Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На 8 километре линии Корсаков – Южно-Сахалинск закончены основные работы по реконструкции первого в этом году железнодорожного моста. Сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

Произведена подъемка пути на 1,3 метра от прежней высоты моста для выведения его на новые проектные отметки. Выполнен монтаж временных стальных пролетов. Опоры и металлическое пролетное строение старого японского моста, построенного в начале прошлого века, пока используются как основание для новой конструкции.

В дальнейшем, в течение месяца, без перерывов в движении поездов строители зальют бетоном опоры моста. Также будет проведено берегоукрепление. Завершением работ станет монтаж монолитного железобетонного пролетного строения длиной около 10 метров, на которое после укладки пути переведут движение поездов.

В настоящее время на всем восточном побережье Сахалина ведется реконструкция 53 мостов. Во время перешивки островной магистрали, которая пройдет в течение лета, на них будет произведена перекладка рельса на общесетевую ширину колеи – 1520 мм. Работы по переустройству главного хода железной дороги планируется завершить в начале осени.

Ирина Таранец

Сварщики и гинекологи: кто зарабатывает больше всех

Названы самые высокооплачиваемые профессии в России

ВНИИ труда Минтруда РФ провел мониторинг вакансий на основе данных открытых источников и составил рейтинг наиболее высокооплачиваемых профессий в России.

Лидеры рейтинга — инженер-мехатроник в автомобилестроении и сварщик дуговой сварки. Они могут заработать от 100 тыс. рублей в месяц. На втором месте — специалист по операциям на межбанковском рынке и бурильщик шпуров. Зарплата — от 95 тыс. рублей.

Третье место разделили специалист по облачным приложениям, бизнес-аналитик и специалист по моделированию процессов термической обработки — от 90 тыс. рублей.

Специалист по потребительскому кредитованию может рассчитывать на зарплату от 85 тыс. рублей.

Эксперты ВНИИ труда подчеркнули, что работодатели готовы достойно оплачивать труд таких специалистов еще и потому, что спрос на них превышает предложение. При этом специалисты по интеграции облачных приложений пока не числятся в общероссийском классификаторе занятий. Тем не менее потребность в такой специальности имеется.

«Это новые профессии, которые появились сравнительно недавно, с развитием цифровизации и роботизации. Инженеры-мехатроники востребованы в машиностроении, они создают программы, обеспечивающие управление и контроль за различными механизмами», — рассказали изданию RT в ВНИИ.

Гинекологи и айтишники — самые востребованные

Ранее компания HeadHunter составила свой список вакансий с самой большой заработной платой.

Возглавила список вакансия акушера-гинеколога-репродуктолога в Москве. Работодатель предлагает потенциальному сотруднику оклад в размере 574 тыс. руб. до вычета НДФЛ.

На втором и третьем месте также расположились московские вакансии — IT-директор (от 500 тыс. руб. на руки) и менеджер по продажам нефтепродуктов (до 500 тыс. руб. на руки).

Также в списке из 20 самых высокооплачиваемых вакансий есть предложения о работе во Владивостоке, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Брянске, Бердске, Ростове-на-Дону и Симферополе.

Другой портал SuperJob.ru составил список вакансий, которые будут востребованы больше всего в 2019 году. Так, по данным рекрутеров, будет расти необходимость в специалистах в области IT-технологий.

Также высоким будет спрос на аналитиков данных — их услуги наиболее востребованы среди IT-компаний, финансовых организаций, компаний сферы продаж и услуг. Здесь на одну вакансию приходится 4,5 резюме.

Менее высокий конкурс на специальность «разработчик приложений для iOS и Android». На фоне высокого темпа развития мобильных приложений спрос на таких специалистов продолжит расти. Средняя зарплата по Москве — 130-140 тысяч рублей, в ряде случаев их доход может достигать 300 тыс. в месяц. При этом конкуренция здесь пока два человека на место.

Наиболее высокий уровень дохода у аналитиков BigData: средний заработок по Москве 140-150 тысяч рублей в месяц, зарплатный максимум — 250 тысяч рублей.

Впрочем, далеко не у всех профессий столь радужные перспективы. Ранее рекрутинговый портал Rabota.ru обнародовал исследование, согласно которому каждый четвертый работодатель в России может сократить штат сотрудников в 2019 году. При этом вероятность сокращений наиболее ярко выражена в сферах «медиа и маркетинг» и «продукты питания».

Меньше всего — в компаниях, оказывающих услуги для бизнеса.

В марте министерство труда и социальной защиты России выявило список профессий, перспективных с точки зрения быстрого трудоустройства. Так, посредством службы занятости быстрее всего найти себе работу могут специалисты в области здравоохранения: врачи и средний медицинский персонал.

На втором месте идут квалифицированные рабочие, занятые в строительстве, пищевой, деревообрабатывающей, текстильной и швейной промышленности. А также специалисты в области электротехники и электроники, работники, занятые в металлообрабатывающем и машиностроительном производстве.

Следом за ними идут работники служб, осуществляющих охрану граждан и собственности. А вот дольше всех, по данным министерства труда и соцзащиты, работу ищут неквалифицированные работники.

В 2018 году РусГидро ввело 55,5 МВт электрической мощности

В 2018 году чистая прибыль группы РусГидро по МСФО выросла до 32 млрд рублей, что на 28,5% выше показателя 2017 года. Показатель EBITDA увеличился на 5,3%, до рекордного значения порядка 110 млрд рублей.

Совет директоров РусГидро утвердил отчет об исполнении бизнес-плана за 2018 год, включая отчет об исполнении инвестиционной программы, в том числе программы комплексной модернизации генерирующих объектов.

Чистая прибыль ПАО «РусГидро» за 2018 год увеличилась на 2% по сравнению с 2017 годом и составила 36,7 млрд рублей. В 2018 году введено 55,5 МВт электрической мощности за счет переаттестации оборудования в результате реализации программы комплексной модернизации генерирующих объектов ПАО «РусГидро».

Фактическая выработка и полезный отпуск электрической энергии в 2018 году составили 104% и 104,2% от плана. Рост показателей обусловлен высокими показателями выработки электроэнергии ГЭС в результате эффективного планирования водно-энергетических режимов в условиях повышенной водности в I полугодии 2018 года в водохранилищах ГЭС Волжско-Камского каскада, во II полугодии - в водохранилищах Сибири.

Совет директоров утвердил отчет об исполнении консолидированного бизнес-плана группы РусГидро за 2018 год, в том числе консолидированной инвестиционной программы и плана мероприятий по оптимизации издержек.

Группа ввела в эксплуатацию ТЭЦ «Восточная» в г. Владивостоке электрической мощностью 139,5 МВт и 432 Гкал/ч тепловой, осуществлен ввод 3 гидроагрегата Усть-Среднеканской ГЭС мощностью 142,5 МВт. Кроме того, подконтрольными Группе обществами введено 7,70 МВт электрической мощности, 10,47 Гкал/ч тепловой мощности, 972,23 МВА, 1 441,24 км эл/сети, 38,09 км сетей теплоснабжения.

Согласно промежуточным итогам исполнения плана мероприятий по оптимизации издержек на 2017-2021 гг. на основании результатов внешнего независимого аудита издержек группы, в 2017-2018 году удалось обеспечить достижение суммарного эффекта от сокращения операционных расходов в сумме 12,4 млрд руб., в том числе в рамках оптимизации административно-управленческих расходов – 3,1 млрд руб.

Совет директоров утвердил отчет об исполнении ключевых показателей эффективности деятельности членов правления за 2018 год.

75 несовершеннолетних нарушителей были задержаны на объектах железнодорожного транспорта Восточно-Сибирской железной дороги за время проведения оперативно-профилактического мероприятия «Каникулы». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, акция проходила с 22 по 31 марта 2019 года. Совместными усилиями транспортных полицейских, железнодорожников и представителей власти было проведено 186 дневных и 7 вечерних и ночных рейдов.

Главная цель акции – профилактика правонарушений несовершеннолетних, а также защита их жизни и здоровья на транспортных объектах. Зачастую во время каникул школьники остаются без присмотра и отправляются на железную дорогу, где бесцельно проводят время. Рейды были организованы в наиболее травмоопасных местах, а также на участках, с которых поступали сообщения о нахождении детей на путях.

За время проведения акции «Каникулы» 28 подростков были привлечены к административной ответственности. Кроме того, наказание понесли родители и опекуны. На них составлено 37 административных протоколов.

Впрочем, главная цель таких совместных мероприятий не наказать, а предупредить нарушителей об опасности. Для этого железнодорожники и транспортные полицейские проводят профилактические акции, организуют выступления на собраниях, в школах и в СМИ.

Несмотря на всю проводимую профилактическую работу, с начала 2019 года в границах ВСЖД зафиксировано три случая травмирования несовершеннолетних. Все со смертельным исходом.

Ирина Таранец

«Дальрыбтехцентр» – инженерно-техническая площадка отрасли

Импортозамещение и повышение отдачи от реального сектора экономики в условиях неустойчивой внешней политики декларируются государством как стратегические задачи. И один из приоритетных вопросов, звучащих на уровне правительства, – развитие машиностроения, в том числе для пищевой и перерабатывающей промышленности.

Круг российских компаний, которые специализируются на выпуске технологического оборудования для рыбной отрасли, довольно узкий. Среди ведущих и старейших в этом сегменте – АО «Дальрыбтехцентр». Сегодня это современное, динамично развивающееся машиностроительное предприятие, которое каждый год обеспечивает продукцией большое количество рыбоперерабатывающих организаций по всей стране. Спектр услуг «ДРТЦ» весьма широк: от изготовления ЗИПа и блок-форм для заморозки рыбы до создания сложных рыбоперерабатывающих фабрик на судах и берегу.

Какая стратегия позволяет предприятию с 80-летней историей укреплять позиции и двигаться вперед, удивляя постоянных и новых клиентов своим обновленным обликом и возможностями, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор компании «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко.

ГОДЫ ОБНОВЛЕНИЙ

– Артем Георгиевич, на должность генерального директора «ДРТЦ» вас избрали в 2011 году. Что на тот момент представляло из себя предприятие?

– Начну с того, что серьезным преимуществом «Дальрыбтехцентра» в любой ситуации оставалась его история, во все годы неразрывно связанная с рыбной промышленностью. С 1939 года предприятие пережило многое: были и головокружительные взлеты, и тяжелые испытания. Одним из самых сложных оказался перестроечный период, который не смогли преодолеть очень многие отечественные заводы. Но «Дальрыбтехцентр» выстоял.

В 2011 году «ДРТЦ» представлял собой группу хозрасчетных подразделений: конструкторское бюро (КБ), несколько цехов, снабжение и прочее. Оборудование и технологии нуждались в обновлении. Было необходимо настраивать завод на новый ритм работы, пересматривать требования к качеству и ценообразованию, менять подход в работе с клиентами. Завод нуждался в привлечении молодых кадров. Множество изменений диктовала сама жизнь. Но был и огромный потенциал, актив предприятия, наработанный предыдущими поколениями. Это и имя «Дальрыбтехцентр», известное всему рыбацкому сообществу; и опыт, накопленный десятилетиями; основные фонды, прекрасное месторасположение.

Объединив все это, мы смогли сделать качественный рывок вперед.

– Вам не пришлось осваиваться на предприятии с нуля – когда случилось первое знакомство с «Дальрыбтехцентром»?

– На заводе я бывал еще ребенком, в середине 1990-х: очень любил, когда мой дед, Геннадий Евгеньевич Чистяков, брал меня с собой в цеха. До перестройки он долгое время возглавлял предприятие, в 1989-м на четыре года был командирован в Шанхай, где от «Дальрыбы» курировал вопросы судоремонта. Но в связи с известными событиями в стране отечественная экономика и промышленность стремительно пришли в упадок, фактически начал разваливаться, разворовываться и сам «Дальрыбтехцентр». В это тяжелое время коллектив предприятия обратился к Геннадию Евгеньевичу за помощью. Мой дед был энергичным и требовательным руководителем, имел богатый производственный опыт, сложившиеся связи в отрасли, и у него получилось остановить процесс распада предприятия. «ДРТЦ» начал постепенно восстанавливаться.

Сегодня в «Дальрыбтехцентре» продолжает работать Георгий Юрьевич Шевченко, мой отец, также долгое время возглавлявший завод.

– Хороший пример трудовой династии. Получается, интересом к отрасли вас заразили с детства?

– Думаю, что любому мальчишке интересно попасть на настоящий завод, увидеть в работе станки. Интересно было смотреть, как из листов металла создают машины. Сама производственная среда вызывала интерес и уважение к профессии. На определенном этапе пришло понимание, что можно и нужно это дело продолжать и развивать. Поэтому в институт поступал осознанно: выбрал машиностроительный факультет. Что касается опыта, то на заводе я начал работать еще со старших классов школы. Позже, уже на последних курсах университета, мне доверяли более квалифицированную работу.

В 2011 году, так сложились обстоятельства, пришло время взяться за серьезное дело.

– Было ли у вас на тот момент четкое представление, как должно выглядеть производство, чтобы выдержать конкуренцию на рынке?

– Мне было 24 года: поработав после института на производстве несколько лет, я был полон амбиций и, как мне казалось, понимания, что и как надо устроить и поменять на заводе. Но теория теорией, а на практике ушел не один год, чтобы подойти к реализации задуманного, собрать команду и актуализировать планы с учетом реальной ситуации.

Предстояло корректировать и положение на рынке. Рыбацкий флот стал перебазироваться на обслуживание в иностранные порты, и работа на судах – что прежде было основным направлением для «Дальрыбтехцентра» – стала отмирать. Было очевидно, что такого опыта по производству оборудования для берега, какой на тот момент был у наших коллег, нам не хватало, ведь основной для нас прежде была минтаевая путина, а не лососевая. Этим курсом и начали двигаться: разрабатывать технологические схемы, осваивать производство машин для обработки красной рыбы.

На самом деле предприятие стало меняться по всем фронтам, начиная со структуры управления. Я считаю, что в современных реалиях завод должен работать централизованно и иметь полноценное конструкторское бюро, техотдел, цеха. Поэтому первым делом мы вернули в акционерное общество КБ. Подобрали молодых специалистов, «разбавили» ими коллектив конструкторов и перевели всех на работу в единой системе проектирования, окончательно заменив кульманы на современные компьютерные программы. Это был нелегкий, но жизненно важный этап.

Затем взялись выстраивать цепочку прохождения заказов: от проработки проекта, создания чертежей и раскройки металла до сборки машин, линий и отгрузки готового оборудования. Навели порядок с технической документацией, возродили на заводе техотдел, по новой нормировали все рабочие процессы. Это заметно отразилось на системе управления и планирования, позволило вести учет времени и затрат.

Большая работа предстояла по переоснащению производства и внедрению новых технологий. Требовалось не просто поменять старые токарные станки на новые, а оснастить предприятие такими машинами, которые повышали бы эффективность работы. Мы провели полный аудит и оставили в цехах оптимальное количество станков. Начали приобретать современное оборудование: один из двух гидроабразивных станков взяли в лизинг, а в начале 2018 года два современных обрабатывающих центра уже удалось приобрести за счет собственных средств предприятия.

На эти станки мы сейчас переводим механообработку, и, конечно, это новый технологический вызов для «Дальрыбтехцентра». В развитых странах вы уже мало где увидите на заводах универсальные станки: им на смену пришла техника с числовым программным управлением.

Еще одним глобальным проектом на 2017-2018 годы была полная реконструкция цехов. Предстояло расчистить все рабочие помещения, залить полы, сделать новое витражное остекление, полностью поменять инженерные сети. На этом этапе серьезно облегчала работу поддержка всего коллектива, так как люди почувствовали уверенность в выбранном курсе и активно участвовали в обновлении предприятия. Благодаря сплоченности удалось эффективно провести масштабную реконструкцию, не останавливая работу по заказам. И сегодня в обновленных цехах «Дальрыбтехцентра» для всех началась другая жизнь. По-новому на организацию рабочего процесса и технические возможности завода смотрят и наши партнеры.

Так что вложения в модернизацию основных фондов – это инвестиции не только в повышение культуры производства, но и в формирование современного имиджа «Дальрыбтехцентра». В 2019 году мы планируем завершить работы по фасаду центрального здания и благоустройству территории.

Все эти изменения уже привели к росту эффективности предприятия: в несколько раз увеличилась производительность труда, значительно сократилось время прохождения заказа и существенно повысилось качество.

ФЛОТ – БОЛЬШАЯ ПЕРСПЕКТИВА

– Вы отметили, что «Дальрыбтехцентру» пришлось активнее осваивать направление береговой рыбопереработки, – каких результатов удалось добиться? И сохраняется ли для вас направление судовой рыбопереработки?

– Сейчас оборудование для берега занимает большую долю в структуре заказов «ДРТЦ». Среди наших проектов есть и целые заводы, построенные с нуля, например, для камчатских предприятий «Рыболовецкий колхоз «Октябрь», «Заря» (в этом году приступаем к монтажу второй очереди завода для этого предприятия). Крупные проекты реализуем с компаниями «Вывенское», «Корякморепродукт» и другими рыбодобывающими и перерабатывающими предприятиями на Дальнем Востоке и в западной части России.

Что касается флота, то доля в портфеле заказов, которая приходится на этот сегмент, пока существенно меньше того, к чему мы готовы: у «Дальрыбтехцентра» хватает квалификации и технических возможностей, чтобы полноценно решать вопросы судовой переработки. Среди наших клиентов по морскому направлению такие крупные компании, как «Океанрыбфлот», «Дальморепродукт», «Поллукс», «Южморрыбфлот», «Антей».

У «ДРТЦ» есть и опыт проектирования, изготовления и поставки (с монтажом) оборудования и целых цехов на суда, находящиеся в иностранных портах.

Так что в плане оснащения и переоборудования флота перспективы большие.

Другой вопрос: как вернуть рыбаков в российские порты, чтобы осуществлять обслуживание и судоремонт на нашем берегу? Это, конечно, сложная задача, учитывая то жалкое состояние, в котором пребывает отечественная судоремонтная отрасль. Но ее все равно необходимо решать, ведь это огромный потенциал для развития регионов.

К примеру, в Приморье в лучшем случае наберется несколько десятков судоремонтных предприятий, а по действующим докам даже не скажу… Ремонт судов здесь делают лишь по крайней необходимости. И совсем другая картина в Южной Корее или Китае, где у причальных стенок рядами выстроены рыболовецкие суда, в том числе из России, обеспечивая занятость местного населения не только в сферах ремонта и строительства флота, но и снабжения, питания и много другого.

Но если вплотную взяться за этот вопрос – убежден, можно сделать эту отрасль эффективной и в России. Тем более что спрос на судоремонт есть.

– Очевидно, что без государственной поддержки здесь не обойтись.

– Ключевые составляющие этой задачи – кадры и инфраструктура. К сожалению, никакой частный бизнес без должной политики властей, хотя бы региональных, эти вопросы самостоятельно не решит. Стоит отметить, что действующий губернатор Приморского края в таком ключе уже высказывался в конце 2018 года. Будем надеяться, что за этим последует какая-то динамика.

Приморье – это все-таки и рыба, и судоремонт, а не один лишь туризм, как заявляла команда предыдущего главы региона. На примере того же Пусана мы видим, что одно другому не мешает и даже наоборот: чем больше отраслей будет развиваться, тем более сбалансированной будет экономика. Региону нужные не только рестораторы и торговцы, но и инженеры, и представители рабочих специальностей.

КТО ПРИДЕТ НА ЗАВОД?

– А как в «Дальрыбтехцентре» обстоят дела с кадрами? На новое оборудование специалистов сразу удалось найти?

– Благодаря точечной кадровой политике и личным связям с техническими кафедрами вузов нам удалось найти способных и заинтересованных специалистов среди молодежи. На всех новых станках у нас работают вчерашние выпускники вузов. Да, может быть, молодым кадрам первое время не хватало навыков в прикладных вопросах, но с опытом и поддержкой наставников все это приходит – по-другому никак.

Уровень кадров у нас достаточно высокий: среди сотрудников есть кандидаты наук, аспиранты, магистры.

На самом деле переоснащение производства облегчает поиск специалистов. Дело в том, что сегодня найти молодого мастера на токарный станок 1К62 почти невозможно. Во-первых, молодежи не интересно, во-вторых, это требует опыта, так как на универсальном станке все нужно воплощать вручную, а машины с числовым программным обеспечением в большей степени требуют знаний и навыков обращения с программируемым оборудованием. И потом при достойной оплате труда ребята мотивированы на результат. Поэтому мы стараемся делать ставку на такие кадры.

Труднее обстоит дело с конструкторами и технологами – с ними сегодня очень и очень сложная ситуация.

– Вузы не обеспечивают необходимого уровня подготовки?

– К сожалению, еще хуже: уже в ближайшее время мы вообще рискуем остаться без кадров этих специальностей.

Серьезность положения осознают все машиностроители края, в том числе и предприятия ОПК. В прошлом году параллельно с коллегами из «Технологического оборудования» и учебными заведениями, которые на Дальнем Востоке готовят кадры для рыбной и машиностроительной отраслей, – ДВФУ и Дальрыбвтузом – мы попытались реализовать образовательные проекты. Было решено создать научно-учебно-исследовательскую лабораторию под эгидой ДВФУ. В цехах «Дальрыбтехцентра» мы организовали опытную площадку (300 кв. метров), где разместили списанные, но рабочие станки. Планировалось, что здесь студенты смогут отрабатывать свои теоретические знания, получать навыки обработки металла.

Идею с большим интересом встретили преподаватели профильных кафедр и студенты. Летом на производство даже приходили группы ребят.

– Но развития эта образовательная инициатива не получила?

– К сожалению, движения нет. Все уперлось в бюрократию и отсутствие интереса со стороны руководства вуза. Пока ни к чему не привели и попытки поднять этот вопрос на уровне министерства в Москве.

А в начале 2019 года мы получили еще один «подарок»: в ДВФУ была закрыта образовательная программа «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительного производства», которая существовала с 1918 года.

Будем еще предпринимать попытки повлиять на ситуацию, потому что, если на Дальнем Востоке перестанут готовить необходимых нам специалистов, это будет настоящая катастрофа. Особенно с учетом тех масштабных проектов в машиностроении и судостроении, которые планируется реализовывать в регионе.

– Но со студентами вы продолжите работать?

– Конечно, ведь привлечение ребят на производство на время летней практики – это еще и наш вклад в популяризацию инженерных профессий. Тем более сегодня нам есть что показать и чем заинтересовать молодежь. Мы готовимся приглашать на предприятие и группы старшеклассников: где еще они смогут увидеть реальное современное производство?

ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ И ЛОКАЛИЗАЦИЯ

– Как вы оцениваете готовность вашего предприятия и машиностроительной отрасли в целом отвечать на запросы современного рынка рыбопереработки?

– С самого основания миссией «Дальрыбтехцентра» было служить рыбной отрасли инженерно-технической площадкой. Эта идея заложена в основу деятельности предприятия и сегодня. Мы работаем над тем, чтобы рыбаки имели доступ к необходимой технике и технологиям здесь, в России. Наша задача – облегчить, автоматизировать, сделать более эффективным тяжелый труд рыбаков и рыбопереработчиков.

За последние 10 лет отечественному машиностроению для рыбной отрасли удалось заметно сократить отставание от мирового уровня, но объективно оно еще сохраняется. Однако есть и четкое понимание того, что полноценное развитие отрасли без развития ее материально-технической базы невозможно. И в этой сфере Россия не может полностью зависеть от европейских или азиатских производителей.

Машиностроение стало одной из приоритетных отраслей, в которых должно активнее всего реализовываться импортозамещение. Это не только залог самостоятельности нашей промышленности, но и важный инструмент повышения ее экономической отдачи. Ведь в рыбной отрасли на оснащение береговых производств и судов тратятся большие средства, и особенно огорчает, когда эти инвестиции уходят за границу на приобретение зарубежного оборудования и технологий. Фактически получается, что доходы от добычи российских биоресурсов направляются на развитие технологий других стран, а стратегически важная рыбная отрасль попадает в технологическую зависимость от иностранных государств.

Стоит признать, что отчасти это происходит потому, что пока отечественный машиностроитель не способен предложить решения по некоторым сложным технологическим процессам, но по многим позициям уже сегодня российские продукты не хуже зарубежных аналогов. Не развивая собственные технологии, мы усиливаем свою уязвимость.

– Вы видите какой-то выход из сложившейся ситуации, как наверстать технологическое отставание?

– Я считаю важным упущением тот факт, что на сегодняшний день в рыбной отрасли нет скоординированной технологической политики. Те предприятия, которые выпускают оборудование для рыбопереработки, находятся на стыке Минпромторга и Росрыболовства, фактически в межведомственном положении. Как результат – отсутствуют координация действий и полноценная стратегия технологического обеспечения рыбной отрасли.

Да, каждое рыбацкое предприятие должно самостоятельно определять, каким образом ему переоснащаться и какое оборудование закупать. Это правильно с той точки зрения, что никаких навязываний быть не должно: никто лучше самих собственников не решит, как эффективнее вложить деньги. Но было бы полезно иметь в отрасли информационно-аналитические или научно-производственные центры (допустим, на каждом бассейне), которые, при условии обязательного взаимодействия между собой, отвечали бы за разработку и внедрение современной техники и выработку долгосрочных программ.

Такие центры могли бы заниматься сбором, анализом и предоставлением информации о современных тенденциях и новинках в области технологии рыбопереработки, проводить курсы повышения квалификации технологов или механиков. Крупные рыбопромышленные компании могут возразить, что они сами за счет внутренних ресурсов частично осуществляют эту работу. Но таких организаций на всю отрасль десять – пятнадцать, и действуют они разрозненно. А компаниям, которые не имеют подобного ресурса, безусловно, была бы полезна такая централизованно обобщенная информация.

Еще один вариант использования потенциала этих площадок – локализация промышленного производства мировых брендов, о чем часто говорится на разных уровнях.

Кроме того, совместно с Минпромторгом и Росрыболовством такие центры могли бы реализовывать политику импортозамещения, создавая отечественные аналоги дорогостоящему оборудованию, чтобы в дальнейшем выпускать его на территории России.

В советское время всем этим вопросам уделялось большое внимание, но, к сожалению, такой опыт был утрачен.

РАБОТА НА РЕЗУЛЬТАТ

– Артем Георгиевич, в завершение несколько слов о том, каким «Дальрыбтехцентр» входит в следующее десятилетие?

– Последние годы предприятие постоянно работает над расширением своих возможностей и улучшением облика. Сегодня в своей структуре завод имеет конструкторское бюро, техотдел, заготовительный, механообрабатывающий, сборочно-монтажный цеха, бюро автоматики и другие подразделения. В каждом из них работают люди, которые являются лицом современного «Дальрыбтехцентра». Управленцы, молодые инженеры и рабочие трудятся плечом к плечу с опытными и заслуженными работниками, с одной стороны, перенимая богатый опыт, с другой – воплощая в жизнь новые, современные подходы.

Эффективность работы, конкурентные цены, сроковая дисциплина и зарекомендовавшее себя качество позволяют предприятию иметь стабильный портфель заказов.

Наша команда за последнее время оснастила множество рыбных предприятий своим оборудованием, его знают в разных регионах России и за пределами страны: от Южных Курил до Германии, от Чукотки до Южной Кореи и Китая.

При этом мы четко понимаем, что впереди еще много работы. Несмотря на то, что «Дальрыбтехцентр» достиг достаточно высокого уровня производства, останавливаться мы не собираемся. Наша цель – обеспечить рыбакам возможность максимально укомплектовываться в России, чтобы у них не возникало необходимости решать свои технические проблемы за рубежом. Над этим и будем работать в ближайшие годы.

Поэтому, поздравляя «Дальрыбтехцентр» с юбилеем, хотел бы пожелать ему постоянно совершенствоваться и развиваться, а всем членам нашей команды – здоровья и высоких результатов в работе!

Наталья СЫЧЕВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 2 апреля 2019 > № 2940084 Артем Шевченко

Крабам не до шуток

На заседании 1 апреля профильный комитет Госдумы одобрил проект закона, предусматривающего введение нового вида крабовых квот - для распределения через аукционы. В первом чтении документ планируется рассмотреть уже 4 апреля.

Доходы аукционов - на новые НИСы

Небольшой зал, отведенный для заседания Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям, не смог вместить всех желающих присутствовать при первом открытом обсуждении в парламенте законопроекта о крабовых квотах. Документ председатель комитета Николай Николаев сразу охарактеризовал как резонансный.

Представлявший законопроект замминистра сельского хозяйства - руководитель Росрыболовства Илья Шестаков перечислил основные нововведения - отдельный вид квот добычи крабов в размере 50% объемов, распределяется через аукционы сроком на десять лет. Победителей торгов обяжут построить объекты на территории России, какие именно - определит правительство.

Актуальность предлагаемых изменений регулятор обосновывает в первую очередь малой отдачей, которую получает государство от этого вида промысла. «В настоящий момент рентабельность добычи краба составляет до 100%, - заявил глава федерального агентства, подчеркнув, что поступающие платежи по ставкам сбора не сравнимы с прогнозом дополнительных доходов федерального бюджета от аукционов. - Оценка этих доходов составляет около 82 млрд рублей, что сравнимо с уплатой налога в данном сегменте практически за 20 лет».

Предприятия, которые купили квоты на аукционах после 2009 г., пока останутся вне рамок нового механизма. «Они из-под этого регулирования будут освобождены», - объяснил Илья Шестаков. - «А потом по мере того как сроки, на которые они купили эти доли квот на аукционах, будут заканчиваться, безусловно, такое регулирование для них будет вводиться».

