Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В.В.Путин дал интервью для документального фильма «Стена» телекомпании НТВ.В.П. Кондратьев: Владимир Владимирович, вы приехали в ГДР в 1985г., стена стояла еще прочно. Когда вы наблюдали это сооружение, что вы думали о Берлинской стене и как вы восприняли известие об открытии границы в Берлине?

В.В. Путин: 1985-й год – это время, когда в России, тогда еще Советском Союзе, активно шли процессы, связанные с перестройкой. Я приехал в ГДР действительно в это время, и был явный диссонанс между тем, что происходило тогда в Советском Союзе, и тем, что я видел в ГДР. Этот диссонанс заключался в том, что люди жили так, как будто ничего не происходит. И вы знаете, как это ни странно, первое чувство, которое у меня возникло, было чувство тревоги за этих людей. Такое впечатление, что они жили немножко в другом мире. Было еще непонятно, чем закончатся эти перестроечные процессы в самом Советском Союзе, но было очевидно, что без тесного взаимодействия с Советским Союзом нормальная жизнь и стабильность в Восточной Европе, и в данном случае в ГДР, невозможна. В то же время было ясно, что такого взаимодействия между Советским Союзом и тогдашней ГДР по каким-то ключевым вопросам нет.

У меня создалось впечатление, что я приехал в общество – какой-то осколок от советской системы прошлых лет. Это даже не 70-е, а, возможно, более ранние годы. Внешне все было жестко, управляемо, но в то же время было понятно, что внутри общества назревают очень серьезные процессы, зреют перемены, а тогдашнее руководство ГДР противилось всяким переменам. Я не говорю, что нужно было делать все то же самое, что происходило в Советском Союзе, но уже какие-то процессы шли изнутри и эти перемены были востребованы. Но не было вообще ничего, никаких перемен. И это, конечно, вызывало тревогу и за саму страну, и за политические структуры, и за людей, которые – я хочу сказать сейчас одну очень важную вещь – искренне верили в то, что они делали. Многие из функционеров и многие из тех коллег, с которыми мне доводилось общаться.

Что касается самой стены, то, как вы знаете, я работал в Дрездене, а не в Берлине, хотя в Берлин мы ездили очень часто, наверное, каждую неделю. Когда я впервые увидел это все, то, конечно, стена произвела на меня впечатление. Какое впечатление? Неестественности и нереальности того, что я увидел.

История человечества знает много различных заградительных и разделительных линий и сооружений. Одна из самых известных – это Великая Китайская стена. По-моему, это единственное сооружение, созданное руками человечества, которое видно из космоса. Но почему она стоит уже сотни лет? Потому что она защищала народ, а Берлинская стена разъединяла его. В этом, конечно, была ее неестественность. Для меня было ясно, что в современном мире народ невозможно удержать и удержанным он быть не может.

В.П. Кондратьев: У вас была мысль во время падения стены, что это все, конец ГДР?

В.В. Путин: Скорее да, чем нет. Конечно, во многом это зависело от самих немцев. Многие, вы тоже об этом знаете, считали, что для восточной части Германии было бы выгоднее – я хочу употребить именно это слово – искать какие-то другие формы взаимодействия с западной частью Германии. Можно было бы для себя больше выговорить, прежде всего, в экономическом и социальном плане, имею в виду, настроения внутри самой ГДР. Для меня было очевидно, что решение будет сделано именно в пользу прямого объединения.

В.П. Кондратьев: Вы один из немногих российских граждан, кто непосредственно столкнулся с демонстрантами. Всем памятна история, которую вы рассказывали в Дрездене о том, что толпа сначала штурмовала здание «Штази», потом перешла на другую сторону улицы и готовилась к штурму особняка, в котором работали вы и ваши товарищи по советской разведке. В тот момент ситуация была для вас очень критической?

В.В. Путин: Во-первых, я не общался с людьми, которые вошли в здание дрезденского Управления Министерства госбезопасности ГДР. Ни с одним из этих людей я никогда в контакт не вступал. Действительно, в один из вечеров люди подошли и к нашему зданию, но конфликта не было. Мы объяснили им, и я в том числе, что это здание принадлежит Советской Армии, что в соответствии с определенными договорами мы имеем право здесь находиться, мы здесь работаем. Спустя какое-то время люди разошлись. Но вообще время было очень бурное и турбулентное.

В.П. Кондратьев: Вам пришлось применить все свое умение уговаривать и убеждать?

В.В. Путин: Вы знаете, у меня сложилось впечатление, что люди тогда в ГДР, решая внутренние проблемы, всячески старались избегать каких бы то ни было конфликтов с представителями Советского Союза. И, более того, наоборот, формулировали призывы о помощи и поддержке к представителям Советского Союза. Поэтому и в этом случае до конфликта дело не дошло.

В.П. Кондратьев: После того, как вы стали руководителем государства и в вашем распоряжении оказались подробные информационные материалы, к каким выводам вы пришли? Все ли было сделано для того, чтобы отстоять интересы и права наших друзей в ГДР, интересы нашего государства?

В.В. Путин: Это непростой вопрос. Всегда задним числом мы умные. Как бы я сам поступил, если бы тогда принимал решение, я не буду говорить. Во всяком случае, вы сейчас тоже знаете оценки лидеров других государств, как следовало бы развивать отношения и выходить из ситуации, которая сложилась на тот период времени. Произошло то, что и должно было случиться. Считаю абсолютно неперспективным разделение Германии. Исторически оно не имело никаких перспектив. Это, во-первых. Кстати говоря, Советский Союз и не ставил перед собой задачи разделения Германии. Еще при Сталине советская дипломатия не ставила задачу разделения Германии. Более того, она исходила из того, что Германия будет единым государством, правда, демилитаризованным и демократическим. Кстати говоря, в Австрии это и произошло. Но наши союзники тогда предпочли сначала объявить о создании ФРГ, а потом начались те процессы, которые привели к разделу.

На самом деле, на мой взгляд, Германия и немецкий народ очень долгое время были заложниками борьбы двух сверхдержав и оккупационных сил как на Западе, так и на Востоке. Хочу подчеркнуть это – как на Западе, так и на Востоке. Я говорю об этом со знанием дела, потому что когда я работал в ГДР, мы общались с нашими коллегами из союзнических государств. И я знаю настроения и наших военных, и стран союзников. Германия стала в известном смысле разменной картой в борьбе между этими державами. Но разделение народа бесперспективно. На мой взгляд, было ясно с самого начала, что этого нельзя делать. Что касается защиты наших интересов при объединении Германии, что-то, наверное, можно было сделать иначе. Но мне кажется, в ходе этих процессов было сделано самое главное, самый главный плюс был достигнут. Он заключается в том, что возникло новое качество отношений между Россией и Германией. Возникло чувство доверия и благодарности. Это один из тех базовых камней в фундаменте наших отношений, на котором строится здание нашего взаимодействия сегодня.

В.П. Кондратьев: Не так давно вы поставили отношения России и ФРГ в пример другим государствам, с которыми отношения России развиваются не столь хорошо. Есть ли в этом и заслуга вашего личного пребывания в стране и знания немецкого менталитета?

В.В. Путин: Надеюсь, что отчасти это так, но это очень маленькая толика в наших отношениях. Обратите внимание: что бы ни происходило внутри самой Федеративной Республики, какие бы серьезные процессы там не происходили, все-таки есть определенный межнациональный консенсус по развитию отношений с Россией. Первое очень сильное эмоциональное и, я бы сказал, сущностное впечатление произвели на меня контакты с господином Г.Колем, когда он был еще канцлером ФРГ, а правительство пребывало в Бонне. Он пригласил тогда мэра Санкт-Петербурга Анатолия Александровича Собчака на беседу, я присутствовал на ней. Могу сказать откровенно, до сих пор я нахожусь под впечатлением от этой беседы. Я понял, что и в Европе, и в ФРГ есть люди, причем занимающее высшее положение в иерархической государственной лестнице, которые искренне и глубоко убеждены в том, что будущее Европы связано с хорошими отношениями с Россией, с развитием этих отношений. Он говорил об этом так убедительно, что я не только ему поверил, но и сам взглянул на эти процессы несколько по-другому.

Сложные были отношения между Г.Колем и будущим канцлером от социал-демократической партии, моим сегодняшним другом господином Г.Шредером, но у нас с Г.Шредером очень быстро выстроились отношения. Г.Шредер ушел из политической жизни, пришла госпожа А.Меркель – совсем из другого политического спектра, из другой партии, но у меня и с ней сложились замечательные отношения, очень хорошие – и личные, и деловые. О чем это говорит? О том, что заинтересованность в развитии отношений имеет глубокие корни. Есть понимание, что мы нужны друг другу, и это самое главное.

В.П. Кондратьев: Что, на ваш взгляд, наиболее примечательно в деловом и взаимовыгодном партнерстве России с новой объединенной Германией?

В.В. Путин: Взаимный интерес и повышение конкурентоспособности наших экономик, объединение усилий на внешнеполитической арене, решение задач, в которых заинтересована Европа, весь мир и наши страны. Таких задач очень много, я даже не буду их сейчас все перечислять.

В.П. Кондратьев: «Северный поток» – самый наглядный пример. Будет он построен в срок?

В.В. Путин: Вы знаете, будет построен «Северный поток» или нет – я думаю, что будет, я даже уверен в этом – но это же мелочь. Конечно, это важно, но с точки зрения перспектив межгосударственных отношений это маленький элемент. Ведь когда-то в 1960-е годы мы начали строить нашу газовую систему именно в расчете на потребителей в ФРГ. И тогда некоторые страны оказывали очень мощное давление на ФРГ с тем, чтобы она отказалась от этих планов.

Но даже в условиях «холодной войны» и начала строительства Берлинской стены немецкое правительство осознало свои национальные интересы, не поддалось давлению и довело этот проект до конца. Неужели сегодня мы будем поддаваться какому-то давлению, имея в виду явную заинтересованность германской и российской экономики в этом сотрудничестве? В современном мире многие вещи будут решаться по-другому. На первое место выходят все-таки интересы, а возможность оказывать силовое, политическое, экономическое, дипломатическое либо какое-то другое давление не имеет перспектив. Собственно, как и всегда.

Я упомянул о своих впечатлениях конца 80-х годов ХХ века, когда приехал в ГДР. Почему такая ситуация сложилась? Потому что социалистическая система генерировала убытки, прежде всего, в экономике. Плановая экономика показывала свою неконкурентоспособность. Правда, так было не всегда. В 1929 году во время Великой депрессии в США люди пухли и умирали от голода, а плановая экономика Советского Союза показывала хорошие темпы роста. Здесь была совсем другая ситуация. Инженеры и специалисты из США приезжали на работу в Советский Союз. Я знаю таких людей лично, как ни странно. Потом по мере развития технологической революции ситуация начала меняться, и плановая система оказалась совершенно неприспособленной к этому. Она начала давать сбои, показала, что она неконкурентоспособна, отсюда экономические последствия, социальные и политические. В той же ГДР люди видели, что в ФРГ уровень жизни выше, люди чувствовали себя свободными, могли свободно передвигаться по миру, принимали активное участие в политической жизни своей страны. К сожалению, в соцсистеме ничего подобного не было. Она была неконкурентоспособна.

В принципах построения сегодняшней экономики ничего не изменилось. Конкурентоспособность выходит на первое место. Если энергетическое сотрудничество, «Северный поток» обеспечивает конкурентоспособность экономики Германии и России, если мы будем давать относительно дешевый по рынку газ, – потому что трубный газ всегда дешевле чем сжиженный, – то это создаст устойчивую ситуацию конкурентоспособности экономики Германии. Кто же откажется от этого? Никто никогда не откажется. И правильно. Надеюсь, что этого не произойдет.

Сегодня в условиях объединенной Европы мы должны набраться терпения и добиваться соответствующих разрешений у стран, через эксклюзивную экономическую зону которых пройдет трубопроводная система. Мы должны убедить их в целесообразности осуществления этого проекта. Надеюсь, нам удастся это сделать.

В.П. Кондратьев: Когда вы сейчас приезжаете в бывшую ГДР, вы испытываете какие-то ностальгические чувства по стране, с которой вы связали годы жизни? С кем-то из знакомых и друзей того времени вы общаетесь до сих пор?

В.В. Путин: Ностальгия – чувство бытового характера. Там прошло несколько лет моей жизни, это были не самые плохие года, я бы даже сказал – хорошие. Мы дружили с нашими коллегами, познавали новый для нас мир, я осваивал язык, общался с людьми. Наши дети ходили в немецкий сад, немецкие ясли. С соседями общались. Бытовое общение, на самом деле, очень много дает в понимании того, чем живут люди, как они думают, и как выстраивать с ними отношения. Знаете, это как еще одна жизнь. Вы это знаете, как человек, который владеет не только русским языком. Это дверь в совсем другой мир, это очень интересно. У нас очень много было контактов не только с нашими коллегами из МГБ, но и из других сфер. Частенько мы ездили на всякие экскурсии, на Рождество выезжали в горы. Я помню, мы посещали какое-то предприятие, где вырезают фигурки из дерева – курильщиков и пирамидки. Нас очень тепло принимали. Я до сих пор помню эту теплоту и сердечность. Я очень благодарен за это. В этой связи какое-то ностальгическое чувство есть. Но мы видим, как развивается Федеративная Республика, мы рады тому, что у нас выстраиваются добрые отношения уже совсем на новой базе. Это, конечно, отправляют всякую ностальгию на второй план. Я был в Дрездене прошлой зимой. Меня удостоили общественной награды.

В.П. Кондратьев: Это когда вас наградили «Орденом благодарности» в здании Оперы?

В.В. Путин: Да, в здании Оперы. Но эти символы я, честно говоря, не очень стараюсь принимать, потому что у меня есть к этому определенное отношение, но здесь я сделал исключение именно в силу той значимости, которую я придаю развитию отношений между Россией и Германией. Вы знаете, я приехал и почувствовал такое же доброе отношение, какое было еще в конце 80-х годов. В этом смысле ничего не изменилось. И я этому очень рад. Германия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 8 ноября 2009 > № 185966

5 нояб. партнеры по строительству газопровода «Северный поток» достигли крупного успеха. Швеция и Финляндия дали разрешения на прокладку этого морского газопровода в своих водах. Серьезных препятствий для того, чтобы газопровод заработал, в соответствии с графиком, уже в 2011г. теперь не осталось. Планы по диверсификации поставок российского газа в Европу становятся реальностью. Газопровод «Северный поток» длиной 1200 км. соединит российский Выборг по дну Балтийского моря с немецким Грайфсвальдом. Первая нитка газопровода мощностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год должна быть построена в конце 2011г., вторая аналогичной мощности – в 2012г. Оператор проекта – компания Nord Stream AG, в которой «Газпрому» принадлежит 51%, немецким Wintershall и E.On Ruhrgas – по 20%, голландской Gasunie – 9%. В ближайшее время в проект может войти и французская GdF SUEZ.«Северный поток» пройдет в водах Финляндии, Швеции, Дании и самих России и Германии. Процесс получения разрешений у стран, через воды которых, пройдет «Северный поток» длился целых четыре года. На исследования в области экологии по всему будущему маршруту трубопровода оператор проекта потратил 100 млн. евро. Nord Stream AG учитывал интересы всех заинтересованных сторон. Он дважды поменял маршрут газопровода, отказался от первоначально предусмотренных проектом компрессорной станции и оптико-волоконного кабеля.

Первой разрешение на прокладку газопровода в своих водах дала Дания – 20 окт. этого года. 5 же нояб. прокладку газопровода одобрило правительство Швеции. Швеция оставалась одним из самых сложных переговорщиков в отношении прокладки «Северного потока». Экологические проблемы, связанные со строительством и эксплуатацией газопровода Швеция изучала 23 месяца. Правительство страны выдвинуло к проекту жесткие требования для обеспечения сохранности хрупкой среды Балтийского моря. Наконец, шведские власти заявили, что все необходимые экологические гарантии компания Nord Stream AG им предоставила.

По требованию Швеции оператор проекта отказался от строительства компрессорной станции вблизи берегов этой страны. В результате подводный газопровод будет работать без насосной станции, поддерживающей давление в трубе, что технически сложнее, но возможно. В тот же день – 5 нояб. – о получении разрешения от правительства Финляндии сообщила сама Nord Stream AG. Правда, как выяснилось, это разрешение – только половина дела. По финским законам, «Северный поток» должен получить от этой страны еще одно разрешение.

Но нет сомнений, что до конца года и оно будет получено. Теперь проекту осталось получить еще разрешения от России и Германии. Но, очевидно, что одобрение проекта Россией и Германией будет носить чисто технический характер. Положительное же решение северных стран – большой успех. Оно позволяет надеяться, что строительство газопровода начнется уже в апр. 2010г. и его первая очередь будет пущена по графику в 2011г.

Россия приложила немало дипломатических усилий, чтобы получить «зеленый свет» от стран Северной Европы. Финны получили нулевую экспортную пошлину на круглый лес еще на два года. Дании Москва пообещала подписать договор на конференции по климату, которая пройдет в этой стране в дек. Шведы же удовлетворили все свои требования по экологии. Например, они добились от Nord Stream, что строительство газопровода не будет вестись в районах нереста трески с мая по окт.

В результате планы России о диверсификации поставок газа в Европу, что повышает энергетическую безопасность Старого света, и избавления от украинского транзитного монополизма уже весьма близки к осуществлению. Россия вместе с партнерами практически поставила крест на альтернативных «Северному потоку» проектах газопроводов, которые представлялись ей менее выгодными. Речь идет о так называемом «Янтаре», который предполагалось провести через страны Балтии и Польшу и проекте «Ямал-Европа-2», который шел бы транзитом через Белоруссию и Польшу. Олег Митяев. Риа Новости. Швеция > Нефть, газ, уголь > www.averkiev.com, 7 ноября 2009 > № 193776

Компания Haus-konzept Содружество» выполнила работы по проектированию и производству перекрытий из большепролетных клееных деревянных конструкций (БКДК) в строительстве четырех многофункциональных физкультурно-оздоровительных комплексов (ФОКов) в Приморском, Московском и Невском районах Санкт-Петербурга, об этом стало известно из сообщения Ассоциации деревянного домостроения. В каркасе покрытия были применены гнутоклееные деревянные балки переменного сечения с пролетами 24, 21 Ч 18 м.К проектированию комплекса приступили в авг. 2008г., в конце окт. началось изготовление на заводе. Монтаж был осуществлен в короткие сроки, что стало возможным благодаря технологии сопряжений отдельных элементов конструкций. В сент. 2009г. компания Haus-konzept Содружество» завершила монтаж перекрытий из БКДК для центра плавания на ул. Джона Рида в Санкт-Петербурге. Заказчик – Комитет по строительству правительства Санкт-Петербурга. Для этого объекта были изготовлены гнутоклееные деревянные конструкции пролетом 45 м и самые крупные на территории России фермы длиной 56 м.

Большепролетные клееные деревянные конструкции не подвержены коррозии, а срок службы деревянных конструкций в 2-2,5 раза больше, чем у металлических. БКДК обладают повышенной несущей способностью, долговечностью, огнестойкостью и малым объемным весом. Россия. СЗФО > Леспром > rosinvest.com, 6 ноября 2009 > № 185442

Таллинский окружной административный суд отклонил иск российской генерирующей компании ТГК-1, в котором она оспаривала решение первой судебной инстанции, 29 мая отказавшей компании в признании имущественного права на часть плотины Нарвской ГЭС, сообщила пресс-служба суда.Нарвская ГЭС, построенная в 1950гг., расположена на реке Нарве в г.Ивангород Ленинградской обл. ГЭС и правобережная часть плотины после отделения Эстонии от СССР оказались на российской стороне, левобережная часть плотины – на эстонской. Российская часть плотины принадлежит ТГК-1, которая производит электроэнергию на Нарвской ГЭС.

В своем иске к эстонским властям ТГК-1 требовала отменить их решение, которое в 2004г. закрепило имущественное право на левобережную часть плотины через реку Нарву за правительством Эстонии. Российская компания также требовала аннулировать решение о передаче этой части гидротехнических сооружений в аренду эстонскому АО «Нарвские электростанции».

ТГК-1 мотивирует свою позицию тем, что спорная плотина является неделимым имущественным комплексом, находившимся до 1991г. на территории РСФСР, а также тем, что Нарвская ГЭС не была включена в список предприятий СССР, которые должны были быть переданы в подчинение эстонских министерств постановлением Верховного совета Эстонской республики. Имущественный раздел плотины ставит под вопрос безопасность ее эксплуатации, считает гендиректор ТГК-1 Борис Вайнзихер.

ОАО «ТГК-1», третья в России генерирующая компания по величине установленных мощностей, объединяет 55 электростанций в четырех регионах РФ – Санкт-Петербурге, республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях. Эстония > Электроэнергетика > ria.ru, 6 ноября 2009 > № 184239

Финская компания Ruukki Group планирует с начала 2010г. начать строительство под Сыктывкаром (Республика Коми) лесопильного завода в сотрудничестве с компанией Mondi, сказал журналистам в четверг директор европейского подразделения по производству белых видов бумаги и упаковочного картона Mondi Питер Махачек в рамках рабочей встречи с главой Коми.«Это будет крупное производство, мощностью в 400 тысяч куб.м. пиломатериалов в год. Власти Коми приветствуют такую инициативу. Во-первых, это новые рабочие места, что особенно актуально в период кризиса. Во-вторых, это дополнительные налоговые отчисления в наш бюджет. В-третьих, это укрепление позиций региона в лесном секторе и внесение своего вклада в развитие российской экономики», – заявил РИА Новости глава Коми Владимир Торлопов.

По словам Махачека, Mondi уже провела первое совещание с финской компанией. Основные договоренности о сотрудничестве достигнуты. «До конца месяца в Коми побывает руководство Ruukki Group с тем, чтобы осмотреть площадку для будущего завода. Поставлять древесину на новое производство будут лесозаготовительные предприятия ОАО «Сыктывкарский ЛПК»,- заявил Махачек. Он добавил, что к реализации проекта по строительству завода Mondi подключит также австрийскую компанию Mayer Mernholf.

Как пояснил Махачек, для «Сыктывкарского ЛПК» новый завод выгоден тем, что с его помощью будет найдено рациональное применение сырью высокого сорта, которое заготавливают предприятия-партнеры акционерного общества. «Для производства основных видов товаров, той же целлюлозы, используется низкосортная древесина. Постоянно встает вопрос, как максимально выгодно распорядиться высокосортной древесиной. Лесопильный завод – самый разумный выход», – рассказал собеседник агентства.

По его словам, интерес финнов в участии в такого рода проекте заключается в том, что компания сможет расширить свою деятельность в лесном секторе за счет вхождения на российский рынок. «В связи с тем, что руководство страны повышает таможенные пошлины на вывоз необработанной древесины (кругляка), иностранцы стали понимать – им рациональнее открывать на территории России перерабатывающие производства. Покупать в этой стране кругляк для того, чтобы развивать глубокую лесопереработку у себя, за границей, теперь неразумно и фактически нереально», – продолжил собеседник агентства.

Глава Коми добавил, что Mondi последние пять лет никак не удавалось найти надежного партнера для реализации проекта по строительству лесопильного завода. «Компания пыталась привлечь в Коми разные известные европейские предприятия. Однако договоренности с потенциальными инвесторами все время срывались. Я рад, что финны дали окончательный положительный ответ и настроены на приход всерьез и надолго в нашу республику», – заключил Торлопов.

РИА Новости Финляндия. СЗФО > Леспром > bumprom.ru, 6 ноября 2009 > № 181315

Правительство Швеции выдало разрешение на строительство газопровода «Северный поток» Nord Stream между Россией и Германией для транспортировки природного газа. Разрешение касается прокладки двух труб газопровода в международных водах, на континентальном шельфе, в шведской экономической зоне, протяженностью в 490 км. Об этом сообщил на экстренно созванной пресс-конференции министр по вопросам окружающей среды Швеции Андреас Карлгрен.(Andreas Carlgren) Общая протяженность морского участка газопровода между российским Выборгом и немецким Грейфсвальдом составит 1200 км.Решение принято, по словам Андреаса Карлгрена, в соответствии с нормами международного права, которые однозначно разрешают другим странам и экономическим актерам прокладывать газопроводы в международных водах. «Ни одно серьезное шведское правительство не могло бы столь грубо нарушить нормы международного права сказав нет – газопроводу», – заявил Андреас Карлгрен. По международным же соглашениям Швеция была обязана проверить соответствие этого проекта экологическим нормам, что и было сделано тщательно и досконально – по словам Андреаса Карлгрена «После 23 месячного трудоемкого процесса, в ходе которого изучались всевозможные экологические аспекты прокладки и эксплуатации газопровода, после четырехкратных отправлений заявок консорциума на доработку, наши экологические требования были удовлетворены», – заявил шведский министр экологии.

Негативные реакции на правительственное решение не замедлили последовать: Один из самых ярый противников проекта, риксдагсмен от Народной-либеральной, входящей в правительство партии, Карл Б Хамильтон заявил, что решение это чрезвычайно печально и противоречит долгосрочным шведским интересам в сфере безопасности и энергетической политики. «С газопроводом в Балтике путинская Россия не будет зависима в своем энергетическом экспорте от Польши стран Балтии и Беларуси и сможет легче оказывать давление на эти в прошлом подконтрольные государства. Подобная российская демонстрация силы на другом берегу Балтики не только в общем и целом неприятна, но должна рассматриваться как непрямая угроза нашей стране.» По мнению Карла Б Хамильтона Швеция должна была приложить усилия для преодоления разногласий между Россией с одной стороны и странами Балтии и Польшей с другой, дабы трубопровод был проложен по земле. В этом смысле ничего сделано не было. Представители красно-зеленой оппозиционной коалиции Швеции, куда входят Социал-демократы, Левые и Зеленые, ранее заявляли, что отменят подобное разрешение на строительство газопровода, если придут к власти.

