Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Энергосистема Дальнего Востока получила от Минобороны более 2 млрд рублей

Министерство обороны обеспечило расчеты с ПАО «ДЭК» за всю потреблённую с начала 2021 года электрическую и тепловую энергию объектами, находящимися в семи регионах присутствия компании.

В общей сложности в адрес энергетиков несколькими траншами было переведено более 2,1 млрд рублей.

За 3 года с момента заключения договора ПАО «ДЭК» и ФГБУ «ЦЖКУ»* выстроили стабильные взаимоотношения, в результате которых энергосистема Дальнего Востока ежегодно обеспечивается стабильными поступлениями денежных средств за отпущенные ресурсы. Так за потребление объектов Минобороны, расположенных в Приморском крае, с начала года было оплачено в адрес энергетиков более 800 млн. рублей – с учетом текущих платежей и начислений за прошлые периоды.

ФГБУ «ЦЖКУ» осуществляет свою деятельность в непростой экономической обстановке, когда производство и область военной промышленности несет высокую экономическую и социальную нагрузку из-за пандемии, применяемых в отношении государства санкций. Учитывая обязательства и перед иными партнерами, тем не менее, предприятие стабильно, как на протяжении 2020 года, так и в 2021 году, осуществляет оплату поставленной электрической и тепловой энергии во всех семи регионах Дальнего Востока**.

Эффективные двусторонние взаимоотношения позволяют в свою очередь исполнять обязательства перед компаниями, в адрес которых ДЭК собирает платежи – это генерирующие и сетевые организации, а им в свою очередь подготовить энергообъекты к зимнему периоду, осуществлять текущие ремонты и закупать необходимое топливо для теплоэлектроцентралей. Неплатежи крупных потребителей ставят под угрозу стабильность расчетов с производителями и транспортировщиками электроэнергии. Именно поэтому соблюдение договорных отношений и своевременная оплата отпущенных ресурсов от таких крупных клиентов – залог стабильной работы отрасли.

*ФГБУ ЦЖКУ - структура, учрежденная Министерством обороны Российской Федерации для содержания объектов военной и социальной сферы и предоставления коммунальных услуг Вооруженным силам РФ

** Регионы присутствия ПАО «ДЭК» - Приморский край, ЕАО, Хабаровский край, Амурская область, Камчатский край, Сахалинская область, Нерюнгринский район (республика Саха).

На острове Итуруп построят геотермальную электростанцию на вулкане

На острове Итуруп построят геотермальную электростанцию на вулканеГеотермальная станция «Океанская-2» позволит полностью обеспечить электрической энергией промышленные объекты и население острова Итуруп, уменьшить зависимость отдаленной территории от завоза дизельного топлива.

Договоренность о строительстве объекта, использующего энергию действующего вулкана Баранского, достигнута во время Дня открытых дверей Сахалинской области для инвесторов, состоявшихся в Москве 22 и 23 апреля. Свое участие в проекте подтвердили единый институт развития - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, Министерство энергетики Сахалинской области, «Компьюлинк Групп» и Газпромбанк.

В 2007 году на курильском острове Итуруп была введена в строй Океанская ГеоТЭС, состоящая из двух турбогенераторных установок «Туман 2а» мощностью 1,8 МВт каждая. После пожара в 2013 году станция была выведена из эксплуатации и законсервирована. Участники соглашения намерены возвести новую геотермальную электростанцию «Океанская-2» мощностью 5 МВт с возможностью дальнейшего увеличения до 15 МВт.

«Сахалинская область становится территорией опережающего инвестирования в проекты в сфере альтернативной энергетики. Это крайне важное направление развития для островного региона с его уникальной экосистемой. Мы намерены поддерживать инициаторов таких проектов, максимально задействуя для этого весь арсенал мер государственной поддержки и сервисов, доступный инвесторам на Дальнем Востоке», - отметил генеральный директор КРДВ Эдуард Черкин.

Реализация проекта стоимостью около 2 миллиардов рублей будет вестись с использованием механизма государственно-частного партнерства. Строительство станции позволит экономить в среднем 25 тонн дизельного топлива в сутки.

Сложный стратовулкан, расположенный в центральной части острова Итуруп Большой Курильской гряды, получил название в 1946 году в честь советского географа, основоположника экономической географии профессора Николая Баранского. Высота — 1125 м. Имеет форму усеченного конуса, состоящего из разнообразных горных пород базальтов и андезитов. Извержение зафиксировано в 1951 г. В настоящее время продолжается сильная фумарольная и термальная активность.

Трофейное депо

Сахалинские локомотивщики вдохнули новую жизнь в бывшее японское предприятие

Первого апреля исполнилось 75 лет со дня образования эксплуатационного локомотивного депо Южно-Сахалинск Дальневосточной дирекции тяги. За эти годы оно прошло большой путь от полуразрушенного в годы Второй мировой войны предприятия до главного локомотивного депо Сахалина.

Когда в августе 1945 года советские войска освободили от японцев юг Сахалина, железнодорожная сеть южной части острова общей длиной более 700 км перешла в ведение Управления военных сообщений Дальневосточного военного округа. Менее чем через год эта инфраструктура была передана в систему Министерства путей сообщения. С этого времени и отсчитывает свою историю депо Южно-Сахалинск.

Перед Второй мировой войной японский паровозный парк на юге Сахалина насчитывал около 100 локомотивов восемнадцати серий. В первые годы после войны советским железнодорожникам пришлось основательно заниматься организационной перестройкой бывшего японского локомотивного депо и реконструкцией мощностей. Более половины паровозов, как и станки, были разукомплектованы. Из нескольких неисправных локомотивов собирали один исправный.

Работники депо модернизировали технику, заново отстроили литейную, оборудовали медеплавильную печь, начали производство инструментов. Через несколько лет локомотивный парк немного обновился: Сахалин получил 30 новых паровозов Д51 японской постройки. Эти машины были гораздо мощнее прежних и исправно служили более четверти века. Кроме того, в 1956 году на Улан-Удэнском заводе переделали с общесетевой колеи на узкую островную шириной 1067 мм 60 паровозов серии Ш.

Первый локомотив на тепловозной тяге поступил на остров в 1967-м. Уже через год на островной магистрали работали 30 тепловозов, на долю которых приходилось 45% перевозок. Каждый новый тепловоз ТГ16 мощностью 3280 л.с., по сути, заменял два-три паровоза.

«Когда ещё действовал паровозный ход, на участке Холмск – Южно-Сахалинск, где было много тоннелей, по правилам безопасности допускалась езда на одной тяговой единице, – вспоминает ветеран Сахалинской железной дороги Юрий Проселков. – Ведь если в составе имелся второй паровоз на подталкивании, из-за сильной задымлённости тоннелей его бригаде было нечем дышать. Отсюда небольшие весовые нормы. Поэтому, когда в конце 1960-х переходили на тепловозную тягу, первые тепловозы направляли на этот участок. Вес и длина поездов выросли в два и более раза».

Для локомотивных бригад участок Холмск – Южно-Сахалинск был серьёзной школой: много кривых участков пути, уклоны до 26 тысячных, а на отдельных местах – до 32 тысячных. Особенно сложно было зимой. «Под тормозные колодки набивается снег, раз притормозил, два – снег превратился в лёд. Делаешь снова выпуск тормозов, должен тормозить, а тебя несёт. Представьте, как нужно прижимать колодки, чтобы лёд растаял и они начали тормозить, как положено. На перевальном участке так случалось неоднократно. В метели доводилось ехать фактически вслепую. Подавать сигналы нельзя – это могло спровоцировать сход лавины», – говорит Юрий Проселков.

Магистральные тепловозы ТГ16, работавшие и в грузовом, и в пассажирском движении, прослужили более 40 лет. Локомотивный парк требовал обновления. В 2014 году парк приписки локомотивного депо Южно-Сахалинск пополнился пятью машинами новой серии ТГ16М. Главная особенность этой машины – универсальная конструкция колёсных тележек, что делало возможной эксплуатацию локомотива как на колее 1067 мм, так и на колее 1520 мм. Однако эксплуатация этих тепловозов выявила многочисленные недоработки.

Между тем завершалась перешивка островной магистрали на общесетевой стандарт. В 2019–2020 годах были полностью реконструированы путь и искусственные сооружения. Окончание работ стало знаковым и для депо Южно-Сахалинск. На смену ТГ16 пришли тепловозы 2М62У, выпущенные в 1980–1990-х годах. Перед отправкой на остров эти машины прошли капитальный ремонт на Мичуринском локомотиворемонтном заводе. Маневровые локомотивы серий ТГМ7 и ТГМ11 были заменены более современными ТЭМ18 и ТЭМ18ДМ. Кроме того, на широкие тележки переставили пять грузо-пассажирских тепловозов ТГ16М, надёжность которых удалось повысить. Сейчас к депо приписано 43 локомотива.

Обновление тепловозного парка помогло снизить количество отказов и потерь поездо-часов. Поскольку тепловоз 2М62 мощнее ТГ16, увеличилась масса грузовых составов: если в 2018 году средний вес поезда составлял 1,3 тыс. тонн, то теперь – 1,7 тыс. тонн. Выросла и среднесуточная производительность локомотива – в I квартале 2021 года, например, на 3,5% к плану. «Плановые показатели выполняются как за счёт новых тепловозов, так и за счёт эффективной работы всего коллектива», – отметил начальник депо Виталий Повисок.

Сейчас на предприятии работают 370 человек, в том числе 129 помощников и 163 машиниста. В депо внедряют современные технологии работы, в частности, реализуется переход на работу в одно лицо на маневровых станциях и в вывозном движении.

Михаил Павлов

Едем в тоннеле. Свет где-то впереди

Что сказал в своем послании Федеральному собранию президент и чего ждут россияне

Василий Соболев

В среду, 21 апреля, российский президент выступил с ежегодным Посланием Федеральному собранию. Для Владимира Путина оно уже 17-е. Казалось бы, что можно сказать и услышать нового? Все не раз произнесено, обсуждено, многое благополучно позабыто. Но сегодня ситуация особая: страна шесть лет под санкциями, экономика в кризисе, реальные доходы населения сокращаются, а тут еще навалилась пандемия. В таких условиях граждане ждут от власти не общих рассуждений, а реальной помощи и света в конце сумрачного тоннеля.

Владимир Путин сразу заявил, что это Послание «будет главным образом посвящено нашим внутренним вопросам», то есть проблемам здравоохранения, экономики и социальной политики. Для их решения глава государства предложил меры поддержки граждан и бизнеса, которые пресса уже успела назвать беспрецедентными. Итак, что же пообещал президент согражданам?

О пандемии

«Мы имели дело с абсолютной неопределенностью, — напомнил президент события марта 2020-го. — Число заболевших постоянно росло, больницы были переполнены, нам сообщали об угрозе нехватки кислорода, аппаратов ИВЛ». Тем не менее в короткое время больницы и клиники перестроились, местные власти создали условия для локализации эпидемии и лечения ковидных больных. Ученые профильных институтов создали сразу три отечественные вакцины. Проявили мужество и профессионализм медики и волонтеры, которые спасали пациентов, нередко рискуя собственными жизнями.

«Пожалуйста, еще раз обращаюсь ко всем гражданам России: сделайте прививку, — призвал Путин. — Только так мы заблокируем смертельно опасную эпидемию. Другой путь хуже: переболеть с трудно предсказуемыми последствиями».

Президент вполне справедливо отметил работу всех, кто оказался на переднем крае борьбы с коронавирусом. Но при этом не стал давать оценку идеологам реформы здравоохранения, по ходу которой сокращались инфекционные отделения больниц, разбазаривались медицинские кадры. Не замечать этого — значит не сделать необходимых уроков из нынешней беды, явно не последней.

О демографии

Месяц назад Росстат сообщил, что население страны за прошлый год сократилось на 689 тысяч человек, то есть на целый город масштаба Хабаровска или Ярославля.

Эксперты считают, что причиной не только ковид. Резкий скачок показателя смертности в основном принесли другие заболевания.

«Ситуация в сфере демографии чрезвычайная, нужно это признать, — сказал Владимир Путин. — Но сбережение народа России — наш высший приоритет, этим определяются все положения обновленной Конституции».

Итак, цель остается прежней: к 2030 году средняя продолжительность жизни в России должна составить не меньше 78 лет. До Японии еще будет далеко, но примерно столько сейчас живут в Германии. Понятно, с немецкой медициной нам равняться не приходится. Поэтому для начала проблемы здравоохранения обсудят на ближайшем заседании Госсовета. А Минздраву поручено с 1 июля запустить программы всеобщей диспансеризации. В свою очередь, правительство организует поставки в регионы сотен машин скорой помощи и мобильных диагностических комплексов...

Интересно, что о проблемах демографии и сбережения народа Владимир Путин говорил еще в своих первых обращениях в начале 2000-х.

О семьях с детьми

И снова исхоженная вдоль и поперек тема: меры поддержки родителям, планирующим обзавестись детьми. Папам-мамам, особенно молодым, давно известно: с появлением на свет ребенка доходы семьи резко падают. «Очень важно, чтобы будущая мама чувствовала поддержку со стороны государства, — напомнил президент. — Предлагаю предусмотреть для женщин, вставших на учет в ранние сроки беременности и находящихся в трудной материальной ситуации, ежемесячную выплату — 6350 рублей в среднем по стране».

Тут смущает фраза про «трудную материальную ситуацию». Это кто и как будет определять? Какие справки придется собирать родителям и кому их предъявлять?

Президент предложил в августе выплатить семьям по 10 тысяч рублей на каждого ребенка школьного возраста. И распространить эту меру на будущих первоклашек, которые осенью только пойдут учиться. Кроме того, с 1 июля на детей от 8 до 16 лет, живущих в неполных семьях, назначат выплату, которая в среднем по стране составит 5650 рублей. Что не избавит второго родителя от законной уплаты алиментов.

Зашла также речь о разнице оплаты больничного по уходу за ребенком, которая зависит от трудового стажа. «Нужно принять все законодательные решения, чтобы уже с этого года больничный по уходу за ребенком в возрасте до семи лет включительно оплачивался в размере 100% от заработка всем матерям», — призвал Путин. На что депутаты ответили аплодисментами, хотя, прямо скажем, такая законодательная инициатива давно могла бы родиться и в недрах Госдумы. А теперь им, как гоголевскому Вию, вдруг подняли веки...

Еще правительству поручено до конца 2024 года построить дополнительно 1,3 тысячи школ, в которых будут учиться не менее миллиона ребят. Закупят 16 тысяч школьных автобусов.

Об инвестициях

В условиях санкций даже в либеральном крыле правительства больше не актуальны разговоры о привлечении иностранных инвестиций. На самом деле они и не слишком нужны, поскольку свои бюджетные средства, уже выделенные на благие цели, регулярно остаются лежать в кубышке невостребованными.

А по данным Центробанка, вывоз капитала из России за прошлый год составил почти 48 млрд долларов (сумма, сопоставимая с бюджетом двух столиц вместе взятых). Утекающий денежный поток не иссякает, несмотря на призывы и увещевания. «Надо сделать так, чтобы построить завод под ключ в России должно быть быстрее и проще, чем в других регионах мира», — предложил президент правительству и законодателям.

Боюсь, такого совета для прекращения оттока капитала из страны недостаточно. Уж сколько раз об этом говорилось с высокой трибуны и в примирительных, и в угрожающих тонах, а деньги все равно находят дырочку. «Донастройка налоговой системы», о которой говорил 21 апреля президент, должна быть очень чувствительной и адресной, иначе не получится убедить наших олигархов вместо покупки яхт и футбольных клубов вкладывать деньги в России, где они их зарабатывают.

О газификации

Владимир Путин выразил неподдельное недоумение по поводу того, что до сих пор не у всех россиян есть газ в домах. И предложил одобрить инициативу депутатов за счет бюджета и поставщиков подводить газопроводы до границ участков домовладений. Такой опыт имеется в Белгородской области, где при частной застройке в обязательном порядке подводятся все коммуникации — от воды до газа и электросетей.

Прекрасная идея. Если не считать того, что про белгородский опыт писано-переписано уже лет 20, но он так и остался исключением, а не правилом.

«Для каждого региона надо предложить решения для доступа граждан к надежной и чистой энергии», — заявил Владимир Путин. В этот момент телекамера показала лицо главы «Газпрома» Алексея Миллера, которое осталось невозмутимым. А я вспомнил, сколько денег надо было перетаскать в жуликоватые конторы, чтобы в ближнем Подмосковье протянули желтую трубу в дом. И как мы, частные застройщики, решали вопрос с электроэнергией. Как раз в том году вышло постановление правительства о подведении коммуникаций за счет снабжающих организаций. На что начальник местной электросети заявил, что у него денег нет. Пришлось ставить столбы и покупать трансформаторы за свой счет. А премьером тогда был как раз Владимир Путин. Это я к тому, что самые правильные и обнадеживающие слова в Посланиях имеют привычку умыкаться в столах чиновников.

Президент в своих посланиях всегда ставит цели на будущее. Наверное, главе государства по должности положено смотреть вперед. Но хотелось хотя бы вкратце услышать итоги и оценку труда подчиненных. Вот, например, в Послании-2020 перед правительством была поставлена задача вывести российскую экономику на темпы роста ВВП выше мировых. Теперь мы слышим, что виноват проклятый ковид, правительству пришлось скорректировать амбициозные планы.

Интересно, почему куда быстрее растет ВВП и восстанавливается экономика в странах Южной Европы, где свирепствовала пандемия почище нашей? Не говорю уж про Китай... Ответа нет. А жаль.

"ЭР-Телеком" ушел за границу

На рос­сий­ский ры­нок тран­зи­та меж­ду­народ­но­го те­леком­му­ника­ци­он­но­го тра­фика вы­шел но­вый иг­рок - АО "ЭР-Те­леком Хол­динг". С три­буны XII Меж­ду­народ­ной кон­фе­рен­ции Transport Networks Russia & CIS (TransNet 2021) его ди­рек­тор по B2O Ан­дрей Гор­бу­нов со­об­щил, что ком­па­ния пос­трои­ла пер­вый пог­ра­нич­ный пе­реход, сос­ты­ковав ма­гис­траль­ную сеть с опе­рато­рами свя­зи в Мон­го­лии - с целью крат­чай­ше­го вы­хода в Ки­тай.

Лео­нид Ко­ник

Анас­та­сия Сам­со­нова

Через год "ЭР-Телеком Холдинг" планирует иметь пять-шесть погранпереходов в азиатской части России, строя их своими силами, а также получить несколько прямых стыков с зарубежными оптическими сетями в Европе за счет M&A.

По словам Андрея Горбунова, "ЭР-Телеком Холдинг" построил первый погранпереход на границе с Монголией - из пограничного российского города Кяхта (Республика Бурятия) в ближайший монгольский населенный пункт Алтанбулаг. Благодаря этому переходу "ЭР-Телеком" организовал стыки с двумя монгольскими операторами - Mobicom Corporation и Gemnet. Андрей Горбунов пояснил корреспонденту ComNews, что целью соединения с телеком-компаниями в Монголии является кратчайший путь в Китай - прежде всего в Гонконг, который является одним из крупнейших мировых телекоммуникационных узлов. Он добавил, что компания только что закончила проектные исследования по созданию еще одного погранперехода с Монголией. "Этот новый маршрут позволит сократить задержку в передаче трафика из Китая в Россию на 2 миллисекунды, что значимо для китайских операторов", - пояснил директор по B2O "ЭР-Телеком Холдинга".

Источник на операторском рынке рассказал ComNews, что стык с монгольскими операторами означает, что "ЭР-Телеком" будет вынужден отдать им часть средств от продажи услуг китайским операторам, что снижает доходность бизнеса. В самом "ЭР-Телекоме" эту информацию не подтвердили.

Де-факто у "ЭР-Телекома" есть еще один погранпереход - с Казахстаном, который достался ему вместе с поглощенным ООО "Милеком". Последняя компания также является российским магистральным оператором. По данным ежегодного аналитического продукта ComNews - интерактивной карты "Магистральные сети связи в России", протяженность сети ООО "Милеком" составляет 30 тыс. км. В июле 2020 г. "ЭР-Телеком Холдинг" полностью купил барнаульское ООО "Свод", которому принадлежало 100% долей в ООО "Милеком". В феврале 2021 г. "ЭР-Телеком" ликвидировал ООО "Свод" и стал прямым владельцем 100% уставного капитала "Милекома". У сети ООО "Милеком" имелся единственный погранпереход - между российским городом Исилькуль (Омская область) и городом Булаево в Казахстане; стык организован с сетью компании "Казахтелеком".

Как сообщил Андрей Горбунов корреспонденту ComNews, в 2022 г. "ЭР-Телеком" намерен увеличить общее количество погранпереходов в азиатской части РФ до пяти-шести. Компания планирует обзавестись погранпереходами и в европейской части России (в Белоруссию и, возможно, Эстонию), но не путем самостоятельной стройки, а за счет поглощения других операторов.

После этих шагов "ЭР-Телеком" планирует захватить более 1/10 доли рынка транзита трафика из Азии в Европу через территорию России. "В ближайшее время мы займем на рынке транзита свое место. Я думаю, что мы попросим коллег поделиться как минимум 10-15% рынка", - заявил Андрей Горбунов.

Как следует из интерактивной карты "Магистральные сети связи в России", в стране действует 22 значимых магистральных оператора, крупнейшими их которых по протяженности сети являются "Ростелеком", МТС, "ВымпелКом", "МегаФон", ТТК. К примеру, протяженность магистральной сети МТС составляет 248 тыс. км, "ВымпелКома" - 191 тыс. км, "МегаФона" - 140 тыс. км, ТТК - 78 тыс. км. Магистральные ВОЛС "ЭР-Телекома" после поглощения ООО "Милеком" превысили 88 тыс. км.

Директор проектов департамента по работе с международными операторами связи ПАО "Ростелеком" Всеволод Коржаев так прокомментировал для ComNews выход "ЭР-Телекома" на магистральный рынок: "Мы приветствуем появление новых игроков на рынке - это будет способствовать повышению интереса международных операторов к транзиту трафика через территорию России. При этом на горизонте более пяти лет "Ростелеком" не рассматривает в качестве эффективной бизнес-модели предоставление транзитных каналов через российскую территорию. Причина этого в том, что стоимость транзита трафика Азия - Европа по альтернативным кабельным маршрутам (прежде всего через Индийский океан) в разы ниже - за счет инвестиционных возможностей игроков рынка связи в тех регионах мира. Поэтому стратегия "Ростелекома" по транзиту из Азии в Европу сфокусирована на проекте TEA NEXT, в котором заложена возможность приобретения оптических волокон. В долгосрочной перспективе это наиболее эффективная бизнес-модель".

Вице-президент по операторскому бизнесу ПАО "ВымпелКом" Сергей Быков говорит, что большое влияние на успех проекта окажет то, насколько меньше станет задержка по сети. "Мы приветствуем здоровую конкуренцию, каждый новый игрок может претендовать на свою долю в новых объемах. Конкурентоспособность нового маршрута будет зависеть от итогового предложения "ЭР-Телекома" - каковы будут сетевые задержки на всем протяжении от Китая до Франкфурта и параметры отказоустойчивости всей линии, насколько этот маршрут будет уникален и не будет пересекаться с существующими предложениями на рынке", - сказал Сергей Быков.

Проект ТЕА NEXT ("Транзит Европа - Азия нового поколения") предполагает строительство новой 96-волоконной оптической линии связи от западных до восточных границ РФ, в которой ООО "Атлас" - проектная "дочка" "Ростелекома" - будет продавать волокна (см. новость ComNews от 18 июня 2020 г.). Как говорили ранее представители "Ростелекома", оптические волокна в кабеле TEA NEXT будут продаваться как зарубежным (прежде всего китайским) оператором - через всю Россию, так и российским операторам - на интересующих их участках внутри страны. В частности, TEA NEXT придет и в Кяхту: как сообщал "Ростелеком", задержка распространения сигнала в новой ВОЛС по маршруту Москва - Кяхта не превысит 55 мс. Андрей Горбунов с трибуны конференции TransNet 2021 рассказал, что "ЭР-Телеком" заинтересован принять участие в проекте ТЕА NEXT.

"У "МегаФона" есть собственная сухопутная волоконно-оптическая линия связи DREAM протяженностью 8700 км. Она проходит по территории семи стран, связывая Франкфурт и Китай, - рассказал представитель пресс-службы "МегаФона". - DREAM обеспечивает пропускную способность до 8 Тбит/с. Появление еще одной ВОЛС отвечает потребности в магистральных линиях связи, которая постоянно увеличивается на фоне быстрого роста объемов международного трафика. Схожие параметры задержек повысят конкуренцию на рынке транзита трафика и будут стимулировать компании к улучшению параметров передачи данных и повышению качества сервиса".

Доля заёмщиков с избыточной долговой нагрузкой по последние 6 месяцев выросла до 14.5%

Доля заёмщиков с избыточной долговой нагрузкой по последние 6 месяцев выросла на 0.2 процентного пункта до 14.5% (6 млн человек) от общего количества заёмщиков. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля заёмщиков, отдающих на обслуживание кредитов более половины своего ежемесячного дохода, увеличилась на 2.3 п.п. По состоянию на 1 апреля 2020 года, показатель составил 12.2%. Таким образом, в 2020-2021 годах основной рост доли наиболее закредитованных заёмщиков пришёлся на период с апреля по сентябрь 2020 года.

Наибольшая доля заёмщиков, отдающих на обслуживание кредитов более половины своего ежемесячного дохода, в апреле 2021 года была отмечена в Амурской области (24.1%), Республике Северная Осетия - Алания (22.2%), Республике Коми (20.4%), а также в Красноярском крае (20.1%) и Мурманской области (20.1%).

Наименьшая доля таких граждан зафиксирована в Москве (9.5%), Московской (10.1%) и Брянской (10.6%) областях, Санкт-Петербурге (10.6%) и Курганской области (10.9%).

Николай Шульгинов провёл рабочую встречу с губернатором Амурской области Василием Орловым

Николай Шульгинов и губернатор Амурской области Василий Орлов в рамках рабочей встречи обсудили функционирование топливно-энергетического комплекса региона, в том числе вопросы, связанные с газификацией.

«Амурская область выбрана в качестве одного из регионов, участвующих в апробации предлагаемого Минэнерго подхода по внедрению новой модели газификации», – сообщил Министр.

Глава ведомства также отметил, что Минэнерго России разработало и направило в Правительство Амурской области проект методических рекомендаций по формированию целевого прогнозного топливно-энергетического баланса региона в зависимости от цены на природный газ с учётом межтопливной конкуренции.

Василий Орлов подтвердил готовность региона к участию в отработке нового подхода и формированию целевого прогнозного топливно-энергетического баланса.

