Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Световой дизайн городских пространств обсудили 17 октября на круглом столе в рамках международной специализированной выставки «Дорога 2018». В мероприятии приняли участие представители научных институтов, архитектурных бюро и энергопредприятий, занимающихся освещением городских улиц.

Участники круглого стола рассмотрели региональные особенности формирования комфортной и художественно выразительной световой среды городов, обсудили вопросы дорожного освещения в условиях городской застройки и светоколористической конкуренции в освещении перекрестков.

В частности, было отмечено, что перегруженная световая среда является источником опасности на проезжей части, поэтому при ее формировании важно учитывать расположение дорог, расстояние между опорами освещения. Учет данных факторов способствует не только лучшей ориентации водителя, но и формированию светодизайна пространства. Кроме того, необходимо принимать во внимание требования безопасности движения, с тем, чтобы светодиодная реклама и вывески, а также табло с бегущей строкой не влияли на четкость восприятия и время реакции как водителя, так и пешехода.

Специалисты обменялись опытом формирования комфортной и безопасной городской среды на примерах Казани, Санкт-Петербурга и Владивостока. Итогом мероприятия стало решение о создании ассоциации «Световая среда», куда войдут федеральные образовательные университеты из более чем 20 субъектов РФ, производители и представители муниципалитетов.

В рамках второго дня работы выставочной и дискуссионной площадки «Дорога 2018» в Казани состоялся семинар «Предоставление межбюджетных трансфертов субъектам Российской Федерации на осуществление дорожной деятельности». В обсуждении темы приняли участие начальник Финансово-экономического управления Росавтодора Ирина Цвигун, начальник Контрольно-ревизионного управления в сфере развития экономики Федерального казначейства Алексей Максимов, заместитель начальника Управления совершенствования функциональной деятельности Федерального казначейства Наталья Ерохова, а также представители региональных профильных ведомств.

В 2018 году финансирование из федерального бюджета дорожной деятельности в субъектах Российской Федерации составило 88,8 млрд рублей - это почти 16% средств объема Федерального дорожного фонда. Регионам направлено 19,3 млрд рублей субсидий и 69,5 млрд рублей иных межбюджетных трансфетов. В рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» предоставлено почти 5,6 млрд рублей Красноярскому краю для подготовки к Всемирной зимней Универсиады 2019 года, в том числе на строительство автодороги в створе ул. Волочаевской в Красноярске, а также Хабаровскому краю и Приморскому краю.

В размере 3 млрд рублей получили поддержку дорожные проекты калининградского региона в рамках Федеральной целевой программы развития области. Среди значимых объектов - строительство Северного обхода областной столицы с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом, эстакады «Восточная» от ул. Молодой Гвардии до ул. Муромская с мостами через р. Старая и Новая Преголя.

«За период 2014 -2018 Калиннградская область получила 26 млрд рублей межбюджетных трансфертов, - отметила министр развития инфраструктуры региона Елена Дятлова. - Это серьезная поддержка позволяет разворачивать в регионе беспрецедентное дорожное строительство. Оно сосредоточено в Калининграде и на основных магистралях. На протяжении нескольких лет при федеральной поддержке велась подготовка дорожной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу. Это более 11 объектов протяженностью порядка 60 км».

Елена Дятлова поблагодарила представителей Федерального дорожного агентства за слаженное взаимодействие, результатом которого стало в том числе раннее заключение соглашений на предоставление межбюджетных трансфертов, что дает возможность раньше провести конкурсные процедуры и приступить к дорожным работам.

Порядка 1 млрд рублей в этом году направлено на строительство и реконструкцию автодорог и мостовых переходов в Республике Карелия, в их числе сооружение на 81 км дороги Тишка - Реболы.

Федеральная поддержка дорожной деятельности в субъектах осуществляется также в рамках госпрограммы развития сельского хозяйства. В текущем году 60 субъектам предоставлено 9,6 млрд рублей субсидий. Как отметил заместитель начальника отдела мониторинга реализации проектов и программ развития автомобильных дорог Финансово-экономического управления Росавтодора Павел Мягков, сейчас рассматривается возможность включения этого направления в государственную программу «Развитие транспортной системы».

Кроме того, в текущем году 17 субъектов получили 6,4 млрд рублей межбюджетных трансфертов на строительство и реконструкцию особо крупных и важных дорожных объектов, в их числе обход Саранска от автодороги Саранск - Сурское - Ульяновск до трассы Нижний Новгород - Саратов в Республике Мордовия, обход Оренбурга. По этому направлению субъекты получат дополнительно еще 2,3 млрд рублей.

Более 5 млрд рублей предоставлено на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт, ремонт уникальных искусственных сооружений в 11 субъектах. Среди таких объектов - мостовой переход «Фрунзенский» через реку Самара с выходом на автомобильную дорогу «Автодорожный маршрут «Центр - Поволжье - Урал» и автодорожный путепровод через железную дорогу в Великих Луках Псковской области.

В 2017-2018 годах для развития дорожной сети регионов большое значение приобрел приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги». В текущем году в его рамках 36 субъектам, на территории которых располагаются 38 городских агломераций, предоставлено 31,2 млрд межбюджетных трансфертов. Как отметили участники семинара, по этому направлению поддержки самый высокий процент финансового освоения федеральных средств регионами - 73,7%.

В ходе семинара его участники рассмотрели новации и актуальные вопросы предоставления целевых межбюджетных трансфертов, работу по повышению эффективности исполнения регионами обязательств по своевременному их освоению, а также планы по оказанию финансовой поддержки дорожной деятельности в субъектах на ближайшую перспективу, в частности при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.gov.ru, 17 октября 2018 > № 2770434

В мероприятии, которое проходит в международном выставочном комплексе «Казань Экспо» в преддверии Дня работников дорожного хозяйства при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства и Правительства Республики Татарстан принимают участие более 200 компаний, на стендах представлена продукция и наработки различных дорожных организаций из разных регионов России.

В торжественной церемонии открытия выставки-форума приняли участие Помощник Президента Российской Федерации, Секретарь Государственного совета Российской Федерации Игорь Левитин, Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Иннокентий Алафинов, руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, Глава Руспублики Бурятия Алексей Цыденов, временно исполняющий обязанности губернатора Курской области Роман Старовойт, Председатель Государственного совета Республики Татарстан Фарид Мухаметшин, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения MBД PФ Михаил Черников, а также первый заместитель председателя правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

«Прежде всего я поздравляю всех собравшихся на данной отраслевой площадке с наступающим профессиональным праздником! – обратился к участникам мероприятия Игорь Левитин. - Эта выставка, которая сегодня проходит в Татарстане в новом экспоцентре, по сути финальный отчет дорожников о проделанной работе в текущем дорожно-строительном сезоне. Важно помнить, что дороги строятся не для машин, а для людей, которые каждый день находятся в пути. Именно от работы дорожников зависит, как будут себя чувствовать жители страны, передвигаясь по дорогам нашей страны!».

Президент Республики Татарстан также отметил высокую значимость проведения отраслевого дорожного события в Казани: «Я благодарен всем гостям, которые сегодня посетили выставочной центр, отдельная благодарность - руководству Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства за решение о проведении столь масштабного отраслевого события на территории Республики».

Андрей Костюк поздравил всех участников с наступающим праздником и поблагодарил принимающую форум сторону: «Уверен, выставка «Дорога» станет эффективной коммуникационной площадкой для демонстрации достижений и обсуждения актуальных вопросов развития дорожного хозяйства страны. Мероприятие, которое планируется проводить ежегодно в разных регионах России, позволит выработать новые решения и подходы для формирования надежной автомобильной сети, а также внедрения прогрессивных технологий в дорожном строительстве».

После символического запуска «двигателя» выставки «Дорога 2018» мероприятие было объявлено открытым, и присутствующие начали осмотр экспозиции, где представлено много современных наработок в области дорожной инфраструктуры и безопасности дорожного движения. Среди экспонентов такие крупные компании, как – ЗАО «ВАД», ПАО «СИБУР», «ASTEK», ИГ «Стройпроект», «Роснефть Битум», «Газпромнефть – Битумные материалы» и другие.

17 октября в рамках программы Международного форума-выставки «Дорога 2018» состоялось Пленарное заседание полугодовой научно-практической конференции Федерального дорожного агентства, на котором обсудили лучшие практики по реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» и перспективы национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

«Сегодня перед дорожной отраслью стоят новые задачи - во исполнение указа Президента РФ от 7 мая текущего года «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации до 2024 года Правительством России утвержден комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Необходимо построить и модернизировать более 800 километров участков автодорог первой категории, - отметил в своем выступлении Помощник Президента Российской Федерации, Секретарь Государственного совета Российской Федерации Игорь Левитин. - В рамках развития транспортных коммуникаций между административными центрами субъектов Российской Федерации и связью с другими городами будет расширена сеть автомобильных дорог. Также во исполнение этого же указа Правительством Российской Федерации разработан национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который предусматривает целый ряд мероприятий по приведению дорожной сети регионов в нормативное состояние. Одна из целей проекта – снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в три с половиной раза по сравнению с 2017 годом до уровня, не превышающего четырех человек на сто тысяч населения, а в дальнейшем - стремление к нулевому уровню смертности на дорогах. Считаю, что это очень серьезная задача, которая стоит перед нами, но у верен, что мы совместно сможем ее решить».

Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Иннокентий Алафинов подчеркнул в своем выступлении, что в дорожной отрасли происходят позитивные изменения: «Благодаря созданию дорожных фондов за последние 6 лет удалось практически вдвое увеличить протяженность федеральных трасс, соответствующих нормативным требованиям. Напомню, что в 2012 году таких трасс было всего 43%. Ежегодно вводятся новые участки федеральных дорог, за счет средств от системы «Платон» введены в эксплуатацию мосты в Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Пензе, Петрозаводске и ряде других регионов. Показал свою эффективность приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги. В 38 крупнейших агломерациях уже приведено в нормативное состояние более половины существующей дорожной сети, ликвидировано 1,5 тысячи мест концентрации ДТП. Результат реализации затрагивает каждого третьего жителя России».

Сегодня вопрос качества дорог действительно стоит на первом месте для всего отраслевого сообщества. Приоритетный проект, который стартовал в 2017 году, реализуется в регионах с разным успехом. Один из передовиков-участников проекта – Республика Татарстан. Здесь, по словам Главы Республики Рустама Минниханова, основными направлениями программы стало приведение в нормативное состояние «вылетных» региональных дорог, а также главных магистральных улиц городов, формирующих основные транспортные потоки. За время действия программы в Респулике отремонтировано более 300 километров дорог, выполнены мероприятия по повышению безопасности дорожного движения на 163 участках мест концентрации ДТП, 74 перекрестка оборудованы светофорами. Благодаря проделанному объему работ доля дорог, соответствующих нормативу, составляет 81%, уровень мест концентрации ДТП снизился на 73% к уровню 2016 года. Мероприятия проекта синхронизированы с республиканскими программами «Развитие общественных пространств» и «Ремонтом дворовых территорий». При осуществлении работ в обязательном порядке учитывалось общественное мнение. Важно отметить, что отремонтированная улично-дорожная сеть доступна для маломобильных групп населения. В настоящее время формируется программа по реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Практической стороне реализации проекта было посвящено выступление Главы Республики Бурятия Алексея Цыденова. «В первую очередь хотелось бы выразить благодарность за то, что этот проект появился –агломерации получили возможность развивать дорожную сеть на своих территориях. На момент присоединения Бурятии к проекту в Республике в нормативном состоянии находилось лишь 37% дорог, - сказал он. - За два года этот показатель увеличился до 58%». В планах – доведение уровня соответствия дорог нормативным требованиям к 2024 году до 87%. В рамках национального проекта один из приоритетных объектов, который планируют реализовать в ближайшее время - строительство третьего моста в городе Улан-Удэ, разделенном на части двумя большими реками.

По словам еще одного спикера - Заместителя Председателя Калининградской области Александра Рольбинова, участие в приоритетном проекте «Безопасные и качественные дороги» позволило привести в нормативное состояние дороги Калининградской области, наиболее нуждающиеся в ремонте. Общая протяженность дорог региона составляет около 9 тысяч километров, а протяженность дорог, входящих в Калининградскую городскую агломерацию - 1120 километров, из них в 2016 году нормативу соответствовало только 35%. К 2017 году – этот показатель составил 48%, в 2018 году он будет доведен до 58%. В агломерацию входит 14 муниципалитетов. За два года отремонтировано более 247 километров улично-дорожной сети. Объекты для ремонта выбираются с учетом статистики, которую предоставляет областная госавтоинспекция. 52% всех дорожно-транспортных происшествий происходят в Калининграде, поэтому ремонту дорог здесь уделяется особое внимание. К контролю за работой подрядных организаций активно привлекаются представители общественности. Строгая отчетность, которая предусматривает внесение информации о ходе выполнения работ в программный комплекс «Эталон», помогает более четко ставить задачи перед исполнителями и следить за выполнением всех целей.

В Удмуртской Республике 2018 год был объявлен годом дорог. Здесь реализуются масштабные и весьма значимые проекты. Для этого потребовалось настроить принципиально новую систему контроля качества выполнения работ, изменит подходы к расходованию средств на дорожное строительство, в том числе за счет применения местных материалов и современных технологий. Результат очевиден – работу по устройству дорожного покрытия в текущем году на всех объектах в рамках приоритетного проекта удалось завершить к концу августа, а уже в начале сентября после устранения подрядчиками замечаний, работы были приняты. Среди 63 объектов общей протяженностью 117 километров есть 8 участков местных дорог города Камабарка, который изначально не был включен в проект и присоединился благодаря экономии, которая возникла в результате торгов. Чтобы оперативно «подключить» этот город к реализации была поведена немалая предварительная работа. За работой подрядчиков в регионе внедрена пятиступенчатая система качества контроля работ.

Благодаря реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» удалось не только улучшить в разы состояние улично-дорожной сети регионов, но и спасти жизни сотен людей. Дороги становятся действительно безопасными. По словам начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения MBД PФ Михаила Черникова, задачи нацпроекта еще более амбициозны – необходимо не просто сократить количество очагов аварийности на трассах, а не допустить появления новых. Кроме того, особое внимание будет уделено сохранности построенных и отремонтированных автодорог благодаря созданию пунктов весогабаритного контроля.

Стоматологическая Ассоциация России и фонд WRIGLEY COMPANY FOUNDATION запускают социальную программу «Детские улыбки России» в Ульяновской области

17 октября в Ульяновске дан региональный старт социальной программы «Детские улыбки России». Благодаря ей дети из малообеспеченных семей смогут получить квалифицированную помощь и обрести здоровые улыбки. В этом году программа уже была успешно запущена в Новосибирске, Владикавказе и Перми.

О начале реализации программы в Ульяновске было объявлено на совместной пресс-конференции Стоматологической ассоциации России и Фонда Wrigley Company Foundation, в которой приняли участие Махер Батруни - генеральный ди?ректор MarsWrigley Confectionery в России; Виктория Марс –член правления Mars, Incorporated; Джон Хантсман - посол Соединённых Штатов Америки в Российской Федерации; Чигирёва Инна Борисовна - Первый заместитель Министра здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области; Владимир Викторович Садовский - Почетный президент Стоматологической ассоциации России, исполнительный Вице-президент СтАР.

Ульяновск станет четвертым регионом, в котором будет реализована вторая волна социальнойпрограммы «Детские улыбки России». Мероприятия в рамках программы будут проходить с 17 октября по 1 марта. В планах у организаторов проконсультировать 270 детей, 170 получат терапевтическое лечение, а 20 ортодонтическое обследование и лечение. Также специалисты проведут 10 уроков по гигиене полости рта для юных жителей Ульяновска.

“Запуск проекта “Детские улыбки России” в Ульяновске - очень важная для нас часть реализации программы. Ульяновская область - домашний регион компании Mars, здесь расположены две фабрики – по производству кондитерских изделий и кормов для домашних животных, на которых трудятся более 600 сотрудников. Мы надеемся, что в будущем сможем сотрудничать совместно со Стоматологической Ассоциацией России (СтАР) и местной администрацией так же продуктивно и дарить детям здоровые улыбки.” – комментирует Махер Батруни, генеральный ди?ректор Mars Wrigley Confectionery.

Цель социальной программы «Детские улыбки России» – повысить осведомленность о профилактике стоматологических заболеваний, обеспечить стоматологическое лечение и подарить здоровую улыбку детям школьного возраста от 7 до 11 лет и детям подросткового возраста от 11 до 18 лет.

"Мы рады, что у нас есть возможность внести реальный вклад в развитие регионов, в которых присутствует компания Mars. Наша работа сводится к тому, чтобы дарить людям улыбки, поэтому я рада, что юные жители Ульяновской области смогут получить высококвалифицированную стоматологическую помощь и обрести здоровые улыбки. Я с удовольствием вернулась бы сюда через несколько лет, чтобы увидеть, какой вклад сделала программа для повышения осведомленности о гигиене полости рта в этом регионе", говорит Виктория Марс, член правления Mars, Incorporated.

Программа «Детские улыбки России» будет сфокусирована на следующих направлениях: консультации детского врача-стоматолога и ортодонта, комплекс профессиональной гигиены, лечение кариеса, ортодонтическое обследование и лечение, а также повышение осведомленности о профилактике стоматологических заболеваний – это наиболее важные методы для поддержания надлежащего уровня стоматологического здоровья детей.

”Мы очень гордимся тем, что Ульяновская область в числе шести городов России принимает участие в данной социальной акции. От лица министерства я заявляю, что мы постараемся выполнить все, что зависит от нас, на высоком уровне”, - отмечает Чигирёва Инна Борисовна, Первый заместитель Министра здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области

Социальная программа «Детские улыбки России» впервые стартовала в 2017 году и была успешно реализована в Челябинске, Липецке и Владивостоке. В 2018 году проект был запущен во Владикавказе, Перми и Новосибирске. До конца года научиться правильно ухаживать за здоровьем полости рта и получить бесплатную стоматологическую помощь смогут дети еще из трех регионов России, включая Ульяновск.

Для справки

Ассоциация общественных объединений «Стоматологическая ассоциация России»

Профессиональная ассоциация федерального уровня, являющаяся крупнейшей общественной организацией в стране по принадлежности к одной врачебной специальности, объединяющая и координирующая действия по защите профессиональных прав специалистов стоматологического профиля в России. Включает в себя 73 региональных объединения и 28 профильных направлений (секций) СтАР. Одним из ключевых направлений СтАР является представление интересов врачей-стоматологов на законодательном уровне перед обществом и государством с целью обеспечения высокого профессионализма специалистов стоматологического профиля, условий для реализации их профессиональных и творческих возможностей.

Фонд Wrigley Company Foundation

Миссия Фонда состоит в улучшении здоровья людей и нашей планеты благодаря инициативам, направленным на здоровье ротовой полости, охрану окружающей среды и местные потребности. С момента своего основания в 1987 году, Фонд выделил более $70 млнблаготворительным организация, улучшая качество жизни по всему миру.

Благотворительный фонд «Charities Aid Foundation America»

Общественная благотворительная организация, цель которой оказание содействия компаниям, фондам и частным лицам, поддерживая и развивая филантропию по всему миру. За последние5 лет, фонд «CAF America» и его дочерний фонд «CAF AmericanDonor Fund (CADF)» выделили более $400 млн. благотворительным организациям в 90 странах. Фонд оказал помощь в перечислении средств Фонда Wrigley Company Foundation для Стоматологической Ассоциации России.

