Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ НАЧИНАЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ КОЛЬСКОГО ЗАЛИВ

По инициативе ПАО « Мурманский морской торговый порт» специалисты «Центра лабораторного анализа и технических измерений» (ЦЛАТИ) и экологи из Международного экологического фонда «Чистые моря» возьмут пробы в акватории Кольского залива.

Необходимость подобных исследований очевидна: в последнее время воду в акватории порта детально никто не изучал. Имеющиеся данные устарели и не могут отражать объективной картины ее состояния.

«Мы планируем провести опытное мониторинговое исследование. - Говорит Генеральный директор ПАО «ММТП» Александр Масько. - Поэтому в программу заложены тесты на все возможные загрязняющие вещества. В результате анализа проб станет ясно, какие загрязнения действительно имеют место и в какой степени».

Пробы будут отобраны в пяти точках залива с трех водоносных горизонтов. Одновременно в двух точках возьмут пробы донного грунта. Морскую воду проверят на наличие основных загрязняющих компонентов: фенолы, взвешенные вещества, нефтепродукты; СПАВ анионоактивные (морская вода); полихлорбифенилы; бенз(а)пирен; нитрит-ион (N); нитрат-ион (N); фосфор общий; фосфат-ион (Р); аммоний-ион (N); железо; медь; хром; кадмий; цинк; никель; марганец; кобальт; ванадий; ртуть. Также будут проведены исследования по микробиологическим показателям (характерны для сбросов хозяйственных фекальных стоков). Грунт, в свою очередь, накапливает загрязнители в течении длительного времени. Поэтому по его пробам можно оценить степень общего негативного воздействия, оказываемого на Кольский залив.

Полученные результаты позволят разработать дальнейшую программу комплексного экологического мониторинга акватории порта Мурманска и Кольского залива в целом. Кроме того, программа станет адресной и позволит сконцентрироваться на решении проблем, выявленных в ходе первого опытного исследования.

Следует подчеркнуть, что все проводимые мероприятия - часть общей стратегии порта, направленной на улучшение экологической обстановки в городе Мурманске.

Таежный клещ захватывает соседнюю Финляндию?

Таежный клещ, который встречается уже практически на всей территории Карелии, распространяется и в соседней Финляндии. Вирус энцефалита, переносимый таежными клещами, чреват более серьезными последствиями для здоровья человека, чем так называемый западный тип вируса, который характерен для Аландских островов или района Лаппеенранта. Как сообщает финская телекомпания Yle, в настоящее время в Финляндии зарегистрировано 20 случаев заболевания таежным энцефалитом, несколько человек скончались.

Больше всего клещей наблюдается в Юго-Западной Финляндии и в регионе Уусимаа. Однако из-за потепления климата клещи добрались даже до Лапландии. В Карелии также отмечены случаи нападения клещей на человека в районе Приполярья.

Арбитражный суд республики Карелия отказал в удовлетворении ходатайства Сбербанка России о признании Кондопожского ЦБК (ОАО "Кондопога") банкротом и открытии в отношении него процедуры конкурсного производства, говорится в определении суда.

Суд 21 января признал недействительным план внешнего управления Кондопожским ЦБК. Заявление о признании недействительным плана внешнего управления было направлено в суд банками "Уралсиб" и "Возрождение", а также компаниями "Спецремтекс Северозапад" и "Ремторг", которые являются кредиторами комбината. План внешнего управления ЦБК был утвержден кредиторами на собрании 19 августа 2014 года.

Арбитраж указал, что в ходе судебного разбирательства заявители представили доказательства нарушения их права, а также наличие несоответствия плана внешнего управления закону "О несостоятельности (банкротстве)". Формальный план внешнего управления, не соответствующий требованиям закона, не предусматривающий срок восстановления платежеспособности должника и не содержащий экономического обоснования возможности ее восстановления, влечет затягивание процедуры банкротства, увеличение текущих расходов на ее проведение и, как следствие, уменьшение конкурсной массы, отметил суд.

Новый план внешнего управления ЦБК был утвержден кредиторами на собрании 20 марта.

Суд 20 июня 2014 года ввел сроком на 18 месяцев внешнее управление в отношении ОАО "Кондопога". Внешним управляющим должника был назначен Андрей Шутилов.

По информации временного управляющего должника Андрея Енькова, ЦБК обладает признаками неплатежеспособности и не в состоянии погасить кредиторскую задолженность. В ходе проверки признаков преднамеренного и фиктивного банкротства должника временным управляющим не выявлено. В реестр кредиторов должника ранее были включены требования 144 кредиторов в размере 12,9 миллиарда рублей. Суд ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов к должнику по денежным обязательствам и обязательным платежам до окончания срока внешнего управления.

Международный молодежный форум "Балтийский Артек", который пройдет в Калининграде в июле, скорее всего, будет посвящен истории России, сообщил РИА Новости в понедельник глава Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Сергей Поспелов.

"Программа сейчас еще создастся, но, скорее всего, он будет посвящен истории России, российской идентичности", — сказал Поспелов.

Он отметил, что форум в Калининграде — четвертый, который Росмолодежь совместно с Общественной палатой проведет в этом году. Другие форумы проводятся в округах, но также при непосредственном участии агентства.

"Все форумы мы проводим с Общественной палатой и под эгидой управления внутренней политики и общественных проектов администрации президента. Остальные форумы проводятся в округах… Мы там участвуем в формировании образовательных программ", — сказал собеседник агентства.

Крупнейшими форумами, куратором которых также выступает агентство — это крымский форум "Таврида" и "Территория смыслов на Клязьме". На Востоке пройдет еще один форум — "Итуруп".

По словам Поспелова, агентство пока не планирует расширять географию форумов или организовывать объединяющий форум; задача уже существующих — прежде всего, образовательная.

"На этот год у нас объединяющих форумов пока не запланировано. Задача не объединяющие форумы, а образовательные, поэтому они разделены по тематикам", — заключил глава Росмолодежи.

Гамбург теряет свои позиции в списке крупнейших контейнерных портов в Северной Европе в результате антироссийских санкций, которые отразились на морских перевозках, пишет Bloomberg.

Крупнейший порт Германии отказался от своего целевого показателя с пропускной способностью в 10 миллионов контейнеров после сообщения о том, что торговля с Россией сократилась на 35% в течение первых трех месяцев 2015 года. Гамбург служит главным транспорто-пересадочным узлом, через который контейнеры с глубоководных судов из Азии перегружаются на более мелкие, загрузочные судна, предназначенные для портов Балтийского моря, в том числе для российского порта Санкт-Петербурга. Контейнерный грузооборот сократился на 2,3 процента до 2,3 миллиона стандартных 20-футовых контейнеров, снизив долю Гамбурга на североевропейском рынке Европы на 1,6% до 25,2%, заявил отдел маркетинга порта.

"Немецкая торговля с Россией существенно сократилась с тех пор, как санкции вступили в силу в прошлом году, так что немецкие порты являются особенно уязвимыми к проблемам России", — заявил директор Института экономики и логистики судоходства Буркхард Лемпер. Немецкий экспорт в Россию упал на 18% в прошлом году, пишет издание. Его снижение ускорилось до 34% в первые два месяца в 2015 году.

11 мая 2015 г. на ОАО "Архангельский ЦБК" сварена 36-миллионная тонна целлюлозы со дня пуска комбината 28 августа 1940 г.

В этот день запущена первая очередь АЦБК (бумажное производство), и произведена первая, пробная, варка небеленой сульфитной целлюлозы.

Вторая очередь (сульфат-картонное производство) поэтапно вводилась в эксплуатацию в 1968-1972 гг.

Третья очередь - завод по варке беленой сульфатной целлюлозы мощностью 285 тыс. т - был запущен в 1975 г.

По итогам 2014 г. общая варка целлюлозы на комбинате составила 819,6 тыс. т.

В год 75-летия АЦБК запустит новый завод полуцеллюлозы стоимостью около 3,0 млрд руб. Мощность нового производства в сутки составит 1000 тонн полуфабриката (сырье - лиственная древесина).

Строительство нового завода проводилось Архангельским ЦБК в рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов "Реконструкция производства картона".

Особый противопожарный режим продолжает действовать в Архангельской области

По оперативным данным на 12:00 14 мая, лесных пожаров в Архангельской области не было, но в регионе продолжает действовать особый противопожарный режим, для нарушителей предусмотрены повышенные размеры административных штрафов.

За предшествующие сутки сотрудники Единого лесопожарного центра ликвидировали четыре возгорания, возникшие 12-13 мая на территориях Котласского, Обозерского, Вельского и Шенкурского лесничеств.

Всего с начала сезона в Поморье произошло 13 лесных пожаров общей площадью 12 гектаров, в том числе один торфяной. Торфяник на территории Котласского лесничества загорелся 12 мая. Площадь болота, пройденная огнём, составила порядка гектара. На тушение понадобилось около суток.

Коварная угроза

Даже ликвидированный очаг продолжает представлять серьёзную угрозу. Как пояснила инженер Котласского лесничества Софья Подсекина, место, где произошло возгорание, - заросшее травой, достаточно сухое болото с залежами торфа 0,5-0,7 метра. Находится оно рядом с озером Светик.

- Всем отдыхающим на озере необходимо неукоснительно соблюдать правила пожарной безопасности. Ведь одной искры может оказаться достаточно для того, чтобы торфяник загорелся вновь. Кроме того, призываю жителей воздержаться от посещения места, где непосредственно произошёл пожар, - это может быть опасно для их жизни и здоровья, - подчеркнула Софья Подсекина.

Специалисты отмечают, что нередко торфяной слой сгорает неравномерно, и на поверхности остаются "нависающие" над прогаром участки более влажной или уплотнённой почвы. Это создаёт риск для посещающих место пожара людей, которые могут провалиться в эти прогары.

Региональное министерство природных ресурсов и ЛПК напоминает: заметив начинающийся пожар или задымление, необходимо немедленно сообщить об этом в лесничество, местные органы власти, на номера региональной диспетчерской службы 8 (8182) 410 641, +7 931 400 05 25 либо на единый федеральный номер доверия по лесам 8 800 100 94 00 (звонок по России бесплатный).

Правительство отдало 110 гектаров леса в Любанском лесничестве Ленинградской области под строительство индустриального парка "Тосно"

Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что распоряжением от 13 мая 2015 г. № 865-р Правительство РФ отдало 110 гектаров леса в кварталах 35, 47 и 49 Саблинского участкового лесничества Любанского лесничества Ленинградской области под строительство индустриального парка "Тосно". Эти лесные кварталы непосредственно примыкают к северной окраине города Тосно (39 тыс. человек), автомобильной и железной дорогам Москва-Санкт-Петербург и относятся, согласно лесохозяйственному регламенту Любанского лесничества, к противоэрозионным лесам. В лесах этой территории в прошлом велось интенсивное лесопользование и лесное хозяйство, сейчас они в значительной степени представлены лесными культурами разного возраста.

Показательно, пишет Лесной форум Гринпис России, что при наличии в Тосненском районе Ленинградской области больших площадей давно заброшенных и в настоящее время никак не используемых земель сельскохозяйственного назначения, правительство предпочло отдать под застройку пригородный лес. Это в очередной раз наглядно показывает, что лес в России - это наиболее бесхозная и наименее защищенная от растаскивания под разные нужды категория земель. Даже у самых заброшенных и давно неиспользуемых земель сельхозназначения в густонаселенных районах страны есть собственники, с которыми надо как-то договариваться и земли выкупать; лес же находится в государственной собственности и выводится из общего пользования граждан одним росчерком пера. Даже несмотря на то что защитные леса, расположенные в ближайших окрестностях городов (кварталы 47 и 49 непосредственно граничат с Тосно), обеспечивают конституционное право граждан России на благоприятную окружающую среду, а отвечающие за них чиновники, вплоть до председателя Правительства РФ Д.А.Медведева, обязаны это право соблюдать.

Еще показательно то, что ни отданный под создание индустриального парка участок, ни окрестные леса Любанского лесничества в целом, на государственный кадастровый учет не поставлены, продолжает Лесной форум Гринпис России. Публичная кадастровая карта указывает местоположение выделенного под индустриальный парк участка "ориентировочно", причем с ошибкой в 24 километра - то есть люди, не знакомые с реальным расположением перечисленных в постановлении правительства лесных кварталов, пользуясь общедоступными государственными сервисами, не смогут даже правильно определить, какой именно участок леса отдан под застройку. А это ведь совсем не одно и то же с точки зрения интересов местного населения - отдать под застройку участок прямо у городской черты или участок вне пешеходной доступности от ближайших поселений.

Вологодская область. Инвестиционный проект "Кичгородецкой лесной компании" исключён из перечня приоритетных в области освоения лесов

Николай Гуслинский, заместитель губернатора области: "Включение в перечень приоритетных инвестиционных проектов позволяет инвестору получить лесную сырьевую базу без проведения аукциона и вносить 50% арендной платы в течение срока окупаемости проекта. В случае невыполнения мероприятий, предусмотренных концепцией инвестиционного проекта, с инвестором расторгается договор аренды лесного участка и взыскивается сумма в размере предоставленной льготы по внесению арендной платы.

Департамент лесного комплекса области осуществляет контроль над ходом реализации приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов. Всего из перечня приоритетных инвестиционных проектов по причине невыполнения обязательств по созданию лесной и деревообрабатывающей инфраструктуры в Вологодской области было исключено 4 инвестиционных проекта. 28 апреля 2015 года приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации из перечня приоритетных инвестиционных проектов исключен проект ООО "Кичгородецкая лесная компания".

Инвестор по различным причинам затягивал реализацию проекта. В ходе проведенной проверки выявлены факты предоставления ООО "Кичгородецкая лесная компания" недостоверной информации об объеме привлеченных инвестиций и созданных объектах деревообрабатывающей инфраструктуры. Отставание в реализации проекта составило более одного года - 38% или 185 млн руб. Компании было выписано предписание о необходимости устранения нарушений в реализации инвестиционного проекта, которое не было исполнено.

В настоящее время в Вологодской области реализуются 17 приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов на общую сумму более 8,2 млрд рублей.

Советник заместителя губернатора Вологодской области Н.Е. Гуслинского Сорокина Лариса Алексеевна

Под контролем специалистов Северо-Западного теруправления состоялись выпуски молоди рыбы в Финский залив

16-17 мая в Санкт-Петербурге на территории выставочного комплекса «Ленэкспо» состоялся XIII Праздник корюшки. В рамках праздника все желающие приняли участие в акции «Зарыбление» и выпустили в акваторию Финского залива мальков лосося для сохранения этой рыбной популяции. Выпуски молоди проходил под контролем специалистов Северо-Западного теруправления Росрыболовства, а также представителей подведомственного учреждения ФГБУ «Севзапрыбвод». По традиции, первыми выпустить мальков в Финский залив смогли дети, пришедшие на праздник со своими родителями. Благодаря таким мероприятиям сохраняется бережное отношение к окружающей среде, в том числе и к водным биологическим ресурсам.

Праздник корюшки – ежегодный городской пикник под открытым небом для всех петербуржцев и гостей города. Ежегодно в нем принимают участие более 50 тысяч человек, которых объединяет любовь к рыбке-корюшке. Ведь корюшка – главная промысловая рыба Санкт-Петербурга.

3Отличительной особенностью праздника, как всегда, явилось большое количество веселых развлечений и конкурсов, в том числе традиционное состязание рыбаков. Кроме того, продегустировать можно было не только жареную корюшку, но и Генеральскую уху по рецепту первого генерал-губернатора Санкт-Петербурга А.Д. Меншикова, а также новинку праздника – финскую уху, приготовленную по старинным рецептам страны Суоми.

15 мая в МГТУ прошел семинар "Разработка санитарно-ветеринарных правил по выращиванию объектов аквакультуры в садковых рыбоводческих хозяйствах на территории Мурманской области".

В мероприятии приняли участие представители органов государственной власти региона, ученые и бизнесмены, занимающиеся искусственным разведением форели, лосося, осетра в Мурманской области.

Вначале семинара директор института научных исследований, инноваций и технологий МГТУ Андрей Кибиткин отметил значимость данного мероприятия для аквакультуры как важной отрасли экономики региона.

Начальник отдела организации и контроля противоэпизоотических и ветеринарно-санитарных мероприятий комитета по ветеринарии и охране животного мира Мурманской области Ольга Должанова рассказала о разработанных правилах содержания и выращивания объектов аквакультуры в садковых индустриальных рыбоводческих хозяйствах на территории Мурманской области

Ольга Ивановна, в частности, напомнила, что ее отдел осуществляет организацию и контроль противоэпизоотических и ветеринарно-санитарных мероприятий, разработку и реализацию областных программ по предупреждению и ликвидации заразных, в том числе особо опасных болезней животных.

– Как известно, на территории нашего региона осуществляется морское рыбоводство – наши хозяйства осуществляют выращивание форели в садковых фермах в заливах Баренцева моря и в пресноводных водоемах, – отметила Ольга Должанова.

Необходимость разработки данного проекта обусловлена интенсивным развитием на территории региона рыбоводства, а также отсутствием на федеральном уровне ветеринарно-санитарных требований, предъявляемых к рыбоводным хозяйствам, осуществляющим рыбоводство с применением садкового метода выращивания.

В настоящее время на территории Мурманской области действуют 10 садковых рыбоводных хозяйств.

Крупнейшие из них ОАО "Русский лосось" и "Русское море - аквакультура" производят атлантический лосось и радужную форель в морских садковых фермах в Баренцевом море. В акваториях восточного рукава губы Ура, губ Титовка, Малая Волоковая, Печенга, Амбарная Баренцева моря расположено 11 морских садковых ферм, принадлежащих вышеназванным предприятиям.

В каждую из них ежегодно из Норвегии ввозится посадочный материал атлантического лосося. С целью недопущения распространения заразных, в том числе особо болезней рыб ввезенные из-за рубежа объекты аквакультуры должны находиться под постоянным контролем ветеринарных специалистов в карантинных условиях.

Среди компаний, осуществляющих рыборазведение, – ООО "БЛК-Фиш", акваферма которой расположена на озере Имандра. Свою деятельность осуществляют также аквафермы на Верхнетуломском и Нижнетуломском водохранилищах.

– В связи с тем, что правовая база в настоящее время устарела, это затрудняет работу специалистов. Более того, во многих регионах России сейчас регистрируются заразные болезни рыб, – отметила Ольга Должанова.

По ее словам, учитывая эти факторы, правительство Мурманской области приняло решение о разработке ветеринарных правил по выращиванию объектов аквакультуры в садковых хозяйствах региона.

– Был разработан первичный вариант правил, они прошли публичные консультации, проект был размещен в открытом доступе, представители многих учреждений принимали активное участие в обсуждении этих правил, – сказала Ольга Должанова.

Всего поступило более 130 замечаний к проекту правил. В их числе предложения от компаний "БЛК-Фиш", "Русское море – аквакультура", "Русский лосось", Норвежские акватехнологии, а также от управления Россельхознадзора по Мурманской области, Баренцева-Беломорского территориального управления Росрыболовства.

