Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
В Бурятии хозяйства, пострадавшие от засухи, получат поддержку до 10 октября.
Министерство сельского хозяйства и продовольствия Бурятии завершило приём документов от хозяйств, пострадавших от засухи этим летом и имеющим не менее 10 маточных голов крупнорогатого скота. Всего поступило 2, 38 тыс заявок на 39,365 голов скота, сообщает пресс-служба министерства Ставка на каждую «голову» составит 2,539 рублей. Денежные средства поступят на счета владельцев ЛПХ до 10 октября. Под затратами на содержание маточного поголовья крупного рогатого скота понимаются расходы на заготовку и (или) приобретение кормов, в том числе на оказание транспортных услуг и (или) приобретение горюче-смазочных материалов.
Отметим, что в республике снят режим ЧС, введенный больше двух месяцев назад из -за засухи. На сегодняшний день все муниципальные образования работают в повседневном режиме.
В районах Бурятии продолжается уборка урожая. Убрано 9,1 тыс гектара зерновых, намолочено – 7,8 тыс тонн. Выкопано картофеля 12,6 тыс тонн, овощей – 32 тыс тонн.
Что касается кормов, их уже заготовлено 160 тыс тонн кормовых единиц, при этом остается собрать в районах республики - 44 тыс тонн кормовых единиц. Дефицит составляет 136, 7 тыс тонн кормовых единиц и он будет перекрыт за счёт приобретения из других регионов России (Иркутская, Амурская области и Забайкальский, Красноярский и Алтайских краях). На сегодняшний день заключено 119 договоров на закуп, а это 13,2 тыс тонн кормовых единиц.
По состоянию на 13.30 среды завершились торги по трем из десяти лотов электронного аукциона на право использования радиочастот в диапазоне 1800 МГц. Разыграны полосы частот в Пермском крае (6-й и 8-й лоты) и в республике Бурятия (9-й лот).
Торги проходят в упорной конкурентной борьбе. Всего на 13.30 участники торгов совершили более 3 300 шагов по всем десяти лотам. Совокупная стоимость всех выставленных на торги лотов с момента начала аукциона выросла почти в пять раз и в 13.30 30 сентября составляла 5 017 млн. рублей (начальная совокупная цена всех лотов – 1033,6 млн. рублей).
Первый в истории России электронный аукцион на право использования радиочастот организован Роскомнадзором на основании приказа Минкомсвязи №159 от 13 мая 2015 года. Победители аукциона получат право строительства сетей LTE в частотном диапазоне 1800 МГц, традиционно используемом для передачи голосового сигнала в стандарте GSM. Впервые радиочастоты распределяются с учетом принципа технологической нейтральности.
Аукцион проходит на электронной торговой площадке «Сбербанк-АСТ».
Официальные результаты аукциона будут объявлены после завершения торгов во всех лотах.
В 00 часов 15 ноября на территории России заработает автоматизированная система взимания платы с 12-тонников. Что она из себя представляет и как будет работать накануне за круглым столом обсуждали представители логистических компаний Дальнего Востока и руководители Федерального дорожного агентства, оператора системы «Платон» и департамента промышленности и транспорта Приморья. Что ожидает грузоперевозчиков края?
Система вводится для того, чтобы компенсировать тот вред, тот ущерб, который наносят большегрузы федеральным дорогам. Основные перевозки сегодня осуществляются автомобилями разрешённой массой более 12 тонн. Ущерб, который они приносят дорожному покрытию и дороге в целом в десятки тысяч раз больше, чем легковой автомобиль. Сегодняшняя система не учитывает эти обстоятельства: перевозчики оплачивают только транспортный налог и акцизы на топливо.
Дмитрий Прончатов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства: «Вот эта система позволит справедливо распределять компенсацию вреда, который причиняется дорогам. Сейчас пользователь должен будет оплатить 3.73 рубля за километр, пройденный по федеральным трассам. Эти средства попадут в дорожный фонд, они будут потрачены на строительство, капитальный ремонт и реконструкцию дорог. В том числе на строительство и реконструкцию региональных дорог».
До начала работы системы на все автомобили 12-тонники выдадут бортовые устройства, бесплатно, которые и будут через ГЛОНАСС отмерять трёхрублёвые километры федеральных дорог. Уникальность «Платона» в том, что он создан только на российских технологиях.
Антон Замков, коммерческий директор компании «РТ—Инвест Транспортные Системы»: «Мы взяли самое лучшее, у нас система использует именно спутниковую навигацию, это обусловлено и масштабами страны. С точки зрения понимания пользователя система работает очень просто. Если мы не хотим каким-то образом получать бортовое устройство, правительство предусмотрело второй вариант оплаты, так называемые маршрутные карты. Это покупка фактически одноразовой карты на маршрут, от города до города».
Основа системы — это центр обработки данных. 1 октября планируется открыть регистрацию грузоперевозчиков на личном кабинете через сайт «Платона». 15 ноября на работу выйдут на дороги Приморья два автомобиля мобильного контроля. А стационарные контрольные рамки войдут в строй весной 2016 года, всего их будет семь. Сегодня система проходит комплексные испытания.
Росздравнадзор выявил грубые нарушения в организации оказания скорой медицинской помощи жителям Магаданской области
Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения в период с 21 по 28 сентября 2015 года провела внеплановую выездную проверку организации оказания скорой медицинской помощи жителям Магаданской области.
В ходе надзорных мероприятий было проверено Министерство здравоохранения и демографической политики Магаданской области, МОГБУЗ «Хасынская районная больница» и МОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи».
По результатам проверки установлено следующее.
В Магаданской области функционирует одна станция и 15 отделений скорой медицинской помощи в городских округах области. Отделения скорой медицинской помощи имеются в каждом районном центре при районных больницах и 7 отделений - в поселках области.
В медицинских организациях региона имеется 64 автомобиля скорой медицинской помощи (далее - АСМП). При этом системой ГЛОНАСС оснащено 56 из них (87,5%), что ниже общероссийского показателя на 6,5% (показатель по РФ – 94%). Также установлено, что в нарушение действующего законодательства для оказания скорой медицинской помощи населению в Магаданской области используется не предназначенный для этого санитарный транспорт.
На балансе МОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи» находятся три автомобиля скорой медицинской помощи класса «С», при этом один из них не используется по назначению (используется в качестве врачебной бригады общего профиля). Кроме того, в штате организации не предусмотрена должность врача анестезиолога-реаниматолога, что делает низкой эффективность использования АСМП и медицинских изделий, которыми он укомплектован.
Специализированная скорая медицинская помощь в остальных муниципальных образованиях Магаданской области вообще не оказывается.
В целом, в муниципальных образованиях региона сформировано 28 фельдшерских бригад СМП. Радиус обслуживания указанных отделений составляет от 31 до 474 км, в следствие чего эвакуация больных в ближайшее стационарное медучреждение может занимать до 3-4 часов (на это время населенный пункт остается без бригады СМП).
Кроме того, Росздравнадзором установлено, что отделения скорой медицинской помощи, осуществляющие свою деятельность в отдаленных от Магадана районах (в поселке Палатка (85 км) и поселке Талая (270 км)) оснащены автомобилями санитарного транспорта, что является нарушением стандарта оснащения отделений скорой медицинской помощи.
Укомплектованность службы скорой медицинской помощи Магаданской области врачебными кадрами на 1 сентября 2015 года составила 52,5%, средним медицинским персоналом – 66,9%. При этом, за 2014 год – текущий период 2015 года целевых направлений на подготовку врачей по специальности «Скорая медицинская помощь» Минздравом Магаданской области не выдавалось.
Также в регионе зафиксированы случаи непрофильной госпитализации по вызовам СМП.
Выявлены нарушения и в деятельности медицинских организаций региона, обеспечивающих оказание скорой помощи населению. Так, МОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи» проводит предрейсовые и послерейсовые осмотры водителей, не имея для этого необходимого оборудования и помещений. При этом Министерством здравоохранения и демографической политики Магаданской области выдано учреждению специальное разрешение (лицензия) на указанный вид работ.
Хасынская районная больница, напротив, осуществляет свою деятельность, не имея лицензии на оказание скорой медпомощи в одном из своих отделений (поселок Атка), а также лицензии на проведение предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей в поселке Талая.
Кроме того, комиссией Росздравнадзора выявлены нарушения при при хранении фармпрепаратов в МОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи», а в Хасынской ЦРБ – применение просроченных лекарственных средств.
Несмотря на недостатки в деятельности скорой медицинской службы, Министерством здравоохранения и демографической политики Магаданской области в 2014-2015 годах проверок по ведомственному контролю организации службы СМП не проводилось.
По результатам проверки Росздравнадзор выдал предписания с требованием устранить все выявленные нарушения Министерству здравоохранения и демографической политики Магаданской области, МОГБУЗ «Хасынская районная больница» и МОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи». Информация о контрольно-надзорных мероприятиях передана в Министерство здравоохранения РФ, Губернатору Магаданской области, региональные прокуратуру, ГИБДД, ТФОМС и Роспотребнадзор.
Росздравнадзор провел расширенную коллегию «Совершенствование государственного контроля качества и безопасности медицинской деятельности. Актуальные вопросы и пути решения»
29 сентября 2015 года в здании Министерства здравоохранения РФ под председательством руководителя Росздравнадзора Михаила Мурашко прошло очередное расширенное заседание коллегии «Совершенствование государственного контроля качества и безопасности медицинской деятельности. Актуальные вопросы и пути решения», в работе которой приняли участие Министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова, первый заместитель Министра здравоохранения России Игорь Каграманян, представители Федерального Фонда обязательного медицинского страхования, Общественного совета по защите прав пациентов при Росздравнадзоре, а также руководители и специалисты Территориальных органов Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения.
В приветственном слове Вероника Скворцова отметила особую роль Росздравнадзора в обеспечении качества и доступности медицинской помощи. В стране, по словам Министра, Росздравнадзор является в настоящее время фактически единственным ведомством, обеспечивающим вертикальный федеральный государственный контроль в сфере здравоохранения.
«Важно, чтобы на местах не допускалось искажений единой государственной политики в сфере здравоохранения», - подчеркнула Министр.
Говоря о контроле качества медицинской помощи, Вероника Скворцова отметила, что в настоящее время Минздравом России осуществляется подготовка единых субстантивных требований к оказанию медицинской помощи, которые формализуются в виде клинических рекомендаций.
«На сегодня утверждено более 1200 клинических рекомендаций по более чем 4000 нозологических форм по МКБ-10», - сказала Вероника Скворцова.
В настоящее время Минздравом России и Росздравнадзором принимаются дополнительные меры по совершенствованию контрольно-надзорных мероприятий. В частности, разработан законопроект, изменяющий процедуру внеплановых выездных проверок при осуществлении государственного контроля качества и безопасности медицинской деятельности. Также разработан и прошел общественное обсуждение проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», устанавливающий новые виды административной ответственности за нарушения в сфере здравоохранения, связанные с угрозами причинения вреда жизни и здоровью граждан, а также за превышение предельных размеров оптовых и розничных надбавок к фактическим отпускным ценам на лекарственные препараты, включенные в перечень ЖНВЛП. Данным документом вводится ответственность за нарушение порядка, объема и условий оказания медпомощи в соответствии с программой госгарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи и территориальной программы государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи (в том числе в части нарушения сроков ожидания медицинской помощи, за нарушение порядка назначения и выписывания лекарственных препаратов, а также за нарушение порядков оказания медицинской помощи в части несоблюдения установленных ими обязательных требований, влияющих на качество медицинской помощи).
Особое внимание, по мнению руководителя Росздравнадзора, сегодня необходимо обратить на соблюдение прав граждан в сфере охраны здоровья. По данному направлению Службой в первом полугодии 2015 года проведено 3511 проверок, что в 1,5 раза больше, чем за аналогичный период 2014 года (2353 проверки). В результате надзорных мероприятий выявлено 1307 случаев нарушений прав граждан в сфере охраны здоровья, что на 25,7% больше, чем за 1-ое полугодие 2014 года (1040 нарушений).
При этом существенно возросло количество составленных Росздравнадзором протоколов об административном правонарушении (в 1,7 раза), направленных материалов в правоохранительные органы (в 1,4 раза) и в органы исполнительной власти (в 2,3 раза).
Наибольшее количество нарушений в данном направлении выявлено в медицинских организациях Республик Калмыкия и Саха (Якутия), Забайкальского, Краснодарского, Пермского и Хабаровский краев, Еврейской автономной области, Астраханской, Владимирской, Псковской, Орловской, Новгородской, Волгоградской, Иркутской, Костромской, Курганской, Новосибирской, Псковской, Ростовской, Свердловской, Тульской, Челябинской и Ярославской областей.
«Обращения граждан на низкую доступность и качество медицинской помощи, поступившие в Росздравнадзор, следует расценивать как один из индикативных показателей, свидетельствующий о необходимости дальнейшего совершенствования данной работы, - подчеркнул Михаил Мурашко. - Это свидетельствует о недостатках в планировании органами исполнительной власти субъектов РФ в сфере охраны здоровья при формировании территориальных программ государственных гарантий оказания гражданам бесплатной медицинской помощи».
В 2014-2015 годах Росздравнадзором было проведено более 1000 проверок в отношении органов государственной власти в сфере здравоохранения. В ходе контрольных мероприятий выявлены типичные нарушения: отсутствие нормативно-правовых актов, регламентирующих деятельность медицинских организаций (Еврейская автономная область); отсутствие или неэффективная работа институтов главных специалистов (в большинстве регионов); нарушение Порядков оказания медицинской помощи, в том числе, в части несоблюдения маршрутизации пациентов, непрофильной госпитализации (выявляется практически во всех регионах); неэффективное использование имеющегося оборудования (Республика Северная Осетия-Алания, Псковская, Курганская, Курская области и многие другие); отсутствие возможности передачи телемедицинских данных (Еврейская автономная область, Республика Дагестан и др.); списание вакцин и лекарственных препаратов, поступивших за счет средств Федерального бюджета (Республика Калмыкия, Республика Дагестан, Еврейская автономная область и др.); неэффективная работа комиссии в органе управления здравоохранения по анализу причин смертности; отсутствие ведомственного контроля. Перечисленные нарушения напрямую влияют на эффективность медицинской помощи населению в регионах.
Михаил Мурашко подчеркнул, что на особый контроль необходимо взять вопросы организации паллиативной помощи (в том числе обеспечение больных обезболивающими препаратами) и улучшение работы службы скорой медицинской помощи. Также в ходе заседания были рассмотрены вопросы соблюдения порядков оказания медпомощи, оказания помощи больным с сердечно-сосудистыми заболеваниями, готовности медорганизаций к предстоящему эпидсезону и работы амбулаторно-поликлинических учреждений.
«Качество, безопасность и доступность медицинской помощи населению являются сегодня для государства первоочередной и наиважнейшей задачей, и вопрос контроля за системой здравоохранения приобретает крайнюю важность, - подчеркнул в заключение Михаил Мурашко. - Росздравнадзор должен сделать все для того, чтобы права граждан соблюдались в любом населенном пункте нашей страны, вне зависимости от его численности и места расположения».
В Федеральном агенстве по туризму завершились контрольные мероприятия по заслушиванию докладов об освоении в 2015 году средств за счет всех источников финансирования, в том числе неосвоенных остатков 2012-2014 годов в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего ив въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)».
В рамках контрольных мероприятий были проведены рабочие совещания с представителями 19-ти регионов-участников ФЦП, на которых были заслушаны отчеты субъектов Российской Федерации о ходе реализации мероприятий Программы и освоению денежных средств.
Совещания проводились во исполнение поручения Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации О.Ю. Голодец от 11.09.2015 № ОГ-П44-6228 в связи с низкой степенью освоения средств федерального бюджета регионами-участниками Программы.
По результатам мероприятия ход реализации Программы был признан неудовлетворительным в Амурской, Ивановской, Калининградской, Липецкой, Оренбургской, Тверской, Ярославской областях в Республике Бурятия и Чувашской Республике.
Удовлетворительной была признана работа в Вологодской, Кемеровской, Псковской, Рязанской областях, Алтайском, Краснодарском, Ставропольский краях, Республике Адыгея, Кабардино-Балкарской Республике и Республике Саха (Якутия).
Во исполнение поручения Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации О.Ю. Голодец от 11.09.2015 № ОГ-П44-6228 органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации рекомендовано обеспечить строгое выполнение сроков реализации мероприятий Программы в 2015 году, в том числе, обеспечить освоение средств федерального бюджета 2015 года и неосвоенных остатков 2012-2014 годов с соблюдением условий софинансирования за счет средств консолидированного бюджета субъекта Российской Федерации и внебюджетных источников, установленного соглашением.
Информацию о выполнении условий софинансирования представить в срок до 20.10.2015, далее ежемесячно с представлением итогового доклада до 15.01.2016.
Кроме того субъектам необходимо принять меры и обеспечить до конца 2015 года ввод в действие завершенных объектов обеспечивающей инфраструктуры, финансируемых, в том числе, из средств федерального бюджета.
AltegroSky ввел новую станцию
Виталий Акимов
Оператор спутниковой связи AltegroSky ввел в эксплуатацию новую наземную станцию спутниковой связи на Дальнем Востоке. Она поможет разгрузить действующую сеть и расширить пропускную способность канала. Узел связи работает в Ku-диапазоне, на котором оператор намерен развивать корпоративные сервисы.
ГК AltegroSky объявила о том, что в два раза расширила сеть на Дальнем Востоке после ввода в строй новой наземной станции, которая работает под ИСЗ "Экспресс-АМ5" в Ku-диапазоне. Специалисты компании завершили тестирование и сейчас проводят установку, включение и обслуживание спутниковых терминалов.
Как сообщает пресс-служба оператора, новый узел связи позволил разгрузить действующую сеть и расширить пропускную способность канала на "Экспрессе-АМ5" в два раза: максимально допустимая пропускная способность на новом хабе достигает 130 Мбит/с.
Как пояснила ComNews руководитель отдела маркетинга ГК AltegroSky Виктория Глазова, это узел связи, принадлежащий ГПКС. "Мы ввели его в эксплуатацию в нашу сеть", - сказала она.
