Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Статс-секретарь – замминистра иностранных дел России Г.Б.Карасина, статья.1-2 дек. в Москве состоится Всемирный конгресс российских соотечественников. Его проведение для нас не просто очередная веха в развитии взаимодействия государства с теми, кто, проживая вдалеке от исторической Родины, значительной частью своей души был и навсегда остается с Россией. Прежде все это – благоприятный момент для того, чтобы остановиться и «оглядеть горизонты».

Стоит вместе подвести итоги общей работы в течение трехлетия, прошедшего после предыдущего конгресса в Санкт-Петербурге, честный и углубленный анализ как позитивных свершений и достижений, так и сохраняющихся недостатков и упущенных возможностей просто необходимы, если мы хотим, чтобы дальнейшее продвижение было более уверенным и быстрым.

Петербургский конгресс стал, на наш взгляд, переломным моментом в важнейшем деле консолидации российской зарубежной диаспоры на основе последовательного укрепления ее организационной сплоченности. Во исполнение принятых на нем решений практически во всех странах мира, где проживают российские соотечественники, начиная с 2007г. стали создаваться координационные советы, которые объединили делавшие полезное дело, но ранее разобщенные организации. Аналогичные структуры были образованы также на региональном и всеобщем уровнях. Всемирный конгресс соотечественников проводится четко в установленный срок, через три года. В промежутке между форумами состоялась первая Всемирная конференция соотечественников, активно работал Всемирный координационный совет, ныне объединяющий 25 членов из 21 государства мира.

Иными словами, выстроена, опробована на практике и, как представляется, доказала свою эффективность новая организационная система взаимодействия по линии Россия – соотечественники, опирающаяся прежде всего на самих соотечественников, на их творческое начало, энергию и энтузиазм.

Подобное воплощение лозунга «сила – в единстве», несомненно, ведет к упрочению позиций соотечественников в странах их проживания, дает им более весомые рычаги для отстаивания своих интересов там, где они живут. Ведь во многих странах российская община – реальность, причем как с точки зрения ее вклада в экономику, культуру и в целом в жизнь своей страны, так и с точки зрения ее потребностей как национального меньшинства.

Новый формат взаимодействия позволяет зарубежным соотечественникам участвовать в формировании среднесрочных планов действий российского государства в их отношении. Дискуссия, развернувшаяся в пред.г. накануне и в ходе проведения Всемирной конференции, является убедительным примером реального участия соотечественников в процессе выработки и утверждения правительственной программы работы с соотечественниками за рубежом на 2009-11гг.

Параллельно шло совершенствование и структуры российских официальных органов, работающих на данном направлении. В целях создания максимально благоприятных условий для осуществления государственной политики в отношении соотечественников в соответствии с действующим законодательством в 2007 и 2008гг. были созданы Фонд «Русский мир» и Федеральное агентство по делам СНГ, соотечественников, проживающих за рубежом, и по международному гуманитарному сотрудничеству. Своей деятельностью ныне они гармонично дополняют работу министерства иностранных дел и его заграничных учреждений на этом поприще.

Организационное оформление зарубежных соотечественников дает возможность российским представителям более эффективно и целенаправленно использовать средства, которые выделяются в госбюджете на взаимодействие с ними, защиту их законных прав, содействие сохранению их этнической и культурной самобытности, включая, в первую очередь, поддержание нашего наиболее ценного общего достояния – русского языка.

Это – немалые, хотя, видимо, еще не достаточные с учетом величины российской диаспоры в мире деньги. За три года на поддержку соотечественников за рубежом только государством был выделен почти 1 млрд. руб. Значительные средства вкладывают в развитие взаимодействия с соотечественниками и целый ряд субъектов Федерации, имеющих самостоятельные программы действий (Москва, Санкт-Петербург, Татарстан и др.), из собственных, региональных бюджетов.

Существенный вклад в дело сплочения российских общин за рубежом вносят средства массовой информации. Конечно, речь идет прежде всего о тех СМИ, которые созданы и издаются самими соотечественниками или специально ориентированы на их чаяния и интересы. В течение последних трех лет в этой области были осуществлены качественные подвижки вперед.

При поддержке российского государства регулярно выходят в свет и пользуются популярностью четыре журнала для соотечественников. Издаваемый в Москве ежемесячник «Русский век» пока еще очень молод. Но он довольно быстро прошел стадию становления, и сейчас это – полезное и получившее признание зарубежных соотечественников издание, широко освещающее как современную жизнь России и российских регионов, их историю, так и то, как и чем живут наши соотечественники в разных уголках планеты. И распространяется журнал максимально широко – в его рассылку включены организации соотечественников и российские загранучреждения в более чем 120 странах мира.

Материалы, публикуемые в трех региональных журналах – «Шире круг», «Единство в многообразии» и «Балтийский мир», – в силу своей специфики зачастую еще более приближены к тому, что заботит наших соотечественников в их повседневной жизни. Такой «домашний» срез существующих в той или иной стране, том или ином регионе проблем и находимых там решений, бесспорно, может быть полезен и для живущих в других государствах и других условиях, позволяя им быстрее решать схожие вопросы, избегать возникновения аналогичных осложнений и т.п. Итоги подписки на упомянутые издания демонстрируют растущий интерес соотечественников к жизни российских общин в других регионах. А это способствует росту сплоченности нашей многомиллионной зарубежной общины, которую мы привычно и по праву называем Русским миром.

Понятие «Русский мир», подчеркивающее неразрывность во времени и пространстве нашей общей истории и культуры, уже укоренилось в сознании людей как в России, так и за рубежом. Этому в первую очередь способствовала, конечно же, политика российского государства, неизменно и твердо рассматривающего заботу о своих сыновьях и дочерях, которые волею судеб, лихого времени или просто в поисках лучшей доли оказались в «близком» ли, «далеком» ли зарубежье, в качестве одного из важнейших и приоритетных направлений своей международной деятельности.

Но и конкретные мероприятия последних трех лет, задуманные и проведенные в рамках нашего традиционного взаимодействия с зарубежными соотечественниками, также внесли свою немалую лепту в наполнение понятия «Русский мир» конкретным содержанием. Заметное политическое звучание получили такие конференции, как «Потомки великих россиян» (2008г.), «Успешные соотечественники: защита прав российской диаспоры, сохранение российского этнокультурного пространства», «Вклад выходцев из России в государственное строительство, экономику и культуру государств проживания (история и современность)» (2009г.). Неподдельный интерес вызвала и проведенная в нояб. с.г. в Казани конференция «Диаспоры национальностей Российской Федерации за рубежом: опыт взаимодействия с исторической Родиной».

О единстве Русского мира красноречиво говорит и реализация государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом. Созданная ею финансовая, материальная и организационная база для реализации ранее декларированного права уже позволила не одной тыс. соотечественников вновь воссоединиться с Россией, переехав на постоянное жительство в один из ее регионов, и предоставить своим детям возможность расти и развиваться в привычной для них языковой и культурной среде.

Несмотря на существование многих проблем в этом новом для нас деле, в т.ч. связанных с мировым финансово-экономическим кризисом, имеются и достижения, позволяющие смотреть в будущее с оптимизмом. Налажена разветвленная система информирования потенциальных участников программы. Вот уже почти два года в сети интернет для них функционирует специальный информационный портал (www.ruvek.ru), оперативно предоставляющий все необходимые и полезные сведения для принятия действительно осознанного решения и выбора места проживания на просторах нашей Родины в зависимости от конкретных задач и обстоятельств каждой семьи. Набор размещенной на сайте информации полезен и для тех, кто решение вернуться в Россию уже принял. Для людей, привыкших к более традиционным средствам общения и информации, издается приложение к газете «Комсомольская правда», распространяемое практически на всем постсоветском пространстве, а также в Германии, США, Канаде, Израиле.

Можно ожидать, что предстоящий конгресс станет хорошей трибуной для критичного и в то же время конструктивного рассмотрения нынешнего положения в области реализации государственной программы. Все разумные, деловые предложения и мысли должны быть не только услышаны, но и взяты в практическую проработку.

Защита законных прав соотечественников была и остается одной из важнейших задач в рамках взаимодействия российского государства с зарубежными странами. Это в полной мере касается прав как отдельных людей, так и их общностей. В этой связи нельзя обойти молчанием активизированные в последнее десятилетие оскорбительные для всех россиян – по гражданству или по духу – попытки поставить знак равенства между фашистской Германией и Советским Союзом, возложить на них в равной степени ответственность за развязывание Второй мировой войны. Ведь делается это отнюдь не во имя «исторической правды», а для оправдания циничной героизации тех, кто примкнул к нацистам и участвовал в их преступлениях под предлогом борьбы с советским режимом. И, соответственно, получения «оснований» для преследования тех, кто в рядах антигитлеровской коалиции боролся с ними.

Повторное рассмотрение жалобы ветерана Великой Отечественной войны В.М.Кононова на действия латвийских судебных властей в Европейском суде по правам человека должно стать своего рода оселком для наших западных партнеров: действительно ли они полны решимости не допустить возрождения фашизма и его человеконенавистнической идеологии.

Ситуации с нарушением прав российских соотечественников за рубежом зачастую ставят задачи, которые с наибольшей эффективностью в рамках действующего российского законодательства могли бы решаться не государственными, а общественными структурами. На всех конференциях тек.г. соотечественники ставят вопрос о создании некоммерческого фонда правовой поддержки соотечественников за рубежом. Среди основных задач подобного органа называются такие, как мониторинг правового положения соотечественников в государствах их постоянного проживания, поддержание связей и обмен информацией с общественными объединениями соотечественников, а также национальными и международными организациями, работающими в сфере защиты прав человека и национальных меньшинств, оказание методического, организационного и правового содействия в обеспечении законных прав и интересов соотечественников в зарубежных государствах, юридическая поддержка и некоторые другие.

Эти предложения требуют внимательной проработки. Отмечу, что перспектива создания упомянутого фонда никоим образом не должна рассматриваться как возвращение к прежней патерналистско-иждивенческой модели взаимодействия между российским государством и соотечественниками. Выше указывалось, что российские диаспоры организационно укрепляются и постепенно набирают вес в общественной жизни государств проживания. Именно они должны первыми бить тревогу и приходить на помощь своим членам, когда их законные права ущемляются или нарушаются. Но при этом все – и российские общины, и власти страны – должны четко осознавать, что российское государство своих в беде не бросает и что для этого у него имеются необходимые инструменты и средства.

Вопросы оказания содействия в деле защиты законных прав соотечественников должны стать органической частью новой редакции Федерального закона о государственной политике в отношении соотечественников, работа над которой продолжается. Предстоящий Всемирный конгресс российских соотечественников призван подтвердить настрой на дальнейшее развитие партнерских отношений, основанных на одинаковом понимании единства Русского мира, на солидарности во имя процветания, на общих интересах и взаимном уважении. «Соотечественник». Россия > Внешэкономсвязи, политика > www.wordpress.sootechestvennik.com, 27 ноября 2009 > № 193786

Аренда торговой недвижимости в Нью-Йорке остается самой дорогой в мире. В III кв. стоимость аренды нью-йоркских торговых объектов в премиальном сегменте составила (в пересчете на евро) 12,1 тыс.евро за кв.м. в год. Нью-Йорк удержал лидирующую позицию, несмотря на то, что этот показатель упал на 25% в годовом исчислении.Вторую и третью строчку, как и в предыдущем квартале, заняли Гонконг (7,2 тыс.евро за кв.м. в год) и Париж (6,3 тыс.евро за кв.м. в год). Пятерку лидеров замыкают Сидней и Токио, где годовая аренда в элитных торговых центрах стоит 5,9 тыс.евро за кв.м. и 5,7 тыс.евро за кв.м. соответственно.

В топ-10 городов по данному показателю вошли также Лондон, Москва, Цюрих, Брисбен и Дублин, сообщается в отчете CB Richard Ellis. В глобальном отношении арендные ставки снизились на 1% относительно II кв. Наибольший спад зафиксирован в Варшаве, Лидсе и Дубае – во всех случаях он превысил 10%. В годовом исчислении лидерами по темпам падения стали Бухарест, Варшава, Белфаст, Санкт-Петербург и Москва. США > Недвижимость, строительство > prian.ru, 27 ноября 2009 > № 189668

Россия и Франция в рамках визита председателя правительства РФ Владимира Путина серьезно укрепили свое энергетическое сотрудничество. Самым значительным событием стало присоединение к проекту газопровода «Южный поток» французской компании Electricite de France (EdF), которая может получить 10% в морской части проекта.Одновременно «Газпром» объявил о намерении купить у GDF Suez 5,26% акций немецкого газового трейдера Verbundnetz Gas, эта сделка происходит в рамках завершения получения французской компанией 9% доли в проекте газопровода Nord Stream. Также Total подписала два крупных соглашения с российскими компаниями, в рамках которых она отдаст «Зарубежнефти» часть своей доли в Харьягинском проекте и получит долю в СП с ОАО «НОВАТЭК» для разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения.

Французская энергетическая компания Electricite de France (EdF) подписала с «Газпромом» меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможность вхождения EdF в проект строительства морского участка газопровода «Южный поток». Глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил, что EdF получит 10% акций в морской части проекта «Южный поток». По его словам, окончательные договоренности будут приняты совместно с итальянским партнером «Газпрома» по этому проекту – Eni. Переговоры с Eni по этому вопросу состояться уже на следующей неделе.

В соответствии с меморандумом, вхождение EdF в проект «Южный поток» будет предусматривать заключение новых долгосрочных контрактов купли-продажи природного газа, что позволит «Газпрому» обеспечить сбыт ресурсов надежному европейскому потребителю, а EdF, которая в 2008г. осуществила распределение 29 млрд.куб.м. газа, – получить доступ на долгосрочной основе к углеводородам из России.

Меморандум также предусматривает развитие сотрудничества «Газпрома» и EdF в области электроэнергетики, в т.ч. во Франции. «Южный поток», который должен снизить зависимость поставщиков и покупателей от стран-транзитеров, в частности, от Украины и Турции, пройдет по дну Черного моря из Новороссийска в болгарский порт Варна. Далее две его ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию. Объем инвестиций в проект оценивается в 25 млрд. евро. Согласно ранее озвученным планам, газопровод должен вступить в строй к 2015г.

Группа EdF, один из лидеров энергетического рынка Европы, представляет собой интегрированную энергетическую компанию, работающую в сферах производства, транспортировки, распределения, поставки и торговли электроэнергией. Во Франции группа владеет атомными и гидравлическими производственными мощностями, 95% генерируемой на них энергии не предполагает выбросов CO2. Группа поставляет энергию и оказывает сопутствующие услуги более чем 38 млн. потребителей по всему миру, в т.ч. более чем 28 млн. клиентов во Франции.

«Газпром» приобретет у французской GDF Suez принадлежащие ей 5,26% акций немецкого импортера газа Verbundnetz Gas (VNG AG, Лейпциг). Доля российского газового холдинга в немецком трейдере вырастет до 10,52%. Ранее СМИ сообщали, что пакет акций Verbundnetz Gas может быть продан «Газпрому» в обмен на получение GDF Suez 9% в проекте газопровода «Северный поток» (Nord Stream).

Компания Verbundnetz Gas, созданная в 1969г., является поставщиком газа в восточных федеральных землях Германии и в Берлине. В сферу деятельности VNG входят импорт природного газа, снабжение им потребителей и его подземное хранение. Акционерами компании являются: EWE – 47,9%, Wintershall Holding AG – 15,79% плюс одна акция, VNG Verwaltungs und Beteiligungsgesellschaft mbH – 25,79% минус 1 акция, EEG (стопроцентная «дочка» GDF Suez) и «Газпром» – по 5,26%.

Участники международного консорциума ведут конструктивный диалог, в рамках которого прорабатываются условия получения французским партнером 9% доли в акционерном капитале Nord Stream. Стороны выразили единое мнение, что увеличение объема закупок российского газа, поставляемого в т.ч. по «Северному потоку», будет способствовать дальнейшему укреплению взаимовыгодного сотрудничества «Газпрома» и GDF Suez.

Миллер также сообщил, что переговоры компаний продолжаются, в том числе, касающиеся и объемов возможных закупок GdF из «Северного потока. На вопрос о конкретных объемах, глава «Газпрома» ответил, что это вопрос коммерческий, и обо всем станет известно позднее. Партнеры по Nord Stream приступили к переговорам о вхождении в проект французской GDF Suez в апр. тек.г. Ранее Миллер говорил, что GDF Suez может стать акционером проекта Nord Stream до конца 2009г. Акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются «Газпром» – 51%, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20%, а также нидерландская Gasunie – 9%.

Газопровод Nord Stream протяженностью 1220 км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г. GDF Suez, одно из крупнейших энергетических предприятий Европы, было образовано в 2008г. в результате слияния компаний Gaz de France и Suez. GDF Suez работает в области электроэнергетики, реализует проекты в сфере разведки и добычи, а также переработки и сбыта природного газа.

Сотрудничество «Газпрома» и Gaz de France началось в сент. 1975г. За этот период «Газпром» поставил во Францию более 300 млрд.куб.м. газа, в т.ч. в 2008г. – 10,9 млрд.куб.м. В дек. 2006г. «Газпром» и Gaz de France подписали соглашение о продлении контрактов о поставках газа во Францию до 2030г. Была достигнута договоренность о поставках Gaz de France дополнительных 2,5 млрд.куб.м. газа в год по газопроводу Nord Stream. «Газпром» также получил возможность c окт. 2007г. осуществлять прямые поставки российского газа конечным потребителям Франции в объеме до 1,5 млрд.куб.м. в год.

Французская Total в пятницу подписала с ОАО «Зарубежнефть» договор купли-продажи долей участия в соглашении о разработке и добыче нефти на условиях раздела продукции на Харьягинском месторождении. В рамках этого договора «Зарубежнефть» получит от Total 10-процентную долю в Харьягинском проекте. Еще 10% российская госкомпания получит от норвежской Statoil, после чего ее доля в проекте составит 20%. По неофициальной информации, сумма сделки может составить 65 млн.долл.

Гендиректор компании «Тоталь Разведка Разработка Россия» Пьер Нергарарян сообщал ранее журналистам, что по 10% в пользу государственной «Зарубежнефти» отдадут Total и Statoil. У них останется 40% и 30% в СРП соответственно, а «Зарубежнефть» получит 20% проекта. Нергарарян также отметил, что оператором проекта останется французская Total.

В конце июля этого года Путин подписал распоряжение о вхождении компании «Зарубежнефть» в реализующийся на основе соглашения о разделе продукции Харьягинский проект, оператором которого является французская Total. Минэнерго России еще в сент. 2008г. одобрило передачу «Зарубежнефти» 20% в Харьягинском соглашении о разделе продукции (СРП) и внесло в правительство проект соответствующего постановления.

Харьягинское месторождение разрабатывается на условиях соглашения о разделе продукции (СРП), которое было заключено 20 дек. 1995г. сроком на 29 лет с возможностью продления до 33 лет и вступило в силу 12 фев. 1999г. Общие запасы нефти на месторождении оцениваются в 160,4 млн.т. Инвесторами проекта стали французская Total (50%), норвежская Statoil (40%), а также Ненецкая нефтяная компания (10%), деятельность которой контролирует администрация Ненецкого автономного округа.

Total подписала с крупнейшим российским независимым производителем газа ОАО «НОВАТЭК» соглашение о создании совместного предприятия с целью эффективной разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе. Total и «НОВАТЭК» 24 июня подписали соглашение, по которому Total получит почти половину (49%) в совместном с «НОВАТЭКом» проекте разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения на Ямале общей стоимостью 1 млрд.долл. Потенциал месторождения составляет 47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. конденсата. «НОВАТЭК» и Total проведут дополнительные исследования по оценке и разработке месторождения «Термокарстовое» с целью запуска проекта в 2011г.

Total в окт. получила одобрение Федеральной антимонопольной службы России на покупку 49% в ООО «Тернефтегаз» («дочка» «НОВАТЭКа»), владеющем лицензией на разработку и добычу газа и конденсата на месторождении «Термокарстовое» в Ямало-Ненецком автономном округе. «Тернефтегазу» принадлежит лицензия на это месторождение.

Сотрудничество России и Франции коснулось не только нефти и газа, но и энергетики. ОАО «ТГК-4» (контролируется группой «Онэксим») и французская Dalkia International S.A. (Dalkia) подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое будет заниматься производством, транспортировкой и распределением тепловой энергии в РФ.

Предварительная договоренность о создании СП была достигнута компаниями в середине окт. Как сообщала тогда пресс-служба «Онэксима», доля Dalkia в совместном предприятии составит 50% плюс одна акция, а ТГК-4-50% минус одна акция. Партнеры рассчитывают, что годовая выручка СП достигнет 1 млрд.долл. к 2015г. Предполагается, что на первом этапе проекта (2010-13гг.) СП арендует на рыночных условиях у ТГК-4 котельные и тепловые сети. Право собственности на все активы и функции по управлению ТЭЦ останутся у ТГК-4. СП будет отвечать за распределение тепловой энергии, произведенной предприятиями ТГК-4, а также ремонт и модернизацию соответствующих активов.

Пилотный проект планируется запустить в Курской обл. в 2010г., с учетом его результатов проект будет распространен на все регионы присутствия ТГК-4. В перспективе партнеры намерены активно развивать совместное предприятие, предоставляя услуги по эксплуатации и управлению тепловыми активами на всей территории РФ с возможным их приобретением. Группа «Онэксим» – частный инвестиционный фонд, основанный Михаилом Прохоровым в мае 2007г. Компания осуществляет инвестиции в горно-металлургическую отрасль, недвижимость и финансы, а также в инновационные проекты в сфере энергетики и нанотехнологий.

Dalkia, дочерняя компания Veolia Environnement и EdF, ведущий европейский поставщик услуг в сфере энергетики для государственных и частных заказчиков. Деятельность Dalkia направлена на обеспечение эффективного тепло- и энергоснабжения благодаря комплексным решениям, включающим в себя делегированное управление, обслуживание и модернизацию. Выручка Dalkia в 2008г. составила 8,6 млрд. евро. ТГК-4 зарегистрирована в апр. 2005г. Десять филиалов компании эксплуатируют 25 электростанций общей установленной электрической мощностью 3,35 тыс. мвт., тепловой – 16,939 тыс. Гкал.ч. Протяженность тепловых сетей компании составляет 4,934 тыс.км. Группа «Онэксим» в конце июня 2008г. консолидировала 50,553% обыкновенных акций ТГК-4 (48,4% уставного капитала). Франция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 27 ноября 2009 > № 188337

За счет реализации проекта «Степ» Монди СЛПК глубокая переработка балансовой древесины в Коми увеличится на 4 млн. м куб в год, об этом Lesprom Network стало известно из сообщения правительства республики о докладе главы Коми Владимира Торлопова на тему «Целлюлозно-бумажная промышленность Республики Коми: развитие приоритетных инвестиционных проектов», сделанном на 14 ежегодной международной конференции «ЦБП России и СНГ».Также ожидается улучшение экологических параметров (например, сокращение выбросов сернистых соединений на 90%) и рост налоговых отчислений в бюджеты всех уровней. «На сегодня большая часть основного оборудования собрана и установлена на фундаменты, идет монтаж трубопроводов и электрооборудования. Окончательный срок реализации проекта – середина 2010 г», – сообщил Владимир Торлопов о ходе реализации проекта «Степ».

