Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«ТРАНСКОНТЕЙНЕР» ЗАПУСКАЕТ ЕЩЁ ОДИН КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПОЕЗД

Состав отправился со станции "Кунцево-2" Московской железной дороги 18 октября 2014 года и прибыл на станцию "Благовещенск" Забайкальской железной дороги 27 октября 2014 года.

Контейнерный поезд организован ОАО «ТрансКонтейнер». Протяжённость маршрута - 7882 км, время следования в пути - 9 суток. Второй поезд отправился в путь 25 октября 2014 года.

В будущем планируется увеличение частоты курсирования до четырех поездов в месяц. Ранее ОАО "Трансконтейнер" запустило новый контейнерный поезд: со станции "Витебский-Товарный" (СПб) до "Первой Речки" (Владивосток) и несколько других маршрутов.

По итогам первого квартала 2014 года объём контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» увеличился на 1,9%.

ТАМОЖНИ ВСТРЕЧАЮТСЯ, ОБСУЖДАЮТ, ПОДВОДЯТ ИТОГИ

По сообщению ДВТУ, делегация Харбинской региональной таможни посетила г. Южно-Сахалинск, где участвовала в очередной рабочей встрече руководства ДВТУ и Харбинской таможни, а также посетила Корсаковский таможенный пост и ознакомилась с работой таможенников.

В рамках встречи российские и китайские таможенники подвели итоги сотрудничества между ДВТУ и Харбинской таможней, отметили регулярный и разносторонний характер взаимодействия как на уровне ДВТУ и Харбинской таможни, так и на уровне приграничных таможен, и дали положительную оценку этой работе.

Среди вопросов, которые обсуждали участники встречи, - готовность к взаимной работе по упрощению процедур таможенного контроля в отношении транзитных товаров, следующих с территории КНР в рамках транспортного коридора «Приморье-1» на направлении Суйфэньхэ (КНР) – Гродеково – порт Восточный – страны АТР.

Очередная рабочая встреча руководства ДВТУ и Чанчуньской региональной таможни состоялась в г. Янцзы (КНР). На встрече были подведены итоги сотрудничества между ДВТУ и Чанчуньской таможней, обсуждались вопросы касающиеся железнодорожного сообщения ЖДПП Махалино-Хуньчунь, который возобновил работу в декабре 2013 года, в настоящее время через него осуществляется вывоз угля и руды в КНР.

КИТАЙСКИЕ ТАМОЖЕННИКИ ПРОШЛИ СТАЖИРОВКУ В АЭРОПОРТУ ВЛАДИВОСТОКА

На таможенном посту международного аэропорта Владивостока "Кневичи" состоялось выездное занятие делегации китайских таможенников, прибывших для языковой стажировки во Владивостокский филиал Российской таможенной академии (ВФ РТА).

Выездное занятие касалось организации таможенного оформления и таможенного контроля в авиационных пунктах пропуска. Знакомство с аэропортом китайской делегации началось с обзорной экскурсии по аэровокзальному комплексу, затем продолжилось на территории склада временного хранения «Карго-Владивосток», специализирующегося на обработке грузов, перемещаемых воздушным транспортом.

Завершилось занятие в зале прилета пассажиров, где иностранные коллеги смогли понаблюдать, как совершаются таможенные операции в отношении граждан и их багажа, прибывших из-за рубежа.

В целом участники выездного занятия отметили, что сотрудничество китайских и российских таможенников становится более регулярным, обучение проходит не только в деловой, но и в дружественной атмосфере и позволяет затронуть значительный круг профессиональных вопросов и получить хорошую языковую практику.

Источник: пресс-служба Владивостокского ТУ

Специалисты ФБУН «Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт радиационной гигиены имени профессора П.В. Рамзаева» Роспотребнадзора приняли участие в Третьей комплексной многопрофильной экспедиции Русского географического общества по мониторингу радиационной обстановки в Курило-Камчатском районе Тихого океана по изучению последствий аварии на атомной станции «Фукусима-1».

Проведённые специалистами во время экспедиции измерения показали, что мощность дозы гамма-излучения над поверхностью морской воды и на береговой части находилась на уровне средних многолетних значений.

Спектрометрические исследования проб атмосферных аэрозолей показали и отсутствие цезия-134 и других техногенных радионуклидов, а содержание цезия-137 определялось на уровне глобального фона.

В ходе экспедиционных работ проводился отбор проб гидробионтов (бычки, камбала, минтай, треска, кальмары). Результаты спектрометрических измерений гидробионтов соответствовали требованиям санитарного законодательства и определялись на уровне минимально детектируемой активности.

Таким образом, по данным оперативных измерений превышений установленных нормативов и естественного радиационного фона в Курило-Камчатском районе Тихого океана в результате аварии на атомной станции «Фукусима-1» не зарегистрировано.

Ситуация остается на контроле Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.

Сохранённые кедровники Дальнего Востока кормят и зверя, и человека

В орехово-промысловых зонах Приморья, взятых при поддержке WWF в аренду в недревесное пользование, - мощный урожай кедрового ореха. Но для развития этого лесопользования необходимо существенное изменение законодательства

Кедрово-широколиственные леса Дальнего Востока являются домом амурского тигра, местом традиционного образа жизни коренных малочисленных народов, основой природопользования для таежных поселений и уникальным объектом для сохранения климата на планете. Еще в 1953 году наиболее ценные кедровники были отнесены к так называемым орехово-промысловым зонам. Но даже статус защитных лесов не смог спасти кедр и другие ценные породы от рубок, которые стали повсеместными в связи с сокращением ресурсов ценой древесины в эксплуатационных лесах. Для того чтобы гарантированно сохранить кедровники, WWF России добивался, с одной стороны, включения кедра корейского в список пород, запрещенных к рубке - и это решение было принято Правительством РФ в 2010 году, в Год тигра, а с другой - устойчивого развития целевого недревесного освоения орехово-промысловых зон как альтернативы рубкам в ценных лесах.

В результате с 2007 до 2009 года при поддержке Всемирного фонда дикой природы (WWF) в Приморье ценные леса Бикинской, Восточной, Мельничной и Кокшаровской орехово-промысловых зон (ОПЗ) были переданы в аренду на срок до 49 лет для заготовки пищевых лесных ресурсов и сбора лекарственных растений. В 2013 году к этому списку добавились Аванская, Болоньская и Гассинская ОПЗ в Хабаровском крае. Так на территории лучших нетронутых кедрово-широколиственных лесов общей площадью более 660 тыс. га появились арендаторы, кровно заинтересованные в сохранении "деревьев-кормильцев" и получения прибыли не от ведения рубок, а от комплексного освоения недревесных ресурсов. Благодаря такому подходу прекращено разграбление этих территорий рубками ухода, которые, как в случае с Восточной орехово-промысловой зоной в Приморье, достигали более чем двукратного превышения разрешенных объемов.

По законам тайги урожай кедрового ореха бывает раз в 3-4 года. Но такой мощный, как в этом году, случается, как говорят старожилы, раз в 6 лет. Чтобы ощутить и блага большого урожая для зверя и человека, и понять проблемы, которые испытывает арендатор недревесных лесных ресурсов, вместе с руководителем лесной программы Амурского филиала WWF России Евгением Лепешкиным журналисты приморского экологического пресс-клуба "Последняя среда" в конце октября побывали в Мельничной орехово-промысловой зоне (ОПЗ).

Это уникальная и самая продуктивная из орехово-промысловых зон Приморья: стопроцентные кедрачи занимают здесь значительные территории и сконцентрированы в единый массив. В этих кедровниках постоянно обитает 5-6 амурских тигров, и следы диких копытных, которые встречаются повсюду, говорят о том, что полосатые хищники чувствуют себя здесь комфортно.

Арендатором 22 тысяч га Мельничной ОПЗ является общественная организация охотников и рыболовов "Сидатун", объединяющая полторы сотни охотников из сел Мельничное, Таежное, Молодежное. Именно охотникам в 2008 году с WWF России удалось отстоять территорию Мельничной орехово-промысловой зоны от рубок, и сейчас "Сидатун" осуществляет охрану кедрачей от пожаров, браконьерства и занимается заготовкой пищевых лесных ресурсов и лекарственных растений.

Кедровый орех - основной ресурс, который может принести доход как селянам, так и организации. Даже в школе с. Мельничное, куда WWF привез подарки для ребят из экологического кружка, на вопрос "Кто собирал в этом году кедровые орехи", поднялся лес рук. Уже с сентября все, кто хочет работать и поправить семейный бюджет, собирают шишку вдоль дорог и везут на переработку в Мельничное. А в таежных угодьях охотхозяйство организовало промышленный сбор кедрового ореха. Однако общие проблемы, возникающие перед арендаторами недревесных лесных ресурсов, до сих пор не дают этому перспективному виду природоопользования, выгодному и природе, и человеку, по-настоящему "встать на ноги".

"У нас на сегодня много обязанностей и практически нет прав. Есть орех, нет ореха - но миллион рублей аренды - по 12 рублей за кг ореха в год - мы должны заплатить. Обязанности - охрана территории, противопожарные мероприятия, зарплата людям - тянут еще на 3 миллиона в год. Вот и выходит, что от урожая до урожая - а он бывает раз в 4 года - затратная часть в охотхозяйстве составляет 16 миллионов рублей. И заработать их мы должны в урожайный год, - говорит председатель правления ОО и Р "Сидатун" Олег Юшкин. - По проекту освоения лесов мы можем заготовить в этом году 246 тонн ореха, это с учетом предыдущих неурожайных лет. Весь этот объем был заготовлен уже на конец сентября: продукция переработала, высушена, отвеяна, и лежит на складе в Мельничном как экспортный вариант. Проблема - в получении экспортной лицензии, и главное препятствие - административные барьеры. Чтобы ее получить, нужно пройти Приморский Росприроднадзор, федеральный Росприроднадзор, потом Минпромторг по Приморскому краю, а потом еще Россельхознадзор, который выдает карантийный сертификат. Сейчас наши документы по необоснованным причинам затормозились в Росприроднадзоре в Москве, где находится уже больше месяца. А это и удар по нашей экономике, по нашему бизнесу, ведь у нас ведь обязательства перед банками, а орех - продукт не долго хранимый, часть может и пропасть. Сегодня надо упрощать эту схему - чем короче она будет, тем меньше будет, как говорит президент, коррупционная составляющая".

Большой урожай привлек в орехово-промысловую зону много народа, в том числе пришлого. Ведь сегодня заготовка орехов лимитирована для арендатора объемами, местом сбора (помимо всех других дополнительных обязательств и ограничений), но разрешена каждому гражданину бесплатно в любом месте без ограничения, что просто является нонсенсом. Егерская служба охотхозяйства регулярно объезжает угодья, ведет журнал учета - в каком ключе, в каком квартале кто стоит. Но вопрос незащищенности арендатора пищевых лесных ресурсов явно требует системного решения.

"Лесопромышленник, взявший в аренду лес, никого туда не пускает для рубок. В лесу же, взятому под заготовку пищевых ресурсов, разрешается сбор без ограничений любому гражданину. То есть, одни платят аренду, вкладывают средства в охрану территории, а другие просто пользуются дарами природы", - недоумевает Юшкин.

Одна из главных проблем, которая существует сегодня в законодательстве - неконкурентоспособность арендных отношений: непомерно большая плата за ресурс для арендаторов и отсутствие таковой для тех, кто просто ресурс скупает, заготовленный населением под так называемыми собственными нуждами. Нужны изменения в законодательстве в сфере пищевых лесных ресурсов, стимулирующие в первую очередь арендные отношения и легализующие всех иных действительных участников предпринимательской деятельности в лесу, чтобы сделать этот сектор лесопользования действительно рентабельным для мелкого и среднего бизнеса. Тогда и бизнес сможет обеспечить содержание кедровых лесов через соответствующие арендные и иные платежи.

Также принципиально устранить административные и законодательные барьеры, препятствующие развитию этого перспективного направления - устойчивого лесопользования без рубок.

"Надо понимать, что ни государство, ни ответственный бизнес не устраивает плохо отлаженные инструменты (как, например, лицензия на экспорт кедрового ореха), превращающиеся иногда в непреодолимый административный барьер. В таких случаях, он больше работает не на развитие отрасли, а на тех, кто получил право на ресурс лишь для дальнейших спекуляций этим правом, и чиновников, это право согласующих, - говорит руководитель лесной программы Амурского филиала WWF России Евгений Лепёшкин, - Отрадно, что вопреки сложным условиям арендных отношений, ответственные лесопользователи продолжают отстаивать на всевозможных совещаниях свои конструктивные предложения для развития этого интересного и перспективного сектора лесопользования".

Так, в сентябре в Томске Минприроды России и Рослесхоз провели т.н. "кедровое совещание", на котором выработаны основные рекомендации как первый шаг к действительно тесной продуктивной работе государства и ответственного бизнеса. Хотя Приморье и является передовым регионом в этой сфере лесопользования, однако неарендованные орехово-промысловые зоны региона уже не передаются в аренду, а продолжают использоваться нецелевым образом в основном для рубок ценной древесины, а во многих кедрачах сегодня ожидается хаос из-за неурегулированных правил сбора ресурсов и ажиотажа вокруг урожая.

WWF России очень надеется на сотрудничество в плане нормотворчества и системного регулирования этой сферы лесопользования не только на федеральном, но и региональном уровне. Ведь сегодня, когда в тайгу хлынули тысячи граждан, от региональной власти зависит сохранение общего в ней порядка: соблюдение пожароопасной обстановки, предупреждение случаев браконьерства, валки деревьев, пресечение стычек местных жителей и пришлых заготовителей и т.д. Только при полном вовлечении государства в решение этих проблем мы получим действенный механизм не только для сохранения, но и для устойчивого освоения кедрово-широколиственных лесов во благо амурского тигра и социально-экономического благополучия жителей таежных регионов Дальнего Востока.

WWF поддерживает решение Минприроды об упрощении процедуры экспорта ценных пород как снятие административных барьеров. При этом экологи настаивают на обеспечении прозрачности процедуры для недопущения коррупции.

Министерство природных ресурсов и экологии РФ приняло решение о сокращении перечня документов, необходимых для экспорта из страны таких ценных пород дерева как дуб монгольский и ясень маньчжурский. Однако для эффективной работы системы контроля экспорта ценных пород и противодействия возможной коррупции необходимо обеспечить прозрачность процедуры согласования разрешений, подчеркивают специалисты Всемирного фонда дикой природы.

Теперь перечень документов, необходимых для получения разрешения СИТЕС на экспорт дуба монгольского и ясеня маньчжурского из Российской Федерации, сокращен до трех наименований вместо десяти, а само согласование переведено на уровень Департамента Росприроднадзора по Дальневосточному федеральному округу. Данные изменения должны сделать систему СИТЕС более оперативной, что улучшит деловой климат и снимет лишние административные процедуры. Но за этим первым реальным шагом государства в сторону оптимизации процедуры должны последовать и другие правильные решения, подчеркивают экологи.

"Чтобы система контроля заработала в полной мере, разрешительные документы по объемам заготовки должны быть полностью открыты для соответствующих ведомств и общественности, а процедура выдачи разрешений должна быть прозрачной", - комментирует руководитель лесной программы Амурского филиала WWF России Евгений Лепешкин. - Сейчас значительные объемы ценных пород заготавливаются нелегально именно из-за отсутствия механизма сверки разрешенных к рубке объемов с той древесиной, которая заявляется на экспорт. Система выдачи разрешений СИТЕС имеет все шансы поставить заслон "черным лесорубам" и коррупционным схемам, но только при условии открытости и контроля данных по заготовке и экспорту древесины".

В качестве наиболее продуктивной меры по повышению прозрачности системы контроля WWF России предлагает создать и сравнивать базы данных по разрешенному к заготовке и экспортируемому объему древесины. WWF уже представил государственным органам и бизнес-сообществу проект таких баз данных, подготовленный с учетом мнений специалистов по отслеживанию происхождения древесины. Такой подход, как отмечают эксперты Фонда, требует минимальной работы по вводу данных.

В марте 2014 года по инициативе Минприроды дуб монгольский и ясень маньчжурский были включены в Приложение III Конвенции о международной торговле видами дикой флоры и фауны, находящимися под угрозой исчезновения (СИТЕС). Нововведение потребовало при экспорте древесины предоставлять в Росприроднадзор подтверждение легальности происхождения лесоматериалов.

WWF России приветствовал это решение как важный шаг в борьбе с незаконными рубками и незаконным экспортом ценных пород. Еще в 2013 году проведенный WWF анализ показал, что объем древесины дуба монгольского, заготовленного для экспорта, в 2007-2010 гг. превышал разрешенный в 2-4 раза. Такие крупномасштабные незаконные рубки угрожают традиционным для жителей таежных районов видам хозяйства, приводят к истощению экономических запасов ценной древесины и сокращению кормовой базы копытных животных и, следовательно, амурского тигра, занесенного в Красную книгу.

Но, к сожалению, из-за недостатков процедуры в первые месяцы ее внедрения СИТЕС стал ограничительным или даже запретительным инструментом и для легального бизнеса. Об этих проблемах WWF России и лесопромышленники региона заявили на заседаниях по развитию лесного сектора Дальнего Востока во Владивостоке и Хабаровске.

"К счастью, Минприроды прислушалось к мнению заинтересованных сторон в регионе и приняло ряд предложений от WWF России об изменении процедуры выдачи разрешений на экспорт в рамках СИТЕС, - отметил Николай Шматков, руководитель Лесной программы WWF России. - Мы надеемся на продолжение сотрудничества с государственными структурами и лесопромышленными компаниями в совершенствовании этого механизма борьбы с незаконными рубками и создании конкурентных условий для ответственного бизнеса".

Россия - единственная из крупных экономик мира, чей запас возобновляемых природных богатств растёт

Таков один из выводов совместного доклада WWF России и Глобальной сети экологического следа, подготовленного при поддержке холдинга "Теплоком".

WWF представил в Москве доклад "Экологический след субъектов Российской Федерации".

Эксперты оценили регионы России по двум основным критериям - биоемкость и экологический след.

Биоемкость - это способность экосистем производить ценные биологические ресурсы и поглощать отходы (в том числе выбросы CO2). По этому показателю Россия занимает 4-е место в мире. При этом наш запас биоемкости растет.

Таким образом, наша страна находится в числе немногих стран, которые при разумном подходе к использованию природных ресурсов могут обеспечить себе стабильные запасы биоемкости на десятилетия вперед. Но долго ли продлится такая ситуация?

В настоящий момент больше всего инвестиций привлекают освоенные регионы. Их уровень потребления очень высок, и у них осталось мало природного капитала. На 10 самых инвестиционно привлекательных регионов приходится 47% от суммарного экологического следа России.

Среди них - Москва, Московская область, Санкт-Петербург. Эти три региона обладают самой низкой биоемкостью в стране и очень высоким экоследом на душу населения. Если бы каждый жил, как средний москвич, то землянам понадобилось бы почти 3,4 планеты вместо одной! Только один регион - Красноярский край - имеет и очень благоприятный инвестиционный климат, и богатейшие природные ресурсы.

Те же субъекты, в которых сосредоточены национальные природные запасы, привлекают на порядок меньше инвестиций. Самой высокой биоемкостью на душу населения обладают Чукотский автономный округ, Ненецкий автономный округ, Республика Саха (Якутия), Магаданская область, Камчатский край и Красноярский край.

"Если инвесторы будут действовать в соответствии с традиционными рейтингами, можно ожидать, что регионы, поставляющие природные ресурсы, продолжат уничтожать собственный природный капитал, не вкладывая ничего в свое будущее", - говорит директор по природоохранной политике WWF России, д.г.н. Евгений Шварц.

Наиболее благоприятная ситуация, по мнению экспертов, сложилась в регионах, которые обладают и высоким уровнем биоемкости, и хорошими показателями индекса развития человеческого потенциала. К таким регионам относятся, например, Приморский и Хабаровский края, Мурманская и Архангельская области, Красноярский край и Иркутская область.

"Если Россия хочет остаться в числе мировых экономических лидеров и упрочить благосостояние своих граждан, она должна предпринять шаги для сохранения своих ресурсов наряду с инвестированием в науку, образование, культуру и развитие технологий для создания экономики знаний", - подчеркивают авторы доклада.

"Как одна из немногих стран в мире, обладающих значительными резервами биоемкости, Россия находится в выгодном положении, - говорит Матис Вакернагель, президент Глобальной сети экологического следа. - Однако даже несмотря на это преимущество, Россия должна приложить усилия, чтобы обеспечить разумное и устойчивое управление своим экологическими капиталом".

"Если этого не удастся сделать, в будущем Россия может столкнуться с недостатком экологических ресурсов, от которого многие страны страдают уже сейчас", - подчеркивает Вакернагель.

"Сегодня в России формирование бережливого поведения во всех сферах деятельности и жизни страны стало государственной задачей. Для бизнеса она является задачей корпоративной социальной ответственности, - комментирует Андрей Липатов, генеральный директор Холдинга "Теплоком", который выступил партнером WWF России в реализации проекта. - Хочется верить, что очередное исследование "Экологического следа", проведенное, скажем, через пять лет, позволит продемонстрировать эффективный результат совместных усилий государства, бизнеса и общества в важном деле сохранения экологии земли и ресурсов нашей страны".

Во Владивостоке состоялся VIII международный форум "Природа без границ"

Работа экспертов WWF России на форуме подтвердила: на пороге активного экономического развития Дальнего Востока прогрессивные подходы в целях охраны природы, наработанные WWF в диалоге с бизнесом, особенно востребованы.

