Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ЭНЕРГОСИСТЕМЕ ЗАФИКСИРОВАН НОВЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ МАКСИМУМ ПОТРЕБЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОЩНОСТИ

По оперативным данным Филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области» (Ленинградское РДУ) 28 января 2019 года в 11:00 в энергосистеме г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области установлен новый исторический максимум потребления электрической мощности – 7 719 МВт.

Предыдущий исторический максимум потребления мощности в Ленинградской энергосистеме был зафиксирован 6 февраля 2012 года и составлял 7 654 МВт.

Среднесуточная температура наружного воздуха 28 января составила –15,2 °С, что на 8,2 °С ниже температурной нормы для этого периода. На рост потребления электрической мощности, наряду с низкими значениями температуры наружного воздуха, повлияло увеличение потребления населением и мелкомоторной промышленности.

Несмотря на высокий уровень электропотребления, энергосистема г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области функционирует стабильно и имеет достаточные резервы мощности для устойчивой работы во время пиковых нагрузок.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

«АтомЭнергоСбыт» поставил своим клиентам порядка 16 млрд кВт•ч в 2018 году

В 2018 году компания поставила своим клиентам порядка 16 млрд кВт•ч. В целом отмечается сохранение ежегодного объема полезного отпуска по всем группам потребителей.

«Цифровое будущее уже сегодня» - согласно этому принципу компания «АтомЭнергоСбыт» в 2018 году реализовала ряд прорывных проектов: «Умный дом», «Видео ЦОК», натурный эксперимент по управлению спросом, развитие дистанционных сервисов для юридических лиц.

«2018 год был успешным по целому ряду показателей. По основному виду деятельности наша единая команда продемонстрировала один из самых высоких уровней собираемости за поставленную электроэнергию, - рассказывает генеральный директор АО «АтомЭнергоСбыт» Петр Конюшенко. - Отмечается рост финансово-экономических показателей, реализовали мероприятия по снижению управленческих издержек. Каждый филиал и обособленное подразделение продемонстрировали положительную динамику развития».

Прошедший год позволил компании поставить амбициозные цели, которые были воплощены в новые сервисные проекты. Так, уже разработаны и в ближайшее время состоится масштабный запуск «Мобильного приложения», собственного интернет-магазина и обновленной версии «Личного кабинета».

В конце декабря на базе единого контакт-центра в Курске начал работу интерактивный помощник, который наравне с операторами может отвечать на вопросы звонящих в круглосуточном режиме. Более 50 тысяч клиентов перешли на электронный счет, тем самым поддерживая идеи цифровизации.

Кроме того, был значительно расширен ассортимент дополнительных товаров и услуг, которые реализуются в каждом офисе компании.

АО «АтомЭнергоСбыт» – энергосбытовая компания, выполняющая функции гарантирующего поставщика электроэнергии в четырех регионах РФ. Центральный офис организации расположен в Москве, филиалы и обособленные подразделения АО «АтомЭнергоСбыт» работают в Курской, Мурманской, Смоленской и Тверской областях. Клиентами АО «АтомЭнергоСбыт» являются более 50 тыс. юридических лиц и около 2 млн домохозяйств. Компания входит в контур управления АО «Концерн Росэнергоатом» — электроэнергетического дивизиона ГК «Росатом».

«Газпром» наращивает экспорт газа в Австрию

С 1 по 27 января 2019 года объем экспорта российского газа в Австрию, по предварительным данным, достиг 1,2 млрд кубометров. Это на 35% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя правления OMV AG Райнера Зеле.

Стороны рассмотрели актуальные вопросы сотрудничества. Отмечено, что в 2018 году были подписаны стратегически важные документы для дальнейшего развития взаимодействия по широкому спектру совместной работы.

Особое внимание на встрече было уделено растущему спросу на газ, поставляемый «Газпромом» в Австрию.

Алексей Миллер и Райнер Зеле обсудили ход строительства газопровода «Северный поток — 2». Было отмечено, что работы ведутся в соответствии с графиком. Стороны подчеркнули важность создания нового экспортного маршрута из России для повышения энергетической безопасности Европы.

По данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Вологодской области» (Вологодское РДУ) потребление электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в 2018 году составило 14 млрд 011,2 млн кВт·ч, что на 371,2 млн кВт·ч выше аналогичного периода 2017 года.

Увеличение потребления электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в 2018 году в основном обусловлено ростом потребления ПАО «Северсталь» из-за снижения потребления в период ремонтной компании производственного оборудования в 2017 году, а также АО «Апатит» в связи с расширением производства.

Выработка электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в 2018 году составила 10143,9 млн кВт·ч, что на 4,9% выше аналогичного периода 2017 года.

Увеличение выработки электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в 2018 году в основном обусловлено ростом выработки электростанциями ПАО «Северсталь» и АО «Апатит» для обеспечения нужд производства.

Потребление электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в декабре 2018 года выросло на 5,4% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года – до 1324,0 млн кВт?ч, что на 67,5 млн кВт?ч больше объема потребления в декабре 2017 года.

Увеличение потребления электроэнергии в энергосистеме Вологодской области в декабре 2018 года в основном обусловлено ростом потребления ПАО «Северсталь», а также влиянием температурного фактора. Среднемесячная температура наружного воздуха декабря 2018 года на 6,3°С ниже температуры аналогичного периода 2017 года.

Электростанции энергосистемы Вологодской области в декабре 2018 года выработали 947,4 млн кВт·ч электроэнергии, что на 44,0% выше выработки в декабре 2017 года, когда энергоблок №4 Череповецкой ГРЭС находился в текущем ремонте.

Дефицит производства электроэнергии на территории энергосистемы Вологодской области покрывался за счет перетоков электроэнергии по межсистемным линиям электропередачи из смежных энергосистем. Суммарный сальдо-переток в энергосистему Вологодской области в декабре 2018 года составил 376,7 млн кВт·ч, за январь – декабрь 2018 года, данный показатель составил 3867,3 млн кВт·ч. В декабре и январе – декабре 2017 года аналогичный показатель составил 598,5 млн кВт·ч и 3973,5 млн кВт·ч соответственно.

28 января 2019 года в 11:00 в энергосистеме г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области установлен новый исторический максимум потребления электрической мощности – 7 719 МВт.

Предыдущий исторический максимум потребления мощности в Ленинградской энергосистеме был зафиксирован 6 февраля 2012 года и составлял 7 654 МВт.

Среднесуточная температура наружного воздуха 28 января составила –15,2 °С, что на 8,2 °С ниже температурной нормы для этого периода. На рост потребления электрической мощности, наряду с низкими значениями температуры наружного воздуха, повлияло увеличение потребления населением и так называемой мелкомоторной промышленности.

Несмотря на высокий уровень электропотребления, энергосистема г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области функционирует стабильно и имеет достаточные резервы мощности для устойчивой работы во время пиковых нагрузок.

Готовится отсоединение энергосистемы стран Балтии от ЕЭС России и ОЭС Беларуси

Представители энергосистем России, Беларуси, Эстонии, Латвии и Литвы обсудили технологические аспекты присоединения Балтии к энергосистеме Европы.

Накануне в Вильнюсе состоялось внеочередное 36-е заседание Комитета энергосистем Беларуси, России, Эстонии, Латвии и Литвы (БРЭЛЛ), в ходе которого обсуждались направления и планы развития электроэнергетических систем стран Балтии и технологические аспекты функционирования Электрического кольца (ЭК) БРЭЛЛ в процессе присоединения энергосистем балтийских стран к энергообъединению континентальной Европы.

Решение о проведении внеочередного заседания комитета было принято в ноябре 2018 года в ходе 16-й встречи руководителей сторон Соглашения в Минске по инициативе литовской компании LITGRID AB. От российской стороны в заседании Комитета энергосистем БРЭЛЛ приняли участие представители АО «Системный оператор Единой энергетической системы», ПАО «ФСК ЕЭС», ПАО «Россети», а также приглашенный эксперт от ПАО «Интер РАО». От российского системного оператора в заседании Комитета приняли участие заместитель Председателя Правления АО «СО ЕЭС» Сергей Павлушко и директор по управлению режимами ЕЭС – главный диспетчер Михаил Говорун. Другие стороны представляли ГПО «Белэнерго» и РУП «ОДУ» (Беларусь), Elering AS (Эстония), AS «Augstsprieguma tīkls» (Латвия) и LITGRID AB (Литва).

Согласно принятому на заседании Комитета решению, операторы передающей сети Балтии ознакомят все стороны ЭК БРЭЛЛ с предлагаемыми основными техническими решениями в части отделения энергосистем стран Балтии от ЕЭС России и ОЭС Беларуси.

Участники заседания договорились рассмотреть предложения операторов передающих сетей Балтии о возможных вариантах совместной работы энергосистем стран Балтии и Калининградской энергосистемы в целях обеспечения надежности ее работы после синхронного соединения электроэнергетических систем стран Балтии с энергообъединением континентальной Европы.

Стороны решили осуществить сбор информации по режимам работы межгосударственных ЛЭП после десинхронизации энергосистем Балтии и ЕЭС России и предоставить ее всем сторонам ЭК БРЭЛЛ.

«Нам предстоит совместно проработать возможности дальнейшего использования межгосударственных линий электропередачи между ОЭС Беларуси, ЕЭС России и энергосистемами Балтии, рассмотреть разные предложенные варианты, включая консервацию и сооружение вставок постоянного тока, а также программы перехода энергосистем Балтии на раздельную работу от ЕЭС России и ОЭС Беларуси. И конечно подготовить предложения по внесению изменений в действующие документы ЭК БРЭЛЛ, либо по их поэтапной отмене, в зависимости от принятых совместных решений», – сообщил заместитель председателя правления АО «СО ЕЭС» Сергей Павлушко.

Росимущество обеспечило передачу в собственность Псковской области сооружения «Инженерно-техническое укрепление береговой линии реки Великой в зоне Снетогорского монастыря». Распоряжение о безвозмездной передаче подписано 24 января 2019 года.

Монастырь является памятником федерального значения, и для предотвращения его возможной потери требуются мероприятия по берегоукреплению реки Великой. После подписания акта приема-передачи укрепления береговой линии в собственность Псковской области эти мероприятия будут проводиться за счет средств федерального бюджета.

Мероприятия по передаче укрепления осуществляются при поддержке заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Алексея Гордеева, губернатора Псковской области Михаила Ведерникова, Митрополита Псковского и Порховского Тихона (Шевкунова).

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) подводит итоги участия ведомства в реализации федерального закона № 280 об устранении противоречий в государственных реестрах*, так называемого, закона «о лесной амнистии» по состоянию на конец 2018 года (закон вступил в силу 11 августа 2017 года). Применение закона позволяет защитить права добросовестных граждан, границы земельных участков которых пересекаются с границами лесных участков, а также имущественные права и законные интересы Российской Федерации – собственника земель лесного фонда.

В компетенцию Росреестра при реализации закона «о лесной амнистии» входит применение статьи 60.2 федерального закона «О государственной регистрации недвижимости» (Закон о регистрации), введенной законом № 280-ФЗ.

В частности, на основании статьи 60.2 Закона о регистрации территориальные органы Росреестра в плановом порядке проводят работу по выявлению и устранению в Едином государственном реестре недвижимости (ЕГРН) пересечений границ лесных участков между собой или с границами земельных участков других категорий земель. При выполнении этой работы Росреестр проводит поэтапный анализ сведений ЕГРН по кадастровым кварталам, что позволяет значительно сократить срок, установленный федеральным законом №280-ФЗ для ее проведения.

В соответствии со статьей 60.2 Закона о регистрации и в рамках текущей деятельности по инициативе Росреестра также проводится анализ сведений ЕГРН о лесных участках. В частности, выявляются и исключаются из ЕГРН дублирующие сведения о них, а также устраняются пересечения границ лесных участков между собой. Для проведения такого анализа территориальными органами Росреестра и филиалами Федеральной кадастровой палаты были сформированы перечни участков, границы которых пересекаются с границами других лесных участков, или, в случае отсутствия границ по данным ЕГРН, имеют совпадение описания их местоположения.

В результате проведенного анализа установлена необходимость применения статьи 60.2 Закона о регистрации в отношении 30,3 тыс. лесных участков и направлены соответствующие предложения в органы государственной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченные в области лесных отношений. В соответствии с предложениями Росреестра из ЕГРН были исключены сведения о 25,7 тыс. лесных участках, в сведениях ЕГРН о 3,7 тыс. лесных участках исправлены реестровые ошибки в части площади и границ.

Кроме того, согласно статье 60.2 Закона о регистрации, при выявлении пересечений с лесным фондом заинтересованные лица могут обращаться с заявлением в Росреестр. В этом случае, если границы лесного участка внесены в ЕГРН, Росреестр также самостоятельно, без взимания платы с заявителя, устраняет пересечения границ участков в ЕГРН.

С начала реализации закона «о лесной амнистии» в Росреестр поступило 7,3 тыс. заявлений об осуществлении учетно-регистрационных действий, подпадающих под применение статьи 60.2 Закона о регистрации, из которых по 5,6 тыс. заявлений приняты положительные решения: проведены кадастровый учет и регистрация прав, в результате чего в ЕГРН устранены пересечения границ земельных участков с границами лесных участков.

Наибольшее количество заявлений подано в Московской области – 2 343, Республике Карелия – 483, Ленинградской области – 440, Иркутской области – 408. С заявлениями о проведении учетно-регистрационных действий в связи с «лесной амнистией» не обращались жители республик Дагестан, Ингушетия, Калмыкия, Коми, Крым, Северная Осетия-Алания, Тыва, Кабардино-Балкарской и Чеченской республик, Камчатского края, Астраханской, Волгоградской, Мурманской, Ростовской, Сахалинской и Магаданской областей, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

За отчетный период количество случаев применения статьи 60.2 Закона о регистрации составило 45 тыс., из них почти 39 тыс. – по инициативе Росреестра при самостоятельном выявлении и исправлении реестровых ошибок в сведениях ЕГРН, а также приведении в соответствие сведений ЕГРН.

Наибольшее количество случаев применения статьи 60.2 Закона о регистрации по инициативе органа регистрации прав выявлено в Кабардино-Балкарской Республике – 13 305, Алтайском крае – 6 237, Республике Мордовия – 3539, Ямало-Ненецком автономном округе – 2264, Иркутской области – 2199. Случаи применения ст. 60.2 Закона о регистрации не отмечены в республиках Ингушетия, Калмыкия, Коми и Крым.

Москва и Краснодарский край - лидеры рейтинга самых популярных у туристов городов и регионов России по итогам 2018 года, сообщает ТурСтат.

Рейтинг составлен по результатам анализа статистики внутреннего и въездного туризма в городах и регионах РФ в 2018 году.

В список самых востребованных в стране туристических направлений в прошлом году вошли Москва (более 23,5 миллиона туристов), Краснодарский край (более 17 миллионов отдыхающих), Подмосковье (15 миллионов), Санкт-Петербург (8,5 миллиона) и Крым (6,8 миллиона).

Также в лидерах по числу туристов оказались Приморье (более пяти миллионов), Владимирская область (более пяти миллионов), Ярославская область (3,8 миллиона), Татарстан (3,4 миллиона), Тюменская область (3,1 миллиона), Ленинградская область (3 миллиона), Вологодская область (2,9 миллиона), Башкирия (более 2,5 миллиона), Калужская область (более 2,5 миллиона) и Алтайский край (2,2 миллиона).

По данным аналитического агентства, самые высокие темпы роста турпотока показали Ленинградская область (+50% к 2017 году), Крым (+28%) и Приморье (+20%).

Судьба французской газеты «Юманите» – урок другим изданиям

Из Франции пришла новость о том, что газета "Юманите" закроется со дня на день

Александр Оськин

Французская газета «Юманите» – одна из старейших в мире. Она выходила в свет с начала прошлого века, а тираж в лучшие времена достигал 300 тыс. экземпляров в день. И вот из Франции пришла новость о том, что издание закроется со дня на день по экономическим причинам, т.е. денег на выпуск газеты просто нет, а долги стали запредельными.

Как подчеркивается в газете Коммерсантъ, вместе с «Юманите» уходит целая эпоха. Директор издания, коммунист и евродепутат Патрик Ле Ярик, сообщил, что против газеты заведено судебное дело в связи с невозможностью выполнять свои финансовые обязательства. Не выплачивается зарплата журналистам, под угрозой выход новых печатных номеров. В апреле этого года «Юманите» исполнилось бы 115 лет. Появившись как орган социалистической партии, издание стало коммунистическим, одним из самых массовых и влиятельных в западном мире. По единственной французской ежедневной газете, продававшейся на территории СССР, советские школьники учили язык. Существование газеты, как, впрочем, и всей Коммунистической партии Франции, во многом зависело, как известно, от финансовой поддержки КПСС. С 1920-х годов и до последних дней СССР «Юманите» колебалась вместе с линией партии. Мировой кризис социализма тяжело отразился на финансовом положении редакции, компартия обеднела.

Газета «Юманите» никогда не была рыночной, она выполняла функции коллективного пропагандиста и агитатора и финансировалась из партийных бюджетов. Партийные бюджеты иссякли, иссякла и жизненная сила печатного СМИ. Хотя бюджетов в нашем мире очень много, видимо, руководители газеты не смогли найти для себя новое финансирование. Они также не смогли обеспечить себе финансовую поддержку читателей, т.е. не смогли продавать свой информационный товар на рынке, отсюда и печальный итог. И таких примеров на сегодняшний день, к сожалению, очень много.

В настоящее время в России зарегистрировано 47 тыс. печатных СМИ, две трети из которых существуют на средства налогоплательщиков, т.е. финансируются из бюджетов субъектов РФ. Для изданий, выпускаемых для ветеранов, инвалидов, пенсионеров, детей и др. бюджетное финансирование оправдано, а вот для всех остальных СМИ – проблематично. Денег в стране все меньше, значит, надо меняться и больше зарабатывать на продвижении своего информационного товара в печатных и электронных версиях и на всех возможных носителях.

Мне понравилась информация из Псковской области, где взят курс на реформирование муниципальных газет. Член местной Общественной палаты Алексей Иванов на днях сказал по этому поводу, что предстоящая реорганизация позволит выйти печатным СМИ на новый уровень, расширить объем публикуемой информации как по качеству, так и по наполняемости, дополнить местные новости региональной и федеральной повесткой, стать более содержательными. Газета, к примеру, «Великолукская Правда Новости», дает возможность узнавать новости без привязки к компьютерам и гаджетам, а также позволяет читателю составлять картинку недели не по интернетным, порою «кричащим» заголовкам, а по серьезным аналитическим материалам, очеркам, публицистике.

Кризис бюджетных СМИ председатель комиссии Общественной палаты РФ по развитию информационного сообщества, СМИ и массовых коммуникаций Александр Малькевич связывает с тем, что большая часть из них сидит на государственной «игле»: «Учредитель вынуждает их печатать кучу всякого мусора, что снижает интерес к газете. Так как они на финансировании, у них нет желания развиваться».

Реорганизация печатных СМИ в направлении большей эксклюзивности и аналитики является принципиальным условием востребованности издания на рынке. Очень важно также обеспечить эффективное взаимодействие с интернетом, опираясь на симбиоз «бумаги» и «цифры». Иначе никакое бюджетное финансирование не спасет в условиях усыхания бюджетов.

Была бы моя воля – я бы сохранил газету «Юманите» как памятник хорошей журналистики. Но для этого нужно менять ее концепцию. Думаю, что нынешнее руководство издания к этому не готово. Остается надеяться, что другие печатные СМИ смогут на примере «Юманите» сделать для себя правильные выводы и не допустить закрытия своей газеты или журнала.

Трое на одного: за Россией шпионят разведчики США

У границ РФ засекли три американских самолета-разведчика

Александра Баландина

Три американских самолета-разведчика были замечены вблизи российских границ в течение одних суток. Один из них был перехвачен российским Су-27, который убедился, что разведчик удалился от границ и вернулся на аэродром. Всего за последнюю неделю радиотехнические войска ВКС обнаружили и сопроводили 19 воздушных объектов.

В минувший понедельник у российских границ были замечены три американских самолета-разведчика. Такую информацию предоставил аккаунт авиационного сервиса PlaneRadar в твиттере.

По данным сервиса, с британской авиабазы «Милденхолл» вылетел Boeing RC-135V, который продолжительное время находился в воздушном пространстве рядом с Калининградской областью. Через некоторое время с базы «Сигонелла», расположенной в Италии, вылетел RQ-4B Global Hawk, курсировавший вдоль границы Ленинградской и Псковской областей.

В тот же день американский разведчик был замечен и над Балтикой: самолет, приближающийся к российской границе, заметили над нейтральными водами, передает НСН.

«Для перехвата цели в воздух был поднят истребитель Су-27 из состава дежурных сил по противовоздушной обороне. Экипаж российского истребителя приблизился на безопасное расстояние к воздушному объекту, идентифицировал его как самолет-разведчик P-8A Poseidon ВВС США», — рассказали в Министерстве обороны РФ. Убедившись, что американский самолет отдалился на безопасное расстояние от границы РФ, российский истребитель вернулся на аэродром базирования.

Отмечается, что P-8A Poseidon предназначен для обнаружения и уничтожения подводных лодок. Позже в сети появилось видео, на котором Су-27 сопровождает перехваченный самолет-разведчик.

Заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов в эфире НСН объяснил, для чего необходимо предупреждение и сопровождение иностранных самолетов. «Было осуществлено боевое сопровождение данного воздушного судна, которое могло войти или направлялось в 12-мильную зону. Это приграничный участок, где обязательно предупреждают воздушное судно противника или сопредельного государства», — объяснил военный летчик.

Он также отметил, что бывают случаи, когда самолет другого государства просто теряет ориентиры, поэтому его нужно отвести от границ во избежание конфликтов. В исключительной экономической зоне сопредельного государства, которая составляет 200 миль от береговой линии, корабли и самолеты перемещаются только с уведомлением.

«В свое время это регулировалось взаимным обеспечением обслуживания воздушного движения. Наши представители сидели в Брюсселе, а у нас в представительствах сидели ребята из НАТО, в так называемом управлении организации использования воздушного пространства, — отметил эксперт. — Сегодня этого нет. Все изменилось после событий 2014 года, в связи с событиями в Донбассе. Нас попросили, и мы ушли оттуда. Теперь такие полеты считаются угрозой нарушения воздушного пространства».

Ранее Минобороны России сообщало, что за последнюю неделю разведку у границ РФ вели не менее 19 летательных аппаратов.

При этом военно-космическим силам страны приходилось дважды поднимать в воздух истребители для перехвата — благодаря их оперативной работе нарушения российского воздушного пространства зафиксировано не было, сообщает ФАН.

Ранее сообщалось, что дежурный истребитель Су-27 перехватил шведский самолет-разведчик «Гольфстрим» над Балтийским морем 24 января 2019 года. Тогда в Минобороны РФ сообщили, что воздушное судно ВВС Швеции летело с выключенным транспондером в тот момент, когда российские средства контроля воздушного пространства обнаружили его над нейтральными водами Балтийского моря, сообщает ФАН.

«Для перехвата цели в воздух был поднят истребитель Су-27 из состава дежурных сил по противовоздушной обороне», — отметили в Минобороны РФ и подчеркнули, что российский истребитель повел себя крайне корректно: приблизился к «Гольфстриму» на безопасное расстояние и сопроводил судно на безопасно расстояние от российских границ.

Не так вежливо с американским самолетом обошелся российский истребитель Су-27 ВКС РФ, который поднялся в воздух для сопровождения EP-3E у российских границ. Тогда ВМС США опубликовало видео, на котором российский истребитель выполняет перехват американского самолета-разведчика: пролетая около EP-3, самолет качнул крылом, чтобы показать свое оружие.

Опубликованное видео также сопровождалось комментарием командования ВМС США, по мнению которого Су-27 «небезопасно перехватил» американский самолет в районе Черного моря и вызвал «турбулентность». «Российский самолет совершил высокоскоростной пролет непосредственно перед [американским] самолетом, поставив под угрозу пилотов и экипаж», — отмечалось в заявлении ВМС США.

На это ответили в Минобороны РФ, представители которого обрисовали свою картину произошедшего, согласно которой самолет подошел к «гостю» на безопасное расстояние, идентифицировал его, и начал сопровождать, не допуская нарушения границ России. Как только EP-3E лег на другой курс и начал удаляться, ударный самолет ВКС РФ вернулся на свой аэродром, заверили в ведомстве.

«ВКС РФ преподнесли командованию ВМС США наглядный урок, что подсматривать за российским регионом удаленно намного безопаснее», — заявил депутат Государственной думы от Крыма Андрей Козенко.

Противники экотехнопарка в Урдоме отключили свет в поселке

В архангельском поселке Урдома прошла встреча сторонников приоритетного межрегионального проекта «Экотехнопарк «Шиес» с проектантами, инвесторами и чиновниками облправительства.

Встреча продемонстрировала готовность представителей «Экотехнопарка «Шиес» к диалогу с местными жителями. Выступавшие отметили важность создания экотехнопарка для экономики региона.

Однако противники проекта попытались сорвать мероприятие, отключив свет в поселке. Пострадали, прежде всего, местная больница, школа, детский сад и несколько жилых домов.