«План реконструкции целлюлозно-бумажного производства Сыктывкарского ЛПК – это продолжение концентрации глубокой переработки в Сыктывкаре, который и так уже является крупным центром леспрома республики. И значит, это вновь увеличение нагрузки на существующую дорожную сеть, мосты и лесной фонд в радиусе 200 км. от комбината. Поэтому стратегическим направлением развития лесопромышленного комплекса Республики Коми является создание второго лесопромышленного узла в избытке обеспеченного лесными ресурсами – это на севере республики, где запасы леса позволяют заготавливать 6,9 млн. м куб древесины, а сегодня здесь вырубается не более 200 тыс.м.куб. Если это было бы реализовано, то переход от моноцентра лесопереработки к двум базовым центрам позволил бы увеличить общий объем лесозаготовок в регионе до 16 млн. м куб в год», – заявил Владимир Трополов. Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 27 ноября 2009 > № 188217

ОАО «НОВАТЭК» и концерн Total подписали соглашение о создании совместного предприятия (СП) с целью эффективной разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения, расположенного в Ямало-Ненецком автономном округе. Документ был подписан в рамках визита премьер-министра РФ Владимира Путина во Францию, подписи под ним поставили председатель правления ОАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон и главный исполнительный директор Total Кристоф де Маржери.В июне 2009г. Total и «НОВАТЭК» подписали основные условия соглашения, согласно которому французская компания выкупит 49% в «дочке» «НОВАТЭКа» – компании «Тернефтегаз» – для совместной разработки Термокарстового месторождения. У «НОВАТЭКа» останется 51% в «Тернефтегазе». В конце сент. тек.г. сделка получила одобрение со стороны Федеральной антимонопольной службы РФ.

«НОВАТЭК» и Тotal планируют провести дополнительные исследования по оценке и разработке месторождения Термокарстовое.

ООО «Тернефтегаз» владеет лицензией на разработку и добычу газа и конденсата на месторождении Термокарстовое, расположенном в ЯНАО, в 250 км. восточнее г.Тарко-Сале, где у ОАО «НОВАТЭК» имеется центр переработки собственной продукции. Потенциал месторождения составляет 47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. конденсата. Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 27 ноября 2009 > № 184541

«Зарубежнефти» и Total потребовалось почти полтора года, чтобы договориться о цене вхождения российской компании в Харьягинский проект, где она получит 20%. Эта доля обойдется «Зарубежнефти» в 65 млн.долл. Окончательное оформление сделки состоится завтра – соглашение компании подпишут во время визита во Францию премьера Владимира Путина. В результате у «Зарубежнефти» появится второй крупный проект в России.«Зарубежнефть» и Total удалось договориться о цене 20% в проекте разработки Харьягинского месторождения, реализующегося на условиях соглашения о разделе продукции (СРП). Окончательные соглашения будут зафиксированы в пятницу, во время визита в Париж премьера Владимира Путина, рассказали «Ъ» несколько источников в правительстве. Документы подпишут глава «Зарубежнефти» Николай Брунич и президент Total Кристоф де Маржери. В «Зарубежнефти» и Total вчера отказались от комментариев.

Подписание состоится в ходе 14 заседания российско-французской комиссии по вопросам двустороннего сотрудничества на уровне глав правительств, говорит один из собеседников «Ъ». В российском правительстве подтвердили, что заседание пройдет в пятницу и один из вопросов – сотрудничество в энергетике. По данным одного из собеседников «Ъ», «Зарубежнефть» заплатит 65 млн.долл., которые будут поделены между Total и норвежской Statoil, которые уступят российской компании по 10% в проекте.

Харьяга расположена в Ненецком АО. Оператор – французская Total (50%), у норвежской Statoil 40%, у Ненецкой нефтяной компании (ННК) – 10%. Сейчас на Харьяге добывается 1 млн.т. нефти в год, с 2013г. объем добычи должен достигнуть 3 млн.т. Капзатраты по проекту составили 900 млн.долл., они возмещены. После возмещения операционных затрат прибыль делится между инвесторами и государством.

Когда СРП начало действовать, иностранные инвесторы пообещали российскому правительству уступить по 10% из своих пакетов одной из компаний, которую выберут власти. В 2002г. опцион получил Лукойл, но не реализовал его, сообщив в 2006г., что потерял интерес к проекту. Тогда им начала заниматься «Зарубежнефть», просившая правительство передать опцион ей. Согласование от минэнерго было получено еще летом 2008г., но Total и «Зарубежнефть» должны были договориться о цене. Изначально российская сторона предлагала компенсировать только пропорциональную долю из 18,3 млн.долл., которые инвесторы заплатили за лицензию.

«Зарубежнефть» активно стремится работать в НАО, отмечает аналитик ИФК «Капиталъ» Виталий Крюков. Он напоминает, что в середине 2008г. компания получила свой первый российский проект – четыре крупных блока в НАО с запасами в 80 млн.т. нефти. Их «Зарубежнефть» получила без аукциона и будет осваивать вместе с вьетнамской PetroVietnam. В обмен была продлена работа СП двух компаний на вьетнамском шельфе. Николай Брунич, до того как возглавил «Зарубежнефть», руководил ННК, работающей в Харьягинском проекте. Компания заплатит за запасы 0,5 долл. за бар., сейчас рыночная оценка –3 долл. за бар., говорит Валерий Нестеров из ИК «Тройка Диалог». Но проект реализуется на льготных условиях в режиме СРП, добавляет аналитик, так что у него другая экономика, поэтому полученную цену можно считать справедливой, – пишет «Коммерсантъ». oilru.com. Франция. СЗФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 26 ноября 2009 > № 189564

Правительство РФ продлило на девять месяцев срок действия постановления об обнулении ставок импортных пошлин на ввоз высокоскоростных поездов. Как сообщается на сайте правительства, постановление вступило в силу с 14 нояб. Документ о введении нулевых пошлин на поезда, способные развивать скорость более 250 км/ч, был подписан председателем правительства РФ 9 янв. Срок действия постановления истекает в нояб.Необходимость обнуления ставок ввозных пошлин связана с планами АО «Российские железные дороги» (РЖД) развивать скоростное и высокоскоростное движение, закупая подвижной состав. Инвестиции компании на эти цели с 2008 по 2010гг. должны составить 69 млрд. руб.

В 2009г. РЖД были поставлены пять высокоскоростных поездов «Сапсан» производства немецкого концерна Siemens AG. Контракт стоимостью 276 млн. евро на поставку 8 поездов серии был подписан ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и Siemens в мае 2006г. Поезда «Сапсан» будут курсировать на линиях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 26 ноября 2009 > № 188437

Австрийская корпорация Mondi до конца года построит в республике Коми, территория которой на две трети покрыта лесами, 300 км. лесовозных дорог, что позволит крупнейшей в регионе бизнес-структуре в сфере ЛПК освоить сырьевой фонд в труднодоступных местах, заявил директор по логистике подразделения Europe & International Mondi Ринат Старков. Mondi имеет в Коми 100-процентное дочернее предприятие ОАО «Сыктывкарский ЛПК».«Несмотря на кризис, в течение этого года мы не прекращали прокладывать новые лесовозные дороги. По итогам года республика получит 300 км. новых дорог. Республика большая, лесные массивы вблизи имеющихся дорог, как правило, освоены. А чтобы продвигаться в глубинку, нужно прокладывать новые, поскольку без возможности добираться до делянок, расширять освоение расчетной лесосеки просто невозможно», – заявил Старков.

В этом году Коми оказалась одним из немногих российских регионов, получивших из федерального бюджета средства на лесовозные дороги. «Но сумма скромная, всего 150 млн. руб. В ближайшее время ожидается получение еще 100 млн. Однако все равно этих денег мало, поскольку хватит лишь на 200 км. новых дорог», – считает Старков.

«Деньги, перечисляемые из Москвы, власти региона распределяют между частными компаниями-лесниками, таким образом, покрывая их расходы на строительство дорог. Такая система разумна и справедлива», – говорит представитель руководства Mondi. Вопрос расширения сети лесовозных дорог поднимался в четверг и в Вене.

В столице Австрии проходит 14 ежегодная конференция «Целлюлозно-бумажная промышленность России и СНГ». Принимавший в ней участие глава Коми Владимир Торлопов в своем выступлении отметил, что лесные регионы нуждаются в большем, нежели сейчас, выделении средств из федерального бюджета на строительство лесовозных дорог. Как заявил Торлопов, расчетная лесосека в республике составляет 27 млн.куб.м. древесины. Осваивается в наст.вр. только 7 млн.куб.м. «Для того, чтобы заманить бизнес в отдаленные уголки, где много высококачественной древесины, как раз и нужны дороги», – сказал Торлопов. Австрия. СЗФО > Леспром > ria.ru, 26 ноября 2009 > № 188350

Базовое обучающее оборудование центра подготовки операторов форвардеров и харвестеров, открытого на базе Красноборского ПУ-2, составили два форвардера Valmet 840.3 и 840.4, один харвестер Valmet 911.3 и три тренажера-симулятора как для форвардера, так и для харвестера, об этом Lesprom Network стало известно из сообщения компании Valmet.Компания Коматсу Форест (чей официальлный дилер по Архангельской обл. – ООО «Двиносплав – лесные машины») выйграла конкурс на поставку машин и тренажеров, объявленный ПУ-2 в 2009г. Комплекс Valmet был приобретен на средства федерального бюджета. Общая сумма, полученная училищем на реализацию инновационной образовательной программы в рамках национального проекта «Образование», составляет 58 млн. руб.

Учебный центр создан совместно с компанией Коматсу Форест. В авг. 2009г. начались переговоры с руководителем ООО «Двиносплав лесные машины» Антоном Ковалевым о создании учебного центра Коматсу Форест, затем была проведена совместная организационная работа. 10 нояб. состоялось официальное открытие учебного центра.

С 2007г. дочернее предприятие ОАО «Двиносплав» – ООО «Двиносплав Лесные машины» является официальным дилером Коматсу Форест, ведет активную работу по продвижению оборудования Valmet в регионе, участвует в тендерах на поставку лесных машин этой фирмы. В наст.вр. на лесосеках области работает более 60 машин Valmet. Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 26 ноября 2009 > № 188222

Корабль MN Colibri («Колибри») прибыл из Санкт-Петербурга на космодром Куру во Французской Гвиане и приступил к разгрузке двух российских ракет-носителей «Союз-СТ», сообщила пресс-служба Роскосмоса. Ракеты-носители были отправлены из петербургского морского порта на космодром Куру 7 нояб.Ракеты-носители «Союз-СТ» являются новейшей разработкой самарского ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс». Роскосмос намерен завершить строительство стартового комплекса для запусков этих ракет с экваториального космодрома Куру к апр. 2010г. Первый запуск ракет-носителей «Союз-СТ» запланирован на II кв. 2010г. Космодром Куру, или Гвианский космический центр (ГКЦ), расположенный во Французской Гвиане (Южная Америка), в 50 км. от города Кайенн – между городками Куру и Саннмари на побережье Атлантического океана – предназначен, в основном, для вывода на орбиты геостационарных спутников.

Благодаря расположению ГКЦ в экваториальной области Земли, модернизированная российская ракета «Союз-СТ» сможет выводить на орбиты более тяжелые спутники, чем при запусках с космодромов Байконур и Плесецк. Стартовая площадка для запусков «Союзов-СТ» на космодроме Куру во Французской Гвиане в наст.вр. практически достроена, хотя полностью не дооснащена. Она идеально расположена с точки зрения баллистики – в точке с координатами 5 градусов северной широты и 52 градуса западной долготы, недалеко от французской площадки, предназначенной для запусков европейских носителей Ariane. Французская Гвиана > СМИ, ИТ > ria.ru, 25 ноября 2009 > № 188963

Крупнейший в мире розничный продавец мебели – шведская группа IKEA инвестирует 40 млн. евро в строительство деревообрабатывающего предприятия в Шарьинском районе Костромской обл., сообщила компания, передает Рейтер.IKEA планирует начать строительство завода в 2010г., закончить – в 2012г. Проект предусматривает переработку древесного сырья и производство компонентов мебели для IKEA. Конечный объем производства готовой продукции составит 40.000 куб.м. мебельных компонентов в год. Костромской завод станет восьмым производственным активом IKEA в России.

В авг. компания сообщила о планах построить деревообрабатывающий комбинат в Тюменской обл. стоимостью 50 млн.долл. Сейчас IKEA принадлежат лесопильный завод и фабрика по производству мебельных комплектующих Swedwood в Тихвинском районе, фабрика в г.Тихвин, фабрика в Солнечногорском районе Московской обл., лесозавод и мебельная фабрика в Карелии. Фабрики поставляют продукцию в 15 гипермаркетов IKEA в России, чьи продажи в 2008г. составили 31 млрд. руб. Швеция. ЦФО > Леспром > rosfincom.ru, 25 ноября 2009 > № 187023

Предприятия целлюлозно-бумажной, издательской и полиграфической деятельности Архангельской обл. и Ненецком автономном округе (НАО) сократили оборот в янв.-окт. 2009г. по сравнению с соответствующим периодом 2008г. на 18,9% до 24,1733 млрд. руб.Производство товарной целлюлозы в янв.-окт. сократилось на 26,7% до 502,7 тыс.т., целлюлозы по варке – на 14,5% до 1,549 млн.т., бумаги – на 17% до 236,6 тыс.т., школьных тетрадей – увеличилось на 5,2% до 245,5 млн. шт, картона – на 1,4% до 746,3 тыс.т. Крупнейшими предприятиями целлюлозно-бумажной промышленности в Архангельской обл. являются ОАО «Соломбальский ЦБК», ОАО «Архангельский ЦБК» и ОАО «Котласский ЦБК». Россия. СЗФО > Леспром > rosinvest.com, 25 ноября 2009 > № 186892

В комитете сельского хозяйства Мурманской обл. состоялось заседание рабочей группы по сотрудничеству с Финляндией. Результаты совместной работы получили положительную оценку сторон. В 2010-12гг. она будет продолжена, сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе Комитета сельского хозяйства Мурманской обл.С финской стороны в заседании приняли участие представители министерства сельского и лесного хозяйства Н. Хеллстрем и Т. Карьялайнен. Мурманскую обл. представляли и.о. председателя комитета сельского хозяйства Т. Басова и и.о. зампреда комитета И. Сопов.

Совместная работа Мурманской обл. и Финляндии в сфере сельского хозяйства продолжается уже несколько лет. В ее основе лежит соглашение между правительствами двух стран о сотрудничестве в Мурманской и Ленинградской областях, Карелии и Санкт-Петербурге от 20 янв. 1992г.

Взаимодействие должно способствовать развитию современного и эффективного производства сельхозпродукции. Акцент сделан на обеспечение качества по всей производственной цепи, а также на совершенствование логистики предприятий АПК. Пристальное внимание уделяется вопросам развития рынка кредитования сельхозпроизводителей.

В 2010-12гг. планируется продолжить программы по совершенствованию управления земельными ресурсами и работу по созданию с/х портала. Одновременно усилия будут сосредоточены на вопросах развития малого бизнеса в сельской местности. Речь о кооперативах, сельском туризме и переработке грибов и ягод. Будут рассмотрены варианты сотрудничества в области зерноводства и растениеводства (с акцентом на масличные растения). Стороны также намерены продолжить работу по профилактике и борьбе с заболеваниями животных, в т.ч. с бешенством, а также с опасными вредителями растений.

«Мурманская обл. и Финляндия стремятся к разработке многолетних программ сотрудничества в АПК. Это необходимо для повышения эффективности отдельных проектов. Важной предпосылкой их успешного осуществления и развития сопредельного сотрудничества в целом является тесное взаимодействие региональных и местных властей наших стран. Со своей стороны мы намерены и в дальнейшем создавать благоприятные условия для его укрепления», – отметил И. Сопов.

Источник – agronews.ru Финляндия. СЗФО > Агропром > rosinvest.com, 25 ноября 2009 > № 183844

Состоялась рабочая поездка делегации ОАО «Газпром» под руководством зампредседателя правления Александра Ананенкова в Приморский край. В состав делегации вошли гендиректор ООО «Газфлот» Юрий Шамалов, гендиректор ООО «Газпром добыча шельф» Александр Мандель, главный исполнительный директор «Штокман Девелопмент АГ» Юрий Комаров.В ходе поездки делегация ОАО «Газпром» приняла участие в церемониях начала строительства двух судостроительных верфей: в бухте Чажма (совместный проект ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОАО «ОСК») и сингапурской компании Yantai Raffles Shipyard Co.) и в г. Большой Камень (совместный проект ОАО «ОСК» и южнокорейской компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering). На создаваемых верфях планируется строительство современных крупнотоннажных судов, в т.ч. судов-газовозов, плавучих буровых платформ и верхних строений добычных платформ для ОАО «Газпром» и других компаний.

В рамках мероприятий было подписано соглашение о сотрудничестве между ООО «Газфлот» и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». В соглашении отражены принципиальные договоренности по строительству судов снабжения, плавучих буровых платформ и танкеров-перевозчиков СПГ.

Делегация ОАО «Газпром» приняла участие в совещании под руководством зампредседателя правительства Российской Федерации Игоря Сечина по вопросам реализации планов развития российского судостроения на среднесрочную перспективу. На совещании было отмечено, что необходимость в новых судостроительных мощностях обусловлена возрастающим спросом на современную морскую технику. Развитие отечественного судостроения будет способствовать освоению новых технологий, в т.ч. – в смежных отраслях промышленности, увеличению доли Российской Федерации в мировом судостроении и морских перевозках.

«Подписанное соглашение открывает новые возможности для развития отечественного судостроения в Приморском крае, создания новых рабочих мест и развития социальной инфраструктуры. Необходимо также отметить, что соглашение стало важным шагом на пути реализации Восточной газовой программы», – подчеркнул Александр Ананенков.

Начальные суммарные ресурсы углеводородов континентального шельфа России составляют 100 млрд. т. у. т., из которых 80% – газ. Основные ресурсы углеводородов (70%) сосредоточены в недрах Баренцева, Печорского и Карского морей. В недрах Баренцева и Карского морей преобладают газ и конденсат, в Печорском море – нефть.

В качестве основных перспективных районов шельфа России «Газпром» рассматривает шельф Баренцева, Карского, Печорского и Каспийского морей, акватории Обской и Тазовской губ, шельф Охотского моря, в т.ч. шельф о. Сахалин и Западной Камчатки.

С целью организации работ на морских месторождениях, в сент. 2005г. разработана и принята к реализации «программа работ ОАО «Газпром» по освоению ресурсов углеводородов на шельфе Российской Федерации до 2030г.».

Программа предусматривает комплексное и поэтапное освоение углеводородных ресурсов акваторий, использование современных высокоэффективных технико-технологических решений по всем направлениям работ с учетом передового мирового опыта.

Судостроительные предприятия России выполняют заказы ОАО «Газпром» по производству продукции для освоения Арктического шельфа.

В Северодвинске ФГУП «ПО «Севмаш» ведет строительство морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная», ФГУП ЦС «Звездочка» – самоподъемной плавучей буровой установки «Арктическая», а ОАО «Выборгский судостроительный завод» – полупогружных буровых установок «Северное сияние» и «Полярная звезда».

ОАО «Газпром» организована работа по проектированию технических средств для освоения российского шельфа. ЦНИИ им. Крылова по заказу «Газпрома» разработал концептуальный проект морской ледостойкой буровой установки, одиннадцать технических проектов судов для обеспечения обустройства морских месторождений, ведется разработка технического проекта полупогружной буровой установки. Также институт разрабатывает «программу создания плавучих технических средств и их использования при освоении морских нефтегазовых месторождений на период до 2030г.».

Планируется, что до 2020г. для освоения российского континентального шельфа компании потребуются более десяти буровых и технологических платформ, более 60 судов и плавтехсредств различного типа, а также до 23 танкеров для перевозки СПГ.

Источник – Управление информации ОАО «Газпром». Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь > www.sudprom.ru, 24 ноября 2009 > № 191280

Оператор сотовой связи МТС сообщает, что консолидированное число абонентов компании на 31 окт. 2009г. составило 97,16 млн. пользователей. В окт. 2009г. консолидированная абонентская база МТС увеличилась на 0,3 млн. пользователей, из которых на долю России пришлось более 210 тысяч подключений.«Уменьшение абонентской базы в Московском регионе, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской обл. объясняется списанием абонентов, подключившихся в рамках сезонных акций. Уровень общих подключений в данных регионах оставался стабильным за счет активизации новых каналов продаж и развития собственной розничной сети, а также роста подключений к популярным тарифам «Много звонков», Red Energy и «Гостевой» в Московском регионе, к тарифам «Длинные разговоры», «Много звонков» и «Супер Ноль» на Северо-Западе», – отметил директор «МТС Россия» Александр Поповский. Россия > СМИ, ИТ > rosinvest.com, 24 ноября 2009 > № 186916

Министерство транспорта России и ОАО «Российские железные дороги» намерены вдохнуть жизнь в транзитные перевозки по Транссибирской магистрали, создав сухопутный коридор между странами Юго-Восточной Азии (ЮВА), в первую очередь Китаем, и Западной Европой. Достижению этой цели должны помочь строительство ветки с российской шириной ж/д колеи в Австрию и реализация проекта РЖД «Транссиб за семь суток». Однако анализ предыдущих решений чиновников и железнодорожников по развитию транзита показывает, что пока большинство намерений так и остались на бумаге.Выступая в 2006г. на Байкальском экономическом форуме, президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин признался, что был бы счастлив, если бы его компании удалось перетянуть на маршрут ЮВА – Европа хотя бы несколько процентов от числа контейнеров, которые транспортируются морем из стран ЮВА в порты Роттердама и Гамбурга.

Перспективная цифра, на которую может в будущем рассчитывать Транссиб с подключением в случае необходимости Байкало-Амурской магистрали, – 1 млн. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (общепризнанная аббревиатура – TEU – twenty equivalent container). Но это далекая перспектива, для достижения которой необходимо провести модернизацию магистрали. Показатель, который можно получить сейчас, исходя из современных технических параметров, намного меньше – 300 000-500 000 TEU. А реально существующие цифры на фоне названных просто смехотворны: в 2008г. по Транссибу было перевезено всего 29 035 ед. транзитных контейнеров, в 2007-38 043 TEU, в 2006-40 003, хотя еще в 2005 объем контейнерных перевозок составлял 138 272 TEU. В 2009, т.е. спустя три года после заявлений Владимира Якунина, показатель, очевидно, будет еще меньше, чем предыдущий. Но уже в 2015 РЖД планируют перевезти 560 000 TEU между Китаем, Южной Кореей, Японией и Европой. Неплохой рывок, если учесть, что на реализацию планов осталось меньше шести лет, а за предыдущие три года транспортникам – не только железнодорожникам, но также портовикам, экспедиторам и логистам – удалось лишь сократить грузопоток в несколько раз. Насколько оправданны нынешние амбиции и почему не удалось заполучить желанные объемы даже в годы бурного роста международной торговли?

Если вы внимательно посмотрите на глобус, то получите наглядное представление о той разнице в расстояниях, которые требуется преодолеть контейнеру, чтобы попасть из Китая в Европу либо по морю через Суэцкий канал или вокруг африканского континента, либо по суше через Россию и другие страны СНГ. По времени эта разница также выглядит существенной: путь грузового ящика от фабрики до конечного потребителя с учетом портовой перевалки, доставки морем и плеч до порта и из порта может занять до 60 дней, по суше заметно короче – от 15 до 25 дней. Безусловно, конкретные параметры зависят от точек отправки и назначения, используемых видов транспорта и так далее, но в целом выигрыш во времени очевиден. Сокращение сроков доставки означает и более быстрый оборот товаров и, как следствие, денежных средств, которые весь период, пока груз находится в пути, заморожены на счету. Александр Абрамов, президент «Евраз-холдинга», одного из крупнейших производителей стали в мире, замечает по этому поводу: «Когда мы говорим о скорости доставки, это в конечном итоге означает необходимость и размер оборотного капитала, который мы должны поддерживать, чтобы обслуживать наши производства, наши продажи. И это фактор материальный: увеличение скорости движения с 36 до 44 км/ч – это 15-17%, огромная сумма при оборотном капитале в несколько млрд.долл. Существенный материальный фактор. Я думаю, что в масштабах экономики он применим к любому грузоотправителю».