По словам главы ведомства, есть принципиальная договоренность, что часть средств от крабовых аукционов пойдет «на финансирование госпрограммы развития рыбохозяйственного комплекса, а именно строительство до десяти научно-исследовательских судов, полную комплектацию территориальных управлений рыбоохраны и другие объекты». Кроме того, победители аукционов, по мнению регулятора, построят около 40 краболовных судов на отечественных верфях.

Спешка, тайна и нелюбовь к расчетам

Впрочем, к радужным прогнозам многие участники заседания отнеслись скептически. Если доходы государства столь низки, почему с 2015 г. не исполняется поручение президента о пересмотре ставок сбора за водные биоресурсы, задал вопрос депутат от Мурманской области Алексей Веллер. Он попросил объяснить, и по какой причине для добычи краба не применим уже действующий механизм инвестиционных квот.

Его коллега Сергей Крючек выразил недоумение, почему с законопроектом возникла такая спешка: «Мы на комитете принимали решение – до 19 апреля получить отзывы на рассмотрение, потом вдруг меняем на 30 марта, мы куда-то торопимся?»

Зампредседателя Госдумы Ольга Епифанова предложила авторам законопроекта обосновать формулу, по которой рассчитывались и эти 50%, и риски для регионов. «Мы никакой формулы не делали», - признал Илья Шестаков, пояснив, что 50% стали компромиссом, поскольку в правительстве обсуждался и вариант с реализацией на аукционах всех 100% крабовых квот.

Что до рисков для субъектов Федерации, о наличии которых, как заметила член Совета Федерации Елена Афанасьева, говорят абсолютно все приморские регионы, всерьез к ним не относятся ни Минсельхоз, ни председатель профильного комитета. Крабы - федеральный ресурс, сформулировал свою позицию Николай Николаев, и речь идет всего лишь о регулировании допуска к ним. Отрицательное заключение по итогам ОРВ, по мнению депутата, объясняется действиями тех участников рынка, которые видят для себя угрозу в законопроекте.

По неизвестной причине инициаторов законопроекта чрезвычайно раздражали периодические упоминания о секретном характере его подготовки. «Проходило большое количество круглых столов, было достаточно серьезное обсуждение», - заявил Илья Шестаков, задним числом отнеся к этому «обсуждению» все дискуссии за последние полтора года.

«Если вся страна больше года все обсуждает, у нас пресс-конференции проводятся нашими уважаемыми ассоциациями - и все это секретно? Тогда что несекретно?» - удивился реакции коллег Николай Николаев, словно забыв, что Росрыболовство с Минсельхозом до недавнего времени упорно отрицали существование такого документа, а с его текстом отраслевое сообщество смогло ознакомиться только в феврале.

Дальнейшее обсуждение показало, что высокая рентабельность крабового промысла, чуть ли не главное, что ставят в вину бизнесу и регулятор, и некоторые депутаты. По крайней мере, акцент на сверхприбылях, мнимых или истинных, сторонники крабовых аукционов делали постоянно. А настойчивость, с которой председатель комитета подчеркивал, что «краб – это отдельно взятый сегмент рынка, который является исключительно элитным, наиболее маржинальным», временами сильно напоминала лозунги в духе «раскулачить и сослать». Некоторые парламентарии даже поинтересовались, если бюджет недополучает такие суммы и в этой отрасли столько недобросовестных игроков, то «где же посадки» и «кто за это ответит»?

Депутат от Приморского края Андрей Андрейченко указал, что положение, когда бюджет недополучает средства, создано самими регуляторами.«Можно увеличить фискальную нагрузку, с этим я согласен, - рассказал он корреспонденту Fishnews. - И насколько я знаю, представители отрасли даже готовы на это. Почему правительство это не делает, а идет на такие шаги, непонятно».

Представитель Дальнего Востока напомнил коллегам, что исторический принцип сыграл огромную роль в искоренении браконьерства, в том числе крабового. «Поэтому отрасль росла и росла во многом благодаря историческому принципу», - констатировал он, отметив, что, по расчетам властей Приморья, после введения аукционов край потеряет более миллиарда рублей ежегодных поступлений в бюджет. Прогноз потерь по Сахалинской области - более 200 млн рублей.

Без гарантий

Однако на главную слабость законопроекта - зависимость от подзаконных актов, Николай Николаев закрывать глаза не стал. «Было бы неплохо, чтобы мы уже до принятия закона в третьем чтении каким-то образом с проектами таких документов ознакомились. У вас есть понимание, когда они будут готовы?», - обратился он к руководителю Росрыболовства.

Илья Шестаков подтвердил, что разработка пакета подзаконных актов уже завершается и в течение трех-четырех дней они официально будут направлены в комитет.

К депутатскому запросу присоединился президент ВАРПЭ Герман Зверев, который указал, что эти нормативно-правовые акты могут «серьезно исказить законопроект».

Руководитель всероссийской ассоциации обратил внимание, что в нынешней редакции документа не заложены средства защиты от злоупотреблений. «Законопроект абсолютно открыт для таких махинаций, которые позволят заявиться, получить по результатам аукциона квоту и не построить объект», - заявил Герман Зверев.

В качестве примера он привел судебную практику по искам Росрыболовства о принудительном расторжении договоров с недобросовестными пользователями, которые по два-три года рассматриваются в различных инстанциях. Значит, помимо трех лет, отведенных победителю аукциона на постройку судна, у него будет минимум столько же в запасе. И все это время он может активно осваивать ресурс, получать ту самую сверхприбыль, не проинвестировав ни копейки, и потерять только банковскую гарантию.

Еще одно опасение высказали сразу несколько парламентариев: не распространится ли аукционная реформа не только на крабов. «На другие виды водных биологических ресурсов данный принцип и введение новых квот не подразумевается», - изложил точку зрения правительства Илья Шестаков, но мало кого убедил. В частности, депутат от Камчатского края Константин Слыщенко напомнил, что в дорожной карте по развитию конкуренции вслед за пунктом о крабовых квотах идет перераспределение уже рыбных квот, а никаких изменений в это распоряжение правительством пока не внесено.

Угрозы здесь нет, поскольку в плане указан просто доклад в правительство, а не принятие нормативного правового акта, конкретизировал глава Росрыболовства. «Я уже сказал, что такое обсуждение было, но мы признали, что это нецелесообразно», - повторил он. «У нас нет оснований не верить официальному представителю правительства», - оптимистично прокомментировал Николай Николаев.

Концепция законопроекта противоречит историческому принципу, поэтому принимать его нельзя, выразил несогласие с мнением регулятора член комитета Владимир Блоцкий. «Введение аукциона будет способствовать не пополнению федерального бюджета, а установлению хищнического отношения к водным биоресурсам, - уверен депутат. - Любой аукцион направлен на то, чтобы разово пополнить денежные средства, а в дальнейшем хищнически использовать тот ресурс, который получило лицо, которое выиграло на аукционе».

Проводимые раз в десять лет аукционы не гарантируют тех поступлений в бюджет, которые обещают разработчики законопроекта, предупредил Алексей Веллер, зато подняв ставки сбора за ресурсы, государство гарантированно получит столько же, если не больше, за тот же период. Более того, в таком варианте будут заинтересованы и регионы, ведь плата за ВБР сейчас на 80% остается в бюджете субъектов, тогда как доход от аукционов целиком уйдет в федеральный бюджет. На это Илья Шестаков заверил, что ставки тоже будут повышаться, так что и региональные бюджеты свое получат.

По итогам обсуждения комитет поддержал проект закона десятью голосами при четырех против и одном воздержавшемся. Депутаты рекомендовали рассмотреть его в первом чтении на заседании Госдумы 4 апреля. В завершение Николай Николаев анонсировал проведение на следующей неделе парламентских слушаний по изменению принципа распределения квот.

Анна ЛИМ, Fishnews

Переподготовку кадров необходимо возобновить

Президент ВАРПЭ Герман Зверев обратился в Росморречфлот с просьбой повторно рассмотреть вопрос освидетельствования тренажерного центра КамчатГТУ. Перерыв в переподготовке плавсостава может повлечь сбои в работе предприятий отрасли, отметил руководитель ассоциации.

С конца февраля Камчатский государственный технический университет вынужденно остановил подготовку специалистов по трем учебным программам, востребованным в рыбной отрасли. Об этом говорится в обращении, которое направил в Росморречфлот президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев. В частности, это программы подготовки по охране лиц, имеющих назначенные обязанности по охране; подготовки по использованию радиолокационной станции (РЛС); подготовки по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП).

Причиной остановки стал отказ Росморречфлота заверить печатью свидетельство о соответствии тренажерного центра КамчатГТУ, отметил президент ВАРПЭ. При этом в сентябре 2018 г. учебные программы университета были освидетельствованы Российским морским регистром судоходства.

В связи с этим Герман Зверев обратился с письмом на имя руководителя Росморречфлота Юрия Цветкова с просьбой повторно рассмотреть вопрос о выдаче свидетельства о соответствии тренажерному центру КамчатГТУ, сообщает корреспондент Fishnews.

«Остановка обучения специалистов в единственном в Камчатском крае учебном заведении, осуществляющем выпуск специалистов по ряду ключевых рыбохозяйственных направлений, негативно отразится на подготовке квалифицированного кадрового состава для судов рыбопромыслового флота, - отметил Герман Зверев. - С учетом дефицита квалифицированных кадров судовых специальностей вопрос о возобновлении работы навигационного тренажерного центра КамчатГТУ имеет важное значение для рыбохозяйственной отрасли Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Перерыв в процессе переподготовки кадров плавсостава вызывает у рыбохозяйственных предприятий особую тревогу в преддверии лососевой путины».

Fishnews

Специальный репортаж: Будущее электротранспорта. Как развивается городской электротранспорт с аккумуляторами «Лиотеха»?

Что ждет в будущем автомобили? Ведущие концерны объявили, что намерены в течение десятка лет отказаться от двигателя внутреннего сгорания и перейти на производство электромобилей. Впрочем, для развивающихся рынков старые моторы могут оставить намного дольше. Что в такой ситуации ждет Россию? Заменят ли у нас электрокары традиционные бензиновые и дизельные машины?

Если будущее личного электротранспорта пока остается под вопросом транспорт, общественный давно получил зеленый свет и набирает обороты. К июню 2019-го Москва выйдет на первое место по количеству электробусов в Европе, опередив Лондон и Париж. Сейчас по улицам столицы ходят 43 электробуса. До 21-го года власти планируют пополнять парк на 300 машин ежегодно, а потом и вовсе полностью отказаться от закупки дизельных аналогов. Таким образом, к 2030-му весь общественный транспорт Москвы станет экологически образцовым.

Покупают только российское. На сегодняшний день заказы получили два предприятия: «КАМАЗ» и «Группа ГАЗ». В Подмосковье на заводе «ЛИАЗ» впервые в России электробусы поставили на конвейер. От каркаса до финального варианта три километра современных технологий.

Две недели будущие электробусы идут по конвейеру, затем попадают в этот цех, где происходит их окончательная доработка, тестирование, обкатка. И уже отсюда они попадают на улицы Москвы.

Плавный ход, ноль вредных выбросов и комфорт пассажиров. Мотор теперь не издает гул и не занимает половину задней площадки. У электробусов его вообще сложно обнаружить.

Роман Андреев, менеджер по продукту автобусного завода: «Вот мы с вами и забрались под электробус. Как я и обещал, я вам хочу показать два сердца электробуса — его тяговые электрические двигатели. Они встроены в мост, в отличие от автобусов, что позволяет, опять-таки, более оптимально скомпоновать салон».

Заказ для Москвы — электробусы с ультрабыстрой подзарядкой. Часть комплектующих приходится закупать за границей. Но к импортозамещению на заводе готовы, были бы отечественные аналоги.

Роман Андреев, менеджер по продукту автобусного завода: «Такая задача, во-первых, у нас ставится всегда постоянно, ввиду, скажем так, сложившейся политической ситуации санкционной. И, что касаемо по направлениям импортозамещения, на мой взгляд, наиболее перспективным представляется и наиболее ближайшим — это замена китайских аккумуляторных батарей. Если в России будет организовано аналогичное производство аналогичной продукции с нехудшими потребительскими эксплуатационными качествами, то, думаю, это одно из первых на что мы перейдем».

В Санкт-Петербурге пошли другим путем. Там посчитали, что строить сеть зарядных станций с нуля, как в Москве, нецелесообразно. Электробусы заряжают ночью, когда это делать гораздо дешевле. Батарей хватает на весь день — запас хода 240 километров. Здесь, вслед за Москвой, тоже собираются перейти на электрические автобусы. Когда именно — станет понятно в конце этого года, после обкатки первой партии. Развиваются и другие виды транспорта: в городе крупнейшая в России маршрутная сеть с использованием троллейбусов с увеличенным автономным ходом за счет динамической подзарядки.

Сергей Китаев, начальник технической политики ГУП «Горэлектротранса»: «Каждый день город делает шаги по 500, по 600 метров, так сказать, от центра в стороны. Появляются новые дома, новые школы, новые детские сады. И так получилось, что троллейбусные остановки конечные находятся в километре, двух-трех, так сказать, от мест притяжения жителей: где они живут, где они работают, где они лечатся, где они учатся, где они отдыхают».

Самым экономичным способом решения этой проблемы было бы продлить движение троллейбусов по маршруту, но строительство инфраструктуры городу было не по карману. Динамическая подзарядка стала настоящей находкой, за счёт современных аккумуляторов российского производства. Троллейбусы получили автономность.

Салават Халилов, управляющий директор компании «Лиотех»: «Эти батареи позволяют пробегать вот этой машине до 30 километров без подзарядки от контактной сети, которая вот над нами. Питер, получив вот такую машину, обеспечивает, во-первых, легкую доступность новым районам, я думаю, что разрастается вторая столица России. Я люблю это город. Этот город для меня — это город отдыха, город прогулок, город чистого воздуха и чистого неба, потому что мои дети, приезжая в этот город, всегда хотели бы видеть красоту, а не провода, которые над нами висят».

В Новокузнецке к новым технологиям только присматриваются. Пока приобрели только два троллейбуса с динамической подзарядкой — климат диктует свои условия.

Сергей Кузнецов, мэр Новокузнецка: «Вот сейчас мы их испытаем, оттестируем, посмотрим слабые стороны. И, конечно, хотелось нам зимой, но немножечко вот сбои произошли в поставке. Мы должны были в январе их получить, как раз в самые морозы их оттестировать. Посмотрим сейчас в переходный момент, когда будет и распутица, и сырость, и грязь, и жара. И к концу года мы принимаем решение, что дальше делать».

Внутри стало гораздо просторнее и комфортнее. Тут и климат контроль, и возможность подзарядить телефон, и бесплатный Wi-Fi.

В Липецке — большом промышленном городе, электротранспорт должен помочь улучшить экологическую ситуацию. Начали с пяти электробусов с ночной подзарядкой.

Валерий Ярмощук, управляющий директор компании «Лиотех»: «Статистика и исследования показали, что выбросы от автомобилей и от автотранспорта составляет достаточно большой процент от выбросов в целом и общем. Мы начнем, казалось бы, с малого, но, плавно переводя парк на экологически чистую работу, сможем очистит воздух для горожан».

Транспорт абсолютно бесшумный, с плавным ходом без резкий ускорений и торможений, никаких вибраций и выхлопов. Электробусы получили самую высокую оценку и водителей, и пассажиров.

Водитель электробуса: «Практически, мы дошли до того времени, о чем мечтали. То есть это свободный троллейбус, освобожденный, наконец-то, от привязки к контактной сети».

Электробусы появились на улицах многих российских городов: Тюмени, Омска, Великого Новгорода, Казани. В следующем месяце к ним присоединится Калининград. Всерьез думают над покупкой в Уфе, Владивостоке и Нижнем Новгороде.

Источник: Россия 24

США оказались позади РФ по поставкам СПГ в Европу по итогам 2018 года 

В 2018 году Россия поставила странам Европы 4,4 млн тонн сжиженного газа, тогда как США — 2,7 млн тонн, сообщается в докладе Международной ассоциации импортеров сжиженного газа (GIIGNL). В 2018 году — с пуском проекта «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» — Россия приблизилась по объемам поставок сжиженного газа к США. Если экспорт американского СПГ в 2018 году составил 20,7 млн тонн, то экспорт СПГ из России достиг 18,4 млн тонн (объемы проектов «Сахалин-2» и «Ямал СПГ»).

Австралия, США и Россия (за счет «Ямал СПГ») обеспечили основной прирост предложения сжиженного газа в 2018 году. Новые объемы абсорбировали главным образом Китай и Южная Корея, отмечается в докладе.

Чистый импорт СПГ странами Европы увеличился на 6,4% год к году — до 48,9 млн тонн преимущественно за счет увеличения поставок в Бельгию (+ 1 млн тонн) и Нидерланды (+ 1,3 млн тонн). В то же время Испания снизила ввоз СПГ в 2018 году на 1,4 млн тонн отчасти в связи с приростом импорта трубопроводного газа. Всего Испания импортировала 10,8 млн тонн СПГ в 2018 году, за ней следуют Турция (8,3 млн тонн), Франция (7,8 млн тонн) и Италия (6 млн тонн).

В целом глобальный импорт СПГ в 2018 году вырос на 8,3% — до 314 млн тонн. Закупают сжиженный газ 42 страны, экспортируют — 20. Новыми странами импортерами СПГ стали Бангладеш и Панама. Значительная доля поставок (76%) приходится на страны Азии.

Энергообъекты Калининграда переходят на цифру

В марте "Янтарьэнерго" приступило к реализации проекта по автоматизации распределительной сети 6-10 киловольт в Калининграде. Работы выполняются в рамках концепции группы "Россети" "Цифровая трансформация 2030".

Проект включает в себя модернизацию 11 трансформаторных подстанций в самом центре города, полную и частичную замену их полувекового оборудования. Переход на цифровой принцип эксплуатации энергообъектов позволит существенно повысить надежность электроснабжения Центрального и Ленинградского районов, свести до минимума число технологических нарушений даже в условиях повышенных нагрузок. Определение места повреждения электрооборудования сократится с нескольких часов до минут, а общее время ликвидации технологических нарушений - до получаса.

Работы по реконструкции энергообъектов 1970-х годов постройки проводятся в районе улиц: Черняховского, Баранова, Иванникова, Горького, Озерова, Юношеской, Первомайской, Азовской, Знойной, Госпитальной, Калязинской, Пролетарской, переулка Партизанский. Модернизацию трансформаторных подстанций предполагается завершить до конца мая текущего года.

"Янтарьэнерго" прошло ряд согласований, чтобы приступить к работам. Модернизация энергообъектов осуществляется в строгом соответствии с регламентирующими документами и правилами. Специалисты сетевой компании заблаговременно уведомляют администрацию Калининграда, управляющие компании и жителей города о плановых отключениях электроэнергии.

Сечин рассказал Путину о планах «Роснефти» в Арктике

Компания хочет добывать там к 2030 году 100 млн тонн нефти и рассматривает возможность формирования арктического кластера для загрузки Севморпути

«Роснефть» к 2030 году намерена добывать в Арктике 100 млн тонн нефти. Об этом глава корпорации Игорь Сечин заявил на встрече с Владимиром Путиным. По словам Сечина, «Роснефть» рассматривает возможность создания арктического кластера для обеспечения загрузки Северного морского пути.

Планы комментирует генеральный директор компании «Инфотэк Терминал», ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Рустам Танкаев:

«Безусловно, цели эти вполне реалистичны. Последние четыре года Россия активно занимается развитием Арктического региона. Он у нас был, как известно, заброшен. Но время прошло, и у нас сейчас появилась, по крайней мере, политическая и экономическая воля для освоения Арктического региона. Перспектив там очень много. Я могу сказать, поскольку я как геолог анализировал ресурсный потенциал по углеводородному сырью всей Земли: оказалось, что если свести воедино все имеющиеся материалы, то именно на этом кусочке, который север Ямало-Ненецкого округа и северо-запад Красноярского края плюс прилегающий шельф, вот на этом кусочке сконцентрировано где-то более 60% всех перспективных ресурсов нефти и газа на планете Земля».

Также Игорь Сечин рассказал президенту о планах по загрузке судоверфи «Звезда». Для обеспечения рентабельности ей необходим портфель заказов в 160 судов. На текущий момент пока заключены твердые контракты на 36 судов.

Прокурорский надзор за весенним призывом

Обеспечение законности и правопорядка в ходе его проведения гарантирует спокойствие и деловитость на пунктах сбора.

Надзорное сопровождение призыва осуществляется на всех её этапах: от прибытия новобранцев на призывную комиссию до приезда к месту прохождения военной службы. Особое внимание уделяется размещению призывников, обеспечению их питанием, обмундированием и другими видами довольствия, своевременности и полноте реализации прав, льгот и других социальных гарантий граждан, только призванных на военную службу. При этом приоритетная задача военных прокуроров на местах – помочь новобранцам адаптироваться в воинских коллективах.

В преддверии призыва, который начинается 1 апреля, по поручению заместителя Генерального прокурора Российской Федерации – Главного военного прокурора Валерия Петрова военные прокуроры уделили повышенное внимание вопросам готовности военных комиссариатов, призывных и сборных пунктов субъектов Российской Федерации к проведению мероприятий, связанных с призывом граждан на военную службу, и проверили, насколько эти объекты соответствуют требованиям закона.

С началом же призыва надзорное сопровождение осуществляется на всех его этапах: от прибытия юношей в военкомат на призывную комиссию до приезда непосредственно к месту прохождения военной службы. Проверками охвачены военные комиссариаты, призывные и сборные пункты всех субъектов Российской Федерации, а также воинские части и подразделения, куда непосредственно будут прибывать молодые люди для прохождения военной службы.

Особое внимание уделяется размещению призывников, обеспечению их питанием, обмундированием и другими видами довольствия, своевременности и полноте реализации прав, льгот и других социальных гарантий граждан, только призванных на военную службу.

В целях правового обеспечения призыва по всей стране в военных прокуратурах на местах и Главной военной прокуратуре работают 172 консультативно-правовых пункта, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Хабаровске, Севастополе, Симферополе и других городах (всего в 138 городах и населённых пунктах). Сюда могут обратиться не только призывники, но и действующие военнослужащие, лица, уволенные в запас, их близкие, другие граждане по вопросам, относящимся к компетенции органов военной прокуратуры.

Если нет возможности обратиться лично, в распоряжении граждан – круглосуточные телефоны горячих линий, электронная почта, интернет-приёмные на сайтах Главной военной прокуратуры, военных прокуратур округов и флотов.

Подробные сведения размещены в сети интернет, печатных и других средствах массовой информации.

Непосредственно в Москве можно обратиться в приёмную Главной военной прокуратуры по адресу: пер. Хользунова, д. 16, стр. 1, задать вопрос по телефону: (495) 693-62-44, отправить электронное письмо по адресу: [email protected], либо разместить своё обращение в интернет-приёмной по адресу: www.gvp.gov.ru.

На каждое обращение будут даны исчерпывающие ответы и разъяснения, при необходимости приняты меры по надлежащему исполнению законов.

Приоритетная задача военных прокуроров на местах – помочь новобранцам адаптироваться в воинских коллективах.

В течение первых месяцев военной службы молодых людей, прибывших в войска для её прохождения по призыву, военными прокурорами на местах совместно будет проверена полнота их обеспечения положенными видами довольствия, исполнение командованием требований законодательства о правах и социальных гарантиях военнослужащих.

Неотъемлемой составной частью деятельности органов прокуратуры в период проведения призыва является правовая работа, которая организована как на сборных пунктах, так и в воинских частях, куда будут прибывать молодые люди для прохождения военной службы.

Вчерашние призывники, а сегодня уже военнослужащие, должны также чётко знать не только свои права, но и установленные законом обязанности.

Традиционно перед убытием каждому призывнику военные прокуроры выдадут памятку-вкладыш с краткой информацией о правах и обязанностях военнослужащего, другими полезными сведениями.

Вся эта работа органов военной прокуратуры организована и проводится совместно с командованием.

Одним из важных направлений работы прокуроров в ходе призыва является предупреждение и пресечение надзорными средствами фактов уклонения от призыва на военную службу, привлечение виновных в этом лиц к установленной законом ответственности.

В 2018 году в рамках надзорного сопровождения подготовки и проведения весеннего призыва военными прокурорами внесено около 2 тысяч документов прокурорского реагирования, 39 должностных лиц привлечено к административной ответственности, 71 – предостережено о недопустимости нарушений закона. Выявленные недостатки устранены.

Несмотря на то что количество правонарушений в этой сфере с каждым годом неуклонно сокращается, к сожалению, ещё находятся недобросовестные граждане, пытающиеся избежать военной службы.

Однако те, кто идёт на такие нарушения закона, должны чётко понимать, что наказание за совершение этих противоправных деяний неотвратимо.

При этом военные прокуроры в пределах своих полномочий пресекают попытки отдельных граждан нажиться на намерении некоторых молодых людей уклониться от призыва на военную службу. Как показывает прокурорская практика, среди таких людей немало тех, кто выдаёт себя за лиц, якобы предоставляющих правовую или иную помощь гражданам призывного возраста. А на деле они оказываются мошенниками, вовлекающими в преступную деятельность и молодых парней.

В частности, за внесение недостоверных сведений в документы призывника, повлекшее незаконное освобождение его от призыва на военную службу, к уголовной ответственности привлечены председатель военно-врачебной комиссии и врач-невролог Военного комиссариата Республики Коми.

В целях пресечения противоправных действий отдельных организаций и лиц, предлагающих гражданам услуги по их незаконному освобождению от призыва на военную службу, военными прокурорами совместно с территориальными правоохранительными органами на постоянной основе организован и проводится мониторинг средств массовой информации, соответствующих интернет-сайтов. К примеру, в Курске и Рязани выявлены сайты, на которых призывникам предлагались услуги по приобретению военных билетов с указанием их стоимости. По результатам рассмотрения судами заявленных военными прокурорами исков доступ к этим сайтам заблокирован.

Работу по поддержанию правопорядка в этой сфере органы военной прокуратуры совместно с командованием продолжат на протяжении всего периода прохождения молодыми людьми военной службы. Это будет способствовать дальнейшему укреплению законности в воинских частях и соединениях.

Игорь Кондратьев

Контрудар на Даурском оперативном направлении

На полигоне Цугол в Забайкальском крае завершилось двухнедельное учение войск Восточного военного округа.

По тревоге было поднято около 10 тысяч военнослужащих и более 2 тысяч единиц вооружения, военной и специальной техники, в том числе около 30 самолётов истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации, ударных и транспортно-штурмовых вертолётов, а также беспилотные летательные аппараты. Решением руководителя учения начальника штаба – первого заместителя командующего вой­сками округа генерал-лейтенанта Александра Чайко эта группировка была брошена на мало кому известное Даурское оперативное направление – в районе посёлков Степь, Ага, Ононск, затерянных в бескрайней забайкальской степи. Командование общевойсковой армии разработало, спланировало и провело, реагируя на многочисленные вводные, масштабную оборонительную операцию в Забайкалье с дальнейшим нанесением контрудара.

Тяжело в учении

По данным воздушной разведки, ранним утром условный противник, воспользовавшись суровыми погодными условиями (глубокий снег, сильный мороз при шквальном порывистом ветре), стремительным ударом своих танковых и мотострелковых подразделений при массированной поддержке штурмового бомбардировочного полка смял первую линию обороны государственной границы. И, наращивая темп наступления, углубился почти на 500 км на нашу территорию. Командиры частей и соединений 29-й общевойсковой армии под командованием генерал-майора Романа Бердникова, чётко организовав отход своих поредевших подразделений, сумели выровнять линию обороны и остановить скорое продвижение превосходящих сил «противника» в районе посёлков Степь, Ага, Ононск.

Командование противоборствующей стороны, потеряв скорость в продвижении, принялось наращивать группировку на направлении главного удара, подтягивая в занятый район танки, БМП, ударную авиацию, вертолёты огневой поддержки и личный состав десантно-штурмовых подразделений. Этой короткой передышкой и решило воспользоваться командование Восточного военного округа, чтобы значительно усилить 29-ю общевойсковую армию на Даурском оперативном направлении.

Со всех сторон по забайкальской земле потянулись в район полигона Цугол колонны боевой техники. По заранее обговорённым маршрутам, с соблюдением мер маскировки шли танки, БМП, артиллерийские установки, реактивные системы залпового огня, мобильные средства связи, подразделения и части материально-технического обеспечения.

В кратчайшие сроки личным составом отдельной бригады материально-технического обеспечения, которой командует полковник Евгений Матвеев, в сложных погодных условиях в районе проведения учения на полигоне Цугол были развёрнуты необходимые пункты управления материально-техническим обеспечением, полевые пункты заправки боевой техники, пункты питания военнослужащих, полевые бани. Помимо этого, были оборудованы передвижные парки ремонта и восстановления боевой техники и оружия, подъездные пути к ним.

Для решения столь масштабных задач были брошены силы дорожного, ремонтно-восстановительного, мостостроительного и понтонно-мостового подразделений.

Несколько дней и ночей личный состав трудился не покладая рук. И к приходу основных сил район дислокации был готов почти в полном объёме для приёма личного состава и техники.

