Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сегодня, 7 декабря 2016 года, на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения на территории: в республиках Калмыкия, Адыгея,по востоку Республики Саха (Якутия), по северу Хабаровского, по югу Забайкальского, по центру Красноярского краев, по востоку Ханты-Мансийского АО, Омской, Мурманской, Ленинградской, Новгородской, Тюменской, Ростовской, Тверской, Московской, Тульской, Курской, Ярославской, Костромской, Ивановской, Владимировской, Рязанской Волгоградской, Астраханской, Курганской, Томской, по северу Новосибирской областей прогнозируется сильный снег, мокрый снег, местами метель, по всей территории гололедица.

Росавтодор принимает все меры по обеспечению безопасного проезда по автомобильным дорогам федерального значения. К дорожным работам привлечено более 1200 единиц техники, дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами.

На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуационной техники (тягачей).

Уважаемые автомобилисты! Просим соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты экспертно-аналитического и контрольного мероприятий «Анализ реализации мероприятий по модернизации региональных систем дошкольного образования в 2013-2015 годах» и «Проверка реализации мероприятий по модернизации региональных систем дошкольного образования в 2013-2015 годах в правительстве Воронежской области».

В рамках контрольного мероприятия была осуществлена выездная проверка в Воронежскую область.

Объекты анализа и проверки: Минобрнауки России (по запросу); органы государственной власти 85 регионов (по запросу), правительство Воронежской области (выезд на объект).

Исследуемый период: 2013-2015 гг.

С докладом выступил аудитор Александр Филипенко.

Как показал проведенный анализ, в 2013-2015 гг. на мероприятия по модернизации региональных систем дошкольного образования из федерального бюджета было выделено 130 млрд рублей, из бюджетов регионов – 82,3 млрд рублей.

По итогам реализации указанных мероприятий создано более 1,1 млн мест, из них за счет федерального бюджета – почти 700 тыс. мест. Плановое значение по созданию мест, предусмотренных Соглашениями о предоставлении субсидий, в 2013 г. перевыполнено на 11%, в 2014 и 2015 гг. – не выполнено на 5 и 10,2%, соответственно. В Воронежской области исполнение составило более 100% от плана.

Вместе с тем задача по обеспечению 100% доступности дошкольного образования для детей в возрасте от 3 до 7 лет, поставленная в Указе Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г. № 599, в полном объеме пока не выполнена. По итогам 2015 г. доступность дошкольного образования для детей указанной возрастной категории составила 98,97%. «На 1 января 2016 года в очереди стояло 62 тыс. детей. На 1 ноября очередность увеличилась почти до 65 тысяч. Кроме того в очереди находятся более 391 тысячи детей до 3 лет», - сообщил на Коллегии аудитор Счетной палаты Александр Филипенко.

Как показал проведенный анализ, сокращение очереди в детские сады в ряде регионов достигалось, в том числе, за счет увеличения наполняемости групп. В результате по сравнению с 2013 г. число детей на 100 мест в дошкольных организациях увеличилось и превысило 100 человек, что является нарушением норм СанПин. В целом по стране в 2015 г. на 100 мест приходилось 109 воспитанников в городских дошкольных организациях и 94 - в сельских. При этом в 2015 г. в 17 регионах сельские дошкольные организации работали с нагрузкой более 100 воспитанников на 100 мест. Например, в Республике Ингушетия и Республики Адыгея - 117 детей, в Чеченской Республике - 130 детей, в Тюменской области, Краснодарском крае и Республике Дагестан - на 100 мест в сельских дошкольных образовательных организациях приходилось более 110 детей. При выезде в Воронежскую область было выявлено, что в нарушение СанПин обеспечение детей местами в детских садах происходило, в том числе, путем сокращения площади групповых комнат. С 2013 по 2015 гг. количество таких детсадов увеличилось на 39 единиц, а групп - на 151 единицу.

Несмотря на ввод новых детских садов, продолжают эксплуатироваться здания, находящиеся в аварийном состоянии или требующие капитального ремонта. Если в 2013 г. в аварийном состоянии находилось 67 детсадов, то в 2015 г. – уже 150. Более 3 тыс. зданий требуют капремонта.

По данным регионов, более 60 тыс. сельских населенных пунктов (с численностью населения до 5 тыс. человек), где проживает почти 400 тыс. детей дошкольного возраста, не имеют детских садов, а из-за отсутствия транспортной доступности многие дети, проживающие в сельской местности, дошкольные организации вообще не посещают.

Следует также отметить, что с 1 января 2014 г. действует Федеральный стандарт дошкольного образования. При этом он не конкретизирует требования к материальной базе, условиям реализации образовательных программ: кадровым, финансовым и иным, что не позволяет рассчитать нормативы затрат и соответственно объем выделяемых средств на финансовое обеспечение государственного задания.

В нарушение действующего законодательства 10,3 тыс. работников детсадов не имеют среднего профессионального и высшего образования, из них 3,7 тыс. человек – в сельской местности. Аналогичная ситуация и в Воронежской области – соответствующего образования нет у 51 работника.

Проведенный анализ также показал, что Соглашения с регионами о предоставлении субсидий из федерального бюджета заключались с нарушениями Правил их предоставления. Например, с рядом регионов Соглашения были заключены в отсутствие предусмотренного Правилами утвержденного Комплекса мероприятий. Кроме того, утвержденные регионами Комплексы мероприятий не содержали всех мероприятий, предусмотренных Правилами. В основном в Комплексах мероприятий отсутствовали мероприятия по поддержке развития негосударственного сектора дошкольного образования. При том, что Указом Президента № 599 было поручено развивать частные дошкольные образовательные учреждения, в настоящее время, по данным статистики, частный сектор дошкольного образования составляет менее 2%. При этом в ряде регионов частных садов вообще нет.

Не все детские сады осуществляют образовательную деятельность, часть – только присмотр и уход. При этом статистические данные об их деятельности отсутствуют. В законодательстве отдельно форма присмотра и ухода за детьми не урегулирована, так как только при ведении образовательной деятельности может осуществляться присмотр и уход. «Считаем, что для развития присмотра и ухода она должна быть самостоятельно закреплена в законодательстве, и это особенно актуально для сельской местности» - пояснил аудитор А.В.Филипенко.

Как было отмечено на Коллегии, за весь период реализации мероприятий по модернизации системы дошкольного образования так и не была утверждена методика по определению стоимости создания одного места в детских садах за счет всех форм создания (строительство, реконструкция, капитальный ремонт, покупка зданий). С 2014 г. Минстроем рассчитана и действует только средняя сметная стоимость строительства детских садов по регионам. При этом установленная Минстроем средняя сметная стоимость была превышена в 2014 и 2015 гг. 3 и 2 регионами, соответственно. Однако меры по указанным фактам Министерством не применялись.

Как было установлено в ходе анализа, в 2015 г. стоимость создания 1 места превысила расчетные показатели, предусмотренные в Соглашениях: за счет строительства - в 8 регионах, за счет остальных форм ввода мест - в 2. В Воронежской области фактическая стоимость создания 1 места за счет строительства почти на 300 тыс. рублей превысила установленную. При этом изменения в Соглашения не вносились.

Счетная палата также обратила внимание на разницу в стоимости создания одного места в дошкольных образовательных учреждениях за счет одинаковых форм ввода в различных регионах, сходных по географическому признаку.

Так, в 2015 г. стоимость ввода одного места за счет строительства варьировалась от 503,1 тыс. рублей в Республике Хакасии до 879,9 тыс. рублей в Республике Бурятия; за счет реконструкции - от 56,9 тыс. рублей в Республике Северная Осетия - Алания до 229,3 тыс. рублей в Республике Дагестан; за счет приобретения - от 20 тыс. рублей в Республике Северная Осетия - Алания до 635 тыс. рублей в Ставропольском крае; за счет капитального ремонта - от 90,2 тыс. рублей в Чукотском автономном округе до 467,8 тыс. рублей в Республике Саха (Якутия).

Кроме того, в ходе проверки были установлены случаи, когда создание одного места в дошкольных образовательных организациях за счет реконструкции и приобретения зданий было более дорогостоящим, чем за счет строительства. Так, в 2014 и 2015 гг. средняя стоимость одного места, созданного за счет приобретения, превысила стоимость одного места, созданного путем строительства, в 13 регионах, за счет реконструкции – в 3-х. Например, в Воронежской области стоимость создания одного места за счет приобретения на 37% выше, чем за счет строительства.

В ходе проверки также установлено, что в 2015 г. при 100% освоении субсидии из федерального бюджета 8 регионов не ввели 1,7 тыс. мест, предусмотренных Соглашениями. Например, в Архангельской области не введены 400 мест, в Забайкальском крае - 150 мест, в Приморском крае - 280 мест. В результате 569 млн рублей использованы без достижения результата, при этом в очереди в указанных регионах находится 17,9 тыс. детей от 3 до 7 лет и 34,3 тыс. детей до 3-х лет.

По состоянию на 1 ноября 2016 г. не выполнены запланированные работы по 172 объектам на 20,2 тыс. мест, что составляет 2,3% от общего количества объектов.

Кроме того, без согласования с Минобрнауки России 20 регионами была произведена замена 44 образовательных объектов общей мощностью 5,8 тыс. мест на сумму 1,2 млрд рублей, первоначально включенных в заявки, что говорит о низком уровне планирования мероприятий. Это стало возможным, так как в Правилах отсутствуют требования к наличию в соглашении перечня объектов капитального строительства и (или) объектов недвижимого имущества.

Еще одна проблема, на которую обратила внимание Счетная палата по итогам проведенного анализа, – это отсутствие установленных критериев со стороны Минобрнауки к тем зданиям, которые приобретаются для размещения дошкольных учреждений. В результате приобретенные здания к размещению детей не приспособлены. Например, в Красноярском крае было приобретено здание, которое не функционировало по причине несоответствия установленным нормам. В результате на его ремонт из бюджета региона было дополнительно затрачено 9 млн рублей.

Кроме того, не эксплуатируются 18 приобретенных и построенных объектов почти на 1,9 тыс. мест стоимостью 1,5 млрд рублей в связи с отсутствием документов на соответствие зданий под размещение дошкольных образовательных организаций.

В ходе выездной проверки в Воронежскую область было установлено, что в ряде детских садов отсутствуют договоры на реагирование наряда полиции, контроль доступа на территории учреждений и система видеонаблюдения.

Двум детсадам Воронежской области лицензия на осуществление образовательной деятельности была выдана при отсутствии у них правоустанавливающих документов на здание.

Среди других нарушений, выявленных в ходе выездной проверки в Воронежскую область, на Коллегии были отмечены нарушения законодательства о контрактной системе, в частности, необоснованное увеличение сроков исполнения муниципального контракта на поставку оборудования для детского сада на 1 год и 1 месяц, а также оплата работ, не предусмотренных условиями контракта. По данным нарушениям будут направлены соответствующие обращение в Генпрокуратуру и письмо в антимонопольную службу Воронежской области.

Коллегия приняла решение направить информационное письмо в Правительство Российской Федерации, Минобрнауки России, представление - Губернатору Воронежской области, обращение - в Генеральную прокуратуру. Отчеты о результатах экспертно-аналитического и контрольного мероприятий будут направлены в палаты Федерального Собрания.

С января 2016 года крупнейший металлургический комплекс Хабаровского края ОАО «Амурметалл» не осуществляет расчеты за поставленную электроэнергию в полном объеме. Долг предприятия перед ПАО «ДЭК» составляет свыше 300 миллионов рублей.

В связи с этим ПАО «ДЭК» оставляет за собой право приостановить подачу электроэнергии металлургам.

- С целью недопущения роста задолженности ПАО «ДЭК» 6 декабря ввело частичное ограничение подачи энергоресурса резервных линий. Если до 12 декабря вопрос останется не урегулированным, то мы будем вынуждены ввести полное ограничение, - комментирует заместитель генерального директора ПАО «ДЭК» по сбыту Сергей Хитун.

Несмотря на неполную загрузку цехов, ежедневная потребность Амурметалла в электроэнергии достигает 635 тысяч киловатт-часов. Данный объем не многим меньше среднесуточного потребления в домах и квартирах половины населения г. Хабаровска.

Учитывая, что до Нового года остаются считанные недели, неплатежи за потребленную электроэнергию являются причиной недостатка оборотных средств у энергокомпании, что приводит к проблемам расчета с предприятиями, обеспечивающими энергоресурсами все население и предприятия региона, а также ставят по угрозу приобретение и транспортировку ресурса на следующий год.

«Эксон Нефтегаз Лимитед» и «Техносерв» модернизировали радиорелейную линию связи между Сахалином и материком

В результате выполненного проекта пропускная способность служебной радиорелейной линии связи увеличена в три раза.

Компания «Техносерв» завершила проект по модернизации морского участка пролета радиорелейной связи между островом Сахалин и материковой частью Хабаровского края в рамках контракта с оператором проекта «Сахалин-1» компанией «Эксон Нефтегаз Лимитед».

Развитие крупной промышленной инфраструктуры напрямую связано с активным использованием сетей связи и управления. С учетом масштаба проекта «Сахалин-1», а также сложных природно-климатических условий, «Эксон Нефтегаз Лимитед» приняла решение о модернизации существующей беспроводной линии связи до уровня, соответствующего текущим бизнес-задачам проекта. Исполнителем работ стал российский системный интегратор «Техносерв», имеющий большой опыт выполнения подобных проектов как для предприятий нефтегазового сектора, телеком операторов, так и госструктур и промышленных предприятий.

Специалистами интегратора была проведена модернизация радиорелейной линии связи на морском участке канала связи, соединяющего Береговой центр подготовки Чайво на Сахалине и нефте-отгрузочный терминал в населенном пункте Де-Кастри, расположенном в Хабаровском крае. Длина линии на морском участке составила 22 км.

В ходе проекта была выполнена замена существующего радиорелейного оборудования на современное решение магистрального уровня NEC 5000IPS на каждом из двух объектов для организации связи. Специалистами «Техносерва» проведены инстоляция, настройка станционного и каналообразующего оборудования, замена антенного оборудования, тестирование волноводного кабеля, проверка работы сервисов и технологической связи.

Особого внимания потребовала настройка (юстировка) антенн для получения максимальный уровень сигнала. Отдельным блоком выполнена замена радомов антенн (антенных обтекателей), предназначенных для защиты антенны от влияний климатических факторов, снижения ветровых нагрузок на антенну, защиту от дождя и снега, а также эрозионного воздействия.

«Для организации радиорелейной связи между двумя разделенными проливом объектами специалистам пришлось разделиться на две независимые группы и координировать свои действия в условиях практически полного отсутствия доступных средств связи. При этом, сложное расположение объекта на Сахалине потребовало создания полевого лагеря, – отметил Борис Бородянский, вице-президент по продажам компании «Техносерв». – По итогам, энергетика линии соответствует расчетной, работы выполнены с учетом минимизации времени прерывания сервисов. Мы признательны компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» за оказанную организационную поддержку, а также эффективную совместную работу».

«Обновленная линия связи является основной артерией передачи информации между разделенными водами Невельского пролива объектами проекта «Сахалин-1»– комментирует Евгений Горбаченко, ENL IT Technical services & Operations Supervisor. – Суровый климат и тяжелые географические условия требуют не только применения современных технологий, но и определяют высокие требования к квалификации специалистов и безопасным методам ведения работ».

«Сахалин-1» является одним из крупнейших российских проектов с прямыми иностранными инвестициями. В рамках проекта предусмотрена разработка трех нефтегазовых месторождений на северо-восточном шельфе Сахалина - Чайво, Одопту и Аркутун-Даги. Объем извлекаемых запасов оценивается в 2,3 млрд баррелей нефти (307 млн тонн) и 485 млрд м³ (17,1 трлн куб. футов) природного газа. Проект «Сахалин-1» реализуется международным консорциумом, в состав которого входит японский консорциум SODECO (30%); дочерние предприятия российской государственной компании «Роснефть»: «РН-Астра» (8,5%) и «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5%), а также индийская государственная нефтяная компания ONGC Videsh Ltd., (20%) и «Эксон Нефтегаз Лимитед» (30%), дочернее предприятие корпорации «Эксон Мобил», являющееся оператором проекта «Сахалин-1».

Построенная ЛЭП 220 кВ соединит Нижне-Бурейскую ГЭС с энергосистемой Дальнего Востока

Сегодня в правительстве Амурской области прошло рабочее совещание губернатора региона по вопросам строительства новой гидроэлектростанции.

«На территории Амурской области в завершающую стадию вступает реализация важного для экономической жизни региона инвестиционного проекта по строительству Нижне-Бурейской ГЭС. Сегодня необходимо рассмотреть готовность гидротехнического сооружения к пуску первых гидроагрегатов и проблемные вопросы, которые могут повлиять на своевременность завершения работ», - сказал глава Приамурья Александр Козлов.

О готовности энергетического объекта к пуску гидроагрегатов доложил заместитель генерального директора АО «Нижне-Бурейская ГЭС» Владимир Горшенин.

«Сегодня строительство объекта идёт в соответствии с графиком. Энергетическое оборудование также монтируется по плану. Первый агрегат собран на 99%, второй – почти на 80%. В графике находится монтаж и сборка всех технологических систем, которые участвуют в пуске агрегата и выработке электроэнергии. Построена линия 220 киловольт, которая соединит энергообъект с энергосистемой Дальнего Востока, - рассказал Владимир Горшенин. - Следующим необходимым для нас этапом является наполнение водохранилища, чтобы провести 72-часовое испытание первого агрегата для того, чтобы можно было устранить возникшие неполадки, если они проявятся в процессе испытания. Либо подписать акт о том, что агрегат испытан и готов к установке под нагрузку».

