

А скептики, конечно, есть. Разного рода скептики есть: записные (им и при царе Горохе плохо, и при Николае Кровавом плохо, и при красных плохо, и при белых плохо – ну в принципе такие люди тоже нужны, потому что они не дают властям заснуть, всё время так взбадривают) и есть так называемая системная оппозиция, которая говорит, что, да, это бы нужно сделать, но мы сделали бы лучше, если бы мы были у власти. Это тоже естественно, нормально. Есть люди, которых действительно задевает реализация этих проектов. Ну вот как здесь, в Имеретинской долине, где строятся основные объекты. Там же люди жили, не на всей территории Имеретинской долины, их всё-таки это задевало. Но здесь обязанность государства – сделать так, чтобы они не пострадали, а, наоборот, выиграли от этого. И мне кажется, что в этом случае главным образом люди выиграли, потому что многие из тех, кто там жил, на старом месте, вряд ли смогли бы приобрести такие дома, которые они получили от государства.

Реплика: Вот вчера встречал нас водитель, говорит: «Слава Богу, аэропорт хоть открыли. 120 лет он там стоял, ждал своего часа».

В.В.Путин: А шансов не было открыть аэропорт. Если бы не было Олимпиады, так бы он и стоял ещё в полуразрушенном состоянии. В Сочи мы приехали, вы приехали в Сочи. Главный курорт страны, а канализации не было нормальной, ливнёвки. Не уничтожались отходы нормальным образом, отсутствовало необходимое количество энергии для развития курорта. Практически каждый год (здесь электричество в значительной степени передавалось по линиям высоковольтных электропередач, которые идут по горам) обледенение и обрыв проводов. Каждую зиму целые районы Сочи оказываются обесточенными. И вот только сейчас в связи с Олимпиадой… вот сегодня, кстати говоря, мы открыли новый газопровод Джубга–Лазаревское–Сочи, который будет подавать сюда 3,8 млрд куб. м газа в год. Новая электростанция, восемь подстанций – полностью будет обеспечен большой Сочи тепло- и энергоснабжением. Что это такое? Это возможность развития, строительства новых жилых домов, новых санаториев, домов отдыха, отелей, потому что без энергетики их невозможно сделать. Это так называемые инфраструктурные ограничения. Есть энергетика – можно строить. 200 км с лишним железных дорог и 220 км автомобильных дорог, развязки, десятки мостов и тоннелей, причём некоторые из них просто колоссальные. Вот будет возможность – посмотрите. На меня самого это впечатление производит. Первый раз приехал: работают крупные международные коллективы – канадские, швейцарские, австрийские специалисты, наши. Наши себя очень хорошо показывают. Конечно, можно было бы сказать: ну, если это всё надо, ну и сделали бы, и не нужно Олимпиаду какую-то проводить. А всегда не хватает на первоочередные вещи, а когда Олимпиада есть, мы должны это сделать, и мы сюда ресурсы выделим и реализуем весь этот проект. Кстати говоря, 63% из всего объёма финансирования – это государственные ресурсы, всё остальное – это частные финансирования, привлекаем бизнес.

Вопрос: А можно я сразу же задам как бы вдогонку вопрос о спорте? По словам наших чиновников, мы готовимся к Олимпиаде в Сочи. Понятно, домашняя Олимпиада, огромное количество золотых медалей, но ощущение складывается, что именно в зимних видах спорта - а дальше у нас спорта нет… Я могу сказать про хоккей, поскольку имею к этому некоторое отношение…

В.В.Путин: Какое? А какое вы имеете к этому отношение?

Ответ: Я пресс-атташе сборной, помимо всего прочего, по совместительству. И я понимаю, что дальше за 2014 годом (там соберется сборная, да), дальше у нас нет хоккея.

В.В.Путин: А кто выиграл сейчас чемпионат мира среди юниоров?

Реплика: Среди молодёжных команд?

В.В.Путин: Ну да, среди молодёжных.

Ответ: Наша сборная.

В.В.Путин: Ну а вы говорите «нет». А им сколько лет, ребятам?

Ответ: 19, сейчас уже 20.

В.В.Путин: Нет-нет-нет, там до 18 лет. Ну вот молодёжка выиграла…

А я знаете, сейчас посмотрел, как играла «Золотая шайба»…

Реплика: «Золотая шайба», к сожалению, не может в мировых первенствах играть.

В.В.Путин: Не может, но оттуда же черпаются люди. Вы знаете, сколько у нас сейчас… У нас полностью было ликвидировано такое соревнование среди детей, как «Кожаный мяч». И полностью ликвидировали в свое время «Золотую шайбу». Вы знаете, сколько сейчас в «Золотой шайбе» принимают участие по всей стране? 300 тыс. детей

Реплика: 300 тыс.? Но это же очень мало?

В.В.Путин: Это мало, недостаточно пока. А в «Кожаный мяч» играют 600 тыс. мальчишек. Но значит, у нас есть шансы дальше развивать тоже и «Кожаный мяч», и «Золотую шайбу», и там уже будет не 300 тысяч, а 600 будет, миллион, может быть, и так далее. Мы должны добиться, чтобы у нас, так же как в Финляндии, 75% людей занималось физической культурой.

Вот оттуда и надо будет черпать ресурсы, только оттуда. Нам тренеров нужно вернуть.

Реплика: Согласен. Как же это сделать?

В.В.Путин: Очень просто.

Реплика: Все тренеры работают там: в НХЛ...

В.В.Путин: Нет, не все, конечно, но многие работают. То, что я сейчас скажу, это в целом общее место, это касается не только тренеров, это касается любых других высококлассных специалистов. Рабочая сила ищет наилучшие условия для своего применения, главным из которых является уровень заработной платы. И вот у нас границы рухнули. У нас была высокая классификация тренерского состава по очень многим видам спорта – я потом скажу: по фигурному катанию, тому же хоккею, по другим видам, – и им за границей больше платят, они туда уехали. Мы: а) платить не могли такие деньги и б) надо прямо об этом сказать: у нас общество не готово к тому, чтобы мы платили высококлассным специалистам (и не только в этой сфере спорта, но и в других областях) деньги, не сопоставимые со средним уровнем заработной платы в стране.

Вот пока нам кажется, что это избыточно, – не мне, а общественное мнение так считает. Но мы все должны понять, что или мы будем им платить, вот таким уникальным людям, гораздо выше, чем средняя заработная плата по стране, – гораздо выше, может быть, даже выше, чем платят на Западе, – и тогда у нас будут результаты и в спорте, и в науке, и в образовании, и в других отраслях... Не будем этого делать – значит, мы всё равно добьёмся результата, но это будет сложнее и дольше.

Олег Митяев: Мне кажется, что всё-таки во всём этом деле мы как-то забываем про настрой – настрой для того, чтобы наполнить все эти здания каким-то восторгом, какой-то душевностью, для того, чтобы что-то написать, заразить аудиторию и болельщиков, которые будут болеть за этих людей, и в конце концов победить. Мне кажется, на это совсем не обращается внимания. Вот как стройотряды, может быть, все заразятся сейчас и начнут участвовать в строительстве объектов. Мне хотелось бы, чтобы люди писали песни, писали какие-то произведения, чтобы к Олимпиаде мы подошли с каким-то настроем.

В.В.Путин: Конечно.

Олег Митяев: И вот здесь, в Сочи, я сейчас рассказывал, что проходит фестиваль «Лето – это маленькая жизнь», и мы приглашаем авторов, которые участвуют и пишут сейчас песни, для того чтобы нормально встретить Олимпиаду. Но пока в этом очень мало поддержки. У нас проходят фестивали по всей стране, которые по 40–50 тыс. собирают сегодня, но у нас нет собственной базы. Если бы у нас был Дом авторской песни, в котором бы был музей, где лежала бы гитара Визбора, рукописи Галича (а это всё рассовано по квартирам, по домам), где был бы большой зал, классы для занятий – это как-то бы объединяло всё это большое движение. Оно сейчас пока на улице. Я не мог сегодня этого не сказать, но тем не менее я возвращаюсь к началу разговора. Мне кажется, это очень важно: надо поддерживать таких людей, которые хотя бы на конкурсной основе что-то сделали, ведь это большой повод – написать что-то стоящее для Олимпиады. Как-то хотелось бы, чтобы нам помогли власти и обратили на это внимание тоже, а не только на стройку. Это здорово, я тоже ехал и восхищался: сколько всего сделали и так быстро, но наполнить всё это духом, наполнить настроем – это тоже задача непростая!

В.В.Путин: Спасибо, что обратили на это внимание. Честно говоря, я даже об этом как-то не подумал. А вообще, это очень важно и нужно сделать. И сделать-то несложно: достаточно объявить соответствующие конкурсы, объявить как бы мобилизацию такую интеллектуальную, творческую – и наверняка будет результат.

