Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сыктывкарский лесной институт вместе с другими вузами республики примет участие в сотрудничестве по развитию тематической сети по программе сотрудничества в экологическом образовании и просвещении (EECP), сообщили в пресс-службе вуза.

Возможный вклад СЛИ в этот проект стал темой встречи, которая состоялась в институте. В ней участвовали представитель норвежских вузов, профессор Норвежского университета естественных наук Тор Ларсен, координатор проекта Ольга Бахирева, эксперт проекта Ярослав Горчаков, а также преподаватели и сотрудники Лесного института во главе с директором, профессором Валентиной Жиделевой.

В ходе встречи была выражена поддержка идеи создания тематической сети, в целом развития и функционирования в регионе проекта EECP и готовность СЛИ к сотрудничеству. По общему мнению, построение единой сети позволит обеспечить непрерывное образование в области экологического просвещения в школах и учебных заведениях, включая вузы. Директор института Валентина Жиделева рассказала о широкой программе международного сотрудничества, реализуемой СЛИ в сотрудничестве с зарубежными вузами, в том числе, по вопросам экологического образования. Она обратила внимание на необходимость развития и укрепления межпредметных связей. Опыт и потенциал Лесного института в этой сфере будет востребован, отметила директор института. Среди участников беседы в СЛИ был также профессор университета прикладных наук и искусств г. Геттинга (Германия) Фритберт Бомбош. Он в течение недели проводил в институте мастер-классы, семинары и круглый стол для студентов различных факультетов в рамках международной программы сотрудничества "Полигон молодежных проектов в СЛИ" совместно с данным университетом.

Этой встрече предшествовало заседание в КГПИ первого этапа круглого стола, посвященного данной проблематике. В нем в числе других вузов республики и Северо-восточного федерального университета из Якутска принимали участие и представители Лесного института. На круглом столе, в частности, отмечалось, что преподаватели кафедры "Воспроизводство лесных ресурсов", осуществляющие образовательный процесс в области экологии на факультетах СЛИ и в учебных заведениях лесного профиля, могут войти и стать активными участниками и исполнителями в создаваемой сети консорциума университетов-партнеров. Их наработки для реализации теоретических и практических задач экологического образования, могут реализовываться через студентов, работников лесничеств, заинтересованных организаций.

Участники круглого стола, представлявшие Лесной институт, поддержали предложения о необходимости разработки международных стандартов экологического образования, начиная с дошкольного звена и завершая вузами, и о принятии в регионах законов об экологическом образовании и просвещении. Они также поддержали позицию одного из докладчиков о междисциплинарном подходе в экологическом образовании и просвещении.

Второй этап круглого стола намечен на 18 апреля. Как и первый, для некоторых его участников он пройдет в режиме он-лайн. На нем будут изложены позиции участников, в том числе Лесного института, об их возможном вкладе в развитие EECP. Вопрос о создания Совета Консорциума EECP и рабочих групп вузов также предполагается поднять. Соответствующий проект будет представлен на Совете Университета Арктики в Финляндии в июне 2011 года.

Мартовское поручение Владимира Путина разобраться с газовой составляющей проекта «Сахалин-1» спровоцировало чиновников к активной деятельности. Они займутся анализом перспектив всех возможностей сбыта газа с «Сахалина-1».

В конце прошлой недели чиновники созвали внеочередное заседание уполномоченного государственного органа (УГО) по проекту «Сахалин-1». Оно решило создать специальную рабочую группу по данной проблеме. Как сообщила пресс-служба губернатора Сахалинской области и сопредседателя УГО Александра Хорошавина, группа «в том числе изучит возможности строительства завода по сжижению природного газа на Сахалине, расширения производства СПГ, организации газохимического комплекса». Минэнерго (замминистра энергетики Сергей Кудряшов — сопредседатель УГО) о заседании ничего не сообщило, оператор проекта — американская Exxon Neftegas — от комментариев воздержался.

Источник «Московских новостей», знакомый с итогами заседания уполномоченного госоргана, рассказал, что спецгруппа фактически займется рассмотрением с нуля экономической эффективности различных вариантов маркетинга природного газа с «Сахалина-1». Помимо производства СПГ и газохимии, о которых сообщила пресс-служба Хорошавина, в повестке по-прежнему есть приоритетный для Exxon Neftegas вопрос — экспорт газа в Китай по трубе и заявленная «Газпромом» позиция о необходимости использовать сахалинский газ для газификации Приморского края (то есть продажи газа в портфель «Газпрома»).

Сейчас в рамках проекта «Сахалин-1», участниками которого помимо Exxon являются «Роснефть», японская Sodeco и индийская ONGC, ведется добыча нефти и попутного нефтяного газа, часть которого поставляется потребителям Хабаровского края (1–1,5 млрд кубометров в год), а часть закачивается обратно в пласт. Под газовой составляющей проекта понимается разработка газовой «шапки» месторождения «Чайво» с проектным уровнем добычи 8 млрд кубометров в год. Однако инвестиции в нее не осуществляются, поскольку нет согласия относительно рынков сбыта.

Exxon Neftegas еще несколько лет назад подписала рамочное, но достаточно конкретное соглашение с китайской CNPC об экспорте сахалинского газа по кратчайшему маршруту в Китай. Труба до Хабаровска уже существовала, и формально оставалось проложить небольшой участок до границы с КНР. Но в дело вмешался «Газпром», который заявил, что газ с «Сахалина-1» нужен для газификации Дальнего Востока, и Владимир Путин (тогда еще президент) лично наказал губернатору Хабаровского края даже не думать о несанкционированной трубе в Китай для Exxon. Переговоры между газовым монополистом и оператором проекта идут вяло и безуспешно на протяжении нескольких лет.

«Газпром» по заданию государства уже почти построил новый «золотой» газопровод от Сахалина до Владивостока (должен быть запущен в конце года), но не смог заставить Exxon продать ему газ. Конфликт интересов явно движется к кульминации.

Помимо запуска «пустой» дальневосточной трубы есть еще ряд факторов в пользу обострения переговорного процесса. Во-первых, поручение премьер-министра разобраться с газовой составляющей «Сахалина-1». Во-вторых, в условиях вероятного роста потребления СПГ в Японии после событий на АЭС «Фукусима Даичи» вновь заговорили о развитии производства сжиженного газа на Сахалине. И строительство третьей очереди завода в рамках проекта «Сахалин-2» (участвуют «Газпром», Shell, Mitsui и Mitsubishi) за счет газа с «Сахалина-1» — это самый быстрый вариант увеличения поставок.

Наконец, есть и фактор давления на Exxon Neftegas. Согласно утвержденной государством технологической схеме разработки месторождения «Чайво» начало добычи газа было запланировано на 2012 год. Уже ясно, что оператор в эти сроки не укладывается. Бывший глава американской компании Стивен Терни говорил в интервью газете «Время новостей», что от принятия решения о продаже газа до начала добычи пройдет пять-шесть лет. Следовательно, она не может начаться ранее 2016–2017 года. Но чтобы это закрепить, надо изменить техсхему по «Чайво». По информации «МН», Exxon Neftegas в конце марта подала в ЦКР обновленную техсхему разработки месторождения «Чайво», предполагающую отсрочку начала добычи газа.

Невыполнение обязательств по добыче газа может быть использовано для административного нажима на Exxon Neftegas. У оператора есть уважительная причина — отсутствие контракта по продаже газа. Но если на то будет политическая воля, чиновники вполне могут ее проигнорировать. Алексей Гривач.

Получить визу для поездки в Германию теперь можно в Иркутске. Об этом во время викторины, посвященной открытию первого регулярного рейса Иркутск-Мюнхен, сообщил коммерческий директор «Международного Аэропорта Иркутск» Юрий Курдюков. С 11 апреля процедуру оформления виз осуществляет компания «Гранд Байкал».

Прямые регулярные рейсы по маршруту Иркутск – Мюнхен начнут действовать с 30 апреля. Осуществлять полеты будет авиакомпания «Якутия» на самолете Boeing-757-200 – это 192 пассажирских кресла, из которых 12 – бизнес-класс, 12 – комфорт-класс и 168 – эконом-класс. Летом полеты планируется выполнять два раза в неделю по средам и субботам, начиная с октября – один раз в неделю по субботам. Время беспосадочного перелета из Иркутска в Мюнхен составит 8 часов 30 минут, из Мюнхена в Иркутск – 8 часов.

Как передает пресс-служба аэропорта, в марте 2011 года пассажиропоток «Международного Аэропорта Иркутск» составил 92 тыс. 325 человек, что на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Вырос объем перевозок на международных линиях — 90% к аналогичному периоду 2010 года. В марте 2011 года через Иркутский аэропорт на международных направлениях перевезено 26 тыс. 107 пассажиров.

Строительство морского вокзала началось в порту Южно-Курильска, объект возводится в рамках федеральной целевой программы по развитию Курильских островов, сообщил РИА Новости представитель агентства по развитию Курильских островов и инвестиционных программ Сахалинской области.

Проект федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Курильских островов на 2007-2015 годы" предусматривает выделение 17,942 миллиарда рублей. Программа реализуется в два этапа. Первый - с 2007 по 2010 годы, второй - с 2011 по 2015 годы. Ожидается, что в итоге реализации ФЦП будет обеспечена бюджетная самодостаточность региона, увеличены натуральные показатели эффективности функционирования рыбопромышленного комплекса в два раза, а финансовые показатели - в 2,5 раза.

В 2011 году на Курилах в рамках ФЦП продолжится строительство более десятка объектов программы по развитию островов, на эти цели будет затрачено более 754 миллионов рублей.

"Возведение морского вокзала - это второй этап строительства Южно-Курильского причального комплекса. Так, в прошлом году в порту были введены в эксплуатацию 380 метров причальной стенки для приема малых судов и еще 125 метров - для приема судов с осадкой до 6 метров. Кроме этого, была сформирована территория под комплекс морвокзала. Для чего пришлось разобрать и утилизировать останки девяти морских судов и отвоевать у моря несколько десятков метров. Шпунтовая стенка с бетонной надстройкой создавалась с таким расчетом, чтобы здесь могли швартоваться маломерные суда (в том числе прогулочные катера и яхты)", - рассказал собеседник агентства.

По его словам, строительство вокзала будет закончено к концу текущего года. В едином трехэтажном комплексе площадью более 885 квадратных метров разместятся все службы, работающие как с внутренними, так и с международными рейсами.

На первом этаже здания будут расположены касса, стойка регистрации, камера хранения, буфет, комната матери и ребенка, помещение спецконтроля, накопитель, кабинеты работников таможни, досмотра, полиции и дежурного по вокзалу. Для безопасности (в частности, для предотвращения случаев проноса оружия) здесь установят металлодетектор и универсальную рентгенотелевизионную систему контроля багажа. Второй этаж предназначен под кабинеты, на третьем - запроектированы диспетчерская и аппаратная. Как и все новострои на Курилах, новое здание рассчитано на серьезную сейсмическую нагрузку.

ОАО "Российские железные дороги" в 2011 году может продать 25% акций ведущего российского железнодорожного контейнерного оператора ОАО "ТрансКонтейнера", в котором в настоящее время владеет 50% плюс одна акция, сообщил в понедельник журналистам источник в РЖД.

"Может быть, в этом году", - сказал источник, добавив, что бумаги могут быть проданы на аукционе.

"ТрансКонтейнер" в ноябре прошлого года провел IPO, в ходе которого было размещено 35% минус две акции компании. В результате в "ТрансКонтейнере" появился второй после РЖД крупный акционер - группа FESCO, купившая 12,5% акций за 138,9 миллиона долларов и уже заявившая после этого о желании получить контроль в операторе.

По данным другого источника, вопрос о продаже 25% акций "ТрансКонтейнера" может быть вынесен на совет директоров РЖД 19 апреля. Впрочем пока этот вопрос в повестке заседания не значится.

ОАО "ТрансКонтейнер" создано в марте 2006 года и является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в РФ. Компания эксплуатирует около 25,5 тысячи платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов на 46 железнодорожных станциях от Санкт-Петербурга до Владивостока в России и управляет одним терминалом в Словакии. РЖД принадлежит 50% плюс одна акция "ТрансКонтейнера", группе FESCO - 12,5%, около 9% - ЕБРР, доверительному управляющему резервами НПФ "Благосостояние" - 5,2%, остальные - миноритариям.

Дмитрий Медведев обсудил с представителями некоммерческих организаций (НКО) – операторами и получателями финансовых средств, выделяемых на реализацию социально значимых проектов, вопросы эффективного расходования денежных средств некоммерческими организациями, а также развитие законодательства, касающегося деятельности НКО.

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, уважаемые коллеги!

Уже более пяти лет на государственном уровне выделяются деньги на значимые проекты некоммерческих организаций. Я вас позвал для того, чтобы понять, куда они тратятся, насколько эффективно, на ваш взгляд; поговорить о развитии законодательства, касающегося самих некоммерческих организаций, которые выполняют важные социальные функции; подумать о том, что можно было бы сделать для совершенствования законодательства, а стало быть, для улучшения возможностей некоммерческим организациям оказывать поддержку всем, кто в ней нуждается.

В этом году в соответствии с моим распоряжением некоммерческие организации получат из федерального бюджета более миллиарда рублей. Деньги немаленькие, хотя и не фантастические. Понятно, что всегда, когда деньги выделяются из государственного бюджета, мы рассчитываем на то, что частичное финансирование придёт за счёт внебюджетных источников.

Кроме того, впервые выделяются государственные средства для организаций, получивших статус социально ориентированных некоммерческих организаций, в размере 900 миллионов рублей.

Здесь есть приоритеты, которые, думаю, и вам понятны, и которые я всё равно должен назвать, потому что это действительно важнейшая составляющая работы большого количества неправительственных организаций.

Первая тема, о которой говорят много, кричащая тема, – защита детей от насилия. Это тема помощи детям в целом, сиротам, детям из неблагополучных семей и тема медицинского обслуживания тяжелобольных детей.

Вторая тема касается поддержки талантливой молодёжи, поддержки тех, кто занимается творческим трудом: молодых изобретателей, учёных, художников, предпринимателей, – всех, кто пытается создавать что-то новое.

Ещё один очень важный для нашей страны вопрос – это гармонизация межнациональных отношений и программы, направленные на урегулирование межэтнических и межконфессиональных конфликтов, то есть вопрос поддержки гражданского мира.

Конечно, сфера активности неправительственных организаций существенно шире, нежели те направления, о которых я только что сказал. Вы сами этим занимаетесь, вы сами отлично об этом знаете.

Тем не менее считаю, что есть приоритеты, на которые государство просто обязано обращать своё внимание. Ещё раз хотел бы подчеркнуть одну совершенно тривиальную мысль, которая очевидна для всех, кто работает в этой сфере: одними государственными инвестициями всех проблем здесь не решить.

Во всём мире такая деятельность построена на вспомоществовании, на добровольных отчислениях, на чувстве моральной ответственности, сопричастности тем проблемам, которые существуют в любом обществе, даже в самом развитом. Поэтому поговорим и о поддержке благотворительности тоже.

Уважаемые коллеги, надеюсь, что вы в своих выступлениях обратите прежде всего внимание на то, что мы ещё не сделали и что можно было бы сделать с учётом тех возможностей, которые сегодня есть у государства, и тех законодательных инициатив, с которыми должен выступать Президент Российской Федерации.

Пожалуйста, кто хотел бы?

К.КОСТИНА: Добрый день, коллеги! Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

Мы – грант-оператор президентской программы уже пятый год. И последние два года мы обратили особое внимание как раз на ту самую талантливую молодёжь, о которой Вы только что упомянули, Дмитрий Анатольевич.

Д.МЕДВЕДЕВ: На кого Вы обратили внимание?

К.КОСТИНА: Я сейчас расскажу.

В то время, когда наша страна пыталась преодолеть последствия мирового финансового кризиса, мы отобрали те проекты, которые направлены на поддержку студентов, оказавшихся в сложной материальной ситуации. Мы помогли более 10 тысячам студентов, на это ушло 72 миллиона рублей.

Что это за проекты, на что они были направлены? Прежде всего, это материальное единовременное поощрение студентам, благодаря которому они могли сводить концы с концами. Многие ребята получили возможность купить билет до малой родины – иногородние студенты смогли посетить своих родителей на новогодние праздники.

Совершенно отдельная история с ребятами, которые не могли справляться с образовательным кредитом. Более 20 миллионов рублей выделено на эти цели. Мы помогли порядка двум с половиной тысячам ребят. Я считаю, что это наша общая с вами победа, поскольку ребята продолжили своё обучение в вузах и не бросили учёбу.

Ещё один интересный проект предложен студенческой общиной МГТУ имени Баумана. Это поддержка молодых семей, где мама, папа – студенты, воспитывают маленьких детей. Порядка 8 миллионов рублей ушло на поддержку молодых семей. Покупались различные детские вещи, детское питание, коляски и так далее.

Ещё одна категория студентов, о которой я не могу не упомянуть (это малочисленная категория, но всё-таки она есть), – это студенты-инвалиды, которые нуждаются в своевременном медицинском сопровождении, порой – в дорогостоящих лекарствах. Более 12 миллионов рублей мы на это выделили и помогли, таким образом, более полутора тысячам студентам-инвалидам. В целом, считаю, это прекрасный пример (не на словах, а на конкретных делах), как и институты гражданского общества, и государственная власть помогают заботиться о наших людей.

Вторая категория проектов – это проекты, направленные на поддержку молодых учёных, на поддержку нашей молодой науки. Этим мы занимаемся уже второй год. В 2009 году на проекты ушло более 50 миллионов рублей, а в этом году уже 120 миллионов рублей ушло на эти проекты.

Что это? Это и грантовая поддержка наших молодых инноваторов, это и помощь молодым инноваторам, в частности в приобретении дорогостоящего оборудования, различных материалов для опытов, для создания опытных образцов, это и помощь в приобретении патентов и, самое главное, внедрение тех самых каких-то инноваций в реальное производство. Думаю, об этом скажет один из наших грантополучателей.

Д.МЕДВЕДЕВ: Каких-то или всё-таки настоящих?

К.КОСТИНА: Нет, каких-то абстрактных, но говорим о них, а мы их внедрили благодаря как раз этой президентской программе, и Ирина Николаевна об этом чуть позже расскажет.

Но в завершение своего выступления мне бы хотелось, Дмитрий Анатольевич, обратить внимание вот на что. В наш фонд ежегодно приходит более тысячи заявок, а финансирование получают всего-навсего сто с чем-то – это 10 процентов. Но среди тех проектов, которые не попадают в этот желаемый список, очень много действительно хороших проектов, которые заслуживают того, чтобы быть замеченными и реализованными.

В связи с этим, я считаю, можно предложить на региональном уровне в обязательном порядке вводить такие же конкурсы поддержки общественных объединений и организаций по аналогии с федеральной программой, потому что в некоторых регионах такая поддержка осуществляется, в некоторых – нет. Если бы это было обязательно для каждого региона, было бы здорово, потому что если у нас есть общественные инициативы, то меньше равнодушных людей. А сейчас очень нужно нашему государству, чтобы было больше активных людей.

Д.МЕДВЕДЕВ: Согласен. Спасибо большое.

Действительно, очень важно то, что Ксения Константиновна сейчас рассказывала, чтобы информация о том, куда тратятся эти деньги, всё-таки доходила до широких масс людей, потому что зачастую, во всяком случае иногда так бывает, формируется представление о том, кто и как получает эти самые государственные гранты. Возникает представление о том, что это какие-то «карманные» кремлёвские неправительственные организации, которые неизвестно куда их потом тратят и так далее.

То, что Вы рассказываете и соответственно показываете, говорит о другом – о том, что это вполне приземлённые, абсолютно правильные, гуманные направления, куда, собственно, и должны тратиться такие деньги. Об этом нужно обязательно рассказывать. Я считаю, что и сегодня это неплохая площадка для этого.

И в отношении вашей инициативы, точнее не инициативы, а предложения, чтобы на региональном уровне подобные фонды создавались и распределялись тоже в конкурсном порядке: я, естественно, не против – только за. Надеюсь, что в целом ряде регионов они уже есть и распределяются именно таким образом.

Но можно дать рекомендацию, я готов даже поручение подписать, чтобы практически, может быть, во всех субъектах Федерации рассмотрели возможность образования системы проведения конкурсов для распределения денег, которые всегда на региональном уровне существуют. Это деньги и региональные, и деньги частных инвесторов, частных жертвователей. Давайте подумаем, я могу сказать об этом полномочным представителям. Договорились.

Пожалуйста. Прошу Вас.

И.РОНДИК: Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я представляю город Кемерово, Кемеровскую область. И хочу рассказать о проекте, который мы получили, – Кузбасский центр «Инициатива», на средства государственной поддержки через фонд кадрового резерва «Государственный клуб». Проект «Ты можешь», который мы выполняли в 2010 году, был направлен как раз на молодых учёных, аспирантов, талантливых выпускников для того, чтобы поддержать их инновационные идеи.

Мы поставили себе две задачи: это подержать выпускников, которые оказались в трудной жизненной ситуации, и, второе, провести такой конкурс инновационных проектов и посмотреть вообще, что есть у нас, в Кузбассе, какие проекты лучше поддержать.

Могу сказать, что 126 человек подали эти проекты – 27 человек получили по 40 тысяч премии за свои инновационные проекты. Честно говоря, мы не требовали от них, чтобы они отчитались за эти премии. И, готовясь сегодня к этому выступления и постоянно их информируя о том, как дальше они могут продвигать проекты, я могу сказать, что все эти деньги пошли как раз на то, чтобы эти инновационные идеи доработать, продвинуть или получить определённый патент.

Хочу привести конкретные примеры. У нас Ольга Короткова, аспирантка Кемеровского технологического института пищевой промышленности, разработала рецепт хлебопекарных смесей, которые способствуют снижению заболеваемости, риска развития сахарного диабета и регулируют массу тела. Что интересно, это стало так востребовано в пищевой промышленности, что уже сегодня эти добавки вытесняют импортные добавки. И в принципе сегодня уже наши отечественные хлебопекарни начали использовать эти добавки.

Другой пример. Брюханова Елена и Ушаков Андрей, аспиранты Кузбасского государственного технического университета, создали технологию комплексной переработки отходов угле- и деревообрабатывающих производств, а также отходов ферм, птицефабрик в топливные гранулы, которые сейчас можно использовать в котельных, использовать для отопления домов. Это сокращает потребление природного газа, сокращает потребление угля. Это настолько стало востребовано со стороны предприятий, особенно сельхозпроизводителей, которые хотят куда-то девать свои отходы, что ребята создали, согласно Федеральному закону №217, своё предприятие при вузе, и в принципе активно сейчас работают как с деревоперерабатывающими, углеперерабатывающими предприятиями, так и с сельхозпредприятиями. Этот проект, о котором я говорила, они его представляли даже в Сколкове и получили там определённое поощрение.

Или молодой учёный Бальцер Дмитрий, начальник участка Западно-Сибирского металлургического комбината, разработал бессточную технологию водоснабжения и усовершенствовал схемы очистки воды. Что это за собой повлекло? Это повлекло то, что чистую воду из реки Томи стали использовать в принципе меньше, и экология в городе Новокузнецке стала улучшаться. То есть это такой цикл вторичной переработки воды.

Можно, конечно, рассказывать и о других проектах…

Д.МЕДВЕДЕВ: Обо всех не надо рассказывать, лучше одну тему всё-таки осветите, просто чтобы я понял. Эти деньги, которые пошли на поддержку этих проектов, они на что расходовались?

И.РОНДИК: Это были премии за эти инновации.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть это просто премии за труд или что?

И.РОНДИК: Нет, они использовали для того, чтобы это внедрить уже в производство, это раз. Они использовали для того, чтобы запатентовать это.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это очень важно.

И.РОНДИК: Для того чтобы продвинуть дальше уже на другой уровень, создать эти предприятия, то есть они внесли это в уставной капитал этих предприятий, которые при вузах сейчас созданы.

Д.МЕДВЕДЕВ: Знаете, мне кажется, очень важно, чтобы эти деньги рассматривались не просто как приз за какое-то творчество, потому что от призов ничего не остаётся и толку в них мало, если это, конечно, не Нобелевская премия, а чтобы они расходовались именно на такой задел на будущее.

Во-первых, у нас безобразная ситуация с патентами. Вы знаете, что значительная часть наших изобретателей по разным причинам – у кого-то денег нет, у кого-то просто желания нет – не патентуют свои разработки, работодатели себя так же ведут, очень большое количество этих изобретений утекает за границу. Поэтому патентование, на мой взгляд, это проблема номер один.

Вторая проблема – это создание собственного бизнеса. Если что-то оттуда можно уже извлечь и коммерциализировать, то тогда, конечно, такого рода гранты должны, мне кажется, направляться прежде всего на создание собственного производства. Там же больших денег зачастую не нужно, особенно в венчурных проектах, и это, мне тоже казалось бы, очень правильно таким образом расходовать. Но возможны, конечно, и другие направления.

И.РОНДИК: Я хочу сказать, что они как раз пошли на то, чтобы открыть производство: часть у нас работают при Кузбасском технопарке, часть поддержаны и работают при вузах. Поэтому один из вузов на основании этого проекта получил ещё 114 миллионов на инновационную деятельность развития в Кузбасском университете. Деньги пошли действительно на это.

Ещё хочу сказать, что все те ребята, 25 человек, которых мы привлекали в проект, все трудоустроились по специальности. Некоторые из них пришли именно в те предприятия, которые сегодня созданы при вузах.

Д.МЕДВЕДЕВ: Какой средний размер такого гранта у человека, который что-то придумал? Вы три примера привели, в том числе по хлебопекарной промышленности.

И.РОНДИК: Мы каждому добавили 40 тысяч рублей.

Можно ещё два предложения внести?

Д.МЕДВЕДЕВ: Пожалуйста.

И.РОНДИК: Первое предложение. Всё-таки необходимо постоянно информировать население о выполнении работ некоммерческого сектора как на центральном, так и на региональном уровнях. Могу сказать, что пока организации гражданского общества испытывают в этом большие проблемы.

И, может быть, стоит рассмотреть на федеральном уровне, принять федеральную программу об информационной поддержке некоммерческого сектора. Может быть, начать освещение как раз грантовой программы Президента.

Д.МЕДВЕДЕВ: Что это за программа, для чего она нужна?

И.РОНДИК: Эта программа помогла бы в средствах массовой информации рассказывать о том, как выполняются проекты, как работает некоммерческий сектор.

Д.МЕДВЕДЕВ: Если говорить об электронных средствах массовой информации, наверное, где-то это должно быть. Но, если говорить о текущих результатах, разве интернета мало для того, чтобы рассказать об этом? Мне кажется, нужно просто сайты открывать, рассказывать о том, что сделано, объявления публиковать.

И.РОНДИК: Дмитрий Анатольевич, мы провели исследование в Сибири, готовя доклад о состоянии гражданского общества. Наши исследования показали, что 70 процентов населения смотрят и доверяют телевидению, читают средства массовой информации, а не интернет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Во-первых, в интернете тоже есть средства массовой информации, официально зарегистрированные.

Во-вторых, вы ориентируетесь на аудиторию тех, кто на 95 процентов должен торчать в интернете, а не смотреть электронные средства массовой информации.

