Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Вопросы формирования конкурентной среды в регионе обсуждались на совместном совещании с участием статс-секретаря-заместителя руководителя ФАС России Андрея Цариковского и председателя областного правительства Веры Щербины

Напомним, в декабре 2017 года принят Указ Президента Российской Федерации «Об основных направлениях государственной политики по развитию конкуренции», утвержден соответствующий Национальный план на 2018-2020 годы.

Для его реализации антимонопольное ведомство разработало методические рекомендации.

Каждый регион обязан подготовить «дорожные карты» по развитию конкуренции и определить минимум 33 показателям.

Высшие должностные лица Сахалинской области выделили 57 ключевых направлений работы. При этом планы по созданию честной конкуренции и условий для предоставления качественных услуг уже выполнены в полном объеме по ряду из них. Это, в частности, - архитектурно-строительное проектирование, переработка водных биоресурсов, товарная аквакультура и ремонт автотранспортных средств.

"ФАС России уже подготовила единую «дорожную карту» для реализации Национального плана развития конкуренции. В настоящее время она направлена в Правительство Российской Федерации. Отмечу, что ряд показателей, где многим регионам еще только предстоит добиться, на Сахалине уже достигнуты, и они уникальны для других субъектов нашей страны и могут использоваться в качестве примера. Например, это межмуниципальные транспортные перевозки, производство инертных материалов. Сахалин провел очень большую работу", - сообщил Андрей Цариковский.

Регионы могут включить в «дорожную карту» развития конкуренции отрасли экономики, которые имеют приоритетное значение для конкретного субъекта. Например, для Сахалинской области это туризм и агропромышленный комплекс.

В совещании также принял участие сахалинский уполномоченный по защите прав предпринимателей Андрей Коваленко. Он дал положительную оценку работе антимонопольной службы в Сахалинской области, отметив, что структура оперативно реагирует на обращения предпринимателей.

Кроме того, омбудсмен внес предложение по развитию некоммерческого социального предпринимательства, имеющего большое значение для региона. Это направление также представляет большой интерес и для бизнеса.

«Для нас эта встреча очень важна, благодаря ей мы сегодня «сверили свои часы» с федеральной структурой, услышали положительные оценки и важные рекомендации, – сказала председатель областного правительства Вера Щербина. – Мы однозначно выполним все задачи, поставленные Президентом в установленные сроки».

Норма Пенсадо: мексиканцам довольно сложно и дорого приезжать в Россию

Норма Пенсадо Морено — первая в истории российско-мексиканских отношений женщина, ставшая послом Мексики в РФ. В интервью РИА Новости она рассказала о том, что в Мехико ждут от отношений с Москвой при новом мексиканском президенте Андресе Мануэле Лопесе Обрадоре, о сотрудничестве в военно-промышленной сфере и перспективах введения безвизового режима.

— 1 декабря в Мексике произойдет смена власти с приходом нового президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. На ваш взгляд, как будут развиваться отношения Мексики и России? Каких изменений стоит ждать?

— Я думаю, отношения Мексики и России очень прочные, они традиционно были очень хорошими, так что в будущем мы будем продолжать укреплять наши отношения. С другой стороны, внешняя политика Мексики основана на принципах, зафиксированных в нашей конституции, Мексика сохраняет традицию хороших отношений с различными странами. Действительно, можно поздравить нас — в последние годы мы увидели существенный прогресс, были встречи на уровне президентов, на уровне руководителей и заместителей руководителя МИД. У нас было заседание в этом году смешанной комиссии по сотрудничеству в области культуры, образования и спорта между Мексикой и Россией. Мы видели эволюцию отношений. Но нам, как посольству, хотелось бы усиления сотрудничества в сфере экономики. Мексика и Россия — две большие страны, у них важные экономики. Но в плане нашего товарообмена, наших инвестиций можно много чего еще сделать. Так что, я думаю, обе стороны заинтересованы в том, чтобы развивать эту сферу.

— Планируется ли обмен визитами на высшем и высоком уровне между Россией и Мексикой? В этом году или в следующем?

— Я думаю, пока сложно говорить об этом. У меня нет никакой информации по этой теме. Несомненно, обмен визитами и встречи на высоком уровне — это то, что обычно содействует развитию дипотношений. Как посольство мы будем продолжать содействовать этому и надеемся, что будут возможности для встреч.

— Запланирована ли встреча главы МИД Мексики Луиса Видегарая и российского министра иностранных дел Сергея Лаврова на полях Генассамблеи ООН в сентябре в Нью-Йорке?

— У нас пока нет информации по этой встрече.

— На авиакосмическом салоне FIDAE-2018, который прошел весной, ряд латиноамериканских стран, в том числе и Мексика, выразили заинтересованность в российских учебно-боевых самолетах нового поколения Як-130. Поступили уже какие-то конкретные предложения России с мексиканской стороны на этот счет?

— Нет, никаких предложений не поступало. Этот салон проводится каждые два года в Чили. В Мексике тоже проходит салон, тоже раз в два года, и это два самых важных авиакосмических салона в Латинской Америке. У нас будет проходить салон в 2019 году. Те, кто посещают эти салоны, естественно, видят предложения, которые есть. Я думаю, что решающим фактором при принятии решения является, с одной стороны, то, как вписывается необходимость в покупке в глобальную систему страны, и, с другой стороны, какое предложение лучшее. Одна вещь, которую наши власти всегда ищут, это обеспечение хорошего обслуживания после продажи. Это в случае покупки оборудования. Для нас было бы важно производить в нашей стране, чтобы в Мексике были построены заводы, чтобы можно было привлекать инвестиции. Эти вопросы нужно продолжать изучать. Я думаю, важно подчеркнуть интерес к покупке оборудования, это всегда связано с глобальной политикой в соответствии со своими потребностями. Оборудование, которое покупается, должно пройти несколько этапов тендера, когда обеспечиваются лучшие условия, цены и обслуживание после продажи. С другой стороны, Мексике также важно привлекать инвестиции.

— В отношении самолета МС-21 такая же ситуация?

— Верно. Но надо сказать, что в частном секторе мексиканская компания Interjet, которая купила несколько самолетов компании "Гражданские самолеты Сухого", объявила о своем интересе продолжать эти покупки. Что мы можем заключить из этого? Что они довольны работой с "Гражданскими самолетами Сухого".

— Бывший посол РФ в Мексике Эдуард Малаян заявил, что Россия готова построить в Мексике заводы по производству авиа- и вертолетной техники, при этом Москва готова передать не только оборудование, но и технологии. По его словам, мексиканцев это предложение заинтересовало, но пока никакой информации об этом не было. Есть ли у вас сведения по этому вопросу? Когда могут начаться консультации?

— У нас нет конкретных сведений на этот счет. В отдельных случаях есть положения закона, которые не позволяют, чтобы оборудование, имеющее отношение в обороне, производилось в других странах. У нас нет больше информации, но это должно будет обговариваться.

— Но мексиканцы заинтересованы?

— Я думаю, были разговоры, которые не были очень детальными. Когда будет уже представлен комплекс предложений, мы их изучим, но пока такого не было.

— Когда будет проведена межправительственная комиссия по экономическому и научно-техническому сотрудничеству России и Мексики?

— Мы надеемся, и это один из наших приоритетов, что это произойдет как можно раньше в следующем году. В следующем году, очевидно, первые месяцы будут посвящены старту новой администрации. Это комиссия сложная, она включает в себя много секретариатов, министерств, она связана и с инвестициями, и с торговлей, и с морским транспортом. Эта комиссия мультидисциплинарная, подразумевает координацию работы с различными учреждениями. Все эти учреждения начнут работать при новой администрации. Нам бы хотелось, чтобы комиссия состоялась в первом семестре, но я не рискну утверждать это сейчас. Мы не знаем, что будет готово, это начало работы новой администрации. Но мы точно хотим провести мероприятие в следующем году.

— То есть мероприятие перенесли? Ведь была информация, что оно планировалось на вторую половину 2018 года.

— Да, она должна была пройти в этом году. Но была смена правительства в России, потом в Мексике. Было очень сложно свести вместе повестки обеих стран, всех учреждений обеих стран. В этом году точно не сможем провести ее, но надеемся, что в следующем году сможем.

— Официальный представитель госдепартамента Хезер Науэрт после выборов в Мексике заявила, что США готовы работать с избранным президентом над укреплением партнерства двух стран. Какие видят возможности для партнерства с США в Мексике?

— У Мексики и США огромная история сотрудничества, мы — соседи, делим границу, и мы всегда работали с США в независимости от президента, который был у власти и у них, и у нас. У нас очень много тем для сотрудничества, очень обширная повестка. То, что мы видим сейчас: начало работы нового правительства в Мексике предоставляет новую возможность, чтобы продолжать добиваться прогресса в этих отношениях.

Прекрасный пример этого — соглашение о Североамериканской зоне свободной торговли НАФТА. Мы продолжаем переговоры, и сейчас там участвует один из назначенных Лопесом Обрадором. Он работает сейчас с теми людьми, которые в переговорах уже с начала года. Нужно подчеркнуть две важные вещи. Первая — есть интерес продолжать движение по этой линии и суметь достичь соглашения. Второе — это переход правительства, есть четкое обязательство между старым и новым правительством, что передача власти будет полностью упорядоченной, на благо Мексики. Мы видим желание двух сторон к движению вперед в очень уважительной и приверженной манере во благо страны, это совместная работа. Конечно, каждый может делать акцент на разные вещи, но работа ведется совместная, и я думаю, что эти переговоры — это прекрасный пример.

— Мексиканские власти ранее заявляли, что переговоры по НАФТА могут быть завершены уже в августе, то есть уже в этом месяце. Насколько это вероятно?

— Это очень сложно предсказать. Наше намерение, и мы всегда об этом говорили, — мы хотим соглашение, которое будет выгодным для трех сторон. Прогресс в переговорах идет в различных сферах. Есть области более сложные, например, касающиеся автомобилестроения, так называемая оговорка "Сансет". Но есть много технических вопросов. Так что у участников переговоров уходит много времени на это. Когда переговоры подойдут к концу? Мы стремимся к тому, что они были заключены как можно раньше. Но мы не намерены подписывать быстро соглашение в ущерб его качеству. Мексику интересует, чтобы результат был хорошим и устраивал три стороны. Если в августе не подпишут, будем продолжать переговоры.

— Администрация избранного мексиканского президента намерена пересмотреть заключенные ранее соглашения по безопасности с правительством США. Что не устраивает в соглашениях? Какие положения хотят изменить?

— Я думаю, важно подчеркнуть, что администрация, скорее, хочет не пересмотреть соглашения, ее больше интересует сделать подробный целостный анализ по теме безопасности и мира. Это очень широкая повестка. Избранный президент планирует сделать исследование того, как обстоят дела. И на базе этого понять, какие изменения следовало бы внести. Несомненно, акцент будет сделан на развитии, на сотрудничестве. Многие вопросы безопасности связаны с этим. Например, Лопес Обрадор объявил о своем решении запустить "Поезд майя" (Tren Maya). Хотят уделить особое внимание экономическому развитию южных территорий страны, которые связаны с миграцией, в основном из стран Центральной Америки. Акцент будет сделан на том, чтобы помочь в развитии отдельным областям Мексики и странам Центральной Америки, откуда сейчас направляется много мигрантов через Мексику в США, и они часто оказываются в сетях, контролируемых контрабандистами наркотиков. Предоставить им условия, чтобы у людей не было нужды уезжать и иногда становится жертвами преступных группировок. Это комплексный подход, главным приоритетом которого является экономическое развитие этих областей.

— Миграция — одна из самых актуальных тем для Мексики и для многих других стран…

— Представители Мексики и Швейцарии в Нью-Йорке координировали переговорный процесс по согласованию текста документа, который называется "Глобальный договор о миграции". Текст согласовали в июле. Для нас большая радость и гордость, что в этом процессе принимал участие мексиканец, потому что у этой темы сейчас большой потенциал. Европейские страны, США, Мексика, наконец, — эта тема затрагивает многих. Мексика всегда старалась выработать позитивный подход по этому вопросу. Мы признаем, что миграция — это феномен, а не проблема. Это феномен очень позитивный для стран, которые принимают мигрантов. Мигранты всегда вносят свой вклад в развитие страны. В этих обсуждениях всегда старались найти общую основу, и 192 страны ООН присоединились к этому проекту. Этот проект будет вынесен на одобрение в декабре этого года в Марокко. Сейчас ищут общую базу, которая будет включать в себя различные позиции и как миграция находит отражение в различных странах. Во всех странах феномен миграции воспринимается по-разному. Идея в том, чтобы иметь общую основу того, как относиться к миграции, как извлекать пользу из нее. Мигрант должен быть в центре внимания, нужно уважать его права человека. Мексика выступает в защиту этого подхода, и он очень хорошо отражен в финальном документе. Уважение к человеческим правам мигранта в независимости от его миграционного статуса. Никто не может нарушать права человека, потому что у него нет документов, которые бы позволяли ему находиться в стране. Это важный шаг вперед для международного сообщества. Удивительно, что текст по такой сложной теме был согласован в рекордно короткие сроки — до декабря еще много времени, но его не потребовалось использовать, потому что было получено согласие всех стран.

— Будущий президент Мексики заявлял, что готов открыть дебаты о легализации наркотиков для прекращения насилия в стране. Когда именно начнутся дискуссии по этому вопросу? Может ли эта инициатива быть реализованной?

— Важно уточнить, что то, о чем заявил новый президент, это его готовность обсудить эту тему. Он сказал, что открыт к переговорам, к предложениям, он не сказал, что он намерен легализовать наркотики. 7 августа состоялся первый консультационный форум по обеспечению мира, он называется "Послушай!". Таким образом (власти Мексики — ред.) стараются предоставить возможность высказаться представителям различных секторов, включая гражданское общество. Планируется, что будет несколько форумов в разных штатах, и если не ошибаюсь, закончатся они 24 октября. В этот период будут обсуждаться подобного рода темы, будут анализироваться предложения, чтобы понять, какое решение лучшее.

— Ранее председатель палаты депутатов Генерального Конгресса Мексики Эдгар Ромо Гарсиа заявил, что Мексика готова к диалогу с РФ по вопросу установления безвизового режима для поездок граждан. Когда эта тема будет обсуждаться? Насколько высока вероятность того, что визовый режим будет отменен?

— Мексика сделала важные шаги в этом направлении. В частности, россияне, которые хотят поехать в Мексику, могут легко получить разрешение на въезд в электронной системе SAE, это система выдачи электронных разрешений. Если россиянин хочет поехать в Мексику, единственное, что ему надо сделать, это зайти на веб-страницу этой системы, внести свои данные, и он может получить разрешение, ему не придется идти в посольство, платить что-то. Эта система действует уже некоторое время. Также тем, у кого уже есть шенгенская виза, виза США, не нужно оформлять визу. Мексиканские власти ждут, что российская сторона сделает ответный шаг. Сейчас мексиканцам, которые хотят приехать в Россию, это сделать довольно сложно и довольно дорого. Им нужно идти в посольство, нужно долго ждать, платить много за визу и прочее.

Российское правительство сделало первый шаг, объявив о запуске системы выдачи электронных виз для ряда стран, включая Мексику. Но это только для тех, кто приезжает в Россию со стороны Владивостока. На самом деле очень мало мексиканцев приезжает в Россию таким образом, поэтому мы бы хотели увидеть ответный жест. Но я думаю, что со стороны обеих стран есть интерес в развитии этой темы. Все больше мексиканцев хотят приехать в Россию после чемпионата мира по футболу, и мы знаем, что все больше россиян желают посетить Мексику. Я уверена, что, поскольку мы продвинулись в вопросе облегчения наших взаимных поездок, мы будем продолжать работать в той же динамике, чтобы достичь результата.

— Запланированы какие-то консультации по этой теме?

— Сейчас нет.

— Президент России Владимир Путин подписал закон, позволяющий обладателям паспорта болельщика въезжать в Россию до конца 2018 года без оформления визы. Насколько это увеличит турпоток из Мексики в Россию?

— Это очень сложно посчитать, потому что те туристы, которые приезжали на мундиаль с паспортами болельщиков, они уже, скажем так, использовали свои каникулы, свой отпуск и потратили много денег в этом путешествии. Поэтому очень сложно сказать, у скольких мексиканцев будет возможность до декабря опять взять отпуск и потратить крупную сумму. Разумеется, дороже всего обходится перелет, поэтому сложно сделать подсчет. Но я точно могу сказать, что подобные меры способствуют росту интереса к стране и упрощают ситуацию.

— Мексика вошла в число тех стран, откуда на ЧМ-2018 приехало наибольшее количество туристов и болельщиков — более 60 тысяч человек. Во время ЧМ были истории любви между мексиканцами и русскими девушками. Вы знаете такие истории?

— Я хотела бы уточнить цифры. По нашим официальным данным, число мексиканцев, приехавших на мундиаль с паспортом болельщика, составило почти 44 тысячи. Мы также знаем, что многие мексиканцы были в списке болельщиков, приехавших из США. Это мексиканцы-американцы, но они все равно могут считаться мексиканцами. Мы предполагали, что цифра может быть больше 45 тысяч, но у нас нет точных цифр. Что касается историй любви, мы знаем про одну, о ней писали местные СМИ. Про мексиканца, который встретил русскую девушку, вернулся в Мексику и потом решил опять поехать в Россию, чтобы сделать ей предложение. И мы знаем, что сейчас они собираются переезжать в Мексику.

— Вам поступали какие-то обращения от мексиканских граждан в связи с подобными историями?

— Нет, мы пока не получали никаких запросов. Возможно, в будущем.

Объем вылова тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке вырос на 42% и достиг 467 тыс. тонн.

В Росрыболовстве 21 августа 2018 года заместитель руководителя Агентства Петр Савчук провел очередное заседание штаба по вопросам организации промысла тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Заседание состоялось в режиме видеоконференции с дальневосточными территориальными управлениями и с участием представителей филиалов ФГБУ «Главрыбвод», рыбохозяйственных научных институтов, Пограничной службы и общественных организаций.

По состоянию на 21 августа, объем добычи тихоокеанских лососей составил 467 тыс. тонн, что на 138,6 тыс. тонн или на 42% выше уровня аналогичного периода 2016 года (сравнение ведется по четным или нечетным годам). Уровень вылова приближается к рекорду 2009 года (520 тыс. тонн).

Продолжаются массовые подходы лососей к берегам Камчатского края. За неделю рыбаки увеличили общий вылов на 76,7 тыс. тонн, сейчас освоено 403 тыс. тонн, что на 89% (или на 189 тыс. тонн) больше аналогичного периода 2016 года.

В Чукотском автономном округе за неделю рыбаки нарастили вылов на 913 тонн. Всего к 21 августа добыто 2,4 тыс. тонн, что на 1,03 тыс. тонн больше показателя на аналогичную дату 2016 года. Основной объект промысла составляет кета – 2,1 тыс. тонн, (на 1,4 тыс. тонн больше показателя 2016 года), нерки добыто 211 тонн – на 205 тонн меньше, чем в 2016 году. Подходит к концу промысел тихоокеанских лососей в Карагинской подзоне Камчатского края.

В Сахалинской области добыто 36 тыс. тонн, что на 18 тыс. тонн или на 33% меньше аналогичного периода 2016 года. Основную долю в улове составляет горбуша – 32,5 тыс. тонн. Рыбаками Магаданской области добыто около 6 тыс. тонн тихоокеанских лососей, что более чем в 2 раза больше показателя на аналогичную дату 2016 года. Объем вылова в Хабаровском крае – 18,7 тыс. тонн, что на 64,5% или на 34 тыс. тонн меньше аналогичного периода 2016 года. В Приморском крае добыто 924 тонны, что на 76% или на 3 тыс. тонн меньше уровня 2016 года.

«Наблюдателям от научных институтов необходимо очень тщательно и внимательно проводить авиаучеты над реками Камчатки и своевременно давать прогнозы. Как сообщают рыбаки, массовые подходы лососей приводят к затруднению прохождения водного транспорта», – обратился к представителям научных институтов Петр Савчук.

Директор ФГБНУ «КамчатНИРО» Нина Шпигальская доложила, что наука держит ситуацию под контролем. Как отмечают специалисты института, горбуша в Камчатском крае сейчас начинает равномерно заполнять притоки рек второго порядка. По ее словам, оснований для перегрузки рек не имеется, орудий промысла на реках Западной Камчатки выставлено в достаточном количестве. Как сообщила директор института, хорошие подходы горбуши на нерестилища реки Большая будут способствовать увеличению численности популяции.

Особое внимание на заседании штаба уделено вопросу доставки рыбы с Дальнего Востока в центральную часть России. Отмечено, что в Приморском крае холодильные мощности загружены на 79,3%, стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы составляет в среднем 15,5 руб./кг. На подходе 25 судов с 44,4 тыс. тонн рыбопродукции на борту, из них лососевых – 31,2 тыс. тонн.

Петр Савчук поручил Приморскому территориальному управлению держать на контроле ситуацию с обеспечением дополнительных холодильных мощностей и провести дополнительную работу с операторами подвижного состава с тем, чтобы они сосредоточили рефконтейнерные мощности в приморских регионах для обеспечения оперативных отправок рыбных грузов.

Кроме того, руководитель штаба в очередной раз обозначил приоритет – оптимальное заполнение нерестилищ и обеспечение закладки икры рыборазводными заводами.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Рыбаки наращивают специализированный флот на промысле иваси и скумбрии.

Вылов сардины иваси, скумбрии и сайры российскими судами в Южно-Курильской экспедиции составил более 18 тыс. тонн. Ход промысла обсудили на заседании штаба путины перспективных объектов рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, которое в режиме видеоконференции с регионами провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Объем добычи сардины иваси увеличился в пять раз – до 10 тыс. тонн, скумбрии – в 9 раз, с 0,6 тыс. тонн до 5,4 тыс. тонн. Вылов сайры пока держится на уровне прошлой недели – 2,7 тыс. тонн, что на 0,68 тыс. тонн больше уровня прошлого года.

Как доложил с борта добывающего судна «Торлэнд» начальник промрайона, представитель координационной группы Росрыболовства Дмитрий Антоненко, на промысле находится восемь судов. На этой неделе к экспедиции присоединились два СТР Группы компаний «Доброфлот», оборудованные кошельковыми неводами – специализированными орудиями лова иваси. На подходе еще два судна с близнецовыми тралами и плавбаза для приемки и переработки уловов. Крупнотоннажник «Петр I» на данный момент ушел на перегруз.

На предыдущей неделе стояла хорошая погода и промысловая обстановка способствовала росту вылова. По прогнозам научных наблюдателей, скопления рыбы продолжат концентрироваться и в ближайшие 10-14 дней благоприятные условия для добычи в районе дислокации флота сохранятся. Директор ТИНРО-Центра Алексей Байталюк отметил растущие показатели суточного вылова на среднетоннажных судах: около 40-50 тонн иваси и до 20 тонн скумбрии. При этом ожидаемый приход циклона в районе не повлияет на промысел сардины и скумбрии, объемы добычи будут увеличиваться, при этом повышается доля крупноразмерной рыбы в уловах.