Заместитель генерального директора ООО «Технопарк» Денис Синельников заявил, что экотехнопарк «Шиес» – это современный высокотехнологичный объект нового поколения по обращению с твердыми коммунальными отходами. Его открытие не только привлечет инвесторов в область, но и даст новые рабочие места. Только в Ленском районе работой обеспечат около полутысячи человек, зарплата при этом составит не менее 44 тысяч рублей – выше, чем в среднем по району. Компания намерена модернизировать и коммунальную инфраструктуру, а также медицинские пункты.

Инвестиции в социально-экономическое развитие области в рамках соглашения между региональным правительством и правительством Москвы в течение трех лет составят 6 млрд рублей. Ленскому району из них уже точно выделят полтора миллиарда рублей.

По словам заместителя генерального директора АО «Мосводоканал НИИпроект» Георгия Перельштейна, никаких препятствия для создания экотехнопарка нет.

Министр природных ресурсов и ЛПК правительства Архангельской области Александр Ерулик подтвердил, что регион готовится перейти к цивилизованному сбору и утилизации отходов. Отравляющие грунтовые воды свалки будут рекультивировать.

Жители Поморья постепенно понимают, что экотехнопарк «Шиес» – это высокотехнологичный объект по обращению с ТКО, а не просто привычная свалка. Ведь ООО «Технопарк» и областные власти поставили цель сохранить для будущих поколений окружающую среду на уникальной территории.

Доля продаж билетов на электрички АО «Северо-Западная пригородная компания» через мобильное приложение «Пригород» от общего количества платных разовых проездных документов выросла на 3,1 п. п. – с 0,9% в 2017 году до 4% в 2018 году. По данным СЗППК, за минувший год через приложение было реализовано более 1,4 млн билетов, годом ранее - более 283 тысячи.

По плану СЗППК в 2018 году планировала продавать через приложение не менее 5% билетов.

В отдельные дни января 2019 года доля продаж через приложение превышала 9,4% (8355 билетов). Среднесуточное количество в 2018 году составляло 3837 билетов.

СЗППК начала продажи через приложение в конце 2016 года. С тех пор через сервис продано 1,7 млн билетов.

Использование мобильного приложения «Пригород» позволяет пассажирам экономить время и деньги – оформляя билет через мобильное приложение, пассажиры получают скидку 5%. Скидка действует для всех пользователей приложения, путешествующих пригородными поездами на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей.

Тимур Бек

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) проанализировал динамику цен на железнодорожные и авиационные билеты в канун Нового года по ключевым направлениям.

Наблюдение проводилось начиная со 2 октября - то есть за 90 дней до отправления новогодних рейсов - по 31 декабря 2018 года. Для мониторинга были выбраны поезда дальнего следования и скоростные поезда «Сапсан», прибывающие в пункт назначения 30-31 декабря и 1 января. Цены на железнодорожные билеты сравнивались с ценами крупнейших авиаперевозчиков России на тех же направлениях в предновогодние дни

Ключевые выводы, к которым пришли эксперты ИПЕМ:

На маршрутах с развитой межтранспортной конкуренцией (прежде всего, Москва-Санкт-Петербург) скоростной железнодорожный транспорт выигрывает ценовую конкуренцию у авиасообщения при определённых условиях (период и глубина продаж).

На маршрутах с ограниченной межтранспортной конкуренцией и неразвитыми (или недостаточно развитыми) скоростными железнодорожными сервисами авиатранспорт продолжает конкурировать с железнодорожным, реализуя билеты дороже в отдельные периоды продаж.

В России развивается оплаченный спрос на повышенный сервис и комфорт на железнодорожном транспорте. – отметил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук. – Железнодорожный транспорт выбрал правильный вектор по развитию скоростных и высокоскоростных сервисов, но для сохранения конкурентных позиций он должен развивать соответствующие технические и технологические возможности».

Также исследование ИПЕМ будет полезно и пассажирам. Например, установлено, что самое выгодное время для покупки билетов по ряду направлений перевозок в зависимости от спроса не только первые дни старта продаж, но и последние дни перед отправлением. Однако таких билетов ограниченное количество.

Билеты на плацкартные и общие вагоны раскупаются быстро и могут отсутствовать в продаже уже через несколько недель, а иногда и дней.

При покупке билета на железнодорожный транспорт в первые дни продаж можно за соизмеримую стоимость купить билет в вагон классом выше (например, купе вместо плацкарта)

Исследование показало, что на направлении Москва – Санкт-Петербург цена билетов по тарифу «эконом» на поезд Сапсан №760А в первые дни продаж выросла более чем в 2 раза (до 5 791 руб.). Однако в последние дни продаж наблюдалось значительное снижение, даже до цены билета в плацкартный вагон другого поезда, следующего поэтому же направлению в эти дни.

На направлении Москва – Казань билеты в плацкартные вагоны поезда №002Й «Премиум» прибытием 31 декабря перестали быть доступны для покупки онлайн с 10 ноября, то есть за 51 дней до прибытия. На направлении Москва – Краснодар билеты в плацкартные вагоны поезда №030С «Премиум» (АО «ФПК», прибытие 31 декабря) перестали быть доступны для онлайн покупки с 30 октября, то есть за 61 дня до прибытия.

Бэлла Ломанова

Павел Иванов: ОАО «РЖД» принимает все меры для перевозки грузов в адрес российских портов

О сложной ситуации, сформировавшейся на направлениях к морским портам России, рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов

В условиях устойчивой динамики роста экспортных перевозок ОАО «РЖД» принимает все меры для перевозки предъявляемых объёмов грузов в адрес российских портов.

В целом рост погрузки к уровню аналогичного периода января 2018 года составил 6,5%, однако портовики не приняли должных мер по освоению возросшего грузопотока, и выгрузка осуществляется на прежнем уровне, не превышающем 80% от перерабатывающих способностей морских терминалов.

Компания несёт невосполнимые потери в выгрузке, которые составили более 65 тыс. вагонов. В результате в настоящее время на инфраструктуре железнодорожного транспорта из-за неприёма портами задержано в продвижении более 400 поездов с различными грузами.

Несмотря на ежесуточное оперативное планирование в Центральной дирекции управления движением подвода вагонов к портам Северо-Запада, один из угольных терминалов, где начатые в июне 2018 года работы по замене и наладке работоспособности вагоноопрокидывателя до сих пор не завершены, ежедневно не выгружает свыше 130 вагонов.

На нефтяном терминале Усть-Луги систематически происходят нарушения технологического срока оборота вагонов от 2,5 до 4 часов по всем номенклатурам груза, слив нефтепродуктов не обеспечивается на уровне существующих перерабатывающих способностей. Итог: задержаны в продвижении более 95 поездов, следующих в адрес терминалов региона.

Неудовлетворительно организована выгрузка и в портах Северного Кавказа. Так, в Новороссийском морском торговом порту выгружается всего 46 вагонов угля в сутки при перерабатывающих способностях 120 вагонов, цветных металлов – 23 вагона в сутки, или 46% от договорной нормы.

Также ниже норматива выгрузка угля в Туапсинском морском торговом порту и слив нефтепродуктов на терминале ЗАО «Таманьнефтегаз» по станции Вышестеблиевская.

В результате на Северо-Кавказской железной дороге в ожидании выгрузки находится более 43 тыс. вагонов, отставлены от движения 194 поезда.

На Дальнем Востоке по причине отсутствия свободных площадей на складах сложилась сложная ситуация по выгрузке угля. Так, Восточный порт ежедневно не выгружает более 220 вагонов, порт Находка – свыше 20 вагонов. Из-за неисправности вагоноопрокидывателя торговый порт Посьет выгружает вагоны на уровне 49% от перерабатывающей способности, также не выполняются договорные обязательства по обеспечению своевременной выгрузки вагонов Находкинским и Ванинским морскими торговыми портами. В пределах дороги в ожидании приёма портами находится 32,6 тыс. вагонов, отставлены от движения более 120 поездов.

Своевременную выгрузку угля на Октябрьской железной дороге обеспечивает порт Высоцкий в размере 311 вагонов в сутки (на 19 вагонов больше плановой перерабатывающей способности порта) и порт Усть-Луга, обрабатывающий 134 вагона (на 46 вагонов больше).

На Дальнем Востоке своевременную выгрузку подводимого в адрес порта груза обеспечивает Владивостокский морской торговый порт, ритмично работает и обеспечивает позитивную динамику по выгрузке угольный терминал в порту Ванино, производя выгрузку по наличию груза на станции.

Невыполнение отдельными российскими портами и терминалами договорных обязательств по выгрузке значительно осложняет эксплуатационную работу сети железных дорог, приводит к финансовым потерям ОАО «РЖД», связанным с неэффективным использованием железнодорожной инфраструктуры, снижает пропускную способность и негативно отражается на продвижении грузопотока в адреса других терминалов, не имеющих трудностей по выгрузке грузов.

В сложившихся условиях для обеспечения стабилизации эксплуатационной обстановки на всём направлении следования грузопотока в соответствии со статьёй 29 Устава железнодорожного транспорта РФ ОАО «РЖД» вынуждено временно ввести ограничения на погрузку в адреса отдельных операторов морских терминалов.

Железнодорожники, безусловно, заинтересованы в привлечении дополнительных объёмов перевозок через российские порты, а также в совместной и ритмичной работе с основными участниками перевозочного процесса по исключению возможных сбоев.

В то же время мы вправе ожидать от своих партнёров более чётких и скоординированных действий по выполнению взятых ими обязательств.

Поезда с грузом встали у моря

Вводимые портами ограничения могут повлиять на экспорт грузов

В начале недели стали известны результаты грузовых перевозок в адрес морских портов в 2018 году. На сети РЖД они выросли со 197 млн тонн в 2010 году до 307 млн тонн в 2018-м. Компания предпринимает усилия для обеспечения пропуска растущего грузопотока к портам и ждёт ответных действий от заинтересованных в стабильной работе стивидорских компаний.

Главные грузы

В структуре экспортных перевозок РЖД в 2018 году основную долю занимает уголь – 46%, нефть и нефтепродукты – 24% от общего объёма, по 8% – чёрные металлы и удобрения, по 4% – грузы в контейнерах и зерно, 2% – железная руда, 4% – все другие грузы.

Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» предполагает рост перевозок грузов через морские порты России к 2025 году до 605 млн тонн, что почти вдвое больше показателей минувшего года. Также ожидается рост объединённой мощности портовых терминалов до 1 млрд тонн в 2025 году (в 2017-м он составлял 572 млн тонн).

Направление – Северо-Запад

Согласно данным, приведённым на оперативном совещании в ОАО «РЖД» заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником ЦФТО Алексеем Шило, самый большой грузопоток в 2025 году ожидается в направлении портов Северо-Западного бассейна: 220 млн тонн при росте общей мощности терминалов бассейна до 288 млн тонн (в 2017-м – 213 млн тонн).

Чтобы перевезти такой объём, РЖД реализуют инвестиционные проекты «Развитие подходов к портам Северо-Западного бассейна» (срок окончания – 2025 год) и «Развитие железнодорожного узла транспортной системы Санкт-Петербурга» (срок окончания – 2024 год). Согласно планам капитальных вложений компании, в развитие и обновление инфраструктуры на подходах к портам Северо-Запада в прошлом году должно было быть вложено около 17 млрд руб (в 2017-м затрачено более 10 млрд руб.).

Как рассказал вчера «Гудку» начальник отдела информационного анализа и прогноза логистического центра Октябрьской дирекции управления движением Максим Фищук, сегодня на припортовых станциях магистрали выгружается более 70% всех грузов, поступающих на дорогу. Объёмы выгрузки на морских терминалах год от года растут. В 2018 году прирост составил 6%. Однако в январе текущего года у ряда крупнейших грузополучателей в морских портах возникли трудности с организацией нормативной выгрузки.

«В 2018 году на терминале проводились работы по замене вагоноопрокидывателя, которые завершились в середине декабря. До сих пор ведётся наладка оборудования. Из-за невыполнения обязательств по выгрузке угля пришлось отставить от движения 31 поезд с углем на полигоне Октябрьской дороги, ещё 21 поезд отставлен на транзитных дорогах», – пояснил Максим Фищук.

В АО «Ростерминалуголь» «Гудку» рассказали, что текущая ситуация со снижением выгрузки связана с форс-мажорными погодными условиями в Усть-Луге.

Грузополучатель АО «Усть-Луга Ойл» в январе подтвердил погрузку в свой адрес тёмных нефтепродуктов в размере 854 вагона в сутки, а фактически выгружает только 788 вагонов.

«С 9 по 20 января количество отставленных от движения поездов, идущих в адрес терминала, возросло с 35 до 47. Суммарный простой эстакад в ожидании груза за этот период составил более 120 часов. 20 января в связи с неспособностью станции обеспечить своевременную очистку стрелочных переводов от снега терминалом был выделен персонал для этих работ на путях парка «Нефтяной». В январе руководство «Усть-Луга Ойл» обратилось в центральный аппарат РЖД, был создан рабочий штаб. Совместными усилиями ситуацию удалось стабилизировать. В настоящий момент терминал выгружает нефтепродукты на уровне 96% от перерабатывающей способности и предпринимает все возможные усилия, чтобы обеспечить выгрузку замороженных в пути следования мазутов в разумные сроки. До конца месяца количество «брошенных» поездов начнёт сокращаться, а в течение февраля вопрос будет закрыт», – рассказал генеральный директор АО «Усть-Луга Ойл» Константин Хамлай.

В адрес порта Санкт-Петербург из-за невыполнения нормативов по сливу тёмных нефтепродуктов отставлено от движения 8 поездов.

В адрес порта Мурманск из-за отсутствия складов под уголь в январе отставлялось от движения 42 поезда.

«Сейчас ситуация в Мурманске нормализовалась, и дорога поднимает отставленные от движения поезда», – сообщили на Октябрьской магистрали.

На 29 января на полигоне ОЖД было отставлено от движения 184 поезда. Для ОАО «РЖД» это значительные эксплуатационные и экономические затраты. Отставленные поезда занимают инфраструктуру железной дороги, снижают маневренность подходов к припортовым станциям, приводят к непроизводственным пробегам и неэффективному использованию локомотивов и локомотивных ­бригад. При обильных снегопадах дополнительные ресурсы требуются на очистку поездов от снега, а отрицательные температуры приводят к смерзанию угля и загустеванию тёмных нефтепродуктов, что увеличивает время на их выгрузку.

«В условиях сверхнормативного наличия груза и невыполнения обязательств по выгрузке морскими терминалами ОАО «РЖД» вынуждено прибегать к практике точечного ограничения погрузки в адрес морских терминалов. Эта непопулярная мера вызывает риски невыполнения перед клиентами обязательств по погрузке грузов, но другого выхода в сложившейся ситуации у нас нет», – говорит Максим Фищук.

Модернизируемый Восток

Объём экспортных перевозок в порты Дальнего Востока к 2025 году прогнозируется в 217 млн тонн. Объединённая мощность терминалов вырастет со 162 млн тонн в 2017 году до 333,4 млн в 2025 году.

Для пропуска перспективного грузопотока РЖД реализуют проекты «Развитие участка Артышта – Междуреченск – Тайшет» (срок окончания – 2023 год) и «Модернизация БАМа и Транссиба» (окончание 1-го этапа – 2020 год, 2-го этапа – 2023 год).

План капитальных вложений в модернизацию БАМа и Транссиба в прошлом году составлял более 86 млрд руб. (в 2017 году вложили 71 млрд руб.). В развитие участка Междуреченск – Тайшет в прошлом году планировалось вложить 6,7 млрд руб., в 2017-м было инвестировано 3,6 млрд руб.

«Ввиду существенного увеличения отправки вагонов со станций Кузбасса в январе Находкинскому морскому торговому порту понадобилось некоторое время на адаптацию к росту грузопотока, – сообщили «Гудку» в Находкинском морском торговом порту. – В течение 3–4 дней ситуация была полностью разрешена, и порт работает в штатном режиме. Своевременная выгрузка вагонов происходит в том числе благодаря налаженной работе с припортовыми станциями в режиме онлайн».

В пресс-службе компании «Мечел» рассказали, что в принадлежащем холдингу торговом порту Посьет в технологическом процессе задействован один вагоноопрокидыватель. «На втором вагоноопрокидывателе заканчивается ремонт оборудования. Работы будут завершены в первой декаде февраля. Свои контрактные обязательства порт выполнит в полном объёме», – заверили в «Мечеле».

В АО «Восточный порт» сообщили, что в январе среднесуточная погрузка в адрес порта составляет 884 вагона, среднесуточная выгрузка по состоянию на 28 января – 952 вагона. Терминал работает в плановом режиме и готов к приёму заявленных объёмов груза.

Движение на Юг

В порты Азово-Черноморского бассейна в 2025 году должны пойти по железной дороге 152 млн тонн экспортных грузов. Мощности его терминалов составят к этому времени 328,5 млн тонн (в 2017 году – 141 млн).

ОАО «РЖД» реализует на этом направлении проекты «Электрификация участка Ожерелье – Узловая – Елец» (срок окончания – 2024 год), «Электрификация участка Ртищево – Кочетовка» (окончание – 2024 год), «Строительство обхода Саратовского узла» (2023 год), «Реконструкция участка Морозовская – Волгодонская» (2019 год), «Развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна» (1-й этап – 2020 год, 2-й этап – 2023 год).

В 2018 году компания направила 38,5 млрд руб. только на реализацию инвестиционного проекта «Развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». В 2017 году в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к этим портам было вложено 29 млрд руб.

Между тем заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Алексей Шило отмечает, что конвенционные ограничения оказали заметное влияние на объёмы погрузки за неполный месяц 2019 года («Гудок» писал об этом 24 января). Несмотря на то что прирост общего объёма погрузки на сети ОАО «РЖД» за обозначенный период составил 0,8% (+521,4 тыс. тонн) по отношению к заявленным в плане значениям, во внутреннем сообщении показатели отстают от плана на 0,8% (–341,3 тыс. тонн). Причина проста: если вводятся ограничения из-за загруженности сети, стоят вагоны с грузом не только на экспорт, но и для потребителей внутри страны.

Александр Зубов, Яна Позолотчикова, Павел Усов

Команда Санкт-Петербургского суворовского военного училища одержала победу во Всеармейском чемпионате по шахматам в Оренбурге

25-26 января на площадке Оренбургского президентского кадетского училища состоялся Первый Всеармейский чемпионат по шахматам среди воспитанников довузовских учебных заведений Минобороны России. Приветственное слово в адрес участников чемпионата направила Министр просвещения Российской Федерации О. Ю. Васильева. В торжественной церемонии открытия чемпионата приняла участие исполняющая обязанности директора Департамента государственной политики в сфере общего образования Минпросвещения России Ж. В. Садовникова.

«Шахматы – игра, история которой насчитывает более пятнадцати столетий. Возможности шахмат для тренировки мышления и воспитания подрастающего поколения ценятся тогда, когда возникает необходимость принимать сложные и продуманные решения. Общепризнанно, что шахматные уроки развивают память и воображение, логику и внимание, способствуют целеустремлённости детей в их интеллектуальных начинаниях. Отрадно, что всё больше субъектов Российской Федерации внедряют шахматы в образовательный процесс», – отмечается в приветственном адресе главы Минпросвещения России.

По итогам состязания кубком победителя награждена команда Санкт-Петербургского суворовского военного училища. Второе место заняла команда Краснодарского президентского кадетского училища, третье место – команда Тюменского президентского кадетского училища.

Победителей и призёров чемпионата в личном и командном первенстве наградили кубками, грамотами, медалями и ценными подарками. Всем участникам состязания также вручили благодарственное письмо Министра просвещения Российской Федерации О. Ю. Васильевой.

В рамках мероприятия для воспитанников всех училищ ведущие спортсмены провели мастер-классы по шахматам, самбо, многоборью, плаванию, стрельбе и хоккею. Также состоялась товарищеская встреча хоккейных команд Оренбургского президентского кадетского училища с ведущими хоккеистами ЦСКА.

Встреча с главой администрации Тамбовской области Александром Никитиным

Владимир Путин провёл рабочую встречу с главой администрации Тамбовской области Александром Никитиным. Руководитель региона информировал Президента о социально-экономической ситуации в области.

В.Путин: Добрый день!

Александр Валерьевич, у вас за прошлый год хорошие показатели развития. Чем конкретно порадуете и чем Вы гордитесь как результатом за прошлый год в особенности, что, Вы считаете, вам удалось в 2018 году?

А.Никитин: Большое спасибо, Владимир Владимирович, за предоставленную возможность быть у Вас и об этих результатах социально-экономического развития Тамбовской области Вам лично доложить.

Если не возражаете, я подготовил материалы, чтобы удобнее было смотреть.

Что в 2018 году было особенно примечательным в жизни экономики Тамбовского региона – это в первую очередь развитие промышленного потенциала. Несмотря на то что доминантой региональной экономики является агропромышленный комплекс, на этом слайде видно, что промышленность демонстрировала очень высокие темпы развития. Кстати говоря, это не первый год уже отмечается.

В 2018 году темп роста промышленного производства составил 114,4 процента. Конечно, как и в прежние годы, традиционно свой весомый вклад в достижение этого показателя обеспечивала пищевая и перерабатывающая промышленность, поэтому здесь показатели роста ещё выше – 122 процента.

Надо сказать, что индустриальные отрасли промышленности тоже в 2018 году особенно дали свой заметный вклад, не подкачали. Мы загрузили предприятия оборонно-промышленного кластера, ростеховские предприятия получили новый заказ и обеспечили дополнительную занятость на производстве. И конечно, их вклад, как дополнение к таким стремительным темпам развития «пищёвки» [пищевой промышленности] и переработки, тоже сыграл свою важную роль.

Сельское хозяйство. С одной стороны, показатель на уровне 100 процентов, но здесь играл очень серьёзную роль эффект высокой базы за 2017 год, потому что был рекордный урожай по стране в целом. Тамбовская область, как черноземный регион, со своими плодородными землями, конечно, урожай получила, но чуть меньше. Я об этом отдельно скажу.

Инвестиции в основной капитал. Этот показатель тоже на уровне 100 процентов, но здесь я сейчас оговорку существенную делаю: эти показатели все корректируются, меньше они не будут. Возможно, с учётом того, как все предприятия сдадут окончательные годовые формы своей отчётности, я думаю, что с учётом дефляции этот показатель будет выше.

Здесь особенно хотел остановиться на том, что в инвестициях у нас огромную роль играют агропромышленные предприятия. Ежегодно объём инвестиций вообще в региональную экономику держится на уровне 100–110 миллиардов рублей, и это является очень высоким показателем с точки зрения относительной величины по отношению к валовому региональному продукту. На следующем слайде можно увидеть…

В.Путин: Я смотрю, у вас зарплата подросла?

А.Никитин: Да, заработная плата у нас составила 105,6 процента, причём это заработная плата уже скорректированная. Она выросла, причём выросла по реальному сектору экономики. Средняя заработная плата по региону составила 26 300 рублей. Особенно высокие темпы роста продемонстрировало сельское хозяйство и переработка, очень много было новых современных предприятий и комплексов, которые мы вводили.

Отдельно хочу остановиться на доходах консолидированного бюджета – 108 процентов. По областному бюджету рост по налоговым и неналоговым доходам ещё выше – 112 процентов. Несмотря на то, что всем нам, признаюсь честно, определённый дискомфорт доставляют жесточайшие условия соглашений с Минфином, вместе с тем должен отметить, что мы соглашения все выполнили по 2018 году. У нас на 1 января 2019 общий госдолг должен был составить 76 процентов, мы исполнили с 72 процентами.

В.Путин: Почему стройка всё-таки немножко припала?

А.Никитин: По стройке, по вводу жилья у нас идёт сейчас 102,2 процента, а по объёму строительно-монтажных работ показатели пока на уровне 98,8 процента. Они, я думаю, будут скорректированы, потому что есть предусмотренная методология Росстата и регионального отделения статистики – метод досчёта. Там есть и крупные, и средние предприятия, и малые. Если брать по крупным и средним [предприятиям], у нас там выше ста процентов.

По вводу жилья – 102,2 процента. Мы выполнили свой план, даже перевыполнили: 857 тысяч квадратных метров жилья ввели. Кстати, на душу населения у нас это было 0,8 [квадратного метра], что существенно выше, чем среднероссийские показатели, по Центральному округу.

На этом слайде у нас доля инвестиций: 35 процентов в структуре валового регионального продукта при предусмотренных в майских указах 25 процентах, то есть мы перевыполняем. На уровне Центрального федерального округа мы тоже выглядим весьма достойно – четвёртое место, если брать относительные показатели в расчёте на душу населения.

Поэтому сегодня, Владимир Владимирович, основная и ключевая задача для нас – не снизить объём инвестиций (он составляет 100–110 миллиардов рублей). И конечно, для этого создаем все необходимые условия. У нас три индустриальных парка в течение последних двух-трёх лет было создано. Мы создали одну территорию опережающего социально-экономического развития. И конечно, всё нацелено на то, чтобы сохранять, но, естественно, с возможностью роста инвестиций, в том числе в профилирующих отраслях.

В.Путин: В «пищёвке» у вас новые вводы были?