Однако, министр экологии Андреас Карлгрен считает, что серьезное правительство на подобное пойти не сможет и заявления эти были пустыми фразами. И правда, при всей жесткой критике в адрес правительственного решения никто из лидеров красно-зеленой оппозиции пока не пообещал отмену разрешения. В совместном заявлении красно-зеленые сказали следующее: «Разрешение на газопровод делает Европу зависимой от российского газа и связано с серьезной экологической опасностью для чувствительных морских регионов. Всякие новые многомиллиардные инвестиции в природный газ задерживают европейские инвестиции в возобновляемые источники энергии. Это также дает возможность России использовать энергию, как механизм давления в Европе». Швеция > Нефть, газ, уголь > sverigesradio.se, 5 ноября 2009 > № 185833

Швеция одобрила прокладку газопровода «Северный поток» в принадлежащих ей водах Балтийского моря, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление главы природоохранного ведомства страны Андреаса Карлгре (Andreas Carlgre).Как сообщил Карлгрен на пресс-конференции, перед принятием этого решения «правительство предъявило к проекту жесткие требования для обеспечения сохранности хрупкой среды Балтийского моря». «Мы также провели обширную экспертизу воздействия газопровода на окружающую среду», – сказал шведский министр.

Ранее разрешение на строительство газопровода Nord Stream дала Дания, о чем 20 окт. сообщило Датское энергетическое агентство. Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г. Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. Швеция > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 5 ноября 2009 > № 184277

Австрийская Mondi откроет в новом году в Коми академию по переподготовке своих сотрудников в связи с тем, что из-за реконструкции «Сыктывкарского ЛПК» (100% «дочка» Mondi) предприятию потребуется меньшее число персонала, заявил на брифинге в Сыктывкаре гендиректор ОАО «Сыктывкарский ЛПК» Герхард Корнфильд.5 нояб. в рамках рабочей встречи с главой Коми Владимиром Торлоповым руководство Mondi получило принципиальное согласие властей республики на реализацию программы компании по переобучению персонала.

«Мы будем вкладывать необходимое количество средств в образование членов нашего коллектива с тем, чтобы все желающие смогли получить новые профессии и продолжить работать на предприятиях Mondi. Поскольку правительство Коми одобрило такие наши планы, специально созданная на «СЛПК» рабочая группа сейчас займется проработкой данного вопроса», – заявил Корнфильд.

Он отметил, что пока затрудняется назвать точные цифры по количеству сотрудников ОАО «СЛПК», в которых комбинат не будет нуждаться уже летом будущего года, после окончания процесса реконструкции предприятия (это федеральный приоритетный инвестпроект «Степ», крупнейший в РФ в сфере глубокой лесопереработки). Ориентировочно, речь может идти о 100-200 работниках.

По словам Корнфильда, предприятие намерено позаботиться об их будущем. К примеру, уже сейчас руководство комбината понимает, что в связи с увеличением потребления древесины для реализации «Степа» возрастают потребности в сырье.

«Главная цель «Степа» – наращивание мощностей комбината для увеличения производства целлюлозы, бумаги и картона. Так вот нам понадобится гораздо большее, нежели сейчас, количество водителей лесовозов. Эта специальность станет одной из тех, которые войдут в нашу корпоративную программу по переподготовке кадров», – пояснил гендиректор комбината.

Глава Коми Владимир Торлопов пояснил, что в рамках переподготовки кадров на «СЛПК» предприятие будет использовать площадки действующих на территории республики вузов и средне-специальных учебных заведений, в большей степени профильного вуза – Сыктывкарского лесного института.

«Я не мог не поддержать планы Mondi, поскольку компания, которая заботится о судьбе своего коллектива, всегда найдет поддержку руководства нашей республики. Ведь речь идет о людях, которые являются жителями Коми. Я заверил руководство компании, что правительство Коми готово всесторонне помогать Mondi в этом вопросе», – заявил Торлопов.

Он добавил, что с компанией достигнута договоренность о том, что обучение в академии смогут проходить не только сотрудники ОАО «СЛПК», но и работники других предприятий, желающие сменить профессию или специальность для получения работы в лесном секторе.

ОАО «Сыктывкарский ЛПК» – 100% «дочка» Mondi, крупнейшее на Северо-Западе лесоперерабатывающее предприятие и старейшее в Коми (функционирует с 1969г.), лидер по производству в РФ фанеры, бумаги и картона. Mondi – австрийская корпорация, одна из крупнейших в Европе с развернутой сетью предприятий по глубокой переработке древесины. Крупнейший актив в РФ – ОАО «Сыктывкарский ЛПК». Австрия. СЗФО > Леспром > ria.ru, 5 ноября 2009 > № 184264

Правительства Финляндии и Швеции одобрили прокладку газопровода «Северный поток» в своих территориальных водах в Балтийском море, проект получил три из пяти необходимых разрешений, оставшиеся – от России и Германии – ожидается получить до конца 2009г.Как трансграничный проект Nord Stream регулируется международными конвенциями и нормами национального законодательства во всех странах, через которые он проходит. Инвестиции компании Nord Stream в экологические исследования и планирование маршрута составили 100 млн. евро, процесс оценки трансграничного экологического воздействия проекта завершен по всей протяженности маршрута газопровода. Данный процесс регулируется международным (Конвенция Эспо) и национальным законодательством.

Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. и мощностью 55 млрд.куб.м. в год пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на первый квартал 2010г. Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций.

Как сообщил глава природоохранного ведомства Швеции Андреас Карлгрен (Andreas Carlgren), правительство страны одобрило прокладку газопровода «Северный поток» в принадлежащих ей водах Балтийского моря. По его словом, перед принятием этого решения «правительство предъявило к проекту жесткие требования для обеспечения сохранности хрупкой среды Балтийского моря». «Мы также провели обширную экспертизу воздействия газопровода на окружающую среду», – сказал шведский министр.

Как отметил старший советник компании Nord Stream Ларс О Гренштедт, «разрешение, выданное Швецией – это результат масштабных экологических исследований, тесного сотрудничества с государственными органами, а также консультаций с заинтересованными сторонами и экспертами на протяжении нескольких лет. «Этот диалог всегда отмечался открытостью и прозрачностью», – добавил он.

Позднее правительство Финляндии объявило о том, что одобрило строительство газопровода в своей исключительной экономической зоне. Также в Финляндии уже получено разрешение на проведение работ по обезвреживанию боеприпасов. В дополнение к выданному разрешению на использование ИЭЗ Финляндии компания Nord Stream AG должна получить разрешение в соответствии с финским природоохранным законодательством (разрешение на работы в акватории) от Управления по выдаче экологических разрешений Западной Финляндии (Western Finland Environmental Permit Authority).

Как говорится в пресс-релизе компании-оператора проекта, в шведской и финской исключительных экономических зонах (ИЭЗ) будет проложено соответственно 506 и 374 км. газопровода общей протяженностью 1,223 тыс.км. Ранее разрешение на строительство газопровода Nord Stream дала Дания, о чем 20 окт. сообщило Датское энергетическое агентство.

Премьер-министр РФ Владимир Путин поблагодарил Швецию и Финляндию за выдачу разрешений на строительство газопровода «Северный поток» (Nord Stream) в их территориальных водах в Балтийском море. «Правительство Швеции дает разрешение концерну Nord Stream на прокладку двух параллельных трубопроводов для транспортировки газа в шведской экономической зоне Балтийского моря. Я хочу от имени российского руководства поблагодарить шведских коллег, шведское правительство за принятое решение», – сказал Путин в четверг, выступая на президиуме правительства.

Шведское правительство выдвинуло ряд дополнительных требований консорциуму Nord Stream в сфере экологии, после чего его участники учли все пожелания Швеции. «Nord Stream последовательно исполнял то, что было сформулировано шведским правительством», – добавил Путин.

Он также поблагодарил власти Финляндии за аналогичное решение, о котором стало известно ранее. «Спасибо большое нашим финским партнерам», – сказал российский премьер. Он напомнил, что на днях в ходе переговоров со своим финским коллегой Матти Ванханеном тот обещал, что соответствующее решение будет скоро принято.

Путин отметил, что в соответствии с международным морским правом, для строительства Nord Stream необходимо получить разрешение ряда страны, через которые должна пройти эта трубопроводная система. «Первое такое разрешение предоставило нам правительство Дании», – напомнил премьер.

Управляющий директор компании Nord Stream AG Маттиас Варниг заявил, что выданные разрешения стали важными вехами как для проекта, так и для энергетической безопасности Европы. «Газопровод Nord Stream – существенная часть инфраструктуры, необходимой для осуществления этого перехода. Замена угля газом в производстве электроэнергии в странах ЕС-27 позволит сократить выбросы CO2 на 224 млн.т. в год, что превышает ежегодный совокупный объем выбросов в Швеции, Финляндии, Дании и странах Балтии», – отметил Варниг.

Он добавил, что природный газ играет первостепенную роль в процессе перехода к использованию возобновляемых источников энергии. Планирование маршрута газопровода в шведской и финской ИЭЗ осуществлялось в тесном сотрудничестве с природоохранными государственными органами этих стран и с учетом мнений различных заинтересованных сторон. При планировании было исследовано несколько возможных вариантов маршрута с учетом таких факторов, как состояние морского дна, судоходство, рыболовство, наличие сохранившихся со времен последних мировых войн боеприпасов, объектов культурного наследия на дне Балтийского моря, а также вопросов охраны окружающей среды.

«Компания Nord Stream высоко оценивает готовность финских государственных органов к конструктивному диалогу на протяжении длительного процесса получения разрешений. Мы приветствуем решение правительства. Минимизация потенциального воздействия на окружающую среду Балтийского моря всегда была важнейшим приоритетом для государственных органов Финляндии и для компании Nord Stream. Трубопроводы должны строиться только после тщательной оценки всех возможных рисков, и наш проект – не исключение», – сказал глава представительства Nord Stream в Евросоюзе Себастьян Засс.

После одобрения правительствами Швеции и Финляндии проекту останется получить разрешения от стран его инициаторов – России и Германии. Nord Stream ожидает, что все разрешения будут получены до конца тек.г. В I кв. 2010г. планируется начать строительство газопровода, первая нитка которого будет запущена в 2011г., а вторая – в 2012г.

Как заявил директор департамента международного сотрудничества Минприроды РФ Владимир Ивлев, Россия может выдать официальное разрешение на строительство газопровода «Северный поток» в своих территориальных водах в конце нояб. – начале дек.. По его словам, уполномоченным федеральным органом, который должен дать добро на прокладку этого газопровода из России в Германию по дну Балтийского моря, является Росприроднадзор. Ранее оператор проекта – компания Nord Stream AG – передала ведомству все необходимые документы. «По моим данным, решение об одобрении строительства газопровода в российских территориальных водах должно быть принято в конце нояб. – начале дек. этого года», – сказал Ивлев.

Пресс-секретарь Nord Stream AG в Германии Штеффен Эберт сообщил, что компания-оператор рассчитывает получить разрешения на строительство газопровода в Германии до конца 2009г. По его словам, необходимо получить два разрешения от двух немецких ведомств – Горного управления Штральзунда и Федерального ведомства по судоходству и картографии (BHS). «От этих двух ведомств нам необходимо получить разрешения и сейчас они проверяют все документы», – добавил собеседник агентства. Финляндия > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 5 ноября 2009 > № 184261

Финская компания Ruukki Group планирует с начала 2010г. начать строительство под Сыктывкаром (Республика Коми) лесопильного завода в сотрудничестве с компанией Mondi, сказал директор европейского подразделения по производству белых видов бумаги и упаковочного картона Mondi Питер Махачек в рамках рабочей встречи с главой Коми.«Это будет крупное производство, мощностью в 400 тыс. куб.м. пиломатериалов в год. Власти Коми приветствуют такую инициативу. Во-первых, это новые рабочие места, что особенно актуально в период кризиса. Во-вторых, это дополнительные налоговые отчисления в наш бюджет. В-третьих, это укрепление позиций региона в лесном секторе и внесение своего вклада в развитие российской экономики», – заявил глава Коми Владимир Торлопов.

По словам Махачека, Mondi уже провела первое совещание с финской компанией. Основные договоренности о сотрудничестве достигнуты. «До конца месяца в Коми побывает руководство Ruukki Group с тем, чтобы осмотреть площадку для будущего завода. Поставлять древесину на новое производство будут лесозаготовительные предприятия ОАО «Сыктывкарский ЛПК»,- заявил Махачек. Он добавил, что к реализации проекта по строительству завода Mondi подключит также австрийскую компанию Mayer Mernholf.

Как пояснил Махачек, для «Сыктывкарского ЛПК» новый завод выгоден тем, что с его помощью будет найдено рациональное применение сырью высокого сорта, которое заготавливают предприятия-партнеры акционерного общества. «Для производства основных видов товаров, той же целлюлозы, используется низкосортная древесина. Постоянно встает вопрос, как максимально выгодно распорядиться высокосортной древесиной. Лесопильный завод – самый разумный выход», – рассказал собеседник агентства.

По его словам, интерес финнов в участии в такого рода проекте заключается в том, что компания сможет расширить свою деятельность в лесном секторе за счет вхождения на российский рынок. «В связи с тем, что руководство страны повышает таможенные пошлины на вывоз необработанной древесины (кругляка), иностранцы стали понимать – им рациональнее открывать на территории России перерабатывающие производства. Покупать в этой стране кругляк для того, чтобы развивать глубокую лесопереработку у себя, за границей, теперь неразумно и фактически нереально», – продолжил собеседник агентства.

Глава Коми добавил, что Mondi последние пять лет никак не удавалось найти надежного партнера для реализации проекта по строительству лесопильного завода. «Компания пыталась привлечь в Коми разные известные европейские предприятия. Однако договоренности с потенциальными инвесторами все время срывались. Я рад, что финны дали окончательный положительный ответ и настроены на приход всерьез и надолго в нашу республику», – заключил Торлопов. Финляндия. СЗФО > Леспром > ria.ru, 5 ноября 2009 > № 184259

Скоростную железную дорогу между Россией и Финляндией построят в течение года. Высокоскоростные поезда по маршруту Санкт-Петербург-Хельсинки планируется запустить в дек. 2010г.Поезда смогут развивать скорость 200 км/ч, что позволит сократить время поездки вдвое, с нынешних 6-7 часов до 3,5-4 часов. По маршруту будут курсировать три, а позднее четыре состава, сообщает YLE.

Для строительства и эксплуатации железной дороги российская компания ОАО РЖД и финская VR (Финские железные дороги) учредили совместное предприятие. Объем инвестиций в проект составит 200 млн.евро. В 2007г. пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Хельсинки достиг 230 тыс.чел., а в пред.г. этот показатель вырос до 400 тыс. Финляндия. СЗФО > Транспорт > prian.ru, 4 ноября 2009 > № 184971

За 9 месяцев этого года экспорт российского стального плоского проката увеличился до 985,4 тыс.т. Согласно подсчетам, нынешний показатель в 13,7 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2008г. В результате среди основных стран-импортеров российского стального плоского проката Китай переместился с 17 на 2 место. Крупнейшим импортером данной продукция является Италия. По словам специалистов, 55% экспорта приходится на продукцию «Магнитогорского металлургического комбината», а 45% – «Череповецкого металлургического комбината». Россия > Металлургия, горнодобыча > ugmk.info, 4 ноября 2009 > № 181251

Антимонопольный комитет Украины разрешил MilCo Holding N.V. (Нидерланды) приобрести контрольный пакет акций свыше 50% уставного капитала ЗАО Молочный альянс – управляющей компании крупного украинского молочного холдинга. Как говорится в сообщении АМК, MilCo Holding осуществляет инвестиционную деятельность за пределами Украины. Агентству пока не удалось получить комментарий Молочного альянса по повод возможной сделки.По мнению участников рынка, вероятнее всего, данная операция может быть частью организационного оформления молочного холдинга, подконтрольного бывшим совладельцам банков Аваль и Престиж Федору Шпигу и Александру Деркачу, которая облегчит его работу с иностранными инвесторами, в частности, на международных рынках капитала.

ЗАО Молочный альянс, созданное в июне 2006г. в качестве холдинговой компании с уставным капиталом 23,5 млн. грн и балансом, на 99,9% состоящим из долгосрочных финансовых инвестиций. Молочный альянс объединяет ЗАО Пирятинский сырзавод, Баштанский сырзавод, Яготинский маслозавод, Городенковский, Тростянецкий, Новоархангельский и Згуровский сырзаводы, Золотоношский маслодельный комбинат, Варвамаслосырзавод, а также сбытовые предприятия Эталонмолпродукт и торговый дом Эталон.

Предприятия холдинга производят молочную продукцию под ТМ Молочний шлях, Славия, Здорово, Яготинське. В 2008г. выручка от реализации продукции всего холдинга составила 1,6 млрд. грн, в 2007-1,2 млрд. грн. Нидерланды > Агропром > orangesmile.com, 2 ноября 2009 > № 195257

В.В.Путин и премьер-министр Королевства Дания Л.Лёкке Расмуссен дали совместную пресс-конференцию по итогам переговоров.В.В.Путин: Уважаемый господин премьер-министр, уважаемые дамы и господа. Сегодня состоялась наша первая личная встреча с Премьер-министром Дании господином Лёкке Расмуссеном. И я с удовлетворением констатирую: нам удалось, что называется, с ходу провести конструктивный диалог по очень многим, практически по всем вопросам нашего взаимодействия. Такой конструктивный подход с обеих сторон внушает оптимизм.

Рассчитываю, что в перспективе это позволит существенно продвинуть российско-датские отношения, тем более что в последнее время активно развиваются наши контакты в политической сфере, расширяется взаимодействие в экономике, в науке, в образовании, культуре и других гуманитарных областях. Сегодня мы, разумеется, много говорили о торгово-экономическом сотрудничестве. В 2008 товарооборот вырос на 37% и составил 3,6 млрд долларов. Правда, в начале года, в первом квартале он и упал на эту же величину в связи с кризисом. Но взаимный интерес и набранные темпы все-таки дают о себе знать, и в последующие месяцы мы достаточно быстро восстанавливаем наш товарооборот. Общее снижение по году будет, я думаю, где-то 17%, не больше. Сейчас это 19%.

Достаточно интенсивно сотрудничество у нас развивается и в энергетике, и в промышленности, и в транспорте, и в сельском хозяйстве. У нас общие, совпадающие интересы в области Арктики. Что касается энергетики, то, конечно, особое значение для нас представляют инфраструктурные проекты. Мы благодарны правительству Дании за то, что оно одобрило проект прокладки трассы газопроводной системы «Северный Поток» через датские территориальные воды и исключительную экономическую зону Дании – исключительную экономическую зону в Балтийском море.

Мы высоко ценим такое оперативное, прагматичное решение наших коллег. Считаем, что это пример взвешенного и неполитизированного подхода к энергетическим вопросам и к энергетическому сотрудничеству в Европе. Ввод в действие этого проекта позволит обеспечить не только дополнительные доставки энергоресурсов нашим основным потребителям в Европе, но и обеспечить дополнительные поставки в саму Данию в объеме 1 млрд кубических метров ежегодно именно по «Северному потоку». А в перспективе этот объем может быть утроен.

Мы работаем и над энергоэффективностью, и над энергосбережением. Здесь у Дании очень хороший опыт. И по этим направлениям работа с профильными датскими организациями уже ведется в Ленинградской области, в Воронежской, Вологодской, Калининградской и ряде других субъектов Российской Федерации. Разумеется, взаимный интерес представляет сотрудничество в высокотехнологичных, наукоемких отраслях, медицине и фармацевтике.

Говорили об объединении наших усилий в борьбе с трансграничной преступностью и международным терроризмом. И, конечно, по инициативе нашего датского коллеги, особое внимание уделили вопросам экологии, экологии Балтийского моря, его эффективной защите от загрязнений, подготовке к 15 сессии Конференции рамочной Конвенции ООН об изменении климата в Копенгагене, которая должна состояться в декабре текущего года.

Что касается сохранения экологии Балтийского моря – могу дополнительно сказать, что Россия, как сегодняшний председатель Совета Балтийского моря, подготовила отдельную программу своего председательствования, которую я вчера подписал. В настоящее время нами ведется разработка специальной программы по оздоровлению экологии Балтийского моря на период 2010-2015 годы. Мы намерены последовательно реализовывать на Балтике целый комплекс экологических и природоохранных мероприятий.

В заключение хотел бы еще раз поблагодарить господина Расмуссена за полезные и содержательные переговоры. Сегодняшний визит, безусловно, благотворно скажется на поступательном развитии наших двусторонних межгосударственных отношений. Спасибо.

Л.Расмуссен: Во-первых, мне бы хотелось поблагодарить Премьер-министра В.Путина за то, что он пригласил меня нанести визит в Москву вскоре после того, как я стал Премьер-министром, и после нашего с ним телефонного разговора. Я рассматриваю сегодняшний визит как констатацию хороших российско-датских отношений, которые будут улучшаться и в дальнейшем.

Как отметил Премьер-министр В.Путин, за последние годы отмечается увеличение торгового оборота между нашими странами. Это сбалансированный товарооборот, который несколько сократился из-за финансового и экономического кризиса, но не так сильно, как в других случаях. Я надеюсь на то, что в связи с этим визитом и в связи с предстоящим государственным визитом (Президента России) в Данию мы можем интенсифицировать наше сотрудничество.

Кроме того, мы обсуждали ряд тем, связанных с общими вызовами. Премьер-министр В.Путин и я согласны в том, что надо амбициозные задачи в ходе подготовки к Конференции по изменению климата в Копенгагене в декабре. Мы вели конструктивное обсуждение процесса подготовки к Конференции по климату в Копенгагене в декабре. Я в связи с этим представил Премьер-министру В.Путину свое видение соглашения в Копенгагене. Это соглашение с двумя целями. Я имею в виду политически обязывающее соглашение, которое должно вступить в силу сразу. Так что мир, уже начиная с 2010 года, может встать на более «зеленую» дорогу.

И это так же должно быть соглашением, которое является руководством для переговоров на пути к юридически обязывающему соглашению. Я рассматриваю Россию как важного и значительного партнера в подготовке Конференции по климату. В связи с этим я хотел бы отметить, что в России сейчас принимаются решения о более эффективном использовании энергии.

И это показывает, что на вызов в области климата можно ответить, и в то же самое время двигаться к экономическому прогрессу. Может быть, в этой области у нас есть новые возможности сотрудничества между Россией и Данией – по вопросам лучшего использования энергии, повышенной энергоэффективности. Мы вели конструктивные дискуссии о создании условий для сотрудничества между деловыми кругами наших стран.

Это хорошие новости для датских предпринимателей, с которыми я встречаюсь позднее сегодня. У них крупные инвестиции в Россию. У меня сложилось такое впечатление, что датские компании охотно инвестируют в Россию. Между нашими странами есть и другие общие вызовы, например, в области политики безопасности. Обе стороны в этом деле поддерживают усилия по созданию стабильности в Афганистане. И можно продолжить этот длинный список общих интересов. Премьер-министр В.Путин говорил о сотрудничестве в области Балтийского моря. Я могу указать на сотрудничество в области Арктики.

В заключение хотелось бы отметить, что есть много областей, по которым нам нужно укрепление и без того хороших отношений между Данией и Россией. Так что я с нетерпением жду этой работы, и я предвижу скорый визит Премьер-министра В.Путина в Копенгаген. Спасибо большое.

Вопрос – Газета Берлинске Тиденде: Вопрос в свете довольно, можно сказать, строгих отношений между Данией и Россией в последние годы. Хочется у вас узнать: согласие Дании на прокладку «Северного потока» улучшило ли эти отношения?

Второй вопрос касается саммита по климату. Принимая во внимание большие запасы неиспользованных отходов, готова ли Российская Федерация к заключению обязывающего соглашения?

В.В.Путин: Договорились об одном вопросе. Но с учетом первого визита господина премьер-министра, мы сделаем, конечно, преференции. Что касается «Северного потока», то это очень прагматичное решение со стороны датского Правительства. Так я считаю. Дания не только исполняет свои обязательства как член Европейского союза и способствует созданию новых маршрутов доставки наших энергоносителей основным потребителям в западной Европе – а это большое количество европейских стран – но и сама для себя гарантирует дополнительные объемы газа по этому маршруту. Хочу подчеркнуть – именно по «Северному потоку».

Наращивание объемов поставок российского газа в Данию позволит и Дании сохраниться как экспортеру газа на европейском рынке, в том числе в Швецию и в Голландию. Сегодня об этом господин Премьер-министр недвусмысленно заявил в ходе переговоров. И это правильно, это экономически целесообразнее для всех.

А теперь, если по-простому ответить на Ваш вопрос: способствовало ли такое решение улучшению наших межгосударственных отношений? Да, способствовало. И теперь по поводу Конференции в Копенгагене по климату. Вы знаете, что именно ратификация Киотского протокола Россией позволила этому протоколу вступить в законную силу. Если бы не было с российской ратификации, не было бы и этого документа. И Россия заявила себя как активный сторонник продвижения идей сохранения природы.

В соответствии с этим протоколом мы от рубежа 1990 года имели право на нулевой рост выбросов в атмосферу. А мы держим этот параметр на рубеже минус 30% от 1990г. Мы можем сотрудничать здесь со многими европейскими странами, в том числе и с Данией, в рамках Киотского протокола уже сегодня. Это сотрудничество может носить предметный экономический характер. Готовы ли мы поддержать усилия Дании по продвижению идей посткиотского периода? Да, мы готовы это сделать! Считаем, что здесь нужно будет с наших позиций как минимум обеспечить решение двух вопросов.