Mars Incorporated

Mars – это семейный бизнес с более чем вековой историей. Международная компания с оборотом почти 35 млрд долларов США. Компания осуществляет свою деятельность в более чем 80 странах мира. Штаб-квартира Mars располагается в г. Маклин, штат Вирджиния, США. Пять принципов Mars – Качество, Ответственность, Взаимовыгодность, Эффективность и Свобода – вдохновляют свыше 100 000 сотрудников на обеспечение выгоды для всех заинтересованных сторон и создания роста бизнеса, которым можно гордиться. В России и странах СНГ Mars является одним из крупнейших производителей в сфере продуктов питания и кормов для домашних животных. С 1991 года компания инвестировала в российскую экономику свыше 2 млрд долларов США. В частности, были построены и модернизированы 9 фабрик по производству питания для домашних животных, шоколада, жевательной резинки и кондитерских изделий. В компании Mars в России и СНГ работают более 7 тысяч человек.

АО «Сахаэнерго» (входит в ПАО «Якутскэнерго» Группы «РусГидро») ввело в пусконаладочном режиме новую автоматизированную дизельную станцию в с. Орто-Балаган Оймяконского района.

В августе 2018 года жители села пережили дождевой паводок. В кризисной ситуации энергетикам удалось обеспечить бесперебойное электроснабжение. Новую станцию смонтировали в августе после наводнения. Модули для нее отправили зимником в марте этого года.

Установленная мощность новой АДЭС 450 кВт. Десять модульных блоков контейнерного типа для села изготовили в Производственном центре «Сахаэнерго». Новая станция включает в себя пять модулей для дизель-генераторов, помещение для мастерской, машинного зала, операторской, насосной и помещение топливо-маслоподготовки.

«Новая станция обеспечит бесперебойную подачу электроэнергии жителям села Орто-Балаган, а сотрудникам комфортные условия труда. Сейчас АДЭС работает в пусконаладочном режиме. В ближайшее время наши коллеги из «Сахаэнерго» оценят готовность объекта к окончательному вводу», – прокомментировал генеральный директор ПАО «Якутскэнерго» Александр Слоик.

«Конечно, мы рады новой станции, – рассказывает начальник ДЭС Орто-Балаган Гермогенов Алексей. – Персонал из 14 человек обрел удобные рабочие места. Вся работа автоматизирована, наблюдение делаем через компьютеры, очень современно».

Повышающий коэффициент введут в ДФО для программы благоустройства городской среды - Якушев

Минстрой РФ планирует использовать повышающий коэффициент для увеличения финансирования госпрограмм по благоустройству городской среды в субъектах Дальневосточного федерального округа (ДФО). Об этом в эфире телеканала "Россия-24" сообщил глава министерства Владимир Якушев.

"Согласно поручению президента, дополнительный коэффициент на увеличение финансирования будет использоваться в подпрограммах субъектов, находящихся в ДФО. На эти субъекты мы будем обращать более пристальное внимание", - сказал он, отвечая на вопрос о приоритетных регионах финансирования в рамках программы "Формирование комфортной городской среды", которая входит в нацпроект "Жилье и городская среда".

Вместе с тем, по словам Якушева, "у каждого региона есть возможность доказать необходимость поддержки того проекта, на который они претендуют, и получить федеральное софинансирование".

Ранее глава Минстроя сообщал, что планируется внести изменения в паспорт нацпроекта "Жилье и городская среда", которыми предусмотрены специальные меры развития жилищной сферы для Дальнего Востока. Соответствующее поручение в ходе заседания президиума Госсовета во Владивостоке 10 сентября дал президент России Владимир Путин.

Общий бюджет федерального проекта "Формирование комфортной городской среды" в паспорте нацпроекта "Жилье и городская среда" оценивается в 298,6 млрд рублей, из них 269,3 млрд рублей - средства федерального бюджета.

РОССИЯ – СОЮЗ СИНГАПУРА И ГОНДУРАСА?

РФ вошла в тройку мировых лидеров по показателю неравенства своих регионов. Такой вывод содержится в докладе, подготовленном специалистами Всемирного банка.

Они составили рейтинг 35 стран Европы и Центральной Азии по состоянию региональных доходов и потребления. России досталось 3-е место после Словакии и Таджикистана. Наша страна значительно отстала от таких государств с развивающейся экономикой, как Бразилия, Индия и Китай.

«Домохозяйства в Сахалинской области, в которой самый высокий валовой региональный продукт (ВРП) на душу населения, имеют уровень жизни, аналогичный уровню жизни в Сингапуре. В то время как домохозяйства в Ингушетии, где самый низкий валовой региональный продукт на душу населения, имеют уровень жизни ближе к тому, что наблюдается в Гондурасе», - отмечают авторы доклада.

По их оценке, уровень бедности российских регионов колеблется от примерно 10% в Республике Татарстан, в Москве и Санкт-Петербурге до почти 40% в некоторых регионах Северного Кавказа, Сибири и Дальнего Востока.

Некоторые эксперты уверены, что корни нынешних региональных диспропорций находятся в СССР. Но так ли это? Каждая республика и область в советские времена была «винтиком» общесоюзного экономического механизма. Власти умело уравнивали социально-экономическое развитие республик и их регионов - медицина и образование были бесплатными от Москвы до самых до окраин, плата за проезд в общественном транспорте и услуги ЖКХ - символическими.

Развал СССР по живому разорвал некогда прочные хозяйственные связи между бывшими союзными республиками, сильно ослабли они и внутри РФ. Да и нынешняя наша экономика, в отличие от советской, не в том состоянии, чтобы «раздавать всем сестрам по серьгам». Доля России в мировом ВВП недотягивает до 2%. Доля СССР в 1990 г. была в шесть раз больше.

Однако иметь финансовые ресурсы для сглаживания региональных диспропорций - полдела. Для подтягивания отстающих регионов нужна политическая воля.

«Возникает ощущение, что где-то во второй половине 2000-х годов российская власть устала от нудного и неблагодарного занятия - перераспределения средств в пользу бедных (и людей, и регионов) - и захотела «творить», - размышляет ведущий регионовед России, доктор географических наук Наталья Зубаревич. - Оказались востребованными большие амбициозные проекты, такие как олимпийский Сочи или модернизация Санкт-Петербурга...

В региональной политике задача смягчения территориальных различий явно уходит на второй план, а в социальной - такой проекции никогда и не было. Но если страна хочет устойчиво развиваться, задачу смягчения социальных различий между регионами рано или поздно придется решать».

Нарастающие диспропорции в развитии регионов - тенденция тревожная. Не может быть по-настоящему стабильным государство, состоящее из горстки богатых и массы бедных регионов, живущих за счет регионов-«доноров».

Депрессивные территории продолжат терять население, перетекающее в Центральную Россию, в основном в Москву, перегревая ее инфраструктуру. Обширные пространства Сибири и Дальнего Востока мы можем потерять, причем не в результате войны, а потому, что они обезлюдеют. Те же китайцы их в два счета заселят.

Региональный сепаратизм в России, как мы помним, поднял голову при Ельцине и практически сошел на нет при Путине. Однако полностью не исчез, а, подобно лесному пожару, тлеет до поры до времени под слоем почвы. Вопиющий диспаритет в развитии регионов, уровне жизни их населения может этот дремлющий огонь раздуть.

Напрашивается вывод: без радикальной реформы региональной политики, эффективных мер по ликвидации неравенства российских регионов мы можем страну, во всяком случае, в нынешнем ее виде, потерять.

Георгий Палашевский

Инаугурация нового мэра Нижнего Тагила Владислава Пинаева прошла в среду, сообщает департамент информационной политики губернатора Свердловской области.

Депутаты нижнетагильской думы в понедельник избрали мэром временно исполняющего обязанности главы города Пинаева.

"От лица главы региона на официальной церемонии вступления в должность главы Нижнего Тагила Владислава Пинаева поздравил вице-губернатор Алексей Орлов", — говорится в сообщении.

По мнению губернатора Евгения Куйвашева, Нижний Тагил приобрел в лице Пинаева "сильного лидера, который уверенно поведет муниципалитет к новым свершениям и победам".

"Бесспорно, Нижний Тагил и тагильчане заслуживают того, чтобы во главе города стоял достойный, грамотный и эффективный управленец, способный вывести муниципалитет на новый уровень развития, обеспечить стопроцентное выполнение установок президента России по улучшению качества жизни людей. Депутатский корпус и члены конкурсной комиссии поддержали предложенную вами программу развития муниципалитета. Сейчас ваша задача — воплотить все эти планы в реальность", — говорится в поздравительном адресе главы региона.

Куйвашев назвал Пинаева настоящим профессионалом, опытным руководителем, умеющим выстраивать конструктивные взаимоотношения с властью всех уровней, бизнесом и обществом. В числе первоочередных задач, стоящих перед новым главой Нижнего Тагила, губернатор определил реализацию нового "майского указа" президента России, выполнение программы "Пятилетка развития" Свердловской области, подготовку к 300-летию города, а также улучшение социально-экономических показателей муниципалитета.

Пост мэра Нижнего Тагила стал вакантным 28 мая: занимавший его Сергей Носов был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Магаданской области. В начале июня депутаты заксобрания Свердловской области приняли в трех чтениях законопроект об отмене прямых выборов мэра Нижнего Тагила. Законодательная инициатива предусматривает вместо прямых выборов мэра его избрание представительным органом из числа кандидатов, представленных конкурсной комиссией.

На Дальневосточной железной дороге продолжается летняя ремонтно-путевая кампания. За 9 месяцев 2018 года модернизировано 291,4 км, что на 36% превышает показатель января - сентября прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Произведена укладка 220 км плетей бесстыкового пути, заменено 157 комплектов стрелочных переводов. Сплошная замена рельсов новыми, сопровождаемая работами по глубокой очистке щебеночного балласта, произведена на 82,8 км. Рельсошпальная решетка на однопутных участках БАМа заменена на 162,9 км, что вдвое больше, чем в 2017 году», — говорится в сообщении.

В целом всеми видами ремонта в 2018 году на Дальневосточной железной дороге будет обновлено 620,4 км железнодорожного пути, что на 172 км или 43% больше, чем в 2017 году. Завершить ремонтно-путевые работы железнодорожники планируют к 1 декабря 2018 года.

Анна Булаева

Около 10000 бойцов студенческих отрядов работали этим летом строителями, проводниками и педагогами на объектах ОАО «РЖД», сообщается в соцсетях Центра молодежных проектов. Ряды проводников пассажирских вагонов поездов дальнего следования пополнили 8700 человек.

«Для молодых бойцов из пяти железнодорожных вузов, которые в составе строительных отрядов трудились на объектах ДКРС, этот сезон выдался особенно плодотворным. Ребята занимались реконструкцией железнодорожных путей, выставлением путей на ось на участке Байкало-Амурской магистрали в поселке Таксимо Республики Бурятия, прокладкой кабелей, а также земляными работами на участке Тайшет - Лена вблизи города Вихоревки Иркутской области и в Екатеринбурге», - говорится в сообщении.

Отмечается, что будни студенческих строительных отрядов, помимо трудовой деятельности, были наполнены досуговой составляющей, в том числе встречами с руководителями компании и участием в творческом конкурсе, по итогам которого ребята были награждены памятными подарками.

Как ранее сообщал Gudok.ru, этим летом 2 тыс. человек вошли в состав студенческих отрядов Российского университета транспорта (МИИТ), созданных в основном для организаций, осуществляющих деятельность в сфере железнодорожного транспорта, гражданского и транспортного строительства.

В частности, для АО «Федеральная пассажирская компания» были сформированы отряды проводников пассажирских вагонов общей численностью около 250 бойцов, которые трудились в Московском и Северо-Западном филиалах компании. Студенческие поездные бригады обслужили около 200 тыс. пассажиров. На горячую линию компании поступило более 100 благодарностей, а в книгах предложений оставлено около 200 положительных отзывов.

Бэлла Ломанова

За 9 месяцев 2018 года в Центр продажи услуг Восточно-Сибирской железной дороги (ЦПУ) поступило порядка 14,6 тыс. обращений, связанных с организацией перевозки грузов, сообщила пресс-служба магистрали.

«Более 8,8 тыс. заявок поступило в центр, расположенный в Иркутске, и 5,8 тыс. — в Улан-Удэ», — говорится в сообщении.

Всего с начала 2018 года договоры на железнодорожные перевозки грузов заключили более 1,1 тыс. потребителей услуг холдинга «РЖД».

Популярными у грузоотправителей Иркутской области и Республики Бурятия являются услуги, упрощающие транспортно-логистический процесс и терминально-складские операции с грузами. Растет число консультаций о схемах погрузки и крепления грузов. Востребованными являются услуги по оформлению перевозочных документов, предоставлению вагонов агентского парка, договорам на подачу и уборку вагонов, расчетам за перевозку грузов, в том числе от «двери до двери», отмечают в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги.

Анна Булаева

Названы победители Всероссийской акции-фотоконкурса «Школа без границ»

Подведены итоги Всероссийской акции-фотоконкурса «Школа без границ», проводившейся Издательским домом «Комсомольская правда» при поддержке Минпросвещения России. Участвовать в акции могли школьники 1-11-х классов.

На конкурс было прислано почти 15 тысяч работ. В голосовании приняли участие почти 160 тысяч человек. Согласно решению жюри определены лучшие авторы фотографий в трёх номинациях.

Победители Всероссийской акции-фотоконкурса «Школа без границ»

Номинация «Мой учитель – мой лучший наставник»

1 место – Анна Хижняк, г. Буденновск, Ставропольский край

2 место – Егор Чайвын, село Рыркайпий, Чукотский автономный округ

3 место – Дарья Дацко, г. Севастополь, Республика Крым

Номинация «Я выбираю профессию»

1 место – Сергей Осокин, село Исетское, Тюменская область

2 место – Ольга Вертилецкая, посёлок Река Дема, Оренбургская область

3 место – Кирилл Сидоров, г. Тюмень

Номинация «Территория творчества»

1 место – Данил Быков, г. Югорск, Ханты-Мансийский автономный округ

2 место – Таисия Чупахина, г. Санкт-Петербург

3 место – Максим Литвинов, село Коренево Кореневское, Курская область

Победители акции-фотоконкурса получат памятные призы: планшеты Apple iPad (1 и 2 место) и умные часы (3 место).

Справочно

Всероссийская акция-фотоконкурс «Школа без границ» проводилась с 1 по 30 сентября 2018 года в онлайн-формате среди школьников 1-11-х классов.

Цель Всероссийской акции-фотоконкурса «Школа без границ» – мотивировать детей к развитию своих талантов, а также привлечь внимание общественности к лучшим образовательным практикам в сфере ранней профориентации обучающихся общеобразовательных организаций.

Сахалин изобрел связь для дорог

Леонид Коник

К 2020 г. главная автомобильная трасса Сахалина - от Южно-Сахалинска до Охи - протяженностью 844 км будет полностью охвачена мобильными сетями всех операторов "большой тройки". Для этих целей применен уникальный подход - инвестиционный проект, в который вкладывается и областное правительство, и сотовые компании.

К октябрю базовые станции всех участников "большой тройки" заработали на первых 14 антенно-мачтовых сооружениях, которые правительство Сахалинской области спроектировало и построило в 2017-2018 гг. В 2019-2020 гг. областные власти возведут еще 14 объектов инфраструктуры связи, что позволит полностью охватить сотовыми сетями главную трассу региона.

Правительство Сахалинской области берет на себя капительные затраты по проектированию и строительству антенно-мачтовых сооружений, созданию подъездных путей и подключению каждого объекта к электросетям (либо системе альтернативного электроснабжения). Задача операторов - разместить на готовой инфраструктуре базовые станции и обеспечить их эксплуатацию.

В 2016 г. идею совместного с сотовыми операторами инвестпроекта выдвинул Олег Кожемяко, тогда - губернатор Сахалинской области (с 26 сентября 2018 г. - врио губернатора Приморского края). После этого, как рассказал корреспонденту ComNews заместитель председателя правительства Сахалинской области Сергей Попов (в 2016-2018 гг. возглавлял областное агентство по информационным технологиям и связи), была создана рабочая группа с участием представителей операторских компаний. Сергей Попов вспоминает, что поначалу никто не верил в способность региональных властей создать телеком-инфраструктуру. Но правительство Сахалинской области выбрало на конкурсе проектировщика, затем разыграло контракт на строительство (оба конкурса выиграло петербургское ООО "Геолайн Технологии"), и операторы поверили в проект.

Однако в 2017 г. на пути проекта возник новый риск. По словам Сергея Попова, операторы стали обсуждать исполнение закона Яровой, называя огромные суммы, которые для этого понадобятся, и "был риск, что сотовые компании вообще скостят все капитальные затраты лет на пять". При подобном сценарии инфраструктура, которую создавало правительство Сахалинской области, могла остаться невостребованной. Однако негативный сценарий не стал реальностью: в 2017-2018 гг. областные власти создали 14 вышек связи вдоль дорог в южной части Сахалина, и операторы разместили на них базовые станции.

В марте 2017 г. соглашение о создании телекоммуникационной инфраструктуры региона с правительством Сахалинской области подписало ПАО "МТС", а в ноябре 2017 г. - ПАО "ВымпелКом". Те соглашения касались организации мобильной связи на 14 вышках вдоль дорог протяженностью около 300 км. "МТС первой из операторов на Сахалине разместила базовые станции на всех 14 объектах. Данный проект был реализован в рамках соглашения с правительством Сахалинской области. Благодаря этому были обеспечены сотовой связью наиболее значимые в регионе автомобильные дороги на юге области, общей протяженностью более 300 км. Помимо этого, сотовая связь появилась на главных магистральных перевалах - Холмском, Невельском и Макаровском, и в нескольких селах. Все базовые станции были запущены до 31 марта 2018 г.", - сообщила ComNews Юлия Великанова, менеджер по связям с общественностью отдела по работе с регионами департамента по связям с общественностью МТС.

11 сентября 2018 г. на Восточном экономическом форуме правительство Сахалинской области подписало соглашение о сотрудничестве в сфере реализации инвестиционных проектов с ПАО "МегаФон". Это позволяет "МегаФону" не только пользоваться уже созданной инфраструктурой, но и планировать размещение базовых станций на новых антенно-мачтовых сооружениях, которые правительство Сахалинской области спроектирует и построит в 2019-2020 гг.

Сергей Попов сообщил, что вторая очередь проекта также включает 14 объектов инфраструктуры связи вдоль автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха (ее общая протяженность составляет 844 км, и она почти полностью пересекает остров Сахалин с юга на север). Как рассказал Сергей Попов корреспонденту ComNews, до конца 2018 г. областные власти объявят конкурс на проектирование этих 14 объектов - максимальная стоимость работ составит 28 млн руб. Строительство, включая создание подъездных путей и прокладку линий электропитания, обойдется еще не более чем в 232 млн руб. На первом этапе проекта правительство Сахалинской области затратило 19 млн руб. на проектирование и 160 млн руб. - на строительство. По мнению Сергея Попова, инвестиции областного правительства в этот проект больше, чем вложения операторов. "У нас - CAPEX, а у них в основном - OPEX", - пояснил он.