ТОР для водородных проектов и «зеленой» энергетики создается на Сахалине

Вопрос создания на Сахалине территории опережающего развития (ТОР) для водородных проектов и «зеленой» энергетики прорабатывает Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), сообщил глава корпорации Эдуард Черкин, выступая на Дне открытых дверей Сахалинской области.

«Мы сейчас наблюдаем высокий спрос на так называемые отраслевые ТОРы. Одна из идей, которые мы в настоящее время прорабатываем, — это формирование отраслевого ТОРа, в том числе по энергетической повестке. И здесь нам в рамках совместной работы предстоит поднять вопрос и проработать более детально, какого рода требования необходимы для участников „зеленой“ повестки. Мы открыты к голосу со стороны инвесторов — давайте нам знать, насколько нам надо адаптировать наши рамочные режимы, чтобы ваши проекты были наиболее успешны, реализуемы и быстро двигались по траектории реализации», — сказал Черкин, отвечая на вопрос, какие сейчас в регионе существуют преференции для инвесторов в «зеленую» энергетику и водород.

«Мы являемся оператором двух универсальных, генеральных специнвестрежимов. Всего их четыре, но два требуют особого внимания: территории опережающего развития и специнвестрежим свободного порта Владивосток. В Сахалинской области есть три территории опережающего развития, у нас есть несколько муниципалитетов, которые функционируют в рамках преференциального режима свободного порта „Владивосток“, но это режимы, которые имеют общий характер для широкого круга инвесторов», — цитирует «Интерфакс» Черкина.

ВАРПЭ и Росрыболовство договорились сотрудничать для подготовки кадров

Федеральное агентство по рыболовству и Всероссийская ассоциация рыбопромышленников заключили соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки кадров для рыбной отрасли.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и президент ВАРПЭ Герман Зверев подписали соглашение на расширенном заседании коллегии федерального агентства в Светлогорске.

Документ регламентирует вопросы по организации практики курсантов специализированных учебных заведений на предприятиях рыбной отрасли в разных регионах России. Договоренности распространяются на учащихся среднего профессионального и высшего образования.

Сотрудничество позволит внедрить передовые образовательные технологии в программы специализированных вузов и ссузов, выстроить профессионально-коммуникативное взаимодействие и организовать ресурсные центры, а также усилить работу по популяризации профессий отрасли, рассказали Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ.

Планируется организовывать образовательные конференции, семинары, обмен информацией о кадровых потребностях предприятий и организаций отрасли. Предусматривается и обмен информацией о местах для практики и возможного трудоустройства выпускников рыбохозяйственных вузов и ссузов.

Укрепить связь образования и бизнеса

Илья Шестаков отметил, что практико-ориентированный подход – единственно верный, так как рыбохозяйственные специальности сугубо прикладные. Росрыболовство провело работу по включению в 2020 г. «рыбных» компетенций в перечень союза «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia). Уже прошли региональные этапы чемпионата в Калининграде, Астрахани, Дмитрове, Владивостоке.

«Подписание соглашения – это следующий шаг в углублении связи образования и бизнеса, потенциальных соискателей и работодателей. Они будут говорить на одном профессиональном языке. Это снизит риски неоправданных ожиданий с обеих сторон, позволит выпускать именно подготовленных специалистов, востребованных отраслью. Сегодня очень важно обеспечить модернизацию отрасли высококвалифицированными кадрами, строятся новые береговые предприятия, на промысел выходят новые суда, появляются новые рабочие места. Конечно, у предприятий появляется задача заинтересовать молодежь конкурентоспособным предложением», - отметил руководитель Росрыболовства.

По размеру средней заработной платы рыбная отрасль находится на третьем месте после финансового сектора и добычи полезных ископаемых. В 2020 г. оплата труда в области рыболовства и рыбоводства, по данным Росстата, выросла на 5,8% и составила 93,7 тыс. рублей, в сфере переработки - на 2,5%, до 52 тыс. рублей.

Президент ВАРПЭ Герман Зверев подчеркнул, что, согласно стратегии развития рыбохозяйственного комплекса, среднегодовая численность работников отрасли к 2030 г. должна вырасти до 160 тыс. человек.

«Это произойдет в том числе благодаря реализации проектов в рамках первой и второй волны программы инвестквот, а также развитию аквакультуры и марикультуры. Например, потенциал роста числа занятых в рыбной отрасли Дальнего Востока к 2026 г. оценивается в 35–30%. Это рабочие места для молодых людей, которые связывают свою жизнь с интересной, сложной и прибыльной работой. Потребность отрасли в таких работниках очевидна, и рыбопромышленники готовы взращивать свои будущие кадры. Организация практики выгодна всем: учащиеся смогут попробовать себя в профессии и наработать опыт, а предприятия – сформировать резерв из талантливых молодых специалистов», - отметил глава объединения.

Герман Зверев также напомнил, что фонд оплаты труда в рыбной отрасли вырос с 2014 г. почти вдвое - до 150 млрд рублей - и продолжает расти. На протяжении последних лет рыбацкие профессии остаются одними из самых высокооплачиваемых в стране, уступая лишь сферам добычи нефти и природного газа.

Fishnews

Сенаторам рассказали о сложностях рыбной логистики

В Совете Федерации обсудили состояние береговой инфраструктуры для хранения и транспортировки рыбопродукции. Как улучшить «рыбную» логистику внутри страны, сенаторам рассказали представители региональных властей и эксперты отрасли.

Круглый стол «О мерах по обеспечению комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота и развитию береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для хранения и транспортировки рыбной продукции» прошел в онлайн-формате 22 апреля. В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных министерств и ведомств, главы отраслевых общественных объединений и транспортных компаний.

Указанная тема – одна из самых сложных для российской рыбной отрасли, т.к. решение комплекса проблем, составляющих этот вопрос, находится на стыке различных отраслей экономики, отметила модератор круглого стола – член Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева.

Эффективная портовая инфраструктура для приемки, хранения и последующей транспортировки рыбы играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны, создает стимулы для развития и углубления переработки. Но при этом в подавляющем большинстве случаев в «рыбных» регионах России ни холодильники, ни причалы не отвечают потребностям времени, заявила законодатель.

Негативно это сказывается и на качестве рыбопродукции, которое теряется уже по пути из порта на прилавки магазинов, обратила внимание Людмила Талабаева. «Во многом этот вопрос решает строительство новых современных, обеспечивающих хранение и сохранение качественной рыбы, холодильников и выстраивание всей логистической цепочки – об этом мы говорим уже давно», – констатировала парламентарий.

«Прирост грузооборота водных биологических ресурсов в морских портах вызывает потребность увеличения холодильных мощностей. В целях решения этой задачи необходимо задействовать механизмы государственной поддержки. Также по причине закрытия портов КНР необходимо наращивать объемы перевозки рыбы в европейскую часть страны», – отметила сенатор.

Взгляд с Дальнего Востока

О современном состоянии центрального транспортного узла на пути следования российской рыбы к потребителю – Приморского края – рассказал руководитель регионального агентства по рыболовству Валерий Корко. По его словам, в Приморье для перевалки рыбных грузов используется порядка 7-8 км причальных стенок Нацрыбресурса. Имеющиеся холодильные мощности способны обеспечить единовременное хранение около 136 тыс. тонн продукции (91 тыс. тонн на холодильниках и 44 тыс. тонн в рефконтейнерах на оборудованных площадках). Представитель региона обратил внимание, что в крае ведется обновление инфраструктуры, реализуются инвестпроекты по строительству новых холодильников, модернизации портов и т.д.

В 2020 г. Владивосток перевалил порядка 2 млн тонн рыбопродукции, в том числе 760 тыс. тонн выгружено на для отправки в российские регионы. Но нынешний год показал, что с большими объемами холодильные мощности не справляются. Еще одна проблема – обеспечение быстрой отправки рыбопродукции в центральную часть страны.

«Необходимо рассматривать вопрос субсидирования железнодорожных перевозок. И этот год показал, что не хватает рефконтейнеров», – отметил Валерий Корко.

Сами представители Российских железных дорог не смогли дать конкретной информации о перспективах обновления парка железнодорожного транспорта и рефконтейнеров. Сегодня РЖД не имеет подвижного состава для перевозки рыбы: «весь подвижной состав – у частных собственников», подтвердил заместитель начальника центра (по транспортному обслуживанию) ОАО «РЖД» Андрей Дреничев. А планы бизнеса, как известно, сильно зависят от экономической ситуации.

На снижение перевозок с Дальнего Востока рефвагонами и контейнерами по железной дороге обратил внимание и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Но, по его словам, рынок сам находит выход: в общем объеме перевозок рыбы в центральные регионы страны все большее место занимает автомобильный транспорт. Это подтверждает и статистика предприятий, входящих в АРПП: в 2020 г. на долю автотранспорта в общем объеме перевозимых грузов пришелся 81%, на контейнеры – 12% и только 7% было перевезено вагонами. При этом разница в стоимости доставки контейнером по железной дороге и автомобилем из Владивостока до Москвы составила всего 50 копеек.

«Коллеги, может, мы лучше посмотрим на развитие автотранспорта и субсидирование автоперевозок? Президент в своем послании обратил внимание на необходимость расширения дорожной сети. И сегодня машина спокойно доходит от Владивостока до Москвы, – отметил Георгий Мартынов. – Мы уже собирались на региональном уровне с Россельхозбанком, обсуждали возможности предоставления льготных кредитов для покупки рефрижераторного автотранспорта (отечественных и зарубежных марок). Считаем, что надо на это обратить особое внимание».

Еще один вариант доставки дальневосточной рыбы – Северный морской путь. Как сообщает корреспондент Fishnews, участники круглого стола от регионов обратили внимание на важность развития этого направления, имеющего мультипликативный эффект для отдаленных территорий. Министр АПК и торговли Архангельской области Ирина Бажанова рассказала, что перспективы развития Севморпути, о которых заявляет государство, подталкивает бизнес вкладываться в создание промтехнопарков в Арктической зоне. Но эти инвестпроекты очень уязвимы, поэтому они также требуют отдельного внимания и поддержки федеральных властей.

Слабое звено - судоремонт

Камчатский край тоже делает большую ставку на развитие Севморпути, а также транзитного судоходства в привязке к реализации северных проектов по нефти и газу. Перспективы для развития портовой инфраструктуры открывает и ввод в строй новых рыбоперерабатывающих заводов и судов, в том числе под инвестквоты. Но хранение, логистика, причалы – лишь часть вопроса. Одним из наиболее уязвимых звеньев на Дальнем Востоке остается судоремонт.

Вопрос поддержки развития судоремонтной базы сегодня необходимо перенести на федеральный уровень, т.к. сами предприятия отрасли не смогут обеспечить должную модернизацию, отметил заместитель председателя правительства Камчатского края Евгений Чекин.

С этим согласны и во Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий (ВАРПЭ). «Действительно, без федерального центра решить вопрос улучшения судоремонта в целом не представляется возможным», – заявил исполнительный директор объединения Игорь Карпман. Он напомнил, что вопрос предметно рассматривался ассоциацией и профильной комиссией РСПП в 2019 г. в привязке к проблеме «незаходных» судов. Вывод о недостаточности судоремонтной инфраструктуры, которая, по самым оптимистичным оценкам, способна обслужить не более 15% потребности рыбопромышленных предприятий в судоремонте, актуален и сегодня. Тогда же были выработаны рекомендации министерствам и ведомствам по разработке мер стимулирования и поддержки предприятий, инвестирующих в развитие судоремонтной портовой инфраструктуры. Эти предложения ВАРПЭ направила и в проект решений нынешнего круглого стола в Совете Федерации.

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев, говоря о развитии судоремонта, обратил внимание, что предлагаемые на рассмотрение Морской коллегии меры господдержки в этой сфере направлены на помощь исключительно самим судоремонтным заводам. Действенным инструментом может стать возмещение части затрат на ремонты владельцам судов. Это сделает цены на судоремонт на российской территории конкурентными и привлечет заказчиков, уверен руководитель ассоциации.

«АСРФ предлагает по аналогии с постановлением правительства РФ от 22 мая 2008 г. № 383 предусмотреть субсидии российским организациям на возмещение части затрат на судоремонты, осуществленные в отношении российских гражданских судов, построенных на территории Российской Федерации. Особенно это актуально при проведении обязательных для судовладельцев процедур в рамках освидетельствования Российского морского регистра судоходства. Такие освидетельствования проводятся каждые пять лет и предусматривают осмотр судна и его комплектующих в сухом доке. В рамках господдержки может быть компенсировано порядка 20% затрат на такие дорогостоящие комплексные мероприятия», – отметил Алексей Осинцев.

Участники круглого стола также подняли вопросы развития береговой и судовой рыбопереработки, несовершенства природоохранного законодательства при реконструкции причальных сооружений и другие темы.

По словам Людмилы Талабаевой, все предложения участников обсуждения будут включены в проект решений круглого стола и направлены на утверждение в профильный комитет Совета Федерации.

Наталья СЫЧЕВА, Fishnews

Марикультуре ДФО необходимы крупные игроки

Аквакультура Дальнего Востока продолжает испытывать трудности. Как глобальные, общие с коллегами по всей России, - экологическая экспертиза, объемы изъятия, вопросы с выделением земли, так и локальные, например, запрет на работу участков в охранной зоне морского заповедника. Проблемы будут оперативно решаться только тогда, когда в этом бизнесе сформируется мощное лобби, а приоритетом чиновников станет ликвидация административных барьеров, считает председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев.

- Роман Сергеевич, какова сейчас ситуация с участками в охранной зоне Дальневосточного морского заповедника? Проводятся совещания, на вашей стороне краевые власти – губернатор Олег Кожемяко направил обращение в Минприроды. Однако перспектива работы на этих РВУ остается под вопросом.

- Да, глава региона действительно обозначил позицию края: необходимо разрешить в охранной зоне заповедника рыбохозяйственную деятельность в целом, не только аквакультуру. Ведь в этом районе традиционно ведется, например, добыча зарывающихся моллюсков.

Ситуацию обсудили на видеосовещании 24 марта, которое провело Минвостокразвития по обращению ДВ СПМ. Минприроды подтвердило свою готовность внести необходимые корректировки в редакцию готовящегося нового положения об охранной зоне заповедника. При этом министерство хочет подстраховаться - привлечь к решению вопроса генпрокуратуру.

Хотелось бы, чтобы запрет сняли поскорее, ведь сроки поджимают - с апреля температура воды повышается и марифермеры начинают сезонные работы. Задержка с устранением этой проблемы уже привела к ущербу для бизнеса.

Предприятия рассматривают и судебный вариант. Верховный суд не удовлетворил иск аквафермеров, они готовят апелляцию. Обращаю внимание: пользователи хотят отменить запрет, который содержится в нынешнем положении о заповеднике. А мы движемся в ином направлении – хотим погрузить изменения в новое положение, которое сейчас готовится.

Безусловно, положительное судебное решение укрепит наши позиции. Но в любом случае необходимо внятно прописать в положении возможность работать в охранной зоне предприятиям марикультуры. Чтобы и действующие пользователи участков на этой акватории, и будущие инвесторы могли спокойно разводить там гребешка и трепанга.

- Вы упомянули сроки. Если допустить худший сценарий - есть ли вероятность, что договоры на участки расторгнут?

- С этими участками возникла любопытная ситуация. Правила формирования рыбоводных участков определены отдельным постановлением правительства. Этот документ не запрещает формирование РВУ в охранной зоне заповедника. То есть там можно создавать новые участки, только работа на них сейчас под вопросом. Это, по сути, правовая коллизия, которую необходимо решить в рамках межведомственного взаимодействия между органами власти.

А расторжение договора может инициировать только теруправление Росрыболовства. Сомневаюсь, что ТУ пойдет на такой шаг, так как в этом вопросе федеральное агентство занимает сторону пользователей. Оно заинтересовано в том, чтобы инвесторы продолжили работу.

Кроме того, затянувшееся решение вопроса с охранной зоной влечет и другие проблемы. Например, возможные претензии со стороны Росприроднадзора из-за отсутствия положительного заключения государственной экологической экспертизы. Поэтому очень надеемся, что позиция нашего губернатора Олега Николаевича Кожемяко поможет ускорить процесс. Рассчитываем также на поддержку со стороны нового министра природных ресурсов и экологии Александра Александровича Козлова, который не понаслышке знает о проблемных вопросах Дальнего Востока.

- Государственная экологическая экспертиза сама по себе затратная и сложная процедура. Давно обсуждаются предложения по упрощению ГЭЭ для марифермеров. Ваш союз участвует в этой работе?

- Да, у нас идет постоянное взаимодействие с ответственными ФОИВами по вопросам экологической экспертизы. Наши инициативы в этой части - привязка срока действия ГЭЭ к сроку действия договора. Другой очень важный момент - чтобы была возможность объединять несколько объектов в один, проводить комплексную экспертизу нескольких рыбоводных участков, если они расположены рядом, на одной акватории.

Также наша совместная позиция с Росрыболовством и Минвостокразвития заключается в том, что деятельность на РВУ при применении пастбищного способа выращивания не должна проходить полный цикл государственной экологической экспертизы. В этом случае нужна упрощенная схема, как вариант - получение согласования деятельности в Росрыболовстве на основании заключения ВНИРО.

Для предприятий, применяющих индустриальный способ выращивания, также необходимо облегчить процедуру прохождения ГЭЭ, в том числе в части количества привлекаемых Росприроднадзором экспертов, что прямо влияет на размер госпошлины. Это стало бы существенным облегчением для марифермеров.

Также мы предлагали ввести норму, дающую возможность пользователям проходить ГЭЭ в территориальных органах Росприроднадзора по месту ведения деятельности. Работу в этом направлении продолжим до получения положительных результатов.

- Сейчас много говорят про проблемы с экспортом в Китай из-за пандемии. Аквакультура тоже с ними столкнулась?

- Я бы хотел затронуть проблему, не связанную с коронавирусом. Дело в том, что у марифермеров Приморья объемы поставок за рубеж в принципе небольшие по сравнению с рыбаками. Одна из причин - нехватка заводов, мини-заводов, которые имеют китайские номера, аттестованных по стандартам КНР. Существует реальный дефицит заводских мощностей - как для переработки продукции товарной аквакультуры, так и для получения молоди.

- Что здесь можно сделать? Нужны очередные субсидии или пусть сам рынок решает, что бизнес будет строить?

- Необходимо, чтобы каждый пользователь, инвестор имел возможность на прилегающей к рыбоводному участку территории строить свои производственные мощности. Есть предприятия, в том числе члены ДВ СПМ, которые готовы вложить серьезные денежные средства в такие объекты. Однако процедура забюрократизирована, в законодательстве масса ограничений, и, как следствие, очень сложно не то что построить завод, а хотя бы получить и оформить землю. Поэтому здесь базовый вопрос – ликвидация локальных административных барьеров, а также анализ имеющихся ограничений и возможностей для их корректировки.

Напомню, что в недавнем послании Федеральному Собранию президент заявил: построить завод в России должно быть быстрее, выгоднее и проще, чем в других странах.

Кроме того, конечно, нужно субсидирование, поддержка. Надо смотреть, может быть, какие-то точечные продукты разрабатывать в этой части, которые действительно будут востребованы отраслевым бизнесом. А пока имеем то, что имеем.

Хорошо бы, чтобы у наших предприятий марикультуры были такие проблемы, какие сейчас у рыбаков, – когда продукцию некуда девать. Но пока, как я говорил, объемы выращивания небольшие, хотя есть значительный потенциал для роста. Исправить ситуацию может регулятор. Во-первых, разработать методику по оценке эффективности пользования рыбоводным участком. Во-вторых, вместе с локальными мерами поддержки начать системно стимулировать пользователей увеличивать объемы производства, налаживать выпуск и реализацию переработанной продукции.

Иначе мы так и будем сидеть с тысячами тонн морской капусты - выращенной, но по каким-то (возможно, объективным) причинам нереализованной.

- Другой насущный вопрос – контроль со стороны погранслужбы. Марифермеры опасались, что нарушителями пограничного режима могут счесть работников хозяйств, выходящих в море на маломерных судах, в том числе в темное время суток. Удалось урегулировать этот момент?

- Проведено предварительное совещание с участием руководителя регионального агентства по рыболовству Валерия Корко, уполномоченного по защите прав предпринимателей в крае Марины Шемилиной. Сейчас аппарат бизнес-омбудсмена готовит обращение к руководству погрануправления - нужны разъяснения. В частности, как быть в ситуации при изменении количества лиц на маломерном средстве в течение рабочего времени, смены капитана - как действовать пользователям в этой части, чтобы не стать нарушителями.

Для ночных выходов решено оборудовать флот предприятий марикультуры техническими средствами контроля. По предложению Валерия Эдуардовича я обсудил эти вопросы с заместителем начальника Центра системы мониторинга рыболовства и связи Демьяном Чекуновым. Благодаря ему были оперативно организованы пробная установка, тестирование и оформление сертифицированного ТСК на маломерное судно. Это катер охраны, принадлежащий компании - члену нашего союза.

Оборудование успешно подключено к системе отраслевого позиционирования, работает в штатном режиме, необходимые данные поступают в ЦСМС и пограничные органы. Пользователь в соответствии с требованиями дополнительно предоставляет текущую информацию по сотовой связи оперативному дежурному.

Со своей стороны, рекомендуем такую практику всем пользователям, чьи участки находятся на акваториях с особым пограничным режимом. Это самый оптимальный вариант, компромиссное решение, которое должно устроить обе стороны. Пограничники будут видеть, кто и где находится, а предприятия марикультуры - избегать штрафов и риска задержания судов.

При этом изменений в нормативные акты вносить не требуется. Перечень оборудования, которое сейчас предлагают в Центре на выбор пользователям, бюджетный: цена в пределах 55 тыс. рублей, плюс небольшие деньги за обслуживание ТСК в системе. И самое главное – это все интегрировано в отраслевую систему мониторинга, а значит, соответствует Правилам пограничного режима, утвержденным приказом ФСБ России от 7 августа 2017 года № 454.

Также я направил обращение в погранслужбу Посьета - наш союз предлагает провести протокольное совещание. Считаем, что нужно сформировать в отношении предприятий марикультуры единую практику правоприменения административных норм в части требований пограничного режима – чтобы исключить злоупотребления и дестабилизацию работы пользователей. Также надо организовать разъяснения законодательства в этой области, наладить взаимодействие в борьбе с браконьерством.

- Мы можем продолжить говорить о хороших новостях? Есть еще позитивные изменения для марифермеров Приморья?

- Реализованы предложения нашего союза по оптимизации работы сервиса «Аквавосток», а именно - возможность создания участков с привязкой к береговой полосе. Система прошла апгрейд и уже можно «рисовать» РВУ новым способом.

Раньше при формировании РВУ у береговой черты ее нельзя было касаться ни одной из сторон. Сейчас можно сделать стороной участка линию берега. Создавать участки стало удобнее, кроме того, появилась возможность существенно выиграть в площади.

Также в ближайшее время будут утверждены изменения в постановление правительства РФ № 1183, которое устанавливает правила создания рыбоводных участков. Поправки снимают 100-гектарную сетку формирования ограничений зон «можно» и «нельзя» на «Аквавостоке», ограничение будет контурное.

Я считаю, это достаточно хороший шаг вперед. В совокупности эти изменения увеличат доступную акваторию для создания новых РВУ.

Еще одна позитивная новость - я вошел в новый состав Общественного совета при Федеральном агентстве по рыболовству. На этой площадке буду поднимать проблемные вопросы аквакультуры не только Дальнего Востока, но и всей России, ведь сложности у аквафермеров разных регионов схожие.

Так что если коллеги захотят вынести на обсуждение ОС актуальные темы, можно смело обращаться ко мне. В качестве члена общественного совета я планирую принести пользу рыбному хозяйству страны.

Хочу отметить, что инициативы союза встречают поддержку руководства отрасли. Радует открытость и готовность главы Росрыболовства Ильи Шестакова к диалогу – в этом я убедился в очередной раз на недавнем заседании Дальневосточного научно-промыслового совета.

Необходимо повышать инвестиционную привлекательность дальневосточной марикультуры, делать это комплексно и системно. У нас на сегодняшний день не хватает серьезных инвесторов с хорошими лоббистскими возможностями. Мы наблюдаем за крупными рыбодобывающими компаниями и понимаем, что только наличие подобного игрока или игроков в нашей отрасли позволит эффективно корректировать и оптимизировать законодательство, а также реализовывать действительно масштабные проекты.

Ну и, безусловно, нужно ориентировать чиновников на местах на экономический рост отрасли, исключение административных барьеров. Чтобы аквакультуру Дальнего Востока наконец стали воспринимать всерьез - как динамично развивающийся бизнес, который поставляет на рынки товарную продукцию, дает рабочие места, налоги.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 23 апреля 2021 > № 3704684 Роман Витязев

РРПК начинает поставки сурими на внутренний рынок

Русская рыбопромышленная компания заключила первые контракты на поставку на российский рынок фарша сурими, произведенного из минтая прямо на борту судна. Планируется, что во втором квартале 2021 г. будет реализовано свыше 300 тонн такой продукции.

Сурими – популярный полуфабрикат в виде фарша из мяса белой рыбы, который используется для изготовления крабовых палочек и другой пищевой продукции. Русская рыбопромышленная компания (РРПК) производит сурими из минтая непосредственно в море. Готовый продукт замораживается на борту в течение нескольких часов после вылова сырья. Это позволяет сохранить высокое качество и полезные питательные свойства продукции.

«Для нас важно, чтобы в первую очередь российские покупатели получили доступ к высококачественной продукции из сурими», – прокомментировал первый заместитель гендиректора РРПК Савелий Карпухин.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе компании, контракты на поставку сурими заключены с группой «Вичунай», компаниями «Меридиан», «Санта Бремор» и «КВЭН». РРПК также планирует развитие экспортных продаж сурими.

Расширение ассортимента продукции из минтая стало возможным благодаря строительству современных супертраулеров и вводу в эксплуатацию флагмана РРПК «Владимир Лиманов». В течение 2021 г. компания планирует выпустить 4-5 тыс. тонн нового продукта. Ожидается, что объемы производства будут расти с пополнением флота новыми судами, которые сейчас строятся на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге.

Fishnews

На Камчатке возрождают Петропавловскую судоверфь

«Камрыбфлот» и южнокорейская компания «КЕМКО» обсудили концепцию развития Петропавловской судоверфи. Следующим этапом совместной работы станет проектирование комплекса по ремонту и строительству флота.

В 2014 г. Петропавловская судоверфь (ПСРВ) была признана банкротом. В 2018 г. все имущество предприятия пошло с молотка единым лотом, его купило камчатское АО «КОМКОН». Впоследствии новый владелец верфи уступил ее часть другим компаниям.