Первый носит глобальный характер и заключается в том, что все страны, особенно те, которые обеспечивают или осуществляют наибольшие выбросы – имеется в виду крупнейшие экономики мира – должны подписаться под этим документом. Все без исключения. Иначе это просто потеряет смысл. И второе. Россия будет настаивать на том, чтобы полнее учитывались возможности России, российских лесов по поглощению углекислого газа, что, на наш взгляд, было сделано не в должном объеме в рамках Киотского протокола.

И в этой связи мы будем поддерживать идею господина Расмуссена по поводу того, чтобы по итогам копенгагенской встречи был заключен обязывающий политический документ. Разумеется, наша поддержка должна опираться на широкое сотрудничество с другими участниками этого процесса. Спасибо.

Вопрос – РИА «Новости»: Владимир Владимирович, вы в воскресенье разговаривали с премьер-министром Швеции, которая сейчас председательствует в Евросоюзе, и говорили о потенциально возникающей проблеме, которая может случиться с Украиной в связи с газом.

Сегодня сообщалось, что вы разговаривали с канцлером ФРГ Ангелой Меркель. Правда, не уточнялась тематика разговора. В связи с тем, что Россия и Дания совместно реализуют проект по альтернативной доставке энергоносителей в Европу, обсуждали ли вы эту тему сегодня и в каком ключе? Спасибо.

В.В.Путин: Прежде всего, хочу сказать, что «Северный поток» – это не альтернативный путь доставки энергоносителей в Европу, а дополнительный. Мы с госпожой Меркель – я могу сказать, здесь секретов нет – говорили сегодня больше не об энергетике, а больше говорили о промышленной кооперации. Говорили о возможной кооперации в ряде очень перспективных проектов в сфере высоких технологий, конкретных проектов и масштабных. И говорили об инвестициях в Россию, об участии правительств Германии и России по всем этим направлениям.

Конечно, я в двух словах сказал и о возможных проблемах, которые могут возникнуть у нас в связи с угрозой неоплаты наших энергоносителей в Украине, но я этот вопрос не педалировал и сказал в общих чертах. Я и сейчас не хочу чрезмерно распространяться на эту тему. Надеюсь, все контрактные обязательства будут исполняться как со стороны «Газпрома», так и со стороны его украинских партнеров.

Я, разумеется, проинформировал вчера председателя Евросоюза, а сегодня председателем является Швеция, поэтому я и поговорил с Премьер-министром Швеции по этому вопросу. Как известно, Россия проплатила вперед транзит на 2,5 млрд долларов. То есть мы фактически оказали крупномасштабную финансовую помощь нашим украинским партнерам. Проплатили транзит вплоть до 1 квартала 2010 года включительно. МВФ нам говорит сегодня, что у Украины нет проблем с деньгами – деньги есть. Председатель Правительства Украины говорит, что Президент В.Ющенко блокирует передачу этих денег из Центробанка Украины в Правительство для оплаты.

Мы этого ничего не знаем, мы не вмешиваемся – это внутриполитические дела Украины в период предвыборной кампании. Но если какие-то проблемы есть, мы просим наших европейских партнеров подключиться и, если необходимо, выдать соответствующие финансовые ресурсы в виде кредитов нашим украинским партнерам. Повторяю, мы уже 2,5 млрд заплатили Украине, пусть европейцы хотя бы миллиардик подкинут, что уж прижимают там – у них деньги есть, пусть раскошелятся немножко. Но это вопрос не к нашему сегодняшнему гостю, это вопрос к председателю Евросоюза и к председателю Еврокомиссии. В принципе, они говорили раньше о том, что это возможно: нужен месяц-полтора. Три месяца прошло, пора бы уже что-то и оформить.

Я очень коротко проинформировал нашего сегодняшнего гостя по этому вопросу. Но не считаю, что мы должны нагружать сегодняшний визит проблемами, к которым этот визит не имеет никакого прямого отношения. До сих пор наши украинские партнеры исполняли свои обязательства, хотя всем трудно – кризис сейчас. Мы надеемся, что эти обязательства будут исполняться и впредь.

У нас много двусторонних вопросов, проблем. И они решаются, мы двигаемся по всем из них. И я хотел бы поблагодарить господина Премьер-министра. У нас действительно очень оперативно многие вопросы решаются. Эти вопросы могут быть очень заметными в двустороннем плане и в плане международного, многостороннего сотрудничества. Они имеют ярко выраженное европейское звучание.

Л.Л.Расмуссен: Я совершенно с Вами согласен. Я хочу поблагодарить Вас за очень конструктивную беседу. Я с нетерпением жду нашей следующей встречи. Одно дело – разговоры, беседы между премьер-министрами, другое дело – это сотрудничество между предприятиями, бизнесом двух стран и между учебными заведениями. Так что я с нетерпением жду дебатов в датско-российском Правительственном совете, который был создан несколько лет назад и который является залогом более тесного сотрудничества. Дания. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 2 ноября 2009 > № 185967

Власти Санкт-Петербурга не намерены повышать транспортный налог, чтобы не осложнять жизнь местным автоперевозчикам, пишет Гудок. «Мы не заинтересованы повышать транспортный налог, чтобы разрушать бизнес. Если будет федеральный закон, и мы будем вынуждены идти на повышение, тогда мы станем вести очень тесный диалог с перевозчиками. Мы пониманием, что нельзя убить курицу, которая несет яйца», – заявила на заседании городского правительства губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.Она добавила, что правительство города не пойдет на резкие шаги и не допустит ухудшения ситуации в сфере автомобильных перевозок. «Окончательное решение по этому вопросу будет приниматься осмысленно», – заявила Валентина Матвиенко.

Замруководителя филиала «ассоциации международных автомобильных перевозчиков» (АСМАП) по Северо-Западному Федеральному округу Константин Шаршаков заявил «Гудку», что благодарен руководству города за понимание проблем автоперевозчиков.

«Перевозчики работают с нулевой прибыльностью, на уровне себестоимости. И любые отрицательные изменения, которые могут возникнуть в составе себестоимости, приведут к краху транспортных компаний», – отметил Константин Шаршаков. Представитель АСМАП подчеркнул, что в Петербурге осуществляется наиболее рациональный подход к начислению транспортного налога: по сроку эксплуатации машин. Это стимулировало перевозчиков обновлять парк автомобилей. Средняя ставка налога на машины от 3 до 8 лет составляет 50 руб. за лошадиную силу. «Если эта ставка будет увеличена хотя бы вдвое, то выигрыш по налогу с машины 350 л.с. будет 17,5 тыс. руб. Если же предприятие обанкротится, машина будет продана, а водитель уволен, то только потеря одного налога с дохода физического лица составит 40 тыс. руб.», – заявил Константин Шаршаков.

Региональные власти могут по своему усмотрению менять базовую ставку транспортного налога в 5 раз в сторону уменьшения или увеличения. «Важно, чтобы эти изменения были взвешенными и происходили после консультаций с перевозчиками», – добавил представитель АСМАП. Россия. СЗФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 2 ноября 2009 > № 185716

В конце окт. в Светлогорске прошло заседание X Российско-Польского Постоянного Комитета по транспорту (Калининградская магистраль). В нем приняли участие представители Калининградской железной дороги. В работе Комитета принимали участие руководители ряда департаментов минтранса РФ, министерства инфраструктуры Республики Польша и правительства Калининградской обл. От Калининградской железной дороги в работе Комитета принял участие заместитель начальника дороги Николай Рябичко.В ходе заседания Комитета было отмечено, что руководство Калининградской магистрали уделяет повышенное внимание развитию пропускных способностей сухопутных погранпереходов Мамоново – Бранево и Скандава – Ж/д, обеспечивающих ж/д перевозки в направлении Восток-Запад-Восток. Для дальнейшего развития пропускных возможностей ж/д погранпереходов, по мнению руководства дороги, необходимо создание единого информационного поля и совместного с таможенными органами системы предварительного электронного декларирования грузов, позволяющей значительно ускорить продвижение грузов через ж/д погранпереходы. Тем самым, это позволит увеличить пропускную способность и транспортную привлекательность калининградского направления.

В числе проблемных вопросов, которые нуждаются в совершенствовании, российская сторона отметила систематические задержки прибытия пассажирского поезда «Гдыня-Калининград» с территории Республики Польша и обратилась с просьбой к польской стороне принять меры по исправлению сложившейся ситуации. Все предложения, озвученные руководством Калининградской железной дороги в ходе заседания Комитета, были приняты во внимание и включены в итоговый протокол.

На заседания Комитета российской стороной также поднимался вопрос о необходимости заключения между Россией и Польшей нового генерального соглашения о сотрудничестве в области ж/д сообщения. Последнее соглашение было подписано в 1972г. и с тех пор не пересматривалось. Устаревшее соглашение, по мнению участников заседания Комитета, является сдерживающим фактором для заключения новых ведомственных соглашений по совместной работе ж/д транспорта сопредельных государств.

В 2008г. через ж/д пограничные переходы с Польшей было перевезено 2 млн. 360 тыс.т. грузов, за 9 месяцев 2009г. – 1 млн. 240 тыс.т. Основной номенклатурой перевозимых грузов через пограничный переход Скандава – Ж/д являются комплектующие для сборки автомобилей, а также возврат порожних контейнеров. По прогнозам, в нояб.-дек. перевозки комплектующих для автомобилей в контейнерах планируется увеличить на 30-40%.

Начиная с дек. пред.г. Калининградская железная дорога осуществляет перевозки через погранпереход Скандава – Ж/д с оформлением единого перевозочного документа ЦИМ/СМГС, что позволяет для грузовладельцев сократить транспортные расходы на переоформление накладной одного транспортного права на накладную другого транспортного права и расходы, связанные с таможенным оформлением. С 2003г. между Калининградом и Гдыней (Польша) курсирует международный пассажирский поезд №7/8 с прицепным беспересадочным вагоном Калининград-Берлин. Польша. СЗФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 2 ноября 2009 > № 185711

Эстонский Фонд природы (ELF) оспорил в финском административном суде г.Вааса разрешение, выданное компании Nord Stream AG, являющейся оператором газопровода «Северный поток», на подрыв мин, расположенных на пути прокладки газопровода, сообщил в понедельник ELF. По мнению ELF, Департамент экологических разрешений Западной Финляндии дал Nord Stream AG согласие на подрыв мин, положившись лишь на утверждения строителя газопровода, говорится в пресс-релизе фонда.«Необходимо приостановить выданное Финляндией разрешение на подрыв мин, т.к. процесс оценки влияния на экологию еще продолжается, и проект газопровода официально не одобрен. Однако именно с подрывом мин связаны важнейшие экологические риски, неадекватно оцененные», – считает председатель правления ELF Юри-Отт Сальм.

По данным Nord Stream, при подрыве мин возникают кратеры глубиной 2-3 м. Донные осадки поднимаются в воде на высоту до трех м. Но концентрация диоксинов и других ядовитых химикатов, содержащаяся в осадках, неизвестна, т.к. обследован только верхний слой толщиной до 6 сантиметров и взято 20 проб с глубины до 30 сантиметров, говорится в заявлении ELF.

По словам эстонских экологов, Nord Stream AG утверждает, что диоксины содержатся только в предустье финской Кюмийоки (Kymijoki), игнорируя научный факт, что этот ядовитый химикат загрязняет примерно треть дна Финского залива. 20 лет назад из финской реки в Балтийское море попали диоксины-сильнейшие отравляющие вещества, возникшие в процессе деревообработки.

«Проект газопровода пытаются коварно протолкнуть, разделяя его на этапы, чтобы по возможности тихо провести каждый этап в отдельности. Скрываются дальнейшие планы проекта. Сейчас выдано разрешение на подрыв 28 мин, но на очереди разрешение на подрыв следующих 70 мин», – пояснил Сальм. «Nord Stream в отчете о влиянии на экологию Финляндии утверждает, что фактически на пути газопровода придется подорвать 600-900 мин. Это угрожает прежде всего экологии Эстонии, поскольку несмотря на то, что газовая трасса пройдет через воды Финляндии, движение воды, по оценке ученых, принесет ядовитые химикаты в основном на побережье Эстонии», – считает Сальм.

ELF требует пересмотра решения о выдаче Nord Stream разрешения на подрыв мин и его приостановки, пока не выполнены международные требования по оценке экологических рисков, говорится в заявлении эстонских экологов.

Эстонский парламент 27 окт. принял заявление, в котором выражается серьезная обеспокоенность возможным негативным воздействием строительства газопровода Nord Stream на окружающую среду Балтийского моря и указывается на нежелательность выдачи разрешений для реализации проекта. На следующий день компания Nord Stream AG выступила с ответным заявлением, в котором говорится, что она не видит научных оснований беспокоиться об экологической безопасности проекта трубопровода.

Nord Stream AG отмечает, что компания принимает к сведению заявление эстонского парламента, однако не видит каких либо научных оснований, на основе которых эстонские ученые сделали свои заключения. «Вся документация по оценке воздействия на окружающую среду, подготовленная Nord Stream, была доступна эстонским властям и общественности. Nord Stream ведет интенсивный диалог с соответствующими эстонскими властями и заинтересованными сторонами», – говорится в заявлении компании.

Газопровод не будет проходить через экономические воды Эстонии, поэтому у нее нет возможности прямого влияния на планы строительства, но она может представить свою точку зрения странам, через территорию которых будет проложен Nord Stream. Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд).

Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г. Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций.

Датское энергетическое агентство (Danish Energy Authority) 20 окт. выдало компании Nord Stream разрешение на строительство газопровода протяженностью 1223 км. на датском участке маршрута. Проект должен также пройти согласование в государственных органах еще четырех стран, через воды которых он пройдет – России, Финляндии, Швеции и Германии. Nord Stream ожидает получения разрешений на строительство до конца года. Эстония > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 2 ноября 2009 > № 184313

Китайская инвестиционная корпорация обнародовала данные о размере инвестиций в покупку компанию Nobel Oil Group, акционером которой является корпорация «Роснефть». Общий объем инвестиций составит 300 млн.долл., из которых 100 млн.долл. будет направлено на приобретение акций у российской стороны, 50 млн.долл. – на финансирование повседневной деятельности компании.Еще 150 млн.долл. будет инвестировано в покупку нефтяного месторождения, 150 млн. бар. нефти. В результате покупки Китайская инвестиционная корпорация станет обладателем 45% акций Nobel Oil Group. Группа компаний ЗАО НК «Нобель Ойл» (Nobel Oil Group) основана в 1998г.

В 2000г. было зарегистрирована управляющая компания – ЗАО НК «Нобель Ойл». Группа включает в себя предприятия с различными видами деятельности, приоритетной из которых является добыча нефти в республике Коми (Усинский район). Китай > Нефть, газ, уголь > chinapro.ru, 2 ноября 2009 > № 184006

Массовому российскому потребителю аббревиатура ZTE мало что скажет. Кто-то, возможно, вспомнит про достаточно редкие мобильные телефоны этой марки, другие укажут на модемы, которыми комплектуется билайновский набор «интернет дома». И все. Китайская компания ZTE уже больше восьми лет в России. Причем обосновалась она на просторах Восточно-Европейской равнины достаточно прочно.К выходу на российский рынок ZTE подтолкнул его стремительный рост и огромные возможности для развития. Предприятие с рыночной стоимостью более 2 млрд.долл. в 2000г., 15 000 сотрудников, средний возраст которых составлял 28 лет, ростом доходов на 70% в год и уже существующей к тому времени мировой сетью из 50 офисов просто не могло проигнорировать российский рынок.

Китайцы активно включились в работу: принялись готовить кадры, параллельно с этим захватывая рынок. Уже в 2001г. были заключены контракты на создание сети GSM в Краснодаре и установку оборудования для тверского оператора связи. Уже тогда средства связи начали работать в первых российских опытных зонах CDMA-450, организованных компаниями «Московская сотовая связь» и Delta Telecom.

Тот факт, что сотовые телефоны от ZTE не очень известны в России, объясняется довольно просто – минимальным распространением в стране сетей CDMA. Хотя стоит напомнить, что на заре российской массовой «мобилизации» именно для этих сетей «Билайн» распространял самую доступную трубку. Что произошло дальше, легко объяснить уже не получится. Тут все как с операционными системами для компьютеров, где, странное дело, Windows получила пальму первенства в российском массовом сегменте. Правда, не всегда в виде лицензионного дистрибутива.

Старт российской эпопеи ZTE сопровождался достаточно серьезными министерскими бурями, индикатором которых явилась лишь сухая строчка в официальном коммюнике по итогам встречи российского и китайского премьер-министров. Фактически слова о том, что стороны «выделили работу по содействию российским операторам мобильной связи в доступе на китайский рынок телекоммуникационных услуг», можно считать криком души. Причем с министерской точки зрения, криком весьма обоснованным, призывающим обеспечить хоть какой-то паритет в обмене ресурсами национальных рынков.

Как значилось во многих интервью российских чиновников того времени, «китайцы рвутся на наш рынок телекоммуникационного оборудования, а с государственной точки зрения, позиции сторон должны быть симметричными. Ясно, что продавать свое оборудование в Китай мы не будем – у нас его просто нет. Зато симметричность может быть достигнута за счет нашего продвижения в другой эффективный сегмент телекоммуникационного рынка Китая – мобильной связи». Добавлялось, что переговоры по этому вопросу идут с 2000г., но Китай так и не предпринимает никаких мер. По сути, Россия требовала от Китая прецедентного решения, потому как китайский «мобильный» рынок практически был закрыт для иностранных инвесторов. В Поднебесной существуют ограничения на участие иностранного капитала в телекоммуникационных компаниях. Это было одним из условий при вхождении Китая в ВТО.

Интересен следующий момент: обеспокоенность российских чиновников вызывала пара китайских компаний, работающих практически в одном и том же сегменте рынка – Huawei и ZTE. И первое, чем, кроме активности, они завоевали себе славу, была чрезвычайно низкая стоимость предлагаемого ими оборудования. Они продавали телефонные станции по ценам вдвое ниже среднерыночного уровня (50 долл. за номер против 80-100 долл. у Siemens, Alcatel или Ericsson). Мало того, ZTE зачастую просто дарила операторам большие объемы оборудования «для лучшего сотрудничества в будущем». Между прочим, поставки техники для первых опытных зон CDMA-450 «Московской сотовой связи» были именно таким примером совместной работы, в то время как у американской корпорации Lucent Technologies «железо» приобреталось за деньги.

Нажиму со стороны российских чиновников китайцы противопоставляли детский, но крайне эффективный способ воздействия. Они вопрошали, почему Россия не требует от Германии и Франции доступа на их сотовые рынки, ведь западные компании продали в Россию гораздо больше оборудования, чем ZTE. В результате компенсационный процесс обычным образом зависал с немым вопросом российским сотовым операторам: мол, чего вы-то сидите без дела? Ведь премьер-министры уже договорились. Но те не были склонны думать о Китае, на кону стоял российский рынок, в крайнем случае, дележ рынка стран СНГ. Да и по мощности российские сотовые компании явно не дотягивали до тех же China Unicom, China Mobile. Так что ни о каком взаимовыгодном обмене России и Китая говорить не приходилось. Как говорится, только бизнес и ничего личного.

ZTE тем временем не дремала, а уже к 2003г. начала совместные проекты построения систем CDMA в России, а также в странах СНГ – на Украине и в Белоруссии. Параллельно с этим, демонстрируя свою всеядность, компания выиграла тендеры на строительство систем GSM в России и Таджикистане. Ключевые проекты также были осуществлены в сотрудничестве с компаниями «СМАРТС» (Краснодар/Сочи), «МегаКом» (Грузия) и CST (Украина). В том же, 2003г., году ZTE закончила сертификацию в России мобильных терминалов A100 и A300, выполненных в форм-факторе аппаратов с раскладывающимся корпусом, двумя дисплеями и обладающих всеми функциями современных GSM-телефонов. И это – плюс к открытию региональных представительств в Петербурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Новосибирске, Екатеринбурге, а также в странах СНГ: на Украине, в Белоруссии, Грузии, Казахстане, Таджикистане и Узбекистане. В результате оборот фирмы в России и странах СНГ в 2003г. достиг 30 млн.долл. Характерно, что из 300 работников российских офисов компании 70% составляли граждане России.

С точки зрения работы на перспективу интересен проект ZTE все того же 2003г. – московский тренинг-центр. Он становится площадкой для собственных технических разработок научно-исследовательских центров, разбросанных по всему миру, а также хорошей технической школой как для специалистов ZTE, так и для компаний-партнеров.

К осени 2004г. компания обозначает свое присутствие во всех макрорегионах России, открыв очередное представительство на Дальнем Востоке. Результатом подобной практики стали контракты на строительство сетей с «Кузбасской Сотовой Связью» (емкость – 60 000 номеров), ЗАО «Енисейтелеком» (30 000 номеров), ОАО «Калининградские Мобильные Сети» (60 000 номеров), ОАО «Теле-Норд» (20 000 номеров) и ЗАО «Хабаровский Сотовый Телефон» (9000 номеров). Мало? В общем-то, нет. Особенно если учитывать, что фирма продвигает свой любимый стандарт CDMA.

Долгожданный процесс российского проникновения в Китай пришелся на прошлый год. Тогда ZTE договорилась с российским ОАО «Ситроникс» о создании СП по производству электроники и оборудования связи в Шэньчжэне. Кроме стратегических исследований, договоренности предусматривали организацию совместной разработки и производства приемных устройств для спутниковой навигационной системы «Глонасс» и коммерциализацию этой системы на территории России.

Тем временем грянул кризис. Казалось бы, на этом фоне многим производителям только и остается, что сжиматься, уменьшаться, да минимизировать свои потери. Однако компания ZTE демонстрирует несколько иную картину, получив без малого треть заказов на строительство в Китае 3G-инфраструктуры. Да и на азиатских рынках, где сохранялся спрос и на акции телекоммуникационных компаний, дела у нее идут прилично. К тому же китайская компания продемонстрировала стремительный рост на рынке мобильных устройств – в 2006г. ZTE поставила всего 15 млн. мобильных телефонов, а в 2008г. – уже больше 50 млн. Более 80% аппаратов ZTE представила непосредственно для отдельных мобильных операторов. В Китае, к тому же, ZTE лидирует и на рынке 3G-телефонов, контролируя его на треть. В связи с этим можно предположить, что все ее усилия на российском рынке в излюбленном сегменте CDMA также увенчаются успехом. Осталось только немного подождать. Кризис кризисом, а бизнес бизнесом, тем более с такой государственной долей: в ZTE 51,8% акций принадлежит государству. Так что в недалеком будущем наверняка можно будет говорить об узнаваемости логотипа ZTE российским массовым потребителем. Китай > СМИ, ИТ > chinapro.ru, 2 ноября 2009 > № 183969

Норвежский банк Sparebank 1 Nord-Norge («Спаребанкен Нур-Норге») получил лицензию на приобретение 75% акций ЗАО «Агрокредбанк», сообщает новостной сайт Фондовой биржи Осло. NewsWeb.no пишет, что SpareBank 1 Nord-Norge ведет переговоры с банком «Таврический» (Петербург) по вопросу о договоре на приобретение всех акций «Аргокредбанка» у их сегодняшних владельцев.После операции «Аргокредбанк» утратит собсвенный портфель, но сохранит лицензию на банковские операции в России. Банк будет реструктуризован и станет базой для нового банка на российском Северо-Западе с операционным центром в Мурманске и регистрацией в Петербурге. Судьба этой операции зависит от согласия российских властей. Норвегия > Финансы, банки > barentsobserver.com, 30 октября 2009 > № 183903

Компания-оператор строительства газопровода «Северный поток» Nord Stream AG намерена продолжить диалог с Эстонией и принимает к сведению заявление эстонского парламента, указывающее на нежелательность выдачи разрешений для строительства газопровода через Балтийское море, говорится в сообщении оператора проекта.В нем отмечается, что эстонские ученые сделали выводы относительно экологических последствий проекта, однако Nord Stream не видел научные основы, на которых эстонские ученые сделали свои выводы. Вся экологическая документация по оценке воздействия строительства Nord Stream была предоставлена эстонским властям. «Nord Stream вел и продолжает активно продвигать диалог с ответственным эстонским властям и заинтересованным сторонам», – говорится в сообщении.

Эстонский парламент во вторник принял заявление, в котором выражается серьезная обеспокоенность возможным негативным воздействием строительства газопровода Nord Stream на окружающую среду Балтийского моря и указывается на нежелательность выдачи разрешений для реализации проекта. Эстонские ученые и специалисты по вопросам охраны окружающей среды считают, что в результате деятельности человека дно Балтийского моря загрязнено очень токсичными отходами, и любое вмешательство, будь то обезвреживание мин или строительство газопровода, может поднять проблемы с окружающей средой и здоровьем людей. По данным ученых, сверху находятся 10 сантиметров относительно чистых отложений, а под ними 20 сантиметров зараженных, и при строительных работах существует вероятность перемешивания слоев отложений и подъема токсинов на поверхность, что может привести к заражению морепродуктов, употребляемых в пищу человеком.

Газопровод не будет проходить через экономические воды Эстонии, поэтому у нее нет возможности прямого влияния на планы строительства, но она может представить свою точку зрения странам, через территорию которых будет проложен Nord Stream.

Nord Stream отмечает, что компания является полностью приверженной сохранению экосистемы Балтийского моря. Трубопровод планируется строить с большой информированностью об экологических проблемах и условиях Балтийского моря, с учетом озабоченности со стороны властей, заинтересованных сторон и общественности, в т.ч. Эстонии. Консорциум Nord Stream потратил более 100 млн. евро на исследования окружающей среды и экологического планирования для обеспечения разработки и маршрут трубопровода будет экологически чистым и безопасным.

