Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министерство природных ресурсов и экологии РФ объявило конкурс на выполнение природоохранных мероприятий по оценке экологического ущерба, который был нанесен Байкальской природной территории в результате хозяйственной деятельности. Как сообщили в пресс-службе Минприроды, инвентаризация объектов накопленного экологического ущерба и последующие проекты по очистке территорий позволят снизить антропогенную нагрузку на озеро Байкал.

«В настоящее время в Республике Бурятия и Иркутской области на Байкальской природной территории накоплены десятки миллионов тонн промышленных и бытовых отходов, – отметили в пресс-службе. – Более 6,2 млн тонн отходов образовались в результате деятельности целлюлозно-бумажной промышленности».

Как уточнили в пресс-службе Минприроды, конкурсные работы включают в себя подготовку предложений по первоочередным мероприятиям по ликвидации экологического ущерба и экологическому восстановлению территорий, формирование реестра территорий и объектов экологического ущерба.

Как ранее сообщалось, Правительство РФ утвердило концепцию федеральной целевой программы «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 годы», в рамках реализации которой в текущем году будут проведены мероприятия по решению накопленных экологических проблем. На ликвидацию экологического ущерба и развитие государственного экологического мониторинга из федерального бюджета будет направлено 775,76 млн рублей.

«ГАЗПРОМ» И KOGAS ПЛАНИРУЮТ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПОДПИСАТЬ ДОРОЖНУЮ КАРТУ ПО ПОСТАВКАМ ГАЗА В КОРЕЮ

Завершается рабочая поездка группы специалистов ОАО «Газпром» во главе с заместителем Председателя Правления Александром Ананенковым на Дальний Восток.

Сегодня в Хабаровске Александр Ананенков провел рабочую встречу с Президентом, главным исполнительным директором компании Kogas Чжу Канг Су.

В ходе встречи было отмечено, что «Газпром» и Kogas планируют в ближайшее время подписать Дорожную карту, которая зафиксирует план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта поставок российского трубопроводного газа в Корею.

Стороны также обсудили тенденции развития глобального рынка энергоресурсов и перспективы дальнейшего развития партнерства в нефтегазовой сфере. Особое внимание было уделено сотрудничеству компаний в рамках реализации Восточной газовой программы.

Справочная информация.

Поездки группы специалистов ОАО «Газпром» на Дальний Восток совершаются регулярно. В состав группы входят представители руководства компании, а также ее профильных подразделений, дочерних обществ и подрядных организаций. Основная цель поездок — обеспечение своевременной реализации проектов по созданию Единой системы газоснабжения на Востоке страны на основе ресурсной базы компании.

12 мая 2003 года ОАО «Газпром» и корейская компания Kogas подписали Соглашение о сотрудничестве сроком на пять лет, которое в 2008 году было продлено на очередной пятилетний период. Соглашение охватывает широкий круг вопросов, в том числе проработку возможности поставок российского природного газа в эту страну. Для реализации Соглашения стороны создали постоянно действующую Совместную рабочую группу.

17 октября 2006 года в Сеуле было подписано соглашение между Правительством РФ и Правительством Республики Корея «О сотрудничестве в области газовой промышленности», в соответствии с которым ОАО «Газпром» и компания Kogas были определены уполномоченными организациями по вопросам организации поставок природного газа из России в Республику Корея.

29 сентября 2008 года «Газпром» и Kogas подписали Меморандум о взаимопонимании по поставкам природного газа из России в Корею.

23 июня 2009 года в ходе рабочего визита делегации ОАО «Газпром» в Республику Корея Председатель Правления Алексей Миллер и Президент, главный исполнительный директор компании Kogas Чжу Канг Су подписали Соглашение о совместном исследовании проекта поставок газа.

Данное Соглашение подписано в развитие межправительственного Соглашения «О сотрудничестве в области газовой промышленности» и Меморандума о взаимопонимании по поставкам природного газа из России в Корею между ОАО «Газпром» и Kogas.

Соглашение предусматривает изучение вариантов организации поставок газа от конечной точки газотранспортной системы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» в Корею.

Бывший японский министр иностранных дел Сэйдзи Маэхара в составе группы безвизового обмена между жителями российских Южных Курил и Японией направился на остров Итуруп на чартерном корабле из порта Нэмуро на Хоккайдо, сообщило в пятницу агентство Киодо.

По мнению агентства, экс-министр собирается посмотреть на результаты реализации на островах российской федеральной программы "Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2007-2015 годы".

Безвизовый обмен между жителями российских Южных Курил и Японией осуществляется с 1992 года на основании межправительственной договоренности. Маэхара уже посещал южные Курильские острова в 2006 году в рамках этой программы, однако тогда он не занимал никаких постов в правительстве. Агентство отмечает, что нынешний визит будет первой поездкой японского политика, за плечами которого есть опыт руководства внешнеполитическим ведомством.

"Я хочу посмотреть, как изменился Итуруп за эти пять лет, а также услышать, какие существуют насущные проблемы в области безвизового обмена. Я хотел бы решить территориальную проблему силами нашего поколения", - заявил экс-министр журналистам перед отплытием.

Находясь на посту министра транспорта и государственных земель и отвечая в правительстве Хатоямы за проблемы Окинавы и северных территорий, как в Японии называют четыре острова южных Курил, в 2009 году Маэхара совершал осмотр островов с вертолета и территории острова Хоккайдо. Тогда же им был сделан ряд жестких высказываний о "незаконной оккупации" Россией Южных Курил, что не было одобрено тогдашним руководством страны.

После своего назначения на пост министра иностранных дел в 2010 году Маэхара также осматривал острова с вертолета, однако воздержался от резких высказываний, как и во время поездки в Москву и встречи с главой МИД РФ Сергеем Лавровым в феврале этого года. Более того, незадолго до своей отставки в конце февраля он дал понять, что его министерство изучает возможность участия совместно с Россией в инвестиционных проектах на южно-курильских островах. Ранее такая возможность категорически отрицалась японским правительством как наносящая урон принципиальной позиции Японии по территориальной принадлежности островов.

Япония претендует на четыре острова в южной части Курильской гряды (Итуруп, Кунашир, Шикотан и Хабомаи), ссылаясь на двусторонний Трактат о торговле и границах 1855 года. Позиция Москвы состоит в том, что южные Курилы вошли в состав СССР (правопреемницей которого стала Россия) по итогам Второй мировой войны и российский суверенитет над ними, имеющий соответствующее международно-правовое оформление, сомнению не подлежит. Ксения Нака

ОАО "Газпром" и южнокорейская компания Kogas планируют в ближайшее время подписать дорожную карту по поставкам газа в Южную Корею, сообщает российский газовый холдинг.

В сообщении отмечается, что заместитель председателя правления холдинга Александр Ананенков в пятницу провел в Хабаровске рабочую встречу с президентом, главным исполнительным директором компании Kogas Чжу Канг Су.

В ходе встречи было отмечено, что "Газпром" и Kogas планируют в ближайшее время подписать дорожную карту, которая зафиксирует план приоритетных мероприятий, необходимых для реализации проекта поставок российского трубопроводного газа в Корею.

Кроме того, стороны также обсудили тенденции развития глобального рынка энергоресурсов и перспективы дальнейшего развития партнерства в нефтегазовой сфере. Особое внимание было уделено сотрудничеству компаний в рамках реализации Восточной газовой программы.

Газпром и Kogas 12 мая 2003 года подписали соглашение о сотрудничестве сроком на пять лет, которое в 2008 году было продлено на очередной пятилетний период. Соглашение охватывает широкий круг вопросов, в том числе, проработку возможности поставок российского природного газа в эту страну. Для реализации соглашения стороны создали постоянно действующую совместную рабочую группу.

В октябре 2006 года в Сеуле было подписано соглашение между Правительством РФ и Правительством Республики Корея "О сотрудничестве в области газовой промышленности", в соответствии с которым "Газпром" и компания были определены уполномоченными организациями по вопросам организации поставок природного газа из России в Республику Корея.

В сентябре 2008 года "Газпром" и Kogas подписали меморандум о взаимопонимании по поставкам природного газа из России в Корею.

Летом 2009 года в ходе рабочего визита делегации "Газпрома" в Корею глава компании Алексей Миллер и Чжу Канг Су подписали соглашение о совместном исследовании проекта поставок газа. Данное соглашение подписано в развитие межправительственного соглашения "О сотрудничестве в области газовой промышленности" и Меморандума о взаимопонимании по поставкам природного газа из России в Корею между "Газпром" и Kogas.

Соглашение предусматривает изучение вариантов организации поставок газа от конечной точки газотранспортной системы "Сахалин - Хабаровск - Владивосток" в Южную Корею.

Инспекторы Россельхознадзора задержали в морском порту Владивостока более 25 тонн свиного мяса из Германии, зараженного бактериями кишечной палочки, сообщил РИА Новости в пятницу помощник начальника Приморского краевого управления ведомства Виталий Саленко, не уточнив дату задержания.

"При проведении ветеринарного лабораторного контроля специалисты установили, что партия импортного мяса, доставленная во Владивосток морским рефрижератором, заражена опасными для здоровья человека бактериями - кишечной палочкой. Поэтому на всю партию мяса был наложен арест", - уточнил собеседник агентства.

По его словам, в настоящее время более 25,1 тонны зараженной свинины возвращены обратно в Германию

ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) приняло решение о ликвидации ООО "Дальневосточный контейнерный терминал", говорится в сообщении пароходства.

ДВМП принадлежало 50% компании.

В FESCO уточнили, что эта компания являлась "чисто технической", именно поэтому и было принято решение о ее ликвидации.

Дата внесения в ЕГРЮЛ записи о ликвидации компании - 2 августа.

О планах ДВМП и ОАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП) по созданию контейнерного терминала стало известно в 2006 году.

Транспортная группа FESCO создана на базе Дальневосточного морского пароходства. Является третьей по величине судоходной компанией и крупнейшим перевозчиком навалочных и генеральных грузов в России. Морские перевозки флота пароходства, состоящего из 67 судов суммарным дедвейтом более 900 тысяч тонн, охватывают практически весь мировой океан. ДВМП является крупнейшим оператором ледокольного флота России.

Транспортная группа FESCO, владеющая половиной акций ОАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП) планирует до конца года выкупить оставшуюся долю у консорциума инвесторов, сообщили РИА Новости в компании.

По словам представителя FESCO, менеджмент порта ранее продал свою долю консорциуму инвесторов, организованному "ВТБ Капиталом".

В FESCO не раскрывают сумму сделки и не подтверждают причастность FESCO к консорциуму.

Представитель FESCO лишь отметил, что компании удалось достигнуть договоренности с новыми инвесторами, и они передадут FESCO право на управление портом, а до конца года компания планирует консолидировать все 100% акций порта.

Ранее сообщалось, что ЗАО "Портпассервис" продало 51% акций ВМТП, сделка была закрыта 29 июля 2011 года. В документах не указывалось, кому были проданы акции. В ВМТП отказывались комментировать, представляет ли эта компания интересы менеджмента порта.

Ранее ФАС также одобрила ходатайство ООО "Экономическая инициатива" о приобретении прав, позволяющих определять условия осуществления предпринимательской деятельности ООО "М-Порт" путем приобретения 100% акций ЗАО "Транском". В FESCO и ВМТП отказывались от комментариев.

"М-порт" владело 95,6% акций ВМТП.

ОАО "Владивостокский морской торговый порт" является одним из крупнейших портов на Дальнем Востоке. ВМТП оказывает услуги по обработке генеральных, навалочных, контейнерных грузов. Порт имеет 17 причалов общей протяженностью 4 километра. Грузооборот в 2010 году составил почти 7 миллионов тонн.

"Газпром" и южнокорейская компания Kogas планируют в ближайшее время подписать дорожную карту по поставкам газа в Южную Корею, сообщает пресс-служба российского газового холдинга.

Стороны также обсудили тенденции развития глобального рынка энергоресурсов и перспективы дальнейшего развития партнерства в нефтегазовой сфере. Особое внимание было уделено сотрудничеству компаний в рамках реализации Восточной газовой программы, которая предполагает формирование центров газодобычи в Иркутской и сахалинской областях, Красноярском и Камчатском краях и Якутии.

В сентябре 2008 года "Газпром" и Kogas подписали меморандум о взаимопонимании по поставкам природного газа из России в Корею. Летом следующего года было достигнуто соглашение о совместном исследовании проекта поставок газа. Оно предусматривает изучение вариантов организации поставок газа от конечной точки газотранспортной системы "Сахалин - Хабаровск - Владивосток" в Южную Корею.

В 2009 году "Газпром" и Kogas договорились изучить варианты организации поставок газа по трубопроводу через территорию КНДР сжиженного природного газа или компримированного природного газа.

Корпорация Microsoft объявила итоги очередной волны программы мониторинга пиратства в компьютерной рознице в регионах России. В мае-июне 2011 года около 17% из 2722 проверенных торговых точек в 94 городах предложили покупателям нелицензионное программное обеспечение, а предустановку пиратского программного обеспечения в магазинах допустили в 7% торговых точек. По сравнению с результатами предыдущего исследования ситуация значительно улучшилась во всех регионах России.

Городами с самым высоким уровнем пиратства оказались Махачкала (58%), Владикавказ (60%) и Элиста (50%). Также в этих городах чаще всего предлагают установить нелицензионное ПО непосредственно в магазине (от 27% до 58%). Самый низкий уровень пиратства отмечен в Ижевске, Южно-Сахалинске, Новосибирске, Новокузнецке и Смоленске. 33% торговых точек компьютерной розницы в Москве продолжают рекомендовать пиратское ПО, а в 14% магазинов предлагают установить нелицензионное ПО прямо на месте.

Наиболее заметная динамика падения уровня пиратства отмечена в Дальневосточном (с 27% до 13%) и Сибирском федеральном округе (с 22% до 13%).

"Регулярный мониторинг розницы по всей стране и отработка полученных данных по каждой из более чем 3000 проверенных торговых точек приносят результат: пиратские предложения в этом сегменте неуклонно снижаются. Тем не менее защита наших пользователей от распространителей пиратской продукции и рисков ее использования, а также наших партнеров - от нечестной конкуренции, остается приоритетной задачей Microsoft. Мы будем фокусировать свои усилия по предотвращению пиратства на тех регионах и точках продаж, где ситуация по данным мониторинга остается тревожной. Я рад возможности лично поблагодарить тех из наших партнеров, кто предпочитает работать честно, соблюдая закон и нормы бизнес-этики", - прокомментировал Дмитрий Береснев, руководитель отдела по продвижению лицензионного ПО Microsoft в России.

"Информация из программы "Таинственный покупатель", а также сведения, полученные от покупателей, дают юридической службе очень большой материал для работы и каждый год сотни нарушителей привлекаются к уголовной и администранивной ответственности. При этом нарушители выплачивают значительные денежные компенсации правообладателям", - заявил Александр Страх, юрист по охране интеллектуальной собственности компании Microsoft в странах Центральной и Восточной Европы.

"Итоги мониторинга наглядно иллюстрируют два ключевых момента. Во-первых, борьба с компьютерным пиратством дает все более ощутимые результаты и положение дел с защитой авторских прав на программное обеспечение в последние годы постепенно улучшается. Совместная работа законодательной и исполнительной власти при участии объединений правообладателей позволила принять современное законодательство, отработать четкие методы борьбы и создать большую судебную практику по всем видам нарушений авторских прав на ПО. Во-вторых, Microsoft и другие правообладатели, которые активно относятся к вопросам защиты своих прав и последовательно ведут аналитическую, правоприменительную и воспитательную работу, добиваются явного и устойчивого снижения уровня пиратства на свои программные продукты", - отметил Дмитрий Соколов, директор некоммерческого партнерства производителей программных продуктов.

За первое полугодие 2011 г. предприятиями ООО "ЛПК Континенталь Менеджмент" (входит в группу "Базовый Элемент") было реализовано картона тарного (включая бумагу для гофрирования) 76,9 тыс. тонн, что на 16% больше показателей аналогичного периода прошлого года. По-прежнему определяющим фактором достигнутых показателей стало перераспределение елово-пихтового баланса в пользу производства бумаги для гофрирования на Енисейском ЦБК, что позволило увеличить объем производства до 41%.

Производство картона тарного (включая бумагу для гофрирования) в структуре компании ООО "ЛПК Континенталь Менеджмент" сосредоточено на трех основных предприятиях - Селенгинский ЦКК (Республика Бурятия), Енисейский ЦБК (г. Красноярск), Кондровская бумажная фабрика (Калужская обл.). На долю Енисейского ЦБК и Селенгинского ЦКК приходится 96% от общего объема производства.

