Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Проблема загрязнения угольной пылью в Находке, с которой президент России поручил разобраться ещё в июне 2017 года, не решена до сих пор. Гринпис России отправил обращения по этому поводу в Минприроды и Генпрокуратуру.

В конце марта в социальных сетях появилось видео о загрязнении одной из бухт в районе угольных терминалов порта Восточный около Находки. Затем Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора заявило, что это видео могло быть снято несколько лет назад, а сейчас в бухте есть лишь небольшое пятно.

Группа государственных инспекторов, выехавшая к месту для проверки информации, обнаружила вдоль прибойной полосы на расстоянии около 700 метров наличие выбросов неустановленного мелкодисперсного вещества черного цвета. Ширина загрязненной полосы морской воды составляет от 5 до 15 метров по всей длине пляжа. В целях подтверждения и установления загрязняющего вещества и его идентификации, для отбора проб морской воды для исследований были привлечены инспекторы аналитического контроля ФГБУ ЦЛАТИ по Приморскому краю. Техническое сопровождение осуществляла Тихоокеанская техмордирекция. Акватория всей бухты обследована беспилотником.

Эксперты Гринпис отмечают, что это не единичный случай загрязнения, а системная проблема портов Приморья, где уголь переваливают открытым способом. При этом происходит выброс огромного количества угольной пыли, которая разносится на многие километры вокруг и наносит ущерб людям и природе. Реальные последствия масштабного загрязнения угольной пылью можно увидеть в видеороликах, снятых местным жителем 31 марта.

В Находке и посёлке городского типа Посьет, где в марте побывали представители Гринпис России, жилая зона находится буквально за заборами угольных терминалов. Угольная пыль из порта Посьет распространяется на территорию памятника природы «Бухты залива Посьета», в центре которой находится порт, и на территорию Дальневосточного морского заповедника.

15 июня 2017 года мальчик по имени Андрей Боль дозвонился на прямую линию с президентом России и попросил его решить проблему с перевалкой угля открытым способом, из-за которой разлетается угольная пыль.

Владимир Путин пообещал отреагировать таким образом, чтобы ущерб людям и экологии был минимизирован, однако пока ситуация не улучшилась. В связи с этим Гринпис России отправил обращения в Минприроды и Генпрокуратуру (ведомства, которые фигурировали в неисполненном поручении президента).

Руководство Федерального казначейства приняло участие в семинаре-тренинге «Мастерская идей», который проходит на базе УФК по Калининградской области. «Формат сегодняшнего мероприятия – это не совещание, а мозговой штурм, где финалисты представят идеи по совершенствованию работы Казначейства. Те идеи, которые будут одобрены, затем станут основой для мероприятий Стратегической карты Казначейства России», – отметил руководитель Федерального казначейства Р.Е. Артюхин.

«Мастерская идей» – это проектная площадка Федерального казначейства, на которой молодые специалисты могут предлагать свои идеи по совершенствованию деятельности ведомства, обсуждать их с экспертами, получать обратную связь от руководства, а затем воплощать их в жизнь.

На семинаре было представлено 9 проектов, которые в том числе касались автоматизации рабочих процессов с применением цифровых технологий и улучшения качества работы информационных систем, оператором которых является Федеральное казначейство. По итогам семинара-тренинга руководитель Федерального казначейства Р.Е. Артюхин вручил памятные кубки победителям, представившим наиболее интересные проекты по совершенствованию деятельности ведомства.

Победителями были признаны проекты:

«СМС уведомления юридических лиц (клиентов) при казначейском сопровождении» и «Мобильное приложение» УФК по Республике Северная Осетия-Алания;

«Онлайн калькулятор расчета пени, начисляемой за каждый день просрочки исполнения обязательства, предусмотренного контрактом» УФК по г. Санкт-Петербургу; «Реализация электронного документооборота при казначейском сопровождении» УФК по Алтайскому краю;

«Автоматизация процесса создания и утверждения положений об отделах, должностных регламентов и показателей результативности деятельности федеральных государственных гражданских служащих, замещающих должности в органах Федерального казначейства» УФК по Нижегородской области; «Казначейское сопровождение средств капитального ремонта – как новый механизм контроля за использованием средств собственников помещений в многоквартирных домах» УФК по Орловской области. Хорошие результаты показали проекты Краснодарского края, Свердловской, Новосибирской и Амурской областей.

ПАО "Мечел" в 2017 году снизил добычу угля на 9% до 20.64 млн т. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Производство стали на заводах Мечела за 2017 год выросло на 1% до 4.27 млн т, производство чугуна - упало на 1% до 4.03 млн т.

Генеральный директор ПАО "Мечел" Олег Коржов прокомментировал итоги работы компании в 2017 году: "Инфраструктурные ограничения на Дальнем Востоке и нехватка железнодорожного подвижного состава, достаточно остро ощущавшиеся во второй половине минувшего года, не позволили нам направить на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона тот объем угля, который мы изначально планировали".

Совет директоров Газпрома рассмотрел вопрос о газификации регионов Дальнего Востока для гарантированного обеспечения объектов генерации необходимыми объемами природного газа. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Данный вопрос был внесен в повестку заседания совета директоров в "целях исполнения поручения президента РФ Владимира Путина от 9 января 2018 года N Пр-35 о рассмотрении обращения ПАО "РусГидро".

Совет директоров Газпрома принял к сведению представленную информацию и поручил главе компании обеспечить гарантированное обеспечению природным газом объектов генерации в Камчатском крае.

Компания «РЖД» в 2017 году направила порядка 5 млрд рублей на приоритетные экологические направления

Для снижения нагрузки на атмосферный воздух проведена модернизация и перевод на альтернативные источники энергии, включая тепловые насосы, солнечную энергию, более 50 мазутных и угольных котельных в Красноярском, Алтайском, Забайкальском, Хабаровском краях, Хакасии, Башкортостане.

Введено 458 единиц современного подвижного состава; выведено из эксплуатации 377 единиц устаревшей техники. За счет этих мер выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников сокращены на 3 тыс. тонн.

С целью ограничения использования полиэтиленовой упаковки для экипировки поездов «Сапсан» закуплено около 5 млн единиц биоразлагаемой посуды.

ОАО «РЖД» целенаправленно реализует переход на железобетонное подрельсовое основание. В 2017 году уложено более 3 млн железобетонных шпал. Протяженность пути на таких шпалах на сегодняшний день составляет 84% от общей протяженности всех главных путей. Это позволило значительно сократить потребление ресурсов лесного фонда.

Отдельное внимание в компании уделяется производственному экологическому контролю, оснащению природоохранных структур современным оборудованием для контроля влияния объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду. За 2017 год экологическими лабораториями компании проведено более 145 тыс. замеров различных объектов исследований.

В целом, на приоритетные экологические направления в 2017 году компания направила порядка 5 млрд рублей.

На инвестквоты нашлось много претендентов.

По итогам аукционов на понижение доли инвестквот по треске и пикше для предприятий Северного бассейна снизились в полтора раза со стартовых значений, по минтаю для дальневосточных заводов – почти в три раза.

2 и 3 апреля в Росрыболовстве прошли аукционы на понижение для распределения квот на инвестиционные цели между проектами, отобранными в ходе первого этапа заявочной кампании.

На Севере доли делили под суда

На Северном бассейне аукцион проводился по треске и пикше. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, больше всего заявок было подано по объекту инвестиций типа «З» (траулер-процессор длиной свыше 80 м) – 14. Еще шесть заявок предполагают строительство траулеров от 55 м (тип «И»), три – ярусоловов (тип «К») и одна – траулера-свежьевика длиной более 30 м (тип «Л»).

Проекты по строительству судов реализуют Архангельский траловый флот, «Компания ЛКТ», «Атлантрыбфлот», «Рыбпроминвест», «Карат-1», «Альтернатива», «Карельские морепродукты», «Мурманский губернский флот», «Норд-пилигрим», «Стрелец», «Эридан», «Мурмансельдь-2», «РК Заря», «Андромеда», «РК «Вирма», «Глобус», «Карелрыба». Итоговые доли квот для участников аукциона составили по типу «З» – 3,636%, «И» – 2,424%, «К» – 2,424%, «Л» – 0,774%. Стартовый размер долей квот составлял 6,06%, 4,04%, 4,04% и 1,29% соответственно.

Напомним, что по Северному бассейну также должен был пройти аукцион на понижение по распределению квот вылова трески и пикши под береговые заводы. Однако торги перенесли в связи с решением ФАС.

На Дальнем Востоке к гонке подключились не все

По Дальневосточному бассейну распределялись доли квот минтая и тихоокеанской сельди во всех основных районах промысла под строительство рыбоперерабатывающих заводов большой мощности – тип «М» (восемь заявок) и малой – тип «О» (одна заявка). В ходе аукциона от дальнейшей борьбы отказались «НБАМР» (тип «М») и «Преображенская база тралового флота» (тип «О»).

По результатам торгов размер долей снизился с 9,79% до 3,427%. Инвестквоты будут распределены между семью проектами типа «М», которые планируют к постройке «РК им. В.И. Ленина», «Рыбоконсервный завод «Командор», «Камчаттралфлот», «Курильский рыбак», «РК «Новый мир», «Витязь-Авто» и «Русский минтай».

На аукционе также были разыграны доли квот для Дальневосточного бассейна под строительство малых заводов по переработке разнорыбицы (тип «Г-3»). Доли квот на добычу трески, камбал, терпуга, кальмара, макруруса, наваги и белокорого палтуса в Карагинской и Петропавловско-Командорской подзонах поделили «Укинский лиман» и «КЗБ-Донка» – по 12,495% (изначально 24,99%).

Камчатским КМНС помогут подготовиться к путине.

Встречи на местах с представителями коренных малочисленных народов планируется провести в преддверии лососевой путины на Камчатке. Также предполагается организовать работу специальной горячей линии.

Организацию традиционного рыболовства обсудили на заседании Совета по вопросам коренных малочисленных народов Севера в правительстве Камчатского края. Основной темой стали требования Росрыболовства, регламентирующие порядок подготовки и принятия решений о предоставлении водных биоресурсов в пользование в рамках традиционного рыболовства.

В совещании участвовали представители краевого минрыбхоза, территориального управления Росрыболовства, КМНС. Проводила заседание уполномоченная по правам человека в Камчатском крае Валентина Броневич, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Решено рекомендовать главам городских округов и муниципальных районов провести перед путиной встречи с представителями коренных малочисленных народов с приглашением сотрудников Северо-Восточного теруправления Росрыболовства. Планируется, что на таких мероприятиях будут разъясняться правила рыболовства, заполнения новые формы заявок. С участием членов совета предполагается организовать горячую линию в период подготовки и проведения путины.

Кроме того, на заседании обсуждался запуск двух проектов в этом году: Дальневосточного форума коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока (14 – 15 сентября) и краевого конкурса «Лучшая община коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока в Камчатском крае» (1 апреля – 1 ноября).

Александр Новак: «Разрабатываются технологии по производству сжиженного природного газа, который ранее закупали за рубежом».

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в интервью программе «Энергетика» телеканала РБК рассказал об энергосистеме Крымского Федерального округа, совместных проектах в сфере энергетики России и Турции, а также ходе реализации программы импортозамещения в ТЭК.

Александр Новак отметил, что за последние 3 года был реализован комплекс мер для обеспечения бесперебойного энергоснабжения полуострова Крым. «В конце 2015 и в начале 2016 годов был в полном объеме обеспечен ввод в эксплуатацию энергомоста, т.е. соединение Крымской энергосистемы с Единой энергетической системой России. Также за эти годы было передислоцировано 18 мобильных газотурбинных электростанций общей мощностью 370 мегаватт, что позволило восполнить энергодефицит», - сказал Министр.

Глава энергетического ведомства добавил, что сейчас строятся несколько электростанций в Крыму, и уже в 2018 году они будут введены в эксплуатацию: «В первую очередь — это 2 крупные станции в Симферополе и Севастополе общей мощностью 940 мегаватт и Сакская электростанция, мощность которой составит 120 мегаватт».

По словам Александра Новака, собственная добыча газа на полуострове составляет примерно 1,7 млрд кубов газа в год, в конце 2016 года был введен в эксплуатацию магистральный газопровод. «Общая длина магистрального газопровода составила порядка 400 км. Сейчас его мощность 2,2 млрд кубов газа с возможностью расширения до 4 млрд», - отметил Александр Новак.

Отвечая на вопрос о взаимоотношениях России и Турции в энергетической области, глава энергетического ведомства рассказал, что по итогам прошлого года торговый оборот между двумя странами увеличился почти на 40%. «Реализуется ряд крупных проектов, которые находятся на особом контроле, в частности, это строительство атомной электростанции «Аккуя», срок ввода первой очереди — 2023 год - к 100-летию со дня образования Турецкой республики. Реализуется проект по строительству газопроводной инфраструктуры по дну Черного моря, две нитки «Турецкого потока» общей мощностью 31,5 млрд кубических метров газа. Речь идет об обеспечении турецких потребителей газом напрямую, а также транзите газа через Турецкую республику для европейских потребителей», - рассказал Александр Новак.

Что касается импортозамещения в энергетике, то, по словам Министра, это одно из основных направлений работы и ведомства, и энергетических компаний. «В последние годы этому вопросу уделяется особое внимание: было принято несколько дорожных карт фактически по всем направлениям топливно-энергетического комплекса. И мы видим, что за 3 года были достигнуты очень хорошие результаты, в том числе и в нефтяной отрасли, и в электроэнергетической, и в газовой». Александр Новак пояснил, что в нефтяной отрасли Министерство энергетики отвечает за импортозамещение катализаторов для производства нефтепродуктов и продукции нефтехимии: «В этой части практически уже в 2 раза снизилась зависимость от импорта катализаторов. Несколько российских заводов наладили производство катализаторов. В газовой сфере, в частности, разрабатываются технологии по производству сжиженного природного газа, который ранее закупали за рубежом, появились первые криогенные теплообменники, сейчас они будут тестироваться на Амурском газоперерабатывающем заводе», - заключил Министр.

Самолет для региональной авиации представили будущим эксплуатантам.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) и Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С.А.Чаплыгина) провели презентацию самолета для региональной авиации ТВС-2ДТС. Его серийное производство должно начаться в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) холдинга, а первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания "Полярные авиалинии".

"Проект реализуется в рамках государственной программы развития регионального авиасообщения на отдаленных территориях. Мы рассчитываем, что ввод в эксплуатацию нового самолета позволит соединить авиамаршрутами самые труднодоступные населенные пункты Якутии и Бурятии. ТВС-2ДТС прекрасно подходит для этой цели, поскольку обладает повышенной проходимостью и разработан с учетом эксплуатации в самых жестких климатических условиях", - сообщили в аппарате авиационного кластера Ростеха.

Презентация самолета прошла в Якутске: состоялось несколько опытных полетов с участием штатных пилотов "Полярных авиалиний". Их комментарии лягут в основу дальнейшей адаптации самолета под эксплуатацию в условиях экстремально низких температур.

ТВС-2ДТС – легкомоторный самолет, разработанный СибНИА им. С.А.Чаплыгина в качестве замены используемым сегодня региональной авиацией Ан-2. Его планируется использовать для решения проблемы низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов регионов России, решения государственных задач по оказанию экстренной медицинской помощи населению, выполнения работ по тушению лесных пожаров, выполнения сельскохозяйственных работ. Одним из требований к самолету является возможность посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы, а также воду и лед.

На прошедшем в феврале 2018 года Российском инвестиционном форуме в Сочи Минпромторг России, Минтранс России, холдинг "Вертолеты России", а также республики Якутия и Бурятия подписали соглашение об организации местных воздушных линий, предполагающее развертывание производства легкомоторных самолетов на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода. В период до 2025 года предприятие планирует поставить для нужд региональной авиации до 200 таких машин.

"Сегодня в России зарегистрировано около 1300 самолетов Ан-2, из которых в состоянии летной годности находятся только 300 машин. Нам предстоит решить масштабную задачу по возрождению сети регулярных региональных авиаперевозок", - отметил управляющий директор АО "У-УАЗ" Леонид Белых.

В настоящий момент на У-УАЗ развернута подготовка к производству, которую планируется завершить к 2020 году. После этого завод соберет несколько опытных образцов самолета, которые примут участие в сертификационных испытаниях. Запуск ТВС-2ДТС в серию намечен на 2021 год. При этом, У-УАЗ будет осуществлять финальную сборку, и в производстве самолета будут также задействованы другие предприятия холдинга.

Атомный союз

Китаю нужны технологии, а не уран

Весна 2018 года принесла нам достаточно показательное событие, которое вполне может удостоиться эпитета "впервые". Впервые в истории в российскую урановую промышленность была допущена иностранная компания. До сих пор эта отрасль России была закрыта не только для иностранцев, но даже и для отечественных частных компаний: всю добычу и переработку урана в нашей стране осуществляли исключительно государственные компании. Ну, а наибольшую пикантность произошедшему событию придаёт то, что инвестиции в новый рудник возле забайкальского Краснокаменска, неофициальной столицы российского урана, будет осуществлять Российско-китайский инвестиционный фонд регионального развития, действующий в интересах Китайской национальной ядерной корпорации (CNNC).

Урана много не бывает

Плотность энергии химического элемента с порядковым номером 92 в периодической таблице Менделеева просто чудовищна. Одна тонна обогащённого урана-235 по своему энергетическому наполнению соответствует более чем 2 млн т высокооктанового бензина. Впрочем, в природном уране такого бесценного топлива лишь 0,72% от общей массы, а больше 99% природной смеси составляет неудобный для целей современной атомной энергетики уран-238. Тем не менее, использование 238-го изотопа отнюдь не фантастика, его можно "сжигать" в реакторах на быстрых нейтронах, превращая в плутоний. Именно такие реакторы (БН-600 и БН-800) на сегодняшний день работают возле уральского города Заречный, а в ближайших планах России — постройка ещё более мощного, серийного реактора на быстрых нейтронах БН-1200.