Олег Митяев: Это даже повод для того, чтобы появились какие-то новые произведения в различных видах искусств.

В.В.Путин: Да-да.

Вопрос: Что будет с объектами после Олимпиады?.. Извините, забыла представиться. Меня зовут Алёна Глёза, я из Дмитрова, Московская область. Так вот что будет с объектами после Олимпиады? Не будет ли такого, что они просто будут стоять бесполезно и без дела и не будут использоваться?

В.В.Путин: Это одна из таких существенных проблем, которая сразу ставится перед организаторами Олимпиады Международным олимпийским комитетом. И МОК к этому относится очень серьёзно. Было бы обидно, если бы были вложены большие деньги, миллиарды долларов, а потом выяснилось, что это никому не нужно. Поэтому мы заранее подумали о так называемом постолимпийском наследии, подумали о том, какой объект, какие функции будет выполнять. Горный кластер есть, он будет функционировать как спортивные сооружения. Часть объектов здесь, в Имеретинской долине, нецелесообразно оставлять в том виде, в котором они строятся, поэтому некоторые из них будут перепрофилированы. Там, скажем, в одном из них планируется сделать крупный выставочный центр. Мы специально их строим в сборно-разборном виде и перенесём в другие регионы страны. Правда, имея в виду, что строятся они здесь, на юге России, они должны быть перенесены в этот климатический пояс, в одну из прилегающих областей, а остальные будут использоваться для проведения различных соревнований. Мы заранее об этом подумали, и проблем с этим не будет.

Реплика: Спасибо.

В.В.Путин: Хотя это очень важный вопрос действительно.

И потом, вы знаете, что самое-то главное, я об этом сказал в начале беседы, могу ещё раз повторить, для того чтобы акцентировать на этом внимание. Всё-таки 70% всех средств, которые вкладывают и государство, и частный бизнес (70%!) – это на развитие инфраструктуры (дорог, транспорта, тоннелей, мостов, электроснабжения, газоснабжения, порта, который здесь вот строится новый, аэропорта, который вы видели, мы же там полосу делаем, потом вторая будет полоса). Вот всё это вместе – это 70% всех затрат. А собственно-то, сами спортивные объекты (их много, их там, по-моему, чуть ли не 225 всего) – на них всего процентов 30 выходит.

Вопрос: Здравствуйте, Кирилл Сорокин, Санкт-Петербург. Сейчас мы здесь, в Сочи, собрались. Вы любите отдыхать, мы любим отдыхать. В России ещё много курортов, но почему российские курорты такие дорогие по сравнению с зарубежными? В России заработная плата у многих невысокая, и многие едут отдыхать в Египет, другие страны, не могут позволить себе красоту, которая есть в России, в нашей стране.

В.В.Путин: Вы предпочитаете какую обувь покупать – итальянскую или российскую?

Ответ: Я – российскую.

В.В.Путин: А тапки чьи? «Адидас» там… Вот я к чему это сказал? И товары, и услуги… В советские времена мы развивали, по сути дела, только одну отрасль – оборонку. Вот я сказал про итальянскую обувь, она хорошая, эта индустрия развивалась там десятилетиями, сейчас, правда, китайцы теснят итальянцев на их собственном рынке: там уже, по-моему, в некоторых итальянских городах все названия – только по-китайски. Но в принципе эти отрасли развивались десятилетиями, а мы десятилетиями развивали оборонку. У них нет таких ракет, как у нас, а у нас есть. И мы запускаем до сих пор больше всех ракет в мире уже в коммерческом плане. У нас просто это развито, государство вкладывало в это средства на протяжении десятилетий. А в отрасли гражданского производства, в услуги почти ничего не вкладывали или вкладывали слишком мало, поэтому у нас услуги пока дорогие и не очень качественные. Но развитие идёт, и развитие идёт очень быстро.

Мы стараемся стимулировать это с федерального уровня: есть и федерально-целевая программа развития внутреннего туризма (вот с этого года у нас пошла, так она и называется – «Развитие внутреннего туризма») и создаём часть так называемых особых экономических зон рекреационного плана, где даём льготы предприятиям и частным предпринимателям для того, чтобы они могли развернуть свою сеть туристических услуг (это на Алтае, в других некоторых регионах страны). Но это, конечно, требует определённого времени, поддержки. Поддержка, как я сказал, будет обеспечена. Время нужно, и, уверен, нужно создавать инфраструктуру. Вы сказали: «У нас большая страна и очень интересная и красивая». Это правда – я отдыхаю только в России. Но у меня, конечно, больше возможностей куда-то съездить, прилететь туда, куда трудно добраться рядовому гражданину… Так же, как и в производстве товаров широкого потребления, так и в предоставлении услуг нужно время. Это не значит, что у нас эти услуги намного дороже, – нет, они немного дороже. Перелёт, качество – самое главное.… За те же деньги можно в той же Турции как-то покрасивее отдохнуть.

Реплика: Только билет туда и обратно в Сочи стоит так, как путевка в Турцию…

В.В.Путин: Есть такие проблемы, они связаны как ни странно с особенностями налоговой системы. При поездках за границу не взимается НДС (или возвращается), а внутри страны взимается. Это ерунда, на первый взгляд, но непросто это преодолеть, потому что есть определённые принципы построения налоговой системы. Поручения у Министерства финансов и Министерства экономического развития на этот счёт есть, надеюсь, что они их представят.

Вопрос: Шаталов Дмитрий, Красноярск. Я частный предприниматель, я, видимо, всё-таки зернышко такое. Я произвожу светодиодную технику.

В.В.Путин: Мы поняли уже по вашей майке.

Дмитрий Шаталов: Причём делаю это не традиционным способом, то есть я не беру китайское, не собираю здесь и не продаю людям, а разрабатываю, изготавливаю и продаю качественный продукт.

В.В.Путин: У вас нетрадиционные светодиоды.

Дмитрий Шаталов: У нас хороший светодиод, и работает лучше, надёжнее, эффективнее и долговечнее, чем всё китайское, которое приобретается здесь, и, собственно говоря, именно поэтому я сюда и попал. Я заменил в подъезде лампочки, которые жрут гигантское количество энергии, на светодиодные светильники, которые нельзя украсть. Они будут работать долго. Парадокс такой, что с нас в год собирают столько денег, что на эти деньги можно купить два светильника, установить их и оплатить электричество на 20 лет вперёд.

В.В.Путин: Я не понял, что значит «с нас собирают деньги»?

Дмитрий Шаталов: Берут деньги за свет в подъезде. Это общая традиция – раскидывается на все квартиры, и выходит сумма в среднем, получается где-то около 600–700 рублей в год. То есть, вот если эти деньги не тратить на лампочки Ильича, а просто поставить светодиодную технику, её хватит, во-первых, на два светильника (я по одному поставил на каждый этаж), хватит за работу заплатить, за установку и оплатить электроэнергию на 20 лет вперёд.

В.В.Путин: Ну они у вас дороже, чем лампочки накаливания, да?

Дмитрий Шаталов: Нет, Вы знаете, у меня мелкосерийное производство, но я очень маленький производитель. Не очень дорогие, я Вам подарю.

В.В.Путин: Нет, ну всё-таки - не очень дорогие, но они дешевле, чем лампочки накаливания?

Дмитрий Шаталов: Нет, они дешевле китайских аналогов.

В.В.Путин: Дима, вот это нужно продвигать на уровне ТСЖ, на уровне товарищества собственников жилья.

Дмитрий Шаталов: Им не надо.

В.В.Путин: Почему?

Дмитрий Шаталов: А на следующий год им нечего будет собирать!

В.В.Путин: Нет, ну жильцам надо.

Дмитрий Шаталов: А жильцы не могут ничего сделать.

В.В.Путин: Могут, если вы объясните жильцам различных жилых домов, что у них будут существенные преимущества. Так научите, как действовать в рамках действующего законодательства и потребовать от управляющих компаний внедрять именно вашу технику – они этого добьются, и добьются легко.

Дмитрий Шаталов: Простите за наивный вопрос: а когда я буду работать, если я все это буду делать?

В.В.Путин: А это и есть часть вашей работы. Да-да-да, на самом деле это правда, я не иронизирую. Потому что, понимаете, у нас у всех сложилось впечатление, что нам достаточно произвести продукт. Значительная часть работы в условиях рынка – это продвижение продукта на рынок.

Дмитрий Шаталов: Я вам скажу интересную вещь. Я живу в Красноярске, я уже упоминал, и у меня очень большой рынок сбыта. Я произвожу мало, у меня есть сайт, уж простите, так берут везде, кроме Красноярска.

