Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Путин обсудил с правительством борьбу с COVID-19 и проблемы мобильной связи

Текст: Айсель Герейханова

Ситуация с коронавирусом в России стабилизируется. А вакцина "Спутник Лайт" теперь доступна во всех регионах страны. Еще одна важная новость - операторы покроют сетями 4G более 80 процентов федеральных трасс России не позднее 2024 года. Об этом Владимиру Путину рассказали на совещании с правительством.

В начале встречи президент призвал реагировать на меняющуюся ситуацию с пандемией и отметил, что нужно оперативно решать вопросы, которые невозможно оставить без внимания, несмотря на период отпусков. "Сегодняшнюю нашу встречу хотел бы начать с ситуации по борьбе с COVID. Понятно, что все уже подустали от всех этих тем и разговоров на этот счет, тем не менее мы должны реагировать на изменяющуюся ситуацию", - сказал он.

Министр здравоохранения Михаил Мурашко сообщил, что прирост числа пациентов с COVID замедлился, ситуация стабилизируется. "В основном за счет таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург и Московская область. Однако в других регионах мы видим, что пока ситуация остается напряженной и рост отмечается", - пояснил он. Так, по числу зараженных беспокойство вызывают Тыва, Коми, Севастополь, Магаданская область, Самара, Астраханская область и Краснодарский край. В эти регионы направлены бригады специалистов, сообщил министр.

Вакцинация от коронавируса лиц старшего возраста дает свои результаты. Так, отмечается снижение заболеваемости среди пожилых людей. Всего от коронавируса в России вакцинированы 38,9 млн человек. Причем только за последнюю неделю количество сделавших прививку увеличилось на 4 млн человек. "Лидерами по охвату вакцинацией сегодня являются Белгородская область, Москва, Московская область, Ненецкий автономный округ. Они дают уже общий охват взрослого населения на уровне 50 процентов", - рассказал Мурашко. Всего в гражданский оборот выпущено около 53 млн доз вакцин против коронавируса. Министр также сообщил, что вакцина "Спутник Лайт" теперь доступна на всей территории России.

Президент призвал внедрять по всей РФ лучшие региональные практики по вакцинации. "Можно подумать и о выделении дополнительных ресурсов на это. В общем, это все возможно, только нужно это сделать, и сделать в самое ближайшее время", - считает Путин. Кроме того, он поручил выделить дополнительные средства для ведущих научных центров на создание препаратов от тяжелых инфекций.

Обсуждая доступность мобильного интернета, Владимир Путин поручил правительству найти золотую середину между бюджетным финансированием и подключением к электричеству вышек мобильных операторов за их счет вдоль дорог. Президент напомнил, что одна из задач этого года - покрытие высокоскоростным интернетом населенных пунктов с определенным количеством населения и дорог.

"Мы смогли договориться, что операторы в 2024 году за счет собственных средств завершат создание инфраструктуры скоростного мобильного интернета во всех населенных пунктах численностью свыше 1 тысячи человек", - рассказал министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев. По его словам, операторы также согласились покрыть сетями более 80 процентов федеральных трасс - тоже за свой счет в рамках социальной ответственности.

"Можем и больше, но ключевой барьер для создания инфраструктуры вдоль дорог - стоимость подключения базовых станций к электричеству", - заявил Шадаев, добавив, что цена подключения может в десятки раз превышать стоимость самой базовой станции. "Поэтому мы, обременяя операторов, конечно, должны им помочь решить проблему с энергетикой", - считает министр.

Путин прокомментировал ситуацию. "Что касается электросетевых компаний, то они же не чужие. И цены не могут произвольно устанавливаться, имея в виду, что операторы связи в данном случае выполняют не узковедомственную и не отраслевую задачу, а общенациональную", - сказал президент.

Вице-премьер Александр Новак в этой связи попросил учесть, что операторы - коммерческие компании, а у сетевиков тарифы регулируются государством. "За счет энергетиков не получится решать вопросы коммерческих компаний и операторов", - заметил он. Максут Шадаев обратил внимание, что оператор и так несет убыток "в части базовой станции, так он еще должен заплатить в 10 раз больше, чтобы подключить ее к электричеству". "Я понимаю, что мы не можем это делать за счет энергетиков, но и за счет операторов тоже", - сказал министр.

"Нужно просчитать, вынести на правительство и посмотреть, насколько и где поднять тарифы, если это обоснованно, а где финансировать из бюджета", - поручил президент. "Но это нужно сделать. Это же общенациональная задача", - подчеркнул он, обращаясь к премьер-министру Михаилу Мишустину.

Последние несколько месяцев операторы связи совместно с Минцифры России отрабатывали "дорожную карту" выполнения поручений по обеспечению мобильной связью федеральных автодорог, рассказал ТАСС заместитель генерального директора холдинговой компании "ЮэСэМ" (является контролирующим акционером ПАО "МегаФон") Михаил Сеславинский. "Для того чтобы этот фактически национальный проект не подорвал экономическую основу инфраструктуры связи в нашей стране, безусловно, необходимо государственно-частное партнерство. Основным вектором его функционирования должно стать создание благоприятных финансово-экономических условий", - отметил он. В их числе - снижение платы за радиочастотный спектр и направление данных средств на строительство сетей связи, льготные тарифы на подключение и потребление электроэнергии в удаленных точках либо финансирование данных работ из федерального бюджета, отметил Сеславинский. "Социальные обязательства и обременения, вводимые для операторов связи, требуют консолидированной поддержки со стороны правительства, и в этом плане мы полностью поддерживаем поручения, данные президентом на сегодняшнем совещании с членами правительства", - подчеркнул он.

Еще одной темой совещания стали продолжающиеся в России пожары и паводки. Путин отметил, что во многом эти стихийные бедствия связаны с изменением климата. По словам президента, в последние 44 года среднегодовая температура воздуха в стране растет в 2,8 раза быстрее, "чем в глобальном измерении". "У нас значительная часть территории - примерно 65 процентов - находится на Крайнем Севере, и многие из этих территорий, населенные пункты еще в советские годы были возведены, построены, обживались на так называемой вечной мерзлоте", - констатировал президент.

При этом он отметил, что до сих пор нет единой системы мониторинга состояния вечной мерзлоты. Путин напомнил, что ранее планировалось подготовить проект закона о создании этой системы. "Нужно его разработать и вносить как можно быстрее", - указал он. Глава Минприроды России Александр Козлов сообщил, что госсистема мониторинга мерзлоты обойдется России в 1,7 миллиарда рублей. Министерство внесет документ в Госдуму в осеннюю сессию. Отдельно Козлов отметил, что потепление из-за таяния мерзлоты в России происходит быстрее, чем в других странах.

Министр транспорта Виталий Савельев доложил президенту о подготовке законопроекта о переводе путевых листов в электронную форму при перевозке пассажиров и грузов. Так, он попросил поддержать инициативы по изменению федерального законодательства, которые позволят перевести в цифру 90 процентов всех перевозочных документов на автомобильном транспорте, что должно увеличить скорость движения товаров. "Что касается проекта этого закона и всего, что с этим связано, а также работы с подзаконными актами, подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите мне лично, мы с вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас", - отреагировал Путин.

Жить в красоте

На первый план в регионах выходят задачи повышения уровня жилья и комфортности среды

Текст: Татьяна Батенёва

В конце 2020 года был подписан закон, который внес в Градостроительный и Жилищный кодексы РФ понятие комплексного развития территорий (КРТ), а также порядок, основания и правила включения многоквартирных домов в их границы.

Как это изменит стратегию регионального планирования, "РГ" рассказала директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ "Высшая школа экономики", д.э.н., профессор Ирина Ильина.

Ирина Николаевна, можно ли выделить типичные проблемы регионального планирования развития территорий, или они в каждом регионе специфичны?

Ирина Ильина: Каждый из российских регионов является сложнейшей территориальной системой, но они очень сильно отличаются один от другого. И в силу большой площади (например, Якутия - более трех миллионов квадратных километров) каждый из них имеет в своем составе очень разные муниципальные образования - от динамично развивающихся до депрессивных. Несмотря на наличие единых федеральных законов и требований, методических рекомендаций и лучших практик, каждый регион разрабатывает свою стратегию социально-экономического и территориально-пространственного развития. Но региональные органы власти не всегда располагают финансовыми ресурсами, да и действенными рычагами влияния на крупные промышленные и другие важнейшие объекты на своей территории. Возникает сложная ситуация, требующая сочетания отраслевого и территориального принципов управления. Часто в регионе принимаются стратегии развития, учитывающие в первую очередь интересы ключевых экономических субъектов на своей территории. Сейчас на первый план выдвигаются интересы жителей, связанные с вопросами повышения уровня жизни и комфортности проживания.

Выход нового закона о КРТ значительно меняет сложившуюся систему территориального планирования и градостроительного проектирования. Пока механизм комплексного развития территорий запущен в трех регионах - Москве, Иркутской и Московской областях. Полностью приняты такие акты в семи регионах: Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Костромская, Иркутская, Челябинская и Архангельская области и Москва. На подходе - ДФО, активно вносятся изменения в законодательство Якутии, Приморья и Сахалинской области.

Как формулируются задачи по комплексному развитию территорий сегодня?

Ирина Ильина: В Градостроительном кодексе понятие комплексного развития территорий появилось уже давно, но было каким-то расплывчатым. Теперь в нем появилась специальная статья "Комплексное развитие территории". Новая трактовка КРТ позволяет в последующее десятилетие вывести строительство жилья за рамки устоявшихся стандартов. Эта модель предполагает, что оно будет основываться на новых устойчивых социально-экономических, экологических и технологических принципах. И в первую очередь на новых организационных механизмах. Главная идея заключается в создании комфортного жилья и благоприятных условий проживания для населения. Эти новации обусловлены стечением сразу нескольких обстоятельств:

- необходимостью быстро обеспечить население жильем, причем с учетом планов по реновации, вышедших за пределы столичного региона, потребность в жилищном строительстве существенно возросла;

- инновационным переходом к созданию комфортных мультифункциональных кварталов, обеспечивающих проживающее в них население всем необходимым в пределах десятиминутной пешеходной доступности ("оптимизация пространства");

- новыми правилами проектирования и нормирования, что связано почти с полной отменой действующих до недавнего времени СНиПов и прочих нормативов.

Как эти задачи будут реализовываться на практике?

Ирина Ильина: Ключевая идея КРТ сформулирована, но механизмы ее реализации пока проработаны недостаточно. Много сложностей с формированием единого механизма редевелопмента, применяемого к смешанной застройке, с правилами обязательного выкупа помещений в ветхих (неаварийных) многоквартирных домах, а также с упрощенным порядком применения стабилизационной оговорки, позволяющей снизить административные барьеры при КРТ. Очень важная и острая проблема возникает с территориальным планированием. Документация по КРТ может вносить изменения как в действующий Генплан, так и в Правила землепользования и застройки. Это нарушает сложившуюся систему территориального планирования и градостроительного проектирования.

Есть ли у регионов возможности решать новые задачи в ближайшие годы?

Ирина Ильина: Сейчас перед регионами стоит задача привести в соответствие с федеральным законодательством региональные нормативные правовые акты и разработать региональные законопроекты о КРТ. Это требует качественного пересмотра градостроительной политики регионов и муниципалитетов. В поддержку регионам уже выпущены "Свод принципов комплексного развития городских территорий", "Стандарт комплексного развития территорий", "Методическое руководство по развитию застроенных территорий и освоению новых", разъясняющие механизмы КРТ.

Проблемы с жильем и КРТ есть по всей стране, как со строительством нового, так и с необходимостью обновления существующего жилого фонда.

Национальный проект "Жилье и городская среда" предполагает увеличение ежегодного объема жилищного строительства до исторического рекорда - 120 миллионов кв. м к 2024 году, в том числе 80 миллионов кв. м в многоквартирных домах, из которых 53 миллиона должны быть профинансированы за счет ипотечных кредитов.

Причем новое строительство должно осуществляться в рамках КРТ. Но пока 45 процентов ввода жилья в стране приходится на 10 регионов-лидеров (Московская область, Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Ростовская область). А почти в 900 городах строительство жилья практически не ведется, из них 61 город с населением более 100 тысяч человек - и это огромная проблема.

Какие ресурсы для этого требуются помимо финансовых средств?

Ирина Ильина: У каждого региона остро стоит вопрос, где взять деньги на КРТ, на реновацию. Но почти столь же значима кадровая проблема, остро необходимы хорошо подготовленные специалисты. А их не хватает, да и просто рабочих рук не хватает. Не случайно прозвучала цифра о 5 миллионах строителей-мигрантов. Но столь же важно готовить новые кадры и повышать квалификацию имеющихся. Для этого необходим пересмотр системы среднего и высшего профессионального образования, чтобы они готовили кадры с новыми компетенциями.

Предусмотрено ли в решении этих задач активное участие населения? В каких формах?

Ирина Ильина: Расширение прав и возможностей всех граждан обязательно. Сейчас уже действует "Стандарт вовлечения граждан в решение вопросов развития городской среды". Правда, пока только в отношении общественных пространств. Предусматриваются следующие форматы участия: информирование и коммуникации, консультирование, соучастие и партнерство. С учетом того, что жилье для населения имеет все же гораздо большее значение, необходимо сделать такое же руководство и для проектов КРТ.

Комментарий

Геннадий Щербина, президент Группы "Эталон":

- Тема комплексного развития территорий сейчас выходит на передний план, по крайней мере у крупных застройщиков. Все чаще в работу берутся довольно большие участки, где возводятся не отдельные дома или жилые комплексы, а целые кварталы. И естественно, здесь нужен градостроительный подход.

Например, в Москве у нас стартовал масштабный проект - жилой квартал Shagal на южной части территории ЗИЛ в Даниловском районе. Это очень интересная локация, окруженная Москвой-рекой, всего в нескольких километрах от Кремля. В шаговой доступности есть станция метро "Технопарк", станция МЦК "ЗИЛ", в рамках городской программы благоустраивается набережная Марка Шагала, которая станет новой транспортной связью с центром города.

На площади в 109 гектаров Группа "Эталон" планирует построить 1,4 миллиона квадратных метров различной недвижимости. У нас есть большой опыт редевелопмента промышленных территорий, и мы знаем, что для таких проектов один из самых ответственных этапов - качественный мастер-план, который позволит по-новому взглянуть на район.

Для этой работы мы привлекли известное голландское бюро КСАР, команду отечественных урбанистов из "Ситимейкерс" и бюро Master's plan.

Разработка мастер-плана шла около года. И это нормально, такие масштабные проекты нельзя создать за короткий срок. Чтобы учесть самые современные градостроительные тренды и понять запросы горожан на объекты инфраструктуры и общественные пространства, мы запустили медиаплатформу Generation ZIL, которая стала дискуссионной площадкой с участием международного экспертного сообщества, Архитектурного совета Москвы, жителей Даниловского района.

В итоге появился проект Shagal. Одной из главных его особенностей является то, что почти 40 процентов территории мы отдаем под зеленые зоны и общественные пространства: бульвары, парки, новые городские площади. При этом все объекты инфраструктуры будут расположены так, чтобы до любого из них можно было добраться в течение 15 минут неспешной прогулки.

Помимо школы и детсадов мы предусмотрели размещение медицинского центра, фитнес-клубов, магазинов, кафе, предприятий услуг, офисных площадей. Фактически получается "город в городе". Это один из принципов комплексного развития территории, когда люди могут получить все необходимое рядом с домом.

Отношение к жилью в последние годы сильно изменилось. Людям уже не нужны квартиры, чтобы можно было только переночевать. У горожан есть запрос на то, чтобы проводить время в своем районе, во дворе, ходить на прогулки в ближайшие парки и скверы.

При разработке проекта Shagal огромное внимание было уделено архитектуре квартала. Высотные башни будут соседствовать с домами средней этажности, а помимо классических квартир покупатели смогут выбрать урбан-виллы и даже таун-хаусы.

Такой подход помимо богатства выбора форматов жилья гарантирует хорошие видовые характеристики и визуальный комфорт будущим жителям района.

Первая очередь квартала Shagal будет сдана в 2023 году. Я уверен, что этот проект станет достойным примером того, как бывшая территория промзоны превращается в развитую городскую локацию.

Бум BIM

С 2022 года методики информационного моделирования станут обязательными для госзаказчиков

Текст: Юлия Квитко

Основным драйвером инноваций в строительстве становится цифровизация отрасли. По оценкам экспертов, применение технологии информационного моделирования (ТИМ или BIM) в строительстве позволяет снижать сроки строительства на 30 процентов, при этом существенно сокращая затраты и риски.

Технология предусматривает возможность выгрузки данных в универсальных форматах для представления информационной модели на экспертизу, выдачи разрешения на строительство, ввода сооружений в эксплуатацию, а также для проведения строительного надзора.

"Масштабные задачи и их достижение невозможно без внедрения инновационных методов, и, конечно, приоритетное значение здесь имеет в том числе цифровизация", - отмечает заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Александр Козлов.

С января 2022 года формирование и ведение информационной модели объекта становится обязательным для заказчика, застройщика, технического заказчика и эксплуатирующей организации. Это ставит перед профессиональным сообществом целый ряд задач, которые предстоит выполнить в сжатые сроки. Сегодня по всей стране происходит обучение проектировщиков, обновление технического оборудования и внедрение соответствующего программного обеспечения. А для оптимизации экспертных процедур формируется единая система Главгосэкспертизы на базе единой цифровой платформы. К концу года она заработает почти для всех государственных экспертных организаций. Кроме того, весь прошлый год шла подготовка необходимой нормативной правовой базы.

В частности, были утверждены понятия цифровой модели объекта капитального строительства, выпущено очередное обновление классификатора строительной информации (КСИ). В его создании активное участие принимают представители профессионального сообщества. Как рассказал председатель Общественного совета при Минстрое России Сергей Степашин, внесение поправок и изменений в КСИ стало важным этапом на пути развития BIM-проектирования в России.

"В 2021 году проводится работа по применению классификатора на пилотных моделях в строительстве жилого, промышленного, дорожного назначения, - рассказал он. - Также Общественный совет принял активное участие в формировании нормативного поля для внедрения BIM-поправок в Градостроительной кодекс РФ, ряда постановлений правительства РФ и методических рекомендаций, которые заложили основы применения BIM".

Уже сейчас эту технологию активно используют ведущие строительные компании страны. В портфеле инвестиционно-строительных проектов таких крупнейших компаний, как "Мостотрест", "Газпром нефть", Росавтодор, "РЖД", Госкорпорация "Росатом", технологии BIM представлены в полном объеме. Крупнейшими реализованными проектами в России с их использованием стали олимпийские объекты в Сочи, футбольные стадионы к ЧМ по футболу 2018 года, космодром Восточный и другие. С помощью BIM российской компании "Горпроект" удалось спроектировать самое высокое здание в Европе - башню "Лахта-Центр" в Санкт-Петербурге. Разработка проектных решений в информационной модели с последующим автоматизированным выпуском необходимых чертежей началась в 2019 году и в рамках программы реновации Москвы. Согласно сообщениям представителей столичных властей, первый такой дом по реновации сдадут в Москве в начале 2023 года.

Однако в строительном сообществе существуют и опасения, связанные с тем, что переход на BIM-моделирование для бюджетного строительства едва ли удастся осуществить в положенные сроки. Так, в Национальном объединении строителей (НОСТРОЙ) по итогам тематических "круглых столов" и встреч с членами СРО отмечают, что в профессиональном сообществе сформировалось два основных взгляда на перспективы внедрения ТИМ. Представители одной точки зрения полагают, что поставленная задача по переходу гособъектов на BIM с января 2022 года практически невыполнима: крайне мало времени для обучения людей, а программное обеспечение не приведено к единому стандарту. При этом дороговизна оборудования и ПО делает BIM труднодоступным для значительной части небогатых региональных компаний. Представители второй позиции считают, что задача отчасти уже решена - отдельные проектировщики и строители уже используют элементы информационного моделирования, нужно лишь активизировать темпы работы.

По оценкам НОСТРОЙ, в числе потенциальных участников этого единого информационного пространства - около 460 тысяч исполнителей работ - юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Однако, по словам президента НОСТРОЙ Антона Глушкова, процессу создания единого информационного пространства мешает ряд системных проблем.

"Среди них - отсутствие взаимодействия различных информационных систем в строительстве, законодательно определенного порядка взаимодействия участников в цифровой среде на всех этапах жизненного цикла объектов капстроительства, дефицит необходимых компетенций у ключевых участников процесса", - отмечает он.

Впрочем, подобные лакуны во взаимодействии участников рынка существовали задолго до появления самой идеи цифровизации. Решению застарелых проблем призвано помочь широкое освоение новых компетенций. Обучение специалистов идет практически во всех профильных ведомствах, компаниях и организациях. К концу года по программе повышения квалификации "Осуществление функций государственного заказчика при реализации инвестиционно-строительных проектов с использованием технологий информационного моделирования" обучение пройдут более 360 государственных и муниципальных служащих и других участников госзаказа.

Обучение проводится на площадке Университета Минстроя НИИ строительной физики Российской академии архитектуры и строительных наук. Очередной этап программы обучения экспертизе проектной документации, подготовленной в форме информационной модели, пройдет и на площадке Главгосэкспертизы в августе-сентябре этого года. Планируется участие более 450 работников и представителей 74 региональных организаций госэкспертизы. Первый этап этой программы уже завершили 193 сотрудника Главгосэкспертизы, при этом для обмена опытом привлекались 124 работника из 11 региональных организаций государственной экспертизы Сахалинской, Пензенской, Тверской областей, Республики Марий Эл, Омска, Новосибирска и других субъектов РФ. Это особенно важно при той нехватке специалистов, которая есть на местах. Как отмечает депутат Законодательной Думы Томской области, генеральный директор ГК "Карьероуправление", президент СРО "Томские строители" Екатерина Собканюк: "Томской области нужны сотни специалистов в сфере BIM. Мы полагаем, что в регионе будет разработана соответствующая "дорожная карта", где будут прописаны все вопросы, в том числе вопросы финансирования обучающих программ".

Повышенный спрос не остается без ответа со стороны академического сообщества. Так, например, Томский государственный архитектурно-строительный университет разрабатывает программы обучения для работы с информационными моделями. Часть программ уже работают, выпущены соответствующие специалисты. А на площадке Новосибирского ГАСУ (Сибстрин) недавно создан научно-образовательный консорциум, который должен способствовать комплексному внедрению в отрасли инноваций, в том числе и технологий информационного моделирования.

Таким образом, широкое внедрение технологий информационного моделирования уже вызвало активную перестройку отрасли. Сегодня такая работа ведется при участии профильных ведомств, профессиональных объединений, отраслевых вузов.

«Якутскэнерго» устанавливает «умные» счётчики в частном секторе Якутска

Энергетики Центральных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго» (Группы РусГидро) продолжают работы по установке в частном секторе г. Якутска интеллектуальных систем учёта электроэнергии (ИСУЭ) – «умных» счётчиков, значительно упрощающих процедуру передачи показаний за потреблённую электроэнергию.

С 2020 года персонал ЦЭС ведёт поэтапные работы по установке современных приборов учёта. На данный момент энергетики ведут предмонтажные работы в районе густонаселённого микрорайона ДСК столицы республики – до конца года персонал установит 130 ИСУЭ на шести ТП 10/0,4кВ. Напоминаем, в прошлом году в микрорайоне ДСК был внедрён 251 прибор учёта.

«В связи с тем, что интеллектуальные системы учёта электроэнергии устанавливаются на границе раздела между объектами электросетевой организации и объектами собственника, у энергетиков нет необходимости лишний раз тревожить наших потребителей для проведения осмотра приборов учёта. Помимо этого, данное оборудование полностью исключит вероятность неучтённого потребления электрической энергии», – отметил генеральный директор ПАО «Якутскэнерго» Алексей Стручков.

В текущем году ИСУЭ также будут внедрены в населённых пунктах Намского и Горного улусов. Постепенная программа модернизации энергообъектов Центрального энергорайона Якутии предусматривает поэтапную замену приборов учёта электроэнергии: в ближайшие годы все потребители Центральных районов республики будут переведены на современные ИСУЭ.