Исполняя поручение председателя штаба Петра Савчука, НИС «ТИНРО» провело попутный поиск скоплений, следуя в арктические воды Чукотки для выполнения плановых работ. Результаты съемки показали, что значительные косяки скумбрии сосредоточены южнее к границе исключительной экономической зоны России. Обнаружен также «резервный» район промысла, в случае, если юго-западный район – место нынешней дислокации флота – потеряет темпы добычи.

На совещании обсудили возможности наращивания вылова при выставлении максимального количества судов. По оценкам ученых, которые провели аналогию с освоением сардины иваси и скумбрии советским флотом, подходы позволяют добыть до 300-350 тыс. тонн иваси и 100-120 тыс. тонн скумбрии. «Миграции иваси и скумбрии сейчас соответствуют началу активного, массового захода рыбы в российскую зону в 1970-е годы, в пиковые годы вылов СССР доходил до 800-900 тыс. тонн сардины и 270-300 тыс. тонн скумбрии», – пояснил Алексей Байталюк. Оценивая среднесрочную перспективу рыбалки, ученый обозначил цикл миграции скумбрии в ИЭЗ России – 5-7 следующих лет, иваси – до 20 лет.

Заместитель руководителя Росрыболовства обратил внимание представителей власти дальневосточных субъектов на озвученные возможности и поручил территориальным управлениям проработать вопрос с пользователями. «Нужно концентрировать флот на перспективных объектах рыболовства, не зря мы так их называем. И нам совместными усилиями нужно создавать соответствующие условия для работы экспедиции, речь об обеспечении рыбодобывающих судов транспортами, промразведке, точном прогнозировании и так далее», – подчеркнул Петр Савчук.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

США расширили антироссийские санкции, под ограничения попали ряд судов, компаний и физических лиц, сообщило министерство финансов США

Так, список киберсанкций пополнили два россиянина и две компании — петербургская компания Vela-Marine LTD и словацкая фирма Lacno S.R.O.

По ограничения попали Антон Нагибин 1985 года рождения и Марина Царева 1973 года рождения как связанные с уже находившейся под санкциями компанией "Дайвтехносервис".

Кроме того, Вашингтон внес в список санкций по КНДР две российские компании и шесть судов. Под ограничениями оказались компании "Гудзон Шиппинг" из Владивостока и "Вела-Марин" из Санкт-Петербурга, а также суда "Белла", "Богатырь", "Нептун", "Партизан", Патриот" и "Севастополь", все они ходят под флагом России.

В Минфине заявили, что США продолжат вводить санкции против России, если "Москва не изменит свое поведение".

Об ограничениях объявили незадолго до выступления в конгрессе ответственной за санкции в Минфине Сигал Манделкер, которая отчитывается в банковском комитете сената по санкционному давлению на Россию.

Президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин проведут встречу в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке в сентябре, заявил вице-премьер РФ, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

В китайском Даляне проходит заседание межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и байкальского региона РФ и северо-востока КНР. Сопредседателями комиссии являются Трутнев и вице-премьер Госсовета КНР Ху Чуньхуа.

"Мой коллега господин Ху Чуньхуа уже сказал, что через три недели на четвертом Восточном экономическом форуме состоится встреча лидеров наших государств – президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина", — заявил Трутнев в ходе заседания межправкомиссии в расширенном составе.

Ранее Путин сообщил, что Си Цзиньпина ждут с визитом в сентябре во Владивостоке.

Четвертый Восточный экономический форум пройдет на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета на острове Русский 11-13 сентября.

От ОПК к людям: как композитные материалы идут в народ

Как трансформировать разработки ВПК для использования в гражданской промышленности

За композитными материалами — будущее, сначала их применяли в военной авиации, теперь – в гражданском транспорте и городской инфраструктуре. Прочные и экологически безопасные композиты позволят построить мост от континента до Сахалина и помочь в освоении Арктики, рассказал «Газете.Ru» гендиректор научно-производственного предприятия «АпАТэК – Прикладные перспективные технологии» Андрей Ушаков в рамках спецпроекта о бизнесе в России.

С небес на землю

Генеральный директор научно-производственного предприятия АпАТэК Андрей Ушаков много лет занимался прорывными технологиями в авиастроении и работал в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ). Специалист в области прочности композиционных материалов, доктор технических наук участвовал в создании МИГ-29, Ту-160 и других самолетов. В 1991 году Ушаков создал предприятие для внедрения опережающей свое время технологии — композитных материалов не в оборонке и авиастроении, а в гражданских отраслях промышленности. Их применение в таких массовых и одновременно «консервативных» секторах как транспорт и строительство — гораздо полезнее для общества, считает Ушаков.

Композитные или композиционные материалы — это сложные структуры из нескольких компонентов и пластичного связующего (матрицы). Сочетание разнородных веществ в композитах позволяет создать прочные и легкие материалы, которые зачастую превосходят традиционные. В СССР композитные материалы активно применялись в оборонной промышленности, прежде всего, в аэрокосмической отрасли и авиастроении.

«В ЦАГИ я был ведущим специалистом по целому ряду перспективных изделий, которые в том числе сегодня олицетворяют технический прогресс нашей страны спустя более чем 30 лет. Это сотрудничество с ОКБ Сухого, ОКБ МиГ и комплексом имени Антонова. У меня в ведомстве были и планеры, и спортивные самолеты типа высокоманевренного Су-26. Это была первая сфера, где начали широко применять композиты», — рассказывает Ушаков.

В 1990-е проводилась конверсия оборонной промышленности или перевод ВПК на выпуск гражданской продукции. «Это был способ перестройки оборонно-ориентированного хозяйства ближе к людям. Я попал в межведомственную комиссию по конверсии и стал знакомиться не только с авиационными заводами, но и с автомобилестроением и сельскохозяйственным машиностроением.

Я понял, что мои знания — это ничто по сравнению с теми проблемами, которые реально интересуют наш народ: чтобы машины были качественные, чтобы комбайны не ломались и так далее.

Тогда я увлекся новыми технологиями, а о композитах говорить было бессмысленно, везде применялся метал, традиционные материалы», — говорит глава предприятия.

В 1991 году ученый собрал высококвалифицированных технологов и конструкторов, предложив им организовать предприятие для продвижения композиционных материалов в новые области применения. «Я сказал, что мы будем заниматься всем, кроме авиации. И это основной принцип, который мы реализовали достаточно успешно», — говорит Ушаков.

Пальма первенства

Продукция «АпАТэК – Прикладные перспективные технологии» сегодня применяется на массовых рынках гражданской сферы: железные дороги, автомобильные дороги, мосты, инфраструктура, энергетика и др. При этом основной областью применения композитов является транспорт.

«В области гражданского применения мы первые, кто стал применять композитные материалы на таком уровне. Думаю, что первые даже в мире. Ранее эти материалы рассматривались как достаточно экзотичные, и всю норму прибыли они получали только в отраслях, которые были связаны с оборонным комплексом – как у нас, так и за рубежом. И массовое применение композитов в народном хозяйстве, особенно в инфраструктуре транспорта — это, я думаю, наша заслуга в первую очередь», — говорит Ушаков.

На международной выставке JEC Composites Show в Париже предприятие три раза получило Гран-при, при этом соревнуясь с крупными международными компаниями, например, с Boeing. «Есть много продвинутых фирм, но, когда ты спрашиваешь, на чем деньги зарабатывают — это оборонка, авиастроение, ракетостроение, спорт, например, «Формула-1», где килограмм изделия стоит от сотен до десятков тысяч долларов. А мы выпускаем изделия, которые стоят 3-6 долларов за килограмм. При этом уровень ответственности наших изделий гораздо выше, чем, положим, самолет-истребитель», — объясняет Ушаков.

Предприятие активно работает в сфере железных дорог. Одним из достижений в период с 1993 по 1995 год стало создание композитной накладки для изолирующих стыков железнодорожного пути и ее внедрение по всей сети железных дорог в России. Эта разработка также эксплуатируется в Белоруссии, Казахстане, странах Прибалтики и на рельсовых путях метро российских городов. «Наша инфраструктура железных дорог с точки зрения применения композиционных материалов — самая передовая в мире», — отмечает директор предприятия.

Среди других важных проектов — создание первого отечественного рельсошлифовального поезда в 1999 году, первого российского цельнокомпозитного моста, все элементы которого изготовлены из стеклопластика, в 2004 году, первого в мире танк-контейнера из композитных материалов для перевозки особо опасных грузов в 2015 году.

«Мы являемся очень необычным предприятием. Все мои зарубежные друзья говорят, что я должен углубиться во что-то одно, в то время как области применения наших знаний абсолютно разные. Поэтому главный наш потенциал — это инжиниринговый центр, который был создан в 1998 году. Самое главное — это не деньги, а возможности решать круг задач, которые другие предприятия решить не могут», — говорит Ушаков.

Мост до Сахалина и освоение Арктики

Гендиректор предприятия выделяет как самые перспективные три направления для развития композитных материалов и их применения.

«Первое направление — это разработка крупногабаритных конструкций, например, балок из композиционных материалов. Этот продукт перевернет весь мир с точки зрения того, что, учитывая удельный вес и эффективность, можно строить мосты, например, от Сахалина до континента. Сегодняшние строительные материалы не позволяют делать даже длинные мостовые пролеты», — говорит Ушаков.

Композитные балки — это единственно возможный способ организации движения высокоскоростных поездов, считает ученый. На западе используют балластную призму, то есть укладывают балласт на землю, а в Китае используют эстакады, которые наносят вред окружающей среде. «Композитное» решение было бы для России наиболее эффективным и экологически безопасным, указывает директор предприятия.

Второе направление — это термопластичные материалы, которые во многом помогут решить экологические проблемы будущего. «Термопласт решает все те вопросы, которые сегодня решает металл, только без экологических ударов», — говорит ученый.

«Третья задача — это, безусловно, освоение Арктики. Много об этом говорят, но строительных материалов нет, чтобы это делать. Если использовать тот же бетон для постройки, когда добыча закончится, город превратится в брошенные руины. А города должны перемещаться вместе с людьми. Это можно сделать, только если у вас материал легкий, транспортабельный, с хорошей ремонтопригодностью», — объясняет Ушаков, добавляя, что за полярным кругом уже используется продукция предприятия.

Взгляд в будущее

На предприятии сейчас работает 350-400 человек, половина из которых — высококвалифицированные инженеры. Продукция применяется в 25-30 странах мира, включая Китай, западноевропейские страны и страны Прибалтики.

По словам Ушакова, сейчас ведется работа с Корпорацией МСП и РЭЦ в части оказания содействия по сертификации продукции в Китае. Кроме того, предприятие использует сервисы портала бизнес-навигатора МСП.

«Месяц назад зарегистрировались на портале бизнес-навигатора МСП. Используем его для продвижения продукции. Мы уже сейчас получаем обратную связь», — говорит Ушаков, отмечая, что ведутся переговоры с РЖД и рядом других крупных компаний.

«Бизнес лично для меня не представляет интереса с точки зрения его расширения, потому что в некотором смысле это не бизнес, это хобби, любимое дело. С точки зрения тиражирования опыта АпАТэКа в нашей стране, я считаю, что таких предприятий как АпАТэК в нашей стране должно быть много, в каждом регионе. Я не против такой конкуренции», — заключает директор предприятия.

ООО «Стиквуд» организует производство деревянных палочек для еды в Приморском крае

Предприятие по производству одноразовых деревянных палочек для еды будет построено на территории опережающего развития (ТОР) «Надеждинская» в Приморском крае, об этом сообщает пресс-служба министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Соглашение о реализации проекта подписали ООО «Стиквуд» и АО «Корпорация развития Дальнего Востока». Новый резидент ТОР запустит завод в ноябре 2019 г., обеспечив создание 13-ти рабочих мест.

«Объем выпуска одноразовых деревянных палочек будем поэтапно наращивать — от 9,3 млн штук в год на старте до 18 млн штук на пятый год деятельности компании, — говорит директор ООО «Стиквуд» Арина Микитенко. — Планируется, что продукция пойдет на внутренний и азиатский рынки. В реализации проекта нам очень поможет снижение расходов за счет налоговых льгот, а также предоставление земельного участка со всей необходимой инфраструктурой».

Потребности рынка Дальнего Востока в китайских палочках оцениваются в 1,2 млн штук ежемесячно. Более 1 млрд палочек в месяц способны закупать Китай, Япония и Вьетнам.

В Свободном порту Владивосток запущено производство биотоплива

Основными потребителями производимого резидентом биотоплива являются как котельные малой и средней мощности, так и теплоэлектроцентрали.

Компания «ЭкоЛайн» в качестве резидента свободного порта Владивосток приступила к выпуску топливных брикетов. Вложения в проект по созданию безотходного деревоперерабатывающего комплекса, реализованный по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», составили около 17 млн рублей, на предприятии трудятся 12 работников.

Деревоперерабатывающее производство расположено в Ольгинском районе Приморского края. Во время выполнения проекта инвестор провел реконструкцию капитального строения, которое используется как производственное помещение, а также построил два ангара для хранения продукции.

«Мы оказываем полный комплекс услуг по лесозаготовке и деревопереработке с возможностью производства до одной тысячи тонн готовой продукции в месяц. Отходы от обработки используются в производстве биотоплива – топливных брикетов», - говорит руководитель ООО «ЭкоЛайн» Игорь Евстигнеев.

Основными потребителями производимого резидентом биотоплива являются как котельные малой и средней мощности, так и теплоэлектроцентрали.

Генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Денис Тихонов ранее отмечал, что для резидентов ТОР и СПВ действуют одинаковые налоговые и административные льготы: общий размер страховых взносов на 10 лет снижен до 7,6 %, налоговые преференции на землю, прибыль, имущество, свободная таможенная зона, возможность привлечения иностранной рабочей силы без квот, разносторонняя административная поддержка.

На сегодняшний день резиденты свободного порта Владивосток по соглашениям с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» уже инвестировали в экономику региона более 43,5 млрд рублей, создав 5055 рабочих мест. Количество резидентов СПВ в настоящее время достигло 849. Общая стоимость реализуемых инвесторами проектов составляет 492 млрд рублей, в результате полной реализации которых будет создано 51,1 тысячи рабочих мест.

«Сахатранснефтегаз» строит вторую очередь Якутского газоперерабатывающего завода

Каждое лето резервный парк Якутского газоперерабатывающего завода в превентивных целях подвергается мощному орошению из пожарных брандспойтов. «Тем самым мы предотвращаем угрозу взрыва», - сказал директор завода Владимир Романов.

Уникальный в своем роде газоперерабатывающий завод на Дальнем Востоке официально был запущен в эксплуатацию в сентябре 1999 года. А пусковой комплекс завода в составе двух установок ГФУ (технологических линий), производительностью 1 млн м³ /сутки каждая, резервуарного парка геометрическим объемом 1000 м³, технологических трубопроводов введен в работу еще в 1995 году. Ввод ЯГПЗ позволил безаварийно снабжать город природным газом.

Технологические возможности завода постоянно модернизуются. С 2006 года на Якутском ГПЗ, где установлено современнейшее технологическое оборудование, закупленное в Канаде, производятся глубокоосушенный природный газ, пропан-бутановая смесь и пентановый автомобильный бензин летнего и зимнего видов.

В структуру предприятия входят газофракционирующие установки, резервуарный парк, газонаполнительная станция, пожарная часть и другие производственные объекты. Квалифицированные анализы выпускаемой продукции проводятся аккредитованной лабораторией. Как дополнительная услуга потребителям сжиженного газа в отдельном цехе производится освидетельствование автомобильных и газовых баллонов.

В 2008 году были построены уникальные четыре шаровых резервуара объемом каждый по 600 м³, позволяющие хранить СУГ общим объемом 2400 м³ (с полезным объемом накопления 2040 м³ сжиженного углеводородного газа).

В настоящее время на заводе активно идут строительные работы по вводу второй очереди. Технологические возможности завода будут еще более усилены, он будет надежно снабжать растущую потребность современного города природным газом и увеличит объем производства качественного СУГ и сжиженного природного газа, сообщает пресс-служба АО «Сахатранснефтегаз».

Председатель Государственного комитета Республики Саха (Якутия) по делам Арктики Прокопий Николаев 21 августа в ходе брифинга представителям СМИ подчеркнул, что важным направлением сегодня является обеспечение связи в арктических районах.

Он напомнил, что несколько лет назад остро стоял вопрос по обеспечению сотовой связью населения малочисленных населенных пунктов арктических районов с численностью населения до 200 человек. По состоянию на сегодняшний день сотовой связью обеспечены 89 населенных пунктов арктических районов республики, в которых проживает 99,3 процента населения данных районов. В рамках внедрения телемедицины обеспечен доступ к сети Интернет для всех организаций системы здравоохранения. Проведена работа по организации узлов коллективного доступа к сети Интернет в 55 населенных пунктах.

Прокопий Николаев акцентировал внимание, что в жилищно-коммунальном хозяйстве и энергетике ставятся задачи внедрения современных технологий инженерного обеспечения индивидуального жилья, в том числе развития инфраструктуры сельских территорий, развития локальной энергетики малой генерации.

«С 2014 года в арктических и северных районах введено 7 дизельных электростанций, ведется строительство двух дизельных станций в Оленекском и Момском районах. Построено и реконструировано 34 котельных», - подчеркнул глава госкомитета.

Благодаря принятым мерам обновлены объекты теплоснабжения, модернизировано оборудование и тепловые сети, проведены капитальные ремонты на объектах и в жилых домах. По программе подключения частных жилых домов к централизованным источникам теплоснабжения к централизованным котельным подключено 1 628 жилых домов.

В рамках программы оптимизации локальной энергетики в арктических районах введено в эксплуатацию 9 солнечных электростанций, 5 из которых расположены в Верхоянском районе. Солнечная электростанция в поселке Батагай мощностью 1Мвт, введенная в 2015 году, является крупнейшей в мире станцией, расположенной за Северным полярным кругом.

«С начала этого года в Булунском районе реализуется крупный проект с участием иностранных инвесторов – строительство парка ветроустановок в Тикси. В конце июля японское оборудование доставлено в поселок, до конца года завершится монтаж ветроагрегатов, после чего начнется их опытная эксплуатация», - подытожил Прокопий Николаев.

Ранее врио главы Якутии Айсен Николаев подчеркнул, что освоение Арктики будет идти комплексно и многосторонне: «Современные условия жизни в арктических районах больше не будут далекой мечтой. Республика будет выделять средства на повышение транспортной доступности и создание комфортной среды».

108 млрд рублей уйдет на строительство СПГ-терминала на Камчатке.

Общий объем государственных и частных инвестиций в строительство перевалочного СПГ-терминала на Камчатке составит 108 млрд рублей, сообщается в презентации к докладу главы "Новатэка" Леонида Михельсона в Сабетте.

Частные инвестиции в строительство составят 69,5 млрд рублей, бюджетные средства - 38,5 млрд рублей, говорится в документе.

Из презентации следует, что компания уже определилась с местом расположения терминала мощностью около 20 млн тонн СПГ в год. Он будет сооружен в Бечевинской бухте. По словам Михельсона, аналогичный перевалочный пункт будет на западном направлении - в Мурманской области, и может быть расположен в губе Ура. Его мощность также составит около 20 млн тонн СПГ.

"Мы прорабатываем с Минобороны размещение перевалки в губе Ура. Мы очень рады тому, что идет рабочее обсуждение. Чувствуем поддержку, я думаю, что в ближайшее время определимся с окончательным местоположением. Для нас главное доступность бухты 365 дней в году", - пояснил Михельсон.

Что мешает готовить специалистов для рыбной отрасли.

Совещание по вопросам подготовки кадров для рыбного хозяйства состоялось во Владивостоке. Представители Дальрыбвтуза, бизнеса и краевых властей обсудили проблемы с обучением студентов, прохождением практики и материальным обеспечением вуза.

Встречу провел врио ректора Дальрыбвтуза Николай Зорченко. Участие в круглом столе приняли вице-губернатор Приморья Валентин Дубинин, заместитель начальника краевого департамента рыбного хозяйства Валерий Корко, представители рыбопромышленных компаний и отраслевых объединений, сообщает корреспондент Fishnews.

Помочь материально и опытом

Николай Зорченко отметил, что перед университетом поставлены большие задачи, которые не решить без поддержки рыбацкой общественности. Глава института поблагодарил рыбопромышленников, которые оказывают вузу помощь: с установкой большого аквариума для будущих специалистов в области марикультуры, оснащением аудиторий «Технологические машины и оборудование», «Электрооборудование и автоматика судов», с поставкой новых машин для учебных производств, продуктов питания. Решаются вопросы с закупкой 3D-принтеров, формы и пр.

Валентин Дубинин подчеркнул, что для подготовки профессионалов требуется современное, передовое оборудование. Он добавил, что учебному заведению требуется от рыбаков не только финансовая помощь. «У вас почти на каждом предприятии есть люди, которые могут ребятам все рассказать и показать на своем примере. Нужны не только теоретики, но и практики», - обратился вице-губернатор к рыбопромышленникам.

Предполагается, что компании будут направлять дипломированных специалистов плавсостава для преподавательской работы на 1-2 семестра. «Здесь мы бы хотели, чтобы участие приняли БАМР, Преображенская база тралового флота, «Восток-1», «Дальрыба» – наши «маститые» рыбацкие организации, - предложил Валентин Дубинин. - Но никому другому тоже не возбраняется».

По словам Николая Зорченко, от такого специалиста требуется только наличие диплома и желание работать в преподавательской должности. «Скажем, он будет вести электрооборудование для второкурсников по программе: учить, рассказывать, показывать, возможно, организует экскурсию на свое судно, - привел пример врио ректора. - Чтобы живой человек с парохода, который знает, что, как и для чего делается, готовил тех, кто этим займется в будущем».

С практикой не все просто

Валентин Дубинин напомнил, что студентам и курсантам необходима практика, в том числе в море. «Вам нужны один или два работника – это ваше дело, но тогда принимайте на практику троих, смотрите кто из них лучше, подготовленней, сообразительней, тогда вам станет понятно, кого на работу берете», - предложил представитель краевой администрации. Николай Зорченко добавил, что ребятам необходима практика и на береговых предприятиях. Было отмечено, что на судах следует возрождать систему наставничества, закреплять за ребятами опытных работников.

Проблемы организации практики поднял генеральный директор компании «Технологическое оборудование» Олег Комаров. «Мы в мае можем забрать дипломников на три недели, и в июне на три недели можем забрать практикантов. А нам-то нужно не это. Нам нужно, чтобы в течение года на каком-то хорошо оборудованном предприятии ребята полностью прошли инженерную подготовку, - обратил внимание Олег Комаров. Чтобы выходил уже бакалавр, который мог бы идти на любое предприятие как минимум работать там мастером». Он также отметил, что найти практиканту место и закрепить наставников во время путины зачастую проблематично. По мнению представителя компании, подготовить специалиста «от токарного станка до конструкторского бюро» вполне реально на площадках Дальрыбвтуза, которым требуется небольшая модернизация.

Николай Зорченко сообщил, что вуз при наличии возможности готов направлять ребят в море на практику группами с учетом сезонной работы в море. «Мы даже идем на то, чтобы четверокурсников, пятикурсников, если это моряки, направлять на практику к вам, чтобы вы на них посмотрели уже как на своих специалистов, - отметил врио ректора. - Университет их переводит на индивидуальное обучение по типу очно-заочного или дистанционного и пусть они вникают».