В.В.Путин: Вы знаете что? У вас достаточно дельный, прогрессивный губернатор. Я с ним обязательно переговорю, честное слово. Правда, я искренне говорю. Он недолго пока ещё работает в качестве губернатора, но он достаточно эффективный человек. Я обязательно с ним переговорю.

Дмитрий Шаталов: У нас очень много талантливых ребят, Вы это видите, и, если чуть-чуть помочь, чуть-чуть подтолкнуть, мы горы свернём. А получается, что…

В.В.Путин: Дима, я вам обещаю. Я обязательно с ним переговорю, прямо завтра. Вы мне оставьте координаты, чтобы я понял, о ком я должен поговорить, ладно?

Дмитрий Шаталов: Хорошо. Спасибо.

Вопрос: Меня зовут Гнатюк Валерия. Я из города Дмитрова. Все же ребята знают, чтобы попасть сюда, они должны были сделать какое-то доброе дело в своём городе, а таких добрых дел на самом деле нужно делать много, потому что и социальных проблем много, и нуждающихся много. Вот меня интересует Ваше мнение: быть добровольцем – это почётно?

В.В.Путин: Конечно, почётно. Дело даже не в почёте, дело в том, что это должно приносить внутреннее большое удовлетворение, а если это не приносит внутреннего удовлетворения, тогда этим просто не надо заниматься.

Реплика: Всё. Мне просто было очень интересно.

Вопрос: Владимир Владимирович, Вы говорите, что Вы – как тягловая лошадь, а до этого были как раб на галерах, вот теперь как тягловая лошадь. Не устали? Вот так вот по-честному?

В.В.Путин: Вы меня на пенсию отправляете?

Реплика: Нет, я не к тому, что на пенсию надо.

В.В.Путин: Даже по закону рановато.

Реплика: Нет, просто человека реально жалко. Со стороны смотришь, Владимир Владимирович там, Владимир Владимирович здесь. С семьёй ещё когда-то, наверное, надо увидеться – не знаю, насколько Вы часто видитесь…

В.В.Путин: Вижусь.

Вопрос: Успеваете, да?

В.В.Путин: Успеваю.

Вопрос: Ну вот следующий год опять же, да. Может быть, заняться чем-нибудь другим? Вот такой вот вопрос. Не думали?

В.В.Путин: Каждый человек, наверное, думает о своей жизни, о своём будущем. Каждый, без исключения! Я просто не представляю человека, который вообще не думает о своей жизни и о своём будущем. Я тоже. Но самое главное – это всё-таки иметь возможность самовыражаться, добиваться поставленных целей, и вот сейчас… Извините, как Вас зовут?

Ответ: Лера.

В.В.Путин: Лера сказала очень правильные слова: она сказала о том, что есть люди, которые добровольно работают на то, чтобы сделать что-то полезное, и в этом, я бы добавил, они самоутверждаются и проявляются. И это такой симбиоз, который приносит наивысшее удовлетворение от своей жизни. У меня есть внутреннее убеждение, что у меня в целом всё получается. И это действительно приносит мне удовлетворение.

Вопрос: Ну а как Вы отдыхаете?

В.В.Путин: С вами собрался здесь, песни поём.

Реплика: Но всё-таки это такой отдых… Наверное, каждому человеку, который занимается чем-то одним, как нам, снятся страшные сны: у нас нет эфира, пропадает музыка, не звучит микрофон. У Вас бывает нечто подобное во снах, может быть? Нет, правда, интересно.

В.В.Путин: Нет, мне не снятся.

Вопрос: Не снятся производственные сны?

В.В.Путин: Мне не снятся производственные сны.

Реплика: Повезло.

В.В.Путин: Действительно, просто нужно менять вид деятельности. Вот мы же собрались в олимпийском Сочи – спортом надо заниматься, что я и стараюсь делать. С друзьями иногда пообщаться…

Вопрос: Очень хочется спросить. Ольга Новикова, Санкт-Петербург. Мы с мужем уже больше 16 лет слушаем «Авторадио». Для нас «Авторадио» – это не просто радио, а стиль жизни. Мы участвуем в акциях: вот сюда приехали. Вы слушаете «Авторадио»?

В.В.Путин: Бывает.

Реплика: Я советую слушать почаще, поучаствуйте в акциях.

В.В.Путин: Вы знаете, когда до работы еду – в Кремль ездил или сейчас в Белый дом, – я включаю радио, иногда слушаю.

Реплика: Очень интересные розыгрыши, призы интересные.

Реплика: А кстати, если заговорили, как к пародиям относитесь?

В.В.Путин: Положительно. Вы знаете, я вообще отношусь положительно ко всему талантливому. Если пародия талантливая и интересная, почему же, это прекрасно. Помните, был такой пародист Иванов? Шикарный просто, талантливый человек! «Весёлая птичка, помахивая хвостик, насвистывает мой стихотворение» – это классика!

Реплика: Тогда позвольте «угостить» Вас пародией. Я надеюсь, многие, кто здесь собрался, её знают. «Путин едет в Пикалёво» называется песня. Подпоёте, нет? Владимир Владимирович, я не знаю, слышали или нет, может быть, понравится. Если будем забывать слова, Вы нас поддерживайте, хорошо? Поехали! Только небыстро, степенно…

В.В.Путин: Спасибо. Но я чувствую себя неловко, честное слово.

Реплика: Это 22 песни из 45, которые мы спели про Вас.

Реплика: Из 57.

В.В.Путин: Да, ладно, вы шутите?

Реплика: Нет, это такая, Владимир Владимирович, аудиокнига о Путине. Мы давно за Вами следим и поём.

В.В.Путин: Я даже не знал, что я такой. Ужас!

Реплика: В этом году шоу исполняется 10 лет, на «Авторадио», на утреннем шоу, «Мурзилки International», «Мурзилки Live». За 10 лет напели, то есть мы шли вместе с Вами все эти долгие годы.

В.В.Путин: Меня в соавторы, наверное, уже к вам надо. Спасибо большое, ребята.

Реплика: Спасибо Вам.

В.В.Путин: Мне приятно, но неловко.

Вопрос: Юрий Новиков, Санкт-Петербург. После такой весёлой паузы, наверное, вернёмся опять на землю. И вопрос такой чисто питерский, наверное, хотя он общий. В Петербурге вообще ужасное состояние автомобильных дорог, если не сказать больше. Недавно, несколько лет назад, начали строить так называемый западный скоростной диаметр. Буквально недавно открылся небольшой участок этой дороги. Дорога там действительно замечательная: она пролетается (участок этот пролетается) за 10–15 минут максимум. Буквально сразу этот участок сделали платной дорогой, то есть чтобы проехать туда и обратно по этому участку, надо заплатить 60 рублей. Почему единственный участок хорошей дороги в Санкт-Петербурге является платной дорогой, учитывая, что мы как автомобилисты платим огромные налоги?

В.В.Путин: Вопрос несложный. Во всем мире развивается сеть платных автомобильных дорог. Но автомобильные платные дороги – это только альтернатива для тех маршрутов, по которым можно проехать параллельно и бесплатно.

Юрий Новиков: У нас нет альтернативы, потому что она проходит параллельно дороге, которая является вот такой узкой (то есть одна полоса в одну сторону, другая в другую) и пересекает большие проспекты (такой как Ленинский и другие), то есть параллельно идёт дорога, которая, которая создаёт огромные пробки, то есть там проехать невозможно.

В.В.Путин: Вы знаете, я не помню сейчас точно географию, есть там альтернатива проезду или нет. Если нет альтернативы, то этот маршрут нельзя делать платным: так прописано в законе, если альтернатива проезду есть, то его можно сделать платным. А вообще, я вам хочу сказать следующее: конечно, желательно не иметь вообще никаких платных дорог. Но имея в виду недоразвитость инфраструктуры страны, у нас вообще не было автомобильной дороги на Дальний Восток, вы представляете? Страна колоссальная…

Юрий Новиков: У нас во всём городе нет дорог...

В.В.Путин: Тем не менее, на Дальний Восток вообще невозможно было проехать. Невозможно! Не было дороги. У нас выбор какой? Либо также постепенно-постепенно за государственный счёт развивать или иметь всё же какую-то альтернативу и строить какие-то платные участки. Они не должны быть повсеместно платными – это первое. И второе. Я хочу ещё раз подчеркнуть: платная дорога возможна только там, где есть альтернатива проезду, если нет, то не должно быть платной дороги. Вот и всё. Если этот принцип в данном случае в Питере нарушен, значит надо справедливость восстанавливать.