Амурский ГПЗ запустит вторую технологическую линию до конца 2021 года

Амурский ГПЗ запустит вторую технологическую линию до конца 2021 годаНа второй технологической линии Амурского газоперерабатывающего завода достигнута механическая готовность основной установки газоразделения. Завершены испытания трубопроводов, проведена их инертизация.

Ведется подготовка к эксплуатации оборудования колонн выделения метана, этана и колонн удаления азота.

В настоящее время в проведении пусконаладочных работ задействованы сотни специалистов заказчика проекта строительства завода — компании «Газпром переработка Благовещенск», а также генподрядчика — АО «НИПИГАЗ», поставщиков оборудования и компаний-партнеров.

Амурский ГПЗ станет одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа мощностью 42 млрд куб. м газа в год. Продукция предприятия очищенная метановая фракция (38 млрд куб. м газа в год) и выделенные ценные компоненты: 2,4 млн тонн этана, 1,5 млн тонн сжиженных углеводородных газов (пропан и бутан), 200 тыс. тонн пентан-гексановой фракции. А также 60 млн куб. м в год гелия — крайне востребованного газа для высокотехнологичных отраслей промышленности.

«Русбурмаш» в 2021 году пробурит 237 скважин на Количканском урановом месторождении в Бурятии

На Количканском урановом месторождении в Бурятии начались буровые работыАО «Русбурмаш» (специализированная компания Уранового холдинга «АРМЗ»/горнорудного дивизиона госкорпорации «Росатом» по проведению геологоразведочных и буровых работ) приступило к бурению на Количканском урановом месторождении в Баунтовском эвенкийском районе Республики Бурятия.

Месторождение готовится к добыче стратегического металла АО «Хиагда», также входящем в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ». Отработка производится после получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» на проектную документацию и результаты инженерных изысканий по объекту. Ранее жители Баунтовского эвенкийского района одобрили планы АО «Хиагда» по отработке Количканского месторождения на публичных слушаниях.

Технологическое бурение объемом более 50 тыс. погонных метров позволит вскрыть часть запасов. Всего в 2021 году АО «Русбурмаш» планирует выполнить бурение 237 скважин на добычных блоках месторождения. Первые дни работы показали высокую производительность. Так, три бригады выполнили бурение 115 погонных метров за одну рабочую смену (более 150% от плановой производительности), что является рекордом АО «Русбурмаш» в сложных природно-климатических условиях вечной мерзлоты.

До 1 ноября к эксплуатации должны быть готовы четыре добычных блока. Их комплексное обустройство в рамках проекта «Готовый полигон» позволяет снижать затраты на строительство всего добычного комплекса за счет эффективной организации работ и оптимизации времени протекания технологических процессов.

«Мы не только сооружаем технологические скважины, но и выполняем инженерную подготовку строительной площадки, строительно-монтажные работы по обвязке скважин, устройство систем энергоснабжения и КИПиА, другие работы. Для обеспечения скорейшего начала добычи стратегического металла совместно со специалистами АО «Хиагда» применим технологию «опережающего закисления». Отмечу также, что наши специалисты прекрасно знакомы с геологическими и гидрогеологическими особенностями месторождений Хиагдинского рудного поля. Знают и понимают, как, учитывая их, работать максимально эффективно и безопасно для окружающей среды. Мы применим лучшие практики и решения», - рассказал генеральный директор АО «Русбурмаш» Глеб Носырев.

Ранее на Количканском месторождении проведены инженерно-геологические изыскания под строительство добычных объектов.

Проходить обследование в поликлинике №1 Владивостока приморцы смогут на новом оборудовании

Оборудование для ранней диагностики сердечно-сосудистых заболеваний поступило в поликлинику №1 Владивостока по федеральной программе модернизации первичного звена здравоохранения. Оно уже проходит тестирование и в ближайшее время начнет использоваться.

Как отметил главный врач поликлиники Сергей Аириней, новое оборудование будет применяться при диагностике широкого спектра заболеваний – от кардиологии до травматологии и ортопедии.

«Уже сегодня оборудование проходит предварительное тестирование в различных подразделениях поликлиники. Медицинские работники готовятся использовать в своей работе электромиограф, 12-канальный электрокардиограф, кардио-респираторный комплекс и аппарат для исследования функций внешнего дыхания», – отметил главврач, добавив, что общая стоимость оборудования составила около 3 миллионов рублей.

Так, электромиограф применяется для диагностики заболеваний неврологического профиля, а электрокардиограф «проверяет» физиологическое состояние сердца, записывая электрические токи, связанные с деятельностью сердечной мышцы. Кардио-респираторный комплекс измеряет частоты сердечных сокращений, временных и амплитудных параметров элементов электрокардиографических сигналов, регистрации биоэлектрических потенциалов сердца пациента.

Напомним, к 2024 году смертность от болезней системы кровообращения в Приморье должна быть снижена до 470 случаев на 100 тысяч населения. Такая задача определена региональным проектом «Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями» национального проекта «Здравоохранение».

Всего по пятилетней программе модернизации первичного звена в медучреждения Приморья поступят 356 единиц медицинского оборудования, в том числе 25 единиц тяжелого оборудования (КТ, МРТ, флюорографы, маммографы). Уже в этом году лечебные учреждения края получают 76 единиц.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства Российской Федерации. Обсуждались актуальные вопросы социально-экономического развития страны.

О текущей ситуации с коронавирусной инфекцией и подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом доложил Министр здравоохранения Михаил Мурашко.

Министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов представил информацию о развитии служб гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды.

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин рассказал о мерах по совершенствованию системы капремонта многоквартирных домов.

Доклад Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максута Шадаева касался обеспечения высокоскоростным интернетом федеральных трасс и населённых пунктов.

О внедрении электронных транспортных накладных информировал глава Минтранса Виталий Савельев.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В самом разгаре время отпусков, многие отдыхают, но не все – мы с вами должны оперативно реагировать на те вопросы, которые не можем оставить без особого внимания.

Есть ряд проблем, о которых я хотел бы сегодня в ходе нашего совещания вспомнить, имея в виду, что мы договаривались о том, что мы их оперативно решим. Я об этом скажу позднее.

Продолжаются, к сожалению, пожары, паводки, на которые мы должны оперативно реагировать, но этим мы займёмся завтра на отдельном совещании на выезде.

А сегодняшнюю нашу встречу хотел бы начать с ситуации по борьбе с COVID-19. Понятно, что все уже подустали от всех этих тем и разговоров на этот счёт, тем не менее мы должны реагировать на изменяющуюся ситуацию, и поэтому я прошу начать нашу сегодняшнюю встречу с доклада Министра здравоохранения.

Пожалуйста, Михаил Альбертович.

М.Мурашко: Добрый день, глубокоуважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

На сегодняшний день ситуация стабилизируется, и прирост количества пациентов, находящихся под наблюдением, в целом по стране замедлился – в основном за счёт таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург и Московская область.

Однако в других регионах мы видим, что пока ситуация остаётся напряжённой и рост отмечается. По количеству больных наибольшую тревогу у нас вызывают сегодня республики Тыва, Коми, город федерального значения Севастополь, Магаданская область, Астраханская, также Самара и Краснодарский край. Сегодня в ряд из этих регионов мы направили бригады специалистов по оказанию организационно-методической и лечебной помощи.

Общее количество заболевших под наблюдением сегодня составляет 915 тысяч человек. 78 процентов находятся на амбулаторном лечении, в стационарных условиях находятся 196 тысяч человек.

Достаточное количество мест, и реанимационной защиты достаточно, но отмечаем, что сейчас течение заболевания требует всё-таки повышенного внимания реаниматологов и количество пациентов, находящихся в палатах интенсивной терапии, по сравнению с предыдущими периодами выше. Коек, повторюсь, нам достаточно, хватает. Совместно с регионами в общей сложности у нас развёрнуто 234 тысячи коек. Повторю, что в Москве и Московской области мы сокращаем количество коек, поскольку уменьшилось и количество заболевших, но тем не менее пациенты есть.

В структуре госпитализированных 11 процентов – пациенты в тяжёлом состоянии.

Сохраняется тенденция количества заболевших молодого возраста – это особенность течения современного заболевания. Но ещё одна важная вещь, что мы обращали большое внимание на вакцинацию лиц старшего возраста. Это действительно имеет эффект, поскольку снижение заболеваемости в этой категории населения – старше 60 лет – отмечается именно за счёт ранее проведённой вакцинации в весенний период и начало летнего периода. В то же время продолжать профилактику в группах старше 60 лет просто крайне необходимо. Это наш акцент и приоритет для всех учреждений системы здравоохранения.

Правительство продолжает работу по бесплатному амбулаторному обеспечению пациентов лекарственными препаратами. Это важный элемент для раннего начала терапии. Именно терапия с первых суток заболевания позволяет избежать грозных осложнений и сохранить жизнь. Всего сегодня уже обеспечено почти 3 миллиона амбулаторных пациентов, и в начале июля по распоряжению Правительства, подписанному Михаилом Владимировичем [Мишустиным], выделено дополнительно 2,5 миллиарда рублей для продолжения этой работы. Средства все доведены в регионы, и лекарственные препараты поступают.

Также мы продолжаем мониторинг ситуации в регионах, продолжают работать и наши федеральные консультативные центры, [оказывается] поддержка по вопросам принятия решений для сложных пациентов. Особое внимание обращается на состояние стабильности финансового обеспечения в рамках программы госгарантий, в рамках обязательного медицинского страхования. По Вашему поручению Правительством выделено 85 миллиардов рублей для поддержки региональных систем здравоохранения, финансирования, в рамках борьбы с COVID-19.

Одним из основных наших приоритетов является профилактика – и борьба с сегодняшней заболеваемостью, но и, конечно же, профилактика следующих угроз возникновения, распространения заболеваний.

Сегодня в регионах привито уже с учётом всех ведомств 38 миллионов 900 тысяч человек – с учётом всех ведомств, повторю. Только за последнюю неделю количество вакцинированных увеличилось на 4 миллиона человек. Наиболее высокие темпы вакцинации имеют Белгородская область, Псковская, Архангельская, Ингушетия, Чеченская Республика, Самарская область.

Продолжаем работу по увеличению в том числе территориальной доступности вакцин. Стационарные пункты сегодня развёрнуты в количестве более 6 тысяч, организовано более 2,5 тысячи мобильных пунктов, и задействовали более 6,5 тысячи мобильных прививочных бригад.

Выпускники этого года, медицинский персонал – и врачебный, и сестринский – уже включились. Мы очень благодарны им за то, что они даже в свой каникулярный период подключились к помощи медицинской службе.

Лидерами по охвату вакцинацией сегодня являются Белгородская область, Москва, Московская область, Ненецкий автономный округ. Они дают уже общий охват взрослого населения на уровне 50 процентов.

Теперь что касается фактической доступности вакцины и производства в первую очередь. Всего в гражданский оборот в целом выпущено для внутреннего рынка 53 миллиона доз вакцины. В июне, в июле отмечается прирост темпов производства более чем в четыре раза по сравнению с предыдущими периодами. Каждая серия вакцины проходит тщательный двухстадийный контроль по всем показателям – и производителя, и через государственные лаборатории по контролю качества лекарственных препаратов.

Также начал поступать в регионы и сегодня в гражданский оборот поступил уже «Спутник Лайт», он доступен во всех территориях Российской Федерации. Он используется для повторной вакцинации ранее вакцинированных, как мы рекомендовали, по истечении шести месяцев, и доступен для пациентов, перенёсших ранее коронавирусную инфекцию, также по прошествии шести месяцев. В течение последней недели мы распределили 4 миллиона 200 [тысяч] комплектов доз вакцины, сегодня завершается их доставка во все субъекты Российской Федерации.

Параллельно мы по Вашему поручению начали работу по подготовке к сезонному подъёму заболеваемости гриппом. В прошлом году, благодаря такой эффективной и системной работе, нам удалось избежать дополнительно ещё и заболеваемости гриппом. Это эффективная профилактическая работа.

Сегодня заключены государственные контракты на поставку вакцины в субъекты Российской Федерации, и мы планируем, что со следующей недели в ряд северных регионов и Дальневосточный округ уже начнёт поступать вакцина для профилактики гриппа.

Таким образом, мы готовимся к сезону, и очень важно, чтобы в этот период подготовки к вакцинации от гриппа население в первую очередь прошло вакцинацию против коронавирусной инфекции. Я повторюсь, что именно профилактическое направление позволяет профилактировать и избежать подъёма заболеваемости, тяжёлого течения, и вся медицинская служба на это в первую очередь ориентирована. Особенно, конечно, важно, чтобы лица старшего возраста, я об этом уже говорил, в первую очередь прошли вакцинацию. Защитить себя и своих близких – это приоритетная задача.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Михаил Альбертович, в одних регионах вакцинация идёт достаточно быстрыми темпами, в других помедленнее. Нужно обобщить наилучшие практики и внедрять их на территории всей Российской Федерации, во всех субъектах Российской Федерации.

М.Мурашко: Да, конечно, Владимир Владимирович. Мы уже обсуждали с коллегами регионы, которые я назвал наиболее успешными, и те методы, которые они применяли. Они в том числе реплицируются и заимствуются уже в другие регионы, мы их переносим.

Спасибо.

В.Путин: Вы их тем не менее ещё раз проанализируйте, обобщите.

М.Мурашко: Да.

В.Путин: И предлагайте коллегам в других регионах. Если есть необходимость, то соответствующие проведите совещания. Можно подумать и о выделении дополнительных ресурсов на это. В общем, это всё возможно, только нужно это сделать, и сделать в самое ближайшее время – это первое.

И второе. Мы с Вами с утра ещё разговаривали по поводу необходимости выделения дополнительных средств для наших ведущих научных центров, которые занимаются разработкой соответствующих препаратов для борьбы с тяжёлыми инфекциями. Доложите, пожалуйста, Председателю Правительства. Я думаю, что это нужно сделать, причём сделать в ближайшее время. Подготовьте эти предложения.

(Обращаясь к М.Мишустину.) Михаил Владимирович, мы с Министром сегодня некоторые вопросы обсуждали. Он Вам доложит отдельно. Я попросил бы Вас тоже отреагировать соответствующим образом.

М.Мишустин: Принято, Владимир Владимирович.

М.Мурашко: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Упомянул о том, что мы завтра на отдельном совещании будем заниматься вопросами борьбы с пожарами, с паводками. Всё это в значительной степени, если и не всё, но в значительной степени это связано с изменением климата – глобального и в нашей стране.

Уже говорил об этом, и специалисты хорошо об этом знают: скорость роста среднегодовой температуры воздуха в Российской Федерации за последние 44 года в 2,8 раза быстрее происходит, чем в глобальном измерении. У нас значительная часть территории, примерно 65 процентов, находится на Крайнем Севере, и многие из этих территорий, населённые пункты ещё в советские годы были возведены, построены, обживались на так называемой вечной мерзлоте. У нас до сих пор нет единой системы мониторинга состояния этой вечной мерзлоты.

Поэтому я просил бы сейчас Козлова Александра Александровича сказать. Мы договаривались раньше, что будет подготовлен проект закона о создании этой системы, это первый вопрос: как здесь идёт работа? Нужно её разработать и вносить как можно быстрее.

Второе. В целом хотел бы попросить Вас доложить о развитии службы гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды. Знаю, что за последнее время были предприняты определённые шаги в этом направлении. Просил бы проинформировать и меня, и коллег на этот счёт.

Пожалуйста, Александр Александрович.

А.Козлов: Уважаемые Владимир Владимирович, Михаил Владимирович! Коллеги!

В системе Росгидромета трудятся 36,8 тысячи человек. От их знаний зависят верные прогнозы и оперативная реакция всех служб. Именно они обеспечивают гидрометеорологическую безопасность.

Наблюдательная сеть Росгидромета – это паутина, которой окутана вся страна. Это свыше 11 тысяч пунктов наблюдения, 39 метеорадиолокаторов, 40 космических антенных комплексов и 11 космических спутников.

Огромные массивы данных с наблюдательной сети стекаются в ситуационные центры, где суперкомпьютеры в режиме реального времени обрабатывают и выдают прогнозы и факты. В первую очередь это, конечно, предупреждения об опасных явлениях.

Показатели оправдываемости – на мировом уровне. Так, штормовые предупреждения на суше сбываются на 95,5 процента, на море – на 99,7. Приближение, например, града специалисты Росгидромета могут предсказать максимально за три часа, о лавинах сообщить за 72 часа, о пожарной и паводковой опасности – в течение недели. С мая по октябрь мы даём долгосрочные прогнозы, основываясь на климатических показателях, которые можно использовать с точки зрения подготовки к этим периодам.

Информация тут же передаётся в Национальный центр управления в кризисных ситуациях, органам федеральной и региональной власти и, конечно, населению.

Станции Росгидромета следят и за загрязнением атмосферы. Ежедневно даются прогнозы по неблагоприятным метеоусловиям, и если они есть, то предприятия обязаны снижать свои выбросы на предприятиях.

Хотел бы сказать, что система мониторинга загрязнения атмосферы в городах формировалась в начале 70-х годов прошлого века. И если в США нормативы качества установлены для шести веществ, в Евросоюзе – для 13, то у нас – для 160, где применяются меры государственного регулирования. Наблюдения настроены под каждый город в отдельности по приоритетным веществам, которые влияют на здоровье жителей.

Буквально весной сотрудники Росгидромета выступили с инициативой и разработали программу, которая может вычислить непосредственного загрязнителя. Она базируется на показаниях автоматических станций в режиме онлайн. Специальная технология считает концентрацию веществ в воздухе и определяет источник загрязнения. Опытная эксплуатация в Челябинске началась весной – пока всё успешно. Я могу привести пример: мы «УАЗик» с выхлопами определили на стоянке, увидели его и сообщили.

Сейчас мы начали базировать такую станцию в Омске, он входит в 12 городов федерального проекта «Чистый воздух». Опытные испытания начнутся осенью, потому что нужно адаптировать программу под город.

Если по итогу всё будет успешно, то внедрим технологию в единую дежурную диспетчерскую службу муниципалитетов, чтобы органы самоуправления могли оперативно реагировать. Это произойдёт не раньше следующего года, мы сейчас в эксперименте. Надеемся на успех и по итогам готовы совместно с нашими коллегами из Минцифры сделать это большой системой с точки зрения выявления загрязнителя, прямо доходить до него.

Но, безусловно, Росгидромет ловит не только выбросы промышленных городов – все климатические исследования в нашей стране делает Росгидромет.

Владимир Владимирович, Вы уже сказали во вступительном слове, что служба фиксирует, что в России потепление идёт в 2,8 раза быстрее, чем в мире. Происходит таяние многолетней мерзлоты, а 65 процентов нашей страны расположено как раз на ней. На мерзлоте живут более 15 миллионов человек. Но сейчас в России не существует комплексной системы мониторинга, то есть мы не видим, что в реальности с ней происходит.

Минприроды России готово впервые создать комплексную государственную систему мониторинга. Она будет базироваться на наблюдательной сети Росгидромета. Мониторинг нужен не просто, чтобы следить, что и как тает, – на его основе учёные будут прогнозировать последствия и учиться предотвращать аварии, как, например, известная авария в Норильске.

Что мы планируем сделать? Будет 140 станций – это, по сути, скважины до 30 метров с определёнными датчиками. Приборы производят у нас на отечественных предприятиях. Они есть – это «Эталон», большое предприятие в Омске, «МГУ-геофизика» в Москве, так что мы будем пользоваться нашими отечественными разработками.

Что касается федерального закона о создании госсистемы, мы его внесём в осеннюю сессию. Он у нас уже написан, сейчас проходит все согласования с нашими коллегами по Правительству. И мы надеемся на конструктивный разговор с нашим новым составом депутатского корпуса, чтобы успеть принять закон до конца года, иначе перенос на весеннюю сессию и потеря целого года в исследованиях. Хотелось, чтобы для них это тоже был приоритет.

Мы готовим также финансово-экономическое обоснование, чтобы успеть попасть в формирование трёхлетнего бюджета, сейчас идёт как раз период. Мы прогнозируем, что на создание системы нам потребуется 1,7 миллиарда рублей, чтобы полностью экипироваться.

В целом для более точных данных с Севера мы также готовы модернизировать наблюдательные пункты в Арктической зоне. У нас их сейчас 240. Большинство станций морально устарели, надо менять энергетическое оборудование, системы связи, оснащать современными измерительными приборами.

С этого года 2,6 миллиарда рублей заложены на модернизацию в госпрограмме «Охрана окружающей среды», за счёт чего мы сможем полностью обновить 26 станций и перейти на автоматические работы без участия человека, частично модернизировать 97 станций. В дальнейшем планируем эту опорную сеть наращивать, а ещё развивать систему добровольных судовых наблюдений.

Метеостанции на кораблях – это, мы считаем, выход для арктических морей. Это не новая, а хорошо забытая практика: в Советском Союзе до начала 1990-х годов ими было оборудовано около 400 судов. Сейчас всего 83. Это за счёт судовладельцев – мы можем их убедить поставить приборы на корабли, и эти данные будут попадать в систему Росгидромета. Каждый корабль будет нам сообщать данные в том числе по маршруту Севморпути. Эти данные использовать важно и нужно, мы этот вопрос на Морской коллегии поднимали, нас поддержали, и он уже находится в проработке.

И конечно, развитие науки. Например, со следующего года учёные Росгидромета приступят к исследованиям Арктики, которые сейчас недоступны. Это произойдёт благодаря вводу в эксплуатацию ледостойкой дрейфующей платформы «Северный полюс». Платформу строят на «Адмиралтейских верфях» с 2018 года. Её готовность составляет 84 процента.

Хотел бы немножко сказать об этом уникальном судне. Оно строится впервые, в мире нет таких аналогов. Платформа будет вмерзать в лёд и дрейфовать автономно до двух лет. На ней смогут приземляться вертолёты и будет базироваться различная арктическая техника. На борту расположатся 16 научно-исследовательских лабораторий. Учёные-полярники будут проводить фундаментальные и прикладные исследования в области ледового покрова, метеорологии, океанографии, изучения ионосферы, климата, геологии и сейсмики.

Ещё один шаг в науке – с 2023 года, как определено Федеральной космической программой, после запуска второго метеорологического спутника «Арктика-М» мы начнём получать непрерывные данные с полюсов Земли и морей Северного Ледовитого океана. Первый спутник был запущен в феврале этого года и стал первым в мире метеорологическим аппаратом на высокоэллиптической орбите. Когда спутники будут работать в дуэте, то учёные смогут делать более точные прогнозы, отслеживать чрезвычайные ситуации и, что самое главное, получать новые данные для глобального изучения климата.

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое.

Мы сказали только что, и министр упомянул о том, что у нас на северах проживают миллионы людей, и нам очень важно наладить систему мониторинга за ситуацией, за этими территориями, в том числе необходимо наладить, отработать систему регулярных обследований зданий и сооружений.

В этой связи хотел бы попросить Ирека Энваровича доложить не только о том, как там будет строиться работа, но и как в целом по стране совершенствуется система капремонта многоквартирных домов.

Пожалуйста.

И.Файзуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович!

Своевременное проведение капитального ремонта позволяет поддерживать многоквартирные дома в нормативном техническом состоянии. В программу входят сегодня 724 тысячи жилых многоквартирных домов площадью 2,6 миллиарда квадратных метров, и проживают в них 93 миллиона жителей нашей страны.

Ежегодно по программе капитального ремонта с 2014 года ремонтируется более 45 тысяч жилых домов. Если брать 2020 год, то было отремонтировано 48 300 домов, и примерно 50 тысяч будет отремонтировано в 2021 году. Меняются коммуникации, ремонтируются фасады и крыши, заменяются лифты (в 2020 году, для информации, 16 111 лифтов было заменено в многоквартирных домах), и на ряде объектов комплексно благоустраиваются дворы. Эта программа, сформированная с 2014 года, формируется муниципальными и региональными властями совместно с участием жителей. Уже 280 тысяч домов получили новое качество.