«Я вижу, как по штурманам вы делаете, может быть, и по технологам так сделать? - предложил Валентин Дубинин. - Набирать группу, чтобы они под надзором вашего преподавателя проходили практику».

Помощник генерального директора ПБТФ по кадрам Игорь Слободян заметил, что часто для практикантов, например, будущих механиков технологического оборудования, на судах просто нет мест. В результате за рейс ребята не успевают получить необходимый опыт и навыки.

Совместить подготовку с рыбацкими сезонами

Также Игорь Слободян рекомендовал сдвинуть сроки практики. «Все знают, что суда летом в основном стоят в ремонте. А начиная с сентября до мая – на активной работе в море. Сделайте практику не с мая, а с 1 сентября, когда суда будут уже выходить в море, или с августа. В мае вы выпускаете ребят, а куда они идут на практику? Давайте с сентября будем отправлять, они хотя бы до весны доработают, когда судно придет», - обратился представитель компании к Дальрыбвтузу. Первый вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Елена Януш добавила, что рыбоводные заводы тоже работают в основном с осени по весну.

Валентин Дубинин призвал стороны договориться и связать практику с условиями работы компаний. Председатель общественного экспертного совета по рыболовству и аквакультуре Приморья Федор Новиков предложил составить график выхода судов в море, чтобы вузу и предприятиям было проще планировать практику студентов.

Игорь Слободян напомнил и о том, что практикантов тяжело доставить из районов промысла на берег. Николай Зорченко подтвердил, что сегодня это серьезная проблема.

Представитель ПБТФ и Федор Новиков обратили внимание, что для качественной подготовки студентов и курсантов необходимо учебно-производственное судно. Также планируется задействовать для практики флот ТИНРО-Центра.

Ряды молодых специалистов косит призыв

Участники встречи неоднократно поднимали проблему с армией: призыв забирает у отрасли молодых специалистов, едва закончивших вуз. А после службы ребят зачастую уже не найти. Заместитель председателя Дальневосточного Союза предприятий марикультуры Роман Витязев предложил добиваться для студентов возможности прохождения службы на флоте по специальности.

Вице-губернатор обещал обсудить этот вопрос с представителями военкоматов. А Николай Зорченко сообщил, что в Дальрыбвтузе планируется возродить военно-учебный центр, возможно, он откроется уже в следующем году.

Также на встрече обсудили стажировку студентов-аквакультурщиков в Китае, мониторинг трудоустройства выпускников и другие вопросы. Рассмотрение проблем с кадровым обеспечением рыбной отрасли продолжат на заседании Морского совета при губернаторе 30 августа.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Образование, наука > fishnews.ru, 21 августа 2018 > № 2708251

ФАС усмотрела нарушения в распределении японской квоты.

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении Росрыболовства. Сбор и рассмотрение заявок на лимиты вылова сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в водах Японии в 2017 г. проходили на неконкурентной основе, считают в ФАС.

По мнению антимонопольного ведомства, в действиях Федерального агентства по рыболовству содержатся признаки ограничения конкуренции (части 1 статьи 15 закона «О защите конкуренции»).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФАС, нарушения выявили при рассмотрении заявлений компаний, которые в прошлом году собирались вести промысел сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в исключительной экономической зоне Японии.

Из пяти поступивших в Росрыболовство заявок три агентство оперативно рассмотрело и отправило в свое представительство в Японии. А заявки двух других организаций передали туда спустя 14 календарных дней, отметили в ФАС.

Ввиду отсутствия предельных сроков для сбора заявок, ключевым фактором для получения разрешений в 2017 г. стала очередность отправки заявок японской стороне, подчеркнули в ведомстве. В результате всю квоту иваси, скумбрии и анчоуса распределили между тремя организациями, заявки которых первыми поступили в Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии. По поступившим позже заявкам японская сторона отказала в выделении лимитов, так как предоставленный объем уже был распределен, обратили внимание в ФАС.

Росрыболовству выдали предупреждение, обязывающее до 1 июля установить конкурентный порядок сбора и рассмотрения заявок компаний, а также установить требования к срокам подачи и перенаправления заявок между органами власти, задействованными в распределении квот.

«Проанализировав полученные пояснения в рамках исполнения предупреждения, мы пришли к выводу, что предпринятые на сегодня меры не приведут к возможности проведения конкурентного отбора рыбохозяйственных организаций, намеренных вести промысел в районах действия международных договоров Российской Федерации, в ИЭЗ Японии в частности. В связи с неисполнением предупреждения антимонопольного органа в отношении Росрыболовства возбуждено дело о нарушении антимонопольного законодательства», - рассказал заместитель руководителя ФАС Рачик Петросян.

Fishnews

В МЧС России прошло селекторное совещание

В Национальном центре управления в кризисных ситуациях МЧС России Врио министра Александр Чуприян провел селекторное совещание. Особое внимание было уделено вопросам деятельности органов управления и сил МЧС России при реагировании и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Российской Федерации, а также проверкам исполнения образовательными организациями требований пожарной безопасности.

Было отмечено, что сложная лесопожарная обстановка на территории Российской Федерации сохраняется в Республике Саха (Якутия), Красноярском крае и Иркутской области. В целях защиты населенных пунктов и объектов экономики от природных пожаров авиацией МЧС России было проведено более 400 сливов, сброшено около 3000 тонн воды. Осуществляется непрерывный космический мониторинг и моделирование развития пожаров. Полученная информация своевременно доводится до органов местного самоуправления.

«Если произошел пожар, значит были нарушения», - подчеркнул Александр Чуприян во время совещания.

Кроме того, авиация МЧС России в течение нескольких дней тушила природные пожары в Крымском природном заповеднике и Анапе. За этот период самолетами Ил-76, Бе-200ЧС и вертолётами Ми-8 проведено около 450 сливов, сброшено более 2600 тонн воды.

Во время совещания Александр Чуприян дал ряд распоряжений руководству ГУ МЧС Росси по Приморскому краю в связи с прохождением тропических штормов в северо-западной части Тихого океана.

«Прошу спланировать мероприятия, направленные на предупреждение чрезвычайных ситуаций: оповещение населения, укрепление мостов, дорог, возведение в соответствии с расчётами дополнительных инженерных сооружений, очистку русел малых рек и ливневой системы канализаций», - сказал Александр Чуприян.

Кроме того, на совещании обсуждался вопрос приемки школ к новому учебному году. Надзорными органами МЧС России совместно с органами управления образованием на сегодняшний день уже проверено более 67 тысяч объектов, что составляет 71% от запланированного количества.

«Территориальным органам МЧС России необходимо активизировать работу по комплексным проверкам учебных учреждений и к 27 августа завершить все мероприятия, направленные на соблюдение требований безопасности указанных объектов», - отметил Александр Чуприян.

Он также уточнил, что зона ответственности по подготовке учебных заведений к новому учебному году ложится и на Федеральные органы исполнительной власти РФ.

Лучший пиротехник выбран в МЧС России

В МЧС России выбрали лучшего пиротехника. Им стал сотрудник Ногинского спасательного центра Игорь Игошин.

Победе предшествовала сложная система конкурсного отбора. В течение нескольких дней на базе Уральского учебного спасательного центра МЧС России специалисты-пиротехники из разных подразделений ведомства боролись за право быть лучшим в своей сфере. Оценивались теоретические специальные знания по радиационной, химической, биологической защите, военной топографии, медицинской, тактико-специальной подготовке, а также физическая активность.

Все этапы прохождения конкурсной программы фиксировало компетентное жюри, состоящее из представителей центрального аппарата МЧС России. Возглавил судейскую коллегию замдиректора Департамента готовности сил и специальной пожарной охраны Евгений Саидов.

В результате упорной борьбы третьего места был удостоен представитель Амурского спасательного центра МЧС России Дмитрий Василькин, вторым стал Дмитрий Красников из Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер». Первое место и звание «Лучший пиротехник» досталось Игорю Игошину из Ногинского спасательного центра.

Победителям были вручены кубки, дипломы и ценные подарки.

ЧУКОТКА ГОТОВИТ ЭКСПОЗИЦИЮ НА ВЫСТАВКЕ «УЛИЦА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА»

«Мир настоящих людей» – так будет называться экспозиция Чукотки на выставке «Улица Дальнего Востока», которая пройдет 11–16 сентября в рамках IV Восточного экономического форума во Владивостоке.

Центром экспозиции Чукотки 2018 года станет шестиметровый куб, символизирующий ледяной покров округа. Посетителям павильона продемонстрируют короткометражные фильмы с объемным изображением и звуковыми эффектами. Видеоролики расскажут о природе, национальных традициях коренных народов Чукотки, экономических и социальных проектах, реализуемых в регионе.

Одной из достопримечательностей чукотской площадки станет уменьшенная копия «знака солнца», установленного в городском округе Эгвекинот на месте пересечения Северного полярного круга и 180-го меридиана – так называемого русского Гринвича.

Еще одна тема экспозиции Чукотского автономного округа определена как «современное и традиционное». На стенде представят традиционную ярангу и «ярангу 2.0» – современное жилище оленеводов. В этом году по заказу правительства региона были изготовлены две такие яранги. Одна из российских компаний, специализирующаяся на строительстве купольных жилых домов, изготовила и презентовала оленеводам и морским охотникам мобильное жилище. Современная яранга сшита из прочного непродуваемого материала, снабжена ветрогенератором и солнечной панелью отечественного производства. Теперь оленеводы могут не возить с собой большой запас топлива. Энергию для зарядки батарей раций и питания электроприборов они смогут получать благодаря ветру и солнцу.

«Условия работы в тундре и на морском побережье достаточно сложны. Наша задача создать максимально комфортные условия для работников тундры и морских охотников. Считаем, что с появлением в бригадах „яранги 2.0“ условия кардинально изменятся», – отметил губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин.

Общая площадь выставочного комплекса Чукотки на «Улице Дальнего Востока» составит более 900 квадратных метров. Практически вся территория будет укрыта «танцем ветра» – кинетической инсталляцией из тысяч кусочков фольги. Ее колыхание на ветру будет создавать эффект облаков.

Почти 800 тысяч рублей выплатили работникам «Дальтранса» по требованию Роструда

Территориальный орган Роструда в Приморском крае добился погашения задолженности по заработной плате работникам ООО «Дальтранс». По требованию инспекции труда 43 работникам организации выплачена задержанная заработная плата за апрель и май 2018 года на сумму более 793 тыс. рублей.

Контрольно-надзорные мероприятия в ООО «Дальтранс» проводились в связи с поступившим обращением работника. За выявленные нарушения трудового законодательства виновные привлечены к административной ответственности.

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) подводит итоги реализации целевой модели «Регистрация права собственности на земельные участки и объекты недвижимого имущества»* по доле приостановлений и отказов за январь-июнь 2018 года. В отчетном периоде в среднем по Российской Федерации доля приостановлений при регистрации составила 3,29%, отказов – 0,68% (по итогам 2017 года доля приостановлений при регистрации прав составляла – 4,93%, доля отказов при проведении этой процедуры – 1,00%).

Целевой моделью установлено снижение до конца 2018 года доли приостановлений при регистрации прав до 5,8%, доли отказов – до 1,0%. Таким образом по итогам 6 месяцев 2018 года в целом по Российской Федерации, а также в большинстве регионов в отдельности уже достигнуты целевые значения по доле приостановлений и отказов при регистрации прав, установленные моделью на 2018 год. Показатель модели 2018 года по доле приостановлений выполнили 80 территориальных управлений ведомства. 73 региональных органа Службы достигли целевого значения по доле отказов, установленного на 2018 год.

Моделями также установлены ежегодные целевые показатели на период их реализации – до конца 2020 года. Так, моделями предусмотрено снижение до 1 января 2021 года доли приостановлений по регистрации прав до 5%, доли отказов – до 0,9%. В отчетном периоде в 78 субъектах Российской Федерации уже в полном объеме достигнуты целевые значения по доле приостановлений при регистрации прав на 2019 год, в 71 субъекте – показатели по доле отказов, установленных целевой моделью на 2019 год.

Как показывает практика реализации целевых моделей, наилучшие значения по доле приостановлений и отказов при проведении регистрации прав достигнуты в регионах, в которых на уровне субъектов и муниципальных образований развита и активно используется региональная система межведомственного взаимодействия. Кроме того, на долю приостановлений и отказов значительное влияние оказывает качество приема документов на оказание услуг Росреестра в МФЦ (полное и качественное консультирование о составе пакета документов, необходимых для получения услуги, а также правилах их оформления).

Для снижения количества приостановлений и отказов при проведении учетно-регистрационных процедур Росреестр активно взаимодействует с органами исполнительной власти субъектов России с целью совершенствования процессов оказания услуг на всех этапах, которые проходит заявитель при приобретении и оформлении недвижимости. Особое внимание ведомство уделяет работе по обучению работников многофункциональных центров, а также информированию граждан о порядке получения госуслуг Росреестра, в том числе в офисах МФЦ.

Лучшие показатели по итогам первого полугодия 2018 года по доле заявлений о государственной регистрации прав, рассмотрение которых приостановлено, - в Алтайском крае (0,30%), Республике Бурятия (0,48%), Орловской области (0,54%), Кабардино-Балкарской Республике (0,61%) и Республике Калмыкия (0,64%). За этот период наименьшее количество решений об отказе при регистрации прав принято в Алтайском крае (0,11%), Волгоградской области (0,12%), Нижегородская область (0,12%), Республика Бурятия (0,15%) и Орловской области (0,16%).

Наибольшая доля заявлений о регистрации прав, рассмотрение которых приостановлено за январь-июнь 2018 года, - в Республике Крым (23,41%),

г. Севастополе (19,29%), Республике Саха (Якутия) (7,80%), Красноярском крае (5,92%) и Ленинградской области (5,52%). Наибольшая доля заявлений

о регистрации прав, по которым отказано, - в г. Севастополе (7,34%), Республика Саха (Якутия) (2,80%), Республике Крым (2,67%), Чукотском АО (2,04%), Красноярском крае (1,49%) и Ленинградской области (1,38%).

20 августа руководитель ФМБА России Владимир Уйба в рамках рабочего визита на Дальний Восток посетил село Амурзет Октябрьского района Еврейской автономной области, где оценил ход диспансеризации жителей автономии. Только за 4 дня работы сводная медицинская бригада Федерального медико-биологического агентства осмотрела более 1100 человек.

Владимира Уйба сопровождали заместитель председателя правительства Еврейской автономной области - начальник управления здравоохранения правительства области Валерий Жуков и руководитель ФГБУЗ ДВОМЦ ФМБА России Светлана Сотниченко.

Сводный медицинский отряд ФМБА России по распоряжению министра здравоохранения Российской Федерации Вероники Скворцовой проводит профилактические медицинские осмотры местного населения в труднодоступных районах Еврейской автономной области. Цель выездной диспансеризации – выявление хронических и социально значимых заболеваний, в том числе туберкулёза.

Мобильная бригада работает в Октябрьском районе автономии. Врачи терапевты, кардиологи, окулисты, неврологи, педиатры, оториноларингологи, гинекологи, врачи УЗИ-диагностики, рентгенолог развернули мобильный госпиталь на базе местной поликлиники в селе Амурзет. Для проведения диспансеризации вместе со специалистами прибыла специальная техника: передвижные кабинеты маммографии и флюорографии, лаборатория, аппараты УЗИ и ЭКГ.

Руководитель сводного медицинского отряда ФМБА России Евгений Доркин доложил Владимиру Уйба об организации приёма жителей и проделанной работе: «Мы работаем с 8 утра и до последнего пациента, для оперативного прохождения медосмотра для жителей разработана четкая маршрутизация - от регистратуры до врача-терапевта-профпатолога, сделана навигация в виде табличек. Через три дня врачи начнут диспансеризацию населения Ленинского района».

Затем руководитель ФМБА России Владимира Уйба обсудил с начальником управления здравоохранения правительства ЕАО Валерием Жуковым график работы мобильной бригады на ближайшее время, отметив, что в случае необходимости в регион будут направлены дополнительные специалисты, техника и расходные материалы.

«Министр здравоохранения Российской Федерации Вероника Скворцова дала поручение ФМБА России о проведении выездной диспансеризации в этом регионе. Сейчас здесь работают высококвалифицированные специалисты, которые привезли с собой аппаратуру экспертного класса. Мы ежедневно перевыполняем план по приёму населения, за 4 дня специалисты осмотрели более 1100 человек и провели более 640 законченных медицинских осмотров. Пока среди выявленных патологий лидируют сердечно-сосудистые заболевания, болезни органов глаз, обнаружены случаи туберкулёза и онкопатологии» - прокомментировал Владимир Уйба.

Валерий Жуков в свою очередь отметил, что работа специалистов крайне важна для Еврейской автономной области: «Такой вид помощи, как выездные обследования, очень востребован у населения. Сейчас мы защищаем перед Министерством здравоохранения необходимость приобретения для региона трёх мобильных лечебно-диагностических комплексов, по рекомендации Владимира Викторовича планируем подать документы на ещё один. Что касается сегодняшних осмотров – по результатам работы уже сформирован список, который передадут в управление здравоохранения и руководителям лечебных учреждений, чтобы с этими людьми начали адресную работу, причём будем подключать и возможности ФМБА России».

Врачи пробудут в автономии до 15 сентября. За это время медики посетят населенные пункты Октябрьского, Ленинского, Облученского, Биробиджанского и Смидовичского районов.

Отметим, что местные жители активно проходят диспансеризацию. «Мы очень рады, что теперь есть возможность проверить состояние своего здоровья и у нас, жителей отдалённых территорий. Конечно, иногда приходилось и постоять в очереди, но оно стоит того», - рассказал пациент Вячеслав Матафонов.

Фрегат «Надежда» через тайфуны совершает переход к точке старта первой Дальневосточной регаты учебных парусников

15 августа парусное учебное судно «Надежда» взяло курс на порт Йосу (Республика Корея), где 27 августа стартует первая «СКФ Дальневосточная регата учебных парусников 2018»/«SCF Far East Tall Ships Regatta 2018». На борту «Надежды» проходят учебную плавательную практику 88 курсантов 15 роты СВФ, 13 курсантов 47 роты ЭМФ. Вместе с ними примут боевое крещение 13 курсантов-первокурсников Амурского филиала МГУ им. адм. Г.И. Невельского и два курсанта Морского технологического колледжа. Вот что сообщает с борта ПУС «Надежда» наш специальный корреспондент:

17-18 августа 2018 года. Японское море. Второй день погода радует, солнце, небольшая облачность, ветер переменный, 7-10 узлов. Идем под парусами, без двигателя. Днем и поздно вечером, ветер меняется, поэтому три раза в сутки объявляется парусный аврал. В зависимости от ветра ставим или убираем косые паруса, брасопим реи под ветер, слегка добавляем или уменьшаем количество прямых парусов. Средняя скорость – 7-8 узлов.

Воспользовались солнечной погодой, на борту развернулись ремонтные и такелажные работы. Три мачты – три группы курсантов. Одна группа стоит на вахте, другая – учебная, а третья – рабочая. Каждые 4 часа они меняются. На построениях утром, днем и вечером на разводе распределяются рабочие наряды и учебные часы.Работ на паруснике хоть отбавляй! На ходу судно ремонтируется, чистится, красится, моется, шлифуется… Кажется нет таких работ и ремонтов, которые невозможно выполнить на ходу. Каждый день, после утреннего развода, одна группа курсантов отдраивает, отмывает, подкрашивает палубные надстройки, другие подготавливают, раскладывают, прилаживают оборудование для участия в регате. Чинятся и плетутся заново, прямо на глазах, новые канаты, сплесни, оплетаются кроуши. Для такелажных работ много приспособлений и невиданных почти первобытных инструментов припасено у боцманов, просто диву даешься, как умно, хитро и одновременно просто все продумано. Научись курсант этим пользоваться, запасись терпением, отшлифуй ладони до каменной бесчувственности и у тебя тоже все получится не хуже, чем у насквозь просоленного боцмана.

Отдельные планки палубного набора уже требуют своей починки и тут визжит шлифовальная машинка, кругом расставлены баночки с воском, мастиками и чем-то тягуче-черным для промазывания щелей между набором.

Почти на всех мачтах идет ремонт установленного на высоте оборудования. Там заведывания боцманов и радистов. Третий день на радиоузле пытаются установить причину выхода из строя связи. Пришлось радисту переодеваться в рабочий комбинезон и лезть на рубку разбирать и чинить антенну.

«Парус, порвали парус, каюсь, каюсь, каюсь…». Нет, до порванных парусов дело пока не дошло, но вот один из кливеров на самом острие бушприта потребовал замены. Только для того, чтобы снять один кливер, снести его на палубу, аккуратно и правильно разложить и скатать без заломов и перегибов, а затем отправить для починки парусному мастеру, понадобилось три часа рабочего времени и пять курсантов, которыми руководил боцман фок-мачты.

Курсанты в обвязке, пристегнувшись к лееру бушприта, идут по нему на самый край, нависающий над морем, там им нужно снять два десятка металлических скоб-зажимов, которым крепился парус. Потом они осторожно, чтобы не порвать паруса на ветру, ведь судно идет полным ходом, затащить на палубу, аккуратно разложить, затем свернуть по всей длине в аккуратные равномерные складки и только потом укатать. Сегодня все рабочее время ушло на то, чтобы снять парус. Новый парус будут устанавливать завтра, если позволит погода.

А сводки погоды приходят не очень обнадеживающие, один за другим навстречу нам движутся два тайфуна. Хорошо бы успеть зайти в Корейский пролив до встречи с ними. И еще одно обстоятельство, которое обсуждают на мостике, рядом в соседних квадратах начались совместные военные учения Южной Кореи и США. При прокладке курса парусника приходиться теперь учитывать и это обстоятельство.

Тем временем учебная мачта занимается в классах. Идут занятия по английскому языку. Тема – специальная лексика для каботажа и заполнения таможенных деклараций под руководством опытного педагога по английскому языку МГУ им. адм. Г.И. Невельского, доцента Светланы Бузиковой. Много лет она выходит на практику с курсантами, ей нравится вести занятия в море. Ничто не отвлекает курсантов от учебы, отмечает она, им просто некуда сбежать из класса, дальше, чем на палубу, вот и начинают курсанты волей-неволей учиться лучше, втягиваться в непростые занятия, насыщенные сложными, специальными морскими и юридическими терминами.

У девичьей группы курсантов-радистов электромеханического факультета занятия проходят в радиорубке. Они еще только первокурсники, поэтому начинают с самых азов, наиболее распространенных слов и терминов на английском языке при радиообмене. В дальнейшем им предстоит ознакомиться со всеми приборами в радиорубке, с помощью которых современное судно собирает информацию для безопасного плавания, поддерживает связь с берегом и другими судами и т.д. Судно покачивает на небольших волнах и с этим справляются не все, кто-то еще записывает в конспект, а кого-то из девушек уже так укачало с непривычки, что на ведение записей сил нет, надо идти в кубрик отлеживаться.

В классе по судовождению будущие судоводители изучают правила расхождения судов, тема острая, интересная. Что может быть актуальнее для будущего капитана, чем знания, как безопасно разойтись с другим судном в море, избежать столкновения, правильно воплотить понятие – хорошая морская практика.