Юрий Новиков: А как Вы считаете, является ли альтернативой следующее? Здесь этот участок по прямой можно проехать за 10–12 минут, а в альтернативном варианте он же пересекается за 1,5 часа? От точки до точки Вы проедете за 1,5 часа.

В.В.Путин: Я сейчас не говорю про западный скоростной диметр, я сейчас не говорю про эту дорогу, я говорю в целом. Принцип такой: есть альтернатива – возможна платная дорога, нет альтернативы – невозможна. Но платные и создаются для того, чтобы можно было проехать по ним за 15 минут, а не за 1,5 часа, поэтому они и платные. Вопрос в цене этого проезда, это отдельная тема. Я сейчас не берусь сказать, нормально это или нет, чтобы за 10–15 минут проезда заплатить 60 рублей. Может быть, там можно 6 рублей заплатить, тогда бы у вас вопросов не было, правильно? Вот этот вопрос надо решать – это первое. И второе. Абсолютно точно должна быть альтернатива проезда рядом.

А в целом, на мой взгляд, всё-таки параллельно с развитием обычной бесплатной дорожной сети там, где можно, неплохо было бы развивать и платные участки, чтобы деньги привлечь. Давайте посмотрим, я с Валентиной Ивановной (Матвиенко) поговорю, уточню, насколько обоснованно взимание таких денег.

Вопрос: Меня зовут Анастасия, я из города Дмитрова. Чтобы немножко разрядить нашу обстановку (здесь задают вопросы по развитию нашей страны), я бы хотела задать личный вопрос. Вы сказали, что очень любите путешествовать, и наверняка Вы со своей семьёй все вместе выезжаете куда-либо раз в год или чаще. У Вас есть домашние животные. И как Вы с ними поступаете? Берёте их с собой или же предпочитаете оставлять дома? И если берёте, то как они переносят дорогу?

В.В.Путин: Когда я приезжаю, скажем, в официальные места отдыха, вот как в Сочи и так далее, я стараюсь их брать с собой, потому что здесь они уже никуда не денутся, за забор не убегут. А если уж я еду куда-то далеко, в Сибирь, на Дальний Восток, на Север, то тогда их, конечно, с собой брать невозможно, потому что это очень хлопотно, да и их только мучить.

Вопрос: Да. А как они дорогу переносят, если с собой берёте?

В.В.Путин: Отлично, без проблем. Они привыкли к этому, они постоянно со мной летают. Известная всем собачка Кони, она же маленькая была, когда мне её подарили. Первое, что я сделал, – прилетел на мероприятие на вертолёте. Её сразу посадили в вертолёт, и всё, и с тех пор…

Вопрос: То есть она с детства привыкла уже летать, путешествовать?

В.В.Путин: Абсолютно точно. Она постоянно путешествует со мной.

Реплика: Спасибо.

Вопрос: Пермь. У меня вопрос также на тему отдыха. Вы известны как рыбак и как охотник в нашей стране. И Америка, мне кажется, очень вдохновляется Вашими фотографиями и поездками. Хватает ли вообще времени посещать места именно для души, чтобы так посидеть, собраться у костра с ружьём, с охотниками, с рыбаками?

В.В.Путин: Очень редко.

Вопрос: То есть времени не хватает, да?

В.В.Путин: Нет, конечно. Очень редко, если раз в год или пару. Пару – это хорошо.

Вопрос: А вообще тянет к природе?

В.В.Путин: Да, конечно. Я с удовольствием бываю на природе, особенно у нас. У нас уникальная страна, просто уникальная! Вы знаете, ведь до того, как у меня не было таких возможностей побывать в самых отдалённых районах страны, я даже не представлял, насколько она разнообразна. Север, где мишки бегают белые, бескрайние просторы, пустыни снежные. И, допустим, Дальний Восток, куда я в прошлом году прилетел, может быть, многие видели, по телевизору показывали. Ходишь вот так: кругом мишки, как собаки бездомные в Москве со всех сторон. Ну со всех сторон, почти на расстоянии вытянутой руки медведи ходят – это, конечно, уникально. Я ничего подобного нигде не видел. Нигде! Они приходят туда, чтобы рыбой подпитаться, перед тем как залечь в берлогу. Так этой рыбы там – как камней, я тоже такого никогда не видел. Понятно, почему они ловят! Достаточно лапой хлопнуть, и обязательно рыба попадётся. Просто кишит этой рыбы, я ничего подобного нигде не видел, не встречал. Или в Сибири некоторые места есть. Вот у них Красноярск – шикарно просто.

Реплика: Я родилась в Сибири. Да, у нас уникальные места.

В.В.Путин: Шикарно просто. На Урале у нас какие места замечательные, на Каспии, посмотрите, в дельте Волги! Дельта Волги – я до этого и не знал – шириной 300 км с лишним. Вот дельта Миссисипи…. Да, вторая после Миссисипи, по-моему, дельта Волги. Вот летишь и летишь на вертушке, летишь и летишь – всё Волга, всё дельта Волги, то есть уникальный отдельный мир.

А тайга какая у нас замечательная? В Туву мы выезжаем с Шойгу каждый год почти. Просто уникальные места: и горы, и реки горные – ничего подобного нигде нет. У нас очень красиво, и это заряжает очень сильно. Но, конечно, нужно время и возможность туда добраться…

Или на Алтае сплав по рекам! Я как-то с девчонками своими сплавлялся, с дочерьми. У нас народ такой спокойный. Вот мы на лодке едем (правда, может, неудобно об этом говорить, но всё-таки), стоят мужики на берегу, просто стоят, и там никто и не ожидал, что я там окажусь, потому что мы прилетели по-тихому, сели на этот рафтинг и пошли по этим горным рекам. Они прямо на берегу стоят, по-моему, человека три вот, с такими же кружками, меня увидели: «Владимир Владимирович, как?» Я говорю: «Я не могу, я спешу». «Ну ладно тогда, за Ваше здоровье». Как будто они давно стояли, меня ждали или я здесь каждый день плаваю.

Вопрос: У меня вопрос по теме. Наша природа и правда уникальна, и она сейчас загрязняется. В наши леса сейчас невозможно зайти, во всех подмосковных зонах отдыха много мусора. Как наше Правительство занимается вопросам экологии? На каком уровне, если сейчас у нас в России так грязно? Мы же сами загрязняем нашу страну. Это очень плохо, я считаю.

В.В.Путин: Ну что любопытно – люди любой страны загрязняют свои собственные страны.

Реплика: Надо перевоспитать, наверное, людей…

В.В.Путин: Да, это правда.

Реплика: И проблема загрязнения мусором стоит очень глобально. Через 15–20 лет у нас не будет места для мусора.

В.В.Путин: Это зависит от очень многих компонентов: от того, сколько региональные и местные власти уделяют внимания и средств на решения вопросов экологического характера, сколько уделяет этим вопросам Правительство на федеральном уровне, как к этому относятся сами люди. Это тоже проявление общей культуры, так же как поведение на дорогах.

Вопрос: Ну да. А общей культуре нас раньше воспитывали в школе: не кинь бумажку, постой перед светофором, посмотри направо, посмотри налево… Сейчас это есть?

В.В.Путин: И сейчас есть.

Реплика: Сейчас это как бы ушло на задний план.

В.В.Путин: Согласен. Но то, что вы об этом говорите, уже хорошо.

Что касается, допустим, этого региона. Вот смотрите: мы сегодня (я уже говорил) открыли газопровод Джубга–Лазаревское–Сочи. Это крупный инфраструктурный проект. Но для того чтобы его открыть и сделать подешевле, мы могли бы пройти по берегу, но там реликтовые леса и заповедники и нужно было бы рубить огромные просеки. Мы выбрали более дорогой маршрут и проложили 90% маршрута по дну Чёрного моря, на глубине, причём (до 80 метров – это непростые глубины) было довольно дорого, но мы пошли именно по этому пути, чтобы сохранить природу. Первое.

Второе. Несмотря на то, что некоторые экологические организации предъявляют претензии при осуществлении этого проекта, всё-таки мы с ними находимся в постоянном контакте и по их настоянию, и по их рекомендации три объекта после предварительного планирования (фактически работы ещё не начались, мы истратили деньги на проект, и потом, когда я с ними встретился, поговорил, выслушал их аргументы) мы приняли решение перенести эти объекты, и, честно говоря, просто потеряли деньги, истраченные на проектную работу. Речь шла тоже о десятках миллионов рублей. То есть там, где это возможно, на федеральном уровне, мы такие решения принимаем.