С апр. 2006г. Nord Stream приняла участие в 16 раундах консультаций с участием всех стран Балтийского моря, включая Эстонию. Nord Stream приняла участие в более чем 20 общественных слушаний, в т.ч. в Эстонии.

Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего, на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г.

Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций. Датское энергетическое агентство (Danish Energy Authority) 20 окт. выдало компании Nord Stream разрешение на строительство газопровода протяженностью 1223 км. на датском участке маршрута.

Проект должен также пройти согласование в государственных органах еще четырех стран, через воды которых он пройдет – России, Финляндии, Швеции и Германии. Nord Stream ожидает получения разрешений на строительство до конца года.

Премьер-министр Финляндии Матти Ванханен сообщил 25 окт., что Финляндия до конца этого года намерена дать разрешение на строительство газопровода Nord Stream в своей экономической зоне. По его словам, в начале нояб. правительством Финляндии будет принято решение о прохождении этого газопровода через экономическую зону страны. Затем разрешение на строительство будет оформлено экологическими органами. Власти Финляндии исходят из того, что экологические органы смогут сделать это до конца этого года, но Ванханен отметил, что политики не влияют на сроки проведения экологической экспертизы. Эстония > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 30 октября 2009 > № 183170

Продолжается работа с компанией «Форд», локализующей производство автомобилей в Санкт-Петербурге. Поставки на завод во Всеволжск ранее осуществлялись в объеме малых партий холоднокатаного проката для штамповки мелких деталей. Впоследствии из-за смены производимой модели поставки прекратились. Severstal International является одним из основных поставщиков Ford в США. Ее опыт активно используется череповецким меткомбинатом. В настоящее время реализованы две первые стадии процедуры одобрения - предоставление первичной информации и проведение ознакомительного аудита. В рамках последнего представителем службы технической поддержки поставщиков (Supplier Technical Assistance) оценивалась система менеджмента качества, общий подход компании к обеспечению качества автолиста, прослеживаемости продукции по переделам, уровень оборудования и технологий. Как говорит представитель компании «Форд» Альберт Вазьянский, «мы нашли на предприятии высокий технический потенциал нашего возможного сотрудничества. Разумеется, предстоят многогранные коммерческие переговоры, которые определят дальнейшее развитие проекта (в т.ч. по переделам изготовления заготовок и штамповок)». В поле зрения специалистов Форда первоначально 8 позиций оцинкованного проката из IF-стали, рефосфорированной и рефосфорированной с BH-эффектом, в дальнейшем будут рассматриваться другие позиции оцинкованного и холоднокатаного проката. Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт» Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча > rosinvest.com, 30 октября 2009 > № 180470

ЗАО «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) до конца года намерено получить в Северо-Западном банке Сбербанка РФ кредит в 1,8 млрд. руб. для реализации проекта строительства нового производственного комплекса для выпуска электропоездов серии «Нева». Строить новый комплекс компания начнет в начале 2010г., сразу после получения постановления правительства о проектировании и строительстве. По мнению аналитиков, перспективы российского рынка электровагонов хорошие, учитывая потребность в замене состава и строительстве метро в г.г. России, пишет Коммерсантъ-СПБ.Планируется, что на территории дочернего предприятия «Вагонмаша» ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» будет построен комплекс площадью более 20 тыс.кв.м. (площадь застройки – 2,25 га). Приступить к строительству нового производственного комплекса компания намерена в начале 2010г., сразу после получения кредита и постановления правительства о проектировании и строительстве комплекса. Завершить строительство планируется в середине 2011г. Мощность производства составит 100 вагонов (при двухсменной работе – 160) в год. При строительстве вагонов более 60% деталей, узлов, агрегатов, приборов и систем будет поставляться по кооперации от различных компаний России и зарубежных фирм. Стоимость одного вагона – 55-60 млн. руб.

Первый состав из шести опытных вагонов после прохождения сертификации ГУП «Петербургский метрополитен» в 2010г. планируется продать городу. «Производящийся в наст.вр. подвижной состав для метрополитенов спроектирован более 30 лет назад, многократно модернизировался и далее совершенствоваться не может, – говорит господин Кабанов. – Вагоны серии «Нева» могут быть востребованы в любом метрополитене России или странах СНГ. Также мы ведем переговоры о поставках вагонов данной серии в страны Азии и Латинской Америки». Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 29 октября 2009 > № 185729

Куба и Россия заключили в Гаване межправительственное соглашение о сотрудничестве в области рыбного хозяйства. С российской стороны документ подписал глава Росрыболовства Андрей Крайний, с кубинской – министр пищевой промышленности страны Мария дель Кармен Консепсьон Гонсалес (Maria del Carmen Concepcion Gonzalez).Соглашение предусматривает развитие сотрудничества в области сохранения и рационального использования морских ресурсов, в предотвращении незаконного промысла, в проведении рыбохозяйственных исследований, в развитии аквакультуры, в разработке совместных проектов по рыбному промыслу, в развитии технологии добычи и переработки рыбы. Подписанный документ предусматривает использование российскими судами кубинских портов в целях ремонта и техобслуживания, а также проведение двусторонних симпозиумов и консультаций.

По словам главы Росрыболовства, РФ и Кубу связывают многолетние отношения в области рыболовства, и подписание нынешнего соглашения – новая страница двусторонних отношений в этой сфере. «Советские и кубинские рыбаки работали в составе одних экипажей, ловили рыбу не только в водах республики Куба, но и во всей юго-восточной части Тихого океана. Мы открываем новую страницу наших отношений в области рыболовства», – сказал глава Росрыболовства после церемонии подписания документа. «У РФ накоплен огромный опыт и в области аквакультуры, в рыболовстве, в судостроении, и в подготовке специалистов. Мы рады будем поделиться этим огромным опытом с нашими кубинскими друзьями», – продолжил он.

Министр пищевой промышленности Кубы также высоко оценила подписание документа. «Мы уверены, что откроется много новых путей для совместных проектов, которые будут способствовать развитию двух стран, особенно в сложных условиях мирового кризиса», – сказала Мария дель Кармен Консепсьон Гонсалес.

Подписание межправительственного соглашения о сотрудничестве в области рыбного хозяйства – прежде всего, нормативно-правовая и юридическая база для практического сотрудничества двух стран, заявил российским глава Росрыболовства.

По его словам, российско-кубинское сотрудничество в этой области может активно развиваться по нескольким направлениям – аквакультура, судостроение, образование и торговые операции. «На Кубе сейчас делают упор на аквакультуру. В этом смысле у нас есть колоссальные возможности, потому что мы обладаем очень хорошими технологиями», – отметил Крайний.

В области судостроения, продолжил глава Росрыболовства, Куба и Россия могли бы сотрудничать по модернизации кубинского флота, который, по его словам, сегодня находится в «непростом» состоянии. «Мы можем серьезно модернизировать флот – у нас есть совместные проекты», – сказал он. Продолжил Крайний, страны могут сотрудничать в сфере торговых операций. «Куба производит высококлассный продукт – лангуст, попасть на рынок Северной Америки (из-за блокады) они не могут, а между тем это один из первых рынков ракообразных», – заметил он.

Еще одним направлением сотрудничества может стать подготовка кубинских специалистов в области рыбохозяйства и пищевой переработки рыбопродукции. «Мы договорились о том, что мы дадим квоту на обучение студентов», – сообщил глава Росрыболовства. Раньше большая группа кубинских студентов училась в Калининграде, сегодня Росрыболовство может предоставить возможности обучения и в Астрахани. Куба > Рыба > ria.ru, 29 октября 2009 > № 183194

Промышленное производство, капиталовложения и внешняя торговля пока заметно уступают уровню 2008г., но тем не менее экономика Мурманской обл. находится в процессе восстановления, говорится в последнем отчете Баренцмониторинга. Как явствует из отчета, составленного в областном офисе норвежского Баренцсекретариата, во II кв. экономические показатели Мурманской обл. продолжали падать, но не настолько резко, как в предшествующий период.После существенного спада конца 2008 – начала 2009гг. перерабатывающая и горнодобывающая промышленность демонстрирует во II кв. постепенное восстановление объемов производства, которые все же уступают показателям аналогичного периода пред.г. 9%.

Из-за падения промышленного производства упало потребление электроэнергии и, соответственно, ее генерация. Снижение энергопотребления было более заметным, чем в I кв. Относительно уровня II кв. 2008г. энергопотребление составило 94,2%.

Наиболее значительно пострадал от экономического кризиса строительный сектор, в котором во II кв. продолжился спад. Относительно II кв. 2008г. объем строительных работ составил всего 56,7%. В отчете также сообщается, что наметившаяся в начале 2009г. положительная динамика в рыбной промышленности во II кв. практически сошла на нет из-за снижения объемов улова и переработки. В I пол. внешнеторговый оборот области сократился на 23,5%. Экспорт упал на 27,5%, тогда как импорт вырос на 40%. Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > barentsobserver.com, 28 октября 2009 > № 182111

Германская компания KHD Humboldt Wedag GmbH (Кельн), один из мировых лидеров в области строительных технологий, и российское ОАО «Цемент» (Санкт-Петербург) построят цементный завод в Чудовском районе Новгородской обл., сообщил представитель Новгородской обладминистрации. «Инвесторы РФ и Германии намереваются в течение трех лет вложить в создание высокотехнологичного производства сумму, эквивалентную 18 млрд. руб.», – рассказал собеседник агентства.Мощность предприятия составит 6 тыс.т. цемента в сутки. Реализация проекта приведет к созданию 700 дополнительных рабочих мест.

Инвесторы надеются, что строительство цементного завода на границе Новгородской и Ленинградской обл. послужит развитию жилищного строительства и смежных отраслей сразу в нескольких регионах страны. На стройплощадке под Чудово ведутся подготовительные работы. Реализовать российско-германский проект планируется к авг. 2012г. Германия. ЦФО > Недвижимость, строительство > ria.ru, 27 октября 2009 > № 183314

Как сообщают российские СМИ, финское правительство даст согласие на реализацию проекта «Северный поток», если Россия обещает не вводить повышенные экспортные тарифы на круглый лес. Для Москвы и Хельсинки вопросы экспорта леса и строительства газопровода «Северный поток» давно стали предметом торга, пишет Newsru.com. Россия с 2005г. угрожает соседям введением запредельно высоких вывозных пошлин на экспорт леса-кругляка, финские власти в ответ затягивают рассмотрение заявки на прокладку газопровода через экономическую зону Финляндии в Балтийском море.Финская целлюлозно-бумажная промышленность находится в серьезной зависимости от импорта сырья из России. «Газпром» и российские власти все больше нервируют неясные перспективы газопровода «Северный поток».

По информации «Независимой газеты», премьер Владимир Путин, выступая на третьем российско-финском Лесном саммите в Санкт-Петербурге, официально подтвердил решение отложить на 14 месяцев введение заградительных пошлин на экспорт необработанной древесины. Первоначально планировалось увеличить пошлину до 50 евро за куб.м. с янв. тек.г. До 2007г. экспортный тариф составлял всего 4 евро за куб.м. Финская сторона обещала, хотя и не гарантировала, положительное решение вопроса о прокладке газопровода в своей экономической зоне. Официальное заявление премьера Ванханена по этому вопросу должно поступить в нояб. Матти Ванханен призвал Россию отменить пошлины вообще. По его словам, высокие пошлины пойдут во вред деревоперерабатывающей промышленности и российско-финским связям. Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 27 октября 2009 > № 182108

Премьер-министр РФ Владимир Путин не исключает участие в Штокмановском проекте Финляндии, которая в данный период заметно расширяет трансграничную активность в Арктике. Штокмановское газоконденсатное месторождение в Баренцевом море – это та сфера деятельности, в которой могли бы участвовать и финские компании, сказал Владимир Путин в воскресенье после переговоров с финским премьером Матти Ванханенном.Встреча двух премьеров прошла в Петербурге. За две неделе до этого большая делегация бизнесменов с севера Финляндии приняла участие в Мурманском международном экономическом форуме, главной темой которого была разработка Штокмановского месторождения. «Мы обсуждали возможность участия финских компаний в обустройстве Штокмановского газоконденсатного месторождения. Здесь тоже возможно участие финских партнеров», – сказал российский премьер, сообщает «Голос России».

В то же воскресенье премьер-министр Ванханен подтвердил, что его правительство готово принять решение по вопросу об укладке трубопровода «Северный поток» через финскую экономическую зону. Решение будет приниматься 5 нояб., сообщает YLE News. Пааво Липпонен – в прошлом премьер-министр Финляндии, а ныне советник проекта «Северный поток», – считает, что этот трубопровод послужит только укреплению безопасности на Балтике. 1220-км трубопровод, который должен пройти по дну Балтийского моря, не следует рассматривать в свете проблем безопасности, сказал он.

«Северный поток», он же Nord Stream – магистральный газопровод, который через Балтийское море соединит Россию и Евросоюз. В ресурсную базу газопровода входит и Штокмановское месторождение. За последние несколько месяцев Финялндия значительно усилила акцент на арктических вопросах. Состоявшиеся в воскресенье переговоры Ванханена и Путина по Штокмановскому проекту находятся в русле деятельности, развитой двумя финскими делегациями, побывавшими в Мурманске и Архангельске в прошлом месяце.

Выступая в конце сент. на 20-летии Арктического центра в Рованиеми, министр иностранных дел Финляндии Александр Стубб представил новую государственную арктическую стратегию, в которой отметил открывающиеся перед финскими компаниями возможности участия в энергетическом и инфраструктурном развитии севера вместе с Россией. В стратегии подчеркиваются серьезные проблемы, встающие в связи с глобальным потеплением и возможным оттаиванием вечной мерзлоты.

Выступая 15 окт. в Мурманске на заседании Совета Баренцрегиона, Александр Стубб сказа, что север, вероятно, «один из самых потрясающих регионов в мире». На том же заседании Стубб отметил, что северные регионы Финляндии преуспели в деле трансграничного сотрудничества. Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 26 октября 2009 > № 182110

Финские компании могут принять участие в разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения, сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на пресс-конференции по итогам переговоров с премьером Финляндии. «Мы сегодня обсуждали возможность участия финских компаний в обустройстве Штокмановского газоконденсатного месторождения. Здесь тоже возможно участие финских партнеров», – сказал российский премьер.Месторождение с запасами 3,8 триллиона куб.м. газа станет ресурсной базой для поставок по строящемуся через Балтику газопроводу Nord Stream в Европу. Первая фаза разработки предусматривает годовую добычу газа в объеме 23,7 млрд.куб.м. Начало поставок трубопроводного газа планируется в 2013г., СПГ – в 2014г. Финляндия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 25 октября 2009 > № 183330

В.В.Путин принял участие в заседании III российско-финляндского Лесного саммита. Выступление В.В.Путина. Уважаемый господин премьер-министр Ванханен, уважаемые дамы и господа, я очень рад возможности всех приветствовать в Санкт-Петербурге. Такие форумы, как российско-финляндский Лесной саммит, несомненно, обогащают отношения двух наших стран, способствуют развитию прямого диалога на уровне правительств, регионов, бизнес-кругов, научных сообществ, экологических организаций.

Российско-финляндское сотрудничество можно назвать образцом настоящего добрососедства. Это касается и политических, и деловых, и гуманитарных связей. Тем более что по итогам 2008 года Россия вновь стала крупнейшим внешнеторговым партнёром Финляндии. Накопленный багаж доверия позволяет откровенно обсуждать самые сложные вопросы, выходить на оптимальные решения – к обоюдной выгоде.

Рассчитываю, что и сегодняшний саммит поможет найти новые точки соприкосновения, причем в такой приоритетной для наших стран сфере, как лесной комплекс. Мы знаем, что трудно переоценить значение этой отрасли для экономики Финляндии. Она также весьма важна и для России, особенно для её северо-западных, сибирских и дальневосточных регионов. И вполне естественно, что между нашими лесопромышленниками сложились прочные кооперационные связи. Мы видим в такой взаимодополняемости много «плюсов» и конкурентных преимуществ.

Вместе с тем, хочу повторить уже неоднократно звучавшую мысль: Россию, так же как и любую другую страну, – хочу это подчеркнуть – не может устраивать роль поставщика на мировой рынок, главным образом, первичного сырья. Причем это касается любого сырья – и углеводородов, и биоресурсов, и древесины.

Россия, как и любая другая страна, заинтересована в максимально эффективном и рациональном использовании своих природных богатств – это наша стратегическая задача. Будем решать её путем трансформации экономики, снижения сырьевой зависимости, внедрения инновационных, высоких технологий. Должен сказать, что пример Финляндии нас здесь вдохновляет.

Новый российский Лесной кодекс, вступивший в силу в 2007 году, установил прозрачные, рыночные правила работы в отрасли. В их основе – экологическая ответственность и равный доступ к ресурсам, а также преференции для инвесторов, которые вкладывают средства в глубокую переработку древесины. Речь идёт, прежде всего, о выделении таким инвесторам лесных участков без аукционов.

Одновременно были приняты решения о поэтапном повышении вывозных таможенных пошлин на так называемый круглый лес, на «кругляк». Подчеркну: здесь нет никаких попыток ослабить позиции конкурентов. Это – вполне естественный и давно назревший шаг в сторону более современной и диверсифицированной экономики. Убежден, что такие шаги открывают новые горизонты, новые возможности и для наших традиционных партнёров.

Если быть объективным, то нельзя не заметить, что мы предоставили зарубежным коллегам хорошую возможность для расширения бизнеса, по сути, дали прямой выход на российский рынок, послали сигнал: приходите, стройте предприятия, создавайте рабочие места, работайте.

Ясно и то, что в среднесрочной перспективе спрос на лесную продукцию будет расти, и потому создание новых производств в России вовсе не означает, по моему мнению, альтернативу существующим предприятиям, в том числе, в самой Финляндии. Думаю, что места на рынке хватит всем.

Правда, мы, конечно, должны исходить из реалий, я об этом скажу чуть позже. Мы понимаем, что происходит сейчас на мировых рынках.

Наши зарубежные партнёры, как правило, очень трепетно относятся и к вопросам экологии, охраны природы. Полностью с этим согласен. И в этом смысле создание новых, построенных по последнему слову техники, предприятий в российских регионах будет способствовать более ответственному природопользованию, поможет покончить с хищнической эксплуатацией лесов, оздоровит экологическую ситуацию не только в России, но на всем северо-западе европейского континента. Да и в других частях мира тоже, например, на Дальнем Востоке.

Вместе с тем, мы хорошо понимаем, что требуется определённое время как для обновления нашей собственной лесной индустрии, так и для адаптации зарубежных компаний к новым реалиям. Именно поэтому повышение экспортных пошлин на «круглый» лес идёт поэтапно, а все решения здесь абсолютно прозрачны.

У наших коллег было почти три года, чтобы скорректировать свои программы развития, подготовить новые инвестиционные и технологические решения и, что называется, прочно обосноваться в России. Причем многие такой возможностью действительно воспользовались.

Уже утверждены 75 приоритетных инвестиционных проектов в области освоения леса с общим объёмом финансирования около 430 млрд. руб. Их реализация позволит переработать 68 миллионов куб. м древесины в год.

Это приличные цифры. Но в тоже время, и мы это тоже прекрасно понимаем, результаты могли бы быть и более внушительными. Но и вы тоже знаете, каковы последствия глобального экономического кризиса, который ощутимо сказался и на состоянии лесной отрасли. Это касается всех, в том числе и нас в России.

Тем не менее, мы не считаем текущие проблемы поводом для того, чтобы отказаться вообще от планов модернизации. Так же, как и от линии на постепенное сокращение объемов экспорта необработанной древесины. Я говорю именно о стратегии развития.

Понимаю, что люди, которые занимаются бизнесом, ждут от меня информации о том, что мы будем делать в ближайшее время. Скажу, конечно, и об этом. Но сейчас я говорю о стратегии нашего развития. Мы всегда вели себя честно по отношению к нашим партнерам. Хочу, чтобы все услышали: стратегию мы менять не будем. Любое другое решение противоречило бы логике нашего стратегического курса на переустройство экономики и, что немаловажно, подорвало бы репутацию России как надежного партнёра.

Я уже называл цифры и число инвестиционных проектов, реализуемых в лесном комплексе. За каждым из них стоят люди, стоят конкретные предприятия, компании, которые пришли, зная наши планы развития, стратегию развития, вложили под эти условия деньги. И, конечно, взять сейчас и полностью поменять под предлогом мирового экономического кризиса правила игры было бы не очень корректно по отношению к тем, кто пошел на этот шаг, на инвестирование в российскую экономику.

В то же время, там, где это не противоречит избранной стратегии, конечно, можно и нужно проявлять гибкость, идти навстречу традиционным партнёрам, учитывать реально складывающуюся ситуацию в мире, в том числе, и у наших соседей в Финляндии. Правительство России уже принимало решение о переносе срока очередного повышения пошлины на «круглый» лес. Собственно говоря, речь идет практически о запретительных пошлинах.

Я уже дважды возвращался к сегодняшней ситуации, сегодняшним реалиям на рынке. Ситуация нам известна. Я говорил о том, что в перспективе всем хватит места на мировом рынке, поскольку спрос будет расти. Но сегодня он упал – это факт, сегодня спрос сократился. Мы это тоже видим, прекрасно понимаем. В этой связи могу сказать, что мораторий на повышение пошлин на «круглый» лес будет продлен на следующий, 2010 год. Считаю возможным такое решение принять и на 2011 год. Но будем это решение принимать, исходя из анализа реальной ситуации на мировых рынках.

Рассчитываем, что зарубежные партнёры с умом воспользуются этим дополнительным временем – кстати говоря, не только зарубежные партнеры, но и наши лесозаготовители тоже – и на деле ускорят реализацию своих проектов развития. И не будут использовать это время только для того, чтобы постоянно обращаться в Правительство Российской Федерации о продлении этого моратория из года в год.

Я вас предупреждаю, говорю с вами абсолютно открыто: мы все равно это сделаем, но не будем это делать тупо, не обращая внимания на то, что происходит в мире. Но ситуация будет меняться, и мы будем переходить к реализации этих планов. Есть время, вы спокойно можете подготовиться к этим шагам. Мы готовы работать над созданием благоприятных условий инвестирования применительно к конкретным проектам, прежде всего, по строительству новых целлюлозно-бумажных комбинатов.

Авторитет Финляндии как крупнейшего игрока мирового лесного рынка – несомненен. Причем, что важно, речь идет не только об объемах, но и о качестве производимой продукции. Имею в виду современные технологии, глубину использования сырья, продвинутые экологические программы. Все эти направления для нас исключительно важны. И опыт наших финских партнеров, наработки обязательно будут использованы в России.

Считаю также, что в наших общих интересах – смещать акцент в сторону совместного освоения рынков третьих стран, концентрировать ресурсы на создании и продвижении высокотехнологичных продуктов, связанных с применением био- и нанотехнологий в лесном комплексе. В конечном счете, именно за этим – будущее. В заключение хотел бы пожелать саммиту плодотворной работы, интересных идей, которые составят основу для новых взаимовыгодных проектов.

Заключительное слово В.В.Путина: Уважаемые коллеги, все, что сейчас позвучало, находится постоянно в поле нашего внимания. Нет ничего такого, что бы мы с вами не обсуждали за последние полтора-два года. Практически на каждой нашей встрече, да мы и в Правительстве России постоянно, чуть ли не в ежемесячном режиме возвращаемся ко всем этим проблемам.

Конечно, нам нужно обеспечить совместно с вами конкурентоспособность нашего продукта, чтобы мы здесь, на северо-западе Европы были конкурентными со всеми производителями, где бы они ни работали – в тропических лесах Амазонки, либо здесь у нас, на северо-западе Европы.

По поводу того, что закрываются предприятия в связи с ограничением дешевого сырья – я думаю, что это только отчасти так, причем в незначительной части. На самом деле – это просто сокращение спроса в мире. А если бы мы еще дешевым сырьем завалили рынок, то неизвестно, какие бы были результаты. Может быть, результат был бы еще худший, чем тот, который мы сегодня наблюдаем. Просто было бы затоваривание рынка, и кризис перепроизводства был бы еще больнее.

Вместе с тем, мы слышим аргументы наших коллег – сейчас у нас будет встреча с господином Ванханеном уже в рабочем режиме. Мы посмотрим, подумаем с ним сейчас о том, что можно сделать дополнительно для того, чтобы расширить параметры того сырья, которое вывозится на экспорт беспошлинно. Сейчас там у нас 15 сантиметров баланс. Я знаю мнение специалистов, мы слышали об этом, с губернаторами нашими советовались. Сейчас мы с господином Ванханеном обсудим этот вопрос предметно. Это первое замечание, которое я хотел бы сделать. Первая реплика.

Вторая – по поводу того, что у нас, в России нужно сделать дополнительно для того, чтобы поддержать это направление бизнеса. Здесь я полностью согласен с господином Смушкиным (З.Д.Смушкин, председатель совета директоров ЗАО "Илим Палп Энтерпрайз") и с другими выступавшими, когда они говорили о том, что нужно больше внимания уделить развитию инфраструктуры.

И здесь, конечно, не только дороги, хотя и дороги тоже – и железные дороги, и водные пути. Здесь тоже много предстоит сделать и нужно сделать, потому что, к сожалению, у нас и фарватеры уже забились во многих местах, и соответствующих работ давно не производилось, а нужно бы это сделать. И мы, конечно, будем это делать. Это и энергетическая инфраструктура, и на это тоже будем обращать внимание.