Впрочем, если даже пересчитать законтрактованные китайцами 600 тонн краснокаменского российского урана в год только по урану-235, то всё равно получается очень много — около 9 млн т нефтяного эквивалента в год. Для сравнения, весь экспорт сырой нефти из России в Китай по двум трубопроводам, "Восточная Сибирь — Тихий Океан" (ВСТО) и через Казахстан, составляет хоть и большую, но сравнимую цифру, — около 52 млн т в 2017 году. При этом аппетиты Поднебесной в отношении российских углеводородов только растут: уже в 2019 году через всю Восточную Сибирь протянется магистральный газопровод "Сила Сибири", по которому Россия начнёт поставлять в Китай ещё около 38 млрд куб. м природного газа в год. Это — ещё 34,2 млн т нефтяного эквивалента и 770 млрд руб. (а, возможно, и 1 трлн руб.) в капитальные затраты "Силы Сибири".

На фоне инвестиций в российский углеводородный экспорт китайские деньги, которые CNNC намерено вложить в российский уран, — сущие копейки, особенно на фоне планируемой энергетической отдачи, составляющей чуть ли не пятую часть громадного российского нефтяного экспорта и едва ли не треть запланированной мощности триллионной "Силы Сибири". Под Краснокаменском китайские атомщики планируют вложить 16,1 млрд руб. в строительство объектов наземной инфраструктуры и расконсервацию рудника № 6 на Аргунском и Жерловом месторождениях Стрельцовского рудного поля, взамен получив 49% в специально созданном под данный проект совместном предприятии. Согласитесь, не так уж и много, в сравнении с ВСТО и "Силой Сибири", которые тоже во многом были построены на китайские деньги.

Такой интерес Китая к российскому урану неслучаен: в Поднебесной к настоящему времени уже в полный рост ощущается недостаток делящихся материалов для собственной атомной энергетики, которая развивалась ударными темпами все 2000-е и 2010-е годы. В настоящее время Китай c его 38 действующими реакторами уже вышел на третье место в мире по объёму атомной энергетики, уступая только Соединённым Штатам (99 реакторов) и Франции (58 блоков). Формально можно сказать, что КНР пока что находится на четвёртом месте, так как в Японии числится "действующими" 40 энергоблоков, однако всего 5 из них вырабатывали электроэнергию в 2017 году (сказывается настороженность по отношению к ядерной энергетике после катастрофы на АЭС "Фукусима-1" в 2011 году).

В то же время у Китая, судя по всему, отсутствуют какие-либо сомнения в успешном развитии национальной атомной энергетической отрасли. К 2020 году в КНР будут построены ещё 20 ядерных реакторов; а долгосрочная программа развития китайской атомной энергетики на период до 2030 года постулирует, что к этой дате в Китае должны заработать 100 атомных блоков, что выведет Поднебесную на первое место в мире по общему объёму производимой ядерной энергии. И, конечно, основным топливом для её нужд будет оставаться всё тот же природный уран, являющийся самым надёжным промышленно испытанным ядерным топливом, что и предусмотрено конструкцией используемых, строящихся и запланированных к постройке блоков.

Почему же Россия?

Тем не менее, вопрос о природе китайского интереса к России по-прежнему остаётся открытым. С одной стороны, уже сейчас объёмы импортируемого Китаем урана более чем вдвое превышают его текущие потребности: по всей видимости, страна копит резервы готового урана, рассматриваемые как стратегические в случае обострения политической обстановки. С другой стороны, российский проект для КНР не более чем капля в бурном потоке импорта урана: например, в 2016 году наши юго-восточные соседи закупили в различных странах 19,2 тыс. т урана, в том числе 13,2 — в соседнем Казахстане, который является основным поставщиком ядерного топлива для КНР.

Кроме Казахстана, Китай активно инвестирует в урановые проекты в Намибии, Канаде, Узбекистане и Нигере. Связано это не только с тем, что в этих странах находятся одни из самых крупных запасов коммерчески извлекаемого урана: в Казахстане — 13% мировых запасов, в Канаде — 9% , в Намибии и Нигере — по 5%. Основной мотивацией китайцев является низкая себестоимость урана в этих странах. Например, Китай так и не начал проекты в достаточно близкой к нему Австралии, хотя на её долю приходится около 23% запасов урана. Австралийский уран — достаточно дорогой в добыче, на месторождении Olympic Dam его рентабельно получать весьма неспешно, сочетая добычу с извлечением попутной меди, золота и серебра.

При этом российский проект добычи урана в Краснокаменске выглядит для китайцев не просто неприбыльным, но и планово-убыточным. Всё дело в том, что у самой России ситуация с ураном похожа на китайскую: внутри страны мы добываем лишь порядка 2,5 тыс. т урана, в то время, как более 5 тыс. для нужд российской атомной энергетики и экспортных контрактов "Росатома" контрактуется из-за границы: Канады, Казахстана и даже Австралии. Кроме того, известно, что проект расконсервации рудника №6 на Аргунском и Жерловом месторождениях, закрытого ещё в 1989 году, в начале 2000-х "не взлетел" именно по коммерческим причинам: иностранный уран оказался дешевле, а менеджеры "Росатома" и его дочерней структуры АРМЗ, отвечающей за добычу природного урана, посчитали, что они свободны от каких-либо обязательств перед горняками Краснокаменска.

К середине 2010-х годов ситуация в Краснокаменске и вовсе стала критической: старые, ещё советской закладки, месторождения были практически выработаны, а новый (точнее, надёжно забытый советский рудник №6) так и не был запущен. Встал вопрос о выживании Краснокаменска, живущего исключительно за счёт добычи урана; если бы новый рудник не был запланирован к открытию, властям Забайкальского края пришлось расселять бы всё население этого 55-тысячного моногорода.

Ответ: технологии

Наиболее вероятная причина внезапной "благотворительности" китайцев — интерес к российским технологиям атомной отрасли. Не секрет, что все текущие успехи Китая в атомной энергетике — это "творчески заимствованный" опыт европейских, американских и российских инженеров, часто мало отличающийся от прямого копирования. По сути дела, только в последнее время китайская наука и промышленность вплотную подошли к созданию собственного проекта реактора на тепловых нейтронах, который во многом повторяет разработки Франции, России и США периода 1980-90-х годов.

Однако с таким проектом (либо его инерционным развитием) Китай рискует прямиком "выкатиться" к тем же проблемам, к которым пришли старые ядерные державы: это и постоянная гонка за дешёвым природным ураном, и трудности с изотопным обогащением, и вопрос менеджмента отработанного ядерного топлива (ОЯТ).

Альтернативой реакторам на тепловых нейтронах, позволяющей устранить все эти негативные моменты, на протяжении последних 40 лет является задача создания замкнутого ядерного цикла. Центральная часть этой концепции — реактор на быстрых нейтронах, который одновременно выполняет как функцию создания ядерного топлива (“breeder” — "размножитель"), так и функцию утилизатора вредных продуктов деления (“burner” — "сжигатель").

Из всех ядерных держав ближе всего к действующему промышленному образцу реактора на быстрых нейтронах подошла именно Россия, которая у себя дома последовательно испытала целую линейку натриевых реакторов и вплотную подошла к созданию серийного промышленного, уже упомянутого БН-1200. В Китае же пока были вынуждены довольствоваться совместным с Россией проектом экспериментального реактора малой (20 МВт) мощности CEFR и покупкой старых немецких разработок по гелиевому реактору на быстрых нейтронах, который, судя по всему, достаточно трудно довести до промышленной стадии.

И вот — внезапный прорыв. CNNC, инвестирующая в Краснокаменск, заявила, что в 2018 году начинает в провинции Фуцзянь строительство нового быстрого натриевого реактора в 600 МВт (по мощности — брата-близнеца белоярского БН-600). А к 2034 году CNNC предполагает ввести в эксплуатацию первый коммерческий быстрый натриевый блок мощностью в 1200 МВт. (Цифра "1200" в названии российского блока БН-1200, запланированного к вводу на середину 2020-х годов, — это его мощность, 1200 МВт).

Так что, как и было сказано, самая вероятная причина интереса Китая к "Росатому" и Краснокаменску — всё-таки не уран, коего в мире пока достаточно, а "мозги", которых пока что много именно в России.

Алексей Анпилогов

«Сумма» прописью

задержание братьев Магомедовых как "предупредительный выстрел"

31 марта сотрудниками ФСБ были задержаны и помещены под стражу владельцы группы компаний "Сумма" Зиявудин и Магомед Магомедовы. Решением Тверского суда города Москвы в тот же день братья Магомедовы, подозреваемые в хищении 2,5 млрд. рублей и организации преступного сообщества заключены под стражу до 30 мая 2018 года, в изменении меры пресечения под залог в 2,5 млрд. рублей представителям защиты отказано.

Таким образом, четвёртая по счёту церемония президентской инаугурации Владимира Путина, намеченная на 7 мая, если ничего не случится, пройдёт при "закрытых" братьях Магомедовых. О том, что это не случайность и не "чистая экономика", свидетельствуют обстоятельства задержания и целый ряд сопутствующих событий.

Как стало известно, в рамках расследования "дела Магомедовых" обыски прошли в 176 населённых пунктах РФ, они затронули свыше 200 юридических и физических лиц, а общее количество арестованных превысило 100 человек. 26 марта в адрес "Суммы" были выдвинуты налоговые претензии на сумму 6,5 млрд. рублей. Такие масштабы операции плюс ФСБ в качестве непосредственного исполнителя — это уже явная "политика".

Кстати, практически на следующий день после ареста братьев Магомедовых приказом министра обороны РФ Сергея Шойгу к берегам Дагестана, в Каспийск, из Астрахани была перебазирована Каспийская флотилия российского ВМФ. Возможно, это просто случайное совпадение, а, возможно — сигнал федерального Центра местным "элитам", значительная часть которых сегодня де-факто занимает антироссийские позиции.

"Веерные" "антикоррупционные" аресты, прошедшие в республике в конце января—начале февраля 2018 года, видимо, дали немало дополнительной информации, которая могла способствовать решению об аресте братьев Магомедовых. К тому же, Республика Дагестан оказалась в числе тех пяти субъектов Федерации, где за Путина 18 марта проголосовало меньше избирателей, чем в 2012 году.

Но дело, разумеется, не в этом, а в том, что группа "Сумма", возглавляемая Зиявудином Магомедовым (его состояние в настоящее время оценивается в 1,25-1,4 млрд. долл.), по совокупности своих характеристик, может рассматриваться как потенциальная угроза национальной безопасности РФ, поскольку:

— под её контролем находится ряд важнейших торговых портов в европейской части России, и активность в этом направлении непрерывно нарастает;

— хорошо известны давние и прочные связи клана Магомедовых—Билаловых с "либеральным" финансово-экономическим блоком правительства России, а через вице-премьера Аркадия Дворковича, однокурсником которого по МГУ был Зиявудин Магомедов, — и с премьер-министром Дмитрием Медведевым;

— закредитованность группы "Сумма" из внешних источников, по ряду неподтвержденных оценок (официально показатели её деятельности не раскрываются), примерно равны или даже превышают стоимость её активов, к числу которых относятся: группа НМТП (25%, в состав группы входит Новороссийский морской торговый порт, Новороссийский комбинат хлебопродуктов (с учётом входящего в НМТП Новороссийского зернового терминала)), транспортная группа FESCO (32,5 %), "Объединённая зерновая компания" (50% минус 1 акция), Якутская топливно-энергетическая компания (82%), телекоммуникационная компания "Национальный Телеком", оператор терминала в порту Роттердам Shtandart TT B.V. (100%), а также другие активы.

После федерального послания 1 марта и президентских выборов 18 марта Россия находится под беспрецедентным внешним давлением, главные организаторы которого, США и Великобритания, явно намерены открыть против ненавистного им Путина "второй фронт" — уже внутри РФ. "Сумма" выглядит едва ли не идеальным "инструментом влияния" и каналом для финансирования "оппозиционных протестов" разного масштаба и разной интенсивности не только в Дагестане и на российском Северном Кавказе, но и по всей стране. Если уверенности в стопроцентной лояльности не было, а тем более — какие-то движения в эту сторону со стороны братьев Магомедовых произошли и оказались зафиксированы (пристальное наблюдение спецслужб за ними было установлено, как сообщается, более полугода назад), то удивляться столь "жёсткой посадке" не приходится.

Одновременно она является "предупредительным выстрелом" в адрес всей "либеральной оппозиции", ныне активно "гастролирующей" по всем как нельзя кстати возникающим для неё "горячим точкам" внутри страны (от Волоколамска и Кемерово до Екатеринбурга), а также покровителям оной в самой "властной вертикали", вплоть до премьер-министра Дмитрия Медведева и его заместителя Аркадия Дворковича. В случае, если этот сигнал ими будет понят правильно, не исключено повторение сценария с замминистра финансов Сергеем Сторчаком, который после четырех лет заключения, как ни в чём не бывало, вернулся на свою прежнюю должность, или с двоюродным братом Зиявудина Магомедова, Ахмедом Билаловым, официальные претензии к которому, выдвинутые в апреле 2013 года, были сняты властями в конце 2016 года.

Очевидно, что внутри российской "властной вертикали" разгораются весьма масштабные конфликты, но они пока идут в рамках "вашингтонского консенсуса" и не приводят к необходимой стране смене в целом "прозападного" государственного курса на более соответствующий национальным интересам России.

Александр Нагорный

Продаем китайцам - квартиры, дома, магазины...

Работа риелтора и опасна и трудна, особенно, когда твои покупатели «жирные китайские коты», которые постоянно ставят тебе невыполнимые задачи, могут позвонить в пять часов утра и поинтересоваться, что у тебя там с документами.

О разнице в русском и китайском менталитете я пишу на своем канале на Яндекс ДЗЕН, поэтому пересказывать не буду. Интересно подпишитесь и будьте в курсе самых последних приемов, продажи китайцам гостиниц, офисов, квартир и пароходов…

Общение с китайцами само по себе сложная работа, а продажа им, чего либо, больше матрешки - это подвиг.

Самый страшный покупатель - покупатель из Китая

Китайцы априори не компетентны, они не разбираются в ценах на Московскую недвижимость, вообще не ориентируются в рынке, а так же постоянно думают, что их обманывают. Это, реально близко к истине, 80% сделок с недвижимостью заканчиваются для китайского покупателя проблемами. Причем, понятие «кинули», может быть оплатой нотариусу за заверение документов…

Самый сложный клиент, клиент которого уже обманули, и по закону подлости, если в первый раз он не глядя подписывает договор, то во второй, даже проверит ручку, которую вы ему дали.

Китайцы искренне удивляются, что в Москве не купить трешку, в районах, близких к центру за пять миллионов рублей. Китайцы всегда недовольны ценой, даже если они ей довольны. Недовольны по определению, любая цена, которую вы предложите, будет для них дорогой.

Китайцы всегда недовольны ценой, даже если они ей довольны.

Поэтому они будут переспрашивать цену десять, двадцать и сорок раз в надежде услышать ту, что им понравится, а о том, какая цена нравится китайцам, мы уже писали. Китайцы постоянно будут указывать вам, что и как делать, комментировать все ваш действия, а с учетом того, что все это будет идти через переводчика, это реальная жесть…

Хочешь заработать свой процент, со сделки с китайским покупателем, придется вести сделку самому, просто передать «горячий китайский лид» и ждать комиссионки, не получится.

Простой московский риелтор провалит сделку с китайским покупателем на 99%. Как продавать китайцам и зарабатывать на этом, читайте в моем авторском блоге «Продаем в Китай» на канале Яндекс ДЗЕН.

Максим Спасский (马伟生) - консультант по партизанскому маркетингу в Китае. Хотите узнать больше прочтите www.spassky.pro

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье» в строительном сезоне 2018 года отремонтирует более 300 километров дорог, 83 км из них - капитально.

«В этом году мы рассчитываем привести в нормативное состояние 44 объекта в Иркутской области – это 308 км федеральных трасс и 408 м искусственных сооружений. На эти цели из федерального бюджета выделено около 9 млрд рублей», - отметил начальник учреждения Николай Рейнет.

Наибольший объем работ придется на трассу Р-255 «Сибирь» - более 130 км этой автодороги приведут в нормативное состояние, дорожники капитально отремонтируют шесть участков общей протяженностью 48 км в Ангарском, Зиминском, Тайшетском и Нижнеудиском районах области.

В этом году обновят и автодорогу А-331 «Вилюй», соединяющую Иркутскую область и Республику Саха (Якутия). До конца строительного сезона планируют отремонтировать 135 км и защитить слоями износа более 31 км федеральной трассы. Наряду с работами по обновлению дорожного покрытия, будет построено 8 км линий электроосвещения. До 2020 года обслуживаемый Упрдор «Прибайкалье» участок трассы будет полностью соответствовать всем нормативным требованиям.

Приоритетным проектом для федеральных дорожников остается строительство автомобильной дороги Р-258 «Байкал» на участке км 47– км 55 в Шелеховском районе. После окончания работ 8-километровый отрезок будет соответствовать параметрам II технической категории (сейчас – IV): ширина проезжей части увеличится на один метр и составит 7,5 м. Реализация проекта позволит не только спрямить опасные ненормативные радиусы поворотов, крутые спуски и подъемы, увеличить пропускную способность участка трассы – с 6 тыс. до 14 тыс. автомобилей в сутки, но и ликвидировать очаг аварийности.

Для обеспечения безопасности дорожного движения будет установлено металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики, дорожные знаки, а также предусмотрено устройство 7-километровой дополнительной полосы на подъем и двух площадок отдыха. Работы будут производиться в несколько этапов. В этом году дорожники подготовят территорию для строительства: переустроят и перенесут инженерные сети, попадающие в зону реконструкции, расчистят полосы отвода от леса и кустарника, смонтируют искусственные сооружения. Реконструкцию участка трассы Р-258 «Байкал» планируется завершить в 2020 году.

Также в нормативное состояние в дорожно-строительном сезоне приведут 9 искусственных сооружений. Специалисты устроят на объектах новую дорожную одежду, обновят подходы к сооружениям, приведут в порядок береговые и промежуточные опоры и пролетные строения.