По оценке ведущего аналитика холдинга Надежды Рязанцевой, за 6 месяцев 2011 г. в структуре продуктового портфеля лесопромышленного холдинга основную долю в выручке (83%) сформировали четыре ключевых направления: картон тарный, включая бумагу для гофрирования (42%), гофропродукция (23%), бумага влагопрочная (12%) и пергамент (10%).

Надзорные ведомства в Приморском крае задержали на государственной границе партию более чем в 25 тонн свинины из Германии, которая оказалась заражена бактериями группы кишечной палочки.

«Специалисты санитарной лаборатории проверили образцы от пришедшего мяса и определили, что оно опасно для употребления», – сообщил в пятницу помощник главы приморского управления Россельхознадзора Виталий Саленко. По его словам, в мясе были обнаружены бактерии группы кишечной палочки.

«В настоящее время все 25 тонн зараженной свинины возвращаются обратно в страну-экспортер», – добавил Саленко.

В Приморье это уже третья партия импортного мяса за последний месяц, которая оказалась заражена кишечной палочкой. Дважды опасный продукт поступал в край из Парагвая. В середине июня в Германии и Франции кишечную палочку обнаружили в бифштексах, сообщает Интерфакс.

ЗАО "Укрнефтебурение" лишилась прав на разработку крупнейшего в Украине нефтегазового месторождения - Сахалинского (Харьковская область), доказанные запасы которого оцениваются более чем в 5 миллиардов долларов, пишет в четверг "Коммерсант-Украина".

Суд подтвердил законность приказа Минэкологии Украины, отобравшего у компании лицензию. Теперь должен быть объявлен новый конкурс. На лицензию могут претендовать компании "Укрнафта" и "Девон". Среди акционеров последней - НАК "Нафтогаз Украины" и польская PGNiG.

Как рассказал газете управляющий партнер адвокатской фирмы "Ильяшев и партнеры" Михаил Ильяшев (представлял в суде интересы третьей стороны - компании "Девон"), Хозяйственный суд Киева определением от 26 июля подтвердил законность приказа Минэкологии от 23 декабря 2005 года, которым компания "Укрнефтебурение" была лишена права работать на Сахалинском нефтегазовом месторождении.

Издание отмечает, что судебную тяжбу за право на разработку месторождения затеяли в самой компании "Укрнефтебурение". В мае компания направила в Хозсуд Киева иск к Минэкологии и НАК "Надра Украины" с требованием признать ее право на разработку. Однако позже иск было решено отозвать. Суд закрыл дело, при этом постановив, что "Укрнефтебурение" не имеет права на осуществление деятельности на месторождении, поскольку ее разрешение аннулировано Минэкологии.

Сахалинское нефтегазоконденсатное месторождение в Краснокутском районе Харьковской области - крупнейшее в Украине. Оно было открыто в 1981 году, извлекаемые запасы газа составляют 15 миллиардов кубометров, газоконденсата - 1,7 миллионов тонн, нефти - 1,7 миллионов тонн. Их стоимость в нынешних ценах оценивается приблизительно в 5,5 миллиардов долларов. При этом годовой объем добычи газа в стране - 20 миллиардов кубометров, нефти - четыре миллиона тонн.

Гендиректор "Укрнефтебурения" Олег Канивец отказался комментировать определение суда, сославшись на то, что находится в отпуске. Не стали его комментировать и в офисе компании. Ранее Канивец сообщал, что его компания не намерена прекращать добычу нефти на Сахалинском нефтегазовом месторождении.

О своем интересе принять участие в возможном конкурсе по продаже лицензий на разработку месторождения уже заявили в "Нафтогазе", "Укрнафте" (50% + одна акция принадлежит "Нафтогазу") и компании "Девон" ("Нафтогазу" принадлежит 25% акций).

"Мы готовы добывать газ на этом месторождении, если лицензия на его разработку будет выставлена на конкурс, - сообщил источник издания в "Укрнафте". - Тем более что наша компания, в отличие от "Укрнефтебурения", обладает необходимым опытом этой добычи".

Источник газеты в НАК "Нафтогаз Украины" сообщил, что компания готова начать совместную с "Девоном" добычу газа на месторождении. Алена Мейта

Министерство транспорта РФ пока не определилось с вариантом строительства автомобильного и железнодорожного перехода через реку Лена, но считает актуальным строительство тоннеля в створе Нижний Бестях - Якутск, сообщает пресс-служба Минтранса.

Минтранс и правительство республики Якутия (Саха) сейчас рассматривают два варианта перехода через реку Лена. Первый вариант - строительство совмещенного автомобильно-железнодорожного моста в Табагинском створе, с учетом строительства железнодорожного участка станции Правая Лена - станции Якутский речной порт протяженностью 95,8 километра и автодороги до города Якутска, включая строительство 16 километров новой дороги и реконструкцию участка дороги Р-501 протяженностью 24 километра.

Второй вариант - строительство тоннельного перехода в створе Нижний Бестях - Якутск. При этом предварительная стоимость строительства моста с автомобильными и железнодорожными подходами значительно превышает стоимость строительства тоннельного перехода.

"Министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что в Минтрансе России проведен анализ обоих вариантов строительства. Он подчеркнул, что актуальность второго варианта обусловлена лимитом средств, предусмотренных на данный проект ФЦП "Развитие транспортной системы России. 2010-2015 годы", - отмечается в сообщении ведомства.

При этом представители Якутии выступают за строительство совмещенного автомобильно-железнодорожного моста.

Однако Левитин отметил, что вариант строительства, предлагаемый правительством республики, требует объема финансирования, значительно превышающего предусмотренный в ФЦП. Но в случае, если будет выбран этот вариант, то Минтранс готов направить в правительство РФ предложение о передаче средств на строительство перехода в бюджет Якутии в виде субсидий.

"В этом случае превышение лимитов средств, предусмотренных ФЦП, будет покрываться за счет средств регионального бюджета", - отмечается в сообщении

Хабаровская транспортная прокуратура в ходе проверки установила нарушения законодательства о внутреннем водном транспорте при организации пассажирских перевозок в речном пункте пропуска через госграницу РФ "Хабаровск" и порт-пункте Покровка (Уссурийская), через которые туристы едут в Китай, сообщает в четверг сайт Дальневосточной транспортной прокуратуры.

"В ходе проверки установлено, что в нарушение требований статьи 38 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, капитаном речного порта "Хабаровск" надлежащим образом не осуществлялся надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в порту "Хабаровск" и порт-пункте Покровка (Уссурийская)", - говорится в сообщении.

По информации прокуратуры, не была организована и не проводилась профилактическая работа по созданию безопасных условий для судоходства и стоянки судов, перевозящих пассажиров в КНР и обратно. "Установлены факты несвоевременного информирования контролирующих органов об убытии и прибытии судов", - говорится в сообщении.

"По выявленным фактам нарушений руководителю ФГУ "Амурводпуть" внесено два представления об устранении нарушений законодательства о безопасности судоходства, по результатам рассмотрения которых руководством учреждения капитан порта "Хабаровск", курирующий заместитель руководителя учреждения и главный бухгалтер привлечены к дисциплинарной ответственности", - говорится в информации.

Проверки состояния пассажирских судов проводятся в связи с произошедшей 10 июля на Куйбышевском водохранилище аварией пассажирского теплохода "Булгария". По последним данным, на борту находился 201 человек. Спастись удалось лишь 79. По последним данным, погибли 122 человека

ОАО "Газпром" к настоящему моменту уложил в траншею более 1,3 тысячи километров линейной части газотранспортной системы (ГТС) Сахалин - Хабаровск - Владивосток, или более 96% газопровода, общая протяженность которого составляет 1,35 тысячи километров, сообщает холдинг.

Таким образом, сварка линейной части практически завершена, отмечается в сообщении.

На шести участках общей протяженностью 382 километра идут испытания, на 640 километрах они закончены.

"После проведения испытаний всей линейной части "Газпром" приступит к заполнению газом первого на Востоке России крупного элемента Единой системы газоснабжения - ГТС Сахалин - Хабаровск - Владивосток", - говорится в сообщении.

Одновременно со строительством ГТС "Газпром" продолжает работы по газификации Владивостока и рассчитывает в сентябре, в соответствии с поручением правительства, подать в город первый газ.

Строительство ГТС началось в июле 2009 года и ведется с целью развития газоснабжения Хабаровского края и Сахалинской области, организации газоснабжения Приморского края. Директивный срок ввода первого пускового комплекса ГТС в эксплуатацию - третий квартал 2011 года. Протяженность первого пускового комплекса газопровода составит 1,35 тысячи километров, производительность - 6 миллиардов кубометров газа в год. Он будет стоить 200 миллиардов рублей.

ГТС Сахалин-Хабаровск-Владивосток является одним из первоочередных объектов государственной Восточной газовой программы. Основной ресурсной базой для развития ГТС станет газ шельфа острова Сахалин. В дальнейшем система сможет обеспечить транспортировку около 47,2 миллиарда кубометров газа, в том числе около 30 миллиардов кубометров сахалинского газа. Это позволит удовлетворить приоритетную потребность в газе ряда дальневосточных регионов России (Хабаровского и Приморского краев, Еврейского АО и Сахалинской области) и сформировать дополнительный потенциал для экспорта газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

ГТС Сахалин-Хабаровск-Владивосток будет объединена с газопроводом Республики Саха (Якутия).

Глава Росрыболовства Андрей Крайний прогнозирует, что благодаря рекордному улову лососевых цена на эту рыбу ближайшей осенью в Европейской части РФ не превысит 65 рублей за килограмм.

"Мы ожидаем, что цена на все лососевые виды рыб будет падать. Я надеюсь, что цена будет 58 - 65 рублей, в этом диапазоне", - сказал Крайний на пресс-конференции.

По его словам, в этом году рыбаки Дальнего Востока уже выловили 305 тысяч тонн лососевых, что уже превысило рекордный показатель 1928 года. В частности на Камчатке уже выловлено 206 тысяч тонн лососи. Сейчас на полуострове цена на эту рыбу не превышает 30 рублей за килограмм.

Крайний также сообщил, что ряд отечественных компаний в этом году решили отправить 45 тысяч тонн лосося с Камчатки на запад России Северным морским путем. С полуострова уже вышел в путь первый теплоход с 10 тысячами тонн рыбы. По словам, Крайнего он достигнет Санкт-Петербурга чуть более чем за две недели. Таким образом, значительно сократятся сроки доставки продукции в Европейскую часть РФ. Раньше рыба теплоходами доставлялась во Владивосток и оттуда по Транссибу вагонами-рефрижераторами

Избиратель в нарезке

Партии пытаются заранее распределить проходные места в своих списках

Центризбирком утвердил новую версию нарезки региональных групп для формирования списков кандидатов от партий на выборах в Госдуму 4 декабря. Главная новелла— по сравнению с 2007 годом сократилось минимальное число региональных групп, на которые должен быть разбит список. Это предоставляет партиям более широкие возможности для того, чтобы заранее определить проходные позиции и расставить на них нужных людей.

По закону один субъект федерации соответствует одной избирательной группе. Но эта арифметика не так проста. Содной стороны, если численность избирателей в регионе превышает 1,3 млн, его делят на две группы. Из-за этого правила в декабре 2011 года вместо двух групп будет всего одна в Тульской области: за последние четыре года число избирателей там упало с 1,303 до 1,264 млн. Сдругой стороны, в рамках региона на каждые 650 тыс. избирателей нормируется новая группа. Благодаря этой норме в Ставропольском крае, где число имеющих право голоса возросло с 1,907 до 1,966млн, теперь будет не две, а три группы. Кроме того, сокращение числа групп произошло за счет слияния субъектов федерации (Иркутская область и Забайкальский край). Вутвержденной Центризбиркомом свежей нарезке 151 региональная группа вместо 153 в 2007 году.

Это минимальные фрагменты электоральной карты страны. Составляя список, партии вольны объединять несколько групп или даже субъектов федерации в одну. Правило первое: объединяемые регионы должны иметь общие границы. Калининградскую область и избирателей, голосующих за рубежом, партии могут приписывать к любой региональной группе на их усмотрение. Правило второе: в итоговом списке кандидатов должно быть не менее 70 локальных списков (в 2007-м— не менее 80). Изменение произошло благодаря поправкам в законодательство, заменившим «первую тройку» федерального списка «десяткой».

Сокращение минимального числа групп на руку партиям, поскольку мандаты распределяются согласно не процентам, а набранным человекоголосам. Допустим, партия получила 50 мандатов «на всех». Чтобы распределить их внутри списка, общее число проголосовавших за партию людей делится на эти 50 мандатов— это «вес» одного места. Адальше высчитывается, скольким мерам «веса» соответствует абсолютное число голосов, полученное каждой группой. Чем больше избирателей изначально покрывает группа, тем больше шансов на мандат.

Эту хитрую арифметику прекрасно понимают партийные бонзы, формирующие списки. Например, на Чукотке зарегистрировано всего 36 тыс. избирателей— хотя «Единая Россия» и набрала тут в 2007 году 78%, этого было заведомо недостаточно для получения мандата. Зная это, единороссы заранее объединили Чукотку в одну группу с малонаселенной Магаданской областью, и это обеспечило им одно место в нижней палате.

А вот в густонаселенных регионах неважно, дробить группу на части или оставить ее единым списком: все равно абсолютного числа голосов даже при не очень высоком рейтинге хватит на несколько мандатов. В 2007 году в Москве «Справедливая Россия» получила 78%, зато за счет большого числа избирателей в группах заработала сразу два мандата. В Челябинской области результат был выше— до 10% голосов, однако эсеры при выдвижении раздробили регион на две группы. Челябинская группа Валерия Гартунга взяла в среднем 9,5%, но за этими процентами стояло 133 тыс. голосов— и Гартунг стал депутатом. Амагнитогорская группа получила чуть больше— 10,5%, но они соответствовали всего 50 тыс. избирателей— в результате лидер группы Вячеслав Евстигнеев остался за бортом нижней палаты.

«Поскольку получение мандата зависит от абсолютного числа голосов, то у небольших регионов шансы есть только или в случае объединения с соседними регионами в одну группу, или в случае чрезвычайно высокой явки,— поясняет эксперт Фонда развития информационной политики Александр Кынев.— Конкурируют не столько партии, сколько регионы— такого нет нигде в мире». По словам эксперта, в этом кроется секрет экстремальной явки под 99% в национальных республиках Северного Кавказа: элита мобилизует электорат для получения мандатов. Благодаря этому Чечня, где в 2007 году было зарегистрировано всего 580 тыс. избирателей, провела в парламент четырех своих представителей от «Единой России».

Списки кандидатов и внутрипартийную нарезку округов участники выборов утвердят на осенних съездах. «По распределению групп можно судить о стратегии партии,— утверждает эксперт Фонда развития информационной политики Александр Кынев.— Если создаются неравномерные группы, то партия пытается добиться высокой предсказуемости, какие места будут проходными, чтобы заранее их распределить». Это снижает мотивацию: на результат партии слабо работают те, кому мандат гарантирован, и те, кто его и так не получит. Зато мотивацию можно повысить, сформировав равномерные группы и поставив всех кандидатов в относительно равные «полупроходные» условия. Тогда у них появляется смысл работать на явку и на повышение результата: судьбу каждого мандата могут сыграть в прямом смысле слова считанные бюллетени. Наталья Рожкова

Призрак децентрализации снова бродит по России

Как говаривал один мульт­персонаж, «мы строили, строили и наконец по­строили». Построили страну, напоминающую диковинного великана с огромной головой и хилым, тщедушным телом. Руки-ноги ещё кое-как слушаются, но ходить становится всё тяжелее…

Недавно Дмитрий Медведев огорошил всех государственников неожиданным признанием: «В современном мире невозможно управлять страной из одной точки, тем более когда речь идёт о такой стране, как Россия. Если всё начинает работать по сигналу из Кремля, значит, система нежизнеспособна, её нужно менять». Президент потребовал провести децентрализацию страны. Как именно - над этим теперь ломают головы сразу две рабочие группы под руководством двух вице-премь­еров - Д. Козака и А. Хлопонина. А помощник президента А. Дворкович обозначил примерные сроки и размер этой самой децентрализации: в 2013 г. от 0,5 до 1 трлн руб. федеральный бюджет уступит в пользу «младших братьев» - региональных и местных бюджетов.

Чтобы читатель понимал масштаб бедствия, приведём несколько цифр. Почти 85% регионов (или ¾ населения РФ) в огромной степени зависят от дотаций, получаемых из центра. Если в 90-е гг. было 22-25 регионов-доноров (тех, кто не получал федеральной помощи на «поддержку штанов»), то сейчас их только 12. Проблема не в том, что у жителей остальных губерний руки не из того места растут. Проблема в порочной системе перераспределения: сначала федеральный центр, как пылесос, отсасывает почти всё заработанное в Москву и только потом из общего котла раздаёт регионам «пайки», чтобы те могли свести концы с концами.