Если брать вообще всю программу, Владимир Владимирович, она была заложена Вами в 2007 году на Госсовете в Казани, и с 2008 по 2014 год было отремонтировано 149 200 домов.

За последние три года в среднем по стране собираемость взносов составила и превысила 95 процентов, что показывает уровень доверия к этой программе.

В соответствии с Вашими поручениями работаем над построением единой системы государственного учёта жилищного фонда на базе электронных паспортов многоквартирных и жилых домов в системе ГИС ЖКХ. Эта система будет интегрирована с Единым государственным реестром недвижимости и будет содержать данные о проведённом текущем, капитальном ремонте, техническом состоянии конструктивных элементов и всего здания в целом. Причём [эта информация] будет накапливаться в течение всего жизненного цикла дома.

Результатом этой работы станет повышение прозрачности и эффективное планирование программ капитального ремонта. Будут исключены случаи проведения капитального ремонта в домах, которые необходимо будет сносить.

Сейчас в рамках программы комплексного развития территорий, инфраструктурного меню в каждом регионе мы отрабатываем именно такие территории. Законопроект разработан, предполагается его внесение в установленном порядке.

Также нами разработан более гибкий механизм использования средств для расширения возможности привлечения кредитов на проведение капитального ремонта и региональными операторами, и домами, которые выбрали специальный счёт накопления средств. Соответствующий документ отработали, вносим в Правительство. Предлагаем увеличить количество банков группы «А» для участия в программе (сейчас у нас девять таких банков). Этот механизм позволит сделать капитальный ремонт в более короткие сроки.

Вместе с тем продолжаем работать над качеством капитального ремонта – кое-где замечания появляются.

Нами разработан порядок проведения органами Государственной жилищной инспекции дополнительного надзора за соблюдением региональными операторами требований к организации капитального ремонта и обеспечением сохранности жилищного фонда. Порядок будет утверждён до конца года.

Для оценки удовлетворённости граждан качеством выполненных работ в многоквартирных домах внедряется сервис учёта и отработки обращений собственников жилых помещений. Соответствующая работа нами в апреле-мае была проведена по выбору территорий для благоустройства наших городов.

В целом все предпринимаемые меры по совершенствованию системы капитального ремонта нацелены и направлены на улучшение жилищных условий жителей наших страны.

Доклад закончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Вы планируете увеличить количество банков, которые занимаются этой работой?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, у нас сейчас работает девять банков в кредитовании капитального ремонта. Мы хотели бы и предлагаем в Правительстве утвердить их количество. У нас по счетам эскроу больше банков работает, чтобы и конкурентоспособность была, и не всегда крупные банки на территории.

Это конкретные жилые дома. У нас 101 тысяча домов находится на специальных счетах. В среднем сбор и накопление составили на один дом 1,7 миллиона рублей, то есть где-то нужны дополнительные кредитные ресурсы – закон это позволяет.

Мы предлагаем расширить количество банков на территории страны – где-то, наверное, до пятидесяти, – которые смогут участвовать. Все эти банки группы «А».

В.Путин: Это согласовано со всеми ведомствами?

И.Файзуллин: Сейчас все согласования завершаются, Владимир Владимирович. И мы надеемся, что компромиссное предложение в Правительство внесём, в Минстрой.

В.Путин: Только чтобы в ходе кредитования не возникли какие-то проблемы, понятно, банки должны быть состоятельные.

И.Файзуллин: Обязательно. Только банки, которые участвуют в нашей программе финансирования по счетам эскроу.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Максут Игоревич, одна из задач этого года – это покрытие высокоскоростным интернетом населённых пунктов, соответствующих по количеству населения, и дорог. Как идёт эта работа?

М.Шадаев: Уважаемый, Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

У нас сейчас интернетом ежедневно пользуются 87 миллионов наших граждан, при этом девять из десяти выходят в том числе с помощью мобильных устройств, то есть 80 миллионов человек каждый день используют свои планшеты, смартфоны, для того чтобы получить доступ к интернету.

Основная часть этих абонентов – примерно 80 процентов, даже чуть больше – уже пользуются скоростным доступом к интернету. В целом доля базовых станций стандарта LTE, который обеспечивает такую скорость, уже превышает 50 процентов на сетях операторов связи. При этом по стоимости мобильного скоростного интернета Россия стабильно входит в число стран с самыми дешёвыми тарифами. Это очень важно, потому что мы развиваем инфраструктуру, при этом стоимость для абонентов не растёт.

Понятно, что инфраструктура доступа у нас, к сожалению, развивается не совсем равномерно, потому что операторы прежде всего строят сети связи четвёртого поколения в крупных городских агломерациях – там, где максимальная концентрация жителей, где экономически эффективно. Именно по этой причине жители небольших посёлков зачастую лишены возможности пользоваться мобильным интернетом. Такая же проблема у нас вдоль федеральных и региональных автомобильных дорог общего пользования: операторам невыгодно строить инфраструктуру, и поэтому мобильный интернет там зачастую недоступен.

Владимир Владимирович, в прошлом году мы внесли изменения в федеральный закон, который обязывает нас обеспечить доступ к мобильному интернету в совсем небольших населённых пунктах, с численностью жителей от 100 до 500 человек. Эти работы финансируются за счёт специальных отчислений операторов связи, которые поступают в так называемый фонд универсального обслуживания, и уже в этом году мы обеспечим доступ к мобильному интернету жителям более 1200 населённых пунктов, которые отвечают этим критериям.

В сентябре на портале услуг мы запускаем голосование, для того чтобы сформировать программу приоритетного подключения на следующий год. Все письменные обращения также будут приняты во внимание. Мы в первую очередь будем обеспечивать мобильный интернет там, где есть массовые запросы жителей, и это будет абсолютно прозрачная история.

Дополнительно, Владимир Владимирович, мы при принятии решения – мы в понедельник решение принимали о продлении использования частот, которые используются для мобильного скоростного интернета, – смогли согласовать с операторами связи дополнительные социальные обязательства. Здесь, честно говоря, очень помогло Ваше поручение, которое Вы обозначили на заседании Совета по стратегическому развитию. Мы смогли договориться, что операторы в 2024 году за счёт собственных средств завершат создание инфраструктуры скоростного мобильного интернета во всех населённых пунктах численностью населения более 1000 человек. Они будут инвестировать собственные средства в рамках социальной ответственности.

Второе. Операторы согласились покрыть своими сетями – тоже за счёт собственных средств – более 80 процентов федеральных трасс к 2024 году. Мы можем и больше, Владимир Владимирович, но проблема в том, что ключевым барьером для создания инфраструктуры вдоль дорог является стоимость подключения базовых станций к электричеству. У нас даже вдоль федеральных трасс иногда стоимость подключения к электричеству базовой станции в десятки раз превышает стоимость самой базовой станции. Поэтому мы, обременяя операторов, конечно, должны им помочь решить проблему с энергетикой. И конечно, если бы Вы дали поручение регионам (а у них есть соответствующие рычаги влияния) обеспечить техусловия по подключению к электричеству, мы смогли бы в 2024 году, наверное, в полном объёме эту задачу решить.

Владимир Владимирович, мы предлагаем, чтобы те инвестиции, которые операторы тратят на подключение населённых пунктов от 500 до 1000 жителей (это как раз за пределами их социальных обязательств), – мы могли на суммы этих инвестиций уменьшать плату за [радиочастотный] спектр. Дело в том, что мы сейчас получаем плату за спектр больше, чем это нам требуется. Поэтому у нас есть свободные средства, из которых мы могли бы мотивировать этих операторов.

Ещё очень важный вопрос, решение которого могло бы нам сильно помочь с точки зрения темпов подключения населённых пунктов и обеспечения их мобильным интернетом, – это стоимость размещения кабелей связи вдоль линий электропередачи. Сейчас так называемые подвесы – это наиболее эффективный и быстрый способ строительства инфраструктуры связи. Понятно, что зачастую энергетики пользуются своим монопольным положением, устанавливая иногда необоснованные тарифы на то, чтобы операторы связи использовали эту инфраструктуру для подключения населённых пунктов и для строительства инфраструктуры мобильного интернета. Если бы эти тарифы были экономически обоснованы, то это, конечно, сильно упростило бы и ускорило подключение населённых пунктов.

Владимир Владимирович, если мы этот комплекс мер реализуем, то к 2024 году сможем увеличить количество пользователей скоростного мобильного интернета с 80 миллионов сейчас до более 100 миллионов. То есть в принципе у нас потенциал для этого есть.

Ещё на один пункт хотел бы обратить Ваше внимание. Когда мы решение ГКРЧ принимали, мы ввели очень жёсткое ограничение на поставку начиная с 2023 года в сети связи зарубежных базовых станций. То есть фактически с 1 января 2023 года на сети связи наших операторов можно будет поставить только российские базовые станции.

К этому решению мы шли долго. Мы провели комплексные переговоры с основными производителями базовых станций и с двумя договорились о локализации производства в России, передаче прав нашим российским партнёрам для производства современных базовых станций стандарта LTE для обеспечения скоростного доступа в интернет.

Конечно, нам кажется, что это позволит существенным образом снизить зависимость такой критической телекоммуникационной инфраструктуры от зарубежных производителей, снизить санкционные риски и, самое главное, использовать возможности производства, которые сейчас создаются в части микроэлектроники, электронной компонентной базы для того, чтобы мы встраивали эти компоненты, наполняли ими те базовые станции, которые будут ставиться на сети связи.

Спасибо большое. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Это оборудование кем производится у нас? У нас, в нашей стране, кем должно производиться?

М.Шадаев: У нас целый набор. Ростех, АФК «Система» претендует на то, чтобы производить это оборудование, и USM Group. То есть в этом смысле крупнейшие наши операторы как раз и хотят локализовывать. И Ростех здесь тоже играет, потому что у Ростеха большая программа по производству 5G-оборудования, поэтому международным вендорам это тоже интересно.

В.Путин: Всё, так и надо делать. Надо поддержать это и создать конкурентную среду, если есть несколько отечественных претендентов. Тот самый случай, когда это то, что нам нужно. Так и нужно сделать.

Что касается работы с регионами – первое, и второе, что касается электросетевых компаний, то они же не чужие, и установление оборудования связи на вышках электропередачи, конечно, может быть отрегулировано. Эти цены не могут произвольно устанавливаться, имея в виду, что операторы связи в данном случае выполняют не узковедомственную и не отраслевую задачу, а общенациональную.

Поэтому я Вас попрошу, Максут Игоревич: вместе с Администрацией подготовьте проекты поручений, и я их обязательно подпишу.

М.Шадаев: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

А.Новак: Владимир Владимирович, разрешите прокомментировать?

В.Путин: Да, пожалуйста.

А.Новак: Спасибо большое.

Максут Игоревич коснулся двух вопросов, касающихся энергетиков.

Что касается использования энергетической инфраструктуры, мы здесь проработаем вопрос. Возможно, мы предложим этот вопрос вообще тарифицировать через Федеральную антимонопольную службу, с тем чтобы не было вопросов по формированию тарифов. Это первое.

А второе – по поводу технологического присоединения. Максут Игоревич сказал, что энергетики завышают стоимость техприсоединения и необходимо эти вопросы отрегулировать. Я просто хотел напомнить, что у нас техприсоединение и стоимость его определяется постановлением Правительства, соответственно, это вопрос уже на сегодняшний день регулируемый.

Кроме того, операторы, которые хотят бесплатного подключения за счёт энергетиков, – это коммерческие компании в первую очередь. А в сетевых компаниях, как известно, у нас на сегодняшний день тарифы регулируются государством, и у них дополнительных источников для финансирования нет. У нас индексация тарифов много лет уже идёт на уровне ниже инфляции. Соответственно, источников для того, чтобы за счёт какой-то прибыли или расходов, которые установлены в тарифах региональными энергетическими комиссиями, – этого нет. А стоимость техприсоединения определяется также региональными энергетическими комиссиями, здесь завышения никакого быть не может.

Поэтому по первой части мы готовы отработать, а по второй части за счёт энергетиков не получится решать вопросы коммерческих компаний и операторов, потому что у нас это регулируется государством и источника этого нет.

Спасибо.

В.Путин: Понятно, мне это всё хорошо известно. Вопрос ведь не в том, чтобы за счёт энергетиков это делать, а вопрос в том, чтобы энергетики не задирали тарифы на подключение. Я так понимаю, Максут Игоревич? В этом же вопрос?

М.Шадаев: Владимир Владимирович, для операторов глубоко убыточна деятельность по установке базовых станций на дорогах, то есть они несут убытки, для них это неэффективные расходы. Плюс я не говорю, что завышают энергетики. Просто на отдельных федеральных трассах, в Якутии, стоимость подведения энергетики даже по согласованному, утверждённому тарифу такая, что оператор и так испытывает убыток в части базовой станции, так он должен ещё в 10 раз больше заплатить, чтобы её подключить к электричеству.

Я понимаю, что мы не можем это делать за счёт энергетиков, но мы не можем это делать и за счёт операторов тоже. Мы их и так обременили делать это за свои деньги, но хотя бы с электричеством им [надо] помочь.

В.Путин: Речь идёт о подключении, о тарифах?

М.Шадаев: О подключении.

В.Путин: Ну вот, Александр Валентинович, речь идёт не о том, чтобы за счёт энергетиков делать. Речь идёт о стоимости подключения – вот о чём речь.

А.Новак: Извините, пожалуйста, я добавлю. Стоимость подключения зависит от расходов на то, чтобы подвести [электричество], допустим, в удалённых территориях, где нет энергоснабжения и энергоинфраструктуры. Она же не бесплатная, её нужно оплатить, в том числе материалы, работы и так далее. Если это не делают операторы, а этого нет как источника у энергетиков, тогда нужно либо из бюджета выделять, либо включать в тарифы операторов. У нас техприсоединение бесплатно не производится, потому что это физические расходы – и денежные, и материально-технические ресурсы.

В.Путин: Тогда это нужно просчитать, вынести на Правительство и посмотреть, на сколько и где поднять тарифы, если это экономически обосновано, а где и в каком объёме отфинансировать это из бюджета. Но это нужно сделать, понимаете, это же общенациональная задача.

А.Новак: Да.

В.Путин: Михаил Владимирович, я Вас прошу тогда дать соответствующее поручение ведомствам подготовить это, рассмотреть в ближайшее время на Правительстве и найти золотую середину между бюджетным финансированием и повышением тарифа – там, где обосновано, конечно.

М.Мишустин: Хорошо, Владимир Владимирович, есть.

В.Путин: Спасибо большое. Но всё равно это должно быть отражено в поручении Президента, с тем чтобы это никуда не утекло и не забылось, чтобы все ведомства соответствующим образом отработали. Договорились.

И в завершение вот ещё какой вопрос. У нас с 1 января 2022 года должен заработать закон об электронной транспортной накладной. Как идёт подготовка к работе в рамках этого федерального закона и что предполагается следующим шагом?

Пожалуйста, Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Коллеги!

Позвольте поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за поддержку Федерального закона №336, закрепляющего возможность применения с 1 января следующего года электронных перевозочных документов на автомобильном транспорте. Он подготовлен во исполнение Вашего поручения, и с января 2022 года всем участникам перевозочного процесса на автомобильном транспорте (а это грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы электронного документооборота, контрольно-надзорные органы) будет предоставлена возможность обмена транспортными накладными в электронном виде на добровольной основе через государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Оператором системы определён Минтранс России.

Минтранс России совместно с ФНС России и при участии отраслевых организаций до конца текущего года обеспечит издание подзаконных актов, устанавливающих требования к информационным системам операторов электронного документооборота, а также форматы и порядок передачи электронных перевозочных документов. Я отдельно хочу поблагодарить руководителя Федеральной налоговой службы Даниила Вячеславовича Егорова за активное участие и помощь в этом непростом вопросе.

С учётом накопленной практики добровольного применения электронных транспортных накладных Минтранс России подготовит предложения по закреплению обязанностей их использования, но уже с 2023 года. То есть если мы в 2022 году будем пытаться пробовать и мягко внедрять, то с 2023 года уже императивная норма: мы заставим всех, будем просить всех это использовать, требовать. Таким образом, у участников перевозочного процесса будет возможность поэтапного перехода к цифровому документообороту.

Отмечу, что в 2020 году (эти цифры для сравнения я хочу привести) в России было напечатано, Владимир Владимирович, более 3 миллиардов транспортных накладных, из них 1 миллиард 560 миллионов – это первично напечатанные, плюс дубликаты, плюс копии. Это, можно представить, примерно эквивалентно 700 железнодорожным вагонам, заполненным бумагой. И ещё один интересный показатель, который дают эксперты, – это стоимость затрат на один бумажный документ – около 100 рублей. Это с учётом оплаты труда, бумаги, краски, электричества и сопутствующих расходов. То есть это миллиарды рублей, которые мы сэкономим. Перевод документов в электронный вид обеспечит сокращение транзакционных издержек, что, в свою очередь, приведёт к снижению конечной стоимости товаров, так как в стоимости каждого товара присутствует так называемая транспортная составляющая.

В условиях пандемии коронавирусной инфекции меры по цифровизации документооборота особенно важны, на наш взгляд. Практически к нулю будет сведено количество личных обращений перевозчиков в органы власти. Это не только упростит и ускорит процесс получения соответствующих документов, но и значительно снизит вероятность распространения инфекции через общение между людьми.

Следующим этапом развития электронного документооборота на автомобильном транспорте станет перевод путевых листов в электронную форму. Так, в соответствии с Вашим поручением мы уже проработали вопросы и подготовили законопроект, закрепляющий возможность формирования путевых листов в электронной форме при перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом. Учитывая необходимость прохождения регламентных процедур – оценка, регулирующая воздействие, публичные консультации, межведомственное согласование и прочее, – законопроект будет внесён в Правительство до конца текущего года.

Уважаемый Владимир Владимирович, я просил бы Вас поддержать наши инициативы по изменению федерального законодательства в этой части, которые позволят перевести более 2 миллиардов путевых листов в электронный вид, то есть 3 миллиарда накладных плюс 2 миллиарда путевых листов. Их перевод обеспечит цифровизацию 90 процентов всех перевозочных документов на автомобильном транспорте. Это позволит, в свою очередь, увеличить коммерческую скорость движения товаров к 2024 году практически вдвое. Если сейчас у нас груз движется примерно 300 километров в сутки, то после перевода документов в электронную форму, к 2024 году груз будет двигаться как минимум 600 километров в сутки, что очень важно. Все эти меры позволят охватить более 7 миллионов активных участников перевозочного процесса – это перевозчики, водители, грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, что выведет из «серой зоны» недобросовестных участников рынка и увеличит налоговые поступления в бюджет Российской Федерации.

Данные задачи реализуются в рамках приоритетных инициатив Минтранса России, вошедших в стратегию цифровой трансформации транспортной отрасли, которая утверждена протоколом заседания президиума Правительственной комиссии по цифровому развитию 25 июня текущего года.

В дальнейшем цифровизация документооборота позволит обеспечить создание единой информационной среды для обмена документами между участниками перевозочного процесса на всех видах транспорта, а это автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской. Это является первым реальным шагом к развитию бесшовных мультимодальных перевозок как внутри страны, так и по международным транспортным коридорам ЕАЭС, и внедрению технологий самореализуемых контрактов для обеспечения взаиморасчётов между всеми участниками транспортного рынка.

Доступность сервисов цифрового документооборота для населения России и в дальнейшем будет обеспечена посредством реализации информационного взаимодействия между Государственной информационной системой электронных перевозочных документов и Единым порталом государственных и муниципальных услуг. Нам всю необходимую поддержку в этом вопросе оказывает Министерство цифровизации [Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций] и лично Максут Игоревич Шадаев, за что его лично благодарю.

Мы всё выполним, Владимир Владимирович, в нужные сроки. Я думаю, эффект будет наглядный, и мы все это увидим.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Виталий Геннадьевич, то, что Вы сейчас доложили, это подготовлено уже Министерством?

В.Савельев: Так точно. Мы сейчас уже идём подзаконными актами в части накладных. Надеемся, что до конца года мы всё это сделаем. Это будет постановление Правительства. И с 1 января 2022 года мы начнём уже в мягком режиме – примерно 60 процентов всех участников рынка будут работать с накладными. Параллельно мы внесём законопроект, где нужна будет Ваша поддержка, о двух миллиардах путевых листов, с тем, если мы не успеваем в осеннюю сессию, то в весеннюю сессию мы примем (также будет 1,5 года на мягкое внедрение), и где-то уже с середины 2024 года путевые листы и накладные будут работать вместе. Это огромный объём документов, которые мы просто уберём с рынка.

В.Путин: Понятно.

Виталий Геннадьевич, что касается проекта этого закона и всего, что с этим связано, а также работы с подзаконными актами, подъезжайте прямо сейчас ко мне, доложите мне лично, мы с Вами просто поговорим. Я в Кремле сейчас.

В.Савельев: Я понял.

В.Путин: Прямо сейчас, после заседания Правительства подъезжайте.

Спасибо большое. Всего хорошего.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 5 августа 2021 > № 3797450 Владимир Путин

РСПП поддерживает льготный режим уплаты страховых взносов для рыбной отрасли

Рабочая группа Российской трехсторонней комиссии по социально-трудовым отношениям 6 августа рассмотрит законопроект о налоговых стимулах к повышению зарплат на Дальнем Востоке. Российский союз промышленников и предпринимателей выступит за включение рыболовства в соответствующий список отраслей.

Проект федерального закона «О внесении изменений в статью 427 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» подготовило Минвостокразвития. Цель — повышение оплаты труда работников отдельных отраслей в ДФО. Предполагается ввести пониженные страховые тарифы на обязательное пенсионное, социальное и медицинское страхование для организаций, где зарплата сотрудников составляет не менее 115% или не менее 125% от средней по отрасли. Ставки страховых взносов могут составить от 7,6% до 15,1% в случае превышения средней заработной платы.

Первоначальная редакция документа предусматривала льготный режим уплаты страховых взносов для шести отраслей: рыболовство, сельское хозяйство, обрабатывающие производства, гостиницы и общепит, а также строительство. Рыбацкое сообщество в лице Всероссийской ассоциации рыбопромышленников поддержало законопроект. Она направила свою позицию в Минвостокразвития в мае, сообщили Fishnews в пресс-службе Российского союза работодателей-рыбопромышленников.

«Однако при доработке финансово-экономического обоснования к законопроекту ведомством-разработчиком предложено исключить рыбную отрасль из перечня отраслей, на которые распространятся льготные ставки по страховым взносам, содержащиеся в законопроекте. Общероссийское отраслевое объединение работодателей рыбной отрасли «Российский союз работодателей-рыбопромышленников» (РСРР) не согласно с данным предложением», — говорится в письме главы РСРР Сергея Тимошенко президенту Российского союза промышленников и предпринимателей — координатору стороны общероссийских объединений работодателей Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений Александру Шохину.

В РСРР отмечают, что за последние 10 лет количество занятых в рыбной отрасли Дальнего Востока сократилось более чем на 12%. Отток кадров происходит несмотря на то, что средняя заработная плата работников рыбохозяйственного комплекса выше средней заработной платы в прибрежных дальневосточных регионах: на 105% — в Приморье, на 104% — в Магаданской области, на 64,7% — на Камчатке, на 53,9% — в Хабаровском крае.

В Российском союзе работодателей-рыбопромышленников убеждены, что кадровые проблемы отрасли невозможно решить без стабильного увеличения зарплат. Льготный режим уплаты страховых взносов для предприятий может стать серьезным стимулом к повышению зарплат работникам и привлечению молодых специалистов.

Отраслевое объединение обратилось к президенту РСПП Александру Шохину с просьбой поддержать эту позицию при рассмотрении законопроекта на заседании Российской трехсторонней комиссии по социально-трудовым отношениям. Аналогичное обращение РСРР направил председателю Федерации независимых профсоюзов России Михаилу Шмакову.

