Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сотрудник МЧС России завоевал «золото» на чемпионате Европы по пауэрлифтингу

Во Франции завершился чемпионат Европы по пауэрлифтингу, жиму лежа, становой тяге и народному жиму. В составе команды сборной России был инспектор отдела надзорной деятельности и профилактической работы из Комсомольска-на-Амуре Сергей Григорьянц. Он занял первое место в дисциплине «жим штанги лежа».

В соревнованиях Сергей выступал в весовой категории до 75 кг. По результатам третьего подхода к снаряду он выжал вес в 155 кг.

В прошлом году сотрудник Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю Сергей Григорьянц неоднократно принимал участие в соревнованиях по пауэрлифтингу самого разного уровня, от федерального округа до мировых состязаний, и в большинстве случаев одерживал победу. В этот раз он не только завоевал «золото» в личном первенстве, но и принёс значительное количество очков для сборной страны, которая в командном зачете заняла второе место, уступив Франции, но опередив спортсменов из Германии.

Павел Барышев призвал применять самые суровые меры к виновным в лесных пожарах

Заместитель главы МЧС России Павел Барышев провел рабочее совещание по вопросу охраны лесов от природных пожаров и обеспечения безопасности населенных пунктов в Республике Саха (Якутия).

В прошлом году в регионе из-за аномальной жары было зафиксировано большое количество лесных пожаров, которые не всегда удавалось вовремя обнаруживать и ликвидировать. В этом году есть вероятность повторения подобной ситуации. Поэтому заместитель министра поручил проработать дополнительные меры по реагированию на возможные риски.

Во время совещания Павел Барышев заострил внимание на том, что зачастую виновниками природных пожаров становятся местные жители, которые игнорируют требования безопасности. К таким гражданам заместитель главы МЧС России поручил применять самые суровые административные меры и штрафные санкции.

В ряде районов республики повысилась опасность возникновения лесных пожаров. В этой связи главам муниципальных образований поручили лично возглавить комиссии по чрезвычайным ситуациям и держать на круглосуточном контроле развитие обстановки, принять все меры по оперативному обнаружению и локализации лесных пожаров, подключать добровольцев для борьбы с огненной стихией. В кратчайшие сроки всем муниципальным образованиям необходимо пройти проверку по факту обеспечения безопасности населенных пунктов от сезонных рисков.

По информации Департамента по лесным отношениям Республики Саха (Якутия), с начала пожароопасного сезона зарегистрировано 72 лесных пожара, пройденная огнем площадь составила 10 074,39 га.

Группа опытных судоводителей прошла допподготовку по требованиям Полярного кодекса при МГУ им Невельского

В Региональном центре дополнительного морского профессионального образования (РЦДМПО) Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского состоялся выпуск очередной группы – 24 человека – судоводителей (капитаны и старшие помощники капитанов), прошедших подготовку по дополнительным профессиональным программам в соответствии с требованиями Полярного кодекса. В составе группы слушателей прошли обучение специалисты компаний ПАО «Совкомфлот», ПАО «ДВМП», ФГУП «Росморпорт» и других судоходных компаний.

18 июня сего года МГУ им. адм. Г.И. Невельского первым на Дальнем Востоке России получил признание Минтранса РФ, наделяющее его правом осуществлять обучение по двум основным программам «Подготовка по плаванию в полярных водах базового уровня» и «Подготовка по плаванию в полярных водах по расширенной программе для старших помощников капитана и капитанов» с выдачей соответствующих государственных свидетельств в порядке, предусмотренном международными соглашениями РФ.

Морской университет активно участвует в подготовке судоводителей, для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах. В настоящее время уже более 450 человек получили свидетельства об успешном окончании обучения.

Региональный центр дополнительного морского профессионального образования МГУ им. адм. Г.И. Невельского в настоящий момент ведет подготовку по программам, разработанным на основе типовых программ, размещенных на сайте Федерального агентства морского и речного транспорта, и с учетом рекомендаций модельных курсов IMO 7.11 и 7.12.

Подготовка включает в себя теоретический блок (аудиторные занятия с опытными преподавателями) и блок тренажерной подготовки на навигационном тренажере.

Тренажерная подготовка проводится на навигационном тренажере NTPro 5000 фирмы «Транзас» с установленным модулем ледового плавания, который позволяет инструкторам тренажера смоделировать различные ситуации, связанные с особенностями плавания во льдах.

В дополнении к этому в РЦДМПО разработана программа «Подготовка членов экипажей для работы на судах, эксплуатирующихся в полярных водах» для обучения вахтенных механиков, электромехаников, вахтенных помощников и рядового состава судов. Она соответствует требованиям Полярного кодекса и затрагивает следующие вопросы: методы безопасной работы экипажа в полярных условиях; влияние психофизиологических факторов на жизнь и работу экипажей в полярных районах; методы и способы покидания судна и выживания на льду; использование средств борьбы с пожаром и средств спасения жизни в условиях обледенения и низких температур воздуха и воды и др.

Теоретическую и практическую подготовку проводят опытные инструкторы, имеющие многолетний стаж работы в Арктических и Антарктических льдах. Среди тех, кто передает опыт ледового плавания новому поколению моряков, известный ледовый капитан, заслуженный работник транспорта России, отмеченный многими госудларственными и отраслевыми наградами капитан ледокола «Адмирал Макаров» Анатолий Коваленко, капитан дальнего плавания Владимир Буркин, капитаны дальнего плавания Владимир Мотрич и Владимир Москалев.

Ледовый капитан, инструктор-преподаватель РЦДМПО Анатолий Коваленко, делится своими впечатлениями об очередном выпуске группы «полярников»:

– Плавание во льдах – это искусство, а искусство – удел немногих. Лед – особая стихия, поведение которой при воздействии на нее судна вряд ли можно предсказать с достаточной точностью. Следует объективно оценивать возможности ледовых тренажеров в процессе подготовки моряков, и говорить о том, что ледовый тренажер способен научить плаванию во льдах, надо с осторожностью. Другое дело, что на тренажере можно и нужно отрабатывать первичные навыки при одиночном плавании во льдах. Такие как взаимодействие и отработка связи ледокола и проводимых им судов; умение сравнивать и оценивать картинку с экрана РЛС с ледовой картой для выбора правильного маршрута плавания во льдах, чтобы избежать попадания в «ледовый мешок» и т.д. Это имеет существенное значение для обеспечения безопасности мореплавания и все эти задачи успешно реализуются на нашем навигационном тренажере.

Помимо задач по работе в Арктике, в программу подготовки включены вопросы, касающиеся особенностей плавания в Антарктике, что вызывает у слушателей особый интерес, так как 95 % из них не были в данном регионе. Наибольший интерес, по отзывам обучающихся, представляет решение практических задач на навигационном тренажере.

Студенческие стройотряды отправились на стройку Крымского моста

29 июня на стройплощадку железнодорожной части Крымского моста отправились российские студенческие отряды. Вместе с лучшими инженерами страны будут работать 40 учащихся Российского университета транспорта и Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.

В торжественной церемонии проводов студенческих отрядов на Казанском вокзале Москвы приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, директор Административного департамента Министерства транспорта РФ Константин Пашков, первый проректор ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» Валентин Виноградов.

В период с июля по сентябрь студенты будут помогать строителям моста в Крым. Будущие инженеры изучат различные виды работ, в том числе, примерят на себя такие профессии как бетонщик, арматурщик, работник склада, дорожный рабочий, разнорабочий.

Глава Росавтодора Роман Старовойт в ходе мероприятия напутствовал молодых специалистов на ответственное выполнение поставленных задач: «Для тех, кто решил связать свою жизнь с дорожно-транспортной отраслью, работа с лучшими профессионалами в области дорожного хозяйства и мостостроения является бесценным опытом. Кто-то из вас уже успел внести свой вклад на стройке века, а кому-то еще только предстоит это сделать. Это большая честь, но и большая ответственность».

Федеральное дорожное агентство возродило практику привлечения студенческих стройотрядов для работы на крупнейших инфраструктурных объектах отрасли. Ранее лучших студентов профильных вузов приглашали ознакомиться с опытом строительства моста на остров Русский во Владивостоке, который был возведен к саммиту АТЭС в 2012 году. Летом 2016 и 2017 годов студенческие отряды провели трудовые семестры на стройплощадках Крымского моста.

28 июня 2018 г. в Минюсте России состоялась видеоконференция с территориальными органами, расположенными в Дальневосточном федеральном округе, по вопросам реализации контрольных полномочий в сфере нотариата и применения приказов, изданных Минюстом России в 2017 – 2018 годах.

Рассматривались вопросы нотариального делопроизводства, порядка выдачи и замены печатей нотариусов, проведения квалификационных экзаменов на право осуществления нотариальной деятельности с использованием автоматизированной системы, а также положения нового порядка проведения конкурса на замещение вакантной должности нотариуса.

Наряду с этим обсуждалось проведение территориальными органами Минюста России проверки совершения нотариальных действий главами местных администраций поселений и специально уполномоченными должностными лицами местного самоуправления поселений или главами местных администраций муниципальных районов и специально уполномоченными должностными лицами местного самоуправления муниципальных районов.

Приморские электрические сети (филиал АО «ДРСК») провели ежегодный производственного экологического контроля Хасанского района электрических сетей (РЭС).

Проверка подтвердила, что деятельность сетевого района соответствует требованиям интегрированной системы экологического менеджмента. База Хасанского района электрических сетей находится в хорошем санитарном состоянии, места временного накопления отходов соотвествуют нормативам, ежемесячно проводится экологический мониторинг.

Природоохранные вопросы находятся под пристальным вниманием энергетиков Хасанского района, на территории этого муниципалитета находится особо охраняемая природная территория ФГБУ «Земля леопарда».

«Приморские электрические сети» проводят производственный экологический контроль ежегодно на всех базах РЭС, оценивая соблюдение требований природоохранного законодательства. В этом году, помимо Хасанского района электрических сетей, поверки прошли во Владивостокском, Артемовском, Партизанском, Шкотовском, Лесозаводском, Кировском, Дальнереченском, Спасском, Пожарском районах. До конца года такие мероприятия пройдут во всех сетевых районах филиала.

АО «ДРСК» предъявляет высокие требования к экологическим стандартам производственной деятельности. Энергетики развивают систему экологического менеджмента в соответствии с международным стандартом ISO 14001: 2015.

Угольный морской порт «Шахтерск» нарастил протяженность конвейерных линий до 3,1 км

«Потребность в дополнительной маршрутизации возникала в связи с практически трехкратным увеличением складских территорий порта», – поясняет исполнительный директор угольного морского порта «Шахтерск» Юрий Гвоздиков.

По результатам строительно-монтажных работ к построенной ранее сети добавились еще 2,2 км. Сейчас расширенная система конвейерных лент напрямую связывает 6 складских площадок на территории порта с причальными судопогрузочными машинами. Данное решение позволяет обеспечить беспрерывность подачи угля и избегать простоев в погрузке судов.

«В комплексе с прочими мерами по развитию мощностей это работает на достижение запланированных годовых показателей отгрузки 8 миллионов тонн», – сообщил исполнительный директор угольного морского порта «Шахтерск» Юрий Гвоздиков.

Среди инициатив по дальнейшему развитию инфраструктуры порта также рассматривается возможность строительства еще одной ветки конвейера протяженностью до 400 м.

Согласно передовым природоохранным практикам новая конвейерная система оснащена решением, препятствующим возникновению угольной пыли, а также металлоуловителями. В местах пересыпов на всей протяженности конвейера из специальных форсунок распыляется вода, а зоны сочленения с погрузочными машинами оборудованы мощными магнитными установками.

Морской терминал «Восточной горнорудной компании» «Угольный морской порт Шахтерск» является крупнейшим в регионе угольным терминалом. Для динамичного развития мощностей терминала, «ВГК» инвестирует в обновление портовой инфраструктуры, оборудования и в развитие рейдового флота. За 2017 год объемы отгрузки угля здесь составили 4,6 млн тонн. В планах на 2018 год отгрузить 8 млн тонн. По итогам мая 2018 г. на терминале установили месячный рекорд – 1 млн тонн.

Обучение по новой медицинской специальности организовано на Сахалине

Первый набор абитуриентов начинает отделение «Лабораторная диагностика» Сахалинского базового медицинского колледжа.

- В современной медицине ни один диагноз не ставится без лабораторного подтверждения, - рассказала старший лаборант областной клинической больницы 30-летним профессиональным опытом Елена Втюрина. - От специалиста требуется серьезная подготовка по медицинскому профилю, компьютерная грамотность, базовое владение английским языком. Профессия очень интересная, непростая. Но квалифицированных специалистов не хватает и в нашей больнице, и в регионе в целом. Поэтому проблем с трудоустройством у будущих выпускников не будет.

Открытие новой специальности в Сахалинском базовом колледже отвечает задачам, которые поставил перед властями всех уровней в своем Указе, опубликованном в мае 2018 года, Президент России. Владимир Путин потребовал принять меры по ликвидации кадрового дефицита в организациях, оказывающих первичную медико-санитарную помощь.

На Сахалине в базовом медицинском колледже выделили несколько помещений под новую аппаратуру, расходные материалы и мебель, которыми будут пользоваться студенты нового отделения. Покупки стоимостью в 5 миллионов рублей пока не распаковывают. Первыми новое оборудование опробуют участники финала VI национального чемпионата «Молодые профессионалы», который пройдет на Сахалине с 8 по 12 августа. В его рамках состоятся состязания по двум компетенциям сферы здравоохранения – «Медицинский уход» и «Лабораторная диагностика». После чемпионата оборудование останется в Сахалинской области. И тогда уже им будут пользоваться студенты колледжа.

- С помощью самой современной техники наши юные земляки будут постигать тонкости профессии, у которой много разных направлений: от забора крови, исследования биологических жидкостей, проведения гистологических исследований до использования высокоточных анализаторов, - рассказала директор базового медицинского колледжа Лариса Дзиова.

