Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Филиал ПАО «ДЭК» - «Дальэнергосбыт» продолжает ограничение энергоснабжения объектов краевого теплоснабжающего предприятия «Примтеплоэнерго».

Предприятие завершило отопительный сезон 2015-2016гг. с долгом в размере 366 млн рублей и в настоящее время нестабильно рассчитывается за текущее электропотребление.

В целях недопущения дальнейшего роста задолженности энергокомпания уже ограничила электроснабжение 135 котельных. С 29 августа запланированы отключения еще 92 объектов теплоснабжающего предприятия по Спасскому и Дальнегорскому филиалам «Примтеплоэнерго».

Филиал ПАО «ДЭК» - «Дальэнергосбыт» неоднократно проводил переговоры по урегулированию проблемы многомиллионных долгов на уровне курирующего вице-губернатора. На последнем заседании в администрации края «Примтеплоэнерго» обязали представить очередной график погашения задолженности. Вместе с тем обозначенные в нем гарантии о том, что предприятие выйдет на расчеты по условиям договора, не выполняются. Обеспечить расчеты в соответствии с договорными обязательствами «Примтеплоэнерго» планирует только к концу отопительного сезона 2016-2017гг. Данная ситуация вызывает тревогу у энергетиков - учитывая крайне нестабильные расчеты в прошедшем отопительном сезоне, долги могут достичь критического уровня.

Ограничительные санкции будут действовать до тех пор, пока «Примтеплоэнерго» не начнет выплачивать долги, накопленные ранее. Принимая во внимание тот факт, что ограничения котельных введены по всем филиалам, под угрозой срыва оказывается подготовка объектов теплоснабжения к предстоящему максимуму нагрузок в зимний период.

Специалисты филиала «Амурская генерация» приступили к завершающему этапу реконструкции участка тепломагистрали №4 СХПК «Тепличный». Производится врезка смонтированного участка в действующую систему теплоснабжения.

Данное техническое мероприятие направлено на улучшение пропускной способности трубопроводов. На данном участке тепломагистрали увеличили диаметр трубопровода с 600 до 800 мм, а также полностью заменили строительные конструкции. Всего на данном отрезке заменили порядка 670 метров трубопровода (в однотрубном исчислении) с применением пенополиуретановых скорлуп для теплоизоляции.

«Благовещенская ТЭЦ производит тепло для города, но также в задачи энергетиков станции входит качественная доставка тепла потребителям по тепловым сетям. Поэтому мы проводим планомерную работу по улучшению гидравлического режима в тепловой сети города в целом, - рассказывает куратор проекта, заместитель директора по ресурсному и хозяйственному обеспечению филиала «Амурская генерация» Олег Некрасов. - За последние 4 года мы провели реконструкцию порядка 2000 метров трубопроводов в двухтрубном исчислении на участках тепломагистралей Северного района, районов СХПК «Тепличный» и ЦЭС».

Горячее водоснабжение возобновится в 20 часов 20 августа.

Последствия введения госрегулирования тарифов на стивидорном рынке оцениваются потерями инвестиций на 140 млрд рублей

По прогнозам Института проблем естественных монополий, бюджеты всех уровней потеряют налогов на сумму более 30 млрд рублей

Тарифы за услуги по перевалке грузов в российских портах за последние пять лет не выросли, а по некоторым видам грузов даже снизились. Об этом сообщается в докладе Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), представленном в Аналитическом центре при правительстве РФ.

На основе анализа статистических данных, находящихся в открытом доступе, эксперты ИПЕМ установили, что в 2015 году по сравнению с 2014 годом объем перевалки в портах вырос по всем основным номенклатурам, кроме контейнеров. Сокращение завоза продовольствия в контейнерах произошло из-за введенных в 2014 ответных санкций. В первой половине 2016 года также наблюдался рост по всем основным номенклатурам грузов.

Анализ работы морских портов показывает, что в период с 1993 года по 2015 рост перевалки грузов составлял в среднем 7% в год. За эти годы объем перевалки грузов вырос в шесть раз и достиг в прошлом году 676,9 млн тонн. Только за первые шесть месяцев 2016 года грузооборот морских портов России вырос на 6% по сравнению с первым полугодием 2015 года и составил 344,6 млн тонн.

Кроме того, после отмены государственного регулирования резко вырос объем инвестиций в портовую инфраструктуру из внебюджетных источников. В 2015 году бизнес инвестировал более 50 млрд рублей, т.е. почти в 5 раз больше, чем в 2014 году. В 2016 году объем частных инвестиций прогнозируется в размере более 90 млрд. Выросла и доля внебюджетных инвестиций в общем объеме инвестиций в портовую инфраструктуру. Если в 2010-2013 годы их доля составляла в среднем 52%, то в 2014-2016 годы доля увеличилась до 74%.

В случае введения государственного регулирования на услуги стивидорных операторов, по прогнозам ИПЕМ в 2017-2020 году доля частных инвестиций не превысит 50% от общего объема инвестиций. Таким образом, портовая сфера потеряет более 140 млрд руб. частных инвестиций.

Ограничение ставок за перевалку и снижение размера чистой прибыли в отрасли приведет к снижению налоговых поступлений от налога на прибыль и сокращению региональных бюджетов. По предварительным оценкам, доля выпадающего налога на прибыль в общем объеме налога на прибыль некоторых прибрежных субъектов составит от 3% до 37%.

Наибольший негативный эффект возврат к регулированию может оказать на бюджет Приморского края - минус 37 % или минус 5,4 млрд рублей в год; Хабаровского края - минус 16% или минус 1,4 млрд рублей; в Краснодарском крае снижение поступлений от налога на прибыль составит более 15% или около 6,7 млрд рублей. Общий объем выпадающих в связи со снижением прибыли стивидорных компаний налогов в бюджеты всех уровней составит более 30 млрд рублей.

Эксперты уверены, что возврат к тарифному регулированию портовой отрасли может быть препятствием в реализации крупных государственных инициатив. Например, создание специальных портовых зон, таких как «Свободный порт Владивосток».

Таким образом, подчеркивается в докладе Института проблем естественных монополий, решение о возврате к регулированию стоимости услуг в портах РФ необходимо принимать на основе оценки возможных последствий для экономики и бюджета страны в целом, отдельных (прибрежных) регионов, а также оценки последствий изменения инвестиционного климата, привлекательности отрасли для российских и иностранных инвесторов и уровня конкуренции.

По мнению аналитиков ИПЕМ, в текущей структуре отрасль стивидорных услуг в целом не является монопольной или естественно монопольной, поэтому необходимо предварительно выявить наличие либо отсутствие признаков естественной монополии или доминирования на данном рынке в его текущем состоянии. Кроме того, меры государственного регулирования, в том числе тарифного, необходимо применять избирательно - только к тем компаниям, вина которых в злоупотреблении монопольным или доминирующим положением доказана.

С начала июля 2016 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обсуждает идею о введении регулирования тарифов на услуги стивидоров (погрузка, разгрузка и хранение) и переходе на их расчет в рублях (на сегодняшний день ставка, номинированная в контрактах, учитывается в долларах США).

По мнению участников рынка, эти меры могут негативно сказаться не только на развитии портовой инфраструктуры, но и, в целом, на экономике страны.

«Несмотря на влияние кризисов, санкций и конъюнктурных изменений грузооборот морских портов характеризуется устойчивым и стабильным ростом. Ежегодный рост показателей деятельности российских стивидорных компаний был обусловлен, прежде всего, вводом новых специализированных портовых перегрузочных комплексов и формированием сопутствующей современной инфраструктуры морских портов», - заявил директор Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Серик Жусупов на пресс-завтраке Ассоциации.

По словам Жусупова, благодаря реализации инвестпроектов в портах и ликвидации дефицита перегрузочных мощностей произошло сокращение доли портов сопредельных государств в общем объеме перевалки внешнеторговых грузов России с 27-38% (в 1991-2000 гг.) до 8,4% в 2015 году. Достижению таких результатов во многом способствовали меры правительства РФ по усилению конкурентоспособности российских морских портов, в том числе отмена государственного регулирования тарифов по перевалке грузов в морских портах в 2012 году.

«ФАС России предлагает изменить практику формирования тарифов в портовой отрасли в сторону значительного ухудшения финансового положения предприятий морского транспорта за счет введения ограничений по размеру нормативной прибыли, рентабельности капитала, экономически необоснованного увеличения сроков возврата капитала», - говорится в официальном заявлении АСОП.

Ранее Gudok.ru уже сообщал, что участники рынка обеспокоены намерением ФАС ввести госрегулирование в портовом бизнесе. По их мнению, это приведет к сокращению инвестиций в отрасль и дефициту мощностей.

Министерство транспорта РФ также выступает против предложений ФАС вернуть ценовое регулирование на услуги стивидоров. Согласно прогнозам Минтранса, возврат к ценовому регулированию приведет к «критическому снижению» выручки стивидорных компаний, сложностям с обслуживанием и получением кредитов, в том числе валютных, сокращению иностранных инвестиций, а также может привести к дефициту перевалочных мощностей.

На заседании комиссии по вопросам развития ТЭК и экологической безопасности 27 октября 2015 года президентом РФ было дано поручение правительству предпринять меры по недопущению установления тарифов в иностранной валюте во внутренних расчетах на услуги по перевалке грузов в морских портах РФ. Выполнение поручения было возложено на ФАС, которая разработала проект методики ценового регулирования на стивидорные услуги (погрузка, выгрузка и хранение грузов в морских портах) в начале июля.

Если идею регулирования тарифов на услуги стивидоров поддержит правительство, то ФАС аннулирует приказы Федеральной службы по тарифам (ФТС) от 2013 года, по которым в качестве эксперимента было введено дерегулирование ставок на перевалку и хранение грузов во всех портах, за исключением арктических. Антимонопольная служба установит предельный тариф, опираясь на отношение валовой выручки стивидоров к прогнозируемой стоимости перевалки, хранения и буксировки.

Мария Платонова

Хабаровск активирует программу обновления общественного транспорта

Средний возраст автобусов планируется снизить до 7 лет за счет закупок новых моделей частными перевозчиками

С 29 августа на 33 автобусных маршрутов Хабаровска выходят новые транспортные компании, получившие право обеспечивать перевозки пассажиров по итогам конкурса.

Тендер был проведен в соответствии с законом «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ». Было выставлено 33 муниципальных маршрута, которые в общей сложности должны обслуживать более 300 автобусов и микроавтобусов. Победителями конкурса стали 14 перевозчиков.

Как пояснили в мэрии Хабаровска, наибольшее количество баллов набирал тот претендент, у которого автопарк максимально обновлен. Сейчас средний возраст общественного транспорта в Хабаровске составляет 13-14 лет, тогда как должен быть не старше семи.