Сказали своё веское слово в подготовке к обороне и контрнаступлению и связисты общевойскового объединения – Хинганской бригады управления. Подчинённые полковника Павла Казаряна «разбросали» по огромной территории полигона многочисленные пункты управления, развернули радиостанции и аппаратные, проложили более тысячи километров цифровых радиорелейных линий. Специалисты войск связи армии обеспечили все звенья системы управления защищённой спутниковой, радиорелейной, радиосвязью и проводными каналами. На первом этапе тактического учения особенно отличились экипажи радиостанций и аппаратных батальонов связи и пунктов управления, которыми командуют подполковники Сергей Гущин и Александр Сикора, майор Виталий Чижов. Во многом благодаря их профессиональной работе в кратчайшее время удалось организовать надёжное, устойчивое и качественное управление многочисленными частями и соединениями в районе полигона.

В ожидании времени «Ч»

Точно в назначенное время на Даурском направлении собрался мощный ударный бронированный кулак. Ощетинились макушки сопок счетверёнными автоматическими пушками самоходных зенитных установок, стали чутко вслушиваться в звенящий эфир многочисленные средства радиоразведки. Всевидящие лучи радиолокационных станций разведки и наведения Борисовской ордена Кутузова зенитной ракетной бригады, которой командует полковник Руслан Лебедев, днём и ночью сторожили небо на многие сотни километров окрест.

Для прикрытия наземных войск на аэродромах Забайкальского края командованием Восточного воен­ного округа была сформирована авиационная группировка из 30 самолётов и вертолётов. Экипажи были подняты по учебной тревоге и совершили беспосадочный перелёт дальностью около 2,5 тысячи километров в Забайкалье из Хабаровского края. В воздухе лётчики отработали учебно-боевые задачи по преодолению системы противовоздушной обороны и противодействию истребителям условного противника в составе пары. В учении задействовались многоцелевые истребители Су-30СМ, истребители-бомбардировщики Су-34 и Су-24, штурмовики Су-25, ударные вертолёты Ми-24 и транспортно-штурмовые Ми-8 АМТШ.

По мере накопления сил и средств в штабе 29-й общевойсковой армии под руководством генерал-майора Бердникова стали прорабатывать план наступательной операции. Предстояло выбить «врага» с занятых рубежей. Однако, как ни старалось командование создаваемой ударной группировки обеспечить скрытность готовящейся наступательной операции, сохранить в тайне её подготовку не удалось.

По вводной руководителя тактического учения начальника штаба – первого заместителя командующего войсками Восточного военного округа генерал-лейтенанта Александра Чайко, командование противоборствующей стороны сумело получить от своей разведки неопровержимые данные о готовящемся наступлении на их оперативном направлении. А также и о концентрации значительных бронетанковых сил в районе посёлков Степь, Ага и Ононск.

Из анализа сложившейся ситуации можно было сделать вывод, что в ближайшее время противник примет все меры для уничтожения созданного резерва, чтобы сорвать наступление. Расстроить планы условного противника по уничтожению нашей наземной группировки, не допустить штурмового удара с воздуха – такая задача и была поставлена личному составу истребительного авиационного полка, которым временно командует заместитель командира полка подполковник Виталий Юрьев. С поставленной боевой задачей пилоты справились отлично. Лётный состав был разделён на две части. Первая группа, в которую вошли командир авиационной эскадрильи майор Игорь Носков, капитаны Виталий Новиков, Андрей Суровцев, Игорь Иванов, приняли удар истребителей противоборствующей стороны на себя. Тем самым дав возможность второй группе во главе с командиром авиационной эскадрильи майором Сергеем Михайловым и его подчинённым капитанам Владими­ру Рудыку, Евгению Большакову и другим ударить по штурмовикам. Чёткие, грамотные и инициативные действия пилотов не дали воздушному противнику осуществить прицельное бомбометание по наземным целям. План налёта был сорван.

Разведка доложила точно

Хорошо понимая, что командование противоборствующей стороны не оставит попыток разгромить собранные резервы, командующий общевойсковой армией генерал-майор Роман Бердников принял решение перейти в контрнаступление по всему фронту оперативного направления.

На рассвете по приказу командующего объединением в район расположения противника вылетел самолёт-разведчик Су-24. Одновременно с ним поднялась в воздух сводная эскадрилья штурмовиков Су-25 под командованием подполковника Дмитрия Литвинцева. На её фюзеляжах чётко вырисовывалась историческая надпись «Монгольский арат».

Самолёты эскадрильи с таким названием в годы Великой Отечественной войны были построены на пожертвования народа дружественной Монголии. Делегаты страны передали новенькие боевые машины лучшим лётчикам полка, в составе которого била врага именная эскадрилья. На истребителях эскадрильи «Монгольский арат» мужественно сражались прославленные асы. По сообщениям боевых донесений, только лётчики этой эскадрильи за годы войны сбили 82 самолёта противника.

После войны авиационный полк с эскадрильей «Монгольский арат» в своём составе по просьбе правительства МНР был передислоцирован в Монголию и встал на охрану мирного неба над дружественной страной. За мужество и героизм, высокое профессиональное мастерство, проявленное при охране воздушного пространства Монголии, по согласованию с Советом Министров СССР, Великий народный хурал страны присвоил полку почётное наименование – полк имени Монгольской Народной Республики.

В настоящее время в авиационном полку немало делается для того, чтобы славные дела ветеранов Великой Отечественной вой­ны, последующих защитников мирного неба не были забыты.

Особой заботой в авиационном полку окружены конечно же молодые лётчики. Даже в самый разгар тактического учения своё «боевое крещение» – первый самостоятельный вылет на штурмовике – совершили два выпускника Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков лейтенанты Дмитрий Самойлов и Иван Новиков. Оба славно продолжают семейную традицию служения Отечеству. Их отцы – подполковники ВВС в запасе.

Прочно стать на крыло, почувствовать уверенность в своих силах начинающим пилотам помогают опытные наставники. Таких в прославленном воинском коллективе немало. У многих за плечами не одно крупное тактическое учение с боевыми пусками ракет, бомбометанием, участие в международных учениях на различных полигонах страны, выполнение ответственных боевых заданий за пределами нашей Родины. На парадных мундирах большинства из них многочисленные боевые ордена и медали.

«Град» над степью

Для полной уверенности в том, что на поле боя после удара авиации не осталось ни одной единицы тяжёлого вооружения, способного неожиданно ударить по атакующим подразделениям, командующий армией принял решение задействовать ракетные войска и артиллерию. По его приказу ракетная бригада под командованием полковника Анатолия Дружинина нанесла удар ракетным дивизионом «Искандер-М» по заглублённому командному пункту учебным (электронным) пуском аэробаллистической ракеты.

Затем в бой вступили расчёты артиллерийской бригады под командованием полковника Юрия Устинова. Эта артиллерийская бригада по праву считается одним из лучших соединений не только в 29-й общевойсковой армии и Восточном военном округе. В прошлом году коллектив был признан лучшим соединением в Сухопутных войсках.

Такой артиллерийский налёт специалисты называют огневым валом для зачистки территории, захваченной противником, куда должны отправиться пехота и танки. По словам офицеров бригады, огненный вал на тактических учениях артиллеристы не использовали уже очень давно. При нём на каждые 100 метров фронта в одну минуту должны падать шесть снарядов. Тем самым обеспечивается возможность для наших подразделений наступать, поскольку противник в этот момент не может даже головы поднять. Не одна сотня 152-миллиметровых снарядов была выпущена по позициям противника. Полный его разгром дополнили реактивные системы залпового огня «Град».

Командование противоборствующей стороны было полностью дезориентировано. Этим и решил воспользоваться командующий общевойсковой армией генерал-майор Бердников. По установленному сигналу на оперативный простор из всех распадков полигона вырвались танковые и мотострелковые подразделения отдельной гвардейской Лозовской Краснознамённой мотострелковой бригады, которой командует гвардии полковник Олег Моисеев. Артиллеристы сразу же перенесли огневой вал вглубь обороны противника, громя его сконцентрированные танковые и мотострелковые резервы. На высокой скорости танки, БМП устремились в атаку. Над ними, прикрывая атакующих от всяких неожиданностей, зависли вертолёты огневой поддержки полковника Сергея Кирпикова.

Винтокрылые машины зорко держали в поле зрения не только передний край, но и тылы атакующих подразделений отдельной мотострелковой бригады. И не зря. По вводной начальника штаба – первого заместителя командующего войсками округа генерал-лейтенанта Александра Чайко, командование противника всё же сумело наладить контроль за ситуацией на поле боя. Незадолго до огневого соприкосновения с атакующими заговорили «выжившие» противотанковые средства противоборствующей стороны. «Загорелись» первые бронированные машины. Вертолёты огневой поддержки, пилотируемые капитанами Сергеем Малковым, Николаем Павловским, Петром Никольским, Алексеем Большаковым и другими, устремились в атаку. Неуправляемые реактивные снаряды с завидной точностью ударили по движущимся мишеням, корпусам танков и артиллерийских сис­тем. Оно и понятно. Абсолютное большинство пилотов «летающих крепостей» не раз выполняли самые сложные задания в Сирии.

Командование противника бросило в бой свой последний авиационный резерв: над полем боя появились его истребители-бомбардировщики. Однако истребители-перехватчики, дежурившие на большой высоте над полем боя, сумели сковать их, навязав высокоманёвренный воздушный бой. И истребителям-бомбардировщикам стало не до спасения танковых резервов командования на земле.

Под прикрытием вертолётов огневой поддержки, танкового и орудийного огня к своей опасной, но такой нужной работе приступили специалисты медицинской службы отдельной мотострелковой бригады. Под руководством командира медицинского взвода гвардии старшего лейтенанта медицинской службы Цыдена Дашинимаева санинструкторы чётко организовали эвакуацию «раненых» танкистов и мотострелков из боевых отделений бронированных машин, оказали им первую доврачебную помощь и наладили транспортировку в глубокий тыл.

Казалось, ещё немного – и сопротивление противника будет сломлено. Атакующие начали развёртывание для решающего удара.

Переправа, переправа…

Итак, основные силы второго эшелона мотострелковой бригады под командованием гвардии полковника Моисеева сковали боем все резервы условного противника. В это время ударная группа, состоящая из танкового и мотострелкового батальонов под командованием майора Дмитрия Семибратова и подполковника Евгения Вахракова, попыталась зайти в тыл условного противника, чтобы неожиданным ударом отрезать ему пути отступления и облегчить ситуацию основным силам бригады на направлении главного удара.

Ночью танкисты и мотострелки скрытно совершили марш в заданный район и вышли к водной переправе. Река Онон в месте прорыва была довольно широкой и покрыта льдом. В действие вступили инженерные подразделения соединения под командованием подполковника Дениса Плиева, приданные ударной группе. Под его руководством специалисты понтонной роты, которой командует капитан Дмитрий Бархатов, пробурили контрольные лунки в нескольких местах предполагаемой ледовой дороги. И выяснили, что в этом месте река промёрзла почти на полтора метра. Лёд чистый и плотный. Прочность, согласно расчётам, позволяла наладить в этом месте переправу бронетехники весом более 45 тонн. Его подчинённые лейтенанты Николай Лихоносов и Сергей Токмаков чётко обозначили маршрут движения колонн. Для более быстрого форсирования они оборудовали пять направлений. Шестую ледовую дорогу сделали ложной.

Едва завершили весь цикл работ, «дорогу жизни» надёжно прикрыли с воздуха войсковые комплексы противовоздушной обороны. И вовремя. Разведка условного противника не дремала. Её разведгруппы ещё на подходе установили скопление бронированной техники в ближайшем распадке и доложили командованию о месте предполагаемой переправы. На рассвете эскадрилья штурмовиков попыталась нанести удар по уже почти готовой переправе и скоплению боевых машин. Сорвать план уничтожения оперативного резерва командующего армией помогли расчёты зенитных самоходных установок, переносных зенитных ракетных комплексов. Расчёты ЗРК «Тор», «Стрела-10», ЗСУ «Шилка» и операторы ПЗРК «Игла» уничтожали скоростные воздушные цели на встречных и догонных курсах, при их кратковременном входе в зону поражения. При этом для обнаружения и уничтожения цели у расчётов было не более 40 секунд.

Свой вклад в общую победу внесли и командир роты радиационной, химической и биологической защиты капитан Эдуард Лазарев и его подчинённые. Они в считаные минуты установили дымовую завесу над районом переправы, заставив самолёты противоборствующей стороны отбомбиться вслепую. Потеряв несколько крылатых машин, условный противник покинул место боя. Однако без сюрпризов с его стороны не обошлось. Диверсионно-разведывательная группа, стараясь как можно дольше задержать прорывающихся в тыл танкистов и мотострелков, обстреляла район специальными химическими зарядами. И вновь в этом поединке отличились подчинённые капитана Лазарева, быстро развернув средства для дезактивации боевой техники и личного состава. В кратчайшие сроки подразделения были готовы к началу переправы.

Первыми на лёд вышли танки командира роты гвардии капитана Вано Петрокяна. Его подчинённые механики-водители оказались настоящими мастерами вождения боевых машин в сложных условиях. Чётко выдерживая скорость движения, установленную дистанцию, они один за другим преодолели зимнюю преграду. За ними двинулись мотострелковое подразделение, затем средства обеспечения: топливозаправщики, машины с боеприпасами… В общей сложности более ста бронированных машин переправились на другой берег Онона.

Вырвавшись из ледовой ловушки, «бронированный кулак» устремился на оперативный простор, огнём и манёвром сбивая немногочисленные резервы противоборствующей стороны, усиливая неразбериху в его рядах. Танки и БМП, с которых спешились мотострелки, развернулись в цепь. Как только они подошли к минным полям, предусмотрительно установленным противником перед своими оборонительными позициями, над полем боя стремительно взлетели удлинённые заряды и точно легли на маршрутах движения танковых колонн и БМП. Через несколько секунд мощные взрывы вызвали детонацию минно-взрывных заграждений. Путь для бронированных машин был открыт. А танки с минными тралами ещё больше увеличили пропускную способность атакующих подразделений. Мощные катки заставляли взрываться не сработавшие при подрыве удлинённых зарядов мины.

Под мощным натиском ударной группировки на главном направлении условный противник был вынужден начать отступление. Над полигоном сгущались сумерки. Командующий армией генерал-майор Роман Бердников решил перегруппировать войска для решающего удара.

…К утру вся приграничная территория была полностью очищена от войск неприятеля.

Владимир Семенихин

Новейшая подводная лодка для Дальнего Востока

Очередное поколение легендарных «Варшавянок» усилит состав Тихоокеанского флота.

В Санкт-Петербурге на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» спущена на воду большая дизель-электрическая подводная лодка «Петропавловск-Камчатский». Этот корабль не случайно назван в честь административного центра Камчатского края – города воинской славы, форпоста России на Дальнем Востоке. Подлодка «Петропавловск-Камчатский» открывает новую серию из шести субмарин, которые получит Тихоокеанский флот в течение ближайших трёх лет.

С раннего утра на проходной АО «Адмиралтейские верфи», входящего в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация» («ОСК»), было радостно, волнительно и многолюдно. Посмотреть на знаковое событие пришли адмиралы в отставке, семьи подводников экипажа, ветераны предприятия. В толпе особо выделялись школьники, которые испытывали явное любопытство. Оказалось, что это были дети заводчан, выполнявших ответственный заказ.

– Им стоит собственными глазами увидеть, над чем их отцы трудились на протяжении более полутора лет, вкладывая всё своё мастерство и душу в строительство новой субмарины, – прокомментировал присутствие юных зрителей на торжественном мероприятии один из опытных мастеров, встречавший гостей.

«Адмиралтейские верфи» по праву признаны в России центром неатомного подводного кораблестроения, и судостроителям действительно есть чем гордиться. На предприятии всего за шесть лет – с августа 2010 по ноябрь 2016 года – была построена серия подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота. Это новое поколение легендарных «Варшавянок», названных нашими противниками за малошумность «чёрными дырами».

Теперь же на «Адмиралтейских верфях» ведётся строительство подводных кораблей для Тихоокеанского флота. Подлодка «Петропавловск-Камчатский» стала первой в этой серии. Модифицированный проект 636.3 разработан, а затем по указанию Минобороны России модернизирован на ЦКБ «Рубин». Новые подлодки будут отличаться более высокой боевой мощью, чем предшествующая серия. Их общекорабельные системы усовершенствованы для ещё большей скрытности лодки и улучшения бытовых условий экипажа.

«Варшавянка» проекта 636.3 отличается оптимальным сочетанием акустической скрытности и дальности обнаружения целей. Здесь установлены новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная система управления, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение. Всё это обеспечивает мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.

В день спуска корабля по дороге в цех № 12 гостям разрешили приостановиться и сфотографироваться в начале стапеля. На огромной платформе высотой в несколько десятков метров возвышался нос подводной лодки. Ещё выше с заводских площадок за церемонией наблюдали работники предприятия.

Бойкая барабанная мелодия ансамбля длинноногих барабанщиц во время эффектного дефиле возвестила о начале праздничной церемонии. Официальную часть открыл Адмиралтейский оркестр Ленинградской военно-морской базы.

Генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков сообщил, что проект строительства шести дизельных субмарин для Тихоокеанского флота был подписан в сентябре 2016 года. Уже в июле 2017 года был заложен первый корабль «Петропавловск-Камчатский». Теперь после спуска на воду он пройдёт ходовые испытания и до конца года будет передан заказчику – Военно-морскому флоту.

– В этом году «Адмиралтейским верфям» исполняется 315 лет, и сдача этой подводной лодки станет достойным подарком и вкладом в обороноспособность нашей страны, – сказал Александр Бузаков. – В следующем году мы планируем сдать ещё одну лодку, а в 2022 году – полностью завершить строительство серии для ТОФ.

Заместитель главнокомандующего ВМФ вице-адмирал Игорь Мухаметшин отметил знаменательность события.

– Подводные лодки данного класса обладают совершено уникальными качествами. Они уже подтвердили свою высокую эффективность, в том числе и при решении боевых задач в Средиземном море, – сказал вице-адмирал Игорь Мухаметшин. – Мы уверены, что адмиралтейцы вовремя выполнят все контрактные обязательства и боевая мощь Военно-морского флота усилится. Совместными усилиями мы решим задачи, поставленные перед нами Верховным Главнокомандующим и министром обороны РФ.

Начальник штаба Тихоокеанского флота контр-адмирал Сергей Рекиш от имени командования ТОФ поблагодарил заводчан за столь дорогой подарок, который очень ждут тихоокеанцы. Дело в том, что на Дальнем Востоке на протяжении нескольких десятилетий не обновлялся состав дизельного подводного флота.

Экипаж для первенца в этой серии был сформирован год назад во Владивостоке, полгода проходил обучение в Обнинске в Учебном центре имени Осипенко ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». Средний возраст подводников – до 30 лет, но, несмотря на молодость, личный состав уже имеет морской опыт. Как заверил контр-адмирал Сергей Рекиш, моряки совместно с судостроителями завершат проведение испытаний и сумеют в кратчайшие сроки овладеть современным вооружением и военной техникой.

Слова признательности судостроителям и пожелания подводникам сказали председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Юрий Калабин, советник президента АО «Объединённая судостроительная корпорация» Виктор Чирков, первый заместитель генерального директора ЦКБ «Рубин» Валентин Фролов, глава Петропавловск-Камчатского городского округа Виталий Иваненко. Чин освящения подводной лодки провёл настоятель Николо-Богоявленского морского кафедрального собора протоиерей отец Богдан Сойко.

И вот – кульминация события. Главный строитель Руслан Шереметьев даёт указание подготовиться к спуску подводной лодки. Получив разрешение гендиректора предприятия, командующий спуском начальник цеха № 12 Александр Румянцев даёт команду вывода заказа на плавдок. И тут же по традиции под барабанную дробь была разбита бутылка шампанского о борт корабля. Право это сделать предоставили жительнице Петропавловска-Камчатского ветерану труда Неле Финашиной, всю жизнь проработавшей на Камчатке.

– От души хочется пожелать подлодке спокойного моря, чтобы подводники всегда возвращались домой к своим семьям, – просто сказала Неля Михайловна, ставшая на этой церемонии крёстной матерью корабля.

Под праздничные марши Адмиралтейского оркестра началось долгожданное движение: по рельсам медленно покатился стапель-поезд, на платформе которого возвышалась мощная субмарина. По просьбе гостей в память о знаковом событии рабочие кладут под колёса поезда монетки.

Сначала лодку вывели в речку Екатерингофку, а затем уже в акваторию Невы. Впереди у новостройки – ходовые испытания, наладка всех систем и государственная приёмка. Планируется, что к концу года «Петропавловск-Камчатский» войдёт в состав Тихоокеанского флота.

Ольга Воробьева, «Красная звезда»

Численность официально безработных россиян с 20 по 27 марта увеличилась на 0,7% - до 820 тысяч человек, сообщила пресс-служба Минтруда РФ.

"С 20 по 27 марта 2019 года численность безработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости, увеличилась на 0,7% и составила 820 тысяч человек. Увеличение численности безработных является сезонным фактором и также связано с повышением с нового года пособия по безработице", - говорится в сообщении.

Отмечается, что за неделю число безработных граждан снизилось в 19 регионах РФ. Наибольшее снижение наблюдалось в Чукотском автономном округе, республиках Крым и Тыва, Чувашской Республике, Астраханской, Белгородской, Липецкой, Омской, Тамбовской областях.

В 60 регионах отмечен рост численности безработных. Наибольший рост наблюдался в Чечне, Северной Осетии – Алании, Хакасии, Костромской, Ленинградской, Нижегородской, Сахалинской, Челябинской областях, Еврейской автономной области, Севастополе.

В ведомстве уточнили, что по состоянию на 27 марта суммарная численность работников, находившихся в простое по инициативе администрации, работавших неполное рабочее время, а также работников, которым были предоставлены отпуска по соглашению сторон, составила 124 597 человек.

В пресс-службе Минтруда добавили, что 1 марта уровень регистрируемой безработицы в среднем по РФ составил 1% от численности экономически активного населения (на 1 марта 2018 года – 1%). Также, по данным ведомства, по состоянию на 27 марта работодатели заявили в органы службы занятости 1,5 миллиона вакансий.

Рекорд грузовых перевозок поставили за счет транзита

Рост перевозок объясняется и улучшением работы портов, после зимнего замедления динамики работы они навёрстывают упущенное

Компания «РЖД» подвела итоги по погрузке и грузообороту за март и первый квартал 2019 года. Наилучшие результаты показали транзитные перевозки, которые выросли с начала года на 33%. Также впервые за долгий период прирост нефтеналивных грузов обогнал темпы прироста погрузки угля.

Как сообщил вчера на оперативном совещании заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, погрузка на сети в марте составила 113,2 млн тонн, что на 0,5% выше уровня прошлого года, грузооборот же увеличился на 3%.

В целом за январь – март погрузка составила 318,7 млн тонн (+0,7%), а грузо­оборот – 651,8 млрд тарифных ткм (+2,4%). «Планы погрузки грузов второго и третьего классов выполнены, – отметил Алексей Шило. – Появилась новая тенденция: перевозки высокодоходных грузов растут быстрее, чем низкодоходных».

Так, перевозки нефтяных грузов за март увеличились на 2%, а угля – на 0,6%. Однако встреча с руководителями угледобывающих компаний показала, что скоро погрузка твёрдого топлива вырастет. Так, компания «Колмар», работающая на территориях Восточного полигона, готова добавить к плану ещё 2,6 млн тонн до конца года.

Рост перевозок объясняется и улучшением работы портов, после зимнего замедления динамики работы они навёрстывают упущенное. Так, 29 марта в порту Мурманск выгрузка составила 800 вагонов с углем, что стало очередным рекордом Мурманского узла. Станция Высоцк 22 марта переработала за сутки 977 вагонов с углем и нефтяными грузами.

Прежний рекорд в 900 вагонов был поставлен в декабре 2018 года. На Лужской 28 марта установлен рекорд – выгружено 4019 вагонов. В марте там среднесуточная выгрузка составила 3324 вагона, что выше уровня прошлого года на 8%. Прирост достигнут за счёт увеличения выгрузки угля на терминалах ООО «НКТ» почти в три раза, АО «Ростерминалуголь» на 6% и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на 7%.

С высокодоходными грузами снижение погрузки по итогам трёх месяцев из значимой номенклатуры наблюдается лишь по чёрным металлам (–1,7%), строительным грузам (–5,3%) и зерну (–15,4%).

Для чёрных металлов сейчас неблагоприятная экономическая конъюнктура, объяснил Алексей Шило, а перевозки зерна вскоре вырастут. Этой весной зерновыми и бобовыми культурами будет засеяно на 1,2 млн га больше, чем в прошлом году, поэтому железнодорожники ожидают большого урожая, который потребуется перевозить. В строительной отрасли объективно снижаются темпы роста.

Пока же наибольший рост показывает транзит, особенно контейнерный. По итогам первого квартала гружёных контейнеров перевезли на 21,4% больше, чем за тот же период 2018 года, а по направлению Восток – Запад перевозки увеличились на 28%. Самый значительный рост контейнерного транзита отмечен в марте (+41%). И в целом в прошедшем месяце ежедневные перевозки транзитных грузов составили 73 тыс. тонн в среднем за сутки, что также явилось абсолютным рекордом на сети. Благодаря этому доходы компании от транзита увеличились на 23,7%.

Как пояснила «Гудку» управляющий партнёр исследовательской компании M.A.Research Людмила Симонова, рост контейнерных транзитных перево­зок связан с тем, что сейчас транспортные логистические компании предлагают всё больше удобных сервисов для грузоотправителей, вводится всё больше «ниток» ускоренных контейнерных поездов.

«Сегодня это самый перспективный вид перевозок, несмотря на то, что китайские субсидии для экспортёров снижаются на 20% в год, – указывает эксперт. – К 2024 году международные агентства уверенно предсказывают удвоение железнодорожного контейнерного транзита, потому что логистические компании пока довольно успешно снижают издержки и конкурируют с морскими перевозчиками».

Сергей Плетнёв

Рейсы на 4 месяца вперед: ОАО «РЖД» увеличила глубину продаж билетов до 120 дней

Первыми на новую глубину продаж перейдут поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом

Со вчерашнего дня начались продажи билетов на некоторые рейсы поездов дальнего следования за 120 дней до отправления. Об этом сообщил вчера начальник Департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» Павел Бурцев на оперативном совещании в ОАО «РЖД».

С такой глубиной продаж будут круглогодично реализовываться билеты на поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, – «Красной стрелы» и «Экспресса».

Кроме того, с 1 апреля по 31 августа купить билеты за 120 дней можно будет на «Невский экспресс», на все «Сапсаны», которые курсируют между двумя столицами, на поезда «Океан» Хабаровск – Владивосток и «Премиум» Москва – Адлер.

«Отработав летний период, мы проанализируем положение дел, чтобы сформировать предложения по дальнейшей работе в этом направлении», – отметил Павел Бурцев.

Увеличить глубину продаж проездных документов было решено на поездах, пользующихся наибольшей популярностью у пассажиров.

Проездные документы за 120 суток до отправления этих поездов можно оформить как в билетных кассах, так и самостоятельно на официальном сайте ОАО «РЖД», а также с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

С 2016 года компания уже несколько раз увеличивала глубину продаж билетов. В декабре 2016 года она выросла с 45 до 60 суток, с декабря 2017 года – с 60 до 90.

В международные поезда проездные документы за 120 дней приобрести нельзя. Сроки продаж таких билетов зависят от ограничений, установленных железными дорогами других стран. Так, на поезда, следующие в Белоруссию, Эстонию, Францию, Италию, Монако, Австрию, Германию, Чехию, Польшу, Монголию, Китай, продажа билетов открывается за 60 суток до отправления. А в поезда, курсирующие из России в Казахстан, Узбекистан, Молдавию, Украину, проездные документы можно приобрести за 45 суток до поездки.

Купить билет на поезда, следующие из России в Финляндию и Литву, сегодня можно за 90 суток до отправления. Например, глубину продаж на поезда «Аллегро» и «Лев Толстой», курсирующие между Россией и Финляндией, до 90 дней увеличили осенью 2018 года после внесения соответствующих корректировок в Соглашение о порядке осуществления пассажирских перевозок в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении между ОАО «РЖД», АО «ФПК» и VR-Group.

Игнат Вьюгин

Конгресс рыбаков получит новую концепцию

Международный конгресс рыбаков планируется вновь провести во Владивостоке в октябре. При этом подходы к организации будут пересмотрены, чтобы форум сохранил свои преимущества и в то же время получил новые акценты.

Международный конгресс рыбаков – традиция для Владивостока: первый отраслевой форум, объединивший рыбопромышленников Дальнего Востока и других регионов страны, прошел в Приморском крае еще в 2004 г.

Подготовка к XIV Международному конгрессу рыбаков обсуждалась на общем собрании Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья. Форум планируется провести в октябре, сообщил президент АРПП Георгий Мартынов. Он отметил важность традиционного рыбацкого форума. В апреле должно состояться заседание оргкомитета конгресса.

Конгресс рыбаков – уже известная среди профессионалов площадка, однако теперь она может получить вторую жизнь, уверен генеральный директор отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group Иван Фетисов.

«При составлении программы надо уделить особое внимание темам, которые волнуют бизнес-сообщество, - считает руководитель ESG. – Работа на конгрессе должна помочь в повышении капитализации предприятий, эффективности бизнеса».

Нужно усилить международный характер форума, полагает Иван Фетисов. При этом акцент может быть сделан на страны АТЭС – Китай, Корею, Японию, Малайзию, Таиланд, Индонезию и другие, считает собеседник Fishnews. Интерес к форуму во Владивостоке проявляют и компании из европейских стран.