А.Никитин: Да, я сейчас по слайдам к ним подойду, как раз продемонстрирую.

Первое место мы занимаем в Центрально-Черноземном регионе по темпам роста промышленного производства и пятое место – в Российской Федерации. Это пока по предварительным данным за 11 месяцев прошедшего года.

Что показательно и примечательно, если говорить о промышленности перерабатывающей и об индустриальных отраслях.

Во-первых, мы являемся одними из лидеров по производству мяса и занимаем, по крайней мере, по итогам и девяти, и одиннадцати месяцев [2018 года], второе место в России: 540 тысяч тонн мяса произвели, уступаем только Белгородской области. Это пока оперативные данные Минсельхоза, но, думаю, итоговые скорректированные данные статистики не поменяют этот показатель.

Производим и занимаем на рынке производства сахара девять процентов. Крупнейшие сахарные заводы размещены территориально в Тамбовской области.

Если о пигментах, о промышленности говорить, то производим более 70 процентов всех красителей: это и лакокрасочные материалы, и эмульсии акриловые. Кстати говоря, если отступление небольшое сделать, российские банкноты и денежные купюры – краски для них производятся на Тамбовском заводе «Пигмент», это лидер отрасли в этом смысле.

Средства индивидуальной защиты. У нас была создана корпорация Вашим указом, как раз «Корпорация «Росхимзащита», поэтому более 42 процентов производимой отечественной продукции в сфере средств индивидуальной защиты и жизнеобеспечения приходится на промышленность Тамбовской области.

Уровень развития сельского хозяйства: мы в десятке по производству зерна – девятое место занимаем, пятое место по производству сахарной свёклы, второе место, как я уже сказал, по производству мяса скота и птицы по стране в целом.

В.Путин: Очень хорошие показатели.

А.Никитин: Да. И вот, видите, динамика с 2015 года особенно растёт за счёт ввода новых предприятий.

И по производству подсолнечника – восьмое место.

Инвестпроекты. Один инвестпроект, Владимир Владимирович, с «Ашаном». Это единственный в стране [подобный] проект, Вам о нём представители деловых кругов Франции на Санкт-Петербургском экономическом форуме говорили. Проект очень ёмкий (я всё, конечно, не стал перечислять, но только яркие), – с французами совместно реализовали, все необходимые условия мы выполнили. Почти 3,5 миллиарда объём инвестиций был и 500 рабочих мест.

Проект новый, и самое важное и показательное, что он представляет собой новую модель развития сельского хозяйства – контрактную модель сельского хозяйства. Потому что он работает не только с крупными производителями продукции животноводства, в частности с бойнями. Он работает с малыми формами хозяйствования на селе, контрактует сегодня и фермеров, и личные подворья, они являются активными участниками по поставке продуктов именно на селе.

В.Путин: Везут туда?

А.Никитин: Везут. А это дополнительно не просто альтернативная занятость, а в первую очередь основная занятость на селе.

В.Путин: Конечно.

А.Никитин: Второй проект тоже очень важный с позиции иностранных инвестиций – этот проект совместно с испанцами мы реализовали. Старт Вы ему дали в 2012 году в Тамбове, проводя совещание в начале года.

Это уже вторая очередь, потому что первый проект был девять миллиардов. Я в 2016 году этот проект уже смог до конца запустить, реализовать. Сейчас приступили к реализации второй очереди, дополнительно будем производить 20 тысяч тонн мяса индейки в год к тем 50, которые уже производим.

Думаю, что по итогам [реализации] этой второй очереди мы будем абсолютными лидерами по производству мяса индейки в стране. С учётом проблем у «Евродона» в Ростовской области, которые возникли, теперь у нас есть шанс.

В.Путин: Они там больше носят финансовый характер.

А.Никитин: Да, но по объёму точно будем первыми. Тоже очень важный момент с позиции объёма инвестиций и занятости.

Приступили в прошлом году к реализации тепличного комбината в Мичуринске – в единственном аграрном наукограде в стране. 20 миллиардов объём инвестиций, первая очередь – 30 гектаров. Сейчас проект имеет уже финансирование, в прошлом году начались непосредственно земляные работы, приступили. В этом году к 14-му по счёту всероссийскому «Дню садовода» мы первую очередь в торжественной обстановке введём.

Один из самых крупнейших мукомольных заводов в Европе и России: первая очередь была – 600 тонн производили в сутки, [теперь будет] плюс 650 тонн. Новейшее оборудование поставили, тоже и занятость дополнительную обеспечили. Это будет крупнейший мукомольный комбинат в стране, это точно, и в Европе. Вот такой важный объект.

Это особенно важно с позиции глубокой переработки зерна и создания новой добавленной стоимости, рабочих мест. Потому что 3,5 миллиона тонн зерна производим, потребляем на пищевые цели, естественно, меньше, всё остальное мы реализуем, в том числе экспортируем. Это возможность в большем объёме прорабатывать своё же производимое зерно.

В.Путин: За два года построили?

А.Никитин: Да, за два года. Но это вторую очередь мы вводим в эксплуатацию, первая чуть раньше была.

Как я уже сказал, у нас есть один моногород, который получил статус территории опережающего социально-экономического развития [ТОСЭР]. В этом году мы уже «дорожную карту» разработали, тоже имеем все договорённости, все необходимые условия с инвестором исполняем. Будем реализовывать строительство крупнейшего оптово-распределительного центра по хранению, первичной переработке плодоовощной продукции, до 75 тысяч тонн [хранения]. Очень знаковый проект будет для ТОСЭР и для области.

Особый предмет гордости, Владимир Владимирович, это то, что Тамбовская область шесть лет подряд является лидером экологического рейтинга России. Особенно мне было приятно в прошлом году получать этот кубок за первое место за 2017 год – год, объявленный Вами Годом экологии. Не знаю, как за 2018-й, будем стремиться не сдавать свои позиции. Конечно, бесконечно лидером быть невозможно, но одна из причин – то, что мы не только соблюдаем природоохранное законодательство, но и занимаемся паспортизацией всех объектов, которые так или иначе прямо или косвенно нагрузку на окружающую среду дают. Мы раскрываем по максимуму всю информацию о наших предприятиях, что с точки зрения организаций соответствующих, которые проводят рейтинг, является показателем в работе.

Мы вводили социальные объекты. Два года назад – я не могу не сказать об этой школе – ввели одну из самых крупных школ в стране – сколковскую школу [«Школа Сколково – Тамбов»] по проекту на 2,5 тысячи мест, там 97 классов, все занимаются в первую смену, суперсовременная новая школа.

В.Путин: Зарплаты учителей держите?

А.Никитин: Все соотношения по «дорожным картам» соблюдаем по отношению к средней по экономике региона. Конечно, заработная плата учителей в регионах разнится по размеру, но соотношение к средней по экономике мы выполняем.

В.Путин: Не опускаете?

А.Никитин: Не опускаем. На следующий год должна быть выше, потому что, если средняя заработная плата 26 300 в этом году в целом по Тамбовской области, на следующий год мы рассчитываем, что средняя заработная плата будет 28 тысяч рублей. Поэтому я думаю, что поскольку соотношение мы исполняем…

В.Путин: Это соотношение надо держать.

А.Никитин: Естественно, это средняя заработная плата – будем поднимать вместе с ней.

Вводили детские сады, один детский сад. С трёх до семи лет – очерёдности нет. До трёх лет, от полутора до трёх лет, – есть. Преимущественно проблема есть в областном центре, в Тамбове непосредственно. Один детский сад ввели и планируем на следующий год ещё по области в целом пять ввести, из них два в Тамбове, один – в Тамбовском районе. Думаю, очередь мы перекроем.

Перинатальный центр, который был долгостроем, мы в декабре 2017 года ввели, во все необходимые графики вписались. Уже за 2018 год там родилось 2700 детишек.

В.Путин: На 150 коек?

А.Никитин: Да. Стоимость была два миллиарда 400 миллионов. Сложно было, но мы не подвели: «Ростех» не подвели и себя в первую очередь не подвели перед Вами. Сдали мы его в срок.

В.Путин: Коллектив подобрался дееспособный?

А.Никитин: Вы знаете, Владимир Владимирович, скажу, что там вообще лучшие врачи. Мы чуть ранее, перед тем как ввели перинатальный центр, построили хирургический корпус детской областной больницы, где тоже самое современное, по последнему слову, оборудование. Сегодня Тамбов, я хочу сказать без всякой бравады, можно считать российским центром деторождения и родовспоможения.

В.Путин: Очень хорошо. Это меня радует.

А.Никитин: Скажу, что в первую очередь это не только результат нового оборудования и технологий, это, конечно, квалифицированный персонал, который прошёл подготовку.

В.Путин: Результаты – только в сочетании оборудования и квалифицированных специалистов.

А.Никитин: Один объект, я не могу о нём не сказать, он мне достался по наследству, был длительное время на контроле в том числе Администрации Президента, мы его сдали в прошлом году, – Первомайский районный дом культуры. Сдали мы его, конечно, за свои средства полностью, потому что уже невозможно было тянуть.

Вообще подобные учреждения я называю даже не домами культуры, а дворцами культуры, потому что в них всё есть – и библиотека с читальным залом, и спортивные залы, и художественные мастерские, в общем, большие и интересные объекты.

Объекты, которые мы в этом году планируем ввести.

Геронтологический центр. В свете всех демографических вопросов, конечно, острота проблемы у нас сохраняется, как и по многим регионам Центральной России. Но вместе с тем это уже будет вторая очередь на 1,5 тысячи человек совместно с Пенсионным фондом. Он в принципе уже готов, можно открывать, просто ждём погодных условий.

Спортивный центр единоборств. Наверное, в столице такое можно увидеть, объекты в других регионах Центрального округа мне не приходилось самому видеть. Это гордость, это просто мегаобъект спорта. И конечно, Владимир Владимирович, я, пользуясь случаем, хотел бы Вас пригласить. Я в 2016 году Вам говорил, что мы его введём, в 2017-м мы его ввели.

Кстати, в сентябре будет финал всероссийской спартакиады трудовых коллективов, будет проходить в Тамбове. Здесь очень мощный футбольный манеж, полноразмерное поле – 110 на 60 метров, причём аккредитованное для соответствующих футбольных матчей. Это не просто как тренировочная площадка. Сегодня заявились на все учебно-тренировочные сборы, поэтому уровень высочайший. Там, кроме всего прочего, гостиница за счёт частных средств сейчас строится, она буквально соединяет и сам Центр единоборств, и футбольный манеж. Поэтому, если можно было бы такое сделать, я Вас приглашаю.

И заканчиваем в этом году, в 2019-м, две школы. Начато строительство было в 2018 году в городе Мичуринске, наукограде, и во втором центре – в Рассказово.

Вот такие важные объекты мы сегодня строим вместе с детскими садами. Надеюсь, что по детским садам мы к концу 2019 – началу 2020 года [для детей] от полутора до трёх лет за счёт пяти детских садов очередь полностью устраним.

В.Путин: Это очень важно. Спасибо.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 января 2019 > № 2869044 Александр Никитин

Средний размер микрозайма ("займа до зарплаты") в IV квартале 2018 года вырос на 4.7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 8.2 тыс. руб. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

Самое большое значение среднего размера "займа до зарплаты" (среди 40 регионов-лидеров по объёмам микрофинансирования в РФ) зафиксировано в Москве (13.3 тыс. руб.), Санкт-Петербурге (11.5 тыс. руб.), Московской области (10.9 тыс. руб.), Ханты-Мансийском АО (9.1 тыс. руб.) и Ставропольском крае (8.8 тыс. руб.).

Самый низкий показатель среднего размера микрозайма отмечен в Кемеровской области (6.2 тыс. руб.), Алтайском крае (6.5 тыс. руб.), Кировской (6.5 тыс. руб.) и Иркутской областях (6.9 тыс. руб.), а также в Красноярском крае (6.9 тыс. руб.).

В 2018 г. силами Плесецкого леспромхоза в Архангельской обл. было построено 142 км лесовозных дорог и 11 мостов, об этом сообщает официальный сайт Группы компаний «УЛК».

Основной объем строительства дорог зафиксирован в Самковском лесничестве и за дер. Ширяиха, где находится летний лесфонд. В 2021 г. на этой территории будет вестись вырубка, поэтому дороги, которые выдерживают лесовозы весом 80—90 т, строятся заблаговременно. С января 2019 г. идет строительство дорог протяженностью 30 км в Янгорском лесничестве в Нижнем Устье. За Янгорами дорожникам предстоит отсыпать 36 км. Также строятся дороги в Каргопольском лесничестве под летнюю заготовку леса. Работы будут продолжаться до марта.

На строительстве дорог работает дорожная служба Плесецкого леспромхоза, колонна из 13-ти самосвалов и две наемные службы.

В Группу компаний «УЛК» входят предприятия, занимающиеся заготовкой, вывозкой, глубокой переработкой древесины и утилизацией отходов лесопиления, деятельность предприятий образует замкнутую производственную цепочку. Общая численность работников Группы в настоящий момент составляет 5,27 тыс.

Заповедник «Курильский» (Сахалинская область) принял участие в общероссийской акции по учету водоплавающих и околоводных птиц «Серая шейка»

Исследования, в результате которых было учтено 16 видов водоплавающих птиц общей численностью 634 особи, проводились сотрудниками заповедника и орнитологами-любителями на юге острова Кунашир.

Первый маршрут проходил вдоль побережья Тихого океана (Южно-Курильский пролив) от мыса Водопадный до мыса Четверикова, второй – вдоль побережья залива Измены (охранная зона Алёхинского участка заповедника).

Мониторинг массовых видов и их местообитаний имеет практическое значение. Данные об изменении численности и размещении птиц могут служить индикаторами экологического благополучия, социально-экономической обстановки, состояния водоёмов и т.п. К тому же учёт – возможность познакомиться с зимующими водоплавающими и околоводными птицами своего края, пообщаться с природой.

На побережье залива Измены удалось насчитать 12 видов водоплавающих птиц, общей численностью 446 особей. Среди них самыми массовыми оказались: тихоокеанская чайка (92 особи), кряква (52 особи), гоголь (50 особей), морская чернеть (50 особей).

Специалисты отметили пролёт над заливом Измены редкой американской чёрной казарки в количестве 44 особи. Кроме водоплавающих были посчитаны редкие хищные птицы: 27 особей орлана-белохвоста и 16 особей белоплечих орланов.

На побережье Южно-Курильского пролива было учтено 188 птиц четырёх видов, из них массовыми оказались американская синьга (130 особей) и каменушка (41 особь).

Маршрутные учёты птиц на территории и в охранной зоне заповедника проводятся регулярно, особое внимание уделяется учёту редких видов: американская чёрная казарка, лебедь-кликун, орлан-белохвост и белоплечий орлан, японский журавль и др. Всего орнитофауна водоплавающих птиц заповедника «Курильский» насчитывает более 90 видов, около трети видов остаются на зимовку на острове.

Ознакомиться с внешним видом водоплавающих птиц России можно по полевым определителям, а также в сети Интернет, в т.ч. на сайте Союза охраны птиц России.

Справка: Союз охраны птиц России уже более 10 лет проводит учёты водоплавающих и околоводных птиц. До 2015 г. учёт проводили в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Ульяновске, Иваново, Саратове, Краснодаре, Саранске, Иркутске, Перми.

С 2015 г. акция стала Всероссийской и получила название «Серая шейка». По её итогам в учёте приняли участие орнитологи и любители из 43 субъектов Российской Федерации.

Союз охраны птиц России получил сведения из 86 городов России (от Себежа на западе до Иркутска на востоке, от Медвежьегорска на севере до Сочи на юге), около 30 посёлков и деревень, 7 ООПТ (заповедники, национальные парки и заказники). Кроме того, сведения поступили из Казахстана.

Министр природных ресурсов и экологии РФ и Глава Карелии обсудили задачи по лесовосстановлению и развитию аквакультуры в регионе

Сегодня, 28 января, в Минприроды России Дмитрий Кобылкин и Артур Парфенчиков подробно рассмотрели вопросы участия Республики в федеральных проектах, в частности, касающихся проведения работ по лесоустройству, восполнения аквакультуры, рекультивации земель в местах накопленного экологического ущерба.

Глава Карелии проинформировал о планах модернизации имеющихся в Республике тепличных комплексов для достижения показателей федерального проекта «Сохранение лесов» национального проекта «Экология». В настоящее время в питомниках ежегодно выращивается 15 млн. штук стандартного посадочного материала, из них с закрытой корневой системой – 5 млн. штук. Ежегодная потребность – 19 млн. штук сеянцев.

Для обеспечения работ по лесовосстановлению посадочным материалом необходим комплекс мероприятий по развитию питомнического хозяйства. Предложения Республики Карелия были частично поддержаны. На 2019-2021 годы предусмотрено финансирование комплекса мероприятий по лесовосстановлению в объеме 26,4 млн. руб.

Вышеуказанные средства будут направлены, в том числе, на приобретение оборудования для модернизации тепличных комплексов и закупку подъемника для сбора лесосеменного сырья. Дополнительные предложения по данному вопросу прорабатываются в Минприроды России.

Министр и Глава Республики также обсудили вопросы необходимости совершенствования нормативов в целях развития товарной аквакультуры на территории лесного фонда. А.Парфенчиков доложил об эффективности введенных Правил использования лесов для ведения сельского хозяйства, определяющие правила для развития товарной аквакультуры. Вопрос требует дополнительной проработки.

На встрече также речь шла о реализации инициативы Правительства Республики Карелия поддержанной Министром природных ресурсов и экологии РФ Д.Кобылкиным по созданию в Петрозаводске единого Визит-центра ООПТ субъекта РФ. Учреждение планируется создать к 100-летию Карелии.

Протокол с поручениями по итогам встречи будет подготовлен для дальнейшей реализации и поступит на исполнение соответствующим ответственным лицам Минприроды России и Рослесхоза.

В Северодвинской горбольнице №1 открыт кабинет помощи пожилым людям

Гериатрический кабинет в поликлинике и десять гериатрических коек в стационаре — Северодвинская городская клиническая больница №1 стала третьим учреждением здравоохранения региона, развивающим пока ещё редкое, но уже такое востребованное направление на стыке медицины и социальной службы.

Как показывают демографические показатели, население в Архангельской области из года в год стареет: пару лет назад продолжительность жизни северян составляла в среднем 70 лет, а в 2018 году эта цифра увеличилась почти на два года.

Главный внештатный гериатр министерства здравоохранения Архангельской области Надежда Слюсар отметила,что если до недавнего времени речь шла о долгожителях — людях 90 и старше лет, то теперь уже вводится такой термин, как «супердолгожители» — люди, отметившие своё столетие.

– Не секрет, что чем старше человек, тем больше у него проблем со здоровьем, факторов риска, — пояснила Надежда Слюсар. — Гериатрическая служба призвана помогать пожилым людям сохранять функциональную активность, независимость от окружающих, качество жизни. Врач-гериатр, в том числе при помощи социальных служб, проводит комплексное обследование пациента на выявление гериатрических синдромов. Их свыше 80-ти, и любой из них может привести к старческой астении — дряхлости, немощности и хрупкости.

У каждого человека синдромы старческой астении могут быть разными: от снижения памяти и потери веса до риска падения. Но главное, что дряхлость и немощность приводят к инвалидизации, к тому, что человек теряет возможность самообслуживания. Гериатры помогают человеку как можно дольше оставаться активным и независимым.

По словам представителя минздрава Ирины Ханюкиной, развитие гериатрической службы в регионе началось в 2015 году, когда на базе Архангельского госпиталя для ветеранов войн были открыты первые 20 гериатрических коек. Они показали свою востребованность, и в 2017 году здесь же были открыты ещё десять гериатрических коек.

Затем гериатрический кабинет появился в Архангельской городской клинической поликлинике №1, за год его посетили свыше тысячи пожилых архангелогородцев.

В Северодвинске востребованность врача-гериатра также высока: врачи отмечают, что практически одиннадцать процентов всех пациентов поликлиники и порядка сорока процентов пациентов больницы – люди старше 70 лет. Следующим этапом развития службы в городе корабелов станет создание на базе поликлиники школы «Достойный возраст», которую смогут посещать родственники пожилых людей.

– Работа по развитию гериатрической службы в регионе идет планомерно и целенаправленно. Оказание помощи старшему поколению обозначено и в национальных проектах, и в наших региональных программах. Население стареет, поэтому развитие гериатрической службы необходимо. В планах — открытие гериатрических коек ещё в ряде учреждений здравоохранения Архангельской области, а также создание гериатрического центра в госпитале для ветеранов, — сообщила Ирина Ханюкина.

ВРЕЗКА

Геронтология — наука, изучающая механизмы старения человека. Гериатрия — наука о болезнях пожилых людей. Изучает особенности развития, клиники, течения, лечения и профилактики заболевания у пожилых людей. Гериатрия является частью геронтологии.

Медики Поморья: грудное вскармливание – лучший старт жизни

В перинатальном центре Архангельской областной клинической больницы прошла XIX Научно-практическая конференция, посвященная Иконе Божьей Матери «Млекопитательница». Темой форума в этом году стали вопросы грудного вскармливания.

Как отметила на конференции ведущий консультант отдела медицинской помощи детям регионального минздрава Ирина Пастбина, сегодня необходимо усилить пропаганду грудного вскармливания.

– В Архангельской области, по результатам проведенного исследования, на исключительно грудном вскармливании до шести месяцев находится только каждый пятый ребенок. Уходят в прошлое традиции грудного вскармливания в больших семьях, сегодня молодые матери не имеют навыков и не понимают, насколько важно грудное молоко для здоровья малыша, – отметила Ирина Пастбина.

Тем не менее именно грудное вскармливание является эталонной моделью питания ребенка первого года жизни и основным фактором, оказывающим влияние на профилактику заболеваний и оптимальное развитие детей.

В женских консультациях, родильных отделениях и кабинетах здорового ребенка детских поликлиник работают Школы будущих родителей. Медицинские работники проводят теоретические мероприятия о пользе грудного вскармливания, рассказывают о профилактике заболеваний, онкопатологии, формировании иммунитета и многом другом.

С докладом о послеродовой депрессии и неуспешной лактации на конференции выступила доцент кафедры неонатологии и перинатологии СГМУ Анна Усынина. По её словам, этой проблеме уделяется гораздо больше внимания за рубежом, чем в России. Однако проблема послеродовой депрессии существует и требует дополнительных теоретических и практических знаний в обучении медицинского персонала, работающего с роженицами и молодыми матерями.

Темы других выступлений были посвящены не менее важным вопросам: «Пассивное курение: современный взгляд на проблему», «Лекарственная терапия матери в период лактации», «Школа грудного вскармливания – первые успехи», Семейно-ориентированная помощь в перинатальном центре» и многие другие.

Во второй половине конференции состоялся круглый стол на тему «Обучение персонала медицинских организаций вопросам грудного вскармливания, от тематики до статистики» с выступлениями координаторов по грудному вскармливанию детских больниц и поликлиник Архангельска и Северодвинска.

В период с 27 декабря 2018 года по 15 января 2019 года во всех субъектах Российской Федерации Роспотребнадзором была организована и проведена работа «горячей линии» по защите прав потребителей при пользовании услугами такси и каршеринга.

Специалистами Роспотребнадзора было оказано 2 653 консультации для жителей всех субъектов Российской Федерации. По телефонам «горячих линий» было обработано 2 342 обращения, 267 консультаций было оказано на личном приеме граждан, 46 обращений поступило в письменном виде.

Потребителей всей страны интересовали вопросы, связанные с автоперевозками, деятельностью агрегаторов такси, правами пассажиров и обязанностях исполнителей такого рода услуг, а также вопросы о правилах пользования набирающей популярность в крупных городах услуги – каршерингу.

Отметим, что в связи с высокой востребованностью гражданами информации о правах при пользовании услугами такси и каршеринга, а также в связи с высоким туристическим потоком на новогодние праздники Роспотребнадзор повторно запустил «горячую линию». В прошлом году на вопросы потребителей по этой теме специалисты Роспотребнадзора уже отвечали с 5 по 19 ноября.

Большая часть вопросов граждан (40% обращений) касалась защиты прав потребителей при пользовании такси. В ходе предыдущей «горячей линии» этот показатель значительно не изменился (41% обращений). Преобладающее число обращений поступило от жителей Сибирского, Центрального, Южного и Приволжского федеральных округов.

Здесь потребители жаловались на нарушения со стороны перевозчика при оплате услуг перевозки и на навязывание дополнительных платных услуг. Например, непредоставление квитанции за услуги перевозки, навязывание дополнительной платы за предоставление детского удерживающего устройства, требование дополнительно оплатить багаж, перевозимый на заднем сидении, изменение оплаты перевозки в зависимости от времени суток и другие.

С первой по популярности позиции наиболее часто задаваемых вопросов на вторую переместилась тема, связанная с правилами оказания транспортных услуг. Доля вопросов об это составила 35%, против 43% по итогам предыдущей «горячей линии». Большая часть обращений поступила от жителей Сибирского, Центрального, Приволжского и Южного федеральных округов.

В первую очередь вопросы и жалобы касались отсутствия информации о перевозчике, которую должна предоставить диспетчерская служба такси и отсутствия разрешения на осуществление деятельности по перевозке легковым такси.