И, наконец, в-третьих. В принципе я не против, конечно, но я считаю, что это должно происходить не за счёт государственных ресурсов, а за счёт каких-то частных сборов. Иначе, если под это создавать государственную программу, мы лишим денег тех, кто реально нуждается в помощи и поддержке, тратя их на соответствующие информационные программы. Думаю, что это должно делаться как минимум на принципах софинансирования.

Кто продолжит?

В.НОСОВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Национальный благотворительный фонд традиционно участвует в проведении конкурсов и выделении по их результатам грантов по поддержке и социальному обслуживанию малоимущих и социально незащищённых категорий граждан России.

Сотрудники нашего фонда и других некоммерческих организаций, профессионально работающие в этой сфере, с готовностью восприняли Ваше, Дмитрий Анатольевич, поручение об оказании адресной поддержки семьям, пострадавшим от экономического кризиса. Совместно с Минздравсоцразвития России и подразделениями соцзащиты в регионах проведена работа по определению наиболее проблемных в этом смысле моногородов и населённых пунктов в 15 субъектах Российской Федерации.

Решением конкурсной комиссии фонда выполнение важной миссии было поручено 25 региональным общественным организациям, которые длительное время работают на местах, знают людей и положительно зарекомендовали себя в предыдущих конкурсах.

Для повышения эффективности использования выделенных денежных средств этими НКО совместно с представителями местных администраций и сотрудниками органов соцзащиты подготовлены списки остронуждающихся семей и в какой форме необходима помощь.

В результате проделанной работы 5014 семей получили адресную материальную поддержку на общую сумму 133 миллионов 400 тысяч рублей, в среднем по 25 тысяч рублей каждой семье. Среди получивших помощь – многодетные семьи, матери-одиночки, инвалиды и семьи, где оба супруга безработные.

Наиболее востребованными были следующие виды помощи: перечисление средств на лицевые счета безработных, оплата задолженности по услугам ЖКХ, оплата предметов бытовой техники, поставка товаров национальной корзины, на лечение членов семей, оплата обучения детей и задолженности по ссудам и кредитам.

Самые масштабные проекты реализованы в Алтайском крае, Свердловской области, Архангельской области, Хабаровском крае, Приморском крае, в Республике Татарстан. При общении с представителями общественных организаций безработные высказывали слова искренней признательности и благодарности за своевременную поддержку. В фонд поступило несколько сотен писем аналогичного содержания.

В качестве итога Национальный благотворительный фонд с удовлетворением докладывает, что выделенные бюджетные средства полностью и своевременно переданы самым нуждающимся из числа временно безработных граждан и помогли им справиться с возникшими жизненными проблемами.

Благодарю за внимание.

Д.МЕДВЕДЕВ: Владимир Алексеевич, при распределении денег возникает масса недовольных и возникает абсолютное неверие в то, что это делается честно. Вы об этом точно так же знаете, как и все остальные. Как у вас это распределялось? Каким образом вы отобрали эти 5014 семей? Какое количество людей, например, не получило и по каким критериям?

В.НОСОВ: В данной ситуации мы в первую очередь работали совместно с местными администрациями, с подразделениями соцзащиты. Для того чтобы мы могли говорить, что эти деньги не израсходованы на поддержку бомжей или низко опустившихся людей, и выбрана именно та категория людей, которые недавно в результате кризиса потеряли работу, – определили социальный статус этих семей, и по полученным из регионов спискам определили именно ту категорию и те семьи, которые наиболее остро сегодня нуждаются в помощи. И те средства, которые были выделены бюджетом, окажут им помощь и поддержку для того, чтобы в последующем выйти из этого кризиса.

Конечно, нельзя сказать, что 5014 семей решили все проблемы. В целом то количество средств – более 133 миллионов рублей – были израсходованы. По нашим оценкам, по отзывам и оценкам некоммерческих организаций, которые реализовывали эти гранты, и подразделений соцзащиты, эти деньги действительно потрачены очень адресно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Понятно. Деньги потрачены, семьи их получили, это хорошо. А удалось какие-то негосударственные деньги привлечь в эту программу?

В.НОСОВ: В данном случае мы как раз работали как грант-операторы и использовали именно ту ссуду, которая была направлена нам для организации и проведения конкурса.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть это были бюджетные деньги?

В.НОСОВ: Да, это бюджетные деньги, одна треть от той суммы, которая нам была выделена как грант-оператору.

Д.МЕДВЕДЕВ: Мне кажется, в будущем (я в данном случае обращаюсь уже к Администрации Президента и, естественно, ко всем присутствующим) нам нужно ставить какие-то ориентиры, которые предполагали бы, чтобы вместе с получением государственных средств, для того, чтобы их распределять, те или иные НКО также принимали на себя обязательства привлечь ещё внебюджетные средства. Во-первых, это справедливо, потому что не только государство должно этими вопросами заниматься, а во-вторых, это расширяет палитру и возможности. Мне кажется, это могло бы быть одним из условий предоставления средств. Так что пометьте это на будущее.

И Вы сказали такую фразу, на которую я не могу не откликнуться: это, мол, хорошие люди, а не какие-нибудь бомжи. Строго говоря, иногда и бомжам надо помогать, это тоже наши граждане. Они, конечно, выглядят иногда непривлекательно, тем не менее это люди, которые находятся в тяжёлой жизненной ситуации, и это вообще-то обязанность и государства – за ними следить, и неправительственных организаций – им оказывать поддержку.

У меня ещё есть просьба. Если будут всё-таки предложения по совершенствованию законодательства, которое уже вступило в силу (законодательство в целом новое, переработанное), о некоммерческих организациях и законодательство о социально ориентированных НКО: может быть, что-то там уже выявилось, что неправильно или не работает. Я в этом вижу один из смыслов нашей сегодняшней встречи.

Внешэкономбанк не исключает финансирования проектов итальянского концерна Fiat в России при наличии у него российского партнера, сообщил заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло журналистам в пятницу в Хабаровске.

"Мы рассматриваем финансирование этого проекта, но у нас есть вопросы. Здесь нет российского партнера, и технологии передовые - они останутся в рамках концерна Fiat, и это нас смущает. Поэтому если будет найден российский партнер, чтобы тем самым поддержать российский автопром, тогда да, по всей видимости, мы будем рассматривать наше участие", - сказал Балло.

Он также сообщил, что проект российского автопроизводителя "Соллерс" и американского автомобилестроительного концерна Ford в ближайшее время должен быть вынесен на рассмотрение наблюдательного совета банка.

Ранее сообщалось, что Fiat в рамках нового режима промсборки рассматривает несколько площадок в России для создания собственного производства. При этом как сообщал РИА Новости источник знакомый с планами Fiat, компания планирует работать в России самостоятельно, однако не исключает возможность партнерства.

Fiat рассматривает несколько площадок в особых экономических зонах, в частности в Липецкой области, Самарской области и Татарстане. Согласно оценкам компании, объем инвестиций в создание новых производств мощностью 300 тысяч автомобилей (минимальная планка нового режима промсборки) составит около 1 миллиарда евро.

В феврале стало известно, что российский автопроизводитель "Соллерс" и Fiat прекратили переговоры о создании совместного предприятия, которое обещало стать вторым по величине после "АвтоВАЗа" игроком на российском рынке легковых автомобилей. Меморандум о создании СП компании подписали год назад, а в начале июля "Соллерс" подал в ВЭБ заявку по организации синдицированного кредита на 2,1 миллиарда евро для финансирования проекта.

При этом "Соллерс" без партнера не остался - в тот же день компания объявила о создании с Ford совместного предприятия в равных долях по производству и дистрибуции автомобилей Ford на российском рынке. Компании уже подали совместную заявку в Минэкономразвития на заключение допсоглашений в соответствии с новым режимом промышленной сборки, вступившим в силу в феврале 2011 года. Лариса Докучаева

Специальная рабочая группа будет заниматься вопросами развития газовой составляющей проекта "Сахалин-1", оператором которого является компания Exxon Neftegas Limited, сообщил РИА Новости пресс-секретарь губернатора Алексей Баяндин.

"Данное решение принято на заседании Уполномоченного государственного органа (УГО) в Москве, в котором участвовал и губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин", - сказал Баяндин.

По его словам, рабочая группа, в частности, изучит возможности строительства завода по сжижению природного газа на Сахалине, второго для острова, а также расширение производства сжиженного газа, организацию газохимического комплекса.

Ранее сообщалось, что министерство энергетики РФ рассчитывает до конца 2011 года договориться с американской компанией Exxon Neftegas, реализующей проект "Сахалин-1", о разработке газовой составляющей проекта.

"Этот вопрос сейчас находится на особом контроле у правительства Сахалинской области. Он очень важен еще и потому, что последние события в Японии значительно изменили подходы к проблеме. В 2011 году работа по реализации проекта "Сахалин-1" предстоит большая. Это работа корпоративная, межгосударственная", - процитировал Баяндин слова губернатора.

Проект "Сахалин-1" включает разработку месторождений Чайво, Одопту и Аркутун-Даги, потенциальные извлекаемые запасы которых оцениваются примерно в 307 миллионов тонн нефти (2,3 миллиарда баррелей) и 485 миллиардов кубических метров газа (17 триллионов кубических футов). Участниками "Сахалина-1" являются американская Exxon Neftegas Limited (30%, оператор проекта), "Роснефть" (20%), индийская ONGC (20%) и японская Sodeco (30%)

Конкурсная комиссия Роскомнадзора допустила к участию в первом из четырех конкурсов на право оказания услуг мобильной связи стандарта GSM всех операторов, претендующих на лицензии на Дальнем Востоке. Сам конкурс состоится в День Комсонавтики, 12 апреля.

Конкурсы на право оказания услуг мобильной связи стандарта GSM на территории 17 субъектов Российской Федерации проводятся по решению Госкомиссии по радиочастотам (ГКРЧ) от 29 октября 2010 г. № 10-09-04 "О выделении полос радиочастот 890-915 МГц, 935-960 МГц, 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц радиоэлектронным средствам стандарта GSM на территории субъектов Российской Федерации". Роскомнадзор проведет конкурс в регионах Дальнего Востока, Урала, Сибири и Поволжья.

Как ранее сообщал ComNews, в начале марта Роскомнадзор собрал заявки на участие в конкурсах. Но после ведомство изменило условия (см. новость ComNews от 14 марта 2011 г.). Теперь главным критерием стал срок работы участника конкурса на рынке, а наличие 3G-лицензий больше не является минусом. Новые условия позволят выдать частоты тем операторам, которые смогут быстрее развернуть сети и предложить наиболее выгодные тарифы, утверждает Роскомнадзор.

В свою очередь Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направила в Роскомнадзор предупреждение о недопустимости изменения конкурсных условий при проведении конкурсов на GSM-лицензии после окончания срока приема заявок. По мнению антимонопольной службы, подобные действия могут привести к монополизации рынка. (см. новость на ComNews от 30 марта 2011 г.).

Так или иначе, в период продления приема заявок дополнительно подали заявки на участие в конкурсе № 4/2011 по ряду лотов ОАО "Мегафон" и ОАО "Новая телефонная компания". В первом лоте на GSM-лицензии по-прежнему претендовали ОАО "МегаФон", ОАО "ВымпелКом", ОАО "Ростелеком", приморский оператор ОАО "Новая телефонная компания", ООО "О.С.С.-Телеком", а также две компании, входящие в холдинг Tele2 (ЗАО "Сибирская Сотовая Связь" и ООО "Челябинская Сотовая Связь").

Всех их конкурсная комиссия допустила к участию в конкурсе 12 апреля. На него выставлено 10 лотов на лицензии GSM 1800 на четырех территориях: Камчатский край за исключением Корякского округа (2 лота), Корякский округ Камчатского края (3 лота), Чукотский автономный округ (3 лота), Сахалинская область (2 лота).

"По спискам участников в других лотах заседание конкурсной комиссии состоится после того, как будет проведет первый конкурс, 12 апреля", - пояснил ComNews gредставитель Роскомнадзора Михаил Воробьев. - Второй и третий конкурсы должны состояться 19 апреля, четвертый — 26 апреля".

Напомним, что разыгрываемые частоты уже выставлялись на торги в 2007 г., большинство из них выиграла "Сумма телеком". Она получила 13 лицензий на 11 регионов. "ВымпелКом" тогда получил лицензии лишь на три региона: Магаданскую область, Еврейскую АО и Корякский автономный округ. "Вымпелком" и Федеральная антимонопольная служба оспорили итоги тех конкурсов, потому что их условия были, по их мнению, неконкурентными. Итогом разбирательст стало то, что Роскомнадзор отозвал частоты и у "Суммы телеком" и у "Вымпелкома". Лишилась частот и "Новая телефонная компания ", не успев построить сети в срок.

Макрорегиональный филиал "Сибирь" ОАО "Ростелеком", менее чем за год с начала строительства пассивных оптических сетей GPON, подключил 50-тысячного абонента по этой технологии.

Пресс-служба оператора сообщила, что компания приступила к реализации проекта по развитию GPON в апреле 2010 г., начиная с Красноярского края, Новосибирской и Омской областей. Сегодня технология запущена также в Кемеровской, Иркутской, Томской областях, Забайкальском и Алтайском краях, республиках Хакасия и Бурятия.

Монтированная емкость портов GPON макрорегионального филиала "Ростелеком - Сибирь" составляет порядка 225 тыс. В 2010 г. общий объем инвестиций в развитие сети GPON превысил 3 млрд руб.

"Количество абонентов высокоскоростного интернет-доступа стремительно растет, также как и объемы передаваемой информации. Технология GPON позволяет учитывать не только настоящие, но и будущие потребности наших абонентов в телекоммуникационных услугах, - отметил директор макрорегионального филиала "Сибирь" ОАО "Ростелеком" Иван Дадыкин. - На базе этой сети мы сможем предоставлять абонентам весь спектр и существующих и новых услуг - от доступа в Интернет на высоких скоростях, IPTV, до HD - телеканалов и хранения пользователями огромных объемов информации, например, видеоархивов на ресурсах дата-центра".

По оперативным данным дирекции по производству ОАО «ВМТП», грузопереработка Владивостокского морского торгового порта за январь-март 2011 года составила 1 445 тыс. тонн грузов. В экспортном направлении портом переработано 613,9 тыс. тонн, в импортном 489,3 тыс. тонн, каботажном 341,7 тыс. тонн. Грузов в контейнерах за указанный период времени было обработано 96 523 TEU. В этом объеме экспорт составил 37692 TEU, импорт 33 972 TEU, каботаж 24859 TEU.

В марте 2011 года портом было переработано 432 тыс. тонн грузов. Экспорт составил 152,9 тыс. тонн, импорт 164,4 тыс. тонн, каботаж 114,7 тыс. тонн. Контейнерных грузов было обработано 33194 TEU. В экспортном направлении 14 079 TEU, импортном - 11959 TEU, каботажном - 7156 TEU.

По словам генерального директора ОАО «Владивостокский морской торговый порт» Вячеслава Перцева, на протяжении первого квартала 2011 года ВМТП функционировал в нормальном рабочем ритме. В январе дорабатывались прошлогодние контракты, в которых экспортный груз был доминирующим и давал достаточно высокую динамику грузоперевалки. Затем, объемы экспорта начали уменьшаться. Конъюнктура рынка Юго-Восточной Азии изменилась не в пользу кокса и металлов. Соответственно, динамика работы по сравнению с первым кварталом 2010 года стала снижаться. В итоге, результат работы трех месяцев текущего года на 18,5% ниже прошлогоднего.

Вячеслав Перцев отметил, что указанная ситуация была прогнозируемой, и производственный план ВМТП был составлен соответствующим образом. Грузооборот трех месяцев 2011 года составил 114% плана первого квартала. На фоне падения экспорта в общем объеме грузопереработки импорт возрос на 90,5%. Кроме этого, в ВМТП значительно увеличилась обработка контейнеров. Так, по сравнению с январем-мартом 2010 года рост составил 41,4%.

России до 2020 года потребуется почти 1300 новых самолетов, и отечественная промышленность может вернуть внутренний рынок авиатехники, считает секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев. Сейчас, по его словам, состояние сектора гражданской авиационной техники вызывает беспокойство. Ситуации в авиапроме было посвящено заседание Совета безопасности в прошлую пятницу.

"Объемы производства гражданских самолетов носят единичный характер. Внутренний рынок авиатехники для отечественной промышленности в значительной степени утерян, обновление парка воздушных судов российскими авиакомпаниями ведется за счет лизинговых поставок авиатехники зарубежного производства", - рассказал Патрушев в интервью газете "Известия".

По его словам, численность парка региональных и магистральных самолетов иностранного производства в последние годы возросла более чем в десять раз.

"При этом на них приходится более 70% от общего пассажирооборота, выполняемого отечественными авиакомпаниями. В то же время, учитывая качественные и количественные параметры состояния действующего парка отечественных воздушных судов, а также темпы списания устаревших типов магистральных и региональных самолетов в связи с выработкой ресурса, могу сказать, что потребность нашего рынка до 2020 года оценивается почти в 1300 машин. Так что вернуть себе место на внутреннем рынке мы вполне еще можем", - уверен секретарь СБ РФ.

Среди конкурентоспособных российских самолетов Патрушев назвал "Сухой Суперджет-100" (SSJ) и МС-21.

Патрушев полагает, что производственную базу авиапрома нужно обновлять.

"Существующая экспериментально-испытательная, производственная база авиационной отрасли по техническим характеристикам обеспечивает разработку и создание авиационной техники по текущим проектам. Однако основная часть этой базы устарела и нуждается в модернизации, а также не сертифицирована в соответствии с нормами ИКАО. Несмотря на эти проблемы, авиационная промышленность России продолжает оставаться отраслью со значительным научно-техническим, производственно-технологическим и кадровым потенциалом", - сказал секретарь СБ.

Патрушев сообщил также, что в этом году и в ближайшее время практика субсидирования авиационных перевозок будет продолжена.

"До 2013 года на эти цели бюджетом предусмотрено выделение 7,5 миллиарда рублей. Кроме того, в целях сохранения и развития местных и региональных авиаперевозок в районах Крайнего Севера признано необходимым создание казенных авиапредприятий на базе социально значимых аэропортов, где местные авиаперевозки носят социальный характер и не являются предметом коммерчески эффективного бизнеса", - сказал он.

По его словам, в Якутии уже стали казенными 23 аэропорта, которые объединены в рамках федерального казенного предприятия "Аэропорты Севера". Ведется подготовка и по организации казенных предприятий на базе региональных аэропортов в Чукотском автономном округе, Камчатском крае и Магаданской области.

"Ситуация непростая, но если мы действительно хотим достичь максимальной эффективности в области развития авиации и транспортной доступности страны, делать все это нам придется", - считает Патрушев.

Для очистки акватории в окрестностях аварийной АЭС «Фукусима-1», где уровень содержания радиоактивного йода-131 в океанской воде превысил норму в 7,5 млн раз, Россия готова отправить уникальное судно «Ландыш». Эта плавучая установка для переработки жидких радиоактивных отходов была построена на японские деньги и передана нашей стране в 2001 году для предотвращения слива радиоактивной воды из реакторов атомных подлодок Тихоокеанского флота.

Заявлением о готовности предоставить «Ландыш» тому, кто профинансировал его строительство, «Росатом» ответил на тревожный репортаж японской телекомпании NHK. Со ссылкой на официальных представителей фирмы Tokyo Electric Power Company (TEPCO) — компании-оператора «Фукусимы-1» телевизионщики сообщили, что причиной резкого повышения уровня радиоактивности океана в прибрежной зоне могла стать утечка радиоактивной воды, скапливающейся в турбинах и в туннелях под энергоблоками. Японские ядерщики признали, что ликвидаторы пока не знают, каким образом можно остановить неконтролируемую утечку воды в море. При этом персонал станции готовится к плановому сбросу в океан 11,5 тыс. т воды с низким уровнем радиоактивного заражения.

Cброс воды нужен для того, чтобы освободить резервуары, в которые потом закачают 30 тыс. т воды с большим количеством радионуклидов.

Директор департамента коммуникаций «Росатома» Сергей Новиков заверил, что по просьбе японских коллег к «Фукусиме» будет отправлена установка для переработки жидких радиоактивных отходов (ЖРО) «Ландыш». Источник в МИД Японии подтвердил ИТАР-ТАСС, что кабинет министров страны сейчас согласовывает с российскими властями вопрос отправки плавучей установки из бухты Большой Камень (Приморский край) к тихоокеанским берегам острова Хонсю. При этом представитель японского МИДа пояснил, что окончательное решение пока не принято — необходимо «проработать технические детали».

Пока что плавучий комплекс по-прежнему находится в акватории судоремонтного завода «Звезда». «После того как российская сторона даст официальный ответ Токио, начнется буксировка «Ландыша» в Японию — эта установка самостоятельно не «ходит». Процесс может занять дня два», — пояснил «МН» советник департамента коммуникации «Росатома» Илья Черменский.

В последнее десятилетие завод «Звезда» помимо собственно постройки и ремонта кораблей и подводных лодок специализируется на утилизации судов с атомными энергетическими установками, и «Ландыш», который был торжественно передан Японией России в 2001 году, играет в этом процессе не последнюю роль. Комплекс, построенный в Комсомольске-на-Амуре на японские деньги (было потрачено около 35 млн долл.) — детище межправительственного соглашения по вопросу, крайне волновавшему жителей Страны восходящего солнца: утилизации отходов «жизнедеятельности» атомных подлодок российского Тихоокеанского флота.

Как поясняют в «Росатоме», плавучий комплекс, который первоначально назывался «Судзуран» («Ландыш» по-японски), — самая большая в мире установка по переработке ЖРО. Комплекс способен переработать 35 кубометров жидкости в день. По завершении утилизации очищенная вода сливается за борт, а твердые фракции отходов прессуются в брикеты. «Ландыш» может работать автономно — на его борту установлена дизельная электростанция, обеспечивающая круглосуточный процесс очистки.

Подаренный японцами «Ландыш», который теперь будет использоваться в самой Японии, вряд ли был бы построен, если б наши соседи по Дальнему Востоку не опасались аварий на советских, а затем и российских атомных субмаринах. И нельзя сказать, что у японцев не было причин для беспокойства. 24 июня 1983 года атомная подводная лодка К-429 затонула у берегов Камчатки. Подлодку подняли на поверхность и отправили в док судоремонтного завода в Приморье, но по завершении ремонта злосчастное судно вновь потонуло, причем прямо у стенки завода. Последнее по времени «атомное» ЧП в Японском море имело место в ноябре 2008 года, когда во время ходовых испытаний на АПЛ «Нерпа» (К-152) из-за несанкционированного срабатывания системы пожаротушения погибли более 20 человек.

Как утверждает бывший военный журналист Григорий Пасько, само появление «Ландыша» в России стало ответом на обнародование фактов слива радиоактивных отходов в Японское море. И бывший завотделом боевой подготовки газеты ТОФ «Боевая вахта» капитан второго ранга Пасько приложил руку к тому, что эти факты стали достоянием гласности. В том же 2001 году, когда комплекс по переработке ЖРО был подарен России, Тихоокеанский флотский военный суд приговорил его к четырем годам в колонии строгого режима за слив секретной информации японским журналистам. «При замене стержней на реакторах подлодок радиоактивная вода из второго контура сливалась, жидкие отходы грузились на технические баржи и отвозились в определенные районы Японского моря, где выливались в воду», — вспоминал Пасько в беседе с корреспондентом «МН» особенности принятых на флоте технологий.

Он напомнил, что захоронение жидких радиоактивных отходов запрещено как российскими законами, так и Лондонской международной конвенцией по предотвращению загрязнения моря 1972 года. Наличие законов не останавливало ТОФ от слива отходов в нейтральных водах. «Японцам это, конечно, не нравилось, они об этом догадывались, но точных данных ни у кого никогда не было, — рассказывает Григорий Пасько. — Я присутствовал на технической барже, наблюдал слив отходов, заснял этот процесс и предъявил всему миру информацию. После чего и стал «японским шпионом». По словам Пасько, после того как факты загрязнения стали достоянием гласности, российская сторона фактически стала давить на Японию, чтобы та выделила средства на создание установки для утилизации ЖРО в рамках программы «Глобальное партнерство». И в итоге получила «Ландыш», который теперь готова отправить на помощь атомщикам «Фукусимы-1».«Росатом» отправит к «Фукусиме» плавучий комплекс, подаренный японцами. Михаил Мошкин.

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) в первом квартале 2011 года отправила 49,5 тысячи крупнотоннажных контейнеров с грузами, что превышает аналогичный показатель 2010 года, сообщил РИА Новости в среду представитель пресс-службы магистрали.

"Среднесуточный объем контейнерных грузоперевозок на ДВЖД в первом квартале превысил 9,3 тысячи тонн. Это на 57% больше соответствующего показателя 2010 года", - уточнил собеседник агентства.

По его словам, в первом квартале наиболее динамично поток контейнерных грузов на Дальневосточной магистрали рос в марте, когда было переработано более 19 тысяч крупнотоннажных грузовых контейнеров. Это на 48% больше, чем в марте 2010 года.

"Всего с января по март ДВЖД погрузила более 11,5 миллиона тонн грузов, что на 10,8% превышает аналогичный показатель 2010 года", - сказал собеседник.

Он отметил, что основу грузового потока в первом квартале составили уголь, нефтепродукты, цемент, металл, импортные товары. По всем этим позициям на ДВЖД отмечен рост.

Инспекторы Евросоюза в мае 2011 года обследуют российские рыбоперерабатывающие предприятия, говорится в сообщении Россельхознадзора.

Визит в Россию группы инспекторов продовольственно-ветеринарной службы Генерального Директората по здравоохранению и защите прав потребителей Евросоюза состоится с 12 по 27 мая. Предполагается, что за этот период они оценят системы контроля при производстве российской рыбной продукции, предназначенной для экспорта в ЕС.

Эксперты посетят Камчатский и Приморский края, Сахалинскую, Архангельскую, Калининградскую и Мурманскую области, запланировано посещение береговых рыбоперерабатывающих предприятий, рыбопромысловых судов, мест выгрузки рыбной продукции, холодильных складов и ветеринарных лабораторий, выполняющих исследования продукции рыболовства, предназначенной для экспорта в страны Евросоюза.

Как отмечается в сообщении, во время пребывания экспертов в Мурманской области также состоится визит в один из портов Норвегии, в которых базируется значительное количество российских рыбопромысловых судов Северо-западного региона.

На сегодняшний день Россия поставляет в ЕС различную рыбную продукцию, в частности, треску, минтай, пикшу.

Грузооборот ОАО "Восточный Порт" (г.Находка, Приморский край) в I квартале 2011г. вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13% и составил 3 млн 764,1 тыс. т. Об этом сообщает пресс-служба компании. В марте с.г. через причалы компании прошел 1 млн 402,3 тыс. т грузов различной номенклатуры (+14% по отношению к аналогичному периоду 2010г.), передает РБК.

Универсальный производственно-перегрузочный комплекс с января по март 2011г. обработал 522,8 тыс. т грузов различной номенклатуры, что на 2% меньше, чем в I квартале прошлого года. В марте с.г. комплекс обработал 198,7 тыс. т грузов.