Преимущества Транссиба привлекли в середине 1960гг. японских и швейцарских экспедиторов, которые совместно с министерством морского и речного флота Советского Союза и Балтийским морским пароходством организовали перевозку грузов из стран ЮВА в Европу по сквозному тарифу и устойчивому расписанию на всех звеньях маршрута – водных и сухопутных. Ежегодные объемы транзита насчитывали несколько десятков тысяч контейнеров, чему способствовали не только логистика высокого качества, но и перманентно возникающие конфликты на Ближнем Востоке, сказывающиеся на работе Суэцкого канала. Схема устойчиво работала до начала 1990гг. и, наверняка, работала бы и дальше, если бы российские компании были в состоянии обеспечивать должный уровень сервиса, ставок и поддерживать расписание. Однако в силу субъективных – внутрироссийских и объективных – бурного развития морского судоходства – причин транзит к середине 90гг. фактически умер.

Вторую главу истории транзита логично отнести к началу 2000гг., когда объемы перевозок выросли до нескольких сотен тысяч TEU, достигнув пика в 2005-м: по его итогам из Азии в Европу по Транссибу было транспортировано 138 272 TEU. В 2006 году, как уже отмечалось ранее, показатель оказался значительно меньше и каждый последующий год был все скромнее и скромнее предыдущего. К причинам такого положения дел мы еще вернемся, а пока посмотрим глазами российских железнодорожников на недалекое будущее.

В течение последних двух лет ОАО РЖД, которое оперирует самым протяженным и ключевым звеном маршрута страны ЮВА – Россия – Западная Европа, каковым является Транссибирская магистраль, выступило с двумя проектами, так или иначе нацеленными на развитие транзитных перевозок.

Один из них – это строительство ж/д линии с российской колеей в Австрию. Следует пояснить, что в Китае и в большинстве стран Западной и Восточный Европы ширина колеи составляет 1435 мм, в то время как в России и других странах СНГ, а также в государствах Балтии и в Финляндии – 1520 мм. В результате контейнерный, да и любой другой груз, перевозимый, скажем, из Китая в Германию, сначала должен быть перегружен с китайской платформы на российскую, а затем – с российской на, предположим, польскую. Две эти ж/д системы – 1435 и 1520 – различаются не только шириной колеи, но и тонкостями транспортного права, что приводит к необходимости выполнять разного рода формальности при осуществлении перевозок (речь главным образом идет о заполнении перевозочных документов и страховании груза). Все эти моменты по отдельности не являются непреодолимыми барьерами, но сложенные вместе и приплюсованные к тому факту, что груз на пути из Европы в Азию должен преодолеть несколько границ с таможенным досмотром, становятся серьезным бременем как для самих транспортных компаний, так и для грузоотправителей.

По замыслу РЖД, строительство российско-австрийской ветки вкупе с одновременной работой по гармонизации правовых документов позволит осуществлять перевозку грузов от границы с Китаем до логистического терминала в центре Европы по одному комплекту документов, на одном подвижном составе и по сквозному тарифу. По предварительным оценкам, инвестиции до 2015г. могут составить 4,3 млрд.долл., прогнозируемый объем перевозок – 25 млн.т. В конце мая ОАО РЖД вместе с железными дорогами Украины, Словакии и Австрии подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое займется подготовкой технико-экономического обоснования строительства линии.

Вторым проектом является разработка продукта «Транссиб за 7 суток». Предполагается, что за обозначенный период маршрутный контейнерный поезд будет преодолевать расстояние от порта Восточный в Находке до станции Красное, расположенной у западной границы России. Инвестировав в проект 11 млрд. руб., ОАО РЖД намерено осуществить ряд технологических и инновационных мероприятий, которые позволят поездам двигаться со скоростью, значительно сокращающей время в пути. Конкретный перечень этих мероприятий еще предстоит определить, но с технологической точки зрения обеспечение требуемой скорости, особенно для маршрутного поезда, идущего в одном и том же составе на протяжении всего пути, не является серьезной проблемой.

Любые комментарии по двум обсуждаемым проектам могут носить лишь гипотетический характер: компания пока не приступила к их полномасштабной реализации. Впрочем, в транспортном сообществе они уже сейчас вызывают определенный скепсис: «В транзите главная проблема не в перегрузке с колеи на колею и не в разных перевозочных документах, а в цене перевозки, в предсказуемости расписания, в своевременной и достоверной информации о движении груза, прохождении таможни, – делится мнением один из экспедиторов, Роберт Герендас, член совета директоров компании Far East Land Bridge. – А ускоренных контейнерных поездов мы за последние годы видели несколько, вспомним хотя бы демонстрационный рейс Пекин-Гамбург в начале 2008-го. Он был на страницах газет, по телевизору его тоже много показывали, вот только регулярного такого поезда как не было, так и нет. Когда появится, тогда и можно будет обсуждать».

«Скорость – не главное, – уверен управляющий партнер агентства InfraNews Алексей Безбородов. – Необходимо достичь тарифа ниже 3000 долл. за 40-футовый контейнер, а этого РЖД и партнеры компании обеспечить не смогут. К тому же опыт показывает, что внутрь континентальной Европы груз попадает уже сформированным и маркированным под потребление ритейлерами, но в Центральной Европе нет таких логистических мощностей, какие окружают Гамбург или Роттердам. Следовательно, затраты на них надо включить в список обязательных инвестиций».

Так или иначе, согласно расчетам РЖД, в 2015г. между Китаем, Японией и Кореей с одной стороны и Финляндией, Германией и странами Центральной и Восточной Европы с другой будет перевозиться с помощью Транссиба с Востока на Запад и обратно 560 000 TEU. Рост по отношению к 2008г. составит почти 20 раз. Наибольшая часть придется на Китай: КНР отправит на экспорт 273 000 контейнеров и получит в виде импорта 85 000.

О перспективности попыток российских властей, ОАО «Российские железные дороги», а также ряда других компаний привлечь с помощью масштабных проектов транзитный контейнерный грузопоток на Транссиб красноречивее всего говорят их действия в этом направлении, предпринятые в 2006-08гг. Они-то как раз и не убеждают потенциальных грузоотправителей в том, что российская транспортная система по-настоящему заинтересована в новых клиентах из стран ЮВА и готова бороться за то, чтобы отнять желаемую их долю у океанских перевозчиков.

Президент группы компаний FESCO Сергей Генералов приводит следующие цифры: транспортировка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву по Транссибу обойдется в $5600-5800, а по морю, через порт Санкт-Петербурга с дальнейшей автомобильной доставкой – в $3470. Сам Сергей Генералов считает эту разницу «запретительной». Приведенный пример касается не транзита (в силу отсутствия последнего), а импорта, но тем он показательней: при маршруте Азия – Европа, скажем, Китай – Германия, разница в цене еще более существенна.

Существует ли вообще возможность сделать стоимость транспортировки сухопутным путем конкурентоспособной или хотя бы приемлемой? Все попытки удешевить перевозку грузов по Транссибу, а они обсуждались и предпринимались неоднократно, разбивались о системную причину, в основе которой – недоговороспособность всех участников логистической цепочки и невозможность предложить грузоотправителю сквозную ставку от двери до двери, как это было в советские времена.

На последнем совещании Координационного совета по Транссибирским перевозкам (влиятельной общественной организации, в которую входят представители большинства транспортных компаний из России, Германии, Китая, Швейцарии, Японии, Кореи и другие участники) в конце 2008г. президент ОАО РЖД Владимир Якунин заявил: «Нас очень часто обвиняют в том, что тарифы на ж/д перевозки высоки, они якобы сдерживают развитие перевозок по Транссибу. Уважаемые коллеги, не надо самих себя обманывать. Транспортная услуга складывается не только из нашего тарифа, но также из стоимости услуг экспедиторов и портов, государственных пошлин и сборов».

Если взять цену транспортировки контейнера объемом 40 футов из корейского порта Пусан до границы с Германией – а она получается на уровне 5112 долл., то можно увидеть следующую структуру затрат. Плечо порт Пусан-порт Восточный стоит 1350 долл., на стивидорные сборы в Восточном приходится 400 долл., услуги таможенного брокера – 122 долл., тариф РЖД – 1290 долл., тариф Польских железных дорог – 1034 долл., плата за использование вагона собственника подвижного состава – 600 долл., и еще по мелочи падает на охрану груза и перевозку по Белоруссии. При организации доставки из Китая структура затрат будет в общих чертах та же самая, просто место плеча Пусан – Восточный займет ж/д доставка, скажем, Гуанчжоу-Забайкальск.

Из этой схемы понятно, что число звеньев в транспортной цепочке достигает восьми, а при конкретной перевозке может быть и больше. Попытки договориться о о координации ценовой политики упираются в элементарное отсутствие компромисса. Вот хрестоматийный пример, о котором часто вспоминают ж/д. В начале 2007г. министерство транспорта РФ в отчаянной попытке привлечь грузопоток на Транссиб понизило тариф РЖД на перевозку транзитных грузов. Одновременно с этим стивидорные компании, работающие в порту Восточный, отменили свои специальные тарифы на терминальную обработку транзитных контейнеров, что привело к увеличению стоимости данных операций более чем в два раза. В результате общая цена вопроса сильно не изменилась. Экспедиторы и портовики обвиняют РЖД в непрозрачности ценообразования на свои услуги – неизвестно, как и из чего ж/д складывают тарифы. Справедливости ради надо отметить, что тариф определяется минтрансом, но, конечно, на основании информации, предоставляемой ж/д монополией.

Третий важный аспект, который, впрочем, так или иначе тоже связан с ценовым вопросом, – имидж Транссиба в странах ЮВА, в Китае в частности, служащих источником грузовой базы. Имидж этот серьезно подпорчен историей, которая случилась в конце 2005-го: тогда, всего за несколько недель до наступления нового года, минтранс РФ неожиданно поднял транзитный тариф на 30%, тем самым сделав перевозки по Транссибу неконкурентоспособными по сравнению с морскими. Это вызвало резкое падение объемов транзита в 2006г., что можно видеть из цифр, приведенных в самом начале статьи. И дело не столько в том, что цена была увеличена слишком резко, сколько в том, что сделано это было уже после того, как большинство транспортников провели договорные кампании со своими клиентами.

Весь 2006г. в российской транспортной отрасли шла бурная дискуссия по поводу того, стоило ли так сильно поднимать тариф и какова вообще оптимальная цена за перевозку. По итогам обсуждения минтранс, как уже было упомянуто, ввел в начале 2007г. специальный тариф, значительно ниже предыдущего. Но сделал это опять неуклюже: приказ о новых ставках появился в янв., а действовать они начали с фев. Даже члены КСТП на одном из своих заседаний вынуждены были признать, что толку от новых скидок – ноль, поскольку грузовладельцы уже давно, еще за несколько месяцев до проявления минтрансом благосклонности, заключили договоры на 2007г.

Теперь транспортникам и логистам, не потерявшим веру в транзитные возможности сухопутного ж/д пути, проходящего по территории России и других стран СНГ, потребуется приложить неимоверные усилия, чтобы убедить потенциальных клиентов из азиатских стран в перспективности своего продукта. А менталитет восточных людей, как известно, таков, что от устоявшихся схем и отработанных технологий они отказываются весьма неохотно. Так что самое время действовать – кризис рано или поздно закончится, объем грузопотока из Китая в Европу будет только расти, и об освоении его задумываться надо прямо сейчас.

98% грузов, идущих из Китая в Европу, транспортируется по морю. Это относительно недорогой способ доставки – на 10-70% дешевле, например, чем транзитом по российским железным дорогам. Учитывая то, что теоретически скорость перевозки грузов по суше почти в три раза выше, чем по морю (15 дней вместо 45), потенциал этого способа транспортировки огромен. Чтобы не быть голословным, приведу пример: в июне 2007г. экспериментальный состав преодолел расстояние от Шэньчжэня до Чехии за 17 дней. Высокая скорость доставки – быстрая оборачиваемость капитала. Проблема в том, что в действительности транспортировка растягивается на более существенные сроки, чем в упомянутом эксперименте, к тому же Россия не может добиться регулярности доставок. Именно поэтому большинство предпринимателей продолжает возить товары морем. Если стране удастся переломить ситуацию, ежегодный доход от транзита грузов по российским железным дорогам может составить до 500 млн.долл. Алексей Стриженов. Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 23 ноября 2009 > № 190315

Французский вертолетоносец «Мистраль» прибыл в Санкт-Петербург с рабочим визитом, Россия планирует закупить во Франции вертолетоносец данного типа. Первый замначальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев ранее сообщил, что командование ВМФ считает необходимым закупку во Франции одного вертолетоносца типа «Мистраль», а также лицензии на строительство четырех кораблей подобного класса.Планируется, что корабли типа «Мистраль» будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах. Эти корабли приобретаются для проведения десантных, миротворческих и спасательных операций. Этот корабль может эффективно использоваться для борьбы с пиратами, в том числе, у побережья Сомали. В начале окт. этого года в Москве состоялась рабочая встреча министров обороны России и Франции Анатолия Сердюкова и Эрве Морен, в ходе которой они высказали надежду на плодотворность переговоров по приобретению Россией «Мистраля».

По данным французских СМИ, стоимость вертолетоносца типа «Мистраль», который планирует закупить ВМФ РФ, составит от 400 до 500 млн. евро. Вертолетоносец будет построен на верфях STX France (бывшие верфи «Шантье де Атлантик») на Атлантическом побережье в г.Сен-Назер. Партнером выступит французский военно-морской концерн DCNS. На вооружении ВМС Франции состоят два корабля данного типа – Mistral и Tonnerre.

Первый замначальника главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев ранее сообщил, что командование ВМФ считает необходимым закупку во Франции одного вертолетоносца типа «Мистраль», а также лицензии на строительство четырех кораблей подобного класса.

Планируется, что корабли типа «Мистраль» будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах. Эти корабли приобретаются для проведения десантных, миротворческих и спасательных операций. Этот корабль может эффективно использоваться для борьбы с пиратами, в том числе, у побережья Сомали.

В начале окт. этого года в Москве состоялась рабочая встреча министров обороны России и Франции Анатолия Сердюкова и Эрве Морен, в ходе которой они высказали надежду на плодотворность переговоров по приобретению Россией «Мистраля».

По данным французских СМИ, стоимость вертолетоносца типа «Мистраль», который планирует закупить ВМФ РФ, составит от 400 до 500 млн. евро. Вертолетоносец будет построен на верфях STX France (бывшие верфи «Шантье де Атлантик») на Атлантическом побережье в г.Сен-Назер. Партнером выступит французский военно-морской концерн DCNS. На вооружении ВМС Франции состоят два корабля данного типа – Mistral и Tonnerre. Франция > Армия, полиция > ria.ru, 23 ноября 2009 > № 188985

Судостроительное предприятие «Северная верфь» передало заказчику корпус судна снабжения морских буровых платформ VS 485 PSV Troms Artemis, построенного на петербургском предприятии для норвежской компании Solvik Hull Supplies AS, сообщает в понедельник пресс-служба российской верфи. «Буксир заказчика начал перегон Troms Artemis в Норвегию, где на судостроительном заводе Hellesoy Verft будет проведена достройка судна», – говорится в сообщении.На «Северной верфи» также ведутся работы по строительству полнокомплектных судов снабжения морских буровых платформ проектов VS 470/485 PSV MkII для норвежских заказчиков. Судно снабжения морских буровых платформ VS 485 PSV Troms Artemis предназначено для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе, а также для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах в штормовых условиях Северной Атлантики.

ОАО «Северная верфь» входит в состав «Объединенной промышленной корпорации», которая контролирует 72,19% акций предприятия. Государству в лице ОАО «Западный центр судостроения» принадлежит 20,96% акций «Северной верфи».

Завод строит боевые корабли и коммерческие суда различного назначения. На «Северной верфи» в постройке находятся три корвета, фрегат и специальное судно связи для ВМФ РФ, осуществляется ремонт БПК «Вице-адмирал Кулаков». В 2007г. предприятие приступило к исполнению внешнеторговых контрактов на ремонт и модернизацию четырех сторожевых кораблей проектов 1159Т и 1234Э для ВМС Алжира. Норвегия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 23 ноября 2009 > № 188983

Польша требует, чтобы участок газопровода Nord Stream, проходящий у польского порта Свиноуйсьце, был на два метра заглублен в дно Балтийского моря, заявил замминистра госказначейства Польши Миколай Будзановский в ходе конференции, посвященной подведению итогов двух лет работы правительства Дональда Туска.Варшава опасается, что польские суда с сжиженным газом из Катара «будут иметь проблемы при заходе в терминал порта Свиноуйсьце». Как пояснил Будзановский, осадка этих судов составляет 12,5 метра, и, хотя они и смогут проплыть над газопроводом Nord Stream, расстояние между дном и судном будет около 1 м., что чревато повреждением газопровода.

«Мы говорили уже об этом в ходе польско-немецких консультаций», – отметил замминистра госказначейства Польши. «Мы имеем полное право выражать свою позицию, но существует еще морское право, которое также не позволяет ограничивать доступ в порты», – добавил Будзановский.

Следует принимать во внимание, что в Свиноуйсьце находится морская база НАТО, и газопровод по дну Балтийского моря также может ограничить доступ судов к причалам порта, сказал он. Польский газовый порт в Свиноуйсьце начнет работать в 2014г.

Газопровод «Северный поток» является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на первый квартал 2010г.

Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. Польша > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 21 ноября 2009 > № 188992

Ленинградская обл. и провинция Гронинген Нидерландов намерены сотрудничать в различных областях. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ленинградской обл. Валерий Сердюков и представитель ее величества королевы Нидерландов, председатель Партнерского Союза Северные Нидерланды Макс ван ден Берг.Как сообщает департамент информационной политики региона, главными целями соглашения являются развитие взаимовыгодного межрегионального сотрудничества в сферах сельского хозяйства, транспорта и логистики, энергетики и сектора сенсорных технологий, здравоохранения и социальной защиты населения; развитие бизнеса, культуры и туризма, охраны окружающей среды, а также поддержка малого и среднего бизнеса, развитие торговли и установление связей между учебными и научными учреждениями. В ходе беседы состоялся обмен мнениями по представляющим взаимный интерес вопросам взаимодействия, прежде всего, в области развития сельского хозяйства и культурных отношений.

Валерий Сердюков подчеркнул, что опыт Нидерландов уже имеет практическое применение на территории Ленинградской обл. При освоении новой отрасли – производство козьего молока – поголовье закупалось в Голландии. Популярностью у покупателей пользуются розы, выращенные в области по голландской технологии.

Макс ван ден Берг отметил, что у Северных Нидерландов и Ленинградской обл. очень много общего. Это два прибрежных региона, где развит морской транспорт и портовое дело. В обоих регионах сельское хозяйство играет важную роль в экономике. Существуют длительные исторические и торговые связи еще со времен новгородской республики. Поэтому менталитет и образ мышления у жителей обоих регионов во многом схожи.

Стороны согласились, что в ближайшее время одним из приоритетных направлений станет сотрудничество молодежных организаций. «Молодежь должна знать историю, – отметил Валерий Сердюков, – Это необходимо для того, чтобы сохранять традиции и продолжать развивать дальнейшие отношения». Нидерланды. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > orangesmile.com, 19 ноября 2009 > № 195244

Проект перевода единственного дистрибьютера «Валио» на российском рынке на комплексную информационную систему управления предприятием на базе Microsoft Dynamics AX осуществлялся в течение последних двух лет. Необходимость в его разработке и внедрении возникла с расширением позиций компании на рынке, увеличении объемов продаж и количества сотрудников, а также строительства собственного производства в России – завода «Валио» в г.Ершово Московской обл.Система управления предприятием является одним из крупнейших реализованных проектов компании Microsoft и охватывает сразу несколько отраслей: пищевую промышленность, логистику и дистрибуцию. В нее вошли головной офис «Валио» в Санкт-Петербурге, филиал в Москве, завод по производству плавленого сыра, дистрибуционный центр и логистический терминал в Ершово, а также распределенная сеть внешних складов, принадлежащих «Валио». Единому управлению будут подвержены все бизнес-процессы концерна в России. Россия > Агропром > equipnet.ru, 19 ноября 2009 > № 191770

Посол России в Германии Владимир Котенев убежден в том, что простым россиянам и немцам надо больше общаться.• Владимир Владимирович, в каких сферах сотрудничества Москве и Берлину удалось достичь наибольших успехов, а какие области требуют доработки?

«Мотор» наших отношений – экономическое сотрудничество. Интенсивно развиваются политические контакты, взаимодействие на межведомственном уровне, межпарламентские связи, культурные обмены. Но предела совершенству нет.

Хотелось бы, чтобы было больше контактов между простыми россиянами и немцами. Надо развивать молодежные, студенческие обмены. Для того чтобы такое общение между людьми носило действительно массовый характер, необходимо упрощение правил взаимных поездок с перспективой отмены визового режима. А здесь мы только в начале пути, хотя кое-что уже сделано. Так, именно Германия стала первой страной ЕС, с которой мы заключили соглашение об облегчении режима взаимных поездок в 2003г.

Где, безусловно, еще имеется дефицит, так это в информировании общественности о том, что происходит в государстве-партнере. Материалы российской прессы о Германии, как правило, благожелательные. Однако их сравнительно небольшое количество явно не соответствует месту ФРГ в нашей внешней политике. Удивительно, что ряд крупных российских изданий даже не имеет в Германии своего коррес-пондента. Корпункты же российских телеканалов вынуждены покрывать кроме ФРГ еще с десяток других стран. Вот и получается порой, что в Германии происходит какое-то важное событие, а съемочная группа не в состоянии его отснять, поскольку в этот момент находится в Швеции.

С германскими СМИ ситуация иная. Материалы по России выходят ежедневно, а в Москве аккредитованы порядка двухсот представителей немецкой прессы вместе с принятыми на месте российскими сотрудниками. Проблема заключается в том, что многие из них, а еще в большей степени их редакторы в ФРГ считают своей задачей не столько рассказывать германскому читателю о России, сколько пугать его ею. Они по-прежнему склонны видеть в нас в меньшей степени партнеров, но в большей степени противников. Эту ситуацию необходимо переломить.

• Согласны ли вы с тем, что потепление отношений между Россией и Германией произошло во многом благодаря личной дружбе Владимира Путина и Герхарда Шредера?

Между прочим нынешний канцлер в юности была победительницей олимпиады по русскому языку, за что была премирована поездкой в СССР. С самого момента своего прихода к власти Ангела Меркель заявила о приверженности стратегическому партнерству с нашей страной. И сразу же доказала ее на практике, поддержав проект Североевропейского газопровода, задуманный при ее предшественнике. Ей же принадлежат слова «Говорить с Россией, а не о России».

Возможно, у нынешнего канцлера несколько иной стиль общения, менее эмоциональный, более деловитый. Но как человек с прекрасными аналитическими способностями она очень хорошо понимает значимость российско-германского взаимодействия для всей Европы. И относится к тем европейским политикам, которые стремятся прислушиваться к нашим доводам. Это наглядно проявилось на саммите НАТО в Бухаресте, когда именно благодаря принципиальной позиции лидеров Германии и Франции тогдашней администрации США не удалось продавить прием в альянс Украины и Грузии.