Участники семинара заслушали все предложения, касающиеся правил, и приняли активное участие в их обсуждении.

В Баренцевом море завершена спасательная операция рыболовного траулера «Крым»

Морской буксир спасатель МК– 0633 «Атрия» ФГБУ «Северный ЭО АСР» удачно провел операцию по спасению рыболовного траулера «Крым».

Средний рыболовный траулер МК-0530 «Крым», потерявший ход и управление, запросил помощь у спасателя, который в настоящее время дежурит в Баренцевом море для обеспечения безопасности мореплавания и промысла.

После буксировки аварийного судна в укрытие на побережье Мурмана экипаж «Атрия» приступил к водолазным подводно-техническим работам: произведено снятие намотки трала с винторулевого комплекса СРТ «Крым». По данным, поступившим с места спасательных работ, повреждений судна и пострадавших нет, вреда экологии не нанесено, рыболовное судно отправилось обратно в район промысла.

Морской спасательный буксир «Атрия» продолжает дежурство в Баренцевом море по обеспечению безопасности мореплавания российского рыбопромыслового флота.

Карелия успешно отработала в апреле на добыче путассу

С начала года карельские рыбаки выловили более 30 тыс. тонн водных биоресурсов. В апреле предприятия республики приступили к промыслу путассу и работают с опережением прошлогоднего графика – добыто 3,8 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в министерстве сельского, рыбного и охотничьего хозяйства Республики Карелия, успешно идет лов трески и пикши в Баренцевом море, общий объем добычи составил 19 тыс. тонн. По оперативной информации суммарный вылов рыбы за январь-апрель 2015 г. превысил 30 тыс. тонн.

По итогам весенней мойвенной путины освоено 4,8 тыс. тонн. Во время осеннего сезона карельские рыбаки планируют выловить дополнительно 1,4 тыс. тонн мойвы. Промысел путассу, стартовавший в апреле, принес 3,8 тыс. тонн, что на 24% (730 тонн) превышает показатель за тот же период 2014 г.

В Белом море предприятия добыли 415 тонн рыбы, из них 239 тонн беломорской сельди и 175 тонн наваги. Лучших результатов добились СПК «РК «Помор» – 219 тонн, рыболовецкий колхоз «Заря Севера» – 61,5 тонны и рыболовецкий колхоз «Беломор» – 47 тонн.

На пресноводных водоемах карельские компании выловили в общей сложности 128 тонн рыбы, что на 47% выше уровня прошлого года. Во время весенней путины добыто 45 тонн корюшки на Онежском озере и 10 тонн на Ладожском озере, а также 11 тонн ряпушки на Ладоге. Промысел продолжается.

За пять лет производство биотоплива в Вологодской обл. выросло в два раза

На заседании правительства Вологодской обл. рассмотрены вопросы повышения эффективности лесного комплекса, об этом сообщает официальный портал правительства региона.

Заместитель губернатора Николай Гуслинский проинформировал членов правительства области о работе по реализации поручений президента РФ.

В частности, одной из важнейших задач является увеличение объемов использования низкотоварной древесины и отходов древесного сырья. В регионе на протяжении последних лет активно развивается биоэнергетика. На территории области действуют 17 предприятий, выпускающих биотопливо из древесного сырья (опилок, коры, стружки), из которых десять производят топливные гранулы (пеллеты) и семь – топливные брикеты.

«За последние пять лет производство биотоплива в нашей области выросло почти в два раза, - отметил Николай Гуслинский. - Недавно в эксплуатацию введено и уже вышло на плановые показатели работы новое производство топливных брикетов на ОАО «Белозерский леспромхоз». Планируется организация производства биотоплива Сокольским ДОКом. Общая мощность предприятий области превышает 220 тыс. т готовой продукции в год. Все крупные деревообрабатывающие предприятия области используют отходы древесного сырья на источниках генерации в качестве топлива. Кроме того, одним из условий, предъявляемых инвесторам при включении проектов в перечень приоритетных в области освоения лесов, является переработка низкосортной древесины и отходов древесного сырья».

В настоящее время на территории области 426 котельных отпускают тепловую энергию на коммунальные нужды с использованием около 600 тыс. м3 древесного сырья в качестве топлива, из них на дровах работает 387 котельных, на смешанном топливе (дрова/уголь) – 21, на отходах деревообработки и на пеллетах – по девять.

Помимо вопросов развития альтернативной биоэнергетики на заседании был рассмотрен вопрос постановки лесных участков, вовлекаемых в оборот, на государственный кадастровый учет.

Специалистами уже проведены работы по межеванию в отношении лесных участков в составе земель лесного фонда общей площадью 2,3 млн га на территории Чагодощенского, Белозерского, Вытегорского и Бабушкинского р-нов, что составляет 20% земель лесного фонда области. В рамках государственного контракта филиалом ФГБУ «Рослесинфорг» «Севлеспроект» осуществляется кадастровый учет лесных участков на территории Шекснинского лесничества.

В перспективе на 2015 г. в план работ по постановке земель лесного фонда на государственный кадастровый учет будут включены Бабаевский, Тотемский, Вологодский, Грязовецкий, Череповецкий р-ны Вологодской обл. Оформление всех кадастровых документов позволит обеспечить комплексное и более эффективное неистощительное использование лесных ресурсов и сохранить инвестиционный потенциал территорий.

Разработки «Смерфит Каппа Санкт-Петербург» удостоились высоких оценок на конференции Smurfit Kappa в Нидерландах

Подведены итоги прошедшей в апреле 2015 г. в Нидерландах конференции Smurfit Kappa Innovation & Sustainability Awards, участникам которой были представлены лучшие упаковочные решения, разработанные подразделениями компании по всему миру, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Конкурс проводился в три этапа. На региональном уровне страны боролись за право представить свои работы европейскому жюри, а затем полуфиналисты оценивались специалистами, которые составили финальный шорт-лист.

В конкурсе принимали участие и работы из России. В полуфинал номинации «Устойчивое развитие. Цепочка поставок» вышла упаковка для переноски наборов бортового питания ООО «Вип Кейтеринг Солюшенс», разработанная дизайнером «Смерфит-Каппа Санкт-Петербург» Андреем Болденковым для замены алюминиевых контейнеров, использовавшихся ранее на рейсах малой авиации.

Предложенная конструкция, состоящая из транспортного короба с ручкой и внутренних лотков, установленных друг на друга, стала более простым, экономным и гигиеничным решением. Кроме того, в новой упаковке появилась возможность трансформировать конструкцию лотков внутри короба, а также делать сам короб более привлекательным за счет оформления в фирменном стиле компании. Изменение формы и снижение веса сделало упаковку более удобной в обращении, что привело к увеличению скорости загрузки питания на борт.

В полуфинал номинации «Инновации. Дисплеи» вышел напольный дисплей, также разработанный Андреем Болденковым. Этот картонный дисплей предназначен для выкладки цветочных семян и заменяет использовавшиеся ранее более тяжелые и громоздкие деревянные стеллажи. Дисплей также имеет съемные лотки для использования на других стойках.

Андрей Болденков работает конструктором в отделе развития упаковки ЗАО «Смерфит Каппа Санкт-Петербург» с июля 2013 г.

ОАО «Кондопога»: снижение экспортных пошлин на газетную бумагу нерационально

Президент ОАО «Кондопога» Дмитрий Туркевич принял участие в совещании, которое проводил заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов, об этом сообщает пресс-служба компании.

Представители крупнейших российских издательств, производители газетной бумаги, а также представители администрации президента и минпромторга обсуждали рост стоимости газетной бумаги. Участники совещания обсудили распространяемую информацию о возможном повышении цен — назывались цифры от 30% до 60%. В этой связи оживленную дискуссию вызвала предполагаемая мера – снижение экспортных пошлин на этот вид продукции целлюлозно-бумажного производства.

Дмитрий Туркевич напомнил, что в 2014 г. в России было произведено 1,7 млн т газетной бумаги, ее потребление на внутреннем рынке составило 500 тыс. т.

«Очевиден колоссальный переизбыток, перенасыщение рынка, — подчеркнул президент ОАО «Кондопога». — Неудивительно в этой связи, что сами производители газетной бумаги находятся в жесткой конкуренции, что не позволяет поднимать цену».

Дмитрий Туркевич уверен, что снижение ввозных пошлин на газетную бумагу может попросту дестабилизировать рынок потребления.

«Я готов назвать конкретные цифры по нашему предприятию, чтобы избежать ненужных домыслов, — заявил президент ОАО «Кондопога». — Цена на бумагу ОАО «Кондопога» поднялась лишь один раз — с 1 мая 2015 г. и всего на 3%. Рост цен на порядок, озвученный недобросовестными распространителями информации, попросту невозможен еще и оттого, что мы, как социально-ориентированное предприятие, в полной мере осознаем свою ответственность перед потребителями. Наша позиция очевидна — снижение ввозных пошлин в существующих условиях — нерациональный шаг, поэтому мы будем предпринимать все усилия, чтобы этого не допустить».

В 2014 г. производство санитарно-гигиенической бумаги на предприятии ОАО «Сясьский целлюлозно–бумажный комбинат» (г. Сясьстрой, Волховский р-н, Ленинградская обл.) увеличилась по сравнению с результатом 2013 г. на 9,2%, составив 77,87 тыс. т, об этом говорится в полученном Lesprom Network годовом отчете компании.

Производство целлюлозы по варке снизилось на 0,5% до 76,39 тыс. т. Выпуск товарной продукции в стоимостном выражении в 2014 г. был на 19,4% больше аналогичного показателя 2013 г., реализация товарной продукции также выросла на 19,4%.

Продукция ОАО «Сясьский целлюлозно–бумажный комбинат» реализуется как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Реализация товарной продукции на экспорт составляет 12,4% от общего объема реализации и распределяется следующим образом: страны Азии – 38,1%; страны СНГ – 25,9%; Германия – 24,4%; Чехия – 3,2%, другие государства – 8,4%. Реализация товарной продукции с НДС на внутреннем рынке составила 87,6% от общего объема и распределялась по регионам следующим образом: Москва – 27,3%; Санкт-Петербург – 18,3%; Московская обл. – 14%; Ленинградская обл. – 7,2%; Нижегородская обл. – 6,7%; Ростовская обл. – 5%; Вологодская обл. – 2,3%; Новгородская обл. – 2,3%; Краснодарский край – 2,2%; Самарская обл. – 1,8%; Свердловская обл. – 1,4%; другие – 11,5%.

Несмотря на охлаждение, Норвегия оплатит навигационные знаки для российского флота

То обстоятельство, что военные контакты между двумя странами заморожены, не мешает Норвегии выкладывать миллионы крон на повышение безопасности навигации в водах, используемых Северным флотом. Навигационные знаки, маяки и бакены будут находится в собственности флота, по информации Пера-Эйнара Фискебека и Ярла Тюва, норвежских партнёров по проекту.

Проект с бюджетом 24 млн. норвежских крон (2,88 млн. евро), в задачи которого входит повышение безопасности для судов, перевозящих радиоактивные отходы из губы Западная Лица в Мурманск, реализуется в сотрудничестве между губернатором Финмарка и Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны РФ.

Сегодня навигационных знаков на этом маршруте достаточно. В России этом самый важный морской маршрут для надводных кораблей и подводных лодок военно-морского флота. Мурманский порт, в свою очередь, один из самых загруженных в Европе.

«Мы обеспечиваем безопасность перевозок ядерных отходов, и навигационных систем для такого опасного груза должно быть несколько», – говорит Пер-Эйнар Фискебек, главный инженер из администрации губернатора Финмарка. Под эгидой губернатора реализуются проекты сотрудничества с Россией по улучшению безопасности в радиационной сфере, получающие гранты МИД Норвегии.

Навигационные знаки, по его информации, будут находиться в собственности и в ведении Северного флота.

В марте Норвегия остановила по большей части остановила двустороннее военное сотрудничество с Россией из-за аннексии Крыма и использования военной силы на Украине.

Как рассказал BarentsObserver’у Пер-Эйнар Фикебек, план заключается в том, что норвежские гранты по проекту будут оформлены договором до конца мая.

Ярл Тюв, старший инженер берегового директората Трумса и Финмарка, объясняет, как будут работать навигационные знаки и где они будут установлены.

«Перед нами стоит задача поднять безопасность навигации для судов «Россита», «Имандра» и «Серебрянка», перевозящих ядерные отходы из Андреевой губы через губу Западная Лица на мурманскую базу Атомфлота», – говорит он.

Два радиолокационных маяка стоимостью полмиллиона крон каждый будут установлены в Кольском заливе в зоне, наиболее важной для прохождения больших военных надводных кораблей между Североморском и Баренцевым морем.

Такого рода устройства обычно используются для обозначения опасных для навигации мест.

Североморск – главная база российского Северного флота, к которой приписаны, например, тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» и другие крупные боевые корабли.

На Кольском заливе будет размещено дополнительно три пары фарватерных бакенов: к северу от Североморска, на выходе из Североморска и у военного судоремонтного завода в Росляково между Мурманском и Североморском.

В губе Западная Лица планируется установить семь пар бакенов, а также два створных огня и один новый маяк. В Западной Лице находится множество российских атомных подводных лодок, в том числе АПЛ «Северодвинск», переданная флоту осенью прошлого года.

«На бакенах, посылающих сигналы, будут SIM-карты, а капитанам нужны будут коды, чтобы их принимать», – объясняет Пер-Эйнар Фискебек. Навигационная система будет принадлежать Северному флоту.

Маяки и бакены будут самой дорогостоящей составляющей инвестиций в размере 24 млн. норвежских крон. Кроме того, проектом предусмотрено составление детальных (1:5000) карт прилегающих к пирсам участков Андреевой губы и базы Атомфлота. На «Россите» и «Серебрянке» оборудуют систему отображения электронных морских карт.

Норвегия также оплатит работу управления навигации и океанографии Минобороны РФ по мониторингу состояния всех 60 навигационных огней, имеющихся на маршруте. Маршрут проходит у всех баз атомных подводных лодок Северного флота, в том числе у Видяево и Гаджиево, где базируются многоцелевые АПЛ проекта «Антей» и стратегические АПЛ проекта «Дельфин».

«Надводные суда не могут использовать те же навигационные сигналы, что и подводные лодки», – объясняет Фискебек, подчёркивая, что этот проект не может считаться поддержкой российского атомного подводного флота.

А как же надводные военные корабли?

«Понимаю, почему вы задаёте этот вопрос, но наша цель – обеспечить безопасную транспортировку отработанного ядерного топлива из Андреевой губы», – говорит он.

Министерство иностранных дел Норвегии выделило первые 200.000 крон (27.300 евро) на предварительные исследования по проекту три года назад. Деньги поступают через давнюю норвежскую программу финансирования, нацеленную на улучшение радиационной безопасности в России, на сегодня достигшего 1,9 млрд. крон.

Условием для предоставления грантов на подобные проекты является то, что средства не должны направляться на инфраструктуру, которая может использоваться для поддержания военных возможностей российского флота.

Андреева губа – крупнейшее на Северном флоте хранилище отработавшего ядерного топлива со старых подводных лодок. Здесь находится 21.000 отработавших ядерных топливных сборок, приступить к вывозу которых в специальных контейнерах на судах на базу Атомфлота планируется следующим летом. С базы Атомфлота, обслуживающей российский атомный ледокольный флот, они будут перевозиться по железной дороге на челябинское ПО «Маяк».

By Thomas Nilsen

В России разработан проект обычного многоцелевого авианосца пр. 23000Е «Шторм»

Государственный научный центр им. Крылова (Санкт-Петербург, Россия) разработал проект многофункционального суперавианосца пр. 23000Е «Шторм» (Project 23000E or Shtorm (Storm) - возможно, Э, т.е. «экспортный» – ред.), сообщает janes.com 14 мая.

Масштабная модель будет продемонстрирована на Международном военно-морском салоне-2015 в Санкт-Петербурге, сообщил HIS Jane's заместитель директора ГНЦ Валерий Поляков. «Многоцелевой авианосец пр. 2300Е предназначен для проведения операций в удаленных морских и океанских районах, способен наносить удары по морским и наземным целям, обеспечивать боевую устойчивость и ПВО корабельных группировок, оказывать поддержку высадке десантов», сказал он.

Водоизмещение корабля составит 90-100 тыс т, длина 330 м, ширина 40 м (вероятно, по корпусу - ред), осадка 11 м, максимальная скорость хода 30 уз, крейсерская 20 уз, автономность 120 сут, экипаж 4000-5000 человек, способен выполнять задачи при волнении моря до 6-7 баллов. Авианосец спроектирован с обычной силовой установкой, но она может быть заменена на ядерную по требованию заказчика.

Авиагруппа состоит из 80-90 летательных аппаратов (самолетов и вертолетов) различного назначения, возможно базирование истребителей Т-50 ПАКФА и МиГ-29К, реактивных самолетов ДРЛО (хотя на палубе стоят модели турбовинтовых самолетов данного класса – ред.) и вертолетов семейства Ка-27.

Полетная палуба может обеспечить взлет самолетов как с рампы (две), так и с помощью электромагнитных катапульт (две). «Остров» (надстройка) имеет два «здания», ПВО обеспечивается четырьмя установками (модулями) вертикального пуска зенитных ракет, возможно оснащение корабля антиторпедной системой. Электронный комплекс авианосца включает в себя интегрированные датчики, в том числе РЛС с активной ФАР. Поляков отметил, что характеристики корабля могут изменяться по ходу разработки на каждом этапе работы, когда потенциальные клиенты попросят внести изменения в системы оружия и оборудования.

Особые экономические зоны. Последний шанс абхазской экономики?

В Абхазии готовится законодательство, которое позволит создавать особые экономические зоны. Но пока не ясно, будут ли ОЭЗ эффективным инструментом для развития экономики.

В парламенте готовят законопроект "Об особых экономических зонах". По мнению авторов идеи, особые зоны могут привлечь иностранные инвестиции в страну, а так же поспособствуютт общему подъему и расширению сфер деятельности национальной экономики.

"Мы строим проекты по экономическому развитию страны. Свободные экономические зоны используются во многих станах. Представленный мной проект - это общей документ, регулирующий создание и функционирование свободных экономических зон в Абхазии. Мы не говорим о конкретных каких-то проектах. Прежде чем принимать законы по конкретным экономическим зонам, нужно иметь общие правила. И если этот закон будет принят, то по этим правилам кабинет министров будет конкретно рассматривать целесообразность введения таких зон в отдельных районах", - сказал в разговоре с нашим изданием депутат парламента Сергей Шамба, представивший проект закона.

Свободная экономическая зона - это ограниченная территория с особым юридическим статусом по отношению к остальной территории государства. Внутри таких зон действуют льготные экономические условия для национальных и иностранных предпринимателей. То есть инвестор здесь освобожден от части налогов и пошлин, и, что не менее важно - от многих бюрократических процедур. По мнению многих экспертов, создание такой зоны в Абхазии повлечет за собой немедленное экономическое, социальное, политическое развитие страны и позволит получать доходы в казну независимо от бюджетообразующей курортной сферы. Некоторое время назад, в бытность свою премьер-министром, создать такую зону в Очамчирском районе предлагал Беслан Бутба.