Областные власти стремятся подключить все антенно-мачтовые сооружения к электросетям (РЖД, АО "Сахалинэнерго" на юге острова и ОАО "Ногликская газовая электрическая станция" в северной части Сахалина), но пока из 14 объектов первой очереди пять временно запитаны от дизель-генераторов, а один (в селе Огоньки) использует два ветряка и три солнечных батареи. На каждую мачту подается 24 кВт*ч электроэнергии, а между собой объекты связаны в основном по радиорелейным линиям. Все объекты второй очереди планируется ввести в строй к 2020 г.

Участники проекта отмечают, что с коммерческой точки зрения сотовым компаниям нерентабельно охватывать сетью малозагруженные дороги и удаленные малые населенные пункты, и только участие правительства Сахалинской области позволило реализовать этот проект. При этом операторы мобильной связи могли бы сэкономить еще больше, если бы договорились о совместном использовании (шеринге) базовых станций или даже радиочастот. Однако Сергей Попов отметил, что этого не происходит и каждый игрок "большой тройки" размещает свои базовые станции. Директор Сахалинского регионального отделения Дальневосточного филиала ПАО "МегаФон" Елена Просвиркина сообщила корреспонденту ComNews, что, возможно, к моменту готовности 14 мачт второго этапа операторы все же договорятся о шеринге. "Это было бы логично", - добавила она.

Четвертый российский федеральный сотовый оператор - Tele2 в сахалинском проекте пока не участвует, что местные власти объясняют существенно меньшими масштабами его сети по сравнению с конкурентами.

"Такие проекты помогают сократить затраты CAPEX/OPEX для операторов, что позволяет ускорить процесс обеспечения связью отдаленных и малонаселенных пунктов, а также автотрасс и магистралей", - говорит Юлия Великанова из МТС.

По мнению директора по связям с общественностью Дальневосточного филиала ПАО "МегаФон" Антонины Прониной, апробированный на Сахалине эффективный механизм разделения затрат на обеспечение связью автомобильных дорог нужно тиражировать и в других регионах. На Дальнем Востоке "МегаФон" уже провел аудит сети и оценил объем инвестиций, которые необходимо вложить в инфраструктуру для организации покрытия удаленных и малонаселенных пунктов и улучшения покрытия и качества существующей сети в Магаданской области и в Чукотском автономном округе. По словам Антонины Прониной, в Магадане и на Чукотке при местных правительствах для этих целей уже созданы рабочие группы, в которые входят игроки "большой тройки".

Антонина Пронина отмечает, что для реализации проектов, подобных сахалинскому, возможны и другие механизмы. Это может быть интеграция в крупные инфраструктурные проекты предприятий из других отраслей (например, строительство инфраструктуры связи одновременно с новым газопроводом), а также государственно-частное партнерство (ГЧП). Последнее стало возможным в телекоммуникационной отрасли после того, как 27 июня 2018 г. в закон 224-ФЗ "О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в РФ" была внесена поправка о внесении сооружений связи в перечень объектов соглашения о ГЧП. Однако самым эффективным и быстрым вариантом в "МегаФоне" считают инвестиционные проекты с региональными властями, чью реализуемость и успешность на практике показал опыт Сахалина.

ПАО "Ростелеком" подключило посёлок Горный Хабаровского края к цифровым услугам связи. Об этом говорится в сообщении компании.

Скоростной интернет и "Интерактивное телевидение" появились здесь благодаря совместному проекту компании и правительства Хабаровского края.

Цель проекта обеспечить доступом в интернет населённые пункты с численностью жителей более 500 человек. В текущем году новые волоконно-оптические линии связи будут запущены в 27 поселениях края.

В Горном услугами связи смогут пользоваться почти 700 семей. Им доступен интернет со скоростью до 50 Мбит/с, "Интерактивное телевидение", включающее до 260 каналов, и услуга "Умный дом".

В рамках проекта 20 км волоконно-оптических линий связали Горный с районным центром. Еще около 5 км оптики были проложены внутри населенного пункта: к новым сетям подключены 30 домов.

Новый бюджет: власти сокращают расходы и копят триллионы

При колоссальном профиците бюджета российская экономика продолжит стагнировать, население беднеть, а государственные олигархи - богатеть. Цифры, заложенные в проекте федерального бюджета на 2019-2021 годы, который Госдума рассмотрит в первом чтении на следующей неделе, приводит в своей колонке аналитик В. Милов.

Ещё недавно власти жаловались на то, что без повышения пенсионного возраста и НДС не обойтись, а бюджет «трещит от лишних денег». Его профициты (превышение расходов над доходами) станут рекордными: 1,9 трлн руб. в 2019-м году, 1,2 трлн – в 2020-м, 950 млрд — в 2021-м. Учитывая почти 3 трлн профицита за этот год, у правительства скопится более 6 трлн руб. лишних денег, которые уйдут в Фонд национального благосостояния.

В реальности, профицит станет ещё больше по причине роста цен на нефть, и возможно составит 10 трлн лишних рублей!

О какой же «безальтернативности» повышения налогов и пенсионного возраста может идти речь при триллионах избыточных доходов? - спрашивает эксперт.

А ведь власти планирует повысить налоговую нагрузку в 2019 году на 750 млрд руб., что ударит по экономике гораздо больнее, чем снижение темпов роста ВВП до 1,3%.

При обнулении роста инвестиций и сокращении объемов производства в обрабатывающей промышленности повышение налогов почти на триллион при таком избытке доходов выглядит абсурдом!

Есть только одно предположение по поводу такого поведения власти: она ждет некоего разрушительного кризиса, копя для него «подушку безопасности», при этом напоминая всем, что финансовые резервы «спасли» страну в кризисы 2008—2009 гг. и 2014 года.

Но это совсем не так: в кризис 2008—2009 годов Россия вошла в число 15 экономик мира с худшими темпами развития, а падение доходов населения после 2014 года стало самым затяжным со времен распада СССР. В то время, как резервы растрачены на поддержку неэффективных провластных бизнес-структур и поддержание неэффективной структуры госрасходов. Экономика же не может оправиться более 10 лет. От чего же спасли нас эти резервы? – задается вопросом аналитик.

Не будет роста и теперь: в проекте нового бюджета 3% рост обещают только в 2021 году, правда непонятно, за счет чего? Темпы оттока капитала в этом году бьют все рекорды. Прогнозирует роста реальных доходов населения — 1-2% в год в 2019—2021 по базовому варианту и ближе к нулю по консервативному. Нефтяные деньги по «бюджетному правилу» будут складываться в резервы. Так откуда же возьмется ускорение роста?

На самом деле, уже десять лет страна живет без экономического роста, а теперь власть гарантирует его отсутствие на годы вперед, а стало быть о росте доходов и благосостояния россиянам нужно забыть.

Понятно теперь, что власть не пенсии хотела повысить, а немного сбросить финансовое бремя содержания пенсионной системы с федерального бюджета, чтобы копить резервы и финансировать любимые инфраструктурные проекты..

К примеру, недавно федеральные ведомства заявили, что мост на Сахалин (который взялся построить Ротенберг) не нужен, поскольку для него нет грузового трафика, однако, этот мост все же включен в план развития магистральной инфраструктуры. В перечне проектов, которые будут финансироваться за счет бюджета есть много интересного. Например, 12 млрд руб. на создание промзоны в районе Суэцкого канала в Египте или более 100 млрд субсидий на коммерческий проект компании «Новатэк», хотя «Арктик СПГ» – освобожден от многих налогов, реализуется на импортном оборудовании и неясно, принесет ли хоть что-то в бюджет...

То есть «мы продолжаем отнимать деньги у эффективных экономических субъектов (через повышение налогов) и перераспределять их в пользу неэффективных (через бюджетные инвестиции), и верить, что на этом брезентовом поле все-таки вырастут какие-то алюминиевые огурцы...»

Главное, что надо знать о федеральном бюджете, - заключает эксперт, - это что правительство купается в лишних деньгах, но при этом все равно повышает налоги. Признает, что это тормозит экономику, но надеется, что бюджетные инвестиции ее ускорят... На эти грабли мы наступаем уже много лет, прекрасно зная, что сотни миллиардов, изъятые у налогоплательщиков, перекочуют в карманы государственных олигархов.

Вот и вся российская «экономическая модель»...

Вылов иваси перевалил за 50 тыс. тонн

По данным Росрыболовства, к середине октября на Дальнем Востоке российские рыбаки выловили 76,2 тыс. тонн пелагических видов рыб. Основу уловов пока составляет иваси, но к концу недели ученые прогнозируют рост доли скумбрии.

Динамика промысла обсуждалась на очередном заседании штаба по освоению перспективных объектов рыболовства. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, общий объем добычи сардины-иваси, скумбрии и сайры уже в два с лишним раза превысил прошлогодний показатель.

В структуре уловов безусловным лидером остается иваси - добыто уже 50,6 тыс. тонн, что в 3,5 раза больше уровня прошлого года. Объем добычи скумбрии вырос на 23% и составил 20,1 тыс. тонн. Даже на промысле сайры результаты выше, чем год назад - 5,5 тыс. тонн.

По данным Центра мониторинга рыболовства и связи, в экспедиции сейчас задействовано 36 российских судов. Промысел сардины и скумбрии ведут 24 судна, два из них оснащены кошельковым неводом, остальные - тралами. Район работы флота по-прежнему располагается в пределах исключительной экономзоны России, южнее Малой Курильской гряды и острова Шикотан. Добычу сайры рыбаки ведут как в российских водах, так и за их пределами.

По информации ТИНРО-Центра, в течение недели в районе сложится благоприятная промысловая обстановка. Со стороны Татарского пролива в Южно-Курильский район выйдет циклон, 18 октября он сместится к Камчатке, но сохранит влияние и в Курильском районе. Начиная с 19 октября на акваторию Японского моря распространится обширный антициклон с материка, в этот период в уловах начинает расти доля скумбрии.

НИС «Владимир Сафонов» на неделе занималось поиском скоплений сайры, иваси и скумбрии в зоне второй ветви течения Ойясио. Попутно выполнялись работы по испытанию экспериментального светотехнического оборудования. Сейчас НИС смещается на юго-восток для оценки мощности миграций скумбрии в мористом районе и выдачи рекомендаций флоту.

Fishnews

Рекордная «красная» путина на Камчатке завершена

Северо-Восточное теруправление Росрыболовства объявило о закрытии добычи лососей в Камчатском крае по всем видам рыболовства. За время путины добыто 497 тыс. тонн.

«Такой рекордный вылов запомнится всем на долгие годы, - рассказали Fishnews в пресс-службе СВТУ. - Рыба зашла даже в те притоки, в которых ее не было много лет». Впервые за долгий период лосось прошел в достаточном количестве на нерестилища в реке Большой, испытывающей сильную антропогенную нагрузку.

На западном побережье полуострова общий вылов лососевых составил почти 356 тыс. тонн, на восточном – более 141,5 тыс. тонн. Для восточного побережья этот год считается не промысловым, однако и здесь заполнение нерестилищ, по оценке ученых, близко к оптимальному.

Несмотря на закрытие промысла, сотрудники Северо-Восточного теруправления продолжают проводить рейды по пресечению браконьерства.

Fishnews

Счетная палата провела очередную проверку деятельности органов государственной власти и компаний-операторов по реализации действующих соглашений о разделе продукции (СРП) за 2017 год.

В настоящее время в России реализуется 3 соглашения о разработке месторождений углеводородного сырья на условиях раздела продукции («Сахалин-1», «Сахалин-2» и «Харьягинское СРП»).

За весь период их реализации добыто почти 179 млн тонн нефти с конденсатом, 249,5 млрд кубометров газа, произведено около 92 млн тонн сжиженного газа. Объем выручки от реализации углеводородов в сравнении с 2016 г. вырос на 27,7% и составил $10,6 млрд за счет роста котировок нефти. Совокупные затраты с начала работ составили порядка $77 млрд, из которых $3,8 млрд - затраты 2017 г. Все затраты, подлежащие возмещению, с начала работ составили $69,6 млрд, из них за 2017 г. – $3,5 млрд. «Доход государства за весь срок действия проектов составил $41,3 млрд. Из них $24,9 млрд поступили в федеральный бюджет, $16,4 млрд - в региональные. В 2017 г. государство в целом получило около $3,3 млрд», - сообщил в ходе выступления на Коллегии аудитор Счетной палаты Александр Жданьков.

Счетная палата неоднократно обращала внимание на наличие ряда системных проблем в области реализации СРП. Многие рекомендации Счетной палаты были учтены, и часть проблем уже постепенно решается, в том числе вопрос передачи в собственность государства имущества, созданного при выполнении СРП.

«По Сахалину-1 государству передано право собственности по 10 объектам. Сейчас идет процесс передачи прав на 45 объектов недвижимости. По Харьягинскому СРП 81 объект недвижимости передан в собственность государства еще в 2016 году. По Сахалину-2 передача имущества возможна только после 2021 г., так как сейчас оно находится в залоге», - отметил аудитор.

Кроме того, по рекомендации Счетной палаты Минэнерго совместно с заинтересованными госорганами и операторами разработало соответствующие порядки передачи в федеральную собственность имущества, созданного в результате реализации проектов, а также порядки выбытия федерального имущества из пользования операторов отдельно по каждому проекту. Однако указанные порядки достаточно продолжительное время находятся на согласовании во многом из-за недостаточного межведомственного взаимодействия.

Также Счетная палата в очередной раз обратила внимание на недостаточное участие в реализации СРП российских специалистов и организаций. Согласно отчетности операторов СРП, в 2017 г. доля российских подрядных организаций в общем объеме заключенных контрактов составила: по проекту «Сахалин-1» - 48,9%, по проекту «Сахалин-2» - 67,3%, по проекту «Харьягинское месторождение» - 93%. Однако проверкой установлено, что субподрядные работы по контрактам зачастую выполняют иностранные учредители российских подрядчиков или их аффилированные лица. В результате прибыль от контрактов достается иностранным исполнителям, а значит и налоги уходят за рубеж.

Несмотря на то, что по итогам 2017 г. число российских специалистов оператора «Сахалин-1» выросло, большинство руководящих должностей по-прежнему занимают иностранцы. В таких ключевых областях, как бурение и геология, российскими специалистами занято всего от 14% до 20% должностей. При этом ежегодно за счет возмещаемых затрат происходит обучение российского персонала, однако замещение иностранного руководящего персонала на российских работников движется медленно.

Отдельное внимание в ходе проверки Счетная палата уделила расходам, рекомендуемым к исключению из возмещаемых затрат по итогам прошлых контрольных мероприятий. «Из $113,4 млн, которые Счетная палата предлагала к исключению из возмещаемых затрат по проектам Сахалин-1 и Сахалин-2 за 2012-2016 годы, исключены всего $15 млн. Отложено рассмотрение еще $22,3 млн. Остальные $76,1 млн приняты к возмещению. За 2017 год по итогам проверки мы рекомендуем к исключению из возмещаемых затрат по трем проектам порядка $1,2 млн», - сообщил аудитор.

По итогам проверки принято решение направить информационные письма в Правительство Российской Федерации, Минэнерго России, Минприроды России, Росимущество, ФТС России, Роспатент, Правительство Сахалинской области, Администрацию Ненецкого автономного округа и компании-операторы проектов, а также обращение – в ФАС России.

Вылов сардины иваси преодолел отметку в 50 тыс. тонн – темп освоения перспективного ресурса в 3,5 раза выше прошлогоднего

К 16 октября общий объем добычи пелагических видов рыб (сардины иваси, скумбрии и сайры) российскими рыбаками достиг 76,2 тыс. тонн, что более чем в два раза превышает прошлогодний показатель на аналогичную дату.

Динамику промысла обсудили на заседании штаба по освоению перспективных объектов рыболовства, которое провел начальник Управления организации рыболовства Росрыболовства Андрей Космин.

Основную долю вылова составляет сардина иваси: освоено в 3,5 раза больше уровня прошлого года – 50,6 тыс. тонн. Объем добычи скумбрии вырос на 23% и достиг 20,1 тыс. тонн, на промысле сайры показатель выше прошлогоднего на 12% - 5,5 тыс. тонн.

По данным Центра мониторинга рыболовства и связи, в экспедиции работают 36 российских судов, на 7 больше, чем годом ранее. Промысел сардины и скумбрии ведут 24 судна, два из них оснащены кошельковым неводом, остальные – работают тралом. Промысловый участок сардины и скумбрии по-прежнему располагается в пределах исключительной экономической зоны России южнее Малой Курильской гряды и о. Шикотан. Добычу сайры суда ведут как в российских водах, так и за пределами ИЭЗ России.

По данным ФГБНУ «ТИНРО-Центр», на протяжении недели в районе сложится благоприятная промысловая обстановка. Со стороны Татарского пролива в Южно-Курильский район выйдет циклон, 18 октября он сместится к Камчатке, но сохранит влияние и в Курильском районе. Начиная с 19 октября, на акваторию Японского моря распространится обширный антициклон с материка, в этот период в уловах начинает расти доля скумбрии.

Научно-исследовательское судно «Владимир Сафонов» на неделе занималось поиском скоплений сайры, сардины и скумбрии в зоне второй ветви течения Ойясио, попутно выполняя работы по испытанию экспериментального светотехнического оборудования. Сейчас НИС смещается на юго-восток для оценки мощности миграций скумбрии в мористом районе и выдачи рекомендаций флоту.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Новые назначения в системе МЧС России

15 октября 2018 года полковник внутренней службы Руслан Владимирович Назаров назначен начальником Главного управления МЧС России по Мурманской области .

Р. Назаров родился во Владивостоке. Окончил Дальневосточный юридический институт МВД России, Академию Государственной противопожарной службы МЧС России. Служил в Управлении внутренних дел Российской Федерации, органах Госнаркоконтроля.

В спасательном ведомстве прошел путь от главного специалиста (юрисконсульта) юридического отдела Дальневосточного регионального центра МЧС России до заместителя начальника Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю (по антикризисному управлению). С декабря 2015 года возглавлял Главное управление МЧС России по Чукотскому автономному округу.

Имеет награды.

На должность начальника Главного Управления МЧС России по Чукотскому автономному округу назначен подполковник Валерий Игоревич Данилов.

В. Данилов родился в селе Янтарном Марьинского района Донецкой области УССР.

Окончил Благовещенское высшее танковое командное училище, Академию гражданской защиты МЧС России, Ивановскую пожарно-спасательную академию ГПС МЧС России.

Проходил службу на различных должностях в войсках гражданской обороны. Имеет большой опыт работы на различных руководящих должностях в системе МЧС России. С августа 2014 года занимал должность первого заместителя начальника Главного управления МЧС России по Нижегородской области.

Участвовал в гуманитарных и спасательных операциях.

Имеет награды.

Национальный туристский форум «Реки России» в Завидово

На форуме «Реки России» обсудили возможности и задачи развития российского речного туризма

В Завидово прошел очередной Национальный туристский форум «Реки России». Тема развития речного российского туризма стала основной для обсуждения, а «Волжское море» был отмечен как важный новый проект в этой сфере.

Международный форум речного туризма (с 2016 года – Национальный туристский форум «Реки России») проводится в Завидово Тверской области с 2013 года при информационной, организационной и финансовой поддержке Ростуризма.

Пленарное заседание было посвящено развитию круизного туризма в регионах Волжского бассейна.