До самого нижнего этажа власти - администраций поселений - и вовсе доходят крохи. «Всего 15% от тех денег, которые достаются районам, - уточняет Вячеслав Глазычев, завкафедрой управления территориальным развитием Академии народного хозяйства при Правительстве РФ. - Я знаю примеры, когда местного бюджета - за вычетом зарплат служащим - хватало только на починку четырёх фонарей. Мэры должны ползти к губернскому трону, как русские князья к татарскому хану. Естественно, больше достаётся лояльным, а не способным. Отсюда снижение качества местной элиты: приличным людям стыдно смотреть в глаза другим, если они ничего не могут для них сделать. И места приличных людей занимают те, кому просто важны портфели и зарплаты».

Точно так же, только уже к федеральному трону, ползут главы республик, краёв, областей. «Система усиливает иждивенчество, - сетует Наталья Зубаревич, директор региональной программы Независимого института социальной политики. - Три четверти трансфертов распределяются в ручном режиме. Понять, кому дали, почему дали, невозможно. Региональным властям выгоднее сидеть просителем в министерствах, чем пытаться что-то на своей территории делать. Доходит до абсурда: например, чиновник из региона вынужден ехать в Москву и неделю ходить по коридорам министерства, чтобы согласовать схему сокращения фельд­шерско-акушерских пунктов в деревнях!»

Надо снимать удавки с регионов, говорит эксперт, спускать сверху вниз полномочия и финансы. Только тогда с местной власти можно спрашивать по всей строгости.

Две крайности

«Страна уже лет двести мечется между двумя фундаментальными ограничениями, - рассуждает Дмитрий Орешкин, независимый политолог. - Первое ограничение - страх потери контроля над нашими бескрайними территориями. Отсюда все эти закручивания гаек, выстраивание вертикали власти и т. д. А второе ограничение - экономический застой, к которому приводят вертикальные усилия... При царе-батюшке предоставили больше свободы земствам, дали им землю и бюджеты. Но потом царь испугался - как бы, «распустив» Россию, не превратиться самому в английскую королеву? Сталин был жёстким централизатором, собрал всю власть в кулак. Хрущёв попытался кулак разжать, создал совнархозы - региональные правительства. Брежнев опять концентрировал власть в центре, при нём число министерств и ведомств перевалило за сотню, а Москва начала пухнуть от чиновников. При Горбачёве - Ельцине маятник вновь качнулся в другую сторону. Да так, что развалился СССР, а потом по швам затрещала и Россия. Регионы «глотали суверенитета» столько, сколько влезало. Власти Татарстана, например, даже пытались приватизировать свой участок железной дороги, чтобы идущие транзитом в Москву поезда платили пошлину в местный бюджет! Я думаю, Путин пошёл на новый виток централизации с одобрения Ельцина, который много горя хлебнул с губернаторской вольницей. Путин создал федеральные округа, убрал глав регионов из Совета Федерации, потом отменил губернаторские выборы. Параллельно началось перераспределение денег: если при Ельцине налоговые поступления делились пополам между центром и регионами, то сейчас две трети идёт в Москву».

В итоге, резюмирует политолог, палку-вертикаль опять перегнули: «Спрашивается, на хрена губернатору или мэру развивать местную экономику, если они знают, что Москва всё равно всю дополнительную шерсть сострижёт? В выигрыше не те, кто поднимает на своей земле бизнес, а те, кто ловко выпрашивает дотации. Или показывает кулак в кармане. В этом смысле самый эффективный получатель помощи - глава Чечни Кадыров. Попробуй такому не дай».

Выход из тупика

«Понятно, почему регионы клянут во всех бедах Москву - она же все деньги выкачивает, в столице «прописаны» почти все крупные компании», - признаёт Валерий Гальченко, депутат Госдумы. Несколько лет назад он в числе первых осознал проблему децентрализации и даже выступил с радикальным предложением: вывести из Москвы ключевые органы власти, «размазав» их по стране и тем самым вдохнув жизнь в регионы. Правительству предлагалось переехать в Екатеринбург, Госдуме - в Нижний Новгород, Совфеду - в Новосибирск, Конституционному суду - во Владивосток. Наверху идею сочли анекдотичной и ограничились символическим переездом Конституционного суда в Санкт-Петербург. Москва осталась финансовым пылесосом и пупом земли российской, где решают всё и за всех. Но надолго ли? Если даже президент признал тупиковость нынешней модели, что-то должно измениться. Вопрос - хватит ли властям решимости пойти на подлинную, а не косметическую децентрализацию? Не просто отдать регионам от барских щедрот какие-то налоги. «Надо восстанавливать выборы мэров, хватит уже экспериментов с назначенными и неэффективными сити-менеджерами, - говорит Н. Зубаревич. - А потом переходить и к выборам губернаторов». «Тревожные сигналы с мест до Москвы всё же доходят, - добавляет Д. Орешкин. - Это даёт надежду, что на своей железобетонной с виду, а на самом деле очень неустойчивой вертикали власть не будет сидеть до полного краха. Должен сработать инстинкт самосохранения».

По данным департамента лесного хозяйства округа, не покрытые лесом земли в лесном фонде Сибирского ФО сейчас занимают площадь более 20 млн гектаров. Из них 6 млн гектаров составляет фонд лесовосстановления, более половины которого (58%) приходится на гари.

На 2011 год субъектами РФ Сибирского федерального округа запланировано проведение лесовосстановительных работ на площади 243 тыс. гектаров.

Для обеспечения лесовосстановительныхработ качественнывм посадочным материалом с закрытой корневой системой Рослесхозом запланировано создание селекционно-семеноводческих центров в разных регионах РФ. На территории Сибирского федерального округа будет создано 10 таких центров. Это будут центры инновационного лесовосстановления по самой передовой технологии, отмечают в департаменте лесного хозяйства округа.

Первый селекционно-семеноводческий центр будет построен в Алтайском крае, в Бобровском лесничестве на площади 11,7 гектаров. Также в 2011 году ведётся подготовка к созданию подобных центров в Красноярском крае, Республиках Алтай, Бурятия.

В связи с произошедшей катастрофой на теплоходе «Булгария» по поручению Президента России Генеральная прокуратура РФ с участием транспортных прокуроров провела масштабную проверку исполнения законодательства о безопасности на водном транспорте.

В результате проверки выявлены многочисленные нарушения. Выяснилось, что более 700 судов, перевозящих пассажиров, имеют возраст свыше 30 лет. Судовладельцы зачастую безответственно относятся к поддержанию их надлежащего технического состояния и обеспечению безопасности плавания, используют не сертифицированное спасательное оборудование и двигатели, не соответствующие судовым документам.

Кроме того, практически повсеместно распространено судоходство c неукомплектованными экипажами, без разрешительной документации, учета предельной пассажировместимости, необходимых спасательных средств.

Так, в Дальневосточном регионе было перевезено 94 ребенка из коррекционного детского дома при наличии лишь 13 детских спасательных жилетов на судне. По факту нарушения перевозки детей в Хабаровске возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 238 УК РФ (производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

В Санкт-Петербурге, республиках Татарстан и Чувашия, Нижегородской области при перевозке пассажиров судовладельцы использовали навигационные приборы с контрафактным программным обеспечением на иностранном языке.

«Установлено, что Речной регистр выдает свидетельства о годности к плаванию судов, не отвечающих установленным требованиям. Имеют место случаи незаконного продления сроков действия классификационных свидетельств пассажирских судов и необоснованного переноса ежегодного переосвидетельствования на более длительный срок. Только после вмешательства органов прокуратуры суда признаны непригодными к плаванию, а ранее выданные свидетельства аннулированы», - добавили в прокуратуре.

Результаты прокурорских проверок свидетельствуют и о том, что деятельность территориальных органов Ространснадзора также не отвечает предъявляемым требованиям.

Для исправления сложившейся ситуации Генеральная прокуратура РФ внесла в адрес руководителей Речного регистра и Ространснадзора представления с требованием обеспечить неукоснительное соблюдение законодательства в сфере безопасного плавания судов, а министру транспорта РФ – представление с требованием принять конкретные меры к совершенствованию нормативного правового регулирования.

Для устранения выявленных в ходе проверки нарушений внесено более 550 представлений, к дисциплинарной и административной ответственности привлечено свыше 800 виновных лиц, в суды направлено около 500 исковых заявлений. Более 20 материалов направлено в органы предварительного расследования для решения вопроса о возбуждении уголовных дел. В настоящее время уже расследуются 6 уголовных дел по фактам злоупотребления полномочиями в коммерческой организации, служебного подлога, а также оказания услуг, не соответствующих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.

О ситуации, сложившейся на водном транспорте, проинформирован Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев и Председатель правительства Российской Федерации Владимир Путин.

Напомним, что буквально через две недели после трагедии под Казанью в Москве в районе Лужнецкой набережной в ночь на 31 июля прогулочный катер «Ласточка» во время рейса столкнулся с баржей и затонул. На борту находилось 16 человек, девять из них, в том числе капитан судна, погибли.

Рыбаки Камчатки преодолели исторический максимум по вылову лососевых видов рыбы, добыв с начала путины свыше 200 тысяч тонн лососевых видов рыбы, сообщил РИА Новости министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын.

"На сегодняшний день добыто около 202 тысячи тонн лососей. При этом, то же количество рыбы было добыто суммарно за всю самую рекордную путину в истории наблюдений - в 1928 году", - сказал Галицын.

Он добавил, что в 2009 году, считавшемся рекордным в новейшей истории, рыбаки Камчатки выловили около 190 тысяч тонн нерки, кеты, кижуча, чавычи и горбуши.

По начальному прогнозу отраслевой науки, камчатским рыбакам было разрешено добыть 175,9 тысячи тонн лососей. Росрыболовство трижды увеличивало разрешенные объемы вылова для Камчатского края. Общий разрешенный объем достигает 263 тысяч тонн.

Генпрокуратура РФ в ходе проверки выявила по всей стране множество нарушений законодательства о безопасности на водном транспорте, в частности, в ходе эксплуатации судов используется не сертифицированное спасательное оборудование, а перевозка детей осуществляется без необходимых спасательных жилетов, сообщила официальный представитель ведомства Марина Гриднева.

"В связи с произошедшей 10 июля 2011 года катастрофой на теплоходе "Булгария" по поручению президента России Генпрокуратура РФ с участием транспортных прокуроров провела масштабную проверку исполнения законодательства о безопасности на водном транспорте. Установлено, что обстановка на внутренних водных путях остается сложной", - сказала собеседница агентства.

По ее словам, более 700 судов, перевозящих пассажиров, имеют возраст свыше 30 лет.

"Судовладельцы зачастую безответственно относятся к поддержанию их надлежащего технического состояния и обеспечению безопасности плавания. Повсеместное распространение получили факты судоходства c неукомплектованными экипажами, без разрешительной документации, учета предельной пассажировместимости, необходимых спасательных средств. Перевозка пассажиров, особенно детей, не обеспеченных спасательными средствами, заведомо подвергает опасности их жизнь во время плавания", - отметила Гриднева.

Она заметила, что в Дальневосточном регионе было перевезено 94 ребенка из коррекционного детского дома при наличии лишь 13 детских спасательных жилетов на судне.

Более того, транспортные прокуроры выявили многочисленные вопиющие нарушения.

"Выяснилось, что в ходе эксплуатации судов используются не сертифицированное спасательное оборудование, не соответствующие судовым документам двигатели. В Санкт-Петербурге, республиках Татарстан и Чувашия, Нижегородской области при перевозке пассажиров судовладельцы использовали навигационные приборы с контрафактным программным обеспечением на иностранном языке", - сообщила представитель ведомства.

По ее словам, особую обеспокоенность вызывает отсутствие должного государственного контроля в этой сфере.

"Установлено, что Речной регистр выдает свидетельства о годности к плаванию судов, не отвечающих установленным требованиям. Имеют место случаи незаконного продления сроков действия классификационных свидетельств пассажирских судов и необоснованного переноса ежегодного переосвидетельствования на более длительный срок. Только после вмешательства органов прокуратуры суда признаны непригодными к плаванию, а ранее выданные свидетельства аннулированы", - заявила Гриднева.

Результаты прокурорских проверок свидетельствуют также о том, что деятельность территориальных органов Ространснадзора также не отвечает предъявляемым требованиям.

"Генпрокуратура РФ внесла в адрес руководителей речного регистра и Ространснадзора представления с требованием обеспечить неукоснительное соблюдение законодательства при исполнении полномочий в сфере безопасного плавания судов, а министру транспорта РФ - представление с требованием принять конкретные меры к совершенствованию нормативного правового регулирования", - подчеркнула представитель Генпрокуратуры.

Для устранения выявленных в ходе проверки нарушений транспортными прокурорами внесено более 550 представлений, к дисциплинарной и административной ответственности привлечено свыше 800 виновных лиц, в суды направлено около 500 исковых заявлений. Более 20 материалов направлено в органы предварительного расследования для решения вопроса о возбуждении уголовных дел.

"В настоящее время уже расследуются шесть уголовных дел по фактам злоупотребления полномочиями в коммерческой организации, служебного подлога, а также оказания услуг, не соответствующих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей", - подчеркнула Гриднева.

Так, в Хабаровске по материалам прокурорской проверки по факту нарушения перевозки детей возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ (производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

О ситуации, сложившейся на водном транспорте, проинформирован президент РФ Дмитрий Медведев и председатель правительства РФ Владимир Путин

Филиал страхового общества "Ингосстрах" в Хабаровске заключил договор страхования ответственности судовладельцев с ООО "Восточная судоходная компания", суммарный лимит ответственности по договору составил 147,5 миллиона долларов, говорится в сообщении страховщика.

Договор страхования ответственности судовладельцев заключен в отношении флота компании, состоящего из десяти судов.

ООО "Восточная судоходная компания" осуществляет морские перевозки нефтеналивных грузов, бункеровку транспортных и промысловых судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, осуществляет приоритетные федеральные программы - Северного завоза и осваивает континентальный шельф России и шельф Сахалина.

ОСАО "Ингосстрах" работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. По данным "РИА-Аналитики", компания замыкает тройку лидеров российских страховщиков по сборам премий в 2010 году - 41,167 миллиарда рублей. "Ингосстрах" присутствует в 231 населенном пункте России. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

"Газпром" рассматривает возможность строительства в Приморском крае заводов по производству метанола и минеральных удобрений, говорится в сообщении газового монополиста.

Этот вопрос обсудили в среду на рабочей встрече во Владивостоке зампред правления "Газпрома" Александр Ананенков и губернатор региона Сергей Дарькин.

Также стороны уделили внимание ходу разработки "Газпромом" совместно с иностранными партнерами ТЭО проекта создания мощностей по производству СПГ в Приморском крае.

В проекте строительства завода СПГ во Владивостоке может принять участие консорциум японских компаний. Глава "Газпрома" Алексей Миллер в конце июня сообщал, что российский холдинг совместно с японскими партнерами готовит обоснование инвестиций в проект.

На встрече также обсуждались вопросы расширения сотрудничества "Газпрома" с краевой администрацией в связи с окончанием строительства первого пускового комплекса газотранспортной системы (ГТС) "Сахалин-Хабаровск -Владивосток" в третьем квартале 2011 года и вводом в эксплуатацию Киринского газоконденсатного месторождения в рамках проекта "Сахалин-3" в 2012 году.

В частности, речь шла о подготовке объектов газоснабжения Приморского края к приему газа из ГТС "Сахалин-Хабаровск-Владивосток". Подача газа из ГТС планируется на сентябрь текущего года.

ГТС "Сахалин-Хабаровск-Владивосток" строится с июля 2009 года и с целью развития газоснабжения Хабаровского края и Сахалинской области, организации газоснабжения Приморского края.

Киринское месторождение расположено на шельфе Сахалина. В 2011 году "Газпром" планирует пробурить на месторождении две эксплуатационные скважины, начать строительство берегового технологического комплекса (БТК) и газопровода от БТК до головной компрессорной станции "Сахалин".

Стороны также обсудили подготовку "Газпрома" к разработке Чаяндинского месторождения.

Ввод в разработку нефтяной оторочки Чаяндинского месторождения планируется в 2014 году, газовых залежей - в 2016 году.

"Газпром" и администрация Приморского края в декабре 2005 года подписали соглашение о сотрудничестве, а в ноябре 2006 года - договор о газификации региона. Приморский край не газифицирован природным газом - газоснабжение потребителей осуществляется сжиженным углеводородным газом.