Понимаете, это ещё такая вещь, она очень тесно связана с развитием экономики, потому что мы, допустим, сейчас стоим на пороге принятия новых регламентов и новых требований к производству по экологии. Что это означает для конкретных производителей, конкретных предприятий? Это будет заставлять их переходить на новые технологии производства продукции и с меньшей нагрузкой на природу. Но это что значит? Это значит, что они должны будут покупать, внедрять и ставить новое оборудование. Это крупные инвестиции, это серьёзные деньги, которые они должны вложить – сегодня на завтра. И если мы резко сейчас это не сделаем, мы просто остановим некоторые производства. Старые стандарты закроем, а к новым они не готовы. Мы просто закроем целые заводы. Конечно, мы должны будем это сделать, но делать это надо спокойно, постепенно, чтобы людей-то на улицу не выбрасывать, без работы не оставлять. Но мы идём по этому пути, мы всех предупреждаем, говорим, что мы будем это делать, намечаем рубежи, говорим, к какому времени им готовиться.

Да и, скажем, переход на новые виды топлива – «Евро-4», «Евро-5». Ну да, мы можем завтра принять, уже принимали такое решение, но вынуждены всё откладывать и откладывать. Почему? Потому что автомобильная промышленность не готова к этому. Или, скажем, мы можем перейти на «Евро-5», но весь транспорт Вооруженных сил мы сегодня до завтра не заменим: у нас денег столько нет. А там все «Уралы» и прочая техника ходит на 76-м бензине. Какие «Евро-5»? Это всё такие системные вещи, которые один за другой цепляются. Правильно абсолютно вы поставили вопрос и благородно. Но когда начинаешь практически это делать, выясняется, что цепляешь интересы целых огромных групп людей. И слишком резво там поступать подчас просто невозможно. Но делать нужно, и мы будем это делать. Пожалуйста.

Вопрос: Владимир Владимирович, тут Вера Брежнева хочет спросить, как Вы к красивым девушкам относитесь?

Вопрос: Я Вера Брежнева, город Киев. Я как украинка по идее должна была бы просто с Вами поговорить о всех нас.

В.В.Путин: На ридной мове надо поразговаривать?

Вера Брежнева: На самом деле как женщина я не могу не отметить, что Вы в отличной форме. И хотела бы у Вас спросить: спорт – это здоровье нации. Каким спортом Вы занимаетесь? Безусловно, Вы им занимаетесь, это видно. Как поддерживаете свою форму?

В.В.Путин: Очень просто. Нужно просто каждый день заниматься этим, вот и всё.

Вера Брежнева: Я имею в виду, что именно Вы делаете?

В.В.Путин: Я плаваю, хожу в спортзал. Сначала разминаюсь минут 30–40, а потом проплываю километр, и всё.

Вера Брежнева: Я считаю, что страна должна брать с Вас пример, потому что многие люди не уделяют внимания и времени спорту, соответственно, страдает от этого здоровье, а мы готовимся к Олимпиаде!

В.В.Путин: Правильно.

Реплика: Город Киев. А мы готовимся к Олимпиаде!

В.В.Путин: А что делить – всё правильно. Время от времени встречаюсь со своими друзьями, выходим на татами, на ковёр. Не так часто, конечно, потому что всегда спарринг-партнёр нужен.

Реплика: Но всё равно дзюдо хочется иногда?

В.В.Путин: Не иногда, а всегда хочется. Зимой на лыжах катаюсь, когда время есть. Мы с Дмитрием Анатольевичем выезжаем в Сочи вместе. Сейчас вот попробовал встать на коньки, научился кататься. Я считал, что для меня это просто невозможно! Я пытался это сделать один раз, когда ещё активно занимался борьбой. Мы поехали на зимний оздоровительный сбор (тогда он так назывался) на Медео в Казахстан, и днём пошли на этот каток. Я одел беговые коньки. У меня сразу, извините, как у коровы на льду, копыта в разные стороны фьють! Я причём даже ногу потянул, сразу понял, что это не моё, забросил их и с тех пор даже не пробовал. А сейчас смотрел-смотрел на этих пацанов, которые носятся, и мне так завидно стало. Думаю, не может быть, чтобы у меня не получилось. Встал и постепенно месяца за три научился. Удар ещё очень неустойчивый.

Вопрос: А ещё скажите, пожалуйста, за каким видом спорта на Олимпиаде Вам интереснее всего наблюдать? Что для Вас самое интересное и, может быть, зрелищное?

В.В.Путин: Зимой это, конечно, хоккей.

Реплика: А мне как выпускнику института физкультуры нравится выражение Михаила Михайловича Жванецкого: если бы спорт был полезен для здоровья, то в каждой еврейской семье было бы как минимум по два турника.

В.В.Путин: Смотрите. Первый мой тренер – еврей, второй – тоже. Он подключался, когда мы готовились к крупным соревнованиям. А наш первый призёр в дзюдо (это было в Токио, он не стал чемпионом только потому, мне кажется, что это было в Токио, его просто слили) по национальности тоже еврей. Так что вы меня не убедили.

Вопрос: Владимир Владимирович, Вы что-нибудь поёте в компании?

В.В.Путин: Я? В компаниях?

Реплика: Оn blueberry hill!

В.В.Путин: Да, хорошая была компания. Я учил это в рамках изучения английского языка с преподавательницей. Она меня заставила эту песенку разучить.

Реплика: Владимир Владимирович, есть не вопрос. По-моему, это будет первый за этот вечер не вопрос. Юра, Москва, президент «Авторадио», бригадир. Поскольку, как мы все знаем, движение наше началось с Вашей инициативы провести Олимпиаду в Сочи, мы хотели бы посвятить Вас в почётные бойцы стройотряда «Авторадио» и подарить Вам вот эту замечательную штормовку.

В.В.Путин: Спасибо. Я надевать сейчас не буду, чтобы не менять микрофончик.

Реплика: Да, обязательно. Она очень удобная и…

Реплика: Тёплая!

Реплика: Да. Есть ещё у нас к Вам один вопрос. У нас в 2013 году «Авторадио» отмечает 20-летие, нам уже 20 лет будет скоро. И мы хороши очень в организации всяких больших мероприятий, в том числе автопробегов, а мы знаем, что Вы это дело тоже любите.

В.В.Путин: Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству.

Реплика: Так вот к 20-летию «Авторадио» мы хотим проехать от Владивостока до Москвы, а может быть, до Калининграда, как получится. Официально приглашаю Вас принять участие в этом мероприятии. Можно на «Ладе», можно на «Ниве», можно на «Харлее», потому что Вам это очень идёт. Братья-байкеры передавали большой привет.

В.В.Путин: Спасибо. А что вы откладываете на 2013 год?

Реплика: 20 лет «Авторадио».

В.В.Путин: Так можно уже сейчас начинать движение. Можно начинать движение! Спасибо вам большое за приглашение. На каком-то участке…

Реплика: На участке Сквородино–Чита.

Реплика: Там, где дорога новая.

В.В.Путин: Хорошая, кстати, дорога, приличная довольно в той части, где она построена в последние годы. Вы представляете, задумывалось строительство в 1966 году и сейчас только закончили!

Вопрос: Иванова Татьяна из Санкт-Петербурга. Я – мама двоих детей, мой муж работает в 1-м Отдельном батальоне (кстати, передавал Вам огромный привет) в Санкт-Петербурге.

В.В.Путин: Спасибо.

Татьяна Иванова: Скажите, пожалуйста, когда повысят зарплату? Я просто воспитываю двоих детей, муж у меня работает один, и всё-таки мало.

Реплика: ГАИ?

Татьяна Иванова: ГАИ.

В.В.Путин: С 1 января.

Татьяна Иванова: Какого?

В.В.Путин: 2012 года.

Татьяна Иванова: Намного?

В.В.Путин: Прилично. Там, я уже не помню, в армии у нас лейтенант с 50 тыс. рублей начинает, а в МВД где-то, по-моему, 35–40, так что там приличное будет повышение.

Татьяна Иванова: А за третьего ребёночка у нас сейчас сколько?

В.В.Путин: За двух-то получили, да?

Татьяна Иванова: Нет.

В.В.Путин: Как так?

Татьяна Иванова: Не успела. Нет, просто они прописаны у меня были в Москве, так получилось. И там от Лужкова в общем-то, когда он был…

В.В.Путин: А при чём тут Лужков? Лужков не при чём: это – федеральные деньги.

Татьяна Иванова: Нет-нет-нет, я имею в виду, это от города, у нас в Петербурге дают, а в Москве ничего…

В.В.Путин: Нет, послушайте. Мы, когда думали о том, платить за третьего или не платить (я прямым текстом скажу, я вам скажу, это уже совсем серьёзно), речь шла о том, чтобы стимулировать рождаемость …

Татьяна Иванова: Я не из-за денег рожала, честно. Я ничего не получала, только по любви.