Кроме того, как сообщил и.о. начальника управления транспорта мэрии Хабаровска Сергей Суковатый, закупаемые автобусы должны быть оборудованы информационными электронными табло с функцией указания маршрута, устройствами для автоматического информирования пассажиров, громкой связью, системами видеонаблюдения в салоне.

В то же время, участники рынка признают, что с обновлением парка возникают проблемы. Как рассказала Gudok.ru индивидуальный предприниматель Елена Шадуя, к настоящему времени ее предприятием приобретено 18 современных микроавтобусов «ГАЗ». Часть из них уже готова к выходу на линию. Вместе с тем по условиям конкурса фирма должна выставить на маршрутную сеть еще семь автобусов большого класса.

«В настоящее время заводы-изготовители - МАЗ, ЛиАЗ полностью загружены заказами из других регионов. Как сообщают представители концернов, низкопольные автобусы большого класса они смогут поставить нам не раньше декабря 2016 года – января», - уточнила Елена Шадуя.

Директор компании «Пять звезд» Юрий Васильев сообщил, что его предприятие закупило 20 автобусов малой вместимости марок Mercedes и «ГАЗ». Все транспортные средства оснащены ремнями безопасности, кондиционерами, камерами видеонаблюдения, электронными световыми табло. Но для обслуживания маршрутов, которые выиграла фирма, необходимо еще столько же машин.

«По условиям договора у нас есть 60 дней с момента объявления результатов конкурса. Из-за жалоб компаний, проигравших в конкурсе, и судебных тяжб мы не можем пока оформить технику в лизинг. Поэтому сроки продлеваются. Впрочем, наш представитель находится в Москве для подписания всех необходимых документов, и мы надеемся, что все же успеем вывести все автобусы на линию», - пояснил Юрий Васильев.

В рамках реформы общественного транспорта Хабаровска, обновление коснется и остановок на маршрутах общественного. В частности, на них будут устанавливаться табло с электронным расписанием.

«В этом году мы установим первое пробное электронное табло, чтобы оценить его работу и актуальность среди населения. Деньги в бюджете Хабаровского края на модернизацию остановок и установку мониторов с расписанием», - сообщил Сергей Суковатый.

Подобные электронные табло среди дальневосточных городов уже работают во Владивостоке. Там они установлены практически на всех крупных остановках. «Во Владивостоке пассажиры на остановках могут видеть время прибытия транспорта. Поэтому и в Хабаровске будут модернизированы остановки с заменой бумажного расписания на электронное», - заверил Сергей Суковатый.

В настоящее время в Хабаровске действуют 69 городских маршрутов, которые обслуживают 754 транспортных средства, включая автобусы, трамваи, троллейбусы. Годовой объем маршрутных перевозок – более 100 млн пассажиров.

Павел Усов

Власти Магаданской области создают региональную авиакомпанию

В проекте заинтересованы два участника авиарынка

В Магадане будет создана региональная авиакомпания. Есть заинтересованность в проекте у двух участников авиарынка, об этом в интервью ТАСС заявил губернатор Магаданской области Владимир Печеный.

«Решаем вопросы и по созданию региональной авиакомпании. Есть предложения от двух возможных участников этого проекта. Я думаю, что скоро этот вопрос получит положительное решение», — сказал он, добавив, что на данный момент областное правительство готовит подробную информацию по запросу авиакомпаний — рассчитывается количество необходимых самолетов, разрабатывается маршрутная сеть и подсчитывается экономическое обоснование проекта.

В настоящее время из международного аэропорта Магадана выполняют рейсы авиакомпании: «Аэрофлот», «Россия», «Вим-Авиа», «Икар», «Аврора», «Сибирь», «Глобус», «Алроса», «Якутия», «ИрАэро» и «СиЛА».

По словам Печеного, приход в Магаданскую область авиаперевозчиков «Аэрофлот», «Икар», «Россия» стал сдерживать рост цен на авиабилеты. «Наблюдается даже снижение цен на некоторые маршруты, например по направлениям Магадан — Москва, Магадан — Хабаровск», — сказал он.

Анна Булаева

Докеров ВМТП пытались сократить без уведомления об увольнении в установленный законом срок

Приморский транспортный прокурор внес представление руководителю предприятия для устранения нарушения трудового законодательства

Докеров Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) пытались сократить без уведомления об увольнении в установленный законом срок, сообщила пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратура (ДВТП) по итогам прокурорской проверки.

Приморским транспортным прокурором установлено, что вопреки требованиям Трудового кодекса служба занятости и выборный орган первичной профсоюзной организации не уведомлены о предстоящем сокращении в установленный законом срок, говорится в релизе ДВТП.

В отношении Владивостокского морского торгового порта и виновного должностного лица возбуждены дела об административных правонарушениях по ч.1 ст.5.27 КоАП (нарушение трудового законодательства). В целях устранения нарушений руководителю предприятия внесено представление. По данным сайта ВМТП, генеральным директором порта с 1 марта 2016 года является Заирбек Юсупов.

Ранее ТАСС со ссылкой на пресс-секретаря ВМТП Михаила Соколова сообщал, что увольнению подлежат 50 докеров из 700. Он отметил, что предприятие выполнило все условия, предусмотренные законодательством, проверки прокуратуры и Роструда не выявили нарушений.

В качестве причины сокращения штата представитель порта назвал проведенную техническую модернизацию предприятия, при которой не требуется такого количества докеров. «За последние годы мы провели техническую модернизацию предприятия, и такого количества сотрудников уже не требуется. ВМПТ пошел на встречу увольняемым сотрудникам и перенес дату сокращения с сентября на октябрь, чтобы у людей было больше времени на поиск новой работы», - отметил Соколов.

9 августа докеры ВМТП провели митинг против запланированного на октябрь сокращения 50 человек.

Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский выступил в поддержку докеров контейнерного терминала ВМТП, которые вышли на митинг против сокращения. Глава региона взял ситуацию под личный контроль и обратился к председателю совета директоров группы компаний «Сумма» Зиявудину Магомедову с просьбой найти компромиссное решение по данному вопросу, сообщал сайт администрации Приморского края. Также он провел встречу президентом ПАО «Дальневосточное морское пароходство» Александром Исуриным и гендиректором ОАО ВМТП Заирбеком Юсуповым. По ее итогам, как сообщила пресс-служба губернатора, ВМТП готов пересмотреть свое решение о сокращении и предложить работникам контейнерного терминала альтернативные варианты.

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) расположен во Владивостоке (Приморский край). Закладка порта произошла 10 октября 1897 года. Порт расположен на северо-западном берегу бухты Золотой Рог. Он имеет 15 причалов. Глубина на подходах к порту - более 30 метров. Навигация - круглогодичная.

Основными видами деятельности являются транспортно-экспедиционное обслуживание, погрузочно-разгрузочные услуги, складские операции и обслуживание пассажиров. Сервисная структура порта включает в себя стивидорные, агентские, экспедиторские, буксирные, сюрвейерские, тальманские и другие компании.

Компания обладает возможностью единовременного подъема груза массой до 200 тонн с использованием береговых портальных и мобильных кранов. Ежегодная пропускная способность порта - 3,9 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и свыше 600 тыс. TEU контейнерных грузов.

Грузооборот ВМТП в 2015 году составил 5,04 млн тонн, что на 18,5% меньше чем в 2014 году. Численность персонала по состоянию на 31 декабря 2015 года 1 тыс. 647 человек, сообщается в пояснительной записке к бухгалтерскому балансу ПАО. Акционерами являются физические и юридические лица. Порт входит в транспортную группу FESCO.

В 2015 году выручка ВМТП составила 6,2 млрд руб. (в 2014 году - 6,1 млрд руб.), чистая прибыль - 2,6 млрд руб. (в 2014 году - 2,5 млрд руб.). В первом квартале 2016 года чистая прибыль ВМТП упала на 55% до 371,3 млн руб. Выручка снизилась на 5% и составила 1,7 млрд руб.

Группа FESCO - российская транспортно-логистическая компания, специализирующаяся на интермодальных и контейнерных перевозках. Согласно финансовому отчету группы за 2015 год по МСФО, выручка FESCO снизилась на 3% до 41,6 млрд руб. Чистый убыток транспортной группы вырос на 86%, до 11,5 млрд руб.

В первом квартале 2016 года группа FESCO зафиксировала чистый убыток $22 млн. Выручка FESCO за отчетный период снизилась на 38% по сравнению с первым кварталом 2015 года и составила $126 млн.

Николай Логинов

Продажи билетов через онлайн-сервис на ЗабЖД выросли на 28%

Всего с начала 2016 года на магистрали оформлено 171 тыс. интернет-билетов

В июле 2016 года 36,8 тыс. пассажиров приобрели билеты на поезда дальнего следования через интернет, что превышает показатель июля 2015 года на 28%.

По сообщению служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, количество пассажиров, которые произвели электронную регистрацию билета на сайте ОАО «РЖД», составило около 22,4 тыс. человек. По сравнению с аналогичным периодом 2015 года популярность сервиса выросла на 30%.

Услугами транзакционных терминалов регистрации (установлены на вокзалах станций Белогорск и Забайкальск) воспользовались 335 человек. Услугами транзакционных терминалов самообслуживания (установлены на вокзале станции Чита-2) воспользовались около 5,4 тыс. пассажиров.

Всего с начала 2016 года на Забайкальской железной дороге оформлено 171 тыс. интернет-билетов (+27%).

Кроме того, растет популярность безналичной оплаты при оформлении билетов в кассах дальнего следования. В июле 2016 года около 17,7 тыс. пассажиров Забайкальской железной дороги приобрели проездные документы по банковским картам, что в три раза превысило показатели за июль 2015 года.

На полигоне обслуживания Забайкальской железной дороги платежными терминалами оборудована 21 билетная касса. Пассажиры также могут оплатить банковской картой билеты на поезда дальнего следования посредством терминалов самообслуживания, которые установлены на вокзале станции Чита-2.

Терминалы принимают банковские карты Visa, Master Card, Maestro. Кроме того, пассажиры могут самостоятельно купить проездные документы с оплатой по банковской карте в терминалах самообслуживания, установленных на вокзале станции Чита-2.

Ирина Таранец

На ВСЖД после проведения летних путевых работ 2016 года увеличится скорость движения поездов

Увеличение пропускной способности железной дороги – это одна из приоритетных задач, поставленных руководством ОАО «РЖД»

По итогам ремонтных путевых работ в 2016 году на Восточно-Сибирской железной дороге ожидается увеличение скорости пассажирских поездов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Как заявил исполняющий обязанности начальника дороги Вадим Владимиров во время проведения сетевой школы по вопросам передовых технологий содержания и ремонта пути, работы будут выполнены на протяжении 187 км железнодорожного полотна, грузовых поездов — на протяжении 149 км. Об этом сообщил.