После обеда у курсантов начались занятия по морской астрономии и навигации. Секстан, второй после компаса, главный инструмент судоводителя, служит для того, чтобы судно не затерялось в безбрежных просторах океана. И вот уже группа курсантов выходит на верхнюю палубу «ловить и сажать» солнце на горизонт. На занятиях ребята учатся помощью секстана измерять угол солнцестояния, выполнять математические и алгебраические вычисления, применять специальные таблицы и справочники, переводить угловое исчисление в линейное, таким образом определять координаты судна в море.

…Непростая, суровая жизнь у курсантов на учебном судне. Весь день расписан плановыми занятиями и работами. И все это в условиях непрерывно раскачивающейся под ногами палубы, обжигающего солнца, жар которого усиливается, отражаясь от морской поверхности, или поливаемые дождем. Перед глазами много дней, недель, а иногда и месяцев, только морская, плавно или бурно колышущаяся безбрежная синь океана, даль горизонта да свистящий ветер. И в каждую минуту – днем среди работ, ночью, когда видишь сладкие сны, или утром – может прозвучать трель общего парусного аврала… И курсанты бегут, чтобы сдирать в кровь еще не огрубелые руки о шкоты и фалы, поднимаются вверх в темноте и ветре на реи, держат из последних сил натянутый ветром канат. Потому что нет другого способа заставить идти парусник в нужном направлении, кроме как высвистывать эти авралы в любое время суток, как этого требует курс и ветер. Прибавьте к этому тесные кубрики на 12 человек, спартанские бытовые условия, хоть и сытную, но однообразную, простую еду, и современная казарма на твердой земле покажется вам прекрасным, роскошным санаторием. Через несколько дней такой жизни, учебы и работы на судне открывается картина далеко не романтическая, а трудная, суровая, подлинная. А такая жизнь не для всех и не для каждого, а для сильных, и крепких духом.

Дальневосточная регата учебных парусников откроется в городе Йосу (Республика Корея) «Парадом парусных судов», а 1 сентября будет дан старт первой гонки. Финишируют парусники во Владивостоке 8 сентября, где с 9 по 14 сентября будет проходить российский этап гонки.

Досье:

Фрегат «Надежда», именно так судно с полным парусным вооружением значится в морском регистре, унаследовал свое имя от легендарного шлюпа «Надежда», на борту которого российские моряки под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского совершили первое в истории российского флота кругосветное плавание. Парусник стал пятым, "крайним" в серии современных парусных судов, построенной на Гданьской судоверфи по заказу СССР. За эти годы судно приняло участие во множестве масштабных морских научно-исследовательских экспедиций совместно с ведущими отечественными и зарубежными научными организациями, а также совершило два кругосветных плавания. Первую из своих кругосветок «Надежда» совершила в 2003 году в честь 200-летия кругосветного плавания под руководством Крузенштерна и Лисянского. Именно та, первая кругосветка русских моряков, стала важнейшим шагом на переходе России из многочисленной группы «морских» стран в статус великой океанской державы, вносящей уникальный вклад в развитие мировой морской науки и судоходства – океанологию, океанографию, гидрографию, гидрометеорологию, навигацию, картографию и т.д. Недаром, через 14 лет после завершения той кругосветки новая экспедиция русского флота под руководством участника первого похода «Надежды» Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева стала первооткрывателем Антарктиды.

Современный фрегат «Надежда» оснащен новейшими оборудованием дистанционного зондирования океана и вычислительной техникой, а наличие парусного вооружения делают судно особенно подходящим для проведения целого ряда специализированных исследований океанских просторов и глубин. Парусник используется в качестве базовой площадки Дальневосточного плавучего университета, главной целью которого является проведение исследований основных климатообразующих факторов в северо-западной части Тихого океана и воздействия климатических изменений на морские экосистемы Дальневосточных морей. В 2003-2004 годах, во время кругосветного плавания, на борту фрегата проводились комплексные исследования атмосферного аэрозоля, биооптических параметров верхнего слоя океана, характеризующих состояние фитопланктонных сообществ, метеопараметров атмосферы, проводилось акустическое зондирование верхнего слоя океана. Проведены уникальные исследования процессов переноса атмосферного аэрозоля над Красным морем во время песчаных бурь в пустыне Сахара и на Аравийском полуострове.

В 2011 году фрегат в Японском море изучал воздействие катастрофы на японской АЭС «Фукусима» на окружающую среду в рамках научно-исследовательской экспедиции, организованной Русским географическим обществом с участием ученых и курсантов МГУ им.Невельского, научных сотрудников Дальневосточного и Сибирского отделений РАН, специалистов МЧС России. В 2012 году парусник «Надежда» участвовал в экспедиции по мониторингу атмосферы и океана, а также в испытаниях телеуправляемого подводного аппарата «МАКС-300».

Представляя интересы России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и выполняя функции «визитной карточки» города Владивостока, парусник «Надежда», оператором которого выступает ФГУП "Росморпорт", постоянно посещает российские и иностранные морские порты, пропагандируя морскую культуру и морское образование России.

Учебный фрегат, на котором проходят практику курсанты морских образовательных учреждений Росморречфлота, традиционно принимает активное участие судна в международных парусных регатах, четыре из которых он выиграл, а также во многих крупных международных торжествах. Президент Владимир Путин, побывавший на борту судна, высоко оценил вклад «Надежды» в современную историю отечественного мореплавания и подготовку новых поколений моряков, вооруженных самыми современными знаниями, а также традициями профессионализма, мужества и взаимовыручки Русского флота

На совещании в Сабетте обсудили задачи развития Севморпути и мегапроектов по добыче и транспортировке углеводородов

Задачи развития Северного морского пути, проектов ПАО «НОВАТЭК» по добыче и транспортировке СПГ, а также ряда других сопряженных с ними транспортных и промышленных проектов, стали темой совещания, состоявшегося 20 августа в порту Сабетта под председательством заместителя председателя Правительства РФ Максима Акимова. В совещании приняли участие министр природных ресурсов РФ Дмитрий Кобылкин, заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота Юрий Цветков, председатель правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, заместитель генерального директора Росатома Вячеслав Рукша, губернатор Мурманской области Марина Ковтун, врио губернатора Ямала Дмитрий Артюхов, заместитель руководителя Росморречфлота Надежда Жихарева, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев и другие.

Открывая совещание, вице-премьер отметил, что Ямал и Мурманская область — ключевые регионы развития Севморпути. «Если брать развитие Северного морского пути Ямало-Ненецкий автономный округ и Мурманская область являются на проектном уровне, практически, одним целым. И с точки зрения транспортировки углеводородов, и с точки зрения технологического сотрудничества и присутствия на этих территориях пула инвесторов. Сейчас мы сосредоточимся в первую очередь на логистике», - заявил он.

По первому вопросу с докладами о реализации проектов ПАО «Новатэк», связанных с производством и транспортировкой СПГ, включая морские перегрузочные комплексы СПГ в Мурманской области и Камчатском крае, а также строительством судов, выступили глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон и представитель командования Северного флота.

С докладом о мероприятиях по развитию Северного морского пути с целью увеличения грузопотока по нему до 80 млн. тонн к 2024 году выступил заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота Юрий Цветков. Представив данные о развитии существующих и разработке перспективных инфраструктурных проектов по трассе Севморпути, заместитель главы Минтранса подчеркнул важность, наряду с созданием портовых мощностей, строительства специального флота ледового класса, в том числе ледоколов. Ю.Цветков также подробно остановился на осуществляемой совместно с Росатомом проработке вопросов, связанных с организацией судоходства на Севморпути, в целях выработки взаимоприемлемых решений. По итогам развернутого доклада он призвал поддержать предлагаемые Минтрансом подходы по развитию Северного морского пути в дальнейшей работе как над исполнением Указа Президента по разработке Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, так и над законопроектом по передаче Росатому полномочий по управлению СМП, прошедшим первое чтение в Госдуме.

В свою очередь, министр природных ресурсов Дмитрий Кобылкин предложил создать проектный офис по развитию Северного морского пути (СМП) на базе трех министерств - Минприроды, Минэнерго и Минтранса России.

В тот же день участники совещания под руководством М.Акимова осмотрели ряд объектов и портовых сооружений в Сабетте. Пояснения о текущем состоянии и планах развития самого молодого арктического порта РФ давали глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон и генеральный директор Росморпорта Андрей Лаврищев.

Евгений Дитрих наградил представителей воздушного флота России

Государственные и ведомственные награды вручил лучшим представителям гражданской авиации министр транспорта Евгений Дитрих.

Выступая перед награжденными, глава Минтранса подчеркнул стратегическое значение воздушного флота для обеспечения бесперебойных перевозок, в том числе, в труднодоступные районы нашей страны.

Министр особо отметил заслуги курсанта Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Юрия Каюдина, героически спасшего в прошлом году двух тонувших человек на озере Смертное Псковской области. Владимир Люсин, главный специалист отдела управления качеством авиакомпании «Аэрофлот», 48 лет посвятивший служению авиации, успешно решает вопросы технического обслуживания воздушных судов, содержания их в надлежащем порядке, подготовки молодых авиатехников и инженеров.

Много лет работает в отрасли Валентина Степанова, представляющая Саха (Якутское) межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации. Она принимает активное участие в лицензировании и сертификации авиапредприятий региона.

Неоценимый вклад в сохранение здоровья и жизни людей внес Эдуард Галлямов, главный хирург Центральной клинической больницы гражданской авиации. Он лично прооперировал свыше 15 тысяч пациентов, проводит уникальные эндохирургические операции.

«Само осознание принадлежности к отрасли является для вас лучшей мотивацией быть впереди и честно работать на благо страны. Спасибо за ваш благородный и ответственный труд!», – завершил Евгений Дитрих.

Земли Дальнего Востока сдадут в аренду Китаю

Недавно мы писали, что в ДФО готовы выделить 1 млн гектаров земель для китайских инвесторов-аграриев.

В Китае позитивно отнеслись к этому предложению. Об этом пишет globaltimes.cn со ссылкой на мнение журналистов, аналитиков и ученых.

Так, в частности, главный редактор cngrain.com Цзяо Шаньвэй отметил, что в сложившихся условиях китайско-американской торговой войны заменить импорт соевых бобов из США можно будет соей, выращенной на Дальнем Востоке. Цзяо подчеркнул, что выращивание сои, в основном, осуществляется на территории Амурской области, что географически удобно для китайских сельскохозяйственных предприятий, расположенных в соседнем Хэйлунцзяне.

С Цзяо согласен и Ли Госян, сотрудник научного института развития сельских районов. По его словам, готовность России привлекать иностранные инвестиции в освоение сельскохозяйственных земель Дальнего Востока станет залогом успешного развития сотрудничества между нашими странами в аграрной сфере. Ли Госян отметил, что китайские сельскохозяйственные компании смогут использовать свои технологические и селекционные преимущества, чтобы способствовать интенсивному выращиванию сои в России.

По данным Россельхознадзора, с июля 2017 года по май 2018 года Китай закупил в России 850 тыс. тонн сои, что более чем в два раза больше показателей 2016 года.

Согласно прогнозу Министерства сельского хозяйства США, производство сои в России в 2018 году увеличится до 3,87 миллиона тонн (более чем на 8%).

Китайские аграрные предприятия уже успешно выращивают сельскохозяйственные культуры на Дальнем Востоке. Так, группа компаний Dongjin из Харбина взяла в аренду на 49 лет более 66 тыс. гектаров земель в России, выращивает на них сою, которую везет в Китай.

В Ненецком автономном округе должен быть разработан проект по снижению антропогенной нагрузки на водные экосистемы, прежде всего - бассейн реки Печора

Необходимость данной меры была озвучена главой Минприроды России Дмитрием Кобылкиным в ходе «регионального часа», посвященного проблемам охраны окружающей среды и экологии Ненецкого автономного округа (НАО).

Участники видеоконференции заслушали выступление заместителя губернатора Ненецкого автономного округа (НАО) – руководителя Департамента строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта Ненецкого автономного округа Александра Лидера и дали ряд рекомендаций.

В ходе совещания было отмечено, что основные экологические проблемы НАО, связанные с загрязнением атмосферного воздуха, водных объектов, обращением с отходами, имеют региональную специфику и во многом обусловлены постоянным освоением минерально-сырьевой базы.

Д.Кобылкин отметил, что интенсивное развитие нефтяных промыслов на территории округа влечёт увеличение антропогенной нагрузки на водные экосистемы. Один из основных негативных очагов – река Печора и ее бассейн.

А.Лидер пообещал в течение ближайшего времени представить в Минприроды России подробный отчёт о том, что предпринимается для стабилизации данной ситуации.

НАО занимает сегодня исключительное место по запасам углеводородов в РФ. По данным на август 2018 г., государственным балансом запасов (ГБЗ) в регионе учтено 95 месторождений, 82 из них - нефтяные.

Основными источниками загрязнения атмосферы в регионе являются объекты нефтегазодобычи и разведки, тепло- и электроэнергетики, пищевой промышленности, строительной промышленности, транспорта, факельные системы и дизельные станции в селе и на месторождениях. На нефтяных промыслах, в вахтовых поселках массово используются инсинераторы - установки, осуществляющие сжигание мусора.

Глава Минприроды России обратил внимание руководства НАО на то, что в регионе необходимо проводить массовую эколого-просветительскую работу с населением, разъясняя важность цивилизованного обращения с отходами производства и потребления.

Крайне важным, по мнению Министра, также является формирование социально-ответственного отношения к данной теме у производственных и бизнес-структур.

По данным федерального статистического наблюдения, в 2017 г. на территории НАО образовалось – 113 902 тонн отходов I-V классов опасности, размещено – 111 673 тонн.

По состоянию на август 2018 г., в государственном реестре объектов размещения отходов (ГРОРО) зарегистрировано 37 объектов.

Росприроднадзором за 2017 г. выявлено на территории округа 81 место несанкционированного размещения отходов.

Несмотря на региональную арктическую специфику, округ готовится к переходу на новую систему в области обращения с ТКО: утверждена территориальная схема обращения с отходами, выбран региональный оператор. Кроме того, в 2016 г. в НАО утверждена подпрограмма по развитию системы обращения с отходами, в том числе ТКО.

Начата работа по ликвидации объектов накопленного вреда: на сегодняшний день в Арктической зоне РФ, на территории НАО расположено 2 таких объекта.

Актуальными для округа являются вопросы борьбы с браконьерством. Так, в 2017 г. государственными охотничьими инспекторами НАО было выявлено 107 нарушений в области охоты и сохранения охотничьих ресурсов, требования о возмещении ущерба были направлены на сумму 250 тыс. руб. Работу в данном направлении рекомендовано усилить.

Протокол совещания с поручениями и сроками исполнения будет подготовлен в кратчайшие сроки и согласован с обеими сторонами. Следующий «региональный час», посвященный экологическим проблемам Ненецкого автономного округа, пройдёт с целью контроля исполнения данных поручений.

На должность директора ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» назначен Виктор Бардюк

Соответствующий приказ подписал глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин.

Виктор Бардюк приступит к исполнению служебных обязанностей 30 августа 2018 г.

Виктор Владимирович Бардюк родился в 1968 г. в г. Хабаровск.

В 1993 г. окончил Дальневосточный государственный университет по специальности «Биология», в 2000 г. – Дальневосточную академию государственной службы по специальности «Государственное и муниципальное управление».

Более 20 лет работает в природоохранной системе РФ, успешно курируя вопросы, связанные с сохранением биологического и ландшафтного разнообразия Дальнего Востока. Неоднократно участвовал в природоохранных мероприятиях российского и международного уровней, в том числе – по охране крупных кошек.

С 1994 г. по 2002 г. трудился в Департаменте по природным ресурсам и ресурсодобывающей промышленности администрации Хабаровского края.

В 2002-2005 гг. – начальник отдела сводного анализа и прогнозирования природопользования управления экономики природопользования министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2005 по 2011 гг. – начальник управления охраны окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2011 по 2013 гг. – председатель комитета по охране окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края.

С 2013 г. до назначения на должность директора ФГБУ «Объединенная дирекция государственного природного биосферного заповедника «Кедровая падь» и национального парка «Земля леопарда» трудился в должности заместителя министра – начальника управления природных ресурсов министерства природных ресурсов Хабаровского края.

Виктор Бардюк награжден ведомственными наградами Минприроды России и МЧС России. Отличник охраны природы. Член Русского географического общества.

Владеет английским и японским языками.

4 новых вида летучих мышей обнаружено в заповеднике «Комсомольский» (Хабаровский край)

Таковы итоги полевых работ по изучению отряда рукокрылых класса млекопитающих на особо охраняемой природной территории.

Местом исследования стали Таландинские штольни – сооружение, созданное в 30-х годах при проектировании гидроэлектростанции и заброшенное в связи с началом Великой Отечественной Войны. Такие «пещеры» служат отличным местообитанием для летучих мышей. Несмотря на то, что визуально летучие мыши фиксировались учеными и в других местах – кордон Тихая, мыс Первый Бык – отловить их удалось только здесь.

Основным методом изучения летучих мышей стал отлов с помощью устанавливаемых сетей с последующим освобождением животных. В результате исследований, в ходе которых было отловлено 106 особей, на территории заповедника было отмечено 4 новых вида: амурская ночница (Myotis bombinus Thomas, 1905); уссурийский трубконос (Murina ussuriensis Ognev, 1914); ночница Иконникова (Myotis ikonnikovi Ognev, 1912); двухцветный кожан (Vespertilio murinus Linnaeus, 1758). Первые два вида занесены в Красную книгу Хабаровского края.

Ранее для территории заповедника было известно три вида рукокрылых: сибирский ушан (Plecotus ognevi Kishida, 1927), восточная ночница (Myotis petax Hollister, 1912) и большой трубконос (Murina hilgendorfi Gray, 1842).

Зоолог Денис Казаков отметил: «Наибольшим открытием стала фиксация на территории заповедника уссурийского трубконоса. Самая северная находка ранее была отмечена в окрестностях Хабаровска. Теперь мы знаем, что этот вид проникает и далее на север. 7 видов летучих мышей – достаточно высокое видовое разнообразие рукокрылых для заповедника, но мы считаем, что и такая цифра не является пределом для этой ООПТ. Уверен, что при более детальном изучении представителей отряда рукокрылых в различные сезоны года можно обнаружить еще 2-3 вида».

Помимо изучения видового состава рукокрылых ученые исследовали паразитов, обитающих на летучих мышах. Таким образом, благодаря исследованию пополнились не только списки млекопитающих заповедника, но и насекомых.

О запасах Арктики, безопасности и грузопотоке Севморпути проинформировал Дмитрий Кобылкин на совещании в п.Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ)

20 августа глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин принял участие в работе совещания по развитию Северного морского пути и реализации проектов, связанных с добычей и транспортировкой СПГ, которое провёл заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов.

Участники рабочей встречи осмотрели объекты инфраструктуры ОАО «Ямал-СПГ» (завод СПГ, технологическая линия, резервуары СПГ и газового конденсата, электростанция) и международного морского порта Сабетта. Генеральный директор ОАО «Ямал-СПГ» Евгений Кот дал пояснения о производственном процессе и планах проекта.

На совещании с докладами о реализации проектов ПАО «Новатэк», связанных с производством и транспортировкой СПГ, включая морские перегрузочные комплексы СПГ в Мурманской области и Камчатском крае, строительство судов выступили Председателя Правления ПАО НОВАТЭК Леонид Михельсон, командующий Северным флотом ВМФ России Николай Евменов.

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин в своём докладе акцентировал внимание на необходимости исполнения поручения Президента России Владимира Путина «об увеличении грузопотока по Северному морскому пути в 7-8 раз к 2024 году до 80 миллионов тонн». «В настоящее время значительный объём грузоперевозок связываем с проектами по производству СПГ. Запасы Арктической зоны Российской Федерации колоссальны и составляют 7,3 миллиардов тонн нефти, 2,7 - конденсат и порядка 55 триллионов кубометров газа. Не все месторождения транспортно доступны. Вместе с тем, более 10 триллионов кубометров разведанных запасов газа, в том числе в пределах полуостровов Ямал и Гыданского, могут быть вовлечены в производство СПГ», – пояснил Министр.

По прогнозам экспертов к 2024 г. на месторождениях сопряженных с СМП производство СПГ может достичь 32 млн т, добыча конденсата и нефти – 9 млн т, угля – 19 млн т, ТПИ и грузов для обеспечения месторождений порядка – 3 млн т. Грузопоток составит в сумме более 63 млн т. Таким образом, только развитие производств СПГ и добыча угля в центральной Арктической зоне могут кратно увеличить загрузку СМП.

Глава Минприроды России подчеркнул необходимость развития наземной и портовой инфраструктуры для вывода продукции и ресурсов других регионов России к «воротам» Северных морей.

Подробно поделился планами ведомства по обеспечению безопасности растущей навигации по Севморпути. На сегодняшний день для подготовки прогнозов ледовой обстановки и других гидрометеосведений используются данные 128 станций Росгидромета в Арктической зоне (64 – в труднодоступных районах), 8 российских и 6 иностранных спутников, а также результаты морских экспедиционных исследований.

Информация в виде ледовых карт, метеопрогнозов, обзоров ледовой обстановки доставляется до пользователей автоматизированной системой «Север».

«В преддверии увеличения грузопотока по СМП существует острая потребность в модернизации всей системы наблюдений в регионе. Для достижения поставленной цели прорабатывается вопрос переноса срока «перевооружения» государственной наблюдательной сети и системы «Север» с 2021 на 2019 год», – подчеркнул Дмитрий Кобылкин.

Участники совещания в комплексе рассмотрели вопрос долгосрочного развития Северного морского пути и реализации проектов. Были выделены ключевые направления работы: развитие инфраструктуры, с учётом перспектив железнодорожного коридора Северный широтный ход и Бованенково – Сабетта, вовлечение и поддержка недропользователей и инвесторов для синхронизации планов освоения месторождений с развитием инфраструктуры, создание флота, развитие системы метеомониторинга, ввод новых ледоколов, создание перевалочных центров на западных и восточных границах СМП в безледовых зонах и др.

Генеральный директор-председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров и Врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрия Артюхова подробно проинформировали о строительстве железнодорожной линии Бованенково-Сабетта.

Участники совещания поддержали предложение Дмитрия Кобылкина о включении в Комплексный план модернизации и расширения арктической магистральной инфраструктуры создание Межведомственного проектного офиса по развитию Северного морского пути.

Александр Герасимов: работать с интеллектуальным роком – одно удовольствие

Группы, с которыми мы работали, являются исполнителями интеллектуального рока, сотрудничать с ними — одно удовольствие.

В преддверии Международного военно-музыкального фестиваля "Спасская башня", который в одиннадцатый раз пройдет в Москве с 24 августа по 2 сентября, начальник Московского военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова Александр Герасимов рассказал корреспонденту РИА Новости Ирине Альшаевой о программе, которую представят суворовцы на фестивале, и добрых взаимоотношениях училища со швейцарскими коллегами.

— В каких мероприятиях участвуют оркестры суворовцев военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова? Они выступают с концертами как в России, так и за рубежом?