23-24 октября во Владивостоке состоялся VIII международный форум "Природа без границ". В этом году главной темой стали проблемы взаимодействия бизнеса и экологов при реализации инфраструктурных проектов. Регион, который стал экономическим центром России на Тихом океане, необходимо усиленно развивать, но так, чтобы не растерять природные богатства края, - задал тон высокой встрече, открывая форум в кампусе ДВФУ на острове Русском, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский. "Люди должны знать, что при осуществлении того или иного проекта в нашем регионе приоритетным всегда будет обеспечение экологического баланса территории. Только так наш край выйдет на более высокий уровень развития", - отметил губернатор.

Около 500 представителей науки и бизнеса, власти и общественных организаций из России, США, Южной Кореи, Японии приняли участие в секционных заседаниях и круглых столах Форума. Алексей Книжников, координатор программы WWF России по экологической политике нефтегазового сектора, выступил на пленарном заседании "Индустриальное развитие Дальнего Востока России и сохранение окружающей среды" с докладом "Сохранение биоразнообразия, крупные компании ТЭК и экологические НПО - от первых успехов к новым задачам". Он на конкретных примерах продемонстрировал, что с каждым годом конструктивный диалог между экологическими НПО и бизнес-компаниями становится все более эффективным.

"Мы рады, что многие подходы, которые реализованы WWFв целях охраны природы через взаимодействие с бизнесом, отработаны именно на Дальнем Востоке, в Амурском бассейне. Это и наша работа по оценке гидропотенциала реки Амур, и работа, связанная с оценками оптимальных маршрутов линейных сооружений газо- и нефтепроводов. Все это сейчас крайне своевременно в связи с разработкой нового закона "О территориях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока". И, конечно, мы ожидаем, что экономическое развитие этой территории будет выполняться с учетом наработанного опыта и соблюдения наивысших экологических стандартов по сохранению биологического разнообразия", - отметил Книжников.

Петр Осипов, координатор программы по Амуру WWF России, вел на форуме секционное заседание "Управление пресноводными ресурсами". Его доклад был посвящен вопросам экономической деятельности на паводкоопасных территориях в бассейне реки Амур и проблеме определения таких зон на основе данных дистанционного зондирования поверхности Земли.

"После катастрофического наводнения на Амуре в 2013 году приняты изменения в законодательстве, которые четко указывают на необходимость выделения зон затопления и подтопления, и определения в них видов хозяйствования. Это переложено на регионы, процесс достаточно дорогостоящий и длительный, а мы предлагаем вариант как его удешевить и ускорить, - комментирует Осипов. - Бизнес должен понимать, каким образом размещать или не размещать хозяйственные объекты в паводкоопасных зонах, а власть - иметь инструмент для регулирования этого процесса".

Большой интерес участников и гостей форума "Природа без границ" вызвал демонстрационный стенд WWF России, посвященный 20-летию работы WWF в РФ и проектам по сохранению кедрово-широколиственных лесов Дальнего Востока. Начиная с 2007 года при поддержке WWF более 660 тыс. га лучших кедровников - орехово-промысловых зон - были сданы в аренду в Приморском и Хабаровском краях с целью заготовки недревесных продуктов леса. Бренд "Дары тигра", представленный на выставке, был специально разработан WWF для продвижения продуктов побочного лесопользования - кедровых орехов, грибов и других пищевых и лекарственных ресурсов леса. Такая визуализация помогает людям увидеть, что называется, руками потрогать конечную продукцию и понять, что недревесное лесопользование - это реально альтернативный рубкам и перспективный для Дальнего Востока вид бизнеса.

"Наша выставка - визуализированный подход к комплексному использованию орехово-промысловых зон, который позволяет не заповедовать, а использовать эти ценнейшие леса во благо и сохранения амурского тигра, и местных сообществ. "Дары тигра" - это наша идея, которая может объединить арендаторов орехово-промысловых зон и продвинуть их продукцию на рынки, которые, в конечном итоге, и должны платить за то, что на Дальнем Востоке сохраняются леса и используются устойчивые методы лесопользования", - комментирует руководитель лесной программы Амурского филиала WWF России Евгений Лепёшкин, представивший на Форуме доклад "Реализация концепции устойчивого использования кедровых лесов".

Музей с археологическими находками, найденными при раскопках на территории храма Преображения Господня на востоке столицы, будет открыт в нижнем приделе храмового комплекса. Об этом сообщил журналистам руководитель Департамента культурного наследия Москвы Александр Кибовский.

«Перед началом реставрации храма здесь были проведены археологические раскопки, в ходе которых найдены предметы церковной утвари и даже топор XVIII века, принадлежавший строителю первого храма на этом месте», - сказал А. Кибовский.

Он отметил, что в нижней части храма будет открыт музей, а верхний придел будет работать как действующая церковь.

Главный археолог Москвы Леонид Кондрашов рассказал, что посетителям также будет представлена часть каменной кладки храма XVIII века, располагавшегося на этом месте.

Л. Кондрашов напомнил, что храм был взорван по прямому указанию генерального секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева в 1964 году.

Напомним, восстановление храма Преображения Господня на Преображенской площади Москвы, снесенного 50 лет назад, планируется завершить к 9 мая 2015 года - 70-летию победы в Великой Отечественной войне.

Основные работы на объекте строители намерены закончить до конца текущего года: сегодня ведется укладка полов, облицовка и покраска стен. В августе были освящены и подняты кресты на купол и колокольню святыни.

О реставрации храмов и монастырей Москвы читайте в эксклюзивном интервью Александра Кибовского Порталу Стройкомплекса.

Евгений Осипов, собственный корреспондент

ВСЛЕД ЗА РУБЛЕМ. ПРИБЫЛЬ "РОСНЕФТИ" УПАЛА В 140 РАЗ

Дмитрий Ланин

В третьем квартале прибыль "Роснефти" сократилась в 140 раз до 1 млрд рублей. Из-за падения курса рубля компании пришлось переоценить номинированный в долларах долг. Такую же переоценку в ближайшее время придется провести и другим нефтяным компаниям

Чистая прибыль "Роснефти" в третьем квартале упала до 1 миллиарда рублей. Для сравнения, год назад аналогичный показатель у компании составлял 143 миллиарда рублей. Эксперты ожидали падения прибыли, но не думали, что финальный результат будет настолько малым. Консенсус-прогноз по прибыли компании составлял 9 миллиардов рублей.

Основная причина падения прибыли - рост расходов по курсовым разницам, возникшим при переоценке валютных обязательств, отмечено в отчетности нефтяного гиганта. За девять месяцев 2014 года убыток от курсовых разниц составил 150 миллиардов рублей по сравнению с убытком от курсовых разниц в размере 57 миллиардов рублей за девять месяцев 2013 года.

"Без учета убытка по курсовым разницам чистая прибыль "Роснефти" за девять месяцев 2014 года составила 411 миллиардов рублей, увеличившись на 34% по сравнению с 9 месяцами 2013 года", - подчеркивают в компании.

Алексей Кокин

аналитик ИК "Уралсиб Кэпитал"

"Ослабление курса рубля спровоцировало у компании необходимость переоценить ее валютный долг. При этом падение рубля не оказало поддержку доходам компании, было нивелировано падением цен на нефть. И "Роснефть" - не единственная компания, которая столкнется с подобными сложностями, переоценку долгов придется провести еще "Башнефти" и "Газпром нефти".

В результате переоценки задолженность "Роснефти" за прошедшие три месяца выросла на 16,2% и достигла 1,72 триллиона рублей. Соотношение чистого долга к EBITDA составило 1,5, благодаря продолжающейся политике по сохранению высоких объемов денежных средств. Как отмечено в презентации компании, в период с декабря 2014 года по февраль 2015 года ей предстоит погасить еще 14 миллиардов долларов долга (около 552 миллиардов рублей). Общий долг компании перед банками сейчас превышает 19 миллиардов долларов.

Выручка "Роснефти" в отчетном периоде достигла 4,192 триллиона рублей по сравнению с 3,344 триллиона рублей годом ранее. Основной драйвер роста доходов - повышение добычи. Компания смогла добиться увеличения добычи углеводородов на 5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года - до 5,073 миллиона баррелей в сутки.

EBITDA за это время выросла на 28,9% и составила 869 миллиардов рублей. Чистая прибыль за девять месяцев - 261 миллиард рублей против 417 миллиардов рублей за аналогичный период предыдущего года.

Несмотря на падение прибыли, компания продемонстрировала сильный свободный денежный поток, который составил 11,4 миллиарда долларов. Это более чем вдвое выше уровня годовой давности.

Андрей Полищук

аналитик Raiffeisenbank

"Падение прибыли вызвано "бумажными причинами", и компания по-прежнему генерирует сильные свободные денежные потоки за счет эффективного управления инвестиционной программой. Но уже в следующем году объем капитальных расходов вырастет из-за необходимости запуска новых проектов. Средства под эти проекты "Роснефть", вероятно, и попробует привлечь у государства или у китайских партнеров через авансовые платежи".

В третьем квартале капитальные инвестиции компании составили 133 миллиарда рублей. Инвестиции за девять месяцев - 370 миллиардов рублей. Всего в этом году "Роснефть" намерена вложить в собственные долгосрочные проекты до 730 миллиардов рублей. Руководство компании допускает, что в реальности показатель окажется ниже и не превысит 700 миллиардов рублей. Однако уже в следующем году "Роснефть" намерена увеличить капиталовложения на 30% - до одного триллиона рублей.

Компания в ближайшие несколько лет намерена инвестировать в широкий перечень проектов: строительство СПГ-завода на шельфе Сахалина, геологоразведка Карского моря, разработка газовых месторождений "Роспана", модернизация НПЗ и строительство с нуля Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК).

ПРИМОРСКИЕ ДЕПУТАТЫ СОЗДАДУТ РАБОЧУЮ ГРУППУ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В МОРЕ

Она будет работать над предложениями по корректировке профильных законов и постановлений.

Рабочее совещание на тему "О проблемах загрязнения морской акватории при осуществлении бункеровки (перевалки) нефтепродуктов и путях их решения" прошло в Законодательном собрании Приморского края. По его итогам было принято решение о создании рабочей группы, в рамках которой депутаты поработают над предложениями по корректировке профильных законов и постановлений, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ЗС ПК.

К обсуждению проблемы и выработке предложений по ее решению комитет ЗС ПК по продовольственной политике и природопользованию пригласил представителей федеральных и краевых органов по надзору за экологической безопасностью акваторий, работников проектных и научно-исследовательских институтов, депутатов городских дум и руководителей профильных департаментов администрации Приморского края.

Этот вопрос стал актуален в связи с участившимися случаями разливов нефтепродуктов при бункеровке судов в Хасанском районе и нанесением существенного экологического ущерба окружающей среде. 26 июня 2014 года обширное пятно нефтепродуктов было замечено на акватории Амурского залива в районе островов Большой и Малый Гаккель, его часть также покрыла побережье Зарубино и Посьета. 11 октября 2014 года в Хасанском районе произошел очередной разлив нефтепродуктов на акватории Славянского залива.

По мнению специалистов, в действующей нормативной базе наметился правовой вакуум в вопросах организации работ по предотвращению загрязнения и очистке морской акватории. Участники встречи также отметили неполноту законодательства по охране окружающей среды.

В ходе совещания прозвучали предложения разработать и внедрить государственную программу по поддержке развития природоохранных портовых структур, создать в портах Приморья условия для приема судовых отходов на переработку и утилизацию, при бункеровочных операциях обязать суда использовать боновые ограждения, включить экологический сбор в перечень обязательных, организовать постоянный мониторинг территориальных вод Приморского края с использованием спутниковых систем.

"Решение вопроса с неблагоприятной экологической обстановкой на акватории залива Петра Великого и обеспечением экологической безопасности морской среды и прибрежных территорий является общей проблемой для федеральных, краевых и муниципальных властей, бизнес структур и природоохранных общественных организаций, - сказал председатель комитета Заксобрания по продовольственной политике и природопользованию Евгений Зотов. - Наше заседание было полностью посвящено выработке шагов, как бороться с данной проблемой, и какие требуются изменения в действующее законодательство. В результате мы приняли решение, что будет создана рабочая группа, в рамках которой мы поработаем над предложениями по корректировке профильных законов и постановлений".

Напомним, в августе текущего года под руководством председателя Законодательного собрания Виктора Горчакова состоялось межведомственное рабочее совещание по данной проблеме, где все заинтересованные стороны были призваны вносить свои предложения и рекомендации.

Мексиканские археологи закончили работы по изучению туннеля возрастом 2 тысячи лет под комплексом пирамид Теотиуакан неподалеку от Мехико, который был обнаружен еще в 2003 году, сообщил руководитель проекта археолог Серхио Гомес.

Теотиуакан является самым известным археологическим комплексом в Мексике, второе его название на языке наутль — "Город, где рождаются Боги". В 1987 году Теотиуакан был внесен в список культурного наследия ЮНЕСКО.

По словам Гомеса, ученым удалось пройти все 103 метра туннеля, расположенного на 18-метровой глубине под храмом Пернатого Змея (Кетцалькоатля). Там были обнаружены камеры, которые, возможно, служили для подготовки тел правителей Теотиуакана к загробной жизни перед погребением.

По мнению специалистов Национального института антропологии и истории Мексики, туннель мог использоваться в период с начала нашей эры до 250-х годов, после чего он был запечатан. В ходе раскопок было найдено около 50 тысяч различных предметов, представляющих археологическую ценность.

Ученые отмечают, что находка камер для подготовки к загробной жизни и возможное в дальнейшем обнаружение захоронений позволит ответить на главный вопрос — кто правил Теотиуаканом и как передавалась власть. До сих пор там не были обнаружены захоронения ни одного из его бывших правителей. Дмитрий Знаменский.

Лариса Маркус: «Мы придерживаемся той бизнес-модели, которую выбрали для себя изначально, и не являемся сторонниками бросков из стороны в сторону»

Российские финансово-кредитные организации, появившиеся на заре становления рыночной экономики в России, привыкли работать в самых разных условиях, но далеко не всем из них и не всегда удается сохранять устойчивость, продолжать развиваться в периоды, казалось бы, совсем неблагоприятные для новых свершений. Внешпромбанк не относится к числу таких неудачников: в июле он отмечает свое 19-летие, ему есть чем гордиться. О том, каковы дальнейшие планы банка и в чем заключается его стратегия и бизнес-модель, рассказала в интервью NBJ президент Внешпромбанка Лариса Маркус.

- Лариса Ивановна, по меркам молодой российской банковской системы 19 лет – солидная дата, показатель того, что проект состоялся. Расскажите, пожалуйста, в чем Вы видите секрет успеха Внешпромбанка, как ему удалось пройти через многочисленные кризисы, сопутствовавшие становлению в нашей стране рыночной экономики?

- Конечно, хотелось бы, чтобы банк отметил не только 19-летие, но и 38-летие и 57-летие. Если же говорить о секрете успеха, то он прост: правильно выбранная бизнес-модель и четкое следование установленной стратегии развития на протяжении всех этих лет. Мы сразу определили для себя, что Внешпромбанк должен быть универсальной финансово-кредитной организацией, предоставляющей своим клиентам – как физическим, так и юридическим лицам – максимально полный спектр услуг, и 19 лет мы стремимся к тому, чтобы клиенты банка получали качественные и профессиональные услуги. Понятно, что нет предела совершенству, но есть цель, которую мы для себя наметили и к которой стремимся.

- Наверное, всегда было непросто придерживаться выбранной стратегии. Скорее всего, это стало более сложным сейчас, когда российские банки волей-неволей вынуждены отвечать на многочисленные новые вызовы, в том числе и на вызовы, порожденные ухудшением внешнеэкономической и внешнеполитической ситуации.

- Вы правы, говоря о новых вызовах, но я бы не сказала, что в этом есть что-то принципиально неожиданное для нас. Экономика и политика всегда тесно связаны. Конечно, мы бы хотели, чтобы политические факторы оказывали меньшее воздействие на нашу экономическую жизнь, но современные реалии таковы, что нам необходимо иметь большой запас ликвидности, уделять повышенное внимание качеству капитала, взвешенно подходить к проводимой банком кредитной политике.

- То есть ужесточать требования к потенциальным и имеющимся заемщикам?

- К сожалению, да. Иного выхода просто нет. Поскольку финансовые ресурсы, которые привлекают банки, дорожают, мы не можем кредитовать клиентов по тем же ставкам, что и раньше.

- Удается ли при этом соблюдать золотую середину и не терять клиентов в условиях, когда кредиты дорожают, а качественных платежеспособных заемщиков становится все меньше? Во всяком случае, заявления об их дефиците со стороны представителей различных банков, в том числе занимающих лидирующие позиции на рынке, уже стали нормой дня.

- Не могу не согласиться с коллегами: поскольку на нашу экономику воздействует сейчас очень много разнонаправленных факторов (ускорение инфляции, рост цен на нефть и, конечно, санкции), российские предприятия чувствуют себя не слишком комфортно. Поэтому нет ничего удивительного в том, что они стараются не наращивать объем заимствований и что у некоторых из них возникают трудности с обслуживанием задолженности. Именно это я имела в виду, когда говорила о необходимости проведения взвешенной кредитной политики: речь идет не только о том, чтобы ужесточать требования к заемщикам, но и о том, чтобы продолжать выдачу кредитов, при этом максимально хеджируя свои риски.

- Каким образом?

- Среди наших клиентов есть компании, у которых большое число подрядчиков и субподрядчиков. Стараясь привлекать их на обслуживание, мы создаем своего рода замкнутый цикл. Мы знаем, каковы источники обслуживания задолженности у организаций, поскольку тесно сотрудничаем с их партнерами. Это и дает возможность предлагать заемщикам комфортные для них условия кредитования.

- Это касается клиентов – юридических лиц. Поговорим о клиентах – физических лицах. Насколько нам известно, Внешпромбанк никогда не позиционировал себя как розничная финансово-кредитная организация. Тем не менее среди ваших клиентов есть и «физики».

- Конечно, правда в данном случае речь идет преимущественно об обслуживании сотрудников предприятий-партнеров – людей, которые работают в компаниях, являющихся клиентами Внешпромбанка. Такая стратегия позволяет нам избегать избыточных рисков, ведь мы можем легко оценить платежеспособность того или иного человека и предложить ему максимально подходящий для него банковский продукт или услугу. Несмотря на это, я хотела бы особо подчеркнуть, Внешпромбанк открыт для всех без исключения: как для людей, которые приходят к нам по рекомендации знакомых или родных, так и для случайных посетителей, живущих в шаговой доступности от наших отделений. Другое дело, что мы не ставим перед собой цель конкурировать с банками, ориентированными на розницу. У нас иная бизнес-модель, что, кстати, сказывается и на подходе к развитию филиальной сети.

- В рамках наших предыдущих интервью Вы не раз говорили о том, что Внешпромбанк активно работает над развитием такого направления, как private banking, или VIP-обслуживание. В этом вопросе Ваша стратегия остается прежней?

- Безусловно. Несмотря на то что на российском рынке услуга private banking относительно молодая, данное направление во Внешпромбанке является одним из приоритетных. Мы постоянно расширяем линейку продуктов по VIP-обслуживанию, неизменно предлагая клиентам широкий спектр финансовых услуг профессионального индивидуального обслуживания. Внешпромбанк от года к году увеличивает число партнеров, которые, в свою очередь, предоставляют скидки на свои продукты и услуги нашим VIP-клиентам.

- Отвечая на предыдущий вопрос, Вы упомянули филиальную сеть. Расскажите, пожалуйста, сколько точек обслуживания она включает в себя на сегодняшний день и каковы планы Внешпромбанка по ее дальнейшему развитию.

- На данный момент территориальная сеть банка включает в себя без малого 90 точек продаж. Что касается планов по ее дальнейшему развитию, мы намерены ее увеличивать, но, что называется, в точечном режиме. В данном случае применим тот же подход, что и с привлечением клиентов – физических лиц: мы не полагаемся исключительно на экстенсивные методы развития, стремясь удивить количеством точек обслуживания или размером клиентской базы, а действуем выборочно, отдавая себе отчет в том, в каких районах, регионах или городах для нас выгодны новые подразделения. Например, недавно состоялось открытие офиса в Москве в Центре международной торговли. Если говорить о регионах, то в ближайшие планы входит открытие точек обслуживания в Южно-Сахалинске и Владивостоке и очередного подразделения в Санкт-Петербурге. Не скрою, особые надежды мы возлагаем на офис во Владивостоке, что неудивительно, учитывая, как позитивно складываются в последнее время наши экономические отношения с Китайской Народной Республикой. Уверена, совместные российско-китайские предприятия будут динамично развиваться, и спрос на банковские услуги в этом регионе будет только возрастать.

В Смоленске, например, будет три отделения Внешпромбанка, одно из которых уже открыто, второе начнет работу в ближайшее время. Готовящиеся к открытию офисы мы получили в «наследство» от одного из местных банков, который не так давно вынужденно прекратил свою работу. Люди привыкли получать финансовые услуги в этих удобно расположенных для них точках продаж и безусловно испытывают неудобства, связанные с их отсутствием. Поэтому мы рассчитываем на то, что, как только офисы откроются, пройдя процедуры ребрендинга и редизайна, люди вернутся в привычное место обслуживания.

- Интересно то, что Вы явно уделяете большое внимание развитию филиальной сети в то время, когда популярными становятся заявления, что классический банковский офис – отжившая форма. Все чаще и все больше говорят о том, что будущее за интернет-банкингом, мобильным банкингом, дистанционным банковским обслуживанием – в общем за передовыми технологиями.