В 2018 году ФКУ Упрдор «Прибайкалье» продолжит строительство линий искусственного электроосвещения. В этом году планируется ввести в эксплуатацию более 20 км, в том числе освещенными станут населенные пункты Булюшкина, Кимильтей, Целинные земли, Гуран, Тэмь, участки в черте города Братска и между Иркутском и поселком Шароны. Кроме того, будет установлено более 30 км металлического барьерного ограждения, один светофорный объект и на 15 пешеходных переходах дорожные знаки продублируют над проезжей частью.

В целях повышения уровня безопасности дорожного движения на 38-километровом подъезде (А-401) от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту «Елизово» в 2018 году планируется выполнить значительный объем работ.

На пересечениях и примыканиях автомобильных дорог, а также на пешеходных переходах (на 13-м, 18-м и 30-м км) предусмотрена установка светофоров. Срок ввода в эксплуатацию объектов согласно графику: август 2018 года.

Кроме того, в предстоящем дорожно-строительном сезоне на нерегулируемых пешеходных переходах и автобусных остановках планируется установить 24 опоры автономного освещения. Таким образом, движение на семи участках трассы станет более безопасным. Работы планируется завершить в июле 2018 года.

В прошлом году подобные осветительные системы были размещены на двух наземных пешеходных переходах (21-й и 22-й км трассы А-401). Также для обеспечения безопасности автомобилистов в 2017 году на подъездной дороге к аэропорту установили 240 дополнительных дорожных знаков.

Сегодня на вооружение Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России поступил новый самолет-амфибия Бе-200ЧС. В парке авиационного подразделения это уже третье воздушное судно такого типа.

Самолет изготовили на заводе в г. Таганрог. Летные испытания на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе он прошел несколько дней назад и своим ходом был направлен на Восток России. Во время перелета опытный экипаж дальневосточных летчиков оценил работу всех навигационных систем воздушного судна, его техническое оснащение и возможности.

В Хабаровске на летном поле по сложившейся традиции своих коллег в торжественной обстановке встречал весь личный состав авиационно-спасательного центра МЧС России. Там же был проведен обряд освещения нового воздушного судна.

«Поступивший к нам самолет относится к новой серии. На нем установлена современная тепловизионная система отечественного производства для обнаружения термоточек. Она также может применяться для поиска пропавших людей. Кроме того, доработана специальная система пожаротушения, установлено более совершенное навигационное оборудование», - рассказал командир самолета Бе-200ЧС Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России Олег Лапутько.

Самолет Бе-200ЧС построен для министерства в рамках государственного контракта. Воздушное судно очень востребовано для выполнения работ по защите населенных пунктов от природных пожаров, при проведении поисково-спасательных работ, переброске сил и средств аэромобильной группировки к месту чрезвычайной ситуации.

Несмотря на то, что самолет будет базироваться в Хабаровске, в зоне ответственности авиационно-спасательного подразделения находятся все регионы Дальнего Востока. При необходимости воздушные суда авиапарка могут быть переброшены туда, где требуется помощь. Например, в прошлом году самолеты и экипажи работали в Приморском крае, Амурской области, Республике Саха (Якутия). Также они оказывали помощь в тушении природных пожаров и защите населенных пунктов от огня в соседних регионах Сибирского федерального округа.

В 2017 году самолеты-амфибии Бе-200ЧС Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России вылетали для ликвидации пожаров 155 раз. Экипажи вертолетов Ми-8 и Ми-26 и его авиазвеньев более 600 раз выполняли полеты с применением водосливных устройств.

На сегодняшний день на оснащении авиации МЧС России состоят 76 воздушных судов: 20 самолетов (из них 10 – Бе-200ЧС) и 56 вертолетов. В период до 2020 года планируется поступление еще 2 самолетов Бе-200ЧС.

15 КРУПНЕЙШИХ ПАРКОВ ПРОЕКТА «РОССИЯ - МОЯ ИСТОРИЯ» ПРОВЕДУТ «ТОТАЛЬНЫЙ ДИКТАНТ» НА СВОИХ ПЛОЩАДКАХ

14 апреля состоится общероссийская акция «Тотальный диктант», которая уже не первый раз собирает участников на различных площадках страны. Диктаторами часто выступают звезды отечественной культуры, а поток желающих присоединиться к акции и пройти испытание не уменьшается с каждым годом. В этом году «Тотальный диктант» состоится на площадках парков «Россия - Моя история»: масштаб акции увеличился в 15 раз, а география охватила крупнейшие города России.

Вместительность исторических парков Екатеринбурга, Казани, Махачкалы, Москвы, Нижний Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Самары, Санкт-Петербурга, Ставрополя, Тюмени, Уфы, Южно-Сахалинска, Якутска объединенных проектом «Россия - Моя история» позволит собрать в своих стенах почти 2000 человек. Так на каждой из площадок проверить свои знания смогут от 30 до 250 участников одновременно.

Среди тех, кто прочтет текст «Тотального диктанта» в исторических парках, есть заслуженный деятель культуры (Омск), уникальный специалист по речевым коммуникациям (Ставрополь), основатель школы стиля (Новосибирск), знаменитые актеры театра (Самара, Екатеринбург) и другие. В московском историческом парке на ВДНХ диктатором станет вокалист группы «Любэ» Николай Расторгуев.

Многие парки уже давно готовятся к проведению «Тотального диктанта» и расширяют программу заявленных мероприятий с помощью подготовительных уроков, конкурсов в социальных сетях и дополняют участие во всероссийской акции тематическими экскурсиями. Так, в омском историческом парке участники «Тотального диктанта» получат скидочные купоны в книжные магазины города, а новосибирский диктант пройдет в кафетерии парка.

«Парки «Россия – моя история» – знаковые объекты туристического показа в регионах России, где при помощи современных информационных технологий воссозданы картины прошлого нашей страны. Они пользуются большой популярностью среди туристов и местных жителей. Отрадно, что площадки парков были выбраны для проведения акции «Тотальный диктант»: принять в ней участие смогут как жители городов, в которых расположены парки, так и туристы. Помимо проверки знаний в области письменной речи, участники акции также смогут ознакомиться с экспозициями парков», – отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

О диктанте

Автором текста, посвященного судьбе немцев Поволжья, который будет продиктован для всех участников мероприятия, стала российская писательница Гузель Яхина.

Диктант пройдет 14 апреля 2018 года в тысяче городов по всему миру. В прошлом году проект собрал больше 200 000 участников; в 2018 году организаторы ожидают, что участие в диктанте примут не менее 250 000 человек, а количество стран, где пройдет акция, увеличится до восьмидесяти.

Регистрация на все площадки «Тотального диктанта» будет открыта с 4 апреля на официальном сайте проекта.

«Тотальный диктант» — ежегодная культурная акция в форме добровольного диктанта для всех желающих. Цель акции – показать, что быть грамотным – важно для каждого человека; убедить, что изучать русский язык нелегко, но увлекательно и полезно; объединить всех, кто умеет или хочет писать и говорить по-русски.

Участвовать в «Тотальном диктанте» может любой желающий, независимо от возраста, пола, образования, вероисповедания, профессии, семейного положения, интересов и политических взглядов.

«Фармасинтез» откроет в Приморье производство аминокислот

Фармацевтическое предприятие «Ист-Фарм», входящее в группу компаний «Фармасинтез» планирует построить в Уссурийске линию для производства аминокислот для парентерального питания. Инвестиции в проект составят 500 млн рублей, рассказал президент группы «Фармасинтез» Викрам Пуния.

«В Уссурийске намерены построить еще одну линию для производства аминокислот для парентерального питания. Эта идея своевременная и нужная, так как в России сегодня нет ни одной компании, производящей аминокислоты, весь это рынок – полностью импортный», – сообщил Викрам Пуния на встрече с врио губернатора Андреем Тарасенко. Он добавил, что выпуск аминокислот будет запущен в 2020 году.

Андрей Тарасенко идею открытия новой линии одобрил, добавив, что Администрация края со своей стороны окажет необходимую поддержку компании. Кроме того, глава региона предложил приморскому предприятию рассмотреть возможность производства в крае одноразовых шприцев, капельниц, перевязочных и других расходных медицинских материалов. Викрам Пуния отметил, что такая идея – достаточно перспективная и пообещал проработать проект.

На Сахалине впервые за 20 лет вырастили ячмень

Резидент ТОР – компания «Грин Агро-Сахалин» - впервые за последние 20 лет вырастил на Сахалине ячмень. Пробный засев прошел в прошлом году. С этого года площадь под ячмень увеличится. Об этом рассказал исполнительный директор компании Богдан Хилько.

«В планах обработка 7 тысяч гектаров земли на Сахалине для кормовых культур. Это будет после выхода проекта на полную мощность. Впервые за последние 20 лет на Сахалине мы вырастили ячмень. Это обычное явление для материковой части Дальнего Востока, но, как оказалось, что-то новое для Сахалина. Мы им уже кормим животных. В этом году план – засеять 1 тысячу гектаров ячменя», - рассказал Богдан Хилько.

Компания «Грин Агро-Сахалин» реализует проект по созданию животноводческого комплекса на 3800 голов дойного стада и завода по переработке молока мощностью 120 тонн в сутки».

Проект реализуется на двух площадках – в селах Троицкое и Березняки (в Троицком – животноводческий комплекс на 1 900 голов дойного стада, здесь же возведут завод по переработке молока. В селе Березняки возведут комплекс ещё на 1,9 тысяч голов дойного стада).

Будет запущено предприятие полного цикла, где выращивают и заготавливают корма, занимаются воспроизведением поголовья, получают и перерабатывают молоко, мясо. При выходе на проектную мощность «Грин Агро-Сахалин» будет производить ежегодно не менее 30 тысяч тонн молока, около 20 тысяч тонн кисломолочной продукции. Для прокорма внушительного поголовья задействуют не менее 6 тысяч гектаров земли. В прошлом году на Сахалине впервые удалось вырастить и собрать ячмень – более 700 тонн. В этом сезоне эксперимент планируют повторить и, если он удастся, то этот злак войдет в рацион скота вместе с другими кормовыми культурами.

ТОР «Южная» создана в Сахалинской области 17 марта 2016 года. Создание ТОР «Южная» направлено на развитие локального производства продуктов питания в Сахалинской области. ТОР расположена в муниципальных образованиях «Городской округ Южно-Сахалинск», «Анивский городской округ», «Томаринский городской округ». Общая площадь ТОР - 36800 гектаров. Основная специализация – сельское хозяйство. Ключевые отрасли: мясное и молочное животноводство, мясопереработка, овощеводство. Ожидается, что благодаря созданию ТОР «Южная» остров перейдет на самообеспечение сельскохозяйственной продукцией. В настоящее время в ТОР реализуется 4 инвестиционных проекта с объемом инвестиций 13,1 млрд рублей.

Более 40 га земли отвели для посадки капусты в Сахалинской области

В этом году АО «Совхоз «Тепличный», расположенный в Сахалинской области, высадит более 40 га капусты, сообщает пресс-служба Министерства сельского хозяйства РФ.

"В этом году капусту на предприятии высадят на 42 га, из которых 5 га – ранние сорта. Размеры посевных площадей не растут, но аграрии уверены, что смогут получить больший, чем в прошлом урожай, за счет новых технологий", - говорится в сообщении.

В пресс-службе отмечают, что в рамках малой посевной завезли торф для субстрата в кассетах, грунты в теплицы. Кроме того, в этом году вырастят около 30 тыс. тонн овощей «борщевой» группы, в которую входят капуста, морковь, свекла столовая и лук.

«Мы уверенно наращиваем темпы производства и стремимся по максимуму обеспечить жителей Сахалинской области своими овощными культурами. Планомерно идем вперед по интенсивному пути, ежегодно повышаем качество подготовки почвы, приобретаем удобрения, средства защиты и так далее», – комментирует начало нового аграрного сезона министр сельского хозяйства Сахалинской области Михаил Кузьменко.

Новое тепличное хозяйство построят на Камчатке к 2019 году

В следующем году на Камчатке введут в эксплуатацию тепличное хозяйство площадью 15−20 га. На предприятии будут выращивать томаты, огурцы и зелень.

Уточняется, что монтаж теплиц начнут этим летом. По словам предпринимателей, выращенная продукция закроет потребности региона в томатах и огурцах до 43%. В качестве инвестора выбрана одна из дочерних компаний «Ренова». Для содержания хозяйства зарезервирован необходимый объем газа с местных месторождений.

В материале отмечается, что с вводом теплиц цена за 1 кг огурцов может составить 80 руб., томатов — 90−110 руб. Это в 10 раз меньше нынешних цен. Стоимость 1 кг томатов и огурцов доходит до 700−800 руб.

JGC Evergreen введет в эксплуатацию третью очередь теплиц в 2021 году

Резидент ТОР «Хабаровск», российско-японская компания JGC Evergreen запустит третью очередь теплиц в 2021 году. Мощность предприятия составит до 6 тыс. тонн овощей ежегодно.

После запуска третьей очереди теплиц площадь предприятия увеличится до 10,3 га. Общий размер инвестиций оценивается в 2,3 млрд руб.

В данный момент огурцы, томаты, сладкий перец, листовой салат, редис, зеленные культуры под маркой "Новый день" реализуют в четырех фирменных точках агрофирмы и магазинах нескольких торговых сетей в Хабаровске.

"Близкое расположение к точкам сбыта позволяет поставлять свежие овощи в магазин сразу, как только они поспели. В этом отличие от удаленных поставщиков, продукт которых созревает в пути", - прокомментировал генеральный директор предприятия Томоюки Игараси.

Ранее агентство FruitNews сообщало о том, что российско-японская компания начала строительство второй теплицы в Хабаровском крае. Также JGC Evergreen намерена начать начать выращивание земляники в регионе в промышленном масштабе.

Junior Skills в ХИИК СибГУТИ

28 и 29 марта 2018 года на базе Хабаровского института инфокоммуникаций, филиала подведомственного Россвязи СибГУТИ, прошёл муниципальный этап Чемпионата профессионального мастерства среди школьников Junior Skills по компетенции «Сетевое и системное администрирование».

Система чемпионатов JuniorSkills - соревнования школьников по перспективным профессиональным компетенциям, которые являются мотивирующим механизмом, уникальным образовательным инструментом, а также открытой системой оценки качества профессиональной подготовки школьников.

В соревнованиях приняли участие семь команд из пяти образовательных учреждений города, прошедших отбор в районных соревнованиях.

Победителем стала команда «Средняя школа №49 имени героев-даманцев».

В подготовке и проведении конкурса активное участие приняли сотрудники информационно-технического отдела ХИИК (начальник отдела С.В. Мишин) и руководитель курсов повышения квалификации специалистов Н.В. Васильев, а также студенты института.

JuniorSkills – это программа ранней профессиональной подготовки и профориентации школьников 10-17 лет. Программа была инициирована в 2014 году Фондом Олега Дерипаска «Вольное Дело» при поддержке Агентства стратегических инициатив, WorldSkills Russia, Министерства образования и науки РФ, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

В Россвязи состоялось оперативное совещание по вопросу проведения специальной тренировки в Республике Бурятия

С 3 по 5 апреля 2018 года Федеральное агентство связи совместно с Администрацией Главы Республики Бурятия и Правительства Республики Бурятия проводят специальную тренировку по выполнению мероприятий в условиях чрезвычайной ситуации на сетях связи и обеспечению услугами связи при ЧС. В рамках тренировки руководитель Россвязи Олег Духовницкий в режиме видеоконференцсвязи провел оперативное совещание.

Открывая совещание, Олег Духовницкий отметил, что в рамках взаимодействия с МЧС России Федеральное агентство связи проводит тренировки совместно с администрациями субъектов Российской Федерации и операторами связи по отработке действий при наступлении ЧС. «В 2017 году тренировки прошли в Приморском крае и на территории Калининградской области. В настоящее время проходит тренировка в Республике Бурятия. В 2018 году также запланировано проведение трёх региональных и одной межрегиональной (с участием трёх субъектов Российской Федерации) тренировок», - подчеркнул он.

3 апреля для контроля за проведением тренировки в Республику Бурятия прибыл заместитель руководителя Россвязи Дмитрий Панышев. В режиме видеоконференцсвязи из студии в Улан-Удэ он выступил с докладом о выполненных мероприятиях по восстановлению связи в зоне ЧС.

В совещании также приняли участие: первый заместитель министра, председатель Комитета по развитию энергетики и энергоснабжению Алексей Назимов, Председатель комитета по развитию транспорта, информатизации и связи Министерства по развитию транспорта, энергетике и дорожного хозяйства Сергей Южаков, операторы связи, представители ФГУП РТРС, ФГУП «Почта России», начальник Управления ФГУП ГЦСС по Республике Бурятия Василий Приёменко и другие.

В Москве в совещании приняли участие: представители ПАО «Мегафон», ПАО «Мобильные телесистемы», ПАО «ВымпелКом», ООО «Т2 Мобайл», АО «Компания ТрансТелеком», ФГУП ГЦСС, ФГУП «Почта России», РТРС и других организаций, от Россвязи – заместитель руководителя Россвязи Владимир Шелихов, заместитель начальника Управления государственных услуг в сфере связи Россвязи Олег Васильев, советник руководителя Россвязи Алексей Сахаров и оперативная группа Агентства.

Участники доложили главе Федерального агентства связи о состоянии связи в зонах ЧС, о ходе аварийно-восстановительных работ инфраструктуры связи, представили конкретные предложения по дальнейшему совершенствованию системы проводимых Россвязью тренировок.

В заключение руководитель Россвязи подвел итоги первых дней двух дней тренировки, поставил задачи оперативной группе Россвязи на следующий этап её проведения.

После проведения совещания Дмитрий Панышев в рамках пресс-подхода с участием СМИ ответил на вопросы журналистов, посвященные взаимодействию при чрезвычайных ситуациях и развитию сетей связи на территории региона в рамках подписанного между Федеральным агентством связи и Правительством Республики Бурятия соглашения.

Также Дмитрий Панышев провёл встречу с и.о. директора филиала ПАО «Ростелеком» Баяром Гончиковичем и посетил Бурятский институт инфокоммуникаций, где с руководством филиала СибГУТИ обсудил кадровый потенциал отрасли информационно-коммуникационных технологий в Республике Бурятия и дальнейшие перспективы развития вуза.