— В училище на каждом курсе сформирован оркестр, в котором 50 музыкантов-исполнителей. Еще с 60-х годов XX века оркестры суворовцев выступали на концертных площадках Всесоюзных пионерских лагерей "Артек", "Чайка", совершали регулярные гастроли по стране и за рубежом. И сегодня оркестры училища с успехом выступают на различных концертных площадках Москвы, таких как: Большой зал Московской государственной консерватории, Московский Международный Дом музыки, Государственный Кремлевский Дворец, Концертный зал имени П. И. Чайковского, Центральный академический театр Российской армии, Государственный Кремлевский дворец.

Оркестры училища являются участниками культурно-просветительских мероприятий среди учащейся молодежи в рамках военно-патриотической работы. За последние пять лет суворовцы провели 35 концертов в детских музыкальных школах и школах искусств Москвы и Московской области, что позволило существенно увеличить количество и улучшить качество абитуриентов, поступающих в училище.

Суворовцы участвуют в важнейших государственных мероприятиях и воинских ритуалах, первый из которых — парад Победы 9 мая. С 1940 года рота барабанщиков училища открывает все военные парады на Красной площади.

Творческие коллективы училища принимают участие во всероссийских и международных военно-музыкальных фестивалях, среди которых: Всероссийский фестиваль духовых оркестров им. В. И. Агапкина "Марш столетия", фестиваль духовых оркестров "Золотая валторна", Московский открытый фестиваль студенческих духовых оркестров "Виват, студент!", Международный фестиваль-конкурс "Парад ударных инструментов", Международный военно-музыкальный фестиваль Tattoo on Stage в Швейцарии, "Ода миру", "Амурские волны" и, конечно, особой гордостью для нас является участие суворовцев в Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня".

Музыканты оркестра суворовцев Московского военно-музыкального училища имени генерал-лейтенанта В. М. Халилова на торжественной церемонии закрытия X Международного военно-музыкального фестиваля "Спасская башня" в Москве. 2017 год

Сегодня оркестры суворовцев демонстрируют высокое исполнительское мастерство по всей Европе: в Швейцарии, Германии, Франции, Италии, Англии, Польше, Чехии. Стали традицией ежегодные поездки оркестра суворовцев в Швейцарию, посвященные переходу чудо-богатырей генералиссимуса Суворова через Альпы.

— Какое выступление оркестра вы могли бы выделить особенно, чем оно вам запомнилось?

— Была такая история. В Швейцарии суворовцы были приглашены на совместный концерт, посвященный 70-летнему юбилею самодеятельного оркестра города Фрибург "Конкордия". Концерт предполагал выступление в первом отделении швейцарского духового оркестра "Конкордия", во втором — нашего. Надо сказать, что в Швейцарии популярна творческая самодеятельность духовых оркестров. Они не жалеют средств на роскошную форму и музыкальные инструменты, а для активных участников даже предусмотрены налоговые льготы.

Выступление Центрального военного оркестра МО РФ в парке Зарядье. Архивное фото

© Фото предоставлено Дирекцией фестиваля "Спасская башня"

При подготовке к концерту мы ловили во взглядах швейцарских музыкантов легкое высокомерие, они были весьма скептически настроены на наше выступление. И как же было приятно наблюдать, когда с каждым звуком оркестра суворовцев меняется настроение зала и наших коллег. Их мнение об оркестре менялось на глазах, они были поражены мастерством исполнения сложных музыкальных произведений нашими воспитанниками. После этого концерта мы подружились с музыкантами "Конкордии", и у нас в планах дальнейшее творческое сотрудничество.

Еще одним ярким впечатлением для наших суворовцев стало выступление на рок-фестивале "Нашествие" в 2014-м и в 2015 годах. Мы работали с группами "Би-2", "Ночные снайперы" и "Смысловые галлюцинации". Когда нам предложили выступить на "Нашествии", нас обуревали сомнения в успешности данного проекта. Понятно, что возможности духового оркестра практически не ограничены, но все же это рок-фестиваль. Однако для нас этот опыт стал интересным и полезным — ребята поработали с рок-музыкантами, многие из которых имеют прекрасное академическое образование. Группы, с которыми мы работали, являются исполнителями интеллектуального рока, сотрудничать с ними — одно удовольствие.

— Какая музыка составляет репертуар оркестров, есть ли в их деятельности место творческим экспериментам? Создают ли оркестры музыку самостоятельно?

— Репертуар оркестров широк. Базовый репертуар составляет академическая музыка. Музыкант, который не играет классику, научиться музыке не может, это аксиома, доказанная столетиями.

Безусловно, музыкант должен быть широко эрудированным во всех музыкальных жанрах. Мы исполняем и эстрадные произведения, и джаз. При составлении дефиле оркестров, в создании его сценария участвуют как наши педагоги и дирижеры, так и сами суворовцы — они сами предлагают детали, которые мы в него включаем. Каждый оркестр имеет свое оригинальное дефиле, которое с каждым последующим годом обучения совершенствуется и видоизменяется.

Сам жанр дефиле предполагает исполнение популярной, узнаваемой музыки. В то же время музыкальный ряд должен быть удобен для перестроения исполнителей и одновременно интересен зрителям. Мы стремимся адаптировать музыку под восприятие современного зрителя. Дефиле — не академический концерт, а элемент яркого шоу, где надо показывать современное звучание. Это требует подготовки новых аранжировок, чтобы написанная много лет назад музыка звучала понятно для современного слушателя.

Композиция — удел не многих, писать музыку — редкий дар. Класс композиции в нашем училище не предусмотрен. Но в концертный репертуар мы включаем некоторые работы наших аранжировщиков из числа суворовцев, которые затем становятся золотым фондом наших оркестров.

— Какую программу представит оркестр на Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня" в этом году?

— Мы участвуем в "Спасской башне" с момента рождения этого грандиозного фестиваля и знаем, что в каждом нашем выступлении публикой востребован ансамбль барабанщиков, который будет подготовлен и в этот раз. Общая тема фестиваля — офицерский бал, поэтому в репертуаре оркестра будут "Марш Радецкого" И. Штрауса, вальс из балета П. И. Чайковского "Спящая красавица" и попурри на тему современной эстрадной музыки. В нашем выступлении будет представлена своеобразная ретроспектива танцевальной музыки.

— Чем отличатся процедура приема абитуриентов в училище от гражданских музыкальных учебных заведений, каков срок их обучения, обязательно ли наличие начального музыкального образования?

— Московское военно-музыкальное училище имени генерал-лейтенанта В.М. Халилова — это учебное заведение среднего профессионального образования и процедура приема в него почти ничем не отличается от гражданских вузов. Абитуриенты обязательно должны обладать знаниями в объеме детской музыкальной школы. В наше училище поступают кандидаты, уже владеющие духовыми инструментами и способные убедительно продемонстрировать свою музыкальность. Основное отличие от гражданских вузов заключается в том, что абитуриенты проходят строгий психологический отбор и должны обладать крепким здоровьем, позволяющим выдерживать большие физические и психологические нагрузки. Суворовцы живут по уставу внутренней службы Вооруженных сил и подчиняются строгому распорядку дня, что, в свою очередь, позволяет за четыре года обучения сделать гигантские шаги в подготовке музыкантов.

— Каковы ближайшие творческие планы оркестров училища?

— Успешные выступления творческих коллективов обеспечиваются высокопрофессиональными преподавателями оркестрового класса, среди которых Евгений Васильевич Комиссаров, Расул Рамазанович Ахмедов, Алексей Владимирович Беляев, Юрий Георгиевич Кубышкин, Кирилл Олегович Черчик, Михаил Николаевич Куслин, Игорь Юрьевич Андрюшин, старший преподаватель Михаил Александрович Мельник.

После "Спасской башни" в конце сентября-начале октября суворовцы отправятся в Швейцарию, где будут принимать участие в мероприятиях, посвященных очередной годовщине перехода Александра Васильевича Суворова через Альпы. В Швейцарии очень трепетно относятся к этой дате, на протяжении 20 лет оркестр суворовцев желанный гость в конфедерации. В ноябре оркестр вылетает в Сингапур для участия в праздновании 50-летия установления дипломатических отношений. Надеемся, что эта поездка станет новой яркой страницей в летописи нашего училища.

Академик Роберт Нигматулин - о возможностях решения проблем климата, российской науки и российской экономики

На последних выборах президента Российской академии наук (РАН) научный руководитель Института океанологии им. П. П. Ширшова академик Роберт Нигматулин занял второе место.

И хотя победить не удалось, он обратил на себя внимание не только академической публики, но и широкой общественности выступлениями о проблемах науки и экономики. После этих выборов во взаимоотношениях РАН и власти произошли существенные позитивные изменения. Но остались и проблемы, относительно решения которых у Роберта Искандеровича есть своя точка зрения, не всегда совпадающая с точкой зрения руководства РАН. Мы решили обсудить с ним эти проблемы. Но начали беседу с тех, что являются профессиональной заботой академика, - проблем океана и климата, которые океан в значительной мере определяет.

- Океан - диктатор климата. Масса океана в триста раз больше, чем масса атмосферы. А теплоемкость в тысячу раз больше. Вот почему малейшие изменения в океане очень сильно влияют на состояние атмосферы. И второе важное обстоятельство: в океане много углекислого газа, который, как все теперь знают, оказывает очень большое влияние на климат: в океане СО в пятьдесят раз больше, чем в атмосфере.

Содержание углекислого газа в атмосфере - три-четыре сотых процента, но это как раз тот случай, когда малый параметр оказывает большое влияние. Есть оценки, что если бы в атмосфере не было углекислого газа, то температура воздуха была бы на тридцать градусов ниже.

Когда коротковолновое солнечное излучение падает на Землю, в атмосфере его поглощает в основном только озоновый слой. А главное, оно поглощается поверхностью Земли и воды, а потом переизлучается в длинноволновый спектр.

Именно это излучение поглощается уже парниковыми газами - углекислым газом и водяным паром - и греет атмосферу. А водяного пара в атмосфере на два порядка больше, чем углекислого газа.

За последние пятьдесят лет концентрация углекислого газа выросла в атмосфере примерно на треть. Это довольно много. Было 300 промилле, а теперь уже 400.

Климат и океан

- Всех интересует, что будет с климатом Земли...

- Как вы знаете, ученые и общественность всего мира озабочены перспективой глобального потепления. Средняя по всей поверхности Земли температура воздуха составляет примерно 13,5-14 градусов Цельсия. В последнее время, особенно после пятидесятых годов прошлого века, она стала расти. За сто лет температура увеличилась на 0,8 градуса. С точки зрения физики это немного, почти ничто, а с точки зрения биологии это существенно. Например: если температура вашего тела 36,6 градуса, это нормально, а если она на 0,8 градуса выше, вы больны.

Классическая концепция потепления состоит в следующем. В атмосфере, как я уже сказал, продолжает расти концентрация углекислого газа. Это связано с тем, что человечество сжигает много топлива, содержащего углерод, и с тем, что сокращается зеленая масса хлорофилла, поглощающего углекислый газ, из-за вырубки лесов. В результате температура воздуха повышается, повышается и температура воды в океане. Парниковое действие СО само по себе невелико, соответственно, повышение температуры от него тоже невелико. Однако в результате этого небольшого повышения температуры атмосферы повышается температура воды в океане, а значит, возрастает парообразование. В результате в атмосфере увеличивается содержание водяного пара, из-за этого опять увеличивается температура. Водяной пар является более сильным, чем СО , парниковым газом. Казалось бы, возникновение такой положительной обратной связи должно привести к непрерывному росту температуры приземного воздуха: увеличилась температура, опять увеличивается содержания водяного пара и так далее. На самом деле природой предусмотрен компенсационный механизм.

Я сейчас этим занимаюсь, хочу построить теорию этой компенсации. Пока это гипотеза: по мере увеличения в воздухе паросодержания должна увеличиться облачность, а значит, возрастает отражение солнечного излучения облаками.

- Возникает отрицательная обратная связь.

- Да, компенсационный механизм. Я думаю, такой механизм должен быть, иначе невозможно объяснить, почему устанавливается равновесие при существующем уровне температур и влажности воздуха на Земле.

Некоторые специалисты отрицают влияние антропогенного роста концентрации СО на процессы потепления, но я присоединяюсь к большинству специалистов и думаю, что этот рост - важный фактор. Шестьдесят пять миллионов лет тому назад углекислого газа было в два раза больше, чем сейчас. И на Земле стояла такая жара, что даже на дне океана было десять градусов Цельсия, а сейчас - минус один. Потом произошла вроде бы катастрофа - упал Юкатанский метеорит, поднял кучу пыли, стало холодно, динозавры вымерли. Я даже видел след этой пыли в одном великолепном германском хранилище кернов (образцов), выбуренных из осадочных пород под дном океана. В одном из кернов была видна желтая полоска. Что это такое? Это та самая осевшая на тогдашнее дно океана пыль. Поразительно! Наш выдающийся геолог, изучающий осадочные процессы в океане, академик Александр Петрович Лисицын называет это магнитофонной записью.

Но меня интересует изменение климата в масштабах десятилетий, в масштабах моей жизни, жизни моих детей, внуков.

А динамика в масштабах сотен тысяч лет, когда влияют другие, еще и астрономические, факторы, - это мне неинтересно. Естественным образом концентрация углекислого газа на Земле существенно менялась, примерно периодами по пятьдесят-сто тысяч лет, а я рассматриваю десятилетия, когда сказывается антропогенный фактор роста концентрации СО .

Нам нужно пережить пару десятилетий. Через двадцать тридцать лет сжигание углеводородного топлива должно постепенно уменьшиться, потому что будут освоены возобновляемые источники энергии, главным образом солнечная энергетика. Ожидается существенный прогресс в области солнечных батарей и батарей, аккумулирующих электрическую энергию. Пока их энергетическая и экологическая эффективность, их экономика уступают существующим электростанциям. Пока стоимость полученной на солнечной электростанции электроэнергии меньше стоимости электроэнергии, затраченной на производство солнечных батарей и аккумуляторов, если учесть затраты на их утилизацию после отработки их ресурса. В Германии государство субсидирует солнечную энергетику, чтобы постепенно приучить людей к грядущей энергетической революции.

Оптимизм в этом отношении возрастает. Люди, которые были скептически настроены, и я тоже, теперь отвергают этот скепсис.

В связи с этим хочу напомнить классический пример. В девятнадцатом веке городской транспорт развивался за счет конной тяги. Из-за роста городов число лошадей в них увеличивалось с угрожающей скоростью. С такой же скоростью на улицах городов росло и количество неубранного навоза. В 1894 году в газете Times of London приводилась оценка какого-то скучного догматика, что к 1950 году каждая городская улица будет покрыта слоем конского навоза толщиной почти три метра. В Нью-Йорке в 1890 году подсчитали, что к 1930 году (всего через сорок лет) слой лошадиного навоза на улицах города будет доходить до окон третьего этажа. Но из-за научно-технического прогресса через тридцать лет транспорт в городах стал другим. Автомобили, автобусы, трамваи, метро, троллейбусы решили проблему навоза в городах. Конечно, появились другие проблемы. Но они тоже будут решены на основе научно-технического прогресса.

- У академика Фаворского очень критическое отношение к теории антропогенного влияния на климат. Он считает, что океан влияет значительно сильнее...

- То, что океан оказывает важнейшее влияние на климат, бесспорно. Но это не отменяет влияния антропогенного фактора, связанного с ростом концентрации СО . Потепление непосредственно из-за антропогенного роста концентрации СО относительно мало, но это малое потепление вызывает рост концентрации важнейшего парникового газа - водяного пара. Благо океан покрывает 72 процента поверхности Земли, то есть воды для испарения в избытке.

Океан перераспределяет энергию, поступающую на Землю от Солнца. Он разносит тепло своими течениями. Океан чуть-чуть отдает тепло или чуть-чуть берет из атмосферы, но для атмосферы это как для бедняка доллар, который ему бросил миллионер: для богача доллар ничто, а для нищего - кое-что. Атмосфера как капризная девчонка, у которой чуть что настроение портится: солнце взошло - стало тепло, облака налетели - уже прохладно. А океан - это стабильный "диктатор" климата, облака пришли и ушли, а он все равно ведет себя стабильно.

Следует иметь в виду, что климат и погода зависят от многих факторов. Влияет эллиптичность орбиты Земли вокруг Солнца, из-за чего в январе мы ближе к Солнцу, чем в июле, поэтому в январе на Землю в целом поступает на семь процентов солнечной радиации больше, чем в июле. На климат влияют такие планеты, как Юпитер и Венера.

- Каким образом?

- Они за счет своей гравитации вносят небольшие возмущения в орбиту Земли, чуть отдаляя или приближая нас к Солнцу. И тем самым чуть уменьшая или увеличивая количество солнечной радиации, попадающей на Землю. Примерно каждые двенадцать лет возникает своеобразный резонанс, когда этот эффект более значителен. А каждые шестьдесят лет он максимален. Хотя все это в пределах одного процента солнечной радиации, но этого хватает, чтобы влиять на сезонные температуры.

На климат влияют и глобальные течения, поверхностные и глубинные, которые имеются в океане. Они переносят большое количество тепла, что определяет климат различных регионов мира. Вы, наверное, слышали о теплом течении Гольфстрим, многие смотрели фильм The Day After Tomorrow ("Послезавтра"). Там описывается следующая ситуация: ледники Гренландии, которая с севера ограничивает Атлантический океан, из-за потепления начинают трескаться и таять. Талая пресная (легкая) вода стекает и с севера тормозит приповерхностное, несущее теплые воды с юга течение Гольфстрим. Поступление теплых вод сокращается, и в Нью-Йорке наступает катастрофический холод. Могу сразу вас успокоить: мы организуем экспедиции, делаем измерения, изучаем, что творится с Гольфстримом. Каждый год там работают наши экспедиции. Исследования нашего института показывают, что какого-то тренда в расходе теплой воды в Гольфстриме нет. Но небольшие циклические изменения с периодом около двадцати лет происходят. Меняются расход, температура и соленость. Недавно наши ученые обнаружили аномальное погружение холодных вод в море Ирмингера, находящегося к западу от Гренландии. Но Гольфстрим еще тысячи лет будет приносить тепло с экватора. Это важно для понимания того, что будет с климатом Земли.

Освоение природных ресурсов океана

- Сейчас модная тема - освоение природных ресурсов океана...

- Человечество сушу уже всю поделило, границы государств уже мало меняются. Сейчас активно делят шельф.

Проблема шельфа такая: двенадцатикилометровая зона - это государственная граница, двухсотмильная зона вдоль берегов - это зона экономической активности соответствующего государства. Мы в советское время от Кольского полуострова до Чукотки секторально Арктику отделили и считали Ледовитый океан до полюса своей территорией. В девяностые годы под давлением ряда государств ослабевшая Россия отказалась от своего сектора и ратифицировала правило, по которому в зону экономической активности включается не только двухсотмильная зона, но и шельфовая зона над продолжением континентального фундамента. Но последнее надо доказать.

Наш институт участвовал в работах по обоснованию претензий России на континентальный шельф в Ледовитом океане вместе с ВНИИ океаногеологии, который провел сейсмические исследования шельфа. А наш институт разработал модель, которая показывает движение континентов. Было доказано, что шельф действительно продолжение континентального фундамента. Заявка на шельф подана от имени России в соответствующую комиссию ООН.

Итак, шельф уже делится. Теперь начинают делить открытый океан: рыбные и другие пищевые ресурсы, минеральные ресурсы - нефть, газ, руды... То есть государства начинают делить 72 процента поверхности Земли. Основные запасы многих металлов сосредоточены именно там, на дне океана. Правило такое: стране выделяют зону для исследования. Благодаря этому исследованию страна доказывает, что в этой зоне такой-то ресурс, например анчоуса, или криля, или руды, или нефти и так далее, и то, что этот ресурс можно добывать в таком-то количестве без ущерба, в том числе экологического. Если вы доказали, то треть этой зоны отдается вам для экономической деятельности. Но, повторяю, для этого нужно проводить исследования, иметь соответствующие суда, организовывать экспедиции, все время там присутствовать. Эти правила в пользу состоятельных государств, которые после разделения океана станут еще состоятельнее, а несостоятельные останутся ни с чем. А у нас это мало кто понимает. В результате мы можем остаться без всего. Наши суда устарели, на экспедиции выделяют мало денег. Если не одумаемся, то причиним огромный геополитический ущерб для наших детей и внуков. Недавно этот вопрос обсуждался на заседании президиума РАН.

Но все же я добился выделения одного миллиарда рублей в год на океанские экспедиции для институтов РАН. Это существенная прибавка, так как до этого мы имели всего 170 миллионов рублей. Но этого для решения геополитических проблем явно недостаточно.

Показательно, как "пробиваются" такие решения. На одной из встреч в 2010 году с Владимиром Владимировичем Путиным я постарался убедить его, что нужно существенно увеличить финансирование научно-исследовательского флота РАН. Он обещал помочь. В 2012 году, когда Путин стал президентом России, он дал поручение правительству рассмотреть этот вопрос. Минфин затягивал его решение, я пошел к помощнику президента Андрею Александровичу Фурсенко и представил обоснование на два миллиарда рублей в год. Он сказал, что это очень много. Тогда отдел флота Института океанологии РАН подсчитал, что если объединить все суда Академии наук в одном центре коллективного пользования, не самые нужные и устаревшие суда списать, несколько сократить численность (показав тем самым остроту проблемы), то можно пока обойтись одним миллиардом в год. После этого Фурсенко добился поддерживающей резолюции Путина. Но Минфин по-прежнему саботировал решение вопроса. Как раз в 2013 году пришло ФАНО, и его руководитель Михаил Михайлович Котюков, как бывший замглавы Минфина, к 2015 году все-таки смог этот миллиард пробить. Четвертый год мы реализуем это финансирование.

Это деньги на содержание судов и организацию экспедиций. Суда старые, они неэкономичные, у них экипажи большие, нет автоматики. Кроме того, все дорожает: топливо, ремонты, оборудование. Нужны современные судна, они более экономичные. Но строительство каждого судна - это около пяти миллиардов рублей. Нам нужно два судна: для базы в Калининграде и базы во Владивостоке. Их проекты уже разработаны. Если этих судов не будет, мы постепенно потеряем экспедиционные возможности. А эти возможности надо увеличивать.

- То есть мы можем потерять возможность исследования океана?

- Да. Мы потеряем возможность участвовать в "дележе" океанского дня и океанских глубин для российской экономической активности. А ведь, например, анчоуса в океане так много, что американцы его использовали и будут использовать как корм в птицеводстве. Его миллиарды тонн, резервы огромные. А на дне разнообразные руды. Например, кобальта в океане в шестьдесят раз больше, чем на суше. Руды можно добывать со дна океана, но надо решить экологические проблемы. В океане огромные бактериальные и вирусные массы. А это новое сырье для фармацевтики.

Наш институт занимается изучением сульфидных руд в Атлантике. За эти исследования группа наших сотрудников была награждена премией правительства РФ.

Нужно энергично расширять исследование ресурсов Мирового океана, увеличить потенциал исследовательского флота. Но в современной России средств на научные исследования выделяется очень мало. В США на науку тратят три процента ВВП, в Израиле - четыре процента, а мы - один процент ВВП, из них на институты РАН идет только 0,15 процента. А руководители страны говорят, что на науку выделяют большие средства. Конечно, следовало бы понудить бизнес, чтобы и он вкладывал средства в исследование океана, немного сократив траты на покупку фешенебельных яхт и дворцов в Европе.