Потребителей интересовали их права при отказе в оказании услуг перевозки в связи с дальностью маршрута или отказе в перевозке в связи с подозрением перевозчика на опьянение пассажира.

Возрос интерес к деятельности агрегаторов такси (17% обращений, в ходе прошлой «горячей линии» - 10%), а именно к качеству и безопасности услуг (жалобы на грязный салон в машине, грубое поведение сотрудников такси, вопрос о порядке возврата забытых вещей в салоне такси и другие). Вопросы на эту тему примерно в равной степени интересовали потребителей по всей стране.

Также потребителей больше стали интересовать вопросы, касающиеся защиты прав потребителей при пользовании каршерингом (8% обращений, в ходе прошлой «горячей линии» - 6%). Наибольшее количество вопросов по этой услуге поступали из регионов, где она появилась недавно – это Центральный (Москва и Санкт-Петербург), Сибирский (Омская и Новосибирская область) и Приволжский (Нижегородская область) федеральные округа. Потребителей, пользующихся новой услугой по аренде автомобилей для периодического пользования, интересовали вопросы:

- некачественного предоставления автомобиля, в том числе частые поломки;

- порядка предоставления необходимых документов, подтверждающих заключение договора на каршеринг;

- порядка оставления автомобиля каршеринга в парковочной зоне аэропорта, если клиент улетает в другой регион;

- на что обращать внимания при заключении договора, может ли клиент вносить изменения в данный договор;

- порядка оплаты штрафов за нарушения ПДД при пользовании автомобилем каршеринга.

Больше чем за две недели в широких масштабах были проведены мероприятия по информированию потребителей о работе «горячей линии» по услугам такси и каршеринга. Телефоны «горячих линий» были размещены на сайтах территориальных управлений Роспотребнадзора, органов местного самоуправления, а также распространена по всем каналам средств массовой информации. 1 915 сообщений было размещено в открытом для потребителей доступе (радио и телевидение, интернет ресурсы, газеты, журналы), порядка 6 727 листовок, бюллетеней, буклетов и памяток распространено среди населения.

По результатам рассмотрения обращений подготовлено 130 проектов претензий и 21 проектов исковых заявлений. По ряду обращений уже возбуждено административное делопроизводство и начаты административные расследования.

Обращаем внимание потребителей, что при фактах нарушения прав при пользовании услугами такси и каршеринга важно обратиться в территориальное управление Роспотребнадзора по месту жительства и составить обращение. По фактам обращений граждан специалисты Роспотребнадзора проводят проверки.

Вопросы защиты прав потребителей при оказании услуг такси и пользования услугами каршеринга остаются на контроле Роспотребнадзора.

На заводе «Янтарь» начали швартовые испытания траулера для Камчатского края

На калининградском заводе «Янтарь» начали швартовые испытания головного траулера-сейнера «Ленинец». Об этом рассказали в пресс-службе предприятия.

Официально период швартовых испытаний судна начался 21 января, при этом часть работ из программы уже выполнили. В ближайшее время предстоит проверить все системы и механизмы траулера. Этим на борту «Ленинца» ежедневно заняты 200 человек. Техническая готовность рыболовецкого судна превышает 90%.

Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R «Янтарь» подписал в январе 2016 года с Рыболовецким колхозом имени Ленина, который находится в Петропавловске-Камчатском. Судно заложили в июле того же года и спустили на воду в ноябре 2017-го. Заказчику его передадут в первом квартале этого года.

Другие два траулера «Командор» и «Ударник» уже также спустили на воду и готовят их к швартовым испытаниям. Проекты судов разработали специалисты норвежской компании Skipskompetanse AS. Длина плавсредства — 50,6 метров, ширина — 12 метров, мощность главного двигателя — около 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Основная особенность заключается в возможности хранения улова в танках с охлаждаемой морской водой.

Источник: Калининград.ru

С En+ и «Русала» сняли санкции, но вопросы остались

Они касаются и других компаний Дерипаски, в частности его группы «ГАЗ». Mercedes, например, уже приостановил производство коммерческих автомобилей на ее мощностях

Итак, Минфин США спустя девять с половиной месяцев снял санкции с «Русала» и его материнской структуры En+. Условия оказались достаточно жесткими. Олег Дерипаска, который остался под санкциями, снизил свою долю в En+. Больше 10% акций компании перешло швейцарскому трейдеру «Гленкор». «Русал» и En+ обязались быть абсолютно прозрачными для Вашингтона и отчитываться перед ним.

Кроме того, полностью обновлен совет директоров, половина которого состоит из граждан США и Великобритании, а их кандидатуры утвердили в Штатах. Судя по составу, там опытные менеджеры из международных компаний. Присутствуют россияне, например президент бизнес-школы «Сколково» Андрей Шаронов. И есть в совете люди, скажем так, близкие России. Например, Николас Йордан, который еще с 90-х годов работает в нашей стране. Как и его знаменитый в России брат Борис Йордан.

А дальше может ждать очень интересное развитие. По требованию Минфина США только этот совет директоров может решать вопрос о перерегистрации En+. Прошлый совет одобрил переезд компании с острова Джерси на остров Октябрьский в Калининграде. Новый же состав может это решение и не утвердить. А для российских властей это очень важный вопрос. Об этом в середине января в интервью Business FM говорил министр экономики Максим Орешкин:

— Мы считаем, что такие компании должны быть в российской юрисдикции. Мы создали новый режим специальных административных районов, в которых уже сейчас в процессе перерегистрации находится целый ряд компаний, те компании, которые мы с вами сейчас обсуждаем, тоже.

— Совет директоров принял решение, после чего перераспустился. А я замечу, что в том документе, который опубликовало OFAC, в том числе содержался и такой пункт: вопрос о перерегистрации этих компаний может решать только новый совет директоров.

— Наша задача — создать условия, чтобы такая перерегистрация была возможна.

Следующий вопрос касается другой компании Олега Дерипаски, группы «ГАЗ». Она тоже под санкциями, но, в отличие от «Русала» и En+, их с нее не сняли. США лишь регулярно переносят вступление санкций в силу, последний раз срок сдвинули до 7 марта. Для ГАЗа черный список США страшен в основном не экспортом — значительная его часть идет в страны СНГ. Но у корпорации около 600 иностранных поставщиков, и если санкции вступят в силу, то производитель может остаться без части комплектующих и остановить конвейер. Еще осенью СМИ писали, что часть пакета Дерипаски может купить Volkswagen. Для немецкого гиганта это расширение производства, он может помочь ГАЗу с экспортом в Европу. Но это все в теории. Хотя компании уже плотно сотрудничают, замечает ведущий телеканала «Авто+» Павел Федоров:

«Уже сейчас с завода выходят автомобили с двигателями Volkswagen, наши «Газели». То есть тут идет плотное сотрудничество, с одной стороны, и по сборке автомобилей группы концернов Volkswagen, но, с другой стороны, и поставляются компоненты какие-то. В частности, готовые двигатели. Я думаю, как частичное решение — это приобретение какого-то более крупного пакета акций, но это довольно сложное, скорее политическое решение, нежели экономическое, то есть это возможный выход из ситуации».

Но устроит ли такое решение Олега Дерипаску и российские власти? Для первого преградой может стать дисконт. Для вторых — то, что группа «ГАЗ» выпускает технику для российской армии. И пускать в такую компанию хоть и дружественного, но иностранца — вопрос крайне сложный.

А тревожные звонки уже звучат, и достаточно громко. 17 января Mercedes приостановил производство коммерческих автомобилей на мощностях ГАЗа. Причина — отсутствие комплектующих. Связано ли это с санкциями, в компании не пояснили.

28 января «Коммерсантъ» написал, что санкции помешали ГАЗу участвовать в конкурсе на поставку в Москву электробусов. По версии издания, иностранные поставщики отказались работать с российской корпорацией. Контракт на 6,5 млрд рублей в итоге получил КамАЗ.

Впрочем, есть надежда, что весной санкции с группы все-таки снимут. С «Русалом» были сложности, потому что это поставки алюминия, конкуренция с американским металлом. Вряд ли у Минфина США точно такой же интерес к российским «Газелям», которые по американским дорогам не ездят.

Михаил Сафонов

Студенты СПбГУТ и ПГУТИ приняли участие в мероприятии в честь 75-летия снятия блокады Ленинграда

27 января 1944 года – одна из важнейших дат в истории страны. В 2019 году отмечается 75-летие снятия блокады Ленинграда. Студенты подведомственных Россвязи Санкт-Петербургского университета телекоммуникаций имени профессора М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) и Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ) приняли участие в церемонии возложения цветов памяти погибшим воинам.

26 января 2019 года студенты Института военного образования СПбГУТ возложили цветы к мемориалу Журавли на Невском воинском кладбище, где в 1941-1944 годах было похоронено 50 000 ленинградцев и защитников города. 27 января студенты ПГУТИ отдали Дань памяти погибшим на площади Славы у мемориала «Вечный огонь».

Активисты прошли в составе делегации Федерации профсоюзов Самарской области под руководством Председателя профкома сотрудников Макушиной Н.Н. и Председателя профкома студентов Варданян Д.А.

Церемония возложения началась с минуты молчания, затем прозвучал Гимн России. 28 января в программе СПбГУТ - показ фильма «Блокада», объединивший документальные кадры хроники блокадных дней, и открытие выставки «Сражался. Выстоял. Победил».

На экспозиции представлены книги НТБ о блокаде, стихи, письма-воспоминания о войне сотрудников ЛЭИС, экспонаты музея. Впервые представлена тема «Художники блокадного города». После открытия выставки в музее состоится встреча студентов и сотрудников СПбГУТ с блокадниками. В вузе трудятся 17 человек, которые были во время блокады детьми. С их помощью к 75-й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады был написан сборник воспоминаний «Все воплотила участь Ленинграда».

«НОВАТЭК» намерен производить линии сжижения газа на верфи в Мурманске 

Наладить серийное производство линий сжижения газа для проекта «Арктик СПГ-2» в Центре крупнотоннажных морских сооружений в Мурманске планирует «НОВАТЭК», сообщил глава компании Леонид Михельсон на совещании в Сабетте, посвященном производству оборудования для СПГ-проектов в РФ. «Проект создается по инновационной концепции — линии СПГ на основаниях гравитационного типа. Линии будут серийно производиться в Центре крупнотоннажных морских сооружений в Мурманске. Он возьмет на себя функцию интегратора строительства линий сжижения. Завершены подготовительные работы по планировке территории, строим сухой док. В середине 2019 года планируем начать строительство первого гравитационного основания для проекта», — отметил Михельсон.

По его словам, инвестиции «НОВАТЭКа» в Центр планируются на уровне 120 млрд рублей. Говоря о другом СПГ-проекте компании — «Ямал СПГ», Михельсон отметил, что в его реализации участвовало около 650 российских предприятий, было размещено заказов на сумму более 650 млрд рублей.

«Наше стремление — в рамках будущих проектов максимально использовать потенциал российской промышленности. Мы начали строительство четвертой линии «Ямал СПГ» мощностью до 1 млн тонн, планируем запустить ее до конца года. Линия спроектирована по собственной технологии сжижения и полностью на российском оборудовании. Под нее уже заключено порядка 60 договоров с российскими компаниями. В проекте участвуют «Атомэнергомаш», группа «ГМС», «Турбонасос» Роскосмоса, Криогенмаш ОМЗ, Курганхиммаш и другие», — рассказал Михельсон.

Четвертая линия «Ямал СПГ» будет работать на собственной технологии сжижения газа «НОВАТЭКа» «Арктический каскад».

Как защитить судовые двигатели от современного топлива

Специалисты прогнозируют, что предстоящий в 2020 году переход мирового рыбацкого и торгового флота на низкосернистое топливо неизбежно приведет к многочисленным проблемам при эксплуатации судового оборудования. Как в новых условиях защитить двигатели от преждевременного износа и поломок, рассказали на семинаре во Владивостоке.

Семинар «Использование современных топлив для морских дизелей. Влияние новых стандартов и морского законодательства» провели специалисты компания «Альфа Лаваль» совместно с Морским государственным университетом имени адмирала Г.И. Невельского.

Как рассказал директор подразделения морского оборудования АО «Альфа Лаваль Поток» Алексей Сёмкин, это уже второй подобный семинар во Владивостоке. Первый прошел в декабре, его организовала крупная рыбодобывающая компания. Поскольку не все желающие смогли попасть на это мероприятие, а интерес со стороны судовладельцев оказался высок, «Альфа Лаваль» и МГУ провели еще одну встречу.

Для кого это актуально

Международная морская организация (ИМО, IМО) поэтапно вводит по всему миру ограничения содержания серы в судовом топливе. К настоящему времени в районах контроля за выбросами в атмосферу вредных веществ (Emission Сontrol Area, ECA) содержание серы в топливе не должно превышать 0,1%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе ECA – побережья США и Мексики, Гонконг, Сингапур, в перспективе — побережье Австралии.

Для флота, работающего в остальных регионах Мирового океана, пока допускается содержание 3,5% серы в топливе, однако с 1 января 2020 года эта планка снизится до 0,5%. Подавляющее большинство российских судов в АТР не оборудовано сертифицированными системами очистки выхлопных газов, а потому не вправе держать на борту топливо с более высоким содержанием серы, подчеркнул Алексей Сёмкин.

«До вступления в силу новых ограничений и перехода на новые виды топлива осталось меньше одного года, - напомнил специалист. – Конечно, кто-то относится к этому скептически, надеясь, что его это не коснется, однако напрасно. На самом деле это затронет всех».

Новое – не значит лучшее

По мнению представителя «Альфа Лаваль», не стоит надеяться, что после введения новых норм произойдет массовый перевод судовых двигателей на дизельное дистиллятное топливо. «Скорее всего, цена на это топливо с введением нового режима резко вырастет, поэтому большинству придется перейти на низкосернистый мазут, – отметил Алексей Сёмкин. – В настоящее время мировая промышленность такие мазуты уже выпускает, суда на них работают, и мы уже имеем возможность обсудить опыт работы на таком топливе и рассмотреть возникающие с ним проблемы».

Переход на топливо с низким и ультранизким содержанием серы будет непростым, уверен эксперт. «Качество топлива с появлением новых видов последовательно снижается, – отметил он. – Проблема номер один – это абразивные частицы в тяжелом топливе и осадок в легком. Из-за абразивных частиц детали стачиваются за считанные часы, как от наждачной бумаги, а от выпадения шлама происходит засорение фильтров и сепараторов, заклинивание топливных насосов высокого давления и форсунок».

Проблему, по мнению представителя «Альфа Лаваль», может представлять и химический состав топлива. «Низкосернистое топливо – это многокомпонентные смеси, причем производители не спешат рассказывать о химическом составе и технологиях производства, – отметил специалист. – Все чаще наблюдается несовместимость разных сортов топлива, даже если они приобретены у одной и той же бункеровочной компании.

Еще одна проблема – изменение баланса температуры и вязкости топлива. При этом в паспорте могут быть записаны одни показатели, а в реальности оказаться совсем другие»

Знания, организация и качество

«Для максимально эффективного использования энергии топлива, для защиты судового оборудования от износа и аварий необходимы знания и должная организация работы, - подчеркнул Алексей Сёмкин. –Это поможет в новых условиях заниматься грамотной эксплуатацией силового оборудования, не прерываемой постоянными аварийными ремонтами».

Эксперт рассказал о предлагаемой «Альфа Лаваль» линейке оборудования для подготовки топлива к работе. Особое внимание на семинаре уделили сепараторам, использующим технологию ALCAP, которая позволяет справиться с любыми видами топлива и остаточных нефтепродуктов, и системам подачи топлива непосредственно в двигатель. Однако подготовка топлива к работе двигателя – это сложный процесс из многих составляющих. «Альфа Лаваль» предлагает оборудование по всей технологической цепочке подготовки: с топливной цистерны и до подачи горючего в двигатель.

Информационный партнер семинара – медиахолдинг Fishnews.

Газета «Fishnews Дайджест»

Рыбаки наносят ответный удар

В ответ на обвинения, прозвучавшие с телеэкранов, представители рыбного бизнеса решили пообщаться со СМИ и прояснить ситуацию. Пресс-конференции по очереди прошли в Южно-Сахалинске, Владивостоке и Мурманске. Какие тезисы объединили регионы – в материале Fishnews.

Отрасль никогда еще не подвергалась такой информационной атаке, заявил на пресс-конференции во Владивостоке член Общественного совета при Росрыболовстве, председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.

С 22 по 30 декабря на центральном телевидении прошло 11 сюжетов, участвовало 7 каналов, общий хронометраж составил 2,5 часа, подсчитал президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков.

Шок и недоумение – вот те слова, которыми представители отрасли описывают свою реакцию. Смотреть сюжеты было просто обидно, рассказал председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев. Тем более что российские рыбаки в этом году добились рекордного улова – более 5 млн тонн. Это самый высокий показатель за четверть века.

За сюжетами увидели аукционы

Естественно, возникает вопрос, с чем связан столь активный интерес к ситуации в отрасли. Участники пресс-конференций оказались единодушны: за многочисленными программами и публикациями стоит стремление внедрить аукционы.

Примечательно, что об этом говорит не только рыбный бизнес, но и региональные власти. Сюжеты рассчитаны на массовую аудиторию, на людей, далеких от промысла, – общественное мнение явно готовят к аукционам, считает министр рыбного и сельского хозяйства Мурманской области Андрей Иванов. Губернатор региона Марина Ковтун публично уже заявила, что выступает против перехода на аукционную систему распределения квот. Обращение по этой теме приняла и Мурманская областная дума.

Участники пресс-конференций рассказали журналистам о дорожной карте по развитию конкуренции, принятой правительством в августе по предложениям ФАС. Предусматривается внесение изменения о перераспределении на торгах 50% квот вылова краба.

Сам законопроект о крабовых аукционах бизнес-сообщество пока не видело, однако слышало, что он появился еще несколько месяцев назад, рассказал журналистам Александр Дупляков. Регулятор обещал, что как только документ будет готов, его представят общественности. Проект затрагивает широкий круг предприятий – «никакой государственной тайны там быть не должно», обратил внимание президент АДК.

Говорили о еще одном пункте дорожной карты. Минсельхозу, Росрыболовству и ФАС было поручено подготовить предложения о механизме выделения «по заданным критериям и на регулярной основе (раз в 3-5 лет) части квот из ранее распределявшегося по «историческому принципу» объема» для выставления на электронные торги.

Это породило у бизнеса опасения, что на аукционы будут отправлять все новые и новые объекты, ведь пояснений государство давать не спешило. Создание условий для входа на рынок новых участников – вот и все комментарии, которые приводились в дорожной карте.

В федеральный закон достаточно сложно внести изменения, предусматривающие аукционы только по крабу. Получается, что это должна быть формулировка «водные биоресурсы», а их перечень и районы промысла будут утверждаться правительством, остановился на юридических тонкостях Александр Дупляков.

Уже стало известно, что «в очередь» на аукционное распределение могут встать минтай, сельдь, треска, креветка – важнейшие объекты отечественного промысла. Такая идея попала в поле обсуждения в правительстве.

Большое внимание на пресс-конференциях уделили и последствиям возврата аукционов. Одним из поводов для перехода на торги ФАС называет проблемы с доступностью рыбы для населения. «Рыбаки считают, что это связано все-таки с не слишком высокой покупательской способностью россиян. Но у меня есть всегда один вопрос: как может максимальная цена покупки ресурса на аукционе привести к минимальной цене в магазине?» – заявил Эдуард Климов. Он предложил журналистам публично спросить об этом антимонопольную службу и правительство.

При переходе на аукционы, тем более раз в 3-5 лет, невозможно будет обеспечить поставки доступной рыбы, уверен президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Сторонники аукционов говорят, что это путь к развитию в отрасли конкуренции. Однако, как отметили участники пресс-конференций, эффект будет обратный. Так, представители рыбной промышленности в Мурманске указали на риски для некрупного бизнеса, ведь где ему угнаться на торгах за более крупными предприятиями?

Возврат аукционов приведет к расцвету в рыбном хозяйстве компаний-«рантье», считает директор «СЗРК-Мурманск» Владимир Журавлев.

Проблем с конкуренцией в отрасли нет и сейчас, полагает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Помимо водных биоресурсов, которые осваиваются в рамках долей квот, есть объекты, для которых общий допустимый улов не устанавливается. На Дальнем Востоке это существенная сырьевая база, не только рыба, но и ракообразные, моллюски.

Вложения без потрясений

Инвестиции любят стабильность – об этом вновь говорили представители рыбной промышленности. Бизнес ждет выхода постановления, регламентирующего распределение инвестиционных квот на вылов крабов, есть планы по закладке на российских верфях 30-40 судов, рассказал председатель правления Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, депутат думы региона Дмитрий Пашов.

В декабре на судостроительном заводе «Пелла» торжественно спустили на воду первое отечественное судно для добычи краба – «Русь» строят по заказу группы компаний «Антей». Чуть раньше был спущен траулер «Баренцево море» на Выборгском судостроительном заводе. Здесь заказчиком выступает Архангельский траловый флот (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, СЗРК).

В марте планируется спуск на воду головного судна на заводе «Пелла» для группы компаний «Мурмансельдь» – об этом рассказал гендиректор компании «Мурмансельдь-2» Юрий Задворный. Очевидно, именно на это мероприятие пригласил президента Владимира Путина замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, когда докладывал о результатах отрасли за 2018 год.

Суда для АТФ и «Мурмансельди» – это уже в рамках программы инвестиционных квот. Но и здесь рыбопромышленники отмечают: за строительство они брались в одних условиях, а теперь возникает нестабильность.

На дальневосточных пресс-конференциях также выступили руководители предприятий. На Сахалине представитель группы «Дальневосточный рыбак» Руслан Закревский рассказал о перспективах курильского рыбокомбината «Островной», в Приморье член совета директоров РК «Восток-1» Александр Передня – об уникальном проекте компании по глубоководному промыслу. Оба рыбопромышленника отметили негативные последствия аукционов.

Люди в отрасли устали от неопределенности, свое отношение к ситуации они готовы показать любыми законными методами, «в том числе и участвуя в ближайшие три года в региональных и федеральных выборах», заявил руководитель Межрегиональной ассоциации рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

Как пострадала репутация госорганов

Большой отклик вызвали и оценки браконьерства, прозвучавшие с телеэкранов. Вопросы здесь возникают к госорганам, которые занимаются контролем рыболовства и охраной биоресурсов. «Больше всего, мне кажется, репутационно пострадали не предприятия рыбной отрасли, а государство в лице, первое, Пограничной службы, второе – Росрыболовства», – считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. На самом деле, уверен он, и погранслужба, и отраслевая система мониторинга Росрыболовства работают вполне успешно.

Участники пресс-конференций рассказали о механизмах, которые используются для борьбы с ННН-промыслом. Суда в обязательном порядке оборудуются техническими средствами контроля (ТСК), позволяющими отслеживать местоположение флота. Федеральный закон о рыболовстве предусматривает принудительное прекращение права на добычу при недоставке уловов в морские порты РФ, при неоднократных нарушениях правил рыболовства. Действуют международные соглашения, препятствующие нелегальным поставкам рыбопродукции.

Особое внимание этой теме уделили на пресс-конференции в Мурманске. Рыболовство на Северном бассейне (а здесь работают суда разных российских регионов) находятся в сфере внимания не только контролирующих органов РФ, но и международных организаций, напомнил и.о. генерального директора Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.

«Официально начиная с 2008 года на всех площадках – на российских и на международных – признано, что браконьерства у нас, на Северном бассейне, нет как такового», – подчеркнул председатель правления союза Владимир Григорьев.

Чего ждут за рубежом

Важный вопрос: как удар по репутации российского бизнеса может отразиться на его позициях в международной торговле. Об этом говорили на всех пресс-конференциях. Рынок – место конкуренции, за рубежом внимательно следят, что происходит в рыбной отрасли России, и сюжеты, прошедшие по центральным телеканалам, не остались незамеченными.

Российские компании активно участвуют в сертификации по стандартам Морского попечительского совета (MSC), и это – требование рынка. На соответствие требованиям MSC промысел проверяют независимые аудиторы. Получение сертификата – процесс, который требует значительный усилий, участия бизнеса, науки, госорганов. Оценивается влияние промысла на ресурс, управление промыслом, воздействие работы рыбаков на экосистему. При этом уже после того как сертификация пройдена, необходимо регулярно подтверждать соответствие требованиям MSC.

В этом году завершилась сертификация промысла камчатского краба в Баренцевом море, работу в этом направлении ведут добытчики крабов и на Дальневосточном бассейне. Сертифицированы промыслы других видов водных биоресурсов – минтая в Охотском море, лососей на Дальнем Востоке. Как рассказал ранее в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» гендиректор Морского попечительского совета Руперт Хоус, по стандартам MSC сертифицировано около 30% от общего вылова промысловой рыбы в стране.

Российские добытчики долгое время завоевывали зарубежные рынки. Осуществлялся процесс экологической сертификации. «И сейчас на иностранных ресурсах, которые занимаются освещением рынка рыбы и морепродуктов, появляется информация, что в России – несмотря на наши заявления о решении всех проблем – продолжает существовать в огромных масштабах ННН-промысел», – прокомментировал Александр Дупляков.