В.В.Путин: Я понимаю.

Татьяна Иванова: Мне просто интересно, мне не надо ничего, просто интересно.

В.В.Путин: Я вам скажу, в чём была цель – стимулировать повышение рождаемости в европейской части, в Сибири, на Дальнем Востоке…

Вопрос: В Петербурге не надо? Достаточно уже, да?

В.В.Путин: А он относится к европейской части. В некоторых регионах у нас и так рождаемость очень высокая, скажем на Северном Кавказе. И там - с прагматической точки зрения - там нет необходимости стимулировать рождаемость (она там и так высокая), и поэтому ограничились двумя детьми – двумя или любым последующим. Поэтому надо посмотреть точно в закон, но у вас всё равно получается, что вы имеете право рассчитывать на материнский капитал. А плюс к этому ещё принято решение сейчас по земле и по некоторым другим элементам, связанным с налогообложением. Там льготы есть. Посмотрите в закон – там всё функционирует.

Татьяна Иванова: Спасибо большое.

В.В.Путин: Ну а то, что Вы сейчас нам здесь сообщили о намерении вашей семьи увеличить количество членов семьи, – это здорово, это похвально, это говорит о том, что у вас счастливая семья прежде всего!

Татьяна Иванова: Да. Спасибо.

В.В.Путин: Мы вас искренне поздравляем!

Реплика: Владимир Владимирович, спасибо Вам огромное, что Вы заехали к нам в гости. Есть предложение: может быть, совместное фото?

В.В.Путин: Так, по-моему, мы только этим и занимаемся…

Реплика: Нет, чтобы совместное, не с разных сторон.

Реплика: Чтобы очень совместное.

В.В.Путин: Давайте. Сейчас ребята нам споют что-нибудь на прощание, и мы с вами…

Реплика: Ребята, вы знаете, можно я спою песню ещё раз? Вот я её спел сейчас, мы репетировали с Верой. Дело в том, что это песня, предполагается, будет петься уже после того, как пройдёт Олимпиада, мы уже всё выиграем, и уже надо разъезжаться, и вот уже сидим…

Реплика: И грустно…

Реплика: Будем учить наизусть.

Реплика: Слова выучили?

Реплика: Практически.

В.В.Путин: Так вы уже подготовились, а говорите, что не знаете, что писать.

Поют песню.

В.В.Путин: Спасибо.

Один из ведущих европейских производителей детского питания — компания HiPP — выразил желание построить хранилище для овощей.

Об этом в беседе с корреспондентом Калининград.Ru сообщил региональный министр сельского хозяйства Владимир Зарудный. «Мы работаем над привлечением инвесторов, активно этим занимаемся. И компания «HiРР» проявила желание заняться строительством нового овощехранилища», — заявил Зарудный. Он отметил также, что строительство нового овощехранилища ведётся и в Гвардейске, а под программы строительства в области разработаны программы выращивания овощей.

«Процесс идёт. Но вопрос собственного обеспечения региона продовольствием очень серьёзен и важен», — говорит министр.

Напомним также, что на днях стало известно о том, что завод производителя детского питания «HiPP» рассматривает возможность выращивания качественного сырья для своей продукции на территории Калининградской области.

Компания "Информационные технологии и консалтинг" (ИТиК) ввела в промышленную эксплуатацию в ГУП "Петербургский метрополитен" "Информационно-аналитическую систему руководителя" на основе SAP BusinessObjects.

"Пользователями новой системы стали руководители метрополитена, начальники служб и их заместители. Число пользователей на данный момент - около 50 человек. Среди преимуществ новой системы - ее простота, наглядность и доступность информации. Вместе с тем у платформы богатые возможности визуализации данных и построения профессионально оформленных отчетов", - сообщила пресс-служба компании.

Пресс-служба также отметила, что в системе задействованы практически все новейшие программные решения из линейки SAP BusinessObjects: Central Management Console (CMC), Data Integrator (Data Services), Universe Designer, InfoView, Web Intelligence, XCelsius. Кроме того, в проекте также использовано хранилище бизнес-информации SAP BW.

SAP BusinessObjects взаимодействует с системой SAP ERP, которая работает в ГУП "Петербургский метрополитен", а также консолидирует данные из других информационных систем, которые использует предприятие. В системе осуществляется разделение полномочий пользователей и обеспечивается полный контроль над их действиями. В итоге пользователи видят только ту информацию, к которой у них есть доступ.

По словам заместителя начальника службы планирования, анализа и контроля Петербургского метрополитена Александра Квасникова, внедрение SAP Businessobject позволит компании обеспечить эффективное управление и контроль за ведением хозяйственной деятельности, оперативно получать информацию о работе подразделений в различных разрезах с гарантией надежности и полноты данных, сократить трудоемкость формирования отчетности.

Цены на парижское жилье класса "люкс" выросли в первом квартале этого года, по сравнению с первым кварталом предыдущего, на 22,2%, в результате чего французская столица стала мировым лидером по удорожанию элитной недвижимости, свидетельствуют результаты исследования консалтинговой компании Knight Frank.

Как отмечается в нем, этот рост был обусловлен ограниченным предложением и растущим интересом к парижской недвижимости со стороны зарубежных покупателей.

В среднем люксовая недвижимость подорожала за год на рынках, рассмотренных в исследовании, на 6,6%.

"Год назад, когда речь шла о мировых рынках элитной недвижимости, было четко видно континентальное разделение. Азиатские города занимали верхние строчки в рейтингах растущих рынков, в то время как Европа и США оставались далеко позади. Теперь же, год спустя, глобальная картинка гораздо менее "разрезана"", - обращается внимание в докладе.

В соответствии с приведенными в нем данными, на втором месте в списке городов с наиболее подорожавшей за год "элиткой" значится Гонконг (рост в цене на 15%), в первую пятерку вошли также Хельсинки (12,2%), Шанхай (11%), Пекин (10%). Чуть менее подорожало люксовое жилье в Лондоне и Сингапуре (на 8,6%), Цюрихе (8%). В Киеве рост составил за год 3,2%, в Санкт-Петербурге - 1,1%.

В Москве цены в соответствующем сегменте рынка упали в течение года на 8%. Тем не менее, отмечают эксперты, темпы снижения замедляются - в прошлом квартале цены уменьшились лишь на 0,7%.Элитное жилье Парижа подорожало за год на 22% - больше, чем где-либо в мире

Мини нефтеперерабатывающий завод, который будет производить топливо, соответствующее стандартам Евро-4 и Евро-5, будет построен в Островском районе Псковской области, сообщил РИА Новости в понедельник сотрудник пресс-службы обладминистрации.

"Губернатор Псковской области Андрей Турчак и инвестор подписали соглашение, в рамках которого предполагается создать предприятие по глубокой переработке углеводородного сырья с применением современных технологий. Инвестор вложит в строительство порядка 800 миллионов рублей", - рассказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, планируемые сроки выхода предприятия на полную производственную мощность - третий квартал 2013 года.

Собеседник агентства уточнил, что в результате реализации проекта в регионе будет создано 145 новых рабочих мест. Виктория Кочеткова

Глава Росрыболовства Андрей Крайний обсудит с Еврокомиссаром по морским делам и рыболовству Марией Даманаки в понедельник в Калининграде вопросы сотрудничества России и стран ЕС на Балтике.

"В целом наше сотрудничество развивается успешно, есть одна проблема: у нас нет "ключей" распределения запасов рыбы, ЕС вводит ключ управления запасами автономно, мы - тоже, то есть каждый сам определяет, сколько будет ловить рыбы на Балтике. На наш взгляд, это неверное решение, которое может привести к подрыву запасов", - сказал Крайний.

В качестве положительного примера глава Росрыболовства ставит взаимоотношения России с Норвегией по добыче рыбы в Баренцевом море, когда обе страны управляют запасами совместно и на протяжении нескольких десятилетий вместе определяют, сколько и каких видов рыбы предстоит выловить.

"Популяция трески и пикши в последние годы устойчиво растет. Нам бы хотелось, чтобы такая картина была и на Балтике", - добавил Крайний.

Он отметил, что во время переговоров с Еврокомиссаром планируется затронуть тему выхода российских рыбных товаров на рынки Евросоюза. По словам руководителя агентства, более 5 тысяч европейских компаний аккредитованы для поставок разного рода продовольствия в РФ, тогда как всего около 10 российских фирм аккредитованы для поставок в страны ЕС.