Между правительством области и ПАО «РусГидро» заключено соглашение об осуществлении совместных действий по выполнению первоочередных мероприятий. По состоянию на 6 декабря в полном объёме выполнены археологические раскопки пяти памятников культурного наследия, расположенных в зоне затопления Нижне-Бурейской ГЭС. Министерство культуры и архивного дела области комиссионно приняло работы. Также завершены работы по санитарной подготовке ложа водохранилища. Выполняются работы по лесоочистке спецучастков ложа.

«Основные сооружения готовы к наполнению, агрегаты собираются и будут готовы согласно графика», - резюмировал Владимир Горшенин.

Строители Нижне-Бурейской ГЭС завершили работы по устройству «стены в грунте» - специального элемента, предотвращающего фильтрацию воды через грунтовую плотину. Таким образом, грунтовая плотина и Нижне-Бурейская ГЭС в целом вскоре достигнут технической готовности к началу заполнения водохранилища и постановке под напор.

Первоначальным проектом станции предусматривалась традиционная конструкция противофильтрационного элемента в виде суглинистого ядра. В ходе дальнейших проектных проработок было принято решение об использовании технологии «стена в грунте», позволяющей сократить сроки строительства. Данная технология была успешно опробована во время строительства и эксплуатации перемычек строительного котлована Нижне-Бурейской ГЭС.

При устройстве «стены в грунте» в теле грунтовой плотины было пробурено и заполнено глиноцементобетоном 417 основных и 47 дополнительных скважин. Образовавшиеся сваи, взаимно пересекаясь, создают непроницаемую стену, которая будет препятствовать фильтрации воды через плотину. Нижне-Бурейская ГЭС станет первой гидроэлектростанцией в России с подобной конструкцией противофильтрационного элемента.

Работы по созданию «стены в грунте» начались в июле 2016 года, сразу по завершению отсыпки грунтовой плотины. Всего на ее создание было затрачено 22,3 тыс. кубометров глиноцементобетона.

Нижне-Бурейская ГЭС находится в высокой степени строительной готовности. В основные сооружения уложено 639 тыс. кубометров бетона, что составляет 93% от общего объема по проекту. В русловую грунтовую плотину отсыпано 1235,5 тыс. кубометров или 99% от общего объема насыпи. Широким фронтом развернуты работы по монтажу и пусконаладке гидросилового, гидромеханического и электротехнического оборудования.

Ввод всех агрегатов станции в промышленную эксплуатацию намечен на 3 квартал 2017 года.

Нижне-Бурейская ГЭС – контррегулятор Бурейской ГЭС, вторая станция Бурейского гидроэнергетического комплекса. Проектная мощность станции - 320 МВт (4 гидроагрегата), среднегодовая выработка - 1650 млн.кВт.ч. Помимо выработки электроэнергии, важной функцией Нижне-Бурейской ГЭС является выравнивание неравномерных в течение суток сбросов с Бурейской ГЭС. Строительство Нижне-Бурейской ГЭС ведется с 2010 года, сооружение станции является одним из приоритетных проектов Инвестиционной программы ПАО «РусГидро».

С запуском новых мощностей «Восточный Порт» увеличит объём перевалки угля до 40 млн тонн в год

Инвестиции в третью очередь порта составляют порядка 27 млрд руб. Реализация проекта проводится за счет собственных средств компании, без финансовой нагрузки на федеральный и региональный бюджеты.

Председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев посетил экспозицию ООО «Управляющая портовая компания» и АО «Восточный Порт» на выставке «Транспорт России». Дмитрий Медведев отметил, что время для реализации проекта выбрано очень удачно - запуск третьей очереди крупнейшего в России специализированного угольного терминала «Восточный Порт» запланирован на сентябрь 2017 года.

Объемы экспорта российского угля через порты Дальнего Востока с 2012 года показывают устойчивый рост. Это ведет к росту спроса на дополнительные перевалочные мощности открытого доступа для различных компаний.

Уже осенью 2012 года было принято решение о развитии мощностей АО «Восточный Порт».

Директор по перспективному развитию и работе с федеральными органами ООО «Управляющая портовая компания» Ирина Ольховская рассказала Дмитрию Медведеву о реализации частного инвестиционного проекта на Дальнем Востоке по строительству третьей очереди крупнейшего специализированного угольного терминала в России АО «Восточный Порт» (входит в портовый холдинг под управлением ООО «Управляющая портовая компания»): «На данный момент инвестировано более 19 млрд рублей из запланированных 27 млрд рублей. Летом состоялось открытие нового причала. Несмотря на географическую близость Китая и Японии, при его строительстве было использовано более 4 тысяч тонн металлоконструкций российского производства в рамках импортозамещения. Уже закончена сборка специализированной углепогрузочной техники в сотрудничестве с японскими партнерами. Кроме портовой инфраструктуры проект включает в себя строительство за счет «Восточного Порта» двух железнодорожных парков стоимостью 5 млрд рубле. Это очень важный момент для синхронизации развития портовой и железнодорожной инфраструктуры. Мы постоянно взаимодействуем с коллегами из ОАО «РЖД».

Ирина Ольховская отметила, что с запуском новых мощностей объём перевалки угля стивидорной компанией увеличится до 40 млн тонн в год, что позволит удовлетворить растущий спрос в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и обеспечит рост экспортного потенциала угольной отрасли России.

Глава правительства поинтересовался количеством новых рабочих мест после запуска новых мощностей угольного порта.

Ирина Ольховская пояснила, что реализация проекта обеспечит 400-500 рабочих мест для жителей Приморья.

Электростанции ОЭС Востока за 11 месяцев 2016 года выработали 33 млрд 058,4 млн кВт?ч, что на 3,1 % больше, чем за такой же период прошлого года.

По оперативным данным Филиала АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Востока» (ОДУ Востока), потребление электроэнергии в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Востока в ноябре 2016 года составило 3 млрд 262,7 млн кВт?ч, что на 7% превышает аналогичный показатель прошлого года.

Суммарные объемы потребления и выработки электроэнергии в ОЭС Востока складываются из показателей энергосистем Амурской области, Приморского и Хабаровского краев, Еврейской автономной области (ЕАО), а также Южно-Якутского энергорайона.

Выработка электроэнергии в ноябре 2016 года составила 3 млрд 669,1 млн кВт?ч, что на 9,3% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Разница между выработкой и потреблением в ОЭС Востока обусловлена экспортом электроэнергии в КНР и перетоком в ОЭС Сибири.

Тепловые электростанции (ТЭС) в прошедшем месяце выработали 2 млрд 423,2 млн кВт?ч (66 % в структуре выработки ОЭС Востока), а гидроэлектростанции (ГЭС) – 1 млрд 245,9 млн кВт?ч (34% в структуре выработки ОЭС Востока). По сравнению с ноябрем прошлого года выработка ТЭС снизилась на 3,2%, а выработка ГЭС возросла на 45,9%.

Потребление электроэнергии в Амурской области в прошлом месяце составило 824,5 млн кВт?ч, что на 7% больше, чем годом ранее. В энергосистеме Приморского края уровень потребления вырос на 6,1%, составив 1 млрд 290,0 млн кВт?ч. Потребление электроэнергии в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО в ноябре 2016 года увеличилось на 7,2%, поднявшись до отметки 963,5 млн кВт?ч. В Южно-Якутском энергорайоне потребление достигло 184,7 млн кВт?ч, что означает рост на 12,8%.

За 11 месяцев 2016 года потребление электроэнергии в ОЭС Востока составило 29 млрд 582,5 млн кВт?ч, что на 2,9% превышает показатель января – ноября 2015 года.

Рост потребления электроэнергии за 11 месяцев текущего года по сравнению с аналогичным показателем прошлого года зафиксирован во всех территориальных энергосистемах, входящих в ОЭС Востока. В энергосистеме Амурской области потребление за январь – ноябрь 2016 года составило 7 млрд 474,8 млн кВт?ч, в энергосистеме Приморского края – 11 млрд 673,2 млн кВт?ч, в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО – 8 млрд 715,0 млн кВт?ч, в Южно-Якутском энергорайоне – 1 млрд 719,5 млн кВт?ч. Таким образом, потребление электроэнергии в энергосистеме Амурской области возросло на 3,5%, Приморского края – на 2,5%, Хабаровского края и ЕАО – на 1,2%, в Южно-Якутском энергорайоне – на 11,3%.

Выработка ТЭС за январь – ноябрь текущего года составила 20 млрд 889,9 млн кВт?ч (63,2% в структуре выработки ОЭС Востока), что на 8,5% меньше аналогичного показателя 11 месяцев 2015 года. Зейская и Бурейская ГЭС за январь – ноябрь текущего года суммарно выработали 12 млрд 168,5 млн кВт?ч (36,8% в структуре выработки ОЭС Востока), что на 31,8% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

Сравнение показателей проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

В Хабаровском крае начался процесс стратификации семян кедра корейского

Цель мероприятия - в течение нескольких зимних месяцев ускорить период прорастания семян и повысить их всхожесть перед весенней посадкой.

В этом году в КГСАУ "Хабаровское специализированное лесное хозяйство" планируется заложить 12 тонн семян на стратификацию. А всего по краю - около 15 тонн семян.

Сам процесс стратификации - многоэтапный и продолжительный. Сначала семена замачивают в специальном химическом растворе. Затем перемешивают с влажным песком и оставляют до весны в теплом помещении. Чтобы за это время не произошло загнивания орешков и образования грибка, специалисты Хабспецлесхоза будут периодически увлажнять и перемешивать полученную смесь. Эта часть процесса стратификации необходима для того, чтобы ореховая скорлупа размягчилась и треснула.

Примерно в марте наступит заключительный этап подготовки семян к посадке - снегование. После просеивания и отделения от песка орехи соберут в мешки и поместят на холод - в снежную кучу, укрытую слоем опилок. В таком состоянии, при температуре не выше 0 градусов, они пробудут еще около двух месяцев, до посева. Таким образом происходит искусственное торможение развития семян. В мае они будут посеяны в лесном питомнике на площади 5 гектаров, и через 2-3 года около 3-х миллионов сеянцев высадят на местах вырубок и пожаров.

Процесс стратификации необходим для получения качественного посадочного материала. В естественных условиях семена кедра дают всходы через 2-3 года, а после стратификации они взойдут через месяц после посева.

Во ВНИРО обсудили состояние запасов осетровых видов рыб

Ученые в очередной раз подтвердили, что поголовное включение осетровых видов в Красную книгу России не целесообразно

В головном научно-исследовательском институте Росрыболовства – ВНИРО, состоялось второе в 2016 году заседание Научно-Консультативного совета по осетровым при Совете директоров рыбохозяйственных НИИ.

В обсуждении, прошедшем в режиме конференц-связи, приняли участие сотрудники ВНИРО, ТИНРО-Центра, АзНИИРХ, КаспНИРХ, ЮгНИРО, ВНИИПРХ, НИИЭРВ, Госрыбцентра и приглашенные специалисты МагаданНИРО.

Среди вопросов, вынесенных на обсуждение ученых были внесение некоторых видов осетровых рыб в Красную книгу России, создание базы генетических материалов осетровых рыб с участием бассейновых институтов Росрыболовства, исследования сибирского осетра в бассейне реки Колыма, состояние запасов осетровых рыб в Сибирском регионе и Азово-Черноморском бассейне.

Председатель Научно-Консультативного совета по осетровым видам рыб директор ВНИРО Михаил Глубоковский в своем выступлении рассказал собравшимся о резолюции Комиссии по редким и находящимся под угрозой исчезновения животным, растениям и грибам Минприроды России, принятой по итогам заседания секции «Круглоротые и рыбы» и о включении в Красную книгу России ряда осетровых видов рыб.

По его словам, отраслевым ученым удалось не допустить включения в Красную книгу Российской Федерации нескольких видов осетровых рыб, таких, как белуга бассейна Каспийского моря, русский осетр и севрюга азово-черноморского бассейна, а также стерляди бассейна верхней Оки, амурского осетра и калуги реки Амур.

Также Михаил Глубоковский отметил, что в Перечне для включения в Красную книгу были оставлены белуга азово-черноморского бассейна, зейско-буреинская популяция калуги и амурского осетра, а также некоторые популяции стерляди, в частности, бассейнов рек Днепр и Клязьма. Также будет включен в Красную книгу Российской Федерации сибирский осетр бассейна реки Енисей.

В ходе обсуждения ученые рыбохозяйственной науки в очередной раз высказали опасения по поводу тотального включения осетровых в Красную книгу. Многие осетровые рыбы и так уже включены в перечень особо ценных животных и биоресурсов и охраняются международными договорами. Уголовная ответственность за их незаконный вылов такая же, как и за незаконный вылов видов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации. По совокупному мнению отраслевых ученых, включение в Красную книгу Российской Федерации дополнительного количества видов и популяций осетровых рыб существенно затруднит проведение научных работ рыбохозяйственных НИИ вплоть до полного их прекращения, а также осложнит искусственное воспроизводство осетровых.

Генетики ВНИРО на протяжении двух лет проводят генетическую паспортизацию осетровых Каспийского моря, а в этом году начали аналогичную программу на реке Амур. С докладом на эту тему на заседании Научно-Консультативного совета выступил заведующий Лабораторией молекулярной генетики ВНИРО Николай Мюге.

Он доложил о промежуточных результатах программы и призвал ученых бассейновых институтов объединить усилия для пополнения генетической базы осетровых рыб. Сейчас генетическая библиотека ВНИРО составляет 24 тыс. единицы, но образцы из Сибири, бассейнов Черного и Азовского морей, Байкала значительно расширят генетическую коллекцию для молекулярно-генетической экспертизы.

Генетические исследования необходимы России для определения популяционных границ осетровых рыб. Ученые Болгарии, Румынии, Украины выделяют осетровых рыб северо-западной части Черного моря и нижнего течения реки Дунай в единую популяцию. Российская Федерация настаивает на том, чтобы до предоставления соответствующих научных данных считать Черное море единым ареалом осетровых, поскольку воспроизводство осетровых в российских реках также вносит значительный вклад в черноморский запас осетровых рыб.

Эта дискуссия получила развитие на 17-й Конференции Сторон СИТЕС (Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения) прошедшей с 24 сентября по 5 октября 2016 года, при утверждении таблицы, содержащей сведения о странах и совместных запасах осетровых рыб, на основе которой СИТЕС формирует квоты на экспорт осетровых для стран черноморского бассейна.

В докладах ученые привели данные о состоянии запасов осетровых рыб в Сибирском регионе и Азово-Черноморском бассейне. Так, например, внесение в Красную книгу России популяции сибирского осетра не привело к уменьшению случаев браконьерства – популяция этого вида по-прежнему находится в критическом состоянии.

Также критическим является состояние популяций осетровых рыб Азово-Черноморского бассейна. В ходе заседания докладчики отмечали, что современный уровень искусственного воспроизводства осетровых не компенсирует объем браконьерского изъятия. По мнению ученых, увеличение объемов искусственного воспроизводства и повышение качества исследований позволит минимизировать потери осетровых, связанные с браконьерством и антропогенным воздействием.

На заседании также выступили учёные МагаданНИРО, которые отметили необходимость полноценных исследований популяции сибирского осетра в бассейне реки Колыма.

Следующее заседание Научно-Консультативного совета по осетровым рыбам, на котором будут рассматриваться вопросы сохранения запасов и меры регулирования промысла осетровых, запланировано на март 2017 года.

Вторая мировая война близится к завершению: Россия и Япония ведут мирные переговоры

Визит российского президента Владимира Путина в Японию запланирован на 15-16 декабря. В планах у Путина значится встреча с премьером Японии Синдзо Абэ в его родной префектуре Ямагути на острове Хонсю. Стороны, как ожидается, обсудят аспекты сотрудничества в сферах политики и экономики, а также подпишут ряд важных соглашений.

О деталях предстоящих переговоров стало известно Intelli News.

В ближайшее время Вторая мировая война может быть формально закончена - Россия и Япония начинают детальное обсуждение мирного договора. Технически Вторая мировая война для России и Японии не закончена до сих пор, так как обе страны так и не подписали мирный договор, несмотря на прекращение боевых действий. Япония капитулировала перед США после того, как две американские атомные бомбы были сброшены на Хиросиму и Нагасаки в августе 1945 года, но не сдалась России. В десятилетия коммунизма отсутствие мирного договора не имело большого значения, так как Россия оставалась за железным занавесом, но начиная с 1991 года, отсутствие договора стало ощутимо. Страны спорят по поводу принадлежности гряды вулканических Курильских островов, которые расположены между российской Камчаткой и японским северным островом Хоккайдо. Россия присоединила острова в самом конце Второй мировой войны, и Япония хочет получить их обратно. Сан-Францисский мирный договор между странами антигитлеровской коалиции и Японией 1951 года призывал Японию отказаться от островов, но он не признал претензии Советского Союза, оставив юридический статус островов в подвешенном состоянии.

Отношения с Японией потеплели после того, как страна стала крупным потребителем российского газа. Первый в России завод и терминал сжиженного природного газа (СПГ) находится на острове Сахалин, и Япония является крупнейшим заказчиком крайне необходимого для региона энергоресурса. В последние несколько лет Россия и Япония стали продвигаться в направлении разрешения противоречий. Министр иностранных дел Японии Фумио Кисида и министр иностранных дел России Сергей Лавров провели подробное обсуждение проблемы японо-русского мирного договора 3 декабря в преддверии визита президента Владимира Путина в Японию. "Было проведено фундаментальное обсуждение вопроса о подписании мирного договора, - сказал Ёсихида Суга, главный секретарь кабинета и член японской делегации, журналистам после переговоров. - Оно напрямую связано с [предстоящим] саммитом в префектуре Ямагути".

