Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министр природных ресурсов и экологии РФ и Глава Карелии обсудили задачи по лесовосстановлению и развитию аквакультуры в регионе

Сегодня, 28 января, в Минприроды России Дмитрий Кобылкин и Артур Парфенчиков подробно рассмотрели вопросы участия Республики в федеральных проектах, в частности, касающихся проведения работ по лесоустройству, восполнения аквакультуры, рекультивации земель в местах накопленного экологического ущерба.

Глава Карелии проинформировал о планах модернизации имеющихся в Республике тепличных комплексов для достижения показателей федерального проекта «Сохранение лесов» национального проекта «Экология». В настоящее время в питомниках ежегодно выращивается 15 млн. штук стандартного посадочного материала, из них с закрытой корневой системой – 5 млн. штук. Ежегодная потребность – 19 млн. штук сеянцев.

Для обеспечения работ по лесовосстановлению посадочным материалом необходим комплекс мероприятий по развитию питомнического хозяйства. Предложения Республики Карелия были частично поддержаны. На 2019-2021 годы предусмотрено финансирование комплекса мероприятий по лесовосстановлению в объеме 26,4 млн. руб.

Вышеуказанные средства будут направлены, в том числе, на приобретение оборудования для модернизации тепличных комплексов и закупку подъемника для сбора лесосеменного сырья. Дополнительные предложения по данному вопросу прорабатываются в Минприроды России.

Министр и Глава Республики также обсудили вопросы необходимости совершенствования нормативов в целях развития товарной аквакультуры на территории лесного фонда. А.Парфенчиков доложил об эффективности введенных Правил использования лесов для ведения сельского хозяйства, определяющие правила для развития товарной аквакультуры. Вопрос требует дополнительной проработки.

На встрече также речь шла о реализации инициативы Правительства Республики Карелия поддержанной Министром природных ресурсов и экологии РФ Д.Кобылкиным по созданию в Петрозаводске единого Визит-центра ООПТ субъекта РФ. Учреждение планируется создать к 100-летию Карелии.

Протокол с поручениями по итогам встречи будет подготовлен для дальнейшей реализации и поступит на исполнение соответствующим ответственным лицам Минприроды России и Рослесхоза.

В Северодвинской горбольнице №1 открыт кабинет помощи пожилым людям

Гериатрический кабинет в поликлинике и десять гериатрических коек в стационаре — Северодвинская городская клиническая больница №1 стала третьим учреждением здравоохранения региона, развивающим пока ещё редкое, но уже такое востребованное направление на стыке медицины и социальной службы.

Как показывают демографические показатели, население в Архангельской области из года в год стареет: пару лет назад продолжительность жизни северян составляла в среднем 70 лет, а в 2018 году эта цифра увеличилась почти на два года.

Главный внештатный гериатр министерства здравоохранения Архангельской области Надежда Слюсар отметила,что если до недавнего времени речь шла о долгожителях — людях 90 и старше лет, то теперь уже вводится такой термин, как «супердолгожители» — люди, отметившие своё столетие.

– Не секрет, что чем старше человек, тем больше у него проблем со здоровьем, факторов риска, — пояснила Надежда Слюсар. — Гериатрическая служба призвана помогать пожилым людям сохранять функциональную активность, независимость от окружающих, качество жизни. Врач-гериатр, в том числе при помощи социальных служб, проводит комплексное обследование пациента на выявление гериатрических синдромов. Их свыше 80-ти, и любой из них может привести к старческой астении — дряхлости, немощности и хрупкости.

У каждого человека синдромы старческой астении могут быть разными: от снижения памяти и потери веса до риска падения. Но главное, что дряхлость и немощность приводят к инвалидизации, к тому, что человек теряет возможность самообслуживания. Гериатры помогают человеку как можно дольше оставаться активным и независимым.

По словам представителя минздрава Ирины Ханюкиной, развитие гериатрической службы в регионе началось в 2015 году, когда на базе Архангельского госпиталя для ветеранов войн были открыты первые 20 гериатрических коек. Они показали свою востребованность, и в 2017 году здесь же были открыты ещё десять гериатрических коек.

Затем гериатрический кабинет появился в Архангельской городской клинической поликлинике №1, за год его посетили свыше тысячи пожилых архангелогородцев.

В Северодвинске востребованность врача-гериатра также высока: врачи отмечают, что практически одиннадцать процентов всех пациентов поликлиники и порядка сорока процентов пациентов больницы – люди старше 70 лет. Следующим этапом развития службы в городе корабелов станет создание на базе поликлиники школы «Достойный возраст», которую смогут посещать родственники пожилых людей.

– Работа по развитию гериатрической службы в регионе идет планомерно и целенаправленно. Оказание помощи старшему поколению обозначено и в национальных проектах, и в наших региональных программах. Население стареет, поэтому развитие гериатрической службы необходимо. В планах — открытие гериатрических коек ещё в ряде учреждений здравоохранения Архангельской области, а также создание гериатрического центра в госпитале для ветеранов, — сообщила Ирина Ханюкина.

ВРЕЗКА

Геронтология — наука, изучающая механизмы старения человека. Гериатрия — наука о болезнях пожилых людей. Изучает особенности развития, клиники, течения, лечения и профилактики заболевания у пожилых людей. Гериатрия является частью геронтологии.

Медики Поморья: грудное вскармливание – лучший старт жизни

В перинатальном центре Архангельской областной клинической больницы прошла XIX Научно-практическая конференция, посвященная Иконе Божьей Матери «Млекопитательница». Темой форума в этом году стали вопросы грудного вскармливания.

Как отметила на конференции ведущий консультант отдела медицинской помощи детям регионального минздрава Ирина Пастбина, сегодня необходимо усилить пропаганду грудного вскармливания.

– В Архангельской области, по результатам проведенного исследования, на исключительно грудном вскармливании до шести месяцев находится только каждый пятый ребенок. Уходят в прошлое традиции грудного вскармливания в больших семьях, сегодня молодые матери не имеют навыков и не понимают, насколько важно грудное молоко для здоровья малыша, – отметила Ирина Пастбина.

Тем не менее именно грудное вскармливание является эталонной моделью питания ребенка первого года жизни и основным фактором, оказывающим влияние на профилактику заболеваний и оптимальное развитие детей.

В женских консультациях, родильных отделениях и кабинетах здорового ребенка детских поликлиник работают Школы будущих родителей. Медицинские работники проводят теоретические мероприятия о пользе грудного вскармливания, рассказывают о профилактике заболеваний, онкопатологии, формировании иммунитета и многом другом.

С докладом о послеродовой депрессии и неуспешной лактации на конференции выступила доцент кафедры неонатологии и перинатологии СГМУ Анна Усынина. По её словам, этой проблеме уделяется гораздо больше внимания за рубежом, чем в России. Однако проблема послеродовой депрессии существует и требует дополнительных теоретических и практических знаний в обучении медицинского персонала, работающего с роженицами и молодыми матерями.

Темы других выступлений были посвящены не менее важным вопросам: «Пассивное курение: современный взгляд на проблему», «Лекарственная терапия матери в период лактации», «Школа грудного вскармливания – первые успехи», Семейно-ориентированная помощь в перинатальном центре» и многие другие.

Во второй половине конференции состоялся круглый стол на тему «Обучение персонала медицинских организаций вопросам грудного вскармливания, от тематики до статистики» с выступлениями координаторов по грудному вскармливанию детских больниц и поликлиник Архангельска и Северодвинска.

В период с 27 декабря 2018 года по 15 января 2019 года во всех субъектах Российской Федерации Роспотребнадзором была организована и проведена работа «горячей линии» по защите прав потребителей при пользовании услугами такси и каршеринга.

Специалистами Роспотребнадзора было оказано 2 653 консультации для жителей всех субъектов Российской Федерации. По телефонам «горячих линий» было обработано 2 342 обращения, 267 консультаций было оказано на личном приеме граждан, 46 обращений поступило в письменном виде.

Потребителей всей страны интересовали вопросы, связанные с автоперевозками, деятельностью агрегаторов такси, правами пассажиров и обязанностях исполнителей такого рода услуг, а также вопросы о правилах пользования набирающей популярность в крупных городах услуги – каршерингу.

Отметим, что в связи с высокой востребованностью гражданами информации о правах при пользовании услугами такси и каршеринга, а также в связи с высоким туристическим потоком на новогодние праздники Роспотребнадзор повторно запустил «горячую линию». В прошлом году на вопросы потребителей по этой теме специалисты Роспотребнадзора уже отвечали с 5 по 19 ноября.

Большая часть вопросов граждан (40% обращений) касалась защиты прав потребителей при пользовании такси. В ходе предыдущей «горячей линии» этот показатель значительно не изменился (41% обращений). Преобладающее число обращений поступило от жителей Сибирского, Центрального, Южного и Приволжского федеральных округов.

Здесь потребители жаловались на нарушения со стороны перевозчика при оплате услуг перевозки и на навязывание дополнительных платных услуг. Например, непредоставление квитанции за услуги перевозки, навязывание дополнительной платы за предоставление детского удерживающего устройства, требование дополнительно оплатить багаж, перевозимый на заднем сидении, изменение оплаты перевозки в зависимости от времени суток и другие.

С первой по популярности позиции наиболее часто задаваемых вопросов на вторую переместилась тема, связанная с правилами оказания транспортных услуг. Доля вопросов об это составила 35%, против 43% по итогам предыдущей «горячей линии». Большая часть обращений поступила от жителей Сибирского, Центрального, Приволжского и Южного федеральных округов.

В первую очередь вопросы и жалобы касались отсутствия информации о перевозчике, которую должна предоставить диспетчерская служба такси и отсутствия разрешения на осуществление деятельности по перевозке легковым такси.

Потребителей интересовали их права при отказе в оказании услуг перевозки в связи с дальностью маршрута или отказе в перевозке в связи с подозрением перевозчика на опьянение пассажира.

Возрос интерес к деятельности агрегаторов такси (17% обращений, в ходе прошлой «горячей линии» - 10%), а именно к качеству и безопасности услуг (жалобы на грязный салон в машине, грубое поведение сотрудников такси, вопрос о порядке возврата забытых вещей в салоне такси и другие). Вопросы на эту тему примерно в равной степени интересовали потребителей по всей стране.

Также потребителей больше стали интересовать вопросы, касающиеся защиты прав потребителей при пользовании каршерингом (8% обращений, в ходе прошлой «горячей линии» - 6%). Наибольшее количество вопросов по этой услуге поступали из регионов, где она появилась недавно – это Центральный (Москва и Санкт-Петербург), Сибирский (Омская и Новосибирская область) и Приволжский (Нижегородская область) федеральные округа. Потребителей, пользующихся новой услугой по аренде автомобилей для периодического пользования, интересовали вопросы:

- некачественного предоставления автомобиля, в том числе частые поломки;

- порядка предоставления необходимых документов, подтверждающих заключение договора на каршеринг;

- порядка оставления автомобиля каршеринга в парковочной зоне аэропорта, если клиент улетает в другой регион;

- на что обращать внимания при заключении договора, может ли клиент вносить изменения в данный договор;

- порядка оплаты штрафов за нарушения ПДД при пользовании автомобилем каршеринга.

Больше чем за две недели в широких масштабах были проведены мероприятия по информированию потребителей о работе «горячей линии» по услугам такси и каршеринга. Телефоны «горячих линий» были размещены на сайтах территориальных управлений Роспотребнадзора, органов местного самоуправления, а также распространена по всем каналам средств массовой информации. 1 915 сообщений было размещено в открытом для потребителей доступе (радио и телевидение, интернет ресурсы, газеты, журналы), порядка 6 727 листовок, бюллетеней, буклетов и памяток распространено среди населения.

По результатам рассмотрения обращений подготовлено 130 проектов претензий и 21 проектов исковых заявлений. По ряду обращений уже возбуждено административное делопроизводство и начаты административные расследования.

Обращаем внимание потребителей, что при фактах нарушения прав при пользовании услугами такси и каршеринга важно обратиться в территориальное управление Роспотребнадзора по месту жительства и составить обращение. По фактам обращений граждан специалисты Роспотребнадзора проводят проверки.

Вопросы защиты прав потребителей при оказании услуг такси и пользования услугами каршеринга остаются на контроле Роспотребнадзора.

На заводе «Янтарь» начали швартовые испытания траулера для Камчатского края

На калининградском заводе «Янтарь» начали швартовые испытания головного траулера-сейнера «Ленинец». Об этом рассказали в пресс-службе предприятия.

Официально период швартовых испытаний судна начался 21 января, при этом часть работ из программы уже выполнили. В ближайшее время предстоит проверить все системы и механизмы траулера. Этим на борту «Ленинца» ежедневно заняты 200 человек. Техническая готовность рыболовецкого судна превышает 90%.

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R «Янтарь» подписал в январе 2016 года с Рыболовецким колхозом имени Ленина, который находится в Петропавловске-Камчатском. Судно заложили в июле того же года и спустили на воду в ноябре 2017-го. Заказчику его передадут в первом квартале этого года.

Другие два траулера «Командор» и «Ударник» уже также спустили на воду и готовят их к швартовым испытаниям. Проекты судов разработали специалисты норвежской компании Skipskompetanse AS. Длина плавсредства — 50,6 метров, ширина — 12 метров, мощность главного двигателя — около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность заключается в возможности хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.

Источник: Калининград.ru

С En+ и «Русала» сняли санкции, но вопросы остались

Они касаются и других компаний Дерипаски, в частности его группы «ГАЗ». Mercedes, например, уже приостановил производство коммерческих автомобилей на ее мощностях

Итак, Минфин США спустя девять с половиной месяцев снял санкции с «Русала» и его материнской структуры En+. Условия оказались достаточно жесткими. Олег Дерипаска, который остался под санкциями, снизил свою долю в En+. Больше 10% акций компании перешло швейцарскому трейдеру «Гленкор». «Русал» и En+ обязались быть абсолютно прозрачными для Вашингтона и отчитываться перед ним.

Кроме того, полностью обновлен совет директоров, половина которого состоит из граждан США и Великобритании, а их кандидатуры утвердили в Штатах. Судя по составу, там опытные менеджеры из международных компаний. Присутствуют россияне, например президент бизнес-школы «Сколково» Андрей Шаронов. И есть в совете люди, скажем так, близкие России. Например, Николас Йордан, который еще с 90-х годов работает в нашей стране. Как и его знаменитый в России брат Борис Йордан.

А дальше может ждать очень интересное развитие. По требованию Минфина США только этот совет директоров может решать вопрос о перерегистрации En+. Прошлый совет одобрил переезд компании с острова Джерси на остров Октябрьский в Калининграде. Новый же состав может это решение и не утвердить. А для российских властей это очень важный вопрос. Об этом в середине января в интервью Business FM говорил министр экономики Максим Орешкин:

— Мы считаем, что такие компании должны быть в российской юрисдикции. Мы создали новый режим специальных административных районов, в которых уже сейчас в процессе перерегистрации находится целый ряд компаний, те компании, которые мы с вами сейчас обсуждаем, тоже.

— Совет директоров принял решение, после чего перераспустился. А я замечу, что в том документе, который опубликовало OFAC, в том числе содержался и такой пункт: вопрос о перерегистрации этих компаний может решать только новый совет директоров.

— Наша задача — создать условия, чтобы такая перерегистрация была возможна.

Следующий вопрос касается другой компании Олега Дерипаски, группы «ГАЗ». Она тоже под санкциями, но, в отличие от «Русала» и En+, их с нее не сняли. США лишь регулярно переносят вступление санкций в силу, последний раз срок сдвинули до 7 марта. Для ГАЗа черный список США страшен в основном не экспортом — значительная его часть идет в страны СНГ. Но у корпорации около 600 иностранных поставщиков, и если санкции вступят в силу, то производитель может остаться без части комплектующих и остановить конвейер. Еще осенью СМИ писали, что часть пакета Дерипаски может купить Volkswagen. Для немецкого гиганта это расширение производства, он может помочь ГАЗу с экспортом в Европу. Но это все в теории. Хотя компании уже плотно сотрудничают, замечает ведущий телеканала «Авто+» Павел Федоров:

«Уже сейчас с завода выходят автомобили с двигателями Volkswagen, наши «Газели». То есть тут идет плотное сотрудничество, с одной стороны, и по сборке автомобилей группы концернов Volkswagen, но, с другой стороны, и поставляются компоненты какие-то. В частности, готовые двигатели. Я думаю, как частичное решение — это приобретение какого-то более крупного пакета акций, но это довольно сложное, скорее политическое решение, нежели экономическое, то есть это возможный выход из ситуации».

Но устроит ли такое решение Олега Дерипаску и российские власти? Для первого преградой может стать дисконт. Для вторых — то, что группа «ГАЗ» выпускает технику для российской армии. И пускать в такую компанию хоть и дружественного, но иностранца — вопрос крайне сложный.

А тревожные звонки уже звучат, и достаточно громко. 17 января Mercedes приостановил производство коммерческих автомобилей на мощностях ГАЗа. Причина — отсутствие комплектующих. Связано ли это с санкциями, в компании не пояснили.

28 января «Коммерсантъ» написал, что санкции помешали ГАЗу участвовать в конкурсе на поставку в Москву электробусов. По версии издания, иностранные поставщики отказались работать с российской корпорацией. Контракт на 6,5 млрд рублей в итоге получил КамАЗ.

Впрочем, есть надежда, что весной санкции с группы все-таки снимут. С «Русалом» были сложности, потому что это поставки алюминия, конкуренция с американским металлом. Вряд ли у Минфина США точно такой же интерес к российским «Газелям», которые по американским дорогам не ездят.

Михаил Сафонов

Студенты СПбГУТ и ПГУТИ приняли участие в мероприятии в честь 75-летия снятия блокады Ленинграда

27 января 1944 года – одна из важнейших дат в истории страны. В 2019 году отмечается 75-летие снятия блокады Ленинграда. Студенты подведомственных Россвязи Санкт-Петербургского университета телекоммуникаций имени профессора М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) и Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ) приняли участие в церемонии возложения цветов памяти погибшим воинам.

26 января 2019 года студенты Института военного образования СПбГУТ возложили цветы к мемориалу Журавли на Невском воинском кладбище, где в 1941-1944 годах было похоронено 50 000 ленинградцев и защитников города. 27 января студенты ПГУТИ отдали Дань памяти погибшим на площади Славы у мемориала «Вечный огонь».

Активисты прошли в составе делегации Федерации профсоюзов Самарской области под руководством Председателя профкома сотрудников Макушиной Н.Н. и Председателя профкома студентов Варданян Д.А.

Церемония возложения началась с минуты молчания, затем прозвучал Гимн России. 28 января в программе СПбГУТ - показ фильма «Блокада», объединивший документальные кадры хроники блокадных дней, и открытие выставки «Сражался. Выстоял. Победил».

На экспозиции представлены книги НТБ о блокаде, стихи, письма-воспоминания о войне сотрудников ЛЭИС, экспонаты музея. Впервые представлена тема «Художники блокадного города». После открытия выставки в музее состоится встреча студентов и сотрудников СПбГУТ с блокадниками. В вузе трудятся 17 человек, которые были во время блокады детьми. С их помощью к 75-й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады был написан сборник воспоминаний «Все воплотила участь Ленинграда».

«НОВАТЭК» намерен производить линии сжижения газа на верфи в Мурманске 

Наладить серийное производство линий сжижения газа для проекта «Арктик СПГ-2» в Центре крупнотоннажных морских сооружений в Мурманске планирует «НОВАТЭК», сообщил глава компании Леонид Михельсон на совещании в Сабетте, посвященном производству оборудования для СПГ-проектов в РФ. «Проект создается по инновационной концепции — линии СПГ на основаниях гравитационного типа. Линии будут серийно производиться в Центре крупнотоннажных морских сооружений в Мурманске. Он возьмет на себя функцию интегратора строительства линий сжижения. Завершены подготовительные работы по планировке территории, строим сухой док. В середине 2019 года планируем начать строительство первого гравитационного основания для проекта», — отметил Михельсон.

По его словам, инвестиции «НОВАТЭКа» в Центр планируются на уровне 120 млрд рублей. Говоря о другом СПГ-проекте компании — «Ямал СПГ», Михельсон отметил, что в его реализации участвовало около 650 российских предприятий, было размещено заказов на сумму более 650 млрд рублей.

«Наше стремление — в рамках будущих проектов максимально использовать потенциал российской промышленности. Мы начали строительство четвертой линии «Ямал СПГ» мощностью до 1 млн тонн, планируем запустить ее до конца года. Линия спроектирована по собственной технологии сжижения и полностью на российском оборудовании. Под нее уже заключено порядка 60 договоров с российскими компаниями. В проекте участвуют «Атомэнергомаш», группа «ГМС», «Турбонасос» Роскосмоса, Криогенмаш ОМЗ, Курганхиммаш и другие», — рассказал Михельсон.

Четвертая линия «Ямал СПГ» будет работать на собственной технологии сжижения газа «НОВАТЭКа» «Арктический каскад».

Как защитить судовые двигатели от современного топлива

Специалисты прогнозируют, что предстоящий в 2020 году переход мирового рыбацкого и торгового флота на низкосернистое топливо неизбежно приведет к многочисленным проблемам при эксплуатации судового оборудования. Как в новых условиях защитить двигатели от преждевременного износа и поломок, рассказали на семинаре во Владивостоке.

Семинар «Использование современных топлив для морских дизелей. Влияние новых стандартов и морского законодательства» провели специалисты компания «Альфа Лаваль» совместно с Морским государственным университетом имени адмирала Г.И. Невельского.

Как рассказал директор подразделения морского оборудования АО «Альфа Лаваль Поток» Алексей Сёмкин, это уже второй подобный семинар во Владивостоке. Первый прошел в декабре, его организовала крупная рыбодобывающая компания. Поскольку не все желающие смогли попасть на это мероприятие, а интерес со стороны судовладельцев оказался высок, «Альфа Лаваль» и МГУ провели еще одну встречу.

Для кого это актуально

Международная морская организация (ИМО, IМО) поэтапно вводит по всему миру ограничения содержания серы в судовом топливе. К настоящему времени в районах контроля за выбросами в атмосферу вредных веществ (Emission Сontrol Area, ECA) содержание серы в топливе не должно превышать 0,1%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе ECA – побережья США и Мексики, Гонконг, Сингапур, в перспективе — побережье Австралии.

Для флота, работающего в остальных регионах Мирового океана, пока допускается содержание 3,5% серы в топливе, однако с 1 января 2020 года эта планка снизится до 0,5%. Подавляющее большинство российских судов в АТР не оборудовано сертифицированными системами очистки выхлопных газов, а потому не вправе держать на борту топливо с более высоким содержанием серы, подчеркнул Алексей Сёмкин.

«До вступления в силу новых ограничений и перехода на новые виды топлива осталось меньше одного года, - напомнил специалист. – Конечно, кто-то относится к этому скептически, надеясь, что его это не коснется, однако напрасно. На самом деле это затронет всех».

Новое – не значит лучшее

По мнению представителя «Альфа Лаваль», не стоит надеяться, что после введения новых норм произойдет массовый перевод судовых двигателей на дизельное дистиллятное топливо. «Скорее всего, цена на это топливо с введением нового режима резко вырастет, поэтому большинству придется перейти на низкосернистый мазут, – отметил Алексей Сёмкин. – В настоящее время мировая промышленность такие мазуты уже выпускает, суда на них работают, и мы уже имеем возможность обсудить опыт работы на таком топливе и рассмотреть возникающие с ним проблемы».

Переход на топливо с низким и ультранизким содержанием серы будет непростым, уверен эксперт. «Качество топлива с появлением новых видов последовательно снижается, – отметил он. – Проблема номер один – это абразивные частицы в тяжелом топливе и осадок в легком. Из-за абразивных частиц детали стачиваются за считанные часы, как от наждачной бумаги, а от выпадения шлама происходит засорение фильтров и сепараторов, заклинивание топливных насосов высокого давления и форсунок».

Проблему, по мнению представителя «Альфа Лаваль», может представлять и химический состав топлива. «Низкосернистое топливо – это многокомпонентные смеси, причем производители не спешат рассказывать о химическом составе и технологиях производства, – отметил специалист. – Все чаще наблюдается несовместимость разных сортов топлива, даже если они приобретены у одной и той же бункеровочной компании.

Еще одна проблема – изменение баланса температуры и вязкости топлива. При этом в паспорте могут быть записаны одни показатели, а в реальности оказаться совсем другие»

Знания, организация и качество

«Для максимально эффективного использования энергии топлива, для защиты судового оборудования от износа и аварий необходимы знания и должная организация работы, - подчеркнул Алексей Сёмкин. –Это поможет в новых условиях заниматься грамотной эксплуатацией силового оборудования, не прерываемой постоянными аварийными ремонтами».

Эксперт рассказал о предлагаемой «Альфа Лаваль» линейке оборудования для подготовки топлива к работе. Особое внимание на семинаре уделили сепараторам, использующим технологию ALCAP, которая позволяет справиться с любыми видами топлива и остаточных нефтепродуктов, и системам подачи топлива непосредственно в двигатель. Однако подготовка топлива к работе двигателя – это сложный процесс из многих составляющих. «Альфа Лаваль» предлагает оборудование по всей технологической цепочке подготовки: с топливной цистерны и до подачи горючего в двигатель.

Информационный партнер семинара – медиахолдинг Fishnews.

Газета «Fishnews Дайджест»

Рыбаки наносят ответный удар

В ответ на обвинения, прозвучавшие с телеэкранов, представители рыбного бизнеса решили пообщаться со СМИ и прояснить ситуацию. Пресс-конференции по очереди прошли в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Мурманске. Какие тезисы объединили регионы – в материале Fishnews.

Отрасль никогда еще не подвергалась такой информационной атаке, заявил на пресс-конференции во Владивостоке член Общественного совета при Росрыболовстве, председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.

С 22 по 30 декабря на центральном телевидении прошло 11 сюжетов, участвовало 7 каналов, общий хронометраж составил 2,5 часа, подсчитал президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков.

Шок и недоумение – вот те слова, которыми представители отрасли описывают свою реакцию. Смотреть сюжеты было просто обидно, рассказал председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев. Тем более что российские рыбаки в этом году добились рекордного улова – более 5 млн тонн. Это самый высокий показатель за четверть века.

