Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с главой альянса «Рено-Ниссан» К.Гоном

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемый господин Гон, уважаемые коллеги! Очень рад приветствовать вас в России. У нас очень продуктивно развиваются наши контакты, сотрудничество. «Рено-Ниссан» – очень уважаемая марка: и «Рено», и «Ниссан». И сам концерн очень известен и в мире, и у нас в России. Я посмотрел на последние данные: в Москве ваше предприятие «Автофрамос» уже вышло на 160 тыс. автомобилей в год – это уже приличный показатель.

Успешно развивается и восстанавливается АвтоВАЗ, где вам принадлежит 25%. И вообще, мне приятно отметить, что «Рено-Ниссан» вложила в российский автопром уже свыше 2 млрд.долл. На АвтоВАЗе тоже дела идут сейчас все лучше. Этому способствуют наши с вами совместные усилия. Правительство России, как вы знаете, вложило в АвтоВАЗ приличные деньги – 75 млрд. руб. Кроме этого мы продолжаем программу утилизации старых автомашин, и значительные деньги в рамках этой программы достаются тоже АвтоВАЗу.

Несколько млрд. мы направили на то, чтобы разгрузить социальную сферу предприятия, – 4 млрд. Все это приносит свои результаты. Если в пред.г. капитализация компании была на уровне 670 млн.долл., то в этом году, сегодня, это уже 1 млрд. 700 млн. Независимые эксперты показывают и более высокие показатели. В этом году предприятие выйдет, наверное, на объем производства в 600 тыс. – это уже такие значимые показатели.

С 1 окт. заработную плату подняли на 10%. Самое главное, что предприятие получилось при вашей поддержке, при вашем непосредственном участии в программе развития до 2020г. и реструктуризации. Мы с вами говорили уже, мы это приветствуем, в т.ч. приветствуем и возможное (если мы договоримся об этом) расширение вашего участия в капитале компании.

К.Гон (как переведено): Господин премьер-министр, благодарю Вас за вашу приветственную речь!

Я думаю, сегодня можно с полной уверенностью сказать, что кризис в автомобильной промышленности в России остался позади. Кризис удалось преодолеть – мы с уверенностью об этом говорим – благодаря Вашей неустанной поддержке как автомобильной промышленности в России в целом, так и АвтоВАЗа в частности.

Мы признаем и отдаем должное тем финансовым мерам, которые принимает ваше правительство, для того чтобы стимулировать развитие как рынка, так и спроса на автомобильном рынке в России.

Мне даже сказали, что после того, как Вы совершили пробег на автомобиле «Калина», спрос на этот автомобиль возрос таким образом, что теперь людям приходится ждать в очереди, чтобы получить этот автомобиль. И господин Комаров (И.А.Комаров – президент АвтоВАЗа) говорит, что не справляется со спросом на этот автомобиль.

Мы полностью привержены нашим обязательствам по АвтоВАЗу. Как Вы знаете, сегодня на рыночную долю «Лады», «Рено» и «Ниссана» приходится 40% российского рынка и 30% как раз на «Ладу», бренд «Лады». И наша позиция заключается в том, чтобы сохранить достигнутые рубежи. Но, естественно, «Лада» останется основной маркой нашего партнерства. Это, разумеется, потребует новой продукции, новых технологий, но мы нацелены на то, чтобы привнести эти технологии и продукцию в Россию.

Для того чтобы дать Вам представление о партнерстве, которое у нас развивается: платформа «Калины» будет использоваться не только для производства самой «Лады» и модели «Калина», но также и для производства «Рено» и «Ниссана», и, наоборот, платформы «Логана» и «Ниссана» будут использоваться для производства «Лады».

Чтобы сохранить эту долю 40%, как показывают наши прогнозы, продажи на российском рынке должны превышать 4 млн. автомобилей через пять лет. Это означает, что наш альянс должен продавать 1,6 млн. автомобилей. Но, естественно, основная доля будет приходиться на «Ладу». Сегодня у нас нет таких мощностей в России. У нас есть планы наращивать наши мощности, увеличивать наши мощности везде. И Тольятти будет основным местом, где мы планируем увеличивать наши мощности. Но также и в Санкт-Петербурге – «Ниссан», и потом выход на полные мощности «Автофрамоса». Но даже с учетом всего этого, если мы это реализуем, этого будет недостаточно. Поэтому мы разрабатываем новые проекты, дополнительные проекты, для того чтобы сохранить эту долю – рыночную долю 40%. Но что очень важно – я хотел это подчеркнуть, – что это взаимодействие между российской группой, группой «Ниссан» и группой «Рено» – достаточно тесное.

В.В.Путин: Как работает предприятие «Ниссан» в Петербурге?

К.Гон: Очень хорошо. Мы также намерены наращивать производственные мощности в Санкт-Петербурге. Качество работы очень высокое, люди приобретают очень высокую производительность, после того как они проходят соответствующую подготовку в Санкт-Петербурге. Но этот завод относительно маленький, если сравнивать с Тольятти. Тем не менее он вносит очень хороший вклад в общий процесс. И они производят более крупные машины «Ниссан». Вот такие в целом наши планы на будущее.

Компании «Газпром нефть», «Северсталь» и «Сибир-холдинг» возглавили список 250 крупнейших компаний Северо-Запада, подготовленный аналитическим центром журнала «Эксперт Северо-Запад»; награждение победителей прошло в рамках Первого форума крупного бизнеса СЗФО.

В отраслевой обзор аналитики включили 13 наиболее характерных для Северо-Запада сегментов экономики.

Нефтяные и нефтегазовые компании Северо-Запада за 2009г. сохранили наибольшую долю в совокупной выручке компаний и даже смогли ее увеличить за счет других отраслей до 18,3% (17,9% годом ранее).

Вторую строчку по совокупным оборотам удалось сохранить металлургическим компаниям. При этом существенно сократилась их доля по объемам реализации – с 14,2% в 2008г. до 10,8% в 2009г. По традиции, в лидерах по СЗФО – «Северсталь».

В отраслевой структуре рейтинга третье место занял транспорт, потеснив находившееся в пред.г. машиностроение на пятую позицию.

Первыми в список 25 наиболее прибыльных предприятий вошли «Газпром нефть», пивоваренная компания «Балтика», «Сибур-холдинг» и «Лукойл-Коми». В число 25 наиболее динамично развивающихся компаний эксперты включили Нарьянмрнефтегаз», судостроительную фирму «Алмаз» и «Нефтетранспорт».

Рейтинг «ТОП-250» отражает достижения крупнейших компаний округа, а его ключевым критерием является показатель объема реализации услуг за год. Особенность рейтинга этого года состояла в том, что в него впервые включены промышленные компании федерального масштаба, не так давно зарегистрированные в Северо-Западном федеральном округе.

Необходимость этого эксперты журнала обосновывают тем фактом, что компании, такие как «Газпром нефть», «Ростелеком» или «Совкомфлот», зарегистрированные в северо-западных регионах, перечисляют налоги в местные бюджеты. Эти деньги региональные власти направляют не только на развитие инфраструктуры, но и в социальную и культурную сферы, что, в свою очередь, дает дополнительный толчок для развития других бизнесов.

Общий объем покупок через интернет в России в 2012г. увеличится более чем на 33% по сравнению с 2010г. и превысит 800 млрд. руб. – такую оценку озвучил на пресс-конференции во вторник руководитель аналитического департамента Ситибанка Андрей Оберемок.

По итогам 2010г. объем российского рынка электронных платежей и покупок достигнет, согласно данным совместного исследования Ситибанка и Google, 600 млрд. руб. против 400 млрд. руб. в 2009г. и 200 млрд. руб. в 2008г.

В наст.вр. 36% россиян выбирают и приобретают товары в интернете, при этом еще 11%, выбрав товар offline, приобретают его с помощью online-сервисов, а 88% – выбирают товары в интернете и приобретают их offline. Доля покупок через интернет в объем объеме совершаемых платежей в 2010г. составляет 8% против 4% в 2008г. Так, по данным Google, с начала 2009г. популярность запроса «купить» выросла в два раза, а «купить online» – в три.

По объему среди всех категорий интернет-покупок лидируют авиабилеты, чья доля достигает 34,8%, и ж/д билеты – 12,9%, а затем – услуги туристических агентств (7,2%). Далее следует оплата услуг связи (6,3%), оплата информационных услуг (3,3%), одежда (2,7%), программное обеспечение и компьютеры (2,4%), финансовые услуги (2,1%), гостиницы (2,1%), приборы домашнего обихода (1,1%). Магазины музыки и книг, включая периодику, занимают только по 0,6%, т.к. средняя сумма покупки ниже, чем у вышеперечисленных категорий.

Однако по частоте транзакций лидирует оплата услуг связи (28,9%), покупка ж/д и авиабилетов (14,2% и 6,2% соответственно), музыки (10,4%), оплата информационных услуг (6,4%), туристические услуги (2,7%), аудио- и видеоразвлечения (2,2%), ТВ (2,2%), программное обеспечение и компьютеры (2%) и финансовые услуги (1,6%).

При этом на Россию приходится 57% покупок российских пользователей через интернет, а остальные 45% – на зарубежные страны, лидерами из которых является Люксембург (в этой стране сосредоточено много хабов электронных компаний), Великобритания и США.

Больше всего распространен шоппинг по интернету среди жителей столицы – 57,3% электронных покупок приходится на Москву. Еще 27,3% платежей совершается в Санкт-Петербурге, 2,6% – в Екатеринбурге, 2,4% – в Самаре, 1,1% – в Новосибирске, 0,9% – в Нижнем Новгороде, 0,6% – в Казани, а остальные 7,9% распределены между другими регионами.

Как выяснили исследователи, значительную часть покупателей в интернете представляют молодые люди от 23 до 40 лет, при этом мужчины почти вдвое чаще женщин совершают такие покупки. Самые заядлые интернет-покупатели – менеджеры среднего и высшего звена и предприниматели, а также владельцы собственного бизнеса. Гораздо меньше совершают покупки через интернет социальные работники в сфере здравоохранения и образования, а также государственные служащие и работники розничной торговли.

Более 50 российских туроператоров прибыли в Калининград для изучения туристического потенциала региона и использование его как транзитной площадки для посещения Польши и других европейских стран, рассказала во вторник РИА Новости начальник отдела туризма регионального правительства Наталья Рябинина.

Данный проект реализуется совместно с Польской туристической организацией в рамках проведения седьмого Польско-российского форума. В этот раз он стартует в Калининградской обл., продолжится и завершится в Варминьско-Мазурском воеводстве.

«Впервые мы принимаем такое количество специалистов туристической индустрии. Нам важно показать нашим российским коллегам, что в Калининграде есть красивые места, где можно отдохнуть. А т.к. поскольку мы находимся на границе с Евросоюзом, почему бы не использовать преимущества нашего географического положения для посещения европейских стран и, прежде всего, Польши», – сказала собеседница агентства.

В первый день тура под названием «Совмещенные маршруты: Калининградская обл. РФ – Вармия Мазуры Республики Польша» участники ознакомились с возможностями отдыха на российском побережье Балтики и посетили отели курортного города Светлогорска.

В среду в Калининграде пройдет рабочая встреча с калининградскими туроператорами, которые представят различные возможности отдыха на российской Балтике и за ее пределами. Во II пол. дня делегация туроператоров отправится в польский замок Рын. Евгения Римко

Альянс Renault-Nissan получил от российских властей благодарность за содействие в спасении «АвтоВАЗа» от кризиса, а также предложение увеличить долю в автогиганте до контрольной. По мнению опрошенных РИА Новости экспертов, эта сделка может произойти не раньше, чем через два-три года, и не путем прямой продажи, а через обмен акций «АвтоВАЗа» на акции Renault или Nissan.

Кроме того, альянс для сохранения 40-процентной доли на российском рынке планирует наращивать производственные мощности, в т.ч. и за счет российских технологий – платформа Lada Kalina, получившей широкую известность после премьерского автопробега по Дальнему Востоку, будет использоваться в автомобилях Renault и Nissan.

АвтоВАЗ: последний этап господдержки

Премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе состоявшейся во вторник встречи с главой Renault-Nissan Карлосом Гоном отметил, что сотрудничество российской стороны с альянсом развивается очень продуктивно, марка Renault является очень уважаемой и в мире, и в России.

Глава правительства также констатировал, что дела у крупнейшего российского автопроизводителя ОАО «АвтоВАЗ» идут неплохо – капитализация предприятия в 2010г. увеличилась до 1,7 млрд.долл. с 570 млн.долл. в пред.г. В тек.г. «АвтоВАЗ» может произвести 600 тысяч автомобилей.

С 1 окт. зарплата на «АвтоВАЗе» была поднята на 10%. «Но самое главное, что предприятие получило при вашей поддержке и при вашем непосредственном участии программу развития до 2020г.», – сказал российский премьер, обращаясь к Гону. Также он напомнил, что Renault-Nissan вложил в российский автопром уже свыше 2 млрд.долл.

Со своей стороны, российские власти также не бросили автогигант в беде. Общий объем господдержки «АвтоВАЗу» составил 65 млрд. руб., из которых автогигант получил 55 млрд. руб. Последний транш в 10 млрд. руб. «Ростехнологии» предлагают направить предприятию в виде займа или допэмиссии.

На что пойдут деньги, пока не решено. По словам главы «Ростехнологий» Сергея Чемезова, часть средств может быть направлена на выкуп непрофильных активов «АвтоВАЗа», соответствующие предложения будут переданы Путину до конца следующей недели.

Суперпредложение для альянса

Также на встрече речь шла о возможном увеличении доли альянса Renault-Nissan в «АвтоВАЗе». Путин заявил, что Россия приветствует такие планы, если будет достигнута соответствующая договоренность. По итогам мероприятия Гон конкретизировал российские предложения: по его словам, Путин предложил альянсу увеличить долю в крупнейшем российском производителе легковых автомобилей «АвтоВАЗе» до контрольной – 50% плюс одна акция.

Сейчас Renault, госкорпорация «Ростехнологии» и инвесткомпания «Тройка Диалог» обладают по 25% плюс одна акция «АвтоВАЗа».

«Ростехнологии» уже поддержали идею увеличить долю иностранного альянса до контроля. При этом сама госкорпорация хотела бы сохранять свой нынешний блокпакет – дополнительные 4% акций, которые достанутся ей после первого этапа допэмиссии автогиганта, она может продать компании Nissan.

Возможный рост доли Renault-Nissan к 50% может произойти за счет пакета «Тройки Диалог». В конце окт. Гон говорил, что с инвесткомпанией на этот счет ведутся переговоры.

В четверг Гон назвал озвученное Путиным предложение «логичным» для альянса. «Первый этап участия в капитале «АвтоВАЗа» – это было Renault, а второй шаг – альянс Renault-Nissan», – отметил он.

Быть или не быть сделке

Опрошенные РИА Новости эксперты интерпретируют эту идею по-разному. Аналитик ИК «Атон» Юлий Матевосов считает, что интерес Renault-Nissan усилился после того, как «АвтоВАЗ» при помощи государства продемонстрировал успешное преодоление кризиса. Около года назад подобная сделка предлагалась, но тогда альянс не заинтересовался, напомнил он.

В свою очередь, аналитик «Инвесткафе» Максим Лобада считает возможное увеличение пакета Renault-Nissan в «АвтоВАЗе» признанием того факта, что российский автопром безнадежно отстал от мировых лидеров. Жизнь завода поддерживалась только за счет госвливаний, и в свете прогнозов бурного роста автопрома в следующие несколько лет установление иностранного контроля над ним выглядит закономерно, считает Лобада.

Последнее слово по осуществлению сделки остается за Renault-Nissan, но альянс пока воздерживается от публичных комментариев. Эксперты считают, что она может произойти через два-три года, когда «АвтоВАЗ» завершит процессы реструктуризации, оптимизации производства и продажи непрофильных активов. По мнению аналитика по машиностроению ИФК «Метрополь» Андрея Рожкова, на данный момент цена 25% «АвтоВАЗа» – 500-800 млн.долл., если в ближайшие два-три года предприятие покажет лучшие результаты, стоимость пакета может достичь 800 млн. – 1,5 млрд.долл.

По мнению экспертов, сделка будет осуществлена не путем прямой продажи, а через обмен акций «АвтоВАЗа» на акции Renault или Nissan. Путин в июне говорил, что Renault мог бы нарастить долю в «АвтоВАЗе» в обмен на передачу доли французских властей в Renault России. Между тем, Чемезов в начале окт. говорил, что более вероятным является обмен акциями с Nissan.

Lada Kalina – в массы!

По словам Гона, Renault-Nissan для сохранения доли в 40% на российском рынке должен увеличить свои производственные мощности. Эти планы касаются заводов в Тольятти, Санкт-Петербурге и московского предприятия «Автофрамос». Однако, по его мнению, и этого будет недостаточно.