Актуально снятие барьеров в торговле между странами (с тем же обновлением списка поставщиков рыбопродукции), повышение стоимостных объемов экспорта. Рассмотреть важно и вопросы организации промысла, который осуществляется по международным соглашениям.

Дальневосточный регион обладает большими возможностями для развития аквакультуры, в эту отрасль приходят иностранные инвесторы. На конгрессе можно обсудить конкретные проекты между российскими и зарубежными компаниями. При этом необходимо четко определить препоны, которые мешают реализации, чтобы госорганы, инвесторы из России и их иностранные партнеры могли совместно выработать решения.

Конгресс рыбаков должен получить новую концепцию, сочетающую уже накопленный опыт и новые походы, убежден Иван Фетисов.

Expo Solutions Group – организатор Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге (Seafood Expo Russia), национальных стендов на выставках в Брюсселе (Seafood Expo Global) и в Циндао (China Fisheries & SeaFood Expo).

Fishnews

Где можно перегружать уловы – список есть

Правительство утвердило перечень «районов укрытия» для перегрузки уловов в 12-мильной зоне. Такие акватории определили в Дальневосточном и Северном бассейнах.

Поправки в ФЗ о госгранице вступили в силу 27 января. В закон была введена новая статья – 9.1 «Особенности пересечения Государственной границы на море». В частности, неоднократно пересекать госграницу на море без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля могут российские суда, прошедшие такой контроль при убытии с территории России. Необходимое условие - они должны прибывать на территорию РФ с последующим убытием без цели захода в российские порты.

Такой флот может осуществлять в отдельных районах внутренних морских вод и территориального моря перегрузку уловов водных биоресурсов, если погодные условия не позволяют сделать это за пределами терморя. Предусмотрено, что перечень и границы районов перегрузки устанавливает правительство.

Как сообщает корреспондент Fishnews, соответствующий список утвержден распоряжением кабмина от 28 марта 2019 г. № 551. В перечне 26 районов в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне и 7 – в Северном.

Постановление правительства с перечнем районов смотрите в прикрепленном файле.

Fishnews

КМНС Бурятии могут лишить омуля

В Бурятии рассмотрят вопрос о запрете на добычу и продажу омуля для представителей коренных народов. Таким образом планируют лишить браконьеров возможности продавать уловы по разрешительным документам КМНС.

Вопрос обсудили в Улан-Удэ на совещании, которое провел заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков. Врио руководителя Ангаро-Байкальского теруправления Росрыболовства Роман Гармаев рассказал о возникшем ажиотажном спросе на омулевые квоты.

«Причина, на наш взгляд, кроется исключительно в коммерческих интересах. Неуклонно растет число общин коренных малочисленных народов Севера. Определить действительную принадлежность лиц к числу представителей малых народностей, по сути, не представляется возможным. Осуществление традиционного рыболовства на наш взгляд, не должно преследовать коммерческие цели. Вся незаконно добытая рыба реализуется под прикрытием разрешительных документов, полученных общинами», - рассказал Роман Гармаев.

Он предложил ввести кроме уже существующего моратория на промышленную добычу омуля и запрет на продажу этой рыбы представителями КМНС, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Бурятии.

«Когда вводился запрет в 2017 году, мы говорили о возможности введения запрета и для других видов рыболовства, если ситуация не будет улучшаться. Надо еще раз посмотреть законодательство. И, если необходимо, внести соответствующие изменения в правила рыболовства. Иначе мы не добьемся результата – восстановления популяции омуля», - заявил Илья Шестаков.

Глава Росрыболовства предложил проработать решение на республиканском уровне с условием - не ущемлять интересов коренных малочисленных народов. Руководитель ведомства также отметил, что для принятия этого решения нужен дополнительный мониторинг состояния запаса. Он поручил ВНИРО разработать план мониторинговых исследований и представить его на ближайшем заседании Совета директоров рыбохозяйственных научно-исследовательских институтов, сообщили в пресс-службе Росрыболовства.

«Мы готовы рассмотреть вопрос о компенсации стоимости рыбы для коренных малочисленных народов Севера, если будет принято решение о полном запрете вылова омуля. Чтобы под видом КМНС не продавался браконьерский омуль, мы готовы идти на компенсацию. Тогда весь омуль, который будет находиться в продаже, будет незаконным», - отметил глава Бурятии Алексей Цыденов.

Fishnews

Процедура ОРВ по правилам рыболовства для Дальнего Востока идет к финалу

На портале regulation.gov.ru разместили проект правил рыболовства для Дальневосточного бассейна, доработанный по итогам обсуждения. На сайте также можно увидеть предложения, которые поступали по документу.

Новые правила решено было выпустить в связи со вступлением в силу большого блока изменений федерального закона о рыболовстве, а также выходом закона о любительской рыбалке.

Проект проходил процедуру публичного обсуждения на портале regulation.gov.ru с 28 декабря по 25 января. Собранные замечания прорабатывались на серии совещаний.

По информации с портала, сейчас стартовал этап подготовки заключения об оценке регулирующего воздействия. Напомним, что итогам процедуры ОРВ Минэкономразвития делает вывод о том, есть ли в проектах правовых актов избыточные барьеры для бизнеса.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на портале regulation.gov.ru сейчас размещен проект правил, доработанный по итогам обсуждения. Документ можно найти, кликнув на слова «Информация по этапу» на стадии «Подготовка заключения об ОРВ».

Fishnews

Потребность в обновлении парка полувагонов близка к насыщению, - ИПЕМ

Отсутствие долгосрочного планирования спроса на вагоностроительную продукцию является риском для устойчивого развития отрасли. Об этом сообщил Институт проблем естественных монополий со ссылкой на заместителя генерального директора ИПЕМа Владимира Савчука. Из-за неравномерной загрузки предприятий рекордные объемы производства через 2-3 года могут смениться нехваткой заказов и профицитом мощностей, считает эксперт.

Савчук предлагает рассмотреть вопрос производства вагонов со сроком службы в пределах 16 лет вместо нынешних 32. Они были бы более дешевые в покупке и обслуживании. «Основная цель в этом случае – сокращение текущих затрат за счет более оперативного обновления парка новыми вагонами, которые работают с меньшими издержками, - пояснил он. - Необходимо оценивать затраты на жизненном цикле с учетом ставки дисконтирования. Выпуская вагоны с большим сроком службы, производители сами сокращают свой рынок на будущие периоды и оставляют потребителю меньше возможностей обновлять парк более совершенной техникой».

Потребность в обновлении самого массового типа подвижного состава – полувагона – близка к насыщению, говорится в материале ИПЕМа. В 2018 году доля полувагонов в общем объеме производства снизилась на 3,1 процентных пункта до 61%, средний возраст техники в сегменте впервые с 2006 года увеличился (с 8,1 до 8,3 лет). ИПЕМ ожидает, что в 2019 году будет произведено 35-40 тысяч полувагонов, что составит четверть всей потребности до 2025 года. В 2021-2022 годах ИПЕМ ожидает профицит производственных мощностей в этом сегменте. Новый пик списания произойдет после 2029 года.

Также массовые поставки на сеть новых полувагонов в объемах, превышающих списание и потребность для выполнения перевозок, могут способствовать снижению ставки предоставления, что дополнительно ограничит возможности операторов приобретать новый подвижной состав.

Всего за 2018 год машиностроительные предприятия России выпустили 69 тысяч вагонов (рост на 21% к уровню 2017 года), что приближается к поставленному отраслью в 2012 году рекорду в объеме 71 тысячи единиц.

29 марта начальник отдела аналитики ПАО «ТрансФин-М» Евгений Гусихин, выступая на бизнес-завтраке компании «Вторчермет-Находка», высказал предположение, что парк полувагонов достигнет профицита с 2020 года, тогда же начнется снижение производства этого типа подвижного состава. Средняя эффективность работы парка снизится.

Тимур Бек

На ряде направлений пассажиры теперь могут приобрести билеты на поезд за 120 суток до отправления

В частности, с 1 апреля увеличена до 120 суток глубина продаж билетов на поезд «Красная стрела» Москва – Санкт-Петербург

Глубина продаж билетов на ряде направлений поездов дальнего следования увеличена до 120 суток, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Так, с 1 апреля увеличена до 120 суток глубина продаж билетов на поезда:

№ 1/2 «Красная стрела» Москва — Санкт-Петербург;

№ 3/4 «Экспресс» Москва — Санкт-Петербург.

Также с 1 апреля на летний период (до 31 августа) увеличивается до 120 суток глубина продаж на поезда:

№ 5/6 «Океан» Хабаровск — Владивосток;

№ 101/102 «Премиум» Москва — Адлер;

№ 747/748 «Невский экспресс» Москва — Санкт-Петербург;

все скоростные поезда «Сапсан», курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом.

Билеты за 120 суток до отправления можно оформить как в железнодорожных билетных кассах, так и самостоятельно на официальном сайте ОАО «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Как сообщал Gudok.ru, в 2016 году у пассажиров появилась возможность покупать билеты за 60 суток до отправления поезда (вместо 45 суток ранее). С 10 декабря 2017 года глубина продаж проездных документов была увеличена до 90 суток.

Анна Булаева

Провал Трампа: Россия обошла США по поставкам СПГ в Европу

Россия опередила США по объемам поставок СПГ в Европу

Екатерина Каткова

Россия обошла США по объемы поставок СПГ в Европу. Благодаря ямальскому проекту и спаду на азиатских рынках, поставки СПГ из РФ в Европу почти вдвое превысили объем американского экспорта. При этом эксперты уверены, что трубный газ для ЕС все еще более выгоден, чем морские поставки сжиженного газа.

Поставки сжиженного природного газа (СПГ) из России в Европу в прошлом году по объему практически вдвое превысили импорт американского СПГ.

Согласно ежегодному докладу Международной ассоциации импортеров сжиженного газа (GIIGNL), обнародованному 1 апреля, чистый импорт СПГ из России в ЕС в 2018 году составил 4,4 млн тонн, поставки СПГ из США в Европу - 2,7 млн тонн.

Благодаря запуску новых очередей проекта «Ямал СПГ» компании «Новатэк», Россия вплотную приблизилась к американским показателям по экспорту СПГ: так, в 2018 году, согласно данным GIIGNL, весь экспорт СПГ из США составил 20,7 млн т, российские поставки достигли 18,4 млн тонн.

Кроме ямальского СПГ, российские сжиженный газ идет с проекта «Сахалин-2». Поставки с предприятия осуществляются на рынки азиатско-тихоокеанского региона.

Европейский газовый рынок - одна из ключевых площадок, на которой разворачивается геополитическое противостояние между Москвой и Вашингтоном.

Россия много лет остается одним из ключевых поставщиков газа в страны ЕС, США развивают производство собственного СПГ и его экспорт. Неоднократно власти Соединенных Штатов заявляли, что видят перспективы для поставок своего газа в ЕС и недовольны тем, что их партнер по НАТО впадает во все большую зависимость от энергоспоставок из РФ.

С учетом планов ЕС отказаться от атомной и угольной генерации в пользу более чистых для экологии источников энергии потребности в газе со стороны европейских стран будут расти. А если принимать во внимание, что собственная добыча газа в Европе неуклонно снижается, то очевидно, что страны ЕС будут все больше впадать в зависимость от импорта энергоресурсов. Неудивительно, что число желающих побороться за этот «пирог» все время растет и амбиции сторон тоже.

Так, в прошлом году чистый импорт СПГ странами Европы увеличился на 6,4% - до 48,9 млн тонн. На 1 млн тонн вырос объем поставок в Бельгию, на 1,3 млн тонн - в Нидерланды.

Лидером по объему закупок СПГ в Европе остается Испания - хотя она снизила закупки сжиженного газа в пользу трубного газа на 1,4 млн тонн. В 2018 году Испания импортировала 10,8 млн тонн СПГ, Турция - 8,3 млн тонн, Франция - 7,8 млн т, Италия - 6 млн т.

Значительную долю европейского рынка СПГ ямальскому газу удалось занять еще в ноябре прошлого года. По данным международного консалтингового агентства ICIS, тогда РФ стала второй после Катара страной по объему экспорта СПГ в ЕС, заняв 17% этого рынка. В феврале по этому показателю мы уже стали первыми, заняв 20% рынка. По данным информационной системы Refinitiv Eikon, за месяц с проекта «Ямал СПГ» в Евросоюз было отгружено 19 партий или 1,41 млн тонн СПГ.

По данным экспертов, рост поставок из РФ в Европу был вызван более низким по сравнению с ожиданиями спросом на СПГ в Азии. Этому способствовало и снижение возможностей по ценовому арбитражу с азиатским рынком.

Если сравнивать с американским СПГ, то ямальский выглядит сейчас более коммерчески привлекательным. Стоимость добычи газа на Ямале во много раз ниже.

Сверхдешевая добыча компенсирует несколько более высокую стоимость сжижения на российском проекте, отмечает аналитик по газу Центра энергетики Московской школы управления Сколково Сергей Капитонов.

Аналитики полагают, что при имеющихся планах развития в пятилетней перспективе российский СПГ вполне может достичь на европейском рынке паритета с катарским газом.

К 2025 году планируется реализация проекта «Арктик СПГ-2». «Это еще почти 20 млн тонн к существующим мощностям», — оценивал ранее в интервью «Газете.Ru» глава Минэнерго Александр Новак.

По его словам, Россия планирует занять до 20% мирового рынка СПГ.

«После ввода в прошлом году на полную мощность завода «Ямал СПГ» на севере ЯНАО производственные мощности уже равны более 27 млн тонн. Это порядка 9% мирового рынка, то есть буквально за последние несколько лет мы увеличили долю участия России на мировом рынке СПГ (с 4,5%). Наша задача — увеличить долю до 15-20%», — заявил министр.

Проект «Ямал СПГ» по производству сжиженного природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения реализуется на одноименном полуострове совместным предприятием российской «Новатэк», французского концерна Total, Китайской национальной нефтегазовой корпорации и Фонда Шелкового пути. Первый танкер с ямальского завода вышел в конце 2017 года. Предполагается, что с запуском всех линий завода «Ямал СПГ» доля России на мировом рынке СПГ увеличится в 2,5 раза и достигнет около 10%, с запуском проекта «Арктик СПГ» этот показатель может удвоиться.

Соглашение о взаимодействии между Министерством природных ресурсов и экологии Российской Федерации, Федеральной службой по надзору в сфере природопользования, Правительством Забайкальского края и ОАО «РЖД» по реализации комплексного плана по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух было заключено на Красноярском экономическом форуме. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Подписи под документом поставили первый заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Денис Храмов, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова, и.о. заместителя председателя Правительства Забайкальского края Андрей Гурулев и начальник Забайкальской железной дороги Александр Скачков.

В соответствии с документом в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» Забайкальская железная дорога в 2019 году заменит 11 комплектов пылегазоочистного оборудования на 7 котельных Забайкальской дирекции по тепловодоснабжению, расположенных в границах Читы. Установка нового пылегазоочистного оборудования позволит к 2024 году снизить загрязнение атмосферного воздуха на 150 тонн в год. Планируемый объем инвестиций ОАО «РЖД» в реализацию проекта составит около 3,2 млн рублей.

Забайкальская железная дорога уделяет особое внимание вопросам экологической ответственности. В 2018 году магистраль снизила выбросы вредных веществ в атмосферный воздух от стационарных источников на 5% и на 73,7% сократила сбросы загрязненных сточных вод без очистки. В рамках реализации программы «Экологическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2017 года и перспективу до 2030 года" для установки на железнодорожных предприятиях магистрали приобретено 36 промышленных воздухоочистителей. Кроме того, в 2019 году планируется строительство двух площадок для временного накопления старогодных шпал, установка на ряде станций барьеров и заграждений в целях снижения уровня шумового воздействия на окружающую среду в черте населенных пунктов.

На протяжении последних 8 лет наблюдается устойчивая динамика снижения выбросов как от стационарных источников (в основном от теплогенерирующих объектов) на 45,5%, так и от передвижных источников (тепловозов и автотранспорта) – на 70,2%.

На полигоне Забайкальской железной дороги ведется работа по повышению эффективности контроля над уровнем выбросов за счет использования мобильных средств диагностики на базе трех современных автолабораторий и специализированного вагона-лаборатории.

На период до 2021 года на полигоне Забайкальской магистрали планируется перевести 97 пунктов обогрева с печного отопления на электрообогрев, 15 котельных – на котельное оборудование длительного горения, приобрести 26 маневровых тепловозов с системой электронного управления подачей топлива.

Ирина Таранец

Segezha Group и Транспортная группа FESCO проработают возможности сотрудничества в области транспортировки готовой продукции, а также комплексного логистического сопровождения проектов создания и модернизации лесоперерабатывающих производств Segezha в регионах России. Соответствующее соглашение о намерениях подписали председатель правления ООО «УК «Сегежа групп» Михаил Шамолин и президент FESCO Александр Исурин в рамках Красноярского экономического форума, сообщает пресс-служба FESCO.

Согласно договоренностями, для заключения в будущем твердых контрактов стороны изучат перспективы сотрудничества по организации транспортировки и реализации логистических операций в рамках проектов модернизации и перепрофилирования АО «Сегежский ЦБК» в Республике Карелия, строительства Лесосибирского биотехнологического комплекса в Красноярском крае и строительства фанерного комбината в г. Галиче Костромской области. В частности, FESCO направит усилия на разработку эффективных транспортно-логистических решений, комплексное транспортно-экспедиционное сопровождение и обеспечение ресурсами, необходимыми для перевозки готовой продукции и негабаритных и тяжеловесных грузов. Segezha Group со своей стороны будет приглашать компании группы FESCO к участию в конкурентных закупках, связанных с транспортно-логистическим обслуживанием своих предприятий. Кроме того, Segezha Group и FESCO рассмотрят возможность приобретения и совместного оперирования подвижным составом и контейнерами для бесперебойного вывоза готовой продукции с предприятий УК «Сегежа групп».

Стороны также намерены разработать общий план участия в комплексном инвестиционном проекте Красноярского края «Енисейская Сибирь», охватывающем развитие края, а также республик Хакасия и Тыва.

Как отметил Михаил Шамолин, компания нацелена на решение задач по увеличению грузопотока, а также тех логистических проблем, которые всегда сопровождают, как развивающиеся производства, так и новое строительство.

По словам Александра Исурина, FESCO готова делать логистику партнеров максимально эффективной, заранее разрабатывая схемы транспортировки как по сухопутным железнодорожным маршрутам, так по интермодальной цепочке через Владивосток в южные порты Китая и страны Юго-Восточной Азии.

Ирина Таранец

31 марта в подмосковном Щёлково завершились Всероссийские соревнования по мини-футболу среди команд юношей и девушек 14-15 лет и 16-17 лет (общероссийский проект «Мини-футбол – в школу»). За призовые места боролись 56 команд, успешно преодолевшие три отборочных этапа.

Ранее, 24 марта, определились победители и призёры состязаний в младших возрастных группах (10-11 лет и 12-13 лет).

Отметим, что главная особенность общероссийского проекта «Мини-футбол – в школу» – полный запрет участия в соревнованиях воспитанников специализированных спортивных школ.

«Мини-футбол идёт вперёд, и массовые проекты не отстают в развитии – это самое главное, – отметил почётный президент Ассоциации мини-футбола России Семён Андреев. – Наш проект расширяется, финалисты, победившие в нескольких отборочных этапах, приезжают из всех регионов страны. Приятно, что вместе с массовостью растёт и мастерство участников. Хочу отметить наших педагогов. Они уделяют подрастающему поколению много внимания, что не проходит даром».

Победителями и призёрами второго финала Всероссийских соревнований по мини-футболу среди школьников стали:

Девушки, 14-15 лет

1-е место: Школа № 2070 г. Москвы;

2-е место: ЦО № 1 г. Белгорода;

3-е место: Школа № 1 с. Летняя Ставка (Ставропольский край).

Лучший вратарь: Диана Ахтяпова (СОШ № 2070, Москва).

Лучший бомбардир: Софья Артюшенко (ЦО № 1, г. Белгород).

Лучший игрок: Дарья Стамбулова (Бежаницкая СОШ, Псковская обл.).

Девушки, 16-17 лет

1-е место: Школа № 2070 г. Москвы;

2-е место: Школа № 1 г. Ялуторовска (Тюменская область);

3-е место: Школа № 100 г. Ижевска (Удмуртская Республика).

Лучший вратарь: Анастасия Скрипка (гимназия № 4, Норильск).

Лучший бомбардир: Валерия Русанова (Юровская СОШ, г. Минькино, Мурманская область).

Лучший игрок: Кристина Шпилёва (Школа № 1, Ялуторовск, Тюменская область)

Юноши, 14-15 лет

1-е место: Школа № 1576 г. Москвы;

2-е место: Школа № 91 г. Новохоперска (Воронежская область);

3-е место: ЦО им. Ардзинба аула Каро-Паго (Карачаево-Черкесская Республика).

Лучший вратарь: Павел Хайдуков (СОШ № 1576, Москва).

Лучший бомбардир: Богдан Гебеш (СОШ № 91, г. Новохопёрск, Воронежская область).

Лучший игрок: Александр Ефремов (СОШ № 5, Биробиджан, Еврейская автономная область).

Юноши, 16-17 лет

1-е место: Школа № 42 г. Норильска (Красноярский край);

2-е место: Школа п. Искателей (Ненецкий автономный округ);

3-е место: Школа № 61 г. Чебоксары (Чувашская Республика).

Лучший вратарь: Иван Захаров (СОШ № 61, Чебоксары).

Лучший бомбардир: Никита Кобрин (СОШ № 42, Норильск).

Лучший игрок: Леонид Коновалов (СОШ № 2, Качканар, Свердловская область).

Кроме того, специальные призы были вручены: Веронике Шакаевой (СОШ № 1, село Летняя ставка, Ставропольский край), Аделине Максимовой (СОШ № 100, Ижевск), Амалю Харатокову (ЦО им. Ардзинба, аул Кара Пого, Карачаево-Черкессия) и Данилу Воробьёву (СОШ № 9, с. Урожайное, Ставропольский край).

Министерство спорта Российской Федерации поздравляет победителей и призёров Всероссийских соревнований по мини-футболу среди школьников сезона 2018/19 и желает новых успехов в учёбе и спорте.

Общероссийский проект «Мини-футбол – в школу» реализуется с 2005 года. Его цели:

- комплексное решение проблем двигательной активности и укрепления здоровья обучающихся;

- пропаганда здорового образа жизни среди подрастающего поколения;

- стимулирование педагогической деятельности руководителей и педагогов общеобразовательных учреждений в части совершенствования внеклассной физкультурно-оздоровительной работы;

- продвижение в субъектах Российской Федерации общероссийского проекта «Мини-футбол – в школу» и популяризация физической культуры и спорта среди детей и подростков;

- выявление лучших общеобразовательных учреждений по организации внеклассной работы с учащимися.

Общее руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляют Министерство спорта Российской Федерации, Министерство просвещения Российской Федерации, Российский футбольный союз и Ассоциация мини-футбола России.

На родине не выжить: как киргизы зарабатывают в России

Как трудовые мигранты из Киргизии осваивают Россию

Рустем Фаляхов

Киргизы хорошо образованы и трудолюбивы, но живут бедно. И жили бы еще хуже, если бы не выстрадали национальную идею: 90% ВВП прятать в тени, не платить налогов и полулегально зарабатывать в России.

В «тени» находится 24% экономики Киргизии, сообщил премьер-министр страны Мухаммедкалый Абылгазиев. Бюджет республики ежегодно не получает налогов и сборов примерно на 40 млрд сомов (37,7 млрд рублей).

«Если мы выведем из тени хотя бы 20 млрд сомов (18,8 млрд рублей), то сможем за три года решить проблему нехватки школ, детсадов и дорог», — сетовал премьер.

Два года назад уровень теневой экономики, по официальным данным, был еще выше — 39% от объема ВВП. Но признание премьера про объем теневой экономики, похоже, не совсем точное. По крайней мере, если верить оценкам бизнеса.

Не четверть и не 39%, а все 60% киргизской экономики могут находиться в тени, заявлял ранее вице-президент торгово-промышленной палаты Киргизии Нурлан Мусуралиев.

По данным Всемирного банка, в тени находится порядка 53% киргизского ВВП.

Но даже оценки в 50% и 60% — не предел. Доля теневой экономики в стране в последние два года доходит до 90%.

Таковы подсчеты Союза предпринимателей Евразийского экономического пространства «Деловой союз Евразии».

Киргизская зарплата как российская пенсия

Насколько выгоден огромный теневой навес в экономике и как он влияет на уровень жизни в Киргизии? Для бизнеса, как ни странно, ничего хорошего в этом нет. Бизнес в республике, возможно, умеет неплохо зарабатывать. Тем более, что налоговая нагрузка в Киргизии не самая большая в сравнении с другими странами СНГ — 20%. В Казахстане она поменьше, но в России существенно больше — более 35%.

Но киргизский бизнес не может выйти из тени хотя бы потому, что должен платить значительную дань чиновникам. Иначе не выживешь, сообщал ранее портал ru.ekk.kg со ссылкой на данные Торгово-промышленной палаты Киргизии.

Для рядовых граждан теневой характер экономики, похоже, тоже не идет в плюс. По данным Национального статкомитета, среднемесячная зарплата одного работника в 2017 году выросла почти на 10% и составила в пересчете на рубли чуть более 14 тыс. Немногим выше, чем средняя российская пенсия.

В 2018-м зарплата опять выросла, на этот раз на 4,2%, составив 15 тыс. руб. То есть чуть больше $230.

А, например, в Казахстане это $460, в Армении — $270, в Грузии – около $400, в Узбекистане — около $200.

И если зарплаты в Киргизии растут медленно, то безработица бьет рекорды. Численность официально зарегистрированных в республике безработных в 2018-м превышала 70 тыс. человек. Рост — на 23%.

Безработица, что удивительно, растет на фоне неплохого темпа роста ВВП. По итогам прошлого года — 3,5%. Но заметного прироста рабочих мест нет. Более того, население Киргизии стареет. Доля трудоспособного населения в общей численности снижается. На начало 2013 года трудоспособных было 60,7% населения, в 2018 году — 58,6%.

Согласно шкале ООН, если доля лиц в возрасте 65 лет и старше во всем населении находится в интервале от 4 до 7% — население на пороге старости. Если выше 7% – население считается старым. В Киргизии этот показатель уже 4,6%. По прогнозу ООН, к 2030 году доля людей в возрасте 65 лет и старше в стране приблизится к 7%.

Добрались до самого Сахалина

Неудивительно, что власти так много внимания уделяют тем, кто пока еще может зарабатывать себе на жизнь, уезжая из страны в поисках лучшей доли.

По данным Государственной службы миграции за январь этого года, 750 тысяч граждан Киргизии работают за пределами страны. Из них в России — более 640 тысяч.

В Казахстане трудятся 35 тыс. киргизов, в Турции — 30 тыс., США — 15 тыс., в Италии — 5,5 тыс., в Германии — 5 тыс., в Южной Корее — 3,5 тыс., в ОАЭ — 3 тыс. человек. Все население Киргизии — порядка 6 млн человек.

На самом деле трудовых мигрантов из Киргизии больше. Просто многие предпочитают устраиваться на работу по знакомству, без оформления трудового договора. Таких, если верить опросам, 74%. При этом киргизский мигрант, как правило, неплохо образован, хорошо знает русский устный, похуже — русский письменный. «Среднее образование является всеобщим, уровень грамотности, как и в других странах Центральной Азии, высокий и составляет 99,5%», — отмечают эксперты BCG.

Обычно на родине киргиз-мигрант проживает в сельской глубинке где-нибудь в Джалал-Абадской и Ошской областях и неплохо приживается в России в любом месте. Киргизы добрались даже до Сахалина. В 2018 году в островной регион на работу приехали 2066 человек, что на 820 больше, чем в 2017-м. Это, например, почти в пять раз больше, чем мигрантов, приехавших с Украины.

После вступления Киргизии в ЕАЭС и признания водительских прав киргизские мигранты стали чаще устраиваться водителями такси и муниципального транспорта. Около трети (29%) киргизских мигрантов занято в России в сфере торговли, четверть — в сфере услуг, и 20% — в строительстве.

По мнению Алисена Алисенова, доцента кафедры экономики и финансов факультета экономики и социальных наук РАНХиГС, правительство республики пытается переломить тренд на исход граждан, но пока заметных успехов это не принесло.

«Замкнутый круг: чтобы развивать экономику, нужны инвестиции. Своих недостаточно из-за огромного теневого сектора, а западные инвестиции привлечь сложно, потому что опять же коррупция», — говорит эксперт.

Прокормить жену и чиновника

Еще 10 лет назад власти Киргизии рассчитывали поднять экономику за счет либерализации налогов, но большого эффекта это не дало. «Кроме снижения налогов, необходимо было дать бизнесу дешевые кредиты, усилить защиту частной собственности, провести институциональные реформы», — перечисляет эксперт.

Вступление в Евразийский союз хотя и открыло Киргизии доступ к энергоресурсам, но фактически разорило тот малый и средний киргизский бизнес, который зарабатывал на китайском реэкспорте, снабжая Россию и другие соседние страны дешевой одеждой и обувью.

«Евразийский союз поднял таможенные платежи, и в итоге китайский ширпотреб стало невыгодно покупать для последующей перепродажи», — поясняет Алисенов.