За сюжетами увидели аукционы

Естественно, возникает вопрос, с чем связан столь активный интерес к ситуации в отрасли. Участники пресс-конференций оказались единодушны: за многочисленными программами и публикациями стоит стремление внедрить аукционы.

Примечательно, что об этом говорит не только рыбный бизнес, но и региональные власти. Сюжеты рассчитаны на массовую аудиторию, на людей, далеких от промысла, – общественное мнение явно готовят к аукционам, считает министр рыбного и сельского хозяйства Мурманской области Андрей Иванов. Губернатор региона Марина Ковтун публично уже заявила, что выступает против перехода на аукционную систему распределения квот. Обращение по этой теме приняла и Мурманская областная дума.

Участники пресс-конференций рассказали журналистам о дорожной карте по развитию конкуренции, принятой правительством в августе по предложениям ФАС. Предусматривается внесение изменения о перераспределении на торгах 50% квот вылова краба.

Сам законопроект о крабовых аукционах бизнес-сообщество пока не видело, однако слышало, что он появился еще несколько месяцев назад, рассказал журналистам Александр Дупляков. Регулятор обещал, что как только документ будет готов, его представят общественности. Проект затрагивает широкий круг предприятий – «никакой государственной тайны там быть не должно», обратил внимание президент АДК.

Говорили о еще одном пункте дорожной карты. Минсельхозу, Росрыболовству и ФАС было поручено подготовить предложения о механизме выделения «по заданным критериям и на регулярной основе (раз в 3-5 лет) части квот из ранее распределявшегося по «историческому принципу» объема» для выставления на электронные торги.

Это породило у бизнеса опасения, что на аукционы будут отправлять все новые и новые объекты, ведь пояснений государство давать не спешило. Создание условий для входа на рынок новых участников – вот и все комментарии, которые приводились в дорожной карте.

В федеральный закон достаточно сложно внести изменения, предусматривающие аукционы только по крабу. Получается, что это должна быть формулировка «водные биоресурсы», а их перечень и районы промысла будут утверждаться правительством, остановился на юридических тонкостях Александр Дупляков.

Уже стало известно, что «в очередь» на аукционное распределение могут встать минтай, сельдь, треска, креветка – важнейшие объекты отечественного промысла. Такая идея попала в поле обсуждения в правительстве.

Большое внимание на пресс-конференциях уделили и последствиям возврата аукционов. Одним из поводов для перехода на торги ФАС называет проблемы с доступностью рыбы для населения. «Рыбаки считают, что это связано все-таки с не слишком высокой покупательской способностью россиян. Но у меня есть всегда один вопрос: как может максимальная цена покупки ресурса на аукционе привести к минимальной цене в магазине?» – заявил Эдуард Климов. Он предложил журналистам публично спросить об этом антимонопольную службу и правительство.

При переходе на аукционы, тем более раз в 3-5 лет, невозможно будет обеспечить поставки доступной рыбы, уверен президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Сторонники аукционов говорят, что это путь к развитию в отрасли конкуренции. Однако, как отметили участники пресс-конференций, эффект будет обратный. Так, представители рыбной промышленности в Мурманске указали на риски для некрупного бизнеса, ведь где ему угнаться на торгах за более крупными предприятиями?

Возврат аукционов приведет к расцвету в рыбном хозяйстве компаний-«рантье», считает директор «СЗРК-Мурманск» Владимир Журавлев.

Проблем с конкуренцией в отрасли нет и сейчас, полагает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Помимо водных биоресурсов, которые осваиваются в рамках долей квот, есть объекты, для которых общий допустимый улов не устанавливается. На Дальнем Востоке это существенная сырьевая база, не только рыба, но и ракообразные, моллюски.

Вложения без потрясений

Инвестиции любят стабильность – об этом вновь говорили представители рыбной промышленности. Бизнес ждет выхода постановления, регламентирующего распределение инвестиционных квот на вылов крабов, есть планы по закладке на российских верфях 30-40 судов, рассказал председатель правления Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, депутат думы региона Дмитрий Пашов.

В декабре на судостроительном заводе «Пелла» торжественно спустили на воду первое отечественное судно для добычи краба – «Русь» строят по заказу группы компаний «Антей». Чуть раньше был спущен траулер «Баренцево море» на Выборгском судостроительном заводе. Здесь заказчиком выступает Архангельский траловый флот (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, СЗРК).

В марте планируется спуск на воду головного судна на заводе «Пелла» для группы компаний «Мурмансельдь» – об этом рассказал гендиректор компании «Мурмансельдь-2» Юрий Задворный. Очевидно, именно на это мероприятие пригласил президента Владимира Путина замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, когда докладывал о результатах отрасли за 2018 год.

Суда для АТФ и «Мурмансельди» – это уже в рамках программы инвестиционных квот. Но и здесь рыбопромышленники отмечают: за строительство они брались в одних условиях, а теперь возникает нестабильность.

На дальневосточных пресс-конференциях также выступили руководители предприятий. На Сахалине представитель группы «Дальневосточный рыбак» Руслан Закревский рассказал о перспективах курильского рыбокомбината «Островной», в Приморье член совета директоров РК «Восток-1» Александр Передня – об уникальном проекте компании по глубоководному промыслу. Оба рыбопромышленника отметили негативные последствия аукционов.

Люди в отрасли устали от неопределенности, свое отношение к ситуации они готовы показать любыми законными методами, «в том числе и участвуя в ближайшие три года в региональных и федеральных выборах», заявил руководитель Межрегиональной ассоциации рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

Как пострадала репутация госорганов

Большой отклик вызвали и оценки браконьерства, прозвучавшие с телеэкранов. Вопросы здесь возникают к госорганам, которые занимаются контролем рыболовства и охраной биоресурсов. «Больше всего, мне кажется, репутационно пострадали не предприятия рыбной отрасли, а государство в лице, первое, Пограничной службы, второе – Росрыболовства», – считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. На самом деле, уверен он, и погранслужба, и отраслевая система мониторинга Росрыболовства работают вполне успешно.

Участники пресс-конференций рассказали о механизмах, которые используются для борьбы с ННН-промыслом. Суда в обязательном порядке оборудуются техническими средствами контроля (ТСК), позволяющими отслеживать местоположение флота. Федеральный закон о рыболовстве предусматривает принудительное прекращение права на добычу при недоставке уловов в морские порты РФ, при неоднократных нарушениях правил рыболовства. Действуют международные соглашения, препятствующие нелегальным поставкам рыбопродукции.

Особое внимание этой теме уделили на пресс-конференции в Мурманске. Рыболовство на Северном бассейне (а здесь работают суда разных российских регионов) находятся в сфере внимания не только контролирующих органов РФ, но и международных организаций, напомнил и.о. генерального директора Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.

«Официально начиная с 2008 года на всех площадках – на российских и на международных – признано, что браконьерства у нас, на Северном бассейне, нет как такового», – подчеркнул председатель правления союза Владимир Григорьев.

Чего ждут за рубежом

Важный вопрос: как удар по репутации российского бизнеса может отразиться на его позициях в международной торговле. Об этом говорили на всех пресс-конференциях. Рынок – место конкуренции, за рубежом внимательно следят, что происходит в рыбной отрасли России, и сюжеты, прошедшие по центральным телеканалам, не остались незамеченными.

Российские компании активно участвуют в сертификации по стандартам Морского попечительского совета (MSC), и это – требование рынка. На соответствие требованиям MSC промысел проверяют независимые аудиторы. Получение сертификата – процесс, который требует значительный усилий, участия бизнеса, науки, госорганов. Оценивается влияние промысла на ресурс, управление промыслом, воздействие работы рыбаков на экосистему. При этом уже после того как сертификация пройдена, необходимо регулярно подтверждать соответствие требованиям MSC.

В этом году завершилась сертификация промысла камчатского краба в Баренцевом море, работу в этом направлении ведут добытчики крабов и на Дальневосточном бассейне. Сертифицированы промыслы других видов водных биоресурсов – минтая в Охотском море, лососей на Дальнем Востоке. Как рассказал ранее в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» гендиректор Морского попечительского совета Руперт Хоус, по стандартам MSC сертифицировано около 30% от общего вылова промысловой рыбы в стране.

Российские добытчики долгое время завоевывали зарубежные рынки. Осуществлялся процесс экологической сертификации. «И сейчас на иностранных ресурсах, которые занимаются освещением рынка рыбы и морепродуктов, появляется информация, что в России – несмотря на наши заявления о решении всех проблем – продолжает существовать в огромных масштабах ННН-промысел», – прокомментировал Александр Дупляков.

Заменить российскую рыбу и крабов на зарубежных рынках особо нечем, у них есть своя ниша, однако такой удар по репутации отрасли может сказаться на цене, заявил президент АДК.

Ситуация, с которой столкнулись предприятия, может привести к тому, что им не продлят сертификат, обратил внимание директор компании «СЗРК-Мурманск». При этом рыбопромышленники отмечают: переход к аукционной системе распределения квот также способен ударить по сертификации, так как не будет стабильности в управлении ресурсом.

В целом пресс-конференции собрали большое количество представителей СМИ, особенно на Сахалине, где интерес к «рыбной» тематике традиционно высок.

28 января на рыбопромысловых судах в разных районах промысла решили провести акцию в поддержку внеочередного заседания Общественного совета при Росрыболовстве. Также экипажи направили в совет обращение по ситуации в отрасли.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Герои Ленинградского фронта

Ими стали 226 солдат и офицеров, а свыше 350 тысяч награждены орденами и медалями.

«Никогда ещё, – писал бывший командующий войсками Ленинградского фронта Герой Советского Союза Маршал Советского Союза Леонид Александрович Говоров, – героизм воинов фронта не носил столь всеобщего массового характера, как в этих боях».

Только за первые дни во 2-й ударной армии было награждено 1444 человека, а в 42-й армии – 1837 человек.

Свыше 350 тыс. солдат и офицеров Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. А всего на северо-западном направлении (Ленинградский, Волховский и Карельский фронты) звания Героя Советского Союза удостоены 486 человек (из них восемь человек – дважды).

Что особенно примечательно – подвиг самопожертвования ради спасения жизней своих боевых друзей и выполнения поставленной задачи, который получил название как «подвиг Матросова», совершили несколько воинов.

Бывший руководитель Комитета по сохранению памяти героев подвига самопожертвования, эксперт Общественной палаты РФ Сергей Валентинович Звягин, к сожалению, полгода назад ушедший из жизни, в ходе многолетних поисков пришёл к выводу, что закрыли своим телом амбразуры вражеских дзотов 445 человек, 14 из которых чудом остались живы, и только 166 бойцов из 445 за этот подвиг были удостоены звания Героя Советского Союза.

«Таких героев не было ни в одной другой армии мира, – особо подчёркивал Сергей Звягин. – Ни в вермахте, ни в войсках сателлитов гитлеровской Германии, ни в польской Армии Крайовой, ни в армиях наших союзников по антигитлеровской коалиции подобные подвиги не совершались».

В первый же день наступления 42-й армии, 15 января, совершил героический подвиг командир взвода 131-го гвардейского полка младший лейтенант Александр Волков. Когда батальон этого полка штурмовал укреплённую полосу врага близ Пулково, ему преградил путь огонь из двух огневых точек фашистов. Младший лейтенант Волков подполз к одной из них и очередью из автомата заставил её замолчать. Вторую огневую точку автоматным огнём командиру взвода подавить не удалось – кончились патроны. Тогда Александр Волков поднялся, подбежал к дзоту и на глазах бойцов бросился на амбразуру. Пожертвовав жизнью, он дал возможность батальону выполнить свою задачу.

Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков родился в 1916 году в деревне Хотицы, ныне Псковского района Псковской области, в семье крестьянина. Русский.

Окончив среднюю школу, работал слесарем на заводе в Пскове.

В Красной Армии – с 1937 года. Окончил курсы младших лейтенантов. Член ВКП(б) с 1939 года.

В Великой Отечественной войне участвовал с 1941 года. Сражался на Ленинградском фронте. Принимал участие ещё в первых боях на подступах к Ленинграду. Почти все 900 блокадных дней защищал город на Неве.

В наградном листе на гвардии младшего лейтенанта Волкова Александра Ивановича отмечено, что ранее он был удостоен медали «За оборону Ленинграда». А вот краткое конкретное изложение личного боевого подвига:

«15.01.44 г. стр. батальон штурмовал сильно укреплённую и насыщенную огневыми средствами полосу противника. Гвардии мл. лейтенант тов. ВОЛКОВ умело и решительно руководил стр. взводом. Личным примером он увлекал за собой всех бойцов на смелый и решительный штурм. Лично сам из автомата расстрелял 15 убегавших фашистов, на глазах у всех бойцов изливая свою ненависть к немецко-фашистским захватчикам. Расстреливая немцев в упор, он по трупам врагов решительно продвигался вперёд, ведя за собой взвод. В критический момент боя две огневые точки противника сильным огнём задерживали продвижение роты. Бойцы залегли. Тов. ВОЛКОВ, проявив исключительное геройство, бросился к амбразуре вражеского дзота и дал очередь из автомата в амбразуру. Гитлеровцы были уничтожены. Вторая огневая точка продолжала стрелять, тов. ВОЛКОВ подполз к вражескому логову и с возгласами: «За Родину», «За Сталина», «За Ленинград» на глазах у всех бойцов своим телом закрыл пулемётную амбразуру. Вторая вражеская огневая точка была заглушена. Рота смело поднялась в атаку.

Пав смертью героя, тов. ВОЛКОВ своим самопожертвованием обеспечил успех батальона. Батальон выполнил поставленную перед ним задачу.

ВЫВОД: достоин присвоения звания Герой Советского Союза.

Командир 131 гксп гвардии подполковник Даниленко».

Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков похоронен в Ленинграде в братской могиле на воинском кладбище «Высота Меридиан» (парк Пулковской обсерватории на Пулковских высотах).

Подвиг младшего лейтенанта Волкова был повторён и на других участках Ленинградского фронта. Буквально на следующий день, 16 января 1944-го, закрыл своей грудью амбразуру вражеского дзота 19-летний ленинградец гвардии рядовой 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии Иван Николаевич Куликов.

Родился будущий Герой Советского Союза в 1925 году в деревне Пронино Краснохолмского района Калининской области в семье крестьянина. С 1929-го жил в Ленинграде. Окончил 5 классов ленинградской школы № 155. В Красной Армии – с января 1943 года. Красноармеец Иван Куликов в 1943 году получил ранение в левую руку в боях под Синявино. А 16 января 1944 года в боях за село Койрово у Чёрной речки под Ленинградом он закрыл своим телом амбразуру немецкого дзота.

17 января 1944-го, на следующий день после героической гибели гвардии рядового Ивана Куликова, такой же бессмертный подвиг совершил в бою за деревню Сокули командир отделения 4-го стрелкового полка 98-й стрелковой дивизии 2-й ударной армии старший сержант Иван Куприянович Скуридин. А 18 января, на следующий день после подвига Скуридина, на подступах к Красному Селу «подвиг Матросова» повторил пулемётчик 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии красноармеец Александр Фёдорович Типанов. Закрыв своими телами амбразуры вражеских огневых точек, Скуридин и Типанов также спасли жизни своим товарищам и обеспечили выполнение боевых задач подразделений, в которых они служили. Им обоим было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.

Старший сержант Иван Куприянович Скуридин родился 21 августа 1914 года в селе Отрадное Кокчетавского уезда Акмолинской области в семье крестьянина. Русский. Образование – неполное среднее. Работал в колхозе, затем – бухгалтером в конторе «Заготзерно» в городе Макинске. С 1936 года – в рядах Красной Армии. Служил на Дальнем Востоке, затем решил остаться на сверхсрочную. Дальнейшая служба проходила в Магадане. 15 августа 1941 года в составе 310-й стрелковой дивизии был направлен на Ленинградский фронт.

Пулемётчик красноармеец Александр Фёдорович Типанов родился 20 октября 1924-го в селе Устье Рязанской губернии. Окончил 7 классов. Работал механиком в Московско-Окском пароходстве. В Красной Армии – с 1942 года, в действующей армии – с 1943-го. Героически погиб в бою у Лысой Горы на подступах к Красному Селу.

Мужественно сражались моряки, артиллеристы, танкисты и лётчики. Особенно отличились в боях командир роты 98-го отдельного танкового полка Герой Советского Союза старший лейтенант Александр Иванович Спирин, который, будучи ранен, выбрался из подбитого танка и уничтожил из автомата 60 фашистов; лётчик Герой Советского Союза старший лейтенант Михаил Фёдорович Шаронов, направивший свой горящий самолёт на автоколонну противника; Герой Советского Союза старший сержант Николай Александрович Рытов, уничтоживший из противотанкового орудия три танка, шесть станковых пулемётов и четыре дзота…

Подробно рассказать обо всех героях Ленинградской битвы в одной корреспонденции невозможно. Но хотелось бы вспомнить биографию ещё одного из них – старшего сержанта Николая Рытова. Он родился 30 апреля 1909 года в селе Фрольцево Любимского уезда Ярославской губернии в семье крестьянина. Русский. В 1930 году вместе с родителями переехал в Ленинград. Здесь окончил среднюю школу, пошёл работать.

В 1931–1934 годах проходил срочную службу в Красной Армии. В 1939 году был вновь мобилизован, принимал участие в войне с Финляндией 1939–1940 годов. Потом, вернувшись к мирной жизни, работал помощником заведующего булочной. В мае 1941 года артиллерист Николай Рытов был призван на сборы. С началом Великой Отечественной войны он участвовал в боевых действиях с немецко-фашистскими захватчиками. Защищал Ленинград.

Летом 1943 года, когда развернулись активные действия в районе Синявинских высот, командир взвода противотанковых орудий сержант Рытов проявил особое умение и находчивость. За 17 суток непрерывных боёв ему не раз приходилось менять огневые позиции. За проявленные в этих боях стойкость и мужество Рытов был награждён медалью «За боевые заслуги». Позднее его полк был переправлен на Ораниенбаумский пятачок. В боях по снятию блокады Ленинграда в январе 1944 года взвод противотанковых орудий старшего сержанта Рытова находился в первых рядах наступающих подразделений и огнём из орудий уничтожал живую силу и огневые точки противника.

14 января 1944 года 2-я ударная армия, в состав которой входила 43-я стрелковая дивизия, с Ораниенбаумского плацдарма перешла в наступление в направлении посёлка Ропша Ленинградской области. На подступах к Ропше 65-й стрелковый полк был остановлен мощным огнём из трёхамбразурного дзота. Взвод Рытова находился в боевых порядках одной из рот. До Ропши оставалось около 8 километров. Старший сержант выкатил два своих орудия впереди пехоты и открыл беглый огонь по вражеским пулемётам. Рота поднялась в атаку и ворвалась в населённый пункт. Но гитлеровцы перешли в контратаку. Рытов бросился к орудию и стал прямой наводкой расстреливать вражескую пехоту. Весь расчёт второго орудия и сам командир взвода получили ранения. Однако они не прекращали ведения огня. А когда кончились снаряды, артиллеристы отбивались от врага автоматным огнём и гранатами. Но гитлеровцы наседали. Вот они уже подошли к самому орудию, а старший сержант Николай Рытов уже не мог бросить гранату из-за полученного второго ранения в плечо. Тогда он зубами вытащил чеку и, когда фашисты бросились на него, разжал пальцы…

Я рассказал о подвигах бойцов и командиров Ленинградского фронта, но нельзя не вспомнить о героизме и других участников Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции. Например, о бойцах 23-й гвардейской стрелковой дивизии 14-го гвардейского стрелкового корпуса 1-й ударной армии 2-го Прибалтийского фронта. Первого февраля 1944 года, перейдя в наступление, 23-я гвардейская стрелковая дивизия форсировала реку Редья и стала штурмовать её крутой берег. Перед дивизией стояла задача – прорвать оборону противника на участке Сосновка – Кривовицы, перерезать Холмское шоссе, лишив гитлеровцев возможности переброски своих войск на север, а в дальнейшем, развивая наступление в северо-западном направлении, выйти на реку Полисть в район д. Котицко и принудить противника к отходу. Здесь, в районе Ляхново, чтобы обеспечить подразделению выполнение боевой задачи, повторили «подвиг Матросова» бойцы Акматша Тюменбаев и Яков Пилипенко. Одному герою было 26, другому – 23 года. С воинскими почестями захоронены они на братском кладбище в Самбатово Поддорского района Новгородской области.

Александр Колотило, «Красная звезда»

«Искра» Великой Победы

Материалы Президентской библиотеки открывают малоизвестные страницы операций по прорыву блокады Ленинграда.

В Президентской библиотеке успешно реализуется проект к 75-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В рамках проекта проходит масштабная акция по сбору исторических материалов – документов, писем, дневников, фотографий, рисунков из личных архивов, электронные копии которых пополнили фонд библиотеки.

На призыв поделиться свидетельствами о том памятном времени откликнулись более двух сотен человек. Собранные материалы не только стали доступны читателям всего мира, но и используются при подготовке выставок, конференций, видео­лекториев, мультимедийных уроков, посвящённых этой в равной мере героической и трагической странице Великой

Отечественной войны. Уже в самом начале реализации проекта фонд Президентской библиотеки пополнили дневник юной жительницы осаждённого города Тани Вассоевич, уникальные книжные издания «Дневник ветерана. Непридуманная история войны» с воспоминаниями уча­стников тех событий и «Шотландский альбом» – в годы блокады его, как свидетельство восхищения мужеством ленинградских женщин, прислали женщины Глазго, а также документальный фильм «Блокадная кровь» по сценарию Дмитрия Каралиса и ху­дожественная картина «Девочки» режиссёра Марии Поприцак. Высокой посе­щаемостью отмечены виртуальный тур по новой экспозиции музея «Кобона: Дорога жизни» и 3D-тур по Музею обороны и блокады Ленинграда и новые мультимедийные экскурсы по музеям «А музы не молчали…», «Невский пятачок». В рамках «Дневника блокады» – ежене­дельной передачи на канале «Санкт-Петербург» – старший научный сотрудник Президентской библиотеки Алексей Воронович рассказывает малоизвестные подробности о жизни города на Неве с 1941 по 1944 год.

В рамках этого проекта Президентская библиотека представила и малоизвестные попытки прорыва блокады Ленинграда в 1941 году. Интересный доклад на эту тему подготовил член Адмиралтейского координационного совета ветеранов ВМФ капитан 1 ранга в отставке Виктор Дунаев. В фонде библиотеки есть его книга «Великая Оте­чественная. Предвестники победы», в которой описываются боевые действия на Луж­ском оборонительном рубеже, позволившие приостановить наступ­ление фашистов на Ленинград. О малоизвестной попытке прорыва блокады Ленинграда, которая была предпринята в кон­це осени первого года войны, поведали читателям авторы книги «Шлиссельбургский десант. 28 ноября 1941 года» – потомок одного из участников десанта Валерий Шагин и сотрудник научно-исследовательского отдела АО «Центр выставочных и музейных проектов» Вячеслав Мосунов. В ноябре 1941 года командование Ленинградского фронта решило воспользоваться ранним появлением льда на Ладожском озере и атаковать Шлиссельбургско-Синявинский выступ силами стрелковой дивизии и лыжного полка моряков Балтийского флота. Однако всё пошло не по плану. Командир дивизии доложил, что вверенное ему соеди­нение к выполнению поставленной задачи не готово. Спешное наступление под новым руководством, несогласованность действий, потеря эффекта неожиданности и мощный отпор, организованный врагом, не позволили завершить операцию успешно. Видеолекторий «Ленинградский фронт в 1941 году» транслируется на портале биб­лиотеки в режиме онлайн.

12 января 1943 года фашистов ослепила «Искра». Так на­зывалась операция Красной Армии и флота по прорыву блокады Ленинграда. Полная картина событий почти 900 страшных дней осады города на Неве представлена в рамках специальной цифровой коллекции Президентской библиотеки «Оборона и блокада Ленинграда».

Операция «Искра» готовилась целый месяц. Её замысел сводился к прорыву через так называемое бутылочное горло – Шлиссельбургско-Синявинский выступ на южном берегу Ладожского озера. Именно он отделял город от Большой земли, и именно поэтому его неусыпно сторожили отборные части немецкой армии: более 50 тысяч солдат, 450 орудий, 250 мино­мётов и 50 танков. Единственный шанс пробить брешь в блокаде – встречный удар двух фронтов: Ленинградского – с запада, Волховского – с востока. Наступление нашей армии поддерживали корабли, береговая артиллерия и авиация Балтийского флота и Ладожской флотилии. Всё это вылилось в цепь кровопролитных боёв. Особенно острые моменты героического противостояния можно увидеть на кадрах кинохроники, которые доступны на портале библиотеки.

После прорыва кольца блокады в беспрецедентно короткие сроки на отвоёванном у неприятеля участке были построены автомобильная трасса и железная дорога, которые в буквальном смысле вернули в город на Неве жизнь. Полностью блокада была снята 27 января 1944-го. Но «Искра» разожгла пламя будущей Победы. Доблесть бойцов наших армии и флота в боях за освобождение Северной столицы увековечена во множестве исследований, кинофильмов, фотографий и памятников. Один из самых впечатляющих – диорама музея «Прорыв блокады Ленинграда», представленная в электронном фонде Президентской библиотеки. Там представлены и сотни фотографий самих защитников города, например снимок лыжного отряда морской пехоты Балтийского флота.

При участии Президентской библиотеки в Санкт-Петербурге работает и единый городской информационный центр, который успешно координирует работу СМИ, общественных организаций и учреждений культуры, освещающих 75-летие знаменательных событий по освобождению Ленинграда от фашистской блокады.

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Испытание Саянами выдержат сильнейшие

Военнослужащие горных подразделений вступают в борьбу за победу в соревновании в горах Красноярского края.

Последняя неделя января ознаменуется началом всероссийского этапа конкурса «Саянский марш», в этом году впервые вошедшего в программу Армейских международных игр. Международный этап, который станет единственной зимней дисциплиной АрМИ-2019, пройдёт в живописных местах природного парка «Ергаки» на юге Красноярского края в последней декаде февраля. Об особенностях предстоящего конкурса, его организации и проведении «Красной звезде» рассказал заместитель начальника Управления физической подготовки и спорта ВС РФ полковник Александр УКРАИНЕЦ.