Наконец, о привлечении необходимых кредитных ресурсов. Здесь упоминалась уже работа ВЭБа. Но это все-таки работа в ручном управлении. Нам бы очень хотелось, чтобы в результате всех мер, которые сейчас осуществляет Правительство Российской Федерации, мы пришли к подавлению инфляции, а за этим последовало бы понижение ставок по кредитам. И это тогда было бы действительно эффективным действием не только для лесного комплекса, но вообще, в принципе, для всей экономики.

Я очень рассчитываю, что так оно и будет. Это не пустые слова. Вы знаете, что мы стремимся к снижению инфляции до 8-9%. В этом году уже будет, может быть, 8 с небольшим процента, а потом к 6% придем, надеюсь, к 5%. И тогда будут нормальные ставки по кредитам. Это вполне достижимый результат в самое ближайшее время, в ближайшие 3-4 года.

Ну и, наконец, еще одно замечание, которое тоже – как бы реплика на выступление господина Смушкина по поводу возможностей приватизации лесов. У нас решение принято. Мы знаем, конечно, об опыте других стран, в том числе об опыте наших соседей. Вместе с тем хочу отметить, что в этих странах давно сложился порядок администрирования вопросов подобного рода.

Мы приняли решение по поводу того, что у нас леса для промышленного освоения передаются в долгосрочную аренду, причем с правом продления. И я считаю, что таким образом мы обеспечили правовую базу для экономической деятельности. Это устойчивая конструкция.

Что касается приватизации. Вот выступавший здесь сказал, что, конечно – не вблизи городов. Но если сейчас мы обратимся к первой проблеме – к отсутствию необходимой инфраструктуры, то мы поймем, что интерес представляют как раз леса вокруг городов и других населенных пунктов. Более того, сейчас коллега показал мне список финских инвестиций – где они. Недалеко от Новгорода, недалеко от Нижнего Новгорода, недалеко от Петрозаводска, недалеко от Петербурга. Всё здесь крутится. А на Дальнем Востоке – тоже всё вокруг населенных пунктов.

Так что экономический смысл был бы только в том случае, если бы разрешили везде. А у нас это очень тяжелое решение, потому что есть люди, которые считают: разреши им леса приватизировать – завтра воздух приватизируют и заставят нас еще платить за этот воздух. Поэтому выступавший правильно сказал: надо действовать аккуратно, не спеша. Еще раз хочу сказать, мы считаем, что правовая база для экономической деятельности обеспечена в Лесном кодексе нормой, дающей право брать необходимые большие участки на длительную аренду с правом пролонгации.

Что касается вашей работы, я думаю, что она очень полезная. Это заслуживает внимания и поощрения – такие профессиональные контакты, особенно когда они происходят в очень доброжелательном, партнерском ключе, приводят к хорошим результатам. Большое спасибо за внимание. Я хочу пожелать еще раз успехов.

Вопрос: Как быть с доступом к электроэнергии? Я вижу, что электроэнергия уходит налево, направо. А без электроэнергии мне Лесной кодекс, корпоративное право и все остальное не помогут.

В.В.Путин: То, что энергия уже «налево ходит» – это любопытно. Но проблема, действительно, есть. И я с вами согласен. Мы, конечно, обратим внимание на этот конкретный случай. Но это ровно то, о чем российские коллеги говорили, когда выступали, упоминая об инфраструктуре. И я сказал тоже об этом. Энергетика – один из важнейших компонентов. Что касается Вашего случая – нужно посмотреть отдельно. Финляндия. СЗФО > Леспром > premier.gov.ru, 25 октября 2009 > № 181726

По итогам российско-финляндских переговоров председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин и премьер-министр Финляндии М.Ванханен провели совместную пресс-конференциюВыступление В.В.Путина: Уважаемые дамы и господа, только что завершилась наша очередная встреча с господином Матти Ванханеном. Хочу выразить признательность всем финским коллегам за совместную содержательную работу и деловой настрой.

Состоялся заинтересованный, откровенный разговор практически по всем вопросам двусторонней повестки дня – от торговли и промышленной кооперации до гуманитарного сотрудничества и сотрудничества в сфере экологии. Важно, что, несмотря на негативные последствия глобального кризиса, реализация ключевых российско-финляндских проектов идет, и идет неплохо. Естественно, есть определенное снижение объемов товарооборота, но, уверен, в будущем мы будем в состоянии переломить эту тенденцию. И в этой связи хотел бы напомнить, что в прошлом году Россия вновь вышла на первое место среди внешнеторговых партнёров Финляндской Республики.

Нацелены на то, чтобы и в дальнейшем наращивать деловые связи, повышать их качество и устойчивость, развивать как традиционные, так и новые направления экономического партнерства. Особое внимание на переговорах было уделено вопросам энергетики. Мы говорили, разумеется, и о планах России и наших европейских партнеров по строительству газопроводной системы «Северный поток». Рассчитываем, что в ближайшее время Правительство Финляндии даст необходимое разрешение на прокладку через свою экономическую зону в Балтийском море.

В целом – хотел бы обратить ваше внимание на это – сторонников диверсификации энергетических маршрутов в Европе становится всё больше. Совсем недавно, как вы знаете, положительное решение по прокладке этой трубопроводной системы в своей экономической зоне приняло Правительство Дании, за что мы хотим поблагодарить руководство этой страны.

Отмечу хороший прогресс в осуществлении программ в сфере транспорта между Финляндией и Российской Федерацией. Уже к концу следующего года между Санкт-Петербургом и Хельсинки будет запущен скоростной поезд. Это позволит сократить время в пути почти в два раза. Господин Ванханен предложил нам вместе совершить одну из первых поездок. Я думаю, что мы так и сделаем.

В ходе встречи мы говорили и о расширении экологического взаимодействия на Балтике. Здесь у нас накоплен очень хороший, позитивный опыт. Так, было успешно завершено строительство юго-западных очистных сооружений, а также Северного коллектора в Санкт-Петербурге. Намерены продолжить сотрудничество в этой сфере. В этой связи мы обсудили перспективы реализации подобных совместных проектов и в других российских городах, расположенных на побережье Балтийского моря. Прежде всего, речь идет о Калининграде.

Россия поддерживает инициативу Финляндии о проведении в начале следующего года в Хельсинки Балтийского саммита. Полагаю, что его решения будут способствовать укреплению экологического сотрудничества в регионе. Напомню, наша страна сейчас председательствует в Хельсинской комиссии по охране морской среды Балтийского моря. И, конечно же, мы готовы оказать финским коллегам всё необходимое содействие в контексте будущего форума.

Хотел бы проинформировать вас также о том, что Правительство Российской Федерации приняло решение подготовить и начать реализацию специальной программы по оздоровлению экологии Балтийского моря. Программа будет рассчитана на период 2010-2015 годов. В ее основе будут меры, изложенные в известном плане действий Хелкома – это как раз Хельсинская комиссия по сохранению экологии Балтийского моря. Сегодня мы участвовали, вы знаете, и в работе III российско-финляндского Лесного саммита. Тема развития партнёрства в столь важной отрасли занимает одно из центральных мест в двусторонних экономических отношениях.

Естественно, наши решения здесь должны быть гибкими, учитывать реально складывающуюся ситуацию, те проблемы, которые породил глобальный экономический кризис. Поэтому мы пошли навстречу нашим давним партнёрам: заморозили ещё на один год решение – а, скорее всего, оно будет принято и на 2011 год – о введении повышенных пошлин на вывоз необработанной древесины.

Но, как я уже говорил, мораторий не может длиться вечно. Мы сделали стратегический выбор в пользу ускоренного развития лесоперерабатывающего комплекса России и будем дальше вести диалог с нашими финскими партнерами. Уверен, что и наши финские коллеги используют открывающиеся возможности для развития соответствующих предприятий на территории Российской Федерации.

Подводя итоги, хочу еще раз подчеркнуть, что российско-финляндские отношения динамично развиваются на всех направлениях. Особенно отрадно об этом говорить сейчас, когда мы отмечаем важную веху в совместной истории – 200-летие образования Финляндской автономии в составе Российской империи. Намерены и впредь всячески развивать весь комплекс гуманитарных связей между Россией и Финляндией. Так, буквально на днях впервые в рамках Хельсинской книжной ярмарки начал работать российский павильон.

А сегодня мы вместе с господином Премьер-министром должны будем присутствовать при открытии «Дома Финляндии» в Санкт-Петербурге. Рассчитываем, что его работа будет служить дальнейшему сближению наших государств и обществ, укреплению духа истинного добрососедства России и Финляндии, которое уже на протяжении многих десятилетий служит хорошим примером сотрудничества в Европе. В заключение ещё раз хочу поблагодарить моего уважаемого коллегу господина Матти Ванханена за содержательные переговоры.

Выступление М.Ванханена: Уважаемый господин премьер-министр Путин, уважаемые представители средств массовой информации, мой коллега уже достаточно отразил содержание наших дискуссий, которые здесь состоялись. Я лично и наша делегация весьма удовлетворены их содержанием. У нас была обширная повестка – начиная с экономических вопросов и, как уже господин Путин отметил, до вопросов охраны среды, в том числе Балтийского моря.

Если говорить об экономике, здесь у нас три основных вопроса. Я проинформировал по поводу проекта «Северный поток», что мы, в соответствии с Эспоской конвенцией, проводим завершающие консультации. В понедельник у нас состоятся последние консультации по этому вопросу. Здесь ситуация выглядит таким образом, что 5 ноября мы подготовим предложения по принятию положительного решения относительно «Северного потока». Далее будет уже оформление собственно экологической лицензии, экологического рассмотрения экспертизы, которое состоится до конца этого года.

Мы особенно удовлетворены сообщением о «замораживании» экспортных пошлин практически еще на два года. Мы удовлетворены этим, в частности, в связи с переговорами в рамках ВТО. Мы договорились, согласовали, что в рамках нашей Комиссии по экономическому сотрудничеству мы должны рассмотреть, каким образом будет изменена сфера применения технических нормативов.

Третье – это вопросы сотрудничества в судостроительной отрасли, где финны, конечно, готовы всячески участвовать. В начале наших переговоров я сообщил, что в ходе экономического кризиса имеется уже какой-то поворот к лучшему. Если говорить о нашем трансграничном движении, то оно оживленное. Наверное, небольшое падение в начале этого года будет компенсировано в конце года, поскольку наблюдается явный рост объемов, и мировая торговля также явно оживляется. Таким образом, это будет отражаться в наших странах – и в России, и в Финляндии, в наших отношениях. Спасибо.

Вопрос: Газета Helsingin Sanomat. Владимир Владимирович, в последнее время в России очень много шума вокруг Риммы Салонен и Антона. Это продолжается. И, к сожалению, многие факты совсем неправильно переданы в российских СМИ.

Как вы сами думаете, у вас есть верная информация о ситуации? Например, Юхан Бекман недавно публично извинился у нас в Финляндии за то, что именно он влиял, чтобы в России вокруг этого создавалась неправильная картина. Как сильно это уже повлияло на наши отношения? И как можно исправить ситуацию, чтобы отношения стали еще лучше?

В.В.Путин: Мне кажется, что такие вопросы, эмоционально сложные и юридически иногда запутанные, должны решаться либо по договоренности сторон, либо в судебном порядке. К счастью, несмотря на то, что шума, как Вы сказали, по этому поводу много, это не отразилось пока на межгосударственных отношениях. И, надеюсь, не отразится. У нас и внутри страны подобные случаи встречаются не так редко. Это тоже достаточно эмоционально и подробно освещается в СМИ. На мой взгляд, это такие проблемы, которые должны решаться без особой огласки и без всякого шума, а между двумя людьми, между родителями.

И в ходе решения подобных вопросов общество должно, прежде всего, сосредоточить свое внимание на обеспечении прав ребенка. Я, когда был в Финляндии, уже об этом сказал. Могу повторить здесь еще раз. Единственное, что мы считаем неприемлемым – использование дипломатических служб за пределами Венской конвенции. Думаю, что это вещь, которая является бесспорной. И мы очень рассчитываем на то, что это будет единообразно пониматься всеми нашими партнерами.

Вопрос: Вопрос обоим премьерам. Вы сегодня приняли участие в Лесном саммите. И вы, Владимир Владимирович, уже объявили, что мораторий объявлен на год и, как я поняла по реакции Вашего коллеги, продлевается, очевидно, на второй год. Очевидно, что для финской стороны и для лесопромышленников это весть достаточно приятная.

Что касается нашей лесной промышленности – очевидно, надежды на развитие деревообрабатывающих производств на территории Российской Федерации уходят далеко в будущее. Вы обсуждали, видимо, эту проблему – и к какому выводу вы пришли? В каком направлении будет развиваться дальше сотрудничество?

В.В.Путин: Что касается развития лесного комплекса и переработки на территории России – я уже об этом говорил: это наш выбор, выбор стратегический, и мы от него отступать не намерены.

Более того – и я, выступая сегодня, об этом сказал- осуществляются новые проекты на территории Российской Федерации по созданию современных производств по глубокой переработке древесины. Общий объем финансирования этих инвестиционных проектов превышает 450 млрд рублей. Это несколько десятков проектов. Так что работа идет.

Что касается переноса моратория на запретительные вывозные пошлины на необработанную древесину, которая используется деревоперерабатывающей промышленностью на целлюлозно-бумажных комбинатах Финляндии, то это временная мера и продиктована она конъюнктурой сегодняшнего дня, прежде всего, на мировых рынках. Я и в Хельсинки, когда был там, говорил об этом.

Мы не ставим задачу решать свои проблемы за счет финских партнеров. Мы понимаем, что сейчас всем тяжело, и им особенно тяжело, имея в виду то большое значение, которое играет сектор переработки древесины в экономике Финляндии. Именно с этим связаны наши решения о переносе. Но в силу сегодняшней конъюнктуры на мировых рынках ускоренный ввод новых дополнительных мощностей, с экономической точки зрения, является проблематичным. Объемы продаж-то упали. Можно сегодня настроить этих предприятий, но куда продукты девать?

Поэтому мы будем действовать аккуратно, будем смотреть на тенденции на мировых рынках. Я уверен, что мировой рынок восстановится так же, как будет восстанавливаться вся мировая экономика. Потребуются и продукты лесопереработки. Время нужно. И в соответствии с этим мы будем корректировать свою политику в области таможенных пошлин.

Я могу в этой связи добавить еще одну информацию, которая будет небезынтересна как для наших заготовителей, так и для наших партнеров в Финляндии. Господин Премьер-министр обратился с просьбой в ходе наших переговоров "в узком составе" еще раз вернуться к объемам поставок этих "балансов" для деревоперерабатывающей промышленности Финляндии, которые поставляются вообще без пошлин. Я считаю возможным расширить параметры, а, значит, и объем таких поставок нашим партнерам за границу.

То есть сегодня это так называемые березовые балансы, диаметр которых не превышает 15 сантиметров. Я дал поручение Виктору Алексеевичу Зубкову и другим моим коллегам, чтобы они разработали такие критерии, которые позволят расширить объемы поставок без пошлины.

М.Ванханен: Во время экономического кризиса на территории ЕС сократились мощности леспрома на 15%. Большое количество предприятий закрыто частично в связи с этим кризисом, частично – в связи с тем, что в спросе на бумагу происходят постоянные изменения. Здесь основное потребление уходит из Европы и Северной Америки в другие регионы.

И в этом смысле, конечно, сложно верить, что здесь можно ожидать крупных, серьезных инвестиций. Мы заслушали сегодня сообщение двух представителей финских компаний, которые имели планы миллиардных инвестиций здесь, в России. Им пришлось перенести эти решения, отложить, искать способы, как можно вернуться к ним в будущем.

Сегодня мы согласовали вопросы по поводу пошлин на следующие два года и расширения беспошлинной номенклатуры. Это создаст новые возможности, в том числе для финского леспрома, улучшить свое экономическое положение в условиях экономического кризиса и, по возможности, расширить свои инвестиции и за рубежами Финляндии.

Вопрос: Финляндское агентство СТТ. Резко сократились объемы поставок между нашими странами. Просто отложить пошлины – этого, наверное, недостаточно, чтобы обеспечить действительно большие объемы. Только их постоянная отмена была бы достаточным стимулом, который позволил бы опять думать о серьезных долгосрочных инвестициях. Вопрос обоим премьер-министрам. Будет ли действительно положительное воздействие от того, что отложили эти пошлины?

М.Ванханен: Я начну. Если в течение этих двух лет будут решены технические проблемы, связанные, скажем, с ограничением по диаметру 15 см., я думаю, здесь в сумме будет положительное воздействие. Плюс к этому еще два года дополнительных переговоров, в том числе, и в рамках ВТО, в течение которых предприятия смогут приспособиться к новой ситуации.

В.В.Путин: Перенос введения этих пошлин на год или даже на два – достаточно солидный срок для того, чтобы дать возможность нашим партнерам сориентироваться на рынке. Если кто-то считает возможным для себя и если кого-то устраивают условия, предлагаемые российским Правительством для осуществления инвестиционной деятельности в России, то мы приглашаем наших партнеров для работы на территории Российской Федерации.

Думаю, здесь нет ничего необычного. Любая страна, каждая страна, все страны мира стремятся к тому, чтобы уменьшить количество вывозимого сырья и увеличить объем переработки на своей собственной территории. Ничего оригинального здесь Россия не делает – мы хотим развивать свою страну и свою экономику. Что здесь плохого?

Но я повторяю, мы стараемся достигать этой цели не за счет кого-то, поэтому делаем это аккуратно, заранее говорим о своих планах, предупреждаем. Более того, идем навстречу даже и по другим вопросам. Сейчас сложное положение – не только перенесли принятие этого решения еще на год, а, может быть, и на два, но и, как я уже сказал, идя навстречу пожеланиям господина Ванханена, мы рассмотрим возможность увеличения поставок беспошлинно даже этих самых «балансов» и всего, что с этим связано. Поэтому наша позиция в отношении финских коллег является абсолютно партнерской.

Если говорить, достаточно это или недостаточно – смотря для чего. Для того, чтобы успеть сориентироваться, предпринять необходимые шаги, чтобы минимизировать или вообще избежать негативных экономических и социальных последствий – вполне достаточно. А если для того, чтобы убедить нас опять этого никогда не делать, то, может быть, и недостаточно.

Во всяком случае, хочу еще раз сказать: мы проводим открытую политику, понятную, ясную и партнерскую. И очень рассчитываем на то, что наши финские друзья при решении многих вопросов сотрудничества – а у нас очень диверсифицированное сотрудничество – будут учитывать и наши интересы.

Вопрос: РИА «Новости». У меня два вопроса. Первый – господину Ванханену. Правильно ли я понял, что основные документы по разрешению на строительство «Северного потока» Финляндия подготовит уже до конца этого года?

Второй вопрос – Владимиру Владимировичу. Вы некоторое время назад сказали, что реализация проекта «Южный поток» может даже обогнать «Северный поток». Означает ли это, что темпы реализации «Северного потока» оставляют желать лучшего, и не будет ли переносов сроков, которые были изначально запланированы?

М.Ванханен: В начале ноября правительством Финляндии будет принято решение о прохождении «Северного потока» через нашу экономическую зону. После этого экологическими органами будет оформлено разрешение непосредственно на строительство. Мы исходим из того, что они смогут это сделать до конца этого года. Но здесь политики уже не влияют. Здесь экологические власти самостоятельно, согласно своей процедуре, решают эти вопросы.

В.В.Путин: Работы по «Северному потоку» идут в рамках запланированных графиков. Нет никаких отставаний по этим графикам. Производится уже закупка необходимого оборудования. Проведена уже, как вы знаете, экологическая экспертиза. Уже и у нас, и на территории Германии трубы складируются.

Я должен вам сказать, что это проект масштабный, большой, и в нем задействованы не только непосредственно компании, которые будут осуществлять поставки и покупку газа. Это не только «Газпром», не только немецкие или голландские компании. На приобретение оборудования проводятся тендеры. И в поставках этого оборудования принимают участие другие европейские компании. Скажем, одна из итальянских компаний выиграла тендер и будет поставлять оборудование на общую сумму по двум этапам в 2,5 млрд долларов.

Мы сегодня обсуждали возможность участия финских компаний в обустройстве Штокманского газоконденсатного месторождения. Там тоже будут проводиться тендеры. Это один из крупнейших международных проектов, и здесь тоже возможно участие финских партнеров.

Но все это будет иметь смысл, только если будет построен «Северный поток», потому что газ Штокмана должен поступить в эту трубопроводную систему, в том числе. Это крупные проекты, которые увязывают очень многих партнеров в единое society, которое решает общеевропейские, в данном случае энергетические задачи.

Но, разумеется, нам нужны эти разрешения. Без разрешений мы не можем работать и не будем. По югу – там вы знаете, Правительство Турции приняло соответствующее решение. И, имея в виду, что проект «Южный поток» осуществляется с итальянскими компаниями, в частности с компанией «Эни», а «Газпром» и «Эни» уже имеют опыт строительства трубопроводной системы по дну Черного моря – «Голубой поток», они уже построили одну газопроводную систему... Поэтому построить вторую для них, не думаю, что будет составлять какую-то особую сложность. Опыт совместной работы есть уже – и именно в этих условиях, в условиях Черного моря.

Поэтому, действительно, сейчас будут проведены геолого-изыскательские, сейсмические исследования по маршруту прокладки, и работы будут начаты довольно быстро.

Что будет закончено быстрее, я пока не берусь сказать. Но то, что «Южный поток» мы сделаем быстро, здесь сомнений у меня нет, они минимальные. Я рассчитываю также, что «Северный поток» будет закончен в ранее обозначенные сроки. Спасибо. Финляндия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 25 октября 2009 > № 181721

Российские и арабские бизнесмены строят совместные планы на будущее. На бизнес-форуме в Саудовской Аравии подписаны контракты. А также договоренность о сотрудничестве между Петербургским экономическим форумом и аналогичным форумом в Джидде – финансовой столице Саудовской Аравии.Джидда – самая авторитетная на Ближнем Востоке площадка для деловых переговоров и крупнейший логистический узел Саудовской Аравии. Только в порту за сутки отгружают 4 тыс.т. товаров – самый большой грузооборот на Красном море и в странах Персидского залива. Правительство страны хочет увеличить мощность до 14 тыс.т. и сейчас ищет инвесторов. Гости из России интересуются не только условиями строительства, но и особенностями торговли: ведь порт Джидды – исламский.

«В Исламском порту Джидды правила для перевозчиков точно такие же, как и в других портах Саудовской Аравии или всего мира, – поясняет гендиректор Исламского порта Джидды Захир Тахлави. – С инвесторами у нас отношения особенные – мы делим с ними не только доходы, но и риски. Иногда пополам, иногда порт берет на себя 30%, иногда 70%, всегда по-разному. А что касается названия «исламский», так это для паломников: мы же морские ворота Мекки». Паломничество россиян связано, скорее, с финансовой стороной. Джидда, точнее, ее экономический форум – самая авторитетная на Ближнем Востоке площадка для деловых переговоров. Ближайшее собрание арабских бизнесменов в фев. Привлечь сюда россиян руководство Петербургского экономического форума решило уже сейчас. На будущее подписали меморандум о взаимопонимании.

«Развивать контакты с этим регионом, с этим государством, которое для нас незнакомо, очень важно. Потому что здесь сосредоточены колоссальные финансовые средства, которые могут быть инвестированы в т.ч. в Россию», – считает первый заместитель гендиректора Фонда «Петербургский международный экономический форум» Дмитрий Михайлов. Саудовская Аравия – второй после России экспортер нефти и крупнейший в мире инвестор в иностранные экономики: общий объем вложений и инвестиций за границей оценивается иногда более чем в триллион долл. Только на развитие инфраструктуры в самом Королевстве правительство в ближайшие 4г. выделяет 30 млрд.долл.

«Если россияне, российские компании хотят работать на Саудовском рынке, нужно здесь присутствовать. А у нас присутствуют сегодня только крупнейшие компании: «Лукойл», «Стройтрансгаз», ну еще ряд компаний среднего бизнеса. Для того чтобы знать рынок, нужно здесь работать», – уверена Татьяна Гвилава, директор Российско-арабского делового совета. С наступлением финансового кризиса правительство Саудовской Аравии стало не только копить деньги, но и стимулировать потребление. Страну захлестнул поток импорта. Рынок – в этом, пожалуй, вся суть Саудовской Аравии. Страна не производит практически ничего, кроме нефти, газа, да еще знаменитых ковров.

Американцы давно это поняли и поставляют в Королевство свои машины и оборудование. Индусы и китайцы завалили местные базары своим ширпотребом. Российских производителей арабы тоже рады бы видеть, но пока им остается только сожалеть, что бизнесмены из России рынок Саудовской Аравии недооценивают. А вот арабы настолько заинтересованы в российских технологиях, что президент Исламского банка развития, который объединяет 56 мусульманских стран, даже прервал заседание совета директоров, чтобы лично приветствовать каждого участника российско-аравийского бизнес-форума. В России банк представлен скромно, лишь участвует в нескольких проектах в Татарстане и Башкирии. Полноценному присутствию мешает закон о коммерческих банках: по шариату коммерция – грех.

«В Великобритании, Франции и многих других странах, не являющихся участниками Исламского банка развития, законодательные возможности для нашей работы были найдены. В Англии, например, мы создали не банк, а фонд развития, который работает на принципах исламской банковской системы. Мы давно готовы к расширению нашего присутствия и в России. Тем более, мы видим потребность российских бизнесменов в исламских финансах», – рассказал президент Исламского банка развития Ахмад Мухаммад Али. Зарабатывают исламские банки не на кредитах, не на бирже, а на финансировании инфраструктурных объектов. Ведущие рейтинговые агентства считают такой принцип наиболее надежным, а Европарламент официально признает риски Исламского банка развития нулевыми.