По словам Виктории Глазовой, у оператора сейчас около 13,5 тыс. терминалов в Ku-диапазоне – это порядка 8 тыс. абонентов. "Наиболее интересны сейчас для нас корпоративные сервисы по предоставлению выделенных каналов связи на базе платформы iDirect в Кu-диапазоне", - добавила она.
По данным AltegroSky, новый узел связи гарантирует надежную работу на высоких скоростях в Ku-диапазоне - до 8 Мбит/с в прямом и до 1,5 Мбит/с в обратном канале связи. Хаб оснащен оборудованием на базе платформы Hughes HN и предназначен для дальнейшего развития корпоративного и частного секторов бизнеса в Дальневосточном регионе. "Ввод в эксплуатацию данного хаба сильно разрядит обстановку в Кu-диапазоне на наших ЦЗССС на Дальнем Востоке, ведь мы сразу подняли прямой канал с адаптированным кодированием и пропускной способностью до 106 Мбит/с (16APSK 8/9), высокая энергетика транспондеров позволила организовать обратные каналы (также с адаптированным кодированием) с пропускной способностью до 1600 кбит/с, которые ранее не использовались на нашей сети в Дальневосточном регионе. Надеюсь, все это сделает наши сервисы более интересными и стабильными", - заявил технический директор ГК AltegroSky Сергей Степаненко.
Сейчас спутниковые VSAT-сети и выделенные каналы (SCPC/CnC) оператора базируются на спутниках "Экспресс-АМ6", "Экспресс-АМ5", "Экспресс-АМ33", "Ямал-402", "Ямал-401", Ka-Sat, NSS12 и Intelsat-904. В компании утверждают, что обеспечивают полное покрытие территории Российской Федерации, а также стран СНГ, Европы и Ближнего Востока. Общая пропускная способность сети AltegroSky в Ku-диапазоне превышает 650 Мбит/с.
Отметим, что в последнее время российские компании активно развивают и Ka-диапазон. Так, в июле ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) провело конкурс на строительство наземной станции спутниковой связи в городе Дубна. Этот хаб нужен для запуска западного сегмента спутниковой системы высокоскоростного доступа (ССВД) в Интернет в Ка-диапазоне на территории европейской части России, Сибири и Урала. Подряд на сумму 290 млн руб. получило АО "КБ "Искра" (см. новость ComNews от 8 июля 2015 г.). Недавно дочерняя компания "Ростелекома" - ОАО "РТКомм.Ру" - и ЗАО "Энергия-Телеком" ("дочка" ОАО "РКК "Энергия") подписали меморандум о развитии услуг спутникового широкополосного доступа (ШПД) в Интернет с использованием Ка-диапазона в Сибири и на Дальнем Востоке. Согласно меморандуму, "РТКомм" арендует емкость на спутнике "Энергия-100", который будет запущен до конца 2018 г. (см. новость ComNews от 29 сентября 2015 г.).
Сама AltegroSky весной запустила сервис высокоскоростных каналов спутниковой связи в Ka-диапазоне через ИСЗ "Экспресс-АМ5" на территории Дальнего Востока (см. новость ComNews от 23 марта 2015 г.). "Проект Ка-диапазон на Дальнем Востоке также активно развивается. Сейчас большинство абонентов - это частные лица. В данный момент ведутся работы по внедрению услуги белого IP-адреса в Приморском и Сахалинском лучах "Экспресса-АМ5", что позволит увеличить объем корпоративных пользователей", - сообщила ComNews Виктория Глазова.
Австралийская компания «Tigers Realm Coal», ведущая разведку угольных месторождений Амаам и Амаам Северное на Дальнем Востоке России, списала 145-155 млн. австр. долл. из-за падения цен на коксующийся уголь, которые снизились с 159 долл. США за тонну в 2013 году до 82 долл. США на этой неделе. Это связано с переизбытком угля и замедлением темпа производства стали во всем мире. Несмотря на списания (безналичные), «Tigers Realm Coal» продолжает получать поддержку от дальневосточного фонда развития «Фонд Восток», учрежденного российским президентом Владимиром Путиным. Фонд подписал документ, согласно которому, направит 23 млн. долл. США на финансирование строительства доступа к участку и дороги к проекту Ф. До падения цен на коксующийся уголь, проект Ф должен был обеспечить первую отгрузку угля из собственного порта «Беринговский» во втором квартале 2016 года. Ожидаемые объемы - около 1 млн. тонн угля ежегодно. Но сейчас компания «Tigers Realm Coal» приняла решение изучить альтернативные варианты развития проекта Ф, согласно которым, планируется уменьшить ежегодные объемы до 200 тыс. тонн и сократить капитальные расходы до 25 млн. долл. США. В «Tigers Realm Coal» говорят о том, что компания будет продолжать искать финансирование для полного развития проекта Ф, однако признают существование непростых условий на ресурсном рынке. Несмотря на сложившуюся ситуацию, компания верит в надежность и уникальность Амааских месторождений.
The Australian от 8 сентября 2015 г.
Подразделения ракетного соединения Восточного военного округа (ВВО) в ходе активной фазы тактического учения на полигоне в Астраханской области успешно выполнили боевой пуск крылатой ракеты из оперативно-тактического ракетного комплекса (ОТРК) «Искандер-М».
Ранее весь личный состав ракетного соединения, дислоцированного в Бурятии, прошел теоретическую и практическую переподготовку на ОТРК «Искандер-М».
Боевой пуск крылатой ракеты был проведен на дальность до 300 км по цели, имитирующей командный пункт условного противника. Действия личного состава при подготовке к выполнению пуска и по результатам попадания в цель оценены на «отлично».
Теперь личному составу с полученным бригадным комплектом «Искандер-М» предстоит совершить марш комбинированным способом к месту постоянной дислокации в Республику Бурятия.
Справочно:
«Искандер-М» — оперативно-тактический ракетный комплекс, предназначенный для поражения малоразмерных и площадных целей — ракетных комплексов, реактивных систем залпового огня, дальнобойной артиллерии, самолетов и вертолетов на аэродромах, командных пунктов и узлов связи — на дальностях до 500 км.
Пресс-служба Восточного военного округа
С начала текущего более 600 военнослужащих по контракту пополнили подразделения российской военной базы в Республике Абхазия, что в 2 раза превысило показатели прошлого года.
С середины 2013 года в штат военной базы было набрано более 1000 военнослужащих по контракту, из них более 50% ранее служили по призыву, а после демобилизации заключили контракт с Минобороны России.
Среди поступивших на военную службу по контракту — жители различных субъектов РФ, в том числе Приморского, Хабаровского краев, Республики Бурятия и др.
Военнослужащие по контракту после назначения на должности направляются в учебные центры для прохождения курса интенсивной общевойсковой подготовки.
Пресс-служба Южного военного округа
Добыча нефти на Сахалине к 2020 году возрастет на 30 процентов, а газа на 50 процентов
Власти Сахалинской области РФ ожидают, что по результатам геологоразведки на семи новых участках шельфа добыча нефти в регионе к 2020 году возрастет на 30 процентов, а газа на 50 процентов. Такие цифры привел губернатор области Олег Кожемяко на открывшейся во вторник в Южно-Сахалинске пленарной сессии 19-й конференции "Нефть и газ Сахалина". Об этом сообщило ИА SakhalinMedia.
По словам О. Кожемяко, в 2014 г. на Сахалине были добыты 14,5 млн тонн нефти и конденсата /рост на 4,8 проц/ и 28 млрд куб. м газа /рост на 2,1 проц/, при этом потенциал топливно-энергетического комплекса Сахалина не исчерпан.
Кроме того, российский "Газпром" считает приоритетным расширение завода по производству сжиженного природного газа /СПГ/ в рамках проекта "Сахалин-2". В настоящее время этот завод является первым и пока единственным заводом СПГ в России. Проект рассчитан на производство 9,8 млн тонн СПГ, но по факту производит 10,4 млн тонн. Об этом сообщает Синьхуа.
"Роснефть" и китайская Sinopec планируют начать добычу на Северо- Венинском месторождении в 2020-2021 годах.
Об этом сообщил на форуме "Нефть и газ Сахалина" гендиректор компании "РН- Шельф Дальний Восток" /"дочка" "Роснефти"/ Вадим Руданец.
По словам Руданца, в настоящее время идет подготовка к обустройству месторождения.
Ранее сообщалось, что Северо-Венинское месторождение рассматривается в качестве ресурсной базы для проекта "Роснефти" "Дальневосточный СПГ".
Сделано в Китае для российского шельфа
Китайские компании будут производить львиную долю техники, необходимой для российских шельфовых энергетических проектов, планируют в российском правительстве.
Китайским компаниям будет принадлежать ключевая роль в освоении российского арктического шельфа, сказал в интервью газете «Ведомости» министр природных ресурсов РФ Сергей Донской.
«Китай с учетом широкомасштабности производства может выпускать оборудование достаточно быстро, иногда копируя те или иные аналоги», – сказал он.
При этом он подчеркнул: «Россия с китайскими предприятиями будет выстраивать отношения с точки зрения кооперации, но оборудование нужно производить здесь, в России, и использовать отечественные мощности».
Донской также отмечает, что введённые западными странами санкции имели положительный эффект для российской промышленности. «По сути, по большей части это возможность реализовать шельфовые проекты как изначально задумывалось, как стратегический проект, имеющий синергетический эффект для территориального развития в Арктике», – сказал он.
Как уже сообщалось, под санкционные запреты попало целых 68% импортируемого российскими нефтегазовыми компаниями оборудования, ставшего в результате для тех недосягаемым.
На сегодня в России шельфовая добыча ведётся в районе Сахалина и на Приразломном месторождении в Печорском море. На платформе «Приразломная» доля российских комплектующих не превышает 10%.
В геологоразведке на шельфе присутствие российского оборудования – менее 1%.
В 2015 году «Газпром» планирует завершить сооружение 133 газопроводов-отводов протяженностью свыше 2 тыс. км, в том числе на Дальнем Востоке. Таким образом, будут созданы условия для газификации более 60,5 тыс. квартир и домовладений, свыше 320 котельных.
Совет директоров ПАО «Газпром» рассмотрел информацию о реализации программы газификации регионов РФ. Отмечено, что эта работа является одним из приоритетных направлений деятельности компании на внутреннем рынке. «Газпром» из года в год полностью выполняет свои обязательства в рамках программы газификации.
С 2005 по 2014 годы «Газпром» направил на реализацию программы около 242,5 млрд руб. (не включая средства, выделенные на строительство газопроводов-отводов и ГРС, являющихся неотъемлемой частью газификации регионов). За этот период было построено 1 802 газопровода общей протяженностью более 25 тыс. км, обеспечены условия для газификации свыше 700 тыс. квартир и домовладений, более 4 тыс. котельных. В результате средний уровень газификации России вырос с 53,3% до 65,4%.
В то же время рост неплатежей за поставленный газ и неисполнение администрациями регионов РФ обязательств по подготовке потребителей к приему газа продолжают оставаться самыми актуальными проблемами, которые тормозят газификацию России.
В январе-июле 2015 года просроченная задолженность всех категорий российских потребителей перед «Газпромом» выросла на 21,8% и достигла 154,4 млрд. руб.
Обязательства администраций регионов по подготовке распределительных сетей, домовладений и котельных к приему газа выполнены практически полностью только в 15 субъектах РФ: Астраханской, Белгородской, Вологодской, Кемеровской, Кировской, Курской, Липецкой, Пензенской, Тюменской, Рязанской областях, Республиках Башкортостан, Калмыкия, Марий Эл, Мордовия и г. Санкт-Петербурге.
Значительное отставание администраций в выполнении своих обязательств отмечается в Волгоградской, Калининградской, Московской, Новгородской, Ростовской, Саратовской областях, Краснодарском, Ставропольском, Хабаровском краях, Республиках Адыгея, Карелия и Коми. В Республиках Дагестан, Ингушетия, Северная Осетия — Алания и Карачаево-Черкесской Республике обязательства не выполняются.
В регионах с наибольшей задолженностью и неисполненными обязательствами «Газпром» вынужден сокращать инвестиции в газификацию, вкладывая средства только в завершение сооружения уже строящихся объектов. Учитывая это, компания рассматривает вопрос корректировки объема финансирования программы газификации в 2015 году, изначально запланированного на уровне 28,8 млрд руб.
В настоящее время «Газпром» ведет перспективное планирование газификации в субъектах РФ на 2016–2020 годы.
Совет директоров поручил Правлению компании продолжить в 2016 году работу по газификации российских регионов. ООО «Газпром межрегионгаз» поручено в первом полугодии 2016 года представить на заседании Совета директоров информацию о проводимой работе по снижению задолженности потребителей РФ за газ.
Об этом заявил глава Минприроды России РФ Сергей Донской по итогам селекторного совещания по проблемам пожароопасного сезона 2015 г., которое провели заместители Председателя Правительства РФ Александр Хлопонин и Дмитрий Рогозин 29 сентября 2015 г. в Доме Правительства РФ.
Как отметил в ходе селекторного совещания А. Хлопонин, в ближайшее время будет принято постановление Правительства РФ о запрете выжигания травы на землях сельхозназначения.
По словам заместителя Министра природных ресурсов и экологии РФ – руководителя Рослесхоза Ивана Валентика, с начала пожароопасного сезона возникло 11,4 тыс. лесных пожаров на площади 2,5 млн га. Больше всего от лесных пожаров пострадали субъекты Сибирского федерального округа, на долю которых приходится почти 90% площади лесных пожаров Российской Федерации. Только в течение августа на территориях Забайкальского края, республик Бурятия, Тыва и Иркутской области был задействован практически весь федеральный резерв ФБУ «Авиалесоохрана» – 1 600 работников. При этом, затраты на тушение лесных пожаров значительно превысили изначально доведенные лимиты, часть из них погашены за счет средств из нераспределенного резерва Рослесхоза.
Причиной возникновения 83% пожаров стал антропогенный фактор, в то время как широкое распространение пожаров было обусловлено крайне низким уровнем выполнения мероприятий по предупреждению лесных пожаров в названных регионах.
Как пояснил И. Валентик: «Несмотря на то, что Рослесхоз еще в начале года выделил все необходимое финансирование в полном объеме, противопожарные мероприятия были или не выполнены, или выполнены некачественно. Так, в ряде субъектов Российской Федерации на начало пожароопасного сезона соответствующие мероприятия были выполнены только на 7-15%». Так, сводным планом Иркутской области было предусмотрено привлечение в период пожароопасного сезона 7 375 человек, однако фактическое привлечение в режиме чрезвычайной ситуации в среднем составило более 900 человек, среди них не более 230 арендаторов лесных участков. Аналогичная ситуация наблюдалась и в Республике Бурятия.
«Считаем, что работы по тушению лесных пожаров должны финансироваться по факту, сразу после их проведения. Также требуется увеличить нераспределенной резерв субвенций Рослесхоза с 5% до 10% для обеспечения финансирования мероприятий по тушению лесных пожаров», - отметил руководитель Рослесхоза.
С целью усиления федерального контроля за охраной лесов от пожаров дано поручение Рослесхозу разработать систему проведения комплексных проверок регионов перед началом пожароопасного сезона, по итогам которых будет составляться паспорт готовности субъекта РФ. Проект паспорта готовности будет подготовлен Минприроды России совместно с МЧС России, Минфином России в срок до 1 января 2016 г.
Ежегодное финансирование указанных полномочий за счет федерального бюджета составляет 4,6-5 млрд рублей. «Введение системы паспортов готовности позволит не только усилить работу по профилактике лесных пожаров, но и сэкономить бюджетные средства», – отметил С. Донской.
Механизм привлечения должностных лиц профильных органов региональной власти по итогам комплексных проверок к административной ответственности будет разработан до января 2016 г.
Кроме того, при Рослесхозе будет сформирован постоянно действующий оперативный штаб по охране лесов от пожаров.
Рослесхоз также возьмет на особый контроль своевременность проведения лесопатологических обследований насаждений, поврежденных лесными пожарами на Байкальской природной территории.
Грузоперевозчиков Дальневосточного федерального округа проинформировали о внедрении с 15 ноября 2015 года Системы взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн в счет возмещения причиняемого ими вреда федеральным трассам. О готовности и принципах работы автоматизированной системы взимания платы, способах регистрации и оплаты представителям бизнес-сообщества рассказали в рамках круглого стола, который прошёл 29 сентября во Владивостоке. Мероприятие было организованного разработчиком системы ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» при поддержке Федерального дорожного агентства (Росавтодор).
В круглом столе приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрий Прончатов, начальник ФКУ «Дороги России» Иван Григорович, коммерческий директор компании-концессионера ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Антон Замков, начальник Отдела предоставления госуслуг и развития дорожного сервиса Департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Сергей Буханский, а также представители крупнейших в регионе логистических компаний и грузоперевозчиков.
По данным Росавтодора, 56% от общего размера вреда, наносимого федеральным дорогам, приходится на транспортные средства с разрешенной массой свыше 12 тонн. Для сравнения, по состоянию на 2010 год общее количество транспорта, зарегистрированного в России – 39 млн единиц, включая легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили. Из них транспортных средств массой свыше 12 тонн – около 1,5 млн единиц (только 3,6% от общего количества ТС).
«Система полностью готова к запуску на федеральных трассах страны. Сейчас идет регистрация крупных грузоперевозчиков в ДФО и по всей стране, следующим этапом будет регистрация всех остальных пользователей системы. Для этого заблаговременно, буквально через пару дней начнёт работу личный кабинет на сайте системы - www.platon.ru», - пояснил коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Антон Замков.
С 15 октября 2015 года, ровно за месяц до начала работы системы и введения платы за проезд 12-тонников по федеральным трассам, будет открыто более 130 офисов поддержки пользователей по всей стране (во всех административных центрах или крупных городах, а также в непосредственной близости от приграничных пунктов пропуска). Еще ранее начал работу круглосуточный колл-центр системы на русском и на английском языках. Владельцы грузовиков с массой свыше 12 тонн могут получить ответы на любые вопросы по работе системы по телефонам горячей линии: 8-800-550-02-02 (для России) и +7-495-540-02-02 (для звонков из-за рубежа).