- Знаете, одно другому не мешает. Внешпромбанк, например, активно развивает системы дистанционного банковского обслуживания. Мы осуществили большие инвестиции в замену автоматизированной банковской системы. С одной стороны, вопрос – зачем тратить деньги на совершенствование АБС в такой непростой период, как сейчас, но с другой стороны, мы работаем на высококонкурентном рынке и обязаны отвечать заявленным требованиям. Я считаю, современный банк должен сочетать в себе как качественное ДБО, так и обслуживание клиентов в классических офисах, хотя бы потому, что среди его клиентов неизбежно есть люди, отдающие предпочтение использованию современных технологий, но есть и те, кто привык к непосредственному общению с офисными сотрудниками, кому нравится обращаться в отделение для решения своих проблем, приобретения услуг или получения консультаций.

- Готовясь к интервью, я узнала, что в марте 2014 года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило Внешпромбанку рейтинг на уровне «А++». Как Вы оцениваете факт получения этой оценки, о чем свидетельствует данный уровень рейтинга?

- Подобная оценка надежности ООО «Внешпромбанк» со стороны одного из ведущих рейтинговых агентств России, с моей точки зрения, свидетельствует прежде всего о правильности выбранной стратегии развития, о высоком уровне устойчивости и эффективности деятельности банка. Кстати, подтверждением тому является и другой факт: несмотря на снижение суверенного рейтинга России, ведущее международное агентство Standard & Poor’s оставило рейтинг ООО «Внешпромбанк» без изменения и даже не ухудшило прогноз. При этом агентство учитывало финансовые результаты банка и в немалой степени то, насколько он придерживается выбранной им стратегии, выполняет ли задачи, прописанные в ней. Мы относимся к этому как к своего рода победе, пусть небольшой, но воодушевляющей.

- Банк имеет рейтинги, присвоенные ему агентством Standard & Poor’s, которое сегодня является одним из самых авторитетных в мире. Зачем ему понадобился рейтинг российского агентства?

- Прежде чем ответить на Ваш вопрос, хотела бы уточнить, что Внешпромбанку также присвоены рейтинги не менее авторитетного на мировой арене агентства Moody’s Investors Service. Почему мы при этом заинтересованы и в том, чтобы нас оценивало российское агентство? Во-первых, потому что Внешпромбанк – российский финансовый институт, который несомненно активно участвует и реагирует на все изменения в жизни внутреннего финансового рынка. Очевидно, что в настоящее время и на государственном уровне, и в профессиональной среде возрастает значимость национальных рейтинговых агентств. «Эксперт РА» – одно из старейших и уважаемых отечественных агентств, которое оказывает высокопрофессиональные услуги многим участникам рынка и предоставляет довольно подробные отчеты, интересные для потенциальных и действующих клиентов и партнеров банка.

- Расскажите о дальнейших планах Внешпромбанка.

- Я думаю, здесь не будет сенсаций. Как я уже говорила, мы придерживаемся той бизнес-модели, которую выбрали для себя изначально, и не являемся сторонниками бросков из стороны в сторону. Внешпромбанк продолжит работать над повышением качества обслуживания, развитием филиальной сети, увеличением клиентской базы, техническим переоснащением. Естественно, мы будем уделять большое внимание расширению продуктовой линейки, ориентируясь на текущую конъюнктуру и лучшие примеры из практики и опыта наших коллег, в том числе и западных банков. Но это не означает, что мы не станем придумывать что-то новое и интересное, что позволит банку предложить рынку, быть может, новые, востребованные продукты и услуги.

Анастасия Скогорева

РусГидро публикует финансовые результаты по РСБУ за 9 месяцев 2014 года.

ОАО «РусГидро» (MOEX, LSE: HYDR, OTC QX: RSHYY) объявляет неконсолидированные финансовые результаты за 9 месяцев 2014 года, сформированные исходя из действующих в Российской Федерации правил бухгалтерского учета и отчетности.

Ключевые результаты:

выручка в 3 квартале – 26 517 млн. рублей (-1%); за 9 месяцев 2014 года – 81 943 млн. рублей (1%);

себестоимость за 9 месяцев 2014 – 46 980 млн. рублей (+12%);

EBITDA в 3 квартале 2014 г. – 12 035 млн. рублей (-17%), за 9 месяцев – 44 621 млн. рублей (-7%);

рентабельность по EBITDA в 3 квартале 2014 года – 45,4% (-8,8 п.п.), за 9 месяцев – 54,5% (-4,8 п.п.);

чистая прибыль за 9 месяцев – 27 309 млн. рублей (-1%), скорректированная чистая прибыль – 29 692 млн. рублей (-9%).

За 9 месяцев 2014 года выручка от реализации товаров, работ и услуг осталась практически на уровне аналогичного периода 2013 года (+ 1% или 934 млн. руб.) и составила 81 943 млн. Основные факторы, повлиявшие на изменение выручки:

снижение фактической выработки ГЭС и полезного отпуска электроэнергии в результате: a) маловодного паводкового сезона на ГЭС Дальнего Востока с июля по сентябрь 2014 года на фоне повышенных запасов воды в водохранилищах на начало года; б) сниженного (ниже нормы) относительно среднемноголетних значений притока воды в водохранилища Волжско-Камского каскада; в) снижения водности на реках Сибири относительно среднемноголетних значений в 3-м квартале 2014; г) работы ГЭС в ОЭС Юга в условиях средней или ниже средней водности;

увеличение цен на РСВ второй ценовой зоны в основном за счет снижения выработки ГЭС;

увеличение цены продажи на РСВ первой ценовой зоны за счет индексации цен на топливо;

увеличение цены продажи мощности на КОМ для ГЭС первой ценовой зоны за счет индексации на величину индекса потребительских цен;

увеличение цены продажи мощности на КОМ для ГЭС второй ценовой зоны за счет «либерализации» рынка мощности для ГЭС с 1 мая 2014 года[1];

индексация регулируемых тарифов на электрическую энергию и мощность.

Себестоимость продаж за 9 месяцев 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась на 12% и составила 46 980 млн. рублей.

Основными факторами изменения себестоимости за 9 месяцев 2014 года стали:

увеличение объемов потребления электроэнергии (на 461 млн. кВтч или 515 млн. рублей) Загорской ГАЭС в связи запуском после плановой остановки для проведения работ по демонтажу временной земляной перемычки (временной плотины) в нижнем бассейне Загорской ГАЭС-2;

увеличение амортизации и налога на имущество в результате ввода в эксплуатацию новых объектов основных средств, в том числе в ходе восстановления Саяно-Шушенской ГЭС;

увеличение объема электроэнергии, приобретенной для перепродажи на фоне роста цен покупки;

рост оплаты труда сотрудников, взносов от фонда оплаты труда и расходов на страхование физических лиц в связи с: а) индексацией заработной платы работников филиалов в соответствии с коллективным договором и отраслевым тарифным соглашением; б) ростом численности оперативного персонала в филиалах за счет присоединения ГЭС; в) ростом численности производственного персонала в связи с созданием в филиалах групп по сопровождению энергорынка и передачей функционала по оперативно-диспетчерскому управлению в части управления функционирования устройств релейной защиты и автоматики от ОАО «СО ЕЭС»; г) увеличением на 10% базы для начисления страховых взносов в государственные внебюджетные фонды; д) единовременным премированием работников Общества по итогам исполнения трехлетней Программы повышения эффективности операционной и инвестиционной деятельности.

ростом расходов на охрану в связи присоединением трех малых ГЭС.

Прибыль

Более высокий темп роста себестоимости к росту выручки за 9 месяцев 2014 года по сравнению с периодом 9 месяцев 2013г. (12% к 1% соответственно), привел к снижению валовой прибыли на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Показатель EBITDA снизился по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 7% и составил 44 621 млн. рублей.

Чистая прибыль ОАО «РусГидро» в отчетном периоде снизилась на 1% и составила 27 309 млн. рублей. Скорректированный на неденежные статьи показатель чистой прибыли за 9 месяцев 2014 года снизился на 9% и составил 29 692 млн. рублей против 32 324 млн. рублей в аналогичном периоде прошлого года. Разница между отчетным и скорректированным показателями объясняется, в основном, отражением следующих неденежных операций:

прибыль/убытки от пересчета финансовых вложений, имеющих рыночную стоимость, в сумме 215 млн. рублей, в том числе убыток по акциям ОАО «Интер РАО ЕЭС» на сумму 533 млн. рублей;

расход (нетто) по резервам по сомнительной дебиторской задолженности в размере 1 252 млн. рублей.

Основные показатели финансового положения на 30 сентября 2014 года:

Общая величина активов ОАО «РусГидро» по состоянию на 30 сентября 2014 года увеличилась на 29 582 млн. рублей – или на 4% по сравнению с величиной активов на 31 декабря 2013 года и составила 845 791 млн. рублей.

Рост активов в январе-сентябре 2014 года наблюдался, преимущественно, в части долгосрочных финансовых вложений, что связано с приобретением акций дочерней компании «ОАО «Усть-Среднеканская ГЭС» на сумму 8 288 млн. рублей, а также ДЗО Дальнего Востока (находящиеся в доверительном управлении ОАО «РАО ЭС Востока»), в том числе:

ОАО «Благовещенская ТЭЦ» на сумму 6 301 млн. рублей;

ОАО «Якутская ГРЭС-2» на сумму 3 735 млн. рублей.

Общий объем обязательств Компании на 30 сентября 2014 года составил 130 694 млн. рублей по сравнению с 191 787 млн. рублей на 31 декабря 2013 года. Снижение показателя произошло, в основном, за счет уменьшения задолженности перед приобретателями акций Общества в рамках дополнительной эмиссии после регистрации изменений суммы уставного капитала (Свидетельство о регистрации Изменений в Устав от 28.01.2014 г.). Кредитный портфель Компании увеличился с начала года на 4% до 106 620 млн. рублей, долгосрочные заемные средства составили 98% от общего кредитного портфеля.

Собственный капитал Компании за январь-сентябрь 2014 года вырос на 15% и составил 715 024 млн. рублей по сравнению с 624 345 млн. рублей на начало года.

Публикация консолидированной промежуточной финансовой отчетности в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО) за 9 месяцев 2014 года предварительно намечена на 18 декабря 2014 года.

1 Согласно Постановлению Правительства РФ от 28.04.2014 № 374 «О внесении изменений в Правила оптового рынка электрической энергии и мощности в части особенностей участия на оптовом рынке субъектов электроэнергетики, владеющих гидроэлектростанциями, расположенными во второй ценовой зоне оптового рынка» с 1.05.2014 г. по 31.12. 2015 г. мощность ГЭС, расположенных во второй ценовой зоне, продается по итогам КОМ по цене продажи мощности по регулируемым договорам в объеме 35% объема мощности, продаваемого по итогам КОМ. Фактическое снижение цены продажи мощности в КОМ обусловлено снижением тарифа Филиала ОАО «РусГидро» - «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего» во втором полугодии 2013 года: с величины 86 825,85 руб./МВт до величины 35 955,02 руб./МВт

2 Показатель EBITDA рассчитан как валовая прибыль без учета амортизации.

3 Показатель чистой прибыли скорректирован на результат от переоценки финансовых вложений, имеющих рыночную стоимость, создание/восстановление резервов под обесценение финансовых вложений и прочих активов, а также резервов по сомнительной дебиторской задолженности и прочих резервов, оценочные обязательства по условным фактам хозяйственной деятельности Общества. Данный показатель получен расчетным методом, не содержится в официальной отчетности и приведен в справочных целях.

Министр провел третье заседание Российско-Китайской рабочей группы по сотрудничеству в угольной сфере.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак и заместитель руководителя Государственного энергетического управления Китайской Народной Республики Ши Юйбо провели третье заседание Российско-Китайской рабочей группы по сотрудничеству в угольной сфере.

Александр Новак отметил, что угольная сфера – важный сегмент энергетического сотрудничества между Россией и Китаем, а объемы поставок качественных углей из России в Китай постоянно увеличиваются: «В 2013 году экспорт составил около 27 млн тонн, что превысило планируемые объемы. За первые шесть месяцев 2014 г. объем экспорта составил около 15 млн тонн, на 17% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Это, несомненно, хороший результат, - сказал Министр. – Сегодня наша ключевая задача – разработка и реализация новых проектов. Необходимо содействовать ускорению сотрудничества между нашими компаниями в совместной разработке Зашуланского месторождения (Забайкальский край). Также предстоит поддержать продвижение проекта по совместному комплексному освоению Огоджинского угольного месторождения в Амурской области.

В ходе переговоров Александр Новак остановился на проблеме снижения объемов поставок угля железнодорожным транспортом через российско-китайские погранпереходы. Если в 2013 г. таким образом было поставлено около 6 млн тонн угля, то за 6 месяцев 2014 г. - менее 2 млн тонн (на 30% ниже уровня I полугодия 2013 г). Министр отметил необходимость продолжать координацию совместных усилий по обеспечению роста объемов поставки угля через железнодорожные переходы. Также глава Минэнерго России выразил озабоченность решением властей Китая об отмене нулевой ставки пошлины на импорт угля с 15 октября 2014 года, что может негативно сказаться на российско-китайском сотрудничестве в угольной сфере, так как делает некоторые совместные проекты нерентабельными. Российская сторона предложила китайским коллегам подготовить межправительственное соглашение, предусматривающее порядок разработки и согласования долгосрочных индикативных балансов поставки угля в КНР из России. В соглашении должны быть учтены поставки угля различных марок, виды транспорта и другие детали, включая совместное освоение угольных месторождений на территории России и сохранение нулевой ставки на ввоз угля на территорию Китая из России.

В завершении встречи состоялось торжественное подписание «Дорожной карты» по развитию российско-китайского сотрудничества в угольной сфере до 2015 года. Документ подписали заместитель Министра энергетики Российской Федерации Анатолий Яновский и заместитель руководителя Государственного энергетического управления Китайчской Народной Республики Ши Юйбо. «Дорожная карта» предусматривает участие крупнейших компаний КНР в проектах на территории России. В частности, речь идет об участии компаний КНР в проектах развития новых технологий переработки угля и поставках горношахтного и другого оборудования производства КНР в Россию, об увеличении поставок угольной продукции из РФ в Китай.

Некоторое время назад были популярны прогнозы о скором нападении Китая на Россию. Одним из признаков готовящейся экспансии, с точки зрения аналитиков (между прочим, довольно известных), было строительство, якобы масштабное, автомобильных дорог к границам России. Сейчас китаефобия несколько поуменьшилась. Но всё же протяжённость сухопутной границы между КНР и РФ очень велика, и может ли, гипотетически, Китай «напасть» на Россию, пользуясь автодорогами?

Предположим, китайцы вознамерятся захватывать с помощью диверсантов, контрольно-пропускные пункты, устанавливать над ними контроль и провозить на территорию РФ военную технику, танки, БТР и прочее.

Вот, например, между РФ и Украиной около 15 автомобильных КПП. Некоторые КПП, правда, сейчас непонятно между кем, и для чего нужны и кто там что досматривает или оформляет и зачем, но в мирной ситуации здесь около автомобильных 15 КПП. Этого достаточно, чтобы, тоже чисто гипотетически, транспортировать довольно много военной техники в обе стороны, живой силы в одну сторону и сопутствующих материальных ресурсов куда получится.

Но на границе между Россией с Китаем автомобильных КПП намного меньше. В частности, среди них «Пограничный – Суйфэньхэ», который расположен на международном транспортном коридоре «Приморье-1», на 7-м километре автодороги А184. КПП между посёлком Пограничный Приморского края РФ и городом Суйфэньхэ, провинции Хейлунцзян. Автомобильный КПП имеет 6 полос движения, 4 из них для грузовых машин. Максимальная пропускная способность 4000 человек, 600 легковых авто, 500 грузовых автомобилей и 200 автобусов в сутки. В общем, довольно много техники может пройти через этот КПП и пара мотострелковых полков пешком. До Уссурийска, например.

Пограничный пункт пропуска «Краскино - Хуньчунь» – расположен на направлении МТК «Приморье-2», через него проходит трасса А189. Это единственный пункт пропуска с провинцией Цзилинь. Пропускная способность небольшая: порядка полусотни грузовиков, полусотни автобусов и до 2000 человек в сутки. Желающих выведет от границы КНР до Хасана, а от него на федеральную трассу А370, - на Уссурийск.

Ещё один небольшой КПП "Марково – Хулинь" расположен в 300 метрах от пограничной реки Сунгача. Пропускная способность не более 50 машин, не более 100 человек в сутки. С этого КПП тоже можно выйти на А370.

КПП "Полтавка – Дунин" крупный КПП пропускной способностью порядка 200 грузовых автомобилей, более 70 автобусов и 2500 человек. На въезд в РФ – четыре полосы для грузовых автомобилей. Этот КПП выполняет дублирующие функции по отношению к Пограничному – Суйфэньхэ, но он ещё ближе к Уссурийску.

КПП "Турий Рог (Ханкайский район, Новокачалинское сельское поселение) – Мишань" (пров. Хэйлунцзян). Суточная пропускная способность небольшая, порядка 20 грузовых автомобилей, 15 автобусов и до 1000 человек. Расположен относительно далеко от стратегических трасс, но зато в непосредственной близости от озера Ханка, а это, между прочим, самый крупный пресноводный водоём на Дальнем Востоке.

В общем-то, по карте видно, что все означенные автомобильные пункты пропуска расположены вдоль федеральной трассы А370. Она, конечно же, ведёт не только в Уссурийск, но и во Владивосток – это южное направление движение; а если бы техника через КПП двинулась на север то вывела бы её в Хабаровск. И всё. Приморье и значительная часть Хабаровского края перекрыты.

Далее, трассы А370 соединена с Р297 (Чита — Невер — Свободный — Архара — Биробиджан — Хабаровск), с подъездом к Благовещенску. Далее можно переместиться на федеральную трассу А360 (Невер — Якутск), далее, по логике, - трасса Р504 (Якутск — Магадан), а Магадан это уже порт, второй по величине в том регионе, после Петропавловск-Камчатского. Но тут при продвижении придётся столкнуться с особенностями российской картографии. Р504 на самом деле не достроена.

Но мы продолжим рассматривать гипотетические планы по развитию наступления механизированных бригад КНР по автодорогам. Через КПП «Забайкальск – Маньчжурия» может пройти 1,7 млн. человек. Но не пугайтесь, не сразу, а в год. Это крупнейший КПП между КНР и РФ, расположен на трассе А350. Суточная пропускная способность 625 грузовых машин, 210 автобусов, 425 легковых машин и 3000 человек. От границы с Китаем до Читы.

Автодороги А350 (КНР — Забайкальск — Чита) и Р297 изолируют значительную часть Еврейской АО между дорогой и рекой Амур. Правда, через Амур нет мостов, да и вообще почти нет между КНР и РФ мостов, несмотря на высокий партнёрский статус.

Единственным автодорожным мостом между КНР и РФ, по всей видимости, является мостовой переход из Хабаровска на Большой Уссурийский остров, половина которого подарена Китаю без внятных объяснений. Двухполосный мост открыт в 2013 году, его длина 956,54 метра, ширина 14,9 метра, высота пролетов - 13,5 метра. Объём инвестиций в сооружение составил 4,5 млрд. рублей. Этого моста вполне достаточно, чтобы закрепить успех в ЕАО и двигаться далее, на запад, через Амурскую область и далее на север, отсекая Саха-Якутию. То есть по автомобильным дорогам наступление китайцев возможно. Дороги есть.

Это мы ещё не берём намного более развитую железнодорожную инфраструктуру в этом регионе, возможности китайской речной флотилии на Амуре и массированный десант китайских войск специального назначения по канатной дороге через Амур.

Насчёт флотилии не знаем, есть ли она, а подозрительная канатная дорога будет работать с 1 сентября 2015 года: из Благовещенска в Хэйхэ, планируемая пропускная способность 2000 пассажиров в час! Что задумала оголтелая китайская военщина? Как принято говорить в таких случаях по телевизору: «Делайте выводы сами»…

Впрочем, мы прекрасно понимаем, что никогда на эти дороги не ступит подбитый гвоздями сапог китайского солдата. Сама мысль о нападении КНР на РФ была бы кощунственной. Китай преследует только мирные цели, среди которых: увеличение импорта российского сырья, совместная разработка месторождений цветных металлов с последующим их вывозом в Китай, и сопряжённая с этим необходимость увеличения пропускной способности пограничных пунктов пропуска, правда, не автомобильных, а железнодорожных, прежде всего.

Эти меры оговариваются в «Программе сотрудничества между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири Российской Федерации и Северо-востока Китайской Народной Республики на 2009–2018 гг.». С момента утверждения этой программы были принято ещё немало важных документов.

Кроме того, некоторые проекты китайско-российского сотрудничества, имеющие в основном отношение к строительству нефте - и газопроводов и к участию китайской стороны в освоении российского Дальнего Востока и Восточной Сибири интегрируются в контекст китайского проекта "Экономического пояса Великого шелкового пути". Каждая встреча на высшем или не очень высшем уровне только укрепляет и углубляет сотрудничество в одном, давно заданном направлении.

Короче говоря, никуда Китай не подкрадывается, а идёт в полный рост. Китаю не нужны танки, чтобы успешно и прибыльно двигаться в российском направлении...

Понов Виталий

Встреча с Владимиром Потаниным.

Президент холдинга «Интеррос», генеральный директор компании «Норильский никель» информировал главу государства о ходе реализации проекта по строительству Быстринского горно-обогатительного комбината.

В.ПОТАНИН: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

В.ПУТИН: Добрый вечер! Как компания, Владимир Олегович?

В.ПОТАНИН: Компания работает устойчиво: все производственные планы и социальные обязательства выполняются. Акционеры сейчас приняли программу инвестиций, превышающую на ближайшие шесть лет 12 миллиардов долларов – почти 100 миллиардов рублей в год мы будем вкладывать, причём в основном, не в основном, а я бы даже сказал, 100 процентов вложений будет на территории нашей страны. Поэтому я думаю, что это будет серьёзный мультиплицирующий эффект.

Создаём дополнительные рабочие места.