Специализированный угольный комплекс за три месяца текущего года обработал 3 млн 241,2 тыс т угля, что на 16% больше, чем за аналогичный период 2010г. В марте угольный комплекс обработал 1 млн 203,6 тыс. т угля (+17%).

ОАО "Восточный порт" - стивидорная компания на Дальнем Востоке, специализирующаяся на перевалке каменного угля. В структуру ОАО "Восточный порт" входят специализированный угольный комплекс и универсальный производственно-перегрузочный комплекс.

Бурятия. В 2010 году проведена работа по подготовке бизнес-проектов по комплексному освоению лесов на территориях выделенных инвестиционных зон

Объем инвестиций в основной капитал по лесоперерабатывающим предприятиям за 2010 год составил 629,8 млн рублей, в том числе по ОАО "Байкальская лесная компания" - 516,5 млн рублей, ОАО "Селенгинский ЦКК" - 68,0 млн рублей, ООО ЛПК "Байкал-Нордик" - 45,8 млн рублей.

ОАО "Байкальская лесная компания" в рамках реализации инвестиционного проекта построены магистральные лесовозные дороги, протяженностью 26 км, имеющиеся дороги подготовлены для эксплуатации, приобретен лесозаготовительный комплекс, также построена перевалочная база для отгрузки древесины на станции Могзон, заключены контракты на поставку оборудования с компанией WDN Maschinbau GmbH, на строительно-монтажные работы с корпорацией FOURP Inc и др.

В рамках инвестиционного проекта ООО ЛПК "Байкал-Нордик" проведен осмотр лесов, заключены 10 договоров аренды лесных участков сроком на 49 лет по Верхне-Талецкому, Хоринскому, Кудунскому, Улан-Удэнскому, Кикинскому, Курбинскому, Прибайкальскому, Иволгинскому, Байкальскому лесничествам, подготовлены проекты освоения лесов, начата заготовка древесины в Хоринском и Верхне-Талецком лесничествах.

В 2010 году проведена работа по подготовке бизнес-проектов по комплексному освоению лесов на территориях выделенных инвестиционных зон Республики Бурятия: Южная, Северная, Восточная и Баргузинская.

По Южной инвестзоне планируется реализация проекта ООО "Феникс" - "Создание предприятия по заготовке и глубокой переработке древесины с объемом до 510 тыс. кубометров в год на территории Закаменского и Джидинского районов", по Северной - проект ООО "Форестинвест" - "Создание лесной и лесоперерабатывающей инфраструктуры в Северо-Байкальском районе".

Также подготовлены заявки на реализацию инвестиционных проектов ООО "Лесная биржа" - "Строительство завода по производству ориентировано-стружечных плит в Заиграевском районе", ОАО "Селенгинский ЦКК" - "Модернизация картоноделательной машины, увеличение доли собственных заготовок и создание объектов лесной инфраструктуры в районах республики". Заявки на реализацию проектов находятся на согласовании в Рослесхозе и Минпромторге РФ, сообщает Республиканское агентство лесного хозяйства.

На страницах официальных сайтов БФК «Северный» состоялась встреча онлайн с Николаем Филипповичем Савчуком, членом Совета Директоров ЦВТ «ХимРар», президентом компании ChemDiv, Inc. (США), который ответил на многочисленные вопросы читателей, касающиеся положения дел в мировой и российской фарме, организации, экономическим аспектам и особенностям R&D, клинических испытаний, проблемам создания новых препаратов и др. Сегодня опубликована стенограмма встречи.

Н. Ф. Савчук, член Совета Директоров ЦВТ «ХимРар», президент компании ChemDiv, Inc. (США) ответил на вопросы читателей сайта БиоФармацевтического Кластера «Северный»

Николай Филиппович Савчук родился в 1968 г. в Хабаровске, гражданин РФ, закончил Московский Физико-Технический Институт (МФТИ) по специальности «прикладная математика и физика», кандидат физико-математических наук (2000). Член Совета Директоров Центра Высоких Технологий «ХимРар», председатель Совета Директоров Исследовательского Института Химического Разнообразия, президент фармацевтической компании ChemDiv, Inc. (г. Сан-Диего, Калифорния, США).

Вопрос: Николай Филиппович, не могли бы вы очертить место, роль и задачи компании ChemDiv в общей структуре ХимРара? Обычно мы сталкиваемся с тем, что иностранные предприятия развиваются в России, создавая компании. Здесь же все происходит наоборот.

Ответ Н. Ф. Савчука: Место ChemDiv очень четко определено — это исследовательская глобальная структура, которая опирается на Исследовательский Институт Химичекого Разнообразия (ИИХР), его биологические, химические, фармакологические и клинические подразделения и аффилированные компании в России, а также дискавери-лаборатории ChemDiv в США. ChemDiv предоставляет услуги по организации и проведению исследовательских работ, разработке и регистрации новых лекарственных препаратов и кандидатов фарма и биотек-компаниям мира, в том числе, и компаниям холдинга ЦВТ «ХимРар». Мы видим существенное условие именно в сервисной роли ChemDiv и его мировой конкурентоспособности, как «инструмента» в исследованиях. «Инструмент» должен быть отлично подготовлен и находиться под рукой.

В: В своих исследованиях, вы используете (фактически) компьютерное моделирование (дизайн), с помощью самых современных программ стремясь выявить перспективные для тех или иных рецепторов биологически активные молекулы–лиганды. При этом, используются все доступные известные данные по активности ранее изученных соединений. Как следует из опубликованных материалов, разработанный подход приводит к открытию в ЦВТ «ХимРар» потенциальных лекарственных средств (экспериментальных препаратов). У меня, собственно 2 вопроса: Какой процент успешных «попаданий» при таком компьютерном дизайне? Этими же проблемами у нас в стране занимаются Зефиров, Поройков, Варнек и ряд других исследователей. В чем отличия и особенности вашего подхода? Если можно, несколько слов об этом. Спасибо, Фаниль Махмутов, аспирант.

О: По видимому, трудно дать общий ответ на вопрос о проценте «успеха» в компьютерном дизайне лекарств. Во-первых, потому-то подходы в таком дизайне существенно различаются — в зависимости от информации, исходно известной о моделируемом рецепторе, его лигандах, а также механизмах, в регуляцию которых они вовлечены. Попытки «в принципе» проследить какие-то тенденции по «предсказательной силе» и поставить ее в зависимость от различных классификаций мишеней были, но я не уверен, что это можно сделать однозначно. Примеров создания различными коллективами лекарств, начиная от модели — достаточно много. Некоторые из них относятся к «ретродизайнам» — сначала нашли, а потом объяснили, но даже с этой оговоркой — достаточно. Общие характеристики грамотного подхода, пожалуй, заключаются в анализе и максимальном использовании данных по биомишеням, лигандам, путям и системам, в которые они вовлечены, доступных исследователю на начальном этапе, и максимальном варьировании гипотез, которые можно сделать на основе анализа этих данных. Полезно иметь математически и программно развитый аппарат для моделирования, хотя и не обязательно собственной разработки. Полезно много работать в существенно различных областях. Тут гения мало — нужно ремесло. Для проверки идей и построения логичной модели полезно иметь в наличии не только мощности для расчета, но и дискавери-лабораторию, которая в состоянии качественно выполнить такую проверку. И раз уж такая лаборатория или партнеры есть, полезно уметь говорить с ними на одном языке. То есть, быть «эрудитом» в различных областях живых систем, и основной ингредиент — опыт и экспертиза исследователя. Я имею честь быть знакомым с глубокоуважаемыми Николаем Серафимовичем и Владимиром Васильевичем, считаю их учеными высочайшего мирового уровня. Большая удача для вас учиться у них.

В: Николай, уже не вызывает сомнений, что в ХимРар разработаны, успешно реализованы и работают новые подходы международного сотрудничества в области лекарственных средств. Они заключаются как в привлечении в интересах РФ мировых достижений по разработке препаратов, так и в привлечении инвестиций. Если коротко, в чем «слагаемая успеха»? Какие при таком сотрудничестве должны быть выполнены условия? Возможно, вопрос покажется хрестоматийным, но — все же.

О: Можно попытаться объяснить динамичное развитие «ХимРар» его включенностью в мировую финансовую и исследовательскую инфраструктуру, сети отношений, как непосредственными связями компаний группы, так и связями их партнеров: самых разных — фарма, биотеков, сервисных компаний и венчурных инвесторов. Это открывает группу для изучения наиболее передовых и продуктивных способов научно-технического и инвестиционного сотрудничества, переносу моделей такого сотрудничества на российскую почву и масштабированию результатов. В условиях несомненного роста индустрии «живых систем» в России, такое «глобальное преимущество в локальных условиях» экономит время и деньги, понижает инвестиционные риски, делит их с естественными партнерами — особенно при вхождении в новые для нас сегменты рынка. А «покой» по-прежнему нам «только снится»!

В: Уважаемый Николай Филиппович! Глядя на сайт вашей компании ChemDiv, складывается впечатление, что выходцев из России (скажем так) не очень много. Или я ошибаюсь? Расскажите, пожалуйста, что можете рассказать, конечно, о «кадровой политике» в американской фармацевтической аутсорсинговой компании, которую создали русские ученые в США. Меня зовут Светлана, я скоро защищаю диссертацию по биомедицине (фактически, это — биомедицина) и собираюсь после этого трудоустроиться, желательно, в Химках, в Центре Химрар. Поэтому мне очень интересно.

О: Не могу полностью разделить Ваше мнение. Многие ведущие специалисты в американском исследовательском подразделении ChemDiv — выходцы из России или, вернее сказать, бывшего Советского Союза: Латвии, Азербайджана, Украины. Могу сказать, что интернационал там вполне в духе штата Калифорния — и китайцы и индийцы — все есть. Кадровая политика ChemDiv в США и ИИХР в России основана на привлечении молодых и перспективных специалистов, способных обеспечить рост компании, наряду с собственным профессиональным и карьерным ростом. Надеюсь Вас увидеть в нашем Институте в Химках в ближайшем будущем.

В: Что такое — президент американской фармацевтической компании? Кем он должен быть по специальности, образованию, уровню подготовки? Какие его обязанности в компании, что он может и должен делать? Что можно сказать об этом? Думаю, что у вас очень тяжелая работа и желаю успехов.

О: Спасибо за добрые слова и искренние пожелания. Я не стал пока президентом американской фармацевтической компании, поэтому думаю ответить на этот вопрос только отчасти и, наверное, слишком субъективно. Я весьма ценю нашу школу — Физтех, который наставлял своих питомцев не переставать учиться новому — всегда и в любых условиях. Нужно заметить, что его отцы-основатели основные черты подметили и переняли у системы Технологического Института Массачусетса. В том, как они это сделали, и что из этого получилось — очевидный пример того, как нужно следовать таким путем учения и удостовериться, что путь ведет в правильном направлении. Итак, если с путем (обучение новому) пусть, например, в фармацевтической области мы определились, мне представляется важным следующий совет — следить за ускорением движения по правильному пути и не мешать людям и природе делать, что должно.

В: Как вы оцениваете роль FDA в американском фармацевтическом ландшафте? В России аналогичный орган упорно не создают, причины не понятны. Неужели такое время не наступило?

О: Сложно давать параллельные оценки регуляторным органам, решающим похожие задачи в различных моделях здравоохранения, созданным или создающимся в разных исторических условиях. Время изменений, по-видимому, все же наступило и, даже не находясь постоянно в России, я могу заметить, что изменения в регуляторных функциях государства и отношениях участников рынка в области обращения и продажи лекарственных препаратов, медицинских приборов, диагностики в России — происходят, причем, весьма быстро. Принятие программы Фарма2020, а также ряд программ, подготавливаемых правительством — все это должно привести к изменениям, даже в краткосрочной до 2015 года перспективе.

В: Николай, известно ли вам что-нибудь о других фармацевтических или биотехнологических компаниях, которые россияне создали в США? Речь идет, конечно, о реально действующих и конкурентоспособных. У нас об этом мало пишут, к сожалению. Что является основной «движущей силой» создания таких компаний? Наличие своей «ниши» или высокий уровень конкурентоспособности? В любом случае — пример вашей компании впечатляет. Так держать! Владислав, сотрудник фармацевтической компании, Санкт-Петербург.

О: К сожалению, в отличие от наших китайских коллег, у которых сильны связи по происхождению и культуре, мы до последнего времени не занимались систематическим взаимодействием с компаниями, созданными россиянами или бывшими россиянами. Примеры приходят как раз из сети партнеров группы компаний «ХимРар». Так, открытия профессора Андрея Гудкова из Олбани помогли основать такие компании, как Тартис и Кливленд Биолабз, Алексей Елисеев из Бостона совместно с партнерами организовал компанию Бостон Биоком и участвует в деятельности венчурного фонда Максвел Капитал совместно с Александром Полинским. Александр — бывший вице-президент по исследованиям компании Пфайзер, настоящий серийный предприниматель: основал в Сан Диего компанию Аланекс, успешно продал ее компании Агурон, которая в результате серии поглощений вошла (в качестве калифорнийского исследовательского сайта) в компанию Пфайзер. Евгений Зайцев совместно с партнерами основал в Пало Альто венчурную компанию Хеликон Венчурз, успешно инвестирующую в биотехи, занимающиеся инновационными фармпродуктами и медицинскими приборами. Александра Джонсон — один из управляющих директоров венчурной компании DFJ, много лет организует и проводит Глобальный Технологический Симпозиум, где, как правило, широко представлены компании из России. Сергей Белоусов развивает с начала 90-х годов настоящий глобальный IT-холдинг, компании которого производят программные продукты и успешно растут в США, Европе, Азии и России. Последний пример — не фарма и не биотех, однако — не могу в данном случае «пройти мимо», поскольку успехи Сергея и его коллег меня искренне радуют. Примеры такого рода можно продолжить. Отмечу, что многим коллегам, здесь, в США, представляется полезным начинать организовывать взаимодействие «российского направления» в рамках профессиональных лоббистских организаций США, таких, как BIOCOM, BIOWEST, Connect на Западном побережье или BIO и USRBC на национальном уровне.

В: Здравствуйте, уважаемый Николай Филиппович! По различным «Стратегиям…» в России предполагается разработать новые нанобиомедтехнологические системы и нанобиоматериалы для использования в фармацевтике и медицине. Скажите, какова ситуация с развитием нанотехнологий для здравоохранения в США? И еще вопрос — известно ли что-нибудь по поводу отношения FDA к безопасности нанобиоматериалов? Валерия Петровна, нанобиотехнолог.

О: Ситуация с нанотехнологиями в США в хорошем смысле — утилитарная. Когда полезно и праведно так подавать новые технологии и материалы, фармпродукты, медицинские приборы и диагностики на их основе — их именно так и представляют. Специального ажиотажа или инвестиционного бонуса по этой причине не ожидается. Примеров продуктов и технологий на рынке много, немало заявок на партнерство (либо уже началось партнерство) с компаниями в России, где специальный интерес к поддержке таких технологий существует со стороны достаточно мощной по любым меркам корпорации Роснано. Я незнаком со специальными регуляциями в отношении нанобиоматералов со стороны FDA.

В: Правительство РФ ставит цель существенно повысить производственный и конкурентный уровень российского производителя перед иностранным. Подразумевает ли реализация таких важных и амбициозных планов реальное ослабление позиций зарубежных компаний на отечественном рынке? Спасибо. Фармпроизводитель.

О: Я бы, с вашего позволения, уточнил, что повысить производственный и конкурентный уровень имеет смысл по отношению к зарубежному. Потому что он сейчас ниже. Существенно. В этом смысле мне кажется, что полезнее для страны и ее граждан будет не столько «реальное ослабление позиций зарубежных компаний», сколько максимальное вовлечение их во взаимовыгодную партнерскую деятельность с передовыми отечественными компаниями, и таких примеров уже много. У зарубежных фарма и биотеков можно и нужно брать технологии, продукты, разработки и прототипы, подходы к организации сервиса и продаж не только фармпродуктов, но и приборов, диагностиков и комбинаций всего этого. А «отдавать» нужно (по большому счету) улучшение доступа на рынок в России для наиболее конкурентных на мировом уровне продуктов, которые, таким образом, могут быть разработаны и внедрены в России российскими же компаниями либо совместными проектами отечественных компаний и их зарубежных партнеров. Именно потому, что они лучшие — наиболее конкурентные по цене, по качеству для людей. Они и получат наибольшее распространение и в России и на мировом рынке.

В: Приветствую вас, Николай! Позвольте нарисовать Вам такую картину. Вы (имеется в виду Центр Химрар) разрабатываете новый препарат и получаете его одобрение в России. И он очень хороший. Но кто сказал, что именно Ваш препарат будут покупать, а не иностранный? Я веду к тому, что неплохо бы получить от государства прозрачные гарантии в том, что оно (государство) не только окажет поддержку при разработке нового лекарства, но и обеспечит его покупку в стране. Обеспечит. Гарантирует. Не на словах, а в документах. Сейчас видно, что правительство действительно уделяет большое внимание проблеме создания новых лекарств. Но знаете, все в жизни бывает, и верить только на слово — неразумно. Что-то я не читал таких ясных и понятных заявлений правительства, которые были бы тогда и прямым сигналом инновационным фармкомпаниям. Вы делаете очень важную работу, не жалеете денег, растите кадры и делаете много другое. Совершенно справедливо, что организация Химрар (или любая иная) должна иметь гарантии в случае своего успеха. Желаю вам и того и другого, В.И.К., сотрудник фармкомпании.

О: Большое спасибо за пример. Я его продолжу. ФЦП, принятая в рамках госпрограммы Фарма2020 и проводимая Министерством Промышленности и Торговли РФ, содержит, на мой взгляд, очень конкретные материальные стимулы для инновационных отечественных компаний разрабатывать новые фармпрепараты и регистрировать их в России. Возможно, по меркам зарубежных инвесторов они невелики — от 1 до 5 миллионов на разработку и внедрение продукта, но ведь это — только соинвестиция к собственным вложениям предпринимателей. И что очень привлекательно — не вложение в капитал, а поддержка в виде грантов и контрактов. Есть и другие примеры господдержки инновационных фармаразработок, и я надеюсь, институты поддержки заработают в недалеком будущем эффективнее. Однако как бы нам с вами не хотелось этого, как бизнесменам — гарантировать прямой госзаказ на стадии разработки новых препаратов практически во всех случаях — было бы неразумно. Хотя бы потому, что в силу существующих и известных фарм-рисков, взятые на себя обязательств по разработкам компании выполнить не смогут в каждом втором случае (даже, если разработка производится на самых последних стадиях). А уж с более ранними разработками — хорошо, если до рынка «долетит» каждый двадцатый проект. Никакого бюджета не хватит все это финансировать ни российского, никакого вообще в мире. На этом вся система международной фармы как раз и «погорела», поэтому фарма срочно перестраивает и сокращает расходы на исследования, ищет новые способы разделения рисков. Что создает для отечественных фармкомпаний уникальную партнерскую ситуацию.

В: Уважаемый Николай Филиппович! Хочется верить, что GMP обучению в фармацевтической компании ChemDiv Inc. будет уделено больше внимания, чем на среднестатистической российской фарм. компании. Не секрет ли, кто у вас за это отвечает (этим занимается)?

О: Поскольку компания существует уже более 20 лет, то можно говорить о процессе в прошедшем и настоящем, а не только в будущем времени. Существует отдел по управлению качеством (контролю качества и гарантиям качества). Возглавляет его наш очень компетентный сотрудник Наталия Папазова, она руководит проведением всех необходимых мероприятий и подготовкой персонала. Подчиняется непосредственно генеральному директору ИИХР Дмитрию Кравченко. В подготовке персонала на плановой основе участвуют сотрудники исследовательских лабораторий ChemDiv в Сан Диего.

Комментарий читателя: У меня, строго говоря, не вопрос. Я должен сказать, что внимательно следил и задавал вопросы всем (или почти всем) Вашим коллегам из Центра «ХимРар», изучил публикации о ХимРаре и публикации его лидеров и сотрудников, почувствовал общую тенденцию, дух что ли. Вот и сейчас, прочтя Ваши первые ответы, Николай, на первые вопросы, в который раз удивился какому-то удивительному сплаву веры в свое дело и чистоты, которые исходят от всех «дежурных». Неужели так может быть? Думал я. Все же — мы живем при капитализме, законы большого бизнеса нельзя отменить. Фармацевтический бизнес — это достаточно «грязный» бизнес даже в США (обманы, подделки, лекарства «вне предписаний», зараженные биотехнологические реакторы, массовые отзывы продукции, липовая клиника, постоянные судебные процессы, где замешаны все реально фармацевтические гиганты, которые откупаются миллиардами долларов). Но когда речь идет о ХимРаре, я (без колебаний!) теперь готов поверить, что Вы и Ваши коллеги действуете исключительно «чистыми» руками, с благородными помыслами, и, во благо, как говорится, Отечества. Честь Вам и хвала.

О: Большое спасибо за теплые слова. Постараемся ваше доверие не обмануть.

В: Николай Филиппович, какое ваше отношение к использованию продвинутых компьютерных технологий при прогнозировании новых областей применения старых препаратов? Я говорю о программе «new life of old drugs» и смежных с ней.

О: Хорошее отношение. Бывший генеральный директор ChemDiv и мой хороший товарищ Юрий Никольский создал совместно со своей супругой Татьяной Никольской компанию GeneGo по системной биологии, в которой, перед недавней успешной продажей ее международному информационному конгломерату Thomson Reuters, работало несколько сотен человек. В основном — в России, конечно. Одним из основных продуктов компании и ее главной услугой, самой востребованной фарм-партнерами, является как раз такое прогнозирование. Мы с Юрием надеемся масштабно поработать в этой области.

Комментарий читателя: Ваши усилия по созданию новых лекарств для россиян — заслуживают самой высокой оценки, спасибо! А. Б. Чирков, пенсионер.

О: И вам огромное спасибо за поддержку!

В: Уважаемый Николай! Я в порядке дискуссии. Нет ли ощущения, что роль американского FDA в последнее время становится, какой-то расплывчатой и непонятной. На сайте Химрара недавно помещена очень хорошая публикация о FDA, но она касается медпрома. А с препаратами — чего они так? Не перегибают ли палку, но мне невозможно объективно судить об этом. Если рассуждать логически, отклонения инновационных препаратов бьют по их создателям — инноваторам. Лишают шансов маленькие компании биотехнологии (а они все — не очень большие, кроме трех-пяти. Относительно компаний биг фармы). Препараты с отказом FDA плохо принимают потом в Европе. Возможно, я чего-то не учитываю. Но если я угадал — чем обусловлена такая политика американцев? Спасибо, я тоже Николай, но только — аспирант.

О: «Главное слово» вы сказали сами. Действия FDA обусловлены «политикой», а не, строго говоря, научными соображениями. При этом регулятор исходит подчас из сиюминутных соображений защиты чести мундира. Так было, например, в истории с противоревматоидными коксибами — их так накрепко зарегулировали, что пострадало гораздо больше пациентов, чем было защищено от противопоказаний пациентов из группы риска. Трудно при этом FDA однозначно осуждать, так как они учитывают многие данные — в том числе, фармакоэкономические модели, приемлемые для развитого фармрынка, на котором нет дефицита предложения. Размер его на порядок больше остальных рынков. Европейский регулятор, конечно, смотрит внимательно на действия американских коллег но, вообще говоря — они ему не указ. Одной из принятых стратегий, и не только для биотеков, но и для фармы, является опережающая регистрация препаратов в Европе — с запуском их продаж там и последующим набором данных и регистрацией в США. Есть смысл применять ту же стратегию (по аналогии) в России с последующей регистрацией в Европе и в США, например. Стивен Бюрил говорил об этом в отношении Китая — а ведь Россия по регуляторной ситуации и возможности вывода новых лекарств на рынок не хуже, а лучше Китая по нескольким параметрам. Да и размер фармрынка и скорость его роста при такой огромной разнице в населении — не намного меньше.

В: Можно ли корректно сопоставить уровень клинических испытаний в США и РФ? Или Европе, если так удобней. И что не менее важно, все ли в России достаточно хорошо подготовлено на уровне документов по клиническим испытаниям, их продуманности и доказательности? Классификация доказательств клинической эффективности препаратов и многое другое.

О: Достаточно легко и корректно сопоставить уровень клинических испытаний в России с соответствующими стандартами в США и Европе. Такое сопоставление основано на данных за последние 10 лет, которые показывают не только рост количества таких испытаний, но увеличение скорости роста. Ведущие международные фармкомпании проводят (каждая!) по нескольку десятков таких испытаний в год с участием России. Десятки сервисных контрактных организаций занимаются организацией клинических испытаний в России, в том числе — компании группы «ХимРар». Эти оценки свидетельствуют о признании качества испытаний по критериям GCP. Последние изменения в области регулирования клинических испытаний, которые в России произошли осенью прошлого года, пока не дают возможности оценить, как именно и какими оценками регулятор будет руководствоваться на практике — статистики по работе в новых условиях практически еще нет. Но в квалифицированности наших исследователей и медицинских профессионалов в организациях здравоохранения и контрактных организациях, я не сомневаюсь.

В: Приветствую вас, Николай! Добрый день! Как следует из многочисленных отчетов, клинические исследования в России в основном проводят иностранные компании, которые таким образом продвигают свои новые препараты, новые разработки. Это удел крупных фармкомпаний, у них есть деньги. Если же это небольшая российская фармкомпания и у нее есть на выходе какой-нибудь новый арбидол или афобазол, а денег, чтобы провести клинику и показать, что в руках настоящая драгоценность — нет, то, что ей делать? Ну, так, знаете ли, получилось. Продавать за бесценок права — не выгодно, саму маленькую компанию никто не купит (пока). Что подсказывают в таком случае разработанные под вашим руководством модели инвестирования? Кроме этого, хочу пожелать вам лично и Центру технологий «Химрар» глобальных достижений.

О: Спасибо за добрые слова. Если я правильно помню — арбидол и афабазол были «на выходе» у компании Мастерлек, они же, в основном, и обусловили продажу Мастерлека компании Фармстандарт. И далеко не за бесценок. Обе компании — наши отечественные, Фармстандарт сегодня эти препараты очень успешно продает. Так что, вот вам и модель уже готовая опробованная и доказанная на российском фарма рынке. Учимся, понемногу учимся.

В: Кризис в целом коснулся американской фарминдустрии? В первую очередь, как он отразился на небольших фарма и биотек компаниях? Помогает ли правительство США таким компаниям выжить или не очень? Спасибо. Карина, студентка СПХФА.

О: Конечно помогает. Инновационная фарма индустрия во многом финансировалась венчурными инвесторами, которые, в свою очередь, собирали инвестиции от институциональных инвесторов. Вот эти их основные партнеры и были более всего «затронуты» кризисом. Что в 2008–2009 гг. привело к обвальному падению инвестирования новых компаний или следующих траншей финансирования уже существующих и как следствие, срочной продаже или даже банкротству части биотеков. В 2010 году правительство предприняло ряд мер по возмещению (в виде целевого конкурсного финансирования) расходов на исследования, сделанные биотеками. Это позволило (в первую очередь самым небольшим компаниям) получить минимальную ликвидность и свести концы с концами. В ряде штатов были развернуты свои программы по инвестированию в биотек индустрию, но — довольно ограниченного характера, поскольку многие местные бюджеты еще сильнее, чем федеральный, пострадали в кризис. Такие же примеры целевого финансирования, правда, не связанные напрямую с кризисным «аварийным» финансированием, а скорее — со стратегий государства по развитию инновационного фармрынка мы видим и в России. В 2011 году начинает работать Федеральная Целевая Программа по финансированию исследований и трансферу инновационных технологий, которая (на условиях соинвестирования) позволяет российским компаниям получать государственные гранты и контракты на исследования, направленные на насыщение российского фарма рынка инновационными лекарствами.