– Александр Маратович, расскажите, пожалуйста, о конкурсе «Саянский марш». Что это за соревнования?

– В конце марта– начале апреля прошлого года в центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа «Ергаки» прошёл первый в своём роде Всеармейский конкурс горных подразделений «Саянский марш–2018». В нём участвовали штатные горные подразделения, добившиеся лидерства на отборочных этапах в военных округах, родах войск и военно-учебных заведениях Минобороны России. В частности, коллективы военных округов, Воздушно-десантных войск, Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова, Дальневосточного высшего общевойскового командного училища имени Маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского (Благовещенск), Новосибирского высшего военного командного училища, Военного института физической культуры (Санкт-Петербург), а также женская сборная команда ВС РФ.

Опыт проведения тех соревнований признали успешным, поэтому было принято решение о включении этого испытания в программу АрМИ-2019. Международный этап будет предварять Кубок Вооружённых Сил Российской Федерации по ски-альпинизму «Саянский марш», представляющий собой лыжный марш, имеющий командный характер с системой определения результатов по сумме набранных баллов.

– В чём заключается уникальность конкурса?

– Безусловно, в первую очередь мы говорим об условиях, в которых будут состязаться военнослужащие. Общая протяжённость трасс составит почти 50 км с набором высоты до 3000 метров. Командам со штатным оружием и в полной экипировке в течение двухдневного марша со средствами связи и альпинистским снаряжением предстоит выполнить 11 специальных задач: «Поиск пострадавшего в лавине», «Спуск на лыжах по склону в связках», «Стрельба в составе отделения», «Разведка целей», «Подъём пострадавшего по склону», «Подъём по закреплённым судейским перилам в «кошках», «Метание гранат на точность», «Планирование маршрута и его преодоление», «Спуск по закреплённой верёвке», «Транспортировка пострадавшего», «Ориентирование». Весь блок специальных задач конкурса базируется на принципах единой программы боевой подготовки военнослужащих горных подразделений.

Кроме того, в этот раз проложенные инструкторами по горной подготовке маршруты будут гораздо сложнее прошлогодних. Участникам предстоит пройти многокилометровую дистанцию с перерывом на ночёвку в зимнем лесу. Движение будет проходить в границах отметок 1350–2300 метров над уровнем моря. В соревновательном процессе сойдутся если не все, то многие из моментов, с которыми горные бойцы могут столкнуться в реальной боевой обстановке.

– Каковы цели и задачи проводимого конкурса?

– Если говорить о целях, то речь идёт о повышении уровня полевой выучки участников соревнований, а также о повышении престижа военной службы в горных подразделениях. Задачи же заключаются в профессиональном совершенствовании командиров в управлении подразделениями при действиях в горной местности в зимних условиях; проверке умений и навыков личного состава в подготовке вооружения, специального, альпинистского имущества и снаряжения к боевому применению, а также готовности военнослужащих к выполнению задач в горной местности в зимних условиях; приобретении навыков практической работы в сложных климатогеографических условиях на штатных и перспективных образцах навигационной аппаратуры, средствах связи, разведки, а также с использованием альпинистского и горнолыжного снаряжения; наконец, в выработке у личного состава высоких морально-волевых качеств, психологической устойчивости, физической выносливости и повышения живучести в зимних условиях горной местности.

– Какие команды будут участвовать во всеармейском этапе? Где они готовились к нему?

– На сегодняшний день в Вооружённых Силах завершены отборочные этапы в соединениях, видах (родах) войск, военных округах, в которых приняли участие 864 военнослужащих из состава 108 горных подразделений. По итогам отборочных этапов определены 12 сильнейших горных подразделений, которые сейчас завершают подготовку на учебно-тренировочном сборе в 5-м центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа, где с 30 января по 1 февраля пройдёт всероссийский этап.

На заключительный сбор прибыли те же команды, что соревновались на первом «Саянском марше». Следует отметить, что наравне с мужчинами все специальные задачи будут выполнять и женщины. В состав женской сборной команды вошли представительницы Военного института физической культуры, Вольского филиала Военной академии материально-технического обеспечения, Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого и Воздушно-космических сил.

Подчеркну, что соревнованиям предшествовала специальная и физическая подготовка в горах Северного Кавказа и Западных Саян, в результате которой личный состав женской команды освоил подъёмы и спуски на горных лыжах по неподготовленным склонам, технику преодоления горных препятствий с использованием альпинистского снаряжения, стрельбу и ориентирование в горах.

Хочется отметить, что в каждом из военных округов имеются естественные условия для подготовки горных подразделений. Так, предварительный этап в Восточном военном округе проходил на Камчатке, Центральном – собственно в «Ергаках», Южном – в горах Северного Кавказа, Западном – в Хибинах на Кольском полуострове.

– Когда стартует международный этап «Саянского марша»? Какие иностранные команды собираются приехать в Россию?

– Международный этап будет проходить с 18 по 21 февраля. Ожидается участие команд Узбекистана и Казахстана. Многие страны отправят на турнир в Красноярском крае наблюдателей. Замечу, что в своё время, когда мы начинали проводить конкурс «Эльбрусское кольцо» на Северном Кавказе, то в первый год было лишь четыре команды-участницы. С течением времени ситуация кардинально изменилась: сейчас этот конкурс стал значительно более представительным.

– Кстати, связана ли организация зимнего конкурса с тем, что в программе АрМИ-2019 имеется летний конкурс «Эльбрусское кольцо»?

– Да, это было определяющим фактором. «Эльбрусское кольцо» представляет собой восьмисуточный марш с выполнением 14 специальных задач в составе команд (штатных групп) с вооружением, средствами связи и альпинистским снаряжением. За 8 суток штатные подразделения в автономном режиме преодолеют маршрут в горных условиях протяжённостью около 95 км с общим перепадом высот порядка 3,5 км; на высоте более 3500 метров пересекут 7 перевалов, 6 ледников, два ледовых плато, 5 горных рек и взойдут на самую высокую гору европейского континента – Эльбрус (5642 метра над уровнем моря).

Бесспорно, время года стало принципиальным моментом в ходе разработки конкурсного положения «Саянского марша» – единственной конкурсной дисциплиной во Всеармейских состязаниях, проводящейся в сложнейший климатический сезон.

Не могу не отметить, что скрупулёзный анализ результатов отборочных этапов состязания позволяет своевременно и продуктивно корректировать качество процесса подготовки военнослужащих. Причём за счёт усложнения «провисающего» учебного элемента путём ужесточения линейки штрафных баллов и усложнения трассы прохождения. Это делается для того, чтобы в ходе последующей подготовки личный состав имел возможность подтянуть выявленный слабый элемент в боевой выучке.

– Александр Маратович, расскажите о системе оценки результатов. Как определятся победитель и призёры?

– Места подразделений по итогам соревнований распределятся по сумме набранных баллов за выполнение специальных задач. Команда, показавшая лучший результат в выполнении специальной задачи, получает 1000 баллов (если порядок оценки не определён в специальной задаче). А количество баллов, набранных остальными командами за выполнение специальной задачи, определяется по особой формуле.

При нарушении техники преодоления препятствий и требований безопасности участники наказываются штрафными баллами. В случае выхода из строя участников, заявленных в основной состав, команде начисляется дополнительное штрафное время.

– Где именно расположен центр военно-спортивной подготовки «Ергаки»? Как он функционирует в обычное время?

– Это место на юге Красноярского края, на территории природного парка в Западных Саянах недалеко от границ республик Хакасия и Тыва. Комплекс в «Ергаках» был построен в 2011 году для МЧС как Сибирский региональный центр спортивной подготовки и реабилитации спасателей. Но летом 2014-го открылся в нынешнем качестве. Военнослужащие здесь обучаются всему комплексу знаний и навыков, необходимых для действий на высокогорной местности в любое время года, а также прохождению горнолыжной подготовки и обучению преодоления водных преград. В частности, речь идёт о форсировании горных рек, альпинистской подготовке, транспортировке по горным склонам раненых, вооружения и крупногабаритных грузов, использовании лошадей и вьючных животных и, разумеется, умении вести разведку и бой в горах.

Центр включает в себя вертолётную площадку, горнолыжные трассы, скальный полигон, спорткомплекс и бассейн. Это не равнина, но и не горы, а среднегорье. Занятия на такой высоте (около 1500 метров над уровнем моря) в первую очередь тренируют способность жить и действовать в условиях воздуха, обеднённого кислородом.

– Накладывает ли суровый сибирский климат отпечаток на организацию конкурса?

– Конечно, это важный аспект, особенно с точки зрения обеспечения безопасности. Организаторы к этому относятся крайне щепетильно. Горы, как известно, ошибок не прощают. А тем более в зимний период. Так что во время проведения «Саянского марша – 2019» в составе сил помощи в дежурном режиме будут находиться не только экипажи базовых спасателей на снегоходах, но и спецбригада на вертолёте Ми-8. Накануне старта все предложенные маршруты ещё раз будут обследованы на предмет появления диких зверей, среди которых наибольшую опасность представляют медведи-шатуны. Все команды в обязательном порядке будут обеспечены современными мобильными переговорными устройствами.

Подчеркну, что в ночное время отдых личного состава команд организовывается в полевом лагере, оборудованном электричеством, пунктом обогрева, столовой, медицинским пунктом и туалетом. Палатки для проживания, продукты питания, сменное бельё и тёплые вещи участники приносят с собой.

– Входит ли ски-альпинизм и в целом горная подготовка в систему видов спорта CISM (Международного совета военного спорта)?

– Ски-альпинизм впервые был представлен в программе II зимних Военных игр во французском Анси в 2013 году. А через четыре года – на Играх в Сочи. Безусловно, международное взаимодействие по горной подготовке у нас весьма развито. Так, выступление сборной Вооружённых Сил России в «Саянском марше» – это важный этап подготовки к Международным военно-прикладным соревнованиям горных подразделений «Эдельвейс Рейд», которые будут проводиться с 27 февраля по 1 марта на базе 6-й пехотной (горной) бригады вооружённых сил Австрии в городе Абзам, расположенном недалеко от Инсбрука, в Тирольских Альпах.

Там военнослужащим предстоит преодолевать горные препятствия различной сложности и выполнять нормативы по боевой подготовке, в том числе марш-бросок на лыжах, спуск с помощью альпинистского снаряжения в составе подразделения, стрельбу из штатного оружия, планирование маршрута, ориентирование на местности, поиск и транспортировку раненого.

Наша команда не первый раз выступит в Австрии, и конкуренцию ей составят команды горных стрелков вооружённых сил принимающей страны, Швейцарии, Германии, Польши и других европейских стран. По сложности «Эдельвейс Рейд» несколько уступает нашим конкурсам, но всё равно это бесценный опыт, которым не стоит пренебрегать.

– И в заключение несколько слов об основных спортивных мероприятиях Управления физической подготовки и спорта как на внутренних аренах, так и на международных…

– 2019-й – это год военной Олимпиады. В октябре китайский Ухань примет VII Всемирные военные игры. Сборная Вооружённых Сил России традиционно выступает на таких мультитурнирах в качестве одного из главных претендентов на победу в общекомандном зачёте. На прошлых Играх в 2015 году в южнокорейском Мунгёне наши военнослужащие-спортсмены добились феноменального результата, выиграв 135 медалей, из которых 59 – золотые. Не сомневаюсь, что и в нынешнем году россияне будут бороться за первые места в подавляющем большинстве видов спорта, входящих в программу Игр. Хотя конкуренция со стороны сборной хозяев будет, несомненно, очень острой и непредсказуемой.

Кроме того, нас ждут ряд региональных чемпионатов CISM, один из которых – по международному военному пятиборью – примет подмосковная Истра, а также ряд других соревнований.

ЛеонидХайремдинов, «Красная звезда»

Диспетчеры МРСК Северо-Запада смогут отслеживать работу подстанций основной сети онлайн

ПАО «МРСК Северо-Запада» (входит в ГК «Россети») оборудовало специальными контроллерами почти тысячу подстанций, эксплуатация которых не требует постоянного присутствия персонала.

Диспетчерские службы получили возможность видеть данные через GSM-канал в режиме реального времени. Работы выполнили специалисты самой компании без привлечения подрядчиков, что позволило снизить стоимость проекта почти в 3 раза - с 65 до 23 миллионов рублей.

Раньше о сбоях на «слепых» подстанциях (там, где дистанционно было невозможно увидеть параметры работы оборудования) энергетики узнавали от потребителей. Телесигналы «аварийное отключение», «охрана», «земля в сети» и другие так называемые «предупредительные сигналы» сейчас позволяют диспетчерам «видеть» нарушения онлайн. В случае нештатных ситуаций бригады сразу направляются на место, что сокращает время ликвидации технологических нарушений.

- Проект концепции «Цифровая трансформация», утвержденный Советом директоров «Россетей», предполагает полное преобразование электросетевой инфраструктуры до 2030 года за счет внедрения цифровых технологий. Повышение наблюдаемости и управляемости сети – одно из ключевых направлений. Работа, которую мы проделали, позволяет нам дистанционно отслеживать состояние подстанций основной сети во всех наших филиалах в Архангельской, Вологодской, Мурманской, Новгородской, Псковской областях, Карелии и в Республике Коми, - отметил главный инженер ПАО «МРСК Северо-Запада» Денис Ягодка.

НК «Роснефть» по итогам 2018 года увеличила оптовые поставки моторного топлива (бензина класса Евро-5 и дизеля) на российский рынок на 5% - до 28,7 млн тонн.

За прошедший год компания реализовала в рамках основной торговой сессии на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 5,6 млн тонн моторных топлив, что составляет более 43% от объемов биржевых продаж. Этот показатель является лучшим среди всех компаний-производителей на СПбМТСБ.

Как ответственный участник биржевых торгов, «Роснефть» продает большие объемы автобензинов и дизельного топлива, которые существенно превышают биржевые нормативы. За 12 месяцев 2018 года «Роснефть» реализовала на бирже 22,9% от производства бензинов (при нормативе 10%) и 8,9% от производства дизеля (при нормативе 5%).

Операционная деятельность компании в сегменте продаж моторных топлив ориентирована в первую очередь на удовлетворение спроса внутреннего рынка.

25 января 2019 года, установлен исторический максимум энергопотребления в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. В 11:00 энергопотребление по городу и области достигло 7703 МВт. Пиковые нагрузки не отразились на надежности энергоснабжения потребителей.

Предыдущий рекорд нагрузки на энергосистему города и области продержался почти 7 лет: 6 февраля 2012 года потребление мощности в городе и области составило 7654 МВт.

Отметим, что электрические сети города и области имеют дополнительный запас прочности и готовы к росту потребления в период сильных морозов. В компании проводятся регулярные профилактические проверки трансформаторных подстанций и другого электросетевого оборудования.

Напомним, что в настоящее время в «Ленэнерго» сохраняется режим повышенной готовности в связи с обильными снегопадами, понижением температуры, а также возможными метелями в некоторых районах Ленинградской области. Для обеспечения надежного электроснабжения жителей в настоящее время в регионе работают больше тысячи энергетиков – это оперативные бригады «Ленэнерго», а также привлеченные силы дочерних компаний группы «Россети».

Светло, еще светлее

За прошедший год в хозяйственное ведение СПб ГУП «Ленсвет» было передано 12 757 новых уличных светильников, 8 600 опор, 419 км сетей наружного освещения, в результате чего количество действующих светильников по итогам 2018 года превысило 275 тысяч.

Протяженность воздушных и кабельных линий составила 7 300 км. За пятилетнюю ретроспективу количество уличных светильников увеличилось на 30%, опор – на 44%, протяженность сетей – на 41%. В 2019 году ввод и принятие в обслуживание новых установок наружного освещения будут увеличены.

Наибольшую долю (61%) от общего количества ламп, применяемых в системе наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки, по-прежнему составляют натриевые лампы, но с каждым годом количество энергосберегающих светодиодных светильников увеличивается. В 2018 году количество светодиодных светильников увеличилось на 20% и составило 35 958 единиц с долей 13% в общем количестве светильников.

За прошедший год на баланс предприятия переданы установки уличного освещения заказчиками развития инженерной и транспортной инфраструктуры, городского строительства, развития транспортной инфраструктуры, районными администрациями, застройщиками жилых комплексов. Основной объем создания установок наружного освещения был реализован в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта наружного освещения, проводимых в рамках адресной инвестиционной программы.

В 2018 году в перечень новых крупных объектов, обслуживаемых СПб ГУП «Ленсвет», вошли: микрорайон (Планерная улица – Долгоозерная улица – Ольховая улица – улица Маршала Новикова – Парашютная улица – проспект Сизова – проспект Испытателей – улица Ильюшина), квартал (Рыбацкий проспект – река Славянка – Шлиссельбургский проспект – река Мурзинка), квартал 26А (Комендантский проспект – улица Шаврова – проспект Королева – Долгоозерная улица), парк Авиаторов, Летний сад, Митрополичий сад Александро-Невской лавры и другие объекты.

СПб ГУП «Ленсвет» подвело итоги исполнения производственной программы предприятия, направленной на поддержание установок наружного освещения в надлежащем состоянии. В 2018 году процент выполнения производственной программы увеличился на 5,7%, достигнув планки в 99%.

В перечень работ утверждаемой ежегодно производственной программы входят: чистка, мойка и покраска опор, замена стекол в светильниках, повторные заземления, подрезка веток деревьев, установка защитной сетки, выправка опор, замена неизолированного провода на самонесущий изолированный.

За 2018 год осуществлена чистка 25 645 опор, мойка и покраска 9 828 опор, замена стекол на 3 820 светильниках, выполнено 1 500 повторных заземлений, проведена подрезка 2838 пролетов деревьев, защитной сеткой закрыты 6 300 опор. За год эксплуатационными подразделениями осуществлена выправка 1200 опор, замена 49 км неизолированного провода на самонесущий изолированный.

Выполнение запланированных мероприятий производственной программы помогает достичь стабильной работы оборудования, повышения надежности его работы, а также обеспечивать оперативный контроль состояния установок наружного освещения.

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети) посетила делегация энергетиков из Казахстана, в которую вошли представители АО «Астана-РЭК» и АО «Астанаэнергосервис». Ключевой темой визита стала реализация инновационного проекта модернизации сети 6 кВ в районе подстанции «Красный треугольник».

Делегация посетила ситуационно-аналитический центр и центр управления сетями «Ленэнерго». Представители петербургской компании рассказали о внедрении элементов цифровой сети в рамках реконструкции ПС «Красный треугольник», поделились основными использованными техническими решениями при реализации проекта. Большое внимание в ходе встречи было уделено вопросам внедрения инновационных решений в электросетевом комплексе и диспетчерского управления сетями. Специалисты «Ленэнерго» продемонстрировали коллегам используемые информационные системы и рассказали о перспективных направлениях развития компании. Затем делегация посетила комплектную трансформаторную подстанцию 35/6/0,4 кВ «Монетная».

Энергетики из Астаны высоко оценили уровень технологического оснащения «Ленэнерго». Они поблагодарили представителей компании за полезную встречу и отметили, что опыт компании будет очень полезен при реализации цифровых проектов в столице Казахстана.

Точность, ответственность, аккуратность…

Штурманские специалисты Военно-морского флота успешно выполняют возложенные на них задачи.

Важность штурманской службы на отечественном флоте была признана ещё в петровские времена. Это специальность, которой действительно можно гордиться, это ответственная и творческая работа каждый день – и в море, и на берегу. Подготовка корабля к дальнему походу – объёмная работа с навигационными картами, лоциями, особенно если осваивается новый морской район. Ведь именно штурман первым изучает театр действий, чтобы оказать помощь командиру корабля, вахтенным офицерам и всем остальным службам, определить и установить меры безопасности, чтобы ничто не помешало кораблю в море выполнить все поставленные перед экипажем задачи.

Сегодня на наши вопросы отвечает главный штурман Военно-морского флота РФ контр-адмирал Эдуард ЛУЙК.

– Товарищ контр-адмирал, на днях флотские штурманы отметили свой профессиональный праздник. А откуда берёт своё начало День штурмана ВМФ? Какова историческая подоплёка появления этого праздника и что представляет штурманская служба ВМФ на современном этапе?

– День штурмана ВМФ как профессиональный праздник всех штурманов введён приказом главнокомандующего в 1996 году, в год 300-летия образования Военно-морского флота, с целью популяризации специальных служб, профессий в ВМФ. Ранее штурманы тоже отмечали свой профессиональный праздник, но это были различные даты, связанные с положением земли относительно солнца. И штурманов, как правило, поздравляли в день весеннего равноденствия или летнего солнцестояния. Потому что знали, что из всех специалистов в ВМФ больше всех используют свои знания в астронавигации, специалисты именно штурманской специальности.

25 января 1701 года по указу Петра I в Москве была создана Навигацкая школа. В ней впервые в России начали преподавать морскую навигацию, лоцию, астрономию и прикладную математику. Эта дата и связана с праздничным днём в настоящее время.

За более чем 20 лет сложились устойчивые традиции празднования этой даты в ВМФ. 25 января – своего рода день подведения итогов деятельности штурманов за год, проведения торжественных мероприятий, чествования лучших штурманов ВМФ, лучших преподавателей штурманской специальности в военных учебных заведениях и лучших курсантов.

Сегодня штурманская служба Военно-морского флота насчитывает около 3000 флотских специалистов, более 1000 из которых – офицеры. Состав штурманских служб флотов ВМФ России включает в себя штурманские службы объединений, таких как флотилии разнородных сил, военно-морских баз, подводных сил, и штурманские службы соединений. Это дивизии, бригады подводных лодок и надводных кораблей, дивизионы, тактические группы. Одним из главных звеньев являются штурманские боевые части надводных кораблей различных классов, атомных и неатомных подводных ­лодок.

Сегодня в Военно-морском флоте создана передовая система подготовки штурманов, которая активно развивается, опираясь на более чем трёхвековые флотские традиции. Для подготовки высокопрофессиональных штурманских специалистов ВМФ Министерством обороны РФ, Главным командованием ВМФ постоянно совершенствуются учебные программы, которые учитывают возросшую интенсивность боевой подготовки и участия Военно-морского флота в мероприятиях в составе межвидовых и межфлотских группировок, а также опыт действий флота против террористов на территории Сирийской Арабской Республики.

– Флотских штурманов всегда отличал высокий уровень профессиональной подготовки…

– Вы абсолютно правы. Об этом, в частности, говорится и в телеграмме главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Королёва. В ней он поздравил с профессиональным праздником специалистов штурманских служб Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии, штурманов кораблей, подводных лодок и судов обеспечения ВМФ.

«Штурманские специалисты Военно-морского флота достойно выполняют свои профессиональные обязанности в ходе выполнения силами ВМФ задач любой сложности в Мировом океане. Штурманов ВМФ России отличает высокий, качественный уровень образования, которое они получают в военно-морских образовательных заведения Военного учебно-научного центра ВМФ, а затем совершенствуют на практике в ходе интенсивной боевой учёбы в море», – сказано в поздравлении главкома ВМФ России.

«Успешное участие Военно-морского флота в крупномасштабных манёврах «Восток-2018», средиземноморском учении «Океанский щит – 2018», а также эффективное выполнение боевыми кораблями и подводными лодками задач военно-морского присутствия в Мировом океане во многом обусловлены грамотными и высокопрофессиональными действиями специалистов штурманской службы ВМФ России», – подчеркнул адмирал Владимир Королёв в своей поздравительной телеграмме.

«Процесс активного пополнения ВМФ России боевыми кораблями новых поколений, новыми атомными и неатомными подводными лодками, современными судами обеспечения предъявляет особые требования к флотским штурманам, от действий которых напрямую зависит эффективность освоения новой техники и вооружения в море, навигационная безопасность мореплавания в различных широтах. Подготовка кадров по этой важнейшей специальности производится с учётом поступления в состав Военно-морского флота России новых кораблей класса «фрегат», «большой десантный корабль», «малый ракетный корабль», «корвет», «патрульный корабль», атомных подводных лодок проекта «Борей» и «Ясень», дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, а также типа «Лада», современных катеров и судов гидрографической службы ВМФ», – отметил адмирал Владимир Королёв.

– Как проходит подготовка специалистов штурманской службы флота?

– Подготовка штурманов – очень важная и ответственная задача. В соответствии с указаниями главнокомандующего ВМФ перед нами стоит задача, чтобы по выпуске лейтенанты были допущены к самостоятельному исполнению своих обязанностей по занимаемой должности на тех кораблях, куда они будут назначены. Это большая объёмная задача, которую мы сейчас все вместе решаем, вместе с вузами и с курсантами. К этому процессу привлекаются флагманские штурманы соединений, объединений, главные штурманы флотов. Подготовка курсантов проходит все 5 лет. Программа подготовки соответствует государственным стандартам и квалификационным требованиям главнокомандующего ВМФ. Обучением занимается исключительно подготовленный научно-педагогический состав военно-морских вузов. Преподаватели имеют, как правило, учёную степень, учёные звания и в прошлом проходили службу в штурманских должностях на флотах. Есть современная учебно-материальная база – в распоряжении находятся два учебных корабля, 10 учебных катеров, на которых регулярно проходят практики и стажировки.

Дважды за период обучения – за 5 лет – будущие штурманы участвуют в штурманских дальних походах, проходят ежегодные стажировки и практики на флотах. Выпускники получают хорошее штурманское образование, и большинство из них уже к выпуску получают допуск к самостоятельному исполнению занимаемой должности, куда будут назначены.

– Специальность штурмана даётся на всю жизнь, но штурман может стать и командиром корабля?

– В ходе службы служебная карьера может измениться, некоторые становятся флагманскими штурманами, идут по специальности до главного штурмана флота, а некоторые командиры боевых частей на кораблях выбирают себе командный профиль и становятся успешными командирами кораблей, соединений, объединений. Мы гордимся тем, что лучшие представители штурманов стали главнокомандующими Военно-морским флотом – это Адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков, адмирал флота Владимир Иванович Куроедов и главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Иванович Королёв. Все они в своё время обучались на штурманов в военно-морских учебных заведениях и начинали службу по полученной специальности.