В 2011 году "Газпром" планирует инвестировать в газификацию Приморья 3,5 миллиарда рублей

Коллапс по приказу

У местных авиалиний нет денег на безопасность полетов

Якутия отказалась от надежд обеспечить свои потребности в местных авиаперевозках при помощи самолетов Ан-140. Республика сделает ставку на иностранные самолеты подобного класса, заявил вчера президент Якутии Егор Борисов. Ан-140 должен был заменить Ан-24, который по решению Минтранса с нового года должен уйти с регулярных маршрутов. Специалисты предупреждают, что осуществить замену практически невозможно.

Президент России Дмитрий Медведев, встревоженный очередной авиакатастрофой, заявил о необходимости замены Ан-24 на современные самолеты 11 июня. Но профессионалы догадались о том, что «старичка» Ан-24 пора отправлять на покой, намного раньше. Ан-140, который и должен был стать современной версией самолета для местных линий вместимостью около 50 человек, был спроектирован киевским АНТК «Антонов» еще в 90-х годах прошлого века.

В 2001 году было налажено серийное производство этой машины на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии. В 2005 году сборку Ан-140 в России начал самарский завод «Авиакор», входящий в контролируемую структурами Олега Дерипаски корпорацию «Русские машины». Причем, начиная со второй серийной машины, «Авиакор» перешел на усовершенствованную версию Ан-140-100.

За десятилетие было изготовлено 19 Ан-140 всех модификаций и разновидностей. Для сравнения: Ан-24 в советские времена было выпущено около 1400 экземпляров, из которых 99, по данным Росавиации на середину июля, находились в эксплуатации на территории России.

Все четыре самолета, выпущенные за это время «Авиакором» (т.е. один Ан-140 и три Ан-140-100), приобретены одним-единственным заказчиком — авиакомпанией «Якутия», которую контролируют власти одноименной республики. Кроме того, для местных перевозок «Якутия» использует десять Ан24/Ан26(грузовая версия), которые она в 2012 году планировала заменить на Ан-140. По приказу, выпущенному Минтрансом еще в 2009году, с 1 января 2012 года запрещается использовать на регулярных рейсах самолеты Ан-24, Ту-134 и летательные аппараты еще нескольких старых типов, не оснащенные современными системами предупреждения об опасном сближении с землей и другими воздушными судами.

Якутия не собиралась модернизировать свои Ан-24, рассчитывая поставить их на прикол с приходом Ан-140, а заодно вывести из эксплуатации знаменитые «кукурузники» Ан-2. «К сожалению, нашим планам относительно замены Ан-2 на отечественные Ан-3, а Ан-24 на Ан-140 не суждено сбыться в связи с прекращением их производства. Я знаю, что через два-три года и в стране, и у нас, в Якутии, будет коллапс, если мы не найдем замену Ан-24 и Ан-3», — заявил вчера журналистам глава республики Егор Борисов. По его словам, Якутия будет искать эту замену среди самолетов иностранного производства.

Насчет полного «прекращения производства» республиканский президент слегка преувеличил. В мае этого года «Авиакор» получил заказ от Министерства обороны на девять Ан-140-100 в грузовой версии. Завод рассчитывает выполнить контракт за три года, над чем сейчас и работает. Однако темп его работы абсолютно недостаточен для того, чтобы одновременно удовлетворить запросы хотя бы еще и «Якутии», не говоря уж об остальных владельцах сотни еще летающих Ан-24.

Правда, владельцы старых самолетов не готовы покупать новую технику, ведь стоимость одного нового Ан-140 оценивается в 20 млн. «Финансовое положение местных российских авиаперевозчиков настолько сложное, что без дотаций они не смогут выстроить свою экономику на базе ни одного из самолетов размерностью 4050 пассажиров, российских или иностранных, производимых в настоящее время или относительно недавно снятых с производства», — считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Авиакомпания «Якутия» — одна из счастливиц, которая может рассчитывать на поддержку со стороны властей республики и алмазной монополии «Алроса». Первый заместитель генерального директора авиакомпании Павел Удот несколько дней назад объявил, что «Якутия» все же оборудует свои Ан-24 новыми системами безопасности и к 1 января они будут соответствовать требованиям приказа Минтранса. Однако у многих других мелких авиакомпаний даже в этой алмазоносной республике нет денег не только на новые самолеты, но и на системы безопасности.

Руководитель департамента воздушного транспорта Якутии Александр Тарасов заявил: «У нас в республике порядка 40 самолетов Ан-24, и если авиакомпании «Якутия» на дооборудование требуется порядка 40 млн руб., то, например, «Полярным авиалиниям» — около 280млн руб. Найти такие средства в короткие сроки и оборудовать весь парк воздушных судов очень сложно, аАн-24 — основной самолет внутренних линий. Если отсрочки не будет, то на региональных авиалиниях может наступить коллапс».

Тарасов сообщил, что транспортники Якутии и Красноярского края уже обратились в Минтранс с просьбой отсрочить введение новых требований к Ан-24 до 1 января 2015 года. «Все понимают пагубность приказа Минтранса, и в буквальном виде он, вероятно, не будет выполнен. В ход, очевидно, пойдут разные временные разрешения и исключения, которые позволят продолжить эксплуатацию Ан-24 без дополнительного оборудования», — считает Олег Пантелеев. Михаил Кукушкин

Бомба в подарок

Первый теракт, совершенный в детском саду, заставил МВД проверить все дошкольные учреждения страны

Сильный хлопок и истошный крик ребенка разбудили вчера утром жителей улицы Хетагурова в Комсомольске-на-Амуре. Пятилетняя девочка нашла на веранде детского садика коробку в яркой подарочной упаковке. В коробке оказалась бомба. Это первый в стране случай теракта в детсадах. Следственный комитет России возбудил уголовное дело по данному факту, по горячим следам удалось задержать подозреваемого. МВД России объявило о начале проверки во всех дошкольных учреждениях России. Как сообщили «МН» в МВД, ее масштаб будет значительно больше регулярных проверок, устраиваемых полицией перед началом учебного года.

Самодельное взрывное устройство взорвалось на веранде детского сада №80 в Комсомольске-на-Амуре около 7.25 утра вторника. В результате взрыва с термическими ожогами глаз и шеи была госпитализирована пятилетняя Ульяна Зезина. «Динамика у ребенка положительная, в настоящий момент угрозы для органов зрения нет. Думаю, в течение 7–10 дней мы ребенка вылечим», — заявил врач-офтальмолог больницы №4 Михаил Леонов.

Бомба состояла из празднично оформленной картонной коробки (размер 10 на 10 см), в которую был помещен 250-миллиметровый аэрозольный баллон, наполненный поражающими элементами из металлической проволоки и, по некоторым данным, гвоздями. Перевязанная ленточкой и обернутая подарочной бумагой коробка привлекла внимание пятилетней воспитанницы детского сада. После того как Ульяна подняла сверток, он взорвался у нее в руках. Мощность взрывного устройства эксперты оценили в 7 граммов в тротиловом эквиваленте.

Начальник управления МВД по Хабаровскому краю Андрей Сергеев заявил вчера, что бомба сработала не полностью. «На веранде были и другие дети, находилась одна из родительниц. После того как ребенок поднял пакет, произошел хлопок. Мама одного из воспитанников, когда ребенок выронил сверток, сразу пнула его ногой. Он отлетел дальше, и не было разрыва взрывчатых элементов», — сообщил он, отметив, что бомба была изготовлена непрофессионально и не предусматривала широкого поражающего эффекта.

СКР по Хабаровскому краю возбудил уголовное дело по статье «терроризм». В ходе розыскных мероприятий сыщики почти сразу же задержали 28-летнего безработного местного жителя. Ранее он неоднократно оказывался в поле зрения правоохранительных органов, в том числе его задерживали за хулиганство. Сначала в СКР сообщили, что задержанный уже признался в содеянном, однако позже назвали эту информацию преждевременной.

Докладывая о случившемся главе МВД Рашиду Нургалиеву, Сергеев сообщил, что правоохранительные органы еще в мае обследовали территорию детского сада №80 и внесли ряд предписаний по улучшению безопасности, большинство из которых оказались невыполненными. «Было внесено предписание, согласно которому нужно было оборудовать его внутренней и наружной системой видеонаблюдения, заменить сторожа, а также было предложено установить решетки. До июля оно не было исполнено, и в июле было внесено представление в управление образования Комсомольска-на-Амуре. Оно выполнено на 40%», — заявил Сергеев. Он сообщил министру, что распорядился провести обследование всех детских учреждений края.

Проверка пройдет не только в Хабаровском крае, но и по всей стране. «Руководством министерства даны указания начальникам полиции по субъектам о проведении обследований всех дошкольных и школьных учреждений, проведении дополнительных оперативно-розыскных мероприятий», — сообщил первый замглавы МВД Александр Горовой. По его словам, целью проверок является в том числе выявление лиц, склонных к нарушению общественного порядка. Кроме того, руководство МВД дало указания по субъектам РФ о «проведении дополнительных инструктажей с персоналом детских садов и школ и проверке состояния их охраны».

«Если по итогам проверок будут выявлены серьезные недочеты, то по ним будут приниматься соответствующие меры. По новому закону «О полиции» мы имеем право вносить соответствующие представления, обязательные к исполнению, в том числе и для Министерства образования. Вообще такая проверка проводится ежегодно ближе к началу учебного года. Но сейчас решено провести ее пораньше и в ином формате. Она будет значительно крупнее по своему объему», — заявил «МН» источник в МВД России.

По данным Минобрнауки, во всех школах и детских садах должны были быть размещены так называемые «тревожные кнопки». Силовые и проверяющие инстанции о выполнении этой задачи отчитались еще перед началом прошлого учебного года. Однако, по данным чиновников, во всех регионах проблема охраны и безопасности детских садов решается по-разному: где-то — централизованно с участием местных властей, где-то — самими детскими садами с привлечением денег от родителей. Обычно МЧС, МВД, Роспотребнадзор завершают проверку безопасности детских садов накануне 1 сентября. Начало августа в этом плане — мертвый сезон.

«То, что произошло в Комсомольске-на-Амуре, это совершенное безумие, в случившемся нет никакого смысла или идеологической мотивации. Ощущение, что совершивший теракт — это больной человек, страдающий комплексом Герострата, который захотел прославиться, — заявил «МН» глава общественной организации «Право ребенка», член Общественной палаты Борис Альтшулер. — Но невозможно везде поставить высокие заборы. Тут нужна общая бдительность. Этот случай достаточно уникальный, и я не знаю, стоит ли на его основе делать какие-то обобщающие выводы, хотя сами по себе идеи терроризма очень заразны».

«Не думаю, что в плане безопасности теперь следует принимать какие-то кардинальные меры, но необходимо, чтобы у каждого детского учреждения был забор, надежно запирающиеся ворота и двери, камеры видеонаблюдения, а самое важное — взрослые должны следить за детьми, — заявил «МН» уполномоченный по правам ребенка в России Павел Астахов. — Я направил обращения к генпрокурору Юрию Чайке с просьбой провести проверку всех дошкольных учреждений и школ. Пока идут каникулы, сделать это несложно. Нужно проверить состояние инженерных систем, систем безопасности, видеонаблюдения. Все это стоит не так дорого, тем более что здоровье и жизнь даже одного ребенка бесценны и не должны зависеть от наличия или отсутствия камеры наблюдения». Евгений Насыров, Анатолий Караваев

Десять тенденций, меняющих мир

Неотвратимые потрясения и революционное обновление

Резюме: США по ряду причин, прежде всего социально-экономических, выступают в качестве той части Запада, которая не может позволить себе устойчивое развитие. Как ни парадоксально это прозвучит, Америка столкнется с проблемами слаборазвитой страны, в которой американская мечта превратится в американский кошмар.

Данная статья представляет собой переработанную версию доклада, сделанного на симпозиуме «Справедливая сила», который прошел в мае 2011 г. в Университете Сент-Галлен (Швейцария).

Мы живем в переломную эпоху, и когда завершится переходный период, начавшийся крушением Советского Союза, мир станет совсем другим. Зловещих предзнаменований хватает, одним из них стала двойная террористическая атака в Норвегии в июле (на эту тему – ниже). Предсказать, каким он будет, сейчас невозможно, но тенденции, набирающие силу на наших глазах, позволяют по крайней мере наметить контуры возможных перемен. Выделим десять основных трендов. Пять из них разворачиваются в глобальном пространстве между государствами и регионами, еще пять – в социальном пространстве между группами людей.

В результате мы становимся свидетелями масштабных перемен, сопоставимых с переходом от греко-римской античности к Средневековью, а затем к раннему Ренессансу и современной эпохе (1789) на Западе. Эти перемены происходили в условиях глобализации христианства, тогда как нынешние преобразования осуществляются в условиях глобализации капитализма и глобального потепления.

Пять глобальных тенденций могут восприниматься как подтверждение теории сообщающихся сосудов: когда один опорожняется, другой наполняется. Запад «мелеет» – «остальные» поднимаются, Соединенные Штаты ослабевают – Китай усиливается. Все эти тенденции взаимосвязаны, но в то же время они проявляются не менее отчетливо или даже нагляднее и как пять независимых друг от друга явлений, каждое из которых развивается в соответствии с собственной социальной логикой.

Так, упадок американской империи имеет свои причины и следствия, вполне сопоставимые с тем, что мы знаем из истории об упадке других империй. Закат Запада в целом связан с этим явлением, но имеет свою мотивацию, когда США по другим причинам, прежде всего социально-экономическим, выступают в качестве той части Запада, которая не может позволить себе устойчивое развитие. Как ни парадоксально это прозвучит, в качестве слаборазвитой страны, в которой американская мечта превращается в американский кошмар.

Закат и окончательное падение империи – это разные процессы, связанные с неизбежной логикой развития империй как организмов, начиная с их рождения, роста и достижения зрелости вплоть до старения и смерти. При грамотной организации и щедро вознаграждаемых за сотрудничество элитах на периферии центр способен добиться от окраин существенной экономической зависимости, поселить в них страх перед возможным применением силы, создать стремление идентифицировать себя с центром и добиться подчинения. Но лишь до поры до времени: империя становится жертвой собственного успеха, переоценивая свои возможности и/или недооценивая возможности державы, выступающей в качестве противовеса. Период экспансии заканчивается, и ему на смену приходит длительный период статус-кво, когда консервируется крайняя несправедливость во всех четырех аспектах силы.

Империя является архетипом несправедливой силы, поскольку добивается зависимости и притворного послушания, сея страх и насаждая коллаборационистские элиты. Иногда периферия сливается с центром. Когда речь идет о соседних географических регионах, этот процесс нередко обозначается термином «строительство нации». Именно так это происходило в Испании, Франции, Великобритании, Германии, России и Китае.

Урок, преподнесенный Британской, Французской, другими западноевропейскими и советской империей, должен сподвигнуть Соединенные Штаты начать производить товары, а не жить за счет неравноправной торговли и тиражирования «мировой валюты». Гибель доллара в этом качестве неминуема, как и приход на смену ему валютной корзины. Нужно сосредоточиться на внутренней обороне, оставив бесчисленные военные базы и прекратив войны по всему миру, начать диалог с другими культурами и договариваться о политических компромиссах вместо того, чтобы стремиться диктовать всем свою волю.

Но, несмотря на растущее число проигранных войн, привлекательность других культур (ислам, Япония, Китай) и растущее неподчинение, экономическая эксплуатация может какое-то время не ослабевать, будучи встроена в неравноправные международные торговые структуры, где ресурсы и человеческий труд стоят ничтожно мало. Конечно, будет иметь место известная доля распределительной справедливости в виде помощи в развитии, призванная скрыть трансферты в противоположном направлении, извлекаемые благодаря эксплуатации, бегству капитала, коррупции. Более того, за чисто экономическими способами поощрения скрывается куда более важный социологический эффект западной помощи в развитии. Стипендии выдаются перспективным молодым людям, которые затем пополняют ряды постколониальной элиты. Другие трансферты также призваны поставить эту группу в выгодное положение. Кваме Нкрума (основатель современной Ганы, видный представитель африканского антиколониального движения. – Ред.) точно охарактеризовал подобную политику как неоколониализм.

Неустойчивое равновесие было достижимо до тех пор, пока Запад пользовался монополией на обрабатывающие отрасли. Япония стала первой неевропейской страной, бросившей вызов такому положению. За ней последовали четыре малых «дракона», а потом четыре огромные страны БРИК. Прежнее равновесие нарушилось, и это стало одним из факторов заката Запада. За этими первыми ласточками вскоре последуют «остальные», которые также начнут производство если не на экспорт, то по крайней мере для обеспечения своих элит.