Комментарий читателя: Мне весьма по душе идея проведения постоянных обсуждений состояния дел в фармацевтике, инновационных разработках и т.д., предложенная в Химрар. Публикаций о положении дел в отечественной фарме сколько угодно, на любой вкус и об этом пишут и специалисты и журналисты. Не пишет только ленивый, как говорится. Но, по большей части, именно те, кто занимается разработкой и производством инновационных лекарств, отмалчиваются. Иногда проводятся интервью онлайн, но это разовые акции. Думаю, такие обсуждения чрезвычайно полезны. Спасибо. Каргин.

О: Спасибо Вам. Я не думаю, что коллеги отмалчиваются. Просто их возможно недостаточно спрашивают. Вы спрашивайте, пожалуйста.

В: Уважаемый Николай Филиппович! Хотелось бы узнать Ваше мнение, как специалиста в экономике фармы. Я ни в коей мере не призываю критиковать деятельность правительства, оно сейчас немало делает для отечественного производителя с одной стороны, и для жителей страны — с другой. Но, как известно, идеальных программ не бывает, а с благими намерениями также возможно попасть не по адресу. Вопрос — есть ли нечто, что Вы, Николай Филиппович, как экономист фармы, могли бы посоветовать сделать сегодня в России (срочно ввести, немедленно отменить, улучшить, пересмотреть, подправить)?

О: В « неэкономической» области посоветую. В области международных исследований по созданию новых лекарств, есть область, в которой Россия очень невыгодно отличается от других участников международной кооперации, Это — таможенное регулирование и связанные с этим вопросы логистики с перемещением образцов (речь идет именно о микроколичествах) химических и биологических веществ и тканей, в рамках создания новых лекарств, диагностиков и медприборов. Далеко не все возможности провести оперативные и глубокие анализы образцов, необходимые для принятия решений, у нас пока есть на месте, Более того, иногда возможности партнеров в Европе, Америке и Канаде уникальны по условиям соглашения о кооперации. Если доставка препарата, молекулярной биомишени или лабораторных животных в Россию либо анализ полученного образца ткани больного занимает недели–месяцы, против нескольких дней как это принято в мире — это срывает всякие возможности для такой кооперации. Руководство ИИХР выходило в Государственную Думу и в Правительство Российской Федерации с соответствующими инициативами, но до настоящего времени ничего существенно не улучшилось в этой области — устали уже «советовать». Могу добавить, что за последние 2-3 года аналогичная ситуация существенно улучшилась в Индии и Китае — сегодня они практически на уровне работы на условиях стран Европейского сообщества по исследовательской кооперации.

В: Нужно ли в РФ законодательно утверждать стандарты лечения и те объемы медицинской помощи, которые оплатит государство? Так делали в свое время в развитых индустриальных странах, когда создавали новое здравоохранение. Что лучше в российских условиях — снижение стоимости препаратов (о котором все говорят и, в которое, лично я не очень верю), т.е., снижение стоимости лечения или увеличение финансирования медицинских программ + быстрое стимулирование создания страховой медицины?

О: Стандарты утверждать нужно, объемы — при той системе здравоохранения, которая имеется, очевидно, нужно планировать перспективно. Вы совершенно правильно заметили, что мы не изобретаем «SPUTNIK» в этой области. В 40–60-ые годы подобные задачи по очереди решали США, Европейские страны и Япония. Немного по-разному решили. Я полагаю, что нам ближе Европейская модель, ограничивающая цены на стоимость лечения, но — с развитием модели страховой медицины параллельно системе государственного медицинского страхования. В снижение стоимости инновационных препаратов и, в особенности — дженериков, за счет их производства в России, я лично верю. Примеров немного, но они есть. Вот коллеги из компании Биокад показывают, как умеют, «мать Кузьмы», пока — международным фармкомпаниям. И у них это уже получается.

Weiss Rohlig запускает новый транссибирский контейнерный сервис. Как сообщает Logistics Manager, новый сервис будет соединять Юго-Восточную Азию, Китай, Японию, Тайвань и Южную Корею с Россией и странами СНГ. Станции сервиса расположены рядом с портами Владивосток и Восточный, пишет РЖД-Партнер.

По словам Франко Раваззоло, менеджера Project Logistics & Break Bulk, открытие сервиса связано с увеличением потребности поставок из Китая в Россию и Центральную Азию напрямую по железной дороге, вместо того, что бы доставлять грузы по морю до Северной Европы, а затем перевозить по европейской железнодорожной сети.

Транзитное время из порта Владивосток и Восточный в Москву составляет от 9 до 10 дней.

Weiss Rohlig также оперирует на китайских маршрутах, соединяющих восток Китая с Центральной Азией, включая Казахстан, Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан.

Weiss Rohlig - совместное предприятие RЦHLIG & CO. HOLDING GmbH & Co.KG (Германия) и GEBRЬDER WEISS GmbH (Австрия), предоставляющее логистические услуги по всему миру

Дмитрий Медведев провёл рабочую встречу с губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным

Уровень радиации в Сахалинской области не превышает допустимой нормы. Об этом глава региона доложил Президенту в ходе рабочей встречи. Мониторинг ситуации и информирование населения проводится ежедневно, раз в три часа. Александр Хорошавин также информировал Дмитрия Медведева о социально-экономической ситуации в области.

Д.МЕДВЕДЕВ: Александр Вадимович, я хотел бы, чтобы Вы мне в целом доложили по социально-экономической ситуации, но с упором, наверное, на вопросы занятости и новые рабочие места. Мы с Вами и во время моего посещения Сахалинской области об этом говорили, и вообще это важнейшая составляющая работы любого должностного лица, потому что это и развитие бизнеса, и развитие социальной среды.

И отдельно просто хочу, чтобы Вы доложили мне о том, как обстоят дела с тем объектом, который мы с Вами смотрели, я имею в виду детский сад, потому что там были сложности. Я прочитал об этом информацию и надеюсь, что там всё довели до конца, что он работает, что сделали всё качественно. Потому что, когда мы занимаемся такими проектами, ни в коем случае нельзя, чтобы результаты не оправдывали наши ожидания, а самое главное, ожидания наших людей. Поэтому по этому вопросу хотел бы, чтобы Вы мне дали информацию.

В целом просто хотел бы уточнить, как обстоят дела, как ситуация, особенно с учётом того трагического происшествия, которое случилось у наших соседей, в Японии. Мониторите ли вы радиационный фон, как у людей настроение, нет ли таких панических настроений, общаетесь ли вы в регулярном режиме? Я имею в виду и руководство области, и все службы, которые должны проводить мониторинг ситуации, её оценку.

Пожалуйста, давайте с этого и начнём.

А.ХОРОШАВИН: Начну с последнего вопроса, Дмитрий Анатольевич, о событиях у наших ближайших соседей, АЭС «Фукусима». Не буду рассказывать о первой части этой трагедии, все меры были приняты, Вы достаточно проинформированы, и мы докладывали об этом.

Сейчас ситуация в определённой мере на островах стабилизировалась, настроение людей. Ежедневно мне на стол ложится сводка по поводу радиационного фона во всех районах Сахалинской области. Радиационный фон во всех районах Сахалинской области находится в норме. Если допустимая норма порядка 30 микрорентген, то у нас она не превышает 15 микрорентген по всем районам Сахалинской области. Мы ежедневно с периодичностью примерно в три часа информируем население Сахалинской области о радиационном фоне.

Д.МЕДВЕДЕВ: Через какие источники?

А.ХОРОШАВИН: Через средства массовой информации, в основном телевидение. Идёт бегущая строка, мы задействовали все каналы, которые работают на территории, центральные каналы, «Вести-24». Бегущей строкой сообщается, какой радиационный фон, он в норме постоянно. Я лично проводил несколько совещаний, соответствующие службы держат этот вопрос на постоянном контроле. Роспотребнадзор, Росгидромет, МЧС в ежедневном формате проводят пресс-конференции со средствами массовой информации, где обсуждают самые разные вопросы, которые возникают у корреспондентов, а они транслируют то, что жители у них спрашивают, и даётся полная информация по этому вопросу.

На совещаниях, которые я проводил в последнее время (помимо того, что ситуацию надо контролировать, отслеживать, информировать и так далее), мы рассматривали вопросы весенней охоты. Это тоже вопрос, который требует отдельного внимания, и меры, связанные с этим, вырабатываются соответствующими службами.

Мы рассмотрели вопрос ввоза товаров, которые поступают из Японии. Надо сказать, что тот анализ, который мы провели, показывает, что мы немного, очень немного ввозим товаров из Японии. В основном это товары деликатесные либо это товары промышленного производства, такие, как автомобили, запчасти и кое-какие другие промышленные товары. Из продуктов питания мы практически не ввозим ничего, кроме деликатесов. Тем не менее что-то ввозится, и это надо контролировать. Такие поручения даны и таможенной службе, Роспотребнадзору. Всё это сейчас проверяется досконально. Пока никаких нарушений в этом отношении не было, и никаких тревог для волнения в этом отношении нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Александр Вадимович, я думаю, здесь Вы всё отлично понимаете. В этом вопросе нужно, чтобы была полнейшая открытость и абсолютное доверие и со стороны власти в отношении людей, которые проживают на территории, и желательно, чтобы такое же доверие наши люди испытывали по отношению к той информации, которая даётся. Как этого можно достичь? Только теми мерами, о которых Вы говорите, то есть это регулярное информирование обо всех изменениях в ситуации, разъяснение того, что происходит. Система предупреждения должна действовать и в самых крайних случаях, и, конечно, постоянный контакт и объяснение текущих трендов, тенденций развития ситуации – только так можно сохранить спокойствие и уверенность людей в завтрашнем дне. Потому что событие действительно очень тяжёлое. Пока, слава богу, для нас оно ни в каких явных негативных моментах не воплотилось. Но тем не менее люди всё равно будут хотеть знать о том, что происходит. К сожалению, ситуация развивается у наших японских соседей, и она, скажем откровенно, не во всём ими контролируется. Поэтому эту работу необходимо будет продолжить.

Но теперь давайте к позитивной повестке.

А.ХОРОШАВИН: Мы ещё и напрямую, Дмитрий Анатольевич, общаемся с населением, рассказываем. В том числе и этому была посвящена моя поездка на Курилы по Вашему поручению, когда мы разбирались и с детским садом, с населением общались. Курилы – это ближе всего ведь к Японии.

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно.

А.ХОРОШАВИН: Это самый близкий регион, поэтому и там с людьми мы общались.

Что касается детского сада, там действительно были допущены нарушения. Когда мы с Вами посещали этот детский сад, он находился в стадии строительства, окончания строительства, и сдача его планировалась в декабре. В декабре комиссия приняла детский сад, мы его начали прогревать, готовить к заходу детей. Материалы, которые были заменены, проектные материалы были заменены аналогами, аналогами сертифицированными, теми, которые применяются на территории Российской Федерации. Тем не менее эти аналоги в период прогревания детского сада повели себя не так, как было прописано.

Д.МЕДВЕДЕВ: А зачем менять надо было? Сэкономить хотели?

А.ХОРОШАВИН: Сэкономить хотели. Дмитрий Анатольевич, понимаете, 94-й федеральный закон, я об этом не раз говорил и у Вас на совещании, ставит нас в несколько двоякое положение. Почему? Вот над проектом работают специалисты, потом проект проходит экспертизу, потом он выходит на конкурс, и на конкурсе выясняется, что какая-то фирма собирается на 50 процентов дешевле построить. Это глупость совершенно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Эта тема мне известна. Это не глупость, это мошенничество на самом деле. И этому должен быть поставлен заслон в ходе работы над новой версией 94-го Закона, как бы он там ни назывался. Сейчас Правительство над этим работает. Эти пожелания, вот то, о чём Вы говорите, должны быть обязательно учтены, потому что нельзя давать манипулировать этим законодательством. Когда побеждают жулики за полцены, а потом или строят безобразно, или же потом просто приходят и говорят: мы не уложились в смету, давайте нам дополнительные деньги. Но это не снимает ответственности с руководства региона, муниципалитета за качество строительства.

А.ХОРОШАВИН: Мы в полной мере это осознаём.

Д.МЕДВЕДЕВ: То, что разобрались, это правильно, но в будущем этого допускать нельзя. Все объекты, которые сдаются (особенно в этом регионе, с учётом и повышенного внимания к нему, и тяжёлого климата, и, в общем, довольно трудного образа жизни, который там люди ведут, мы заинтересованы в том, чтобы там люди жили, чтобы они не уезжали), должны строиться предельно внимательно и предельно качественно. Поэтому впредь этого не допускайте.

А.ХОРОШАВИН: Мы в полной мере осознаём это. Это действительно наша вина, Дмитрий Анатольевич. Немедленно были приняты меры, и за счёт этой компании, которая произвела замену, хотя и санкционированную замену (проектировщики санкционировали эту замену), всё было заменено на первоначальные проектные решения.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я надеюсь, бесплатно это сделано было?

А.ХОРОШАВИН: Бесплатно, за деньги компании. Я сам ездил на открытие, всё проверил. Сегодня садик принимает детишек. В детском саду в Южно-Курильске, который мы с Вами посещали, заполняемость уже порядка 70 процентов, он был открыт недавно, две недели назад. В садике на Шикотане (там тоже второй новый садик, мы, к сожалению, его не посетили, погода не дала) ещё выше заполняемость.

Д.МЕДВЕДЕВ: Занимайтесь, это важно.

Теперь два слова об общей ситуации с занятостью.

А.ХОРОШАВИН: Да, по рынку труда. Дмитрий Анатольевич, здесь у нас работает программа содействия занятости населения. У нас некоторые тревоги кризис 2008 года вызвал, как и у всех, и поэтому была принята соответствующая программа. Программа рабочая, мы её пролонгируем постоянно. В 2010 году порядка 200 миллионов рублей мы потратили на эту программу. В этом году эта программа продолжает свою работу, и статистика на сегодняшний день по итогам года говорит сама за себя, уровень безработицы в Сахалинской области – 1,2 процента. У нас порядка 3,5 тысячи безработных, эта цифра в период кризиса была чуть-чуть повыше – 1,6 процента, мы её стабилизировали, 1,2 держится постоянно.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это зарегистрированная безработица, у нас есть ещё расчётная безработица, по методике МОТ. Она, конечно, повыше.

А.ХОРОШАВИН: Порядка 9 процентов. Неудовлетворённость людей есть, социология показывает, что люди хотели бы иметь более квалифицированную, более интересную работу и так далее.

У нас работает 12 областных программ, порядка 7,5 миллиарда рублей бюджетных денег мы вкачиваем в экономику Сахалинской области. Это тоже позволяет создавать новые рабочие места, позволяет эффективно задействовать людей.

Какая проблема у нас возникает, Дмитрий Анатольевич. Мы – сырьевой регион, мы понимаем, что оставаться сырьевым регионом сегодня уже нельзя, этого нельзя было делать и вчера, а сегодня это делать тем более нельзя. Поэтому наша задача создать экономику с высокой добавленной стоимостью, экономику инновационного типа, на основе опережающего развития ряда отраслей. Но вот пока мы этого не сделали, мы не можем синхронизировать с этим выпуск специалистов. У нас есть профессионально-технические училища – их 10, у нас есть техникумы – их 18, у нас есть высшие учебные заведения и филиалы высших учебных заведений – их тоже 10. Порядка 11 тысяч ребят, молодых людей обучаются в Сахалинской области. И если мы начнём выпускать этих ребят, они не найдут себе применение в экономике Сахалина, потому что экономика сырьевая. Им придётся искать рабочие места где-то в другом месте. Поэтому нам надо, создавая высокоинтеллектуальный выпуск ребят, синхронизироваться с новой экономикой.

Сейчас такая работа идёт. И в соответствии с Вашим поручением, которое Вы давали в октябре, мы разрабатываем новый алгоритм, мы разрабатываем подходы новые и полагаем, что здесь опережающими отраслями, которые дадут толчок в развитии Сахалинской области, станут, конечно, нефтегазовая отрасль, угольная отрасль и углехимия, традиционная наша рыбодобывающая отрасль. Но нам надо теперь выпускать соответствующих специалистов.

Д.МЕДВЕДЕВ: По поводу специалистов: я хотел бы просто в завершение этой части беседы Вас сориентировать.

Нам, конечно, нужно уделять внимание традиционным видам профессий, которые всё равно нужны, несмотря на создание высокотехнологичных производств, и, соответственно, реформировать профессиональную систему образования. Я имею в виду рабочие профессии и инженерно-технический персонал, потому что они в любом случае будут нужны – и в нефтехимии, и в углехимии, и на рыбопромысловых объектах, и на рыбопереработке, естественно. Поэтому на эти виды профессий нужно обратить внимание, тем более что часть из них, я уверен, являются дефицитными и для Сахалина. Потому что выпускают много, допустим, специалистов по одной категории, а других не хватает. На структуру выпуска нужно обратить повышенное внимание.

А.ХОРОШАВИН: Да, этим мы сейчас и заняты, мы над этим работаем. И одним из направлений, которое, мы полагаем, даст определённое решение той задачи, которую Вы сейчас озвучили, является строительство технического факультета нашего базового Сахалинского государственного университета. Это объект программный, он работает через Министерство образования, но здесь мы полагали бы необходимым ускорить строительство. Мы готовы софинансировать этот объект начиная с 2012–2013 годов. Там есть определённые бюджетные ограничения. Как только мы эти ограничения снимем для себя, мы готовы софинансировать это.

Д.МЕДВЕДЕВ: И на среднее профессионально-техническое образование обратите внимание, а также на начальное образование и на подготовку по рабочим специальностям, потому что они всё равно незаменимы.

А.ХОРОШАВИН: Хорошо.

Ученые из России, Франции, США, Японии и Украины собрались во вторник на международную научную конференцию по изучению ресурсов субарктической части Охотского моря, сообщил РИА Новости один из организаторов мероприятия исполнительный директор ООО НПО "Дальневосточный экологический центр" Геннадий Кантаков.

"Международная конференция "Перспективные методы оценки изменений геофизических явлений, экосистем и технологических процессов при изучении и освоении природных ресурсов субарктического Охотоморья" будет работать в Южно-Сахалинске два дня. Кроме ученых участие в симпозиуме примут представители крупнейших нефтегазовых компаний, работающих на шельфе Сахалина", - сказал Кантаков.

По его словам, во время конференции будут озвучены современные проблемы геофизики, океанографии, биологии субарктического Охотоморья и прилегающих вод. Специалисты поделятся новыми методами наблюдений и достижениями в моделировании изменений геофизических явлений, экосистем и технологических процессов применительно для субарктических условий Охотского моря.

"Завершится конференция в среду подписанием меморандума между правительством Сахалинской области и французской компанией CLS, которая занимается изучением океана при помощи спутников", - отметил Кантаков.

Москва, Санкт-Петербург и Владимирская область стали лидерами по уровню развития малого и среднего бизнеса в регионах России по версии центра экономических исследований "РИА-Аналитика".

"По данным января-сентября 2010 года улучшение наблюдается в 48 регионах, в то время как ухудшение наблюдается только в 25. При этом в 17 регионах уровень развития МСБ (малого и среднего бизнеса) выше среднероссийского. Лидерами рейтинга стали Москва, Санкт-Петербург, Владимирская область, Калининградская область, Московская область", - говорится в отчете центра.

Как говорится в исследовании, "наиболее низкие места заняли Кабардино-Балкарская республика, Чукотский автономный округ, республика Дагестан, республика Ингушетия и Чеченская республика".

"Такое распределение лидеров и аутсайдеров указывает на то, что наибольшее развитие малый и средний бизнес получил в Центральном федеральном округе, а наименьшее - в Северо-Кавказском", - отмечается в отчете.

Рейтинг составлен таким образом, что регионы проранжированы по доли экономически активного населения, занятого в малом и среднем бизнесе.

Проведенное исследование выявило несколько основных фактора, определяющих степень развития бизнеса в регионах. Первым стало состояние региональной инфраструктуры и наличие условий для развития и реализации малого и среднего бизнеса. С этой точки зрения, достаточно предсказуемо первое и второе место в рейтинге заняли Москва и Санкт-Петербург - регионы с максимально развитой инфраструктурой и высоким платежеспособным спросом на товары и услуги малого бизнеса. По этой же причине в числе лидеров (на пятом месте) оказалась Московская область.

Еще один фактор, влияющий на позиции регионов по уровню развития МСБ, это политика регионального руководства, наличие региональных программ стимулирования и поддержки малого и среднего бизнеса. Так, третье место в рейтинге заняла Владимирская область, которая не входит в число регионов-лидеров по уровню экономического развития. Лидирующие позиции региона в области развития МСБ обусловлены высоким уровнем стимулирования со стороны региональных властей. Отдача в виде роста числа занятых в малом и среднем бизнесе в регионе совершенно очевидна: 25,3% экономически активного населения этого региона занято в малом и среднем бизнесе, что ниже, чем в обеих столицах, но выше, чем в Московской области. Как минимум, это свидетельствует о том, что программы по стимулированию бизнеса в регионе работают эффективно.

Четвертое место в рейтинге заняла Калининградская область, где значительную поддержку малому и среднему бизнесу оказывает близость региона к Западной Европе и высокий экспортный потенциал.

Еще одним фактором, определяющим степень развития в регионах малого и среднего бизнеса, является отсутствие в некоторых из них достаточного количества рабочих мест на крупных предприятиях. В результате собственный небольшой бизнес для населения этих регионов стал единственным средством для выживания. Хорошим примером этому могут служить высокие места в рейтинге Костромской области (шестое место) и Рязанской области (девятое место).

Наиболее низкие места в рейтинге заняли Северо-Кавказские республики и Чукотка. При этом в республике Ингушетия и Чеченской республике в малом и среднем бизнесе работает менее 2% экономически активного населения - это минимальный показатель.

Примечательно, что государство уделяет особое внимание развитию малого и среднего бизнеса на Северном Кавказе. Например, бюджет на реализацию федеральной программы поддержки малого и среднего бизнеса в России в 2010 году был увеличен до 15,4 миллиарда рублей, из которых 1,13 миллиарда рублей (7%) планировалось потратить на регионы Северо-Кавказского федерального округа.

На фоне высокого уровня безработицы и отсутствия достаточного объема предложений от крупных предприятий очень низкая вовлеченность жителей этого региона в малый и средний бизнес выглядит алогичным явлением. Во всяком случае, в остальной России в регионах с похожей структурой рынка труда вовлеченность экономически активного населения в малый и средний бизнес значительно выше.

Конкурс «Лучшая стивидорная компания» на протяжении нескольких лет проводится Ассоциацией морских торговых портов (АСОП), которая объединяет более 50 отраслевых организаций и предприятий морского транспорта России.

Основная задача конкурса - выявить предельно эффективные и наиболее успешные стивидорные компании страны. Претенденты оцениваются по нескольким показателям: отсутствие претензий со стороны грузовладельцев, динамика прибыли и уровня рентабельности, инвестиции в производство, рост грузопереработки. Участие в мероприятии считается престижным среди профессионального сообщества. В этом году на звание лидера претендовали более десяти российских портов. ОАО «Владивостокский морской торговый порт» было признано конкурсной комиссией АСОП абсолютным победителем в номинации «Лучшая стивидорная компания».

Как было отмечено представителями оргкомитета конкурса, ВМТП на протяжении нескольких лет постоянно улучшает эффективность своей работы. Год 2010 стал для порта также весьма успешным. Грузооборот ВМТП в 2010 году составил 6 млн. 912,9 тыс. тонн, превысив тем самым на 11,4% результат 2009 года. Чистая прибыль компании по результатам прошлого года более чем на треть выше уровня 2009 года. Владивостокский морской торговый порт в очередной раз подтвердил свое право называться лидером отрасли и укрепил свои позиции в отечественном стивидорном бизнесе.

Российские власти оперативно отреагировали на трагические события в Японии, предложив Токио активизировать сотрудничество в сфере энергетики. «Московским новостям» удалось ознакомиться с предложениями Минэнерго по увеличению поставок российских энергоресурсов на японский рынок: Россия готова в 2011 году удвоить экспорт нефти, на 30% увеличить сбыт нефтепродуктов, на 45% — угля и добавить немного сжиженного газа. Впрочем, платежеспособным японцам эти меры могут не пригодиться. А наши чиновники, возможно, пытаются таким образом обострить конкуренцию Японии и Китая за российское сырье.

При этом они признают, что для вовлечения Токио в развитие крупных инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке «крайне важно изменить структуру взаимоотношений между РФ и Японией в сторону более тесного сотрудничества на взаимовыгодной основе». Но конкретных механизмов качественного изменения Минэнерго не предлагает.

Уже на следующий день после разрушительного землетрясения в Японии премьер Владимир Путин публично в беседе с заместителем по ТЭК Игорем Сечиным распорядился проработать вопрос увеличения поставок. «Если такая помощь нашим партнерам нужна», — несколько раз подчеркнул глава правительства. 14 марта аппарат вице-премьера выдал официальное поручение Минэнерго совместно с заинтересованными компаниями подготовить предложения о снабжении Японии энергоресурсами. Через девять дней они были готовы и тут же были озвучены приглашенному Сечиным японскому послу в Москве Масахару Коно.

«Эта ситуация является проверкой на истинную дружбу, истинные человеческие отношения, и мы считаем, что в такой ситуации должны поддержать вас и предложить помощь по всем направлениям», — заявил дипломату российский вице-премьер. «Россия предложила комплексное пакетное решение, в том числе по поставкам СПГ, нефти, электроэнергетики и угля. Ведутся переговоры со всеми компаниями, я очень этому рад», — отреагировал посол.

По итогам 2010 года поставки российской нефти в Японию превысили 9 млн т. В основном это нефть с проектов СРП «Сахалин-1» и «Сахалин-2», но в ближайшей перспективе следует ожидать роста экспорта «Роснефтью» через терминал «Козьмино» (конечная точка нефтепровода ВСТО). Сейчас его пропускная способность составляет 15 млн т в год. В совокупности с мощностями сахалинских проектов Минэнерго оценивает предельный потенциал поставок нефти в Японию на уровне 30 млн т, но прогнозирует, что в 2011 году будет отгружено 18 млн т. Если сориентировать весь поток нефти, идущей через «Козьмино» на японский рынок, как говорится в докладе министерства Игорю Сечину, то это может быть связано с «риском понижения эффективности экспорта ввиду отсутствия конкуренции на рынке одного покупателя».