Создание свободных экономических зон является сравнительно новым и перспективным направлением в экономической политике Абхазии. Во многих странах мира они зарекомендовали себя эффективным механизмом привлечения иностранного капитала. В частности, наблюдаемый в последние годы бурный экономический рост в Китае во многом является результатом грамотной государственной инвестиционной политики, в основу которой положено создание особых экономических зон. Однако как все это будет работать в Абхазии, пока трудно сказать.

Представитель президента в парламенте Дмитрий Шамба высказывал, кстати, определенные сомнения, связанные с тем, что за основу данного законопроекта был взят аналогичный закон, действующий в России, в стране, где опыт создания ОЭЗ был не столь впечатляющим.

Сейчас в мире, по разным данным, от 400 до 2000 ОЭЗ, но к этому перечню нельзя с полным основанием отнести, ни одну российскую, поскольку те образования, которые в России называются "особыми экономическими зонами", не удовлетворяют международным требованиям, предъявляемым к такого рода зонам.

В то время, когда в Абхазии только создают законопроект "Об особых экономических зонах", в соседней России их закрывают. Еще в конце 2014 года сразу две особые экономические зоны закрылись из-за их неэффективности - ОЭЗ "Остров Русский" и ОЭЗ "Мурманск". За три года не нашлось ни одного инвестора, пожелавшего стать их резидентом. О массовой чистке особых зон, большинство из которых эксперты считают неэффективными, речи пока не идет. Сейчас на территории России существует 28 особых зон, большая часть из которых принадлежит к туристско-рекреационному типу.

Кстати, еще в 2010 году Минэкономразвития России уже закрывало одну зону в Краснодарском крае - туристско-рекреационного типа на территории Анапы, Сочи, Геленджика и Туапсе - опять же из-за отсутствия инвесторов.

В конце прошлого года счетная палата России проводила проверку эффективности расходования средств на создание ОЭЗ. По данным аудиторов, всего за семь лет в эти проекты государство вложило почти 122 млрд. рублей, но условно-эффективной можно признать только деятельность ОЭЗ промышленно-производственного и технико-внедренческого типа.

Все эксперты сходятся в одном, ошибка, которую допускают власти тех стран, где есть ОЭЗ - это размер зон. Все они очень маленькие, и поэтому они не могут повлиять на развитие регионов. Стелла Адлейба

«Sukhum-moscow.ru», 14.05.2015 г.

Последний поезд из Таллина в воскресенье вечером отправился с Балтийского вокзала в Москву, сообщение в этом направлении прервано на неопределенное время.

"Проводить последний поезд пришли на Балтийский вокзал ветераны железной дороги, бывшие и действующие проводники, члены поездных бригад, представители профсоюзов и просто любопытные, всего собрались около 50 человек", — сообщило Эстонское телевидение.

По словам организатора акции Николая Маслова, последний поезд в Москву решили отправить торжественно. "30 мая исполнилось бы 65 лет со дня открытия железнодорожной линии Таллин-Москва. Чуть-чуть не дотянули до этой даты",- посетовал он, выразив надежду, что Эстония сможет восстановить железнодорожное сообщение с Россией.

"Перспективы туманные. Конечно, очень хочется надеяться, что из Таллина в Москву вновь будут ходить поезда, но когда это произойдет — сказать сложно",-отметил Маслов.

В апреле эстонская железнодорожная компания GoRail, которая оперирует поездами по маршрутам Таллин-Москва и Санкт-Петербург, сообщила о прекращении пассажирского сообщения с Россией с 18 мая. По данным компании, последний поезд из Таллина в Москву отправится 17 мая, из Москвы в Таллин — 18 мая. Курсирование поездов было временно отменено по инициативе эстонской стороны из-за снижения пассажиропотока.

В настоящее время рабочая группа РЖД и представителей прибалтийских железнодорожных администраций ведет переговоры о поиске решений для сохранения железнодорожных маршрутов между РФ и Эстонией, сообщил в воскресенье РИА Новости представитель РЖД. Собеседник агентства добавил, что данный вопрос обсуждался между майскими праздниками.

Как сообщила пресс-служба РЖД, в настоящее время ОАО "РЖД" и АО "ФПК" прорабатываются возможные варианты сохранения железнодорожного сообщения Москва — Таллин в составе двухгруппного поезда Москва — Санкт-Петербург — Таллин.

Николай Адашкевич.

Об изменении категории земельного участка для размещения индустриального парка «Тосно» (Ленинградская область).

Распоряжение от 13 мая 2015 года №865-р

Подготовлено Минприроды в соответствии с Федеральным законом «О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую».

Областной государственной программой «Стимулирование экономической активности Ленинградской области» предусмотрено создание индустриального парка «Тосно» как площадки для развития современной высокотехнологичной медицинской, фармацевтической промышленности, радиационных технологий.

Место размещения индустриального парка «Тосно» предусмотрено схемой территориального планирования Ленинградской области.

Подписанным распоряжением земли лесного фонда площадью 110,2 га в Ленинградской области переводятся в другую категорию земель – для размещения индустриального парка «Тосно».

Этот земельный участок расположен в лесах Любанского лесничества и находится в собственности Российской Федерации.

Принятое решение создаст правовые основания для использования этого земельного участка в заявленных целях.

В России по состоянию на конец IV квартала 2014 года, по данным AC&M Consulting, использовалось 240.3 млн SIM-карт - на 0.9 млн больше по сравнению с III кварталом 2014 года. Проникновение мобильной связи по России в целом составило 168.2%, в Москве - 214.7%, в Санкт-Петербурге - 217.2%. Об этом говорится в очередном выпуске бюллетеня Информационного агентства AK&M "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги", посвященном отрасли связи.

Доли компаний на российском рынке сотовой связи распределились следующим образом: МТС, по данным AC&M Consulting, занимает 31% рынка, МегаФон - 29%, ВымпелКом - 23.8%, Tele2 Russia - 14.6%, Мотив - 1%, СМАРТС - 0.5%.

До конца 2015 года указанное выше распределение долей может измениться в связи с ожидающимся выходом в Москву оператора "Т2 РТК холдинг" (бренд Tele2), совместного предприятия "Tele2 Россия" и Ростелекома. Федеральное агентство связи уже выделило "Т2 РТК холдингу" в столичном регионе 7.5 млн номеров в коде 977. По прогнозам аналитиков, оператор может рассчитывать на 10% московского рынка сотовой связи.

Мобильный интернет-трафик в России в 2014 году вырос на 89% до 372 Мб в месяц на каждого пользователя мобильного устройства, следует из ежегодного отчёта Cisco. Месячный трафик пользователей смартфонов вырос более чем на 90% до 817 Мб, планшетов - более чем на 220% до 2092 Мб, а компьютеров, подключаемых через сотовые модемы и роутеры, - на 26% до 2480 Мб.

В I квартале 2015 года российский рынок широкополосного доступа в интернет (ШПД) показал наименьший за последние несколько лет прирост: в январе-марте количество абонентов увеличилось по сравнению с предыдущим кварталом всего на 100 тыс., следует из отчета Telecom Daily. Основная причина снижения темпов роста - перенасыщение рынка ШПД в крупных городах, где проникновение услуги по домохозяйствам уже превышает 70% (по России в целом - 62%, по данным Яндекса).

Объём выручки крупнейших операторов от мобильной связи снижается. Так, в I квартале 2015 года у МегаФона выручка от голосовой связи снизилась на 1% в годовом сравнении, тогда как выручка от передачи данных выросла на 10.4%.

У ВымпелКома в I квартале 2015 года доходы от мобильной передачи данных выросли год к году на 18%, тогда как выручка от мобильных услуг сократилась на 0.5%.

На фоне падения доходов от "традиционной" голосовой связи на первое место для операторов выходит выручка от дополнительных услуг (VAS), в том числе передачи данных, IT- и финансовых сервисов. Например, у МегаФона в сегменте мобильной передачи данных выручка увеличилась в 2014 году на 33% год к году. Доходы МТС от передачи данных в России по итогам года выросли на 36%, у ВымпелКома - на 20%.

В I квартале 2015 года сумма сделок по слияниям и поглощениям в телекоме достигла $786.2 млн, что, тем не менее, на 43% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, свидетельствуют данные статистики Информационного агентства AK&M. Такой результат достигнут за счет крупнейшей сделки квартала: итальянская телекоммуникационная компания Wind, основным акционером которой является Vimpelcom Ltd, завершила сделку по продаже испанской Cellnex Telecom (бывшая Abertis Telecom Terrestre) 90% акций компании Galata, владеющей 7377 сотовыми вышками в Италии, за $765 млн.

Для крупных операторов основной интерес сейчас представляет уже упоминавшийся нами процесс "тройной интеграции": телеком + медиа, IT и ритейл + финансы. Это связано с падением выручки от голосовой связи и смещением акцента на дополнительные сервисы.

28 мая 2015 г. на базе УФК по Ленинградской области в г. Санкт-Петербурге состоялось Межрегиональное совещание на тему «Актуальные вопросы нормативно-методического обеспечения бюджетного процесса в Российской Федерации, реализуемые органами Федерального казначейства».

В работе совещания приняли участие заместитель руководителя Федерального казначейства В. К. Зайцев, заместитель председателя комитета финансов Ленинградской области И. Г. Нюнин, а также руководители Управлений Федерального казначейства по субъектам Российской Федерации, входящих в состав Северо-Западного федерального округа.

Открывая совещание, заместитель руководителя Федерального казначейства В. К. Зайцев охарактеризовал стратегические задачи органов Федерального казначейства на ближайшую перспективу, в том числе связанные с реализацией новой редакции Бюджетного кодекса Российской Федерации. В своем выступлении В. К. Зайцев подчеркнул отличительную особенность современного бюджетного процесса, в котором новации нормативно-методического обеспечения осуществляются путем стандартизации, унификации и автоматизации процессов и процедур при составлении и исполнении бюджетов и формировании отчетности.

Руководитель УФК по Ленинградской области В. Г. Кабаков осветил актуальные вопросы реализации Управлением Плана деятельности Федерального казначейства на 2015 год и Основных мероприятий на 2015 год по реализации Стратегической карты Казначейства России.

На совещании были рассмотрены вопросы повышения качества процедур обеспечения организаций наличными денежными средствами, осуществления операций с целевыми межбюджетными трансфертами федерального бюджета, предоставления бюджетных кредитов на пополнение остатков средств на счетах бюджетов субъектов Российской Федерации (местных бюджетов), обслуживания в соответствии со статьей 5 Федерального закона «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» юридических лиц (их обособленных подразделений), не являющихся участниками бюджетного процесса. В ходе дискуссии обсуждались проблемные вопросы обслуживания счетов 40116 органов Федерального казначейства в ОАО «Сбербанк России» в связи с оптимизацией сети этого банка, вызвавшей сокращение количества отделений, обслуживающих юридических лиц.

На совещании обсуждались новации открытия и ведения лицевых счетов администраторов доходов в связи с необходимостью предоставления главными администраторами доходов Реестров администрируемых доходов в территориальные органы Федерального казначейства к 01 июля 2015 года.

Особое внимание участниками совещания было уделено вопросам подключения пользователей к компонентам ГИИС УОФ «Электронный бюджет» и формирования реестров, перечней и справочников в этой системе в целях реализации своих полномочий участников бюджетного процесса и получателей средств из бюджета с 1 января 2016 года.

В выступлениях участников совещания отмечалось, что утверждение в 2015 году новой редакции Бюджетного кодекса, предусматривающей расширение бюджетных полномочий Федерального казначейства, в том числе в части новаций, направленных на реформирование системы бюджетных платежей и развитие инструментов управления свободными остатками денежных средств на ЕКС, введение в промышленную эксплуатацию отдельных подсистем и модулей ГИИС «Электронный бюджет» могут оказать непосредственное влияние на организационную и функциональную структуры Федерального казначейства.

В.К. Зайцев особо подчеркнул необходимость поиска решений по оптимизации внутренних функциональных и управленческих процессов, которая должна происходить в условиях повышения эффективности расходов на содержание органов Федерального казначейства, рационального и эффективного использования имущественного комплекса.

С целью выработки оптимальных решений по реализации задач Федерального казначейства, в ходе совещания были высказаны предложения о взаимодействии территориальных органов Федерального казначейства, входящих в состав федерального округа, в формате совещательного органа.

За значительный вклад в развитие казначейской системы Российской Федерации, многолетний и безупречный труд в органах Федерального казначейства руководителю УФК по Ленинградской области В. Г. Кабакову была вручена Благодарность Федерального казначейства.

Кому РСВО?

МЧС выступило с инициативой переподчинить ему ФГУП "Российские сети вещания и оповещения" (РСВО). Если это произойдет, Россия получит шанс создать эффективную систему оповещения о чрезвычайных ситуациях, а МЧС обретет ведомственного оператора, который способен модернизировать устаревшую министерскую телекоммуникационную инфраструктуру.

Ныне РСВО находится в ведении Федерального агентства связи (Россвязь). Об инициативе МЧС рассказал руководитель Россвязи Олег Духовницкий 13 мая на расширенном совещании этого ведомства по итогам 2014 года. Еще в апреле министр РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Владимир Пучков направил главе Минкомсвязи Николаю Никифорову письмо с предложением перевести РСВО в ведение МЧС, а связное министерство переслало его в Россвязь с просьбой высказать мнение.

С трибуны расширенного совещания Россвязи Олег Духовницкий заявил, что основной услугой РСВО является проводное радиовещание в Москве, Петербурге и Севастополе, и переход этой компании в ведение МЧС может ухудшить качество вещательной услуги, что, в свою очередь, приведет к потоку жалоб в Россвязь. Поэтому Россвязь считает переподчинение РСВО министерству по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий нецелесообразным.

С колокольни Россвязи мнение Олега Духовницкого выглядит абсолютно логичным: его ведомство было создано для управления госимуществом и оказания госуслуг в сфере связи. Поэтому из двух частей названия РСВО он видит только первое - "вещания". Формально радиовещание приносит три четверти дохода РСВО, и, если не вникать в суть вещей, можно утверждать, что эта услуга является для предприятия основной. Так оно и было, пока существовали две компании - предшественницы РСВО: "Московская городская радиотрансляционная сеть" (МГРС) и "Радиотрансляционная сеть Санкт-Петербурга" (РС СП). Однако в июле 2013 года они были объединены в новую структуру, одной из важнейших задач которой стало развитие системы оповещения при ЧС, что и нашло отражение в названии.

Только слепой и глухой может считать проводное радиовещание перспективной услугой. На деле она на глазах отмирает, и львиная доля из 3,4 млн абонентов РСВО, ежемесячно платящих за домашнее радио по 60-70 рублей, являются "мертвыми душами", которые давно ликвидировали радиоточку в квартире, но поленились съездить в РСВО и написать отказное заявление. Реальная клиентская база по услуге проводного вещания состоит из людей старшего поколения.

А вот услуга оповещения является важной и растущей. То, что пока она приносит РСВО мало доходов, говорит только о плачевном состоянии системы оповещения в городах федерального значения, да и в целом по стране. Именно из-за отсутствия в России действенной системы оповещения было столько человеческих жертв при наводнении в Краснодарском крае в июле 2012 года (пострадавших - более 34 тыс. человек, погиб 171 человек) или из-за пожаров в Хакасии в апреле 2015 года (пострадало более 7,5 тыс. человек, 34 человека погибли). Если бы местные власти оповестили население о надвигающейся опасности, множество людей в Крымске могли бы подняться на близлежащие горы и спастись от наводнения, а жители Хакасии покинуть полыхающую и затянутую дымом сибирскую республику.

Россвязь никогда не будет радеть за развитие системы оповещения, потому что при шитье костюма под названием РСВО отвечает только за пуговицы (радиовещание). За оповещение (во всяком случае, на межрегиональном уровне) в России отвечает МЧС. В радиовещательных сетях МЧС видит именно инфраструктуру для оповещения. Это, в частности, следует из правительственной телеграммы, которую глава МЧС Владимир Пучков разослал 2 апреля 2014 года в органы исполнительной власти субъектов РФ. В ней четко зафиксировано, что проводное и иное радиовещание направлено "на обеспечение мероприятий гражданской обороны и защиты населения, а также экстренного оповещения органов управления и населения".

К слову, именно МЧС (а не Минкомсвязи или Россвязь) помогло РСВО отстоять воздушные кабели в Москве, на которые уже замахнулся "мужик с топором", подосланный властями столицы. После работы МЧС с московскими чиновниками мэр города Сергей Собянин в ответе на запрос Федеральной антимонопольной службы о демонтаже воздушных кабельных линий подчеркнул, что сети проводного вещания в Москве, которые находятся под управлением РСВО, не будут переноситься под землю, так как являются основным средством оповещения при чрезвычайных ситуациях.

Если РСВО окажется в ведении МЧС, это министерство сможет, наконец, вложить реальное содержание в указ президента РФ "О создании комплексной системы экстренного оповещения населения об угрозе возникновения или о возникновении чрезвычайных ситуаций", изданный еще в ноябре 2012 года. Опыт РСВО в трех городах федерального значения при содействии МЧС можно будет распространить на все регионы России, где ситуация с системами оповещения аховая. В большинстве регионов сети проводного радиовещания находятся во владении "Ростелекома", который называет их убыточными, поэтому активно демонтирует эту уникальную инфраструктуру.

Взяв РСВО под крыло, МЧС сможет и создать ведомственного оператора, так как телекоммуникационная инфраструктура "чрезвычайного" министерства отстала от задач нового времени. Достаточно изучить сайт госзакупок, чтобы убедиться в том, что МЧС многие годы не очень заботилось о сетях ведомственной связи. РСВО доказало связистские навыки: летом 2014 года специалисты севастопольского филиала РСВО оказали прямую помощь в создании местного оператора - ГУП "Севастополь Телеком", а также поспособствовали бесшовному переходу города с украинской телефонной нумерации на российскую (даже сохранив каждому севастопольскому абоненту все шесть знаков прежнего украинского номера).

Нынешний куратор РСВО похож на собаку на сене: четкого плана развития и инвестиций в РСВО у него нет. Но госсобственность нужно либо приватизировать, либо эффективно использовать для решения государственных задач. Приватизировать РСВО - значит погубить сеть проводного оповещения, разово пополнив бюджет на $30-50 млн. А вот переход в ведение МЧС позволит РСВО и спасать человеческие жизни, и оптимизировать инфокоммуникационные расходы министерства по ЧС.

Дело за малым - передать РСВО в ведение МЧС. Хотя Россвязь, два года назад потерявшая ФГУП "Почта России" (оно перешло в подчинение Минкомсвязи), явно не захочет утратить еще один крупный актив, чтобы еще больше не потерять значимость. Но создание в России действенной системы оповещения является приоритетной задачей, и высшие руководители государства должны подняться над ведомственными интересами, а не совершать "ошибку, которая хуже, чем преступление", сохраняя статус-кво. Спасенные жизни первостепенны.