«Мы разрабатываем новые проекты, чтобы сохранить рыночную долю в 40%», – сказал Гон.

Кроме этого, альянс готов взять на вооружение российские технологии. По словам Гона, для производства моделей Renault и Nissan может быть использована платформа Lada Kalina. И наоборот, платформы Renault Logan и Nissan будут использованы для производства Lada, сказал глава альянса.

Он добавил, что, по имеющейся у него информации, после автопробега по Дальнему Востоку на Lada Kalina, который в авг. совершил Путин, спрос на эту машину сильно увеличился, и теперь людям приходится ждать, чтобы получить ее.

«Сегодня с полной уверенностью можно сказать, что кризис в автомобильной промышленности России остается позади», – резюмировал Гон.

Чистая прибыль ОАО «Карельская энергосбытовая компания» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в янв.-сент. 2010г. составила 268,88 млн. руб. против чистого убытка за аналогичный период пред.г. в 20,71 млн. руб., сообщается в материалах компании, передает РИА «Новости».

В III кв. 2010г. чистая прибыль общества составила 34,79 млн. руб., что в 2,28 раза меньше показателя II кв. 2010г.

ОАО «Карельская энергосбытовая компания» создано 1 янв. 2005г. в результате реорганизации ОАО «Карелэнерго». Основными видами деятельности предприятия являются покупка и продажа электрической энергии на оптовом и розничном рынках. Единственным акционером общества является ООО «Транснефтьсервис С».

Чистая прибыль ОАО «Коми энергосбытовая компания» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в янв.-сент. 2010г. снизилась на 2,5% по отношению к аналогичному периоду пред.г. – до 347,44 млн. руб., сообщается в официальных материалах энергокомпании.

В III кв. 2010г. чистая прибыль составила 82,88 млн. руб., превысив показатель II кв. нынешнего года на 66,4%. Основным фактом увеличения чистой прибыли в июле-сент. явилось снижение расходов.

ОАО «Коми энергосбытовая компания» зарегистрировано в 2006г. Компания создана в результате реорганизации ОАО «АЭК «Комиэнерго» в форме выделения. Основной деятельностью компании является обслуживание клиентов в соответствии с заключаемыми договорами энергоснабжения и купли-продажи электрической энергии.

Чистый убыток ОАО «Архангельская сбытовая компания» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в янв.-сент. 2010г. вырос в 1,9 раза по отношению к аналогичному периоду пред.г. – до 285,48 млн. руб., сообщается в официальных материалах компании.

В янв.-июне 2010г. чистая прибыль энергокомпании составила 74,14 млн. руб. ОАО «Архангельская сбытовая компания» создано 1 апреля 2005г. при реорганизации компании «Архэнерго». Основным направлением деятельности компании является продажа электрической энергии абонентам на территории области. В состав компании входит четыре межрайонных и одно районное отделение в Архангельске, Вельске, Плесецке, Котласе и Северодвинске.

На сегодняшний день потенциал Архангельской обл. по возобновляемым источникам топлива составляет 3,7 млн. условных т. в год. Основным проектом в сфере энергосбережении остается использование низкокачественной древесины и отходов деревопереработки.

По данным министерства топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства области, разработанная региональная программа предполагает перевод 34 котельных с угля и мазута на биотопливо, а также строительство 26 новых котельных на отходах лесопиления и одной мини-ТЭЦ в Лешуконском районе. В рамках этого же проекта предполагается строительство 7 заводов по производству топливных гранул. Общая стоимость программы перехода на возобновляемое топливо – 5 млрд. руб.

В тек.г. на реализацию проекта биотопливной программы удалось привлечь более 1 млрд. руб. Введены в эксплуатацию котельные на возобновляемом топливе в поселке Брин-Наволок и деревне Мыза Каргопольского района. В Плесецком районе в 2011г. планируется строительство трех котельных и завода по производству топливных гранул. Разрабатывается и проект строительства газогенераторной котельной в поселке Каменка Мезенского района. Всего на возобновляемые источники топлива планируется перевести 264 котельные. Однако сроки, когда это будет сделано, сейчас назвать сложно – слишком велики затраты.

Губернатор области Илья Михальчук поручил министру ТЭК и ЖКХ Петру Орлову создать перспективный график по переводу муниципальных котельных на топливо из отходов производства лесоперерабатывающих предприятий хотя бы на ближайшие два-три года. Одновременно в министерстве природных ресурсов и лесопромышленного комплекса области продолжается утверждение заявок организаций на реализацию инвестиционных проектов, претендующих на включение в число приоритетных в освоении лесов. В новом отборе участвовали два заявителя – ООО «Устьянская лесопромышленная компания» и ОАО «Онежский ЛДК». Кстати, ООО «Устьянская лесопромышленная компания» уже завершает реализацию первого инвестиционного проекта – строительство современного комплекса по углубленной переработке древесины с годовой мощностью до 600 тыс.куб.м. Новый инвестпроект предполагает строительство завода по производству древесных гранул (пеллет). Предприятие будет выпускать до 186 тыс.т. биотоплива в год.

Между тем наши региональные соседи по Северо-Западному федеральному округу тоже не сидят сложа руки. Так, ОАО «Выборгская целлюлоза» реализует инвестпроект по производству топливных гранул (пеллет) мощностью 950 тыс.т. в год с объемом переработки древесного сырья 2,8 млн.куб.м. Предполагается, что это производство станет крупнейшим в мире изготовителем древесных гранул. Стоимость вложенных предприятием инвестиций оценивается примерно в 1 млрд. руб.

Сообщается, что «Выборгская целлюлоза» может получить и льготы по налогам на имущество и на прибыль при развитии пеллетного производства. Об этом заявил губернатор Ленинградской

области Валерий Сердюков. Взамен губернатор рассчитывает на поставки биотоплива по приемлемым ценам для котельных в отдаленных поселках региона. Но от компании потребуются и ответные действия: руководство региона рассмотрит возможность использования пеллет и строительства специальных котельных для них в удаленных районах области, куда нецелесообразно подводить газопроводы или возить другие виды топлива. Валерий Сердюков не исключает, что, если будет достигнута договоренность о приемлемых ценах на такое топливо по сравнению с газом и мазутом, с «Выборгской целлюлозой» может быть заключено соглашение о частно-государственном партнерстве.

Сейчас в Ленинградской обл. действует еще около двух десятков небольших заводов по производству биотоплива суммарным объемом 80 тыс.т. Этого достаточно, чтобы обеспечивать потребности жителей коттеджных поселков, которые готовы пользоваться биотопливом. Но «Выборгская целлюлоза» будет производить пеллеты для промышленности, продукция пойдет на экспорт. Компания рассчитывала на окупаемость вложений в течение семи лет.

Но в России рынка сбыта для такого топлива нет. Однако в «Выборгской целлюлозе» сегодня заявляют о договоренностях с пятью энергокомпаниями Европы о поставках гранул. Но стоимость 115 евро за 1 т. слишком высока – средняя цена на рынке 100 евро, – и заявленная изначально мощность первой очереди в 500 тыс.т. может быть снижена до 100 тыс. «Цена гранул в таком случае будет равна стоимости сырья, – говорят эксперты. – Налоговые льготы могли бы помочь предприятию не только достроить завод, но и справиться с серьезными затратами на транспортировку сырья из отдаленных районов».

К слову, топливные гранулы являются самым технологичным и экологичным видом, 1 т. топливных гранул занимает объем 1,5 кбм и заменяет 500 л. дизельного топлива. При сжигании т. пеллет вырабатывается 5000 квтч. энергии. А стоимость топливных гранул в Европе колеблется от 80 до 120 евро за 1 т. Так что стоит подумать и о затратах, и о будущей прибыли.

Специалисты Управления Росприроднадзора по Республике Карелия провели проверки соблюдения водного законодательства следующими природопользователями. Так, рассмотрены дела об административных правонарушениях – «самовольное занятие водного объекта или его части, либо использование их без документов, на основании которых возникает право пользования водным объектом или его частью, либо водопользование с нарушением его условий», а также – «нарушение требований к охране водных объектов, которое может повлечь их загрязнение». За допущенные нарушения на должностное и юридическое лицо ЗАО «Экотек-Росика» наложены штрафы на общую сумму 44 тыс. руб.

Завершены административные расследования в отношении должностного и юридического лиц ООО ФСК «Мостоотряд-47». За нарушение требований к охране водных объектов, которое может повлечь их загряз-нение, засорение и (или) истощение в отношении должностного и юридического лиц ООО ФСК «Мостоотряд-47» назначены штрафы на общую сумму 38,5 тысяч руб.

Проведена проверка природоохранной деятельности ООО «Инженерная компания Рубин». За наруше-ние требований к охране водных объектов, которое может повлечь их загрязнение, должностному и юридиче-скому лицу ООО «Инженерная компания Рубин», предъявлены штрафы на общую сумму 33 тыс. руб. Нарушителям выданы предписания об устранении нарушений.

Уходящее в глубь веков соперничество Бельгии и Нидерландов нет-нет, да проявляется уже в рамках единой европейской семьи. Если с государственного уровня спуститься на внутриродовую конкуренцию, то и вовсе станет не по себе – фламандцы, валлоны, фризы, нидерландцы – слишком вас много на «носовом платке» Бенилюкса. И каждый при этом стремится продемонстрировать собственную самостийность и самодостаточность, особенно если можно окоротить соседа.

В не могущем похвастаться большими масштабами бельгийском, а если быть политкорректным, фламандском, г.Остенде большая радость – местный порт начал отгружать плодово-овощную продукцию на Россию. Вегетарианский грузопоток была «стянут» у соседей у голландского порта Флиссинген. Теперь два порта будут полоть эту грядку вместе.

18 окт. тек.г. в порту Остенде началась перевалка фруктов и овощей, предназначенных для российского рынка. Продукция поступает в основном из Бельгии и с Севера Франции, рассказали SeaNews в порту. Далее грузы отправляются в Санкт-Петербург.

В порт Остенде продукты доставляются автотранспортом, размещаются на паллетах или упаковываются в биг-бэги, и отправляются в Санкт-Петербург морем.

Первым судном, отправившимся из Остенде в Санкт-Петербург, стал теплоход «Designer Knysh» с осадкой 6,3 м. Теплоход прибыл в Остенде 17 окт. и вышел из порта 19, 23 числа судно встало под обработку в Петербурге.

Как стало известно SeaNews, у «Designer Knysh» пока нет строго закрепленного причала в Петербургском порту. При первом заходе судно было обработано на причалах ЖБИ – ЗАО «Завод МорГидроСтрой». Следующий заход будет также осуществлен на «Моргидрострой». При этом оператор планирует рассмотреть и другие варианты, т.е. будет опробована работа еще с некоторыми стивидорными компаниями.

Отметим, что «картофельно-луковичная» линия действует на Санкт-Петербург уже не первый год. На сервисе работает несколько судов, но ранее груз принимался в голландском Флиссингене.

По информации SeaNews, из Остенде будет работать только «Designer Knysh», однако сам порт заявляет о 5 судах.

Национальный оператор дальней связи «Ростелеком» и администрация Псковской обл. подписали соглашение о сотрудничестве по вопросам создания элементов электронного правительства региона.

Пресс-служба оператора сообщила, в рамках соглашения стороны будут в первоочередном порядке заниматься анализом возможных решений задачи перевода в электронный вид услуг региональных и муниципальных органов власти.

«Наше участие в проектах по созданию «электронного правительства» региона, реализуемых администрацией Псковской обл., позволит оптимизировать расходы областного бюджета и обеспечить технологическую совместимость с федеральным сегментом», – отметил вице-президент – директор Северо-Западного филиала ОАО «Ростелеком» Евгений Герасимов.

«Ростелеком» готов выступить в этом проекте в качестве долгосрочного инвестора, вкладывая собственные средства в приобретение необходимого оборудования и прав на программное обеспечение, проведение работ по его установке и внедрению.

«Созданная в рамках этого проекта инфраструктура будет использована администрацией Псковской обл. для развертывания и эксплуатации прикладных решений, обеспечивающих максимально быстрый переход к предоставлению в электронном виде государственных и муниципальных услуг гражданам и организациям», – отметила пресс-служба «Ростелекома».

До 2015г. «Ростелеком» планирует инвестировать более 5 млрд. руб. в проект «Электронное правительство». В основном средства будут вложены в развитие региональных сегментов инфраструктуры.

«Ростелеком» с 15 окт. 2009г. выбран единственным исполнителем работ по эксплуатации инфраструктуры электронного правительства – единым национальным оператором инфраструктуры электронного правительства. Проект предусматривает создание централизованной инфраструктуры для формирования единой информационной среды правительства РФ и организации удобного доступа граждан и организаций к информации и услугам государственных органов власти и местного самоуправления

Томский политехнический университет (ТПУ) выиграл два правительственных гранта для привлечения иностранных ученых, которые в течение трех лет создадут в университете передовые лаборатории по ядерной энергетике и энергоэффективности, сообщил РИА Новости в понедельник зампроректора по международному сотрудничеству ТПУ Александр Громов.

Правительство России в июне 2010г. объявило открытый конкурс на получение грантов для господдержки научных исследований, проводимых под руководством ведущих ученых в российских вузах. На конкурс поступило 507 заявок от ученых совместно со 179 вузами страны. Российские и международные эксперты в итоге отобрали 40 победителей (половина из них – российские ученые). В соответствии с требованиями договора, заключаемого между Минобрнауки России, ведущим специалистом и вузом, на базе которого будет осуществляться научное исследование, ученый будет руководить научным исследованием, по итогам которого и представит, а вуз берет на себя обязательства по обеспечению условий для их проведения.

Каждый проект получит до 150 млн. руб. на проведение исследований в 2010-12гг. с возможным продлением до двух лет. Общий объем средств федерального бюджета, который получат победители первого конкурса, составит 5,33 млрд. руб. (1,1 млрд. руб. в 2010г., 2,33 млрд. руб. – в 2011г. и 1,9 млрд. руб. – в 2012г.). По итогам конкурса шесть грантов получил МГУ им. Ломоносова, по три заявки – Новосибирский госуниверситет, Высшая школа экономики (ВШЭ), по две заявки получили МФТИ, Томский политехнический университет (ТПУ), Нижегородский госуниверситет им. Лобачевского, Санкт-Петербургский госуниверситет, Сибирский федеральный университет и еще несколько вузов, остальные вузы – по одной.

Томский политех получил возможность пригласить двух западных ученых – специалиста в области энергетики и энергоэффективности Торстейн Инги Сигфуссона (Исландия) и специалиста по атомной энергетике и ядерным технологиям Ханса-Михаеля Вильгельма Адольфа Кренинга (Германия).

«Сигфуссон будет развивать в ТПУ технологии водородной энергетики. Водородное топливо – один из видов перспективного топлива в мире, в развитых странах уже есть автомобили на водороде. Водород при сжигании образует чистую воду. В ТПУ при помощи исландского ученого будет создана опытно-промышленная установка для генерации электроэнергии на основе водородных топливных элементов, а также опытный образец водородного твердо-оксидного топливного элемента», – сообщил Громов.

По словам Громова, при участии немецкого ученого в ТПУ будет создана лаборатория количественного неразрушающего структурного анализа.

«Различные материалы, в т.ч. для ядерной энергетики, имеют дефекты, и для их детекции применяется неразрушающий контроль. Это особый тип луча, который изделие сканирует, на выходе дается картинка дефектов, чтобы исправить изделие. Сканирующие приборы называются бетатронами. У нас бетатронная тематика развивается давно, вот мы решили придать этому направлению свежие силы с помощью известного немецкого ученого», – рассказал Громов.

В ТПУ подготовка специалистов осуществляется по 24 направлениям и 85 специальностям, магистров – по 22 направлениям. В 2009г. ТПУ вошел в число 12 вузов, получивших статус национального исследовательского университета. Сергей Леваненков

Гостиничная сеть Starwood Hotels & Resorts открыла в понедельник на популярном тайском о-ве Самуи свой первый отель бренда W в Юго-Восточной Азии. Открытие нового курорта W Retreat Koh Samui, состоящего только из вилл, расположенных на берегу моря, является важной вехой в развитии бренда отелей W. В планах компании к 2012г. удвоить коллекцию гостиниц этого бренда, доведя общее их число в мире до 50, отмечает портал AsiaTravelTips.com.

«Мы уверены, что W Retreat Koh Samui станет блестящей площадкой для приезжающих на отдых туристов и в течение многих лет будет свежим направлением мировой индустрии развлечений, музыки, моды», – сказал управляющий директор группы Amburaya Hotels & Resorts Санни Бажаж (Sunny Bajaj).

К услугам гостей 75 частных вилл, оборудованных в соответствии с запросами современной жизни, включая плавательный бассейн, лежаки, душ на улице, звуковую систему Yamaha, 46-дюймовый плазменный телевизор, холодильник для вина и фирменную кровать W.