- Как вы, математик по образованию, стали океанологом?

- Я вернулся из Уфы в Москву в 2006 году после двадцати лет работы в Тюмени, где я организовал Институт механики многофазных систем Сибирского отделения РАН, и в Уфе, где был председателем Уфимского научного центра Российской академии наук и президентом Академии наук Республики Башкортостан. Меня пригласил вице-президент РАН Николай Павлович Лаверов и говорит: надо возглавить Институт океанологии. А я океана никогда не видел. Но, говорит он, там кризис, а когда кризис, нужен человек со стороны. Тем более что в современной океанологии много теоретических проблем. Сначала я был очень удивлен, даже не знал, как к этому относиться. Лаверов еще раз мне сделал это предложение. И я начал думать, хотя у меня были другие планы, я в другой институт хотел идти, уже его посещал, хотел участвовать там в выборах директора. Но когда я посоветовался со своими учениками и друзьями, встретился с несколькими океанологами, все как один сказали: "Иди в Институт океанологии". И оказались правы. Я специалист в области гидродинамики, акустики, термодинамики многофазных систем. Все эти темы как раз в океанологии представлены. Океан взаимодействует с атмосферой, с океаническим дном. Фактически это и есть многофазная система.

Научный коллектив Института океанологии поверил мне и избрал директором. Я расширил ученый совет до ста человек, чтобы в нем были представлены географы (океанографы), физики, математики, химики, биологи, геологи, инженеры. Условно можно сказать, что каждый профессионально понимает двадцать-тридцать процентов проблем океана. Ведь океан - это очень сложный, комплексный объект. И исследовать его и решать возникающие проблемы надо комплексно, силами разных специалистов. Обсуждение научных докладов на ученом совете дало мне океанологическое образование. Сам я сейчас занимаюсь математическими проблемами моделирования климата, на который океан очень сильно влияет. Сюда же примыкает моя давняя любовь - кавитация.

- Кавитация в океане тоже присутствует?

- В любой воде есть пузырьки воздуха. А раз есть пузырьки, значит, есть кавитация, связанная с возникновением газовых пузырьков, что часто завершается их схлопыванием с образованием экстремальных давлений и скоростей. Кроме того, из-за пузырьков вода меняет акустические свойства, а это влияет на трактовку акустических и сейсмических измерений, на применение разнообразной техники, которую, кроме того, кавитация может разрушать.

Я десять лет проработал директором, за это время институт продвинулся в развитии науки и укреплении материальной базы. А я сам многое понял, активно участвовал в распространении достижений океанологии. Это очень важно, так как с океаном связаны многие глобальные проблемы экономики и геополитики.

Сейчас мой контракт закончился. И теперь я занимаю должность научного руководителя этого института и переизбран членом президиума РАН.

Проблемы РАН

- Вы претендовали на должность президента РАН. Каковы ее главные проблемы, которые надо решить?

- Академия должна активно ставить перед руководством страны ключевые вопросы развития России и добиваться, чтобы правительство обеспечивало их решение. Причем во всех областях. А сейчас этого нет. Еще академик Капица говорил, что ученые прежде всего озабочены созданием условий для своей личной работы и терпеть не могут широкой постановки вопросов. Он был одним из немногих в академии, кто ставил такие вопросы, потому что был крупной личностью. Среди ученых таких личностей очень мало. Не надо думать, что каждый ученый - это личность в государственном масштабе. Он личность в своей области науки. Ученые интересные люди. Но как только выходишь на более общие проблемы, масштаба у многих, даже самых именитых, не хватает. А это сейчас требуется больше всего.

Академия наук разобщена. Каждый хочет построить какую-то свою установку, обеспечить финансирование своей темы, и многие строят, даже решают какие-то задачи. Но это локальные задачи.

Все начинается с личности. Позволю себе историческое отступление. Народы творят историю, но под руководством крупной личности. Смотрите, кого рекомендовали на пост президента АН СССР Сталин, Хрущев, Брежнев и Горбачев. Это Сергей Иванович Вавилов, это Александр Николаевич Несмеянов, Мстислав Всеволодович Келдыш, Анатолий Петрович Александров, Гурий Иванович Марчук. Помимо того что это были выдающиеся ученые, они были государственными деятелями, обладающими широчайшим кругозором.

Науке нужны лидеры большого масштаба. Их всегда не хватает. А я пока вижу снижение потенциала руководителей академии.

- Сейчас Академии наук законодательно вписали в обязанность быть главным экспертом в стране.

- В обязанность вписали, но пока у нее это не получается. Более того, даже в более тучные времена это не всегда получалось.

В нашей истории наряду с решающим вкладом ученых России в разработку авиации, ракетной техники, атомной техники, в разработку аграрных проблем и проблем здравоохранения были случаи, когда ученые, обладающие особым влиянием на процессы принятия решений государственного масштаба, не только решали проблемы, но и причиняли огромный вред. Даже если оставить за скобками разгром генетики и кибернетики по инициативе и с участием некоторых ученых в конце сороковых годов, можно привести немало примеров порочных решений, имевших тяжелые последствия.

Так, наши предшественники "пробили" проект преобразования Волги, по которому эту реку в пятидесятые-шестидесятые годы перегородили плотинами ради получения электроэнергии на гидростанциях, что вылилось в тяжелый экологический кризис Волжского бассейна. Сотни тысяч людей, живших в прибрежных городах и селах, были переселены. Мы потеряли огромные и уникальные рыбные ресурсы, которые многократно перекрывали значимость электроэнергии на построенных гидростанциях.

В шестидесятые-восьмидесятые годы огромные ресурсы были затрачены на так называемую МГД-энергетику, хотя с самого начала многие специалисты понимали бесперспективность этого направления, но их голос "заглушили". На Западе это направление было быстро закрыто. Но особое упорство проявляли некоторые влиятельные ученые АН СССР. А к концу восьмидесятых вздорность этого направления энергетики стала ясна практически всем. В результате мы потеряли время, ресурсы и прозевали газотурбинную революцию.

Примерно в эти же годы академик Сергей Алексеевич Христианович предложил электростанции на основе парогазового цикла, но сторонники МГД-энергетики его остановили. А сейчас электростанции на базе парогазового цикла с современными высокотемпературными газовыми турбинами мощностью до 500 мегаватт повышают эффективность электроэнергетики до сорока процентов. Такие газовые турбины используют высочайшие технологии, которыми мы не владеем. Мы можем только собирать газовые турбины из деталей, купленных у General Electric и Siemens. При этом газотурбинная наука, лидером которой у нас является академик Олег Николаевич Фаворский, в России практически не финансируется.

Или другой пример. В 2008 году руководители энергетики России разработали амбициозный план ГОЭЛРО-2, в соответствии с которым обещали построить к 2020 году 32 новых блока атомных станций. При этом с самого начала специалисты понимали, что максимум можно построить восемь блоков, а главное, 32 блока не нужны, потому что нет оснований для бурного роста промышленности, а с ним и соответствующего роста потребления электроэнергии. Сейчас уже ясно, что построено будет всего шесть блоков. А Отделение энергетики РАН всегда поддерживало утопические планы или отрешенно молчало.

Теперь пример из современной жизни. Ни одна страна не вкладывает таких огромных ресурсов в проектирование станций, оснащенных реакторами на быстрых нейтронах, как Россия. Идея реакторов на быстрых нейтронах, конечно, красивая и даже романтическая. В них не только выделяется ядерная энергия урана-235, но и производится новое ядерное топливо - плутоний из "негорючего" урана-238. Россия - признанный лидер этого направления. Но реализация "быстрых" реакторов сопряжена с очень серьезными проблемами, которые у нас не обсуждаются. Во-первых, это очень дорого, тем более что урановое топливо на основе урана-235 в разы подешевело и его хватит более чем на сто лет. Поэтому ни одна страна не тратит на разработку "быстрых" реакторов значимые ресурсы. Во-вторых, их коммерческая реализация противоречит ограничениям на распространение ядерного оружия, потому что из полученного в них плутония, по образному выражению специалистов, уже "в гаражах" можно будет делать атомные бомбы. Конечно, вы можете вкладывать туда деньги. Но зачем? Сейчас есть масса других вещей, куда надо вкладывать деньги. А Академия наук молчит.

Я привел несколько примеров, для того чтобы показать: прежде чем тратить ресурсы на масштабные проекты, их необходимо подвергать тщательной, открытой и правильно организованной экспертизе с активным участием президиума и отделений РАН. И здесь решающее слово должно быть за наукой. Экспертная деятельность для выявления ключевых проблем развития отечественных технологий, социально экономического и гуманитарного развития, организации их острых обсуждений специалистами из разных учреждений у нас не активизирована.

Больше чем РАН

- Вы часто выступаете по экономическим вопросам. В чем суть вашей позиции?

- Сегодня мы попали в замкнутый круг: все, включая руководителей правительства, неустанно говорят о необходимости инвестиций. Сейчас инвестиции составляют 17 процентов ВВП (в Китае - 44 процента ВВП, в мире в среднем 25 процентов). Для реального экономического роста нам необходимо добавить в инвестиции десять процентов ВВП. Но нет никаких предпосылок для того, чтобы инвестиции у нас выросли, потому что их рост обусловливается только платежеспособным спросом (на внутреннем и внешнем рынках) на продукцию, который на внутреннем рынке определяется оплатой труда и доходами основной части населения. А оплата труда у нас аномально занижена. Потенциальный инвестор, прежде чем вкладывать в производство, оценивает, кто купит товары, произведенные за счет планируемых инвестиций. У нас более половины населения получает меньше двадцати тысяч рублей в месяц, и только семь процентов трудящихся - более 70 тысяч. А пенсионные выплаты у нас составляют восемь процентов ВВП, тогда как в Европе - 12-14 процентов. Что наш народ купит? Какой может быть экономический рост в этих условиях? И кому он нужен?

Даже если вы чего-то произведете больше, кто это купит?

Поэтому платежеспособный спрос народа - главный двигатель экономики. Творец немецкого экономического чуда в послевоенной Германии Людвиг Эрхард сказал: "Платежеспособный спрос должен умеренно опережать производственные возможности".

Сюда же примыкает еще одна проблема − соотношение цен. У нас цены на топливо и электроэнергию в разы завышены по отношению к ценам на "народные" товары (хлеб, молоко, мясо, транспорт, жилье, коммунальные расходы и так далее). Это убивает народную экономику.

Когда в экономике происходит кризис, правительство должно думать не о сокращении госбюджетных расходов, а об увеличении покупательского спроса. В том числе за счет госбюджета. В России большим количеством денег обладают экстремально богатые люди, а они не увеличивают покупательский спрос. Это не значит, что у богатых надо все отобрать, - ни в коем случае. Надо умеренную часть доходов очень богатых перевести в доходы бедных, чтобы они оплачивали потребление "народных" товаров (ныне недофинансируемых) по сбалансированным ценам. Начать надо с налога на сверхбогатство и сверхвысокие доходы, а в последующем шаг за шагом вводить прогрессивную налоговую шкалу, как во всех европейских странах.

- В своих выступлениях вы неоднократно затрагивали гуманитарные проблемы современной России. Какие из них вы бы выделили на настоящий момент?

- Сейчас в Башкортостане, Татарстане и других республиках обсуждается проблема изучения языков в национальных республиках. Градус такого обсуждения вырос после заявления президента Путина о недопустимости принудительного изучения языков, не являющихся родными. Это заявление справедливо, потому что нельзя и, более того, бессмысленно заставлять учить школьников язык национальной республики против воли их родителей. Но проблема в другом. Все больше детей башкир, татар и других нерусских этносов не изучают свои языки. Их родители боятся, что изучение своих языков пойдет в ущерб знанию русского языка и их дети получат низкие баллы ЕГЭ, что уменьшит их шансы при поступлении в вуз. На ряде форумов в Башкортостане и Татарстане я предлагал ввести русско-башкирский, русско-татарский и другие аналогичные ЕГЭ для выпускников национальных школ, где школьники изучают два родных языка. Но эта идея почему-то не обсуждается и не получила развития.

Следует иметь в виду, что наше государство, в том числе его федеральная ветвь, помимо обеспечения свободы в изучении российских языков должно обеспечивать не только их сохранение, но и развитие. Сила России в том, что у нас много языков, и Россия должна беречь свое многоязычие. Нельзя, чтобы какой-то язык потерялся.

Не нужно думать, что, если народ забудет свой родной язык, он ассимилируется и это снимет межэтнические проблемы и гармонизирует их. Для межэтнической гармонии необходимо межэтническое сочувствие.

Эта гуманитарная проблема отдана чиновникам, депутатам и общественным организациям. А голос российских академиков и специалистов в соответствующих региональных центрах РАН не прозвучал.

В заключение хочу подчеркнуть главное, что должны осознать ученые России, в частности Российской академии наук. Мы должны играть не пассивную, а активную и наступательную роль в определении экономического, социального, технологического и гуманитарного курсов страны. Мы оставляем руководителя государства без научного напора. А напор должен быть. Будущее российской науки определят напор и личность ее лидеров. Без этого Российская академия наук потеряет перспективу.

Александр Механик

Источник: ЭКСПЕРТ, 20.08.2018

Россия > Образование, наука. Экология > ras.ru, 20 августа 2018 > № 2711833 Роберт Нигматулин

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе.

«Сегодня сдается очень важный и сложный участок хорды, который улучшает дорожную ситуацию в районе Гольяново, в Метрогородке и ряде других районов с общей численностью населения около 900 тысяч человек», – сказал С. Собянин, передает АГН «Москва».

По его словам, в этом году будут сданы еще два участка Северо-Восточной хорды. «Первый – от Косинской развязки до шоссе Энтузиастов, второй – от улицы Фестивальная до Дмитровского шоссе», – пояснил С. Собянин.

Он отметил, что в 2018 году будет построено и введено 75 км этой хордовой магистрали.

«В этом году заканчивается строительство двух третей крупнейшей новой магистрали Москвы – Северо-Восточной хорды. Протяженность дорог – больше 100 км. В этом году будет построено и введено в эксплуатацию 75 км. Прямо или косвенно это будет влиять на дорожную ситуацию практически в половине города Москвы. Улучшится ситуация для половины автомобилистов столицы. Уже построено более 40 крупных искусственных сооружений. Это тоннели, эстакады, развязки», – подчеркнул мэр.

Как уточняется в материалах пресс-службы мэрии Москвы, длина участка от Щелковского до Открытого шоссе составляет 9,2 км. Из них для движения 20 августа были открыты 4,9 км. Участок также включает транспортный тоннель длиной 480 метров под Щелковским шоссе.

Для движения автомобилей открылись:

эстакады основного хода внешней и внутренней стороны СВХ (частично),

эстакада-съезд со Щелковского шоссе на хорду в сторону Отрытого шоссе,

тоннель под Щелковским шоссе,

левоповоротный съезд-эстакада с хорды на Щелковское шоссе в сторону области,

правоповоротный съезд с хорды на ул. Амурская,

правоповоротный съезд с хорды на Открытое шоссе, который работает в двустороннем режиме.

Строительство участка Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе планируется завершить в первом квартале 2019 года. Необходимо закончить сооружение участка трассы, который связывает Открытое шоссе с ул. Лосиноостровская.

Напомним, Северо-Восточная хорда пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Кангалассы. Перезагрузка.

В Якутии появится «умный» город.

Шахтерский поселок Кангалассы, являющийся частью городского округа Якутска, планируется превратить в экономически эффективный и социально успешный район.

Стратегия комплексного развития «Кангалассы 2.0» разработана совместно международной консалтинговой компанией Knight Frank и Агентством стратегического развития «ЦЕНТР».

Бывший шахтерский поселок ждет полная перезагрузка. На месте депрессивной территории должен появиться центр притяжения кадров из России и из-за рубежа, которые получат возможность для самореализации, создания и развития перспективных бизнесов. Территория «Кангалассы 2.0» должна объединить производственный блок, креативную и образовательную составляющую. Здесь также предстоит создать новую модель развития городской среды на принципах «умного города». В проекте предусмотрена и экологическая составляющая. Стратегия предусматривает вовлечение Кангалассы в сферу азиатско-тихоокеанского сотрудничества и создание устойчивых связей с Японией, Китаем, Южной Кореей и Сингапуром.

Эксперты Knight Frank и Агентства «ЦЕНТР» проведут анализ территории и оценят возможности создания здесь различных кластеров, имеющих потенциал развития, а также разработают «дорожную карту» основных этапов развития Кангалассы. Проект реализуется по заказу ООО «СЭЙБИЭМ», дочерней структуры регионального банка Республики Саха (Якутия) АКБ «Алмазэргиэнбанк». Инициатором проекта выступил врио главы Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев. Работа ведется при поддержке правительства Республики Саха и администрации Якутска.

Планируется, что концепция «Кангалассы 2.0» будет представлена на IV Восточном экономическом форуме, который пройдет во Владивостоке 11-13 сентября 2018 года.

№31 от 10.08.2018

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 20 августа 2018 > № 2710379

Отказ от мечты: ВМФ обойдутся без вертолетоносцев

В России отказались от строительства собственных вертолетоносцев

Россия отказывается от идеи строительства собственных вертолетоносцев, сообщили в Минпромторге. ВМФ России ждал этих кораблей с 2011 года, когда был подписан контракт с Парижем на поставку «Мистралей». От попыток импортозамещения в этой сфере, которые должны были принести результаты к середине 2020-х годов, судя по всему, было решено отказаться.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что в России не будут строить собственные вертолетоносцы, передает «Интерфакс».

«Вопросы, связанные со строительством авианосца для ВМФ России, в настоящее время находятся в стадии обсуждения, а по вопросу строительства вертолетоносца могу точно сказать, что вертолетоносцев в чистом понимании этого слова строить не будут», — сказал Мантуров.

При этом Мантуров заверил, что корабли, которые способны нести вертолеты, будут присутствовать в Военно-морском флоте страны. Министр уточнил, что авианесущие корабли должны быть оснащены также вертолетным крылом.

Стоит отметить, что до этого вертолетоносцы были одним из приоритетных направлений развития ВМФ России. Первые вертолетоносцы, которые рассчитывала получить Россия — французские корабли класса «Мистраль».

Контракт на строительство двух «Мистралей» для ВМФ России был подписан в июне 2011 года между французской DCNS/STX и российским спецэкспортером вооружений — «Рособоронэкспортом». Стоимость его составила €1,2 млрд. Передача первого УДК «Владивосток» должна была состояться осенью 2014 года, а второго — «Севастополя» — осенью 2015 года. Но президент Франции 25 ноября 2014 года принял решение приостановить поставку кораблей России по геополитическим причинам — из-за событий на юго-востоке Украины.

Занимавший на тот момент должность замминистра обороны России по вооружениям Юрий Борисов тогда заявил, что Россия будет ждать окончательного решения Парижа и не будет выдвигать претензий, а лишь действовать в строгом соответствии с контрактом. Официально контракт был расторгнут 5 августа 2015 года. Выплаты по расторжению договора составили около €950 млн. Как поясняли в Минпромторге и «Рособоронэкспорте», оказалось, что в рублевом эквиваленте Россия получила почти вдвое больше суммы, выплаченной авансом за корабли: на руку сыграло ослабление рубля.

Всего пару месяцев после расторжения контракта с Москвой, Париж подписал договор с Каиром и перепродал Египту созданные изначально для России вертолетоносцы.

Более того, между Парижем и Каиром заключена сделка о создании для Египта четырех корветов Gowind, причем три из них соберут на верфи в Александрии. В общей сложности к 2020 году DCNS поставит Египту до семи кораблей.

Впоследствии Россия даже смогла выиграть от потери «Мистралей». В 2017 году российский производитель вертолетов Ка-52К выиграл тендер на поставку ударных вертолетов для египетских «Мистралей».

Корабли класса «Мистраль» отвечают разным потребностям — как военным, так и гражданским и гуманитарным — благодаря своей многофункциональности.

Длина корабля составляет 199 м. Водоизмещение — более 22 тыс. тонн. Осадка — 6,42 м. Дальность плавания УДК — до 20 тыс. миль. Он способен развивать скорость более 18 узлов. На борту может размещаться до 480 человек, оборудование, бронетехника, до 16 боевых тяжелых вертолетов.

В России же идею получить вертолетоносцы не оставляли. Неоднократно сообщалось, что новые для российского флота корабли будут построены отечественными производителями.

В июле 2016 года сообщалось, что ВМФ России подготовил техническое задание на разработку универсального десантного корабля, аналогичного ранее заказанным во Франции вертолетоносцам типа «Мистраль». В январе 2016-го начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников пояснял, что строительство такого корабля может начаться не ранее 2018 года.

Позже эту информацию подтверждал Юрий Борисов, говоря, что ВМФ получат вертолетоносцы к 2022 году. «Цикл строительства вертолетоносца — это минимум четыре года. Да, где-то к 2022 году», — говорил он.

Однако позже стали появляться менее благоприятные прогнозы. Источники различных изданий утверждали, что Россия сможет построить два десантных корабля-вертолетоносца не раньше, чем к концу 2026 года.

Планировалось, что вертолетоносцы будут иметь дизель-газотурбинную установку. Основу их авиагруппы должны были составить вертолеты Ка-52К.

«Восток-2018»: начнем с проверки

Путин объявил внезапную проверку боеготовности в двух военных округах

В Центральном и Восточном военном округах начались внезапные проверки боеготовности. Мероприятия проводятся по инициативе верховного главнокомандующего Владимира Путина в рамках подготовки к учениям «Восток-2018», которые станут одними из важнейших маневров в этом году.

Министр обороны России Сергей Шойгу объявил о проведении внезапной проверки боеготовности в соединениях и воинских частях Центрального (ЦВО) и Восточного военных округов (ВВО), ВДВ, Дальней и Военно-транспортной авиации.

Отмечается, что внезапная проверка боеготовности на восточном стратегическом направлении продлится пять дней с 20 по 25 августа. «Особое внимание обращаю на организацию и поддержание непрерывного и устойчивого управления войсками и силами», — сказал Шойгу.

Проверка началась в преддверии масштабных учений «Восток-2018» по указанию Владимира Путина.

«Сегодня с 05.00 мск в соответствии с решением верховного главнокомандующего ВС России в плановом порядке органы военного управления с соединениями и воинскими частями ВВО, ЦВО, ВДВ, Дальней и Военно-транспортной авиации приступили к выполнению мероприятий по приведению в высшие степени боевой готовности», — заявил министр обороны.

По словам Шойгу, действия войск оценят три рабочие группы. Две из них проверят органы военного управления Восточного и Центрального округов, а третья оценит мобилизационное развертывание войск. Министр заявил, что проверка боеготовности продлится пять дней.

Глава Минобороны уточнил, что в военных округах были проведены внезапные командно-штабные тренировки, а на Северном флоте состоялась внезапная проверка. Также он поручил своему заместителю Александру Фомину проинформировать о проводимой внезапной проверке военных атташе иностранных государств.

Министр обороны также отметил, что маневры учений «Восток-2018» станут беспрецедентным по масштабам, в них примут участие военные Китая и Монголии.

Министерство обороны КНР уже подтвердило свое участие в масштабных военных маневрах. «Китайские войска со второй половины августа до середины сентября отправятся в Россию для участия в стратегических учениях «Восток-2018». С 11 по 15 сентября стороны проведут совместные учения на учебном полигоне Цугол в Забайкальском крае», — говорится в сообщении китайского ведомства.