На участке, который принадлежит ООО «Камрыбфлот», сейчас идет активная работа. В первую очередь здесь планируется развивать ремонт судов длиной до 100 м – в крае эта отрасль остается одной из самых перспективных. Сегодня потенциальный объем услуг по ремонту гражданских судов в регионе власти Камчатки оценивают более чем в 3 млрд рублей.

Предприятие выгодно расположено для комплексного обслуживания рыбацкого флота, который работает в Охотском и Беринговом морях. Переход судна из близлежащих районов промысла в Южную Корею по стоимости сопоставим с межрейсовым техническим обслуживанием одной единицы флота. Переход в Петропавловск-Камчатский гораздо менее затратен, отметили в «Камрыбфлоте». Планируется, что когда на верфи будет создана современная судоремонтная база, владельцы флота сразу оценят ее географические преимущества.

Уже сегодня рыбаки могут заказать на ПСРВ изготовление технологического оборудования, ремонт судовых двигателей и механизмов, корпусные работы. Эти услуги оказывают компании, которые арендуют здесь помещения и производственные мощности.

«Камрыбфлот» предусматривает в своих проектах и судостроение. На первом этапе планируется создать компактную верфь по строительству малотоннажных судов длиной до 30 м и шириной 8 м, а затем перейти к постройке судов длиной до 50 м и шириной 12 м.

В апреле по приглашению «Камрыбфлота» судоверфь посетили президент и технический директор южнокорейской корпорации «КЕМКО» Ким Бенг Гью, а также ее представитель в России Ге Ир Бин. «КЕМКО» – один из мировых лидеров по оснащению верфей технологическим оборудованием. У корпорации есть опыт проектирования новых судостроительных предприятий и модернизации действующих. «КЕМКО» работает в ряде стран, в том числе в России. Например, она участвует в развитии судостроительного комплекса «Звезда» в городе Большой Камень.

«КЕМКО» поможет в проектировании производственных мощностей для верфи и в оснащении их оборудованием, сообщили Fishnews в «Камрыбфлоте». Обсуждается реконструкция корпусного цеха с постройкой эллинга.

«С нашими южнокорейскими партнерами мы обсудили общую концепцию будущего комплекса. На ее основе будет разработан проект. При благоприятном сценарии от идеи до строительства первых судов пройдет не менее трех лет», – рассказал генеральный директор ООО «Камрыбфлот» Константин Журналев.

«Камрыбфлот» восстанавливает на территории ПСРВ инфраструктуру, сети, здания, обслуживание причалов, очищает акваторию от затонувшего хлама. По заказу компании Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота (ДНИИМФ) обследует причальную зону и акваторию. Уже получены паспорта гидротехнических сооружений, выполнены кадастровые работы и топографическая съемка.

В Камчатском крае по инициативе губернатора Владимира Солодова идет подготовка региональной стратегии развития рыбной отрасли на срок до 2035 г. В перечень задач должны войти судостроение и судоремонт. Кроме того, инвестпроект по развитию судоремонтного и судостроительного кластеров включен в число приоритетных.

«Судоремонт востребован не только из-за Северного морского пути. Уже сейчас в акватории, приближенной к Петропавловску-Камчатскому, рыболовство осуществляет порядка 640 судов, – отмечал ранее Владимир Солодов. – К сожалению, за прошедшие десятилетия судостроительная отрасль была в упадке, и восстановить ее мгновенно невозможно: это вопрос воссоздания причальных стенок, промышленных мощностей, логистических цепочек, привлечения квалифицированных специалистов. Все это мы учтем в программе».

По словам главы региона, воссоздание ключевой для Камчатки отрасли должно получить государственную поддержку.

В «Камрыбфлоте» обратили внимание, что еще один собственник части ПСРВ предполагает возобновить эксплуатацию холодильного склада на верфи, а в будущем - создать полноценный логистический терминал по перевалке рыбопродукции. Планируется использовать рефрижераторные контейнеры со складом-холодильником на 20 тыс. тонн.

Fishnews

В Уссурийске подан газ на три крупные котельные

«В настоящее время в Приморском крае мы реализуем ряд крупных проектов по газификации, в том числе — в Уссурийском городском округе», — сказал заместитель генерального директора по реализации газа ООО «Газпром межрегионгаз Дальний Восток» Сергей Мезенин.

«Газпром газораспределение Дальний Восток» завершило работы по технологическому присоединению к сетям газоснабжения и подаче природного газа на оборудование действующих котельных №24 и №27 «Уссурийского предприятия тепловых сетей», обеспечивающего теплом и горячей водой около ста многоквартирных домов в микрорайоне Междуречье Уссурийска, в которых проживает 18 тыс. человек. Проектом также предусмотрено подключение перспективной котельной №19 в районе переулка Мурзинцева.

Источником голубого топлива для новых объектов газопотребления являются введённые в 2019 году в строй газопровод-отвод, газораспределительная станция (ГРС) «Уссурийск» и межпоселковый газопровод от ГРС до головного газорегуляторного пункта № 1 Приморского края, по которым природный газ подаётся к котельным и населению Уссурийского городского округа.

«Мы уверены, что переход на использование природного газа, безусловно, позитивно отразится не только на инвестиционном потенциале Приморья, но и на его экологии», — отметил заместитель генерального директора по реализации газа ООО «Газпром межрегионгаз Дальний Восток» Сергей Мезенин.

Нерюнгринская ГРЭС устанавливает систему контроля дымовых газов

На Нерюнгринской ГРЭС (АО «Дальневосточная генерирующая компания», входит в группу РусГидро) начаты работы по установке системы непрерывного контроля воздействия станции на воздушную среду. Это позволит повысить качество экологического мониторинга энергообъекта.

Устанавливаемая система будет в режиме реального времени измерять параметры дымовых газов, выполнять автоматический сбор, диагностику данных, проводить обработку информации и выдавать их пользователю, а также формировать архивы и отчеты. Завершение всех требуемых работ ожидается в ноябре 2021 года.

«На дымовую трубу на высоте 100 метров устанавливаются измерительные датчики, которые передают информацию непосредственно в контроллер блока, где данные сравниваются с нормативными параметрами и анализируются. Далее цифры поступают в производственно-технический отдел для дальнейших действий», - объяснил принцип работы системы главный инженер Нерюнгринской ГРЭС Сергей Калинский.

Дальневосточная генерирующая компания уделяет особое внимание снижению воздействия на окружающую среду. Установка системы непрерывного контроля дымовых газов является только частью большой работы компании, связанной с решением экологических задач. Параллельно реализуются проекты по реконструкции золоотвала, электрофильтров, очистных сооружений, а также ремонты основного оборудования, рабочее состояние которых напрямую влияет на экологические показатели электростанции.

Росатом и Трансмашхолдинг создают СП для развития транспорта на водородном топливе

«Водородное топливо является одной из основ энергетики будущего, - подчеркнул генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа. – Его широкое использование позволит существенно снизить воздействие транспорта на окружающую среду, что особенно актуально в условиях городских агломераций и крупных промышленных центров».

23 апреля 2021 года «Русатом Оверсиз» (входит в состав госкорпорации «Росатом») и «ТМХ – Энергетические решения» (дочерняя компания АО «Трансмашхолдинг») подписали меморандум о сотрудничестве и взаимопонимании в части создания совместного предприятия для объединения усилий в области транспорта на водородных топливных элементах. Подписание состоялось в рамках Дней открытых дверей Сахалинской области для инвесторов.

Стороны намерены реализовать проект, предполагающий создание и поставку заправочной инфраструктуры и энергетических установок для поездов на водородных топливных элементах с целью эксплуатации на территории Сахалинской области. Кроме того, предполагается разработать концепцию и принять участие в реализации проекта эксплуатации водородного транспорта в Москве в качестве комплексного поставщика транспортных энергоустановок, девелопера и владельца заправочной инфраструктуры. Компании ставят перед собой цели обеспечить локализацию на территории России передовых зарубежных технологий водородной энергетики для транспортного сектора, а также организовать разработку, создать условия для профессионального владения и управления инфраструктурой водородного транспорта, а также сбыт водорода для применения в транспортном секторе.

«Это значимый пилотный проект для региона, который прорабатывается ОАО «РЖД», госкорпорацией «Росатом», АО «Трансмашхолдинг» и правительством Сахалинской области, и мы приложим максимальные усилия для его успешной реализации. Значительные перспективы развития водородного транспорта также видим и в других регионах России», - заявил Евгений Пакерманов, президент АО «Русатом Оверсиз».

Водородная энергетика является для Росатома одним из приоритетных направлений бизнеса

Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, правительство Сахалинской области и госкорпорация «Росатом» подписали соглашение о намерениях сотрудничества по проекту «Создание и развитие водородного кластера».

Документ был подписан министром Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым, губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко и первым заместителем генерального директора – директором блока по развитию и международному бизнесу госкорпорации «Росатом» Кириллом Комаровым.

Подписание состоялось в рамках Дней открытых дверей Сахалинской области для инвесторов.

Соглашение предусматривает сотрудничество по целому ряду направлений, включая строительство водородно-производственного комплекса; организацию цепочки поставок водорода на внешние рынки и местным потребителям; создание водородного парка с предприятиями, реализующими проекты в этой области. Для подготовки кадров, трансфера технологий и обмена опытом также планируется создать центр компетенций в сфере водородной и иной чистой энергетики на базе Сахалинского государственного университета.

«Масштабный проект на Сахалине может стать флагманским для развития на Дальнем Востоке этой высокотехнологичной отрасли. У региона есть ряд мощных конкурентных преимуществ - географическая близость к потенциальным крупным потребителям водорода, научный задел, комплексные меры государственной поддержки инвестиционных проектов. Успех сахалинского проекта позволит тиражировать опыт в других дальневосточных регионах», - отметил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

«Реализация проекта водородного кластера на острове имеет стратегическое значение, так как будет способствовать развитию высоких технологий, модернизации промышленности, транспорта и инфраструктуры Сахалинской области, повышению ее экспортного потенциала, развитию партнерства между участниками Азиатско-Тихоокеанского Региона. В кластере будут созданы все условия для реализации прорывных проектов в разных секторах, а его резидентам будут оказаны всевозможные меры поддержки», - заявил Валерий Лимаренко.

«Сегодня для Росатома водородная энергетика является одним из приоритетных направлений бизнеса, и мы активно работаем над проектами в этой области. Уверен, что наше сотрудничество с Правительством Сахалинской области даст импульс развитию экономики региона и повысит его инвестиционную привлекательность. У Сахалина есть все предпосылки, чтобы стать одним из лидеров в освоении водородных технологий. Ранее мы подписали с правительством Сахалинской области соглашение о запуске на острове поездов на водородных топливных элементах, а теперь определили широкий спектр взаимодействия, подразумевающий комплексные преобразования в жизни острова», - рассказал первый заместитель генерального директора – директор Блока по развитию и международному бизнесу госкорпорации «Росатом» Кирилл Комаров.

Другим значимым событием в рамках Дней открытых дверей Сахалинской области для инвесторов стало подписание меморандума о взаимопонимании между Русатом Оверсиз (входит в состав госкорпорации «Росатом»), Air Liquide, ведущим производителем промышленных газов, и правительством Сахалинской области.

Документ предусматривает сотрудничество с целью изучения возможности организации производства низкоуглеродного водорода в Сахалинской области. Также в рамках мероприятия АО «Русатом Оверсиз» и АО «Трансмашхолдинг» подписали меморандум о сотрудничестве и взаимопонимании в части создания совместного предприятия для развития проектов применения водородных технологий на транспорте, которые могут быть реализованы на Сахалине, в Москве и других регионах России.

Для справки:

Российская атомная отрасль обладает существенным технологическим и научно-исследовательским потенциалом по развитию основных методов производства водорода – электролизного производства и паровой конверсии метана с применением технологий улавливания СО2. Росатом ориентирован на развитие технологий низкоуглеродного производства водорода, его хранения, а также участие в пилотных водородных проектах как в России, так и за рубежом.

Развитие водородной энергетики является одним из приоритетов Энергетической стратегии РФ до 2035 года. Сегодня российским регионам отводится важная роль в создании экспортно-ориентированной отрасли. Правительство Сахалинской области заинтересовано в применении водородных технологий в различных секторах экономики, создании крупного экспортного производства водорода, формировании уникальной специализации и компетенций региона на глобальном и национальном водородном рынках.

От грустного до смешного

"Мумий Тролль" дал первый концерт за полтора года

Текст: Александр Алексеев

Популярная группа "Мумий Тролль" выпустила свой самый разноплановый альбом как раз в пандемию. "Все кругом заперто на лопату" - так описывал обозревателю "РГ" окружающую обстановку Илья Лагутенко, оказавшийся волею судьбы в США. И предвещал, что "скорее всего, возвращения к прежней жизни уже не будет - все концерты уйдут в интернет..." Но вот он снова на родине, а зал Music Media Dome, вмещающий 8500 зрителей, заполнен на разрешенные 50 процентов. И Лагутенко снова плетет свои витиеватые мелодические кружева, заговорщицки щурится в лучах софитов, глядя в восторженный зал, попутно балагуря и подтрунивая над собой и напастями. Бодрый, певучий, невозмутимый, полный энергии, плутовства, куража и идей. И готовый уже к очередному туру по России. Правда, накануне, как и все музыканты, уже предусмотрительно сделавший прививку.

Первый концерт-возвращение "Мумий Тролль" не стал совмещать с презентацией диска "После зла", выпущенного в ноябре. Может, оттого, что соскучился по живому исполнению своих хитов. Можно любить или не любить его давние песни "Владивосток-2000", "Медведица", "Контрабанды" или "Делай меня точно", но с тем, что они добавляют драйва, самоиронии и позитивного настроения, и прежде никто не спорил. А теперь, в пору выхода из пандемии, их настроение особенно пригодится.

Но, может, дело было и в том, что "Мумий Троллю" и самому еще надо привыкнуть к своим новым песням: группа успела записать их до закрытия студии в Лос-Анджелесе. Но потом продолжила работу - в пору отмены гастролей и томительной самоизоляции каждый из музыкантов трудился в своей домашней студии. А потом они обменивались записанными дорожками через интернет, невольно задумываясь о том, какими будет их жизнь, да и песни "После зла" - после самых пугающих дней пандемии. Отсюда, очевидно, и столь постапокалиптическое, почти голливудское название альбома... В итоге, похоже, и решились на столь многие эксперименты.

Попробовали себя даже на территории хип-хопа, эмбиента, этники. Да и сочинили, записали песен в итоге больше, чем могло вместиться в привычный альбом. Поэтому дополнили его несколькими макси-синглами, где нередко возникали и затейливые, креативные колаборации, в частности с Ренарсом Кауперсом из Brainstorm. А накануне возвращения на сцену "Мумий Тролль" выпустил и клип на новую песню "Призраки завтра", которая звучит в многосерийном фильме "Вампиры средней полосы"...

В концерте, состоявшемся в Music Media Dome, впрочем, снова был привычный харизматичный "Мумий Тролль". Снова - калейдоскоп хитов и ролей фронтмена Ильи Лагутенко, яркое, динамичное шоу, не повторяющее все предыдущие. И очередные находки в дизайне и оформлении сцены. На этот раз благодаря сюрреалистичным, сочным на цвета и эмоции картинам художника Владимира Манжоса, которые проецировались в формате видеоарта. В мире его знают и под ником @waone. Ну, а поклонникам группы он известен и по оформлению обложки ее сингла "Лира". У музыканта и художника много общего: оба парадоксальны, образны, не шаблонны... Как рассказали обозревателю "РГ" в группе, десять картин Манжоса висят и в их "Мумий Тролль"-баре в Москве. И правильно - дружить так дружить.

Первой песней премьеры выбрали "Морскую болезнь". Потом благодаря "Девочке" и "Утекай" заглянули в 90-е, потом разогнались с глэм-роком "нулевых" - "Контрабанды". И лишь затем перешли к новинкам: "Лето без интернета", "Лира", "Тот день когда", "Призраки завтра", затем - "Ответственный за романтику" с предыдущего диска. На бис были проверенные временем хиты: "Карнавала. Нет", "Невеста", редко исполняемые "Стекла". Очевидно, группа напоминала и о том, что теперь хочет выпустить диск "Приоритеты" - свои лучшие песни за 35 лет, которые просит помочь выбрать своих поклонников.

Жаль, что песен с альбома "После зла", показавшегося очень личным, ироничным, без тяги к ерничеству и глумливой браваде, а скорее довольно грустным и тревожным, прозвучало мало. Акцент в концерте был сделан на рок-н-ролл и давние хиты. Но Илья Лагутенко обещал уже и скорый тур как раз в поддержку альбома "После зла".

В нем, наверное, будут сделаны уже другие акценты, а Лагутенко вновь напомнит - а "После зла" как раз и про это?! - что от "грустного до смешного один шаг"... Тоже важно и очень вовремя.

Маски сброшены

Национальная театральная премия подвела итоги 27-го сезона

Текст: Наталья Лебедева

В четверг в концертном зале "Зарядье" раздали "Золотые маски". Главное событие этого непростого театрального сезона ждали с особым нетерпением. Казалось, пандемия спутала все карты, но ни коварный вирус, ни изоляция, ни полупустые зрительные залы не смогли заставить театральные труппы остановиться. Они продолжали работать, репетировать и выпускать новые спектакли. Впечатляющий итог - 56 спектаклей-номинатов, отобранных экспертными советами из более чем 900 постановок. Теперь "Золотые маски" обретут своих владельцев, победители, получив заслуженные овации и поздравления, будут строить планы на будущий сезон, а зрители и критики - азартно обсуждать вердикты жюри.

О главных открытиях театрального сезона, о будущем театра и о предстоящих зарубежных гастролях "РГ" рассказала генеральный директор "Золотой маски" Мария Ревякина.

Нынешний фестиваль, прошедший в суровых условиях борьбы с ковидом, - это…

Мария Ревякина: …Это 175 показов спектаклей в конкурсных и внеконкурсных программах. Только в номинациях драматического и кукольного театров соревновались 27 спектаклей из Москвы, Санкт-Петербурга, Омска, Новосибирска, Воронежа, Рязани, Улан-Уде, Казани, Южно-Сахалинска, Альметьевска, Шарыпова, Петрозаводска и Красноярска. В музыкальной конкурсной афише был представлен 21 спектакль из девяти городов: Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Воронежа, Иркутска, Барнаула и дебютант "Золотой маски" - Театр музыки, драмы и комедии из Новоуральска. К сожалению, немного: из-за пандемии многие театры в регионах не успели выпустить премьеры. Все-таки опера - дорогостоящий спектакль, требующий много времени. Кроме того, в конкурсе "Эксперимент" участвовали театры Москвы, Петербурга, Архангельска и Новоуральска.

Что интересного было во внеконкурсной программе?

Мария Ревякина: Много интересного, многое вызвало живые и острые дискуссии. Каким-то невероятным получился "Детский weekend", который мы провели вместе с РАМТом и посвятили столетию Молодежного театра. Продолжается программа "Золотая маска online". В ней мы уже показали два спектакля - "Идиот" Новосибирского театра "Старый дом" и "Чернобыльскую молитву" Никитинского театра из Воронежа. Зрителей еще ждут балет Славы Самодурова "Приказ короля" театра "Урал Опера Балет" и премьера Большого драматического театра имени Товстоногова "Три толстяка. Эпизод 7. Учитель". Спектакли транслируются на "Рамблере" и платформе Okko.

"Золотую маску" теперь можно смотреть и в кинотеатрах?

Мария Ревякина: Да, в рамках программы "Золотая маска в кино" в кинотеатрах страны сейчас идет показ спектакля "Сережа". Продолжит проект премьера "Бесы Достоевского" в Театре на Малой Бронной. Мы получаем множество положительных отзывов от зрителей.

К 200-летию Достоевского "Золотая маска" подготовила специальную программу. Что ждет зрителей?

Мария Ревякина: В мае мы продолжим программу "Достоевский и театр". В Москве покажем "Бесов" в постановке Русского драматического театра из Севастополя. Два спектакля Александринского театра из Петербурга - "Преступление и наказание" и "Литургия Zero". И завершим программу "Братьями Карамазовыми" Льва Додина. Параллельно открываем фестиваль в Омске, куда везем спектакли, выпущенные в Год Достоевского. С Омска начинается большая региональная программа: до декабря показы спектаклей "Золотой маски" пройдут в 13 городах России.

Международные гастроли планируете?

Мария Ревякина: Очень надеемся, что в июне сыграем спектакли "Золотой маски" в Израиле. Сейчас как раз решаем все вопросы логистики: как долететь, какие анализы сдавать… А в октябре надеемся показать наши спектакли в странах Балтии.

Вы обычно приглашаете зарубежных продюсеров, критиков и режиссеров в Москву, показываете им лучшие спектакли. В этом году удалось провести Russian case?

Мария Ревякина: Конечно, но oнлайн. Спектакли отбирала критик Марина Давыдова, и театры специально записали их на видео. И если обычно к нам приезжали около ста зарубежных гостей, то в этот раз с нами были, пусть и виртуально, 450 человек из 39 стран. В Zoom смотрели видео спектаклей, участвовали в семинарах, обсуждали важные темы: как, например, цензурируются театры с учетом новой этики и всех этих движений вроде #MeToo и Black Lives Matter. Завершилось все вечеринкой в Zoom: каждый сидел со своим бокалом, и это было прекрасно. Работа продолжалась целую неделю, и мы ощущали незабываемое единение людей из разных стран.

Вы упомянули о #MeToo и Black Lives Matter - они ставят перед западными театрами серьезные и часто нелепые проблемы. Это актуально для российского театра?

Мария Ревякина: Судя по обсуждениям в соцсетях, этими темами интересуются многие. Но, мне кажется, у нас эти проблемы не стоят так остро. Помните трагедию, когда блистательный хореограф Лиам Скарлетт покончил с собой в 35 лет после обвинений в домогательствах и фактически запрета на профессию? Почему мы не можем остановить это безумие? Или Black lives matter. Понятно, что для стран с колониальным прошлым это серьезная проблема, но, мне кажется, есть другие, более цивилизованные формы осознания ошибок прошлого. Пока же чаще все доходит до нелепых крайности. Помню, как набросились на Робера Лепажа за его спектакль о судьбе индейцев в Канаде. Местное сообщество выступило с заявлением, что все роли должны играть представители коренного населения. А как же талант? Какое отношение принадлежность к той или иной этнической группе имеет к уровню талантов?

Пока мы ждем решения жюри "Золотой маски", давайте подведем ваши личные итоги 27-го фестиваля.

Мария Ревякина: Приятно удивила разнообразием афиша конкурса драматического театра - было что посмотреть и обсудить. Очень интересным получился "Эксперимент", куда попали спектакли, которые просто не появились бы, если бы не было локдауна. Какие-то спектакли были выпущены онлайн, и это тоже новый опыт. Мне очень интересно наблюдать, как развиваются Петрозаводский театр кукол, Драматический театр города Шарыпово, Театр музыки, драмы и комедии из Новоуральска, Кукольный театр из Рязани, екатеринбургский "Урал Опера Балет"… Есть еще много всего, чем можно восхищаться.

Что вас все же восхитило как-то особенно?

Мария Ревякина: Например, спектакль "Север" Молодежного театра из Архангельска, который из-за его специфики не смогли привезти в Москву, и члены жюри летали в Архангельск. До сих пор удивляюсь, как мы смогли показать все задуманное и привезти все спектакли. Ничего не сорвалось и никто не заболел. За это хочу сказать большое спасибо всей команде "Золотой маски", нашим партнерам и спонсорам, без помощи и поддержки которых мы бы все это не вытянули. Но больше всего меня поразила консолидированность нашего театрального сообщества во время пандемии. Понимание, что театр невероятно важен. И, конечно, ощущение дружеского плеча рядом.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 23 апреля 2021 > № 3701632

Погода в мире

Владимир Путин призвал страны инвестировать в климатические проекты

Текст: Кира Латухина

К сотрудничеству по преодолению негативных последствий изменения климата призвал мировое сообщество президент России Владимир Путин на организованном США саммите лидеров по вопросам климата. Речь, в частности, о мониторинге вредных выбросов в атмосферу, совместных инвестициях в климатические проекты и научных исследованиях. Зарубежные компании, вкладывающие средства в чистые технологии, в том числе и в России, могут получить преференции.

Путин призвал активизировать международные усилия по решению проблемы, связанной с изменением климата. От успеха этих усилий во многом зависит судьба планеты, перспективы развития каждой страны, благополучие и качество жизни людей. Надежной правовой основой для совместной работы по контролю и сокращению эмиссии парниковых газов он назвал договоренности, достигнутые по линии ООН.

Россия ответственно подходит к выполнению своих международных обязательств, подчеркнул президент. Идет энергичная работа по формированию современного законодательства, обеспечивающего контроль за эмиссией углерода и стимулирующего ее сокращение. В Послании Федеральному Собранию в числе важнейших Путин назвал задачу существенно ограничить к 2050 году накопленный объем чистой эмиссии в стране. Он уверен - цель достижима. "По сравнению с 1990 годом Россия в большей степени, чем многие другие страны, сократила выбросы парниковых газов", - напомнил президент. Они уменьшились в два раза - благодаря кардинальной перестройке промышленности и энергетики, ведущейся в последние 20 лет. В итоге 45 процентов энергобаланса составляют низкоэмиссионные источники энергии, включая атомную генерацию: уровень эмиссии парниковых газов АЭС - почти нулевой.

Россия намерена продолжать увеличивать объемы утилизации попутного газа, реализовывать масштабную программу экологической модернизации и повышения энергоэффективности во всех секторах, обеспечивать улавливание, хранение и использование углекислого газа от всех источников, объявил Путин. "Создаем также инфраструктуру производства водорода как в качестве сырья, так и энергоносителя", - отметил он. Президент рассказал коллегам о пилотном проекте в Сахалинской области, который позволит достичь углеродной нейтральности региона к 2025 году.

Ситуация, стимулировавшая глобальное потепление и проблемы, с ним связанные, возникла далеко не вчера. И Путин знает способы решить проблему. Так как углекислый газ держится в атмосфере сотни лет, мало только говорить о новых объемах эмиссии. Важно заниматься вопросами поглощения накопленного в атмосфере углекислого газа. Российский лидер отметил "без преувеличения колоссальный вклад" нашей страны в абсорбирование глобальных выбросов - как своих, так и чужих - за счет поглощающей способности экосистем (2,5 млрд тонн эквивалента углекислого газа в год).

Еще президент призвал учитывать все факторы, вызывающие глобальное потепление: например, метан. На его долю приходится 20 процентов антропогенных выбросов, каждая его тонна создает парниковый эффект в 25-28 раз больший, чем тонна СО2. Так что если в ближайшие 30 лет удастся сократить эмиссию метана в два раза, то - как считают эксперты - глобальная температура к 2050 году снизится на 0,18 градуса.