Как известно, «Роснефть» уже столкнулась с такой проблемой в отношениях с Китаем, который заключил с российской госкомпанией долгосрочный контракт по закупке нефти через ВСТО, но после начала поставок в одностороннем порядке изменил подход к ценообразованию. Тем не менее в интервью телеканалу «Вести 24» 1 апреля министр энергетики РФ Сергей Шматко заявил, что «существует хорошая возможность между двумя государствами (Россией и Японией. — «МН») выйти на долгосрочные договоренности по стабильным поставкам энергоресурсов». «Нам нужны деньги, причем серьезные деньги, на масштабные инвестиции на развитие инфраструктуры, на развитие нашей ресурсной базы на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. Это могут быть разные источники денег. Это может быть и партнерство, и акционерный капитал, и заемные деньги. А взамен этого мы готовы предложить обеспеченные, в том числе межправительственным соглашением, как у нас по Китаю, долгосрочные контракты на поставки углеводородов», — пояснил Шматко. Учитывая, что японские компании в принципе не практикуют долгосрочные контракты в сфере нефти, покупая необходимые объемы на биржах и спотовых площадках, эти рассуждения больше направлены на несговорчивый Пекин, чем на Токио.

Нефть не единственная сфера, где Москва решила поддавливать китайцев, предлагая японцам расширять сотрудничество. «Россией были сформулированы предложения по участию в освоении Чаяндинского и Ковыктинского месторождений, — напомнил Шматко. — Это стратегические вещи, которые позволяют России и Японии заключать соглашения, аналогичные тем, которые были заключены, например, с Китаем». Министр погорячился. По Чаянде и Ковыкте с Пекином нет никаких соглашений. Более того, продолжаются тяжелые многолетние переговоры «Газпрома» и CNPC о подписании первого долгосрочного контракта на поставку газа в Китай. Российская сторона не раз говорила, что планирует подписать договор в июне 2011 года, но для этого нужно найти компромисс по цене. А появление на горизонте Японии может подстегнуть китайцев.

Возможности оперативно нарастить поставки российского газа на японский рынок весьма ограничены. По данным Минэнерго, в рамках долгосрочных контрактов в 2011 году Япония забронировала около 5,1 млн т (половина мощности завода) сжиженного газа, еще 1,4 млн т может быть поставлено сверх плана за счет незаконтрактованных объемов. К тому же пока с поставками газа в Японию больше проблем, чем перспектив. Как уже писали «МН» (см. номер от 1 апреля), сжиженный газ с проекта «Сахалин-2» продается японским компаниям по ценам ниже рыночных и даже иногда ниже себестоимости СПГ. И «Газпром» ведет сложные переговоры с клиентами о пересмотре контрактов.

С углем тоже есть ограничения. По действующим контрактам из России в Японию поставляется около 9 млн т угля в год. Крупнейшими экспортерами являются СУЭК, «Сибуглемет» и «Мечел». Объемы могут быть увеличены на 3–5 млн т. Однако из-за разрушения объектов угольной генерации японские компании TEPCO, Tohoke Electric, Joban объявляют форсмажор по поставкам угля и отказываются даже от уже отправленных судов. Продлится такая ситуация может от нескольких недель до нескольких месяцев, затоваривая угольные склады на Дальнем Востоке и сбивая цены в регионе. По данным Platts, японцы уже начали переговоры о снижении цен на уголь с австралийской Xstrata. Аналогичная ситуация наблюдается в нефтянке. Япония снизила потребление нефти из-за пожаров на НПЗ и повреждениях портовых терминалов на северо-востоке. Согласно экспертным оценкам (публикация официальных данных Нефтяной ассоциации Японии за март отложена) импорт уменьшился примерно на 1 млн баррелей в сутки. А вопросы дополнительных поставок СПГ на апрель Япония решает за счет разменных операций, не прибегая к массированным закупкам на спотовом рынке, и тем самым сдерживают рост цен. Алексей Гривач.

В Приморском крае разворачивается строительство двух новых верфей. Как отметил директор департамента промышленности и транспорта региона Игорь Хрущев, решение о возведении этих объектов имеет стратегическую важность, ведь именно сегодня необходимо задуматься о том, как дальше развивать транспортный потенциал территории.

В настоящее время проект верфи «Звезда-DSME» в бухте Большой Камень проходит государственную экспертизу. Вместе с тем, на площадке ведется подготовка к строительству, перенос объектов недвижимости, попадающих в план застройки. Начало производственной деятельности верфи ожидается к концу 2013 года. Верфь будет специализироваться на крупнотоннажном судостроении, прежде всего, нефте-газо-химовозов, - пишет "Промышленный портал".

Проект еще одной верфи - «Восток-Раффлс», которая создается в бухте Пяти Охотников Шкотовского района, готовится для передачи в органы государственной экспертизы. Уже выкуплена земля под строительство, ведется подготовка строительной площадки. Начало производственной деятельности верфи ожидается к концу 2013 года. Верфь «Восток-Раффлс» ориентирована, прежде всего, на строительство полупогруженных и самоподъемных плавучих буровых установок для освоения континентального шельфа. В состав войдут комплекс цехов с мощностью до 60 тысяч тонн обрабатываемого металла в год, кран «Тайсун-2» грузоподъемностью до 40 тысяч тонн, слип и достроечная набережная, - передает www.rusenergy.com.

России до 2020 года потребуется почти 1300 новых самолетов, и отечественная промышленность может вернуть внутренний рынок авиатехники, считает секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев. Сейчас, по его словам, состояние сектора гражданской авиационной техники вызывает беспокойство. Ситуации в авиапроме было посвящено заседание Совета безопасности в минувшую пятницу.

"Объемы производства гражданских самолетов носят единичный характер. Внутренний рынок авиатехники для отечественной промышленности в значительной степени утерян, обновление парка воздушных судов российскими авиакомпаниями ведется за счет лизинговых поставок авиатехники зарубежного производства", - рассказал Патрушев в интервью газете "Известия".

По его словам, численность парка региональных и магистральных самолетов иностранного производства в последние годы возросла более чем в десять раз.

"При этом на них приходится более 70% от общего пассажирооборота, выполняемого отечественными авиакомпаниями. В то же время, учитывая качественные и количественные параметры состояния действующего парка отечественных воздушных судов, а также темпы списания устаревших типов магистральных и региональных самолетов в связи с выработкой ресурса, могу сказать, что потребность нашего рынка до 2020 года оценивается почти в 1300 машин. Так что вернуть себе место на внутреннем рынке мы вполне еще можем", - уверен секретарь СБ РФ.

Среди конкурентоспособных российских самолетов Патрушев назвал "Сухой Суперджет-100" (SSJ) и МС-21.

Патрушев полагает, что производственную базу авиапрома нужно обновлять.

"Существующая экспериментально-испытательная, производственная база авиационной отрасли по техническим характеристикам обеспечивает разработку и создание авиационной техники по текущим проектам. Однако основная часть этой базы устарела и нуждается в модернизации, а также не сертифицирована в соответствии с нормами ИКАО. Несмотря на эти проблемы, авиационная промышленность России продолжает оставаться отраслью со значительным научно-техническим, производственно-технологическим и кадровым потенциалом", - сказал секретарь СБ.

Патрушев сообщил также, что в этом году и в ближайшее время практика субсидирования авиационных перевозок будет продолжена.

"До 2013 года на эти цели бюджетом предусмотрено выделение 7,5 миллиарда рублей. Кроме того, в целях сохранения и развития местных и региональных авиаперевозок в районах Крайнего Севера признано необходимым создание казенных авиапредприятий на базе социально значимых аэропортов, где местные авиаперевозки носят социальный характер и не являются предметом коммерчески эффективного бизнеса", - сказал он.

По его словам, в Якутии уже стали казенными 23 аэропорта, которые объединены в рамках федерального казенного предприятия "Аэропорты Севера". Ведется подготовка и по организации казенных предприятий на базе региональных аэропортов в Чукотском автономном округе, Камчатском крае и Магаданской области.

"Ситуация непростая, но если мы действительно хотим достичь максимальной эффективности в области развития авиации и транспортной доступности страны, делать все это нам придется", - считает Патрушев.

Использование в японских средних школах учебников с формулировками о "незаконной оккупации" южных Курильских островов свидетельствует о том, что у подрастающего поколения в Японии формируют недружественное отношение к соседнему государству, заявляет МИД РФ.

"В Москве обратили внимание на то, что в допущенных на днях министерством образования Японии для использования в средних школах учебниках истории, географии и обществознания вновь присутствуют формулировки о "незаконной оккупации" южных Курильских островов. Хотели бы в очередной раз напомнить, что суверенитет России над указанными землями не подлежит сомнению", - говорится в сообщении МИД РФ.

"Остается лишь сожалеть по поводу того, в каком недружественном духе в Токио продолжают формировать у подрастающего поколения отношение к соседнему государству", - отмечает внешнеполитическое ведомство.

Роскомнадзор завершил прием заявок на участие в двух конкурсах на право получения лицензий на оказание услуг мобильной связи стандарта GSM в 17 регионах России, но после изменения условий конкурсов новых претендентов не прибавилось. Между тем, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уверена, что изменение условий при проведении конкурсов на GSM-лицензии после окончания срока приема заявок недопустимо.

В минувшую пятницу, 1 апреля, Роскомнадзор завершил продленный из-за изменения условий конкурсов прием заявок на участие в конкурсах на GSM-лицензии в диапазонах 900 и 1800 МГц в регионах Дальнего Востока, Урала, Сибири и Поволжья. Как ранее сообщал ComNews, в начале марта Роскомнадзор собрал заявки на участие в конкурсах на эти регионы. Но после ведомство изменило условия (см. новость ComNews от 14 марта 2011 г.). Теперь главным критерием стал срок работы участника конкурса на рынке, а наличие 3G-лицензий больше не является минусом. Новые условия позволят выдать частоты тем операторам, которые смогут быстрее развернуть сети и предложить наиболее выгодные тарифы, полагает Роскомнадзор.

После изменений условий конкурсов новых претендентов на GSM-лицензии не прибавилось. Заявки на участие в конкурсах подали 11 компаний: сотовые операторы "большой тройки": МТС, "ВымпелКом" и "МегаФон"; дочерние компании Tele2: "Сибирская сотовая связь" и "Челябинская сотовая связь", Новая телефонная компания (НТК), поволжский оператор СМАРТС, "О.С.С.-Телеком", а также "Ростелеком", к которому присоединены межрегиональные компании "Связьинвеста" вместе с их сотовыми активами.

"ЗАО "Нижегородская сотовая связь", ранее подавшее заявку на участие в конкурсе №2/2011, письмом от 15.03.2011 г. проинформировало Роскомнадзор о намерении не участвовать в данном конкурсе", - отмечает пресс-служба Роскомнадзора. Это конкурс - на лицензии в Эвенкийском муниципальном районе Красноярского края, Усть-Ордынском Бурятском округе Иркутской области, Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, Ямало-Ненецком автономном округе, Курганской области и Коми-Пермяцком округе Пермского края.

Зато "Нижегородская сотовая связь", "дочка" бывшей МРК "ВолгаТелеком", поучаствует в конкурсе №3/2011 на право получения GSM-лицензии на территориях Еврейской автономной области, Корякского округа Камчатского края, Усть-Ордынского Бурятского округа Иркутской области, Ульяновской и Пензенской областей.

Пресс-службы МТС и "МегаФона" отказались комментировать действия регулятора. "Мы считаем, что измененные конкурсные условия отвечают интересам дальнейшего развития российского телекоммуникационного рынка и пользователей услуг мобильной связи, создавая равные конкурентные условия для всех участников рынка, - сообщает пресс-секретарь компании "ВымпелКом" Анна Айбашева. - Они базируются на праве пользователей получать качественные услуги по разумным ценам и являются понятными и логичными".

Между тем, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не разделяет этой позиции. На прошлой неделе служба направила в Роскомнадзор предупреждение о недопустимости изменения условий при проведении конкурсов на GSM-лицензии после окончания срока приема заявок. По мнению антимонопольной службы, подобные действия могут привести к монополизации рынка.

С позицией ФАС солидарен и Tele2. "Мы сохранили все ранее поданные заявки, но удивительно, что регулятор меняет условия проведения конкурсов, когда заявки от претендентов уже собраны, - отмечает руководитель отдела федеральных коммуникаций группы "Tele2 Россия" Александр Бахорин. - Мы надеемся, что в ходе проведения конкурсов антимонопольное законодательство не будет нарушено".

Помимо продленного сбора заявок на три GSM-конкурса, Роскомнадзор завершил прием заявок и на конкурс №4/2011 на право получения GSM-лицензий на осуществление деятельности на территории Еврейской автономной области, Амурской области, Хабаровского края, Республики Саха (Якутии), Магаданской области и Приморского края. В конкурсе примут участие "МегаФон", "ВымпелКом", дочерние компании Tele2 - "Сибирская сотовая связь" и "Челябинская сотовая связь", Новая телефонная компания (НТК), "О.С.С.-Телеком", а также "Ростелеком" и "дочка" "Скай Линка" - ОАО "Северо-восточные Телекоммуникации". Четвертый конкурс пройдет 26 апреля 2011 г.

Покупатели недвижимости в Азии предпочитают Индию и Китай. Страны Азии пользуются гораздо меньшей популярностью у российских покупателей недвижимости, чем Европа и США. Но спрос, тем не менее, есть — главным образом на недвижимость в курортных местах

Риэлторы говорят, что в последнее время российские покупатели недвижимости стали обращать внимание на рынок Азии. Как рассказала BFM.ru генеральный директор компании «Миэль-DPM» Наталья Завалишина, спрос россиян разнится в зависимости от места их постоянного проживания. «Например, жители дальневосточных регионов активнее рассматривают покупку недвижимости в Китае, тогда как москвичи, петербуржцы и жители европейской части России интересуются жильем в Болгарии или Черногории», — отмечает эксперт.

По уровню спроса на азиатскую недвижимость со стороны россиян лидируют Индия и Китай. В этих государствах покупатели из России приобретают жилье как для деловых целей, так и для отдыха. «В первом случае покупаются преимущественно частные дома вблизи побережья, а во втором — малогабаритные квартиры вблизи крупных оптовых рынков, — рассказал BFM.ru генеральный директор международного агентства недвижимости Gordon Rock Станислав Зингель. — Соответственно, отличается и структура потенциальных арендаторов. Если в Индии русские сдают жилье преимущественно отдыхающим туристам, то в Китае арендаторами числятся «челноки», ездящие в эту страну за товаром».

Недвижимость в Гоа: рискованные инвестиции

В Индии россиян интересует в первую очередь курортный штат Гоа. По данным Gordon Rock, в «русской столице» Гоа — городе Морджим — проживает около 5 тысяч выходцев из России. Многие из них владеют ресторанчиками, SPA- салонами, парикмахерскими. Там же находятся несколько тысяч единиц жилья, приобретенных выходцами из России для отдыха и сдачи в аренду.

В 2008-2009 годах, отмечают эксперты компании, наблюдался высокий интерес со стороны российских инвесторов к гостиничной недвижимости Гоа. Инвесторы искали интересные земельные участки для строительства отелей и готовые объекты гостиничного бизнеса. «Но, столкнувшись с высоким уровнем коррупции и сложностью решения вопросов на местном уровне, инвесторы стали более трезво оценивать «перспективность» инвестиций в недвижимость штата, — рассказал Зингель. — А поистине отрезвляющее действие на потенциальных инвесторов оказала прошлогодняя ситуация с отбором 200 земельных участков у иностранцев, когда среди пострадавших оказались и россияне. Неудивительно, что интерес к гостиницам и участкам в Гоа пропал».

Китай для бедных и богатых

В Китае граждане России приобретают недорогие квартиры вблизи русско-китайской границы и в Харбине. Стоимость тамошнего аналога малогабаритной квартиры в «хрущевке» составляет 5 тысяч долларов и выше — именно эти квартиры и сдаются «челнокам». Изредка в приграничные районы Китая переезжают российские пенсионеры, которых привлекла дешевизна проживания в этой стране.

Для других целей приобретается жилье на известном китайском курорте Хайнань или финансовых центрах Шанхае и Гонконге. Недвижимость там дорога даже по мировым масштабам. Поэтому приобретают ее солидные российские бизнесмены для собственных нужд или в инвестиционных целях в расчете на стабильный рост цен. «Впрочем, россиян, инвестирующих в дорогое жилье в Китае не так много, — отметил Станислав Зингель. — Рынок этой страны безраздельно оккупирован местными жителями, а также выходцами из богатых стран юго-восточной Азии, Евросоюза и США».

Единичные сделки в Камбодже

Очень слабо освоена нашими соотечественниками Камбоджа, какого либо регулярного потока инвесторов в эту страну не наблюдается. Однако российские компании осуществляют в данной стране ряд крупных инфраструктурных проектов, поэтому единичные сделки с недвижимостью все-таки проходят. Два года назад наблюдался небольшой рост инвестиционных сделок в столице страны, Пномпене, где жилье в то время стремительно дорожало.

Филиппины вышли из моды

А вот Филиппины уже прошли пик интереса россиян, инвестировавших в жилье этой страны. «Во время роста рынка недвижимость там приобреталась для проведения отпусков, чему содействовала низкая стоимость жизни в стране, — пояснил Зингель. — В кризис активность русских на рынке недвижимости Филиппин фактически сошла на нет. Подешевевшие европейские рынки жилья оттянули на себя россиян, выбиравших до этого недорогую Азию».

Вьетнам и другие

По мнению экспертов Gordon Rock, теоретически интерес для среднего класса россиян может вызвать недвижимость Вьетнама: во-первых, здесь развиваются прибрежные курорты, во-вторых, приемлемое сочетание цены и качества недвижимости.

Однако существенного спроса пока не наблюдается, а русская диаспора во Вьетнаме насчитывает не более 100 человек, в основном компактно проживающих в Нья Чанге – бывшей базе ВМС СССР.

И совсем уж единицы, по словам риэлторов, интересуются недвижимостью Непала, Малайзии и Индонезии. Во многом, полагают они, это обусловлено отдаленностью, культурными различиями и юридическими аспектами приобретения жилья в этих странах.

Правила покупки

Приобрести недвижимость в большинстве азиатских стран можно, но в каждой существуют десятки если не ограничений, то досадных юридических формальностей.

В Китае, по данным Gordon Rock, иностранцы могут приобретать любое жилье, кроме дешевой недвижимости для малообеспеченных. Многие жители приграничного Благовещенска, например, свободно покупают недвижимость в городе Хэйхе. «Один покупатель, проживая в Благовещенске, где средняя стоимость недвижимости составляет 1200-1500 долларов за кв. метр, приобрел жилье в Хэйхе, где цены на жилье составляли порядка 300 долларов за «квадрат», — рассказал Станислав Зингель. — С учетом того, что Хэйхе расположен на противоположном берегу реки Амур, молодой человек использовал китайскую квартиру для постоянного проживания, продолжая работать в Благовещенске. Так он существенно экономит на питании и проживании, поскольку стоимость жизни в Хэйхе значительно ниже, чем в Благовещенске».

Портал Prian.ru уточняет, что в некоторых провинциях иностранец не сможет без проблем приобрести недвижимость. Ограничения сняты только в Шанхае, Пекине и на острове Хайнань.

В Индии недвижимость разрешается приобретать далеко не во всех штатах. Иностранец, желающий купить недвижимость в Гоа, должен прожить в стране минимум 182 дня. При желании ускорить процедуру можно зарегистрировать местное юридическое лицо.

В Камбодже, по данным портала, иностранец не может оформить недвижимость на свое имя. Обычно покупают на местную компанию, причем в число учредителей обязательно должен входить гражданин Камбоджи, на которого регистрируется 51% приобретаемой собственности. Иногда берут объект в долгосрочную аренду: договор тоже регистрируется на гражданина Камбоджи, с которым впоследствии заключается второй договор — аренды на срок до 99 лет. В Gordon Rock отметили, что нерезидент все-таки может купить жилье как частное лицо, если объект недвижимости расположен выше первого этажа здания. Если же нужен именно первый этаж, то покупка оформляется на местную компанию.

Во Вьетнаме нерезиденты могут брать особняки и квартиры лишь в аренду на 50 лет. Чтобы купить там недвижимость, местные риэлторы рекомендуют схему покупки через фиктивный брак с гражданином Вьетнама.

В Непале иностранцам можно приобретать недвижимость, лишь открыв компанию под местной юрисдикцией. В Малайзии иностранцу нельзя покупать более одного объекта, при этом продать его можно лишь через 3 года после покупки.

На Филиппинах иностранцы могут беспрепятственно покупать жилье, но не землю. В Индонезии (в частности, на Бали), по словам Станислава Зингеля, россияне могут купить любую недвижимость без ограничения, но структура этого рынка такова, что на нем сейчас выгоднее строить, чем покупать. А для этого необходимо купить землю, что делать иностранцам запрещено. Зато разрешено пользоваться и управлять землей, поэтому для заключения сделки привлекается доверенное лицо из числа местных жителей, на которое и оформляется земельный участок. Мария Мягкова

Искажение и сокрытие информации в государственной статотчетности выявлены на предприятии «Илькалесмаш» в Заиграевском районе республики. Нарушения зафиксированы в результате плановой выездной проверки соблюдения требований федерального законодательства в области охраны атмосферного воздуха и обращения с отходами производства. Проверку провели специалисты Управления Росприроднадзора по Республике Бурятия.

Установлено, что сведения государственной статотчетности предприятия по разделам «воздух» и «отходы» за 2010 год недостоверны. В частности, из 21 вида образовавшихся отходов в отчете отражены только 13. Отсутствует информация по 8 видам отходов. В том числе: по отработанной аккумуляторной кислоте, отработанным моторным маслам, отходам солей и другим. Кроме того, в отчетности отсутствуют данные выбросов оксида азота, а суммы выбросов твердых загрязняющих веществ в атмосферу в различных разделах отчета разнятся.

В действиях должностного лица предприятия усматриваются признаки административного правонарушения – «сокрытие или искажение экологической информации» (ст. 8.5 КоАП РФ). За нарушения природоохранного законодательства должностному лицу предъявлены штрафные санкции и выданы предписания об устранении выявленных нарушений.

Всего на «Илькалесмаш» образуется 24 вида отходов1-5 классов опасности для окружающей среды, общим весом более 33 тонн.

Правительство России после разрушительного землетрясения и цунами в Японии буквально завалило Токио предложениями о дополнительных поставках энергоресурсов и новых совместных проектах. Но, как стало известно «МН», газ японским потребителям уходит по цене гораздо ниже рыночной.

Уже на следующий день после удара стихии премьер Владимир Путин поручил увеличить «поставки углеводородного сырья в виде сжиженного газа с «Сахалина-2» Японии» — в случае, если будет подобный запрос. На днях Минэнерго докладывало вице-премьеру по ТЭК Игорю Сечину, что по ряду действующих контрактов Sakhalin Energy цены зачастую даже ниже себестоимости. Переговоры с покупателями о повышении цены, инициированные после перехода контрольного пакета «Сахалин-2» к «Газпрому», ведутся. С двумя крупнейшими компаниями — Tokyo Electric Power и Tokyo Gas — они завершились увеличением цены. Тем не менее сахалинский газ поставляется в Японию по ценам ниже рыночных.

В компании-операторе эту информацию не комментируют, ссылаясь на коммерческую тайну. «Газпром» раскрывает данные по выручке «Сахалин-2» в консолидированной отчетности. А из нее следуют такие выводы. В 2009 году Sakhalin Energy экспортировала нефти и газа на 107 млрд руб. ($3,4 млрд). По информации «МН», нефть продавалась по рыночной цене. За 5,5 млн тонн нефти по итогам 2009 года SE могла получить около $2,4 млрд, а за 6,8 млрд кубометров газа — лишь $1 млрд. Получается, газ продавался по цене менее $150 за тысячу кубометров. Аналитик банка UBS Максим Мошков говорит, что средняя цена тонны СПГ на японском рынке в 2009 году составляла $337 или $251 за тысячу кубометров. Правда, в Японию Sakhalin Energy в 2009 году поставила чуть больше четверти произведенного СПГ. Из-за кризиса и роста собственной добычи в США цены на газ рухнули по всему миру.

Но в прошлом году ситуация с выручкой Sakhalin Energy от продаж газа усугубилась, хотя поставки на самый «выгодный» японский рынок значительно выросли. Компания экспортировала в Японию 6,12 млн тонн СПГ (61% от общего объема). Исходя из данных газпромовской отчетности за 9 месяцев, газ продавался в среднем по $200 за тысячу кубометров, хотя на японском рынке он стоил $408.

Основные условия долгосрочных поставок газа с «Сахалина-2» (включая механизмы ценообразования) были подписаны с 11 компаниями-покупателями к февралю 2007 года. То есть до вхождения в проект «Газпрома». Изначально акционерами Sakhalin Energy были иностранцы — 55% акций было у Shell, 25% и 20% — у японских Mitsui и Mitsubishi соответственно. 5 лет назад российские власти организовали мощную кампанию, результатом которой стало подписание в Кремле в декабре 2006 года соглашения о продаже «Газпрому» контрольного пакета в Sakhalin Energy за $7,45 млрд. Доля Shell снизилась до 27,5% минус 1 акция, а у японских акционеров осталось 12,5% и 10%. Сделка была завершена в марте 2007 года.

В «Газпроме» от комментариев воздержались. «Как правило, существенные условия долгосрочных контрактов на поставку газа можно пересматривать раз в 3–5 лет», — говорит Маским Мошков. По его мнению, в 2012–2014 годах цены удастся привести к рыночному уровню.

Проект «Сахалин-2» реализуется на базе соглашения о разделе продукции. За счет выручки (после относительно небольших обязательных платежей) в первую очередь покрываются операционные и капитальные расходы компании-оператора. То есть акционеров проекта. Раздел продукции в нормальной для государства пропорции начинается после того, как инвесторы окупят вложенные средства. Недополученную операционную прибыль Sakhalin Energy от продаж газа в Японию можно грубо оценить в $1,5 млрд за 2009-й и три квартала 2010 года. И это прямые потери, в том числе государства.

Российская сторона пока, судя по всему, не склонна раздувать скандал. Из Белого дома идет установка «дружить с Токио», что, вероятно, осложнит переговоры о справедливых ценах. Вместе с тем правительство и так запуталось в ценовой политике на газ в регионах Дальнего Востока, который на первом этапе предполагается газифицировать за счет ресурсов «Сахалина-2». По неофициальным данным, «Газпром» должен закупать газ у Sakhalin Energy для внутреннего рынка по ценам, соответствующим его контрактам в Европе. Сейчас это свыше $300 за тысячу кубометров.

Но продавать газ российским потребителям решено не дороже 4500 руб. ($150) за тысячу кубометров. Правительство уже по-обещало «Газпрому» субсидии из бюджета для компенсации разницы для Приморья. Но такая же проблема возникла на Сахалине, где в середине марта премьер Владимир Путин торжественно «перевел» на газ Южно-Сахалинскую ТЭЦ-1. Газ вроде бы пошел, но как быть с его неподъемной для компании ценой, только поручено разобраться. Алексей Гривач.

В Благовещенске Амурской области в рамках Первого всероссийского космического конвента 31 марта прошел круглый стол, посвященный созданию космодрома «Восточный» и разным аспектам, связанным с его строительством.