Напомним, что в ходе трехдневной тренировки на территории Республики Бурятия проводится проверка готовности операторов связи и органов власти республики к практическим действиям по ликвидации чрезвычайной ситуации регионального уровня. Отрабатываются вопросы организации взаимодействия между операторами связи и органами власти по реализации мероприятий по оповещению населения, восстановлению работоспособности сетей связи, обеспечению услугами электрической и почтовой связи в зоне ЧС. При этом задачи, поставленные на тренировке, максимально приближены к реальным.

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) обеспечила подготовку сведений о границах центральной экологической зоны (ЦЭЗ) Байкальской природной территории для их внесения в ЕГРН.

Документы, необходимые для внесения таких границ в ЕГРН, подготовила в рамках госконтрактов Федеральная кадастровая палата Росреестра. В частности, учреждением подготовлены документы, содержащие описание границы зоны с особыми условиями использования территории частей ЦЭЗ, расположенных на территории Иркутской области и Республики Бурятии. Заказчиками по контрактам выступили ГБУ «Центр информационных технологий Республики Бурятия» и Министерство имущественных отношений Иркутской области. Работы в рамках контрактов проведены в период с ноября 2017 по март 2018 года.

В соответствии с законодательством функции по установлению границ зон с особыми условиями использования возложены на уполномоченные органы власти. Росреестр вносит в ЕГРН сведения о таких границах в порядке межведомственного информационного взаимодействия. В настоящее время в ЕГРН внесены сведения о границах ЦЭЗ озера Байкал в Иркутской области. Сведения о таких границах в Республике Бурятия будут внесены в ЕГРН после их поступления от уполномоченных органов власти.

Ожидается, что наличие в ЕГРН сведений о границах ЦЭЗ озера Байкал послужит защите окружающей среды и будет способствовать вовлечению в гражданский оборот земельных участков. Владельцы недвижимости и другие заинтересованные лица получат доступ к достоверной информации об ограничениях в использовании земельных участков.

В июле 2017 года Федеральная кадастровая палата Росреестра получила возможность заниматься дополнительными видами деятельности. К ним относится подготовка документов, содержащих описание местоположения границ зон с особыми условиями использования территорий, территорий объектов культурного наследия, особо охраняемых природных территорий и других территорий с особым статусом.

За январь-февраль 2018 года в ЕГРН внесены сведения о границах 144 муниципальных образований. В результате количество сведений о таких границах в ЕГРН выросло на 1,3% по сравнению с началом текущего года. По состоянию на 1 марта в ЕГРН содержатся сведения о 11 430 из 22 327 границах муниципальных образований (51,2%).

Наличие актуальных сведений о границах муниципальных образований в реестре недвижимости способствует развитию территорий, рациональному использованию земельных ресурсов, эффективному налогообложению, а также гарантирует права собственников недвижимости, снижает риски ведения бизнеса.

Наиболее активная работа по внесению границ муниципальных образований проделана в Калужской (+47 границ), Новгородской (+42), Кировской (+33), Оренбургской (+21), Белгородской (+8) и Свердловской (+5) областях, в Санкт-Петербурге (+27 границ), а также Республике Калмыкия (+8 границ).

В ЕГРН внесены все границы муниципальных образований в 15 субъектах Российской Федерации: в республиках Алтай, Хакасия и Мордовия, Пермском крае, Астраханской, Владимирской, Воронежской, Калининградской, Новосибирской, Рязанской, Смоленской, Челябинской, Ярославской, Амурской областях, Ямало-Ненецком автономном округе.

При этом полностью отсутствует информация о границах муниципальных образований, внесенных в ЕГРН, расположенных на территории Москвы, Севастополя, Вологодской, Магаданской, Пензенской, Ростовской областей, республик Карачаево-Черкесия, Крым, Приморского края и Чукотского автономного округа.

«С прицелом на Курилы»: ВВС США разворачиваются в Японии

ВВС США перебрасывают в Японию конвертопланы CV-22 Osprey

Михаил Ходаренок

ВВС США заявили, что на этой неделе развернут в Японии конвертопланы Bell-Boeing CV-22 Osprey, причем сделают это на год раньше планируемого срока. Пять этих перспективных машин будут переброшены на авиабазу «Йокота» близ Токио. При этом размещение вертолетов в Японии усложняет отношения Токио и Москвы вокруг Курильских островов.

В официальном заявлении, сделанном 4 апреля командованием Вооруженных сил США в Японии (United States Forces Japan, USFJ) со штабом в Токио, особо подчеркивается, что переброска конвертопланов в Японию осуществлена значительно раньше планируемого срока. Ранее это предполагалось сделать в рамках 2020 финансового года, передает Defense News.

В документе указано, что «развертывание CV-22 осуществлено в сфере ответственности командования вооруженных сил США в зоне Тихого океана и предназначено для обеспечения безопасности в регионе в соответствии с недавно опубликованной Стратегией Национальной обороны 2018 года». Кроме того, подчеркивается, что наличие в Японии конвертопланов этого типа позволит оперативно реагировать на стихийные бедствия или кризисные ситуации.

Предполагается, что вначале конвертопланы CV-22 будут дислоцироваться в Йокоте в течение нескольких следующих месяцев с задачей освоения региона в плане производства полетов. В этих же целях в Японию перебрасываются подразделения аэродромно-технического обслуживания.

Затем, согласно данным командования USFJ, конвертопланы будут меняться на ротационной основе. В будущем на постоянной основе в Йокоте будет дислоцироваться не менее 10 машин.

Прибывающие в Японию конвертопланы CV-22 будут второй эскадрильей машин этого типа, развернутых за пределами США. Ранее за границами Америки дислоцировалась только 7-й эскадрилья CV-22 специальных операций ВВС США, базирующаяся на авиабазе «Милденхолл» Королевских ВВС в Великобритании. Таким образом, впервые Osprey будут располагаться на крупнейшем острове Японского архипелага — Хонсю.

Развернутые на авиабазе «Йокота» CV-22 будут выполнять боевые задачи во взаимодействии с двумя эскадрильями конвертопланов CV-22, которые находятся на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США и дислоцированы на авиабазе морской пехоты «Футенма» на острове Окинава.

СV-22 Osprey («Скопа») представляет собой летательный аппарат, сочетающий отдельные преимущества самолета и вертолета. Это единственный в мире серийно выпускаемый конвертоплан. Он обладает дальностью полета, скоростью и топливной экономичностью турбовинтового самолета, а также всеми возможностями вертолета по вертикальному взлету и посадке, а также зависанию.

Ранее развернутые на Окинаве «Скопы» были успешно использованы для оказания медицинской и гуманитарной помощи местному населению при стихийных бедствиях в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Конвертопланы были быстро переброшены в зоны катастроф в Непале и на Филиппинах, причем обычные вертолеты в подобных случаях пришлось бы доставлять в пункты назначения с помощью транспортных судов.

США подходят к Курилам

Однако столь быстрое развертывание американских конвертопланов на главном острове японского архипелага Хонсю вызвало вполне справедливые опасения в российском экспертном сообществе.

В настоящее время США могут без особых затруднений радикально усилить боевой состав частей и соединений, развернутых на японских островах. И передислокация СV-22 Osprey — лишнее тому подтверждение.

Однако с такой же легкостью США могут развернуть необходимые силы и средства на Курильских островах в случае их гипотетической передачи под юрисдикцию Японии. А вот это уже может радикально изменить военно-стратегический баланс в регионе.

Между Японией и Россией в течение 70 послевоенных лет так и не был заключен мирный договор. Территориальный спор между Москвой и Токио не урегулирован со времени окончания Второй мировой войны. После капитуляции Японии все Курильские острова были включены в состав СССР, однако принадлежность островов Итуруп, Кунашир, Шикотан и группы островов Хабомаи оспаривается Токио. Эти острова имеют важнейшее военно-стратегическое и экономическое значение.

«Дело в том, что гряда Курильских островов представляет собой своеобразный ключ к Охотскому морю, которое является одним из районов несения боевой службы ракетными подводными крейсерами стратегического назначения Тихоокеанского флота», — пояснил «Газете.Ru» экс-замначальника Главного оперативного управления Генерального штаба генерал-лейтенант Валерий Запаренко.

По словам военачальника, если передать Японии острова Итуруп, Кунашир, Шикотан и группу островов Хабомаи, то это создаст условия для базирования на этой части Курильского архипелага кораблей ВМС Японии и США.

Как следствие, усилятся возможности обоих флотов по разведке, противолодочной обороне и гипотетической борьбе с нашими подводными крейсерами стратегического назначения.

А это уже серьезно осложнит их оперативную устойчивость, подчеркнул собеседник издания, и радикальным образом повлияет на боеспособность морских стратегических ядерных сил России на Тихом океане.

Для сохранения баланса сил и средств придется значительно увеличивать боевой состав соединений Тихоокеанского флота, предназначенный для прикрытия районов боевой службы и обеспечения оперативной устойчивости группировок ракетных подводных лодок. А это может привести к гонке вооружений и дополнительной нагрузке на военный бюджет государства, обращает внимание Валерий Запаренко.

«Кроме того, размещение частей и соединений вооруженных сил США и Японии на ряде островов Курильской гряды создает благоприятные условия для проведения морских и воздушно-морских десантных операций», — рассказал «Газете.Ru» заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Можно не сомневаться, считает собеседник издания, что за короткий срок на островах будет создана значительная по своему боевому составу группировка сил и средств всех видов вооруженных сил Японии и США с большими потенциальными боевыми и оперативными возможностями. В первую очередь, в мощную авиационную базу будет превращен бывший аэродром «Буревестник» истребительной авиации войск ПВО СССР на острове Итуруп.

А это резко усилит возможности ВВС США по истребительному авиационному прикрытию региона, ведению разведывательной деятельности, нанесению авиационно-ракетных ударов по силам ВМФ России и береговым объектам.

По словам Макиенко, после получения части Курильской гряды в гипотетическом вооруженном противоборстве посредством высадки воздушных и морских десантов США и Япония смогут сравнительно легко захватить и остальные острова архипелага, а также без особых затруднений высадиться на Сахалине.

То есть передача островов Итуруп, Кунашир, Шикотан и группы островов Хабомаи под юрисдикцию Токио может существенно изменить военно-стратегический баланс сил в регионе в пользу США и Японии. А предстоящая переброска на японские острова даже незначительного количества СV-22 Osprey невольно заставляет предполагать именно подобное развитие событий.

Институт проблем естественных монополий проанализировал данные по объему погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» и сопоставил их с данными Министерства энергетики России, Федеральной таможенной службы России и органов управления агропромышленного комплекса субъектов РФ. Согласно выводам руководителя отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМа Александра Слободяника, существенный вклад в рост погрузки оказал экспорт угля и зерна.

По данным ОАО «РЖД», рост погрузки по итогам января - марта составил 3,5% по отношению к январю - марту 2017 года. «Рост наблюдается по большей части номенклатуры грузов и обеспечивается во многом за счет экспортных поставок», - сообщил Слободяник.

По итогам марта темп погрузки каменного угля существенно ускорился (3,5% за январь - март против 1,1 в январе-феврале), но ниже, чем в 2017-м году: тогда по итогам 1 квартала фиксировался рост 9,3% к 1 кварталу 2016 года. Драйвером роста остается экспорт. Предприятия Сахалинской области продолжают наращивать объемы добычи бурого и каменного угля. По итогам января?февраля с угольных месторождений отгружено 1,4 млн т твердого топлива. По сравнению с январем-февралем 2017 года добыча увеличилась в 2,5 раза. В 2018 году на Сахалине планируется нарастить общий объем добычи угля до 11 млн тонн.

Значительно выросла погрузка зерна, отметил Слободяник. В январе перевозки зерновых грузов составляли 36,6%, в январе-феврале - 41,5%, в январе – марте - 42,1%. В то же время такой рост объясняется "низкой базой" начала 2017 года. Взрывной рост перевозок был во второй половине 2017 года. Драйвером погрузки является экспорт: по оперативным данным ФТС России, на 21 марта экспортировано порядка 37,7 млн тонн зерна, что на 40% больше, чем за аналогичный период 2017 года (26,86 млн тонн).

Погрузка химических и минеральных удобрений ускоряется незначительно: 6,5% роста за январь - март против 6,4% в январе-феврале, темп роста по итогам квартала превышает зафиксированный в 1 квартале 2017 года (5,1% к январю - марту 2016 года). Спрос на российские химические и минеральные удобрения растет и внутри страны, и за рубежом. Так, по оперативной информации органов управления АПК субъектов РФ, с 1 января по 12 марта 2018 года сельхозпроизводители приобрели 786,9 тыс. т в действующем веществе минеральных удобрений, что на 193,9 тыс. т или на 32,7% больше, чем в соответствующем периоде 2017 года.

Спад погрузки нефти и нефтепродуктов в марте замедлился - по итогам января - марта он составил 1,7% против 2,6% в январе-феврале. В то же время динамика спада по итогам квартала более ощутимая, чем в 2017 году: тогда спад в январе - марте составил 0,2% к январю - марту 2017 года. Факторами спада являются продолжающийся уход нефтяных грузов на трубопроводный транспорт, а также спад добычи нефти: по данным Минэнерго России, добыча сырой нефти с учетом газового конденсата за февраль 2018 года составила 41,8 млн т, что на 1% ниже уровня аналогичного периода 2017 года и на 10% ниже результатов предыдущего месяца.

Тимур Бек

Экспортные и импортные железнодорожные перевозки черных металлов через порты по итогам первого квартала 2018 года выросли на 5,6% до 7,73 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги».

«Экспортные перевозки составили 7,55 млн тонн (плюс 5,3%), импортные — 183,51 тыс. тонн (плюс 16,6%)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок черных металлов на экспорт в порт Новороссийск за январь - март 2018 года составил 2,9 млн тонн, что на 10,8% больше, чем за январь - март 2017 года. В порт Санкт-Петербург было доставлено 1,74 млн тонн (плюс 8%), Туапсе — 681,65 тыс. тонн (плюс 20,2%), Находка — 649,94 тыс. тонн (минус 32,4%).

Импортная железнодорожная перевозка черных металлов из порта Санкт-Петербург в первом квартале 2018 года увеличилась на 30,7% и составила 55,77 тыс. тонн. Из порта Усть-Луга было перевезено 58,4 тыс. тонн (плюс 3,5%), Владивосток — 48,51 тыс. тонн (плюс 96,3%).

Анна Булаева

Инвестпроект как аргумент.

Целые регионы продолжают отстаивать незыблемость исторического принципа распределения квот в рыбной отрасли. В качестве весомых аргументов против «крабовых новаций» сами добытчики краба приводят не только факты и статистику, но и инвестиционные проекты, которые продолжают реализовывать даже в условиях возникшей неопределенности. С каким настроем встретила рубежный 2018 год Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал президент объединения Александр Дупляков.

ВЫДУМАННАЯ ПРОБЛЕМА С ПОСЛЕДСТВИЯМИ

– Александр Павлович, на прошедшем в феврале Съезде рыбаков вы высказались, и довольно конкретно, по вопросу сохранения исторического принципа распределения квот. Как вам показалось, удалось ли донести до правительства, что этот вопрос выходит далеко за рамки конкурентной борьбы между бизнесом? Что это базовый принцип нормального существования всей отрасли, а не ее отдельных компаний?

– Вопрос, мне кажется, даже проще. И суть его в том – почему вообще возникла эта инициатива с пересмотром основополагающих принципов. Об этом мы прямо рассказали на съезде. На протяжении последних десяти лет, с момента законодательного закрепления исторического принципа, в отрасли идет поступательное движение, развитие. Постепенно мы пришли к механизму нового перезакрепления квот, к привлечению дополнительных инвестиций в отрасль. Предприятия принимают важные для себя решения, занимаются серьезным планированием. Как вдруг возникает неожиданное препятствие, причем неожиданное для всей отрасли. Все же понимают, что обсуждаемая сегодня проблема возвращения аукционов касается не только крабов – как я говорил на съезде, законом будут предусмотрены общие нормы, т.е. риск включения в «аукционный список» есть для всех объектов.

Почему вообще возник этот вопрос? Мы услышали однозначное мнение рыбаков на съезде. Какого-то другого мнения не прозвучало. Также достаточно определенно можно сказать, что никакой официальной позиции у государства по этому вопросу нет – никто ни разу не высказался и не представил каких-либо расчетов, обосновывающих необходимость изменения действующего исторического принципа.

То есть все говорит о том, что сама по себе проблема выдуманная.

– Проблема выдуманная, но в то же время вполне реальная.

– Да, она вполне реальна, поэтому на протяжении трех месяцев так активно обсуждается. Этому вопросу была посвящена и вся первая часть съезда, на которой присутствовали представители федеральных органов власти. Высказался по проблеме и вице-премьер Аркадий Дворкович: достаточно мягко, но все-таки в отрицательном ключе он заявил, что не видит перспектив у разрешения ситуации в пользу аукционов.

– Вместе с тем Росрыболовству и Минсельхозу были даны указания представить аргументы в отношении аукционов.

– Было сказано, что если появятся такие расчеты, аргументы, то они будут обсуждаться открыто, не будет каких-то кулуарных переговоров, как до сих пор это и происходило. Никаких совещаний ведь по этому поводу так и не было. Рыбаки присутствовали только на одном – в Администрации Президента еще в прошлом году, где нас попросили высказать свое мнение, и мы это сделали – всё.

Вспомните, каким открытым и масштабным было обсуждение последних изменений в закон о рыболовстве, и в итоге решения принимались президиумом Госсовета во главе с президентом. А то, что происходит сейчас, больше напоминает скрытую попытку рейдерского захвата целой отрасли.

– В защиту исторического принципа при распределении долей квот добычи выступили целые регионы.

– Да, серьезность этого вопроса понимают и губернаторы, и депутаты областных дум, они разделяют позицию рыбаков. Высказались по проблеме судостроители, которые участвуют в реализации инвестиционных проектов, и крупные банки, финансирующие их. Отреагировали все крупнейшие общероссийские и региональные отраслевые объединения. Более 80 организаций – ассоциаций и компаний рыбной отрасли со всей России – подписались под обращением к главе государства с просьбой установить мораторий на изменение базовых принципов закона о рыболовстве.