"В этой связи было бы весьма важно наладить широкое и эффективное международное сотрудничество по расчетам и мониторингу объемов эмиссии всех видов вредных выбросов в атмосферу", - заявил Путин и пригласил заинтересованные страны подключиться к совместным научным исследованиям, вместе инвестировать в практически значимые климатические проекты, активнее заняться разработкой низкоуглеродных технологий по смягчению последствий и адаптации к изменениям климата. "Борьба за сохранение климата, конечно же, призвана объединять усилия всего мирового сообщества. Россия готова предложить целый набор совместных проектов, рассмотреть возможность преференций даже для зарубежных компаний, которые хотели бы инвестировать в чистые технологии, в том числе и у нас в стране", - объявил Путин.

"Глобальное развитие должно быть не просто "зеленым", но и устойчивым во всей полноте этого понятия. Причем для всех стран без исключения", - подчеркнул он. А значит, тесно увязываться с прогрессом по таким направлениям, как борьба с бедностью и сокращение разрывов в развитии между государствами.

Россия искренне заинтересована в активизации международного сотрудничества, чтобы продолжить поиск решений проблемы изменения климата, заверил Путин. "Как, впрочем, и всех других острых глобальных проблем", - заключил он.

В России запустят автобусы на водороде

Для пилотного проекта по производству автобусов, работающих на водородном топливе, будет создана необходимая заправочная инфраструктура, сообщили "РГ" в минэнерго.

В ведомстве уточнили, что дальнейшее развитие сети водородных заправок будет зависеть от роста этого транспортного сегмента в стране. Ранее в минпромторге рассказали, что первые водородные автобусы поступят на маршруты в российских городах уже в 2024 году. Прототип же такого автобуса сделают до конца этого года. В минпромторге отметили, что развитие водородного транспорта в стране будет зависеть от темпов расширения необходимой заправочной инфраструктуры. Без дополнительной заправки такой транспорт может проехать от 500 до 1000 километров.

В конце 2020 года Владимир Путин поручил правительству принять меры для запуска в России автобуса на водородном топливе к 2023 году.

Подготовил Сергей Тихонов

Заглянуть под маску

Найденные в старом поселении сокровища расскажут о древней культуре

Текст: Ван Кайхао

Все археологи мечтают о подобной находке, поэтому для Лэй Юя это была огромная удача. Лэй - главный археолог, руководящий раскопками в руинах Саньсиндуй в городском уезде Гуанхань провинции Сычуань.

Руинам больше 3200 лет, и Лэй считал, что все самые потрясающие артефакты там уже давно найдены. Саньсиндуй, однако, мог предложить гораздо больше.

Случайное обнаружение в 1986 году двух "жертвенных ям" - по крайней мере, таковыми их считают большинство ученых из-за разбитых и обгорелых предметов, которые в них находятся, - стало невероятным открытием. Тогда в ямах номер один и номер два в Саньсиндуе нашли более тысячи артефактов, включая множество бронзовых предметов с необычными отметками, а также статуэтки, маски с человеческими лицами и выпученными глазами и "чудесное дерево" высотой 3,95 метра, которое, как полагают эксперты, почитали как лестницу на небеса.

Саньсиндуй обнаружили в 1929 году, а первые научные раскопки провели в 1934-м. Ими руководил американский ученый Дэвид Крокетт Грэм, который был также директором музея в Чэнду. Однако потрясения следующих десятилетий прервали раскопки в руинах, и его значение оставалось неизвестным до 1980-х годов, когда было сделано открытие. "Наши археологические изыскания в Саньсиндуе не прекращались, - говорит Лэй, который является также научным сотрудником при Научно-исследовательском институте культурных реликвий и археологии провинции Сычуань. - Но никто всерьез не верил, что там могут быть другие жертвенные ямы".

На двенадцати квадратных километрах руин Саньсиндуй постоянно находили руины городских стен, фундаменты и захоронения. Это крупнейшие останки доисторического города в верховьях реки Янцзы, что в итоге заставило ученых сосредоточиться на поисках главного святилища руин. С 2019 по 2020 год рядом с первыми двумя ямами было найдено еще шесть (номер три - номер восемь) - их размер варьируется от 3,5 до 19 квадратных метров, а с октября 2020 года ведутся тщательные раскопки, в ходе которых обнаружено около 500 артефактов.

20 марта Лэй и его команда сообщили о находке в Чэнду, административном центре провинции Сычуань, и новость сразу взбудоражила пользователей социальных сетей. Команда Лэя нашла множество предметов, которые потенциально могут стать национальным достоянием. Найденная в яме номер пять необычная золотая маска, похожая на обнаруженные ранее бронзовые маски, - одна из самых ярких среди недавних находок.

Бронзовые маски и "чудесные деревья" находят и сегодня, также было найдено более сотни слоновых бивней. Обгоревшие статуэтки и нефрит, возможно, могут послужить доказательствами теории археологов о том, что эти ямы - жертвенные. "Качество этих бронзовых предметов даже выше по сравнению с теми, что были найдены в 1986 году", - говорит Лэй.

Однако новые виды бронзовых предметов ставят перед учеными новые вопросы. Дальнейшего изучения, как считает Лэй, требует, например, украшение в виде животного с бычьей головой и телом дракона. Загадку представляет также скульптура высотой 1,3 метра - коленопреклоненный человек с сосудом на голове. "Эти предметы свидетельствуют о блестящем воображении древних жителей Саньсиндуя", - отметил Лэй.

Когда эти необычные и таинственные артефакты были впервые обнаружены в 1986 году, воображение публики захватило множество теорий, самая захватывающая из которых предполагала, что культура Саньсиндуй была подвержена внеземному влиянию. "Благодаря новым археологическим находкам публика может снова обратиться к научному подходу определения истоков культуры Саньсиндуй, - считает профессор Северо-Западного университета в городе Сиане провинции Шэньси Чжао Цунцан. - Культуры созданы людьми. Если мы сможем ответить на вопросы о людях, живших в Саньсиндуе, нам будет легче понять загадочные аспекты их культуры".

Кем же были эти люди? Ученые считают, что вероятнее всего Саньсиндуй принадлежал древнему царству Шу, которое просуществовало больше тысячи лет, пока не пало под натиском могущественного царства Цинь в период Сражающихся царств (475-221 гг. до н.э.). О царстве Шу осталось множество легенд, но недостаточно исторических документов. Хотя в разговорной речи провинцию Сычуань до сих пор иногда называют Шу. Для лучшего и более глубокого понимания древнего царства был предпринят научный проект.

В Саньсиндуй были найдены фундаменты зданий. "Это помогает нам понять, как в общих чертах выглядел участок жертвоприношения. Наш следующий шаг - выяснить, как проходили обряды", - рассказал Лэй. Профессор Института археологии и музейного дела Пекинского университета Сунь Хуа полагает, что дальнейшее изучение ям, их устройства и фундаментов позволит лучше понять, как было устроено доисторическое святилище. "Часто религиозные обряды - это важнейшие церемонии. Если нам удастся найти полный набор церемониальных предметов, которые использовались во время жертвоприношений и которым более 3000 лет, это станет мощной отправной точкой к пониманию религии жителей царства Шу и их мировоззрения", - говорит он.

Новые находки могут помочь более подробно узнать, как жили люди царства Шу и тем самым связать мифы, передававшиеся из поколения в поколение, с другими культурными аспектами этой когда-то процветавшей цивилизации. Например, в почве ямы номер четыре обнаружили шелк. Это отсылает к легенде о Цань Цуне, первом правителе древнего царства Шу, который считался знатоком в деле разведения шелковичных червей.

"Жизненный цикл шелковичного червя очень короткий. Для древних китайцев он стал своеобразным символом жизни и смерти, - рассказала научная сотрудница Музея китайского шелка в городе Ханчжоу провинции Чжэцзян Чжоу Ян. - Поэтому изначально из шелка не изготавливали элегантную одежду: его использовали в качестве медиатора, который соединял людей с небесами. Так что обнаружение шелка в жертвенной яме - это важное открытие".

Китай > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 23 апреля 2021 > № 3701021

Уголь поехал к морю

Станция Ерунаково установила суточный рекорд

Вчера, 21 апреля, станция Ерунаково Кузбасского региона Западно-Сибирской дороги – крупнейшая углепогрузочная станция России – установила суточный рекорд отправки угля – свыше 214 тыс. тонн. Предыдущий рекорд отправки угля на станции был зафиксирован 11 апреля 2018 года, по итогам суток было отправлено чуть больше 200 тыс. тонн.

«Днём 20 апреля и ночью 21 апреля российским и зарубежным потребителям отправлено 214,2 тыс. тонн топлива. Это 2269 вагонов, или 35 поездов, – рассказал «Гудку» заместитель начальника ЗСЖД по Кузбасскому территориальному управлению Евгений Шапуленко. – 95,6 тыс. тонн отправлено в восточном направлении – в порты Ванино, Находка, мыс Астафьева, 75,2 тыс. тонн – в западном, в порты Мурманск, Новороссийск, Новолипецкий металлургический комбинат. 43,4 тыс. тонн отправлено в местном сообщении на обогатительные фабрики на станциях Обнорская, Томусинская, Междуреченск, Прокопьевск. Основными грузоотправителями (более половины отправленного угля) выступили крупнейшие партнёры железнодорожников АО «УК «Кузбассразрезуголь», ОАО «СУЭК-Кузбасс» и ООО «Промуглесервис».

Чёткий вывод гружёных вагонов с фронтов погрузки угольных шахт и разрезов на магистральные пути оперативно обеспечили владельцы подъездных путей. Промышленники отмечают, что рекордная отправка угля с крупнейшей углепогрузочной станции страны – результат постоянного улучшения взаимодействия железнодорожников и угольных компаний.

Важную роль в рекордном отправлении угля, по словам начальника станции Ерунаково Алексея Ишутина, сыграли все железнодорожники: осмотрщики-ремонтники вагонов, приёмосдатчики груза и багажа, агенты фирменного транспортного обслуживания.

«Особенно чётко и слаженно сработали смены маневровых диспетчеров Елены Апанасенко и Александра Рыбакова, дежурные по станции Никита Витюгов и Максим Костромин», – отметил Алексей Ишутин.

Станция Ерунаково является самой крупной углепогрузочной станцией России. Ежегодно она отправляет потребителям более 40 млн тонн угля (556 тыс. вагонов), это более 20% от всей кузбасской отправки топлива. В I квартале текущего года Ерунаково уже отправила свыше 10 млн тонн топлива. В целом же по итогам I квартала Кузбасский регион ЗСЖД с углепогрузочных станций региона погрузил и отправил 53,2 млн тонн угля, что на 4,1% превышает показатели января – марта 2020 года. Ежесуточно в Кузбассе в среднем отправляется более 8,3 тыс. вагонов с углем.

Анатолий Болдырев

Кемерово

ВАРПЭ предложила усовершенствовать подходы к прогнозированию рыбных запасов

Возникла серьезная необходимость в разработке новых, более точных моделей прогнозирования, основанных на экосистемном подходе, заявил советник президента ВАРПЭ профессор Лев Бочаров. Он отметил, что этому вопросу нужно отвести отдельное место на государственном уровне.

Напомним, что перспективы российского промысла минтая и новые подходы к прогнозированию запасов водных биоресурсов обсудили на совещании, которое 14 апреля провел во Владивостоке руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

В докладе заместителя руководителя Тихоокеанского филиала ВНИРО Игоря Мельникова была представлена оценка нерестового запаса минтая в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах в 10 млн тонн, а в Северо-Охотоморской – в 5 млн тонн, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийской ассоциации рыбопромышленников по итогам совещания .

Таким образом, экспедиционные данные подтвердили основанный на многолетнем мониторинге вывод о низком пополнении запаса минтая и отсутствии высокоурожайных поколений. С учетом естественной гибели старшевозрастных поколений запасы минтая в Охотском и Беринговом морях снижаются.

Участники совещания обсудили возможные способы совершенствования промыслового прогнозирования. В настоящее время такое прогнозирование основано на одновидовых моделях. Такие модели учитывают лишь многолетнюю динамику численности популяции вида и ежегодные объемы вылова, но не погружаются в существующие взаимосвязи с другими популяциями внутри сложных биоценозов и экосистем морей, где ведется их промысел. Советник президента ВАРПЭ профессор Лев Бочаров высказал мнение, что подобные прогнозы не учитывают изменения окружающей среды, а значит, всегда будут неточными.

«Сегодня возникла серьезная необходимость в разработке новых, более точных моделей прогнозирования, основанных на экосистемном подходе с учетом всех недостающих факторов», - отметил известный российский ученый.

По мнению Льва Бочарова, разработка новых подходов в прогнозировании должна быть выделена в структуре госзаказа и обеспечена финансированием. В российской рыбохозяйственной науке уже есть определенный фундамент исследований: сотрудники ТИНРО еще с начала 1980-х гг. использовали именно такой подход в исследовательских экспедициях по сбору данных о состояниях морских популяций, накоплен большой архив данных.

Предлагаемые ВАРПЭ подходы к прогнозированию запасов водных биоресурсов позволят увеличить горизонт достоверного прогнозирования и снизить неопределенность оценок изъятия части запасов, отметили в ассоциации.

Fishnews

Рыбаки просят решить вопрос с разрешениями

Предприятия столкнулись с вопросами по внесению изменений в разрешения на промысел. Тема актуальна в том числе для добытчиков краба, практика территориальных управлений Росрыболовства здесь разнится.

Проблему изменения объектов промысла в разрешении на вылов поднял на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

Рыбаки столкнулись с тем, что при необходимости изменить объекты промысла они не могут внести коррективы в уже действующие разрешения, так как некоторые теруправления считают, что это не предусмотрено правовой базой. Получается, что нужно оформлять новое разрешение и доставлять его оригинал на судно, а это финансовые и временные затраты.

О проблеме заявили и в Ассоциации добытчиков краба. «Для крабовых компаний это актуально. У нас очень большое количество районов промысла, большое количество объектов промысла, и по различным производственным ситуациям иногда приходится менять, добавлять объекты», - отметил президент АДК Александр Дупляков на конференции Fishnews Online.

По его мнению, вопрос потребует внесения изменений в правила оформления разрешений на вылов, утвержденные постановлением правительства от 22 октября 2008 г. № 775.

Руководитель объединения обратил внимание, что внесение изменений в части объектов промысла не несет рисков для сохранения водных биоресурсов.

Глобально проблему может решить законодательный переход на электронные промысловые разрешения, полагает Александр Дупляков.

Fishnews

Рыбацкий профсоюз Приморья – за отмену пенсионной реформы для ДФО

Профсоюз работников рыбной отрасли Приморского края на акции 1 мая поддержит требование вернуть дореформенный возраст выхода на пенсию для жителей Дальнего Востока. Это поможет приостановить отток населения, считают в организации.

Вопрос обсудили лидеры первичных организаций на пленуме Приморской краевой организации профсоюза работников рыбного хозяйства, сообщает корреспондент Fishnews. По информации краевой федерации профсоюзов, в этом году первомайская демонстрация в регионе не состоится из-за эпидемиологической ситуации. Основные акции в честь Праздника Весны и Труда планируются в интернете и СМИ. При этом федерация выступит с лозунгом: «Требуем дореформенный пенсионный возраст дальневосточникам!»

Профсоюз рыбаков поддержал эту идею. «Если бы удалось вернуть дореформенный возраст выхода на пенсию для жителей Дальнего Востока, это положительно отразилось бы на ситуации с оттоком населения. Надо в этом плане работать, в том числе через Госдуму и законодательное собрание Приморского края. Мы эту позицию поддерживали и будем поддерживать впредь», - подчеркнул председатель Приморской краевой организации профсоюза работников рыбного хозяйства Владимир Нагорный.

Он напомнил, что значительная часть работников рыбной отрасли имеет право на пенсию на льготных условиях, однако в то же время в краевом профсоюзе рыбаков есть и те, кому положено идти на пенсию на общих основаниях.

Fishnews

Бассейн Амура зарыбляют мальками кеты

Лососевые рыбоводные заводы Амурского филиала ФГБУ «Главрыбвод» начали выпуски молоди кеты в рамках госзадания. Всего в этом году планируется отправить в дикую природу более 50 млн мальков.

Первый выпуск состоялся 20 апреля на Анюйском рыбоводном заводе (Хабаровский край). В реку Анюй специалисты отправили более 25 млн экземпляров молоди кеты средней навеской 0,661 г.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Главрыбвода, предприятие оставило на подращивание еще 1,622 млн мальков кеты. Их отправят в свободное плавание позднее в целях выполнения компенсационных мероприятий.

Следующие выпуски молоди в рамках госзадания пройдут на Гурском и Удинском рыбоводных заводах. Эти предприятия тоже находятся в Хабаровском крае

Fishnews

Саммит по вопросам климата

Владимир Путин в формате видеоконференции принял участие в Саммите лидеров по вопросам климата. Мероприятие, организованное американской стороной, проходит 22–23 апреля.

В своём выступлении глава государства изложил подходы России в контексте налаживания широкого международного сотрудничества, направленного на преодоление негативных последствий глобального изменения климата.

С российской стороны в мероприятии также приняли участие Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов и советник Президента, специальный представитель Президента по вопросам климата Руслан Эдельгериев.

***

Выступление на Саммите по вопросам климата

В.Путин: Уважаемый господин Президент!

Уважаемые коллеги! Дамы и господа!

Наша сегодняшняя дискуссия показывает, насколько глубоко мы все разделяем озабоченность, связанную с изменением климата, и насколько мы заинтересованы в активизации международных усилий по решению этой проблемы. От успеха этих усилий во многом зависит судьба всей нашей планеты, перспективы развития каждой страны, благополучие и качество жизни людей.

Считаем, что надёжной правовой основой для совместной работы государств по контролю и сокращению эмиссии парниковых газов служат универсальные договорённости, достигнутые по линии Организации Объединённых Наций.

Подчеркну, Россия со всей ответственностью подходит к выполнению своих международных обязательств в данной сфере. Прежде всего это касается реализации Рамочной конвенции ООН об изменении климата, Киотского протокола и Парижского соглашения. Ведём энергичную работу по формированию в нашей стране современного законодательства, обеспечивающего контроль за эмиссией углерода и стимулирующего её сокращение.

Вчера у меня было ежегодное обращение к Федеральному Собранию Российской Федерации, и в числе важнейших в контексте социально-экономического развития была поставлена задача существенно ограничить к 2050 году накопленный объём чистой эмиссии в нашей стране.

Несмотря на размеры России, особенности географии, климата и структуры экономики, эта задача, уверен, реализуема. Напомню, что по сравнению с 1990 годом Россия в большей степени, чем многие другие страны, сократила выбросы парниковых газов. Эти выбросы уменьшились в два раза – с 3,1 миллиарда тонн эквивалента СО2 до 1,6 миллиарда тонн. Это стало следствием кардинальной перестройки российской промышленности и энергетики, ведущейся в последние 20 лет.

Как результат, сейчас 45 процентов нашего энергобаланса составляют низкоэмиссионные источники энергии, включая атомную генерацию. Уровень эмиссии парниковых газов атомными электростанциями на всём их жизненном цикле, как известно, почти нулевой.

Мы намерены и далее наращивать объёмы утилизации попутного газа; реализовывать масштабную программу экологической модернизации и повышения энергоэффективности во всех секторах экономики; обеспечивать улавливание, хранение и использование углекислого газа от всех источников. Создаём также инфраструктуру производства водорода как в качестве сырья, так и энергоносителя.

Упомяну в этой связи, что в России, в Сахалинской области, начат пилотный проект по формированию системы углеродного ценообразования и торговли углеродными единицами. Его осуществление позволит достичь углеродной нейтральности этого российского региона уже к 2025 году.

Ни для кого не секрет, что ситуация, стимулировавшая глобальное потепление и проблемы, с ним связанные, возникла далеко не вчера. Какими видим пути комплексного решения этих проблем?

Первое. Углекислый газ держится в атмосфере сотни лет. Поэтому мало только говорить о новых объёмах эмиссии. Важно заниматься вопросами поглощения углекислого газа, накопленного в атмосфере. Отмечу, что Россия вносит, без преувеличения, колоссальный вклад в абсорбирование глобальных выбросов как своих, так и чужих за счёт поглощающей способности наших экосистем, которая оценивается в 2,5 миллиарда тонн эквивалента углекислого газа в год.

Второе. Следует учитывать все без исключения факторы, вызывающие глобальное потепление. К примеру, на долю метана приходится 20 процентов антропогенных выбросов. И каждая его тонна создаёт парниковый эффект в 25–28 раз больший, чем тонна СО2. Если бы, скажем, в предстоящие 30 лет удалось сократить эмиссию метана в два раза, то, по мнению экспертов, глобальная температура к 2050 году снизилась бы на 0,18 градуса. Что, кстати, составляет до 45 процентов разницы между текущей температурой и целью Парижского соглашения.

В этой связи было бы весьма важно наладить широкое и эффективное международное сотрудничество по расчётам и мониторингу объёмов эмиссии всех видов вредных выбросов в атмосферу.

Приглашаем все заинтересованные страны подключиться к совместным научным исследованиям, сообща инвестировать в практически значимые климатические проекты, активнее заняться разработкой низкоуглеродных технологий по смягчению последствий и адаптации к изменениям климата.

Третье. Убеждён, борьба за сохранение климата, конечно же, призвана объединять усилия всего мирового сообщества. Россия готова предложить целый набор совместных проектов, рассмотреть возможность преференций даже для зарубежных компаний, которые хотели бы инвестировать в чистые технологии, в том числе и у нас в стране.

И последнее. Глобальное развитие должно быть не просто «зелёным», но и устойчивым во всей полноте этого понятия. Причём для всех стран без исключения. А соответственно, тесно увязываться с продвижением вперёд по таким актуальным направлениям, как борьба с бедностью и сокращение разрывов в развитии между странами.

В заключение хотел бы ещё раз подчеркнуть, что Российская Федерация искренне заинтересована в активизации международного сотрудничества, с тем чтобы продолжить поиск действенных решений проблемы изменения климата, как, впрочем, и всех других острых глобальных проблем. Собственно, этому и должны послужить итоги нынешнего видеосаммита.

Благодарю вас за внимание.

США. Россия. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Экология > kremlin.ru, 22 апреля 2021 > № 3704655 Владимир Путин

Выпускаемая ПОЛИЭФ «зеленая гранула» будет содержать до 25% вторсырья

СИБУР продолжает реализацию проекта по запуску производства «зеленой» ПЭТ-гранулы с содержанием вторичного сырья на предприятии «ПОЛИЭФ» в Благовещенске (Башкирия). На предприятии погрузили первую сваю в основание фундамента производства.

Запустить работу линии планируется уже в первой половине 2022 года.

Производство ПЭТ с содержанием вторичных ресурсов – важная часть стратегии СИБУРа в области устойчивого развития до 2025 года. Технология, которую планируется использовать на ПОЛИЭФе, является экологически ориентированной и относится к передовым методам вовлечения вторичного ПЭТ в производственный цикл. Она позволяет снизить удельные выбросы парниковых газов на тонну готовой продукции и демонстрирует принцип экономики замкнутого цикла в действии.

Выпускаемая ПОЛИЭФ «зеленая гранула» будет содержать до 25% вторичного сырья и будет соответствовать самым высоким нормативным требованиям, удовлетворяя растущий спрос рынка на упаковку с применением вторично переработанных материалов, а ее производителям даст комплексное решение, объединяющее в себе и первичный, и вторичный ПЭТ. Также СИБУР продолжает научно-исследовательскую работу, чтобы в перспективе увеличить долю содержания вторичного ПЭТ в грануле без потери качества.

«Сегодня мы дали старт строительству производства по вторичной переработке ПЭТ в рамках проекта «Зеленая гранула». Проект важен не только для СИБУРа как лидера нефтегазохимической отрасли, но и для Республики Башкортостан в целом. Мы рассчитываем вовлекать в производственный цикл около 34 тыс. тонн вторичного сырья ежегодно – приоритет в поставках будет отдаваться Башкирии и соседним регионам», – отметил генеральный директор «ПОЛИЭФ» Евгений Семенько.

Сейчас сбор использованных ПЭТ-бутылок в Башкирии составляет 4 тыс. тонн в год. При реализации комплекса мер, направленных на повышение собираемости и сортировки, по экспертной оценке потенциальный объем может составлять 20 тыс. тонн в год.

Анадырская ТЭЦ перешла на природный газ

АО «Чукотэнерго» группы РусГидро завершило перевод Анадырской ТЭЦ с угля на газ. Теперь оба котла станции будут работать на этом наиболее экологичном виде топлива, что повысит эффективность ТЭЦ и значительно снизит воздействие на окружающую среду.

Первый котел на газовом топливе был запущен в марте 2018 года.

Соглашение о реализации проекта газификации Анадырской ТЭЦ РусГидро и правительство Чукотского автономного округа подписали в мае 2017 года. Документ предусматривал масштабную реконструкцию оборудования электростанции и строительство газопроводной системы. Источник природного газа – Западно-Озерное месторождение «Сибнефть-Чукотки».

На станции проведена реконструкция котлоагрегатов для использования газа в качестве топлива с внедрением автоматической системы управления, построены внутристанционный газопровод и газораспределительный пункт, смонтированы основные подводящие коммуникации и новая дымовая труба. Все установленное газовое оборудование успешно прошло пусконаладочные испытания.

При этом возможность сжигания угля сохранена, уголь для станции теперь является резервным топливом.

Газификация Анадырской ТЭЦ, ранее работавшей исключительно на угле, позволяет повысить эффективность работы станции, снизить удельные расходы топлива на производство электроэнергии и тепла. Итоги работы первого переведенного на газ котла говорят о высокой эффективности газификации: расход условного топлива на кВт·ч выработанной электроэнергии снизился с 590 грамм до менее чем 400 грамм. Значительно сократились затраты электроэнергии на собственные нужды станции за счет исключения из технологического процесса мельниц угля и системы его подачи. В перспективе также ожидается значительное сокращение затрат на ремонт оборудования.

Полный переход на газ улучшит и экологическую ситуацию: во много раз сократятся выбросы окислов азота и серы, прекратится накопление образующейся при сжигании угля золы. Проект полностью отвечает целям экологической политики группы РусГидро.

Анадырская ТЭЦ введена в эксплуатацию в 1986 году и является самой крупной тепловой электростанцией на Чукотке. Ее электрическая мощность составляет 50 МВт, тепловая – 140 Гкал/час. В состав основного оборудования станции входят два турбоагрегата и два котла. Станция снабжает теплом и электроэнергией столицу Чукотки – город Анадырь, а также обеспечивает электроэнергией населенные пункты и предприятия изолированного Анадырского энергоузла.