30 марта, в первый день форума в ЗАТО Углегорск участники конвента представили свои проекты для потенциального применения в космической отрасли Экспертному совету, в состав которого вошли представители Федерального космического агентства, предприятий ракетно-космической отрасли, ведущих ВУЗов и НИИ России.

А сегодня молодые ученые и студенты получили возможность поближе познакомиться с организациями космической промышленности и их деятельностью, в частности, в рамках создания нового российского космодрома.

Открыл круглый стол министр Правительства Амурской области по строительству «Восточного» К.В.Чмаров.

Он поблагодарил соорганизаторов регионального Правительства в реализации конвента - Роскосмос и Росмолодежь, выразил всем участникам форума признательность за плодотворную работу, а членам Экспертного совета вручил благодарности губернатора Приамурья.

Константин Васильевич отметил, что самый главный результат конвента - это установление диалога между изобретателем, проектом и заказчиком.

«Участники выступали с воодушевлением, а Экспертная комиссия работала всю ночь, выбирая лучших. Мнение каждого было выслушано. Это действительно была плодотворная работа»,- сказал министр.

Д.Б.Кравченко, заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи, отметил высокий уровень организации мероприятий конвента и предложил подобные форумы проводить ежегодно или раз в два года, в зависимости от наличия инновационных космических проектов.

В.Н.Митин, заместитель начальника Управления средств выведения, наземной космической инфраструктуры и кооперационных связей Роскосмоса, выразил особую благодарность Правительству Амурской области за деятельность по популяризации космодрома «Восточный».

Вадим Николаевич отметил, что большие надежды при строительстве нового национального космодрома возлагаются на специалистов Амурской области.

«На 2011 год запланировано строительство обеспечивающей структуры космодрома В связи с недавними событиями в Японии, особое внимание уделяется сейсмике. Заключение института Шмидта подтверждает, что объекты космодрома будут располагаться в безопасной зоне»,- сказал представитель Роскосмоса.

Он добавил, что в феврале было утверждено проектное решение, которое позволит проводить дальнейшие работы по созданию космодрома.

А.Ю.Кузнецов, главный инженер ОАО «ИПРОМАШПРОМ» рассказал о том, как продвигается реализация программы создания космодрома «Восточный».

«Мы заключили контракт с Роскосмосом на продолжение работ, которые были начаты в 2010 году»,- сообщил Алексей Юрьевич.

По его словам, в настоящее время проектная документация на поддерживающую инфраструктуру проходит государственную экспертизу, идет разработка документации для стартового и технического комплексов. Кроме того, «ИПРОМАШПРОМ» приступил к разработке документации на монтажно-испытательный комплекс и линейные объекты космодрома.

«Эта работа огромная, неординарная. Таких масштабных проектов давно не было»,- отметил представитель «ИПРОМАШПРОМ».

Участники круглого стола получили возможность своими глазами увидеть, как будут выглядеть офисное здание и МИК на «Восточном» благодаря трехмерным моделям, которые продемонстрировал А.Ю.Кузнецов.

В завершение выступления В.Н.Митин подчеркнул, что Федеральное космическое агентство открыто для диалога с молодыми специалистами и студентами, готово поддержать их во всех начинаниях.

«Мы надеемся, что вы будете участвовать в создании нового космодрома»,- сказал Вадим Николаевич, обращаясь к участникам космического конвента.

Во время круглого стола также прозвучали доклады А.М.Петушкова, главного конструктора направления ОАО «Ракетно-космические системы» и Н.Н.Дубовцева, заместителя генерального директора ОАО «НПК «Рекод» о перспективах внедрения результатов космической деятельности в социально-экономическое развитие страны и, в частности, Амурской области. Региональные специалисты рассказали о подходах к подготовке кадров, исследованиях тектонических блоков верхнего Приамурья по данным спутникового, сейсмологического и геодезического мониторинга, использовании ДЗЗ в изучении ландшафтов и других аспектах создания «Восточного», передает пресс-служба Роскосмоса.

Китайские власти совместно с российскими коллегами рассматривают проект строительства на территории Еврейской автономной области РФ технопарка сельскохозяйственного машиностроения. Об этом заявила журналистам руководитель управления торговли города Цзямусы Гун Сюли на открывшейся в Китае ярмарке сельскохозяйственной техники и оборудования.

По словам Гун Сюли, полное финансирование проекта возьмет на себя китайская сторона. Планируется, что новый технопарк займется как производством, так и продажей сельскохозяйственной техники.

Отметим, что в открывшейся на территории Цзямусы в провинции Хэйлунцзян ярмарке с российской стороны принимают участие делегации Хабаровского и Алтайского краев, Еврейской автономной области, Республики Саха (Якутия) и Амурской области. Они знакомятся с продукцией более 300 китайских машиностроительных компаний, которая расположилась на площади 60 000 кв. м.

К подписанию подготовлены порядка 20 торговых контрактов. В сумме они оцениваются на уровне $1 млрд.

Ранее сообщалось, что ежегодная выставка-ярмарка сельскохозяйственной техники и оборудования проводится в Цзямусы во второй раз. Экспозиция открыта для посещения с 30 марта по 1 апреля 2011 г. Организаторы выставки - Китайская торговая палата по экспорту и импорту электромеханической продукции, Российско-Китайская палата по содействию торговле машинотехнической продукцией, Народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кроме того, в организации экспозиции принимали участие Департамент коммерции провинции Хэйлунцзян, Народное правительство г. Цзямусы, Управление по сельскохозяйственной технике провинции Хэйлунцзян и Главная компания сельскохозяйственной техники провинции Хэйлунцзян.

О своем участии в выставке заявили более 300 предприятий-производителей, 800 дистрибьюторов, 50 000 закупщиков из КНР и других государств.

Инновационный центр "Сколково" будет заниматься, в частности, созданием в России центров коллективного пользования - инфраструктурных "площадок" для своих проектов, в том числе, по биомедицине, сообщил РИА Новости директор по развитию и бизнес-процессам кластера "Биологические и и медицинские технологии" инноцентра Роман Болгарин.

Каждый системный проект в области биомедицины, поддержанный фондом "Сколково", может теоретически стать центром коллективного пользования (ЦКП), отметил он.

В части создания и развития центров коллективного пользования у биомедицинского кластера есть своя стратегия, подчеркнул он. "Мы хотим создать специальную экспертную комиссию, с участием, в частности, специалистов Минздрава, Минпрома, членов консультативного научного совета фонда, внешних экспертов со стороны стратегических инвесторов для того, чтобы определить, что есть лучшее в России в части инфраструктуры по биомедицине и биофармацевтике", - пояснил Болгарин.

Лучшие и наиболее эффективные площадки будут отобраны в качестве потенциальных будущих ЦКП по итогам работы такой специальной экспертной коллегии в рамках открытого тендера, отметил он.

"Таким образом, роль биомедицинского кластера состоит еще и в создании информационно-аналитической платформы для анализа и мониторинга существующих в России научно-исследовательских и образовательных центров по четырем направлениям работы кластера. Цель этой работы - отбор и развитие наиболее эффективных центров и их вовлечение в инфраструктурную экосистему кластера", - сказал Болгарин.

Фонд "Сколково" планирует создавать такие центры (в том числе и на базе поддержанных проектов) не только в Москве, но и в регионах, сообщил он.

"В числе уже поддержанных фондом есть очень сильный проект в Екатеринбурге. Будем поддерживать сильные региональные проекты - в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Томске, Казани, Владивостоке, других региональных центрах, в которых есть концентрации компетенций в приоритетных для нашего кластера направлениях", - сказал эксперт.

В планах биомедицинского кластера в рамках стратегии работы - создание ЦКП на базе существующих институтов и университетов, в том числе, по таким ключевым направлениям, как доклинические исследования (в том числе, сертифицированный по международным стандартам надлежащей лабораторной практики виварий для лабораторных животных), транс- и постгеномные технологии, регенеративная медицина, компьютерное моделирование лекарственных средств, комплексная персонализированная терапия аутоиммунных и раковых заболеваний.

При создании ЦКП фонд "Сколково" может оптимизировать свои затраты на будущие гранты - не надо выделять дополнительные деньги на оборудование, оно уже будет в рамках ранее профинансированных проектов, пояснил Болгарин.

"Все закупаемое оборудование в рамках реализации конкретных проектов фонд имеет право безвозмездно использовать - и это зафиксировано в соглашениях о предоставлениях грантов с проектными компаниями", - отметил он.

При этом не стоит опасаться конфликта интересов компаний за оборудование, поскольку в России конкуренция, в области биомедицинских инфраструктурных площадках пока, к сожалению, не так велика, считает Болгарин.

Инновационный центр "Сколково" в Подмосковье должен стать крупнейшим в России испытательным полигоном новой экономической политики. На специально отведенной территории будут созданы особые условия для исследований и разработок, в том числе для создания энергетических и энергоэффективных технологий, ядерных, космических, биомедицинских и компьютерных технологий.

На авиационную деятельность Россия потратит 5 трлн рублей. Президент Медведев раскритиковал российский авиационный комплекс. Несмотря на выделение значительных средств, целый ряд проблем не решен, заявил он на заседании Совета безопасности по проблемам авиационной деятельности в Горках

По сравнению с 2000 годом количество гражданских аэродромов сократилось почти на 40%, а инфраструктура многих действующих аэродромов уже не отвечает требованиям к организации полетов, и придется их реконструировать, несмотря на то, что это очень затратная программа. Так Дмитрий Медведев обозначил проблемы отечественной авиации.

Чтобы изменить ситуацию, за ближайшие десять лет государство потратит на авиационную деятельность более 5 трлн рублей, что в десять раз больше, чем в предыдущее десятилетие, цитирует президента России РИА «Новости».

Основное финансирование пойдет в рамках госпрограммы вооружения, а также шести федеральных целевых программ. «Это большие средства, и здесь каждый рубль должен расходоваться с максимальной отдачей», — подчеркнул глава государства.

На что пойдут бюджетные деньги

За этот год в России должны быть реконструированы и построены новые объекты на 38 авиационных комплексах, в том числе, в аэропортах московского авиационного узла, Сочи, Владивостока, Казани, а также на Курильских островах — из бюджета на эти цели выделено 26 млрд рублей.

«К 2015 году предстоит модернизировать еще более 60 объектов наземной авиационной инфраструктуры», — сказал Дмитрий Медведев.

Несмотря на то, что в ближайшие 10 лет основное финансирование пойдет в рамках госпрограммы вооружения, президент считает приоритетами модернизацию аэропортов гражданской авиации и совершенствование Единой системы организации воздушного движения. На эти цели в среднесрочной перспективе из федерального бюджета планируется направить более 470 млрд рублей.

«В 2010 году выпущено всего семь гражданских самолетов — это очень унылая цифра», — сказал Медведев.

«Унылость» сегодняшнего состояния гражданского авиастроения Медведев почувствовал сам. «К сожалению, даже новые самолеты имеют проблемы, и в этом я убедился на личном опыте», — сказал глава государства.

По его словам, он недавно убедился в том, что даже у новых российских самолетов имеются проблемы с электронной «начинкой». Источник РИА «Новости» в Кремле уточнил, что проблемы в полете возникли у Ту-214 из летного парка главы государства. «Во время полета президента у самолета возникли проблемы со стойкой шасси. Это был новый самолет стоимостью порядка 50 млн долларов. Сейчас его эксплуатация невозможна, его заново перебирают на заводе, чтобы понять, что происходит», — рассказал он. Для президента пришлось купить зарубежный Falcon.

Между тем, на сайте Объединенной авиастроительной корпорации, чьи структуры выпускают Ту-214, заявлено: «Хорошо зарекомендовав себя в эксплуатации на пассажирских перевозках, самолет был выбран в качестве базового для создания целого ряда самолетов специального значения. По спецзаказу Управления делами РФ силами ОАО Туполева были разработаны специальные модификации Ту-214: Ту-214СР (самолет-ретранслятор), Ту-24ПУ (пункт управления), Ту-214СУС (самолёт — узел связи), оборудованные специальными средствами связи».

Эта проблема не может быть распространенной, потому что Ту-214 строятся единичными экземплярами, и ни о какой статистике по инцидентам с Ту-214 говорить на данный момент практически невозможно, сказал BFM.ru глава консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. «С учетом того, что этих самолетов построено очень мало, то выйти на нормальный штатный уровень надежности им пока не удается. И нареканий по надежности самолетов Ту-204 и Ту-214 действительно очень много», — говорит эксперт.

Среди российских авиакомпаний Ту-214 в летном парке есть у авиакомпании «Трансаэро». Представитель авиакомпании не был доступен для оперативного комментария.

Сам Медведев на заседании в Горках описал, какими он видит будущие российские самолеты. По его словам, отечественные самолеты не должны проигрывать иностранным ни по уровню шума двигателя, ни по расходу топлива, ни по дальности полета, не говоря уже об «интеллектуальной начинке» самолета.

«Надо добиваться повышения качества нашей авиационной продукции, создавать передовые перспективные модели и делать их серийными, прежде всего за счет модернизации, инновационного развития авиастроительной отрасли, за счет стимулирования собственных конструкторских разработок и более тесной кооперации не только с традиционными, но и с новыми партнерами», — сформулировал задачу глава государства. Наталья Ищенко

Правительство РФ опубликовало список объектов, вошедших в план приватизации на 2011-2013гг. Согласно планам правительства, в ближайшие два года будут приватизированы 20% акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП), 25,49% Мурманского морского торгового порта (ММТП), 100%-й госпакет крупнейшего железнодорожного перевозчика сжиженного газа в РФ "СГ-Транс", 25,5% акций аэропорта "Анапа", 25% Московского речного пароходства и 55% акций Ванинского морского торгового порта (Хабаровский край), передает РБК.

Госпакеты акций "Совкомфлота" и ТГК-5 в список приватизируемых объектов не вошли.

Ранее сегодня министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина сообщила: "в ближайших планах приватизации стоит пакет акций Сбербанка, по которому все согласовано с ЦБ. Также мы сейчас активно работаем над приватизацией пакета в "Совкомфлоте". итоговые сроки приватизации будут зависеть от ситуации, складывающейся на рынке.

Минэкономразвития планирует в ближайшее время подготовить график приватизации крупных госкомпаний. "Сделано это будет по годам. Кроме того, мы все понимаем, что будут работать инвестконсультанты, и они также будут представлять свои предложения по срокам приватизации", - отметила глава министерства.

Говоря о возможной приватизации аэропортов Внуково и Шереметьево, которые будут объединены в одну структуру, Э.Набиуллина сообщила, что этот вопрос требует серьезной проработки и говорить о точных сроках еще рано.

Переход от 20-летнего военного к гражданскому правлению в Мьянме вызывает противоречивые оценки: президент, избранный парламентом после первых за 50 лет всеобщих выборов, сформировал гражданский кабинет, состоящий почти исключительно из действующих и отставных военных. Одни эксперты полагают, что военные всеми силами цепляются за власть, по мнению других, правящая элита стремится сохранить национальное единство.

Присяга гражданского правительства

По итогам выборов президентом Мьянмы, одной из беднейших стран Юго-Восточной Азии стал отставной генерал Тхейн Сейн, занимавший с 2007 года должность премьер-министра военного правительства. В среду принял присягу он в новой столице Мьянмы городе Нейпьидо. Само военное правительство официально перестало существовать сразу после того, как приняли присягу все члены нового кабинета министров.

Критики мьянманских властей немедленно подсчитали, что из 30 министров (кроме них были избраны 28 заместителей министров) трое - действующие военные, а еще 23 - военные в отставке. Президент страны - тоже отставной генерал, служивший многие годы под началом лидера военного правительства генерала Тхан Шве.

Вопрос о том, можно ли назвать новую политическую систему Мьянмы демократической или хотя бы стремящейся к демократии, занимает сейчас многих экспертов в мире.

Бурная история бирманской демократии

Именно демократическую систему рисовали себе, как будущее страны, министры первого, переходного правительства тогда еще Бирмы, готовясь принять независимость от Великобритании в 1948 году. Во главе победившего национально-освободительного движения стоял "отец" бирманской армии генерал Аун Сан и его Антифашистская лига национальной свободы (АЛНС).

Аун Сан был уникальной фигурой в бирманской истории: он был единственным национальным политиком, сумевшим объединить под одним знаменем все основные политические силы страны - от весьма сильных в 1940-1950-е годы коммунистов до умеренных либералов, от собственно бирманцев (этнического большинства) до политических движений во многом несогласных друг с другом 135 этнических групп, проживающих в стране.

В июле 1947 года, когда до независимости оставались считанные месяцы, группа экстремистов ворвалась на заседание кабинета и расстреляла из автоматов всех присутствовавших министров, включая главу правительства генерала Аун Сана.

Меньше чем через два года после этого события в Бирме началась гражданская война всех против всех и всех против правительства в Рангуне, тогдашней столице. Война продолжалась, то разгораясь, то утихая, до начала 1990-х годов.

Демократически избранное рангунское правительство пыталось либо победить противостоявших ему коммунистов и этнические армии, либо договориться с ними о мире. Главной проблемой страны в то время было восстановление единства многонациональной страны, просуществовавшего на добровольной основе всего несколько лет во время Второй мировой войны, когда шла совместная борьба с японской оккупацией, и вплоть до гибели Аун Сана.

В 1962 году под лозунгом сохранения национального единства и построения особого, бирманского социализма, к власти в Бирме пришли военные во главе с соратником Аун Сана и героем гражданской войны генералом Не Вином.

Через 12 лет Не Вин и его министры объявили об отставке кабинета и сформировали новое, формально гражданское правительство. Политическая система страны после 1974 года строилась по принципам, заимствованным у Советского союза и социалистических стран (страна называлась Социалистическая республика Бирманский союз). Демократические институты власти формально существовали, однако ведущую роль в управлении государством, внутренней и внешней политике играла правящая Партия бирманской социалистической программы.

Не Вину удалось путем применения военной силы, пропаганды и, в некоторых случаях, жестких репрессий, добиться сравнительной стабильности в стране. Гражданская война, во время которой войска оппозиции неоднократно угрожали Рангуну, превратилась в вялотекущую партизанскую войну на окраинах государства.

Попытки либерализации экономики и общества, предпринятые новым поколением бирманского руководства в середине 1980-х годов, неожиданно открыли дорогу широкому массовому движению за демократизацию страны, во главе которого встала дочь генерала Аун Сана Су Чжи. Одновременно о своих правах громко заявили лидеры национальных меньшинств.

После неудачных для военных выборов в конституционное собрание в 1990 году (неожиданно для правительства победила Национальная лига за демократию (НЛД) Аун Сан Су Чжи), военное руководство страны отказалось признать результаты голосования. Генералы снова, как в 1962 году, ссылаясь на необходимость сохранить национальное единство, ввели прямое военное правление, пообещав вскоре разработать и ввести в действие новую конституцию. Аун Сан Су Чжи оказалась под домашним арестом, под которым ей предстояло провести большую часть последующих 20 лет. В 1991 году Су Чжи была присуждена Нобелевская премия мира.

Новая конституция была опубликована в 2008 году, а в ноябре 2010 года состоялись первые за более чем 20 лет всеобщие выборы. В них не участвовала НЛД, так как срок окончания домашнего ареста Аун Сан Су Чжи пришелся на середину ноября, так как выборы проходили 7 ноября. НЛД бойкотировала избирательную кампанию и была распущена в октябре 2010 года. На выборах с максимально возможным перевесом (80% голосов) победила созданная военными непосредственно перед выборами Партия союзной солидарности и развития во главе с Тхейн Сейном, принявшим в среду присягу, как президент Республики Союз Мьянма.

Каддафи и бирманские военные

"С 1962 года в мире произошло 64 военных переворота. Из тех, кто их осуществил, до настоящего времени сохранили власть только два правительства: правительство Каддафи в Ливии (с 1969 года) и военное правительство Мьянмы", - сказал в среду РИА Новости ведущий специалист по Бирме, шведский журналист и писатель Бертил Линтнер, живущий в Таиланде и пишущий для американских и британских изданий.

В начале 1980-х Линтнер провел много времени в лесах с бирманскими повстанцами - коммунистами и этническими армиями - он писал оттуда репортажи для влиятельного в то время журнала Far Eastern Economic Review. В конце десятилетия Линтнер сыграл немалую роль в признании мировым сообществом заслуг Аун Сан Су Чжи как лидера продемократического движения в Бирме/Мьянме.

"Если они 50 лет держались за власть, то будут, скорее всего, держаться за нее обеими руками и сейчас. У них нет никакого резона отдавать власть. Думаю, что переход к "гражданскому правительству" - это скорее камуфляж для внешнего мира, такой же как Не Вин применил в 1974 году - тогда ведь тоже военные переоделись в гражданскую одежду, но сути режима это не поменяло никак", - сказал корреспонденту РИА Новости Линтнер, написавший сотни статей и около десяти книг о Бирме.

"Мое личное мнение: демократизация в Бирме означает смену режима. Нынешний режим не способен к эволюции в сторону демократизации. Измениться в Бирме что-то может только в случае возникновения крупного конфликта, типа возобновления гражданской войны", - добавил писатель.

Баланс между демократизацией и национальным единством

Тайский журналист, политический обозреватель газеты "Тхаи Рат" и телеведущий Нитипум Наваратна, закончивший аспирантуру Института стран Азии и Африки при МГУ и защитивший диссертацию по Бирме, придерживается иного мнения.

"История военных правительств Бирмы/Мьянмы - это история поисков баланса между демократизацией и национальным единством. Главным страхом бирманских государственников, а ими несомненно являются многие военные, было и остается возобновление гражданской войны и развал страны", - говорит Наваратна.

"Для многих западных исследователей все в Бирме почему-то представляется простым и примитивным: кучка разжиревших коррумпированных военных держит власть и угнетает народ, в то время как лидер демократического движения Аун Сан Су Чжи томится под домашним арестом. Наши западные коллеги никак не возьмут в толк, что и генералы, находящиеся у власти, и Су Чжи, сидящая (точнее, сидевшая) под арестом в собственном доме - это выразители идей одного и того же человека, отца Су Чжи генерала Аун Сана. Он стоял горой и за национальное единство, и за демократию, и умел их совмещать и балансировать ими с большой пользой для всего бирманского народа. Пока в Бирме не появился второй подобный лидер", - продолжает тайский журналист.

По его словам, "военное руководство, по крайней мере, пытается найти баланс между демократизацией, необходимость которой оно признает, и национальным единством.

"А вот сторонники немедленной демократии считают, что все произойдет само собой и немедленная демократия принесет немедленное процветание. Это слишком упрощенный подход. Немедленная демократия по западному типу, прежде всего, развалит страну, как минимум, на семь частей, и их дальнейшее общение между собой может оказаться не совсем мирным", - заявляет Наваратна.

"Нестабильность, а тем более полномасштабная гражданская война в Бирме, как довесок к немедленной демократии, не устраивает никого в Юго-Восточной Азии, в АСЕАН (Ассоциация государств Юго-Восточной Азии, в которую входит Мьянма). Это не устраивает Китай, не устраивает Индию. Ситуацию прекрасно понимает бирманское руководство, и поэтому спокойно и размеренно идет своим собственным путем постепенной и поэтапной демократизации", - добавляет обозреватель.

Произошедший в среду переход от военного к гражданскому правлению он назвал важным шагом в этой программе.

"Не следует понимать это, как простое "переодевание" режима из военной формы в гражданскую одежду и рассматривать новое гражданское правительство, как "потемкинскую деревню". Конституцией страны и прошедшими выборами созданы новые центры власти, которые пока существуют при поддержке военных, но со временем из нее вырастут. Это, прежде всего, политические партии, включая созданную военными и победившую на выборах Партию союзной солидарности и развития" - прокомментировал Наваратна. Евгений Беленький

Неопределенность вокруг сделки BP с "Роснефтью" не затронет инвестиционные планы британского нефтегазового гиганта в России, заявил РИА Новости в четверг главный экономист группы BP по России и СНГ Владимир Дребенцов.

В середине января ВР и "Роснефть" договорились об обмене акциями и о совместной разведке и добыче углеводородов на российском шельфе Арктики. Однако консорциум AAR, представляющий российских акционеров ТНК-ВР, заявил, что сделка противоречит его акционерному соглашению с ВР, и оспорил ее в суде.

"У нас процесс не закончен. Никаких пока изменений инвестпланов не происходило", - сказал Дребенцов.

ВР совместно с "Роснефтью" работают на шельфе Сахалина. Компании реализуют проект "Сахалин-5", который изначально предполагал разведку и разработку двух лицензионных участков сахалинского шельфа - Восточно-Шмидтовского и Кайганско-Васюканского. В 2009 году партнеры отказались от бурения разведочных скважин на Восточно-Шмидтовском участке и сдали лицензию государству.

По словам Дребенцова, совместные проекты с "Роснефтью" на Сахалине остаются в числе основных инвестиционных планов британской компании в России. Кроме того, продолжается успешное взаимодействие по развитию ТНК-BP, добавил он.

Стокгольмский арбитраж 24 марта принял решение по январской сделке между "Роснефтью" и ВР, которое получило разные трактовки. По версии истца - консорциума ААR, суд фактически запретил ВР заключать с "Роснефтью" любые договоры и в будущем, если те предполагают взаимный обмен акциями. Однако вице-премьер РФ, глава совета директоров "Роснефти" Игорь Сечин 25 марта заявил, что суд лишь продлил запрет, ранее наложенный на сделку лондонским Высоким судом, и 7 апреля продолжит рассмотрение дела.

ВР после решения стокгольмского арбитража заявила, что будет искать возможность реализовать сделку с "Роснефтью", несмотря на временный запрет. В частности, британская компания намерена обратиться за разъяснениями, может ли обмен акциями состояться отдельно от других параметров соглашения с "Роснефтью".

В 2010 году количество пожаров в лесах Амурской области удалось снизить в 7,5 раза по сравнению с 2009 годом, отметили на межведомственной комиссии федеральных органов исполнительной власти. На 2011 год запланировано создание трех региональных штабов с соответствующей техникой, мобилизационными группами и авианаблюдением. Располагаться они будут в Свободном, Архаре и Тыгде. Дополнительно откроются 16 пожарных постов, которые обеспечат защиту 77 населенных пунктов с общим населением около 21 тысячи человек.

Безопасность лесов с воздуха будут контролировать семь самолетов Ан-2 и три вертолета Ми-8 Амурской авиабазы, оборудованные водосливными устройствами. В этом году заработают 37 пожарно-химических станций, сообщает "Амурская правда". В целом на предотвращение и тушение лесных пожаров Приамурье потратит 210 миллионов рублей. На авиапатрулирование предусмотрено 132 миллиона, что почти в два раза превышает отчисления в 2010 году. На тушение очагов возгорания региональные власти заложили 40 миллионов. Запланировано строительство 40 наблюдательных вышек, которые подключатся к системе противопожарного мониторинга. Ведутся переговоры по установке видеокамер на вышках, принадлежащих сотовым операторам.

До 1 апреля в области работает межведомственная комиссия, куда вошли представители МЧС, Росприроднадзора, Федерального агентства лесного хозяйства, министерства природных ресурсов и других ведомств. Специалисты выясняют степень готовности области к пожароопасному периоду и по результатам проверки внесут свои рекомендации.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов провел совещание по вопросу взаимодействия компании с морскими портами. 28 марта в центральном офисе ОАО "РЖД" в Москве под председательством первого вице-президента компанииВадима Морозова состоялось совещание по вопросу взаимодействия ОАО "РЖД" с морскими портами. В нем приняли участие представители Росжелдора, Росморречфлота, руководители припортовых железных дорог, морских портов.