Или вспомним российско-германские межгосударственные консультации 2 окт. пред.г. в Санкт-Петербурге. Тогда в связи с событиями на Кавказе многие союзники Германии пытались оказать на Берлин давление с тем, чтобы отложить российско-германский саммит «до лучших времен». Но руководство Германии не поддалось этому давлению, консультации прошли в срок и были весьма конструктивны.

Что же касается добрых личных отношений между Владимиром Путиным и Герхардом Шредером, то они, безусловно, придали очень сильный импульс двустороннему сотрудничеству. Ряд крупномасштабных проектов удалось воплотить во многом потому, что оба лидера фактически взяли их под личный контроль.

Сейчас Герхарда Шредера можно без преувеличения назвать другом нашей страны. Однако стал он таковым отнюдь не из-за неких русофильских наклонностей – наоборот, в начале своего пребывания у власти он относился к России весьма сдержанно. Герхард Шредер прежде всего германский политик. И выстраивать дружественные отношения с нашей страной он, как мне кажется, стал, понимая, что это отвечает коренным интересам Германии.

Пожалуй, это понимание и является той основой, на которой базируются дружеские отношения между лидерами наших стран. Кстати, Владимир Путин и Герхард Шредер – не единственный пример таких отношений. До этого мы были свидетелями дружбы между Борисом Ельциным и Гельмутом Колем, сейчас, на мой взгляд, складываются очень добросердечные отношения между Дмитрием Медведевым и Ангелой Меркель.

Партнерство между Россией и Германией обладает достаточным запасом прочности и является одним из приоритетных направлений внешней политики для обеих стран.

• Какой имидж России удалось сформировать в Германии?

Имидж России складывался в Германии на протяжении долгого времени, и он неоднозначен. С одной стороны, здесь достаточно много людей, знающих о нашей стране не понаслышке. Это и бизнесмены, ведущие дела в России, и деятели культуры. Они видят страну такой, какая она есть сейчас. Со всеми проблемами и недостатками, но в то же время открытой и устремленной в будущее. Не стоит забывать и о десятках тысяч восточных немцев, у которых еще в советские времена были друзья в СССР.

С другой стороны, значительная часть СМИ не желает отказываться от образа «агрессивной», «имперской» России. Причем, к сожалению, речь идет порой о людях, много лет живущих и работающих в нашей стране. Такое впечатление, что они либо мнят себя бойцами невидимого фронта давно закончившейся холодной войны, либо в силу круга общения впитали мировоззрение той части нашей интеллигенции, для которой смысл жизни – ругать власть, неважно какую.

Конечно, нельзя сказать, что вся критика, которую приходится читать в наш адрес в здешней прессе, беспочвенна. Несправедливо то, что из вещей, которые в других странах считают мелочью, не заслуживающей внимания, либо снисходительно списывают на национальные особенности, к которым, мол, нужно относиться с пониманием, сразу же раздувают скандал, если они происходят в России.

Как такая пропаганда влияет на людей, показывает письмо немецкого мальчика, которое мы получили несколько лет назад. Бедняга на полном серьезе писал, что поскольку, по словам его отца, Россия собирается сбросить на Германию атомную бомбу, пусть сбросит ее на его город, чтобы ему умереть мгновенно и без мучений.

Вместе с тем имидж России меняется, как мне кажется, в лучшую сторону, и тональность комментариев сейчас далеко не так однозначна, как два-три года назад. Недавно первый канал германского телевидения АРД передавал результаты опросов общественного мнения, по которым 39% немцев считают Россию «партнером, заслуживающим доверия». Это на 9% больше, чем в апр. этого года, и самый лучший результат для нашей страны с того момента, когда такие опросы начали проводиться.

Сейчас пресса гораздо спокойнее реагирует на планы российских компаний по инвестициям в германскую экономику. Позитивно воспринимается в прессе способность президента России открыто говорить о необходимости устранения имеющихся недостатков в нашей стране.

Наверное, эти перемены в восприятии России уже происходили в авг. пред.г., когда мир столкнулся с агрессией Грузии против Южной Осетии. Сначала, правда, в СМИ сработал дежурный рефлекс: мол, «большая Россия обижает маленькую Грузию». О том, что Грузия напала на Южную Осетию, население которой меньше в 50 раз, – ни слова. Но затем стали появляться и более взвешенные материалы. Так, журнал «Шпигель» дважды публиковал статьи, в которых наглядно доказывалось, что войну начал Саакашвили.

Кроме того, многие СМИ интересовались и российской точкой зрения. В авг. я дал около двух десятков интервью, в т.ч. в прямом эфире, участвовал в двух ток-шоу, провел две пресс-конференции. Примечательно, что один раз под стенами нашего посольства собралась грузинская демонстрация, требовавшая «прекратить пророссийское освещение в прессе конфликта на Кавказе». Хотя, разумеется, ни о каком пророссийском освещении речи идти не могло.

• Будет ли упрощен визовый режим?

Сейчас между Россией и ЕС действует соглашение об облегчении визового режима. Некоторое время назад российская сторона предложила внести в него поправки, чтобы расширить категории граждан, которые могут пересекать границу без виз, получать визы на пятилетний срок, а также многократные визы. Эти предложения сейчас рассматриваются Евросоюзом, а мы ожидаем ответной реакции.

Но в стратегическом плане нам важно более определенно зафиксировать цель безвизового режима между Россией и ЕС. Эта цель ыла впервые поставлена в 2003г. на саммите в Санкт-Петербурге, закреплена в соответствующих документах. Год спустя тогдашний председатель Еврокомиссии Романо Проди говорил, что виз между Россией и Евросоюзом не будет уже в 2008г.

Сегодня мы бы хотели договориться о какой-то новой дате. Понимаем, что для этого потребуется решить целый ряд вопросов, но, по нашему убеждению, все эти вопросы носят технически юридический характер и поддаются профессиональному рассмотрению и согласованию.

Наталия Пулина Германия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > www.russianews.ru, 19 ноября 2009 > № 189444

Проект перевода единственного дистрибьютера «Валио» на российском рынке на комплексную информационную систему управления предприятием на базе Microsoft Dynamics AX осуществлялся в течение последних двух лет. Необходимость в его разработке и внедрении возникла с расширением позиций компании на рынке, увеличении объемов продаж и количества сотрудников, а также строительства собственного производства в России – завода «Валио» в г.Ершово Московской обл.Система управления предприятием является одним из крупнейших реализованных проектов компании Microsoft и охватывает сразу несколько отраслей: пищевую промышленность, логистику и дистрибуцию. В нее вошли головной офис «Валио» в Санкт-Петербурге, филиал в Москве, завод по производству плавленого сыра, дистрибуционный центр и логистический терминал в Ершово, а также распределенная сеть внешних складов, принадлежащих «Валио». Единому управлению будут подвержены все бизнес-процессы концерна в России. Россия. ЦФО > Агропром > equipnet.ru, 19 ноября 2009 > № 186860

В канун проведения выставки Херендской фарфоровой мануфактуры в Московском Кремле наш корреспондент Нина Попова встретилась с гендиректором ЗАО «Фарфоровая мануфактура Херенд» доктором Аттилой Шимоном, который рассказал о том, как была организована экспозиция и как сегодня живется венгерскому предприятию.Мало кто знает, что Херендская фарфоровая мануфактура является самой крупной в мире. Здесь работает порядка тыс.чел. Кроме этого она является самой крупной по количеству производимой продукции. Если говорить о прибыльности, то Херенд – ведущий экспортер фарфора более чем в пятьдесят стран мира.

Мы всегда подчеркиваем, что являемся не заводом, а ручным производством. История мануфактуры ведет свое начало с 1826г., и на протяжении почти 200 лет здесь вручную изготавливают и раскрашивают фарфор.

В последние годы появилось модное слово «хунгарикум», и мы являемся именно настоящим венгерским промыслом, несущим в себе культурные ценности. Как венгерские, так и мировые произведения искусства сохраняются в фарфоре и передаются последующим поколениям. Как истинный хунгарикум, Херенд постоянно демонстрирует свою продукцию в разных мировых столицах: Лондоне, Нью-Йорке, Токио и Москве.

Несколько лет назад прошла очень красочная выставка в Царском Селе под Санкт-Петербургом. В 2008г. мы выставлялись в художественном музее Генуи. И, наконец, в 2009г. после двух лет подготовительных работ коллекция Херенда была представлена в Московском Кремле. Очень редко, когда в Кремле проводятся выставки иностранных мануфактур. И, без сомнения, высокий престиж Херенда позволил провести вернисаж в здании Кремля. Замечу, что ни одна другая венгерская марка никогда не выставлялась в Кремле.

Я хотел бы выразить личную признательность за помощь в организации экспозиции послу РФ в ВР Игорю Савольскому и директору Российского культурного центра Валерию Платонову. И, естественно, венгерскому послу в России Дердю Гилиану.

По случаю открытия выставки в Кремле мануфактура подготовила в подарок монументальную двухметровую вазу, с одной стороны которой изображен венгерский парламент, с другой – основной фрагмент монументального полотна Арпада Фести «Обретение венграми родины». Мы надеемся, что столь уникальному экземпляру будет найдено достойное место в стенах Московского Кремля.

Подарочная ваза выполнялась из белого фарфора в единственном экземпляре специально для Кремля. Во-первых, уникальна ее величина – более двух м. На изготовление вазы ушло более полугода, три месяца на приготовление формы и три месяца на ручную раскраску.

Подобных ваз в мире всего несколько. Одна из них находится в Брюсселе в здании Европейской комиссии, вторая в венгерском парламенте в переговорной для первых лиц государств, третья – в здании Берлинского бундестага, и две другие вазы охраняют трон султана Брунея. Одна подобная ваза находится и в нашем музее при мануфактуре. Но все они разные по росписи и существуют в единственном экземпляре.

На выставке также был представлен уникальный экспонат, восстановленный на мануфактуре в последние годы. Это самовар, выставленный на Всемирной выставке в Санкт-Петербурге в 1900-01гг. и переданный в дар русскому царю.

Выставку в Кремле в конце сент. торжественно открывали посол ВР в РФ Дердь Гилиан, заместитель управляющего делами президента Российской Федерации Иван Дмитриевич Малюшин и я как директор мануфактуры. Экспозиция располагалась в той части Кремля в здании №14, которое прилегает к президентским апартаментам. В конце окт. из-за большого к ней интереса было принято решение перенести выставку в здание Госдумы, чтобы российские депутаты смогли ближе ознакомиться с венгерским фарфором. На выставку в Москву мы подготовили 250 экспонатов, среди которых была представлена классическая палитра нашей продукции от сервизов до скульптурных миниатюр и картин.

В Москве изделия Херендской мануфактуры можно приобрести в нескольких местах – в 16 фирменных торговых точках и у наших нескольких партнеров. Нужно сказать, что уже в 80-90гг. прошлого века Херенд экспортировал свою продукцию в СССР. После 2000г. экспорт в Россию значительно возрос. Мы отдаем себе отчет, что в нынешней России имеется огромный потенциал, и она стала мировым центром, аккумулирующим серьезные финансовые потоки. Это видно невооруженным взглядом и по внешнему облику россиян, по машинам, на которых они ездят, по домам, в которых живут. Любой уважающей себя фирме просто необходимо сегодня присутствовать в Москве.

Россияне отличаются высоким уровнем художественного вкуса и умеют по достоинству ценить произведения искусства. По нашим данным, русские покупатели являются одними из самых лучших в Венгрии. Но отмечу, что херендский фарфор они покупают не только в Будапеште, но в Лондоне, Вене, Берлине, как правило, приходя в наши салоны с серьезными намерениями и останавливая свой выбор на серьезных изделиях.

Если раньше русские покупали фарфор среднего уровня, то сегодня они предпочитают самые дорогие работы именитых мастеров. В нашем будапештском салоне на проспекте Андраши русские клиенты – частые гости. Разразившийся в пред.г. мировой экономический кризис затронул каждого производителя в той или иной степени. Естественно, сокращается не только потребление ширпотреба, сегодня и богатые люди стали экономить на предметах роскоши. Но у любого кризиса есть и позитивные стороны.

Менеджмент в условиях рецессии проводит реструктуризацию, которая не обязательна в другое время. Это приводит к рационализации расходов, что сказывается на конкурентоспособности предметов люкса. Не надо забывать, что в условиях кризиса многие производители разоряются, что становится уникальной возможностью для занятия новых ниш. Однозначно, что многие мануфактуры не смогут уже конкурировать с Херендом. Важно и то преимущество, что в условиях кризиса проявляются те наши партнеры, которые даже в тяжелые времена продолжают корректно работать, и на них можно будет делать ставку в последующие годы. Это проявляется в новых формах работы и помогает увеличивать продажи в будущем. Что должна предпринять фирма в условиях кризиса? Необходимо сконцентрироваться на производстве новых изделий и расширить ассортимент.

Не все знают, что Херендская мануфактура выпускает 16 тысяч фарфоровых изделий и имеет 4 тыс. различных орнаментов. Если умножить эти цифры, то получится 64 млн. вариантов фарфоровых изделий. И каждый год мы выпускаем 200-300 новых образцов. Еженедельно в стенах мануфактуры проходит совещание по разработке новых изделий. Иными словами, мы концентрируемся на разработке новинок, тем более во время кризиса.

Сегодня Херенд – это не только сервизы «Ротшильд», «Виктория» или «Аппони», мы создаем современный дизайн и для молодежи, и для людей зрелого возраста. Представители каждого поколения могут найти на свой вкус фарфоровые изделия Херенда. Кроме внешнего вида особое внимание уделяется обслуживанию клиентов. Нам необходимо быстро реагировать на просьбы покупателей, ведь лучшей рекламы, чем довольный клиент, не существует.

Особое внимание мы уделяем сокращению производственных расходов, и я считаю, что Херендская мануфактура должна спокойно пережить экономический кризис. В заключение хочу обратить внимание русских читателей на высшее качество нашего фарфора, который широко представлен в наших фирменных магазинах. Как принято говорить, херендский фарфор действительно имеет тыс. лиц и необычайно разнообразен. Мануфактура удачно расположена вблизи Будапешта, Вены и Балатона. При мануфактуре имеется уникальный художественный салон «Порцеланиум» с богатейшим выбором изделий, первоклассный ресторан и кафетерий, где сервируют на нашей фирменной посуде. Ежегодно нас посещают 80 тыс. гостей, и мы с удовольствием примем русских туристов, желающих ознакомиться с нашими произведениями искусства. Россия > Легпром > kurier.hu, 18 ноября 2009 > № 195158

Президент РФ Дмитрий Медведев находится с рабочим визитом в Королевстве Швеции. Визит приурочен к проведению в Стокгольме саммита ЕС-РФ. Вчера вечером Медведев прибыл в Стокгольм. Это первый за восемь лет визит главы российского государства в Швецию. Сегодня рабочий день Медведева начался с официальной встречи со шведским премьером. Переговоры прошли в Золотом зале гостиницы «Гранд отель», где находится резиденция главы российского государства.Медведев поблагодарил власти Швеции разрешение протянуть «Норд стрим» по дну Балтики в экономической зоне страны. «Мы ценим это решение, которое было принято шведским правительством после серьезной проработки, размышлений на основе тех внутренних процедур и очень четко следуя этим процедурам, о даче разрешения на прокладку трубопровода «Норд стрим» через экономическую зону страны», – заявил он после переговоров с премьер-министром Швеции.

«На мой взгляд, во-первых, это свидетельствует о взвешенности позиции Швеции, и, во-вторых, что этот проект является взаимовыгодным, он интересен для Европы», – подчеркнул президент.

Президент пригласил Фредрика Рейнфельдта в Москву, чтобы как можно быстрее завершить работу над пакетом двусторонних документов, которые не удалось сегодня подписать во время двусторонних переговоров в Стокгольме. «Конечно, мы заинтересованы в развитии договорного сегмента наших отношений, – сказал глава российского государства на пресс-конференции по итогам переговоров. – Мы сегодня уже знаем, что подготовлено несколько меморандумов, которые можно было бы подписать даже здесь, в Стокгольме, но мы по каким-то неведомым причинам решили этого не делать. Видимо, для того, чтобы наши коллеги смогли еще раз встретиться и подписать эти документы или в Москве или в Стокгольме».

«Впереди – еще подготовка целого ряда документов, которые касаются и вопросов здравоохранения, и вопросов сотрудничества в правоохранительной сфере, а это я считаю очень важно для наших стран, и некоторых других вопросов, – продолжал Медведев. – Поэтому мы договорились о том, что эти процессы будут интенсифицированы и эти документы будут готовы к подписанию».

«Я хотел бы, чтобы господин премьер-министр приехал в Россию, и мы продолжили наше общение и продвижение этого позитивного тренда в развитии российско-шведского взаимодействия», – сказал президент РФ. В переговорах с российской стороны принял участие глава МИД Сергей Лавров, помощник президента Сергей Приходько, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, министр природных ресурсов Юрий Трутнев.

На сегодня запланирована также встреча Медведева с Королем Швеции Карлом XVI Густавом, сообщил высокопоставленный чиновник администрации Кремля. «Первая за длительный период (с 2001г.) поездка президента России в Швецию призвана активизировать двусторонний политический диалог, придать свежий импульс развитию комплексного взаимовыгодного сотрудничества в различных областях», – считают в Кремле. По словам собеседника агентства, «в числе центральных тем российско-шведских переговоров будут находится вопросы торгово-экономического сотрудничества». «Несмотря на ощутимое воздействие мирового финансово-экономического кризиса стороны позитивно оценивают перспективы активизации экономических связей», – подчеркнул источник. В качестве примера он привел «неплохие результаты инвестиционного сотрудничества: совокупный объем шведских накопленных капиталовложений в Россию составил на начало 2009 3,3 млрд.долл., в т.ч. прямые – 894 млн. долл, среди крупнейших инвесторов – такие известные фирмы, как «Электролюкс», «Вольво», «Икеа», «Скания», «Тетра Пак».

По оценке Кремля, «наметились положительные тенденции в сфере энергетики». «Недавнее решение правительства Швеции о согласии на прокладку двух ниток газопровода «Северный поток» через шведскую исключительную экономическую зону в Балтийском море рассматривается российской стороной не только как дружественный шаг в двусторонних отношениях, но и в качестве значимого вклада в укрепление общеевропейской энергобезопасности», – отметил представитель администрации президента РФ.

«Полезный опыт накоплен в развитии межрегиональных связей между Россией и Швецией, Успешно сотрудничают, в частности, Санкт-Петербург и регион Мелардален, Ленинградская обл. и губерния Сермланд, Новгородская – и губерния Эребру», – сказал чиновник.

Премьер-министр Швеции надеется, что встреча с Медведевым заложит основу более крепким отношениям между двумя странами. Об этом он заявил ранее в эксклюзивном интервью. На вопрос о том, готов ли он нажать на кнопку «перезагрузки» в диалоге двух стран, который идет поступательно, однако не без проблем, Райнфельдт сказал: «С удовольствием. Мы бы хотели хороших отношений с Россией. Мы видим, что, например, объем торговли значительно увеличился. Я говорил со многими шведскими предпринимателями, которые хотели бы прийти или увеличить свое присутствие в России. Но здесь часто возникают такие вопросы, как предсказуемость, отношения с ведомствами, тревога по поводу того, что их ожидают не очень хорошие начальные условия. Это присутствует как фактор. Мы надеемся, что двустороннее сотрудничество будет укрепляться и в других областях, а также на более надежные отношения между ЕС и Россией».

По мнению Райнфельдта, самыми перспективными в двусторонних связях являются растущая торговля и туризм. «Это является основой взаимопонимания и роста обмена. Все больше российских туристов приезжает в Швецию, и это можно только приветствовать». Положительными направлениями развития двусторонних российско-шведских отношений на нынешнем этапе, считает премьер, являются практическое сотрудничество по широкому кругу актуальных вопросов, межведомственные контакты, межрегиональные связи, сотрудничество в области культуры, рост взаимной торговли и инвестиций. Экономическая составляющая отношений, по мнению Райнфельдта, развивается успешно, но могла бы быть более значительной по объему и дифференцированной по структуре.

Россия играет очень важную роль в решении ситуации в Иране, считает Райнфельдт. «Надеюсь, что Россия поддержит американскую позицию, когда речь идет о непризнании амбиций (Ирана) в отношении ядерного оружия. Ядерному производству в мирных целях сопутствуют не только права, но и обязанности. Права в том, чтобы иметь доступ к гражданской энергии. А обязанности в том, чтобы не развивать это в амбиции обладания ядерным оружия в мире, приверженном идеям нераспространения. И здесь Россия могла бы сыграть большую роль в оказании влияния на Иран», – подчеркнул Райнфельдт.

Касаясь предложения президента России Дмитрия Медведева по новой архитектуре безопасности в Европе, Райнфельдт высказался за то, чтобы диалог, начатый в июне этого года на о-ве Корфу, «продолжался в том же формате».

Российско-шведские отношения имеют непростую историю, на протяжении столетий между странами не раз возникали войны. Однако через полгода после Октябрьской революции Швеция стала первой на Западе страной, установившей торговые связи с Советской Россией. Дипломатические отношения между Швецией и СССР были установлены в марте 1924г., а 19 дек. 1991г. Швеция вновь одной из первых признала Российскую Федерацию в качестве суверенного и независимого государства.

По мнению российской стороны, двусторонние политические отношения не вполне соответствуют потенциальным возможностям стран-соседей. Действия шведского руководства во время событий на Кавказе в 2008г. шли вразрез с заверениями о приверженности развитию стабильного многопланового взаимодействия с Россией (тогда Швеция выразила солидарность с Грузией). Ранее Стокгольм использовал политику двойных стандартов по ряду вопросов российской внутренней политики (Чечня, развитие демократии, права человека, НПО, свобода СМИ).

Практические контакты по линии различных ведомств, культурные, экономические и межрегиональные связи в последнее время развиваются в целом поступательно. Страны успешно взаимодействуют в рамках Совета государств Балтийского моря (СГБМ), Совета Баренцева/Евроарктического региона, в программе ЕС «Северное измерение».

Договорно-правовая база содержит несколько десятков соглашений, основным из которых является Декларация об основах российско-шведских отношений от 1993г. Действуют межправительственные соглашения и соглашения между атомными ведомствами по ядерной безопасности (1997 и 2001), соглашение о сотрудничестве на Балтике (2004), соглашение о контроле за оборотом наркотиков (2005). Между странами налажен политический диалог на всех уровнях.

В дек. 1997г. Швецию с государственным визитом посетил президент РФ Борис Ельцин (первый визит такого ранга после приезда в Швецию царя Николая II в 1909г.). В марте 2001г. Стокгольм в связи с проведением там специального саммита ЕС посетил президент РФ Владимир Путин, который был принят королем Карлом ХVI Густавом. В окт. того же года состоялся государственный визит короля Швеции в Россию (ранее Карл ХVI Густав с королевой Сильвией посещали нашу страну в июне 1978г. по приглашению Президиума Верховного Совета СССР).

Неоднократно нашу страну посещали премьер-министры Швеции. Карл Бильдт приезжал в фев. и в нояб. 1993г. (официальный и неофициальный визиты) и в мае 1994г. (в Санкт-Петербург в связи с открытием Дней Швеции); Ингвар Карлссон – в апр. 1995г., а Йоран Перссон приезжал 6 раз (в окт. 1996, в апр. 1999, в сент. 2000, в мае 2001 в связи с саммитом ЕС-РФ, в июне 2002 в Санкт-Петербург в рамках встречи СГБМ, в сент. 2005).

Экономические отношения между странами строятся на основе соглашения о торговле и сотрудничестве (1993), конвенции об избежании двойного налогообложения в отношении налогов на доходы (1993), соглашений о взаимной помощи в таможенных делах (1993) и об экономическом и научно-техническом сотрудничестве в области сельского хозяйства и пищевой промышленности (1994), о поощрении и взаимной защите капиталовложений (1995) и др. С 1993г. действует Наблюдательный комитет по торговле и экономическому сотрудничеству.