Он считает, что у Киргизии тем не менее есть потенциал роста в сфере добычи ртути, золота, в животноводстве, в текстильной промышленности, в туризме.

Но власти Киргизии, судя по всему, предпочитают направлять усилия на расширение географии внешней миграции. Это следует из недавно утвержденной Национальной стратегии устойчивого развития до 2040 года. Государство планирует и впредь помогать своим гражданам уезжать на заработки за рубеж и активнее защищать их права. Хотя бы на просторах СНГ. Это охрана их здоровья, совместное пенсионное обеспечение и пр.

А вернуться на родину, как следует из соцопросов, хотели бы только треть киргизских мигрантов. Остальным и в России неплохо. Или в Казахстане. Именно в этих странах киргизы неплохо зарабатывают и содержат свои семьи — и заодно отечественных чиновников. В 2017-м киргизы перевели из-за рубежа $2,5 млрд. Больше, чем вся расходная часть бюджета республики.

Киргизия еще с 2014 года занимает второе место в списке стран с высокой долей переводов относительно ВВП, уступая лишь Таджикистану, подсчитали во Всемирном банке.

За девять месяцев 2018 года сумма всех поступивших в Киргизию денежных переводов составила $1,970 млн (рост на 7,1%). Из них сумма денежных переводов из России в Киргизию за три квартала 2018 года составила $1 934,5 млн, сообщал Нацбанк Киргизии.

По данным BCG, на денежные переводы киргизских трудовых мигрантов, работающих преимущественно в России и Казахстане, приходится около 30% ВВП страны.

Но этого едва хватает, чтобы жить очень и очень скромно, отмечает Алисенов. В Киргизии очень низкий уровень жизни. По ВВП на душу населения в рейтинге МВФ у Киргизии 160 место из 190. Всего $1254. Это ниже, чем в Зимбабве.

Евгений Силантьев: «Мы дополним разорванные маршруты поездов там, где пока нет возможности организовать пригородное сообщение»

Генеральный директор Забайкальской пригородной пассажирской компании Евгений Силантьев рассказал «Гудку» об особенностях взаимодействия с автобусными перевозчиками в ходе реализации проектов мультимодальных перевозок.

Забайкальская пригородная пассажирская компания работает над проектом организации мультимодальных маршрутов, включающих возможности автоперевозчиков.

Пригородные поезда конкурируют с автобусами. Но с 1 марта вступили в силу поправки к закону о лицензировании, и штрафы за нарушения в сфере автобусных перевозок стали существенными. За первый случай придётся выложить около 400 тыс. руб., а затем – вплоть до конфискации автобуса. Ожидаем, что «серым» перевозчикам станет сложно работать на этом рынке.

Но это не означает, что нам можно расслабиться. Как раз наоборот. Основным драйвером дальнейшего роста должна выступить реализуемая в РЖД программа развития мультимодальных перевозок, в которых работа пригородного транспорта и автоперевозчиков строится с учётом взаимных интересов.

Подобный проект мы планируем реализовать совместно с администрациями Забайкальского края и города Читы. Он предусматривает единую диспетчеризацию, увязку маршрутов, времени прибытия и отправления пригородных поездов с графиками альтернативных перевозчиков. Наша компания будет выступать оператором и выстраивать всю логистическую цепочку.

Заключая договор с автоперевозчиком, мы дополним разорванные маршруты поездов там, где пока нет возможности организовать пригородное сообщение. Грамотно работая по договору с автобусниками, создадим для пассажиров сервис нового уровня. Люди доберутся из пункта А в пункт Б, пересаживаясь с электрички на автобус, и наоборот, без длительных ожиданий пересадки. При этом билет будет один на весь маршрут. По сути, мы предложим пассажирам новую услугу в Забайкальском крае. Проект обещает быть технологическим и не очень затратным.

В дальнейшем подобным образом можно задействовать в аналогичной цепочке и такси, которое будет подаваться к поезду. Сейчас, с развитием цифровых технологий, многие операции можно выполнять дистанционно, через Интернет, быстро и просто.

В Забайкальском крае также необходимо увеличение частоты рейсов пригородных поездов. Нашим пассажирам хотелось бы, чтобы количество рейсов увеличилось, временные промежутки между поездами стали короче и людям было удобнее выбирать подходящее время для поездок. Но частота курсирования электричек зависит не от перевозчика, а от решения нашего заказчика – региона.

Большое значение имеет увеличение количества направлений движения, которые бы связывали труднодоступные населённые пункты на границах края с его центром. В связи с этим необходимо восстанавливать маршруты, закрытые в кризисные времена. Поэтому сейчас по распоряжению и.о. губернатора Забайкальского края Александра Осипова прорабатываются варианты возвращения к прежним объёмам заказа. К примеру, рассматривается возможность запуска движения по четырём ранее отменённым маршрутам.

Решений, способных сделать пригородные перевозки привлекательными, немало. Главное, работа должна быть комплексной, а не сосредоточенной в одном узком направлении.

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 31 марта 2019 > № 2939262 Евгений Силантьев

Важно быть грамотным управленцем: в апреле пройдут окружные школы РСО

Окружные школы руководителей штабов студенческих отрядов образовательных организаций объединят молодых людей с 5 по 7 апреля в Москве, Омской области и Республике Татарстан. Далее, с 13 по 14 апреля – в Ямало-Ненецком автономном округе, Краснодарском и Хабаровском краях; с 26 по 28 апреля – в Архангельской области.

В них примут участие представители органов исполнительной власти, крупнейших работодателей, бизнес-тренеры, коучи, студенты, руководители региональных отделений студенческих отрядов – всего около 1300 человек.

В рамках окружных школ пройдут обучающие лекции, тренинги и семинары, которые направлены на повышение компетенций студентов и руководителей штабов студенческих отрядов образовательных организаций. На мастер-классах участники узнают, как сформировать инициативную команду, быть грамотным лидером, проводить успешные переговоры и добиваться поставленных целей. Одним из важных блоков образовательной программы станет охрана труда на производстве. Лекторы расскажут, как правильно проводить инструктаж для рабочих специальностей и на какие аспекты стоит обратить особое внимание.

Помимо этого участники познакомятся с корпоративными ценностями Российских студенческих отрядов, приобретут навыки soft-skills. Студенты пройдут тренинги по организации пиар-кампаний, взаимодействию с представителями СМИ и ведению социальных сетей.

Основной целью школ является создание эффективного механизма подготовки руководителей штабов студенческих отрядов, способных управлять и координировать работу студенческих отрядов в штабе образовательной организации. Проект реализуется за счет средств Фонда президентских грантов.

Проект окружных школ зародился в 2014 году и будет реализован уже шестой год подряд. На сегодняшний день через такие школы прошло более 4000 человек.

Движение студенческих отрядов Российской Федерации в 2019 году отмечает 60-летний юбилей и 15-летие современного этапа своего развития. За годы существования через школу студенческих отрядов прошло более 19 миллионов человек, которые внесли весомый вклад в развитие народного хозяйства и экономики страны. В современной России ежегодно в составе Российских студенческих отрядов участвуют более 240 тысяч человек из 74 регионов страны. 16 марта 2019 года Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев подписал распоряжение по образованию организационного комитета по подготовке и проведению мероприятий юбилейного года студенческих отрядов. Официальный сайт: трудкрутрф.

К акции «Час Земли» присоединились почти 190 стран мира

Акция «Час Земли», которая в России прошла уже в одиннадцатый раз, объединила миллионы россиян, готовых брать на себя ответственность за будущее российской природы и действовать ради благоприятной окружающей среды.

К акции в этом году присоединились почти 190 стран мира. В России в акции приняли участие более 30 миллионов россиян в не менее чем 800 населенных пунктов. Город, жители которого были наиболее активны в ходе акции, получит статуэтку и звание «Столицы Часа Земли».

«Час Земли» — международная символическая акция, в ходе которой WWF по всему миру призывает выключить свет и бытовые электроприборы на один час в знак неравнодушия к будущему планеты.

В этом году в России акция прошла под лозунгом «Ответь за природу!».

Час Земли в России

Час Земли-2019 прокатился волной по всей стране, от Камчатки до Калининграда. В десятках городах прошли флешмобы, велопробеги, концерты, световые шоу и другие праздничные мероприятия.

По всей России была выключена подсветка самых известных памятников архитектуры и центральных зданий, в том числе Московского Кремля в столице, Эрмитажа, Петропавловской крепости и центральных мостов в Санкт-Петербурге, Нижегородского кремля, монумента «Родина-мать зовет» в Волгограде, здания мэрии в Екатеринбурге, Свято-Михайловского собора и музея Калашникова в Ижевске, «Грозный-сити» и здания правительства в столице Чечни, здания Главпочтамта в Брянске, подсветка «Йошкар-Олинской ТЭЦ-1» в Йошкар-Оле, памятника «МиГ на взлете» в Перми, площади Победы в Калининграде, здания исполкома и ратуши в Казани, театра оперы и ж/д вокзал в Самаре, а также подсветка администраций и центральных зданий в Краснодаре, Владивостоке, Липецке, Томске, Тюмени, Комсомольске-на-Амуре, Хабаровске, Воронеже, Орле, Нижневартовске, Омске, Пензе, Набережных Челнах и десятках других российских городов.

Кроме того, в Мурманске прошел акустический концерт при свечах, на Чукотке заповедник «Остров Врангеля» собрал жителей для обсуждения экологических проблем округа, в Архангельске и Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске и Уссурийске студенты провели экологические викторины, в Новосибирске прошёл экологический субботник для бизнеса, в Самаре – забег с фонариками на 2019 метров.

Час Земли прошёл даже в космосе – акцию поддержали космонавты Олег Кононенко и Алексей Овчинин, записавшие видеообращение к участникам «Часа Земли» с международной космической станции, где на час была приглушена подсветка российского сегмента МКС.

В Москве была отключена подсветка почти 2200 зданий, в том числе Московского Кремля, «сталинских» высоток, Храма Христа Спасителя, Лужников, Большого театра, зданий Госдумы и Совета Федерации, делового центра «Москва-Сити», большинства зданий на Садовом кольце, Новом Арбате, Тверской улице и др. Со списком всех зданий и объектов столицы, которые приняли участие в акции, можно ознакомиться здесь.

В парке Зарядье прошел праздничный концерт с участием звезд и официальных лиц. Традиционно был установлен рубильник, с помощью которого символически выключался и включался свет во всем городе. В этом году рубильник представляет собой уникальный арт-объект, созданный известным художником Покрасом Лампасом. Это 200-килограммовая скульптура из металла, бетона и цемента, украшенная шрифтовым паттерном в стиле каллиграфутуризм.

Час Земли в интернете

Традиционно акцию поддержали социальные сети. «ВКонтакте» вместе с WWF придумали тест, пройдя который, пользователи могут узнать, кем из супергероев по охране планеты они являются. Кроме того, пользователи могут примерить эксклюзивную маску, посвященную «Часу Земли», а те, кто запишет историю с ней, может выиграть приз от WWF. Во время акции была выключена подсветка знаменитого купола Дома Зингера на Невском проспекте, где находится штаб–квартира «ВКонтакте».

«Одноклассники» разработали промо-тест, позволяющий как можно большему числу людей принять участие в составлении карты экологической ответственности. Благодаря специальному виджету, опрос можно пройти, не покидая сайт соцсети.

Также в соцсетях прошли флешмобы «ответь за природу» – пользователи, включая блогеров и селебов, размещают посты с хештегом #часземли и рассказывают, как они заботятся о природе.

Час Земли в мире

Час Земли – самая массовая международная экологическая акция, в ходе которой WWF призывает выключить свет на один час в знак неравнодушия к будущему планеты. В акции каждый год участвует около 190 стран и более 2 млрд человек.

Первыми Час Земли встретили жители островного государства Самоа, а завершится ход акции по планете на Островах Кука в Тихом океане.

На один час свет гасят также и самые знаменитые мировые достопримечательности: египетские пирамиды, лондонский Биг-Бен и Вестминстерский дворец, Эйфелева башня в Париже, Колизей в Риме, собор Святого Семейства в Барселоне, Сиднейский оперный театр, Голубая мечеть в Стамбуле, афинский Акрополь, собор Святого Петра в Ватикане, Эмпайр-стейт-билдинг и Таймс-сквер в Нью-Йорке, Ниагарский водопад, международный аэропорт Лос-Анджелеса, и многие другие.

В этом году главная цель Часа Земли на глобальном уровне – привлечь внимание мировой общественности к стремительному сокращению биоразнообразия нашей планеты. Наряду с проблемой глобального изменения климата, потеря биоразнообразия становится серьёзнейшей угрозой как для природы, так и для человечества. При этом исследование WWF показало, что большинство людей не видят и не понимают связи между такими базовыми потребностями человека как еда, вода и чистый воздух, и сохранением биоразнообразия планеты и принимают их как должное.

Однако потеря биоразнообразия неминуемо влечет за собой и потерю этих базовых благ, ведет к снижению качества жизни, а, кроме того, становится преградой экономическому развитию. Поэтому новой целью Часа Земли стало создание мощного глобального движения, подобного движению против изменения климата, чтобы донести и сделать очевидной связь между сохранением биоразнообразия и судьбой человечества для всего мирового сообщества. Отныне сохранение биоразнообразия станет главным фокусом глобального Часа Земли, с помощью которого WWF стремится вдохновить людей действовать ради сохранения исчезающего биоразнообразия, что неразрывно связано с их собственным благополучием.

Россия как травма

Взлет и падение Японии в качестве великой державы

Ярослав Шулатов – доцент Университета Кобэ (Япония).

Резюме Вопросы отношений России и Японии постоянно мелькают в новостных заголовках, значительная часть репортажей и комментариев посвящена спору о территориях и мирному договору. Именно эти две проблемы, намертво скрепленные между собой более чем полувековой полемикой, стали для многих синонимом двусторонних отношений.

В последнее время вопросы отношений России и Японии постоянно мелькают в новостных заголовках, значительная часть репортажей и комментариев посвящена спору о территориях и мирному договору. Именно эти две проблемы, намертво скрепленные между собой более чем полувековой полемикой, стали для многих синонимом двусторонних отношений. Однако спор об островах – только видимая часть клубка проблем, отравляющих отношения с Россией. Согласно опросам администрации премьер-министра Японии, в октябре 2018 г. только 17,7% респондентов сказали, что дружелюбно настроены к России, в то время как об отсутствии дружеских чувств заявили 78,8 процентов. Это один из самых грустных показателей, даже ниже уровня симпатий к Китаю и Корее, с которыми у Японии тоже есть неугасающие споры о территориях и трактовке истории. При этом аналогичные опросы в России дают противоположную картину. Согласно опросам Левада-центра, в ноябре 2018 г. о хорошем отношении к Японии заявил 61% россиян, о плохом – 20%. За последние три десятилетия эти цифры менялись незначительно.

Для понимания причин необходимо взглянуть на сегодняшнюю ситуацию через призму истории. Тем более, что прошедший год был богат на круглые даты, знаковые для российско-японских отношений.

Так, минул ровно век с высадки японского десанта во Владивостоке в 1918 г. и начала интервенции в охваченную гражданской войной Россию. За 10 лет до этого, в 1908 г., русская миссия в Токио получила статус посольства. 80 лет назад, в 1938 г., прогремели бои на озере Хасан. Через 10 лет, в 1948 г., завершен Токийский процесс над японскими военными преступниками, который символически подвел черту под проектом «Японская империя».

Политическая история японского имперского проекта также отметила важный юбилей. Полтора века назад, в 1868 г., началась эпоха Мэйдзи. Япония вступила на путь модернизации, поставив одной из целей вхождение в своего рода клуб «великих держав» и справившись с этой задачей первой из азиатских государств. Произошло это к удивлению многих, в первую очередь, европейских держав, составлявших когорту дирижеров мирового порядка.

Однако для нас, прежде всего, важно, что практически весь путь Японии как великой державы от начала ее утверждения в этом качестве на заре ХХ века до конца, т.е. поражения во Второй мировой войне, неразрывно связан с ее отношением к Россией – царской и советской. Россия оказалась одним из важнейших факторов как взлета, так и падения Японской империи. Ее крах привел к целому комплексу травматических переживаний для японского общества. Наряду с этим, во многом беспрецедентный динамизм и маятниковый характер отношений с ней до 1945 г. объясняет, почему японское общество так болезненно восприняло этот опыт и пока не смогло до конца его пережить. Для избавления от травмы и перезапуска российско-японских отношений недостаточно фиксации на территориальной проблеме. Необходим комплекс мер, направленных на развитие двусторонних контактов и на понимание сложной картины прошлого. Но для начала рассмотрим фактическую сторону вопроса.

Вестернизация Японии: смена внешнеполитической парадигмы

Япония долгое время проводила политику изоляции, однако с началом эпохи Мэйдзи новая политическая элита приняла западную концепцию державного пространства, приступив к построению империи с колониями и зависимыми территориями. Экспансия стала рассматриваться как неотъемлемая часть и признак желанного статуса «великой державы». Эта мотивация, наряду с опасениями превосходства европейцев в военной и технологической областях, стала одной из движущих сил форсированной модернизации. Страх Японии быть порабощенной Западом в некоторой степени преодолевался стремлением обладать колониями.

Создание мощных вооруженных сил стало одной из важнейших составляющих трансформации страны, что нашло отражение в девизе «богатая страна и сильная армия». Отношение мэйдзийской Японии к Западу оставалось двойственным. Испытывая уважение к научно-техническим и прочим достижениям европейской цивилизации, японцы стремились взять их на вооружение, а затем, если не изгнать европейцев из Азии, то как минимум заставить их потесниться. Японские соседи – Корея и Китай, – не сумевшие оседлать модернизационную волну, были обречены упасть в цепкие объятья новоявленной азиатской империи. Логика экспансионистского развития делала конфронтацию Японии с западными конкурентами неотвратимой. Однако почему именно России суждено было стать столь важным фактором для японского имперского проекта?

Россия и Япония: начало геополитического соперничества

К концу XIX века восприятие Россией и Японией друг друга существенным образом отличалось. До этого в истории русско-японских контактов имели место разные события, в том числе опыт позитивного взаимодействия – например, оказание помощи японским рыбакам, терпевших крушение в северной акватории Тихого океана и затем оказывавшихся в российских водах. Тем не менее, в целом «угроза» являлась немаловажной составляющей образа России в глазах японской элиты. Возможная опасность со стороны русских обсуждалась еще со второй половины XVIII в. В начале XIX в., после набегов парусников «Юнона» и «Авось» (тех самых, что известны у нас по одноименной рок-опере) на японские селения на юге Сахалина и Курильского архипелага, имидж России как угрозы закрепился в сознании правящих кругов.

Ситуация в России была диаметрально противоположной. Хотя некоторые русские деятели, как мореплаватель Василий Головнин, находившийся в японском плену в 1811-1813 гг., высказывали суждение о том, что Япония может стать ведущим игроком на Дальнем Востоке, а японцы «сделаться опасными европейцам», российское политическое и военное руководство долгое время не рассматривало Японию в качестве угрозы. В начале 1890-х гг. в инструкциях МИДа утверждалось, что между Россией и Японией «не существует никакой принципиальной противоположности интересов». Таким образом, страны совсем по-разному смотрели друг на друга – если в Японии традиционно существовало восприятие северной соседки в качестве угрозы, то в России смотрели скорее с любопытством и, точно, без страха.

Именно поэтому результаты победоносной для Японии войны с Китаем в 1894-1895 гг. стали неприятным сюрпризом для Российской империи, которая вдруг обнаружила у границ недавно приобретенных владений на Дальнем Востоке амбициозную молодую державу, готовую силой утверждать свои интересы. Победа Японии шокировала многих, но именно в Петербурге к появлению нового игрока в регионе отнеслись наиболее серьезно. После подписания триумфального для Японии мирного договора с Китаем Россия при поддержке Франции и Германии вынудила японское правительство вернуть Поднебесной Ляодунский полуостров в обмен на дополнительную контрибуцию. Эти события вызвали потрясение в японском обществе, которое почувствовало себя униженным и уязвленным. Россия предстала символом несправедливости и лицемерия Запада, навязывавшего свои порядки по всей Азии, но отказывавшегося признавать это право за Японией. Ситуация усугубилась в 1898 г., когда Петербург добился от Пекина права на аренду Квантунской области и приступил к обустройству военно-морской базы в Порт-Артуре, за четыре года до этого взятом штурмом японскими войсками.

Именно тогда произошла фиксация образа России как главной угрозы для Японии. Такую оценку разделяли не только военные или политики, но и широкие слои общества. С точки зрения японцев, Россия сначала заставила их отказаться от «законного» трофея, а затем присвоила его себе. Петербург наглядно указал Японии на невозможность успешной модернизации и вступления в клуб великих держав без соответствующих военных мускулов. Именно стремление ответить на это стало импульсом к консолидации и милитаризации. Страна вплотную занялась перевооружением армии и флота, целенаправленно готовясь к столкновению с Россией.

Примечательно, что в современной Японии многие до сих пор романтически воспринимают русско-японскую войну и тогдашнее соперничество с Россией как борьбу за свободу (свою и азиатских соседей). В первую очередь, обсуждается опасность утраты независимости, что было вполне реально в случае поражения, однако непосредственные причины войны – борьба за колонии и сферы влияния, – часто отходят на второй план.

Русско-японская война: рождение новой державы

Русско-японская война 1904-1905 гг. стала логическим продолжением борьбы новой азиатской империи за статус великой державы и новые территории – в первую очередь, Корею. С этой точки зрения война была неизбежна, и Япония подошла к ней планомерно, мобилизовав все ресурсы. Имелся четкий враг, стояли ясные военные задачи и присутствовала высокая степень мотивации общества, что выглядело особенно контрастно на фоне России.

В Токио с большим подозрением наблюдали за ростом российского влияния на Корейском полуострове, который, как отмечали публицисты, был подобен ножу, направленному в сердце Японии. Опасения особенно развились после боксерского восстания в Китае и оккупации русской армией значительной части Маньчжурии в 1900 году. В условиях нараставшего напряжения в отношениях с Россией японцев заметно нервировало строительство Транссибирской магистрали, особенно той ее части, что называлась Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД).

Японские дипломаты развили чрезвычайную активность на международной арене, взяв на вооружение оригинальную тактику. Отныне Япония позиционировала себя в качестве цивилизованной нации с конституционным правлением и прогрессивными реформами по западному образцу – т.е. новоявленной частью Запада, разделявшей его интересы и готовой защищать их от «варварской» России, самодержавной монархии, попиравшей «свободу рук» в Маньчжурии. Подобный ребрендинг помог склонить в пользу Токио часть мирового общественного мнения, прежде всего, в Великобритании и США. В 1902 г. Японии удалось заключить союз с Англией, давним геополитическим противником России. Американский истеблишмент и пресса также занимали скорее прояпонские позиции. В следующий раз установка «с Западом против России» как часть японской национальной идентичности станет вновь актуальной намного позже, уже во времена холодной войны.

Как известно, русско-японская война обернулась катастрофой для России и триумфом для Японии, создавшей прецедент изменения двусторонней границы военным путем. Впервые азиатская страна смогла одолеть европейскую державу на поле битвы. Война переформатировала геополитический ландшафт на Дальнем Востоке. Россия, потерявшая флот и вынужденная отвести войска из Маньчжурии, уступила статус регионального лидера. Япония на долгие годы стала ведущим военно-политическим игроком на Дальнем Востоке и приобрела вожделенные колонии – Корею и Южную Маньчжурию, – которые превратились в форпост наступательной политики империи на материке. Запад наконец-то признал в ней великую державу. Статус зарубежных представительств в Токио был поднят до уровня посольств, а неравноправные договоры, заключенные в середине ХIХ века, постепенно заменялись паритетными соглашениями.

Победа над Россией, потенциал которой значительно превосходил японский, символизировала успех реформ Мэйдзи и привела не только к укреплению стратегических позиций империи, но и к увеличению политического веса военных. Это становилось одним из главных вызовов для политической системы страны, превратившись в бомбу замедленного действия. Все происходило в условиях фракционной борьбы в военных кругах. Вооруженные силы были поделены между двумя конкурирующими кланами – Сацума, выходцы из которого курировали флот, и Тёсю, представители которого контролировали армию. После консолидации перед лицом общего врага и победы в русско-японской войне соперничество между армией и флотом усилилось. Оно усугублялось разногласиями в определении основной военной угрозы. Для сухопутных сил главным потенциальным противником оставалась Россия, для флота на первый план постепенно выходило соперничество с США. Расхождение во взглядах между армией и флотом относительно главного вероятного противника сохранялось вплоть до 1940-х гг., приобретая ключевое значение в определении дальнейшего направления экспансии и внешнеполитического курса в целом. Это стало дополнительным фактором риска для начинающей великой державы.

Россия как ключевой партнер для экспансии

Японии пришлось заплатить немалую цену за победу, ее материальные и человеческие ресурсы истощились. Руководство опасалось реванша России, однако состояние финансов затрудняло поддержание военного бюджета на высоком уровне. Заполучив колонии, империя вынуждена была вкладывать огромные силы и средства в их обустройство и обеспечение безопасности.

Вместе с тем, взяв под контроль южную часть Маньчжурии со стратегической Южно-Маньчжурской железной дорогой, Япония оказалась в положении, аналогичном тому, которое занимала на севере региона Россия, контролировавшая КВЖД. Теперь уже в Токио не испытывали желания допустить в зону своего влияния других игроков. Прежде всего, это касалось Соединенных Штатов, которые опоздали к разделу Китая и жаждали включиться в разработку неосвоенных богатств Маньчжурии. Выбранный японской элитой курс на наращивание влияния на материке и расширение экспансии не оставлял выбора – союзником в сложившихся обстоятельствах мог стать только Петербург, стремившийся удержать имевшиеся позиции в регионе путем сохранения статус-кво.

Победа над Россией обнулила для Японии травматический опыт прежнего унижения, а новая геополитическая ситуация открыла возможности для вчерашних противников. Япония стала наращивать влияние на материке через партнерство с Россией. Две империи продемонстрировали впечатляющие темпы эволюции взаимоотношений, подписав в 1907-1916 гг. серию политических соглашений, в которых тайно договорились объединить усилия для раздела Северо-Восточной Азии и пресечения конкуренции со стороны третьих стран, в первую очередь США. Договоренности с Петербургом оказались эффективным инструментом продолжения экспансии на континенте, а с ухудшением британо-японских отношений и заключением нового варианта союзного договора с Лондоном в 1911 г. стремление японцев к дальнейшему сближению с Россией стало еще более явным. В Токио осознали, что Великобритания не готова поддержать Японию в усугублявшемся соперничестве с США, а в ряде областей экспансионистские намерения токийского кабинета напрямую вступали в противоречие с интересами Британии.

В то же время, русские и японские военные продолжали смотреть друг на друга с подозрением, в России совершенствование японского военного потенциала воспринимали особенно нервно. Японии многие не доверяли, травму от поражения 1905 г. обостряло бедственное состояние обороноспособности дальневосточной окраины. Впрочем, вектор развития двусторонних контактов, казалось бы, определился на годы вперед. В Первой мировой войне страны вместе сражались против Германии, а в 1916 г. официально заключили русско-японский союз, который до сих пор формально остается высшей дипломатической точкой в отношениях двух стран. Правящие круги России и Японии тогда не видели альтернативы продолжению партнерства. Однако события 1917 г. обрушили эту конструкцию и похоронили под собой надежды на превращение сотрудничества в долгосрочный тренд. Япония пересмотрела внешнеполитическую стратегию, а отношения с Россией совершили очередной разворот на 180 градусов.

Россия как объект экспансии

Большевики обнародовали тайные статьи договоров царского периода и объявили все соглашения недействительными. Русско-японский союз, едва родившись, прекратил существование, как, впрочем, и «заклятый друг» Японии – Российская империя. Токио оказался перед необходимостью выработать новый курс, и прежде всего на российском направлении.

Стремительный коллапс государственного механизма в России щекотал нервы японским военным и провоцировал на решительные шаги. После непродолжительных дискуссий и консультаций с партнерами по Антанте Япония решилась заполнить образовавшийся вакуум и расширить сферу влияния за счет вчерашнего союзника. С 1918 г. Токио отправил в Сибирь и на Дальний Восток свыше 70 тыс. военных. Японский контингент оказался самым большим из иностранных интервентов и покинул российскую территорию последним, отсрочив окончание гражданской войны до 1922 года.

В условиях внутренней смуты в России Япония смогла оккупировать обширную территорию вплоть до Байкала. Однако, несмотря на видимый успех, а также громадные затраты и многочисленные жертвы, интервенция завершилась практически безрезультатно. Попытки организовать прояпонский режим и закрепиться на российской территории провалились, в то время как подозрительность и недоверие к Японии в России и на международной арене пустили еще более глубокие корни. В 1925 г. японские войска покинули север Сахалина – последнюю часть территории России, теперь уже советской.

В целом неудачная «Сибирская экспедиция» сигнализировала об ограниченности ресурсов империи. Продемонстрировав превосходство своей военной машины в условиях отсутствия серьезного противника, Япония так и не смогла удержать занятые позиции. Это должно было стать первым тревожным звонком для военно-политической элиты. Однако долгосрочных выводов сделано не было. Cимволично, что многие офицеры, которые потом играли важную роль в оккупации Маньчжурии в 1931 г., а также в войне с Китаем и США, в свое время принимали участие в интервенции в Россию.