Всего в Дальневосточном федеральном округе зарегистрировано 66 815 собственников грузовиков массой свыше 12 тонн и 112 464 «12-тонников» юридических и физических лиц. Из них 5 крупнейших перевозчиков с общим парком в 3158 грузовиков, 26 владельцев, в собственности которых более 4100 большегрузов. На данный момент (по состоянию на 28.09.2015) в системе взимания платы зарегистрировались 47 крупных перевозчиков, в собственности которых 7 346 транспортных средств массой свыше 12 тонн, то есть регистрацию прошли все перевозчики с парком от 300 грузовиков и большинство с парком от 100 и более транспортных средств с разрешённой массой более 12 тонн.
Общая протяженность автомобильных дорог федерального значения в Дальневосточном округе – свыше 7000 км. В рамках концессионного соглашения на территории ДФО будут установлены 38 рамочных конструкций – систем стационарного контроля (ССК). Проверка внесения платы большегрузами на территории ДФО будет осуществляться с помощью 8 машин мобильного контроля. Кроме того, на территории ДФО до 15 ноября 2015 года будет развернуто 10 центров обслуживания пользователей. Благодаря работе таких центров грузоперевозчики и владельцы логистических компаний смогут заключать договоры на осуществление перевозок «12-тонниками», производить оплату удобным для них способом, получать необходимую информацию, консультации специалистов, открывать счета, получать в безвозмездное пользование бортовые устройства и др.
Справка
Система взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, вводится на территории Российской Федерации с 15 ноября 2015 года на основании Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Федеральное дорожное агентство и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» 29 сентября 2014 г. заключили Концессионное соглашение в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 г. № 1662-р. Таким образом, ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» является оператором системы взимания платы, получившей название «ПЛАТОН». Введение системы позволит организовать взимание платы с транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в счет возмещения вреда, который они наносят дорожному покрытию федеральных трасс. Таким образом, при движении данного транспортного средства по маршруту Система рассчитывает плату за пройденный путь только по федеральным автодорогам.
По данным Федерального дорожного агентства, 56% от общего размера вреда, наносимого федеральным дорогам, наносят транспортные средства с разрешенной массой свыше 12 тонн. Для сравнения, по состоянию на 2010 год общее количество транспорта, зарегистрированного в России – 39 млн. единиц (включая легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили). Из них транспортных средств массой свыше 12 тонн насчитывается около 1,5 млн единиц (т.е. менее 4% от общего количества ТС). При этом количество таких транспортных средств постоянно возрастает.
В системе предполагается два способа оплаты – с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Для внесения платы владельцу транспортного средства свыше 12 тонн необходимо зарегистрировать такое транспортное средство в системе «ПЛАТОН» и предоставить пакет необходимых документов в Центр информационной поддержки пользователей или на сайте системы www.platon.ru .
Денежные средства владельца транспортного средства вносятся на его лицевой счет с 15 ноября 2015 года, который открывается в Системе после регистрации автомобиля. Оплата производится по авансовой схеме. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается в зависимости от фактического пробега транспортного средства.
Полученные средства поступят в Федеральный дорожный фонд и будут направлены на обеспечение поддержания федеральных автомобильных дорог в нормативном состоянии. В настоящий момент утвержденный Правительством РФ размер составляет 3,73 руб. за километр.
РСВО определилось с главным
Елизавета Титаренко
Игорь Зорин, сейчас занимающий пост и.о. руководителя ФГУП "Российские сети вещания и оповещения" (РСВО), станет главой РСВО. Он признан победителем конкурса на соискание соответствующей должности. Выбором кандидата занималась комиссия Федерального агентства связи (Россвязи). Из трех претендентов на этот пост она остановилась именно на нем. Игорь Зорин будет официально назначен на новый пост в конце октября - начале ноября.
Об этом репортеру ComNews рассказал представитель Россвязи Владимир Калинин.
Россвязь объявила конкурс на замещение должности главы РСВО в середине августа. Такая процедура проводилась в третий раз в истории РСВО. Сам конкурс состоялся 25 сентября, и в нем участвовало три кандидата: Игорь Зорин, Виталий Захарченко и Николай Леонов. Процедура выбора кандидатов проходила в два этапа: тестирование, а потом рассмотрение предложений по программе деятельности предприятия. Решение комиссии Россвязи по проведению конкурса на замещение должности главы РСВО было единогласным: победителем стал Игорь Зорин.
Для участия в конкурсе все кандидаты подавали в Россвязь предложения по программе деятельности РСВО. "Программа деятельности защищалась Игорем Зориным на конкурсе Россвязи. Ее концепция будет озвучена после подписания контракта", - заявил репортеру ComNews представитель РСВО.
По словам Владимира Калинина, Игоь Зорин официально будет назначен на новый пост в конце октября - начале ноября: будет выпущен приказ о его назначении. Основными задачами нового руководителя станут повышение эффективности работы предприятия, сохранение коллектива и др.
Как ранее сообщал ComNews, в начале июля гендиректор РСВО Вячеслав Иванюк по соглашению с Россвязью покинул компанию. Исполнять обязанности главы РСВО стал Игорь Зорин (см. новость ComNews от 6 июля 2015 г.). Вячеслав Иванюк в начале августа начал работать исполняющим обязанности проректора по экономике и финансам Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ; см. новость ComNews от 19 августа 2015 г.).
Как уточнил представитель Россвязи, с июля по сентябрь в РСВО был ряд перестановок и новых назначений. "Генеральный директор вправе формировать состав коллектива и заместителей, что напрямую влияет на результативность работы всей организации", - добавил он, не раскрыв, последуют ли за назначением Игоря Зорина новые кадровые перестановки.
Досье ComNews
Игорь Зорин родился 26 апреля 1970 г. в городе Уссурийске Приморского края. Окончил Санкт-Петербургское высшее военное инженерное училище связи по специальности "Радиосвязь". С 1992 г. по 1999 г. проходил службу в Вооруженных силах. С 2000 г. по 2001 г. - системный проектировщик в ОАО "ЦНИИпроект". В 2002 г. - директор проектов ЗАО "Компания "Информационная индустрия". С 2002 г. по 2004 г. - консультант генерального директора по развитию бизнеса ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть". С 2004 г. по 2005 г. - генеральный директор ЗАО "Компания "Информационная индустрия". С 2005 г. по 2006 г. - председатель совета директоров ОАО "Серпуховский автомобильный завод". С 2007 г. по 2012 г. - начальник ФГУП "Главный центр специальной связи". Затем недолгое время работал заместителем руководителя Россвязи, но по семейным обстоятельствам был вынужден покинуть данный пост. В 2015 г. назначен исполняющим обязанности генерального директора РСВО.
"Ростелеком" воздвигает ОТТ
Елизавета Титаренко
"Ростелеком" намерен потратить 58 млн руб. на создание ОТТ-сервиса, который позволит ему удержать клиентов, потребляющих услуги традиционной телефонии и желающих отключиться от них. По планам оператора, проект привлечет пользователей смартфонов и планшетов, которым может понадобиться дополнительный "городской" номер и которые заинтересованы в оптимизации затрат на связь в роуминге.
ПАО "Ростелеком" объявило запрос предложений в электронной форме на оказание услуг и предоставление лицензии на ПО для проекта "ОТТ Коммуникации" (для B2C), как говорится в документах, опубликованных на портале госзакупок. "Ростелеком" будет принимать заявки до 14 октября. Подведение итогов по этой закупке планируется 18 ноября.
Как рассказал репортеру ComNews представитель "Ростелекома", оператор готовит к запуску новый сервис, комплементарный услуге голосовой телефонной связи. "Официальный запуск проекта запланирован на конец года", - отметил он, добавив, что компания не раскрывает другие подробности до запуска. Данная закупка, как уточнил представитель оператора, проводится с целью создания технической и ИТ-платформы для этого сервиса.
Согласно техническому заданию закупки, ОТТ-сервис будет включать в себя услуги связи по передаче данных и услуги местной телефонной связи (выделение дополнительного абонентского номера из пула номеров АВС). Он будет работать на базе существующей инфраструктуры VoIP (Voice over IP) продукта "Новая телефония". Задача исполнителя - сконфигурировать оборудование и ПО, а также поставить лицензии на серверное ПО ядра Svetets TMS, АСР Svetets BPS и лицензии на клиентские приложения для смартфонов с ОС Andoid и iOS.
Запуск нового сервиса запланирован в два этапа. На первом из них проект стартует только в Нижнем Новгороде. На втором этапе сервис станет доступен для жителей Москвы и Подмосковья, Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Воронежа, Самары, Челябинска, Омска, Ростова-на-Дону, Красноярска, Перми, Волгограда, Владивостока, Хабаровска и Южно-Сахалинска.
Цель ОТТ-сервиса согласно техническому заданию - удержать желающих отключится клиентов, пользующихся услугами традиционной телефонии. Оператор намерен "повысить потребительские характеристики существующих у клиента традиционных услуг фиксированной связи благодаря их замене на новый продукт". Кроме того, услуга призвана привлечь новых клиентов - пользователей мобильного Интернета.
Сервис позволит пользователям получить дополнительный "городской" номер, а также привязать домашний номер к приложению на мобильном устройстве. "ОТТ Коммуникации" будут доступны для смартфонов, планшетов, а также на SIP-оборудовании.
Услуга будет включать в себя разнообразные функции: прием входящих вызовов из телефонной сети общего пользования, определение номера абонента и запрет на определение, черный список, переадресация вызовов, статистика по вызову, облачный журнал контактов и др. Клиентам должен быть доступен веб-портал для управления услугой. Новый сервис должен будет иметь приложение для совершения звонков (программный телефон) для устройств с ОС Andoid и с iOS, которое можно будет скачать в Google Play Market либо App Store.
Предполагаемая нагрузка, которую приложение должно выдержать, - от 10 тыс. пользователей в 2015 г. до 775 тыс. пользователей в 2020 г. Как отмечается в материалах закупки, пользователи должны получать доступ к сервису из любой точки мира. Предполагается, что сервис будет продаваться через интернет-сайт "Ростелекома", через его контактный центр и офисы продаж.
Управляющий директор компании "РАССЭ" (ГК "Ай-Теко") Константин Парфенов сообщил репортеру ComNews, что компания рассматривает возможность участия в этом тендере. Представитель системного интегратора ГК "Техносерв" воздержался от комментариев.
Напомним, "Ростелеком" уже объявлял похожий тендер в октябре 2014 г. Компания планировала выпустить на рынок VoIP-решение с набором функций немного шире за счет тех возможностей оператора связи, которые недоступны OTT-игрокам. Стоимость тендера была 73 млн руб. (см. новость ComNews от 20 октября 2014 г.) Однако позже, в апреле текущего года, президент "Ростелекома" Сергей Калугин в интервью "Интерфаксу" отметил, что компания отказалась от идеи самостоятельно создать ОТТ-сервис. "Мы изменили подход к такого рода проектам, приняв фундаментальное решение - реализовывать их в партнерстве", - заявил он (см. новость ComNews от 14 апреля 2015 г.).
Эксперты по-разному оценивают инициативу оператора новой услуги в рамках проекта "ОТТ Коммуникации". Аналитик ИХ "Финам" Тимур Нигматуллин полагает, что новый продукт в среднесрочной перспективе вряд ли повлияет на отток клиентов "Ростелекома" в сегменте традиционной телефонии. "На рынке ОТТ-сервисов сейчас крайне высока конкуренция, и запустить новый популярный проект в короткие сроки будет достаточно сложно даже с учетом существенных расходов на разработку и маркетинг", - отметил он. Кроме того, среди потребителей услуг фиксированной телефонии низок уровень компьютерной грамотности, что ограничит спрос.
На взгляд аналитика, с точки зрения сдерживания оттока более эффективны такие инициативы "Ростелекома", как отказ от регулярной индексации тарифов и развитие конвергентных услуг.
Внимание начальника управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгия Ващенко привлекли невысокие требования к числу абонентов системы: чуть больше 700 тыс. "Это мало по сравнению с реальными возможностями компании. Доходы от такой системы составят около 1 млрд руб.", - отметил он. Эксперт не исключил, что, возможно, это всего лишь пилотный проект и пока "Ростелеком" не хочет тратить на него много денег, чтобы в будущем оценить его эффективность и принять решение об увеличении масштабов проекта.
Аналитик UFS IC Петр Дашкевич напоминает, что абоненты уходят с фиксированной телефонии, замещая ее сотовой связью, VoIP и т.п. "Если "Ростелеком" сможет перевести их на свои VoIP и другие сервисы, то в итоге компания сможет остаться в плюсе. Все будет зависеть от конечной реализации и подхода к клиенту", - подчеркнул он.
Напомним, в структуре общей выручки "Ростелекома" львиную долю доходов (35%) формировала фиксированная телефония. Однако выручка этого сегмента по итогам II квартала 2015 г. составила 25,1 млрд руб., сократившись на 8% год к году, а количество абонентов снизилось на 9% - до 23,2 млн. Падение популярности и доходности фиксированной связи продолжается уже не первый квартал. Как заявляла старший вице-президент по управлению бизнесом "Ростелекома" Лариса Ткачук, компания постепенно замещает выпадающую выручку новыми услугами и цифровыми сервисами (см. новость ComNews от 20 августа 2015 г.).
На Камчатке активизировались работы по учету и ликвидации накопленного экологического ущерба в границах Богачевского проявления нефти и газа на территории Кроноцкого заповедника.
Как сообщает Управление Росприроднадзора по Камчатскому краю, специалисты сегодня проводят детализацию оценки экологической ситуации в границах Богачевского проявления нефти и газа, оценки состояния фонда буровых скважин, а также разрабатывается концепция проекта рекультивации и дальнейшего использования нарушенных земель.
Ранее РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» сообщало о том, что в Кроноцком заповеднике в рамках государственного проекта по ликвидации негативных последствий хозяйственной деятельности началась очистка территории .
По данным регионального Управления Росприроднадзора, решение об организации масштабных геологоразведочных работ на Богачевском проявления нефти и газа было принято руководством СССР весной 1940 года. В конце сентября этого же года персонал и оборудование Богачевской экспедиции доставляются пароходом «Камчадал» на берег бухты Ольга (восточное побережье Камчатки). В кратчайшие сроки были построены дорога к месту естественного выхода нефти, база экспедиции.
23 февраля 1941 года начато бурение разведочной скважины № 1. Разведочное бурение не прекращалось и в период Великой Отечественной войны. Всего в 1941 -1954 годах пробурено 172 скважины общим объемом 45494 погонных метра, в том числе 5 роторных скважин, общим объемом 9144 погонных метра.
Во время переговоров с Россией о продаже двух вертолетоносцев класса "Мистраль" на Францию оказывалось давление со стороны НАТО и стран Восточной Европы, говорится в отчете французского сената.
23 сентября 2015 года была проведена экспертиза отчета сенатора Роберта дель Пиккио по вопросу прекращения сотрудничества в области строительства универсальных кораблей управления, сообщается на сайте сената.
"На момент сдачи корабля в эксплуатацию мы испытывали значительное давление со стороны стран Восточной Европы, не говоря уж о странах Балтии, в рамках парламентской ассамблеи НАТО. После присоединения Крыма уже невозможно рассматривать эту сделку только с коммерческой точки зрения", — заявил сенатор Даниэль Райнер в ходе заседания, комментируя отчет.
"Польша действительно угрожала прервать переговоры на поставку 50 вертолетов "Каракал" на сумму в 2,5 миллиарда евро, если бы мы поставили вертолетоносцы России", — добавил дель Пиккио. Сенатор Ален Жуаден заявил, что сделка с Россией "была беспроигрышной", поскольку заключалась в атмосфере доверия, созданной между двумя странами. "Я по-прежнему убежден, что если бы мы действовали не в спешке, мы бы, возможно, не остановили бы продажу", — добавил он.
Также на заседании была дана оценка российско-французским отношениям и затронут вопрос российского эмбарго. "На мой взгляд, было бы большой ошибкой не учитывать Россию в качестве необходимого собеседника, независимо от ее позиции по Украине, для решения сложных дипломатических ситуаций и кризисов в Сирии и других странах. Отношения с Россией всегда рассматривались в качестве неотъемлемой части нашей дипломатии. Мы столкнулись с ситуацией, имеющей серьезные экономические последствия, в частности, в пищевой промышленности, — заявил Кристиан Кабон, говоря об ответных мерах России на европейские санкции. – Учитывая влияние на всю национальную экономику, это того стоило?"
Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" стоимостью 1,2 миллиарда евро был заключен между французской DCNS/STX и "Рособоронэкспортом" в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль "Владивосток" в ноябре прошлого года, однако из-за событий на Украине и введения санкций против России этого так и не произошло.
В начале августа Москва и Париж приняли решение о прекращении действия контракта на строительство и поставку двух кораблей-доков типа "Мистраль". Франция после возврата российского оборудования, установленного на "Мистрали", сможет распоряжаться вертолетоносцами.
Ранее сообщалось, что президент Франции Франсуа Олланд достиг соглашения со своим египетским коллегой Абделем-Фаттахом ас-Сиси по условиям продажи двух предназначавшихся для России вертолетоносцев типа "Мистраль".
Президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси поблагодарил французского коллегу Франсуа Олланда за содействие в осуществлении сделки по покупке Каиром двух вертолетоносцев типа "Мистраль", об этом во вторник заявила канцелярия египетского лидера.
Встреча двух глав государств прошла на полях проходящей в Нью-Йорке Генассамблеи ООН.
В минувшую среду стало известно, что в ходе телефонного разговора президенты достигли соглашения по "принципам и условиям продажи "Мистралей" Египту". Канцелярия египетского президента и МИД страны сделку не комментировали.
"Президент ас-Сиси поблагодарил французского президента за содействие в осуществлении Египтом покупки двух вертолетоносцев", — отмечается в заявлении официального представителя главы Египта.
Предполагается, что один из "Мистралей" будет нести службу в Красном море, а другой займет позицию в Средиземном. По данным французских СМИ, ссылающихся на источник в министерстве обороны Франции, корабли могут быть поставлены Египту уже в марте 2016 года, после того, как египетские экипажи пройдут обучение.
Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" стоимостью 1,2 миллиарда евро был заключен между французской DCNS/STX и "Рособоронэкспортом" в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль "Владивосток" в ноябре прошлого года, однако из-за событий на Украине и введения санкций против России этого так и не произошло.
В начале августа Москва и Париж приняли решение о прекращении действия контракта на строительство и поставку двух кораблей-доков типа "Мистраль". Франция после возврата российского оборудования, установленного на "Мистрали", сможет распоряжаться вертолетоносцами.
Морские пехотинцы Тихоокеанского флота приняли участие в «Кроссе нации-2015» на Камчатке
27 сентября военнослужащие соединения морской пехоты камчатской группировки приняли участие в ежегодном спортивном мероприятии — «Кросс нации–2015».
Всероссийские соревнования стартовали в воскресенье в биатлонном комплексе имени Виталия Фатьянова в Петропавловске-Камчатском. В забегах на 4 и 6 км приняли участие более 100 морских пехотинцев Тихоокеанского флота.
Напомним, что спортивный турнир «Кросс нации» на Камчатке проводится с самого начала проекта (3 октября 2004 г.). Тогда на старт вышли 9657 человек, а в текущем году соревнования приняли около 5 тыс. любителей спорта.
Пресс-служба Восточного военного округа
Во Владивостоке в Доме офицеров состоялся двухдневный учебно-методический сбор с военными психологами соединений и объединений Восточного военного округа, дислоцированных в Приморском крае.
Обменяться опытом работы прибыли более 70 специалистов в области военной психологии.
С военными психологами были проведены три мастер-класса, в том числе по «танцевальной терапии».
По мнению специалистов, такие нестандартные и неформальные занятия с военнослужащими помогают открыть новые, зачастую очень эффективные резервы в работе военных психологов, особенно в вопросах реабилитации личного состава воинских подразделений, корабельных экипажей после напряженной боевой подготовки и дальних морских походов.
Пресс-служба Восточного военного округа
Более 50 предприятий примут участие в Дне инноваций Восточного военного округа
Уже более 50 предприятий, заводов и научно-производственных объединений подали заявки на участие в Дне инноваций Восточного военного округа. В работе планируют принять участие не только предприятия из Забайкалья и Дальнего Востока, но и из Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска.
Выставка современных и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники, а также продукции двойного назначения представленные предприятиями промышленности значительно дополнит экспозицию подготовленную Восточным военным округом.
Кроме того, в рамках данного мероприятия запланировано проведение более 10 круглых столов, совещаний и встреч командования округа с представителями промышленности, в ходе которых будут затронуты актуальные темы разработки современного вооружения, элементов экипировки и оборудования для нужд Вооруженных Сил Российской Федерации, в том числе и затронута тематика применения для военных нужд робототехники.
День инноваций Восточного военного округа пройдет во Владивостоке 5 и 6 октября. Выставки вооружения, военной техники, продукции двойного назначения пройдут на трех площадках – в самом Владивостоке на причале №33, где будут экспонированы образцы Военно-Морского Флота и Сухопутных войск, на аэродроме Центральная Угловая, где будут демонстрироваться авиация и средства противовоздушной обороны, а также в Доме офицеров флота, где будут представлены перспективные образцы, элементы экипировки и вооружения.
Все военные полицейские Вооруженных Сил России в ближайшее время пройдут переобучение и получат новые специальности после переаттестации, а комендатуры будут переформированы в отделы военной полиции.
По решению начальника Генерального штаба ВС РФ — первого заместителя Министра обороны Российской Федерации генерала армии Валерия Герасимова в трех окружных учебных центрах с сегодняшнего дня началось обучение военнослужащих комендатур на курсах переподготовки.
В Западном военном округе военнослужащих обучают в 56-м гвардейском учебном центре (пос. Сертолово, Ленинградская обл.), в Центральном военном округе — в Окружном учебном центре, расположенном в Свердловской области, в Восточном военном округе — в Хабаровском крае. Военнослужащие после срока обучения в один месяц получат специальности инспектора и старшего инспектора.
Программа курсов предусматривает изучение порядка патрулирования, использования спецсредств, в том числе нелетального оружия, организации охраны, действий по обеспечению правопорядка в период подготовки и проведения мероприятий с участием Вооруженных Сил России.
Военнослужащие, успешно сдавшие зачеты по программе обучения и прошедшие переаттестацию, продолжат службу в военной полиции. На данный момент обучение в трех центрах начали более 300 человек.
Управление культуры Министерства обороны Российской Федерации
Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-август 2014-2015 гг.
(международные и внутренние перевозки)
№ № |
Авиапредприятие |
Перевезено грузов и почты, тонн |
Грузооборот, тыс.ткм |
Процент коммерческой загрузки, % |
||||||
январь-август |
% |
январь-август |
% |
январь-август |
% |
|||||
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
2014 |
2015 |
|||||
1 |
ЭйрБриджКарго |
334 162,60 |
398 606,47 |
119,3 |
2 092 192,30 |
2 494 073,90 |
119,2 |
73,3 |
70 |
- 3.2 |
2 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
88 513,85 |
90 031,37 |
101,7 |
412 237,71 |
407 683,81 |
98,9 |
63,4 |
63 |
- 0.6 |
3 |
Трансаэро |
42 704,83 |
35 524,78 |
83,2 |
236 317,89 |
193 707,13 |
82 |
64,8 |
66 |
+ 1.3 |
4 |
Волга-Днепр |
25 964,65 |
22 480,97 |
86,6 |
127 690,04 |
143 973,05 |
112,8 |
46,1 |
46 |
+ 0.2 |
5 |
Сибирь |
23 945,00 |
19 096,00 |
79,7 |
52 587,34 |
42 696,79 |
81,2 |
69,6 |
70 |
+ 0.1 |
Итого по 5 авиакомпаниям |
515 290,93 |
565 739,59 |
110 |
2 921 025,28 |
3 282 134,68 |
112 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 5 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
78,7 |
82,6 |
89,9 |
92,6 |
||||||
6 |
Абакан Эйр |
3 600,31 |
13 518,33 |
375,5 |
6 833,16 |
13 341,58 |
195,2 |
98,7 |
88 |
- 10.6 |
7 |
Ютэйр |
16 757,03 |
10 446,10 |
62,3 |
32 062,98 |
19 137,01 |
59,7 |
61,1 |
56 |
- 5.1 |
8 |
Уральские Авиалинии |
9 237,45 |
7 735,03 |
83,7 |
28 010,52 |
22 115,80 |
79 |
72,4 |
73 |
+ 0.1 |
9 |
Авиастар-ТУ |
7 974,19 |
7 544,89 |
94,6 |
20 950,56 |
22 449,80 |
107,2 |
44,3 |
44 |
- 0.7 |
10 |
Глобус |
7 570,00 |
7 426,00 |
98,1 |
23 530,43 |
21 997,50 |
93,5 |
75,6 |
72 |
- 3.3 |
11 |
АТРАН |
8 072,28 |
6 448,47 |
79,9 |
11 359,03 |
8 301,36 |
73,1 |
44,4 |
42 |
- 2.9 |
12 |
Россия |
5 877,61 |
5 949,47 |
101,2 |
12 012,43 |
13 891,27 |
115,6 |
64,6 |
64 |
- 1.0 |
13 |
АЛРОСА |
7 218,12 |
5 769,29 |
79,9 |
18 439,51 |
15 402,46 |
83,5 |
70,3 |
73 |
+ 2.7 |
14 |
Якутия |
5 754,09 |
5 656,83 |
98,3 |
26 966,44 |
25 194,02 |
93,4 |
65,6 |
68 |
+ 1.9 |
15 |
АВИАКОН ЦИТОТРАНС |
4 968,41 |
5 647,81 |
113,7 |
27 731,23 |
29 104,55 |
105 |
50,6 |
51 |
- 0.1 |
Итого по 15 авиакомпаниям |
592 320,42 |
641 881,81 |
108 |
3 128 921,57 |
3 473 070,03 |
111 |
- |
- |
- |
|
Уд.вес 15 авиакомпаний от общего объема по ГА,% |
90,4 |
93,7 |
96,2 |
98 |
||||||
16 |
Таймыр |
4 255,37 |
3 988,55 |
93,7 |
10 267,33 |
9 536,91 |
92,9 |
71,9 |
72 |
- 0.1 |
17 |
Аврора |
3 710,28 |
3 732,89 |
100,6 |
7 356,86 |
7 511,36 |
102,1 |
67,5 |
63 |
- 5.0 |
18 |
МЧС России |
1 105,61 |
2 977,75 |
269,3 |
2 447,30 |
7 086,82 |
289,6 |
98,6 |
100 |
+ 0.9 |
19 |
224 летный отряд |
8 874,20 |
2 973,19 |
33,5 |
25 582,89 |
7 980,20 |
31,2 |
37,4 |
33 |
- 4.8 |
20 |
ВИМ-АВИА |
2 124,83 |
2 146,74 |
101 |
6 718,38 |
5 603,19 |
83,4 |
64,6 |
63 |
- 1.8 |
21 |
ИрАэро |
1 858,63 |
2 059,61 |
110,8 |
1 874,07 |
1 986,30 |
106 |
73,5 |
74 |
+ 0.4 |
22 |
Оренбургские авиалинии |
1 384,09 |
1 925,00 |
139,1 |
2 780,65 |
3 854,63 |
138,6 |
70,9 |
66 |
- 4.6 |
23 |
Космос |
1 172,73 |
1 877,16 |
160,1 |
1 968,74 |
1 237,15 |
62,8 |
63 |
37 |
- 25.7 |
24 |
КрасАвиа |
1 972,62 |
1 644,44 |
83,4 |
2 500,97 |
2 053,48 |
82,1 |
72,8 |
73 |
+ 0.2 |
25 |
Шар инк Лтд. |
3 253,72 |
1 533,19 |
47,1 |
11 123,35 |
4 718,54 |
42,4 |
68,3 |
48 |
- 20.6 |
26 |
Авиационная транспортная компания "Ямал" |
2 113,74 |
1 484,30 |
70,2 |
3 581,05 |
2 558,22 |
71,4 |
77,2 |
81 |
+ 4.0 |
27 |
Северо-Запад |
2 900,52 |
1 423,48 |
49,1 |
317,66 |
180,62 |
56,9 |
24,1 |
31 |
+ 6.8 |
28 |
ДОНАВИА |
1 577,52 |
1 387,77 |
88 |
2 150,42 |
1 848,29 |
86 |
63,6 |
62 |
- 1.9 |
29 |
Ангара |
1 155,77 |
1 384,57 |
119,8 |
947,23 |
1 147,03 |
121,1 |
58 |
70 |
+ 11.7 |
30 |
Нордавиа-региональные авиалинии |
1 928,90 |
1 364,90 |
70,8 |
2 303,66 |
1 628,73 |
70,7 |
60,4 |
56 |
- 4.3 |
31 |
Полярные авиалинии |
1 586,69 |
1 067,13 |
67,3 |
1 446,36 |
875,91 |
60,6 |
72,3 |
77 |
+ 4.2 |
32 |
Ред Вингс |
1 658,93 |
1 065,88 |
64,3 |
2 740,89 |
1 908,17 |
69,6 |
76 |
77 |
+ 0.8 |
33 |
Псковавиа |
1 025,03 |
1 003,47 |
97,9 |
1 442,64 |
1 292,03 |
89,6 |
41,5 |
49 |
+ 7.0 |
34 |
ВИТЯЗЬ-АЭРО |
1 127,00 |
853 |
75,7 |
107,8 |
81,1 |
75,2 |
20,4 |
20 |
- 0.8 |
35 |
Саратовские авиалинии |
994,3 |
695,8 |
70 |
718,8 |
514,34 |
71,6 |
75,4 |
74 |
- 1.5 |
Итого по сумме авиакомпаний |
638 100,90 |
678 470,63 |
106 |
3 217 298,62 |
3 536 673,05 |
110 |
- |
- |
- |
|
В целом по ГА |
654 934,12 |
685 291,34 |
105 |
3 250 964,22 |
3 544 166,77 |
109 |
68 |
67 |
- 0.5 |
|
Удельный вес,% |
97,4 |
99 |
99 |
99,8 |
Заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис провел рабочее совещание, на котором обсуждались вопросы подготовки к зиме. Замглавы Минстроя России подверг критике руководство ряда регионов, в которых перед началом отопительного сезона могут возникнуть проблемы с подачей тепла в дома.
«Несмотря на то, что в большинстве регионов взяты хорошие темпы подготовки к зиме, есть ряд регионов, из которых поступают сигналы о возможных срывах отопительного сезона», – отметил Андрей Чибис.
Он привел в пример Хабаровский край, где по сообщениям в СМИ вследствие проведения ремонтных работ на ТЭЦ-1 в преддверии отопительного сезона, трубы не справились с напором воды. Из-за этого часть хабаровчан осталась без горячей воды. После вмешательства Минстроя, аварийные ситуации на 84 объектах устраняются в оперативном порядке. В Курганской области жители многоквартирных домов рискуют остаться без тепла из-за задолженности предприятий. Еще в ряде областей из-за ненадлежащей и несвоевременной подготовки тепло в дома жителей может поступить несвоевременно.
«По поручению главы Минстроя России Михаила Меня, мы ежедневно мониторим ситуацию в регионах, реагируем на сообщения, появляющиеся в СМИ о возможных срывах отопительного сезона. Лично разбираюсь в каждом случае. Нельзя допускать ситуации, чтобы из-за расхлябанности региональных властей люди неделями сидели без горячей воды или замерзали в своих домах», – подчеркнул замминистра.
Напомним, что Минстроем России была поставлена задача – за неделю до начала осенне-зимнего периода в каждом регионе организовать работу "горячих линий". У жителей в случае возникновения каких-либо проблем должна быть возможность в любое время позвонить на "горячую линию". А муниципальные власти и представители государственного жилищного надзора обязаны оперативно реагировать. В некоторых регионах такая линия уже есть, но с началом отопительного сезона необходимо распространить эту практику повсеместно.
Проект реконструкции Зейской ГЭС одобрила Главгосэкспертиза.
Положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» получила проектная документация комплексной реконструкции Зейской ГЭС, разработанная генеральным проектировщиком станции институтом АО «Ленгидропроект». Обновление оборудования станции предусмотрено Программой комплексной модернизации ПАО «РусГидро» (ПКМ*), единственной и уникальной по своему масштабу программой обновления производственных фондов в энергетике.
Реконструкция коснется всех систем гидростанции. Зейские гидроэнергетики заменят все шесть гидроагрегатов, затворы водосливной и станционной частей плотины, трансформаторы, устройства релейной защиты и другое электротехническое оборудование. Предстоит модернизировать систему автоматического управления гидроагрегатов, локальную систему оповещения и др.
Подготовка и защита проекта– первый этап реконструкции Зейской ГЭС. Уже в 2016 г. будет проведен публичный технологический и ценовой аудит предстоящих работ, основную часть которых должна завершиться в 2025 году. Всего на реконструкцию запланировано около 35 млрд. руб. Модернизация оборудования позволит повысить его надежность и безопасность и увеличить установленную мощность Зейской ГЭС на 20 МВт.
Зейская ГЭС – одна из последних гидростанций из 70 объектов РусГидро, где начинается масштабная реконструкция. На сегодняшний день уже завершена замена гидросилового оборудования Камской, больше половины гидроагрегатов заменили на Жигулевской и Волжской ГЭС, в очереди на обновление Воткинская ГЭС. Идет замена турбин на Новосибирской ГЭС и обновление электротехнического оборудования на гидростанциях Каскада Кубанскких ГЭС и др. Кроме того, полностью заменено оборудование на Саяно-Шушенской и Баксанской ГЭС, обновление которых хоть и не входило в ПКМ, но было реализовано в идеологии комплексной модернизации. ПКМ завершится в 2025 году, и её итогом станет отсутствие на объектах РусГидро оборудования с истекшим сроком эксплуатации.
*ПКМ (Программа комплексной модернизации) - долгосрочная программа (с периодом реализации 2012-2020 гг. с перспективой до 2025 года) направленная на техническое перевооружение генерирующих объектов РусГидро. Планируется заменить 55% турбин, 42% генераторов и 61% трансформаторов от общего парка РусГидро. Это позволит переломить тенденцию старения оборудования, обновить все генерирующие мощности, отработавшие нормативные сроки, а также снизить эксплуатационные затраты за счет уменьшения объёмов ремонтов и автоматизации процессов. Реализация ПКМ позволит к моменту её окончания заменить генерирующее оборудование общей мощностью 12618 МВт и увеличить установленную мощность объектов компании на 779 МВт. Планируемый прирост выработки за счет мероприятий в рамках программы составит 1375,6 млн кВт ч.
День тигра отметили на Дальнем Востоке России
Во Владивостоке 26 и 27 сентября в 16-й раз отметили День тигра, одним из основателей которого является WWF России. В выходные полосатый праздник прошел в Благовещенске, Хабаровске, в Забайкалье, ЕАО и селах Приморья.
В 2000 году впервые День тигра по инициативе общественных природоохранных организаций и администрации Владивостока отметили на центральной площади города. С тех пор этот добрый праздник, придуманный писателем охотоведом Владимиром Тройниным, не только стал официальным праздником Владивостока и Приморского края, но и получил прописку за его пределами. Сегодня День тигра уже традиционно отмечается в 20 городах и сёлах Приморья, Хабаровского края, ЕАО, Амурской области, Забайкалья, вовлекая в число сторонников амурского тигра тысячи новых участников.
"России есть чем гордиться. В то время как на протяжении последних 20 лет в других странах шло катастрофическое сокращение численности тигров, в России общими усилиями государственных и общественных организаций удалось сохранить самую крупную нефрагментированную популяцию тигра в мире. По сравнению с переписью 2005 года, тигров стало больше на 15%, и сейчас их численность достигла 540", - говорит Юрий Дарман, директор Амурского филиала WWF России, заслуженный эколог РФ.
В этом году празднование День тигра во Владивостоке проходило два дня на разных площадках. Вместе с основными организаторами - администрацией Приморского края, управлением по делам молодежи администрации Владивостока, Центром "Амурский тигр", свою лепту в его проведение внес WWF России.