Объем товарооборота по итогам 2008г. составил 8,64 млрд.долл. Швеция занимает 21 место в числе торговых партнеров России: на ее долю приходится 1,2% общего российского внешнеторгового оборота. Шведская сторона экспортирует в Россию средства связи и телекоммуникаций, телеоборудование, грузовики и автобусы «Вольво», транспортное оборудование и продукцию тяжелого машиностроения. Готовая продукция составляет 97% шведского экспорта. Россия экспортирует в Швецию нефтепродукты и металлы, которые составляют 85% российского экспорта в эту страну.

Осуществляются различные региональные проекты – более 40 российских городов/регионов поддерживают побратимские связи или имеют соглашения о сотрудничестве со Швецией, особенно с ее центральной и южной частями. В России работает 400 шведских предприятий. По объему инвестиций в Россию Швеция занимает 10 место. В начале нояб. 2009г. Швеция согласилась на прокладку газопровода «Северный поток» в ее территориальных водах. Швеция. Россия > Внешэкономсвязи, политика > www.averkiev.com, 18 ноября 2009 > № 193774

За III кв. в Москве арендовано 402 тыс.кв.м. офисной недвижимости – на 18% больше, чем за предыдущий квартал. Благодаря значительному квартальному приросту Москве удалось опередить своих западноевропейских «конкурентов» – Париж (346 тыс.кв.м.) и Лондон (250 тыс.кв.м.), сообщается в отчете CB Richard Ellis.Уровень вакантности офисов в российской столице по-прежнему высок. Он составляет 17%, являясь третьим по величине после Дублина и Будапешта. Арендные ставки в III кв. значительнее всего сократились относительно II кв. в Дублине (11,3%), Москве (10%) и Софии (5,9%). В Санкт-Петербурге, который стал лидером по темпам годового спада, в квартальном исчислении стоимость аренды не изменилась.

Самая дорогая аренда офисов в премиальном сегменте по-прежнему зафиксирована в лондонском районе Вест-Энд (78,5 евро за кв.м. в месяц). Вторую и третью строчку заняли Париж (62,5 евро за кв.м. в месяц) и Москва (51,3 евро за кв.м. в месяц) соответственно. Россия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 18 ноября 2009 > № 189897

64% россиян, заинтересованных в приобретении недвижимости на горнолыжных курортах Европы, приходилось в III кв. 2009г. на жителей Москвы и Санкт-Петербурга, свидетельствуют данные международного агентства недвижимости Gordon Rock. По данным компании, граждане из других субъектов федерации в РФ желали стать владельцами горнолыжной недвижимости в Европе намного реже. 14% спроса на подобные объекты обеспечивали жители Северо-Западного федерального округа, 9% – жители Уральского федерального округа, 7% – жители Центрального федерального округа, а 6% – жители остальных регионов России. Две трети запросов от россиян приходилось на апартаменты и студии на горнолыжных курортах, 12% – на шале и дома, 8% – на апарт-отели, а 5% – на остальные типы недвижимости. «В 2009г. средняя стоимость недвижимости, приобретаемой россиянами на горнолыжных курортах, понизилось на 18%, по сравнению с 2008г., что вызвано, прежде всего, общей корректировкой цен», – подчеркивают эксперты. Наибольшей популярностью у граждан РФ, по их сведениям, в июле – сент. пользовалась недвижимость на горнолыжных курортах Болгарии, Словакии, Чехии, Черногории, Румынии, Турции и Финляндии – на эти страны пришлось 60% спроса.

Объекты на рынке горнолыжной недвижимости Западной Европы собирались приобрести четверть россиян, а в остальных регионах Европы, странах СНГ и Северной Америки – 15%. «Среди российских покупателей горнолыжной недвижимости по популярности лидируют горнолыжные курорты Болгарии, как самые доступные, с предложением от 20 тыс. евро за студию – 26% всех запросов. Далее идет Финляндия с предложениями от 50 тыс. евро за апартаменты – 14% запросов. Третье место занимает Франция с предложениями от 75 тыс. евро и схемой leaseback – 9% запросов», – рассказывается в отчете.

Четвертое же и пятое место по числу запросов от потенциальных покупателей горнолыжной недвижимости среди жителей России заняли, по данным международного агентства недвижимости, Турция (7% запросов) и Испания (6% запросов). Специалисты констатируют, что, как правило, россияне стремятся приобрести недвижимость на горнолыжных курортах для семейного отдыха (70% случаев), с целью получения дополнительного дохода от сдачи в аренду (15%), а также по семейным причинам – (8%). Евросоюз > Недвижимость, строительство > ria.ru, 18 ноября 2009 > № 189142

Южной Осетии, пострадавшей от нападения Грузии в авг. 2008г., предстоит отремонтировать 3,5 тыс. домов в частном секторе и 272 многоквартирных дома, заявил премьер-министр республики Вадим Бровцев на заседании югоосетинского руководства. В данном случае речь идет о домах, которые нуждаются в ремонте, но не об объектах, которые необходимо строить с нуля.«Нам необходимо отремонтировать 3500 домов в частном секторе, 400 из них – уже в работе. Ремонта требуют 272 муниципальных многоквартирных дома, в 188 из них уже ведутся работы», – сказал Бровцев, подчеркнув, что сейчас строятся (с нуля) 394 частных жилых дома, из них 70 – в районах. «Двадцать два из них мы сдаем в течение ближайших дней», – добавил глава правительства, слова которого приводятся на сайте министерства печати и массовых коммуникаций Южной Осетии.

Он также указал, что к концу 2009г. планируется полностью отремонтировать республиканскую больницу, пострадавшую во время войны авг. 2008г.

По его словам, власти республики решили построить детскую больницу, паталого-анатомический корпус, а также «запроектировать и построить перинатальный центр». «В Знаурском районе (западная часть Южной Осетии) должна быть открыта больница со стационаром на 50 мест. В Ленингорском районе (восточная часть Южной Осетии) необходимо запроектировать и построить больницу со стационаром на 50 койкомест. В Квайсе нужна поликлиника со стационаром на 20 коек, в Джаве – на 10», – отметил Бровцев. Сейчас в Южной Осетии строятся новые микрорайоны, напомнил он.

Премьер особо отметил микрорайон Московский, построенный на средства Москвы. «Мы ценим помощь и других российских регионов. Тамбовская и Тюменская обл. отстроили жилые дома. Архангельская обл. – школу №5 в Цхинвале. Благотворительный фонда Алины Кабаевой финансирует строительство спортивного комплекса. По поручению президента Республики Южная Осетия создается маневренный жилой фонд. Говоря о нем, мы подразумеваем строительство микрорайона «Солнечный». В жилых корпусах и коттеджах здесь смогут разместиться 123 семьи», – рассказал Бровцев.

Он отметил, что одно из стратегических направлений для Южной Осетии в данный момент – строительство дорог. Все в республике, по его словам, 1,197 тыс.км. автодорог, однако асфальтировано только 12%. Уже в этом году, как указал Бровцев, необходимо обеспечить проезд в районы республики.

«Учитывая протяженность наших дорог, сложность в их обслуживании, мы приняли решение в ближайшее время создать в каждом районе производственные дорожные участки, которые оперативно будут решать все проблемы непосредственно на месте – отсыпать полотно, ликвидировать завалы и снежные заносы», – отметил глава кабинета министров. По его словам, Южная Осетия очень рассчитывает на помощь РФ, которая является главным стратегическим партнером республики.

В ночь на 8 авг. 2008г. грузинские войска атаковали Южную Осетию и разрушили часть ее столицы Цхинвали. Россия, защищая жителей Южной Осетии, многие из которых приняли гражданство РФ, ввела войска в республику и после пяти дней боевых действий вытеснила грузинских военных из региона. В конце авг. Россия признала независимость Южной Осетии и Абхазии. В ответ Тбилиси разорвал дипломатические отношения с Москвой и объявил две закавказские республики оккупированными территориями. Индия > Армия, полиция > ria.ru, 18 ноября 2009 > № 189141

В Стокгольме состоялись российско-шведские переговоры.Переговоры Президента России с Премьер-министром Швеции стали продолжением начатого накануне вечером диалога. Дмитрий Медведев и Фредрик Рейнфельдт обсудили актуальные вопросы российско-шведского сотрудничества в различных областях, отдельные темы международной повестки дня: взаимодействие России и ЕС, ближневосточное урегулирование, ситуацию вокруг Ирана и Афганистана. По итогам переговоров Президент России и Премьер-министр Швеции дали совместную пресс-конференцию.

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Я хочу поприветствовать всех собравшихся здесь и отдельно хочу сказать «добро пожаловать» президенту Медведеву. Господин Президент прибыл ещё вчера вечером, и у нас была возможность встретиться поздно вечером, за ужином, что мы очень ценим.

…Наши страны – соседи. У нас очень много общих проблем в регионе, и мы сотрудничаем в их решении. Я хочу отметить, что за последние годы отношения между нашими странами характеризуются растущим товарообменом.

400 шведских компаний работают сейчас в России, и инвестиции, товарообмен между нашими странами увеличились на 500 процентов за последние годы. Мы в Стокгольме своими глазами можем видеть, как растёт российский туризм, присутствие российских туристов – это одно из проявлений такого обмена. Мы отметили важность того, что должны существовать устойчивые предсказуемые условия для шведских предприятий, которые работают в России или рассматривают возможность увеличения своих инвестиций в России.

Мы начали обсуждать климатические вопросы, которые являются важными в повестке дня саммита Евросоюза и России, и мы отмечаем, что наши страны принадлежат к числу относительно немногих в мире, которые снизили эмиссии по отношению к уровню 1990 года, тем самым выполняя свои обязательства по Киотскому соглашению. И мы отмечаем также, как важно повысить энергоэффективность, как важно, чтобы был достигнут успех на климатической конференции в Копенгагене.

Мы отметили также необходимость активизации работы по сооружению очистных сооружений в Калининграде при шведской поддержке. И мы также обсуждали вопросы, связанные с Балтийским морем. Итак, добро пожаловать в Стокгольм, господин президент!

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа, представители средств массовой информации! Прежде всего я хотел бы, конечно, пользуясь случаем, поблагодарить премьер-министра Швеции, господина Фредрика Рейнфельдта, за приглашение провести эти переговоры, посетить Швецию. Мы действительно довольно давно уже не общались в таком формате. Очень хорошо, что сегодняшней формальной части предшествовала неформальная часть, которая была вчера. Мы встретились за ужином и поговорили о разных вопросах в непринуждённом ключе.

Мне кажется, это важно, потому что всегда есть что обсудить, а с другой стороны, в ходе общения можно прояснить позиции, можно даже ответить на те вопросы, которые существуют, они всегда копятся. Мы сейчас говорили о том, что между соседями существуют не только сферы, по которым они полностью в чём-то солидарны, но и сферы, по которым они расходятся в позициях. Это нормально, главное просто почаще встречаться и снимать такого рода вопросы.

Господин Премьер-министр уже абсолютно точно охарактеризовал содержание наших бесед. Мы прошлись по всем вопросам двусторонней повестки дня и поговорили по наиболее важным для наших стран международным вопросам, имея в виду, что через совсем короткое время, меньше чем через час, мы перейдём на саммит Россия–Евросоюз и продолжим общение уже по другим международным вопросам.

Что же касается того, что мы обсуждали, то, действительно, очень важной для нас является проблематика климатических изменений. Наши страны, что называется, находятся в числе передовых стран и по объёму обязательств, которые они на себя приняли в добровольном порядке, и по желанию двигаться вперёд в этом процессе.

Я проинформировал господина премьер-министра о том, что происходило в Сингапуре, о той климатической встрече, которая состоялась, и о тех результатах, пока промежуточных и довольно скромных, но всё-таки обнадёживающих, которые были достигнуты. Вот это пример, может быть, того международного сотрудничества, которое мы активно продвигаем, имея в виду, конечно, что у него есть вполне конкретные преломления. Господин Премьер-министр о них сказал, это Балтийское море. Мы живём на Балтийском море, мы все заинтересованы в том, чтобы оно было чистым, чтобы нам было комфортно жить на берегах этого моря. Я сам вырос в Петербурге и не понаслышке знаю, как оно может выглядеть хорошо и какие у него могут быть проблемы, потому что они, к сожалению, накапливались и накапливались десятилетиями. Так что работа в этом направлении обязательно будет продолжена.

Если же вернуться, собственно, к двусторонним отношениям, то за последние годы они развивались поступательно и в целом весьма и весьма неплохо. Объём торгового оборота составил в прошлом году значительную цифру – больше 8 миллиардов долларов. Это самый высокий объём товарооборота, который когда-либо был. Конечно, в этом году он снизился из-за кризиса, но это не наша вина, а это, что называется, та плата, которую мы внесли за участие в глобальной экономике.

Надеюсь, что товарооборот будет укрепляться, тем более что количество совместных проектов большое, господин Премьер-министр сказал об этом. Есть и такие компании, которые являются флагманами сотрудничества, в том числе IKEA и некоторые другие. Это популярные бренды в Российской Федерации. И я рассчитываю на то, что работа в этом направлении будет продолжена, а наши потребители получат качественные товары, которые произведены здесь.

И, конечно, мы заинтересованы в развитии и договорного сегмента наших отношений. Мы сегодня уже знаем, что подготовлены несколько меморандумов, которые можно было бы подписать даже здесь, в Стокгольме. Но мы по каким-то неведомым причинам решили этого не делать, видимо, для того чтобы наши коллеги смогли ещё раз встретиться и подписать эти документы или в Москве, или в Стокгольме. И впереди ещё подготовка целого ряда документов, которые касаются и вопросов здравоохранения, и вопросов сотрудничества в правоохранительной сфере, а это, я считаю, очень важно для наших стран, и некоторых других вопросов. Поэтому мы договорились о том, что эти процессы будут интенсифицированы, и эти документы будут готовы к подписанию. И, действительно, я хотел бы, чтобы господин Премьер-министр приехал в Россию и мы продолжили наше общение и продвижение вот этого позитивного тренда в развитии российско-шведского взаимодействия.

ВОПРОС: Торговля значительно возросла за последние годы, но, несмотря на это, многие шведские компании опасаются работы в России, в частности, в связи со значительной коррупцией в России. Это огромная проблема. Что можно сделать в этом направлении?

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Прежде всего я могу сказать, что мы наблюдаем позитивное развитие, нас радует, что Россия становится экономически сильнее, это представляет большой интерес. Естественно, для многих шведских компаний это большой рынок, и есть желание, которое не в последнюю очередь выразил господин Президент, диверсификации российской экономики, чтобы она была более наукоёмкой, более высокотехнологичной. Я отмечаю, как важно, чтобы для шведских предприятий существовали устойчивые условия для дальнейшей работы.

Верно, что существуют значительные проблемы с коррупцией, которые, впрочем, характерны для значительной части мира. Мы действительно касались этих вопросов в беседах с господином Президентом.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я, во-первых, согласен с тем, что сказал мой коллега, и в отношении того, что мы заинтересованы в развитии многогранных контактов со шведскими компаниями, развитии бизнеса, в том числе бизнеса в наукоёмких отраслях, в области IT, в области энергоэффективности нашей экономики – это наша стратегическая цель, я об этом недавно говорил. Мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы этот бизнес осуществлялся качественно и без каких-либо проблем.

Поэтому те проблемы, которые существуют в нашей экономике, мы их неплохо знаем, это, конечно, касается и проблемы, связанной с коррупцией. Здесь двух мнений быть не может. Россия будет и дальше предпринимать усилия для того, чтобы снижать коррупционную активность и наказывать тех, кто причастен к таким преступлениям.

Но объективности ради я должен согласиться и с тем, что сказал господин Премьер-министр. Россия, к сожалению, в этом смысле не уникальна. Коррупция – это явление, которое поразило практически всю планету, она есть в любой экономике. Вопрос только в том, чтобы мы контролировали эти процессы, чтобы мы подавляли значительную часть коррупционных проявлений. И вот в этом смысле нам ещё предстоит потрудиться.

ВОПРОС: Вопрос в принципе похожий. В последнее время российско-шведские отношения находились в некоторой стагнации. И сейчас, после решения по «Норд стрим», есть ли перспектива, что они активизируются, в частности, что телекоммуникационные компании и такие автопроизводители, как, скажем, «Вольво», «Сааб», придут на российский рынок, будут инвестировать в нашу экономику? И в целом как Вы оцениваете перспективы развития торгово-экономических отношений?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я готов поделиться и с господином Премьер-министром, если он потом захочет это прокомментировать. Что я хотел бы сказать? Во-первых, то, что мы сейчас стоим здесь, означает, что мы считаем правильным интенсифицировать наше сотрудничество, в том числе и экономическое. Это совершенно очевидно. Те, кто не желает развивать сотрудничество, друг к другу не ездят. Это первое.

Второе. Мы ценим то решение, которое было принято шведским правительством (после серьёзной проработки, размышлений, на основе внутренних процедур и очень чётко следуя этим процедурам, о чём мы вчера с коллегами говорили), – о даче разрешения на прокладку трубопровода «Норд стрим» через экономическую зону. На мой взгляд, во-первых, это свидетельствует о взвешенности позиции Швеции, и, во-вторых, о том, что этот проект является взаимовыгодным, он интересен для Европы, потому что в конечном счёте он направлен именно на то, чтобы энергобезопасность Европы стала более универсальной. Это наша общая цель. Чем больше будет таких возможностей, чем больше будет возможности доставки энергоносителей, тем более независимой будет Европа в смысле источников энергоснабжения.

Поэтому наша позиция простая, мы всегда исходили из того, что этим процессам нужно помогать. Где-то этим процессам помогает Россия, где-то это делается без нашего участия. Ну что ж, это тоже нормально, ничего в этом особенного нет.

Что же касается других инвестиций, то мы, конечно, будем им рады, и у нас действительно накоплен очень неплохой опыт развития инвестиционного сотрудничества с Швецией. Мы вчера вспоминали 90-е годы, когда начиналось это сотрудничество. Тогда я ещё работал в Санкт-Петербурге, но именно тогда возникали первые российско-шведские совместные предприятия, и тогда начиналась эта большая серьёзная работа. Мы рады будем и развитию сотрудничества в области автомобилестроения, тем более что оно частично ведётся, и в смысле сборочного производства оно возможно, и в смысле других каких-то инвестиций. Хотя, надо признаться откровенно, сейчас для автомобильной промышленности не лучшие времена.

Мы вчера и сегодня тоже говорили о том, что в будущем стандарты, по которым будет развиваться автомобилестроение, будут, безусловно, очень жёсткие. Это характерно и для Швеции, и для России. Мы должны сделать так, чтобы та автомобильная промышленность, которая будет работать в будущем, была более современной, более подготовленной к высоким экологическим требованиям и, естественно, более приспособленной для потребителей, для того чтобы они получали качественный продукт. Но в целом, ещё раз хотел бы сказать, я оцениваю перспективы инвестиционного сотрудничества между нашими странами как вполне неплохие, потому что обычно инвестиции всегда следуют за развитием политических контактов.

Ф.РЕЙНФЕЛЬДТ: Позвольте мне тоже уточнить, что решение по газопроводу «Северный поток» проходило в соответствии с установленными юридическими процедурами, что допускается международными конвенциями, шведским законодательством, которое предусматривает экспертизу экологических аспектов. И этот процесс привёл к решению.

Так же, как отметил господин Президент, я отмечаю, что определённый спад в торговле между нашими странами связан с мировым экономическим кризисом. Сейчас мы отмечаем определённый подъём и улучшение оснований и фона для международной торговли.

Россия – огромная страна с большим населением, с растущим потребительским рынком, в котором заинтересованы многие шведские компании, которые стремятся делать инвестиции в России.

Конечно, верно, что коммерческие предприятия каждый раз оценивают возможные риски, возможную экономическую выгоду. И в этом плане важно для наших контактов добиваться оптимальных долгосрочных условий для предпринимательства, для развития шведских инвестиций в России – мы это всячески приветствуем. Всегда в истории было так, что отношения между государствами, торговые связи, обмены способствуют улучшению отношений. Швеция. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 18 ноября 2009 > № 188412

Контракт с Польшей на прокачку газа по трубопроводу «Ямал-Европа» будет продлен до 2037г. в Москве под председательством зампреда правления ОАО «Газпром» Александра Медведева состоялось заседание Наблюдательного совета АО «ЕвРоПол ГАЗ». От российской стороны в заседании принял участие первый заместитель гендиректора ООО «Газпром экспорт» Сергей Емельянов. Польскую сторону представляли председатель правления компании PGNiG Михал Шубски и его заместители Мирослав Добрут, Славомир Хинц и Радослав Дудзиньски.На заседании рассматривались вопросы, связанные с функционированием и управлением текущей деятельностью совместного предприятия и подготовкой заявления в Управление регулирования энергетики Польши по утверждению тарифа на услуги по транспортировке природного газа по территории Польши на 2010г. Стороны также обсудили перспективы продления действующих контрактов на транспортировку газа по польскому участку газопровода «Ямал-Европа» до 2037г.

В ходе заседания был согласован и одобрен проект тарифного заявления на 2010 год, намечены дальнейшие шаги по развитию российско-польского сотрудничества в газовой сфере. Акционерное общество «Система транзитных газопроводов «ЕвРоПол ГАЗ» было учреждено в сент. 1993г. Компания создана в рамках межправительственного соглашения «О строительстве системы газопроводов для транзита российского газа через территорию – Польши и поставок российского газа в Польшу» от 25.08.1993г. Основные направления деятельности «ЕвРоПол ГАЗа» проектирование, строительство и эксплуатация польского участка газопровода «Ямал-Европа».

АО «ЕвРоПол ГАЗ» является собственником газопровода «Ямал-Европа» на территории Польши протяженностью 684 км., а также пяти компрессорных станций. При работе пяти действующих КС ежегодная производительность газопровода составляет 30 млрд.куб.м. Основными акционерами АО «ЕвРоПол ГАЗ» являются ОАО «Газпром» и PGNiG SA. Поставки газа по польскому участку газопровода «Ямал-Европа» осуществляются согласно действующим до 2019г. соглашениям. Польша. СЗФО > Нефть, газ, уголь > energyland.info, 18 ноября 2009 > № 186817

Делегации Санкт-Петербурга во главе с вице-губернатором Алексеем Сергеевым отправилась с визитом в Роттердам (Королевство Нидерландов). Визит приурочен празднованию 25-летия установления партнерских отношений между двумя городами, начало которым положило в 1984г. подписание протокола о дружбе и сотрудничестве между Ленинградом и Роттердамом.В рамках визита состоятся двусторонние переговоры между представителями органов власти Санкт-Петербурга и Роттердама, а также c представителями судостроительной индустрии города. Члены делегации посетят порт Роттердама, адаптационные центры для мигрантов, социальные объекты, связанные с вопросами молодежной политики и образования в Роттердаме, и знаменательные объекты современного градостроения Роттердама.

18 нояб. 2009г. в Торгово-промышленной палате Роттердама (по адресу Blaak, 40) состоится международная конференция «25 лет партнерских отношений Санкт-Петербурга и Роттердама: результаты и перспективы» с участием российских и нидерландских представителей власти и бизнес-сообщества. После конференции пройдут семинары по вопросам толерантности, городского планирования, культурной политики. Нидерланды. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > orangesmile.com, 17 ноября 2009 > № 195246

Лучшим в мире гостиничным объектом категории «люкс» признан петербургский отель. Это первый российский объект недвижимости, удостоенный престижной международной премии World Travel Awards.Награда World Travel Awards, которую называют «Оскаром туриндустрии», вручается за достижения в сфере туризма, гостиничного бизнеса и транспортных услуг. Награждение осуществляется в нескольких сотнях номинаций на мировом, региональном и национальном уровнях на основе голосования почти 200 тыс. компаний, работающих в указанных сферах. В этом году вручение наград прошло 8 нояб. в Лондоне, сообщается в пресс-релизе World Travel Awards. Победу в номинации «Лучший в мире отель категории «люкс»« завоевал петербургский Grand Hotel Europe.