Приемная комиссия медицинского колледжа работает с 15 июня до 9 августа. Уже подано 65 заявлений. По специальности «Лабораторная диагностика» обучение на базе 11 классов продлится 2 года 10 месяцев. Сдавать экзамены не требуется, отбор - на основе конкурса аттестатов. Также ведется прием заявлений по специальностям «Лечебное дело» (квалификации «Фельдшер») и «Сестринское дело» (квалификация «Медицинская сестра»).

Госкорпорация «РОСКОСМОС» продолжает осуществление оперативного мониторинга паводко- и пожароопасных районов на территории Российской Федерации посредством российской орбитальной группировки.

В настоящее время космическими аппаратами дистанционного зондирования Земли под управлением оператора космических средств ДЗЗ Госкорпорации «РОСКОСМОС» - Научного центра оперативного мониторинга Земли (НЦ ОМЗ) осуществляется мониторинг пожароопасной обстановки на территории Республики Саха, Иркутской и Магаданской областей, а также Красноярского края. Так, в период с 21 по 28 июня 2018 года в МЧС России были переданы материалы космической съемки детального и высокого разрешения объемом более 244 тыс. кв. км (37 снимков без учета облачных) по территории различных регионов РФ. Госкорпорация «РОСКОСМОС» и НЦ ОМЗ поддерживают оперативное взаимодействие с МЧС России в целях своевременного реагирования на возникновение паводковой и пожароопасной ситуации и осуществления космического мониторинга пострадавших территорий.

Кроме этого, в интересах Хартии «Космос и крупные катастрофы» была предана информация по урагану в районе тихоокеанского побережья Мексики.

В КОМИТЕТЕ ДУМЫ СЧИТАЮТ, ЧТО ПОЛИГОНЫ ТБО В 10 СУБЪЕКТАХ РФ ГРОЗЯТ МУСОРНЫМ КОЛЛАПСОМ

Председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов также отметил критическое положение дел со свалками

Десять регионов Российской Федерации, в которых практически исчерпаны возможности полигонов твердых бытовых отходов (ТБО), могут столкнуться с мусорным коллапсом. В стране полностью отсутствует эффективная государственная система учета ТБО, заявил на совещании в Иркутске председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов.

"Мы фиксируем критический уровень исчерпаемости полигонов, в частности, в Астраханской, Калужской, Ленинградской, Московской, Орловской, Тверской областях, республиках Бурятия, Башкирия, Кабардино-Балкария и в Крыму. Это означает, что эти субъекты РФ могут столкнуться с настоящим мусорным коллапсом, который будет иметь далеко идущие последствия", - сказал он.

Бурматов также отметил критическое положение дел со свалками и навалами, размещаемыми на землях населенных пунктов, лесного фонда, землях сельхозназначения. По его данным, в стране насчитывается около 11 тыс. таких свалок и почти 40 тысяч навалов.

Глава комитета Госдумы добавил, что ни один из 85 субъектов РФ до сих пор не начал процедуру публичного обсуждения территориальных схем размещения отходов и не провел публичных общественных слушаний по этой теме. Причиной он назвал отсутствие утвержденного на уровне федерального правительства порядка проведения таких слушаний.

"Что касается региональных операторов: по данным проведенного нашим комитетом мониторинга, в то время, когда в стране их должно быть отобрано уже 236, пока отобрано только 177, то есть две трети", - сообщил Бурматов.

При этом, по его словам, к полноценному оказанию коммунальной услуги по обращению с ТБО полностью перешли всего семь региональных операторов в шести субъектах РФ: Ивановской и Астраханской областях, Севастополе, Мордовии, Чечне и Карелии.

ПРОКУРАТУРА С 2016 ГОДА ВЫЯВИЛА БОЛЕЕ 600 ТЫС. НАРУШЕНИЙ ЗАКОНА ОБ ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

В ведомстве отметили, что треть этих нарушений связана с оборотом отходов

Прокуратура с 2016 года выявила более 600 тыс. нарушений закона в сфере охраны окружающей среды, треть из них связана с оборотом отходов, сообщил в четверг на совещании в Иркутске генпрокурор РФ Юрий Чайка.

"С 2016 года выявлено более 600 тыс. нарушений законов в сфере охраны окружающей среды, из них треть связана с оборотом отходов. Судами удовлетворено 14 тыс. исков (99%) о возложении обязанности по разработке схем очистки территорий населенных пунктов, рекультивации загрязненных земель, получении лицензий и другие. <...> До настоящего времени в ряде субъектов не проведены конкурсы по отбору региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами или не заключены соглашения с ними. А в Республике Бурятия, Ханты-Мансийском автономном округе, Ивановской области вскрыты нарушения законодательства при их отборе, в том числе коррупционного характера", - сообщил Чайка.

Он отметил, что только на Байкальской природной территории по мерам прокурорского реагирования ликвидировано 250 несанкционированных свалок, на которых размещалось свыше 125 тыс. куб. м отходов. Не во всех регионах утверждены целевые программы по обращению с отходами, предусматривающие меры по экономическому стимулированию предприятий по переработке вторичных ресурсов и вовлечению их в хозяйственный оборот.

29 июня на стройплощадку железнодорожной части Крымского моста отправились российские студенческие отряды. Вместе с лучшими инженерами страны будут работать 40 учащихся Российского университета транспорта и Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.

В торжественной церемонии проводов студенческих отрядов на Казанском вокзале Москвы приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, директор Административного департамента Министерства транспорта Российской Федерации Константин Пашков, первый проректор ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» Валентин Виноградов.

В период с июля по сентябрь студенты будут помогать строителям моста в Крым. Будущие инженеры изучат различные виды работ, в том числе, примерят на себя такие профессии как бетонщик, арматурщик, работник склада, дорожный рабочий, разнорабочий.

Глава Росавтодора Роман Старовойт в ходе мероприятия напутствовал молодых специалистов на ответственное выполнение поставленных задач: «Для тех, кто решил связать свою жизнь с дорожно-транспортной отраслью, работа с лучшими профессионалами в области дорожного хозяйства и мостостроения является бесценным опытом. Кто-то из вас уже успел внести свой вклад на стройке века, а кому-то еще только предстоит это сделать. Это большая честь, но и большая ответственность».

Кроме того, руководитель Федерального дорожного агентства поздравил студентов с прошедшим 27 июня Днём молодежи, подчеркнув, что студенчество – это время поиска своего призвания и приобретения основных знаний. «Уверен, что выбранный вами путь – поистине верный!», - сказал он.

Отметим, что в последние годы Федеральное дорожное агентство возродило практику привлечения студенческих стройотрядов для работы на крупнейших инфраструктурных объектах отрасли. Ранее лучших студентов профильных вузов приглашали ознакомиться с опытом строительства моста на остров Русский во Владивостоке, который был возведен к саммиту АТЭС в 2012 году. Летом 2016 и 2017 годов студенческие отряды провели трудовые семестры на стройплощадках Крымского моста.

1 июля 2018 года студенческий отряд «Байкал» отправляется в третий трудовой семестр на объекты Байкало-Амурской магистрали. По сообщению службы корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги, на БАМе ребята пробудут 2 месяца.

В этом году студенты будут привлечены к мероприятиям по сборке и укладке рельсошпальной решетки, обустройству верхнего строения пути, балансировке и отделке стрелочных переводов, геодезической съемке. Все бойцы, занятые в процессе строительства железных дорог, имеют специальности монтеров пути 2 разряда, часть из них подтвердили квалификацию 3, 4 разряда.

Сводный студенческий отряд Иркутского государственного университета путей сообщения, общая численность которого составляет 530 человек, уже приступил к работам на Восточно-Сибирской железной дороге. Из них более 450 человек будут трудиться проводниками в поездах, курсирующих по направлениям: Адлер, Анапа, Северобайкальск, Тайшет, Владивосток, Наушки, Усть-Илимск, Улан-Удэ.

Ирина Таранец

Правительство отложило на год начало инфляционной индексации платы за проезд тяжёлых автомобилей по федеральным дорогам

Постановлением от 28 июня 2018 года №744 Правительство РФ отложило на год - до 1 июля 2019 года - начало индексации на уровень инфляции так называемых "платоновских сборов" ("платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешённой максимальной массой свыше 12 тонн", собираемой с помощью системы Платон). Ранее предполагалось, что индексация на уровень инфляции с 15 ноября 2015 года начнется с 1 июля 2018 года.

Постановлением от 26 июня 2018 г. №726 Правительство РФ включило в перечень федеральных автодорог две крупные автодороги, имеющие большое значение для перевозки в том числе лесных грузов, - Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок и Хабаровск - Красный Яр - Ариадное - Чугуевка - Находка.

Создано на «Территории смыслов»: Национальная лига студенческих клубов

Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» стал площадкой для проведения учредительного Съезда Всероссийской общественной организации «Национальная лига студенческих клубов».

Александр Бугаев, руководитель Федерального агентства по делам молодежи, открыл Съезд. «Важно, что вы объединились сами и сделали это совершенно осознанно, без распоряжений сверху! – отметил он в приветственном слове. – Лига будет жить и становиться только мощнее!»

В Съезде приняли участие 55 делегатов из 51 субъекта Российской Федерации. Всего участников Съезда было более 300 человек.

Руководящим органом НЛСК избрали Совет Лиги. Он действует в течение одного года и состоит из 11 человек. В Совет Лиги вошли: Чекрыгин Никита – председатель, координатор по ЮФО, Антон Гудок – сопредседатель, координатор по городу Москва, Ушакова Наталья – сопредседатель, координатор по СФО, Степченко Ольга ­– координатор по УрФО, Жинкина Юлия – координатор по СКФО, Ефимова Елена – координатор по ДФО, Зорина Татьяна – координатор по ПФО, Пехова Елизавета – координатор по ЦФО, Канашева Анна – координатор по СЗФО, Сорокин Роман – ревизор и Трифонов Даниил – секретарь.

Делегаты проголосовали за персональный состав Совета Лиги единогласно!

Изначально Национальная лига студенческих клубов была общественным проектом, объединяющим лидеров и активистов вузов. Сегодня проектная идея обрела статус общественной организации, способствующей развитию неформальных студенческих объединений. Это значит, что в ближайшее время еще больше студклубов получат смысловое наполнение, поддержку в развитии приоритетных направлений: творчество, спорт, межнациональные отношения и патриотическое воспитание, IT, студенческие СМИ, студенческое самоуправление и защита прав студентов.

Также в структуре НЛСК создан Экспертный совет, в который вошли руководители партнерских НКО: Международная ассоциация студенческого телевидения, Всероссийский межнациональный союз молодежи, Ассоциация студентов и студенческих объединений России, программа Российского Союза Молодежи «Студенческая весна», Студенческий координационный совет Общероссийского профсоюза образования, Ассоциация Студенческих Спортивных Клубов России, молодежное крыло Российское общество политологов.

Иваси и скумбрия обещают хорошую путину.

Сардина-иваси и скумбрия в этом году подходят в российскую зону раньше и в большем объеме, сообщают ученые. Специалисты также отмечают увеличение размеров этих рыб.

Уже получены первые уловы дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии – на три недели раньше, чем в 2017 г. Перспективы промысла этих объектов и активизацию их добычи обсудили на совещании в Росрыболовстве.

В прошлом году вылов скумбрии вырос почти в 5,5 раза по сравнению с уровнем 2016 г. – до 51,4 тыс. тонн, объем добычи сардины увеличился в 2,5 раза – до 16 тыс. тонн. Спрос на продукцию из этих рыб был очень высок и в сегменте розничных продаж зафиксирован значительный рост этой категории, сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства.

Накануне путины для оценки численности и особенностей миграций сардины и скумбрии НИС «Профессор Кагановский» провело ряд специализированных учетных работ в прикурильских водах и на сопредельных участках открытого моря. Значительные смешанные скопления отмечены и в открытых водах, и в исключительной экономической зоне РФ. Учтенная численность сардины составила более 200 тыс. тонн, скумбрии – около 500 тыс. тонн. Фактически третий год подряд происходит увеличение миграций этих объектов в российские воды. По мнению отраслевой науки, это связано с ростом запасов.

Директор ТИНРО-Центра Алексей Байталюк отметил, что ситуация с началом промысла сардины и скумбрии складывается достаточно позитивно, во многом повторяя 2017 г. как по положению основных скоплений, так и по мощности подходов. Уже сейчас возможен достаточно устойчивый вылов этих двух объектов, хотя пик хода и формирования скоплений еще впереди и массовые северные миграции только начинаются. Пока оба вида не дифференцированы географически и фактически образуют смешанные скопления. Отмечается потенциальное увеличение размерного состава сардины и скумбрии. Это важно с учетом того, что в предыдущем году малые размеры рыб были для некоторых пользователей одним из аргументов осторожного отношения к промыслу, обратили внимание в ФАР.

«Считаем, что нужно начинать системную работу по организации путины. У нас есть возможность вести промысел не только в 200-мильной зоне России, но и в открытых водах Тихого океана. Для этого есть и производственные активы, и компании, которые хотят выйти на эти объекты. Специалисты ТИНРО-Центра специально провели исследования для оценки запаса. Иваси и скумбрия – дополнительный ресурс и дополнительная выгода для компаний, результаты прошлого сезона это подтверждают. Промысел скоро откроется, но не все еще подали заявки для работы в зоне СЗТО», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Он поручил дальневосточным теруправлениям агентства в ближайшие сроки провести встречи с рыбопромышленниками по подготовке к промыслу, обсудить производственные мощности и выяснить, какие компании в каких районах хотят работать. Замглавы ФАР добавил, что уже подготовлена нормативная база для промысла на живорыбных судах, прорабатываются правовые моменты по работе с плавбазами и по организации добычи в водах Японии.

В 2018 г. ТИНРО-Центр планирует целую серию специализированных, в том числе поисковых работ по пелагическим объектам. В этом процессе будут задействованы научно-исследовательские суда «ТИНРО», «Профессор Леванидов» и «Владимир Сафонов». Исследования не ограничатся только тихоокеанскими водами, планируется провести работы и в Японском море.