В.ПУТИН: В каких регионах?

В.ПОТАНИН: Прежде всего в Забайкальском крае, где мы строим Быстринский ГОК. Там у нас есть соглашение с Росатомом, по которому высококвалифицированных людей, которые высвобождаются в Краснокаменске, мы будем брать на работу на Быстринский ГОК. С одной стороны, нам легче, потому что у нас есть хороший источник квалифицированных кадров, и Сергею Владиленовичу Кириенко тоже проще: ему есть куда пристроить людей, которые просто будут менять место работы.

В.ПУТИН: Владимир Олегович, а вопрос, связанный с уровнем закредитованности, он как выглядит сегодня?

В.ПОТАНИН: У нас сейчас, в нашей компании, одна из самых низких в отрасли закредитованностей.

В.ПУТИН: То есть не так, как было в 2008 году?

В.ПОТАНИН: В 2008 году ситуация была сложная: кредитов было много и было непросто отдавать. Но за эти годы хорошая финансовая дисциплина позволила нам существенным образом сократить кредиты, и сейчас у нас кредиты находятся примерно на уровне годового заработка, что считается очень консервативно, потому что и в два, и в три раза больше, чем уровень годичного заработка, компании себе позволяют.

Но мы придерживаемся консервативного уровня задолженности. Это позволяет нам сохранять высокие рейтинги, всего на одну ступень ниже суверенного рейтинга России. И, соответственно, это и дешевле в обслуживании, и надёжнее. Кроме того, у нас есть большое количество кредитных линий, которые нам предоставляют и наши государственные банки, и наши новые партнёры.

Вы знаете, Владимир Владимирович, интересно получилось, что ситуация, которая сейчас на рынке происходит, – этот встречный ветер, с которым мы встречаемся, – он заставил нас задуматься о поиске новых рынков, новых партнёров.

В.ПУТИН: Диверсификация нужна всегда.

В.ПОТАНИН: Безусловно. И, Вы знаете, мы нашли эти новые рынки в Юго-Восточной Азии: у нас появляются там новые партнёры, банки, которые готовы нас финансировать, партнёры, которые вместе с нами готовы вкладываться в новые разработки. Должен сказать, что эти рынки были нами незаслуженно недооценены все эти годы. И нам об этом сейчас напомнили – спасибо тем, кто нам напомнил про это. Наверное, они не это имели в виду, но они нам напомнили про это.

В.ПУТИН: У вас есть ещё перспективные медные месторождения. Это другой бизнес уже?

В.ПОТАНИН: Перспективные медные месторождения как раз находятся в Забайкальском крае, и мы этот проект развиваем.

В.ПУТИН: Вы сколько вложили уже в [железную] дорогу?

В.ПОТАНИН: Мы вложили, как и положено по соглашению о государственно-частном партнёрстве, 25 процентов от стоимости инфраструктуры, это примерно 8 миллиардов рублей. И восемь миллиардов с небольшим уже вложили и в само строительство ГОКа.

У нас всё идёт по графику, и в 2017 году мы планируем его открыть, запустить. Там будет перерабатываться 3,5 миллиона тонн различных концентратов. Это будет очень существенное подспорье для бюджета края – порядка 9 миллиардов.

В.ПУТИН: Бюджет сколько в дорогу вложил?

В.ПОТАНИН: Бюджет вложил, соответственно, порядка 23–24 миллиарда [рублей].

В.ПУТИН: 23.

В.ПОТАНИН: Да. Там всего чуть-чуть осталось доделать.

В.ПУТИН: А с электроэнергетикой как?

В.ПОТАНИН: С электроэнергетикой там похуже, потому что у нас было соглашение в 2013 году с ФСК о том, что будет подключение именно в 2017 году. Но сейчас, в связи с сокращением инвестиционной программы, этих средств нет.

Но, Владимир Владимирович, мы с пониманием относимся к этой ситуации, и мы готовы найти решение, принять участие на каком-то этапе в финансировании, но нам важно, чтобы это было достроено и чтобы впоследствии эксплуатировалось: чтоб они потом забрали и эксплуатировали.

В.ПУТИН: Нет, не просто эксплуатировали – они заберут, выкупят у вас постепенно.

В.ПОТАНИН: Да, это было бы идеальное решение.

В.ПУТИН: Давайте так и сделаем.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча > kremlin.ru, 29 октября 2014 > № 1212161 Владимир Потанин

В Магаданской области прошло совещание по вопросам реализации закона о внесении изменений в Лесной кодекс

Департамент лесного хозяйства, контроля и надзора за состоянием лесов Магаданской области провел 21.10.2014 совещание по вопросам реализации Федерального закона от 28.12.2013 г. № 415-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".

По информации, полученной от региональной лесной службы Магадана в Департаменте лесного хозяйства, контроля и надзора за состоянием лесов Магаданской области 21.10.2014 состоялось совещание по вопросам реализации Федерального закона от 28.12.2013 г. № 415-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях".

На совещании присутствовали представители департамента, арендаторы, осуществляющие использование лесов на территории Ольского района, представители Управления экономической безопасности и противодействия коррупции, представитель ГИБДД УМВД по Магаданской области и представитель Магаданской межрайонной природоохранной прокуратуры.

В обсуждении данного вопроса в рамках подобного совещания также приняли участие территориальные отделы департамента, арендаторы, осуществляющие использование лесов в районах области, органы местного самоуправления, представители ОМВД и прокуратуры всех районов Магаданской области.

В минувшие сутки на территории Дальнего Востока лесными службами зафиксированы 2 лесных пожара в Приморском крае, действующие в лесном фонде.

Площадь земель, пройденных огнем за сутки, составила 118,0 га.

Для борьбы со стихией региональными лесными службами привлекались 38 человек и 6 единиц техники.

По данным органов исполнительной власти субъектов РФ в ДФО, уполномоченных в области лесных отношений, с начала пожароопасного периода текущего года на территории Дальнего Востока возникло 2437 лесных пожаров на площади более 1,7 млн га. За аналогичный период 2013 года в округе зарегистрировано 1116 возгораний на площади почти 890 тыс. га.

Хабаровский край. На базе предприятия "Аркаим" будет создан деревоперерабатывающий холдинг

Все текущие долги лесозаготовительного предприятия "Аркаим" в Хабаровском крае будут погашены инвестором до конца первого квартала 2015 года. На его базе будет создан крупнейший дальневосточный деревоперерабатывающий холдинг. Об этом сообщил заместитель председателя правительства края министр природных ресурсов края Василий Шихалев.

Ранее в СМИ появилась информация об иске, направленном банком ВТБ в Арбитражный суд Хабаровского края с требованием взыскать с регионального правительства, как гаранта по кредитам "Аркаима", около 600 млн рублей. В хабаровском филиале ВТБ подтвердили факт подачи иска, не уточнив подробности. В арбитражном суде сообщили, что такой иск им пока не поступал и к рассмотрению не назначался.

"Для реализаций плана по оздоровлению предприятия найден инвестор. Планируется, что до конца первого квартала 2015 года будут погашены долги "Аркаима" и на его базе появится крупнейший дальневосточный деревоперерабатывающий холдинг", - сказал Василий Шихалев. Он также отметил, что "после подписания соглашения с инвестором на уровне правительства РФ предприятие будет выведено из процедуры банкротства".

Источники в лесной отрасли края сообщили, что, вероятней всего, речь идет о китайском инвесторе, которого нашел сам владелец "Аркаима" Александр Лепехов. В ноябре неназванный инвестор должен приехать в Хабаровский край для участия в региональном совещании, посвященном дальнейшим планам по созданию лесного холдинга.

Георгий Карлов: Законодательство должно учесть работу рыбоводов

Минсельхозу нужно в срочном порядке урегулировать проблему с наделением рыбоводными участками предприятий, занимающихся пополнением запасов тихоокеанских лососей, считает депутат Госдумы от Сахалинской области Георгий Карлов.

Напомним, что действующие лососевые рыбоводные заводы в Сахалинской области столкнулись с проблемой в связи с выходом постановления Правительства РФ от 15 мая 2014 г. № 450. Этот документ, принятый в развитие закона об аквакультуре, регламентирует организацию и проведение торгов на предоставление рыбоводных участков.

ЛРЗ Сахалинской области работают в режиме искусственного воспроизводства водных биоресурсов. Согласно постановлению, участки на водных объектах, куда лососевые рыбоводные заводы выпускают молодь, будут выставлены на аукционы. Получается, что участок достанется тому, у кого больше денежных средств, результаты работы уже действующих предприятий не учитываются.

«Такую ситуацию можно сравнить только с одним: крепкий крестьянин получил в пользование землю, построил на ней хороший, красивый дом, но потом приняли закон и земельный участок выставляют на аукцион. И какой-то товарищ получает землю и начинает выкручивать руки крестьянину: «Ты будешь дальше здесь жить и работать на моих условиях», – комментирует депутат Госдумы от Сахалинской области Георгий Карлов.

Он напомнил, что проблема с рыбоводными участками касается не только уже действующих предприятий, но и тех компаний, которые только начали строить ЛРЗ.

Оформленные предложения, как изменить правила организации и проведения торгов, уже есть, напомнил парламентарий. Головное ведомство рыбной отрасли – Министерство сельского хозяйства РФ – должно в срочном порядке внести инициативу в Правительство, убежден собеседник Fishnews.

Сложившаяся ситуация ставит под угрозу исторический принцип существования в стране деятельности по пополнению запасов тихоокеанских лососей, считает Георгий Карлов. Кроме того, подрывается авторитет государства, которое должно поддерживать крепких хозяйственников, полагает депутат.

Отметим, что на проблему распределения рыбоводных участков уже указывали в Ассоциации лососевых рыбоводных заводов Сахалинской области. Неоднократно, на разных площадках вопрос поднимал региональный бизнес-омбудсмен Андрей Коваленко. Информация вошла в доклад, который уполномоченный при Президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов передал в мае главе государства Владимиру Путину.

Специалисты подвели итоги неординарной лососевой путины

По состоянию на 28 октября рыбаки добыли 335 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Как было отмечено на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета, путина не обошлась без проблем. При этом ряд трудностей возникают из года в год.

Предварительные результаты добычи лососевых были озвучены на заседании ДВНПС во Владивостоке. По данным на 28 октября вылов составил 335 тыс. тонн – на 106 тыс. тонн меньше, чем в 2012 г., сообщил начальник управления организации рыболовства Росрыболовства Андрей Горничных.

В Камчатском крае рыбаки освоили около 140 тыс. тонн. По сравнению с показателем года-аналога добыча сократилась на 115 тыс. тонн – на западное побережье полуострова не подошла в ожидаемых объемах горбуша.

В Сахалинской области выловлено более 122 тыс. тонн – здесь отставание от результатов 2012 г. составило лишь 5 тыс. тонн. Недолов связывают с низкими подходами горбуши на остров Итуруп. Нужно тщательно проанализировать, что же послужило причиной такой ситуации, заявил руководитель управления Росрыболовства.

Для Хабаровского края уловы лососей оказались рекордными за всю историю наблюдений – более 67 тыс. тонн, что на 16 тыс. тонн выше результата года-аналога. В Магаданской области освоено 2,3 тыс. тонн, в Приморье – 1,3 тыс. тонн.

Андрей Горничных отметил, что в 2014 г. зафиксированы рекордные уловы кеты: всего по бассейну рыбаки взяли почти 132 тыс. тонн – существенно выше, чем в последние годы.

Как сообщает корреспондент Fishnews, не обошлась «красная» путина без проблем, причем некоторые из них уже превратились в традиционные. В числе сложностей начальник управления организации рыболовства назвал повышение тарифов на перевозку рыбопродукции по железной дороге. «Эта у нас ситуация возникла, наверное, со второй половины сентября. Рыбаки говорят, что подвижного состава не хватает. Мы сделали соответствующие запросы в РЖД, чтобы они каким-то образом урегулировали ситуацию, но оттуда получили письмо достаточно быстро, что все заявки удовлетворены и даже имеется резерв по составу подвижному», – рассказал Андрей Горничных. «Никак контакт у нас с РЖД не получается», – отметил начальник управления организации рыболовства, выразив надежду, что в дальнейшем вопрос все-таки удастся урегулировать.

«Долгоиграющая» проблема – пересечение государственной границы судами рыбной отрасли. В частности, еще в самом начале путины возник вопрос, как быть флоту, который привлекается для приемки и переработки лососевых уловов со ставных неводов и должен выходить за пределы 12-мильной зоны для исполнения требований международной конвенции о сбросе сточных вод. Правда, удалось найти временный вариант – получать разрешение на добычу объектов, вылов которых не квотируется, в районе приемки и переработки лосося, чтобы можно было пользоваться разрешением на неоднократное пересечение госграницы. И все же проблема остается актуальной и требует внесения изменений в законодательство.

Обсуждались на заседании ДВНПС и вопросы, касающиеся прохождения лососевой путины в отдельных регионах. В частности, меры по регулированию захода производителей на нерестилища в Сахалинской области. Нужно обязательно устранить пробелы в вопросах установки рыбоучетных заграждений, подчеркнул председатель правления Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» Сергей Сенько. Отвечая на вопрос руководителя АСРКС, замглавы Росрыболовства Василий Соколов сообщил, что наука должна до декабря провести полный анализ прохождения путины. Планируется совещание во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии, где специалисты рассмотрят все непростые темы, в том числе ситуацию на Западной Камчатке, Итурупе, вопросы проведения путины на Сахалине. «В этом году путина была неординарная», – отметил замруководителя Росрыболовства.

Поездки сельди по стране РЖД оплатят из бюджета

В 2015 г. планируется возмещать железнодорожникам из федеральных средств затраты на внутрироссийскую перевозку мороженой сельди с Дальнего Востока. Проект соответствующего постановления Правительства предложен для общественного обсуждения.

На едином портале для размещения информации о разработке проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о проекте постановления Правительства РФ «О предоставлении в 2015 г. субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на компенсацию потерь в доходах, связанных c перевозкой сельди замороженной из субъектов Дальневосточного федерального округа во внутригосударственном направлении»

Предполагается, что такое регулирование предотвратит резкие ценовые колебания на оптовом и потребительском рынках и ликвидирует ценовой дисбаланс между тихоокеанской и атлантической сельдью. Также ожидается, что постановление обеспечит плавный процесс импортозамещения и взаимовыгодный для производителей и потребителей уровень цен на продукцию.

Как сообщает корреспондент Fishnews, документ разрабатывается Министерством сельского хозяйства в связи с введенными санкциями: сокращение импорта атлантической сельди из ЕС и Норвегии должно составить (исходя из объемов 2013 г.) около 100 тыс. тонн.

Публичное обсуждение нормативного правового акта продлится до 13 ноября. Планируется, что постановление вступит в силу в следующем году.

Напомним, что промысловики Дальнего Востока отмечают резкий и зачастую неоправданный рост цен на перевозку рыбы. В частности, генеральный директор компании «Южморрыбфлот» Александр Ефремов рассказал, что доля затрат на железнодорожные перевозки для килограмма сельди составляет не менее 80% от оптовой цены этой продукции.

Рыбаки в ожидании уведомительного пересечения госграницы

Подготовленный в ФСБ проект нового постановления, которое регламентирует получение разрешения на неоднократное пересечение госграницы судами рыбной отрасли, не получил одобрения в Минэкономразвития. Сейчас между двумя ведомствами проходят согласительные совещания.

Информация о работе над поправками в правовую базу, призванными устранить проблемы с пересечением госграницы судами рыбохозяйственного комплекса, была озвучена на заседании Дальневосточного научно-промыслового совета 29 октября.

Напомним, что проблему не могут решить уже не первый год. Вопрос касается флота, транспортирующего рыбу, судов, работающих на приемке и переработке уловов в территориальном море и т.д.

Представители отрасли убеждены: нужно перейти от разрешительного порядка пересечения госграницы к уведомительному – для этого требуется внести изменения в законы. Пока же поправки не приняты, надо выпустить новый документ взамен постановления Правительства РФ от 5 сентября 2007 г. № 560 «О получении разрешения на неоднократное пересечение государственной границы Российской Федерации российскими рыбопромысловыми судами…».

По итогам апрельского совещания в Магадане премьер-министр Дмитрий Медведев поручил ФСБ совместно с заинтересованными ведомствами подготовить и представить в Правительство проекты нормативно-правовых актов, предусматривающих возможность применения уведомительного порядка «при многократном пересечении государственной границы РФ судами рыбопромыслового флота и научно-исследовательскими судами».

В Федеральной службе безопасности РФ разработали проект на замену 560-му постановлению. Однако он не прошел согласование в Министерстве экономического развития: МЭР указало на то, что документ регламентирует получение разрешения на «неоднократку», тогда как в поручениях главы Правительства речь идет об уведомительном порядке.

«Сейчас между двумя органами проходят согласительные совещания», – сообщил на заседании ДВНПС начальник управления организации рыболовства Росрыболовства Андрей Горничных.

Также в ФСБ были подготовлены поправки в закон о госгранице. «Что касается законопроекта, который предполагает наделение Правительства РФ полномочиями по установлению уведомительного либо разрешительного порядка, то на сегодняшний день он также разработан и проходит согласительные процедуры. На сегодняшний день он направлен в Минсельхоз России и сейчас там рассматривается», – рассказал руководитель управления организации рыболовства.

Как рассказали Fishnews в Росрыболовстве, рыбное ведомство не согласовало проект коллег из ФСБ с отсылочной нормой. 22 октября в Госдуме проходило совещание с участием представителей пограничного ведомства: был предложен законопроект депутата Ирины Яровой с прямой нормой. Было принято решение просто убрать исключение для флота, используемого для целей рыболовства, (сейчас оно предусмотрено в статье 9 закона о госгранице, устанавливающей уведомительный порядок пересечения для судов, используемых в целях торгового мореплавания), сообщил замглавы Росрыболовства Василий Соколов.

Отметим, что в рыбацких ассоциациях и администрациях приморских регионов говорят о необходимости прямой нормы. «Надеюсь, что обещания, которые были даны, будут сдержаны и мы в ближайшие несколько месяцев увидим закон, который позволит нам уже в следующем году без всяких согласований, просто в порядке, который прописан законом, нормально, эффективно осуществлять рыбохозяйственную деятельность», – заявил на заседании ДВНПС зампред правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын.

Охранять рыбные запасы Приморья помогает неравнодушная общественность

Приморское территориальное управление Росрыболовства наладило активную работу с внештатными инспекторами. В текущем году они помогли выявить более 1,5 тыс. нарушений природоохранного законодательства.

На сегодняшний день в Приморском территориальном управлении Росрыболовства насчитывается 208 внештатных общественных инспекторов. Они оказывают активную помощь должностным лицам в предупреждении, выявлении и пресечении нарушений в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления, с «внештатниками» проводят занятия по изучению природоохранного законодательства, особое внимание уделяется практике. Общественная рыбоохрана участвует в патрулировании водоемов вместе государственными инспекторами.

В текущем году внештатные инспекторы привлекались к мероприятиям по контролю и надзору за ходом лососей на нерест. В частности, бороться с браконьерами помогали представители приморского отделения Уссурийского войскового казачьего общества.

В 2013 г. при участии казаков Приморское теруправление провело около 1 тыс. рыбоохранных мероприятий и выявлено более 700 нарушений в области рыболовства . За это казачье общество получило благодарность полномочного представителя Президента в ДВФО. На сегодняшний день свыше 70% нарушений правил рыболовства в крае вскрыто совместно с казаками.

Внештатные общественные инспекторы также оказывают значительную помощь в пропаганде бережного отношения к водным биоресурсам и среде их обитания. В Черниговском, Спасском, Ханкайском, Хасанском и Тернейском районах Приморья регулярно проводятся массово-разъяснительные мероприятия среди населения в части охраны рыбных запасов Амурского озерно-речного комплекса в периоды «нерестового» запрета промысла и лососевой путины. Доказательством результативности этой работы является значительное снижение количества выявленных правонарушений в текущем году - в сравнении с аналогичным периодом 2013 г. оно уменьшилось на 337 при прочих равных условиях.

За 2014 г. внештатные общественные инспекторы Приморского теруправления помогли выявить 1561 нарушение природоохранного законодательства, приняли участие в 1705 рейдах, направили 315 сообщений о нарушениях правил рыболовства и провели 1038 разъяснительных бесед. Государственная рыбоохрана края планирует и дальше активно привлекать небезразличных людей к сохранению природных запасов.

WWF обеспокоен происхождением российского краба

Согласно докладу Всемирного фонда дикой природы (WWF), на рынок Соединенных Штатов продолжает поступать незаконно добытый российский краб. Экологи призывают правительства РФ и США, легальных краболовов и покупателей крабовой продукции подключиться к решению проблемы.

В докладе «Незаконный российский краб: расследование торговых потоков» изучается вопрос нелегального крабового промысла и его потенциального влияния на зарубежные рынки. Отчет WWF демонстрирует, что в 2013 г. Южная Корея, Китай, Япония и Соединенные Штаты импортировали в общей сложности в 1,69 раза больше живого и замороженного краба, чем официально добыли российские рыбаки. Внутрироссийское же потребление краба находится на низком уровне, что говорит об экспортной направленности его вылова.

В соответствующих графиках и таблицах авторы доклада ссылаются на Федеральное агентство по рыболовству РФ (размер квоты и объемы вылова), Национальное управление США по проблемам океанов и атмосферы и другие официальные источники, а также прессу.

В конце отчета WWF дает несколько рекомендаций по исправлению ситуации. В частности, экологи считают, что Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока следует выступать за изменение законодательства для более эффективной борьбы с браконьерством, а также попытаться пройти MSC-сертификацию. Американским и японским покупателям крабовой продукции авторы доклада советуют требовать открытую и доступную документацию о ее происхождении. Российскому правительству эксперты Всемирного фонда дикой природы рекомендуют реализовать национальный план действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла.