Росатом и Air Liquide рассмотрят возможности производства низкоуглеродного водорода на Сахалине

«Русатом Оверсиз» (компания госкорпорации «Росатом»), Air Liquide, ведущий производитель промышленных газов, и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству с целью изучения возможности организации производства низкоуглеродного водорода на Сахалине.

Меморандум о взаимопонимании - это первый шаг на пути к созданию водородной энергетики, ориентированной на применение как на внутреннем, так и на внешних рынках. Соглашение будет способствовать развитию низкоуглеродной экономики в Сахалинской области.

Марилен Тюркотт, генеральный директор Air Liquide в России, отметила: «Мы рады изучить данную возможность в области энергоперехода совместно с Росатомом и Сахалинской областью. Это сотрудничество, нацеленное на рост и декарбонизацию способствующее реализации целей Сахалинской области по достижению углеродной нейтральности к 2025 году. Это первый шаг к созданию эффективной и устойчивой в развитии промышленности, и мы готовы внести свой вклад за счет уникальных технологических и инновационных решений компании Air Liquide для поддержания целей Российской Федерации в области энергоперехода».

«В перспективе создание комплекса по производству низкоуглеродного водорода на острове Сахалин открывает возможности для его экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы планируем уже до конца 2021 года получить результаты технико-экономической оценки проекта и первичную проектную документацию, после чего сможем принять максимально эффективное решение об объемах производства водорода. Ожидается, что они могут составить от 30 до 100 тысяч тонн в год», - заявил Евгений Пакерманов, президент АО «Русатом Оверсиз».

«Сахалинская область – уникальный субъект России. Он полностью расположен на островах, обладает богатым ресурсным потенциалом и удачно соседствует со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Все это создает особые условия для развития бизнеса и дает преимущества для реализации ряда инвестиционных проектов. Сегодня Сахалинская область становится площадкой для проведения эксперимента по достижению углеродной нейтральности. Мы планируем запустить новые инвестиционные проекты, которые в том числе будут способствовать решению этой задачи. И будем рады приветствовать Росатом, Air Liquide как потенциальных инвесторов, если они примут решение осуществить этот проект на острове. Правительством Сахалинской области проводится большая работа по улучшению делового климата в нашем регионе. Мы минимизировали административные барьеры: сократили время на выдачу разрешений на строительство, регистрацию предприятий, постановку на кадастровый учет объектов недвижимости. Подписанный меморандум подтверждает нашу готовность к тесному и взаимовыгодному сотрудничеству», - подытожил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Курилы под броней

На острова Курильской гряды перебросят морозоустойчивые танки Т-80БВ

Текст: Юрий Гаврилов

Прикрывающую Курилы 18-ю пулеметно-артиллерийскую дивизию решили оснастить более современными бронемашинами. Точнее говоря, их получат танкисты этой дивизии.

"В целях повышения боевых возможностей мотострелкового соединения, дислоцирующегося на Курильских островах, будет проведено перевооружение танковых подразделений с Т-72Б на более современные Т-80БВ", - сообщил в интервью "Красной звезде" генерал-майор Владимир Белявский из 68-го армейского корпуса Восточного военного округа. Уточним, что именно этот корпус отвечает за оборону Сахалина и Курильской гряды.

Необходимость переоснащения во многом продиктована сложным климатом на островах и особенностями "восьмидесятки". Дело в том, что в отличие от других танков на Т-80 стоит газотурбинный двигатель. Он легко запускается даже в сильные морозы, что серьезно ускоряет готовность машины к эксплуатации. В то же время дизельные силовые установки, применяемые на том же Т-72, требуют дополнительно прогрева - на это уходит до 40 минут. Правда, "восьмидесятка" чувствительна к пыли. Но на Курилах танкисты с подобной проблемой почти не сталкиваются - воздух там чистый.

За последнее время Минобороны России значительно нарастило военную группировку на этих островах. Ровно два года назад на Кунашире заработала зона боевого дежурства противовоздушной обороны. Это стало возможным после того, как на самый восточный форпост России перебросили с материка мобильные береговые радиолокационные станции наблюдения за морскими объектами "Мыс-1" и гидроакустические комплексы. Они создали на Курилах сплошную зону для обнаружения и отслеживания всех надводных, подводных и воздушных целей на дальности до 200 километров.

Функцию прикрытия островов с воздуха взяли на себя сначала расчеты зенитно-ракетных комплексов "Тор-М2У". Затем там появились комплексы ПВО С-300В4 на гусеничном ходу. А в феврале нынешнего года на боевое дежурство на Сахалине заступили системы противовоздушной обороны дальнего действия С-400 "Триумф".

Огневой мощи у базирующихся на гряде сухопутчиков тоже хватает. В арсеналах "островитян" есть и реактивные системы залпового огня, и полевые пушки с минометами. В аэропорту Ясный на острове Итуруп боевое дежурство несут современные многоцелевые истребители Су-35. Еще Генштаб разместил на Итурупе и Кунашире береговые ракетные комплексы "Бал" и "Бастион".

Вся эта группировка представляет собой очень мощную силу, способную гарантированно предотвратить высадку на Курилы чужих войск и сорвать атаки вражеских кораблей, ракет и авиации.

Глава Приамурья рассказал о федеральной поддержке предпринимателей

Федеральную поддержку в 2020 году получил каждый второй предприниматель Амурской области, наиболее востребованными стали льготные кредиты на возобновление деятельности под 2%, сообщил губернатор Приамурья Василий Орлов.

"Комплексом федеральных мер поддержки бизнеса в прошлом году воспользовался каждый второй предприниматель Амурской области на общую сумму свыше 3,1 миллиардов рублей. Как отметил губернатор региона Василий Орлов, самой востребованной мерой стали льготные кредиты на возобновление деятельности под 2%", - сообщает правительство Приамурья.

Отмечается, что более 1,4 тысячи субъектов малого и среднего предпринимательства получили в 2020 году около 2,4 миллиардов рублей, сохранив большую часть сотрудников во время пандемии COVID-19.

Также в Амурской области действуют новые федеральные программы льготного кредитования малого бизнеса.

"Благодаря новым госпрограммам финансовой поддержки амурские бизнесмены с начала года смогли получить больше 1,2 миллиардов рублей на льготных условиях. В объеме выданных средств лидирует льготная программа до 7,25%, так как большинство компаний работает в таких приоритетных сферах, как розничная и оптовая торговля, бытовые услуги, ресторанный бизнес, здравоохранение, образование", - сказал Орлов.

Также, по его словам, "набирает обороты" программа "ФОТ 3.0", ставка по которой не превышает 3% годовых, программа рассчитана на компании, которые не восстановились после ограничительных мер из-за COVID-19.

"Сто двадцать девять компаний за полтора месяца направили заявки на получение средств под льготные 3%", - добавил Орлов.

Льготную кредитную программу "ФОТ 3.0" в конце февраля одобрил президент России Владимир Путин. Максимальная ставка по ней не превышает 3% годовых, а компании из числа пострадавших отраслей получат возможность в течение первого полугодия не выплачивать основной долг и проценты по кредиту. Равными долями ежемесячно это можно делать во втором полугодии. Заявки на получение кредита по программе "ФОТ 3.0" предприниматели Приамурья могут до 1 июля 2021 года в 10 банков региона.

Рабочие места Послания

Как правительство будет решать социальные задачи, поставленные президентом

Текст: Евгений Гайва, Алексей Дуэль, Михаил Загайнов, Игорь Зубков, Елена Манукиян, Роман Маркелов, Сергей Тихонов, Марина Трубилина

В своем Послании Федеральному Собранию президент Владимир Путин сформулировал важнейшие задачи, которые стоят перед правительством. Спектр вопросов, которые предстоит решить, широк - от развития регионов и борьбы с бедностью до экологии и туризма. В кабмине считают, что все ресурсы, необходимые для реализации предложенных мер, есть.

Развитие регионов

Ускорить развитие регионов позволит реструктуризация части их долгов и использование новых финансовых механизмов. Одно из предлагаемых решений - возможность привлечения инфраструктурных механизмов, бюджетные кредиты и облигации, сказал вице-премьер Марат Хуснуллин. "Это возможность регионам привлекать деньги на развитие тех проектов, которые будут давать налоговую базу, создавать рабочие места", - отметил вице-премьер.

В Челябинске уже решается вопрос об использовании недостроенного метро - часть его могут использовать для трамваев. Для Ямало-Ненецкого автономного округа и ряда других регионов важно строительство Северного широтного хода - это подтолкнет развитие налоговой базы. В Хабаровске и Кемерово необходимы объездные дороги. Для реализации этих проектов можно применить механизм инфраструктурного кредита.

Другой важный для регионов вопрос - обеспечение людей жильем. По мнению Хуснуллина, решить эту проблему без развития индивидуального жилищного строительства невозможно. В прошлом году, несмотря на жесточайшие ограничения, было построено больше жилья, чем в 2019 году. "Задача - темп не терять, создать такой темп, создать такие условия, чтобы больше шло инвестиций, чтобы больше строилось, больше была конкуренция. Чтобы люди получали более качественное и более дешевое жилье", - сказал Хуснуллин.

Решается вопрос об обновлении изношенных сетей жилищно-коммунального хозяйства, сказал Хуснуллин. Сейчас просчитываются различные варианты окупаемости проектов: связанные с теплом могут окупаться за 5-10 лет, с водоснабжением - до 15 лет, с водоотведением - до 30 лет. "Регионы могут брать бюджетные кредиты - до 3% до 15 лет, - сказал Хуснуллин. - Это позволяет начинать работу, подготавливать проекты, которые имеют определенный период окупаемости. Мы, безусловно, получив такой механизм, активно начнем этим заниматься и надеемся, что начнем обновлять систему ЖКХ".

Как рассчитаться с долгами

Регионы смогут рефинансировать за счет бюджетных кредитов около 100 млрд рублей банковского долга при реализации инициативы президента, отмечает старший директор - руководитель группы региональных рейтингов АКРА Елена Анисимова. В Послании Федеральному Собранию Путин предложил весь объем коммерческого долга субъекта РФ, превышающий 25% его собственных доходов, заместить бюджетными кредитами со сроком погашения до 2029 года.

По всей вероятности, речь будет идти о коммерческих кредитах (так как чтобы рефинансировать обращающиеся облигации, их надо выкупить с рынка) и налоговых и неналоговых доходах. Таким образом, если размер банковского долга превышает 25% налоговых и неналоговых доходов субъекта, объем превышения будет рефинансирован.

Анисимова полагает, что экономия на процентных расходах может превысить 5 млрд руб. суммарно ежегодно для всех субъектов РФ, которые попадут под эту меру. По итогам прошлого года таких регионов было 19, среди них - Удмуртия, Хабаровский и Забайкальский края, Мордовия, Архангельская, Псковская, Орловская и Курганская области, Калмыкия и Карелия.

По данным минфина на начало апреля, внутренний госдолг регионов составлял 2,4 трлн рублей, из которых почти полтриллиона - банковские кредиты.

Бесплатная газификация

Владимир Путин поручил правительству и регионам разработать четкий план газификации. В некоторых населенных пунктах, к которым уже подведены газовые сети, доступа к газу до сих пор нет. "За подводку газа до границы земельного участка в населенном пункте люди платить не должны", - подчеркнул глава государства и пообещал лично проследить за исполнением этого поручения.

Замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач напомнил, что "дорожная карта" по газификации все еще не утверждена. Задержка связана прежде всего с определением источников финансирования и некоторых организационных моментов.

В мае прошлого года Путин поручил проработать концепцию социально ориентированной газификации, без привлечения средств граждан. Новая концепция была готова уже к концу лета 2020 года, но до внедрения ее в жизнь дело так и не дошло. Основные сложности, как и ожидалось, оказались связаны с финансированием: программа оценивается в 1,9 трлн рублей, а 600 млрд на ее выполнение пока не найдены.

Помимо финансирования не решен вопрос о полномочиях и зоне ответственности региональных операторов газификации. Он изначально выглядел непростым, и обсуждение его деталей на рабочем уровне это подтвердило. В каких-то вопросах требуется принять политическое решение на уровне главы государства и правительства, отмечает Гривач.

Также пока нет ясности, для каких категорий жилых домов будут действовать новые правила газификации. "Какие-то критерии для бесплатного подключения, безусловно, нужны, чтобы под прикрытием социальной газификации не происходило решение бизнес-задач", - говорит Гривач.

Поддержка семей

В августе семьи получат единовременную выплату в 10 тысяч рублей на детей-школьников, а беременным женщинам в трудной материальной ситуации будет выплачиваться ежемесячно 6360 рублей. По словам министра труда и социальной защиты Антона Котякова, 10 тысяч рублей получат более 17 млн семей. Выплата будет начислена по принципам социального казначейства, достаточно будет заявления на портале госуслуг. Всего на нее потребуется около 170 млрд руб. из федерального бюджета.

С 1 июля выплаты начнут получать нуждающиеся неполные семьи, независимо от того, указан в свидетельстве о рождении ребенка единственный родитель или родители просто разведены. То есть каждая неполная семья со среднедушевым доходом ниже прожиточного минимума сможет получать пособие в размере половины регионального прожиточного минимума на ребенка - в среднем по стране это 5650 рублей. Например, если алиментов недостаточно, чтобы семье преодолеть черту бедности, ей будет помогать государство.

В кратчайшие сроки минтруд выполнит поручение президента о введении выплат нуждающимся беременным женщинам, которые на ранних сроках встали на учет в медицинской организации. На такую дополнительную поддержку ежегодно смогут рассчитывать свыше 700 тысяч будущих мам. Пособие будет выплачиваться ежемесячно до рождения ребенка. За выплатой необходимо будет обратиться в Пенсионный фонд России, подав заявление на портале госуслуг.

Свыше 1,5 млн родителей, которые воспитывают детей в возрасте до 7 лет , смогут получать увеличенные выплаты по больничным. Вне зависимости от стажа их больничный лист будет оплачиваться в полном размере средней заработной платы. Предельный размер такой выплаты - 74 001 рубль в месяц. Сейчас, чтобы ее получать, нужно проработать не менее 8 лет. На увеличенные выплаты по больничным в федеральном бюджете потребуется свыше 4 млрд рублей.

Особое внимание при реализации мер социальной поддержки и демографического развития необходимо уделить Дальнему Востоку, считает глава минвостокразвития Алексей Чекунков. "У нас уже есть позитивный опыт в этих направлениях. Например, самый эффективный в стране пакет мер по стимулированию рождаемости реализован на Сахалине. Планируем тиражировать его в других дальневосточных регионах", - заявил министр.

По его словам, впервые за много лет фиксируется приток молодых специалистов (20-24 года) на Дальний Восток. При этом существенный вклад в миграционный отток из региона вносят абитуриенты - молодые люди в возрасте 15-19 лет. Одна из приоритетных задач министерства - инвестировать в качество и повышение доступности образования на Дальнем Востоке.

Борьба за чистый воздух

Национальная система управления климатическими рисками позволит свести к минимуму потери сельского хозяйства, промышленности, ЖКХ и других отраслей экономики, как и всех граждан России из-за изменений климата, считает вице-премьер Виктория Абрамченко. "Минэкономразвития с профильными ведомствами по поручению правительства уже разрабатывает планы адаптации к изменениям климата, - сообщила она. - Кроме того, для предотвращения падения объема российского экспорта предстоит снизить углеродоемкость национальной экономики".

Эксперимент по установлению регионального регулирования уже идет в Сахалинской области. Кроме того, по словам Абрамченко, будут обеспечены условия для реализации и поддержки других климатических проектов. "Мы начали планировать расширение федерального проекта "Чистый воздух", 12 городов - это далеко не исчерпывающий список, - сказала она. - По результатам экологического мониторинга и (оценки) влияния загрязняющих веществ на здоровье людей будут определены населенные пункты, где эта система будет внедрена, предварительно - около 50 городов страны".

Глава минприроды Александр Козлов заявил, что средства, полученные от экологических штрафов и выплат компенсации ущерба, должны направляться на решение проблем охраны окружающей среды. "Но денег на все не хватает, - признал министр. - Значит, их нужно собирать в бюджете из экологических поступлений и делать их целевыми, "окрашенными".

Глава минпромторга Денис Мантуров заявил, что ведомство уже занимается вопросами экологической модернизации промышленных предприятий. По его словам, основные инвестиции в модернизацию до 2027 года составят около 385 млрд руб.

Туризм рассчитывает на кешбэк

В ближайшее время в России будет запущен национальный проект "Туризм и индустрия гостеприимства", сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко. По его словам, нацпроект позволит развивать туристические макротерритории по всей стране: юг России, Большое Золотое кольцо, Большая Волга, Байкал, Дальний Восток, Русская Балтика. Кроме того, отметил вице-премьер, в ближайшее время будут просчитаны новые параметры туристического кешбэка в соответствии с предложением президента продлить программу до конца этого года.

Как сообщила руководитель Ростуризма Зарина Догузова, с момента запуска в прошлом году программой уже воспользовалось более одного миллиона россиян. "Мы в кратчайшие сроки проработаем расширение программы по озвученным в послании направлениям", - сказала она.

Тем временем в турсообществе предложили включить в нацпроект по туризму создание территориальных образовательных центров для подготовки квалифицированных кадров для туротрасли. В России ощущается их острый дефицит, сказал почетный президент Российского союза туриндустрии, кандидат экономических наук Сергей Шпилько.

Финансы

Все финансовые ресурсы, чтобы реализовать социальные инициативы, озвученные в послании, есть. Об этом заявил министр финансов Антон Силуанов в интервью телеканалу "Россия 24".

По словам Силуанова, социальные инициативы обойдутся в 400 млрд рублей за два года: 270 млрд - в 2021 году и 130 млрд - в 2022 году. Эти траты не несут инфляционных рисков, поскольку финансирование будет производиться в рамках тех денег, которые есть в федеральном бюджете, без дополнительных инструментов привлечения средств на рынке, уточнил министр финансов.

Министр добавил, что в инфраструктурные проекты, включая строительство дорог, жилищное строительство и коммуникации, будут вкладываться деньги из Фонда национального благосостояния (ФНБ). По мнению Силуанова, такое вложение средств ФНБ позволит создать новые рабочие места, внесет вклад в рост экономики и обеспечит решение задач, поставленных президентом в качестве национальных целей. Министр финансов уточнил, что деньги из ФНБ будут инвестироваться "не один и не три года", речь идет именно о долгосрочных вложениях и проектах.

Образование

По поручению президента, федеральную доплату в 5 тысяч рублей будут получать кураторы 104 365 учебных групп в колледжах и техникумах. На эти цели для среднего профобразования (СПО) планируется направить 9,5 млрд рублей в год, сообщил министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

- Уже сегодня около 60 процентов девятиклассников выбирают именно среднее профобразование. Это действительно качественное образование, поддерживаемое созданием максимально современных учебных мест для практических занятий, - прокомментировал Сергей Кравцов. - Мы сейчас уже возьмем на контроль эти выплаты - это серьезная поддержка для педагогов СПО. Министерство прорабатывает вопрос, чтобы ежемесячные выплаты за классное руководство были доведены до кураторов 104 365 учебных групп. На выплату кураторам, с учетом коэффициентов за работу в районах Крайнего Севера, необходимо около 9,5 млрд руб. в год.

Также министр рассказал, что финансирование масштабной программы по строительству новых школ составляет около 750 млрд рублей. На базе педагогических университетов уже в этом году будут созданы первые комплексы педагогических "Кванториумов" - технопарков, где студенты смогут научиться работать на новом оборудовании, которое поставляется в школы в рамках нацпроекта "Образование". Минпросвещения России откроет в школах 5 тысяч профильных психолого-педагогических классов.

- Также президент сказал о поддержке детского отдыха. Сегодня мы совместно с другими ведомствами, министерством здравоохранения, Роспотребнадзором готовим 35 тысяч детских лагерей, - сообщил Сергей Кравцов. - Президент сказал о наставниках, которые придут в школы, будут помогать классным руководителям, организовывать кружки, секции, походы в театр, в кино. Это в том числе советники по воспитательной работе, которые с 1 сентября придут в 10 пилотных регионов и будут помогать учителям.

В 2021 году в школах появятся 2500 советников директоров школ по воспитанию. Они будут получать доплату в 15 тысяч рублей.

Подготовила Ксения Колесникова

Дети

Анализируя Послание президента Федеральному Собранию, детский омбудсмен Анна Кузнецова остановилась на многоступенчатой программе поддержки семьи. "Правительству РФ президент поручил к июлю подготовить комплексную программу, которая снизит уровень бедности семей с детьми, - написала она в "Фейсбуке". - Это очень важно - время "заплаточных" мер прошло. Необходимо на благополучие семьи смотреть в комплексе, оценивая эффективность той или иной меры, насколько она будет отвечать реальным потребностям". По мнению уполномоченного, рождение каждого последующего ребенка не должно снижать достаток семьи, "наоборот, оно должно способствовать его преумножению и укреплению".

Анна Кузнецова подчеркнула, что в 2020 году более чем в 2 раза в ее аппарате увеличилось количество обращений, связанных с социальным обеспечением.

Омбудсмен напомнила о проекте "Социальный навигатор", основная задача которого - социальная помощь семьям с детьми в режиме "одного окна". "Сейчас запущены пилотные проекты, которые доказывают свою востребованность. Но такая помощь нужна не только семьям с детьми, но и, к примеру, пенсионерам, пожалуй, каждому, кто столкнулся с тем или иным вопросом в социальной сфере", - считает Кузнецова.

В связи с приближающимся летом омбудсмен напомнила, что в минувшем году многие дети из-за ограничений, связанных с пандемией, не смогли поехать в лагерь, остались дома. "А если ребенок не занят ничем, находится без присмотра - подвергается рискам его жизнь и здоровье. И важная задача в эту летнюю оздоровительную кампанию - обеспечить максимальный охват детей организованным отдыхом. Президент предложил возвращать 50% стоимости путевки при поездке детей в оздоровительный лагерь - это отлично!" - заявила Анна Кузнецова.

В целом, по мнению российского Уполномоченного по правам детей, в Послании представлены далеко идущие перспективы. "Да, несмотря ни на что, наращиваются меры соцподдержки для разных категорий граждан, для семей с детьми, - подытожила она. - А значит, идем вперед, вопреки прогнозам и угрозам".

Подготовила Елена Новоселова

Прилетел из прошлого

Дальневосточные ученые нашли новые перспективы для аппаратов из XIX века

Текст: Дина Непомнящая (Хабаровск)

Дать новую жизнь технологиям прошлого и внедрить их в нашу действительность смогли хабаровские ученые.

В Тихоокеанском государственном университете (ТОГУ) уже несколько лет изучают аэростаты и дирижабли, доказывая, что летательные аппараты из XIX века просто незаменимы для лесозаготовки, гидрологии, мониторинга и противодействия пожарам и многих других сфер.

Декан факультета природопользования и экологии ТОГУ профессор Александр Абузов создал в вузе "Лабораторию интеллектуального природопользования", где студенты и сотрудники исследуют возможности применения этих аппаратов.

- Аэростаты и дирижабли, конечно, не забыты. Только используют их по-разному. Это могут быть прогулки на воздушных шарах или летающая реклама. Но можно применять их для реальных нужд разных отраслей экономики. Например, при разработке месторождений полезных ископаемых или транспортировке грузов в труднодоступные места, - рассказывает Александр Абузов.

В лаборатории сконструировали аэростатно-канатную систему для транспортировки грузов, которая заменяет трактор при работе на горных склонах. Гибридный дирижабль "обхватывает" вертикально стоящее дерево, не давая ему упасть во время рубки, а после поднимает его и отвозит на склад. Грузоподъемность экспериментальной техники - около тонны.

- При традиционном подходе дерево, падая, ломает от двух до четырех соседних. Дальше ствол тащат волоком либо на тяжелых грузовиках. Повреждается до 30 процентов почвы. Кроме того, обычно используется тяжелая техника, а сначала сооружается подъездная дорога для трактора, специальный погрузочный пункт, объездные трассы и так далее. Этот подготовительный этап занимает много времени и является затратным. Плюс закупка техники, ее обслуживание. Для аэростата не нужно строить подъездные дороги, дополнительные магистральные трелевочные волока, а значит, в общем цикле работ мы выигрываем, в том числе и экономически, - объясняет ученый.

Но возникает вопрос: как же грузовые вертолеты? Разве они не могут выполнять ту же работу? Ответ прост: аналогичные по грузоподъемности дирижабли обойдутся в десятки раз дешевле вертолета.

Аэростаты и дирижабли могут доставлять грузы и людей в удаленные населенные пункты, летая в любой сезон и не требуя при этом строительства взлетно-посадочных полос. Их можно использовать для экологического мониторинга - например, для анализа загрязненности воздуха на постоянных высотах. Закрепленный воздушный шар способен оставаться на одном месте месяцами.

- Для Дальнего Востока очень актуален противопожарный мониторинг, - приводит еще один пример Александр Абузов. - Стандартные типы малой авиации не справляются с этой задачей: во-первых, таких аппаратов мало, во-вторых, их эксплуатация достаточно дорогая и не всегда эффективная.

Конечно, дирижабли XXI века сильно отличаются от своих предшественников. При их сооружении применяют современные материалы. В основе купола - полиуретановая ткань, слои которой сваривают на специальных станках настолько плотно, что разглядеть их можно только под микроскопом. Такой материал более износостойкий и лучше удерживает газ. Если в прошлом веке летательные аппараты требовалось "поддувать" как минимум раз в неделю, то сейчас это делают максимум раз в месяц.

А еще на поверхность дирижабля можно поместить солнечные батареи. Тогда он превратится в прекрасный источник энергии и сможет, к примеру, работать "в команде" с небольшими беспилотниками, получая максимально точную информацию при наблюдениях.

- Если нужно приблизиться к объекту, более маневренный аппарат отправляется туда, фиксирует данные, а потом возвращается на базу аэростата для подзарядки, - описывает процесс Александр Викторович.

Свои наработки ученые ТОГУ мечтают внедрить в жизнь. И уверены, что сделать это не составит труда. Как только люди узнают больше о возможностях этой техники, заказчики сами выстроятся в очередь. Так, интерес к проекту уже проявило Всероссийское общество охраны природы. С его представителями договорились о сотрудничестве в мае прошлого года.

- Для нас это интересно, потому что мы сможем получать данные, например, о миграции тех или иных видов животных. Отслеживать обстановку на больших площадях и экстренно реагировать в случае чего, - рассказал председатель Хабаровского краевого отделения общества Владимир Сидоров.

Кроме того, в случае необходимости его легко переместить. В общем, сотрудничество может оказаться крайне продуктивным. Правда, пока процесс затормозился.