Дизайн интерьеров курорта был разработан тайской фирмой P49Deesign, архитектурный проект создан MAPS Design Studio. Курорт создан как современный рай, где отдыхающие в любой момент дня могут уединиться и расслабиться, чтобы набраться новых сил в предвкушении грядущих впечатлений. С наступлением темноты гости и сам курорт погружаются в атмосферу уникальной ночной жизни, такой же энергичной, как и сам бренд W.

Рядом с W Retreat Koh Samui будет построен отель Residences at W Retreat Koh Samui, в котором будет 17 огромных вилл площадью от 1 до 2,7 тыс.кв.м. В самой маленькой вилле будет три спальные комнаты, а в самой большой – пять.

Бренд W считается инновационным, современным и фешенебельным. В наст.вр. коллекция группы Starwood насчитывает 37 гостиниц W в крцупных городах и экзотических направлениях. Каждый отель бренда представляет собой воплощение инновационного дизайна и последних направлений в моде, музыке и развлечениях. Компания объявила о своих планах об открытии новых отелей W во многих городах мира, в т.ч. в центре Нью-Йорка, в Лондоне, Париже, Санкт-Петербурге, Гуанчжоу, Шанхае, на Бали, а также на острове Vieques (Пуэрто-Рико).

Министерство экономического развития Карелии планирует в 2011г. привлечь в экономику региона 20 млрд. руб. государственных и частных инвестиций, что соответствует уровню 2010г., сообщил в понедельник журналистам руководитель ведомства Валентин Лунцевич.

По его словам, такие показатели предусмотрены проектом концепции социально-экономического развития республики на 2011-15гг.

«По итогам 2010г. общая сумма инвестиций составит 20 млрд. руб., из них 5 млрд. – из федерального бюджета, остальное – средства частных компаний. В 2011г. сумма будет не меньше», – сообщил Лунцевич.

По его словам, в числе наиболее крупных инвестиционных проектов, реализация которых начнется в 2011г., – строительство завода по производству древесно-стружечных плит в Петрозаводске, начало модернизации Сегежского ЦБК, строительство нового терминала в аэропорту «Петрозаводск», модернизация инфраструктуры Беломоро-Балтийского канала, создание нескольких новых деревообрабатывающих предприятий в районах Карелии.

Также министерство рассматривает возможность реализации проекта по сборке конструктивных элементов грузовиков-лесовозов иностранных марок на базе Онежского тракторного завода.

По словам Лунцевича, рассмотрением инвестиционных проектов займется специальная комиссия в министерстве экономического развития Карелии, которая будет работать по принципу «одного окна».

«Следующий год мы определили для себя как год настройки в ручном режиме. За год планируем создать условия для привлечения инвестиций, а затем уже начать серьезную планомерную работу», – добавил министр. Алексей Укконе

Пассажиропоток пермского аэропорта Большое Савино за янв.-сент. 2010г. вырос на 30%, превысив показатель в 559 тысяч человек, что сопоставимо с докризисным уровнем. «Пассажиропоток в Большом Савино после кризисного 2009г. вновь начал расти. По данным ФГУП «Пермские авиалинии», за янв.-сент. 2010г. из пермского аэропорта было отправлено 559 тысяч 124 пассажира, рост составил 30% к янв.-сент. 2009г.», – сообщила в понедельник пресс-служба администрации Пермского края.

По ее данным, в пред.г. поток был в 428 тысяч пассажиров, в 2008г. – 555 тысяч.

«1 нояб. 2010г. в Пермский край пришел еще один авиаперевозчик. ГТК «Россия» начала осуществлять рейсы из Перми в Санкт-Петербург. На этом направлении будут эксплуатироваться новые региональные самолеты Ан-148, рассчитанные на перевозку от 70 до 99 пассажиров», – сообщает администрация края.

Таким образом, из Перми в Санкт-Петербург будут летать две авиакомпании – «Россия» и «Норд-Авиа». «С сегодняшнего дня практически вся неделя, кроме воскресенья, закрыта направлением на Санкт-Петербург. На самом популярном московском направлении работают пять авиакомпаний: «Сибирь», Sky Express, «Аэрофлот», «ЮТэйр» и «Авианова». Ежедневно из Перми в Москву выполняется восемь рейсов», – отмечает пресс-служба.

Кроме того, из Большого Савино еженедельно осуществляются международные рейсы во Франкфурт-на-Майне и Душанбе. Пермяки, желающие отдохнуть в теплых странах, могут улететь из Перми в Египет, Турцию, Тайланд и на Гоа. В перспективе планируются прямые вылеты в Мюнхен (Германия) и Тель-Авив (Израиль) – на этот счет ведутся переговоры с авиакомпанией «ЮТэйр».

Президиум ассоциации ведущих вузов России настаивает на увеличении до 200 тысяч руб. суммы, выделяемой на обучение одного студента-бюджетника в федеральных университетах и национальных исследовательских университетах, заявил в понедельник на брифинге в рамках первой конференции Ассоциации ведущих университетов России ректор национального исследовательского университета Высшей школы экономики (ВШЭ) Ярослав Кузьминов.

Ректор Уральского федерального университета Виктор Кокшаров на брифинге сообщил, что на обучение одного студента на бюджетном отделении вуза из федерального бюджета в наст.вр. выделяется 72 тыс. руб.

По словам Кузьминова, 15 ведущих вузов России уже получают необходимое финансирование в 200 тысяч руб. Но в России функционируют более 30 федеральных университетов и национальных исследовательских университетов, которые в первую очередь должны начать получать больше средств на обучение своих студентов.

«Потому что у этих вузов особая миссия», – сказал Кузьминов.

По его словам, в таких университетах обучается больше магистров и аспирантов, чем в «массовых вузах», а магистерская программа дороже, чем программа бакалавриата. Кроме того, преподаватели в таких университетах должны заниматься исследовательской работой, для чего у них должны быть более низкая учебная нагрузка.

«Поэтому речь идет о том, что вся работа университетов государством должна заказываться и финансироваться сообразно их возможностям», – сказал ректор ВШЭ.

Он также добавил, что более 100 российских университетов, по его мнению, имеют шанс присоединиться к списку ведущих вузов страны и также претендовать на повышение объемов финансирования.

Ассоциация ведущих вузов страны создана в июне тек.г. 39 российскими высшими учебными заведениями, в числе которых – все федеральные университеты, национальные исследовательские институты, МГУ и СПбГУ. Ее президентом стал ректор Санкт-Петербургского госуниверситета Николай Кропачев.

«Мне представляется, что до 2020г. количество ведущих университетов России должно быть как минимум удвоено», – сказал Кузьминов.

Первые федеральные университеты были созданы в 2007г. в Южном и Сибирском федеральных округах в рамках приоритетного национального проекта «Образование» на базе действующих вузов и академических центров в Ростове-на-Дону и Красноярске. Каждый университет получил на реализацию своих программ развития в 2007-09гг. 6 млрд. руб. В 2010г. еще несколько высших учебных заведений должны получить такой статус. Помимо федерального финансирования в проектах предусматривается активное участие бизнеса и региональных властей. Целью создания новых университетов является развитие системы высшего профессионального образования на основе оптимизации региональных образовательных структур и укрепления связей образовательных учреждений высшего образования с экономикой и социальной сферой федеральных округов.

В России также действуют 29 национальных исследовательских университетов (НИУ). Это интегрированные научно-образовательные центры, проводящие исследования по какому-либо научному направлению и подготовку кадров для определенных высокотехнологичных секторов экономики.

Стратегической миссией НИУ является содействие динамичному развитию научно-технологического комплекса страны и обеспечение его необходимыми людскими ресурсами, сбалансированными по численности, направлениям подготовки, по квалификационной и возрастной структуре с учетом необходимых темпов их обновления и прогнозируемых структурных преобразований в науке и экономике.

Ассоциация ведущих вузов России должна создать систему контроля качества высшего профессионального образования в университетах страны, заявил в понедельник на пленарном заседании первой конференции Ассоциации ведущих университетов России ректор национального исследовательского университета Высшей школы экономики (ВШЭ) Ярослав Кузьминов.

Ассоциация ведущих вузов страны создана в июне тек.г. 39 российскими высшими учебными заведениями, в числе которых – все федеральные университеты, национальные исследовательские институты, МГУ и СПбГУ. Ее президентом стал ректор Санкт-Петербургского госуниверситета Николай Кропачев.

По словам Кузьминова, ведущие вузы должны заняться вопросом улучшения качества образовательных услуг. Для этого члены ассоциации должны контролировать деятельность участников образовательного процесса, осуществлять внешнюю аттестацию выпускников вузов и отслеживать информацию об их трудоустройстве и уровне заработков.

«Мы должны создать внешнюю экспертную структуру с участием международных экспертов, международных ученых для оценки качества наших образовательных программ», – отметил ректор.

Ведущие российские вузы также должны регулярно проводить внутренние экспертизы своей деятельности с участием других вузов-участников ассоциации.

«Ведущие университеты должны стать ключевым звеном новой системы контроля качества профессионального образования», – сказал ректор ВШЭ.

Кузьминов отметил, что российским высшим учебным заведениям для повышения качества работы необходимо начать обеспечивать прозрачность собственной деятельности на всех этапах – от зачисления абитуриентов до защиты их квалификационных работ.

По его словам, современные интернет-технологии дают возможность публиковать на сайтах вузов не только рейтинговые списки абитуриентов, но и программы курсов, расписания занятий, тексты выпускных работ и диссертаций, записей и интернет-трансляции защиты диссертаций и дипломных работ.

Ассоциация вузов, по мнению Кузьминова, может заняться подготовкой требований к обязательному пакету информации, включая кадровую и финансовую информацию, которую должны будут публиковать вузы на сайтах.

Группа компаний «Комстар-ОТС» реорганизует дочернее ЗАО «Комстар-Регионы», присоединив к нему еще 16 региональных компаний, входящих в группу. Все «дочки», в которых «Комстару» принадлежит 100% долей, планируется присоединить к ЗАО до конца I кв. 2011г.

В результате очередного этапа реорганизации в «Комстар-Регионы» войдут компании, предоставляющие услуги связи в корпоративном и частном сегментах: в Астрахани – «Астро-Тел» и ИМА «Транк Медиа», в Кемерово – «Комтел-Кемерово», в Москве – «РусЛан-ТВ», в Ульяновске – «Симбирск КТВ», в Краснодаре – «Группа компаний САЛЛАК», в Вологде – «Комтел-Вологда», в Таганроге – «Комтел-Таганрог», в Нижнем Тагиле – «Сети ТВ» и «Телесат», в Воронеже – «Элеком-Сервис», в Балаково – «Электроника», в Иваново – «ТРК «Интер ТВ» и «Ивановские кабельные сети», в Курске – «ТВК-Курск», в Пензе – «Пензенские телекоммуникации». Об этом сообщила пресс-служба «Комстар-ОТС».

«Мы продолжаем поэтапную реорганизацию «Комстар-Регионов» в рамках реструктуризации региональных активов группы «Комстар-ОТС». Мы планируем присоединить к «Комстар-Регионам» все региональные компании», – говорит вице-президент по региональному развитию ОАО «Комстар-ОТС», гендиректор ЗАО «Комстар-Регионы» Виктор Кореш.

«Все операционные компании, которые развивают региональный бизнес в ГК «Комстар-ОТС» и не имеют миноритарных акционеров, мы планируем присоединить до конца I кв. 2011г.», – дополняет пресс-секретарь «Комстара» Екатерина Невская.

В авг. 2010г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайства «Комстар-Регионы» по покупке либо присоединению 16 региональных телекоммуникационных компаний (см. новость ComNews от 5 авг. 2010г.). В частности, ФАС разрешила приобрести 52% воронежской компании «Элеком-Сервис», которая предоставляет в аренду оборудование связи. Сейчас 48% «Элеком-Сервиса» принадлежит «Комстар-Регионам» (получили их как правопреемник «Стрим-ТВ»), а 52% – ООО «Объединенная кабельная сеть» (ОКС), которая является 100% дочерней компанией «Комстара». Напомним, что «Система Масс-медиа» (СММ, управляет медийными активами АФК «Система»), которой ранее и принадлежал «Стрим-ТВ», приобрела воронежский «Элеком-Сервис» летом 2006г. В 2008г. «Стрим-ТВ» с одобрения материнской АФК «Система» перешел под управление «Комстара». В авг. 2009г. на базе «Стрим-ТВ» была создана компания «Комстар-Регионы».

ОКС впоследствии также будет присоединена к «Комстар-Регионам». Бизнес в Воронеже «Комстар» развивает также через другую «дочку» – «Телесервис», – которая работает на рынке ШПД.

Кроме того, в авг. ФАС удовлетворила ходатайство «Комстар-Регионы» о приобретении 100% голосующих акций астраханской ИМА «Транк-Медиа», которая занимается рекламной деятельностью. ИМА «Транк-Медиа» входит в ЗАО «Транк» – дочернее предприятие «Комстар-Регионы». Как поясняла ранее пресс-служба «Комстара», компания купила «Транк» вместе с другими активами «Стрим-ТВ». ЗАО «Транк» образовано в марте 1994г., занимается проектированием, строительством и эксплуатацией городских кабельных сетей для предоставления телематических услуг (кабельное телевидение, кабельный интернет, передача данных, различные виды сигнализации, видеонаблюдение) физическим и юридическим лицам. Помимо ИМА «Транк-Медиа» ЗАО принадлежит ООО ПКФ «Транк-Сервис» (строительство кабельных сетей, прокладка ВОЛС).

Под нажимом промышленного лобби правительство ФРГ отказалось от планов отменить налоговые льготы для особенно энергоемких предприятий. Такая мера была частью масштабной программы оздоровления немецкого госбюджета.

В качестве компенсации, однако, решено поэтапно повысить табачные акцизы. За счет такой меры правительство ФРГ рассчитывает получить с курильщиков дополнительно 200 млн. евро в будущекуб.м.D году, 500 млн. – в 2012, 700 млн. – в 2013 и 800 млн. в 2014г.

Кривая Лаффера

В начале 1970гг. американский экономист Артур Лаффер нарисовал на салфетке в одном из вашингтонских ресторанов примитивную диаграмму, чтобы проиллюстрировать своим собеседникам тезис о нелинейной зависимости между ставками налогообложения и налоговыми поступлениями. Рисунок стал с тех пор называться «Кривой Лаффера» и принес его автору всемирную известность.

Суть тезиса американского экономиста заключается в том, что нельзя до бесконечности повышать ставки налогообложения, добиваясь увеличения поступлений в бюджет. В какой-то момент, достигнув апогея, кривая налоговых поступлений надламывается и начинает скользить вниз – к нулю.

«Кривая Лаффера» полностью применима к истории повышения табачного акциза в ФРГ в середине текущего десятилетия. Ощутимыми скачками его поднимали пять раз за три года. В итоге, однако, соответствующая статья доходов в госбюджете даже немного похудела – с 14,1 млрд. в 2003г. до ожидаемых 13,3 млрд. в 2010. Одни назло правительству вовсе бросили курить, другие перешли на самокрутки, третьи – на контрабандный товар, которого в Германии более чем достаточно.

Курить в обход бюджета

Примерно каждая пятая сигарета выкуривается в ФРГ в обход бюджета. В Берлине доля контрабандного курева достигает половины на табачном рынке, в Рурской области – трети.

Главная причина расцвета черного рынка заключается в резком дисбалансе цен. В немецком табачном киоске пачка Marlboro (19 штук) стоит 4 евро 70 центов, в соседних Польше и Чехии – в два раза дешевле. Так что для жителей приграничных регионов, к числу которых вполне можно отнести и Берлин (80 км. до ближайшего базара на территории Польши) окупается поездка даже за несколькими разрешенными к провозу через границу блоками.

По шенгенским правилам, кстати, из Польши в Германию теперь можно ввозить не по одному блоку на взрослого, а по четыре. Съездил вдвоем с некурящей женой – и на полгода обеспечен сигаретами, причем на совершенно легальных основаниях. А менее законопослушным и в Польшу ездить не надо: контрабандное курево, например, Jin Ling из Калининграда по два евро за пачку, можно купить в берлинской подземке, а постоянным клиентам сигаретная мафия доставляет товар прямо на докуб.м.D.

Плавное подорожание

Представители немецкой табачной промышленности считают, что основная причина взрывообразного роста спроса на контрабандные сигареты – более чем в два раза в текущем десятилетии – это резкое повышение табачного акциза в Германии с соответствующим увеличением цен.

Правительство Ангелы Меркель (Angela Merkel) учло негативный опыт и, чтобы избежать эффекта «кривой Лаффера», решило постепенно приучать курильщиков к более высоким ценам. Каждый год табачный акциз будет повышаться на 4-8% с пачки. Курительный табак будет дорожать быстрее – на 12-14 центов с 40-граммовой упаковки. Тем самым, считают правительственные эксперты, переход на самокрутки станет не столь привлекательным с финансовой точки зрения.