WWF не первым говорит о незаконной добыче российского краба. Американские краболовы заявляют, что после развала СССР последовал взрывной рост нелегального промысла краба в исключительной экономзоне России. Способов легализации браконьерской продукции множество: неправильное указание количества, незаконная маркировка, подделка документации, подкуп должностных лиц и т.д.

В статье «Браконьеры воруют у аляскинских краболовов», опубликованной в 2013 г. в Wall Street Journal, приводятся данные Национального управления США по проблемам океанов и атмосферы. Согласно этой информации, начиная с 2000 г. незаконный импорт краба в Соединенные Штаты из РФ стоил американским рыбакам 560 млн. долларов.

Промысловики Аляски считают, что готового краба и его части следует включить в список продуктов с обязательным указанием страны-производителя - Country of Origin Labeling (COOL). Сейчас потребители в США не имеют возможности отличить российский краб от американского, не говоря уже о том, чтобы понять, легально ли он добыт.

«Действительно, значительная часть краба идет на международный рынок незаконным путем, - сообщил Fishnews руководитель морской программы WWF России Константин Згуровский. - В основном, с судов под «удобным» флагом - чисто браконьерских. Нелегальный промысел очень сильно снизился в последнее время, и вроде даже появилась возможность официальную добычу начать, но браконьерские суда по-прежнему постоянно попадаются».

По словам эксперта, Россия в одиночку такую проблему решить не может. «Утвержденных методов оценки нелегального промысла в РФ нет, - отметил представитель Всемирного фонда дикой природы. - Поэтому и вышел отчет, подготовленный нашими аляскинскими коллегами». Константин Згуровский подчеркнул, что WWF, в отличие от краболовов Америки, не призывает отказаться от закупок российского краба. Экологи призывают к введению более жесткого портового контроля, в частности, к тому, чтобы США подписали соответствующее соглашение.

«У России с Соединенными Штатами пока нет соглашения о противодействии нелегальному промыслу, - констатировал руководитель морской программы. - Такие договоренности у РФ есть с Японией, Южной Кореей, Китаем (недавно завершилась встреча в Пекине). Но между подписанием соглашения и началом его выполнения довольно большая временная дистанция – в частности, Корея только недавно начала действительно контролировать заходы судов и поставки краба. И сейчас браконьеры уже ищут новые способы выйти на зарубежный рынок».

Константин Згуровский рассказал, что на международном конгрессе рыбаков прозвучало интересное предложение – включать членов экипажей браконьерских судов в «черный список», чтобы впоследствии они не могли устроиться на работу. «Вот это, мне кажется, могла бы быть действенная мера. Когда арестовывается судно, можно брать список экипажа и заносить в соответствующий перечень. Тогда ни капитаны, ни матросы не будут наниматься на эти пиратские пароходы», - отметил эксперт.

Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока изучила отчет WWF. «В целом можно сказать, что он сильно отличается от того, что ранее готовилось различными иностранными организациями по данному вопросу. По нашему мнению, это качественный документ, подготовленный профессионально и объективно отражающий ситуацию, пусть и не совсем приятную для нас. Но, безусловно, если есть проблема, то ее надо озвучивать и пытаться решать», - подчеркнул президент ассоциации Александр Дупляков.

Он отметил, что в отчете используются данные за длительный период, в том числе, за те годы, когда ситуация с крабовым браконьерством была намного более критичной (или даже ужасной). Это может сделать восприятие документа более мрачным.

«Между тем, ситуация за последние 2-3 года кардинально изменилась, - обратил внимание глава отраслевого объединения. - Есть предпосылки, что 2014 год покажет еще более существенные положительные изменения в борьбе с нелегальной добычей крабов в России. И об этом, наверное, тоже стоило указать в отчете. Я считаю, что в нем не отражена динамка реализации мер по противодействию ННН-промыслу и результаты таких действий».

Александр Дупляков сообщил, что его ассоциация готова к сотрудничеству в разработке мер противодействия незаконному промыслу российских крабов. Отраслевое объединение продолжит готовить соответствующие предложения.

«Примрыбснаб» выходит в региональные розничные сети напрямую

Приморские производители рыбопродукции налаживают прямые связи с администрациями и сетями розничной торговли в городах Сибири и Центрального федерального округа.

В рабочую поездку по российским регионам отправилась делегация ведущего дальневосточного рыбопереработчика – ЗАО «Южморрыбфлот». Представители группы компаний уже побывали в Новосибирске, Чите, Калуге, Орле и Липецке, где провели переговоры с региональными властями и местными торговыми сетями.

Как рассказали Fishnews в руководстве предприятия, основная цель поездки – налаживание прямого сотрудничества с розничной торговлей для продвижения качественной отечественной рыбопродукции на внутренний рынок по доступной цене.

Как сообщалось, ранее схема снижения цен на продукцию ЗАО «Южморрыбфлот», входящую в группу компаний «Примрыбснаб», заработала в Приморском крае. В сотрудничестве с администрацией региона была организована встреча с руководством торговых сетей. Стороны договорились о поставках рыбопродукции (консервов) под фирменными марками «Примрыбснаб» и «Доброфлот» на прилавки приморских магазинов напрямую от производителя, минуя звенья посредников и исключая дополнительные надбавки к конечной цене товара. По итогам переговоров были подписаны договоры практически со всеми розничными сетями Приморья.

По словам руководителя ЗАО «Южморрыбфлот» Александра Ефремова, в других регионах к инициативе приморских рыбопереработчиков также отнеслись с большим интересом. «На фоне постоянно растущих розничных цен на большинство категорий продовольственных товаров мы предлагаем реальный механизм их снижения на одну из социально значимых позиций – рыбную консервацию, прежде всего, консервы из сайры. Естественно, администрации большинства субъектов федерации проявляют к этому большой интерес и идут нам навстречу, хотя есть и обратные примеры. Немного, но есть. Торговые сети в большинстве своем также положительно реагируют на перспективу прямого взаимодействия с дальневосточными рыбопроизводителями. Так что мы будем продолжать эту работу в масштабах всей страны», - поделился предварительными итогами рабочей поездки руководитель компании.

Стоит отметить, что ранее приморские рыбопереработчики уже выходили на прямую связь с отдельными представителями розничных сетей за пределами Дальневосточного региона. «Так, в Новосибирске на прилавках магазинов, с которыми мы уже ведем работу напрямую, наши консервы, к примеру, из сайры продаются на 50-70% дешевле, чем остальных магазинах. Разница весьма существенная», - привел пример Александр Ефремов.

Сегодня в ЗАО «Южморрыбфлот» надеются значительно расширить масштабы этой работы и снизить розничные цены на такой социально значимый сегмент продукции, как рыбные консервы, в большинстве регионов России. «Качественные отечественные рыбные консервы могут быть доступными для всех россиян, - уверен руководитель ЗАО «Южморрыбфлот». – Наш проект поддержал Минпромторг России: повышение доступности качественной отечественной продукции для населения – это одна из основных задач ведомства. Мы, как производители продукции широкого потребления, осознаем социальную ответственность и поэтому взяли организационную функцию по реализации этого проекта на себя».

Информацию о ходе проекта, о препятствиях, с которыми рыбоперерабатывающая компания сталкивается при его осуществлении, руководство «Южморрыбфлота» планирует доводить до заинтересованных ведомств, в частности Минпромторга и Минсельхоза России, добавил Александр Ефремов.

Японский инвестор планирует открыть на Сахалине производство экзотических фруктов

Пока еще только обсуждаемое производство, в случае успешного окончания переговоров между компанией из Японии и руководством ОАО «Совхоз «Тепличный», будет открыто именно на сахалинской земле. Причем японский инвестор намеревается привезти в Россию самые современные производственные решения и высокотехнологичные стекла со сроком службы в 20 лет.

После возведения производственных мощностей в теплицах станут выращивать, в основном, тропические фрукты, а также различные ягоды и овощи.

Николай Борисов, министр сельского хозяйства, торговли и продовольствия региона, также подтвердил, что переговоры пока еще ведутся. Их исход будет зависеть от подсчетов конечной стоимости продукции со всеми возможными затратами.

Камчатскую рыбу послали за субсидиями

Проблемы с доставкой рыбной продукции в центральные регионы страны обсуждались на встрече Владимира Путина с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным.

Отчитываясь о результатах работы рыбной отрасли Камчатки, Владимир Илюхин охарактеризовал лососевую путину нынешнего года как «не очень удачную». «Тем не менее наши предприятия с поставленными задачами справились: мы добыли порядка 140 тыс. тонн лосося. Благодаря тому, что часть продукции была подвергнута глубокой переработке на берегу, в целом сегодня экономика в этой части неплохая. Надеемся, что после минтаевой путины где-то в целом около 650 тыс. тонн рыбы направим в центральные районы России», – доложил он президенту.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Кремля, Владимир Путин поинтересовался, как обстоят дела с логистикой. Камчатский губернатор признал, что «здесь существуют проблемы, особенно в период путины»: «Мы отправляем (продукцию) через Владивосток. И, конечно, железная дорога и приморский порт со своей задачей в полном объеме не справляются. Вырастают цены, большие проблемы с подвижным составом. Но мы стараемся переговоры вести, об этом сегодня все заинтересованные структуры знают, чтобы ситуацию поменять».

Одним из перспективных вариантов может стать доставка рыбы по Северному морскому пути. По словам Виктора Илюхина, предыдущий опыт показал, что ледовая обстановка была удачной и продукция прибывала в Санкт-Петербург на 22-е сутки. Для сравнения: по железной дороге через Владивосток путь на запад занимает до 60 суток. Глава государства порекомендовал краевым властям подключиться к работе по субсидированию железнодорожных перевозок, которая ведется Правительством.

Владимир Илюхин уточнил, что работа осуществляется через Минсельхоз, куда переданы соответствующие предложения. «Росрыболовство в этом заинтересовано, диалог налажен, поэтому ждем результатов этой работы, и тогда, конечно, ситуация поменяется к лучшему», – выразил надежду губернатор.

Он отметил, что рыбная промышленность на Камчатке находится в числе лидеров по инвестициям – в последние годы они составили порядка 13 млрд. рублей. «Сегодня у нас самые новейшие заводы, причем не в центральной части, а на побережье. Поэтому, конечно, все, что касается развития аквакультуры и работы прибрежки (прибрежной зоны), для нас это очень важно», – подчеркнул Владимир Илюхин.

Он также напомнил об инициативе по внесению изменений в законодательство о рыболовстве – «с тем чтобы все-таки прибрежные квоты привязать к берегу». «У нас сегодня, к сожалению, ситуация совершенно иная: в «прибрежке» может работать кто угодно, не имеющий отношения вообще к Камчатке. С этой ситуацией боремся, с тем чтобы все-таки эти изменения были приняты и внесены в итоге в действующее законодательство, потому что это рабочие места, налоги и все остальное в итоге», – отметил глава региона.

Россия и Япония обсудили условия промысла в водах Южных Курил

Представители РФ и Японии парафировали меморандум, регулирующий вопросы добычи водных биоресурсов японскими судами в районе южных Курильских островов. Этот документ подписывается сторонами ежегодно.

В период с 21 по 24 октября в Москве состоялись очередные российско-японские консультации о ходе выполнения межправительственного соглашения, регулирующего вопросы сотрудничества в области промысла морских живых ресурсов от 21 февраля 1998 г.

В мероприятии приняли участие представители министерств иностранных дел РФ и Японии, Росрыболовства, Пограничной службы ФСБ России, посольств двух стран, департамента рыболовства Японии, губернаторства Хоккайдо, а также представители рыболовных кругов двух стран.

Как сообщили Fishnews в центре общественных связей Росрыболовства, участники консультаций рассмотрели результаты промысла японских рыболовных судов в 2014 г. в районе Южных Курил и определили квоты на добычу и условия промысла для рыбаков Японии в 2015 г.

По итогам консультаций стороны парафировали меморандум о понимании – этот документ, напомним, ежегодно подписывается для определения условий промысла флота Японии в водах РФ в районе южных Курильских островов. Также подписан Протокол российско-японских межправительственных консультации, проводимых в соответствии со статьей 4 соглашения от 21 февраля 1998 г.

Уловам облегчат путь на берег Камчатки

В Камчатском крае собираются построить 8 сезонных пунктов пропуска в прибрежных поселках. Планируется, что эти терминалы в основном будут работать с рыбаками.

На Камчатке обсудили вопросы реконструкции пунктов пропуска через госграницу. Совещание прошло с участием губернатора Владимира Илюхина и руководителя Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Константина Бусыгина, посетившего полуостров с рабочим визитом. Также на заседании присутствовали представители федеральных ведомств и правительства региона.

По словам главы Росграницы, в крае планируется реконструировать пункты пропуска в аэропорту и порту Петропавловска-Камчатского, а также построить постоянно действующий терминал в селе Никольское Алеутского района и сезонные терминалы в 8 прибрежных поселках.

«На первом этапе мы планируем обустройство пункта пропуска в порту Петропавловска-Камчатского. Помещения морского вокзала будут оснащены техническими и информационными средствами для подразделений государственных контрольных органов, – рассказал Константин Бусыгин. – Кроме того, за счет средств Росграницы в порту будет построено основное здание административно-бытового комплекса пункта пропуска».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатского края, на втором этапе предусматривается обустройство пункта пропуска в селе Никольское. Он будет постоянно действующим и рассчитан в том числе на обслуживание пассажиров круизных судов. «Остальные 8 терминалов планируется сделать сезонными. В основном они будут работать с рыбаками», - подчеркнул руководитель федерального агентства.

Владимир Илюхин отметил важность обустройства новых пунктов пропуска в крае. «Нам необходимо приложить максимум усилий, чтобы уже в следующем году терминал в селе Никольское заработал. Там должны быть созданы условия для того, чтобы пассажиры морских судов могли проходить контроль со стороны различных служб в нормальных условиях», - сказал губернатор.

Глава Росграницы выразил уверенность, что при дальнейшем сотрудничестве и совместной работе федерального ведомства и органов исполнительной власти края основные мероприятия по реконструкции пунктов пропуска на Камчатке удастся завершить в ближайшие несколько лет.

На Алтае выпустили аналог финского плавленого сыра.

В Алтайском крае начали производить плавленые сыры, аналогичные финским.

На одном из молокоперерабатывающих предприятий региона открыли новый цех. Завод приобрел помещение год назад, за это время в цеху была проведена реконструкция. Вся используемая техника – российского производства. В проект было вложено 50 миллионов рублей.

В настоящий момент продукция предприятия уже распространяется в Ангарске, Владивостоке, Иркутске, Красноярске, Новосибирске, Чите и в других регионах. Компания также планирует выйти на рынки ближнего зарубежья.

«Как показали дегустации, новые плавленые сыры ничем не уступают известным финским маркам. На данный момент в цехе изготавливается около 300 кг продукции в месяц, через год мы планируем увеличить производительность в семь-восемь раз», – цитирует замдиректора предприятия Наталью Богданову информационное агентство ТАСС.

Ежегодно в Алтайском крае выпускается не менее 60 тысяч тонн сыров. Рост производства сыра в регионе за первые восемь месяцев 2014 года составил 13,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

КИТАЙ УМЕНЬШАЕТ ВВОЗ ТНП И УВЕЛИЧИВАЕТ ЭКСПОРТ ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ В РОССИЮ

В Благовещенской таможне отмечают, что объём импорта товаров народного потребления из Китая через КПП на границе с Россией сильно упал в текущем году, в то же время увеличился ввоз в Россию сегмент тяжелой техники - самосвалов, тракторов, грейдеров, а также строительных материалов.

В таможне полагают, что это связано с реализацией ряда проектов международного масштаба с китайским участием. Для увеличение ввоза тяжёлой техники в Россию планируется открытие новых международных пунктов пропуска. Крупными международными проектами в таможне считают строительство автомобильного моста, канатной дороги через Амур и строительства газопровода «Сила Сибири».

Тем временем руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Константин Бусыгин сообщил о том, что должно быть увеличено финансирование на обустройство четырёх пункта пропуска на Дальнем Востоке - Краскино, Пограничное, Восточный и Находка. С января по сентябрь в Благовещенске оформлено более 9 тыс. деклараций на товары.

Источник: пресс-служба Благовещенского ТУ

21 октября 2014 года состоялся запуск российского спутника связи и вещания «Экспресс-АМ6», 22 октября космический аппарат был принят на управление. Все бортовые системы спутника работают штатно. Довыведение на геостационарную орбиту КА «Экспресс-АМ6», а также проведение его летных испытаний планируется завершить к 1 июля 2015 года.

Федеральное государственное унитарное предприятие «Космическая связь» (ГПКС) – российский национальный оператор спутниковой связи, космические аппараты которого обеспечивают глобальное покрытие. Предприятие образовано в 1967 году и входит в десятку крупнейших операторов фиксированной спутниковой связи по объему выручки. ГПКС принадлежит самая большая в России спутниковая группировка. Зоны обслуживания спутников ГПКС, расположенных на орбите в точках от 14° з.д. до 145° в.д., охватывают всю территорию России, страны СНГ, Европы, Ближний Восток, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион, Северную и Южную Америку, Австралию.

В качестве национального оператора спутниковой связи России ГПКС решает важные государственные задачи по обеспечению подвижной президентской и правительственной связи, трансляции федеральных телерадиоканалов на территорию России и большинства стран мира. Предприятие активно участвует в реализации приоритетных национальных проектов, тесно взаимодействует с российскими органами государственной власти в области развития информационных и телекоммуникационных систем связи и вещания. ГПКС оказывает полный спектр услуг связи и вещания с использованием собственных наземных технических средств и спутниковой группировки, в составе которой современные космические аппараты серий «Экспресс-АМ», «Экспресс-А», а также часть емкости французского спутника «36А». Космические аппараты предприятия обеспечивают широкие возможности для организации телерадиовещания, в том числе услуг DTH, IPTV, MPEG-4, широкополосного доступа в Интернет, передачи данных, видеоконференцсвязи, создания сетей VSAT, организации ведомственных и корпоративных сетей связи в любом регионе земного шара. В ГПКС развернут современный наземный комплекс управления космическими аппаратами, на базе которого осуществляется управление и мониторинг не только собственных спутников, но также спутников «Eutelsat» и др.

В состав предприятия входят пять центров космической связи (ЦКС): «Дубна», «Медвежьи Озера», «Сколково», «Железногорск» и «Хабаровск», Технический Центр «Шаболовка» в Москве, а также собственная высокоскоростная волоконно-оптическая цифровая сеть.

ГПКС находится в ведомственном подчинении Федерального агентства связи (Россвязь).

Старые, ненужные покрышки можно отдать на производство резиновой крошки. Из материала потом готовят покрытия для стадионов и детских игровых площадок. Только из двух шин можно сделать один квадратный метр спортивного покрытия, сообщили ИА «Дейта» в департаменте природных ресурсов и охраны окружающей среды Приморского края.

Чтобы не мусорить в лесу или на обочине дороги, как это практикуют многие, нужно просто сдать старые, отработанные шины в одну из точек приёма, организованных на шиномонтажных мастерских города. По словам мастеров, цена за прием автопокрышек на утилизацию составляет около 100 рублей.

Отметим, в Приморье с начала года действует «Биржа отходов» — портал, на котором можно разместить объявление об утилизации отходов, найти партнеров по бизнесу.

Кроме того, в Приморском крае создан экспертный совет по экологической безопасности, сохранению окружающей среды и воспроизводству биологических ресурсов. Участники совета регулярно обсуждают значимые вопросы, касающиеся экологического благополучия региона.

«Сохранение экологии — чрезвычайно важная задача. Иногда, когда мы говорим о развитии экономики, эти два направления входят в противоречие, но я всегда отдаю свой голос в пользу сохранения природы. В связи с этим мы планируем развивать в крае и экологический туризм», — отметил глава Приморья Владимир Миклушевский.

По поручению главы региона в следующем году в крае начнется проектирование пяти межмуниципальных центров по переработке твердых бытовых отходов. В последствие будут реконструированы еще 9 полигонов ТБО, которые сегодня работают в крае.

ПАСПОРТ МОДЕРНИЗАЦИИ БАМА И ТРАНССИБА УТВЕРЖДЕН ПРАВИТЕЛЬСТВОМ

Фаза строительства проекта должна быть завершена в 2017 году

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал сегодня паспорт модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с развитием пропускных и провозных способностей. Текст документа опубликован на сайте правительства.

Как указано в пояснительной записке к документу, проект модернизации БАМа и Транссиба включен в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния на возвратной основе.

Стоимость проекта модернизации составляет 592,4 млрд рублей, из них средства ФНБ составят 26,7% (150 млрд). 46,4% (261,1 млрд) будут внесены из собственного капитала ОАО "РЖД". Кроме того, 7,3% (41,1%) будут внесены за счет заемного финансирования, и еще 19,6% (110,2 млрд) составят бюджетные ассигнования.

Задачей проекта является развитие железнодорожной инфраструктуры и увеличение пропускной и провозной способностей Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, развитие станций и пограничных переходов Дальнего Востока, завершение комплексных проектов по развитию ряда участков и модернизация верхнего строения пути и искусственных сооружений. Юридическим лицом, реализующим проект, является ОАО "РЖД". Проект реализуется в рамках стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года и федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года". Фаза строительства должна быть завершена к 2017 году.

Ранее сообщалось, что Минфин не намерен пересматривать принятые решения о выделении средств ФНБ на модернизацию БАМа и Транссиба. В то же время объем средств, выделяемый "Роснефти" в связи с санкциями будет существенно меньше, чем запрашивает компания.