26 сентября на набережной Спортивной Гавани у скульптуры тигрят, установленной два года назад Всемирным фондом дикой природы (WWF) и администрацией Владивоcтока, в полдень отметили День рождения тигрят. Сотрудники WWF России вместе с Пандой встречали детей призовой викториной "Тигриная энциклопедия". Ответы на многие вопросы буквально лежали под ногами, на гранитных плитах с названием всех 13 стран ареала тигра. Эта символическая "тигриная" тропа была подарена городу в Год тигра участниками Международного молодежного тигриного форума, организованного WWF во Владивостоке.
Здесь же, на набережной, работал "Тигриный теледом" - совместный проект Общественного телевидения Приморья, WWF России и Центра "Амурский тигр". И дети, и взрослые с удовольствием отвечали перед телекамерой на вопрос "Что значит тигр в твоей жизни". Эти интервью, забавные и серьезные, можно будет увидеть в эфире ОТВ-Прим и на сайте WWF России.
В этот же день возле Приморского театра оперы и балета у монумента амурского тигра председатель наблюдательного совета Центра "Амурский тигр", помощник Президента Российской Федерации Константин Чуйченко, министр экологии и природных ресурсов РФ Сергей Донской, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский и глава города Владивостока Игорь Пушкарев открыли стелу с результатами всех учетов амурского тигра, проводящихся с 1940 года. Вечером в театре состоялось торжественное награждение "тигриных" героев, среди которых - сотрудник Амурского филиала WWF России Павел Фоменко, с более 20 лет координирующий работу Фонда по охране редких кошек, тигра и леопарда.
А 27 сентября более 10000 человек приняли участие в ярком карнавальном шествии. Около 100 колонн школ, вузов, предприятий и организаций прошли по Океанскому проспекту до центральной площади Владивостока. Под флагом WWF вместе с сотрудниками Всемирного фонда дикой природы (WWF) из Амурского филиала и Москвы прошли команды клубов Друзей национального парка "Земля леопарда" из 6-ти школ Хасанского и Надеждинского районов Приморья - победителей фестиваля "Хранители леопарда", учащиеся Международной лингвистической школы, курсанты Морского государственного университета им. Г.И. Невельского.
Впервые в празднике принял участие главный герой сайта WWF "Тигриная перепись" тигр Петр Амурович. Вместе с волонтерами с веселыми призывами и лозунгами он прошествовал в колонне WWF. У этого героя и его команды была особая миссия: благодаря им более 700 человек оформили себе именной "Тигриный паспорт", порядка 1000 пожеланий тигру было написано на специальном баннере WWF, а на память о Дне тигра тут же, на площади, было изготовлено 400 магнитов с фотографией участников праздника с Петром Амуровичем.
В павильоне WWF, украшенном тигриными следами и большими шарами-навигаторами с Пандой, было не протолкнуться. Здесь состоялась "Тигриная викторина", беспроигрышная благотворительная лотерея, были разыграны 10 билетов на концерт рок-певицы Ольги Кормухиной и Алексея Белова - для этого надо было ответить на несколько вопросов о тигре. На полевом уроке "Дай пять" от Павла Фоменко ребята узнали, как правильно измерить отпечаток лапы тигра, а бесплатно угощали всех жаждущих минеральной водой партнеры WWF из гидрогеологической станции "Лечебно-столовая вода Шмаковская".
Были и личные победы, которые сотрудники WWF посвятили Дню тигра. Так, координатор кедрового проекта Евгений Лепешкин принял участие в полумарафоне на о. Русский, пробежал дистанцию в 21,1 км и из более чем 500 участников финишировал 16-м с флагом WWF - как раз в 16-й День тигра!
В районе сайровой экспедиции отмечается улучшение промысловой обстановки
Промысловая обстановка на сайровой путине начинает выравниваться: рыбаки отмечают прирост вылова за судосутки и надеются в октябре выйти на темпы прошлого года. Ход промысла сайры на Дальнем Востоке обсудили на очередном заседании штаба, которое в режиме видеоконференции провел начальник Управления организации рыболовства Федерального агентства по рыболовству Андрей Космин.
По состоянию на 28 сентября 2015 года, российскими рыбопромышленниками добыто около 9 тыс. тонн, из которых 6 тыс. тонн – вылов в исключительной экономической зоне Российской Федерации. Отставание от прошлогоднего показателя на аналогичную дату составляет около 21,8 тыс. тонн.
На промысле находятся 35 российских судов рыбопромыслового флота, из которых 28 единиц традиционного способа лова, обработки и сдачи сырца на обрабатывающие суда и 7 судов с автономной переработкой.
В районе экспедиции также находятся плавбазы «Виктор Гаврилов», «Лангуста», «Залив Восток», «Тумнин», «Петр Житников» и два береговых рыбоперерабатывающих предприятия осуществляют ПРИЕМ И переработку сайры – РК «Островной» и «Крабозаводск».
В соответствии с действующими международными договорами Российской Федерации в области рыболовства промысел осуществляют 12 южнокорейских и 110 японских судов, вылов которых составляет 4 тыс. тонн и 32,6 тыс. тонн соответственно.
В течение недели российские суда работали в двух районах – юго-восточнее Шикотана и на северной периферии вихря А35. В первую половину недели суда работали у о. Шикотан, где добывали мелкую и среднюю сайру. Во вторую половину недели сместились на юго-восток на периферию теплого вихря, где добывалась средняя и крупная сайра. В последние два дня средний улов на судосутки вырос до 12 тонн. Основной причиной невысоких уловов является плохая реакция рыбы на свет, хотя в последние дни ситуация стала меняться в лучшую сторону. Рыбы в районе достаточно много, отмечаются подходы с севера.
По словам директора ФГБНУ «СахНИРО» Александра Буслова, предполагается, что в ближайшее время уловы российской рыбаков увеличатся в связи с тем, что японские суда, концентрация которых сейчас очень высока в российской зоне, традиционно уйдут на промысел в ИЭЗ Японии. К тому же сейчас наступает такой период, когда сайра начинает активнее реагировать на свет. «Если погода позволит, рыбакам удастся выйти на темпы аналогичного периода прошлого года», – отметил директор СахНИРО.
Представитель рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина, суда которого находятся в сайровой экспедиции, подтвердил, что погода в октябре традиционно благоприятствует добыче и рыбаки настроены на активный промысел.
Состоялось заседание штаба лососевой путины-2015
По состоянию на 28 сентября 2015 года вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке составил почти 334 тыс. тонн, что на 47 тыс. тонн, или на 12% ниже показателя на аналогичную дату 2013 года*. Такие данные озвучил начальник Управления организации рыболовства Федерального агентства по рыболовству Андрей Космин на заседании штаба по организации лососевой путины 2015 года.
Подводя предварительные итоги, Андрей Космин отметил, что основные объемы добычи пришлись на Камчатский край, где вылов составил 192 тыс. тонн, что на 57 тыс. тонн, или на 42% выше уровня 2013 года. В Хабаровском крае выловлено более 59,5 тыс. тонн, что на 66% больше аналогичного показателя позапрошлого года. В Магаданской области добыто 6,8 тыс. тонн, что выше уровня 2013 года на 40%.
В Сахалинской области, которая в этом году отстает из-за слабых подходов горбуши, добыто 74,3 тыс. тонн лососевых, что в три раза меньше уровня позапрошлого года. Есть недолов и в Приморском крае, где рыбаками освоено 13,8 тонн против 19,9 тонн в 2013 году.
По сообщению директора ФГБНУ «КамчатНИРО» Олега Лапшина, в большинстве районах Камчатки путина приближается к завершению, а в некоторых – уже закончена. В целом показатели вылова по кете, нерке и кижучу демонстрируют положительную динамику относительно 2013 года. На Западном побережье Камчатки отмечены максимальные за 80-летнюю историю промысла уловы кижуча – более 9,4 тыс. тонн. Кроме того, в бассейнах рек полуострова продолжаются научно-исследовательские работы, сбор биологических данных лососей из промышленных уловов предприятий.
С докладом о ходе путины на Сахалине выступил директор ФГБНУ «СахНИРО» Александр Буслов. У берегов острова промысел продолжается исключительно по кете, суммарный вылов которой за минувшие выходные составил свыше 2 тыс. тонн. Основная добыча кеты ведется на острове Итуруп и у юго-восточного побережья Сахалина. По словам Александра Буслова, ход лосося идет в рамках научных прогнозов, планируется, что на Востоке Сахалина промысел завершится к 10 ноября.
По данным Амурского территориального управления Росрыболовства, в Хабаровском крае массовые подходы осенней кеты в бассейны реки Амур практически завершены. По мнению специалистов, рыбалка на различных участках Амура продолжится еще 7-10 дней.
О работе транспортно-логистического узла доложил и.о. руководителя Приморского территориального управления Рафаиль Айндинов. По состоянию на 28 сентября в порты Приморского края доставлено порядка 128 тыс. тонн уловов лососевых, из них 124 тыс. тонн оформлено для поставок на внутренний рынок. Средний уровень загрузки холодильников Приморского края составляет 95%. Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы составляет в среднем 12-13 руб./кг. В западные районы страны отправлено 70 ускоренных поездов с рыбопродукцией, что на 24 поезда больше аналогичного периода прошлого года.
*Традиционно с учетом жизненного цикла лососей выловы этих видов рыб сравниваются по нечетным или четным годам.
О биржевой и аукционной торговле водными биоресурсами
21 сентября текущего года в г. Южно-Сахалинске на базе Универсальной электронной торговой площадки ЗАО «Сбербанк-АСТ» начала работу торговая секция «Рыбный рынок». Проект направлен на решение важных задач в области обеспечения населения качественной российской продукцией и создания эффективных механизмов функционирования рыбной отрасли.
Основными участниками электронных торгов выступают рыбопромышленники регионов Дальнего Востока. В роли покупателей предусматривается участие крупных товаропроводящих российских сетей, включая региональные торговые сети.
Для участия в электронных торгах необходима регистрация в качестве продавца либо покупателя (в целях обеспечения информирования участников электронных торгов по возникающим вопросам организована работа прямого телефона: +7 916 923 22 69, контактное лицо - Анастасия Змеева). О торгах, составе лотов, ассортименте водных биоресурсов, выставленных к торгам в Южно-Сахалинске, можно ознакомиться в открытой части площадки: http://utp.sberbank-ast.ru/AgroMarket/List/BidList.
Это уже вторая, действующая на постоянной основе, электронная торговая площадка по продаже водных биоресурсов в Российской Федерации. Так, в мае 2014 года была открыта биржевая площадка на основе электронной системы ЗАО «Биржа «Санкт-Петербург» - АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом». Первые торги на площадке АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом» прошли 29 мая 2015 года. На сегодняшний день торги проводятся на регулярной основе.
Деятельность биржевых и аукционных площадок по реализации водных биоресурсов позволит настроить механизм взаимодействия рыбодобытчиков, рыбопереработчиков и покупателей в простой электронной форме, что приведет к обеспечению дополнительного потока рыбы и морепродуктов на внутренний рынок страны. Кроме того, аукционная торговля водными биоресурсами способствует созданию прозрачного ценообразования и условий для снижения розничных цен на рыбопродукцию.
Росрыболовство призывает принять активное участие в работе вновь созданной электронной торговой площадки, так как опыт, в том числе международный, действующих электронных площадок показывает, что данный механизм положительно влияет на выстраивание эффективного финансово-экономического взаимодействия между рыбодобытчиками, рыбопереработчиками и потребителями рыбопродукции.
Средняя цена фруктового сока в России – немногим менее 70 рублей
По данным ЕМИСС со ссылкой на информацию исследования «Российский рынок соков: комплексный анализ и прогноз», проведенного специалистами AnalyticResearchGroup, за последние 15 лет стоимость фруктовых соков в России плавно, но увеличивалась.
Так, за период с 2000 по 2015 годы она возросла на 164,1% с изначальных 23,7 рублей до 62,6 рублей к январю 2015-го. Ну а в текущем сезоне показатель удорожания составил 9,2%.
По данным того же исследования, в мае 2015-го средняя стоимость фруктового сока в нашей стране достигала 69,7 рублей или +18% к результату того же месяца 2014 года. Если рассматривать распределение по российским округам, то средняя цена была следующей – 63,7 рубля в ПФО, 65,6 рублей в Сев-КавФО, 66,7 рублей в Крымском ФО, 66,9 рублей – в УФО, 67,9 рублей в СибФО, 70,7 рублей в С-ЗФО, 71,7 рубль в ЮФО, 72 рубля в ЦФО и больше всего – 86,5 рублей в ДФО,
«Нацрыбресурс» проведет слушания по реконструкции в порту Камчатки
Проект реконструкции объектов морского терминала для обслуживания судов рыбопромыслового флота в Петропавловске-Камчатском обсудят на общественных слушаниях 26 октября.
ФГУП «Нацрыбресурс» совместно с администрацией Петропавловск-Камчатского городского округа проведет общественные слушания по проекту «Реконструкция объектов федеральной собственности морского терминала, предназначенного для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота в морском порту Петропавловск-Камчатский».
Как сообщили Fishnews в пресс-службе предприятия, с техническим заданием, материалами оценки воздействия на окружающую среду и проектной документацией желающие могут ознакомиться в общественной приемной «Нацрыбресурс» в Петропавловске-Камчатском в рабочие дни. Проектная документация разработана ЗАО «РосГеоПроект», экологическое сопровождение проекта производит ООО «ИПЭиГ».
Итоговое обсуждение в форме слушаний будет организовано 26 октября в актовом зале здания администрации Петропавловск-Камчатского городского округа.
Напомним, что в марте Правительство РФ приняло решение о восстановлении объектов морского терминала для комплексного обслуживания промысловых судов в порту Петропавловск-Камчатский. Предельный объем ассигнований федерального бюджета определен более чем в 1,2 млрд. рублей. Согласно постановлению Правительства, государственным заказчиком является Росрыболовство, застройщиком – «Нацрыбресурс».
На «Земле леопарда» – первое крупный «улов»
В Приморском крае, в национальном парке «Земля леопарда», задержали машину с незаконно добытым лососем. За рыбалку на особо охраняемой природной территории нарушителям грузит уголовное наказание.
Инспекторы ФГБУ «Земля леопарда» и полицейские Хасанского района остановили микроавтобус, двигавшийся по территории национального парка в сторону федеральной трассы. В машине оказались три человека – уроженцы города Уссурийска, сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения.
В ходе досмотра автомобиля полицейские и инспекторы обнаружили 21 крупную особь кеты, а также рыболовные сети, гидрокостюмы и надувную резиновую лодка. Дальнейшее разбирательство с задержанными продолжилось в отделении полиции.
Как отметил заместитель директора ФГБУ «Земля леопарда» по охране Евгений Стома, среднее и верхнее течения основных нерестовых рек Хасанского района находятся на территории национального парка и рыбалка здесь запрещена.
В настоящее время по факту незаконного лова ведется проверка. Нарушение подпадает под статью 256 УК РФ, в связи с чем виновным грозит штраф от 100 тыс. до 300 тыс. рублей либо исправительные работы на срок до двух лет.

Улучшая промысел минтая
Игорь МЕЛЬНИКОВ, Заместитель генерального директора ТИНРО-Центра
Ассоциация добытчиков минтая продолжает работать над улучшением промысла в Охотском море. В этом году объединение и ТИНРО-Центр запускают совместный проект подготовки наблюдателей. О том, какие цели преследует программа и как она будет реализовываться на практике, в интервью Fishnews рассказал заместитель генерального директора Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра Игорь Мельников.
– Игорь Владимирович, почему возникла необходимость в реализации подобного проекта? Ведь в море уже работают научные сотрудники?
– Этот проект является частью «дорожной карты» по улучшению промысла минтая в Охотском море, которая была разработана Ассоциацией добытчиков минтая в рамках сертификационной кампаниив 2013 году (сертификат Морского попечительского совета - MSC). Один из основных пунктов этого долгосрочного плана предполагает реализацию мер по улучшению научного обеспечения промысла, в частности увеличение числа наблюдателей. В рамках выполнения этих обязательств ТИНРО-Центр и АДМ заключили договор на разработку программы, реализация которой позволит увеличить степень покрытия промысловых операций научными наблюдателями в Охотском море.
Для работы над программой на базе Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра создана рабочая группа по совершенствованию мониторинга промысла минтая в Охотском море, в которую, помимо сотрудников ТИНРО, вошли представители Ассоциации добытчиков минтая и Всемирного фонда дикой природы (WWF).
Сейчас наша основная цель - разработать программу обучения и выработать методические рекомендации по подготовке наблюдателей, инструкции, регламентирующие порядок работы и сбор научных данных на промысле, а также подготовить пилотную группу наблюдателей для работы на промысле.
– Эта система будет аналогична зарубежной?
– Не совсем. На Западе наблюдатели не только собирают научную информацию, но и осуществляют контроль за промыслом. Например, за соблюдением правил рыболовства в части работы с приловом и др. Российские научные наблюдатели такими полномочиями не наделены в силу того, что контрольно-надзорные функции не входят в сферу их компетенции. То есть российские наблюдатели именно «просматривают приловы», собирают биоинформацию. Наши западные коллеги готовят специалистов довольно быстро: желающие проходят двухнедельные курсы, затем их отправляют на годичную стажировку в море. После они получают сертификат и могут приступить непосредственно к работе. На Западе и при подготовке, и в работе акцент делается на наблюдение и контроль, а также степень покрытия научными наблюдателями, у нас – на научные компетенции. Мы намерены сохранить наш подход, но увеличить количество наблюдателей.
По западному образцу мы будем набирать желающих на специальные курсы. Студенты прослушают 90 часов лекций, затем им выдадут комплект документов, снабдят необходимой техникой, инструкциями и отправят в рейс. Первый рейс (1 сезон) выпускник будет проходить с сотрудником ТИНРО-Центра. Уже в море он сможет отработать свои навыки на практике. Лишь затем выпускнику выдадут сертификат, и он сможет отправиться в рейс. Основная задача такого наблюдателя – мониторинг промысла и сбор научных данных. Это предполагает разбор уловов, установление биологических параметров выловленных рыб, плюс к этому он должен фиксировать приловы других (нецелевых) рыб, млекопитающих и др., травмирование птиц.