По некоторым сведениям, такую модель плавного и дифференцированного повышения табачного акциза предложила сама немецкая табачная индустрия, чтобы под сурдинку повысить собственные отпускные цены на сигареты, производство и продажа которых выгоднее, чем курительного табака. Автор: Никита Жолквер, Берлин. Редактор: Глеб Гаврик

Российские авиакомпании с 31 окт. тек.г. переходят на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 26 марта 2011г. Крупнейшие перевозчики значительно расширят географию полетов.

Зимняя программа «Аэрофлота»

Пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» сообщила, что компания в рамках реализации зимней программы планирует осуществлять полеты в 48 стран мира, в т.ч. в пять стран СНГ – Азербайджан, Армению, Киргизию, на Украину и в Узбекистан.

Собственные рейсы будут выполняться в 101 пункт, из них 68 за рубежом, в т.ч. 40 пунктов Европы, пять – Америки, четыре – Африки, шесть – Ближнего и Среднего Востока, 13 – Азии.

Внутренние рейсы – 27 пунктов России – охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. Сеть полетов в страны СНГ включает шесть пунктов – Баку, Бишкек, Ереван, Киев, Симферополь, Ташкент.

Для удобства пассажиров будет увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям: Анталья (с пяти до семи рейсов в неделю), Варшава (с 11 до 14), Дрезден (с двух до трех), Дубай (с 14 до 16), Женева (с семи до 14), Зальцбург (с двух до шести рейсов в неделю), Мадрид (с пяти до семи), Мюнхен (с 14 до 16), Пекин (с 11 до 14), Стамбул (с 14 до 21), Ханой (с трех до четырех), Хургада (с пяти до восьми), Шарм-эш-Шейх (с пяти до шести), Бишкек (с семи до десяти), Ереван (с 18 до 21), Астрахань (с семи до 14), Владивосток (с десяти до 12), Волгоград (с семи до 14), Екатеринбург (с 21 до 35), Краснодар (с 14 до 28), Новосибирск (с 14 до 21), Омск (с семи до 14), Пермь (с семи до 14), Самара (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 84 до 91), Сочи (с 14 до 21), Уфа (с семи до 14 рейсов в неделю).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в летний период: Тель-Авив – пять рейсов в неделю, Казань и Геленджик – по семь рейсов в неделю.

«Аэрофлот» – это сетевая авиакомпания мирового уровня, которая специализируется на регулярных перевозках. Мы будем и впредь придерживаться бизнес-модели магистрального перевозчика», – сказал гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, слова которого приводятся в сообщении.

Пресс-служба «Аэрофлота» также сообщила, что в зимнем сезоне планируется открытие регулярных полетов по новым направлениям: Денпасар (Бали) – один рейс в десять дней, Пунта-Кана (Доминиканская республика) и Мале (Мальдивы) – до двух рейсов в неделю, Пхукет (Тайланд) – до трех, а Гоа (Индия) – до четырех рейсов в неделю.

В зимний период 2010-11гг. «Аэрофлот» планирует выполнение регулярных грузовых рейсов в семь аэропортов мира: Хан, Хельсинки, Нарита, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул.

По 79 направлениям будут выполняться рейсы совместной эксплуатации (код-шеринг) с другими авиакомпаниями (49 пунктов за рубежом и 30 пунктов по России).

Членство «Аэрофлота» в международном альянсе Sky Team позволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров, отмечается в пресс-релизе.

«Трансаэро» начнет летать в Нью-Йорк, Майами и Рио

Пресс-служба «Трансаэро», второй по объемам пассажирских перевозок российской авиакомпании, сообщила, что ее зимняя программа будет включать в себя 100 направлений полетов, в т.ч. 18 новых маршрутов, начало выполнения прямых рейсов из РФ в США и обратно, начало полетов в Бразилию.

«Две трети новых маршрутов приходятся на российские регионы. Шесть маршрутов будет открыто из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, а также по одному маршруту из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска», – говорится в сообщении.

Парк авиакомпании, который на сегодняшний день состоит из 56 самолетов, продолжит пополняться, в первую очередь за счет дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов Boeing-777 и Boeing-747-400.

Главным событием зимней программы станет начало полетов из Москвы в Нью-Йорк и Майами, отмечается в пресс-релизе.

Рейсы в Нью-Йорк начиная с 29 окт. выполняются три раза в неделю, в Майами – два раза в неделю начиная с 27 окт. «Рейсы в Нью-Йорк будут выполняться на самолетах Boeing-747-400, а в Майами на самолетах Boeing-777. Пассажирам «Трансаэро» на рейсах в США предлагается три класса обслуживания: бизнес, премиальный экономический и туристический», – отмечается в сообщении.

Кроме того, «Трансаэро» в 2011г. впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро.

«Старт полетной программы запланирован на начало янв. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на воздушных судах Boeing-747-400. Благодаря высокой скорости самолетов Boeing-747-400, перелет из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов», – говорится в пресс-релизе.

Продолжится и развитие сети внутрироссийских и международных маршрутов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга. В частности, в зимнем сезоне 2010-2011 впервые станут выполняться регулярные рейсы из северной столицы России в Екатеринбург, Омск, Самару, Уфу, Варадеро (Испания) и Зальцбург (Австрия).

«Еще одной новинкой наступающего сезона станет обширная региональная программа полетов «Трансаэро» в Бангкок (Таиланд) из городов Владивосток, Казань, Красноярск, Самара, Уфа и Хабаровск. Помимо этого традиционные рейсы в Таиланд будут выполняться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

На маршруте Москва – Берлин – Москва будут введены дополнительные вечерние рейсы, которые обеспечат пассажирам самый поздний вылет в Россию.

Кроме того, в нынешнем зимнем сезоне «Трансаэро» возобновляет полеты по маршруту Москва – Маврикий.

Что предложат пассажирам S7 Aiplines и «Ютэйр»

Пресс-служба S7 Airlines, крупнейшего российского авиаперевозчика по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г., сообщила, что в наступающем зимнем сезоне компания открывает ряд новых рейсов, а также увеличивает периодичность полетов на уже существующих маршрутах. Всего в зимний период 2010-11гг. S7 Airlines будет осуществлять регулярные рейсы по 112 направлениям в 23 страны мира.

В новом сезоне S7 Airlines увеличивает количество рейсов на популярных направлениях внутри России из московского аэропорта Домодедово, сообщила пресс-служба.

«До шести рейсов в день увеличивается частота полетов из Москвы в Санкт-Петербург, до четырех рейсов в день – в Ростов-на-Дону, до трех раз в день – в Сочи и Екатеринбург, до двух рейсов в день – в Калининград. Рейс Москва – Новосибирск – Чита будет выполняться три раза в неделю», – говорится в сообщении.

Также в зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Европу, которые раньше осуществлялись только летом: из Москвы в Аликанте (Испания), Римини (Италия) и Бургас (Болгария). Быстро набравший популярность рейс S7 Airlines Москва – Мадрид с нояб. тек.г. будет выполняться три раза в неделю, отмечается в пресс-релизе.

Авиакомпания возобновляет традиционные для зимнего сезона рейсы на популярные горнолыжные курорты из Москвы в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция). Также c дек. рейс Москва – Мюнхен (Германия) станет ежедневным.

«S7 Airlines продолжает развивать маршрутную сеть в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, открывая новые рейсы из Владивостока в Пекин, а также из Иркутска и Владивостока на тропический курорт о-ва Хайнань – г.Санью (Китай). Также авиакомпания увеличивает до двух раз в неделю частоту полетов из Красноярска в Пекин и из Иркутска в Бангкок», – говорится в сообщении.

В зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейса из Хабаровска в Бангкок, который был открыт 3 окт. тек.г.

Кроме того, авиакомпания расширяет программу полетов из Новосибирского аэропорта Толмачево.

«В период действия зимнего расписания полетов S7 Airlines увеличивает количество рейсов по маршруту Новосибирск – Бангкок (до трех раз в неделю), Новосибирск – Пекин (до четырех раз в неделю) и Новосибирск – Дубай (до двух раз в неделю), Новосибирск – Бишкек (до двух раз в неделю), Новосибирск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский (до трех раз в неделю)», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

С 15 нояб. тек.г. S7 Airlines станет полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld. Авиакомпании oneworld базируются на всех континентах и выполняют полеты в 141 страну мира по более 800 направлениям.

Пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр», замыкающей четверку крупнейших российских авиакомпаний, сообщила, что в рамках осенне-зимнего расписания планирует расширить свою маршрутную сеть более чем на 30 городов.

«Среди планируемых к запуску – регулярные рейсы из Москвы в Ганновер, Таллин, Владикавказ, Норильск, из Нижнекамска в Мюнхен и Санкт-Петербург, из Ростова-на-Дону и Краснодара в Ереван, Гюмри, Худжанд, из Красноярска в Тяньцзинь и Худжанд, из Уфы в Прагу и Мюнхен, из Иркутска в Ербогачен, Улан-Удэ. Рейс из Москвы во Владикавказ будет открыт уже 8 нояб.», – говорится в сообщении.

Российский павильон на Всемирной универсальной выставке ЭКСПО-2010 в Шанхае завоевал серебряный приз. Решением жюри Международного выставочного Бюро это приз присужден павильону РФ в номинации за развитие темы «Лучше город, лучше жизнь», сообщил РИА Новости генеральный комиссар российской секции на Всемирной универсальной выставке Владимир Страшко.

Как сказал Страшко, приз присужден в категории «А», для павильонов, имеющих самую большую экспозиционную площадь (от 6 тысяч кв.м.). Серебряный приз – это высокая награда, учитывая, что на ЭКСПО-2010 присутствовали более 250 участников, и Россия построила отдельный павильон впервые за 20 лет, подчеркнул генкомиссар.

«Разработанная для павильона концепция и ее реализация себя оправдали, – подчеркнул Страшко. – Мы определили задачу – показать новую Россию через тему «Новая Россия: города и люди», и показали нашу страну от Калининграда до Камчатки, продемонстрировав достижения более 20 регионов и городов России».

«Мы не только выполнили эту задачу и показали Россию, устремленную в будущее, мы продемонстрировали новые инновационные технологии, основные направления модернизации страны», – сказал Страшко.

«Россия впервые выступает в таком формате. Наш павильон на ЭКСПО-2010 изменил стереотипы. В будущем наше выступление в 2010г. станет базой, некой отправной точкой для последующего российского участия в подобных выставках», – сказал замминистра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов.

Первый приз в категории «А» завоевал павильон Германии, третий – павильон Франции. Первый приз в номинации «За лучший дизайн» получил павильон Англии.

ЭКСПО-2010 открылась 1 мая 2010г. и завершит работу 31 окт. К настоящему времени ЭКСПО посетили 72,8 млн.чел., в т.ч. Российский павильон – почти 7,5 млн.чел.

Россия предложила Польше поучаствовать в строительстве Балтийской АЭС в Калининградской обл., сообщил вице-премьер Игорь Сечин по итогам переговоров с вице-премьером Польши Вальдемаром Павляком.

«Мы сделали предложение Польше рассмотреть возможность участия в строительстве Балтийской АЭС в Калининграде», – сказал Сечин.

Балтийская АЭС общей установленной мощностью 2300 мвт. будет построена в Неманском районе Калининградской обл. Проект предусматривает сооружение двух энергоблоков ВВЭР мощностью не менее 1170 мвт. каждый. Срок ввода в эксплуатацию первого энергоблока намечен на 2016г., второго – на 2018г. Схема выдачи мощности предполагает сооружение электрических сетей 330 кВ внутри Калининградской энергосистемы и межгосударственных линий электропередачи постоянного и переменного тока для связи с энергосистемами зарубежных государств.

Российские атомщики не исключают, что электроэнергия с этой АЭС может экспортироваться на европейские рынки, в т.ч. в страны Балтии.

БАЭС – первая станция, к участию в капитале которой Россия приглашает иностранных инвесторов.

Российский газовый монополист «Газпром» получил заявки Дании и Нидерландов на увеличение поставок газа из РФ, сообщил в пятницу зампред правления «Газпрома» Александр Медведев.

«У нас есть заявки на увеличение поставок из Голландии и Дании. Это говорит о том, что у газа большое будущее», – сказал он журналистам.

По его оценке, рынок газа к 2035г. может составить 700 млрд.куб.м.

Дания ведет добычу нефти и газа в Северном море и является нетто-экспортером углеводородного сырья. В 2007г. добыча природного газа в Дании составила 10 млрд.куб.м., объем продаж – 8 млрд.куб.м.

Dong Energy, крупнейшая энергокомпания Дании, была образована в 2006г. путем слияния шести предприятий, к сфере деятельности которых относились добыча нефти и газа, генерация электроэнергии, а также продажи и распределение тепло- и электроэнергии среди датских потребителей. Сейчас Dong Energy специализируется на тех же видах бизнеса, включая торговлю энергоносителями. При этом география деятельности компании расширилась на несколько стран Северной Европы. Dong Energy имеет долевое участие в месторождении Ормен Ланге на шельфе Норвегии и в трубопроводе Лангелед, соединяющем это месторождение с британским терминалом.

В 2006г. «Газпром» и Dong Energy подписали соглашение о поставках российского газа в Данию по газопроводу «Северный поток» (Nord Stream). Документ предусматривает ежегодную закупку Данией 1 млрд.куб.м. российского газа в течение 20 лет начиная с 2011г. При этом соглашение предусматривает возможность существенного увеличения ежегодных объемов поставок.

В начале окт. пред.г. «Газпром» сообщил о подписании контракта с Dong Energy об увеличении поставок газа в Данию по Nord Stream вдвое – до 2 млрд.куб.м. Позднее премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что объем поставок газа в Данию по Nord Stream в перспективе может быть увеличен до 3 млрд.куб.м. в год.

Голландская Gasunie является акционером проекта Nord Stream с долей 9%. Gasunie присоединилась к проекту в июне 2008г. Остальные акционеры Nord Stream AG – российский «Газпром» с долей 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas (по 20% акций) и французская GDF Suez (9%).

Газопровод «Северный поток» – принципиально новый маршрут экспорта российского газа в Европу. Газопровод пройдет через акваторию Балтийского моря от бухты Портовая (Выборг) до побережья Германии (Грайфсвальд). Протяженность газопровода составит 1,2 тыс.км.

Газотранспортная сеть Gasunie, одна из крупнейших газопроводных сетей высокого давления в Европе, насчитывает свыше 15 тыс.км. трубопроводов в Нидерландах и на севере Германии, 1,3 тыс. станций приема газа. Общая пропускная способность сети достигает 125 млрд.куб.м. в год.

Интернет-магазин Nokia, который официально начинает работу 1 нояб., разработан IBM, а его владельцем и оператором будет сама Nokia, сообщила РИА Новости пресс-служба компании в пятницу.

Стоимость и сроки разработки, а также предполагаемые сроки окупаемости магазина Nokia не называет. «Магазин – это коммерческий проект», – сказала корреспонденту РИА Новости директор по связям с общественностью Nokia в Евразии Виктория Еремина, отвечая на вопрос о том, не является ли этот проект чисто имиджевым.

Nokia полагает, что у нового магазина есть несколько ключевых преимуществ перед другими магазинами мобильной техники. В качестве одного из таких преимуществ Еремина указала выгодные условия при покупке комплекта (мобильное устройство и аксессуар), цена на который будет ниже, чем в случае покупки устройств по отдельности.

Также компания планирует в будущем ввести бонусную систему для постоянных покупателей и время от времени делать им эксклюзивные предложения.

По мнению аналитика IKS Consulting Максима Савватина, появление онлайн-магазина у Nokia не изменит расстановки сил на рынке продаж мобильных телефонов в России. «Для Nokia это, скорее, дополнительный канал продаж, который может привлечь покупателей различными промо-акциями и бонусами», – считает Савватин. Он сомневается, что Nokia станет торговать по более привлекательным, чем у конкурентов, ценам.

Сообщения некоторых СМИ о начале работы онлайн-магазина Nokia оказались преждевременными: ссылка на магазин на сайте компании, появившаяся накануне, была нерабочей. Ресурс заработает только 1 нояб., сообщила Еремина. «В наст.вр. идет техническая отладка магазина», – добавила она.

Сотрудник службы поддержки магазина заявил, что «магазин работает с сегодняшнего дня». Он сообщил, что товар, заказанный до 14 часов, может быть бесплатно доставлен на следующий день.

Доставка заказа осуществляется по Москве, Санкт-Петербургу, Московской и Ленинградской обл.м. В течение I пол. 2011г. компания намерена обеспечить доставку заказов во всех российских городах-миллионниках. Александр Бумагин

Российско-польские газовые договоренности, подписанные в пятницу, положили конец давнему спору сторон – они предусматривают рост поставок газа из РФ в Польшу, при этом последняя может получить скидку за сверхконтрактные объемы, а также устанавливают формулу транзитного тарифа. Учтены и требования ЕС – стороны назначили нового оператора польского участка газопровода Ямал-Европа.