«Исламские финансы практически не задел мировой финансовый кризис. И то, что сегодня они имеют более 750 млрд.долл. – это наилучший показатель стойкости, зрелости исламского бэнкинга», – оценивает влияние мирового кризиса на исламскую банковскую систему Станислав Янковец, старший советник президента – управляющий директор ВТБ Капитал. Показатель работы россиян – инновационные технологии. Наибольший интерес арабов вызвала сувенирная продукция – объемные лазерные изображения святынь ислама, строительство – будущий квартал небоскребов в Катаре, но успешнее всего оказались производители установок для опреснения воды. Контракт на поставку опытных образцов подписали прямо на форуме. www.vesti.ru. Саудовская Аравия. СЗФО > Финансы, банки > russarabbc.ru, 23 октября 2009 > № 187581

Commerzbank AG в начале года завершил поглощение Dresdner Bank, у которого также есть одноименная российская «дочка», зарегистрированная в Санкт-Петербурге и предоставляющая услуги корпоративным клиентам, услуги в области инвестмент-бэнкинга.Российские дочерние компании объединившихся Commerzbank и Dresdner Bank сейчас анализируют свой текущий бизнес в России, чтобы «разработать фокус и стратегию нового банка в России», говорится на сайте «Дрезднер Банка». Предполагается, что этот анализ будет завершен до конца 2009г. Германия > Финансы, банки > rosfincom.ru, 23 октября 2009 > № 187148

Россия и Италия могут создать в Санкт-Петербурге совместное производство легких трамваев – этот проект обсудили в среду премьер-министр России Владимир Путин, глава правительства Италии Сильвио Берлускони и губернатор «северной столицы» Валентина Матвиенко. «В каждом городе есть трамваи, которые нуждаются в модернизации. Только в Петербурге 30% трамваев нуждаются в замене. Если будет поддержка со стороны правительств России и Италии, мы бы могли реализовать российско-итальянский проект, имеющий хорошие перспективы», – сказала губернатор на встрече.Путин подчеркнул, что российское правительство должно проанализировать, как этот проект отразится на отечественном рынке. «В целом рынок большой, это может быть хороший конкретный проект», – сказал премьер.

Как отметил Берлускони, ему «очень приятно», что итальянская компания может выйти на российский рынок и принести свои технологии. «Российский рынок трамваев в будущем будет требовать модернизации. Думаю, что создание предприятия будет правильным», – сказал Берлускони. По его словам, Италия имеет опыт создания совместных предприятий с Турцией. «Мы собираемся построить в Турции завод по производству вертолетов», – сказал итальянский премьер. В этом предприятии доли распределятся следующим образом: 50% будет принадлежать госкомпании Италии «Аугусто», 50% – турецкой стороне, сообщил он. Италия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 21 октября 2009 > № 183364

Командование ВМФ считает необходимым закупку во Франции одного вертолетоносца типа «Мистраль», а также лицензии на строительство четырех кораблей подобного класса, заявил первый замначальнкиа главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев. Десантный вертолетоносный корабль «Мистраль», длина которого составляет 200 м., способен нести шесть вертолетов, четыре десантных катера или два судна на воздушной подушке, а также до 450 чел. десанта. «Мы намерены закупить во Франции один корабль типа «Мистраль» и при технической поддержке французов осуществить строительство по лицензии четырех вертолетоносцев этого класса», – сказал Бурцев.По его словам, планируется, что корабли типа «Мистраль» будут базироваться на Северном и Тихоокеанском флотах. «Эти корабли приобретаются для проведения десантных, миротворческих и спасательных операций. Этот корабль может эффективно использоваться для борьбы с пиратами, в т.ч. у побережья Сомали», – сказал Бурцев

Он отметил, что представители минобороны и ВПК России смогут детально осмотреть корабль этого типа и оценить его технические возможности в нояб. этого года, когда вертолетоносец ВМС Франции «Мистраль» прибудет с визитом в Россию. «В нояб. вертолетоносец «Мистраль» ВМС Франции прибудет в визитом в Санкт-Петербург», – сказал Бурцев. Он также сообщил, что две недели назад проводил переговоры во Франции, на которых затрагивался вопрос о покупке вертолетоносца «Мистраль».

Французское правительство согласилось с предложением российской стороны продать вертолетоносец типа «Мистраль». Он отверг предположения некоторых скептиков о том, что для этого корабля существуют некие температурные ограничения. «Никаких температурных ограничений для кораблей такого класса нет», – подчеркнул вице-адмирал.

Он согласился с тем, что для того, чтобы иметь такой корабль, необходимо выстроить систему его защиты. «Да, это обременительно. Необходимо обеспечить его противолодочную безопасность, противовоздушную оборону. Для этого необходимы корабли типа фрегат и корвет, которые будут составлять его охранение», – сказал Бурцев.

Экипаж вертолетоносца составляет 183 чел. и служить на нем будут контрактники. «Для обучения рядового матроса необходимо затратить четыре месяца обучения. Для обслуживания более сложных агрегатов, срок обучения увеличивается до года. К примеру, только в одном машинном отделении «Мистраля» находится 10 тысяч датчиков», – сказал Бурцев.

Стоимость вертолетоносца «Мистраль», который планирует закупить ВМФ РФ, составит от 400 до 500 млн. евро. Вертолетоносец будет построен на верфях STX France (бывшие верфи «Шантье де Атлантик») на Атлантическом побережье в г.Сен-Назер. Партнером выступит французский военно-морской концерн DCNS. Франция > Армия, полиция > ria.ru, 21 октября 2009 > № 183147

В.В.Путин прибыл с рабочей поездкой в Санкт-Петербург, где провел встречу с председателем Совета министров Итальянской Республики С.Берлускони. В беседе глав правительств двух стран также приняла участие губернатор Санкт-Петербурга В.И.Матвиенко. В.В.Путин: Господин Премьер-министр, мы очень рады видеть вас в России. У нас будет возможность еще поговорить и сегодня, и завтра. Но хотелось бы начать с совершенно конкретного. Может быть, это уже не такой масштабный проект, но интересный для Петербурга. Губернатор изложит сейчас этот проект.

В.И.Матвиенко: Спасибо, Владимир Владимирович. Уважаемый премьер-министр, мы сейчас в Петербурге планируем реализацию крупного проекта по созданию легкого, скоростного трамвая – так называемого надземного экспресса для улучшения транспортного обслуживания населения.

Мы провели переговоры с целым рядом зарубежных компаний и пришли к выводу, что лучший трамвай выпускает итальянская компания «Финмекканика». Мы провели предварительные переговоры. «Финмекканика» готова построить в Петербурге завод по производству таких скоростных, легких трамваев. Они поставили одно условие: чтобы в течение 5 лет порядка 90 таких трамваев закупалось в России. Тогда целесообразно вложение инвестиций, целесообразно строительство завода в России.

Рынок России очень большой. Понятно, что в каждом городе, в каждом регионе есть трамваи и, конечно, они нуждаются в замене и модернизации. Только в Петербурге ходит 900 трамваев и 30% из них нуждается в срочной, так скажем, замене. И замене уже на новое поколение трамваев – бесшумных, удобных, скоростных. Поэтому я полагаю, что эта проблема будет, безусловно, решена, и 90 трамваев точно будет востребовано на российском рынке.

В.В.Путин: Мы, конечно, со своей стороны, должны будем посмотреть, как этот проект отразится на внутреннем рынке и на наших отечественных производителях аналогичной техники. Но в целом рынок, конечно, большой, и это может быть вполне приличным, хорошим, конкретным проектом.

В.И.Матвиенко: И если будет политическая поддержка со стороны Владимира Владимировича, Ваша поддержка, то мы смогли бы реализовать очень интересный совместный российско-итальянский проект, имеющий хорошую перспективу.

С.Берлускони: Мне очень приятно то, что итальянская компания может придти на российский рынок и принести технологии. Наверняка, в будущем трамваям на российском рынке будет требоваться модернизация.

Я думаю, что как раз создание этого предприятия будет той правильной дорогой, по которой следует идти. Потому что именно таким образом российская индустрия, промышленность получит ноу-хау и сможет воспользоваться этой технологией и строить.

Я только что имел такой же опыт с Турцией. Мы собираемся построить в Турции завод по производству вертолетов. Доли в этом предприятии будут распределены следующем образом: 50% будет принадлежать компании «Аугуста», которая является государственной компанией, и 50% – турецкой стороне.

Я уверен, что вы достигнете соглашения относительно собственности этой фабрики. Со стороны Правительства Италии мы готовы поддержать этот проект, а также компанию «Финмекканика», потому что она является крупнейшим промышленным концерном в Италии. Если будет необходимо внести какие-то инвестиции, то у нас есть возможность для инвестиций.

В.В.Путин: Уважаемый господин премьер-министр, это только начало наших с Вами переговоров. Завтра и сегодня вечером, попозже, будет возможность познакомить Вас с рядом весьма серьезных направлений нашего сотрудничества.

Речь идет и о сотрудничестве в сфере механики, речь идет и о сотрудничестве в области авиации, речь идет и о нашем взаимодействии с компанией «Фиат». Здесь и производство автомобилей, и производство сельхозтехники на одном из наших крупнейших предприятий «Камаз». Собственники и руководители этих предприятий проинформируют Вас завтра о том, как идет работа по всем этим направлениям.

Вы упомянули о сотрудничестве с Турцией. У нас есть крупные трехсторонние проекты, в том числе в области энергетики. Мы идем вперед по всем этим направлениям. Я имею в виду крупные инфраструктурные проекты. Первый из них – «Северный поток»: там итальянские энергетические компании прямого участия не принимают, но поставляют оборудование в общем объеме на круглую сумму – почти 2,5 млрд долларов. На первом этапе – 1 млрд 300 млн.

Что касается «Южного потока» по дну Черного моря, то здесь мы работаем совместно с компанией Eni и сейчас решаем вопрос с турецкими партнерами. И здесь есть очевидное движение вперед. Завтра у нас, как мы с вами и договаривались, будет возможность обсудить это втроем, в том числе с премьер-министром Турции господином Эрдоганом, с которым у нас запланирован совместный телефонный разговор. Италия. СЗФО > Транспорт > premier.gov.ru, 21 октября 2009 > № 181723

В ОАО «Апатит», крупнейшем производителе минеральных удобрений, хотели бы использовать природный газ Штокмановского месторождения на своих предприятиях на Кольском полуострове. Дальнейшее развитие «Апатита», единственной мурманской компании, ставшей генеральным спонсором Мурманского экономического форума и которая производит 85% российского апатита, зависит от того, придет ли на ее предприятия природный газ, пишет MBnews.ru.Освоение Штокмановского месторождения позволит «Газпрому» приступить к газификации Мурманской обл., а это станет серьезным стимулом для развития областной промышленности. Российский Северо-Запад получит 5% штокмановского газа. Россия. СЗФО > Химпром > barentsobserver.com, 21 октября 2009 > № 177991

Сызранский завод тяжелого машиностроения (ОАО «Тяжмаш») приобрел 51% акций панамской компании Esgem WorldWide Corporation, отмечается в сообщении «Тяжмаша», передает РИА «Новости». «Тяжмаш» завершил сделку по покупке контрольного пакета Esgem WorldWide Corporation 15 окт. тек.г.Esgem WorldWide Corporation занимается проектированием и строительством объектов энергетики в Латинской Америке. Штаб-квартира находится в Боготе (Колумбия).

По информации российских СМИ, Esgem WorldWide Corporation представляет интересы ОАО «Энергомашкорпорация» и «ИНСЕТ» (Санкт-Петербург). «Тяжмаш» занимается производством оборудования для предприятий горнодобывающего и энергетического комплексов, в том числе, для атомных электростанций. Панама > Судостроение, машиностроение > rosinvest.com, 21 октября 2009 > № 177754

Комиссии эстонского парламента по окружающей среде, экономике и иностранным делам подготовили для рассмотрения в парламенте законопроект по оценке рисков газопровода Nord Stream в отношении Балтийского моря, в котором отмечают негативные последствия от проекта для окружающей среды, сообщила пресс-служба парламента во вторник.На заседании парламента, которое прошло 15 окт., депутаты отмечали, что компания Nord Stream, которая занимается прокладкой газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря, недооценивает экологические риски при строительстве газопровода и не берет в расчет особенность Балтийского моря как единой чувствительной экосистемы.

«Учитывая масштабность проекта и его большое влияние на состояние окружающей среды, чрезвычайно важно обеспечить всесторонний обмен информацией и оценку влияния на окружающую среду в соответствии с конвенцией Эспоо (конвенцией об оценке экологического воздействия в межгосударственном контексте)», – цитирует депутатов пресс-служба парламента.

Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) является принципиально новым маршрутом для экспорта российского газа в Европу (прежде всего на рынки Германии, Великобритании, Нидерландов, Франции и Дании). Газопровод протяженностью 1,22 тыс.км. пройдет по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд.куб.м. газа в год намечен на 2011г., начало строительства – на I пол. 2010г.

Сейчас акционерами компании-оператора проекта Nord Stream AG являются российский «Газпром» – 51% акций, германские Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas – по 20% акций, а также нидерландская Gasunie – 9% акций.

Газопровод не будет проходить через экономические воды Эстонии, поэтому у нее нет возможности прямого влияния на планы строительства, но она может представить свою точку зрения странам, через территорию которых будет проложен Nord Stream. Эстония > Экология > oilru.com, 21 октября 2009 > № 176215

В Великом Устюге заработало новое производство фанеры. Его запуск позиционируется, как расширение потребительского рынка группы компаний «Свеза», которая и явилась инвестором этого проекта. Открытие производства уже состоялось, произошло это 13 окт., таким образом, работы на нем уже проводятся в обычном режиме. Являясь производителем березовой фанеры и ДСП, инвестор нашел выгодным данное вложение -предприятие оборудовано современным высокотехнологичным оборудованием, объемы производства обещают быть высокими.Полученную продукцию планируется сбывать из расчета 40% под реализацию на внутреннем рынке и 60% на экспорт в Европу, СНГ, Азию, Африку и Америку. В ближайший 2010 год планируется выпустить 32,2 тыс.куб.м. фанеры, а через год в 2011г. уже 50 тысячкуб.м. Россия. СЗФО > Леспром > equipnet.ru, 20 октября 2009 > № 186855

В рамках «Зворыкинской премии», которая проводится с 2008г. по поручению президента Российской Федерации и отмечает лучшие изобретения молодых ученых, появится новая номинация – «Экологические инновации в автомобилестроении» (Environmental automotive engineering award), партнером которой выступит ЗАО «Мерседес-Бенц РУС».Лучшие проекты в области новейших технологических решений в автомобильной отрасли, представленные на конкурс молодыми учеными, получат поддержку в лице Российского представительства одного из крупнейших автогигантов. Авторы пяти инновационных разработок, которые одержат победу в конкурсе, получат возможность побывать на заводе Мерседес-Бенц в Германии и обменяться опытом с лучшими специалистами одного из крупнейших автогигантов, а также пройти стажировку в его российском представительстве.

К участию в конкурсе приглашаются молодежные инновационные проекты в области автомобильной энергетики будущего, новых видов экологически чистых двигателей, систем безаварийного движения и разработки системных концепций автомобиля. Чтобы стать участником конкурса, необходимо до 10 нояб. прислать заявку на адрес оргкомитета номинации [email protected] и зарегистрировать описание своего инновационного решения на официальном сайте Зворыкинского проекта www.innovaterussia.ru не позднее 31 окт. 2009г.

16 нояб. оргкомитет номинации назовет 15 лучших проектов, поступивших на конкурс, а затем определит пятерку финалистов, состав которой будет объявлен на II Всероссийском инновационном конвенте 9-10 дек. 2009г. в Санкт-Петербурге.

Сотрудничество ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» и «Зворыкинского проекта» – яркий пример эффективной стратегии взаимодействия государства и бизнеса в сфере развития и поддержки инновационной деятельности. Сегодня крупные западные и российские компании заинтересованы не только в разработке новейших конкурентноспособных продуктов, но и в привлечении высококвалифицированных специалистов. Подобный формат сотрудничества помогает корпорациям решить одновременно кадровый вопрос и задачу поиска новых технологических решений, а молодым людям раскрыть свой научный потенциал и получить коммерческую выгоду за счет реализации их проектов. ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» и организаторы «Зворыкинского проекта» надеются на долгосрочное успешное взаимодействие в данной сфере.

Александр Повалко, Заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи: «Зворыкинский проект» был и остается одним из приоритетных направлений в деятельности Федерального агентства по делам молодежи. Сегодня нашей главной задачей в рамках проекта, помимо поиска молодых ученых и организации системы их образования, является – формирование спроса на инновации. Его основным источником в ближайшее время в нашей стране будет крупный бизнес. Именно поэтому, мы планируем взаимодействовать с корпорациями по нескольким направлениям. Одно из них – это запуск совместных номинаций в рамках «Зворыкинской премии». Я очень благодарен компании «Мерседес-Бенц РУС», которая согласилась принять участие в данном начинании. Уверен, что наше сотрудничество будет плодотворным как для ребят, которые примут участие в конкурсе, так и для самой компании».

Юрген Зауэр, гендиректор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»: «Мы очень рады возможности принять участие в этом совместном проекте. Экология и безопасность являются одними из ключевых ориентиров в нашем бизнесе. Поэтому мы с удовольствием поддержим молодых ученых, которые работают в данном направлении. Надеемся, что номинация поможет ребятам реализовать их творчерческий потенциал, а также будет способствовать международному обмену инновационными технологиями».

О Зворыкинском проекте: «Зворыкинский проект» – приоритетная программа Федерального агентства по делам молодежи, проводится с 2008г. по поручению президента Российской Федерации. Цель «Зворыкинского проекта» – дать возможность тыс. молодых людей реализовать свой научный и творческий потенциал в России, стать успешными и богатыми через коммерциализацию своих инновационных идей и проектов. Кульминация «Зворыкинского проекта» – Российский молодежный инновационный Конвент, форум молодых инноваторов федерального уровня, которому предшествует проведение целого комплекса отборочных туров в субъектах Российской Федерации и Инновационных конвентов в федеральных округах. Россия > Образование, наука > ecolife.ru, 20 октября 2009 > № 185486

Австрийская корпорация Mondi планирует привлечь кредит в 200 млн. евро для финансирования реконструкции своего дочернего предприятия – ОАО «Сыктывкарский лесопромышленный комбинат», что позволит ему стать крупнейшим в России производителем целлюлозы, бумаги и картона, заявил глава Коми Владимир Торлопов.Руководитель региона во вторник провел рабочую встречу с гендиректором ОАО «Монди Сыктывкарский ЛПК» (СЛПК) Герхардом Корнфильдом. СЛПК является 100% «дочкой» австрийской компании и занимается реализаций проекта реконструкции комбината.

«Руководство предприятия проинформировало меня сегодня о том, что, несмотря на кризис, проект будет реализован вовремя, а именно – к лету следующего года. Финансирование осуществляется без сбоев. Компания ведет переговоры с ВТБ о получении кредита под проект в 200 млн. евро. Правительство республики оказывает поддержку инвестору в переговорах с банком», – сообщил Торлопов.

Власти Коми не выступают в качестве гаранта, однако провели презентацию инвестпроекта руководству банка, официально заявив о том, что республика заинтересована в его реализации и считает Mondi ответственным и надежным партнерам во всех направлениях сотрудничества. «Пока сложно сказать, когда именно банк примет решение. Быть может, кредитная линия будет открыта для Mondi только в следующем году. Пока компания обходится своими средствами», – продолжил собеседник агентства.

Герхард Корнфильд заявил о том, что все работы по реконструкции СЛПК идут строго в соответствии с графиком. До конца года, как и планировалось, будет введена в эксплуатацию известь-регенерационная печь, а в янв. откроется цех по заготовке древесного сырья.

Реконструкция производственных мощностей старейшего в Коми предприятия – ОАО «Сыктывкарский ЛПК» – получила название «Степ». Это самый дорогой для Mondi инвестпроект, который австрийская корпорация реализует на территории РФ с 2007г. Объем средств, вкладываемых Mondi в реализацию «Степа», составляет 500 млн. евро. Реализация «Степа» даст комбинату возможность нарастить изготовление целлюлозы на 20% (оно будет составлять 890 тыс.т. в год) и производство картонно-бумажной продукции (оно увеличится также на 20% и будет достигать 1 млн.т. в год). Mondi станет крупнейшим в России производителем целлюлозы, бумаги и картона.

Как заявлял ранее президент корпорации Mondi Питер Махачек, параллельно с реализацией «Степа» руководство комбината претворяет в жизнь программу повышения эффективности деятельности ОАО «Сыктывкарский ЛПК» с тем, чтобы после реконструкции предприятие смогло адаптировать свою маркетинговую и производственную политику к работе в новых условиях.

В правительстве Коми считают, что кардинально обновленное предприятие, одно из крупнейших в стране в сфере глубокой лесопереработки, позволит республике обеспечить на федеральном уровне мощный промышленный рывок и в непростых экономических условиях обеспечить России развитие целлюлозно-бумажной промышленности. Австрия > Леспром > ria.ru, 20 октября 2009 > № 181134

Несколько дней спустя после встречи министров иностранных дел России и Швеции Сергея Лаврова и Карла Бильдта в Мурманске между ними продолжились переговоры по новому договору о партнерстве и сотрудничестве между Россией и ЕС.Карл Бильдт, министр иностранных дел Швеции, принявшей эстафету президентства в ЕС, сообщил на пресс-конференции после вчерашней встречи с Сергеем Лавровым в Брюсселе, что в ЕС по-настоящему заинтересованы в развитии партнерских отношений с Россией. В своем блоге Карл Бильдт пишет, что переговоры о вопросах предстоящего саммита ЕС – Россия начались со встречи с Сергеем Лавровым в Мурманске на прошлой неделе.

На прошлой неделе Карл Бильдт принял у Сергея Лаврова председательство в Баренцевом Евроарктическом совете. В двухгодичный период своего председательства Швеция сделает акцент на экологии и изменениях климата, сообщил г-н Бильдт на заседании совета. Тогда как Швеция уделяет особое внимания климатическим вопросам как в качестве председателя Баренцева совета, так и в качестве председателя ЕС, Россия придерживается несколько иного мнения относительно приоритетных задач.

Как сообщает Радио «Свободная Европа», на вчерашнем совещании в Брюсселе российский министр иностранных дел Сергей Лавров отметил, что Россия не будет поддерживать амбициозные планы ЕС в отношении глобального саммита по климатическим вопросам, который пройдет в дек. в Копенгагене. Вместо этого он сосредоточился на вопросах глобальной и региональной безопасности, призвав ЕС к сотрудничеству с Россией.

Вчерашнее брюссельское совещание Бильдта и Лаврова проходила в рамках работы Постоянного Совета партнерства России-ЕС. Саммит Россия-ЕС должен состояться 18 нояб. в Стокгольме. Предполагается, что на саммите особое внимание будет уделено вопросам перемен климата и энергетической безопасности, сообщается на сайте шведского президентства ЕС. Евросоюз. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > barentsobserver.com, 20 октября 2009 > № 177950

Похоже, Россия наращивает усилия по построению более тесных связей с Японией через трещины в альянсе Токио с США в то же самое время, когда она пытается решить сложный вопрос касательно «северных территорий» на выгодных для Москвы условиях. Япония рискует сыграть на руку России, если новое правительство премьер-министра Юкио Хатоямы (Yukio Hatoyama) и его Демократическая партия Японии (ДПЯ) не сформируют твердую политику по отношению к своему громадному соседу.После статьи в The New York Times от 27 авг., написанной Хатоямой, ведшим тогда ДПЯ к победе на всеобщих выборах, взрывная волна докатилась до Вашингтона. В его статье содержалось несколько критических замечаний по отношению к т.н. рыночному фундаментализму под американским руководством, а также намеки на то, что Япония должна быть менее зависима от США и более тесно сотрудничать со своими азиатскими соседями.

3 сент., спустя всего три дня после всеобщих выборов и еще до того, как он был официально избран премьер-министром, Хатояме нанесли визит два посла: одним из них был, конечно же, посол США Джон В. Рус (John V. Roos), а другим, что несколько удивительно, оказался Михаил Михайлович Белый, посол РФ.

Намерение России в полной мере воспользоваться недальновидностью внешней политики ДПЯ было сразу заметно после того, как Белый похвалил «дальновидность» Хатоямы касательно развития многополярного мира. Начиная еще с советских времен, политика России по отношению к Японии основывалась на принципе разделения политических вопросов от экономических. Стремясь к сотрудничеству с Японией в области экономики, Москва отказывалась пойти навстречу в наиболее спорном политическом вопросе: требовании Японией возвращения четырех островов у побережья Хоккайдо, которые были оккупированы советскими войсками в последние дни Второй мировой войны.

Чаще всего Москва показывала готовность пойти на уступки в территориальном споре, когда просила Японию об экономическом сотрудничестве, но как только экономические вопросы оказывались урегулированными, Япония в конечном счете оставалась обманутой, тогда как Россия возвращалась к бескомпромиссной позиции.

Не далее как в мае, когда премьер-министр Владимир Путин приезжал в Токио, он успешно подписал соглашение о сотрудничестве в сфере ядерной энергии со своим японским коллегой. Но по его возвращении в Москву, Россия подвергла резкой критике политику Токио по отношению к Москве.

Когда посол Масахару Коно (Masaharu Kono) представил свои верительные грамоты Путину, последний подверг ожесточенным нападкам недавние поправки к японскому закону, в котором четыре северных острова называются «неотъемлемой частью Японии«.