- Пандемия, конечно, выбила нас из всех графиков, и проект немного "заморозился", - объясняет Абузов.

Разберут по косточкам

Анализ отолитов кеты поможет управлять рыболовством на Амуре

Текст: Татьяна Дмитракова (Хабаровск)

Микрохимическое изучение слуховых костей (отолитов) осенней кеты позволит разработать рекомендации по рациональному использованию рыбных запасов реки Амур. Таким исследованием занялись сотрудники Хабаровского филиала ВНИРО и ученые биологического и геологического факультетов Пермского государственного национального исследовательского университета (ПГНИУ).

- Мы работаем над оценкой выживаемости молоди осенней кеты, которая была выпущена на нагул в море и вернулась в Амур для нереста. Необходимость исследования вызвана тем, что в течение ХХ века в бассейне реки происходило снижение уловов этого ценного объекта промысла, что послужило основанием для строительства пяти лососевых рыбзаводов с целью восстановить запасы. Однако статистика показала, что этого не произошло, - рассказал доцент кафедры зоологии позвоночных и экологии ПГНИУ, ведущий научный сотрудник ХабаровскНИРО Павел Михеев.

Отолиты "запоминают" особенности среды обитания, питания и физиологические процессы рыбы. Благодаря изучению определенного участка слуховой кости можно воспроизвести условия жизни конкретного экземпляра в тот или иной период времени. В частности, анализ позволяет определить происхождение особей, то есть подсчитать долю кеты, разведенной человеком и выросшей в естественных условиях, в промысловых уловах. Ихтиологи Пермского университета провели подготовку материалов: отшлифовали и отполировали 770 отолитов молоди и производителей осенней кеты, собранной в бассейне реки и на лососевых рыбзаводах сотрудниками Хабаровского филиала "ВНИРО" и Амурского филиала "Главрыбвод".

Затем исследователи на базе центра коллективного пользования ПГНИУ провели микрохимический анализ при помощи спектрометра, который позволяет определять малые и сверхмалые концентрации элементов, а также их изотопный состав в различных объектах. Кстати, именно этим методом был определен абсолютный возраст Земли.- В долгосрочной перспективе идентификация происхождения кеты позволит изымать больше искусственно выращенных особей и пропускать на нерест больше рыб естественного происхождения. Это будет способствовать увеличению уловов с сохранением воспроизводственного потенциала кеты, - пояснил Павел Михеев.

Для завершения работы над рыбохозяйственными рекомендациями требуется несколько лет сборов материалов молоди и производителей осенней кеты. Предполагается, что исследователи будут изучать около тысячи отолитов ежегодно.

Нашли управу

В регионах переформатируют работу УК

Текст: Ольга Журман (ДФО)

В Госдуму внесли законопроект о наделении Госжилинспекции правом исключать из специального реестра все дома недобросовестных управляющих компаний (УК). Таким образом можно будет более оперативно реагировать на жалобы собственников жилья и быстрее убирать с рынка коммунальных услуг проштрафившихся лицензиатов. Для Дальнего Востока это значит очень многое: число претензий, связанных с низким качеством работы "управляек", здесь растет.

Не той мощности двигатель

У жителей Владивостока накопилось очень много претензий к поддержанию элементарного порядка в микрорайонах. Обыденностью стали переполненные мусорные контейнеры, неремонтируемые подъезды, неподметенные дворы, неухоженные косогоры, разрушенные фасады домов - словом, то, за что отвечают управляющие компании и за что платят жильцы.

За три месяца текущего года краевая власть получила более десяти тысяч жалоб на работу УК. Это стало поводом для разговора губернатора Олега Кожемяко с руководителями компаний и главой жилищной инспекции - регулирующего органа. Впрочем, это было даже не совещание, а, без преувеличения, выволочка.

- В качестве примера возьмем одну из УК. В ее штате - бухгалтеры, юристы, менеджеры по персоналу, по работе с населением, по удержанию… и только три рабочих специалиста! При этом весь управленческий персонал получает зарплаты от 50 до 150 тысяч рублей. И какого качества обслуживания домов можно ожидать, если это просто некому делать? - возмущался глава региона, потрясая стопкой бумаг.

Работы такая организация отдает, как правило, на аутсорсинг - непрозрачный, без какой-либо отчетности и контроля со стороны жильцов. Кожемяко сравнил деятельность "управляек" с ездой в машине со старым двигателем и нехваткой мощности, назвав этот подход "отставшим от современных требований и условий жизни".

Но скоро работу владивостокских УК переформатируют. С июня начинает действовать единый информационный центр со службой мониторинга, в который войдут представители госжилинспекции, администрации города, ресурсоснабжающих организаций. Эта структура займется отслеживанием жалоб людей, позволит эффективно реагировать на них. Рассматривается идея о создании специального фонда. Он будет субсидировать прилежным "управляйкам", на которые поступает меньше всего жалоб, от десяти до 30 процентов стоимости ремонта в домах. Во Владивостоке создадут пять административно-территориальных управлений с общим штатом 250 человек и техникой, которые займутся благоустройством территорий. В этих организациях УК смогут брать при необходимости технику в аренду.

Управдом - друг УК

Недовольство работой УК вышло на губернаторский уровень и в Сахалинской области. Половина обращений граждан по поводу коммунальных услуг связана с претензиями к управляющим компаниям. А на днях впечатлился видом одного из дворов Южно-Сахалинска глава области Валерий Лимаренко.

- Люди вынуждены перепрыгивать через огромную лужу. Идут работы по благоустройству, из-за этого грязь разносится по детской площадке. Необходимо на примере этого дома проверить, как работают управляющие компании, - высказался губернатор.

Он отметил, что "стандарт комплексной уборки придомовых территорий соблюдается плохо". В области разработали три таких стандарта: летний, зимний и для межсезонья. Сейчас начал действовать летний. Это значит, что ежедневно необходимо убирать контейнерную площадку, собирать мусор, подметать, очищать урны, протирать скамейки. Раз в три дня - использовать подметальную машину, раз в неделю - чистить козырьки подъездов, раз в десять дней - мыть и дезинфицировать мусорные контейнеры.

В текущем году в регионе должно начаться внедрение проекта "Управдом".

- Название старое, можно сказать, советское. Но мы относим к этой категории действующих председателей советов многоквартирных домов и председателей правления ТСЖ. Управдом возьмет на себя обязанности администратора, - пояснил заместитель министра ЖКХ Сахалинской области Александр Король.

Такой администратор будет иметь право провести внеплановую проверку УК, а также инициировать прекращение ее деятельности по данному дому.

Замена игрока

Жители Бурятии массово пишут заявления на смену "управляек". Началось это в прошлом году и продолжается поныне.

В Улан-Удэ за январь 2021-го поступило 15 заявлений о смене управляющей компании, к марту прибавилось еще 20. В Госстройжилнадзоре рассказали, что в каждом случае речь идет о нескольких домах, так что можно сделать вывод, что у тысяч горожан исчерпано терпение, и они решили что-то изменить.

- Деятельность управляющих компаний должна оставаться на постоянном контроле. Осенью прошлого года в столице республики более 30 многоэтажек поменяли УК, с начала текущего такое желание выразили жильцы 69 домов. Уполномоченные органы и население должны реагировать на недостаточно качественную работу УК, обращаться для устранения недостатков, сообщать о нарушениях, - подчеркнул зампред правительства Бурятии Евгений Луковников.

В республике появился первый в ее истории пример наложения штрафа в миллион рублей на управляющую компанию, руководство которой упорно игнорировало предписания Госстройжилнадзора ликвидировать нарушения по итогам проверок в 2020 году. "Более того, управляющая компания препятствовала законной деятельности надзорного органа, результатом чего может стать аннулирование лицензии", - говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

Но переход к новой УК не так прост. Часто это превращается в противостояние жителей между собой. Те, кто устал от неповоротливости прежней управляющей компании, ратуют за перемены. Другие боятся смены лицевых счетов, и новая организация не вызывает у них доверия. По словам Евгения Луковникова, не нужно бояться менять свою жизнь к лучшему. Перейти в другую управляющую компанию несложно, а качество обслуживания дома может повыситься.

Оптика для Арктики

На севере Якутии появятся современные системы связи

Текст: Владимир Таюрский (Якутск)

В арктической зоне Якутии началось масштабное строительство волоконно-оптических линий связи. Сейчас в республике эксплуатируют более десяти тысяч километров магистралей. В ближайшее время за счет Арктики их протяженность вырастет в полтора раза.

Первым арктическим районом, до которого дотянулась ВОЛС, стал Оленекский, расположенный на северо-западе рес­публики. Там в конце прошлого года к оптоволокну были подключены села Оленек и Харыялах. И сразу же местные власти подписали соглашение с "Ростелекомом" о продолжении строительства линии в Анабарский район - к побережью Северного Ледовитого океана.

На северо-востоке региона другое предприятие, НПО "Импульс", до конца 2022 года планирует проложить четыре тысячи километров "оптики". По словам министра инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий республики Анатолия Семенова, линии пройдут по территориям Момского, Верхнеколымского, Среднеколымского и Нижнеколымского районов.

Одновременно готовится соответствующая инфраструктура непосредственно в населенных пунктах. К примеру, в центре Момского района, селе Хонуу в нынешнем году начнется строительство внутрипоселковой волоконно-оптической линии, к которой будут подключены 200 домохозяйств. Населению подобные подвижки не просто в радость - люди сами инициируют скорейшее проведение работ.

- Развитие услуг связи и доступа к Сети для северян - насущный вопрос. Около месяца назад жители района в рамках "Местных инициатив" выбирали наиболее подходящий с их точки зрения проект. Проголосовали за "Развитие связи и интернета". Объем работ в этом году составит около семи миллионов рублей, предусмотрено софинансирование из республиканского и районного бюджетов, - говорит глава Момского района Иван Павлов.

По словам генерального директора ГУП "ТЦТР РС(Я)" Андрея Реброва, новая распределительная оптическая линия связи в райцентре даст возможность создать внутреннюю сеть обмена информацией и позволит подготовить село к приходу магистрали. Кстати, с учетом подобных задач в этом году ГУП будет акционирован в АО "Арктик телеком". Предприятие займется развитием интернета именно в отдаленных улусах.

ВОЛС в якутскую Арктику начали заводить "по флангам". Связано это с наличием на востоке и западе региона магистральных линий, к которым можно подключиться. Для центральной части арктической зоны республики пока такой возможности нет. Тем не менее в Тикси и Депутатском уже построили внутрипоселковые оптоволоконные сети, хотя сигнал в этих поселках получают от спутниковых систем.

А как у соседей

Единственным субъектом РФ, где действуют только спутниковые каналы, является Чукотка, полностью расположенная в Арктике. Есть несколько вариантов строительства ВОЛС в этот регион, и пока ни один из них не сбрасывают со счетов. В 2018 году правительство Якутии предложило тянуть оптоволокно в чукотский Билибино через поселок Черский, попутно обеспечив качественной связью все колымские районы республики. Тогда это было сродни фантастике, но сейчас строительство линии до Черского уже стоит в планах на ближайшие два года. Похожую идею выдвинули и власти Камчатки - проложить ВОЛС от Петропавловска-Камчатского до Анадыря по суше с максимальным охватом северных районов полуострова. Наконец, недавно правительство Чукотского автономного округа подписало соглашение о строительстве отводов на Певек и Анадырь от планируемой подводной линии связи из Европы в Азию в рамках проекта Arctic Connect.

Однако на данный момент наиболее близок к реализации проект прокладки подводного кабеля от Петропавловска-Камчатского до Анадыря протяженностью 2,2 тысячи километров. Сейчас ведутся исследования, начало строительства запланировано на лето 2022 года.

Ложка меда, бочка дегтя

Текст: Валерий Шубакин (председатель союза пчеловодов Хабаровского края)

Дальневосточный мед самый лучший. Это не только мое мнение, это признают и в других регионах России. Мы сравнивали, проводили дегустацию. Даже пчеловоды из Башкирии - а их товар очень ценится - нехотя согласились, что наш липовый мед вкуснее. И лабораторные исследования показывают: он чище, потому что у нас меньше предприятий, меньше обрабатывают пестицидами угодья, вся эта химия в соты не попадает.

Но Хабаровский край через пару лет рискует остаться без липового меда, потому что в последние годы в регионе увеличилась вырубка медоносной липы. Она "дает" продукт высокого качества, который можно использовать как лекарственное средство. Но это дерево пользуется повышенным спросом у лесозаготовителей.

В соседнем Приморье нашли решение и создали "зоны покоя" вокруг пасек, где запрещена вырубка. В Хабаровском крае пойти этим путем пока не получается. Власти региона идею не отвергают, но и воплощать в жизнь не торопятся. Чтобы ускорить процесс, мы привлекли WWF. Фонд был готов профинансировать картирование - отображение мест, где следует ограничить рубки. Но оказалось, что негосударственная структура заниматься такой деятельностью не имеет права. Работу должно проводить управление лесами. Там заявили, что для проведения картирования необходимо 1,8 миллиарда рублей. Естественно, сумма неподъемная для пчеловодов и тяжеловатая для бюджета края. Поэтому пока все осталось на уровне разговоров.

Раньше, по самым скромным подсчетам, Хабаровский край ежегодно производил около 20 тысяч тонн меда. В позапрошлом году - 1,5 тысячи, а в прошлом - всего 350 тонн. Разница огромна. А ведь мы могли бы насытить внутренний рынок и отправить товар за границу, пополнив бюджет края. Наш дальневосточный мед в свое время с удовольствием покупали за рубежом. Пользы от этого намного больше, чем от вырубки.

Липу уничтожают не только у нас, а на всей территории России. Думаю, проблему нужно решать на федеральном уровне. До 2007 года липа была запрещена к вырубке. Потом приняли новый Лесной кодекс. Сначала этот ресурс стали заготавливать в скромном объеме, а в последние годы - просто нещадно!

И это не единственная проблема пчеловодства в регионе. Есть большие сложности с выделением участков под пасеки. Их нужно оформить на себя. Стоимость аренды одного - от 40 до 150 тысяч рублей, а в год пчеловоду их нужно минимум четыре. При этом мы не наносим никакого ущерба лесному фонду, на­оборот, пчела - это главный хранитель леса, за счет опыления она его восстанавливает. В мире существует практика, когда пчеловодам доплачивают, чтобы они занимали определенные участки, а нам приходится самим перечислять сумасшедшие деньги. Это неправильный подход, ведь лес можно назвать легкими нашей планеты.

Мы - пчеловоды края - обращались в Совет Федерации с просьбой изменить принцип выделения участков. Обещают, что проблема будет решена. Надеемся, что здравый смысл все-таки восторжествует. Сейчас люди просто уходят из отрасли. Сокращают число пчелосемей или вообще перестают заниматься медом. А те, для кого это был единственный источник дохода, уезжают с Дальнего Востока.

Пчеловодство становится невыгодным. Закупочная цена меда от 80 до 130 рублей за килограмм. Это не покрывает расходы пасечников. При этом потребителям мед поступает по цене от 400 рублей за килограмм. Чтобы изменить ситуацию, мы пытаемся убрать посредников. Создали кооператив, который занимается реализацией. В этом году подняли закупочную цену до 150 руб­лей. На фоне других предложений наше выглядело довольно неплохо.

Проблем очень много. Поэтому хотелось бы видеть помощь от властей. Программы поддержки для пчеловодов, конечно, есть. Но в них прописано столько дополнительных требований, зачастую очень сложновыполнимых или вообще невыполнимых, что люди неохотно пользуются этой возможностью.

При этом пчеловодство - очень перспективное направление. У него огромный экспортный потенциал. Мед восстанавливает здоровье населения. Не секрет, что у пчеловодов продолжительность жизни больше средней по стране. Поэтому, например, в Японии детям в школах бесплатно выдают маточное молочко, мед. В Беларуси тоже пошли по этому пути. Ребенок в школе сам выбирает, что ему съесть - мед или сахар. И обычно ученики выбирают именно первое.

Сахар влияет на увеличение веса человека и в целом неблагоприятно сказывается на здоровье. Мед развивает и поддерживает иммунную систему и вообще, кроме пользы, ничего не дает. Нам тоже можно было бы пойти по этому пути. И мы предложили поставлять мед в школы края. И в правительстве региона даже выразили заинтересованность. Но Роспотребнадзор посчитал, что выдавать мед школьникам нельзя. Почему? А вдруг аллергия, диатез у ребенка? Он съест, и будут проблемы. При этом многим детям нельзя употреблять, к примеру, молочные продукты. А выдавать молоко в школах никто не запрещает. Просто те дети, которым нельзя его пить, выбирают что-то другое. Так же можно делать и с медом. Неужели наши дети глупее, чем японские и белорусские, и не могут сами определить, что им можно, а что нельзя? Я считаю, это просто страх взять на себя какую-то ответственность.

Если принять наше предложение, в школьные и дошкольные учреждения на территории Хабаровского края будет поступать 300-400 тонн меда. Здравый смысл подсказывает, что это было бы выгодно и для государства, и для пчеловодов.

Дома лучше

Куда смогут поехать дальневосточники, не попавшие в Турцию

Текст: Дина Непомнящая (ДФО)

С 15 апреля в России временно ограничили авиасообщение с Турцией и Танзанией. Все авиарейсы, за исключением вывозных, отменены до 1 июня. Причина - ухудшение эпидемической обстановки из-за коронавирусной инфекции. И не исключено, что летом запрет решат продлить. Только по приблизительным подсчетам, планы на отпуск придется изменить 500 тысячам россиян.

Чем же заменить отдых на турецком пляже? Самый очевидный вариант - пляжем российским. Курорты Симферополя, Сочи и Краснодара еще прошлым летом стали спасательным кругом для туристов, не попавших за границу, и, кажется, будут пользоваться неменьшей популярностью в нынешнем году. Из Хабаровска, к примеру, в эти города с 26 апреля по 31 октября организуют прямые авиарейсы.

Но можно спланировать интересное путешествие и по Дальнему Востоку. Например, отправиться на майские праздники в Забайкальский край. В министерстве экономического развития региона специально подготовили список экскурсий, подходящих для выходных дней.

- Совместно с туроператорами мы разработали очень интересные маршруты, которые понравятся и взрослым, и детям, - рассказала начальник отдела туризма минэкономразвития Татьяна Воронина.

Целый день туристам предлагают провести в "столице кочевников Забайкалья" - поселке Агинское. Здесь находятся построенный в XIX веке Свято-Никольский храм и один из старейших дацанов в Восточной Сибири. Любители коротких программ смогут прогуляться по местам, связанным с декабристами, или посетить буддийский храм в Чите и отведать настоящих бурятских бууз. Всего на майские праздники разработано 17 экскурсионных маршрутов.

Отлично провести отпуск можно на Камчатке. На полу­острове около 30 действующих и примерно 160 потухших вулканов, которые с 1996 года входят в число объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Местные тур­операторы предлагают различные программы знакомства с исполинами - от коротких в несколько часов до длительных, на пару недель.

- В мае будут также актуальны морские прогулки, туры к горячим источникам и водопадам, джип-туры, спортивная охота, поездки к берегу Тихого океана на Халактырский пляж и вертолетные экскурсии, - отмечает консультант Камчатского туристического информационного центра (ТИЦ) Анна Смирнова.

Последние недешевы - от 30 до 46 тысяч рублей с человека. При этом важно, чтобы набралась группа, иначе вылет не состоится.

Ничуть не хуже отдых на Сахалине. Здесь туристов ждет множество интересных возможностей. И некоторые даже не потребуют трат. Например, региональный культурно-туристический центр организует для желающих бесплатные обзорные автобусные экскурсии по Южно-Сахалинску.

Одно из самых популярных мини-путешествий на острове - к маяку Анива, построенному в 1939 году. Средняя стоимость тура - пять тысяч рублей.

Но чтобы воспользоваться всеми этими возможностями, нужно до них добраться. Желательно, не разорившись на авиабилетах (другие виды транспорта, кроме воздушного, мало подходят для межрегионального сообщения в округе). По информации полпредства президента РФ в ДФО, единая дальневосточная авиакомпания, созданная на базе сахалинского перевозчика "Аврора", может начать полеты уже в апреле. Для обеспечения авиационной транспортной доступности будут разработаны специальные программы, увеличена маршрутная сеть, продуманы финансовые инструменты. В этом впрямую задействованы региональные власти. Например, губернатор Амурской области Василий Орлов уже внес предложение субсидировать полеты по маршруту Благовещенск - Хабаровск. Кроме того, федеральные министерства и ведомства готовят инициативы по обнулению аэропортовых сборов.

Прямая речь

Дмитрий Чернышенко, заместитель председателя правительства Российской Федерации:

- Дальний Восток обладает, пожалуй, самым большим потенциалом для взрывного роста туризма. Но нужно создать комфортные условия и повысить качество продукта, реализовать инвестиционный потенциал регионов. Эта сфера формирует большое количество рабочих мест и дает мультипликативный эффект для развития более 50 различных отраслей экономики, включая промышленность, строительство, сельское хозяйство. Она затрагивает и другие направления, например, патриотическое воспитание, имидж регионов, в том числе на международной арене.

Стратегическая рыба

Власти и наука расставили приоритеты в промысле минтая и лосося

Текст: Елена Подоляк (Владивосток)

В Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне завершается стартовавшая в январе охотоморская путина. Уже ясно, что минтая в этом году добудут меньше, чем в прошлом. Виноваты не плохие погодные условия или ограниченное количество ресурса, а обстановка вне промысла: Китай - основной импортер и переработчик этой рыбы - по-прежнему держит свои порты на замке, собственных же перерабатывающих мощностей в России не хватает.

Это стало одной главных тем на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета. По предварительным данным Росстата, за январь-февраль 2021 года объем рыбного экспорта упал на 41 процент - до 207 тысяч тонн, а в денежном выражении - на 30 процентов - до 497,5 миллиона долларов. Как отметил глава Росрыболовства Илья Шестаков, минтай - основной ресурс, и в повестке текущего года сразу несколько вопросов имеют к нему отношение: как регулировать его запасы, какие возможности использовать для организации поставок, где и как перерабатывать.

В решении последней задачи на Поднебесную, похоже, уже никто не рассчитывает, хотя, по словам того же главы ФАР, переговоры с китайскими коллегами продолжаются. Обсуждение идет непросто, сложности со сбытом остаются. Правда, российские рыбаки осваивают новые каналы поставок, отправляя больше улова в Республику Корея и Японию.

Как отмечают промысловики, хорошо зарекомендовала себя программа инвестиционых квот, по которой строятся новые заводы и суда.

На фоне всего этого принято решение, ставшее если не сенсацией, то долгожданной новостью: программа выделения инвестиционных квот будет продолжена. Точных цифр и данных пока нет, но, по уверениям Ильи Шестакова, для рыбаков на Дальнем Востоке 20 процентов инвестквот будут распределять с 2023 года, а для перерабатывающих заводов, возможно, уже с 2022-го.

- Мы должны создать условия, при которых весь пойманный нами минтай станет перерабатываться на Дальнем Востоке. Потом будем поставлять его как на внутренний рынок, так и в Европу. Для этого планируем развивать наш проект "Русская рыба". Надеюсь, с помощью механизмов, предусмотренных по национальному проекту "Экспорт", мы сможем создать некоммерческую организацию, в рамках которой государство готово будет выделить деньги и на условиях софинансирования с бизнесом продвигать русский минтай на европейские рынки и в Китае, - рассказал о планах глава ФАР.

Что касается запасов рыбы, то, по мнению науки, их должно хватить. Относительно неплохие прогнозы делаются и на лососевую путину 2021 года. Замруководителя Тихоокеанского филиала ВНИРО Игорь Мельников рассказал, что по результатам проведенных в 2020 году съемок в Беринговом море количество сеголеток горбуши превысило миллиард экземпляров. Это сопоставимо с высокими оценками численности этой рыбы в 2008, 2010, 2018 годах. При благоприятных условиях зимовки суммарный вылов горбуши в Тихом океане может составить около 322 тысяч тонн. Объемы прогнозируемого вылова других, менее массовых, но более ценных видов лососей немного ниже средних значений, но тоже значительны.

Но в целом наука склоняется к тому, что годы высокой численности красной рыбы подходят к концу.

Особое внимание стоит обратить на слова "благоприятные условия зимовки". Они означают подходящую, достаточно низкую температуру и хорошую кормовую базу. Слишком высокую температуру воды и, как следствие, недостаток корма специалисты в прошлом году назвали причиной неудачной "красной путины" на Камчатке. Помочь понять, какие процессы происходят в Мировом океане, и как они могут повлиять на ситуацию с выловом лососей у российских берегов, должна комплексная программа исследований, рассчитанная на 2022-2025 годы. Над документом работают в Тихоокеанском филиале ВНИРО. Запланирован огромный объем научных работ, куда входят аэровизуальные наблюдения, использование искусственного интеллекта, беспилотников, генетические методы изу­чения скоплений лососей. Ученые расширят районы исследований, например, впервые с 2000-х проведут работы в подзоне Приморье. Они оценят и эффективность рыбоводных заводов - споры об этом ведут и сами промысловики, и экологи. В результате, рассказал директор филиала Алексей Байталюк, наука рассчитывает выявить главные факторы запасов лососевых рыб в морской период жизни и повысить общую точность прогнозов.

Помимо глобальных тем есть те, которые касаются отдельных регионов. Руководитель департамента анадромных рыб России ВНИРО Сергей Марченко представил рекомендации для промысла в субъектах. Самое большое количество ограничений снова коснется Амура, что вызвано значительным снижением запаса лососей. Наложено табу на летний промысел, установлены запреты по орудиям лова. К слову, предложение ученых тут же раскритиковал глава Хабаровского края Михаил Дегтярев.

- Правительство региона считает это несправедливым. Мы будем отстаивать позицию коренных малочисленных народов Севера и любителей, которые хотят летом пойти на берег и поймать лосося к столу. Рыба есть, рыбы хватает. Главное, рационально ее использовать, - написал он на своей странице в соцсети.

Низкие объемы горбуши рекомендованы к освоению на Сахалине, залив Терпения и Анива закрыты для промысла, а традиционные участки добычи на севере острова откроются только при заполнении нерестилищ. Даже на Камчатке, несмотря на хороший прогноз, есть ограничения по лову на реке Камчатка и в Камчатском заливе. А вот в Приморье впервые в нечетный год будет организован промышленный вылов горбуши. Планируется, что мониторинг промысла будут вести научные наблюдатели.

Кстати

Правительство РФ выделит свыше миллиарда рублей на развитие рыбохозяйственного комплекса, в том числе на организацию восьми научных экспедиций и ремонт судов, включая парусники Росрыболовства "Седов" и "Крузенштерн". Как отметил премьер-министр Михаил Мишустин, эти меры - важная часть работы по созданию современного и конкурентоспособного агрокомплекса.