– А что самое главное в обучении будущих штурманов? Какие дисциплины ключевые?

– Все штурманские дисциплины в вузе важны. Их более десятка: морская навигация, мореходная астрономия, лоция, гидрометеорология, маневрирование, морские средства навигации и их боевое использование… Мы оцениваем уровень подготовки выпускников не по одной дисциплине, а по комплексу дисциплин и полученных знаний в процессе всего обучения.

– Где готовят будущих штурманов и каков конкурс на вашу специализацию?

– Подготовка штурманов в ВМФ сейчас проводится в двух учебных заведениях. В Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого в Санкт-Петербурге и в Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени Степана Осиповича Макарова во Владивостоке. Там тоже есть факультет, где готовят специалистов по кораблевождению и эксплуатации морских средств навигации.

Конкурс на штурманскую специальность традиционно высокий – 4,5 человека на место. Каждый год мы отбираем лучших представителей из абитуриентов для поступления на первый курс. Прежде всего оцениваем уровень подготовки школьников по результатам ЕГЭ по математике, физике, русскому языку. Конечно, требуются хорошее здоровье и физическая подготовка, а также высокие морально-психологические качества.

В основном к нам поступают выпускники средних школ, военнослужащие, а также выпускники Нахимовского училища и кадетских корпусов.

– Какие масштабные мероприятия доводится обеспечивать штурманам Военно-морского флота на современном этапе деятельности ВМФ?

– Многие задачи, которые выполняют сегодня штурманы ВМФ, – это уже часть истории и летописи современного Военно-морского флота, который выполняет важнейшую функцию военно-морского присутствия в различных районах Мирового океана. Ни для кого не секрет, что в море постоянно находятся от 70 до 100 боевых кораблей и судов обеспечения, которые выполняют задачи как одиночно, так и в составе отрядов, группировок. Всё это накладывает огромную ответственность на деятельность штурманов, от которых зависит и точность кораблевождения, и вопросы организации противолодочной, противокорабельной, противоминной обороны. Штурманские специалисты ВМФ успешно справились со своей задачей и в ходе боевых действий группировки кораблей ВМФ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» против террористов в акватории Средиземного моря, а также в ходе многочисленных мероприятий боевой учёбы в Арктической зоне. Два проведённых в Санкт-Петербурге и Кронштадте главных военно-морских парада также показали отличную подготовку штурманского состава ВМФ на всех уровнях. Ведь от штурманов зависело и зависит отточенное до мелочей маневрирование кораблей различного водоизмещения в стеснённых акваториях. С этой задачей мы достойно справились и сейчас готовимся к штурманскому обеспечению очередного, третьего главного военно-морского парада.

Большой круг задач был выполнен штурманской службой ВМФ в ходе состоявшихся в 2018 году крупномасштабных манёвров «Восток-2018» и учений под руководством главкома ВМФ в Средиземном море. Это огромный опыт, который сейчас анализируется и будет применяться в подготовке новых кадровых специалистов штурманской службы.

– Вы упоминали учебные корабли. В частности, мы знаем, что учебный корабль «Перекоп» совершил длительный поход в прошлом году вместе с курсантами на борту…

– Да, верно. Наш корабль вышел из Кронштадта и совершил переход вокруг Евразии. Поход продолжался 8,5 месяца – с 1 марта по 14 ноября прошлого года. Сам поход является рекордным для учебного корабля и состоял из пяти этапов, на каждом из которых мы осуществляли смену курсантов, проходивших морскую практику. Всего в ней приняли участие более 1050 курсантов, кадет и юнармейцев по специальностям различных профилей. Были совершены заходы в ряд российских и иностранных портов. Корабль дважды пересекал экватор. Курсанты с честью выдержали все испытания, несмотря на довольно сложные и непривычные для них метеорологические условия.

Самым интересным этапом, по нашему мнению, стал переход из Тихого океана в Балтийск Северным морским путём. Данный переход проводился впервые и стал уникальным в плане полученного курсантами мореходного опыта по навигации в условиях Арктики.

При этом курсанты на «Перекопе» стали участниками исторического для Военно-морского флота события. При переходе с востока на запад они встретились с боевыми кораблями Северного и Тихоокеанского флотов, принимавшими участие в стратегических манёврах «Восток-2018». Некоторые курсанты впервые воочию увидели корабли, на которых им предстоит проходить службу в дальнейшем. А в историю Военно-морского флота этот день войдёт как первая встреча в Арктике кораблей сразу трёх флотов – Северного, Тихоокеанского и Балтийского.

Результаты данного похода были высоко оценены командованием Военно-морского флота. В 2019 году мы планируем очередной поход учебного корабля «Перекоп» по Северному морскому пути для организации очередной морской практики курсантов высших учебных заведений Военно-морского флота.

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Высказана консолидированная позиция руководства отрасли и рыбацкой общественности об информационной атаке на рыбную отрасль

28 января состоялось внеочередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве по рыболовству. Участники заседания обсудили резонансные сюжеты, которые были показаны на федеральных телевизионных каналах, посвященные состоянию дел в системе государственного контроля в сфере рыболовства.

Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в соответствии с п.4 ст.9 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» является субъектом общественного контроля и наделен соответствующими полномочиями. В соответствии со своими полномочиями, Общественный совет изучает публикации СМИ, поэтому рассматривает резонансные публикации в СМИ в качестве основания для проведения заседаний и подготовки необходимых запросов в федеральные органы исполнительной власти.

В декабре 2018 года на федеральных телевизионных каналах вышли материалы, в которых содержатся утверждения о ненадлежащей организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов. Данные сюжеты вызвали значительный резонанс в трудовых коллективах предприятий рыбохозяйственного комплекса в прибрежных регионах. Кроме того, по мнению Общественного совета при Росрыболовстве, указанные телевизионные материалы формируют у граждан превратное мнение об экономических результатах работы отрасли, о противоправном характере ведения бизнеса предприятиями рыбохозяйственного комплекса, а также о фактическом отсутствии действенного государственного контроля за сохранностью водных биологических ресурсов.

Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в порядке общественного контроля, предусмотренного указами главы государства, провел внеочередное заседание с целью объективного и всестороннего рассмотрения, представленной в телевизионных программах информации. Посколькуавторы сюжетов уделили большое внимание организации госконтроля сохранности водных биоресурсов, на заседание были приглашены представители ФСБ и Росрыболовства. Заместитель Министра сельского хозяйства РФ – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков лично принял участие в заседании.

«Рыбохозяйственный комплекс России сегодня находится на подъеме: увеличиваются основные показатели, растут заработные платы на производстве, началась реализация целой серии масштабных инвестиционных проектов, ассоциации поддерживают социально-значимые инициативы. Вместе с тем, ещё предстоит решить ряд задач по повышению эффективности, обновлению материально-технической базы, наращиванию объемов добычи и обеспечению доступности рыбной продукции. Поэтому очень важно соблюдать взвешенный подход при обсуждении вопросов национального рыбного хозяйства. Мы хотели бы призвать СМИ к максимально объективному, всестороннему освещению происходящих в рыбной отрасли процессов», – сказал Илья Шестаков.

В Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству была предоставлена информация Росрыболовства о порядке реализации Национального плана действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 №2534-р. В целях противодействия ННН-промыслу организована сертификация законности происхождения уловов водных биоресурсов и продукции из них, вывозимых в страны ЕС, Японию, Китай, Республику Корея и КНДР. Так, в 2017 году подтверждена законность происхождения крабов и продукции из них, произведенной на российских судах и доставленной в порты Республики Корея в объеме 58.102,12 тонн, в КНДР было доставлено 75,66 тонны продукции из крабов, в Японию – 3.610,72 тонн крабов. В то же время, релевантная информация от Пограничной службы ФСБ России в Общественный совет не поступала.

Учитывая масштабный общественный резонанс, вызванный телевизионными сюжетами, вышедшими в декабре 2018 года, Общественный совет решил:

Обратиться в Правительство РФ с обращением о внесении в план работы Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса на 2019 год вопроса об исполнении соответствующими федеральными органами исполнительной власти Указа Президента Российской Федерации от 25 апреля 2018 года № 174 «Об утверждении Основ государственной пограничной политики Российской Федерации» и Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 19 октября 2015 года № Пр-2338ГС;

Обратиться в Счётную палату РФ с запросом о проведении в 2019 году анализа эффективности деятельности федеральных органов исполнительной власти по контролю за рыболовством и сохранностью водных биологических ресурсов, включая анализ финансирования из федерального бюджета мероприятий по организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов и оценку причинённого бюджетной системе Российской Федерации ущерба бездействием должностных лиц федеральных органов исполнительной власти при организации указанного вида контроля;

Обратиться в Общественную палату РФ с обращением о проведении в соответствии со ст.24 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» в период с 5 по 7 февраля 2019 года открытых слушаний «О состоянии государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов в Российской Федерации».

Участники заседания обсудили позицию, озвученную в телевизионных сюжетах, которая заключается в том, что для исправления якобы сложившейся ситуации отрасли следует переходить от исторического принципа к аукционной системе распределения квотна вылов водных биоресурсов.

«Позиция Общественного совета при Росрыболовстве заключается в том, что изменение базовых принципов регулирования доступа к водным биоресурсам недопустимо. К началу 2000-х годов рыбная отрасль была финансово непрозрачной и экономически маломощной. Добыча водных биоресурсов упала до исторического минимума, погоня за прибылью на внешних рынках обернулась массовым экспортом по демпинговыми ценам и уходом от налогообложения. Экономический упадок отрасли сопровождался острыми социальными конфликтами в прибрежных регионах. Причиной этому было отсутствие у предприятий рыбохозяйственного комплекса правовых гарантий в отношении изначального производственного ресурса из-за использования экспериментальных подходов к регулированию отрасли. Разрушительными последствиями обернулись, например, введённые в 2001 году аукционы по продаже прав на добычу водных биоресурсов. Мы это видим, сравнивая результаты работы отрасли в разные годы», – отметил Председатель Общественного совета при Росрыболовстве Герман Зверев.

Результаты сравнительного анализа, озвученные на заседании, свидетельствуют о том, что:

в 2007 году каждая тонна общероссийского вылова обеспечивала 2 900 рублей поступлений в бюджеты всех уровней, а в 2018 – свыше 15 тысяч рублей;

Отраслевые инвестиции в 2007 году составляли менее 1,5 млрд. рублей, а в 2017 году – 14 млрд. рублей, в 2018 году – свыше 24 млрд. рублей;

В 2007 году на российских верфях не строилось ни одно рыбопромысловое судно, а по состоянию на 2018 год ведется строительство 11 рыбопромысловых судов, и портфель заказов российским корабелам от рыбопромышленных предприятий составляет 38 рыбопромысловых судов;

В 2007 году по российским железным дорогам было перевезено не более 400 тысяч тонн российской рыбопродукции, а в 2018 – почти 900 тысяч тонн.

«По нашим оценкам, возврат к аукционному принципу в период до 2020 года приведёт к совокупным экономическим потерям хозяйствующих субъектов и прибрежных регионов в размере свыше 250 млрд рублей», – также отметил Герман Зверев.

В заключение, Общественный совет при Росрыболовстве обратил внимание на то, что предприятия рыбохозяйственного комплекса являются социально ответственными работодателями, а значит, выплачивают заработную плату со всеми установленными законом отчислениями, что подтверждается отчетными данными государственных социальных фондов. По данным Росстата, средняя заработная плата по отрасли «Рыболовство и рыбоводство» неизменно превышает среднюю по региону:

в Магаданской области средняя заработная зарплата в рыбопромышленной отрасли – 167,7 тысяч рублей при средней заработной плате по региону 92 тысячи рублей;

в Камчатском крае – 110,7 тысяч рублей (средняя по региону – 65,8 тысяч рублей);

в Приморском крае – 72,4 тысячи рублей (средняя по региону – 23,7 тысячи рублей);

в Сахалинской области – 61,7 тысяч рублей (средняя по региону – 34,7 тысяч рублей);

в Мурманской области – 142, 4 тысячи рублей (средняя по региону – 51,9 тысяч рублей);

в Архангельской области – 90 тысяч рублей (средняя по региону – 42,9 тысяч рублей);

в Республике Карелия – 52 тысячи рублей (средняя по региону – 26 тысяч рублей).

Источник: Общественный совет при Росрыболовстве

Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук совершил рабочую поездку в Калининградскую область

Посещение подведомственных Росрыболовству организаций и предприятий заместителем руководителя ведомства совпало с началом докования УПС «Седов".

С 23 января Петр Савчук находился в рабочей поездке по Калининградской области. На второй день визита он посетил Атлантический филиал ФГБНУ «ВНИРО» («АтлантНИРО»), Калининградский морской рыбный порт и структурное подразделение Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота – Калининградский морской рыбопромышленный колледж.

Основное внимание при посещении колледжа было уделено вопросам организации работы тренажерного Центра и его материальной базы. С особенностями функционирования учебного заведения гостя ознакомили ректор КГТУ Владимир Волкогон, ВРИО начальника БГАРФ Александр Грунтов и начальник КМРК Сергей Карпович. Во время обхода обсуждались перспективы повышения качества подготовки и переподготовки морских специалистов, а также развития материальной базы тренажерного комплекса учебного заведения.

А 25 января Петр Савчук проинспектировал плановые ремонтные работы на учебно-парусных судах «Седов» и «Крузенштерн» на Светловском судоремонтном заводе. Он посетил док, где теперь находится барк «Седов», и осмотрел отсеки и системы парусников, которые в настоящее время обновляются.

Затем, на барке «Крузенштерн» под председательством замруководителя ФАР состоялось выездное заседание рабочей группы по подготовке и проведению в 2019-2020 годах экспедиций парусников Росрыболовства, посвященных открытию Антарктиды и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Источник: БГАРФ, Пресс-служба Росрыболовства

Интервью Ильи Шестакова "Российской газете"

Илья Шестаков о бесплатной рыбалке, новых законах и самой полезной в мире сардине.

Рыбалка в России будет бесплатной и доступной, а для потребителей составят рейтинг самой полезной рыбы, рассказал в интервью "Российской газете" замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В этом году отрасль и нас всех ждет множество новаций. Среди них маркировка черной икры – как писала "Российская газета", сегодня под видом российского продается китайский деликатес. Кроме того, вводится требование по приоритетной продаже улова в России, а не на зарубежных рынках.

Илья Васильевич, вступил в силу многострадальный закон о любительском рыболовстве. Давайте еще раз скажем – рыбалка для миллионов россиян останется бесплатной?

Илья Шестаков: Да, бесплатной и доступной. Лишь в отдельных районах Севера, Сибири и Дальнего Востока возможно формирование особых участков для вылова, подчеркну, только ценных видов рыб, и то по предложениям субъектов России. Это сделано для того, чтобы у регионов была возможность при необходимости ограничить и проконтролировать вылов таких ценных видов, как таймень или атлантический лосось в отдаленных водоемах.

Но и сейчас есть места, в которых ограничена рыбалка.

Илья Шестаков: Несколько лет назад акватории начали активно отдавать компаниям, которые занимались организацией платной рыбалки.

Причем не воспроизводили водные биоресурсы, то есть, не занимались разведением рыбы, а просто предоставляли право рыбачить. Это возмутило многих простых рыбаков. Теперь, по закону, с января 2021 года таких участков не будет.

Но, разумеется, продолжат действовать правила рыболовства. Например, по-прежнему нельзя рыбачить в период нереста и на определенных участках или использовать запрещенные орудия лова. Ограничения на рыбалку касаются и водоемов с товарной аквакультурой, то есть там, где предприятия выращивают рыбу на реализацию.

О ценах на горбушу

Ушедший год был рекордным по улову. Но в интернете распространилось видео, снятое на Камчатке. На берегу гнило большое количество выброшенной рыбы. Это как?

Илья Шестаков: Наше территориальное управление совместно с МВД провело проверку. По их оценкам, на берег браконьеры выбросили до 200 тонн рыбы. С точки зрения общего объема вылова, это небольшая цифра. Но все же случай вопиющий. Браконьеры рыбу выбрасывали, понимая, что не могут ее вывезти. Или встречали охранные посты, или им сообщали, что ведутся контрольно-проверочные мероприятия.

Понимаю, Росрыболовство не отвечает за стоимость и ассортимент морепродуктов в магазинах. И все-таки, есть предпосылки для снижения потребительских цен в связи с рекордными уловами?

Илья Шестаков: Улов в 2018 году был действительно рекордный за всю историю наблюдений - более 670 тысяч тонн. Предыдущий рекорд составлял 530 тысяч. Основная масса выловленной рыбы – горбуша. Цены на нее у рыбаков на промысле доходили до 60 и даже 40 рублей за килограмм. Хоть это и не совсем наша тема, мы все же ведем мониторинг розничных цен и знаем, что стоимость горбуши снизилась.

По справедливости, цена на нее должна быть в магазинах существенно ниже, чем в прошлом году. Приятно сказать, что рыбаки хорошо поработали – в 2018 году добыто более 5 миллионов тонн водных биоресурсов. Последний раз такой планки достигали в 1992 году, потом был спад.

А говорят, вся хорошая горбуша ушла на экспорт. А то, что осталось, годится преимущественно для консервов. Это правда?

Илья Шестаков: Нет. Конечно, есть рыба премиум сегмента, другие категории. Часть премиального товара действительно уходит на зарубежные рынки, но слухи о том, что вся качественная горбуша уплыла за рубеж, а остальное оставили для внутреннего потребления, – чушь. Наши переработчики сейчас очень требовательны к качеству продукции, потому что понимают, что объемы реализации сильно зависят от свойств товара.

Самой полезной рыбой могут признать сардину иваси, массовый улов которой возобновлен в России. Она, не исключено, возглавит рейтинг Росрыболовства

Говорят, весь российский минтай уплывает в Китай, а потом возвращается к нам в виде крабовых палочек. Это так?

Илья Шестаков: Мы экспортируем в Китай более 900 тысяч тонн рыбной продукции, в том числе минтай. При этом импортируем оттуда порядка 100 тысяч тонн, почти в 10 раз меньше. Как видите, объемы несопоставимые. Поэтому нельзя говорить о том, что этот пример характерный, но доля правды в нем есть.

Кстати, мы продаем рыбу не только в Китай, но и в страны Евросоюза, в том числе переработанную, например, филе, стейки, фарш. И объемы экспорта с каждым годом растут. Постепенно уходим от поставок сырья. Мы нацелены на глубокую переработку, и многие компании развиваются в этом направлении.

"Меркурий" взял след

Глава Россельхознадзора в интервью "РГ" рассказал, как в Россию везут черную икру из Китая и фасуют на наших заводах. Как бороться с этим контрафактом?

Илья Шестаков: Контрафактной икра становится не в момент поступления, а когда нечестные компании начинают упаковывать ее и писать на этикетке, что это российская икра. В России развивается свое осетроводство. И, конечно, недобросовестная конкуренция нашим компаниям вредит.

Помнится, хотели маркировать черную икру как раз для того, чтобы потребитель мог понимать, что это за товар.

Илья Шестаков: На данном этапе процедура маркировки черной икры пройдет на условиях добровольного эксперимента. Он будет идти весь 2019 год. Надеемся отработать все механизмы – каким образом товар маркировать и контролировать этот процесс. По итогам сформируем нормативную базу и примем решение – делать ли маркировку обязательной и на каких условиях. Пока это будет касаться только черной икры.

А почему бы сразу не начать маркировать черную и красную икру?

Илья Шестаков: Есть различия между черной и красной икрой с точки зрения добычи и продажи.

Черная – может реализовываться только из аквакультурных хозяйств, где выращивают рыбу для производства икры. Надо смотреть и контролировать объемы выращивания и реализации, чтобы исключить возможность легализации браконьерской икры, в том числе через аквакультурные хозяйства.

А красную икру получают из лососевых видов рыб, которых добывают в довольно большом количестве по разрешительным билетам. И опыт использования системы электронной ветсертификации Россельхознадзора "Меркурий" позволит понять – достаточно ли этого механизма прослеживаемости или все-таки потребуется маркировка.

По поводу "Меркурия" было много споров. Рыбаки не хотели работать с системой.

Илья Шестаков: Изначально они были не в восторге от участия в "Меркурии". Но после большой работы, которую мы провели с Россельхознадзором, и проводим до сих пор, система стала все больше устраивать представителей нашей отрасли.

Это еще одна возможность показать, что отрасль рыболовства сегодня уже не черная и не серая, а белая. Благодаря "Меркурию" объемы улова можно сравнить с квотами на вылов и тем объемом, что задекларирован в рамках электронной ветсертификации. А противники этой системы, думаю, либо не хотят работать по новым требованиям, либо показывать серые схемы.

Сейчас у многих ведомств есть свои информационные системы. У Россельхознадзора - "Меркурий", параллельно что-то пытается запустить минпромторг, есть система налоговой службы. Не пора объединяться?

Илья Шестаков: У Росрыболовства подписано соглашение со многими ведомствами об обмене данными через информационные системы – и с Россельхознадзором, и с ФНС, и с погранслужбой. В целом это все работает, но в будущем, вероятно, все-таки должна появиться возможность "одного окна" для всех ведомств-пользователей. Кстати, сейчас в Росрыболовстве мы хотим сделать "одно окно" для рыбопромышленников для получения разрешений, выписок, сертификатов, подачи заявок.

Например, представители алкогольного рынка говорят, что, благодаря ЕГАИС, любой потребитель, купив бутылку алкоголя, может при желании получить полную информацию о ее происхождении. А с рыбой так может быть?

Илья Шестаков: Система прослеживаемости "Меркурий" дает те же возможности, просто пока они не доступны для широкого круга пользователей. Возможно, в будущем ситуация изменится.

Помнится, лет семь назад вице-премьер Виктор Зубков вместе с вашим предшественником ходили по магазинам и говорили, что ледяной глазури на рыбе должно быть не более 5 процентов от веса. Уж сколько с тех пор воды утекло, а креветки и филе по-прежнему в толще льда. Такой простой вопрос не можем решить, что уж говорить о новейших информационных технологиях.

Илья Шестаков: Решение проблемы по ледяной глазури зависит от двух факторов: законодательного обеспечения и системы контроля. Законодательно мы этот вопрос сняли – несколько лет назад вступил в силу новый техрегламент. А вот к контролю за выполнением этого регламента вопросы остаются.

Далеко не уплывет

Какие законодательные новации ждут отрасль в 2019 году?

Илья Шестаков: Сейчас в Минсельхозе около восьми законопроектов, касающихся рыбохозяйственного комплекса. Основные, надеюсь, будут приняты в наступившем году. Главный предполагает внесение изменений в Налоговый кодекс с целью увеличения ставок сбора за вылов рыбы и модернизации системы льгот. Преференции и господдержку будут получать, прежде всего, компании, занимающиеся переработкой и поставляющие продукцию на российский рынок.

Другая важная инициатива – введение электронного промыслового журнала, который позволит предприятиям в онлайн-режиме получать разрешения на вылов и подавать данные о своей промысловой деятельности. Это повысит оперативность обмена данными и документами. Кроме того, мы рассчитываем усилить контроль за деятельностью рыбопромысловых судов. Обсуждаем возможность введения видеофиксации на судах рыбопромыслового флота, а также использования электронных измерительных приборов. Такая техника позволит передавать информацию онлайн непосредственно в систему мониторинга. На основании этих данных пограничная служба сможет принимать более действенные, взвешенные решения.

И еще один важный закон, который мы начнем обсуждать в этом году, касается новых стандартов биржевой деятельности и требований к аукционным площадкам, на которых будет продаваться определенная часть морепродуктов. Это нужно, чтобы часть товара, которая продается на зарубежных биржах, в первую очередь в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, перешла на реализацию в России.

Это будет введено как обязательство: хочешь продавать рыбу за границу, продай сначала в своей стране. К сожалению, одними стимулирующими мерами этого добиться было невозможно.

И каким образом вы рассчитываете обязать компании продавать рыбу на внутреннем рынке?

Илья Шестаков: Если кратко, то нельзя будет продавать напрямую за рубеж, минуя аукцион, отдельные виды морепродуктов, такие как, например, икру минтая или краба. По крайней мере, определенный объем от вылова. К этим торговым площадкам будут предъявляться специальные требования, одно из них – прозрачность торгов.

Представители отрасли не раз предлагали включить в договоры квот на вылов обязательства поставки рыбы на российские прилавки, также в общепит и в госучреждения. По сути, сформировать госзаказ. Затем постепенно, лет через пять или десять можно поощрять таких поставщиков расширением квот. Почему бы не сделать так?

Илья Шестаков: Потому что потом будет сложно проконтролировать работу компаний, получивших приоритетный доступ к квотам. Рыбаки зачастую не работают непосредственно с торговыми сетями, покупателями, а, как и многие другие компании, взаимодействуют с оптовиками. Поэтому отследить, кто и куда поставил улов, сложно. Но даже не это главное. Основная проблема заключается в том, что мы не можем вводить разные обязательства для разных участников рынка – возникнет нарушение правил конкуренции. У некоторых торговых компаний появится возможность воспользоваться своим доминирующим правом.

Такое, к сожалению, уже происходит, например, при предоставлении инвестиционных квот. Определенные судостроительные компании, понимая, что многие рыбопромышленники получили достаточно серьезную поддержку от государства, стали задирать цену на свою продукцию. И как только мы обяжем рыбопромышленные компании поставлять определенный объем улова в ретейл, торговцы тут же начнут пытаться сбить цену поставщикам. Мы понимаем, что в этом случае в магазинах цены, к сожалению, останутся теми же, просто вся маржа перейдет в сетевую торговлю.

Кроме того, нельзя забывать, что промысел не стабильный, он меняется от сезона к сезону. И мы можем столкнуться с такой ситуацией, когда в невыгодных условиях рыбопромышленники откажутся выходить в море.

Свистать всех на верфь!

Чтобы наладить переработку, о которой вы сказали, нужны новые предприятия, суда.