Мы видим, что не только отрасль – все осознают бессмысленность и вредность этой инициативы. Но она сама по себе продолжает существовать. Уже известно, что делается это в интересах одной компании, которая захотела получить крабовые квоты, и ради этого предлагается поломать базовые принципы, к которым отрасль шла с начала 2000-х.

Разрешение этого вопроса в перспективе должно показать, гарантирует ли государство стабильность законодательства, можно ли планировать свою деятельность на перспективу или все это лишь пустые декларации и нормально работать можно до тех пор, пока очередной лоббист не решит, что тот или иной ресурс представляет для него интерес.

РАБОТА ПРОДОЛЖАЕТСЯ

– Рыбаки всегда отмечали, что прежде всего для нормальной работы предприятиям необходима стабильность в отрасли. Сегодня, несмотря на такую подвешенную ситуацию, компании – члены Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока продолжают вкладываться в строительство судов, в переработку, в развитие отрасли. Из последних примеров – закладка краболовного судна компанией «Антей» в марте этого года.

– Естественно, работа продолжается. Неопределенность для нас возникла всего три месяца назад, до этого существовала – сейчас правильнее так будет уже сказать – иллюзорная гарантия того, что все будет продолжено на прежних условиях. Поэтому уже с 2016 года наши компании начали готовиться к новому этапу: работать с верфями, заниматься проектами, прорабатывать с банками схемы финансирования. Необходимая работа была проделана, и с начала этого года все краболовы ожидали скорого внесения изменений в постановления по инвестпроектам, чтобы с 1 марта вместе со всеми вступить в заявительную кампанию. Но появилась неопределенность на фоне нашумевшей «крабовой инициативы», и в результате до сих пор постановление не принято.

Параллельно начали звучать предложения по дополнительным требованиям к оснащению краболовных судов (оборудованием для видеонаблюдения и взвешивания). Недавно появилась даже инициатива строить краболовный флот только на Дальнем Востоке, что также далеко не у всех в отрасли находит поддержку (наша ассоциация уже направила письма по этому поводу в различные ведомства). Но главное – пока мы даже не видели окончательную редакцию изменений, которые ожидают принятия.

– Несмотря на метания госструктур, рыбаки все-таки решили идти выбранным курсом и выполнять свои обязательства (пока добровольно на себя же и взятые)?

– Во-первых, проделана большая работа, резко взять и остановить ее на неопределенный срок до окончательного разрешения вопроса с основными квотами, наверно, невозможно. Во-вторых, заявительная кампания по инвестквотам тоже будет ограничена определенными сроками, в которые предприятия должны будут уложиться. А предстоит большая бумажная работа с юридически сложными документами по заключению договоров с банками, заводами.

Поэтому на сегодня все, кто рассчитывает выставлять свои инвестиционные проекты на комиссию, продолжают следовать выбранным курсом. Окончательные решения, наверняка, будут приниматься в последний момент. Но факт остается фактом: даже краболовы не потянут того, чтобы и на аукционе квоты покупать, и одновременно суда строить.

– Если вспомнить, в каком настроении отрасль была 10 лет назад, когда происходило первое закрепление «длинных» квот, то видно, что сейчас рыбопромышленники более сплочены из-за возникших проблем.

– Конечно. К тому же десять лет назад в отрасли было гораздо больше компаний, и не только по крабу. Не было настолько развито участие объединений, ассоциаций, союзов в жизни отрасли и в общественной жизни в целом – это направление именно за последнее десятилетие достаточно сильно развилось. И такая ситуация не только в рыболовстве: в различных отраслях участие бизнеса в принятии решений стало намного активнее.

А когда рыбопромышленных компаний стало меньше, отрасль стабилизировалась именно в количественном составе, стало легче решать проблемы – наладился диалог, люди осознали важность совместного решения возникающих вопросов. Поэтому и ситуация, которая сложилась сегодня, думаю, еще больше сплотит отрасль и сделает ее сильнее.

В ПРОЦЕССЕ СЕРТИФИКАЦИИ

– Хотелось бы узнать, как реализуется проект Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока по сертификации промысла по стандартам MSC . Совсем недавно ваши коллеги – краболовы Севера – сообщили об успешном завершении аналогичной работы на своем бассейне. На каком этапе сейчас процесс сертификации у дальневосточников?

– Надеемся, что в этом году мы все-таки выйдем на полную сертификацию, как и планировали. Наиболее подготовленными для процесса сертификации являются три объекта – это камчатский краб Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзон, синий краб Западно-Камчатской подзоны и краб-стригун бэрди Камчатско-Курильской подзоны. По этим единицам запаса собрана максимальная информация.

Параллельно мы ведем работу и по другим районам и объектам промысла. В планах усилить работу наблюдателей на востоке Камчатки, в Северо-Охотоморской подзоне, ряде других районов.

Есть предварительная оценка и четкое представление, какие вопросы остается проработать. Единственное, опять же, неопределенность, связанная с возможностью изменения рыболовного законодательства в части исторического принципа, вынуждает нас с большей осторожностью подходить к этому вопросу именно сейчас. Пока мы рассчитываем уже в третьем-четвертом квартале 2018 года приглашать экспертов.

– О подробностях работы АДК по сертификации крабового промысла вы рассказали на выставке Seafood Expo North America в Бостоне.

– Совместно с коллегами из Ассоциации добытчиков минтая мы провели круглый стол. Удалось привлечь зарубежных покупателей и представителей некоммерческих организаций по вопросам устойчивого рыболовства. Мы рассказали о системе управления и контроле за промыслом в России. Это и правила рыболовства, и система ОДУ, и то, как действует отраслевая система мониторинга, и многое другое.

Что касается крабов, то была представлена информация о рынке крабовой продукции стран АТР за последние три года и о его возможных тенденциях. Часть выступления была посвящена вопросам сертификации крабовых промыслов. В этом плане поездка в Бостон была очень полезной, так как по ее итогам придется скорректировать планы сертификации в отношении объектов и районов промысла.

В целом с 2012 года в этом направлении проделана большая работа, есть опыт и понимание того, куда нам надо двигаться дальше. Когда мы эту работу только начинали, рынок крабовой продукции не был столь требователен к вопросам экомаркировки, но в настоящее время ситуация изменилась. На североамериканский рынок с каждым годом все труднее поставлять несертифицированную продукцию, и, думаю, в ближайшей перспективе для такой продукции доступ на рынок будет закрыт. Безусловно, мы эту работу будем продолжать.

– Каков был отклик аудитории, какие задавались вопросы на круглом столе?

– К круглому столу был проявлен высокий интерес со стороны и покупателей российской крабовой продукции, и экологических организаций. Что касается краба, то одним из основных вопросов, который поднимался участниками круглого стола, был вопрос о способах информирования зарубежных коллег о нашей системе управления промыслами и в целом о работе, которую мы ведем. В этом отношении нам предстоит уделить больше внимания работе с иностранными отраслевыми СМИ.

А вообще это был первый подобный опыт для нас, и его результаты говорят о том, что такую практику необходимо продолжать. Аудиторию обязательно надо информировать о работе в этой сфере еще и потому, что настороженное отношение за рубежом к российской рыбной отрасли сохраняется. Особенно это чувствуется в отношении дальневосточного краба, у которого была неоднозначная история. Но нам важно показать, насколько сильно изменилась ситуация и что представляет из себя современная отрасль.

Браконьерства нет – И ТОЧКА

– Наверно, особенно заметно изменилась ситуация в аспекте ННН-промысла?

– В профессиональной среде проблема ННН-промысла крабов уже не является первоочередной – в этом сегменте российского рыболовства его сейчас фактически нет. Единичные случаи происходят и, наверное, будут происходить, но пограничники практически всегда задерживают нарушителей. Эффективно реализуются межправительственные соглашения по борьбе с ННН-промыслом. Так что сейчас это явление настолько редкое и происходит оно в столь незначительных объемах (даже по году можно говорить лишь о десятках тонн краба, добытого в результате ННН-промысла), что не влияет как-либо образом на промысел.

Поэтому могу с уверенностью заявить, что любая информация о существовании браконьерства на крабовом промысле – это показатель недобросовестности такого информационного источника или умышленная попытка очернить отрасль. На самом деле этой проблемы на сегодняшний день нет.

Единственный барьер сейчас остается в самом законодательстве, которое порой несовершенно настолько, что само же и порождает нарушения. Я говорю о требованиях по прохождению контрольных точек, правилах неоднократного пересечения границы и т.п. Здесь возникает уже не вопрос контроля, а вопрос соблюдения формальностей закона. Проблема не в том, что контрольные органы применяют какой-то «особый» подход к рыбакам или слишком часто контролируют, а именно в том, что с точки зрения действующего законодательства к нарушениям относятся факты, не наносящие никакого практического ущерба и не представляющие никакой угрозы. Это происходит из-за несовершенств законодательства, которые надо устранять, и в этом плане предстоит большая работа.

Наталья СЫЧЕВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 4 апреля 2018 > № 2557489 Александр Дупляков

Сахалин предлагает убрать избыточное требование к перегрузам.

Депутаты Сахалинской областной думы поддержали законопроект, исключающий требование о присутствии должностных лиц погранслужбы при перегрузках уловов. Такое решение укладывается в общую реформу контроля и надзора, считают сторонники изменений.

С инициативой изменить законы об исключительной экономзоне и о континентальном шельфе выступил депутат Сахалинской областной думы Дмитрий Пашов, сообщает корреспондент Fishnews. Предлагается исключить норму об обязательном присутствии должностного лица органа охраны при погрузке, выгрузке, перегрузке уловов водных биоресурсов, рыбной продукции и иной продукции из ВБР. Сейчас такое требование предусмотрено при осуществлении рыболовства в исключительной экономзоне и на континентальном шельфе РФ.

Уловы водных биоресурсов в любом случае по закону должны доставляться в морские порты РФ или определенные властями прибрежных регионов места доставки, где они подвергаются проверке. Так что требование о присутствии должностного лица органа охраны избыточно, отмечено в пояснительной записке.

По информации Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, суда островного региона в год тратят десятки суток на переходы к местам перегрузов, простои в ожидании должностного лица органа охраны (в том числе и из-за штормовых условий).

3 апреля законодательную инициативу рассмотрел думский комитет по экономическому развитию. «Принятие данного законопроекта позволит, во-первых, исключить административный барьер, связанный с дополнительным контролем. И кроме того, суда рыбопромыслового флота смогут сократить непроизводственные затраты и обеспечить устойчивую работу», – цитирует пресс-служба областной думы депутата Игоря Осипенко.

Парламентарии единогласно поддержали законодательную инициативу, вопрос будет вынесен на очередное заседание областной думы.

Вопрос об избыточности требования к перегрузам бизнес-сообщество ставит уже длительное время, отмечает президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. С предложением исключить эту норму выступил Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ, напомнил руководитель объединения.

Камчатка рассчитывает на эффективность инвестквот.

Заключение с камчатскими рыбаками первых договоров на инвестквоты может стать стимулом для остальных компаний обновлять флот даже без господдержки, считает зампред правительства Камчатского края Владимир Галицын.

На полях коллегии Росрыболовства 29 марта были подписаны первые соглашения о закреплении и предоставлении долей инвестквот. Сразу три договора федеральное агентство заключило с одним из старейших предприятий Камчатки – Рыболовецким колхозом имени В. И. Ленина.

По словам заместителя председателя правительства – министра рыбного хозяйства края Владимира Галицына, для региона это знаковое событие. «Камчатка одной из первых подписала соглашение по участию в проекте по инвестквотам. Именно по судам, поскольку председатель колхоза Сергей Тарусов строит три парохода, которые, на наш взгляд, заложили тенденцию обновления камчатского флота», – сообщил он корреспонденту Fishnews.

Владимир Галицын отметил, что это будет определенным стимулом для других компаний двигаться в том же направлении. «Хотя я думаю, что наши пользователи и сами понимают, что флот стареет и мы проигрываем конкурентную борьбу с пользователями других регионов, а тем более с пользователями других стран, и сами готовы обновлять флот», – считает куратор рыбной отрасли Камчатки.

Он уточнил, что крупнейшие компании полуострова сейчас рассматривают варианты по обновлению флота не только в рамках инвестиционных проектов под квоты, но и за счет собственных средств, без господдержки. «Уже договариваются и ведут переговоры о строительстве линейки крупнотоннажных судов, пока что, правда, на иностранных верфях», – добавил зампред краевого правительства.

Не менее значимым для региона будет и выделение инвестиционных квот под строительство рыбоперерабатывающих комплексов. «Камчатка попала в это распределение», – рассказал Владимир Галицын.

Программа инвестквот под береговые заводы крайне важна для развития экономики прибрежного региона, создания новых рабочих мест и закрепления населения на территории. «Я очень положительно отношусь к обновлению флота. Но флот сегодня здесь, а завтра его продали. А береговые заводы всегда будут на территории вне зависимости от собственника этих компаний, поэтому для нас это очень важно», – заявил куратор рыбного хозяйства Камчатского края.

Он напомнил, что в свое время, когда на президиуме Госсовета было принято решение выделять квоты не только на флот, но и на береговые заводы, край предлагал установить равные объемы ресурсов для этих категорий. «Так в принципе и оказалось – инвестквоты под суда частично не востребованы, а инвестквоты под береговые заводы даже в тех регионах, которые далеки от мест промысла, выбраны полностью», – привел пример Владимир Галицын.

По его словам, камчатские предприятия занимаются развитием береговой переработки и помимо инвестквот. «В этом году у нас будет введено в эксплуатацию два новых завода в Карагинской подзоне. Общая мощность их почти 1000 тонн по готовой продукции. Люди вкладывают около 4,5 млрд рублей, это огромные деньги», – отметил зампред правительства региона.

«Родные острова» поддержат лучшие социальные проекты.

Благотворительный фонд «Родные острова», созданный рыбаками Сахалинской области, подвел итоги конкурса на получение грантов. Экспертная комиссия отобрала 13 социальных проектов из девяти населенных пунктов.

На первую грантовую программу «Родные острова» выделили 3 млн рублей. Максимальная сумма одного гранта — 300 тыс. рублей. В конкурсе могли участвовать как некоммерческие организации, так и просто активные граждане Сахалинской области. Проекты должны быть реализованы на территории региона для местных жителей и соответствовать направлениям деятельности фонда: поддержка спорта, талантов островной молодежи, помощь людям в трудной жизненной ситуации.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе «Родных островов», на рассмотрение экспертной комиссии поступило 100 заявок из 14 районов Сахалинской области на общую сумму более 27 млн рублей.

Победителями стали проекты «Память» (Углегорск), «Гончарная мастерская» (Долинск), «Создание пресс-центра в образовательном учреждении» (Невельск), «Летний техноград» (Южно-Сахалинск), «Информационно-творческий клуб «Радуга-news» (село Быков Долинского городского округа), «Все хочу о глазках знать» (детский сад Южно-Сахалинска), «Создание кукольного спектакля «Дорожное приключение» (Ново-Александровск), «Зеленые дела» на лист календаря» (Экологический центр «Родник»), «Класс компьютерного творчества» (село Быков), «Дети одного солнца» (Невельск), «Кукольный театр в библиотеке» (Анива), «Развитие пулевой стрельбы в Сахалинской области» (Томари), «Зимний сад – островок здоровья» (детский сад «Звездочка» Южно-Сахалинска).

Фонд «Родные острова», учредителями которого выступили рыбохозяйственные компании Сахалинской области, был создан весной 2016 г. Основными направлениями деятельности стали поддержка начинающих и профессиональных спортсменов региона, помощь детям в сложной жизненной ситуации и развитие детских талантов.

На аукционах распределены инвестквоты на строительство судов для Северного бассейна и заводов на Дальнем Востоке.

Распределенные на торгах доли будут использованы для реализации проектов по строительству 24 судов разных типов и 9 рыбоперерабатывающих предприятий разной мощности.

В Росрыболовстве 2-3 апреля 2018 года состоялся аукцион на понижение долей квот водных биоресурсов, выделяемых на инвестиционные цели, по заявкам, отобранным в ходе первого этапа заявочной кампании.

Аукцион проводился в отношении долей квот на вылов трески и пикши для судов Северного бассейна (Баренцево и Норвежское моря).

Это объекты инвестиций: тип «З» – траулер-процессор, длиной свыше 80 метров (14 заявок), тип «И» – траулер-процессор, длиной свыше 55 метров (6 заявок), тип «К» – ярусолов-процессор, длиной свыше 55 метров (3 заявки), тип «Л» – траулер-свежьевик, длиной свыше 30 метров (1 заявка).

Всего, по этим заявкам будут построены 24 рыбопромысловых судна. Проекты реализуют АО «Архангельский траловый флот», ООО «Компания ЛКТ», АО «Атлантрыбфлот», АО «Рыбпроминвест», АО «Карат-1», АО «Альтернатива», ОАО «Карельские морепродукты», АО «Мурманский губернский флот», ООО «Норд-пилигрим», АО «Стрелец», АО «Эридан», ЗАО «Мурмансельдь-2», ООО «РК Заря», ООО Компания «Андромеда», ООО «РК Вирма», ООО «Глобус», ООО ПТФ «Карелрыба».

Итоговые доли квот каждого участника по типу «З» – 3,636%, «И» – 2,424%, «К» – 2,424%, «Л» – 0,774%.

Проведен аукцион на понижение в отношении долей квот минтая и тихоокеанской сельди на Дальнем Востоке (Западно-Беринговоморская зона, Петропавловско-Командорская подзона, Северо-Курильская зона, Южно-Курильская зона, Камчатско-Курильская, Северо-Охотоморская, Западно-Камчатская, Восточно-Сахалинская подзоны).

Доли распределяются под строительство заводов по переработке минтая и иных видов рыб большой (тип «М») и малой (тип «О») мощностей. На строительство больших заводов поступило 8 заявок, на создание предприятий малой мощности – 1.

В ходе аукциона от дальнейших торгов отказались ПАО «НБАМР» (тип «М») и ПАО «Преображенская База Тралового Флота» (тип «О»).