Верфи рассчитывают на компромисс.

Введение крабовых аукционов поставит российские судоверфи перед перспективой потерять десятки заказов от рыбаков. Однако в руководстве ОСК надеются, что механизм доступа к ресурсу в любом случае будет привязан к строительству новых судов.

Судостроители ждут решения по крабам

В прошлом году президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов говорил об успехе программы инвестиционных квот, которая позволила заводам ОСК подписать контракты на строительство более 30 судов для рыбопромышленных компаний. Ожидалось, что новую волну заказов принесет расширение инвестквот в отношении крабов. Вместо этого появилась инициатива о реализации части крабовых квот через аукционы.

На прошлой неделе на совещаниях у вице-премьера Алексея Гордеева и председателя правительства Дмитрия Медведева обсуждался вариант с распределением на торгах до 50% квот. В письме ОСК, направленном руководителю Росрыболовства Илье Шестакову отмечается, что такое решение может «серьезно сократить или полностью остановить планы ряда компаний по строительству новых судов (в том числе краболовных) на верфях Северо-Запада и Дальнего Востока».

На пресс-конференции 28 июня Алексей Рахманов подчеркнул, что для госкорпорации не имеет значения, «каким образом Росрыболовство делит квоты», поскольку это, прежде всего, проблема заказчика, но признал, что судостроительных заводов она тоже коснется.

«Если заказчик вынужден будет пойти на какие-то дополнительные затраты, которые приведут его к невозможности продолжать программу обновления флота, для нас это будет существенной потерей», – заявил глава ОСК корреспонденту Fishnews. – «Мы надеемся, что обсуждение этой темы все-таки приведет к компромиссному решению, которое не заставит наших основных заказчиков отказываться от краболовных судов».

Потери на западе…

Из предприятий ОСК самый большой портфель рыбацких заказов собрал Выборгский судостроительный завод. Сейчас у верфи подписаны контракты на строительство шести краболовных судов и есть опцион еще на четыре. Однако Ассоциация краболовов Севера уже уведомила корпорацию, что в случае крабовых аукционов входящие в ее состав компании будут вынуждены отказаться от запланированного строительства десяти судов на мощностях ВСЗ.

Другой крупный заказчик – Архангельский траловый флот – также предупредил завод о возможной заморозке строительства четырех 86-метровых траулеров, которое во многом финансировалось за счет залога крабовых квот. Степень готовности головного судна этой серии «Баренцево море», по оценке гендиректора ВСЗ Александра Соловьева, превышает 45%, но гарантий его успешной достройки теперь нет.

На пресс-конференции руководитель завода воздержался от оценки возможных потерь, но отметил, что «с тревогой наблюдает за всем этим процессом». Алексей Рахманов поспешил заверить, что как только слоты ВСЗ освободятся, «они тут же будут заняты следующими гражданскими заказами, которые в очередь стоят».

Между тем в письме ОСК в Росрыболовство говорится, что отказ от реализации этих проектов «поставит верфь в критическое положение, оставив ее без заказов в среднесрочной перспективе» и с рядом недостроенных судов на стапелях. Другие предприятия в составе ОСК также могут пострадать, что «поставит под вопрос успешность самой программы «инвестиционных квот». В первую очередь, это относится к площадкам, расположенным на Дальнем Востоке.

… и на востоке

По словам Алексея Рахманова, инвестквоты на вылов краба рассматривались в том числе как возможность обеспечить заказами дальневосточные верфи. «Прежде всего, это Хабаровский и Амурский (в Комсомольске-на-Амуре) судостроительные заводы, которым эта загрузка нужна как воздух», – рассказал на пресс-конференции президент ОСК.

По информации Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока, и с тем, и с другим заводом велись переговоры о размещении заказов от нескольких рыбопромышленных компаний на строительство как минимум 17 корпусов краболовных судов. Судостроительные проекты обсуждались и с другими верфями. Рыбаки дожидались только выхода постановления правительства об инвестиционных квотах на краба.

«В целом в высокой степени проработки находятся заказы на строительство порядка 20 корпусов, поэтому дальневосточные краболовы очень обеспокоены тем, что происходит, – отметил президент ассоциации Александр Дупляков. – Решение будет приниматься после того, как станет понятно, куда мы будем двигаться дальше: будут у нас аукционы или будут у нас инвестквоты, потому что и то, и другое сложно совместить. Строительство – дело дорогое, и на два направления денег просто не хватит».

Перспективы сохранить заказы крабовиков у верфей пока туманные, но руководство ОСК не теряет оптимизма. «Когда мы готовили предложения и совместно с Минпромторгом прорабатывали эти изменения в нормативные акты, то, конечно же, постарались заложить там инструменты, которые бы сохранили привязку к строительству новых краболовных судов, – уточнил Алексей Рахманов. – Насколько это сейчас пройдет, как это сработает, мы пока не знаем».

Камчатка прибавила в «рыбных» инвестициях.

С 2008 года камчатские рыбные компании вложили в развитие и модернизацию своих производств более 25 млрд рублей. Привлекать инвестиции в рыбохозяйственный комплекс помогают инструменты, предусмотренные государством на федеральном и региональном уровнях. Инвестиционные квоты, краевая отраслевая госпрограмма, режим территории опережающего социально-экономического развития – о том, как эти механизмы используются на Камчатке, журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказали в краевом министерстве рыбного хозяйства.

Инвестиции в берег

«В общей сложности, начиная с 2008 года, наши компании вложили в развитие и модернизацию более 25 млрд рублей.

В полной мере на развитие отрасли работают и меры государственной поддержки: как федерального, так и регионального уровня. Прежде всего, на поддержку инвестиционных проектов направлена отраслевая региональная госпрограмма «Развитие рыбохозяйственного комплекса Камчатского края». Общий объем финансирования на ее реализацию в прошлом году составил 4,7 млрд рублей. При этом, в условиях снижения объемов федерального финансирования, мы приняли непростое, но крайне важное для отрасли решение – увеличить объемы субсидирования за счет средств краевого бюджета с 34 млн почти до 92 млн рублей», – комментировал губернатор Владимир Илюхин.

Объем внебюджетных инвестиций в обновление производственных мощностей по итогам 2017 года только по 10 проектам, которые воплощаются в жизнь в рамках программы, составил 4,6 млрд рублей. Это в три раза выше уровня предыдущего года.

В 2017 году в рамках программы бизнес завершил реализацию трех инвестиционных проектов:

– По строительству рыбоперерабатывающего завода сезонного действия в селе Ивашка Карагинского района (ООО «РПЗ «Максимовский»).

– По модернизации действующего рыбоперерабатывающего завода сезонного действия в селе Ивашка (ООО «Восточный берег»).

– По приобретению и модернизации рыбопромыслового судна (Озерновский РКЗ № 55).

Трем инициативам по строительству рыбозаводов присвоен статус особо значимых инвестпроектов Камчатского края. Это проекты по строительству предприятий в селе Красное (инициатор – Тымлатский рыбокомбинат), в селе Устьевое («Витязь-Авто»), комплекса по производству продукции глубокой переработки в Петропавловске-Камчатском (компания «Город-415» реализует это начинание совместно с корейским бизнесом).

Проект по строительству рыбоперерабатывающего завода в Олюторском районе (здесь работает ООО «КЗБ-Донка») был признан масштабным.

Статусы масштабного и особо значимого инвестиционных проектов позволяют предпринимателям претендовать на меры государственной поддержки. В случае присвоения статуса особо значимого проекта речь идет о финансовых стимулах.

Новые инструменты

29 марта на полях коллегии Росрыболовства были подписаны первые договоры о закреплении и предоставлении доли инвестиционной квоты. Сразу три соглашения ведомство заключило с одним из старейших предприятий Камчатки – Рыболовецким колхозом имени В.И. Ленина. Компания рассчитывает получить доли квот под постройку в России трех среднетоннажных судов. Современные траулеры-сейнеры строятся на верфи в Калининграде. Головное судно – сейнер-траулер «Ленинец» – было спущено на воду в 2017 году.

В целом из 56 проектов по всей России, претендовавших на инвестиционные квоты и прошедших отбор, на долю Камчатского края приходится девять: три проекта, как уже говорилось, по строительству рыбопромыслового флота, шесть – по созданию береговых заводов. В основном речь идет о строительстве предприятий большой мощности, сырьевой поддержкой для которых станут лимиты на вылов минтая и сельди. В программу инвестиционных квот, помимо Колхоза имени Ленина, включились компании «Рыбоконсервный завод «Командор», «Камчаттралфлот», «Витязь-Авто», «Укинский лиман» и «КЗБ-Донка». По общим правилам, осваивать инвестиционные квоты эти пользователи смогут после того, как судно или завод будут введены в эксплуатацию.

Камчатские компании работают над обновлением флота, причем не только под инвестиционные квоты, отмечает заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства края Владимир Галицын. Не менее значимо и открытие рыбоперерабатывающих заводов, ведь это новые рабочие места и дополнительные налоговые поступления. Консультирование предприятий по вопросу получения инвестиционных квот стало одним из приоритетов работы, отметили в краевом министерстве.

ТОР для рыбы

Территория опережающего социально-экономического развития (ТОР, ТОСЭР) – еще один особый режим работы, который оказался востребован у рыбного бизнеса региона. Изначально ТОР «Камчатка» охватывала несколько сельских поселений Елизовского района и Петропавловск-Камчатский городской округ. Однако в конце прошлого года вышло постановление Правительства РФ о расширении территории опережающего развития: по предложению краевых властей особые возможности распространили на Быстринский, Карагинский, Олюторский, Соболевский, Тигильский, Усть-Большерецкий и Усть-Камчатский районы. Посыл по распространению режима территории опережающего развития шел от бизнеса, с инициативой выступили краевые власти.

Инвестиционные проекты, которые будут реализованы на новых территориях в составе ТОР, имеют огромное значение для края, отметил Владимир Илюхин. «Ведь это создание новых производств в отдаленных районах, это рабочие места для жителей на севере, это дополнительные доходы в местные бюджеты, это развитие наших сел», – комментировал губернатор.

Статус резидентов территории опережающего развития «Камчатка» уже получило 10 рыбохозяйственных организаций. На стадии рассмотрения и подписания – документы еще 8 предприятий. Они также рассчитывают реализовать проекты по строительству рыбоперерабатывающих заводов.

Также инвесторы в крае могут воспользоваться преференциями свободного порта: особый режим предусмотрен для территории Петропавловск-Камчатского городского округа.

В нынешнем году, безусловно, необходимо сохранить объемы вылова и темпы инвестирования в отрасль, подчеркнули в краевом минрыбхозе. Важнейшая задача на 2018 год – обеспечить для предприятий региона успешное прохождение кампании по закреплению на новый период долей квот.

Год высоких уловов

Еще по итогам 2016 года интернет-портал Fishnews писал о том, что Камчатка достигла максимальных уловов за весь постсоветский период. Новый год – и новый рекорд. В 2017-м камчатские рыбаки взяли свыше 1,2 млн тонн. Это более 38% от общего объема добычи Дальнего Востока и более 25% – от общероссийского. Регион произвел свыше одного миллиона тонн рыбной продукции.

Одной из самых успешных за последнее столетие стала лососевая путина: рыбаки региона взяли более 240 тыс. тонн. В этом году ожидается вылов уже около 300 тыс. тонн (таков первоначальный прогноз отраслевой науки).

В 2017 году от предприятий регионального рыбохозяйственного комплекса в консолидированный бюджет РФ в виде налоговых и иных обязательных платежей (без учета страховых взносов) поступило 6,5 млрд рублей. Рост по этому показателю по сравнению с 2016 годом составил 110%.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

«Дальрефтранс» предлагает особые сервисы для рыбаков.

К началу лососевой путины «Дальрефтранс» (транспортная группа FESCO) предложил новые сервисы для отправителей рыбопродукции. Береговые предприятия могут использовать персональный рефконтейнер для самостоятельной загрузки рыбопродукцией в районе промысла и отправки ее напрямую получателю. Сократились и сроки доставки грузов.

Сокращение времени перевозки

К началу лососевой путины «Дальрефтранс» создал крупный сток рефконтейнеров на Камчатке – более 500 единиц – и на Сахалине – около 200. После загрузки контейнеров в этих регионах с местных холодильников или складов предприятий далее они будут отправляться судами FESCO на Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), оттуда – на местную выдачу во Владивостоке, железнодорожные маршруты на запад России либо на экспорт.

Таким образом, сервис «Дальрефтранса» позволяет обойти традиционное «бутылочное горлышко» лососевой путины – перегруженный в этот период Владивостокский рыбный порт. Это значительно сокращает срок и общую стоимость перевозки рыбопродукции как внутри страны, так и за рубеж.

Новые скорости по железной дороге

С этого года движение рефрижераторных сцепов компании «Дальрефтранс» стало возможным в составе смешанных ускоренных контейнерных поездов. Это позволило изменить сроки движения по направлениям на Москву и Новосибирск. Теперь из Владивостока в российскую столицу груз будет доставлен за 10 дней, так же и в обратном направлении. До Новосибирска и в обратном направлении – за 6 суток.

С июля будет запущен дополнительный поезд в Москву: отправления будут выполняться два раза в неделю двумя поездами; в Новосибирск – еженедельно.

Хранение и отправка – в собственном рефконтейнере

На сегодняшний день «Дальрефтранс» является крупнейшим оператором рефконтейнерных перевозок на Дальнем Востоке и владельцем самого большого в России парка рефрижераторных контейнеров – 1860 единиц. Это позволило разработать особый сервис для береговых рыбодобывающих и перерабатывающих предприятий: в высокий сезон перевозчик готов предоставлять в распоряжение рыбопромышленникам рефконтейнеры из собственного парка.

Рефрижераторные контейнеры могут использоваться сперва в качестве холодильников, а затем без перегрузов транспортироваться до конечного покупателя. Для этого требуется соблюдение двух условий: это техническая возможность рыбакам самостоятельно погрузить загруженный рефконтейнер на автоприцеп и транспортная доступность – для доставки контейнера в район промысла и вывоза его оттуда.