Среди победителей в других ключевых номинациях можно отметить знаменитый отель Burj Al Arab («Лучший в мире отель»), парк Universal в Орландо, штат Флорида («Лучший в мире тематический парк»), и австралийский пляж Бонди-Бич, расположенный в окрестностях Сиднея («Лучший в мире пляж»). Лучшим городом для туристов признан Лондон, лучшим островом – Маврикий, а лучшим местом для проведения «медового месяца» – островное государство Сент-Люсия в Карибском море. Награды за лучший аэропорт и лучший круизный порт получил Дубай. Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 ноября 2009 > № 189907

400 танкеров-газовозов со сжиженным природным газом (СПГ) в год планируется отгружать при полной реализации Штокмановского проекта, сообщил заместитель директора по ТЭО компании Shtokman Development AG (оператор проекта) Геннадий Зайцев. «При реализации Штокмановского проекта на полное развитие предусматривается отгрузка 400 танкеров-газовозов в год с СПГ», – сказал он.Реализация Штокмановского проекта даст серьезный импульс для развития российского судостроения. «В ближайшее время, у нас есть сведения, что будет закладываться судоверфь на Дальнем Востоке», – сказал он. Зайцев добавил, что для обслуживания Штокмана планируется создать флот поддержки, который будет насчитывать полтора десятка судов. Также планируется задействовать два ледокола и более десятка специальных судов для обслуживания порта.

Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения на российском шельфе Баренцева моря имеет для «Газпрома» стратегическое значение. Это месторождение станет ресурсной базой для поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий, на рынки Атлантического бассейна.

Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет ООО «Газпром нефть шельф» (прежнее название – ООО «Севморнефтегаз», 100-процентное дочернее общество ОАО «Газпром»). Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,8 триллиона куб.м. газа и 53,3 млн.т. газового конденсата.

Партнерами ОАО «Газпром» по реализации Штокмановского проекта являются компании Total (Франция) и Statoil (Норвегия). В фев. 2008г. «Газпром», Total и StatoilHydro подписали соглашение акционеров о создании компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения. Компания специального назначения будет являться собственником объектов первой фазы Штокмановского месторождения на протяжении 25 лет с момента ввода месторождения в эксплуатацию. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 17 ноября 2009 > № 185523

Выступление на встрече с представителями деловых кругов России и Сингапура. 16 нояб. 2009г.Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, уважаемые господа! Я несколько слов скажу в начале нашего разговора, а потом хотел бы послушать вас. Два слова по поводу саммита АТЭС, который вчера завершился в Сингапуре.

Во-первых, для нас, для представителей Российской Федерации, это было весьма интересно и показательно, потому что мы готовимся к тому, чтобы принять саммит АТЭС в нашей стране в 2012 году. Саммит пройдёт во Владивостоке, поэтому для нас очень важно то, как наши коллеги устраивают подобные мероприятия. Я хотел бы поздравить сингапурских коллег с блестящей организацией саммита, поблагодарить за создание всех необходимых условий для продуктивных дискуссий между лидерами стран АТЭС и, конечно, за то гостеприимство, которое было нам оказано.

Мы обсуждали разные темы, конечно, в основном разговор крутился вокруг кризиса и последующей модели посткризисного развития. Разговоры были и о климатических изменениях, и об обеспечении так называемого устойчивого роста. Но, безусловно, то, что все руководители государств озадачены тем, каким образом мы выйдем из кризиса, как долго будут восстанавливаться наши экономики, какие ещё усилия нам потребуются и какие действия нам нужно предпринять для создания современной мировой финансовой структуры, в значительно более высокой степени адаптированной к сегодняшним условиям.

Мы, конечно, говорили о том, каково значение АТЭС и какие процессы будут происходить в Азиатско-Тихоокеанском регионе, говорили об укреплении мер доверия, о создании полноценного, современного бизнес-климата в регионе, о создании дополнительных возможностей для международных объединений.

Наша страна, будучи неотъемлемой частью Азиатско-Тихоокеанского региона, активно развивает свои контакты со странами АТЭС, региональными структурами, многосторонними форумами. Мы и дальше будем это делать, потому что считаем это для нашей страны практически самым перспективным направлением развития на ближайшие годы. В основе такого сотрудничества наши двусторонние контакты, в том числе и с Сингапуром, конечно, где мы сейчас находимся.

Отрадно подчеркнуть, то, что даже в кризисный период наши двусторонние отношения не ослабли, и объём взаимной торговли не уменьшился, а на самом деле вырос. Даже в этом году он увеличился по отношению к аналогичному периоду прошлого года на 60 процентов. Это показывает, что у наших отношений очень хороший потенциал. Даже сложности, которые есть и в нашей экономике, и в экономике Сингапура, не отодвинули наше сотрудничество, не создали непроходимых препятствий для того, чтобы развивать эти отношения в дальнейшем.

Что мне кажется очень важным и что является практической частью нашего визита – это создание нашей межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Здесь присутствует руководитель нашей комиссии – заместитель Председателя Правительства господин Собянин. Уверен, что межправительственная комиссия станет эффективным механизмом для того, чтобы развивать такого рода отношения, и, надеюсь, будет способствовать раскрытию потенциала экономического взаимодействия.

Мы должны стараться реализовывать самые разные проекты. Может быть, наши сингапурские друзья знают, некоторое время назад мною была выдвинута идея проведения всеобъемлющей модернизации нашей экономики, причём модернизации, основанной на инновациях, – то есть перехода из сырьевой модели российской экономики в инновационную модель, которая основана на широком использовании высоких технологий и обеспечения за счёт этого высокой конкурентоспособности нашей экономики.

В этом плане для нас, безусловно, является очень интересным опыт Сингапура, те передовые методики, которые направлены на продвижение инноваций и инвестиций, а также на использование электронных средств общения, достаточно широкое использование электронных услуг как для граждан, так и для предпринимателей. Я только что посмотрел презентацию, мне показалось, что это очень интересно. Тем более если говорить о таком практическом моменте, который известен всем присутствующим здесь предпринимателям: конечно, регистрация нового дела с использованием электронных форм, электронного взаимодействия с властями, просто на порядок улучшает ситуацию, снимает массу проблем, времени гораздо меньше требуется для этого. Пытались открыть русский ресторан в Сингапуре, не знаю, через 8 дней должен прийти ответ, если все будет нормально, то он начнёт работать. На самом деле это для нас, конечно, очень важное направление, и мы считаем, что в этом направлении Сингапур добился очень хороших результатов.

Конечно, для нас также важен сингапурский опыт для выхода на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, создания для этих целей специальных организаций, в том числе и создание российско-сингапурского бизнес-инкубатора «Футурус», который действует уже с 2007 года. Благодаря этому была обеспечена возможность взаимовыгодного обмена технологиями, в том числе нанотехнологиями. Я надеюсь, что будут появляться и новые проекты такого рода, мы рассчитываем, во всяком случае, что визит российской делегации даст этому вполне очевидный толчок.

Надеюсь также, что мы сможем укрепить правовую базу сотрудничества в этом направлении. Сейчас у нас готовится целый ряд соглашений с Правительством – после встречи с вами у меня будет уже официальная часть переговоров с Правительством Сингапура. Надеюсь, что мы поговорим и о том, как нам развивать взаимодействие в области правовой базы, потому что, конечно, это очень важно, это касается и бизнес-связей, и обмена, человеческих контактов, использования различных возможностей по облегчённому въезду и выезду. Этими вещами мы обязательно будем заниматься.

Также хотел бы отметить ещё одну важную вещь – это российско-сингапурские бизнес-форумы. Они проходят регулярно, и в них участвуют не только представители российского и сингапурского бизнеса, но и деловые круги стран Содружества Независимых Государств, наши близкие партнёры, а также Юго-Восточной и Восточной Азии, европейцы и некоторые другие участники. Я хотел бы передать слово представителям делового сообщества, для того чтобы мы могли обсудить текущее состояние и перспективы развития российско-сингапурского сотрудничества.

Конечно, все говорят о кризисе, о том, чему он помешал и чему он помог. Мне кажется, что влияние кризиса на такого рода проекты, которые рассматриваются сегодня здесь, за этим столом, и то сотрудничество, которое мы установили, это влияние всё-таки носит опосредованный характер. Более того, с учётом того, что мы, несмотря на определённые традиции, всё-таки только начинаем такого рода сотрудничество, такого рода кооперацию, я думаю, что перспективы отношений между самыми разными компаниями – и сингапурскими, и российскими – представляются абсолютно серьёзными, надёжными. Практически все направления сотрудничества. И все коллеги, которые здесь высказывались, это коллеги, которые, как минимум, могут найти своих партнёров в России либо уже работают по самым разным направлениям, будь то сотрудничество с нашими крупными сырьевыми поставщиками, сотрудничество в сфере строительства, финансовое сотрудничество, инвестирование в российские компании, собственно, и высокотехнологичные сферы, о которых мы сегодня действительно стали говорить гораздо более активно, – развитие инновационных технологий и создание инновационных предприятий.

Конечно, есть и всякого рода проблемы, их ещё хватает, и в нашей стране их достаточно, это не кризисные проблемы, а сугубо российские проблемы. И мы их отчётливо видим. Я здесь, как глава государства, не буду от вас ничего скрывать. Нам нужно ещё и законодательство своё укреплять, и развивать судебную систему, потому что обычно для любого иностранного инвестора ключевыми являются несколько вещей. Это действительно надёжная поддержка со стороны государства в широком смысле этого слова. Но в России она имеет, может быть, даже особое значение. Это первое.

Второе – это создание современного правового режима. Такого режима, который был бы понятен, адекватен представлениям иностранного бизнесмена, представлениям современного человека. И это ещё одна тема. И, наконец, третье – это, безусловно, защита интересов в случае возникновения каких-либо споров, судебная защита, то есть наличие хорошо развитой современной и справедливой системы судебной защиты.

При наличии этих факторов, как мне представляется, всякие инвестиции являются гарантированными, представляют безусловный интерес для государства и для частного бизнеса. Поэтому в этом направлении мы должны будем ещё сделать свои шаги. Это не значит, что у нас пока как-то с этим плохо. Но в любом случае судебная система и правовая система потребуют дополнительного развития. Об этом, собственно, и говорили некоторые коллеги, которые высказывались здесь по поводу защиты имущественных прав и в целом правовой системы.

Мы отчётливо понимаем то, что, несмотря на наличие крупных компаний, в России необходимо создание такой микросреды из компаний среднего и небольшого уровней, потому что крупный бизнес может развиваться только при наличии хороших, полноценных связей с малым и средним бизнесом. Такой среды, в которой крупный бизнес и может реализовывать свои проекты. Это тоже для нас очень важное направление развития. Я надеюсь, что и наши сингапурские коллеги смогут поучаствовать в этом.

Крайне важным сейчас является диверсификация нашей экономики, переход от сырьевой модели к инновационной модели. Эту цель, конечно, проще провозгласить, чем реализовать. Очевидно, что на её реализацию уйдут годы. В этом смысле для нас опыт Сингапура является вполне вдохновляющим, потому что он показывает, как можно в достаточно короткой исторической перспективе перестроить собственную экономику, сделать её привлекательной и, по сути, превратиться в один из экономических центров в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Конечно, роль России другая. Россия – страна протяжённая как по расстоянию – самая крупная страна в мире, – так и достаточно крупная по населению, имеющая весьма значительные сырьевые запасы. Но тем не менее, если мы не изменим парадигму мышления, мы так и останемся, собственно, таким сырьевым придатком многих других стран. А это просто в XXI веке немыслимо, потому что мы понимаем, что в этом веке побеждает тот, кто предлагает новые технологии.

Конечно, никто не отвергает сырьевого бизнеса, не отвергает поставок газа, нефти, оказания традиционных для России услуг. Но это должно быть в гармонии с развитием современной, новой экономики. В этом смысле мы очень рассчитываем как на инвестиции, так и на технологическую помощь со стороны наших сингапурских коллег. Всё, что вы делали в последние годы, это не только впечатляющий пример того, как может развиваться экономика под таким, достаточно плотным вниманием государства, но в то же время и без избыточной опеки со стороны государства. С другой стороны, пример того, как можно реализовать крупные проекты в кооперации с соседними странами, с крупными компаниями из других стран, помогая и своей экономике, и создавая новые рабочие места.

Наконец, есть ещё одно измерение, которое для нас, как мне представляется, является сейчас очень важным, – это образовательные проекты. Мы понимаем, что наше образование традиционно считалось сильным. Как правило, это применимо к классическому образованию. Университеты в России всегда были на очень хорошем уровне. Но чего у нас всегда не хватало, да и просто не было на самом деле, – это бизнес-образование. Мы только сейчас начинаем его создавать. В этом смысле роль и участие наших сингапурских партнёров исключительно высока.

Я вчера в очередной раз благодарил за прямое деятельное участие в этом процессе уважаемого Министра-наставника господина Ли Куан Ю, который очень многое сделал для того, чтобы в Подмосковье появилась современная бизнес-школа как модель для того, чтобы такого рода школы появились и в других регионах нашей страны. Могу вам сказать откровенно: та модель, которую мы внедрили в Подмосковье при участии сингапурских партнёров и личном участии господина Ли Куан Ю, оказалась гораздо более успешной, чем другой проект, который мы создавали на базе Санкт-Петербурга, потому что школа в Подмосковье, в Сколкове, уже работает, а школа в Санкт-Петербурге пока ещё нет.

Что это показывает? Это показывает две вещи. Во-первых, когда есть опытный наставник, всегда получается лучше. В данном случае наставник у нас из Сингапура, это не только очень опытный, но и очень известный человек во всём мире, очень уважаемый и в нашей стране. Это первое.

Второе. Когда за дело берётся частный бизнес, всё получается несколько быстрее, чем когда делом занимается одно государство. Это, к сожалению, так, хотя, наверное, это не очень утешительный вывод для государства.

Я ещё раз хотел бы вернуться к тому, с чего начал сегодняшний разговор. Жизнь очень быстро меняется. Вот этот кризис, который поразил мировую экономику и экономики большинства развитых и быстро развивающихся стран, показал, что мы уже не будем такими, как в докризисный период. Мы должны извлечь из кризиса и уроки, и в то же время сделать какие-то выводы, которые позволят нам развивать сотрудничество уже на принципиально новом уровне.

Я надеюсь на то, что присутствующие здесь сингапурские коллеги, сингапурские компании действительно будут более активны на российском рынке. Нам бы этого очень хотелось. Мы будем стараться создавать те условия, которые необходимы для полноценной интеграции России в международную систему разделения труда, создавать правовые основы для этого, потому как другого пути для развития нашей страны не существует. Но уже то, что сегодня было сделано, и то, что сегодня было сказано, показывает, что у нашего сотрудничества есть очень неплохие перспективы, потому что последняя вещь, которая, как мне представляется (последняя по упоминанию, но не по значимости), – это человеческие контакты.

Вчера вечером я видел, после завершения государственного приёма, большое количество туристов из Российской Федерации. Уверен, что это добрый знак. И не только для экономики Сингапура, потому что туристы – это всегда люди, которые деньги привозят, но, как правило, это люди, которые сюда приезжают не только для отдыха, но и для того, чтобы составить себе представление о стране, о возможности развития деловых связей. Это не только руководители крупных компаний, которые здесь представлены, это и как раз представители среднего и малого бизнеса. Вот в этом я вижу ту матрицу, на основе которой мы сможем развивать наши отношения в ближайшие годы. Я хотел бы пожелать всем присутствующим здесь и российским, и сингапурским бизнесменам успехов во взаимном инвестировании. Можете не сомневаться, что государство будет оказывать вам всяческую поддержку, наше государство, российское. Надеюсь на такую же поддержку со стороны властей Сингапура. Я с вашего позволения как раз и отправлюсь для того, чтобы обсудить этот вопрос с господином Премьер-министром. Спасибо. Сингапур. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 16 ноября 2009 > № 185959

Президент Армении Серж Саргсян совершил рабочий визит 10-11 нояб. 2009г. в Калининград. В ходе визита состоялась встреча с губернатором Калининградской обл. Георгием Боосом в рамках которой обсуждены вопросы, касающиеся дальнейшего развития взаимоотношений между Республикой Армения и Калининградской обл. В рамках визита подписано соглашение о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической и культурной сферах, состоялось открытие Культурно-спортивного центра «Янтарный», построенного армянскими архитекторами. Армения. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 ноября 2009 > № 192800

Президент Вьетнама Нгуен Минь Чиет встретился с делегацией российских бизнесменов во главе с президентом и председателем правления Внешторгбанка России А.Л. Костиным. В составе делегации были также руководители «Зарубежнефть», «Рособоронэкспорт», Камаз и «ИнтерРАО ЕЭС». Нгуен Минь Чиет поблагодарил народ бывшего СССР и граждан России за всемерную поддержку Вьетнама в годы борьбы за независимость, а также за вклад в дело стабилизации мира на планете.Состоялись встречи делегации ВТБ с руководством крупнейших вьетнамских компаний. Было принято решение создать российский деловой инвестиционный фонд, который будет способствовать развитию инвестиционного сотрудничества в электроэнергетике, в добыче полезных ископаемых на территории России и в третьих стран, а также в области обороны.

Премьер-министр СРВ Нгуен Тан Зунг имел телефонный разговор с премьер-министром России В.В. Путиным, во время которого отметил, что за 7 месяцев 2009г., несмотря на мировой экономический кризис, товарооборот между Вьетнамом и Россией увеличился на 5,7% по сравнению с тем же периодом пред.г. Он предложил расширить сотрудничество между нашими странами в области энергетики, промышленности и обороны.

В.В. Путин пригласил Нгуен Тан Зунга посетить Россию с официальным визитом. Президент СРВ Нгуен Минь Чиет принял делегацию Санкт-Петербургского политехнического университета во главе с профессором М.П. Федоровым и поддержал предложение об открытии во Вьетнаме отделения этого вуза. Вьетнам. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 ноября 2009 > № 192799

Будущее России: нация или цивилизация?

Игорь Зевелёв

© "Россия в глобальной политике". № 5, Сентябрь - Октябрь 2009

И.А. Зевелёв – доктор политических наук.

Резюме Для русских, в отличие от других европейских народов, распад Советского Союза не решил «национальный вопрос» – напротив, он его создал.

Распад Советского Союза не решил для русских «национальный вопрос» – напротив, он его создал. Впервые на протяжении многовековой истории миллионы людей, считающих себя русскими, оказались разделены политическими границами и живут на территориях нескольких соседних государств. Начиная с 1992 года российская политика в отношении соотечественников за рубежом формировалась в значительной степени как осторожный, умеренный ответ на этот вызов. Россия не поддержала ирредентистские настроения в Крыму, Северном Казахстане и других местах компактного проживания русских. Первая попытка защиты своих граждан и соотечественников за рубежом с помощью военной силы была предпринята в августе 2008-го в Южной Осетии и Абхазии, где только около двух процентов населения – этнические русские. Означает ли это, что этнический фактор никак не сказывается на представлениях и политике России в отношении постсоветского пространства? Может ли ситуация измениться в будущем?

Факт проживания около четверти русских за пределами Российской Федерации (а из них более половины – в сопредельных государствах) способен оказать сильнейшее воздействие на развитие российской государственной идентичности и системы международных отношений в Евразии в ХХI столетии. Однако до сих пор это только предположение, или, скорее всего, лишь один из возможных сценариев.

К настоящему времени в России сложилось главным образом два подхода к «русскому вопросу». Во-первых, это радикальный националистический дискурс о «разделенном народе», который пока не оказывает существенного влияния на конкретную политику. Во-вторых, умеренные концепции «диаспор» и «русского мира», а также вялая политика государства по отношению к соотечественникам. Если попытаться поставить эти подходы в широкий исторический контекст формирования российской идентичности за последние двести лет, то, несколько упростив ситуацию, можно утверждать, что они отражают традиционное для страны сосуществование двух начал – этнонационального и наднационального.

После распада Советского Союза объективные факторы, казалось, создали благоприятные условия для укрепления этнического сознания русских и их ведущей роли в формировании новой национальной идентичности России. Составляя около 80 % населения (против 43 % в Российской империи конца ХIХ века и 50 % в Советском Союзе), русские впервые за последние два столетия оказались безусловно доминирующей этнической группой в своей стране. В интеллектуальном отношении русский этнонационализм получил мощный импульс благодаря публицистике Александра Солженицына, который стал первым крупным мыслителем, бросившим вызов наднациональной традиции в ее имперской форме. Глубочайший экономический кризис 1990-х, а также трудности, с которыми столкнулись русские в соседних национализирующихся государствах, создали предпосылки для политической мобилизации вокруг этого вопроса. Последнее десятилетие, отмеченное мощным притоком мигрантов в большие российские города, изобилует фактами роста ксенофобии и активизации экстремистских группировок.

Однако русский этнонационализм пока не стал серьезной силой на внутреннем пространстве России и не оказывает сколько-нибудь значительного влияния на отношения с соседними государствами. Наднациональные аспекты российской идентичности в различных формах (имперских, советских, цивилизационных, универсалистских) продолжают играть существенную роль. Изменится ли ситуация в обозримом будущем и какими международными последствиями это чревато?

НЕОФОРМИВШЕЕСЯ НАЦИОНАЛЬНОЕ САМОСОЗНАНИЕ

По опыту других стран можно судить, что за строительство нации на обломках империи обычно берутся приверженцы этнического национализма. Кемалистская Турция начала свой эксперимент по строительству национального государства с геноцида и изгнания армянских, греческих и курдских меньшинств. Австрийцы приветствовали аншлюс после того, как прожили 20 лет в небольшом постимперском государстве. После распада Югославии Сербия и Хорватия стали проявлять агрессивный национализм и попытались перекроить постъюгославскую политическую карту. Все бывшие советские республики взлелеяли этнополитические мифы, в которых государство провозглашалось родиной «коренного» населения. Во всех этих случаях теоретической базой соответствующей политики послужила традиция исторического романтизма, в соответствии с которой человечество четко разделяется по национальной принадлежности, а культурно (или этнически) обусловленные нации обладают священными правами.

Под влиянием целого ряда исторических обстоятельств Россия, поднявшаяся из-под обломков СССР, представляла собой не вполне оформившуюся нацию с удивительно низким уровнем самосознания и без какого бы то ни было массового национального движения. В этом заключалось ее фундаментальное отличие от других бывших республик СССР, в частности государств Балтии, Армении и Грузии.

На протяжении многих веков в сознании русских так и не сложилось сколько-нибудь отчетливых и исторически обоснованных критериев, позволяющих отличить «нас» от «них». Непонятная ситуация с определением границ русского народа играла роль важнейшего фактора, который формировал историческое развитие Евразии в течение, как минимум, трех столетий и облегчал задачу строительства гигантской империи.

Российская империя и ее преемник Советский Союз были, как Габсбургская и Османская империи, территориально целостными образованиями: центр и периферию не отделяли друг от друга никакие естественные границы. В случаях России и Советского Союза функцию центра фактически выполняла столица (сначала Санкт-Петербург, а потом Москва), а не какая-то четко определенная срединная территория. В формировании российского национального самосознания важную роль играл именно географический фактор, основой для которого служила комбинация тесно переплетенных между собой этнических и имперских компонентов. При этом образование Российской империи предваряло формирование национальной идентичности русских, процесс самоутверждения которой мы наблюдаем сегодня. В течение нескольких веков российская элита была в большей степени заинтересована в расширении границ империи, нежели в укреплении национального самосознания.