«Волжское море» - новый старт речного круизного туризма

Заместитель председателя правительства России Ольга Голодец, впервые принимая участие в Форуме, поделилась с участниками мероприятия важными цифрами: в 2017 году в России было осуществлено 56, 5 млн туристических поездок, в 2018 году ожидается увеличение количества туристов на 10 млн человек. «С 2015 года в России реализуется Федеральная целевая программа развития внутреннего и въездного туризма, в которой правительство берет на себя обязательства по содействию развития инфраструктуры. То, что на государственный рубль пришли такие капитальные вложения бизнеса, превосходит наши самые смелые ожидания, - заметила Ольга Голодец. - Сейчас мы закладываем, что на 1 рубль вложения федеральных средств приходится 2 рубля инвестиций, но в реальности все гораздо интенсивнее. Хочется сразу всех порадовать: здесь, в Тверской области, мы рассматриваем продолжение проекта и качественное его изменение: с 2019 года в рамках ФЦП мы будем реализовывать проект «Волжское море»».

Ольга Голодец подчеркнула важность этого проекта: «Это фактически новый старт речного круизного туризма. Федеральные деньги будут вложены в строительство портовой структуры, а местные инвестиции придут в развитие мест проживания и инфраструктуры, которая необходима для отдыха людей».

Комплекс «Завидово», напомнила Ольга Голодец, в год обслуживает около 200 тысяч туристов: «Это огромная цифра по любым меркам. Если такие комплексы разного уровня и звездности будут появляться на территории РФ, это и будет стимулом развития внутреннего туризма».

Как подчеркнула заместитель председателя правительства РФ, в России сегодня существует большой потенциал для развития речного туризма: «Сейчас в России 130 портов, наши речные пути пользуются огромным спросом, пока не до конца удовлетворенным». Однако есть сложности: в 90е годы наша судостроительная отрасль перестала работать на потребителя, сейчас прикладываются все усилия, чтобы стимулировать строительство новых пассажирских лайнеров разного класса. «Туристическая индустрия - это не только инфраструктура, но и кадры, организация всего процесса. Здесь собрались профессионалы туристической отрасли, сегодняшняя ваша работа даст новый импульс и новые находки для развития в России речного туризма», - обратилась Ольга Голодец к участникам Форума.

Символично, что Форум проходит в Тверской области, где течет Волга, заметил губернатор Тверской области Игорь Руденя: «У нас в области более 900 рек и почти 1700 озер. Огромное богатство, которое мы можем вместе развивать. Мы хотим сделать тверскую область столицей речного туризма. Мы хотим увеличить за 5 лет туристический поток в два раза. Планируется реконструкция уже действующих причальных стенок и строительство новой инфраструктуры. В Калязине, например, в этом году побывало более 50 тысяч туристов, которые осуществляли водные круизы. Это стимулирует появление новых объектов. Развитие водного туризма будет способствовать и развитию муниципальной экономики».

«Волжское море», подчеркнул глава региона, имеет статус приоритетного проекта. А центром кластера станет территория «Завидово». «Мы планируем строительство нового речного порта и железнодорожный вокзал с прямой веткой от пути Москва-Санкт-Петербург, - рассказал Игорь Руденя. - Таким образом, транспортный узел в Завидово станет отправной точкой для путешествий по Волге. Водный туризм даст возможность развиваться и операторам речного туризма, круизных судов и судов среднего и малого класса».

«Туризм - новый долгосрочный драйвер для развития экономики страны, - подчеркнул заместитель руководителя Ростуризма Николай Королев, выступая перед участниками Форума. - Сейчас туризм вносит существенный вклад в обеспечение устойчивого экономического развития и социальной стабильности. Эта отрасль важна для развития малых форм бизнеса, микропредприятий, создания рабочих мест, обеспечения занятости населения. Туризм стимулирует развитие смежных отраслей экономики, выступает питательной средой для реализации долгосрочных стратегий несырьевого развития смежных отраслей экономики».

Сейчас, напомнил Николай Королев, на туризм приходится 3,49 процента ВВП страны, это 3 триллиона рублей, эта сфера влияет на 53 отрасли экономики. При этом доля туризма в ВВП других стран составляет примерно 10 процентов. «Новая ФЦП на 2019-2025 годы будет способствовать увеличению сферы туризма в ВВП до 5 процентов к 2025 году, что эквивалентно вкладу туризма в ВВП в размере 5,3 триллиона рублей. Это наши амбициозные планы, надеемся, что выполнение программы ФЦП будет этому способствовать, - заметил Николай Королев. - Цель программы - создание условий для эффективного развития сферы туризма для увеличения вклада отрасли более чем на 70 процентов. Общий объем финансирования для реализации программы - 286 миллиардов рублей, в том числе 73,5 миллиардов за счет федерального бюджета, 14 ,7 миллиардов рублей - местные бюджеты, еще 198 миллиардов – внебюджетные источники».

Чтобы развивать сферу туризма, важно повышать квалификацию кадров сферы туризма, а также продвигать российский речной туризм на внутреннем и зарубежном рынках, убежден Николай Королев. Еще одна из проблем, мешающих развивать речной туризм, по мнению замглавы Ростуризма, – устаревание парка круизных судов, недостаточное удовлетворение спроса туристов, особенно в высокий сезон. В связи с этим предполагается использовать механизм субсидирования, чтобы реализовывать инвестиционные проекты в сфере туризма, обеспечить инвесторов доступными длинными кредитами с комфортными ставками и сроками.

Николай Королев рассказал коллегам о накопленном потенциале оценки возможностей развития туризма в регионах. Круизный туризм больше всего развит в Центральном, Южном, Приволжском, Северо-Западном округах страны, перспективными являются и Дальневосточный округ и арктическая зона. «Популярность арктических круизов растет у российских и иностранных туристов. Рынок круизов растет быстрее, чем другие виды транспортных путешествий, - отметил Николай Королев. - Перспективные проекты в этом направлении – это проект «Приморье», проект «Волжский путь», в который входит 17 субъектов РФ, проект «Русская Арктика», проект «Амур», проект «Камчатка-Сахалин», проекты «Чувашия – сердце Волги», «Волжская Булгария» в Татарстане, кластер «Амур-Хабаровск», кластер «Комсомольский», «Русские берега» в Вологодской области».

Замглавы Ростуризма напомнил, что экспертиза Ростуризма присудила первое место в рамках развития Федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ" на 2019-2025 годы" проекту «Волжское море». «Туристский кластер «Волжское море» в Тверской области получил самые высокие оценки экспертов. «Это качественная работа региона. «Волжское море» - интересный проект, который после его реализации будет хорошим примером того, как следует реализовывать такие проекты», - заметил Николай Королев.

«Сейчас круизы по Волге являются одними из самых распространенных направлений. Волга - не только крупнейшая река европейской части России, но и ее главная историческая дорога. На ее основе шло формирование российского государства, создавались культурные контакты, начиналось обновление российского рынка. На протяжении многих эпох этот исторический путь связывал важнейшие экономические центры России, обеспечивал внутреннюю торговлю, хозяйственные связи. Сейчас интенсивными темпами проходит инфраструктурное обустройство берегов Волги на всем ее протяжении. Берега Волги – это огромное сосредоточения культурных и исторических объектов различных национальностей и народностей России», - резюмировал Николай Королев.

Будущая территория «Волжского моря»: чистая экология и удобная локация

Напомним, что кластеру "Волжское море" присвоен статус приоритетного инвестиционного проекта Тверской области в рамках развития Федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ" на 2019-2025 годы". Экспертиза Ростуризма присудила кластеру первое место в рамках развития Федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ" на 2019-2025 годы": проект «Волжское море» получил 90 баллов и занял первое место из 69 проектов разных регионов России.

Стоимость создания «Волжского моря» составляет более 9 млрд рублей, 80% этой суммы - частные инвестиции: более 1,5 млрд рублей придет из федерального бюджета, частные инвестиции составят порядка 7,2 млрд рублей, региональное софинансирование - около 300 млн рублей.

Ключевым объектом "Волжского моря" станет туристический транспортно-пересадочный узел. Здесь на территории Завидово будет стыковаться водный, железнодорожный и автомобильный транспорт. В рамках создания курорта «Волжское море» будет построен также круглогодичный комплекс для отдыха с аквапарком и гостиницами.

"Волжское море" охватит территории особой экономической зоны "Завидово" и городов Калязин, Кимры, Конаково, Тверь и Весьегонск, которые будут развивать разные направления туризма (детский, гастрономический, историко-культурный и курортный отдых).

Журналисты федеральных СМИ в рамках Форума отправились на уникальную речную экскурсию. Представители прессы осмотрели с борта катера окрестные пейзажи территории, где будет реализовываться проект «Волжское море» в рамках проекта «Завидово». Константин Забродин, директор «Завидово Девелопмент», рассказал журналистам об уникальных особенностей этого места, которые и повлияли на выбор места: «Эти места исторически известны, а бренд «Завидово» существует уже лет 60. Еще при Николае Хрущеве здесь создали Национальный парк «Завидово», это 20 тысяч гектаров. В парке охотились в свое время Хрущев, Брежнев, Ельцин. Река Шоша течет из этого заказника и она абсолютно чистая, потому что здесь нет никакого влияния человека на природу. Рядом - практически нехоженные территории левого берега Волги, это крупнейшее зеленое пятно на севере от Москвы, на карте Центральной России. То есть мы с четырех сторон окружены зеленой, нетронутой человеком природой».

Протяженность водохранилища – будущего «Волжского моря» - около 120 км, до Твери и до Дубны от будущего порта - по 60 километров. «Почему решили построить порт именно здесь? Во-первых, отсюда открываются очень интересные маршруты, а виды на русские города гораздо живописнее именно со стороны воды, - рассказал Константин Забродин. - Наши предки путешествовали по рекам, и поэтому строили города лицом к реке. Если въезжаешь в Тверь на машине, это индустриальные районы, а когда входишь в город по реке – это Путевой екатерининский дворец и другие красивые сооружения и пейзажи. Так же красивы и другие города вниз по Волге. Во-вторых, очень интересны дневные прогулки по Волге. Всего час езды на электричке от Москвы – и турист здесь, далее он отправляется в водное путешествие по Твери. А потом садится на «Сапсан» и уже к вечеру он в Санкт-Петербурге. Для въездных туристов это очень интересные маршруты, когда они могут посмотреть обе российские столицы, а еще среднерусские города».

При этом на канале имени Москвы 6 шлюзов, движение по шлюзам от Северного речного вокзала до наших мест - это минимум 12 часов, а бывает, что и сутки, и эти сутки малоинтересны, заметил Константин Забродин. Для владельцев судов это большие расходы в том числе. А Москва сейчас использует канал, в том числе, и для вывоза мусора, и для других технических задач. Поэтому лучше отправляться в речное путешествие минуя этот отрезок пути.

«Завидово» как история успеха

Сергей Бачин, основной инвестор проекта «Завидово», председатель совета директоров группы компаний «Агранта», поделился с коллегами своим опытом создания такого масштабного проекта и своей историей успеха: «Вы можете наблюдать в «Завидово» уже состоявшийся проект. Это конкретная инвестиционная программа, и успешная программа. Курорту Завидово около 12 лет. Мы начали во времена, когда страна решала другие задачи, о туризме говорили мало. Но когда мы решали, где будут размещаться новые курорты, наше внимание было приковано к «Завидово». Сейчас «Завидово» предоставляет удобные услуги как с точки зрения рекреации, так и с точки зрения доступности. Мы искали место в хорошей близости от Москвы и в благоприятных природных условиях». Как подчеркнул Сергей Бачин, «правильное решение - это залог будущего успеха».

Кроме верно выбранного места, важен и комплексный подход к реализации выбранного места. Делясь своим бизнес-опытом, Сергей Бачин заметил, что при создании такой большой новой дестинации надо сразу «преодолевать критическую массу»: «Нельзя делать по 20-30 номеров. Надо сразу создать номерной фонд под 500-1000 номеров. Мы уверенно идем сейчас к 1000 номерам. Плюс здесь есть УПДК «Завидово». Это позволило нам прыгнуть вперед. Иначе ты устанешь раньше и потеряешь темп».

На территории «Завидово», заметил Сергей Бачин, сошлось все - и природные возможности и правильное местоположение и наличие Москвы рядом, и большие инвестиции и участие государства.

Очень важно, подчеркнул инвестор кластера «Завидово», что оказалось возможным наладить сотрудничество государства и бизнеса: «Инвестировать одновременно во все невозможно – в электричество, в дороги, в другие общественно-необходимые объекты, и в этом помощь государства огромная. Но это не значит, что государство просто дарит нам деньги. Мы создаем рабочие места, направляем сюда поток. Это дорога со встречным движением. Важно, когда ты уже оказался на месте, сделать его удобным, компактным, и заниматься активностями для продвижения бренда. То есть история успеха - это правильное планирование, сильный старт и взаимодействие с государством».

Сергей Бачин: «Я верю в счастливую судьбу России»

«Мы с проектом «Завидово» являемся частью проекта «Волжское море», - рассказал Сергей Бачин на встрече с журналистами в рамках Форума. - Это развитие объектов , находящихся на Волге в Тверской области – на верхней Волге, в районе Твери и Завидово, а также в районе Калязина и Кимры. Сроки рассчитаны на 5 лет, бюджетирование сейчас идет на первые три года – 2019-2021 годы. Сейчас идет обсуждение бюджета РФ на 2019 год, я знаю , что программа была внесена на обсуждение и , предположительно, в течение месяца она будет утверждена. Та программа, которая есть сейчас, это продолжение программы, которая была в предыдущее пятилетие. Преемственность сохранена.

Что касается создания транспортно-пересадочного узла, об этом сейчас идут переговоры и обсуждения. Сейчас решается, как лучше делать железнодорожную составляющую – или это может быть инвестпрограмма РЖД, или это будет часть программы ФЦП. Думаю, государственные чиновники будут принимать решение, в какой программе лучше этой железнодорожной ветке находиться. Есть плюсы и минусы у каждого решения. Думаю, в течение двух-трех месяцев это будет определено, в какую программу попадет железнодорожная часть этого проекта».

Порт будет туристическим, пассажирским, максимальная проходимость -2 тысячи человек в день. «На нем будут все службы, которые нужны туристам, как для круизного и прогулочного туризма, так и для яхтенного туризма. Сегодня обсуждалось, чтобы строить порт быстрее, думаю реальное начало строительства – 2020 год, плюс два года», - заметил Сергей Бачин.

Курорт «Завидово» тоже продолжит свое развитие. «Будет движение по двум направлениям: одно инфраструктурное, и основное здесь – транспортно-пересадочный узел, порт и железнодорожный вокзал, это государственная тема. Частная тема – мы собираемся эту лагуну застроить. Это достаточно большое количество средств размещения, планируется построить 3-4 гостиницы такого же размера, как Radisson. Кроме этого, будет построен аквапарк и конгресс-холл. Срок строительства - от 3 до 10 лет, - рассказал Сергей Бачин. - Территория здесь большая, мы привели леса в порядок, построили дорожки и обеспечили самые разные развлечения. Также есть другой берег Волги, здесь нет мостов, а там начинается почти тайга. В наших планах построить там четыре опорных лагеря, и средства перемещения от нас на тот берег. Оттуда будут разработаны всевозможные экомаршруты по большой территории. Я думаю, такая территория легко может переварить 4 гостиницы. Radisson – пятизвездочный отель. Мы считаем, что надо добавить гостиницы уровня 3 звезды, где цена на размещение будет ниже». В «Завидово» планируется расширять и возможности СПА-отдыха: строится банный комплекс, который будет введен в эксплуатацию примерно через полгода, а в аквакомплексе тоже будет построена открытая водная территория.

В какой мере востребован такой продукт за рубежом и на какого туриста больше рассчитан? Сергей Бачин полагает, что ориентироваться правильнее на внутреннего туриста: «И Завидово, и Ярославское взморье, конечно, могут быть использованы иностранными туристами, особенно если учесть, что они так или иначе путешествуют по Волге. И если предлагается продукт, где можно провести день-два, например, не на теплоходе, а на курорте, то да, это возможно. Но каждый турист требует вложения определенных маркетинговых ресурсов. Нам выгоднее привлекать российского туриста, богатого или даже среднего. Нам выгоднее перехватить поток, который от нас уезжает за границу. Это выгоднее и интереснее. Самое главное, что этот турист еще и более платежеспособный».

Сергей Бачин заметил, что клиент таких кластеров, как «Завидово», - это «тот же турист, который ездит в Испанию или на Черное море, но в силу разных причин – нет времени или маленькие дети – ему неудобно ехать куда-то далеко, но он понимает , что сервис такого же уровня или даже выше, приятное времяпрепровождение он может получить здесь. И он выбирает это место».

На вопрос о том, почему Сергей Бачин выбрал для себя именно направление туризма и считает его важным и интересным, спикер заметил, что, если более точно говорить, это девелопмент в сфере туризма: «Я занимаюсь, по сути дела, строительством дестинаций, объектов размещения. Я пришел в девелопмент 20 лет назад, мы строили жилые дома, офисы. Но мы всегда стремились к комплексному развитию территории. Когда смотришь на территорию комплексно, видишь все ее плюсы и минусы, возможности. Ты попадаешь на интересную территорию и думаешь: а для чего она пригодна? Анализируя такие территории, как Завидово, как Ярославское взморье, появился интерес создать курортную территорию. Так я оказался в этом бизнесе. Доля случая в этом, безусловно, тоже есть».

Есть ли трудности с привлечением под проекты длинных денег и помогает ли в этом государственно-частное партнерство? Отвечая на этот вопрос, Сергей Бачин рассказал, что уже более 10 лет в сельском хозяйстве работает форма поощрения со стороны государства – инвестиции в основные средства производства, в виде субсидирования коммерческой ставки банковского процента. «Мы выступаем за то, чтобы эта практика была перенесена и на туристическую отрасль. Если это произойдет, то будет бум туристической отрасли в России. И через 10-15 лет мы точно так же скажем: у нас супер-история успеха в туризме как для россиян, так и для въездных туристов. Я верю в первую очередь в счастливую судьбу России. И хочу здесь жить и развивать нашу страну и наш туризм. Хочется, чтобы все было красиво. Поэтому инвестирую в такие проекты», - сказал Сергей Бачин.

В планах Сергея Бачина - масштабировать свой опыт и на другие регионы: «Где это будет - через несколько месяцев вы об этом узнаете. Это будет красивый проект, мы об этом объявим позже».

Как сообщила китайская телекомпания CCTV, Китай завершил строительство своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Проект, крайне необходимый как с точки зрения региональной (ЕАР/Хэйлунцзян), так и общефедеральной межгосударственной логистики, выходит на свою финальную стадию реализации.

Десятого октября текущего года управление по внутренней политике ЕАО сообщило о том, что пролетное строение между российской и китайской частями железнодорожного моста соединили. А теперь китайская часть готова окончательно.

Российская еще не окончена, но строительство идет по графику.

В ходе работ российской стороне необходимо выполнить:

сооружение российской части железнодорожного перехода через Амур длиной 309 метров;

устройство железнодорожных подходов к мосту длиной пять километров;

отсыпку железнодорожной насыпи в объеме 2,68 миллиона кубометров;

балластировку железнодорожного пути в объеме 72,2 тысячи кубометров;

прокладку железнодорожных путей развернутой протяженностью 27,03 километра.

В настоящее время, по данным правительства Еврейской автономной области, завершено бетонирование третьей опоры моста. Уже в ближайшем будущем будет закончен монтаж пролетного строения, соединяющего третью и вторую опоры, эти работы выполнены на 80 процентов. Следующим же этапом работ станет монтаж пролетного строения, которое соединит третью и четвертую опоры. Металлоконструкции для его реализации уже находятся на строительной площадке.

Мост Нижнеленинское — Тунцзян — это первый железнодорожный мост между территориями Российской Федерации и Китайской Народной Республики.