Перед нами стоит задача – воспитать независимых и квалифицированных специалистов. Именно поэтому мы стараемся обеспечить набор из профильных учебных заведений, например Дальрыбвтуза.
Ежегодно на промысле минтая в Охотском море работает 14-15 научных наблюдателей из дальневосточных рыбохозяйственных научных институтов. Размещение на промысле дополнительного количества наблюдателей позволит повысить степень покрытия и повысить репрезентативность собираемой на промысле информации. Этот информационный массив необходим для оценки и прогнозирования запасов. Полученные данные позволят более детально изучить влияние промысла на экосистему Охотского моря в части оценки прилова нецелевых ВБР и риска случайного прилова морских млекопитающих и птиц.
– У вас уже есть расчеты, сколько наблюдателей нужно для решения таких задач?
– Да, мы провели необходимые исследования и выяснили, что 25-30 человек будет достаточно. На эту цифру и ориентируемся. Мы не сторонники того, чтобы посадить наблюдателя на каждое судно. Мы считаем, и наши западные коллеги с нами соглашаются, что в данном случае - лучше меньше да лучше. Мы намерены подготовить действительно квалифицированных специалистов, которые смогут закрывать довольно большой пласт вопросов. Отмечу, в современных условиях, когда работа научно-исследовательских судов в поисково-промысловом режиме практически невозможна, важность информации, собираемой научными наблюдателями на промысловых судах, приобретает особое значение. Использование при прогнозировании математических моделей предполагает ежегодный сбор целого комплекса «входных» данных для модельных прогнозов. Кроме того, именно информация научных наблюдателей в период промысла на сегодняшний день является единственным источником данных для осуществления оперативного управления промыслом.
– Когда стартует обучение?
– Состоялось первое заседание рабочей группы, где мы обсудили методические рекомендации, рабочие проекты. Ориентировочно мы планируем открыть набор с 1 октября. Планируется, что пилотная группа наблюдателей-стажеров будет подготовлена до конца 2015 года и сможет приступить к работе на промысла минтая в Охотском море в сезоне А 2016 года.
Ксения ПИСАРЕВА, Fishnews
Иваси рискует запутаться в бумажных сетях
Возобновление промысла сардины-иваси на Дальнем Востоке может потребовать не только проработанных научных прогнозов, но и внесения изменений в готовящийся техрегламент о безопасности рыбы и рыбной продукции.
Отраслевая наука все настойчивее говорит о перспективах промысла тихоокеанской сардины (иваси), возвращающейся к дальневосточным берегам. В то же время, как считает президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев, при возобновлении масштабного лова этой рыбы российские рыбаки могут столкнуться с рядом затруднений, и речь не только о производственных мощностях для добычи и переработки иваси.
«Насколько точным можно считать научный прогноз? Придет иваси и в каком объеме?» – первый вопрос, которым задаются рыбаки. «Нужны не просто доклады специалистов на совещаниях и конференциях – нужен официальный документ. Он называется «Прогноз возможного вылова» и готовится в соответствии со специальной процедурой. Думаю, что подготовка и утверждение прогноза возможного вылова для тихоокеанской сардины вдохновит рыбопромышленников сильнее, чем просто научный доклад», – говорит Герман Зверев.
Второй узкий момент, как сообщает корреспондент Fishnews, связан с переработкой тихоокеанской сардины. Если речь идет исключительно о производстве консервов и пресервов на борту судна из свежего сырья, то все понятно. Но если предполагается заморозка рыбы и доставка ее на берег для последующей переработки, у промышленников появляются серьезные вопросы.
«Начну с того, что замораживать и доставлять на берег иваси будет невозможно. Дело в том, что вся мороженая пищевая рыбопродукция должна соответствовать нормам допустимого содержания влаги в мышечной ткани. Соответствующие нормы содержатся в приложении 7 проекта Технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции». В этом приложении перечислено 102 вида промысловых рыб. И тихоокеанской сардины в этом списке нет. Конечно, пока этот техрегламент не принят, но ведь эти сроки не за горами. Когда документ вступит в силу – уже будет поздно и трудно вносить исправления», – обращает внимание президент АДМ.
По мнению Германа Зверева, Росрыболовству, если оно организует системную работу по подготовке к промыслу иваси, придется дать ответы в первую очередь на эти вопросы.
Камчатка попросит президента защитить квоты
На расширенном заседании Камчатского рыбохозяйственного совета промышленники, региональные власти и наука обсудили изменения в закон о рыболовстве. Общественность единогласно выступила против предлагаемых Росрыболовством нововведений.
Как сообщил корреспонденту Fishnews врио заместителя председателя правительства – министра рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын, «обсуждение прошло бурно». «Нам было важно услышать мнение рыбацкого сообщества относительно введения «квот под киль», а также других инициатив, которые предлагаются в новом законопроекте. И мы его услышали. Все рыбаки Камчатки единогласно выступили против предлагаемого документа», - сказал Владимир Галицын.
Он обратил внимание, что в проекте есть нормы, которые теоретически удовлетворили бы интересы камчатских промышленников и могли бы способствовать развитию отрасли в регионе. Например, нормы по поддержке прибрежного рыболовства. «Однако мы полагаем, что все эти «плюсы» - просто для того, чтобы обеспечить поддержку данному законопроекту. Мы боимся, что остальное в итоге повлечет передел в отрасли», - заявил глава регионального минрыбхоза.
Напомним, что документ содержит нововведения, в частности, предусматривающие изъятие из оборота 20% лимитов, которые будут распределены между компаниями, готовыми строить суда на отечественных верфях. Так называемые «квоты под киль», по логике законодателей, должны стимулировать развитие российской судостроительной отрасли и направлены на реализацию одного из поручений президента по разработке стратегии российского рыболовного судостроения.
«Губить одну отрасль в угоду другой, при этом понимая, что речь идет о явно ограниченном круге пользователей (между которыми распределят эти 20% - прим. ред.), мы не дадим. Безусловно, надо строить, но есть другие способы поддержать отечественное судостроение. От имени всех рыбацких коллективов Камчатки мы намерены обратиться с письмом к руководству страны. Мы считаем, что закон о рыболовстве - это Конституция для рыбаков, и она должна обсуждаться и отражать в том числе интересы добросовестных пользователей, интересы регионов», - заявил Владимир Галицын. Он подчеркнул, что в текущих экономических и политических реалиях «крайне опасно ставить подобные эксперименты над динамично развивающейся отраслью и производствами».
Аналогичной позиции придерживаются и члены некоммерческой организации «Союз рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки». «Мы от имени союза направили документы в Минэкономразвития РФ по оценке регулирующего воздействия по этому закону. Когда на Камчатке с визитом находились министр сельского хозяйства РФ и глава Росрыболовства, мы прямо сказали, что выступаем против принятия такого варианта закона. От Камчатки уже порядка 30 компаний отправили отрицательную оценку этого законопроекта», - сообщил в ходе КРХС председатель организации Сергей Тимошенко.
Рыбопромышленники региона едины в своем мнении: предлагаемые нормы лишь разрушат уже созданный фундамент. «Я считаю, что такие новаторские предложения нужно даже не допускать к обсуждению, от них нужно просто отказываться. Есть закон, по которому мы работаем. За 5 лет в нашей компании количество судов выросло с 2 до 8. Это ли не доказательство эффективности работы действующего законодательства? Цифры говорят сами за себя», - заявил гендиректор ООО «Поларис» Владимир Латынцев.
Другой пример успешного развития при текущих правилах привел генеральный директор ООО «Рыболовецкая артель «Народы Севера» Григорий Полукаров. «Мы изначально в прибрежной зоне ловим рыбу маленькими судами, типа МРС. Нам строить, например, не надо. Мы покупаем МРС, ставим его на ремонт с октября по май, меняем ему полностью корпус, двигатели, радиооборудование – полностью делаем новый пароход, вкладываем в него 20 млн. рублей. На судоремонтном заводе строят новое судно 1,5 года. За новый МРС надо заплатить 250 млн. рублей. Мы взяли МРС, металл российский, сварщики наши, все отечественное. Можно сказать, что мы построили новый пароход или нет?» - задал вопрос бизнесмен.
Отметим, за последние 8 лет в развитие рыбохозяйственного комплекса Камчатки было вложено 16 млрд. рублей. С 2008 г. на полуострове было возведено 17 высокотехнологичных заводов, построено и модернизировано 13 судов. Сегодня камчатские рыбаки обрабатывают на берегу около 80% добываемых тихоокеанских лососей, хотя еще 10 лет назад на берег приходило всего 20%.
«Мы сегодня говорим о стабильности. Люди поверили государству. Они сегодня знают, что им предоставлено право 20 лет пользоваться участками, 10 лет – квотами», - заключил Владимир Галицын.
По итогам обсуждения камчатские рыбаки единогласно выступили против принятия изменений в закон «О рыболовстве…». Позиция рыбацкой общественности края будет отражена в обращении, которое планируется в ближайшее время направить в адрес руководства страны.
Рыбакам Камчатки и Приморья рассказали о выгодах аукционной торговли
Возможности аукционной и биржевой торговли сегодня не должны пугать рыбаков – для бизнеса это дополнительные современные инструменты расширения рынка сбыта, воспользоваться которыми можно совершенно бесплатно, отмечают специалисты Дальневосточного аукционного рыбного дома.
24-25 сентября представители АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом» и ЗАО «Биржа «Санкт-Петербург» провели ряд встреч с рыбопромышленниками Камчатского края и региональными властями. Основной целью поездки была презентация возможностей электронной аукционной и биржевой торговли рыбопродукцией.
Как рассказала Fishnews директор департамента регионального развития АО «ДАРД» Анна Лелюхина, к настоящему моменту аукционный рыбный дом уже имеет успешный опыт проведения подобных торгов на своей площадке. Причем речь идет о полностью завершенных операциях – все участники аукционов, прошедших весной и летом этого года, получили продукцию и оплату за нее в срок и в полном объеме. Сегодня представители биржи ведут работу по привлечению новых участников, разъясняя преимущества и дополнительные возможности этой торговой площадки.
Однако, как и все новое, идея аукционной и биржевой торговли ВБР пока вызывает массу вопросов и сомнений у рыбаков.
«Это естественная и нормальная реакция участников рынка. Тем более что еще несколько лет назад бизнесу приходилось отстаивать свои права на свободную торговлю на фоне идеи «биржевой обязаловки» для рыбаков, активно продвигаемой государством, - отметила представитель Дальневосточного аукционного рыбного дома. - Сегодня же сам бизнес фактически стал инициатором создания такой торговой площадки, которая давала бы дополнительные возможности для расширения партнерских связей и рынка сбыта в России. Кроме того, этот инструмент позволяет рыбакам находить финансовые средства для подготовки к очередной путине, для обновления производства и любых других нужд, не прибегая к услугам кредитных организаций – для многих это может быть даже определяющим стимулом для выхода на торговую площадку».
Информацию о возможностях торговли рыбопродукцией на площадке биржи «Санкт-Петербург» презентовали на заседании Камчатского рыбохозяйственного совета, где присутствовали руководители всех крупных, ведущих предприятий края. Однако более подробно с системой аукционной и биржевой торговли рыбаки смогли познакомиться на семинаре, прошедшем накануне встречи КРХС. Ряд компаний проявили предметный интерес к предлагаемому проекту.
«Мы постарались максимально подробно и объективно рассказать рыбопромышленникам о принципах и условиях работы рыбного аукциона на площадке «Биржи «Санкт-Петербург». Сегодня идея продажи рыбопродукции на электронных торгах получает все большее распространение – и это правильно, участники рынка должны иметь выбор. Но также важно объяснять бизнесу особенности работы той или иной площадки, поскольку разница есть.
В нашем случае, помимо прочего, мы акцентировали внимание рыбопромышленников на том, что по правилам нашей торговой площадки с заказчика, т.е. продавца, никаких денег не берется. Необходимо просто предоставить стандартный пакет документов», - отметила Анна Лелюхина.
22 сентября аналогичную презентацию рыбного аукциона специалисты ДАРД представили и на заседании Приморского рыбохозяйственного совета.
Напомним, что в рамках Восточного экономического форума Дальневосточный аукционный рыбный дом подписал ряд соглашений, в том числе с администрацией Приморского края и Корпорацией развития Камчатского края.
Экологи признали Тамбовскую область самым экологически чистым регионом РФ
Тамбовская область признана самым экологически чистым субъектом России, а Свердловская, наоборот, считается наиболее неблагоприятным с этой точки зрения регионом, следует из отчета Общероссийской Общественной организации «Зеленый патруль».
Рейтинг экологической чистоты субъектов РФ публикуется ежеквартально. Так, согласно последнему исследованию, благоприятными регионами также признаны Республика Алтай, Белгородская область, Чукотский АО, Ульяновская область, Алтайский край, Курская область, Республика Чувашия, Ростовская область и Томская область.
Аутсайдерами рейтинга, как правило, оказываются старые промышленные центры: Свердловская, Тульская и Московская области.
При этом, согласно данным экологов, Москва за квартал улучшила свой результат, переместившись с 27 места на 23.
Также тревогу у экологов вызывают Челябинская область, Ханты-Мансийский АО, Северная Осетия-Алания, Ленинградская область, Еврейская ОА, Республика Саха (Якутия), которые также входят в перечень наиболее неблагоприятных субъектов.
А вот власти Татарстана, который также считается довольно загрязненным, решили изменить ситуацию в корне, объявив, что с 1 августа жители республики получат тысячу рублей за информацию, которая будет способствовать наказанию нарушителей природоохранного законодательства. Возможно, что подобные меры пойдут на пользу экологической ситуации в регионе, учитывая то, что ему и так за довольно короткий период удалось улучшить свою позицию, перебравшись с 59 на 43 место.
Иная ситуация происходит в республике Бурятия, которая вместе с Иркутской областью, никак не могут справиться с лесными пожарами, им также не удается выработать эффективный механизм защиты озера Байкал.
А вот Еврейская АО, республики Мордовия и Калмыкия не предоставили экологам необходимую информацию.
Одновременно на трех авиационных полигонах Восточного военного округа начались летные тактические учения (ЛТУ) с бомбардировочной и штурмовой авиацией округа.
В ходе практического этапа экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24 и штурмовиков Су-25 выполняют летные тактические задания по уничтожению одиночных и площадных наземных целей имитирующих командные пункты, узлы связи и колонны военной техники условного противника. Бомбометание и пуски ракет проводятся на специализированных авиационных полигонах в Республике Бурятия, Хабаровском, и Приморском краях.
Основными целями ЛТУ являются совершенствование летной натренированности экипажей бомбардировочной и летчиков штурмовой авиации, а также повышение профессионального мастерства молодых пилотов.
В учении задействован весь летный и инженерно-технический состав авиационных полков, всего более 300 военнослужащих и до 30 самолетов.
Учения проводится в соответствии с планом подготовки войск Восточного военного округа.
Пресс-служба Восточного военного округа
О внесении изменений в перечень аэродромов совместного базирования.
Распоряжение от 26 сентября 2015 года №1891-р. МЧС России включено в список федеральных органов исполнительной власти, которым разрешено базирование на входящих в перечень аэродромов совместного базирования гражданских аэродромах Казани, Петропавловска-Камчатского, Калуги, Магадана. Это будет способствовать повышению эффективности защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах.
Справка
Внесено МЧС России.
Перечень аэродромов совместного базирования Российской Федерации (далее – перечень) утверждён распоряжением Правительства от 10 августа 2007 года №1034-р.
Подписанным распоряжением в перечень внесены изменения.
МЧС России включено в список федеральных органов исполнительной власти, которым разрешено базирование на входящих в перечень гражданских аэродромах: Казань (Республика Татарстан), Петропавловск-Камчатский (Елизово) (Камчатский край), Калуга (Грабцево) (Калужская область).
Кроме того, в перечень дополнительно включён гражданский аэродром Магадан (Сокол) (Магаданская область).
Принятые решения позволят повысить эффективность выполнения МЧС России задач по надзору и контролю в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах.
В Восточном военном округе (ВВО) в рамках завершения летнего периода обучения одновременно проходят более 20 тактических учений на суше, на воде, под водой и в воздухе.
Соединения и воинские части ВВО принимают участие в бригадных и батальонных тактических учениях, тактико-специальные учения проводятся специалистами различных видов и родов войск округа, с авиационными соединениями проводят летные тактические учения с практическими пусками различных типов ракет, с войсками (силами) Тихоокеанского флота проводятся одновременно несколько зачетных тактических учений в Тихоокеанской морской зоне.
Маневры и боевые стрельбы проходят одновременно на учебно-тренировочных комплексах и полигонах округа в Приморском, Хабаровском, Камчатском, Забайкальском краях, Амурской и Еврейской автономной областях, республике Бурятия, острове Сахалин, а также в акваториях Японского, Охотского морей и Тихом океане.
В ходе учений опробуется современное вооружение и военная техника, поступившая в войска округа в 2014-15 годах.