Илья Шестаков: В ближайшие три года планируется строительство 22 рыбоперерабатывающих заводов. Часть из них будет введена в эксплуатацию в 2019 году. Кроме того, на российских верфях строятся 33 судна с рыбоперерабатывающими фабриками современного уровня. До 40 процентов продукции будет перерабатываться на этих предприятиях в филе. Но и все, что будет оставаться в виде отходов, также используют, например, для производства рыбной муки.

Уже подписанными контрактами определен объем инвестиций – на 4 года более 130 миллиардов рублей. В Мурманске, Карелии и Архангельске построят 10 заводов, еще 12 на Дальнем Востоке будут заниматься переработкой скумбрии, сельди, иваси.

Сейчас началась реализация целой серии инвестиционных проектов. Отрасль становится прозрачнее, растет социальная ответственность бизнеса. Несмотря на сложности, диалог идет. Важное событие прошлого года – создание отраслевого объединения работодателей, большие усилия к этому приложили наши ассоциации. Разрабатывается проект трехстороннего соглашения, которое будет заключено между этим объединением, Росрыболовством и отраслевым профсоюзом. Оно нужно, чтобы системно решать проблемы обычных рыбаков, работников отрасли.

А кто инвесторы, вкладывающие деньги в создание новых предприятий?

Илья Шестаков: Исключительно российский бизнес. Наши рыбопромышленники получили поддержку в рамках закона об инвестиционных квотах. Государство выделило дополнительные квоты, а бизнес за счет этого принял решение о строительстве и реализации крупных инвестиционных проектов. По сути, мы перевооружаем отрасль, не используя ни рубля федеральных денег.

Как в целом распределяется капитал в рыбохозяйственном комплексе? В других отраслях сельского хозяйства много зарубежных денег, и предприятий, принадлежащих иностранцам, работающим на наших ресурсах, немало.

Илья Шестаков: По российскому законодательству, рыбная отрасль является стратегической. Чтобы иностранцы могли участвовать в контроле над предприятием, им надо получить разрешение правительственной комиссии. У нас такой компании нет ни одной.

Есть иностранцы, которые участвуют в общем бизнесе, как неконтролирующие партнеры, но их число невелико. В крупных рыбодобывающих компаниях нет присутствия зарубежных инвесторов.

Как планируете модернизировать береговую инфраструктуру? Все это тоже влияет на обеспеченность российского рынка рыбой.

Илья Шестаков: Есть проекты, которые реализуем в рамках федеральной адресной инвестиционной программы. В частности, сейчас приступаем ко второй очереди ремонта рыбного терминала в порту на Камчатке. В целом этот проект предполагает создание инфраструктуры – это холодильники, мощности для контейнерной отправки рыбных грузов, в том числе Северным морским путем.

Есть проекты, за которыми мы следим на Дальнем Востоке. В целом планируется строительство холодильников, способных вмещать более 60 тысяч тонн улова. В 2019 году будут введены мощности на 10 тысяч тонн.

Также продолжаем реконструкцию причалов на Сахалине – в Невельске и Корсакове. В Невельске навели порядок в рыбном терминале.

Большие планы по Калининграду и Мурманску, но они требуют серьезных инвестиций. Обсуждаем и смотрим, куда двигаться дальше. Везде, за исключением Камчатки, реконструкция береговой инфраструктуры ведется без привлечения федеральных средств.

Учимся ловить

Что происходит с системой подготовки кадров для рыбохозяйственной отрасли? Появляются ли новые специальности?

Илья Шестаков: В ведении Росрыболовства находятся пять вузов, в структуру которых входят профильные колледжи, техникумы и училища. Несмотря на сложности, их удалось сохранить. Вузы занимаются профессиональной подготовкой плавсостава, тралмастеров и капитанов.

Но ситуация с системой профильного образования, кстати, не только в нашей отрасли, сложная. Не хватает бюджетных мест. А с учетом того, что вузы достаточно крупные и материальную базу надо содержать, развиваться, образовательные учреждения вынуждены заниматься и коммерческой деятельностью. И здесь есть конкуренция с вузами, относящимися к министерству образования. Поскольку последних больше, на них и ориентирована основная нормативно-правовая база.

Но подготовка специализированных кадров для рыболовства требует гораздо больше средств, чем сейчас закладывается по стандартам. По сути, убыточность бюджетной деятельности при подготовке одного студента составляет от 10 до 30 процентов по различным направлениям. При этом по внебюджетной деятельности постоянно пытаются сократить возможности вузов, отзывая аккредитации по различным специальностям.

Пять вузов и несколько колледжей – не мало для такой большой "рыбной" державы?

Илья Шестаков: Пока достаточно. К сожалению, из нашей системы вышел Мурманский государственный технический университет, который готовил кадры именно для рыболовства. Он закрывал весь арктический регион.

Сейчас главное – решить вопрос, что делать с профильными институтами и в целом с профильным образованием, потому что оно превратилось в "падчерицу" в системе министерства образования. Политику в профильных вузах, считаю, должны определять профильные ведомства. На мой взгляд, системе образования нужно четкое понимание, сколько необходимо учебных заведений по стратегическим отраслям. Возможно, какие-то вузы стоит объединить, сделать их компактнее. Но стране точно нужны профильные вузы.

Мурманский университет, например, объединяют с педагогическим университетом. Сохранится ли при этом приоритет у специальностей для рыболовной отрасли? Не знаю. А ведь надо как-то заинтересовывать молодежь. Тем более что не так просто привлечь людей на рыбопромысловые суда, где придется находиться по 3-6 месяцев в рейсах.

Хвосты на душу населения

Недавно услышала экспертное мнение о сомнительной методике подсчета среднедушевого потребления рыбы. Дескать, вся она считается с головами и потрохами, а потом делится на количество населения, проживающего в России.

Илья Шестаков: Есть две методики подсчета. Первая, которая принята Росстатом, проводится на основе выборочного обследования домашних хозяйств.

А есть методика, которая считает потребление по балансу рыбной продукции, там действительно идет подсчет по общей массе. Росстат, данные которого мы учитываем для подсчета среднедушевого потребления, считает рыбу без потрохов и головы. Вторую методику мы тоже берем во внимание, потому что на ее основе определяются балансы, которые надо учитывать при принятии управленческих решений.

Так каково сейчас в России среднедушевое потребление рыбы?

Илья Шестаков: По данным Росстата – 21,5 килограмма в год.

А к какой цифре надо стремиться?

Илья Шестаков: По оценкам минздрава, норма 20-22 килограмма.

И вы считаете этого достаточно?

Илья Шестаков: Понятно, что в странах, где культура потребления рыбы достаточно высока, и объемы значительные.

Мы, наверное, никогда не сравнимся с Японией, в которой до прихода американцев вообще мясо не ели, считали, что это вредно. Там рыбу потребляли исторически. Как у нас и исторически, и в силу климатических условий, потребляют преимущественно мясо.

При этом во многих странах Европы, например, в Германии, рыбы едят гораздо меньше, чем в России, – всего около 14 килограммов в год. А есть страны, где этот показатель и вовсе 10 килограммов.

Источник: Российская газета

Маврикий > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fish.gov.ru, 28 января 2019 > № 2872623 Илья Шестаков

23 января 2019 года на базе Публичного акционерного общества «Новосибирский завод химконцентратов» (ПАО НЗХК) было проведено показное учебно-тренировочное занятие по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации (ЧС), вызванной пожаром, в одном из цехов при наличии в нём химически опасных веществ.

На учебно-тренировочном занятии присутствовали представители от радиационно-опасных объектов России. К ликвидации условной ЧС были привлечены все необходимые территориальные силы и средства, в том числе:

· руководители Федерального государственного казенного учреждения «Специальное управление Федеральной противопожарной службы № 9 Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» (ФГКУ «Специальное управление ФПС № 9 МЧС России);

· руководители и дежурный караул Специализированной пожарно-спасательной части (СПСЧ) № 1 ФГКУ «Специальное управление ФПС № 9 МЧС России»;

· руководители и группа быстрого реагирования караула № 1 Отдельного отряда № 607;

· Межрегиональное управление ведомственной охраны №6 Федерального государственного унитарного предприятия «Ведомственная охрана Росатома» (МУВО № 6 ФГУП «Атом-охрана»);

· руководители и персонал аварийно-спасательного формирования Северского филиала Федерального государственного унитарного предприятия «Аварийно-технический центр Минатома России» (г. Санкт-Петербург)

· группа радиационной и химической разведки Федерального государственного бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии № 25 Федерального медико-биологического агентства» (г. Новосибирск);

· Федеральное государственное бюджетное учреждение здравоохранения «Сибирский окружной медицинский центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России), (г. Новосибирск).

От ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России для ликвидации медико-санитарных последствий ЧС были представлены следующие формирования:

· фельдшерская выездная бригада скорой медицинской помощи от имеющегося на ПАО «НЗХК» здравпункта – штатное формирование немедленного реагирования;

· нештатные медицинские формирования для оказания скорой специализированной медицинской помощи.

Поставленные перед ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России задачи были выполнены, участники учебно-тренировочного занятия были подробно проинформированы об особенностях организации мероприятий по ликвидации медико-санитарных последствий ЧС, участникам мероприятия были продемонстрированы оснащение и возможности привлекаемых формирований. Медицинский персонал получил еще один практический опыт в работе по взаимодействию с другими привлекаемыми структурами по ликвидации последствий ЧС.

Присутствующий на занятии представитель Топливной компании «ТВЭЛ», начальник отдела мобилизационной работы, ГО и ЧС Грибачев М.Г. отметил хорошую организацию занятия по готовности к ликвидации последствий ЧС на радиационно-опасном объекте и их важность.

Встреча с главой Минсельхоза Дмитрием Патрушевым и руководителем Россельхознадзора Сергеем Данквертом

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром сельского хозяйства Дмитрием Патрушевым и руководителем Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному контролю Сергеем Данквертом. Обсуждались, в частности, текущая ситуация в сельском хозяйстве и внедрение в стране системы электронной ветеринарной сертификации животных.

В.Путин: На совещаниях в различных форматах, разумеется, мы говорим о развитии сельского хозяйства в целом, поддержке сельского хозяйства. Надеюсь, сейчас несколько слов Министр скажет и по результатам работы за прошедший год.

Но в различных вариантах обсуждаем и работу Россельхознадзора, его роль, значение, в том числе и применительно к проблеме здоровья животных. Проблема большая, мы знаем, как это смотрится и в региональном аспекте, и с уровня федерации.

Давайте поговорим о таких вопросах в более широком формате, в том числе, знаю, у вас активно развивается система электронной ветеринарной сертификации животных. Вот про это поговорим. Но сначала попросил бы несколько слов по результатам.

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, позвольте коротко доложить о текущей ситуации в сельском хозяйстве, в агропромышленном комплексе в целом.

Несколько слов о ходе сева озимых культур и прогнозах на урожай 2019 года. Мы в 2018 году собрали достойный урожай – 112,9 миллиона тонн, и сейчас активно занимаемся уже урожаем 2019 года.

Озимые у нас засеяны на площади 17,7 миллиона гектаров. По данным субъектов, порядка 90 процентов всех площадей находится в хорошем состоянии. Ситуация с остальными станет известна уже после схода снежного покрова.

В.Путин: В прошлом году на это время примерно как складывалась ситуация?

Д.Патрушев: У нас приблизительно так же и было, но мы оцениваем, что ситуация в этом году, наверное, будет чуть лучше, чем ситуация в прошлом году. Вся посевная площадь на 2019 год составит около 80,5 миллиона гектаров, что на 1,2 миллиона гектаров больше, чем в прошлом году.

Теперь что касается прогнозов на урожай. Их, конечно, совсем рано делать, тем не менее мы можем говорить о том, что в 2019 году с учётом тех предпосылок, которые заложены, порядка 108–110 миллионов тонн мы, наверное, иметь будем. Это пока пальцем в небо, если так можно выразиться, простите за сленг, но тем не менее. В том числе мы планируем собрать порядка 67 миллионов тонн пшеницы. Естественно, как я сказал, будем стремиться к этому, прилагать все усилия. И сейчас уже активно готовимся к весеннему севу.

Обеспеченность семенами на середину января у нас составляет 5,5 миллиона тонн, а всего нам нужно к весеннему севу, чтобы у нас было 5 миллионов 630 тысяч тонн. Но, когда сев начнётся, нет сомнений, что обеспеченность будет сто процентов.

Также аграриями приобретено более 101 тысячи тонн минеральных удобрений в действующем веществе, что на 13,5 тысячи тонн больше, чем годом ранее. Идёт подготовка сельхозтехники к посевной кампании.

Несколько слов о господдержке и кредитовании предприятий и организаций АПК. Отдельно хочу остановиться на теме государственной поддержки.

На реализацию мероприятий госпрограммы и развитие АПК в 2019 году предусмотрено 303,6 миллиарда рублей. Это значительно больше, больше на 50 миллиардов, чем в прошлом году. Увеличение господдержки в основном произошло за счёт увеличения финансирования по федеральному проекту «Экспорт продукции АПК» в рамках майского Указа, а также нового федерального проекта создания системы поддержки фермерства и сельской кооперации.

Соответственно, средства господдержки будут направлены в том числе на льготное кредитование – это порядка 73 миллиардов рублей, на поддержку экспорта продукции АПК – это порядка 39 миллиардов рублей, на несвязанную поддержку в области растениеводства – это порядка 11 миллиардов рублей.

Также это субсидии на повышение продуктивности в молочном скотоводстве, то есть мы продолжаем поддерживать производство молока – это порядка восьми миллиардов рублей.

Также это создание системы поддержки фермеров и развитие сельской кооперации – тоже порядка семи миллиардов рублей.

И достаточно большие деньги пойдут на единую субсидию, которую мы непосредственно доведём до регионов, они уже сами примут решение. Но мы хотим уже всё–таки, чтобы они это делали по согласованию с нами.

В.Путин: Когда доведёте?

Д.Патрушев: Мы будем в течение года доводить. У нас по прошлому году, по 2018–му, доведение средств составило очень серьёзную, хорошую цифру, мы практически все деньги довели, ничего не вернули.

В.Путин: Понятно. Но всё–таки основную массу, основной объём средств когда Вы планируете?

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, по ходу необходимости: они будут готовы – они будут деньги получать. У нас нет такого, что мы к концу года какие–то деньги даём. На протяжении года ритмично будем доводить.

В.Путин: Именно это я имел в виду.

Д.Патрушев: На протяжении всего года ритмично будем доводить по мере необходимости. И не думаю, что здесь какие–то проблемы будут.

У нас и по прошлому году всё вовремя было сделано, и не так, что мы к концу года довели, а они что–то не успели использовать.

В.Путин: Надо плотнее с регионами работать.

Д.Патрушев: Хорошо, Владимир Владимирович, обязательно будем это делать.

И несколько слов об объёмах экспорта хотел сказать, прежде чем я перейду и расскажу об электронной ветеринарной сертификации.

По данным на 13 января текущего года, за 2018 год мы экспортировали сельхозпродукции и продовольствия на сумму 25,8 миллиарда долларов. Я в прошлый раз докладывал, что эта цифра будет стремиться к 26 миллиардам, но, думаю, что недотянем, миллионов сто.

В конце февраля получим уже более точную цифру, но думаю, что 25,9 – приблизительно такой объём экспортной выручки у нас будет.

Основное, что у нас составляет структуру экспорта, это зерновые – порядка 40 процентов, рыба и ракообразные – порядка 20 процентов, продукция пищевой и перерабатывающей промышленности – это 13,5 процента, и продукция масложировой отрасли.

Будем сейчас в рамках экспортного проекта всё–таки пытаться экспортировать продукцию с большей добавленной стоимостью.

В.Путин: Какой у нас будет всё–таки в этом году, как Вы думаете, экспортный потенциал зерна? С учётом того, что у нас запасы ещё есть.

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, с учётом переходящих запасов, думаю, что сможем вывезти порядка 42 миллионов тонн зерна, 36 миллионов тонн пшеницы, если мне память не изменяет. И это в принципе цифры достаточно серьёзные для нас, которые формируют серьёзную экспортную выручку.

Но по следующим годам будем стараться работать над качеством того зерна, которое мы экспортируем, для того чтобы закрепиться на мировом рынке как производитель качественного зерна. То есть у нас будут покупать страны, которые нуждаются именно в хорошей, качественной пшенице, в качественном зерне.

Выводы по поводу того, сколько сможем вывезти в следующем году, будем делать чуть позже в зависимости от результатов, которые будут по зерну в целом по производству.

И тема по электронной ветеринарной сертификации. Во исполнение Вашего поручения – Вами дано поручение о создании единой системы прослеживаемости – с 1 июля 2018 года у нас все ветеринарные сопроводительные документы на территории Российской Федерации оформляются в электронном виде.

В декабре прошлого года количество оформляемых документов за сутки достигло шести миллионов. То есть, соответственно, по итогу месяца в целом оформлено более 137 миллионов ветеринарных сертификатов, этих ветеринарных документов.

В числе лидирующих субъектов – Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Челябинская область, Нижегородская область, Свердловская область.

В целом по Российской Федерации работа по внедрению электронной ветеринарной сертификации, на наш взгляд, выходит на плановые показатели, и многие регионы уже полностью перешли на неё.

И благодаря данной системе мы сможем обеспечить полную прослеживаемость продукции: от сырья, по сути дела, до полки в магазине. Поэтому постепенно, на наш взгляд, станет невозможным оборот контрафакта и фальсификата.

И незаконная деятельность становится всё менее и менее возможной, электронная ветеринарная сертификация делает для нас и, самое главное, для потребителей все процессы достаточно прозрачными.

С.Данкверт: Так получилось, что Вы непосредственно принимали участие во всём этом процессе, и мы в марте 2015 года как раз принимали решение, я тогда просил: может, рыбаков оставим в покое, они меня замучили. Но оказалось, что Ваше решение тогда было принято правильно, и рыбаки теперь у нас стараются быть в контексте всех остальных, что даёт интересные результаты.

Вот то, что приняли изменения благодаря Вашему решению в закон о ветеринарии – у нас интересная динамика, которая идёт с начала принятия изменения в закон 2015 года, когда в декабре 2018 года мы вышли практически на 137 миллионов. И у нас если раньше всего в России оформлялось 57 миллионов бумаг…

В.Путин: 137,5.

С.Данкверт: Да, 137,5.

И раньше за целый год оформлялось 57 миллионов бумажных сертификатов, и содержание было такое: мясопродукция в ассортименте – 200 килограммов. В результате хочешь – вези сервелат, хочешь – вези шкуру.

Поэтому то, что было принято, сделано вовремя. И я скажу, что сейчас практически мы опережаем многие страны. Мы в Китае были, допустим, – наши китайские коллеги столкнулись с африканской чумой. Они просто не знают, что делать сейчас. А мы к этому времени сделали.

У нас электронная сертификация, есть регионализация, которая автоматически делается электронной системой, компартментализация – это компартменты по уровню биологической защиты.

И получается, если у вас высокий уровень биологической защиты, вы можете поставлять в любые точки, а если низкий – вы никуда не можете поставлять…

В.Путин: Это была одна из наших целей.

С.Данкверт: Это была наша цель, и мы добились. И я Вам скажу, что сейчас европейские коллеги…

Мы были на «Зелёной неделе», мы встречались там, – конечно, наши европейские коллеги сейчас встречаются с опаской, как–то они реагируют не совсем понятно, хотя производственные вопросы, но встречаются, – и они заинтересованы в том, чтобы наш опыт перенимать.

Но, к сожалению, у них ситуация развивается вообще неконтролируемо, потому что, допустим, то, что у нас было за десять лет, у них это за год – количество случаев с африканской чумой.

В.Путин: Возрастает?

С.Данкверт: Да, очень серьёзно. И, к сожалению, отсутствует механизм регулирования.

Когда мы китайским коллегам объяснили, что у нас компартмент, регионализация, даже электронный сертификат, дальше вы перемещать не можете, – они тоже этого пока не могут сделать.

Того, к чему мы стремились, мы практически достигаем сейчас, и скажу, что многие субъекты правильно реагируют. Как я сказал, к сожалению, иностранные коллеги, которые с самого начала не поддерживали. Непонятно, почему не поддерживали, господь им судья…

На сегодня у нас в системе зарегистрировано 332 295 юридических лиц, 388 229 индивидуальных предпринимателей КФХ и 1 407 489 физических лиц ЛПХ и домашних владельцев животных.

Без большого шума мы старались это делать, постепенно и постепенно дорабатывать саму систему, потому что быстро, конечно, такую систему на всю страну [не сделаешь]…

Критики говорят: наверное, денег много истратили. Практически все деньги, которые выделяются на службу, на электронное обеспечение всего, измеряются, мы посчитали, все железки, – 130 миллионов.

В.Путин: Наведение порядка в этой сфере, безусловно, будет способствовать и цивилизованному развитию сельского хозяйства как отрасли, и, самое главное, положительно отражаться на здоровье людей.

С.Данкверт: Безусловно. И очень легко проверять.

В.Путин: На потребителя работает на самом деле.

С.Данкверт: Легко проверять. И нам надо, конечно, изменения в законодательство о потребителях вносить, потому что если аквакультурная икра, чёрная, то должно быть написано, что аквакультурная. Если она произведена в России из китайского сырья…

Вот в Германии были, там аквакультурное производство – Китай, хотя расфасовали в Германии. И нам надо, конечно, сегодня не вводить в заблуждение – мы уже можем полностью проследить, откуда, из чего и как.

В.Путин: Это касается не только икры, это касается обычных, что называется, рядовых продуктов.

С.Данкверт: А сегодня уже все готовые изделия… У нас только молочная продукция не вошла готовая, а так все колбасные изделия, всё. Сегодня ведь никакого шума нет, все сегодня работают. У нас количество тех, кто принимает участие…

Вы можете посмотреть успехи, и «Тандер», и «Перекрёсток», и такие компании, как «Дикси Юг», даже ИП Чинькова, которая 270 тысяч сделала ветеринарных сертификатов за неделю.

В.Путин: Знаете, это будет, безусловно, укреплять наши позиции на рынке, и прежде всего на внутреннем рынке, потому что это будет работать и работает на интересы потребителя.

С.Данкверт: Экспорт – легче доказывать происхождение…

В.Путин: Конечно.

С.Данкверт: То есть мы стремились к тому, чтобы навести порядок внутри страны и сделать так, чтобы при экспорте продукции мы могли доказать происхождение и прослеживаемость. Практически движемся вперёд.

В.Путин: Хорошо.

С.Данкверт: Спасибо Вам большое, что поддержали тогда.

Д.Патрушев: Да, спасибо за поддержку.

В.Путин: Вам спасибо за то, что эти планы реализуются, внедряются в практическую жизнь.

Что касается текущей работы, то уже завершается январь, и активная работа в поле скоро начнётся, особенно на юге страны, поэтому надеюсь, что отрасль будет к этому готова.

Д.Патрушев: Будем стараться, всё сделаем.

В.Путин: Хорошо.

Россия > Агропром > kremlin.ru, 28 января 2019 > № 2869043 Дмитрий Патрушев

Предприятия ОАО «РЖД» в течение 2018 года перечислили в консолидированные бюджеты, а также во внебюджетные фонды в регионах, по которым пролегает Северная железная дорога, 17 млрд 231 млн руб. налоговых выплат и страховых взносов. Сумма уплаченных налогов выросла в сравнении с предыдущим годом на 4,4%, сообщила пресс-служба Северной магистрали.

«В региональные и местные бюджеты Северная железная дорога перечислила 8,6 млрд руб. Основные получатели налоговых платежей — Ярославская, Архангельская, Вологодская области и Республика Коми», — говорится в сообщении.

По итогам 2018 года региональный и местные бюджеты Архангельской области подразделения ОАО «РЖД» пополнили на 2 млрд 12 млн руб. В бюджет Ярославской области направлен 1 млрд 901 млн руб., Республики Коми — 1 млрд 604 млн руб., Вологодской области — 1 млрд 428 млн руб.

В бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа предприятия ОАО «РЖД» перечислили 938 млн руб., Костромской области — 549 млн руб., Ивановской области — 184 млн руб.

Страховые взносы филиалов ОАО «РЖД» в федеральный бюджет России по Ярославской области составили более 7,9 млрд руб, Архангельской области — 5 млн руб.

Анна Булаева

В 2019 году в развитие Северной железной дороги ОАО «РЖД» инвестирует 25,9 млрд руб. Сумма инвестиций в 1,5 раза выше в сравнении с предыдущим годом, сообщила пресс-служба магистрали.

«Для пропуска транзитного грузопотока будет увеличен объем работ по развитию железнодорожных подходов к портам Северо-Запада России. В строительство вторых путей, удлинение станционных путей и реконструкцию станций на этом направлении Северная железная дорога в 2019 году вложит 4,2 млрд руб.», — говорится в сообщении.

Работы по реконструкции начнутся на станциях Череповец-II, Буй, Шарья, Лоста в Вологодском регионе Северной магистрали. Продолжится строительство третьего главного пути между станциями Вологда-I и Вологда-II, начатое в 2018 году. Начнется проектирование третьего главного пути на участке Череповец I – Хемалда, на станции Вологда-II.

В Архангельском регионе дороги в 2019 году начнется реконструкция станции Коноша-I и 10 станций на линии Обозерская — Маленга, продолжатся работы по укреплению земляного полотна на слабом основании на этом участке.

Планируется реконструкция железнодорожных мостов через Северную Двину, Унежму и Онегу в Архангельском регионе, через реки Устье и Которосль в Ярославском регионе, а также первого пути моста через Углу в Вологодском регионе.

На подходах к портам Северо-Запада будут усилены устройства электроснабжения: контактная сеть станции Череповец-II, 3 тяговые подстанции. В Ярославском регионе завершается техническое перевооружение контактной сети перегона Козьмодемьянск — Полянки, станции Полянки.

Около 6,6 млрд руб. направляется на модернизацию и капитальный ремонт железнодорожного пути. Основной объем работ будет произведен в Вологодском и Ярославском регионах на наиболее грузонапряженных направлениях дороги.

На обновление предприятий путевого комплекса и приобретение путевой техники и оборудования для Северной железной дороги в 2019 году направляется 1,8 млрд руб. В том числе запланировано завершить строительство цеха по ремонту и обслуживанию путевой техники на станции Кожва.