Его пропускная способность (мост задуман и будет использоваться как элемент Нового шелкового пути) составит порядка 21 миллиона тонн грузов в год. И это, в том числе, даст мощный толчок региональному развитию: сооружение остро необходимо, в частности, расположенному в Еврейской автономной области Кимкано-Сутарскому горно-обогатительному комбинату, на котором добывают железную руду, перерабатывают ее в концентрат и везут на северо-восток Китая, где из концентрата производят железо и выплавляют сталь.

Возведение моста сократит для комбината транспортное плечо более чем на 700 километров и снизит себестоимость доставки концентрата, произведенного из руды, приблизительно на шесть долларов за тонну. Плюс, как пояснил, в частности, глава китайской компании — импортера древесины Сюй Чжаоцзюнь, слова которого приводит CCTV, ввод в эксплуатацию железнодорожного мостового перехода "поможет сократить транспортные расходы на 100 юаней (порядка 14,5 доллара) за один кубометр древесины". Также китайскую сторону крайне интересуют региональная угледобыча и производство минеральных удобрений. То есть о загрузке перехода с российской стороны можно особенно не беспокоиться.

И здесь тот самый случай, когда не следует стесняться "поставок сырья" и его первичной переработки: для того чтобы это понять, достаточно посмотреть экономическую картину в регионе. И отдавать себе отчет в том, что это не "сырьевая зависимость", а именно толчок к региональному развитию: тот самый случай, когда с чего-то надо начинать, параллельно стараясь развивать и свою более глубокую переработку (той же древесины), и другие отрасли (то же сельское хозяйство, к примеру). И колоссальные китайские рынки здесь прежде всего вызов, а не исключительно "потребители сырья".

В общем, слова министра России по развитию Дальнего Востока Александра Козлова о том, что "мостовой переход станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких регионов Дальнего Востока", выглядят логично.

И это — даже без "глобальной составляющей", вызывающей в мозаике выстраиваемой новой евразийской континентальной логистики, пожалуй, наибольший интерес. Железнодорожный мост Нижнеленинское — Тунцзян вполне удачно вписывается в логистику "русских евразийских коридоров" НШП. Равно, кстати, как и строящийся параллельно (сроки сдачи, как и в предыдущем случае, 2019 год) автомобильный мост Благовещенск — Хэйхэ. И нет сомнений в том, что это далеко не последние подобного рода логистические объекты.

И Российская Федерация, и Китай громадны. У них слишком много разнообразных интересов на территории нашего общего континента: только в рамках логистики Шелкового пути, кроме трансеевразийских коридоров, есть еще и казахский маршрут с выходом на территорию России в районе Оренбурга, и Северный широтный ход. И Северный морской путь, наконец.

И если уж две эти державы начали что-то всерьез делать вместе, то их будет весьма непросто в данном начинании остановить.

Дмитрий Лекух.

Власти Приморья развивают выездные формы работы врачей

Еще одна выездная бригада врачей начала работать в Приморье. На этот раз в сельские поселения отправился «медицинский десант» специалистов в области ортопедии и травматологии. Первой точкой десантирования врачебного состава стал Ольгинский район.

Как сообщили в департаменте здравоохранения, врачи будут работать в крае постоянно.

«Мы ежегодно развиваем и поддерживаем выездные формы работы врачей в крае. Параллельно с медицинскими автопоездами «Здоровье» в селах будет работать бригада, нацеленная на конкретные заболевания, – травматологию и ортопедию», – сообщила и.о. директора департамента здравоохранения Тамара Курченко.

С 16 по 19 октября специалисты будут вести прием в поликлинике Ольгинского района по адресу: пос. Ольга, ул. Ленинская, д. 29.

«Травматолог-ортопед, невролог и терапевт, которые прибыли к нам из Владивостока и будут вести прием ежедневно с 9 утра и до последнего пациента. Прием бесплатный, в порядке живой очереди», – сообщила главный врач Ольгинской центральной районной больницы Виктория Исаева.

Она также подчеркнула, что всю необходимую и дополнительную информацию жители района могут получить по телефонам: 8 (43376) 9-11-80, а также 8 (43376) 9-12-34.

«Мы заранее информировали жителей о прибытии специалистов, которых нет в районе. Рассчитываем на то, что за этот период все жители, которым требуется помощь специалистов, смогут побывать у них на приеме», – подчеркнула главврач.

Напомним, что с 2015 года администрация Приморского края ведет работу по развитию выездных форм работы врачей с населением. В настоящее время в регионе курсируют два состава медицинских автопоездов «Здоровья» – детский и взрослый. Они посещают населенные пункты региона и оказывают необходимую медицинскую помощь населению. Выездные бригады сформированы с привлечением врачей ведущих медицинских учреждений Приморского края. Задача проекта – повысить доступность высококвалифицированной медицинской помощи для жителей отдаленных сел.

Приморье находится на последнем месте среди регионов Дальнего Востока по укомплектованности медицинских учреждений врачами. Врио губернатора края Олег Кожемяко поставил задачу – создать в Приморье максимально привлекательные условия для притока специалистов в здравоохранение и образование. Кадров в этих отраслях в регионе сегодня остро не хватает. По словам Олега Кожемяко, это недопустимо, и переломить ситуацию в крае администрация должна уже в следующем году.

За один день в клинике кардиохирургии прооперировали 11 детей с врожденными патологиями сердца

Высокотехнологичные операции маленьким амурчанам были выполнены благодаря содействию благотворительного фонда «Детские сердца». Участие в проведении сложных оперативных вмешательств на сердце вновь принял известный московский кардиохирург, доктор медицинских наук Александр Осиев, неоднократно бывавший в Приамурье с такой благотворительной миссией.

«В этот раз, в отличие от прежних акций, среди отобранных к операциям детей почти половина были очень маленькими – весом от 9 до 11 килограммов, – рассказал главный врач клиники кардиохирургии Амурской государственной медицинской академии, сердечно-сосудистый хирург, кандидат медицинских наук Евгений Сергеевич Тарасюк. – И тем не менее операции всем были выполнены эндоваскулярным, то есть малотравматичным, способом. Оперировать начали в 8 утра и закончили в 8 вечера. Времени на одну операцию уходило от 10 минут до двух часов в зависимости от анатомии пациента и тяжести заболевания».

Как рассказал Евгений Сергеевич, дольше всего длилась операция у малышки с дефектом межжелудочковой перегородки. Заболевание, как и сама операция, очень сложное, и редко кто в России берется устранять этот дефект эндоваскулярно, в основном делают открытым способом. Александр Осиев, которому ассистировали амурские кардиохирурги, успешно выполнил ее в клинике кардиохирургии медакадемии. К месту операции – сердцу - добрались по кровеносному сосуду через разрез в паховой области диаметром всего 3 мм. Так что «дырочку» в сердце пятилетней девочки благополучно закрыли. Кстати, это второй подобный случай, когда в Благовещенске московский кардиохирург вместе с амурскими коллегами выполняет такую сложную операцию эндоваскулярно.

Еще одна особенность нынешних операций по линии фонда «Детские сердца» в том, что такой врожденной патологии, как открытый артериальный проток, было больше: у восьми пациентов из одиннадцати. Эти операции под патронатом московского профессора выполняли уже сотрудники клиники кардиохирургии: Евгений Тарасюк и Артем Вереветинов, сердечно-сосудистый хирург, врач по рентгенэндоваскулярным методам диагностики и лечению.

«У нас уже есть опыт таких оперативных вмешательств, – говорит Евгений Тарасюк. – В нынешнем году мы самостоятельно провели у себя в клинике две подобные операции – ребенку и взрослому пациенту. Все прошло хорошо».

По словам главного врача клиники кардиохирургии, они и дальше будут выполнять у себя такие оперативные вмешательства. Для этого здесь есть необходимое оборудование и, самое главное, специалисты.

Прооперированные дети сейчас находятся в клинике кардиохирургии под наблюдением амурских медиков. После необходимых процедур и обследований дети будут выписаны домой.

Педагогом-психологом России – 2018 стала О. Л. Юрчук из Нового Уренгоя

16 октября в Минпросвещения России состоялась торжественная церемония награждения победителей Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Педагог-психолог России – 2018». В федеральном этапе конкурса состязались педагоги-психологи из 57 субъектов Российской Федерации. Участие в торжественной церемонии подведения итогов приняли заместитель Министра просвещения Российской Федерации Т. Ю. Синюгина и директор Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Минпросвещения России Е. А. Сильянов.

Открывая торжественную церемонию, Т. Ю. Синюгина вручила 15 лауреатам конкурса дипломы и нагрудные значки, а также поздравила всех участников профессионального состязания.

– Конкурс стал для каждого из вас возможностью не только продемонстрировать собственные наработки, умения, знания, компетенции, но и, конечно, получить самый важный профессиональный багаж – возможность пообщаться с единомышленниками, коллегами и тем самым пополнить свою собственную профессиональную копилку. Подведение итогов конкурса даст нам возможность подумать над тем, что нам вместе необходимо будет сделать, чтобы конкурс «Педагог-психолог – 2019» собрал таких же ярких, активных, самозабвенно любящих свою профессию педагогов. И я уверена, что вы нам в этом обязательно поможете. Я приглашаю вас к совместному обсуждению и простраиванию линий дальнейшего развития нашего конкурса, – сказала Татьяна Юрьевна.

Заместитель Министра поблагодарила за работу по организации и проведению конкурса команду Московского государственного психолого-педагогического университета, а также отметила роль регионов и наставников, которые готовили своих коллег к участию во всероссийском финале. Она отметила, что лучшие практики педагогов-психологов страны будут транслироваться на всероссийском уровне.

– Мы понимаем сколь важно для каждого из вас чувствовать поддержку и внимание ко всему тому, что вы делаете, к тем результатам, которые есть у каждого из вас. Поверьте, у нас есть горячее желание поддерживать лидеров, тот передовой опыт, который является бесценным для нашей современной системы общего образования. Я хочу всех нас поздравить с тем, что наш конкурс состоялся, что он позволил выявить лучших из лучших, проанализировать и дать ответ на вопрос, чем сегодня живет психологическая служба системы образования, и что нам вместе нужно делать дальше. Я желаю всем нам успехов и самого большого педагогического счастья – понимания, – заключила Татьяна Юрьевна.

Решением жюри 1 место в конкурсе присуждено Ольге Леонидовне Юрчук, педагогу-психологу гимназии г. Новый Уренгой.

2 место заняла Галина Александровна Борцова, педагог-психолог школы № 14 г. Кемерово.

3 место занял Александр Александрович Галич, педагог-психолог Хабаровского центра психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи г. Хабаровска.

Справочно

Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Педагог-психолог России» проводится в целях повышения профессионального уровня и наиболее поной реализации творческого потенциала психологов образования Российской Федерации.

Лауреаты Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Педагог-психолог России – 2018»:

• Борцова Галина Александровна , Кемеровская область
• Борякина Лилия Анатольевна, Республика Коми
• Буракова Наталья Сергеевна, Курганская область
• Галич Александр Александрович, Хабаровский край
• Головкова Татьяна Николаевна, Волгоградская область
• Горелова Александра Юрьевна, Чувашская Республика
• Губанова Людмила Геннадьевн, Воронежская область
• Деханова Полина Юрьевна, Самарская область
• Кабанченко Екатерина Александровна, Алтайский край
• Кириченко Татьяна Тихоновна, Иркутская область
• Назмутдинова Динара Наильевна, Томская область
• Сидельникова Анна Михайловна, Белгородская область
• Сыроватко Марина Валерьевн, г. Санкт-Петербург
• Черемухина Юлия Викторовн, Вологодская область
• Юрчук Ольга Леонидовна, Ямало-Ненецкий автономный округ

«Экспресс Приморья» предлагает запустить городскую электричку во Владивостоке

Из Владивостока до станции Угольной электропоезд доставит иностранных туристов менее чем за час

Пригородная компания «Экспресс Приморья» направила в администрацию Владивостока и Приморского края предложение по организации первого маршрута городской электрички Владивосток – станция Угольная.

Направление Владивосток – Угольная популярно среди туристов, в том числе иностранных. Поездка занимает менее часа. За это время туристы смогут насладиться видами Владивостока, в том числе исторического центра города, и морскими пейзажами.

«У Приморского края большой туристический потенциал: во Владивосток с каждым годом заходит всё больше круизных лайнеров, растёт и число пассажиров, прилетающих международными авиарейсами, что подтверждается увеличением перевозок в вагонах бизнес-класса электропоезда Владивосток – аэропорт Кневичи, – рассказал генеральный директор АО «Экспресс Приморья» Константин Шелухин. – В январе – июле 2017 года бизнес-классом этого электропоезда воспользовались 6,8 тыс. пассажиров, за аналогичный период 2018 года – 9,3 тыс».

По заявкам туроператоров перевозчик организует отдельные поезда для иностранных туристов. В 2017–2018 годах было назначено 13 таких составов. Создание регулярного маршрута Владивосток – Угольная упорядочит этот процесс, полагают в пригородной компании. Кроме того, появится возможность отправить одним поездом большую группу туристов. А такая необходимость регулярно возникает. К примеру, если во владивостокский порт заходит круизное судно, то на его борту, как правило, не менее тысячи пассажиров.

Рост въездного туризма подтверждают и местные власти. По их данным, с января по сентябрь Приморский край посетили свыше 620 тыс. зарубежных гостей, из них около 530 тыс. – с туристическими целями. Это на четверть больше, чем годом ранее. Как сообщили в Департаменте туризма администрации Приморья, в основном в край едут граждане Китая, Южной Кореи и Японии. При этом растёт число туристов, прибывающих во Владивосток на морских лайнерах. «На линиях круизного туризма стран Азиатско-Тихоокеанского региона путешествуют примерно 3 млн туристов. Наша задача – направить часть этого потока к нам», – отметил директор Департамента туризма Константин Шестаков.

Помимо организации городской электрички по маршруту Владивосток – Угольная, на рассмотрении муниципалитета и администрации региона находится предложение пригородной компании синхронизировать с графиком движения электропоездов расписание автобусов нового городского маршрута – из района Снеговая Падь до автовокзала, расположенного рядом со станцией Вторая Речка.

«Cовместные перевозки по согласованному расписанию электричек и автобусов уже организованы на двух маршрутах. В первом случае пассажир электропоездом едет до станции Надеждинская, где пересаживается на автобус до посёлка Тавричанка; во втором автобусы везут пассажиров от остановочного пункта Моргородок во Владивостоке в район БАМа и в обратном направлении. Людям удобно по такой схеме добираться до работы и возвращаться домой», – пояснил Константин Шелухин.

Техническая возможность в организации движения электропоезда по маршруту Владивосток – Угольная имеется, сообщили в управлении ДВЖД. В администрации Приморского края, которая ежегодно формирует транспортный заказ и компенсирует расходы перевозчику, рассматривают предложение компании «Экспресс Приморья». Окончательное решение будет приниматься губернатором региона, выборы которого пройдут 16 декабря.

Павел Усов

Николай Власов провел две рабочие встречи с рыбопромышленниками в Петропавловске-Камчатском

Сегодня, 16 октября, в Петропавловске-Камчатском заместитель Руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору Николай Власов провел два совещания с представителями бизнес-сообщества.

Первое совещание состоялось в Управлении Россельхознадзора по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу.

Во встрече приняли участие представители территориальных управлений Россельхознадзора – Управления по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу, Управления по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области, Управления по Приморскому краю и Сахалинской области, и представители государственных ветеринарных служб указанных регионов.

Кроме того, на совещании присутствовали разработчики ФГИС «Меркурий» – специалисты подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «ВНИИЗЖ».

Главной темой встречи стало введение обязательной электронной ветеринарной сертификации и особенности ее использования в Дальневосточном регионе.

Представители ветеринарных служб субъектов затронули наиболее актуальные вопросы, которые касались как технической оптимизации программы, так и сложностей, возникающих в нормативно-правовом поле.

Николай Власов подчеркнул, что совершенствование системы ветеринарной сертификации происходит постоянно. Ряд замечаний и предложений, прозвучавших от участников совещания, разработчиками ФГБУ «ВНИИЗЖ» приняты к сведению.

Вместе с тем заместитель Руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору отметил, что часть проблемных вопросов, с которыми приходится сталкиваться рыбопромышленникам, необходимо урегулировать на законодательном уровне.

Второе совещание с представителями рыбопромышленных предприятий, рыболовецких ассоциаций и хозяйствующих субъектов региона состоялось в Правительстве Камчатского края.

Как отметил заместитель Председателя Правительства – Министр рыбного хозяйства Правительства Камчатского края Владимир Галицын, в ходе данного совещания бизнес-сообществу предоставлена уникальная возможность получить ответы на самые проблемные вопросы.

В свою очередь, заместитель Руководителя Россельхознадзора выразил готовность Службы к дальнейшему взаимодействию с представителями бизнес-сообщества Камчатского региона.

Также Николай Власов сообщил, что в ближайшее время запланировано новое ключевое и важное решение – интеграция ФГИС «Меркурий» с системой «Всероссийский Электронный Промысловый Журнал».

Дальневосточники взялись за иваси

«Русская рыбная фактория» готовится вывести на рынок новую линейку продукции из сардины-иваси в масляной заливке. В планах предприятия - увеличить объемы переработки этой популярной рыбы до 6 тыс. тонн в год.

Пресервы по новому рецепту

По данным Росрыболовства, к началу октября российские рыбаки уже выловили 39 тыс. тонн дальневосточной сардины - втрое больше, чем год назад. Растущие уловы подтверждают оптимистичные прогнозы отраслевой науки и позволяют рыбопромышленникам рассчитывать на этот ресурс в ближайшие годы.

Теперь главное, чтобы российский потребитель вновь распробовал и оценил деликатесный вкус иваси. Для этого технологи «Русской рыбной фактории», московского подразделения холдинга «Антей», разработали новую рецептуру пресервов с использованием масла.

«Если раньше мы выпускали продукцию из иваси в солевой заливке, то теперь начинаем ее делать в масляной, которая позволяет дольше сохранить эту нежную рыбу. Масло - это натуральный консервант, который предотвращает окисление и не портит вид продукции, а вкус, на мой взгляд, стал еще лучше. Благодаря увеличенному сроку хранения - до 90 дней - мы сможем существенно расширить географию продаж», - рассказал Fishnews вице-президент группы компаний «Антей» Сергей Скляр.

Дело за сырьем

Руководство «Антея» связывает с иваси большие планы. «В этом году мы приобрели еще один пароход, который 1 октября пришел во Владивосток. Он полностью отремонтирован, мы его дооснастим и отправим на промысел иваси», - поделился Сергей Скляр.

По его словам, путина для дальневосточников пока складывается успешно. «Судно, которое у нас сейчас работает на иваси, демонстрирует хорошие показатели. Они еще далеки от максимума того, что этот пароход может показывать, но существенно лучше, чем в прошлом году, - сообщил представитель компании, отметив эффективность обмена опытом с исландскими и норвежскими коллегами. - Нас учат добывать этот ресурс правильно и бережно его обрабатывать».

Пока сырья для загрузки мощностей «Русской рыбной фактории» хватает, но грядущее расширение производства ставит перед рыбаками новые вызовы.