Такая прямая доставка «от двери до двери» непосредственно из района промысла позволяет сохранить качество продукции, избежать дополнительных расходов на перегрузы и хранение на холодильнике и сократить число обязательных проверок контролирующих органов, сообщили Fishnews в компании «Дальрефтранс».

«Плюсы такой схемы работы особенно оценят рыбопромышленники, которые производят такие дорогостоящие продукты, как лосось, креветка, рыбное филе и икра, – уверены в компании. – Если прибавить к этому особые тарифы и условия в рамках транспортной группы FESCO, то отправка рыбопродукции рефконтейнерами по прямому маршруту до пункта назначения окажется дешевле, проще и быстрее, чем транспортным рефрижератором». Сегодня в рамках работы в транспортной группе FESCO компания «Дальрефтранс» осуществляет мультимодальные перевозки по всей России и за рубеж.

Миллер: уровень газификации по России достиг 68,1%.

В 2017 году на газификацию регионов «Газпром» потратил 29,45 млрд рублей.

Сегодня в Санкт-Петербурге проходит годовое собрание акционеров «Газпрома», в ходе которого глава компании Алексей Миллер сообщил о ходе реализации программы газификации регионов России.

Выступая с итоговым отчетом, Алексей Миллер заявил, что «Газпром» реализует масштабную программу газификации регионов страны, в 2017 году на нее выделено 29,45 млрд рублей.

«В рамках программы завершено строительство 121 межпоселкового газопровода общей протяженностью 1 848 км в 32 субъектах РФ, который обеспечивает газоснабжение 207 населенных пунктов», – рассказал глава «Газпрома».

Он отметил, что уровень газификации природным газом по России к концу 2017 года достиг 68,1%, в том числе в городах – 71,4%, а сельской местности – 54,7%. «В 2017 году продолжались работы по газификации территорий опережающего социально экономического развития (ТОР) в Приморском, Хабаровском, Камчатском краях, Сахалинской области», – подчеркнул Миллер.

Строительство «Владивосток СПГ» начнется в 2020 году.

Подписано соглашение с японской компанией Mitsui по реализации проекта.

Об этом сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер на общем собрании акционеров компании. «Мы активно работаем по проекту – сейчас идет стадия обоснования инвестиций. Сроки начала строительства – 2020 год. Необходимо доделать проектную документацию, поэтому не раньше данного срока», – сказал он.

Отвечая на вопрос о формировании рынка газомоторного топлива в странах АТР в ближайшие 2-3 года, Миллер отметил его большой потенциал, опровергнув опасения, что «Газпром» может не успеть стать его полноценным игроком. «Компания никуда не опоздает, подтверждение тому – сотрудничество с компаниями, которые обеспечивают спрос, в том числе с японскими. В частности, подписано соглашение с японской компанией Mitsui по реализации проекта «Владивосток СПГ». Мы работаем над проектом совместно», – сказал он.

ООО «Газпром СПГ Владивосток» — 100-процентное дочернее общество ПАО «Газпром», созданное для реализации проекта строительства завода по производству сжиженного природного газа в районе г. Владивосток. Газ для проекта планируется поставлять с Киринского и Южно-Киринского месторождений («Сахалин-3»). СПГ, произведенный во Владивостоке, «Газпром» планирует поставлять для бункеровки судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, учитывая ужесточение экологических норм при морских перевозках.

Миллер: поставки газа в Китай можно будет нарастить за счет ГТС «Сила Сибири».

Основная ресурсная база для поставок газа в Китай – это Восточная Сибирь и Дальний Восток, включая шельф.

Основная ресурсная база для поставок газа в Китай – это Восточная Сибирь и Дальний Восток, включая шельф, заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер журналистам. Он отметил, что это – запасы «Газпрома», которые находятся на лицензионных участках компании. Общий объем газа, которые они содержат, составляет 5,8 трлн кубометров.

Кроме того, глава «Газпрома» сообщил, что проект газопровода «Сила Сибири-2» опирается на еще более значительную ресурсную базу Западной Сибири: «У нас по контракту с Китаем по «Силе Сибири» – 38 млрд кубометров газа. По «Силе Сибири -2» – 30 миллиардов. Что же касается Дальнего Востока, то это 8 млрд, но окончательная цифра будет определена контрактом. Пока лишь скажу, что цифра обсуждается другая», – пояснил Миллер.

Он также не исключил, что для дальнейшего наращивания поставок газа в Китай будет использоваться газотранспортный коридор «Сила Сибири».

По информации администрации Приморского края, врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко заявил о готовности российской стороны проектировать и строить колею для скоростной железной дороги между Владивостоком и китайским городом Муданьцзян. Речь идет в том числе о создании системы перехода колеи из китайской в российскую, которые отличаются шириной.

Ранее сообщалось, что Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group. Цена вопроса $12 млрд. В рамках строительства предполагается возведение 12 новых железнодорожных станций.

В Сибирском региональном центре МЧС России определили лучших кинологов

В Новосибирской области подвели итоги соревнований среди кинологических расчётов поисково-спасательных подразделений МЧС России из регионов Сибири, Урала и Дальнего Востока.

В течение недели кинологи со своими четвероногими товарищами выполняли различные упражнения. За их точностью следила компетентная судейская бригада. Спасатели проходили испытания вместе с немецкими овчарками, лабрадорами, колли, русскими спаниелями. Каждый кинологический расчёт стремился показать лучший результат.

Все задания были максимально приближены к реальным чрезвычайным ситуациям. Спасатели не только давали команды своим четвероногим подопечным, но и демонстрировали навыки оказания первой и психологической помощи пострадавшим.

В результате напряжённой и упорной борьбы в командном зачёте среди подразделений Сибирского регионального центра МЧС России первое место заняли кинологические расчёты из Сибирского и Амурского спасательных формирований, второе место досталось камчатским специалистам, а бронзу взяли представители Уральского учебного центра .

В личном первенстве призовые места распределились следующим образом:

1 место - старший вожатый служебных собак Сибирского спасательного центра МЧС России Ольга Гончарова и спаниель Сёма;

2 место - вожатый служебных собак Сибирского спасательного центра МЧС России Оксана Кочнева и лабрадор Лёля;

3 место - командир отделения Амурского спасательного центра МЧС России Павел Аллилуев с немецкой овчаркой по кличке Марик.

Победителей наградили кубками, медалями и грамотами, а их четвероногие питомцы получили вкусные призы в виде наборов кормов.

Сотрудники чрезвычайного ведомства поддержали сборную России в социальных сетях

Минутные ролики сотрудники чрезвычайного ведомства разместили в официальных аккаунтах в Instagram. Участие в акции приняли специалисты ГУ МЧС России по Омской, Сахалинской, Кемеровской области, Приморскому краю, Республике Саха (Якутия) и Еврейской Автономной области. Они опубликовали в социальных сетях видео с тегом #МЧСвПоддержкуСборной, на которых продемонстрировали свои футбольные навыки.

В видеообращениях сотрудники МЧС России пожелали игрокам сборной страны в любых обстоятельствах оставаться единым коллективом и продолжать покорение новых спортивных высот.

Напомним, что матч 1/8 финала Россия – Испания пройдет 1 июля в «Лужниках». Начало игры в 17.00.

Заместитель главы МЧС России Павел Барышев встретился с пострадавшими от паводка жителями Якутии

Замминистра по чрезвычайным ситуациям Павел Барышев побывал в якутских населённых пунктах, пострадавших от весеннего половодья. В рабочей поездке его сопровождал заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Алексей Колодезников.

В ходе совещания с представителями местной администрации было отмечено, что в результате весеннего наводнения дороги в Амгинском районе оказались размыты, льдами снесло опоры линий электроснабжения. Однако комиссия по чрезвычайным ситуациям и сотрудники МЧС предприняли все меры по спасению граждан, обеспечению их продуктами, открытию пунктов временного размещения.

Глава села Амга Николай Архипов сказал, что в результате паводка пострадали 1045 граждан. Единовременную республиканскую помощь получил 681 человек, из них 644 подали документы на выделение федеральной помощи. Он также добавил, что по-прежнему не решён вопрос с теми, у кого нет требуемых документов.

Заместитель главы МЧС России указал на необходимость привлечения дополнительных сил для восстановительных работ в Амгинском районе. Он подчеркнул, что нужно оказывать адресную помощь. «Каждой пострадавшей семье должно быть направлено особое внимание», - отметил Павел Барышев.

В ходе совещания также обсуждались вопросы летнего отдыха детей, проведения субботников, организации помощи малоимущим семьям и пожилым гражданам.

Затем заместитель министра по чрезвычайным ситуациям встретился с жителями пострадавшего от паводка якутского села. Он выслушал все вопросы и пожелания. В основном, они касались выделения дополнительных средств из федерального бюджета на восстановление жилья, обеспечение строительными материалами. Павел Барышев подчеркнул, что все озвученные проблемы приняты во внимание и будут переданы в соответствующие ведомства для незамедлительного принятия мер.

Лицей Морского университета чествовал выпускников, среди которых впервые были пять золотых медалистов

27 июня прощались с лицеем Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского двадцать девять его выпускников. Остались позади волнения перед сдачей ЕГЭ, ожидание результатов… В этот праздничный вечер также были вручены аттестаты семнадцати девятиклассникам, которые решили продолжить обучение в десятом классе лицея.

Выпускной школьный бал бывает лишь раз в жизни и актовый зал университета благоухал цветами, светился улыбками нарядных лицеистов, педагогов, родителей. Открылся вечер торжественным представлением выпускников, которые выходили из-за кулис и спускались в зал.

Директор лицея Татьяна Годун в своем поздравительном слове особо отметила, что в этом году ребята порадовали высокими баллами по математике и русскому языку. Пожелал ребятам удачного старта во взрослую жизнь, достичь поставленной цели проректор по воспитательной работе и военному обучению Ярослав Виткалов.

Первыми получили аттестаты девятиклассники, трое из которых завершили обучение на «отлично». А затем наступил черед одиннадцатиклассников… Но, прежде чем Ярослав Виткалов вручил заветный аттестат, директор лицея пригласила на сцену родителей, которые получили благодарности от педагогов. Затем читалось традиционное стихотворение, которое сочиняли классные руководители. В нём давалась краткая характеристика выпускника. Первыми на сцену поднялись ребята, которые учились только на «отлично» и заслужили золотую медаль.

Этот год в лицее был как никогда урожайным на «красные корочки», золотые медали были вручены пятерым выпускникам!

Торжественное событие продолжает традиционный выпускной бал, к которому учителя, родители и выпускники заранее подготовились. Счастливого пути, ребята!

В Совете Федерации обсудили состояние и развитие лесных дорог

В Совете Федерации состоялся круглый стол на тему «Состояние и перспективы развития транспортной и производственной инфраструктур лесного комплекса».

Как было отмечено в ходе мероприятия, сегодня Стратегия развития лесного комплекса РФ до 2030 года предусматривает ряд направлений. В целях увеличения целлюлозно-бумажных мощностей рассматривается реализация пилотных проектов в Красноярске, Вологде, Хабаровске и Пермском крае.

Помимо этого, в рамках Стратегии предполагается мероприятия по осуществлению льготного кредитования по потребительским кредитам для возведения деревянных строений, увеличение производства санитарно-гигиенических материалов и переработка древесины в жидкое топливо.

К 2030 году планируется повышение доли лесной отрасли в ВВП до 1%, рост количества людей, работающих в лесной отрасли, с 500 до 820 тыс. человек, а также увеличение налоговых поступлений предприятий лесной отрасли в бюджеты всех уровней с 90 до 190 млрд рублей.

Однако в данной отрасли наблюдается ряд проблемных аспектов. В частности, это износ техники (в настоящее время этот показатель составляет 60-70%), а также уровень оплаты труда работников лесной отрасли, который в среднем по регионам составляет 60-65% от уровня оплаты труда в других отраслях. При этом только 50% регионов приняли региональные программы поддержки кадров лесной отрасли, что вызывает необходимость модернизации механизма по привлечению и подготовке специалистов для лесоперерабатывающих предприятий.

Член Совета Федерации от Коми Дмитрий Шатохин в рамках круглого стола выступил с докладом о проблемах функционирования дорожной, в том числе лесной сети дорог на примере Коми.

Сенатор отметил, что Стратегия развития лесного комплекса не учитывает дорожную тематику. Так, протяженность дорог в нашей стране составляет в среднем 1,4 км на одну тысячу гектаров лесного фонда. В США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 км. При этом только 10% лесных дорог в России имеют твердое покрытие.

Сегодня лесное законодательство должным образом не стимулирует строительство и эксплуатацию лесных дорог. Не проработаны механизмы софинансирования строительства лесных дорог за счет бюджетных и внебюджетных источников на принципах государственно-частного партнерства, не определены права арендаторов лесных участков, занимающихся строительством и эксплуатацией лесных дорог. Лесные дороги не входят в перечень автомобильных дорог регионального и местного значения, не отражены в схемах территориального планирования.

Для улучшения ситуации Дмитрий Шатохин предложил установить четкие целевые показатели касательно лесных дорог, ввести практику государственной поддержки создания дорожной инфраструктуры, принять меры, стимулирующие арендаторов лесных участков строить круглогодичные лесные дороги, а также разработать механизм содержания межпоселенческих дорог, находящихся на землях лесного фонда.

Источник: ИА Комиинформ

Минпромторг рассказал о ходе реализации проекта по развитию промышленности в Комсомольске-на-Амуре.

Состоялось расширенное заседание Правительства Хабаровского края, посвященное развитию машиностроения и металлургии в регионе. В ходе мероприятия заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных рассказал о реализации ведомственного проекта «Развитие промышленности в г. Комсомольске-на-Амуре».

В июне 2017 г. по поручению Президента России и в соответствии с долгосрочным планом комплексного развития региона Министром промышленности и торговли Российской Федерации и Губернатором Хабаровского края была утверждена Программа-план мероприятий подготовки ведомственного проекта, а 22 января 2018 г. был сформирован паспорт, - отметил в своем выступлении Алексей Беспрозванных.