После переговоров Лавров заявил, что у России и Японии есть ряд идентичных позиций по мирному договору. "Есть некоторые сферы договора, где наши позиции совпадают, -ТАСС цитирует Лаврова. - Эти совпадения находят свое отражение в четкой готовности наших лидеров найти решение, которое было бы приемлемо для общественности в обеих странах".

Intelli News

Встреча Дмитрия Медведева с генеральным директором Российского фонда прямых инвестиций Кириллом Дмитриевым.

К.Дмитриев: «С начала деятельности фонд проинвестировал в экономику России уже 860 млрд рублей, из которых 90 млрд – это инвестиции РФПИ, а 770 млрд – инвестиции наших партнёров».

Из стенограммы:

Д.Медведев: Некоторое время назад Вы отправились в «самостоятельное плавание», без присутствия ВЭБа в качестве учредителя. Какие задачи удалось решить за это время?

К.Дмитриев: Благодаря Вашей поддержке и поддержке Президента Российской Федерации РФПИ преобразован в суверенный фонд России в соответствии с отдельным законом о РФПИ. С начала деятельности фонд проинвестировал в экономику России уже 860 млрд рублей, из которых 90 млрд – это инвестиции РФПИ, а 770 млрд – инвестиции наших партнёров. За последние девять месяцев проинвестировано 114 млрд рублей, из которых 24 млрд – это инвестиции РФПИ, а 90 млрд – наших партнёров. Таким образом, мы продолжаем активно привлекать иностранные инвестиции в экономику России, в лучшие сектора. Уже покрываем 95% регионов России нашими инвестициями. Мы демонстрируем позитивную доходность не только в рублях, но и в долларах.

Д.Медведев: Куда инвестиции в основном направляются?

К.Дмитриев: Мы направляем инвестиции в абсолютно различные сектора. Видим на их примере, что экономика России восстанавливается. Например, мы проинвестировали в «Детский мир» и «Каро фильм» – «Детский мир» вырос где-то на 30% в этом году, «Каро фильм» – на 14%. Мы также активно инвестируем в инфраструктуру. Недавно проинвестировали в аэропорт Владивостока сингапурской компании «Чанги», в ближайшее время проинвестируем в аэропорт Пулково.

Д.Медведев: Эти сделки находятся в зоне особого внимания Правительства. Мы рассматривали их на комиссии, приняли решение о том, чтобы поддержать. Надеюсь, что это даст улучшение не только финансовых показателей деятельности этих аэропортов, хотя это очень важно, но и качества обслуживания и сервиса, которые предоставляются на территории этих аэропортов.

К.Дмитриев: Считаем, что «Чанги» поможет сделать аэропорт Владивостока большим хабом для Дальнего Востока. Туда будет летать много новых авиакомпаний, которые они приглашают. Мы видим, что наши проекты имеют позитивный эффект. Например, вместе с «Россетями» мы сделали программу «умных» сетей и снизили в пилотных регионах потерю электроэнергии на 20%. Совместно с «Ростелекомом» финансируем программу преодоления цифрового неравенства, которая позволяет прийти интернету в малые и средние города.

Д.Медведев: Это очень важно, имея в виду удалённость целого ряда территорий от основных коммуникаций и возможности использования той же самой телемедицины, о чём недавно было сказано в послании Президента. Речь идёт о поручении подключить к широкополосному, то есть быстрому, интернету все больницы и поликлиники.

К.Дмитриев: Мы этим активно занимаемся. Рассчитываем, что более миллиона человек в ближайшее время получат широкополосный доступ и эта программа качественно улучшит их жизнь.

Мы проинвестировали во французскую компанию Arc International, чтобы они построили завод в Калининграде. В результате там будет построен абсолютно современный завод.

Также важно, что на основании нашей модели другие страны создают подобные фонды. Вы вчера встречались с Премьер-министром Турции. Мы с ними договорились создать совместный российско-турецкий фонд. Этот фонд создаётся по модели РФПИ.

Д.Медведев: Это означает, что опыт, который накоплен за последнее время Российским фондом прямых инвестиций, позитивен и так воспринимается не только в стране, но и за её пределами.

Россия > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 7 декабря 2016 > № 2001333 Кирилл Дмитриев

«Скорая помощь» на шасси КАМАЗ получила одобрение типа транспортного средства.

Сегодня в рамках 26-й международной выставки «Здравоохранение-2016» в Москве был представлен спецавтомобиль скорой медицинской помощи на шасси КАМАЗ, предназначенный для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. В мероприятии приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, губернатор Магаданской области Владимир Печеный.

На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43502 изготовлена «скорая помощь», предназначенная для эксплуатации в особо сложных природно-климатических условиях. Работа над проектом шла совместно с одним из заводов спецтехники, который изготовил надстройку, оснащенную новейшим медицинским оборудованием и подъемником для носилок. Машина состоит из двух отсеков, снабженных отдельными отопителями – для кабины водителя и экипажа. Данная модель 6 декабря 2016 года получила одобрение типа транспортного средства.

«В суровых северных условиях, при отсутствии дорог в отдаленных районах Магаданской области автомобиль скорой помощи на базе полноприводного шасси КАМАЗ-43502 – это серьезное подспорье в решении важнейшего вопроса по оказанию своевременной медпомощи больным», – отметил Сергей Когогин. Он подчеркнул, что в условиях Крайнего Севера с поставленными задачами малотоннажной технике справиться сложнее.

За пролитую кровь придётся отвечать

Кеворкян Константин

Кто воспитывал боевиков для Майдана, как начинались протесты в Луганске, чем живёт Украина сегодня?

Имя депутата Луганского областного совета Арсена Клинчаева не так широко известно в России. Между тем этот человек сыграл важную роль в событиях Русской весны на Луганщине, которые привели к созданию ЛНР. После нескольких месяцев заключения в украинском СИЗО, домашнего ареста Арсен Клинчаев сумел бежать в Россию. Это его первое интервью в статусе политического эмигранта.

– Арсен, каким образом вы, этнический армянин, стали активистом русского движения на Украине?

– Когда я надел курсантские погоны (это был 1986 год), часа два любовался в зеркало: я офицер великой страны под названием СССР! В те времена, ко­гда слышали слово «рус» (неважно – русский ты, армянин или узбек), с трепетом к нам относились. Сейчас мы за границей няньки, слуги, проститутки – кто угодно, но только не граждане великой страны. Когда меня спрашивают, кто я такой, всегда отвечаю: «Армянин, который родился в городе Магадане, юность провёл на Кавказе, последние 30 лет живу на Украине; я – гражданин Советского Союза». Я отказался принимать присягу на верность Украине, потому что давал присягу всему советскому народу.

– О готовящемся Майдане вы узнали раньше многих других. Как вам удалось проникнуть в лагеря, где готовились кадры будущего переворота?

– В начале 2000-х годов со­здавалась молодёжная патриотическая организация «Молодая гвардия», и по законодательству Украины она должна была иметь свои ячейки в разных регионах страны. Мне пришлось решать организационные вопросы на Западной Украине, довелось проехаться по местным лагерям – увидеть, чем занимается тамошняя молодёжь. Никто ничего особенно не скрывал: принимали гостеприимно, хотя и старались обработать идеологически.

Уже тогда в воспитание западноукраинской молодёжи вкладывались бешеные деньги. Львовская область была поделена на условные секторы, каждый из которых имел своего куратора. Они объезжали школы, собирали характеристики на каждого ребёнка, потом полученная информация анализировалась. В школах специально отбирали детей со способностями – с агрессивно-наступательным типом характера, имеющих лидерские качества и ораторские способности.

Затем на базе бывших пионерских лагерей были созданы «партизанские отряды». Во время каникул ставился вопрос: либо отработка-практика в школе, либо едешь в «загин» («отряд»). Естественно, дети с радостью отправлялись в эти лагеря. Там их учили собирать-разбирать автомат, туда приезжали ветераны ОУН-УПА, рассказывали, как ОУН боролась с фашистами, как Украина кормила весь Советский Союз, как москали до сих пор мешают нам жить… Под конец смены дети торжественно давали клятву ОУН-УПА и целовали флаг националистов. Лучших отправляли в «лагеря дружбы» в Польшу и Прибалтику, где им окончательно промывали мозги. Подготовленных детей «вели» в школах, помогали поступать в вузы Киева или центральной части страны. Цель – создание кружков в студенческой среде, рекрутирование новых участников. По моим подсчётам, только во Львовской области таких лагерей был десяток, до 500 человек в каждом лагере за сезон, за десятилетие – десятки тысяч.

Особое внимание уделялось областям юго-востока Украины. В основном этим занималось общество «Просвита» («Просвещение»), объединявшее под своей крышей студентов с лидерскими качествами. Если силовой кулак составляли футбольные фанаты, то работа с интеллигенцией велась более тонкая – ставка делалась на природных бунтарей. Однако несмотря на то что костяк движения в юго-восточных областях был создан, заразить всё население им не удалось: у многих ведь родственники в России, многие сами туда ездят, у нас даже некоторые деревни разделены государственной границей.

– Но эту работу нельзя было вести без участия Министерства образования, местных властей…

– Разумеется. Кроме того, эта деятельность финансировалась теми же «благотворительными фондами» вроде соросовских структур. Привлекали через гранты и журналистов, поэтому, когда начались решающие события на Майдане, нам не удалось донести до большинства свою точку зрения.

– Вы стояли у истоков событий в Луганске, приведших к созданию ЛНР. Как они начинались?

– Люди были категорически против того, что происходит на Майдане. Люди не понимали, почему захватившие здания там – патриоты, а здесь – сепаратисты, почему люди с битами на Крещатике – активисты, а местные протестующие – преступники. Захватившие власть в Киеве отправили майдановцев уничтожать очаги сопротивления на юго-востоке. В результате в Одессе людей сожгли, в Днепропетровске поубивали, в Харькове – кого убили, кого посадили. А на Донбассе они решили ещё и подзаработать.

– В смысле – «подзаработать»?

– Здание луганского СБУ было набито оружием, это крепость, её просто так не взять. Я думаю, было указание сверху дать возможность захватить это оружие. После для подавления беспорядков были созданы батальоны, процентов на семьдесят состоящие из уголовников. Они выявляли и «прессовали» богатых людей под предлогом, что, мол, ты сепаратист. Врывались в дома, избивали, насиловали женщин, грабили, забирали у людей всё. Кто-то откупался: заплатишь каких-нибудь 50 тысяч – и ты уже не сепаратист. Многие бандиты пошли в националисты, в сторонники Майдана, чтобы обогатиться.

– В разгар луганских событий вы попали в плен к СБУ…

– Накануне 9 марта 2014 года мне сообщили, что в Луганске будет митинг. Я собрал своих ребят из «Молодой гвардии», человек 60. Там мы увидели, что на расстоянии в 20 метров друг от друга идут два митинга ярых политических оппонентов. Я подумал: что за придурок организовал встречу врагов? Естественно, началась словесная перепалка, перешедшая в драку.

Позже я узнал, что это сделали специально. Когда вели следствие, мне начальник главного следственного управления СБУ Василий Васильевич Вовк прямо сказал, что там должны были пролить кровь, как на Майдане, – убить кого-то из журналистов или студентов-первокурсников, но я со своими ребятами помешал… Майдановцев загнали в обл­администрацию. Я через чёрный ход выводил оттуда журналистов и первокурсников, которых заманили на митинг обманом. Потом губернатор (толпа его едва не разорвала) увидел меня, мы с ним поговорили, и он написал заявление об уходе. Вот за это меня и арестовали.

– Ну а почему отпустили?

– Вмешался владыка Владимир, царствие ему небесное, 13 народных депутатов меня взяли на поруки. Сегодня мне инкриминируют призывы к захвату власти, приведшие к массовой гибели людей (срок до пожизненного), поднятие российского флага, захват обладминистрации и силовое принуждение губернатора к написанию заявления об уходе. В общем, расстрелять три раза без суда и следствия. Дело перевели из Киева в Днепропетровск, потому что заседания суда проводить невозможно – приходят уроды и начинают орать, флагами размахивать, кричать «сепаратист»… А 7 октября 2015 года на меня было совершено покушение. Получил тяжёлое ранение, и Виктор Медведчук выделил мне охрану – таким образом он спас мне жизнь.

– Но ведь бежать с Украины всё равно пришлось?

– Мои друзья из силовиков (а среди них много нормальных, порядочных людей) предупредили об аресте, и мне удалось выехать в Россию.

– И что теперь?

– Я очень хотел бы вернуться, чтобы рассчитаться с некоторыми за три года моей «счастливой жизни»… После победы Трампа эти ребята сидят в страхе – за себя, детей, капиталы. Всем же известно, что у Порошенко деньги в Америке, у Яценюка – в Канаде, у Авакова – в Чехии. Рано или поздно это всё у них отберут. За пролитую кровь придётся отвечать – они это чувствуют. Однако, я думаю, процесс нормализации на Украине всё-таки будет затяжным, долгим, как в Приднестровье.

Достойные имени

Идея давать названия крупным алмазам стала традицией

С первых лет алмазодобычи трест «Якуталмаз» ввёл традицию присваивать имена найденным уникальным минералам, которая впоследствии была поддержана руководством АК «АЛРОСА».

Как и в прошлые годы, решения сейчас принимаются коллегиально, небольшие изменения коснулись лишь формулировки присвоения имён: теперь названия дают не кристаллам, а самому факту извлечения того или иного алмаза, однако суть от этого не меняется. Поиском и утверждением имён – свое­образным «алмазным неймингом» в компании занимается специально созданная комиссия по присвоению наименований фактам извлечения алмазов ювелирного качества.

В первые годы разработки алмазов на территории Якутии имена получали камни весом более 15 каратов. Однако довольно быстро планку пришлось поднять, поскольку в год таких алмазов добывали несколько десятков. Примечательно, что уже в 60–70-е годы прошлого века в названиях алмазов отражался не только дух времени – «Старт пятилетки», «60 лет Октября», «Советская Конституция», но встречались и весьма художественные образы: «Звезда Якутии», «Звезда Севера».

Их именами названы алмазы

Наметилась и тенденция называть крупные кристаллы именами известных людей: «Юрий Гагарин», «Маршал Жуков», «Адмирал Нахимов», «Академик Королёв».

Традиция называть алмазы именами началась с работников компании. Один из самых знаменитых алмазов «АЛРОСА» – тогда ещё «Якут­алмаза» – был назван «Мария» в честь Марии Конёнкиной, которая в ночь с 10 на 11 ноября 1966 года работала в ночную смену и обнаружила минерал весом 105,8 карата. Знаменателен он тем, что стал первым алмазом массой более 100 карат, найденным в России.

Сразу вслед за первой находкой последовала вторая. 25 ноября 1966 года героем дня стал экскаваторщик Борис Кораблёв, работавший в карьере «Мир». В свете фар подъезжавшего автомобиля он увидел яркое свечение. Это и был тот самый алмаз, который получил название «Горняк» в честь всех горняков, добывающих алмазоносную руду. Чистый кристалл, имевший уникальную форму правильного окта­эдра. Глядя на него, сложно поверить, что это творение природы, а не рук человеческих.

На официальном сайте компании «АЛРОСА» представлен весь список именных алмазов – их уже почти 100! Значительную его часть составляют имена людей, внёсших неоценимый вклад в науку, культуру, общественную жизнь СССР, а затем России. Летом 2016 года копилка алмазных имён пополнилась ещё двумя звёздными приобретениями. Алмаз весом 58,4 карата, найденный 17 июня в трубке «Юбилейная», был назван именем балерины Светланы Захаровой. А в начале июля 2016 года был добыт алмаз весом 214,65 карата. Комиссия по присвоению наименований алмазам АК «АЛРОСА» дала ему имя Бориса Эйфмана в честь 70-летнего юбилея балетмейстера.

Алмазно-спортивные достижения

В июле 1976 года в преддверии ожидаемого всей страной спортивного события имя «Москва – Олимпиада-80» получил алмаз весом 104,50 карата, найденный в трубке «Мир». В память о хоккеисте Анатолии Фирсове назван алмаз весом 181,59 карата. Ещё одним знаменитым спортсменом, чьим именем назвали факт нахождения алмаза, стал борец Александр Карелин.

АК «АЛРОСА» известна в спортивном мире своей активной спонсорской поддержкой международных юношеских игр «Дети Азии». В декабре 2003 года эти игры увековечены в алмазной истории ещё и именным минералом, который так и назвали – Международные спортивные игры «Дети Азии». А в июле 2016 года первое коренное месторождение алмазов в СССР трубка «Зарница» подарила алмазодобытчикам красивейший минерал ювелирного качества весом 209,29 карата. Его назвали «Дети Азии», тем более что в нынешнем году компания выступила генеральным спонсором игр. С лёгкой руки алмазодобывающей компании «АЛРОСА» самый чистый и самый крепкий на земле камень по праву стал символом Международных спортивных игр «Дети Азии».

В честь писателей

Первый писатель, имя которого получил якутский алмаз, был не только литератором, но и революционером: 10 марта 1978 года найденный в трубке «Мир» алмаз весом 50,75 карата стал именоваться Николай Гаврилович Чернышевский. Не прошло и полугода, как настал черёд классиков: уже в июле 1978 года та же щедрая на открытия трубка «Мир» дала алмазодобытчикам крупный алмаз, который назвали именем Льва Николаевича Толстого в честь его 150-летия. Впоследствии уникальным алмазам были присвоены имена Платона Ойунского, Сергея Есенина, Михаила Шолохова, Чингиза Айтматова, Василия Никифорова-Кюлюмнюра.

Каждый день в шахтах и на открытых месторождениях АК «АЛРОСА» продолжается добыча драгоценных минералов для нужд промышленности и ювелирного производства. Это значит, что скоро копилка алмазных имён пополнится.

Язык – душа народа

Ермакова Анастасия

Эрдни Эльдышев: „В бюджете каждой республики должны быть заложены расходы на издание произведений национальных писателей“

– Эрдни Антонович, вы – председатель Союза писателей Калмыкии. Расскажите о литературном процессе в республике.