Подводя итоги взаимодействия ОАО "РЖД" с морскими портами в 2010 и в начале 2011 года, Вадим Морозов отметил, что беспрецедентная динамика погрузки по ряду назначений и рост перевозок на экспорт стали причиной высокой нагрузки на припортовые железные дороги.

Погрузка в российские порты в 2010 году увеличилась на 7,4% к 2009 году, составив 203 млн тонн. Через российские порты Северо-Запада перевезено 80,8 млн тонн, что на 3% выше уровня 2009 года. Наиболее активно увеличиваются перевозки в порты Дальнего Востока - они возросли на 31% к 2009 году, достигнув 65,4 млн тонн.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" обратил внимание участников совещания на возникающий дисбаланс между использованием мощностей железнодорожной инфраструктуры и портовых комплексов. В 2010 году выгрузка вагонов в основных российских портах обеспечивалась на уровне всего лишь 77% от их перерабатывающих способностей. Таким образом, не использованы возможности по выгрузке 580 тыс. вагонов или около 38 млн тонн грузов. Одной из причин тому послужило неудовлетворительное использование подвижного состава на путях необщего пользования. Так, в 2010 году простой вагонов, установленный договорными отношениями, завышен портом "Санкт-Петербург" по станции "Автово" более чем на 5 часов, "Новый Порт" - почти на 9 часов, " Высоцкий" - на 10,5 часов, "Находкинский" по станции "Находка" - на 16,7 часов.

Как отметил Вадим Морозов, в 2011 году тенденция роста объемов перевозок грузов на экспорт через порты России сохраняется. За 2 месяца прирост составил 5,7%. На 18% увеличилась погрузка в адрес портов Дальнего Востока, составив 10,6 млн тонн, Северо-Запада - на 2%, достигнув 13 млн тонн, при этом выгрузка вагонов по-прежнему обеспечивается на уровне 76% от перерабатывающих способностей портов. Не улучшилось положение и с использованием подвижного состава в портах. В порту "Санкт-Петербург" время нахождения вагонов увеличено по станции "Автово" до 15,4 часов, "Новый порт" - до почти 29 часов, портом "Высоцкий" - почти до 31 часа, Находкинским портом - до 24,4 часов.

Еще одна серьезная проблема, возникающая при взаимодействии железных дорог с портами, - низкая сохранность вагонного парка. По словам Вадима Морозова, за 2010 год в морских портах было повреждено более 42 тыс. вагонов. Наибольшее количество - 11,5 тыс. вагонов (в среднем 32 вагона в сутки) - повреждено в Мурманском морском торговом порту. За 2 месяца текущего года количество поврежденных вагонов в порту "Мурманск" увеличилось в среднем до 44 вагонов в сутки.

"Исправить такое положение можно только путем развития и модернизации технического оснащения портов, которое должно идти параллельно с развитием железнодорожного транспорта и инфраструктуры общего пользования, - заявил топ-менеджер ОАО "РЖД". - Только такой путь способствует развитию партнерских отношений, когда все стороны перевозочного процесса работают на общий результат".

Со своей стороны ОАО "РЖД" реализует инвестпроекты по развитию дальних и ближних железнодорожных подходов к портам. Среди них комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля, комплексная реконструкция участка Максим Горький - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла.

"Погрузка и выгрузка должны соответствовать нормативным показателям и перерабатывающим способностям портов. Необходимо исключить неравномерную погрузку, обеспечить своевременный вывоз грузов из портов", - подчеркнул Вадим Морозов.

После 2020 года 45% космических запусков Россия будет производить с нового космодрома Восточный в Амурской области, сообщает Роскосмос со ссылкой на материалы всероссийского космического инновационного конвента, проходящего в городе Углегорск.

"По предварительным расчетам, примерно 45% запусков после 2020 года будет производиться с Восточного, 44% - с Плесецка и 11% - с Байконура", - говорится в материалах, рассказывающих о создании и перспективах космодрома "Восточный".

Первый запуск с Восточного намечен на 2015 год, а с 2018 года отсюда должны стартовать пилотируемые корабли. В 2008-2010 годах на месте проводились проектно-изыскательские работы, а строительство объектов первой очереди начнется в середине 2011 года.

В настоящее время и примерно до 2015 года большая часть космических запусков планируется с космодрома Байконур. Это примерно 64%. 30% приходится на Плесецк, оставшиеся 6% - на другие российские космодромы.

Российское представительство японского автомобильного холдинга сообщило о вновь начатых в минувшем месяце поставках в нашу страну седанов D-класса Toyota Camry, мотивируя это возросшим спросом на автомобили, производимые в Санкт-Петербурге.

Toyota Camry - единственная модель, выпускаемая автосборочным предприятием, которое расположено в промзоне Шушары-2. Минимальная стоимость бизнес-седана Toyota Camry питерской сборки составляет на сегодняшний день 949 тыс. рублей, максимальная достигает 1,36 млн рублей.

На данный момент Toyota Motor является единственным из иностранных автопроизводителей, работающих в РФ, кому власти позволят выпускать машины, в порядке исключения собирая меньшее число автомобилей, чем это предусмотрено новыми правилами промсборки.

Это стало возможным благодаря заблаговременно предпринятым руководством Toyota предупредительным "мерам безопасности" относительно увеличения объемов производства, предусматривающим выпуск 300 тыс. ежегодных автомобилей.

Компания заключила действующее соглашение в 2006 году, оно истекает в 2013 году. При этом ее завод (открылся в конце 2007 года), чьи мощности рассчитаны на выпуск 50 тыс. авто в год, по-прежнему работает в одну смену, собирая седан Camry (в прошлом году выпущено 15,9 тыс.).

Ранее сообщалось, что у японского автохолдинга в нашей стране может появиться вторая производственная площадка. В декабре 2010 года представитель компании заявил Смольному о том, что рассматривается возможность расширения производства в Санкт-Петербурге.

Однако затем данные планы были пересмотрены: Toyota поменяла Северную столицу на Владивосток. Здесь в ближайшие год-два предполагается создать совместное предприятие по выпуску легковых автомобилей с российской компанией Sollers, пишет японская газета Nikkei.

Сообщается, что Toyota возьмет на себя обучение персонала и поставку комплектующих в Россию, а Sollers будет заниматься непосредственно сборкой автомобилей. Ежегодно на СП во Владивостоке планируется выпускать порядка 30 тыс. автомобилей, которые будут продаваться по территории всей России. Транспортировкой машин по Транссибирской магистрали займется японская компания Mitsui.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочую встречу с заместителем Председателя Государственной Думы, лидером ЛДПР В.В.Жириновским и руководителем фракции ЛДПР И.В.Лебедевым

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемые Владимир Вольфович, Игорь Владимирович! В соответствии с законом Правительство должно в ближайшее время отчитаться перед парламентом о проделанной в 2010 году работе. Я думаю, что это очень правильная, хорошая практика.

Мы знаем, что страна до сих пор находится в достаточно сложной экономической ситуации, связанной с мировым финансовым, экономическим кризисом. Постепенно выбираемся из этого состояния с наименьшими, я считаю, потерями, хотя они тоже есть, и люди это чувствуют. Мы с вами понимаем: в предыдущие десятилетия все мы привыкли жить в условиях роста экономики, а сейчас ситуация совершенно другая, и это непросто – и гражданам многим непросто, и тем, кто принимает решения тяжело.

Вместе с тем хочу обратить ваше внимание на то, что многие антикризисные меры, подавляющее большинство из них, мы так или иначе с парламентом обсуждаем. Без принятия некоторых решений парламента своевременность мер была бы не такой оперативной и результаты были бы гораздо скромнее. Вы знаете, что положительная динамика очевидна, но с сегодняшней встречи с вами я хотел бы начать серию предварительных консультаций с руководителями фракций Государственной Думы. Хотел бы услышать ваше мнение и, соответственно, внести коррективы в то, что собираюсь сказать, выступая перед депутатами Государственной Думы.

В.В.Жириновский: Мы очень рады очередной встрече, Владимир Владимирович. Конечно, если наши предложения найдут какое-то отражение в отчёте, мы будем рады. Всё это касается тех проблем, которые стоят не только даже перед нашей страной, а и во всём мире. В первую очередь -энергетика, здесь в основном сегодня проблемы, связанные с атомной энергетикой. Вот если можно было бы всё-таки уделить больше внимания использованию на атомных станциях топлива тория…. Наш учёный из Новосибирска Лев Максимов уже бьётся лет десять. Немцы уже заинтересовались после событий в Японии. То есть ториевые реакторы – это надо было бы атомную станцию закопать под землю, длительность работы до 50 лет и вред в несколько раз меньше, практически безвредные. При использовании тория невозможно то, что сегодня происходит в Японии, было у нас в Чернобыле, когда плавится топливо, начинается радиация – и это даёт тот самый страшный эффект, которого боятся.

Если взять программу Росатома, там правильно поставлен акцент: строить ещё больше атомных станций, но никак не учитывается возможность создания ториевых реакторов. Ну хотя бы одну станцию сделать и посмотреть, что это действительно лучше. Безопасность и временной фактор имеют большое значение, потому что здесь нужно каждые 10–15 лет больше институционных расходов. На ядерные отходы у нас уходят десятки миллиардов рублей в год – на обслуживание отходов. А там это уже будет видно, то есть выгодно экономически. И коль скоро весь мир больше внимания сегодня уделяет атомной энергетике… Всё-таки и наш учёный, и торий у нас есть.

Сегодня на атомных реакторах используется уран-235. У нас его всё меньше и меньше. Лучше использовать хотя бы уран-238, потому что уран-235 может понадобиться в будущем для доставки сырья для атомных станций с тех объектов, в которых двигатель может работать только при этом уране. Это -опять учёный. Всё, что я говорю, – это наработки наших учёных за много лет.

Второй вопрос связан с транспортом. Может быть, всё-таки у Вас будет время, это тоже наработки наших учёных. Это мегапроект – тут участвовали и Степашин, и учёные, например академик Осипов, и Павел Павлович Бородин. Это мегапроект, то есть имеется в виду строительство мощной железнодорожной магистрали, 47 тыс. км, Тихий океан – Атлантический, ну хотя бы от Владивостока до Бреста. И одновременно оптико-волоконная связь: тоже 20 тыс. км, и автомобильная дорога.

То есть это, конечно, такой очень величайший проект. Такого никогда не было. Это затраты где-то на 4 трлн долларов. Я говорю в долларах, поскольку предполагаются инвестиции от иностранцев, которые заинтересованы, хотят, ибо перевозка грузов с Тихого океана до Атлантического в этом случае – семь дней. Сегодня контейнер везут два месяца-месяц, но это очень далеко и дорого.

Есть шёлковый путь Китай–Казахстан–Кавказ–Балканы (11 стран), там опасно. Какой-то вариант, допустим наш «Северный поток», выгоднее, и «Набукко», у которого ничего не получается. Вот то же самое и здесь. Это мегапроект вполне: 25 млн рабочих мест. Строительство – 10–15 лет, окупаемость – через пять-семь лет. Если будет возможность, может, тогда ознакомитесь. Это выкладки учёных, тут нет ничего нашего. Мы просто поддерживаем, и это уже несколько лет. Когда мы расписываем министру Набиуллиной, она нам отвечает, что есть другие федеральные программы по транспорту и до 2015 года они не могут взять в повестку дня. Ну, может быть, Вы…

В.В.Путин: Капиталоёмкий проект.

В.В.Жириновский: Да, очень капиталоёмкий. Но имеется в виду, что заинтересуются Германия, Китай, Япония, Южная Корея. И сдача в концессию участков по Сибири вдоль магистрали с учётом того, что они всё делают, а потом лет пять-семь они получают доходы, то есть такой вариант бартера, когда они всё вкладывают, но мы им разрешаем потом часть расходов…

Третий момент – это продовольствие. У нас есть Минсельхоз, но, всё-таки учитывая, что вся планета страдает, у нас можно прокормить 30% населения, то есть около 3 млрд. А сегодня 7 млрд. И что делают 4 млрд? Живут впроголодь. Поэтому это всегда будет на экспорт: естественно, в первую очередь себя удовлетворить. Здесь не только количество, но и качество. В Европе вся земля уже вредная. Столько удобрений вносили, что там невозможно получить здоровое продовольствие. У нас и количество пашен позволяет, и, главное, качество. Вот за эту пищу, которая естественная, за продовольствие будут платить огромные деньги. И это вполне может перекрыть источники от продажи нефтепродуктов и себя обеспечить на долгие времена: это никогда не кончится.

Продовольственная проблема будет всегда, ибо рост населения намного опережает возможности, а возможностей вообще у них нет. Они уже не могут увеличить больше, никто не может увеличить, а уж тем более в естественной почве выращивать. Поэтому я знаю не особенно положительное отношение к созданию новых ведомств: всё-таки Минсельхоз больше выращивает, растит (удобрения, разведение скота и так далее), а вот само продовольствие (производство, распределение), конечно, лучше всё-таки были бы созданы какая-то отдельная служба или министерство. Тем более нужно решать вопрос социального питания. У нас много школ, вузов, крупных предприятий, армия и даже учреждения службы исполнения наказаний. Миллионы людей у нас должны получать социальное питание. Если это министерство будет обеспечивать, то мы тоже могли бы здесь только выиграть и потом в перспективе экспорт.

В.В.Путин: Но мы же с вами хотим сокращать процент без бюрократических операций, а здесь будем наращивать…

В.В.Жириновский: Да-да, но с учётом того, что продовольствие всё-таки… Просто подумайте, я не говорю, может быть, Минсельхоз пускай будет, может быть, там пусть будет федеральная служба по продовольствию, чтобы только этим заниматься. Есть какая цепочка? Заготовительные конторы всё скупают, перерабатывают и внедряются в существующие торговые сети. Мы убираем количество посредников и опускаем цены. В этом смысле так.

И наконец, вопрос об искусственном банкротстве предприятий. Где-то 300 тыс. новых образуется, 200 тыс. погибает, из этих 200 тыс. 30% искусственно: конкурент убирает или просто нецелевое использование. Жалко! Теряются рабочие места, люди оказываются на улице, и теряются какие-то направления в нашем производстве. А если Ассоциацию производителей в данной отрасли сделать более сильной – они сегодня есть, чтобы они её не контролировали, чтобы прокуратура могла вычленить тех, кто занимается искусственным банкротством. И так заработает 159-я статья УК «мошенничество». Да они не хотели приобретать предприятие! Они его насильно обанкротили, всё у них изъяли. Это тоже имеет значение, поскольку они банкротят 200 тыс. в год.

В.В.Путин: В чём предложение?

В.В.Жириновский: Остановить искусственное банкротство. Действительно, есть устаревшее оборудование, а вот остановить там, где конкуренты убирают (ему выгодно только его предприятие) или где просто захватывают, чтобы превратить в другое, перепрофилировать.

В.В.Путин: Какие вы предлагаете меры для этого?

В.В.Жириновский: Для этого мера есть – усилить ассоциации производителей, производителей этой продукции. Вот, допустим, шины, шины для автомобилей. Их несколько заводов выпускает. Они должны следить, почему вы закрываете этот завод – в Ярославле есть мощности, где-то ещё. Но они ничего не делают, они слабые…

В.В.Путин: Мы сейчас тоже стараемся передать на их уровни различные инструменты регулирования.

В.В.Жириновский: Вот-вот! Усилить ассоциации производителей по различным направлениям экономики. Работайте! Это ваша общественная работа. Её чисто профсоюзом нельзя назвать, поскольку это нетрудовое отношение и это связано с тем, чтобы они отслеживали. То есть если они будут сильно работать, то мы практически исключим банкротство. А те, кто этим злостно занимается, пускай заработают Уголовный кодекс.

Я в Турции спрашиваю: «Ребята, есть у вас рэкет?» «Что такое рэкет?» – «Ну вот приходят в торговую лавку, требуют деньги там, охрана». Мне говорят: «Исключается. Стоит 100 лавок, мы все выходим – 100 человек, и он уходит». Понимает, что все они заинтересованы, поэтому никакой рэкет невозможен. И эти же ассоциации могли бы обеспечить, в том числе, и цепочку от сырья до торгового места, потому что торговые сети – это хорошо, большие магазины, но монополисты цены раздувают. Надо добивать посредников, чтобы сам производитель был заинтересован быстрее продать, и он продаст дешевле. В этом смысле это тоже определённый плюс, может быть.

Если взять, допустим, какие-то другие вопросы (может быть, идеологического плана), у нас сегодня многие учёные смотрят, что вроде бы мы социализм отринули, а другого особенно ничего не предлагаем, и какой-то вакуум образуется. Я уже заметил по прессе и телевидению: они всё-таки дают нормально фильмы нашей прежней эпохи, чтобы не было расстройства у старшего поколения, что та жизнь у них не совсем пошла впрок, а сегодня для них нет… То есть какая-то цель должна быть всё-таки. Как-то, может быть, в пропаганде объяснять, что все нужны, что рабочие места будут для всех, будет корректировка. Развлекательная программа великолепна, а вот профессиональная ориентация общественного значения… Мы предложили такой акт исторического примирения, который мы всё в Думе никак не можем в повестку дня включить. Всё-таки нужно как-то расставить акценты, что царская Россия, советская, новая – одно государство, одна историческая ткань.

В.В.Путин: Надо вместе подумать.

В.В.Жириновский: Да, какой-то акт подписать, и подписание приурочить к 12 июня – на праздник государственный, День России, общей России – допустим, царской, советской и нынешней.

Мне понравилось, стали уже отмечать 200-летие внутренних войск, потому что они же не только при советской власти были, они были и при царе. То же самое, допустим, КГБ. Почему 20 декабря? Давайте отмечать тайную политическую канцелярию Петра I – 300 лет этим органам. Они же существовали всегда и везде. Почему брать только отрезок с 20 декабря?

И наконец, МВД. Этому министерству тоже 200 лет, Александр I его создал. Почему 10 ноября? То есть тоже надо посмотреть, чтобы действительно как-то соединить.

МИД отмечают уже 200-летие, у них было. И все остальные министерства…

В.В.Путин: Опричники – это куда мы отнесём?

В.В.Жириновский: Опричники – это где-то ближе к ОМОНу, наверное, с дубинками при Грозном, так сказать, как и сегодня. Но тоже внутренние войска.

В.В.Путин: Они с мётлами ездили.

В.В.Жириновский: Да, то есть это тоже внутренние войска, опричнина. Она не использовалась для внешних дел. Для внешних - везде была армия, ополчение. Это всё было. Но Иван Грозный – опричнина, а Пётр I уже рокировку сделал. Хорошее название – тайная канцелярия. Потом третье охранное отделение было и, наконец, ВЧК. И до сегодняшнего дня эти структуры… Их бы все стянуть нам вместе… Что мы одна страна, и здесь никаких не может быть...

Но такой есть момент: мне кажется, немножко не очень правильный – служба судебных приставов. Слушайте, направьте исполнительный лист по месту работы, как было при советской власти. Пусть высчитывают 25% от зарплаты. Они же врываются в дом и забирают последние телевизоры. И они врываются только в бедные семьи. У богатых они ничего не отбирают… Но как-то надо учитывать социальное положение – забирают последний холодильник. Пошли сейчас по детям. Есть неблагополучные семьи, но они вообще забирают детей. Мать – инвалид, ну и что? Дочь хочет с ней жить, почему вы забираете? В этом случае это немножко злоупотребление.

В.В.Путин: Это дело не в приставах, а дело – в судебных решениях.

В.В.Жириновский: В судебных решениях. Да, они выполняют. Но ведь можно мягче выполнять. Можно с отсрочкой – дать им право, чтобы они давали более длительный срок. Вот сейчас в Калининграде они закрыли психиатрическую больницу. Правильно – противопожарные мероприятия, решётки на окнах… Куда они больных сейчас денут? Они говорят: «Всё, уходите, мы закрываем, опечатываем». Торопятся. Можно здесь какой-то вариант дать – в любом случае, имущество… Пусть они направляют по месту работы… Почему вы начинаете отбирать у людей их личное имущество там, где семья живёт? Направьте по месту работы. Будут с него вычитывать эти 25%, 50%.

Но эти все подпольные казино… Конечно, неприятно, что 1,5, года, скоро уже будет 2 года – 1 июля…

В.В.Путин: Нет, больше.

В.В.Жириновский: С 1 июля 2009 года.

В.В.Путин: Да.

В.В.Жириновский: Уже 2 года.

В.В.Путин: Мы начали говорить об этом давно.

В.В.Жириновский: Начали давно. Это, конечно, местная администрация… Губернатор всё знает, мэр всё знает. Здесь, конечно, можно было бы пресекать, потому что не только от налогов уходят и появляются лишние свободные деньги, но жалко людей, которые проигрывают. Это тоже своего рода вариант наркотика.

В.В.Путин: Наркотик.

В.В.Жириновский: По Москве, я не знаю… Вроде бы не хотят объединения с Московской областью, но как-то Москву можно было бы расширить, чтобы жильё строить в хорошей лесной зоне, а в центре прекратить.

Пробки. Ну что это за пробки?! Пятиэтажки убрали, поставили ещё более высокие дома с ещё большим количеством машин. Вы уберите пятиэтажки и поставьте многоярусные автостоянки, то есть не надо ничего в центре строить.

Я рад, если это действительно осуществится, чтобы Госдума переехала на место, где гостиница «Россия». Каждый день на Охотный ряд приезжает 4 тыс. человек.

В.В.Путин: Мы обсуждаем это уже пять лет.

В.В.Жириновский: Если можно, это надо закончить. Что там будут товарищи гостиницу снова строить? Уже гостиниц полно, особенно пятизвёздочных. А пятизвёздочные не имеет смысла строить, потому что доходов мало будет. А мощный парламентский центр – это будет удобно, потому что всё-таки наше здание никак…

В.В.Путин: Его можно было бы как раз...

В.В.Жириновский: В аренду?

В.В.Путин: …Реализовать, получить средства.

В.В.Жириновский: Да. У Бородина был вариант, когда наше здание на Охотном и Совет Федерации на Дмитровке фирма за счёт будущей аренды бесплатно строила. Бесплатно! За счёт того, что оба здания будут у неё в аренде. Это был готовый проект, на Поклонной горе хотели сделать, но, к сожалению, это всё закрылось.

В.В.Путин: Проблема с собственниками была, юридическая проблема.

В.В.Жириновский: Да, поэтому в этом смысле строительство жилья в Москве… Если расширить границу хотя бы 50 км Подмосковья – люди поедут и молодёжь поедет, потому что другого не будет. В центре нельзя его строить, вообще ничего нельзя строить. Надо все офисы выводить, все склады выводить. И эта проблема пробок в определённом смысле искусственна, она вполне может решаться. И если можно, несколько вопросов личного плана.

В.В.Путин: Конечно.

Создатель "Балтимора" соскучился по кетчупу. Алексей Антипов возвращается к производству соусов.

Как стало известно "Ъ", бывший совладелец "Балтимор-Холдинга" Алексей Антипов летом начнет выпуск кетчупа "Красная поляна" на мощностях предприятий в Краснодаре и Хабаровске, оставшихся у него после продажи соусного бизнеса англо-голландскому концерну Unilever. По условиям сделки господин Антипов не имел права производить соусы в течение двух лет, но с 1 июля будет свободен от этих обязательств.

В 2009 году владельцы ЗАО "Балтимор-Холдинг" Алексей Антипов (70,01%), Милада Гудкова (15%) и Марек Гетк Иренеуш (14,99%) продали бизнес по производству кетчупов, майонезов и томатной пасты концерну Unilever. Сделка позволила "Балтимору" избежать банкротства: у компании был долг перед ВТБ и Юникредит-банком на 1,2 млрд руб. В сделку, которая оценивалась экспертами в $40 млн, вошли завод в городе Колпино Ленинградской области и торговые марки "Балтимор", Pomo d'Oro и "Восточный гурман".

У прежних владельцев сохранились предприятия в Краснодаре и Хабаровске, а также право выпуска овощной консервации и соков под марками "Балтимор", "8 овощей", "Краснодарье", "Макошь". Этот бизнес сейчас находится на балансе ООО "Солнечная культура". По данным "СПАРК-Интерфакс", в 2009 году выручка обоих заводов составила 1,2 млрд руб. Кроме того, экс-владельцам "Балтимора" принадлежат ООО "Делемит" (свиноводческий комплекс в Краснодарском крае; выручка в 2009 году — 123,2 млн руб.) и ООО "Новая Голландия" (комплекс по выращиванию роз в Ленинградской области мощностью 27 млн штук в год; финансовые показатели "Новой Голландии" не раскрываются).

Алексей Антипов рассказал, что уже закупил производственные линии для кетчупа и выбрал два бренда, один из них — "Красная поляна", которая с 2007 года использовалась для соков, морсов и овощной консервации. Он также собирается выпускать соусы под чужими брендами и в настоящее время ведет переговоры с рядом торговых сетей. Уже за первый год бизнесмен рассчитывает выпустить около 14 тыс. т кетчупа и занять 10% рынка.

По данным компании Nielsen, в январе 2011 года лидерами продаж на российском рынке кетчупа были марки Heinz (выпускается H.J. Heinz) с долей 18,8% в натуральном выражении, "Балтимор" с 16,5% и Calve (Unilever) с 10,6%. В стоимостном выражении годовой объем рынка кетчупа составляет €239 млн.

Решение вернуться на рынок кетчупа господин Антипов связывает с тем, что у него и его партнеров 1 июля этого года истекает двухлетнее соглашение с Unilever, по которому бывшим владельцам "Балтимор-Холдинга" запрещалось заниматься производством соусов. "В течение двух лет этот договор соблюдался, и в дальнейшем у нас не будет оснований возражать, если господин Антипов займется производством своих соусов",— подтвердила член совета директоров Unilever в России Ирина Бахтина.

Окончательное закрытие сделки между экс-владельцами "Балтимора" и Unilever состоялось только в начале марта этого года. Из материалов арбитражного суда Москвы следует, что Алексей Антипов и Милада Гудкова с середины 2010 года добивались от Unilever выплаты вознаграждений по соглашениям об оказании услуг на переходный период сроком до 31 марта 2010 года. "Это были различные сервисы по хозяйственной деятельности. Например, какое-то время наша бухгалтерия помогала Unilever, мы также консультировали их по снабжению и так далее",— пояснил господин Антипов суть услуг. 1 марта Девятый арбитражный апелляционный суд утвердил мировое соглашение, по которому компания "Балтимор-Нева" (структура Unilever) обязалась выплатить бизнесменам 11,8 млн руб. (примерно $400 тыс.). "Для нас проще заработать деньги, чем продолжать споры с Unilever",— резюмировал господин Антипов.

Бумаги на овощи и фрукты теперь можно не показывать таможенникам.

В России изменилась процедура ввоза из-за границы овощей, фруктов и продукции животноводства. Теперь предприниматели не обязаны предоставлять документы, подтверждающие безопасность продуктов, сотрудникам таможни. На амурской границе бумаги проверяют сотрудники Россельхознадзора и Роспотребнадзора. Их заключения теперь достаточно.