Заменить российскую рыбу и крабов на зарубежных рынках особо нечем, у них есть своя ниша, однако такой удар по репутации отрасли может сказаться на цене, заявил президент АДК.

Ситуация, с которой столкнулись предприятия, может привести к тому, что им не продлят сертификат, обратил внимание директор компании «СЗРК-Мурманск». При этом рыбопромышленники отмечают: переход к аукционной системе распределения квот также способен ударить по сертификации, так как не будет стабильности в управлении ресурсом.

В целом пресс-конференции собрали большое количество представителей СМИ, особенно на Сахалине, где интерес к «рыбной» тематике традиционно высок.

28 января на рыбопромысловых судах в разных районах промысла решили провести акцию в поддержку внеочередного заседания Общественного совета при Росрыболовстве. Также экипажи направили в совет обращение по ситуации в отрасли.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Герои Ленинградского фронта

Ими стали 226 солдат и офицеров, а свыше 350 тысяч награждены орденами и медалями.

«Никогда ещё, – писал бывший командующий войсками Ленинградского фронта Герой Советского Союза Маршал Советского Союза Леонид Александрович Говоров, – героизм воинов фронта не носил столь всеобщего массового характера, как в этих боях».

Только за первые дни во 2-й ударной армии было награждено 1444 человека, а в 42-й армии – 1837 человек.

Свыше 350 тыс. солдат и офицеров Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. А всего на северо-западном направлении (Ленинградский, Волховский и Карельский фронты) звания Героя Советского Союза удостоены 486 человек (из них восемь человек – дважды).

Что особенно примечательно – подвиг самопожертвования ради спасения жизней своих боевых друзей и выполнения поставленной задачи, который получил название как «подвиг Матросова», совершили несколько воинов.

Бывший руководитель Комитета по сохранению памяти героев подвига самопожертвования, эксперт Общественной палаты РФ Сергей Валентинович Звягин, к сожалению, полгода назад ушедший из жизни, в ходе многолетних поисков пришёл к выводу, что закрыли своим телом амбразуры вражеских дзотов 445 человек, 14 из которых чудом остались живы, и только 166 бойцов из 445 за этот подвиг были удостоены звания Героя Советского Союза.

«Таких героев не было ни в одной другой армии мира, – особо подчёркивал Сергей Звягин. – Ни в вермахте, ни в войсках сателлитов гитлеровской Германии, ни в польской Армии Крайовой, ни в армиях наших союзников по антигитлеровской коалиции подобные подвиги не совершались».

В первый же день наступления 42-й армии, 15 января, совершил героический подвиг командир взвода 131-го гвардейского полка младший лейтенант Александр Волков. Когда батальон этого полка штурмовал укреплённую полосу врага близ Пулково, ему преградил путь огонь из двух огневых точек фашистов. Младший лейтенант Волков подполз к одной из них и очередью из автомата заставил её замолчать. Вторую огневую точку автоматным огнём командиру взвода подавить не удалось – кончились патроны. Тогда Александр Волков поднялся, подбежал к дзоту и на глазах бойцов бросился на амбразуру. Пожертвовав жизнью, он дал возможность батальону выполнить свою задачу.

Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков родился в 1916 году в деревне Хотицы, ныне Псковского района Псковской области, в семье крестьянина. Русский.

Окончив среднюю школу, работал слесарем на заводе в Пскове.

В Красной Армии – с 1937 года. Окончил курсы младших лейтенантов. Член ВКП(б) с 1939 года.

В Великой Отечественной войне участвовал с 1941 года. Сражался на Ленинградском фронте. Принимал участие ещё в первых боях на подступах к Ленинграду. Почти все 900 блокадных дней защищал город на Неве.

В наградном листе на гвардии младшего лейтенанта Волкова Александра Ивановича отмечено, что ранее он был удостоен медали «За оборону Ленинграда». А вот краткое конкретное изложение личного боевого подвига:

«15.01.44 г. стр. батальон штурмовал сильно укреплённую и насыщенную огневыми средствами полосу противника. Гвардии мл. лейтенант тов. ВОЛКОВ умело и решительно руководил стр. взводом. Личным примером он увлекал за собой всех бойцов на смелый и решительный штурм. Лично сам из автомата расстрелял 15 убегавших фашистов, на глазах у всех бойцов изливая свою ненависть к немецко-фашистским захватчикам. Расстреливая немцев в упор, он по трупам врагов решительно продвигался вперёд, ведя за собой взвод. В критический момент боя две огневые точки противника сильным огнём задерживали продвижение роты. Бойцы залегли. Тов. ВОЛКОВ, проявив исключительное геройство, бросился к амбразуре вражеского дзота и дал очередь из автомата в амбразуру. Гитлеровцы были уничтожены. Вторая огневая точка продолжала стрелять, тов. ВОЛКОВ подполз к вражескому логову и с возгласами: «За Родину», «За Сталина», «За Ленинград» на глазах у всех бойцов своим телом закрыл пулемётную амбразуру. Вторая вражеская огневая точка была заглушена. Рота смело поднялась в атаку.

Пав смертью героя, тов. ВОЛКОВ своим самопожертвованием обеспечил успех батальона. Батальон выполнил поставленную перед ним задачу.

ВЫВОД: достоин присвоения звания Герой Советского Союза.

Командир 131 гксп гвардии подполковник Даниленко».

Герой Советского Союза младший лейтенант Александр Иванович Волков похоронен в Ленинграде в братской могиле на воинском кладбище «Высота Меридиан» (парк Пулковской обсерватории на Пулковских высотах).

Подвиг младшего лейтенанта Волкова был повторён и на других участках Ленинградского фронта. Буквально на следующий день, 16 января 1944-го, закрыл своей грудью амбразуру вражеского дзота 19-летний ленинградец гвардии рядовой 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии Иван Николаевич Куликов.

Родился будущий Герой Советского Союза в 1925 году в деревне Пронино Краснохолмского района Калининской области в семье крестьянина. С 1929-го жил в Ленинграде. Окончил 5 классов ленинградской школы № 155. В Красной Армии – с января 1943 года. Красноармеец Иван Куликов в 1943 году получил ранение в левую руку в боях под Синявино. А 16 января 1944 года в боях за село Койрово у Чёрной речки под Ленинградом он закрыл своим телом амбразуру немецкого дзота.

17 января 1944-го, на следующий день после героической гибели гвардии рядового Ивана Куликова, такой же бессмертный подвиг совершил в бою за деревню Сокули командир отделения 4-го стрелкового полка 98-й стрелковой дивизии 2-й ударной армии старший сержант Иван Куприянович Скуридин. А 18 января, на следующий день после подвига Скуридина, на подступах к Красному Селу «подвиг Матросова» повторил пулемётчик 191-го гвардейского стрелкового полка 64-й гвардейской стрелковой дивизии 42-й армии красноармеец Александр Фёдорович Типанов. Закрыв своими телами амбразуры вражеских огневых точек, Скуридин и Типанов также спасли жизни своим товарищам и обеспечили выполнение боевых задач подразделений, в которых они служили. Им обоим было присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.

Старший сержант Иван Куприянович Скуридин родился 21 августа 1914 года в селе Отрадное Кокчетавского уезда Акмолинской области в семье крестьянина. Русский. Образование – неполное среднее. Работал в колхозе, затем – бухгалтером в конторе «Заготзерно» в городе Макинске. С 1936 года – в рядах Красной Армии. Служил на Дальнем Востоке, затем решил остаться на сверхсрочную. Дальнейшая служба проходила в Магадане. 15 августа 1941 года в составе 310-й стрелковой дивизии был направлен на Ленинградский фронт.

Пулемётчик красноармеец Александр Фёдорович Типанов родился 20 октября 1924-го в селе Устье Рязанской губернии. Окончил 7 классов. Работал механиком в Московско-Окском пароходстве. В Красной Армии – с 1942 года, в действующей армии – с 1943-го. Героически погиб в бою у Лысой Горы на подступах к Красному Селу.

Мужественно сражались моряки, артиллеристы, танкисты и лётчики. Особенно отличились в боях командир роты 98-го отдельного танкового полка Герой Советского Союза старший лейтенант Александр Иванович Спирин, который, будучи ранен, выбрался из подбитого танка и уничтожил из автомата 60 фашистов; лётчик Герой Советского Союза старший лейтенант Михаил Фёдорович Шаронов, направивший свой горящий самолёт на автоколонну противника; Герой Советского Союза старший сержант Николай Александрович Рытов, уничтоживший из противотанкового орудия три танка, шесть станковых пулемётов и четыре дзота…

Подробно рассказать обо всех героях Ленинградской битвы в одной корреспонденции невозможно. Но хотелось бы вспомнить биографию ещё одного из них – старшего сержанта Николая Рытова. Он родился 30 апреля 1909 года в селе Фрольцево Любимского уезда Ярославской губернии в семье крестьянина. Русский. В 1930 году вместе с родителями переехал в Ленинград. Здесь окончил среднюю школу, пошёл работать.

В 1931–1934 годах проходил срочную службу в Красной Армии. В 1939 году был вновь мобилизован, принимал участие в войне с Финляндией 1939–1940 годов. Потом, вернувшись к мирной жизни, работал помощником заведующего булочной. В мае 1941 года артиллерист Николай Рытов был призван на сборы. С началом Великой Отечественной войны он участвовал в боевых действиях с немецко-фашистскими захватчиками. Защищал Ленинград.

Летом 1943 года, когда развернулись активные действия в районе Синявинских высот, командир взвода противотанковых орудий сержант Рытов проявил особое умение и находчивость. За 17 суток непрерывных боёв ему не раз приходилось менять огневые позиции. За проявленные в этих боях стойкость и мужество Рытов был награждён медалью «За боевые заслуги». Позднее его полк был переправлен на Ораниенбаумский пятачок. В боях по снятию блокады Ленинграда в январе 1944 года взвод противотанковых орудий старшего сержанта Рытова находился в первых рядах наступающих подразделений и огнём из орудий уничтожал живую силу и огневые точки противника.

14 января 1944 года 2-я ударная армия, в состав которой входила 43-я стрелковая дивизия, с Ораниенбаумского плацдарма перешла в наступление в направлении посёлка Ропша Ленинградской области. На подступах к Ропше 65-й стрелковый полк был остановлен мощным огнём из трёхамбразурного дзота. Взвод Рытова находился в боевых порядках одной из рот. До Ропши оставалось около 8 километров. Старший сержант выкатил два своих орудия впереди пехоты и открыл беглый огонь по вражеским пулемётам. Рота поднялась в атаку и ворвалась в населённый пункт. Но гитлеровцы перешли в контратаку. Рытов бросился к орудию и стал прямой наводкой расстреливать вражескую пехоту. Весь расчёт второго орудия и сам командир взвода получили ранения. Однако они не прекращали ведения огня. А когда кончились снаряды, артиллеристы отбивались от врага автоматным огнём и гранатами. Но гитлеровцы наседали. Вот они уже подошли к самому орудию, а старший сержант Николай Рытов уже не мог бросить гранату из-за полученного второго ранения в плечо. Тогда он зубами вытащил чеку и, когда фашисты бросились на него, разжал пальцы…

Я рассказал о подвигах бойцов и командиров Ленинградского фронта, но нельзя не вспомнить о героизме и других участников Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции. Например, о бойцах 23-й гвардейской стрелковой дивизии 14-го гвардейского стрелкового корпуса 1-й ударной армии 2-го Прибалтийского фронта. Первого февраля 1944 года, перейдя в наступление, 23-я гвардейская стрелковая дивизия форсировала реку Редья и стала штурмовать её крутой берег. Перед дивизией стояла задача – прорвать оборону противника на участке Сосновка – Кривовицы, перерезать Холмское шоссе, лишив гитлеровцев возможности переброски своих войск на север, а в дальнейшем, развивая наступление в северо-западном направлении, выйти на реку Полисть в район д. Котицко и принудить противника к отходу. Здесь, в районе Ляхново, чтобы обеспечить подразделению выполнение боевой задачи, повторили «подвиг Матросова» бойцы Акматша Тюменбаев и Яков Пилипенко. Одному герою было 26, другому – 23 года. С воинскими почестями захоронены они на братском кладбище в Самбатово Поддорского района Новгородской области.

Александр Колотило, «Красная звезда»

«Искра» Великой Победы

Материалы Президентской библиотеки открывают малоизвестные страницы операций по прорыву блокады Ленинграда.

В Президентской библиотеке успешно реализуется проект к 75-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В рамках проекта проходит масштабная акция по сбору исторических материалов – документов, писем, дневников, фотографий, рисунков из личных архивов, электронные копии которых пополнили фонд библиотеки.

На призыв поделиться свидетельствами о том памятном времени откликнулись более двух сотен человек. Собранные материалы не только стали доступны читателям всего мира, но и используются при подготовке выставок, конференций, видео­лекториев, мультимедийных уроков, посвящённых этой в равной мере героической и трагической странице Великой

Отечественной войны. Уже в самом начале реализации проекта фонд Президентской библиотеки пополнили дневник юной жительницы осаждённого города Тани Вассоевич, уникальные книжные издания «Дневник ветерана. Непридуманная история войны» с воспоминаниями уча­стников тех событий и «Шотландский альбом» – в годы блокады его, как свидетельство восхищения мужеством ленинградских женщин, прислали женщины Глазго, а также документальный фильм «Блокадная кровь» по сценарию Дмитрия Каралиса и ху­дожественная картина «Девочки» режиссёра Марии Поприцак. Высокой посе­щаемостью отмечены виртуальный тур по новой экспозиции музея «Кобона: Дорога жизни» и 3D-тур по Музею обороны и блокады Ленинграда и новые мультимедийные экскурсы по музеям «А музы не молчали…», «Невский пятачок». В рамках «Дневника блокады» – ежене­дельной передачи на канале «Санкт-Петербург» – старший научный сотрудник Президентской библиотеки Алексей Воронович рассказывает малоизвестные подробности о жизни города на Неве с 1941 по 1944 год.

В рамках этого проекта Президентская библиотека представила и малоизвестные попытки прорыва блокады Ленинграда в 1941 году. Интересный доклад на эту тему подготовил член Адмиралтейского координационного совета ветеранов ВМФ капитан 1 ранга в отставке Виктор Дунаев. В фонде библиотеки есть его книга «Великая Оте­чественная. Предвестники победы», в которой описываются боевые действия на Луж­ском оборонительном рубеже, позволившие приостановить наступ­ление фашистов на Ленинград. О малоизвестной попытке прорыва блокады Ленинграда, которая была предпринята в кон­це осени первого года войны, поведали читателям авторы книги «Шлиссельбургский десант. 28 ноября 1941 года» – потомок одного из участников десанта Валерий Шагин и сотрудник научно-исследовательского отдела АО «Центр выставочных и музейных проектов» Вячеслав Мосунов. В ноябре 1941 года командование Ленинградского фронта решило воспользоваться ранним появлением льда на Ладожском озере и атаковать Шлиссельбургско-Синявинский выступ силами стрелковой дивизии и лыжного полка моряков Балтийского флота. Однако всё пошло не по плану. Командир дивизии доложил, что вверенное ему соеди­нение к выполнению поставленной задачи не готово. Спешное наступление под новым руководством, несогласованность действий, потеря эффекта неожиданности и мощный отпор, организованный врагом, не позволили завершить операцию успешно. Видеолекторий «Ленинградский фронт в 1941 году» транслируется на портале биб­лиотеки в режиме онлайн.

12 января 1943 года фашистов ослепила «Искра». Так на­зывалась операция Красной Армии и флота по прорыву блокады Ленинграда. Полная картина событий почти 900 страшных дней осады города на Неве представлена в рамках специальной цифровой коллекции Президентской библиотеки «Оборона и блокада Ленинграда».

Операция «Искра» готовилась целый месяц. Её замысел сводился к прорыву через так называемое бутылочное горло – Шлиссельбургско-Синявинский выступ на южном берегу Ладожского озера. Именно он отделял город от Большой земли, и именно поэтому его неусыпно сторожили отборные части немецкой армии: более 50 тысяч солдат, 450 орудий, 250 мино­мётов и 50 танков. Единственный шанс пробить брешь в блокаде – встречный удар двух фронтов: Ленинградского – с запада, Волховского – с востока. Наступление нашей армии поддерживали корабли, береговая артиллерия и авиация Балтийского флота и Ладожской флотилии. Всё это вылилось в цепь кровопролитных боёв. Особенно острые моменты героического противостояния можно увидеть на кадрах кинохроники, которые доступны на портале библиотеки.

После прорыва кольца блокады в беспрецедентно короткие сроки на отвоёванном у неприятеля участке были построены автомобильная трасса и железная дорога, которые в буквальном смысле вернули в город на Неве жизнь. Полностью блокада была снята 27 января 1944-го. Но «Искра» разожгла пламя будущей Победы. Доблесть бойцов наших армии и флота в боях за освобождение Северной столицы увековечена во множестве исследований, кинофильмов, фотографий и памятников. Один из самых впечатляющих – диорама музея «Прорыв блокады Ленинграда», представленная в электронном фонде Президентской библиотеки. Там представлены и сотни фотографий самих защитников города, например снимок лыжного отряда морской пехоты Балтийского флота.

При участии Президентской библиотеки в Санкт-Петербурге работает и единый городской информационный центр, который успешно координирует работу СМИ, общественных организаций и учреждений культуры, освещающих 75-летие знаменательных событий по освобождению Ленинграда от фашистской блокады.

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Испытание Саянами выдержат сильнейшие

Военнослужащие горных подразделений вступают в борьбу за победу в соревновании в горах Красноярского края.

Последняя неделя января ознаменуется началом всероссийского этапа конкурса «Саянский марш», в этом году впервые вошедшего в программу Армейских международных игр. Международный этап, который станет единственной зимней дисциплиной АрМИ-2019, пройдёт в живописных местах природного парка «Ергаки» на юге Красноярского края в последней декаде февраля. Об особенностях предстоящего конкурса, его организации и проведении «Красной звезде» рассказал заместитель начальника Управления физической подготовки и спорта ВС РФ полковник Александр УКРАИНЕЦ.

– Александр Маратович, расскажите, пожалуйста, о конкурсе «Саянский марш». Что это за соревнования?

– В конце марта– начале апреля прошлого года в центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа «Ергаки» прошёл первый в своём роде Всеармейский конкурс горных подразделений «Саянский марш–2018». В нём участвовали штатные горные подразделения, добившиеся лидерства на отборочных этапах в военных округах, родах войск и военно-учебных заведениях Минобороны России. В частности, коллективы военных округов, Воздушно-десантных войск, Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова, Дальневосточного высшего общевойскового командного училища имени Маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского (Благовещенск), Новосибирского высшего военного командного училища, Военного института физической культуры (Санкт-Петербург), а также женская сборная команда ВС РФ.

Опыт проведения тех соревнований признали успешным, поэтому было принято решение о включении этого испытания в программу АрМИ-2019. Международный этап будет предварять Кубок Вооружённых Сил Российской Федерации по ски-альпинизму «Саянский марш», представляющий собой лыжный марш, имеющий командный характер с системой определения результатов по сумме набранных баллов.

– В чём заключается уникальность конкурса?

– Безусловно, в первую очередь мы говорим об условиях, в которых будут состязаться военнослужащие. Общая протяжённость трасс составит почти 50 км с набором высоты до 3000 метров. Командам со штатным оружием и в полной экипировке в течение двухдневного марша со средствами связи и альпинистским снаряжением предстоит выполнить 11 специальных задач: «Поиск пострадавшего в лавине», «Спуск на лыжах по склону в связках», «Стрельба в составе отделения», «Разведка целей», «Подъём пострадавшего по склону», «Подъём по закреплённым судейским перилам в «кошках», «Метание гранат на точность», «Планирование маршрута и его преодоление», «Спуск по закреплённой верёвке», «Транспортировка пострадавшего», «Ориентирование». Весь блок специальных задач конкурса базируется на принципах единой программы боевой подготовки военнослужащих горных подразделений.

Кроме того, в этот раз проложенные инструкторами по горной подготовке маршруты будут гораздо сложнее прошлогодних. Участникам предстоит пройти многокилометровую дистанцию с перерывом на ночёвку в зимнем лесу. Движение будет проходить в границах отметок 1350–2300 метров над уровнем моря. В соревновательном процессе сойдутся если не все, то многие из моментов, с которыми горные бойцы могут столкнуться в реальной боевой обстановке.

– Каковы цели и задачи проводимого конкурса?

– Если говорить о целях, то речь идёт о повышении уровня полевой выучки участников соревнований, а также о повышении престижа военной службы в горных подразделениях. Задачи же заключаются в профессиональном совершенствовании командиров в управлении подразделениями при действиях в горной местности в зимних условиях; проверке умений и навыков личного состава в подготовке вооружения, специального, альпинистского имущества и снаряжения к боевому применению, а также готовности военнослужащих к выполнению задач в горной местности в зимних условиях; приобретении навыков практической работы в сложных климатогеографических условиях на штатных и перспективных образцах навигационной аппаратуры, средствах связи, разведки, а также с использованием альпинистского и горнолыжного снаряжения; наконец, в выработке у личного состава высоких морально-волевых качеств, психологической устойчивости, физической выносливости и повышения живучести в зимних условиях горной местности.

– Какие команды будут участвовать во всеармейском этапе? Где они готовились к нему?

– На сегодняшний день в Вооружённых Силах завершены отборочные этапы в соединениях, видах (родах) войск, военных округах, в которых приняли участие 864 военнослужащих из состава 108 горных подразделений. По итогам отборочных этапов определены 12 сильнейших горных подразделений, которые сейчас завершают подготовку на учебно-тренировочном сборе в 5-м центре военно-спортивной подготовки Центрального военного округа, где с 30 января по 1 февраля пройдёт всероссийский этап.

На заключительный сбор прибыли те же команды, что соревновались на первом «Саянском марше». Следует отметить, что наравне с мужчинами все специальные задачи будут выполнять и женщины. В состав женской сборной команды вошли представительницы Военного института физической культуры, Вольского филиала Военной академии материально-технического обеспечения, Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого и Воздушно-космических сил.

Подчеркну, что соревнованиям предшествовала специальная и физическая подготовка в горах Северного Кавказа и Западных Саян, в результате которой личный состав женской команды освоил подъёмы и спуски на горных лыжах по неподготовленным склонам, технику преодоления горных препятствий с использованием альпинистского снаряжения, стрельбу и ориентирование в горах.

Хочется отметить, что в каждом из военных округов имеются естественные условия для подготовки горных подразделений. Так, предварительный этап в Восточном военном округе проходил на Камчатке, Центральном – собственно в «Ергаках», Южном – в горах Северного Кавказа, Западном – в Хибинах на Кольском полуострове.

– Когда стартует международный этап «Саянского марша»? Какие иностранные команды собираются приехать в Россию?

– Международный этап будет проходить с 18 по 21 февраля. Ожидается участие команд Узбекистана и Казахстана. Многие страны отправят на турнир в Красноярском крае наблюдателей. Замечу, что в своё время, когда мы начинали проводить конкурс «Эльбрусское кольцо» на Северном Кавказе, то в первый год было лишь четыре команды-участницы. С течением времени ситуация кардинально изменилась: сейчас этот конкурс стал значительно более представительным.

– Кстати, связана ли организация зимнего конкурса с тем, что в программе АрМИ-2019 имеется летний конкурс «Эльбрусское кольцо»?

– Да, это было определяющим фактором. «Эльбрусское кольцо» представляет собой восьмисуточный марш с выполнением 14 специальных задач в составе команд (штатных групп) с вооружением, средствами связи и альпинистским снаряжением. За 8 суток штатные подразделения в автономном режиме преодолеют маршрут в горных условиях протяжённостью около 95 км с общим перепадом высот порядка 3,5 км; на высоте более 3500 метров пересекут 7 перевалов, 6 ледников, два ледовых плато, 5 горных рек и взойдут на самую высокую гору европейского континента – Эльбрус (5642 метра над уровнем моря).

Бесспорно, время года стало принципиальным моментом в ходе разработки конкурсного положения «Саянского марша» – единственной конкурсной дисциплиной во Всеармейских состязаниях, проводящейся в сложнейший климатический сезон.

Не могу не отметить, что скрупулёзный анализ результатов отборочных этапов состязания позволяет своевременно и продуктивно корректировать качество процесса подготовки военнослужащих. Причём за счёт усложнения «провисающего» учебного элемента путём ужесточения линейки штрафных баллов и усложнения трассы прохождения. Это делается для того, чтобы в ходе последующей подготовки личный состав имел возможность подтянуть выявленный слабый элемент в боевой выучке.

– Александр Маратович, расскажите о системе оценки результатов. Как определятся победитель и призёры?

– Места подразделений по итогам соревнований распределятся по сумме набранных баллов за выполнение специальных задач. Команда, показавшая лучший результат в выполнении специальной задачи, получает 1000 баллов (если порядок оценки не определён в специальной задаче). А количество баллов, набранных остальными командами за выполнение специальной задачи, определяется по особой формуле.

При нарушении техники преодоления препятствий и требований безопасности участники наказываются штрафными баллами. В случае выхода из строя участников, заявленных в основной состав, команде начисляется дополнительное штрафное время.