Растущее во всем мире предложение могло бы соответствовать такому же быстрорастущему спросу, если бы не обострение неравенства на Западе, при котором у 30–50–70%, представляющих собой население «дна», не хватает покупательной способности, чтобы приобретать товары с высокой долей добавленной стоимости. Прибавьте к этому существование – в силу неравенства – такой аномалии, как перетекание ликвидности к высшим классам, не оставляющее им другого выбора, кроме спекуляции. В их распоряжении масса новых финансовых инструментов вроде деривативов для быстрой купли-продажи – своего рода азартная игра. В результате: бум финансовой экономики + замороженный реальный сектор = крах. Тем более что этому содействуют экономисты, неспособные или нежелающие предсказывать или предвидеть. Если «остальные» и Китай, подобно Индии, попадутся в эту ловушку, их усилению придет конец, как это случилось с той же Японией.

Рецепт исцеления Запада столь же прост, сколь неосуществим: не накачивать ликвидностью банки, неспособные выжить, жестко регулировать финансовый сектор, а затем стимулировать людей, начиная с нуждающихся слоев населения. Поощрять небольшие компании, сельскохозяйственные кооперативы, поликлиники с лекарствами-дженериками для лечения обычных болезней простых людей, школы для обоих полов и всех возрастных групп. Но правящие классы на Западе скорее готовы защищать банкиров, чем обычных людей. Китайская формула «капитализм-коммунизм», поднимающая людей со «дна», облегчающая их лишения и включающая их в реальную экономику, могла бы совершить чудо на Западе. Однако камнем преткновения стали бы ярко выраженные классовые различия, и не только в США. Отсюда последний из социальных трендов – усугубление неравенства и мятежи.

Если главный ключ к развитию и прогрессу – повышение покупательной способности населения, влачащего существование «на дне» общества, все больше стран, включая Индию, будут подражать Китаю. Это негативно отразится на самоуважении и чувстве собственного достоинства жителей Запада и приведет к росту душевных болезней. Не исключено повторение эпидемии суицидов, с которой начался закат империи Габсбургов.

Главная причина неотвратимости тенденции к закату государства и усилению регионов на удивление проста. Маркс писал о средствах производства, но не о средствах связи и транспорта. Благодаря SMS и скоростному перемещению все процессы в мире протекают в режиме реального времени, и размеры большинства стран значительно сокращаются. Выживут только сильнейшие – БРИК, США и некоторые другие; остальные будут все больше втягиваться в орбиту регионов, которые отличаются географической близостью и культурным родством. В результате получаем:

светско-христианский Европейский союз,смешанный Африканский союз,индуистско-мусульманскую Ассоциацию регионального сотрудничества стран Южной Азии (СААРК),смешанную Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН),светско-католическую Латинскую Америку,мусульманскую Организацию Исламская конференция (ОИК), простирающуюся от Марокко до Филиппин,буддистско-конфуцианскую Восточную Азию исветско-православную Российскую Федерацию, где Чечня имеет такую же автономию, как Нидерланды в Евросоюзе.

А на смену Организации Объединенных Наций (ООН), скорее всего, придет Организация Объединенных Регионов (ООР).

Государство – это территория, власть на которой сконцентрирована в одноименной организации – «государстве». Что же касается наций, речь идет о культурных группах, характеризующихся четырьмя признаками: общий язык, религия-идеология, время – общие представления об истории, прошлом, настоящем и будущем – и пространство, то есть общая территория и география. В мире две тысячи наций и около 200 государств, но только 20 из них представляют собой национальные государства, в которых преобладает одна нация. Только в четырех из 180 многонациональных государств нет преобладающей нации (в Европе это Швейцария, в которой несколько наций сосуществуют на равных, а также Бельгия, раздираемая проблемами межнациональных отношений, а в Азии – лингвистически федеральная Индия и Малайзия). Что касается остальных стран, то самый верный прогноз в их отношении – это борьба, часто насильственная. Нации, находящиеся в тени, будут бороться за место под солнцем – либо за полную независимость, автономию в рамках федерации, за другие виды суверенитета.

Процесс становления наций уходит корнями в историю, и зародившееся когда-то во Франции определение нации как «граждан одного и того же государства» убеждает теперь немногих. Линия водораздела, за которой мобилизуется готовность убивать и быть убитым, сегодня редко совпадает с границами государства – она проходит между нациями, религиями, языками и территориями. Характер войны меняется, но формула «от межгосударственных конфликтов к внутригосударственным междоусобицам» слишком поверхностна и не выдерживает критики. Нации иногда занимают территории разных стран, равно как и многие страны являются общим домом для многих наций. Это приводит к образованию многочисленных и разнообразных конфедераций. Однако регионы могут служить своего рода адаптационными «зонтиками», по мере того как увеличивающийся поток людей, пересекающих государственные границы, все больше сближает их.

Государства размываются могущественными силами сверху – такими, как регионализм и глобализирующийся капитализм транснациональных корпораций и банков. И снизу – национализм и негосударственное, некапиталистическое гражданское общество, которое вдохновляет людей на солидарность и порождает новое самоопределение и идентичность: расширенные семьи, кланы, племена, профсоюзы, города и села, религиозные группы, повстанцы. Государства сжимаются, но какое-то время они еще просуществуют.

Сегодня в мире помимо обычных государств существует столько территорий, что наши политические карты, окрашенные в четыре основных цвета, используемые для обозначения разных стран, оказываются плохим путеводителем по современной действительности. Тем не менее США находятся под гипнозом этого путеводителя и нерационально придерживаются той реальности, которая исчезает на глазах.

Возникает все больше новых реалий. Возможно, пролетариат в марксистском понимании утратил запал после появления социал-демократии и краха социализма советского и восточноевропейского образца. Но у общества есть другие линии разлома, кроме противостояния между покупателями рабочей силы и продавцами – возраст, пол, раса и национальность в широком культурологическом аспекте, включающем язык и религию. Если исходить из возраста, то нам стоит помнить о четырех основных категориях: детство, отрочество, нуждающееся в образовании, взрослый период, когда нужно работать, и время пенсии. Молодежно-студенческий мятеж начался в Латинской Америке в 1963 году. В 1968 г. он перекинулся на Европу и чуть позже – на США и Японию. Затем он пришел в страны Ближнего Востока и Северной Африки (БВСА), а также в Испанию в виде Движения М15 (движение социального протеста против мер, предпринимаемых для преодоления экономического кризиса. – Ред.). Оно будет находить себе благодатную почву везде, где существует безработица, где получение высшего образования не обеспечивается рабочими местами, где господствуют автократия и клептократия (включая, конечно, и коррупцию).

Поскольку стареющее (и, следовательно, менее плодовитое население) рассматривается как проблема, а не источник опыта и даже мудрости, нас ждет не только увеличение числа молодежных мятежей, но и мятеж пенсионеров. Одни будут требовать вернуть им пенсионные фонды, потерянные в результате спекуляций, другие будут настаивать на своем праве на общественно полезную трудовую деятельность, не подчиняясь диктатуре людей среднего возраста, говорящих пожилым «убирайтесь!».

Страны в чем-то похожи на людей; они также претерпевают процесс, аналогичный человеческому развитию. 1960-е гг. породили ряд стран-детей, ищущих собственную идентичность. Они находятся в окружении стран-подростков с негативным самоопределением, которые протестуют и оспаривают статус-кво. Существуют также страны-взрослые, реализующие множество разных проектов – в качестве примера можно привести страны БРИК. И, наконец, есть страны-пенсионеры, главная задача которых – сохранение статус-кво и выживание. Китай – бывшая страна-пенсионер, которая в настоящее время проходит путь от детства к отрочеству и взрослому состоянию.

Добавьте к этому восстание женщин – революционную, эпохальную тенденцию – американскую революцию 1970–1980-х гг. с последующей реакцией на нее. Женщины обладают огромным ресурсом в области культуры и образования, легко превосходя ленивых мужчин благодаря своему усердию и старательности. Мятеж распространяется на все страны, нанося удар по патриархальной семье (только пятая часть всех американских домохозяйств – это супружеские пары с детьми), и сегодня женщины претендуют на занятие половины всех должностей.

Это влечет за собой последнюю тенденцию – усугубление неравенства и мятежи. Несправедливость ведет к неравенству, а неравенство порождает мятежи. Другой вопрос – перерастают ли эти мятежи в революции, переворачивающие общества с ног на голову? Колоссальное неравенство – вроде того, что 1% населения Соединенных Штатов контролирует 40% богатства, – резко снижает относительную мобильность поколений и ощущается как внутри стран, так и между ними. Несколько лет тому назад рост валового мирового продукта (ВМП) составлял около 2,8%, а неравенство – соотношение покупательной способности между самыми богатыми и самыми бедными 20% населения – достигало 3,2%. Рост ВМП не смягчил участи пятой части беднейшего населения. А «дно» этого «дна» сегодня умирает со скоростью примерно 125 тыс. человек в день – 25 тыс. от голода и 100 тыс. от болезней, которые поддаются профилактике и лечению при наличии денег. Миллиарды людей уверены, что мы живем в злом и несправедливом мире.

Существует ли аналогичная пропасть в военной, культурной и политической сферах? Если говорить о силовом неравенстве, разве нет единственной сверхдержавы, объявленной самой могущественной, которая значительно превосходит по своей мощи всех остальных?

Если это так, то почему же тогда США терпят неудачу в одной войне за другой? Сначала во Вьетнаме, потом в Ираке и Афганистане, а ныне в Сомали, Йемене и Ливии – не потому ли, что они не в состоянии справиться с такими уравновешивающими их преимущество силами, как партизаны, терроризм и ненасильственные методы борьбы? Напасть на мировую сверхдержаву, такую как Соединенные Штаты, или на региональную империалистическую державу, такую как Израиль с мощным собственным вооружением, было бы глупо. Особенно если уповать на танки, как Саддам Хусейн в 1991 г. во время операции «Буря в пустыне», или на ракеты ближнего радиуса действия, которые ХАМАС использовал против Израиля. Баланс сил установить легче, чем баланс богатства. Хотя Юго-Восточная Азия указала путь к последнему, но легче и быстрее добиться баланса силы.

Что касается культурного неравенства, той пропасти между светом для народов и черными дырами во Вселенной, которые в лучшем случае поглощают свет, но не излучают его, то бывшие звезды постепенно угасают. Четыре страны «Большой восьмерки» – США, Великобритания, Италия и Япония, проповедующие свои культурные евангелия миру, – находятся в процессе разложения и инволюции. Более того, у этих «черных дыр» может быть внутренняя жизнь, черпающая энергию из богатых культурных ресурсов, включая их знание Запада – во благо и во вред себе. В действительности они могли излучать свет тысячелетиями, но вся беда в том, что он передавался на такой длине волны, которая была неразличима для глаза западных обывателей. Однако в начале прошлого века японская модель развития внезапно открывается Западу, хотя сама же Япония сделала все для того, чтобы ее сверхновая звезда погасла так же быстро, как и образовалась. На смену японской модели приходит китайская. Китай – слишком большая страна, чтобы ее можно было победить, и она также способна завладеть умами миллионов.

Когда мы говорим о политическом неравенстве, на авансцену выходит демократия, сталкивая общенародное большинство с элитными меньшинствами, если только последним не удается изменить правила игры – например, заменить принцип «один человек/один голос» на принцип «тысяча долларов/один голос». Соединенные Штаты, Великобритания и другие страны НАТО из последних сил держатся за власть в ООН, сопротивляясь таким демократическим установлениям ООН, как Объединение за мир или противодействуя признанию Палестины, которое давно назрело. Словом, у ООН сегодня есть только один выбор: демократия или смерть.

В условиях саботажа демократии люди или страны находят выход с помощью новых осей взаимодействия, подобных кооперации Юг-Юг, сотрудничества по гуманитарной линии и т.д. Они будут сокращать экономическую зависимость, создавать собственные альянсы, наподобие Шанхайской организации сотрудничества, вдохновлять друг друга, не отвергая при этом лучшие идеи Запада, и принимать собственные решения. Другими словами, они будут опираться на собственные силы и возможности, отмежевываясь от антидемократических элементов или стран, многие из которых находятся на стадии «пенсионной немощи и выживания». Они идут путем Ганди, стремясь к самодостаточности, находятся в поисках собственной самобытности, безбоязненно экспериментируют и уповают на «сварадж» или самоуправление.

Какие последствия следует ждать из всего этого в ближайшие годы?

Мы не отдаем приоритет ни глобальным, ни социальным тенденциям – они дополняют и усиливают друг друга. Так, «арабская весна» в странах БВСА – это явный мятеж против вопиющего политического и экономического неравенства, инспирированный преимущественно молодежью и женщинами, которые тем самым заявили о своем оформлении в ведущие социальные силы. Однако мятеж направлен также против имперской пары США/Израиль, которые мнят себя Божьими избранниками и видят свою миссию в том, чтобы создавать местные элиты по всему миру и управлять своими империями через продажных, коррумпированных диктаторов. «Арабская весна» ослабляет эти элиты и империи, уже длительное время размываемые различными процессами, вынуждая их применять непропорциональное насилие, которое, в свою очередь, вызывает ответные мятежи.

Американская и израильская империи, возможно, падут до 2020 г., но Соединенные Штаты и Израиль останутся на плаву, если будут вести себя мудро и пойдут на компромисс. В рамках границ 1967 г. Израиль мог бы быть принят в сообщество ближневосточных наций вместе с пятью своими арабскими соседями, как это сделала Германия в рамках Римского договора, начиная с 1957 года. А США, прекратив войны и интервенции, закрыв военные базы за пределами собственной территории и отказавшись от политики диктата, могут стать полноправным членом Североамериканского сообщества вместе с Канадой и Мексикой. Нынешние американские президенты навлекут еще больше позора и бесчестия на свою страну, если будут прибегать к силе, вести себя неумно и из последних сил держаться за умирающие империи. То же касается и преемников нынешних лидеров в Израиле и Соединенных Штатах (Авигдор Либерман, Сара Пэйлин?). Но преемники преемников, возможно, начнут проводить более реалистичную политику.

Отказавшись от безнадежной и бесплодной внешней политики, Запад фактически мог бы начать социально-экономическое восстановление. Однако, пока суд да дело, усиление Китая и «остальных» может зайти слишком далеко, и вряд ли воспрянувшие западные страны смогут тогда рассчитывать на то пространство, к которому привыкли. На гигантских просторах Российской Федерации наступит процветание, которому, возможно, окажет содействие «российская весна», не слишком отличающаяся от арабской. Молодежь и женщины будут играть главную роль и, может быть, даже изобретут лучший коммунизм в 2017 году…

Вероятность подобных событий не исключена и для Китая, но многое уже сделано внутри самой КПК. Динамика страны кажется устойчивой – как в смысле роста (в среднем 26% в год в течение последних 30 лет в экономических зонах, где Дэн Сяопин начал свои эпохальные реформы в 1980 г.), породившего колоссальное неравенство по уровню богатства, власти и доступа к природным ресурсам, так и в смысле «открытости». Примерно 30 млн китайцев ежегодно выезжают за рубеж и возвращаются на родину, где свобода личности становится все более реальной.

Гораздо больше проблем в Индии, половина жителей которой по-прежнему живет в провинции, где все еще сильны кастовые предрассудки, которые тяжелым бременем ложатся на жизнь всего полуострова. Наксалиты, возможно, – лишь предвестники таких форм борьбы, как партизанская война, терроризм и ненасильственные формы сопротивления. Быть может, однажды Китай с его национальными проблемами научится у Индии лингвистическому федерализму, а Индия с ее кастово-классовыми проблемами сможет перенять у Китая своеобразный вид «капитализма-коммунизма»? Быть может, две самые густонаселенные страны мира помогут друг другу освободиться?

Африку с населением свыше миллиарда человек, возможно, потрясут сокрушительные мятежи против выращенных на Западе элит. Ливия расположена на пресноводном «море» (так называемая Великая искусственная река – крупнейшая в мире трубопроводная система общей протяженностью 4 тыс. км, которая доставляет пресную воду из резервуаров под Сахарой, скрытых на глубине 600–800 м. – Ред.), которое могло бы орошать большую часть Сахары. А к югу от Сахары имеется достаточно богатств, включая плодородные земли, чтобы она прекрасно кормила себя при условии, что за распределение благ будут отвечать женщины. Латинская Америка экспериментирует с экономикой, ориентированной на фундаментальные потребности – например, экспортирует мясо и импортирует энергоносители, а энергоносители обменивает на услуги в области здравоохранения.

Мятежи придут и на Запад. Движение М15 в Испании вызывает большой интерес. Главное, чтобы его лидеры не требовали перемен у правящих классов, стоящих на страже статус-кво, – это было бы большой ошибкой. Они могли бы создавать «низовые» компании, то есть развивать малый бизнес, о котором выше уже было сказано. Кооперативные сберегательные банки могли бы инвестировать в реальную экономику вместо того, чтобы спекулировать в финансовом секторе, учитывая высокий уровень образования и здравоохранения, а также обилие пенсионеров, которые могли бы внести свой вклад опыта и мудрости в ходе надвигающегося мятежа пожилых и пенсионеров (к 2015 году?).