«Для должностных лиц таможенных органов при перемещении товаров важным является наличие штампа той или иной структуры, то есть Россельхознадзора и Роспотребнадзора. На товаротранспортных документах или иных документах, которые сопровождают грузы, должен быть штамп "ввоз разрешён"», – говорит начальник отдела товарной номенклатуры Благовещенской таможни Вера Березовская.

За 2010 год через таможню в областном центре было перевезено почти 47 000 тонн овощей и фруктов. Это примерно треть от всего объёма грузов, пересекающих границу. За два месяца текущего года в Благовещенск через таможню предприниматели привезли больше пяти тысяч тонн плодоовощной продукции.

Российский автомобильный парк стал старше. Если в прошлом году средний показатель возраста автомобилей в России составлял 12,9 лет, то сейчас он достиг отметки в 13 лет.

По столичным дорогам ездят автомобили, чей средний возраст составляет 10,1 года, сообщает «Автостат». Автомобили на российском рынке можно поделить на две категории: иномарки и отечественные машины. Если возраст иностранных автомобилей составляет 9,4 года, то отечественные машины стали старше, и показатель среднего возраста вырос до 15,7 лет.

По дорогам Татарстана передвигаются самые «молодые» автомобили, средний возраст машин в республике равен 9,3 года. Вторую строчку по самому низкому возрасту автопарка занимает Пермский край, где среднестатистический возраст машин составляет 9,5 лет. Замыкает тройку лидеров по «молодости» автомобильного парка Москва с показателем 10,1 год.

Кроме того, в десятку регионов с низким возрастом автопарка вошли Удмуртия с с показателем 10,1 года, , Самарская область, где средний возраст автомобиля равен 10,3 года, Московская область (10,4 года), Тюменская область (10,7 лет), Вологодская область (11,1 год) и Свердловская область (11,2 года) области и Чувашия (11,2 года).

Самые старые автомобили, по расчетам аналитиков, ездят по дорогам Камчатки. Средний возраст автомобиля в данном регионе составляет 20,5 лет. По дорогам Сахалинской области ездят автомобили 19, 7 лет. На третьем месте по возрасту машин значится Калининградская область, где средний возраст легковых автомобилей также составляет 19,7 лет.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в аэропорту Шереметьево совещание по вопросам развития Московского авиатранспортного узла

Вступительное слово В.В.Путина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы собрались сегодня здесь, в Шереметьево для того, чтобы обсудить планы и конкретные проекты по развитию Московского авиационного транспортного узла. Специально пригласили на совещание руководителей основных московских аэропортов и ведущих российских авиакомпаний, чтобы выслушать все точки зрения и принять решения по ключевым, принципиальным вопросам. Должен сказать, что мы сейчас провели уже практически предсовещание и некоторые вопросы согласовали. Сейчас я об этом тоже объявлю.

Вы знаете, что через аэропорты московской воздушной зоны выполняется бóльшая часть наших внутренних и международных рейсов. Их услугами ежедневно пользуются десятки тысяч пассажиров, проходят значительные объёмы грузоперевозок. Кроме того, именно здесь, в московских аэропортах, зарегистрированы и осуществляют свою деятельность ключевые российские авиационные компании, поэтому реконструкции и качественной модернизации Московского авиаузла мы уделяем особое внимание (и будем это делать в будущем – собственно говоря, для этого мы и собрались, чтобы на эти темы поговорить), инвестируем в развитие инфраструктуры авиационного транспорта значительные бюджетные средства.

В последние годы в основных столичных аэропортах – Шереметьево, Домодедово, Внуково – проделан большой объём работы, в том числе проведена реконструкция действующих взлётно-посадочных полос, построены новые терминалы, установлено современное навигационное и посадочное оборудование. Вместе с тем ещё более динамично и интенсивно растут и объёмы авиационных перевозок: только в прошлом году пассажиропоток Московского авиационного узла увеличился на 20% и превысил 50 млн человек. Аэропорт Домодедово – 22,3 млн пассажиров в год, аэропорт Шереметьево – 19,3 млн, аэропорт Внуково – 9,5 млн. Эти цифры близки к предельной пропускной способности существующей инфраструктуры столичного авиаузла. И очевидно, что в дальнейшем нагрузка будет только возрастать.

За январь 2011 года перевезено 3,8 млн человек. Рост по сравнению с аналогичным месяцем 2010 года – 11%. Поэтому в настоящее время необходимо сосредоточить все усилия на улучшении качества работы аэропортов, повышении комфортности и безопасности авиаперевозок, на развитии современного сервиса.

В наших планах – увеличить пропускную способность трёх основных московских аэропортов: увеличить в два раза – к 2020 году до 100 млн пассажиров. Напомню, предельная пропускная способность существующей наземной инфраструктуры аэропортов Московского авиационного узла позволяет обслуживать около 65 млн человек. Действующая система организации воздушного движения над Москвой позволяет обслуживать 80 млн пассажиров в год. Главное – нам нужно превратить Московский авиационный узел, главную воздушную гавань России, в современный международный авиатранспортный комплекс самого высокого уровня.

Эффективная организация транспорта – это ключевое условие успешного развития Москвы, развития как крупного мирового центра бизнеса, науки, культуры. Кроме того, сам транспорт, транзитные услуги могут стать одним из существенных, заметных источников роста экономики Москвы и Московской области, генерировать новые рабочие места и дополнительные налоговые поступления в бюджеты всех уровней. В этой связи отмечу те ключевые моменты, которые нам предстоит обсудить.

Первое. Необходимо продолжить работу по модернизации и развитию наземной инфраструктуры аэропортов Московского транспортного узла. В этой связи хотел бы сказать, что вот сейчас только в беседе с мэром Москвы, министром транспорта, представителями Минфина мы договорились о том, что объединим в единый комплекс аэропорт Шереметьево, где у Правительства Российской Федерации 100% акций, и аэропорт Внуково, где у Правительства Москвы 75% акций. По предварительной оценке, это будет стоить несколько десятков миллиардов рублей. Исторические затраты Москвы на развитие Внуково – где-то в районе 45–50 млрд. Мы эти деньги заплатим из федерального бюджета городу Москве.

Мы сегодня разговаривали, сейчас только, с мэром Москвы. Мэр считает, и я его поддерживаю, эти средства будут направлены на развитие метрополитена города Москвы. Мы исходим из того, что, как в таких случаях говорят, возникла синергия, которая создаст условия для существенного увеличения возможности грузопотока, пассажиропотока, даст возможность специализировать и Внуково, и Шереметьево, и существенным образом в конечном итоге снизит нагрузку на федеральный бюджет за счёт экономии на так называемой прилегающей инфраструктуре. Имею в виду, что, скажем, к Внуково, к Шереметьево… Ну к Шереметьево дополнительно ещё нужны дороги туда, во Внуково Москва в своё время вложилась и вложила немаленькие деньги. Да. Вместе с тем хочу сразу же отметить – у государства нет цели вечно сидеть в этих активах. Этот шаг направлен на то, чтобы создать единый комплекс, технологически его обустроить и потом по соответствующей рыночной цене выводить на рынок и приватизировать.

В числе приоритетов в этой связи – завершение в 2012 году реконструкции взлётно-посадочной полосы в аэропорту Внуково и осуществление строительства в ближайшие годы новой третьей полосы в аэропорту Шереметьево, в котором, как известно, базируется наш основной национальный перевозчик – это авиакомпания «Аэрофлот». В этой связи прошу Минфин, Минтранс, Минэкономразвития обеспечить необходимое финансирование и организацию строительных работ.

Далее. По мнению экспертов, серьёзный резерв в повышении пропускной способности московских аэропортов заложен в самой системе управления воздушным движением. Воздушное пространство Московского авиационного узла нужно эффективнее использовать, чтобы самолётам не приходилось наматывать круги перед посадкой или подолгу ждать взлёта. Начиная с 2005 года в московской воздушной зоне уже введено более 40 новых воздушных трасс. Это значительно повысило ритмичность и экономичность полётов воздушных судов. Эту работу, конечно, нужно активно продолжать, нужно переоснастить центр управления полётами, диспетчерские службы аэропортов, внедрить более современные средства навигации. В ходе совещания прошу представителей ведомств, руководителей аэропортов, авиакомпаний изложить свои предложения и на этот счёт, в том числе по оптимизации воздушных коридоров.

Третье. Конечно, развитие Московского транспортного авиационного узла необходимо вести в тесной увязке с модернизацией дорожной инфраструктуры, улучшением транспортных коммуникаций вокруг самих аэропортов. Нам нужна по-настоящему интегрированная система, без узких мест, чтобы все виды транспорта были удобно и надежно состыкованы. Надо исправлять сложившуюся ситуацию, когда пассажиры из-за пробок добираются в аэропорт по нескольку часов, и дорога в аэропорт порой занимает больше времени, чем сам перелёт из одного города в другой.

Городские власти Москвы решение транспортных проблем столицы определили одним из своих приоритетов, выделили на эти цели значительные средства. И, разумеется, мы эти шаги будем поддерживать.

Как мы и договаривались, Министерство транспорта, власти Москвы и Московской области должны работать в тесном контакте друг с другом, тем более что для этого создан специальный координационный комитет. Одновременно прошу подумать и над совершенствованием железнодорожной инфраструктуры, ведущей в аэропорты. Развитие аэроэкспрессов, создание современной системы интермодальных перевозок призваны снизить нагрузку на дорожную сеть Москвы и области. Этот скоростной транспорт позволит минимизировать временные затраты на дорогу в аэропорт из центра столицы, сделает более предсказуемым время в пути. Сегодня приглашаю коллег, кто не видел, посмотреть, как это работает на практике.

Четвёртое. Очевидно, что Москва должна активнее использовать свои конкурентные преимущества. И у нашей столицы есть все возможности, чтобы усилить свои позиции в качестве крупного международного транспортного узла. Сейчас доля транзитных пассажиров в аэропортах Москвы – на порядок ниже, чем в аналогичных хабах Европы. Нам важно постепенно наращивать транзитный поток, активнее перенимать мировой опыт – в частности, обеспечивать удобные стыковки рейсов, совершенствовать организацию таможенного контроля и обслуживания транзитных пассажиров. Здесь, по-моему, такая попытка предпринята: впервые у нас создан терминал, из которого транзитный пассажир не должен выходить (из своей зоны), не должен проходить лишний раз таможенные и пограничные формальности.

Естественно, при этом мы не можем забывать о необходимости развития других крупных авиаузлов на территории страны, а также системы межрегиональных перевозок. Транзитные потоки не должны идти исключительно на Москву: это не эффективно и далеко не всегда удобно для людей, которые порой вынуждены в соседнюю область лететь через Москву. Нужно развивать и аэропорты Санкт-Петербурга, Самары, Ростова, Екатеринбурга, Новосибирска и Владивостока.

Пятое. Необходимо существенно повысить качество и надёжность системы безопасности аэропортов. Мы об этом в последнее время очень много говорили, особенно после трагедии в Домодедово. Приоритет в этой работе должен быть один – обеспечение безопасности каждого конкретного гражданина, который пользуется авиационным транспортом. В том числе надо серьёзно укрепить материальную и техническую базу служб безопасности аэропортов, а также выстроить эффективную систему личного досмотра граждан, грузов и багажа. И естественно, сделать это нужно так, чтобы не допустить образования длинных очередей при прохождении этих процедур.

Кроме того, подчеркну: надо грамотно организовать деятельность сотрудников правоохранительных органов и охранных предприятий на объектах инфраструктуры, чтобы здесь не было разобщённости и несогласованности, чтобы никто не перекладывал ответственность друг на друга, а была налажена чёткая работа в интересах безопасности наших людей.

* * *

Заключительное слово В.В.Путина:

Уважаемые коллеги!

Я хочу вас всех поблагодарить за сегодняшнюю встречу. Понятно, что проблема важная и носит комплексный характер. Её эффективное решение зависит от координации практически всех ведомств, руководители которых сегодня здесь присутствуют, – и ведомств государственных, и московских структур, и частного бизнеса, и науки. Непростая задача, но вполне нам по силам. Самое главное – что мы всё равно будем решать эту задачу. Вопрос в том – насколько эффективно, а жизнь сама диктует нам необходимость решения этих проблем.

Объёмы перевозок будут возрастать. Нам нужно сделать с вами всё для того, чтобы наша авиационная отрасль, наши компании, связанные с перевозками (перевозчики), наш бизнес, который работает в аэропортовых комплексах, чтобы всё это было конкурентоспособным и работало эффективно на благо граждан страны. Мы учтём ваши замечания по итогам сегодняшней встречи, внесём их в соответствующий документ и будем реализовывать. Прошу соответствующие ведомства Правительства постоянно держать это на контроле. Спасибо.

Девять баллов страхового рынка. Катастрофы. Последствия землетрясения отразятся не только на экономике Страны восходящего солнца. Серьезными потерями катастрофа обернется для страховой индустрии, причем не только для японской.

Трагические события в Японии в марте 2011 года уже окрестили как Великое землетрясение Тохоку. Оно войдет в число наиболее разрушительных за всю современную историю. По данным Всемирного банка, ущерб от катастрофы может составить $122–235 млрд. Японское правительство на заседании 22 марта оценило потери в $197–308 млрд, что составляет 3–5% ВВП страны. Для примера, объем доходов российского бюджета в 2010 году составил $272 млрд. В итоге рост японской экономики, по оценкам Всемирного банка, к середине этого года может замедлиться на 0,25–0,5 п.п., а полное восстановление страны займет около пяти лет. Но пострадает не только японская экономика. Серьезными потерями катастрофа обернется для мировой страховой индустрии, которой придется компенсировать значительную часть убытков.

Отрицательные рекорды. «По объему ущерба Великое землетрясение Тохоку может превзойти все известные стихийные бедствия», – говорится в докладе, подготовленном японским офисом международного рейтингового агентства Standard & Poor's. По оценкам консалтинговой компании AIR Worldwide, предварительный объем застрахованных убытков составляет порядка $35 млрд. Причем эти убытки не включают ущерб от цунами и аварий на АЭС в Фукусиме. То есть страховщикам придется выплачивать значительно более крупные суммы. «Мартовское землетрясение 2011 года войдет в историю как «событие трех»: землетрясение, цунами и радиационное заражение. Именно последние два фактора (цунами и особенно радиационное заражение) сделали локальное событие событием мирового значения: имеются сообщения об убытках от цунами на курортах Гавайев, а радиационный след уже зафиксирован в разных точках планеты», – рассказала «Ф.» Ирина Форд, главный андеррайтер перестраховочной компании «Находка Ре».

Землетрясение и цунами также нанесли удар по морскому страховому рынку. «Это событие – крупнейшее в истории морского страхования. Cовокупные убытки в отношении каско, грузов и расчистки могут достичь $2 млрд, из которых $300 млн для каско уже известны. Европейские перестраховщики и синдикаты Lloyd's хотя и публикуют прогнозы в отношении потенциально возможного убытка, очень осторожны в своих окончательных прогнозах – ведь событие как таковое еще не закончилось», – уточняет Ирина Форд. Но уже очевидно, что и здесь катастрофа обернется рекордными выплатами для страховой индустрии.

До сих пор самым убыточным для страховщиков было землетрясение в Калифорнии в 1994 году. Выплаты в связи трагедией в Нортридже составили $20,3 млрд. В Японии же самым дорогостоящим для страховой отрасли до нынешнего года считалось землетрясение в Кобе, произошедшее в 1995 году. Тогда потери страховщиков составили «всего» $3,5 млрд, а общий экономический ущерб от стихийного бедствия превысил $100 млрд.

Национальных страховщиков трясет. Гигантская часть возмещений придется на японский национальный рынок, где в результате консолидации, происходившей в последние 20 лет, господствуют три гиганта: Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Company, NKSJ Holdings и MS&AD Insurance Group. Выплаты компенсаций за домовладения будут произведены совместно с государственной перестраховочной компанией Japan Earthquake Reinsurance.

По данным Standard & Poor's, в зону повышенного риска попадают национальные компании, специализирующиеся на имущественном страховании. «Японские страховые компании, работающие в секторе рисков, отличных от страхования жизни, особенно уязвимы, именно поэтому мы уже пересмотрели наш прогноз по этому сектору со ”стабильного“ на ”негативный“», – говорится в докладе Standard & Poor's. Как поясняют эксперты агентства, негативный прогноз отражает возможность дальнейшего понижения рейтингов отдельных страховщиков по мере получения информации об объемах страховых выплат, а также на основе оценки влияния волатильности фондового рынка на капиталы компаний.

Так, по оценкам S&P, некоторые страховщики из-за землетрясения могут потерять 5–10% от капитала. Что же касается фондового рынка, то здесь потери могут оказаться существеннее: с момента землетрясения максимальное падение основного японского индекса Nikkei 225 превышало 20% – с 10 298 до 8227 пунктов. И хотя сейчас ситуация стабилизировалась (на 25 марта Nikkei отрос до 9500 пунктов), котировки страховых компаний продолжают оставаться в минусе: Tokio Marine, NKSJ Holdings и MS&AD потеряли за две недели 10–12% своей стоимости. К этому надо прибавить возможные инвестпотери, ведь значительная доля инвестиционных портфелей японских компаний nonlife вложена в акции.

Эксперты подчеркивают, что имущественные потери на северо-востоке Японии с трудом поддаются анализу. Предварительные оценки весьма неопределенны из-за сложного характера потерь. Они включают землетрясение, вызванные им пожары, разрушения от цунами, и потенциальный ущерб от радиационного заражения. Все эти риски могут покрываться разными полисами и зависеть от политики исключений из покрытия, установленных в каждой страховой компании, от конкретных формулировок контрактов. «В страховой индустрии Японии есть обычай разделять убытки от землетрясения (Earth Movements) и убытки от последовавших пожаров (Fire following). Убытки от радиоактивного заражения стандартно исключаются из всех международных договоров, но физические разрушения, причиненные другому имуществу, будут покрываться», – уточняет Ирина Форд.

По мнению экспертов S&P, большинство потерь японских страховщиков nonlife будет связано с тремя типами покрытия: риск разрушения от землетрясения для жилой недвижимости частных лиц, риск пожаров, вызванных землетрясением, и расширенное покрытие рисков землетрясения для коммерческих и промышленных предприятий. «Если фактические застрахованные потери превысят текущие совокупные рыночные оценки, то капитал некоторых страховщиков может быть значительно подорван, а это, в свою очередь, может подтолкнуть агентство к понижению рейтингов этих страховых компаний, – говорится в докладе. – Тем не менее, мы считаем, что на данном этапе понижения рейтингов будут ограничиваться одной ступенью». То есть независимо от того, каким будет подсчитанный ущерб от катастрофы, эксперты S&P предполагают, что из-за исключений в программах и высокой доли перестрахования японские страховщики все же не понесут значительных убытков, как бы ни развивались дальнейшие события.

Прибыль перестраховщиков падает. По сути, только грамотная работа с рисками уберегла японских страховщиков от более серьезных потерь. Но то, что часть страхового покрытия ляжет на плечи глобальных перестраховщиков, создает определенные проблемы для отрасли в глобальном масштабе. Прибыль международных компаний, по данным S&P, может в этом году сократиться на четверть. Особенно сложно придется тем, кто уже вынужден покрывать убытки по землетрясению в Новой Зеландии, произошедшему в феврале этого года (страховые выплаты оцениваются в $6–12 млрд), а также по прошлогодним землетрясениям в Чили и Новой Зеландии (еще $10,7 млрд). Среди крупнейших держателей японских рисков эксперты называют Munich Re, Lloyd's, SCOR, Swiss Re и Hannover Re.

Но назвать критичными потери перестраховщиков нельзя. «Капитализация этих компаний достаточна для покрытия ущерба, даже если он будет превышать первоначальные оценки», – говорится в докладе S&P. «Из-за того, что глобальные перестраховщики имеют высокую капитализацию, потери в процентном отношении к капиталу могут быть невелики, хотя в абсолютном исчислении они могут насчитывать миллиарды долларов», – считают эксперты S&P.

Жизнь дороже. Страховщики жизни, которые работали на японском рынке, тоже столкнутся с потерями, правда, выплаты пострадавшим, скорее всего, будут растянуты во времени: «Для них последствия будут носить отложенный характер». Но массовый характер жертв не предполагает, что компании отделаются «легким испугом». По мнению Виктора Юна, генерального директора группы «Генезис», именно на страховщиков жизни лягут самые серьезные выплаты. «Я не знаю, на какую сумму было застраховано имущество АЭС, – наверное, на миллиарды. Страховая же сумма по страхованию ответственности эксплуатанта АЭС как опасного объекта может быть вообще очень большой, даже неограниченной. Думаю, что основные выплаты могут быть именно по ответственности за причинение ущерба жизни и здоровью, за вынужденное переселение целых городков, потерю имущества граждан», – считает он.

В целом эксперты S&P убеждены: страховая индустрия справится с последствиями землетрясения, страховщикам удастся полностью покрыть все убытки. С такой оценкой совпадает и мнение российских аналитиков. «Сегодня крайне сложно говорить об обоснованности каких-либо прогнозов относительно объема предполагаемого ущерба. Очевидно, что он огромен. Тем не менее, его влияние на страховую индустрию в целом не должно быть катастрофическим, учитывая хорошие показатели по капитализации мировых лидеров страхового рынка, активно работающих в Японии, как, например, Allianz. У нашего акционера этот показатель в 1,7 раза превышает норматив платежеспособности по размеру своих собственных средств. Даже учитывая огромный размер ущерба, страховая индустрия сможет его покрыть и продолжить развиваться дальше», – убежден Дмитрий Попов, первый заместитель генерального директора компании «Росно».

Россия – вне риска? Масштаб трагедии не предполагает, что она не отразится и на российском страховом рынке. По мнению заместителя гендиректора рейтингового агентства «Эксперт РА» Павла Самиева, у нас могут пострадать крупнейшие игроки, которые выходят на международный перестраховочный рынок. «На компании из первого эшелона это может повлиять достаточно сильно. Убытки могут прийти из третьих стран, по цепочке перестрахования. Иностранные перестраховочные рынки сегодня доступны достаточно ограниченному числу российских компаний. И этот круг – топ-50», – считает Павел Самиев.

Известно, что в последние годы российский рынок участвовал в перестраховании рисковых и катастрофических программ некоторых синдикатов Lloyd's и европейских компаний – например, германской Hannover Re. Теперь участникам этих программ придется платить и за события в южном полушарии, и за японскую трагедию. Например, по данным Прайм-ТАСС, убытки «Ингосстраха» из-за японских событий могут составить до $1,5 млн. Данные риски, по словам гендиректора «Ингосстраха» Александра Григорьева, компания получила от европейских и корейского перестраховщиков. Потери, связанные с землетрясением, как считает Павел Самиев, могут возникнуть и у других крупнейших страховщиков, а также у дальневосточных перестраховочных компаний, работающих с Азиатским регионом, у специализированных компаний, занимающихся морским страхованием и перестрахованием. Так, известно, что во время цунами и землетрясения пострадал российский рефрижератор «Хризолитовый»: волной цунами судно сорвало со швартовых и сначала выбросило на берег, затем сходившая волна вынесла судно в акваторию порта, и впоследствии сильными приливо-отливными течениями его выбросило на мель. Судно получило повреждения, вышел из строя главный двигатель. Из экипажа пострадал один человек – получил перелом ноги.

Но гораздо тяжелее могут оказаться последствия, связанные с ростом тарифов на перестрахование. «Перестраховщики говорят: если в Южной Америке что-то сгорело, то это не должно отражаться на странах в Европе. Но это только теория, на практике бывает иначе», – рассказывает начальник управления перестрахования компании «Ресо-гарантия» Владимир Ненашев. По признанию самих страховщиков, после теракта в Нью-Йорке цены на перестрахование подскочили в несколько раз повсеместно. Другой всплеск роста тарифов был в 2005 году после серии ураганов, обрушившихся на американское побережье. «Авария с разливом нефти на платформе BP повлияла на тарифы по страхованию и перестрахованию в этом сегменте. А после взрыва в аэропорту Домодедово мы столкнулись с тем, что европейские перестраховщики пытаются повысить тарифы для российского рынка на риски, связанные с терроризмом. Хотя эта трагедия перестраховщиков вообще не затронула. Так что, возможно, тарифы на перестрахование уже в следующем году пойдут вверх», – дает свои прогнозы Владимир Ненашев. По оценкам Виктора Юна, стоимость перестраховочной защиты может вырасти в 2–3 раза независимо от вида страхования. Татьяна Емельянова

Проект по строительству парка ветроэлектростанций на острове Русский находится под вопросом, сообщил журналистам глава "РусГидро" Евгений Дод.

"Пока проект под вопросом, поскольку "РусГидро" "срезали" целевые инвестиционные средства (ЦИС)", - сказал он.

В тоже время Дод отметил, что компании интересно развитие, как ветроэнергетики, так и альтернативной энергетики в целом.

Проект строительства Дальневосточной ветроэлектростанции на островах Русский и Попова включен в перечень объектов электроснабжения саммита АТЭС в 2012 году. Дальневосточная ВЭС является первым крупным проектом использования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в Приморском крае.

Отделом по надзору на море по Приморскому краю Департамента Росприроднадзора по ДФО закончена плановая проверка ОАО «Владивостокское предприятие «Электрорадиоавтаматика». Выявлены нарушения в части пользования водным объектом без правоустанавливающих документов и нарушение правил водопользования при сбросе сточных вод. Составлены протоколы и вынесены постановления о наложении штрафов на юридическое лицо по ст.ст. 7.6,8.14 ч.1 в размере 15 000 руб.

При проведении рейдовых контрольно-надзорных мероприятий по соблюдению юридическими и физическими лицами природоохранного законодательства в водоохраной зоне о. Русский выявлено нарушение правил водопользования при сбросе сточных вод (ЗАО «Крокус Интернэшнл»). Составлен протокол и вынесено постановление о наложении штрафа на юридическое лицо по ст. 8.4 ч.1 в размере10 000 руб.

В водоохраной зоне Амурского залива проведен осмотр Т/Х «Сиерра» (ООО «Остшиппинг»). Выявлено несоблюдение экологических требований при обращении с отходами производства. Составлен протокол и вынесено постановление о наложении штрафа на юридическое лицо по ст. 8.2 в размере 100 000 руб.

По результатам проведения контрольно-надзорных мероприятий по соблюдению юридическими и физическими лицами природоохранного законодательства закончено административное расследование в отношении ООО «Янис». Выявлено использование водного объекта без разрешительных документов и выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух без специального разрешения. Вынесены постановления о наложении штрафа на должностное лицо по ст.7.6, 8.21 ч.1 в размере 4 500 руб.

За невыполнение в срок ранее выданных предписаний на РК «Огни Востока» и ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» составлены протоколы по ст. 19.5 ч.1КоАП РФ и направлены для принятия мер в мировой суд.

На основании постановления Приморской природоохранной прокуратуры возбуждено административное дело в отношении ООО «Восточная судоходная компания». Выявлено непредоставление экологической информации. Вынесено постановление на юридическое лицо по ст. 8.5 и наложен штраф в размере 10 000 руб.