– Литературный процесс в его традиционном понимании, который должен состоять из таких необходимых компонентов, как автор – издательство – книжный магазин – читатель, в Калмыкии отсутствует. Да, писатели Калмыкии печатаются в единственном литературном журнале «Теегин герл» («Свет в степи»), который выходит шесть раз в год, изредка издают за свой счёт или с помощью спонсоров книги, но эти события не имеют системного, планового характера. Этот процесс во многом стихиен. Вместе с тем хочу отметить как достижения калмыцкой литературы последних лет новые романы «Белобородый старец» Владимира Нурова и «Песнь жаворонка» Вячеслава Убушиева, а также прозу Игоря Гринькова, Ивана Убушаева, Светланы Умкеевой, Виктора Папуева, литературоведческие работы Риммы Ханиновой, стихи молодых поэтов Номто Дорджиева и Эрдни Бадмаева.

– «Узкие места» нацио­нальных литератур в принципе одни и те же: слабая переводческая база, проблемы с книгораспространением, сложности, связанные с вливанием национального автора в общероссийский литературный процесс. Как решаются эти проблемы в Калмыкии и решаются ли?

– К сожалению, в Калмыкии писатели, как и во многих регионах России, предоставлены сами себе. Зачастую автор является и издателем, и продавцом собственных сочинений. Он же сам занимается поиском переводчиков и денежных средств для подготовки и издания своих книг. Существовавшая более десяти лет назад программа по национальному книгоизданию, как говорится, почила в бозе. Поэтому названные вами проблемы в Калмыкии пока никак не ре­шаются.

– Как соседствуют два языка – русский и калмыцкий? Преобладают ли в республике билингвальные авторы?

– Сегодня в Калмыкии, как никогда ранее, остро стоит проблема с калмыцким языком, он постепенно угасает. И поэтому говорить о билингвальных авторах не приходится. Подавляющее большинство писателей Калмыкии пишут на русском языке.

– Вы перевели на калмыцкий язык многие произведения классиков русской литературы. Кого переводите сейчас? И делаете ли переводы с калмыцкого языка на русский?

– В моём переводе с помощью спонсоров издана книга Александра Твардовского «По праву памяти», книга стихов «Журавли вернутся» балкарского поэта Керима Отарова, сборник стихов и поэмы «Мольба о слове» аварского поэта Магомеда Ахмедова, сборник детских стихов черногорского поэта Душана Джуришича «Подарок радуги». Только что я завершил перевод детской книжки татарского поэта Рафиса Корбана «Ночные яблоки». Сейчас работаю над переводом книги Кайсына Кулиева, которая будет называться «Балкарская свирель» и будет издана к его 100-летию в будущем году.

Переводов с калмыцкого языка на русский я не делаю.

– Если бы вы обладали достаточными полномочиями, что бы вы сделали для полнокровного существования национальных литератур?

– В первую очередь необходимо принять закон о творческих Союзах, который лежит в Госдуме без движения многие годы. Он и определит положение писателя в обществе. Ведь сейчас в реестре трудовых профессий нет такого статуса, как писатель. Далее: недавно президент В.В. Путин на Госсовете в Астрахани заметил, что мы живём в красивой многонациональной стране. Красота каждого народа – в его неповторимой культуре, искусстве и, конечно же, языке, ведь язык – душа народа. И если мы хотим оставаться красивыми и неповторимыми, в бюджете каждой республики должны быть заложены расходы на издание произведений национальных писателей. Вы согласны?

Три обязательных вопроса

– Статус писателя сегодня?

– Конечно, статус писателя в Калмыкии нельзя сравнить со статусом писателя в Татарстане, Башкирии, Якутии, Дагестане, Чеченской Республике, где у руководства есть понимание необходимости и важности писательского труда. А если говорить в целом, то сегодня в России отсутствует понятие о правовом положении, а стало быть, о статусе писателя.

– Какой, на ваш взгляд, должна быть литературная критика?

– Взыскательной, но вместе с тем доброжелательной к поискам и находкам российских писателей. Критика должна быть верным ориентиром для читателей в огромном современном книжном море.

– Ваш совет начинающим авторам.

– Верить в свой талант и быть упорным в достижении цели.

«ЛГ»-ДОСЬЕ

Эрдни Антонович Эльдышев. Поэт, переводчик. Родился в 1959 году в посёлке Яшкуль Республики Калмыкия.

Окончил филологический факультет Калмыцкого государственного университета. Автор десяти сборников стихов; перевёл на калмыцкий язык многие произведения классиков русской литературы (А. Пушкина, М. Лермонтова, Ф. Тютчева, В. Маяковского), произведения поэтов Бурятии, Монголии и республик Северного Кавказа. Председатель правления Союза писателей Калмыкии. Член Союза российских писателей, Международного Сообщества писательских союзов, Союза журналистов РФ, Клуба писателей Кавказа. Народный поэт Калмыкии, заслуженный работник культуры РК, лауреат множества премий, среди них: премия комсомола Калмыкии им. Э. Деликова, национальная премия «Улан Зала», премия РК им. Н. Очирова. Почётный гражданин посёлка Яшкуль. Живёт в Элисте.

От ОПИ досталось и спутниковому ТВ

Мария Андреева

Общественная организация по защите прав потребителей "Общественная потребительская инициатива" (ОПИ) выявила у ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) нарушения в рекламной кампании, в которой оператор предлагает услуги спутникового ТВ. Это первый случай, когда в поле зрения ОПИ попало нарушение, связанное с этой услугой. До этого ОПИ, которая ведет рейтинг недобросовестности операторов мобильной связи, публиковала в основном информацию о нарушениях в рекламе услуг сотовой связи. В ОПИ при этом отмечают, что в рейтинг также попадали и сюжеты с рекламой услуг проводного ШПД (домашнего Интернета).

О нарушениях в рекламе услуги спутникового ТВ от МТС вчера сообщил корреспонденту ComNews председатель ОПИ Олег Павлов. По его словам, нарушения со стороны МТС были отмечены в рекламной кампании "Спутниковая телевизация", в которой оператор предлагает спутниковое ТВ по всей России с оборудованием за 0 руб.

В ОПИ подчеркивают, что часть существенных условий в рекламном сообщении скрыта. Услуга "Спутниковая телевизация" доступна не во всех субъектах РФ, в числе исключений - Камчатский край и Чукотский АО. Кроме того, получить оборудование бесплатно можно только при обязательной оплате услуги спутникового ТВ в течение как минимум 12 месяцев. "Причем первые два месяца использования - от 900 руб. - необходимо оплатить сразу при подключении. С третьего месяца ежемесячная плата составит минимум 450 руб.", - отметили в ОПИ.

Также, несмотря на бесплатность оборудования, в случае выхода его из строя потребитель должен компенсировать его стоимость - от 6 тыс. до 8 тыс. руб., в зависимости от комплекта. И наконец, услуги по доставке, установке и настройке оборудования оплачиваются отдельно.

В разговоре с корреспондентом ComNews Олег Павлов отметил, что в поле зрения ОПИ попадает рекламная активность операторов в различных сферах. "Помимо спутникового ТВ в рейтинг попадали сюжеты с рекламой домашнего Интернета ПАО "МегаФон" и АО "ЭР-Телеком Холдинг" - бренд "Дом.ru", GPON от МТС и ПАО "Московская городская телефонная сеть", - рассказал ComNews Олег Павлов. В планах ОПИ - расширить сферу исследования и обратить внимание на рекламу автоконцернов и финансовых организаций, которые, как показывают многочисленные жалобы потребителей, также нередко используют различные уловки и ухищрения.

Напомним, что в октябре 2016 г. ОПИ обратилась в два комитета Государственной Думы РФ с предложением кратного увеличения размера штрафов за каждое повторное нарушение законодательства о рекламе (см. новость ComNews от 12 октября 2016 г.).

В разговоре с корреспондентом ComNews Олег Павлов отметил, что организация получила ответ от председателя Комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Сергея Жигарева. "В письме нам сообщили о том, что наши предложения направлены для детальной проработки в Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Надеемся, что ФАС даст положительное заключение, и мы в итоге придем к ужесточению ответственности за регулярный обман потребителей", - заключил Олег Павлов.

Добавим, что в ноябре ОПИ обратилась в ФАС с жалобой на ненадлежащую рекламу МТС и "ВымпелКома". Жалоба была подана в отношении рекламных кампаний "С МТС не пропадешь" (МТС) и "Настоящий безлимит везде" ("ВымпелКом"), имеющих схожие нарушения.

В ОПИ отмечали, что зоны обслуживания указанных операторов имеют массу пробелов и не распространяются на всю территорию России. По словам Олега Павлова, ответ по жалобе на МТС и "ВымпелКом" от ФАС организация пока не получила. "Ожидаем его в пределах установленных сроков - в течение месяца", - уверил он.

В графике движения учтено мнение пассажиров

Алексей Жигунов, заместитель генерального директора АО «ФПК»

– С 11 декабря вводится новый график движения пассажирских поездов. Будут ли в нём реализованы какие-то просьбы и идеи самих пассажиров?

– Наша компания аккумулирует поступающие предложения, чтобы проработать и оценить реализацию с технической точки зрения. Ряд предложений нашли отражение в новом графике движения. Так например, на основе пожеланий пассажиров мы открываем маршрут дневного поезда на участке Иркутск – Улан-Удэ, который начнёт курсировать с 20 декабря. На маршруте Москва – Белгород теперь будут курсировать три пары дневных поездов в скоростном режиме. На участке Москва – Смоленск и Москва – Курск появятся дополнительные пары поездов с дневным режимом пропуска. Поезд Саратов – Москва будет делать остановку на подмосковной станции Домодедово, чтобы желающие пассажиры смогли попасть в аэропорт, минуя центр столицы, на пригородном поезде. Мы согласовали график его движения с Центральной ППК. Пересадка займёт не более 20 минут.

– Будут ли изменения, способствующие развитию внутреннего туризма?

– В этом году с 24 декабря мы снова организуем мультимодальный маршрут Москва – Великий Устюг. Ещё одно изменение, которое наверняка обрадует многих наших пассажиров, – график движения поезда № 1/2 «Россия» Москва – Владивосток изменится, и теперь поезд будет проходить побережье озера Байкал днём. В новом графике из Москвы поезд будет отправляться в 23.45 вместо 13.20, окрестности озера Байкал он проследует ориентировочно с 8.00 утра до 13.00 часов. При следовании из Владивостока озеро Байкал также можно будет наблюдать из поезда в светлое время суток.

– Билеты на поезда можно будет купить за 60 суток. Расскажите, для чего внедрена новая система продаж?

– Раньше за два месяца можно было приобрести билеты только на отдельные внутригосударственные маршруты и ряд международных поездов. Теперь такая система продаж будет действовать на все поез да формирования АО «ФПК». Это делается для того, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров, чтобы они смогли спланировать свои поездки заранее. Особенно это касается пиковых периодов – летних перевозок, майских и новогодних праздников. В случае выявления дефицита мест по каким-либо направлениям мы будем принимать решения о назначении дополнительных поездов. Данное техническое решение повысит конкурентоспособность наших поездов на рынке транспортных услуг и лояльность пассажиров.

Беседовала

Наталья Цыплёва

Россия > Транспорт > gudok.ru, 7 декабря 2016 > № 1998029 Алексей Жигунов

Тариф с добавкой на скорость

Правительство определило меры для повышения доходной базы РЖД

На совещании по перспективам развития железнодорожной отрасли, которое прошло во время «Транспортной недели – 2016», правительство приняло решение об индексации железнодорожных тарифов на 6%.

Сохраняется и так называемый тарифный коридор, который предполагает как уменьшение, так и увеличение цены транспортировки в зависимости от ценовой конъюнктуры конкретной продукции на рынке. Итоговое заседание правительства по этим вопросам намечено на 8 декабря.

Как сообщил, открывая совещание, премьер-министр Дмитрий Медведев, необходимо сбалансировать всю систему тарифных, налоговых, имущественных решений в интересах общего курса на сокращение издержек и, главное, в интересах потребителей транспортных услуг.

«Объём капитальных вложений ОАО «РЖД» на следующий год планируется увеличить почти до 470 млрд руб. (ранее предполагалось 439 млрд. – Ред.), за счёт этих инвестиций должно быть реконструировано свыше 2,5 тыс. км пути, приобретено порядка 450 новых локомотивов», – заявил Дмитрий Медведев.

Как пояснили в ОАО «РЖД», участники заседания согласились с тем, что общая индексация тарифов на следующий год составит 4%, ещё 2% грузоотправители заплатят за увеличение скорости перевозок, на какие цели будет направлена эта сумма, будет решено на заседании правительства.

Будет сохранена возможность применения к различным видам грузов тарифного коридора от плюс 10% до минус 50% к цене Прейскуранта 10-01, который устанавливает базовую стоимость перевозки конкретного товара. При этом участники совещания согласились, что предоставление скидок и введение надбавок в рамках этого коридора будут решениями именно ОАО «РЖД», которое принимает их в соответствии с регламентом, разработанным в компании. Согласно его правилам в обсуждении теперь могут принимать участие конкретные грузоотправители и Совет потребителей услуг ОАО «РЖД».

Намечен и ряд других мер, которые помогут сохранить сбалансированность бюджета РЖД.

Например, о сохранении льготной ставки налога в 1,3% на инфраструктурное имущество компании, который она платит в региональные бюджеты. По Бюджетному кодексу она увеличивается каждый год на 0,3%, и уже в этом году при отсутствии такого решения налог составит 1,6%. Это приведёт к увеличению выплат налога на 6,6 млрд руб. Также принято решение установить пониженную ставку в 0,1% на то имущество, которое компания введёт в оборот в 2016 и 2017 годах.

По словам Дмитрия Медведева, компании с государственным участием, в том числе и РЖД, должны провести оптимизацию своих расходов.

«Знаю, что РЖД и её совет директоров внимательно проанализировали все расходы на предмет возможной оптимизации. Процесс этот всегда сложный, не очень приятный, но его нужно проходить, как его прошло и всё государство, когда готовило федеральный бюджет», – сказал глава правительства.

В целом, как пояснили в департаменте экономики ОАО «РЖД», в этом году компания готовится оптимизировать расходы на 77 млрд руб., однако конкретный размер этой суммы будет понятен после заседания правительства и определённости по тарифным вопросам.

«В этом году компания потеряла из-за ухудшения структуры грузовой базы по отношению к 2015 году 91,7 млрд руб. доходов, но полностью возместила за счёт сокращения расходов и повышения эффективности деятельности, – говорит начальник департамента экономики ОАО «РЖД» Ирина Костенец. – И в целом за два года компания уже сократила расходы на 103,7 млрд руб. и ещё дополнительно изыскала 15 млрд руб. на капитальный ремонт путей, что позволило остановить рост показателя просроченных километров».

Как пояснила Ирина Костенец, возможность оптимизации расходов будет рассматриваться по всем сферам деятельности компании: по перевозкам, закупкам, ремонтам.

Принятые тарифные решения и оптимизация расходов позволят увеличить инвестиционную программу РЖД с 439 млрд и почти до 470 млрд руб. Дмитрий Медведев сообщил, что за счёт этих инвестиций должно быть реконструировано свыше 2,5 тыс. км пути, закуплено порядка 450 новых локомотивов. По его словам, будет продолжена реализация крупных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке, на юге и в центре России, включая модернизацию Байкало-Амурской магистрали, Транссибирской магистрали, развитие инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна. Инвестиции также будут направлены на развитие Московского транспортного узла.

Как сообщил «Гудку» руководитель направления по работе с естественными монополиями ОАО «Северсталь» Сергей Нарышкин, его компания не будет испытывать заметных затруднений с перевозкой продукции, если тариф повысится на 6%. «Технологии работы с РЖД у нас хорошо отработаны, при необходимости мы можем использовать возможности тарифного коридора, каких-то узких мест в инфраструктуре мы не замечаем», – отметил Сергей Нарышкин.

Представитель одной из крупных угольных компаний, которые наиболее чувствительны к повышениям тарифа, говорит, что решения, которые приняты, согласованы с грузоотправителями и тарифная нагрузка будет ниже, чем могла бы быть.

«Мы вполне отдаём себе отчёт, что РЖД должны расширять направления для увеличения экспорта нашей продукции на Дальний Восток и для этого компании необходимы средства, – говорит представитель угольщиков. – Наши предложения по тарифному коридору для экспорта учтены, и стоимость перевозки сильно не вырастет».

Сергей Плетнёв

В ООО «Морской порт в бухте Троицы» (поселок Зарубино) при поддержке администрации Приморского края и содействии ОАО «РЖД» была организована железнодорожная отправка партии контейнерных грузов, следующих в режиме международного транзита из г. Хуньчунь (КНР) через железнодорожный пункт пропуска Махалино, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу ООО «Морской порт в бухте Троицы».

В порт прибыли два двадцатифутовых контейнера TEU, которые были переправлены в Южную Корею (Пусан) на судне «MSR №1». По словам генерального директора ООО «Морской порт в бухте Троицы» Вячеслава Бурина, на сегодняшний день программа компании направлена на увеличение грузооборота, в том числе и организации отправок транзитных контейнерных грузов через МТК «Приморье-2» в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Как сообщил гендиректор «Морского порта в бухте Троицы» Вячеслав Бурин, стивидор готов к приему дополнительного объема в 5 тыс. TEU (контейнеров в 20-футовом эквиваленте) посредством железнодорожного транспорта с целью их дальнейшей транспортировки как в страны Юго-Восточной Азии, так и в регионы России.

Как ранее сообщал «Gudok.ru, транспортный коридор «Приморье-2» соединяет провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет. Направление коридора: Хуньчун - Краскино - Посьет/Зарубино – порты Азиатско-тихоокеанского региона.