* * *

Бывают события, в которых сразу сходится много нитей. Катастрофу, случившуюся в Норвегии 22 июля 2011 г., хочется списать на маньяка Брейвика. Это было бы проще всего. Но нельзя поддаваться соблазну узкой интерпретации. Расширим горизонт. С одного края – исламофоб-одиночка, связанный с какими-то группами, олицетворение европейского неофашизма. Если бы его удалось просто объявить сумасшедшим, исчез бы политический оттенок. Он превратился бы в causa sui, причину самого себя. В таком случае Норвегии было бы, чему поучиться у Америки после 11 сентября – как произносить речи об «абсолютном и немотивированном зле». С другого края – Ansar al-Jihad al-Alami, группировка, вначале якобы взявшая на себя ответственность за теракты в Норвегии, которая стала бы для обанкротившегося Вашингтона отличным поводом потребовать новые ассигнования на «войну с террором».

А в середине – реальный Брейвик, порождение своего времени, тот, для кого ливийская ситуация в какой-то момент стала прикрытием, а в то же время сам он оказался чуть ли не оружием возмездия. Сотрудничество по умолчанию?

Брейвик сознательно убивал участников молодежного лагеря социал-демократов, заявляя, что он искореняет марксизм, левые идеи… Но почему выбор именно этих жертв, ведь Рабочая партия Норвегии имеет к левым идеям и марксизму не больше отношения, чем Партия прогресса, в которой когда-то состоял убийца, к идеям правым. Обе партии голосовали за бомбардировки Ливии, обе поддержали покупку по немыслимым ценам американских F35. Идеология не причем.

Премьер-министр повел себя правильно, заявив: ничто не отвратит Норвегию от демократии. Но демократия – это не просто совокупность индивидов, запертых каждый в своей идеологической ячейке. Демократия – это диалог, вызов, столкновение с другими, а не пересчет обитателей ячеек на выборах раз в четыре года. Брейвику надо было общаться с большим количеством людей, нам всем это не помешало бы. Парламенту и гражданам следует открыто обсуждать любые проблемы.

Насилие – противоположность диалога. К середине июля НАТО совершила в Ливии 5838 боевых вылетов, 535 из них пришлись на долю Норвегии, всего сброшена 501 бомба. По военным целям, не так ли? Но если принцип альянса гласит, что нападение на одного есть нападение на всех, тогда и атака со стороны одного – это атака со стороны всех, а в основе всего лишь шаткий мандат СБ ООН с пятью воздержавшимися и в отсутствии права вето у какой-либо из мусульманских стран. Быть может, диалог дал бы больше, чем бомбы с обедненным ураном?

Норвегию потряс взрыв одной единственной бомбы. Нам не приходит в голову, что Ливию могут не устраивать 535 бомб? Норвегию ужасают убийства мирных жителей. Но почему афганцы не должны чувствовать то же самое?

Политика – это череда конфликтов, требующих творческих, конструктивных, конкретных решений. Школы и средства массовой информации обязаны обучать разрешению конфликтов, приучать к конфликтной гигиене так же, как нас с детства приучают к гигиене обычной.

Возможно, причины того, что случилось 22 июля в Осло, должен расследовать специальный орган ООН? Тот, который обладает (должен обладать) бЧльшими познаниями в истории взаимоотношений между Западом и миром ислама? Не пора ли попробовать диалог с «экстремистами», прежде чем навешивать ярлыки, не поинтересоваться ли их целями, а вдруг они не лишены законной логики? Вообще, считать нелегитимным лишь то, что далеко от собственных убеждений, и быть уверенным только в своей правоте – как можно тогда надеяться приблизиться к истине?

Йохан Гальтунг – норвежский математик и социолог, специалист в области анализа и урегулирования конфликтов, основатель и руководитель движения «Transcend – сеть за мир, развитие и окружающую среду».

Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 2 августа 2011 > № 739690 Йохан Гальтунг

СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО ВОПРОСУ КОРРЕКТИРОВКИ ВОСТОЧНОЙ ГАЗОВОЙ ПРОГРАММЫ

1 августа 2011 года состоялось заседание рабочей группы по вопросу корректировки Программы создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР (Восточная газовая программа). Заседание провел директор Департамента добычи и транспортировки нефти и газа Минэнерго России В.И. Соловых.

В заседании рабочей группы приняли участие представители Минэнерго России, региональных органов исполнительной власти, а также представители компаний.

В ходе мероприятия обсуждались вопросы формирования сводного баланса обеспечения энергоресурсами Дальневосточного федерального округа (ДФО) на период до 2030 года. В том числе обсуждалась данные, предоставленные органами исполнительной власти субъектов ДФО, по прогнозным объемам потребления газа на период до 2030 года для формирования сводного топливно-энергетического баланса.

Справочная информация.

Государственная «Программа создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» (Восточная газовая программа) утверждена в сентябре 2007 года приказом Министерства промышленности и энергетики РФ. Координировать деятельность по реализации Программы Правительство РФ поручило ОАО «Газпром».

Восточная газовая программа предполагает формирование центров газодобычи в Красноярском крае, Иркутской области, Республике Саха (Якутия), Сахалинской области и Камчатском крае. Программой определено, что вместе с созданием центров газодобычи и единой системы транспортировки газа будут синхронно развиваться газоперерабатывающие и газохимические производства, в том числе мощности по производству гелия и сжиженного природного газа (СПГ).

Министр транспорта РФ Игорь Левитин и глава Якутии Егор Борисов договорились о том, что в Якутии при строительстве железной дороги предпочтение будет отдано более дорогостоящему совмещенному железнодорожному автомобильному мосту, а не более дешевому тоннелю по дну реки Лены, сообщается в понедельник на сайте президента республики.
При строительстве железной дороги в Якутии необходимо преодолеть реку Лену, чтобы связать между собой Беркакит и Якутск. До последнего времени было неизвестно, какому из двух проектов будет отдано предпочтение, отмечает РИА Новости.
"Минтранс РФ предлагал вариант прокладки тоннеля под рекой. В свою очередь, руководство Якутии настаивало на строительстве моста, мотивируя свою позицию прежде всего тем, что нигде в мире нет опыта строительства и эксплуатации тоннельных переходов через такие крупные реки, как Лена, тем более в условиях вечной мерзлоты", - говорится на сайте главы Якутии.
В сообщении уточняется, что результатом встречи Егора Борисова с Игорем Левитиным стало принятие теперь уже обоюдного решения сторон в пользу строительства совмещенного моста. Вариант строительства тоннельного перехода отныне полностью исключен.
При строительстве трехкилометрового моста специалисты учтут сложные природно-климатические условия, геологические и гидрологические особенности. Планируется, что переход через реку Лену будет построен таким образом, что по нижнему ярусу будет идти однопутная железная дорога, а по верхнему - двухполосная автодорога.
Мост сможет не только соединить два участка железной дороги, но и автотрассы "Колыма", "Вилюй", "Амга", создав таким образом транспортно-логистический комплекс и перевалочно-распределительный узел. Объем финансирования, предположительно, может составить 79,8 миллиарда рублей. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 2 августа 2011 > № 391960

Строительство рыборазводного завода, где ежегодно будут выращивать до 1 миллиона штук молоди амурского осетра и калуги, началось в городе Николаевск-на-Амуре Хабаровского края, сообщает сайт краевого правительства.

Губернатор региона Вячеслав Шпорт принял участие в церемонии закладки капсулы в фундамент завода.

"Сегодня перед нами стоит стратегическая задача - полное восстановление популяции осетровых. Новые заводы вполне способны помочь осуществиться этим планам, однако на это уйдет немало времени", - цитируются в сообщении слова Шпорта.

В рамках федеральной целевой программы, направленной на повышение эффективности рыбохозяйственного комплекса, в крае к 2014 году должны заработать семь таких заводов. Два из них - Анюйский осетровый и производственно-экспериментальная база "Лососина" - построены и введены в эксплуатацию в 2009 году.

Амурский осетр обитает только в бассейне Амура, от лимана до Шилки и Аргуни; выше Благовещенска и в Уссури встречается редко. Калуга - рыба рода белуг семейства осетровых. Длина до 5,6 метра, весит до 1 тонны.

По мнению ученых, популяция осетровых в Амуре близка к критической, их нужно заносить в Красную книгу. В начале освоения рыбных ресурсов реки в 1891 году ежегодный вылов осетровых составлял более одной тысячи тонн. В результате уже через 20 лет вылов упал до 200-350 тонн. Первый запрет на промышленный лов осетровых был введен в 1920 году. В 1958 году введен вторичный запрет, который действует до сих пор. Вместе с тем, несанкционированный вылов рыбы браконьерами в 2001 году достиг 280 тонн и не уменьшается до настоящего времени.

Британская Highland Gold Mining (HGM), ведущая свою деятельность в РФ, увеличила доказанные и вероятные резервы по стандарту JORC на золоторудном месторождении Многовершинное в Хабаровском крае в 2,9 раза - до 622,31 тысячи унций, говорится в сообщении компании.

На конец 2010 года указанный показатель составлял 214,79 тысячи унций.

Аудит проводился компанией Micromine Consulting Services (MCS, подразделение Micromine Pty Ltd) в период с июня 2010 года по июль 2011 года.

Согласно обновленным данным, минеральные ресурсы Highland Gold в настоящее время составляют 9,415 миллиона тонн руды со средним содержанием 4,47 грамм на тонну, золота - почти 1,353 миллиона унций.

Геологоразведочные работы на месторождении продолжаются, компания ожидает дальнейшего роста ресурсов и резервов на Многовершинном, говорится в сообщении.

Компания Highland Gold Mining Ltd была создана в 2002 году для инвестиций в золотодобычу в России. Работает в Хабаровском и Забайкальском крае, а также в Киргизии.

Промышленные запасы рудного золота HGM превышают 330 тонн. Основными акционеры выступают компании Millhouse LLC Романа Абрамовича (через Primerod International Ltd.), Barrick Gold Corporation, а также менеджмент компании. В 2010 году Highland Gold увеличил выпуск золота на 23% - до 200 тысяч унций

Корпорация IBM объявляет об открытии виртуальных офисов в девяти городах России. Виртуальные офисы позволят клиентам IBM получать оперативную информацию об актуальных региональных мероприятиях, предложениях и инициативах компании и выбирать ближайшего бизнес-партнера.

Виртуальные офисы открыты в Уфе, Челябинске, Иркутске, Нижнем Новгороде, Сочи, Краснодаре, Владивостоке, Омске и Хабаровске. Ранее они были доступны для клиентов Санкт-Петербурга и Перми.

"Открытие девяти виртуальных офисов IBM - важный шаг в региональном расширении нашего бизнеса, - отметил Михаил Серегин, генеральный директор IBM в регионах России и странах СНГ. - Виртуальные офисы открываются в регионах, в которых еще нет представительств компании. Мы уверены, что это позволит нашим клиентам получить удобный инструмент для сотрудничества и открыть новые возможности для развития бизнеса".

Посетители виртуального офиса могут напрямую связаться с региональными представителями IBM или оставить заявку на сайте для того, чтобы представители IBM связались с ними. В планах развития виртуальных офисов - внедрение функционала связи клиентов с технической поддержкой, а также расширение представления бизнес-партнерской сети в виртуальном офисе.

Виртуальный офис представляет собой отдельную страницу на интернет-сайте IBM в России и СНГ, содержащую контакты региональных представителей IBM, бизнес-партнеров IBM, а также предложения, каталог осуществленных проектов и календарь мероприятий IBM, которые будут проходить в каждом городе.

Росрыболовство по рекомендации отраслевой науки разрешило камчатским рыбакам выловить еще 46 тысяч тонн лососей, таким образом, с учетом добавленного объема в этом году в регионе будет добыто 263 тысячи тонн лососевых видов рыбы, сообщил РИА Новости представитель краевого министерства рыбного хозяйства.

По начальному прогнозу отраслевой науки, камчатским рыбакам было разрешено добыть 175,9 тысячи тонн лососей. В 2011 году увеличение разрешенных объемов происходит в третий раз. Ранее Росрыболовство уже утвердило повышение объемов на 1,3 и 40 тысяч тонн.

"Объем увеличен в основном на вылов горбуши в Карагинском районе", - сказал собеседник агентства.

По его словам, к настоящему времени предприятиями Камчатского края уже добыто свыше 187 тысячи тонн лососевых видов рыб - на 40 тысяч тонн больше, чем за аналогичный период 2009 года, ставшего рекордным по объемам вылова за последние 100 лет. В 2009 году было добыто больше 190 тысяч тонн рыбы.

Высокие результаты промысла, по мнению специалистов, связаны с активными подходами рыбы, хорошим освоением и переработкой на береговой территории, а также на более чем 80 судах, которые принимают и перерабатывают уловы

Чистая прибыль ОАО "РАО Энергетические системы Востока" за первое полугодие 2011 года по РСБУ составила 4 миллиарда рублей, что на 49,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из материалов компании.

Чистая прибыль "РАО ЭС Востока" за аналогичный период 2010 года по РСБУ составила 7,92 миллиарда рублей.

ОАО "РАО Энергетические системы Востока" создано 1 июля 2008 года в результате реорганизации ОАО РАО "ЕЭС России". 52,7% акций компании принадлежит Российской Федерации. "РАО ЭС Востока" владеет пакетами акций дальневосточных энергокомпаний, таких как: ОАО "ДЭК", ОАО АК "Якутскэнерго", ОАО "Магаданэнерго", ОАО "Камчатскэнерго", ОАО "Сахалинэнерго". Помимо этого, ОАО "РАО ЭС Востока" владеет пакетами акций ОАО "Передвижная энергетика" и ряда непрофильных компаний ОАО РАО "ЕЭС России", переданных холдингу по разделительному балансу.

В 2010 году предприятиями "РАО ЭС Востока" было выработано 27,56 миллиарда кВтч электрической и 30,210 миллиона Гкал тепловой энергии.

За 6 мес. 2011 г. чистая прибыль ОАО "Тындалес" (Тында, Амурская обл.) составила 2,76 млн руб., по сравнению с убытком 97,12 млн руб. за 6 мес. 2010 г., такие данные содержатся в полученном Lesprom Network отчете компании. Выручка ОАО "Тындалес" в первом полугодии 2011 г. выросла на 4,8% в годовом исчислении до 204,2 млн руб. Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 1 августа 2011 > № 381099

Родина мать зовет

Регионы вынуждены придумывать свои аналоги материнского капитала

Для стимулирования многодетности в российских семьях одного государственного материнского капитала оказалось недостаточно. Территориальные власти наряду с земельными наделами в награду за младенцев вынуждены создавать региональные аналоги материнского капитала. Однако эксперты полагают, что «для нормальных семей подобные выплаты не главный фактор для рождения потомства».

Местные семейные капиталы на днях утвердили законодатели Хабаровского края и Магаданской области. На этих территориях в дополнение к федеральному материнскому капиталу, размер которого в 2011 году составил более 365 тыс. руб., за рождение третьего ребенка будут выплачивать по 200 и 100 тыс. руб. соответственно. Таким образом, например, все регионы Дальневосточного округа, установив местные надбавки к основному материнскому капиталу, выполнили поручение президента Дмитрия Медведева.

В прошлогоднем послании Федеральному Собранию глава государства предложил регионам самостоятельно стимулировать многодетность в российских семьях земельными участками, а также рекомендовал губернаторам «подумать о региональном материнском капитале». Позднее это пожелание Дмитрия Медведева было оформлено уже в виде официального поручения главам регионов.

По данным Минздравсоцразвития, в том или ином виде — от 25 тыс. руб. в Нижегородской области до 250 тыс. в Амурской области — семейные капиталы появились уже во многих регионах страны. «В 43 субъектах РФ принято решение о введении дополнительных мер социальной поддержки семей на улучшение жилищных условий», — заявили «МН» в пресс-службе министерства.

«Прожиточный минимум во всех регионах разный — этим и обусловлены существенные региональные различия в размере капитала», — пояснила «МН» председатель комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Елена Мизулина. По ее подсчетам, помощь, сопоставимую с федеральным семейным капиталом, многодетным семьям сегодня может оказать менее трети российских регионов. «Нужно сохранять федеральную часть, она должны быть стабильна и гарантирована по всей стране, а выше — это то, что региональная власть может себе позволить. Где-то денег нет, где-то нет потребности — рождаемость и так высокая, где-то другие приоритеты», — говорит Елена Мизулина. По ее мнению, стимулирование многодетности крупными выплатами не должно стать для регионов «обязаловкой».