На развитие предприятий локомотивного хозяйства и модернизацию действующего тягового подвижного состава направляется 1,3 млрд руб. На обновление устройств железнодорожной автоматики на участках Петровск — Деболовская, Кизема — Илеза и на станции Ядриха — 245 млн руб. Продолжаются работы по обновлению линий связи Архангельск — Карпогоры, Кинешма — Ермолино. Модернизируются линии связи Ядриха — Великий Устюг, Северодвинск — Ненокса.

Продолжается проектирование объектов инфраструктуры Северной железной дороги для пропуска прогнозируемого дополнительного грузопотока с Северного широтного хода. На станции Обская, к которой примкнет новая линия СШХ, железнодорожники планируют создать пункт технического обслуживания локомотивов и дом отдыха локомотивных бригад, выполнить строительство транзитного парка из 10 приемо-отправочных путей. На линии Чум — Обская проектируется система автоблокировки, линия электроснабжения. Всего на Северной железной дороге в рамках создания СШХ будет реконструировано 27 станций и построено 9 новых разъездов на участках от Чума до Лабытнанги и от Чума до Коноши.

На развитие негосударственных медицинских учреждений Северной железной дороги направляется 32 млн руб.

Анна Булаева

АО «Первая грузовая компания» (ПГК) впервые перевезло груз из Армении в Россию с использованием автотранспорта, сообщила пресс-служба оператора.

«ПГК отправила 65 тонн перлитового песка в адрес производителя строительных материалов КНАУФ по схеме «от двери до двери». В планах компаний — ежегодная поставка продукции объемом свыше 12 тыс. тонн в рамках сервисного контракта», — говорится в сообщении.

«Ранее мы уже перевозили сырье из Армении в Россию, но без «первой мили» (вывоза продукции от поставщика). Сейчас, благодаря проекту с компанией КНАУФ, специалисты ПГК получили возможность расширить свои компетенции и выполнить комплексную перевозку «от двери до двери» — непосредственно от месторождения до завода с задействованием автомобильного и железнодорожного транспорта, взяв на себя все вопросы по организации логистики. Теперь мы готовы приступить к комплексной перевозке грузов из Армении в течение 24 часов с момента получения заявки», — заявил начальник отдела клиентского сервиса департамента по оказанию комплексных логистических услуг ПГК Александр Хлуднев.

Партия груза была отправлена в конце прошлого года из месторождения Арагац в адрес предприятия «Кнауф Гипс Колпино», расположенного на станции Колпино Октябрьской железной дороги. Перлитовый песок загружался в тентованные фуры, следовал до терминально-складского хаба во Владикавказе, где перегружался в крытые вагоны, и далее транспортировался по железной дороге до места назначения.

Анна Булаева

В 2018 году вагонами-автомобилевозами в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» перевезено более 2,5 тыс. транспортных средств. Для сравнения, в 2017 году — более 2,1 тыс. единиц автотранспорта, сообщила пресс-служба магистрали.

В настоящее время вагоны-автомобилевозы курсируют в составе поездов № 19/20 Ростов — Москва, № 35/36 Санкт-Петербург — Адлер, № 103/104 Адлер — Москва и № 641/642 Ростов — Адлер Северо-Кавказского филиала АО «ФПК».

Вагон-автомобилевоз одновременно может перевозить до 4 машин или до 8 мотоциклов. К перевозке вместе с транспортным средством принимается багаж весом каждого места не более 75 кг и общим весом не более 200 кг. Каждое место багажа в сумме трех измерений не должно превышать 180 см. Плата за провоз багажа в транспортном средстве не взимается.

Чтобы воспользоваться услугой по перевозке транспортного средства, отправителю необходимо заполнить заявку на сайте ОАО «РЖД» либо в кассе пункта продажи.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом перевозки транспортных средств в вагонах-автомобилевозах АО «ФПК» в 2018 году выросли на 5,3% до 5,5 тыс. Наиболее популярными маршрутами перевозки автомобилей и мотоциклов в вагонах-автомобилевозах стали Москва — Адлер, Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Адлер и Москва — Хельсинки.

Анна Булаева

В 2018 году сумма налоговых отчислений ОАО «РЖД» в бюджеты регионов России, расположенных в границах Октябрьской железной дороги, составила 13,69 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.

В частности, налоговые перечисления в бюджет Санкт-Петербурга составили 4,83 млрд руб., в бюджет Ленинградской области — 3,98 млрд руб. Сумма налоговых отчислений в региональный бюджет Республики Карелия составила 1,57 млрд руб., Тверской области — 1,16 млрд руб., Мурманской области — 946 млн руб. На территории Псковской области налоговые отчисления составили 604,1 млн руб., Новгородской области — свыше 588,7 млн руб.

Как сообщал Gudok.ru, в 2017 году ОАО «РЖД» перечислило в бюджеты регионов России, расположенных в границах Октябрьской железной дороги, также 13,7 млрд руб.

Анна Булаева

Президент России Владимир Путин подписал распоряжение о ротации состава президиума Госсовета РФ, распоряжение размещено в понедельник на официальном портале правовой информации.

"Осуществить ротацию состава президиума Государственного совета Российской Федерации", - говорится в документе.

Согласно распоряжению, новый состав президиума Госсовета выглядит следующим образом: губернатор Пензенской области Иван Белозерцев, губернатор Псковской области Михаил Ведерников, губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский, глава администрации (губернатор) Краснодарского края Вениамин Кондратьев, губернатор Тюменской области Александр Моор, губернатор Магаданской области Сергей Носов, губернатор Новосибирской области Андрей Травников.

В предыдущий состав президиума Госсовета, согласно распоряжению президента от 18 июля 2018 года, входили губернатор Калининградской области Антон Алиханов, врио главы Дагестана Владимир Васильев, губернатор Челябинской области Борис Дубровский, губернатор Тульской области Алексей Дюмин, губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, глава Адыгеи Мурат Кумпилов, губернатор Пермского края Максим Решетников, глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

Более 3 тысяч студентов посетят зимние школы в рамках программы олимпиады "Я – профессионал" автономной некоммерческой организации "Россия – страна возможностей", сообщает пресс-служба АНО.

Зимние школы — образовательные форумы, максимально ориентированные на практику. В рамках школ ведущие эксперты в различных профессиональных областях проведут лекции, мастер–классы и деловые игры. Принять участие в зимних школах могут молодые люди, которые продемонстрировали высокие результаты в олимпиаде "Я – профессионал", а также прошли дополнительный отбор в виде конкурса мотивационных писем. Программа каждой школы реализуется совместно с вузами-организаторами олимпиады и ведущими компаниями страны.

"Более 3 тысяч студентов посетят 24 профильные зимние школы в рамках масштабной образовательной программы олимпиады "Я – профессионал", - говорится в сообщении.

Отмечается, что с 26 января по 2 марта вузы-организаторы совместно с компаниями-партнерами олимпиады проведут 24 зимние школы по 46 направлениям в семи городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Томске, Новосибирске, Тюмени и Самаре для участников проекта.

Первый замруководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко в своем обращении к участникам сообщил, что попадание на зимние школы – это уже победа.

"Все вы получили высокие баллы на отборочном этапе олимпиады, выдержав серьезную конкуренцию с другими участниками, и прошли конкурс мотивационных эссе. Увезите из зимних школ столько знаний, впечатлений и контактов, сколько сможете. И пусть эти образовательные форумы станут для вас не просто отлично проведённым временем, но и "топливом" для уверенного движения к новым достижениям и победам", - приводятся в сообщении слова Кириенко.

Участники зимних школ смогут узнать о последних трендах в их будущих профессиях, а также о требованиях и запросах потенциальных работодателей, встретятся с ведущими российскими учеными и представителями компаний-партнеров проекта.

Минпромторг РФ признал завершенными приоритетные инвестпроекты «Вологдалесхоз» и ООО «Холбит»

Приоритетный инвестиционный проект в области освоения лесов ООО «Холбит» по организации лесозаготовок и реконструкции деревообрабатывающего производства приказом Минпромторга РФ признан завершенным, об этом сообщает пресс-служба Департамента лесного комплекса Вологодской обл.

В период реализации проекта с 2009-го по 2018 гг. инвестировано 792,5 млн руб., созданы объекты лесной инфраструктуры, приобретена лесозаготовительная и лесовозная техника. На производственной площадке в пос. Каменка (Верховажский р-н) созданы мощности по выпуску пиломатериалов, погонажных изделий, клееного бруса, топливных брикетов, технологической щепы, введены в эксплуатацию сушильные камеры и котельная на отходах лесопиления. На площадке в пос. Туровец (Междуреченский р-н) созданы мощности по выпуску пиломатериалов, погонажных изделий, технологической щепы, введены в эксплуатацию сушильные камеры, котельная на отходах лесопиления и линия упаковки стружки. На участке в дер. Биряково (Сокольский р-н) создан участок лесопиления, ремонтно-механические мастерские, построен административный корпус и общежитие для работников. В процессе реализации проекта трудоустроено 274 человека.

Кроме того, завершенным признан приоритетный инвестиционный проект в области освоения лесов САУ лесного хозяйства «Вологдалесхоз» по организации лесозаготовок, лесопиления и деревообработки. В период реализации проекта с 2009-го по 2018 г. инвестировано 998,2 млн руб., созданы объекты лесной инфраструктуры, приобретена лесозаготовительная и лесовозная техника. На участке в с. Липин Бор построена и введена в эксплуатацию линия по производству оцилиндрованного бревна. На ст. Дикая введен в эксплуатацию завод по выращиванию посадочного материала с закрытой корневой системой в объеме 1 млн сеянцев в год. На участке в с. Сямжа построены линия сортировки круглых лесоматериалов, цех лесопиления, котельная, сушильный комплекс, цех строжки пиломатериалов, организовано производство топливных брикетов. На производственной площадке в г. Тотьма построены и введены в эксплуатацию котельная, сушильные камеры, деревообрабатывающий цех. В процессе реализации проекта трудоустроено 906 человек.

Весной 2019 г. в Ленинградской обл. высадят 30 млн сеянцев хвойных пород

Ленинградская обл. готовит для своих лесов более 30 млн сеянцев хвойных пород деревьев, об этом сообщает официальный портал администрации региона.

В настоящее время сеянцы выращиваются в восьми питомниках Ленинградской обл., лесной фонд они пополнят весной 2019 г.

Ленинградская обл. удерживает лидерство среди субъектов РФ по лесовосстановлению. Для сохранения здоровья лесов и защиты их от вредных организмов проводятся регулярные санитарные обследования деревьев. В 2018 г. специалисты обследовали леса на территории около 13 тыс. га. Проведены оздоровительные санитарные рубки аварийных деревьев, уборка неликвидной древесины и т. п. Общий объем — 600 тыс. м3, что составляет 6% расчетной лесосеки.

В 2018 г. расчетная лесосека на землях лесного фонда составила 9,5 млн м3.

Продолжается прием работ на конкурс «Сытинское дело»

Прием работ будет осуществляться до 20 марта 2019 года. 30 марта будет объявлен полный состав компетентного жюри, а в апреле будут названы имена финалистов и объявлены итоги конкурса.

Оргкомитет Всероссийского конкурса студенческих работ «Сытинское дело» объявил в ноябре 2018 года о старте нового сезона.

Тема конкурса 2018-2019 - «Детское книгоиздание И.Д. Сытина – связь времен» - что особо актуально в контексте объявленного в России Десятилетия детства в 2018 -2027 годах.

С каждым годом увеличивается число участников конкурса - студентов и поддерживающих их педагогов. Если на конкурс первого сезона прислали работы 39 студентов из 14 ВУЗов из Брянска, Воронежа, Кирова, Москвы, Нижнего Новгорода, Омска, Санкт-Петербурга, Симферополя, Твери и Ульяновска, то в прошлом году участниками конкурса стали 77 человек, которые представляли 21 ВУЗ страны, 1 колледж и даже Детскую Медиа Академию из Ульяновска. География конкурса порадовала организаторов, тем более что были представлены работы из городов, где находятся предприятия нынешней «Первой Образцовой» - Ульяновск, Киров, Санкт-Петербург и Москва. Конкурс перешагнул границы России, участниками стали студенты Российско-Армянского Университета из Еревана.

Поддержать конкурс в этом году решила Российская государственная детская библиотека. Директор РГДБ Мария Веденяпина стала членом жюри конкурса и подчеркнула, что тема детского книгоиздания в историческом разрезе поможет молодым исследователям глубже познакомиться с рецептами Сытина анализа потребностей детской аудитории, с работой над оформлением детских книг, историей запусков энциклопедического формата для детской аудитории и развитием книжной индустрии в России в целом.

Прием работ будет осуществляться до 20 марта 2019 года. 30 марта будет объявлен полный состав компетентного жюри, а в апреле будут названы имена финалистов и объявлены итоги конкурса. Церемония награждения состоится в Москве.

Условия участия, правила проведения и весь ход конкурса отражен на сайте contest.primepress.ru.

Заявки и работы принимаются на адрес электронной почты [email protected]

Подробная информация:

Дарья Перевощикова – координатор проекта

+7 929 5936399 [email protected]

Галина Устинова – руководитель проекта

АО «Первая Образцовая типография»

+7 916 6836500 [email protected]

Организатор конкурса - АО «Первая Образцовая типография» при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и Российского книжного союза.

Ямало-Ненецкий МФЦ "Мои документы" повысил качество обслуживания граждан

Компания "Анлим-ИТ" завершила внедрение программно-аппаратного комплекса "Аура" разработки "Анлим-Софт" (входит в ГК "Анлим") в ГУ ЯНАО "МФЦ "Мои документы". Благодаря проекту повысилось качество обслуживания граждан в организации, показатель удовлетворенности заявителей составляет 95%.

Государственное учреждение Ямало-Ненецкого автономного округа "Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг" (ГУ ЯНАО "МФЦ") "Мои документы" – это 200 окон приема заявителей и 20 секторов информирования граждан, 18 географически распределенных площадок в различных населенных пунктах: Салехарде, Надыме, Новом Уренгое, Ноябрьске, Муравленко, Тарко-Сале и других. Цель МФЦ – повышение качества и доступности государственных услуг.

Из-за высокого потока заявителей, большого штата, удаленности отделений МФЦ друг от друга в организации не было возможности: получить полную и объективную картину о работе специалистов с гражданами; объективно разобрать обращения граждан: в какой форме происходило обращение, как велось общение между сотрудником и заявителем, какая информация заявителю озвучивалась, а какая – нет.

При разборе инцидентов специалисты многофункционального центра руководствовались принципом "клиент всегда прав". Остро стоял вопрос централизованного анализа и контроля информации по всем отделениям центров "Мои документы", располагающихся на территории Ямало-Ненецкого автономного округа.

Специалисты "Анлим-ИТ" предложили ГУ ЯНАО "МФЦ" внедрить программно-аппаратный комплекс "Аура".

Решение предназначено для построения системы сбора, обработки, хранения и анализа аудиозаписей. Система, созданная с использованием программного комплекса, может быть как локальной – все ее компоненты полностью устанавливаются на одном техническом средстве, так и распределённой – компоненты устанавливаются на различных технических средствах, объединённых в локальную сеть на основе семейства протоколов TCP/IP.

В ходе реализации проекта эксперты "Анлим-ИТ" установили и настроили сервера и ПК в отделениях МФЦ, подключили микрофоны. ИТ-специалисты МФЦ предоставили мощности для серверов "Аура", помогали диагностировать и решать проблемы с каналами связи (не хватало производительности для передачи звука из отделений в центр), решали организационные и технические вопросы. Эксперты партнера отмечают, что такая вовлеченность специалистов заказчика в процесс внедрения системы облегчила рабочий процесс и помогла провести внедрение быстрее и эффективнее.

Основная техническая сложность проекта – потребность в централизованном анализе и контроле информации по всем отделениям – была решена командой "Анлим-ИТ". ИТ-специалисты интегратора адаптировали программное обеспечение для передачи аудиозаписей из отделений в центр, реализовали возможность централизованного управления и мониторинга работы всей системы, состоящей из 19 серверов и 200 ПК, из одного центра.

По окончании внедрения эксперты "Анлим-ИТ" провели работы по сопровождению всей системы в целом, в том числе по установке и переносу рабочих мест, обновлению компонентов программного обеспечения, обучению работе с программным комплексом, устранению ошибок.

Система позволяет объективно оценивать работу всех сотрудников, осуществляющих взаимодействие с гражданами; оперативно реагировать на конфликтные ситуации; повысить уровень компетентности и этичности персонала МФЦ и заявителей, качество обслуживания граждан; снизить юридические и репутационные риски.

К нынешнему моменту "Аура" используется на каждом рабочем месте специалистов, осуществляющих прием граждан. Аудиозаписи инцидентов применяются для разбора обращений граждан регулярно. Все незначительные трудности, возникающие в процессе эксплуатации системы, решаются совместно с ее разработчиком в кратчайшие сроки.

"Внедрение системы позволило специалистам ГУ ЯНАО "МФЦ", отвечающим за разбор инцидентов и жалоб, оценить эффективность ПК "Аура", получить четкую картину, как о работе персонала, так и о ситуациях, в которых не всегда клиент прав. На текущий момент результат комплексной работы по улучшению качества обслуживания граждан в центре – показатель удовлетворенности заявителей – составляет 95%. При этом "Аура" входит в число инструментов, которые помогают держать такой высокий уровень", – сообщила первый заместитель директора МФЦ Евгения Гордиенко.

НК "Роснефть" по итогам 2018 года увеличила оптовые поставки моторного топлива (бензина класса "Евро-5" и дизеля) на российский рынок на 5% - до 28.7 млн т. Об этом говорится в сообщении компании.

За прошедший год Компания реализовала в рамках основной торговой сессии на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 5.6 млн т моторных топлив, что составляет более 43% от объемов биржевых продаж. Этот показатель является лучшим среди всех компаний-производителей на СПбМТСБ.

Как ответственный участник биржевых торгов, Роснефть продаёт большие объёмы автобензинов и дизельного топлива, которые существенно превышают биржевые нормативы. За 12 месяцев 2018 года Роснефть реализовала на бирже 22.9% от производства бензинов (при нормативе 10%) и 8.9% от производства дизеля (при нормативе 5%).

Операционная деятельность компании в сегменте продаж моторных топлив ориентирована в первую очередь на удовлетворение спроса внутреннего рынка.

Северный филиал АО «ФПК» с 1 февраля 2019 года возобновляет ежедневные мультимодальные перевозки по маршруту Вологда – Ярославль – Москва. Из Вологды в Ярославль и обратно пассажиры доставляются автобусными рейсами, а на участке Ярославль – Москва – поездами №102 Москва – Ярославль и №105 Ярославль – Москва, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дорогиэ

Из Вологды автобус отправляется в 16.00, прибывает на станцию Ярославль-Главный в 19.00, затем пассажиры пересаживаются на поезд №105 Ярославль – Москва, который отправляется из Ярославля в 19.43 и прибывает в Москву в 22.58. Из Москвы в 7.35 отправляется поезд №102 Москва – Ярославль, который прибывает на станцию Ярославль-Главный в 10.57, автобус в Вологду отправляется в 11.30 и прибывает в конечный пункт в 14.30.

Билеты на мультимодальный маршрут можно приобрести в кассах АО «ФПК», в терминалах самообслуживания (ТТС), а также на официальном сайте ОАО «РЖД».

Мультимодальный маршрут Вологда – Ярославль – Москва с автобусными перевозками на участке Вологда – Ярославль Северный филиал АО «ФПК» запустил в марте 2016 года. В 2018 году этим маршрутом воспользовались более 6,6 тыс. пассажиров. Перевозки по нему выросли на 15,3% по сравнению с 2017 годом.

Ирина Таранец

75-я годовщина дня полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады: Волонтеры Победы провели памятные мероприятия по всей стране

Блокада Ленинграда — одна из самых страшных страниц в истории Великой Отечественной войны. Это самая продолжительная осада города в истории человечества. 872 дня боли и мучений, мужества и героизма. Ни один город за всю историю войн не отдал за Победу столько жизней, как Ленинград.

В память о страшных днях блокады в преддверии и в день памятной даты более 5 000 добровольцев участвовали в проведении ключевых событий, готовили и проводили собственные мероприятия, навещали и помогали ветеранам-блокадникам, проживающим в Санкт-Петербурге, крупных городах и малых селах.

Так, на улицах Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионов России добровольцы провели акцию «Ленточка ленинградской Победы». Получить ленточку, которая повторяет цвета муаровой ленты медали «За оборону Ленинграда» и состоит из полос ткани двух цветов: оливкового, символизирующего Победу, и зеленого – цвет жизни, можно было у станций метрополитена и главных площадях городов.

В ряде регионов прошла акция «Блокадный хлеб». Волонтеры раздавали «блокадный» хлеб (125 грамм), завернутый в листовки с информацией о жителях и героях блокадного Ленинграда. Многие прохожие активно делились с волонтерами воспоминаниями своих бабушек и дедушек, прошедших блокаду. Акция получилась познавательной не только для жителей, но и для самих волонтеров. Особенно интересной акция получилась у ребят в Сухиничском районе Калужской области, где хлеб был изготовлен по тому самому блокадному рецепту.

«Это мероприятие позволило мне узнать некоторые новые интересные и важные факты из истории, поделиться ими с другими людьми и показать им важность прошлого и настоящего. Многие люди и понятия не имеют, что действительно значит Блокада Ленинграда, и как в то время жили люди. А знать это необходимо», – рассказала Оксана Шеленговская из Калужской области.

В Чувашии в честь 75-летия снятия блокады Ленинграда неравнодушные жители города Чебоксары совместно с Волонтерами Победы почтили память жертв тех дней возложением цветов к вечному огню в парке Победы, а также минутой молчания. «Мы, дети и внуки Победы, должны помнить о подвиге ленинградцев. Своим примером они показали всю силу нашего народа. Благодаря жителям Ленинграда мы живем под мирным небом. И мы, молодое поколение, всегда будем помогать ветеранам и сохранять память об этом подвиге», – отметила в своем выступлении Анастасия Кутузова, руководитель Движения в Чувашской республике.

А в Воркуте был запущен «Эшелон памяти»: с 27 января в течение недели на вокзалах и в поездах, следующих по маршруту Воркута – Санкт-Петербург Волонтеры Победы будут раздавать пассажирам памятки о блокадниках с информацией о том, что первый эшелон с углем был направлен в Ленинград из Воркуты. Всего за годы войны из Воркуты отправлено промышленности и фронту около 6,5 миллиона тонн угля.

«Этой акцией мы призываем вспомнить, как тяжело далась Победа. Спустя 75 лет люди забывают о том, какой вклад внесла Воркута и другие города СССР. Мы не должны этого допустить», - рассказала исполнительный директор отделения в Республике Коми Дарья Белоглазова.

Также в течение всего января активисты Движения навещали ветеранов-блокадников, поздравляли их с 75-ой годовщиной освобождения Ленинграда от немецко-фашистских захватчиков, помогали в домашних делах и слушали рассказы Героев о тех страшных днях.

Например, в Ненецком автономном округе навестили жительниц блокадного Ленинграда Валентину Александровну Дерягину и Валентину Иосифовну Коткину. «Из трех детей лишь мне одной выпало счастье остаться в живых. Только в 1942 году меня с матерью эвакуировали из Ленинграда. Сначала в Вологду, а затем направили на постоянное место жительства в Вельск Архангельской области», – вспоминает Валентина Александровна. А Валентина Иосифовна родилась уже в блокаде. Помнит редкие выстрелы, пролетавшие над домами самолеты, каменные доты, которые жители разбирали по кирпичикам на собственные нужды.

А Волонтеры Победы Санкт-Петербурга провели телемост, в котором приняли участие ветеран Великой Отечественной войны Геннадий Михайлович Васютин и соотечественники, проживающие на территории Испании и Андорры. Ветеран рассказал о своих военных годах ребятам, чьи прабабушки и прадедушки так же, как и он были участниками этих страшных событий. В период Великой Отечественной войны Геннадий Михайлович воевал в составе артиллерийских частей Ленинградского фронта, был награждён орденами Отечественной войны 1-ой степени, Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

«Блокада Ленинграда, несомненно, является одной из тех историй, когда наш народ проявлял массовый героизм. Мы обязаны помнить о подвиге защитников города и страданиях, перенесенных его жителями», - прокомментировала волонтер Наталья Горбенко из Калужской области.

Уникальную экспозицию "Бункер Жданова" открыли в воскресенье в Государственном историко-мемориальном музее "Смольный" в Санкт-Петербурге, сообщает аппарат вице-губернатора города Владимира Кириллова.

Новая выставочная экспозиция посвящена истории Смольного в дни Великой Отечественной войны и блокады. Здесь воссоздана обстановка уникального стратегического сооружения, предназначенного для полноценной работы и пребывания там высшего партийного, хозяйственного и военного руководства осажденного Ленинграда.

Экспозиция представляет собой музейную реконструкцию рабочего кабинета Первого секретаря Ленинградского обкома и горкома ВКП(б) Андрея Жданова периода 1941-1944 годов, а также комнату связиста. Здесь также представлены предметы из фондовой коллекции музея, в том числе блокадные реликвии, архивные документы, подлинные предметы мебели из довоенного Смольного, средства правительственной связи и личные вещи, переданные родственниками руководящих работников Смольного.

По словам Кириллова, воссоздание в Смольном помещений подземного бункера имеет важное историческое значение, поскольку именно здесь в военные годы принимались стратегические для города решения.

"Пока это небольшая экспозиция, всего 200 квадратных метров, но здесь представлено все, что было в тот период времени. Это бункер, где принимались военные и гражданские решения, касавшиеся обороны и снабжения Ленинграда", - сказал вице-губернатор, слова которого приводятся в сообщении.

Он также отметил, что планируется продолжить работу по расширению комплекса блокадных объектов, включая развитие Соляного городка, при содействии музейного сообщества и жителей блокадного Ленинграда.

Строительство объекта под условным названием" "Бункер Жданова" продолжалось в течение двух лет (1935-1937 годы). Центральным Проектным Бюро он был зашифрован под названием "Павильон" без указания его месторасположения. Объект размещен на глубине 12 метров между зданием Смольного и Невой, состоит из множества помещений, рассчитанных на пребывание одновременно до 55 человек.