Сегодня, 15 мая, министр спорта Российской Федерации Виталий Мутко находится с рабочим визитом в Праге (Чехия). На Конгрессе Международной федерации хоккея на льду (IIHF) он представил презентацию Чемпионата мира по хоккею, который состоится в Москве и Санкт-Петербурге с 6 по 22 мая 2016 года.

В мероприятии также приняли участие президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам региональной безопасности и информационной политики Александр Горбенко и вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Кириллов.

В рамках выступления состоялась демонстрация краткого фильма о Москве и Санкт-Петербурге, в котором, по словам В. Мутко, авторы отобразили красоту двух российских столиц, их душу и гостеприимство. Кроме того, участники презентации выступили с информацией о ходе подготовки к Чемпионату мира по хоккею 2016 года в России.

«Презентацию мы постарались сделать на высшем уровне, – подчеркнул глава Минспорта России по завершении мероприятия. – Что было главным? Любой форум должен оставлять наследие. Наше наследие – новый стадион «Арена легенд» и Музей хоккея в Москве, реконструкция стадиона «Юбилейный» в Санкт-Петербурге. Также мы рассказали об упрощенном визовом режиме, логистике, создании зон гостеприимства. К нашей делегации было несколько вопросов, но не глобальных».

«Считаю, презентация прошла хорошо, – отметил В. Мутко. – Россия пользуется большим авторитетом у IIHF. Все уверены, что наша страна проведет Чемпионат мира на самом высоком уровне».

13-14 мая представители Федеральной службы по регулированию алкогольного рынка совместно с сотрудниками Управления «К» СЭБ ФСБ России провели контрольные мероприятия на территории Гатчинского района Ленинградской области.

В ходе проверки в городском поселении Дружная горка, в помещениях, арендуемых ООО «Монтаж», были выявлены факты незаконного производства и оборота алкогольной продукции. Указанная организация не имела лицензий на осуществление деятельности по производству, а также закупке, хранению и поставке алкогольной продукции.

В цехах предприятия обнаружено 30 тысяч бутылок алкогольной продукции, 300 тысяч литров водно-спиртовой смеси, федеральные специальные и акцизные марки (ФСМ и АМ) с признаками подделки в количестве 60 тысяч штук, а также линия розлива для осуществления производства нелегального алкоголя.

В настоящее время Межрегиональным управлением Росалкогольрегулирования по Северо-Западному федеральному округу проводится административное расследование. Вся обнаруженная продукция, основное технологическое оборудование, ФСМ и АМ арестованы, изъяты и направлены на ответственное хранение. Образцы продукции, ФСМ и АМ направлены на экспертизу.

Отдел общественных связей Росалкогольрегулирования

Ученые СГАУ создают первый отечественный 3D-принтер по металлу

Создаваемый самарскими учеными принтер будет использоваться в производстве крупногабаритных деталей сложной формы для аэрокосмической промышленности.

Ученые СГАУ создают первый отечественный трехмерный высокопроизводительный принтер для печати из металла, который будет использоваться в аэрокосмической промышленности.

До конца 2015 года в СГАУ будет создан макет головки специального 3D-принтера для печати из металла крупных элементов и узлов авиационных двигателей, изготавливаемых из жаростойких и тугоплавких металлов — опор и камер сгорания. В перспективе, новый высокопроизводительный принтер может заменить устаревшие и дорогостоящие технологии в двигателестроении — литье и штамповку деталей.

Занимаясь созданием 3D-принтера для печати из металла, ученые Самарского государственного аэрокосмического университета участвуют в проекте Санкт-Петербургского политехнического университета. В качестве соисполнителя СГАУ занимается разработкой сопла и оптической системы для контроля распределения порошка для печати. Работы выполняются в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014 — 2020 годы».

По условиям конкурса, после создания трехмерного принтера на нем будет напечатан действующий образец детали, которую после испытаний установят на эксплуатируемый двигатель самарского предприятия ОАО «Кузнецов», которое выступает индустриальным партнером проекта. Предприятие должно получить готовый образец «печатной» детали в 2017 году. После этого 3D-печать изделий будет налажена в промышленных объемах.

Калининградскую область посетила делегация Главного управления Китайской Народной Республики. Организатором визита выступила Калининградская областная таможня.

Целью прибытия гостей из Поднебесной в Янтарный край стало проведение заседания экспертной группы по проекту «Обеспечение безопасности цепи поставок при контейнерных перевозках», а также обсуждение возможностей расширения информационного обмена между таможенными органами России и Китая

Также в рамках визита представители таможенной службы КНР побывали на таможенных постах Морской порт Калининград им. Н.С. Хазова и Балтийск Калининградской областной таможни, где ознакомились с практикой совершения таможенных операций в отношении товаров и морских судов.

На ОАО «Кондопога» начали доставлять балансовую древесину водным транспортом

1 мая в 11.00 в грузовой порт ОАО "Кондопога" пришло первое судно с лесом. "Волго-Балт 144" привёз в Кондопогу 3,2 тысячи кубометров баланса. Бумажники этого события ждали с нетерпением — весной, когда автодороги закрыты, снабжение комбината лесом становится особенно актуальным.

Водный транспорт — самый дешёвый, поэтому в период навигации, который длится в нашем регионе с мая по ноябрь, он используется по максимуму. По данным ООО "КарелияПалп", в 2014 году водным путем на комбинат было доставлено 232 тысячи кубометров баланса и 22 тысяч кубометров щепы.

К открытию навигации в грузовом порту ДПЦ была проведена большая подготовительная работа. Ещё в марте, когда стоял лёд, подрядная организация провела обследование дна и причальной стенки грузового порта. Водолазы спустились в майны, осмотрели и отремонтировали подводную часть причальной стенки.

Другая подрядная организация занималась бетонированием парапета на причальной стенке. Эти же подрядчики и работники ДПЦ выполняли работы для увеличения площади складирования баланса на землю, теперь складировать лес можно в три ряда.

С 15 марта работники ДПЦ и ЦРС проводили плановый ремонт слешеров и транспортёров, по которым баланс поступает с грузового порта на окорочные барабаны ДПЦ. Ремонт транспортёров пока ещё не закончен и будет продолжен в те небольшие промежутки, когда в порту не будет выгрузки.

С 7 мая в порту приступили к работе специалисты ООО "Кареллестранс", которые занимаются диагностикой и обслуживанием подкрановых путей.

В разгрузке леса участвуют портальный кран ДПЦ и перегружатель SENNEBOGEN, которому скоро исполнится год. Люди работают слаженно, перевыполняя нормы выгрузки. По нормам на выгрузку одного судна можно потратить 48 часов, а крановщики управляются за 30 часов. В этом есть свой резон — чем быстрее будет разгружено судно, тем быстрее оно отправится за новой партией леса.

За первую неделю мая в грузовой порт ОАО "Кондопога" уже прибыли восемь теплоходов, которые доставили 16 тысяч кубометров леса. За май ожидается поставка 40 тысяч "кубов" баланса. 8 мая прибыло первое судно с щепой, которая идёт на производство целлюлозы. Вся древесина — с Вологодской области.

По мнению начальника ДПЦ Валерия Николаевича Мотова, эта навигация будет особенной, потому что резко увеличится поставка щепы на комбинат (водным, железнодорожным и автомобильным транспортом). Ожидается, что за навигацию придёт 75 тысяч "кубов" щепы по воде. Также водным транспортом будет отправляться газетная бумага потребителям.

— Наша главная задача, — считает В. Мотов, — заложить на хранение на воду как можно больше баланса, чтобы без проблем пройти период осенней распутицы, когда резко снижаются поставки леса. Нам придётся закладывать на воду баланс длиной до 4.8 метра (ранее закладывали 6-метровый). Мы уже сейчас занимаемся подготовкой к этой работе на третьем окорочном узле.

Открытие навигации сразу же сказалось на работе комбината. Об этом сказал технический директор ОАО "Кондопога" Виктор Тихонович Толстов на планёрке специалистов:

— Поступление баланса водным транспортом позволило снять ограничение по лесу, которое мы испытывали весной. Все бумагоделательные машины приступили к выпуску бумаги. 5 мая комбинат заработал на полную мощность. Заказов много, бумага на складах не задерживается. Есть уверенность, что комбинат будет полностью обеспечен сырьём и сумеет сделать запас на будущее.

11 мая 2015 г. на ОАО «Архангельский ЦБК» сварена 36-миллионная тонна целлюлозы со дня пуска комбината 28 августа 1940 г.

Напомним, что в этот день запущена первая очередь АЦБК (бумажное производство) и произведена первая, пробная, варка небеленой сульфитной целлюлозы.

Вторая очередь (сульфат-картонное производство) поэтапно вводилась в эксплуатацию в 1968 - 1972 гг.

Третья очередь - завод по варке беленой сульфатной целлюлозы мощностью 285 тыс. т - был запущен в 1975 г.

По итогам 2014 г. общая варка целлюлозы на комбинате составила 819,6 тыс. т.

В год 75-летия АЦБК запустит новый завод полуцеллюлозы стоимостью около 3,0 млрд. руб. Мощность нового производства в сутки составит 1000 тонн полуфабриката (сырье - лиственная древесина).

Строительство нового завода проводилось Архангельским ЦБК в рамках реализации приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов «Реконструкция производства картона».

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

По итогам 2014 г. занимает первое место по объему продаж тарного картона в РФ, четвертое – по объемам варки целлюлозы.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Пресс-релиз ОАО «Архангельский ЦБК»

Приарктические государства на пути к соглашению

Декларация о предупреждении браконьерства в Арктике – только первый шаг к соглашению о сохранении морских живых ресурсов в центральной части Северного Ледовитого океана, считает председатель КС «Севрыба» Вячеслав Зиланов.

В соответствии с распоряжением от 11 мая 2015 г., Правительство поручило Министерству иностранных дел РФ подписать декларацию о предотвращении нерегулируемого промысла в районе открытого моря Северного Ледовитого океана. Проект декларации был подготовлен по итогам встречи представителей приарктических государств (Норвегии, Дании, Канады, США и России) в гренландском городе Нуук в феврале 2014 г.

Речь идет о районе площадью 2,8 млн. кв. км, расположенном в центральной части Северного Ледовитого океана за пределами 200-мильных исключительных экономических зон приарктических государств. Согласно Конвенции ООН по морскому праву любая страна может свободно вести промысел и разведку рыбных ресурсов на этой акватории.

В свое время рыбаки Северного бассейна, опасаясь развития в анклаве браконьерского промысла, выступили с предложением установить определенные рамки для осуществления рыболовства. Их обеспокоенность разделяли американские промысловики, позднее к ним присоединились канадцы и норвежцы.

«Изначально была идея заключить соглашение о сохранении морских живых ресурсов в центральной части Северного Ледовитого океана. В течение почти трех лет приарктические государства по инициативе России и США занимались его разработкой. Этот вопрос и сегодня не снят с повестки дня, но было решено, что первым шагом станет подписание всеми пятью приактическими государствами декларации, определяющей, что промысел в этом районе должен осуществляться только на основании научных данных, и подтверждающей необходимость проведения наблюдений и исследований. На данном этапе такой подход соответствует интересам северных рыбаков», – рассказал Fishnews председатель Координационного совета ассоциаций, объединений и предприятий рыбной промышленности Северного бассейна Вячеслав Зиланов.

В настоящее время однозначной оценки рыбных запасов центральной части Северного Ледовитого океана не существует, однако, по мнению экспертов, с учетом потепления Арктики и таяния льдов они могут представлять потенциальный интерес и для отечественных рыбаков.

«Уже бывали годы, когда этот район, по площади в два раза больше Баренцева моря, оказывался почти на 40% свободен ото льдов. Туда может мигрировать сайка, или, как ее называют, «полярная тресочка», не исключено, что там появится мойва. В Баренцевом море, в западном секторе Арктики, даже у северного Шпицбергена уже сейчас есть промысловые скопления трески и других объектов рыболовства. Палтус доходит и до северной части Земли Франца-Иосифа. Так что это не фантазии ученых и политиков, а реальность», – уверен Вячеслав Зиланов.

По его словам, решение российского правительства присоединиться к декларации – это важный и своевременный шаг в правильном направлении. Но на этом нельзя останавливаться. Необходимо принять программу совместных исследований и мониторинга этого района и двигаться дальше – к разработке и заключению соглашения о сохранении морских живых ресурсов в центральной части Северного Ледовитого океана.

Отсутствие согласованного техрегламента затрудняет работу контрольно-надзорных органов

В Комиссию РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре поступили замечания на проект технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции». Ожидается, что итоговый документ может быть принят уже осенью.

Замечания и предложения были подготовлены совместно ВНИРО, ВАРПЭ, Ассоциацией добытчиков минтая, НП «Союз рыбопромышленников Севера», Консультативным советом по иностранным инвестициям и Ассоциацией собственников и операторов рефрижераторного подвижного состава.

Как сообщил Fishnews президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев, при изучении новой редакции проекта техрегламента эксперты обнаружили 33 расхождения с предыдущей редакцией, прошедшей в ноябре 2013 г. процедуру внутригосударственного согласования в России. Некоторые из замечаний носят «технический» характер. Например, в подготовленной для утверждения Коллегией Евразийской экономической комиссии редакции проекта регламента используется ранее отсутствовавшая терминология.

Другие же расхождения могут стать почвой для злоупотреблений и коррупции со стороны контролирующих органов.

«В новой редакции проекта технического регламента необоснованно отнесена к «непереработанной пищевой продукции» продукция из водных биологических ресурсов, которая в соответствии с действующими межгосударственными и отечественными стандартами проходит процессы технологической обработки: рыба мороженая обезглавленная, рыба мороженая потрошеная обезглавленная, филе рыбное. На практике продукция, которая считается непереработанной, должна сопровождаться ветеринарным сертификатом. Если же она будет признана переработанной, например рыбное филе, сертификат уже не нужен», – рассказал руководитель АДМ.

Есть замечания к понятийному аппарату. Так, новая редакции проекта технического регламента регулирует обращение на территории Евразийского экономического союза четырех видов продукции из водных биоресурсов («непереработанная пищевая рыбная продукция животного происхождения», «переработанная пищевая рыбная продукция животного происхождения», «пищевая рыбная продукция растительного происхождения» и «пищевая рыбная продукция животного происхождения»). В то время как понятийный аппарат содержит определения только непереработанной пищевой рыбной продукции и переработанной пищевой рыбной продукции.

«В отличие от технического регулирования мясной продукции, новая редакция проекта техрегламента не устанавливает уровень содержания рыбных компонентов, который считается минимально достаточным для отнесения продукции к рыбной. Речь идет о том, что любая продукция, которая содержит в себе компоненты пищевой рыбной продукции растительного происхождения (например конфеты птичье молоко, в составе которых есть агар-агар, устричные, рыбные соусы, широко используемый в разных отраслях промышленности рыбный желатин), может быть, строго говоря, отнесена к рыбной», –прокомментировал Герман Зверев.

Помимо этого, проект технического регламента нуждается в согласовании с ТР Таможенного союза «О безопасности пищевой продукции в части ее маркировки».

Также, по мнению специалистов, требование о сопровождении непереработанной пищевой рыбной продукции животного происхождения ветеринарным сертификатом и товаросопроводительной документацией необходимо дополнить исчерпывающим и закрытым списком этих документов.

Положение техрегламента, которое допускает возможность производства консервов из печени рыб на судах только при наличии оборудованной там мини-лаборатории, вообще может привести к тому, что это производство в России будет закрыто. «На Северном рыбопромысловом бассейне в течение многих десятилетий наши суда выпускают не только консервы из печени рыб, но и консервы из измельченной печени рыб, икры и молок. Лабораторий на наших судах нет, так как размер судов не позволяет их оборудовать. У нас есть официальные документы органов надзора РФ, разрешающие такое производство. В дальнейшем на берегу продукция проходит все необходимые исследования и выбраковку. С вступлением в силу данного положения ТР, мы будем вынуждены прекратить выпуск такой продукции», – прокомментировали представители бизнес-сообщества.

Отмечено, что новая редакция проекта технического регламента содержит необоснованные и избыточные барьеры при обращении продукции, что противоречит пп. 16 п. 1 ст. 51 Договора о Евразийском экономическом союзе. Например, порядок осмотра продукции исключает органолептические исследования при наличии у нее признаков микробной порчи. Однако визуально, без применения специальных микробиологических методов, определить наличие микробной порчи невозможно. Такое положение также создает условия для злоупотреблений и коррупции со стороны контролирующих органов при надзоре за выполнением требований данного проекта, считают эксперты.

К аналогичным последствиям может привести и требование проекта о необходимости проведения исследований на наличие паразитов, бактериальных и иных инфекций всех уловов ВБР и продукции аквакультуры. Это положение невыполнимо для уловов, которые перерабатываются непосредственно на судах, так как подобного рода исследование можно проводить только в специальных лабораториях на берегу. На судах их оборудовать невозможно.

«В целом нужно признать, что отсутствие базового документа, который устанавливает требования к процессам производства, транспортировки, реализации и обращения рыбопродукции, значительно осложняет работу контрольно-надзорных органов», – подчеркнул Герман Зверев.

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 15 мая 2015 > № 1372384 Герман Зверев

Для развития отрасли предлагаем экономические методы

Александр ПЕРЕДНЯ, Директор департамента рыбного хозяйства и водных биоресурсов Приморского края

Меры по стимулированию поставок российской рыбы на внутренний рынок остаются одной из важных тем на региональных и федеральных уровнях. Предлагаются разные рычаги влияния на бизнес. Нередко – административного характера. Однако экономические стимулы здесь гораздо эффективнее, считает директор департамента рыбного хозяйства и водных биоресурсов Приморского края Александр Передня. О мерах по развитию отрасли, показателях ее работы в регионе и других актуальных вопросах руководитель ведомства побеседовал с журналистом Fishnews.

– Александр Александрович, начать хотелось бы с традиционного вопроса. С какими результатами отработал рыбохозяйственный комплекс Приморского края в прошлом году? Каков вылов, сколько продукции из водных биоресурсов произведено? Можно ли отметить какие-либо особенности?

– Конечно, есть своя специфика. Если говорить об объемах добычи, то всего предприятия взяли 778 тыс. тонн. Основные объекты промысла – минтай, сельдь. Здесь, в принципе, мы не отличаемся от других регионов. Единственное, наш край, к сожалению, небогат лососевыми ресурсами. Тем не менее в прошлом году «красная» путина состоялась: рыбаки добыли порядка 1400 тонн. Это и промысел, и спортивно-любительское рыболовство, и рыболовство, осуществляемое коренными малочисленными народами Севера. Уплата налогов и других обязательных платежей в бюджет на 1 тонну вылова выросла на 145 рублей. Переработанной и консервированной продукции произведено 647 тыс. тонн, или 97% к уровню 2013 года.

– Чуть снизился этот показатель?