Данный проект нацелен на увеличение средней загрузки предприятий авиа- и судостроения г. Комсомольска-на-Амуре в 1,5-1,7 раза или до 67% к 2025 г. В металлургической отрасли объем отгруженной продукции к 2025 г. должен вырасти в 4,3 раза по сравнению с 2016 г. Также важной целью проекта должно стать увеличение объемов подготовки и рекрутинга высокопроизводительных кадров по инженерно-техническим направлениям на 25% к 2025 г.

Перед нами стоят большие задачи. Мы уже сейчас можем наблюдать конкретные результаты реализации ведомственного проекта. Начата проработка инвестиционного проекта по строительству и запуску целлюлозно-бумажного комбината в г. Амурске с объемом инвестиций свыше 160 млрд руб. Достигнута договоренность с ОАО «РЖД» о снижении тарифов на перевозку лома черных металлов для ООО «ТОРЭКС-Хабаровск», что ранее являлось одним из сдерживающих факторов развития региона, - подчеркнул замглавы Минпромторга России.

Алексей Беспрозванных также рассказал о реализации программы локализации производства комплектующих для воздушных судов, в рамках которой прорабатывается проект организации производства самолетов SSJ-75 в Комсомольске-на-Амуре.

Государство накормит россиян рыбой?

Росрыболовство планирует открыть сеть рыбных магазинов с низкими ценами. Первая точка появится в конце лета в Мурманске

Предприятие «Национальные рыбные ресурсы», принадлежащее Росрыболовству, откроет сеть государственных рыбных магазинов с низкими ценами «с целью повышения доступности рыбопродукции для населения страны и стабилизации цен на рынке». Об этом сообщается на сайте компании.

Первый магазин должен появиться в конце августа в Мурманске, затем во Владивостоке и Южно-Сахалинске. У Росрыболовства еще в прошлом году в Калининграде появился специализированный магазин «Портовый», в котором торгуют продукцией напрямую от рыбаков, минуя посредников.

Как рассказала РБК пресс-секретарь ведомства Ксения Тимакова, цены в новой сети будут примерно на 20% ниже, чем в среднем в рознице. Генеральный директор ООО «Тихрыбком» Михаил Котов не понимает, зачем нужны такие магазины:

«В Росрыболовстве больше заняться нечем? У нас сегодня огромнейшее количество проблем, связанных не с тем, чтобы продать, а чтобы поймать рыбу и построить флот, чтобы законы были нормальные, чтобы защитить интересы рыбаков. Что такое магазины? Это, когда у тебя что-то есть, поймано, ты хочешь это продать. Сегодня есть предприятия, которые самостоятельно открывают магазины. Так, в Москве появляются сахалинские магазины «Икорный дом», «Камчатка» и «Магадан». В принципе, все сами готовы это сделать. Вопрос в том, что мы не можем довезти эту рыбу до Москвы по многим причинам: нам то дают квоту, то отбирают, то выставляют на аукционы, то не выставляют. Рыба будет дороже в таких магазинах — это 100%».

Идею государственных рыбных магазинов уже выдвигали в 2009 году. Тогда разработали три формата точек продажи: «мини» площадью 90 квадратных метров, «стандарт» — 180 квадратных метров и «премиум» — от 300 квадратных метров. Инвестировать в каждый магазин планировали от 4 млн до 10 млн рублей.

Росрыболовство тогда не смогло реализовать проект, передав его компании X5 Retail Group, которой принадлежат сети «Перекресток», «Пятерочка» и «Карусель». Пять лет назад появились первые точки с вывеской «Новый океан», но просуществовали они недолго.

Создавая подобные торговые сети, Росрыболовство столкнется с рядом проблем, считает исполнительный директор Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Алексей Аронов:

«Мне кажется, главный вопрос будет в том, что возникнет проблема с арендной ставкой для таких магазинов. Одна из причин, почему не развернулась сеть «Океан» в той же Москве — это муниципалитеты, которые не пошли на сниженную адекватную арендную ставку для рыбных магазинов, которые, конечно, не могут похвастаться большой маржой в отличие, например, от магазинов, продающих алкоголь. Предполагается развертывать такие магазины в городах, которые находятся, в первую очередь, на побережье. Мне кажется, это немного избыточный шаг, потому что там все это происходит в формате сельской ярмарки. Вот пришел улов, поскольку рыба у нас товар сезонный, его можно продавать без всякого магазина прямо с грузовика. Не нужно строить магазин. Я думаю, что подобные магазины должны находиться в городах-миллионниках, которые являются драйверами потребления, но здесь вот могут возникнуть проблемы с арендной ставкой».

Общего названия для магазинов новой рыбной сети пока нет, варианты обсуждаются.

Росрыболовство выставило на электронные торги 46 участков под марикультуру на Дальнем Востоке.

На электронных аукционах будут распределены 46 участков для осуществления марикультуры в Приморском крае. Общая площадь акватории составляет почти 9,2 тыс. гектаров. Аукционы состоятся 17 июля и с 3 августа по 13 сентября. Прием заявок открыт с 27 июня.

Информация о лотах размещена в витрине электронных торгов Федерального агентства по рыболовству.

Суммарная начальная стоимость 46 участков – около 90 млн рублей. Средняя начальная цена одного лота составляет 1,9 млн рублей, средняя площадь – 200 га. Предлагаемые на торгах акватории расположены в прибрежной полосе Приморского края, который, по мнению специалистов, является наиболее благоприятным районом для разведения марикультуры на Дальнем Востоке.

Пилотный электронный аукцион пройдет 17 июля: будет разыгран один рыбоводный участок площадью более 68 га в Хасанском районе Приморского края.

Далее, с 3 августа по 13 сентября состоятся торги еще по 45 рыбоводным участкам – около 9 тыс. га акватории Японского моря. В дни Восточного экономического форума с 11 по 13 сентября электронная площадка заработает на полную мощность: за этот период планируется распределить до 15 лотов.

Проведение электронных аукционов стало возможным после принятия Правительством России новых Правил организации и проведения торгов (конкурсов, аукционов) на право заключения договора пользования рыбоводным участком. Новый механизм позволит сделать процедуру распределения более прозрачной, безопасной, доступной. Предусмотрено использование электронного документооборота и усиленной квалифицированной электронной подписи.

Информация об участках также доступна на карте сервиса по формированию и распределению участков, который создан Фондом развития Дальнего Востока (ФРДВ) совместно с Росрыболовством, Роскартографией и компанией РТС-Тендер.

Сардина иваси и скумбрия в этом году подходят в российскую зону раньше и в большем объеме.

Рыбопромышленникам нужно готовиться к более раннему началу пелагической путины в этом году.

Уже получены первые уловы сардины иваси и скумбрии – на три недели раньше, чем в 2017 году. Перспективы промысла этих объектов в 2018 году и активизацию добычи обсудили на совещании в Росрыболовстве.

В прошлом году вылов скумбрии вырос почти в 5,5 раза по сравнению с уровнем 2016 года – до 51,4 тыс. тонн, объем добычи сардины увеличился в 2,5 раза – до 16 тыс. тонн. Спрос на продукцию из сардины и скумбрии был очень высок и в сегменте розничных продаж зафиксирован значительный рост этой категории.

Накануне путины для оценки численности и особенностей миграций сардины и скумбрии в 2018 году НИС «Профессор Кагановский» провел ряд специализированных учетных работ в прикурильских водах и на сопредельных участках открытого моря. Значительные смешанные скопления отмечены и в открытых водах, и в исключительной экономической зоне России. Учтенная численность сардины составила более 200 тыс. тонн, скумбрии – около 500 тыс. тонн. Фактически третий год подряд происходит увеличение миграций этих объектов в российские воды. По мнению отраслевой науки, это связано с ростом запасов.

Как отметил директор ТИНРО-Центра Алексей Байталюк, ситуация с началом промысла сардины и скумбрии складывается достаточно позитивно, во многом повторяя 2017 год как по положению основных скоплений, так и о мощности подходов. Уже сейчас возможен достаточно устойчивый вылов этих двух объектов, хотя пик хода и формирования скоплений еще впереди и массовые северные миграции только начинаются. Пока сардина и скумбрия не дифференцирована географически и фактически образуют смешанные скопления. Отмечается потенциальное увеличение размерного состава рыбы – это важно с учетом того, что в предыдущем году малые размеры рыб были для некоторых рыбаков одним из аргументов осторожного отношения к промыслу.

«Считаем, что нужно начинать системную работу по организации путины. У нас есть возможность вести промысел не только в 200-мильной зоне России, но и в открытых водах Тихого океана. Для этого есть и производственные активы, и компании, которые хотят выйти на эти объекты. Специалисты ТИНРО-Центр специально провели исследования для оценки запаса. Иваси и скумбрия – дополнительный ресурс и дополнительная выгода для компаний, результаты прошлого сезона это подтверждают. Промысел скоро откроется, но не все еще подали заявки для работы в зоне СЗТО», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Заместитель руководителя Росрыболовства поручил дальневосточным территориальным управлениям Агентства в ближайшие сроки провести встречи с рыбопромышленниками по подготовке к промыслу, обсудить производственные мощности и выяснить планы, какие компании в каких районах хотят работать. Он добавил, что уже подготовлена нормативная база для промысла на живорыбных судах, прорабатываются правовые моменты по работе с плавбазами и по организации промысла в водах Японии.

В 2018 году ТИНРО-Центр планирует целую серию специализированных, в том числе поисковых работ по пелагическим объектам. В этом процессе будут задействованы научно-исследовательские суда «ТИНРО», «Профессор Леванидов» и «Владимир Сафонов», на котором сейчас ведется модернизация поискового и промыслового оборудования, в том числе установка специального светового оборудования. Исследования не ограничатся только тихоокеанскими водами, планируется провести работы и в Японском море.

Дело Магомедовых. Новороссийский порт попал в осаду?

Счета и активы крупнейшего в России порта арестованы. Что говорят его сотрудники и есть ли угроза остановки его работы?

Суд арестовал счета и активы Новороссийского морского торгового порта. Арест наложен по делу совладельца «Суммы» Зиявудина Магомедова и его брата, обвиняемых в хищении 2,5 млрд бюджетных рублей.

Новороссийский морской торговый порт — крупнейший в России по грузообороту и финансовым показателям. Незамерзающая Цемесская бухта обеспечивает деятельность порта круглый год, а жители Новороссийска держатся за работу там: зарплата выше средней по городу, соцпакеты, стабильность. Пока платят в срок, уверяет сотрудник Новороссийского морского торгового порта Иван:

— Вообще ничего не изменилось, так же работаем, так же платят, ни разу не задерживали, вообще ни на день. Как есть по договору, так и платят. По поводу ареста — что в интернете читали, то и знаем. На работе не отразилось, во всяком случае.

— Что будет, если все-таки остановится работа?

— В первую очередь, это очень много рабочих мест, а в городе не так много работы. А если есть, то зарплата маленькая.

— У вас на сколько она выше?

— Раза в два, тысяч 80 где-то в среднем.

«Сумма» Магомедовых совместно с «Транснефтью» контролирует 50,1% порта. Кроме того, «Транснефть» через «дочку» владеет еще 10%, а «Сумма» — почти 3%, 20% акций принадлежат Росимуществу, а 5% — в управлении РЖД. И остановка работы порта явно никому не нужна. Глава «Транснефти» Николай Токарев сказал, что ставит вопрос перед следствием: надо сделать так, чтобы «громадное предприятие с грузооборотом 140 млн тонн в год и семью тысячами сотрудников» могло работать.

Стоит ли паниковать работникам, пока неясно. Неделю назад стало известно, что другой порт — Владивостокский — может остановить работу. По крайней мере, так заявляют его юристы. Причина та же — арест счетов по делу братьев Магомедовых. Порт входит в транспортную группу Fesco, которую контролирует группа «Сумма». Но он по-прежнему работает, говорит главный редактор владивостокской газеты «Русское вече» Мария Соловьенко:

«Вообще тишина, никаких новостей — ни в соцсетях, ни в местной прессе. Я думаю, это обычный ход адвокатов: когда тяжелая ситуация, они пытаются привлечь внимание, поднять шум таким образом».

После ареста счетов еще и Новороссийского порта возникает вопрос, зачем следствие по делу Магомедовых прибегает к таким мерам. Хотя юристы говорят, что это распространенная практика: следователи считают, что чем больше арестовать имущества, тем надежнее, не учитывая, что арест счетов перекрывает всю деятельность предприятия — как платить зарплаты и вообще вести бизнес? Но эти меры научились обходить, рассказывает председатель правления Московского юридического агентства Алексей Линецкий:

«Как правило, когда речь идет о наложении ареста на счета предприятия, это происходит не одномоментно, не на все счета сразу, а выборочно, на некоторые счета, либо даже если на все счета накладывается арест, тогда директор предприятия быстренько открывает еще несколько счетов в каких-то других банках, которые сразу же не попадают в поле зрения службы судебных приставов. Эти счета какое-то время работают, потом служба судебных приставов выясняет, что такие счета есть, и накладывается арест на них. Открываются счета в других банках. Идет такая игра в кошки-мышки между предприятием и службой судебных приставов. Иногда это игра в поддавки: служба судебных приставов знает, что это происходит, но не желая блокировать деятельность градообразующего предприятия, молчаливо соглашается с тем, что некоторые счета все же продолжают работать».

Ни стоимость арестованных активов Новороссийского порта, ни сумму на счетах, на которые наложен арест, в «Транснефти» пока не уточняют. В «Сумме» и в самом порту тоже пока не раскрыли подробностей.

Наталия Шашина

Всемирная космическая обсерватория "Спектр-УФ" будет запущена в 2024 году с космодрома Восточный на ракете "Ангара", заявил в четверг на конференции в Москве заместитель генерального директора "Роскосмоса" по автоматическим космическим комплексам и системам Михаил Хайлов.