– Где именно расположен центр военно-спортивной подготовки «Ергаки»? Как он функционирует в обычное время?

– Это место на юге Красноярского края, на территории природного парка в Западных Саянах недалеко от границ республик Хакасия и Тыва. Комплекс в «Ергаках» был построен в 2011 году для МЧС как Сибирский региональный центр спортивной подготовки и реабилитации спасателей. Но летом 2014-го открылся в нынешнем качестве. Военнослужащие здесь обучаются всему комплексу знаний и навыков, необходимых для действий на высокогорной местности в любое время года, а также прохождению горнолыжной подготовки и обучению преодоления водных преград. В частности, речь идёт о форсировании горных рек, альпинистской подготовке, транспортировке по горным склонам раненых, вооружения и крупногабаритных грузов, использовании лошадей и вьючных животных и, разумеется, умении вести разведку и бой в горах.

Центр включает в себя вертолётную площадку, горнолыжные трассы, скальный полигон, спорткомплекс и бассейн. Это не равнина, но и не горы, а среднегорье. Занятия на такой высоте (около 1500 метров над уровнем моря) в первую очередь тренируют способность жить и действовать в условиях воздуха, обеднённого кислородом.

– Накладывает ли суровый сибирский климат отпечаток на организацию конкурса?

– Конечно, это важный аспект, особенно с точки зрения обеспечения безопасности. Организаторы к этому относятся крайне щепетильно. Горы, как известно, ошибок не прощают. А тем более в зимний период. Так что во время проведения «Саянского марша – 2019» в составе сил помощи в дежурном режиме будут находиться не только экипажи базовых спасателей на снегоходах, но и спецбригада на вертолёте Ми-8. Накануне старта все предложенные маршруты ещё раз будут обследованы на предмет появления диких зверей, среди которых наибольшую опасность представляют медведи-шатуны. Все команды в обязательном порядке будут обеспечены современными мобильными переговорными устройствами.

Подчеркну, что в ночное время отдых личного состава команд организовывается в полевом лагере, оборудованном электричеством, пунктом обогрева, столовой, медицинским пунктом и туалетом. Палатки для проживания, продукты питания, сменное бельё и тёплые вещи участники приносят с собой.

– Входит ли ски-альпинизм и в целом горная подготовка в систему видов спорта CISM (Международного совета военного спорта)?

– Ски-альпинизм впервые был представлен в программе II зимних Военных игр во французском Анси в 2013 году. А через четыре года – на Играх в Сочи. Безусловно, международное взаимодействие по горной подготовке у нас весьма развито. Так, выступление сборной Вооружённых Сил России в «Саянском марше» – это важный этап подготовки к Международным военно-прикладным соревнованиям горных подразделений «Эдельвейс Рейд», которые будут проводиться с 27 февраля по 1 марта на базе 6-й пехотной (горной) бригады вооружённых сил Австрии в городе Абзам, расположенном недалеко от Инсбрука, в Тирольских Альпах.

Там военнослужащим предстоит преодолевать горные препятствия различной сложности и выполнять нормативы по боевой подготовке, в том числе марш-бросок на лыжах, спуск с помощью альпинистского снаряжения в составе подразделения, стрельбу из штатного оружия, планирование маршрута, ориентирование на местности, поиск и транспортировку раненого.

Наша команда не первый раз выступит в Австрии, и конкуренцию ей составят команды горных стрелков вооружённых сил принимающей страны, Швейцарии, Германии, Польши и других европейских стран. По сложности «Эдельвейс Рейд» несколько уступает нашим конкурсам, но всё равно это бесценный опыт, которым не стоит пренебрегать.

– И в заключение несколько слов об основных спортивных мероприятиях Управления физической подготовки и спорта как на внутренних аренах, так и на международных…

– 2019-й – это год военной Олимпиады. В октябре китайский Ухань примет VII Всемирные военные игры. Сборная Вооружённых Сил России традиционно выступает на таких мультитурнирах в качестве одного из главных претендентов на победу в общекомандном зачёте. На прошлых Играх в 2015 году в южнокорейском Мунгёне наши военнослужащие-спортсмены добились феноменального результата, выиграв 135 медалей, из которых 59 – золотые. Не сомневаюсь, что и в нынешнем году россияне будут бороться за первые места в подавляющем большинстве видов спорта, входящих в программу Игр. Хотя конкуренция со стороны сборной хозяев будет, несомненно, очень острой и непредсказуемой.

Кроме того, нас ждут ряд региональных чемпионатов CISM, один из которых – по международному военному пятиборью – примет подмосковная Истра, а также ряд других соревнований.

ЛеонидХайремдинов, «Красная звезда»

Диспетчеры МРСК Северо-Запада смогут отслеживать работу подстанций основной сети онлайн

ПАО «МРСК Северо-Запада» (входит в ГК «Россети») оборудовало специальными контроллерами почти тысячу подстанций, эксплуатация которых не требует постоянного присутствия персонала.

Диспетчерские службы получили возможность видеть данные через GSM-канал в режиме реального времени. Работы выполнили специалисты самой компании без привлечения подрядчиков, что позволило снизить стоимость проекта почти в 3 раза - с 65 до 23 миллионов рублей.

Раньше о сбоях на «слепых» подстанциях (там, где дистанционно было невозможно увидеть параметры работы оборудования) энергетики узнавали от потребителей. Телесигналы «аварийное отключение», «охрана», «земля в сети» и другие так называемые «предупредительные сигналы» сейчас позволяют диспетчерам «видеть» нарушения онлайн. В случае нештатных ситуаций бригады сразу направляются на место, что сокращает время ликвидации технологических нарушений.

- Проект концепции «Цифровая трансформация», утвержденный Советом директоров «Россетей», предполагает полное преобразование электросетевой инфраструктуры до 2030 года за счет внедрения цифровых технологий. Повышение наблюдаемости и управляемости сети – одно из ключевых направлений. Работа, которую мы проделали, позволяет нам дистанционно отслеживать состояние подстанций основной сети во всех наших филиалах в Архангельской, Вологодской, Мурманской, Новгородской, Псковской областях, Карелии и в Республике Коми, - отметил главный инженер ПАО «МРСК Северо-Запада» Денис Ягодка.

НК «Роснефть» по итогам 2018 года увеличила оптовые поставки моторного топлива (бензина класса Евро-5 и дизеля) на российский рынок на 5% - до 28,7 млн тонн.

За прошедший год компания реализовала в рамках основной торговой сессии на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 5,6 млн тонн моторных топлив, что составляет более 43% от объемов биржевых продаж. Этот показатель является лучшим среди всех компаний-производителей на СПбМТСБ.

Как ответственный участник биржевых торгов, «Роснефть» продает большие объемы автобензинов и дизельного топлива, которые существенно превышают биржевые нормативы. За 12 месяцев 2018 года «Роснефть» реализовала на бирже 22,9% от производства бензинов (при нормативе 10%) и 8,9% от производства дизеля (при нормативе 5%).

Операционная деятельность компании в сегменте продаж моторных топлив ориентирована в первую очередь на удовлетворение спроса внутреннего рынка.

25 января 2019 года, установлен исторический максимум энергопотребления в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. В 11:00 энергопотребление по городу и области достигло 7703 МВт. Пиковые нагрузки не отразились на надежности энергоснабжения потребителей.

Предыдущий рекорд нагрузки на энергосистему города и области продержался почти 7 лет: 6 февраля 2012 года потребление мощности в городе и области составило 7654 МВт.

Отметим, что электрические сети города и области имеют дополнительный запас прочности и готовы к росту потребления в период сильных морозов. В компании проводятся регулярные профилактические проверки трансформаторных подстанций и другого электросетевого оборудования.

Напомним, что в настоящее время в «Ленэнерго» сохраняется режим повышенной готовности в связи с обильными снегопадами, понижением температуры, а также возможными метелями в некоторых районах Ленинградской области. Для обеспечения надежного электроснабжения жителей в настоящее время в регионе работают больше тысячи энергетиков – это оперативные бригады «Ленэнерго», а также привлеченные силы дочерних компаний группы «Россети».

Светло, еще светлее

За прошедший год в хозяйственное ведение СПб ГУП «Ленсвет» было передано 12 757 новых уличных светильников, 8 600 опор, 419 км сетей наружного освещения, в результате чего количество действующих светильников по итогам 2018 года превысило 275 тысяч.

Протяженность воздушных и кабельных линий составила 7 300 км. За пятилетнюю ретроспективу количество уличных светильников увеличилось на 30%, опор – на 44%, протяженность сетей – на 41%. В 2019 году ввод и принятие в обслуживание новых установок наружного освещения будут увеличены.

Наибольшую долю (61%) от общего количества ламп, применяемых в системе наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки, по-прежнему составляют натриевые лампы, но с каждым годом количество энергосберегающих светодиодных светильников увеличивается. В 2018 году количество светодиодных светильников увеличилось на 20% и составило 35 958 единиц с долей 13% в общем количестве светильников.

За прошедший год на баланс предприятия переданы установки уличного освещения заказчиками развития инженерной и транспортной инфраструктуры, городского строительства, развития транспортной инфраструктуры, районными администрациями, застройщиками жилых комплексов. Основной объем создания установок наружного освещения был реализован в результате строительства, реконструкции и капитального ремонта наружного освещения, проводимых в рамках адресной инвестиционной программы.

В 2018 году в перечень новых крупных объектов, обслуживаемых СПб ГУП «Ленсвет», вошли: микрорайон (Планерная улица – Долгоозерная улица – Ольховая улица – улица Маршала Новикова – Парашютная улица – проспект Сизова – проспект Испытателей – улица Ильюшина), квартал (Рыбацкий проспект – река Славянка – Шлиссельбургский проспект – река Мурзинка), квартал 26А (Комендантский проспект – улица Шаврова – проспект Королева – Долгоозерная улица), парк Авиаторов, Летний сад, Митрополичий сад Александро-Невской лавры и другие объекты.

СПб ГУП «Ленсвет» подвело итоги исполнения производственной программы предприятия, направленной на поддержание установок наружного освещения в надлежащем состоянии. В 2018 году процент выполнения производственной программы увеличился на 5,7%, достигнув планки в 99%.

В перечень работ утверждаемой ежегодно производственной программы входят: чистка, мойка и покраска опор, замена стекол в светильниках, повторные заземления, подрезка веток деревьев, установка защитной сетки, выправка опор, замена неизолированного провода на самонесущий изолированный.

За 2018 год осуществлена чистка 25 645 опор, мойка и покраска 9 828 опор, замена стекол на 3 820 светильниках, выполнено 1 500 повторных заземлений, проведена подрезка 2838 пролетов деревьев, защитной сеткой закрыты 6 300 опор. За год эксплуатационными подразделениями осуществлена выправка 1200 опор, замена 49 км неизолированного провода на самонесущий изолированный.

Выполнение запланированных мероприятий производственной программы помогает достичь стабильной работы оборудования, повышения надежности его работы, а также обеспечивать оперативный контроль состояния установок наружного освещения.

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети) посетила делегация энергетиков из Казахстана, в которую вошли представители АО «Астана-РЭК» и АО «Астанаэнергосервис». Ключевой темой визита стала реализация инновационного проекта модернизации сети 6 кВ в районе подстанции «Красный треугольник».

Делегация посетила ситуационно-аналитический центр и центр управления сетями «Ленэнерго». Представители петербургской компании рассказали о внедрении элементов цифровой сети в рамках реконструкции ПС «Красный треугольник», поделились основными использованными техническими решениями при реализации проекта. Большое внимание в ходе встречи было уделено вопросам внедрения инновационных решений в электросетевом комплексе и диспетчерского управления сетями. Специалисты «Ленэнерго» продемонстрировали коллегам используемые информационные системы и рассказали о перспективных направлениях развития компании. Затем делегация посетила комплектную трансформаторную подстанцию 35/6/0,4 кВ «Монетная».

Энергетики из Астаны высоко оценили уровень технологического оснащения «Ленэнерго». Они поблагодарили представителей компании за полезную встречу и отметили, что опыт компании будет очень полезен при реализации цифровых проектов в столице Казахстана.

Точность, ответственность, аккуратность…

Штурманские специалисты Военно-морского флота успешно выполняют возложенные на них задачи.

Важность штурманской службы на отечественном флоте была признана ещё в петровские времена. Это специальность, которой действительно можно гордиться, это ответственная и творческая работа каждый день – и в море, и на берегу. Подготовка корабля к дальнему походу – объёмная работа с навигационными картами, лоциями, особенно если осваивается новый морской район. Ведь именно штурман первым изучает театр действий, чтобы оказать помощь командиру корабля, вахтенным офицерам и всем остальным службам, определить и установить меры безопасности, чтобы ничто не помешало кораблю в море выполнить все поставленные перед экипажем задачи.

Сегодня на наши вопросы отвечает главный штурман Военно-морского флота РФ контр-адмирал Эдуард ЛУЙК.

– Товарищ контр-адмирал, на днях флотские штурманы отметили свой профессиональный праздник. А откуда берёт своё начало День штурмана ВМФ? Какова историческая подоплёка появления этого праздника и что представляет штурманская служба ВМФ на современном этапе?

– День штурмана ВМФ как профессиональный праздник всех штурманов введён приказом главнокомандующего в 1996 году, в год 300-летия образования Военно-морского флота, с целью популяризации специальных служб, профессий в ВМФ. Ранее штурманы тоже отмечали свой профессиональный праздник, но это были различные даты, связанные с положением земли относительно солнца. И штурманов, как правило, поздравляли в день весеннего равноденствия или летнего солнцестояния. Потому что знали, что из всех специалистов в ВМФ больше всех используют свои знания в астронавигации, специалисты именно штурманской специальности.

25 января 1701 года по указу Петра I в Москве была создана Навигацкая школа. В ней впервые в России начали преподавать морскую навигацию, лоцию, астрономию и прикладную математику. Эта дата и связана с праздничным днём в настоящее время.

За более чем 20 лет сложились устойчивые традиции празднования этой даты в ВМФ. 25 января – своего рода день подведения итогов деятельности штурманов за год, проведения торжественных мероприятий, чествования лучших штурманов ВМФ, лучших преподавателей штурманской специальности в военных учебных заведениях и лучших курсантов.

Сегодня штурманская служба Военно-морского флота насчитывает около 3000 флотских специалистов, более 1000 из которых – офицеры. Состав штурманских служб флотов ВМФ России включает в себя штурманские службы объединений, таких как флотилии разнородных сил, военно-морских баз, подводных сил, и штурманские службы соединений. Это дивизии, бригады подводных лодок и надводных кораблей, дивизионы, тактические группы. Одним из главных звеньев являются штурманские боевые части надводных кораблей различных классов, атомных и неатомных подводных ­лодок.

Сегодня в Военно-морском флоте создана передовая система подготовки штурманов, которая активно развивается, опираясь на более чем трёхвековые флотские традиции. Для подготовки высокопрофессиональных штурманских специалистов ВМФ Министерством обороны РФ, Главным командованием ВМФ постоянно совершенствуются учебные программы, которые учитывают возросшую интенсивность боевой подготовки и участия Военно-морского флота в мероприятиях в составе межвидовых и межфлотских группировок, а также опыт действий флота против террористов на территории Сирийской Арабской Республики.

– Флотских штурманов всегда отличал высокий уровень профессиональной подготовки…

– Вы абсолютно правы. Об этом, в частности, говорится и в телеграмме главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Королёва. В ней он поздравил с профессиональным праздником специалистов штурманских служб Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии, штурманов кораблей, подводных лодок и судов обеспечения ВМФ.

«Штурманские специалисты Военно-морского флота достойно выполняют свои профессиональные обязанности в ходе выполнения силами ВМФ задач любой сложности в Мировом океане. Штурманов ВМФ России отличает высокий, качественный уровень образования, которое они получают в военно-морских образовательных заведения Военного учебно-научного центра ВМФ, а затем совершенствуют на практике в ходе интенсивной боевой учёбы в море», – сказано в поздравлении главкома ВМФ России.

«Успешное участие Военно-морского флота в крупномасштабных манёврах «Восток-2018», средиземноморском учении «Океанский щит – 2018», а также эффективное выполнение боевыми кораблями и подводными лодками задач военно-морского присутствия в Мировом океане во многом обусловлены грамотными и высокопрофессиональными действиями специалистов штурманской службы ВМФ России», – подчеркнул адмирал Владимир Королёв в своей поздравительной телеграмме.

«Процесс активного пополнения ВМФ России боевыми кораблями новых поколений, новыми атомными и неатомными подводными лодками, современными судами обеспечения предъявляет особые требования к флотским штурманам, от действий которых напрямую зависит эффективность освоения новой техники и вооружения в море, навигационная безопасность мореплавания в различных широтах. Подготовка кадров по этой важнейшей специальности производится с учётом поступления в состав Военно-морского флота России новых кораблей класса «фрегат», «большой десантный корабль», «малый ракетный корабль», «корвет», «патрульный корабль», атомных подводных лодок проекта «Борей» и «Ясень», дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, а также типа «Лада», современных катеров и судов гидрографической службы ВМФ», – отметил адмирал Владимир Королёв.

– Как проходит подготовка специалистов штурманской службы флота?

– Подготовка штурманов – очень важная и ответственная задача. В соответствии с указаниями главнокомандующего ВМФ перед нами стоит задача, чтобы по выпуске лейтенанты были допущены к самостоятельному исполнению своих обязанностей по занимаемой должности на тех кораблях, куда они будут назначены. Это большая объёмная задача, которую мы сейчас все вместе решаем, вместе с вузами и с курсантами. К этому процессу привлекаются флагманские штурманы соединений, объединений, главные штурманы флотов. Подготовка курсантов проходит все 5 лет. Программа подготовки соответствует государственным стандартам и квалификационным требованиям главнокомандующего ВМФ. Обучением занимается исключительно подготовленный научно-педагогический состав военно-морских вузов. Преподаватели имеют, как правило, учёную степень, учёные звания и в прошлом проходили службу в штурманских должностях на флотах. Есть современная учебно-материальная база – в распоряжении находятся два учебных корабля, 10 учебных катеров, на которых регулярно проходят практики и стажировки.

Дважды за период обучения – за 5 лет – будущие штурманы участвуют в штурманских дальних походах, проходят ежегодные стажировки и практики на флотах. Выпускники получают хорошее штурманское образование, и большинство из них уже к выпуску получают допуск к самостоятельному исполнению занимаемой должности, куда будут назначены.

– Специальность штурмана даётся на всю жизнь, но штурман может стать и командиром корабля?

– В ходе службы служебная карьера может измениться, некоторые становятся флагманскими штурманами, идут по специальности до главного штурмана флота, а некоторые командиры боевых частей на кораблях выбирают себе командный профиль и становятся успешными командирами кораблей, соединений, объединений. Мы гордимся тем, что лучшие представители штурманов стали главнокомандующими Военно-морским флотом – это Адмирал Флота Советского Союза Сергей Георгиевич Горшков, адмирал флота Владимир Иванович Куроедов и главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Иванович Королёв. Все они в своё время обучались на штурманов в военно-морских учебных заведениях и начинали службу по полученной специальности.

– А что самое главное в обучении будущих штурманов? Какие дисциплины ключевые?

– Все штурманские дисциплины в вузе важны. Их более десятка: морская навигация, мореходная астрономия, лоция, гидрометеорология, маневрирование, морские средства навигации и их боевое использование… Мы оцениваем уровень подготовки выпускников не по одной дисциплине, а по комплексу дисциплин и полученных знаний в процессе всего обучения.

– Где готовят будущих штурманов и каков конкурс на вашу специализацию?

– Подготовка штурманов в ВМФ сейчас проводится в двух учебных заведениях. В Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого в Санкт-Петербурге и в Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени Степана Осиповича Макарова во Владивостоке. Там тоже есть факультет, где готовят специалистов по кораблевождению и эксплуатации морских средств навигации.

Конкурс на штурманскую специальность традиционно высокий – 4,5 человека на место. Каждый год мы отбираем лучших представителей из абитуриентов для поступления на первый курс. Прежде всего оцениваем уровень подготовки школьников по результатам ЕГЭ по математике, физике, русскому языку. Конечно, требуются хорошее здоровье и физическая подготовка, а также высокие морально-психологические качества.

В основном к нам поступают выпускники средних школ, военнослужащие, а также выпускники Нахимовского училища и кадетских корпусов.

– Какие масштабные мероприятия доводится обеспечивать штурманам Военно-морского флота на современном этапе деятельности ВМФ?

– Многие задачи, которые выполняют сегодня штурманы ВМФ, – это уже часть истории и летописи современного Военно-морского флота, который выполняет важнейшую функцию военно-морского присутствия в различных районах Мирового океана. Ни для кого не секрет, что в море постоянно находятся от 70 до 100 боевых кораблей и судов обеспечения, которые выполняют задачи как одиночно, так и в составе отрядов, группировок. Всё это накладывает огромную ответственность на деятельность штурманов, от которых зависит и точность кораблевождения, и вопросы организации противолодочной, противокорабельной, противоминной обороны. Штурманские специалисты ВМФ успешно справились со своей задачей и в ходе боевых действий группировки кораблей ВМФ во главе с ТАВКР «Адмирал Кузнецов» против террористов в акватории Средиземного моря, а также в ходе многочисленных мероприятий боевой учёбы в Арктической зоне. Два проведённых в Санкт-Петербурге и Кронштадте главных военно-морских парада также показали отличную подготовку штурманского состава ВМФ на всех уровнях. Ведь от штурманов зависело и зависит отточенное до мелочей маневрирование кораблей различного водоизмещения в стеснённых акваториях. С этой задачей мы достойно справились и сейчас готовимся к штурманскому обеспечению очередного, третьего главного военно-морского парада.

Большой круг задач был выполнен штурманской службой ВМФ в ходе состоявшихся в 2018 году крупномасштабных манёвров «Восток-2018» и учений под руководством главкома ВМФ в Средиземном море. Это огромный опыт, который сейчас анализируется и будет применяться в подготовке новых кадровых специалистов штурманской службы.

– Вы упоминали учебные корабли. В частности, мы знаем, что учебный корабль «Перекоп» совершил длительный поход в прошлом году вместе с курсантами на борту…

– Да, верно. Наш корабль вышел из Кронштадта и совершил переход вокруг Евразии. Поход продолжался 8,5 месяца – с 1 марта по 14 ноября прошлого года. Сам поход является рекордным для учебного корабля и состоял из пяти этапов, на каждом из которых мы осуществляли смену курсантов, проходивших морскую практику. Всего в ней приняли участие более 1050 курсантов, кадет и юнармейцев по специальностям различных профилей. Были совершены заходы в ряд российских и иностранных портов. Корабль дважды пересекал экватор. Курсанты с честью выдержали все испытания, несмотря на довольно сложные и непривычные для них метеорологические условия.

Самым интересным этапом, по нашему мнению, стал переход из Тихого океана в Балтийск Северным морским путём. Данный переход проводился впервые и стал уникальным в плане полученного курсантами мореходного опыта по навигации в условиях Арктики.

При этом курсанты на «Перекопе» стали участниками исторического для Военно-морского флота события. При переходе с востока на запад они встретились с боевыми кораблями Северного и Тихоокеанского флотов, принимавшими участие в стратегических манёврах «Восток-2018». Некоторые курсанты впервые воочию увидели корабли, на которых им предстоит проходить службу в дальнейшем. А в историю Военно-морского флота этот день войдёт как первая встреча в Арктике кораблей сразу трёх флотов – Северного, Тихоокеанского и Балтийского.

Результаты данного похода были высоко оценены командованием Военно-морского флота. В 2019 году мы планируем очередной поход учебного корабля «Перекоп» по Северному морскому пути для организации очередной морской практики курсантов высших учебных заведений Военно-морского флота.

Андрей Гавриленко, «Красная звезда»

Высказана консолидированная позиция руководства отрасли и рыбацкой общественности об информационной атаке на рыбную отрасль

28 января состоялось внеочередное заседание Общественного совета при Федеральном агентстве по рыболовству. Участники заседания обсудили резонансные сюжеты, которые были показаны на федеральных телевизионных каналах, посвященные состоянию дел в системе государственного контроля в сфере рыболовства.

Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в соответствии с п.4 ст.9 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» является субъектом общественного контроля и наделен соответствующими полномочиями. В соответствии со своими полномочиями, Общественный совет изучает публикации СМИ, поэтому рассматривает резонансные публикации в СМИ в качестве основания для проведения заседаний и подготовки необходимых запросов в федеральные органы исполнительной власти.

В декабре 2018 года на федеральных телевизионных каналах вышли материалы, в которых содержатся утверждения о ненадлежащей организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов. Данные сюжеты вызвали значительный резонанс в трудовых коллективах предприятий рыбохозяйственного комплекса в прибрежных регионах. Кроме того, по мнению Общественного совета при Росрыболовстве, указанные телевизионные материалы формируют у граждан превратное мнение об экономических результатах работы отрасли, о противоправном характере ведения бизнеса предприятиями рыбохозяйственного комплекса, а также о фактическом отсутствии действенного государственного контроля за сохранностью водных биологических ресурсов.

Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству в порядке общественного контроля, предусмотренного указами главы государства, провел внеочередное заседание с целью объективного и всестороннего рассмотрения, представленной в телевизионных программах информации. Посколькуавторы сюжетов уделили большое внимание организации госконтроля сохранности водных биоресурсов, на заседание были приглашены представители ФСБ и Росрыболовства. Заместитель Министра сельского хозяйства РФ – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков лично принял участие в заседании.

«Рыбохозяйственный комплекс России сегодня находится на подъеме: увеличиваются основные показатели, растут заработные платы на производстве, началась реализация целой серии масштабных инвестиционных проектов, ассоциации поддерживают социально-значимые инициативы. Вместе с тем, ещё предстоит решить ряд задач по повышению эффективности, обновлению материально-технической базы, наращиванию объемов добычи и обеспечению доступности рыбной продукции. Поэтому очень важно соблюдать взвешенный подход при обсуждении вопросов национального рыбного хозяйства. Мы хотели бы призвать СМИ к максимально объективному, всестороннему освещению происходящих в рыбной отрасли процессов», – сказал Илья Шестаков.

В Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству была предоставлена информация Росрыболовства о порядке реализации Национального плана действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2013 №2534-р. В целях противодействия ННН-промыслу организована сертификация законности происхождения уловов водных биоресурсов и продукции из них, вывозимых в страны ЕС, Японию, Китай, Республику Корея и КНДР. Так, в 2017 году подтверждена законность происхождения крабов и продукции из них, произведенной на российских судах и доставленной в порты Республики Корея в объеме 58.102,12 тонн, в КНДР было доставлено 75,66 тонны продукции из крабов, в Японию – 3.610,72 тонн крабов. В то же время, релевантная информация от Пограничной службы ФСБ России в Общественный совет не поступала.

Учитывая масштабный общественный резонанс, вызванный телевизионными сюжетами, вышедшими в декабре 2018 года, Общественный совет решил:

Обратиться в Правительство РФ с обращением о внесении в план работы Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса на 2019 год вопроса об исполнении соответствующими федеральными органами исполнительной власти Указа Президента Российской Федерации от 25 апреля 2018 года № 174 «Об утверждении Основ государственной пограничной политики Российской Федерации» и Перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 19 октября 2015 года № Пр-2338ГС;

Обратиться в Счётную палату РФ с запросом о проведении в 2019 году анализа эффективности деятельности федеральных органов исполнительной власти по контролю за рыболовством и сохранностью водных биологических ресурсов, включая анализ финансирования из федерального бюджета мероприятий по организации государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов и оценку причинённого бюджетной системе Российской Федерации ущерба бездействием должностных лиц федеральных органов исполнительной власти при организации указанного вида контроля;

Обратиться в Общественную палату РФ с обращением о проведении в соответствии со ст.24 Федерального закона «Об основах общественного контроля в Российской Федерации» в период с 5 по 7 февраля 2019 года открытых слушаний «О состоянии государственного контроля в сфере сохранности водных биологических ресурсов в Российской Федерации».

Участники заседания обсудили позицию, озвученную в телевизионных сюжетах, которая заключается в том, что для исправления якобы сложившейся ситуации отрасли следует переходить от исторического принципа к аукционной системе распределения квотна вылов водных биоресурсов.

«Позиция Общественного совета при Росрыболовстве заключается в том, что изменение базовых принципов регулирования доступа к водным биоресурсам недопустимо. К началу 2000-х годов рыбная отрасль была финансово непрозрачной и экономически маломощной. Добыча водных биоресурсов упала до исторического минимума, погоня за прибылью на внешних рынках обернулась массовым экспортом по демпинговыми ценам и уходом от налогообложения. Экономический упадок отрасли сопровождался острыми социальными конфликтами в прибрежных регионах. Причиной этому было отсутствие у предприятий рыбохозяйственного комплекса правовых гарантий в отношении изначального производственного ресурса из-за использования экспериментальных подходов к регулированию отрасли. Разрушительными последствиями обернулись, например, введённые в 2001 году аукционы по продаже прав на добычу водных биоресурсов. Мы это видим, сравнивая результаты работы отрасли в разные годы», – отметил Председатель Общественного совета при Росрыболовстве Герман Зверев.

Результаты сравнительного анализа, озвученные на заседании, свидетельствуют о том, что:

в 2007 году каждая тонна общероссийского вылова обеспечивала 2 900 рублей поступлений в бюджеты всех уровней, а в 2018 – свыше 15 тысяч рублей;

Отраслевые инвестиции в 2007 году составляли менее 1,5 млрд. рублей, а в 2017 году – 14 млрд. рублей, в 2018 году – свыше 24 млрд. рублей;

В 2007 году на российских верфях не строилось ни одно рыбопромысловое судно, а по состоянию на 2018 год ведется строительство 11 рыбопромысловых судов, и портфель заказов российским корабелам от рыбопромышленных предприятий составляет 38 рыбопромысловых судов;

В 2007 году по российским железным дорогам было перевезено не более 400 тысяч тонн российской рыбопродукции, а в 2018 – почти 900 тысяч тонн.

«По нашим оценкам, возврат к аукционному принципу в период до 2020 года приведёт к совокупным экономическим потерям хозяйствующих субъектов и прибрежных регионов в размере свыше 250 млрд рублей», – также отметил Герман Зверев.

В заключение, Общественный совет при Росрыболовстве обратил внимание на то, что предприятия рыбохозяйственного комплекса являются социально ответственными работодателями, а значит, выплачивают заработную плату со всеми установленными законом отчислениями, что подтверждается отчетными данными государственных социальных фондов. По данным Росстата, средняя заработная плата по отрасли «Рыболовство и рыбоводство» неизменно превышает среднюю по региону:

в Магаданской области средняя заработная зарплата в рыбопромышленной отрасли – 167,7 тысяч рублей при средней заработной плате по региону 92 тысячи рублей;

в Камчатском крае – 110,7 тысяч рублей (средняя по региону – 65,8 тысяч рублей);

в Приморском крае – 72,4 тысячи рублей (средняя по региону – 23,7 тысячи рублей);

в Сахалинской области – 61,7 тысяч рублей (средняя по региону – 34,7 тысяч рублей);

в Мурманской области – 142, 4 тысячи рублей (средняя по региону – 51,9 тысяч рублей);

в Архангельской области – 90 тысяч рублей (средняя по региону – 42,9 тысяч рублей);

в Республике Карелия – 52 тысячи рублей (средняя по региону – 26 тысяч рублей).

Источник: Общественный совет при Росрыболовстве

Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук совершил рабочую поездку в Калининградскую область

Посещение подведомственных Росрыболовству организаций и предприятий заместителем руководителя ведомства совпало с началом докования УПС «Седов".

С 23 января Петр Савчук находился в рабочей поездке по Калининградской области. На второй день визита он посетил Атлантический филиал ФГБНУ «ВНИРО» («АтлантНИРО»), Калининградский морской рыбный порт и структурное подразделение Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота – Калининградский морской рыбопромышленный колледж.

Основное внимание при посещении колледжа было уделено вопросам организации работы тренажерного Центра и его материальной базы. С особенностями функционирования учебного заведения гостя ознакомили ректор КГТУ Владимир Волкогон, ВРИО начальника БГАРФ Александр Грунтов и начальник КМРК Сергей Карпович. Во время обхода обсуждались перспективы повышения качества подготовки и переподготовки морских специалистов, а также развития материальной базы тренажерного комплекса учебного заведения.

А 25 января Петр Савчук проинспектировал плановые ремонтные работы на учебно-парусных судах «Седов» и «Крузенштерн» на Светловском судоремонтном заводе. Он посетил док, где теперь находится барк «Седов», и осмотрел отсеки и системы парусников, которые в настоящее время обновляются.

Затем, на барке «Крузенштерн» под председательством замруководителя ФАР состоялось выездное заседание рабочей группы по подготовке и проведению в 2019-2020 годах экспедиций парусников Росрыболовства, посвященных открытию Антарктиды и 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Источник: БГАРФ, Пресс-служба Росрыболовства

Интервью Ильи Шестакова "Российской газете"

Илья Шестаков о бесплатной рыбалке, новых законах и самой полезной в мире сардине.

Рыбалка в России будет бесплатной и доступной, а для потребителей составят рейтинг самой полезной рыбы, рассказал в интервью "Российской газете" замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В этом году отрасль и нас всех ждет множество новаций. Среди них маркировка черной икры – как писала "Российская газета", сегодня под видом российского продается китайский деликатес. Кроме того, вводится требование по приоритетной продаже улова в России, а не на зарубежных рынках.

Илья Васильевич, вступил в силу многострадальный закон о любительском рыболовстве. Давайте еще раз скажем – рыбалка для миллионов россиян останется бесплатной?

Илья Шестаков: Да, бесплатной и доступной. Лишь в отдельных районах Севера, Сибири и Дальнего Востока возможно формирование особых участков для вылова, подчеркну, только ценных видов рыб, и то по предложениям субъектов России. Это сделано для того, чтобы у регионов была возможность при необходимости ограничить и проконтролировать вылов таких ценных видов, как таймень или атлантический лосось в отдаленных водоемах.

Но и сейчас есть места, в которых ограничена рыбалка.

Илья Шестаков: Несколько лет назад акватории начали активно отдавать компаниям, которые занимались организацией платной рыбалки.

Причем не воспроизводили водные биоресурсы, то есть, не занимались разведением рыбы, а просто предоставляли право рыбачить. Это возмутило многих простых рыбаков. Теперь, по закону, с января 2021 года таких участков не будет.

Но, разумеется, продолжат действовать правила рыболовства. Например, по-прежнему нельзя рыбачить в период нереста и на определенных участках или использовать запрещенные орудия лова. Ограничения на рыбалку касаются и водоемов с товарной аквакультурой, то есть там, где предприятия выращивают рыбу на реализацию.

О ценах на горбушу

Ушедший год был рекордным по улову. Но в интернете распространилось видео, снятое на Камчатке. На берегу гнило большое количество выброшенной рыбы. Это как?

Илья Шестаков: Наше территориальное управление совместно с МВД провело проверку. По их оценкам, на берег браконьеры выбросили до 200 тонн рыбы. С точки зрения общего объема вылова, это небольшая цифра. Но все же случай вопиющий. Браконьеры рыбу выбрасывали, понимая, что не могут ее вывезти. Или встречали охранные посты, или им сообщали, что ведутся контрольно-проверочные мероприятия.

Понимаю, Росрыболовство не отвечает за стоимость и ассортимент морепродуктов в магазинах. И все-таки, есть предпосылки для снижения потребительских цен в связи с рекордными уловами?

Илья Шестаков: Улов в 2018 году был действительно рекордный за всю историю наблюдений - более 670 тысяч тонн. Предыдущий рекорд составлял 530 тысяч. Основная масса выловленной рыбы – горбуша. Цены на нее у рыбаков на промысле доходили до 60 и даже 40 рублей за килограмм. Хоть это и не совсем наша тема, мы все же ведем мониторинг розничных цен и знаем, что стоимость горбуши снизилась.

По справедливости, цена на нее должна быть в магазинах существенно ниже, чем в прошлом году. Приятно сказать, что рыбаки хорошо поработали – в 2018 году добыто более 5 миллионов тонн водных биоресурсов. Последний раз такой планки достигали в 1992 году, потом был спад.

А говорят, вся хорошая горбуша ушла на экспорт. А то, что осталось, годится преимущественно для консервов. Это правда?

Илья Шестаков: Нет. Конечно, есть рыба премиум сегмента, другие категории. Часть премиального товара действительно уходит на зарубежные рынки, но слухи о том, что вся качественная горбуша уплыла за рубеж, а остальное оставили для внутреннего потребления, – чушь. Наши переработчики сейчас очень требовательны к качеству продукции, потому что понимают, что объемы реализации сильно зависят от свойств товара.

Самой полезной рыбой могут признать сардину иваси, массовый улов которой возобновлен в России. Она, не исключено, возглавит рейтинг Росрыболовства

Говорят, весь российский минтай уплывает в Китай, а потом возвращается к нам в виде крабовых палочек. Это так?

Илья Шестаков: Мы экспортируем в Китай более 900 тысяч тонн рыбной продукции, в том числе минтай. При этом импортируем оттуда порядка 100 тысяч тонн, почти в 10 раз меньше. Как видите, объемы несопоставимые. Поэтому нельзя говорить о том, что этот пример характерный, но доля правды в нем есть.

Кстати, мы продаем рыбу не только в Китай, но и в страны Евросоюза, в том числе переработанную, например, филе, стейки, фарш. И объемы экспорта с каждым годом растут. Постепенно уходим от поставок сырья. Мы нацелены на глубокую переработку, и многие компании развиваются в этом направлении.

"Меркурий" взял след

Глава Россельхознадзора в интервью "РГ" рассказал, как в Россию везут черную икру из Китая и фасуют на наших заводах. Как бороться с этим контрафактом?

Илья Шестаков: Контрафактной икра становится не в момент поступления, а когда нечестные компании начинают упаковывать ее и писать на этикетке, что это российская икра. В России развивается свое осетроводство. И, конечно, недобросовестная конкуренция нашим компаниям вредит.

Помнится, хотели маркировать черную икру как раз для того, чтобы потребитель мог понимать, что это за товар.

Илья Шестаков: На данном этапе процедура маркировки черной икры пройдет на условиях добровольного эксперимента. Он будет идти весь 2019 год. Надеемся отработать все механизмы – каким образом товар маркировать и контролировать этот процесс. По итогам сформируем нормативную базу и примем решение – делать ли маркировку обязательной и на каких условиях. Пока это будет касаться только черной икры.

А почему бы сразу не начать маркировать черную и красную икру?

Илья Шестаков: Есть различия между черной и красной икрой с точки зрения добычи и продажи.

Черная – может реализовываться только из аквакультурных хозяйств, где выращивают рыбу для производства икры. Надо смотреть и контролировать объемы выращивания и реализации, чтобы исключить возможность легализации браконьерской икры, в том числе через аквакультурные хозяйства.

А красную икру получают из лососевых видов рыб, которых добывают в довольно большом количестве по разрешительным билетам. И опыт использования системы электронной ветсертификации Россельхознадзора "Меркурий" позволит понять – достаточно ли этого механизма прослеживаемости или все-таки потребуется маркировка.

По поводу "Меркурия" было много споров. Рыбаки не хотели работать с системой.

Илья Шестаков: Изначально они были не в восторге от участия в "Меркурии". Но после большой работы, которую мы провели с Россельхознадзором, и проводим до сих пор, система стала все больше устраивать представителей нашей отрасли.

Это еще одна возможность показать, что отрасль рыболовства сегодня уже не черная и не серая, а белая. Благодаря "Меркурию" объемы улова можно сравнить с квотами на вылов и тем объемом, что задекларирован в рамках электронной ветсертификации. А противники этой системы, думаю, либо не хотят работать по новым требованиям, либо показывать серые схемы.

Сейчас у многих ведомств есть свои информационные системы. У Россельхознадзора - "Меркурий", параллельно что-то пытается запустить минпромторг, есть система налоговой службы. Не пора объединяться?

Илья Шестаков: У Росрыболовства подписано соглашение со многими ведомствами об обмене данными через информационные системы – и с Россельхознадзором, и с ФНС, и с погранслужбой. В целом это все работает, но в будущем, вероятно, все-таки должна появиться возможность "одного окна" для всех ведомств-пользователей. Кстати, сейчас в Росрыболовстве мы хотим сделать "одно окно" для рыбопромышленников для получения разрешений, выписок, сертификатов, подачи заявок.

Например, представители алкогольного рынка говорят, что, благодаря ЕГАИС, любой потребитель, купив бутылку алкоголя, может при желании получить полную информацию о ее происхождении. А с рыбой так может быть?

Илья Шестаков: Система прослеживаемости "Меркурий" дает те же возможности, просто пока они не доступны для широкого круга пользователей. Возможно, в будущем ситуация изменится.

Помнится, лет семь назад вице-премьер Виктор Зубков вместе с вашим предшественником ходили по магазинам и говорили, что ледяной глазури на рыбе должно быть не более 5 процентов от веса. Уж сколько с тех пор воды утекло, а креветки и филе по-прежнему в толще льда. Такой простой вопрос не можем решить, что уж говорить о новейших информационных технологиях.

Илья Шестаков: Решение проблемы по ледяной глазури зависит от двух факторов: законодательного обеспечения и системы контроля. Законодательно мы этот вопрос сняли – несколько лет назад вступил в силу новый техрегламент. А вот к контролю за выполнением этого регламента вопросы остаются.

Далеко не уплывет

Какие законодательные новации ждут отрасль в 2019 году?

Илья Шестаков: Сейчас в Минсельхозе около восьми законопроектов, касающихся рыбохозяйственного комплекса. Основные, надеюсь, будут приняты в наступившем году. Главный предполагает внесение изменений в Налоговый кодекс с целью увеличения ставок сбора за вылов рыбы и модернизации системы льгот. Преференции и господдержку будут получать, прежде всего, компании, занимающиеся переработкой и поставляющие продукцию на российский рынок.

Другая важная инициатива – введение электронного промыслового журнала, который позволит предприятиям в онлайн-режиме получать разрешения на вылов и подавать данные о своей промысловой деятельности. Это повысит оперативность обмена данными и документами. Кроме того, мы рассчитываем усилить контроль за деятельностью рыбопромысловых судов. Обсуждаем возможность введения видеофиксации на судах рыбопромыслового флота, а также использования электронных измерительных приборов. Такая техника позволит передавать информацию онлайн непосредственно в систему мониторинга. На основании этих данных пограничная служба сможет принимать более действенные, взвешенные решения.

И еще один важный закон, который мы начнем обсуждать в этом году, касается новых стандартов биржевой деятельности и требований к аукционным площадкам, на которых будет продаваться определенная часть морепродуктов. Это нужно, чтобы часть товара, которая продается на зарубежных биржах, в первую очередь в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, перешла на реализацию в России.

Это будет введено как обязательство: хочешь продавать рыбу за границу, продай сначала в своей стране. К сожалению, одними стимулирующими мерами этого добиться было невозможно.

И каким образом вы рассчитываете обязать компании продавать рыбу на внутреннем рынке?

Илья Шестаков: Если кратко, то нельзя будет продавать напрямую за рубеж, минуя аукцион, отдельные виды морепродуктов, такие как, например, икру минтая или краба. По крайней мере, определенный объем от вылова. К этим торговым площадкам будут предъявляться специальные требования, одно из них – прозрачность торгов.

Представители отрасли не раз предлагали включить в договоры квот на вылов обязательства поставки рыбы на российские прилавки, также в общепит и в госучреждения. По сути, сформировать госзаказ. Затем постепенно, лет через пять или десять можно поощрять таких поставщиков расширением квот. Почему бы не сделать так?

Илья Шестаков: Потому что потом будет сложно проконтролировать работу компаний, получивших приоритетный доступ к квотам. Рыбаки зачастую не работают непосредственно с торговыми сетями, покупателями, а, как и многие другие компании, взаимодействуют с оптовиками. Поэтому отследить, кто и куда поставил улов, сложно. Но даже не это главное. Основная проблема заключается в том, что мы не можем вводить разные обязательства для разных участников рынка – возникнет нарушение правил конкуренции. У некоторых торговых компаний появится возможность воспользоваться своим доминирующим правом.

Такое, к сожалению, уже происходит, например, при предоставлении инвестиционных квот. Определенные судостроительные компании, понимая, что многие рыбопромышленники получили достаточно серьезную поддержку от государства, стали задирать цену на свою продукцию. И как только мы обяжем рыбопромышленные компании поставлять определенный объем улова в ретейл, торговцы тут же начнут пытаться сбить цену поставщикам. Мы понимаем, что в этом случае в магазинах цены, к сожалению, останутся теми же, просто вся маржа перейдет в сетевую торговлю.

Кроме того, нельзя забывать, что промысел не стабильный, он меняется от сезона к сезону. И мы можем столкнуться с такой ситуацией, когда в невыгодных условиях рыбопромышленники откажутся выходить в море.

Свистать всех на верфь!

Чтобы наладить переработку, о которой вы сказали, нужны новые предприятия, суда.

Илья Шестаков: В ближайшие три года планируется строительство 22 рыбоперерабатывающих заводов. Часть из них будет введена в эксплуатацию в 2019 году. Кроме того, на российских верфях строятся 33 судна с рыбоперерабатывающими фабриками современного уровня. До 40 процентов продукции будет перерабатываться на этих предприятиях в филе. Но и все, что будет оставаться в виде отходов, также используют, например, для производства рыбной муки.

Уже подписанными контрактами определен объем инвестиций – на 4 года более 130 миллиардов рублей. В Мурманске, Карелии и Архангельске построят 10 заводов, еще 12 на Дальнем Востоке будут заниматься переработкой скумбрии, сельди, иваси.

Сейчас началась реализация целой серии инвестиционных проектов. Отрасль становится прозрачнее, растет социальная ответственность бизнеса. Несмотря на сложности, диалог идет. Важное событие прошлого года – создание отраслевого объединения работодателей, большие усилия к этому приложили наши ассоциации. Разрабатывается проект трехстороннего соглашения, которое будет заключено между этим объединением, Росрыболовством и отраслевым профсоюзом. Оно нужно, чтобы системно решать проблемы обычных рыбаков, работников отрасли.

А кто инвесторы, вкладывающие деньги в создание новых предприятий?

Илья Шестаков: Исключительно российский бизнес. Наши рыбопромышленники получили поддержку в рамках закона об инвестиционных квотах. Государство выделило дополнительные квоты, а бизнес за счет этого принял решение о строительстве и реализации крупных инвестиционных проектов. По сути, мы перевооружаем отрасль, не используя ни рубля федеральных денег.

Как в целом распределяется капитал в рыбохозяйственном комплексе? В других отраслях сельского хозяйства много зарубежных денег, и предприятий, принадлежащих иностранцам, работающим на наших ресурсах, немало.

Илья Шестаков: По российскому законодательству, рыбная отрасль является стратегической. Чтобы иностранцы могли участвовать в контроле над предприятием, им надо получить разрешение правительственной комиссии. У нас такой компании нет ни одной.

Есть иностранцы, которые участвуют в общем бизнесе, как неконтролирующие партнеры, но их число невелико. В крупных рыбодобывающих компаниях нет присутствия зарубежных инвесторов.

Как планируете модернизировать береговую инфраструктуру? Все это тоже влияет на обеспеченность российского рынка рыбой.

Илья Шестаков: Есть проекты, которые реализуем в рамках федеральной адресной инвестиционной программы. В частности, сейчас приступаем ко второй очереди ремонта рыбного терминала в порту на Камчатке. В целом этот проект предполагает создание инфраструктуры – это холодильники, мощности для контейнерной отправки рыбных грузов, в том числе Северным морским путем.

Есть проекты, за которыми мы следим на Дальнем Востоке. В целом планируется строительство холодильников, способных вмещать более 60 тысяч тонн улова. В 2019 году будут введены мощности на 10 тысяч тонн.

Также продолжаем реконструкцию причалов на Сахалине – в Невельске и Корсакове. В Невельске навели порядок в рыбном терминале.

Большие планы по Калининграду и Мурманску, но они требуют серьезных инвестиций. Обсуждаем и смотрим, куда двигаться дальше. Везде, за исключением Камчатки, реконструкция береговой инфраструктуры ведется без привлечения федеральных средств.

Учимся ловить

Что происходит с системой подготовки кадров для рыбохозяйственной отрасли? Появляются ли новые специальности?

Илья Шестаков: В ведении Росрыболовства находятся пять вузов, в структуру которых входят профильные колледжи, техникумы и училища. Несмотря на сложности, их удалось сохранить. Вузы занимаются профессиональной подготовкой плавсостава, тралмастеров и капитанов.

Но ситуация с системой профильного образования, кстати, не только в нашей отрасли, сложная. Не хватает бюджетных мест. А с учетом того, что вузы достаточно крупные и материальную базу надо содержать, развиваться, образовательные учреждения вынуждены заниматься и коммерческой деятельностью. И здесь есть конкуренция с вузами, относящимися к министерству образования. Поскольку последних больше, на них и ориентирована основная нормативно-правовая база.

Но подготовка специализированных кадров для рыболовства требует гораздо больше средств, чем сейчас закладывается по стандартам. По сути, убыточность бюджетной деятельности при подготовке одного студента составляет от 10 до 30 процентов по различным направлениям. При этом по внебюджетной деятельности постоянно пытаются сократить возможности вузов, отзывая аккредитации по различным специальностям.

Пять вузов и несколько колледжей – не мало для такой большой "рыбной" державы?

Илья Шестаков: Пока достаточно. К сожалению, из нашей системы вышел Мурманский государственный технический университет, который готовил кадры именно для рыболовства. Он закрывал весь арктический регион.

Сейчас главное – решить вопрос, что делать с профильными институтами и в целом с профильным образованием, потому что оно превратилось в "падчерицу" в системе министерства образования. Политику в профильных вузах, считаю, должны определять профильные ведомства. На мой взгляд, системе образования нужно четкое понимание, сколько необходимо учебных заведений по стратегическим отраслям. Возможно, какие-то вузы стоит объединить, сделать их компактнее. Но стране точно нужны профильные вузы.