Япония и СССР в 1920-30-е гг.: от разрядки к новому вызову

После признания Японией СССР в 1925 г. двусторонние отношения пережили краткосрочный «медовый месяц». Некоторые японские политические группировки, недовольные итогами Вашингтонской конференции 1921-1922 гг. и доминированием «англосаксонских держав», питали надежды на сотрудничество с Советским Союзом. Какое-то время в Токио рассматривали Москву как возможного партнера в противодействии китайскому национализму, хотя и с тревогой следили за ее помощью революционному движению. В самой Японии опасности широкого распространения коммунизма не было, однако левая идеология активно питала антиколониальное движение в Азии, подтачивая фундамент и Японской империи. В конечном итоге, попытки выработать модус вивенди в Китае не увенчались успехом, и вскоре Советский Союз и Япония вступили в новое масштабное геополитическое противостояние.

В 1931 г. Япония оккупировала Маньчжурию, образовав вскоре марионеточное государство Маньчжоу-Го. Японские сухопутные силы, опьяненные успехами, продолжали отщипывать от китайской территории все новые куски. В 1937 г., после очередного «инцидента» вооруженные столкновения переросли в полномасштабную войну. Тем временем, после выхода Квантунской армии на границу с СССР, советское руководство приступило к скрупулезному анализу стратегического потенциала Японии, ее вооруженных сил, экономики, общественного устройства и т.д. На Дальнем Востоке развернулось масштабное военное строительство, в короткие сроки удалось создать военно-промышленный комплекс и разместить внушительную группировку войск.

К концу 1930-х гг. напряженность на границе привела к крупномасштабным вооруженным столкновениям. Конфликт у озера Хасан летом 1938 г. показал превосходство советских войск, но явного победителя не выявил. Квантунская армия жаждала реванша. В мае 1939 г. в районе реки Халхин-Гол начались бои, которые вскоре переросли в локальную войну с применением авиации и бронетанковых соединений. Японские военные недооценили потенциал противника, в то время как Советский Союз сумел скрытно создать мощную ударную группировку и после стремительного наступления разгромил основные силы японо-маньчжурских войск.

Поражение на Халхин-Голе обнаружило серьезные проблемы в японской армии. Увязнув в Китае, военные «проморгали» усиление основного противника – СССР. В условиях, когда японская армия вынуждена была все больше внимания уделять боям в Китае, Маньчжурия из надежного буфера против советской угрозы превращалась в плохо защищенный тыл. Империя не оказалась готова к войне с серьезным противником. Поражение на военном фронте усугубилось провалом на дипломатическом. 23 августа 1939 г., в разгар боев в Монголии, Молотов и Риббентроп подписали советско-германский пакт о ненападении. Это произвело в Токио эффект разорвавшейся бомбы. Доверие к внешней политике «союзного» Берлина заметно поколебалось.

Вместе с тем, реальные масштабы и последствия боев на реке Халхин-Гол оставались неизвестны японскому обществу, которое не только не пережило травматического шока от поражения, но и избежало необходимой рефлексии. Для подданных империи внешнеполитическая картина была замылено-радужной.

Рассуждая о советско-японских отношениях в 1930-х гг., важно отметить, что СССР был для Японии не только противником в военно-стратегическом плане, но и одной из ролевых моделей для развития имперского проекта. После Великой депрессии 1929 г., которая обнажила внутренние проблемы Японии и высокую зависимость ее экономики от мировых рынков, правящая элита стала склоняться к автаркии – созданию в регионе замкнутого хозяйственного пространства под японским контролем, которое включало бы как сырьевую базу, так и рынок сбыта. Построение «обороноспособного государства» и консолидация общества для перехода на военные рельсы стали первостепенными задачами. Как отмечает Вада Харуки, в этой связи японские бюрократы и экономисты пристально следили за первыми пятилетками и построением социализма в отдельно взятой стране. Два тоталитарных режима-антагониста – нацистская Германия и сталинский СССР, – послужили примером для создания еще одной модели тоталитарного, хотя и с некоторыми оговорками, политического режима.

Перепутье и крах империи: Япония и СССР в 1939-1945 годах

Оказавшись после Халхин-Гола на дипломатическом перекрестке, Япония была вынуждена пересмотреть внешнеполитическую стратегию. Главной задачей было победоносно завершить затянувшуюся войну в Китае и закрепить за империей территории для «сферы сопроцветания Великой Восточной Азии». Для этого необходимо было урегулировать отношения с Москвой. Какое-то время в Токио даже рассматривали возможность присоединения СССР к Тройственному пакту, подписанному с Германией и Италией в 1940 г. и направленному против Великобритании и США, однако идея не получила развития во многом из-за позиции Берлина. Тем не менее, в апреле 1941 г. глава японского МИДа Мацуока Ёсукэ подписал в Москве пакт о нейтралитете. Он сигнализировал отказ от экспансии на север в пользу южного варианта. Япония стремилась перерезать каналы иностранной помощи гоминьдановскому правительству и обеспечить контроль над сырьевой базой южных морей.

Тень Халхин-Гола легла и на военное планирование империи. Армии, традиционно выступавшей за экспансию на континенте и считавшей Россию основным противником, пришлось взять более умеренный тон по отношению к Москве. Летом 1941 г., после нападения Германии на Советский Союз, влиятельные армейские чины крайне осторожно рассматривали возможность присоединения к войне. Несмотря на нажим Берлина, в Токио заняли выжидательную позицию. С походом на север решили повременить, для Японии на первый план выходило «продвижение на юг». Империя готовилась к войне с Великобританией и Соединенными Штатами.

После нападения на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 г. и начала войны на Тихом океане в советско-японских отношениях сложилась уникальная ситуация. Все ведущие державы мира принадлежали к одному из враждующих блоков и находились в состоянии войны, и только СССР и Япония, относясь к противоположным лагерям, оставались, как метко выразился Джордж Ленсен, в состоянии «странного нейтралитета».

Отношение к пакту о нейтралитете было достаточно циничным, обе страны рассматривали возможность его разрыва. По вполне понятным причинам на начальном этапе войны с Германией Советский Союз был заинтересован в сохранении Японией нейтралитета, но после Сталинградской битвы и коренного перелома в ходе боевых действий стороны поменялись местами. Многие в японском истеблишменте уделяли большое внимание отношениям с Москвой, контакты с которой на фоне череды поражений на Тихоокеанском фронте приобретали особенно важное значение.

Как считали влиятельные фигуры в японском руководстве, СССР был для Токио шансом выйти из войны, сохранив лицо. Эти надежды не исчезли даже после объявления о денонсации пакта о нейтралитете в апреле 1945 года. Введенные в заблуждение туманными объяснениями советских дипломатов, японцы сделали ошибочный вывод, что Советский Союз не намерен вступать в войну с Японией до апреля 1946 г., поэтому вплоть до июля 1945 г. продолжали добиваться посредничества Москвы для переговоров с Соединенными Штатами и Великобританией. Активный интерес к этому проявляли военные круги и сам император. Однако, как известно, политическое решение о вступлении СССР в войну с Японией было принято и оформлено союзниками в форме Ялтинских соглашений еще в феврале 1945 года. Вечером 8 августа Вячеслав Молотов заявил японскому послу Сато Наотакэ о начале войны СССР с Японией с 9 августа. Через несколько часов советские войска вторглись в Маньчжурию, стремительно развивая наступление.

Незадолго до этого, 6 августа, американцы сбросили атомную бомбу на Хиросиму. Масштаб разрушений был беспрецедентным. Существует дискуссия, что стало решающим фактором для капитуляции Японии – атомная бомбардировка или вступление в войну Советского Союза. Безусловно, применение нового оружия огромной разрушительной силы было одной из важнейших причин, заставивших Токио принять условия Потсдамской декларации. Вместе с тем, как показал Хасэгава Цуёси, именно советское наступление поставило крест на надеждах японской элиты добиться приемлемых условий мира и избежать безоговорочной капитуляции. С этой точки зрения, вступление СССР в войну явилось формально последним аккордом в процессе капитуляции Японии и финалом проекта «Японская империя».

После войны: Россия как травма

Таким образом, отношения с Россией (Российской империей и СССР) были одним из главных внешних факторов, постоянно влиявших на Японию в первой половине ХХ века. Российско-японские контакты характеризовались исключительно высоким темпом изменений от вражды до дружбы. Очевидно, что в комплексе отношений Японии с Россией с 1895 по 1945 гг. отразилась квинтэссенция ее культурно-идеологических установок, ее заветной мечты – признанного статуса великой державы. Мечты, которая однажды осуществилась в виде победы над царской Россией и разбилась вдребезги в конце Второй мировой войны. Российско-японские отношения первой половины ХХ в. оказались теснейшим образом связаны со взлетом и падением Японской империи, на этом пути «русский фактор» имел во многом определяющее значение. При этом образ самой России пережил впечатляющую трансформацию – из символа унижения став символом победы, а затем символом травмы – как для элиты, так и для всего общества. Именно травматический образ оказался наиболее устойчивым и сохранился до сегодняшнего дня. Это во многом обусловлено многослойным характером травмы, соединившей в один токсичный клубок разнообразные раны.

Вступление СССР в войну с Японией имело важнейшее значение для ее капитуляции и краха имперского проекта. Руководство отдавало себе в этом отчет, однако для основной массы японцев картина выглядела иначе. До августа 1945 г. страны не находились в состоянии войны. Непростые отношения с Москвой не нашли отражения в государственной пропаганде, острие которой было направлено на американцев. В массовом сознании война была именно с ними, а не с русскими, которые вступили на самом последнем этапе. В последующие годы это было закреплено пропагандистским штампом «вор на пожаре». Как пишет Като Киёфуми, «особенность эмоционального восприятия японцами русских заключалась в том, что оно коренным образом отличалось от ощущения себя проигравшими, каковое японцы испытывали в отношении американцев». В связи с этим, горечь от поражения и потери великодержавности наслаивалась на ощущение новой несправедливости от России.

Несложно догадаться, что советское общество переживало совершенно противоположные эмоции. Как и ранее для японцев, победа смыла прошлые унижения. Страна полностью вернула утраченное в 1905 г., да еще и с процентами в виде Курил. О японской военной угрозе, долгое время тревожившей политическое руководство как Российской империи, так и СССР, можно было забыть. Закрыв для себя этот гештальт, Россия словно обнулила отношения с Японией. Однако негативная практика продолжала накапливаться, увеличивая отчуждение между странами – прежде всего, для японцев.

Шок, испытанный японским обществом от поражения во Второй мировой войне, был колоссальным. Помимо этого, несколько миллионов человек, оставшихся в бывших колониях и на зависимых территориях, оказались в крайне бедственном положении. Около 600 тыс. бывших военнослужащих Квантунской армии были вывезены в Советский Союз в качестве рабочей силы, почти 10% из них погибли в лагерях. Это, как и репатриация – кто-то небезосновательно скажет «изгнание», – японцев с юга Сахалина и Курильских островов, разрушительно сказалось на образе СССР в японском общественном сознании. Холодная война закрепила тренд на десятилетия. В условиях идеологического противостояния с советской системой передача травматического опыта от поколения к поколению происходила, в том числе, при активном участии государства. Негативный имидж, сформировавшийся в результате всех этих факторов, пустил глубокие корни в национальном сознании.

Переработать травму

Зарождение территориального спора, который со временем стал для многих японцев синонимом советско-японских, а затем и российско-японских отношений как таковых, происходило именно на таком травматическом фоне. Это обусловило столь болезненное восприятие требований Москвы увязать его с признанием результатов Второй мировой войны. В эмоциональном плане такое непросто для Токио и по сей день, хотя реваншистов, требующих вернуться к довоенным порядкам, в Японии ничтожно мало. Удручающие темпы сокращения и старения населения, пацифистские настроения, неутихающие исторические споры с соседями, неудержимый рост влияния Китая – тут не до пересмотра итогов войны. Именно тень Китая, наряду с личными мотивами стоит, по мнению многих, за горячими попытками премьер-министра Абэ поладить с Россией, отношения с которой в последние годы перестали казаться фатально обреченными на конфронтацию. Согласно опросу телекомпании NHK, в декабре 2018 г. 57% японцев в целом позитивно оценивали переговоры о мирном договоре с Россией.

Несмотря на готовность сторон ускорить процесс на основе советско-японской декларации 1956 г., допускающей передачу Японии после подписания мирного договора острова Шикотан и гряды Хабомаи, перспективы разрешения спора туманны. Если обобщить данные последних опросов NHK, газеты «Санкэй» и агентства FNN, только 10-17% японцев согласны удовлетвориться Малой Курильской грядой или вовсе отказаться от территорий. Около трети (38% и 32,9%) настаивают на единовременной передаче (в Японии говорят о «возвращении») четырех спорных островов, чуть больше (38% и 43,5%) согласны на поэтапное разрешение проблемы, т.е. сперва получить Шикотан и Хабомаи, а затем вести переговоры об Итурупе и Кунашире. Последняя, самая многочисленная категория – потенциальный ресурс для компромисса.

В частных беседах многие японские эксперты признают нереалистичность ожидания четырех островов, понимают это и в окружении премьер-министра. Однако объяснить данный факт общественному мнению, с 1955 г. вскормленному на тезисе о необходимости «возвращения четырех северных островов», задача не из простых. Впрочем, движение заметно. 22 января 2019 г., накануне очередной российско-японской встречи на высшем уровне, в новостных программах NHK невзначай звучит фраза одного из бывших жителей гряды Хабомаи: «Хорошо, если вернутся хотя бы Хабомаи и Сикотани (Шикотан)». На лентах информагентств со ссылкой на источники в окружении Абэ появились сообщения о гипотетической готовности премьера поставить точку в территориальном споре именно по этой формуле. Из лексикона японских официальных лиц исчезли конфронтационные формулировки, вроде «незаконной оккупации». Это особенно бросалось в глаза на проходящих ежегодно 7 февраля мероприятиях, посвященных «возвращению северных территорий».

Немаловажно, что у большинство японцев нет завышенных ожиданий относительно территориального спора – согласно январским опросам «Санкэй» и FNN, только 20,4% опрошенных надеются на прогресс в этом вопросе, в то время как 72,9% не разделяют оптимизма. На этом фоне даже небольшие приобретения можно попытаться выдать за успех. Вероятно, мы увидим продолжение работы с японским общественным мнением в направлении компромисса, хотя настрой Абэ относительно перспектив урегулирования разделяют далеко не все.

Однако в России ситуация еще более сложная. В целом позитивное отношение к Японии у россиян вполне уживается с убежденностью в том, что острова отдавать нельзя. По данным Левада-центра, с августа 1992 г. по ноябрь 2018 г. количество респондентов, выступавших против передачи, ни разу не опускалось ниже 71%. Февральский опрос ВЦИОМ 2019 г. на Курилах также ожидаемо дал высокие цифры против. После прошлогоднего падения рейтингов власти претворение в жизнь советско-японской декларации 1956 г., с передачей Японии двух островов, способно нанести новый удар по популярности в том числе лично Владимира Путина. Закрыть территориальный вопрос без лишнего шума, как получилось с пограничным спором с Китаем в 2005 г., не представляется возможным.

Поэтому российское руководство избегает форсирования переговоров. В ход идет и словесная эквилибристика, вроде недавно поставившего японцев в тупик вопроса Путина о том, под чьим суверенитетом будут находится острова в случае их передачи Японии. Подобная парадоксальная формулировка оставляет вопрос в подвешенном состоянии – так переговоры можно вести, сколько угодно. При этом российский президент тщательно избегает жестких заявлений, оставляя пространство для маневра. Роль «злого полицейского» отведена дипломатическому ведомству, глава которого Сергей Лавров говорит об отсутствии условий для заключения мирного договора и о необходимости предварительного признания Японией суверенитета России над Курилами.

Но для Токио пойти на это сейчас невозможно. И дело не в том, что Япония не признает результаты Второй мировой войны – подписав Устав ООН, Япония де-факто и де-юре согласилась с послевоенным устройством, а согласно ст. 6 советско-японской декларации 1956 г. стороны взаимно отказались от всех претензий к другому государству, возникших в результате войны с 9 августа 1945 года. Строго говоря, на юридическом поле маневренность японского правительства ограничена. Однако в сложившихся условиях, публичное и предварительное признание российского суверенитета над всеми Курилами для Японии равносильно потере лица. Разрешить вопрос можно только в рамках пакетной сделки, контуры которой пока весьма размыты. Много неясности и с традиционно приоритетными для Москвы вопросами безопасности, а именно гипотетической возможностью размещения американской военной инфраструктуры на островах в случае их передачи Японии. Таким образом, перспективы разрешения спора пока не выглядят оптимистично.

Остается вопрос с травматическим опытом. Как известно, время лечит, правда, для некоторых государств переживание травмы в отношениях с соседями затягивалось надолго и не всегда приводило к преобразованию негативного чувства в позитивное. В случае с японским обществом мы как раз видим затянувшийся эффект незакрытой травмы. Тем не менее, определенные сдвиги имеются. Так, согласно опросам администрации японского премьер-министра, несмотря на общий прохладный настрой, 79,8% японцев считают развитие отношений с Москвой важным для Японии и АТР. Примечательно, что чаще всего об отсутствии дружеских чувств к северному соседу заявляли люди от 60 лет и старше, в то время как о дружелюбном настрое больше всех говорила молодежь в возрасте 18-29 лет. Это внушает осторожный оптимизм, хотя для исправления ситуации требуется воздействие множества факторов и меры с обеих сторон.

Необходимо спокойно продолжать разговор об истории взаимоотношений России и Японии, воздерживаясь от конъюнктурных оценок и донося до общественного мнения точку зрения противоположной стороны. В этом смысле следует отметить активизацию контактов между историками и успешную реализацию ряда совместных проектов – в частности, выход в свет в 2015 г. коллективной монографии «Российско-японские отношения в формате параллельной истории» на русском и японском языках. Важно продолжать шаги в этом направлении.

Существует необходимость поддерживать диалог в сфере безопасности и укреплять контакты между оборонными ведомствами. В случае благоприятного развития отношений выигрышным ходом могла бы стать организация совместных учений, возможно с привлечением третьих стран – в первую очередь, Китая, хотя в настоящий момент такое и кажется маловероятным. Тем не менее, это могло бы способствовать снижению напряженности в регионе и продемонстрировать равноудаленность Москвы от Пекина и Токио.

Помимо традиционно активного культурного обмена между Россией и Японией стоит выделить расширение гуманитарных контактов и необходимость снятия соответствующих препятствий. В первую очередь, речь идет о визовом режиме, отмена которого назрела давно. Число японцев, посетивших Россию, превысило 100 тыс. человек еще пару лет назад, а в прошлом году к аналогичным показателям вплотную приблизились и россияне, заняв второе место по темпам роста турпотока в Японию. После последней встречи с Путиным Абэ заявил о совместной цели удвоить показатели к 2023 г., доведя число туристов до 200 тыс. с каждой стороны. Отмена виз в этой связи выглядит не просто логичной – очевидно, что этот шаг способен придать новую динамику двусторонним отношениям, причем в долгосрочной перспективе.

Российские представители разного уровня неоднократно демонстрировали интерес к взаимной отмене виз, поэтому в этом вопросе мяч на японской стороне. Недавно СМИ растиражировали сообщение газеты «Санкэй» о том, что Токио якобы изучает вопрос об отмене краткосрочных виз, однако в японском МИДе опровергли факт ведения таких переговоров. Среди соответствующих ведомств нет единства в отношении отмены виз для россиян. В этом смысле, администрация Абэ могла бы проявить инициативу и поставить задачу надлежащим образом. Тем более, что нынешняя политика на российском направлении является во многом личной инициативой премьер-министра.

А расширение контактов между гражданами России и Японии будет безусловно способствовать построению действительно добрососедских отношений и вывода их из посттравматического состояния.

Россия. Япония. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 30 марта 2019 > № 2964845 Ярослав Шулатов

У рыбного ретейлера «Красная икра» проблемы

ФНС проверяет компании, занимающиеся продажей рыбы, морепродуктов и красной икры, на предмет искусственного дробления бизнеса и неполной инкассации выручки

Ретейлер «Красная икра» испытывает проблемы: по данным газеты «Коммерсантъ», у сети возникли трудности с поставками. Часть поставщиков с Дальнего Востока прекратила отгрузки из-за интереса налоговиков к ретейлеру. Источник издания утверждает, что с поставщиками «Красная икра» рассчитывалась наличными — это позволяло держать цены ниже, чем в крупных продуктовых сетях.

Исполнительный директор Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Александр Фомин считает, что поставщики действительно могли приостановить поставки из-за опасения встречных проверок.

«Дело в том, что сейчас налоговая изучает весь рынок. «Красная икра» — это, я так понимаю, только первый пример, не последний. Соответственно, коль уже в прессе прошла официальная информация, что налоговая совместно с силовиками занимается этой сетью магазинов, естественно, все поставщики занервничали, скорее всего, будут искать другие, потому что даже не важно, платят они или не платят налоги, возможны встречные выездные проверки, возможны просто проверки в рамках этих дел. Рынок красной икры не прозрачный, предприятий очень много, которые добывают и производят икру лосося. Есть крупные предприятия, которые долго работают и не только лососем занимаются, там более-менее все нормально. А вот мелкие компании, у которых небольшие объемы квот, их много, их сотни. Они оптимизируют налоги и не всегда их платят. Там действительно есть расчеты в наличке, цены очень сильно отличаются у поставщиков, если за наличку и если без налички. Если сейчас все будет выходить в светлую зону, цены поднимутся. Скорее всего, если они проворачивали эти схемы закупки икры за наличку, то понятно, тогда там и уклонение от уплаты налогов возможно, и цена ниже. 20-30% где-то ожидается рост цен».

«Красная икра» работает под торговой маркой «Сахалин Рыба», зарегистрированной ИП Борисик. Связаться с руководством компании нам не удалось. В кол-центре самой сети сказали, что все магазины работают, однако расчет в них производится только за наличные.

— У нас все в порядке, все магазины работают в стандартном режиме.

— Продукция, которая на сайте, она вся есть?

— Есть в наличии, да.

— Можно ли расплатиться картой?

— К сожалению, сейчас, на данный момент пока нельзя. Мы работаем над введением эквайринга, в ближайшее время ситуация будет исправлена.

— Это во всех магазинах?

— Во всех магазинах.

Гендиректор РИА Fishnews Эдуард Климов сомневается, что у сети «Красная икра» есть трудности с ассортиментом. А вот сам ретейлер может быть лакомым куском для поглощения.

— Запасы икры явно есть, потому что путина в прошлом году была рекордной — 600 тысяч тонн красной рыбы, фантастические объемы на Камчатке, никогда таких в истории не было. Они стали просто очень крупными, для Москвы, мне кажется, они стали лидерами рынка. Имея очень большой объем магазинов, имея большой оборот, этим и привлекли свое внимание.

— Можно ли здесь проводить аналогию с сетью «Красное и белое», у которой не так давно тоже было очень много проблем и тоже были налоговые претензии, были обыски с участием силовиков, а потом появилась информация о слиянии сетей «Дикси», «Бристоль» и «Красное и белое»? Может ли кого-то интересовать в этом смысле сеть «Красная икра»?

— Я думаю, вне всякого сомнения интересовать может, потому что это хорошо отлаженный бизнес, с лояльной совершенно аудиторией, с крупными объемами. Это очень лакомый кусок.

По данным на начало этого года, в Москве и области было более 80 магазинов под брендом «Красная икра». Агентство «Infoline-аналитика» оценивает годовую выручку ретейлера более чем в 700 млн рублей. Однако с начала года сеть потеряла около 15% и сократилась до 68 магазинов. На сайте «Красной икры» в разделе «Адреса магазинов» — пустая страница.

Особо охраняемые природные территории присоединятся к акции «Час Земли»

Международная акция, призывающая организации и частных лиц выключить свет на один час с целью привлечения внимания к проблемам экологии, проводится с 2007-го года по инициативе Всемирного фонда дикой природы (WWF). В 2019-м году она состоится 30 марта в 20:30 по местному времени.

Многие особо охраняемые природные территории России не только ежегодно принимают участие в акции, но и приурочивают к «Часу Земли» разнообразные эколого-просветительские мероприятия.

Зейский заповедник (Амурская обл.) 30 марта проведет мастер-класс по изготовлению коинобори —японского украшения, развевающегося на ветру, сделанного из бумаги или ткани. Согласно традиции, в Японии на коинобори обычно изображают карпа, но в Зейском заповеднике, в честь проходящего на Дальнем Востоке Года Лосося, поделки будут выполнены в виде лосося. В сам «Час Земли» в заповеднике состоится акустический концерт при свечах, программу которого составят выступления учащихся местных школ.

По инициативе национального парка «Русская Арктика» (Архангельская обл.) 30 марта в одной из школ г. Архангельска стартует экологическая акция по сбору отслуживших свой срок батареек. Акция продлится до еще одного природоохранного праздника – Дня Земли, который отмечается 22-го апреля. В этот день сотрудники нацпарка и учащиеся школы вместе отправят собранные батарейки на переработку.

В национальном парке «Сайлюгемский» (респ. Алтай) в субботу днем пройдет мастер-класс по изготовлению свечей. В сам «Час Земли» - с 20:30 до 21:30 по местному времени на центральной площади села Кош-Агач, где расположен визит-центр нацпарка, состоится акустический концерт и флешмоб – танец со свечами, к которому смогут присоединится прохожие. Также национальный парк объявил конкурс видеороликов на тему «Как я провел «Час Земли».

Воронежский заповедник (Воронежская обл.) и ФГБУ «Заповедники Оренбуржья» (Оренбургская обл.) в «Час Земли» отключат подсветку объектов инфраструктуры.

Кто мусорит больше?

Субъекты федерации заметно различаются по объемам накопления ТКО

Реформа системы обращения с ТКО только началась, и пока сложно оценить, как происходящие изменения скажутся на семейных бюджетах россиян. А пока ана­литики пытаются определить масштабы проблемы и оценить объемы мусора, «производимые» различны­ми регионами.

Одно из таких исследований предста­вили недавно специалисты международной аудитор­ско-консалтинговой сети FinExpertiza. Исходя из уста­новленных в регионах нормативов накопления твер­дых коммунальных отходов, они подсчитали, что среднестатистический россиянин формирует 2,18 ку­бометра мусора в год, или примерно 250 кг, а в целом по стране россияне накапливают до 337,2 млн куб. м отходов в год. Для сравнения: в Европе, где люди в среднем живут лучше и «вырабатывают» мусора боль­ше, средний норматив накопления отходов варьиру­ется на уровне 400-450 кг на человека в год.

Российские регионы сильно различаются по объе­мам накопления отходов. В целом «производство» мусора хорошо коррелирует с уровнем жизни населе­ния, его численностью, а также с количеством пром­предприятий. Лидируют, естественно, самые населен­ные и развитые субъекты. По общему объему образу­емого в регионах мусора лидируют Московская об­ласть — 27,538 млн куб. м в год, Москва — 24,123 млн куб. м в год и Краснодарский край — 17,366 млн куб. м в год. Кстати, Москва на новую схему работы с твер­дыми коммунальными отходами пока не перешла, и нормативов региональных операторов здесь нет. Сей­час в столице действует норматив накопления ТКО, установленный еще в 2008 году, но при переходе на новую схему работы его, видимо, придется пересчи­тать. Соответственно, меньше всего мусора образует­ся в удаленных и малонаселенных регионах. Так, на­пример, в Чукотском автономном округе формирует­ся всего 51,68 млн куб. м ТКО в год. Ненамного боль­ше накапливают жители депрессивной Еврейской ав­тономной области — 57,26 млн куб. м в год.

Если же брать объемы накапливаемого мусора в расчете на одного человека в год, то здесь также на первом месте Московская область — 3,63 куб. м. В Ханты-Мансийском автономном округе каждый жи­тель региона «производит» 3,54 куб. м отходов, при­чем эта цифра сильно варьируется в зависимости от места проживания (МКД или индивидуальный жилой дом) — от 1,825 до 5,25 куб. м. А меньше всего «мусо­рят» жители в Амурской области, всего 0,08 куб. м на человека. Впрочем, надо отметить, что замеры объе­мов накопления в этом регионе пока продолжаются, а переход на новую схему работы запланирован с 1 апреля 2019 года. В Еврейской автономной области региональный оператор пока не определен, однако средний норматив накопления ТКО в регионе уже можно подсчитать — 0,36 куб. м на человека. А вот объемы накопления мусора в Красноярском крае — 0,84 куб. м на человека в год — не очень соответству­ют уровню развития региона, что заставляет усом­ниться в точности подсчетов. Как отметил эксперт ОНФ Александр Коган, когда регион определяет нор­матив накопления на уровне 100 кг на человека в год, очевидно, что показатель занижен. Возможно, регио­ны делают это для того чтобы уменьшить плату за вывоз мусора, которая будет взиматься с жителей. Ведь уже сейчас можно прогнозировать, что новые нормативы увеличат финансовую нагрузку на граж­дан. «Платежи возрастут, так как платить будут все граждане, вне зависимости от их жилищных условий, — комментирует полученные данные старший анали­тик компании FinExpertiza Нина Козлова. — Наиболь­шая нагрузка ляжет на собственника малогабаритной квартиры, в которой проживает много людей».

№12 от 29.03.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

По кочкам, по кочкам

Чиновники и эксперты констатировали, что «мусорная» реформа в регионах идет трудно

В Москве прошел IX межведомственный кру­глый стол «Масштабный запуск реформы об­ращения с ТКО: пути решения возникших проблем». Его участники — чиновники, пред­ставители бизнеса и эксперты — анализиро­вали ситуацию в регионах и постарались выявить типичные проблемы, с которыми сталкиваются участники реформы.