Таким образом, создана технологическая возможность для организации транзитного грузопотока из Северного Китая через порты Хасанского района конечным грузополучателям в АТР, США и Европу.

До настоящего времени транспортный коридор «Приморье-2» не использовался из-за отсутствия у российского бизнеса инфраструктуры, позволяющей организовать регулярный грузопоток. Сейчас товары, произведенные в Яньбянь-Корейском автономном округе (эта свободная экономическая зона не имеет собственного выхода к морю), вывозятся через китайские порты. До ближайшего порта Далянь – почти 1,5 тысячи километров. Расстояние от города Хуньчунь до Славянки – порядка 200 км, до порта Зарубино – еще меньше. Населенные пункты связаны железной и автомобильной дорогами, на границе действуют обустроенные переходы. В порту Зарубино планируется запустить первую очередь в 2018 году.

Погиб командир бурятских танкистов

В Бурятии считают, что погибший в Алеппо полковник представлен к званию Героя России

Максим Солопов

В Сирии погиб командир 5-й отдельной танковой бригады из Улан-Удэ. Полковник попал под обстрел в Западном Алеппо, где находился в качестве военного советника, заявили в Минобороны.

О гибели полковника Руслана Галицкого в среду сообщили в Минобороны. Офицер погиб в Сирии от ранений, полученных в результате обстрела боевиками одного из жилых кварталов в западной части Алеппо, уточняет «Интерфакс» со ссылкой на военное ведомство.

«Руслан Галицкий выполнял задачи в Сирийской Арабской Республике в составе группы российских военных советников», — цитирует агентство сообщение Минобороны. Командованием Галицкий представлен к высокой государственной награде посмертно, подчеркивают в военном ведомстве.

«Российские военные медики в течение нескольких суток боролись за его жизнь», — сообщили в Минобороны.

Галицкий командовал 5-й отдельной танковой бригадой из Улан-Удэ (Бурятия). В части о его смерти узнали еще накануне, пишет местное издание «Байкал-Daily».

«О том, куда именно отправился в командировку командир танковой бригады, военнослужащие не знали», — подчеркивает издание.

По данным «Байкал-Daily», 5-я танковая бригада постоянно находится в состоянии учений. «Проходят они в основном в Кяхте (город в Бурятии, возле которого расположен полигон «Бурунды». — «Газета.Ru»)», — уточняет издание.

Сейчас в бригаде собирают материальную помощь для семьи Галицкого. «Вроде говорят, что командира могут представить даже к званию «Герой России», — рассказали журналистам неназванные сослуживцы погибшего.

Галицкий был переведен в Улан-Удэ не так давно, а перед этим служил в Московском военном округе, пишет бурятское издание.

В феврале 2016 года Галицкий был награжден губернатором Ростовской области знаком «За ратную службу» как начальник оперативного управления войсковой части 64722 Южного военного округа.

Однако уже в мае официальная газета Минобороны России «Красная Звезда» упоминала имя Галицкого в репортаже об агитпоезде «Армия победы» как командира 5-й танковой бригады. Как пишет издание, бригада дислоцирована возле железнодорожной станции Дивизионная на подъезде к Улан-Удэ со стороны Иркутска.

«Здесь было сформировано одно из первых в молодой Советской республике национальное воинское формирование – Бурятский кавалерийский дивизион, впоследствии ставший кавалерийской бригадой. Сегодня в Дивизионной дислоцируется прославленная танковая воинская часть, которой командует гвардии полковник Руслан Галицкий. 1 декабря 2016 года ей исполнится 98 лет. Она известна еще и тем, что в ней служили Герои Советского Союза — маршал Константин Рокоссовский и генерал-майор Илья Балдынов – первый генерал из бурятов», — пишет издание Минобороны.

Известно также, что полковник Галицкий в 2012 году с отличием окончил курсы Военной академии Генерального штаба. Как лучший выпускник академии он был награжден золотой медалью.

Еще 4 сентября 2016 года Галицкий принимал участие в российско-монгольских учениях «Селенга-2016», которые проходили на полигоне «Бурунды».

Как сообщала пресс-служба Восточного военного округа, на стартовавшем 30 августа учении российские и монгольские военные отрабатывали вопросы ведения «разведывательно-поисковых действий, а также блокирования и ликвидации условных незаконных вооруженных формирований».

«Первая цель — это, естественно, сплотиться, проверить систему управления, вопросы применения подразделений в ходе контртеррористической операции», — объяснял Галицкий задачи учений для его танкистов.

С российской стороны в «Селенге-2016» участвовали танковый батальон, мотострелковая рота, минометная, самоходная гаубичная и реактивная батареи, подразделения ПВО, разведки и РХБ-защиты, комплекс РЭБ «Леер-3», а также беспилотные летательные аппараты «Гранат-1», ударные вертолеты Ми-24 и вертолеты Ми-8, осуществлявшие высадку тактического десанта посадочным способом, штурмовики Су-25, фронтовые бомбардировщики Су-24М2. От вооруженных сил Монголии в маневрах принимали участие мотострелковые роты на БМП и БТР, танковый взвод, минометная и реактивная батареи.

Во время активной фазы маневров, по легенде учений, беспилотники должны были обнаружить НВФ, а комплекс РЭБ — подавить радиоканалы связи условных террористов. Отрабатывалось также согласование военнослужащими России и иностранного государства единых сигналов управления и взаимодействия.

5 декабря боевики обстреляли в Алеппо российский мобильный госпиталь. Погибли две медсестры — Надежда Дураченко и Галина Михайлова, а также был тяжело ранен главный педиатр Минобороны России Вадим Арсентьев. Накануне по личному указанию министра обороны Сергея Шойгу его самолетом военно-транспортной авиации со специальным медицинским модулем доставили для лечения и реабилитации в Москву в Главный военный клинический госпиталь имени Бурденко.

 Курилы — наша земля!

открытое письмо Президенту Российской Федерации

Редакция Завтра

Уважаемый Владимир Владимирович!

Накануне Вашего предстоящего визита в Японию обращаемся к Вам с настоящим открытым письмом.

Развитие ситуации вокруг территориальных претензий Японии на российские южные Курилы, которые официальный Токио предъявляет нашей стране на протяжении последних шестидесяти лет, — со времени заключения Советско-японской совместной декларации 1956 г. — побудило нас ещё раз обозначить принципиальные положения, показывающие необоснованность и пагубность каких-либо уступок в вопросе российского суверенитета над Курильскими островами, включая их южную группу (Кунашир, Итуруп и Малая Курильская гряда, в которую входит о. Шикотан), в какие бы "завуалированные" схемы это не облекалось.

Мы исходим из твёрдой и неоднократно заявленной позиции российского руководства о законности вхождения Курильского архипелага в состав России по итогам Второй мировой войны, в частности, Вашего последнего заявления о неоспоримости российского суверенитета над всеми Курилами.

При этом по-прежнему вызывают озабоченность настойчивые попытки японского руководства, предлагающего в последнее время — в обмен на расширение японо-российского, включая инвестиционное, сотрудничества — различные схемы организации некоего "совместного хозяйственного освоения" южных Курил, истинной целью которых неизменно остаётся "не мытьём, так катаньем" добиться удовлетворения своих территориальных претензий к нашей стране.

Под прикрытием разговоров об углублении двусторонних экономических связей вновь выдвигается идея "необходимости" заключения мирного договора в обмен на южные Курилы.

В этой связи хотели бы подчеркнуть, что формальный мирный договор с Японией в нынешних условиях является явным анахронизмом. Пора твёрдо заявить японскому руководству, что время реанимации не состоявшихся по вине Токио и Вашингтона соглашений давно прошло.

Состояние войны между нашими странами прекращено ещё в 1956 г., все необходимые для развития нормальных добрососедских, включая экономические, отношений соглашения заключены. Очевидно, что для Японии мирный договор является сейчас не целью, а средством реализации своих корыстных и ничем ни исторически, ни юридически не обоснованных территориальных притязаний к нашей стране, о чём, повторим, неоднократно заявляло руководство РФ.

Напомним, мирный договор не заключён у нас с Германией, что никак не препятствует развитию всестороннего плодотворного сотрудничества между нашими государствами.

По Конституции РФ территория Российской Федерации целостна и неотчуждаема, что также не позволяет поступаться ни единым островом, ни единой пядью родной земли. Любой опрометчивый шаг на предстоящих переговорах в Токио имел бы для России необратимые роковые последствия.

Настойчиво навязываемая российскому обществу и руководству нашей страны японской пропагандой мысль, что территориальные уступки или же их обещания в будущем (вроде признания "потенциального суверенитета Японии" над якобы "спорными островами") приведут к тому, что на нашу страну прольются обильные "иеновые дожди", является глубоким заблуждением. Японские банки и корпорации не подчиняются токийским политикам и дипломатам и никогда не пойдут на альтруистические, благотворительные финансовые и экономические операции.

Зато в политическом плане любые уступки японским территориальным домогательствам или обещания таковых обязательно приведут к активизации в Японии реваншистских сил, выступающих, как известно, с притязаниями не только на группу южных островов, но и на весь Курильский архипелаг, а также на южную половину Сахалина.

Уважаемый Владимир Владимирович! Мы надеемся, что в ходе Ваших переговоров с японской стороной, Вы будете исходить из незыблемости российского суверенитета над Курильскими островами и из того факта, что экономическое сотрудничество с Японией, — как и с любым другим иностранным государством в этом регионе, — возможно на основе взаимной выгоды без каких-либо увязок его с политическими требованиями и ссылок на события давно минувшего прошлого.

Какой-либо договор с Японией, как и вообще развитие российско-японского добрососедства, должен стать результатом признания обеими странами стабильных и чётких границ, сложившихся в итоге Второй мировой войны. Иного пути решения территориального спора двух сторон нет и быть не должно.

Бабурин С.Н., доктор юридических наук, профессор;

Багдасарян В.Э., доктор исторических наук, профессор, академик РАЕН;

Болотников А.А., депутат Сахалинской областной Думы;

Бровко П.Ф., доктор географических наук, профессор;

Ващенко А.В., доктор исторических наук, профессор;

Выголов Ю.Ф., депутат Сахалинской областной Думы;

Галицкий В.П., доктор юридических наук, профессор;

Галичанин Е.Н., доктор экономических наук, профессор;

Гуськова Г.В., депутат Сахалинской областной Думы;

Долгих Н.П., депутат Сахалинской областной Думы;

Ефанов В.Н., доктор биологических наук, профессор, академик РАЕН;

Зенкин А.М., депутат Сахалинской областной Думы;

Зиланов В.К., профессор, действительный член МАНЭБ;

Зимонин В.П., доктор исторических наук, профессор, академик РАЕН;

Иванова С.В., депутат Сахалинской областной Думы;

Калиниченко В.И., главный редактор журнала "Безопасность: наука и технологии";

Катасонова Е.Л., доктор исторических наук;

Кашин Б.С., доктор физико-математических наук, академик РАН;

Кислицин А.С., депутат Сахалинской областной Думы;

Клочков Д.Н., доктор биологических наук;

Кочев В.А., доктор юридических наук, профессор;

Кошкин А.А., доктор исторических наук, профессор, академик РАЕН;

Крупянко М.И., доктор политических наук;

Кузин А.Т., доктор исторических наук, профессор;

Лотин Е.В., депутат Сахалинской областной Думы;

Любушкин В.И., депутат Сахалинской областной Думы;

Марухин В.Ф., доктор исторических наук, профессор;

Мясников В.С., доктор исторических наук, академик РАН;

Назаров О.Г., доктор исторических наук;

Пищальник В.М., доктор технических наук, профессор;

Плотников А.Ю., доктор исторических наук, профессор;

Подойникова Г.В., депутат Сахалинской областной Думы;

Пономарёв С.А., председатель Сахалинского областного отделения Русского географического общества;

Реснянский С.И., доктор исторических наук, профессор, академик РАЕН;

Родин А.В., доктор географических наук;

Тавровский Ю.В., профессор;

Тетекин В.Н., доктор исторических наук;

Тихонов А.К., доктор исторических наук, профессор;

Ткаченко Б.И., главный научный сотрудник

Морского государственного университета им. адм. Г. И. Невельского;

Тодоров В.Я., депутат Сахалинской областной Думы;

Фёдоров В.П., экс-губернатор Сахалинской области, доктор экономических наук, член-корреспондент РАН;

Хлестов О.Н., чрезвычайный и полномочный посол, профессор.

Япония. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 7 декабря 2016 > № 1996062

Экипажи истребителей Су-30СМ выполнили полёты в условиях низких температур

Экипажи истребительного авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Забайкальском крае, отработали полетные задания в зимних условиях.

На истребителях Су-30СМ летчики совершили полеты при температуре ниже 20 градусов мороза. В условиях плохой видимости, снегопада и сильного порывистого ветра экипажи отработали управление самолётами по приборам, выполнили одиночную посадку и составе авиационных пар.

До конца 2016 года истребители Су-30СМ совершат бомбометания и пуски ракет в центре боевого применения авиации, дислоцированном в Республике Бурятия.

Пресс-служба Восточного военного округа

Военнослужащие ВВО прошли переобучение на новейшие образцы военной техники

Более 120 военнослужащих соединений и воинских частей Восточного военного округа, дислоцированных в Забайкальском крае, в 2016 году прошли переобучение на современные образцы военной и специальной техники.

Военнослужащие получили навыки работы на современных комплексах связи и радиоэлектронной борьбы, артиллерийском и зенитно-ракетном вооружении, специальной технике инженерных войск и радиационной, химической и биологической защиты, а также на новом медицинском оборудовании.

Курсы по переобучению проходили на базе военных академий, институтов и межрегиональных видовых учебных центров. В зависимости от вида и рода войск продолжительность курса обучения составляет от 2 до 6 месяцев.

Программа переобучения позволяет повысить профессиональный уровень военнослужащих и ускорить процесс освоения новейшей техники, поступающей в войска ВВО.

Пресс-служба Восточного военного округа

В текущем году специалисты РХБ защиты ВВО приняли участие в международных учениях и ликвидации последствий тайфуна в Приморье

Впервые тяжелые огнеметные системы ТОС-1 воинских частей радиационной, химической, биологической (РХБ) защиты Восточного военного округа (ВВО) были задействованы в совместном российско-индийском учении «Индра-2016».

Кроме того, в текущем году огнеметные подразделения округа, оснащенные огнеметами «Шмель», приняли участие в российско-монгольском учении «Селенга-2016».

В общей сложности в текущем году в соединениях и частях РХБ защиты ВВО проведено около 100 основных мероприятий боевой подготовки, в том числе командно-штабные учения, лагерные сборы, тактико-специальные учения различного уровня, летняя и зимняя спартакиады.

Наиболее значимое из них – крупное тактико-специальное учение (ТСУ) — состоялось на территории четырех регионов РФ. В ходе мероприятия военнослужащие на полигонах в Бурятии, Забайкалье, Приморье и Амурской области отработали вопросы ведения РХБ разведки, специальной обработки техники, постановки аэрозольных завес для маскировки маневра войск. На ТСУ привлекалось более 2,5 тыс. военнослужащих, было задействовано свыше 500 единиц специальной техники.

Практической проверкой боеготовности соединений и частей РХБ защиты, дислоцированных в Приморье, стало выполнение задач по ликвидации последствий тайфуна «Лайнрок». Силами военнослужащих округа в Приморье было развернуто 40 стационарных постов РХБ разведки.

Подразделения РХБ защиты обеспечивали мониторинг санитарно-эпидемиологической обстановки, произвели отбор более 300 проб воды, грунта и воздуха в целях регулярного контроля обстановки и анализа качества источников питьевой воды.

Специалисты войск РХБ защиты обработали дезинфицирующим раствором более 50 км поселковых дорог, свыше 2 тыс. кв. м придомовых территорий, а также произвели откачку грунтовых вод из 57 колодцев.

Специальным транспортом соединения РХБ защиты ВВО осуществлялся ежедневный подвоз питьевой воды местному населению. Автомобильными цистернами было доставлено более 400 тонн воды.

Всего к оказанию помощи населению Лесозаводского района Приморского края привлекалось более 250 военнослужащих, было задействовано около 90 единиц специальной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

Амурский осетр и калуга не «покраснеют»

Специалисты рыбохозяйственных институтов на заседании научно-консультативного совета обсудили перспективы включения в Красную книгу РФ ряда видов осетровых, состояние запасов и проведение исследований по этим рыбам.

Научно-консультативный совет по осетровым рыбам при Совете директоров рыбохозяйственных НИИ провел второе в текущем году заседание с участием ученых ВНИРО, ТИНРО-Центра, АзНИИРХ, КаспНИРХ, ЮгНИРО, ВНИИПРХ, НИИЭРВ, Госрыбцентра и приглашенных специалистов МагаданНИРО.

Председатель НКС директор ВНИРО Михаил Глубоковский выступил с информацией о резолюции по итогам заседания секции «Круглоротые и рыбы» комиссии по редким и находящимся под угрозой исчезновения животным, растениям и грибам Минприроды России о включении в Красную книгу России ряда осетровых видов рыб. Отраслевым ученым удалось не допустить включения в Красную книгу белуги бассейна Каспийского моря, русского осетра и севрюги Азово-Черноморского бассейна, популяции стерляди бассейна верхней Оки, амурского осетра и калуги реки Амур.

Таким образом, в перечне для включения в Красную книгу осталась белуга Азово-Черноморского бассейна, зейско-буреинская популяция калуги и амурского осетра, а также некоторые популяции стерляди, в частности бассейнов рек Днепр и Клязьма. Появится в Красной книге и сибирский осетр бассейна реки Енисей.