Кроме переговоров с руководителем Росрыболовства, Даманаки прочтет лекцию в Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота на тему: "Европейский союз и Россия: проблемные вопросы в области морских дел и рыболовства", посетит учебно-парусное судно "Крузенштерн", которое находится на стоянке в Калининградском рыбном порту. Евгения Римко

Строительство современной высокотехнологичной судоверфи в промышленной зоне Светловского городского округа Калининградской области может начаться уже осенью текущего года, сообщил журналистам руководитель Росрыболовства Андрей Крайний.

Соглашение о реализации инвестиционного проекта "Строительство верфи в Калининградской области" было подписано в региональном правительстве в феврале 2011 года. Предполагается, что инвестиции частных инвесторов в проект составят порядка 200 миллионов евро.

"На месте строительства новой верфи идут изыскательские работы, пробурено 13 скважин, начинается подготовка строительной документации. Полагаю, что в конце лета начнут забивать первые сваи. Это знаковый проект: когда эта верфь будет построена, произойдет почти революция, поскольку мы верфей новых не строили уже лет 50", - сказал Крайний в понедельник.

Он отметил, что новая верфь должна стать прорывом с точки зрения инноваций и технологий. С ее помощью планируется начать модернизацию рыбопромыслового флота, сделать его более производительным и конкурентоспособным.

"Нам нужен новый флот, потому что он работает на других принципах. На судах нового типа можно сразу производить продукцию и сразу же отправлять ее на реализацию", - подчеркнул руководитель Росрыболовства.

Ожидается, что судоверфь будет построена с использованием испанских технологий и с помощью немецкой проектной компании IMG на морском канале, на площади 17,5 гектара в промышленной зоне Светловского городского округа. Одновременно со строительством верфи здесь будет заложено и строительство первого рыбопромыслового судна.

Планируется, что ежегодный объем выпуска предприятия составит шесть-восемь единиц технически сложных судов - промысловых, научно-исследовательских и судов для оффшорных работ. Полный цикл строительства судов составит 16-20 месяцев, численность сотрудников судоверфи - 700 человек. Евгения Римко

Финский производитель шин Nokian Tyres собирается построить новый завод в Ленинградской области к весне 2012 года, инвестиции составят 267 миллионов евро, сообщает в понедельник пресс-служба областного правительства.

В понедельник губернатор Ленобласти Валерий Сердюков провел встречу с президентом Nokian Tyres Кимом Граном, на которой обсуждались планы финской компании. Сейчас у Nokian Tyres уже есть завод по производству шин во Всеволожске.

Предполагается, что на новом заводе будет четыре производственных линии, будет создано 260 рабочих мест. Сейчас на участке размещения будущего производства ведется вырубка леса.

Кроме того, Nokian Tyres собирается увеличить мощности действующего предприятия во Всеволожске, доведя их с 10 до 11 миллионов тонн в год. В расширение производства планируется вложить 70 миллионов евро.

Ранее предполагалось, что объем производственных мощностей будет доведен до 15 миллионов шин.

Продажи финского производителя шин Nokian Tyres в России в 2010 году выросли на 78% по сравнению с 2009 годом и достигли уровня 207,7 миллиона евро. При этом на долю стран СНГ, включая Россию, пришлось порядка 21% всех продаж концерна. Чистая прибыль Nokian Tyres в 2010 году составила 169,7 миллиона евро против 58,3 миллиона евро в 2009 году.

Вид из Смольного

Валентина Матвиенко: «Молва уже восемь лет пытается пристроить меня куда-нибудь, давно не обращаю внимания на слухи. Их ведь и распускают, чтобы выбить из колеи, внести смятение в душу, но я опытный боец, на провокации не поддаюсь»

Который год кряду у ведущих экономистов и политиков появляется повод посетить Санкт-Петербург не только ради белых ночей, но и для участия в ставшем традиционным Петербургском международном экономическом форуме. На правах хозяйки губернатор города Валентина Матвиенко рассказывает об особенностях открывающегося 16 июня ПМЭФ-2011 и даже заглядывает на семь лет вперед.

— Какой это по счету форум для вас, Валентина Ивановна?

— Порядковый номер у него пятнадцатый, можно сказать, юбилейный, но персонально для меня — восьмой.

— У китайцев это счастливое число.

— Пожалуй, соглашусь с нашими восточными соседями. Форум давно утвердился в качестве площадки, где принимаются определяющие экономические решения, с каждым годом его статус становится все весомее. Количество участников, гостей и аккредитованных журналистов постоянно растет, содержание и качество дискуссий на пленарных заседаниях и круглых столах повышается, к нам едут главы государств и правительств, руководители крупнейших международных компаний и корпораций...

— Город участвует в формировании повестки дня ПМЭФ?

— Разумеется. Представители Смольного входят в состав оргкомитета. На нас лежит обязанность принять гостей, разместить их. За последние пять лет номерной фонд гостиниц Петербурга увеличен вдвое, иначе мы не справились бы с наплывом желающих приехать. Традиционно уделяем большое внимание культурной программе ПМЭФ, на этот раз на Дворцовой площади с концертом выступит Стинг.

— Девиз нынешнего форума — «Лидеры для новой эры». О ком, на ваш взгляд, речь?

— О людях эпохи Facebook. Определение не мое, но мне оно нравится.

— Вы, к слову, зарегистрированы в этой сети, Валентина Ивановна?

— Личной страничкой пока не обзавелась. У самой, честно говоря, руки не доходят, а передоверять ее кому-то было бы неправильно. Хотя уже не мыслю жизнь без Интернета, утро начинаю с просмотра новостей на сайтах, отслеживаю отклики на события в городе.

— Слышал, даже ваша двухлетняя внучка увлеклась iPad?

— Поразительно, но Арина прекрасно с ним управляется! Если нужно чем-то занять ребенка, достаточно дать эту электронную игрушку. Правда, родители разрешают брать планшетник на полчаса в день, не более... Но вернемся к вопросу о лидерах. Для меня это современно мыслящие, идущие вперед и способные повести за собой люди. Новое время требует новых идей и решений.

— А конкретно?

— Если говорить о бизнесе, то на смену персонажам из 90-х, многие из которых стремились любой ценой получить прибыль и поскорее вывести ее в офшор, приходит поколение, ставящее перед собой иные цели. К примеру, в прошлом году в Петербурге открылся крупнейший в Восточной Европе завод по выпуску энергосберегающих светодиодных ламп. Авторы проекта — наши земляки, ученики нобелевского лауреата Жореса Алферова. Трое талантливых ученых, что называется, на коленке, в двухкомнатной квартире в Купчине, разработали ноу-хау, но внедрить его на родине сразу не смогли и открыли производство в Германии и Финляндии. Сейчас вернулись в Россию, поняв, что времена изменились и созданный ими инновационный продукт будет востребован здесь. И это не единичный случай. В бизнес все чаще идут люди, думающие не о том, как бы побольше урвать, а понимающие, что нужны высокотехнологичные отечественные разработки на уровне лучших зарубежных образцов. Это единственно возможный путь для нашей страны.

— Завод по выпуску «ё-мобилей» вписывается в предложенную схему?

— Безусловно. 8 июня мы закладываем первый камень в фундамент будущего производства. То, что Михаил Прохоров выбрал площадку для строительства в Петербурге, легко объяснимо. За последние годы в городе сформировался настоящий автомобильный кластер, включающий в себя восемь заводов ведущих мировых автоконцернов плюс сеть предприятий по выпуску комплектующих. Это Toyota, Nissan, Hyundai, Magna, Scania, MAN... Так что у «ё-мобиля» будет хорошая компания.

— Как вам, к слову, название?

— Хулиганистое, но ставка ведь делается на молодежь, а она любит игру на грани фола. Важно удержаться в рамках заявленной ценовой политики.

— Сколько времени пройдет от закладки первого камня до возведенных стен?

— В соответствии с подписанным нами соглашением в 2013 году должен начаться выпуск машин. Но, кстати, «ё-мобилем» новые проекты не ограничатся. Буквально накануне открытия форума мы заложим камень и в основание завода по производству медикаментов крупнейшей транснациональной фармацевтической корпорации Novartis, имеющей представительства в 140 странах мира. Теперь она приходит и в Россию, инвестируя в экономику города более ста миллионов долларов. Но мы сразу поставили условие: Петербург не будет расфасовочным цехом для привозимых откуда-то из-за границы лекарств. Нам нужна и собственная научно-исследовательская составляющая, позволяющая заниматься разработкой современных медикаментов. Для этого в городе есть все условия. На основе подписанных на прошлогоднем форуме соглашений в ближайшее время в Петербурге планируем создать девять новых фармацевтических предприятий. Это наш вклад в реализацию правительственной программы «Фарма-2020». Если же говорить о других инвестиционных проектах ПМЭФ-2011, мы вышли на следующий этап соглашения с Объединенной судостроительной корпорацией. Речь о строительстве новой судоверфи в Кронштадте, она постепенно заменит устаревшие Адмиралтейские верфи, которые верой и правдой служат городу со времен Петра.