В июле Путин приостановил поставки гуманитарной помощи из Японии жителям некоторых из этих островов. Затем в авг. Сергей Миронов, спикер Верхней палаты парламента РФ, нанес на острова визит с целью впечатлить Японию претензиями на суверенитет РФ [над островами].

Теперь, когда у руля правительства находится Хатояма, представляется вероятным, что Россия сконцентрирует свои усилия непосредственно на премьер-министре. Одной из причин этого является то, что ни один политик в Японии не имеет более близких отношений с Россией, чем он. В 1956г. его дед, Итиро (Ichiro), который в то время был премьер-министром, подписал Совместную декларацию СССР и Японии, предусматривавшую восстановление двусторонних дипломатических отношений. Нынешний премьер-министр, как говорят, поддерживает тесные личные связи с важными фигурами, такими как Сергей Нарышкин, руководитель аппарата российского правительства, и мэр Москвы Юрий Лужков. Сын Хатоямы Киитиро (Kiichiro) вместе со своей семьей живет в Москве, где работает научным сотрудником в Московском государственном университете (МГУ). Все эти факторы обеспечивают российскому правительству легкий доступ к Хатояме.

Другим фактором, побуждающим Москву оказывать большее влияние на нового японского премьер-министра, является основополагающая позиция правительство Хатоямы, которая заключается в разработке основных дипломатических принципов, не полагаясь на бюрократов. Поскольку в манифесте избирательной кампании ДПЯ содержится мало упоминаний о территориальном споре или других вопросах, связанных с Россией, Хатояма может действовать свободно. Это означает, что Москва может иметь дело только с Хатоямой, а не как в прошлом – с бюрократами министерства иностранных дел и политиками из правящей партии.

Недавняя жесткая позиция, занятая Россией по отношению к Японии, также рассматривается на фоне того, что Москва расценивает отказ президента США Барака Обамы (Barack Obama) от плана сооружения в Восточной Европе системы ПРО как свой успех. Российские военные эксперты заявили, что угроза Москвы развернуть ракеты в Калининграде – российском анклаве – сыграла определенную роль в убеждении Обамы пойти на попятную. По словам одного российского дипломатического источника, с учетом получения уступок от США, Россия займет по отношению к Японии еще более жесткую позицию, чем в прошлом.

Это может быть истолковано в том смысле, что Москва будет добиваться согласия Хатоямы на возвращение только двух из четырех островов – т.е., на предложение, твердо отклоненное Японией [ранее]. Маловероятно, однако, что Москва будет муссировать спорный территориальный вопрос в начале своих отношений с Хатоямой. Более вероятным сценарием представляется одобрение нового японского премьер-министра за его пророссийскую позицию, что станет первым шагом по вбиванию клина между Японией и США. С этой целью Россия, вероятно, проведет кампанию по созданию механизма многостороннего взаимодействия в сфере обеспечения безопасности в Азии, как это было сделано в Европе. Любимая тема Хатоямы по созданию «Восточноазиатского сообщества» идеально бы подошла к такой схеме.

Россия уже начала налаживать подход к Хатояме и его правительству, о чем свидетельствует незамедлительный визит посла Белого. После их встречи Андрей Нестеренко, официальный представитель российского МИДа, заявил, что Москва надеется, что Хатояма «примет правильное решение, как и его дед».

Президент Дмитрий Медведев тоже отметил, что двусторонние проблемы могут быть решены, только если обе стороны проявляют готовность к компромиссу. Это интерпретируется как предложение, что Японии следует согласиться на возвращение только двух из четырех островов в духе Объединенной декларации, подписанной дедом Хатоямы. Учитывая, что Кремль начал кампанию по умасливанию Хатоямы, ДПЯ стоит перед неотложной задачей – сформулировать четко свою политику по отношению к России, хотя бы для того, чтобы предотвратить игру Японии на руку Москве. The Japan Times. Япония. Россия > Внешэкономсвязи, политика > news.leit.ru, 19 октября 2009 > № 195402

Габор Ковач – один из влиятельных представителей венгерской бизнес-элиты, который удачно сочетает предпринимательскую деятельность с благотворительностью. Среди его успешных бизнес-проектов – больница Телки и Дом КОГАРТ (читай как КОвачГаборАРТ).Будучи выпускником факультета международной экономики МГИМО, три года назад он с тремя студенческими друзьями стал инициатором создания Клуба выпускников МГИМО, предложив зарегистрировать клуб по адресу Дома КОГАРТ на проспекте Андраши, владельцем которого он является. Было избрано руководство клуба, председателем которого стал Дердь Гилиан – теперешний посол в ВР в России. Председателем клуба стал Арпад Секей – предыдущий посол в России. Видно, судьба распорядилась таким образом, чтобы во главе клуба всегда находился выпускник МГИМО – посол в Москве.

На вопрос, откуда возникла идея создания клуба, Габор Ковач ответил, что, как правило, выпускники престижного московского вуза всегда работали в двух-трех местах: МИДе, Национальном банке либо министерстве внешней торговли, и поэтому необходимости в общении раньше не было – все все знали друг о друге и постоянно поддерживали контакты. Количество выпускников МГИМО приближается к цифре 500, они основательно представлены и в госструктуре, и в бизнесе, но прямые связи между ними утеряны. Вот и возникла потребность познакомиться и объединить потенциал выпускников разных лет.

Что объединяет такое авторитетное сообщество? Первое – возможность воспользоваться рабочими связями, и, если возникнет какая-либо нужда, напрямую обратиться к мгимовцу. Есть и другая цель. Систему российско-венгерских отношений необходимо преобразовать и помочь широким массам венгров лучше узнать Россию.

• Я считаю, что это будет взаимно и с российской стороны, – говорит господин Ковач. – В нашей стране существует огромное количество предубеждений против русских, и нам нужно их перебороть. Думаю, что «мгимошники» способны показать обществу, что Россия является частью Европы и играет не последнюю роль в устройстве мира. России не может давать указания ни Венгрия, ни Европа. Лично я считаю, что судьбы ЕС и России связаны как в краткосрочной, так и в дальнесрочной перспективе: в энергетике, технологиях, безопасности. Очень многие пытаются это интерпретировать по-другому. Я лично с большим облегчением узнал, что противостояние между Россией и Польшей с Чехией в вопросе размещения радаров и ракет, а также размещения российских ракет в Калининграде было сломлено. Через 65 лет после окончания Второй мировой войны основным условием выстраивания связей является доверие, и для этого требуется большое количество времени.

Выпускники МГИМО со своей стороны и своими скромными возможностями стремятся этому помочь. Мы не хотим, чтобы наше объединение стало политическим клубом, но благодаря нашим знаниям и опыту, можем выступить за выстраивание доверительных связей. И я уверен, что время покажет нашу правоту.

Цель, конечно, благородная и высокая, но есть у клуба и другие повседневные заботы. Недавно было решено подписать договор, предусматривающий возобновление практики предоставления нескольких мест венгерским студентам для учебы в МГИМО.

Важно, чтобы об этом узнала общественность. Естественно, мы не имеем права отбирать студентов, и это не входит в нашу компетенцию, но могли бы давать свое заключение для рекомендации на учебу в МГИМО. Мы в любом случае считаем, что у этого начинания есть своя «добавочная стоимость». Пока мы находимся в начальной стадии своей работы. Нас не так много, но выпускники МГИМО занимают сегодня важные позиции в стране. Многие нынешние венгерские послы окончили МГИМО и работают сегодня не только в России или странах СНГ, но в Чехии, на Кипре, в Казахстане. Есть среди выпускников руководители банков и крупных предприятий. Поэтому мы способны внести свою пассивную лепту в укрепление доверия.

Клуб насчитывает 70 зарегистрированных и уплативших взносы членов, это в основном выпускники наших лет, но мы активно ищем и тех, кто получали дипломы до нас или после нас.

В годы нашего студенчества Анатолий Торкунов был деканом факультета, а теперь он является ректором вуза, и мы обязательно пригласим его на встречу клуба в Дом КОГАРТ.

После разговора о клубе, речь, конечно, зашла о любимом детище Габора Ковача, созданном 5 лет назад художественном фонде КОГАРТ. Сегодня это культурная Мекка Венгрии, но скоро на проспекте Будакеси будет открыт новый Дворец приемов ИБЛ, который наряду с КОГАРТОМ станет эксклюзивным местом проведения выставок, презентаций и мероприятий, местом встреч венгерского бомонда.

В концепции развития венгерского образа жизни важную роль играет больница Телки, находящаяся в предместье Будапешта, и клиника Телки на проспекте Будакеси.

Под началом Габора Ковача был разработан новый проект «Кухня ангелов» – здоровая пища для менеджеров, когда персонально составляется меню по рекомендациям врача-диетолога на основе качественных продуктов и вин.

Интересуют господина Ковача и образовательно-просветительные программы, к числу которых относится открытие недалеко от КОГАРТа на проспекте Андраши Художественной академии с разнообразными образовательными курсами. Действует также клуб друзей КОГАРТа с бесплатным членством, куда можно вступить, зарегистрировавшись по интернету. Двум тыс. членов предлагают большое количество разнообразных программ.

Несмотря на то что Габор Ковач никогда не работал с российским рынком, его желание способствовать венгерско-российским связям очень похвально. Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182198

Венгерская компания «Гедеон Рихтер» имеет более чем вековой опыт работы на фармацевтическом рынке и завоевала высокий авторитет в мире.Компания занимается производством медицинских препаратов, маркетингом готовых лекарственных препаратов, активных субстанций и промежуточных соединений, а также исследовательской деятельностью в сфере фармацевтики для человека. За годы успешной деятельности «Гедеон Рихтер» стала крупнейшим в Восточной и Центральной Европе производителем лекарственных препаратов. В наст.вр. «Гедеон Рихтер» имеет представительства и дочерние предприятия в 35 странах мира. Компания производит около ста видов фармацевтических препаратов более чем в 170 формах. Постоянно обновляется ассортимент, разрабатываются лекарственные формы и создаются принципиально новые лекарственные препараты.

В этом году «Гедеон Рихтер» празднует большую дату – 55-летие своего присутствия на рынке России. С 1954г. начались первые поставки венгерских лекарств, и «Гедеон Рихтер» стал самым большим поставщиком лекарств в СССР. К 80гг. четверть импорта лекарств в СССР приходилась на него. Однако исчезновение страны в 1991г. перекроило рынки, и «Гедеон Рихтер» принял решение создать собственную торговую сеть в странах бывшего СССР, т.к. до этого продукцию «Гедеон Рихтер» представляла фирма Medimpex. В 1995г. было создано московское представительство, и с каждым годом его работа становилась все более активной.

С 1992г. предприятием успешно руководит Эрик Богш, два года назад, 20 авг., в День основателя государства Святого Иштвана получивший за заслуги высокую правительственную награду – орден «Средний крест Венгерской Республики».

В своем интервью нашему корреспонденту Н. Поповой он рассказывает о достижениях и чаяниях компании.

• Уважаемый господин Богш, насколько важен для компании «Гедеон Рихтер» российский рынок?

Россия является нашим главным рынком, и не только с точки зрения экспорта, но и доходности. На втором месте стоят США, на третьем – Венгрия, и уже затем идет Польша и другие страны. Одна четверть всего венгерского производства компании «Гедеон Рихтер» предназначена для российского рынка. Однако не надо забывать, что и в России у нас имеется производство таблеток, инъекций и расфасовки. Такие же заводы есть в Польше и Румынии. В Германии ведется биологическое производство, в Индии – основных компонентов. Но ни в России, ни в Польше нет химического производства. В 2008г. продажи лекарств компании «Гедеон Рихтер» в странах СНГ составили 292 млн. евро, а в России было продано на сумму 184 млн. евро.

• Когда появился завод в России?

В 1996г. в 100 км. от Москвы, вблизи Егорьевска, мы выкупили 60% акций, принадлежавших нашему партнеру. Это был участок в небольшой деревне, на котором раньше находилась фабрика «Красный ткач». В течение 4 лет шло строительство, начатое практически с нуля, а в 2001г. заработало производство.

На нем трудится 240 чел., включая нескольких венгерских специалистов. Современное производство ни в коей мере не загрязняет окружающую среду, оно рассчитано на российского потребителя, но часть идет и на экспорт.

• В России бытует мнение, что каждая продаваемая в аптеках 10 таблетка принадлежит фирме «Гедеон Рихтер».

Это преувеличение. На российском рынке мы являемся 7-8 по счету наиболее крупным игроком, и наша таблетка скорее 33-я. Среди нашей продукции самой популярной является «Кавинтон», в 2003г. мы произвели миллионную, так называемую «золотую» таблетку «Кавинтона» для министра здравоохранения. На втором месте стоит понижающий кровеносное давление препарат «Диротон», и на третьем месте – контрацептические средства. Мы производим несколько видов контрацептов в зависимости от веса женщины, гормонального фона и т.д. Каждый год мы выносим на рынок 6-8 новых препаратов по всем направлениям, в т.ч. и по урологии. Производим лекарства для центральной нервной системы, как, впрочем, и по всему терапевтическому спектру.

• К сожалению, на рынке фармацевтики России можно встретить и подделки, как с этим борется «Гедеон Рихтер»?

Да не только в России, во многих странах мира борются с этой проблемой. Когда наши эксперты определяют, что упаковка не оригинальная, то проводятся исследования, и, как правило, выясняется, что поддельный препарат не содержит необходимых ингредиентов. Естественно, такое средство не оказывает результатов при лечении, и пациент теряет доверие к лекарству, в результате чего страдает репутация компании в целом. Мы видим, что руководство РФ в последнее время начало вести более активную борьбу с этой проблемой.

• Работает ли «Гедеон Рихтер» на российском рынке в партнерстве с венгерскими фирмами, и если да, то с кем?

В первую очередь нас поддерживает венгерское общество страхования рисков «МЕХИБ». Во избежание любых рисков мы обязательно проводим страхование. Несмотря на хорошее знакомство и давние отношения со всеми российскими партнерами, «МЕХИБ» по нашему заказу осуществляет регулярные проверки. Но самая лучшая гарантия – это хорошие взаимоотношения и система связей. Как правило, наши партнеры – крупные российские дистрибуторские фирмы, с которыми налажены контакты с начала 90гг.

• Повлиял ли экономический кризис на производство компании «Гедеон Рихтер», когда многие люди начали экономить не только на еде, но и на здоровье?

• К сожалению, динамичное развитие, наблюдаемое на протяжении долгих лет, остановилось, тем не менее у нас не будет серьезных сокращений продаж, как это наблюдается во многих областях экономики.

Каковы планы компании на российском рынке?

• Мы однозначно планируем дальше развивать сеть продаж, которая теперь представлена во всех главных городах. У нас более 600 чел. занимаются продажами, и всего в России мы даем работу примерно тыс.чел. Также мы хотели бы наладить сотрудничество в области научных разработок. Мы ищем возможности кооперации в области нанотехнологий и биотехнологий. У нас традиционно хорошо налаженные связи с российскими врачами, тестирующими препараты компании, так же, как в США, Украине и других странах.

• Вы часто бываете в Москве?

Как минимум раз в год я езжу в Россию, и не только в генеральное представительство в Москве, но и в другие города. «Гедеон Рихтер» имеет 8 региональных представительств: в Санкт-Петербурге, Казани, Волгограде, Екатеринбурге, Краснодаре, Новосибирске, Иркутске, Хабаровске, и наши сотрудники работают в 72 городах.

• Помогает ли вашей работе проведение заседаний МПК?

Безусловно, но мы надеемся, что они станут помогать еще больше. Очень важны лояльные отношения со стороны властей и на местном, и на федеральном уровнях, например для получения разрешений на производство. И мы очень гордимся тем, что разрешение на открытие петербургского представительства компании «Гедеон Рихтер» было подписано Владимиром Путиным в бытность его работы в мэрии Санкт-Петербурга. Венгрия > Медицина > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182197

Гендиректор авиакомпании «Малев» Мартин Гаусс отвечает на вопросы «РК».• Ваше назначение в апр. нынешнего года на пост гендиректора авиакомпании «Малев» произошло в самый сложный момент, в разгар мирового экономического кризиса, какие задачи стояли перед вами?

Необходимо было провести изменения во многих областях: во флоте авиакомпании, в расписании полетов, в системе продажи билетов и численности персонала. Все это было необходимо сделать, чтобы улучшить результаты нынешнего года по сравнению с прошлым и тем самым заложить условия превращения авиакомпании в прибыльную в обозримой перспективе.

• Как вы считаете, когда это сможет произойти?

У «Малева» хорошие 60-летние традиции, которыми гордятся все венгры. Это надежная и хорошо функционирующая компания с богатым прошлым и огромным опытом. Удачное географическое расположение страны дает простор для авиаперевозок во всех направлениях Европы, чем удачно пользуется венгерская национальная авиакомпания. При благоприятном стечении обстоятельств, я считаю, что «Малев» сможет стать прибыльным уже в 2011г., в крайнем случае – к 2012г.

• Все авиакомпании мира переживают тяжелые времена, несмотря на это, во II кв. нынешнего года количество пассажиров «Малева» увеличилось на 8%. С чем связаны эти результаты?

Позитивные изменения – результат новой коммерческой стратегии, введенной в нынешнем году. На венгерском и международном рынках мы предлагаем цены, конкурирующие с ценами низкобюджетных перевозчиков. Информация об этом постоянно доходит до широких слоев населения, начиная от малообеспеченных семей до студентов и туристов.

Наряду с этим мы большое внимание уделяем бизнес-пассажирам и для них ввели программу под названием Corporate Saver. Постоянно развивается наш интернет-сайт. Система бронирования билетов была полностью обновлена. «Малев» стал одной из немногих мировых авиакомпаний, успешно завершивших летний сезон. На самолетах «Малева» в авг. было перевезено на 12% больше пассажиров, чем годом ранее.

• Все авиакомпании мира вынуждены оптимизировать свои расходы, что делает в этом направлении «Малев»?

Мы обновили систему продаж, преобразовали расписание и флот и были вынуждены провести новое сокращение штата. Оно коснулось практически всех подразделений авиакомпании. Помимо этого я объявил новый проект по сокращению расходов, который касается всех групп предприятия. Его главная цель – сократить производственные расходы на 5-8% в ближайшее время.

• «Малев» располагает одним из наиболее современных воздушных флотов, что для этого предпринимается?

Что касается флота авиакомпании, то мы продолжаем проводить программу его преобразования, в рамках этого мы возвращаем 5 самолетов F70 лизинговой компании и добиваемся того, чтобы воздушный флот уже в этом году состоял всего из двух типов лайнеров: Boeing 737 Next Generation, который является основой парка и Q400, призванный обслуживать региональные линии. Мы имеем уже 4 самолета последнего типа. Более простая структура флота значительно сократит расходы по обслуживанию и использованию самолетов, что объективно скажется уже к 2010г.

• Как вам нравится Будапешт?

Очень красивый город с разнообразной культурной жизнью и прекрасным климатом, когда в летние вечера можно продолжить переговоры за ужином на открытом воздухе.

• Вы часто бываете в России?

Я летаю на переговоры во «Внешэкономбанк» в Москву и бывал в Санкт-Петербурге. В Москве меня поразило количество снега зимой, а в Санкт-Петербурге – красота архитектуры города. Венгрия > Транспорт > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182196

Директор завода «Альфа Бус» уверен в успешной работе с российскими партнерами.• Во времена существования СЭВа Венгрия специализировалась на производстве автобусов. Почему развалилось производство автобусов в Венгрии?

Для меня остается загадкой. Дело в том, что я издалека наблюдал за «Икарусом», т.к. в течение 28 лет работал в Швеции на предприятии, занимающемся экспедицией, в т.ч. и в страны бывшего СССР. Если говорить о СЭВе, то, по-моему, это была очень хорошая экономическая организация, которую нельзя было по политическим соображениям закрывать с одного дня на другой. Надо было дождаться либо ее преобразования, либо естественного конца. В 1917г. в России попытались сделать прыжок из феодализма в коммунизм, в 1945г. в Венгрии решили моментально построить социализм, а в 1989г. перескочить к капитализму, но, как показала история, моментально сделать это было невозможно.

Требуется переходный период без прыжков. Что касается СЭВа, то, с одной стороны, это было относительно нетребовательное производство, с другой стороны, присутствовал неразвитый, нетребовательный рынок, то и другое удачно дополняли друг друга. Наши товары в своей массе не смогли пробиться на западный рынок, потому что были произведены людьми другой экономической культуры, другой технической подготовки, другой требовательности и тщательности. Это и явилось причиной распада автобусного производства в Венгрии.

• Как вашей фирме удалось остаться на венгерском рынке?

Потому что мы все начали с нуля. Для себя мы определили несколько критериев, на основании которых решили начать производство автобусов. Не только в венгерской промышленности, но и в промышленности Восточной Европы прошло огромное преобразование. Многие государственные производители лишились своего монопольного положения и были вынуждены выйти на рынок.

На европейском же рынке уже присутствовали компании, более ста лет занимавшиеся производством автобусов и накопившие громадный опыт. Мне повезло, т.к. я попал на работу в фирму «Вольво» директором по продажам. Это было в то время, когда «Икарус» перешел в руки французских владельцев и оказался на гране банкротства. Я понял, что настал момент выйти на рынок, как говорят, свято место пусто не бывает – его кто-то непременно займет. И мы начали производство автобуса, философией которого было следующее: в Восточной Европе работают, прямо скажем, не очень пунктуальные люди, точно не соблюдающие технические требования обслуживания техники, что совершенно недопустимо в Германии. Поэтому мы решили выпустить автобус для «технических идиотов», учитывая, что автобус должен служить минимум 15 лет.

Это значительно больше, чем требования к другому грузовому транспорту, например к грузовику с пробегом в 5-6 лет. Автобус постоянно должен перевозить как минимум 100 чел. Поэтому к нему предъявляются более строгие требования, как с точки зрения эстетического вида, так и технических параметров. Инвесторы, как правило, вкладывают деньги в более надежную технику, способную служить более 10 лет. Мы выбрали 6-7 автобусов «Вольво», которые являются эталоном по своим показателям и славятся своей неприхотливостью, надежностью, заводятся на морозе и «бегают» в любой точке света. А мне было проще договориться, т.к. я в свое время работал в этой фирме.

Мы стали выбирать материалы для производства автобусов, которые невозможно испортить, но начали производить автобусы из самых дорогих материалов, которые меньше всего подвержены коррозии, скажем, из стали с высоким содержанием хрома. Выбирали лучшие образцы алюминия, стекла и прочего. К тому же мы приняли решение подобрать самых лучших сварщиков, правда, не работавших в автобусостроении, но имевших высококлассные характеристики сварщиков. Провели тщательный отбор, осуществили их переподготовку и сертифицировали работу по категории «Тюф». Российский рынок эксплуатации автобусов имеет совсем иные цели, чем у коллег из Западной Европы. Как правило, западные автобусы оснащены самыми последними нововведениями, содержат огромное количество электроники. Иными словами, мы вспомнили некоторые уроки Второй мировой войны, когда танк Т-34 заводился в любой мороз, а «Тигры» вставали посреди поля, автомат ППШ стрелял, а «Шмайсер» заклинивало.

Секрет был в том, что советская техника была надежной и более простой в действии. И мы пошли по этому пути. Автобусные парки стремятся к тому, чтобы автобусы как можно больше были в эксплуатации и меньше стояли на обслуживании. Никто не хочет постоянно вызывать компьютерщиков для налаживания вышедшего из строя оборудования. Мы выбрали шасси, у которых самый большой срок пробега между техобслуживанием. Теперь наши автобусы проходят без замены масла 75000 км., в то время как другие еле дотягивают до 30000 км. Отсюда из-за необходимости техобслуживания в парках стоят до 10% автобусов. Это требует большого технического персонала и мощностей. Экономия требует, чтобы технические средства не стояли, а постоянно работали.

• Россияне помнят «Икарусы», которые загрязняли окружающую среду, что изменилось с тех пор?

Во всех странах изменились требования по экологии. В Венгрии можно эксплуатировать автобусные моторы типа «Евро-4», и мы устанавливаем, как правило, моторы именно такого класса. Но сейчас идет работа над установкой моторов «Евро-5». Насколько я знаю, в России разрешены любые типы моторов, начиная с «Евро-3», и поэтому исключительно заказчик определяет экологические нормы того или иного автобуса, а мы готовы встраивать любые моторы.

• Какое количество автобусов Вы производите сегодня?

Работая в одну смену, мы производим 250 автобусов в год, при востребованности же в две смены можно достичь сборки и 500 автобусов. В этом году мы уже выпустили 180 автобусов, и однозначно к концу года их число превысит 250. Доходы предприятия по сравнению с пред.г. увеличились в два раза. Несмотря на кризис, мы проще находим сбыт, чем предприятия, производящие легковые автомобили. Венгерские банки не дают кредиты на покупку недвижимости, автомобилей, грузового и пароходного транспорта, не кредитуют сельское хозяйство и промышленное производство. Средства у банков есть, и они должны работать. На производство автобусов средства дают, т.к. за этим стоит гарантия либо города, либо государства.

Часть наших машин уходит на экспорт. Недавно в Ленинградскую обл. мы отправили несколько автобусов, рассчитанных на дальний ежедневный пробег как минимум в тыс.км. Они экономичны в эксплуатации и будут служить верой и правдой не меньше 15 лет.

На восточном рынке может быть востребован наш 12-метровый автобус для междугородних перевозок на 95-98 чел., а также городской микробус. Недавно мы выиграли тендер в Румынии на производство городских автобусов, подписали большой договор на поставку автобусов в страны Магриба: в Тунис, Алжир, Марокко и Ливию. Эти автобусы будут эксплуатироваться на сжатом газе, как раз там, где добывают газ.