Рабочая встреча с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Илюхиным. Обсуждалась социально-экономическая ситуация в регионе, в частности развитие рыбохозяйственной и горнорудной промышленных отраслей, вопросы жилищного строительства.

В.ПУТИН: Добрый день, Владимир Иванович.

В.ИЛЮХИН: Добрый день.

Владимир Владимирович, в соответствии с Вашим поручением, которое Вы дали несколько лет назад, в части того, чтобы в крае стабилизировать ситуацию, на Камчатке сегодня всё стабильно. С учётом прироста ВРП за прошлый год составил 136 миллиардов рублей. В этом году ещё прирастаём на 10 миллиардов рублей, потихоньку развиваемся.

Основные отрасли Камчатки – рыбная и горнорудная – тоже показывают неплохие результаты сегодня. Но, Вы знаете, в этом году красная [лососевая] путина была не очень удачной на Дальнем Востоке, тем не менее наши предприятия с поставленными задачами справились: мы добыли порядка 140 тысяч тонн лосося. Благодаря тому, что часть продукции была подвергнута глубокой переработке на берегу, в целом сегодня экономика в этой части неплохая. Надеемся, что после минтаевой путины где-то в целом около 650 тысяч тонн рыбы направим в центральные районы России.

В.ПУТИН: А как логистика, с транспортом как?

В.ИЛЮХИН: Вы знаете, это отдельная тема. Здесь существуют проблемы, особенно в период путины. Мы отправляем [продукцию] через Владивосток. И, конечно, железная дорога и приморский порт со своей задачей в полном объёме не справляются. Вырастают цены, большие проблемы с подвижным составом. Но мы стараемся переговоры вести, об этом сегодня все заинтересованные структуры знают, чтобы ситуацию поменять. Очень надеемся на развитие Северного морского пути. У нас уже был опыт, я докладывал, в течение двух лет мы отправляли, правда, небольшие партии.

В.ПУТИН: По Северному пути?

В.ИЛЮХИН: Да, по Северному морскому пути, и на 22-е сутки [продукция] прибывала в Санкт-Петербург, ледовая обстановка была удачной. Поэтому опыт имеется.

Но до недавнего времени не было тарифа на перевозку рыбной продукции Северным морским путём, сейчас эта проблема тоже решается. Полагаю, что для нас это выход: или 60 суток через Владивосток, или отправляем Северным морским путём. Два месяца…

В.ПУТИН: По железной дороге?

В.ИЛЮХИН: Да, по железной дороге.

Вместе с тем эту проблематику мы обсуждали в рамках нашего экономического форума во Владивостоке.

В.ПУТИН: Форум – бог с ним. Я о том, над чем сейчас Правительство работает, – субсидирование железнодорожных перевозок. Вы как-то подключены к этой работе?

В.ИЛЮХИН: В части нашего рыбопромышленного комплекса – нет.

В.ПУТИН: Надо подключаться.

В.ИЛЮХИН: Мы работаем через Минсельхоз, все наши предложения туда переданы.

В.ПУТИН: Передали?

В.ИЛЮХИН: Да, конечно. Росрыболовство в этом заинтересовано, диалог налажен, поэтому ждём результатов этой работы, и тогда, конечно, ситуация поменяется к лучшему, я на это надеюсь. Тем более что сегодня наша рыбная отрасль, рыбная промышленность на Камчатке, в неких лидерах по инвестициям. В последние годы порядка 13 миллиардов рублей в это вложили, причём вложили в «берег». Сегодня у нас самые новейшие заводы, причём не в центральной части, а на побережье. Поэтому, конечно, всё, что касается развития аквакультуры и работы прибрежки (прибрежной зоны), для нас это очень важно.

Мы также все предложения дали по внесению изменений в законодательство о рыболовстве через [федеральное] агентство, с тем чтобы всё-таки прибрежные квоты привязать к берегу. У нас сегодня, к сожалению, ситуация совершенно иная: в прибрежке может работать кто угодно, не имеющий отношения вообще к Камчатке. С этой ситуацией боремся, с тем чтобы всё-таки эти изменения были приняты и внесены в итоге в действующее законодательство, потому что это рабочие места, налоги и всё остальное в итоге.

Для нас это очень важно, у нас на Камчатке фактически моноэкономика, и поэтому, конечно, хотелось бы, чтобы всё-таки эти проблемы были в итоге решены. Новое руководство Росрыболовства нас понимает, Минсельхоз поддерживает, думаю, что эта проблема тоже будет решена.

Что касается второй основной отрасли Камчатки – горнорудной промышленности. Не секрет, что первые лицензии на Камчатке по добыче рудного золота были получены ещё в начале 90-х. 10–15 лет вообще не было никакого движения, но за три года ситуация коренным образом поменялась: открыт рудник «Асачинский», налажено производство, продолжает работу рудник на Агинском месторождении и рудная зона №1 на месторождении «Золотое». На севере, в самом северном районе, строим сейчас золотоизвлекательную фабрику на месторождении «Аметистовое».

В этом году «СиГМА» [Сибирский горно-металлургический альянс] после 16-летнего перерыва с момента получения лицензии приступил к отработке месторождения «Озерновское» – это у нас самое крупное месторождение, 300-тонник – это прогнозные запасы, а запас, поставленный на баланс, – порядка 100 тонн.

Мы шли параллельно. Это граница Усть-Камчатского и Карагинского районов – дороги автомобильной туда не было. За три года построили мост через реку Камчатка (самую большую нашу реку), в ноябре завершаем строительство ещё трёх мостовых переходов, и будет круглогодичный проезд к этой территории. Поэтому «СиГМА» – компания, которая владеет лицензией, – принимает решение об активизации работы на этой площадке, так как решён вопрос логистики – самый сложный вопрос.

В.ПУТИН: А социальные вопросы как у вас?

В.ИЛЮХИН: Владимир Владимирович, уже третий год как удалось снизить смертность. Рождаемость сегодня небольшая, но идём с приростом. Сейчас у нас самый низкий миграционный отток за последние 15 лет. Поэтому надеюсь, что если планы наши претворим в жизнь, думаю, что года через два выйдем уже на прирост населения, уйдём от негативных последствий.

По Вашим майским указам сегодня работаем.

В.ПУТИН: Каких параметров достигли?

В.ИЛЮХИН: За прошлый год мы поднялись где-то на 8,5 процента по зарплатам – 33 с половиной тысячи рублей. Средняя зарплата сегодня по территории – 53 тысячи. Но это с учётом коэффициента и северных надбавок.

По «дорожным картам» у нас проблем нет, идём в соответствии с ними.

В.ПУТИН: По учителям как?

В.ИЛЮХИН: По учителям у нас средняя заработная плата порядка 46 тысяч рублей, для территории – нормально.

В.ПУТИН: А что с жилищным строительством?

В.ИЛЮХИН: По жилью, Владимир Владимирович, сегодня мы прирастаем с каждым годом, понемножку, конечно, но прирастаем. Очень помогает программа по сейсмике [ФЦП «Повышение устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в сейсмических районах Российской Федерации на 2009–2018 годы»]. Фактически у нас пять программ работает в жилищном строительстве, она – основная плюс наши краевые.

В прошлом году мы сдали 82,5 тысячи квадратных метров, в этом году будем сдавать больше. Причём у нас получается примерно 50 на 50. То, что мы получаем из федерального бюджета по программе сейсмики, и остальное сбиваем или своим бюджетом, или коммерческим жильём. Возможно, что чуть меньше, где-то 60 на 40 получается.

Сегодня программу по сейсмике мы завершаем активно, досрочно, в I квартале 2015 года.

В.ПУТИН: Сколько у вас на этот год было по сейсмике?

В.ИЛЮХИН: Порядка 800 миллионов рублей. «Дальспецстрой» свои задачи выполняет, и [программа] у нас заканчивается в I квартале 2015 года, мы всю её завершаем. Сама программа до 2018 года, но в ней новое финансирование для нас не предусмотрено, поэтому я просил бы нас поддержать, чтобы мы продолжили [в ней участвовать], она у нас активно реализуется.

В.ПУТИН: А кроме этой программы текущая работа какая?

В.ИЛЮХИН: Четыре остальные программы – по переселению из ветхого аварийного жилья, строительство малоэтажного жилья… Это всё мы сегодня решаем за счёт привлечения инвестиций или за счёт бюджетных средств.

82,5 тысячи мы построили, из них 50 тысяч – это программа по сейсмике, а 32,5 – это то, на что мы привлекли средства из собственного бюджета и коммерческие вложения, инвестиции.

В.ПУТИН: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 октября 2014 > № 1212129 Владимир Илюхин

ОАО «ДВЭУК» обеспечивает теплоснабжение потребителей о. Русский.

27 октября ОАО «ДВЭУК» приступило к теплоснабжению потребителей о. Русский в соответствии с постановлением о начале отопительного периода 2014-2015 гг. в г. Владивостоке.

Подача теплоэнергии осуществляется в кампус Дальневосточного федерального университета, Научно-образовательный комплекс «Приморский океанариум», Медицинский центр, лабораторный корпус, Академию МЧС России, полицейский участок, пожарное депо, на опреснительные установки и ряд объектов коммунальной инфраструктуры.

В ходе подготовки к осенне-зимнему периоду проведены гидравлические испытания магистральной теплосети, выполнены регламентные работы по подготовке оборудования источников генерации острова, сформирован нормативный неснижаемый запас резервного топлива и материалов.

Нагрузку по тепловой энергии несут пиковые водогрейные котлы мини-ТЭЦ «Центральная» и мини-ТЭЦ «Океанариум». Температурный режим теплосети соответствует нормативным параметрам.

Браконьеры организовали заготовку икры в заповеднике

В Магаданской области полицейские в ходе вертолетного рейда изъяли крупную партию красной икры без документов. Более 400 кг засоленного деликатеса и сырца стражи порядка нашли на реке Яма в границах заповедника «Магаданский».

Сотрудники Управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Магаданской области совместно с представителями регионального управления ФСБ и Охотского теруправления Росрыболовства провели вертолетный рейд в рамках операции «Путина».

В Ольском районе на участке реки Яма, расположенном на территории заповедника «Магаданский», правоохранители обнаружили 19 контейнеров с лососевой икрой и 164 парных ястыка-сырца. Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного управления МВД России, общий вес изъятого составил 439,8 кг. Документы на продукцию, подтверждающие законность ее происхождения, отсутствовали.

Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 256 УК РФ (незаконная добыча водных биоресурсов). Максимальная санкция по этой статье - шесть месяцев лишения свободы.

Эмбарго перенаправило поставки сахалинской рыбы

За девять месяцев 2014 г. через посты Сахалинской таможни за рубеж отправлено всего 60,5 тыс. тонн водных биоресурсов. В ведомстве снижение экспорта связывают с отправкой сырья на внутренний рынок в условиях продовольственных санкций.

Сахалинская таможня подвела итоги работы за январь-сентябрь 2014 г. Отмечен спад внешнеторгового оборота по сравнению с тем же периодом прошлого года – как по весовым, так и по стоимостным показателям. Грузооборот снизился на 5% – до 9,3 млн. тонн, общая стоимость грузов сократилась на 6% – всего свыше 5 млрд. долларов. Небольшое снижение также коснулось объемов экспорта и импорта. Отправлено на мировые рынки – преимущественно в страны АТР – более 9 млн. тонн продукции на сумму 4 млрд. долларов, ввезено – 331 тыс. тонн стоимостью свыше 1,1 млрд. долларов.

И.о. начальника Сахалинской таможни Елена Терех отметила значительный спад экспорта водных биоресурсов. Поставки рыбы и морепродуктов в количественном отношении уменьшились более чем в два раза. В основном эта тенденция обусловлена введением запрета на ввоз сельхозпродукции, в связи с чем немалая часть отечественного сырья была направлена на внутренний рынок, считают в таможне.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ведомства, за девять месяцев 2014 г. через посты Сахалинской таможни экспортировано всего 60,5 тыс. тонн ВБР стоимостью 184 млн. долларов. Эти показатели за аналогичный промежуток прошлого года составляли 130,3 тыс. тонн и 264,7 млн. долларов.

Минфин назвал требования Гонтмахера необоснованными

Тверской суд Москвы отклонил иск гражданина США Аркадия Гонтмахера, ранее оправданного по делу о контрабанде камчатского краба, к Министерству финансов РФ о взыскании около 200 млн. рублей в счет понесенных убытков. Эксперты уверены: решение может привести к тому, что группа Гонтмахера удвоит усилия по возвращению крабового бизнеса в России.

Накануне в суде прошла досудебная подготовка по иску Аркадия Гонтмахера о взыскании убытков, расходов за оказанную юридическую помощь, упущенных выгод. Сумма по иску в пересчете на нынешний курс составила 199 млн. 143 тыс. 405 рублей 43 копейки, сообщили в суде. По словам представителя Аркадия Гонтмахера, основания для требования компенсации вытекают из убытков, понесенных компанией истца вследствие невозможности им осуществлять руководство предприятием в период нахождения под стражей во время процесса по обвинению в контрабанде краба.

24 октября Тверской суд Москвы рассмотрел иск по существу и отклонил его, сообщили в пресс-службе суда. Заседание состоялось в отсутствие истца по его просьбе. Представитель Минфина назвал претензии бизнесмена необоснованными, поскольку взаимосвязь между понесенными компанией убытками и уголовным преследованием Гонтмахера не доказана. Выводы суда станут известны из полного текста решения.

Напомним, в конце апреля Мосгорсуд обязал Тверской суд вернуться к вопросу о принятии к рассмотрению иска Аркадия Гонтмахера: суд первой инстанции удовлетворил его иск о компенсации вреда за уголовное преследование, однако отказался принять заявление о компенсации вреда за арест имущества в рамках следствия.

По данным следствия, предполагаемые участники международной преступной группы в 2006-2007 гг. на Дальнем Востоке занимались незаконным крабовым промыслом и своей деятельностью нанесли ущерб на 11,5 млрд. рублей. Сторона обвинения доказывала, что в 2007 г. преступное сообщество нелегально выловило более 9 млн. кг краба стоимостью около 58 млн. долларов.

Ценный биоресурсов, по версии обвинения, добывался сверх установленных квот в российских водах в Дальневосточном бассейне, готовая крабовая продукция доставлялась в корейский порт Пусан, где на нее оформлялась необходимая документация, после чего товар под видом легального шел в США. Полученные в ходе реализации продукции денежные средства вновь вовлекались в деятельность преступного сообщества, утверждало следствие.

Однако Камчатский краевой суд в январе 2011 г. на основании вердикта присяжных вынес фигурантам дела оправдательный приговор.

Арбитражный суд Москвы 17 июля прекратил производство по иску Аркадия Гонтмахера к Минфину. Тем самым суд удовлетворил ходатайство представителя бизнесмена, мотивированное тем, что спор неподведомственен арбитражу. Юрист истца отметила, что спор вытекает не из предпринимательской деятельности, дело должен рассматривать Тверской суд Москвы.

Между тем эксперты опасаются, что данное решение лишь подтолкнет Аркадия Гонтмахера и его партнеров из российского холдинга «Восточные рыбные ресурсы» (напомним, по делу о контрабанде вместе с Аркадием Гонтмахером проходили владельцы ВРР – Азиз Эмбарек, Александр Суслов и Сергей Дарминов) активизировать деятельность, направленную на возвращение когда-то принадлежащих им активов.

Как уже писал Fishnews, за последние несколько лет группа инициировала сразу несколько исков в судах различных инстанций в Приморье, Москве и на Сахалине. Однако проиграв серию арбитражных судов, где партнеры пытались доказать несостоятельность сделок о купле-продаже крабовых компаний, они смогли инициировать уголовное расследование в отношении собственников фирм. Так, предъявлено обвинение в мошенничестве генеральному директору ЗАО «Марин-Юнион» Сергею Ро. По версии следствия, он подделал все подписи в документах о купле-продаже «Марин-Юнион», ранее принадлежавшей ООО «Фирма ТехФерн» (входило в холдинг «Восточные рыбные ресурсы»), и незаконно завладел компанией.

– Источников доходов у Гонтмахера в Штатах нет. А за годы преследования и нескончаемых судебных тяжб он порядком «поиздержался». Вполне вероятно, что он сделает максимум для того, чтобы поправить пошатнувшееся материальное положение, – полагает юрист, директор АНО «Центр изучения новых вызовов и угроз национальной безопасности РФ» Александр Сухаренко.

Эксперт напомнил, что обвинительный вердикт Сергею Ро в деле о мошенничестве с куплей-продажей ЗАО «Марин-Юнион» – единственная возможность пересмотреть сделку по существу в связи с вновь открывшимися обстоятельствами.

Уникальных гольцов Чукотки взяли под особую охрану

В Чукотском автономном округе создан государственный природный заказник регионального значения «Озеро Эльгыгытгын». Это крупнейший пресноводный водоем северо-востока Азии, в котором обитают три эндемичных вида гольцов.

Озеро Эльгыгытгын, расположенное на границах Анадырского и Чаунского районов ЧАО, является уникальным по своему происхождению. По данным ученых, оно образовалось около 3,5 млн. лет назад во время позднего плиоценового периода.

«Существуют две основные гипотезы происхождения впадины озера – эндогенная и метеоритная. При этом последняя подтверждается практически идеально круглой формой котлована и большой глубиной, которая достигает 169 м», – рассказала председатель комитета природопользования и охраны окружающей среды департамента сельскохозяйственной политики и природопользования ЧАО Ольга Сафонова.

Она отметила, что диаметр озера составляет 11,5 км, а площадь водного зеркала – 117 км2. У водоема практически нет истоков и притоков, из-за чего происходит замедленная циркуляция воды.

«Кроме того, озеро Эльгыгытгын никогда полностью не испарялось. Поэтому считается, что осадки водоема несут непрерывную палеоклиматическую летопись начиная со времени его образования», – обратила внимание Ольга Сафонова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации Чукотского автономного округа, Эльгыгытгын является местом обитания трех эндемичных видов гольцов (боганидской, малоротой и длинноперой палий), занесенных в Красные книги региона и Российской Федерации. При этом малоротая и длинноперая палии в других местах не обитают, поэтому они включены в список «угрожаемые виды рыб» Международного союза охраны природы.

В соответствии с постановлением окружного правительства, на территории природоохранной зоны запрещается охота на все виды животных, лов рыбы, разработка полезных ископаемых, сбор ягод и грибов. Находиться на территории заказника можно только с разрешения департамента сельскохозяйственной политики и природопользования ЧАО.

Помимо озера Эльгыгытгын на Чукотке располагаются 27 особо охраняемых природных территорий федерального значения, а также 21 природный памятник и три государственных заказника регионального значения.

Власти Сахалинской области занимаются вопросом продвижения продукции из российского минтая на внутреннем рынке. Об этом заявил журналистам губернатор региона Александр Хорошавин.

Мороженое филе минтая пользуется большой популярностью в Европе и важно продвигать этот замечательный продукт в России, популяризировать его среди отечественных потребителей, уверен глава Сахалинской области Александр Хорошавин.

По словам губернатора, в настоящее время власти региона занимаются вопросом продвижения продукции из минтая на сахалинском рынке. «Мы ведем переговоры с компаниями, с торговыми домами», – рассказал руководитель субъекта РФ.

Как подчеркивал ранее Александр Хорошавин, изменить отношение россиян к отечественной рыбопродукции – в интересах самого государства. «Несоответствие внутреннего спроса на массовые виды рыбы и тех объемов вылова, которые сегодня обеспечивают отечественные рыбаки, я считаю одной из важнейших проблем для рыбной отрасли и экономики страны в целом», – заявлял Fishnews губернатор. При этом он отмечал, что для продвижения российской рыбы на внутреннем рынке можно успешно использовать механизм муниципальных и государственных закупок.

Рыбоводная путина на Колыме прошла в непростых условиях

В Магаданской области специалисты подводят итоги мероприятий по сбору икры тихоокеанских лососей для искусственного воспроизводства. Всего на инкубацию заложено 14864,6 тыс. икринок.

На реках Магаданской области завершились работы по отлову производителей лососей для искусственного воспроизводства в рамках госзадания 2014 г. Последняя партия оплодотворенной икры была заложена в инкубационные аппараты рыбоводных предприятий 9 октября.

В настоящее время в Магаданской области ежегодно выпускают рыбоводную продукцию три из четырех заводов, расположенных на крупных лососевых реках - Ола, Армань, Яна и Тауй. Тауйский ЛРЗ в связи с аварийным состоянием гидромагистрали с 2012 г. закрыт на реконструкцию и уже третий год не выпускает молодь лососей. Кроме рыбоводных заводов, на побережье функционируют три пункта по интенсивному подращиванию заводской молоди.

При строительстве общая проектная мощность всех четырех предприятий – Тауйского, Янского, Арманского ЛРЗ и Ольской экспериментальной производственно-акклиматизационной базы – планировалась на уровне 120 млн. мальков в год. Однако в настоящее время из-за физического износа пригодная к эксплуатации производственная мощность заводов снижена почти в 4 раза и фактически составляет всего 36 млн. экземпляров в год (без Тауйского ЛРЗ – 32,5 млн. экземпляров).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Магаданского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, мероприятия по отлову производителей в 2014 г. проводились на 7 водоемах североохотоморского побережья: на четырех базовых водоемах ЛРЗ (Ола, Армань, Яна и Тауй), на двух водоемах-донорах (реки Яма и Ойра) и на модельном водоеме реки Кулькуты (биостанция МагаданНИРО).

По сводке, предоставленной Охотским бассейновым управлением по рыболовству и сохранению водных биоресурсов, в рыбоводную путину 2014 г. было собрано 14864,6 тыс. икринок, в том числе горбуши – 1911 тыс. икринок, кеты – 8285,6 тыс. икринок, кижуча – 4667,7 тыс. икринок. Таким образом, госзадание по закладке икры на инкубацию по Охотскрыбводу выполнено на 80%. По видам освоение плановых показателей выглядит следующим образом: горбуша – 31,4%, кета – 82,9%, кижуч – 186,7%.