"Наша обсерватория "Спектр-УФ" также в 2024 году с помощью ракеты-носителя "Ангара" отправится в далекий и очень плодотворный путь с космодрома Восточный", — сказал он.

В основные задачи астрофизической обсерватории "Спектр-УФ" входит изучение эволюции Вселенной, а также изучение атмосферных экзопланет. Аппарат предназначен для получения изображений и спектроскопии в недоступном для наблюдений с наземными инструментами ультрафиолетовом диапазоне электромагнитного спектра.

Чукотка выступила за помощь морским охотникам.

Губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин предложил субсидировать морской зверобойный промысел. Эту инициативу отразили в протоколе семинара-совещания, проходившего с участием представителей администрации президента и Госдумы.

Права коренных малочисленных народов стали одной из основных тем семинара-совещания, состоявшегося во Владивостоке. Участвовали представители администрации президента РФ, Федерального агентства по делам национальностей, депутаты Госдумы, региональные власти, органы местного самоуправления и Ассоциация коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе правительства ЧАО.

По инициативе губернатора Чукотки Романа Копина, в протокол совещания внесли предложения по субсидированию морского зверобойного промысла и увеличению финансирования на поддержку северного оленеводства из средств федерального бюджета.

По данным окружной администрации, в 2017 г. на поддержку традиционных видов деятельности – оленеводства и морского промысла, правительство региона направило 930 и 267 млн. рублей. «Это помогло стабилизировать численность поголовья оленей в округе, которое составляет 150-155 тыс. голов, и снизить потери на 4%, снабдить производственные базы коренных морзверобоев снаряжением и оборудованием для переработки продукции, обеспечить оленеводческие предприятия техникой, спецодеждой и всем необходимым инвентарем, а также увеличить заработную плату оленеводов на 21% – до 45 тыс. рублей», – отметили в пресс-службе.

«Рыбные» вопросы поднимут на ВЭФ.

Опубликована архитектура деловой программы Восточного экономического форума, который пройдет в столице Приморья с 11 по 13 сентября. Планируется обсудить в том новые вызовы рыбной отрасли и цифровизацию управления в марикультуре.

Ключевая тема ВЭФ-2018 – «Дальний Восток: расширяя границы возможностей». Обсуждения в рамках деловой программы пройдут по четырем основным направлениям, одно из которых – «Отраслевые приоритеты Дальнего Востока».

Как сообщили Fishnews организаторы, будут проведены отдельные сессии, посвященные в том числе рыбному хозяйству. Это «Рыбная отрасль: новые вызовы» и «Марикультура: начало цифровизации управления отраслью».

Как и прежде, в программу форума включен формат межстрановых бизнес-диалогов. Представители российского и зарубежных предпринимательских кругов из стран АТР и Европы обсудят практические вопросы сотрудничества.

Нацрыбресурс собирается развивать торговлю рыбой.

ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» анонсировало создание сети рыбных магазинов. Первые такие торговые объекты будут открыты в крупных портовых городах, заявили в организации.

Суда, принадлежащие ФГУП «Национальные рыбные ресурсы», успешно работают в российских водах. Вся рыба и рыбопродукция, выпускаемая на борту, поставляется на внутренний рынок страны, рассказали Fishnews в пресс-службе предприятия.

«Нацрыбресурс» анонсировал создание сети рыбных магазинов, заявленная цель – повышение доступности рыбопродукции для населения страны и стабилизации цен на рынке.

«Ранее «Национальные рыбные ресурсы» реализовывали добытую рыбу и рыбопродукцию торгово-посредническим организациям. Но с этого года предприятие осуществляет проект по созданию сети рыбных магазинов, в рамках которого часть добываемой рыбы и рыбопродукции и будет направляться в собственные точки продаж. Это позволит сохранить свежесть рыбы и создаст условия для организации сбыта продукции по доступным для населения ценам», – заявили в пресс-службе «Нацрыбресурса».

Предполагается, что на начальном этапе реализации проекта рыбные магазины будут открыты в крупных портовых городах страны. Жители Мурманска, Владивостока и Южно-Сахалинска одними из первых смогут оценить высокое качество продукции и ее низкую стоимость.

Напомним, что в конце 2017 г. на территории Калининградского морского рыбного порта был открыт специализированный рыбный магазин «Портовый». Магазин успешно осуществляет реализацию рыбы и рыбопродукции напрямую от промысловиков, минуя торгово-посреднические организации, рассказали в «Национальных рыбных ресурсах».

ФАС готовит изменения по портовым сборам.

Правление ФАС России поддержало внесение изменений в правила применения ставок портовых сборов для судов, которые занимаются рыболовством. Например, предусматривается понижающий коэффициент для флота, работающего в районах действия международных договоров.

Изменения в правила применения ставок портовых сборов в морских портах РФ подготовлены по поручению премьер-министра. Дмитрий Медведев по итогам апрельского совещания в Мурманской области поставил ФАС задачу обеспечить утверждение приказа о льготных ставках портовых сборов для рыбопромысловых судов, осуществляющих добычу водных биоресурсов в районах действия международных договоров РФ в и доставку уловов на территорию России для последующей реализации или переработки.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе антимонопольного ведомства, устанавливаются понижающие коэффициенты (0,9) при уплате портовых сборов для российских судов, осуществляющих рыболовство в районах действия международных договоров.

Российские суда, целью которых является доставка уловов в живом, свежем или охлажденном виде для переработки или реализации на территории России, уплачивают портовые сборы по ставкам каботажного плавания с коэффициентом 0,3 (сейчас это правило не распространяется на корабельный сбор).

Российские суда длиной до 35 м, осуществляющие прибрежное рыболовство во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации, от уплаты портовых сборов освобождаются: исключение сделано для корабельного сбора в морских портах Невельск, Петропавловск-Камчатский, Поронайск.

Сейчас документ предусматривает, что российские суда, длиной до 35 м, занимающиеся «прибрежкой», освобождаются от уплаты портовых сборов, кроме корабельного.

Инженеры будущего на «Амуре» подвели итоги смены

27 июня на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» состоялось закрытие второй федеральной смены «Инженеры будущего» и традиционное подведение итогов.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт поздравил всех присутствующих с Днем молодежи, с достижением значимых для дальневосточной территории и для страны в целом результатов и отметил самых активных участников форума наградами.

«Этот год уникальный для нас. Президентом России он объявлен Годом добровольчества, в Хабаровском крае это еще и Год молодежи. Эта площадка объединила и волонтерскую группу, и команду молодых и перспективных ребят со всей страны, которые на протяжении трех недель разрабатывали различные проекты. Мне удалось увидеть ряд из них. Все они имеют право на жизнь. Уверен, что все проекты будут реализованы. Приглашаю всех на будущие форумы, которые пройдут на нашей гостеприимной земле», – отметил со сцены Вячеслав Шпорт.

Участники из числа руководителей научно-технических объединений, участников и победителей конкурсов WorldSkills, «Сириус», Олимпиады НТИ, Generation и тд, руководителей и лидеров молодежных профессиональных сообществ по итогам смены сформировали решения по внедрению стратегии национальной технологической инициативы на Дальнем Востоке. В ходе продуктивной работы на образовательных треках они подготовили свыше 40 инициатив. Помогали им в этом наставники основных направлений, среди которых «Наставничество», «Рабочее место», «Профориентация и профессии будущего», «Предпринимательство», «Медиа и цифровые технологии», а также «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения».

По итогам презентации был отобран ряд проектов, которые получили высокую оценку экспертного сообщества. Концепции этих программ были представлены Губернатору Хабаровского края.

Отмечена инициатива сотрудника Санкт-Петербургского электротехнического университета «ЛЭТИ», ITMO University, компании «Лазертрек» в Сколково, холдинга «Швабе» и государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Александра Гришканича, который представил лазерный инактиватор патогенных микроорганизмов на основе оксид-графенового реактора «АмурГрафен».

«В конце 2016 года был обнаружен интересный эффект, что на оксиде графена (самый прочный, самый легкий и электропроводящий вариант углеродного соединения) при определенных обстоятельствах, а именно, если приложить к нему небольшое напряжение и подсветить светом определенной волны, можно обнаружить эффект, который показал, что на графене убиваются все бактерии. Меня это захватило. Я связался со своим коллегой из Финляндии, где нам изготовили партию графена. После вместе с НИИ Гриппа в Санкт-Петербурге мы изготовили графеновый реактор, посмотрели на примере воды, как он действует, и обнаружили, что за 20 секунд он убивает все имеющиеся в воде бактерии и вирусы», — рассказал Александр.

Заместитель директора детского технопарка «Кванториум», координатор всероссийской общественно-государственной детско-юношеской организации «Российское движение школьников» в Ивановской области Мария Павлычева представила командный проект «Vr/Ar Атлас профессий Хаб НТИ» — создание единой системы популяризации профессий и повышение уровня осведомленности молодежи о профессиональных возможностях в рамках НТИ. Идея основывается на использовании технологий виртуальной и дополненной реальности, создания ощущения присутствия на производстве и «внутри профессии».

«С помощью технологий Vr/Ar человек знакомиться с рабочим днем, с особенностями технологических процессов, не выходя из своего образовательного учреждения в любом регионе РФ. Это открывает возможность к более осознанному и системному выбору профессии, а для IT-специалистов, в том числе участников форума, открывается ниша для ведения бизнеса. Для государства это может стать основой для создания регулятора подготовка кадров НТИ», — делится автор проекта.

Кроме того, были презентованы идеи по улучшению городской среды, обустройство общественного пространства таким образом, что бы его внешний облик и наполнение привлекало жителей, соответствовало современным форматам жизнедеятельности. Примером такого проекта является концепция Анастасии Данильченко из Хабаровского края по строительству парка железнодорожников в Комсомольске-на-Амуре. Вячеславу Шпорту идея понравилась. Он пообещал поддержать данный проект.

В заключительный день форума состоялась выездная экскурсия на авиационный завод. Участники смогли познакомиться с современными электронными технологиями проектирования конструкций самолета, побывали в цехах агрегатной сборки составных частей гражданского самолета Sukhoi Superjet 100.

На закрытии смены выступила музыкальная группа «Up’рель».

Идея Форума – жить, работать, развиваться на Дальнем Востоке, где есть все для комфортного проживания.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» впервые проходит в Хабаровском крае в статусе федерального. Форум дал старт летней форумной кампании Росмолодежи. Суммарно он объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

#МаршрутыРоссии: «Забайкалье как Восточный фронтир русского государства»

Во второй день Этнотуристической экспедици «Маршруты России» участники продолжили командную работу по заявленным направлениям в посёлке Агинское Забайкальского края.

На протяжении дня молодые люди изучали кухню и быт; язык, культуру и фольклор; архитектуру моду и дизайн; религию и мировозрение; природные богатства Бурятии.

Посещение Агинского национального музея им. Г. Цыбикова, стало отправной точкой в погружении в буддистские традиции и ритуалы, ведь внешний облик передаёт национальный колорит: шпиль и крыша выполнена в форме бурятского головного убора.

Отдел природы и разделы исторической экспозиции «Древняя земля Аги», «Этносы Забайкалья. Коренное население. Буряты», «Страницы истории XVII, начала XIX веков», «Ага в XIX - начале XX веков» — помогли участникам в выполнении задания.

В завершении вечера участники экспедиции посетили с экскурсией объект культурного наследия федерального значения Агинский дацан, основанный в 1881 году. В нем издавались азбука, пособия по грамматике и тибетско-монгольские словари, ритуальные тексты бытовой обрядности на тибетском и монгольском языках для лам и мирян, популярная литература на монгольском языке для буддийского просвещения и воспитания прихожан.

Цель экспедиции — создать уникальный видео-, фото- и текстовый контент, направленный на формирование гражданской идентичности среди молодёжи России.

Напомним, организаторами экспедиции выступили Федеральное агентство по делам молодежи, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, реализующие государственную молодежную политику.

Форум «Амур» создал пул лучших молодежных практик

27 июня в Хабаровском крае состоялось закрытие Всероссийского молодежного образовательного форума «Амур». В этом году он проходил в три смены, первая из которых была окружной и объединила представителей ДФО, вторая и третья стали всероссийскими. «Амур» дал старт летней форумной кампании Росмолодежи и суммарно объединив около 1100 человек.

В течение первой федеральной смены «Человеческий капитал» проектные команды, в составе которых были 350 молодых парламентариев, членов общественных советов при РОИВ, руководителей молодежных организаций, социальных предпринимателей и молодых урбанистов из всех субъектов России, разработали актуальные решения по улучшению социальной инфраструктуры территорий Дальнего Востока, формированию культурных пространств, урбанистического развития городов, что позволит не просто сохранить, но и приумножить человеческий капитал в регионе.

Инженеры будущего работали над проектами опережающего развития территорий Дальнего Востока, а также созданием пула лучших молодежных практик, которые будут рекомендованы к представлению на Восточном экономическом форуме осенью 2018 года.

Ключевыми показателями смен стали такие проекты, как молодежный бизнес-лагерь с его навыками ориентирования в экономике, молодежный этнический форум КМНС (культура и традиции миру), реабилитация людей в ТЖС через включение в бизнес (с привлечением дальневосточного гектара), «Крылья России» (концепция сетевого партнерства развития малой авиации) и городская среда (концепция совместной реализации инициатив для качественной жизни).

Основными направлениями концепции «Городская среда» явились программы «Гармоничный облик города» и «Развитие общественных пространств», проекты «Читальня», «Мультипарк» и «Площадка дружбы». Цель всех этих инициатив –обустройство городского пространства таким образом, что бы внешний облик и наполнение пространства привлекало жителей использовать его, соответствовало современным модным и привлекательным формам и форматам жизнедеятельности, давало возможности не только с комфортом проводить время, но и порождать смыслы, проявлять творческую и гражданскую инициативы. Командой проекта проведено полевое исследование города Солнечный и Амурск. Сформированы проекты по развитию городской среды, направленные на создание гармоничной городской среды, направленной на развитие человеческого капитала.