Обсуждались и другие энергорынки – так, российские нефтяные компании могут принять участие в приватизации нефтяных госактивов Польши. В свою очередь, у польских инвесторов есть шанс стать первыми иностранными инвесторами, допущенными к российскому атому – им предложено поучаствовать в строительстве Балтийской АЭС.

Спор решен миром

Россия и Польша в пятницу подписали протокол о внесении изменений в соглашение о создании системы газопроводов для транзита российского газа через польскую территорию и поставках российского газа в республику от 1993г., а также протокол к соглашению от 2003г. Соглашение во вторник утвердило правительство Польши, а парафировано оно было в Москве 17 окт. Подписанные документы высоко оценили в телефонной беседе премьер-министр РФ Владимир Путин и его польский коллега Дональд Туск.

В частности, речь идет об увеличении поставок российского газа в Польшу с 9,7 млрд.куб.м. в 2010г. до 11 млрд.куб.м. в 2012г. и последующие годы. Поставки будут осуществляться до 2022г., транзит – до 2019г. В дальнейшем предусмотрена пролонгация транзита и поставок газа. По словам вице-премьера РФ Игоря Сечина, она вполне возможна – все будет зависеть от развития российской экономики и спроса на европейском рынке.

Транзитный тариф будет определять российско-польское СП EuRoPol Gaz, управляющее газопроводом Ямал-Европа на территории Польши. Формула транзита, предполагающая ежегодную обязательную прибыль для СП в размере семи млн.долл., уже согласована его участниками – «Газпромом» и польской газовой монополией PGNiG. Ранее тариф носил «описательный характер», пояснили в «Газпром экспорте».

Подписанные в пятницу документы разрешают конфликт по поставкам газа между РФ и Польшей, длившийся с 2006г. Польская сторона хотела увеличить тариф за прокачку по своему участку, контролирующемуся EuRoPol Gaz. Это было невыгодно российской стороне, которая настаивала на бесприбыльном тарифе, что предусмотрено соответствующими межправсоглашением РФ и Польши, и оспорила повышение тарифа в Варшавском окружном суде.

После судебных разбирательств «Газпром» и PGNiG в авг. 2008г. начали процесс мирного урегулирования. Польше были необходимы дополнительные поставки газа и повышение энергобезопасности. В результате стороны пришли к согласию, решив увеличить свои доли в СП до 50% (сейчас по 48%, еще 4% принадлежат Gas-Trading S.A.) и сделать работу EuRoPol Gaz прибыльнее за счет тарифа. При этом отныне «Газпром» и PGNiG не могут привлекать новых участников в капитал СП.

Подписанные в пятницу соглашения являются юридической основой для заключения договоров между компаниями – «Газпром экспорт» и PGNiG уже подписали дополнения к контрактам.

Европа должна быть довольна

По мнению польских властей, их стране удалось внести свой вклад в развитие энергетического диалога между Россией и Европейским Союзом. В соглашении учтены новые требования Евросоюза относительно того, чтобы инфраструктура подобного рода управлялась независимыми компаниями. Стороны установили нового оператора газопровода – эти функции EuRoPol Gaz передает польской госкомпании Gaz-System. Глава Gaz System Ян Хадам выразил надежду, что его компания в ближайшие дни получит все необходимые разрешительные документы от регулирующих органов Польши.

Также Евросоюз настаивает, чтобы третьи лица и операторы имели доступ к газопроводу – это необходимо для формирования честного тарифа и общей прозрачности отношений. Зампред правления «Газпрома» Александр Медведев сообщил, что подписанное в пятницу соглашение теоретически предусматривает возможность доступа третьих лиц к трубе, но свободных мощностей нет. «И они не появятся до истечения долгосрочных контрактов», – добавил он.

Сечин заверил, что подписанные в пятницу документы ничего не нарушают и учитывают все условия, которые регулируются европейским законодательством. Ранее представитель исполнительной власти Евросоюза Марлин Холцнер говорила, что в российско-польском соглашении есть «элементы, которые не соответствуют европейскому законодательству». По ее словам, сами польские власти обратились к исполнительной власти Евросоюза с просьбой дать оценку соответствия российско-польских договоренностей в газовой сфере законодательству ЕС.

Зампред правления «Газпрома» сообщил, что в российско-польских переговорах по газу принимала участие Еврокомиссия, она имела возможность познакомиться со всеми документами. Он выразил недоумение по поводу слов Холцнер, в среду заявившей, что Еврокомиссия не получала проект российско-польского договора.

Нефть и цены на газ

Обсуждался и ценовой вопрос. По словам Сечина, Россия может предоставить Польше скидку на газ в случае увеличения объемов поставок. Как пояснил Медведев, речь идет о гибкой системе скидок сверх минимальных контрактных объемов. При этом уже учитываются дополнительные объемы, законтрактованнные в пятницу.

По всей видимости, и тут был достигнут компромисс. Ранее в окт. вице-премьер, министр экономики Польши Вальдемар Павляк заявлял, что Польша утвердит соглашение с Россией о поставках газа только при условии получения 10-процентной скидки на дополнительные поставки.

Одна из причин, побудивших стороны пойти на мировую – растущая потребность Европы в российском газе. Медведев рассказал, что «Газпром» получил заявки на увеличение поставок «голубого топлива» по Nord Stream от Дании и Нидерландов. По его оценке, рынок газа к 2035г. может составить 700 млрд.куб.м.

В этой ситуации российские компании получают неплохие возможности выйти на европейский рынок. Правда, пока в большей степени речь шла о нефтянке – глава «Роснефти» Эдуард Худайнатов рассказал, что его компания может приобрести розничную сеть по продаже нефтепродуктов в Европе.

В окт. «Роснефть» договорилась с венесуэльской PdVSA о покупке у нее 50-процентной доли в немецкой Ruhr Oel GmbH, владеющей четырьмя НПЗ в Германии. Сделка будет закрыта в I кв. 2011г. По словам Худайнатова, сейчас речь идет не только о Германии.

Сечин также сообщил, что российские компании могут принять участие в приватизации нефтяных госактивов Польши – такие планы у руководства республики есть. «Если они будут реализованы, то российские компании вполне могут открыто рыночным способом поучаствовать в реализации этих планов и показать свою эффективность», – сказал вице-премьер.

Электроэнергия для Польши

Помимо газа, РФ и Польша обсудили вопросы, связанные с электроэнергетикой, в частности, увеличение поставок из Калининградской обл. Речь идет и о развитии экспортной инфраструктуры для передачи электроэнергии.

В наст.вр. в Калининградской обл. идет строительство Балтийской АЭС, два энергоблока которой дадут 2,3 гвт. установленной мощности. Первый энергоблок планируется построить в 2016г., второй – в 2018г. С завершением строительства Калининградская обл. станет энергопрофицитным регионом и сможет направлять значительные объемы электроэнергии на экспорт, в том числе, в страны ЕС.

Кроме того, Польша получила предложение поучаствовать в строительстве Балтийской АЭС. Это первая атомная станция, к участию в капитале которой Россия приглашает иностранных инвесторов.

В начале этого года были окончательно оговорены все технические и финансовые детали проекта и был подписан контракт с фирмой Сухонский ЦБК.

Данный проект на сумму 30 млн.евро включает поставку «second-hand» БДМ, поставку новой линии массоподготовки и реконструкцию БДМ для перехода на новую производственную программу. Фирма Papcel также приняла ответственность за демонтаж, транспортировку, детальный инжиниринг и финансирование всего проекта. Введение БДМ в эксплуатацию планируется в 2012г.

Фирма Papcel получила данный заказ благодаря длительному сотрудничеству с заказчиком, а также потому, что наше предложение учитывает все специфические требования нашего заказчика.

В Коми производство бумаги, фанеры и ДСП опережает соответствующие показатели 2009г. Об этом «КомиОнлайну» сообщили в министерстве промышленности и энергетики республики. По данным Комистата с учетом субъектов малого предпринимательства индекс промышленного производства в лесозаготовках в янв.-сент. 2010г. составил 100,8%, в обработке древесины и производстве изделий из дерева – 106,2%. Индекс производства целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона и изделий из них составил 104,9%.

В Коми в сент. заготовлено 472,2 тыс.куб.м. необработанной древесины (123% к сент. 2009г.), в т.ч. бревен хвойных пород 248,5 тыс.куб.м. (101 процент), лиственных пород – 164,5 тыс.куб.м. (171 процент). Всего за девять месяцев 2010г. заготовлено 4 млн. 412,2 тыс.куб.м. древесины (100,4% к янв.-сент. 2009г.).

Производство лесоматериалов составило 50,9 тыс.куб.м. (82% к сент. 2009г.). Всего за янв.-сент. тек.г. произведено 522,3 тыс.куб.м. лесоматериалов (90% от соответствующего показателя пред.г.).

Предприятия республики произвели клееной фанеры 24 тыс.куб.м. (112%), ДСП – 23,9 тыс. условных куб.м. (108%), ДВП – 1,3 млн. условных куб.м. (63%). Всего фанеры в янв.-сент. 2010г. произведено 217,9 тыс.куб.м. (126% к показателям 2009г.), ДСП – 169,9 тыс. условных куб.м. (111%), ДВП – 12 млн. условных куб.м. (99%).

В Коми в сент. произведено бумаги 58,1 тыс.т. (105%), картона – 1,5 тыс.т. (8%). Всего за янв.-сент. тек.г. произведено 531,8 тыс.т. бумаги (109% к соответствующему показателю 2009г.) и 127,7 тыс.т. картона (84%).

«КомиОнлайн»

По итогам 6 мес 2010г. выручка ОАО «Красногородская экспериментальная бумажная фабрика» (Санкт-Петербург) уменьшилась по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 22,03% и составила 21299 тыс. руб, об этом говорится в имеющемся в распоряжении Lesprom Network сообщении предприятия. Основным фактором, оказавшим влияние на сокращение выручки, явилось уменьшение спроса на аренду производственных площадей.

Сумма непокрытого убытка за 6 мес 2010г. составила 24176 тыс. руб против 15841 тыс. руб непокрытого убытка за аналогичный период пред.г

По итогам 6 мес 2010г. выручка ОАО «Гофра» (Новгородская обл, Кулотино) составила 11360 тыс. руб, что на 1690 тыс. руб (или на 17,48%) превышает показатели аналогичного периода 2009г., об этом говорится в имеющемся в распоряжении Lesprom Network сообщении предприятия.

Сумма непокрытого убытка составила 2247 тыс. руб против 1765 тыс. руб за 6 мес 2009г.

По итогам 9 мес 2010г. выручка ОАО «Гофра» (Новгородская обл, Кулотино) составила 19191 тыс. руб, что на 3385 тыс. руб (или на 21,42%) превышает показатели аналогичного периода 2009г., об этом говорится в имеющемся в распоряжении Lesprom Network сообщении предприятия.

Сумма непокрытого убытка составила 2297 тыс. руб против 1784 тыс. руб за 9 мес 2009г.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в г. Новокуйбышевске совещание по вопросу «О проекте генеральной схемы развития нефтяной отрасли на период до 2020 года»

Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

У нас с вами сегодня солидное, хорошее мероприятие. Нам предстоит рассмотреть и принять генеральную схему развития нефтяной отрасли России на период до 2020 года. Тем самым мы практически завершим формирование целой системы программных документов для российского топливно-энергетического комплекса.

Напомню, что в ноябре прошлого года была утверждена новая редакция Энергетической стратегии России. Затем мы обновили схему размещения объектов электроэнергетики, одобрили проект генерального развития газовой отрасли, а также государственную программу энергосбережения.

Общая цель всех этих документов - создать необходимые условия для максимально эффективного использования энергетических ресурсов страны.

Что имеется в виду? Всем понятно. Первое, разумеется, заключается в том, что отечественный ТЭК должен стопроцентно давать обеспечение энергии и бытовым потребителям, гражданам страны, и участникам экономической деятельности.

Второе. Мы рассчитываем на серьёзный кумулятивный эффект от развития ТЭКа. Это и создание новых рабочих мест в самой отрасли и в смежных секторах производства, и размещение крупных заказов на российских заводах, в том числе машиностроительных заводах, это и дополнительные налоговые поступления.

Далее. Россия, конечно, должна сохранить за собой лидирующие позиции в мировой энергетике.

Четвертое. ТЭК призван стать крупным генератором инноваций и развиваться как наукоёмкая, высокотехнологичная отрасль.

Теперь несколько слов о задачах, стоящих непосредственно перед нефтяной промышленностью. Сразу отмечу, что отрасль достаточно стабильно прошла трудный период экономического кризиса: не только сохранила, но даже и увеличила объёмы добычи. Рост 1,2% в 2009 году по сравнению с предыдущим - в общем, в условиях кризиса и спада производства в целом неплохо.

Свои результаты принесли и меры поддержки со стороны государства, такие как изменение порядка исчисления пошлин, фискальные льготы, помощь в привлечении кредитных ресурсов.

Более того, мы продолжили реализацию инфраструктурных проектов, начали масштабное освоение новой, восточносибирской нефтяной провинции.

На чём предстоит сосредоточиться в ближайшее время? Прежде всего, это завершение формирования единой системы нефтепроводов для диверсификации поставок как на внутренний, так и на внешний рынки.

Среди крупнейших инфраструктурных проектов, которые нам предстоит реализовать, выделю завершение строительства нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан». Она работает у нас, часть трубы уже построена, к океану мы везём железнодорожным транспортом, порт хороший построен. Должна быть завершена и работа от Сковородино прямо к берегу. Вторая очередь Балтийской трубопроводной системы является существенной и важной для нас.

Кроме того, будут открыты нефтепроводы Самотлор - Пурпе и Заполярье - Пурпе. Распоряжение Правительства о начале строительства по последнему из них я только что подписал. Игорь Иванович (Сечин) мне доложил, мы рассмотрели, и этот документ подписан.

Эти новые нитки свяжут месторождения Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края с единой системой трубопроводов. Конечно, «Транснефть» не должна ограничиваться реализацией лишь крупных проектов. Нужно вести работу по модернизации существующей системы, устранять узкие места, выполнять заявки нефтяных компаний на присоединение новых объектов - месторождений или перерабатывающих заводов, а также снижать издержки транспортировки нефти, в том числе за счёт применения новых технологий (современного насосного оборудования, покрытий в трубах и так далее и тому подобное - специалисты знают, о чём я говорю).

Всё это, безусловно, крайне важно, так как речь идёт о создании инфраструктурной основы для гибкого и конкурентного рынка нефти и нефтепродуктов.

И добывающим компаниям, и НПЗ необходим чёткий порядок доступа и подключения к магистральным трубопроводам. Именно эту задачу и призвано решить недавно принятое постановление, регулирующее порядок раскрытия информации о деятельности «Транснефти» и других естественных монополий в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов. Они будут обязаны публиковать подробные сведения об издержках и инвестиционных программах, а главное, о тарифах на свои услуги и возможностях подключения к системе. То есть деятельность естественных монополий в нефтяном секторе станет - во всяком случае я на это очень надеюсь - должна стать более прозрачной и подконтрольной.

Следующая задача связана с реализацией проектов по освоению новых нефтяных провинций, прежде всего в Восточной Сибири, на Ямале, Каспии и арктическом шельфе.

Восточносибирские месторождения, такие как Ванкор, Верхняя Чона и Талакан, уже запущены в эксплуатацию, как и месторождение имени Корчагина на Каспии.

В числе приоритетов генеральная схема выделяет целый набор месторождений, надеюсь, вы с этим познакомились, если нет, пожалуйста, сделайте это.

Если мы говорим об эффективности в нефтяной отрасли, значительный потенциал заложен и в повышении коэффициента извлечения нефти, а также в рачительном освоении так называемых оторочек малых и средних нефтяных месторождений, тем более что многие из них находятся в районах с развитой инфраструктурой.

В итоге и за счёт прироста разведанных запасов, и за счёт выхода на новые площадки, и благодаря повышению эффективности эксплуатации старых нефтяных провинций мы сможем на десятилетия вперёд сохранить достигнутые объёмы добычи сырья - порядка 500 млн тонн нефти в год. Этого достаточно, чтобы полностью закрывать потребности отечественной экономики и обеспечивать стабильные поставки нашим зарубежным партнёрам.

Замечу также, что российская нефтяная отрасль давно уже стала неотъемлемой частью глобальной энергетической мировой индустрии: примерно 25% акционерного капитала в нашей отрасли принадлежит иностранным инвесторам.

С другой стороны, российские компании владеют рядом серьёзных сырьевых предприятий и перерабатывающих активов за рубежом, и потому нам надо активнее переходить на международные стандарты учёта и отчётности, в том числе это касается аудита сырьевых запасов, чтобы наши производители оценивались по критериям, принимаемым и принятым во всём мире.