Курс лечения

Дальневосточные медики рассказали, как улучшить состояние здравоохранения в округе

Текст: Инесса Доценко (ДФО)

Президент страны дал поручение продумать дополнительные меры по развитию здравоохранения в регионах Дальнего Востока. О том, какими могут быть эти меры и почему необходимость их принятия вышла на федеральный уровень, "РГ" рассказали люди, не понаслышке знающие о болезнях медицины. И почти во всех случаях речь шла об увеличении финансирования или перераспределении его объемов.

Константин Жмеренецкий, ректор ФГБОУ ВО "Дальневосточный государственный медицинский университет", д.м.н, доцент, член-корреспондент РАН, Хабаровск:

- Одна из нерешенных проблем сегодняшнего здравоохранения - дефицит кадров. В том числе врачебных. В одних категориях должностей при этом - физический профицит работников, в других - острая нехватка. Недостаток специалистов особенно ощущается в структурах первичного звена: в поликлиниках, ФАПах, на станциях скорой помощи. В центральных районных больницах, где в одних руках сосредоточено несколько служб, также не хватает участковых педиатров и терапевтов.

В последние три года эту проблему поэтапно решают путем увеличения квот целевого приема на специальности "лечебное дело" (70 процентов бюджетных мест отдано таким абитуриентам) и "педиатрия" (75 процентов). Вместе с тем я убежден, что необходимо расширить общий прием по данным специальностям, при этом не включая в критерий эффективности вузов средний балл ЕГЭ - хотя бы на один год. Например, наш университет в прошлом году набрал много бюджетников на "лечебное дело" и "педиат­рию", даже в ущерб контрактникам. Надо, чтобы вузы принимали выпускников школ на эти важные специальности, не опасаясь за свой критерий эффективности. Повторю: хотя бы раз нужно организовать такой прием.

Еще один необходимый шаг. Надо пересмотреть коэффициент выравнивания тарифа подушевого финансирования на обучающегося. Объясню: вуз тратит на одного студента, скажем, 100 тысяч руб­лей в год. Но поскольку считается, что какую-то часть средств учебное заведение может зарабатывать внебюджетной деятельностью, включается коэффициент понижения тарифа. Так вот, на обучение одного студента сегодня требуется куда больше средств, чем заложено в тарифе. А еще и этот коэффициент! Нам не хватает финансирования на развитие. Практически все деньги уходят на зарплату преподавателям. Перекроить бюджет мы не можем, просим целевые средства. А это всегда непросто.

Надежда Ищенко, заместитель губернатора - начальник департамента здравоохранения Чукотского автономного округа:

- К числу основных сложностей относится и обеспечение жильем специалистов в районах. Поэтому предлагаем рассмотреть меры дополнительной поддержки регионов Дальнего Востока по предоставлению квартир медикам.

Алексей Саклаков, зампредседателя комитета по социальной политике Заксобрания Забайкальского края, отличник здравоохранения РФ, заслуженный работник здравоохранения Читинской области:

- Учитывая практику и опыт, полученные учреждениями здравоохранения за прошедший год борьбы с пандемией, считаю, что необходима повсеместная модернизация инфекционной службы. Это становится уже вопросом национальной безопасности.

Что касается Дальнего Востока, то в качестве очень важной меры для закрепления мед­работников я тоже предлагаю предоставлять им жилье по договору социального или служебного найма с последующей приватизацией.

Кроме того, и для дальневосточных регионов это особенно актуально, необходима повсеместная цифровизация отдаленных населенных пунктов для расширения возможностей телемедицины.

Олег Пак, проректор по медицинским вопросам Дальневосточного федерального университета, к.м.н., Владивосток:

- На Дальнем Востоке потребность в высокотехнологичных операциях вдвое превышает объемы квот, выделенные медицинским организациям округа. Современнейшие технологии, оборудование и специалисты медцентров ДФО задействованы не на полную мощность. При этом многие пациенты, ожидающие своей очереди на операции, не хотят получать лечение в медицинских организациях в других федеральных округах, так как это не всегда удобно с точки зрения логистики. Лист ожидания на предоставление высокотехнологичной медпомощи (ВМП) на Дальнем Востоке получается слишком большим, и это ведет к снижению ее доступности.

Думаю, что для ДФО можно было бы реализовать пилотный проект распределения ВМП: планирование ее объемов и закладывание бюджета на нее производить с учетом статистической потребности регионов, возможности коечного фонда и технической оснащенности федеральных и региональных медицинских организаций, расположенных в округе. При этом пациенты сами будут решать, где им удобнее оперироваться без длительного ожидания и дальних переездов в другие федеральные округа. Средства медицинским организациям следует выделять по итогу выполненной работы за отчетный период (месяц), а не заранее, распределяя сверху объемы в недостаточном количестве, из-за которого и формируется большой лист ожидания. Такая дальневосточная льгота улучшит качество и доступность медицинской помощи населению ДФО, уменьшит миграцию людей в другие округа России и, возможно, наоборот, привлечет их жителей на Дальний Восток.

Марина Острась, главврач ГАУЗ "Чукотская окружная больница":

- Хочу обратить внимание на наболевшую проблему. Подрядные организации не стремятся брать контракты на ремонт в учреждениях здравоохранения. Нормативные коэффициенты при составлении локальных сметных расчетов в данном случае минимальны, поэтому подрядчик не сможет заработать на проведении работ. На Чукотке ситуацию усложняют транспортная схема и климатические условия. Предлагаем проработать возможность поддержки ремонтников в этих случаях.

Еще одно предложение. Порядок финансирования деятельности медицинских организаций в селах через систему ОМС не позволяет в достаточной мере покрыть расходы на содержание лечебно-профилактического учреждения. Особенно на Севере. Высокие тарифы на услуги ЖКХ, дороговизна продуктов питания, услуг по доставке лекарств и изделий медицинского назначения ложатся на плечи медорганизаций. Предлагаем рассмотреть новый механизм финансирования учреждений здравоохранения в селах.

Северо-Сахалинский участок федерального значения получила «Роснефть»

Правительство представило участок для изучения, разведки и добычи углеводородного сырья

Правительство представило НК «Роснефть» право пользования Северо-Сахалинским участком недр федерального значения, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на официальный интернет-портал правовой информации.

Участок предоставлен для геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья, осуществляемых по совмещенной лицензии.

В Якутске в 2021 году заработает новая головная газораспределительная станция

Генеральный директор АО «Сахатранснефтегаз» Алексей Колодезников ознакомился с работой газораспределительной станции №1 города Якутска на Хатын-Юряхском шоссе.

Участники выездного совещания из Линейно-производственного управления магистральных газопроводов обсудили вопросы работы распределительной станции.

«В настоящее время ведется активная работа по вводу второй очереди Якутского газоперерабатывающего завода, при этом модернизация завода предполагает строительство трех объектов, первым из которых идет резервный узел редуцирования. Новый узел – это основной стратегический объект, который полностью заменит работающую газораспределительную станцию. Производительность новой ГРС – 240 тыс.м3/час. Объект строится с применением самых современных средств автоматизированного управления в соответствии со всеми требованиями промышленной безопасности», – отметил Алексей Колодезников.

Начальник ГРС-1 Дмитрий Лопатырев в рамках отчета сообщил, что в зимние морозы 2020-2021 годов станция работала в штатном режиме, поставляя газ для нужд столицы республики в полном объеме. В период пикового потребления газа фактическая производительность станции превышает запроектированную мощность примерно на 30%.

Сейчас к ГРС подведены две нитки магистрального газопровода. Отсюда газ подается на ЯГРЭС, ГРЭС -2, потребителям Якутска, Мархи, Жатая. По информации первого заместителя гендиректора-главного инженера АО «Сахатранснефтегаз» Александра Гоголева, из РУР будет запроектирован новый газопровод с расширенным диаметром, идущий к потребителям города Якутска.

Участники выездного совещания обсудили также ряд других проблемных вопросов, выделили приоритетные направления работы. О дальнейшей судьбе станции ГРС-1, которая выйдет из эксплуатации после полного налаживания работы новой РУР, примут решение позднее.

Добавим, что газораспределительная станция номер 1 со времен первого пуска газа в город Якутск является «сердцем» газового хозяйства и стратегически важным объектом. Весь поток природного газа идет через станцию. Отсюда газ подается потребителю в обусловленных количествах, с необходимыми давлением, степенью очистки и одоризации.

В местах действия «умных» переходов в Железноводске сведено к нулю количество наездов на пешеходов

Решения «Умного города», реализованные в Железноводске (Ставропольский край) вместе с АО «Русатом Инфраструктурные решения» (РИР, входит в «Росатом»), существенно снизили аварийную обстановку на дорогах города. В местах установки «умных» переходов количество наездов на пешеходов сведено к нулю.

По данным городской статистики, до внедрения, в 2019 году, на этих переходах зарегистрировано 6 ДТП с наездом на пешеходов и 5 ДТП без участия пешеходов. В 2020 году и за 1 квартал 2021 года ДТП, связанных с наездом на пешеходов, не зафиксировано.

«Умные пешеходные переходы» – один из элементов системы «Умный город», которую администрация Железноводска совместно с «Росатомом» начала внедрять в декабре 2019 года. В темное время суток, когда человек собирается пересечь дорогу, на знаке пешеходного перехода загорается издалека видный световой сигнал, предупреждающий водителей быть внимательнее. Всего в городе работают четыре «умных» перехода, они установлены там, где нет светофоров, а движение и машин, и людей достаточно интенсивное. В этом году власти города продолжат установку «умных переходов».

Внедрение интеллектуальных систем проходит в рамках ведомственного проекта Минстроя России «Умный город». Проект предусматривает обустройство оживленных перекрестков и мест с высоким уровнем проходимости «умными» пешеходными переходами. О намерении установить такие системы уже заявили власти Пятигорска и Кисловодска.

Статистика по Железноводску показывает, что в среднем за сутки через эти «умные» переходы проходит 300 человек, и это в городе с населением меньше 25 000 человек. Есть и другие удобные и безопасные технологии. Табло на «умных остановках» предупреждают жителей о том, через сколько минут приедет нужный им транспорт. Датчики расхода электроэнергии и воды в муниципальных организациях передают данные со счетчиков в режиме реального времени и уже позволили городу сэкономить около 20% от ранее потребляемого объема ресурсов. Уникальным решением для Железноводска стало создание цифровой туристической инфраструктуры, которая работает совместно с другой инфраструктурой «умного города».

В 2020 году в сжатые сроки команда Ставрополья, Железноводска и РИР объединила на одной цифровой платформе и работу муниципалитета, и сервисы для горожан, и туристические сервисы – в общей сложности 39 модулей. По итогам года город стал победителем федерального конкурса «Лучшая муниципальная практика» и получил грант Минстроя России размером 75 млн рублей. В настоящее время в рамках программы «Умное Ставрополье» реализованные в Железноводске решения тиражируются в других городах края.

Справочно

«Русатом Инфраструктурные решения» – дивизион госкорпорации «Росатом», разработчик цифровых решений и отраслевой интегратор по направлениям «Умный город», «Централизация систем ресурсоснабжения», «Чистая вода». Компания занимается проектами по цифровизации муниципального и регионального управления, проектами модернизации и повышения надежности ресурсоснабжения городов с применением современных цифровых решений, направленных на повышение качества жизни, в атомных и других городах страны. В настоящее время внедряет цифровые решения различного уровня в работу муниципалитетов «атомных» городов, а также в городах Ставропольского края, Томской, Мурманской, Нижегородской, Сахалинской областей и других регионов.

Россия. СКФО > Электроэнергетика. Транспорт. СМИ, ИТ > energyland.info, 22 апреля 2021 > № 3699861

Эстафеты, дружба и другие события юбилейного 2021 года…

В 2021 году Россия и Монголия отмечают 100-летие установления дипломатических отношений: дата не просто круглая – она уникальная по своей несравнимости в международных отношениях на всём земном шаре – не побоюсь столь высоких слов. Это потому, что аналогичных, даже отдалённо, примеров просто не существует.

К сожалению, обстановка в мире сейчас такова, что эстафета дружбы наших народов под девизом «Вместе 100 лет» 25 февраля начата лишь в онлайн формате; но ведь главное в таком деле его суть.

Читателям известно уже о том, что в этих мероприятиях принимали участие руководители правительства республики Бурятия, а так же состоялась первая встреча между столицами двух стран Москвой и Улан-Батором.

Знаем уже и о приветствиях Чрезвычайных и Полномочных Послов Монголии в России, членов Федерального собрания Российской Федерации и Великого государственного Хурала Монголии, руководителей обществ дружбы наших стран, Россотрудничества в Монголии и Российского Центра науки и культуры в Улан-Баторе. Всё это хорошо, может быть даже отлично, происходит регулярно но, я бы сказал, вполне обыденно.

Считается, что эта видео-эстафета станет открытой площадкой для диалога с партнерами и коллегами, укрепления дружбы и сотрудничества между Россией и Монголией. Она продлится восемь месяцев — с февраля по октябрь 2021 года. В ней примут участие российские и монгольские государственные и общественные деятели, представители науки и культуры, бизнесмены. Встречи эти с Улан-Батором в онлайн формате будут проведены так же в Новосибирске, Барнауле, Кызыле, Иркутске, Чите и Элисте. Это всё?

Но достаточно ли этого для подтверждения дружбы, её укрепления? И почему проведённые уже мероприятия вызывали неоднозначную, даже саркастическую реакцию в некоторых СМИ Монголии в части, касающейся прогресса в развитии русского языка, развития сотрудничества в различных отраслях промышленности, космосе, наконец. И вообще, понятие стратегическое партнёрство, как таковое, воспринято как отвлечённое, ничем особо не заполненное понятие для простых людей – что у нас, в России, что в Монголии. Почему так, а не иначе – анализировать не мне. Но вопросы действительно есть, и немало. К политикам.

А я, не политик, могу вспомнить совершенно противоположные примеры из прошлого – хорошего для всех нас в части развития сотрудничества во всех сферах хозяйства наших стран, которое вполне правильно называлось народным. И которое и Советская и Монгольская армии должны были надёжно защищать. Тогда, конечно, СМИ были совсем другие – не демократические и очень не свободные, скажем прямо – они (и у вас, и у нас) были рупорами коммунистической власти. Но лозунг «Капитализмыг алгасч!» со скачущим на коне всадником на баннерах социальной рекламы в Улан-Баторе в 80-е годы, олицетворял самый настоящий рывок монгольского народа к светлому будущему. Такое ли оно было плохое – вопрос спорный, да и не о том я тут хочу рассказать читателю.

Хорошую, важную идею онлайн эстафеты дружбы наших народов под девизом «Вместе 100 лет», я бы предложил расширить в России географически – на другие города, а не только на Москву. Столица уже стала «дежурным городом» в части дружбы наших народов. Но ведь во многих городах России – не только в выше перечисленных, живут и здравствуют множество бывших воинов Советской армии, рабочих, учёных, педагогов, инженеров и других советских специалистов, хранящих память о своей службе, трудах и друзьях в Монгольской Народной Республике.

А сколько мест в Монголии, где помнят наших военных и гражданских? Наверное, их немало на безбрежных просторах братской страны. Хочу вспомнить только одно, вне столицы — Чойр. Наверное, очень многие из наших ветеранов до сих пор не знают, что Чойр – это название станции, перешедшее со временем на название советского военного гарнизона. Но это место, вообще-то, всегда было административным центром Сумбэр сомона Дундговь аймака. Это к слову, прежде всего для наших военных в отставке…

И хотя в Монголии подобных мест не одно, но только в этом сомоне, десятки лет бывшем пристанищем множества воинских частей и соединений Советской армии, не только сохранён, но и 1 ноября 2019 года после реконструкции официально открыт мемориальный комплекс «Слава русскому солдату», расположенный на месте дислокации 41-ой мотострелковой дивизии (в/ч 04676), входившей в состав 39-ой общевойсковой армии Вооруженных Сил СССР. На территорию МНР эта армия была введена в 1969 году, а на родину была выведена и расформирована в 1990 году.

Правда, сейчас уже мало кто знает, что в этом месте воинские части РККА дислоцировались ещё в 30-е годы, в период, предшествовавший кратковременной, но кровавой войне с Японией в районе Халхин-Гола, и в её ходе. А затем, после значительного перерыва, дислоцировались воинские части 9 железнодорожного корпуса железнодорожных войск (9 ЖДК) Советской армии — во время строительства Трансмонгольской магистрали (1953-1957 г.г.). Так что, можно считать, что этот величественный мемориал в какой-то степени посвящается и памяти военных железнодорожников Советской армии. Получается, что с учетом всех советских воинских частей в разные времена и по разным причинам выполнявших служебные обязанности на территории МНР, можно сказать определённо, что в районе Сумбэр сомона советские войска присутствовали почти 60 лет.

Во времена грандиозной стройки в народной Монголии Трансмонгольской магистрали, когда СССР и МНР были настоящими, без лишних разговоров и эстафет дружбы, стратегическими партнёрами (даже не напоминаю читателю о беспримерной помощи братского монгольского народа Советскому Союзу в закончившейся всего лишь восемь лет назад Великой Отечественной войне), в Сумбэр сомоне находился центр второго участка будущей железной дороги с дислокацией управления 32 отдельной железнодорожной бригады (32 ОЖДБр — в/ч 86654). Соединение было сформировано 25 ноября 1953 года в сомоне Сумбэр, вскоре ставшем станцией Чойр. Командиром бригады весь период строительства был активный участник Великой Отечественной войны и умелый восстановитель железных дорог полковник М.С. Смирнов.

Думаю, что уместно будет перечислить воинские части, входившие в состав 32 ОЖДБр – это их солдаты, сержанты и офицеры выполнили все работы по строительству земляного полотна, искусственных сооружений, всех зданий и сооружений, относящихся к строящейся железной дороге, включая жилые дома и школы с магазинами.

На этом, относительно равнинном участке, протяжённостью примерно 150-180 километров, в разное время трудились воины нескольких воинских частей бригады. При этом на будущей станции Чойр на территории Сумбэр сомона дислоцировались следующие воинские части 32-й бригады:

Три отдельных путевых железнодорожных батальона (ОПЖДБ) занимались, кроме путевых, выполняли все общестроительные работы на всех объектах участка бригады:

397 – й Командиры батальона майоры Е.А. Ярлыченко и Л.В. Парников – оба участники Великой Отечественной войны.

399 — й — в Чойре с 1956 года, командиры майор В.Т. Колосов и подполковник И.А. Леонтьев – оба участники Великой Отечественной войны,

418-й прибыл в Сумбэр весной 1954 года, но уже в сентябре был переведён на строящуюся пограничную станцию Замын-Ууд и больше в состав своей бригады не возвращался. Командовал этим батальоном майор А.А. Ефремов, тоже участник Великой Отечественной войны.

407 – й отдельный мостовой железнодорожный батальон (ОМЖДБ) был так же сформирован на станции Чойр, его личный состав занимался строительством искусственных сооружений на своём участке. Командовали этим батальоном участники Великой Отечественной войны подполковники Б.И. Чернуха и А.П. Алексеев.

441 — й отдельный железнодорожный батальон механизации (ОЖДБМ) имел задачи по строительству земляного полотна на своём участке – насыпей, выемок, регуляционных сооружений и водоотводных канав. Командирами этой части были подполковник С.Ф. Курунин и майор Д.В. Шувалов – фронтовик и опытный мостовик — восстановитель, участник строительства первого Крымского моста в 1944 году.

442-й отдельный железнодорожный батальон связи (ОЖДБС) на всём участке бригады трудился на строительстве проводных линий связи, а командиром его был майор В.П. Богданович.

На строящейся станции Чойр располагались и другие части бригады – база материально-технического снабжения и бригадный лазарет. В военном городке многотысячного гарнизона военнослужащие частей этого соединения железнодорожных войск проживали вместе со своими семьями до полного окончания строительства магистрали в 1957 году.

Специального памятника пребыванию в Сумбэр сомоне, или на станции Чойр, никто тогда уставить не догадался. Зато солдаты и офицеры 32 ОЖДБр оставили всё то, что построили, и что до сих пор используется УБЖД, Монгольским государством и его людьми по прямому назначению. Наверное, это памятники даже более ценные, чем просто монумент.

И вот окончание моего предложения по онлайн эстафете дружбы наших народов – теперь по конкретному месту в Монголии – Сумбэр сомону, если он теперь не Чойр называется. Людям, там живущим — детям и внукам свидетелей пребывания Советской армии в этом замечательном месте, наверняка будет интересно поучаствовать в таком глобальном и для России и для Монголии мероприятии, призванном объединять наши народы и хранить память о совместном прошлом.

Пусть не всегда, к сожалению, всё тогда бывало гладко и безупречно: некоторые люди иногда проявляли не самые свои лучшие качества по разным причинам – я не об этом. В наше время тоже немало чего не слишком хорошего и даже неприятного, и об этом, насколько мне известно, сейчас немало пишут монгольские блогеры – и что же? Мы, простые люди – не политики и не представители демократических СМИ. К сожалению, никаких представителей масс медиа из России в Монголии сейчас нет совсем – поразительный, необъяснимый факт для стратегического партнёра! Но мне всё равно хочется, чтобы мы все помнили о том, что было в нашей истории хорошего, чем можно и нужно гордиться и помнить всю жизнь. И русским, и монголам.

С.Лелеко

Вокзал на окраине

Появление Восточного – терминала Черкизово поможет снизить нагрузку на центр Москвы

Впервые за последние 100 лет в Москве будет открыт новый железнодорожный вокзал, через который транзитом через столицу отправятся сотни тысяч пассажиров ежегодно. Мощности вокзала Восточный – терминала Черкизово помогут разгрузить центр города и Курский вокзал, который на днях закроют на реконструкцию. Историческое, техническое и экономическое значение нового вокзала бесспорно, заверили «Гудок» специалисты.

Все на восток

Первый скорый поезд Кисловодск – Санкт-Петербург пройдёт через вокзал Восточный – терминал Черкизово 27 мая. Пройдёт без остановок, то есть мимо.

«Вокзал Восточный – терминал Черкизово – транзитный, примерно как Савёловский, Белорусский или Курский, с которого сюда, в Черкизово, переводят 27 пар поездов дальнего следования. Они всё так же будут идти через Москву из Санкт-Петербурга и Мурманска в Анапу, Ижевск, Челябинск, Новороссийск, Кисловодск, Махачкалу и другие российские города», – говорит «Гудку» начальник Центральной дирекции пассажирских обустройств Роман Цуканов.

«Расписание ответственная дирекция уже подготовила. Первый поезд сделает здесь остановку 28 мая в 23 часа 28 минут, а у нас продолжается завершающая стадия строительства объекта», – рассказывает заместитель генерального директора компании «Азимут» Сергей Тарарин, ступая чёрными ботинками в серую промышленную пыль по пути с нулевого этажа на второй.

Общая площадь комплекса составит 9,6 тыс. кв. м, площадь пассажирского терминала – 4,2 тыс. кв. м.

Кругом кипит работа, местами опасная: под самым потолком на стремянке сидят два молодых человека, которые прилаживают навесные панели, третий аккуратно, сантиметр за сантиметром, продвигает стремянку по мере необходимости вперёд. Ещё два рабочих обкладывают лестницу плиткой и просят ступать правее, где клей уже взял своё. Летят искры – трое рабочих в масках проводят сварочные работы для установки каркаса для метродверей в конце перехода «сухие ноги», в двух метрах от этой бригады ещё двое красят что-то белой краской. Это обычный рабочий день на стройплощадке Восточного.

Вокзал возводится начиная с января прошлого года. По проекту Восточный будет работать в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) Черкизово, объединяющего станцию «Черкизовская» Сокольнической линии метро, станцию Московского центрального кольца (МЦК) Локомотив и наземный городской транспорт.

Раньше здесь был пустырь, виднелись вагоны предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ), у которого ОАО «РЖД» выкупило часть земли под строительство нижней платформы и вскоре выкупит ещё одну часть, чтобы построить перехватывающую парковку.

Торжественное открытие вокзала намечено на 29 мая.

Чтобы сдать проект вовремя, работа идёт круглосуточно: в две смены здесь трудятся почти 300 человек. Первая рабочая смена начинается утром. В 8.30 в крайней бытовке идёт планёрка, на которой за длинным столом обсуждают текущее положение дел. Вторая планёрка проводится здесь же в 20.30, на ней подводят итог дня и готовят следующий.

Рабочие здесь служат вахтовым методом, почти все приехали из разных регионов, одна половина живёт в бытовках неподалёку от стройплощадки, вторая – в хостелах в Измайлово. «У нас тут строго. Регулярно, примерно трижды в неделю, проверяют на трезвость, каждому работнику предлагают дыхнуть в трубку. Бывали и отчисления за нарушения. Трезвость – норма», – говорит «Гудку» комендант – высокая ухоженная женщина Татьяна Тюрина.

Там и тут мелькают оранжевые и белые каски. Уже возведён каркас здания, ведётся его отделка изнутри, установлены эскалаторы, монтируют лифты, в переходе «сухие ноги» рабочие монтируют проводку на нулевом этаже. Их коллеги прокладывают коммуникации, электричество и воду.

Совсем недавно гранитным камнем выкладывали неровности на подъезде к будущему вокзалу: из-за особенностей рельефа перепад (от Щёлковского шоссе и Восточной хорды до нижней платформы вокзала) составлял почти восемь метров, но его выровняли за счёт сотен тонн гранитного камня, который ещё несколько дней будет видеть каждый, кто проходит по облицованной нижней платформе. Но скоро камень закроют облицовкой.

Две платформы и пять путей

Будущий вокзал предназначен для транзитных поездов. Для того чтобы организовать здесь бесперебойное и безаварийное движение, построили две платформы.

Перевозчик – Дирекция скоростного сообщения – с Курского вокзала сегодня отправляет четыре пары поездов: «Ласточки» Москва – Иваново (три пары) и «Сапсан» Санкт-Петербург – Нижний Новгород. С 29 мая расписание скоростных поездов изменится. «На Курском вокзале останется только одна пара «Ласточек» отправлением из Москвы 1.56, прибытием в Москву в 4.50 (ночная) и «Сапсан». Остальные три пары «Ласточек» будут отправляться от ТПУ Восточный. Перенос пункта отправления на ТПУ Восточный необходим для выполнения работ по развитию инфраструктуры на участке Москва-Каланчёвская – Москва-Курская», – говорит «Гудку» начальник Дирекции скоростного сообщения Антон Петров.

Высокая островная платформа под номером три предназначена для поездов дальнего следования.