Ранее рыбохозяйственная наука высказывалась против тотального зачисления осетровых в разряд «краснокнижных» объектов. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, включение в Красную книгу РФ дополнительного количества видов и популяций осетровых рыб существенно затруднит проведение научных работ рыбохозяйственных НИИ вплоть до полного прекращения, а также осложнит искусственное воспроизводство этих объектов.

Участники совета также обсудили ход программы по созданию базы генетических материалов осетровых рыб, состояние запасов осетровых в Сибири и Азово-Черноморском бассейне и перспективы полноценных исследований популяции сибирского осетра в бассейне реки Колыма.

Следующее заседание Научно-консультативного совета по осетровым рыбам планируется провести в марте 2017 г. В повестку дня войдут вопросы сохранения запасов и меры регулирования промысла осетровых.

Учет краба прошел с риском для судна

Ситуация с СДС «Фотон» на Сахалине показала необходимость четко регламентировать процедуру проверки объемов живого краба. При перевесе морепродукта возник опасный крен судна.

СДС «Фотон», работавшее на промысле краба-стригуна опилио, 24 ноября зашло для пограничного и таможенного оформления в порт Невельск. По требованию пограничной службы начался перевес краба, во время процедуры пришлось слить воду из одного из чанов. В результате образовался крен в семь градусов левого борта. Согласно приказу Минтранса, при стоянке судна в порту этот показатель не должен превышать пять градусов. Чтобы избежать трагический последствий, капитан «Фотона» дал команду экипажу в случае достижения крена в 10 градусов покинуть судно.

Ситуация не осталась без внимания портнадзора, перегрузочные работы были запрещены, судно поставлено на ровный киль, говорится в письме и.о. капитана морского порта Невельск.

Однако через несколько дней ситуация повторилась: на этот раз был зафиксирован крен в 7,5 градуса левого борта. Здесь вновь последовал запрет на осуществление перегрузочных работ, сообщает корреспондент Fishnews.

По регламенту ФСБ, продолжительность осмотра судна не должна превышать 4 часов. При особых обстоятельствах, связанных с размером судна или количеством уловов и продукции, этот срок может быть продлен до 20 часов. При этом должностному лицу пограничных органов нужно проинформировать капитана о продлении. Однако оформление «Фотона» затянулось на несколько суток, официальной информации о причинах не поступило, заявили рыбаки.

Отметим, что превышения заявленного веса краба по итогам проверки не обнаружено.

Промышленный вылов в Якутии отстает от плана

К настоящему моменту по всем улусам Республики Якутия добыто 3101 тонна рыбы, или 62% от планового объема промышленного вылова. Низкие показатели объясняют неблагоприятной гидрологической обстановкой и слабыми возвратами производителей в реки.

Плановый объем промышленного вылова рыбы в Якутии на 2016 г. составляет 4966 тонн, на сегодняшний день фиксируется отставание на 38%. Среди основных факторов, повлиявших на ситуацию, специалисты называют высокий уровень воды во время летней путины на реках Лена, Индигирка, Яна, Колыма и слабый возврат рыбы.

В целях организованного проведения заготовки рыбы утверждены перечни организаций, осуществляющих закупку уловов у жителей улусов. Всего статус заготовителя рыбы присвоен 19 организациям, сообщили Fishnews в пресс-центре правительства республики.

За январь-октябрь заготовители закупили у рыболовецких хозяйств 1863,1 тонны рыбы. К ноябрю в Якутск доставлено около 1670 тонн рыбы автомобильным, водным и авиационным транспортом.

В пресс-центре республики отмечают, что местные перерабатывающие предприятия в силу ограниченности внутреннего рынка и оборотных средств закупают не весь объем рыбы, вылавливаемой в северных и арктических улусах. В связи с этим рыболовецкие хозяйства вынуждены реализовать свою продукцию за пределы республики.

Бурятия против запрета на добычу омуля

Руководство Бурятии не поддерживает планы Росрыболовства по введению моратория на промысел омуля уже в 2017 г. В регионе считают, что нужно усиливать контроль за рыбными запасами и выделять больше денег на воспроизводство.

Глава Бурятии Вячеслав Наговицын поручил ответственным министерствам и ведомствам республики изучить ситуацию и разработать предложения по трудоустройству и поддержке населения, занятого в добыче омуля. Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства, эти меры необходимы в связи с планами Федерального агентства по рыболовству ввести с 2017 г. трехлетний запрет на добычу этой рыбы.

«Я не разделяю точки зрения о необходимости полного запрета на вылов омуля. Прошу направить в Росрыболовство наши предложения. Нужен жесткий контроль, может быть, сокращение квот вылова, и выделение средств на восстановление популяции на рыборазводных заводах», – заявил глава Бурятии.

По его словам, решение о запрете станет ударом по населению. В республике полагают, что запретительные меры малоэффективны и нужно больше внимания уделять рыборазведению.

«Рыборазводные заводы должны быть государственными предприятиями, а не коммерческими, они должны работать не ради прибыли, под контролем», – отметил Вячеслав Наговицын.

По информации республиканского минсельхоза, общественные слушания по вопросу ограничения промысла омуля проводились во всех рыболовецких районах Бурятии, и везде люди выступили против тотального запрета. Результаты слушаний уже отправлены в федеральное министерство.

Хабаровской рыбы на внутреннем рынке стало больше

Предварительные итоги работы рыбного хозяйства подвели в правительстве Хабаровского края. К концу года объем выпуска рыбной продукции должен составить порядка 288 тыс. тонн. В 1,5 раза выросли и налоговые поступления от отрасли.

Как было заявлено на совещании, прошедшем в правительстве Хабаровского края 7 декабря, есть основания полагать, что объем выпуска рыбной продукции по итогам года на 12% превысит показатель за 2016 г.

Заместитель председателя правительства Хабаровского края – министр природных ресурсов Александр Ермолин сообщил, что индекс промышленного производства по консервированию рыбы и морепродуктов достиг 109%, выпуск продукции высокой степени переработки увеличился на 16%. На 20% выросли поставки рыбопродукции из Хабаровского края на внутренний рынок.

«Большое влияние на текущие показатели оказала лососевая путина, – пояснил Александр Ермолин. – С июня по октябрь краевые предприятия сумели добыть 87 тыс. тонн красной рыбы. Это стало новым рекордом последних 25 лет. Наиболее высокие результаты промысловики показали на Амуре, в Амурском лимане и подзоне Приморье».

В этом сезоне рыбодобывающая отрасль принесет в краевую казну свыше 1,1 млрд. налогов, как сообщили Fishnews в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края, это в 1,5 раза больше прошлогоднего показателя.

Российским рыбакам улучшат условия промысла в водах Японии

Росрыболовство озвучило официальные итоги работы российско-японской комиссии по рыболовству. Стороны договорились о выделении на взаимной основе по 63 085,9 тонны ВБР и дополнительных объемов сардины, скумбрии и анчоуса. Промысел в водах Японии смогут вести 35 российских судов.

Напомним, что 33-я сессия российско-японской комиссии по рыболовству проходила в Токио в период с 28 ноября по 3 декабря. Делегацию РФ на переговорах возглавлял заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук, японскую – начальник управления контроля ресурсов департамента рыболовства Министерства сельского, лесного и рыбного хозяйства Японии Асакава Кёко.

Стороны согласовали условия промысла по взаимным квотам и квотам, выделяемым Японии в российской экономзоне на платной основе. При этом Россия исходила из заинтересованности в улучшении условий добычи для своих судов в 200-мильной зоне Японии и увеличении размера платы за водные биоресурсы, предоставляемые японской стороне в водах РФ.

В итоге, как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, стороны договорились о выделении для добычи в исключительных экономических зонах на взаимной основе по 63 085,9 тонны водных биоресурсов (в 2016 г. этот объем составлял 63 455,9 тонны). При этом японская сторона высказала пожелание о выделении ей на взаимной основе дополнительно 2,25 тыс. тонн сардины, скумбрии и анчоусов. Россия выразила согласие на такой шаг при условии, что и суда под флагом РФ смогут на тот же объем увеличить вылов скумбрии, сардины и анчоуса в зоне Японии.

На основании пожеланий российской стороны Япония согласовала промысел в своих водах 35 российских судов с использованием разноглубинного трала (ранее данными орудиями лова могли вести добычу только 18 судов), 15 судов с использованием кошельковых неводов и 6 – с использованием бортовых ловушек. При этом разрешено одновременное нахождение в ИЭЗ Японии до 30 российских судов.

В ходе сессии также утвержден План сотрудничества по проведению исследований трансграничных и совместных запасов на 2017 г.

Стороны подтвердили необходимость сотрудничества в рамках Конвенции о сохранении и управлении рыбными ресурсами в открытом море северной части Тихого океана, включая работы по оценке запасов сайры и скумбрии. Делегаты обменялись мнениями о результатах совместных исследований ресурсов этих видов рыб и договорились продолжить работы в северо-западной части Тихого океана, начатые в 2016 г. При этом оба государства отметили важность сохранения запасов сайры в исключительных экономических зонах обеих стран и прилегающих к ним районах открытого моря. Представители России и Японии подтвердили намерение и дальше вести борьбу с нелегальным промыслом, который осуществляют суда под «удобными» флагами.

Очередная 34-я сессия российско-японской комиссии по рыболовству состоится в конце ноября – начале декабря 2017 г. на территории Российской Федерации.

ЗАВОД ПО УТИЛИЗАЦИИ АВТО В ПРИМОРЬЕ РЕШИТ ПРОБЛЕМУ СТАРЫХ «ЯПОНОК»

Может подлежать до 750 тысяч иномарок

Японская корпорация Arai Shoji Co., Ltd. Уже летом 2017 года намерена запустить в Приморском крае завод по утилизации старых иномарок. По данным руководителя корпорации Рёдзо Араи, всего в регионе может подлежать утилизации до 750 тысяч автомобилей, об этом он рассказал в своем интервью, опубликованном на официальном сайте администрации Приморья, передает PRIMPRESS.

Ключевой вид деятельности корпорации – работа на аукционах подержанных автомобилей. По словам директора, товарооборот в этом секторе бизнеса (компания также занимается продуктовым оптом, а также экспортом/импортом товаров) достигает 150 миллиардов японских иен. Следующим бизнесом корпорации станет утилизация подержанных авто в России. И ситуация с автопарком в Приморском крае будет только способствовать этому, считает Рёдзо Араи.

«В приморье состоят на учете 1,1 миллиона автомобилей, более 90 процентов из них были произведены в Японии и импортированы сюда как подержанные. По нашим данным, из них 400 тысяч произведены в 1990-е годы, а 350 тысяч – в 1980-е. Эти автомобили уже не соответствуют федеральным нормам по выхлопам и вызывают загрязнение воздуха.

Из-за отсутствия системы утилизации большая этих авто просто брошена. Эта ситуация также усугубляет загрязнение почвы и озонового слоя. Завод по утилизации устаревших ТС станет первым на Дальнем Востоке России и решит проблемы транспортных средств с выработанным ресурсом.

Второй наш проект касается конвертации бензиновых автомобилей в машины с электрической тягой, он также может стать хорошей возможностью для развития промышленности в Приморском крае. Электромобили будут разрабатываться и продаваться в Приморском крае и в России, а также экспортироваться в южноазиатские страны», - уточнил японский предприниматель.

ЗА ВЫБРОШЕННЫЙ МУСОР ПРЕДСТОИТ ЗАПЛАТИТЬ ШТРАФ В РАЗМЕРЕ 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ

Нарушителям предстоит заплатить штрафы на сумму более 653 тысячи рублей

109 протоколов об административных правонарушениях было рассмотрено административными комиссиями Владивостока на прошедшей неделе, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу администрации Владивостока. По решению членов комиссий нарушителям предстоит заплатить штрафы на сумму более 653 тысячи рублей.

Так, штраф в размере 200 тысяч рублей был составлен в отношении одного из популярных салонов сотовой связи, расположенного по адресу Алеутская, 28 за нарушение статьи 7.25 закона «Об административных правонарушениях в Приморском крае». По этой статье выписываются штрафы за сброс или сжигание мусора, иных отходов производства и потребления вне специально установленных мест. В данном случае салон связи был наказан за то, что пакеты с мусором были выставлены на тротуар. Коме того, в пакетах находились анкеты клиентов салона, включающие персональные данные граждан.

Также за сброс мусора в неустановленном месте были выписаны еще три штрафа. Один из них предстоит выплатить гражданину, который выгрузил машину строительного мусора в районе Токаревской кошки.

Проект Экологической доктрины Якутии мог бы стать базой для разработки Арктической экологической доктрины РФ, а следом свои доктрины могут принять все арктические страны и государства. Об этом заявил спикер якутского парламента Александр Жирков.

Презентуя на международном форуме проект Экологической доктрины Якутии, Александр Жирков предположил, что документ может стать основой для Арктической экологической доктрины РФ. Между тем, о создании подобного документа сказано в Решении президиума Экспертного совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации Федсобрания РФ, заседание которого состоялось 26 июня 2015 года в Якутске.

По мнению парламентария, Арктическая экологическая доктрина России явилась бы одним из ключевых элементов крайне необходимого арктического законодательства, гарантируя экологическую безопасность развития Арктики в целом.

«Следом мы приглашаем принять свои Арктические экологические доктрины всем странам, которые имеют выход к Северному Ледовитому океану. Таким образом, получается такая циркумполярная арктическая экологическая доктрина. Это очень хороший мостик для сближения позиций по освоению Арктического шельфа в целом», – подчеркнул Александр Жирков.

Перевозка углеводородов российских компаний и обслуживание национальных нефтегазовых проектов свидетельствуют о дисбалансе: российской внешней торговле требуются услуги по морской транспортировке грузов, но во многом эта потребность обеспечивается силами иностранных, а не национальных перевозчиков.

Генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк считает импортозамещение фрахта при перевозках российских экспортных грузов одной из наиболее актуальных для российского судоходства тем.

Наиболее современные суда СКФ - арктический челночный танкер «Штурман Альбанов» (обслуживает проект «Новый порт») и многофункциональное ледокольное судно снабжения добывающих платформ «Витус Беринг» (обслуживает проект «Сахалин-1»). Перспективные проекты «Совкомфлота» - эксплуатация крупнотоннажных судов, использующих в качестве топлива сжиженный природный газ.

Многие страны (Китай, Бразилия, Норвегия, Индия, Индонезия, США, Япония, Чили) принимают активные меры по закреплению национальной грузовой базы за национальными судоходными компаниями. «Подобный опыт может быть успешно использован, в частности, в рамках крупных индустриальных проектов в российской Арктике. Ведь именно российские судоходные компании располагают глубокими компетенциями в области безопасной и эффективной работы флота в этом сложном для навигации и экологически чувствительном регионе», – подчеркнул Сергей Франк.

Успешным примером реализации такого подхода Сергей Франк назвал проект «Приразломное»: его транспортные потребности полностью обеспечивают танкеры, которые построены на российских верфях с привлечением только российского финансирования и эксплуатируются российской компанией под российским флагом.

«Улучшение баланса импорта морских транспортных и сервисных услуг – действенный стимул роста спроса на продукцию российского судостроения, размещения на коммерческой основе заказов на отечественных верфях», – отметил Сергей Франк. По его словам, существующий дисбаланс может быть устранен без дополнительных финансовых вложений, лишь с помощью своевременных и системных регуляторных мер.

Сергей Франк напомнил, что в истории российского судоходства уже был успешный опыт подобного своевременного регулирования: в конце XIX века доля российских судов в перевозке экспортных грузов составляла лишь 6% на Балтике и около 10% в Азово-Черноморском бассейне, однако затем ее удалось довести до 55%.

Филиал «Хабаровская теплосетевая компания» (входит в АО «Дальневосточная генерирующая компания») проведет перерасчет начислений по повышающему коэффициенту на отопление за октябрь 2016г. жителям г. Комсомольска-на-Амуре.

Напомним, что с 1 июля 2016 года вступило в силу новое постановление правительства Российской Федерации № 603 от 29.06.2016г., которое ввело новый порядок расчета платы за коммунальные услуги. Согласно законодательству потребители домов, в которых нет общедомовых приборов учета тепловой энергии (ОДПУ), оплачивают квитанции за тепло исходя из нормативов потребления с учетом повышенных коэффициентов. Исключение составляют дома, по которым проведено обследование, и составлен акт, подтверждающий отсутствие технической возможности установки общедомового прибора учета тепловой энергии.

В октябре жители Комсомольска-на-Амуре получили счета за отопление с повышающим коэффициентом 1,4 из-за отсутствия общедомовых тепловых счётчиков. Для всех жителей многоквартирных домов Комсомольские тепловые сети произведут перерасчет за октябрь, факт которого будет отражен в декабрьских квитанциях.

Дома, на которые управляющие компании предоставили два акта противоречащих друг другу, ждет повторное обследование домов на техническую возможность или невозможность установки ОДПУ. В состав комиссии войдут представители Комсомольских тепловых сетей, Управляющих компаний, а так же представители администрации города.

Иная ситуация обстоит в Хабаровске, где ряд домов с предоставленными актами будет проверен повторно. Специальная экспертная комиссия, в которую войдут специалисты Управления регионального государственного контроля и лицензирования Правительства Хабаровского края проверит возможность или невозможность установки приборов учета. Сейчас в этих домах повышающий коэффициент не начисляется с момента предоставления акта о технической невозможности установки ОДПУ. Однако окончательное решение о перерасчете будет зависеть от проверок экспертной комиссии. В ближайшие недели экспертам предстоит обследовать около 1,5 тысяч многоквартирных домов.

Напомним, что если в вашем доме установлен ОДПУ, но не принят к коммерческому учету или по каким-либо причинам не передаются показания по прибору учета более трех месяцев, плата за отопление будет начисляться с учетом повышающих коэффициентов. До конца 2016г. коэффициент на отопление составит 1,4, а с 01.01.2017г. возрастет до 1,5.