Российский союз промышленников и предпринимателей, как и ФНПР, разделил мнение РСРР. 6 августа законопроект обсудят на заседании рабочей группы трехсторонней комиссии. РСПП и Федерация независимых профсоюзов планируют высказаться за включение рыбной отрасли в документ.

С этой позицией солидарен и Центральный комитет Российского профсоюза работников рыбного хозяйства. «Председатель ЦК Дмитрий Рыжов полностью поддерживает обращение рыбопромышленников-работодателей», — подчеркнули в РСРР.

Отраслевое объединение напомнило, что рыбацкие профессии остаются одними из самых высокооплачиваемых в стране. Ежегодно в виде НДФЛ и взносов в социальные фонды рыбопромышленные предприятия выплачивают более 40 млрд рублей. При этом с 2014 г. фонд оплаты труда в отрасли вырос почти вдвое — до 150 млрд рублей, и продолжает расти, отметили в РСРР.

Fishnews

«Антей» и СЗРК станут партнерами по развитию рыбной инфраструктуры

Группа компаний «Антей» объявила о решении создать совместно с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом инвестиционную группу «Корпорация Рыба. РФ», которая займется реализацией инфраструктурных проектов в рыбной отрасли.

О планах по комплексному развитию рыбной логистики рассказал представитель группы «Антей» Аркадий Пинчевский на круглом столе по инвестквотам, организованном Минвостокразвития совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в преддверии Восточного экономического форума.

«Мы намерены в ближайшие три года создать в России сеть связанных друг с другом современных рыбных портов – это Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Корсаков на Сахалине и порт на полуострове Назимова во Владивостоке, — заявил он участникам встречи. — Это позволит нам эффективно использовать систему железнодорожных перевозок, а в будущем и Северный морской путь, и в итоге уйти от зависимости от одного китайского рынка».

Как сообщает корреспондент Fishnews, проект на прошлой неделе был представлен премьер-министру Михаилу Мишустину во время его визита на Курилы. В рыбных портах планируется построить холодильные мощности, терминалы для рефконтейнеров, организовать судоремонт и передержку для живых биоресурсов, а также обеспечить доступность рыбы для местных жителей, открыв современные рыбные рынки.

По замыслу эту инфраструктуру можно будет использовать для доставки не только рыбы, но и любых скоропортящихся продуктов. «Мы уже активно взаимодействуем с РЖД и частными перевозчиками, в том числе с «Рефсервисом», на долю которого приходится 32% перевозок рыбы с Дальнего Востока. Также планируем создать новый парк рефконтейнеров, чтобы обеспечить нужный температурный режим и доставку качественной рыбы потребителю», — добавил Аркадий Пинчевский.

Он подчеркнул, что компания настроена на сотрудничество со всеми заинтересованными участниками рынка. «Совместно с Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом (СЗРК) мы приняли решение создать совместную инвестиционную группу, которая будет заниматься реализацией всех этих проектов. Это будет инвестиционное товарищество, открытое для любых участников отрасли, желающих работать вместе. Называться оно будет «Корпорация Рыба.РФ», и по сути, как мы рассчитываем, со временем станет полноценным институтом развития рыбохозяйственного комплекса, будет тесно работать с ВЭБом, Россельхозбанком, другими институтами развития», — уточнил представитель ГК «Антей».

Наблюдательный совет новой корпорации в ближайшее время возглавит бывший замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков, который ранее курировал в министерстве вопросы развития рыбной отрасли.

Fishnews

Владивостокский рыбный терминал подтвердил работу по стандартам MSC

Оператор по обработке рыбных грузов Владивостокского морского рыбного порта — Владивостокский рыбный терминал — успешно прошел сертификацию по стандарту Морского попечительского совета в отношении цепи поставок.

Сертификат на соответствие стандарту цепи поставок Chain of Custody — требование зарубежных рынков. Все больше российских рыбных промыслов проходит MSC-сертификацию, но для маркирования продукции значком Морского попечительского совет, сертифицировано должно быть не только рыболовство, а вся цепь поставок. Терминал — важное звено в ней — теперь подтвердил соответствие стандарту.

«Маркировка MSC предоставляет нашим клиентам возможность расширить рынок сбыта продукции при экспортных отправках и повысить конкурентоспособность на внешнем рынке», — рассказали Fishnews представители Владивостокского рыбного терминала.

ВРТ получил сертификат впервые. Для этого потребовалось, например, подтвердить, что сертифицированная продукция не смешивается с несертифицированной, персонал обладает необходимыми знамениями.

Получение сертификата — еще один шаг в обеспечении эффективной работы с поставщиками рыбопродукции, подчеркнули в ВРТ. Рыба остается для Владивостокского морского рыбного порта приоритетным грузом. За первую половину 2021 г. грузооборот ВМРП по перевалке рыбопродукции составил 243 тыс. тонн, включая товар в контейнерах. Это абсолютный рекорд за всю историю предприятия.

Fishnews

Для лососевой рыбалки на Амуре установили дополнительные требования

Минсельхоз выпустил приказ об ограничениях на лососевую путину 2021 г. в Хабаровском крае. В августе в бассейне Амура и лимане должен открыться лов осенней кеты.

Меры регулирования 2021 г. на лососевую путину в Хабаровском крае определены приказом Минсельхоза России от 13 июля 2021 г. № 463, сообщает корреспондент Fishnews.

— Не допускается в нынешнем году использовать для промышленного рыболовства тихоокеанских лососей в Амурском лимане ставные невода типа «заездок» с длиной центрального крыла более 1500 м.

— Нельзя применять в лимане «заездки» с более чем одной глаголью.

— На Амуре запрещено использование плавных сетей ниже по течению от Николаевска-на-Амуре (ниже линии, соединяющей точки с координатами 53°06'45” с.ш. 140°42'10” в.д. – 53°08'13” с.ш. 140°04'25” в.д.).

Напомним, что в августе в бассейне реки Амур и лимане должен открыться лов осенней кеты. Всего для освоения рекомендовано около 13 тыс. тонн этой рыбы.

Fishnews

Продавать на аукционах «зеленые» сертификаты планирует «РусГидро»

«Зеленые» сертификаты намерена продавать «РусГидро» на аукционах на площадке Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи покупателям, заинтересованным в приобретении возобновляемой энергии. Генерирующая компания сообщила о подписании соответствующего соглашения с биржей, в рамках которого «РусГидро» и биржа планируют сформировать предложения по совершенствованию нормативной базы, необходимой для торгов сертификатами и квотами на выбросы парниковых газов. Это позволит повысить экономическую эффективность приобретения и реализации энергоносителей, создать условия для модернизации российской промышленности с переходом на более энергоэффективные технологии, говорится в релизе.

«Зеленые» сертификаты, отмечает «Интерфакс», разработаны и внедрены некоммерческой организацией I-REC Standard Foundation. Они отслеживают происхождение электроэнергии и представляют собой подтвержденную документами запись в специальном реестре о факте производства электроэнергии за счет определенного источника, их выпускают аккредитованные организации в 35 странах мира.

Соглашение между «РусГидро» и биржей предполагает также создание экспериментальной системы углеродного регулирования в Сахалинской области, оно направлено на формирование национальной и региональных систем углеродного регулирования с возможностью биржевой торговли квотами на выбросы парниковых газов и снижение «углеродного следа» российских предприятий.

«РусГидро» объединяет 60 гидроэлектростанций в России, тепловые электростанции и электросетевые активы на Дальнем Востоке, а также энергосбытовые компании и научно-проектные институты. Установленная мощность электростанций, входящих в состав «РусГидро», включая Богучанскую ГЭС, составляет 38 ГВт.

Основной акционер компании на конец 2020 года — Росимущество (61,73%). Долей в 12,95% владеет ВТБ, еще около 5% принадлежит «РусАлу».

В Омске открыли первый за Уралом карбоновый полигон

Текст: Марина Кузина (Омск) , Юрий Прокопьев (Новосибирск)

В Омске открыли первый за Уралом карбоновый полигон для внедрения технологий по поглощению парниковых газов в сельском хозяйстве. В Россию создают сеть таких площадок, которые помогут решать проблему парникового эффекта, а также будут способствовать укреплению экспортного потенциала российского АПК в условиях новых требований Евросоюза.

Проект реализуется при поддержке правительства Омской области. Полигон разместился на территории сада им. Кизюрина в Омском аграрном университете (ОмГАУ). Сотрудничество с учеными предполагает формирование инновационной инфраструктуры для проведения научных исследований в сфере экологии и изменения климата. Создание такой площадки дает возможность в пилотном режиме разработать и внедрить технологические решения по поглощению парниковых газов.

- Площадка полигона занимает тысячу гектаров, на которых уже высажены перспективные для сельского хозяйства Сибири культуры. Помимо урожайности и устойчивости к природным катаклизмам, ученые будут изучать их влияние на выбросы углекислого газа в атмосферу, учитывать эти свойства в создании новых сортов, - пояснил министр сельского хозяйства и продовольствия Омской области Николай Дрофа. - Это необходимо и для того, чтобы уверенно себя чувствовать при сотрудничестве с зарубежными партнерами, внедряющими международные методики оценки выбросов парниковых газов при производстве продукции.

Напомним, что реализация проекта по организации в России карбоновых полигонов началась в феврале этого года по инициативе Министерства науки и высшего образования РФ. В качестве пилотных определены семь регионов: Чечня, Краснодарский край, Калининградская, Новосибирская, Сахалинская, Свердловская и Тюменская области. Кроме того, полигоны могут быть созданы на базе семи вузов и научных организаций. Как уточнила ректор ОмГАУ Оксана Шумакова, омский полигон пока не стал официальным участником проекта, руководство университета готовит соответствующую заявку.

В Новосибирске полигон планируют создать на базе Новосибирского государственного университета (НГУ). Как сообщил проректор по научно-исследовательской деятельности НГУ Дмитрий Чуркин, здесь предполагается пойти дальше и организовать карбоновую ферму, которая будет выпускать углеродные кредиты - сертификаты, дающие право на выброс углекислого газа.

- Мы инициировали такой эксперимент. Надеюсь, в скором времени ферма будет создана, углеродные кредиты выпущены, и это станет существенная добавкой к экономике Новосибирской области, - отметил Дмитрий Чуркин.

Новосибирский углеродный полигон планируется организовать на невозделываемых сельскохозяйственных землях, поросших молодым лесом. По словам ученых, такой лес лучше всего поглощает углеродные выбросы.

Кроме того, площадка поможет наладить систему крупномасштабного мониторинга выбросов парниковых газов. Как подчеркнул министр науки и инновационной политики Новосибирской области Алексей Васильев, для этого нужны новые технологичные решения и разработки по масштабированию их использования. "Это в значительной мере запрос на информационную обеспеченность глобальных систем мониторинга и их международной сертификации", - добавил министр.

Всего Министерство науки и высшего образования РФ планирует создать в регионах России около 50 карбоновых полигонов. Об этом сообщил глава ведомства Валерий Фальков во время рабочей поездки в Курган. По его словам, в экспертный совет при министерстве поступило уже одиннадцать заявок, и в следующем году в проекте сможет участвовать уже около пятнадцати регионов.

Прямая речь

Александр Мажуга, профессор РАН, доктор химических наук:

Сеть карбоновых полигонов создается для разработки методик, которые помогут измерять опасность экологического следа на территории или в индустрии. Такие объекты появятся повсеместно, поскольку ученым нужны расчеты по всем типам экосистем. На основе поступающих данных из регионов будет создан единый реестр перспективных низкоуглеродных технологий. Наращивание объемов экологически чистого сельхозпроизводства будет зависеть также от совершенствования нормативной правовой базы.

Россия. СФО > Агропром. Экология > rg.ru, 5 августа 2021 > № 3796983

От чего зависит точность прогнозов синоптиков

Текст: Ольга Журман, Дина Непомнящая

Ликвидация последствий катастрофических паводков и лесных пожаров регулярно забирает сотни миллионов руб­лей из федерального и региональных бюджетов. Природные катаклизмы отзываются неурожаями. Жара, затяжные дожди, обильные снегопады или, наоборот, полное отсутствие осадков - все влияет не только на качество жизни людей, но и на состояние экономики. Знать наперед, чтобы подготовиться, крайне важно. На помощь приходят прогнозы погоды. Насколько они точны и с помощью какого оборудования их составляют, выясняли корреспонденты "РГ".

Человек и машины

- Еще в 90-е годы прошлого века наша работа выглядела совсем по-другому. Не было автоматизации, не было компьютеров. Специалисты обрабатывали аэро­синоптический материал на бумаге, с карандашом и ластиком в руках, - вспоминает начальник Гидрометцентра Дальневосточного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Хабаровск) Светлана Агеева. - Весь анализ, составление прогноза проводили исходя из знания физических процессов, региональной синоптики и опыта. С начала 2000-х метеорология, как наука, резко шагнула вперед. Техническое оснащение перевело работу прогнозистов на новую ступень, убрав большую долю ручного труда.

Теперь прогнозы составляют гораздо быстрее, но синоптику нужно быть на "ты" с самым разным оборудованием. Так, в режимных отделах Дальневосточного УГМС установлены автоматизированные рабочие места с современными программными комплексами, с помощью которых обрабатывается вся поступающая информация. В прогностических отделах работают комплексы визуализации и обработки информации. В региональном вычислительном центре установлено новое современное оборудование - супервычислитель, в системе Росгидромета аналогичный есть только в Новосибирске.

- Мы используем гидродинамические модели Японского метеорологического национального центра, европейских центров. На нашем супервычислителе рассчитывается гидродинамическая модель, адаптированная специалистами Дальневосточного научно-исследовательского института для Дальневосточного региона, - делится Светлана Агеева.

В распоряжении ее коллег из Приморского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды тоже много уникальной техники. Как говорит глава ведомства Борис Кубай, побывавшие недавно в гостях синоптики из Европы уехали, качая головами: обзавидовались. Несколько лет назад Примгидромет попал в пилотный проект по модернизации технического оборудования, и сейчас во всех пунктах наблюдения стоят самые современные приборы.

- Что мы только не измеряем! Ведем метеорологические, гидрологические, океанометрические, озонометрические и прочие наблюдения… Метеорологический локатор сканирует тайфуны, циклоны, облачность в радиусе 300 километров. Каждые десять минут поступает метеоинформация со стационарных наземных пунктов, каждую минуту - об уровне моря с прибрежных станций, каждые пять минут - с датчиков ветра, - перечисляет Борис Кубай. - Без участия человека работают 60 гидрологических постов, которые каждый час измеряют уровень рек, состояние водоемов, почвы, природной среды и тоже отправляют их в систему.

Но последнее слово все же остается за синоптиком.

- Окончательное решение всегда за специалистами, которые анализируют фактическую и прогностическую ситуацию, - замечает Светлана Агеева.

Почему синоптики ошибаются?

Современные прогнозы погоды достаточно точны: на предстоящие сутки показатель их оправдываемости в Дальневосточном УГМС превышает 95 процентов. С долгосрочными чуть хуже. Как объясняет синоптик I категории Никита Перерва, все дело в том, что прогноз погоды - это, по определению, научно обоснованное предположение.

- Даже если собрать лучших синоптиков мира, дать им наиболее качественные модели и всю необходимую информацию, их прогнозы не будут верны на 100 процентов, - говорит специалист. - На точность влияет то, как много мы наблюдаем за погодой. Огромные участки нашей планеты, особенно над океанами, остаются неосвещенными гидрометеорологическим мониторингом. Невысока плотность наблюдений, к сожалению, на территории Приамурья.

Для обычного человека прогноз погоды - это температура воздуха, направление и скорость ветра, количество осадков. Для профессионала же показателей, на которые стоит ориентироваться, гораздо больше. Ему важно знать о колебаниях атмосферного давления. Огромное значение имеют так называемые аэрологические наблюдения, представляющие собой зондирование атмосферы на высоте до нескольких десятков километров. Какая воздушная масса сместится в тот или иной регион? Будут ли рядом атмосферные фронты? Что с циклонами и антициклонами? Каковы местные особенности? Все это повлияет на прогноз.

Сегодня существует множество различных сервисов, "предсказывающих" погоду. Но специалисты уверены, что самый точный прогноз можно найти только на официальных сайтах гидрометцентров. Практически все сторонние ресурсы используют автоматические данные, которые составляются без корректировки специалиста, а потому зачастую не учитывают региональную специфику. Кроме того, на официальных сайтах представлены также гидрологическая информация, карта пожарной опасности и публикуются новости о погоде.

Нужны деньги? Зарабатывайте!

- Содержание наблюдательной сети - весьма затратная статья. Установлены автоматические комплексы: на всех метеостанциях - метеорологические, на 42-х гидропостах - гидрологические. К последним требуются как минимум две командировки наших сотрудников в год: после вскрытия рек и перед ледоставом. Очень дорого обходятся аэро­логические наблюдения. Расходы на них - 30 миллионов руб­лей в год, при этом недофинансирование составляет 45 процентов, - признается Светлана Агеева.

Дальневосточным синоптикам пришлось научиться зарабатывать самим. Доход приносит обеспечение прогнозами предприятий. Например, при выполнении проектно-изыскательских работ заказчикам предоставляют расчетные климатические и гидрологические характеристики. В Приморье информацию о погоде покупают морские порты, которым нужна специализированная синоптическая информация. Таких договоров больше сотни.

- Этап модернизации был крупной разовой инвестицией страны, - замечает Борис Кубай. - Нам сказали: "Зарабатывайте". Мы пытаемся.

Тем не менее больших финансов в этой сфере нет. Например, показателен тот факт, что у самого Кубая в кабинете отсутствует кондиционер. В аномальную жару нынешним летом погода в кабинете руководителя Примгидромета весьма некомфортна. "Не имею права устанавливать себе сплит-системы, - говорит он, - пока мои сотрудники мучаются без оных".

С деньгами связана и одна из главных проблем дальневосточной метеорологии - отсутствие кадров. Опытные специалисты со временем уходят на пенсию, а молодежь профессию синоптика выбирает неохотно. Главная причина - невысокие зарплаты. Так, в Дальневосточном УГМС даже высококвалифицированные профи со стажем получают не больше 30 тысяч руб­лей в месяц.

Идут в профессию "идейные". Тот же Никита Перерва - самый молодой специалист отдела метео­рологических прогнозов в Хабаровске. Пришел сюда три года назад после окончания ДВФУ. О метеорологии мечтал с детства.

- В моем случае выбор профессии был очевиден. Больше всего в работе привлекает то, что каждый день приходится иметь дело с разного рода информацией. Вроде бы, условно говоря, те же цифры, похожие атмосферные процессы, но никогда нет одинаковой погоды, что-то да будет по-другому, - рассказывает Никита. - Увлекают сложные процессы, даже опасные. Именно на таких прогнозах закаляешься как специалист. Погода в нашем регионе не дает заскучать! Неспокоен в последние годы Амур, поэтому к прогнозу осадков по бассейну реки сейчас особое внимание…

Справка "РГ"

Примгидромет - морское управление, в его задачу входит гидрометеорологическое обеспечение морских отраслей экономики и судоходства в прибрежных водах Японского моря и Тихом океане. Зона ответственности - Приморский край и северо-западная часть Тихого океана к северу от 45 градусов северной широты до Курильских островов и к востоку до 180-го меридиана. А в области мониторинга загрязнения окружающей среды - Приморский край и прибрежная территория Японского моря. Наземная наблюдательная сеть состоит из 43 метеостанций и более 70 постов. Прогнозом погоды в Примгидромете занимаются больше 500 человек.

Дальневосточное УГМС отвечает за территории Хабаровского края, Амурской и Еврейской автономной областей. При необходимости также выпускает прогнозы погоды на месяц для Забайкалья, Чукотки и Магаданской области. Численный состав управления - около 1100 человек.

Кто и где будет производить самолеты для замены легендарных Ан-2

Текст: Инесса Доценко

Одной из главных сенсаций авиасалона МАКС-2021 в Жуковском стал многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал". Легкий маленький "внедорожник" очень нужен местным воздушным линиям. Он должен занять нишу знаменитых Ан-2: морально устаревшие и в большинстве своем выработавшие ресурс "кукурузники" давно пора отправить на заслуженный отдых.

До конца этого года должны стартовать летные испытания, а с 2023-го - серийное производство. И вот здесь начинается самое интересное: большинство людей стали путаться, в каком из двух регионов - Свердловской области или Республике Бурятии - будут выпускать "Байкал". Несколько звонков в редакцию от недоуменных читателей показали, что создавшуюся ситуацию необходимо прояснить.

Все просто: "Байкалов" два. Первый - цельнокомпозитный ТВС-2ДТС, созданный Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. Чаплыгина. В 2017-м самолет , рассчитанный на 14 пассажиров, продемонстрировали на МАК­Се. А в феврале 2018-го на инвестиционном форуме в Сочи даже подписали соглашение об организации серийного производства этих машин на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ).

- Он нужен Дальнему Востоку. Я беседовал со всеми губернаторами, чьи регионы входят в ДФО. Они заинтересованы в том, чтобы появился самолет, который может осуществлять межрегиональные перевозки, чтобы он был экономичным, надежным, современным. "Байкал" по всем характеристикам устраивает, - заявил летом 2019-го вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, заметив, что нужно сделать все необходимое, чтобы серийное производство началось в конце 2022 года.

Но практически в то же время Министерство промышленности и торговли РФ объявило конкурс на разработку многофункционального самолета на девять пассажиров. Победителем конкурса стало дочернее предприятие Уральского завода гражданской авиации "Байкал-инжиниринг". Над названием модели долго не думали…

Вот этот-то второй "Байкал" - девятиместный ЛМС-901 - и был презентован на нынешнем МАКСе. Он гораздо легче первого, в нем намного меньше импортных деталей.

- Самолет почти полностью состоит из отечественных материалов и комплектующих. Но на 100 процентов российским он станет, когда мы сертифицируем для него турбовинтовой двигатель ВК-800СМ - в 2023 году, - подчеркнул министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

По его словам, эту машину можно ремонтировать в полевых условиях и хранить вне ангаров при температуре от -50 до +50 градусов, ведь она имеет традиционную алюминиевую конструкцию планера.

Сборка опытных образцов ЛМС-901 планируется на двух базах в Москве и Екатеринбурге. Но в Республике Бурятия рассчитывают и на собственную вовлеченность.

- В производстве агрегатов серийного самолета может принимать участие Улан-Удэнский авиационный завод, - рассказал "РГ" региональный министр промышленности, торговли и инвестиций Антон Виноградов.

А что же первый "Байкал"? Неужели композитный биплан останется никому не нужной разработкой?

- С учетом потенциального рынка Дальнего Востока и Арктической зоны РФ имеется потребность в нескольких типах легких многоцелевых самолетов. В этих регионах могут найти применение ТВС-2ДТС и ЛМС-901, - считает Виноградов.

Он акцентирует внимание на том, что Юрий Трутнев в феврале 2021 года отметил необходимость создания модели на базе демонстратора технологий ТВС-2ДТС. Вице-премьер дал поручения минпромторгу России совместно с минвостокразвития и ВЭБ.РФ сформировать предложения по источникам финансирования проекта, а заодно и разработать порядок последующей закупки самолетов для нужд объединенной дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры". Мощности для производства этого "Байкала" готов предоставить У-УАЗ.

- Эта тема также обсуждалась во время визита министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова в Республику Бурятия, - продолжает Антон Виноградов. - По итогам совещания под его председательством дано поручение минвосток­развития России проработать совместно с правительством Рес­публики Бурятия, Фондом развития ИНТЦ "Русский", АО "Вертолеты России" возможность реализации проекта в рамках ИНТЦ с учетом сборки самолета на авиа­заводах ДФО.

Замысловатая цепочка осторожных слов министра дает представление о том, насколько размыты сроки создания "Байкала"-ТВС-2ДТС. Инновационный научно-технологический центр "Русский" вряд ли может рассматриваться как полностью готовый партнер. Он еще находится в стадии формирования, и через месяц на Восточном экономическом форуме только-только представят мастер-план его территории.

Тем не менее намерение властей Бурятии побороться за "свой" проект внушает наде­жду на то, что идея второго самолета найдет-таки воплощение. А название лучше придумать другое.

Пандемия внесла коррективы в процесс поступления в вузы ДФО

Текст: Дина Непомнящая

В российских университетах начался решающий этап приемной кампании. Закончились сроки подачи документов от абитуриентов, поступающих на бюджетные места по результатам ЕГЭ. В августе продолжится прием по программам магистратуры, аспирантуры и ординатуры, а до 15 октября можно будет поступить на заочное платное обучение. В дальневосточных университетах уже подводят первые итоги. Главная тенденция этого года: вчерашние школьники предпочитают дистанционную форму подачи документов.

Такая возможность - "подарок" пандемии коронавируса. Уже в прошлом году абитуриенты пользовались сервисом "Поступи в вуз онлайн", который работает через портал гос­услуг и помогает не только отправить бумаги в электронном виде, но и отслеживать весь ход вступительной кампании. Но если год назад документы в этом формате принимали только 54 высшие школы России, то в нынешнем году к сервису подключились более 500 образовательных организаций.

Задачу сделать поступление дистанционным поставил министр науки и высшего образования Валерий Фальков еще в мае. В онлайне разрешили не только принимать заявления, но и проводить внутренние вступительные испытания вузов.

Руководитель пресс-службы Дальневосточного государственного университета путей сообщения (Хабаровск) Сергей Хамзин говорит, что поступающие довольно охотно пользуются этой возможностью.

- Есть один нюанс: ребята в этом году не торопятся делать свой выбор почти до последнего дня, ожидая информации, куда и сколько заявлений подано другими абитуриентами, - заметил представитель вуза.

Еще одно нововведение - возможность подать документы не в три вуза, а в пять, причем в каждый из них до десяти заявлений, а не до пяти, как было раньше.

- Новый порядок приема меняет весь процесс и расширяет перечень предметов по выбору, - объясняет Сергей Хамзин.

Наибольшей популярностью у будущих студентов пользуются инженерные профессии, IT и медицина. Но и гуманитарный профиль не остался без внимания.

- Лингвистика, юриспруденция, экономика и управление, педагогическое образование, зарубежное регионоведение, IT-технологии, - перечисляет востребованные у абитуриентов направления ответственный секретарь приемной комиссии Тихоокеанского государственного университета (Хабаровск) Алевтина Зозолева. - Привлекают ребят и новые образовательные программы: инжиниринг перспективных материалов, космические, беспилотные и геоинформационные технологии в лесоуправлении, цифровой инжиниринг, социально-культурный сервис и туризм, сопровождение образования лиц с ограниченными возможностями здоровья.

Конечно, большинство абитуриентов стремятся поступить на бюджетные места. Их дальневосточным вузам выделяют вполне достаточно. Только в Северо-Восточном федеральном университете (Якутск) таких больше четырех тысяч. Еще 1739 мест предлагают тем, кто недобрал баллов до бесплатного места и готов заключить договор об оказании платных образовательных услуг.

- Стоимость обучения у нас не менялась с 2019 года. Она варьируется в зависимости от формы обучения, направления, а также уровня образования - среднее профессиональное в колледже, бакалавриат, магистратура, аспирантура и ординатура, - рассказывает специалист Центральной приемной комиссии СВФУ Петр Кычин. - При этом студенты-очники могут получить скидку на весь срок обучения при соответствии абитуриента одному из критериев. Например, по направлению бакалавриата "Математика" год обучения с учетом скидки обойдется в 125 тысяч рублей.

Прямая речь

Гасан Гасанбалаев, директор департамента обеспечения трудовыми ресурсами Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики:

- Крупнейшие компании заинтересованы в выпускниках региональных вузов. На Дальнем Востоке открываются новые направления подготовки в интересах работодателей. Комсомольский-на-Амуре государственный университет запускает в новом учебном году единственную в ДФО специальность "Проектирование технологических машин и комплексов". В Биробиджане Приамурский государственный университет им. Шолом-Алейхема объявил прием на "Техносферную безопасность". Уже существующие направления подготовки изменяются под потребности рынка.

Программа развития межрегиональных перелетов стартует с Дальнего Востока

Текст: Евгений Гайва, Ольга Коваль, Дина Непомнящая (Южно-Сахалинск, Хабаровск)

Первые регулярные рейсы начали летать из Южно-Сахалинска в Петропавловск-Камчатский, из Шахтерска, Ногликов и Охи - в Хабаровск. На очереди перелеты из Владивостока в Читу и Улан-Удэ, которые стартуют 18 и 19 августа, рейсы из Южно-Сахалинска в Красноярск, стартующие 20 августа.

Выполнять социально значимые рейсы будет единая дальневосточная авиакомпания "Аврора". Разворачивается также сеть чартерных рейсов, один из них полетит с Сахалина в Москву. Масштабная программа развития межрегиональных перелетов должна "сшить" страну, говорят эксперты. С 18 августа самолеты также полетят по маршруту Хабаровск - Благовещенск - Тында, а с 19 августа по маршруту Кавалерово (Приморский край) - Хабаровск.

Самолеты будут летать в определенные дни недели, уточнили в аппарате полномочного представителя президента в Дальневосточном федеральном округе. Билеты должны стоить не более 10,9 тысячи рублей, их субсидирует государство. На эти цели правительство выделяет более 1,5 млрд рублей. По плану, такие рейсы должны повысить транспортную доступность всех регионов Дальнего Востока. Как ранее отмечал вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, налаженное воздушное сообщение на Дальнем Востоке особенно важно из-за больших расстояний, сложных климатических условий и нехватки транспортной инфраструктуры.

По словам главы минвостокразвития Алексея Чекункова, по некоторым маршрутам не летали с советских времен, а часть - абсолютно новые. На рейсах "Авроры" используют создаваемые сейчас самолеты "Байкал". Они же будут востребованы и на других региональных маршрутах. В авиастроении появятся новые рабочие места.

Мобильность населения в России по сравнению с советскими временами выросла в шесть раз, говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Но вместе с тем произошла сегментация пассажиров. Если одна часть людей стала путешествовать с той же частотой, как путешествуют за рубежом, то другая вообще перестала летать. В центральных густонаселенных регионах страны мобильность выросла за счет распространения автотранспорта. Также и на Дальнем Востоке, где на тысячу жителей приходится 600 автомобилей, почти как в США. Жители Дальнего Востока могут на автомобиле съездить на рыбалку, но добраться до другого региона уже не могут. А это проблема не просто социальная или экономическая, а политическая. "Человек должен ощущать, что он живет в России, а не в своем медвежьем углу. Для этого любые меры оправданы", - говорит эксперт. Потому правительство прилагает все усилия, чтобы по крайней мере жители удаленных регионов страны имели возможность пользоваться авиатранспортом, даже если пока на этих рейсах не будет полной загрузки.

Как рассказала "РГ" представитель авиакомпании "Аврора" Татьяна Козырева, 4 августа рейсом из Южно-Сахалинска в Петропавловск-Камчатский улетели 27 пассажиров, при том, что борт рассчитан на 70 мест. Но перевозчик ожидает, что рейс все же будет востребован благодаря доступным ценам.

За последние десять лет на Дальний Восток, в Западную и Восточную Сибирь в целом летало ограниченное число авиакомпаний, не говоря уже о рейсах между регионами, отмечает профессор кафедры индустрии гостеприимства, туризма и спорта РЭУ им. Плеханова Елена Джанджугазова. Из-за высокой себестоимости перелета билеты на такие рейсы дорогие, купить их могут не все, а потому и рейсы зачастую нерентабельны.

Рейсы между регионами Дальнего Востока всегда были и, наверное, будут убыточными, а потому должны дотироваться - взять это на себя может только государство, замечает эксперт. Нужна целая программа, которая позволит создать равные условия для поездок по стране для людей, живущих в разных регионах страны. При этом для любого маршрута нужно время, чтобы он начал "работать". Пассажиры должны узнать о возможности путешествий. По мере развития программы пассажиропоток будет расти, загрузка рейсов повысится, а вместе с этим будет снижаться и себестоимость, считает эксперт.

"Сшивать" пространство страны начали также чартерными рейсами. Это рейсы, которые планируются с учетом возможной загрузки на определенные даты. Первый чартер с Сахалина в Москву отправится 8 августа. Полетная программа продлится до 5 сентября. Она продолжает программу чартеров, запущенную туроператором TUI в июле этого года при поддержке Ростуризма. В компании тогда поясняли, что прорабатывают также возможность обратных рейсов в Москву для жителей острова. Как пояснили в региональном министерстве туризма, направление оказалось очень востребованным. Туристические чартеры будут вылетать с Сахалина по воскресеньям.

Помимо Сахалинской области чартерная программа второй год успешно работает и в Бурятии. Но пока лишь в одном направлении - дешевые туры доступны только москвичам. Первый в этом сезоне самолет с гостями из столицы в Бурятии встретили 14 июня.

Между тем доступные рейсы между регионами нужны и в других частях страны. Например, добираться из Дагестана в Крым по воздуху пока также придется через Москву. До последнего времени не было прямого удобного сообщения даже между туристическими центрами страны - Анапой и Сочи. Ехать приходилось поездами и автобусами с ночными пересадками. Теперь между двумя городами ходит скоростной поезд "Ласточка", в итоге давняя идея единого туристического кластера начала обретать реальные очертания.

Но авиарейсы между регионами все же должны быть обоснованы экономически, к ним нужно готовиться технически, говорят эксперты. Чтобы выйти на окупаемость рейса на Дальнем Востоке, по расчетам, он должен загружаться на 75%, говорит председатель Ассоциации малой авиации Якутии Иван Лукин.

Стоимость перелета складывается из шести элементов. Это затраты на авиатопливо, которые доходят порой до 30% в общем объеме затрат, сборы аэропортов (еще около 33%), лизинговые платежи (около 12-17%).

Также есть расходы на "сухой" летный час, то есть за вычетом стоимости топлива, на поддержание летной годности воздушного судна и оплату аэронавигационных услуг. Исходя из этих затрат рассчитывается стоимость авиабилета. Если стоимость билетов будет высокой, рейс не станет загружаться полностью. Значит, придется снижать цены и ставить самолеты меньшей вместимости. Пока в России только создают такие самолеты.

Субсидии государства помогают покрывать излишние расходы. Но можно найти и другие ресурсы для повышения эффективности таких рейсов, говорит Лукин.

Например, государству стоит субсидировать аэропорты в отдаленных регионах. Тогда снижение расходов получит не только та авиакомпания, которая выиграла конкурс на получение субсидий, но и другие перевозчики. А конкуренция заставит их снижать цены на авиабилеты.

В стоимость топлива заложены акцизы и НДС 20%. Эти затраты компенсируются авиакомпаниям, но уже после выполнения рейсов. При этом в стоимости авиабилетов НДС учитывается и взимается из кармана пассажира. Возможно, стоило бы пересмотреть и эту систему, считает эксперт.

Наконец, ставки по лизингу довольно высоки. У лизинговых компаний нет собственных средств, а самолеты они приобретают на кредиты, привлеченные в банках, хорошо, если по ставке 6%. В итоге для авиакомпаний лизинг обходится уже в 10-12%. Возможно, стоило бы предусмотреть механизм передачи самолетов в качестве имущественного взноса, полагает Лукин. Это также позволило бы снизить расходы.

Как нацпроекты меняют техобслуживание транспорта в регионах России

Текст: Ольга Журман, Андрей Куликов, Дмитрий Лапин

Время ремонта самолетов сократилось в два раза, причем работы проводят не только быстрее, но и с привлечением меньшего числа сотрудников.

Такие перемены произошли в авиакомпании "КрасАвиа" - главном региональном перевозчике Красноярского края. Здесь подвели промежуточные итоги участия в нацпроекте "Производительность труда и поддержка занятости". И они не разочаровали. Если раньше обслуживание "Анов" выполняли пять человек за 18 часов, то сейчас это успевают сделать три человека за 9 часов.

А в мае в поселке Тура специалисты провели производственный анализ на участке техобслуживания вертолета Ми-8Т. Теперь работы проходит по новому регламенту. Ожидаемый эффект - не хуже, чем с "Анами".

Сахалинская "Транспортная компания" тоже присоединилось к нацпроекту в прошлом году, став пятой среди 17 региональных компаний, принимающих участие в проекте.

Она обеспечивает примерно две трети всех автобусных маршрутов в Южно-Сахалинске. Но слабым местом компании была непредсказуемость поломки транспортных средств. Одни машины ломались раньше ожидаемого срока их очередного технического осмотра, у других были "перебеги". А если на техобслуживании стоит большое количество автобусов, следовательно, их мало на линии. Уменьшается пассажиропоток, а значит, и выручка.

"Перед нами стояла четкая задача - за счет регулярного техобслуживания сократить число срывов на линии", - объясняет руководитель проекта Александр Веселов. И эта задача была решена. Вдвое выросло количество транспорта, которое обслуживается тем же количеством сотрудников.

"Попутно провели реорганизацию работы склада. Удалось уменьшить складские запасы, оказалось, многое закупали не в рациональном количестве. На этом сэкономили 16 миллионов рублей", - говорит Александр Веселов.

Много перемен и на Саратовском электротехническом заводе ГЭКСАР. Он выпускает продукцию для железнодорожного транспорта. Полгода назад предприятие стало участником нацпроекта. За это время удалось на 44 процента повысить выработку на производстве двигателей для перевода стрелок и с 15 до 10 дней сократить время на их изготовление.

А благодаря новой порошковой камере время прокраски электродвигателей сократилось в восемь раз - до трех часов. "Экономический эффект от всех внедрений составит более 25 миллионов рублей", - сообщил руководитель проектов ФЦК Юрий Васильев.

Кстати, повышение производительности труда не привело к сокращению рабочих предприятия. Дело им нашлось на других участках, где эффективные технологии только собираются внедрять.

Инженеры ВВО помогут тушить пожары в Якутии

Текст: Юрий Гаврилов

Минобороны России наращивает армейскую группировку, созданную по поручению президента страны для оказания помощи в тушении лесных пожаров в Якутии. В охваченные огнем районы республики по приказу Сергея Шойгу направляют подразделения отдельной инженерной бригады Восточного военного округа.

"Из Хабаровска в Якутию для оказания помощи в стабилизации лесопожарной обстановки будет переброшено до 20 единиц специальной инженерной техники, в том числе путепрокладчики БАТ-2, бульдозеры, экскаваторы, автомобильные тягачи", - сообщили вчера в оборонном ведомстве.

Там уточнили, что свой арсенал военные повезут по железной дороге. А специалистов - более 120 солдат и инженеров - доставят в Якутию военно-транспортные самолеты Ан-12.

Авиация минобороны борется с сильными лесными пожарами в этом регионе с середины июля. В тушении огня участвуют самолеты Ил-76, оборудованные выливными авиационными приборами ВАП-2 емкостью 42 тонны, и вертолеты Ми-8 с водосливными устройствами ВСУ- 5 емкостью пять тонн. Машины укомплектованы экипажами, прошедшими соответствующую подготовку, сообщили в Минобороны России.

Напомним, что специально оборудованные транспортники Ил-76 по решению министра обороны задействованы и в ликвидации большого природного пожара под Оренбургом. По данным Минобороны России, за два минувших дня их экипажи десять раз вылетали в район стихийного бедствия и сбросили на очаги пламени в общей сложности более 460 тонн воды.

Глава МЧС призвал власти Приморья к эвакуации отдыхающих с побережья

Текст: Тимофей Борисов

МЧС выпустило рекомендации региональным властям Дальнего Востока эвакуировать отдыхающих людей с побережья из-за приближающегося со стороны Китая тайфуна.

К таким мерам призвал глава МЧС России Евгений Зиничев. "В целях защиты населения и территорий от воздействия комплекса опасных метеоявлений предлагаю своевременно провести необходимые превентивные мероприятия, в том числе оповещение и заблаговременную эвакуацию отдыхающих граждан с прибрежной территории, проверить готовность аварийно-восстановительных бригад к реагированию на нарушение функционирования объектов жизнеобеспечения населения, а также наличие и исправность резервных источников электропитания, запасов материальных резервов", - говорится в обращении министра, направленном главам Хабаровского, Приморского краев, Амурской, Еврейской областей, а также в минэнерго.

Со своей стороны МЧС России приступило к усилению своей группировки в регионе. Вчера из подмосковного Жуковского в Новосибирск вылетел самолет Ил-76. Он должен доставить в Благовещенск специалистов Сибирского спасцентра. Министр поставил им задачу подготовиться к встрече большой воды, чтобы прохождение паводковой волны в Амурской области повлекло наименьшие потери. В составе группировки 80 человек и восемь плавсредств. Спасатели будут распределены в населенных пунктах, подверженных удару стихии, для принятия мер по укреплению берегов, оповещения и оказания всесторонней помощи населению.

Верховный суд уточнил, как должно изыматься единственное жилье у должника

Вчера получила продолжение одна из самых острых и обсуждаемых в последнее время тем - отъем единственного жилья у должника. Первым о разъяснении Верховного суда РФ сообщил "Интерфакс". В судебном решении, о котором он рассказал, сформулированы первые правила для замены дорогого жилья на более дешевое.

Правило, которое знали все, о том, что единственное жилье должника неприкосновенно, похоже, перестало быть аксиомой. Такого решения через Конституционный суд добился кредитор, которому не вернули крупный долг. Но зато должник, зная это правило, купил себе очень дорогие и большие хоромы, на которые исполнительное производство не могло распространяться. И тогда Конституционный суд страны сказал: отнимать за долги дворец можно, предоставив должнику жилье поскромнее - в рамках социальной нормы.

А решение Верховного суда по такому же вопросу, но в другом споре, это то, что называется судебной практикой. Теперь российские суды начнут на деле применять разъяснение Конституционного суда.

В этом решении Верховного суда есть важный момент: более скромное жилье вместо шикарных хором должнику может приобрести не только сам кредитор, но и финансовый управляющий "за счет средств конкурсной массы". Верховный суд сформулировал это правило так: вопрос о целесообразности подобной замены квадратных метров для погашения долга до обращения в суд должен обсуждаться на собрании кредиторов. Верховный суд фактически впервые сформулировал порядок изъятия единственного жилья у должников.

Напомним, Конституционный суд снял иммунитет со статьи 446 Гражданского кодекса. Эта статья гарантировала должникам сохранение в собственности их единственного жилья. Исключение - жилье по невыплаченной ипотеке.

Верховный суд изучал спор о единственном жилье. Это был дом обанкротившегося коммерсанта из Хабаровского края. Вот правила Верховного суда, которым должны следовать суды страны в аналогичных ситуациях.

Первое правило. В этой процедуре приобрести новое жилье может не только кредитор, но и финансовый управляющий. Тогда для обеспечения конституционного права должника и членов его семьи на жилище условия сделок купли-продажи должны быть сформулированы таким образом, чтобы право собственности должника на богатое жилье прекращалось не ранее возникновения права собственности на более скромное. А еще должна быть предусмотрена возможность прекращения торгов по продаже излишнего жилья, "если цена упала ниже той, при которой с учетом покупки замещающего жилья не произойдет эффективное пополнение конкурсной массы". Если же покупкой нового жилья для должника занимается кредитор, то он должен принимать на себя риски того, что выручка от дорогого жилья не покроет его затраты, например, из-за изменения спроса на рынке недвижимости.

Второе правило. Вопрос об ограничении имущественного иммунитета должен сначала выноситься на обсуждение собрания кредиторов. Его собирает финансовый управляющий. Высказываться на этом собрании могут все, включая должника. Только после этого суд может утвердить условия и порядок предоставления меньшего жилья.

И, наконец, третье правило. Если обязательства должника вытекают из его поручительства, то суд может установить, что жилье можно продать только при недостаточности имущества основного должника для расчетов с кредитором.

История конкретно этого судебного спора, который дошел до Верховного суда РФ, такова. Бизнесмен задолжал одному из крупных российских банков почти 35 миллионов рублей. Эта сумма была с него взыскана как с поручителя по кредиту некой местной фирмы, в которой коммерсанту принадлежат 50 процентов акций. Когда появилось дело о долге, бизнесмен попытался спасти от продажи свой участок в 21 сотку и дом площадью 366,4 кв. м. Про этот дом он заявил, что тот является его единственным жильем.

Местные суды двух инстанций бизнесмену в этом отказали. Они посчитали, что коммерсант "злоупотребляет правами и пытается искусственно наделить дом и участок имущественным иммунитетом".

Местные суды пришли к такому выводу после того, как заметили интересный момент. А именно - сам дом был построен еще в 2012 году, а вот право собственности на него бизнесмен оформил через два дня после решения суда. А спустя несколько месяцев он выписался из квартиры матери, где значился все эти годы, и зарегистрировался в большом доме как по месту жительства.

Две местные судебные инстанции посчитали такой ход злоупотреблением, а кассация - нет. И дом стал законным единственным жильем, которое нельзя трогать. С таким решением не согласились кредиторы, и спор дошел до Верховного суда РФ.

А там , изучив материалы дела, назвали выводы всех трех местных судебных инстанций преждевременными. По мнению Верховного суда, хабаровским судам надо было разобраться в причинах такого поведения должника. И определиться, были ли они обусловлены объективными обстоятельствами. Если же в действиях коммерсанта не обнаружатся признаки злоупотребления правом, то судам следует обязать финансового управляющего созвать и провести собрание кредиторов, на котором обсудить предоставление бизнесмену более скромного жилья. Еще Верховный суд уточнил, что на этом собрании необходимо выяснить стоимость большого дома, земельного участка и замещающего жилья. И только потом определиться, есть ли для кредиторов вообще смысл в продаже дома.

После разъяснения Верховный суд отменил все прежние решения и велел пересмотреть спор сначала.

Наталья Козлова

РусГидро намерено реализовывать "зелёные" сертификаты на аукционах СПбМТСБ

РусГидро и Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа подписали соглашение о сотрудничестве. Об этом говорится в сообщении РусГидро.

На бирже планируется проводить аукционы на продажу "зелёных" сертификатов покупателям, заинтересованным в приобретении возобновляемой энергии РусГидро.

РусГидро и биржа планируют сформировать предложения по совершенствованию нормативной базы, необходимой для торгов сертификатами и квотами на выбросы парниковых газов.

Произведённая на базе ВИЭ энергия гарантированно отвечает всемирно признанным "зелёным" стандартам и РусГидро может поставлять сертификаты I-REC бизнес-партнёрам, ориентированным на декарбонизацию производственного цикла и заинтересованным в выпуске продукции, соответствующей современным экологическим трендам и развитии "зелёных" технологий.

Выданные сертификаты соответствуют таким ключевым стандартам устойчивости, как GHGP, CDP и RE100. Потребители энергии смогут использовать сертификаты I-REC для выполнения требований этих стандартов, сокращения выбросов парниковых газов "второго уровня" к которым, в том числе, относятся косвенные выбросы от производства и в целях реализации политики корпоративной социальной ответственности, подчёркивается в сообщении.

Вторая часть заключенного между РусГидро и Биржей соглашения предполагает создание экспериментальной системы углеродного регулирования в Сахалинской области и направлена на формирование национальной и региональных систем углеродного регулирования с возможностью биржевой торговли квотами на выбросы парниковых газов и снижение углеродного следа российскими предприятиями.

Работа будет идти в рамках стратегического проекта правительства Сахалинской области "Климат", который предполагает ограничение выбросов парниковых газов в регионе с достижением к 2025 году нулевого баланса антропогенных выбросов и поглощений парниковых газов. В дальнейшем пилотный проект планируется распространить на другие регионы России.

РусГидро — одна из крупнейших мировых публичных гидроэнергетических групп. Основная деятельность компании связана с производством и реализацией электро– и теплоэнергии на оптовом и розничном рынках России. Установленная мощность электростанций, входящих в состав РусГидро, включая Богучанскую ГЭС, составляет 38 ГВт. Ключевые акционеры — Российская Федерация (61.7%) и ПАО "Банк ВТБ" (13%).

Кабмин выделит допсредства на обустройство Владивостока и Комсомольска-на-Амуре

Кабмин выделит допсредства на обустройство Владивостока и Комсомольска-на-Амуре. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

На мероприятия по развитию городской инфраструктуры в Приморье и Хабаровском крае дополнительно будет направлено 1.184 млрд руб.

В том числе, Приморскому краю выделяется 727 млн руб. Средства пойдут на ремонт автомобильных дорог, фасадов и кровли зданий, обустройство парковых зон во Владивостоке. Часть денег выделено на развитие инфраструктуры острова Русский, в том числе на строительство беговых и велосипедных дорожек, а кроме того - на приобретение коммунальной техники. Предусматривается также финансирование в 457 млн руб. для Комсомольска-на-Амуре.

ГК "Русский Краб" в первом полугодии увеличила объём экспорта на 35%

ГК "Русский Краб" в 2020 году увеличила объём экспорта продукции в 4 раза по сравнению с 2019 годом. Об этом говорится в сообщении ФЦ "Агроэкспорт".

В прошлом году общий объём поставок за рубеж составил порядка 10 тыс. тонн живой и варёно-мороженой продукции. В том числе в Китай отгружено 3.3 тыс. тонн живых крабов, в Южную Корею — более 2 тыс. тонн. Варёно-мороженая продукция востребована на рынках США и Японии, куда по итогам года поставлено 3.7 тыс. тонн и 856 тонн соответственно.

В 2021 году компания продолжает наращивать свой экспортный потенциал. По итогам первого полугодия показатели реализации в натуральном выражении на 35% выше уровня аналогичного периода прошлого года. В частности, в Китай поставлено 2.7 тыс. тонн, в Корею и США – почти по 800 тонн.

ГК "Русский Краб" работает над расширением географии продаж. В первой половине текущего года группа выполнила первую поставку краба в Европу, ведутся переговоры с импортёрами из других стран.

Компания добывает и экспортирует шесть видов крабов — камчатского, равношипого, синего, волосатого четырехугольного и крабов-стригунов опилио и Бэрда. Мясо краба высоко ценится на международных рынках как деликатесный высокобелковый продукт.

По данным ФТС, за первое полугодие 2021 года Россия экспортировала 32.2 тыс. тонн крабов (+19.8% к аналогичному периоду прошлого года) на сумму более $818.4 (+70.1%). Основные отгрузки осуществлялись в Южную Корею – на $374.9 млн, Китай – на сумму $235.2 млн, Нидерланды – $183.5 млн и Японию на сумму $21.9 млн.

ГК "Русский Краб" владеет правом на добычу около 13 тыс. тонн краба в год в акватории северо-западной части Тихого океана — Беринговом, Охотском и Японском морях. Промысел ведёт собственный флот, включающий суда для добычи и перевозки живого краба, а также суда-процессоры, оснащенные бортовыми фабриками для переработки улова в варёно-мороженую продукцию. Продукция экспортируется в живом и варёно-мороженом виде, основные потребители живых крабов – Китай и Южная Корея, варено-мороженых конечностей краба – США, Япония и ЕС.

АСВ намерено взыскать 743 млн руб. с контролировавшего лица СК "Дальакфес"

АСВ направило в Арбитражный суд Приморского края заявление о привлечении контролировавшего ООО СК "Дальакфес" лица к субсидиарной ответственности на 742.96 млн руб. Об этом говорится в сообщении агентства.

Ранее Арбитражный суд Приморского края признал страховщика банкротом, в отношении него открыто конкурсное производство. Функции конкурсного управляющего возложены на АСВ.

В ходе конкурсного производства агентство установило, что контролировавшим СК "Дальакфес" лицом конкурсному управляющему не были переданы базы данных и документы страховщика.

Ускорение Транссиба

На Забайкальской дороге началось строительство нового тоннеля

На перегоне Ковали – Ульручьи Забайкальской дороги 30 июля, в преддверии Дня железнодорожника, в торжественной обстановке был дан старт строительству нового Керакского тоннеля. Двухпутный тоннель позволит снять ограничения по скорости движения поездов по Транссибу. Действующий сейчас тоннель по завершении строительства нового будет использоваться как эвакуационное и дренажное сооружение.

Протяжённость нового двухпутного тоннеля составит 926,9 м, он станет самым длинным на полигоне Забайкальской дороги. Общая стоимость строительства составит 12,7 млрд руб.

Проходка будет выполняться на расстоянии около 25 м от существующего тоннеля встречной выработкой буровзрывным способом. Тоннелестроители будут работать в сложных геологических условиях, обусловленных горными породами высокой степени крепости и двумя геологическими разломами. До конца года строителям предстоит переработать 600 тыс. куб. м грунта.

Старый двухпутный Керакский тоннель длиной 910 м был построен в 1910–1911 годах. Он получил своё название в честь реки Керак в Амурской области. В среднем за сутки здесь проходит 80 пар поездов.

Сегодня это сооружение уже не отвечает современным требованиям безопасности, к габаритам и пропускной способности. Внутренняя отделка обветшала, часто через неё просачивается вода. По данным Забайкальской дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС), тоннель является дефектным и имеет ряд существенных недостатков: по стенам и сводам колец обделки тоннеля наблюдается выщелачивание цементного раствора, в некоторых местах образовались сталактиты, мокрые потёки, капёж воды на контактную сеть. В осенне-зимний период из-за протечек воды в тоннеле образуются наледи и сосульки, которые, в свою очередь, приводят к отказам технических средств и коротким замыканиям контактной сети. Электровозы следуют по тоннелю с опущенными токоприёмниками. К тому же на участке введено ограничение по скорости движения поездов – с 60 до 40 км/ч. Кроме того, в тоннеле имеются негабаритные участки, что делает невозможным пропуск перспективного подвижного состава.

Как рассказал «Гудку» главный инженер Забайкальской ДКРС Евгений Казанов, новое инженерное сооружение было спроектировано специалистами института «Сибгипротранспуть» – филиала АО «Росжелдорпроект» в сотрудничестве с проектировщиками «БАМтоннельпроекта». Проектные решения получили положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».

В строительстве тоннеля будет задействовано около 200 человек и 30 единиц спецтехники. Буровая, проходческая, большегрузная и другая техника уже доставлена на место. Вахтовый посёлок располагается рядом со стройплощадкой, на станции Ульручьи в Сковородинском районе Амурской области.

Старт началу работ дали губернатор Амурской области Василий Орлов, заместитель начальника Забайкальской дороги Александр Зыков и руководители строительных организаций. Генеральный подрядчик строительства компания «СпецСитиСтрой» планирует, что строительство тоннеля завершится в 2025 году.

– Несколько дней назад президент открыл движение по Байкальскому тоннелю, входящему в состав БАМа. Здесь мы стали свидетелями начала буровзрывных работ на строительстве Керакского тоннеля. В этом году также началось строительство второй ветки БАМа. Все эти мероприятия – звенья одной цепи. Задача – расширение Восточного полигона и, соответственно, ускоренное, опережающее развитие Дальнего Востока, – подчеркнул губернатор Амурской области в ходе торжественной церемонии запуска работ.

Константин Чиров

Готовь сани летом

а справки — круглый год

Анна Серафимова

Всё-таки есть небольшие человеческие радости и в нашей беспросвети. За себя не порадуешься — нет и мало-мальских оснований, но вот за други своя. Да и за недруги. Вдруг узнаём: «директор Департамента бюджетной политики в отраслях экономики Михаил Санакоев вернулся в своё кресло руководителя и вновь активно участвует в деятельности министерства».

Казалось бы, дела, относительно быстро меняющихся реалий, — давние. Но это же долгоиграющее, на перспективу, ноу-хау, прорыв и новое слово в трудовых отношениях. Освежим память. «14 июня в 5 часов утра в ОМВД по району "Щукино" поступило сообщение о неадекватном мужчине, который колотил по капотам машин на стоянке элитного ЖК "Алые паруса". Нарушителем спокойствия оказался 36-летний сотрудник Минфина Михаил Мерабович Санакоев, непосредственным начальником которого является министр финансов Антон Силуанов. Доставленный в околоток, Санакоев скакал через перила лестницы, прятался под столами и обращался к некому «Тохе», спрашивая, уважает ли его тот и клялся, стоя на коленях, ему в верности, называл всех сотрудников «Тохами».

Да тут Тохе уважением не обойтись — тут пламенная любовь на предъяве.

«Когда вызволять буяна приехала его мать, он грозился кому-то набить рожу, потом пытался спрятаться и спрятать мать, которая пояснила, что это — последствия стресса на работе и попросила отпустить Михаила. На вопросы стражей порядка о друзьях Михаил отвечал, что они ещё «где-то остались отдыхать». Нет, чтобы и Михаила забрать на отдых, так нет, сами укатили, а он в стрессовом состоянии должен ещё с Тохой разбираться. И это — друзья?

Силовики вызвали психбригаду, и та препроводила Санакоева в психбольницу.

Мы все думаем, что чиновники — казнокрады и дармоеды на нашей шее, и поскольку наши финансы поют романсы, то есть все основания полагать, что министерство финансов просто — передовики дармоедства. Ан нет! Их труд нелёгок, наряжён и стрессоносителен, о чём свидетельствует ситуация с Михаилом Мерабовичем: даже у столь молодого представителя крапивного семени психика не выдерживает.

Казалось бы, стрессы должны испытывать врачи, медсёстры из ковидных госпиталей, днями и ночами вытаскивающие больных с того света, пропускающие через себя боли, страдания, смерти. Почему-то не искали встречи с Тохой и не требовали у него заверений в уважении учителя, измордованные Минпросветом, дистантом, истеричными родителями. Нет, стресс на работе настиг директора финансового департамента. Может, ему пойти в школу работать, или медбратом, там спокойнее? А то ведь уроженец Хабаровска своими ногами пришёл в такое опасное для здоровья место, — герой, бросившийся на амбразуру денежных потоков. «Закончил Тихоокеанский университет, работал инженером на различных должностях в госструктурах Хабаровского края. В сентябре 2016 года принят на службу в Минфин консультантом отдела Департамента бюджетной политики в отраслях экономики. За три года дослужился до заместителя директора Департамента. Год занимал пост управляющего Россельхозбанка, затем вернулся в Минфин на ту же должность, а в декабре был утверждён директором Департамента». Или от столь быстрого восхождения на социальном лифте — кессонная болезнь?

А возможно, просто учителям и врачам нечего было громить перед теми халупами, где они живут? Это вам не жилкомплекс "Алые паруса", где самая скромная квартирка стоит более 40 миллионов и автомобилей припарковано — все не перестукаешь. А это было бы действительно сенсацией, если бы страна узнала, что медсестра из Коммунарки после очередной смены, испытывая стресс, разгромила машины около своего дома — "Алых парусов".

Говорят, что в связи с ковидом уже никакую другую медпомощь не оказывают. А тут три недели — и человек снова в строю. В финансовом — в главном строю России. «Чиновник приступил к своим обязанностям, по-прежнему возглавляет один из департаментов Минфина». А что, так можно было? Куда ни сунься, везде требуют справку, состоишь ли на учёте в психдиспансере. А в Минфине такая справка не требуется? Все психи — на работу к нам? Там можно с такими диагнозами? Да это ещё и лучше. Коли что — это не мы, это Мерабович натохил. А чего с него взять? У него справка.

Вообще, какой может быть стресс у сотрудника столь уважаемого министерства? Они хоть за что-то отвечают? Ни за что. Только если не по чину возьмут или не ту сумму откатят, их могут прихватить. Вот единственная причина стресса. Но до того, как, можно в дурку сыграть — на опережение. И вот вам результат.

Так что группа поддержки, сочувствующие, прочие романтики, успокойте свои пламенные сочувственные сердца: Михаил нормальнее всех вас вместе взятых. И не слабо-, а очень даже сильноумный. У нас ведь как повелось? Прихватят какого-нибудь руководителя финансов на краже или взятке в пару миллиардов, тут же бежит в околоток адвокат с кейсом, полным справок, свидетельствующих, что у его подопечного сердце больное, почки отваливаются, прострелы в спине. Ну, никак нельзя ему пред законом предстать. Однако, коли почки вылечат, всё-таки процедуры допросов-расспросов не избежать. А тут — сидит друг Тохи в кабинете, секретарша на подходе следователей им справку: за свои действия человек отвечать не может. Ему Тоха, его уважающий, как выяснилось, запрещает. И эта справка уже навсегда. При этом занимать пост не мешает. И это — прецедент. Прокатило? Сейчас о Тохах мы услышим. Тохизм шагает по России.

РусГидро открыло 50-й единый расчетно-информационный центр

Дальневосточная энергетическая компания РусГидро открыла единый расчетно-информационный центр (ЕРИЦ) в городе Находка Приморского края. Высокотехнологичный клиентский офис РусГидро стал четвертым в Приморье, тринадцатым на Дальнем Востоке и пятидесятым на территории России.

Реализация проектов ЕРИЦ позволяет повышать качество обслуживания клиентов РусГидро. В новом центре будут получать услуги 78 тысяч жителей города.

В ЕРИЦ частные клиенты и коммунальные компании смогут получить консультационную помощь по начислению платы за электроэнергию, оплатить поставленные услуги, а также решить любые вопросы касающиеся энергоснабжения.

Каждый новый офис демонстрирует передовые разработки и технологии в сфере обслуживания клиентов. В единых расчетно-информационных центрах представлены самые современные разработки российских специалистов, которые позволяют организовать комфортное предоставление услуг клиентам. В первую очередь активная реализация проекта ЕРИЦ способствует исполнению указов Президента Российской Федерации в части выполнения государственных программ «Цифровая экономика» и «Доступная среда».

Для удобства клиентов РусГидро максимально доступное расположение нового офиса ЕРИЦ выбиралось с учетом сопутствующей транспортной инфраструктуры. Помещения офиса разделены на зоны очного обслуживания, самообслуживания, интерактивных и дополнительных сервисов, а клиентским потоком управляет электронная очередь. Посетители могут воспользоваться бесплатным Wi-Fi и зарядными устройствами для телефона. При этом все сервисы доступны для всех категорий граждан.

РусГидро уделяет особое внимание защите своих клиентов от коронавирусной инфекции. Для этого новый офис ЕРИЦ оборудован автоматической системой замера температуры, дезинфекторами и рециркуляторами воздуха, а обслуживание клиентов происходит со строгим соблюдением социальной дистанции и масочного режима.

На территории Свободненской поликлиники начались работы по благоустройству

На ремонт фасада и благоустройство прилегающей территории Свободненской поликлиники в 2021 году выделено около 15 миллионов из областного бюджета. Работы уже развернуты: спилены старые деревья, демонтирован старый забор, убрано асфальтовое покрытие.

Будет проведен ремонт фасада поликлиники, затем облагорожена территория с созданием зоны комфортного отдыха. Тротуары выложат плиткой, установят скамейки, шлагбаум и современное освещение. Здесь появятся молодые деревья и новое ограждение. Для людей с ограниченными возможностями здоровья установят новый пандус, оборудуют места на парковке.

Работы планируется завершить в октябре.

«Здание, в котором сейчас расположена поликлиника, построено в 1967 году, первый масштабный ремонт был проведен в 2019-м, когда удалось заменить системы тепло-, водо- и электроснабжения, вентиляцию, выполнить отделочные работы. В результате проведённого ремонта созданы более комфортные работы для пациентов и медицинских работников. В рамках реализации регионального проекта «Развитие первичной медико-санитарной помощи» в поликлинике одновременно с ремонтом проведены организационные мероприятия по созданию в поликлинике Новой модели медицинской организации, что включает в себя реформирование работы регистратуры, формирование оптимальной системы навигации, внедрение бережливых и информационных технологий», - отметила главный врач ГБУЗ АО «Свободненская городская поликлиника» Ирина Юдина.

Стоимость всего комплекса работ составила порядка 23 млн. рублей, на эту сумму удалось преобразить поликлинический корпус внутри, однако снаружи тоже требовалось обновление, и вот сейчас в поликлинике развернут комплекс работ, в результате которого корпус и прилегающая территория будут приведены в порядок, соответствующий современным требованиям.

В настоящий момент в поликлинике устанавливается новый цифровой маммографический комплекс.

Обновляется оборудование в рамках региональной программы «Модернизация первичного звена здравоохранения». Только в этом году в учреждение было поставлено 6 электрокардиографов, дефибриллятор, анализатор крови в лабораторию, а кроме того – один легковой автомобиль (второй ожидается до конца года).

Всего в рамках программы в течение 2021 года в поликлинику придет 12 единиц медицинского оборудования.

«По программе модернизации первичного звена в Свободном также запланирована реконструкция детской поликлиники. И плюс по области – строительство 17 объектов. Средства на реконструкцию и возведение новых зданий предусмотрены программой на 2021-2025 годы в объеме около полутора миллиардов рублей. Цель преобразований - создание оптимальной инфраструктуры медицинских организаций, необходимой для комфортного и качественного оказания медицинской помощи населению», - отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Для справки:

ГБУЗ АО «Свободненская городская поликлиника» обслуживает население города Свободного: к медицинскому учреждению прикреплено 32 тысячи человек. Кроме того, учреждение принимает жителей Свободненского района и граждан, занятых на строительстве газоперерабатывающего завода.

В поликлинике функционируют терапевтическое, хирургическое отделения, центр здоровья, дневной стационар, на базе которого организован центр амбулаторной онкологической помощи.

«Газпром нефть шельф» пополнилась Приразломным месторождением

Реорганизацию «Газпром нефть шельф» завершила «Газпром нефть», присоединив к нему «Газпромнефть-Приразломное», сообщила НК. Ранее сообщалось, что «Газпром нефть» снизила полку добычи на Приразломном и увеличила ее срок, чтобы стабильно загружать инфраструктуру. Изначально на Приразломном месторождении планировалось добывать около 6 млн тонн после 2020 года. Однако позже «Газпром нефть» пришла к выводу, что не надо максимизировать полку добычи, а следует обеспечить длительную полку и таким образом обеспечить стабильную загрузку созданной инфраструктуры, говорил замглавы компании по разведке и добыче Вадим Яковлев. «Максимальный объем добычи на Приразломном, на который стоит ориентироваться, составляет 4 млн тонн, будем последовательно расти до него с текущих 3,3 млн тонн», — отметил он.

Приразломное, уточняет «Интерфакс», — единственное шельфовое месторождение в российской Арктике, на котором ведется добыча нефти. В настоящее время «Газпром нефть» готовит проект работы Приразломной за горизонтом 2038 года, рассматривает варианты, при которых эта платформа может стать хабом для развития проектов компании в Арктике с подключением месторождений, находящихся рядом, — Долгинское месторождение и Северо-Западный лицензионный участок.

Всего «Газпром нефть» владеет семью лицензиями на шельфе РФ: Приразломное и Долгинское месторождения, Северо-Западный ЛУ, Южно-Обский ЛУ, Хейсовский ЛУ, Северо-Врангелевский ЛУ в Арктике, а также перспективной Аяшской площадью возле острова Сахалин, на котором уже открыты месторождения Тритон и Нептун.

Водородные технологии будет развивать «Газпром нефть»

В совет индустриальных партнеров консорциума «Технологическая водородная долина» вступила «Газпром нефть». Компания будет участвовать в проектах по разработке технологий получения, транспортировки, хранения и использования водорода, а также утилизации углекислого газа, говорится в релизе «Газпром нефти».

Компания уже производит более 100 тыс. тонн водорода на своих технологических площадках, в планах до 2024 года — выход на показатель в 250 тыс. тонн. «Сейчас водород для „Газпром нефти“ — не конечный продукт, а технологический агент для нефтепереработки. С 2015 года компания занимается проектами по улавливанию углекислого газа и закачке его в нефтяные пласты для поддержания пластового давления и увеличения нефтеотдачи. Такие технологии сейчас успешно применяются на месторождении Русанда компании NIS в Сербии — совместного предприятия „Газпром нефти“ и правительства Сербии», — приводит «Интерфакс» выдержку из пресс-релиза.

Консорциум «Технологическая водородная долина» создан в России в ноябре 2020 года по инициативе вузов совместно с Российской академией наук при поддержке органов исполнительной власти и промышленных компаний. Индустриальными партнерами консорциума стали крупные российские компании: «СИБУР», «РЖД», «Северсталь», «Трансмашхолдинг», «Росатом», «ТМК». Ключевыми регионами работы консорциума станут Томская, Сахалинская, Самарская области, а также город Черноголовка Московской области. Планируется, что в 2022 году в этих территориях уже могут появиться первые пилотные проекты в области водородной энергетики и специализированные образовательные программы подготовки инженеров и исследователей.

Гидроциклам запретят движение по историческому центру Петербурга

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Водные мотоциклы решили изгнать из исторической части акватории Невы. Речь идет об участке, ограниченном Литейным, Сампсониевским, Тучковым и Благовещенским мостами. Проект постановления правительства Петербурга, который запрещает гидроциклам появляться в этих местах, сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Главная причина запрета - частые нарушения правил безопасности.

По данным городского комтранса, в Северной столице зарегистрировано свыше 410 гидроциклов, в том числе около 200 - с мощностью двигателя более 100 лошадиных сил. Типичная картинка: невский простор, неспешные прогулочные суда с туристами - и вдруг в эту идиллию с ревом и брызгами врывается подпрыгивающий на волнах аквабайк, который движется только по ему ведомой траектории.

В интернете - десятки предложений по прокату гидроциклов: в среднем от четырех тысяч рублей за 45 минут или час, от 2,5 тысячи рублей - за полчаса. "Вы сами прокладываете себе маршрут, и ни от кого не зависите", - гласит реклама. Прокатчики также подчеркивают, что предлагают не просто технику, а адреналин чистой воды. И все это доступно даже новичку, который после десятиминутного инструктажа выходит на аквабайке в оживленную акваторию.

Между тем происшествия с гидроциклами случаются каждый сезон. В 2020 году сотрудники транспортной полиции зафиксировали на реках Петербурга и Ленинградской области 500 нарушений. В 196 случаях водители были на гидроциклах. Чаще всего они не имели права управления маломерным судном, за что предусмотрен штраф в размере до пяти тысяч рублей. Участились случаи получения травм по вине "бесправных" гидроциклистов. Так, на Малой Невке молодой человек не справился с управлением взятого напрокат аквабайка и выпал с него вместе с 20-летней спутницей. Девушка получила травму головы.

В июне этого года петербурженка 1989 года рождения неслась на водном мотоцикле в сторону Финского залива, упала с него и получила серьезную травму. Ее доставили в больницу в тяжелом состоянии. Через несколько дней гидроцикл в заливе врезался в "Метеор" с пассажирами на борту. К счастью, в этом водном ДТП пострадало только транспортное средство.

Гидроциклы подчиняются правилам пользования водными объектами для плавания на маломерных судах, действующим с 2007 года. В частности, движение водных мотоциклов запрещено по Крюкову каналу и каналу Грибоедова, Мойке, Фонтанке, Зимней канавке и другим участкам. Как и прочим маломерным судам, аквабайкам нельзя затруднять движение другого водного транспорта, маневрировать рядом с ним, двигаться под разведенными пролетами мостов и так далее.

Новое постановление Смольного добавит в правила пункт о запрете плавания на водных мотоциклах на довольно большом участке Невы. Его экспертиза завершится 9 августа.

В соцсетях активнее всего на это отреагировали не сами аквабайкеры, а пешеходы, которых они часто обливали водой. Но у гидроциклов нашлись и защитники: по их мнению, нарушают далеко не все и проблему лучше решать не запретами, а установлением четких правил. Многие проводят параллель между водными мотоциклами и электросамокатами. И в том, и в другом случае велика роль сервисов проката. Именно плотная работа с каршерингом помогла городу уменьшить травматизм на дорогах из-за самокатов. Но и для них пришлось установить запретные зоны - по-видимому, в таких случаях без этого не обойтись.

Между тем

В региональной ассоциации поддержки и развития водного транспорта отмечают, что законопослушные гидроциклисты также заинтересованы в наведении порядка на воде. Им тоже мешают нарушители и хулиганы. Кроме того, аквабайкеры сетуют, что не получают альтернативы закрытым рекам и каналам, а также платят очень высокий транспортный налог - до 100 тысяч рублей для мощных машин.

В этом году Смольный и Государственная инспекция по маломерным судам инициировали снижение транспортного налога на гидроциклы. По мнению авторов поправок, его высокая ставка вынуждает владельцев гидроциклов снимать их с учета в первый же месяц или в течение года. Дольше на учете остаются лишь 27 процентов аквабайков. Водители незарегистрированных водных скутеров нарушают правила чаще других, а их невозможно даже вычислить - нет бортовых номеров.

Предполагается, что снижение транспортного налога увеличит число зарегистрированных гидроциклов и повысит безопасность на реках города.

В Якутии село Кылайы с трех сторон окружил огонь

Текст: Александр Филимоненко (Якутск)

В Якутии лесной пожар вплотную подошел к селу Кылайы Тюляхского наслега Усть-Алданского района. С огнем, угрожающим селу сразу с трех сторон, сражаются более ста человек.

Горячо стало еще накануне. По словам главы сельской администрации Станислава Винокурова, пожар был верховым. Попытки пустить встречный отжиг оказались тщетны - мешал ветер. Тем не менее за ночь удалось проложить минерализованную полосу с северной и восточной сторон Кылайы. В превентивных целях из села были эвакуированы 104 человека. Пункты временного размещения организованы в соседних наслегах.

От райцентра Борогонцы Кылайы отделяют 135 километров, которые в межсезонье просто непроходимы - добраться к селу можно только по воздуху и по воде. Но на тушение пожара, площадь которого составляет не менее 300 гектаров, стянуты все имеющиеся в районе силы. А вчера на помощь огнеборцам вылетели два вертолета Ми-8 министерства обороны и МЧС, оборудованные водосливными устройствами...

Генпрокуратура обнародовала данные криминальной статистики

Текст: Иван Егоров

За первое полугодие в стране зарегистрировано более 1 миллиона преступлений, что примерно соответствует уровням за этот же период в 2019 и 2020 годах.

Такие данные приведены в сборнике Генпрокуратуры о состоянии преступности России за январь - июнь 2021 года. По данным надзорного ведомства, продолжилась тенденция к снижению преступности в сельской местности. Их было совершено 188 тысяч, что на 3,6 процента меньше, чем в прошлом году. При этом более 80 процентов, или 828,6 тысячи регистрируемых деяний приходится на города и поселки городского типа.

В целом в расчете на 100 тысяч населения зафиксировано свыше 696 преступлений, что несколько выше уровней, которые фиксировались последние три года. Самый большой уровень преступности в этом году отмечен в Тыве, где совершено 1358 преступлений на 100 тысяч населения, в Амурской области - 1172 и Республике Алтай - 1145. Наименьший в стране уровень преступности - 130 - зафиксирован в Чеченской Республике. Самыми распространенными преступлениями, по данным Генпрокуратуры, по-прежнему остаются деяния против собственности. Каждое третье выявленное в стране преступление - кражи. Их массив за последний год практически не изменился и составил 353,5 тысячи.

Заметными темпами продолжилось снижение общего числа зарегистрированных квартирных краж, которых было совершено в стране 14,7 тысячи, что на 20 процентов меньше, чем в прошлом году.

Более четверти в структуре всех преступлений занимают киберпреступления. Так, за шесть месяцев было зарегистрировано 271,1 тысячи киберпреступлений, что составило 26,5 процента от всех преступлений в России. Почти в 40 тысячах случаев жертвами таких преступлений стали пенсионеры. Еще в 3,3 тысячи - несовершеннолетние, в 1,4 тысячи случаев - инвалиды I и II группы.

В январе - июне 2021 года в стране было зарегистрировано более 168,7 тысячи различных мошенничеств. Это на 10,7 тысячи больше, чем годом ранее. Заметно активизировалась работа по установлению фактов взяточничества, которые занимают около половины в структуре коррупционной преступности. Их было выявлено почти на 28 процентов больше, чем в прошлом году - 10,9 тысячи. В каждом третьем случае размер взятки не превышал десяти тысяч рублей. Наибольшее число таких взяток зарегистрировано в Пермском (205), Ставропольском (152) краях и Санкт-Петербурге (128).

До 2025 года на ветке Байкало-Амурской магистрали введут в строй 19 объектов

Текст: Юрий Гаврилов

По указанию президента России на прошлой неделе Железнодорожные войска приступили к реконструкции Байкало-Амурской магистрали на участке Улак - Февральск общей протяженностью 340 км. Вчера на совещании в Минобороны России глава ведомства Сергей Шойгу напомнил, почему для страны так важен этот проект, и перечислил задачи, стоящие перед военными железнодорожниками.

"Помимо того что железная дорога является стратегическим объектом, конкретно этот отрезок имеет важнейшее значение для экономики страны в целом, - отметил министр. - Использование всего потенциала северо-восточной ветки позволит увеличить транспортные возможности Восточной Сибири, пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок. Россия также сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. За три с половиной года планируется сдать 19 объектов. Два - уже в следующем году, 12 - в 2023-м и пять - в 2024-м".

Для того чтобы военные железнодорожники качественно и в установленные сроки выполнили большой фронт работ, им создали максимально комфортные условия проживания и труда. По словам Шойгу, на протяжении всего участка силами минобороны оперативно возведены современные блочно-модульные городки. К строительству привлечено около 700 единиц автомобильной, инженерной и специальной техники.

Министр отдельно отметил, что на реконструкции БАМа проходит стажировку студенческий отряд, в который включили студентов армейских учебных центров, обучающихся по военным специальностям Железнодорожных войск. "Там они, безусловно, закрепят полученные знания на практике и получат бесценный опыт, который им пригодится в будущем", - не сомневается Шойгу.

Учебную тему он продолжил, подводя итоги только что завершившейся приемной кампании в образовательные учреждения минобороны. С 1 августа на первые курсы военных вузов зачислены более 13 тысяч курсантов. Как и в прошлом году, кандидаты проходили вступительные испытания в своих регионах. Средний конкурс составил три с половиной человека на место, а по ряду специальностей - до шести человек.

В числе наиболее востребованных оказались командные вузы Сухопутных войск и Рязанское училище ВДВ. По оценке Шойгу, значительно увеличился интерес молодежи к освоению профессии военного моряка. Большой популярностью также пользуются инженерные специальности, связанные с эксплуатацией новейших образцов вооружения и военной техники.

"В девять вузов, в числе которых и Краснодарское летное училище, были проведены наборы девушек. Конкурс составил более 12 человек на место, а при поступлении в Военно-медицинскую академию - более 20 человек на место", - рассказал министр.

Завершилась приемная кампания и в президентские кадетские, суворовские военные, Нахимовское военно-морское училища и кадетские корпуса. На конкурсной основе туда приняли более 2800 воспитанников, в том числе 220 девочек. Помимо россиян суворовцами и кадетами стали также ребята из Таджикистана, Сирии, Монголии, Южной Осетии и впервые - из Лаоса.

На совещании также обсудили, как на "Севмаше" идут ремонт и модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов".

Бывший глава камчатского УВД задержан за взятку

Текст: Дина Непомнящая, Михаил Фалалеев

О задержании бывшего начальника управления внутренних дел Камчатского края генерал-майора полиции Михаила Киселева сообщил лично министр внутренних дел России Владимир Колокольцев во время своей рабочей поездки в Петропавловск-Камчатский.

- Когда стала поступать информация о злоупотреблениях по службе с его стороны, руководством МВД России было принято решение об увольнении. Сегодня он задержан. Его дальнейшую судьбу будут определять следственные и судебные органы, - сказал министр.

Уволили со службы его еще в июне. Известно, что в оперативной разработке и задержании Киселева участвовали сотрудники ФСБ. Кстати, его задержание произошло в Москве. До своего назначения на Камчатку он немало поработал в столице - и участковым уполномоченным, и замначальника УВД по Юго-Западному административному округу.

В Следственном комитете России сообщили, что в ходе расследования дела в отношении нескольких бывших сотрудников камчатского УВД появились доказательства причастности Киселева к коррупции. Так, по предварительной версии, в июле прошлого года ему через посредников дал взятку в два миллиона рублей предприниматель.

Ранее у предпринимателя изъяли незаконно перевозимую рыбу. Главный полицейский края обещал ему скрыть этот факт и вернуть продукцию. В передаче взятки признались посредники, которые перечислили деньги на счет Киселева.

Следствие планирует просить суд об аресте задержанного Киселева. Обвинение ему намерены предъявить по части 1 статьи 286 и части 6 статьи 290 УК РФ - превышение должностных полномочий и взятка в особо крупном размере.

- Что касается позиции нашего министерства, то она, как и прежде, остается неизменной: выявлять и привлекать к ответственности всех виновных, несмотря на должности, которые они занимают, невзирая на неминуемые имиджевые потери для самого ведомства. Эта позиция принципиальная, и отступать от нее мы не намерены, - заявил Владимир Колокольцев.

Насчет имиджевых потерь - действительно, в последнее время Камчатке не везет на полицейских начальников. До Михаила Киселева УВД края до лета 2018 года возглавлял генерал-майор Александр Сидоренко, который тоже был арестован и осужден за злоупотребление полномочиями.

Кстати, по камчатской полиции было еще одно кадровое решение. С формулировкой "в связи с серьезными упущениями в организации оперативно-служебной деятельности" министр освободил от занимаемой должности заместителя начальника УМВД России по Камчатскому краю - начальника полиции полковника Максима Митрофановского.

Глава МВД Владимир Колокольцев представил личному составу нового руководителя управления МВД России по Камчатскому краю, назначенного указом президента Российской Федерации. Им стал полковник полиции Иван Кокухин.

Он работает в МВД уже 20 лет. Последние три года был заместителем начальника управления МВД по Забайкальскому краю.

По словам министра, в новой должности Кокухину предстоит детально изучить проблемные направления и принять адекватные меры реагирования, прежде всего в повышении раскрываемости тяжких и особо тяжких преступлений, в том числе против личности.

- Это один из факторов, оказывающих существенное влияние на уровень доверия граждан к органам внутренних дел в регионе. У вас достаточный потенциал, чтобы должным образом организовать деятельность подразделений. Жители полуострова должны чувствовать себя защищенными; знать, что в любой момент им будет оказана необходимая помощь со стороны полиции, - напомнил полковнику Кокухину Владимир Колокольцев.

Кроме того, глава МВД России сделал акцент на необходимости наращивания усилий по декриминализации сферы добычи и оборота водных биологических ресурсов, так как основу экономики Камчатского края составляет рыбная отрасль, имеющая большое значение и для страны в целом.

- Наряду с привлечением к ответственности виновных лиц в числе приоритетов должно оставаться возмещение причиненного материального ущерба. И здесь требуется тесное взаимодействие следственных и оперативных подразделений, - считает министр.

Владимир Колокольцев подчеркнул, что залогом успешного выполнения этих и других задач может являться только последовательная и по-настоящему содержательная кадровая работа. Внимательное отношение к личному составу и, конечно, комплектование вакантных должностей сотрудниками, которые идут в полицию, чтобы честно служить.

Владимир Колокольцев обсудил с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым вопросы взаимодействия правоохранительных органов, региональных властей и общественности. В частности, речь шла об обеспечении правопорядка в период подготовки и проведения единого дня голосования. Наряду с выборами в Государственную Думу будут избираться депутаты Законодательного собрания края, а также представительных органов муниципальных образований.

По мнению министра, оперативная обстановка в регионе остается стабильной. Это в том числе результат совместной работы, включая реализацию целого ряда программ правоохранительной направленности.

Вместе с коллегами из Росгвардии и МЧС полицейские в установленном порядке заблаговременно обследуют избирательные участки в Камчатском крае. Все они будут взяты под круглосуточную охрану.

Росрыболовство рассказало об отдаче от крабовых аукционов

Росрыболовство на сегодняшний день получило информацию по 39 судостроительным контрактам, заключенным по итогам крабовых аукционов, — всего реализован 41 лот. Поступления в бюджет ведомство оценило в сумму около 146 млрд рублей.

О результатах аукционов по продаже долей квот вылова крабов в инвестцелях (то есть с обязательствами победителей построить суда в России) замглавы Росрыболовства Хасан Лихов рассказал на круглом столе по инвестиционным квотам, организованном в преддверии VI Восточного экономического форума Минвостокразвития России совместно с АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики». В обсуждении участвовали представители Минвостокразвития, Минпромторга, рыбопромышленных ассоциаций и компаний, банков, верфей, региональные власти, сообщает корреспондент Fishnews.

Всего в рамках механизма квот добычи крабов в инвестиционных целях реализован 41 лот. Инвесторы определены, договоры на доли квот подписаны, отметил Хасан Лихов. При этом в ведомство предоставлены документы по 39 судостроительным контрактам.

Напомним, что компании, заключившие договоры на доли квот, получили около полугода на то, чтобы предоставить в Росрыболовство копию договора на строительство судов, а также график реализации проекта. Основная масса торгов состоялась в октябре 2019 г. Но позже были реализованы еще лоты по глубоководным крабам. Последний ушел 31 мая 2021 г.

Хасан Лихов сообщил, что общий объем инвестиций по строительству краболовных судов составит порядка 60 млрд рублей. В бюджетную систему за счет торгов удалось привлечь около 146 млрд рублей. Эти средства в том числе позволят строить научно-исследовательский флот, добавил представитель агентства.

На круглом столе был затронут вопрос продолжения крабовых аукционов. Ранее руководство Росрыболовства заявило, что обсуждается проведение торгов с инвестобязательствами по оставшимся 50% объемов крабов в 2023 г.

Fishnews

Макрурус — сокровище морских глубин

Вся ли рыба одинаково полезна? За ответом на этот вопрос обычный человек отправится в интернет и… рискует утонуть в море информации, где мифы вперемешку с научными выкладками способны отбить аппетит у многих. Сократим этот путь и обратимся напрямую к рыбакам-профессионалам, причем именно к тем, кто посвятил не один десяток лет глубокому исследованию своих объектов промысла. В компании «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» во всем привыкли полагаться на науку, а наука доказала: чем глубже от поверхности океана, тем меньше следов воздействия цивилизации, а значит, чище и безопаснее среда обитания.

Поэтому на сегодняшний день самые полезные, доступные и перспективные на рынке представители больших глубин среди рыб — это макрурусы: малоглазый и черный (он же черный гренадер).

ЗАДАЧА СО ЗВЕЗДОЧКОЙ

Макрурусы, как и всем известный минтай, относятся к семейству тресковых, но обитают не на 200-300 метрах, а гораздо глубже — на 1-2,5 километрах. До сих пор немногие рыболовные компании во всем мире могут похвастаться опытом и технологиями работы на таких изобатах. В нашей стране безусловным лидером глубоководного промысла является компания «Восток-1», которая за 30 лет своей истории в тесном взаимодействии с наукой смогла исследовать запасы и наладить эффективную работу на такой глубине.

Перспективы промысла глубоководных видов рыб по-настоящему огромны. Это подтверждает простой факт: ярусные суда среднего тоннажа вылавливают с глубин 1-2,5 км по 30-40 тонн рыбы в сутки, тогда как на традиционных объектах средний результат составляет 3-6 тонн, отмечают в «Рыболовецком колхозе «Восток-1». Вложения в развитие и модернизацию ярусного флота позволили компании за последнее десятилетие увеличить добычу глубоководных объектов (рыбы и крабов) более чем в 3 раза — до 30 000 тонн в год, львиную долю в которых составляют макрурусы. В результате предприятие обеспечивает больше половины вылова малоглазого и черного макрурусов на Дальневосточном бассейне.

По мнению специалистов, в обозримом будущем эти виды глубоководных рыб вполне способны составить конкуренцию самому массовому объекту добычи на Дальнем Востоке — минтаю. Тем более что, по прогнозам отраслевой науки, запасы последнего в Охотском и Беринговом морях будут постепенно снижаться. Общий допустимый улов макрурусов по Дальневосточному бассейну пока составляет около 47 000 тонн, но ученые полагают, что истинные запасы этих объектов позволят значительно увеличить ОДУ — предварительно до 200 000 тонн. Это вопрос лишь времени и заинтересованности государства и отрасли.

Безусловно, у глубоководного промысла есть своя специфика, которая пока и сдерживает «массовое погружение» рыбаков. Здесь требуется особое промысловое вооружение, а также опыт работы экипажей и знание техники добычи.

Например, для макрурусов не совсем подойдут обычные тралы, которые работают до определенных глубин и за раз способны вытянуть из воды улов в сотни тонн. Это объект ярусного промысла, при котором каждая рыбина поднимается на борт на своем крючке, а значит в идеальном состоянии. Это условие особенно важно для рыб с такой нежной структурой плоти, как у макрурусов. К тому же хребтины глубоководных ярусов и выборочные лебедки должны выдерживать повышенные нагрузки — чтобы преодолевать сопротивление 2,5-километровой толщи воды. Все это требует от рыболовной компании серьезных инвестиций в модернизацию своих судов и обучение экипажей. Не каждый готов на такое, тем более что рынок макрурусов пока еще только начинает «разогреваться».

Но результат таких трудов действительно впечатляет: из чистейших, нетронутых глубин Тихого океана рыбаки достают настоящее сокровище, ведь макрурус по своим полезным качествам значительно превосходит привычные виды рыб, которые можно встретить в магазинах.

ДОКАЗАНО НАУКОЙ

Обоих представителей рода макрурусов, о которых пойдет речь дальше, по праву можно отнести к диетическим и исключительно полезным источникам белка. Но свои особенности у этих видов все же есть, поэтому расскажем подробнее о каждом в отдельности.

Малоглазый макрурус

Эта рыба на сегодняшний день считается одной из самых низкокалорийных в мире: всего 32 ккал на 100 граммов продукта. При этом она содержит полный набор необходимых аминокислот и микроэлементов — по составу это полноценный белок. Мясо малоглазого макруруса очень нежное и практически без костей, эту рыбу очень удобно разделывать и готовить для диетической кухни, в том числе детской.

Однако важно знать одну особенность малоглазого макруруса: из-за большого количества клеточного сока его мясо после размораживания может показаться вам чересчур «жидким» и просто зажарить до хрустящей корочки или запечь в духовке, как обычную белую рыбу, с первого раза может не получиться. Но эта проблема решается очень легко — стоит лишь запомнить три простых правила при обращении с малоглазым макрурусом: размораживайте филе этой рыбы в дуршлаге (оставьте его стекать в холодильнике на ночь, а лучше на сутки), а если планируете жарить, то делайте это быстро и на сильном огне, при этом стейки макруруса можно жарить не размораживая.

Эти приемы разработаны лучшими технологами и поварами, о которых мы расскажем чуть позже, но они доступны и легко применимы в домашних условиях. Отменный результат подтверждают абсолютно все: правильно приготовленный малоглазый макрурус обладает уникальным, нежным вкусом, который не сможет показать никакая другая рыба.

Черный гренадер (черный макрурус)

От своего собрата эта рыба отличается не только размером глаз, но, как оказалось, и химическим составом, поведением на плите и даже вкусом.

Черный гренадер тоже относится к низкокалорийным продуктам: в 100 граммах рыбы — 70 ккал и менее 1% жира. При этом одна порция (примерно 250 граммов) этой рыбы удовлетворяет суточную потребность организма человека в полиненасыщенных жирных кислотах.

Кстати, этот вопрос глубоко изучили специалисты Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра (а ныне — Тихоокеанского филиала ВНИРО). Выяснилось, что черный гренадер по показателям превзошел «идеальный белок» — эталон по содержанию незаменимых аминокислот, необходимых человеку, который был принят Всемирной организацией здравоохранения. По этому признаку черный макрурус обошел все основные объекты промысла, которые добываются на Дальневосточном бассейне, — даже популярных среди сторонников здорового питания синекорого и черного палтусов.

Разделывать черного гренадера довольно просто: в нем мало крупных костей и совсем нет мелких. Его мясо сочное и достаточно плотное, со сладковатым привкусом, близкое к тресковым. Подходит для запекания, тушения, жарки, приготовления супов и пирогов.

Что еще важно? В глубоководной рыбе вы не встретите паразитов, с которыми борются путем заморозки до –18°C…–22°C и дальнейшей термической обработки. А это значит, что всех макрурусов безо всякого страха можно употреблять даже в сыром виде!

Все еще переживаете? Тогда вновь обратимся к ученым. Долгие десятилетия макрурус был под надзором специалистов ТИНРО. В итоге они смогли с полной уверенностью заявить: есть макрурус не только можно, но и нужно, причем в любом виде, даже совершенно сырым.

УЧИТЬ, ОБЪЯСНЯТЬ, ПОКАЗЫВАТЬ

Работа с глубоководными объектами — дело непростое, но интересное. «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» не только оттачивает технику промысла, но и знакомит рынок с новым для многих продуктом — рыбак сегодня больше чем рыбак!

Ежегодно суда компании вылавливают более 25 000 тонн макрурусов, выпуская около 12 000тонн готовой продукции. За последние годы на эту рыбу сформировался устойчивый спрос: весь объем продукции быстро расходится не только за рубежом (главным образом в азиатских странах), но и в России. И интерес потребителей продолжает расти.

«Продвижением продукции из макруруса мы, по сути, занимаемся уже 15 лет, — рассказал генеральный директор компании «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» Александр Сайфулин. — Поначалу продать что-то в России было проблемой, а сейчас у потребителей сформировался стабильный спрос. Сразу появился и интерес в отрасли: если раньше мы одни развивали промысел этого объекта, осваивали районы, технику лова, знакомили рынки с новой рыбой, то сейчас подтянулись и другие компании — когда увидели, что появился смысл».

Непосредственно вопросами продвижения продукции в «Восток-1» занимаются специалисты отдела маркетинга. Как рассказал начальник подразделения Александр Косенюк, презентации с кулинарными мастер-классами и дегустацией готовых блюд из макрурусов проводятся на различных мероприятиях — выставках и форумах от Питера до Циндао — начиная с 2016 года.

Например, в 2018 году «Восток-1» принял участие в Дальневосточной ярмарке, организованной в рамках фестиваля «Дни Дальнего Востока» в Москве. Все образцы и тот небольшой объем продукции, который рыбаки привезли с собой на ярмарку, москвичи разобрали подчистую. Причем многие приходили повторно — успевали попробовать неизвестную для них рыбу и возвращались снова.

Широко здесь используют и инструменты продвижения в медиапространстве, наполняют интернет не просто интересным, но и по-настоящему нужным контентом, рассказывая о пользе и доступности глубоководной рыбы.

«У нас есть свой профиль в «Инстаграме», YouTube-канал, сайт компании «Восток-1», на которых подробно рассказывается, что за рыба макрурус, почему ярус лучше трала и как это влияет на качество рыбопродукции; мы показываем, что и как можно приготовить из макруруса, — развеиваем мифы, даем советы. Да, это такая рыба, которую надо научиться использовать, но если попробуешь макрурусов хотя бы раз, то сразу оценишь их вкусовые качества, пользу и перспективность», — уверен Александр Косенюк. В этом плане, полагает он, нашим соотечественникам стоит поучиться у ближайших соседей: Китай, например, давно распробовал макрурусов, по достоинству оценил эту рыбу и включил ее в свою кухню.

Возможно ли такое в России? Со временем и в результате кропотливой работы — да, считают в «Рыболовецком колхозе «Восток-1». В компании привыкли мыслить стратегически и действовать с расчетом на отдаленную перспективу. Поэтому здесь шагнули дальше торговых прилавков и выставочных стендов и погрузились в интересную, но долгую и серьезную работу — развитие культуры потребления новых для россиян видов рыбы.

ОСОБЕННОСТИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ КУХНИ

Максимально раскрыть потенциал макрурусов рыбопромышленной компании помогают лучшие шеф-повара — участники проекта Pacific Russia Food, а точнее общественного движения за развитие дальневосточной кухни. Его объекты — это дары дальневосточных морей и тайги, главными качествами которых являются экологическая чистота и энергия. Основная миссия — вернуть жителям Дальнего Востока право знать, любить и ежедневно использовать в своем рационе региональные продукты. Аудитория — местные жители всех возрастов и, конечно, гости края.

Как рассказала руководитель проекта Pacific Russia Food Татьяна Заречнева, «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» сыграл ключевую роль в жизни «Дальневосточной кухни», поскольку стал первой крупной компанией — добытчиком региональных биоресурсов, оценившим значимость этого проекта еще на этапе его формирования. Для самих рыбаков проект стал платформой для продвижения своего продукта, причем продвижения осмысленного, глубоко проработанного и социально ответственного.

Дело в том, что значительная часть аудитории «Дальневосточной кухни» — это социально уязвимые группы населения, такие как дети и подростки, оставшиеся без попечения родителей, люди старшего возраста. Что проект способен дать, например, молодежи? Это новые интересы и, возможно, призвание на всю жизнь, а также воспитание гастрономического патриотизма, уверена Татьяна Заречнева.

«Я безмерно благодарна руководству и коллективу компании «Восток-1» за то, что они вселили уверенность в нашу команду и дали веру в то, что все-таки есть такие представители бизнеса, которые видят потенциал не только в краткосрочных коммерческих проектах, но и в стратегических, социально значимых программах», — отметила она.

При поддержке РК «Восток-1» был создан интернет-портал двкухня.рф, который за три года обрел многотысячную аудиторию и сформировал уникальную базу рецептов и мастер-классов приготовления блюд из дальневосточных продуктов, есть планы по изданию печатной версии кулинарной энциклопедии. Безусловно, особое место в ней занимает продукция «Рыболовецкого колхоза «Восток-1».

На портале созданы отдельные странички с увлекательным описанием малоглазого макруруса и черного гренадера, особенностей их промысла и большим количеством рецептов приготовления в домашних условиях блюд ресторанного уровня. Важно, что все рецепты создавались именно под макрурусов, с учетом их биологических и химических особенностей. Над этим работают специалисты так называемой Гастрономической лаборатории — те самые технологи и шефы-амбассадоры Pacific Russia Food, о которых мы упоминали раньше. Сперва они буквально разбирают на молекулы предложенный продукт, чтобы лучше понять его кулинарные свойства и характеристики, а затем создают под него оптимальные рецепты приготовления как готовых блюд, так и полуфабрикатов для домашних кулинаров и сегмента HoReCa.

«Так было у нас и с малоглазым макрурусом, и с черным гренадером, — продолжила рассказ о плодотворном партнерстве с компанией «Восток-1» Татьяна Заречнева. — Мы прошли весь этот цикл — от изучения продукта, создания блюд до домашнего тестирования. И нам даже удалось переубедить скептиков, которые после личного неудачного опыта готовки «водянистого» макруруса смогли в итоге полностью раскрыть замечательный вкус этой рыбы, воспользовавшись советами наших шеф-поваров. Такая многоступенчатая проверка помогает нам сделать рецепты максимально рабочими. А их на страничках макрурус.двкухня.рф и черныйгренадер.двкухня.рф набралось уже более тридцати: от ухи и стейков до оладушек, темпуры и, конечно, идеальной строганины, которая должна отдаваться моментально с ножа, — и тогда вы почувствуете чистый вкус моря».

Как и в освоении глубоководного промысла, «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» вновь выступил пионером, на этот раз в развитии культуры потребления глубоководной рыбы. Оценить этот опыт мы попросили начальника отдела маркетинга компании.

«Когда началась работа над продвижением макрурусов и появилась возможность бывать на многих дегустациях, где эту рыбу готовили лучшие повара, мы смогли лично убедиться, как по-разному можно приготовить рыбу и по-разному раскрыть ее уникальный вкус. Поэтому так важно учить, объяснять и показывать не только обычным людям, но и профессионалам, какой может и должна быть рыба на наших с вами столах. Мы как рыбаки в этом заинтересованы в первую очередь», — уверен Александр Косенюк.

Наталья СЫЧЕВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Перспективы инвестквот обсудят на ВЭФ

Пять лет назад в законодательство были введены инвестиционные квоты, изменившие систему предоставления права на вылов. Росрыболовство уже анонсировало продолжение программы. Механизм инвестквот планируется в сентябре обсудить на Восточном экономическом форуме.

Организаторы ВЭФ опубликовали деловую программу форума. В этом году он пройдет в столице Дальнего Востока со 2 по 4 сентября.

Конкретные даты и время проведения тех или иных мероприятий пока не названы, однако определена тематика для обсуждений. Среди них и инвестиционные квоты, которые были предусмотрены в законе о рыболовстве как раз пять лет назад — в июле 2016 г. Недавно Fishnews публиковал первые итоги пятилетки использования такого механизма.

Несколькими годами позже систему квот вновь изменили — добавились квоты вылова крабов в инвестиционных целях. Получатели таких квот должны построить на российских верфях промысловые суда, однако сами доли — в отличие от инвестквот — покупаются на аукционе.

Росрыболовство уже заявило, что готовится вторая волна инвестиционных квот. При этом основной вопрос, под какие объекты будут предоставляться права на добычу. Сейчас чтобы получить инвестквоты, нужно ввести в эксплуатацию береговой завод или промысловое судно. Интрига и в том, с какого года или годов запустят второй этап, а также в том, что будет с объемами бизнес-структур, которые уже построили или строят инвестиционные объекты. Кроме того, есть еще и изменения действующей правовой базы по инвестквотам, которые предлагают внести компании, уже включившиеся в программу.

Власти также заявили, что отрасль ждут новые аукционы по ценным объектам промысла. Так, планируется продать оставшиеся объемы по крабу.

«Стали ли инвестиционные квоты эффективным механизмом развития рыбной отрасли? Что в механизме инвестиционных квот стало самым серьезным вызовом для рыбодобывающих компаний и что в нем нужно менять? На чем должен быть сделан главный акцент при расширении механизма инвестиционных квот? Какая переработка ВБР наиболее эффективна для государства и отрасли: в море или на берегу? Какие направления развития рыбной логистики должны стать приоритетными на ближайшие годы?» — такие вопросы заявлены в тематике ВЭФ.

Fishnews

Рыбоводы Камчатки готовят новое пополнение для лососей

В Камчатском крае государственные лососевые рыборазводные заводы открыли сезон закладки икры. Одновременно предприятия продолжают отлов производителей.

Традиционно первыми, с 26 июля, начали закладку икры Паратунский экспериментально-производственный лососевый рыбоводный завод и Малкинский ЛРЗ. Затем к ним подключился Кеткинский ЛРЗ. Эти три предприятия уже выполнили 20,5% плана по закладке икры в целях государственного задания, сообщили Fishnews в пресс-службе Северо-Восточного филиала Главрыбвода.

Продолжается отлов производителей тихоокеанских лососей на реках Ключевка, Паратунка и Авача. Для этих целей создано девять рыболовных бригад.

Все лососевые рыборазводные заводы на Камчатке находятся в государственной собственности и входят в систему Главрыбвода. Их пять: Паратунский, Вилюйский, Малкинский, «Кеткино» и «Озерки». Все предприятия расположены в южной части полуострова на территории Елизовского района. Заводы занимаются поддержанием промысловых запасов за счет искусственного воспроизводства. На камчатских ЛРЗ выращивают кету, нерку, чавычу и кижуча.

Fishnews

Координировать сахалинскую путину помогают дроны

Сотрудники Сахалинского филиала ВНИРО продолжают мониторинг естественного воспроизводства тихоокеанских лососей на нерестовых реках. В этом году в арсенале ученых появились беспилотные летательные аппараты.

«В практике островной рыбохозяйственной науки такие работы, как правило, выполняются методом пешего обследования рек в труднодоступной местности. Они всегда трудозатратны и позволяют обследовать сравнительно малые объемы нерестовых площадей, — рассказали Fishnews в пресс-службе СахНИРО.

В июле филиал впервые начал обследование нерестовых водотоков и учет численности производителей лососей с применением фото- и видеофиксации с борта беспилотников. Работы проводятся на участке юго-восточного побережья Сахалина от мыса Острый до реки Долинка на 10–15 реках протяженностью от 10 до 40 км.

Планируется, что внедрение таких технологий вместе с методами автоматизированной обработки данных повысит информационную обеспеченность научного сопровождения путины.

Полученные материалы и данные пеших обследований будут использованы для оперативного регулирования интенсивности промысла и составления прогнозов численности горбуши и кеты.

Fishnews

Лосось призывают отправлять по Севморпути

На 2 августа рыбаки Дальнего Востока освоили 317,4 тыс. тонн тихоокеанских лососей, свыше 93% этого объема приходится на Камчатку. Росрыболовство отмечает сложности с доставкой уловов в Приморье и считает необходимым использовать возможности Северного морского пути.

Горбуша

Прирост вылова лососей за неделю составил 118,7 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. По данным института, объем добычи горбуши достиг 276,3 тыс. тонн (+10% к уровню прошлого года), при среднесуточных уловах около 15,7 тыс. тонн.

Наблюдается затухание промысла горбуши на северо-востоке Камчатки. Здесь ее вылов достиг 181 тыс. тонн, и он на 11,8% ниже показателя 2019 г. На западе полуострова горбушовый промысел вступил в активную фазу: уловы в 2,1–2,7 раза превышают уровень прошлого года.

«Особенностью текущего года являются дружные подходы в реки Магаданской области горбуши, описанной как ранняя августовская [Марченко, 2004]. Обычно ее численность невысока, но в текущем году она формирует уловы на уровне урожайных экологических форм, проходящих на нерест в реки Магаданской области в июле, обратили внимание во ВНИРО. — Кроме того, сохраняются высокие уловы горбуши в Охотском и Аяно-Майском районах Хабаровского края.

В Сахалинской области ситуация с промыслом горбуши за неделю не претерпела коренных изменений — основной вылов формируют Северные Курилы. Объем добычи этого лосося на Сахалине и на Южных Курилах значительно ниже, чем в 2019 г.

Нерка

Общий вылов нерки достиг 16,9 тыс. тонн и на 13,7% (2,5 тыс. тонн) отстает от показателя на отчетную дату 2020 г. Наиболее интенсивно промысел идет на Западной Камчатке, но при этом уловы в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах меньше, чем в предыдущем году.

Снизились в том числе уловы озерновской нерки. Так, на конец июля 2020 г. ее вылов составил 6,5 тыс. тонн, а в 2021 г. — 3,1 тыс. тонн, приводит статистику институт. Промысловыми районами, где объемы добычи нерки выше уровня прошлого года, в Камчатском крае являются Западно-Беринговоморская зона и Карагинская подзона, в Хабаровском крае — Охотский район, в Сахалинской области — Северные Курилы.

Кета

Вылов кеты на отчетную дату достиг 13,2 тыс. тонн, основным районом добычи кеты остается Карагинская подзона (4,2 тыс. тонн).

«По сравнению с предыдущим годом в подавляющем большинстве районов Дальнего Востока сохраняется слабая интенсивность подходов и, соответственно, вылова кеты», — констатировали ученые.

Другие лососи

Вылов малочисленных видов красной рыбы (кижуча, чавычи и симы) в сумме составил 377 тонн.

Во ВНИРО отметили, что объем освоения кижуча в конце июля достиг 12 тонн — это в 11,4 раза ниже уровня прошлого года.

Вылов по регионам

Основным районом лососевого промысла на Дальнем Востоке России остался Камчатский край. Там освоили 297,7 тыс. тонн красной рыбы (93,8% от общего вылова на Дальнем Востоке).

В Магаданской и Сахалинской областях добыли 6,5 тыс. (2,1%) и 6 тыс. (1,9%) тонн соответственно. Общий вылов тихоокеанских лососей в Чукотском автономном округе, Хабаровском и Приморском краях составил около 7,1 тыс. тонн.

Проблемы логистики и хранения

В Росрыболовстве отмечают, что в связи с активной добычей лососей обостряются вопросы обеспечения рыбаков транспортными судами, переработки и хранения уловов в портовых холодильниках на Камчатке, функционирования транспортно-логистического комплекса Приморского края.

По данным Приморского теруправления, средний уровень загрузки холодильных мощностей региона составляет 76%. При этом в крае начинают задействовать все возможные береговые холодильники.

«Рост стоимости перевозки из Владивостока в западные регионы России пока не отмечается, но уже есть сложности с доставкой уловов из основных промысловых районов в Приморье. В связи с этим необходимо использовать возможности доставки уловов Северным морским путем, а компаниям, которые предоставляют транспортные услуги, воздержаться от необоснованного завышения стоимости тарифов», — подчеркнули в пресс-службе федерального агентства.

Fishnews

Правительство РФ утвердило список победителей отбора среди научно-образовательных центров на получение федерального гранта

Правительство России утвердило список победителей отбора конкурса 2021 года среди научно-образовательных центров мирового уровня (НОЦ) на получение федерального гранта. Соответствующее распоряжение подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.

В Год науки и технологии были отобраны пять лучших российских инновационных площадок, объединяющих образовательные и научные организации с бизнесом. Эти НОЦ занимаются вопросами экологии и климата, рационального природопользования и продовольственного обеспечения, изучают новые энергоносители и биотехнологии.

Победителями конкурса стали:

— «Север: территория устойчивого развития» (Чукотский АО, Камчатский край, Магаданская и Сахалинская области, Якутия);

— «Енисейская Сибирь» (Красноярский край, Тыва и Хакасия);

— «Байкал» (Иркутская область и Бурятия);

— «МореАгроБиоТех» (Севастополь и Республика Крым);

— Межрегиональный научно-образовательный центр Юга России (Волгоградская область, Краснодарский край и Ростовская область).

Решение о выделении федеральных грантов на реализацию программ деятельности НОЦ будет принято по итогам рассмотрения ежегодных отчетов о реализации проектов, включенных в планы развития центров. В следующем году на эту меру поддержки направят 1,66 млрд рублей.

НОЦ — это особые региональные или межрегиональные структуры, призванные выстроить современную модель исследований и разработок для технологического развития страны. Задача по созданию не менее 15 научно-образовательных центров мирового уровня была определена указом Президента Владимира Путина в рамках национального проекта «Наука». Первые 5 пилотных НОЦ были определены по результатам конкурса в 2019 году, еще 5 — в 2020 году. В июле этого года список пополнился еще 5 претендентами. Теперь Минобрнауки России предстоит оценить эффективность и влияние реализации программ деятельности центров на социально-экономическое развитие соответствующих регионов России.

«По итогам 2021 года мы детально проанализируем деятельность НОЦ. Для нас важны показатели динамики развития и результаты деятельности НОЦ. Если по каким-то причинам мы не будем видеть их рост, то будем принимать соответствующие решения, вплоть до лишения статуса мирового уровня. Поэтому сразу ориентируем новобранцев на результативность и выполнение своих планов», — подчеркнул Министр науки и высшего образования Валерий Фальков.

«Новые возможности Дальнего Востока в изменяющемся мире» - основные события Российского Восточного экономического форума

В сентябре этого года во Владивостоке состоится Восточный экономический форум при участии видных политических и экономических деятелей со всего мира и с соблюдением всех профилактических мер.

Основная тема форума в этом году – «Новые возможности Дальнего Востока в изменяющемся мире», говорится в заявлении, опубликованном организацией, ответственной за проведение экономического форума.

Президент РФ Владимир Путин планирует принять участие в пленарном заседании форума, которое состоится 3 сентября 2021 года, вместе с другими лидерами.

Ожидается, что форум посетят тысячи участников из разных стран мира. Ввиду географического положения российского города Владивостока в форуме обычно принимают активное участие представители бизнеса из азиатских стран, особенно из Китая и Японии.

Деятельность форума сосредоточена на нескольких темах, в первую очередь на механизме поддержки инвесторов, секторах, которые являются приоритетными для привлечения иностранных инвесторов на Дальний Восток России, и развитии региона. Во время форума также будут проведены панельные дискуссии.

Форум является важной платформой для освещения стимулов, предоставляемых российским правительством для поощрения инвестиций на Дальнем Востоке, в особенности тех, которые связаны с проектом Свободного порта Владивостока.

В качестве показателя важности форума и его роли в привлечении инвестиций на Дальний Восток России председатель оргкомитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев отметил, что были привлечены инвестиции на сумму 1,9 трлн рублей (около 25 млрд руб.).

«Форум помогает вести бизнес, привлекать инвестиции, развивать льготные системы и создавать наиболее привлекательные условия для ведения бизнеса в большом регионе», - сказал он.

«Во многом благодаря эффективности сегодня на Дальнем Востоке реализуется более 2,6 тыс. инвестиционных проектов, более 400 из них уже введены в эксплуатацию, благодаря этому в экономику региона уже вложено 1,8 трлн рублей инвестиций, создано более 77 тыс. рабочих мест»

В 2019 году было заключено около 270 соглашений на сумму 51 млрд долларов, однако в 2020-м году форум был отменен ввиду глобальной пандемии и ограничительных мер, принятых для борьбы с распространением вируса.

Источник: RT Arabic

Ростехнадзор привлёк к ответственности Сахаэнерго

Ленское управление Ростехнадзора привлекло к административной ответственности АО "Сахаэнерго" по итогам проверки, в ходе которой было выявлено 148 нарушений обязательных требований. Об этом говорится в сообщении ведомства.

В том числе, не были предоставлены протоколы испытаний и измерений по воздушным линиям электропередачи и их элементов; отсутствует инструкция по ликвидации роста гололедообразования; отсутствует организация и ведение систематического контроля за тепловым режимом работы кабельных линий в дизельных электростанциях; кабельные линии не проходят периодически профилактические испытания повышенным напряжением постоянного тока в соответствии с объёмом и нормами испытаний электрооборудования; не зарегистрированы опасный производственный объект ДЭС п. Бетенкёс (Верхоянский район) и ДЭС г. Среднеколымск (Среднеколымский район) и другие нарушения.

АО "Сахаэнерго" было создано в 2000 году. Является 100-процентным дочерним предприятием ПАО "Якутскэнерго". Протяжённость линий электропередачи, обслуживаемых Сахаэнерго, составляет 2072 км, количество трансформаторных подстанций насчитывает 827 единиц.

Главгосэкспертиза одобрила строительство газопровода-отвода в посёлке Кысыл-Сыр

Главгосэкспертиза одобрила строительство газопровода-отвода в посёлке Кысыл-Сыр Республики Саха-Якутия. Проектом предусмотрено строительство трассы газопровода-отвода протяжённостью 262.2 м и автоматизированной газораспределительной станции мощностью 5 тыс. куб. м газа в час. Об этом говорится в сообщении ведомства.

В ходе реализации проекта также построят две площадки крановых узлов и линию электропередачи. Подъезд к площадке будет осуществляться как по действующей автодороге Вилюйск - Кысыл-Сыр, так и по подъездным дорогам к площадкам АГРС и крановым узлам, прокладка которых запланирована проектом.

Проектируемый газопровод-отвод, здания и сооружения, входящие в инфраструктуру объекта, построят на расстоянии 1.4 км от границ Кысыл-Сыра. Генеральный проектировщик и застройщик - АО "Сахатранснефтегаз".

Кысыл-Сыр, расположенный в Вилюйском районе (улусе) республики, возник в 1960 году как посёлок геологов, проводивших в то время исследования залежей газоконденсата. Посёлок находится на территории богатейшего и уникального газоконденсатного месторождения России — Средне-Вилюйского, которое обеспечивает голубым топливом всю центральную Якутию. Со временем Кысыл-Сыр стал центром газодобывающей отрасли Якутии.

В Еврейской автономной области построят струенаправляющую дамбу

На левом берегу реки в Ленинском районе Еврейской автономной области построят струенаправляющую дамбу, чтобы предупредить потерю территорий Российской Федерации в результате размыва. Об этом сообщила Главгосэкспертиза России.

Дамба протяжённостью 0.7 км будет построена на участке 326-327 км судового хода реки Амур в районе истока протоки Венцелевская. Сооружение представляет собой откосную полузапруду из горной массы с ядром из скального грунта из двух шпор и с прораном длиной 150 м – свободной частью русла реки, через которую будет осуществляться пропуск воды во время строительства. Устойчивость дамбы к ледовым воздействиям обеспечат за счёт оптимальной ширины основного тела шпор в 13 м, а также за счёт расширения гребня на шпорах до 21 м на протяжении 45 м.

Предыдущее положительное заключение по проекту стабилизации русла реки Амур в Ленинском районе ЕАО Главгосэкспертиза выдала в июле 2019 года. Повторное прохождение экспертизы потребовалось в связи внесением в проект ряда изменений. В том числе корректировкой предусмотрены замена гравийно-галечникового грунта на скальный грунт для возведения тела шпор дамбы, дополнительное крепление дна протоки на участке прорана со стороны нижнего бьефа и компенсационные мероприятия по искусственному воспроизводству молоди амурского осетра для возмещения возможного ущерба водным биоресурсам во время строительства.

В самом северном морском порту России открыта навигация

В этом году в порту Певек планируется обработать объём груза, аналогичный навигации 2020 года. Тогда морской порт принял 78 судов, а грузооборот достиг 371,8 тыс. тонн. Почти половину этого объема составило топливо: нефтепродукты (76,9 тыс. тонн) и уголь (78,3 тыс. тонн).

Вывозной груз из Певека в основном состоял из золотосодержащего флотационного концентрата (71,1 тыс. тонн).

Первым заход в порт Певек в этом году совершил теплоход «Вячеслав Анисимов», доставивший на северное побережье Чукотки из Приморья контейнерный груз общим весом почти 4,5 тыс тонн.

До конца недели судно должно завершить разгрузку, затем его сменит теплоход из Архангельска. Также вскоре начнется прибытие танкеров с ГСМ, которые туда доставляют из Мурманска.

Морской порт Певек – торговый порт, расположенный в Чауской губе Восточно-Сибирского моря. Порт, открытый для захода всех типов судов, играет роль основного транспортного хаба, обеспечивающего жизнедеятельность Чаунского и Билибинского районов Чукотки, региона, не имеющего железнодорожного сообщения и автомобильных дорог. При высокой стоимости перевозок авиационным транспортом снабжение морем остается для региона практически безальтернативным каналом грузового сообщения.

С сентября 2019 года в порту Певек базируется первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов». Энергообъект, носящий великого русского ученого – одиннадцатая и самая северная АЭС России. Ее электрической (70 МВт) и тепловой мощности (50 Гкал/ч) достаточно, чтобы обеспечить светом и теплом до 100 тыс. человек. Сейчас в Певеке живет 5 тыс. человек, а резерв мощности планируется использовать для развития промышленной базы региона, прежде всего, действующих и перспективных золоторудных, медных и полиметаллических месторождений.

В Приморье на контрабандистов леса завели три уголовных дела

В Приморском крае раскрыт ещё один эпизод незаконного экспорта в пиломатериалов в Китай.

Контрабанду более 9 тысяч кубометров ценных пород древесины - дуба монгольского и ясеня маньчжурского выявили сотрудники Уссурийской таможни совместно с Приморской транспортной прокуратурой и УФСБ России по Приморскому краю.

Согласно данным, которые приводит пресс-служба ДВТУ, с января 2016 года по апрель 2017 года гражданин РФ, организовал поставки древесины через «фирму-однодневку». При таможенном декларировании предприниматели заявляли недостоверные данные об экспортируемом товаре: представляли поддельные документы, подтверждающие законность происхождения лесопродукции, и разрешения СИТЕС.

Всего по поддельным документам удалось вывезено 9544,5 кубометра лесоматериалов стоимостью 441,2 миллиона рублей.

По фактам контрабанды лесоматериалов возбуждены три уголовных дела по ч.3 ст.226.1 УК РФ («Незаконное перемещение стратегически важных ресурсов в крупном размере, совершенное организованной преступной группой»), предусматривающей лишение свободы сроком до двенадцати лет.