Далее. Мы продолжим реализацию планов коренной модернизации отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Сегодня статистика такова: на основных НПЗ, входящих в нашу систему, глубина переработки нефти в среднем составляет 71%. И я знаю, что у крупных компаний есть конкретные инвестиционные планы модернизации этих производств общей стоимостью 780 млрд рублей. Мы здесь находимся на одном из предприятий «Роснефти». Я посмотрел на планы предприятия, посмотрел на то, как идёт работа. Конечно, эти планы родились не вчера, все они возникли в течение последних нескольких лет, ещё при прежнем руководителе компании. Я хочу пожелать новому руководителю успехов и осуществления всех этих задумок. В целом, конечно, то, что я посмотрел, вселяет оптимизм.

Однако, к сожалению, у нас в целом действует ещё порядка 250 так называемых, как в профессиональной среде говорят, керосинок и самоваров, которые даже условно нельзя назвать нефтеперерабатывающими заводами. Глубина переработки на таких предприятиях - где-то под 40%, 40 с небольшим. И выпускают они не продукцию для конечного потребителя, а, по сути говоря - и все это прекрасно понимают, - промежуточное сырьё для поставок на экспорт (мазут, печное топливо, прямогонный бензин). И прямо скажем, неплохо зарабатывают на разнице пошлин для сырой нефти и нефтепродуктов.

Такие объекты нужно серьёзно модернизовать. Решение этой задачи постоянно должно находиться в центре внимания Правительства и Министерства энергетики. В частности, чтобы стимулировать процесс модернизации, мы приняли решение запретить подключение к магистральным нефтепроводам новых НПЗ, глубина переработки на которых - меньше 70%.

Кроме того, уже к 2011 году все наши НПЗ должны перейти на выпуск бензина, соответствующего экологическим стандартам «Евро-3». Каждую просьбу по отсрочке, поступающую от конкретного нефтеперерабатывающего завода, мы будем рассматривать отдельно, - на Правительственной комиссии по ТЭКу.

И, разумеется, мы поддерживаем планы отечественных нефтяных компаний по укреплению своих позиций на внешних рынках. Это касается и разработки новых месторождений, и переработки углеводородного сырья.

Такие проекты приближают наши компании к зарубежным потребителям, конечным потребителям, а обмен инвестициями, обмен активами повышает доверие в глобальной энергетике, способствует её большей устойчивости и предсказуемости, выравнивает спрос и предложение.

Уважаемые коллеги!

Заявленные планы развития нефтяной отрасли требуют серьёзных финансовых вложений. В целом до 2020 года необходимо будет инвестировать в отрасль более 8,6 трлн рублей.

В то же время очевидно, что нефть и газ составляют важнейшую статью доходов бюджета. В этой связи Министерству финансов и Министерству энергетики необходимо найти здоровый, аккуратный баланс, золотую середину, между потребностями нефтяных компаний в инвестициях и задачей устойчивого наполнения бюджета.

Позитивные примеры таких решений у нас есть. Так, существенное снижение ставки НДПИ для старых и сильно истощённых месторождений стимулировало рост добычи нефти в Приволжском федеральном округе. Добыча нефти в этом округе выросла с 93 млн тонн до 102 млн за последние несколько лет. Есть и полное обнуление для отдельных месторождений. Такие же льготы предусмотрены для новых районов Восточной Сибири в сочетании с введением нулевой экспортной пошлины. Они позволили запустить Ванкор, о котором я уже упомянул, Талакан и Верхнюю Чону и тем самым не допустить падения добычи нефти в стране в целом, больше того, даже немного, как я говорил вначале, нарастить её в условиях кризиса.

Могу сказать, что сейчас мы рассматриваем дополнительные меры такого совершенствования налоговой нагрузки по некоторым проектам, которые не могут быть реализованы без государственной поддержки в широком смысле этого слова. Мы сейчас долго дискутировали с представителем Министерства финансов. Поддержка как раз и будет заключаться в том, что мы будем вводить такую систему налогообложения, которая позволила бы в трудный, начальный период времени работы минимизировать издержки. А потом, когда выход будет на пик добычи, вернуть то, что вовремя бюджет недополучил. Потом опять нагрузка немножко может быть снижена, когда месторождение уже будет работать на завершающей стадии.

Одно из этих предложений касается продления в отдельных случаях: как, например, по Ванкору договорились о продлении на четыре месяца льготных ставок экспортных пошлин.

Другое предложение предполагает использование аналогичного механизма для стимулирования добычи нефти на шельфе Каспия.

В целом предложения по новой модели налогообложения нефтяной отрасли находятся в работе. Министерство энергетики многое сделало для того, чтобы подготовить соответствующие предложения, и нужно в ближайшее время эту работу вместе с другими ведомствами, с Министерством финансов довести до логического завершения. Речь идёт и о введении специального фискального режима для новых месторождений, и дифференциации НДПИ, и о выравнивании пошлин на светлые и тёмные нефтепродукты, а в перспективе и о переходе к налогу на сверхприбыль в нефтедобыче.

Сегодня я также хотел бы услышать мнение представителей нефтяного бизнеса на этот счёт. Но сразу хочу заметить: рассчитываю на то, что наши уважаемые коллеги из нефтяного бизнеса будут обращать внимание не только на то, чтобы приобрести соответствующие льготы, поднять месторождение и затем обращать особое внимание на выплату дивидендов, хотя это, разумеется, очень важно. Особенно важно, чтобы миноритарные акционеры понимали, ради чего они вложили деньги в ту или иную компанию. Но всё-таки главное на сегодняшнем этапе - это вложение в развитие.

И ещё одно пожелание. Нашим компаниям следует внимательно разобраться в своём хозяйстве - например, исключить из цепочки поставок и оказания услуг экономически необоснованных посредников. Что касается роли посредников в рыночной экономике, мы с вами знаем: это важная роль, нужная. Особенно в нефтянке трейдеры играют важную роль. Но я говорю об экономически необоснованном участии таких компаний, а такие тоже есть.

Окончательные предложения по новой системе налогообложения с конкретными ставками налогов и сроками их введения должны быть подготовлены уже в самое ближайшее время. Я думаю, что до конца года их нужно будет согласовать между ведомствами. И соответствующие министерства и ведомства будут работать в тесном контакте, разумеется, с представителями наших компаний. Надеюсь, что к лету следующего года это будет положено на бумагу, сформулировано в виде поправок к соответствующим законам и внесено в Государственную Думу, с тем чтобы инвесторы понимали, в каких условиях им предстоит работать, каковы правила игры, выстраивать свои долгосрочные стратегии и планы.

И в заключение о развитии биржевой торговли. Соответствующая инфраструктура создана и продолжает укрепляться. Санкт-Петербургская сырьевая биржа открывает филиалы в регионах России и за рубежом. Мы приняли решение об обязательной продаже через биржевые механизмы до 15% сырья и нефтепродуктов. Отмечу важность этой работы для становления этого рынка, создания условий для перспективного развития всего ТЭКа страны. И прошу Роснедра включить требования по объёмам биржевой торговли в качестве одного из обязательных условий при заключении лицензионных соглашений.

Давайте сейчас в режиме видеоконференции посмотрим, послушаем, как обстоят дела на важнейших объектах нефтяной отрасли.

Начнём с нефтепровода, о котором я уже упомянул, - нефтепровод Пурпе-Самотлор. Он является составной частью трубопроводной системы Заполярья, предназначен для транспортировки нефти месторождений ЯНАО и севера Красноярского края на экспорт по нефтепроводу ВСТО (Восточная Сибирь-Тихий океан). Начало строительства - март 2010 года.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Я вот что хотел бы сказать в завершение. Собственно, завершить хотел бы тем, с чего начал. Мы с вами рассматриваем важнейший вопрос для нашей экономики. Разумеется, главным направлением развития страны является модернизация экономики в целом, придание ей более высокотехнологичного характера и структуры.

Здесь много составляющих, но одна из важнейших - это, безусловно, развитие нефтегазового сектора и нефтянки в том числе, а может быть, прежде всего. Имею в виду и огромное значение, которое имеет нефтяная отрасль для наполнения бюджета. Более 40% - именно от нефтянки, именно от нефтяной отрасли. Более 40% бюджета наполняется за счёт нефтяной отрасли - это очевидный факт жизни. И сама нефтяная отрасль, конечно, должна модернизироваться.

Здесь уже говорилось о том, как влияет развитие нефтяной отрасли на другие стороны жизни нашей страны, на экономику страны, как это влияет на машиностроение, на металлургическую промышленность, как развивает её, ставит перед ними новые задачи на совершенно другом современном уровне и вот таким образом опосредованно влияет и на процессы модернизации в экономике в целом.

Я обращаю внимание на то, что в этом году за девять месяцев добыча была уже выше, чем в прошлом году. И по итогам девяти месяцев плюс составил 2,4%, а по году это будет чуть меньше: где-то около 2% - 1,8%. И в этом году мы уже должны выйти на добычу свыше 500 млн. Вот так её и держать примерно. Чуть-чуть больше это будет, может быть, в зависимости от ситуации, которая складывается в нашей и мировой экономике. Но это задача непростая.

Я с удовлетворением посмотрел на то, что происходит в отрасли в целом. Хочу поблагодарить руководителей компаний, руководителей отрасли, всех наших коллег, которые работают на местах. Мы с вами видим, что, несмотря на кризис, отрасль не только сохранилась и не понесла серьёзных потерь, а наоборот, она развивается, и развивается успешно. Это очень хороший сигнал для экономики в целом, это залог стабильности и поступательного развития всей российской экономики.

Мы внесём коррективы в проект протокольного решения, соответственно, в генеральную схему развития нефтяной отрасли до 2020 года. И рассчитываю на то, что все будем активно работать над исполнением этих планов.

Спасибо большое всем присутствующим и всем нашим коллегам, которые находятся в различных регионах Российской Федерации и за границей за сегодняшнюю совместную работу.

Всего доброго!

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Христенко подписал указ за №925 о присвоении предприятию «ПечораЭнергоРесурс» статуса приоритетного инвестиционного проекта. Об этом «Комиинформу» сообщил замминистра промышленности и энергетики Коми Александр Гибеж.

Он отметил, что заявка в правительство России на присвоение проекту статуса приоритетного была отправлена еще в марте. Последние два месяца и предприятие, и профильное ведомство, заинтересованное в реализации проекта, находились в режиме ожидания этого долгожданного события. «ПечораЭнергоРесурс» стал одним из первых в этом году проектов, которым присвоен статус приоритетного. В этом немалая заслуга и правительства республики, в т.ч. минпромэнерго, сотрудники которого за эти полгода не один раз пришлось отстаивать проект в правительстве России.

По словам профильного замминистра, сегодня это достаточно стабильное развивающееся предприятие, активно воплощающее первую очередь своего проекта, а статус приоритетного облегчит предприятию начало реализации второй очереди по глубокой переработке древесины, в рамках которой планируется начать производство клееных и погонажных изделий.

Как поделился с «Комиинформом» гендиректор предприятия Андрей Ярмолик, сегодня появилось больше возможностей для развития предприятия, в числе которых – увеличение арендной базы лесных участков на безаукционной основе до 300 тысяч куб.м. древесины, 50-процентная льгота по по пенной оплате на период окупаемости проекта, который составляет пять лет.

«Наличие сырьевой базы-это уже половина гарантии успеха, – подчернул А. Ярмолик.-Кроме того, в какой-то степени есть надежда, что административный ресурс и республики, и правительства России будет на нашей стороне в решении немаловажных для предприятия вопросов, которые необходимо решать на региональном и даже на российском уровне. В частности, вопрос по перевозке грузов по железной дороге, который на сегодня стоит очень остро», – передает www.komiinform.ru.

Канадская компания Magna International (штаб-квартира в г.Аврора, штат Онтарио) запустила свой второй завод на территории России. Предприятие в Калуге торжественно открылось сегодня, 28 окт. На церемонии присутствовали президент Magna в России и исполнительный вице-президент Magna в Европе Манфред Эйбек, вице-президент по корпоративному маркетингу и развитию бизнеса компании в Европе Хуберт Нодль, а также губернатор Калужской обл. Анатолий Артамонов.

Калужское предприятие будет производить бамперы, передние модули машин, решетки радиаторов, рамы панели приборов для российских заводов Volkswagen, Skoda, Renault и PSA Peugeot/Citroen. Мощность завода – 200 тысяч компонентов в год.

В Калугу из Авроры

Эксперты обращают внимание на то, что технология производства всех этих комплектующих позволяет изготавливать их на одном заводе. Кроме того, именно этот набор автокомпонентов востребован иностранными производителями машин на территории России – качество деталей российского производства их не устраивает. Так что Magna, судя по всему, с открытием нового3D завода попала в точку.

Ведущий аналитик банка «Петрокоммерц» Алексей Бизин рассчитывает, что приход Magna в Калугу положительно отразится на регионе и надеется, что ситуация с качеством комплектующих теперь существенно изменится в лучшую сторону.

«Приход такого якорного инвестора создаст не только новые3D рабочие места на самом заводе, но и позволит открыть дополнительные производства, которые будут окружать этот завод, – комментирует BusinessFM эксперт. – А самим производителям открытие производств в этом регионе позволит существенно сократить логистические издержки, т.к. в любом случае выгоднее возить до места сборки детали и компоненты из Калужской обл., чем откуда-то из-за рубежа».

В наст.вр. производственные площади завода раскинулись на 15 тыс.кв.м. в технопарке «Грабцево». В тестовом режиме предприятие работает с июня нынешнего года и уже функционируют линии литья под давлением, окраски, сборки передних модулей и бамперов, а также роботизированной сборки (оно загружено на 25%). На сегодняшний день численность персонала составляет 200 чел., а к 2012г. завод выйдет на полную загрузку и число сотрудников возрастет до 340 чел.

В компании Magna сообщили, что объем инвестиций в калужский завод составил 250 млн. евро.

Для сравнения: в предприятие под Санкт-Петербургом, которое открылось месяц назад, Magna вложила 74 млн. евро. Из них 33 млн. евро было затрачено на строительство завода в промзоне Шушары.

Предприятие представляет собой комплекс, состоящий из трех производств. Это завод Cosym в поселке Шушары (производит кузовные детали для ходовой части и металлические элементы систем пассивной безопасности для Hyundai, General Motors, Nissan и Volkswagen), предприятие Cosym в Каменке (производит сборку узлов для кузовов Hyundai), а также завод Magna Exteriors и производство в Колпино (внешние и внутренние детали из пластика для автомобилей Ford и Nissan). Объем производства петербургского завода составит 100 млн. евро ежегодно.

Побочный эффект

Калуга, между там, уже стала Меккой для автопроизводителей и приход нового3D инвестора, как считает гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков, имеет также и отрицательные стороны, т.к. область становится все более и более зависимой всего от одной отрасли промышленности. «Как мы видели во время недавней турбулентной ситуации в экономике, автомобильные компании достаточно быстро сокращают своих сотрудников. И, несмотря на то, что это крупный стабильный бизнес, и компании ориентированы на развитие в России, концентрация региона на одной отрасли делает его достаточно уязвимым», – считает эксперт.

Кроме того, некоторые эксперты подчеркивают, что создание новых рабочих мест в рамках одной отрасли может привести к инфляции заработной платы, что в итоге может серьезно сократить положительный эффект от самого факта роста локализации.

Впрочем, все сходятся во мнении, что плюсов в открытии нового завода в Калуге гораздо больше.

Так, губернатор Анатолий Артамонов надеется, что прописавшиеся в Калуге автоконцерны помогут восстановить местный аэропорт. Регулярные полеты из него несколько лет назад были приостановлены, поскольку власти посчитали нецелесообразной его реанимацию. Но близость Внуково и Домодедово в новой для области социально-экономической ситуации уже не спасает: региону нужен свой аэропорт.

Для этого объекты местного аэропорта уже перевели из федеральной собственности в областную (в конце пред.г. премьер Владимир Путин подписал соответствующее постановление). На сегодня оформлена вся необходимая документация, сделано ТЭО проекта и организовано ОАО «Международный аэропорт Калуга». «Мы пригласили инвесторов и сегодня, кроме тех, что и заранее называли о своей готовности, это Volkswagen, Peugeot/Citroen, Volvo и другие компании», – сообщил губернатор, выразив уверенность, что полеты внутри страны начнутся в следующем году, а еще через несколько месяцев – и за рубеж. Алексей Щеглов

Строительство просветительского и научно-исследовательского центра «Лососевый парк», подобного парку в штате Орегон (США), начинается на юге Сахалина, сообщил РИА Новости исполнительный директор автономной некоммерческой организации «Сахалинская лососевая инициатива» (АНО «СЛИ») Сергей Диденко.