Отсутствие четких границ между империей и ее русским ядром позволило некоторым аналитикам заключить, что в России не существовало доминирующей этнической группы: все группы, в том числе и русские, являлись подданными имперского центра. Этот тезис, который на первый взгляд служит для русских самооправданием, играет чрезвычайно важную роль в их постсоветском сознании.

В сегодняшней России нет ни одной политической силы, которая рассматривала бы империю в качестве инструмента продвижения интересов русских за счет других народов. Это резко контрастирует с идеологией и официальной историографией новых независимых государств. И, что еще более важно, свидетельствует об укоренившейся в постсоветском российском сознании вере в то, что империя была для русских обузой (Александр Солженицын), или служила интересам всех народов (Геннадий Зюганов), или являла собой всеобщее зло из-за своей коммунистической природы в советский период (либералы).

Еще одним обстоятельством, которое до самого последнего времени сдерживало массовый русский национализм, является общность культурных, языковых и исторических корней России, Белоруссии и Украины и, как следствие, нечеткость границ между восточными славянами. Столетиями это заставляло русскую элиту «смягчать» свой национализм подобно тому, как наличие в Соединенном Королевстве «внутренней империи», включающей в себя Северную Ирландию, Уэльс и Шотландию, подавляло английский национализм.

Важную роль в ослаблении русского национального сознания сыграли такое понятие, как «советский народ», а также стоящие за ним реалии. Дети от смешанных браков, люди, пустившие корни вдали от своих «исторических родин», русские из крупных городских центров – все они оказались наиболее восприимчивы к этой концепции. Русские принимали ее более охотно, чем другие этнические группы, потому что во всем Советском Союзе понятие «советский человек» косвенно подразумевало русскоязычность, а также признание «цивилизирующей» миссии русской культуры и ее экстратерриториального характера.

Теоретически многое объединяет концепцию «советского народа» в СССР и идею «плавильного котла» в США. (Американские понятия «многокультурности» и «многообразия» тоже имели своего советского идеологического кузена – концепцию «расцвета наций при социализме».)

Некоторые националисты сетовали на то, что имперская роль лишила русских их этнической самобытности. Писатели-славянофилы выражали беспокойство в связи с тем, что «советский патриотизм» разрушал русское национальное самосознание, а жители российских городов все чаще стали называть себя «советскими людьми». В наше время модно сбрасывать со счетов реалии, которые обусловили возникновение понятия «советский народ», а между тем эта концепция адекватно отражала некоторые тенденции (смешение наций и образование новой общности), хотя и игнорировала ряд других явлений (национальное пробуждение, прежде всего у нерусских народов).

Строительство национального государства обусловлено наличием государственных институтов. В ХХ веке нации чаще создавались государствами, а не наоборот. Для русских родным был весь Советский Союз, что составляло резкий контраст с другими этническими группами, которые предпочитали называть родиной только свою республику. В РСФСР отсутствовали многие признаки, присущие другим республикам. Имперский центр совпадал с этническим русским центром. У РСФСР не было ни своей отдельной столицы, ни Коммунистической партии (до 1990 г.), ни отдельного членства в ООН (в отличие от Белоруссии и Украины). Неразвитость русского национального самосознания и неопределенность границ русского народа в значительной мере были обусловлены институциональной слабостью РСФСР.

На протяжении всего периода советской истории – от Ленина до Горбачёва – существовал общий политический знаменатель, который серьезно ослаблял процесс формирования русского этнического самосознания, все более и более стирая его отличие от сознания наднационального. Речь идет о борьбе, пусть и не всегда последовательной, всех советских режимов против русского национализма. Систематическое ограничение русского национализма было той ценой, которую советское руководство было готово заплатить за сохранение многонационального государства.

Неоформившееся русское национальное самосознание является одним из ключевых факторов, объясняющих, почему распад Советского Союза произошел так мирно. Особенно если сравнивать его с кровопролитной дезинтеграцией другой коммунистической федерации – Югославии, в которой сербы имели более четкое представление о своей национальной идентичности. Возможно, Россия без явственно очерченных исторических и культурных границ была единственным мирным решением «русского вопроса» после краха СССР. Как это ни парадоксально, непоследовательные и запутанные отношения Москвы с республиками, входящими в состав Российской Федерации, и умеренная, а порой и абсолютно неэффективная политика в отношении русских, проживающих в ближнем зарубежье, благоприятно отразились на обеспечении безопасности в Евразии в переходный период после распада СССР. Выработка ясного подхода к строительству национального государства, которая неизбежно повлекла бы за собой пересмотр политических границ России, могла обернуться катастрофой. Остается добавить, что российская политическая элита зачастую проводила невнятную, но, как оказалось, спасительную политику в течение последних восемнадцати лет не в силу своей мудрости, а по причине крайней слабости и неспособности четко сформулировать национальные интересы.

ИДЕЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НАЦИОНАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВА В ИСТОРИИ РУССКОЙ МЫСЛИ

Подъем национализма в широких массах обычно следует за ростом националистических настроений у представителей элиты. Полтора столетия центральное место в интеллектуальных баталиях о будущем России занимал вопрос об отношениях с Европой.

Современные дебаты на тему русской идентичности уходят корнями в споры между славянофилами и западниками XIX века. Сейчас, как и тогда, в центре внимания – соотношение российской и западной цивилизаций. В дискуссии между славянофилами и западниками не играли существенной роли такие темы, как многонациональный состав Российской империи, отношения между русским и другими народами, а также границы русского народа, ставшие впоследствии традиционными для представителей российской интеллигенции.

Характерно, что специфические проблемы национальных меньшинств в России впервые рассматривались с относительно последовательных теоретических позиций не завсегдатаями интеллектуальных салонов Санкт-Петербурга и Москвы, а членами киевского Кирилло-Мефодиевского братства. Тон в этих дискуссиях, начавшихся в 1846 году, задавали украинский поэт и общественный деятель Тарас Шевченко и русский исследователь истории Украины Николай Костомаров, которые при этом не представляли себе раздельного существования славянских народов. Более того, Шевченко и Костомаров развивали идею создания панславянской федерации либеральных государств, в состав которой должны были войти Богемия, Болгария, Польша, Россия, Сербия и Украина. В то время еще никто не выделял сегодняшнюю Белоруссию в качестве хотя бы потенциально самостоятельной страны.

В 1869-м Николай Данилевский попытался объединить славянофильство, панславизм и политику империализма в своей работе «Россия и Европа». По мнению ученого, общая славянская культура могла послужить основой для обеспечения ведущей роли русских в рамках будущей федерации славянских народов со столицей в Константинополе. В данной концепции отчетливо проявилась наднациональная, цивилизационная тенденция в развитии российской идентичности.

В XIX столетии в интеллектуальной среде произошло еще одно яркое событие, которое наложило заметный отпечаток на последующие дискуссии, – прозвучала мысль об «универсальном» характере русской идентичности. Сформулированная славянофилами, эта идея получила дальнейшее развитие в трудах Фёдора Достоевского, который в 1880 году в своем знаменитом очерке о Пушкине писал: «Ибо что такое сила духа русской народности, как не стремление ее в конечных целях своих ко всемирности и ко всечеловечности?» В своих рассуждениях Достоевский (вслед за славянофилами и западниками) ставил Россию в европейский и всемирный контекст: «Да, назначение русского человека есть бесспорно всеевропейское и всемирное. Стать настоящим русским, стать вполне русским, может быть, и значит только (в конце концов, это подчеркните) стать братом всех людей, всечеловеком, если хотите».

Можно сказать, что писатель с удивительной страстью выразил некоторые знаменательные черты русского национального самосознания того времени: его открытость, наднациональный характер и мессианство. Фёдор Достоевский восхищался способностью Пушкина понять всю европейскую культуру и вместить ее в русскую душу. Универсализм Достоевского чем-то сродни философии «избранного народа», в той или иной форме присутствующей у евреев и американцев. Как правило, это легко сочетается с патернализмом по отношению к другим народам.

Политика России в XIX веке определялась не идеями Данилевского или Достоевского, а доктриной «официального национализма», сформулированной графом Сергеем Уваровым. Столпами империи были провозглашены «православие, самодержавие, народность». Третий принцип – народность – представлялся самым туманным. При этом главный вопрос так и оставался нерешенным: была ли Российская империя государством русских и для русских, или она являлась наднациональным образованием, требовавшим от всех лишь одинаковой верности монархии?

Славянофилов и западников, Данилевского, Достоевского, Уварова и других интересовало место России по отношению к Европе, славянскому единству и вселенной, при этом они полностью игнорировали проблемы, одолевавшие другие народы империи. Они считали, что «малороссы» (украинцы), «белороссы» (белорусы) и «великороссы» (этнические русские) образуют единый русский народ, причем все остальные (инородцы) фактически исключались из теоретических изысканий. Очевидно, что отсутствие должного внимания к событиям в западной части империи, прежде всего в Польше, где шел процесс усиления национального самосознания, было интеллектуальной ошибкой.

Когда во второй половине XIX столетия формирование наций стало набирать силу, всё более зримые очертания приобрела политика русификации, особенно активно проводившаяся при Александре III. Произошел очевидный сдвиг от лишенного этнических предпочтений менталитета дворянства, озабоченного проблемами верноподданничества, в сторону этнически более окрашенных попыток в одних случаях превратить нерусских в русских, а в других – обеспечить верховенство русских над иными «пробуждающимися» народами. Этот сдвиг создал предпосылки к тому, что русские постепенно выделились в качестве отдельного народа. Тем не менее к 1917-му, когда от преданности русских престолу уже практически ничего не оставалось, они еще не являлись сплоченной нацией в современном понимании этого слова.

Пётр Струве писал: «Крушение монархии… показало крайнюю слабость национального самосознания в самой сердцевине Российского государства – среди масс русского народа». Удивительно, но, как и славянофилы семьюдесятью годами ранее, Струве не рассматривал в качестве одной из наиважнейших проблему состава российского народа и места этнических русских в государстве. Точно так же лидер Конституционно-демократической партии России Павел Милюков писал об общей российской государственной «нации», недооценивая национальное пробуждение нерусских народов империи.

Важный вклад в дискуссию о русской идентичности внесли в 1920-х годах евразийцы – группа молодых представителей интеллигенции в эмиграции (Пётр Савицкий, Николай Трубецкой и др.). В поиске истоков российской нации они не ограничивались исследованием славянских корней. Утверждая, что существенную роль в ее формировании сыграли тюркские и угро-финские элементы, евразийцы первыми включили неславянские народы в теоретические исследования идентичности русских. Согласно их теории, Россия возникла на основе общего географического пространства и самосознания; она не являлась ни европейской, ни азиатской – она была евро-азиатской. Хотя представители евразийской школы имели серьезные разногласия с другими теоретиками, они продолжили традицию наднационального, неэтнического подхода к определению «русскости».

Большевики стали той партией, которая больше других обращала внимание на «национальный вопрос». Главными особенностями их взглядов были объявление Российской империи «тюрьмой народов», осуждение «великорусского шовинизма» и провозглашение права всех народов на самоопределение. Большевики, вопреки заявленным принципам, постепенно воссоздали централизованное государство в границах, которые практически совпали с границами Российской империи. Ценой, которую пришлось за это заплатить, стало подавление русского этнического национализма и создание для других народов бывшей империи национально-территориальных единиц, наделенных различной степенью автономии.

Большевики были готовы пойти на значительные уступки нерусским народам, выделив для них этнические территории и дав им право на самоопределение, чтобы заручиться поддержкой в борьбе с царской империей. Они были уверены, что русские, будучи более «передовой» нацией, не нуждались в подобных заигрываниях, поскольку их вполне должны были устроить социальные идеалы большевиков.

Когда задача осуществления мировой революции отложилась на неопределенное время, уступки национальностям, населявшим Советский Союз, приобрели долгосрочный, а не временный характер. Функцию главного противовеса этнонациональной федеративной системе выполняла централизующая роль партии. Когда с приходом к власти Михаила Горбачёва влияние КПСС стало ослабевать, государство начало клониться к закату.

СТРОИТЕЛЬСТВО НАЦИОНАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВА КАК ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ УГРОЗА БЕЗОПАСНОСТИ

Многие на Западе исходят из того, что Россия перестанет быть источником угрозы для всего мира и для себя самой, лишь превратившись в «нормальное» европейское национальное государство и оставив свои имперские амбиции. При этом размытые границы русского народа вызывают ощущение беспокойства и тревоги как феномен, способный привести к попыткам реставрации империи. Национальное государство, напротив, воспринимается как проверенная, знакомая и мирная альтернатива. Такой подход не учитывает множество серьезнейших угроз международной безопасности, которые могут возникнуть в результате механистической попытки поставить Россию в один ряд с ее соседями.

В процессе строительства нации возникают следующие ключевые вопросы: кто является ее членом и соответственно какими должны быть ее границы? Наиболее деструктивными чертами любого строительства национального государства были поглощение этнических и религиозных меньшинств и разрушение крупных политических субъектов (как правило, многоэтничных государств). Слишком часто чувство национальной общности и солидарности основывалось на враждебности по отношению к другим. Границы любого западноевропейского государства и соответствующих наций формировались в результате многочисленных войн, внутренних вспышек насилия либо комбинации того и другого.

Для России стремление построить национальное государство на обломках империи неизбежно означало бы вызов ее федеративной структуре, включающей ряд этнотерриториальных единиц, и поставило бы под вопрос ее внешние границы, которые основываются на искусственном административном разделении, проведенном в свое время большевиками. Не приходится сомневаться, что такая попытка могла бы легко подорвать всю систему региональной и глобальной безопасности.

Сбросив свое имперское покрывало после распада Советского Союза, этническая идентичность русских стала более заметной. Хотя этнонационализм в России не является сам по себе хорошо организованной политической силой, не следует исключать его резкое усиление, особенно если цель строительства национального государства станет частью политики. В советских и постсоветских научных и политических кругах, а также в общественном сознании термин «нация» имел и имеет не гражданскую, а ярко выраженную этническую коннотацию. Как это уже неоднократно случалось в истории Европы, рельефно обозначившаяся общая культура может начать рассматриваться в качестве повода для установления естественной политической границы, что послужит толчком к мощным призывам объединить всех русских под одной политической крышей.

Переопределение России в этнических терминах по аналогии с политикой, проводимой многими другими государствами, образовавшимися на территории бывшего СССР, грозит самыми опасными последствиями за всю ее историю – главным образом из-за пересмотра постсоветских границ. А это неизбежно при реализации подобного проекта. Сутью этнически окрашенной националистической программы может стать восстановление географического соответствия между государством и нацией и создание нового политического образования на территории проживания русского и части других восточных славянских народов. Это означает воссоединение России, Белоруссии, части Украины и Северного Казахстана. Характерно, что последний назывался Александром Солженицыным не иначе как «Южной Сибирью и Южным Уралом (или Зауральем)».

Нельзя сказать, что подобные идеи продвигались исключительно политическими маргиналами. В период между 1998 и 2001 годом предпринималось несколько попыток придать данной концепции форму законодательных инициатив. В комитетах Государственной думы обсуждались законопроекты «О национально-культурном развитии русского народа», «О праве русского народа на самоопределение, суверенитет на всей территории России и воссоединение в едином государстве», «О русском народе». Однако им так и не суждено было обрести силу закона. Реалии государственного строительства ставили перед страной совершенно иные задачи, и общий прагматизм российской элиты каждый раз одерживал верх над идеологическими установками отдельных групп политиков.

После установления весьма жесткого контроля над законодательной властью в 2003-м произошла маргинализация дискурса о русском народе и его праве на воссоединение. Тем не менее КПРФ включила тезис о разделенном русском народе в свою программу и недавно подтвердила приверженность этой идее на своем XIII съезде. Требование признания русских разделенным народом по-прежнему содержится в программе ЛДПР. Некоторые единороссы, прежде всего депутат Государственной думы Константин Затулин, постоянно говорят о том, что русский народ – «крупнейшая в мире разделенная нация». Многочисленные интернет-сайты и националистическая блогосфера активно популяризуют эти идеи.

Альтернативой этнической нации является нация гражданская. Милюков и Струве писали о формировании общероссийской нации еще до революции. Сегодня Валерий Тишков исходит из того, что современная российская гражданская нация уже состоялась. В условиях доминирования этноцентристских подходов подобный подход чрезвычайно полезен. В то же время российская гражданская нация – это скорее проект, вектор возможного развития, одна из тенденций. Внутри страны есть большие группы людей, которые называют себя россиянами, но их нация не российская, а осетинская, татарская, якутская... Конституция страны закрепляет такое положение. Кроме того, достаточно многочисленные соотечественники за рубежом считают себя частью русской нации. Развитие гражданской идентичности также делегитимирует сегодняшние границы России, поскольку ставит под сомнение необходимость разрушения Советского Союза: почему нельзя было построить демократическое государство на гражданских началах в его старых границах?

Для построения настоящей гражданской идентичности необходимо иметь легитимные и желательно исторически обоснованные границы, а также стабильные и эффективные государственные институты. В границах современной Российской Федерации общероссийская нация молода, нестабильна и слаба. Регулярные выборы, политические партии, общие социально-экономические проблемы и политика могли бы постепенно превратиться в оболочку новой политической нации. Однако практическое отсутствие демократических институтов и множество неразрешенных вопросов, возникающих между этнотерриториальными субъектами Федерации и центром, пока ставят серьезные преграды на этом пути. Северный Кавказ представляет собой крайний пример тех трудностей, с которыми может сталкиваться построение общей гражданской идентичности в России. Это очевидная угроза безопасности не только для самой России, но и для всего мира.

Национальное государство представляет собой весьма специфический феномен, который не существует и, скорее всего, никогда не будет существовать в большинстве регионов мира. Должна ли Россия (или любое другое современное государство) с двухсотлетним опозданием шаг за шагом заново пройти путь западноевропейских стран? Есть ли альтернатива строительству нации-государства в сегодняшней России?

ЦИВИЛИЗАЦИОННОЕ ИЗМЕРЕНИЕ

Сосуществование в российской идентичности двух начал – этнического и наднационального, скорее всего, сохранится в обозримом будущем. Вопрос лишь в том, какие формы будут принимать эти начала, в чем выразятся последствия их соотношения для международной безопасности.

Наднациональной проект в любой его форме, будь то империя, Советский Союз, славянско-православная цивилизация или «всечеловек» Достоевского, – это всегда продукт элиты. Идея нации, как этнической, так и гражданской, более демократична. Если произойдет демократизация российского общества, соотношение между двумя началами может измениться в пользу национального (национально-этнического?). Это было бы вполне в русле общемировых тенденций. Идея «разделенной нации» в данном случае может оказаться в центре внешней политики с катастрофическими последствиями для стабильности в регионе.

Интеллектуальный вызов, который Солженицын бросил наднациональной традиции в ее имперской и советской формах, до последнего времени оставался без ответа. Однако с 2008-го российская власть впервые после распада СССР заговорила в терминах большого наднационального проекта. Мировоззренческие основы внешней политики все чаще стали формулироваться в категориях цивилизационной принадлежности. Продолжая традицию ХIХ – начала ХХ века, Россия пришла к этому не через осмысление «разделенности» русских и их взаимодействия с соседними народами, а в результате обострившихся отношений с Западом. Неудача, постигшая попытки стать самостоятельной частью «Большого Запада», и осознание того обстоятельства, что за этим может стоять нечто большее, чем сиюминутный расклад на международной арене, вновь заставили Россию задуматься о своем месте в мире. Кроме того, претензии на статус великой державы вынудили наконец российское руководство попытаться сформулировать цели внешней политики в терминах, выходящих за рамки национальных интересов.

Идеологически цивилизационная концепция оказалась вполне близка российской власти. В ХIХ столетии об особой русской цивилизации обычно говорили консерваторы, прежде всего Николай Данилевский и Константин Леонтьев. В современную эпоху в этих категориях мыслил недавно ушедший из жизни американский консерватор Самьюэл Хантингтон. О том, что Россия не страна, а цивилизация, давно говорит Александр Дугин. Данная идея не очень совместима с либеральными концепциями глобализации и универсальности демократических ценностей.

К настоящему моменту российские власти сформулировали два возможных подхода к цивилизационной принадлежности России. Один был впервые озвучен президентом Дмитрием Медведевым в Берлине в июне 2008 года: «В результате окончания “холодной войны” возникли условия для налаживания подлинно равноправного сотрудничества между Россией, Евросоюзом и Северной Америкой как тремя ветвями европейской цивилизации». Министр иностранных дел Сергей Лавров, повторяя тезис о трех ветвях, одновременно говорит о том, что принятие западных ценностей – это лишь один из подходов. Россия же, по его словам, намерена продвигать другой подход, который «заключается в том, что конкуренция становится подлинно глобальной, приобретая цивилизационное измерение, то есть предметом конкуренции становятся в том числе ценностные ориентиры и модели развития». Летом 2009-го Лавров, выступая в латвийской русскоязычной газете, уже использовал понятие «большая российская цивилизация».

Создается впечатление, что в российском руководстве на самом деле не видят большого противоречия между двумя подходами. Они для него не взаимоисключающие, а взаимодополняющие. Один может быть обращен к Западу, другой – к соседним государствам и соотечественникам. Концепция России, как отдельной большой цивилизации, с одной стороны, позволяет легко парировать критику недемократичности государственного устройства современной России. С другой – дает возможность вполне современно, в духе ХХI века, интерпретировать «русский вопрос»: российская цивилизация – это наше государство вместе с Русским миром, который включает в себя всех, кто тяготеет к полю русской культуры. В данном контексте тезис о разделенном народе звучит архаично. Выбор между двумя подходами к цивилизационной принадлежности России будет в конечном итоге определяться прагматическими соображениями, в центре которых, как всегда, будут стоять взаимоотношения с Западом, а не с непосредственными соседями.

С 2009 года свой вклад в понимание России как центра особой цивилизации вносит Русская православная церковь (РПЦ). Патриарх Московский и всея Руси Кирилл начал выступать не в качестве «главы церкви Российской Федерации и русского народа», а в роли наднационального духовного лидера стран «Святой Руси», включающей в себя, помимо России, Белоруссию, Молдавию, Украину и – шире – всех православных христиан. В чем-то продолжая православно-консервативную традицию Константина Леонтьева, патриарх взял курс на сохранение восточнославянской цивилизации при уважении современных политических границ и существующих культурных различий. Последнее обстоятельство – новый акцент в политике церкви. В ходе визита на Украину в августе 2009-го патриарх Кирилл нередко обращался к пастве на украинском языке и называл Киев «южной столицей Русского Православия», а не только «матерью городов русских». Спустя 18 лет после распада Советского Союза, РПЦ оказалась едва ли не единственным институтом, все еще объединяющим Россию и значительную часть Украины.

Для патриарха Кирилла православие не сводится к «русской вере». Это – серьезное изменение по сравнению с предшествующим периодом, когда, судя по всему, церковные иерархи благосклонно относились к концепции «разделенного народа», которая, конечно, выглядит гораздо более провинциально, чем идея духовного лидерства в целой цивилизации. Символичным стало распоряжение патриарха Кирилла поставить в его тронном зале флаги всех государств, на которые распространяется юрисдикция Московского патриархата. В 2009 году Русская православная церковь заявила о себе как о важнейшем участнике обсуждения вопроса о российской идентичности и отношениях России с соседними государствами и со всем миром. Православие выступило в роли одного из наиболее активных институтов сохранения наднационального начала в российском самосознании и поддержания единства цивилизационного пространства в Евразии.