«Мы планируем, что завод будет перерабатывать 6 тыс. тонн иваси в год. В этом сезоне мы добыли 1,5 тыс. тонн и к концу года планируем взять еще 4,5 тыс. тонн, для нас это будет очень хороший показатель, - отметил Сергей Скляр. - В следующем году, видимо, будем дополнительно закупать иваси, чтобы закрыть все производственные потребности. Но мы очень рассчитываем, что через некоторое время все-таки полностью будем обеспечивать себя этим ресурсом».

Fishnews

Осетровый браконьер «загладил вину»

Мировой суд города Оха (Сахалинская область) прекратил уголовное преследование в отношении местного жителя, обвиняемого в незаконной добыче калуги. После признания вины и полного возмещения ущерба охинцу осталось заплатить штраф и расстаться с лодочным мотором.

Установлено, что в августе этого года житель Охинского района при помощи запрещенного орудия лова (сети ахан) незаконно добыл в акватории сахалинского залива Байкал 15 экземпляров калуги. Улов осетровых нарушитель хранил в своем автомобиле.

Мужчина обвинялся в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 258.1 УК РФ (незаконные добыча и оборот особо ценных диких животных и водных биоресурсов, принадлежащих к видам, занесенным в Красную книгу РФ и (или) охраняемым международными договорами РФ).

Причиненный государству ущерб составил 187,5 тыс. рублей, сообщили Fishnews в пресс-службе областной прокуратуры. В ходе судебного заседания браконьер свою вину признал. Мировой судья принял во внимание отсутствие у нарушителя судимости, а также небольшую тяжесть преступления и возмещение ущерба в полном объеме. Уголовное дело было прекращено, браконьеру назначен судебный штраф в размере 60 тыс. рублей. Сахалинцу также придется расстаться с лодочным мотором, использованным для незаконного вылова водных биоресурсов. Двигатель конфискуют в доход государства.

Постановление суда в законную силу не вступило.

Fishnews

Депутаты предложили передать полномочия по расширению ТОР

Камчатские депутаты считают необходимым внести изменения в механизмы работы территорий опережающего развития и свободного порта. Одна из идей – снять полномочия по расширению границ ТОР с уровня Правительства России.

По мнению депутатов Законодательного собрания Камчатского края, механизмы работы территорий опережающего социально-экономического развития (ТОР, ТОСЭР) и свободного порта нужно усовершенствовать.

Региональные депутаты предлагают упростить порядок перевода земель на территориях опережающего развития из лесного фонда в категорию, на которой разрешено строительство. Сейчас эта процедура занимает больше года, что существенно тормозит развитие проектов, заявили Fishnews в пресс-службе краевого парламента. Также предлагается упростить порядок согласования корректировки границ и планов застройки городов и поселков под нужды ТОР.

Еще одна инициатива – передать полномочия по расширению границ ТОР от Правительства России Министерству по развитию Дальнего Востока, что позволит сократить сроки принятия решений. Кроме того, для существующих ТОР предлагается создать единый четкий механизм финансирования работ по технологическому присоединению потребителей к объектам инженерной инфраструктуры.

Предложения камчатских депутатов включены в рекомендации выездного заседания Государственной Думы, отметили в пресс-службе.

Постановление о создании ТОР «Камчатка» вышло в 2015 г. Изначально территория опережающего развития охватывала несколько сельских поселений Елизовского района и Петропавловск-Камчатский городской округ. Однако в 2017 г. было принято решение о расширении ТОР: особые возможности распространили на Быстринский, Карагинский, Олюторский, Соболевский, Тигильский, Усть-Большерецкий и Усть-Камчатский районы.

Режим свободного порта действует в Петропавловско-Камчатском городском округе: такие изменения в законодательство были внесены в 2016 г.

Fishnews

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт» установит дополнительные стационарные вакуумные системы пылеудаления в закрытом комплексе вагоноопрокидывателей и на крытых пересыпных станциях высокотехнологичного угольного терминала.

Новое оборудование будет действовать в комплексе с уже функционирующими системами аспирации и «сухого тумана».

Внедрение стационарной вакуумной системы пылеудаления позволит собирать пыль и просыпи угля на четырех этажах закрытого комплекса вагоноопрокидывателей, уходящего ниже уровня земли на глубину, равную высоте девятиэтажного дома. На первом верхнем уровне находится платформа с рельсами, которая наклоняется вместе с полувагоном угля на массивных кольцах на 160 градусов. Ссыпаемый уголь обрабатывается дробильно-фрезерной машиной, которая расположена на уровень ниже. Отсюда груз поступает на третий подземный этаж — в бункеры, из которых направляется на подземные конвейеры, находящиеся на четвертом уровне — на глубине 26 метров.

Новая система, состоящая из вакуумного агрегата, фильтра-сепаратора, пресепаратора и трубопроводов, проложенных на каждом уровне комплекса, будет действовать по принципу пылесоса. По всей системе трубопроводов будет установлено более 60 постов для подключения шлангов, благодаря чему для уборки будет доступен практически каждый сантиметр здания. Работу системы обеспечат операторы с помощью подключаемых к трубопроводам гибких шлангов и специализированных насадок, точечно очищая места просыпей и скопления пыли.

«Наиболее вероятными с точки зрения образования угольной пыли являются разгрузочно-погрузочные процессы. Поэтому все пересыпные станции, конвейерные линии и комплексы вагоноопрокидывателей на действующем высокотехнологичном угольном терминале и строящейся Третьей очереди являются закрытыми и оснащены современными системами пылеподавления. Внедряемые технологии являются обязательными для специализированных портов и позволяют достигнуть максимального эффекта блокировки пыли на каждом участке перевалки угля», — отмечает директор по вопросам охраны окружающей среды АО «Восточный Порт» Алексей Калачев.

Мероприятия по установке дополнительных систем пылеудаления осуществляются в рамках комплексной экологической программы по переходу на закрытые технологии перевалки угля

Поставку и шефмонтаж оборудования выполнит компания «ЭРОСТ Груп» (г. Санкт-Петербург), монтаж — АО «Дальмормонтаж-Восточный» (г. Находка). Современное оборудование произведено шведской компанией DISAB Vacuum Technology AB — мировым лидером в области изготовления машин пылеуборки и пылеудаления. Инвестиции в приобретение оборудования для вакуумных систем пылеудаления составляют 45,7 млн рублей.

Комплексная экологическая программа по переходу на закрытые технологии перевалки угля, реализуемая ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт», предусматривает модернизацию и установку дополнительного высокотехнологического оборудования по пылеулавливанию и пылеподавлению, в том числе, строительство ветропылезащитных ограждений. Объем инвестиций портового холдинга в рамках реализации программы составит более 1,4 млрд рублей.

Южные электрические сети Камчатки (ЮЭСК, дочернее общество ПАО «Камчатскэнерго») завершили основные работы по подготовке электрооборудования и сетей к прохождению осенне-зимнего максимума нагрузок 2018-2019 г.

На выполнение запланированных мероприятий предприятие затратило почти 260 млн. рублей. Работы по ремонту и техническому обслуживанию генерирующего оборудования, передаточных устройств выполняются согласно утверждённому плану.

На генерирующем оборудовании предусмотрен ремонт 26 дизельных генераторов, в настоящий момент отремонтированы 16, еще 9 находятся в процессе ремонта. Подготовка к зиме продолжится до конца года, но основные работы уже завершены. На всех станциях резерв мощности достаточен для проведения ремонтных работ на генерирующем оборудовании.

В электросетевом хозяйстве компании выполнен капитальный ремонт линий электропередачи 35 кВ в сёлах Козыревск и Атласово, 6 кВ в посёлке Ключи и 0,4 кВ в селе Соболево. Продолжаются работы на ВЛ 35 кВ Тигиль-Седанка и Манилы-Каменское. Всего запланировано отремонтировать 34,36 км линий различного класса напряжения. Также расчищено 49,5 Га просек.

Все изолированные энергоузлы ЮЭСК обеспечены запасами топлива, соответствующими установленным нормативам. Подготовлены к работе в зимних условиях системы приема, разгрузки топлива и топливоподачи.

На предприятии поддерживаются аварийные запасы материально-технических ресурсов, обеспечивается соблюдение требований охраны труда, промышленной и пожарной безопасности. Работники обеспечены средствами индивидуальной защиты, спецодеждой, инструментами, необходимой оснасткой.

В Благовещенске прошел IV Всероссийский молодежный космический фестиваль «КосмоФест Восточный» и профориентационная акция «Дни Роскосмоса».

В этом году данные мероприятия были приурочены к 20-летию запуска первого модуля Международной космической станции. Фестиваль ежегодно проводится Амурским государственным университетом при поддержке Госкорпорации «Роскосмос», Федерального агентства по делам молодежи, Правительства Амурской области, а также при участии Общероссийской общественно-государственной детско-юношеской организацией «Российское движение школьников».

В 2018 году мероприятиях космического фестиваля приняли участие более 1 500 школьников и студентов не только из Амурской области, но и из различных регионов России. Традиционно первый день фестиваля прошел в областном центре — г. Благовещенске. Основные мероприятия прошли на площадках Амурского государственного университета и Общественно-культурного центра.

Все участники «КосмоФеста» получили уникальную возможность пообщаться с летчиком-космонавтом СССР, дважды Героем Советского Союза Александром Александровым, космонавтом-испытателем отряда космонавтов Роскосмоса Сергеем Кудь-Сверчковым, начальником летно-испытательного отдела «РКК «Энергия» Марком Серовым, а также с ведущими специалистами предприятий ракетно-космической отрасли. Кроме того, организаторы представили для юных участников фестиваля первое российское образовательное робототехническое пособие о покорении ближнего космоса «Лунная Одиссея».

Программа Фестиваля включала в себя разнообразные формы образовательных активностей. В первый день на базе Общественно-культурного центра стартовала работа открытого образовательного пространства «Космическая аллея», в котором были представлены: экспозиция Центра подготовки космонавтов, интерактивная инсталляция Амурской области, тренажер стыковки транспортного пилотируемого корабля «Союз» с Международной космической станцией, кресло КУК, тренажер «Управление роботехническим комплексом космического назначении», лекционные занятия с ведущими специалистами ракетно-космической отрасли и мастер-классы по ракетомоделированию и спутникостроению, занятия по робототехнике. Для школьников была организована презентация направлений деятельности Российского движения школьников, а для жителей г. Благовещенск прошел научно-просветительский квест «Космический Благовещенск», в котором приняло более 250 жителей города. Также на «Космической аллее» участники и гости «КосмоФеста» могли погрузиться в мир виртуальной реальности и примерить настоящий скафандр «Сокол».

В этом году впервые образовательные площадки космического фестиваля прошли за пределами города Благовещенска и ЗАТО Циолковский. На базе школ Амурской области был организован «Единый космический урок» для ребят, мечтающих связать свою профессиональную деятельность с развитием отечественной космонавтики. Для школьников Циолковского состоялась онлайн-сессия «Мой профессиональный путь» при участии космонавтов-испытателей.

На базе Амурского государственного университета прошла международная панельная дискуссия «Основные векторы развития космонавтики». Спикерами и участниками которой стали представители России, Японии, Англии и Китая. Одной из самых главных и важных площадок Фестиваля стал семинар-практикум «Развитие города Циолковского как современного наукограда России». Представители молодежи со всей страны приняли участие в стратегической сессии по разработке концепции строящегося в Амурской области города Циолковского, как умного города, построенного по современным урбанистическим технологиям.

Основной площадкой профориентационной акции Дни Роскосмоса в Амурской области стал лицей Амурского государственного университета. Участники программы создавали свои проекты в лабораториях роботехники, ракетомоделирования, дистанционного зондирования Земли, собирали и программировали квадрокоптеры, занимались на профориентационных интерактивных лекционных площадках от Корпоративной Академии Роскосмоса.

Завершилась насыщенная программа первого дня флешмобом и торжественной Церемонией подведения итогов, где были награждены памятными призами наиболее активные участники Фестиваля.

12 октября участники мероприятия посетили с экскурсионной программой космодром «Восточный» и город Циолковский. По традиции гости и участники фестиваля возложили цветы к бюстам Ю. А. Гагарина и К. Э. Циолковского. Завершающим событием дня стала экскурсия на объекты инфраструктуры космодрома «Восточный» для всех участников и гостей Фестиваля и Дней Роскосмоса.

В МГУ им адм Невельского прошла первая «Морская зарница»

В Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского 13 октября впервые прошли состязания по военно-морскому многоборью среди школьников «Морская зарница», организатором которой выступили центр «Мореход» совместно с местным отделением ВВПОД «ЮНАРМИЯ» г. Владивостока.

В 10.00 на строевом плацу Морского университета началась церемония открытия соревнований, в которой приняли участие заместитель командующего Тихоокеанского флота, контр-адмирал Анатолий Зелинский, председатель совета ветеранов ТОФ капитан 1 ранга Игорь Литвиненко и проректор по воспитательной работе и военному обучению капитан 1 ранга Ярослав Виткалов. И.Литвиненко передал оргкомитету соревнований Переходящий кубок имени Льва Александровича Абрамова – капитана 1 ранга, участника Великой Отечественной войны, председателя совета ветеранов ТОФ. Кубок был учрежден советом ветеранов ТОФ в 2016 году как награда победителям в соревнованиях по военно-морскому многоборью для школьников.

После оглашения приветствий состоялась церемония принятия ребят в члены ВВПОД «ЮНАРМИЯ». В этот день Владивостокское отделение пополнилось курсантами из Морского технологического колледжа и Морского колледжа МГУ им. адм. Г.И. Невельского, юнгами Флотилии юных моряков (ФЮМ) «Восток имени С.А. Бевза», ребятами из Владивостокского городского Дворца детского творчества и юнармейского отряда «Аскольд» школы №58 города Владивостока.

Соревнования прошли на университетском стадионе при солнечной и теплой погоде, а небольшой ветер позволил украсить голубое небо разноцветными воздушными змеями.

Ребята соревновались в гребле на ялах, вязании морских узлов, метании легкости, флажном семафоре, кроссе на дистанцию 500 метров и перетягивании каната. Борьба шла упорная и бескомпромиссная за каждое очко. Прямо на ходу ребята осваивали азы семафорной азбуки и бесстрашно принимали участие в этом виде состязаний, принося команде драгоценные очки. А гонки на ялах показали, что жизнь у моря даже из девчонок формирует отличных гребцов.

В итоге места распределились следующим образом. Младшая группа: 1 место – ФЮМ «Восток»; 2 место – лицей МГУ им. адм. Г.И. Невельского; 3 место – СОШ № 58 отряд «Аскольд».

Старшая группа: 1 место – лицей «Технический» г. Владивостока; 2 место – ФЮМ «Восток»; 3 место – СОШ № 58 отряд «Аскольд».

Переходящий кубок имени гвардии капитана 1 ранга, участника Великой Отечественной войны Л.А. Абрамова достался ФЮМ «Восток» за абсолютную победу в морских дисциплинах.

Игра «Морская зарница» разработана сотрудниками центра «Мореход» (начальник Любовь Омельченко) как эффективный профориентационный проект. Увлекательные соревнования ровесников на стадионе и особенно гребля на ялах, привлекают ребят к морской профессии. Следует отметить, что в центре «Мореход» уже второй год работает программа «Морское дело», где школьники разных возрастов обучаются такелажному делу, семафорной азбуке, знакомятся с устройством шлюпки, получают практические навыки гребли на ялах.

В рамках данного мероприятия с 10 до 15 октября на плацу Морского университета проходила выставка военной техники и вооружения Тихоокеанского флота. Мальчишки имели возможность под присмотром военнослужащих осмотреть и облазить боевую технику, потрогать и покрутить все, что их интересовало, подержать в руках настоящее оружие… Праздничное настроение участников детей и взрослых поддержали бодрые марши в исполнении музыкального взвода Морского университета.

В СибГУТИ прошёл День открытых дверей

14 октября 2018 года в подведомственном Россвязи СибГУТИ в рамках новосибирского Фестиваля науки прошел День открытых дверей. В актовом зале университета собрались около 150 будущих абитуриентов и их родителей.

Гости узнали о правилах приёма и особенностях обучения в СибГУТИ, смогли задать вопросы представителям приёмной комиссии, познакомиться с преподавателями факультетов и посетить лаборатории, а также пройти профориентационное тестирование. Коллективы студенческого клуба показали гостям яркие вокальные и хореографические номера.

Об университете

СибГУТИ является одним из четырех университетов, подведомственных Федеральному агентству связи. В 2018 году исполняется 65 лет со дня образования вуза. Многие годы здесь готовились кадры для всей Сибири и Дальнего Востока. Филиалы университета распложены в Екатеринбурге, Улан-Удэ и Хабаровске. В орбиту СибГУТИ входит также новосибирский Колледж телекоммуникаций и информатики. В университете действует программа международного сотрудничества, в частности, программа двойного дипломирования в Германии для обучающихся в магистратуре.

Полезные ссылки

Всю необходимую информацию для поступающих вы найдете в разделе Абитуриентам/Приём 2019. Задать вопросы можно на форуме абитуриентов сайта университета и в группе СибГУТИ ИНФО ВКонтакте. С вопросами по поступлению лучше обращаться в приёмную комиссию. Звоните: (383) 269-82-29, 269-82-28 или пишите: [email protected].

Для учащихся 8 – 11 классов начали работать подготовительные курсы. По вопросам записи и обучения на курсах звоните: (383) 269-82-29, 269-82-28 или пишите: [email protected]

Информация об олимпиадах публикуется на отдельной страничке в разделе Абитуриентам.

Группы от 10 человек могут заказать экскурсию по университету.

Новости для абитуриентов публикуются на главной странице сайта и в разделе Абитуриентам/Новости.

Об Учебном военном центре и военной кафедре

Одна из особенностей СибГУТИ в том, что здесь ведут военную подготовку две структуры. Их основные отличия:

Учебный военный центр (УВЦ) осуществляет подготовку граждан для последующей службы в Вооруженных Силах РФ на офицерских должностях по контракту. Обучение ведется по программам специалитета. Каждый, кто поступил сюда, получает сразу две специальности: гражданскую и военную. Курсанты УВЦ обеспечиваются военной формой, общежитием и стипендией, в несколько раз превышающей академическую. По окончании обучения выпускники получают офицерское звание и им гарантировано трудоустройство со всеми льготами военнослужащих. Выпускники УВЦ проходят службу в Вооружённых силах РФ в течение трёх лет, по истечении которых вправе либо продолжить службу, либо уйти в запас.

На Военной кафедре идёт обучение по программам подготовки офицеров запаса, сержантов запаса и солдат запаса. Распределение после окончания военной кафедры осуществляется в запас (в армию выпускники не призываются, но могут служить по собственному желанию). Обучение ведётся со второго курса – для тех, кто будет проходить подготовку по программам офицеров запаса, с третьего курса – для тех, кто будет проходить подготовку по программам сержантов запаса и солдат запаса. На кафедре обучаются только студенты четырех факультетов: МТС, АЭС, МРМ, ИВТ.

Десятки кораблекрушений древности обнаружены у берегов Фурни

По крайней мере, пятьдесят восемь затонувших кораблей, многие из которых с ценным грузом на борту, обнаружили археологи в районе греческого архипелага Фурни. По их словам, это, возможно, самая большая концентрация древних затонувших кораблей, когда-либо найденная в Эгейском море и, возможно, во всём Средиземноморье.

Reuters посвящает обширную статью этому важному открытию, а также ходу исследований. Места кораблекрушений расположены в районе небольшого архипелага Фурни в восточной части Эгейского моря, и охватывают период от античности до ХХ века.

Большинство из них датируется эллинистическими, римскими и византийскими временами.

«Трудно описать наше волнение, я имею в виду, это невероятно», рассказывает подводный археолог и содиректор исследований в районе Фурни Питер Кэмпбелл из научной организации RPM. «Мы знали, что нам удалось наткнуться на то, что может изменить книги по истории». Организация сотрудничает с Греческой Инспекцией подводных древностей, которая координирует исследования. Когда международная группа начала подводные поиски в 2015 году, она была впечатлена, обнаружив двадцать два затонувших корабля.

С недавними находками их число увеличилось до пятидесяти восьми, и команда считает, что на морском дне скрываются ещё больше секретов. «Я бы назвал это открытие, возможно, одним из самых важных археологических открытий века, и теперь мы имеем новую историю морских маршрутов, которые связывали древнее Средиземноморье», рассказал агентству Рейтер Кэмпбелл. Корабли и их содержимое дают представление о судах, перевозивших товары в Малую Азию, регион Чёрного моря, Италию, Испанию, Сицилию, Кипр, Леванте, Египет и Северную Африку.

Плохие погодные условия, скорее всего, являются объяснением того, что все эти корабли затонули в одном и том же месте. Район окружён скалистыми берегами и подвержен внезапным яростным шквалам.

Фурни - это группа островов, островков и скал в восточном районе Эгейского моря, между островами Икария, Самос и Патмос. Их население не превышает 1500 человек, живущих в основном на самом большом острове Фурни. Группа, которая включает в себя археологов, архитекторов, реставратор и водолазов, хочет открыть в Фурни Центр подводной археологии для студентов, а также местный музей, который разместит в своих стенах находки, поднятые со дна.

От курсов – к университетам

В текущем году Министерство внутренних дел Российской Федерации торжественно отметило 300-летие полиции. Юбилею предшествовала многолетняя историческая работа – вначале проводимая отдельными энтузиастами, а затем и целыми научными коллективами. В ходе неё были установлены многие неизвестные ранее факты, обретены документы, найдены захоронения выдающихся государственных деятелей, в разное время руководивших Министерством внутренних дел, полицией и её подразделениями. В общественном сознании закрепилось понимание того, что полиция как орган государственной власти и полицейская служба как профессия имеют трёхвековую историю, а борьба с преступностью в России – ещё более древнюю.

Однако это не умаляет значения событий 1918 года, когда в заново сформированном основном правоохранительном органе советского государства – Рабоче-крестьянской милиции (РКМ) – были созданы многие службы по направлениям деятельности, включая кадровую. И хотя до революции в полиции существовала своя система комплектования, нужно признать, что именно сто лет назад кадровая служба впервые приобрела такой вид, который структурно и функционально напоминает современный, а ведомственная система подготовки кадров стала принимать небывалые ранее масштабы и качество.

После разгона полицейских кадров старой школы в числе основных проблем самой острой для РКМ стало отсутствие в составе милиции профессионально подготовленных сотрудников или хотя бы достаточного количества элементарно грамотных людей.

Поэтому в конце 1918 года были открыты Московская школа комсостава милиции и Петроградские курсы милиционеров. В учебных заведениях, готовивших работников милиции, особое внимание уделялось общеобразовательной подготовке, начиная с ликвидации безграмотности, а также изучению военного дела.

Через два года количество губернских школ милиции достигло почти полусотни. В рамках подготовки начальствующего состава в Петрограде и Омске на базе высших милицейских курсов были созданы Первая и Вторая школы среднего комсостава милиции.

К 1924 году подготовка милиционеров велась в рамках школ среднего комсостава с двухлетним сроком обучения, 8-месячных губернских школ, 4-месячных школ-резервов, готовивших младших милиционеров, школ упрощённого типа для подготовки младшего комсостава.

Очередной цикл реформ был связан с изменениями в системе подготовки младшего комсостава милиции. Так, в сентябре 1925 года создаются три областные школы: в Свердловске, Саратове и Воронеже, позднее – Новосибирская школа.

В мае 1928 года школы среднего и младшего начсостава были трансформированы в школы НКВД административно-милицейских работников и переданы под управление региональных административных отделов.

Начатые на рубеже 1920–1930-х годов реформы правоохранительной системы, упразднение НКВД РСФСР и передача РКМ в ведение сначала ОГПУ, а затем НКВД СССР привели к существенному расширению полномочий и сфер компетенции милиции. Соответственно менялись и подходы к организации системы милицейского образования. Приход в ряды РКМ массы новых сотрудников, преимущественно по партийно-комсомольским наборам, вновь резко обострил проблему их недостаточной компетентности. Это привело к проведению в 1929–1935 годах неоднократных преобразований милицейских учебных заведений, их переименованиям, изменениям сроков подготовки и содержания образовательных программ.

К весне 1941 года в рамках НКВД СССР функционировала разветвлённая сеть из 62 учебных заведений системы Главного управления милиции: Центральная школа РКМ в Москве, Ленинградская школа политработников, 21 двухгодичная межобластная школа, 7 школ с годичным сроком обучения, 5 школ служебного собаководства, 27 милицейских курсов.

Великая Отечественная война привела к серьёзным изменениям в системе милицейского образования. Уже к осени 1941 года число ведомственных учебных заведений сократилось на половину, а к январю 1942 года количество обучающихся в них уменьшилось на треть.

Выпускники и постоянный состав школ и курсов пополняли ряды действующей армии, воевали в составе партизанских отрядов и диверсионно-разведывательных групп, обезвреживали диверсантов в прифронтовой полосе, боролись с преступностью, охраняли объекты тыла и транспорта, обеспечивали правопорядок в освобождённых районах страны.

Однако, несмотря на трудности военного времени, система милицейского образования продолжала функционировать и развиваться. Если к середине 1942 года работали 18, то к январю 1944 года уже 26 школ и курсов. В этот период специальное милицейское образование имела лишь десятая часть сотрудников. Вновь востребованными становились учебные сборы, курсы, на которых сотрудники обучались зачастую без отрыва от службы. Началось внедрение в систему профессиональной подготовки заочной формы обучения.

После войны, с передачей милиции в октябре 1949 года в ведение Министерства государственной безопасности СССР, была начата организационная подготовка интеграции системы ведомственного образования в общегосударственную систему юридического образования. К 1950 году в стране насчитывалось 14 офицерских школ и 26 школ и курсов милиции. Было положено начало процессу повышения академического статуса учебных заведений: на начальном этапе Высшая школа милиции была преобразована в вуз, а шесть школ милиции (Саратовская, Ташкентская, Одесская, Хабаровская, Горьковская и Ленинградская) – в средние специальные учебные заведения для подготовки начальствующего состава.

К этому периоду относится и начало профилизации средних специальных школ милиции. Так, оперативных работников стали готовить Горьковская, Елабужская, Калининградская, Ленинградская, Могилёвская, Омская, Саратовская и Станиславская школы, работников уголовного розыска – Московская и Ленинградская школы, экспертов-криминалистов – Московская. Кроме того, на базе Ленинградской, Станиславской, Таллинской, Алма-Атинской школ были созданы курсы работников уголовного розыска и начальников горрайотделов милиции, в Рижской школе – работников БХСС.

В 1960 году вновь образованное Управление учебных заведений МВД РСФСР получило в подчинение 35 учебных заведений, в том числе одну высшую школу, 22 средние специальные школы милиции, 6 школ подготовки начальствующего состава.

Изменения в системе милицейского образования со второй половины 1960-х годов происходили на фоне структурного реформирования органов внутренних дел. На базе Киевского филиала Высшей школы МВД и Омской средней специальной школы милиции были образованы второй и третий по счёту в СССР милицейские вузы, а в 1967 году – первый в истории ведомственный профильный вуз – Волгоградская высшая следственная школа.

Особая роль в подготовке руководящих кадров отводилась Академии МВД СССР, созданной в 1974 году на базе Высшей школы МВД СССР.

Повысить уровень квалификации специалистов была призвана дальнейшая профилизация учебных заведений. Омская высшая школа милиции стала специализироваться на подготовке сотрудников уголовного розыска, Горьковская и Новосибирская школы милиции – сотрудников БХСС, Саратовская специальная школа милиции – сотрудников ГАИ, открывшаяся в 1979 году Воронежская специальная средняя школа милиции – инженерно-технических кадров для вневедомственной охраны.

Основные тенденции развития системы профессионального образования в МВД СССР, обозначившиеся в 1970-е годы, в целом сохранялись и в последующее десятилетие. Прежде всего это касалось увеличения количества образовательных учреждений.

К 1991 году система ведомственного образования включала в себя 18 вузов, 35 специальных средних школ, 4 школы милиции для младшего начсостава, 13 курсов усовершенствования и переподготовки кадров.

Таким образом, в советский период удалось создать развитую систему профессионального обучения, открывшую новые возможности для обеспечения органов внутренних дел профессиональными кадрами. Однако с распадом СССР серьёзной проблемой стал массовый отток квалифицированных сотрудников в другие сферы деятельности и связанный с ним некомплект кадров. При этом ведомственные образовательные организации, выпускающие около 11 тысяч человек в год, не могли восполнить эти потери.

В результате к середине 1990-х годов юридической подготовки не имело около половины сотрудников уголовного розыска, более 70 процентов участковых инспекторов.

В этих условиях особую актуальность приобрела необходимость укрепления системы профессиональной подготовки. В 1991–1995 годах было открыто 14 высших и 4 средних специальных учебных заведения, а также 16 их филиалов. Как результат, к 1997 году выпуск специалистов из ведомственных образовательных организаций вырос на четверть и превысил 26 тысяч человек.

В 2007 году начался процесс оптимизации системы подготовки кадров, в результате которого к 2011 году произошло более чем двукратное сокращение количества ведомственных учебных заведений и их филиалов (с 79 до 31).

Одновременно был возобновлён процесс их профилизации. Так, Орловский юридический институт вновь стал готовить специалистов для подразделений ГИБДД, Воронежский институт расширил подготовку специалистов для подразделений информационных технологий, связи и защиты информации, а также для вневедомственной охраны. На базе Московского университета был создан факультет по подготовке специалистов для подразделений дознания.

В настоящее время система подготовки кадров МВД России является одной из самых крупных среди ведомств «силового» блока и продолжает устойчиво функционировать, наращивая свою эффективность. Она успешно интегрирована в общероссийское образовательное пространство.

В её рамках ежегодно обучается 120 тысяч человек, реализуются все виды образовательных программ: общее образование, профессиональное обучение, среднее профессиональное и высшее образование (включая подготовку научно-педагогических кадров) и дополнительное профессиональное образование. Поэтапно ведомственным вузам передаются и функции центров первоначальной профессиональной подготовки граждан, впервые принятых на службу в органы внутренних дел.

Главным сегментом продолжает оставаться высшее образование. Ежегодно по очной и заочной формам обучения его получают около 45 тысяч человек.

Основной задачей остаётся подготовка специалистов, способных на высоком профессиональном уровне выполнять обязанности, возложенные на соответствующие подразделения органов внутренних дел.

Многоуровневая подготовка кадров осуществляется в 29 образовательных организациях и их 17 филиалах, в числе которых 3 университета, 4 академии, 13 институтов, 2 школы подготовки специалистов-кинологов, 6 суворовских военных училищ и один кадетский корпус.

За прошедшее десятилетие они стали крупными учебно-научными центрами, обеспеченными высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом. В них сосредоточено около 75 процентов основного кадрового потенциала ведомственной науки, а слушатели из 64 государств, также обучающиеся в наших вузах, лишний раз подтверждают высокий международный авторитет российской полицейской школы.

На сегодняшний день за 18 ведомственными образовательными организациями закреплено 30 приоритетных профилей подготовки. Так, Волгоградская академия специализируется на подготовке следователей и экспертов-криминалистов, Нижегородская академия – специалистов по борьбе с преступлениями экономической направленности и коррупцией, Омская академия – специалистов уголовного розыска, Барнаульский юридический институт – участковых уполномоченных полиции, в Тюменском институте повышения квалификации обеспечивается дополнительное профессиональное образование сотрудников охранно-конвойных подразделений полиции.

Значительное место в специализации вузов отводится профильным подразделениям центрального аппарата МВД России и территориальным органам, на базе которых функционируют филиалы кафедр.

Все принимаемые меры направлены не только на достижение высокого уровня профессиональной подготовленности сотрудников, но и на всестороннее развитие личности каждого из них как гражданина и патриота. Именно они – прошедшие строгий отбор, получившие качественное образование в ведомственных вузах, движимые сильными нравственными мотивами к добросовестной службе Отечеству – будут составлять кадровое ядро российской полиции в XXI веке.

Начальник Департамента государственной службы и кадров МВД России генерал-лейтенант внутренней службы Владимир КУБЫШКО

Полиция России № 10, 2018 г.

Ситуация на рынке труда Российской Федерации

Численность безработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости населения в целом по Российской Федерации, составила на 1 октября 2018 года 649,3 тыс. человек, что на 4,4% меньше, чем на 1 сентября 2018 года (679,4 тыс. человек).

В сентябре 2018 года численность зарегистрированных безработных граждан снизилась в 76 субъектах Российской Федерации; увеличилась в 9 субъектах Российской Федерации.

При этом наибольшее увеличение этого показателя произошло в Ямало-Ненецком автономном округе (на 5,1%), Республике Калмыкия (на 4,2%), г. Севастополе (на 3,4%), Ханты-Мансийском автономном округе (на 3,2%).

Уровень регистрируемой безработицы в целом по Российской Федерации на 1 октября 2018 года составил 0,9%, что соответствует показателю на 1 сентября 2018 года (0,9%).

По состоянию на 1 октября 2018 года уровень регистрируемой безработицы по сравнению с данными на 1 сентября 2018 года снизился в 33 субъектах Российской Федерации; остался на прежнем уровне в 51 субъекте Российской Федерации; увеличился на 0,1 п.п. в Республике Калмыкия.

Заявленная работодателями потребность в работниках на 1 октября 2018 года составила 1 728,1 тыс. единиц, что на 0,6% меньше аналогичного показателя на 1 сентября 2018 года (1 738,5 тыс. единиц).

Заметное снижение заявленной работодателями потребности в работниках для замещения вакантных рабочих мест в сентябре 2018 года наблюдалось: Ямало-Ненецком автономном округе (на 33,3%), Хабаровском крае (на 19,1%), Чеченской Республике (на 16,9%), Республике Марий Эл (на 12,0%), Новгородской области (на 10,8%), Сахалинской области (на 10,0%).

Коэффициент напряженности на рынке труда в Российской Федерации на 1 октября 2018 года составил 0,5, что соответствует аналогичному показателю на 1 сентября 2018 года (0,5).

На 1 октября 2018 года по сравнению с данными на 1 сентября 2018 года коэффициент напряженности снизился в 19 субъектах Российской Федерации, остался на прежнем уровне в 59 субъектах Российской Федерации; увеличился в 7 субъектах Российской Федерации.

В сентябре 2018 года в государственные учреждения службы занятости населения за предоставлением государственных услуг обратились 934 354 человека, что на 3,2% меньше, чем в августе 2018 года (965 300 человек).

За оказанием содействия в поиске подходящей работы в сентябре 2018 года обратились 265 442 человека, что на 9,3% меньше, чем в августе 2018 года (292 716 человек).

Численность граждан, нашедших работу (доходное занятие) в сентябре 2018 года, составила 180 088 человек, что на 17,9% меньше, чем в августе 2018 года (219 302 человека).

«Транснефть» расширяет ВСТО

«Транснефть» после успешного завершения в январе этого года расширения пропускной способности нефтепровода Сквородино – Мохэ, которое позволило довести объем экспорта нефти в Китай до 30 млн тонн в год, продолжает вести работы по дальнейшему расширению возможностей нефтепровода ВСТО (Восточная Сибирь – Тихий океан).

В 2020 году пропускная способность этой трубопроводной системы должна увеличиться с нынешних 66 млн тонн в год до 80 млн т. Это позволит увеличить поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы Дальнего Востока («Комсомольский НПЗ», «Хабаровский НПЗ», НПЗ «ВНХК»), а также поставки спецморнефтопорта Козьмино в Находке.

На объектах внешнего электроснабжения (ВЭС) строящихся в Иркутской области нефтеперекачивающих станций № 2 и № 5 завершены работы по монтажу основного энергетического оборудования. Cмонтировано оборудование открытых распределительных устройств, возведены блочные здания общеподстанционных пунктов управления, установлены силовые трансформаторы.

Ведутся работы по строительству высоковольтных линий. Полное завершение работ по объектам внешнего электроснабжения и сдача в эксплуатацию планируются на третий квартал 2019 года. Ввод в эксплуатацию новой энергетической инфраструктуры обеспечит высокую степень надежности электроснабжения объектов, задействованных в транспортировке нефти по ВСТО.

Будут ли работать нормы для любителей?

С июля в Приморском крае, как и на всем Дальнем Востоке, начали действовать суточные нормы для любительской рыбалки. Корреспондент Fishnews решил узнать, насколько поклонники отдыха с удочкой готовы соблюдать назначенные лимиты, а рыбинспекторы – за этим следить. Выводы напрашиваются неутешительные.

Глас народа

На интернет-ресурсах население отреагировало на введенные нормы предсказуемо. Люди возмущались новыми ограничениями для «простых смертных», писали про масштабные нарушения со стороны промышленного рыболовства, интересовались, есть ли детские нормы по головастикам и дождевым червям, и пугали, что правоохранители будут заводить дела на пенсионеров с удочкой за лишнюю рыбку.

Мы решили лично спросить у рыбаков-любителей Приморского края: хватит ли им лимитов и насколько реально будет отслеживать эти уловы?

«В принципе, я много не ловлю, этих норм мне вполне достаточно. Двадцать карасей – немало и по пять карповых – это нормально, думаю. А вот по части рыбоохраны – конечно, она не сможет контролировать все полностью. Будут, наверное, ГИБДД к этому подключать, на дорогах стоять и считать эту рыбу», - высказался Илья из села Вольно-Надеждинское.

Аналогичное мнение у Павла, жителя Владивостока: «Лимитов этих мне лично хватит, следить за их соблюдением не буду – незачем: из практики - столько и близко не ловил. Помогут ли нормы для любителей бороться с браконьерами и переловом - вопрос санкций и контроля. Это обеспечить нереально, рыбалка очень популярна, инспекторов не хватит».

«По речной рыбе лимиты критичные, конечно. Но с учетом того, что любитель рыбачит для азарта, не для наживы, этого вполне достаточно. Морской рыбалкой не увлекаюсь, но, судя по этим суточным нормам, чтобы просто посидеть покушать рыбы – хватит с лихвой», - считает Михаил из села Преображенка.

Он обратил внимание, что многое зависит от отношений инспектора и рыболова. «Если скажут: «О! У вас двадцать первый карась, вы браконьер!» - это, конечно, по закону правильно, но по сути – глупость. Ведь у профессиональных браконьеров другие и орудия добычи, и объемы вылова. А любитель, может, где-то и перехлестывает, но фактически для него поймать пять сазанов за сутки – это уже много».

Михаил тоже уверен, что с контролем возникнут сложности. «Не каждый человек разрешит к себе в мешок заглянуть. Инспектор, конечно, имеет на это право, но что он может сделать, если я уже занес рыбу в дом и закрыл дверь? На местах все решается на уровне обсуждения, - заметил наш собеседник. - Кроме того, рыбоохрана должна быть кое-где и лояльной. Например, если на отдых приехала семья, а ловит только один, то можно посчитать добычу одного человека, а можно разделить ее на всех. В таком случае возможны варианты, все зависит от совести инспектора».

Житель краевой столицы Владимир прокомментировал суточные нормы еще более развернуто:

«По терпугу, камбалам, красноперкам, минтаю, навагам, корюшке, пиленгасу, ленку, мидиям разрешенного количества мне хватит. Рыбалка по сельди у нас запрещена вообще, любительских лицензий на нее нет. А севернее залива Ольга нет самой селедки.

Лимита кунджи - более чем хватит. Мелкую я не беру, а крупнее килограмма мне попадалась раз пять всего. Хватит и мальмы, да и вообще я бы запретил ее к вылову.

А вот хариуса - катастрофически не хватит. Ленок и хариус живут в одних и тех же реках, они соседи. Ленок вырастает до 5 кг, но сам я ловил рыб максимум на 3,5 кг. Хариус в 500 г - огрооомная редкость, в основном его размеры ограничиваются 25 см, рыбы крупнее считаются уже мутантами. При этом хариус длиной 10 см - уже с икрой или молоками, половозрелый. Чтобы один раз сварить ухи на трех человек, уйдет примерно 30 хариусов. А на рыбалке на 20 хариусов попадается один ленок. Как смогли их уравнять? Хариус сам по себе более многочисленный, ему надо меньше времени, чтобы достичь половой зрелости.

Креветок не ловил никогда, про краснопера и коня – впервые слышу. Не ловлю и карася, толстолобиков, сазана, верхогляда, щуку, налима, амурского сома, белого амурского леща. Таймень - в Красной книге. Как его разрешили ловить на таких условиях?»

Владимир обратил внимание и на вопрос с местом жительства рыболова:

«Терпуг, камбала, красноперка-угай, минтай, навага, сельдь, корюшка - это рыбы, обитающие в Уссурийском и Амурском заливах. Чтобы их поймать, мне достаточно дойти до моря, в крайнем случае, вызвать такси до Санаторной или на мост на остров Русский. Иными словами, теоретически, я имею возможность ловить их каждый день. И суточная норма на 60 наваг - это прям до фига! Я столько не съем просто-напросто.

Кунджа, мальма, ленки, хариусы, таймень обитают только в горных реках и в основном в Северном Приморье. Чтобы туда добраться, нужен транспорт, расходы на топливо, питание, палатка, спальник, совсем отличные от морских снасти и много-много других трат. Я только пару раз в год могу себе сейчас такое позволить, а некоторые вообще раз в два года выбраться за счастье считают.

Значит, я закупился всем необходимым, мне повезло с погодой, я сутки (день) ехал до места лова, приехал, поставил палатку, развел костер, зашел в речку, за 20 минут поймал 15 хариусов, вышел, затушил костер, сложил палатку, завел машину и поехал сутки обратно? При этом везде есть местные жители, которые могут там ловить хоть каждый день.

Это я к тому, что надо разделять по прописке в паспорте местных рыбаков от приезжих. Иначе выходит, что кто-то рыбу тоннами ловит, а приезжие от этого страдают. Живешь рядом с морем - имей право на 5 камбал в день. Приехал издалека - пусть будет 30 хотя бы...»

Рыбинспекторы пока предупреждают

О том, как сейчас контролируется соблюдение любительских норм, нам рассказал заместитель начальника отдела рыбоохраны Приморского теруправления Росрыболовства Ярослав Полынцев:

«Подходит инспектор, на берегу речки сидит рыбак. У него, к примеру, двадцать хариусов, а по суточным нормам можно выловить только пятнадцать. Пятнадцать остаются рыболову-любителю, пять - выпускаются в максимально неповрежденном виде, если они живые. Если нет – тогда все сложнее, составляется акт изъятия...».

По словам представителя ТУ, нарушителей новых норм пока выявили немного – менее десятка по краю. По пресноводным объектам, на которые распространяются лимиты, жестких превышений нет, а охрана морской рыбы – в ведении пограничников, а не теруправления.

«Пока в основном осуществляется предупредительная работа, - отметил Ярослав Полынцев. - Инспекторы ведут беседы с рыбаками-любителями, рассказывают о недопустимости превышения норм. Если вдруг все-таки выявляют такие факты, делается предупреждение, лишняя рыба выпускается. Конечно, незнание не освобождает от ответственности, но пока люди окончательно не поймут, что лимиты вступили в силу и их нужно соблюдать, рыбоохрана старается вести профилактическую работу - ограничивается предупреждениями, не злобствует».

Собеседник Fishnews подчеркнул, что нововведение очень нужное, но контролировать соблюдение этих норм теруправлению будет очень тяжело. «У нас серьезная нехватка инспекторского состава, реальных инспекторов на весь край около пятидесяти. Они даже толком по запрещенным орудиям лова не успевают работать, а это более серьезные нарушения, - обратил внимание Ярослав Полынцев. - В прошлом году были прецеденты, когда ловили хариусов сотнями. В таком случае вплоть до уголовного дела можно раскручивать. А так – все мы понимаем, что и люди могут просто не знать об изменениях законодательства, и в азарте рыбацком можно поймать лишнее. Если нет запрещенных орудий лова, если человек честно рыбачит на обыкновенную удочку и вдруг небольшой перелов – предупредили, объяснили, к чему это может привести, и разошлись».

Любители голосуют

Опрос об отношении к любительским лимитам Fishnews запустил в начале июля, после вступления норм в силу. На момент выхода этой статьи проголосовало 346 человек.

Оказалось, что установленных объемов хватит для 23,7% респондентов. Еще 11,6% выбрали вариант: «Придется соблюдать, закон есть закон».

18,8% проголосовавших не увлекаются рыбалкой, а 13,6% - ничего не слышали о новых нормах.

Лидером предсказуемо оказался ответ: «Всегда рыбачил безо всяких норм и дальше буду!» Его выбрали 32,4% опрошенных.

Таким образом, стало очевидным, что большинство рыболовов нормы просто не волнуют. Люди не хотят ограничивать себя в привычном хобби и не верят, что несколько хвостов сверх лимита будет реально отследить. И, судя по огромной нехватке инспекторов, пока любители правы. Нормирование, задуманное с действительно благой целью – сохранения запасов, на деле пока бесполезная законодательная формальность. Получилось традиционно, как в известной пословице: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги». А оврагов возле рек Приморья достаточно. Есть, куда от рыбоохраны спрятаться.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Работы без сбоев добивается бизнес разных регионов

Обеспечить предприятиям возможность осуществлять промысел до конца 2018 г. – важнейшая задача сейчас. Коллеги с Северного бассейна уже поддержали Ассоциацию рыбохозяйственных предприятий Приморья в этом вопросе, сообщил президент АРПП Георгий Мартынов.

Ранее Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья направила премьер-министру Дмитрию Медведеву обращение по поводу проблемы договоров, заключенных для закрепления долей квот в 2008 г.

По мнению Георгия Мартынова, в сложившейся ситуации можно обойтись без внесения изменений в законодательство и продлить действие разрешений на вылов до конца года. АРПП попросила главу правительства обеспечить такой шаг.

Речь не идет о предоставлении дополнительных объемов вылова, все ресурсы уже выделены, обратил внимание руководитель АРПП.

«Нас уже поддержали коллеги с Северного бассейна, они также направили письмо Дмитрию Анатольевичу», - рассказал Fishnews Георгий Мартынов. По его мнению, тему можно было бы рассмотреть на заседании Общественного совета при Росрыболовстве 23 октября. Президент ассоциации также напомнил, что на проблему уже обратило внимание руководство региона: о необходимости обеспечить промысел заявил на Международном конгрессе рыбаков врио губернатора Приморского края Олег Кожемяко.

Fishnews

Аквафермеров Якутии приглашают на торги

В Якутии объявили аукцион на право заключения договора пользования рыбоводными участками республики. Заявки принимаются до 12 ноября. Торги назначены на 5 декабря.

Ленское теруправление Росрыболовства предлагает 36 РВУ для пастбищной аквакультуры (муксун, пелядь, чир, ряпушка сибирская, карась, щука).

Как сообщает корреспондент Fishnews, участки площадью от 2 до 428 га расположены на пресноводных озерах в Усть-Янском, Кобяйском, Вилюйском, Усть-Алданском, Хангаласском, Намском, Томпонском, Ленском районах, а также в Якутске (озера Утукан и Синнигес).

С победителями будут заключены договоры сроком на 25 лет.

Fishnews

Рыбаки следят за судьбой законопроекта по продлению договоров

Предприятия Сахалинской области надеются на скорейшее принятие законопроекта о продлении до конца 2018 г. срока действия договоров о закреплении долей квот. Документ было внесен в Госдуму по инициативе председателя профильного комитета ГД Николая Николаева.

Законопроект «О внесении изменений в ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов» и отдельные законодательные акты РФ в части совершенствования регулирования отдельных видов рыболовства» поступил в Госдуму в конце сентября. Он предусматривает продление срока действия договоров о закреплении долей квот до 31 декабря 2018 г. включительно. Это позволит продолжить промысел рыбакам, у которых срок действия договоров истекает в конце ноября – начале декабря 2018 г.

Как сообщили Fishnews в аппарате комитета, в настоящее время законопроект проходит согласование в правительстве.

«Для всего рыбацкого сообщества России этот законопроект носит знаковый характер. При его принятии множество предприятий сможет продолжить до конца текущего года свою промысловую деятельность, чем существенно пополнит бюджет страны», - подчеркнул президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

По его словам, проект закона, который инициировал председатель комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, «свидетельствует о государственном подходе в решении задач в рыбохозяйственной отрасли, понимании специфики отрасли и имеющихся проблем». Эту позицию разделяют и рыбаки Камчатки.

Глава региональной ассоциации также отметил, что законопроект разрешает один из самых проблемных вопросов - об осуществлении добычи анадромных видов рыб с 1 января 2019 г. на рыболовных участках.

«Поскольку ранее предусматривалось переоформление договоров только для прибрежного рыболовства, пользователи могли не получить право на переоформление для участков промышленного рыболовства, любительского и спортивного рыболовства, традиционного рыболовства КМНС. В законопроекте этот вопрос урегулирован», - рассказал Максим Козлов.

Fishnews

Камчатка рассказала о модернизации в отрасли

Резидент территории опережающего развития «Камчатка» - Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина – модернизировал суда и запускает современные корпуса береговой фабрики по обработке рыбы. Об этом сообщили в министерстве рыбного хозяйства края.

В проект модернизации, который реализуется по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», предприятие инвестировало около 661 млн рублей. Это позволит повысить качество сдаваемого сырца и расширить ассортимент рыбной продукции.

«На сегодняшний день полностью завершено и оплачено переоборудование и модернизация судов РС-600 «Капитан Муковников» и «Капитан Малякин», вводятся в эксплуатацию три современных корпуса фабрики береговой обработки рыбы», – рассказал председатель РК имени В.И. Ленина Сергей Тарусов.

Оба судна модернизированы с учетом современных российских технологий: длина судов увеличена на 10,45 метра, а на месте сухих трюмов смонтированы шесть рыбных RSW-танков. Объем каждого – 170 кубических метров, что позволяет хранить улов в охлажденной морской воде в течение четырех дней до отгрузки на берег, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Камчатского края.

Как отметил заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын, именно благодаря вложениям предприятий в развитие береговых мощностей удалось добиться рекордного для полуострова объема вылова по итогам лососевой путины.

«В пиковые дни рыбалки наши предприятия добывали и перерабатывали более 16 тыс. тонн в сутки. Для сравнения, в 2012 году, когда был поставлен предыдущий рекорд – 254 тыс. тонн, заводы Камчатки перерабатывали 8-10 тыс. тонн в сутки. В целом за последние 10 лет в крае построены более двадцати новых высокотехнологичных заводов, аналогов которым нет в России. Их мощность – от 300 до 600 тонн переработанной продукции в сутки. Эти предприятия, как и новый флот для них, строятся в том числе в рамках механизма «квоты в обмен на инвестиции», – заявил куратор краевого рыбохозяйственного комплекса.

Так, первым не только на Камчатке, но и в стране, в рамках программы инвестиционных квот рыболовецкий колхоз имени В. И. Ленина начал строительство трех не имеющих в России аналогов среднетоннажных судов. Каждое из них будет способно принимать до 500 тонн рыбы. С калининградской верфи «Янтарь» в Петропавловск-Камчатский они должны прибыть в первой половине 2019 г. Таким образом, база флота рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина вырастет до 17 крупно- и среднетоннажных судов.

Поскольку компания имеет собственный флот, в инвестиционном проекте было уделено внимание развитию имеющейся судоремонтной базы. В результате резидент ТОР «Камчатка» будет готов выполнять ремонт и техническое обслуживание всех типов судов на базе существующих судоремонтных участков, внедряя в производство современные наукоемкие технологии.

«Это позволит нам увеличить объем услуг в этой сфере, улучшить качество и сократить сроки выполняемых работ, при этом снизив себестоимость судоремонтных работ. В целом реализация проекта позволит более рационально использовать биоресурсы», – добавил Сергей Тарусов.

На сегодняшний день по соглашениям с АО «КРДВ» инвестиционную деятельность в ТОР «Камчатка» ведут 72 резидента с проектами на общую сумму 30,3 млрд рублей и планами создать около 4900 рабочих мест. 16 компаний при этом реализуют инвестиционные проекты в сфере добычи и переработки морских биоресурсов для поставок на столы потребителей высококачественной рыбопродукции.

Fishnews

Во Владивостоке спасли более тысячи трепангов

На острове Русский во Владивостоке силовики обнаружили подпольный цех по переработке дальневосточного трепанга. В результате незаконной деятельности водным биоресурсам нанесен ущерб на сумму более 1,2 млн рублей.

Пограничники и полицейские, проводившие операцию, нашли в цеху варочные чаны, емкости для хранения трепанга, морозильный ларь, а также живых «морских огурцов», сообщили Fishnews в пресс-службе управления МВД России по городу Владивостоку. Четверо граждан в антисанитарных условиях осуществляли переработку.

Спасти удалось 1038 особей – их выпустили в естественную среду обитания. Также пограничники изъяли готовую продукцию – около 60 кг мороженого трепанга (8400 особей), свыше 37 кг вареного (5000 особей) и 20 кг потрошеного (670 особей). Возбуждено административное дело по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ (нарушение требований по охране ресурсов внутренних морских вод). Проводится проверка.

Fishnews

За 9 месяцев 2018 года объем перевозок зерна и продуктов перемола в крытых вагонах АО «Федеральная грузовая компания» вырос на 57% и составил 713 тыс. тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Перевозки во внутреннем сообщении увеличились на 27%, на экспорт — в 4,5 раза», — говорится в сообщении.

По словам начальника департамента по перевозкам грузов в крытых вагонах АО «ФГК» Дениса Каткова, учитывая высокую социальную значимость вывоза зерновых, компания оперативно реагирует на высокое грузопредъявление и предоставляет качественный подвижной состав для осуществления перевозок.

«Благодаря повышению уровня клиентского сервиса компании нам удалось более чем в 25 раз нарастить долю АО «ФГК» в перевозках зерновых в адрес порта Новороссийск. Кроме того, на мировом рынке продолжается рост потребительского спроса на продукцию российских производителей, что также является определяющим фактором для значительного увеличения погрузки в экспортных направлениях», — заявил Денис Катков.

Он также отметил, что силами АО «ФГК» обеспечен вывоз более 50% от общего объема зерна, перевозимого в крытых вагонах с полигона Западно-Сибирской железной дороги — 415 тыс. тонн (плюс 22% к 9 месяцам 2017 года).

В январе - сентябре 2018 года наибольшее увеличение погрузки зерна к уровню прошлого года в крытые вагоны АО «ФГК» отмечено на полигонах Дальневосточной железной дороги — в 9,3 раза до 27 тыс. тонн, Забайкальской железной дороги — в 7 раз до 61,6 тыс. тонн, Восточно-Сибирской железной дороги — в 6,4 раза до 5,3 тыс. тонн, Красноярской железной дороги — в 1,7 раза до 11,7 тыс. тонн.

Анна Булаева

13 октября завершены основные работы по строительству китайского участка железнодорожного моста Тунцзян - Нижнеленинское через реку Амур (Хэйлунцзян), сообщило новостное агентство Xinhua.

Железнодорожный мост между Россией и Китаем возводится в Еврейской автономной области и провинции Хэйлунцзян. Общая протяженность первого трансграничного железнодорожного моста между Китаем и Россией составляет 7194 метра. Длина основной части нового моста - 2215 метров, из которых 309 метров приходится на российскую сторону. На мосту будут расположены два пути с колеей российского и китайского стандартов. Проектная пропускная способность достигнет 21 млн тонн в год.

Церемония закладки фундамента моста состоялась 26 февраля 2014 года. Смычка моста состоялась 10 октября.

В первой половине 2018 года общий объем внешней торговли провинции Хэйлунцзян с Россией составил $7,7 млрд, увеличившись на 48,2% в годовом выражении. Китай стал самым крупным торговым партнером для Дальневосточного региона России и его крупнейшим источником иностранного капитала.

Тимур Бек

С января по сентябрь 2018 года на Восточно-Сибирской железной дороге оформлено около 730 тыс. электронных билетов в поезда дальнего следования. Это почти на 30% превышает показатель января - сентября прошлого года. Доля онлайн-продаж составляет около 40% от общего количества всех проданных за 9 месяцев 2018 года проездных документов, сообщила пресс-служба магистрали.

По-прежнему основной площадкой для покупки проездных документов через интернет является официальный сайт ОАО «РЖД». «За 9 месяцев 2018 года здесь приобретено около 70% всех электронных билетов», — отмечают в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги.

Все более популярной становится услуга оформления онлайн льготных проездных документов для школьников. В январе - сентябре 2018 года приобретено более 11 тыс. «школьных» билетов. Рост по сравнению с прошлым 2017 годом составляет 63,3%.

Анна Булаева

В Ростове-на-Дону открылся парк «Россия – Моя история»

14 октября в Ростове-на-Дону состоялось торжественное открытие интерактивного исторического парка «Россия – Моя история».

Общая площадь здания парка составляет около 8,5 тыс. квадратных метров, пропускная способность – 300 человек. Парк рассчитан на все возрастные категории граждан. Основу экспозиции составляют четыре интерактивных раздела «Романовы», «Рюриковичи», «От великих потрясений к Великой Победе», «Россия – Моя история. 1945-2017», которые аккумулировали в себе актуальные научные сведения ведущих исторических институтов России. Также в экспозицию включен региональный контент, посвящённый казачеству и исторической территории Ростовской области. Его разработкой занималась группа учёных из ведущих областных государственных музеев. Экспозиции интерактивного исторического парка будут периодически обновляться.

Справочно

С момента открытия первого исторического парка «Россия – Моя история» в Москве и на сегодняшний день в рамках совместных проектов с Министерством просвещения Российской Федерации и департаментами образования в шестнадцати регионах страны мультимедийные выставки проекта посетили почти 1,5 млн школьников, что составляет около 10% учащихся по всей России.

В среднем 60 000 российских классов стали участниками просветительских проектов по истории Отечества, организованных на базе обязательного и факультативного образования за 2 года работы программы. Для многих выпускников посещение исторических парков в Екатеринбурге, Казани, Махачкале, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Перми, Самаре, Санкт-Петербурге, Ставрополе, Тюмени, Уфе, Южно-Сахалинске, Якутске, Волгограде стало хорошей подготовкой к сдаче экзамена по истории перед поступлением в вузы.