По словам старшего вице-президента ОАО «РЖД» — начальника Центральной дирекции инфраструктуры Геннадия Верховых, увеличение пропускной способности железной дороги, а значит и увеличение грузооборота, – это одна из приоритетных задач, поставленных руководством холдинга, и Восточно-Сибирская магистраль с успехом с ней справляется. Так, в текущем году всеми видами работ будет отремонтировано 512 км пути, что почти в четверть больше предыдущего года.

В работе сетевой школы приняли участие руководители дирекций инфраструктуры, служб пути и смежных структур со всех железных дорог России. Для них стал уникальным опыт работы путевого хозяйства Восточно-Сибирской железной дороги. Магистраль находится в напряженных условиях эксплуатации из-за геолого-климатических особенностей Сибири – температуры до 55 градусов ниже нуля, сейсмичность до 9 баллов, наличие мерзлотных зон, составляющих почти 50% от протяженности дороги. Кроме этого, сложный рельеф местности — кривые участки железнодорожного пути малого радиуса составляют 45,5 % от всей протяженности магистрали, путь с уклонами составляет 85,2%. Данные факторы значительно усложняют процесс эксплуатации и ремонта пути.

По итогам работы школы утверждена стратегия организационного развития дистанций пути до 2020 года, создана среднесрочная программа развития производственных баз, а также принято решение о необходимости внедрения ряда программ, обеспечивающих круглосуточный контроль за состоянием железнодорожного пути.

Ирина Таранец

В январе-июне 2016 г. выручка ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» (пос. Селенгинск, Кабанский р-н, Республика Бурятия) выросла в годовом исчислении на 60,8%, достигнув 1,656 млрд руб., об этом говорится в квартальном отчете компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась почти в три раза до 342,64 млн руб. Чистая прибыль ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» по итогам первого полугодия 2016 г. составила 242,014 млн руб., что в 12,5 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года.

Продажи гофропродукции на внутреннем рынке во 2 кв. 2016 г. были распределены следующим образом: Иркутская обл. — 42,1%, Дальний Восток — 23%, Забайкальский край, Бурятия — 14,2%, Красноярский край, Хакасия — 14,65%.

В региональной структуре продаж тарного картона во 2 кв. 2015 г. лидировал Сибирский федеральный округ — 45,5%, далее следуют Уральский федеральный округ — 13%, Дальневосточный федеральный округ — 7,7%, Приволжский федеральный округ — 5,1%. 25,4% произведенного компанией тарного картона были реализованы на внешнем рынке.

Комиссия по развитию научной инфраструктуры ФАНО России утвердила приоритеты на 2016 год

Бюро Комиссии по развитию научной инфраструктуры ФАНО России подвело итоги экспертной работы по определению приоритетных направлений на текущий год. В пилотную программу модернизации центров коллективного пользования и уникальных научных установок вошли четыре направления: астрофизика и исследования космоса, ускорители и ядерная физика, суперкомпьютерные центры, а также биоресурсные коллекции.

Общий бюджет программы на 2016 год составляет порядка 1,5 млрд рублей. Примерно половина этой суммы будет направлена на ремонт дорогостоящего оборудования. Как пояснил руководитель профильной рабочей группы академик Александр Ханчук, на данный момент комиссия поддержала заявки на выделение средств на 262 объекта от 74 научных организаций.

«Общая стоимость капитального ремонта по заявкам составляет 650 млн рублей. Отбор проводился в соответствие с утвержденными правилами. Перечень требований учитывал в частности регистрацию центров коллективного пользования и уникальных научных установок в базе данных Министерства образования и науки РФ и спрос на них со стороны ученых», - отметил он.

Помимо ремонта, программа ФАНО России по развитию научной инфраструктуры предусматривает ряд проектов по модернизации приборного парка. В качестве пилотов на этот год были выбраны «Астрофизика и исследования космоса», а также «Ускорители и ядерная физика». Как отметил академик Валерий Рубаков, курирующий эти направления, в системе ФАНО России работает 21 такая установка: «Расходы на эксплуатацию этих уникальных научных установок в 2015 году составили менее 80% от минимальных потребностей. Очень правильно, что ФАНО России запустило такую программу, ее надо всячески развивать».

Третий раздел программы включает в себя меры по поддержке суперкомпьютерных центров. В этом году в нее будут включены 5 СКЦ, расположенные в Москве, Екатеринбурге, Ижевске, Новосибирске и Владивостоке. По словам руководителя рабочей группы по этому направлению Владимира Стегайлова, необходимость их модернизации продиктована временем.

«Общая обеспеченность России вычислительными мощностями составляет 7,3 петафлопс, это в три с половиной раза меньше, чем во Франции и почти в шесть раз, чем в Германии. Кроме того, у нас есть перекос в сторону машин со специализированными ускорителями и мало машин, которые используют процессоры общего назначения. Последние важны тем, что для работы с ними не требуется тонкой настройки. В рамках тех денег, которые комиссия планирует в этом году выделить, мы сможем в полтора раза увеличить суперкомпьютеры общего назначения», - подчеркнул он.

Среди ключевых задач по суперкомпьютерным центрам, В. Стегайлов также отметил необходимость повысить эффективность эксплуатации оборудования, прежде всего за счет формирования безбарьерного доступа к суперкомпьютерам: «Важная цель – привлечь новых пользователей из организаций ФАНО России на безвозмездной основе. Также будут решены вопросы повышения уровня анализа статистики СКЦ, чтобы были данные наукометрические, такие, как количество процессор-часов на одну статью по разным направлениям исследованиям».

Академик Николай Колчанов представил стратегию развития биоресурсных коллекций. Рабочая группа под его руководством предложила включить в программу четыре направления: коллекции микроорганизмов, культур клеток человека и животных, коллекции сельскохозяйственных растений, а также коллекции лабораторных и диких животных. В результате, поддержку получат 33 научные организации, подавшие заявки.

«Проведенный анализ показал, что институты ФАНО России обладают ценным, уникальным материалом по каждому из направлений с большим потенциалом для фундаментальных и прикладных исследований. Однако в подавляющем большинстве случаев, оборудование для поддержания этих коллекций не обновлялось 25-30 лет. Не налажено производство отечественных расходных материалов для поддержания коллекций. Отсутствуют стандартные процедуры воспроизведения коллекций, стандартные процедуры контроля качества. Это значит, что наши коллекции не могут признаваться на международном уровне»,- сообщил он.

По словам Н. Колчанова, рабочей группой разработан детальный план по решению этих проблем.

По итогам работы Бюро, руководитель ФАНО России Михаил Котюков поручил Комиссии совместно с центральным аппаратом агентства как можно быстрее приступить к практической реализации решения экспертных групп.

«До 1 сентября мы должны иметь на руках точные расчеты. До этого времени необходимо проработать поступившие предложения с институтами, получить обратную связь и подготовить соглашения о финансировании. В ближайшее время завершится формирование параметров бюджета на 2017 год. Поддержка обеспечения работы ЦКП и уникальных научных установок является для нас приоритетной. Мы будем ее продолжать», - подытожил глава агентства.

О массовых нарушениях электроснабжения потребителей в Сахалинской области.

17 августа с 22-30 до 01-00 на территории Сахалинской области из-за неблагоприятных погодных условий (дождь, ветер с порывами до 25 м/с) происходили массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ ДЗО ПАО «РАО ЭС Востока» - ОАО «Сахалинэнерго».

Были отключены: ВЛ 6-10 кВ – 10; ТП 6-10 кВ – 100.

Без электроснабжения оставалась часть бытовых потребителей городов Южно-Сахалинск, Долинск, Корсаков, Чапланово и поселков Пятиречье, Восток. Мощность отключенных потребителей составила 4 МВт.

Благодаря оперативной работе ремонтных бригад ОАО «Сахалинэнерго» 18 августа в 08-00 все аварийно-восстановительные работы завершены и электроснабжение потребителей Сахалинской области восстановлено в полном объеме.

Координация аварийно-восстановительных работ осуществлялась штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Сахалинской области, ситуация находилась на особом контроле у заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) А.В. Черезова до полного восстановления электроснабжения потребителей.

РОСТРУД ОБЯЗАЛ ЛЕГАЛИЗОВАТЬ ТРУДОВЫЕ ОТНОШЕНИЯ С СОТРУДНИКАМИ ДЕТСКИЙ ЛАГЕРЕЙ НА КАМЧАТКЕ

В ходе контрольно-надзорных мероприятий, проводимых территориальным органом Роструда в Камчатском крае, было установлено, что в детских оздоровительных лагерях «Металлист» и «Волна», принадлежащих ООО ДОЛ «Металлист», нарушаются права работников.

В частности, работодателем были заключены договоры гражданско-правового характера с 67 работниками, выполнявшими различные функциональные обязанности на территории детских оздоровительных лагерей. При этом, как показал анализ представленных к проверке документов, гражданско-правовые договоры фактически регулировали трудовые отношения. Кроме того, руководством организации был допущен ряд нарушений требований охраны труда.

По итогам проверки работодателю выдано предписание об устранении выявленных нарушений, руководству лагерей надлежит оформить трудовые отношения с персоналом в соответствии с законодательством.

По результатам проверки вынесены постановления о привлечении ООО ДОЛ «Металлист» и генерального директора организации к административной ответственности.

РОСТРУД: РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ТРУДОВОЙ МОБИЛЬНОСТИ В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ ДОЛЖНА БЫТЬ УСКОРЕНА

Заместитель руководителя Федеральной службы по труду и занятости Денис Васильев провел выездное совещание по вопросам реализации региональной программы повышения мобильности трудовых ресурсов в Калужской области.

В ходе мероприятия Рострудом, Министерством труда и социальной защиты Калужской области, а также представителями работодателей региона была отмечена необходимость ускорения реализации программы мобильности. В этих целях региональные органы власти намерены обеспечить оперативное принятие изменений в нормативные акты, которые позволят принять участие в программе новым хозяйствующим субъектам.

На совещании также обсуждались предложения об оптимизации условий программы, которая направлена на расширение числа участвующих в ней предприятий и повышение эффективности принимаемых для стимулирования трудовой мобильности мер.

Реализация региональных программ повышения мобильности трудовых ресурсов осуществляется в соответствии с утвержденным Правительством РФ Планом мероприятий по повышению мобильности граждан Российской Федерации на 2014-2018 годы, предусматривающим создание условий для работников, готовых переехать на другое место, в другой город, в другой регион. На одного привлеченного сотрудника из средств федерального и регионального бюджетов предусмотрена сумма в 225 тыс. рублей. Указанная сумма может быть израсходована на переезд, провоз багажа, аренду жилья, оплату детских учреждений и др.

В 2016 году программа осуществляется в 14 субъектах Российской Федерации (Амурская, Архангельская, Калужская, Липецкая, Магаданская, Ульяновская, Новосибирская и Мурманская области, а также Камчатский, Приморский, Хабаровский, Чукотский, Красноярский и Пермский края).