Директор Института социальной политики и социально-экономических программ Высшей школы экономики Сергей Смирнов тоже считает, что «выше головы» властям большинства территорий не прыгнуть. «Регионы Центральной России, например, в силу возрастной структуры населения вынуждены больше средств направлять на поддержку лиц пожилого возраста», — сетует ученый.

Кроме того, по его мнению, «материнский капитал играет весьма неоднозначную роль в стимулировании семей к многодетности». «Он создает для бедных семей превратную систему стимулов, чтобы увеличивать свою рождаемость. Человек экономически грамотный принимает решение о рождении ребенка, не ориентируясь на то, есть материнский капитал или он отсутствует», — заявил «МН» Сергей Смирнов. По его мнению, для благополучных семей куда важнее экономическая и социальная обстановка в стране в целом. «Они ориентируются на то, смогут ли самостоятельно обеспечить ребенку нормальное образование, питание, медицинское обслуживание и жилищные условия», — утверждает директор Института социальной политики и социально-экономических программ Высшей школы экономики. В условиях высокого уровня бедности в стране, по мнению Сергея Смирнова, материнский капитал для многих семей является решением ряда социальных проблем, но не всегда в первую очередь детских. Юлия Хомченко

Регионы Дальнего Востока «выбрали все лимиты финансирования на тушение пожаров, средств недостаточно», заявил в субботу полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев, комментируя ситуацию в регионе.

«Если в предыдущие годы округу выделялось из федерального бюджета 360–400 млн руб., то в этом году – только 250 млн руб.», – цитирует слова полпреда ИТАР-ТАСС.

По его словам, из-за дефицита средств в подразделениях авиалесоохраны округа «недосчитывается 700 специалистов». А на Дальнем Востоке, где огромные территории и мало людей, только с помощью авиации можно оперативно тушить пожары в отдаленных уголках тайги. Промедление в 1–2 дня приводит к разрастанию очагов огня до крупных размеров.

По информации департамента лесного хозяйства по ДФО, к утру в субботу на Дальнем Востоке зафиксировано 24 природных пожара общей площадью 1083 га. «Сложная ситуация в Хабаровском крае и Якутии, где действуют по 10 пожаров. Их пощади составляют 490 и 465 га. На Сахалине горят 77 га», – уточнили в департаменте, сообщает Газета.Ru.

Власти Камчатского края возлагали большие надежды на развитие туристического потенциала региона и сотрудничество в этой сфере с Китаем, заключив соглашение с авиакомпанией "Континент" об организации прямых рейсов между Амурской областью и Камчаткой, однако этот авиаперевозчик был признан банкротом, сообщил РИА Новости представитель краевого правительства.

В субботу из Благовещенска в Петропавловск-Камчатский в связи с банкротством "Континента" не смогли вылететь 77 пассажиров. С учетом южного направления общее число пассажиров составило 110 человек. В пятницу сообщалось, что около 450 пассажиров авиакомпании "Континент" не могут улететь из аэропортов Краснодарского края.

"Привлечение для выполнения прямых рейсов между Приамурьем и Камчаткой авиакомпании "Континент" стало итогом соглашения о сотрудничестве, заключенного между правительствами Амурской области и Камчатского края 9 апреля", - сказал собеседник агентства.

По его словам, ожидалось, что выполнение с 21 июня "Континентом" рейсов, связывающих Благовещенск и Петропавловск-Камчатский, будет способствовать развитию туристских обменов Камчатского края с регионами КНР.

"На расстоянии 750 метров от Благовещенска через реку Амур расположен китайский город Хэйхэ - самый большой город на всей границе России и Китая. Предполагалось, что благодаря открытию этого рейса Камчатку ожидает активизация туристского потока. Это должны были быть туристы из Амурской области и из Китайской Народной Республики", - сказал представитель правительства Камчатского края.

Более того, в целях поддержки нового авиарейса авиакомпании "Континент" с 6 по 9 августа на Камчатке впервые должен был пройти масштабный рекламный тур для китайских туроператоров и туроператоров из Амурской области.

"Планировалось, что в рамках рекламного тура край посетят 30 человек, из них 23 туроператора и семь чиновников, включая представителей правительства Амурской области и мэра города Хэйхэ", - сказал собеседник агентства.

Он затруднился ответить на вопрос, каким образом власти региона будут выходить из сложившейся ситуации.

Компания "Континент" выступала одним из перевозчиков Амурской области. Из Благовещенска через Красноярск компания выполняла регулярные рейсы на юг России: в Краснодар, Анапу, Симферополь, Сочи, Минеральные Воды и т.д. Кроме того, она обеспечивала прямое авиасообщение областного центра Приамурья с Владивостоком и Камчаткой.

В пятницу в Росавиацию поступило заявление от генерального директора авиакомпании "Континент" об аннулировании сертификата эксплуатанта в связи с приостановлением операционной деятельности.

Росавиация намерена применить установленные меры по предоставлению субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам, взявшим на себя обязательства по перевозке пассажиров авиакомпании-банкрота. Затраты на выполнение обязательств авиакомпании "Континент" перед пассажирами будут компенсированы из федерального бюджета.

По состоянию на 29 июля 2011 года задолженность авиакомпании перед российскими аэропортами составляет 32 миллиона рублей. Авиапарк перевозчика состоит из девяти самолетов Ту-154М.

Амурская область из-за банкротства "Континента" потеряла доступ к воздушным линиям южного направления, власти региона обратились к авиаперевозчикам с просьбой пустить дополнительные рейсы в курортные зоны страны, где ожидают вылета жители Приамурья, сообщил РИА Новости в субботу зампред правительства региона Константин Чмаров.

Компания "Континент" выступала одним из перевозчиков Амурской области. Из Благовещенска через Красноярск компания выполняла регулярные рейсы на юг России: в Краснодар, Анапу, Симферополь, Сочи, Минеральные Воды и другие курортные города. Кроме того, она обеспечивала прямое авиасообщение областного центра Приамурья с Владивостоком и Камчаткой.

"В воскресенье разрулить поток людей будет гораздо сложнее, чем в субботу. Мы решили проблему с переоформлением билетов 77 пассажиров компании банкрота, которые должны были улететь на Камчатку. Что касается красноярского направления, то там и людей больше - 110 человек, и организовать их вылет в кратчайшие сроки непросто", - сообщил собеседник.

По его словам, сейчас ведутся переговоры с авиаперевозчиками "Якутия" и "Владивосток Авиа", чтобы они направили дополнительные рейсы в этом направлении. Пока достигнута договоренность на уровне обещаний.

"Мы докладываем информацию о пострадавших от банкротства "Континента" амурских пассажирах руководителю Росавиации Александру Нерадько. Создан оперативный штаб, который реагирует на любые проволочки со стороны авиакомпаний. Были проблемы с некоторыми из них, но сейчас мы заставили работать все кассы, чтобы люди могли обменять билеты или вернуть деньги", - сообщил собеседник.

Росавиация договорилась с Транспортной клиринговой палатой России о разрешении на возврат и переоформление билетов (первоначально на это был наложен запрет).

Компания "Континент" объявила о прекращении своей деятельности в пятницу. Министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил задержать самолеты авиакомпании "Континент" и передать в транспортную прокуратуру материалы по факту не обеспечения пассажиров услугами. Светлана Майорова

В разгар отпускного сезона сотни пассажиров авиакомпании "Континент", которая 29 июля объявила о банкротстве, застряли из-за отмены рейсов в аэропортах России. По состоянию на полдень субботы эта проблема коснулась около 370 человек. Возмущенные пассажиры пытаются добраться до дома или хотя бы вернуть свои деньги. Подобную картину в можно наблюдать в российских аэропортах в сезон отпусков из года в год.

Министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил задержать самолеты авиакомпании "Континент" и передать в транспортную прокуратуру материалы по факту необеспечения пассажиров услугами, сообщили в субботу РИА Новости в пресс-службе Минтранса. Это произошло после того, как накануне гендиректор авиаперевозчика направил в Росавиацию заявление об аннулировании сертификата эксплуатанта и приостановлении деятельности. Задолженность авиакомпании перед российскими аэропортами на 29 июля составила 32 миллиона рублей.

Отмена рейсов затронула воздушное сообщение между городами Сибири и Дальнего Востока и основными курортами России - Сочи, Геленджиком, Анапой и Краснодаром, а также украинским Симферополем.

"Купили билеты, что делать?"

Площадкой для обмена мнениями обманутых авиапассажиров стал форум, посвященный работе авиакомпании "Континент", на интернет-сайте Airlines Inform. Сегодня там развернулась бурная дискуссия: пассажиры, которым сообщили об отмене рейса, пытаются узнать друг у друга, как вернуть деньги за билет, куда жаловаться и как все-таки добраться до места назначения.

"У нас билеты на 7 августа из Белгорода до Норильска. В справочной Белгорода нам сказали: "Как хотите, добирайтесь до Москвы, а там при наличии мест вас отправят". Почему в других городах организуют автобусы? А в Белгороде никто ничего не знает, дали телефон представителя, но он был отключен", - пишет участник дискуссии.

"Мы сидим в деревне у черта на куличках, тут нет никаких представительств авиакомпаний. Билеты до Норильска куплены на конец августа. Ни сдать их, ни купить другие возможности нет", - жалуется другой.

"Что делать, если у нас билеты на 9 сентября, брали мы их в Норильске, а сейчас мы в Краснодаре?" - спрашивает третий.

Многие пассажиры отмечают, что по ряду направлений, например Красноярск - Южно-Сахалинск, "Континент" была единственной авиакомпанией, которая осуществляла беспересадочные рейсы. Теперь даже при получении полной компенсации за купленный билет пересечь страну по некоторым маршрутам станет гораздо труднее.

Посетители форума считают, что для случаев банкротства авиакомпаний государство должно разработать специальные меры по организации срочных перевозок авиапассажиров, чтобы предотвратить коллапсы в аэропортах.

"Перед тем как запрещать вылеты данной авиакомпании, нужно было организовать доставку пассажиров в место назначения", - считает один из гостей сайта.

"Вспоминается банкротство комании "Красэйр". Все было культурно и цивилизованно. Сказали - компании больше нет и возить она не будет, но все билеты действительны, просто перевозчиком будет "Заполярье". Почему нельзя было сделать так?" - недоумевает другой участник форума.

Меры принимаются

Для того чтобы навести порядок в ситуации с отменой рейсов, в аэропортах Сочи, Краснодара, Анапы, Благовещенска, Красноярска и некоторых других городов Росавиация создала оперативные штабы. Их сотрудники занимаются возвратом денег пассажирам, сдающим билеты на бланках Транспортной клиринговой палаты (ТКП), и подсаживают пассажиров с билетами авиакомпании "Континент" на свободные места на рейсах других авиакомпаний.

Руководство генпрокуратуры поручило транспортным прокурорам обеспечить пассажиров отмененных рейсов гостиницами, питанием, комнатами матери и ребенка, создать им все необходимые условия. За исполнением этого распоряжения следит Роспотребнадзор.

Росавиация также организовала дополнительные рейсы по вывозу пассажиров из Анапы, Краснодара, Сочи, Красноярска, Благовещенска и других городов. По словам официального представителя Генпрокуратуры Марины Гридневой, авиакомпании Аэрофлот, S7 и Катэк-Авиа уже приступили к доставке пассажиров в пункты назначения.

Авиакомпаниям, взявшим на себя обязательства по отправке пассажиров "Континента" своими самолетами, будут предоставлены субсидии из федерального бюджета.

Сезонные проблемы

Это лето не стало исключением среди прочих: каждый год в июле-августе, когда россияне отправляются на отдых к морю, отечественные авиакомпании преподносят им неприятные сюрпризы.

В августе 2008 года начались перебои с отправкой рейсов крупного авиахолдинга AirUnion, объединившего ведущих региональных авиаперевозчиков страны: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа". Сначала возникли проблемы с оплатой топлива у авиакомпании "КрасЭйр", входящей в холдинг, через месяц задержки рейсов стали массовыми. Суммарная задолженность альянса перед поставщиками превысила 25 миллиардов рублей. Год спустя все авиакомпании холдинга AirUnion были признаны банкротами.

Лето 2009 года стало последним для основного авиаперевозчика Калининградской области - авиакомпании "КД авиа". Еще в 2008 году компания занимала девятое место в России по объему перевозок, но уже в первом полугодии 2009 года опустилась на 15-е место. Общая сумма кредиторской задолженности предприятия составила свыше 11,7 миллиарда рублей. 5 сентября "КД Авиа" совершила последний рейс, а еще через год была официально объявлена банкротом.

В июле 2010 года начались задержки рейсов у авиакомпании "Атлант-Союз" - официального перевозчика правительства Москвы, выполнявшего большое количество рейсов в России и за рубежом. По данным Росавиации, авиакомпания в августе задержала 12% своих рейсов. Общий долг авиакомпании на март 2010 года составил 12 млрд рублей.

В октябре было объявлено о ребрендинге компании с новым названием "Авиакомпания Москва". С января 2011 года авиаперевозчик перешел под управление авиакомпании "ЮТэйр", и 18 января авиакомпания сообщила о прекращении полетов. Анна Курская

С 1 августа посольство США в Москве и генеральные консульства США в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке переходят на новую систему записи на собеседование для оформления визы. Отныне заявители смогут контактировать с американским посольством исключительно через русскоязычную интернет-страницу http://www.ustraveldocs.com/ru/, которая начнет функционировать с 31 июля.

Запись на собеседование и прием документов через курьерскую компанию «Пони Экспресс» будет осуществляться до 29 июля, после чего прекратится.

Новая система упростит и ускорит процесс получения визы в США, а также снизит затраты заявителей, так как с первого августа плата за предоставление информации по телефону и за запись на собеседование будет отменена, говорится в сообщении американского посольства.

На все вопросы россиян, касаемые новой системы оформления виз сотрудники консульского отдела посольства США в Москве обещают отвечать на интернет-форуме по адресу https://statedept.connectsolutions.com/moscow/. Задавать вопросы можно по-русски и по-английски.

Компания "Обувь России", развивающая сети обувных магазинов "Вестфалика" и "Пешеход" в Сибири, на Урале и в центральных регионах России, до конца 2012 года планирует открыть 12 магазинов во Владивостоке и Хабаровске, говорится в пятницу в сообщении сети.

Компания в конце июля открыла свой первый магазин "Вестфалика" во Владивостоке. Площадь магазина составляет 77 квадратных метров (торговая - 54 квадратных метра).

"В планах "Обуви России" также - выйти в ближайшее время в Хабаровский край. Всего до конца 2012 года компания откроет 12 магазинов в ДФО, семь из них - во Владивостоке, пять - в Хабаровске. Инвестиции в развитие сети в регионе составят 60 миллионов рублей", - говорится в сообщении.

В компании отмечают, что Дальний Восток является привлекательным с точки зрения развития обувной розницы, так как здесь фактически отсутствует специализация обувных сетей и слабо представлены монобрендовые сети.

"Приморский и Хабаровский край являются самыми насыщенным по количеству обувных сетей среди регионов ДФО. Приморский край лидирует по числу сетевых магазинов на 100 тысяч жителей. В последние годы в регионе уменьшается доля локальных сетей и при этом усиливается экспансия федеральных и глобальных игроков обувного рынка", - говорится в сообщении.

"Обувь России" в этом году уже открыла более 25 магазинов "Вестфалика", выйдя в новые регионы, такие как Санкт-Петербург, Казань, Ижевск, Курган. Всего в планах на 2011 год - открыть 50 магазинов. К началу 2015 года сеть собственных магазинов компании будет насчитывать 450 торговых точек.

Группа компаний "Обувь России" - федеральная обувная розничная компания, входит в десятку крупнейших обувных ритейлеров России. Развивает две сети - "Вестфалика" (монобренд, среднеценовой сегмент) и "Пешеход" (эконом-сеть), а также марку недорогой молодежной обуви Emilia Estra. На сегодняшний день 140 магазинов компании работают в 46 городах по всей России. Чистая выручка "Обуви России" в 2010 году составила 1,6 миллиарда рублей. По итогам 2010 года компания увеличила чистую прибыль на 10% по сравнению с 2009 годом - до 100 миллионов рублей.

ООО "Обувьрус", входящее в группу компаний "Обувь России", 1 июля разместило выпуск трехлетних дебютных облигаций объемом 700 миллионов рублей. Размещение состоялось на ФБ ММВБ по открытой подписке. Средства, вырученные от размещения облигационного займа будут направлены на реализацию инвестпрограммы компании до 2015 года. Дмитрий Михалев

Депутаты законодательной думы Хабаровского края накануне приняли решение об увеличении со 100 миллионов до 155 миллионов рублей госгарантий на закупку топлива для КГУП "Хабаровские авиалинии", которое занимается перевозкой пассажиров в северных районах края, сообщает в пятницу сайт краевой думы.