Санкт-Петербург в воскресенье отмечает 75-ю годовщину полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в годы Великой Отечественной войны.

Вначале новости. Социальная сеть "Фейсбук" запустила новые правила — с целью сделать себя еще прозрачнее.

Соцсеть отныне будет "ограничивать распространение контента, признанного ложным независимыми фактчекерами". Страницы, которые "независимые фактчекеры" (то есть проверщики информации на соответствие истине) признают носителями неправды, — будут преследовать на постоянной основе.

Сама сеть описывает это так: "Прежде всего, его (контента. — Прим. авт.) распространение сокращается. В "Ленте новостей" он будет ниже и будет сопровождаться "похожими статьями" от экспертов по проверке фактов. При попытке поделиться таким контентом люди увидят, что по нему есть дополнительная информация. Аналогичное уведомление они получат, если поделились контентом до того, как он был оценен экспертом по проверке фактов.

Также "Фейсбук" "примет меры в отношении страниц и доменов, систематически распространяющих контент с оценкой "Ложь". Чем чаще такие страницы и домены нарушают правила, тем меньше их контент будет распространяться. При систематическом нарушении правил они будут лишены возможности монетизации контента и размещения рекламы".

При этом Экспертам Правды Facebook будет дана широчайшая свобода объявлять нарушением правды вообще все любое.

Колумбийскому университету, конечно, следовало отметить столетие Пулитцеровской премии как-то нетривиально. Но не абсолютной же ее дискредитацией.

Например, оценка "Ложь": "основные утверждения в контенте не соответствуют фактам".

Оценка "Смесь": "контент или основное утверждение в нем представляет собой смесь достоверных и недостоверных фактов, вводит в заблуждение или не отражает всю полноту фактов".

Оценка "Ложный заголовок": "в статье написана правда, но факты в заголовке неточны".

Легко понять, что не существует статьи, новости и телесюжета, которые нельзя было бы признать виновными по крайней мере по пункту "не отражает всю полноту фактов". Поскольку ни одна статья вообще не отражает всей полноты фактов. В том числе, естественно, и та, которую вы сейчас читаете.

То есть перед нами просто пояснение: любые СМИ и любых людей, вызывающих раздражение у "держателей истины", отныне в соцсети будут гнобить. И жаловаться некуда и бессмысленно.

Кстати, кто эти эксперты, все понимающие в истине?

Насчет России Fаcebook ничего не сообщает, а вот во Франции, например, это агентство France-Presse (AFP). То самое, которое буквально на днях вышло с заголовком "Парад в память снятия Блокады вызывает гнев в Санкт-Петербурге". Или которое распространило фейк о якобы ультиматуме одной из центральноафриканских группировок о "выводе российских войск". В США главный по правде, естественно, Reuters и так далее.

С такими стражами истины, безусловно, любые материалы пресловутых "вражеских СМИ" типа RT и Sputnik будут репрессироваться на конвейерной основе. А вместо них будет настоящая, сертифицированная Правда — поскольку она будет исходить от тех, кто назначен ее контролером и арбитром.

...Что во всем этом по-настоящему важно.

То, что следом за осознанием могущества соцсетей (и шире — вообще Интернета) со стороны государств неизбежно придет период жесточайшего закручивания гаек, — предсказывалось давно. И сегодня мы наблюдаем всего лишь воплощение этой неизбежности в жизнь. Сильные государства, если можно так выразиться, национализируют собственное медиапространство — и, разумеется, по возможности будут стараться захватить и контролировать чужое.

Помните времена, когда прогрессивное человечество хихикало над "великим китайским файерволлом", за которым живет какой-то собственный суверенный китайский интернет — с собственным поисковиком, собственными соцсетями, собственными контролерами содержания и так далее?

Ну так вот. Как сейчас становится очевидно, — Китай просто опередил на годы это самое прогрессивное человечество, а сейчас оно резко бросилось догонять. Руководителей Facebook и Google таскают на допросы в конгресс США, заставляя доказывать, что они "на стороне свободного мира" (это не мы придумали, это цитата из конгрессмена Маккарти). Те клянутся, что да. И в доказательство слишком набравших популярность блогеров —"врагов свободы" — даже американцев вроде Алекса Джонса — свободные международные соцсети просто стирают из своей реальности.

Количество наказаний и блокировок российских СМИ и просто пользователей со стороны зарубежных соцсетей вообще никакому учету не поддается.

Вывод прост: любая страна, имеющая волю к самостоятельности, — в ближайшее время будет неизбежно вынуждена либо заставить играть "международные сети" по своим правилам, либо отгораживаться от них и обзаводиться собственным, глубоко национальным интернетом.

Современным людям пора учиться. Учиться читать новости. Овладевать искусством отделять фейки от правдивой информации. Иначе до беды, а то и до войны недалеко.

Понятно, что это бесконечно далеко от прекраснодушных прогнозов двадцатилетней давности — о том, что "Сеть будет пространством настоящей, ничем не ограниченной свободы". Сеть, разумеется, не могла оставаться им хоть сколько-нибудь долгое время: как только выяснилось, что это орудие и его можно использовать, — в нем сразу же обязаны были появиться и преступники, и полицейские, и государственные кибервойска. И, в конце концов, киберграницы с патрулями, отстреливающими нарушителей.

Нам на этом этапе остается, пожалуй, только радоваться тому, что наша страна не относится к маленьким и слабым, с которыми гиганты могут себе позволить не считаться.

Виктор Мараховский.

Автобусный рейс из Дербента в Санкт-Петербург - самый длинный в России, сообщает OneTwoTrip.

Эксперты изучили более 3000 междугородних автобусных маршрутов по России и выяснили, какие из них самые протяженные. В качестве критерия отбора использовалась длина маршрута между конечными точками. В исследование включены только те направления, которые присутствуют в расписании автовокзалов на текущий момент.

Рейтинг возглавил рейс из Дербента в Санкт-Петербург — длина маршрута составляет 2 706 км. Следующими по протяженности оказались также рейсы в Северную столицу: из Махачкалы (2 694 км), Элисты (2367 км) и Ставрополя (2 245 км). Пятое место рейтинга занял маршрут из города Шуя (Ивановская область) в Ялту, автобус преодолевает расстояние в 2 223 км.

“Протяженность 65% междугородних автобусных маршрутов не превышает 500 км, но есть в расписаниях автовокзалов и маршруты-рекордсмены, которые мы обнаружили в рамках исследования. Путь на автобусе на расстояние в 2 000 км может занимать от полутора до двух суток, но несмотря на это такие рейсы востребованы среди экономных пассажиров”, — комментирует директор по маркетингу сервиса Алексей Теплов.

Вся деятельность патриарха Московского и всея Руси Кирилла "непосредственно и тесно связана с развитием культуры" в России, и это очень ценят в министерстве культуре, заявил в воскресенье глава ведомства Владимир Мединский на презентации книги и открытии фотовыставки в музейном комплексе храма Христа Спасителя, посвященных 10-летию интронизации предстоятеля РПЦ.

"Десять лет исполняется, как во главе Русской православной церкви служит патриарх Кирилл... Не случайно эта выставка называется "Время больших дел". Ибо патриарх Кирилл - это не только выдающийся мыслитель и проповедник, но и, в первую очередь, - человек дела, человек практических деяний во благо русской культуры, во благо нашей страны, во благо, конечно, Русской православной церкви", - сказал Мединский.

По его словам, не случайно все, что делает патриарх, "так непосредственно и тесно связано с развитием культуры, с сохранением духовных ценностей, восстановлением культурных памятников в нашей стране". "И мы, конечно, бесконечно ценим его подвижничество на этом поприще", - добавил министр культуры.

Помимо открытия фотовыставки "Слово патриарха. Время больших дел", организованной пресс-службой предстоятеля и одним из продюсерских центров, в галерее храма Христа Спасителя в воскресенье прошла презентация книги митрополита Волоколамского Илариона (Алфеева) "Патриарх Кирилл", выпущенной в серии "Жизнь замечательных людей" (ЖЗЛ). По словам автора, первое издание книги вышло еще в 2009 году, вскоре после интронизации патриарха. Нынешнее издание дополнено и переработано с учетом событий прошедшего десятилетия - служения предстоятеля на высшем иерархическом посту в Русской церкви.

"Когда 10 лет назад, в этот самый день 27 января, мы избирали святейшего патриарха Кирилла, то трудно было представить, каким размахом будет характеризоваться его деятельность. За прошедшие 10 лет не только продолжилось поступательное развитие нашей церкви, начатое еще при святейшем патриархе Алексии, но произошли и многие качественные изменения в жизни церкви. Это и реорганизация системы церковного управления, и создание новых епархий и митрополий, и очень широкий размах просветительской, миссионерской, благотворительной деятельности, молодежной работы", - сказал митрополит Иларион.

По его словам, книга "Патриарх Кирилл" является не только летописью жизни одного человека, но и одновременно также является повествованием о жизни всей Русской церкви за последние 70 лет, "потому что жизнь патриарха неотделима от жизни нашей церкви".

Из книги митрополита Илариона читатель узнает о предках патриарха Кирилла, о его детстве и юности, о его духовном отце митрополите Никодиме (Ротове). Отдельные главы посвящены периоду обучения будущего патриарха в ленинградских духовных школах, его пребыванию в Женеве в качестве представителя при Всемирном совете церквей, 10-летнему периоду ректорства в Ленинградской духовной академии, четверти века служения в качестве правящего архиерея Смоленской и Калининградской епархии, 20 годам пребывания в должности председателя отдела внешних церковных связей (ОВЦС). Заключительные разделы посвящены 10 годам первосвятительского служения.

"Служение патриарха - это призыв к свободе делать выбор в пользу добра, потому что никакая правильная, добрая свобода невозможна без ответственности... Труд человека, на каком бы высоком посту он ни находился, всегда опирается на осознание своей собственной ответственности и стремление донести свои ценности до тех людей, ради которых он трудится", - сказал на презентации полномочный представитель президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щеголев.

Главы МИД Германии и России, Хайко Маас и Сергей Лавров, приветствуют решение правительства ФРГ выделить 12 миллионов евро на модернизацию госпиталя для ветеранов и создание германо-российского центра встреч, говорится в заявлении, распространенном германским МИД.

"Сегодня, 75 лет назад, Ленинград, нынешний Санкт-Петербург, был полностью освобожден советскими войсками от блокады немецким вермахтом, которая вошла в историю как жестокое преступление против целого города и его населения. Так завершилось продолжавшееся 872 дня время смерти, голода и страданий, в ходе которого более одного миллиона человек погибли. Мы, министры иностранных дел Федеративной Республики Германии и Российской Федерации, приветствуем решение федерального правительства Германии, основанное на признании ответственности за совершенное от немецкого имени беззаконие в те годы, сделать добровольный гуманитарный жест в отношении еще живущих жертв блокады в форме выделения 12 миллионов евро на модернизацию госпиталя для ветеранов войны и создание германо-российского центра встреч для российской и немецкой общественности, а также для жертв блокады в Санкт-Петербурге", — говорится в заявлении министров.

"Мы уверены, что эта добровольная акция улучшит качество жизни еще живущих жертв блокады и послужит историческому примирению между народами двух стран как основе наших двухсторонних отношений в будущем", — говорится в заявлении.

Блокада Ленинграда, начавшаяся 8 сентября 1941 года, длилась почти 900 дней. Единственный путь, Дорога жизни, по которому в город доставлялось продовольствие, был проложен по льду Ладожского озера. Блокаду прорвали 18 января 1943 года, полностью сняли 27 января 1944 года. За это время погибли, по разным данным, от 400 тысяч до 1,5 миллиона человек. На Нюрнбергском процессе называлось число в 632 тысячи человек. Только три процента из них погибли от бомбежек и артобстрелов, остальные умерли от голода.

Развалился и загорелся: появилось видео крушения Ту-22М3

В Сети появилось видео крушения бомбардировщика Ту-22М3

Рафаэль Фахрутдинов

Видео крушения дальнего сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 на авиабазе «Оленья» в Мурманской области появилось в Сети. В ходе полета бомбардировщик попал в снежный заряд, а при посадке раскололся на две части и загорелся. Экипаж состоял из четырех человек — командира, его помощника, штурмана и оператора. Из них выжил только штурман, он находится в реанимации в тяжелом состоянии.

В Сети появилось видео крушения дальнего сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 на авиабазе «Оленья» в Мурманской области, произошедшего во вторник 22 января, передает ФАН.

Самолет выполнял плановый полет и был без боекомплекта. В ходе полета бомбардировщик попал в снежный заряд, а при посадке раскололся на две части и загорелся. К тушению пожара привлекались оленегорская пожарная часть №43 и военнослужащие. Во время крушения произошел разлив топлива, передает НСН.

«Самолет тушила оленегорская пожарная часть №43. В 13.58 поступил сигнал. В основном там тушение производилось силами воинских частей, но поскольку возгорание было крупное, они и оленегорскую часть привлекли. Самолет горел открытым пламенем, <…>, пожар потушили», — сообщили в МЧС Мурманской области.

Экипаж состоял из четырех человек: командира, его помощника, штурмана и оператора. Из них выжил только штурман, он находится в реанимации в тяжелом состоянии, передает РИА «Новости».

По данным источника ТАСС, члены экипажа служили в Оленегорске и имели большой опыт полетов.

«Это летчики первого класса, у всех большое количество часов налета», — сказал собеседник агентства.

После ЧП полеты бомбардировщиков Ту-22М3 были запрещены до выяснения причин авиакатастрофы в Мурманской области,сообщил источник в силовых структурах.

Потерпевший аварию самолет произвели 33 года назад. В 2012 году он прошел капитальный ремонт, при этом бомбардировщик планировали модернизировать, указали в Министерстве обороны.

«В настоящее время рассматриваются все возможные версии произошедшего, в том числе техническая неисправность самолета», — прокомментировали происшествие в российском военном ведомстве.

В компании «Туполев» также отметили, что специалисты компании-разработчика и производителя примут участие в работе комиссии по расследованию причин катастрофы, и выразили глубокие соболезнования родным и близким погибших членов экипажа.

С 2000-го года до настоящего момента официального сообщалось лишь об одной катастрофе и двух авариях Ту-22М3.

Одна из аварий произошла 16 июня 2016 года. Тогда Ту-22М3 6950-й авиабазы командования Дальней авиации ВКС России при посадке на аэродроме Веретье в Псковской области выкатился с полосы и получил серьезные повреждения. Экипаж не пострадал.

Вторая авария произошла годом позже, 12 сентября 2017 года. На этот раз на аэродроме Шайковка в Калужской области.

Самолет по техническим причинам выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Экипаж также не пострадал, однако самолет получил серьезные повреждения.

Единственное крушение произошло 8 июля 2004 года. Тогда Ту-22М3 разбился при заходе на посадку на аэродроме Сольцы в Новгородской области.

Все все четверо членов экипажа — майор Олег Тяпкин, капитан Илья Ласков, майор Николай Толстов и капитан Александр Иванов — погибли в результате того происшествия. Причиной катастрофы стали технические неполадки энергоснабжения — самолет оказался обесточен, в результате прекратилась подача топлива, не сработали катапультные системы.

Авиабаза «Оленья», где на посадку заходил бомбардировщик, расположена на Кольском полуострове — в 92 км к югу от Мурманска, недалеко от города Оленегорск.

В середине нынешнего месяца в небе над Татарским проливом, потерпели крушение два истребителя Су-34. Авария произошла в 35 км от берега в тот момент, когда самолеты отрабатывали маневрирование. Как сообщал источник в силовых структурах Дальнего Востока, предварительной причиной столкновения названа ошибка пилотирования.

Он также указывал, что самолеты столкнулись в момент возвращения на авиабазу в Хурбе (277-й бомбардировочный авиаполк) под Комсомольском-на-Амуре. Отказа техники не было.

Всего в истребителях находилось четверо летчиков — одного из них удалось спасти, двое погибли, еще одного по-прежнему не могут найти. В поисково-спасательной операции принимали шесть рыболовных судов, к которым позже присоединилось аварийно-спасательное судно «Спасатель Заборщиков».

По факту крушения самолетов военным следственным управлением Следственного комитета РФ по Тихоокеанскому флоту было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним).

Признали ответственность: Берлин выделит €12 млн блокадникам

Германия выделит блокадникам Ленинграда €12 млн

Рафаэль Фахрутдинов

Главы МИД России и Германии поприветствовали решение правительства ФРГ о выделении €12 млн для поддержки пострадавших при блокаде Ленинграда в годы Второй мировой войны. Средства пойдут на реконструкцию госпиталя для ветеранов войн, а также создание российско-германского Центра встреч в Санкт-Петербурге для российской и немецкой общественности и блокадников.

Министры иностранных дел России и Германии Сергей Лавров и Хайко Маас поприветствовали решение правительства ФРГ о выделении €12 млн для поддержки пострадавших при блокаде Ленинграда в годы Второй мировой войны.

«Приветствуем основывающееся на признании ответственности за совершенные в те годы от имени Германии преступления решение правительства ФРГ о добровольном гуманитарном жесте в отношении ныне здравствующих блокадников в виде ассигнований в объеме €12 млн на реконструкцию госпиталя для ветеранов войн, а также создание российско-германского Центра встреч в Санкт-Петербурге для российской и немецкой общественности и блокадников», — говорится в сообщении МИД РФ.

В ведомстве напомнили, что 75 лет назад Ленинград — нынешний Санкт-Петербург — был полностью освобожден советскими войсками от блокады германским вермахтом, вошедшей в историю как акт жестокости против целого города и его населения. Тем самым закончилось длившееся 872 дня время смерти, голода и страданий, унесшее жизни более миллиона человек.

«Мы уверены, что эта добровольная акция улучшит качество жизни ныне здравствующих блокадников и послужит делу исторического примирения между народами обеих стран как основы наших двусторонних отношений в будущем», — резюмируется комментарий российского внешнеполитического ведомства.

Днем ранее немецкая журналистка Зильке Бигальке в статье для издания Süddeutsche Zeitung раскритиковала героизацию блокадников Ленинграда, указав, что это был, прежде всего, геноцид народа.

Журналистка напомнила, что 27 января в Санкт-Петербурге пройдет парад, посвященный 75-й годовщине снятия блокады. По ее словам, Москва «не проявляет сочувствия» к блокадникам, а также «делает акцент на национальной гордости, а не на памяти», передает НСН.

Бигальке указала, что после окончания войны в использовании термина «геноцид» не была заинтересована ни одна из сторон. Российские власти «представляют осажденных как героев, мужественно сопротивлявшихся немцам», до сих пор, подчеркивается в статье.

«В противном случае властям города, вероятно, пришлось бы задаться вопросом, почему тогда они так мало сделали для жителей. И российские историки, возможно, уже гораздо раньше спорили бы о том, можно ли было предотвратить катастрофу. Готов ли был Сталин пожертвовать этими человеческими жизнями почти так же легкомысленно, как и его противники», — написала Бигальке.

Автор подчеркнула, что блокада Ленинграда была «одним из самых чудовищных преступлений Вермахта», о котором долгое время не вспоминали в Германии. Представление ее жертв как людей, которые по своему желанию отдали жизнь за победу, опасно, считает Бигальке.

«Как будто таким образом была бы оправдана их смерть, как будто бы они умирали от голода добровольно. Это умаляет случившееся, и это опасно», — резюмировала свой посыл журналистка.

В ответ на это председатель комиссии Совета Федерации по информационной политике Алексей Пушков посоветовал Берлину не поднимать тему Второй мировой войны.

«Не германским СМИ критиковать нас за то, как именно мы отмечаем 75-летие снятия блокады Ленинграда. Им бы помолчать.

Пусть опишут ужасы блокады и бессчетных преступлений германского рейха против нашего народа. Такая критика и неуместна, и безнравственна. Совсем берега потеряли», — указал сенатор.

Депутат Госдумы Сергей Боярский заметил, что россиян, отмечающих свои праздники, не должно интересовать чужое мнение, передает ФАН.

«Для многих тех, кто прошел через этот ад и по сей день вспоминает о тех днях, когда пришло освобождение, для них это, безусловно, был День Победы», — отметил он в эфире радиостанции «Говорит Москва».

Парламентарий также призвал коллег из Германии «аккуратнее вмешиваться в суверенные дела России».

В свою очередь председатель Общества жителей блокадного Ленинграда Жанна Киселева выразила сожаление, что не может познакомить журналистку с ветеранами и пригласила ее в Петербург.

«Пусть она приедет сюда, посмотрит нам в глаза. Мы ей расскажем, что пережили в эти дни и что переживаем до сих пор: потерю родителей, лишение детства, отрочества и юности», — заявила Киселева.

Киселева также выразила сожаление, что некоторые люди придерживаются разного мнения по поводу этой трагедии — тем более, если они не знают, как все было на самом деле.

«Немцы не имеют права вообще этого говорить.

Мне кажется, это не этично. Я знаю, что немцы довольно сдержанно относятся к подобным высказываниям, понимая всю ситуацию… Это наше дело, дело тех, кто остался в живых. Ленинград был город-фронт, страшнее, чем фронт. Все солдаты, которые побывали в дни блокады в Ленинграде, говорили, что это во сто крат страшнее, чем фронт!» — подчеркнула блокадница, добавив, что первоочередная задача российских граждан – не дать переписать историю.

Председатель Российского союза ветеранов Михаил Моисеев, который также ознакомился со статьей Бигальке, выразил сомнение в том, что она смогла бы спокойно жить в Германии и стать журналисткой, если бы не победа Советской армии. В связи с этим ему непонятны высказывания немки, которые бросают тень на завоевания ветеранов Великой Отечественной войны.

«В мае 1945 года был остановлен фашизм, водружено знамя победы над Рейхстагом для того, чтобы и немцы не знали, что такое коричневая чума! Лучше бы немецкие журналисты писали о том, как европейцы смогли допустить возрождение фашизма, в том числе и в Германии», — пояснил Моисеев.

Утром в воскресенье 27 января в Санкт-Петербурге прошел парад в честь 75-летия освобождения Ленинграда от фашистской блокады. По Дворцовой площади прошли свыше двух тысяч военнослужащих, а посетители увидели новейшую военную технику.

Блокадному Ленинграду, сегодняшнему Петербургу из блокадного Донецка.

К юбилею скорбной даты снятия Ленинградской блокады.

Людмила Марава

Но задыхаюсь, словно от гнева я

Объясняя толково я: “Главное -

Что у них у всех толчковая – левая,

А моя толчковая – ПРАВАЯ.”

Владимир Высоцкий.

Сверх меры ответственно говорить сегодня о геройстве советского народа в годы Второй Мировой войны. Потому что уже повзрослело то поколение, которое живёт жизнью быстро прогрессирующих Земных отшельников в стране под названием Интернет. И следом зеленеет новая, своеобразно и, по-современному, любознательная поросль. И вынудили обстоятельства затронутой темы отнестись с уважительным почтением к этому слову, Интернет, и увековечить его написанием с заглавной буквы. Существует же реально такое виртуальное миллиардное поселение, без границ, но со своими порядками. Сунься туда с головой – и надолго, если не навсегда погрязнешь в его стихии по самую шею.

И вполне адаптировались к новым реалиям бывшие советские отроки, закалившиеся и превратившиеся во взрослых дядек и тётек в жарких горнилах зубастого капитализма.

Да ничего. Где наша не пропадала?

Но морально – неприятно. Словами коротких заметок не одолеть массированный и прицельно точный обстрел сознания оперяющихся отпрысков, в темпе prestissimo, как можно быстрее, по-итальянски. И явлению этому общество, с гримасами благожелания на своём крокодильем лице, противостоит довольно странным образом.

Одному подростку был задан животрепещущий, думается, ещё на долгие годы, вопрос: у вас в семье говорят о Советском Союзе? Говорят, отвечает он. И уточняет: папа говорит, что там было жить лучше.

Реакция спросившей: ты потише-то! Зачем отца подставляешь.

Не видела лица того парня. Так как шёл прямой эфир на одной из радиостанций. Но пауза его молчания была долгой. Благополучно стушевавшаяся громким хохотом ведущей: да эт я так, пошутила. Ха-Ха!

В полнейшем ступоре переживаю сегодня, именно сегодня, 27 января 2019 года, просмотр на одном из ведущих TV каналов фильма, который прямо и косвенно имеет отношение ко Второй Мировой. Намеренно не даю названий ни канала, ни фильма.

Но упорствую в своём насилии прочитать и задуматься каждого, дошедшего глазами до этих строк, о сказанном.

С удальским размахом празднуются предтечи больших народных праздников: Масленица, Ночь на Ивана купала. Идёт подготовка и к официально-торжественным датам. Сегодняшняя – День Снятия Ленинградской Блокады, мне так мыслится, - это Манифест героического мужества обыкновенных, особенно подчёркиваю, советских людей в обстоятельствах жесточайшего рока. Которые избежать было невозможно. И Судьбой Большого Города было повелено: ВЫЖИТЬ!

И что же сказать, по-человечески правильного, тем, кто уже не имеет привычки погружаться в глубокие раздумья по тому или иному поводу? И не имеющих желания подставлять своих родителей-производителей. В данном случае, о масштабной трагедии огромного города. Если сюжет долгоиграющего фильма, несколько часов просмотра, был о геройстве американцев на африканском континенте. Накануне и в годы Второй Мировой войны.

И ни полслова – о сопутствующих тому времени военных действиях на территории Европы. Ни слова об историческом факте вторжения фашистов в Советский Союз и страшных, насквозь пропитанных людской кровью всех последующих событий, растянувшихся на территориях огромного Земного континента. На четыре года.

Не получается говорить кудряво-оптимистически обо всём этом. И нелепостью коварного, хорошо продуманного притворства воспринимается геройство бывших союзников, по фильму, на фоне пирамид Хеопса. Со всеми любовно душещипательными дрязгами главных героев. И, порой, даже казалось, что именно мрачная тень исторических событий была фоном для бурного развития любовного романа, лихо разыгранного, наверняка, для поднятия кассового сбора фильма, на троих. Золотой треугольник, как говорится. Развлекательная фабула для скучающего плебоса.