В рамках программы в 2016 году предполагается привлечение в субъекты Российской Федерации 2140 человек.

Газманов попал в стоп-лист

Олега Газманова не пустили в Литву

Анатолий Желтый

Российского певца Олега Газманова не пустили на территорию Литвы, сославшись на то, что в стране существует «секретный список» нежелательных лиц, которых в страну пускать запрещено. О создании стоп-листа литовские власти заговорили еще летом 2014 года в связи с украинским кризисом, а именно позицией, которую заняли мэтры отечественной эстрады в связи с аннексией Крыма и прочими событиями на Украине. Впрочем, по словам Газманова, данный инцидент заставил его полюбить Литву еще больше.

Сотрудники паспортного контроля в аэропорту Вильнюса не пропустили певца Олега Газманова на территорию Литвы, несмотря на наличие у него шенгенской визы. Об этом он написал на своей странице в инстаграме.

«Оказывается, есть секретный список нежелательных в Литве лиц из России. Говорят, что списки заранее получить нельзя и уведомлений никаких не присылают и причин тоже не объясняют, чтобы о своем статусе гражданин России смог узнать только в аэропорту после прилета, — сообщил Газманов — Прилетел, и «от ворот поворот». Мол, таким образом получается дополнительное моральное воздействие!!!»

Подобную систему исполнитель называл «подлейшей». «Объяснить, почему не пускают, таможенный офицер мне не может. От этого ему крайне неудобно, и он неловко объясняет, что он меня уважает и песни мои нравятся, но от него ничего не зависит и т.д. Я ему сказал, что понимаю: служба. Сам офицер», — разводит руками Газманов. Пока разворачивалась эта пограничная драма, к певцу начали подходить девушки из персонала отеля при аэропорту, чтобы взять автограф у Газманова и сделать с ним селфи. «Одна из них сказала, что сбылась ее мечта — увидеть меня и получить автограф» — добавил Газманов.

«Моральное воздействие» правительства Литвы на меня и доброжелательность офицера таможни и девушек привели к тому, что мне еще больше нравится народ Литвы и крайне отвратительно правительство, которое под девизом защиты населения от вредного воздействия российской культуры пытается нас разделить. Но музыка не знает границ. Я не говорю: прощай! Я говорю: до свидания, прекрасная Литва! Пусть у вас будет все хорошо», — подытожил певец.

«Газета.Ru» связалась с Газмановым для того, чтобы взять комментарий, однако обсуждать произошедшее певец не захотел. В свою очередь, его сын Родион прокомментировал инцидент в инстаграме: «То самое чувство, когда правительство небольшой страны, где живут, в общем-то, хорошие люди, путает свои комплексы с амбициями».

Олег Газманов, автор таких патриотических хитов, как «Офицеры» и «Вперед, Россия!», кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством» IV степени, уже не в первый раз сталкивается с проблемами в Прибалтийских республиках. В декабре 2013 года министерство иностранных дел Латвии выразило недоумение в связи с тем, что на концерте по случаю 20-летия Конституции России в Кремле Олег Газманов исполнил песню «Сделан в СССР».

В этой песне, в частности, звучат слова: «Украина и Крым, Беларусь и Молдова — это моя страна! Сахалин и Камчатка, Уральские горы — это моя страна! Красноярский край, Сибирь и Поволжье, Казахстан и Кавказ, и Прибалтика тоже… Я рожден в Советском Союзе, сделан я в СССР!»

«Воспевать Советский Союз на официальном мероприятии, посвященном независимой России, — это в высшей степени парадоксальный поступок», — заявил в интервью радио Baltkom парламентский секретарь МИД Латвии Виктор Макаров. По словам Макарова, к самому артисту претензий нет, вопросы у него возникли лишь к организаторам концерта.

«Я не хочу комментировать творчество Газманова, каждый вправе петь о том, о чем он хочет. Однако действия организаторов этого торжественного мероприятия меня удивляют. Речь идет о государстве, которое стало независимым после распада Советского Союза, таким образом, содержание концерта полностью этому противоречит», — добавил представитель МИДа.

В свою очередь бывший министр обороны Литвы, член партии «Союз Отечества» («Консерваторы Литвы») Раса Юкнявичене предложила сделать Газманова персоной нон грата. «Газманов является одним из орудий информационной войны и официальной имперской политики, — заявила она. — Министерство иностранных дел Литвы должно обратиться в департамент миграции, чтобы этому человеку запретили въезд в Литву. Его концерт в Вильнюсе <...> был бы провокацией».

Эти заявления так и остались бы словами, если бы не ситуация на Украине и позиция, которую занял Газманов и остальные представители «патриотического» крыла российского шоу-бизнеса. 21 июля 2014 года решением министра иностранных дел Латвии Эдгарса Ринкевичса Газманов (наряду с российскими эстрадными исполнителями Иосифом Кобзоном и Валерией) был включен в список иностранцев, которым запрещен въезд в Латвию на неопределенный срок. Эту меру Ринкевичс объяснил их «содействием подрыву территориальной целостности и суверенитета Украины». Все трое были внесены в черный список Латвии накануне их запланированного участия с 22 по 27 июля 2014 года в XIII Международном конкурсе молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна» в юрмальском концертном зале «Дзинтари».

Кроме того, в августе 2015 года Служба безопасности Украины (СБУ) внесла Газманова в список деятелей культуры, действия которых создают угрозу национальной безопасности Украины.

В список также вошли Иосиф Кобзон, Иосиф Пригожин, Иван Охлобыстин, Николай Расторгуев, Михаил Пореченков, Михаил Боярский, Григорий Лепс, Сергей Безруков, Жерар Депардье. В перечне лиц также значатся Владимир Кучеренко, Егор Холмогоров, Михаил Хазин и Валерия.

Тогда же заговорили о том, что вслед за латвийскими властями Литва также может ввести запретные санкции в отношении деятелей российской культуры. «Являясь членом Европейского союза, Литва согласует вопрос санкций с другими странами ЕС и высказывается за ужесточение санкций. Что касается включения конкретных исполнителей из России в список нежелательных лиц, то пока это не принято, но мы не исключаем возможности в будущем рассмотреть, если это понадобится, этот вопрос в целях борьбы с пропагандой, которая разжигает рознь и конфликт в мире», — заявил литовский премьер Альгирдас Буткявичюс в конце июля 2014 года.

О том, что МИД Литвы рассматривает возможность введения национальных санкций в отношении граждан России в связи с кризисом на Украине, заявила и президент страны Даля Грибаускайте. В свою очередь лидер Литовского либерального движения Элигиюс Масюлис подчеркнул, что запрет на въезд в страну для нескольких исполнителей проблему не решит. По словам Масюлиса, его мечта, чтобы однажды концерты таких исполнителей в Литве пришлось отменить, потому что не выкуплены билеты.

Китайская CNPC начала строительство расширения отвода от нефтепровода ВСТО.

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) начала строительство расширения отвода от нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО), сообщается на сайте компании.

Протяженность нефтепровода (отвода) составит 940 км, мощность - 15 млн тонн нефти в год. Работы планируется завершить к октябрю 2017 года, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 года.

Проект был одобрен Национальной комиссией по развитию и реформам Китая.

Согласно межправсоглашению от 22 марта 2013 года, на период 2015-2017 годов увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино-Мохэ должно было составить 5 млн тонн в год. Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 годы могут осуществляться по иным направлениям, в том числе через порт Козьмино. В настоящее время по отводу в Китай поступает 16,5 млн тонн нефти из России.

Ранее глава "Транснефти" Николай Токарев сообщал, что основной причиной задержки с китайской стороны являются технологические сложности. Расширение китайского участка трубопровода было отложено на 3 года. Планируется, что с 2018 года Китай должен принимать 30 млн тонн нефти по отводу Сковородино-Мохэ от системы ВСТО.

Реализация проекта по расширению мощности ВСТО с 50 до 58 млн тонн в год позволит увеличить объем экспорта российской нефти на перспективном азиатско-тихоокеанском направлении, в том числе выполнить российско-китайские договоренности об увеличении с 1 января 2015 года поставок нефти в Китай до 20 млн тонн в год.

По ВСТО ведется транспортировка нефти месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока на российские НПЗ и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино. Поставки нефти в Китай ведутся также по ответвлению Сковородино-Мохэ. К 2020 году "Транснефть" планирует нарастить мощность ВСТО-1 до 80 млн тонн нефти в год, ВСТО - 2 - до 50 млн.

За неисполнение поручений президента ответят персонально

Помощник президента Игорь Левитин поставил задачу проанализировать сроки выполнения поручений, которые были даны по итогам президиума Госсовета. В результате должны быть подготовлены предложения о персональной дисциплинарной ответственности.

Такое поручение вошло в протокол совещания, которое помощник президента, секретарь Госсовета Игорь Левитин провел 3 августа на Сахалине. Участие во встрече принимали вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, представители федеральных структур, бизнеса, руководство дальневосточных регионов.

На совещании были озвучены неутешительные результаты исполнения поручений, которые президент России Владимир Путин дал по итогам октябрьского заседания президиума Госсовета.

Как сообщает корреспондент Fishnews, проанализировать сроки выполнения и подготовить предложения о персональной ответственности должны Минсельхоз, Росрыболовство совместно с секретариатом Юрия Трутнева. Срок – 25 августа 2016 г.

Напомним, что в перечень поручений, которые дал глава государства, вошли вопросы в сфере законодательного регулирования отрасли (резонансные изменения закона о рыболовстве уже приняты), по развитию портовой инфраструктуры, транспортировке рыбопродукции и борьбе с картелями, по вопросам рыбной торговли и т.д.

Росстату и Минсельхозу предстоит разобраться с «рыбной» статистикой

Минсельхоз и Росстат с участием общественных рыбохозяйственных объединений должны добиться совершенствования статистического учета в рыбной отрасли. Такая задача перед ведомствами поставлена по итогам совещания у помощника президента Игоря Левитина.

Напомним, что по результатам октябрьского заседания президиума Госсовета президент Владимир Путин поручил Правительству представить предложения по совершенствованию статистического учета в рыбохозяйственном комплексе России. Как отмечает руководитель ВАРПЭ Александр Фомин, эта задача забылась и осталась невыполненной. Проблему глава ассоциации поднял на совещании, которое проводил 3 августа в Южно-Сахалинске помощник президента, секретарь Госсовета Игорь Левитин.

Из-за недостатков нынешней системы статического учета государство сталкивается со сложностями при попытке контролировать формирование цен на рыбу, искажения картины мешают принимать управленческие решения, заявил Fishnews Александр Фомин.