В межгодовом аспекте общий объем собранной в 2014 г. икры горбуши, кеты и кижуча оказался в 1,6 раза ниже показателя «высокоурожайного» по подходам лососей 2013 г. (закладка – 23817,6 тыс. штук). Однако в сравнении с «неурожайным» 2012 г. (закладка – 12194,6 тыс. штук) общий объем собранной икры увеличился в 1,2 раза.

Анализ распределения закладок икры показал, что в нынешнем году основной объем инкубационного материала всех видов лососей – 14,4 млн. штук (96,8% от общего количества) - был собран на пяти водоемах Тауйской губы: Армань – 4,6 млн. экземпляров (30,9%), Яна – 3,4 млн. экземпляров (23%), Ола – 2,5 млн. экземпляров (16,6%), Яма – 2,2 млн. экземпляров (14,5%), Кулькуты – 1,8 млн. экземпляров (11,8%). На реках Ойра и Тауй заложено 3,3% от общего объема. Причиной незначительной закладки посадочного материала с реки Ойра стал мощный паводок, случившийся в июле и вызванный обильными осадками. Рыбоводным мероприятиям на реке Тауй препятствовало отсутствие свободного доступа к нерестилищам, расположенным в основном в пределах государственного заповедника «Магаданский». Самым продуктивным водоемом в 2014 г. по объему сбора инкубационного материала оказалась река Армань. На базовом водоеме Арманского ЛРЗ добыто 7,6% икры горбуши, 25,2% икры кеты и 50,5% икры кижуча.

Рыбоводную путину в Магаданской области в этом году осложнили паводки и невысокая численность производителей на нерестилищах как в базовых водоемах ЛРЗ, так и в реках-донорах. Например, на реке Яма (при помощи авиатранспорта) удалось собрать только 2,2 млн. икринок кеты, или 26% от общего количества икры этого вида. Река на протяжении десятилетий являлся самым крупным водоемом-донором для ЛРЗ. Это может косвенно свидетельствовать о депрессивном состоянии популяции кеты Ямы, считают в институте. На модельном водоеме МагаданНИРО – Кулькуты – подход кеты искусственного происхождения был значительно ниже ожидаемого уровня, но в сравнении с другими водоемами эта река занимает третье место по объемам закладки кетовой икры. С Кулькуты было получено 1,8 млн. кетовых икринок (21,1%).

На рыбоводных базах Охотскрыбвода – на бухте Старая Веселая и реке Окса – возвратов кеты заводского происхождения не наблюдалось.

Наиболее успешно мероприятия по сбору икры горбуши прошли на реке Яна – 1 млн. икринок. По сбору икры кижуча отличился Арманский ЛРЗ, на его базовом водоеме было собрано 2,4 млн. икринок.

В настоящее время специалисты проводят оценку сложившейся ситуации и анализ собранных биологических данных.

С 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года ОАО "Авиакомпания "Россия", входящее в Группу компаний "Аэрофлот", будет осуществлять полеты по осенне-зимнему расписанию.

В новый сезон авиакомпания входит с расширенным флотом: теперь, с учетом поступления новых воздушных судов семейства Airbus, в ее парке 36 современных лайнеров. Маршрутная сеть будет включать в себя 53 направления по всему миру, из них 21 - по Российской Федерации, и 32 международных, в том числе 14 маршрутов в страны СНГ. Впервые в географии полетов авиакомпании в зимнем периоде появятся такие направления как Симферополь (дважды в день), ежедневный Минск, Астана с частотой 5 раз в неделю. В рамках государственной программы развития доступности регионов без сокращения частотности будет осуществляться ежедневное воздушное сообщение Москва - Благовещенск - Москва; также после небольшого перерыва авиакомпания возобновляет полеты по маршруту Санкт-Петербург - Сургут с ежедневной частотой.

Продолжается работа по увеличению частоты полетов на наиболее востребованных направлениях. По сравнению с зимой 2013/2014 в наступающем сезоне самолеты авиакомпании "Россия" будут гораздо чаще летать в Тель-Авив (частота вылетов увеличена с 4 до 14 раз в неделю), также дважды в день будет выполняться рейс на Уфу, до ежедневной возрастет частотность рейсов на Стамбул, Вену, Франкфурт, Дюссельдорф, Стокгольм, Ереван и Омск. Порадует пассажиров и увеличение частотности полетов в Милан - теперь по наиболее популярным дням недели (пятница и воскресенье) будет выполняться по два рейса.

Также пересмотрено расписание полетов в Москву - с началом нового сезона ежедневные перелеты в аэропорт Домодедово будут выполняться 8 раз в сутки, а частотность сообщения с Внуково удвоится по сравнению с предыдущим зимним сезоном и достигнет 6 ежедневных рейсов.

НАКАНУНЕ ДНЯ ТАМОЖЕННИКА В ДВТУ ПОДВЕЛИ ИТОГИ РАБОТЫ

Основными событиями 2014 года для таможенной службы - наряду с продолжающимися процессами укрепления Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, реализацией Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года, а также дальнейшей реализации «дорожной карты» «Совершенствование таможенного администрирования» - стало подписание 29 мая в Астане Россией, Белоруссией и Казахстаном договора о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), который вступит в силу с 1 января 2015 года.

Создана рабочая группа по разработке Таможенного кодекса ЕвразЭС. Идет работа по подготовке Таможенного кодекса ЕАЭС - готово уже более 75% текста. В ней принимают активное участие эксперты всех трех государств-членов Таможенного союза - и со стороны заинтересованных министерств и ведомств, и со стороны бизнес-сообщества.

Итоги работы ДВТУ за 9 месяцев 2014 года

За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ перемещено 23,3 млн. т грузов стоимостью $20,3 млрд. (за 9 месяцев 2013 г – 24,1 млн. т грузов стоимостью $21,7 млрд). По сравнению с 9 месяцами 2013 года стоимость товарооборота уменьшилась на 7%, натуральный объем - на 3%.

Экспорт. За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ экспортировано 17,9 млн. т товаров (77% товарооборота) стоимостью $7,2 млн. (за 9 месяцев 2013 года – 18,6 млн. т стоимостью $8,0 млн).

Стоимостный объем экспорта по основным странам-контрагентам распределился следующим образом: Япония – 47%, Китай – 26%, Республика Корея – 22%.

Важнейшие товарные статьи экспорта:

- Топливо минеральное, нефть и продукты их перегонки (53% стоимости).

- Водные биоресурсы (24%).

- Древесина и изделия из нее (11%).

- Черные металлы (4%).

- Лом черных металлов (2%).

Импорт. За 9 месяцев 2014 года через таможни ДВТУ импортировано 5,4 млн. т товаров стоимостью $13,1 млрд., или 64% стоимости товарооборота (за 9 месяцев 2013 года – 5,5 млн. т на $13,7 млрд).

Крупнейшими торговыми партнерами Дальнего Востока при импорте выступали: Китай – 47% стоимости импорта, Япония – 16%, Республика Корея – 15%.

Важнейшие товарные статьи при импорте:

- Машины и оборудование (21% стоимости).

- Средства наземного транспорта (14%).

- Электрические машины и оборудование (13%).

- Изделия из черных металлов (6%).

- Пластмассы и изделия из них (6%).

- Обувь (3%).

Источник: пресс-служба ДВТУ

22-24 октября 2014 года на базе ФКУЗ «Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт» Роспотребнадзора состоялась Всероссийская научно-практическая конференция молодых учёных и специалистов Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека «Актуальные проблемы эпидемиологии и профилактической медицины». В рамках конференции проведено ежегодное заседание Совета молодых учёных и специалистов Роспотребнадзора.

В работе конференции приняли участие более 100 молодых учёных и специалистов органов и организаций Роспотребнадзора, учреждений системы высшего профессионального образования, государственных и муниципальных учреждений здравоохранения из 18 регионов Российской Федерации.

В представленных докладах были отражены актуальные вопросы эпидемиологии, микробиологии и гигиены, в частности работа СПЭБ, применение масс-спектрометрического анализа при идентификации патогенных для человека микроорганизмов, разработка новых подходов к оценке инфекционной заболеваемости, ассоциированных с качеством среды обитания, проблемы условий труда, охраны производственной и окружающей среды, промышленной токсикологии и профилактики профессиональных и производственно-обусловленных и инфекционных заболеваний, вопросы оценки рисков, разработки и внедрения современных информационно-аналитических программ и технологий, специфичных и чувствительных методов лабораторной диагностики.

На заседании Совета молодых учёных и специалистов Роспотребнадзора обсуждались планы работы Совета в 2015 г., вопросы профессионального роста, изучения иностранных языков, оптимизация взаимодействия членов Совета по научным и организационным вопросам.

В рамках конференции проведён конкурс «Лучшая работа молодого учёного», победители которого награждены призами и дипломами ФКУЗ Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора.

Результаты конкурса по секции «Эпидемиология и микробиологические аспекты инфекционных болезней, современные методы лабораторной диагностики, профилактики и лечения инфекций»:

1 место присуждено Пономаренко Дмитрию Григорьевичу – сотруднику ФКУЗ Ставропольский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора за доклад на тему «Новый подход к комплексной оценке иммуно-биологической реактивности контингента, подлежащего вакцинации/ревакцинации против бруцеллеза»;

2 место присуждено Васильевой Елене Викторовне – сотруднику ФБУН НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера Роспотребнадзора – за доклад на тему «Разработка алгоритма иммунологической диагностики туберкулеза легких»;

3 место присуждено Драгомерецкой Анне Геннадьевне – сотруднику ФБУН Хабаровский НИИ эпидемиологии и микробиологии Роспотребнадзора – за доклад на тему «Экологические и социальные основы функционирования очагов нанофиетоза в условиях Приамурья».

Результаты конкурса по секции «Санитарно-гигиенические основы обеспечения безопасности объектов окружающей среды и пищевых продуктов, медицины труда и оценка рисков здоровью населения»:

1 место присуждено Круглимковой Наталье Валерьевне – сотруднику ФБУН «Новосибирский НИИ гигиены» Роспотребнадзора – за доклад на тему «К вопросу укрепления системы профессионального здоровья»;

2 место присуждено Каримову Денису Олеговичу – сотруднику ФБУН «Уфимский НИИ медицины труда и экологии человека» – за доклад на тему «Молекулярно-генетические маркеры прогноза профессиональной бронхиальной астмы»;

3 место присуждено Исаевой Адиле Михайловне – сотруднику ФБУН «Северо-Западный научный центр гигиены и общественного здоровья» Роспотребнадзора – за доклад на тему «Актуальные проблемы гигиенической оценки расчетов авиационного шума при проведении санитарно-эпидемиологической экспертизы проектов санитарно-защитных зон и санитарных разрывов аэропортов гражданской авиации Российской Федерации».

Конкурсная комиссия также особо отметила следующие доклады:

«Некоторые итоги экспериментального изучения вредного действия на организм металлосодержащих наночастиц» - докладчик Сутункова Марина Петровна (ФБУН «Екатеринбургский медицинский-научный центр профилактики и охраны здоровья рабочих промпредприятий» Роспотребнадзора);

Молекулярно-генетическая характеристика штаммов Bacillus anthracis, циркулирующих на территории Сибири и Дальнего востока – докладчик Афанасьев Максим Владимирович (ФКУЗ Иркутский научно-исследовательский противочумный институт Роспотребнадзора).

Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека поздравляет победителей конкурса и желает всем молодым учёным и специалистам Роспотребнадзора удачи в реализации профессиональных планов и замыслов, дальнейших успехов в научной и практической деятельности.

Совещание с вице-премьерами.

Повестка: о развитии гражданского судостроения; об изменении правил получения водительских удостоверений; о модернизации БАМа и Транссиба; об освобождении от ввозных пошлин материалов для научных исследований.

Д.Медведев: Сначала о текущих делах. Несколько недель назад мы говорили о вопросах, в том числе связанных с лесом, – это и в контексте Дальнего Востока было, и в целом мы обсуждали саму ситуацию в лесном комплексе. Как и обещал, я подписал распоряжение о назначении нового руководителя Федерального агентства лесного хозяйства в ранге замминистра. Рассчитываю, что новый руководитель применит все свои знания, полученные в том числе и на государственной службе. С лесами у нас совсем всё непросто. Вы знаете, что на территории нашей страны – четверть лесных запасов планеты, а использование пока, к сожалению, мягко говоря, оставляет желать лучшего, особенно в сравнении с тем, каким образом осуществляется лесопользование в большинстве современных цивилизованных государств, включая наших соседей. В общем, надо наводить порядок. Александр Геннадьевич (Хлопонин), надеюсь, что вы как вице-премьер тоже поможете новому руководителю и представите предложения по развитию отрасли. Мы, кстати, договаривались более широко посмотреть на эту проблему. Юрий Петрович (Трутнев), напоминаю, что мы говорили о том, чтобы и на экспертных площадках пообсуждать, не только в контексте ситуации на Дальнем Востоке, а вообще в целом.

Теперь несколько слов о развитии гражданского судостроения. В 1990-е годы судостроительная промышленность по известным причинам просела, если говорить прямо, деградировала просто. Предприятия едва держались на плаву, в том числе за счёт небольшого количества оборонных заказов. Сегодня объёмы выпуска продукции существенно увеличиваются, включая выполнение государственной программы вооружений, но производство гражданских судов и гражданской морской техники тем не менее отстаёт от в том числе и военного заказа. Этот перекос нужно выровнять. Нам нужен не только мощный военный флот, но и флот гражданский, флот, который способен решать задачи по транспортировке судов и товаров, по освоению Арктики, по шельфовым проектам, которых сейчас уже довольно много, по промыслу морских ресурсов. С учётом этого и Президентом, и Правительством принимались решения, давались поручения. Дмитрий Олегович (обращаясь к Д.Рогозину), вы курируете этот блок вопросов, расскажите, как в целом обстоят дела сегодня. И отдельно просил бы вас остановиться на интеграции крымских предприятий в структуру судостроительной промышленности и на проблемы загрузки верфей этого региона. Мы с вами на нескольких предприятиях там были. Как там дела сейчас?

Д. Рогозин: Да, Дмитрий Анатольевич, Вы совершенно верно заметили, что у нас в судостроительной отрасли существует дисбаланс в пользу выпуска именно военной продукции, и, конечно, особенностью нашего судостроения является наличие единого производственного потенциала как для гражданского, так и для военного судостроения. По итогам (пока ещё рано их подводить по 2014 году), но тем не менее у нас получается так, что 81% всего потенциала судостроения – это военное судостроение, 19 % – соответственно это гражданка. Значит, по итогам нынешнего года у нас гражданское судостроение выросло на 6,6 %, военное кораблестроение – на 13,8 %, поэтому дисбаланс всё равно сохраняется. Объёмы растут вроде бы, заказы увеличиваются, тем не менее всё-таки военная часть у нас перевешивает. Думаю, что она будет у нас перевешивать вплоть до 2017 года, потому что у нас там как раз пик военных заказов, по военному кораблестроительству...

Д.Медведев: Ну так и раньше было, в советские времена. Скажем откровенно, мы больше гражданских судов закупали за границей, в то же время, естественно, все военные корабли были произведены в Советском Союзе.

Д.Рогозин: Сегодня производственные мощности судостроения довольно серьёзно загружены. Скажем, на таких предприятиях, как «Севмаш» и «Звёздочка», количество заказов примерно такое же, как в самые лучшие советские времена, то есть там без продыху, не хватает даже рабочей силы. Специально готовим постоянно в самых разных регионах сварщиков, другие профессии. Людей не хватает.

Если говорить в целом, то нам сегодня приходится для развития гражданского судостроения выходить за периметр Объединённой судостроительной корпорации. Некоторые наши крупные компании, такие как «Новатэк», «Роснефть», начинают строить собственные судостроительные мощности, такие, например, как, скажем, 82-й судоремонтный завод, который раньше был в рамках ОСК, а теперь является предприятием, где будет производиться арктическая шельфовая техника в интересах «Роснефти», это в Мурманской области. Аналогичным образом «Новатэк» собирается поступать, тоже строить современную верфь для создания морской техники арктического класса.

Тем не менее на предприятиях ОСК уже построены и эксплуатируются буровые и стационарные платформы ледового класса. Я приведу пример – это «Приразломная», «Арктическая», «Полярная звезда», «Северное сияние». Завершается строительство первого атомного ледокола, первого в серии, всего там будет три ледокола. То есть мы сейчас приступаем. Конкретно на Выборгском судостроительном заводе строятся три линейных дизель-электрических ледокола мощностью 16 МВт, на Балтзаводе строится дизель-электрический ледокол мощностью 25 МВт, универсальный атомный ледокол мощностью 60 МВт и плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» для обеспечения электроэнергией труднодоступных регионов.

В Москве и Зеленодольске, если говорить о пассажирских судах, заложено пять пассажирских теплоходов пассажировместимостью 120 и 176 человек соответственно. Перешли уже к строительству такого класса.

Д.Медведев: Речные пароходы?

Д.Рогозин: Речные. В Зеленодольске – класса «река – море». То есть они могут использоваться нами в том числе и в интересах нашего черноморского побережья.

Всего на 20 крупных предприятиях, в основном входящих в периметр Объединённой судостроительной корпорации, сейчас строится порядка 115 судов различного водоизмещения и назначения, я имею в виду гражданского назначения.

Исходя из реализации Послания Президента Федеральному Собранию, мы сейчас продумываем, что мы будем делать после 2020 года, когда у нас количество военных заказов будет понижаться и, соответственно, эти мощности надо будет заполнять гражданскими заказами. Минпромторгом проанализированы все потребности в судах, морской, речной, шельфовой технике крупнейших отечественных коммерческих заказчиков, а также государственных заказчиков – Минтранса, «Росатома», Росрыболовства. Одобрен сформированный Минпромторгом сводный перспективный план на дистанцию до 2030 года, он предполагает строительство 300 гражданских судов различного назначения. На основе этого сводного плана полностью сформирован план загрузки ведущих мощностей кораблестроения и судостроения.

Понятно, что основой судостроения для шельфовых проектов станет реализация инвестиционного проекта создания судостроительного комплекса «Звезда» (это в Большом Камне на Дальнем Востоке, в Приморском крае). Работы там идут, я был 30 августа на этом предприятии. К январю они должны закончить уже установку современного оборудования, которое сейчас полным ходом в этих цехах возводится, и всего объём производства, общая стоимость всего этого проекта – 111 млрд рублей. Верфь строится в том числе в рамках консорциума, куда вошли ведущие наши компании, которые занимаются разработкой шельфа. Ну и с 2019 года начнём там строить танкеры, балкеры дедвейтом до 350 тыс. т, газовозы вместимостью до 300 тыс. куб. м, создавать высокотехнологичные рентабельные суда ледового класса. То есть, по сути дела, мы с 2019 года выйдем на полный объём гражданского арктического судостроения. Но это не означает, что до этого ничего не будет происходить. С 2016 года там уже можно будет строить суда обеспечения. Они достаточно рентабельные в использовании, и в них заинтересованы ведущие наши компании. Завтра я, кстати говоря, в Доме Правительства провожу совещание, это будет встреча совета директоров ОСК вместе с компанией «Роснефть» именно в интересах дальнейшего развития проекта «Звезда».

Что касается Крыма. Отвечаю на Ваш вопрос. Мы с Дмитрием Николаевичем Козаком неоднократно рассматривали эту проблему, там есть крупные судостроительные мощности. Они, правда, сильно подсели в технологическом плане, но тем не менее договорились так, что ведущие наши предприятия судостроения берут как бы некое шефство, заключают некие контракты и делятся заказами. Так, например, керченский завод «Залив» (он уникальный, там сухой док – 360 м на 60 м, там можно даже авианосцы строить, по идее) – сейчас там уже размещены заказы и уже началось строительство двух пассажирских судов глиссирующего типа проекта А-145. Всего планируется построить серию из десяти таких судов. По сути дела, это в значительной степени решит проблему и туристическую для тех людей, которые будут приезжать в Крым.

Что касается завода «Море», то в реализации его проектов будет принимать участие и ленинградский судостроительный завод «Пелла». Он имеет специализацию по работе с мягкими металлами, поэтому там заказы уже не просто очевидны, они уже размещаются.

В целом проводится большая работа. Единственное только, хотел бы ещё раз сказать, Дмитрий Анатольевич: пока в ближайшее время мы переломить тенденцию соотношения «военный – с гражданским» не сможем, но объёмы растут, и военные, и гражданские.

Д.Медведев: По Крыму нужно, конечно, прикреплять эти предприятия к каким-то крупным российским, которые, что называется, живые, обладают технологиями, потому что сами они там, конечно, не смогут развиваться как следует.

Что касается планов, они, действительно, неплохие, идеи по развитию отрасли тоже все понятны. Единственное, на что хотел бы обратить внимание. Даже несмотря на текущую ситуацию и необходимость импортозамещения нужно, чтобы все наши судостроители понимали: барахло мы покупать не будем. Значит, они должны выпускать современную технику, не абы какие суда, которые и в советские времена производились, а это должны быть современные суда, отвечающие всем мировым стандартам. Только в этом случае они будут закупаться государством, поэтому переориентацию на российское производство и курс на замещение импорта не следует воспринимать как то, что мы согласны покупать всё что угодно, что у нас производится. Это будет большой ошибкой.