«В нояб. мы начнем заливать фундамент под здание «Визит-центра», в котором разместится музей лосося, конференц-зал, офисы для экологических организаций Сахалина. Из Архангельска на остров в ближайшее время будет отправлен сруб здания, и до конца этого года оно будет возведено под крышу, а в апр. следующего года произведем внутреннюю отделку», – сказал Диденко.

Одновременно, по его словам, планируется начать строительство экологической тропы вдоль нерестовой реки Краснодонка. Эскизный план тропы разрабатывается «СЛИ» совместно с Лесной службой США. Уже при проектировании тропы стараются минимизировать все негативные факторы, которые могут повлиять на реку, ведь в ней нерестится сима и горбуша.

«Сахалинский Лососевый парк» создается в образовательных и просветительских целях для сахалинцев и гостей региона. Воплощенный проект будет включать в себя несколько зон – непосредственно «Лососевый парк», в который войдут экологическая тропа вдоль нерестовых рек Краснодонка и Лютога, конференц-зал, музей лосося и другие помещения, необходимые для проведения уроков природоведения, экологии и других образовательных мероприятий, а также зоны организованного отдыха населения.

Планируется, что комплекс будет эксплуатироваться круглогодично. Место его расположения настолько уникально, что позволит удовлетворить большинство потребностей населения и туристов: рыбалка подледная и на лосося, пешие и конные походы по окрестностям, прогулки на снегоходах и лыжах. Кроме этого, для детей и взрослых, возможно, будут проводиться экологические и археологические экскурсии.

«Мы, считаем, что создание Лососевого парка может стать гордостью и визитной карточкой Сахалина!» – отметил Диденко.

«Сахалинская лососевая инициатива» начала свою работу в нояб. 2006г. Это совместное партнерство, нацеленное на сохранение дикого лосося и его экосистем и их устойчивое использование. В фев. 2008г. «Центр дикого лосося» – единственная международная организация по сохранению дикого тихоокеанского лосося и компания «Сахалин Энерджи» – оператор крупнейшего в мире комплексного нефтегазового проекта «Сахалин-2» – объявили о заключении соглашения о совместном финансировании трехлетней программы сохранения дикого лосося на Сахалине.

Три новых отеля откроет в России крупнейшая международная гостиничная группа Intercontinental Hotels Group в 2011г., сообщил РИА Новости вице-президент компании по стратегическому развитию в России и странах СНГ Майкл Купер.

На лето будущего года запланировано открытие отеля на Тверской улице в здании бывшей гостиницы «Минск» в Москве. В Санкт-Петербурге откроется две гостиницы бренда Crowne Plaza, один из которых появится у аэропорта Пулково, а второй в центре – на Лиговском проспекте.

В наст.вр. сеть Intercontinental в России представлена восемью гостиницами. Пять отелей Holiday Inn находятся в Москве, по одному в Санкт-Петербурге, Самаре и Челябинске.

Мировая коллекция IHG объединяет свыше 4,5 тыс. отелей под брендами InterContinental, Crowne Plaza, Holiday Inn, Holiday Inn Express, Staybridge Suites, Candlewood Suites, Indigo с общим номерным фондом более 650 тысяч комнат, расположенных в более чем 100 странах мира.

ОАО «Сегежский ЦБК» (г. Сегежа, Россия, входит в холдинг «Инвестлеспром») ввел в эксплуатацию первый ленточный фильтр-пресс, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. По проекту модернизации цеха обезвоживания осадка СБО запланирован ввод еще двух ленточных фильтр-прессов.

«Поставку и шеф-монтаж оборудования осуществила финская компания OVIVO Finland Oy», – сообщил главный специалист по оборудованию Управления проектом реконструкции Даниил Гузев. Инвестиции в проект составили 19,5 млн. руб.

Национальный оператор связи «Ростелеком» получил лицензию министерства связи и массовых коммуникаций РФ на услуги связи для целей кабельного вещания в 75 регионах страны. Учитывая полученную ранее лицензию на кабельное вещание в СЗФО, оператор теперь имеет право предоставлять эти услуги по всей России.

«Ростелеком» продолжил развитие проекта IP-телевидения, который был запущен в пред.г. Северо-Западным филиалом компании. Несмотря на то что МРК «Связьинвеста», которые после реформы компании войдут в «Ростелеком», также в большинстве своем обладают аналогичными лицензиями, оператор принял решение получить единую лицензию. Это позволит реформированному «национальному чемпиону» предоставлять услуги кабельного телевидения (посредством IP) во всех регионах страны сразу.

В перспективе, по расчетам оператора, единая лицензия и существующий проект IPTV позволят захватить лидерство на рынке коммерческого телевидения России. «Стратегическая задача объединенной компании – к 2015г. занять более половины российского рынка услуг платного ТВ-вещания. Для этого «Ростелеком» стремится использовать все доступные технологии и получать все необходимые лицензии. Компания активно работает над агрегацией интересного контента, который будет доставляться в домохозяйства наших клиентов, как на дисплеи компьютеров, так и на телевизионные экраны», – говорит вице-президент и коммерческий директор «Ростелекома» Павел Зайцев.

В наст.вр. компании холдинга «Связьинвест» обслуживают более 750 тыс. абонентов платного ТВ, в т.ч. более 200 тыс. абонентов IPTV, занимая 4% всего рынка коммерческого ТВ России.

По оценкам «Ростелекома», общий объем рынка платного ТВ в России может возрасти с 990 млн.долл. в 2009г. до 2,65 млрд.долл. в 2015г. При этом рынок традиционного кабельного ТВ вырастет с 613 млн.долл. до 1,23 млрд.долл., спутникового – с 347 млн.долл. до 1,1 млрд.долл., IPTV – с 30 млн.долл. до 324 млн.долл. соответственно.

Компания «ВымпелКом» получила разрешение от Федеральной антимонопольной службы (ФАС) на приобретение 100% голосующих акций оператора фиксированной связи Мурманской обл. «Поларком». На этот актив также претендует межрегиональная компания холдинга «Связьинвест» – «Северо-Западный Телеком» (СЗТ).

«ВымпелКом» подал заявку на приобретение акций «Поларкома» 14 окт., вчера ФАС одобрила заявку. Пресс-секретарь «ВымпелКома» Анна Айбашева сказала репортеру ComNews, что незакрытые сделки компания не комментирует. «Нам интересна консолидация активов на рынке фиксированной связи и широкополосного доступа в интернет», – добавила при этом Айбашева.

Ходатайство на приобретение «Поларкома» неоднократно подавал и СЗТ, параллельно участвуя в разбирательстве о недобросовестной конкуренции. Как сообщал ранее ComNews, в 2007г. «Поларком» обвинял СЗТ в злоупотреблении монопольным положением. На протяжении почти двух лет дело операторов рассматривалось в разных структурах ФАС (в Мурманске и Москве). При этом ФАС дважды отклоняла предложение МРК о покупке «Поларкома» (см. новость ComNews от 10 марта 2009г.). Последний раз СЗТ обращался в антимонопольную службу по этому вопросу в конце мая 2010г. В середине июня ФАС решила продлить сроки рассмотрения ходатайства. Летом этого года МРК все же получила разрешение. Как сообщила репортеру ComNews пресс-служба СЗТ, совет директоров компании, к компетенции которого относятся сделки M&A, вопрос о приобретении «Поларкома» пока не рассматривал.

Исполнительный директор «Поларкома» Алексей Семенов в телефонном разговоре с репортером ComNews отказался от любых комментариев по поводу решения ФАС в отношении «ВымпелКома» и ранее в отношении СЗТ. О переговорах с «ВымпелКомом» и СЗТ по возможной сделке Семенов также не говорит.

ОАО «Поларком» работает на рынке с 1999г. Компания предоставляет услуги широкополосного доступа в интернет, передачи данных, аренды каналов связи, местной и зоновой телефонной связи на территории Мурманска и Мурманской обл. По информации «Поларкома», на середину 2009г. оператор предоставлял телекоммуникационные услуги более чем 1 тыс. корпоративных пользователей и более 3 тыс. частных клиентов пользовались услугами широкополосного доступа в интернет по технологии ADSL. По итогам 2009г. доходы от всех видов деятельности компании составили 181,492 млн. руб., чистая прибыль – 16,318 млн. руб. (на 27% ниже показателя 2008г.).

Accor откроет 4 новых отеля в России в 2011г. Сочи в списке приоритетных регионов оператора не значится. В 2011г. в Нижнем Новгороде, Самаре и Ярославле откроются гостиницы Ibis, а номерной фонд столицы пополнится гостиницей Mercure. Таким образом, российское портфолио гостиничного оператора Accor пополнится 707 номерами. Еще 5 проектов (1317 номеров) запланированы к открытию в России в период с 2012 по 2014г., сообщил гендиректор Accor Россия – СНГ Алексис Деларофф на встрече с журналистами в понедельник.

В течение ближайших 4 лет отели эконом-класса Ibis появятся в Калининграде, Белгороде, близ аэропорта Шереметьево (напомним, там уже работает Novotel). В наст.вр. ведется остекление крыши в гостинице Novotel, расположенной в ММДЦ «Москва Сити», – открытие запланировано на 2012г. Одним из наиболее интересных проектов станет трехсоставный гостиничный комплекс, объединяющий в одном здании отели разных брендов оператора: Mercure, Novotel и апартаментов длительного проживания Adagio. Объект будет расположен около Павелецкой площади, сейчас там роется котлован под фундамент.

Также подписаны соглашения о строительстве отелей Ibis и апартаментов Adagio в Калуге, весьма перспективном регионе в связи с ростом количества иностранных предприятий. Интерес оператора также вызывает Мурманск, связанный с проектом разработки Штокмановского месторождения.

Сочи, испытывающий острый дефицит номерного фонда в преддверии Олимпиады и заинтересованный в привлечении гостиничных сетей, в планах Accor не значится. «Сочи для нас не приоритетное направление. Резорты долго окупаются, а грузятся 3 месяца в году», -подчеркнул г-н Деларофф, добавив, впрочем, что если появится «интересный проект» в центре города, оператор готов рассмотреть такой вариант.

Примечательно, что Accor пока не планирует открывать в России отели верхнего сегмента (бренды Sofitel и Pullman). В регионах не сформирована устойчивая целевая аудитория для таких гостиниц, которые дорого строить и, что важнее, обслуживать, отметил Алексис Деларофф. Кроме того, французский оператор «специализируется» на отелях эконом- и среднего сегмента, лидируя в Европе по их количеству.

В России Accor пока представлен только двумя брендами: Novotel и Ibis, к которым в ближайшее время добавятся среднеценовые Mercure и Adagio (апартаменты). Кроме того, оператор рассматривает возможность и перспективы вывода на российский рынок бюджетного бренда Etap, популярного в европейских странах.

Мурманской транспортной прокуратурой выявлены нарушения законодательства по безопасности и защите окружающей среды при эксплуатации судов в ООО «Био-Фиш». Как говорится в сообщении ведомства, речь идет о судне М-0681 «Ранд».

В ходе проверки установлено, что капитаном судна М-0681 «Ранд» регистрация в судовых документах (журнал нефтяных операций, журнал операций с мусором) операций с вредными для здоровья людей и водных биологических ресурсов веществами осуществлялась в нарушение требований закона. Капитан судна привлечен к административной ответственности.

Кроме того, Мурманским транспортным прокурором в адрес руководителя ООО «Био-Фиш» внесено представление об устранении нарушений требований законодательства направленного на обеспечение экологической безопасности при эксплуатации судов, по результатам рассмотрения которого два должностных лица ООО «Био-Фиш» привлечены к дисциплинарной ответственности.

Глава администрации Ненецкого автономного округа Игорь Федоров провел переговоры в Москве с гендиректором крупнейшей российской судоходной компании «Современный коммерческий флот» Сергеем Франком по вопросам экологической безопасности и сотрудничества в социальной сфере. Об этом сообщает пресс-служба администрации НАО.

Суда «Совкомфлота» осуществляют челночные перевозки в акватории Баренцева и Карского морей, транспортируют нефть с терминала Варандей, расположенного на территории НАО, в порт Мурманска.

С.Франк лично провел для главы округа презентацию компании и представил его коллективу. И.Федоров остался доволен презентацией. «Это одна из крупнейших в стране судоходных компаний, владеющая 149 судами, которые работают на территории всего земного шара: перевозят нефть, газ и сыпучие продукты. Во время презентации у меня возникло чувство гордости за державу», – отметил губернатор. Также он добавил, что председателем совета директоров компании является руководитель администрации президента России Сергей Нарышкин.

На встрече была достигнута договоренность о проведении презентации «Совкомфлота» в Нарьян-Маре в культурно-деловом центре «Арктика». Также ожидается, что «Совкомфлот» окажет поддержку в проведении культурно-массовых мероприятий в НАО, в частности, праздника «Буран-Дей-2011», – передает komionline.ru.

К концу окт. через дилерскую сеть, состоящую из более чем 100 точек продаж, УАЗ реализовал запланированный объем автомобилей по программе утилизации на 2010 год – 4000 шт. Больше всего автомобилей было продано в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде. Лидером по продажам является Ульяновск, во многом благодаря программе дополнительного субсидирования от правительства Ульяновской обл. и Ульяновского автозавода.

Самой большой популярностью у покупателей пользуются внедорожники UAZ Patriot и UAZ 469. В авг. в список автомобилей, доступных в рамках программы утилизации, был добавлен UAZ Patriot Sport, новый компактный внедорожник, базовая цена которого с учетом утилизационной премии составляет 370 тыс. руб. Именно этот автомобиль должен стать в ближайшее время лидером продаж по программе утилизации.

«Первоначальный план продаж по программе составлял 2000 автомобилей, – говорит руководитель департамента продаж УАЗ А. Карпов, – однако уже по прошествии двух первых месяцев стало понятно, что у программы утилизации большой потенциал, и мы пересмотрели свои прогнозы, увеличив план до 4000 автомобилей».

До конца 2010г. УАЗ планирует реализовать еще не менее 1000 внедорожников UAZ.

Первый государственный туристический информационный центр, организованный областным комитетом по туризму, начал работу в Пскове.

Областной комитет по туризму, инвестициям и пространственному развитию выступил с инициативой создания инфоцентра в рамках региональной долгосрочной целевой программы «Развитие культурно-познавательного туризма Псковской обл. на 2010-14гг.» при участии Института регионального развития, уточнила пресс-служба областной администрации.

Инфоцентр разместился в здании кинотеатра «Окт.», рядом с главной достопримечательностью города – Псковским кремлем. Ориентирован этот пункт на работу с туристами-одиночками или небольшими группами. Все справки о городе консультанты центра предоставляют бесплатно, кроме того, в нем можно получить печатные материалы, посвященные туристической инфраструктуре Пскова и области, изучить информацию о культурных объектах, гостиницах, местах отдыха, пунктах питания и ценах. Кроме того, инфоцентр будет предоставлять сведения о культурных событиях региона.

Сотрудники центра не только помогут гостям Пскова организовать маршруты самостоятельного знакомства с городом, но и забронируют номер в отеле, зарезервируют столик в кафе или ресторане, предоставят квалифицированного гида.

В Псковской обл. до начала высокого туристического сезона 2011г. планируется создать целую сеть стандартизированных инфопунктов в самых популярных у туристов местах региона – в частности, в Печорах и Пушкинских горах.

Группа Accor в 2011г. откроет шесть новых гостиниц в России и других странах СНГ: в Нижнем Новгороде, Самаре, Ярославле и Киеве – под брендом Ibis, Москву украсит отельная марка Mercure, а в Ашхабаде распахнет свои двери гостиница верхнего сегмента Sofitel.

Увеличение числа гостиниц, должно произойти в рамках программы, благодаря которой за пять лет Accor намерена укрепить свои позиции в мире, заявил во вторник управляющий директор Accor по России Алексис Деларофф на презентации портфеля гостиничных брендов группы.

«В наст.вр. в России работают восемь отелей под управлением Accor (1,84 тыс. номеров), большинство из которых очень успешны», – отметил он.

По словам управляющего директора, пока приоритетным регионом для компании остается Москва, однако Accor активно расширяет свое присутствие и в других крупных городах: Алма-Ате (все бренды), Ереване (Novotel), Тбилиси (Novotel или Ibis), Баку (Novotel), Минске (Novotel или Ibis), Мурманске. На финальной стадии согласования находится контракт на переход под управление Accor двух гостиниц в проекте «Роза Хутор» – крупнейшем горнолыжном курорте в Сочи, однако компания большого интереса к этому направлению не проявляет.

Accor Group – один из крупнейших гостиничных операторов в мире. В состав компании входят 4,1 тыс. отелей, расположенных в более чем 90 странах мира, общая численность сотрудников – 145 тысяч.