Согласно концепции сетевого партнерства развития малой авиации, которую сформировала на форуме Павел Ленец и Ольга Марфина из Санкт-Петербурга, Юлия Глухоедова из республики Хакасия, Виктория Неткачёва из Ивановской области, Александра Зражаева из Хабаровского края, Денис Ащеулов из Москвы, Андрей Кабатов из Ростовской области, предполагается создание управляющей компании «Крылья России», с помощью которой будет происходить координация аэродромов и аэровокзалов в рамках разработанной транспортной системы по Дальнему Востоку. Будет создан парк малой авиации, который будет обслуживать эту транспортную систему.

Сергеем Желудковым из Еврейской автономной области презентована идея реабилитации людей в ТЖС через включение в бизнес.

Основная идея в том, что реабилитация людей после ТЖС результативна, но после выхода в реальную жизнь много рецидивов. Поэтому, после реабилитации предложено обучать профессиям и давать работу на ДВ гектарах. Впоследствии создавать из них самостоятельных предпринимателей. На текущий момент на форуме найден ряд партнеров, которые устроились в систему на этапы обучения работы и организации предпринимательской деятельности.

Командой участников из разных субъектов страны, а именно Марией Павлычевой из Ивановской области, Надеждой Оболкиной из Якутии, Полиной Пуниной из Амурской области, Марграритой Усовой из Приморского края, Артемом Сизовым из Брянской области и Романом Востриковым из Липецкой области, представлен проект «VR/АR атлас профессий Хаб НТИ». Предполагается создание единой системы, популяризирующей профессии и повышающей уровень осведомленности молодежи о профессиональных возможностях в рамках НТИ. Единая платформа на основе технологий дополненной и альтернативной реальности привлечет внимание молодежи, обеспечит доступность и мобильность образовательной составляющей, позволит более квалифицированно и выборочно подойти к вопросу выбора профессии.

Иван Петренко из Комсомольска-на-Амуре намерен создать платформу для развития туризма на Дальнем Востоке – привлечения иностранных туристов из стран АТР к туристическим турам. За счет выявления основных требований к качеству и составу маршрутов будут выявлены туры и туристические объекты, которые этим требованиям соответствуют, и те, которым требуется обустройство. Это может стать предметом взаимодействия с региональными органами власти и основными заинтересованными компаниями.

За время проведения форума его посетили эксперты в лице генерального директора ВЦИОМ Валерия Фёдорова, российского кикбоксера, многократного чемпиона мира среди профессионалов, общественно-политического деятеля Бату Хасикова, журналиста, публициста, политического консультанта Анатолия Вассермана, лётчика-космонавта, героя России Павла Виноградова, губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта.

Участники «Амура» совершили выездные экскурсии на градообразующие предприятия Комсомольска-на-Амуре – авиационный и судостроительный заводы, а также Межрегиональный центр компетенций при Губернаторском авиастроительном колледже в Комсомольске-на-Амуре и Комсомольский-на-Амуре государственный университет.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

За январь-март 2018 г. в городе Санья на острове Хайнань, который известен как курортная китайская провинция, побывало более 150 000 иностранных туристов. Из этого объема 40% пришлось на долю россиян. По данным местных властей, Россия стала самой крупной страной-поставщиком туристов в Санью.

С 1 мая 2018 г. был введен режим безвизового въезда на территорию китайской островной провинции Хайнань для граждан 59 стран, включая Россию, Великобританию, Францию, Германию и США. В рамках безвизовых посещений Хайнань могут посещать путешественники в составе организованных тургрупп и индивидуальные туристы, путешествующие с помощью турагентств.

Напомним, что в 2017 г. китайский остров посетили 284 000 российских туристов. Данный показатель достиг исторического рекорда. В настоящее время главный город провинции – город Санья – связан прямыми международными авиарейсами с восемью российскими городами: Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Улан-Удэ. До конца 2018 г. ожидается открытие прямого авиасообщения с Тюменью, Казанью, Уфой и другими российскими городами.

Правительство РФ дополнил перечень автодорог общего пользования федерального значения. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

В перечень включены автомобильные дороги общего пользования регионального значения Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок и Хабаровск - Лидога - Ванино - Комсомольск-на-Амуре.

Автодорога Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок обеспечивает подъезд к космодрому Плесецк от автодорог федерального значения М-8 "Холмогоры" Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск, Р-21 "Кола" Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Норвегией и А-119 Вологда - Медвежьегорск - автомобильная дорога Р-21 "Кола", а также соединяет Санкт-Петербург и Архангельск. Данная автодорога проходит по территориям Ленинградской, Вологодской и Архангельской областей и имеет общую протяжённость 655 км.

Автодорога Хабаровск - Лидога - Ванино - Комсомольск-на-Амуре обеспечивает круглогодичное автомобильное сообщение деловых и культурных центров Дальнего Востока и Сибири с портами Ванино и Советская Гавань для связи с Сахалином и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Автодорога протяжённостью 678 км расположена в Хабаровском крае, имеет две полосы движения.

Алексей Белинский: цифровизация должна быть рациональной

О проектах цифровизации в области транспортного машиностроения, тенденциях в развитии производственного сектора и социальной ответственности бизнеса в интервью РИА Новости рассказал член совета директоров Группы компаний "ЛокоТех" и председатель совета директоров компании "2050.Digital" Алексей Белинский.

— Алексей Анатольевич, сейчас совершенно на разных уровнях говорят о том, что цифровизация является ключевой задачей отечественного производства, основным условием ликвидации отставания нашей промышленности от Запада. Каким вы видите путь развития этой области в транспортном машиностроении?

— Прежде всего, подчеркну, что сегодня ускорение внедрения цифровых технологических инноваций — не просто желательное, а необходимое условие выживания производственной компании. Только действуя на опережение, можно наверстать отставание от конкурентов на мировом рынке. Это касается не только транспортного машиностроения, а всей транспортной отрасли в целом. Мы видим, какое внимание уделяется цифровой железной дороге, как быстро развиваются беспилотные технологии, и идет переход к интеллектуальным системам управления подвижным составом.

Железная дорога — это системообразующий элемент экономики России из-за географических особенностей и масштабов страны, по ней перевозят грузов больше, чем всеми другими видами транспорта. Поэтому максимальная автоматизация, снижение влияния человеческого фактора, минимизация зависимости от человеческого труда в труднодоступных регионах — задачи важные для всей страны, а не только для отрасли.

— Какие проекты в области цифровизации внедряются в "ЛокоТех"?

Если говорить о "ЛокоТех", как о сервисной компании, то мы тоже уделяем большое внимание цифровым инновациям. Еще в 2016 году мы начали внедрять проект "Умный локомотив" — систему предиктивного анализа отказоустойчивости узлов для ремонта локомотивов. Если опустить все, что связано с внедрением классических автоматизированных систем управления, то это, пожалуй, наш первый проект в области современных интеллектуальных информационных технологий в применении к машиностроению и обслуживанию тягового подвижного состава.

Мы искали исполнителя на эту задачу как за рубежом, так и в России, провели конкурс, и в результате выбрали отечественную компанию — Clover Group. Коллеги пришли к нам уже с работающим прототипом, в отличие от остальных конкурентов, и предложили лучшую цену. Выбор был очевиден.

Вот иллюстрация нашего подхода. Мы смотрим на множество инициатив, которые обычно включают в понятие технологий Индустрии 4.0. Мы — "ЛокоТех" и "Трансмашхолдинг", две родственные компании, в которых трудятся более ста тысяч человек по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Технологическая трансформация на таких масштабах в такой консервативной отрасли — это совсем не простая задача. Поменять систему изнутри, будучи ее частью, крайне сложно.

Поэтому мы решили выделить направление разработки и внедрения интеллектуальных систем в отдельную группу — "2050.Digital". 2050 — это намек на 30-летний горизонт планирования нашего развития. Мы собрали туда как стартапы, так и уже существующий бизнес в области микропроцессорных систем управления и сложных экспертных систем, построенных на технологиях искусственного интеллекта.

— Проект "Умный локомотив" находится под патронатом компании "2050"?

— Да. "Умный локомотив" реализуется компанией Clover Group, которая была выбрана два года назад. Она тоже находится под управлением "2050.Digital". Мы инвестировали в Clover Group и купили там долю.

— Какова конечная цель цифровизации производства? У нас будут беспилотные локомотивы?

— Цифровизация должна быть рациональной и системной. Не стоит внедрять никаких уникальных технических решений только для того, чтобы рассказывать о себе как об инновационном предприятии. Необходимо четко понимать, для чего ты это делаешь.

Прежде всего, мы сосредоточены на вопросах безопасности движения. Она в большой степени зависит от отсутствия ошибок, обусловленных человеческим фактором. Нет цели любой ценой сделать локомотив беспилотными. Пусть он ездит с машинистом. Но те системы, которые есть на борту, должны помогать ему управлять машиной без ошибок. Это та цель, к которой мы хотим прийти, используя технологии Индустрии 4.0.

— То есть роботы не заменят людей?

— Когда люди говорят про роботов в производстве, то как правило представляют себе такую механическую руку, которая автоматически что-то делает — как на автомобильном сборочном конвейере. Это стереотип, применение малолюдных технологий гораздо шире. Приведу пример из сферы обучения: если нужно научить слесаря выполнению новых для него работ, не обязательно приставлять к нему наставника или преподавателя, можно сделать это с использованием технологии дополненной реальности. Нужно надеть специальные очки и наушники, подойти к локомотиву и компьютер детально расскажет и покажет ему на реальной машине, что и как нужно сделать, и даже проконтролирует качество выполнения операции.

— В прошлом году вы анонсировали объем инвестиций в модернизацию производства в объеме миллиарда рублей. А что вы можете сказать про этот год?

— Если говорить про "ЛокоТех", то инвестировано больше миллиарда. Вопрос обновления оборудования и мощностей для нас ключевой, это залог качества нашей работы. Поэтому мы активно переоснащаем производство.

В 2018 году планируется направить уже порядка 4 миллиардов в обновление мощностей предприятий.

— В 2017 объем консолидированной выручки "ЛокоТех" составил 105,2 миллиарда рублей. Сколько запланировано в этом году?

— Порядка 115 миллиардов рублей.

— Давайте поговорим еще об одной тенденции. Сейчас крупный бизнес довольно много занимается концепцией корпоративной социальной ответственности (КСО). Компания "ЛокоТех" также уже не первый год реализует проект "Герои нашего времени". Для чего вы это делаете?

— Действительно, уже три года мы организуем проект "Герои нашего времени". Сейчас уже можно сказать, что он получил статус Всероссийского. В чем его смысл? Мы ищем людей, совершивших подвиги самого разного плана, непростые поступки, требующие мужества и решительности. Кто-то сдает кровь, кто-то стал волонтером в свободное от работы время, кто-то занимается экологией. А кто-то спас человека на пожаре… Безусловно, эти люди достойны уважения и подражания.

Когда проект только запустился, он был полностью корпоративным. Мы искали героев внутри своей компании. Но поняли, что у этой идеи есть гораздо больший потенциал. И с прошлого года заявки для участия в "Героях…" подавали уже совершенно разные компании. Всего поступило более 100 заявок от 17 предприятий.

Зачем мы делаем этот проект? Мне хочется, чтобы сегодняшняя Россия уважала труд и жизнь простого человека не меньше, чем в советские времена. Наш проект нацелен именно на это — повышение престижа рабочей профессии. Он должен быть независимым и федеральным, к этому созданы все предпосылки.

В этом году мы создали Центр социальных проектов "Быть Человеком", чтобы наша некоммерческая инициатива не была связана с какой-либо корпорацией. ЦСП будет заниматься организацией "Героев нашего времени" и других мероприятий с целью популяризации рабочих профессий, возрождения трудовых традиций, привлечения внимания к проблемам человечности и милосердия, а также формирования положительных моделей поведения человека в обществе.

Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 27 июня 2018 > № 2701272 Алексей Белинский

В 2017 году долговая нагрузка на бюджеты регионов достигла критической величины. Об этом заявил Председатель Счетной палаты Российской Федерации Алексей Кудрин, выступая в Совете Федерации с отчетом о работе контрольного ведомства в 2017 году.

«На 1 января 2018 года долг регионов составил 2 трлн 315 млрд рублей. Хорошо, что за пять месяцев 2018 года он снизился на 146,9 млрд рублей, но в 23 субъектах Российской Федерации долг продолжал расти. Более чем на 15% он рос в Республике Дагестан, Республике Ингушетия, Приморском крае, Республике Тыва, Карачаево-Черкесской Республике, Магаданской области, Республике Калмыкия», - констатировал Алексей Кудрин.

В этой связи глава Счетной палаты заявил о намерении Счетной палаты взять под особый контроль вопросы межбюджетных отношений и внимательно изучить причины роста долга. «Мы дадим свои предложения, как дальше работать в рамках межбюджетных отношений и повышать эффективность работы самих субъектов Российской Федерации», - отметил Алексей Кудрин.

По словам главы контрольного ведомства, для достижения поставленных целей Счетная палата продолжит работу с контрольно-счетными органами регионов. «Мы предполагаем наращивать методическую, консультативную и любую другую помощь для повышения качества работы контрольно-счетных органов. Также мы продолжим такую работу, как совместные проверки с КСО регионов. В 2017 году проведено 18 таких проверок, в этом году планируются уже 22», - отметил он.

«Амурские электрические сети» построили ЛЭП и подстанцию для техприсоединения газопровода «Сила Сибири»

«Проект по технологическому присоединению объектов газопровода «Сила Сибири» - самый крупный за всю современную историю развития энергетики Приамурья», - отмечает директор филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Евгений Семенюк.

Филиал АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» завершил строительство высоковольтной линии 35 кВ «Невер – Линейная» и подстанции 35/10 кВ «Линейная» для подключения к электроснабжению линейного производственного управления № 4 газопроводной системы «Сила Сибири».