На три процента. Конечно, это связано с тем, что предприятия снизили добычу, ведь квоты вылова в первой половине 2014 года были меньше на четыре процента (на 30 тыс. тонн), чем в 2013-м.

Главным образом, по минтаю. Во втором полугодии перед рыбаками открылись интересные возможности, которые, на мой взгляд, предприятия не смогли в полной мере реализовать. Был увеличен лимит по вылову минтая в Восточно-Сахалинской подзоне. Для предприятий Приморского края прибавка составила порядка 20 тыс. тонн. Пошла вверх цена на сельдь, причем не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. И перед хозяйствующими субъектами встал выбор: на промысел каких объектов идти – минтая или сельди. В результате первый, как более дорогостоящий объект, был поставлен во главу угла. Освоение прибавки по минтаю, можно сказать, почти состоялось. А вот сельдь осталась недоосвоенной. Так и появились эти три процента.

Не позволило заняться добычей этих двух массовых объектов сокращение флота. Суда списывают ежегодно. Такое крупное предприятия, как НБАМР, в прошлом году сократило свой флот на пять крупнотоннажников – в связи со сроком эксплуатации. За десятилетний период количество рыбопромысловых судов в регионе снизилось более чем на 30%.

В то же время отрасль находится в стабильном финансовом положении. Подросла среднемесячная заработная плата. Если смотреть по налоговой составляющей, то валютный скачок сыграл особую, неожиданную роль. Так как рыбное хозяйство ориентировано на экспорт, у многих предприятий кредиты валютные, за поставку ЗиП, снабжения, ремонт платят валютой. Соответственно, переоцененная кредиторская задолженность выросла, можно сказать, в два раза. Чисто расчетно это сократило финансовые показатели отрасли. Снизилась балансовая прибыль, это сократило налоговые поступления в краевой бюджет. Ведь налог на прибыль – один из бюджетообразующих в субъектах РФ. Если на федеральный уровень идет всего 2%, то на региональном остается 18%. Если сравнивать 2014 год и предыдущий, по приблизительным оценкам, более 300 млн. рублей таким образом не поступило в краевой бюджет. Это негативный момент, но он объективен.

С другой стороны, снизился экспорт в 2014 году на 45 тыс. тонн, по данным Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ). Соответственно, увеличились поставки продукции на внутренний рынок.

– Вы сказали о сокращении флота. То есть уже наблюдается негативное влияние на результаты работы отрасли от того, что суда в силу возраста выбывают?

– Мы провели мониторинг: с 2004 по 2014 годы у нас получается средний возраст крупнотоннажных судов – 31 год, среднетоннажных – 29 лет. Это, конечно, критические показатели. Чем старше флот, тем выше затраты на его содержание. И наступает момент, когда предприятия понимают, что судно лучше списать, чем вкладывать в него средства.

Понимая эту ситуацию, губернатор Владимир Миклушевский дал поручение подготовить предложения по внесению изменений в статью 2 Закона Приморского края «О налоге на имущество организаций», в части введения инвестиционной льготы в виде налоговой ставки на первые 5 лет деятельности 0 процентов и последующие 5 лет 0,5 процента для рыбопромысловых судов, построенных не ранее 1 января 2015 года. Департаментом подготовлен соответствующий проект закона Приморского края, который одобрен на заседаниях общественных экспертных советов по промышленной политике, по рыбному хозяйству и по привлечению инвестиций в Приморский край. Поступил положительный отзыв на проект закона от регионального уполномоченного по защите прав предпринимателей.

У нас, к счастью, есть примеры предприятий, которые строят новый флот, – немногие, но есть. В частности ПБТФ ввела недавно в эксплуатацию новый БАТМ, сейчас компания строит новый флот для лова сайры.

Также нужно отметить, что старый флот рыбаки не переоценивают, и налог на имущество по таким судам невелик. Поступления незначительны – в пределах 60 млн. рублей. Тогда как от одного нового крупнотоннажника – сразу 20 млн. рублей.

И предприятия обратились к главе региона с просьбой предоставить для вновь построенного флота инвестиционную льготу. У нас есть региональный закон, обеспечивающий преференции предприятиям, которые зашли в Приморский край с капиталами. Первые пять лет – нулевая ставка налога на имущество, затем такой же период – пониженная.

Обнуление налога на имущество делает край более привлекательным для предприятий, для регистрации флота. Ведь сегодня законодательно не закреплена привязка компаний к региону. Раньше это было, сейчас – нет. В прошлом году мы анализировали показатели работы отрасли, увидели сокращение вылова по объектам, например по минтаю. Выяснилось, что ряд предприятий были реорганизованы и в результате оказались перерегистрированы в Хабаровске. Следовательно, и статистика, и налоговые отчисления «отошли» в другой регион.

Такого рода законопроекты мотивируют не только оставаться в своем регионе, но и переходить из других. Формировать дополнительную налогооблагаемую базу. Вот эти аргументы мы заложили в обоснование законопроекта. Надеюсь, краевые депутаты его поддержат.

Инвестиционная льгота – один из стимулов для строительства новых судов, но, к сожалению, его недостаточно. Для рыбацких предприятий необходимы механизмы, которые позволили бы уйти от приобретения флота на вторичном рынке. Ведь сегодня компании покупают иностранный флот сроком до 20 лет, переоборудуют, подводят под требования регистра и запускают в эксплуатацию. В принципе, так происходит обновление флота.

Но понятно, чтобы строить суда, отвечающие даже не сегодняшнему, а завтрашнему дню, нужен совсем другой подход. И здесь очень много спорных точек зрения. Государство говорит: мы предоставили рыбакам ресурс, поэтому они должны обновлять флот.

Ранее мы обсуждали тему строительства судов на площадке Приморского рыбохозяйственного совета. Дважды приезжали представители калининградской верфи: благодаря оборонному заказу предприятие ожило, готово строить флот по современным проектам. Но та цена, которая прозвучала, не то что не устроила рыбаков – вопрос обсуждению не подлежал. У нас, кстати, во Владивостоке тоже есть предприятие, которое может строить, по крайней мере, среднетоннажники, – «Восточная верфь». Но опять же, возникает вопрос цены. То есть рыбаков стоимость не мотивирует к строительству нового флота. Тем не менее ситуацию все равно надо менять. По-другому – никак.

– Вы упомянули цели, которые ставит перед отраслью государство. Сейчас обсуждаются судьбоносные для рыбного хозяйства изменения в федеральный закон о рыболовстве. Какова позиция департамента по этим поправкам? В других регионах власти достаточно критично оценили законопроект.

– Есть момент, который нас особенно насторожил. Свою позицию мы направляли во Всероссийскую ассоциацию рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), озвучивали на заседании рабочей группы в Министерстве сельского хозяйства РФ.

Дело в том, что прибрежные воды Приморья не столь богаты, как Сахалина и Камчатки. И механизм распределения квот, предложенный в законопроекте, не будет способствовать развитию предприятий нашего края, потому что в этом случае ресурсы будут чисто математически распределяться в пользу тех регионов, которые обладают значительными запасами в «прибрежке». Никто не повезет из Берингова или Охотского моря свежую или охлажденную рыбу на береговое производство в Приморье. Поэтому здесь мы видим неравную позицию для рыбацкого сообщества нашего края.

Как положительный момент я бы отметил создание единого промыслового пространства. Уже много лет говорится о том, что рыба границ не знает, они созданы виртуально, а рыбаки вынуждены их соблюдать. Для прибрежного рыболовства барьер был снят: можно добывать биоресурсы и в исключительной экономической зоне, но в режиме промышленного рыболовства по-прежнему нельзя вести промысел в прибрежных водах.

– То есть позиция Приморского края не изменилась: поддерживаете единое промысловое пространство?

– Да, это для всех серьезный положительный момент. А вот в части распределения ресурсов возникают вопросы. Мы предложили другой вариант: как мотивировать предприятия к поставкам на береговые комбинаты. Это льготы по уплате ставки сбора за пользование ВБР – экономический стимул.

– В пошлом году обсуждались инициативы по изменению системы расчета сбора. Причем было непонятно, как предложения будут реализовываться на практике. Вы имеете в виду: обнулить ставку для тех, кто поставляет для переработки на российский берег, для тех, кто поставляет за рубеж, сохранить 15%?

– Вопрос процентов – это счетная позиция. Мы говорим о том, что ставку сбора можно было бы использовать как механизм. Но рассуждая о загрузке береговых производств, нужно понимать, что должна быть прозрачность этой административной схемы. Ведь уже есть опыт, когда государство использовало определенные административные рычаги, и они не срабатывали. Самый яркий пример – закон о рыболовстве, которые предписывает доставлять уловы в российские порты. Таким образом подтверждается легальность продукции. Кроме того, предполагалось, что это будет мотивировать предприятия к поставкам на внутренний рынок, на береговую переработку. Но этого не произошло: рыбаки взяли на себя расходы по доставке в порт, суда, не разгружаясь, если продукт востребован на внешнем рынке, уходят за рубеж, просто потеряв промысловое время и понеся затраты на переход.

Административные меры зачастую легко обходят, и главная цель не достигается. То есть можно много времени потратить на то, чтобы продумать, как увеличить поставки на береговые комбинаты, а в результате этого может и не произойти. Хотя все будет выполнено по закону.

Но можно использовать меры экономического стимулирования. В Приморском крае действует государственная программа по развитию рыбохозяйственного комплекса. Основные направления – это поддержка береговой переработки и аквакультуры. Участники программы получают субсидии для возмещения затрат на обновление оборудования, развитие производства. Глава региона также поддержал такую меру, как субсидирование процентных ставок по кредитам, направленным на приобретения сырья для переработки.

– Вы перешли к краевой программе развития отрасли. Что бы хотелось отметить в плане реализации этого документа?

– В прошлом году число участников программы составило восемь береговых перерабатывающих предприятий и шесть аквакультурных. С хозяйствующими субъектами заключаются соглашения, предусматривающие выполнение ряда условия для получения поддержки – рост заработной платы, налоговых отчислений, инвестиционная составляющая. То есть предприятие должно вкладываться в развитие. Если какие-то обязательства не выполняются, то выясняются причины, принимаются решения. Были решения и по изъятию субсидий при невыполнении показателей.

Говоря о поддержке аквакультуры, хочется отметить, что объемы выращивания продукции удалось увеличить в 2,1 раза – показатели доведены практически до 6 тыс. тонн. Это хороший результат, он превышает план. Надеемся, что в это году рост сохранится.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 15 мая 2015 > № 1372381 Александр Передня

В Санкт-Петербурге в 2015 году построят новые корабли для ВМФ.

В текущем году в Санкт-Петербурге в рамках государственного оборонного заказа будут достроены и переданы Военно-морскому флоту России несколько надводных и подводных кораблей. Об этом сообщили судостроительные заводы города.

По сообщению Адмиралтейских верфей, предприятие должно передать ВМФ большие дизель-электрические подводные лодки «Старый Оскол» и «Краснодар», а также предназначенное для спасения экипажей из аварийных подводных лодок судно «Игорь Белоусов». Средне-Невский судостроительный завод достроит и передаст заказчику новый корабль противоминной обороны «Александр Обухов», головной корабль серии из трех тральщиков.

На Северной верфи в текущем году заложены два серийных корвета – «Ретивый» и «Строгий», на Адмиралтейских верфях – дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 «Великие Луки», ледокол «Илья Муромец», предназначенный для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения. На Средне-Невском судостроительном заводе состоялась закладка тральщика «Георгий Курбатов».

В ходе визита в Кохтла-Ярве (Эстония) делегация из Пскова посетила мусоросортировочный полигон.

Вопросы сотрудничества в области сортировки, утилизации, переработки и захоронения твердых бытовых отходов (ТБО) обсудили сегодня, 14 мая, псковские власти в ходе рабочего визита в Кохтла-Ярве (Эстония). Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе Пскова, делегация псковичей посетила мусороcортировочный полигон Уйкала, который обслуживает весь северо-восток Эстонии.

Псковичи встретились с мэром Кохтла-Ярве Евгением Соловьевым и с собственником мусоросортировочного полигона Николаем Осипенко, осмотрели перерабатывающие мощности и площади комплекса. Заместитель губернатора Псковской области Александр Кузнецов выразил заинтересованность региона в реализации подобного экологически чистого проекта.

«Для Пскова обсуждение вопроса утилизации ТБО — животрепещущая тема: срок деятельности нашего полигона истекает в июне 2016 года», — поделился впечатлениями глава Пскова Иван Цецерский, отметив, что увиденные технологии, возможно, стоит позаимствовать.

Напомним, в Псковской области для решения вопроса утилизации ТБО запланировано строительство двух мусороперерабатывающих комплексов — на севере и юге региона. Сейчас основной объём отходов вывозится на полигон, расположенный в границах города Пскова, эксплуатация которого завершится с 1 июня 2016 года.

Сосновоборским городским судом удовлетворено обращение депутата Госдумы Николая Кузьмина о проведении референдума по вопросу размещения в городе ПЗРО.

Иск депутата государственной думы Николая Кузьмина и журналиста Олега Тарасова к Совету депутатов Соснового Бора удовлетворен. У проигравшей стороны есть 30 дней, в течение которых она может оспорить решение в апелляционной инстанции.

Если орган местного самоуправления проиграет вновь или воздержится от апелляции, то вынужден будет повторно рассмотреть обращение жителей города о проведении референдума по вопросу размещения пункта захоронения радиоактивных отходов на территории филиала ФГУП «РосРАО». Компания является дочерней структурой «Госкорпорации «Росатом» и специализируется на переработке ядерных отходов, филиал расположен на территории Соснового Бора. Ранее ответом на обращение граждан был отказ.

В Сосновоборском городском суде сегодня также прошли слушания по вопросу правомерности решения межведомственной комиссии Ленинградской области разрешить объект ПЗРО в пределах территории «РосРАО». Следующее заседание в рамках дела назначено на 16 июня.

В соответствии с требованиями законодательства РФ, захоронение отходов на земельном участке, расположенном в границах населенного пункта, запрещено.

Северо-Западная сельскохозяйственная неделя «Урожай-2015» успешно дебютировала в Санкт-Петербурге

27–29 апреля 2015 года в Санкт-Петербурге в Конгрессном Центре «ПетроКонгресс» проходило комплексное конгрессно-выставочное мероприятие «Северо-Западная сельскохозяйственная неделя УРОЖАЙ-2015», включающее организованную при участии Минсельхоза РФ конференцию «Агропродовольственная инфраструктура и логистика. Необходимые инструменты импортозамещения». В рамках проекта работали Биржа деловых контактов, Консультационный бизнес-центр АПК и выставочная экспозиция.

Деловую программу комплекса мероприятий открыло Пленарное заседание, посвященное вопросам государственной поддержки и нормативно-правовому регулированию развития агропромышленной инфраструктуры. С докладом по данному вопросу выступил А.В. Волков, заместитель министра сельского хозяйства РФ. Доклад К.И. Черкасова, первого заместителя председателя Комитета по аграрным вопросам Госдумы РФ, был посвящен законодательному обеспечению создания товаропроводящей и агропродовольственной инфраструктуры.

Блок докладов по тематике финансовой поддержки агропромышленного комплекса был представлен выступлениями И.В. Злуницына, директора Санкт-Петербургского филиала ОАО «Россельхозбанк» (тема доклада: «Новые возможности кредитования в сельскохозяйственной отрасли») и Л.И. Придановой, первого заместителя генерального директора ОАО «Росагролизинг» (тема доклада: «Роль ОАО “Росагролизинг” в модернизации инфраструктуры зернового подкомплекса»).

Следующий тематический блок докладов был посвящен опыту создания и развития оптово-распределительных центров в регионах России и за рубежом. Н.И. Рыкова, руководитель Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института Минфина России, представила доклад «Состояние и перспективы проекта развития ОРЦ в России». Кристиан Берт, президент ОРЦ «Лион-Корба», президент Национального союза Франции по оптовой торговле фруктами и овощами, рассказал в формате видеоконференции об опыте работы оптово-распределительного центра Лион-Корба, практических вопросах организации ОРЦ, опыте работы оптово-распределительных центров во Франции, операционной модели ОРЦ, кооперативной основе ОРЦ.

Концепции создания оптово-распределительных центров в субъектах ЦФО был посвящен доклад В.Н. Ивановой, ректора ФГБОУ ВО «МГУТУ имени К.Г. Разумовского». Министр сельского хозяйства Новосибирской области Г.В. Иващенко ознакомил делегатов с региональной практикой развития ОРЦ сельскохозяйственной продукции и продовольствия. А.А. Чуйкин, советник ректора НОУ Московская школа управления «Сколково», выступил с докладом: «Стратегический подход к созданию национальной сети оптово-распределительных центров».

В заключительной части С.М. Зимин, инвестиционный уполномоченный, помощник полномочного представителя Президента РФ в СЗФО, рассказал о создании постоянно действующей Северо-Западной ярмарки оптовой сельхозпродукции. Пленарное заседание завершилось дискуссией по актуальным вопросам агропродовольственной инфраструктуры.

В деловую программу первого дня вошли Сессии «Инфраструктура зернового рынка» (вопросы регионального опыта развития элеваторного хозяйства и перспективы решения проблем зернового рынка) и «Информационное обеспечение агропродовольственной инфраструктуры».

Программа второго дня включала Сессии «Создание сети оптово-распределительные центров сельскохозяйственной продукции и продовольствия (ОРЦ)» и «Агрологистика и товаропроводящая инфраструктура, звено подработки, хранения, оборота и качества продукции».

Секция «Диалог власти и бизнеса», организованная при содействии Ассоциации Северо-Запад, позволила обсудить такие вопросы, как: ярмарочные формы торговли как способ обеспечения региональной продбезопасности, опыт субъектов СЗФО в организации мелкорозничной и ярмарочной торговли, роль сельхозкооперации в обеспечении населения товарами первой необходимости и продуктами в условиях импортозамещения, сельскохозяйственные кредитные кооперативы, методы совершенствования господдержки сельхозпроизводителей и организация постоянно действующей Северо-Западной оптовой ярмарки.

Особый интерес у фермеров вызвал Круглый стол «Фермерское хозяйство», посвященный возможностям кредитования сельхозпроизводителей, приобретения в лизинг оборудования и сельскохозяйственной техники, страхования агробизнеса. С докладами выступили: А.Ю. Быков, президент Союза фермеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области; И.В. Злуницын, директор Санкт-Петербургского отделения ОАО «Россельхозбанк»; Дмитрий Валиев, ОАО «Росагролизинг» и Е.В. Красюков, директор филиала ЗАО СК «РСХБ». А также, Алексей Минин, главный специалист кредитования группы кредитования управления малого и среднего бизнеса, филиал «Петровский» ПАО «Ханты-Мансийский банк “Открытие"»; А.В. Трифанов, заместитель директора, ФГБНУ «Институт агроинженерных и экологических проблем сельскохозяйственного производства», В.В. Гордеев, заведующий отделом ИАЭП, к.т.н., ФГБНУ «Институт агроинженерных и экологических проблем сельскохозяйственного производства» (Тема доклада: «Технологические проекты для фермерских и крестьянских хозяйств»). Слушатели Круглого стола стали фермеры и представители крестьянских хозяйств из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Вологодской, Кировской, Костромской, Новгородской и Псковской областей.