Мурманский университет, например, объединяют с педагогическим университетом. Сохранится ли при этом приоритет у специальностей для рыболовной отрасли? Не знаю. А ведь надо как-то заинтересовывать молодежь. Тем более что не так просто привлечь людей на рыбопромысловые суда, где придется находиться по 3-6 месяцев в рейсах.

Хвосты на душу населения

Недавно услышала экспертное мнение о сомнительной методике подсчета среднедушевого потребления рыбы. Дескать, вся она считается с головами и потрохами, а потом делится на количество населения, проживающего в России.

Илья Шестаков: Есть две методики подсчета. Первая, которая принята Росстатом, проводится на основе выборочного обследования домашних хозяйств.

А есть методика, которая считает потребление по балансу рыбной продукции, там действительно идет подсчет по общей массе. Росстат, данные которого мы учитываем для подсчета среднедушевого потребления, считает рыбу без потрохов и головы. Вторую методику мы тоже берем во внимание, потому что на ее основе определяются балансы, которые надо учитывать при принятии управленческих решений.

Так каково сейчас в России среднедушевое потребление рыбы?

Илья Шестаков: По данным Росстата – 21,5 килограмма в год.

А к какой цифре надо стремиться?

Илья Шестаков: По оценкам минздрава, норма 20-22 килограмма.

И вы считаете этого достаточно?

Илья Шестаков: Понятно, что в странах, где культура потребления рыбы достаточно высока, и объемы значительные.

Мы, наверное, никогда не сравнимся с Японией, в которой до прихода американцев вообще мясо не ели, считали, что это вредно. Там рыбу потребляли исторически. Как у нас и исторически, и в силу климатических условий, потребляют преимущественно мясо.

При этом во многих странах Европы, например, в Германии, рыбы едят гораздо меньше, чем в России, – всего около 14 килограммов в год. А есть страны, где этот показатель и вовсе 10 килограммов.

Источник: Российская газета

Маврикий > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fish.gov.ru, 28 января 2019 > № 2872623 Илья Шестаков

23 января 2019 года на базе Публичного акционерного общества «Новосибирский завод химконцентратов» (ПАО НЗХК) было проведено показное учебно-тренировочное занятие по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации (ЧС), вызванной пожаром, в одном из цехов при наличии в нём химически опасных веществ.

На учебно-тренировочном занятии присутствовали представители от радиационно-опасных объектов России. К ликвидации условной ЧС были привлечены все необходимые территориальные силы и средства, в том числе:

· руководители Федерального государственного казенного учреждения «Специальное управление Федеральной противопожарной службы № 9 Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» (ФГКУ «Специальное управление ФПС № 9 МЧС России);

· руководители и дежурный караул Специализированной пожарно-спасательной части (СПСЧ) № 1 ФГКУ «Специальное управление ФПС № 9 МЧС России»;

· руководители и группа быстрого реагирования караула № 1 Отдельного отряда № 607;

· Межрегиональное управление ведомственной охраны №6 Федерального государственного унитарного предприятия «Ведомственная охрана Росатома» (МУВО № 6 ФГУП «Атом-охрана»);

· руководители и персонал аварийно-спасательного формирования Северского филиала Федерального государственного унитарного предприятия «Аварийно-технический центр Минатома России» (г. Санкт-Петербург)

· группа радиационной и химической разведки Федерального государственного бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии № 25 Федерального медико-биологического агентства» (г. Новосибирск);

· Федеральное государственное бюджетное учреждение здравоохранения «Сибирский окружной медицинский центр Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России), (г. Новосибирск).

От ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России для ликвидации медико-санитарных последствий ЧС были представлены следующие формирования:

· фельдшерская выездная бригада скорой медицинской помощи от имеющегося на ПАО «НЗХК» здравпункта – штатное формирование немедленного реагирования;

· нештатные медицинские формирования для оказания скорой специализированной медицинской помощи.

Поставленные перед ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России задачи были выполнены, участники учебно-тренировочного занятия были подробно проинформированы об особенностях организации мероприятий по ликвидации медико-санитарных последствий ЧС, участникам мероприятия были продемонстрированы оснащение и возможности привлекаемых формирований. Медицинский персонал получил еще один практический опыт в работе по взаимодействию с другими привлекаемыми структурами по ликвидации последствий ЧС.

Присутствующий на занятии представитель Топливной компании «ТВЭЛ», начальник отдела мобилизационной работы, ГО и ЧС Грибачев М.Г. отметил хорошую организацию занятия по готовности к ликвидации последствий ЧС на радиационно-опасном объекте и их важность.

Встреча с главой Минсельхоза Дмитрием Патрушевым и руководителем Россельхознадзора Сергеем Данквертом

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром сельского хозяйства Дмитрием Патрушевым и руководителем Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному контролю Сергеем Данквертом. Обсуждались, в частности, текущая ситуация в сельском хозяйстве и внедрение в стране системы электронной ветеринарной сертификации животных.

В.Путин: На совещаниях в различных форматах, разумеется, мы говорим о развитии сельского хозяйства в целом, поддержке сельского хозяйства. Надеюсь, сейчас несколько слов Министр скажет и по результатам работы за прошедший год.

Но в различных вариантах обсуждаем и работу Россельхознадзора, его роль, значение, в том числе и применительно к проблеме здоровья животных. Проблема большая, мы знаем, как это смотрится и в региональном аспекте, и с уровня федерации.

Давайте поговорим о таких вопросах в более широком формате, в том числе, знаю, у вас активно развивается система электронной ветеринарной сертификации животных. Вот про это поговорим. Но сначала попросил бы несколько слов по результатам.

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, позвольте коротко доложить о текущей ситуации в сельском хозяйстве, в агропромышленном комплексе в целом.

Несколько слов о ходе сева озимых культур и прогнозах на урожай 2019 года. Мы в 2018 году собрали достойный урожай – 112,9 миллиона тонн, и сейчас активно занимаемся уже урожаем 2019 года.

Озимые у нас засеяны на площади 17,7 миллиона гектаров. По данным субъектов, порядка 90 процентов всех площадей находится в хорошем состоянии. Ситуация с остальными станет известна уже после схода снежного покрова.

В.Путин: В прошлом году на это время примерно как складывалась ситуация?

Д.Патрушев: У нас приблизительно так же и было, но мы оцениваем, что ситуация в этом году, наверное, будет чуть лучше, чем ситуация в прошлом году. Вся посевная площадь на 2019 год составит около 80,5 миллиона гектаров, что на 1,2 миллиона гектаров больше, чем в прошлом году.

Теперь что касается прогнозов на урожай. Их, конечно, совсем рано делать, тем не менее мы можем говорить о том, что в 2019 году с учётом тех предпосылок, которые заложены, порядка 108–110 миллионов тонн мы, наверное, иметь будем. Это пока пальцем в небо, если так можно выразиться, простите за сленг, но тем не менее. В том числе мы планируем собрать порядка 67 миллионов тонн пшеницы. Естественно, как я сказал, будем стремиться к этому, прилагать все усилия. И сейчас уже активно готовимся к весеннему севу.

Обеспеченность семенами на середину января у нас составляет 5,5 миллиона тонн, а всего нам нужно к весеннему севу, чтобы у нас было 5 миллионов 630 тысяч тонн. Но, когда сев начнётся, нет сомнений, что обеспеченность будет сто процентов.

Также аграриями приобретено более 101 тысячи тонн минеральных удобрений в действующем веществе, что на 13,5 тысячи тонн больше, чем годом ранее. Идёт подготовка сельхозтехники к посевной кампании.

Несколько слов о господдержке и кредитовании предприятий и организаций АПК. Отдельно хочу остановиться на теме государственной поддержки.

На реализацию мероприятий госпрограммы и развитие АПК в 2019 году предусмотрено 303,6 миллиарда рублей. Это значительно больше, больше на 50 миллиардов, чем в прошлом году. Увеличение господдержки в основном произошло за счёт увеличения финансирования по федеральному проекту «Экспорт продукции АПК» в рамках майского Указа, а также нового федерального проекта создания системы поддержки фермерства и сельской кооперации.

Соответственно, средства господдержки будут направлены в том числе на льготное кредитование – это порядка 73 миллиардов рублей, на поддержку экспорта продукции АПК – это порядка 39 миллиардов рублей, на несвязанную поддержку в области растениеводства – это порядка 11 миллиардов рублей.

Также это субсидии на повышение продуктивности в молочном скотоводстве, то есть мы продолжаем поддерживать производство молока – это порядка восьми миллиардов рублей.

Также это создание системы поддержки фермеров и развитие сельской кооперации – тоже порядка семи миллиардов рублей.

И достаточно большие деньги пойдут на единую субсидию, которую мы непосредственно доведём до регионов, они уже сами примут решение. Но мы хотим уже всё–таки, чтобы они это делали по согласованию с нами.

В.Путин: Когда доведёте?

Д.Патрушев: Мы будем в течение года доводить. У нас по прошлому году, по 2018–му, доведение средств составило очень серьёзную, хорошую цифру, мы практически все деньги довели, ничего не вернули.

В.Путин: Понятно. Но всё–таки основную массу, основной объём средств когда Вы планируете?

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, по ходу необходимости: они будут готовы – они будут деньги получать. У нас нет такого, что мы к концу года какие–то деньги даём. На протяжении года ритмично будем доводить.

В.Путин: Именно это я имел в виду.

Д.Патрушев: На протяжении всего года ритмично будем доводить по мере необходимости. И не думаю, что здесь какие–то проблемы будут.

У нас и по прошлому году всё вовремя было сделано, и не так, что мы к концу года довели, а они что–то не успели использовать.

В.Путин: Надо плотнее с регионами работать.

Д.Патрушев: Хорошо, Владимир Владимирович, обязательно будем это делать.

И несколько слов об объёмах экспорта хотел сказать, прежде чем я перейду и расскажу об электронной ветеринарной сертификации.

По данным на 13 января текущего года, за 2018 год мы экспортировали сельхозпродукции и продовольствия на сумму 25,8 миллиарда долларов. Я в прошлый раз докладывал, что эта цифра будет стремиться к 26 миллиардам, но, думаю, что недотянем, миллионов сто.

В конце февраля получим уже более точную цифру, но думаю, что 25,9 – приблизительно такой объём экспортной выручки у нас будет.

Основное, что у нас составляет структуру экспорта, это зерновые – порядка 40 процентов, рыба и ракообразные – порядка 20 процентов, продукция пищевой и перерабатывающей промышленности – это 13,5 процента, и продукция масложировой отрасли.

Будем сейчас в рамках экспортного проекта всё–таки пытаться экспортировать продукцию с большей добавленной стоимостью.

В.Путин: Какой у нас будет всё–таки в этом году, как Вы думаете, экспортный потенциал зерна? С учётом того, что у нас запасы ещё есть.

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, с учётом переходящих запасов, думаю, что сможем вывезти порядка 42 миллионов тонн зерна, 36 миллионов тонн пшеницы, если мне память не изменяет. И это в принципе цифры достаточно серьёзные для нас, которые формируют серьёзную экспортную выручку.

Но по следующим годам будем стараться работать над качеством того зерна, которое мы экспортируем, для того чтобы закрепиться на мировом рынке как производитель качественного зерна. То есть у нас будут покупать страны, которые нуждаются именно в хорошей, качественной пшенице, в качественном зерне.

Выводы по поводу того, сколько сможем вывезти в следующем году, будем делать чуть позже в зависимости от результатов, которые будут по зерну в целом по производству.

И тема по электронной ветеринарной сертификации. Во исполнение Вашего поручения – Вами дано поручение о создании единой системы прослеживаемости – с 1 июля 2018 года у нас все ветеринарные сопроводительные документы на территории Российской Федерации оформляются в электронном виде.

В декабре прошлого года количество оформляемых документов за сутки достигло шести миллионов. То есть, соответственно, по итогу месяца в целом оформлено более 137 миллионов ветеринарных сертификатов, этих ветеринарных документов.

В числе лидирующих субъектов – Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Челябинская область, Нижегородская область, Свердловская область.

В целом по Российской Федерации работа по внедрению электронной ветеринарной сертификации, на наш взгляд, выходит на плановые показатели, и многие регионы уже полностью перешли на неё.

И благодаря данной системе мы сможем обеспечить полную прослеживаемость продукции: от сырья, по сути дела, до полки в магазине. Поэтому постепенно, на наш взгляд, станет невозможным оборот контрафакта и фальсификата.

И незаконная деятельность становится всё менее и менее возможной, электронная ветеринарная сертификация делает для нас и, самое главное, для потребителей все процессы достаточно прозрачными.

С.Данкверт: Так получилось, что Вы непосредственно принимали участие во всём этом процессе, и мы в марте 2015 года как раз принимали решение, я тогда просил: может, рыбаков оставим в покое, они меня замучили. Но оказалось, что Ваше решение тогда было принято правильно, и рыбаки теперь у нас стараются быть в контексте всех остальных, что даёт интересные результаты.

Вот то, что приняли изменения благодаря Вашему решению в закон о ветеринарии – у нас интересная динамика, которая идёт с начала принятия изменения в закон 2015 года, когда в декабре 2018 года мы вышли практически на 137 миллионов. И у нас если раньше всего в России оформлялось 57 миллионов бумаг…

В.Путин: 137,5.

С.Данкверт: Да, 137,5.

И раньше за целый год оформлялось 57 миллионов бумажных сертификатов, и содержание было такое: мясопродукция в ассортименте – 200 килограммов. В результате хочешь – вези сервелат, хочешь – вези шкуру.

Поэтому то, что было принято, сделано вовремя. И я скажу, что сейчас практически мы опережаем многие страны. Мы в Китае были, допустим, – наши китайские коллеги столкнулись с африканской чумой. Они просто не знают, что делать сейчас. А мы к этому времени сделали.

У нас электронная сертификация, есть регионализация, которая автоматически делается электронной системой, компартментализация – это компартменты по уровню биологической защиты.

И получается, если у вас высокий уровень биологической защиты, вы можете поставлять в любые точки, а если низкий – вы никуда не можете поставлять…

В.Путин: Это была одна из наших целей.

С.Данкверт: Это была наша цель, и мы добились. И я Вам скажу, что сейчас европейские коллеги…

Мы были на «Зелёной неделе», мы встречались там, – конечно, наши европейские коллеги сейчас встречаются с опаской, как–то они реагируют не совсем понятно, хотя производственные вопросы, но встречаются, – и они заинтересованы в том, чтобы наш опыт перенимать.

Но, к сожалению, у них ситуация развивается вообще неконтролируемо, потому что, допустим, то, что у нас было за десять лет, у них это за год – количество случаев с африканской чумой.

В.Путин: Возрастает?

С.Данкверт: Да, очень серьёзно. И, к сожалению, отсутствует механизм регулирования.

Когда мы китайским коллегам объяснили, что у нас компартмент, регионализация, даже электронный сертификат, дальше вы перемещать не можете, – они тоже этого пока не могут сделать.

Того, к чему мы стремились, мы практически достигаем сейчас, и скажу, что многие субъекты правильно реагируют. Как я сказал, к сожалению, иностранные коллеги, которые с самого начала не поддерживали. Непонятно, почему не поддерживали, господь им судья…

На сегодня у нас в системе зарегистрировано 332 295 юридических лиц, 388 229 индивидуальных предпринимателей КФХ и 1 407 489 физических лиц ЛПХ и домашних владельцев животных.

Без большого шума мы старались это делать, постепенно и постепенно дорабатывать саму систему, потому что быстро, конечно, такую систему на всю страну [не сделаешь]…

Критики говорят: наверное, денег много истратили. Практически все деньги, которые выделяются на службу, на электронное обеспечение всего, измеряются, мы посчитали, все железки, – 130 миллионов.

В.Путин: Наведение порядка в этой сфере, безусловно, будет способствовать и цивилизованному развитию сельского хозяйства как отрасли, и, самое главное, положительно отражаться на здоровье людей.

С.Данкверт: Безусловно. И очень легко проверять.

В.Путин: На потребителя работает на самом деле.

С.Данкверт: Легко проверять. И нам надо, конечно, изменения в законодательство о потребителях вносить, потому что если аквакультурная икра, чёрная, то должно быть написано, что аквакультурная. Если она произведена в России из китайского сырья…

Вот в Германии были, там аквакультурное производство – Китай, хотя расфасовали в Германии. И нам надо, конечно, сегодня не вводить в заблуждение – мы уже можем полностью проследить, откуда, из чего и как.

В.Путин: Это касается не только икры, это касается обычных, что называется, рядовых продуктов.

С.Данкверт: А сегодня уже все готовые изделия… У нас только молочная продукция не вошла готовая, а так все колбасные изделия, всё. Сегодня ведь никакого шума нет, все сегодня работают. У нас количество тех, кто принимает участие…

Вы можете посмотреть успехи, и «Тандер», и «Перекрёсток», и такие компании, как «Дикси Юг», даже ИП Чинькова, которая 270 тысяч сделала ветеринарных сертификатов за неделю.

В.Путин: Знаете, это будет, безусловно, укреплять наши позиции на рынке, и прежде всего на внутреннем рынке, потому что это будет работать и работает на интересы потребителя.

С.Данкверт: Экспорт – легче доказывать происхождение…

В.Путин: Конечно.

С.Данкверт: То есть мы стремились к тому, чтобы навести порядок внутри страны и сделать так, чтобы при экспорте продукции мы могли доказать происхождение и прослеживаемость. Практически движемся вперёд.

В.Путин: Хорошо.

С.Данкверт: Спасибо Вам большое, что поддержали тогда.

Д.Патрушев: Да, спасибо за поддержку.

В.Путин: Вам спасибо за то, что эти планы реализуются, внедряются в практическую жизнь.

Что касается текущей работы, то уже завершается январь, и активная работа в поле скоро начнётся, особенно на юге страны, поэтому надеюсь, что отрасль будет к этому готова.

Д.Патрушев: Будем стараться, всё сделаем.

В.Путин: Хорошо.

Россия > Агропром > kremlin.ru, 28 января 2019 > № 2869043 Дмитрий Патрушев

Предприятия ОАО «РЖД» в течение 2018 года перечислили в консолидированные бюджеты, а также во внебюджетные фонды в регионах, по которым пролегает Северная железная дорога, 17 млрд 231 млн руб. налоговых выплат и страховых взносов. Сумма уплаченных налогов выросла в сравнении с предыдущим годом на 4,4%, сообщила пресс-служба Северной магистрали.

«В региональные и местные бюджеты Северная железная дорога перечислила 8,6 млрд руб. Основные получатели налоговых платежей — Ярославская, Архангельская, Вологодская области и Республика Коми», — говорится в сообщении.

По итогам 2018 года региональный и местные бюджеты Архангельской области подразделения ОАО «РЖД» пополнили на 2 млрд 12 млн руб. В бюджет Ярославской области направлен 1 млрд 901 млн руб., Республики Коми — 1 млрд 604 млн руб., Вологодской области — 1 млрд 428 млн руб.

В бюджет Ямало-Ненецкого автономного округа предприятия ОАО «РЖД» перечислили 938 млн руб., Костромской области — 549 млн руб., Ивановской области — 184 млн руб.

Страховые взносы филиалов ОАО «РЖД» в федеральный бюджет России по Ярославской области составили более 7,9 млрд руб, Архангельской области — 5 млн руб.

Анна Булаева

В 2019 году в развитие Северной железной дороги ОАО «РЖД» инвестирует 25,9 млрд руб. Сумма инвестиций в 1,5 раза выше в сравнении с предыдущим годом, сообщила пресс-служба магистрали.

«Для пропуска транзитного грузопотока будет увеличен объем работ по развитию железнодорожных подходов к портам Северо-Запада России. В строительство вторых путей, удлинение станционных путей и реконструкцию станций на этом направлении Северная железная дорога в 2019 году вложит 4,2 млрд руб.», — говорится в сообщении.

Работы по реконструкции начнутся на станциях Череповец-II, Буй, Шарья, Лоста в Вологодском регионе Северной магистрали. Продолжится строительство третьего главного пути между станциями Вологда-I и Вологда-II, начатое в 2018 году. Начнется проектирование третьего главного пути на участке Череповец I – Хемалда, на станции Вологда-II.

В Архангельском регионе дороги в 2019 году начнется реконструкция станции Коноша-I и 10 станций на линии Обозерская — Маленга, продолжатся работы по укреплению земляного полотна на слабом основании на этом участке.

Планируется реконструкция железнодорожных мостов через Северную Двину, Унежму и Онегу в Архангельском регионе, через реки Устье и Которосль в Ярославском регионе, а также первого пути моста через Углу в Вологодском регионе.

На подходах к портам Северо-Запада будут усилены устройства электроснабжения: контактная сеть станции Череповец-II, 3 тяговые подстанции. В Ярославском регионе завершается техническое перевооружение контактной сети перегона Козьмодемьянск — Полянки, станции Полянки.

Около 6,6 млрд руб. направляется на модернизацию и капитальный ремонт железнодорожного пути. Основной объем работ будет произведен в Вологодском и Ярославском регионах на наиболее грузонапряженных направлениях дороги.

На обновление предприятий путевого комплекса и приобретение путевой техники и оборудования для Северной железной дороги в 2019 году направляется 1,8 млрд руб. В том числе запланировано завершить строительство цеха по ремонту и обслуживанию путевой техники на станции Кожва.

На развитие предприятий локомотивного хозяйства и модернизацию действующего тягового подвижного состава направляется 1,3 млрд руб. На обновление устройств железнодорожной автоматики на участках Петровск — Деболовская, Кизема — Илеза и на станции Ядриха — 245 млн руб. Продолжаются работы по обновлению линий связи Архангельск — Карпогоры, Кинешма — Ермолино. Модернизируются линии связи Ядриха — Великий Устюг, Северодвинск — Ненокса.

Продолжается проектирование объектов инфраструктуры Северной железной дороги для пропуска прогнозируемого дополнительного грузопотока с Северного широтного хода. На станции Обская, к которой примкнет новая линия СШХ, железнодорожники планируют создать пункт технического обслуживания локомотивов и дом отдыха локомотивных бригад, выполнить строительство транзитного парка из 10 приемо-отправочных путей. На линии Чум — Обская проектируется система автоблокировки, линия электроснабжения. Всего на Северной железной дороге в рамках создания СШХ будет реконструировано 27 станций и построено 9 новых разъездов на участках от Чума до Лабытнанги и от Чума до Коноши.

На развитие негосударственных медицинских учреждений Северной железной дороги направляется 32 млн руб.

Анна Булаева

АО «Первая грузовая компания» (ПГК) впервые перевезло груз из Армении в Россию с использованием автотранспорта, сообщила пресс-служба оператора.

«ПГК отправила 65 тонн перлитового песка в адрес производителя строительных материалов КНАУФ по схеме «от двери до двери». В планах компаний — ежегодная поставка продукции объемом свыше 12 тыс. тонн в рамках сервисного контракта», — говорится в сообщении.

«Ранее мы уже перевозили сырье из Армении в Россию, но без «первой мили» (вывоза продукции от поставщика). Сейчас, благодаря проекту с компанией КНАУФ, специалисты ПГК получили возможность расширить свои компетенции и выполнить комплексную перевозку «от двери до двери» — непосредственно от месторождения до завода с задействованием автомобильного и железнодорожного транспорта, взяв на себя все вопросы по организации логистики. Теперь мы готовы приступить к комплексной перевозке грузов из Армении в течение 24 часов с момента получения заявки», — заявил начальник отдела клиентского сервиса департамента по оказанию комплексных логистических услуг ПГК Александр Хлуднев.

Партия груза была отправлена в конце прошлого года из месторождения Арагац в адрес предприятия «Кнауф Гипс Колпино», расположенного на станции Колпино Октябрьской железной дороги. Перлитовый песок загружался в тентованные фуры, следовал до терминально-складского хаба во Владикавказе, где перегружался в крытые вагоны, и далее транспортировался по железной дороге до места назначения.

Анна Булаева

В 2018 году вагонами-автомобилевозами в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» перевезено более 2,5 тыс. транспортных средств. Для сравнения, в 2017 году — более 2,1 тыс. единиц автотранспорта, сообщила пресс-служба магистрали.

В настоящее время вагоны-автомобилевозы курсируют в составе поездов № 19/20 Ростов — Москва, № 35/36 Санкт-Петербург — Адлер, № 103/104 Адлер — Москва и № 641/642 Ростов — Адлер Северо-Кавказского филиала АО «ФПК».

Вагон-автомобилевоз одновременно может перевозить до 4 машин или до 8 мотоциклов. К перевозке вместе с транспортным средством принимается багаж весом каждого места не более 75 кг и общим весом не более 200 кг. Каждое место багажа в сумме трех измерений не должно превышать 180 см. Плата за провоз багажа в транспортном средстве не взимается.

Чтобы воспользоваться услугой по перевозке транспортного средства, отправителю необходимо заполнить заявку на сайте ОАО «РЖД» либо в кассе пункта продажи.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом перевозки транспортных средств в вагонах-автомобилевозах АО «ФПК» в 2018 году выросли на 5,3% до 5,5 тыс. Наиболее популярными маршрутами перевозки автомобилей и мотоциклов в вагонах-автомобилевозах стали Москва — Адлер, Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Адлер и Москва — Хельсинки.

Анна Булаева