Строительство линии электропередачи велось с декабря 2017 года. На первом этапе энергетики подготовили просеку протяженностью 5 км. Опоры приходилось устанавливать на скальном грунте и болотистой местности, с пересечением Транссибирской магистрали. Линия соединила новую подстанцию «Линейная» и реконструированную в прошлом году подстанцию «Невер». По договору технологического присоединения электричество на объекты будет выдано в конце июня этого года, заявленная мощность - 2,1 МВт.

«В Амурской области нам предстоит построить 4 подстанции: одну 110 кВ, две 35 кВ и совместно с ФСК подстанцию классом напряжения 220 кВ. Помимо этого, необходимо построить более 115 км линий электропередачи различного класса напряжения», - сообщил директор филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Евгений Семенюк.

«Сахалин Энерджи» отгрузила 1500-ю стандартную партию СПГ

Из порта Пригородное отгружена юбилейная стандартная партия СПГ с момента запуска первого в России завода по сжижению природного газа. Покупатель 1500-й партии, которая будет доставлена в Японию на танкере Energy Navigator – крупнейшая японская газовая компания Tokyo Gas.

Именно эта корпорация стала одним из покупателей первой партии российского СПГ в марте 2009 года.

Примечательно, что в августе 2015 года юбилейная 1000-я стандартная партия была отгружена на то же судно, а покупателем, кроме Tokyo Gas, стала еще компания Tokyo Electric.

С вводом в строй сахалинского завода СПГ Россия вышла на новые международные рынки сжиженного природного газа, который ранее направлялся только в Европу и в страны СНГ. Страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) являются основными покупателями сахалинского СПГ. Это географически близкие к Сахалину рынки, что является серьезным преимуществом для компании «Сахалин Энерджи». Среди покупателей сахалинского СПГ – компании из Японии, Южной Кореи, Китая, Тайваня, Индии, Кувейта и Таиланда.

Основную долю продукции компания «Сахалин Энерджи» экспортирует в Японию. В 2017 году японским энергетическим компаниям было отправлено 64,31% произведенного компанией СПГ, а это свыше 7,4 млн тонн.

Завод по производству СПГ проекта «Сахалин-2» был запущен в феврале 2009 года. В 2010 году он уже вышел на полную проектную мощность – 9,6 млн тонн СПГ в год. В дальнейшем программа оптимизации работы производственных систем помогла увеличить производство с проектных значений, что позволило компании произвести 11,5 млн тонн СПГ в 2017 году.

Сегодня компания «Сахалин Энерджи» обеспечивает более 9% объемов СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе и около 4% на мировом рынке СПГ. С момента запуска завода по производству СПГ «Сахалин Энерджи» отгрузила 97,5 млн тонн сжиженного природного газа.

Корейские перспективы

визит главы Южной Кореи в Москву

Олег Щукин

21—23 июня состоялся государственный визит в Россию президента Республики Корея Мун Чжэ Ина и прошли его переговоры с президентом РФ Владимиром Путиным.

Как известно, в последний раз глава южнокорейского государства посещал Москву 19 лет назад: 27—28 мая 1999 года гостем российской столицы стал Ким Дэ Чжун, через год ставший лауреатом Нобелевской премии мира "За работу над проблемами демократии и прав человека в Южной Корее и в Восточной Азии в целом, а также за работу по примирению с Северной Кореей в частности". Но на самом деле интенсивность двусторонних контактов на высшем уровне достаточно велика.

Путин в качестве президента РФ бывал в Республике Корея трижды: 27—28 февраля в 2001 года с государственным визитом, 18—19 ноября 2005 года — на саммите АТЭС, 13 ноября 2013 года — с официальным визитом. Президент РК Ли Мён Бак участвовал в работе саммита АТЭС во Владивостоке (2—9 сентября 2012 года), а его преемница Пак Кын Хе — во встрече "Большой двадцатки" в Санкт-Петербурге (5—6 сентября 2013 года). Сам Мун Чжэ Ин уже дважды лично встречался с Владимиром Путиным: в июле 2017 года — на G20 в Гамбурге, и в сентябре того же года — на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Но всё это были, можно сказать, "встречи на полях", и только теперь некий дипломатический дисбаланс в двусторонних отношениях можно считать ликвидированным. Кстати, в КНДР за эти годы действующий российский президент побывал только однажды, и случилось это в уже далёком 2000 году по личному приглашению тогдашнего лидера Северной Кореи Ким Чен Ира.

Приведённые выше формальные, протокольные моменты имеют значение только в связи с экономической и политической конкретикой. А эта конкретика сегодня такова, что возведённая 65 с лишним лет назад по 38-й параллели стена, до сих пор разделяющая север и юг Корейского полуострова, этот последний артефакт Второй мировой войны, — наконец-то может из разряда политических реалий перейти в разряд памятников истории. Об этом свидетельствует та непрерывная активность, которую проявляют сейчас не только Сеул и Пхеньян, но, прежде всего, такие глобальные "центры силы", как Вашингтон, Пекин и Москва. Весьма показательно, что Республика Корея, несмотря на смену фигур, занимающих пост президента, так и не присоединилась к режиму антироссийских санкций, который с лета 2014 года ввели против нашей страны США и их союзники.

Как заявил в ходе нынешнего визита Мун Чже Ин: "Продвигаемые мной и президентом Путиным политики похожи. Если у нас есть новая "северная политика", то у России есть политика по развитию дальневосточного региона, где наши интересы встречаются. Поэтому совместное сотрудничество по этим направлениям обещает нам большой успех. У нас с президентом Путиным общие цели по денуклеаризации Северной Кореи и установлению устойчивого мира на Корейском полуострове".

Важный момент: обычно под "денуклеаризацией" на Западе понимается одностороннее прекращение Пхеньяном своей ядерной программы, но вовсе не гарантии США по неразмещению ядерного оружия на американских военных объектах в Южной Корее. Видимо, в Сеуле пока ещё не готовы ставить под вопрос присутствие американского ядерного оружия на своей территории, но эта проблема по умолчанию уже присутствует в самом термине "денуклеаризация", который в то же время не распространяется на проекты, связанные с мирным использованием энергии атомного ядра. Точно так же в формуле "установление прочного мира на Корейском полуострове" по умолчанию присутствует возможность восстановления единого корейского государства.

В этом отношении государственный визит Мун Чже Ина в Россию следует рассматривать как следующее за сингапурской встречей президента США Дональда Трампа и лидера КНДР Ким Чен Ына звено в цепи событий, открывающих путь к дальнейшему политическому сближению двух Корей. Сегодня эта перспектива становится уже реальной, а озвученные проекты продления Транссибирской железнодорожной магистрали от Владивостока до Сеула, строительства газопровода и атомных электростанций, о которых упоминалось в контексте нынешних двусторонних переговоров на высшем уровне, — всё это те инфраструктурные экономические "скрепы", которые могут обеспечить определяющую роль России в данных процессах и серьёзно усилить её позиции не только на Дальнем Востоке, но и в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом, добавив к "дальневосточному геополитическому треугольнику" РФ—КНР—Япония весьма значимый и лояльный к нашей стране "корейский фактор".

Россия. Корея > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 27 июня 2018 > № 2674319 Олег Щукин

Поможем США!

решение ОПЕК+ было взвешенным и правильным, если смотреть на него через призму американских интересов

Алексей Анпилогов

21-23 июня в Вене прошёл саммит ОПЕК+ (с участием России), на котором было принято решение об увеличении квот добычи нефти в рамках данного соглашения суммарно на миллион баррелей в сутки.

Начиная с октября 2016 года Россия активно сотрудничает с ОПЕК в рамках сделки по квотированию объёма добычи нефти. Тогдашнее решение России о сотрудничестве с ОПЕК принималось под давлением неблагоприятных обстоятельств — низкая мировая цена на "чёрное золото" вынудила нашу страну пойти на самоограничение добычи, хотя и без официального присоединения к картелю. Нынешняя же ситуация диаметрально противоположна событиям двухлетней давности — теперь России предлагают практически свободно нарастить добычу, но в качестве платы за это предлагают окончательно присоединиться к ОПЕК (инициатива исходит от Саудовской Аравии).

Плохо это или хорошо?

С одной стороны, предлагаемое России дополнительное квотирование позволяет формально нарастить экспортные доходы за счёт роста объёмов продаваемой на мировом рынке нефти, но такой сценарий возможен только при сохранении текущего уровня цен на энергоносители. Если же он существенно понизится, то суммарный баланс может оказаться и отрицательным. В ответ на решения саммита ОПЕК мировые цены одномоментно упали на 2%. Теперь для расчёта потерь нам достаточно понять, каковы же будут дополнительные объёмы российской добычи. Александр Новак, министр энергетики РФ, уже озвучил эту цифру — согласно его расчётам, в 2018 году наша страна может добыть 550 млн. тонн нефти, против 546,8 млн. тонн годом ранее, в рамках прежних квот "ОПЕК+" (ОПЕК+Россия).

Простая математика говорит нам, что цифры 550 и 546,8 отличаются лишь на 0,6% — то есть фактически Россия от новой сделки с ОПЕК только теряет, так как такой мизерный рост объёмов, перемноженный на падение цены на 2% явно даёт минус для экспортных доходов страны от продажи нефти. Незначительный рост добычи понятен: новые месторождения в Арктике, на Сахалине и в Восточной Сибири осваиваются долго и с высокими затратами, явно не поспевая за выбыванием старых мощностей в европейской части страны и в Западной Сибири. Скромная цифра роста в 3,2 млн. тонн в год — результат именно такой однобокой политики, когда запасы нефти берутся "взаймы" у новых поколений, чтобы обеспечить благополучие нынешних выгодополучателей.

Их список в целом тоже не тайна, для этого достаточно раскрыть смысл ещё одной цифры от министра Новака. Комментируя условия новой сделки он заявил, что "рост добычи в стране составит около 200 тысяч баррелей в сутки". В переводе на привычные нам метрические тонны — это около 27 тысяч тонн в день. Или, как вы можете сами посчитать — ровно 10 млн. тонн. Нестыковочка! Какая же цифра верна? 3,2 млн. тонн роста — или же 10 млн. тонн роста в год? А ответ прост до безобразия.

Добыча, скорее всего, вырастет именно на 3,2 млн. тонн. А продажи российской нефти на внешнем рынке, которые как раз и обсуждаются с ОПЕК, вырастут на все 10 миллионов! Следовательно, "недостающие" 6,8 млн. тонн нефти надо откуда-то взять.

Нетрудно догадаться, что брать их неоткуда, кроме внутреннего рынка. И эта догадка подтверждается ростом цен на бензин и дизтопливо. Вы хотели "рыночную экономику"? Вы её получили! Раз сырьё в дефиците, поскольку экспортные пошлины на него "обнуляются", то цены на него и, соответственно, на производимую из него продукцию, просто обязаны расти. "Недоедим, но вывезем!" — только теперь это касается не зерна, а нефти. Кстати, новый глава Счётной палаты, патентованный либерал Алексей Кудрин такую ситуацию одобряет: "Я думаю, что больших изменений в политике цен не произойдет, потому что решение ОПЕК+ было взвешенным". И ведь правду сказал! Только про мировые цены, а не про внутренние. Им-то расти и расти.

Ну а теперь поищем "позитив". Россия договорилась с ОПЕК. Более того, сделка с ОПЕК произошла по прямой просьбе США. Дональд Трамп через свой твиттер ещё 5 июня просил эту организацию увеличить добычу нефти на миллион баррелей в день, чтобы не допустить резкого роста розничных цен на бензин в Америке. Россия, напомню, в рамках этой просьбы берёт на себя 200 тысяч баррелей, а ещё 800 тысяч добавит непосредственно ОПЕК. Причём, утверждают, даже это будет проблемой, а реальная прибавка составит не более 600-700 тысяч барр./сутки. Проблемы ведь у всех одни и те же: старые месторождения, рост затрат, инерция отрасли. Но розничные цены на бензин в США — это ведь святое. Нельзя, чтобы они росли, это вам любой либерал скажет. Поэтому решение ОПЕК+, безусловно, было взвешенным и правильным. Если смотреть на него через призму интересов США, конечно.

Россия. США. ОПЕК > Нефть, газ, уголь > zavtra.ru, 27 июня 2018 > № 2674304 Алексей Анпилогов

В Антарктиде неожиданно начала подниматься порода

Высота над уровнем моря западной части Антарктиды растет рекордными темпами — гораздо быстрее, чем этого ожидали ученые. Возможно, этот процесс спасет от разрушения Западно-антарктический ледяной щит. Научная работа об этом опубликована в журнале Science, кратко об исследовании сообщает сайт Университета штата Огайо.

Исследователи использовали данные шести датчиков GPS, закрепленных на материнской породе рядом с антарктической станцией Амундсен — Скотт, чтобы замерить ее перемещение.

Скорость «подъема» составила до 41 миллиметра в год. Это больше, чем в Исландии и на Аляске — регионах с рекордными темпами, которые «растут» на 20−30 миллиметров в год.

«Скорость, которую мы обнаружили, необычна и очень удивительна. Это многое меняет», — сказал Терри Уилсон, один из авторов исследования и почетный профессор Университета штата Огайо.

Исследователи считают, что подъем происходит из-за таяния льдов. Давление на материнскую породу ослабевает и она поднимается вверх. По оценкам исследователей, в ближайшие 100 лет скорость подъема вырастет еще в 2,5−3,5 раза. Таким образом за сто лет порода под Западно-антарктическим ледяным щитом поднимется на 8 метров. Этого может оказаться достаточно, чтобы остановить его разрушение.

«Ранее мы думали, что подъем займет тысячи лет и будет недостаточно быстрым, чтобы стабилизировать щит. Наши результаты показывают, что эта стабилизация может занять всего лишь несколько десятилетий», — сказал Уилсон.

Находка исследователей говорит о том, что геология антарктического региона отличается от того, что ученые знали о ней раньше.

Под верхним слоем Земли — корой — находится горячий и жидкий слой породы — мантия. Ее температура и вязкость различаются в разных регионах планеты. Исследователи полагают, что быстрый «подъем» породы вокруг станции Амундсен — Скотт может означать, что мантия там более горячая и жидкая, чем предполагалось.