Горечь послесловия. И на какую же дальнюю полку задвинули “ЛЕТЯТ ЖУРАВЛИ”, фильм созвучный по своей военной тематике ужасам блокадного Ленинграда. Из времён довоенной и окунувшейся в мрак своей собственной военной трагедии Москвы. Фильм честно и ответственно прозвучавший бы в преддверии скорбно-трагической даты снятия Ленинградской блокады. Или потому и задвинули, что достаточно было бы и нескольких сцен из этого фильма, особенно – хоровод берёз над умирающим Борисом, и звуков тикающих и чудом уцелевших в руинах дома после бомбёжки часов. И эпизодов отвратительного мещанского притворства, буйно-пошлого веселья трусливых и убогих духом - "всё попробовали, а вот золотых орешков не щёлкали" - на фоне слов о долге человека перед Родиной, в записке Бориса, написанной перед его уходом на фронт. Достаточно было бы этого для того, чтобы стало опять прозрительно страшно от увиденного. Всем, кто видел эти сцены не один раз. И чтобы резко-кардинально изменился ход мыслей в головах очень быстро взрослеющих. Ведь, было всё это когда-то вымученно-скорбно прочитанными страницами трудно прожитой жизни предков современных бунтарей-технократов.

Трагизм описанного очень трудно, однако, сопоставляется с реалиями дня сегодняшнего. Когда героизм города Ленинград был героизмом общности, под названием советский народ. И гражданские ценности такого народного единства формировались на совсем других платформах. Были подлые жлобы, гребущие под себя всё и всеми частями своих тел. Их - и сейчас пруд пруди. Но было же их, всё-таки!, не больше тех, кто оставались патриотами своей страны. Иначе, живописные облака патриотизма так и остались бы облаками. И пролетели бы они над Землёй дымкой придуманного наваждения.

Иногда она мне видится в долго-медленно тянущихся блокадных днях моего Донецка. Где буржуйствующий центр выживает на кровно-жестоких страданиях тех, кто впаялся своими раскуроченными войной жизнями и памятью погибших здесь же родных и близких в самую суть Донбасской Земли. На окраинах Донецка – это есть адово чистилище. Ежедневно дымящееся людским одиночеством и пропитанное одним безудержно обозлённым чувством: ВЫЖИТЬ! Страшнее здесь и ещё тревожнее сейчас, чем было в блокадном Ленинграде. Потому что пять лет длится здесь кровопролитие людей, а это – и старая советская общность, не постаревшая, а состарившаяся до своего последнего предела. И их теперешние, тянущиеся к свету правды потомки. По обеим сторонам конфликта.

Не удалось уничтожить народ физически в годы Второй Мировой. Но успех повсеместного растления, или это не есть так?, зеленится омерзительно тлетворным и молчаливым равнодушием. Понятно, что могущество народного духа не вырастает из малодушия. Но оно пробуждается, когда создаются все условия для его пробуждения.

Вечная Земная память погибшим Ленинградским блокадникам. Бодрости духа выстоявшим, но не предавшим самих себя, даже после всех последующих надругательств над собой, истинным ленинградцам. Эталон сегодняшнего человеческого достоинства, как высшая геройская мера непокорённых злом – это они. Пока они живы – ещё есть надежда на очеловечивание тех, кого удалось успешно заразить микробами отмороженного мракобесия.

Курильские поддавки

Михаил Лунин

Прошедшая встреча премьер-министра Японии Синдзо Абэ и президента РФ В.В. Путина нисколько не прояснила ситуацию по поводу заключения мирного договора. По итогам переговоров обе стороны в заявлениях для прессы отделались общими фразами о необходимости продолжения переговоров. Тем не менее, некоторые выводы все же можно сделать. Основой переговоров осталась пресловутая декларация 1956 года, которая была принята в нарушение законов СССР. При этом её пункт о возможной передаче островов дезавуировало еще советское правительство в 1960 году после подписания Японией и США договора «О взаимном сотрудничестве и безопасности», который оформил создание японо-американского военного союза. Вплоть до крушения СССР советское правительство вообще отказывалось обсуждать какие-либо территориальные претензии Японии. Только 18 апреля 1991 года во время визита в Японию Горбачев впервые признал наличие территориальной проблемы. В 2005 году президент Путин выразил готовность разрешить территориальный спор в соответствии с положениями советско-японской декларации 1956 года, то есть фактически пообещал после заключения мирного договора передать Японии остров Шикотан и группу островов Хабомаи. После этого тема заключения мирного договора с Японией активно не продвигалась властью вплоть до прошлого года, когда Путин заявил о необходимости скорейшего заключения мирного договора.

При этом это уже не первый случай односторонних территориальных уступок со стороны руководства РФ. В 2004 году в Пекине Путин подписал «Дополнительное соглашение о российско-китайской государственной границе на ее Восточной части», где говорилось о добровольной передаче Китаю острова Тарабаров, части Большого Уссурийского острова в Хабаровском крае и острова Большой в Читинской области. 15 сентября 2010 Россия и Норвегия подписали Договор о разграничении морских пространств в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Согласно нему РФ передала Норвегии (стране НАТО, между прочим) 90 тысяч квадратных километров акватории Баренцева моря с богатейшими залежами нефти, газа и рыбными ресурсами. По площади, переданной Норвегии - это шесть Калининградских областей. Это примерно две Московской области или две Рязанской области. Это площадь Ленинградской или Челябинской областей.

Вся эта непрерывная череда территориальных уступок показывают, что Путин в реальной политике продолжает линию Горбачева-Ельцина по распродаже страны, что было вновь продемонстрировано в отношении Японии. С Японией уже заключено неравноправное соглашение в виде безвизового посещения Курил японцами. Кроме того ранее президент Путин умудрился договориться о совместном хозяйственном освоении Курил с Японией. Это со страной, которая как раз претендует на эти территории.

Поэтому, как только японское правительство проговорилось о планах сделки с Кремлем, то эта новая попытка циничной торговли собственной территорией вызвала возмущение в обществе. На основе неприятия попытки сдачи Курил объединились различные политические силы способные действовать вне зависимости от указаний администрации президента. Прошедший 20 января 2019 года митинг в защиту Курил показал, что своими последними антинародными действиями режим умудрился вновь объединить против себя всех идейных патриотов России. К сожалению, митинг также показал неготовность простых граждан РФ отстаивать свои интересы путем массовых действий, так как на нем присутствовали, прежде всего, политические активисты организаций собравших митинг. Пока население выражает свое возмущение лишь в интернете и на кухнях, но ситуация неизбежно изменится, так как российская олигархия будет стремиться выжать из граждан все возможные средства для компенсации своих потерь из-за санкций Запада.

Дальнейшее развитие ситуации по проблеме Курил может происходить по двум вариантам. В первом случае сдача Курил будет отложена на долгий срок, чтобы переложить её уже на преемника Путина. Во втором случае новая попытка, при условии конечно массированной пропагандисткой кампании, будет предпринята уже в этом году.

Кроме сложностей в России подобную сделку ожидают довольно сильные препятствия в самой Японии. Передача только двух островов не устроит японских националистов. Также будет необходимо внести изменения или отменить в японский закон о Южных Курилах от 1982 года под названием «О специальных мерах по содействию решению проблемы северных территорий». В нем прямо утверждается, что все Южные Курилы являются исконной территорией Японии и правительство обязывается предпринимать все меры по их возвращению. Конечно, правительство Абэ, имея большинство в парламенте, может это осуществить, но для этого придется вынести тайные договоренности в публичную сферу, что вызовет немедленную реакцию общества в Японии и России. Подобное развитие событий будет крайне неприятно, прежде всего, для российской олигархии, которой необходимо уже в ближайшие годы решить проблему преемника Путина. Поэтому граждане России должны использовать любую возможность протеста для срыва возможной сделки по Курилам. Только так можно будет предотвратить катастрофичную по своим последствиям для России сдачу собственной территории.

Борис Лёвин: «Подготовить высококлассного специалиста можно только за счёт изучения новых технологий и образцов техники»

В 2019 году Минобрнауки России поставило задачу: создать систему высшего образования, способную войти в десятку лучших в мире. Готовы ли отраслевые вузы стать драйверами мирового транспортного образования, «Гудку» рассказал президент Российского университета транспорта (МИИТ), президент Ассоциации высших учебных заведений транспорта Борис Лёвин.

– Одна из приоритетных целей Минобрнауки России на 2019 год – сделать российское образование конкурентоспособным на мировом рынке. Борис Алексеевич, какие шаги предпринимают отраслевые вузы для продвижения транспортного образования на международной арене?

– Продвижение транспортного образования на международном уровне – общая задача отраслевых вузов. Достижение достойных позиций в международных и общероссийских рейтингах – наш приоритет на сегодня. В последнее время отраслевые университеты активно участвуют в различных конкурсах, представляют инновационные проекты, связанные с развитием системы транспортного образования. Так, например, Российский университет транспорта (МИИТ) и Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС) в конце прошлого года получили статус федеральных инновационных площадок. Это означает, что они стали участниками федерального проекта по созданию инновационной инфраструктуры в сфере образования и будут совместно с Минобрнауки России работать над формированием экспертных сетей по актуальным вопросам образовательной политики. К слову, вопросы перспективы развития отраслевых университетов будут обсуждаться в рамках второго форума «Транспортное образование и наука», который пройдёт 7–8 февраля на базе РУТ (МИИТ).

Статус федеральной инновационной площадки повышает рейтинг учреждения в образовательном пространстве, а также поднимает уровень доверия к нему как к учебному заведению.

Не секрет, что главным условием роста международного и общероссийского престижа университета является повышение его привлекательности в среде отечественных и зарубежных работодателей, а также талантливой молодёжи.

Студенты отраслевых вузов побеждают в чемпионатах Ворлдскиллс. Например, представители Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС) стали победителями национального межвузовского чемпионата «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)» в компетенции «Мобильная робототехника», который состоялся в декабре 2018 года в Москве.

С целью привлечения талантливой молодёжи из разных стран в РУТ (МИИТ) утверждена Стратегия продвижения университета в мировом научно-образовательном пространстве. Важными направлениями, закреплёнными в ней, являются работа по включению вуза в международные рейтинги и повышение глобальной конкурентоспособности. И здесь наш главный помощник – государство.

– Какую помощь оказывает государство?

– В прошлом году вышел указ президента РФ, в соответствии с которым РУТ (МИИТ) получил право самостоятельно разрабатывать и утверждать образовательные стандарты по всем уровням высшего образования. Кроме того, Правительство РФ включило РУТ (МИИТ) в список вузов, участвующих в реализации приоритетного проекта «Экспорт образования».

В соответствии с поручением Владимира Путина, которое он дал в марте прошлого года, Минтранс России ведёт активную работу по созданию на базе университета многофункционального технологического кластера «Образцово», который станет флагманской площадкой инноваций и кадрового развития отрасли.

– Москва принимает участие в подготовке будущих транспортников?

– Проект технопарка РУТ (МИИТ) сейчас находится на рассмотрении в Департаменте предпринимательства и инновационного развития Москвы. Обучаться в технопарке смогут и школьники в возрасте от 10 до 16 лет. Роль детской части технопарка – сформировать у школьников устойчивый интерес к городской транспортной инфраструктуре, обеспечить системную профориентацию и увеличить число абитуриентов, поступающих в технические вузы. Если этот проект будет одобрен, надеемся, что город окажет технопарку финансовую поддержку.

– В 2016 году президиум Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам утвердил паспорт приоритетного проекта «Современная цифровая образовательная среда в РФ». Одно из его направлений – включение онлайн-курсов в образовательные программы вузов. К 2025 году проект должен охватить значительную часть направлений подготовки бакалавриата и магистратуры, а на открытых онлайн-курсах будут учиться 11 млн человек. Насколько эта тенденция актуальна для транспортных вузов?

– Дистанционное образование в условиях цифровизации – это устойчивый тренд. Отраслевые университеты готовы интенсивно включать онлайн-курсы в образовательные программы. Кстати, в РУТ (МИИТ) такая практика реализуется уже как минимум 10 лет.

Но есть два момента, на которые надо обратить внимание. Во-первых, унифицированные для всех вузов онлайн-курсы надо разрабатывать и внедрять с широким привлечением квалифицированных экспертов ведущих вузов. И первым шагом должна стать экспериментальная отработка новых подходов на площадке одного или нескольких университетов. При положительном результате можно начинать формирование современной цифровой образовательной среды на государственном уровне.

Второй момент: на транспорте, как и в других отраслях, есть специальности, которым нельзя сегодня обу­чить в электронном режиме. Это очевидно на примере железнодорожного транспорта. Подготовить высококлассного специалиста, обеспечивающего эффективность и безопасность эксплуатационного процесса, можно только за счёт систематических лабораторных и практических занятий, сложных тренажёров, изучения новых технологий и образцов техники, причём не только в стенах вуза, но и на базе передовых предприятий.

Возможно, что в будущем, по мере развития цифровизации транспорта, онлайн-курсы будут в той или иной мере использоваться для подготовки специалистов по основным железнодорожным специальностям. Но этот процесс должен идти постепенно, обдуманно, и главную роль при этом должна играть позиция работодателя, определяющего профессиональные компетенции молодых специалистов и методы их формирования.

– Если дистанционное образование развивается, то традиционное испытывает трудности. Так, Минобрнауки России утвердило контрольные цифры приёма в вузы за счёт средств федерального бюджета на 2019/20 учебный год: количество бюджетных мест по сравнению с прошлым годом сократилось на 12%. При этом самый большой дефицит – в магистратуре (сокращение на 38%). С вашей точки зрения, с чем это связано и каковы будут последствия этого решения?

– На мой взгляд, позиция государства ясна: если оно вкладывает деньги в подготовку специалистов, то эти специалисты должны быть востребованы в экономике и социальной сфере. Это вполне адекватный подход. Каждое бюджетное место должно быть обоснованно, невостребованные специальности и направления подготовки надо закрывать.

Но приведённые цифры сокращения контрольных цифр приёма (КЦП) – усреднённые. Так, например, в РУТ (МИИТ) количество бюджетных мест очной формы обучения в 2019 году сократилось лишь на 4%, для магистратуры – на 22% (в основном для вечерней и заочной форм обучения).

Замечу, что сокращение бюджетных мест не повлечёт оттока абитуриентов, если вузы будут гарантировать высокое качество обучения на платной основе.

– Факт снижения в России трудоустройства по специальности подтверждает исследование РАНХиГС, проведённое летом 2018 года. Так, только 37% выпускников вузов, колледжей и техникумов работают по указанной в дипломе специальности. При этом растёт число безработных с высшим образованием – с 15% в 2000 году до 23,5% в 2017 году. Относится ли это к выпускникам отраслевых вузов?

– Отвечу однозначно – для них эта тенденция не актуальна. Приведённые РАНХиГС цифры невольно напоминают известное выражение о «средней температуре по больнице». Если провести подобное исследование в масштабах ведущих технических университетов, отвечающих за кадровое обеспечение стратегически важных отраслей, то получим иные результаты. Транспортные вузы не выпускают специалистов на биржу труда, наши выпускники востребованы в среде работодателей – показатель трудоустройства составляет приблизительно 90–95%, а у целевиков практически 100%. Остальные 5–10% получают свободное распределение, но не идут на биржу труда, а сами находят интересную и перспективную для себя работу.

– Качество подготовки специалистов во многом зависит от профессионализма преподавателей. На Гайдаровском форуме, который проходил с 15 по 17 января в Москве, замминистра науки и высшего образования РФ Марина Боровская отметила, что вузы должны повышать уровень подготовки преподавательского состава. Насколько эффективна работа по развитию кадров в отраслевых вузах?

– Эта деятельность в числе прочих, несомненно, является приоритетной для транспортных университетов. Ведётся непрерывная работа по повышению квалификации профессорско-преподавательского состава, причём она не ограничивается университетским масштабом. Наши преподаватели повышают квалификацию на предприятиях ОАО «РЖД», в других ведущих российских и зарубежных транспортных компаниях.

Также вузы активно привлекают к преподавательской работе представителей руководящего блока и ведущих специалистов-практиков транспортных предприятий. Например, в вузах железнодорожного транспорта ряд руководителей ОАО «РЖД» заведуют ключевыми кафедрами, читают лекции для преподавателей и студентов. Среди лекторов – послы зарубежных государств, ректоры и специалисты ведущих вузов Азии и Европы, транспортных компаний с мировой репутацией. К слову, представители компаний «Сименс» и «Альстом» читают курсы лекций в РУТ (МИИТ) на постоянной основе.

Ведущие специалисты холдинга участвуют в составлении учебных планов и программ, написании учебной литературы, определении тем курсовых и дипломных работ.

– Ежегодно меняются правила Единого госэкзамена (ЕГЭ): добавляются новые предметы (в 2020 году пройдёт масштабная апробация обязательного ЕГЭ по английскому языку, в перспективе – и по истории). В этом году главное новшество – запрет на одновременную сдачу базовой и профильной математики. Каково ваше отношение к ЕГЭ?

– Споры самых авторитетных сторонников и противников Единого госэкзамена ведутся с момента его введения. Но формат ЕГЭ закреплён законодательно. На сегодняшний день ЕГЭ служит показателем подготовки абитуриентов в школах. И, разумеется, она далеко не одинакова (в первую очередь по фундаментальным дисциплинам) в Москве, Санкт-Петербурге, других крупных городах или в российской глубинке. Никто не оспаривает равных прав школьников из всех регионов поступать в ведущие вузы, в том числе и транспортные.

Но надо учитывать специфику кадрового обеспечения транспортного комплекса: выпускники столичных вузов никогда не поедут на работу на отдалённые предприятия, а на железнодорожном транспорте сотни таких структур по всей стране. Работать там будут только местные уроженцы, в основном члены семей железнодорожников. По этой причине транспортные вузы вынуждены принимать ребят с невысокими показателями ЕГЭ. К сожалению, всё это федеральная образовательная политика не берёт в расчёт.

Так как результаты ЕГЭ поступивших в вузы сегодня служат критерием эффективности вузов и влияют на их рейтинг, отраслевым вузам очень сложно попасть в списки самых продвинутых и инновационных образовательных учреждений. Это тянет их вниз в федеральных рейтингах.

Чтобы не допустить кадрового голода, в отрасли с 1978 года эффективно действует система целевой подготовки кадров, ныне трансформированная на законодательном уровне в систему целевого обучения. Целевой набор на основные специальности на бюджетной основе составляет около 70% от общего приёма. Все целевики трудоустраиваются после окончания вуза.

Поэтому, на мой взгляд, основным критерием эффективного вуза должен быть не уровень ЕГЭ поступивших на первый курс, а уровень подготовки выпускаемых специалистов, их востребованность у работодателей. А по этим показателям транспортные вузы полностью отвечают критериям самых передовых высших учебных заведений.

– С 1 января 2019 года вступили в силу поправки к закону «Об образовании», по которым индивидуальные предприниматели получили право становиться заказчиками целевого обучения. Отраслевые вузы готовы к такому сотрудничеству?

– Бизнес платит налоги, поэтому он вправе рассчитывать на кадровое обеспечение своих предприятий. Но в госбюджете нет такого количества средств, чтобы обучить специалистов для всех предприятий и отраслей. Выход – дать предпринимателям возможность учить кадры для себя за свой же счёт. Поэтому данный закон взаимовыгоден. Отраслевые вузы готовы к сотрудничеству с частным бизнесом.

– В российском образовании всё чётче прослеживается новая тенденция – выпускники девятых классов не стремятся продолжать обучение в школе, растёт спрос на среднее профессиональное образование (СПО). И если в 2017 году в колледжи и техникумы отправилась почти половина бывших девятиклассников, то в 2018-м – уже 54%. С чем это связано?

– Данная тенденция ещё раз подтверждает целесообразность создания Министерства просвещения РФ. Государство уделяет повышенное внимание развитию среднего профессионального образования, привлекательности СПО для молодёжи.

Отраслевые вузы ощущают повышение спроса на СПО, это подтверждают результаты приёма в подразделения университета – колледжи и техникумы.

Это согласуется и с запросами работодателей. К примеру, ежегодная потребность нашего главного стратегического партнёра – ОАО «РЖД» – в специалистах-техниках превышает потребность в инженерных кадрах на 10–15%.

В марте прошлого года, выступая на проходившем в РУТ (МИИТ) Всероссийском съезде транспортников, Владимир Путин обозначил основную задачу транспортного образования: готовить кадры в соответствии с потребностями и интересами работодателей. Отраслевая система СПО работает именно в таком режиме, когда во главе угла стоит повышение качества подготовки специалистов, которые после окончания отраслевых колледжей и техникумов должны быть не только готовыми во всех отношениях к работе на транспорте, но и успешно продолжать образование в системе высшего образования транспортных вузов.

Добавлю, что в университетских научно-образовательных транспортных комплексах существует непрерывная система подготовки кадров и большинство выпускников колледжей и техникумов продолжают обучение в рамках одного университета по программам высшего образования. Это закономерный процесс.

– В 2019 году большие изменения ожидаются и в области подготовки кадров высшей квалификации – аспирантуре. Ранее глава РАН Александр Сергеев сообщил, что в учебной программе сократится количество лекций и будет введено обязательное написание научной работы, при этом срок обучения может вырасти с 3–4 до 5–6 лет. Такую возможность сейчас обсуждают в Минобрнауки России. Видите ли вы необходимость во введении так называемой научной аспирантуры?

– Конечно, в современных условиях необходимо повышать качество образования, в том числе в аспирантуре и докторантуре. Однако любая инициатива должна пройти обкатку на практике. Положительный результат – главный критерий эффективности предлагаемых новаций.

Эффективность подготовки научных кадров во многом зависит от самих вузов, которые должны с учётом существующих реалий привлекать в аспирантуру талантливую молодёжь и создавать мотивированные условия для подготовки нового поколения учёных, заинтересованных в продолжении научной работы.

В то же время при подготовке научных кадров вузам целесообразно работать в паре с научно-исследовательскими институтами, совместно разрабатывать программу обучения. К слову, по такому пути идут образовательные учреждения США, Южной Кореи. Не зря же и в России вопросы науки и образования курирует одно министерство. Кстати, около 10 лет на базе АО «ВНИИЖТ» действует Центр подготовки научных сотрудников РУТ (МИИТ). Образование – эта сфера взаимных интересов различных сторон.

Юлия Соловьева

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 27 января 2019 > № 2867293 Борис Левин

ПОЧЕМУ МУСОР В ПОДМОСКОВЬЕ ДОРОЖЕ, ЧЕМ В МОСКВЕ?

С 1 января ввели новую строку в платежках ЖКХ - «вывоз мусора». Власти каких-то регионов поступили со своими гражданами по-человечески, а каких-то - решили содрать три шкуры.

В редакцию «МН» позвонила пенсионерка из подмосковного Лотошина Галина Николаевна Сенчукова:

«По телевизору говорили, что с человека придется платить по 130 рублей в месяц. А оказывается, 9 рублей с 1 кв. метра! Я одна живу на 54 кв. метрах, теперь с меня в месяц будут брать почти 500 рублей! А что я этого мусора выброшу? Капельку через день!»

В начале года появился официальный список платежей за вывоз мусора по регионам. Жителям Подмосковья действительно крупно не повезло! Московская область оказалась в меньшинстве, где плату установили не за человека, а за 1 кв. метр. Так, если в Москве за одного человека в месяц придется платить 90 рублей, то в Подмосковье, даже если этот один человек живет в «однушке» площадью 40 кв. метров, плата составит 360 рублей, а если в «трешке», то и вовсе 700 рублей.

Семья в Подмосковье редко состоит больше чем из четырех человек. А значит, семья с двумя детьми, проживающая в стандартной трехкомнатной квартире, с этого года платит за мусор 175 рублей за человека (700 рублей поделить на четверых).

Это максимум по России. Ведь если посмотреть тарифы по регионам с подушевой оплатой за мусор, то в лидерах окажется Воронежская область - здесь решили брать 165 рублей с человека. Чуть отстает по жадности руководство Нижегородской области - тут придумали ввести тариф 143,98 рубля.

А вот в Новгородской области власти отнеслись к своим гражданам по-человечески - здесь новый тариф составил 57,39 рубля. В Дагестане и вовсе 16,5-40 рублей с человека.

«Так почему тогда у нас не с человека, а с 1 кв. метра? - возмущается Галина Николаевна. - Мусор кто производит: площадь или человек?»

Правительство Подмосковья считает, что площадь. «Норматив накопления мусора - 0,114 кубометра на 1 кв. метр жилплощади в год», - сообщается в документах.

В итоге плата за ЖКХ в Подмосковье, и без того немаленькая по сравнению с большинством регионов, значительно выросла.

«Я платила за вывоз мусора 328 руб., с нового года - 500. У меня муж умер, живу на пенсию! Народ возмущен до глубины души, не знаем, кому теперь писать? Будем проситься к Путину на прием! Почему он не может обуздать губернаторов?» - возмущается Галина Николаевна.

Согласно независимым исследованиям, городской житель в год выбрасывает около 1 кубометра мусора. С той же Галины Николаевны берут 0,114 кубометра умножить на 54 кв. метра. Получается около 6 кубов. То есть пенсионерке придется платить за шестерых?

Конечно, можно сказать: а нечего жить одной на 54 кв. метрах! Да, осталась Галина Николаевна одна в двухкомнатной квартире. И что же ей теперь, затевать размен?

«Плата за вывоз мусора экономически не обоснована, - говорит глава юридического агентства «Российское право» Алексей Самохвалов. - На большинство коммунальных услуг у нас нет прозрачного ценообразования. Строка за вывоз мусора - то же самое, что строка за капремонт: очередная выдумка, как собрать дополнительные деньги с населения.

В Королеве, например, ввели еще одну строчку в платежках ЖКХ - «плата за обслуживание внутридомового газового оборудования». Суд уже признал эти платежи незаконными и велел их отменить. Тем не менее как начисляли эти деньги, так и начисляют. И таких платежей можно придумывать до бесконечности. Все хотят получать прибыль. Государство четко не определило тарифы. И в итоге мы имеем муниципальный рэкет».

Аделаида Сигида