Сейчас мы разрабатываем сочлененный автобус длиной 18 м 75 см, отличительной чертой которого станет находящийся в передней части мотор. Это даст большую надежность на скользкой дороге при маневрах. К тому же его сервисное обслуживание будет значительно проще и дешевле.

В будущем году «Альфа Бус» планирует открыть в Санкт-Петербурге представительство для определения потребностей рынка и поиска предприятий, кооперируясь с которым мы смогли бы начать производство автобусов на месте. Будем искать заводы, способные производить на месте необходимые нам запчасти.

Производство автобусов – это частично и политика. Мэрии городов заинтересованы не только в том, чтобы потратить деньги налогоплательщиков и закупить транспорт из-за рубежа, но и произвести на месте, дав работу своим гражданам. И Венгрия начинает использовать потенциал страны. Например, мы поставили в Дебрецен 100 городских автобусов, и мэр города заявил о выигранном тендере и благодаря тому, что в каждый автобус был вложен труд венгерских рабочих за 1500 часов.

Поэтому в наших совместных проектах мы постараемся занять работой не только своих, но и российских граждан. Венгрия > Авиапром, автопром > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182195

Заместителя гендиректора «ЭКСИМБАНКа» Дердя Рошта знают как одного из лучших специалистов банковской сферы, прекрасно владеющего русским языком. И это несмотря на то, что после окончания в 1977г. международно-валютно-кредитного отделения экономического факультета МГИМО по долгу службы 12 лет он даже не говорил по-русски. Но последние 20 лет тематика его работы связана с российским рынком, и он частый гость российской столицы. Читателям нашей газеты господин Рошта рассказывает о работе «ЭКСИМБАНКа».В этом году наш банк отметил свою 15 годовщину, и смело могу отметить, что с самого основания мы очень активно работаем на российском рынке. Пик пришелся на середину 90гг., но затем, после дефолта 1998-го, банковские операции несколько замедлились. Когда же венгерский экспорт в Россию вновь возобновился в достаточных объемах, «ЭКСИМБАНК» взял на себя ответственную роль.

Начиная с 2002г. «ЭКСИМБАНК» активно финансирует российские сделки. К сожалению, разразившийся всемирный финансовый кризис, сопровождающийся кризисом и в реальной экономике, сказался и на деятельности нашего банка, и на венгерских экспортерах в целом.

Но, естественно, жизнь на этом не остановилась, и сегодня мы разрабатываем новые сделки. На днях, например, у нас проходили переговоры с четырьмя венгерскими коммерческими банками, рассматривающими возможности работы на российском рынке. Теперь всем банкам – и коммерческим, и государственным – стало сложнее привлекать ресурсы на межбанковском и на международном финансовом рынке. Чтобы разделить дополнительные риски, мы должны приглашать другие банки для финансирования крупных операций свыше 30-50 млн. евро. И несмотря на кризис, в этом году мы заключили несколько важных сделок.

Спад работы был особенно ощутим в IV кв. пред.г. и несколько – в I кв. нынешнего года. Сегодня ситуация улучшилась, и, как, наверное, известно всем читателям РК, венгерское государство снова способно привлекать ресурсы на международном рынке капитала. Для этого были выпущены облигации Венгерской Республики, чтобы государственные банки могли проводить подобные операции уже в ближайшем будущем.

«ЭКСИМБАНК» работает напрямую с венгерскими экспортерами, активно участвующими в осуществлении трех из четырех российских приоритетных национальных программ. Исключение для нас, к сожалению, составляет образование. Однако мы удачно принимаем участие в строительстве. Несмотря на то что в данный момент несколько замедлились работы в строительстве доступного жилья, где раньше венгерские компании активно принимали участие, тем не менее и сегодня венгры продолжают заключать контракты в строительной сфере.

Если говорить о другом важном направлении работы в рамках российской приоритетной программы в сельском хозяйстве, то «ЭКСИМБАНК» плодотворно участвует в нескольких проектах.

На территории РФ готовятся к сдаче пищеперерабатывающие заводы, готовятся контракты в области здравоохранения. Основная часть проектов, которые мы курируем, охватывает Европейскую часть России, но существуют и финансируемые нами проекты на Дальнем Востоке.

Наша деятельность на российском рынке тесно связана с венгерской компанией по страхованию экспортных рисков «МЕХИБ», предоставляющей гарантии и субъектам Федерации, и крупным г.г. России, и частным фирмам. Для подобных сделок «ЭКСИМБАНКу» необходим страховой полис «МЕХИБа». Также успешно мы сотрудничаем с некоторыми российскими банками, и не только с крупными московскими подразделениями «Сбербанка», «Внешторгбанка», «Газпромбанка», но и с региональными банками, например «Уралсиббанком», и прочими.

Хочу особо отметить, что на венгерском рынке мы сотрудничаем с коммерческими банками, представленными и на российском рынке, – это «Райффайзенбанк», или «Уникредит», K&H Bank (имеет в России «Абсолютбанк») и, конечно же, венгерский банк «ОТП». Будучи государственной структурой, мы стремимся взаимодействовать со всеми банками.

Если раньше вся торговля осуществлялась через Москву, то последние семь лет Венгрия особое внимание уделяет российским регионам. И в этом «ЭКСИМБАНКу» очень помогает сеть торговых представительств ВР в РФ, представленных не только в Москве и Санкт-Петербурге, но в Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, и представительств ITD Hungary в России.

Как я уже сказал, у нас нет собственных представительств в России, и мы сотрудничаем с представительством «МЕХИБа» в Москве. Знание русского языка помогает мне работать скорее в регионах, т.к. теперь в Москве молодой российский менеджмент прекрасно говорит по-английски.

Если говорить о сегодняшней специфике работы в России во время кризиса, то некоторые клиенты в связи с тяжелой ситуацией просят пересмотра условий кредитования и хотят продлить срок возврата кредита. Учитывая реалии времени, мы подготовили новые договоры с учетом возможности возникновения подобных случаев. С вниманием мы следим за событиями в России и читаем в газетах о финансовой ситуации, прослеживаем данные, публикуемые коммерческими банками в центральной банковской сфере, особо отмечаем должников в банковских сводках.

Что же касается венгерско-российских отношений, думаю, дефицит двусторонней торговли должен сократиться. Я надеюсь, что больше станет реального товарного экспорта в Россию. Венгрия в перспективе способна поставлять товары, машины и оборудование большими объемами, чем сегодня. И благодаря этому пропорция сделок в строительно-монтажных работах в структуре экспорта должна уменьшиться. Венгрия > Финансы, банки > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182194

Интервью торгпреда РФ в Венгрии Л.Г Шурыгина.• Как выглядят сегодня данные товарооборота между Россией и Венгрией по сравнению с 2008г.?

В 2008г. российско-венгерский товарооборот достиг рекордного показателя за всю историю двусторонних отношений и, по данным ФТС России, составил 12,8 млрд.долл. По данным ЦСУ Венгрии, товарооборот превысил 14 млрд.долл. Начиная с IV кв. 2008г. и в 2009г. двусторонний товарооборот под влиянием глобального финансово-экономического кризиса, замедления темпов экономического развития в наших странах (в Венгрии ожидается весьма ощутимое – на 6,7% – сокращение ВВП), падения мировых цен на нефть и другие сырьевые товары впервые за последние годы стал значительно сокращаться. По данным ФТС России, за 7 месяцев 2009г. объем взаимной торговли составил 3,2 млрд.долл., или 42% от аналогичного показателя 2008г., в т.ч. российский экспорт в Венгрию уменьшился почти на 2/3 и составил 1,9 млрд.долл. Венгерская статистика подтверждает эту тенденцию.

Столь значительное падение российского экспорта в Венгрию произошло, главным образом, в результате резкого снижения поставок топливно-энергетических товаров, на которые традиционно приходится 90% его стоимостного объема. Кроме понижения мировых цен здесь надо отметить ощутимое снижение энергопотребления в Венгрии (за I пол. – на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008г.), а также набирающее силу снижение производства: в венгерской промышленности оно составило в I пол. 22,5%, что обусловило снижение ВВП на 7,2%.

Среди позитивных изменений отмечу прирост (более чем на треть) российского экспорта в Венгрию машиностроительной продукции, в результате чего ее доля заметно возросла, что позволило несколько диверсифицировать и структуру экспорта.

Венгерский экспорт и в Россию также сократился, но в значительно меньшей степени: за первые 7 месяцев 2009г. – на 38,4%. Поставки машинно-технической продукции, на долю которой в последние годы приходилось более 60% венгерского экспорта в Россию, упали более чем в 2 раза.

Поскольку российский экспорт в Венгрию сократился в гораздо большей степени, чем встречный венгерский экспорт в Россию, это обусловило весьма ощутимое сокращение (в 6 раз) традиционно отрицательного для Венгрии сальдо двустороннего товарооборота. Следовательно, наши взаимные торговые отношения становятся более сбалансированными.

В интересах успешного преодоления кризисных явлений в экономике двух стран мы стремимся завершить начатые совместные проекты, также ведется поиск новых взаимовыгодных направлений двустороннего сотрудничества.

Важным событием в данном контексте стало проведение 10 марта 2009г. в Москве второго раунда межправительственных консультаций на уровне глав правительств с участием руководителей министерств и ведомств, в ходе которого было проанализировано состояние двусторонних отношений в торгово-экономической и гуманитарной сферах в условиях мирового экономического кризиса и определены основные направления их дальнейшего развития.

• На какой договорно-правовой базе идет работа Российско-Венгерской МПК по экономическому сотрудничеству?

Сегодня насчитывается более 60 международных договоров и соглашений и более 40 межрегиональных соглашений о развитии торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества. Только в 2009г. были подписаны: план мероприятий между министерством природных ресурсов и экологии РФ и министерством охраны окружающей среды и водного хозяйства ВР по исполнению соглашения между правительствами двух стран о сотрудничестве в области охраны окружающей среды; протокол о намерениях между министерством здравоохранения и социального развития РФ и министерством здравоохранения ВР о сотрудничестве в области борьбы против фальсификации лекарственных средств.

В ходе межправительственных консультаций тогда же было подписано Базовое соглашение о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и ЗАО «Венгерский банк развития», а также соглашение между ОАО «Газпром» и ОАО Мол о сооружении подземного газохранилища.

Стороны проводили также работу по согласованию и подготовке к подписанию следующих документов трехстороннего межправительственного соглашения о перевозке ядерных материалов через территорию Украины; договоры между РФ и ВР о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и торговым делам, соглашения между РФ и ВР о социальном обеспечении. Продолжалась работа по дальнейшему формированию договорно-правовой базы российско-венгерского межрегионального сотрудничества.

Во время визита в Будапешт делегации правительства Москвы во главе с министром правительства Москвы, председателем московской части Совместной рабочей группы Е.А.Пантелеевым был подписан протокол 3 заседания Совместной рабочей группы по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству между правительством Москвы и министерством национального развития и экономики ВР.

Подготавливаются к подписанию такие межрегиональные соглашения об экономическом сотрудничестве, как: соглашение между правительством Московской обл. и министерством национального развития и экономики ВР о развитии экономического сотрудничества; соглашение между правительством города Санкт-Петербурга и министерством национального развития и экономики ВР о развитии экономического сотрудничества; соглашение между правительством Республики Карелия и министерством национального развития и экономики Венгерской Республики о развитии экономического сотрудничества; соглашение между правительством Калужской обл. и министерством национального развития и экономики ВР о развитии экономического сотрудничества.

На стадии подготовки находятся соглашения о сотрудничестве с администрациями Оренбургской и Самарской обл., а также с Республикой Коми. В дальнейшем планируется подготовить соглашения об экономическом сотрудничестве с рядом других областей.

• Назовите основные направления сотрудничества на конкретных примерах по основным направлениям.

Одним из центральных направлений российско-венгерского взаимодействия является энергетика, хотя надо иметь в виду, что объемы потребления энергоносителей в Венгрии в нынешнем году в связи с кризисом заметно сократятся не только по стоимости, но и по физическому объему. В области энергетики стоит отметить реализацию такого крупномасштабного проекта, как строительство венгерского участка магистрального газопровода «Южный поток», пуск в эксплуатацию которого обеспечит дополнительные возможности для транспортировки российского природного газа в Венгрию и ряд других европейских стран. Как известно, 10 марта 2009г. в Москве было подписано Базовое соглашение по сотрудничеству в строительстве венгерского участка этого газопровода и транзиту природного газа через территорию Венгрии.

Базовое соглашение устанавливает принципы сотрудничества сторон на всех стадиях проекта. В нем определяются условия, порядок создания и механизмы деятельности совместного предприятия по подготовке проекта строительства венгерского участка газопровода «Южный поток». Одновременно «Газпром» и Мол подписали соглашение о сотрудничестве при создании совместного предприятия для проектирования, строительства, финансирования и эксплуатации подземного газохранилища на территории Венгрии. Совместное предприятие будет создано на паритетных началах. Предполагаемый объем подземного газохранилища – 1,3 млрд.куб.м. Строительство планируется вести на базе существующего резервуара компании Мол в районе Пустафельдвар. Заканчивается согласование учредительных документов упомянутых совместных предприятий.

Перспективным представляется расширение и углубление сотрудничества в области машиностроения. Российские фирмы готовы участвовать в переоснащении вагонного парка будапештского метрополитена за счет поставок современных моделей м.агонов, обеспечить дополнительный экспорт автомотрис для доукомплектования ранее поставленных Венгрии российских дизель-поездов, расширять сотрудничество в поставках энергетического оборудования и сооружении традиционных энергетических мощностей на венгерской территории, модернизации подвижного состава железных дорог.

Российская фирма «Метровагонмаш», например, передала мэрии Будапешта предложения по капитальному ремонту с модернизацией более чем 220 м.агонов на 3 линии будапештского метро. Стоимость работ может составлять от 250 до 300 млн.долл.

В счет российского долга в Венгрию несколько лет назад были поставлены 20 рельсовых дизельных поездов (сдвоенных автобусов – автомотрис) на 100 млн.долл. Фирма-поставщик – ЗАО «Метровагонмаш». В июле между ЗАО «Венгерские государственные железные дороги» и ЗАО «Метровагонмаш» был подписан протокол о намерениях. Осенью 2009г. ожидается объявление тендера на поставку 20 вагонов для комплектации автомотрис.

Руководство российского завода «Тролза» (г. Энгельс) продолжает работать над возможностью поставки троллейбусов нового поколения на венгерский рынок, в частности, рассматриваются возможности участия в планируемых на 2010г. тендерах на закупку троллейбусов для Будапешта и Сегеда.

Продолжается работа по продвижению продукции АО «Комбайновый завод «Ростсельмаш»« (г. Ростов-на-Дону) в Венгрию. Завод выходит на венгерский рынок с новой моделью Acros в модификациях. Комбайн был разработан заводским КБ, силовой агрегат, мосты и другие важные агрегаты поставляются известными западными производителями. 800 аналогичных комбайнов в течение последних двух лет завод уже поставил в страны Балтии, Молдавию, Украину, Казахстан, Чехию и Болгарию. Завод располагает собственным складом запасных частей, находящимся в ЕС.

Российская сторона весьма заинтересована в дальнейшем развитии взаимных торгово-экономических связей не только по традиционным, но и по новым направлениям, среди которых необходимо особо выделить сотрудничество в области современных технологий и инноваций, включая информационные технологии, связь, нанотехнологии и телемедицину.

Два года назад в Мишкольце было создано совместное российско-венгерское предприятие «Наново», занимающееся развитием нанотехнологий. 15 июля 2009г. в г. Ходмезевашархее прошло подписание соглашения о сотрудничестве между «Наново» и венгерской фирмой Eurotex, в соответствии с которым в интересах практического использования результатов нанотехнологических исследований стороны намерены сотрудничать в производстве и реализации текстильных изделий, обработанных раствором коллоидного серебра.

Сотрудничество в области телемедицины и эпидемической безопасности осуществляется в рамках реализации двустороннего соглашения о сотрудничестве в области здравоохранения и медицинской науки от 20 сент. 2005г. Российскую сторону представляют ЗАО «Национальное телемедицинское агентство» и ЦНИИ эпидемиологии Роспотребнадзора РФ, венгерскую – минобороны и министерство здравоохранения ВР, компании EI, «Серволаб Лтд», которые прорабатывают перспективный проект в области телемедицины и эпидемической безопасности. Данный проект предполагает совместное создание специализированных систем мониторинга инфекционных заболеваний на базе российских телемедицинских лабораторий (ТМЛ) и венгерских вакцин.

Российская фирма НПО «ЛИТ» (Москва) специализируется на разработке, производстве и внедрении систем обеззараживания воды, воздуха и поверхностей ультрафиолетовым (УФ) излучением, ведет научные разработки в указанной области.

Компания начала работу в Венгрии в 2005г. При содействии торгпредства РФ в ВР тогда были сделаны первые шаги. В дальнейшем НПО «ЛИТ» создало здесь дочернюю фирму и прямое представительство. С конца 2005г. начались поставки оборудования в Венгрию. За прошедшее время российская компания зарекомендовала себя на рынке страны как высокотехнологичный, динамично развивающийся и надежный партнер. Развивается сотрудничество венгерской фирмы «Будасолар» с рядом российских предприятий в создании на территории наших стран производственных мощностей по изготовлению современных солнечных батарей.

Венгрия придает большое значение развитию сотрудничества с Россией в области туризма и велнеса, рассматривая Россию как крупного партнера, обладающего значительным потенциалом в этой области. В соответствии с планом совместных действий на 2008-09гг., принятым правительствами двух стран, на постоянной основе осуществляется содействие в подготовке кадров для туристической индустрии и организации ознакомительных поездок для представителей СМИ, специализирующихся в вопросах туризма. Проводятся мероприятия по взаимному продвижению туристского продукта. На постоянной основе осуществляется содействие через государственные органы управления туризмом участию российских и венгерских туристских организаций в международных туристских выставках.

Большое внимание вопросам развития сотрудничества в области туризма уделяется сторонами в рамках межрегионального венгерско-российского сотрудничества. В апр. 2008г. в международной выставке «Туризм 2008», проходившей в Мишкольце, приняла участие делегация Вологодской обл.

В янв. 2008г. была организована поездка венгерской делегации в Россию с целью ознакомления с туристическими возможностями Карачаево-Черкесской и Кабардино-Балкарской республик. В марте 2008г. представители венгерского туристического бизнеса приняли участие в семинаре ЮНВТО по оздоровительному туризму. В период выставки «Интурмаркет» в марте 2008г. были проведены «Дни Венгрии» и первое заседание Российско-Венгерской рабочей группы по туризму.

В стратегическом плане по развитию туризма в Венгерской Республике на 2007-13гг. важнейшее место занимает развитие оздоровительного туризма. В последние годы все больше российских туристов отдыхает, лечится, проходит курс оздоровления в венгерских термальных гостиницах. Почти 27% российских туристов, приезжающих в Венгрию, выбирают размещение в термальных и велнес-гостиницах. Благодаря этому Россия оказалась в числе важных зарубежных рынков для венгерских термальных гостиниц.

С 21 по 23 апреля 2009г. в Будапеште при участии торгпредства РФ в ВР состоялось второе заседание совместной Российско-Венгерской рабочей группы по туризму в рамках Российско-Венгерской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. В ходе заседания состоялся обмен статистическими данными и информацией о маркетинге в сфере туризма, обсуждение влияния финансового и экономического кризиса на развитие туристской индустрии, рассмотрены наиболее актуальные вопросы и перспективы российско-венгерского сотрудничества в области туризма.

В целях активизации работы в сфере туризма торгпредством передан ряд предложений о сотрудничестве от венгерских фирм в «Ростуризм».

• Как сегодня развиваются региональные связи?

В условиях мирового кризиса повышается роль созданных в предыдущие годы форм межрегионального сотрудничества. Действует более 40 двусторонних соглашений и протоколов о сотрудничестве между российскими регионами и Венгрией, определяющих направления взаимодействия в торгово-экономической, научно-технической, культурной и гуманитарной областях. Контакты с Венгрией с различной степенью интенсивности поддерживают более 50 российских регионов. Резервы для дальнейшего расширения и углубления связей между российскими регионами и Венгрией имеются.

В соответствии с решениями Российско-Венгерской МПК по экономическому сотрудничеству с обеих сторон ведется активная работа по интенсификации торгово-экономических связей российских регионов с Венгрией.

Традиционно устойчивые связи Венгрия поддерживает с республиками Коми, Удмуртия, Мордовия, Марий Эл, Ханты-Мансийским автономным округом, коренное население которых составляют народы финно-угорской группы. Венгрия проявляет интерес к развитию связей с теми субъектами Российской Федерации, которые располагают значительными финансовыми ресурсами и экономическим потенциалом, в частности с Москвой и Московской обл., Санкт-Петербургом, Ленинградской обл., Татарстаном, Самарской, Ульяновской, Свердловской, Вологодской областями. В 2007г. министерством экономики и транспорта Венгрии были подписаны соглашения о сотрудничестве с администрациями Вологодской и Ленинградской обл., а также с Башкортостаном, в начале 2008г. – с администрацией Омской обл. В стадии подготовки находятся аналогичные соглашения и с другими регионами РФ.

В ходе состоявшихся в 2007-08гг. визитов в Венгрию представительных делегаций Свердловской, Ленинградской, Челябинской, Вологодской, Пензенской, Калужской обл., г.Москвы, Республики Коми достигнуты договоренности о сотрудничестве в строительстве жилья, объектов АПК, транспортной инфраструктуры, здравоохранения, туризма. Обсуждались проекты по созданию совместных предприятий по производству строительных материалов, развитию деревообработки, подключению венгерских фирм к модернизации транспортных предприятий.

С по 9 апр. 2009г. в Будапеште состоялось 3 заседание Совместной рабочей группы по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству между правительством Москвы и министерством национального развития и экономики Венгрии. В заседании приняли участие 150 представителей предприятий, организаций и компаний Москвы и Венгрии.

Итоги проведенной сторонами работы по развитию региональных связей в 2008-09гг. говорят о стремлении организаций наших стран закрепить достигнутые ранее успехи в развитии сотрудничества в таких направлениях, как обмен современными технологиями и ноу-хау; совершенствование инструментов финансирования строительства; участие в реализации российских национальных проектов, прежде всего в области сельского хозяйства, строительства доступного жилья, здравоохранения.

• На каком уровне находится инвестиционное сотрудничество?

В последние годы между Россией и Венгрией динамично развивается и инвестиционное сотрудничество. Объем российских инвестиций, накопленных в экономике Венгрии, по оценке торгпредства РФ в Венгрии, складывается на уровне 3 млрд.долл., а венгерских инвестиций на территории России – свыше 2 млрд.долл.

Среди крупнейших венгерских инвесторов в российскую экономику следует отметить нефтегазовую компанию Мол, вложившую в разработку нефтяного месторождения «Западный Малобалык» 200 млн.долл., а также банк «ОТП», инвестировавший 0,5 млрд.долл. в счет оплаты 96,4% доли в российском «Инвестсбербанке». В 2007г. банк «ОТП» приобрел за 40,95 млн.долл. в свою 100% собственность российский «Донской Народный банк».

Венгерские компании принимают активное участие в реализации российских приоритетных национальных проектов: в области жилищного строительства, сельского хозяйства и здравоохранения. В области жилищного строительства стороны детально отработали организационно-финансовый и правовой механизм реализации инвестиционно-строительных ипотечных проектов с привлечением кредитных линий венгерских банков.

В последние годы значительно возрос интерес и со стороны российского бизнеса к инвестициям на территории Венгрии. Крупнейшая российская нефтяная компания АО «Лукойл», зарегистрировав в 2003г. в Венгрии свою дочернюю фирму ООО «Лукойл Даунстрим Мадярорсаг», посредством покупки, строительства и реконструкции создала и продолжает развертывать обширную сеть автозаправочных станций на территории Венгрии, направив на эти цели свыше 100 млн.долл. корпоративных инвестиций. В 2008г. под логотипом «Лукойл» в стране действовало 74 АЗС, а в ближайшей перспективе их число планируется довести до 100-150.

В конце марта 2009г. российский «Сургутнефтегаз» выкупил у австрийской компании «OMВ» принадлежавший ей пакет из 21,2% акций в венгерской нефтегазовой компании «MОЛ». Сумма сделки составляет 1,4 млрд. евро.

Как подчеркнул гендиректор «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов, покупка акций венгерской компании является шагом в направлении развития долгосрочного сотрудничества, а также укрепления европейской энергобезопасности. Сделка является частью стратегии компании «Сургутнефтегаз», имеющей целью приближение к конечному потребителю.

Большой интерес представляет совместная реализация инвестиционных проектов в атомной энергетике. Российские организации готовы принять участие как в продлении сроков эксплуатации, так и в сооружении новых блоков венгерской атомной электростанции «Пакш». Учитывая значительный опыт взаимного сотрудничества в этих областях, российские предприятия вправе рассчитывать на успешное участие в соответствующих тендерах.

• Чего мы ждем от V МПК?

Переживаемый нашими странами финансово-экономический кризис носит глобальный характер, и преодолеть его негативные последствия можно только сообща, во взаимодействии, объединив наши усилия. Хочется надеяться, что предстоящее пятое заседание МПК, принятые на нем решения будут содействовать успешному выполнению этой задачи, т.к. от принятых совместных решений будет зависеть эффективность нашего сотрудничества и создание благоприятного климата для его дальнейшего развития.

Этому будет способствовать и реализация плана совместных действий правительств наших стран на 2010-11гг., проект которого мы также намереваемся обсудить с венгерскими партнерами в ходе предстоящего заседания МПК. Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 19 октября 2009 > № 182187