Участие в комплексе мероприятий приняли представители профильных министерств и ведомств и бизнес-посетители из регионов: Саратовской, Самарской, Омской, Новосибирской, Новгородской, Ленинградской областей, Республик Карелия и Коми.

Конгрессная программа сопровождалась планшетной выставочной экспозицией, среди участников которой: ООО «Агротехмаш» (один из лидирующих производителей картофелеуборочной техники и запасных частей), ООО «Восток» (производитель кормовых добавок для агропромышленного комплекса), ОАО «Мельинвест» (предприятие со 155-летней историей, специализирующееся на разработке и производстве элеваторного оборудования), ООО «Опытно-конструкторское бюро (ОКБ) по теплогенераторам» (производитель миниэлеваторов, зерносушилок, топочных блоков и другого оборудования), ЗАО «Петербургский тракторный завод» (производитель сельскохозяйственной, дорожной, строительной и специальной техники на базе тракторов «Кировец»), ОАО «Ремонтно-техническое предприятие “Петровское”» (производитель почвообрабатывающей техники нового поколения: культиваторов, борон, посевных комплексов), ООО «ТрансВентус» (логистическая компания, оказывающая широкий спектр услуг для агропромышленного комплекса в области транспортных грузоперевозок и таможенного оформления), Ленинградская областная торгово-промышленная палата (ЛОТПП) и Союз фермеров Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

На площадке Северо-Западной сельскохозяйственной недели «Урожай-2015» работал Консультационный бизнес-центр АПК, где были представлены: ОАО «Россельхозбанк», СК «РСХБ-Страхование», ОАО «Росагролизинг», Филиал «Петровский» ПАО «Ханты-Мансийский банк Открытие» и ООО «Ленобллизинг».

Участников комплекса мероприятий объединила Биржа деловых контактов, на которой зарегистрировались более 120 предприятий и организаций агропромышленного комплекса. В зоне Биржи на площадке мероприятий состоялись деловые встречи и переговоры.

Северо-Западная сельскохозяйственная неделя «Урожай-2015» и Конференция «Агропродовольственная инфраструктура и логистика. Необходимые инструменты импортозамещения» прошли при поддержке: Полномочного представителя Президента РФ в СФЗО, при участии Министерства сельского хозяйства РФ. Поддержка проекта: Ленинградская областная ТПП, АККОР. Генеральный спонсор: ОАО «Россельхозбанк», спонсор: ОАО «Сбербанк». Организатор: Выставочное Объединение «РЕСТЭК®».

Выручка ПАО «Муезерский леспромхоз» (пос. Муезерский, Республика Карелия) в январе-марте 2015 г. выросла в годовом исчислении на 81,2%, достигнув 85,45 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Убыток от продаж за отчетный период увеличился на 47,9% до 18,49 млн руб. Чистый убыток ПАО «Муезерский леспромхоз» по итогам 1 кв. 2015 г. составил 19,88 млн руб., что в 2,2 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года.

Чистая прибыль ОАО «Бумажная фабрика «Коммунар» (г. Коммунар, Гатчинский р-н, Ленинградская обл.) в январе-марте 2015 г. выросла в годовом исчислении в 3,6 раза, достигнув 4,975 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Выручка за отчетный период увеличилась на 40,5% до 566,82 млн руб. Прибыль от продаж ОАО «Бумажная фабрика «Коммунар» в 1 кв. 2015 г. составила 62,94 млн руб., годом ранее был зафиксирован убыток от продаж в размере 4,32 млн руб.

28 апреля 2015 г. приказом Министерства промышленности и торговли РФ из перечня приоритетных инвестиционных проектов исключен проект ООО «Кичгородецкая лесная компания», об этом сообщает официальный портал правительства Вологодской обл.

Инвестор по различным причинам затягивал реализацию проекта. В ходе проведенной проверки выявлены факты предоставления Кичгородецкой лесной компанией недостоверной информации об объеме привлеченных инвестиций и созданных объектах деревообрабатывающей инфраструктуры. Отставание в реализации проекта составило более одного года — 38% или 185 млн рублей. Компании было выписано предписание о необходимости устранения нарушений в реализации инвестиционного проекта, которое не было исполнено.

«Включение в перечень приоритетных инвестиционных проектов позволяет инвестору получить лесную сырьевую базу без проведения аукциона и вносить 50% арендной платы в течение срока окупаемости проекта, - отметил Николай Гуслинский, заместитель губернатора области. - В случае невыполнения мероприятий, предусмотренных концепцией инвестиционного проекта, с инвестором расторгается договор аренды лесного участка и взыскивается сумма в размере предоставленной льготы по внесению арендной платы».

В настоящее время в регионе реализуются 17 приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов на общую сумму более 8,2 млрд руб. Контроль над ходом их реализации осуществляет Департамент лесного комплекса области. Всего из перечня приоритетных инвестиционных проектов по причине невыполнения обязательств по созданию лесной и деревообрабатывающей инфраструктуры в Вологодской обл. было исключено четыре инвестиционных проекта.

Как сообщал Lesprom Network ранее, в январе 2013 г. Минпромторг РФ включил инвестиционный проект «Организация комплексной переработки древесных ресурсов на ООО «Кичгородецкая лесная компания» в список приоритетных в области освоения лесов. Проект с объемом инвестиций 491,4 млн руб. предусматривал создание объектов лесоперерабатывающей инфраструктуры (цех лесопиления и деревообработки, а также цех переработки древесных отходов в древесные брикеты), лесной инфраструктуры, а также закупку современной лесохозяйственной техники.

Выручка ОАО «Кондопога» (г. Кондопога, Республика Карелия) по итогам трех первых месяцев 2015 г. выросла в годовом исчислении на 6,9%, достигнув 1,93 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась в 2,2 раза до 238,22 млн руб. Чистый убыток ОАО «Кондопога» в 1 кв. 2015 г. составил 63,5 млн руб., годом ранее была зафиксирована чистая прибыль в размере 32,18 млн руб.

Чистая прибыль ОАО «Воломский комплексный леспромхоз «Лескарел» (пос. Пенинга, Муезерский р-н, Республика Карелия) по итогам трех первых месяцев 2015 г. составила 11,996 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Годом ранее был зафиксирован чистый убыток в размере 6,65 млн руб.

Выручка ОАО Воломский КЛПХ «Лескарел» в 1 кв. 2015 г. снизилась в годовом исчислении на 17,1% до 27,85 млн руб. Прибыль от продаж составила 1,72 млн руб., 1 кв. 2014 г. компания завершила с убытком от продаж в размере 2,43 млн руб.

Выручка ПАО «Лендерский леспромхоз» (пос. Лендеры, Муезерский р-н, Республика Карелия) по итогам трех первых месяцев 2015 г. снизилась в годовом исчислении на 25,4%, составив 26,65 млн руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Прибыль от продаж за отчетный период составила 2,325 млн руб., годом ранее был зафиксирован убыток от продаж в размере 2,2 млн руб. Чистая прибыль ПАО «Лендерский леспромхоз» в 1 кв. 2015 г. достигла 633 тыс. руб., первый квартал прошлого года компания завершила с чистым убытком в размере 2,42 млн руб.

Г.Мэнд-Ооёо: Думаю, Данзанравжаа принял мою работу

Корреспондент сайта mongolnow.com встретилась с известным монгольским поэтом и прозаиком Гомбожавын Мэнд-Ооёо в его рабочем кабинете в Союзе писателей Монголии.

-Мэнд-Ооёо гуай (уважаемый), я рада нашей новой встрече с вами. В 2012 году вышел ваш роман-биография под названием «Гэгээнтэн»(«Светлейший»), главным героем которого является просветитель, поэт, крупный религиозный деятель XIX века V Гобийский ноён-хутухта Данзанравжаа или Равжаа. Сегодня этот роман уже переиздан и пользуется большой популярностью среди монгольских читателей. Расскажите, как вам пришла в голову идея написать о Равже?

- Творческий процесс не терпит суеты. Первоначальный замысел состоял не в том, чтобы написать беллетризованную биографию известного ламаистского святителя. Познакомившись с директором музея Д.Равжи в центре Восточногобийского аймака Сайншанде Алтангэрэлом, я решил написать о его родном дедушке – потомственном хранителе культа V Гобийского ноён-хутухты Данзанравжи. Как вы знаете, в моём романе представлены две сюжетные линии – описываются события, имевшие место в XIX веке – в годы жизни Равжи и то, что происходило уже в веке ХХ с человеком по имени Тудэв. Тудэву пришлось всю жизнь тайно сохранять большое материальное наследие великого Гобийского просветителя, переносить с места на место неподъёмные сундуки с рукописями, театральными костюмами, предметами религиозных церемоний. На долю Тудэв гуая выпало тяжкое испытание – чтобы забальзамированное тело V Гобийского ноён-хутухты не попало в руки зверствовавших в то время в монгольских степях солдат Красной Армии, он вынужден был сжечь его на вершине горы Хуслийн уул. Благодаря тайной самоотверженной деятельности Тудэв гуая содержимое 60 из более чем 200 сундуков теперь стало основой коллекции музея Данзанравжи в Сайншанде.

- Как же всё-таки получился намтар (биография) Д.Равжи?

- Существует много научных биографий V Гобийского ноён-хутухты. Все они мне известны и я ни на миллиметр не отклонился от этих сведений. Однако художественного жизнеописания Д.Равжи до сих пор не существовало. Между тем в пустыне Гоби уже около 20 лет есть музейный-заповедник Равжи, воссоздан монастырь ХIХ века Хамарын Хийд, некогда им построенный, действует музей и в скором времени планируется открытие театра, где Равжа ставил свою знаменитую пьесу «Лунная кукушка». В свете этих культурных событий появление моего «Гэгээнтэна» вполне закономерно. Однако каждый автор связан со с воими героями незримыми нитями. Можете себе представить, что сначала я увидел Тудэв гуая во сне. Сон был запоминающийся, образ очень яркий. Потом, уже в музее в Сайншанде я обнаружил реальный портрет своего будущего героя. Я взглянул на портрет и словно бы прочёл в глазах Тудэв гуая просьбу написать роман о Данзанравже.

- Мэнд-Ооёо гуай, вы много раз бывали в музее-заповеднике Данзанравжи в Гоби. Приходилось ли вам заниматься медитацией в этих местах? Все монголы знают, что там находится так называемый «центр энергии». Поделитесь пожалуйста своими ощущениями.

- Да, сам Равжа по многу дней занимался медитацией в тамошних пещерах. Мне тоже довелось ощутить на себе воздействие энергии великого просветителя.в результате первой такой медитации я ощутил в себе силу и потребность приступить к написанию романа о Равже. Второй раз в 2011 году меня привели в одну из пещер и я остался там на семь дней. Люди из ближайшего айла (группа юрт), находившегося на расстоянии 3-4 километров, привозили мне верблюжий кумыс и воду в небольших бутылках из-под пепси колы. Именно там я сочинил пятую заключительную и, пожалуй, самую загадочную главу своего романа. Она рассказывает о медитативных практиках V Гобийского ноён-хутухты.

- А как вы получили «одобрение своего произведения со стороны Данзанравжи»? Когда вы поняли, что дух великого просветителя принял ваш роман?

-Это тоже произошло в пустыне Гоби. Я удалился для небольшой медитации на песчаный бархан недалеко от монастыря Хамарын Хийд. Лето было очень жарким, а в тот день стояла какая-то необыкновенная жара. Прошло совсем немного времени и вдруг я чётко увидел летящего по небу невысоко над землёй белого скакуна. Конь был один, без всадника. Я понял, что это скакун самого Данзанравжи, ставшего духом-хранителем монастыря Хамарын Хийд. Он промчался недалеко от того места, где я находился, но меня не задел. Я расценил появление этого белого скакуна как знак одобрения моего романа со стороны самого V Гобийского ноён-хутухты.

- Мэнд-Ооёо гуай, а как современная читающая публика отнеслась к появлению вашего произведения?

- Роман «Гэгээнтэн» написан несложным языком, в нём много диалогов, жанровых с цен. Я старался не перегружать сюжет лишними описаниями. Первым читателем и критиком «Гэгээнтэна» был директор музея и потомственный хранитель культа Данзанравжи внук Тудэва Алтангэрэл, с которым мы очень подружились. Он добавил в текст архаизмы, растолковал некоторые понятия. Современные читатели с большим интересом отнеслись к моему произведению. В монгольской прессе и на Интернет сайтах вышло много интервью со мной на эту тему. Насколько я могу судить, на полках книжных магазинов «Гэгээнтэн» не залёживается.

- Большое спасибо за интересный рассказ о творческой лаборатории современного писателя. Ну и, конечно, традиционный вопрос – каковы ваши творческие планы? Ходят слухи, что вы следующим героем вашего нового романа будет шаман?

- О, нет, нет. Тенгрианство и шаманизм требуют пристального изучения и сбора большого количества материала. Пока я не чувствую в себе творческой потребности обратиться именно к этой теме. А что касается ближайших планов, могу сказать, что это точно будет роман и совершенно точно роман исторический. Куда меня в результате приведёт эта работа, покажет время.

Беседу вела доцент Восточного факультета Санкт-Петербургского государственного университета М.П.Петрова.

Л.Дашням о Санкт-Петербурге, современном социально экономическом положении Монголии и развитии монголоведения

Корреспондент сайта "Монголия Сейчас" встретился с известным поэтом, писателем, Заслуженным деятелем культуры Монголии, Президентом Академии монгольских траидиций и Академиком Академии гуманитарных наук Монголии Лувсандамба Дашнямом, который принимал участие в Международной Конференции "Б.Я.Владимирцов - выдающийся монголовед ХХ века" в Санкт-Петербурге.

- Дашням гуай, я знаю, что Вы не впервые в нашем городе. Когда состоялся Ваш первый визит в Санкт-Петербург?

- О, это было так давно, как в сказке, давным-давно - 52 года тому назад! Тогда это был Ленинград, а не Санкт-Петербург. В то время, наверное, думали, что имя города Санкт-Петербург исчезло навсегда. Будучи студентом Московского Института Международных отношений, я приехал погостить у своего одноклассника, который учился в Ленинградском университете. По правде сказать, моей главной целью было посещение Эрмитажа. За сутки хотел все сделать! Но, к сожалению, план мой тогда разрушился. Ничего не успел. Поэтому сейчас о той поездке говорить ничего! Однако теперь я очень рад, что мне удалось снова приехать в ваш прекрасный город. Времени опять очень мало, но я здесь - в Питере, в Северной столице России! Разве это не прекрасно?

- Вы читали лекцию о современном социально-экономическом положении Монголии на кафедре монголоведения и тибетологии Восточного факультета Санкт-Петербургского государственного университета. Какие вопросы задавали Вам студенты?

- Студенты интересовались многим. Приглашение прочитать лекцию в СПбГУ я получил заранее, поэтому у меня было время для подготовки. Свои сведения о положении своей страны я подкрепил статистическими данными, опубликованными в периодических и других официальных изданиях, а также я использовал информационную базу своего института, т. е. у меня были материалы социологических исследований Института философии, социологии и права АН Монголии. Так что фактических и наглядных материалов было достаточно. Студенты спрашивали о ВУЗ-ах Монголии - им было интересно все, что происходит в образовательной сфере нашей страны: учебный процесс, возможность обмен студентами, преподавателями и т. д. Особенно они интересовались итогами визита Президента России В.В. Путина в Монголию. Во время визита, как мы уже знаем, было подписано несколько очень важных протоколов и соглашений. Не только студентов, но и нас всех обрадует, в первую очередь, безвизовый въезд в нашу страну. Людям, занимающимся наукой и студентам такой режим весьма важен. Давно надо было это сделать. В общем, встречи со студентами всегда бывают очень приятными. Они полезны не только им, но и мне.

- Как Вы говорили, население Монголии быстро растёт и вскоре ваша страна ожидает трехмиллионного жителя. А какова сейчас обстановка в Улан-Баторе?

- В моей видеопрезентации была представлена диаграмма возрастных различий населения Монголии. Сейчас 70 процентов - это молодежь в возрасте до 35 лет. Можно сказать, что Монголия - молодежная страна. Это положение приводит к определённым последствиям. У молодежи, как мы знаем, много хороших качеств - задор, творческие силы, желание делать все очень энергично. Они, безусловно, создают что-то новое и преобразуют страну. Все на их плечах. Одним словом, именно они являются лицом современной Монголии. Но, к сожалению, они же и "создают" в обществе много проблем. Многие негативные явления связаны с ними. Теперь в Улан-Баторе живут один миллион двести-триста тысяч жителей. 40 процентов всего населения страны. Такого нет нигде в мире! Здесь возникают не только экономические, но и социальные, человеческие проблемы. Их нам предстоит ещё решать. Это и проблемы нехватки жилья, безработица, занятость, школы, детские сады. В Улан-Баторе довольно большие юрточные кварталы с их криминогенной обстановкой и т. д. Но наш город из года в год хорошеет, становится более и более красивым. Так что, пожалуйста, приезжайте, тем более и визы с 1 января 2015 года отменяются.

- Дашням гуай, Вы - Президент Академии монгольских традиций. Каковы основные задачи Вашей Академии?

- В 1991 году я впервые в Монголии создал частный ВУЗ. В его задачи входила подготовка, в первую очередь, монголистов. Однако я не учёл всех перемен в социальной жизни своей страны. Нашим выпускникам негде было работать. Научные организации сократились, монголоведению никто не придавал значения, да и желающих стать монголистами было не так уж много. Хотя потом я расширил свой ВУЗ, ввёл новые специальности. "Монгол мэдлэг" (Монгольское знание), как мы называли наш университет, просуществовал всего лишь 14 лет. Однако, за время своей работы мы успели многое сделать. Сегодня я вижу, что наши выпускники хорошо показывают себя в профессиональном плане, а некоторые преподаватели потом даже стали министрами. Кстати, мы гордимся тем, что теперешный кандидат наук Мария Петрова также была нашей преподавательницей. С целью укрупнения была проведена реорганизация нашего университета, свою деятельность мы объединили ещё с одним частным ВУЗом. И на материальной базе "Монгол мэдлэг" было создано новое научно-учебное заведение – Академия монгольских традиций. Основная деятельность нашей Академии опять же как и "Монгол мэдлэг" направлена на развитие монголоведения. Мы организуем научно - исследовательскую работу, проводим семинары, конференции, на договорных началах работаем с магистрантами и докторантами. У нас теперь широкие связи с иностранными университетами и научными организациями. Мы очно и заочно работаем со многими зарубежными исследователями. Занимаемся изданием художественной и научной литературы. Тенгрилогия – изучение тенгрианства - новая отрасль науки, которой тоже занимаются в нашей Академии. Можно сказать, что изучение Тенгри объединяет ученых из разных стран. Не штат, а работа нашей Академии из года в год расширяется. Наши выпускники работают с нами в тесной связи. Многие уже защитились. Некоторые успешно работают в научных организациях. Например, Б.Отгонбаатар, Д.Мандах и другие доктора, многочисленные магистры. Наши выпускники - журналисты, телеведущие и учителя сельских школ наряду со своей главной работой еще наукой занимаются. Некоторые из них пишут под моим руководством диссертационные работы. Выпускники “Монгол мэдлэг” - литераторы, поэты приобретают известность. Так, наша выпускница Л.Ульзийтугс, например, теперь стала очень знаменитой. Она теперь чуть ли не первой поэтессой страны стала. Вот такие у нас успехи.