«Коми тепловая компания» продолжает нарушать договорные обязательства по оплате энергопотребления. Долг предприятия на 1 окт. 2010г. составил 123,8 млн. руб., что на 11 млн. больше, чем на начало сент. Эти цифры озвучил директор по правовым вопросам ОАО «Коми энергосбытовая компания» Евгений Щеголев на межрегиональной видео-конференции, посвященной подготовке предприятий КЭС-Холдинга к осенне-зимнему периоду 2010-11гг., прошедшей 27 окт. в Сыктывкаре.

Как сообщает пресс-служба Коми энергосбытовой компании, невыполнение абонентами ОАО «Коми энергосбытовая компания» условий договоров, неплатежи за поставленную электроэнергию ставят под угрозу стабильное энергоснабжение всего региона, т.к. ограничивает финансовые возможности ОАО «Коми энергосбытовая компания» для выполнения своей функции надежного поставщика электроэнергии в республику.

С мая по июль ОАО «Коми энергосбытовая компания» ввела ограничение энергоснабжения на 129 котельных республики в одиннадцати муниципальных образованиях. Однако действенных мер по урегулированию ситуации ни со стороны руководства предприятий, ни со стороны администраций районов, на территории которых функционируют проблемные котельные, предпринято не было.

Несмотря на возрастающую задолженность котельных, входящих в контур управления «Коми тепловой компании», ОАО «Коми энергосбытовая компания» создало все условия, чтобы оградить население от срыва подачи теплоснабжения. К началу осенне-зимнего периода 2010/2011 своевременно была подана электрическая энергия на котельные, обеспечивающие объекты социальной сферы, до 10 сент. – на котельные теплоснабжающие население. Котельные были подключены под обязательства руководства котельных, администраций муниципальных образований выполнить ряд условий, а также под гарантию министерство архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Республики Коми.

В сент. было подписано трехстороннее соглашение об оплате долга в 47 млн. руб. со сроком реализации до 25 сент. 2010г. На сегодня соглашение реализовано в 17 млн. руб. Были подписаны соглашения с администрациями Ижемского, Сыктывдинского, Удорского районов. По условиям соглашений первый платеж в погашение задолженности по графику должен был поступить до 30 окт. Но в окт. оплата ни по одному из филиалов ОАО «Коми тепловая компания» на данных территориях не поступала, более того не производится оплата текущего потребления электроэнергии.

«Ситуация на сегодня остается напряженной и не теряет остроты, т.к. деструктивная позиция руководства ОАО «Коми тепловая компания» не дает уверенности в обеспечении безаварийного прохождения зимнего максимума нагрузок в 2010/2011гг. В связи с этим «Коми энергосбытовая компания» вынуждена производить ограничения на вспомогательных объектах «Коми тепловой компании»: отключения коснутся тех объектов, которые непосредственно не участвуют в процессе тепло- и водоснабжения», – заключили в компании, как передает www.komiinform.ru.

ОАО «Коми энергосбытовая компания» – Гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Республики Коми. Компания присутствует во всех муниципальных образованиях региона. ОАО «Коми энергосбытовая компания» входит в контур дивизиона «Ритейл», управляемого ЗАО «Комплексные энергетические системы».

КЭС-Холдинг (КЭС) – крупнейшая российская частная компания, работающая в сфере электроэнергетики и газораспределения, созданная в 2002г. Основные направления деятельности: генерация, энерготрейдинг и ритейл. Стратегические активы холдинга – это ТГК-5, ТГК-6, ТГК-7, ТГК-9, ряд региональных энергосбытовых компаний, а также ГАЗЭКС – компания, работающая в сфере газораспределения и газоснабжения России и Украины. Суммарная установленная электрическая мощность ТГК, где КЭС-Холдинг является стратегическим акционером, составляет 15 767 мвт., тепловая мощность – 67 799 Гкал/ч. Среднегодовой объем транспортировки природного газа – 30 млрд.куб.м., объем реализации природного газа – 2,6 млрд.куб.м., протяженность газораспределительных сетей в обслуживании – 50 тыс.км.

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) утвердила предельные минимальные и максимальные уровни тарифов на электроэнергию для населения РФ на 2011г. по субъектам РФ. Соответствующий приказ сегодня опубликован на официальном сайте ведомства, передает РБК.

Так, по данным службы, минимальный уровень тарифов на электроэнергию для Москвы с 1 янв. 2011г. станет больше на 13,6% и достигнет 3,76 руб. за квтч., для Московской обл. вырастет на 20,7% – до 3,37 руб. за квтч. Максимальный уровень тарифа будет увеличен на 10% для Москвы и достигнет 3,8 руб. за квтч., и на 14,5% для Московской обл. до 3,38 руб. за квтч.

Для жителей Санкт-Петербурга минимальный уровень тарифа на электроэнергию в 2011г. по сравнению с 2010г. увеличится на 8,6% – до 2,76 руб. за квтч., максимальный – на 10,1% – до 2,81 руб. за квтч. В Ленинградской обл. по минимальной планке тариф вырастет на 10,3% – до 2,56 руб. за квтч., максимальной – 10,2% – до 2,59 руб. за квтч.

В регионе, где традиционно стоимость электроэнергии для населения самая низкая, – Иркутской обл., минимальный уровень тарифа вырастет на 9,6% – до 68 коп. за квтч., максимальный сократится на 1,5%. В регионе, где установлено самое высокое значение тарифа, – Чукотке, стоимость электричества по минимальной планке вырастет на 13,3% – до 6,2 руб. за квтч., максимальной – 10% – до 6,26 руб. за квтч.

ФСТ также утвердила предельные уровни тарифов для субъектов РФ на теплоэнергию, производимую электростанциями в режимах комбинированной выработки электрической и тепловой энергии. В соответствии с размещенным на сайте документом, для Москвы стоимость тепла составит 660,86-673,49 руб. за Гкал, рост 18,7% и 20,4% соответственно. Для жителей Московской обл. каждый Гкал обойдется в 668,75-694,89 руб., рост – 10,6% и 13,6% соответственно.

Жителям Санкт-Петербурга с 1 янв. тепло будет обходиться в размере от 578,18 руб. до 610,10 руб. за Гкал, увеличение тарифов достигнет 13,7% и 17,3% соответственно. В Ленинградской обл. тепло будет стоить в диапазоне – 607,37-637,77 руб./Гкал. Рост 8,2-9,7% соответственно.

В Иркутской обл., где тариф по сравнению с другими региона РФ традиционно минимален, с 1 янв. тариф будет находиться в диапазоне 315,9-347,97 руб. за Гкал. Рост соответственно 13,8% и 12,9%. На Чукотке, где стоимость тепла наибольшая, диапазон тарифа составит 1967,79-2018,33 руб. за Гкал, рост – 9,9% и 11,2% соответственно.

Ранее сообщалось, что тарифы на электроэнергию для населения РФ в 2011г. должны в среднем вырасти на 10%, тепло – на 12-14%.

Один из ведущих частных турецких банков Iş Bankasi (Işbank) приобрел небольшой московский банк «София» за 40 млн.долл., говорится в сообщении турецкого банка для прессы.

По информации банка, сделка была заключена в понедельник в Москве. Для завершения процедуры покупки банка, говорится в сообщении Işbank, требуется одобрение со стороны турецких и российских регуляторов.

Ранее руководство турецкого банка говорило, что после приобретения «Софии» планирует открыть представительства в российских регионах.

Iş Bankasi стал первым национальным банком Турецкой Республики, он был учрежден в 1924г. В наст.вр. банк имеет более тыс. офисов в Турции и 14 представительств за рубежом, в т.ч. в Германии, Франции, Голландии, Швейцарии, Китае.

Активы банка по итогам 2009г. составили 79,4 млрд.долл., чистая прибыль – 425 млн.долл.

Основным акционером банка «София» является Николай Шутов с долей в 57,36% уставного капитала. Еще 26,51% акций принадлежит ООО «Работэк», дистрибутору на рынке автозапчастей, 16,13% – ОАО «Балаковорезинотехника», производителю резинотехнических, вибро- и шумоизоляционных материалов.

Активы ЗАО «Акционерный коммерческий банк «София» на 1 июля составляли 4,4 млрд. руб., увеличившись за год на 19%. При этом по итогам I пол. 2010г. банк получил чистый убыток в 26,8 млн. руб. против чистой прибыли в 29,7 млн. руб. в аналогичном периоде пред.г.

В наст.вр. у банка «София» работают филиалы в г.Балаково Саратовской обл., в самом Саратове, в Самаре, в Санкт-Петербурге и в Новосибирске.

Этот банк, являющийся участником системы страхования вкладов, на 1 июля аккумулировал 1,9 млрд. руб. депозитов физлиц.

О предстоящем визите министра иностранных дел России Сергея Лаврова в Варшаву, а также о состоянии российско-польских отношений в интервью РИА Новости рассказал официальный представитель МИД РФ Андрей Нестеренко.

• На этой неделе состоится рабочий визит министра иностранных дел России Сергея Лаврова в Польшу. Какова программа визита?

28 окт. в Варшаве с рабочим визитом будет находиться министр иностранных дел России Сергей Лавров, который совместно со своим польским коллегой Радославом Сикорским проведет заседание Комитета по вопросам стратегии российско-польского сотрудничества, возглавляемого главами внешнеполитических ведомств двух стран. Запланирована встреча Сергея Лаврова с президентом Республики Польша Брониславом Коморовским.

• Что можно сказать о формате предстоящего мероприятия? Какие вопросы стоят в повестке дня?

Нынешнее VI заседание Стратегического комитета (предыдущее состоялось в Москве в мае 2009г.) будет проведено в расширенном формате с участием представителей профильных российских и польских ведомств, а также основных координаторов механизмов двустороннего сотрудничества. Основная цель – провести комплексный анализ состояния российско-польских отношений, включая имеющиеся проблемные аспекты, наметить меры по дальнейшему совершенствованию двустороннего взаимодействия.

Наряду с актуальными вопросами сотрудничества в сфере экономики, энергетики и транспорта важное место в ходе предстоящего обсуждения займут вопросы укрепления связей в области науки и культуры, туризма, активизации молодежных обменов, контактов по линии гражданских обществ России и Польши. Значительное внимание будет также уделено тематике межрегионального сотрудничества. В этой связи на заседание приглашены представители администрации Калининградской обл. и города Санкт-Петербурга, а также польских регионов, которые поддерживают наиболее разветвленные связи с областями России. В дискуссии примут участие представители верхних палат парламентов двух стран.

• В чем заключаются подходы российской стороны к дальнейшему развитию двустороннего сотрудничества с Польшей? Как Вы могли бы охарактеризовать нынешнее состояние российско-польских отношений в политической, экономической и культурной областях?

В контексте развития двусторонних отношений с Польшей считаем принципиально важным закрепление имеющихся позитивных тенденций, «перезагрузку» российско-польского сотрудничества во всех областях на основе взаимоуважения и учета интересов друг друга, продолжение откровенного и заинтересованного диалога между Москвой и Варшавой. Нацелены на последовательную и системную работу по реализации договоренностей, достигнутых в ходе встреч президентов России и Польши Дмитрия Медведева и Бронислава Коморовского, глав правительств двух стран Владимира Путина и Дональда Туска.

С удовлетворением констатируем, что в результате «перезапуска» основных механизмов двустороннего сотрудничества сегодня они работают в устойчивом режиме, создаются новые. В частности, в пред.г. успешно стартовал Форум регионов, учрежденный под эгидой верхних палат парламентов России и Польши.

Удовлетворены деятельностью Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству (сопредседатель с российской стороны – министр транспорта Игорь Левитин). За янв.-авг. тек.г. объем двустороннего товарооборота составил 13,3 млрд.долл., что почти в полтора раза превышает уровень за аналогичный период 2009г. Несмотря на это, убеждены, что пришло время переводить российско-польские торгово-экономические связи в плоскость инновационного развития, в т.ч. в контексте инициативы «Партнерство для модернизации» в отношениях между Россией и Европейским Союзом и возможностями ее практического наполнения проектами в российско-польском формате.

Значимую роль в российско-польском сотрудничестве традиционно играют культурно-гуманитарные контакты. С удовлетворением отмечаем стабильное развитие связей в этой области. Проводящиеся на регулярной основе совместные культурные мероприятия и различные фестивали неизменно получают широкий общественный резонанс в обеих странах. Намерены и далее всемерно содействовать активизации гуманитарных обменов. Поддерживаем инициативы по их расширению за счет молодежи и студентов двух стран, включая дополнение Российско-Польского Форума – диалога общественности молодежным сегментом.

Большое значение в диалоге с Варшавой придаем поддержке развития межрегиональных контактов. Применительно к Калининградской обл. нацелены на скорейшее заключение российско-польского межправительственного соглашения о порядке местного приграничного передвижения. В этой связи министры иностранных дел Сергей Лавров и Радослав Сикорский выступили с совместной инициативой о распространении сферы действия будущего соглашения на всю территорию Калининградской обл. и сопредельные регионы Польши.

Надеемся, что совместными усилиями и при активной поддержке министров внутренних дел двух стран сумеем решить этот вопрос путем корректировки действующего регламента Европейских сообществ, ограничивающего приграничный район 30-км. зоной. С Еврокомиссией и странами-членами Европейского Союза продолжается соответствующая скоординированная работа.

• Предполагается ли затронуть аспекты международной политики в ходе переговоров министров иностранных дел России и Польши?

В ходе отдельной встречи в Варшаве Сергей Лавров и Радослав Сикорский продолжат обмен мнениями об узловых аспектах международной повестки дня, в т.ч. в контексте предстоящих в ближайшие недели саммитов Совета Россия-НАТО, ОБСЕ, Россия-ЕС, а также польского председательства в Европейском Союзе в 2011г., по вопросам укрепления глобальной стабильности, продвижения инициативы президента России о заключении Договора о европейской безопасности.

• Как на данном этапе рассматриваются вопросы истории взаимоотношений между двумя странами?

Российская сторона неизменно исходит из того, что неоднозначные страницы совместного исторического прошлого не должны негативно проецироваться на настоящее и будущее наших отношений, тем более отягощать их. В этом контексте свою эффективность доказал такой механизм двустороннего взаимодействия, как Группа по сложным вопросам, вытекающим из истории российско-польских отношений (сопредседатели -ректор МГИМО(У) МИД России, академик РАН Анатолий Торкунов и бывший мининдел Польши Адам Ротфельд).

Настроены на конструктивное взаимодействие с польскими партнерами в интересах реализации договоренности Владимира Путина и Дональда Туска о создании параллельно действующих в России и Польше мемориальных центров под эгидой министерств культуры двух стран. Надеемся, что совместными усилиями удастся перевести историческую проблематику в сугубо научную, морально-нравственную плоскость.

Пассажиропоток первой российской бюджетной авиакомпании Sky Express. Sky Express – первый бюджетный перевозчик в России, входящий в десятку ведущих российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров. Авиадискаунтер осуществляет не только регулярные рейсы по России, но и чартерные перевозки по 20 направлениям в Европе, Азии и Африке.

в янв.-сент. 2010г. вырос на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составил 854 тыс.чел.

Пассажирооборот авиакомпании вырос на 7,6% – до 1,26 млрд. пассажиро-км., уточнила пресс-служба авиаперевозчика. За этот период авиакомпания перевезла 1,15 тыс.т. грузов и почты, грузооборот составил 1,54 млн. тонно-км. Коэффициент коммерческой загрузки увеличился на 3,5% – до 77,8%.

На внутренних воздушных линиях Sky Express выполняет регулярные рейсы из московского аэропорта Внуково в десять городов, в т.ч. Санкт-Петербург, Краснодар, Мурманск и Калининград. В конце окт. тек.г. будут открыты новые рейсы из Москвы в Уфу и Анапу, а также добавлен второй дневной рейс в Челябинск. За девять месяцев тек.г. на внутренних линиях было перевезено 617 тысяч человек (рост на 7,8%). Перевозки грузов на внутренних воздушных линиях уменьшились на 4% по сравнению с пред.г. – до 1,14 тыс.т.

На международных чартерных направлениях за отчетный период было перевезено 237 тысяч человек, что аналогично прошлогоднему показателю. Доля международных рейсов составила 28% от общего пассажиропотока. Самыми популярными городами полетов в сент. тек.г. стали Стамбул, Тиват (Черногория), Барселона, Ираклион и Кос (Греция).

В IV кв. авиакомпания начнет выполнять рейсы по двум новым направлениям полетов – Уфа и Анапа, увеличив общее количество направлений до 12, и планирует перевезти более 1 млн. пассажиров за весь текущий год.

Sky Express – первый бюджетный перевозчик в России, входящий в десятку ведущих российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров. Она осуществляет регулярные рейсы в компоновке салонов экономического класса из Москвы по десяти направлениям: в Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Мурманск, Калининград, Екатеринбург, Пермь, Челябинск и Тюмень. Чартерные перевозки осуществляются по 20 направлениям в Европе, Азии и Африке.