Пресс-служба Восточного военного округа
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2014-2015 годы
Показатель работы по видам сообщений |
Единица |
январь-август 2014 |
январь-август 2015 |
% к соответст. периоду прошлого года |
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
164 611 433,33 |
158 216 739,01 |
96,1 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
104 862 588,47 |
90 229 564,29 |
86,0 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
94 908 320,52 |
79 678 256,84 |
84,0 |
|
между Россией и странами СНГ |
9 954 267,95 |
10 551 307,45 |
106,0 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
59 748 844,86 |
67 987 174,72 |
113,8 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
797 576,49 |
793 504,86 |
99,5 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
18 065 993,22 |
17 783 673,28 |
98,4 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
12 088 916,56 |
11 150 362,30 |
92,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
11 167 686,97 |
10 175 694,31 |
91,1 |
|
между Россией и странами СНГ |
921 229,59 |
974 667,99 |
105,8 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
5 977 076,66 |
6 633 310,98 |
111,0 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
80 563,53 |
78 510,77 |
97,5 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
3 250 964,22 |
3 544 166,77 |
109,0 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
2 651 283,60 |
3 029 701,51 |
114,3 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
2 625 938,12 |
3 004 651,19 |
114,4 |
|
между Россией и странами СНГ |
25 345,47 |
25 050,32 |
98,8 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
599 680,62 |
514 465,26 |
85,8 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
8 781,65 |
7 095,33 |
80,8 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
63 677 106 |
63 939 169 |
100,4 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
32 698 321 |
28 237 395 |
86,4 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
27 985 594 |
23 191 522 |
82,9 |
|
между Россией и странами СНГ |
4 712 727 |
5 045 873 |
107,1 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
30 978 785 |
35 701 774 |
115,2 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
1 147 332 |
1 192 468 |
103,9 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
654 934,12 |
685 291,34 |
104,6 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
468 530,33 |
524 211,00 |
111,9 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
456 699,16 |
512 779,51 |
112,3 |
|
между Россией и странами СНГ |
11 831,17 |
11 431,49 |
96,6 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
186 403,79 |
161 080,34 |
86,4 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
14 444,19 |
11 044,71 |
76,5 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
81,0 |
80,7 |
-0,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
82,9 |
83,5 |
+0,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
83,7 |
84,2 |
+0,5 |
|
между Россией и странами СНГ |
76,0 |
78,5 |
+2,5 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
77,8 |
77,3 |
-0,5 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
67,3 |
66,6 |
-0,7 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
67,5 |
67,0 |
-0,5 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
68,3 |
68,2 |
-0,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
68,6 |
68,4 |
-0,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
64,9 |
66,2 |
+1,3 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
66,1 |
65,2 |
-0,9 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
64,8 |
70,3 |
+5,5 |
Основные показатели работы гражданской авиации России за август 2014-2015 годы
Показатель работы по видам сообщений |
Единица измерения |
август 2014 |
август 2015 |
% к соответст. периоду прошлого года |
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс.пасс.км. |
27 920 435,68 |
27 762 064,70 |
99,4 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
16 952 857,91 |
14 947 159,65 |
88,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
15 536 268,22 |
13 390 639,59 |
86,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 416 589,69 |
1 556 520,06 |
109,9 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
10 967 577,77 |
12 814 905,05 |
116,8 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
126 514,47 |
131 419,65 |
103,9 |
|
ТОННОКИЛОМЕТРЫ |
тыс.ткм. |
2 970 501,08 |
2 946 930,26 |
99,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 896 286,75 |
1 718 221,72 |
90,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 765 635,54 |
1 575 410,30 |
89,2 |
|
между Россией и странами СНГ |
130 651,21 |
142 811,42 |
109,3 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 074 214,33 |
1 228 708,54 |
114,4 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
12 399,30 |
12 845,17 |
103,6 |
|
ГРУЗООБОРОТ |
тыс.ткм. |
457 661,87 |
448 344,44 |
98,0 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
370 529,54 |
372 977,35 |
100,7 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
367 371,40 |
370 252,74 |
100,8 |
|
между Россией и странами СНГ |
3 158,14 |
2 724,61 |
86,3 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
87 132,33 |
75 367,09 |
86,5 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
1 013,00 |
1 017,40 |
100,4 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
11 215 355 |
11 470 742 |
102,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
5 714 990 |
4 979 818 |
87,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
5 042 269 |
4 219 495 |
83,7 |
|
между Россией и странами СНГ |
672 721 |
760 323 |
113,0 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
5 500 365 |
6 490 924 |
118,0 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
188 469 |
199 195 |
105,7 |
|
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ |
тонн |
89 669,93 |
90 739,12 |
101,2 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
63 179,36 |
67 672,09 |
107,1 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
61 741,35 |
66 458,17 |
107,6 |
|
между Россией и странами СНГ |
1 438,01 |
1 213,92 |
84,4 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
26 490,57 |
23 067,03 |
87,1 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
2 212,94 |
2 029,55 |
91,7 |
|
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ |
% |
88,0 |
88,5 |
+0,5 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
89,2 |
90,4 |
+1,2 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
89,2 |
90,7 |
+1,5 |
|
между Россией и странами СНГ |
88,5 |
87,4 |
-1,1 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
86,2 |
86,5 |
+0,3 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
73,7 |
71,4 |
-2,3 |
|
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ |
% |
72,4 |
72,1 |
-0,3 |
в том числе: |
||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
72,3 |
72,9 |
+0,6 |
|
из них: |
||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
72,1 |
73,0 |
+0,9 |
|
между Россией и странами СНГ |
75,7 |
72,0 |
-3,7 |
|
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
72,4 |
71,0 |
-1,4 |
|
из них: |
||||
местные перевозки |
74,3 |
73,7 |
-0,6 |
Перевозки пассажиров по отдельным авиакомпаниям за январь-август 2014-2015 гг.
№№ |
|
Перевезено пассажиров, чел |
||||||||
Авиакомпания |
в том числе: |
|||||||||
Перевезено - Всего (ВВЛ+МВЛ) |
внутренние перевозки |
международные перевозки |
||||||||
январь-август |
% к |
январь-август |
% к |
январь-август |
% к |
|||||
2014 |
2015 |
2014 |
2014 |
2015 |
2014 |
2014 |
2015 |
2014 |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
15 682 112 |
17 275 037 |
110,2 |
7 369 909 |
8 257 553 |
112,0 |
8 312 203 |
9 017 484 |
108,5 |
2 |
ТРАНСАЭРО |
9 038 294 |
9 362 465 |
103,6 |
2 619 847 |
3 627 250 |
138,5 |
6 418 447 |
5 735 215 |
89,4 |
3 |
Сибирь |
5 399 830 |
5 451 215 |
101,0 |
3 464 581 |
3 612 668 |
104,3 |
1 935 249 |
1 838 547 |
95,0 |
4 |
Ютэйр |
6 194 667 |
3 794 807 |
61,3 |
3 610 154 |
2 975 322 |
82,4 |
2 584 513 |
819 485 |
31,7 |
5 |
Уральские Авиалинии |
3 487 071 |
3 666 288 |
105,1 |
1 484 515 |
2 007 529 |
135,2 |
2 002 556 |
1 658 759 |
82,8 |
По сумме 5 авиакомпаний |
39 801 974 |
39 549 812 |
99,4 |
18 549 006 |
20 480 322 |
110,4 |
21 252 968 |
19 069 490 |
89,7 |
|
Уд. вес 5 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
62,5 |
61,9 |
59,9 |
57,4 |
65,0 |
67,5 |
||||
6 |
Россия |
3 441 495 |
3 411 664 |
99,1 |
2 162 140 |
2 319 025 |
107,3 |
1 279 355 |
1 092 639 |
85,4 |
7 |
Оренбургские авиалинии |
2 155 343 |
1 984 463 |
92,1 |
488 196 |
1 591 869 |
326,1 |
1 667 147 |
392 594 |
23,6 |
8 |
Северный Ветер |
3 157 042 |
1 929 168 |
61,1 |
4 937 |
3 768 |
76,3 |
3 152 105 |
1 925 400 |
61,1 |
9 |
ООО «Авиакомпания «Победа» |
1 820 966 |
1 820 966 |
0 |
||||||
10 |
Глобус |
1 368 476 |
1 626 733 |
118,9 |
1 057 231 |
1 370 755 |
129,7 |
311 245 |
255 978 |
82,2 |
11 |
КАТЭКАВИА |
133 211 |
1 558 610 |
в 11.7 р |
133 211 |
6 835 |
5,1 |
0 |
1 551 775 |
|
12 |
ВИМ-АВИА |
1 030 211 |
1 111 472 |
107,9 |
652 511 |
768 775 |
117,8 |
377 700 |
342 697 |
90,7 |
13 |
ДОНАВИА |
1 193 045 |
1 062 705 |
89,1 |
923 706 |
845 494 |
91,5 |
269 339 |
217 211 |
80,7 |
14 |
Авиационная транспортная компания "ЯМАЛ" |
1 054 445 |
1 039 309 |
98,6 |
685 507 |
727 329 |
106,1 |
368 938 |
311 980 |
84,6 |
15 |
Аврора |
689 817 |
761 810 |
110,4 |
550 694 |
600 215 |
109,0 |
139 123 |
161 595 |
116,2 |
По сумме 15 авиакомпаний |
54 025 059 |
55 856 712 |
103,4 |
25 207 139 |
30 535 353 |
121,1 |
28 817 920 |
25 321 359 |
87,9 |
|
Уд. вес 15 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
84,8 |
87,4 |
81,4 |
85,5 |
88,1 |
89,7 |
||||
16 |
Таймыр |
808 366 |
760 693 |
94,1 |
506 197 |
502 559 |
99,3 |
302 169 |
258 134 |
85,4 |
17 |
Икар |
882 088 |
751 314 |
85,2 |
2 549 |
66 598 |
2 612,7 |
879 539 |
684 716 |
77,9 |
18 |
Ред Вингс |
602 336 |
706 727 |
117,3 |
572 067 |
647 516 |
113,2 |
30 269 |
59 211 |
195,6 |
19 |
Когалымавиа |
1 005 730 |
675 778 |
67,2 |
17 190 |
2 311 |
13,4 |
988 540 |
673 467 |
68,1 |
20 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
393 731 |
599 904 |
152,4 |
0 |
507 |
393 731 |
599 397 |
152,2 |
|
21 |
Нордавиа - региональные авиалинии |
521 337 |
494 661 |
94,9 |
506 984 |
480 245 |
94,7 |
14 353 |
14 416 |
100,4 |
22 |
Якутия |
696 677 |
435 398 |
62,5 |
524 173 |
395 646 |
75,5 |
172 504 |
39 752 |
23,0 |
23 |
АЙ ФЛАЙ |
777 040 |
410 305 |
52,8 |
4 600 |
1 887 |
41,0 |
772 440 |
408 418 |
52,9 |
24 |
РусЛайн |
404 180 |
386 942 |
95,7 |
382 599 |
376 149 |
98,3 |
21 581 |
10 793 |
50,0 |
25 |
Саратовские авиалинии |
340 305 |
362 036 |
106,4 |
288 200 |
305 655 |
106,1 |
52 105 |
56 381 |
108,2 |
26 |
Ангара |
191 797 |
251 037 |
130,9 |
191 797 |
250 474 |
130,6 |
0 |
563 |
|
27 |
АЛРОСА |
176 498 |
230 801 |
130,8 |
175 229 |
222 508 |
127,0 |
1 269 |
8 293 |
653,5 |
28 |
Газпром авиа |
213 300 |
207 222 |
97,2 |
196 299 |
197 882 |
100,8 |
17 001 |
9 340 |
54,9 |
29 |
Ижавиа |
220 282 |
193 722 |
87,9 |
220 282 |
193 279 |
87,7 |
0 |
443 |
|
30 |
ИрАэро |
177 224 |
189 809 |
107,1 |
156 698 |
161 785 |
103,3 |
20 526 |
28 024 |
136,5 |
31 |
ТУРУХАН |
5 828 |
145 761 |
в 25 р |
5 828 |
145 761 |
в 25 р |
0 |
0 |
|
32 |
КрасАвиа |
72 021 |
124 967 |
173,5 |
72 021 |
124 967 |
173,5 |
0 |
0 |
|
33 |
Северсталь |
94 941 |
124 668 |
131,3 |
89 633 |
119 446 |
133,3 |
5 308 |
5 222 |
98,4 |
34 |
ЮТэйр-Экспресс |
543 369 |
124 555 |
22,9 |
522 123 |
119 507 |
22,9 |
21 246 |
5 048 |
23,8 |
35 |
Грозный Авиа |
111 686 |
107 529 |
96,3 |
86 578 |
93 668 |
108,2 |
25 108 |
13 861 |
55,2 |
По сумме 35 авиакомпаний |
62 263 795 |
63 140 541 |
101,4 |
29 728 186 |
34 943 703 |
117,5 |
32 535 609 |
28 196 838 |
86,7 |
|
Всего по ГА |
63 677 106 |
63 939 169 |
100,4 |
30 978 785 |
35 701 774 |
115,2 |
32 698 321 |
28 237 395 |
86,4 |
|
Уд. вес 35 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
97,8 |
98,8 |
96,0 |
97,9 |
99,5 |
99,9 |
Перевозки пассажиров по отдельным авиакомпаниям за август 2014-2015 гг.
№№ |
Перевезено пассажиров, чел |
|||||||||
Авиакомпания |
в том числе: |
|||||||||
Перевезено - Всего (ВВЛ+МВЛ) |
внутренние перевозки |
международные перевозки |
||||||||
август |
% к |
август |
% к |
август |
% к |
|||||
2014 |
2015 |
2014 |
2014 |
2015 |
2014 |
2014 |
2015 |
2014 |
||
1 |
Аэрофлот - российские авиалинии |
2 368 499 |
2 653 300 |
112,0 |
1 166 967 |
1 313 803 |
112,6 |
1 201 532 |
1 339 497 |
111,5 |
2 |
ТРАНСАЭРО |
1 688 165 |
1 816 384 |
107,6 |
480 146 |
743 193 |
154,8 |
1 208 019 |
1 073 191 |
88,8 |
3 |
Сибирь |
897 704 |
925 911 |
103,1 |
574 193 |
599 204 |
104,4 |
323 511 |
326 707 |
101,0 |
4 |
Уральские Авиалинии |
657 733 |
724 840 |
110,2 |
307 373 |
444 728 |
144,7 |
350 360 |
280 112 |
80,0 |
5 |
Ютэйр |
1 058 400 |
658 415 |
62,2 |
586 230 |
541 898 |
92,4 |
472 170 |
116 517 |
24,7 |
По сумме 5 авиакомпаний |
6 670 501 |
6 778 850 |
101,6 |
3 114 909 |
3 642 826 |
116,9 |
3 555 592 |
3 136 024 |
88,2 |
|
Уд. вес 5 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
59,5 |
59,1 |
56,6 |
56,1 |
62,2 |
63,0 |
||||
6 |
Россия |
633 451 |
533 747 |
84,3 |
395 292 |
357 993 |
90,6 |
238 159 |
175 754 |
73,8 |
7 |
Оренбургские авиалинии |
445 229 |
399 325 |
89,7 |
127 937 |
312 299 |
244,1 |
317 292 |
87 026 |
27,4 |
8 |
Северный Ветер |
577 028 |
394 987 |
68,5 |
1 706 |
481 |
28,2 |
575 322 |
394 506 |
68,6 |
9 |
Победа |
377 041 |
377 041 |
0 |
||||||
10 |
КАТЭКАВИА |
24 612 |
355 722 |
в 14 р |
24 612 |
0 |
0,0 |
0 |
355 722 |
|
11 |
Глобус |
230 366 |
276 607 |
120,1 |
175 577 |
231 208 |
131,7 |
54 789 |
45 399 |
82,9 |
12 |
Авиационная транспортная компания "ЯМАЛ" |
237 860 |
232 228 |
97,6 |
136 972 |
152 499 |
111,3 |
100 888 |
79 729 |
79,0 |
13 |
ВИМ-АВИА |
253 733 |
224 113 |
88,3 |
192 946 |
176 976 |
91,7 |
60 787 |
47 137 |
77,5 |
14 |
Ред Вингс |
155 027 |
181 282 |
116,9 |
146 774 |
168 339 |
114,7 |
8 253 |
12 943 |
156,8 |
15 |
ДОНАВИА |
203 501 |
169 650 |
83,4 |
151 346 |
130 998 |
86,6 |
52 155 |
38 652 |
74,1 |
По сумме 15 авиакомпаний |
9 431 308 |
9 923 552 |
105,2 |
4 468 071 |
5 550 660 |
124,2 |
4 963 237 |
4 372 892 |
88,1 |
|
Уд. вес 15 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
84,1 |
86,5 |
81,2 |
85,5 |
86,8 |
87,8 |
||||
16 |
Таймыр |
144 441 |
158 696 |
109,9 |
95 914 |
95 813 |
99,9 |
48 527 |
62 883 |
129,6 |
17 |
Икар |
161 050 |
153 851 |
95,5 |
2 549 |
24 704 |
969,2 |
158 501 |
129 147 |
81,5 |
18 |
Аврора |
115 530 |
130 432 |
112,9 |
87 667 |
102 374 |
116,8 |
27 863 |
28 058 |
100,7 |
19 |
РОЯЛ ФЛАЙТ |
101 610 |
126 000 |
124,0 |
0 |
0 |
101 610 |
126 000 |
124,0 |
|
20 |
Когалымавиа |
186 450 |
124 590 |
66,8 |
13 202 |
299 |
2,3 |
173 248 |
124 291 |
71,7 |
21 |
Нордавиа - региональные авиалинии |
87 051 |
93 858 |
107,8 |
82 932 |
87 551 |
105,6 |
4 119 |
6 307 |
153,1 |
22 |
АЙ ФЛАЙ |
149 533 |
87 397 |
58,5 |
0 |
863 |
149 533 |
86 534 |
57,9 |
|
23 |
Якутия |
145 813 |
83 442 |
57,2 |
108 861 |
73 632 |
67,6 |
36 952 |
9 810 |
26,6 |
24 |
Саратовские авиалинии |
71 793 |
70 077 |
97,6 |
53 052 |
55 184 |
104,0 |
18 741 |
14 893 |
79,5 |
25 |
РусЛайн |
71 981 |
66 932 |
93,0 |
68 799 |
64 282 |
93,4 |
3 182 |
2 650 |
83,3 |
26 |
АЛРОСА |
32 271 |
51 418 |
159,3 |
32 271 |
50 485 |
156,4 |
0 |
933 |
|
27 |
Ангара |
32 375 |
41 587 |
128,5 |
32 375 |
41 244 |
127,4 |
0 |
343 |
|
28 |
Ижавиа |
44 622 |
38 029 |
85,2 |
44 622 |
38 029 |
85,2 |
0 |
0 |
|
29 |
ИрАэро |
36 441 |
33 085 |
90,8 |
32 722 |
27 652 |
84,5 |
3 719 |
5 433 |
146,1 |
30 |
Газпром авиа |
32 674 |
32 952 |
100,9 |
29 411 |
30 909 |
105,1 |
3 263 |
2 043 |
62,6 |
31 |
КрасАвиа |
14 711 |
27 981 |
190,2 |
14 711 |
27 981 |
190,2 |
0 |
0 |
|
32 |
ТУРУХАН |
689 |
24 896 |
в 36 р |
689 |
24 896 |
в 36 р |
0 |
0 |
|
33 |
Грозный Авиа |
27 996 |
24 596 |
87,9 |
23 450 |
22 314 |
95,2 |
4 546 |
2 282 |
50,2 |
34 |
Северсталь |
15 902 |
21 318 |
134,1 |
15 018 |
20 103 |
133,9 |
884 |
1 215 |
137,4 |
35 |
Комиавиатранс |
4 151 |
20 426 |
492,1 |
4 151 |
20 426 |
492,1 |
0 |
0 |
|
По сумме 35 авиакомпаний |
10 908 392 |
11 335 115 |
103,9 |
5 210 467 |
6 359 401 |
122,1 |
5 697 925 |
4 975 714 |
87,3 |
|
Всего по ГА |
11 215 355 |
11 470 742 |
102,3 |
5 500 365 |
6 490 924 |
118,0 |
5 714 990 |
4 979 818 |
87,1 |
|
Уд. вес 35 авиакомпаний в перевозках по ГА, % |
97,3 |
98,8 |
94,7 |
98,0 |
99,7 |
99,918 |
Более 424 тысяч человек воспользовались авиабилетами по специальному тарифу для полетов с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении
Росавиация подвела промежуточные итоги реализации программы субсидирования авиационных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении. По оперативным данным, на конец сентября 2015 года авиакомпании перевезли более 424 тысяч пассажиров на сумму 2,9 миллиардов рублей. Количество проданных билетов превысило 474 тысячи штук.