Филиал ПАО «Камчатскэнерго» Энергосбыт продолжает отключения электроэнергии в квартирах и домах должников. Ежедневно специалисты филиала обесточивают порядка 200 квартир.

В обновленный «черный список» энергокомпании попали неплательщики, чей совокупный долг по мультиквитанции (электроэнергия, тепло, ГВС) на 25 ноября 2016 года превысил 25 тысяч рублей. Если абоненты в ближайшее время не погасят задолженность, то их квартира будет отключена от электроэнергии. Отметим, что квартира может быть обесточена и за меньший долг - учитывается не сумма, а период, в течение которого абонент не оплачивает потребленные энергоресурсы.

Всего с начала года специалисты Энергосбыта произвели почти 20 тысяч отключений света в квартирах и домах жителей края. Каждый месяц количество отключений растет – если в январе было обесточено чуть более 1200 квартир и домов, то в ноябре – уже почти 3000.

Согласно действующему законодательству, право на приостановление подачи коммунальной услуги, ресурсоснабжающая организация получает, если потребитель не платит по счетам два и более месяца. После соблюдения необходимой процедуры уведомления и призыва решить проблему мирным путем, электромонтеры обесточивают квартиру должника.

В случае финансовых трудностей, Энергосбыт рекомендует экономить потребление энергоресурсов и заключать соглашение о рассрочке погашения долга. Выход из сложной ситуации всегда можно найти – было бы желание самого должника.

Реконструкция котлоагрегата Хабаровской ТЭЦ-1 сократит вредные выбросы на 1670 тонн в год

«Учитывая, что возраст станции составляет более 60 лет, реконструкция увеличит срок службы и надежности работы ее оборудования, - отметил директор филиала «Хабаровская генерация» Владимир Лариков. – Кроме того, решается один из наболевших вопросов - ограниченность ресурса золоотвала Хабаровской ТЭЦ-1».

Теперь 7 из 15 котлоагрегатов Хабаровской ТЭЦ-1 работают с использованием природного газа.

Проект газификации станции реализуется в рамках инвестиционной программы реконструкции оборудования АО «Дальневосточная генерирующая компания», а также является частью плана по снижению загрязняющих выбросов в атмосферу, подписанного совместно энергокомпанией и министерством природных ресурсов Хабаровского края.

Реконструкция котлоагрегата № 14 обещает значительный экологический эффект - снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на 15% (или 1670 тонн в год) от всей массы выбросов загрязняющих веществ Хабаровской ТЭЦ-1: в том числе оксиды азота - на 109,7 т/год, диоксид серы - на 592,5 т/год, оксид углерода - на 15,5 т/год, твердые вещества – 952,9 т/год.

Газификация одной из крупнейших электростанций края началась 10 лет назад. За этот период общее снижение вредных выбросов оставило 91,6 тыс. тонн (с 25,6 тыс тонн в 2005 году до 11,6 тыс. тонн в 2015), общее снижение золошлаковых отходов достигло 1 670,9 тыс. тонн (с 359,8 тыс. тонн в 2005 году до 86,2 тыс. тонн в 2015).

- Учитывая, что возраст станции составляет более 60 лет, реконструкция также увеличивает срок службы и надежности работы ее оборудования, - отметил директор филиала «Хабаровская генерация» Владимир Лариков. – Кроме того, она решает один из наболевших вопросов - ограниченность ресурса золоотвала Хабаровской ТЭЦ-1.

Очередной этап проекта планируется реализовать в 2017 году, когда на газовое топливо будет переведен котлоагрегат №15 станции. Он станет уже восьмым котлом станции, который будет газифицирован.

Японская компания Marubeni Corporation поставила оборудование для крупнейшего российского угольного терминала «Восточный Порт»

В порту Хьюстон (США) отгружено новое оборудование для строящейся третьей очереди угольного терминала АО «Восточный Порт», входящего в состав российского портового холдинга ООО «Управляющая портовая компания».

Детали двух высокопроизводительных тандемных вагоноопрокидывателей от компании Heyl & Patterson, мирового лидера среди производителей погрузочно-разгрузочного оборудования для обработки сыпучих грузов, отгружены в рамках комплексного договора на поставку техники между АО «Восточный Порт» с японской компанией Marubeni Corporation. Heyl & Patterson выступает субподрядчиком японской стороны. Общая стоимость двух вагоноопрокидывателей составляет более 7 млн долларов США.

«Два сдвоенных вагоноопрокидывателя Heyl & Patterson на действующем комплексе позволяют выгружать четыре 70-тонных вагона с углем всего за 3 минуты. Новая техника для третьей очереди терминала, которую мы получим по контракту с Marubeni Corporation, будет также эффективно работать с инновационными вагонами повышенной грузоподъемности, – отмечает управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. – Такие вагоноопрокидыватели обеспечивают максимальную скорость выгрузки и полностью исключают повреждение вагонного парка. Аналогов ожидаемому оборудованию в России не представлено».

Груз – более полумиллиона тонн крупногабаритных деталей, а также 19 сорокафутовых контейнеров с электрооборудованием и гидравликой – прибудет в порт Находка до конца 2016 года, после чего детали будут доставлены непосредственно на строительную площадку третьей очереди АО «Восточный Порт» для монтажа.

В ближайшие полгода кредитные организации ожидают смягчения условий кредитования в большинстве российских регионов, а также прогнозируют восстановление спроса, что будет способствовать росту объёмов кредитования. Об этом сообщается на сайте ЦБ РФ.

В обзоре ЦБ РФ также сообщается, что в июле–сентябре 2016 года вслед за ключевой ставкой снижались ставки по кредитам в большинстве регионов.

Усиление конкуренции банков за заёмщиков привело к снижению степени жёсткости отдельных неценовых условий кредитования. В ряде российских регионов, в частности, в Амурской, Смоленской, Томской и Омской областях, требования к малым и средним компаниям-заёмщикам заметно смягчились.

Точкой роста российского кредитного рынка остаётся ипотечное кредитование. Увеличение портфеля ипотечных кредитов наблюдалось во всех субъектах России и во многом обусловлено государственной программой субсидирования процентной ставки по ипотеке. Наибольшие темпы роста этого сегмента отмечаются в регионах, где доля ипотечного кредитного портфеля в общем объеме розничных кредитов была относительно невелика (республики Ингушетия, Саха-Якутия, Чеченская Республика).

Наблюдаемые изменения в условиях банковского кредитования и динамике кредита в целом согласуются с макроэкономическим прогнозом Банка России и задачей снижения инфляции до целевого уровня 4% к концу 2017 года.

ООО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча" за девять месяцев 2016 года нарастила добычу нефти на Среднеботуобинском месторождении на 24.1% до 812.06 тыс. т. Об этом говорится в очередном выпуске бюллетеня Информационного агентства AK&M "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги".

Добыча нефти в III квартале 2016 года выросла на 18.1% до 274 тыс. т с 232 тыс. т за аналогичный квартал 2015 года.

ООО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча" ведёт разработку Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения в Якутии. Извлекаемые запасы месторождения по категории АВС1+С2 составляют 166 млн т нефти и 180 млрд куб. м газа. Планы разработки месторождения предусматривают выход "на полку" добычи на уровне 5 млн т нефти в год. Владельцами Таас-Юрях Нефтегазодобычи являются Роснефть (50.1% доля в компании), британская BP (20%) и консорциум индийских компаний (29.9%).

6 ДЕКАБРЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ СЕЛЕКТОРНОЕ СОВЕЩАНИЕ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ АДМИНИСТРАЦИЙ СУБЪЕКТОВ РФ

В совещании приняли участие представители ОАО «РЖД», Росжелдора, главы субъектов, руководители региональных транспортных ведомств.

Участники обсудили вопрос, связанный с непроизводственным травматизмом на железнодорожном транспорте. М. Соколов отметил снижение уровня травматизма по отношению к прошлому году, тем не менее ситуация остается напряженной. По его словам, основной причиной получения травм является несоблюдение правил безопасного нахождения на железнодорожных путях и прилегающей инфраструктуре. Прежде всего, это хождение по путям в неустановленном месте перед движущимся поездом, попытки спрыгнуть или залезть на платформу, падение между вагоном и платформой. Наибольший рост травматизма отмечен в Свердловской области и Пермском крае.

«Особую тревогу вызывает травмирование детей и подростков. Здесь необходим должный контроль со стороны субъектов, в том числе организация профилактической работы в школьных и дошкольных образовательных учреждениях», – сообщил Министр. Проблемой на сегодняшний день является «зацепинг», а также попытки фотографирования в экстремальных условиях. «8 декабря вопросы ужесточения ответственности за «зацепинг» будут рассмотрены Государственной Думой», – сказал М. Соколов. В качестве предлагаемых мер по снижению детского травматизма глава Минтранса назвал проведение открытых уроков в школах на тему безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта, а также рассмотрение возможности использования школьных интернет-сайтов для популяризации безопасного поведения.

Открывая дискуссию на тему безопасности на железнодорожных переездах, М. Соколов подчеркнул, что благодаря проведенной работе в текущем году удалось снизить количество ДТП на переездах на 18,5 %, а пострадавших в них людей на 55 %, погибших – на 31 %. «Это и агитационная и профилактическая работа, и меры по оснащению переездов средствами сигнализации и обеспечения безопасности», – уточнил он. Кроме того, осуществлено категорирование железнодорожных переездов.

Отмечено, что в условиях роста потока автомобилей, в том числе большегрузных, особо важна работа регионов в целях исключения ДТП в местах пересечения автодорог и железнодорожных путей. Сюда относятся вопросы установки на переездах средств фото- и видеофиксации нарушений. За 10 месяцев только в Московской области таких нарушений выявлено порядка 12 тыс. «Минтранс проводит системную работу по повышению ответственности за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов», – заявил Министр. Он также отметил значительное снижение количества ДТП в Хабаровском крае, Челябинской области, Амурском крае и Архангельской области. По мнению главы Минтранса, необходимо сделать упор на рассмотрении вопроса организации дорожного движения с последующим закрытием переездов, расположенных в непосредственной близости от путепроводов (в пределах 5 км). «Важна агитационная работа субъектов по повышению безопасности на переездах, а также развитие инфраструктуры населенных пунктов с обустройством пересечений железных и автодорог в разных уровнях», – считает Министр.

В завершение участники рассмотрели традиционный вопрос о состоянии пригородных железнодорожных перевозок в регионах. Как сообщил М. Соколов, в текущем году удалось добиться стабильного функционирования пригородного комплекса, соответствующего потребностям граждан. «В этом году пригородными поездами перевезено 853 млн человек, что почти на 1% превышает уровень прошлого года», – сказал он. Министр также напомнил о беспрецедентным мерах, принятых Президентом и Правительством России для поддержки пригородного железнодорожного сообщения. Так, до 2030 года продлен коэффициент 0,01 к тарифам на услуги инфраструктуры при перевозках пассажиров. В этой связи в 2016 году федеральным бюджетом предусмотрены компенсации выпадающих доходов в размере 32,6 млрд рублей. Продлена нулевая ставка НДС на перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

М. Соколов также рассказал о проведенной работе по утверждению комплексных планов транспортного обслуживания населения (КПТО), формированию долгосрочной модели работы пригородного комплекса. «В результате проведенной работы 21 из 25 пригородных компаний смогли выйти на безубыточный уровень деятельности по итогам года», – отметил руководитель Минтранса. По его словам, в текущем году выпадающие доходы компаний ожидаются на уровне 12,8 млрд рублей. В бюджетах регионов предусмотрены субсидии на компенсацию выпадающих доходов в размере 10,5 млрд рублей, подтверждено намерение по финансированию на уровне 11,2 млрд. На начало декабря субсидии поступили в размере 7,4 млрд рублей. В счёт долгов прошлых лет оплачен почти 1 млрд рублей.

42 субъекта полностью выполнили обязательства в части пригородного сообщения, в 5 субъектах компенсация не требуется, 6 субъектов не исполняют свои обязательства (Псковская, Ярославская, Орловская, Кировская области, Кабардино-Балкарская Республика, Краснодарский край). М. Соколов сообщил о необходимости заключения до 20 декабря договоров на транспортное обслуживание населения с пригородными компаниями. Кроме того, до 23 декабря должна быть представлена информация о выполнении обязательств по компенсации потерь в доходах пригородных компаний, внесении в региональные бюджеты на 2017 год соответствующего финансирования, заключении договоров с пригородными компаниями, проведении тарифной кампании на 2017 год.

Представители регионов отчитались о проведенной работе, сообщили о дальнейших планах по поддержке и развитию пригородного железнодорожного комплекса.

Минздрав назвал лучшие проекты государственно-частного партнерства

В рамках церемонии открытия Международного научно-практического форума «Российская неделя здравоохранения - 2016» были подведены итоги конкурса «Лучший проект государственно-частного взаимодействия в здравоохранении», проведенного Минздравом РФ.

В текущем году проводится уже второй конкурс проектов государственно-частного партнерства. «Интерес к конкурсу очень высок. Наша основная задача - привлечь частный бизнес и инвесторов для того, чтобы сделать медицинскую помощь более доступной и качественной. Немаловажно, что все номинанты конкурса работают в рамках государственных гарантий оказания бесплатной медицинской помощи населению, чему Минздрав России уделяет большое внимание», - заявил замминистра Сергей Краевой.

В номинации «Лучший инфраструктурный проект на принципах ГЧП в здравоохранении» – победу одержало ООО «ФАРМ СКД» за строительство и эксплуатация отдельного корпуса Центра экстракорпоральной гемокоррекции и клинической трансфузиологии в Самарской области.

Лучшей частной медорганизацией, участвующей в реализации территориальной программы бесплатной медпомощи (в категории первичной медико-санитарной помощи) был признан бренд из Санкт-Петербурга бренд «Полис. Поликлиники» (ООО «Городские поликлиники» и ООО «Современная медицина»). В категории «оказание специализированной, в том числе, высокотехнологичной, медицинской помощи» - памятную статуэтку получил генеральный директор ООО МЦ «ДИАМЕД» (Республика Бурятия).

По мнению организаторов конкурса, звание лучшей частной организации, осуществляющей аутсорсинг медицинских услуг, может считаться ЗАО «Медицинский центр «Философия красоты и здоровья» (Пермский край).

В номинации «Лучший субъект Российской Федерации по уровню развития государственно-частного взаимодействия в здравоохранении» победил Санкт-Петербург.

Кирилл Молодцов принял участие в XIV Международном форуме «Газ России 2016».

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов принял участие в XIV Международном форуме «Газ России 2016».

По словам заместителя Министра, 2016 год является вызовом для газовой отрасли в части формирования новых тенденций на мировом рынке, но также становится важным и интересным периодом с точки зрения определения основных направлений развития отрасли на длительный период.

«В настоящее время продолжается работа над газопроводом «Сила Сибири», реализация которого идет в соответствии с утвержденными графиками. Актуальным остается вопрос функционирования проектов «Сахалин 1» и «Сахалин 2». В 2017 году мы запускаем проект «Ямал СПГ», - сказал Кирилл Молодцов.

Заместитель главы Минэнерго добавил, что в 2016 году несколько раз были перекрыты ежесуточные пики по экспорту и поставке газа потребителю на международном рынке. «В этой сфере мы наблюдаем тенденции, связанные с более плотным взаимодействием независимых операторов и «Газпрома» по вопросам биржевой торговли газом», - отметил Кирилл Молодцов.

Заместитель Министра признал, что темпы газификации регионов подошли к пороговому значению, что связано с экономической эффективностью газификации. «Фактически мы переходим к рынку потребителя, поэтому государство и основные операторы газового рынка должны создавать условия для уменьшения административных барьеров, связанных с условиями и сроками подключения к газораспределительным сетям», - полагает Кирилл Молодцов.

В особой зоне внимания министерства, по словам заместителя Министра, находится вопрос платежной дисциплины. «Если предпринятых мер будет недостаточно, вопрос платежной дисциплины предстоит решать максимально жесткими методами. Потребление газа требует платежеспособного спроса и ответственности плательщика», - уверен Кирилл Молодцов.

Грузовой самолет Ту-204С «Петр I» доставил сегодня в 9:25 по местному времени 15 тонн груза «Почты России» в Якутию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя пресс-службы «Почты России» в Дальневосточном федеральном округе Елену Рыжкову. Второй почтовый лайнер «Екатерина II» приземлится в Анадыре и завтра завершит маршрут в Хабаровске.

Директор Якутского филиала «Почты России» Алевтина Игнатьева отметила, что объемы только международной почты, направляемой в республику, за три года увеличились в десять раз, а объемы всех почтовых отправлений - в два раза, поэтому для республики регулярные авиарейсы на собственном борту «Почты России» имеют особое значение.

Два грузовых самолета Ту-204С, приобретенные «Почтой России» в рамках масштабной программы модернизации логистики, поднялись в воздух 5 декабря из аэропорта Внуково. Воздушные суда отправились по маршрутам Москва - Иркутск - Анадырь - Хабаровск и Москва - Нижневартовск - Якутск. Местом регистрации самолетов является город Хабаровск.

Напомним, ФГУП «Почта России» 5 декабря в Международном аэропорту Внуково презентовала два магистральных самолёта ТУ-204С, из которых сформирован собственный авиафлот национального почтового оператора. Лайнеры предназначены для почтовых перевозок по наиболее востребованным направлениям. Самолёты рассчитаны на транспортировку грузов общей массой до 30 тонн на расстояние до 3,8 тыс. км.