Однако закрепление положения, при котором широкая и разнообразная российская наднациональная традиция сведется к деятельности церкви, может обернуться серьезными геополитическими издержками. Значительная часть русских и других восточных славян (неверующие или лишь формально православные) не готовы определять свою идентичность исключительно религиозными факторами. Встает вопрос о соседних странах с преимущественно, хотя часто и условно, мусульманским населением и в то же время явно принадлежащих к российскому цивилизационному ареалу (прежде всего Казахстан и Киргизия).

Для того чтобы Россия была способна «воздействовать на окружающий мир с помощью своей цивилизационной, гуманитарно-культурной, внешнеполитической и иной привлекательности», к чему призывает Сергей Лавров, необходимо было бы задействовать универсалистскую гуманитарную традицию российского интеллектуального наследия. Не предлагая миру общечеловеческие ценностей, нельзя надеяться на то, что Россия может научиться использовать «мягкую силу» в международных отношениях.

Однако исторический опыт свидетельствует о том, что и в случае проецирования своего образа, обогащенного универсалистским началом, на международную арену Россия рискует столкнуться с нежелательной реакцией. Действительно, на протяжении трех последних столетий русская «высокая» культура формировалась в рамках империи и ее ключевой характеристикой была «вселенскость».

С одной стороны, это помогло ей получить всемирное признание. Далекая от «провинциальности» или «узости», она легко впитывала в себя достижения других, в первую очередь европейских, культур и подарила человечеству множество шедевров. С другой стороны, попытки культурного и прочего включения всех и вся в безграничную, «вселенскую» Россию постоянно вступали в противоречие с устремлениями соседних народов, которые в большинстве своем не желали становиться материалом «вселенского» проекта, потому что видели в этом фактическую русификацию и угрозу своему существованию. Исторически и культурно обусловленные мессианские традиции явно не соответствуют той новой геополитической, экономической и демографической ситуации, в какой находится сегодня Россия.

В любом случае поиски новой российской идентичности должны вестись, с одной стороны, с учетом исторических и культурных традиций, а с другой стороны, с ясным пониманием особенностей новой эпохи и международного контекста.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > globalaffairs.ru, 14 ноября 2009 > № 2906343 Игорь Зевелев

10 нояб. замминистра промышленности и энергетики Республики Коми Александр Мариев встретился с представителями ведущих скандинавских фирм-поставщиков техники для лесной промышленности. Специалистам из компаний Specma Hydraulic Group, Вольво Восток, North West, Jyki Group и Olofsfors AB были предоставлены отчеты о состоянии дел в лесопромышленном комплексе республики.Помимо существующей инфраструктуры представителей компаний также интересовали планы по развитию отрасли, возможности инвестирования в нее, развитие здесь малого и среднего бизнеса, вопросы лесовосстановления. Досконального изучения потребовали вопросы о состоянии лесопромышленных предприятий региона на сегодняшний день, антикризисные программы и дальнейшее планирование развития отрасли. В течение последующих двух дней шведско-финская делегация посетила лесозаготовительные предприятия республики ООО «Луза-лес», ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК» и компанию «Леспромсервис», которая занимается обслуживанием российской и иностранной лесозаготовительной техники. Россия. СЗФО > Леспром > equipnet.ru, 13 ноября 2009 > № 186854

Компания «Кингисеппский нефтехимический комбинат» (КНХК) направила на имя главы Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) Сергея Маслова предложение об использовании в рамках строительства резервного склада хранения нефти мощностью до 3 млн.т. нефти (в районе Усть-Лужского порта) и склада хранения нефтепродуктов в районе ж/д станции Сала. Как считают в компании, эти объекты могут использовать участники торгов, вертикально интегрированные нефтяные компании. Работа таких хранилищ дает возможность российским компаниям более выгодно организовать продажу своей продукции на экспорт, полагают в КНХК. Однако ответа от биржи компания пока не получила.На СПбМТСБ пояснили, что письма от Кингисеппского НХК получали, однако решение не принято. «Нефтехимический комплекс до сих пор не построен, а мы работаем с живым товаром», – пояснили в бирже.

В нефтяных компаниях считают, что необходимости в подобных объектах нет. Представитель «Роснефти» Николай Манвелов пояснил, что все излишки нефтепродуктов компания реализует через тендеры. К тому же биржа предполагает торговлю в электронном режиме, а топливо поставляется транспортом поставщика или покупателя.

Кингисеппский НХК пытается получить разрешение на подключение к трубопроводу БТС-2 «Транснефти». Одно из условий, необходимых для этого, – гарантия поставок сырья на несколько лет вперед. Но, по словам представителей Кингисеппского НХК, нефтяные компании не спешат подписывать контракты, мотивируя это тем, что строительство предприятия до сих пор не начато. Впрочем, в ряде вертикально интегрированных нефтяных компаний РБК daily дали понять, что они не совсем заинтересованы работать с посредниками. В итоге «Транснефть» не выдает разрешение заводу на подключение к трубопроводной системе, и КНХК обратился в Федеральную антимонопольную службу. 16 нояб. с.г. состоится очередное заседание (предыдущие два были перенесены в связи с запросом дополнительной информации), на которое приглашены представители минэкономразвития.

Мощность Кингисеппского НХК – 12 млн.т. в год. Предлагаемая точка подключения к трубопроводной системе – пункт приема-сдачи нефти Усть-Луга. Проектирование и строительство стоимостью 8 млрд.долл. будет осуществляться за счет иностранных займов. По подсчетам компании, задержка в реализации данного проекта приводит к потерям более 140 млрд. руб. в год, что больше стоимости строительства самой БТС-2. Россия. СЗФО > Химпром > rosinvest.com, 12 ноября 2009 > № 185373

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-18 «Карелия» вышел на заводские испытания после ремонта и модернизации, нацеленной на повышение тактико-технических характеристик. АПЛ проекта «Дельфин» («Дельта-IV» по классификации НАТО) находилась в Центре судоремонта «Звездочка» (Северодвинск) с окт. 2004г. Модернизация продлила ресурс лодки на 10 лет и существенно улучшила ее тактико-технические характеристики, сообщается в пресс-релизе предприятия.АПЛ должна вернуться в состав Северного флота до конца тек.г. В ходе модернизации подлодка была оснащена баллистическими ракетами «Синева». По информации Википедии, эти ракеты могут нести до десяти боеголовок мощностью 100 килот. каждая. На состоявшихся 11 окт. 2008г. испытаниях ракета преодолела 11.547 км. 1 нояб. на акватории Баренцева моря АПЛ Северного флота «Брянск» (проект «Дельфин») произвела из подводного положения успешный пуск ракеты «Синева». Россия. СЗФО > Армия, полиция > barentsobserver.com, 12 ноября 2009 > № 183907

Белорусская железная дорога (БЖД) планирует диверсифицировать маршруты доставки внутренних и транзитных грузов, пишет Гудок. Большинство белорусских и транзитных грузов перевозится по железной дороге в порты Литвы, Латвии и Калининградской обл.Но теперь руководство компании проводит переговоры с экспедиторами и польской компанией PKP Cargo с целью совершенствования перевозок по направлениям Восток – Запад – Восток. За 9 месяцев 2009г. на Запад доставлено 5,5 млн.т. грузов – на 8,8% больше, чем за аналогичный период 2008г. А за сент. 2009г. прирост составил 86% по отношению к сент. 2008г. – 700 тыс.т.

На пограничных переходах с Польшей Белорусская магистраль имеет развитую инфраструктуру, действует современная технология перегруза и передачи вагонов.

Основными темами переговоров между PKP Cargo и БЖД, которые были проведены в сент. в Бресте, стали сотрудничество по трансграничным перевозкам и организация совместной тарифной политики в области транзитных перевозок», – рассказал руководитель департамента Восточной Европы PKP Cargo Ержи Бужинский.

«Обсуждалась возможность предоставления специальных тарифных условий для перевозок через погранпереход Брест – Малашевичи и польские порты Гданьск и Гдыня», – добавил он. Стороны также обсуждают возможность исключить транзит, идущий через Белоруссию и Польшу, из СМГС (соглашение о международном ж/д грузовом сообщении). Это позволит создать условия для развития перевозок через белорусско-польскую границу, отметил представитель PKP Cargo. Белоруссия > Транспорт > trans-port.com.ua, 11 ноября 2009 > № 185651

Первый из трех фрегатов проекта 11356, строящихся для ВМС Индии на верфи «Янтарь» в Калиниграде, будет спущен на воду в конце нояб., сказал представитель компании. Россия строит три фрегата проекта 11356 модернизированного класса Krivak-III (также известны как класс Talwar) для ВМС Индии по подписанному в июле 2006г. контракту стоимостью 1,6 млрд.долл.«Первый фрегат в серии будет спущен на воду в конце нояб.», сказал Сергей Михайлов. «Спуск на воду не подразумевает, что морские испытания начнутся сразу же. Мы планирует продолжить строительство на плаву. Ходовые испытания начнутся в 2010г.», добавил он.

Михайлов вновь подтвердил, что верфь должна передать все три корабля заказчику в 2011-12гг. Фрегат класса Talwar имеет водоизмещение 4000 т., скорость 30 узлов и способен выполнять широкий круг морских задач, прежде всего, по выслеживанию и уничтожению больших надводных кораблей и подводных лодок.

Ранее Россия построила три фрегата класса Talwar для ВМС Индии – INS Talwar (Sword – «Меч»), INS Trushul (Trident – «Трезубец») и INS Tabar (Axe – «Секира»). Индийский президент Пратибха Патил (Pratibha Patil) назвала новые корабли Teg (Saber – «Сабля»), Tarkash (Quiver – «Колчан») и Trikand (Bow – «Лук»).

Все новые фрегаты будут вооружены восемью сверхзвуковыми крылатыми ракетами BrahMos вместо противокорабельных ракет 3М-54Е Club-N на предыдущих фрегатах. Они также будут оснащены 100-мм пушкой, системой ПВО «Штиль», пушечно-ракетной системой ПВО «Каштан», двумя двухтрубными 533-мм торпедными аппаратами и противолодочным вертолетом. Индия. СЗФО > Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 ноября 2009 > № 184813

ВМФ России должен восстановить два законсервированных тяжелых крейсера класса «Киров» (проекта 1144), согласно распространенному российскими СМИ заявлению замминистра обороны страны. Генерал-полковник Владимир Поповкин сказал, что минобороны решило реконструировать и модернизировать два тяжелых атомных ракетных крейсера «Адмирал Лазарев» (экс-»Фрунзе») и «Адмирал Нахимов» (экс-»Калинин»).24300-тонные корабли были приняты в состав ВМФ СССР в 1984 и 1988гг. – второй и третий корабли из четырех общего количества построенных. Генерал-полковник Поповкин ничего не сказал о головном корабле «Адмирал Ушаков» (экс-»Киров»), который был принят в 1980г. и выведен из эксплуатации в 2004г., по ранним сообщениям говорилось, что корабль отправлен на слом. ВМФ России имеет в своем составе один корабль этого класса, «Петр Великий» (экс-«Юрий Андропов», экс-«Куйбышев»), который был спущен на воду в Санкт-Петербурге в 1989г. и принят в 1998г. Россия > Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 ноября 2009 > № 184810

Компания «Штокман Девелопмент АГ» объявила тендер на установку, сдачу в аренду (с правом выкупа) и эксплуатацию временного вахтового поселка на 200 чел. в Териберке, где планируется разместить СПГ-завод Штокмановского проекта. К участию в тендере приглашаются заинтересованные российские и иностранные фирмы, говорится в официальном извещении на сайте компании.Объем работ по временному поселку включает поставку и мобилизацию конструкций и блоков для поселка на 200 чел. (с возможностью увеличения до 500 чел.), щитовых для оборудования, столовой и приемной; обеспечение всех необходимых коммуникаций и инженерных сетей; эксплуатацию поселка, включая предоставление всех необходимых услуг: питание, уборка помещений, прачечная, организация приемной и общее управление поселком.

Поселок должен быть полностью готов к эксплуатации к маю 2010г. В Териберке будет находится СПГ-завод Штокмановского проекта и основная доля его береговых компонентов. В период обустройства на проекте будет работать 10.000 чел. Постоянный персонал будет насчитывать 600 чел. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 11 ноября 2009 > № 183908

Министр по вопросам защиты окружающей среды Швеции Андреас Карлгрен побывал в Москве, где встречался со своим российским коллегой министром природных ресурсов и экологии Юрием Трутневым. Встреча, в рамках шведского председательства в ЕС, была, как бы, экологическим саммитом Россия – Евросоюз. Накануне визита Андреас Карлгрен заявил о ключевой роли России на декабрьской конференции ООН в Копенгагене по проблемам климатических изменений. А в двусторонних переговорах министры разговаривали о проекте перекочевавшем из одного века в другой, о долгострое на берегу Балтики. да что там долгострое; проекте так и не начатом. А именно, об очистных сооружениях для полумиллионного Калининграда продолжающего «удобрять» балтийские воды своими неочищенными сточными отходами.«Я хочу получить четкий ответ на вопросы о том, будет ли проекту придано максимальное ускорение? Дабы строительство началось, чтобы были найдены поставщики и строители, которые способны выполнить работы. И чтобы был разработан четкий временной план когда все будет построено», – сказал Андреас Карлгрен накануне московского визита в интервью программе Эхо шведского радио.

В интервью русской редакции Радио Швеции Андреас Карлгрен отметил, что российская сторона, по его мнению, прекрасно понимает неотложность и важность проблемы сточных вод в Калининграде и сделает все возможное для ее решения. В июле нынешнего года по итогам тендера на строительство очистных сооружений в Калининграде, победила петербургская строительная компания Мостостроительный трест -6, которая предложила выполнить работы за 1 млрд. 350 млн. руб., что на 30% дешевле изначальной сметы.

Однако, результаты тендера были обжалованы, калининградской фирмой «Литана Калининград» которую, как и ряд других калинградских фирм, к участию в этом конкурсе не допустили. Объяснив это нехваткой у них документации. Не одобрил результаты тендера и один из основных инвесторов проекта Европейский банк реконструкции и развития. Представители которого сказали, что не верят в компетентность компании Мостострой-6 в данном виде строительства. И поэтому этот банк как и Шведское агентство международного развития – SIDA грозят аннулировать свои инвестиционные обещания в случае если до конца нояб. российские власти не решат проблемы с подрядчиком и соответствием его условиям займа. Андреас Карлгрен уверен что эти проблемы можно будет разрешить. Швеция. СЗФО > Экология > sverigesradio.se, 10 ноября 2009 > № 185821

Ruukki Group обратилась к компании Mondi, предполагая закупать у ее дочерней структуры, Сыктывкарского ЛПК, древесину для своего завода мощностью 400 тыс.м.куб пиломатериалов в год, который планируется построить в республике Коми, сообщает газета «Коммерсантъ» (Санкт-Петербург).По экспертным оценкам, производство такой мощностью может обойтись в 70-80 млн.евро, а его доля составит до 10% рынка Северо-Запада. Однако участники рынка осторожно комментируют стратегию компании на российском рынке.

О том, что Ruukki Group планирует уже в начале 2010г. начать строительство лесопилки, на встрече с губернатором республики Коми Владимиром Торлоповым заявил директор европейского подразделения по производству белых видов бумаги и упаковочного картона компании Mondi Питер Махачек. По его словам, финская компания обратилась к ним и сообщила об интересе к строительству лесопильной фабрики. У Mondi в Сыктывкаре лесозаготовительное предприятие, ОАО «Сыктывкарский ЛПК», с которого, по словам господина Михачека, будет поставляться древесина на новое производство. Таким образом Сыктывкарский ЛПК найдет гарантированный сбыт.

Предприятие Ruukki Group может быть размещено под Сыктывкаром. Его мощность, по словам Владимира Торлопова, составит 400 тыс.м.куб пиломатериалов в год. Он рассказал, что Mondi последние пять лет никак не удавалось найти надежного партнера для реализации проекта по строительству лесопильного завода: «Компания пыталась привлечь в Коми разные известные европейские предприятия. Однако, договоренности с потенциальными инвесторами все время срывались», – заявил он. Господин Махачек сообщил, что Mondi уже провела первое совещание с финской компанией, основные договоренности о сотрудничестве достигнуты. Однако какая роль отводится самой Mondi в реализации проекта, не уточняется.

На рынке, отмесается в сообщении, к заявлению Ruukki Group отнеслись с осторожностью. Сообщается, что по мнению участников рынка деревообработки, стратегия компании не до конца понятна. Компанию характеризуют как «мелкого» игрока. Она создана несколькими небольшими финскими компаниями. Недавно деревообрабатывающий сегмент группы на одну треть сократился после продажи одного из предприятий в Финляндии (согласно сообщению на сайте Ruukki Group, в нояб. состоялась продажа лесопильного производства компании в Лаппипанэли, Финляндия). Для строительства лесопилки и ЦБК в Костромской обл компания провела IPO на 300 млн.евро, однако затем продала за 50 млн.евро. И проект так и не был реализован, т.к. деньги пошли на другие проекты, не связанные с деревообработкой в Костроме, говорится в сообщении. Проект был исключен из реестра инвестпроектов области в 2008г. Формальной причиной было отставание от сроков реализации проекта и недостаточные инвестиции.

По экспертным оценкам, при мощности 400 тыс.м.куб продукции в год стоимость предприятия greenfield (производства с нулевого цикла) может достигать 70-80 млн.евро. По словам директора по корпоративным коммуникациям UPM-Kymmene Russia Натальи Малашенко, сами по себе лесопилки убыточны. «Наше лесопильное производство в Пестово Новогородской обл – часть лесопромышленного бизнеса компании, – говорит она, – поэтому отходы производства перерабатываются рационально. Сейчас почти все пиломатериалы идут на экспорт, российский рынок потребляет слабо». По ее словам, эта лесопилка мощностью 300 тыс.м.куб пиломатериалов в год стоит 50 млн.евро.

По мнению Дмитрия Кумановского, начальника аналитического отдела ИК «Ленмонтажстрой», проект может быть реализован в рамках СП. «Партнерство может выглядеть следующим образом: Mondi вкладывает свою лесозаготовку (15 лесхозов, оборудованных за последние годы по последнему слову техники), а Ruukki займется строительством лесопилки и профессиональной дистрибуцией продукции. Прибыль поделят пополам», – говорит он. По его оценкам, 400 тыс.м.куб – это 7,5-10% рынка Северо-Запада или 2% в масштабах России. Финляндия. СЗФО > Леспром > rosinvest.com, 10 ноября 2009 > № 185404

Университетский коллдедж г.Буде (губерния Нурланд, Норвегия) и Поморский государственный университет (Архангельск) расширяют сотрудничество и вводят совместную программу обучения на бакалавриатском уровне. Этой осенью Центр северных исследований факультета общественных наук Университетского колледжа Буде предлагает студентам факультативные программы для специалистов в области языка и культуры в России. На сегодня этот профиль выбрало 20 студентов, сообщается на сайте колледжа.Университетский колледж Буде и Поморский университет сотрудничают уже 12 лет. Сотрудничество начиналось проектами из области социальной работы и с тех пор развилось до уровня бакалавриата по полярным наукам. В российско-норвежском центре Поморского университета идет подготовка магистерской программы по социальной работе в Арктике. Поморский государственный университет войдет в состав Северного (Арктического) федерального университета, который будет образован в Архангельске и станет российским арктическим центром образования и науки. Норвегия. СЗФО > Образование, наука > barentsobserver.com, 10 ноября 2009 > № 183895

Группа компаний «Палмали» (Palmali) готовится к проведению тендера на строительство в РФ танкеров дедвейтом 10 тыс.т., сообщает ПортНьюс.В тендере планируют принять участие 14 российских верфей: ОАО «Судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала» (Астрахань), ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург), ОАО «Балтийский Завод» (Санкт-Петербург), ОАО «Судостроительный завод «Кама» (Пермь), ОАО «Астраханский корабел» (Астрахань), ОАО «ССЗ «Красные баррикады» (Астрахань), ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская обл.), ОАО «Онежский судостроительный завод» (Петрозаводск), ОАО «Северная верфь» (Санкт-Петербург), ОАО «Севмаш» (Северодвинск), ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (Волгоград), ОАО «Выборгский судостроительный завод» (Ленинградская обл.), ОАО «ПСЗ «Янтарь» (Калининград) и «Зеленодольский судостроительный завод» (Зеленодольск). Россия > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 9 ноября 2009 > № 185674

Кризис и падение российско-китайского товарооборота не мешает российским логистическим компаниям строить амбициозные планы создания нового «шелкового пути» из Китая в Россию. Российский холдинг AVS Group для реализации этой стратегии построить крупные центры распределения грузов в узловых транзитных точках – Владивосток, Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Новороссийск, Нижний Новгород, Москва и Санкт-Петербург. Эксперты не видят препятствий реализации проекта нового «шелкового пути», констатируя, что современная ж/д инфраструктура в России позволяет транспортировать грузы из Китая в Европу уже сейчас.Свое видение концепции «Нового Шелкового пути» председатель Совета директоров ГК Валерий Савельев изложил на Четвертом российско-китайском экономическом форуме. По его словам, для максимальной активизации транзитного товаропотока через российскую территорию есть все предпосылки: морская инфраструктура, развитая сеть ж/д путей и автомобильных дорог и наличие воздушных транспортных путей из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу. «Однако эти каналы редко используются экспортерами из КНР, и главная тому причина – недостаточное развитие логистической инфраструктуры в ключевых звеньях российского транспортного коридора», – посетовал Савельев.

«Мы предлагаем, используя ж/д магистрали РФ, сформировать новый «Шелковый путь», значительно увеличить товаропоток из юго-восточных районов Китая в Европу, сделать его более мобильным и эффективным. Для этого необходимо создать крупные центры распределения грузов в узловых транзитных точках – Владивосток, Новосибирск, Екатеринбург, Самара, Новороссийск, Нижний Новгород, Москва и Санкт-Петербург, – сообщил топ-менеджер AVS Group в докладе. – Помимо транзита груза конечным потребителям, экспортеры КНР получат возможность реализации товаров в каждом российском регионе».

Уже проведены предварительные переговоры об аренде земли под строительство логистических центров с владельцами земельных участков в Забайкальске – одной из точек входа китайских товаров в РФ, заверил Савельев.

Российская инфраструктура позволяет транспортировать грузы из Китая в Европу уже сейчас, что показал прошлогодний контейнерный поезд Пекин-Гамбург, который был проведен РЖД из Китая в Европу всего за 15 суток, говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент« Дмитрий Баранов. По его словам, еще год назад Россия и Китай договорились о том, что при организации контейнерных транзитных перевозок по железной дороге из Китая в страны Европы через Россию будет использоваться единая накладная ЦИМ/СМГС. Она предусматривает перевод на китайский язык для того, чтобы можно было заполнить ее в Китае без дальнейшего переоформления.

При совместных усилиях железных дорог Китая и России уже успешно организованы контейнерные поезда в направлениях: Китай (Пекин)-Монголия-Россия-Германия (Гамбург), Китай (Шэньчжэнь)-Россия-Чехия, Китай-Россия-страны Юго-Восточной Европы, Пекин-Маньчжурия-Москва, Тяньцзинь-Маньчжурия-Москва и другие.

По мнению Баранова, создавать распределительные центры в крупных г.г. России целесообразно, если на них будут формироваться грузы для Китая, а не «простаивать» китайские грузы в Европу. По оценкам эксперта, стоимость одного современного центра большой площади (от 10 000 кв. м.) – от 10 млн.долл. Китай > Транспорт > chinapro.ru, 9 ноября 2009 > № 184018