По результатам аукциона доли квот распределены на строительство семи заводов типа М. Ресурсы будут закреплены за рыболовецким колхозом им. В.И. Ленина, АО «Рыбоконсервный завод «Командор», ООО «Камчаттралфлот», ЗАО «Курильский рыбак», АО «РК «Новый мир», ООО «Витязь-Авто», ООО «Русский Минтай». Итоговые доли квот каждого участника по типу М – 3,427%.

На торгах также разыграли доли квот на строительство завода по переработке рыбы (кроме минтая) малой мощности (тип «Г-3») на Дальнем Востоке. Под этот проект предусмотрены треска, камбалы дальневосточные, терпуг, кальмар командорский, макрурус, навага, палтус белокорый в Карагинской и Петропавловско-Командорской подзонах. Доли поделены между двумя заявками: в ходе аукциона они снизились с 24,99% до 12,495%. Проекты по строительству двух заводов реализуют ООО «Укинский лиман» и ООО «КЗБ-донка».

Напомним, что по результатам первого этапа отбора инвестиционных проектов по строительству судов и рыбоперерабатывающих предприятий одобрено 56 заявок из направленных 68. Специальной комиссией определен перечень заявителей – участников аукциона на понижение, а также заявителей, которым будет предоставлено право заключения договора о закреплении квот на инвестиционные цели без аукционных процедур. Прошли отбор 6 заявок на строительство больших и крупных судов (от 100 метров и выше), 27 – на средние и малые суда, 23 – на береговые заводы. Ожидаемая сумма инвестиций по отобранным проектам составит около 140 млрд рублей в течение следующих 5 лет.

Первые договоры по предоставлению инвестквот на строительство судов и завода на Дальнем Востоке заключены на полях итоговой Коллегии Росрыболовства 29 марта 2018 года.

Второй этап заявочной кампании «Инвестквоты-2018» начался 1 марта 2018 года и продлится до 30 июня 2018 года.

Кирилл Молодцов возглавил делегацию Российской Федерации на втором Азиатско-Тихоокеанском энергетическом форуме.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов принял участие в церемонии открытия министерского сегмента второго Азиатско-Тихоокеанского энергетического форума (АТЭФ-2).

Как представитель страны, председательствующей на предыдущем АТЭФ-1, Кирилл Молодцов подчеркнул, что АТР является динамично развивающимся регионом мира, где наблюдается как быстрый рост населения, так и интенсивное технологическое развитие, что стимулирует потребности в постоянном развитии энергетической инфраструктуры.

Заместитель Министра напомнил, что для того, чтобы найти ответы на вопросы, связанные с доступом к энергии, которые всегда стояли в этом регионе достаточно остро, по инициативе Правительства Российской Федерации в 2013 году был проведен первый в истории структуры ООН Азиатско-тихоокеанский энергетический форум во Владивостоке. По итогом проделанной работы был достигнут ряд важных решений. В частности, в структуре ЭСКАТО появился Комитет по энергетике, а в штат было введено отдельное энергетическое подразделение. Кроме этого, большее внимание стало уделяться вопросам энергетической повестки, а решение задач отрасли стало носить системный характер.

В ходе поездки Кирилл Молодцов также выступил на пленарном заседании по вопросам энергетической политики Российской Федерации, акцентируя внимание на усилиях России по расширению сотрудничества со странами АТР.

Визит делегации ДВО РАН в КНДР

Согласно Федеральному закону «О Российской академии наук, реорганизации государственных академий наук и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 27.09.2013 N 253-ФЗ у Российской академии наук изменились условия финансирования и формы сотрудничества.

Соглашение о научном сотрудничестве между Российской академией наук и Академией наук Корейской Народно-Демократической Республики от 3 августа 2001 года не переподписывалось, в соответствии с принятием резолюции СБ ООН № 2321 от 30 ноября 2016 года.

Дальневосточное отделение Российской академии наук не имело полномочий от президента Российской академии наук академика РАН Сергеева А.М. на подписание Протокола.

В связи с вышеперечисленным, Протокол между Дальневосточным отделением Российской академии наук и Ынчжонским отделением Академии наук Корейской Народно-Демократической Республики, подписанный 28.02.2018 года, не может быть признан легитимным.

Управление внешних связей РАН

Молодежный форум для студентов-медиков прошел в атмосфере творчества

Круглые столы, дискуссии, флешмоб, конкурсы, элементы ролевых игр – вся программа молодежного профсоюзного форума «Активная молодежь сегодня – эффективный профсоюз завтра» не поместилась в единый формат, поэтому информативные площадки были разнообразными.

На базе загородного детского лагеря «Колосок» специально для студентов Амурского медицинского колледжа и его филиалов в Райчихинске и Зее Амурская областная организация профсоюза работников здравоохранения организовала масштабное мероприятие – обучающий молодежный форум.

«Недалек тот день, когда вы, получив дипломы, придете в медицинские учреждения и сделаете первые самостоятельные шаги в профессии. Мы хотим, чтобы эти шаги были уверенными и открыли для вас новые горизонты мастерства. Хочу сказать вам, что куда бы вы ни пришли устраиваться – вас везде ждут! Министерство здравоохранения Амурской области стремится сделать все, чтобы ваш жизненный старт был максимально эффективным, чтобы вам было интересно работать. У вас огромный потенциал – вы молоды, сильны, у каждого из вас есть желание изменить мир к лучшему. Используйте эту энергию для развития здравоохранения родного региона, во благо ваших будущих пациентов!», - обратился к участникам форума министр здравоохранения Амурской области Андрей Субботин.

Ребятам рассказали о том, как работать в коллективе, что такое должностные инструкции, какими правами обладает работник, какие обязанности на него возлагаются. «Мы хотим, чтобы, получая дипломы специалистов среднего звена, наши молодые медработники уже были бы максимально подготовлены не только к специфике, но и к организации трудовой деятельности», - отметила и.о. председателя областной организации профсоюза работников здравоохранения Елена Азарова.

Именно этой цели были посвящены все мероприятия, на которых в доступной игровой форме рассматривались далеко не простые вопросы. Чем занимается профсоюз? Что такое социальное партнерство? В чем заключаются социально-экономические гарантии молодых работников? Зачем заключать коллективный договор?

«Форум понравился всем студентам, которым мы постарались предоставить максимум полезной информации, причем в атмосфере сотрудничества и творческого поиска. И взрослые участники остались довольны – ведь мы убедились, что смена у нас выросла активная и талантливая!», - призналась Елена Азарова.

На Сахалине открылась IV всероссийская конференция «Демографическое развитие Дальнего Востока»

В Сахалинской области за год отмечен наибольший по Дальнему Востоку прирост жителей - более 3 тысяч человек. Зафиксирован рекордный коэффициент рождаемости - 12,9 на 1000 населения. На низком уровне остается смертность. А средняя продолжительность жизни островитян достигла 68,7 лет.

Такая информация прозвучала в ходе открывшейся сегодня в Южно-Сахалинске IV всероссийской конференции «Демографическое развитие Дальнего Востока». Она собрала более 200 участников, среди которых эксперты в области демографии, представители органов власти и общественности. В течение двух дней они обменяются опытом по вопросам сбережения здоровья, миграционной политики, социальной поддержки, роста рождаемости и укрепления семейных ценностей. Организовали мероприятие Министерство РФ по развитию Дальнего Востока, агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и правительство Сахалинской области.

У прибывшего на форум Вячеслава Потехина - многодетного отца и общественника из сахалинского Холмска - своя ответственная миссия. В прошлом году Потехины победили на всероссийском конкурсе «Семья года-2017». А сегодня – охотно делятся опытом создания большой и счастливой «ячейки общества». Все члены семьи ведут здоровый образ жизни, занимаются спортом, дети – отличники в учебе.

- Главное – любовь, взаимопонимание и общий позитивный настрой. Это помогает добиваться поставленных целей, - раскрывает секрет семейного счастья председатель совета общественного движения «Многодетный Сахалин». – На островах неуклонно растет количество многодетных. Считаю, что этому способствует поддержка государства. На Сахалине она более весома, чем в других регионах. Это ежемесячные выплаты, различные льготы, помощь в покупке автомобиля и квартиры. Например, у нас семьи в зависимости от состава могут получить из бюджета от 500 тысяч рублей до 2 миллионов рублей на строительство или приобретение жилья. Все это очень хорошие стимулы для повышения рождаемости.

Эксперты разделяют точку зрения общественника – улучшение в регионе демографии во многом связано с мощной поддержкой семей с детьми. В действующем перечне – более ста различных мер. Сахалинский опыт должны активно перенимать другие дальневосточные субъекты, убежден заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока Сергей Качаев.

- Сахалин стал пионером в стимулировании первых рождений. Сегодня в регионе выплачивают материнский капитал за первенца - более 200 тысяч рублей. Уверен, такую практику необходимо активно распространять на весь Дальний Восток, - сказал заместитель министра.

Сахалинская область многого добилась и в реализации жилищных программ, продолжил он. На островах сейчас строится столько же жилья, что и в советский период. Только в 2017 году его было введено более 340 тысяч квадратных метров. Субъект вышел в лидеры на Дальнем Востоке по объемам строительства социального жилья. Активно возводятся и так называемые арендные дома – это беспрецедентный для России опыт. За два года сдано 20 многоэтажных зданий. Квартиры в них передаются в найм по цене на 50 процентов ниже среднерыночной. Такое жилье востребовано у молодых специалистов, работников бюджетной сферы, служащих и сотрудников силовых ведомств.

С 2017 года для семей с детьми установлена льготная ипотека. При рождении первого ребенка кредит выдается под 3,5 процента годовых, а при появлении второго - ставка снижается до нуля.

- Сегодня Сахалин добился очень хороших результатов в жилищной поддержке молодых, студенческих и многодетных семей. Такой опыт заслуживает особого внимания и должен использоваться другими дальневосточными регионами, - сказал Сергей Качаев.

Чтобы улучшить демографическую ситуацию в регионе, помимо наращивания объемов социальной поддержки и решения жилищных вопросов, сахалинские власти направили усилия на решение прочих назревших проблем.

- Это нехватка мест в детских садах, вопросы повышения качества услуг в системе здравоохранения, развития спортивной инфраструктуры. Была проделана серьезная работа по подготовке нормативной базы, запущены региональные государственные программы, направленные на повышение качества жизни сахалинцев и курильчан, - отметила председатель правительства региона Вера Щербина.

Существенные изменения к лучшему произошли в медицинской сфере. Только за прошлый год в Сахалинской области введены в эксплуатацию хирургический корпус областного онкодиспансера, амбулатория в селе Троицком на 120 посещений в смену, перинатальный центр, три фельдшерско-акушерских пункта в селах Парусное, Новое, Новиково и врачебная амбулатория в селе Арги–Паги. Всего же за последние три года на островах построено 17 ФАПов, 6 больниц и поликлиник.

Приобретены 69 автомобилей для скорой помощи и три передвижных диагностических комплекса, которые позволяют оказывать помощь жителям отдаленных сел. В больницы и поликлиники привлечено 549 врачей и 612 средних медработника. Объем высокотехнологичнаой помощи в островных учреждениях здравоохранения увеличился на 48 процентов, что позволило значительно снизить показатель смертности, в том числе и младенческой (4,7 на 1000 родившихся, в среднем по стране – 5,8).

Чтобы сохранить условия для роста рождаемости, в области повышают качество услуг медицинских учреждений. Особое внимание – беременным, для них запущена специальная программа, которая позволяет определить группу риска и при необходимости направить роженицу в соответствующее медучреждение.

Сахалинские женщины также получили возможность бесплатно пройти процедуру ЭКО в ведущих медицинских центрах страны. При этом им оплачиваются расходы на проезд.

В сфере образования на островах удалось ликвидировать очередь в дошкольные учреждения для детей от 3 до 7 лет. И сейчас создаются дополнительные места для ребят более раннего возраста. Кроме того, запущена программа строительства школ. В области восстановлены оздоровительные лагеря: «Сахалинский Артек», «Юный Железнодорожник», «Юбилейный». В «Чайке» построен модульный спортивный зал, в «Лесном озере» появился водно-оздоровительный комплекс. В Южно-Сахалинске был открыт первый кванториум - детский технопарк. Ребята получают там инженерные знания, которые позволят им в дальнейшем стать востребованными специалистами и устроиться на работу в компании мирового уровня.

Одно из главных достижений в спортивной отрасли - Сахалинская область вышла в лидеры на Дальнем Востоке по числу спортивных объектов на количество жителей.

- Сахалин очень многое сделал, чтобы улучшить демографию. Мы обязательно возьмем на вооружение передовые практики региона. Чтобы и в нашем Приморском крае ситуация постепенно начала улучшаться, - отметил один из участников мероприятия, представитель делегации из соседнего региона Владислав Звычайный.

На конференции в Южно-Сахалинске свои дорожные карты демографического развития представят все дальневосточные регионы. Сахалинская область при этом поделится уже доказавшими свою эффективность практиками. Они помогут решить важную государственную задачу, которая связана с тем, чтобы добиться начала процесса естественного и миграционного прироста населения в макрорегионе к 2025 году. Для этого по поручению главы государства Владимира Путина Правительство России утвердило концепцию демографической политики Дальнего Востока.

Мелкие партии груза внутри страны можно возить быстро и дёшево

Высокая скорость обеспечивается за счёт перевозки контейнеров со сборным грузом ускоренными контейнерными поездами различных железнодорожных операторов

АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) организовало регулярный сервис перевозки сборных грузов из Москвы в Новосибирск в ускоренных контейнерных поездах. Сроки доставки сопоставимы с автомобильными перевозками и в два раза быстрее, чем в крытых вагонах и одиночных контейнерах.

Как пояснили в РЖДЛ, груз трижды в неделю консолидируется в Москве на железнодорожной станции Кунцево-2 и через 6–7 дней получатель его может забрать со склада компании в Новосибирске. Сервис предоставляется в рамках направления «РЖД Экспресс» по доставке мелких и сборных партий грузов как физическим, так и юридическим лицам (субъектам малого и среднего предпринимательства, грузовладельцам, экспедиторам). Наиболее востребована перевозка строительных материалов, полиграфической продукции.

Для перевозки используются крупнотоннажные контейнеры. Преимущество сборных перевозок не только в скорости и разумной цене, но и в объёмах. Ускоренными контейнерными поездами можно отправить даже небольшие партии продукции – от 20 кг. Так что повышение частоты отправок будет напрямую связано с потребностями клиентов.

По словам директора по развитию перевозок мелких партий грузов АО «РЖД Логистика» Виктора Борцова, высокая скорость обеспечивается за счёт перевозки контейнеров со сборным грузом ускоренными контейнерными поездами различных железнодорожных операторов. Ускоренный контейнерный поезд не переформатируется на сортировочных станциях, а проходит весь маршрут полным составом, за счёт чего и достигается скорость.

В поездах иного формирования одиночный контейнер не может доехать быстрее.

«Поэтому мы не скапливаем продукцию на складе в течение долгого времени, а быстро формируем контейнеры с грузом клиентов и отправляем несколько раз в неделю. Мы стремимся предложить заказчикам оптимальный сервис по соотношению стоимости и скорости доставки. Данный продукт полностью отвечает таким потребностям. Во-первых, мы предлагаем сжатые сроки (6–7 суток, наравне с автодоставкой), во-вторых, минимальную стоимость – 5 руб. за 1 кг, которая вдвое ниже перевозки в фурах – 11 руб. за 1 кг. Таким образом, мы выполняем ещё одну важную для нас и в целом для холдинга «РЖД» задачу по привлечению грузов на железную дорогу», – пояснил «Гудку» Виктор Борцов.

В РЖДЛ также пояснили, что сейчас есть спрос на перевозку грузов из Москвы в Новосибирск, но в обратном направлении объёма нет. Новосибирским предпринимателям более интересен для сбыта Дальний Восток, поэтому у компании есть аналогичный сервис из Новосибирска в Хабаровск и Владивосток, который также востребован рынком.

«То, что предлагает РЖДЛ, не ново. Наша компания, да и другие, также предоставляет этот сервис. Сейчас фактический транзит занимает 7–8 дней «от двери до двери». При определённых удачных обстоятельствах на железнодорожных станциях можно уложиться в 7 дней, но, по опыту, только в 20% случаев получается достичь такой скорости транзита. Возможно, РЖДЛ что-то придумала для оптимизации скорости и свою нишу на рынке, конечно, найдёт, хотя он уже насыщен. Как мне кажется, преимуществом для клиентов может стать разве что цена. Сроки – только при условии, что компания будет их выдерживать», – говорит руководитель по железнодорожным операциям FM Logistic Сергей Друговской.

По оценке специалиста, перевозка автотранспортом всё-таки более мобильный способ, до Новосибирска – за 5–6 дней. Кроме того, для машины на маршруте можно добавить пункт загрузки или выгрузки, а при доставке в контейнере действует схема «склад – склад».

Однако генеральный директор ПАО «ТрансФин-М» Дмитрий Зотов считает, что перевозки сборных грузов из Москвы в другие регионы сейчас очень востребованы и за счёт этого формируется большая грузовая база. Многие компании направляют грузопотоки в региональные представительства именно из Москвы. «Заявленная цена РЖДЛ (5 руб. за 1 кг) удешевляет железнодорожные перевозки на маршруте Москва – Новосибирск более чем в два раза по сравнению с автомобильными. Однако на обратном маршруте авто имеют практически аналогичную стоимость – 8–10 руб. за 1 кг.

Компания могла бы ввести тариф в зависимости от направления грузопотока, так как стоимость крытого вагона направлением из Сибири в центральные районы значительно ниже, чем из Европы в Азию. Так можно увеличить конкурентоспособность сервиса на обратном пути», – уточнил Дмитрий Зотов.

Тем не менее сервис может обеспечить годовой объём контейнерных перевозок до 300 тыс. тонн между Москвой и Новосибирском и интересен грузоотправителям, которые используют парк крытых вагонов, пояснил эксперт.

Елена Кудрявцева

Новостройки массового сегмента в Москве: предложение сокращается.

По итогам первого квартала 2018 года на рынке новостроек массового сегмента Москвы объем предложения снизился на 6,8%, средняя цена квадратного метра выросла на 0,6%.

По итогам первого квартала 2018 года, как отмечают эксперты «Метриум», на рынке новостроек массового сегмента продажи велись в 75 комплексах, в которых экспонировалось порядка 17 780 квартир (площадью 1,048 млн кв. метров). За отчетный период официальные продажи открылись в четырех объектах.

Также в первом квартале на рынок были выведены новые очереди и корпуса в уже реализуемых комплексах:

- Green Park – блок 5;

- «Гринада» – корп. 4.1 (3 очередь);

- «Некрасовка» – кв. 13АБ, корп. 6А, 6Б, 6В 7;

- SREDA (корп. М4, М5);

- «Ясеневая 14» – корп. 3;

- «Орехово-Борисово»» – корп. 3;

- «Римского-Корсакова 11» - корп. 6;

- «Level Амурская» – корп. Б.

При этом в нескольких проектах с экспозиции был снят значительный объем квартир, что в совокупности с вымыванием предложения привело к общему снижению числа лотов в реализации (-6,8% по количеству и -5,6% по площади относительно декабря 2017 г.).

Как отмечают аналитики «Метриум», структура предложения по административным округам не претерпела серьёзных метамарфоз. Тройка лидеров не изменилась. Почти треть квартир продавалась в ЮВАО (31,4%). Доля данной локации была сокращена на 2 п.п. Заметно меньший объем лотов предлагался в ЮАО (16,0%) и СВАО (14,0%). За три месяца выборка в данных округах увеличилась на 1,7 п.п. и 2 п.п. соответственно. Также стоит отметить значительный прирост в САО (11,6%; +3,9 п.п.). Изменение произошло за счет выхода на рынок нового комплекса «Любовь и Голуби», а также поступления в продажу нового объема квартир в нескольких проектах.

По-прежнему основная доля квартир находится в домах на стадии отделочных работ (37,5%; +1,9 п.п.). Значительную часть занимают лоты в корпусах, в которых ведутся монтажные работы (28,5%; -6,2 п.п.). Оставшийся объем распределен между квартирами в уже введенных в эксплуатацию зданиях (17,1%, +2,9 п.п.) и объектах, находящихся на начальном этапе строительства (16,9%, +1,4 п.п.).

Структура предложения по типологии не претерпела существенных изменений. Больше всего в экспозиции представлено одно- и двухкомнатных квартир: 33,4% (-1,7 п.п.) и 39,4% (+0,1 п.п.) соответственно. Доля трехкомнатных cоставила 20,8% (+1,8 п.п.). Квартиры-студии занимают 4,7% (-0,3 п.п.). Наименьшая доля приходится на многокомнатные лоты (1,7%; 0,0 п.п.).

По подсчетам аналитиков «Метриум», средняя цена предложения на рынке новостроек массового сегмента по итогам первого квартала 2018 года составила 151 760 руб. за кв. м. За март показатель увеличился на 1,3%. За три месяца прирост составил 0,6%, что связано с отрицательной ценовой динамикой в феврале.

В разрезе по округам самый заметный рост показателя за квартал отмечен в ЮЗАО (+2,5%). Причиной послужило изменение структуры предложения, а также повышение цен в нескольких комплексах.

Наибольшее снижение среднего ценового показателя произошло в ЗАО (-3,2%) и ЮАО (-1,8%), главным образом за счет структурных изменений. Стоит учесть выход двух новых комплексов и двух корпусов в Южном административном округе по стартовым ценам, что также повлияло на корректировку показателя в отрицательную сторону.

По итогам марта 2018 года в массовом сегменте средняя стоимость квартиры составила 8,9 млн руб. (+1,9%). Средний бюджет студий увеличился заметнее всего – до 4,9 (+1,9%). Средняя стоимость однокомнатных квартир снизилась до 6,3 млн руб. (-0,1%). Двух- и трехкомнатные лоты в среднем стоили 9,2 млн руб. (+0,6%) и 12,8 млн руб. (+0,3%). Средний бюджет предложения многокомнатных квартир составил 20,4 млн руб. (-0,2%).

Рейтинг самых доступных предложений в марте 2018 года:

- ЖК «Лесопарковый» (ЮАО / р-н Южное Чертаново): студия площадью 20,95 кв. м за 3,26 млн руб.

- ЖК «Ясеневая 14» (ЮАО / р-н Орехово-Борисово Южное): студия площадью 20,3 кв. м за 3,305 млн руб.

- ЖК «Влюблино» (ЮВАО / р-н Люблино): студия площадью 20,18 кв. м за 3,37 млн руб.

Основные тенденции

«В 1 квартале 2018 года рынок новостроек массового сегмента пополнился четырьмя новыми проектами, – комментирует Наталья Круглова, генеральный директор «Метриум», участник партнерской сети CBRE. – Причем три из них поступили в экспозицию в марте. Примечательно, что в бизнес-классе за отчётный период вышло почти вдвое больше комплексов. 1 квартал 2017 года с точки зрения выхода новых проектов был активнее и в массовом сегменте – тогда продажи открылись в шести объектах.

Динамика объема предложения была разнонаправленной. Первые два месяца число экспонируемых квартир снижалось. Этому способствовало как снятие части лотов с реализации, так и активный спрос. Для его поддержания девелоперы в начале года предлагали новогодние скидки, которые в последующие месяцы плавно перешли в акции, приуроченные к весенним праздникам. В марте объем предложения вырос за счет выхода на рынок новых проектов и корпусов. Однако, показатель конца предыдущего года достигнут не был. В итоге снижение количества экспонируемых квартир за квартал составило 6,8%.

Средняя цена кв. м показала небольшой рост (0,6%). Как и прежде, стоимость квартир увеличивается в наиболее успешных комплексах, прежде всего, по мере повышения стадии строительной готовности. Рост показателя нивелируется поступлением в реализацию квартир по стартовым ценам».

Встреча Дмитрия Медведева с руководителем Федерального агентства научных организаций Михаилом Котюковым.

Обсуждались, в частности, вопросы формирования кадрового резерва, развития инфраструктуры научных исследований.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Михаил Михайлович, Вы знаете, что в Послании Президента говорится о необходимости поддержки российской науки, которая является одной из наиболее мощных движущих сил развития экономики и вообще совершенствования нашего государства.

Я не так давно встречался с президентом Академии наук, мы обсуждали основные направления развития научной жизни в нашей стране, а также необходимость сотрудничества между Правительством и Российской академией наук, поддержки целого ряда научных программ. Совсем недавно прошло общее собрание Академии наук.

Как Вы можете охарактеризовать текущую ситуацию? Был целый ряд задач, которыми занимались и Российская академия наук, и Федеральное агентство научных организаций. Насколько их удалось решить?

М.Котюков: Дмитрий Анатольевич, спасибо Вам за постоянное внимание к нашей работе. Я хотел сегодня о нескольких основных результатах нашей общей с Академией наук работы Вам доложить. Мы это обсуждали в рамках прошедшего общего собрания Российской академии наук.

Я бы хотел остановиться на трёх, как нам представляется, ключевых задачах. Это, безусловно, кадры – в науке они решают всё, это развитие инфраструктуры научных исследований, материальной базы, которой располагают наши институты, и вопросы текущего и перспективного финансирования академического сектора российской науки.

Хотел бы начать с вопросов кадрового развития. Могу сказать, что на сегодняшний день мы достигли некоего баланса, который позволяет решать текущие задачи. Общая численность научных сотрудников по итогам прошлого года составила порядка 45 тысяч человек в академическом секторе российской науки. При этом мы смогли обеспечить на сегодняшний день уже выполнение задачи по соотношению заработной платы научных сотрудников со средней по экономике в двукратном размере. Эта задача сегодня в целом по стране по академическому сектору решена.

Мы вместе с Академией наук три года проводили системную работу по формированию резерва для развития кадров в академических институтах. Прошли отбор около 2 тысяч претендентов, сформирован резерв – 1300 человек, и мы сегодня уже из этого резерва черпаем кадры для назначения директоров институтов, для формирования управленческих позиций. Средний возраст директоров за три последних года снизился на 10 лет.

Д.Медведев: Это важно, омоложение происходит.

М.Котюков: Да, происходит омоложение и директоров, и команды. Что очень важно, доля молодых учёных в общей численности составляет сегодня уже 48,6%.

Д.Медведев: Под молодыми учёными мы понимаем учёных до 39 лет?

М.Котюков: Да, по статистике – до 39 лет.

Практически по всем ключевым направлениям научной деятельности у нас есть положительная динамика за три года – с 2013-го по 2016-й, тем не менее нельзя считать задачу выполненной. Мы стараемся дальше разрабатывать различные направления. Сегодня могу сказать, что у нас есть взаимопонимание с Министерством образования и науки. Подготовка аспирантов достаточно стабильна – чуть более 2 тысяч человек ежегодно мы принимаем в аспирантуру, и процент защит достаточно высок.

Сейчас в пилотном режиме мы запустили в нескольких институтах программы подготовки магистров. Первый опыт, но думаю, что он будет масштабироваться вместе с университетами. Очень интересный проект в Москве – «Академический класс». Как раз сегодня проходит вторая научно-практическая конференция – более 400 участников. Школьники разных классов выступают с научными докладами, которые они подготовили, сотрудничая с нашими учеными, в том числе в лабораториях института.

Следующее важнейшее направление – это развитие научной инфраструктуры. Мы проанализировали всю материальную базу, которой располагали институты. Износ на сегодняшний день достаточно высок, и темпы обновления необходимо увеличивать. Тем не менее, проведя внутренний аудит и анализ использования наших мощностей, мы смогли за четыре года более чем в три раза повысить доступность центров коллективного пользования и уникальных научных установок для сотрудников институтов. То есть разрушаем искусственные барьеры. Это привело к серьёзным результатам. Количество публикаций, подготовленных с использованием инфраструктуры, выросло практически в четыре раза за этот период времени.

Мы начали работу, которая давно не проводилась, – анализ и инвентаризацию биоресурсных коллекций. Это обязательная часть для работы по линии медицинского и агропромышленного направления.

Д.Медведев: Да, и очень часто, во всяком случае раньше, научные работники жаловались, что биоресурсная база, которой мы располагаем, деградирует, мы не покупаем то, что необходимо покупать. Здесь нужно было навести порядок.

М.Котюков: Серьёзная, большая программа. Могу сказать, что за четыре года в развитие инфраструктуры по разным направлениям было направлено более 35 млрд рублей. При всех тех непростых показателях бюджета, с которыми мы сталкивались.

Очень важно, что наука фактически по всей стране получила новые современные комплексы. Это и Владивосток, и Новосибирск, и Урал, и Подмосковье, и юг России, и Кавказ, и непосредственно Москва. И, что важно, это центры в различных областях науки, включая медицину, агропромышленный комплекс. То есть мы сегодня обновляем базу, систему по всем направлениям. Эта работа продолжается. В этом году в Федеральной адресной инвестиционной программе у нас 16 объектов. Мы рассчитываем, что работу будем выполнять очень чётко.

Россия > Образование, наука > premier.gov.ru, 4 апреля 2018 > № 2555896 Михаил Котюков

Количество перерабатываемых грузов на Дальневосточной железной дороге количество за год выросло на 15% и составляет свыше 6,2 млн тонн. Об этом было заявлено в ходе технико-технологического совета под председательством и.о. начальника ДВЖД Игоря Филатова, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

На совещании обсудили вопросы управления терминально-складской деятельностью и организации работы контейнерных площадок на полигоне железной дороги, а также возможности и проблемы при организации новых комплексных проектов Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом совместно с АО «РЖД Логистика», ПАО «Трансконтейнер» и Дальневосточным центром фирменного транспортного обслуживания.

В числе наиболее эффективных, с точки зрения объемов перерабатываемых грузов, в Дальневосточной дирекции являются грузовые дворы на станциях Первая Речка, Артем Приморский-1 и Хабаровск II. Объемные показатели на этих станциях за 2016 и 2017 годы демонстрируют стабильный рост до 25%.

Одним из перспективных проектов, реализующихся с 2016 года, является проект по организации работы на контейнерной площадке станции Первая Речка по принципу «сухого порта», позволяющий снизить нагрузку на инфраструктуру.

В начале 2 квартала 2018 года планируется завершить полный комплекс ремонтных работ контейнерной площадки Артем Приморский-1, что позволит обеспечить хранение на ней более 100 рефрижераторных контейнеров.

Как отметил и.о. начальника ДВЖД Игорь Филатов, железная дорога имеет существенные ресурсы для оказания комплексных терминальных услуг, связанных с обработкой и хранением, завозом, вывозом контейнеров и грузов.

Для увеличения объемов выполняемых работ, наиболее эффективного использования инфраструктуры планируются к реализации мероприятия по увеличению технологической перерабатывающей способности по грузовому двору станции Хабаровск II и реконструкция контейнерной площадки станции Беркакит.

Особо охраняемые природные территории проводят профилактические работы для предупреждения лесных пожаров

Соответствующее поручение руководителям ООПТ ранее дал министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.

К началу апреля – традиционному старту пожароопасного периода в лесах - все заповедники и национальные парки предоставили в Минприроды России отчеты о проведении профилактических и подготовительных мероприятий.

Первый пожар на территориях заповедников и национальных парков был зарегистрирован в заповеднике «Кедровая падь» 19 февраля.

По данным на 3 апреля 2018г., в России зафиксировано 9 природных пожаров на территориях 5 заповедников. Площадь, пройденная огнем, составляет 7,2 тыс. га, в том числе лесная – 331,7 га.

Так, за последние сутки в заповеднике «Хинганский» (Амурская обл.) ликвидировано два природных пожара – на площади 676 га и на площади 4709 га (последний – в день обнаружения).

В заповеднике «Ханкайский» (Приморский край) ликвидирован тростниковый пожар на площади 1800 га.

В заповеднике «Бастак» (Еврейская АО) ликвидирован природный пожар на площади 25 га.

Причина возникновения всех природных пожаров одна – неконтролируемые поджоги сухой травы (тросника) населением.

В связи с началом пожароопасного сезона Минприроды России обращается к гражданам с просьбой проявлять бдительность, соблюдать технику противопожарной безопасности и культуру поведения в лесах, а при обнаружении возгораний немедленно сообщать об этом на Прямую линию лесной охраны ФБУ «Авиалесоохрана» по тел:.8-800-100-94-00

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты аудита эффективности расходования Минпромторгом России в 2017 году бюджетных ассигнований федерального бюджета на закупку автомобилей скорой медицинской помощи и школьных автобусов, а также услуг по их доставке, проведенного во исполнение поручения Президента Российской Федерации.

Объект контрольного мероприятия: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Проверяемый период деятельности: 2017 год и истекший период 2018 года.

С докладом выступил аудитор Сергей Агапцов.

В соответствии с поручением Президента Российской Федерации и распоряжениями Правительства на обновление парка автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) и школьных автобусов из федерального бюджета выделено 6,76 млрд руб. Оказанная мера господдержки позволила закупить и поставить в регионы 1 438 АСМП и 1 559 школьных автобусов, удовлетворив заявленную потребность в АСМП класса «В» на 24,7%, в школьных автобусах - на 31%.

В 2017 году Минпромторгом России с регионами было заключено 174 государственных контракта на поставку школьных автобусов и оказание услуг по их доставке на общую сумму 3 017,7 млн рублей и 211 контрактов на поставку и доставку АСМП на общую сумму 3 742,4 млн рублей.

Поставленные АСМП оснащены медицинским оборудованием и изделиями медицинского назначения в соответствии с Порядком оказания скорой, в том числе скорой специализированной, медицинской помощи, утвержденным приказом Минздрава России. Школьные автобусы соответствуют по назначению и конструкции техническим требованиям к перевозкам пассажиров, предусмотренным Правилами организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации, и оснащены в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Поставленные в 2017 году автомобили и автобусы не требуют доукомплектации (дооборудования) регионами.

По информации Росздравнадзора, в 2016 году количество укомплектованных автомобилей, поставленных в регионы, составило 98,5%. Службой осуществляется контроль доукомплектования автомобилей, поставленных в 2016 году в Республику Карелия, Костромскую (недоукомплектованы 13 автомобилей из 16 поставленных) и Вологодскую области (6 из 20).

В 2016 году государство уже выделяло средства федерального бюджета на аналогичное мероприятие, а Счетной палатой по поручению Президента был проведен аудит эффективности расходования Минпромторгом бюджетных ассигнований федерального бюджета, по результатам которого указывалось на ряд нарушений и недостатков.

В 2017 году при организации закупок и поставок АСМП и школьных автобусов Правительством ранее данные замечания и рекомендации Счетной палаты[1] в целом учтены. Были утверждены перечни единственных исполнителей, распределение транспортных средств между регионами происходило с учетом заявленной ими потребности, были определены существенные условия государственных контрактов.

В отличие от 2016 года в 2017 году Минпромторгом были заключены четырехсторонние государственные контракты на поставку АСМП и школьных автобусов в регионы, одной из сторон которых являлся субъект Российской Федерации. Это позволило обеспечить контроль проведения регистрации и учета полученной техники в реестрах государственного имущества и ее адресное распределение непосредственным потребителям в регионе.

АСМП и школьные автобусы, поставленные в 2016 году, в полном объеме внесены в реестры государственной собственности регионов, зарегистрированы и введены в эксплуатацию. По данным регионов, на момент завершения контрольного мероприятия зарегистрированы и учтены в реестрах государственного имущества 82,6% общего количества поставленных в 2017 году школьных автобусов и 62,5% АСМП.

Полученные школьные автобусы (70%) поставлены в образовательные организации, расположенные в сельских поселениях. При этом в отдельных регионах часть полученных автобусов распределена образовательным организациям, расположенным в республиканских, областных, краевых центрах.

Однако проверка Счетной палаты показала, что ряд вопросов на сегодняшний момент не урегулирован. Так, основное количество АСМП (более 50%) поставлено в учреждения здравоохранения, расположенные в городах - республиканских, областных, краевых центрах. Таким образом, задача по улучшению медицинского обслуживания населения, проживающего в отдаленных районах, а также сельской местности решена не полностью.

Минобрнауки не учтена потребность в автобусах с комплектацией: полный привод, вместимостью 22-24 человека в «стандартном» и «северном» исполнении при формировании потребности в школьных автобусах Пермскому, Камчатскому, Хабаровскому краям, Омской, Тюменской, Магаданской областям и Республике Коми.

Примененный Минздравом в 2017 году принцип распределения АСМП класса «В» в соответствии с разработанной им Методикой, которая нормативным правовым актом не утверждена и носит временный характер, в основном направлен на обновление имеющегося парка автомобилей.

Распределение по регионам, как и в 2016 году, проведено недостаточно равномерно. Так, в Ульяновскую, Томскую, Калининградскую области, Кабардино-Балкарскую Республику, Чукотский АО распределено автомобилей от 112,5 – 166,7 % заявленной потребности, в то время как в Ростовскую, Новосибирскую, Белгородскую, Астраханскую, Калужскую области, Республику Башкортостан, Республику Тыва, Республику Дагестан, Алтайский край распределено всего от 7 до 11%.

При распределении АСМП между регионами фактическое значение показателя госпрограммы «Развитие здравоохранения», «доля выездов бригад скорой медицинской помощи со временем доезда до больного менее 20 минут», достигнутое регионами в 2016 году, Минздравом не учтено.

В региональные государственные программы и государственные программы «Развитие здравоохранения», и «Развитие образования», показатели обеспеченности субъектов АСМП и школьными автобусами, как и в 2016 году, не включены.

Несвоевременная подготовка проектов актов Правительства, нарушения Регламента Правительства в части порядка проведения межведомственных согласований проектов указанных актов привели к задержке сроков заключения государственных контрактов на поставку АСМП и школьных автобусов, а также услуг по их доставке (ноябрь - декабрь 2017 г.). Перенесен на 2018 год срок мероприятий по поставке 8 АСМП повышенной проходимости в Магаданскую, Амурскую и Мурманскую области, а также в Алтайский и Хабаровский края. До настоящего времени соответствующее распоряжение Правительства не принято.

В 2017 году в государственных контрактах стоимость доставки техники до получателей, как и в 2016 году, отдельной строкой не выделена. Усредненная плановая стоимость доставки АСМП и школьных автобусов до получателей включена в цену государственных контрактов.

По отдельным позициям перечня закупаемого единственными исполнителями медицинского оборудования и изделий медицинского назначения имеются риски увеличения расходов. Кроме того, в плановую калькуляцию затрат на 2017 год включен ряд позиций медицинского оборудования импортного производства, по которым имеются аналоги российского производства, стоимость которых также ниже стоимости, предусмотренной в государственных контрактах.

Таким образом, риски увеличения расходов (недополученная экономия) при определении цены контракта на поставку АСМП класса «В» в части стоимости медоборудования (даже по трем позициям) составили 94,4 млн рублей (расчетно).

С нарушением сроков (от 1 дня до 27 дней) ООО «ГАЗ», ООО «УАЗ», ООО «КАВЗ», ООО «ПАЗ», ООО «ВОЛГОБАС» выполнены обязательства по 11 государственным контрактам на поставку 35 школьных автобусов (2,2%) и 11 государственных контрактов на поставку АСМП – 68 единиц (4,7%). Общий объем пени составил 387,6 тыс. рублей (расчетно).

Также установлено, что в 15 регионах 17,6% уполномоченных получателей (от общего числа всех получателей) не являются медицинскими организациями, в 14 – 18,2% уполномоченных получателей школьных автобусов не относятся к образовательным учреждениям. Это требует дальнейшего контроля региональными органами контроля и надзора в сфере здравоохранения и образования их использования.

В тоже время, Счетная палата констатирует, что реализация в 2017 году закупки АСМП и школьных автобусов оказала существенное влияние на улучшение финансовых и производственных показателей деятельности единственных исполнителей,[2] создала условия для повышения эффективности системы скорой медицинской помощи, а также улучшения транспортной доступности в сфере образования и обеспечения безопасности детей на дорогах. Она позволила обновить парк транспортных средств (требующих замены) со сроком эксплуатации более 5 лет и более 10 лет на 27,1% и 30,5%, соответственно, а также обеспечить реализацию мер государственной поддержки автомобильной промышленности.

Коллегия приняла решение направить информационное письмо Президенту Российской Федерации, представление - в Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, информационные письма - в Росздравнадзор, ФАС России, в Минобрнауки России и Минздрав России, а также информацию об основных итогах контрольного мероприятия и отчет в палаты Федерального Собрания.

Об этом сообщили на заседании комиссии по безопасности дорожного движения, которое прошло в ФКУ Упрдор «Южный Байкал» при участии УГИБДД МВД по Республике Бурятия.

- Аварийность на федеральных трассах региона уменьшилась на 12% по сравнению с прошлым годом. Количество погибших в ДТП сократилось на 22%, раненых – на 15%, - отметил в ходе встречи начальник ФКУ Упрдор «Южный Байкал» Радик Фаразутдинов.

Таких результатов удалось добиться благодаря планомерной работе учреждения, направленной на повышения уровня безопасности для всех участников движения. Так, в прошлом году в нормативное состояние приведено более 140 км дорог федерального значения в границах республики. Кроме того, установлено четыре светофора на пешеходных переходах в н.п. Сотниково, Тарбагатай, Нижняя Иволга, устроено 11 км металлического барьерного ограждения на трассах Р-258 «Байкал» и А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Также в 2017 году дорожники нанесли шумовые полосы на участках трассы Р-258 «Байкал» в ст. Селенга и п. Каменск, обновили более 40 дорожных знаков на участках федеральных трасс Бурятии, а также установили табло переменной информации на 322-м км трассы Р-258 «Байкал».

Стоит отметить, что в прошлом году ФКУ Упрдор "Южный Байкал" совместно с управлением Госавтоинспекции и Правительством республики на участках федеральных трасс в Кабанском и Прибайкальском районах установлено 18 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Данная мера также положительно отразилась на статистике аварийности.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» в рамках программы работ строительного сезона 2018 года проводит капитальный ремонт 10-километрового участка автомобильной дороги Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск вблизи посёлка Танха Читинского района, а также ремонт восьми участков протяжённостью более 80 км.

В ходе работ используют современные технологии, позволяющие продлить срок эксплуатации дорожного покрытия. Федеральные дорожники устраивают основание метод холодной регенерации, применяют армированное грунтование тела насыпей георешетками. На всех участках верхний слой дорожного покрытия выполнят из щебеночно-мастичного асфальтобетона, на части объектов - с применением полимерно-битумного вяжущего. Для повышения пропускной способности на отрезках трассы с затяжными подъемами будут устроены дополнительные полосы.

На участке капитального ремонта с 51 по 61 км в Читинском районе дорожники уже приступили к производству работ, движение транспорта по временной схеме организует регулировщик. ФКУ Упрдор «Забайкалье» призывает водителей при проезде недалеко от поселка Танха быть бдительными, соблюдать дистанцию и скоростной режим, а также требования временных дорожных знаков.

Плох тот матрос, который не хочет стать капитаном. В Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского, где 2 апреля состоялось вручение дипломов 43 выпускникам-судоводителям факультета заочного и дистанционного обучения, таковых не нашлось.

Среди тех, кто в этот день стал обладателем долгожданного документа о высшем профессиональном образовании, есть уже состоявшиеся старшие помощники капитана и вахтенные штурманы. Для них получение диплома, как отметил в своем выступлении декан заочного факультета Владимир Варкулевич, это новая и значимая ступень в карьерном росте. А для заочников, которые работали матросами, диплом дает право стартовать на офицерских должностях.

Заочный факультет в МГУ им. адм. Г.И. Невельского был организован в 1962 году. За минувшие десятилетия факультет выпустил несколько тысяч специалистов для морского флота. Большинство из них зарекомендовали себя как грамотные и квалифицированные инженеры.

Даже в цифровую эру хороший штурман должен уметь ориентироваться по звездам, а судомеханик решать свои задачи и в новейшем компьютерном, и в классическом, «железном» форматах. Все необходимые технические возможности для получения необходимых для этого знаний и навыков теперь есть в Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского. В конце марта в вузе открылся суперсовременный планетарий и высокотехнологичная лаборатория судоремонта и технических измерений имени профессора Моисея Морозова морского технологического факультета (МТФ). Оба события состоялись при помощи индустриальных партнеров, которые оказывают помощь и содействие университету в развитии инженерного образования.

В отремонтированном помещении, которое было заново оснащено современной проекторной системой, состоялось «второе рождение планетария». Много лет планетарий бездействовал, поскольку вышло из строя оборудование, а помещение обветшало. Теперь, при поддержке партнеров Морского университета - ПАО «Совкомфлот» и АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1», первоклассное звездное небо снова вернулось в образовательный арсенал университета.

Право открыть обновленный Центр подготовки по астрономии было предоставлено ветерану университета, профессору кафедры судовождения СВФ Александру Панасенко. Он много лет преподаёт дисциплину «Мореходная астрономию» для будущих штурманов и капитанов.

Современная система позволяет наблюдать звезды в режиме реального времени, в специальных очках видеть планеты и звезды в формате 3D и предлагает многие другие возможности, которые будут использованы для учебных целей при изучении курсантами «Мореходной астрономии».

Конечно, главной задачей нового планетария будет современный уровень обеспечения учебного процесса. Но кроме этого, запланирован большой объем тематических лекций и занятий для детей от самого младшего и до старшего возраста для профориентационной работы. Уже ведутся разработки «звездных уроков» для разных категорий слушателей. Изучение звездного неба – дело увлекательное в любом возрасте. Но для курсантов Морского университета – это ещё и профессиональная необходимость, как одно из условий безопасной работы в море.

В эти же дни в МГУ им. адм. Г.И. Невельского состоялось торжественное открытие реконструированной и оснащенной современным оборудованием лаборатории судоремонта и технических измерений имени профессора Моисея Морозова морского технологического факультета (МТФ). Работа по ремонту и закупке оборудования выполнены при поддержке индустриального партнера – Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства (ДВ филиал РС).

В церемонии открытия лаборатории приняли участие ректор Сергей Огай, директор Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства Павел Шихов, дочь профессора Моисея Морозова – Татьяна Ворушило с его правнуком Олегом, декан морского технологического факультета Владимир Дацун и другие.

Открытие лаборатории, отметил Сергей Огай, является примером эффективного сотрудничества Морского университета с индустриальным партнером, которое включает в себя и другие перспективные проекты, реализация которых позволит повысить качество подготовки инженеров для судостроительных и судоремонтных заводов и верфей Дальнего Востока.

Современное оборудование и новейшее программное обеспечение лаборатории открывает широкие возможности для модернизации образовательного процесса и проведения научных изысканий. В ней будут проводиться практические занятия по планированию технического обслуживания судовых технических средств и заказу запчастей на базе программы Amos business suite. Студенты и курсанты морского технологического и судомеханического факультетов смогут отрабатывать навыки по дисциплинам управление качеством, стандартизация, сертификация; технические измерения; технология судоремонта; технология технического обслуживания и ремонта судов и др.

Завершилось праздничное мероприятие знакомством с новой лабораторией, светлой и просторной, оборудованной компьютерами с новейшим программным обеспечением, измерительными приборами. Но, как обратил внимание присутствующих ректор Морского университета, в ней оставлено и «железо» - узлы машины, валопровод, с которыми должны уметь обращаться не только судостроители и судоремонтники, но и каждый квалифицированный моряк.

Лаборатория носит имя профессора Моисея Яковлевича Морозова, который пришел в Дальневосточное высшее инжереное морское училище с должности начальника цеха Владивостокского судоремонтного завода № 2. В вузе Моисей Яковлевич более 10 лет руководил кафедрой судоремонта, затем, до конца жизни, был профессором этой кафедры, став одним из крупнейших научно-методологических авторитетов в сфере судоремонта СССР.

Год назад подобная лаборатория и также в сотрудничестве с Российским морским регистром судоходства открылась в другом морском вузе Росморречфлота – Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Правда там она называется иначе – Целевая аудитория, но выполняет близкие функции лаборатории информационных технологий в области технической эксплуатации судовых электроустановок и оборудования.

ИНФОРМАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО ТУРИЗМУ О ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ВНУТРЕННЕГО И ВЪЕЗДНОГО ТУРИЗМА В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2011-2018 ГОДЫ)» В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ 2018 ГОДА

Федеральное агентство по туризму, государственный заказчик-координатор федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)», в первом квартале 2018 г. исполнило в полном объёме доведение межбюджетных трансфертов бюджетам 7 из 15 регионов в размере 428,2 млн руб. или 13,04% от годовых бюджетных назначений в соответствии с графиком в рамках соглашений о предоставлении субсидий субъектам Российской Федерации на строительство объектов обеспечивающей инфраструктуры туристско-рекреационных и автотуристских кластеров.

Общий уровень исполнения средств федерального бюджета субъектами Российской Федерации за указанный период по реализации мероприятий федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)» составил 427,55 млн руб. или 13,02% от годовых бюджетных назначений, что соответствует 99,85% доведенным предельным объемам финансирования, в том числе: Республика Алтай (ТРК «Всесезонный горнолыжный спортивно-оздоровительный комплекс «Манжерок») – 52,96% и 100%, Республика Адыгея (ТРК Ворота Лаго-Наки») – 0,67% и 100%, Карачаево-Черкесская Республика (ТРК «Эко-курорт Кавминводы») – 28,22% и 100%, Республика Ингушетия (ТРК «Всесезонный туристический центр «Ингушетия») – 45,11% и 100%, Тверская область (ТРК «Верхневолжский») – 4,6% и 99,99%, Псковская область (ТРК «Псковский») – 14,09% и 98,62%, Хабаровский край (ТРК «Остров Большой Уссурийский-Шантары») – 1,3% и 90,86% соответственно.

Сегодня, 3 апреля, в Волгограде получено разрешение на ввод в эксплуатацию стадиона, который летом этого года примет матчи Чемпионата мира по футболу ФИФА.

«Новая арена построена на месте старого стадиона, принадлежавшего футбольному клубу «Ротор», и после завершения главного мирового футбольного турнира она перейдёт волгоградской команде, – сообщил Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков. – По многочисленным просьбам болельщиков «Ротора» в цветовой гамме арены преобладающими стали традиционные для клуба цвета. Уникальность объекта в его вантовой системе кровли, а в его фасад заложены элементы, напоминающие праздничный салют».

Совместная делегация представителей ФИФА и Оргкомитета «Россия-2018» посетила стадион «Волгоград» 25 марта. Эксперты выразили полную удовлетворённость объектом.

Ближайший тестовый матч на арене состоится 21 апреля, встречу проведут команды Футбольной национальной лиги «Ротор» (Волгоград) и «Луч-Энергия» (Владивосток).

Во время Чемпионата мира по футболу 2018 года на 45-тысячной арене «Волгоград» сыграют сборные Туниса и Англии, Нигерии и Исландии, Саудовской Аравии и Египта, Японии и Польши.

В рамках проведения трёхдневной тренировки по ЧС Дмитрий Панышев прибыл с рабочим визитом в Республику Бурятия

С 3 по 5 апреля 2018 года Федеральное агентство связи совместно с Администрацией Главы Республики Бурятия и Правительства Республики Бурятия проводят специальную тренировку по выполнению мероприятий в условиях чрезвычайной ситуации на сетях связи и обеспечению услугами связи при ЧС с участием операторов связи, территориальных органов МЧС России, ФГУП «Почта России», ФГУП РТРС и подведомственных Россвязи организаций.

Для контроля за проведением тренировки, а также участия в работе Регионального штаба по обеспечению безопасности электроснабжения и Комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности Республики Бурятия с рабочим визитом в Улан-Удэ прибыл заместитель руководителя Россвязи Дмитрий Панышев.

В ходе трехдневной тренировки на территории Республики Бурятия проводится проверка готовности операторов связи и органов власти республики к практическим действиям по ликвидации чрезвычайной ситуации регионального уровня. Отрабатываются вопросы организации взаимодействия между операторами связи и органами власти по реализации мероприятий по оповещению населения, восстановлению работоспособности сетей связи, обеспечению услугами электрической и почтовой связи в зоне ЧС. При этом задачи, поставленные на тренировке, максимально приближены к реальным.

По условиям тренировки электроснабжение Республики Бурятия осуществляется от Гусиноозерской ГРЭС и ТЭЦ-1 (г. Улан-Удэ). В результате взрыва пылевоздушной смеси и возникновения пожара в здании главного корпуса ТЭС филиала «Гусиноозерская ГРЭС» АО «Интер РАО - Электрогенерация» вышли из строя три из шести энергоблоков. Распоряжениями глав администраций муниципальных образований Баунтовского, Еравнинского, Кижингинского и Хоринского районов введен режим ЧС на территории соответствующих муниципальных образований.

Тренировка проводится в условиях продолжающегося негативного воздействия ЧС на сети связи. В результате пожаров на территории Слюдянского района Иркутской области произошли аварийные отключения в сети 220 кВ энергосистемы Иркутской области. Нарушено энергоснабжение в 5 муниципальных районах Республики Бурятия. Распоряжением Главы Республики Бурятия на территории Республики Бурятия введен режим чрезвычайной ситуации регионального уровня.

Тренировка продлится до 5 апреля. Итоги проверки и уровень готовности региона и ответственных органов управления в области восстановления работоспособности сетей связи и обеспечения населения услугами связи в условиях ЧС будут подведены на Комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности Республики Бурятия.

Глава Республики Бурятия, Председатель Правительства Республики Бурятия Алексей Цыденов и заместитель руководителя Россвязи Дмитрий Панышев провели рабочую встречу, на которой обсудили дальнейшие мероприятия по реализации подписанного в январе 2018 года между Федеральным агентством связи и Правительством Республики Бурятия соглашения.

Напомним, что пунктом 5.3.1 Положения о Федеральном агентстве связи на Агентство возложено выполнение мероприятий по управлению и восстановлению единой сети электросвязи при чрезвычайных ситуациях. В рамках взаимодействия с МЧС России Агентство проводит тренировки совместно с администрациями субъектов Российской Федерации и операторами связи по отработке действий при наступлении ЧС.

В 2017 году тренировки прошли в Приморском крае и на территории Калининградской области. На 2018 год запланировано проведение трёх региональных и одной межрегиональной (с участием трёх субъектов Российской Федерации) тренировок.