Китай на учениях будут представлять более 3 тыс. военнослужащих, а также 900 единиц техники, 30 самолетов и вертолетов.

Начальник главного управления боевой подготовки Вооруженных Сил РФ генерал-лейтенант Иван Бувальцев еще в июле говорил, что «Восток-2018» — одно из ключевых мероприятий для военнослужащих в этом году. «Это будет ряд связанных специальных учений и практический розыгрыш боевых действий, который будет проводиться на территории двух военных округов. Это очень важное мероприятие», — подчеркивал генерал-лейтенант.

Военные отмечают, что учения «Восток-2018» важны не только для сухопутных войск, но и для военно-транспортной авиации.

«Основными мероприятиями летнего периода обучения определены маневры «Восток-2018» и учения ВДВ, на которых мы планируем участие достаточно большого количества авиационной техники и экипажей, в том числе молодых», — говорит командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.

По его словам, на период учений запланирована подготовка экипажей к полетам с грунтовых, ледовых и заснеженных взлетно-посадочных полос и полетам с максимальным градиентом набора и снижения на военно-транспортных самолетах. «Планируем вести подготовку резерва командиров кораблей, курсантов и выпускников этого года, а также подготовку подразделений и воинских частей (в ходе мероприятий совместной подготовки) к выполнению боевых, учебных и специальных задач», — отмечал Бенедиктов.

Командование военно-транспортной авиации в основном своем составе имеет на вооружении стратегические (дальние тяжелые) военно-транспортные самолеты Ан124-100 «Руслан» и Ан-22А «Антей», а также оперативно-стратегические (тяжелые) самолеты Ил-76МД. Всего в составе ВТА эксплуатируется 12 типов воздушных судов: самолеты Ан-2, Ан-26, Ан-12, Ан-72, Ан-22, Ан-124, Ту-134, Ил-22, Ил-76МД, Ил-76 МД-90А, А-50, вертолеты Ми-8. В боевом составе командования ВТА насчитывается более 200 воздушных судов.

Фатальные налоги: чем грозит изъятие сверхдоходов

Как может сказаться на обрабатывающих отраслях изъятие «лишней» прибыли

Предложение помощника президента Андрея Белоусова изъять 514 млрд рублей сверхдоходов у металлургических и химических компаний приведет к ухудшению инвестклимата, спаду роста производства и ослаблению позиций на мировом рынке, считают аналитики и представители бизнеса. В правительстве также выступили против – там хотят стимулировать бизнес вкладывать дополнительную прибыль в России.

На этой неделе состоится обсуждение предложения помощника президента Андрея Белоусова об изъятии «сверхдоходов» 14 металлургических и химических компаний в размере 513,7 млрд рублей. В нем, помимо автора идеи и бизнесменов, будет участвовать первый вице-премьер Антон Силуанов. Правительство проработало предложение и решило – оно нецелесообразно.

«… правительство считает нецелесообразным увеличение налогового бремени в связи с получением бизнесом дополнительной прибыли. Все решения по донастройке налоговой системы были приняты ранее, дополнительное увеличение нагрузки и изъятие прибыли правительством не обсуждается», — указал он.

Информация о предложении Белоусова проработать инициативу появилась 9 августа.Через сутки после этого девять публичных компаний из списка потеряли почти 392 млрд руб. капитализации, подсчитали «Ведомости». Среди компаний-фигурантов «списка Белоусова» «Северсталь», НЛМК, «Мечел», «Полюс», «Алроса», «Норникель», ММК, «Сибур» и другие. Изъятые деньги помощник президента предлагает направить на исполнение майского указа президента.

Реализовать эту инициативу можно с помощью изменения действующей налоговой системы. Однако есть риск, что введение налога на сверхприбыль приведет к ряду серьезных негативных последствий в затронутых отраслях.

Удар по эффективности бизнеса

«Введение так называемого налога на «сверхприбыль», скорее всего, будет способствовать увеличению неэффективности в металлургической отрасли, так как это будет стимулировать компании завышать капиталовложения (чтобы меньше платить налог), занижать доходы, не проводить программы оптимизации и экономии и так далее», — сказала «Газете.Ru» аналитик Райффайзенбанка Ирина Ализаровская.

По ее мнению, изъятие сверхдоходов может привести даже к тому, что компании примут решение стать непубличными, что навредит инвестиционному климату. «Кроме того, предлагаемый налог может стимулировать компании потратить неэффективно накопленные ранее средства (в результате благоприятной ценовой конъюнктуры и ослабления рубля за последние годы), например, на покупку зарубежных активов», — отмечает Ализаровская.

Подход Белоусова видится несправедливым особенно в отношении компаний, реализующих инвестиционные программы и повышающих эффективность бизнеса на благо акционеров, считает аналитик ING Bank (Eurasia) Егор Федоров.

«Принятие таких мер не поможет нынешнему неблагоприятному инвестиционному климату в России, также пострадавшему от санкций, предлагаемых со стороны США. Риски в регулировании усилят давление на рейтинги российских корпораций, поскольку для них увеличится стоимость заимствований», — указывает Федоров.

Инициатива также может оказать негативное влияние на компании, выплачивающие большие дивиденды, такие как «Норникель», «Алроса», «Северсталь» и НЛМК. При этом дивиденды от «Алроса» получает само государство – более 33% акций находятся у Росимущества, 25% + 1 акция – у Республики Якутия, чуть более 8% — у восьми якутских улусов. Объем выплаченных в 2017 году дивидендов компании – 38,592 млрд руб.

Компании могут быть вынуждены снизить дивидендные выплаты и сократить будущие капиталовложения, соглашаются аналитики Fitch. «Также есть вероятность, что инвестиционный фокус компаний может сместиться в сторону низкомаржинальных операций трейдинга или переработки в зависимости от того, на какую деятельность будет распространяться налог», — пишут аналитики рейтингового агентства в сообщении от 15 августа. По их мнению, налог на сверхдоходы «окажет давление на прибыльность таких компаний и сократит их доступные денежные потоки». Однако влияние на рейтинги компаний из списка Белоусова будет зависеть от размера налога и каких-либо ответных шагов со стороны компаний, указано в сообщении Fitch.

По аналогии с нефтегазовым сектором

Аналитики Fitch Ratings отмечают, что налоговая нагрузка у компаний металлургической и горнодобывающей отраслей и химической промышленности «воспринимается как более низкая по сравнению с компаниями нефтегазового сектора».

«Fitch полагает, что введение такого налога уменьшит разрыв между налоговой нагрузкой компаний сектора природных ресурсов и нефтегазового сектора и при этом будет способствовать увеличению налоговых доходов государства», — говорится в сообщении.

В нефтегазовой отрасли расчет налога на добычу полезных ископаемых изменили в 2015 году, за счет чего за 2016-2017 годы в бюджет поступило дополнительно более 600 млрд рублей. В своем письме Путину Белоусов отмечал, что в мировой практике изъятие сверхдоходов «распространяется не только на нефтегазовую отрасль, но и на другие ресурсные отрасли», приводил выдержку из письма РБК. При этом налоговая нагрузка в металлургической и химической отраслях в 2017 году была ниже, чем в нефтегазовой — 7% против 28%, указал помощник президента.

Расчет налога от EBITDA не имеет смысла, так как данный показатель не учитывает такие важные составляющие как инвестиции, абсолютный уровень прибыли, дивиденды, совокупные налоговые выплаты и прочие статьи, указывали аналитики Morgan Stanley. Кроме того, такой подход к расчету может стимулировать производителей скрывать реальный уровень рентабельности бизнеса, опасаются они.

Для отраслей-драйверов обрабатывающей промышленности, производящих металлические изделия и химические продукты, аналогичный способ увеличения налоговых отчислений — через НДПИ — был бы более негативным для компаний, чем изъятие сверхдоходов из прибыли, отмечают аналитики Райффайзенбанка в ежедневном обзоре от 16 августа. По их мнению, в этом случае из-за роста себестоимости снизится конкурентоспособность российских компаний на мировом рынке. Что касается производственной активности, в случае реализации предложения в долгосрочной перспективе снижение прибыли и инвестиционного потенциала может сдерживать рост производства, заключают аналитики.

Бизнес против

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) выступил резко против инициативы Белоусова.

Ее реализация приведет к снижению капитализации российского фондового рынка на сумму вплоть до 3 трлн рублей, следует из письма главы РСПП Александра Шохину председателю правительства, писали «Ведомости».

Кроме того, предложение противоречит заявлением правительства о том, что повышение налогов в 2019-2024 годах коснется только роста НДС с 18% до 20%, тогда как налоговая система должна оставаться стабильной, указано в письме. Аналитики Morgan Stanley также высказывали опасение, что данная мера может стать не разовой, а ежегодной, что нарушает идею последовательной налоговой политики.

В РСПП опасаются, что российские компании рискуют не выдержать конкуренции с игроками на глобальном рынке, которые зачастую более рентабельны и не обременены налогом на сверхприбыль. Пострадают не только инвестпроекты бизнеса, но и регионы, бюджеты которых наверняка потеряют от изъятия сверхдоходов у компаний из числа крупных налогоплательщиков в регионах присутствия.

В России значительная часть расходов по реализации социальных инициатив федерального центра ложится на региональные бюджеты, которые рискуют потерять часть доходной базы. Одними из самых чувствительных к изменениям на крупных предприятиях являются моногорода, градообразующие предприятия есть, в частности, у «Северстали», «Акрона», «Металлоинвеста».

Почему металлурги и химики

В письме Владимиру Путину Белоусов указывал, что сверхдоходы — это прибыль компаний за 2017 год, которая образовалась благодаря рыночной конъюнктуре и не зависела от действий руководства. Таких в списке 14: «Северсталь», НЛМК, «Мечел», «Полюс», «Алроса», «Норникель», ММК, «Сибур», Evraz, «Металлоинвест», СУЭК, «Фосагро», «Уралкалий» и «Акрон».

До вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) компании таким образом заработали более 1,5 трлн руб. прибыли, при том, что налоговая нагрузка на них была гораздо меньше, чем у нефтегазовой отрасли, говорится в письме президенту. Наибольшую сумму Белоусов предлагает изъять у «Норникеля» — 114,2 млрд рублей.

В результате представители крупного бизнеса должны встретиться на площадке РСПП 24 августа – в присутствии Силуанова и Белоусова.

«В ходе встречи будет обсуждаться вопрос выработки стимулов и создания комфортных условий для того, чтобы дополнительная прибыль, полученная рядом предприятий в результате снижения курса рубля, осталась в российской экономике, была направлена на инвестиции и развитие, создание новых рабочих мест», — заявил представитель Силуанова, отметив, что все решения по донастройке налоговой системы уже приняты.

ЦИК ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ НА ПЕНСИОННЫЙ РЕФЕРЕНДУМ

На митингах, которые прошли 28 июля по всей России, около 3 млн человек поставили свои подписи за проведение всенародного референдума по поводу пенсионного возраста.

Центризбирком признал не соответствующей требованиям закона формулировку вопроса, и в регионах начался процесс подготовки всенародного голосования, но уже с учетом всех норм действующего законодательства.

Первое требование легитимных действий: должно быть больше половины регионов - не менее 43 из 85, где пройдет процедура создания инициативных групп для подготовки референдума.

В соответствии с законом «О референдуме» в каждом регионе в такую группу должно войти не менее ста человек, на сбор их подписей отводится 45 суток. Причем в списках обязательно наличие паспортных данных, а каждая подпись должна быть нотариально заверена.

После общего собрания сформированной инициативной группы в ЦИК подаются документы для ее регистрации и утверждается формулировка вопроса референдума. Иркутск, Нижний Новгород и Алтайский край такие процедуры уже провели, при этом нижегородские и алтайские группы утверждены в Центризбиркоме.

Вопрос, выносимый на референдум, все регионы сформулировали одинаково: «Согласны ли вы с тем, что установленный законодательством РФ о пенсионном обеспечении по состоянию на 1 июля 2018 года возраст, достижение которого дает право на назначение страховой пенсии по старости (для мужчин - 60 лет, для женщин - 55 лет), повышаться не должен?»

Москва и Ростовская область тоже среди тех, кто первым включился в этот процесс. Так, в Ростове желающих попасть в состав организаторов референдума оказалось невероятно много. Войти в группу захотели не только представители оппозиционных партий и движений, но и рядовые граждане. Они узнали об этом из соцсетей и пришли, чтобы реально что-то делать, а не только возмущаться на кухне.

- Я хочу участвовать во всем, что соответствует моим представлениям о правильности и справедливости, - говорит Татьяна Иващенко из донского Мясниковского района. - По таким ключевым вопросам, как повышение пенсионного возраста, обязательно нужно проводить референдум. Окончательное решение принимать должны не депутаты, которые голосуют, не спросив мнения населения, и тем самым, я считаю, предают интересы своих избирателей, а все граждане России.

Активист из Азова Юрий Масанин уверен, что скоро инициативные группы будут созданы во всех российских регионах. Он общался с единомышленниками из Хабаровского края, Красноярска, Новосибирска, Тынды - они следующие на очереди.

При этом все понимают, что правительство может найти новый повод для отказа в проведении референдума. Позиция ЦИК тоже неоднозначна. Элла Памфилова опосредованно вроде согласилась с необходимостью референдума, но сослалась на «некомпетентность» людей, которая помешает им организоваться и сделать все так, как требует закон. Но если вообще сидеть сложа руки и даже не пытаться, с народом совсем перестанут считаться.

Градус активности пришедших помочь в организации референдума в Ростове периодически перерастает в бурные политические баталии, однако в одном вопросе все оппоненты едины:

«Почему проведению референдума по Крыму никакие законодательные тонкости не помешали, а в вопросе пенсионного возраста могут стать помехой?»

Почему в Европе в период структурного кризиса население добивается даже смены полномочий кабинета министров, а в России даже референдум не дают провести по вопросу, который касается абсолютно всех граждан?

- Надо действовать цивилизованно, - говорит депутат Заксобрания Ростовской области Геннадий Бессонов, - не создавать в стране напряжения, не допускать 1917 года, а искать мирные формы взаимодействия народа и власти. Мы в рамках этого закона проведем все процедуры, и следующим шагом может стать обращение в Конституционный суд.

Элла Василенко.

Компаниям северо-восточного Сахалина выделили дополнительные объемы добычи горбуши.

Сегодня региональная комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб выделила компаниям северо-восточного Сахалина дополнительные объёмы добычи тихоокеанских лососей для осуществления промышленного, а также прибрежного рыболовства.

По обращениям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, направленным в адрес комиссии, в связи с освоением ранее установлены объёмов добычи выделено 1000 тонн горбуши ООО "Де Юр" и 600 тонн горбуши ООО "Норд".

На сегодняшний день предприятия Восточно-Сахалинской подзоны добыли в общей сложности 27 786,23 тонны горбуши.

Источник: ИА Sakh.com

Для освоения высоких подходов рыбы на Камчатке привлекаются дополнительные транспортные мощности.

В нынешнюю путину Камчатский край ставит рекорды по промыслу лососевых.

По данным Росрыболовства, вылов тихоокеанских лососей к середине августа составил 368 тыс. т, что на 84 тыс. т или на 30% больше показателя на аналогичную дату в 2016 году (традиционно добычу сравнивают по четным и нечетным годам в связи с особенностями жизненных циклов лососевых). На рост объемов повлиял промысел у берегов Камчатки. Камчатскими рыбаками выловлено 326,2 тыс. т лососевых, что на 76% превышает соответствующий результат путины 2016 года.

В настоящее время для освоения высоких подходов рыбы на Дальнем Востоке привлекаются дополнительные транспортные суда, задействуются резервы для хранения морепродуктов. Например, резервные мощности Владивостока (основной пункт, куда поступают морепродукты) включают холодильники предприятий, которые не занимаются хранением рыбопродукции круглогодично, а также парк рефрижераторных контейнеров, которые могут быть задействованы при необходимости.

Совместно с ОАО «РЖД» и операторами подвижного состава рассматриваются вопросы организации транспортировки рыбной продукции. Есть договоренности по железнодорожной перевозке рыбы в Новосибирск, Москву, Санкт-Петербург, что позволит освободить часть холодильных мощностей во Владивостоке.

По предварительной информации из региона, примерно 70% уловов предприятиями Камчатского края поставляется на российский рынок, остальные 30% идут на экспорт. В связи с большими объемами добычи отпускная цена на горбушу в регионе снизилась.

Источник: РЖД-Партнер

Около 500 кг красной икры изъято из браконьерского тайника на Камчатке.

Сотрудники Росрыболовства совместно с инспекторами ГИБДД обнаружили браконьерский схрон с 500 кг лососевой икры, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Северо-Восточном территориальном управлении Росрыболовства.

Браконьерский улов обнаружен в воскресенье при досмотре автомобиля, остановленного для проверки на 101 км трассы Петропавловск-Камчатский - Мильково.

«В ходе обследования кузова машины выявлена дополнительная стенка, за которой находились куботейнеры с икрой лососевых видов рыб общим весом около 500 кг», - сказали в Росрыболовстве.

Всего же за выходные на западе Камчатки было изъято около тонны нелегально добытой красной рыбы и 25 кг икры.

«Так, в ночь на воскресенье на реке Утка в Усть-Большерецком районе, в ходе проведения операции "Путина 2018" задержаны неработающие граждане, которые при помощи лодки ПВХ и жилкового невода длиной 50 метров осуществляли незаконный вылов рыбы ценных лососевых видов, из которой заготовили 25 кг икры», - сказали в ведомстве.

Вечером в воскресенье на реке Большая Воровская сотрудники Росрыболовства задержали нескольких нарушителей, промышлявших незаконным ловом лосося. При досмотре плавсредства обнаружена икра-сырец общим весом более 400 кг.

По всем фактам материалы переданы в УМВД для принятия решения о возбуждении уголовных дел.

В период с 16 по 20 августа сотрудниками рыбоохраны выявлено 32 правонарушения. За этот период у браконьеров изъято 17 орудий лова, 7 транспортных средств, около 230 кг рыбы лососевых видов и почти 1000 кг икры. В мероприятиях по охране водных биоресурсов и среды их обитания задействован 251 штатный и внештатный сотрудник. На территории Камчатского края и ЧАО действует 59 стационарных постов и 35 мобильных групп.

Источник: Камчатка-ИНФОРМ

Петр Савчук провел совещание по вопросам железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока в центральные регионы России.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук провел во Владивостоке 16 августа заседание межведомственной рабочей группы по вопросам доставки рыбы и рыбной продукции с Дальнего Востока в центральные регионы России железнодорожным транспортом.

В настоящее время идет активный промысел ряда основных дальневосточных объектов – минтая в Беринговом море, сардины, скумбрии, сайры, кальмара, а также тихоокеанских лососей. Небывало большие масштабы «красной» путины на Камчатке актуализируют вопросы логистикой и развития сотрудничества и взаимопонимания между рыбаками, трейдерами, владельцами холодильных складов и перевозчиками.

Как отметил Петр Савчук, главной целью сейчас является принятие оперативных мер и решений, которые позволили бы избежать перегрузки приемных мощностей и возможного коллапса из-за простаивания рыбы на складах. «Несмотря на то, что наука предупреждала об очень больших подходах на Камчатку уже с большой точностью, производственные мощности все равно оказалась недостаточно подготовленной. Вылов сейчас составляет примерно 350 тыс. тонн, а он мог быть еще на 50 тыс. тонн больше, если бы промышленники вопросы логистики решали не экстренно в разгар путины, а планировали долгосрочно на перспективу», – подчеркнул замглавы Росрыболовства.

Директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности Алексей Шило также подтвердил целесообразность предварительного обсуждения транспортных вопросов, начиная с первого квартала. По его словам, компанией принят ряд мер по ускорению перемещения грузопотока, в частности, разработана новая технология «грузовой экспресс», проработана возможность установки рефконтейнеров в грузовых ускоренных поездах, обсуждается возможность дозаполнения состава другими грузами, чтобы не ждать наполнения только рыбой. «В настоящее время максимальный срок доставки рыбопродукции составляет всего 8 суток, запущено 5 ниток в графике движения, – сообщил Алексей Шило. – Совместно с Росрыболовством создана рабочая группа по координационным вопросам, проведена встреча с операторами-перевозчиками, в целом мы стараемся помогать в решении проблем доставок рыбопродукции в центральные регионы».

Также представитель РЖД рассказал о положительном опыте применения государственного субсидирования при перевозках зерновой продукции. По его словам, когда грузоотправителей стали поддерживать субсидиями, доля грузоперевозок за год увеличилась на 50%.

Ранее на проходившем в Москве совещании руководства Росрыболовства обсуждался вопрос об установлении тарифов. Стоимость доставки при условии перевозок продукции объемом свыше 50 тыс. тонн продукции, составляет 12 руб./кг, а так тариф достигает 15-16 руб./кг. Однако данный тариф некоторые рыбаки считают чересчур высоким, особенно с учетом других возможных путей доставки – автомобильным транспортом и морским, включая Северный морской путь. В то же время операторы рефрежираторного состава указывают, что даже такая стоимость не сможет помочь их отрасли избежать кризиса. «Сейчас компании-операторы, обеспечивающие до 80% перевозок рыбопродукции, несут очень большие убытки, за семь месяцев которые достигли 250 млн рублей, и многие участники рискуют просто обанкротиться и уйти с рынка», – заявил президент Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава Михаил Синев. Руководитель объединения подчеркнул, что переход на современные рефвагоны, модернизация имеющегося состава требует инвестиций, которые сейчас себе компании позволить не могут, поэтому существует риск потерять значительную часть транспорта к 2020 году.

К оперативным проблемам также участники совещания отнесли и некоторые административные барьеры, в том числе необходимость многократного вскрытия опломбированных контейнеров для замерения температуры, а также задержки до трех дней оформления ветеринарных свидетельств, связанные с проведением лабораторных анализов. По словам Петра Савчука, соответствующие поручения по упрощению оформления ветеринарно-сопроводительной документации были даны руководству Росельхознадзора. Присутствовавшие на совещании представители ведомства попросили бизнесменов информировать центральный аппарат о фактах длительного оформления документации, которое не должно превышать одних суток с момента подачи заявки.

Участники совещания подтвердили, что в Приморье достаточно низкая занятость свободного состава, чтобы принять и вывезти объемы лососевых и других рыб, которые могут поступить в ближайшее время. В то же время, отметили эксперты, что на складах находится большое количество кальмара, белорыбицы. Если владельцы продукции будут продолжать ожидать формирования более подходящих для реализации условий – роста цены на рынках, снижения тарифов, то возникнет переполнение холодильных мощностей. Уже сейчас некоторые рефрижераторные вагоны используются в качестве мест хранения продукции, и владельцы складов прибегают к некоторым мерам экономического стимулирования вывоза товаров.

«Нужно объективно оценивать ситуацию на рынке, что нет смысла ждать установления цены на горбушу в размере 190 рублей. Кроме того, страны-импортеры начнут пользоваться ситуацией, пока мы держим лосось и кальмар на складах», – заострил внимание Петр Савчук.

Эксперты также обратили внимание, что проблему нехватки мест для хранения рыбопродукции поможет сгладить увеличение объемов холодильных мощностей в Приморском крае хотя бы на 60 тыс. тонн. Представители Владивостокского морского рыбного порта, «Доброфлота» и других компаний заявили о намерении в ближайшие годы построить новые холодильники для хранения рыбопродукции общим объемом свыше 40 тыс. тонн.