В 2015 году в программе принимают участие 11 авиаперевозчиков: «Аэрофлот—российские авиалинии», «Трансаэро», «Якутия», «Алроса», «Таймыр», «ЮТэйр», «Вим-Авиа», «Уральские авиалинии», «Икар», «Оренбургские авиалинии» и «S7 Airlines». Полеты выполняются по 44 направлениям между 29 городами в 8 федеральных округах — Дальневосточном, Сибирском, Уральском, Северо-Западном, Центральном, Южном, Северо-Кавказском и Крымском.
Самым популярным направлением стало Москва—Владивосток—Москва. На этой маршрутной линии с начала действия программы перевезено 49,3 тысячи пассажиров. Рейсы осуществляют авиакомпании «Аэрофлот—российские авиалинии» и «Трансаэро». Второй по востребованности является воздушная линия Москва—Хабаровск—Москва, где самолетами «Аэрофлот—российские авиалинии» и «Трансаэро» перевезено 47,3 тысячи человек. По маршруту Москва—Якутск—Москва перевезено более 36 тысяч человек. Полеты по этому направлению осуществляют авиакомпании «Аэрофлот—российские авиалинии», «Трансаэро», «Якутия» и «S7 Airlines». 27,8 тысяч человек перевезено авиакомпаниями «Аэрофлот—российские авиалинии» и «Трансаэро» между Москвой и Петропавловском-Камчатским. 27 тысяч пассажиров — между Москвой и Улан-Удэ авиакомпаниями «Трансаэро» и «Уральские авиалинии».
Лидером по количеству обслуженных по специальному тарифу пассажиров является авиакомпания «Аэрофлот—российские авиалинии», услугами которой воспользовались 138,5 тысяч человек. Авиакомпания «Трансаэро» перевезла по льготным билетам почти 130 тысяч пассажиров.
Программа субсидирования перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении осуществляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 29.12.2009 № 1095 «Об утверждении Правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении».
В 2015 году программа начала действовать с 01 апреля и продлится до 31 октября. На ее реализацию из федерального бюджета выделено 3,372 миллиардов рублей.
Правом на льготную перевозку могут воспользоваться граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет, женщины в возрасте свыше 55 лет, мужчины в возрасте свыше 60 лет, инвалиды I группы любого возраста с сопровождающим лицом и лицо, сопровождающее ребенка-инвалида. Воздушная перевозка одного ребенка в возрасте до 2 лет в сопровождении совершеннолетнего пассажира осуществляется бесплатно без предоставления ребенку отдельного места. Воздушная перевозка ребенка в возрасте до 2 лет с предоставлением отдельного места осуществляется за плату со скидкой в размере не менее 25% специального тарифа.
В 2015 году программа субсидирования получила новое развитие: принято решение о распространении действия специального тарифа на детей (граждан Российской Федерации в возрасте до 18 лет), которые по путевкам будут отдыхать во «Всероссийском детском центре «Океан», расположенном в пригороде г. Владивостока, поселке Емар. Субсидируемые рейсы во Владивосток выполняются из семи городов: Екатеринбурга, Иркутска, Красноярска, Магадана, Новосибирска, Южно-Сахалинска и Якутска. Билеты можно приобрести по фактическому предъявлению путевки, оформленной на ребенка. Полеты выполняют авиакомпании «Аэрофлот», «Якутия», «Уральские авиалинии» и «S7 Airlines». С начала действия программы перевезено около 1 тысячи детей и продано более 1,1 тысячи билетов.
В Приморье продолжается уборочная кампания.
В Приморье полным ходом идет уборочная кампания. Уже убрано 2 тысячи гектаров стратегической для края культуры – сои, намолочено 4,1 тысячи тонн зерна. Урожайность культуры составляет 21 центнер с гектара.
Кроме того, как сообщили в департаменте сельского хозяйства и продовольствия, продолжается уборка овощей.
Убрано 1,8 тысячи гектаров, собрано 38,8 тысяч тонн, урожайность составляет 215 центнеров с гектара.
Картофеля убрано 1,3 тысячи гектаров. Собрано 23,3 тысячи тонн, урожайность – 174 центнеров с гектара. Также в Приморье идет активная уборка кукурузы. Убрано 240 гектаров, намолочено 1,1 тысячи тонн зерна.
Отметим, в этом году в результате паводка пострадала часть урожая приморских аграриев. Вице-губернатор Приморья Сергей Сидоренко отмечает, что важная задача на сегодня, как можно скорее собрать и сохранить весь нетронутый тайфуном урожай.
«Нужно бороться за каждый килограмм спасённого урожая, который в этом году неплохой. Все, что не уничтожено тайфуном, нужно скорее убрать и отправить на хранение. Уже сейчас в Уссурийском и Октябрьском районах, несмотря на последствия стихии, заявляют, что лук, картофель и другие овощи на прилавках Приморского, Хабаровского краев, а также Магадана и Сахалина – будут. Поэтому думаю, свою роль основной житницы овощной продукции на Дальнем востоке мы не потеряем», – заявил вице-губернатор.
Сергей Сидоренко также отметил, что, несмотря на паводки, сейчас в крае наблюдается позитивная тенденция роста урожая по всем культурам. Однако, он добавил, что наиболее успешные предприятия Приморья, которые следят за последними тенденциями в сельском хозяйстве, собирают урожая вдвое больше среднестатистических аграриев.
Заместитель главы региона подчеркнул, что сельскому хозяйству в Приморье уделяется особое внимание.
«И это не просто слова, это реальная поддержка. В 2015 году крестьянам на субсидирование приобретения техники, завоза племенного скота и других программ выделено более 1,2 миллиарда рублей, что на 180 миллионов больше, чем в прошлом году. Государство свои обязательства перед аграриями выполняет. Соответственно мы ждем и отдачи. А значит те планы, которые представлены тружениками сельского хозяйства и оформлены в виде соглашений, должны выполняться», – заявил Сергей Сидоренко.
Строительство ТЭЦ в Советской Гавани отстаёт от графика на 6 месяцев. Об этом говорится в сообщении Счётной палаты по результатам мониторинга реализации ПАО "РусГидро" о приоритетных проектов топливно-энергетического комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока.
По состоянию на 1 июля 2015 года общие расходы на строительство и оборудование проверяемых энергообъектов из всех источников финансирования составили 32.3 млрд руб., или 36.8% от сметной стоимости. Освоено 9.8 млрд руб., или 19.5% от выделенных бюджетных ассигнований (50 млрд руб.) и 11.1% от общей стоимости строительства.
Аудитор Счётной палаты Валерий Богомолов отметил положительную динамику строительства Якутской ГРЭС-2 и отсутствие отклонений от графика строительства Сахалинской ГРЭС-2. Так, согласно отчётности РусГидро, подготовленной в рамках Базового соглашения по итогам II квартала 2015 года, техническая готовность инвестиционных проектов строительства Якутской ГРЭС-2 (1-я очередь) составляет 13.22%, Сахалинской ГРЭС-2 (1-я очередь) - 0.98%, Благовещенской ТЭЦ (2-я очередь) - 42.54% и ТЭЦ в городе Советская Гавань - 12.69%. Инжиниринговыми компаниями, осуществляющими мониторинг строительства, отмечено отклонение от календарно-сетевого графика сроков строительства по объектам: Благовещенская ТЭЦ (2-я очередь) - до 60 дней, ТЭЦ в Советской Гавани - до 180 дней.
"Ухудшилась ситуация по строительству ТЭЦ в городе Советская Гавань. По строительно-монтажным работам срок отставания от календарно-сетевого графика составляет до 180 дней. Вероятнее всего Генподрядчик ГлобалЭлектроСервис сорвет сроки выполнения второй контрольной точки - "закрытие теплового контура главного корпуса ТЭЦ", а это уже 16 октября текущего года", - рассказал В.Богомолов.
По его словам, техническая готовность ТЭЦ в городе Советская Гавань оценивается в 12.69%. Заказчиком совместно с генпорядчиком дорабатывается план компенсирующих мероприятий по ликвидации отставаний.
Также по данному объекту зафиксирован факт отставания до 274 дней по разработке и выдаче генеральным проектировщиком ЗАО "Сибирский ЭНТЦ" (Томский филиал), входящим в инжиниринговую компанию АО "Группа Е4", в производство рабочей документации. На Выездном совещании Минэнерго России РусГидро представлена информация о начале процедуры банкротства инжиниринговой компании ОАО "Группа Е4", что повлечет за собой сдвиг сроков разработки рабочей документации и необходимость выбора нового генерального проектировщика.
"Расторжение договора с генеральным проектировщиком может привести к сдвигу сроков разработки рабочей документации на 10-12 месяцев", - пояснил аудитор.
Также он добавил, что РусГидро направило Минэнерго письмо о необходимости переноса срока ввода объекта в эксплуатацию на 2017 год.
В.Богомолов напомнил, что банковское сопровождение строительства проверяемых объектов осуществляется Сбербанком по договору с РусГидро через систему обособленных банковских счетов (ОБС), открытых участникам строительства по каждому объекту. На 1 июля 2015 года открыт 271 ОБС, 43.7% бюджетных инвестиций размещены РусГидро и его дочерними организациями в депозиты. "
По условиям договоров ОБС, проценты по размещенным в депозиты бюджетным инвестициям зачисляются на дополнительные расчетные счета РусГидро и ДЗО в Сбербанке, часть средств с которых также размещается в депозиты. Сумма процентов за весь период, с учетом процентов на остатки средств на допсчетах и ОБС, составила 11 млрд руб., в том числе за II квартал - 1 млрд руб.", - рассказал аудитор.
По его словам, в отчетном периоде платежи с ОБС производились Сбербанком после предоставления обосновывающих документов, соответствующих целям строительства.
В заключение своего выступления В.Богомолов отметил, что по результатам выполнения предложений Счетной палаты, отмеченных в представлениях и информационных письмах РусГидро, компанией принят ряд мер. Так, были разработаны компенсирующие мероприятия по устранению отставаний выдачи рабочей документации в производство и отставаний от графика КСГ на площадках строительства Благовещенской ТЭЦ (2-я очередь), Якутской ГРЭС-2 (1-я очередь). РусГидро разработало план по устранению нарушений и недостатков.
"К настоящему времени подготовлены проекты дополнительных соглашений к соглашению о предоставлении бюджетных инвестиций на финансирование объектов электроэнергетики на территории Дальнего Востока и Договору о предоставлении бюджетных инвестиций, которые согласованы с Минэнерго России и Росимуществом", - резюмировал аудитор.
Москва вошла в пятёрку лидеров по числу проданных электронных полисов ОСАГО. Об этом говорится в совместном пресс-релизе ВСС, РСА и НССО.
Всего в столице было оформлено почти 400 е-полиса. Помимо Москвы, в пятерке лидеров также находятся Волгоградская (424) и Ростовская области (452), Краснодарский край (469) и Воронеж (419). Далее следуют Белгородская (224), Кировская (306), Московская (263) Свердловская (242), Нижегородская (392) области. Реже всего е-полисы оформляют в Еврейской и Чукотской АО, Республиках Ингушетия и Саха-Якутия. В общей сложности в России продано уже свыше 7.5 тыс. электронных полисов.
Напомним, с 1 июля 2015 года продажа е-полисов работает в режиме пролонгации уже действующих договоров обязательного автострахования. А с 1 октября 2015 года можно будет заключать и новые договоры. "Российская страховая инфраструктура полностью готова к старту системы в новом формате", - сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, цитируемый в сообщении.
В настоящее время электронный полис можно оформить у 12 страховщиков, и в РСА ожидают, что в ближайшее время интерес к системе проявит еще больше компаний.
"Сфера услуг, в том числе финансовых, все больше перемещается в электронное пространство, - комментирует Игорь Юргенс. - Е-полис со временем станет локомотивом и для других сфер страхования. Пока еще не все автовладельцы готовы оформлять полис ОСАГО в электронном виде, многим нужна привычная "бумажная" версия, но в дальнейшем, мы надеемся, что граждане убедятся, что электронный полис - это удобно, легитимно и современно".
В Магаданской области торжественно открыта памятная стела заключенным ГУЛАГа, принимавшим участие в строительстве дороги «Колыма» и возведении мостовых сооружений на ней. Стела расположилась вблизи поселка Дебин - на площадке отдыха рядом с мостовым переходом через р. Колыму. Инициаторы проекта - многочисленные общественные организации Ягоднинского района Магаданской области, выступавшие за сохранение старого моста рядом со строящимся новым.
Решение сохранить часть старого моста, построенного заключенными ГУЛАГа, и превратить его в памятное сооружение, поддержал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт в конце 2014 года. По его поручению ФКУ ДСД «Дальний Восток» выступило заказчиком возведения памятного объекта.
Участие в церемонии открытия памятной стелы приняли министр дорожного хозяйства, транспорта и связи Магаданской области Наталья Сычева и директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
Стела представляет собой бетонную конструкцию, в которую вмонтирован элемент металлического пролетного строения старого моста постройки 1952 года. На информационной табличке выгравированы слова, адресованные будущим поколениям: «Фрагмент моста через реку Колыма оставлен для потомков в память о мужестве, стойкости, таланте строителей непростых судеб, подневольных и вольнонаемных. В память о тех, кто соединил берега могучей таежной реки для покорения необъятных просторов края вечной мерзлоты».
Теперь, проезжая по федеральной трассе «Колыма», водители будут вспоминать о подвиге строителей, которые в кратчайшие сроки в 40 градусный мороз возводили мостовой переход, прослуживший до наших дней. Новая стела – это своеобразный вклад дорожников в сохранение памяти об уникальных страницах российской истории.
Фонд инфраструктурных и образовательных программ совместно с МГПУ провел конференцию «Современные подходы к преподаванию естественнонаучных дисциплин с основами нанотехнологий и технопредпринимательства (основная школа)».
24–25 сентября 2015 года в Московском городском педагогическом университете в рамках совместного с фондом инфраструктурных и образовательных программ (РОСНАНО) проекта состоялась Межрегиональная научно-практическая конференция «Современные подходы к преподаванию естественнонаучных дисциплин с основами нанотехнологий и технопредпринимательства (основная школа)».
Участниками конференции стали более 200 ученых и преподавателей ВУЗов, учителей и методистов из 15 регионов Российской Федерации. В работе конференции приняли участие представители ФИОП (РОСНАНО), педагоги Школьной лиги РОСНАНО, образовательные организации и партнеры Ресурсного центра развития естественнонаучного образования МГПУ и Школьной лиги РОСНАНО.
Участники конференции обсудили направления развития естественнонаучного образования, возможности модернизации содержания за счет включения сведений о современных технологиях и материалах в вузовскую и школьную практику, совершенствования подходов подготовки будущего учителя к работе в высокотехнологичной образовательной среде.
В рамках конференции прошла панельная дискуссия по проблемам естественнонаучного образования с участием ректора МГПУ. И. М.Реморенко, директора Департамента образовательных проектов и программ Е. Н. Соболевой, директора института дополнительного образования МГПУ. М. М. Шалашовой, руководителей и участников программы «Школьная лига РОСНАНО».
Участники конференции познакомились с передовой практикой преподавания естественнонаучных дисциплин с основами нанотехнологий и технопредпринимательства, посетив мастер-классы и проектные сессии.
Мастер-классы от педагогов и экспертов Школьной лиги РОСНАНО по использованию кейс-метода в обучении, организации проектной и исследовательской деятельности обучающихся основной школы вызвали живой интерес участников конференции. Проектная сессия «Технологии edutainment в преподавании предметов естественнонаучных дисциплин» прошла на площадке Музея человека «Живые системы» («Биоэкспериментаниум»). Участники конференции спроектировали «Урок в музее» в лаборатории педагогического мастерства и прошли обучение на мастер-классе от сотрудников музея.
Инновационная среда ГБОУ Лицея №1547 Москвы (школа-партнер Школьной лиги РОСНАНО) стала предметом изучения для участников проектной сессии «Проектирование урока с использованием современного учебного оборудования на примере естественно-научных дисциплин». Педагоги из Ульяновска, Сыктывкара, Хабаровска и других городов России познакомились с опытом реализации профильного образования в лицее, изучили работу класса атомной энергии, прошли краткий курс по использованию современного учебного оборудования в учебном процессе, приняли активное участие в мастер-классе.
В завершении конференции участники выразили надежду на то, что результаты работы конференции найдут свое отражение в содержании подготовки, повышения квалификации и профессиональной переподготовки педагогических работников.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter