Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Шикотан выходит на связь с президентом

Рыбокомбинат «Островной» вновь может оказаться в центре внимания на прямой линии с президентом. Поручение, которое дал Владимир Путин, уже стало поворотным событием в судьбе предприятия в 2016 г.

«Прямая линия с Владимиром Путиным» пройдет 20 июня. Вопросы главе государства принимаются уже больше недели, сообщает корреспондент Fishnews.

Обращение с Шикотана направили президенту. В письме напомнили о событиях прямой линии апреля 2016 г., когда главе государства рассказали о бедах рыбокомбината «Островной». Реакция тогда оказалась стремительной. На сайтах госорганов тут же пошли сообщения, что планируется делать и кто из высоких чиновников отправляется на острова.

Уже в сентябре 2016 г. на площадке Восточного экономического форума (ВЭФ) были зафиксированы положения о выводе предприятия из кризиса. Меморандум о сотрудничестве подписали замминистра сельского хозяйства — руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко и гендиректор компании-инвестора Александр Кан.

Об успехах в выполнении поручений главы государства регулярно докладывали вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, глава Минвостокразвития Александр Галушка и Олег Кожемяко.

«За эти три года изменилось все: были ликвидированы долги по зарплате, мы стали больше зарабатывать – появилась стабильность и большие планы на будущее. Появился новый флот и новый завод. Последние два года жизнь сильно изменилась – социальные вопросы впервые вышли на первый план. Несмотря на то, что мы на самом краю России – в магазин рыбокомбината завозят продукты по оптовым материковым ценам, мы наконец-то можем купить всю рыбу, которую ловят на Курилах, по минимальным ценам», – говорится в новом обращении к президенту.

Далее его автор пишет: в СМИ появилась информация, что старые «хозяева» хотят вернуть себе «Островной». «Оказывается, через два с половиной года они написали заявления в следственные органы, что ваше поручение лишило их доходов!!! И что чиновники и рыбопромышленники, которые выполнили поручение президента, ваше поручение, своими действиями «испугали» и «нанесли большой финансовый ущерб» тем людям, кто довел до развала наш комбинат», – сказано в письме.

Затем в обращении напомнили о недавней ситуации: «Но, что самое странное, по их заявлению даже арестован бывший чиновник, который непосредственно выполнял поручение президента! И это что, получается, и к вашему полпреду Трутневу вскоре могут появиться обвинения в том, что он лишил барыг дохода?!»

Президента попросили разобраться в происходящем и пригласили на Шикотан, чтобы оценить изменения на острове.

Напомним, что недавно было возбуждено уголовное дело в отношении бывшего заместителя председателя правительства Сахалинской области Игоря Быстрова. Ему вменяется нарушение по пункту «в» части 3 статьи 286 УК РФ – «Превышение должностных полномочий с причинением тяжких последствий». Игорь Быстров был задержан в Санкт-Петербурге, заключен под стражу и содержится в СИЗО Хабаровска. Поводом для возбуждения уголовного дела называют выполнение задач по рыбокомбинату «Островной».

«Прямая линия с Владимиром Путиным» начнется в 12:00 по московскому времени.

Fishnews

Дальневосточные сети поставят на учет

Минсельхоз предложил порядок, который будет использоваться для учета сетных орудий лова при любительской рыбалке. Планируется, что такие меры помогут в сохранении водных биоресурсов.

С 1 января 2020 г. вступит в силу федеральный закон о любительском рыболовстве. Предусматривается запрет на использование сетных орудий добычи. Исключение законодатели оставили для рыбалки на водных объектах в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока. Причем орудия лова подлежат учету и обязательной поштучной маркировке, а информация о них должна вноситься в специальный реестр.

Порядок учета и ведения реестра, порядок маркировки и требования к ним должно установить правительство. Причем в законе уже предусмотрено, что на орудия лова должны наноситься фамилия, имя, отчество (если есть) рыболовства, характеристика орудия добычи и его учетный номер.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Минсельхоз предложил проект постановления правительства об учете. Документ размещен на портале regulation.gov.ru.

Готовьте маркировку

Планируется, что вести учет будут территориальные органы Росрыболовства. За ними предлагается закрепить внесение сведений о сетных орудиях в реестр. Судя по проекту, учету будут подлежать жаберные сети, сачки и подхваты, сетные ловушки.

Министерство предлагает, чтобы заявления владельцы сетных орудий могли подавать на бумаге или в форме электронного документа. Согласно проекту, будет закреплена возможность подачи заявки через МФЦ, портал госуслуг, региональные порталы государственных и муниципальных услуг.

Предполагается, что в заявлении будет указываться информация об орудиях лова, водные объекты, на которых рыбак собирается вести лов.

Теруправление Росрыболовства сможет отказать во внесении изменений, если заявленное орудие лова не отвечает правилам рыболовства, а также если в обращении будет содержаться недостоверная, искаженная или неполная информация. Теруправление должно будет указывать в решении причины отказа.

Согласно проекту, каждому орудию лова, данные о котором внесены в реестр, должен присваиваться учетный номер. Его владелец должен будет нанести на орудие добычи.

Также предложен порядок маркировки и требования к ней. Маркировать орудия лова их владельцы должны после учета. Приобрести или изготовить знаки, согласно проекту, владельцы сетных орудий должны самостоятельно.

Какие регионы ждет новое регулирование

В проекте приводится список регионов, где рыбачить сетными орудиями будет можно, но после учета и обязательной маркировки. Это Амурская, Мурманская, Архангельская, Вологодская, Тюменская, Томская, Челябинская, Свердловская, Кемеровская Кировская, Курганская, Омская, Новосибирская, Магаданская, Сахалинская, Иркутская, Еврейская автономная области, Коми, Карелия, Республика Саха (Якутия), Бурятия, Республика Алтай, Республика Тыва, Хакасия, Алтайский, Красноярские края, Камчатский, Хабаровский, Забайкальский, Приморский края, Чукотский автономный округ.

Fishnews

Прокуратуры России и Китая договорились по Амуру

Генпрокуратуры России и КНР объединят усилия в вопросах защиты окружающей среды. Ведомства обеих стран договорились обмениваться опытом в вопросах экологии, в частности в сфере защиты бассейна реки Амур.

В Хабаровске состоялась двухсторонняя встреча руководства генеральных прокуратур России и Китая. Генпрокурор России Юрий Чайка и Верховный народный прокурор КНР Чжан Цзюнь подписали соглашение о сотрудничестве в области охраны окружающей среды и защиты прав инвесторов на 2020 – 2021 гг.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края, во время визита китайские представители ознакомились с методикой проведения проверок коммерческих предприятий в регионе. Этот опыт будет учтен при работе с организациями на территории КНР. Также генпрокуроры обеих стран договорились проводить совместные семинары и делиться аналитическими наработками.

«Нам будет полезен обмен опытом с нашими китайскими коллегами, – отметил Юрий Чайка. – Действительно, сегодня совершенно другой уровень отношений, не просто партнерства, а близких людей. Исходя из этого, мы должны строить свою работу по отношению друг к другу. Мы должны укреплять сотрудничество, в том числе создавая условия для нормальной работы. Я надеюсь, что подписанная нами сегодня программа даст юридический ресурс, механизм по защите прав инвесторов и окружающей среды».

Fishnews

Иваси и скумбрия спешат в российские воды

Экспедиция НИС «ТИНРО» в июне обнаружила массовые заходы сардины-иваси и скумбрии в район Южных Курил. В этом году миграции рыб в российскую экономзону начались раньше обычного, отмечают специалисты.

В ходе съемок в эпипелагиали тихоокеанских вод южных Курильских островов НИС «ТИНРО» зафиксировало большое количество дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). По предварительным оценкам, биомасса этих видов в исключительной экономзоне России в Южно-Курильском районе составляет около 500 тыс. тонн и 400 тыс. тонн соответственно.

Ученые отмечают, что в этом году сложилась необычная гидрологическая ситуация. Ранний прогрев и приток теплых вод в Южно-Курильский район позволили сардине и скумбрии уже в начале июня мигрировать в российскую экономзону в больших объемах.

Информация об оценке мощности и направлений миграций пелагических видов (сардины, скумбрии и сайры) собирается в путинных штабах Росрыболовства. Специалисты ведут мониторинг условий среды, дают прогноз синоптической и гидрологической обстановки, а также определяют предполагаемые места концентрации рыбы и передают эти сведения рыбопромышленникам.

«Учитывая важность этих путин, принято решение о формировании на Курильских островах стационарной научной станции для исследования ресурсной базы и обеспечения рыбаков оперативной информацией», – рассказал заместитель директора ВНИРО – руководитель Тихоокеанского филиала Алексей Байталюк.

Всего в текущем году рыбаки смогут освоить в исключительной экономзоне России 90 тыс. тонн иваси и 190 тыс. тонн скумбрии. Сейчас добычу можно вести в Южно-Курильском районе, два судна уже приступили к целевому промыслу этих видов. Кроме того, в открытых водах северо-западной части Тихого океана разворачивается лов сайры – добыто уже более 2 тыс. тонн. Рекомендуемый вылов по сайре установлен на уровне 146 тыс. тонн.

По мнению отраслевой науки, с учетом полученных оценок лимиты вылова при необходимости можно будет увеличить без ущерба для популяций.

Fishnews

Первые поезда пошли по широкой колее на Сахалине

Пассажирские рейсы по колее стандарта 1520 мм сделаны по маршруту Холмск – Арсентьевка – Взморье протяженностью 161 км

После двухнедельного перерыва, связанного с перешивкой островной колеи, пассажиры приобрели билеты на долгожданный пригородный поезд № 6115 сообщением Холмск – Томари. Люди заранее пришли на платформу и с нетерпением ждали поезд, который первым проследует по новой колее. Вот, наконец, посадка закончилась и состав отправился по маршруту. Многие сразу отметили плавность движения вагона.

Скорость пока прежняя. От Холмска до Томари поезд идёт по старому расписанию, расстояние в 90 километров преодолевает за два часа с небольшим. Однако железнодорожники заверили, что скоро этот маршрут поезда будут преодолевать быстрее. Для пассажиров железнодорожный путь между Холмском и Томари самый удобный, а зимой иногда и единственный, поскольку автодорогу в этот период времени чаще всего закрывают.

Поезд сообщением Холмск – Томари будет курсировать регулярно. С 16 июня в график также вернулся обратный рейс № 6116 «Томари – Холмск».

В перевозках пока задействованы пассажирские вагоны, работавшие на линии и до перешивки. Их переставили на вагонные тележки стандарта 1520 мм, приобретённые АО «Пассажирская компания «Сахалин» при поддержке правительства Сахалинской области. В дальнейшем планируется поступление нового подвижного состава. Так, в начале осени на остров прибудут три рельсовых автобуса РА-3 для пригородных маршрутов.

В первом квартале 2020 года с Тверского вагоностроительного завода на сахалинскую магистраль ожидается прибытие 18 новых пассажирских вагонов, их задействуют в поездах дальнего следования. Современный подвижной состав с кондиционерами и биотуалетами рассчитан на обслуживание маломобильных граждан. Сахалинские пассажиры в поездках попробуют новый уровень комфорта.

Возобновление движения поездов произошло после завершения первого этапа перешивки островной железной дороги. Его основная фаза продлилась с 1 по 10 июня. На участке Холмск – Арсентьевка – Взморье проведено переустройство пути на общесетевой стандарт колеи 1520 мм. В работах были заняты свыше 1200 путейцев из всех регионов сети ОАО «РЖД».

Ежедневно на переукладке рельсовой нити, переустройстве подходов к мостам, реконструкции 35 переездов, замене стрелочных переводов и станционных путей работали одновременно 25 бригад. Было задействовано до 90 единиц транспорта – от вахтовых автобусов до тяжёлой техники. В Холмске, Чехове, Томари и на Тихой размещались рабочие посёлки, состоявшие из жилых вагонов, оборудованных всем необходимым для комфортного проживания специалистов. Сейчас эти городки передислоцированы на восточное побережье Сахалина. Пятнадцатого июня там стартовал второй этап перешивки, который включает участок Тихая – Поронайск.

На фото: Пассажиры заметили, что на широкой колее поезд стал двигаться плавнее, вагон практически не качает

Наталья Викторова

Транспортная группа FESCO организовала отправку экспортных грузов в новом контейнерном поезде по сухопутному маршруту из Красноярска через пограничный переход Гродеково (Приморский край) - Суйфыньхэ (КНР) в Пекин. Первый состав из 62 сорокафутовых контейнеров с пиломатериалами прибыл на станцию Суйфыньхэ 18 июня, где был перегружен на подвижной состав колеи 1435 и отправлен в пункт назначения на станцию Сянин, сообщила FESCO.

Поезд будет отправляться один раз в неделю. Общее время в пути следования составит 12 суток, по шесть суток по территориям России и КНР. Основу грузопотока нового сервиса будет формировать продукция несырьевого экспорта.

FESCO работает на маршрутах через пограничный переход Гродеково - Суйфыньхэ с 2016 года, развивая интермодальные перевозки по международному транспортному коридору «Приморье-1», который соединяет северо-восточные провинции Китая с портами Дальнего Востока, обеспечивая кратчайший путь для перевозки грузов между северными и южными провинциями Китая, а также Китаем и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2018 году FESCO организовала через переход Гродеково - Суйфэньхэ транзитный контейнерный поезд из Гамбурга в Чжэнчжоу. Этот сервис является самым протяженным из регулярных международных маршрутов на сети российских железных дорог, при этом обеспечивает доставку грузов за 18 суток.

В настоящее время для перевозки из Красноярска доступны экспортные сервисы FESCO через Казахстан в Чэнду, провинция Сычуань, и Сиань, провинция Шэньси, и регулярный поезд в Чэнду через Монголию. Кроме того, доставка грузов между Китаем и Россией традиционно осуществляется в рамках интермодальной цепочки, проходящей через порт Владивостока, напомнила компания.

Тимур Бек

С начала года вырос грузопоток по международным транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2». Об этом сообщает пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока со ссылкой на слова заместителя директора Международного департамента Минвостокразвития России Светланы Утяшевой в рамках второго Российско-Китайского форума по межрегиональному сотрудничеству, прошедшего в Харбине.

Так, за 2019 год по МТК «Приморье-1» грузопоток вырос в 2,7 раза по сравнению с 4 месяцами прошлого года и составил 2228 TEU (ДФЭ). По МТК «Приморье-2» начаты регулярные перевозки транзитных контейнеров, перевезено более 1000 TEU, что превысило почти в 2 раза суммарный показатель за весь 2018 год (661 TEU).

Товарооборот регионов Дальнего Востока с Китайской народной республикой в первом квартале 2019 года вырос на 21%. В 2018 году вырос на 26% и составил $9,7 млрд.

Российско-Китайский форум по межрегиональному сотрудничеству прошел в рамках Шестого Российско-Китайского ЭКСПО, главная тема которого в этом году – «Межрегиональное сотрудничество Китая и России: возможности, потенциал и будущее».

Ирина Таранец

В Правительстве обсуждают сложную схему обмена активами между РусГидро и структурами Андрея Мельниченко (владеет "Еврохимом" и СУЭК) на Дальнем Востоке, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на свои источники.

У них есть совместный бизнес - Дальневосточная энергетическая компания, где у РусГидро 52.07%, а у компании-резидента САР на острове Русский во Владивостоке ООО МК "Доналинк" (ранее - Donalink Ltd; переведена с Кипра в российскую юрисдикцию в марте) Андрея Мельниченко - 41.84%. В свою очередь, ДЭК полностью принадлежат Дальневосточная генерирующая компания (ДГК) и Дальневосточная распредсетевая компания (ДРСК).

Предварительно стороны договорились, что структуры Андрея Мельниченко снизят свою долю в ДЭК, обменяв её на Лучегорский угольный разрез в Приморье с годовой добычей 5 млн т и Приморскую ГРЭС (1.46 ГВт, вторая по мощности в регионе после Бурейской ГЭС). Окончательное решение в Правительстве о целесообразности сделки ещё не принято, говорят собеседники "Ъ".

ПАО "Федеральная гидрогенерирующая компания - РусГидро" (ИНН 2460066195) - объединяет 90 объектов возобновляемой энергетики в России и за рубежом, тепловые электростанции и электросетевые активы на Дальнем Востоке, а также энергосбытовые компании и научно-проектные институты. Также компания является собственником 90% акций ЗАО "Международная энергетическая корпорация". Общая установленная мощность активов компании - 39 ГВт. Электростанции группы "РусГидро" в первом полугодии 2018 года увеличили выработку электроэнергии на 6% до 67.371 млрд кВт ч по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Размер уставного капитала компании - 426.289 млрд руб. По состоянию на 30 сентября 2017 года РФ принадлежало 60.5602% акций РусГидро, НКО ЗАО "Национальный расчётный депозитарий" - 36.9963% акций.

Чистая прибыль ПАО "РусГидро" по РСБУ за 2018 год увеличилась на 2% по сравнению с 2017 годом и составила 36.7 млрд руб. Показатель EBITDA вырос на 6% по сравнению с прошлым годом - до 82.5 млрд руб. Валовая прибыль выросла на 8% до 66 млрд руб. Выручка увеличилась на 6% по сравнению с 2017 годом и составила 127.8 млрд руб.

В 2018 году чистая прибыль группы "РусГидро" по МСФО выросла до 32 млрд руб., что на 28.5% выше показателя 2017 года. Скорректированная на неденежные статьи чистая прибыль группы за 2018 год увеличилась на 7.6% и составила 71 млрд руб. Показатель EBITDA увеличился на 5.3% до рекордного для группы "РусГидро" значения порядка 110 млрд руб. Общая выручка группы в 2018 году превысила 400 млрд руб., что на 5.1% больше показателя 2017 года.

Авиакомпания Smartavia в рамках летнего расписания открыла регулярный рейс по маршруту Москва - Улан-Удэ. Об этом говорится в сообщении перевозчика.

Первый полёт на новом для авиакомпании направлении был успешно выполнен сегодня, 19 июня 2019 года, на авиалайнере Boeing 737-800 в компоновке full-economy class. На рейсе из московского аэропорта "Домодедово" в аэропорт Улан-Удэ совершили перелёт 167 пассажиров, а в обратном направлении - 181 пассажир, что соответствует почти 100% загрузке.

Smartavia будет выполнять на данном маршруте полёты с периодичностью четыре раза в неделю.

На этом направлении действуют субсидируемые тарифы. Авиабилеты по таким тарифам от 6.2 тыс. руб. могут приобрести дети и молодежь в возрасте до 23 лет, женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет, а также многодетные семьи, инвалиды и их сопровождающие.

Авиакомпания Nоrdavia - regional airlines (АО "Нордавиа - региональные авиалинии", или "Нордавиа") выполняет регулярные и чартерные перевозки под торговой маркой Smartavia и кодом 5N более чем в 50 российских и зарубежных аэропортов.

В парке авиакомпании 12 самолётов Boeing 737-500, -700, и -800.

В 2018 году авиакомпания перевезла 1.19 млн пассажиров.

Основной акционер авиакомпании - российская компания Sky Invest.

В марте 2019 года авиакомпания "Нордавиа" объявила о переходе на использование нового названия Smartavia в рамках ребрендинга. Smartavia зарегистрирована в Архангельске и, кроме столицы Поморья, использует в качестве базовых еще два аэропорта - "Пулково" в Санкт-Петербурге и "Домодедово" в Москве.

На Сахалине распределили лосось между коренными народами

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Сахалинской области распределила объёмы добычи тихоокеанских лососей физическим лицам, относящимся к коренным малочисленным народам Севера для осуществления рыболовства в целях обеспечения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности.

Кета и горбуша выделена каждому представителю национального меньшинства, проживающего в нашей области, в объёмах, указанных в заявлениях, направленных в адрес региональной комиссии.

В соответствии с постановлением Правительства РФ и выделенной для этих целей Сахалинской области квотой (300 кг лососей каждому человеку), жителям региона, относящимся к коренным малочисленным народам Севера и Дальнего Востока, по решению комиссии дано право добыть в период путины от 50 до 300 килограммов кеты или горбуши.

По региональной квоте право на вылов красной рыбы получили около 4000 человек, относящихся к КМНС, компактно проживающим в районах Сахалинской области. Подавляющему большинству коренного населения острова пока разрешено добывать в традиционных целях горбушу. Запросы на эту рыбу варьируются от 40 до 300 килограммов. Только коренные жители Охинского городского округа уже изъявили желание ловить для себя кету, так как в этом промрайоне с 1 июля будет открыт промысел этой рыбы.

А вот аборигены Александровск-Сахалинского и Поронайского районов находятся сейчас в затруднительной ситуации, так как в этих промрайонах лососевая путина в этом году стоит под большим вопросом.

Источник: Сахалин.инфо

Запасы моллюсков в Приморье позволяют увеличить их вылов

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО рекомендовали увеличить объемы добычи мактры в ходе заседания биологической секции Ученого совета ТИНРО. Проведенные в 2018 году съемки в подзоне Приморье позволили дать дополнительные объемы для промышленности этого моллюска.

Мактра – двустворчатый моллюск, представитель семейства мактридов (к ним также относится спизула и мактромерис). В Приморье обитают два вида этих моллюсков (распространенная китайская и субтропическая венереформис), наиболее крупные особи достигают 8 см в длину. По образу жизни она относится к «зарывашкам», т. е. проводит большую часть времени, закапываясь в поверхность грунта.

В народе мактру вместе с моллюсками семейства венеридов называют общим словом «венерки». Мактра имеет сладковатый вкус за счет большого содержания гликогена (животного аналога сахара) и является популярным блюдом странах Юго-Восточной Азии.

Первоначальный прогноз на 2019 год был основан на данных исследований, полученных в предыдущие годы.

В 2018 году специалисты ТИНРО расширили площадь исследований в заливе Петра Великого. Были выявлены ранее не изученные поселения мактры в Уссурийском заливе на площади 49 га. Общий запас мактры в исследованных районах подзоны Приморье составил около 1,1 тыс. тонн, промысловый – 0,9 тыс. тонн на площади 26,8 кв. км. Средние показатели плотности и биомассы составили 1,9 экз./м2 и 81 г/м2 соответственно. По словам заведующего лабораторией бентоса Виктора Надточего, наибольшие ресурсы мактры сосредоточены в юго-западной части залива Петра Великого. Результаты мониторинга разведанных скоплений в целом свидетельствуют об их стабильном состоянии.

В связи с новыми данными о состоянии поселений мактры ученые рекомендовали увеличить объемы рекомендуемого вылова на 13 тонн с 0,050 тыс. т до 0,063 тыс. тонн (7% от промыслового запаса).

В текущем году промышленность активно осваивает этих моллюсков, к концу мая уже было добыто свыше 40 тонн мактры, что составило 80,5 % от первоначально рекомендуемых объемов.

По мнению специалистов, при наблюдающихся темпах освоения полный вылов рекомендуемого объема изъятия с учетом добавки может быть достигнут к середине июля.

Ученый совет одобрил предложенную корректировку и рекомендовал направить материалы биообоснования во ВНИРО.

Источник: ТИНРО

В Росрыболовстве обсудили возможности создания рыбного технопарка на Сахалине

Возможность реализации масштабного проекта в области добычи и переработки водных биоресурсов на Дальнем Востоке обсудили заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков с представителями китайской инвестиционной компании CRCC International Investment Group Ltd , которая входит в госкорпорацию CRCC («Китайская Железнодорожная Строительная Компания») и курируется Министерством сельского хозяйства КНР. Встреча состоялась по инициативе китайских инвесторов в Росрыболовстве 18 июня 2019 года.

«Рыбная отрасль в России активно развивается, благодаря обновленному законодательству, идет строительство новых судов и рыбоперерабатывающих заводов. В целом стоит задача – изменить сырьевую направленность экспорта и сконцентрироваться на развитии глубокой переработки. Учитывая стратегическое партнерство наших государств, в том числе действие межправсоглашения о сотрудничество в области рыбного хозяйства, и вашу заинтересованность в инвестициях, мы готовы обсуждать перспективы реализации совместного проекта на Дальнем Востоке», - сказал Илья Шестаков, открывая встречу.

Китайская сторона представила концепцию строительства рыбоперерабатывающего индустриального парка в Сахалинской области и презентовала возможности компании. CRCC International Investment Group Ltd, которая намерена реализовывать проект, входит в топ 500 предприятий в мире, является дочерней компанией по управлению инвестициями за границей Китайской Железнодорожной Строительной Компании (CRCC). Проектом предусмотрено создание заводов по переработке морепродуктов, логистических и складских мощностей, торговой площадки, судоремонта, строительство новых рыбопромысловых судов и рыбного морского порта. Планируемый размер инвестиций составляет около 350 млн долларов США, проектная мощность переработки – 300 тыс. тонн водных биоресурсов.

«Россия – один из важнейших партнеров Китая, мы намерены выделять большие инвестиции на российский рынок и активно участвовать в развитии рыбоперерабатывающей инфраструктуры. Мы надеемся создать совместное китайско-российское предприятие на государственном уровне, которое может стать образцом реализации масштабных и высокотехнологичных проектов России и Китая», - сказал генеральный менеджер CRCC International Investment Group Ltd. Дун Футан.

Глава Росрыболовства отметил, что прежде, чем детально обсуждать реализацию проекта, необходимо определиться со стартовой составляющей – сырьевой базой. Он подчеркнул, что, согласно российскому законодательству, квоты на вылов ликвидных водных биоресурсов закреплены за российскими пользователями по историческому принципу на 15 лет, и в качестве источника сырья можно рассматривать либо неквотируемые объекты, которые недоосваиваются отечественными рыбопромышленниками, либо партнерство с российской рыбодобывающей компанией.

«Безусловно, мы поддерживаем такое начинание. В целом нам интересна реализация проекта на Сахалине. Самое важное – на каком ресурсе вы будете работать. Как только появится это понимание, мы будет двигаться быстро и подключим всех необходимых специалистов для создания такого комплекса», - сказал Илья Шестаков.

По итогам встречи стороны договорились, что Росрыболовство изучит проект и предложит возможные варианты сотрудничества в рамках действующего российского законодательства.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

СИСТЕМНЫЙ ОПЕРАТОР И РЖД ИСПОЛЬЗУЮТ ПРЕИМУЩЕСТВА КРАТКОВРЕМЕННОЙ СИНХРОННОЙ РАБОТЫ ОЭС ВОСТОКА С ЕЭС РОССИИ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

АО «СО ЕЭС» и ОАО «РЖД» разработали новый порядок взаимодействия при управлении режимом работы электрических связей 220 кВ на участке электроснабжения Транссибирской железнодорожной магистрали, позволяющий кратковременно включать на параллельную работу объединенные энергосистемы Востока и Сибири для изменения схемы электроснабжения Транссиба без перерывов подачи электроэнергии потребителям и прекращения движения поездов.

ОЭС Востока работает изолированно от остальных энергообъединений в составе ЕЭС России. Пропускная способность линий электропередачи 220 кВ, соединяющих ОЭС Востока и ОЭС Сибири, недостаточна для обеспечения длительной устойчивой параллельной синхронной работы. Поэтому ЛЭП 220 кВ между объединенными энергосистемами Востока и Сибири должны быть постоянно разомкнуты в «точке раздела» – на одной из сетевых подстанций. Таким образом, восточная и западная части сетевого транзита, питающего Транссибирскую магистраль, относятся к двум разным, изолированным друг от друга, энергосистемам.

Для обеспечения нормальной работы электросетевой инфраструктуры Транссиба, а также при проведении ремонтов энергообъектов или возникновении дефицита мощности в Забайкальской или Амурской энергосистемах периодически осуществляется перенос точки раздела на участке транзита Ерофей Павлович – Могоча – Холбон. До сих пор перенос в условиях изолированной работы ОЭС Востока от остальной ЕЭС выполняется только с обесточением на 1–2 часа потребителей, запитанных от задействованных в процессе переноса подстанций, а также с остановкой поездов.

Разработанное и подписанное Системным оператором и РЖД соглашение о новом порядке взаимодействия содержит перечень совместных мероприятий, которые обеспечивают возможность кратковременной параллельной синхронной (т.е. с синхронизацией по частоте) работы ОЭС Востока и ОЭС Сибири, что позволяет выполнять перенос точки раздела без перерыва электроснабжения потребителей. В подписанном документе также отражены принципы взаимодействия Системного оператора, Российских железных дорог и сетевых компаний, а также зоны их ответственности при переносе точки раздела между ОЭС Востока и ОЭС Сибири.

Применение нового порядка переноса точки раздела без нарушения электроснабжения потребителей стало возможно в результате реализации разработанного в 2015 году Системным оператором и ОАО «РЖД» совместного плана мероприятий, включающего оснащение подстанций 220 кВ транзита Ерофей Павлович – Могоча – Холбон средствами синхронизации и устройствами автоматики ликвидации асинхронного режима (АЛАР).

На начало июля 2019 года запланировано проведение натурных испытаний по переносу точки раздела с кратковременным включением ОЭС Востока и ОЭС Сибири на параллельную синхронную работу, в ходе которых будет опробован новый порядок взаимодействия Системного оператора и РЖД. В настоящее время Системный оператор и РЖД проводят необходимые подготовительные мероприятия, включающие в себя противоаварийные тренировки, настройку РЗА и противоаварийной автоматики.

Обеспечение устойчивого энергоснабжение потребителей и исключение простоя поездов являются лишь небольшой частью преимуществ, возникающих при организации параллельной синхронной работы энергообъединений. Технические возможности для соединения ОЭС Востока и ОЭС Сибири на постоянной основе могут быть обеспечены по мере строительства дополнительных сетевых транзитов между энергообъединениями в процессе продолжающегося активного экономического развития регионов Сибири и Дальнего Востока.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

ЭКСПО в Харбине вскрыло «боли» российских предпринимателей

14-15 июня в Харбине состоялось знаковое событие для российско-китайских отношений — 6-е Китайско-российское ЭКСПО. Оно проходило под девизом «Межрегиональное сотрудничество Китая и России: возможности, потенциал и перспективы». Но говорили на нем не только о возможностях.

Парадная сторона впечатлила: более 1,7 компаний, присутствие вице-премьеров РФ и КНР Ван Цишаня и Максима Акимова, беспрецедентные меры безопасности, площадь в 86 тыс. кв.м, на которой проходили десятки разнообразных мероприятий.

Однако общий характер события, в отличие от стратегических форумов во Владивостоке и Санкт-Петербурге, был, скорее, прагматическим. Каждый российский регион, участвующий в ЭКСПО, представил на выставке свои возможности, презентовал инвестиционные проекты. Прошло множество межрегиональных встреч и переговоров российских и китайских компаний. Среди последних доминировали предприятия принимающей провинции — Хэйлунцзяна. Представители Якутии (она была главным гостем ЭКСПО), Приморья и Амурской области были приглашены на встречи с властями Хэйлунцзяна, на которых продвигали свой инвестиционный потенциал, включающий в себя сотрудничество в области высоких технологий, туризма, сельского и лесного хозяйства, рыболовства и инфраструктуры. Во встречах приняли участие не только представители региональных властей, но и владельцы и топ-менеджеры российских и китайских компаний.

Хотя китайский бизнес за последние два года нередко уводил деньги из России и не спешил инвестировать в российские проекты, его присутствие в нашей стране продолжает оставаться ощутимым. Открывая 5-й Китайско-российский форум для МСП, прошедший в рамках ЭКСПО, уполномоченный при президенте России по правам предпринимателей Борис Титов рассказал, что сейчас в России зарегистрировано 5 тыс. компаний с китайским капиталом. Также он отметил, что обе наши страны создали отличные условия для сотрудничества предприятий. По словам Титова, все больше российских компаний регистрируют свои фирмы и торговые марки в Китае.

С особыми программами на ЭКСПО выступили не только российские, но и китайские регионы. Так, представители Гуандуна — одной из самых экономически развитых провинций Китая — провели переговоры за круглым столом с чиновниками и бизнесменами российского Дальнего Востока и Якутии. Было решено, что Гуандун, Хэйлунцзян и российский Дальний Восток выработают механизмы сотрудничества на уровне губернаторов регионов, будут регулярно встречаться и укреплять торгово-экономическое партнерство.

На выставке были представлены как объединенные стенды китайских провинций, российских регионов и различных стран, так и отдельные экспозиции крупных компаний. Китайские производители презентовали на своих стендах разнообразные продукты: от экологически чистых овощей и фруктов до смартфонов, роботов и других товаров с высокой добавочной стоимостью.

Говорили на выставке не только о перспективах, но и о проблемах. Так, предприниматели Хабаровского края высказались о наболевшем — о внутренней конкуренции регионов Дальнего Востока, в которой федеральные власти поддерживают Приморье и не выделяют средства на приграничные инфраструктурные проекты Хабаровского края. Предприниматели заявили о необходимости построить мост через Уссури, который бы соединил Покровку и Жаохэ. Понтонный мост не справляется с растущим грузопотоком, а пропускная способность ПП остается настолько низкой, что время ожидания измеряется часами. О том, что Хабаровский край нуждается в мосте через Уссури, повторил уже после форума в интервью РИА-новости председатель Хабаровского отделения «Опоры России» Сергей Мазунин. Он пояснил, что 20 июня обсуждение проекта строительства моста будет проходить на заседании Совета при губернаторе Хабаровского края по поддержке экспорта.

Торгпред РФ: про экспорт мяса пока не слышно, но подписаны протоколы по другим продуктам

На карте китайского импорта мяса скоро появится Украина: в начале июня Национальная таможенная администрация Китая (GACC) проводила там оценку контроля производства говядины. Российские же производителя мяса пока ждут и надеются. И довольствуются Гонконгом, экспорт свинины и говядины в который открылся в мае. Но китайская сторона пока не спешит инспектировать российские мясокомбинаты.

Когда же? Об этом на днях «РИА новости» спросили торгпреда РФ в Китае Сергея Инюшина. Торгпред честно признался, что у него пока нет ответа на этот сложный вопрос. «Надо подождать. И это, возможно, правильно, когда речь идет о таких стратегических вопросах». Воз потихоньку катится: важная встреча на мясную тему представителей надзорных органов России и Китая прошла в мае в Пекине.

В интервью Сергей Илюшин отметил, что мясо мясом, а есть и другие статьи экспорта. На ПМЭФ были подписаны протоколы на поставки в Китай некоторых сельскохозяйственных продуктов. Речь о соевом, рапсовом и подсолнечном шротах, жмыхах и свекловичном жоме, которые теперь можно экспортировать в КНР из любого российского региона. По оценкам Масложирового союза, открытие только рынка шротов позволит к 2024 году поставлять в Китай до 2,7 млн тонн такой продукции.

В протоколах, подписанных на ПМЭФ, также была отменена регионализация по соевым бобам, которые теперь можно завозить в Китай со всей территории России. Список экспортируемых товаров расширен ячменем. Перечень регионов, имеющих право поставлять в КНР пшеницу, дополнен Курганской областью.

О желании экспортировать зерно в Китай заявили предприятия Амурской и Челябинской областей. Чтобы желание осуществилось, необходимо провести выездную инспекцию GACC, по итогам которой принимается решение о допуске региона к поставкам зерна на китайский рынок.

Аэропорт, мосты, аварийные путепроводы - темы встречи в Минтрансе с руководством Приморского края

Встреча министра транспорта Евгения Дитриха и губернатора Приморского края Олега Кожемяко прошла 18 июня.

В частности, обсуждался вопрос целесообразности строительства второй взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Владивостока. Отмечен рост пассажиропотока, проходящего через воздушную гавань Приморья. Речь идет как о россиянах, так и об иностранных туристах.

Подчеркнута важность строительства второго моста на о. Русский, который позволит значительно разгрузить городской микрорайон Эгершельд. В настоящее время через город проходит порядка 120 тыс. фур. За счет строительства моста значительная часть этого потока будет перенаправлена в обход города.

Также был обозначен вопрос реконструкции Некрасовского путепровода и Рудневского моста. По последнему объекту сейчас запрещено движение грузового автотранспорта. Помимо этого, во Владивостоке в стадии проектирования и реконструкции находятся 29 мостов краевого значения.

Глава Минтранса призвал приморские власти активно подключиться к разработке Комплексной схемы работы транспорта во Владивостоке. Эта задача предусмотрена национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Евгений Дитрих также обратил особое внимание на необходимость получения лицензий на все виды пассажирских перевозок до 29 июня. Это требование содержится во вступившем в силу 1 марта "Положении о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами". В настоящее время перевозчиками Приморья подано 411 заявлений, всего выдано 248 лицензий. "Речь идет не только о регулярных перевозках. Документ также обязывает получать лицензии на перевозки для собственных нужд, а также на перевозки по заказу. Призываю провести необходимую работу с перевозчиками и ускорить подачу соответствующих заявок и получение лицензий", - сказал министр.

Руководитель Росавтодора принял участие в инспекционной поездке по инфраструктурным объектам Мурманской области

Заместитель Председателя Правительства РФ Максим Акимов вместе с руководителем Федерального дорожного агентства Андреем Костюком и врио губернатора Мурманской области Андреем Чибисом проинспектировал объекты национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и Комплексного плана расширения и модернизации магистральной инфраструктуры в транспортной части.

PrevNext

Максим Акимов отметил, что Мурманская область — один из лидеров среди регионов по организации работ в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». «Если мурманчане сохранят такие высокие позиции и далее, непосредственно во время дорожно-строительного сезона, думаю, мы сможем дать возможность «отторговать» заблаговременно и следующий сезон, - сказал заместитель Председателя Правительства РФ. – А если работы завершатся с опережением графика и должным качеством, рассмотрим вопрос об увеличении финансирования, чтобы в будущем году отремонтировать еще больший километраж».

Правилами предоставления иных межбюджетных трансфертов на реализацию мероприятий нацпроекта предусмотрена возможность выделения дополнительных денег для капиталоемких мероприятий в городских агломерациях. Основанием для этого могут служить успешные итоги реализации программ дорожной деятельности в текущем году.

В 2019 году в Мурманске и области в рамках нацпроекта планируют отремонтировать более 60 км городских, региональных и межмуниципальных дорог. Объем финансирования – почти 1,267 млрд рублей, в том числе более 872 млн рублей из федерального бюджета. В целом на приведение в нормативное состояние автодорог Мурманской городской агломерации и региональных дорог Мурманской области в 2019-2024 годах предусмотрено более 6,6 млрд рублей, половина из которых – федеральные средства.

В итоге в мурманском регионе в нормативное состояние должны быть приведены не менее 50 % автодорог регионального и межмуниципального значения и 85% автодорог агломерации «Мурманская».

Еще один объект внимания федеральных властей – автодорога к селу Териберка, расположенному на мурманском берегу Кольского полуострова в устье одноименной реки. Сельское поселение расположено в живописной географической точке, единственной на территории России, куда можно добраться на автотранспорте, чтобы увидеть открытое Баренцево море и Северный Ледовитый океан. Ежегодно Териберку посещают более 40 тысяч туристов, и с каждым годом поток растет.

«У этого места – гигантский потенциал, но для его реализации необходима инфраструктура и, прежде всего, автодорога, — отметил Максим Акимов. — В апреле Андрей Владимирович Чибис обратился в Правительство с очень настойчивым и обоснованным предложением привести дорогу в порядок. Председатель Правительства эту инициативу поддержал».

Выделение денег на проектирование поэтапной реконструкции автодороги к Териберке будет обсуждаться после корректировки Закона о федеральном бюджете на 2019-2020 год. «По объекту предстоит серьезный объем работы, в том числе значительные инженерные изыскания, поэтому пока рано называть сроки и объемы финансирования, - отметил заместитель Председателя Правительства РФ. — Но мы точно намерены двигаться энергично, при этом соблюдая баланс и трепетное отношение к уникальной северной природе».

Также в регионе в ближайшие годы предполагается реализовать 5 инвестиционных проектов на участках федеральной трассы «Кола» в рамках Комплексного плана расширения и модернизации магистральной инфраструктуры. Это реконструкция моста через канал Княжегубской ГЭС, моста через реку Тулома, участков на подъезде к Мурманску со стороны Петрозаводска и вблизи Норвежской границы на подъезде к МАПП «Борисоглебск», а также Обхода Мурманска с 14 по 19 км. Все объекты должны быть завершены к 2024 году.

В предыдущие годы — с 2013 года на цели развития федеральной дорожной сети Мурманского региона былонаправлено 31 млрд рублей. На эти средства было построено 69 новых километров автодороги «Кола», появилось искусственное освещение в границах населенных пунктов, введены в эксплуатацию 4 мостовых сооружения, реконструировано несколько участков подъезда к МАПП «Борисоглебск» на границе с Королевством Норвегия и участок автодорожного обхода Мурманска.

По итогам инспекционной поездки по объектам заместитель Председателя Правительства РФ провел совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры Мурманской области.

Капремонт моста через реку Зун-Мурэн на трассе А-333 в Бурятии завершат в 2021 году

Мостостроители приступили к подготовительным работам по улучшению технического состояния искусственного сооружения, расположенного на 65 км А-333 в Тункинском районе республики. На объект доставлена строительная техника, предусмотрены вынос и защита сетей и коммуникаций, сообщает ФКУ Упрдор "Южный Байкал".

Сооружение приведут в нормативное состояние в три этапа. В рамках первого специалисты устроят площадки для устойчивой работы спецтехники и временный объезд. В ходе второго - демонтируют промежуточные и крайние опоры, забетонируют ригели. Третий этап предусматривает ремонт пролетного строения, опор, обработку металлоконструкций антикоррозийным покрытием, бетонирование переходных плит на сопряжениях, устройство асфальтобетонного покрытия, водоотводов, монтаж барьерного и перильного ограждений.

В ходе капремонта на искусственном сооружении длиной 227,3 м планируется доведение до нормативного габарита с 7 м до 10 м.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на мосту установят новые светоотражающие дорожные знаки, барьерное ограждение, нанесут горизонтальную разметку.

На Сахалине "Стройгазконсалтинг - 2" не платит вахтовикам зарплату и проездные домой

Как стало известно «Новым известиям», на Сахалине рабочие, связанные со строительством газовых месторождений, несколько месяцев не получают зарплату. Более того, им, вахтовикам, не оплачивают сейчас дорогу домой. Тем временем, компания «Стройгазконсалтинг-2», нанимавшая рабочих, переживает смену руководства.

Евгений Колесников

Рассказывает строитель Андрей Петров, который сейчас находится на Сахалине (объект ДКС ОБТК – Объединённый береговой технологический комплекс в рамках проекта «Сахалин-2», платформа «Лунская-А»):

«Я сам из Башкирии, работаю на «Стройгазконсалтинг-2» (СГК-2) с прошлого года, вахтовым методом. Проблемы с оплатой труда начались не сегодня, еще с декабря прошлого года. На данный момент нам перечислили деньги только за половину апреля, а вахта уже закончилась 10 июня. Более того, нам сейчас не оплачивают даже дорогу домой – два человека не выдержали, уже уехали за свой счет, родственники собирали деньги. Не оплачены нам билеты и медстраховка и за прошлый год. Некоторые вышли опять на работу, другие, как я, просто сидим в общежитии и ждем у моря погоды. Надеемся только на СМИ, что люди узнают, что творится в СГК-2.

Обращались ли мы в трудовую инспекцию? Пока нет. Побаиваемся. Нам и эсбэшники говорили, мол, не надо, потом будут проблемы с оплатой труда. Припугнули. И действительно, тем, кто в знак протеста уволился, не заплатили и за апрель. С кем ведем переговоры? Да не с кем вести. Местное руководство кивает на Питер (ООО «СГК-2» юридически зарегистрировано в Санкт-Петербурге), якобы только к ним надо обращаться, а они тут люди маленькие. В контору же эту в Питер невозможно дозвониться – просишь соединить с расчетным отделом, звучит музычка, и так хоть целый час.

Зарплату начали задерживать на всех объектах организации, а там трудятся несколько сот вахтовиков. Только подкидывают проценты от нее и те с большой задержкой, а потом еще, когда дают тебе расчетные листки за каждый месяц, ты смотришь туда и видишь смешную компенсацию за задержку зарплаты. Вы не поверите, но выходит за месяц задержки компенсация составляет где то 0,05 % от общего долга за месяц и, что получается, тем самым они хотят укрыться от ответственности своими копейками! Сейчас почти все люди имеют связь с банками, у всех кредиты ипотеки и проценты, и пени за просрочку в сотни раз превышают их компенсацию. Короче говоря, мы попали в очень тяжелую ситуацию, а руководство прячет голову в песок, ничего не объясняет».

ООО «Стройгазконсалтинг-2» действительно зарегистрировано в Петербурге. Компания молодая, 2016 г.р. Понятно, что она состоит в «родстве» с ООО «Стройгазконсалтинг» - у них и офисы рядом, и сайт единый, и даже многоканальный телефонный номер один. СГК-2, единственным учредителем которого является ООО «Сфера», позиционирует себя в налоговых органах как компания, «занимающаяся строительством жилых и нежилых зданий» (всего 38 видов деятельности). На основании бухгалтерской отчетности компании за 2016-2017 гг. можно сделать вывод, что у СГК-2, во всяком случае на тот момент, дела обстояли просто отлично. Так, выручка за отчетный период составила около 13 миллиардов рублей, а чистая прибыль – 659 миллионов рублей. Правда, настораживает, что за это время деятельность компании аж 14 раз стала предметом арбитражного разбирательства, причем в 12 случаях СГК-2 был ответчиком. К сожалению, в открытых источниках более свежих финансовых данных по деятельности СГК-2 найти не удалось. Только это - сейчас компания имеет 17 активных вакансий на самом популярном сайте по поиску работы.

В 2018 г. производительность ОБТК составила 48 млн м3 газа и 15 тыс. т (114 тыс. барр.) нефти/конденсата в сутки.

Любопытно, что 13 июня этого года, то есть прямо на днях, у ООО СГК-2 появился новый генеральный директор - Казанцев Александр Владимирович. Связано ли это с какими-либо проблемами компании, например, задержками зарплаты временным сотрудникам – пока неизвестно. Связаться с г-ном Казанцевым пока что не получилось. Про него известно, что он много лет занимается различными видами бизнеса в Петербурге, был учредителем нескольких фирм, но все организации сейчас ликвидированы.

«Новые известия» безуспешно пытались разыскать кого-либо из руководства ООО «СГК-2» в связи с ситуацией на платформе «Лунская-А», отправили мы и письменный запрос. Пока ответа нет. Через данную публикацию опять приглашаем к диалогу и, главное, выполнению своих обязательств перед вахтовыми сотрудниками, которые в данный момент, по их словам, даже не могут покинуть Сахалин после окончания длительной рабочей смены.

«На 1 мая 2019 г., по сведениям, представленным организациями (не относящимися к субъектам малого предпринимательства), суммарная задолженность по заработной плате по кругу наблюдаемых видов экономической деятельности составила 2900,7 млн рублей, - сообщает Росстат. - Из общей суммы невыплаченной заработной платы на долги, образовавшиеся в 2019 г., приходится 762,2 млн рублей (26,3%)».

Олег Бабушкин, петербургский юрист:

- При длительных задержках заработной платы в первую очередь необходимо обращаться с письменным заявлением в Трудовую инспекцию. У нас как-то принято считать, что это бесполезно. Это не так. Данный государственный институт на данный момент - самый действенный в вопросе погашения долгов работодателями. Уже после проверки трудовой инспекции можно обращаться в правоохранительные органы – прокуратуру или экономическую полицию. Что делать, если работодатель намекает на проблемы, в случае жалоб? Не надо бояться – именно работодатели, задерживающие заработную плату, должны в таком случае опасаться закона – ведь им грозит уголовное преследование (п. 1 и п.2 ст. 145.1 УК РФ). В случае частичной невыплаты (менее половины суммы) заработной платы, свыше трех месяцев, совершенной из корыстной или личной заинтересованности, наступает уголовная ответственность. Субъектом преступления признается руководитель организации, работодатель - физическое лицо, руководитель филиала, представительства или иного обособленного структурного подразделения организации.

Самоходный паром доставляет грузы по вилюйской группе улусов Якутии

С открытием навигации-2019 по реке Вилюй начал ходить самоходный паром СПЖ-117, принадлежащий Нюрбинскому РЭС Западных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго».

Паром доставляет материалы в подразделения ЗЭС, расположенные в вилюйской группе районов. Наличие собственного парома спасает энергетиков в трудные моменты. Доставить энерголес и крупногабаритный трансформатор, помочь подрядчику с завозом материалов или завезти спецтехнику с бригадами на отрезанные рекой районы при плановой работе и в аварийных ситуациях – эти вопросы иной раз решаются только благодаря СПЖ.

Груз для доставки в вилюйскую группу районов сначала привозится персоналом службы механизации и транспорта ЗЭС к переправе у села Крестях Сунтарского района – ближайшей от центральной базы ЗЭС в Мирном. И оттуда начинается хождение парома по руслу реки.

Первый рейс в эту навигацию был выполнен 3 июня из Нюрбы в село Малыкай, куда было доставлено 25 тонн энерголеса. Грузоподъемность парома – 40 тонн.

Нынешним летом для РЭСов вилюйской группы районов прибудет порядка 306 кубометров энерголеса для ремонтных работ и всё необходимое для жизнеобеспечения районов электросетей. СПЖ-117 будет курсировать по реке Вилюй до конца навигации 2019 года, сообшает пресс-служба Западных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго».

Команда молодых ученых факультета мехатроники и автоматизации НГТУ НЭТИ разработала модульную силовую установку, позволяющую детским коляскам двигаться по ровной поверхности и заезжать на возвышенности без усилий со стороны родителей.

Пользователи могут самостоятельно устанавливать привод на коляску, система подходит для работы с колясками большинства популярных моделей.

«Мы разработали модульную силовую установку для детской коляски. Это в Новосибирске равнина, а если рассматривать Челябинск, Екатеринбург, Владивосток, Красноярск — это постоянные перепады в ландшафте, к тому же никто не должен забывать о пандусах. Мы хотели помочь родителям справиться с силовыми нагрузками и переложить силовую нагрузку на современные электромеханические устройства», — рассказал один из разработчиков, ассистент кафедры электропривода и автоматизации промышленных установок НГТУ НЭТИ Илья Дымов.

По словам разработчика, управление коляской, где установлена система, производится от специального курка управления. При нажатии на него изменяется скорость вращения колес. Блок электродвигателя весом в 200—300 граммов крепится на колесо.

Электродвигатель работает от аккумулятора, который заряжается от обычной сети напряжением 220 вольт.

Важным новшеством является модульность устройства. Каждый пользователь может самостоятельно установить привод на коляску, а при необходимости снять его и установить на другую коляску. Электропривод подходит для большинства популярных моделей колясок, представленных сейчас на рынке.

«По требованиям безопасности, мы не можем делать коляску абсолютно автономной, родитель должен находиться непосредственно рядом с ней», — добавил Илья Дымов.

На данный момент команда разработчиков ведет переговоры с одним из волгоградских предприятий, которое заинтересовалось разработкой.

В 5 составах поезда №133/134 сообщением Томск — Анапа появилась «Библиотека юного путешественника», сообщила пресс-служба АО «Федеральная пассажирская компания».

«В каждом составе по 26 книг. Список включает произведения известных российских детских авторов, в числе которых: Виктор Драгунский, Александр Волков, Андрей Некрасов, Светлана Егорова, а также рассказы зарубежных писателей: Эрнста Гофмана, Редьярда Киплинга, Марка Твена, Льюиса Кэррола и других. Все книги оформлены красивыми иллюстрациями и фотографиями. Книги предоставлены Российской государственной детской библиотекой и «Торговым домом книги «Москва», — говорится в сообщении.

На сегодняшний день «Библиотека юного путешественника» доступна в 32 составах 10 поездов формирования АО «ФПК». Ранее «Библиотека юного путешественника» начала работать в поездах № 35/36 «Северная Пальмира» Санкт-Петербург — Адлер, № 1/2 «Россия» Москва — Владивосток, № 29/30 «Янтарь» Москва — Калининград, № 104/103 Москва — Адлер и № 23/24 Москва — Казань, №11/12 Анапа — Москва, №19/20 Москва — Ростов-на-Дону, №29/30 Москва — Новороссийск, №43/44 Санкт-Петербург — Новороссийск. Кроме того, детская библиотека книг с произведениями Самуила Маршака размещена в двухэтажных поездах Москва — Воронеж.

«Библиотека юного путешественника» рассчитана на детей от 5 до 14 лет. Чтобы воспользоваться библиотекой, достаточно обратиться к проводнику вашего вагона поезда. В каждую книгу вложен формуляр, как в настоящей библиотеке. Основная цель проекта — обеспечить детям увлекательный досуг во время путешествия и поддержать интерес к чтению.

Анна Булаева

С 2017 года на Дальнем Востоке предотвратили три теракта и разоблачили четыре ячейки международных террористов, сообщает пресс-служба НАК со ссылкой на директора ФСБ России, председателя НАК Александра Бортникова.

"С 2017 года на Дальнем Востоке совершено три и предотвращено девять преступлений террористической направленности, в том числе не допущено три теракта. Пресечена деятельность четырех законспирированных ячеек, сформированных под воздействием идеологии международных террористических организаций", - цитирует пресс-служба Бортникова.

Под руководством Бортникова во вторник состоялось заседание НАК, на котором рассматривались вопросы организации и состояния деятельности по профилактике угроз терроризма на Дальнем Востоке, а также меры по ее совершенствованию.

Силовики задержали четырех членов спящей ячейки запрещенной в России группировки "Исламское государство". Они прибыли в столицу из Нового Уренгоя.

Участники заседания также обсудили состояние профилактической работы в округе, меры обеспечения антитеррористической защищенности различных объектов, эффективность работы местной власти в этом направлении.

"Характер выявляемых на территории Дальнего Востока угроз требует от председателей АТК усиления работы по координации деятельности субъектов противодействия терроризму, направленной на совершенствование антитеррористической защищённости объектов", - приводит пресс-служба слова Бортникова.

Кроме того, глава ФСБ поручил антитеррористическим комиссиям на постоянной основе обеспечить оценку эффективности реализуемых мер.

Рыболовам Приморья открыли доступ к лососю и крабу

Теперь рыбаки-любители Приморского края могут без путевок, бесплатно, добывать горбушу, кету и симу – в пределах суточных норм. Также для региона прописаны лимиты по различным крабам.

Эти нормы предусмотрены в новых правилах рыболовства для Дальневосточного бассейна. Как сообщает корреспондент Fishnews, жителям и гостям края можно поймать в сутки две горбуши и по одной кете и симе. Суточные лимиты по крабам следующие: волосатый четырехугольный, камчатский, синий, колючий – по одному экземпляру, крабы-стригуны – три особи.

При этом бесплатный любительский лов лососей и крабов в регионе разрешен только в прибрежье в специально отведенных местах. Эти акватории расположены в заливе Петра Великого, Лазовском, Ольгинском, Кавалеровском и Дальнегорском районах. Действуют запретные периоды: для симы – с 1 августа по 1 мая, для крабов - с 1 ноября по 1 мая и с 1 июня по 31 июля. Кроме того, нельзя ловить самок крабов всех видов.

Рыбу без путевок можно добывать удочкой и спиннингом – на крючок с наживкой, блесну или воблер, а также ружьем для подводной охоты. Для лова крабов правила разрешают использовать плоский поддон (обруч с натянутой на него делью) либо многоугольный складывающийся диаметром до 1 м – не более двух поддонов на плавсредство в подзоне Приморье в морских водах, примыкающих к территории края. Кроме того, краболовы-любители могут ловить с помощью шнура (лесы) с приманкой – до 10 орудий на человека.

Fishnews

Рыбаки выносят уроки из «информационной войны»

Большой резонанс, который вызвали среди рыбацкой общественности сюжеты о «крабовом беспределе», должен перерасти в продуманную стратегию работы рыбаков со СМИ при отстаивании интересов всей отрасли, обращают внимание эксперты.

«Информационную войну», которой сопровождалось продвижение закона о крабовых аукционах, проанализировали совместно с представителями рыбацкой общественности эксперты-политологи, консультанты и журналисты. Дискуссия прошла на полях Дальневосточного Медиасаммита во Владивостоке, сообщает корреспондент Fishnews.

Рекомендации экспертов

«Когда я читаю про алчных рыбаков, ржавые суда, несчастных моряков, отсутствие переработки, про поток сырья в Китай и т.д., я понимаю, что это «заказуха», – прокомментировал сюжеты в СМИ руководитель «Политической экспертной группы», политтехнолог Константин Калачев. По его словам, похожая ситуация складывается сегодня во многих сферах экономики, где крупные игроки «с большими лоббистскими возможностями» вытесняют конкурентов с рынка. Но, отмечает эксперт, у рыбаков есть возможности отстаивать интересы отрасли: для этого важно подбирать правильные аргументы, спикеров и каналы коммуникации. «Сейчас многое меняется, мы входим в зону турбулентности… Это действительно борьба федерального центра и регионов, – отметил политолог. – Но хочешь мира – готовься к войне. Надо искать новые подходы и новые аргументы. Не конфликтные, а именно объясняющие реальную ситуацию». «Тем более что у игроков-лоббистов тоже есть свои проблемы и промахи», – обратил внимание эксперт.

При этом, добавил Константин Калачев, рыбакам важно делать ставку на потребителей, которые как раз заинтересованы в сохранении конкуренции среди производителей на рыбном рынке и понимают разницу между рыбопродукцией, произведенной на Дальнем Востоке и в Подмосковье.

Представитель международной аудиторско-консалтинговой компании Ernst & Young (EY) Алексей Ерохин обратил внимание на то, что информационная атака на отрасль была массированной, но не проработанной фактологически. И, несмотря на то, что определенные решения на этом фоне уже приняты, рыбацкой общественности надо готовить свои аргументы, полагает эксперт. «Теперь, чтобы перейти в наступление, я бы бил фактами и цифрами. Потому что глубокое понимание, которое есть именно у рыбопромышленников, здесь сыграет в их пользу. Как мы видим, порядок бьет талант. Потому что порядок дает возможность апеллировать подготовленно, цифрами и фактами, выстраивать работу более структурированно», – отметил руководитель дальневосточного филиала компании Ernst & Young (EY).

В качестве информационных площадок он рекомендовал использовать и подобные форумы, где есть возможность с привлечением прессы проводить ретроспективный анализ выбранного сектора экономики, оценивать происходящие в нем изменения и последствия принятых решений.

Принимать не значит понимать

С учетом того, что в обществе в последнее время сформировался «очень сильный запрос на правду», к освещению «околорыбной» ситуации будет сохраняться повышенный интерес со стороны СМИ, отметил журналист Юрий Нурмухаметов. В то же время особое внимание отрасль должна представлять для массмедиа еще и потому, что она весьма специфична, и для передачи объективной информации крайне важно понимать тему, по которой готовится материал. Хотя этому многие СМИ не уделяют должного внимания, отметили все участники дискуссии.

Похожая ситуация с непониманием сути вопроса, складывается и среди чиновников, однако последствия от их действий куда более серьезные. «Рыбак – сложнейшая профессия, и уровень российских рыбаков – один из лучших в мире. Чего, к сожалению, нельзя сказать о российских чиновниках. Люди принимают решение, не понимая, что произойдет через 3-4 года. Может быть, они просто не думают об этом, так как через 5 лет их уже не будет на этой работе и их никто про это не спросит», – заявил председатель совета директоров медиахолдинга Fishnews Эдуард Климов.

Независимой прессе ориентироваться в происходящем должен помогать здравый смысл, уверен представитель отраслевого издания: «Приходится ориентироваться в движениях государства или, что еще хуже, в действиях людей, которые заявляют, что они действуют от имени государства (хотя это вовсе не так)».

Того же здравого смысла, по словам Эдуарда Климова, СМИ должны требовать и от государства. «Все говорят, что ресурсные аукционы приведут к двум важнейшим вещам – удешевлению рыбопродукции для людей и увеличению объема продукции на внутреннем рынке. Но как высшая цена покупки на аукционе даст низшую цену продажи конечному потребителю? И второй вопрос – это те задания, которые государство ставит рыбаку по наращиванию экспорта и одновременному увеличению поставок на внутренний рынок. У компаний ограниченный ресурс, как им быть?» – привел примеры простых вопросов, которые ставят в тупик чиновника, глава медиахолдинга Fishnews.

Взгляд изнутри

А как в настоящее время относятся к повышенному вниманию средств массовой информации сами рыбопромышленники?

«Когда пресса решает за человека, что и как надо делать, это настораживает», – прокомментировал работу журналистов федеральных телеканалов президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Приморья Георгий Мартынов. По словам руководителя АРПП, он лично столкнулся с недобросовестной работой репортеров.

Не стали журналисты-участники «информационной атаки» выходить на диалог с рыбаками и после публичного обсуждения ситуации на Общественном совете при Росрыболовства, рассказал президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков. Впрочем, добавил он, рыбаки и не ждали ответа, понимая, что бороться приходится с государственной машиной. Но, по словам руководителя АДК, пройдя этот путь, промышленники теперь будут уже по-другому и планировать свою работу, и выстраивать отношения со СМИ и органами государственной власти.

Вместе с тем, как отметил Эдуард Климов, отраслевики не закрываются и не уходят от общения с прессой. «Рыбаки не боятся – я благодарен им за это. Проблема общей журналистики в том, что рыбацкий бизнес очень специфичен и одна непонятная фраза способна переиначить смысл полностью. Но сейчас рыбаки реально открыты, никто не прячется», – подчеркнул представитель отраслевой прессы.

«То, что случилось на центральных телеканалах, было возмутительно. Но отрасль, наоборот, консолидировалась. Этот год показал, что ассоциации – большой консолидирующий ресурс рыбной отрасли. Они в принципе отстаивали одну точку зрения – исторический принцип. Это был их общий интерес, и они за него боролись», – обратил внимание на положительную сторону полученного рыбаками опыта директор департамента рыбного хозяйства Приморского края Сергей Наставшев.

Fishnews

Минэк спрашивает бизнес о поправках по инвестиционным квотам

Минэкономразвития решило собрать мнения о проекте постановления, призванном стимулировать строительство на Дальнем Востоке мало- и среднетоннажного флота в рамках программы инвестквот.

Одно из направлений, которое должно развиваться в рамках программы инвестиционных квот, это строительство мало- и среднетоннажного флота для промысла на Дальнем Востоке.

Однако результаты первых заявительных кампаний показали недостаточный спрос на такие проекты. В марте реализация программы инвестквот обсуждалась на заседании подкомиссии у вице-премьера – полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева. По итогам ведомствам, Агентству по привлечению инвестиций, Фонду развития Дальнего Востока было поручено подготовить проект нормативного правового акта, предусматривающего увеличение долей инвестквот в расчете на один объект инвестиций под проекты по строительству мало- и среднетоннажного флота в Дальневосточном бассейне.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в мае такой проект постановления был размещен на профильном портале regulation.gov.ru. Сейчас доступна доработанная версия проекта акта.

Планируется увеличить доли квот под объекты инвестиций «Д-1» и «Д-2» (среднетоннажник длиной не менее 35 м и малотоннажник длиной не меньше 25 м под ресурсы разнорыбицы на Северных Курилах), «Е-1» и «Е-2» (среднетоннажник и малотоннажник под квоты на Южных Курилах), «Ж-1» и «Ж-2» (среднетоннажник и малотоннажник под ресурсы на Западной Камчатке).

При этом планируется определить особые сроки заявочной кампании. Алгоритм предложен следующий: не позже чем через 10 дней после вступления в силу постановления на сайте Росрыболовства и сайте https://torgi.gov.ru должна появиться информация о начале отбора инвестиционных проектов и процедуре его проведения. На подачу заявлений отводится 5 месяцев со дня размещения этих сведений.

Как отмечено в пояснительной записке, распределение остатков инвестквот должно обеспечить строительство не менее 36 малотоннажных или 12 среднетоннажных судов.

Минэкономразвития решило провести публичные консультации по проекту постановления. Участникам предложено ответить, помогут ли изменения достигнуть цели, какие риски они могут повлечь и т.д.

Fishnews

Дальнему Востоку разработали нацпрограмму

Правительство России рассмотрит национальную программу развития Дальнего Востока. Программа предусматривает ряд мер по стимулированию экономики. Для главных отраслей, включая рыбную, предусмотрены особые условия инвестирования.

Минвостокразвития внесло на рассмотрение правительства Национальную программу развития Дальнего Востока до 2025 г. и на перспективу до 2035 г. Предполагается, что программа будет подписана на Восточном экономическом форуме. Напомним, что ВЭФ должен пройти во Владивостоке 4-6 сентября 2019 г.

Как отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, программа не дублирует национальные проекты, а дополняет их. Она состоит из трех разделов: экономика, инфраструктура, социальный блок.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе министерства, за период действия программы будет разработан целый комплекс мер по стимулированию экономики. Так, предполагается до 2028 г. действие механизма снижения до среднероссийского уровня тарифов на электроэнергию для промышленных потребителей Дальнего Востока. Для резидентов территорий опережающего развития и свободного порта Владивосток планируется ввести дополнительные налоговые преференции. На весь срок реализации инвестпроектов – установить таким компаниям тарифы на услуги естественных монополий.

Вместе с тем, как рассказал заместитель министра Александр Крутиков, для ключевых отраслей экономики Дальневосточного региона предлагается определить особые условия инвестирования. В число этих отраслей вошли рыбная промышленность, в том числе аквакультура.

В рамках нацпрограммы предусмотрен механизм поддержки действующих предприятий. Это налоговые льготы в объеме инвестиций в модернизацию, сообщил замминистра.

Помимо общих экономического и социального раздела в национальной программе выделены разделы по каждому региону. «В каждом из них сформулированы конкретные инвестиционные проекты, которые будут реализованы до 2025 года и будут получать соответствующие меры поддержки», – рассказал Александр Крутиков.

Fishnews

Нерка дала успешный старт путине на Камчатке

По данным на 16 июня, предприятия в Камчатском крае добыли более 4000 тонн тихоокеанских лососей. В основном это нерка Камчатского залива.

Напомним, что с 1 июня добыча лосося открыта в Олюторском, Усть-Камчатском, Алеутском, Елизовском (в Кроноцком заливе и впадающих в него реках), а также в Тигильском районах Камчатского края.

Сейчас основной промысел разворачивается в Камчатском заливе. Здесь выловлено почти 4 тыс. тонн нерки, рассказал Fishnews министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский. Всего предприятия Усть-Камчатского района поймали более 4000 тонны нерки.

На заседании 17 июня краевая комиссия по регулированию добычи анадромных видов рыб решила распределить дополнительно между предприятиями 2200 тонн нерки в Петропавловско-Командорской подзоне. Решение принято в связи с тем, что рекомендованный объем вылова этого объекта в промысловом районе освоен более чем на 70%.

Стартовый прогноз по вылову тихоокеанских лососей в Камчатском крае – порядка 320 тыс. тонн. Основные объемы добычи ожидаются на восточном побережье.

Fishnews

Необычные «гости» заплыли в воды Приморья

Новые для России виды субтропических рыб обнаружили в Приморском крае. В акватории Дальневосточного морского заповедника зарегистрировали изменчивую саблезубую морскую собачку и желтохвостую барракуду.

Необычных обитателей заповедника обнаружил его научный сотрудник, ихтиолог, кандидат биологических наук Александр Маркевич. Изменчивая саблезубая морская собачка (Petroscirtes variabilis (Cantor, 1849) и желтохвостая барракуда (Sphyraena flavicauda (Ruppell, 1838)) предпочитают тропические воды Индийского и Тихого океанов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе заповедника, обе рыбы были встречены возле острова Большой Пелис. Он расположен в юго-западной части залива Петра Великого Японского моря.

Fishnews

Где ловим, там и строим: крабовые квоты дадут взрывной рост судостроению Дальнего Востока

Правительство РФ готово обеспечить корабелов ДФО заказами на строительство 30-40 краболовов

Предприятия судостроительной отрасли Дальнего Востока готовы построить до 30-40 краболовных траулеров. По оценке руководителей дальневосточных верфей, портфель "крабовых заказов" реально способен реанимировать отрасль, поднять промышленность в регионах ДФО, привлечь на местные верфи новые технологии и, по сути, поставить дальневосточников в равные условия с судостроителями центральных регионов страны, которые сегодня забирают практически все заказы на строительство рыбопромысловых судов.

После практически двухгодичной эпопеи, связанной с выводом части квот на добычу промысловых видов крабов на аукционы, правительство и регулятор приступили к заключительной части формирования нормативной базы. Два года, напомним, рыбацкое сообщество активно дискутировало о введении нового механизма распределения крабовых ресурсов. При этом сторонники конкурсной системы перераспределения прав доступа к ресурсу сумели доказать, что крабовые квоты должны давать эффект не только собственно рыбакам-краболовам, но и смежным отраслям, и прежде всего – судостроению.

Слово правительства

Правительством РФ уже подготовлен проект постановления "О требованиях к проектам по строительству объектов, реализуемым в рамках договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов…". Этот важнейший документ регламентирует не только сроки строительства судов, но и методику контроля, условия приемки судов и т.п.

Самое главное, что проект постановления четко определил ДФО как регион, который получит от реализации "крабового" судостроительного проекта около 5 тысяч новых рабочих мест и свой судостроительный кластер, в который уже готовы вложить средства местные инвесторы.

В тексте постановления отмечается, что конструкторская и технологическая документация, необходимая для строительства судна-краболова, должна быть разработана на территории РФ.

"В случае начала строительства объекта типа Т-1 — среднетоннажного рыбопромыслового судна, предназначенного для добычи (вылова) крабов в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, — после вступления в силу настоящего документа, строительство такого объекта должно быть осуществлено судостроительными верфями, расположенными на территории субъектов Российской Федерации, входящих в состав Дальневосточного федерального округа", — говорится в проекте постановления.

Общая стоимость портфеля заказов, который пойдет на дальневосточные судостроительные заводы по "крабовой программе", — 60 млрд рублей частных инвестиций, отмечает генеральный директор Славянского СРЗ Андрей Якимчук.

— Такого объема гарантированных частных инвестиций регион еще не видел. В отличие от государственных проектов, деньги заказчиков судов замотивированы на конкретный результат. Важно, что государству не нужно будет тратить силы и средства на контроль за строительством. Эффективность инвестиций будут контролировать заказчики строительства судов, которые готовы выступать как партнеры заводов, помогая проектировать и строить суда, — рассказал господин Якимчук.

По оценке экспертов, программа по распределению квот добычи крабов в инвестиционных целях при условии соблюдения принципа "где ловим, там и строим" сможет стать беспрецедентным и высокорезультативным, не предполагающим государственных инвестиций, инструментом выполнения наказа президента Российской Федерации Владимира Путина "Развитие Дальнего Востока — приоритет России в XXI веке".

Краб с прицелом на судостроение

Стремление государства поддержать судостроение Дальнего Востока — это ответ правительства РФ на ранее высказываемые предположения рыбаков о том, что перераспределение крабовых квот ослабит региональные экономики. Благодаря безусловному требованию постановления регионы получат новые рабочие места и налоговые отчисления. По словам заместителя руководителя Росрыболовства Петра Савчука, изначально, еще при разработке законопроекта о перераспределении крабовых квот, планировалось, что строить суда будут на Дальнем Востоке, даже если квоты на краба приобретут компании федерального уровня или из других регионов страны.

И именно Росрыболовство предложило принцип "где ловим, там и строим", который лег в основу постановления правительства. Причем для этого есть и объективные причины. По оценкам ведомства, смежные программы господдержки судостроения через механизмы субсидирования пока в ДФО не работают. По оценкам Минпромторга, для субсидирования строительства малых и средних рыбопромысловых судов прибрежного плавания в ДФО требуется примерно 2,5-3 млрд рублей в год. По словам представителя департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Василия Нецветаева, в госпрограмме развития судостроения этих денег пока нет, но обновлять флот надо, власти должны находить другие методы государственного стимулирования.

14 марта 2019 года члены российского правительства при одобрении законопроекта о распределении 50% крабовых квот на аукционах акцентировали внимание на том, что одним из эффектов закона является то, что новые пользователи крабового ресурса помогут развить судостроение на Дальнем Востоке. Комментируя это решение, президент ОСК Алексей Рахманов отмечал, что строительство краболовных судов остается одним из важных элементов программы гражданского судостроения в России, оценив потребности отрасли в 30-40 краболовов.

"В наших договоренностях с Минсельхозом и с Федеральным агентством по рыболовству всегда было сохранение требований к строительству судов на российских заводах. Обязательства для рыбаков по обновлению флота прямо связаны с вопросом развития дальневосточных активов ОСК. Речь идет, прежде всего, о Хабаровском и Амурском заводах, которые более чем готовы к строительству небольших по водоизмещению судов,— считает глава госкорпорации. – Надеемся, это требование по строительству не потеряется".

За Дальний Восток высказывался и глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев. Министр отмечал, что "решения принимаются, исходя из интересов страны, интересов экономики, дальнейшего развития".

Строительство краболовов на дальневосточных верфях детально обсуждали еще весной этого года на заседании подкомиссии по рыбному хозяйству.

"Мы рассмотрели, какие меры надо принять для того, чтобы суда строились на Дальнем Востоке. Верфи у нас есть. Но, к сожалению, для строительства рыболовецких судов они по ряду причин не используются. Это не соответствует приоритетам развития Дальнего Востока. 94 млрд рублей инвестиций – деньги немалые — вкладываются дальневосточными компаниями в развитие других регионов. Нужно, чтобы эти средства помогали развивать Дальний Восток", — подчеркнул тогда вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Денежные средства, которые тратит инвестор на строительство флота в рамках инвестиционных квот, должны оставаться на предприятиях Дальнего Востока, озвучил свою позицию полпред.

"Это — не вопрос административного распределения. Для того, чтобы инвесторы заказывали суда, наши верфи должны быть конкурентными. Мы договорились с Минпромторгом России, что дополнительно будут подготовлены предложения в этой части. Некоторые средства выделены на модернизацию Амурского и Хабаровского судостроительных заводов. На мой взгляд, этого недостаточно. Мы еще раз соберемся в Москве и продумаем программу: как сделать так, чтобы у рыбаков была возможность заказывать суда на Дальнем Востоке", — уточнил Трутнев.

К заказам — готовы

О том, что размещение заказов на строительство краболовных судов обеспечит развитие экономик региона, говорили на совещаниях не только правительственного уровня. Экспертами проанализированы все мощности заводов и их готовность участвовать в программе. В итоге созданная рабочая группа уже дала экспертное заключение: дальневосточные предприятия готовы выполнить заказы в полном объеме.

АО "Восточная верфь", расположенное во Владивостоке, уже приступило к строительству краболовных траулеров.

— Мы уже подписали один контракт на строительство краболова с рыбодобывающей компанией из Хабаровского края, на подходе еще шесть контрактов с участниками конкурса. То есть будем строить семь краболовов в течение 5 лет. Мы к этому давно готовы, — прокомментировал генеральный директор предприятия Олег Сиденко. — Невозможно развивать производство, внедрять новейшие технологии и при этом не обеспечивать заказами дальневосточные предприятия. Мы поддерживаем это решение правительства. Размещение заказов — это работа для людей, это тот якорь, который удерживает специалистов от переезда в другие регионы. Это же позволяет привлекать молодежь на рабочие специальности. Не стоит забывать, что у нас есть и учебные заведения, готовящие кадры для судостроения, и этим кадрам нужно трудоустройство.

О готовности выполнить заказы крабодобытчиков говорит и директор "Славянского СРЗ" Андрей Якимчук.

— Заказы необходимы заводу, Приморью и всему Дальнему Востоку. Долгие годы судостроительное лобби "заворачивало" все судостроение на запад страны. В итоге была искусственно создана деградация местных производств и всей экономики региона. Но президент поручил правительству исправить этот перекос. И мы наблюдаем, что есть попытки развить промышленность на Дальнем Востоке. При помощи государственных и коммерческих заказов часть заводов сумела выжить и сегодня вернулась в судостроение. Наш завод — в их числе. У нас есть все составляющие для успешного строительства. Мы уже строим надстройки судов для ССК "Звезда". Наш завод подтвердил Минпромторгу строительство четырех краболовных судов. И не нужно пугаться, что в срок не получиться. У нас есть сильные партнеры. Кризис судостроения в Южной Корее привел к тому, что около 15 верфей ищут работу по всему миру. Они готовы зайти в Приморье со своими технологиями, готовы направить своих специалистов, — рассказал Якимчук.

"Хабаровский судостроительный завод" также уже сегодня может начать строительство двух судов, необходимая площадка, специалисты и оборудование у предприятия имеются.

Старейший в регионе "Амурский судостроительный завод", задействован на строительстве подводных лодок и военных кораблей. Но и здесь уверены, что краболовы не создадут дополнительных сложностей. Будет задействован и Благовещенский СРЗ, который строил много судов типа МРС, он также может приступить к возведению крабовых траулеров.

— Да, мы готовы строить краболовы, — рассказал корр. агентства генеральный директор ПАО "Находкинский судоремонтный завод" Николай Болгар. — Мы сделали подготовительную программу и сейчас находимся в стадии переговоров с несколькими потенциальными заказчиками на строительство краболовов. Решение строить суда для дальневосточных рыбаков и добытчиков краба на дальневосточных верфях – однозначно правильное решение.

Отметим, что пул приморских судостроительных предприятий готов не только строить суда, но и в кратчайшие сроки нарастить мощности в регионе. "Ливадийский ремонтно-судостроительный завод" совместно с СК "Пелла" на подготовленной площадке возведет новую верфь и уже на ней берется за строительство 15 траулеров. Не останется в стороне и "Дальзавод". Уникальное предприятие, которое еще сохранило компетенции, готово приступить к строительству четырех-пяти судов.

Лучшая гарантия — ресурсная

Все перечисленные компании уже официально направили в Минпромторг официальное подтверждение о готовности к данным объемам заказов, которые они могут выполнить в рамках судостроительной "краболовной" программы. Часть заводов указало, что при необходимости они привлекут иностранных партнеров и их новейшие технологии. То есть предприятия гарантировали правительству, что риск срыва программы будет сведен практически к нулю.

Однако основным гарантом завершения строительства краболовов являются непосредственно заказчики судов. Это и есть главное отличие "крабовой стройки" от любых других программ по развитию судостроения, которые до этого были в истории Дальнего Востока. Не построить суда под выкупленные у государства крабовые ресурсы рыбодобывающие компании просто не могут.

Поэтому еще до проведения аукционов потенциальные участники вышли на переговоры с дальневосточными заводами для бронирования заказов. Уверенность рыбаков в региональных заводах объясняется тем, что рыбный бизнес за свои деньги готов работать исключительно на результат, ведь квоты, приобретенные на аукционе с обязательством строительства, будут изъяты, если судно не будет построено. Такая "ресурсная гарантия" обеспечивает сход краболовов со стапелей даже сильнее гарантии банков.

При этом отраслевое сообщество уверено, что в последующие годы судостроение для нужд рыбной отрасли не будет нуждаться в государственном стимулировании. Вслед за краболовами заводы планируют начать строить сейнера для прибрежного рыболовства, так как ловить рыбу в прибрежных регионах скоро станет нечем, а мощности на западе страны заняты под строительство крупных супертраулеров.

Власти дальневосточных регионов уже планируют работу предприятий на своих территориях. Губернаторы понимают, что государство впервые создало условия, когда реализаций этого масштабного проекта займутся не приехавший в командировку чиновник или нанятый менеджер, а профессионалы, замотивированные на результат. Руководители заводов уверены, что второго шанса на развитие их предприятий не будет — даже в долгосрочной перспективе.

Федеральный центр по факту обменял крабовые ресурсы дальневосточников на судостроительный прорыв. Таким образом, изъяв "золотых крабов" у дальневосточного бизнеса, правительство не стало делать из дальневосточников "туземцев" — как призывали отдельные лоббисты из Москвы, предлагавшие и квоты забрать, и заказы на местных верфях не размешать.

Источник: PrimaMedia

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 17 июня 2019 > № 3067617

На Камчатке изъята нелегальная партия нерки почти на 1 млн рублей

Совместная инспекторская группа сотрудников полиции, Росрыболовства и инспекторов Ассоциации «Река Большая» задержала нарушителя, пытавшегося вывезти из районов промысла на Камчатке почти центнер нелегально добытого лосося, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Ассоциации.

Автомобиль «Тойота Хайлюкс», следовавший из районов промысла, был остановлен в воскресенье для проверки на 83 км автотрассы Петропавловск-Камчатский - Мильково. В кузове машины обнаружены 75 экземпляров нерки общим весом 86 кг. Документов, подтверждающих законность вылова и транспортировки рыбы, водитель предоставить не смог.

Незаконно добытая рыба изъята и сдана на ответственное хранение. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Сумма ущерба, нанесенного нелегальным промыслом лососей, достигает 870 тысяч рублей.

В Ассоциации напомнили, что в этом году значительно увеличился размер ущерба от вылова водных биоресурсов. Так, за один экземпляр нелегально добытой нерки, независимо от размера и веса, придется заплатить 11 575 рублей, чавычи и кижуча – 10 635 рублей, кеты – 2 009 рублей, горбуши – 961 рубль. Такса для расчета ущерба за 1 кг красной икры составляет 27 455 рублей. При промысле до официального старта путины размер ущерба от каждого выловленного экземпляра удваивается.

В связи с этим браконьеры попадают под уголовную ответственность, если у них будет обнаружено девять экземпляров нерки, десять экземпляров чавычи и кижуча или 3,7 кг икры.

Ассоциация «Река Большая» была создана в 2016 году. Рыбопромышленники, работающие на западе Камчатки, объединили усилия, чтобы вести борьбу с нелегальным промыслом в бассейнах рек Большая и Опала, находящихся под самым сильным на полуострове браконьерским прессингом. Ежегодно здесь выставляются посты, совместно с уполномоченными силовыми органами работают мобильные группы общественных инспекторов. За три года удалось добиться существенного увеличения пропуска лососей на нерест, что подтверждает отраслевая наука.

Сегодня в Ассоциацию входят ООО «Рыболовецкая артель «Народы Севера», АО «Рыбоконсервный завод «Командор», ООО «Октябрьский рыбокомбинат», ООО «Лойд-фиш», ООО «Большерецк», ООО «РПФ «КамНОРиС», ООО РПК «Скоп», ООО «Зюйд», ООО «ОРК-2» и родовая община «Яруч».

Источник: Камчатка-Информ

Дмитрий Медведев поручил разобраться с ценами на топливо на Дальнем Востоке

Премьер РФ Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Козаку разобраться с сообщениями СМИ о росте цен на бензин на Дальнем Востоке и в Сибири.

«Циркулирует информация о том, что выросли цены на бензин. Причем речь идет о Дальнем Востоке и Сибирском регионе. В частности, вот я смотрю тут сообщение, в нем говорится о заправках „Газпром нефти“ и некоторых других», — цитирует слова премьера с совещания с его замами «Интерфакс».

«Дмитрий Николаевич, надо разобраться, что это. Если это какой-то просто всплеск — это одна ситуация, если это какие-то системные вещи, тогда нужно принимать решения, которые мы с вами неоднократно обсуждали, в случае необходимости», — обратился Медведев к Козаку.

В ответ Дмитрий Козак пообещал разобраться в ситуации. На вечер понедельника запланировано совещание с представителями российских нефтяных компаний, уточнил он.

Группа компаний ННК, которой принадлежит Хабаровский НПЗ, один из крупных поставщиков топлива на рынок дальневосточного региона, оперативно прореагировала на запрос «НиК» о ценах на своих АЗС.

«Рост цен на бензин и дизельное топливо на АЗС ННК, расположенных на Дальнем Востоке, соответствует условиям подписанного с Правительством соглашения и — с учетом роста на 1,7% в начале года из-за повышения НДС — не превышает уровня инфляции», — пояснили в компании.

Напомним, соглашение с правительством РФ о стабилизации топливного рынка ВИНКи подписали в ноябре 2018 года. Оно, в частности, предусматривает, что темпы роста розничных цен на топливо на российских АЗС не должны превышать 1,7% (с учетом повышения ставки НДС) с 1 января 2019 года, а также не должны превышать прогноз среднегодовой инфляции с 1 февраля. Соглашение действует до конца июня этого года.

Постоянный формат ОПЕК+ будет сформирован в июле 2019

Есть перспектива достижения согласия по хартии ОПЕК+ на заседании в начале июля, считает глава Минэнерго РФ Александр Новак. «ОПЕК, а также Россия и другие страны, не входящие в ОПЕК, преобразуют ОПЕК+ в постоянную дискуссионную структуру. Есть перспектива достижения принципиального согласия об этом на встрече в начале июля», — сказал Новак в интервью японской газете Nikkei, опубликованном пресс-службой министерства. По словам министра, ОПЕК+ таким образом создаст долгосрочную систему сотрудничества для стабилизации цен на нефть.

Говоря о сжиженном природном газе, Новак отметил, что к 2035 году производство СПГ в России увеличится почти в 5 раз и достигнет около 20% доли в мировом производстве. Сейчас совокупный объем производства СПГ на «Сахалин-2» и «Ямал СПГ» составляет около 28 млн тонн. «Это несколько меньше 10% мирового потребления, а к 2035 году планируется довести выпуск до 120-140 млн тонн», — сказал министр, отметив, что 70% СПГ будет экспортироваться на рынок АТР.

На последнем заседании 31 мая, напоминает «Коммерсант», добывающие страны, входящие в сделку по заморозке производства нефти, не смогли договориться о перспективах дальнейшей кооперации. На фоне этого цены на нефть начали снижаться. Нефть марки Brent опускалась ниже $60 за баррель, нефть WTI — до $50,95. Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев в интервью «Коммерсанту» допустил, что Россия может не продлить договоренность с ОПЕК.

Вступительное слово Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе переговоров с Министром иностранных дел Южной Кореи Кан Гён Хва, Москва, 17 июня 2019 года

Уважаемая г-жа Министр,

Дорогие коллеги,

Мы рады вновь приветствовать Вас в Москве.

Россия и Республика Корея – важные партнёры в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Наши отношения опираются на регулярные контакты наших лидеров. В прошлом году состоялись встречи Президента России В.В.Путина с Президентом Республики Корея Мун Чже Ином, а также с Премьер-министром РК Ли Нак Ёном, который участвовал в Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

У нас хорошо развивается межпарламентский диалог. Руководители палат Национального собрания Республики Корея и Федерального собрания Российской Федерации регулярно обмениваются визитами. Установлено также сотрудничество между структурами, отвечающими за вопросы безопасности.

Мы удовлетворены тесным взаимодействием и консультациями, которые регулярно проходят между министерствами иностранных дел России и Республики Корея.

У нас растут экономические проекты, объёмы торгово-экономического сотрудничества в целом. Успешно развиваются гуманитарные обмены.

Рассчитываю, что сегодня мы обсудим весь спектр двусторонних отношений и наше взаимодействие по региональным и международным делам с особым вниманием к ситуации на Корейском полуострове и в целом в Северо-Восточной Азии.

Очень рад Вас видеть!

В Перми стартует фестиваль «Щит России»

19 июня 2019 года в Перми вновь стартует фестиваль военно-патриотических телевизионных и радиопрограмм «Щит России».

Фестиваль проводится в соответствии с государственной программой «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016–2020 годы», утвержденной постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2015 г. № 1493.

Председателем жюри вновь стал Александр Сладков, специальный корреспондент ВГТРК .

На творческий конкурс фестиваля поступило 246 телевизионных и 80 радиоработ - география участников — от Калининграда и Санкт-Петербурга до Магадана, от Мурманска и Салехарда до регионов Северного Кавказа и Крыма.

21 июня состоится торжественная церемония награждения победителей творческого конкурса фестиваля.

Учредители фестиваля "Щит России": Всероссийская Государственная Телевизионная и Радиовещательная Компания (ВГТРК) при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Администрации губернатора Пермского края.

Сайт фестиваля - http://щит-россии.рф/.

Читатели купили на "Красной площади" 150 тысяч книг

Книжный фестиваль "Красная площадь", который в этом году прошел в пятый раз и стал самым масштабным за всю историю, подвел итоги. И они, надо сказать, впечатляющие: всего литературный праздник в самом центре столицы посетили 300 тысяч человек, а количество изданий, которые приобрели гости, перевалило за 150 тысяч экземпляров.

Юбилейная "Красная площадь", напомним, проходила с 1 по 6 июня. За эти дни на площадках было проведено 750 мероприятий самого разного формата: от презентаций до лекций, от театральных постановок до концертов.

Свои книги на фестивале представили 400 издательств из самых разных уголков России - всего 52 региона. Отдельный стенд уже по доброй традиции разместила и Республика Беларусь.

Кроме того, в павильонах фестиваля в дни его проведения стояли специальные коробки с логотипом акции "Подари ребенку книгу!". Общими усилиями удалось собрать пять тысяч изданий, которые теперь отправятся в библиотеки из отдаленных уголков Приморья, Пермского и Красноярского краев, Республик Бурятия, Карелия и Крым.

Нельзя не вспомнить и те важные показатели, которые назвал на церемонии открытия руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский. По его словам, фестиваль "Красная площадь" превратил Россию в книжную страну. Около 117 тысяч наименований книг и почти 450 миллионов экземпляров - таковы результаты отечественного книгоиздания в 2018 году.

Ну и наконец, еще один любопытный штрих празднику добавила по-настоящему летняя погода (что для "Красной площади" - редкость): в эти знойные дни гости фестиваля выпили более 26 тысяч литров воды.

Турпоток из России в Азию подскочил на 54%

Главная причина – рост числа прямых авиарейсов на популярные азиатские курорты.

Международная аналитическая компания ForwardKeys составила рейтинг стран Азиатско-Тихоокеанскогорегиона среди российских путешественников. Выяснилось, что большинство из них предпочитает Вьетнам, пишет VN Express.

В период с мая 2018 года по апрель 2019 года количество прибывающих в Азию россиян выросло на 54,5%. Только в прошлом году во Вьетнам приехало 606 тысяч россиян, что составило 4% от общего числа иностранных туристов. Такая тенденция связана с увеличением прямых рейсов из России в Азию в целом и во Вьетнам в частности.

Так, авиакомпания S7 Airlines в 2018 году открыла прямой рейс из Иркутска в Камрань. Ещё раньше «Владивосток Авиа» стала выполнять сюда ежедневные рейсы из Владивостока и Хабаровска.

В ForwardKeys заявляют, что во Вьетнаме зафиксирован самый высокий прирост туристов из России – 153%. Следом идут Таиланд и Мальдивы, в которых рост путешественников из России составил 125% и 58% соответственно.

В конце 2018 года стало известно, что иностранные инвестиции во вьетнамскую недвижимость растут.

Замглавы Росавтодора Евгений Туриев проверил ход дорожных работ на трассе «Вилюй» в Якутии

Сегодня, 17 июня 2019 года, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Туриев проинспектировал объекты капитального ремонта федеральной автодороги «Вилюй» (участки км 128 – км 143, км 521 – км 542 (II этап) и км 542 – км 560). Евгений Туриев отметил хороший темп работ и то, что указанные объекты должны быть введены в эксплуатацию строго по графику – до конца текущего дорожно-строительного сезона.

Замглавы Росавтодора также осмотрел объект строительства мостового перехода через р. Мархана 756-м трассы «Вилюй». В составе объекта – возведение непосредственно моста через реку Марха и еще двух сооружений – через урочище Мар. Сейчас на первом из перечисленных объектов ведется монтаж пролетного строения. Одновременно с работами на мостах идет строительство 6 км автоподходов к ним.

Мост через Марху является важнейшим из объектов не только для развития федеральной трассы «Вилюй», но и для республики в целом. Благодаря его вводу в эксплуатацию – в конце 2019 года – удастся обеспечить круглогодичный проезд внутри одного из крупнейших районов республики – Нюрбинского улуса. Паромная переправа, которой водители пользовались ранее, будет ликвидирована.

Евгений Туриев поручил представителям ФКУ Упрдор «Вилюй» усилить контроль за действиями подрядчика.

- Этот объект, как вы знаете, вошел в транспортную часть Комплексного плана модернизации и расширения инфраструктуры на период до 2024 года, - отметил замглавы ведомства. – Мост нужен республике, поскольку он многократно улучшит качество жизни якутян и всех водителей транзитного транспорта, - подытожил он.

В ходе рабочей поездки 18 июня Евгений Туриев в Якутске проведет расширенное совещания, посвященное дальнейшему развитию федеральных трасс «Вилюй» и «Колыма», а также проинспектирует наиболее сложные участки автодороги Р-504 между Якутском до Магаданом.

Рослесхоз: Площадь пройденных огнем лесов, по сравнению с прошлым годом сократилась в 2,6 раза

Площадь лесов, пройденных огнем сократилась в 2,6 раза по сравнению с прошлым годом. Такие данные были представлены на пресс-конференции представителей Рослесхоза и ФБУ «Авиалесоохрана», посвященной работе лесопожарных служб в нынешнем пожароопасном сезоне.

Актуальную информацию об оперативно принимаемых мерах по тушению пожаров в регионах страны представили начальник Управления охраны, защиты и воспроизводства лесов Федерального агентства лесного хозяйства Михаил Козлов и начальник ФБУ «Авиалесоохрана» Виталий Акбердин.

Как сообщил М.Козлов, с каждым годом пожароопасный сезон становится длиннее. В этом году первый пожар был зафиксирован на территории страны 4 января – на 3 дня раньше, чем в прошлом. Пожар возник в южной части Дальневосточного федерального округа, где традиционно начинается лесопожарный сезон. Возникновению и распространению огня в лесу способствовали быстрый сход снега и просыхание почвенного покрова.

С начала сезона на территории земель лесного фонда возникло 6088 лесных пожаров, что 1,1 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом оперативное применение сил и средств пожаротушения способствовало тому, что площадь пожаров уменьшилась в 2,6 раза по сравнению с тем же периодом годом ранее. В 2018 г. площадь, пройденная огнем, составила 2,7 млн га, в этом – 1000,3 тыс. га.

Также на 20% сократилось количество крупных лесных пожаров. На текущий момент в стране проводится активное тушение 38 пожаров на площади порядка 3,1 тыс. га, задействовано более 2 тысяч лесных пожарных, 457 единиц техники, 50 воздушных судов. Такие оперативные данные привел В.Акбердин.

Пожароопасный сезон открыт в 82 субъектах Р Ф, в 41 из них установлен особый противопожарный режим. Запрет на посещение лесов и въезд в них транспортных средств введен в 16 регионах России.

По данным Рослесхоза, в 2019 г. на охрану лесов от пожаров выделено 5,9 млрд рублей. Кроме того, в рамках федерального проекта «Сохранение лесов» национального проекта «Экология» на приобретение лесопожарной техники в период до 2024 г. предусмотрено 21,3 млрд рублей.

Все лимиты этого года на приобретение техники были доведены до регионов в феврале. Одними из первых спецтехнику закупили Бурятия и Марий Эл, Амурская и Пензенская области. В целом, регионы приобрели 539 единиц лесопожарной техники, что составляет больше половины от запланированного в этом году числа закупок. Как отметил представитель Рослесхоза, эта техника уже оказала существенную роль в ликвидации крупных лесных пожаров в труднодоступных районах Бурятии и Амурской области.

Среди других причин возникновения пожаров, кроме климатического, был назван антропогенный фактор. По данным Рослесхоза, подавляющее большинство лесных пожаров – 96% – возникло в связи с деятельностью человека, в частности, из-за нарушения гражданами правил пожарной безопасности в лесах, а также перехода огня с земель иных категорий.

В этой связи Рослесхоз и ФБУ «Авиалесоохрана» уделяют повышенное внимание профилактике лесных пожаров. В частности, в России проходит противопожарная кампания «Останови огонь!» с целью информирования общества о проблемах и последствиях палов сухой травы, возникновения природных пожаров в результате нарушений правил пожарной безопасности. В рамках этой кампании в эфирах телеканалов организована трансляция роликов о недопустимости поджогов сухой растительности.

Основным ресурсом Рослесхоза в борьбе с лесными пожарами являются парашютно-десантная и летно-производственная служба ФБУ «Авиалесоохрана». В рамках межрегионального маневрирования для стабилизации лесопожарной обстановки сотрудники подведомственной организации с начала года привлекались в 4 регионах страны: Курганской и Амурской областях, Забайкальском крае и Республике Бурятия. Всего было произведено 17 перебросок общей численностью 407 пожарных. Кроме того, 14 июня Федеральный штаб принял решение усилить пожарные подразделения Якутии дополнительной группировкой федеральных сил. В ближайшее время в регион будет направлено 60 работников ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана».

Представители Рослесхоза напомнили, что сообщить об обнаружении лесного пожара можно через мобильное приложение «Берегите Лес». О любых противоправных действиях в лесу также можно проинформировать по телефонам 112, 102 и 8-800-100-94-00.

Оперативный штаб Рослесхоза поручил лесным ведомствам трех регионов ДФО обеспечить контроль над лесопожарной обстановкой

Сегодня, 17 июня, состоялось заседание Оперативного штаба Федерального агентства лесного хозяйства по охране лесов от пожаров. В связи с неблагоприятным метеопрогнозом лесным ведомствам Чукотского автономного округа, Республики Саха (Якутия) и Камчатского края поручено повысить оперативность обнаружения и реагирования на лесные пожары, ликвидировать их на малых площадях, обеспечить проведение превентивных мероприятий.

Отмечено, что в период 17–18 июня будет наблюдаться дефицит осадков на территории Чукотского АО, севере Камчатского края, в центральном и северном районах Республики Саха (Якутия). Дневные температуры выше 23…25°С, а местами и до 29°C ожидаются на юге Чукотки, северо-восточной, центральной и западной частях Якутии. В северо-западной части Якутии порывы ветра достигнут 17-19 м/с, а на западе повышена вероятность возникновения гроз. Совокупность этих факторов привела к тому, что на территории Якутии регистрируется рост количества и площадей горячих точек. В ближайшие 5 дней в западной части республики прогнозируется средний класс пожарной опасности, в центральной и восточной – средний и высокий, местами до чрезвычайного.

По информации региональных диспетчерских служб, утром 17 июня в Камчатском крае проводится тушение 2 лесных пожаров на площади 2199 га; в Республике Саха (Якутия) – 9 лесных пожаров на площади 185 га; в Чукотском АО — 1 лесного пожара на площади 10 га. Режим ЧС в лесах в Верхоянском районе Республики Саха (Якутия) действует с 12 июня. Особый противопожарный режим введен в 4 муниципальных районах республики и в 4 муниципальных районах Камчатского края.

В целях эффективного предотвращения пожаров и борьбы с ними Оперативный штаб рекомендовал территориальным органам лесного хозяйства усилить межведомственное взаимодействие с МВД России, МЧС России, органами местного самоуправления по своевременному выявлению и привлечению к ответственности нарушителей правил пожарной безопасности в лесах и на прилегающих к лесу территориях. Комитету природных ресурсов и экологии Чукотского АО рекомендовано инициировать заседание комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности по вопросам лесопожарной обстановки и мерам по ее стабилизации.

Минприроды России работает над расширением территории Прибайкальского национального парка

Департамент госполитики и регулирования в сфере развития ООПТ и Байкальской природной территории Минприроды России подготовил проект постановления Правительства РФ «О расширении территорий Прибайкальского национального парка». Данные мероприятия проводятся Минприроды России совместно с ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» по поручению Правительства РФ.

Документом предлагается включить в границы территории Прибайкальского национального парка (Иркутская область) часть земель лесного и водного фонда. Это необходимо для сохранения целостности уникальных ландшафтов побережья озера Байкал, его чистоты, а также ландшафтного и биотического разнообразия.

Участки, которые предлагается включить в границы национального парка, отбирались исходя из их экологической значимости для сохранения редких и исчезающих видов флоры и фауны, а также с учетом их рекреационной и эстетической ценности.

В результате территорию Прибайкальского национального парка предлагается расширить, присоединив 3 основных участка: Правобережье реки Большая Олха, местность от верховья реки Дабат до устья реки Аланка, побережье и акватория острова Ольхон. Все границы согласованы с Байкальской межрегиональной природоохранной прокуратурой.

Для проведения процедуры общественного обсуждения проект постановления Правительства РФ «О расширении территорий Прибайкальского национального парка» размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов https://regulation.gov.ru.

20 июня 2019 года в 11.00 состоится очередное заседание Правления ФАС России. В повестку включены следующие вопросы:

Об установлении тарифа на услуги ПАО «Транснефть» по транспортировке нефти на участке нефтепровода-отвода «ТС ВСТО – Комсомольский НПЗ», оказываемые ПАО «НК «Роснефть»;

Об утверждении размера платы за снабженческо-сбытовые услуги, оказываемые потребителям газа АО «Сахатранснефтегаз» на территории Республики Саха (Якутия) (кроме Ленского района);

Об утверждении размера платы за снабженческо-сбытовые услуги, оказываемые потребителям газа ООО «Газпром межрегионгаз Омск» на территории Омской области;

Об утверждении размера платы за снабженческо-сбытовые услуги, оказываемые потребителям газа ООО «Газпром межрегионгаз Белгород» на территории Белгородской области;

Об утверждении тарифов на услуги по транспортировке газа по газораспределительным сетям ООО «Пургазсервис» на территории Ямало-Ненецкого автономного округа;

Об утверждении тарифов на услуги по транспортировке газа по газораспределительным сетям ОАО «Городские газовые сети» на территории Новосибирской области;

Об утверждении оптовых цен на газ, добываемый АО «Сахалинская нефтяная компания»;

Об утверждении тарифа на услуги по транспортировке газа по трубопроводам (межпромысловым коллекторам) ПАО «Газпром»;

Об утверждении тарифа на услуги по транспортировке газа по магистральным газопроводам (газопроводам-отводам) ГУП Свердловской области «Газовые Сети»;

О внесении изменений в приложение к приказу ФАС России от 19.11.2018 № 1602/18 «Об утверждении тарифов на услуги по транспортировке газа по газораспределительным сетям ООО «РН-Сахалинморнефтегаз» на территории Сахалинской области».

Российские ученые возобновили раскопки на территории византийской части Иерихона и обнаружили, что город был заселен значительно раньше, чем считалось ранее. О последних находках и выводах ученых рассказали в пресс-службе Института археологии РАН.

"Мы убедились, что под памятником поздневизантийского периода скрывается еще одна постройка, с хорошими широкими стенами из сырцового кирпича. Вероятно, это часть монастыря или усадьбы. Возможно, участок был застроен уже в римское время, но эта версия требует дальнейших исследований", — заявил Леонид Беляев, руководитель Иерихонской экспедиции ИА РАН.

Данные раскопки, как рассказывает Беляев, велись с 2010 году на том месте, где находился легендарный библейский Иерихон — город, стены которого, если верить Библии, были обрушены Иисусом Навином при помощи криков и труб.

Археологи изучают развалины Иерихона уже полтора века, однако российские ученые не участвовали в этом процессе более 100 лет после того, как прекратило свое существование Императорское православное палестинское общество. Оно получило часть территории Иерихонского оазиса в дар от Русской духовной миссии в Иерусалиме еще в конце 19 века. Первые раскопки здесь велись в 1891 году, однако после революции они не возобновлялись.

В 2008 году Палестинская автономия вернула этот участок в собственность России, и на нем было решено создать музейно-парковый комплекс. В ходе строительства и после него проводились археологические раскопки под водительством Беляева и при участии ученых из Института археологии РАН.

По словам Беляева, его команду интересовали не древнеиудейские части Иерихона, хорошо изученные зарубежными историками и археологами, а его византийская часть. Этот город был одним из центров торговли и религиозного поклонения в первые эпохи существования Византии, и ее наследием в Палестине археологи заинтересовались относительно недавно, в последней трети XX века.

Первые раскопки, которые российские ученые проводили на территории Иерихона в 2010-2013 годах, принесли массу интересных открытий. Археологи обнаружили уникальную систему водоснабжения города, а также систему очистки воды от мусора. Кроме того, они подтвердили, что на его территории действительно изготовлялся сахар, и даже нашли его следы в мозаике в стенах здания, где варилась сахарная патока и легендарный "галаадский бальзам", заживлявший раны.

Недавно, как отметил Беляев, его экспедиция возобновила работу после получения нового гранта от Российского фонда фундаментальных исследований. Эти раскопки неожиданно показали, что византийский Иерихон имеет гораздо более глубокую, богатую и сложную историю, чем изначально предполагали историки.

Ученые сосредоточили свои усилия на двух объектах — крупном "заводе" керамики, существовавшем в разных версиях во времена владычества Рима, Византии и арабов, и предположительных развалинах дворца или каменного монастыря, чьи стены были покрыты мозаикой. Ее фрагменты археологи нашли еще в прошлом году и смогли восстановить часть узоров.

На их территории ученые открыли систему из цистерн и водоводов, различные следы керамического производства, стеклянную утварь, религиозные артефакты, горны для обжига керамики и многие другие артефакты, в том числе большое число монет, в том числе и тех, которые были отчеканены при жизни современников Иисуса Христа.

Вдобавок, под каменной кладкой жилых помещений Беляев и его команда обнаружили следы более древних построек, предположительно относящихся к древнеримскому периоду. Их предназначение и история сооружения пока остается нераскрытой из-за небольшого числа артефактов, найденных на их территории — как отметил археолог, российские ученые не нашли там ничего "римского", кроме нескольких монет и каменных сосудов.

"В любом случае, перед нами возникает теперь более сложная и яркая картина той Палестины, которая наиболее интересна: эпохи возникновения христианства, ранней Византии, раннего ислама — тех периодов, которые исключительно важны для нашей культуры", — заключает Беляев.

Российская сторона в 2018 году снизила сброс неочищенных сточных вод в Амур на 35,8 миллиона кубометров – до 687,2 миллиона кубометров, сообщил начальник отдела по надзору за исполнением законов в сфере охраны окружающей среды и защиты арктической природы Генпрокуратуры РФ Евгений Надыршин.

Российско-китайский круглый стол по теме "Защита природных ресурсов", в котором принимают участие представители Генпрокуратуры РФ и Верховной народной прокуратуры КНР, открылся в понедельник в Хабаровске.

"Как с российской, так и с китайской стороны в реку сбрасывается огромное количество сточных вод. В 2018 году их количество с российской стороны снизилось на 35,89 миллиона кубометров и составило 687,24 миллиона кубометров, из которых недостаточно очищенных 261 миллион кубометров. Положительная динамика достигнута в том числе благодаря активизации работы прокуроров", - сказал Надыршин в рамках круглого стола.

Вынесено предписание об устранении, идет оценка ущерба природе.

По его словам, значительный вклад в общий объем загрязнений вносят лесные пожары, причем с обеих сторон – России и КНР. В экосистему водоема поступает органика, взвешенные вещества, нефтепродукты, тяжелые металлы.

"Предлагаю наладить конструктивное сотрудничество по вопросам перехода природных пожаров трансграничного характера на территории наших стран. Поскольку всегда есть виновник возгорания или перехода огня на объекты инфраструктуры, мерами уголовного преследования мы можем оперативно реагировать на подобные факты при их обнаружении на территории наших стран", - сказал он.

Амур - одна из десяти крупнейших экосистем планеты, обладающая большим биоразнообразием. Бассейн реки расположен на территории четырех государств: России, КНР, Монголии и КНДР. Ранее сообщалось, что ежегодно в реку Амур сбрасывается свыше 230 тонн химических веществ и около 1 миллиарда кубометров сточных вод.

С 2006 года Россия и Китай проводят мониторинг качества воды в реке, в том числе совместные отборы проб в реках Амур, Уссури, Аргунь, Раздольная (Суйфэнь), а также озера Ханка (Синкай), расположенных на границе между странами.

Минсельхоз закрепил электронную подачу ССД

В новых правилах рыболовства для Дальневосточного бассейна предусмотрели возможность подачи судовых суточных донесений в форме электронного документа с усиленной квалифицированной подписью.

Новые правила рыболовства для Дальневосточного бассейна утверждены приказом Минсельхоза от 23 мая 2019 г. № 267. Документ вступил в силу с 17 июня.

Предусматривается, что капитан судна должен обеспечивать ежедневную передачу ССД одним из двух способов:

Первый – в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной подписью. Если по техническим причинам такая передача невозможна, то нужно воспользоваться другими доступными средствами и каналами связи, в том числе факсом, электронной почтой, телефоном, голосовой радиосвязью. Если подать донесение в форме электронного документа невозможно в течение 72 часов, капитан должен приостановить промысел и вернуться в порт для устранения неисправностей. При этом рыбаки должны известить территориальный орган Росрыболовства и ЦСМС.

Второй – с использованием иных доступных средств и каналов связи, в том числе факса, электронной почты, телефона, голосовой радиосвязи. Копии ССД, заверенные подписью капитана и судовой печатью (при ее наличии) должны храниться на судне в течение года с даты подачи донесения.

Для подачи ССД в электронном виде должен использоваться функционал электронного промыслового журнала, рассказали Fishnews в пресс-службе Центра системы мониторинга рыболовства и связи.

«Новая редакция правил рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне закрепляет использование программного комплекса ЭПЖ для передачи судовых суточных донесений в электронной форме. Это серьезный шаг к повсеместному внедрению ЭПЖ как ключевого инструмента для подачи ежедневной отчетности», – прокомментировал начальник ЦСМС Артем Вилкин.

Как отметили в пресс-службе, сейчас ЦСМС участвует в работе по согласованию объединенного законопроекта об электронном промысловом журнале и электронных разрешениях на вылов. «Для равномерного перехода на новую технологию подачи данных о рыбопромысловой деятельности Центр системы мониторинга рыболовства и связи предоставляет пользователям водных биоресурсов возможность заблаговременно приступить к эксплуатации программного комплекса ЭПЖ и передачи судовых суточных донесений в электронной форме без дублирования другими видами связи. Это позволит своевременно подготовить персонал, проверить работоспособность технических средств на своем судне и исключить возникающие ошибки», – заявили в Центре.

Fishnews

Новые правила рыболовства оценивают в регионах

Выход новых правил рыболовства для Дальневосточного бассейна позволяет предприятиям понять, как строить дальнейшую деятельность. При подготовке документа удалось снять большинство вопросов, но есть моменты, над которыми еще стоит работать, считает министр рыбного хозяйства Камчатки Андрей Здетоветский.

Новые правила рыболовства для Дальневосточного бассейна утверждены приказом Минсельхоза России от 23 мая 2019 г. № 267. Документ, за исключением отдельного пункта, вступил в силу с 17 июня.

Важно, что новые правила наконец вышли, над документом шла длительная работа, прокомментировал глава минрыбхоза Камчатского края Андрей Здетоветский. В результате, отметил министр, удалось снять большинство вопросов, однако некоторые проблемные моменты остались.

Так, не решен вопрос с регулированием добычи палтусов: нормы вылова привязаны к конкретным промысловым разрешениям. Это создает нагрузку на компанию и в целом сами коэффициенты вызывают у рыбаков вопросы, обратил внимание собеседник Fishnews. Возможно, здесь требуется решение не только на уровне правил рыболовства, считает он.

По мнению Андрея Здетоветского, можно также подумать и над дальнейшим совершенствованием режима рыболовства с учетом уловов в местах доставки и выгрузки. Напомним, что особые условия для судов, которые доставляют уловы водных биоресурсов в живом, свежем или охлажденном виде, были предусмотрены в правилах рыболовства для Дальнего Востока в прошлом году. Пользователи получили возможность вести учет веса и видового состава уловов ВБР в промысловом журнале в местах доставки и выгрузки.

При этом в новых правилах для рыболовства с учетом уловов в местах доставки и выгрузки предусмотрели ряд ограничений. Не допускается в течение одного рейса (выхода в море) добыча в двух и более рыбопромысловых зонах (подзонах), двумя и более юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, имеющими право на вылов.

Над снятием этих требований еще можно подумать, считает Андрей Здетоветский. Рыбаки говорят, что рыболовство с возможностью упрощенного учета – это хороший механизм, но его еще можно усовершенствовать, рассказал министр.

Fishnews

Промысловикам Колымы выделили объемы лососей

Рыбаки Магаданской области в текущем году смогут освоить около 9,4 тыс. тонн тихоокеанских лососей и гольцов. Для промышленного рыболовства пока выделили более 6 тыс. тонн.

Заседание комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб прошло в правительстве Магаданской области. Специалисты распределили объемы промышленного вылова, установили сроки путины и режим проходных дней.

По рекомендации отраслевой науки, первоначальный объем для промышленного рыболовства составил чуть более 6 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона. Горбуши предлагается освоить 4550 тонн, кеты — 940 тонн, кижуча — 93 тонны, гольца — 443 тонны. По мнению ученых, акцент промысла в этом году будет смещен в водоемы залива Шелихова. Ожидается, что туда подойдет более двух третей прогнозируемых объемов лососей, в первую очередь - горбуши.

По информации регионального департамента рыбного хозяйства, для всех направлений рыболовства выделено в общей сложности около 9,4 тыс. тонн лососевых.

Ранее комиссия рассматривала вопросы организации традиционного и любительского рыболовства в предстоящую «красную» путину. КМНС могут добыть 619 тонн лососевых, традиционный лов начнется на морских участках с 20 июня, а на реках области - с 29 июня. Участки для организации любительского рыболовства начнут свою работу также с 29 июня, для этих целей изначально выделили 185 тонн. Окончание промысла лососей в текущем году предварительно намечено на 22 сентября.

Fishnews

Камчатка решает кадровые вопросы для рыбаков

В правительстве Камчатки обсудили подготовку специалистов для рыбохозяйственного комплекса края. Другой темой совещания стало внедрение регионального стандарта кадрового обеспечения промышленного роста.

Заседание краевого координационного совета по кадровому обеспечению отраслей экономики и социальной сферы провела заместитель председателя правительства региона Виктория Сивак. В обсуждении приняли участие руководители органов исполнительной власти, представители объединений работодателей, образовательных организаций, а также рыбодобывающих компаний ПАО «Океанрыбфлот», АО «Ямсы» и ООО «Камчаттралфлот».

Министр рыбного хозяйства Камчатки Андрей Здетоветский отметил, что ежегодно в крае определяется потребность отраслевых организаций в квалифицированных специалистах и рабочих кадрах морских профессий. На основе этой информации формируются программы по подготовке кадров для рыбохозяйственного комплекса и обеспечению занятости населения. На сегодняшний день необходимо как привлекать дополнительные трудовые ресурсы, так и обновлять существующий кадровый состав, обратил внимание глава регионального минрыбхоза.

Для восполнения кадрового дефицита отраслевые предприятия привлекают к реализации дуальной модели обучения, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства. Так, совместную подготовку специалистов начали Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина и Камчатский политехнический техникум.

С докладом о реализации мероприятий дорожной карты по внедрению регионального стандарта кадрового обеспечения промышленного роста выступила министр образования и молодежной политики края Александра Короткова. По ее словам, часть мероприятий плана уже активно выполняется.

«В апреле в рамках реализации национального проекта «Образование» в крае была проведена инвентаризация кадровых, материально-технических и инфраструктурных ресурсов организаций и предприятий. Всего в Камчатском крае в инвентаризации приняла участие 321 организация, в том числе 6 частных предприятий. По итогам инвентаризации на федеральном уровне будет создана единая информационная база, позволяющая выявить наличие производственных помещений, материально-технических средств обучения, кадровых ресурсов для возможного использования их при проведении профориентации школьников и подготовке специалистов», - рассказала Александра Короткова.

Дорожная карта также предусматривает отдельный блок мероприятий по профориентационному направлению. Министерство образования и молодежной политики региона при участии профильных ведомств завершает разработку информационного буклета для школьников «ПрофНавигатор 2019, 2020. Учись и работай в Камчатском крае».

«Проблемы кадрового обеспечения необходимо решать совместно всем заинтересованным в этом процессе сторонам - как посредством создания системы эффективного взаимодействия образовательных организаций с предприятиями рыбной отрасли, вовлечения работодателей в образовательные процессы, повышения престижа рыбацких профессий, так и усиления профориентационной работы среди подрастающего поколения», – подвела итоги Виктория Сивак.

Участники заседания решили вынести итоги работы по обеспечению кадрами рыбохозяйственных предприятий на заседание отраслевой группы инвестиционного совета Камчатского края. Будет продолжена работа по внедрению регионального кадрового стандарта для повышения инвестиционной привлекательности субъектов. Планируется, что инвесторов заинтересует наличие квалифицированных специалистов, способных обеспечивать и запускать новые производства.

Fishnews

Дальневосточные рыбаки начинают работу по новым правилам

С 17 июня вступают в силу новые правила рыболовства для Дальневосточного бассейна. Прежний документ прекратил свое действие.

Напомним, что новые правила рыболовства для Дальневосточного бассейна утверждены приказом Минсельхоза от 23 мая 2019 г. № 267.

Работа над документом велась длительное время. Изменения предусматриваются для разных категорий пользователей водных биоресурсов: предприятий, рыбаков-любителей, представителей коренных малочисленных народов, сообщает корреспондент Fishnews.

Так, для промысловиков уточнили нормы по учету уловов в местах доставки и выгрузки. По любительской рыбалке в Хабаровском крае определены места для добычи вне участков лицензионного лова горбуши и кеты, в Магаданской и Сахалинской областях – горбуши, в Приморье – крабов и тихоокеанских лососей.

Приказ Министерства сельского хозяйства от 21 октября 2013 г. № 385, утверждавший прежнюю версию правил, признан утратившим силу.

Правила рыболовства переиздаются с ориентиром на постоянство этого документа, подчеркнул ранее замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Предполагается, что изменения в правила рыболовства для Дальневосточного бассейна будут вноситься не чаще чем два раза в год, сообщил он.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 17 июня 2019 > № 3024186

За 5 месяцев 2019 года на Восточно-Сибирской железной дороге оформлено более 457,5 тыс. электронных билетов на поезда дальнего следования. Рост по сравнению с показателем прошлого года составил свыше 23%, сообщила пресс-служба магистрали.

«Онлайн-продажи билетов на Восточно-Сибирской железной дороге достигли 49%», — говорится в сообщении.

По-прежнему самой популярной площадкой для приобретения электронных билетов остается официальный сайт ОАО «РЖД». На нем оформлено почти 68,5% проездных документов, отмечают в пресс-службе магистрали.

Электронной регистрацией на сайте ОАО «РЖД» за 5 месяцев 2019 года воспользовались 264 тыс. пассажиров. Это более чем на четверть превышает показатель января - мая прошлого года.

Анна Булаева