Глава ФГУП «Почта России» Дмитрий Страшнов в июне говорил о том, что первый вылет состоится в ноябре. «Создание почтового авиапарка является частью масштабной программы модернизации транспортной инфраструктуры «Почты России». Главная его задача — сократить издержки и ускорить доставку почтовых отправлений, что особенно важно с учетом впечатляющего роста объемов интернет-торговли в последние годы. Кроме того, авиасообщение позволит решить проблему труднодоступности и удаленности территорий, для которых почтовая связь имеет жизненно важное значение», — прокомментировал приобретение двух ТУ-204С Дмитрий Страшнов.

По словам руководителя ФГУП «Почта России», в качестве аэропорта регистрации для самолетов станет Хабаровск, где к 2018 году планируется запуск крупного логистического центра компании. Решение о необходимости дальнейшего расширения авиапарка «Почты России» будет принято только после оценки итогов эксплуатации первых двух лайнеров. Кроме формирования своего авиапарка, «Почта России» также намерена развивать доставку в азиатском направлении и с помощью своего железнодорожного транспорта.

Ирина Таранец

Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» за январь-ноябрь 2016 года перевез на платформах более 13 тыс. тонн грузов. По Горьковской железной дороге было перевезено на 3% больше грузов, чем за 2015 год. Грузооборот вырос в 3 раза и составил 40,5 млн т-км.

Внутренние перевозки выросли до 8,4 тыс. тонн, практически в 2 раза. В основном грузы поступали на Дальневосточную, Северо-Кавказскую, Северную и Куйбышевскую железные дороги. Основной товарооборот пришелся на Азербайджан и составил 4,7 тыс. тонн. Объем перевозок увеличился в 2 раза.

По данным АО «ПГК», росту грузооборотов способствовала модернизация вагонов на базе вагоноремонтного предприятия «Грязи», а также увеличение динамики отгрузок метизов, металлических конструкций, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники, лесных грузов и запчастей на станциях Нижний Новгород-Автозавод, Костариха, Вожой, Нефтекамск ГЖД.

Железнодорожные перевозки каменного угля в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-ноября 2016 года увеличились на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 129,23 млн тонн. Экспортные перевозки составили 129,18 млн тонн (+5,4%), импортные - 49,53 тыс. тонн (+3,3%), пишет ТАСС.

Объем железнодорожных перевозок угля на экспорт в порт Восточный за отчетный период составили 28,91 млн тонн, что на 6,8% больше, чем в январе-ноябре 2015 года. В порт Ванино по сети железных дорог доставлено 22,18 млн тонн (+13,5%), Усть-Луга - 17,85 млн тонн (+8,7%), Мурманск - 12 млн тонн (-1,8%), Рига - 11,91 млн тонн (-10,8%). На долю перевозок угля в порт Восточный пришлось до 22,4% экспортных отправок, в порт Ванино - 17,2%, Усть-Луга - 13,8%.

Импортная железнодорожная перевозка угля из порта Выборг в январе-ноябре составила 37,88 тыс. тонн (рост с 1,65 тыс. тонн). Из порта Усть-Луга вывезено 7,13 тыс. тонн.

По итогам ноября 2016 года объем экспортных железнодорожных перевозок угля в порты составил 12,37 млн тонн (+11,6%), импортных - 5,66 тыс. тонн (+14,1%).

Мария Платонова

В декабре 2016 года беспроводной доступ к сети получили пассажиры 28 вокзалов

В 2016 году количество пользователей, зарегистрированных в единой сети Wi-Fi на российских вокзалах, превысило 1,5 млн человек

Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» (ДЖВ - филиал ОАО «РЖД») и АО «Компания «ТрансТелеКом» заключили соглашение, по которому на 107 крупнейших вокзальных комплексах с годовым пассажиропотоком более 380 млн человек предоставляется доступ к беспроводной высокоскоростной сети Интернет. При этом, чтобы воспользоваться сервисом бесплатного Wi-Fi на вокзалах, пассажирам необходимо лишь единожды пройти авторизацию, в дальнейшем смартфон или планшет будет автоматически подключаться к сети на любом вокзале, где есть Wi-Fi, предоставленный «ТрансТелеКомом».

С сентября 2015 года бесплатный доступ к Wi-Fi пассажиры получили на 79 вокзалах в 55 регионах страны. В декабре 2016 года к списку подключенных терминалов добавились еще 28 вокзалов в Калининграде, Мурманске, Курске, Орле, Ижевске, Кирове, Муроме, Ростове, Ессентуках, Кисловодске, Новороссийске, Тамбове, Пензе, Саранске, Ульяновске, Нижнем Тагиле, Оренбурге, Ангарске и других населенных пунктах.

«Мы расширяем географию проекта доступа в Интернет на вокзалах совместно с ОАО «РЖД», еще 28 городов присоединились к единой сети Wi-Fi от «ТрансТелеКома», - отметил президент АО «Компания «ТрансТелеКом» Роман Кравцов. - Наша компания продолжает придерживаться курса на развитие телеком- и медиасервисов для пассажиров железных дорог, и мы видим растущий спрос на наши продукты».

Начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Виталий Вотолевский заверил, что ДЖВ делает акцент на создании оптимальных условий для пассажиров железнодорожного транспорта. «Бесплатные Wi-Fi-зоны для посетителей вокзалов по-прежнему являются одним из наших приоритетных проектов. Уже сегодня мы прорабатываем возможность оборудования беспроводным доступом к сети Интернет всех 353 вокзалов дирекции», - подчеркнул Виталий Вотолевский.

По данным АО «Компания «ТрансТелеКом», в 2016 году количество пользователей, зарегистрированных в единой сети Wi-Fi на российских вокзалах, превысило 1,5 миллиона человек. Ежемесячно к ней подключается около 130 тысяч пассажиров по всей стране. Общий объем скачанного трафика на вокзалах превысил 658 Тбайт, при этом в среднем пользователи ежемесячно скачивали до 50 Тбайт данных. В летний период наблюдалась наибольшая активность пассажиров – скаченный трафик доходил до 60 Тбайт в месяц.

По итогам анализа подключений и загрузки данных наибольшую активность при подключении к единой сети Wi-Fi на российских вокзалах проявили пассажиры в Москве, где на Казанском, Ярославском, Ленинградском, Павелецком и Курском вокзалах в сумме закачали файлов на 15,3 Тбайт. Также активно пользуются бесплатным доступом в сети на вокзалах в Самаре – 2,3 Тбайт скаченных файлов, в Чите – 2,2 Тбайт, в Адлере – 2 Тбайт и в Ростове-на-Дону - 1,9 Тбайт.

По состоянию на 6 декабря Wi-Fi-сеть «ТрансТелеКома» покрывает вокзалы Москвы, Смоленска, Рязани, Брянска, Тулы, Калуги, Твери, Санкт-Петербурга, Выборга, Петрозаводска, Пскова, Великого Новгорода, Вологды, Рыбинска, Ярославля, Архангельска, Череповца, Самары, Уфы, Казани, Нижнего Новгорода, Владимира, Астрахани, Волгограда, Саратова, Воронежа, Белгорода, Махачкалы, Ставрополя, Минеральных вод, Владикавказа, Дербента, Нальчика, Таганрога, Краснодара, Сочи, Ростова-на-Дону, Пятигорска, Анапы, Челябинска, Перми, Тюмени, Екатеринбурга, Омска, Бийска, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Улан-Удэ, Падунских порогов, Северобайкальска, Читы, Хабаровска, Владивостока, Гродеково, Волховстроя, Калининграда, Мурманска, Курска, Орла, Восстания, Глазова, Ижевска, Коврова, Кирова, Мурома, Дзержинска, Ростова, Ессентуков, Кисловодска, Новороссийска, Тамбова, Пензы, Рузаевки, Саранска, Сызрани, Ульяновска, Нижнего Тагила, Кургана, Оренбурга, Ангарска, Вихоревки, Зимы.

«Арсентьев лечил детей независимо от их национальности»

Под Москвой приземлился самолет с раненным в Алеппо главным педиатром Минобороны

Максим Солопов

В Подмосковье приземлился Ил-76 с тяжело раненным в Алеппо главным военным педиатром России Вадимом Арсентьевым. По поручению министра обороны его доставят для лечения в один из военных клинических госпиталей. О профессоре, докторе медицинских наук и враче «Газете.Ru» рассказали коллеги военного медика. Также сейчас решается вопрос похорон погибших во время обстрела российского госпиталя медсестер из Биробиджана — Надежды Дураченко и Галины Михайловой.

На аэродроме Чкаловский под Москвой приземлился спецборт Минобороны России, который доставил из Сирии тяжело раненного в Алеппо главного военного педиатра Вадима Арсентьева, сообщает телеканал «Звезда». Самолет Ил-76, оборудованный специальным медицинским модулем, вылетел с авиабазы Хмеймим.

Доставить Арсентьева из Сирии в один из центральных военных клинических госпиталей России поручил лично министр обороны России Сергей Шойгу.

«Ночью вертолетом, оборудованным специальным медицинским модулем, [Арсентьев] был доставлен на аэродром Хмеймим. В медицинском отряде на авиабазе раненому была оказана высококвалифицированная помощь и проведена операция высокой сложности», — говорится в официальном сообщении департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны.

Сейчас состояние врача оценивается как стабильное, подчеркивают в военном ведомстве.

Коллеги по кафедре детских болезней Военно-медицинской академии имени Кирова рассказали о должности Арсентьева — он официально считается главным педиатром Минобороны.

«Он — правая рука и ученик нашего заведующего кафедрой Николая Павловича Шабалова. Прекрасный доктор и прекрасный человек. Мы желаем ему скорейшего выздоровления», — сказал «Газете.Ru» один из сослуживцев.

В лечении раненого медика будут участвовать коллеги Арсентьева — военные врачи.

«Он занимался обычной педиатрией. Дети, независимо от того, сирийские это дети, дети из семей военнослужащих или обычных семей, — это дети. И болеют они абсолютно одинаково, независимо от того, кто их папа, какой у них цвет кожи или разрез глаз.

Вадим Геннадьевич всегда считал своим призванием лечить детей независимо от званий, национальности и работы родителей», — продолжает его коллега.

Арсентьев — профессор, доктор медицинских наук, подчеркивают в его родной академии. В сфере его научного интереса — дисплазия соединительной ткани, этой теме посвящена диссертация раненого врача.

«Он читает лекции курсантам, ведет подготовку будущих врачей, занимается докторами, которые приезжают к нам для повышения квалификации со всей нашей огромной страны. Консультирует детей в клинике. И это далеко не всегда дети военнослужащих. В нашей клинике могут находиться на лечении самые обычные дети по направлениям городских поликлиник. Это дети с месячного возраста до 18 лет».

Согласно профилю в социальной сети «ВКонтакте», 53-летний Арсентьев уже больше 20 лет служит в Военно-медицинской академии имени Кирова. В медицинских журналах можно найти множество его научных работ по теме детских заболеваний.

Еще 22 ноября 2016 года Арсентьев рассказывал начальнику Главного военно-медицинского управления (ГВМУ) Минобороны Александру Фисуну о том, как в России проходят лечение сирийские дети, страдающие тяжелыми хроническими заболеваниями.

«Состояние у них всех удовлетворительное или средней тяжести, их жизни ничего не угрожает, но углубленное обследование необходимо, и сейчас оно идет уже шестой день. Мы уже достаточно продвинулись в обследовании», — рассказывал тогда главный педиатр военного ведомства.

По словам Арсентьева, вывезенные из охваченной войной Сирии дети «освоились прекрасно, на второй день начали улыбаться».

«Дети и их родители относятся к нам очень дружелюбно. У нас есть переводчики, есть еще сирийские врачи, которые обучаются в академии, мы их привлекли, они помогают с медицинским переводом. Дети на русском языке, конечно, не заговорили, но когда с ними здороваешься, они понимают», — сказал Арсентьев.

Как рассказывал медик «Российской газете», в его клинику попали дети с патологиями позвоночника, почек, желудочно-кишечного тракта. Арсентьев отметил, что все эти детские заболевания — не результат ранений, но они запущены из-за того, что сирийская медицина пришла в упадок во время войны.

«Арсентьев уже бывал в Сирии. Там в конце лета и осенью работала группа врачей-педиатров под его руководством. По итогам поездки в ноябре в Петербург доставили для лечения шестерых детей с тяжелыми хроническими заболеваниями», — уточняется на сайте телеканала «Звезда».

16 ноября в Петербург из Сирии самолетом военно-транспортной авиации были доставлены шесть детей от 6 до 14 лет с тяжелыми заболеваниями.

Их привезли из освобожденных районов Сирии, которые долгое время находились под контролем террористов, из-за чего некоторые из детей по несколько лет не получали нужного лечения и ухода, подчеркнули в военном ведомстве.

Ранее в России прошла курс лечения и реабилитации 12-летняя сирийская девочка Сидра Заарур, которая потеряла обе ноги в результате обстрела Алеппо боевиками. В августе в Военно-медицинскую академию имени Кирова была доставлена россиянка Ирина Баракят, которая потеряла руку и ногу, закрывая детей от обстрела боевиков.

«Российские военные медики регулярно оказывают медицинскую помощь жителям сирийских населенных пунктов, которые были освобождены от террористов», — подчеркивают в Минобороны.

5 декабря медицинский городок мобильного госпиталя Минобороны в Алеппо во время приема и оказания помощи местным жителям подвергся артиллерийскому обстрелу боевиков. Арсентьев был тяжело ранен после прямого попадания мины в приемное отделение госпиталя. Тогда же погибли два российских военнослужащих медика — Надежда Дураченко и Галина Михайлова.

Обе погибшие медсестры оказались из военного госпиталя города Биробиджана Еврейской автономной области. Об этом агентству «Интерфакс» рассказал начальник административного отделения медучреждения Виталий Красовский.

Он уточнил, что этих женщин и еще двух медиков направили в Сирию 30 ноября.

По словам коллеги, эта группа медиков уже работала в Сирии в 2016 году и благополучно вернулась на родину после трех проведенных там месяцев. Красовский добавил, что погибшим женщинам было около 40 лет, у обеих остались дети.

«Начальник госпиталя улетел в Москву за телами, 8–9 декабря будут организованы похороны, решается вопрос с кладбищем, отпеванием, почетным караулом», — сказал Красовский.

Еще два медика из биробиджанского госпиталя остались выполнять задание в Сирии.

Шойгу дал указания об оказании семьям погибших всей необходимой помощи, подчеркивают в Минобороны.

Приморье: более 64 тысяч приморцев побывали на приеме у врачей автопоезда «Забота»

Более 64 тысяч приморцев смогли пройти обследования и получить консультацию высококвалифицированных медицинских специалистов, не выезжая за пределы своего района. Это стало возможным благодаря развитию в регионе выездных форм работы врачей с населением. Сегодня в крае работают два состава медицинских автопоездов «Забота» - детский и взрослый.

Как сообщил глава департамента здравоохранения Андрей Кузьмин, за 11 месяцев 2016 года уже осмотрено более 64 000 жителей края, из них более 20 тысяч – это дети в возрасте от 0 до 18 лет.

«Благодаря медицинским поездам, которые курсируют по районам, удалось приблизить качественную медпомощь в самые отделенные уголки Приморья. Впервые выявлено заболеваний у 30% от осмотренных. При анализе впервые выявленной патологии обращает внимание увеличение выявляемости сердечно - сосудистых заболеваний на 13,9%, в том числе пациентов с гипертонической болезнью на 80,6%. Увеличилась выявляемость пациентов с подозрением на сахарный диабет на 44%», - сообщил Андрей Кузьмин.

Напомним, что мобильные диагностические комплексы оснащены необходимыми системами жизнеобеспечения и соответствующим медицинским оборудованием, которые могут применяться в любых климатических и географических условиях, обеспечивая комфортные условия для медицинского персонала и пациентов. Они укомплектованы оборудованием для функциональной и лабораторной диагностики, офтальмологических и оториноларингологических исследований, рабочим местом врача акушера-гинеколога, стоматолога и др.

Выездные бригады специалистов в составе автопоезда «Забота» формировались с привлечением врачей ведущих медицинских организаций Приморского края, как амбулаторно-поликлинических, так и стационарных.

В среднем в бригаде работает от 7 до 11 специалистов различных профилей. Состав бригады и перечень специалистов определяется индивидуально, в зависимости от потребностей территорий, где проходит обследование населения.

В основной состав выездной бригады входят: 2 врача терапевта (или педиатры, в зависимости от состава автопоезда), хирург, гинеколог, невролог, офтальмолог, эндокринолог, стоматолог, врач ультразвуковой диагностики, фельдшер клинико - диагностической лаборатории, передвижной флюорограф. Консультативная помощь оказывалась врачами оториноларингологом, урологом и пульмонологом.

«Социальный проект «Медицинский автопоезд «Забота»» признан одной из лучших выездных форм работы с населением. Он создан в прошлом году по инициативе Губернатора края Владимира Миклушевского с целью повышения доступности и качества оказания медицинской помощи жителям отдаленных населенных пунктов края. В следующем году эта работа будет продолжена», - отметил вице-губернатор края Павел Серебряков.

Всю медицинскую помощь жители получают совершенно бесплатно в рамках обязательного медицинского страхования.

Отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота завершил визит в Королевство Таиланд

Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц» и большого морского танкера «Борис Бутома» завершил визит в порт Саттахип Королевства Таиланд.

В рамках программы захода состоялись протокольные встречи командования походом с представителями военно-морских сил Таиланда и администрацией города.

Во время стоянки в иностранном порту корабли пополнили запасы воды и продовольствия, а российские военные моряки получили возможность отдохнуть на берегу и осмотреть местные достопримечательности. Кроме того, между военнослужащими двух стан был проведен товарищеский футбольный матч.

Отряд кораблей вышел из главной базы ТОФ Владивостока в середине октября. Корабли выполняли задачи боевой службы в Тихом и Индийском океанах, принимали участие в международной выставке вооружений «Индодефенс-2016» во время захода в индонезийский порт Танджунгприок.

Пресс-служба Восточного военного округа