- Да, поздравляю Вас с успехами. Ваш доклад на Конференции в Санкт-Петербурге был назван "К вопросу о классификации премудрых слов". А как часто современные молодые люди в Монголии используют в своей речи пословицы, поговорки, афоризмы? В произведениях современных молодых писателей, поэтов часто ли встречаются такие фольклорные формы?

- Хороший вопрос. Вообще-то язык молодежи, прямо скажу, стал очень бедным. К фольклору может быть ближе сельская молодежь, нежели городская. В городе люди стали говорить лишь на языке "жо-гуа". Так критиковал речь молодых людей еще наш академик Ринчен гуай. Знаете, что это означает? Жо – жорлон (уборная), гуа-гуанз (столовая). По словам Ринчен гуая, горожане могут попросить на своем языке еду в столовой и поискать где уборная! Да, это в самом деле недалеко от истины. Вообще, не только у нас в Монголии, но и везде в мире человеческий язык черствеет. Разговорная речь становится скудной, сухой, живой язык изобилует терминами и даже знаковыми выражениями. Поэтому нам надо уделять особое внимание литературному языку, особенно языку поэзии. Настоящие поэтические, лирические выражения остались, по моему, только в русском и монгольском языках. Теперь Пушкина, Есенина, Рубцова, Нацагдоржа, Явухулана найти трудно! Я не скажу, что молодежная литература в Монголии не развивается. Развивается и даже очень хорошо. Я имею в виду их выразительные средства. В своём докладе я ставил задачу напомнить людям о глубоких фольклорных традициях их родного языка. Творческим людям необходимо умело "варьировать" так называемыми умоёмкими и мыслеёмкими словами, глубоко знать их значение. В монгольском языке много "глубоких", мудрых слов. И в русском языке тоже. Кто различает поговорки, пословицы, умные слова, меткие и крылатые, мудрые слова? Это касается и английского языка тоже. Здесь требуется их творческое использование, да и исследователям работы хватит. Например, для начала, надо их классифицировать. У наших молодых авторов в последнее время модными стали хайку и афоризмы. Чтобы писать в таких формах безусловно необходимо иметь прежде всего "свою голову" и, тем более, обладать хорошим знанием о лексике, выразительных средствах, иметь богатый традиционный фольклорный запас. А этого по большей части не хватает, к сожалению.

- Что Вы успели посмотреть в Санкт-Петербурге за время своего короткого визита?

- Санкт-Петербург – город богатых традиций, настоящая культурная столица России. Хорошо, что в программу конференции была включена экскурсия в Эрмитаж, где, как известно, хранится обширная коллекция предметов искусства и религиозных культов Центральной Азии. Там, на третьем этаже стоит знаменитый Чингисов камень – славный памятник монгольской письменности, датируемый ХШ веком. Хорошо, что нам удалось всё это посмотреть. Вместе с доцентом СПбГУ М.Петровой мы побывали в Санкт-Петербургском буддийском храме – дацане Гунзэйчойнэй в Старой Деревне. Там нас принял его настоятель Ширээтэ лама Джампа Доньеда (Буда Бальжиевич Бадмаев). В один из вечеров я побывал в драматическом театре, а также в Музее-квартире А.С.Пушкина на Мойке. Но это лишь малая часть того, что следует посетить в Северной столице России. Надеюсь, что судьба будет ко мне благосклонна и ещё раз приведёт меня на берега Невы.

- Милости просим, будем всегда рады. Желаем Вам счастливого пути в страну Вечного синего неба и благодарим за интервью.

Интервью с ректором Государственного Университета Культуры и Искусств Э.Сонинтогос

Ваш университет поддерживает отношения с какими-нибудь российскими ВУЗами и что для этого делается, есть какие-либо планы по взаимоотношениям? Культура не знает границ, по большому счету.

У нас много планов, перспектива совместной работы очень большая. Раньше мы делали акцент на Бурятию или Кемеровские университеты, а сейчас думаем, что нужно идти вглубь, потому что истоки нашей совместной работы в Москве, Санкт-Петербурге. Мы хотим обновить и расширить наши взаимоотношения с Московскими университетами и академиями – ВГИК, ГИТИС, Академией имени П.И. Чайковского, Российской академией музыки (РАМ) имени Гнесиных, Академей художеств имени Репина… В Санкт-Петербургских университетах наши ребята учатся.

- В Академии русского балета им. А.Я.Вагановой тоже учатся?

- Да! Так же в Консерватории Санкт-Петербурга учится парень, который специально пропускал другие предложения, потому что считает, что самых лучших дирижеров готовят только в Санкт-Петербургских Академиях. Он решил ехать учиться только туда. Он ждал два года грант и уехал в Питер, очень способный парень. На режиссеров, на эстрадном тоже учатся наши ребята. Мы ожидаем потепления отношений. Завтра, кстати, наши три преподавателя уезжают в Якутск, в Арктический Университет, на международную конференцию. С Бурятской Академией Искусства мы имеем очень тесные контакты. Так же с Кемеровскими университетами и с Санкт-Петербургским университетом - факультет философии - у нас тоже хорошие контакты. Так что в будущем многого ожидаем от выпускников.

- А приглашаете из России преподавателей – режиссеров кино, театра?

- В прошлом году к нам приезжали два или три преподавателя из ГИТИСа - по режиссуре, искусствоведению. Из Санкт-Петербурга к нам приезжали гости – Театральная Академия, по части режиссуры и сценической речи. Из Москвы приезжали преподаватели по вокальному искусству.

- Они преподавали здесь?

- Нет, такого не было. Они проводили «мастер классы». Долгосрочного проекта, контракта у нас нет, мы как раз хотим, чтобы они приезжали хотя бы на один или два семестра. Раньше так было. Вы сами знаете, что наш Университет основан при поддержке Советских высококвалифицированных преподавателей, а сейчас у нас такой контакт отсутствует.

- Приезжий преподаватель сможет преподавать только на русском языке, как быть?

- С этим нет проблем, потому что почти все наши преподаватели понимают и говорят на русском.

- То есть, грубо говоря, на лекции обеспечивается синхронный перевод?

- Обязательно. Сейчас мы предлагаем хорошие условия для приезжих преподавателей – зарплата, проживание (мы можем им предоставить, у нас есть квартиры).

Сейчас в Монголии большая работа проводится по обновлению ВУЗов – снаружи и внутри. Меняются программы, учебные планы, так же закон о высшем образовании обновляется.

Мы тоже проводим очень большую политику по обновлению и модернизации нашего университета, в скором времени из Совета Европейских Учебных Заведений Искусств приедут эксперты. Мы бы хотели сотрудничать с искусствоведами, потому что у нас их не хватает. По части радио и телевидения у нас вообще критики отсутствуют. Все наши критики изобразительных искусств уже в преклонном возрасте, а молодые пока еще не имеют должного опыта. В этом плане нам бы хотелось пригласить кого-то из России, возможно музейных кураторов, но непреклонного возраста, нам нужны люди средних лет.

- Журналы какие-то получаете из России?

- Да, много, те, что выпускает МГУ, Высшая школа, книги тоже получаем, на сайты входим. У вас же музейное искусство очень развито в России, а у нас как раз в этом плане нехватка кадров. Так же библиотечное дело…

- А законы есть новые о музеях и библиотеках?

- Нет, сейчас как раз идет процесс обновления. По части «медиа» или «медиа арт» мы сотрудничаем с Кореей, с Англией. В России вокальное искусство, режиссура, сценические речи, теория музыки очень хорошо развиты, хорошо было бы наладить контакт в этом отношении. Сейчас наше Государство стало выделять небольшую сумму, но мы на эти деньги планируем приглашать и находить высококвалифицированных людей. В этом смысле можно сотрудничать с Вашим сайтом.

У нас режиссура основана на системе Станиславского. У Мейерхольда число последователей маленькое, большинство наших режиссеров идет по системе Станиславского. У нас даже перевели его книгу в позапрошлом году.

В плане культуры мы тоже начали определенные шаги - 10мая в Улан-Баторе состоится концерт Максима Леонидова, группа «Секрет». Так что выбирайте себе билеты, пока есть. Если будет все нормально, то постараемся привести и других наших исполнителей.

Спасибо большое за интервью!

До встречи!

Пролетая над нефтепроводом

Применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в нефтегазовой отрасли постепенно перестает быть экзотикой и становится повседневным, удобным для эксплуатации методом мониторинга объектов добычи и трубопроводов. Каков современный рынок отечественных беспилотников для нефтегаза и как он изменится в среднесрочной перспективе?

Чего хотят нефтяники

Компании, занимающиеся добычей и транспортировкой нефтепродуктов, в первую очередь интересует возможность минимизировать связанные с эксплуатацией экономические и экологические риски. Инциденты на опасных объектах отрасли грозят серьезным ущербом и катастрофическими последствиями для окружающей среды. К тому же, нефтепроводы весьма притягательны для желающих незаконно присвоить некоторую долю транспортируемого по ним «черного золота».

Чтобы контролировать эти и другие риски, необходим постоянный мониторинг — однако обеспечить его не так просто. Трубопроводы тянутся на десятки и сотни километров по труднодоступным местам, где зачастую нет доступа наземной технике. Долгое время единственными доступными методами контроля удаленных объектов были пешие обходы и использование пилотируемой авиации. В последние годы все чаще ей на смену приходят беспилотные летательные аппараты (приняты два варианта сокращения термина: БПЛА и БЛА).

Беспилотники не только выступают полноценной заменой традиционной малой авиации, но и имеют ряд преимуществ по сравнению с ней. И речь не только о том, что человек, управляющий летательным аппаратом, остается на земле и не подвергается связанным с полетом рискам, но и о расширении технических возможностей. Так, БПЛА позволяют проводить съемку на небольшой высоте (буквально в 100 м от земли), обеспечивают ее высокое разрешение, позволяют делать панорамные снимки. И, наконец, что особенно значимо для нефтегазовых компаний, такие полеты обходятся существенно дешевле.

На беспилотниках устанавливают различное оборудование — для видеосъемки, цифровой фотосъемки и тепловизионной съемки — последняя позволяет увидеть разливы углеводородов в инфракрасном диапазоне даже в ночное время суток и под землей на глубине до 1 м. Сочетание разных методов мониторинга дает возможность комплексно оценить состояние объекта, а современные технологии позволяют точно определять координаты местности, где был сделан тот или иной снимок.

На практике БПЛА используются для оценки состояния трубопроводов, обследования околотрубых пространств, своевременного выявления разливов и несанкционированного отбора нефти из трубопроводных магистралей. Также они позволяют контролировать проведение плановых работ на объектах, а в случае чрезвычайной ситуации координировать работы по их ликвидации; выявлять посторонних, проникших на территорию охраняемого объекта. Аэросъемка с помощью БПЛА используется не только для обнаружения уже случившихся проблем, но и в качестве предупредительной меры.

Кто продает БПЛА

«Сегодня рынок беспилотников только формируется, — считает Владимир Воронов, заместитель генерального директора по маркетингу Московского филиала ЗАО «Транзас» по беспилотному направлению. — Спрос на летательные аппараты меняется вместе с изменением потребностей клиентов и возможностей поставщиков. Сейчас основной потребитель этой техники — силовой сектор, но и коммерческие компании также начинают активно осваивать беспилотные технологии.

Недорогие, простые в применении БЛА сделали доступными авиаработы в тех сферах, где применение пилотируемой авиации было немыслимой роскошью. Например, оперативная аэросъемка малых объектов: поселков, промышленных предприятий, мониторинг объектов строительства и землепользования; кино и видео съемка; оперативная доставка грузов. Доступность БЛА стала главным драйвером проникновения беспилотной техники в гражданскую сферу. Предприятия нефтегазовой отрасли и ТЭК в целом были в числе первых, оценивших возможности этих аппаратов. На сегодняшний день практически все крупнейшие отечественные нефтегазовые компании в той или иной мере получили опыт использования беспилотников».

В России работает несколько разработчиков и производителей БПЛА — Группа компаний «Геоскан» (г. Санкт-Петербург), ЗАО «Транзас» (г. Санкт-Петербург), ГК «Беспилотные системы» (г. Ижевск), ГК ZALA AERO (г. Ижевск), ГК «Римера» (г. Москва) и др.

О том, насколько остро производителям приходится конкурировать друг с другом, мнения наших экспертов разделились. Так, по мнению Дмитрия Зражевского, коммерческого директора ООО «Геоскан», несмотря на наличие достаточно серьезных объемов на рынке мониторинга нефтегазовой инфраструктуры, конкуренция между российскими производителями и поставщиками услуг присутствует. Владимир Воронов же считает, что рынок потенциально настолько большой, что пока отечественные компании практически не конкурируют друг с другом: каждая нашла свою нишу и с той или иной степенью успеха в ней работает. «Такая ситуация сохранится, вероятно, в среднесрочной перспективе», — полагает он.

Зато в смысле возможности выхода зарубежных игроков на российский рынок эксперты единодушны: таких перспектив они не видят.

«Насколько мне известно, на российских нефтепроводах работают только российские БПЛА, — говорит Дмитрий Зражевский. — На сегодняшний день зарубежные гражданские беспилотники не выглядят серьезными конкурентами для отечественных: продвинутые в техническом смысле российские БПЛА однозначно выигрывают по соотношению «цена-качество». Зарубежные аналоги при равенстве характеристик стоят существенно дороже».

«Поскольку беспилотная техника относится к технологиям двойного назначения, то приход зарубежных компаний на российский рынок затруднен», — добавляет Владимир Воронов.

Летать по праву

В некоторых странах использование беспилотников в коммерческих целях запрещено или жестко ограничено. В России данное оборудование можно использовать абсолютно легально, однако определенные сложности, связанные с неразвитостью нормативной базы, регулирующей отрасль, все же есть.

«В нашей стране регулируются два аспекта применения БПЛА — это использование воздушного пространства (вопрос безопасности движения воздушного транспорта) и использование данных, полученных с воздуха, — объясняет Дмитрий Зражевский. — Все изображения, полученные с борта летательного аппарата, неважно пилотируемого или нет, в России автоматически получают статус гостайны. Для обработки данных аэросъемки и для передачи заказчику нужно пройти процесс снятия грифа секретности».

Владимир Воронов отмечает, что в Госдуму внесен проект Федерального закона с поправками в Воздушный кодекс в отношении применения беспилотных воздушных судов. На сегодняшний день он уже прошел все согласования. Однако это только вершина айсберга. Должна последовать разработка, согласование и принятие большого числа нормативных актов нижнего уровня, регулирующих практические аспекты: сертификацию, выполнения авиационных работ, подготовку и лицензирование персонала и т.п. Пока развитие отрасли тормозится отсутствием этой нормативно-правовой базы.

Такие разные беспилотники

БПЛА бывают тяжелыми и легкими, вертолетного и самолетного типа, могут работать на электродвигателе или использовать жидкое топливо. Как сориентироваться в этом многообразии и выбрать аппарат, наиболее подходящий для конкретных задач?

«Есть набор стандартных вопросов, ответы на которые позволяют определить не только тип БЛА, способный решить задачу в интересах производственной деятельности компании, но и способ его применения, — делится Владимир Воронов. — Главный вопрос — пространственные характеристики объекта мониторинга: протяженность, удаленность от места базирования, что определяет продолжительность полета, а следовательно, размеры БЛА и тип его двигателя. Другой важный параметр — потребность в передаче данных в реальном времени или доставка их потребителю после обработки. Ответ на этот вопрос определяет тип целевой аппаратуры и потребность в радиоканале передачи данных».

«В первую очередь, я бы разделил беспилотники по типу двигателя — на электрические и бензиновые, — развивает мысль Дмитрий Зражевский. — Каждый тип имеет преимущества и недостатки. Для мониторинга нефтепроводов важны два критерия — время полета и надежность. Время полета играет большую роль, так как объемы работ обычно колоссальные. Здесь, безусловно, выигрывают БПЛА с двигателем внутреннего сгорания. Однако нужно понимать, что погодные условия зачастую не позволяют выполнять столь долгие вылеты (порядка 8-10 часов), которые могут предложить нам бензиновые самолеты. Современные электрические беспилотники имеют возможность выполнять съемку в течение 3-4 часов, чего вполне хватает в случае сложных погодных условий.

Надежность и безопасность — характеристики, важные для любого оборудования. По этим факторам преимущества имеют электрические сверхмалые БПЛА. Чем меньше вес, тем меньше повреждений беспилотник наносит сам себе во время посадки, что, в свою очередь, продлевает срок службы, снижает амортизацию. Безопасность также за малым весом — представьте последствия для человека и оборудования в случае попадания в него «снаряда» весом 30 кг и более».

Как правило, для обследования объектов, расположенных на значительном расстоянии (до 50-70 км), используют беспилотники самолетного типа. Аппараты вертолетного типа скорее подойдут для близко расположенных, но нуждающихся в детальном изучении объектов, к примеру, для оценки технического состояния трубопровода. Такие «мини-вертолеты» могут приближаться к объекту на минимальное расстояние и «зависать» на одном месте.

Немаловажный фактор для нефтяной компании — тип данных, получаемых с БПЛА. Этот тип в первую очередь определяется поставленной задачей. Для мониторинга в целях безопасности подойдет видеокамера высокого разрешения, а утечки нефти и газа лучше видно с помощью тепловизора. Также есть возможность создания высокоточных 3D-моделей местности для инженерных, маркшейдерских и геологических отделов компании.

Продукт или услуга

Как это бывает в случае с любой новой техникой, у потенциальных потребителей БПЛА возникает масса сомнений, ведь на самом деле мало кто из нефтяников представляет, насколько сложно и дорого эксплуатировать и обслуживать беспилотник. При этом любой коммерческой компании важно инвестировать в продукт, влияющий на показатели бизнеса, а не в дорогие инновационные игрушки, которые потешив внимание руководства и прессы, будут пылиться на складах.

Способ решить такие сомнения есть. Как пояснили наши эксперты, нефтегазовой компании, нуждающейся в применении беспилотного аппарата, совсем не обязательно его приобретать. Можно просто воспользоваться услугами организаций, специализирующихся на обследованиях с помощью БПЛА. Их оказывают как производители беспилотников, так и сервисные компании. Чаще всего такой подход оказывается более удобным и привлекательным.