Теперь к более приземлённым вопросам. Я подписал постановление, которое меняет правила сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения. Действительно, очень важно, чтобы за руль садились те, кто умеет ездить на машине. Для этого необходимо усовершенствовать правила получения водительских удостоверений, сделать этот механизм прозрачным и понятным. Это касается прежде всего обучения будущих водителей. Посещение автошколы становится теперь обязательным, самоподготовка больше не допускается, параллельно усиливаются требования к квалификационному экзамену, требования к экзаменаторам, которые принимают соответствующие экзамены, и к порядку и месту проведения экзаменов. Игорь Иванович (обращаясь к И.Шувалову), несколько слов об этих новеллах скажите.

И.Шувалов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Мы выполняем мероприятия государственной программы по обеспечению безопасности на дорогах и достаточно долго работали с Министерством образования и науки, Министерством внутренних дел, а также с общественными организациями для того, чтобы утвердить новые правила организации работы автошкол и правила сдачи соответствующих экзаменов. Этим постановлением, Дмитрий Анатольевич, мы предлагаем новые условия, по которым будут действовать автошколы. Было очень много нареканий к автошколам, поскольку часто школы не работали как учебные организации, а выдавали, или штамповали, или просто продавали право на вождение автомобиля, при этом не прививая никаких профессиональных навыков тем, кто получал такие права.

Разрешите несколько цифр. В результате совместной работы с регионами Российской Федерации за период с января по сентябрь в целом произошло меньше дорожно-транспортных происшествий. По состоянию на сегодняшний день статистика такова: это 146 176 дорожно-транспортных происшествий, при этом, Дмитрий Анатольевич, ранено и пострадало людей меньше, чем в предыдущие периоды (статистика лучше), а погибших больше, к сожалению. Хоть и не намного, но это трагические цифры. Мы всегда говорили о том, что нам нужно неуклонно снижать количество погибших в ДТП, но на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года погибших больше.

Что касается работы с водителями и пешеходами, то здесь динамика достаточно позитивная: сократилось количество наездов на пешеходов в этот период (это почти 5%) и отмечается положительная тенденция с обеспечением безопасности несовершеннолетних: в целом это минус 3% по сравнению с предыдущим аналогичным периодом 2013 года. Вместе с тем увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с детьми-пассажирами. Это негативно. Должен отметить, и об этом много пишут, что, несмотря на то что рынок продажи автомобилей ведёт себя достаточно неустойчиво в течение 2014 года, автомобилей на рынок поступает больше, чем их выбывает…

Д.Медведев: То есть общее количество автомобилей увеличивается?

И.Шувалов: Увеличивается, да. И вот эти цифры, которые я только что привёл, с одной стороны, говорят о том, что у нас нет серьёзных изменений, но, с другой стороны, мы должны понимать, что всё-таки участников дорожного движения становится больше.

Возвращаясь к постановлению Правительства, которое Вы подписали, Дмитрий Анатольевич.

Теперь устанавливаются правила, по которым школа должна обладать определённым земельным участком. Этот земельный участок не такой большой – это 24 сотки. Было много опасений, что будут такие требования предъявлены к тем, кто будет осуществлять обучение, которые сложно выполнить. Также утверждена Министерством образования и науки приблизительная примерная программа обучения, а постановлением утверждаются правила проведения экзаменов, выдачи водительских удостоверений, обмен иностранных водительских удостоверений на российские, требования к техническим средствам контроля знаний и навыков управления автомобилями и требования к маршрутам и транспортным средствам, на которых проводится экзамен.

Вместе с тем этим постановлением отменяется возможность обучаться вне учебных заведений (то есть самостоятельно, как это было раньше) и прийти в соответствующий период сдать экзамен, получить водительские права. Теперь это будет невозможно сделать. Этот проект постановления разрабатывался, как я сказал, с общественными организациями. Мы договорились, что посмотрим на то, как это будет работать в течение нескольких месяцев, и договорились, что в апреле-мае проведём общественное слушание, насколько этот опыт будет успешным.

Д.Медведев: Хорошо. Надо посмотреть, как это всё будет работать. Но очевидно, что у нас на дорогах действительно остаётся очень сложная ситуация. Далеко не все водители, которые сидят за рулём автомобиля, вообще имеют сколь-нибудь пригодные знания о том, как выглядят правила дорожного движения. Многие из них просто и не ездили, прежде чем за баранку сели, что называется. Надеюсь, что это постановление внесёт необходимую строгость и стройность в эти экзамены.

Теперь ещё один вопрос, который хотел сегодня заострить. Он касается проекта по модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Понятно, что эти дороги для нас очень важны, они должны помочь и Сибири, и Дальнему Востоку, поэтому мы вкладываем в модернизацию и БАМа, и Транссиба весьма серьёзные средства. В общей сложности это 560 млрд рублей до 2018 года, из них 110 млрд это прямо из бюджета, ещё 150 млрд – из Фонда национального благосостояния и более 300 млрд – через инвестиционную программу «Российских железных дорог». Деньги ФНБ вкладываются на возвратной основе, но тем не менее это всё равно очень значительные средства.

Аркадий Владимирович (обращаясь к А.Дворковичу), вы также координируете этот вопрос. Как обстоят дела сегодня с этими крупными проектами?

А.Дворкович: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Проект модернизации и расширения пропускной способности БАМа и Транссиба уже реализуется. До утверждения паспорта проекта он реализовывался только в рамках инвестпрограммы «РЖД». Теперь появилась возможность начать вкладывать деньги федерального бюджета и деньги Фонда национального благосостояния на возвратной основе.

Что даст этот проект? К 2018 году будет обеспечена перевозка грузов в дополнительном объёме 66 млн т. Это необходимо для того, чтобы в полной мере обеспечить пропускными способностями новые разрабатываемые месторождения как в районах тяготения БАМа, Транссиба, так и Кузбасского угледобывающего района, где есть потребность в увеличении добычи угля и поставок на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом предусматривается введение в обращение грузовых поездов повышенной массы – более 7 тыс. т, прежде всего на Транссибе, на БАМе потребуется дополнительное обоснование такой возможности и усиление инфраструктуры.

Ключевой вопрос: будут ли обеспечены необходимые объёмы перевозок? В целом дополнительная заявка грузоотправителей составляет более 137 млн т. Ещё раз повторю: у нас предусмотрено расширение пропускной способности на 66 млн т. То есть даже если кто-то не сможет выполнить свои намерения и обещания, есть замещающие грузы, которыми можно будет восполнить этот недостаток, и в целом вся магистраль, обе магистрали, будут загружены дополнительными объёмами перевозок.

Была альтернатива – развивать в основном Транссиб, не развивать БАМ, но по итогам анализа приняли решение, что всё-таки предложенный «РЖД» вариант является оптимальным, поскольку иной вариант потребует дополнительных инвестиций, мы не сможем оптимизировать затраты бюджетных денег, при этом снизим возможности расширения пропускной способности и фактически уберём тот резерв, который формируем на несколько лет вперёд.

Паспорт проекта предусматривает проведение технологического и ценового аудита по всем крупным объектам модернизации, таким образом, объёмы финансирования могут быть уточнены в более низкую сторону. Мы надеемся где-то сэкономить деньги и таким образом использовать их более рационально на другие проекты, но утверждение паспорта проекта даёт возможность полноценно начать реализацию всего проекта. Будем теперь этим заниматься буквально на еженедельной основе, отслеживая ход реализации проекта.

Д.Медведев: Хорошо, докладывайте о том, как идут дела. Ещё, кстати, один момент, он касается сферы, которой вы тоже занимаетесь, – это научные исследования. Неоднократно ко мне обращались научные учреждения и отдельные специалисты по поводу материалов для научных исследований, которые при ввозе будут освобождены или должны освобождаться от налога на добавленную стоимость. Я подписал также постановление, где 188 наименований таких научных материалов, исследовательских материалов, освобождаются от НДС. Речь идёт о реактивах, о реагентах, о биологических образцах (неоднократно, говорю ещё раз, ко мне учёные обращались), некоторых видах лабораторного оборудования – о всём том, что не производится в нашей стране, то есть аналогов чего не производится на территории Российской Федерации. Все они специально предложены для научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности, для экспериментальных разработок. Надеюсь, что это поможет проводить такого рода научные исследования. Но этот перечень не является раз и навсегда данным, что называется, мы будем его актуализировать: он может и увеличиваться, и уменьшаться. Следите за ситуацией и докладывайте мне, если необходимо будет внести туда какие-то коррективы.

А.Дворкович: Хорошо.

Д.Медведев: Спасибо.

Индустриальный парк, который к 2020 году должен превратиться в полноценный кластер по переработке твердых бытовых отходов, появится в Приморье. Всего же на территории края планируется создание трех центров в области ТБО. Объем инвестиций на данный момент составляет порядка 2,1 млрд рублей. Об этом во время круглого стола «Проблемы утилизации отходов в муниципальных образованиях Приморского края» рассказала первый заместитель директора Инвестиционного агентства Приморского края Елена Яскевич, сообщает корр. РИА PrimaMedia.

— Один из наиболее крупных проектов — индустриальный парк в сфере переработки ТБО.

Основным его производством станет переработка древесных отходов в экологически чистое топливо.

Помимо основного производственного комплекса в составе индустриального парка предусматривается создание производств по переработке отдельных видов отходов и получение из них товарной продукции. В частности, строительные изделия с высокими эксплуатационными свойствами, — рассказала Елена Яскевич.

Она также отметила, что в составе парка предполагается создание демоплощадки для размещения там соответствующего оборудования, а также образовательные площадки. Полностью сформированный кластер, по ее словам, инициатор планирует получить к 2020 году.

— Еще один производственный комплекс по переработке ТБО планируется к созданию в Партизанском районе. Строительство завода по мусоропереработке позволит сортировать отходы по видам и распределять сырьевые компоненты по отдельным технологическим процессам.

Отсортированное сырье будет перерабатываться в продукцию: черепицу, тротуарную плитку, упаковочную тару, туалетную бумагу и так далее, — рассказала Елена Яскевич.

Планируемые объемы переработки, по словам замдиректора Инвестиционного агентства, составляют от 50 до 100 тысяч тонн в год, а объем инвестиций в данный проект — порядка 43 млн рублей.

— Третий проект достаточно специфичный, так как речь идет о переработке опасных отходов.

Например, ламп, содержащих ртуть. Речь идет опять же о создании парка. В итоге любое предприятие получит возможность не развозить отходы по разным центрам, а передавать их в один индустриальный парк. Сумма инвестиций в этот проект — до 80 млн рублей, — сказала Елена Яскевич.

Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, Восьмой международный экологический форум «Природа без границ» проходит во Владивостоке 23-24 октября. За историю своего проведения мероприятие стало востребованной площадкой, которая позволяет на высоком профессиональном уровне обсуждать актуальные вопросы экологии и намечать перспективы их решения. В 2014 году форум проходит под эгидой администрации Приморья, Дальневосточного федерального университета и Российского национального комитета содействия программе ООН по окружающей среде. Заявки на участие в форуме подали более300 экспертов России и мира.

Генеральным партнером Восьмого экофорума выступила группа компаний «Транзит ДВ». Помимо участия в финансировании мероприятия представители ГК «Транзит-ДВ» выступят с докладами. Официальные партнеры мероприятия — госкорпорация «РосАтом» и ФГУП «РосРАО». Экологические партнеры — фонд «Чистые моря» и Восточная нефтехимическая компания (ВНХК).

На совместном заседании постоянного комитета Ил Тумэна по экономической, инвестиционной и промышленной политике, предпринимательству, туризму и развитию инфраструктуры под председательством Виктора Фёдорова и постоянного комитета парламента республики по земельным отношениям, природным ресурсам и экологии под председательством Владимира Прокопьева 24 октября 2014 года обсуждены меры по решению проблемы полигонов твёрдых бытовых отходов в Якутии.

Ситуация с решением проблем переработки и утилизации мусора непростая. Как отметила представитель отдела надзора в сфере охоты, разрешительной деятельности, нормирования и государственной экологической экспертизы Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Якутии Майя Рожина, «на территории Якутии сложилась крайне негативная ситуация в области обращения с твёрдыми бытовыми отходами: наблюдается рост несанкционированных свалок, а действующие объекты размещения твёрдых бытовых отходов не соответствуют санитарным и природоохранным требованиям». «По сути являются свалками», - высказалась она. По её данным, всего в Якутии располагается 471 объект размещения отходов, а специальных полигонов – единицы. «Такие полигоны размещены в промышленных районах: в Айхале, Удачном, Нерюнгри, Ленске, Витиме. Даже в Якутске нет полигона, есть свалка», - сообщила представитель Росприроднадзора.

С 1 августа этого года действует Порядок ведения государственного кадастра отходов, утверждённый Минприроды РФ, согласно которому ведётся государственный реестр объектов размещения отходов. В этот реестр, по данным Майи Рожиной, вошли всего 34 объекта размещения промышленных отходов и ни одного объекта размещения твёрдых бытовых отходов. Почему не торопятся подать документы для внесения в реестр? Оказывается, «практически все объекты при существующем состоянии не могут быть в него включены». А без включения в реестр хозяйствующие субъекты не смогут получить лицензию на осуществление деятельности по размещению отходов с первого по пятый классы опасности.

Министр охраны природы республики Сахамин Афанасьев отметил, что, учитывая актуальность проблем с отходами в республике реализуется ряд нормативных правовых актов. Так, распоряжением Правительства республики формируется республиканский кадастр отходов. Министр подчеркнул, что в республике нет ни одного специализированного предприятия по комплексной переработке отходов. В данное время министерство разработало проект постановления республики «Об утверждении временных рекомендаций по эксплуатации и рекультивации объекта размещения отходов (санкционированных свалок) твёрдых бытовых отходов на территории Республики Саха (Якутия)».

Сахамин Афанасьев указал на необходимость строительства нового полигона бытовых отходов на 26 км. Вилюйского тракта. По его мнению, на строительство первой очереди полигона необходимо 756 млн. рублей. Кроме того необходимо 368 млн. рублей на рекультивацию полигона на 9 км. Вилюйского тракта. Среди «перспективных направлений» назвал строительства мусоросортировочного завода и создание при нём предприятий по обработке и использования отходов для получения различных товаров.

Также министр охраны природы Якутии озвучил результаты проверок по обращению с отходами. Так, за 9 месяцев текущего года проведено 1 949 контрольно-надзорных мероприятий, в том числе 928 плановых проверок и 438 внеплановых проверок, в ходе которых выявлены нарушения норм, правил и требований природоохранного законодательства. По результатам проверок выдаются предписания, составляются протоколы об административных правонарушениях, выносятся постановления о привлечении к административной ответственности, взыскиваются штрафы. Так, входе плановых проверок взыскано 118 штрафов на 920,0 тысяч рублей, в ходе внеплановых проверок – 82 штрафа на сумму 1 062,3 тысяч рублей.

Среди основных проблем Сахамин Афанасьев назвал крайне недостаточное количество мест размещения отходов, соответствующих нормативным требованиям, отсутствие современных производств по переработке и утилизации отходов, низкую культуру населения и промышленных производителей по обращению с отходами. Но самая главная проблема – недофинсирование мероприятий по сбору, размещению, переработке и утилизации отходов.

Как оказалось, объём финансирования действительно с каждым годом уменьшается. По информации заместителя руководителя департамента коммунального комплекса и стратегического развития министерства жилищно-коммунального хозяйства и энергетики республики Марии Прокопьевой, в 2013 году в подпрограмме «Обращение с отходами производства и потребления на территории Республики Саха (Якутия)» было предусмотрено 37 954,0 тыс. рублей на сбор металлолома в зоне прошлого воздействия промышленной добычи золота и по маршрутам выпаса домашних оленей в Усть-Янском улусе; проведение просветительской работы с населением, хозяйствующими субъектами, органами местного самоуправления о порядке сбора отработанных ртутьсодержащих отходов и энергосберегающих ламп; ликвидацию бесхозяйных объектов размещения отходов на лесных участках и водоохранных зонах; а также на субсидии муниципальным образованиям на приобретение специализированной коммунальной техники по договорам лизинга. В 2014-2016 годах предусмотрено по 32 301,0 тыс. рублей ежегодно только на одно мероприятие – субсидии муниципалитетам на приобретение спецтехники по договорам лизинга.

Народные депутаты республики задали докладчикам вопросы. Так, Владимир Прокопьев спросил о финансировании из федеральных целевых программ. Оказалось, что кроме возмещения от экологического ущерба, другие федеральные программы в этой сфере не реализуются.

Народный депутат республики Дмитрий Семёнов спросил о сборе и утилизации ртутьсодержащих отходов, на что представитель министерства охраны природы республики Иван Сыромятников ответил, что в 2013 году на просветительской работы с населением, хозяйствующими субъектами, органами местного самоуправления о порядке сбора отработанных ртутьсодержащих отходов и энергосберегающих ламп было предусмотрено 150 тысяч рублей. Данная работа проводилась в Намском, Хангаласском улусах и городе Якутске. «Сбором и вывозом таких ламп должны заниматься муниципальные образования. Для их хранения нужен специальный металлический контейнер. В Якутске они сдают их в ряд предприятий, в частности, ООО «Новые экологические технологии», «Экопромсервис». У них стоят сертифицированные демеркуризационные установки. Они отделяют ртутьсодержащий пар и сдают его в Хабаровск. А стеклянные и металлические остатки вывозят как твёрдый бытовой отход четвёртого класса на полигон», - добавил Иван Сыромятников.

Много вопросов задано о планах на строительство нового полигона бытовых отходов на 26 км. Вилюйского тракта. Председатель Якутского комитета охраны природы Кирилл Алчин подчеркнул, что полигон на 26 км. необходимо запустить только при условии строительства мусоросортировочной станции. По его словам, проект, разработанный московской фирмой, подразумевает захоронение на данном полигоне брикетированного отдельно по фракциям мусора. Завод будет строиться на основе партнёрства государственного и частного бизнеса. Данный вариант будет стоить в пределах 2,5 млрд. рублей. «Подразумевается, что 30% составят средства инвесторов, 40% - заёмные средства, привлекаемые в форме банковского кредита, 30% - субсидии городского бюджета», - сообщил Кирилл Алчин и добавил, что в данное время идёт поиск инвесторов.

На вопрос председателя постоянного комитета Виктора Фёдорова о свалке на 9 км. Вилюйского тракта Кирилл Алчин ответил, что полигон принимает отходы: «Производится отсыпка песком, утрамбовка. Холмы мусора всё больше. Хоть полигон ресурс исчерпал, другого выхода нет, ещё небольшие объёмы для приёма мусора есть».

Парламентарий Иннокентий Васильев остановился на проблемах свалок в муниципальных районах, которые зачастую располагаются «буквально в десяти метрах от федеральных трасс, и мусор даже падает на дорогу». Представитель министерства охраны природы республики Иван Сыромятников ответил, что для решения данной программы министерством разработан проект постановления республики о временных рекомендациях по эксплуатации санкционированных свалок твёрдых бытовых отходов на территории Якутии. «Конкретного норматива по свалкам не существует, поэтому и разрабатывается данный проект постановления для «упорядочения наших свалок», - сказал он.

Решить все названные проблемы может только строительство мусоросортировочного завода. С информацией о внедрении пилотного проекта по созданию мусоросортировочного комплекса и утилизации твёрдых бытовых отходов в Намском улусе выступил генеральный директор ООО «ЭКОМ Групп» Эдгар Никифоров. Проект был презентован на Селигере.

На территории Якутии ежегодно образуется 100-120 тысяч тонн твёрдых бытовых отходов. Не надеясь на то, что население республики будет самостоятельно сортировать мусор по фракциям – отдельно пластик, стекло, пищевые отходы – он предлагает сортировать его непосредственно на заводе, установив сортировочную линию с рабочими. Сам завод – бескаркасное арочное здание. Работник-сортировщик отбирает из мусора только свою фракцию для вторичного сырья: алюминий, стекло, пластик, бумагу, металл и скидывает в накопитель. Отобранная фракция идёт под пресс, брикетируется и используется как вторичное сырьё для дальнейшей переработки. Неотобранный работниками мусор также утрамбовывается, уменьшается в объёмах в 5-6 раз. Эдгар Никифоров отметил, что фирма получила патент на захоронение утрамбованных брикетов в многолетнемёрзлых грунтах в условиях вечной мерзлоты. Патент разработан совместно с Институтом мерзлотоведения. Расчётная производительность составляет 10 тонн в час, 100 тонн в смену, 30 тысяч тонн в год. «Примерная стоимость объекта – около 50 млн. рублей», - сообщил он и добавил, что проект планируется запустить в Намском улусе.

Подводя итог, председатель постоянного комитета Виктор Фёдоров отметил, что народные депутаты республики не могут стоять в стороне от проблем. «Свалки угрожают безопасности жизни населения. Решение проблемы должно стать приоритетом. Вопрос острейшим образом стоит во многих населённых пунктах – Якутске, Нерюнгри, Алдане, Покровске, Намском и других районах. Давайте не забывать, что самая большая ценность Якутии – это её природа», - сказал он и предложил поддержать проект ООО «ЭКОМ Групп» по внедрению пилотного проекта по переработке мусора в Намцах, а позже и по всей республике.

Председатель постоянного комитета Ил Тумэна Владимир Прокопьев напомнил, что в 2009 году Ил Тумэн проводил парламентские слушания по данной проблеме и предложил сделать анализ выполнения их рекомендаций. Также он уверен, что пришло время проведения новых парламентских слушаний. Кроме того парламентарий предложил доработать подпрограмму «Обращение с отходами производства и потребления на территории Республики Саха (Якутия)» и призвал направить в комитет предложения.

В мероприятии приняли участие народные депутаты республики Виктор Фёдоров, Владимир Прокопьев, Алексей Еремеев, Дмитрий Семёнов, Иннокентий Васильев, министр охраны природы Якутии Сахамин Афанасьев, глава Намского улуса Александр Атласов, ряд руководителей и ответственных работников министерств и ведомств.