Поезда прибудут в московский район Черкизово с разных радиальных направлений и к вокзалу подъедут по третьему (транзитному) пути МЦК, который является ещё и главным путём этой круговой дороги. «Специально для движения переведённых сюда пассажирских поездов были реконструированы три километра перегона Лефортово – Кусково на МЦК, но через этот участок пойдёт только часть поездов. Другая часть поездов доедет до Восточного – терминала Черкизово через Перово и Андроновку. Правда, какие поезда и когда именно, будет ясно в начале мая», – говорит «Гудку» начальник станции Черкизово Александр Ерошкин.

Поезда, для которых Восточный – терминал Черкизово будет конечной станцией, прибудут на другую сторону платформы, то есть на пятый путь, вокруг которого в эти минуты рабочие копают траншею для прокладки водяных труб. Поезда будут заправлять по мере необходимости водой.

Пришлось поработать с путями и на будущем вокзале. Один из путей, ближайший к высокой платформе, переносили на несколько метров. Делать это монтажникам пришлось три часа в дневное время и три часа – в ночное, не нарушая движения поездов по ним. Перенести и проложить пути у нижней платформы удалось быстрее, по ним поезда не ходили. Прежде чем по путям пройдёт первый поезд, надо было немало потрудиться. «Пути изначально лежали не здесь, их пришлось переносить, когда шло проектирование и строительство платформы. Работали мы не круглосуточно, а в строго отведённое время, три часа ночью и три часа днём», – говорит «Гудку» Сергей Тарарин.

Низкая (береговая) платформа под номером четыре предназначена для скоростных поездов. Она почти готова к сдаче, на ней валом лежат новые упаковки клея, композитные нержавеющие панели для облицовки фасада и козырька платформы, инструменты. Всё указывает на идущий вовсю процесс. В распоряжении рабочих находится спецтехника с люлькой грузоподъёмностью 250 кг, способная поднять троих взрослых мужчин на пять метров. Сейчас их в люльке двое, они берут композитные листы, каждый из которых не менее 1 кв. м, поднимают их в люльке вверх и прилаживают в нужное место, облицовывая ими козырёк.

Разговоров почти не слышно, вдалеке гулко бьёт молоток, иногда в апрельский день врезается идущая по МЦК «Ласточка».

Общая площадь пассажирских платформ с навесами на всю длину составляет 5,4 тыс. кв. м. Между платформами Восточного – терминала Черкизово находятся пять путей, которые в прошлом использовали под нужды ППЖТ. Грузовые вагоны будут пригонять сюда на отстой и в будущем, хотя ни ППЖТ, ни цементного завода, цеха которого возвышаются около строящегося терминала сейчас, не будет близ ТПУ Восточный через несколько месяцев. По градостроительному плану здесь должна появиться перехватывающая парковка.

Для пассажиров, как и для поездов, тоже продумана схема движения. По словам Сергея Тарарина, с вокзала будет два выхода: первый – в сторону станции метро «Черкизовская» и стадиона «РЖД Арена» и второй – в сторону улицы Амурская. «Совершить пересадку на метро и МЦК пассажиры смогут за считаные минуты по новому надземному пешеходному переходу длиной 50 м, организованному по принципу «сухие ноги», – говорит Сергей Тарарин.

Транзит разгрузить велит

Первый вокзал столицы, Ленинградский, открыли в 1851 году. Последним, в 1901-м, открыли Рижский. Следующий вокзал откроют только спустя век.

«В своё время каждый вокзал строился на окраине, на пустом месте, подальше от жилых домов – в том числе и в целях противопожарной безопасности. В целом центральный железнодорожный узел было выгоднее строить именно в Москве, а не, например, в Санкт-Петербурге. Географическое положение столицы таково, что сюда ведут разные пути, в том числе и транзитные. Поэтому транзитные вокзалы Москвы – это весьма важный момент транспортного развития столицы и России. Самый большой транзитный вокзал в России – Курский. Будущий Восточный – терминал Черкизово тоже важен, но в отличие от Курского он не так удачен с точки зрения логистики: в распоряжении граждан окажется только Сокольническая ветка метро, которая, к слову, будет перегружена», – говорит «Гудку» историк Юрий Егоров.

Действительно, как заявлял заместитель мэра Москвы Пётр Бирюков, с открытием Восточного – терминала Черкизово пассажиропоток ТПУ Черкизово возрастёт до 74 тыс. пассажиров в сутки, 24,5 тыс. из которых будут пассажирами поездов дальнего следования. Кроме того, к 2025 году население в близлежащем районе Гольяново вырастет до 80 тыс. человек, то есть Черкизово станет одним из крупнейших московских транспортных узлов с суточным потоком 133 тыс. человек.

Представители московских властей подчёркивали, что, несмотря на неудобную на первый взгляд логистику, появление Восточного поможет снизить нагрузку на центр города: по оценкам Департамента транспорта города Москвы, на станции метро «Курская» Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии снизится на 25 тыс. Кроме этого, Восточный – терминал Черкизово разгрузит ещё и Курский вокзал в связи с запуском Московских центральных диаметров (МЦД) – № 2 Подольск – Нахабино и будущего МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная, запуск которого намечен в 2023 году.

Большие перемены

Первоначальный проект Восточного – терминала Черкизово несколько отличался от того, что сейчас строят у станции МЦК Локомотив.

В 2018 году с появлением первой версии проекта в Гольяново планировали открыть обычный транспортно-пересадочный узел, подобный тому, который уже есть, например, на Окружной, где в одной точке пересекаются метро, МЦК и МЦД, по которому на аэроэкспрессе можно добраться до Шереметьево. Однако по ходу дела проект с рабочим названием «ТПУ Черкизово» решили трансформировать и сделать из него полноценный вокзал. В строительных планах вокзала появилось место для зала официальных делегаций, комнаты матери и ребёнка, комната полиции и, конечно, фуд-корт. «Если решено, что вокзал будет работать круглосуточно, то мы должны обеспечить и комфортные условия для пассажиров, что и сделаем. Правда, с учётом появления новых помещений нам пришлось построить ещё один дополнительный этаж и улучшить коммуникации», – сказал заместитель начальника производственно-технического отдела дистанции по обслуживанию пассажирских обустройств Малого кольца Московской дороги Сергей Чухлебов.

На новом вокзале все коммуникации будут продуманы до мелочей, уверяют рабочие. Например, в здании вокзала будут действовать системы противопожарной безопасности, интерьеры всех помещений будут выведены на пульт управления к диспетчеру. «Отдельной и непростой темой была вентиляция, ведь вокзал стоит на пересечении трёх транспортных путей, системы воздухоочистки и вентиляции будут одними из самых современных в мире», – говорит «Гудку» прораб компании «Гарант-строй» Дмитрий Михеев. На крыше вокзала стоят современные вентиляционные приборы, она находится под навесом, который укрывают композитными нержавеющими плитами. В день нашего визита было уложено 20 таких, рабочие сказали, что вышли на финишную прямую.

Перемена интерьеров и функций вокзала повлекла за собой и смену его названия. В бытовке, где ежедневно проходят планёрки, на стене висит ватман с изображением будущего вокзала, на нём он называется «ТПУ Черкизово». В первых числах апреля исполнитель проектно-изыскательских работ АО «Центр технологического развития» направил письмо генеральному директору ООО «РЖД Строй-Проект» с просьбой утвердить дизайн-проект фасадных вывесок для согласования. Согласно новому документу, полное название нового вокзала будет звучать как «Восточный ТПУ Черкизово» с логотипами РЖД и «Московского транспорта».

Анна Героева

Результаты работы СО РАН представлены на Общем собрании Академии наук

Председатель Сибирского отделения РАН академик Валентин Николаевич Пармон выступил на Общем собрании РАН в Москве, рассказав об основных организационных и научных достижениях ученых Сибири за 2020 год.

«Я хотел был обратить внимание на то, что прошлый год, несмотря на непростую ситуацию, был для нас знаменателен, потому что в жизни Сибирского отделения случились качественные прорывы», — отметил Валентин Пармон. Он подчеркнул, что СО РАН начало восстанавливать прежние функции: Общее собрание Отделения превратилось в собрание не только членов Академии, но также и представителей научных институтов и вузов. Кроме того, в структуре СО РАН появились три научные структуры: Международный центр по проблемам трансграничных взаимодействий в Северной и Северо-Восточной Азии, Российско-китайский научно-исследовательский центр материалов и технологий для окружающей среды и Научно-исследовательский центр «Экология». Валентин Пармон обратил внимание на то, что СО РАН выступило в качестве координатора по проекту-стомиллионнику, а еще четыре научных организации под научно-методическим руководством СО РАН стали головными в выполнении аналогичных грантов.

В числе самых масштабных проектов, успешно реализованных в 2020 году, председатель Сибирского отделения выделил источник синхротронного излучения СКИФ (по проекту выполнены комплексные инженерные изыскания, сформирован генплан строительства, а также заключен контракт на поставку высокотехнологичного оборудования между ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» и Институтом ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН), Национальный гелиогеофизический комплекс РАН (уже завершено строительство объекта «Оптические инструменты», в настоящий момент строится радиогелиограф и закончено проектирование крупного солнечного телескопа-коронографа), новосибирский Международный математический центр мирового уровня и два центра геномных технологий с участием ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН» и Государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» Роспотребнадзора РФ. Валентин Пармон также обозначил активное участие СО РАН и связанных с ним структур в реализации регионально ориентированных комплексных научно-технологических программ, которые прозвучали в докладе президента РАН академика Александра Михайловича Сергеева: «Чистый уголь — зеленый Кузбасс», «Нефтехимический кластер» (Омская область) и «Глобальные информационные спутниковые системы» (Красноярский край).

«В дополнение к Большой Норильской экспедиции в 2020 году прошло исследование состава тропосферы Арктики над шестью морями с борта самолета-лаборатории ТУ-134, выполненное Институтом оптики атмосферы им. В. Е. Зуева СО РАН. Были изучены вертикальные профили газового и аэрозольного состава, выполнен поиск выхода метана из газогидратов и произведена верификация спутников данных, — сказал Валентин Пармон. — Везде обнаружен повышенный выход метана, особенно в Карском море, поэтому модели, которые сейчас разрабатываются, должны проверяться с помощью данных, полученных в том числе коллегами на Дальнем Востоке, и данными, собранными в результате российско-шведской экспедиции».

Также В. Пармон обозначил важность создания нового горнопромышленного комплекса в Арктической зоне Красноярского края и Республики Саха (Якутия): речь идет о разработке Попигайского месторождения импактных алмазов и Томторского месторождения редкоземельных элементов. «Основная задача — быстро освоить добычу алмазов и далее отработать технологию их применения», — отметил Валентин Пармон, дополнив, что работы ведутся совместно с Национальной академией наук Беларуси.

Председатель СО РАН подчеркнул, что в свете интереса к экологической тематике важен запуск первой очереди устройств по сжиганию влажных илов водоочистных сооружений по технологии ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН». По мнению Валентина Николаевича, эта технология перспективна для применения по всей России.

Среди фундаментальных достижений академик Пармон выделил выход пятого тома работы «Три глобальные миграции человека (реконструкция истории происхождения рода Homo в Африке и его расселение в Евразии)».

В заключение доклада Валентин Пармон озвучил задачи, стоящие перед Сибирским отделением РАН: формирование единого научно-образовательного пространства Сибирского макрорегиона и создание плотной сети НОЦ и НЦМУ на этой территории, консолидация интеллектуальных сил Сибири для решения актуальных проблем, в частности защиты от инфекционных заболеваний и создания прогнозов их распространения, разработка решений по карбоновому следу и научных подходов к освоению ресурсов Российской Арктики, ликвидация импортозависимости нашей страны по стратегическим материалам и технологиям, развитие систем искусственного интеллекта. Кроме того, В. Пармон акцентировал, что есть необходимость согласовать с Министерством науки и высшего образования РФ передачу в региональные отделения части функций прекративших свое существование территориальных управлений.

«Наука в Сибири»

ВОЛС в Арктике: третий пошел

Прок­ладка под­водной оп­то­воло­кон­ной ли­нии свя­зи в Ар­кти­ке, ко­торая по­лучи­ла наз­ва­ние "По­ляр­ный экс­пресс", нач­нется в мае-и­юне 2021 г. На но­вую ПВОЛС пот­ра­тят сум­му, срав­ни­мую с бюд­же­том, вы­делен­ным в 2021 г. на раз­ви­тие в Рос­сии фи­зичес­кой куль­ту­ры и спор­та, - 65 млрд руб. Это уже тре­тий про­ект по соз­да­нию оп­ти­чес­кой ка­бель­ной ли­нии меж­ду Ев­ро­пой и Азией, иду­щей по дну рос­сий­ских се­вер­ных мо­рей. Кон­ку­рирую­щие про­ек­ты - Arctic Connect рос­сий­ско­го "Ме­гаФо­на" и фин­ской фир­мы Cinia, а так­же "Се­вер­ное Сия­ние", ини­циа­то­ром ко­торо­го выс­ту­пило ОАО "Су­пер­тел".

Анас­та­сия Сам­со­нова

Лео­нид Ко­ник

О сроках начала проекта и его названии сообщил на пресс-конференции в ТАСС заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай. Прокладывать кабель будет головной исполнитель проекта - компания "Управление перспективных технологий" (УПТ). Оператором подводной оптической линии определено ФГУП "Морсвязьспутник".

По данным, опубликованным в статье РБК 18 ноября 2020 г., сумма инвестиций в проект составит 65 млрд руб. Генеральный директор АО "Управление перспективных технологий" Алексей Стрельченко рассказал, что, помимо "Полярного экспресса", УПТ построит в Мурманске новый завод по производству подводного оптического кабеля. "Этот завод начнет работу в мае 2021 г., - уточнил Алексей Стрельченко. - Он расположится рядом с причальной стенкой, чтобы сразу грузить произведенный кабель на суда. Дело в том, что подводный оптический кабель очень тяжелый - 1 км такого кабеля весит две тонны".

В самом УПТ на запрос ComNews не ответили. АО "Управление перспективных технологий" принадлежит группе физических лиц, а реестродержателем этой компании является АО "Независимая Регистраторская Компания Р.О.С.Т.". Интернет-сайт УПТ не работает, однако по доступной в открытых источниках информации, эта структура создана еще в 1989 г. в рамках программы Академии наук СССР для работы в области телекоммуникаций. Среди первых крупных кабельных проектов УПТ - построение волоконно-оптических линий связи для Центра управления полетами Российского космического агентства и агентства ИТАР-ТАСС. По информации, предоставленной ФГУП "Морсвязьспутник", у УПТ есть опыт построения подводных ВОЛС, в том числе и в Арктике.

"Трансарктическая линия "Полярный экспресс" пройдет от Мурманска до Владивостока. Ее общая протяженность составит 12 650 км, и она будет проложена по географически кратчайшему и не имеющему аналогов маршруту между Европой и Азией", - сказал Александр Пошивай. Вдоль кабельной трассы планируется установить 150 оптических ретрансляторов, а кабель будет состоять из шести пар волокон: четыре пары - для транзита трафика Европа - Азия, а две - для выхода на берег. Скорость передачи по волокнам составит до 100 Тбит/с. Зарубежные операторы в Европе и Азии, с сетями которых будут организованы стыки "Полярного экспресса", пока не определены (за это, как и за международное взаимодействие проекта в целом, отвечает ФГУП "Морсвязьспутник").

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Денис Ушаков отметил, что основная задача проекта "Полярный экспресс" - обеспечение инфокоммуникационными сервисами инфраструктуры портов в Арктике, вдоль Северного морского пути и в Дальневосточном федеральном округе, а также создание ЦОДов в этой зоне. Генеральный директор ФГУП "Морсвязьспутник" Андрей Куропятников добавил: "Порты связаны с агломерациями - городами и поселками. Параметры проекта учитывают и перекрывают потребности портовой инфраструктуры, и мы заинтересованы в работе не только с портами, но и гораздо шире".

Генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Александр Смирнов сообщил: "Мы оперируем 68 портами, 16 из них - в Арктической зоне, их годовой грузооборот - 996 млн тонн (46% - нефть, 20% - СПГ, 16% - уголь), и 22 порта в ДВФО. Мы проектируем объекты ГМССБ, эксплуатируем объекты безопасности мореплавания, и для этих целей нужна связь - спутник для этого не годится. Автономная навигация также невозможна без высокоскоростного интернет-соединения".

Алексей Стрельченко заявил на пресс-конференции, что вся линия будет построена к 2026 г. УПТ будет вести инженерные изыскания, проектировать линию, прокладывать кабель и создавать необходимую береговую инфраструктуру. В проекте "Полярный экспресс" будет задействовано девять судов, два из которых - кабелеукладчики. По словам гендиректора УПТ, прокладка первого участка линии "Полярный экспресс" - от поселка Териберка в Мурманской области (где уже создана береговая станция и наземная инфраструктура) до поселка Амдерма в Ненецком АО - стартует в июне 2021 г. Параллельно УПТ займется инженерными изысканиями на участке Диксон - Тикси.

Наряду с "Полярным экспрессом" в Арктической зоне РФ запланированы еще два подводных кабельных проекта: Arctic Connect (за ним стоят ПАО "МегаФон" и финская Cinia Oy) и "Северное Сияние" (инициатор - петербургское ОАО "Супертел"). Инициаторы проекта "Полярный экспресс" обошли вопрос о конкуренции с этими линиями, при этом Андрей Куропятников сказал: "У нас год назад было взаимодействие с компанией "МегаФон", но никаких договоренностей пока не существует".

"Мы рады, что вопросы создания инфраструктуры и цифровизации Арктического региона привлекают все больше внимания со стороны госструктур и бизнеса, - сказала корреспонденту ComNews представитель пресс-службы ПАО "Мегафон". - Это актуальная и важная задача. Мы поставили ее перед собой в 2019 г., подписав соглашение, давшее старт проекту Arctic Connect. Трансарктическая линия связи позволит справиться с растущим трафиком между континентами, а отводы от основной линии обеспечат доступ к качественной связи для потребителей Арктики и Дальнего Востока - как частных абонентов, так и бизнеса".

В июне 2020 г. ПАО "Ме­гаФон" и АО "Рос­гео­ло­гия" подписали до­говор на про­веде­ние мор­ских ис­сле­дова­ний для прок­ладки Arctic Connect. В начале этого года оператор подписал соглашения о взаимодействии в рамках этого проекта с пятью российскими регионами - Республикой Саха (Якутия), Чукотским автономным округом, Коми, Ненецким автономным округом, Сахалинской областью.

"МегаФон" и Cinia Oy объявили о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута, соединяющего Европу и Азию по Арктическому пути, летом 2019 г. (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.). В консорциуме предполагалось участие нескольких компаний. 3 декабря 2019 г. совет директоров "МегаФона" одобрил участие в компании Arctic Link Development Oy путем приобретения до 50% ее голосующих акций. Arctic Link Development Oy - совместное предприятие "МегаФона" и Cinia Oy для реализации проекта Arctic Connect.

Arctic Connect - не единственный проект соз­да­ния волоконно-оп­ти­чес­ких ли­ний свя­зи по дну арктических морей. Альтернативная идея зародилась на два года раньше: в 2017 г. ОАО "Супертел" (российский производитель оборудования связи) разработало проект по прок­ладке подводной ВОЛС по дну рос­сий­ских се­вер­ных и вос­точных мо­рей от Мур­ман­ска до Вла­дивос­то­ка, получивший название "Се­вер­ное Сия­ние". В начале 2020 г. проект обрел финансового партнера в лице банка "Россия" (см. новость ComNews от 22 января 2020 г.), но для старта требовалось определить участников со стороны государства.

Т.Нестеренко войдёт в правление банка "Открытие"

Татьяна Нестеренко, бывший первый заместитель министра финансов России, войдёт в правление банка "Открытие" и займёт пост заместителя президента - председателя правления кредитной организации. Она будет курировать несколько ключевых направлений развития банка. Об этом говорится в сообщении банка.

В должности заместителя президента - председателя правления Т.Нестеренко будет отвечать за взаимодействие с органами государственной власти, включая правительство и Банк России, курировать вопросы корпоративного управления, методологии и актуализации нормативной базы, управление численностью персонала и ФОТ, а также юридическое сопровождение деятельности банка.

По предоставленной банком информации, Т.Нестеренко окончила Хабаровский институт народного хозяйства по специальности "экономист" и Финансовую академию при Правительстве РФ. Значительную часть профессиональной деятельности посвятила финансовой сфере. С 1994 по 1998 год была депутатом Государственной думы, входила в комитет Госдумы по бюджету, налогам, банкам и финансам. С 1998 по 2021 год работала заместителем и первым заместителем министра финансов РФ, возглавляла Федеральное казначейство. В апреле 2021 года перешла в банк "Открытие" на должность советника Аппарата руководства.

Банк "Открытие" входит в перечень системообразующих кредитных организаций, утверждённый Банком России. "Открытие" развивает все основные направления бизнеса классического универсального банка: корпоративный, инвестиционный, розничный, МСБ и Private Banking. Дочерние компании банка занимают лидирующие позиции в ключевых сегментах финансового рынка: страховые компании "Росгосстрах" и "Росгосстрах Жизнь", "Открытие Брокер", Управляющая компания "Открытие", НПФ "Открытие", АО "Балтийский лизинг", ООО "Открытый лизинг", ООО "Открытие Факторинг", РГС Банк, АО "Таможенная карта".

Мотивированы на достижение максимальных результатов

По результатам комплексной проверки боевой выучке военнослужащих 68-го армейского корпуса ВВО дана высокая оценка.

Это воинское формирование Восточного военного округа не первый год показывает высокие результаты по уровню боевой подготовки и полевой выучки военнослужащих. Об итогах зимнего периода обучения и достигнутых успехах «Красной звезде» рассказывает временно исполняющий обязанности командира 68-го армейского корпуса ВВО Герой России генерал-майор Владимир Белявский.

– Владимир Анатольевич, как для военнослужащих армейского корпуса сложился зимний период обучения и какие можно подвести итоги?

– Зимний период обучения в соединениях и воинских частях армейского корпуса стартовал на очень высоком уровне. Повысилась интенсивность практических занятий на полигонах. Как и летом, зимой их загруженность была близка к стопроцентному показателю.

Около половины всех занятий проходило в ночных условиях, то есть подразделения занимались практически круглосуточно.

В начале апреля у нас прошла проверка комплексной комиссии под руководством заместителя начальника Генерального штаба Вооружённых Сил РФ. В течение нескольких дней рабочая группа проверяла состояние вооружения и военной техники, правопорядок и воинскую дисциплину в подразделениях, а также готовность соединений и воинских частей армейского корпуса ВВО к выполнению учебно-боевых задач.

На этапах боевой стрельбы и вождении боевых машин наши военнослужащие продемонстрировали высокие навыки управления гусеничной и колёсной техникой, с ювелирной точностью поражали мишени самоходными артиллерийскими орудиями «Гиацинт-С» и системами залпового огня «Град».

Все подразделения успешно прошли комплексную проверку, военнослужащим армейского корпуса была дана высокая оценка по боевой выучке, морально-психологическому состоянию и мотивации на достижение максимальных результатов в боевой подготовке.

– Какие цели вы поставили перед корпусом на 2021 год?

– В 2021 учебном году спланировано подготовить к присвоению почётного наименования «ударное» 14 подразделений в полном составе, а по итогам года увеличить это количество до 30 формирований.

Команды объединения продолжают подготовку к третьим (окружным) этапам в 21 конкурсе Армейских международных игр – 2021. В этом году мы нацелены занять призовые места во всех конкурсах АрМИ-2021, тем самым в общем зачёте среди объединений ВВО 68-й армейский корпус должен занять второе место.

Что касается развития инфраструктуры объединения, то в этом году предусмотрено завершение строительно-монтажных работ и ввод в эксплуатацию общежития военного городка п. Горячие Ключи на острове Итуруп, – мы обеспечим благоустроенным жильём 30 семей военнослужащих по контракту.

– Планируется ли поступление современных образцов вооружения и военной техники в армейский корпус в этом году?

– Да, в целях наращивания манёвренности тактических групп, а также в связи с особенностями рельефа труднопроходимой (болотистой, заснеженной) местности мы должны получить в мотострелковые соединения корпуса армейские мотовездеходы и снегоходы, тем более что небольшой опыт действий на этой технике нашими военнослужащими уже получен.

Помимо этого, в рамках государственного оборонного заказа к нам поступят около 30 единиц современных образцов вооружения, военной и специальной техники.

Подразделения инженерных войск получат современные миноискатели «Коршун», позволяющие обнаруживать взрывные устройства на дальности до 30 мет­ров в грунте и снегу, в различных конструкциях и за преградами (стенами из бетона и кирпича, заборами из колючей проволоки и металлической сетки, под асфальтовым и бетонным покрытием дорог).

Также военнослужащие инженерно-сапёрных подразделений будут оснащены современными общевойсковыми комплектами разминирования, представляющими собой сочетание жёстких металлических, пластиковых и керамических плит, предназначенных для защиты от пуль и осколков.

В целях повышения боевых возможностей мотострелкового соединения, дислоцирующегося на Курильских островах, будет проведено перевооружение танковых подразделений с танков Т-72Б на более современные танки Т-80БВ.

– Владимир Анатольевич, как проходит подготовка к параду Победы? Противоэпидемические меры будут такие же, как и в прошлом году? И что нового мы увидим в этом году на параде?

– В этом году на Сахалине парад Победы в честь 76-летия окончания Великой Отечественной войны пройдёт без каких-либо ограничений, связанных с пандемией коронавируса.

Все военнослужащие, которым предстоит пройти в парадных шеренгах по главной площади Южно-Сахалинска, вакцинированы от COVID-19 отечественным препаратом «Гам-Ковид-Вак».

Впервые на военном параде Победы на Сахалине будут представлены зенитные ракетные комплексы С-400 «Триумф», которые заступили на боевое дежурство по охране воздушного пространства островного региона в феврале этого года.

Всего в военном параде примут участие около 1000 военнослужащих, в том числе представители других силовых ведомств Сахалинской области, а также юнармейцы.

В настоящее время военнослужащие соединений и воинских частей армейского корпуса проводят тренировки парадных расчётов в составе гарнизона, а на аэродроме Пушистый ежедневно тренируются механики-водители в составе механизированной колонны.

Генеральная репетиция военного парада состоится на центральной площади Южно-Сахалинска 7 мая с 10.00 до 13.00.

Вечером 9 Мая состоится праздничный салют, в ходе которого будет произведено 30 залпов холостыми выстрелами шестью 122-мм гаубицами Д-30, а две салютные установки 2А85 на базе автомобиля КамАЗ обеспечат праздничный фейерверк.

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

Россия. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 21 апреля 2021 > № 3710433 Владимир Белявский