Выступивший на круглом столе замглавы Мин­природы РФ Владимир Логинов отметил, что мини­стерство ведет постоянную консультативную и ана­литическую работу с регионами. С начала года на новую систему обращения с отходами перешли 70 из 85 регионов страны. Планируется, что еще 6 присое­динятся к ним в апреле. Выбран 241 региональный оператор, из них 196 приступили к работе. Среди отстающих — Амурская, Архангельская, Владимир­ская, Рязанская, Курганская, Ленинградская и Ом­ская области и некоторые другие регионы, причем в двух субъектах федерации нет даже планов и «до­рожных карт» по вхождению в реформу.

Среди главных проблем перехода к новой системе обращения с ТКО эксперты выделили низкое каче­ство территориальных схем, нехватку контейнерных площадок и законных свалок, нехватку мощностей на полигонах, отсутствие круглогодичного транс­портного сообщения между населенными пунктами и местами хранения и переработки отходов, включе­ние в обязанности регоператоров неоплачиваемых затрат на обработку ТКО и другие проблемы. Все это тормозит ход «мусорной реформы».

Наиболее уязвимым звеном оказались региональ­ные операторы, многие из которых пока не могут эффективно исполнять свои функции по вывозу. Как считает руководитель ассоциации «Чистая страна» Руслан Губайдуллин, в числе наиболее значимых проблем — большое транспортное плечо, несоответ­ствие территориальных схем реалиям, отсутствие мощностей на полигонах, плохое информационное сопровождение реформы и т. д. По мнению эксперта, следует пересмотреть действующие санитарные пра­вила и нормы, вывозить раздельно собранные отхо­ды по мере их накопления, ввести особый порядок вывоза ТКО для труднодоступных населенных пун­ктов, разрешить уборку в ночное время, а также пе­ресмотреть ряд ограничений и правил для мусоро­возов, которые касаются их загрузки и процедуры приема мусора на станциях.

Отдельная «боль» для регоператоров — недостат­ки тарифного регулирования. Некоторые компании, по словам Губайдуллина, работают себе в убыток, в том числе и потому, что вынуждены вывозить не­предусмотренные контрактами отходы (коммерче­ский мусор и мусор от соцобъектов). В результате же получается, что регоператоры оказываются крайни­ми, в нескольких регионах (Владимирская область, ЕАО) власти уже успели расторгнуть соглашения с ними. «Мы категорически не согласны, что ряд СМИ представляют регоператоров как главного врага, а чиновники, заигрывая с населением, перекладыва­ют на них свои недоработки, — возмущался Руслан Губайдуллин. — На самом деле мы главные, кто уби­рает за теми, кто мусорит».

Эксперт ОНФ Александр Коган в своем выступле­нии сообщил, что эффективность реформ снижается и из-за того, что к настоящему моменту 39 регионов России не предусмотрели перехода на раздельный сбор ни в каком виде. Между тем практика показы­вает, что раздельный сбор хотя бы в два бака резко повышает процент переработки отходов. Если же мусор «грязный», то добиться повышения доли пере­работки крайне сложно. «Если в регионе появляется раздельный сбор, значит, первый шаг реформы сде­лан», — заявил Коган. Он также предложил всерьез пересмотреть тарифное регулирование и исключить манипулирование уровнем тарифов в политических целях. По мнению эксперта, если не учесть эти мо­менты, «мусорная» реформа может оказаться профа­нацией, и ее провал серьезно ударит по авторитету всех уровней власти.

Кроме того:

Минприроды внимательно отслеживает тарифную политику на местах. Особое внимание контролирующих органов обращено к тем территориям, где фиксируется необоснованный рост тарифа.

По состоянию на начало марта из 80 субъектов РФ, полностью или частично вошедших в реформу, 62 предоставили свои прогнозы о возможном снижении тарифов. По предварительным оценкам, с вступлением в силу стимулирующих отрасль мер снижение тарифов регоператоров может составить до 30% от утвержденных на текущий момент значений. Также среди регионов в министерстве выделили лидеров по сбору платежей за вывоз ТКО, первые места в этом списке заняли Татарстан (98,7%), Чукотский АО (90%), а также Костромская (87%), Московская (84%) и Курская (83%) области.

№12 от 29.03.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Жаркий воздушный бой для наземной победы

В Забайкальском крае на полигоне Цугол вступило в финальную стадию масштабное учение с группировкой войск Восточного военного округа.

Под руководством начальника штаба – первого заместителя командующего войсками округа генерал-лейтенанта Александра Чайко в манёврах задействованы около 10 тыс. военнослужащих и более 2 тыс. единиц вооружения, военной и специальной техники. Воздушная составляющая учения представлена порядка 30 самолётами истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации, ударных и транспортно-штурмовых вертолётов, а также беспилотными летательными аппаратами.

Это учение – первое мероприятием боевой подготовки такого уровня в Восточном военном округе после осенних манёвров «Восток-2018». Она имеет целый ряд особенностей.

Так, командованию группировки и подчинённым войскам предстояло вести учебно-боевые действия и осуществлять их всестороннее обеспечение в условиях низких температур и сильного ветра. Кроме этого, осложняли выполнение учебно-боевых задач диверсионно-разведывательные группы условного противника, оснащённые БПЛА и средствами постановки радиоэлектронных помех.

Для прикрытия наземных войск на аэродромах Забайкальского края командование Восточного военного округа сформировало авиационную группировку из 30 самолётов и вертолётов. Экипажи самолётов были подняты по учебной тревоге и совершили беспосадочный перелёт дальностью около 2,5 тысячи километров в Забайкалье из Хабаровского края. В воздухе лётчики отработали учебно-боевые задачи по преодолению системы противовоздушной обороны и противодействию истребителям условного противника в составе пары. В учении задействованы многоцелевые истребители Су-30СМ, истребители-бомбардировщики Су-34, бомбардировщики Су-24, штурмовики Су-25, ударные вертолёты Ми-24 и транспортно-штурмовые Ми-8АМТШ.

Среди отличившихся уже на первом этапе учения отмечен личный состав истребительного авиационного полка, где обязанности командира временно исполняет подполковник Виталий Юрьев.

В соответствии с легендой, по данным наземной и воздушной разведки, группировка условного противника неожиданным ударом захватила часть нашей приграничной территории. Не теряя времени, командование противоборствующей стороны начало наращивать войсковые резервы для последующего наступления на оперативном направлении. Подразделения «неприятеля» усиленными темпами приступили к оборудованию хорошо укреплённых оборонительных позиций. Нужно было любой ценой выбить «врага» с занятых рубежей. Однако попытка наших войск с ходу отбить у него занятый, удобный в стратегическом плане район не удалась.

Условный противник высадил тактический воздушный десант, который стремительным ударом ещё более расширил плацдарм и связал боем подразделения российской отдельной мотострелковой бригады, с трудом сдерживающей его мощный огневой натиск.

Пока мотострелки стойко отражали натиск превосходящего противника, по распоряжению руководителя учения в одном из районов полигона Цугол была собрана ударная группировка. В её состав вошли лучшие соединения общевойскового объединения, усиленные несколькими танковыми батальонами и самоходными артиллерийскими орудиями, системами реактивного огня.

Для переброски резервов военные инженеры в сложных погодных условиях подготовили шесть ледовых переправ через реку Онон. Две основных, две дополнительных, одну для колёсной техники и одну – ложную. На каждом из участков реки была организована ежедневная разведка толщины и структуры льда. Производятся расчёты, позволяющие сделать выводы, что боевая техника способна форсировать водную преграду по ледовым переправам. Помимо этого, оборудованы подходы к переправам, проведена их маскировка, организованы охрана и оборона, посты противовоздушной обороны и радиационного, химического и биологического наблюдения, заминированы танкоопасные направления.

До ответного удара «железного кулака» оставались считаные часы, когда был осуществлён радиоперехват важной информации «противника». Детальный её анализ позволил сделать вывод, что «неприятелю» стало известно не только о готовящемся наступлении, но и о месте расположения главных сил группировки войск Восточного военного округа. Не нужно быть выдающимся стратегом, чтобы понять: в ближайшее время жди массированного штурмового удара авиации противоборствующей стороны. Догадку подтвердили и дальнейшие активные действия «малой авиации» условного противника. Несколько прорвавшихся сквозь «огненный заслон» беспилотных летательных аппаратов успели прочесать нужный район. И хотя предпринимались все меры по маскировке боевых машин, полной уверенности у командования, что секретные данные «противник» не сумел получить, не было.

Сорвать возможные планы условного противника по уничтожению наземной группировки войск ВВО, не допустить штурмового удара с воздуха – такая задача и была поставлена личному составу истребительного авиационного полка руководителем учения.

Получив боевое распоряжение, подполковник Виталий Юрьев довёл его требования до подчинённых командиров авиационных эскадрилий, их заместителей по авиационно-инженерной службе. И предварительная подготовка к полётам завертелась по всем направлениям.

Лётный состав был разделён на три части. В первую группу, которой предстояло нести боевое дежурство в воздухе, прикрывая особый район, вошли командир авиационной эскадрильи майор Игорь Носков, капитаны Виталий Новиков, Андрей Суровцев, Игорь Иванов. Они должны были принять удар истребителей противоборствующей стороны на себя, чтобы дать возможность второй группе во главе с командиром авиационной эскадрильи майором Сергеем Михайловым и его подчинённым капитанам Владимиру Рудыку, Евгению Большакову и другим ударить по штурмовикам, не дав им осуществить прицельное бомбометание по наземным бронированным целям. Третью группу возглавил сам подполковник Виталий Юрьев. В её состав вошли опытные лётчики из числа командиров эскадрилий, руководства авиационного полка. Они должны были выступать в роли атакующего «противника».

С каждым оборотом стрелки хронометра таяло время подготовки к выполнению предстоящего задания. В классе предполётной подготовки пилоты просчитывали варианты воздушных боёв с учётом применения авиации в различных локальных войнах последних лет, тактико-технических данных истребителей-перехватчиков страны условного противника, возможностей для их нейтрализации со стороны Су-30СМ, его комплекса бортового вооружения, пилотажных способностей.

– Пилотажные возможности нашего истребителя-перехватчика практически безграничны, – говорит корреспонденту «Красной звезды» после воздушного боя подполковник Виталий Юрьев. – Он может летать, как бы нарушая законы аэродинамики. Машина имеет контролируемый вектор тяги и может вертеться в любую сторону. Причём на любых режимах и скоростях, углах атаки. Я не первый год летаю на истребителях. Ещё не так давно мы и подумать о таком не могли. Конечно, чтобы уверенно летать на таком самолёте, эффективно применять весь комплекс его бортового вооружения, нужно очень много и старательно учиться, что мы и делаем сегодня…

Пока в классе предполётной подготовки лётчики истребительного авиационного полка под руководством заместителя командира полка настойчиво готовились к предстоящему воздушному бою, на центральной стоянке самолётов вовсю кипела не менее напряжённая работа. Инженеры авиационных комплексов, их помощники из числа техников под руководством начальников ТЭЧ звена, начальников групп готовили крылатые машины к «боевому» применению. Шла активная заправка истребителей-перехватчиков топливом, специальными техническими жидкостями, кислородом. Специалисты инженерно-авиационной службы полка капитан Ислам Ибрагимов, старший лейтенант Василий Дубовой, лейтенант Алексей Кошкарев, капитан Владимир Мантуров, старшина Константин Лучаинов, старший прапорщик Игорь Доуд, старшина Владимир Санжиев и другие тщательно проверяли исправность всех основных систем. Они – мастера своего дела, от их внимательного взгляда не укроется ни одна трещинка, ни один подтёк жидкости из системы или ослабленная гайка крепления трубопровода. За много лет работы в полку они своим добросовестным отношением к делу заслужили уважение однополчан.

…Время, отведённое командиром для подготовки лётного состава к выполнению боевого задания, пролетело незаметно. После контроля готовности пилоты заняли места в кабинах. Один за другим взревели авиационные двигатели. Форсажный грохот заполнил аэродром, затерявшийся среди крутолобых сопок. Первой ушла на взлёт группа самолётов «противника» во главе с подполковником Юрьевым. Вскоре и эскадрилья майора Носкова исчезла в хмуром утреннем небе, взяв курс в район боевого дежурства. За ней поднялась на крыло атакующая группа майора Михайлова.

Даже с большой высоты можно было увидеть, какой напряжённой жизнью жил в этот момент полигон Цугол. «Разбросанные» по всему полигону многочисленные пункты управления, десятки развёрнутых антенн радиостанций и аппаратных, более тысячи километров цифровых радиорелейных линий привязок. Специалисты войск связи округа обеспечили все звенья системы управления защищённой спутниковой, радиорелейной, радиосвязью и проводными каналами. Всего к мероприятиям привлечено около тысячи специалистов войск связи, задействовано более 300 единиц техники, в том числе станции «Редут-2УС», Р-166, станции спутниковой связи Р-441ОВ «Ливень», аппаратные П-244, подвижные инфокоммуникационные комплексы на базе автомобиля КамАЗ. В районе учения на полигоне «Цугол» развёрнуто 13 пунктов управления материально-техническим обеспечением, семь полевых пунктов заправки боевой техники, девять пунктов питания горячей пищей, восемь полевых бань, а также подготовлено и оборудовано девять полевых парков техники. Силами дорожно-комендантского батальона отдельного соединения материально-технического обеспечения ВВО для организации движения колонн военной техники к местам проведения учения развёрнуто шесть диспетчерских пунктов и 10 постов регулирования.

…Умная электроника помогла вывести крылатые машины в заданный район точно в срок. Самолётов условного противника пока в зоне не было видно. В другой раз специалисты боевого управления помогли бы пилотам в кратчайшее время обнаружить контрольные цели. Но на этот раз земля хранила молчание: пилотам предстояло вести самостоятельную охоту.

Все пилоты имели, как минимум, второй класс лётной подготовки. Как ни пытались атакующие обойти своих противников, всё же визуальный контакт с ними первыми установили дежурные звенья. Поняв, что обнаружены, группа подполковника Юрьева пошла на перехват. В зоне началась круговерть воздушного боя. Майор Носков со своими пилотами связал боем воздушное прикрытие штурмовиков. На оставшихся без прикрытия бомбардировщиков навалилась ударная группа майора Михайлова. Поняв, что неожиданный налёт не удался, «несбитые» самолёты противника повернули назад и ушли под прикрытие своих наземных зенитных ракетных комплексов.

Успешно выполнив поставленную перед ними задачу, и победители, и проигравшие взяли курс домой. Однако едва крылатые машины одна за другой стали заходить на посадку, центральная стоянка самолётов покрылась сизым ядовитым дымом. По вводной руководителя учения, диверсионно-разведывательная группа, скрытно проникнув в район аэродрома, сумела обстрелять его территорию специальными химическими зарядами. Зарулившие на стоянки истребители инженеры авиационных комплексов и их помощники встречали уже в индивидуальных средствах защиты. Пилотам пришлось покидать кабины самолётов в противогазах, облачаясь в средства защиты буквально на руках наземных экипажей.

– Как прошёл бой? – поинтересовался у подполковника Виталия Юрьева.

– Было очень жарко, – коротко ответил он и, улыбнувшись, добавил, – разве по мне не видно?

Подшлемник у Виталия Сергеевича можно было выжимать. А по лицу скатывались крупные капли пота.

– Боевая задача выполнена успешно. Все лётчики отработали отлично. Огромная благодарность и нашему инженерно-техническому составу: авиатехника, всё оборудование работали исправно. Конечно, впереди ещё предстоит более детальный разбор полётов с учётом данных объективного контроля, докладов командиров эскадрилий, – поясняет подполковник Юрьев.

Ещё не однажды в ходе тактического учения пилотам истребительного авиационного полка пришлось подниматься в воздух. И всякий раз они возвращались на аэродром, успешно выполнив все полётные задания.

В ходе масштабного учения с группировкой войск Восточного военного округа под руководством начальника штаба – первого заместителя командующего войсками округа генерал-лейтенанта Александра Чайко военнослужащие подразделений противовоздушной обороны отразили авиационный налёт условного противника. Боевые стрельбы прошли на полигоне Телемба в Республике Бурятия.

Так, расчёты ЗРК «Тор», «Стрела-10», ЗСУ «Шилка» и операторы переносных зенитных ракетных комплексов «Игла» уничтожили скоростные воздушные цели на встречных и догонных курсах. Мишени кратковременно входили в зону поражения. Расчёты открыли по ним стрельбу. При этом для обнаружения и уничтожения цели у расчётов было не более 40 секунд.

Боевые стрельбы осуществлялись в условиях сложной мишенной обстановки, характерной для современного боя. Большое количество разнородных воздушных целей обозначали как самолёты, вертолёты и ударные дроны условного противника, так и крылатые ракеты.

При выполнении огневых задач активно применялся опыт современных вооружённых конфликтов, в ходе которых противника применяет обманные манёвры и средства РЭБ.

В ходе практического розыгрыша тактических действий войск в рамках масштабного учения с группировкой войск ВО на полигоне Цугол личный состав подразделений полка РХБ защиты, дислоцированного в Забайкальском крае, осуществил аэрозольную маскировку шести ледовых переправ через реку Онон.

Кроме того, на этапе боевой стрельбы военнослужащие огнемётных подразделений применили реактивные огнемёты РПО-А «Шмель», уничтожив мишени, имитирующие огневые точки условного противника.

По замыслу учения был проведён ряд диверсий с применением нестойких отравляющих веществ для проверки действий мотострелковых подразделений в условиях условного химического заражения местности. Проверены действия нештатных химиков-наблюдателей по обнаружению и классификации условных отравляющих веществ.

Для выполнения задач в ходе тактического учения были задействованы современные образцы специальной техники, в частности разведывательные химические машины РХМ-6, авторазливочные станции АРС-14КМ, дымовые машины ТДА-2к.

Для снабжения группировки войск ВВО в ходе учения развёрнута мощная система материально-технического обеспечения. Привлечены силы и средства МТО общевойскового объединения, дислоцированного в Забайкальском крае.

Владимир Семенихин

«Сирийский перелом» развернулся у Тихого океана

В городе воинской славы Владивосток песнями, посвящёнными Великой Отечественной войне, встретили уникальную передвижную выставку.

В ожидании эшелона с трофейной боевой техникой и оружием, изъятыми в ходе боёв у незаконных вооружённых формирований на охваченной гражданской войной многострадальной земле Сирийской Арабской Республики, жители и гости главной базы Тихоокеанского флота услышали «Тёмную ночь», «В землянке», «Катюшу», «Попурри военных лет» и другие любимые в народе песни в исполнении солистов и хора Ансамбля песни и пляски ТОФ под руководством майора Вениамина Царегородцева. А за считаные минуты до прибытия поезда на вокзал, где завершается Транссиб – самая длинная железнодорожная магистраль в мире (9288,2 км), люди от души аплодировали флотским артистам за вокально-хореографическую постановку «День Победы».

И встречали дорогих гостей под музыку оркестра штаба ТОФ! Каравай хлеба с солью принял из рук приморских красавиц заместитель начальника Главного военно-политического управления Минобороны РФ генерал-майор Виктор Мисковец. Открывая митинг, он приветствовал военнослужащих, ветеранов, школьников – всех участников этой военно-патриотической акции, отметив, что с её начала «Сирийский перелом» прошёл уже почти 15 тысяч километров, а Владивосток стал 30-м городом на пути его следования. И повсеместно тысячи людей проявляют большой интерес к столь необычному поезду.

Во время стоянки поезда, когда люди выстроились в очереди в вагоны, где были представлены чёрные знамёна, различное стрелковое оружие иностранного производства, боеприпасы и взрывные устройства террористов, у платформы с вражеской боевой техникой, прямо на перроне и на привокзальной площади развернулся целый комплекс мероприятий. Одним из важнейших стала церемония принятия клятвы юнармейца 49 местными школьниками и первокурсниками морского колледжа при МГУ имени адмирала Г.И. Невельского. Им вручил форменные красные береты и знаки отличия заместитель начальника ВПУ войск округа полковник Андрей Степанов. Рядом действовал мобильный пункт отбора на военную службу по контракту. Только до полудня, как сказал мне его инструктор сержант Александр Медведев, с различными вопросами сюда обратились более тысячи студентов, воспитанников, старшеклассников и родителей, а 153 человека написали заявление, изъявив желание служить в армии или на флоте.

В это же время многие, в том числе и туристы из соседнего Китая, ознакомившись с экспозициями с помощью таких экскурсоводов, как командир отделения роты специальных машин РХБЗ сержант Антон Литвинов из Улан-Удэ, снова и снова подходили к открытой платформе поезда, где блестяще выступала концертная бригада филиала Ансамбля песни и пляски ВВО из Читы под управлением старшего прапорщика Александра Жданова. Заслуженные артисты Бурятии Ольга Жоранова и Алёна Шелеметева, Дмитрий Фур, Юрий Панин, Екатерина Островерхова и другие танцоры и вокалисты просто покорили публику казачьей плясовой, песнями «Матушка Россия», «Златая Русь», «Подмосковные вечера», «Пехота», «Шёл казак», «Армия – суровая школа», «Ой Рассея, ты Рассея». А кто-то с восхищением наблюдал за показательным выступлением на площадке у вокзала разведгруппы «чёрных беретов» из отдельной бригады морской пехоты во главе со старшим матросом контрактной службы Дмитрием Соколовым.

– Действительно, здесь очень интересно, не зря мы сюда с Анной пришли, нигде ведь больше не увидишь эту технику, оружие международных террористов, – поделился впечатлениями молодой житель краевого центра Роман Яцкович. – И хорошо, что мы, мирные люди (хотя я окончил военную кафедру в ДВФУ, лейтенант запаса), видим всё это только в поезде. Значит, армия оберегает, не позволяет терроризму распространяться по нашей земле, да и по всему миру. Ну, а Россия испокон веков исполняет роль страны-миротворца…

– Правильно поступили организаторы этой акции, включив в состав передвижной выставки фотографии, экипировку и вооружение наших воинов, помогающих остановить войну в Сирии, – добавила его супруга. – Каких усилий и мужества наших ребят потребовало то же разминирование Пальмиры и других городов и населённых пунктов на этой земле, постоянные вылеты на боевые задания лётчиков, в том числе и из приморской авиабазы, где служил совершивший подвиг в Сирии майор Роман Филипов! Экскурсоводы, солдаты и офицеры, подробно рассказали нам о средствах разминирования и специальном обмундировании сапёров, об особенностях работы в этой жаркой стране, уничтожении и постепенном вытеснении из неё бандформирований. И здорово, что их службу на опасной земле отражают в своих творениях художники Военной студии имени М.Б. Грекова. К примеру, картины Сибирского «Пункт наблюдения», «Жаркая работа», «В освобождённом Тамдоре», «Операция по разминированию Пальмиры» сразу приковывают наше внимание своей реалистичностью.

Добавим, запланированные два часа стоянки эшелона не исчерпали огромного интереса людей к необычной выставке. Поэтому администрация поезда увеличила её до восьми часов. И многие посетители, подкрепившись наваристой гречневой кашей и горячим чаем из полевых кухонь соединения морской пехоты, продолжали изучать трофеи с сирийской войны, знакомиться с российским оружием и раритетными образцами техники времён Великой Отечественной войны.

…«Сирийский перелом», сменив администрацию поезда из состава офицеров штаба ВВО на моряков-тихоокеанцев, а концертную бригаду – на флотских артистов, покинул главную базу ТОФ. Его ждали остановка и новые встречи в Уссурийске, где дислоцируются части 5-й общевойсковой армии. Несомненно, и здесь приморцы проявили своё гостеприимство и внимание к передвижной выставке!

Константин Лобков, «Красная звезда»

Два транспортных «кита» и РЭЦ будут развивать контейнерные сервисы из Сибири в Китай

Российский экспортный центр, транспортная группа FESCO и Rail Cargo Logistics-RUS договорились о сотрудничестве в области развития экспортных контейнерных грузоперевозок из Новосибирска и Красноярска в Китай. Соответствующее соглашение стороны подписали в рамках Красноярского экономического форума.

РЭЦ, FESCO и Rail Cargo Logistics-RUS намерены разработать технологии и маршруты перевозок экспортных грузов регулярными контейнерными поездами из Новосибирска и Красноярска в Китай — как через погранпереходы, так и с использованием морского плеча, с доставкой в порт Владивостока. Напомним, что «Владивостокский морской торговый порт» входит в FESCO. Транспортные компании намерены обеспечить будущие сервисы контейнерами, финтинговыми платформами и доступом к терминалам, а РЭЦ займется продвижением экспорта и привлечением экспортеров.

Глава РЭЦ Андрей Слепнев отметил, что открытие новых сервисов и подключение к проекту Новосибирской области и Красноярского края позволит нарастить объемы несырьевого экспорта в Китай. По его словам, железнодорожные перевозки, в сравнении с морским транспортом, существенно экономят время и деньги. Сейчас такие экспортные маршруты в Китай уже действуют из Калужской области (Ворсино) и Краснодарского края. Категории экспортных товаров самые разнообразные — от продукции АПК до оборудования.

Глава Fesco Александр Исурин рассказал, что у его компании уже есть действующие сервисы из Красноярска и Новосибирска в провинции Китая через Владивосток, а с прошлого года она отправляет регулярные поезда из Красноярска в Чэнду и Сиань через Казахстан и Монголию. Благодаря партнерству с РЭЦ и Rail Cargo Logistics-RUS объемы контейнерных перевозок экспортных грузов значительно вырастут. Кроме того, развитие контейнерных сервисов в партнерстве с Rail Cargo Logistics и РЭЦ позволит оптимизировать логистические схемы.

Директор Rail Cargo Logistics-RUS Александр Баскаков выразил надежду, что партнерские сервисы помогут уменьшить дисбаланс импортных и экспортных перевозок. И если сейчас основной объем экспортных грузов из Сибири составляют пиломатериалы, открытие новых сервисов позволит нарастить объемы несырьевого экспорта, что является важнейшей задачей для экономики России.

Рыбацкая ассоциация Приморья продолжит отстаивать исторический принцип

Основным приоритетом на 2019 г. для Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья останется сохранение исторического принципа распределения квот. Об этом на общем собрании объединения сообщил его президент Георгий Мартынов.

Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья подвела итоги работы за 2018 г., сообщает корреспондент Fishnews. Это время отметилось напряженным ожиданием: будут ли изменены принципы доступа к промыслу. В начале 2019 г. в публичном пространстве появился законопроект о квотах добычи крабов в инвестиционных целях.

Георгий Мартынов рассказал, как резонансный законопроект движется к принятию. Уже 1 апреля документ планирует рассмотреть Комитет Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям. Руководитель ассоциации намерен участвовать в парламентских слушаниях по обсуждению законопроекта 8 апреля. АРПП продолжит работать над тем, чтобы защитить интересы предприятий при прохождении документа в Госдуме и подготовке подзаконных актов (предполагается, что она будет включать пять постановлений правительства).

Важнейшим событием 2018 г. стало перезакрепление на новый срок долей квот. Ассоциация активно отслеживала подготовку подзаконной базы для заключения договоров, ход заявительной кампании. Георгий Мартынов вошел в число наблюдателей, которые, согласно по решению Съезда рыбаков, участвовали в заседаниях комиссий по квотам.

Приморское объединение добивалось продления договоров, срок действия которых истекал в ноябре – начале декабря. В итоге изменения в закон все же были внесены – это позволило рыбакам продолжать работу. Но в будущем, конечно, такие задержки с решением проблем, о которой длительное время говорит отраслевое сообщество, повторяться не должны, подчеркнул президент АРПП.

Также он проинформировал, как объединение доносило свою позицию по изменениям Налогового кодекса (здесь планируется поменять систему расчета сбора за пользование водными биоресурсами), акционированию Нацрыбресурса, включению плавбаз и плавзаводов в Российский международный реестр судов, аквакультуре.

Продолжится работа по организации добычи в подзоне Приморье углохвостой креветки: этот объект выпал и из списка «одуемых», и из перечня «неодуемых».

Ассоциация участвовала в рассмотрении вопросов на площадке межведомственной рабочей группы при Контрольном управлении президента, правительственной комиссии по рыбному хозяйству, председатель которой – вице-премьер Алексей Гордеев. Георгий Мартынов входит в состав правительственной подкомиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса ДФО, которую возглавляет вице-премьер – полпред президента Юрий Трутнев, рабочей группы при Генпрокуратуре. При жестком отборе представителям АРПП удалось войти в Общественный совет при Росрыболовстве. Специалисты участвуют в мероприятиях, организованных для обсуждения актуальных вопросов налоговой службой, Россельхознадзором, администрацией Приморского края.

На собрании были приняты решения по членству в АРПП. В состав ассоциации принято сразу несколько компаний – «Морской бриз», «Тефида», «Триара», «Фурманово», Владивостокский морской рыбный порт. Теперь в АРПП входит и такой гигант, как Преображенская база тралового флота (ПБТФ). Ведутся переговоры о вступлении в объединение с другими крупными компаниями.

Обсуждалась также подготовка к Международному рыбопромышленному форуму и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (масштабные мероприятия пройдут в Санкт-Петербурге в июле), Всероссийской конференции работников рыбохозяйственного комплекса, Международному конгрессу рыбаков.

Fishnews

Рыбный бизнес Хабаровского края пожаловался на проволочки

Важные для работы рыбохозяйственного комплекса Хабаровского края решения либо не принимаются, либо принимаются с задержкой. На это обратила внимание региональная Ассоциация предприятий рыбной отрасли (АПРОХК).

Напомним, в Хабаровском крае «рыбными» вопросами теперь занимается не министерство природных ресурсов, а минсельхоз.АПРОХК направила письмо заместителю председателя правительства региона – министру сельского хозяйства Александру Шкурину, сообщает корреспондент Fishnews.

Отраслевое объединение обращает внимание, что квоты вылова в пресноводных водных объектах края распределили на месяц позже, чем положено по закону. Также региональная комиссия по анадромным долго не могла установить лимиты добычи азиатской зубастой корюшки в Амуре и лимане, в результате сроки промысла сдвинулись на 15 дней. С учетом аномально ранней весны это может привести к срыву путины, подчеркнули в ассоциации. В письме говорится и о том, что до сих пор не распределены объемы для коренных малочисленных народов.

По непонятным причинам и в нарушение законодательства министерство не заключает с промысловиками договоры о предоставлении в пользование малоротой корюшки для добычи в бассейне Амура, отметила АПРОХК.

Не решен, по словам рыбопромышленников, и вопрос о выгрузке прибрежных уловов нерестовой сельди предприятиями Охотского муниципального района на перерабатывающие заводы, расположенные на береговой полосе рек. Ассоциация уверена, что, хотя Минсельхоз РФ уже подготовил изменения в соответствующий порядок определения региональными властями мест выгрузки уловов, краевое министерство не успеет до начала сельдевой путины внести необходимые поправки в местное законодательство.

Кроме того, отраслевое объединение указало на необходимость скорейшего выделения лимитов добычи ламинарии в подзоне Приморье – для загрузки береговых перерабатывающих предприятий.

Ассоциация подчеркнула, что в связи с изменениями законодательства по «неодуемым» нужно срочно внести поправки в постановление регионального правительства, определяющее места доставки уловов с акваторий, прилегающих к муниципальным образованиям. В частности, наваги и мойвы в Тугуро-Чумиканском районе.

Авторы письма отметили, что только в ассоциацию ежедневно приходит по несколько обращений по проблемам, связанных с недостаточным регулированием краевой рыбной отрасли.

АПРОХК предлагает усилить состав комиссии по анадромным опытными профессионалами и обеспечить максимальную прозрачность ее работы. По мнению ассоциации, комиссия должна ускорить распределение объемов корюшки для КМНС.

Для решения вопроса с выгрузкой сельди авторы обращения предлагают провести межведомственное совещание с участием пограничников. При необходимости – на федеральном уровне.

Отраслевое объединение призывает активизировать работу по выделению объемов ламинарии и определению мест выгрузки уловов наваги и мойвы до начала их промысла в мае.

Fishnews

Промысел омуля откроют не раньше 2021 года

Запрет промышленной добычи омуля на Байкале продлится минимум до конца трехлетнего периода восстановления популяции, заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков. Тем временем в Бурятии наращивают объемы выпуска личинок ценного вида.

Заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков провел в правительстве Бурятии совещание по восстановлению популяции байкальского омуля.

Напомним, в 2017 г. был установлен мораторий на промысел эндемика. «Когда вводили запрет, мы говорили, что через три года будем вести мониторинг, проводить исследования. И через три года сможем сказать, какая перспектива по восстановлению байкальского омуля, по возможной отмене запрета. Такая долгосрочная программа институтом, подведомственным Росрыболовству, должна быть разработана. Мы должны провести дополнительно полноценные исследования, и в этом году уже начинаем, несмотря на все трудности. Пока эти три года запрет с учетом биологического обоснования будем держать. До 2021 года никаких решений приниматься не будет», - заявил Илья Шестаков.

В республике воспроизводством омуля занимались заводы АО «Востсибрыбцентр» – Большереченский, Селенгинский и Баргузинский. С 2016 г. предприятия, которым требуется техническое перевооружение, перешли в оперативное управление Байкальского филиала Главрыбвода. В рамках федерального проекта «Сохранение озера Байкал» нацпроекта «Экология» планируется реконструкция Большереченского и Селенгинского заводов. На их восстановление выделено порядка 250 млн рублей. Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства, проект реконструкции первого завода уже готов, второй – на последней стадии разработки. С 2021 г. начнется капитальный ремонт предприятий.

Ожидается, что реконструкция позволит увеличить мощность предприятий и довести ее до изначально запланированной – для двух заводов это более 2 млрд личинок в год. Глава Бурятии Алексей Цыденов отметил, что еще до восстановления заводов Росрыболовство начало работу по увеличению выпуска личинки.

«В этом году будет выпущено 410 млн личинок, это в 4 раза больше, чем в предыдущем году, и в 8 раз больше, чем в 2015-2016 годах. Это непосредственно повлияет на воспроизводство омуля. Плюс к этому применяется новая технология отбора икры, которая позволяет сохранить рыбу живой, вернуть ее назад, в среду, и тем самым еще более способствует восстановлению популяции. И новые технологии, и увеличение объемов выпуска рыбы, и финансирование, уверен, существенным образом повлияют на сокращение сроков восстановления популяции омуля», - рассказал Алексей Цыденов.

Как сообщил начальник Главрыбвода Дан Беленький, в 2019 г. объем отлова производителей планируется увеличить еще на 30%. Это позволит выпустить от 660 млн до 670 млн личинок.

Fishnews

Хлебнуть медузы предлагают ученые Приморья

Сухую смесь для приготовления «морского» напитка разработали биотехнологи Дальневосточного федерального университета. Главными ингредиентами стали добавка из тихоокеанской медузы ропилемы и экстракт лимона или апельсина.

Разведенный в воде концентрат имеет привычный вид фруктового сока, но обладает повышенным содержанием аминосахаров, витаминов, флавоноидов, минеральных веществ и наделен антиоксидантными свойствами, сообщили Fishnews в пресс-службе ДВФУ. На изобретение уже оформлено несколько патентов.

Ропилема (Rhopilema esculentum Kishinouye) обитает у побережья Китая, Кореи и Японии, и традиционно используется в пищевых технологиях у народов Восточной Азии. В водах Приморья эта медуза появляется только во время теплого сезона. Сырье для экспериментов и создания смеси собирали в октябре у побережья Владивостока.

«Добавку из медузы мы получаем путем переработки ее тканей с помощью ферментного препарата химотрипсина. Из одного килограмма медузы получается 1,8 грамма порошка. В составе сухой смеси добавка из медузы составляет от 7 до 15%, а в самом напитке - 1,5-3%. Остальную часть смеси занимают добавки цитрусовых, подсластитель с содержанием глюкозы и ароматизатор. Энергетическая ценность одной порции напитка 200 мл составляет около 80 килокалорий», - рассказала одна из авторов разработки, доцент Школы биомедицины ДВФУ Александра Юферова.

Биотехнологи отмечают, что у нового продукта есть несколько преимуществ. Так, добавка из медузы содержит аминосахара, которые выполняют важные функции в организме. Также порошкообразные напитки устойчивы к микробиологической порче.

«В ходе исследований мы установили, что при совместном применении компонентов животного (добавка из медузы) и растительного (экстракт из цитрусовых) происхождения, их антирадикальная и антиоксидантная активность оказывается в 10 раз выше действия этих компонентов по отдельности и равна активности аскорбиновой кислоты», - подчеркнули ученые. В департаменте пищевых наук и технологий Школы биомедицины ДВФУ уже разработали многие уникальные продукты питания. В их числе — хлеб с гребешком, мармелады на основе отвара водорослей с добавками из дальневосточных ягод и экстракта околоплодника ореха маньчжурского. В исследованиях активно участвуют студенты и аспиранты.

Fishnews

Камчатка сформировала перечень вопросов на конференцию

Союз рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки определился со своими предложениями в повестку Всероссийской конференции работников рыбохозяйственного комплекса. На масштабное отраслевое мероприятие союз отправит не менее 20 делегатов.

Заседание президиума Союза рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки (СРПК) прошло 28 марта. Как сообщил Fishnews председатель СРПК Сергей Тимошенко, президиум подтвердил заявленное ранее обсуждение Отраслевого трехстороннего соглашения для организаций рыбного хозяйства между отраслевым объединением работодателей, ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства и Росрыболовством. Еще одним вопросом в этой сфере станет разбор судебной практики по спорам и проблемным вопросам перезаключения коллективных договоров между предприятиями и работниками, сказал Сергей Тимошенко.

«Также мы хотим провести анализ кампании Росрыболовства по перезаключению договоров на доли квот и обсудить изменения в закон о рыболовстве в части устранения противоречий с последними изменениями закона о госгранице», - отметил глава СРПК.

Кроме того, по словам Сергея Тимошенко, делегация Союза примет участие в разборе проекта федерального закона о крабовых аукционах и дискуссии о системе управлениями рыбохозяйственными научно-исследовательскими работами. С докладом на конференции поручили выступить заместителю председателя СРПК Евгению Кабанову, а всего на конференцию поедет не менее 20 делегатов во главе с Сергеем Тимошенко.

Напомним, ранее со своей повесткой на конференции определился Союз рыбопромышленников Севера.

Fishnews

«Телевидение для всех»: Волонтеры Победы настроят цифровое телевидение более 30 тысячам ветеранов

В 2019 году в России запланирован полный переход телевизионного вещания с аналогового на цифровое. Волонтеры Победы по всей стране начали помогать ветеранам и пожилым людям с установкой оборудования и настройкой приёма цифрового телевещания в рамках акции «Телевидение для всех», организованной при поддержке Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании. Всего в акции будет задействовано более 5 тысяч добровольцев со всей страны, которые помогут свыше 30 тысячам ветеранов.

По словам Председателя Центрального штаба ВОД «Волонтеры Победы» Ольги Амельченковой цифровизация ТВ оказалась проблемой для пожилых людей и ветеранов, поэтому добровольцы Движения вызвались оказать помощь в подключении цифрового оборудования:

«Современные телевизоры поддерживают новый цифровой стандарт, благодаря чему их владельцы могут смотреть 20 федеральных каналов в улучшенном качестве. Однако пожилые люди и ветераны, за редким исключением, не пользуются обновлёнными моделями телевизоров и не могут самостоятельно справиться с установкой цифровых ТВ-приставок. При этом старшее поколение является одной из самых широких телевизионных аудиторий. Подключить телевизоры и антенны к приставке им помогут Волонтеры Победы», – отметила Амельченкова.

Перед посещением ветеранов добровольцы проходят образовательный инструктаж, организованный специалистами Российской телевизионной и радиовещательной сети. При отсутствии необходимого оборудования в квартирах и домах ветеранов они помогают отправить заявку на получение приставки. При повторной встрече волонтеры помогают с переходом на цифровое телевидение, а также объясняют основы нового формата телевещания.

28 марта в Иркутской области Волонтеры Победы установили цифровую приставку ветерану Великой Отечественной войны Сергею Николаевичу Попову. В городе Урае Ханты-Мансийского автономного округа добровольцы навестили ветерана Великой Отечественной войны Ивана Петровича Шестакова, а также тружеников тыла, узников, вдов участников войны, проверив наличие сигнала.

«Переход на цифровое вещание вызывает множество вопросов у населения, в основном у старшего поколения. Поэтому очень важно помочь нашим дорогим ветеранам, чтобы они смогли продолжать смотреть свои любимые каналы и следить за новостями, которые происходят в нашей стране. Также мы рассказываем, где можно приобрести приставку, как получить компенсацию и куда обратиться для этого. Всего в регионе мы навестим и поможем более тысячи ветеранов перейти на цифровое эфирное вещание не только в домах, но и на дачах», – рассказала исполнительный директор регионального отделения «Волонтеров Победы» в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре Александра Соболева.

Помимо этого, добровольцы помогают с установкой оборудования и настройкой приёма цифрового телевещания в госпиталях, домах для ветеранов, центрах реабилитации. Так, в Дагестане навестили пациентов Республиканского клинического госпиталя ветеранов войн и труда и подключили приставку к телевизору старого образца, которая обеспечивает сигнал и просмотр 20-ти бесплатных каналов, даже в труднодоступных районах республики. В госпитале Волонтеры Победы подключат еще 7 приставок в разных отделениях.

Во время первой волны отключения аналогового телевещания Волонтеры Победы уже помогли с подключением цифрового телевидения жителям Тверской, Магаданской Рязанской, Пензенской, Тульской, Ульяновской областей и Чеченской Республики.

В единой повестке

Росмолодежь проведет серию семинаров-совещаний с представителями молодежной политики субъектов Российской Федерации. Первое из них начнется 5 апреля в Республике Саха (Якутия). Образовательная программа включит в себя площадки для обмена опытом, тренинги и работу в проектных группах.

Семинары-совещания пройдут во всех федеральных округах,

вслед за площадкой в Дальневосточном федеральном округе, аналогичные мероприятия пройдут на территории остальных федеральных округов. Всего – 8 образовательных семинаров:

5-7 апреля – ДФО (Республика Саха (Якутия));

10-12 апреля – ПФО (Республика Мордовия);

15-17 апреля – СЗФО (Новгородская область);

19-21 апреля – УФО (ЯНАО);

23-25 апреля – ЮФО (Волгоградская область);

27-29 апреля – СКФО (Чеченская Республика);

15-17 мая – СФО (Омская область);

21-23 мая – ЦФО (Брянская область).

Цель мероприятий – формирование единой повестки реализации молодежной политики на территории субъектов Российской Федерации, а также внедрение проектного управления.

Участниками окружных семинаров-совещаний станут: региональные кураторы реализации мероприятий в рамках Года театра, региональные координаторы Российского движения школьников и НЛСК, руководители и сотрудники подведомственных учреждений ОИВ, реализующих ГМП, представители некоммерческого сектора, ответственные за работу с победителями Грантового конкурса молодежных инициатив Росмолодежи и за направление «Добровольчество». Впервые к работе в семинарах-совещаниях приглашены сотрудники, ответственные за информационное освещение сферы ГМП в субъектах.

Минувшей осенью после тридцатилетнего затишья в Россию вновь пришел Фестиваль Индии. Первой его площадкой стал Государственный Кремлевский дворец, а всего программа культурных мероприятий охватила 22 города - от Владивостока до Архангельска, от Уфы до Улан-Удэ, от Грозного до Иркутска. Корреспондент РИА Новости Юлия Чичерина встретилась с послом Индии в России Венкатешем Вармой, чтобы узнать о целях фестиваля, принципе отбора его участников, результатах и планах на будущий год:

- Господин посол, фестиваль Индии в России – яркое событие с богатой историей. Расскажите о его основных задачах?

- История Фестиваля Индии в России, который впервые прошел в Москве июле 1987 года, действительно впечатляет. Тогда церемония открытия прошла на Соборной площади Кремля, и это было отступлением от протокола, что случается довольно редко. Фестиваль ждал ошеломительный успех, который показал, насколько россияне любят Индию и восхищаются ее культурой. Благодаря ему правительство Индии решило открыть при посольстве Индии в Москве специальный культурный центр. Так в 1989 году появился Культурный центр имени Джавахарлала Неру.

Спустя 31 год, 6 сентября 2018 года, Фестиваль Индии открылся вновь - в Государственном Кремлевском дворце, дав старт насыщенной программе ярких культурных событий. В течение шести месяцев мы представляли нашим российским друзьям лучшие образцы индийского искусства, музыки, танцев, философии и даже индийскую кухню. Фестиваль посетил 22 города, охватив всю территорию страны от Владивостока до Архангельска, от Уфы до Улан-Удэ, от Грозного до Иркутска. Было очень приятно видеть, с какой теплотой и гостеприимством принимали наших артистов в каждом городе. Это укрепило мою веру в то, что народы Индии и России связаны узами любви, взаимоуважения и восхищения.

- По какому принципу отбирались города-площадки фестиваля? Будет ли этот список обновляться от фестиваля к фестивалю?

- За последние несколько лет посольство Индии значительно расширило работу по продвижению культурных связей. Мы вышли далеко за пределы Москвы и Санкт-Петербурга. Выбор городов, которые посетили наши артисты во время фестиваля, отражает обширную географию нашей работы в России.

За прошедшие шесть месяцев не осталось практически ни одного региона, где бы не побывал фестиваль. Он дал нам возможность продемонстрировать готовность развивать сотрудничество с региональными властями.

При отборе площадок мы тщательно изучали особенности культуры принимающего региона, чтобы найти точки соприкосновения и. тем самым, привлечь аудиторию. Например, в рамках нашего праздника в Элисте и Улан-Удэ праздника прошла выставка о буддизме, а в Казани, Уфе, Самаре и Грозном мы продемонстрировали произведения суфийских художников.

Великолепный фестиваль индийской кухни прошел в Москве и Санкт-Петербурге, где жители уже немного знакомы с индийскими лакомствами, поэтому мы смогли представить им еще больше кулинарных традиций Индии.

Я рад отметить, что выбор всех площадок фестиваля оказался очень удачным. В каждом из городов публика оказала фестивалю очень радушный прием.

Конечно же, каждый раз, когда мы организуем мероприятие такого масштаба, наша цель – познакомить с индийской культурой новую аудиторию, найти возможности для расширения культурного сотрудничества в регионах, где мы еще не работаем, а также укрепить существующие связи с давними партнерами. Именно по этому принципу мы будем отбирать города для новой серии культурных мероприятий.

- Какое мероприятие фестиваля 2018 года, на ваш взгляд, стало самым запоминающимся и популярным среди российской публики?

- Если честно, мне сложно ответить на этот вопрос, потому что абсолютно все мероприятия в рамках фестиваля пользовались огромным успехом, и выделить всего одно было бы несправедливо, да и просто трудно. Церемония открытия в Кремлевском дворце прошла с большим размахом, которого фестиваль и заслуживал. Каждая группа исполнителей, которая представляла нашу страну в разных городах, была встречена с не меньшим энтузиазмом и благодарностью. Думаю, нам удалось затронуть несколько новых тем, таких как буддизм и учение Махатмы Ганди. Они являются символом Индии не меньше, чем индийские танцы и музыка, которые всегда пользовались популярностью в России.

- Чем вы руководствовались, отбирая темы для выставок и приглашая индийских артистов?

- Отбирая виды искусства и артистов, мы старались найти баланс между традиционно популярными танцами (катхак, болливудские танцы и так далее) и менее известными, но столь же прекрасными видами искусства, о которых российская аудитория ранее не знала. Например, в этот раз зрители в Москве, Санкт-Петербурге и Архангельске познакомились с индийским музыкальным инструментом тавель, который многие слышали впервые. Концерт имел невероятный успех. Для церемонии закрытия, которая пройдет 31 марта в театре "Золотое кольцо" в Москве, мы пригласили выдающегося исполнителя музыки на традиционном струнном инструменте - сантуре. Это доктор Бипул Кумар Рэй, который будет выступать со своим ансамблем.

В этом году мы празднуем 150 лет со дня рождения Махатмы Ганди, Индийское правительство организовало ряд международных мероприятий, чтобы отметить это событие и почтить память отца индийского народа. Поэтому, естественно, в программу фестиваля вошла выставка об учении Махатмы Ганди, которую курирует ведущий исследователь наследия Ганди, доктор Бирад Яджник.

- Чем, на ваш взгляд, русская публика отличается от индийской?

- У народов Индии и России удивительно много общего. Оба народа имеют богатое историческое наследие. Индийская и российская культуры развивались на протяжении многих веков, вбирая в себя лучшее от многих религий и культур. Оба наших народа всегда тонко чувствовали и ценили искусство и красоту. Я вижу, с какой теплотой и уважением принимает российская аудитория индийских артистов.

- Благодаря фестивалю многие россияне стали больше интересоваться индийской культурой и все чаще выбирают эту страну для отдыха. Увеличился ли поток туристов из России за последние три года?

- Очень приятно отметить, что в последние годы поток туристов из России в Индию и из Индии в Россию значительно увеличился, мы наблюдаем положительную динамику. Важно, что благодаря информационным кампаниям и проектам мы можем рассказать российским туристам о множестве туристических направлений в Индии, помимо привычных Гоа и Кералы.

Юлия Чичерина.

Россия. Индия > СМИ, ИТ > ria.ru, 29 марта 2019 > № 2938357 Венкатеш Варма

В Нюрбинском районе Республики Саха (Якутия) продолжается строительство мостового перехода через реку Марха. Сооружение является одним из крупных и уникальных проектов на Дальнем Востоке. Строительство началось в 2015 году. Специалистам предстоит построить три мостовых сооружения с подходами: основное через Марху длиной 560 п. м и два моста через Мар - длиной 55 и 34 п. м. Общая протяженность участка, который будет расширен и переведен из IV в III техническую категорию, составляет 6 км.

Монтаж пролетного строения моста через реку Марха осуществляется методом продольной надвижки с конвейерно-тыловой сборкой с помощью гидравлического оборудования, сообщило подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй». Скорость надвижки пролетного строения может достигать 25 м/час. Длина надвигаемой металлоконструкции составляет 546,8 м, максимальная масса более 4 тыс. тонн.

В настоящее время на 100% возведены основные опоры моста (№1, 4, 5 и 6), надвижка осуществляется со стороны опоры №6. Продолжаются работы на двух оставшихся опорах (№2 и 3): на сегодняшний день устроены фундаменты и нижний ярус тела опор, необходимо выполнить бетонирование монолитной части верхних ярусов, ригеля и подферменных тумб.

В соответствии с графиком производства работ уже в августе 2019 года начнутся работы по устройству мостового полотна и элементов обустройства. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на IV квартал 2019 г. Мост через Марху позволит ликвидировать одну из паромных (ледовых) переправ и обеспечить круглогодичный и беспрепятственный проезд автотранспорта.

Два моста на федеральной трассе «Байкал» в Забайкалье капитально отремонтируют

Это переправы через реки Дражейный Ключ (660-й км) и Тарбагатай (637-й км) в Петровск-Забайкальском районе.

Как сообщает подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Южный Байкал», мостовики восстановят несущую способность пролетных строений благодаря ремонту существующих балок и устройству новых. Специалисты произведут расширение фундаментов опор, заменят ригели, устроят антисейсмические стопоры, шкафные стенки, открылки, смонтируют локальные очистные сооружения, полностью заменят деформационные швы и мостовое полотно.

Проектной документацией предусмотрено расширение проезжей части мостов с доведением до нормативного габарита - с 8,2 до 10 метров. На время производства работ устроят объездные дороги с установкой временных дорожных знаков и сигнализирующих устройств.

Как сообщил начальник учреждения Радик Фаразутдинов, работы планируют начать в апреле 2019-го, а закончить - в октябре 2020 года.

Проблема обеспечения детей-сирот жильем - одно из приоритетных для Счетной палаты направлений контроля и реагирования. Свои предложения Счетная палата обсудила с главами и представителями 11 субъектов Федерации, в которых сложилась наиболее непростая ситуация по обеспечению жильем сирот.

«На 1 января 2019 года в реестр в качестве нуждающихся в обеспечении жилыми помещениями включено почти 270 тыс. лиц из числа сирот. Из них достигли 18 лет и не обеспечены жильем – почти 175 тыс. человек, около 40% из которых приходится на долю 13 регионов», - такую статистику привел Председатель Счетной палаты Алексей Кудрин.

С 1 января 2018 года единый учет сведений об обеспечении детей-сирот жилыми помещениями в государственном банке данных не ведется. Данная работа прекращена в связи с введением в эксплуатацию единой государственной информационной системы социального обеспечения – ЕГИССО, которая, как отметила аудитор Светлана Орлова, «пока не позволяет осуществлять мониторинг за тем, как реализуются законодательно установленные дополнительные гарантии прав сирот». Минтруд вместе с Минпросвещения прорабатывают возможности совершенствования ЕГИССО в этой части.

«Порядок взаимодействия регионов по обмену сведениями, в том числе обмен сведениями, подтверждающими наличие или отсутствие закрепленного за сиротой жилого помещения, а также сведениями о сохранности жилья, Правительством не принят. А в это время закреплённое жилье продолжает «теряться». В очереди появляются новые сироты, которым нужны квартиры», - уточнила Светлана Орлова.

Необходимо провести аудит государственного управления в сфере реализации дополнительных гарантий в отношении сирот, определить объем государственных обязательств в денежном и строительном (кв.м) выражении и сформировать «дорожную карту» по их погашению. Регионы в свою очередь смогут определить конкретную дату, с которой сиротам будет предоставляться жилье в плановом режиме.

О необходимости создать единую базу данных говорят и регионы. Заместитель Председателя Правительства Красноярского края Анатолий Цыкалов отметил, что такая база «позволит оперативно формировать пакет документов, чтобы поставить детей-сирот на очередь. Сегодня для этого необходимо запрашивать документы – это длительная процедура. С учетом того, что отменили с 1 января бесплатную выдачу справок, приходится терять на это много времени и затрачивать денежные средства. Кроме того, край постоянно сталкивается с сотнями дополнительных запросов на жилье от детей-сирот, которые приезжают из соседних регионов на заработок».

С 2013 года претендовать на жилье может любой гражданин из числа детей-сирот, который к 18 годам своего жилья не имел и впоследствии не получил. Такое расширение нормы привело к массовым искам со стороны граждан старше 23 лет. За 6 лет в регионах сформировалась целая очередь претендующих на жилье.

«Уже более 950 судебных решений, которые образовали отдельную очередь и фактически в течение года – на сегодняшний день - предоставляются квартиры только по решению суда. Соответственно, очередь детей, которые не обращались в суд, не продвигается», - сообщила заместитель Председателя Правительства Алтайского края Ирина Долгова.

Несвоевременное исполнение решений судов карается миллиардными штрафами. Так, в 2018 году Приморский край выплатил 1,2 млрд рублей. Этой суммы региону хватило бы на покупку квартир для 16% сирот–очередников.

Но кроме этого есть и другие проблемы, которые влияют на обеспечение жильем сирот: не обеспечивается сохранность закреплённого за ними жилья, в регионах недостаточно качественных жилых помещений соответствующих установленным нормативам, не используется простаивающий фонд иных ведомств.

Один из вариантов решения Счетная палата видит в предоставлении сиротам старше 28 лет жилищных сертификатов. Их можно будет использовать для покупки квартиры, улучшения жилищных условий, а также погашения ипотеки. Сертификат можно «отвязать» от региона прописки сироты и использовать в любом субъекте России.

Инициативу снять ограничения на использование жилищного сертификата по месту жительства поддержал заместитель губернатора Свердловской области Сергей Швиндт. «Сегодня многие из ребят готовы переехать в другие города Свердловской области, и мы имеем возможность там более полно предоставлять им это право. К сожалению, на сегодняшний день там, где прописан – там должен получить жилье, вне зависимости, строим мы в этом регионе жилье или не строим», - сообщил он.

Стоит отметить, что в целом к сертификатам представители регионов отнеслись позитивно. Скептически новый инструмент приняли в Тыве, ссылаясь на недостаток средств для его реализации и жилья на рынке в целом, а также в Краснодаре, который может быть особо привлекателен для сирот, как регион проживания.

Присутствующий на совещании глава Республики Бурятия Алексей Цыденов обратил внимание, что жилищная проблема также связана с проблемой социализации сирот. «Возникают следующие проблемы. Первая – это социализация. Второе – нежелание управляющих компаний в принципе «заходить» на такие дома или кварталы из-за проблемы платежеспособности детей-сирот. С прошлого года приняты законодательные нормы, в соответствии с которыми у муниципалитетов появилось право формировать муниципальную управляющую компанию, которая будет содержать общее имущество и инфраструктуру. Хотя мы понимаем, что это будет ложиться на плечи муниципалитета в деньгах. Но движение есть», - отметил он.

Финансовый вопрос пока остается решающим для большинства участников селекторного совещания. Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, например, считает, что «без федеральной программы по обеспечению детей-сирот вопрос решить нельзя».

Председатель Счетной палаты предложил привлечь к проблеме рабочую группу Госсовета. «У нас сейчас реализуются национальные проекты, в том числе по строительству жилья. Есть рабочая группа Госсовета, ее возглавляет Рустам Минниханов. Мы недавно собирались с участием Президента, но эта тема почему-то не прозвучала. Я думаю, мы должны направить свои предложения по данному вопросу. Такая часть программы, которая касалась бы детей-сирот, работала бы на выполнение общей задачи – наращивание строительства жилья»,- отметил Алексей Кудрин.

Также проблема, которую необходимо решить — административные барьеры при использовании жилищного фонда других ведомств. Его перевод излишне сложный. «Только у Минобороны простаивает более 83,5 тыс. пустующих квартир», - пояснила аудитор Светлана Орлова.

Заместитель руководителя Департамента жилищного обеспечения Министерства обороны Игорь Лысенко выразил готовность подключиться к решению вопроса. «У нас есть невостребованные и незаселенные в целях обеспечения военнослужащих жилые помещения. За последнее время фонд, конечно, существенно сократился, но, тем не менее, в настоящее время в отношение субъектов РФ мы проводим работу по передаче в общей сложности 23,5 тыс. жилых помещений», - заявил он.

«Никаких денег не хватит, если не навести порядок в нормативном правовом регулировании», – отметил в свою очередь Владимир Синюков, проректор МГЮА им. Кутафина. «Необходимо провести реструктуризацию не только долгов государства жилищных обязательств в финансовом выражении, но в первую очередь – реструктуризацию правоотношений жилищных и не только с участием сирот. Для этого необходим комплексный мониторинг и действующего законодательства, и правоприменительной практики». Этому вопросу Счетная палата решила также уделить особое внимание и проработать его с широким кругом специалистов в области финансового, жилищного и строительного права.