Также по информации замглавы Росрыболовства, в России планируется строительство порядка 5 оптово-логистических центров, которые перегружали бы рыбопродукцию (Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону).

«Мы проговорим с экспертами порядок организации работы центров, возможности проведения биржевых торгов на них – обратил внимание Петр Савчук. – Выбирать удобное время для реализации и перемещения продукции – это право каждого рыбака или трейдера, но сотрудничать для создания условий для ответственных пользователей мы можем. Необходимо двигаться в сторону стабилизации ситуации, в том числе и путем заключения долгосрочные контрактов, что позволит избежать многократных скачков цен на перевозку, фиксируя сезонные колебания в пределах 20-30%».

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Илья Шестаков: Новые договоры по квотам заключим к сентябрю.

Федеральное агентство по рыболовству рассчитывает к 1 сентября подписать все договоры о закреплении долей квот на 15 лет, сообщил глава ведомства Илья Шестаков.

В начале августа Росрыболовство издало приказы с перечнями заявителей, за которыми закреплены доли квот вылова в Дальневосточном бассейне. Добывающим компаниям дали время до 17 августа, чтобы подписать проекты договоров в теруправлениях или центральном аппарате ведомства. Затем документы отправились на подпись к уполномоченному лицу ФАР (Петру Савчуку).

«В целом заявочная кампания, хоть и были небольшие сбои, проходит достаточно успешно, - рассказал заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на пресс-конференции 15 августа. - Нам осталось, по сути, подписать только договоры с рыбодобывающими компаниями. Часть из них уже подписана, часть еще в процессе подписания, но до 1 сентября у нас есть необходимое время».

Глава ведомства сообщил корреспонденту Fishnews, что ФАР провело с рыбаками разъяснительные беседы, сделало специальные памятки о том, как компаниям работать в рамках нового законодательства, какие заявки они должны будут подавать, начиная с 1 сентября, на прибрежное и промышленное рыболовство.

«В целом подано более 5 тыс. заявок. Большая работа была проведена комиссиями, поскольку были случаи, когда компании заявлялись и хотели получить ресурс, не имея на то необходимых правовых оснований, - отметил Илья Шестаков. - Сейчас я думаю, что мы к 1 сентября всю работу закончим».

Fishnews

Юрий Трутнев обсудит аквакультурные проекты с китайским бизнесом.

Вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 20-21 августа проведет встречи с представителями китайских компаний в городе Далянь. Запланировано и обсуждение проектов в сфере аквакультуры на российском Дальнем Востоке.

В состав российской делегации вошли заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, губернатор Забайкальского края Наталья Жданова, генеральный директор Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта Леонид Петухов, представители государственных органов власти и бизнес-сообщества.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, на 20 августа запланирован ряд встреч с представителями китайского бизнеса, реализующими проекты на российском Дальнем Востоке. Предполагается обсуждение проектов в сферах аквакультуры, сельского хозяйства, строительства инфраструктуры.

21 августа состоится пленарное заседание межправительственной двусторонней комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона Российской Федерации и Северо-Востока КНР. Пройдет рабочая встреча по созданию делового совета при комиссии. На тот же день запланированы переговоры с китайскими компаниями, в частности.

После визита в Далянь Юрий Трутнев отправится во Владивосток для проведения мероприятий в рамках подготовки четвертого Восточного экономического форума.

Fishnews

День открытых дверей в Хабаровском авиационно-спасательном центре МЧС России

Накануне Дня воздушного флота России, 18 августа 2018 г., в Хабаровском авиационно-спасательном центре состоялся День открытых дверей. Эта акция - давняя традиция Дальневосточных летчиков в преддверии профессионального праздника.

Посмотреть на авиационную технику пришли жители и гости краевой столицы. На летном поле в ожидании посетителей стояли вертолёты Ми-8 МТВ и Ми-26, самолёт-амфибия Бе-200ЧС и самолёт Ан-74. Очень редкий случай, когда они все находятся на базовом аэродроме.

Желающих узнать поближе вертолёты и самолеты, которые приходят на выручку попавшим в беду людям, оказалось так много, что в салонах воздушных судов были даже очереди для тех, кто хотел попасть в кабину - на место командира или второго пилота. Интересно это было не только детворе, но и взрослым. Там можно было всё потрогать, понажимать на разные кнопочки, исследовать каждый уголок. И при этом никаких запретов. А если есть вопросы – то всегда найдется профессиональный «экскурсовод» - член экипажа воздушного судна, специалист инженерно-технической службы.

В палатке для гостей был развернут праздничный стол, как полагается с кашей, сладостями и мороженым, рядом на стадионе дети могли погонять в мяч вместе со своими родителями и друзьями.

Летный состав Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России работает на территории всего Дальнего Востока. В случае чрезвычайной ситуации, поисково-спасательных работ, необходимости в доставке грузов или личного состава летчики центра вылетают в любой уголок федерального округа, а также за его пределы.

Спасатели МЧС России успешно ликвидировали в Крыму авиационную донную мину

Крымские спасатели завершили операцию по обезвреживанию авиационной донной мины весом в 250 кг. Она была обнаружена в Сакском районе республики в акватории Черного моря.

Подозрительная находка была замечена туристами на расстоянии 20 метров от берега на глубине около 2-х метров. По словам отдыхающих, ее очертания напоминали взрывоопасный предмет.

На место происшествия выехали сотрудники Специального морского отряда ГУ МЧС России по Республике Крым, а также специалисты Государственной инспекции по маломерным судам. Профессиональные водолазы пиротехнического отделения идентифицировали предмет, как авиационную донную мину времен Великой Отечественной войны весом 250 кг.

При проведении работ по ликвидации взрывоопасного предмета были соблюдены максимальные меры безопасности. Сотрудники районного отдела УМВД по Республике Крым оцепили территорию для обеспечения безопасности отдыхающих на пляже и вывели более 50 человек за пределы опасной зоны. Специалисты Государственной инспекции по маломерным судам дежурили на границе проведения операции и никого не пускали к побережью с моря.

Учитывая благоприятные погодные условия и технические характеристики боеприпаса, было принято решение провести операцию по уничтожению авиационной донной мины на месте ее обнаружения – в воде.

После ее успешного подрыва специалистами – пиротехниками было проведено повторное погружение водолазов для визуального обследования территории на наличие иных взрывоопасных предметов.

К операции по разминированию было привлечено от МЧС России 14 человек личного состава и 4 ед. техники.

На Тавриде прошёл кастинг на «Новую волну – 2019»

На смене «Лето, джаз и рок-н-ролл» состоялся кастинг на Международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна – 2019».

В предварительном отборе приняли участие более 150 молодых музыкантов из различных регионов России и только 30 из них попали на очное прослушивание к художественному руководителю конкурса, народному артисту России, композитору, президенту холдинга «АРС» Игорю Крутому и генеральному директору конкурса «Новая волна» Александру Румянцеву. На протяжении нескольких часов гостям и участникам форума были предложены как авторские, так и популярные музыкальные композиции отечественных и зарубежных авторов.

По завершении конкурсного прослушивания Игорь Крутой озвучил список участников, прошедших в полуфинал конкурса. Ими стали Ефим Фейгензон из Тольятти, Софья и Радмила Мантулины из Красноярска и Анастасия Мещерякова из Владивостока.

«Сейчас намного проще стать участником различных кастингов и вживую пообщаться с музыкальными продюсерами. Поэтому используйте всё по максимуму», – отметил композитор.

Своими впечатлениями поделился один из четырёх счастливчиков Ефим Фейгензон, который на данный момент является студентом Санкт-Петербургского политехнического университета:

«В 6 лет я пошёл учиться в музыкальную школу, но потом решил заняться футболом, как все мальчишки этого возраста. В более осознанный период своей жизни я понял, что не могу жить без музыки, поэтому до сих пор все свободное время посвящаю созданию авторских композиций, которые являются отражением личных переживаний. В основном я пишу в стиле Deep house и R’n’B. Сегодня произошло столько событий, что с трудом верю во всё происходящее. Во время выступления перед Игорем Яковлевичем в очередной раз убедился, что нужно отдаваться полностью, или иначе это всё не имеет смысла. Конечно, я рад, что прошёл кастинг».

Международный конкурс молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна» на протяжении многих лет является крупнейшим событием в культурной жизни России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. Грандиозная площадка ежегодно позволяет открывать новые имена молодых артистов. Среди них есть и участники Тавриды, которые ежегодно отбираются на кастинге в рамках работы музыкальной смены на форуме. В 2016 году одним из представителей от России стала группа N.E.V.A с её фронтменом Кириллом Нечаевым, в 2017 – музыкант и ведущий Стас Море.

В этом году форум проходит в 6 смен, в которых примут участие более 3 000 молодых архитекторов, кинематографистов, поэтов, актёров, режиссёров, музыкантов, волонтёров и менеджеров в сфере культуры и искусства из всех регионов России.

Главное событие для творческой молодёжи завершится 31 августа.

Спортивную программу на форуме представляет команда тренеров федеральной сети фитнес-клубов «Территория Фитнеса».

Организаторами Всероссийского молодёжного образовательного форума «Таврида» 2018 года является Роскультцентр при поддержке Росмолодёжи.

Министр Вероника Скворцова посетила Магаданскую область с рабочим визитом

Во время рабочего визита Вероника Скворцова вместе с Губернатором области Сергеем Носовым посетила в Магадане областную больницу, в том числе региональный сосудистый центр, а также побывала в областном онкологическом диспансере и его новом радиологическом корпусе.

Министр дала высокую оценку уровню оснащенности и подготовке специалистов онкологического диспансера в Магадане.

«Это современный, высокотехнологичный комплекс, где можно применять все методы диагностики и лечения. Это – клиническая радиология и радиотерапия, использование радионуклидных препаратов для высокоточной диагностики. Важно отметить, что очень серьезный персонал возглавляет здесь радиологическую службу. Главный онколог руководит запуском корпуса. Со всей страны приехали в Магадан работать не только онкологи и клинические радиологи, но и медицинские физики и радиофизики. Мы надеемся, что этот онкодиспансер будет работать не только на Магаданскую область, но и на Чукотку и другие, соседние с Магаданской областью, регионы», – подчеркнула Вероника Скворцова.

Министр также провела совещание с членами Правительства Магаданской области и медицинскими работниками, обсудив исполнение Указа Президента РФ от 7 мая 2018 года № 204 в рамках национального проекта «Здравоохранение».

По итогам поездки Министр сообщила, что уже в ближайшее время ситуация в системе здравоохранения Магаданской области значительно изменится.

«Уже практически одобрен вопрос о выделении субвенций из федерального фонда ОМС в территориальные фонды пяти регионов, которые требуют несколько большего финансирования. В их числе и Магаданская область. Мы очень надеемся, что это решение будет принято. На сегодня не только Минздрав, Минфин, но и другие структуры поддерживают его. Это направит существенные ресурсы в региональный фонд ОМС», – рассказала Министр.

Она также объявила о планах на 80% увеличить финансирование химиотерапии в России, в том числе и в Магаданской области.

«На следующий год мы полностью «закроем» проблему химиотерапии. У нас 940 моделей онкологических больных, и для каждой модели необходима своя комплексная схема лечения, в том числе с помощью таргетных, очень дорогих, препаратов. У нас просчитаны полностью все схемы. И на всю страну на следующий год будет закрыта потребность в химиотерапии, причем не только в стационарах, но и на то лечение, которое после выписки проводится в условиях дневного стационара. Что очень важно – Магаданская область развивается в тесном контакте с ведущими федеральными и уральскими центрами. Это поможет в решении очень многих задач», – отметила Вероника Скворцова.

Одним из важнейших направлений деятельности космонавтов на борту МКС является проведение визуально-инструментальных наблюдений (ВИН) Земли в рамках выполнения программы научных исследований. Для подготовки космонавтов к качественной отработке подобных наблюдений с 13 по 26 августа запланированы их тренировочные полёты по объектам Восточной Сибири, Дальнего Востока, Сахалина и Камчатки с использованием самолёта-лаборатории ЦПК Ту-134ЛК. Кроме проведения тренировочных полётов предусмотрены посещения ведущих научных центров указанных регионов.

14 августа 2018 г. космонавты отряда Роскосмоса и специалисты ЦПК прилетели в столицу Республики Бурятия г. Улан-Удэ. В ходе перелёта выполнялись наблюдения озера Байкал и дельты реки Селенга.

На следующий день в Байкальском институте природопользования Сибирского отделения РАН (БИП СО РАН) состоялся круглый стол, посвящённый предстоящим учебно-тренировочным полётам космонавтов над территорией Бурятии и прибрежной зоной озера Байкал. В конференции приняли участие ведущие учёные института, заместитель Председателя Правительства Республики Бурятия — руководитель Администрации Главы Республики Бурятия и Правительства Республики Бурятия Цыренов Баир Дашиевич, академик РАН Тулохонов Арнольд Кириллович, начальник научного управления НИИЦПК Курицын Андрей Анатольевич, космонавты и представители научной общественности Республики Бурятия.

С большим вниманием был заслушан доклад д. т. н. Курицына А. А., посвящённый истории образования НИИЦПК, его сегодняшним задачам и направлениям подготовки космонавтов, в частности, учебно-тренировочным полётам на визуально-инструментальные наблюдения.

Директор БИП СО РАН д. г. н., проф. РАН Гармаев Е. Ж. рассказал о практическом опыте использования данных дистанционного зондирования Земли в БИП СО РАН, чем наглядно подтвердил необходимость проведения подобных исследований на борту МКС. В ближайшие дни космонавтам и специалистам ЦПК при поддержке сотрудников БИП СО РАН предстоят тренировочные полёты над территорией Республики Бурятия и Восточной Сибирью.

Все участники данной экспедиции уверены, что проведенные исследования представят реальную картину состояния самого Байкала и всей водоохранной зоны озера, а также будут способствовать дальнейшему изучению данного региона.

Учение стратегов в Арктической зоне

Впервые в истории экипажи Ту-160 выполнили посадку на аэродром Анадырь.

В дальней авиации проходит лётно-тактическое учение, в ходе которого два экипажа ракетоносцев совершили перелёт в дальневосточную воздушную гавань страны.

Лётный состав осуществил беспосадочный перелёт с аэродрома дислокации, преодолев при этом около 7 тыс. километров. Лётно-тактическое учение, в котором задействовано около 10 самолётов Ту-160, Ту-95МС, Ил-78, проходит под руководством командующего дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша.

Как рассказал командующий дальней авиацией, в соответствии с планом подготовки само по себе перебазирование для экипажей стратегических ракетоносцев на оперативные аэродромы – обычная практика. Для лётного состава это тренировка, дающая возможность отточить навыки техники пилотирования, а также отработать методику захода на посадку в различных условиях.

– Вначале мы отправили на аэродром Анадырь на рекогносцировку группу специалистов, занимающихся аэродромно-техническим обеспечением полётов, – сообщил генерал-лейтенант Сергей Кобылаш. Они оценили возможности выполнения посадки, заруливания. Изучили всю необходимую инфраструктуру аэродрома, а также где и как будет размещаться личный состав. Словом, ознакомились с всесторонним обеспечением полётов. Убедившись в том, что вся инфраструктура аэродрома соответствует требованиям, которые предъявляются к эксплуатации самолёта Ту-160, туда была направлена передовая группа, состоящая из инженерно-технического состава и аэродромных служб.

На втором этапе учения двух полков объединения выполнялись полёты с дозаправкой топливом в воздухе.

По словам командующего дальней авиацией, каждый Ту-160 получил от танкеров Ил-78 по 45 тонн топлива. Маршрут стратегических ракетоносцев пролегал через район Северного полюса. После этого они направились в район пуска крылатых ракет, осуществив успешную тактическую стрельбу. Затем вернулись на аэродромы базирования в Энгельсе.

Для этой пары Ту-160 задачи были решены в полном объёме.

– Отличительная особенность учения в этом году состоит в том, что перелёты для перебазирования экипажей совершались без промежуточных посадок, как в прошлом году. Тогда был задействован аэродром Елизово. Сейчас маршрут беспосадочного перелёта пролегал над Воркутой, морем Лаптевых, Новосибирскими островами, Восточно-Сибирским морем, Чукотской губой с конечной точкой следования Анадырь. При этом запас топлива практически позволял вернуться обратно, так как повезло, что сложилось несколько факторов, в том числе попутный ветер. Экипажи всегда берут керосин с запасом на случай, если возникнет ситуация, когда по метеорологическим условиям необходимо уйти на другие запасные аэродромы, приспособ­ленные для посадки такого типа самолёта, как Ту-160, – подчеркнул Сергей Кобылаш.

Да, с погодой дальникам в этот раз повезло.

– Над Анадырем раскинулось абсолютно безоблачное небо. После посадки там местные жители были рады тому, что мы им «привезли» такую хорошую погоду, и просили, чтобы мы как можно чаще прилетали. Эти места вообще отличаются сложными метеорологическими условиями для совершения полётов любой авиации. Заход на посадку осуществлялся со стороны моря. Есть различия в глиссаде, – заметил командующий.

Подытоживая сказанное, генерал-лейтенант Кобылаш заострил внимание на том, что для дальников полёты в Арктической зоне несут стратегическое значение. Поэтому и осваивать её стоит как можно лучше.

Напомним, что в ноябре прошлого года начальник Генерального штаба Вооружённых Сил РФ генерал армии Валерий Герасимов заявил, что Россия увеличила интенсивность полётов стратегической авиации до уровня, который был при СССР.

– Если сравнить достигнутые показатели с аналогичными времён Советского Союза, то интенсивность полётов дальней авиации поддерживается на таком же уровне. При этом налёт на экипаж стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС в год вырос на 10 процентов, – сказал тогда генерал армии Герасимов.

В марте на Коллегии военного ведомства министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что впервые с советских времён осуществлены полёты противолодочной авиации через Северный полюс к североамериканскому континенту.

Александр ПИНЧУК, «Красная звезда»

Китай и Россия уходят в отрыв от авианосцев США

Чаще, чем товарищ Си Цзиньпин, с российским президентом встречается, кажется, только израильский премьер Нетаньяху. Но встречи последнего с Путиным (при всех добрых отношениях, сложившихся между двумя лидерами) обычно носят "оперативный" характер. Си Цзиньпин же с Путиным подчеркнуто "текучкой" не занимаются, для этого есть специально обученные люди. А лидеры двух держав сосредоточены на тщательном выстраивании добрососедских отношений и решении вопросов исключительно стратегического характера.

В сентябре во Владивостоке снова ждут председателя КНР, где он совместно с Путиным будет участвовать в Восточном экономическом форуме. Что здесь интересно: товарооборот между нашими странами за первое полугодие 2018 года увеличился вполовину. "В прошлом году у нас товарооборот был 87 миллиардов долларов, а за первое полугодие этого года увеличился сразу на 50%, и в этом году мы, скорее всего, выйдем на рубеж в сто миллиардов", — заявил на днях глава российского государства.

Президент России, скорее всего, немного поскромничал. Как полагают большинство экспертов, "стомиллиардный рубеж", судя по товарным трендам, скорее всего, будет преодолен уже где-то к ноябрю. Достаточно просто отметить, что в традиционно мертвом для торговли июле наш совместный товарооборот составил 9,1 миллиарда долларов. Экспорт из Китая в Россию достиг 4,4 миллиарда долларов, импорт из России в Китай — 4,7 миллиарда долларов (заметьте — мертвый сезон). Всего же, согласно самым консервативным прогнозам, товарооборот между Россией и КНР за текущий год составит приблизительно 115-120 миллиардов долларов. Что весьма значимо уже не только для Российской Федерации, но и для КНР.

Но главное в экономических взаимоотношениях России и Китайской Народной Республики, как мы знаем, не рост товарооборота. Основной и во многом совпадающий интерес России и Китая лежит в отрасли транспорта и логистики. И имеет уже достаточно точное терминологическое определение — "русский транзит".

Основной специализацией китайских товарных рынков является масс-маркет. Российские рынки тут для китайских товаров, безусловно, представляют некоторый интерес — но именно что "некоторый". Во-первых, и рынок у нас для масс-маркета не слишком емкий ("всего" где-то плюс-минус 150 миллионов человек, включая приезжих). Во-вторых, отечественные и европейские производители внутренний рынок России тоже любят. В-третьих, "транспортное плечо" к наиболее густонаселенным регионам Российской Федерации почти такое же, как в страны ЕС. Поэтому отнюдь не торговля с Россией является по-настоящему определяющим фактором.

Тут все просто: взаимный интерес, помимо приведенного выше довольно "вульгарного" определения "русский транзит", имеет и другое, куда более наукообразное — "контроль глобальных товарных потоков".

И вот это уже — очень и очень всерьез.

Дело в том, что могущество нынешней западной цивилизации базируется не только на долларе и прочих бреттон-вудских системах. Оно зиждется на глобальном контроле мировой торговли. И авианосные группы США свою функцию контроля над путями мировой морской торговли выполняют. Как и контролируемые "условным Западом" Панамский и Суэцкий каналы.

Конкурировать с этими ребятами на море в нынешней ситуации пока трудно. А вот выстраиваемые Россией и КНР "сухопутные маршруты" (Великий шелковый путь, евразийский коридор Запад — Восток) плюс морской, но, по сути, каботажный и проходящий через территориальные воды Российской Федерации Северный морской путь и ирано-российский коридор Север — Юг собираются этот гигантский торговый пирог "переделить".

Вот и встречаются регулярно российский и китайский лидеры при каждой возможности и в любых подходящих местах. При нынешних глобальных раскладах им всегда найдется о чем поговорить.

Дмитрий Лекух

Специалисты Федеральной таможенной службы и Почты России обсудили в Казани перспективы развития системы международных почтовых отправлений.

Специалисты ФТС России и Почты России на ежегодном совещании в Казани обсудили перспективы развития системы оформления международных почтовых отправлений (МПО). Предметом дискуссии стали модернизация почтовой логистической инфраструктуры, строительство новых почтовых центров в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске, Новосибирске и Екатеринбурге, возможности развития данных центров с использованием современных технологий по обработке и таможенному оформлению МПО.

Особое внимание было уделено готовности организаций к росту объёмов МПО в пиковые периоды 2018-2019 гг.: предновогодний и новогодний.

Важной темой беседы стал механизм регулирования международной электронной торговли с учетом планируемого снижения порога беспошлинного ввоза товаров.

В совещании со стороны ФТС России приняли участие заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля Михаил Числов, заместитель начальника Управления торговых ограничений, валютного и экспортного контроля Евгений Егоров, руководители служб таможенного контроля региональных таможенных управлений и начальники почтовых таможенных постов. Блок логистики Почты России представляли Антон Соколов и Павел Богданович. На совещании присутствовали специалисты Почты России и ФТС России из нескольких регионов страны.

***

СПРАВКА: По итогам 1 полугодия 2018 года ФТС России и Почта России обработали 191,3 млн МПО с товарными вложениями, что почти на 30% превышает показатель 1 полугодия 2017 года (147 млн шт.). Экспортируемые почтовые отправления выросли на 48% по сравнению с первым полугодием 2017 года, превысив 2 млн отправлений.