По информации законодателей края, программой государственных гарантий региона на 2011 год, утвержденной законом "О краевом бюджете на 2011 год", "Хабаровским авиалиниям" уже предусмотрено предоставление 100 миллионов рублей госгарантий для обеспечения кредитных займов на сезонный завоз авиационного топлива.

"В связи с ростом цен на топливо в первом полугодии 2011 года реальная потребность в кредитных ресурсах на обеспечение завоза авиатоплива составляет 155 миллионов рублей. Поэтому принято решение данную статью расходов увеличить на недостающую сумму", - говорится в сообщении.

Краевое государственное унитарное предприятие (КГУП) "Хабаровские авиалинии", базирующееся в Николаевске-на-Амуре, выполняет перевозку пассажиров и грузов в Хабаровском крае, в том числе в отдаленные районы. Авиапарк состоит из самолетов Як-40, Ан-24, Ан-26 и вертолетов Ми-8.

В ведении КГУП находятся аэропорты местного значения в таких населенных пунктах, как Николаевск-на-Амуре, Охотск, Аян, Богородское, Херпучи и Чумикан

Пики и стрелы оппозиции

Главного археолога столицы закидали яйцами и майонезом

На Триумфальной площади идет второй этап археологических раскопок, которые предшествуют строительству здесь подземного паркинга. Вчера подземные находки продемонстрировали журналистам. В процессе демонстрации активисты «Другой России» закидали главного археолога Москвы Леонида Кондрашева яйцами и облили майонезом. В листовках, разбросанных нападавшими, выражалось требование прекратить «фальшивые раскопки» и открыть площадь для проведения митингов.

Второй этап археологических раскопок начался около месяца назад — сейчас археологи работают между памятником Маяковскому и Министерством экономического развития РФ. Место огородили еще в августе 2010 года, одновременно с участком, находящимся ближе к гостинице «Пекин», где проходили работы первого этапа. Вместе с территорией, предназначенной собственно под раскопки, забором обнесли участок между памятником и концертным залом им. Чайковского — там для археологов построили бытовой городок. Именно это дало оппозиционерам повод говорить, что площадь закрыли, чтобы помешать «несогласным» проводить митинги в защиту 31-й статьи Конституции. Городок слишком большой, говорили они, и раскопки там вести нельзя, потому что он находится над автомобильным тоннелем.

Сейчас на Триумфальной два свежих раскопа площадью 240 кв. м. В них видны остатки стен здания из красного кирпича и пол, выложенный цветной плиткой. Археологи деликатно объясняют, что это строение — «коммунальное сооружение начала XX века», говоря попросту — общественный туалет. Внутри него остатки деревянного сруба, относящегося к Тверской-Ямской слободе XVII-XVIII веков. На ее месте и находится Триумфальная площадь, поэтому основная масса находок иллюстрирует быт московских ямщиков.

На краю раскопа — куча земли. Студентка художественно-промышленной академии им. Строганова Вера Кравцова, которая проходит здесь практику, перебирает землю руками, чтобы не пропустить какой-нибудь находки. В отдельный пакетик она складывает бересту. Ее здесь очень много. «Место было болотистое, береста, скорее всего, использовалась в качестве гидроизоляции строений», — объясняет начальник раскопа Николай Фролов. В то же время археологи нашли один берестяной туесок для сыпучих продуктов, относящийся к рубежу XIV-XVIII веков. Фролов называет его «нормальной посудой» той эпохи: стекло и керамика стоили дороже.

Еще одна находка, представленная в единственном экземпляре, — наконечник стрелы XVI века. «Огнестрельное оружие было очень дорогое и не очень скорострельное, поэтому луком и стрелами пока продолжали пользоваться», — говорят археологи.

В вагончике бытового городка выставлены типичные образцы находок — курительные трубки, печные изразцы, монеты, фрагменты упряжи, подковы. Художник Юлия Купина карандашом перерисовывает узоры с изразцов на бумагу. Для составления описи нужно зарисовать каждый найденный предмет, объясняет она. Правда, целиковые изразцы все-таки фотографируют, а не рисуют.

Николай Фролов называет найденные вещи «комплексом обычных предметов». «Находка отдельного клада дает только частичную информацию, а важна ее совокупность», — объясняет главный археолог Москвы Леонид Кондрашев.

Пока Кондрашев рассказывал про научную ценность обыкновенных находок, к нему подбежали молодые люди, закидали его яйцами и облили майонезом. В разбросанных ими листовках выражалось требование «прекратить фальшивые раскопки и открыть площадь для граждан». Подписаны листовки были «Другой Россией» — незарегистрированной оппозиционной партией. Нападавшие скрылись. «Хулиганы были всегда, но не они определяли историю», — прокомментировал нападение Леонид Кондрашев, сменив заляпанный пиджак на оранжевую рабочую жилетку.

«Я об этом узнал сегодня из интернета, — заявил лидер «Другой России» Эдуард Лимонов. — Я не расспрашивал, мои ли это активисты. Если подписано «Другой Россией» — значит, так и есть». Лимонов продолжает настаивать на том, что истинная цель закрытия Триумфальной — «согнать протестующих с площади» и что все археологические находки привезены из других мест. «Никаких артефактов там найдено быть не может, — говорит он. — При строительстве тоннеля, который сооружали открытым способом, уже был вскрыт весь грунт». Действия своих сторонников Лимонов оценивает так: «Я считаю, что правда должна быть донесена до граждан».

Археологи говорят, что по графику раскопки должны завершиться к концу этого года Наталья Коныгина

Операторы "большой тройки" в рамках проекта "Амур" (совместное строительство инфраструктуры связи вдоль одноименнойтрассы) обеспечат связью 100 отдаленных населенных пунктов Дальнего Востока и Восточной Сибири. Такие данные озвучили участники вчерашнего промежуточного совещания по проекту, которое прошло в Чите под председательством заместителя министра связи и массовых коммуникаций Наума Мардера. Уже к 1 октября пользоваться мобильной связью можно будет на всем протяжении автомагистрали Чита-Хабаровск, вдоль которой проживает около 150 тыс. человек.

Как сообщили вчера пресс-службы компаний МТС, "МегаФон" и "ВымпелКом", 50% башен и площадок под базовые станции вдоль трассы "Амур" будут готовы к концу лета. Активное строительство уже развернуто на всех объектах, которые должны вступить в строй 1 октября.

В общей сложности в рамках проекта планируется построить 102 объекта связи на всем протяжении трассы "Амур" (2165 км): 52 - в Амурской области, 34 - в Забайкальском крае и 16 - в Еврейском автономном округе (ЕАО). На них будет размещено более 300 базовых станций, принадлежащих операторам.

В ходе совещания в Чите сотовые операторы, а также представители энергетических компаний, дорожно-строительных организаций, профильных ведомств и региональных органов исполнительной власти обсудили текущие вопросы реализации проекта. Согласно их заявлениям, к настоящему времени 40% строящихся площадок обеспечены

электропитанием, завершается процедура оформлен

ия земельных участков.

Операторы довольны тем, как идет строительство и утверждают, что никаких препятствий на пути реализации столь масштабного проекта нет и не предвидится. "Да, мы удовлетворены ходом работ. Несмотря на то, что проект реализуется в сжатые сроки, все работы идут в соответствии с намеченным графиком", – заявила в разговоре с репортером ComNews пресс-секретарь МТС Валерия Кузьменко.

"Работы в рамках проекта "Амур" выполняются в соответствии с утвержденным планом и будут выполнены к 1 октября. Для нас это первый опыт совместного строительства для создания общей инфраструктуры в короткие сроки, - признается пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина. - Впервые организовано столь плотное и эффективное взаимодействие между операторами "большой тройки", энергетическими компаниями, дорожно-строительными организациями, профильными ведомствами и региональными органами исполнительной власти".

"Все работы идут в соответствии с планом, как и анонсировалось ранее, мы рассчитываем завершить их в срок, и к 1 октября обеспечить покрытие трассы", – заверяет пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева.

С операторами согласны и в Минкомсвязи. Так, на вопрос ComNews о том, не возникало ли препятствий на пути реализации проекта, представители Департамента информации и общественных связей министерства ответили: "Данный проект масштабный, его сложность заключается в том, что в кратчайшие сроки нужно выполнить большой объем работ силами различных ведомств. Для координации и наиболее эффективного решения возникающих вопросов регулярно проходят выездные совещания. Это позволяет предупреждать возможное возникновение препятствий. Операторы связи уделяют данному проекту пристальное внимание, поэтому сроки его завершения остаются неизменными".

"Работы в рамках проекта "Амур" выполняются в соответствии с утвержденным планом. В июле работы на всем протяжении трассы "Амур" вступили в активную фазу, – отметил на совещании заместитель министра связи и массовых коммуникаций РФ Наум Мардер. – Для участников проекта, крупнейших сотовых операторов России, для государства это - первый опыт сотрудничества в создании общей сетевой инфраструктуры в кратчайшие сроки. Вряд ли ему есть аналоги даже в мировой практике. И я уверен, что опыт государственно-частного партнерства в телекоммуникационной отрасли найдет свое применение и в дальнейшем".

С энтузиазмом воспринимают "большую стройку" и местные власти. "Мы приветствуем усилия операторов сотовой связи "МегаФон", МТС и "ВымпелКом" по обеспечению мобильной связью трассы "Амур", - приводят пресс-службы операторов слова заместителя Председателя Правительства Забайкальского края по инвестиционной политике и развитию инфраструктуры Александра Холмогорова. – Инвестиционная привлекательность региона определяется наличием необходимой инфраструктуры, а сотовая связь, наряду с дорожным сообщением, входят в число важнейших ее составляющих".

Работы по обеспечению автомобильной трассы "Амур" мобильной связью проводятся сотовыми операторами "МегаФон", МТС и "ВымпелКом" в рамках исполнения поручения Председателя Правительства РФ Владимира Путина от 30 августа 2010 г. Инвестиции в этот проект составят в сумме 4 млрд руб. Половину этой суммы выделяет государство, другая половина – затраты "большой тройки".

Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев в четверг посетит Амурскую область, где обсудит вопросы строительства космодрома "Восточный", сообщил РИА Новости представитель пресс-службы полпреда.

"Восточный" - будущий российский космодром, который планируется построить в Амурской области, недалеко от ЗАТО Углегорск. Начало строительства космодрома запланировано на лето 2011 года, стартового комплекса - на 2012 год, первый запуск ракет - на 2015 год. Затраты оцениваются в 12 миллиардов рублей. По проекту, будущий дальневосточный "Звездный городок" будет насчитывать около 30 тысяч жителей.

"Виктор Ишаев посетит ЗАТО "Углегорск", осмотрит место строительства космодрома "Восточный" и проведет совещание по организации строительства космодрома. В совещании примут участие представители Роскосмоса, Спецстроя России, правительства Амурской области, руководители ряда проектных и строительных организаций", - сказал представитель пресс-службы.

Он отметил, что по поручению главы государства строительство космодрома находится под контролем полпреда.

Собеседник сообщил также, что Ишаев обсудит с губернатором Олегом Кожемяко социально-экономические проблемы Амурской области и исполнение поручений президента РФ

ОАО "Ванинский морской торговый порт" (порт Ванино, Хабаровский край) по итогам второго квартала 2011 года увеличил чистую прибыль по РСБУ по сравнению с аналогичным периодом 2010 года в 1,8 раза, до 70,558 миллиона рублей, говорится в материалах компании.

Во втором квартале 2010 года чистая прибыль порта составила 39,188 миллиона рублей.

В первом квартале текущего года порт заработал 53,072 миллиона рублей по РСБУ. Таким образом, за первое полугодие чистая прибыль составила 123,630 миллиона рублей, что в 1,7 раз больше показателя за аналогичный период 2010 года (72,454 миллиона рублей).

В то же время во втором квартале текущего года чистая прибыль компании выросла на 33% по сравнению с первым кварталом. Рост прибыли компания объясняет изменением структуры грузооборота.

ОАО "Ванинский морской торговый порт" - крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Основной владелец компании в настоящее время - государство (55% акций), "Русал" контролирует более 20% акций. Грузооборот компании в 2010 году составил более 6 миллионов тонн.

Англо-голландская Royal Dutch Shelll находится в начальной стадии переговоров с ОАО "Роснефть" по реализации совместных проектов в России, сообщает Dow Jones со ссылкой на главу Shell Питера Возера.

"Мы проводим переговоры с российским правительством и "Роснефтью" и изучаем сейчас перспективы в России и за ее пределами. Эти переговоры находятся на очень ранней стадии, и было бы чистой спекуляцией говорить сейчас о потенциальных результатах. Обсуждение продолжается, и в нужный момент мы проинформируем рынок о том, какого прогресса мы достигли", - сказал Возер.

Как передает агентство ПРАЙМ, он добавил, что Арктика является одной из ключевых областей, представляющих интерес для Shell.

"У нас есть многолетний опыт в Арктике, и мы, безусловно, заинтересованы в дальнейшем расширении своего присутствия в различных регионах с применением наших инноваций и технологий, и очевидно, что в зону наших интересов входит также российская Арктика, например Карское море и другие области", - сказал Возер.

BP и "Роснефть" в январе текущего года договорились о взаимном обмене акциями и совместной разработке арктического шельфа РФ. Однако сделку заблокировал консорциум AAR, представляющий российских акционеров ТНК-BP. Стокгольмский арбитраж поддержал AAR, разрешив ВР и "Роснефти" обмен акциями только при условии вхождения ТНК-ВР в арктический проект. В итоге "Роснефть" прекратила обсуждение планировавшейся сделки.

Глава "Роснефти" Эдуард Худайнатов в прошлом месяце заявил, что российская компания собирается выбрать партнера, чтобы заменить ВР в арктических проектах, к концу 2011 года.

Shell уже участвует в ряде проектов в РФ. В частности, компания разрабатывает сахалинский шельф, участвуя в проектах "Сахалин-2" и "Сахалин-3". Кроме того, компания разрабатывает месторождения Салымской группы в ХМАО (владеет 50% в СП с Sibir Energy - Salym Petroleum Development).

В конце мая премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что новым партнером "Роснефти" по Арктике может стать англо-голландская Royal Dutch Shell, причем на тех же условиях, что ранее оговаривались с ВР.

Консульские учреждения США в России с 1 августа переходят к оформлению визовых документов и записи на собеседование для получения американских виз исключительно через интернет, говорится в сообщении департамента информации и печати МИД РФ.

В размещенном на сайте министерства документе уточняется, что русскоязычная интернет-страница посольства начнет функционировать с 31 июля этого года.

"Тем российским гражданам, которые планируют посетить США после 19 августа этого года, рекомендуется оформлять документы на получение американской визы с 1 августа этого года через вышеуказанный сайт", - отмечается в документе. В нем также указывается, что "дополнительную информацию о введении новых правил можно получить на интернет-сайте посольства США в Москве".

В российском министерстве отметили, что, "по заверениям американской стороны, введение новой электронной системы позволит ускорить процесс получения российскими гражданами американских виз и сократить финансовые расходы при их оформлении".

"Консульский отдел посольства США в Москве, генеральные консульства США в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке продолжают принимать документы на получение американской визы через курьерскую службу "Пони-Экспресс" до 29 июля этого года включительно", - заключили в МИД России

РОССИЯ И ЯПОНИЯ ПЛАНИРУЮТ СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ СПГ

26 июля 2011 года в Москве состоялось первое заседание Российско-японской рабочей группы по сотрудничеству в области нефти и газа.

Российскую часть Рабочей группы возглавляет директор Департамента добычи и транспортировки нефти и газа Министерства энергетики РФ В.И.Соловых, японскую часть - директор Департамента природных ресурсов и топлива Агентства природных ресурсов и энергетики Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Х. Андо.

В ходе заседания были представлены презентации ведущих компаний российского топливно-энергетического комплекса, в том числе ОАО «Газпром», ОАО «НК «Роснефть», ООО «Иркутская нефтяная компания».

Значительное внимание было уделено обсуждению проектов строительства завода по производству СПГ в районе Владивостока, а также вариантов создания совместного российско-японского предприятия по проведению геологоразведочных работ и последующей разработки нефтегазовых ресурсов на шельфе Охотского моря и на лицензионных участках в Восточной Сибири.

Ключевым моментом встречи стало подписание итогового протокола, в котором стороны поддержали создание нового механизма диалога на межминистерском уровне по координации сотрудничества в области нефти и газа.

Второе заседание Рабочей группы пройдет в первой половине 2012 года в Японии.

Справочная информация.

Российско-японская рабочая группа была образована в марте 2011 года по предложению Заместителя Председателя Правительства РФ И. И. Сечина. Ее создание было обусловлено высокой степенью заинтересованности российской и японской сторон в развитии взаимовыгодного партнерства и осуществления совместных проектов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.