«Ответ на вопрос, что выгоднее: покупать продукт или услугу, во многом зависит от объема работ, — отмечает Владимир Воронов. — По нашему опыту, потребители чаще предпочитают модель приобретения услуг. Беспилотник все-таки является авиационной техникой и его применение — не профильный вид деятельности для предприятий нефтегазовой отрасли. В случае покупки услуги стоимость обслуживания аппарата включается в цену летного часа».

«Сегодня точно выгоднее заказывать услуги, — уверен Дмитрий Зражевский. — И дело здесь совсем не в стоимости обслуживания самого БПЛА, а в стоимости организации работ. Выполнять их нужно несколькими бригадами по два-три человека, всех этих людей необходимо обучить до хорошего уровня и платить им зарплаты. В случае приобретения беспилотника компании грозит создание целого отдела, в котором будут, кроме полевых работников (операторов БПЛА), работники камерального отдела и юристы. Юридическая составляющая работ значительная — нужно получать лицензии на проведение работ, а также согласовывать каждый вылет с местными центрами регулирования использования воздушного пространства. Поэтому на сегодняшний день, в условиях зарождающегося рынка использования БПЛА нефтяными и газовыми компаниями, выгоднее заказывать услуги у фирм, которые уже наладили рабочий процесс».

Оцениваем эффект

Определенный опыт применения беспилотников в нефтегазовой сфере уже накоплен. Одни компании уже сделали для себя выводы, основанные на продолжительной практике, другие (к примеру, ОАО «Томскнефть») — недавно приступили к тестовой эксплуатации, а кто-то только приглядывается к результатам, полученным коллегами.

Одной из первых (еще в 2011 г.) беспилотники внедрило ОАО «Самотлор». По данным компании, эффективность обследования нефтезагрязненных участков (по затраченному времени и ресурсам) составила более 300% по сравнению с традиционными способами. Удалось обследовать водные объекты, ранее недоступные из-за заболоченности местности. На ранних стадиях стали выявляться очаги возгораний и утечки в трубопроводах. Предотвращены случаи кражи кабелей и незаконного отбора нефти.

По результатам опытно-промышленных испытаний БПЛА в ОАО «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» главный инженер Валерий Чикин отмечал, что переход на новую технологию мониторинга напорных нефтепроводов может быть оправдан не только по причине экономической эффективности. «Вместо простого визуального осмотра появляется возможность создания и поддержания в актуальном состоянии информационной базы данных по нарушениям трубопроводов. Кроме этого, использование съемки в инфракрасном диапазоне позволяет находить незначительные нарушения трубопроводов и принимать меры по их устранению до возникновения серьезных аварийных ситуаций, связанных с разливами нефти».

Конечно, такие результаты, как предотвращенные аварии или кражи, очень трудно перевести в финансовые показатели для оценки сроков окупаемости.

«Чтобы оценить коммерческий эффект применения беспилотного аппарата, необходимо представить объемы работ, которые нужно проводить, — размышляет Дмитрий Зражевский. Нефтегазовые месторождения по большей части находятся в климатически сложных локациях. Пешком такие территории не обойти и на машине не объехать. Бывает, даже площадку для старта БПЛА найти трудно, что уж говорить о наземном передвижении. Облеты вертолетом очень дорого стоят, и также не универсальны — вертолету нужна площадка и более сложное техническое обслуживание. Космическая съемка не может обеспечить нужную оперативность и качество данных. Потери нефтяной компании от возможного прорыва напорного нефтепровода и вовсе огромны.

Одним словом, в цифрах оценить экономию сложно, но я знаю несколько крупных объектов нефтегазовой инфраструктуры, на которых беспилотный мониторинг ведется не первый год и на деле доказал свою эффективность».

«Конкретных цифр, касающихся коммерческой эффективности, назвать не можем, — отмечают и в ЗАО «Транзас», — но можем привести данные по опыту применения нашего БЛА. Себестоимость летного часа беспилотника среднего класса в три раза ниже, чем у легкого вертолета (а для мониторинга применяются в основном средние Ми-8). И это очень консервативная оценка, сделанная по результатам по сути экспериментальных работ с летательным аппаратом, изготовленным в единичном экземпляре».

Взгляд в перспективу

«В среднесрочной перспективе (до 10 лет) БЛА полностью заменят вертолеты при выполнении воздушного мониторинга объектов нефтегазовой отрасли», — делает прогноз Владимир Воронов.

При этом скорее стоит ждать появления новых технических возможностей летательных аппаратов, нежели радикального снижения цен.

«Технологии не стоят на месте, каждый год технические характеристики оборудования улучшаются, а с ними производительность и качество работ БПЛА, — отмечают в ГК «Геоскан». — Постоянно увеличивающаяся емкость аккумулятора с каждым годом дает все больше и больше летного времени, все большую протяженность маршрута съемки, а это один из важнейших факторов для работ в нефтегазовой отрасли. Сенсоры становятся компактнее — в прошлом году мы установили на борт газоанализатор, в этом планируем установку лазерного сканера — все это было недоступно для беспилотников несколько лет назад.

Снижение цен возможно в случае увеличения объема производства на один-два порядка, чего вряд ли стоит ожидать в ближайшие годы. С другой стороны, именно нефтегазовая отрасль способна обеспечить серьезный спрос на беспилотные технологии».

«Вероятно, впоследствии аппараты смогут также выполнять доставку грузов (оборудования, материалов, продуктов, топлива, медикаментов), — добавляет Владимир Воронов. — Применение БЛА, безусловно, будет расширяться, особенно в районах Сибири, Дальнего Востока и Арктики. Думаю, будут появляться и новые игроки, хотя география беспилотной отрасли уже и сейчас обширна. За последние три года были созданы компании в Красноярске, Иркутске, на Дальнем Востоке».

Один из перспективных способов применения беспилотных технологий в нефтегазовой отрасли — это использование летательных аппаратов в инженерно-геодезических изысканиях. К примеру, в 2013 г. Национальный исследовательский иркутский государственный технический университет сообщал о начале таких работ на месторождениях Сибири с помощью беспилотного вертолета, оснащенного лазером. Пока это научные и достаточно дорогостоящие исследования, но, возможно, со временем беспилотники найдут свое место и в области разведки углеводородов.

Конечно, как и любой только формирующийся, рынок беспилотных летательных аппаратов может преподнести нам определенные сюрпризы. Когда речь идет об инновациях, сложно просчитать все тренды наверняка.

Екатерина Зубкова

Тоннели преткновения

Александр Калигин

Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Петербургу в очередной раз приняло решение отложить рассмотрение дела о необоснованном препятствии к доступу к инфраструктуре петербургского метрополитена, возбужденного по инициативе ОАО "Мобильные ТелеСистемы"

13 мая в Управлении Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Петербургу прошло очередное заседание по рассмотрению дела, возбужденного в отношении ОАО "МегаФон", СПб ГУП "АТС Смольного" и ГУП "Петербургский метрополитен" в связи с заявлением ОАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) о необоснованном препятствии к доступу к инфраструктуре петербургского метрополитена.

По его итогам комиссия УФАС приняла решение отложить рассмотрение дела в связи с необходимостью получения дополнительных доказательств с учетом новых, предоставленных сторонами документов.

Напомним, что 19 января 2015 г. Санкт-Петербургское УФАС возбудило дело по жалобе МТС, которую компания подала 14 октября 2014 г. (см. новость ComNews от 2 февраля 2015 г.).

Заявитель обвиняет "МегаФон" в сговоре с "АТС Смольного" и "Петербургским метрополитеном" для ограничения конкуренции в подземке Северной столицы. И просит УФАС выдать ответчикам предписание об обеспечении доступа оператора МТС для подключения к Единой антенно-фидерной системе (ЕАФС) ГУП "Петербургский метрополитен"

В ходе заседания представители "МегаФона" заявили ходатайство об отложении рассмотрения дела с целью предоставления дополнительных документов со стороны компании. В частности они сослались на то, что не успели подготовить все документы которые были указаны в определении УФАС по Петербургу от 5 марта 2015 года, вынесенном по итогам предыдущего заседания комиссии (см. новость ComNews от 10 марта 2015 г).

Начальник правового отдела Управления правового обеспечения и закупок Комитета по информатизации и связи (КИС) Санкт-Петербурга Инна Поляшова подала ходатайство о приобщении к материалам дела переписки между КИС и ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. "Нами был сделан запрос в ГУВД о возможности и целесообразности предоставления доступа сотовым операторам к данной сети до окончания пуско-наладочных работ и натурных испытаний, – сообщила Инна Поляшова. – На данный момент ГУВД не видит такой целесообразности и просит включить их представителей в состав комиссии по приему результатов комплексного тестирования системы".

Представители "АТС Смольного" заявили ходатайство о приобщении к материалам дела письменных пояснений по натурным испытаниям, проведенным на электромагнитную совместимость в 2013 году. В ходе испытаний были зафиксированы значительные нарушения совместимости оборудования МТС с базовым оборудованием сети Единой цифровой радиосвязи (ЕЦРС) на объектах ГУП "Петербургский метрополитен".

"Позиция "АТС Смольного" как оператора технологической радиосвязи, используемой для нужд метрополитена и ГУВД, заключается в том, что предоставлять доступ к инфраструктуре какому-либо оператору связи можно лишь после анализа и устранения взаимного влияния сетей, чтобы подключение оператора не повлияло на работоспособность сети технологической радиосвязи", – подчеркнул директор СПб ГУП "АТС Смольного" Феликс Касаткин.

Представитель "МегаФона" Екатерина Ткач сообщила, что компания обратилась в Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) с просьбой провести исследование инфраструктуры АФС для сети ЕЦРС метрополитена. По ее словам, заявителем внесена терминологическая неопределенность. Употребляя термин "Единая антенно-фидерная система", представители МТС имеют в виду триаксиальный (излучающий) кабель. "Мы хотим, чтобы было проведено исследование, и специалист, обладающий соответствующей квалификацией, пояснил, что кабель – это всего лишь элемент АФС, в которую также входит оборудование стандартов GSM/UMTS и TETRA. Только совокупность всех элементов может обеспечивать функционирование и реализацию задач АФС", – пояснила Екатерина Ткач.

Отметим, что по итогам первого заседания, комиссия УФАС удовлетворила ходатайство МТС о привлечении к делу Роскомнадзора, который должен был дать экспертную оценку необходимости сдачи системы и проведения натурных испытаний (см. новость ComNews от 10 марта 2015 г.). Тем не менее, на вчерашнем заседании никаких сведений о заключении Роскомнадзора представлено не было.

Также в ходе заседания комиссии УФАС директор юридического департамента филиала МТС в Северо-Западном регионе Михаил Савкин сообщил, что в 2011 году оператор МТС получил согласование технических условий от ГУП "Петербургский метрополитен" на подключение базовых станций МТС к ЕАФС для оказания услуг связи в перегонах между станциями "Звенигородская" - "Обводный канал" и "Обводный канал" - "Волковская". Абоненты МТС могли воспользоваться услугами связи в данных перегонах вплоть до апреля 2015 года, когда услуги были отключены.

По словам начальника технического отдела ГУП "Петербургский метрополитен" Андрея Спиркина, после принятия в эксплуатацию станции "Обводный канал" по инициативе операторов им была предоставлена возможность размещения базового оборудования сотовой связи с целью обеспечения стандартного радиопокрытия, которое реализовано на всех станциях петербургского метрополитена, но не в тоннелях.

Феликс Касаткин сообщил, что АФС на 4 и 5 линиях метро являются собственностью Петербурга и находятся в хозяйственном ведении СПб ГУП "АТС Смольного", которое не санкционировало подключение к ним оборудования МТС.

По мнению Михаила Савкина, решение комиссии УФАС об отложении рассмотрения дела было ожидаемым. "Все стороны предоставили дополнительные документы, которые могут пролить свет на данное дело. Комиссии необходимо ознакомиться с ними для принятия взвешенного решения в рамках законодательства", – комментирует он.

Директор по связям с общественностью Северо-Западного филиала ОАО "МегаФон" Кермен Манджиева считает, что комиссия приняла правильное решение, так как УФАС необходимо время для изучения новых документов. "Чем больше материалов будет изучено по данному делу, тем более объективное решение будет принято", – уверена Кермен Манджиева.

7 АПРЕЛЯ ПОД ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОМ ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЯ АСАУЛА СОСТОЯЛОСЬ ОЧЕРЕДНОЕ РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

В работе Координационного совета, состоявшегося в ОАО "НИИАТ", приняли участие представители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области автомобильного и городского электрического транспорта, отраслевых союзов и ассоциаций, руководители транспортных организаций.

В приветственном слове Н. Асаул обозначил для обсуждения темы о нормотворческой деятельности в области автомобильного и городского пассажирского транспорта в 2014 году и задачах на 2015 год, а также о первоочередных мероприятиях по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году в области автомобильного и городского пассажирского транспорта и предложениях по стабилизации деятельности отрасли.

В приветственном слове Н. Асаул отметил, что 2014 год был знаменателен двумя событиями: принятием города Севастополя и Республики Крым в состав Российской Федерации и проведением Олимпиады в г. Сочи.

В целях интеграции новых субъектов в экономическую систему России Минтрансом России совместно с ОАО «ГТЛК» разработана и утверждена распоряжением Правительства РФ от 30 декабря 2014 г. № 2788-р Программа некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта, работающего на газомоторном топливе, а также наземного электрического транспорта на территории Крымского федерального округа.

В Республику Крым по программе «единый билет» в 2014 г. было перевезено 350 тыс. пассажиров, данная программа в этом году возобновится, и будет осуществляться перевозка из городов Краснодарского края Краснодар и Анапа в семь городов Республики Крым. С этого сезона начнут работать «перехватывающие парковки» у портов Кавказ и Керчь, что позволит разгрузить от личных легковых автомобилей места на паромах для перевозки автобусов по регулярным автобусным маршрутам.

Также Н. Асаул отметил, что после Олимпиады город Сочи получил в наследие удобные транспортные развязки. «Все дорожное движение в Сочи теперь организовано по-новому»– сказал замминистра. Развитая транспортная инфраструктура Сочи позволила сформировать новый менталитет его горожан, сориентировав их на пользование общественным транспортом. «Приобретенный опыт будет очень полезен для организации проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году», – подчеркнул замминистра.

В своем выступлении Н.А. Асаул обратил внимание, что в 2014 г. возобновила свою работу Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020г.г.» в ее рамках были проведены конкурс профессионально мастерства водителей троллейбусов в Ижевске и конкурс профессионального мастерства водителей автобусов в Пскове совместно с ассоциациями АСМАП и РАС.

Н. Асаул отметил активное развитие международных пассажирских перевозок. По состоянию на 1 января 2015 г. в реестре Минтранса России содержалась информация о 511 маршрутах. Из них 507 маршрутов между Российской Федерацией и 20 иностранными государствами, а также 4 маршрута, транзитом проходящих через территорию России.

В 2014 г. проводилась активная работа по переоформлению регулярных международных автобусных маршрутов между населенными пунктами Крымского федерального округа и других федеральных округов в качестве межрегиональных. В реестр внесено 75 регулярных автобусных маршрутов, связывающих Крымский федеральный округ с другими федеральными округами Российской Федерации.

Далее Н. Асаул подробно остановился на мерах государственной поддержки регионов по закупке транспортных средств (автобусов, работающих на газомоторном топливе, трамваев, троллейбусов) в рамках исполнения антикризисного плана, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.01.2015 № 98-р.

«В 2014 году были подведены итоги реализации Минтрансом России федеральной программы софинансирования мероприятий субъектов Российской Федерации по закупке пассажирского транспорта» - отметил замминистра, - «Планом первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 году также предусматриваются мероприятия, направленные на стимулирование регионов и транспортных предприятий в закупке и эксплуатации экологически чистых транспортных средств». На эти цели в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», реализуемой Минпромторгом России, предусмотрены ассигнования федерального бюджета в объеме 3,56 млрд. рублей (постановления Правительства РФ от 17.03.2015. № 242 и от 01.04.2015. № 303).

Кроме того, Н. Асаул отметил, что в качестве антикризисных мер предстоит рассмотреть вопрос о снижении значений страховых тарифов для автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, осуществляющего регулярные перевозки пассажиров, установленных в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 20.12.2012 № 1344. Принятие такого решения позволит оказать существенную поддержку, обеспечить устойчивую работу организаций автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта без увеличения финансовых затрат бюджетов всех уровней.

Также в качестве антикризисных мер прозвучали мероприятия направленные на обеспечение достойной оплаты труда и сохранении социальных гарантий работникам отрасли. В настоящее время в целях поддержки перевозчиков автомобильного и городского пассажирского транспорта, работающих по регулируемым социально ориентированным тарифам, а также в целях компенсации недополученных доходов перевозчикам прорабатывается вопрос о разработке проектов нормативных правовых актов, позволяющих учитывать особенности определения начальной цены государственного (муниципального) контракта в отношении перевозок пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в соответствии с пунктом 22 статьи 22 ФЗ № 44.

Кроме того, изменения в законодательстве России, в части усиления госконтроля за международными автомобильными перевозками способствовали в 2014 году повышению доли отечественных автомобильных перевозчиков на рынке с 40 до 43 процентов.

По первому вопросу повестки заседания доложил А. Бакирей. В 2014 году были подготовлены постановление Правительства РФ от 22.03.2014 г. № 221 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» (в части организации велодвижения); постановление Правительства РФ от 02.04.2015 г. № 315 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации»; приказ Минтранса России от 15.01.2014 №7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации»; приказ Минтранса России от 23.07.2014 № 204 «О внесении изменений в Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденный приказом Минтранса России от 29 апреля 2013 г. N 144» (в части уточнения порядка заполнения заявления о предоставлении лицензии). Несколько проектов федеральных законов и постановлений находятся в разработке, отметил А. Бакирей.

При обсуждении вопроса о нормотворческой деятельности В. Алексеев выступил с предложениями в части совершенствования норм Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности». С. Храпач в своем выступлении предложил при совершенствовании законодательства в сфере автомобильного транспорта проработать вопрос о регулировании правоотношений между перевозчиками, пассажирами и владельцами автовокзалов и автостанций.

В рамках обсуждения второго вопроса повестки дня Е. Калинкин проинформировал о необходимости принятия мер в целях обеспечения достигнутого уровня заработной платы и социальных гарантий работникам отрасли в сложившихся экономических условиях.

Ю. Свешников в своем выступлении проинформировал о предложениях субъектов Российской Федерации в части устойчивого функционирования транспортной отрасли в условиях текущей экономической ситуации.

В рамках обмена опытом Первый заместитель министра транспорта Московской области Л. Липсиц проинформировал об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области в 2014 году.

А. Ахохов отметил работу Московской области как показательную для других регионов страны и привел статистику по различным направлениям.

Н. Асаул в завершении заседания проинформировал о проведении Всероссийских конкурсов профессионального мастерства водителей, которые состоятся в Иваново 28-30 мая («Лучший водитель автобуса») и в Самаре 17-19 июня («Лучший водитель трамвая»), а также пригласил работников автомобильного и городского наземного электрического транспорта принять в них участие.