В протоколе совещания Минсельхозу и Росстату поставлена задача обеспечить исполнение поручения по совершенствованию статистического учета. В этой работе должны принять участие общественные объединения отрасли. В частности, поручено добиться отражения в отчетности Росстата реальных показателей добычи водных биоресурсов и продукции из них, усовершенствовать мониторинг потребительских цен по наиболее значимым видам рыбопродукции. Срок – 15 декабря 2016 г.

Штаб анализирует ход промысла иваси

По данным науки, высокие концентрации тихоокеанской сардины и устойчивость районов промысла сохранятся до второй половины сентября. В дальнейшем, на мигрирующих скоплениях, добычу будет осуществлять сложнее.

Замруководителя Росрыболовства Петр Савчук провел в режиме видеоконференции заседание штаба по организации промысла сайры, скумбрии и тихоокеанской сардины.

К специализированному промыслу иваси отечественные рыбаки вернулись после многолетнего перерыва. К середине августа вылов достиг 1,3 тыс. тонн, в работе участвуют 7 среднетоннажников, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В агентстве отметили, что высокие показатели добычи – следствие продолжающихся миграций сардины в исключительную экономзону РФ и формирования здесь плотных скоплений. Общий суточный вылов этого вида достигает 140 тонн. По оценкам ученых, устойчивость районов промысла и высокие концентрации рыбы могут сохраниться до второй половины сентября. В дальнейшем добыча будет вестись на мигрирующих скоплениях, что усложнит промысел.

В освоении сайры к моменту проведения штаба было занято два российских судна с автономной переработкой. Вылов – 0,6 тыс. тонн.

Скумбрия пока добывается только как прилов на промысле сардины. Добыто около 120 тонн, суточный вылов на судно – до 7 тонн. Как отметил начальник экспедиции ТИНРО-Центра Виктор Филатов, рыбаки избегают участков со смешанными скоплениями, так как при доле скумбрии в прилове более 10% сардина теряет технологические качества.

Напомним, что отечественным добытчикам иваси и скумбрии разрешили использовать систему контрольных точек, установленную ранее для сайровой путины.

Глава Минприроды дал задания по очистке Золотого Рога

Министр природных ресурсов Сергей Донской поручил Росприроднадзору ужесточить экологический контроль за состоянием бухты Золотой Рог. Администрация Приморского края должна провести уборку накопленного в акватории мусора.

Экологическое состояние бухты Золотой Рог обсуждалось на совещании у главы Минприроды Сергея Донского. Руководитель Росприроднадзора Артем Сидоров доложил министру о работе, проведенной с августа 2015 г. для снижения негативного воздействия. Он отметил, что значительное загрязнение акватории нефтепродуктами происходило с территории нефтебазы на мысе Голдобина, где отсутствовали очистные сооружения. По словам главы федеральной службы, на сегодня все выявленные нарушения на нефтебазе устранены в рамках выполнения совместного Плана мероприятий по обеспечению экологической безопасности.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды, Сергей Донской поставил задачу принять все предусмотренные законодательством меры для исключения выноса плавающего мусора в акваторию бухты, а также незаконных врезок хозяйственно-бытовых стоков в ливневую канализацию Владивостока.

Министр поручил также обеспечить постоянное взаимодействие с природоохранной и военной прокуратурами при осуществлении экологического контроля. По словам главы Минприроды, необходимо добиться неукоснительного соблюдения природоохранного законодательства при бункеровке судов и обращении с судовыми отходами, в том числе на военных кораблях.

Кроме того, Сергей Донской дал поручение Росгидромету и Росводресурсам выполнить комплексную оценку экологического состояния бухты и обеспечить проведение администрацией Приморского края уборки накопленного в акватории мусора.

ВЭФ сосредоточится на инвесторах

На Восточном экономическом форуме инвесторам расскажут о том, как работают механизмы государственной поддержки вложений и как эти инструменты планируется совершенствовать, заявил вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

На заседании оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ зампред правительства – полпред президента России в ДФО Юрий Трутнев отметил, что на форум, который открывается через две недели, как ожидается, прибудет около 2,5 тыс. участников более чем из 30 стран мира. «Это в полтора раза больше, чем было на первом форуме», – подчеркнул вице-премьер, добавив, что организаторы учли интерес инвесторов к процессам развития Дальнего Востока.

Он напомнил, что на первом форуме в фокусе внимания были уже действующие на тот момент инструменты развития Дальнего Востока. «Начался поиск новых инвестпроектов, создание территорий опережающего развития. Был подписан закон о свободном порте Владивосток. На сегодняшний день все эти инструменты активно реализуются. Общее количество проектов приближается к 300, объем инвестиций превысил 1,16 трлн. рублей», – рассказал Юрий Трутнев.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства, уже сегодня эти проекты приносят 10% прироста инвестиций в регионе, обеспечивают развитие экономики, а также оказывают положительное влияние на миграционные процессы. Объем промышленного производства на российском Дальнем Востоке по результатам первого полугодия составил 105,4%.

«На втором Восточном экономическом форуме мы будем докладывать инвесторам о том, как работают механизмы государственной поддержки инвестиций, и как мы будем их совершенствовать», – пообещал Юрий Трутнев. По его словам, очень важна обратная реакция: как инвесторы оценивают применение этих инструментов, чего они еще ждут. «Это, собственно говоря, и есть основное содержание предстоящего форума», – подчеркнул вице-премьер.

Он особо выделил свободный порт Владивосток, на территории которого уже активно работают резиденты, и напомнил о распространении режима порто-франко еще на четыре дальневосточных региона. По словам вице-премьера, в течение ближайшего полугодия они будут запущены. Юрий Трутнев также обратил внимание на принятие правительством новой госпрограммы развития Дальнего Востока до 2025 г. «Перспективы у нас есть. Мы можем уверенно разговаривать с инвесторами о дальнейшей работе», – подчеркнул он.

Росрыболовству поручили расширить использование «инвестквот»

По итогам совещания, которое провел на Сахалине помощник президента Игорь Левитин, Росрыболовству поставлена задача предусмотреть выделение «инвестиционных квот» на Дальнем Востоке при реализации проектов по строительству средне- и малотоннажных судов, заводов средней и малой мощности.

Вопрос распределения квот на инвестиционные цели стал одним из ключевых на совещании, которое проводил в Южно-Сахалинске 3 августа помощник президента, секретарь Госсовета Игорь Левитин. Участие во встрече принимали вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, представители федеральных структур, бизнеса, руководство дальневосточных регионов.

Напомним, что по новому закону распределяться «инвестквоты» будут в долевом соотношении по итогам отбора инвестиционных проектов. Перечень видов водных биоресурсов в определенных районах вылова, требования к объектам инвестиций и инвестиционным проектам, порядок расчета обеспечения их реализации должно будет утвердить Правительство РФ. Оно же установит порядок подачи заявлений, порядок отбора инвестиционных проектов и порядок распределения «инвестиционной квоты».

Участники совещания подняли вопрос об ограничениях, которые предлагаются по использованию механизмов нового вида квот. Как сообщает корреспондент Fishnews, в итоговом протоколе мероприятия Росрыболовству поручено предусмотреть «предоставление права на получение квот добычи (вылова) водных биоресурсов на инвестиционные цели в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне при реализации инвестиционных проектов по строительству средне- и малотоннажных судов рыбопромыслового флота, рыбоперерабатывающих заводов средней и малой мощности, а также расширения перечня видов водных биоресурсов, в отношении которых предоставляются права на добычу (вылов) водных биоресурсов в инвестиционных целях». Срок – 1 ноября 2016 г.

Владимир Галицын: Изменения закона о госгранице упростят жизнь рыбакам

Если установить уведомительный режим пересечения границы для рыболовецких судов при переходе из одного района промысла в другой, это поможет предприятиям сэкономить время и средства, отмечает зампред правительства – министр рыбного хозяйства Камчатского края Владимир Галицын.

«Считаю, что это позволит предприятиям эффективно организовать промысел при переходе, например, из Охотского моря в Берингово и обратно. Это сократит время холостого пробега почти на сутки, что, в свою очередь, приведет к снижению как потерь промыслового времени, так и финансовых затрат», – заявил куратор рыбной отрасли Камчатки. По его мнению, возможность транзитного перехода через Первый Курильский пролив существенно облегчит жизнь рыбаков и в итоге поможет сделать рыбопродукцию более доступной для населения РФ. «Уверен, это будет способствовать снижению цен на рыбу и морепродукты для всех россиян», - заключил собеседник Fishnews.

Напомним, что депутаты Законодательного собрания Приморского края в июле внесли в Госдуму законопроект по пересечению госграницы судами, осуществляющими рыболовство. Поправки должны урегулировать вопросы прохода через территориальное море флота с «закрытой границей», который следует из одного района промысла в другой. Власти Камчатки, Приморья, Сахалинской области не раз указывали на негативные последствия того, что суда вынуждены из-за несовершенства законодательства идти не Первым, а Четвертым Курильским проливом.

Военнослужащие ВВО отличились на международных армейских играх «АРМИ-2016»

Военнослужащие Восточного военного округа, которые вошли в сборные России, для участия в международных армейских играх «Армии-2016» заняли ряд призовых мест.

В частности, на международном этапе конкурса «Танковый биатлон» экипажи танков Т-72Б3 от мотострелковых бригад, дислоцированных на острове Сахалин и в Забайкалье, вошедшие в сборную России завоевали первое место.

В международном конкурсе экипажей БМП «Суворовский натиск» победное золото взяли в составе команды от Российской Федерации военнослужащие мотострелковых бригад, дислоцированных в городах Кяхта (Республика Бурятия) и Борзя (Забайкальский край).

Летчики авиачастей ВВО, дислоцированных в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край), п. Домна (Забайкальский край), п. Черниговка (Приморский край), также в составе сборной от ВКС России отмечены золотыми медалями на конкурсе «Авиадартс».

Морские пехотинцы из Владивостока на международных этапах «Армии-2016» «Морской десант» и «Глубина» вышли на передовые позиции.

Военные инженеры от инженерного соединения ВВО, дислоцированного в Хабаровском крае, в конкурсе «Инженерная формула» заняли первое место.

Сильнейшими в составе сборной от Вооруженных Сил РФ стали военнослужащие соединения специального назначения ВВО в конкурсе «Эльбрусское кольцо».

На военно-медицинской эстафете не было равных, военным медикам от мотострелкового соединения ВВО из Хабаровского края, Тихоокеанского флота и управления армии ВВС и ПВО.

В общем зачете военнослужащие воинских частей ВВО и Тихоокеанского флота в составе сборных от России на международном этапе «Армии-2016» завоевали 8 первых и два вторых места.

Пресс-служба Восточного военного округа

Спасательное судно «Игорь Белоусов» завершило заход в сингапурский порт Чанг

Спасательное судно «Игорь Белоусов» совершило деловой заход в военно-морскую базу «Чанги» и продолжило межфлотский переход из Балтийска во Владивосток. За время стоянки в иностранном порту были пополнены запасы топлива, пресной воды и продовольствия, для ознакомления с местными достопримечательностями для экипажа были организованы экскурсии.

Судно «Игорь Белоусов» вышло из главной базы Балтийского флота г.Балтийска к месту постоянной дислокации на Тихоокеанский флот 1 июня. За время перехода тихоокеанцы совершили деловые заходы в порты Лиссабон, Оран, Лимассол, Салала, Коломбо и Вишакхапатнам.

В начале сентября судно прибудет во Владивосток, где войдет в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ флота.

Справочно: «Игорь Белоусов» - спасательное судно, построенное для ВМФ России на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге. Судно предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследовать аварийные объекты, водоизмещение судна - 5000 тонн, длина - свыше 100 метров.

Пресс-служба Восточного военного округа

Морские пехотинцы ТОФ – участники Армейских международных игр вернулись во Владивосток

Во Владивосток вернулись военнослужащие морской пехоты Тихоокеанского флота (ТОФ), принимавшие участие в Армейских международных играх, где приморцы одержали победу сразу в шести конкурсах.

На аэродроме Кневичи состоялся торжественный митинг, посвященный встрече тихоокеанцев. Приветствовал военнослужащих заместитель командующего ТОФ по работе с личным составом контр-адмирал Анатолий Зелинский.

В Армейских международных играх военнослужащие 155-й отдельной бригады морской пехоты ТОФ показали высокие результаты и вернулись на родину с целым багажом медалей и кубков. Так, согласно результатам конкурса «Морской десант» первое место заняла именно российская команда, а лучшим отделением была признана команда 1-й десантно-штурмовой роты бригады морской пехоты ТОФ.

Еще одно «золото» досталось россиянам в конкурсе «Глубина», где от Тихоокеанского флота высший уровень подготовки продемонстрировал представитель 155-й бригады лейтенант Владимир Михайлов.

Расчет этого соединения отличился и в конкурсе «Мастера артиллерийского огня». Тихоокеанцы завоевали «бронзу» благодаря командиру миномета младшему сержанту Дмитрию Кубышкину, наводчику старшему матросу Ильдару Файуилину, номерам расчета сержанту Ринчинову и младшему сержанту Леху.

Еще два «золота» в копилку команды ТОФ принесли призеры конкурсов «Суворовский натиск» и «Инженерная формула». Здесь наилучшим образом проявили свою подготовку военнослужащие батальона морской пехоты и роты десантно-высадочных средств бригады морской пехоты ТОФ.

В ходе учения специалисты РЭБ ВВО задействовали новейшие комплексы «Ртуть», «Мурманск» и «Красуха»

В тактико-специальном учении соединения радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Восточного военного округа (ВВО) задействована специальная техника, в том числе недавно поступившие на вооружение комплексы РЭБ «Красуха-4», «Мурманск» и «Ртуть БМ».

Личный состав выполнил ряд специальных задач по пеленгованию источников радиоэлектронного излучения и созданию помех системам связи и управления условного противника при помощи систем РЭБ «Житель» и «Леер». Зона полного радиоподавления сигнала сотовой связи была организована в радиусе до 50 км.

Кроме того, в ходе учения военнослужащие подразделений РЭБ выполнили перехват радиоканалов управления беспилотными летательными аппаратами условного противника.

Ранее соединение РЭБ, дислоцированное в Хабаровском крае, было поднято по тревоге. Личный состав совершил марш около 60 км в составе механизированной колонны на незнакомый полигон. В полевых условиях военнослужащие соединения развернули пункт управления, а также организовали работу штатных комплексов РЭБ, подразделения охраны выполнили задачи по отражению нападения условных диверсантов на полевой лагерь.

В учении принимают участие около 500 военнослужащих, задействовано более 100 единиц автомобильной и специальной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

Рабочая встреча с губернатором Магаданской области Владимиром Печеным.

Президент провёл рабочую встречу с губернатором Магаданской области Владимиром Печеным.

В.Печеный информировал главу государства о социально-экономическом положении в регионе. Обсуждались, в частности, перспективы развития золотодобывающей отрасли и реализация программы по обновлению автомобильного парка скорой помощи.

* * *

В.Путин: Владимир Петрович, с темы золота начнём, и потом у Вас, я знаю, движется программа по скорой помощи.

В.Печеный: Да, было Ваше поручение.

В.Путин: Давайте с этих двух вопросов начнём.

В.Печеный: Что касается текущей ситуации по добыче золота, в минувшем году мы добыли 24,5 тонны, в этом году в плане 27 тонн. То есть предполагается серьёзный рост, но прежде всего это базируется на том, что в конце минувшего года было запущено крупное предприятие на месторождении «Павлик», которое в минувшем дало только тонну, в этом, наверное, даст четыре.

Что касается перспективы, это завершение строительства крупнейшего в России ГОКа, который «Полюс [Золото]» сегодня завершает, в следующем году будет запущено. Кстати, там установлена одна из самых крупных мельниц – стотонная.

Поэтому Магаданская область в этом смысле находится в ситуации, когда добыча и переработка рудного золота будет преобладать над россыпным. А в перспективе это значительный рост добычи. Тем более что инвестпроект был одобрен правительственной комиссией под руководством Юрия Петровича Трутнева. 10 миллиардов федеральной поддержки, часть из них уже в этом году будет направлена на строительство линии электропередачи «Усть-Омчуг – Омчак», которая позволит развить полностью Яно-Колымскую золоторудную провинцию.

По серебру тоже в минувшем году был рекорд, «Полиметалл» дал более тысячи тонн серебра. В этом, может быть, будет чуть поменьше, но уровень всё–таки высокий. Новые месторождения также будут запущены.

Что касается майских указов, дети от трёх лет практически все обеспечены местами, более 800 мест.

В.Путин: В детских садах.

В.Печеный: Да, в детских садах. Достаточно хорошо идёт и с маленькими детьми, от полутора до трёх, тоже очереди практически нет. Процесс, в общем–то, идёт нормально.

Ну и хотел также доложить Вам, Владимир Владимирович, по Вашему поручению по скорой помощи. В текущем году мы приобрели за счёт бюджета Магаданской области 10 автомобилей класса B. Но то, о чём Вы как раз и говорили, мы просили у заводчан сделать их в северном исполнении, поскольку в серии этого нет. Они постарались, сделали с двойным остеклением, со вторыми печками. И этот процесс достаточно хорошо идёт. Водителям они понравились.

И также здесь представлен, в этом году приобретён реанимационный модуль на вертолёт МЧС, который может оказывать помощь в том числе в акватории Охотского моря, и вездеходная техника.

Но я хотел бы Вас попросить. Всё–таки в серийном производстве нет автомобилей для наших дорог, для нашего сурового климата. И мы с КамАЗом разработали техническое задание и на производство автомобиля скорой помощи на базе высокопроходимого шасси «КамАЗа», но с дополнительным оснащением. Сегодняшний статус, собственно говоря, – шасси изготовлены, фургон изготовлен, идёт оборудование автомобиля. И я просил бы Вас поддержать, поручить Минздраву вместе с Минпромторгом рассмотреть впоследствии после испытаний в Магаданской области возможность запуска в серию нашего российского высокопроходимого автомобиля скорой помощи.

В.Путин: Если он востребован – почему нет? Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 августа 2016 > № 1867506 Владимир Печеный

Зачем в Якутии создавать Всемирный центр мамонта, какими проектами регион заинтересует инвесторов на Восточном экономическом форуме и как непросто было отстоять перед Олимпиадой в суде "забракованного" WADA якутского борца Виктора Лебедева, рассказал в интервью РИА Новости глава Республики Саха (Якутия) Егор Борисов.

– Все мы следим за Олимпиадой в Рио. Вплоть до ее начала было не ясно, поедет ли в Бразилию якутский борец Виктор Лебедев. Какое участие в судьбе спортсмена вы приняли?

– Борец Виктор Лебедев – представитель не только России и Якутии, но своего малочисленного народа, поэтому особенно обидно было бы лишиться возможности его участия в Олимпиаде в Рио-де-Жанейро. Нам всем нужно было проявить бойцовские качества, чтобы у Виктора была возможность выйти на олимпийский ковер.

Когда МОК отстранил ряд наших атлетов, возникла угроза непопадания на Олимпиаду и всей сборной РФ. И любые действия наперекор МОК или какой-либо международной спортивной федерации предполагали определенные риски. Поговаривали, мол, даже если Лебедев выиграет иск в суде, то МОК в ответ может снять с соревнований всех российских борцов. Поэтому неудивительно, что наш олимпийский комитет и другие заинтересованные организации и ведомства очень осторожно относились к любым действиям в отношении тех спортсменов, которые были включены в список антидопингового агентства.

Однако я счел своим долгом, несмотря ни на что, поддержать Лебедева, и морально, и юридически. Мы изучили множество спортивных документов, включая олимпийскую хартию, консультировались и с нашими и со швейцарскими юристами и в результате подали иск в спортивный арбитражный суд. Связались с Ненадом Лаловичем, президентом международной федерации спортивной борьбы, и, к счастью, он нас поддержал. В итоге Лебедева допустили.

– В июле в Якутии прошли VI Международные спортивные игры "Дети Азии". Премьер-министр Дмитрий Медведев, присутствовавший на открытии, назвал их одним из эффективных способов формирования олимпийского резерва. На нынешней Олимпиаде уже есть тому подтверждение?

– Действительно, игры "Дети Азии" — это кузница олимпийцев. Первым олимпийским чемпионом в истории Монголии стал в 2008 году дзюдоист Найдангийн Тувшинбаяр, который в 2000 году был участником II игр "Дети Азии". Наш соотечественник Арсен Галстян, принявший участие в III играх, взял олимпийское золото в дзюдо на лондонской Олимпиаде 2012 года. В этом году на Олимпиаде в Рио уже стали призерами Туяна Дашидоржиева и Антон Чупков.

– Насколько пример "Детей Азии" доказал, что подобного рода проекты становятся драйверами роста инвестиционной и туристической привлекательности региона, улучшения социальной обстановки?

– Конечно, главная цель проведения этих игр – детский спорт. Но наряду с этим подготовка к проведению соревнований позволила привести в порядок город Якутск. Честно говоря, еще недавно это был почти сплошь деревянный захламленный город. И "Дети Азии" стали одним из факторов его преображения. Мы активно вкладывались в благоустройство улиц, создание новых социальных объектов, улучшение инфраструктуры, строительство жилья. Сейчас столица республики может гордиться высоким уровнем обеспеченности спортобъектами.

Еще одна цель этих игр – включение в список мероприятий событийного туризма. На игры "Дети Азии" мы приглашаем не только участников, но и просто гостей из других стран мира. Приезжают иностранные делегации, руководители высокого ранга, послы, которые параллельно с посещением соревнований могут оценить инвестиционный потенциал Якутии.

Приведу лишь один маленький пример. Гости игр из ОАЭ, лишь побывав в Якутии, смогли оценить масштаб нашей алмазодобывающей отрасли. И в связи с этим последовало предложение создать в Дубае центр по продаже алмазов. И вот уже несколько лет, как этот центр успешно работает.

– Недавно вы заявили об учреждении международных азиатских интеллектуальных игр "Юность Азии". Каковы очертания и сроки реализации этого проекта?

– Да, я на закрытии игр "Дети Азии" объявил, что в 2018 году мы проведем в первый раз эти интеллектуальные соревнования. Конечно, это не только шахматы и шашки будут. Сейчас плотно работаем над концепцией новых игр, думаю, к октябрю окончательно определимся. Уже создаем оргкомитет, верстаем планы работы. Надеюсь, что это событие по охвату участников из-за рубежа не уступит "Детям Азии".

– Перейдем от планов к реалиям. Как у вас в регионе обстоят дела с выдачей "дальневосточного гектара"?

– В рамках реализации федерального закона на первую декаду августа в Нерюнгринском районе Якутии предоставлено 15 участков, 11 заявлений в работе. В предоставлении "гектара" отказано 20 заявителям по причине наличия прав третьих лиц на испрашиваемые участки или из-за нахождения участков в защитной лесной зоне либо на территории размещения объектов местного значения.

Конечно, не обходится и без сложностей, дело-то новое. Нам очень помог их выявить визит в Нерюнгринский район полпреда президента Юрия Трутнева. Во-первых, есть некоторая несогласованность действий уполномоченных органов: муниципальный и федеральный нередко работают каждый сам по себе, что крайне неудобно для людей.

Во-вторых, в федеральной информационной системе "НаДальнийВосток.рф" нет сведений об обременении земельных участков правами третьих лиц, которые не зарегистрированы в Росреестре либо не имеют границ в кадастре, где порой некорректно отображены и границы населенных пунктов.

Наконец, есть и фактор интернета. В 234 поселениях республики скорость интернета не позволяет принимать заявки на "гектар" в электронном виде. Законом предусмотрено право подачи заявки на бумаге, но отсутствует возможность последующей регистрации этого документа в системе.

Возможно, именно в силу этих факторов депутаты Госсобрания Якутии предложили перенести третий этап закона о "дальневосточном гектаре" (раздача всем желающим) на 2018 год.

Однако в целом мы разделяем эту идею и даже предложили ее расширить. Речь о законе, который в народе уже стали называть "якутским гектаром". Мы готовы у себя в республике выдавать дополнительно 2,5 гектара тем, кто хочет создавать или расширять свое подсобное хозяйство, а также 20 и более гектаров тем, кто создает или расширяет фермерское хозяйство. Поддержка сельского хозяйства вообще является для нас приоритетом. И идея предоставления "якутских гектаров" этому весомое подтверждение.

– Саха (Якутия) в списке лидеров по заявкам на инвестпроекты на Восточный экономический форум. Из 22 заявок этого года на какие следует обратить особое внимание?

– Конечно, в первую очередь привлекают внимание крупные проекты, которые будут работать на стратегию развития республики. Такие, как парк высоких технологий "IT-парк" (2 миллиарда рублей), Тарынский комплексный проект по освоению золота (5,4 миллиарда рублей), производственный комплекс для переработки углеводородов в городе Алдане (130,4 миллиарда рублей).

Но есть и проекты малого и среднего бизнеса. Например, алмазно-ювелирный комплекс "Бриллиантовая долина": наши ювелиры хотят объединиться и создать кластер по ювелирному производству. Или другого рода пример. У нас Мегино-Кангаласский улус богат лечебными грязями и отличной минеральной водой озера Абалах. И вот в этом районе предприниматели хотят создать центр отдыха – тоже отличный проект. До сих пор в Якутске нет ни одной четырех- или пятизвездочной гостиницы. Почему бы ее не построить?!

– Какова судьба моста через Лену? Вы планировали привлечь к строительству китайских инвесторов. Кроме того, на китайские инвестиции регион рассчитывал и в реализации проектов по обновлению парка воздушных судов авиакомпании "Якутия" и освоению месторождения "Таежное". Как продвигаются эти вопросы?

– Проект по строительству мостового перехода через Лену в районе Якутска (57,4 миллиарда рублей) мы планируем также представить на ВЭФ. Нужно обосновать финансовую модель, проработать предпроектную документацию, чем сейчас занимаются китайские компании "Синогидро", CRCC и Китайская железнодорожная строительная корпорация. Мы отберем только один проект и заключим контракт. Предполагаю, что 2017 год должен стать годом начала реализации этого важнейшего проекта.

По остальным названным двум проектам пока находимся в стадии переговоров. Важно, что проекты прошли согласование на межправительственной российско-китайской комиссии. Теперь будем двигаться дальше. Такие вопросы за один-два месяца не решаются.

– Как развивается якутская ТОР? Каковы перспективы?

– Наша главная задача — в этом году, осенью, запустить эту ТОР. Вся инфраструктура создана: электроэнергия, газ, вода – все подведено, территория огорожена, предприятия строятся. Осенью ждем запуска первых объектов.

На сегодня зарегистрировано 23 предложения от потенциальных инвесторов, желающих стать резидентами ТОР, на общую сумму частных инвестиций 3,6 миллиарда рублей. Положительные решения приняты по 14 предприятиям, 10 из которых получили официальный статус резидентов. Строительно-монтажные работы ведут шесть резидентов, которые вложили в свои проекты порядка 100 миллионов рублей, но до конца года эта сумма должна увеличиться до 1,7 миллиарда рублей.

– Вы заявили о необходимости создания Всемирного центра мамонта в Якутии. Какую практическую пользу это принесет?

– Якутия – уникальная территория в плане частоты обнаружения и разнообразия доисторических животных, сопутствующих периоду существования мамонтов, носорогов, бизонов и так далее. Только у нас почти целиком собран мамонт – на 95% из собственных костей. Это уникальный экспонат.

Есть грандиозный интерес со стороны иностранных ученых, особенно французов, японцев, корейцев, которые хотят сами изучать наши находки. Но сохранение и изучение всей этой фауны мы хотели бы поставить на государственную основу, для чего и требуется создание Центра мамонта. Помимо прочего, это будет еще и эксклюзивный туристический объект. Идея одобрена президентом России Владимиром Путиным.

Сохранение мамонта стало возможно благодаря тому, что у нас в Якутии вечная мерзлота – хранить материалы можно вечно. Мы уже создали у себя криохранилище семян. Их можно будет хоть через тысячу лет достать, высадить и получить любое растение. Полагаю, что образ Якутии как края холода может быть выгодно использован в рамках активно ведущихся сейчас в республике разработок стратегии развития региона на период до 2030 года.

ВПЕРВЫЕ КОЛОННА БОЛЬШЕГРУЗОВ ВЫЕХАЛА ИЗ КИТАЙСКОГО ТЯНЬДЗЫНЯ В СТОРОНУ РОССИИ - СИМВОЛИЧЕСКИЙ ПРОБЕГ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА ПО НОВОМУ ЭКОНОМИЧЕСКОМУ КОРИДОРУ НАЧАЛ СВОЙ ПУТЬ

18 августа первые девять грузовых автомобилей из России, Монголии и Китая торжественно открыли движение по новому транспортному коридору из Азии в Европу. Из портового китайского города Тяньдзиня через монгольскую столицу Улан-Батор машины попадут в главный город Республики Бурятия Улан-Удэ, знаменуя символический запуск грузового транзитного автотранспорта из КНР в Россию через Монголию.

В праздничной церемонии с российской стороны приняли участие директор Департамента международного сотрудничества Минтранса России Роман Александров, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» - национального координатора пробега Алексей Двойных, заместитель руководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов, глава Постоянного представительства IRU в Евразии Дмитрий Чельцов. С китайской стороны – заместитель министра транспорта КНР Лю Щаомин, представители международных организаций ЭСКАТО ООН, Всемирного банка, Азиатского банка развития, транспортных ведомств города Тяньдзиня. С монгольской – заместитель министра транспорта Монголии Цогтгэрэл Батчулуун.

Представители трех делегаций отметили важность тесного сотрудничества между государствами. Указанный экономический коридор - это большая совместная программа развития, включающая монгольский «Степной путь», китайский «Шелковый путь» и российскую программу «Транс-Евроазиатский регион развития».

Функционирование транспортного коридора, по которому пойдет колонна автопробега, будет способствовать укреплению сотрудничества Москвы, Пекина и Улан-Батора, а также содействовать развитию транспортной инфраструктуры трех государств, созданию производственных мощностей, наращиванию инвестиций и торговли, интенсификации культурных обменов и совместной координации в сфере охраны окружающей среды.

В ходе международного пробега участники - представители трех стран – оценят состояние транспортной инфраструктуры на маршруте, потенциал развития производственных мощностей, а также функционирование объектов придорожного сервиса. Завершится международный автопробег в столице Республики Бурятия – Улан-Удэ 23 августа. За шесть дней колонна преодолеет около 2200 километров и посетит 11 населенных пунктов в трех странах.

За полмесяца работы переправы Корсаков – Вакканай перевезено 160 пассажиров

С момента возобновления работы по маршруту было выполнено пять круговых рейсов

163 пассажира воспользовались пассажирскими перевозками на международной линии Корсаков (Россия) – Вакканай (Япония) с начала возобновления ее работы 1 августа, сообщает пресс-служба оператора перевозок — Сахалинского морского пароходства.

Катамаран «Пингвин-33», арендуемый СахМП, осуществил пять круговых рейсов Корсаков – Вакканай – Корсаков.

Навигация на данном направлении продлится до 15 сентября.

Международные морские пассажирские перевозки между островами возобновлены по поручению губернатора области. Они будут выполняться на судне «Пингвин-33», его специально зафрахтовали в Сингапуре. Судно сможет одновременно брать на борт до 80 пассажиров. Время в пути между островами Сахалин и Хоккайдо составит приблизительно четыре часа. Билеты продаются через туристические агентства «Би-томо», «Hokkaido Sakhalin Line Ltd».

Как ранее сообщал Gudok.ru, о возобновлении паромного сообщения договорились в 2016 году на встрече губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко и директор представительства города Вакканай в Южно-Сахалинске Ватанабэ Кунито.

Переправа Корсаков – Вакканай прекратила свое существование в 2015 году после 20 лет работы. Первый рейс состоялся еще в 1995 году, перевозки выполнял паром «Сахалин-7». Российское судно работало на линии 4 года. С 1999 года его заменило Eins Soya японского оператора Heart Land Ferry. За 16 лет оно перевезло 77 тыс. пассажиров. Но маршрут оказался нерентабельным. Поэтому в сентябре 2015 года перевозчик завершил свое участие в навигации.