— По-вашему, Валентина Ивановна, стоит ждать громких политических сенсаций от форума? Он хоть и экономический, но проходит под патронажем президента России... Вы понимаете, о чем я.

— Пока не совсем.

— Ну как... На первый-второй рассчитайся! С прицелом на 2012-й.

— Не думаю, что подобные заявления должны делаться на мероприятиях типа ПМЭФ. Не тот повод. На форуме идут иные дискуссии, для политических манифестов есть другие форматы.

— Поводы появляются и отпадают, а решающее слово не произносится. Это и на бизнесе, и на управляемости государством начинает сказываться сильнее и сильнее. Разве нет?

— Не соглашусь. Меня эта тема абсолютно не беспокоит. В стране идет нормальная работа, каждый должен заниматься своим делом и не бежать впереди паровоза. Понятно, интерес к президентским выборам не праздный, но давайте поэтапно решать задачи, сначала пройдем думскую кампанию, спокойно и цивилизованно изберем новый парламент.

— Полагаете, это возможно? Я о спокойствии.

— Борьба будет обостряться, это ясно. Общей культуры оппонентам порой не хватает. Партии, сознающие, что проиграют и не попадут в Госдуму, вместо того чтобы думать над программами, работать с избирателями, разъясняя свою позицию и платформу, уже сегодня начинают кричать о фальсификациях и подтасовках. Заранее готовят общественное мнение в нужном им ключе.

— Что бедолагам делать, если партия, идентифицирующая себя с властью, торпедирует оппонентов, используя имеющиеся у нее ресурсы?

— И в этом случае не могу разделить вашу точку зрения. Демократия в нашей стране молодая, так сложилось, что «Единая Россия» является партией парламентского большинства.

— Пока!

— Абсолютно убеждена, что на нынешнем этапе развития это единственная сила, которая готова взять на себя ответственность за будущее страны и обеспечить поступательное движение вперед. Понятно, что к партии власти всегда есть претензии и она уязвима со стороны оппозиции. Проще критиковать и обещать золотые горы, не выполняя свои слова, нежели заниматься конкретными делами и держать ответ перед избирателями. Да, может наступить усталость от примелькавшихся лиц, да, «Единая Россия» должна меняться, но она это сейчас и делает, в том числе с помощью Общероссийского народного фронта. Идея его создания, на мой взгляд, очень своевременна и важна...

— Значит, вы уже записались добровольцем, Валентина Ивановна?

— Я состою в партии, мне не нужно куда-то дополнительно вступать. К фронту присоединяются те, кто готов поддержать «Единую Россию» конструктивными идеями и хочет реализовать их. Но мы в Петербурге не стараемся затащить в Народный фронт всех подряд, лишь бы отчитаться о выполненной работе. Боже упаси! Пусть по факту и бумагам у нас окажется не так много союзников, зато придут убежденные сторонники и единомышленники.

— Как говорил незабвенный Владимир Ильич, работавший здесь, в Смольном: лучше меньше, да лучше.

— Полагаю, эта формула применима к Народному фронту. Важно аккумулировать реально болеющих за страну людей.

— Когда будут готовы региональные списки кандидатов на выборы в Госдуму?

— Это определяется законодательством. Я думаю, в сентябре.

— Пока, получается, идет зачистка поляны? Вот Сергея Миронова вывели из игры, дав под дых «Справедливой России».

— Для меня сразу было очевидно: глава представляющей регионы палаты Федерального собрания не может руководить оппозиционной партией. Тут уж или одно, или другое. В медицине раздвоение сознания — диагноз, а в политике — нежизнеспособная конструкция.

— Тем не менее она благополучно простояла несколько лет, а за полгода до выборов вдруг рухнула.

— Ситуация обострилась не по нашей вине. Сергею Михайловичу пришлось проявлять активность, дабы напомнить о себе как об оппозиционере. Но крики «Долой «Единую Россию!» и «Позор губернатору Матвиенко!» — это ведь не позиция. На кликушестве и голом популизме второй раз голоса избирателей не завоюешь. На прошлых выборах «Справедливая Россия» много чего посулила людям, а что сделала в действительности? Когда Миронов говорит о гонении из-за политических взглядов, мне становится смешно. Сначала надо эти взгляды иметь... В принципе огорчение «Справедливой России» объяснимо: партия лишилась возможности эксплуатировать административный ресурс третьего лица в государстве.

— Зато у «Единой России», похоже, никто не отнимет право использовать и первое, и второе.

— Если только в качестве моральных авторитетов.

— Ну да, поэтому Вячеслав Володин, оставаясь руководителем аппарата правительства, видимо, в свободное от работы время укрепляет Народный фронт...

— Мы ведь с вами уже обсудили, с какой целью создается движение...

— Чтобы закрыть тему: после ухода Миронова из спикеров Совета Федерации на эту должность стали сватать вас.

— Молва уже восемь лет пытается пристроить меня куда-нибудь, давно не обращаю внимания на слухи. Их ведь и распускают, чтобы выбить из колеи, внести смятение в душу, но я опытный боец, на провокации не поддаюсь...

— Как сказалось на вашем рейтинге решение зарубить строительство «Охта центра», Валентина Ивановна?

— Честно скажу, что меньше всего думала об этих цифрах, хотя мне приносили данные социологических замеров. Отношение к «Охте» в Питере было неоднозначным, проект имел и сторонников, и противников.

— Вы долго его поддерживали.

— Да, поскольку понимала, как он важен для развития города. Но мы не стали ломать ситуацию через колено, в итоге проект остался, лишь место для него нашли иное, устроившее практически всех, в том числе руководство «Газпрома». «Лахта центр» даст толчок развитию еще одного района Петербурга. Да и построить высотку там будет проще и дешевле. Как говорится, нет худа без добра.

— Много копий наломали и вокруг границ охранной зоны города, планов сузить исторический центр.

— Наглая ложь! Никто ничего волюнтаристски сокращать не собирается. В Список всемирного наследия ЮНЕСКО Петербург внесли еще в 1990 году, но границы тогда обозначили неточно, поспешно. Одним махом нарисовали четыре с половиной тысячи гектаров без буферных зон. Для понимания: в Риме исторический центр ограничен полутора тысячами гектаров, в Париже и Вене и близко до этого рубежа недотягивает. Словом, двадцать лет назад сделали, по сути, жест доброй воли. Необходимость корректировки и профессиональной инвентаризации признают и международные эксперты, недавно приезжавшие в город. Питер должен развиваться, это живой, растущий организм. Есть несколько вариантов и подходов, решение пока не принято, процесс лишь начался, поэтому политические спекуляции совершенно не уместны. Проработка предложений займет минимум год. Давайте наберемся терпения.

— Но вы, кажется, готовы заглянуть и на семь лет вперед, коль согласились возглавить городской оргкомитет по подготовке к чемпионату мира по футболу 2018 года.

— А как иначе? Мы рады, что сможем принять соревнование планетарного масштаба. Для этого строим суперсовременный стадион, где, надеемся, пройдут матчи рангом не ниже полуфинальных. Это не амбиции, а реальные возможности. В России пока нет арен с выдвижным полем и закрывающейся над 65-тысячными трибунами крышей.

— Тут все понятно, хочу о другом спросить. Выходит, вы планируете все это время рулить в Петербурге?

— Не сомневалась, что спросите... Вот сколько буду губернатором, столько и останусь председателем оргкомитета. Каков вопрос, таков ответ!

Андрей Ванденко

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > itogi.ru, 6 июня 2011 > № 335423 Валентина Матвиенко

Исследования в 83 российских регионах уже третий год проводит Российская гильдия пекарей и кондитеров (РОСПиК). По итогам 2010 года Калининградская область заняла первую позицию в рейтинге развития уровня хлебопечения в регионах страны. «Это высокая оценка не только мастерства наших пекарей, но и условий функционирования рынка хлеба и хлебобулочных изделий, созданных в регионе. В Калининградской области сегодня работают более 80 пекарен и кондитерских производств разных форм собственности. Для них созданы равные конкурентные условия. Потребители в результате получают хороший выбор качественной продукции», — сообщил на заседании аграрной секции Форума «Перспективы развития Калининградской области» министр сельского хозяйства области. По словам Владимира Зарудного, новый импульс развитию хлебопечения в Калининградской области даст реализация поставленных губернатором задач по развитию инфраструктуры агрокомплекса, строительству элеваторов, мукомольных производств. Kaliningrad.Ru Россия. СЗФО > Агропром > rosinvest.com, 6 июня 2011 > № 335335