Губернаторы Сахалина и Хоккайдо Олег Кожемяко и Харуми Такахаси договорились о поддержке перевозок пассажиров и грузов на этом направлении на паритетных началах. Общая сумма требуемого дополнительного финансирования – около 18 млн рублей ежегодно.

Ирина Таранец

Открыто новое направление перелетов из Хабаровска на остров Южного Китая

Чартерные перевозки на Хайнань выполняет авиакомпания NordStar («Таймыр»)

Из аэропорта Хабаровска начаты пассажирские перевозки на популярный для отдыха остров Южного Китая – Хайнань. Чартерные рейсы на регулярной основе будут выполняться еженедельно, сообщает пресс-служба международного аэропорта Хабаровск (Новый).

Перевозчиком на маршруте Хабаровск – Хайнань стала авиакомпания NordStar («Таймыр»). Аналогичное направление – регулярные чартерные перевозки на остров Хайнань – авиаперевозчик запустил и в Красноярске.

Напомним, периодически авиаперевозчики – «Дальавиа», «Северный ветер» и «Оренбургские авиалинии» – связывали дальневосточную столицу с островом Хайнань (Санья) чартерными рейсами вплоть до апреля 2013 года.

Маршруты на южно-китайский курорт организованы совместно с международным туроператором ООО «Русь тур». Партнеры считают, что на неосвоенном в последние годы направлении Хабаровск – Хайнань существует отложенный спрос. По прогнозам авиаперевозчика, предложение будет пользоваться популярностью у дальневосточников и маршрут станет круглогодичным.

По словам заместителя исполнительного директора ОАО «Хабаровский аэропорт» по коммерции Николая Ильина, открытие нового рейса позволяет расширить туристическое предложение для жителей как Хабаровского края, так и Амурской, Магаданской, Еврейской автономной, Камчатской областей и других субъектов ДФО, поскольку многие дальневосточники отправляются за рубеж транзитом через Хабаровск.

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) – крупнейший аэропорт Дальневосточного федерального округа, соединяющий все удаленные регионы Российского Дальнего Востока между собой, с центральной частью России и странами АТР. Главным оператором по наземной деятельности в нем является ОАО «Хабаровский аэропорт». Акционеры ОАО «Хабаровский аэропорт» – ЗАО «Кварц-Инвест» (79%), Panadero Investments Ltd. (11%) и Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (10%).

Ирина Таранец

Мэр Владивостока и экс-глава Сахалина оказались в одной камере

Виктория Седова

Мэр Владивостока Игорь Пушкарев сидит в следственном изоляторе «Матросская тишина» в одной камере с экс-губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным, обвиняемым во взяточничестве. Об этом сообщает PrimaMedia со ссылкой на представителя Общественной наблюдательной комиссии (ОНК) Москвы.

Члены ОНК побывали в камере Пушкарева, пообщались с ним и его сокамерниками, среди которых обнаружился и Хорошавин. «Других не знаю в лицо, а с Хорошавиным раньше лично встречались», – подчеркнул представитель наблюдательной комиссии.

По его словам, следственно-арестованный градоначальник Пушкарев и другие на условия содержания не жалуются, называя их вполне комфортными. К питанию тоже претензий нет, так как есть возможность заказывать необходимые продукты через имеющийся магазин. В камере есть холодильник и телевизор.

Напомним, уголовное дело в отношении главы Владивостока Игоря Пушкарева было возбуждено 1 июня 2016 года. Он обвиняется в злоупотреблении должностными полномочиями и коммерческом подкупе. Пушкарев своей вины не признает.

Хорошавин был задержан в марте 2015 года по обвинению в создании преступной группировки, отмывании денег, полученных преступным путем, а также взяточничестве на общую сумму 522 млн. рублей. Как и Пушкарев, свою виновность по вменяемым ему преступлениям бывший губернатор отрицает.

Между тем, ранее на условия пребывания в СИЗО «Матросская тишина», в том числе на отсутствие телевизора, жаловался бизнесмен Сергей Полонский, арестованный по обвинению в мошенничестве. В открытом письме на имя премьер-министра РФ Дмитрия Медведева он заявлял, что его кормят холодной пищей и не дают видеться с возлюбленной. Кроме того, Полонский заявлял о слишком коротких койках, на которых бизнесмен, чей рост составляет 1 метр 95 см, не умещается.

Китайская CNPC начала строить отвод от нефтепровода ВСТО

Его протяженность составит 940 км

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) начала строительство расширения отвода от нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО). Протяженность нефтепровода (отвода) составит 940 км, мощность - 15 млн тонн нефти в год, сообщил ТАСС.

Работы планируется завершить к октябрю 2017 года, ввод в эксплуатацию намечен на 1 января 2018 года. Проект был одобрен Национальной комиссией по развитию и реформам Китая.

Согласно межправительственному соглашению от 22 марта 2013 года, на период 2015-2017 годов увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино-Мохэ должно было составить 5 млн тонн в год. Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 годы могут осуществляться по иным направлениям, в том числе через порт Козьмино. В настоящее время по отводу в Китай поступает 16,5 млн тонн нефти из России.

Ранее глава «Транснефти» Николай Токарев сообщал, что основной причиной задержки с китайской стороны являются технологические сложности. Расширение китайского участка трубопровода было отложено на 3 года. Планируется, что с 2018 года Китай должен принимать 30 млн тонн нефти по отводу Сковородино-Мохэ от системы ВСТО.

Реализация проекта по расширению мощности ВСТО с 50 до 58 млн тонн в год позволит увеличить объем экспорта российской нефти на перспективном азиатско-тихоокеанском направлении, в том числе выполнить российско-китайские договоренности об увеличении с 1 января 2015 года поставок нефти в Китай до 20 млн тонн в год.

По ВСТО ведется транспортировка нефти месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока на российские НПЗ и на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино. Поставки нефти в Китай ведутся также по ответвлению Сковородино-Мохэ. К 2020 году «Транснефть» планирует нарастить мощность ВСТО-1 до 80 млн тонн нефти в год, ВСТО - 2 - до 50 млн.

Трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» — нефтепровод, проходящий от Тайшета в Иркутской области до нефтеналивного порта Козьмино в заливе Находка. Соединяет месторождения Западной и Восточной Сибири с рынками Азии и США. Протяженность — 4 740 км. Сорт нефти, поставляемый на мировой рынок посредством ВСТО, получил название ESPO.

ВСТО состоит из двух очередей. Участок ВСТО-1 был запущен 28 декабря 2009 года с пропускной способностью 15 млн тонн нефти в год. В 2014 году мощность была увеличена до 58 млн тонн, планируемая пропускная способность участка — 80 млн тонн нефти в год.

Мария Платонова

Хабаровский край на четверть снизил июльскую генерацию электроэнергии

В прошлом месяце электростанции Хабаровского края выработали 328,7 млн кВт•ч энергии – на 24,4% меньше, чем годом ранее.

В июле 2016 года потребление электроэнергии в энергосистеме Хабаровского края и Еврейской автономной области составило 642,4 млн кВт•ч, что на 0,6% ниже показателя июля 2015 года.

За первые семь месяцев 2016 года потребление в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО составило 5660,6 млн кВт•ч, что выше уровня аналогичного периода прошлого года на 0,7 %.

Электростанции региона за январь–июль текущего года выработали 4987,7 млн кВт•ч, это на 4,3% меньше, чем за первые семь месяцев 2015 года.

Разница между потреблением и выработкой на территории Хабаровского края и ЕАО объясняется перетоками электроэнергии и мощности по межсистемным линиям электропередачи между энергосистемами ОЭС Востока.

Первая в России геотермальная станция отмечает полувековой юбилей

Паужетская геотермальная станция (входит в группу РусГидро) отмечает 50-летний юбилей со дня пуска в эксплуатацию. 18 августа 1966 года станция выдала в сеть первый киловатт электроэнергии.

Это событие дало начало развитию геотермальной энергетики Камчатки, доказав принципиальную возможность применения возобновляемых геотермальных источников энергии. В настоящий момент Паужетская ГеоЭС является гарантирующим поставщиком Озерновского изолированного энергоузла, ежегодно вырабатывает порядка 42 миллионов кВт ч электроэнергии. Станция обеспечивает теплом и светом население и предприятия четырех поселков: Озерновский, Запорожье, Шумный и Паужетка.

История строительства станции начинается в середине 50-х годов прошлого столетия. Президиум АН СССР 15 марта 1954 года поручил Лаборатории вулканологии направить на Южную Камчатку геотермальную экспедицию для сбора необходимых материалов и выбора подходящего объекта для разведочного бурения. Обследование геотермальных источников Камчатки прошло в 1955 году под руководством академика АН СССР Михаила Лаврентьева. По его итогам комиссия дала заключение, что месторождение пригодно для добычи пароводяного ресурса, и выбрала место бурения скважины на площадке Паужетских термальных источников. Первая рабочая скважина была пробурена в 1957 году, ее глубина составляла 800 метров. Пароводяная смесь, полученная из этой скважины, по заключению специалистов, была пригодна для использования в турбинах. Геологоразведочные работы длились 8 лет и закончились в 1962 году. А уже через 4 года, в 1966 году, был произведен пуск Паужетской ГеоЭС. На тот момент установленная мощность станции составляла 5 МВт, на ГеоЭС были установлены две генераторные установки с турбинами по 2,5 МВт. Затем в результате реконструкции мощность станции выросла до 12 МВт.

За время проведения разведочных работ на территории Паужетского месторождения парогидротерм было пробурено порядка 70 скважин глубиной от 230 до 1200 метров. В настоящий момент эксплуатируются 9, они обеспечивают паровым ресурсом геотермальную станцию. Для поддержания и увеличения располагаемой мощности, в рамках программы комплексной модернизации, в период с 2016 по 2021 год на Паужетской геотермальной электростанции планируется обновление основного оборудования и систем, на геотермальном месторождении - реализация проекта бурения новых скважин.

РусГидро – пионер в области геотермальной энергетики не только в России, в мире российские технологии считаются одними из наиболее передовых. Геотермальные станции РусГидро (в составе АО «Геотерм») расположены на Камчатке. Это Паужетская, Мутновская и Верхне-Мутновская ГеоЭС. Геотермальные электростанции обеспечивают до 30 % энергопотребления центрального Камчатского энергоузла. Это позволяет значительно ослабить зависимость полуострова от дорогостоящего привозного топлива. Геотермальная энергетика является экологически чистым видом получения электроэнергии. Это доказал многолетний опыт эксплуатации геотермальных электростанций на Камчатском полуострове.

Дачные кооперативы Якутска задолжали за электроэнергию более 15 млн рублей

Общая сумма задолженности садоводческих некоммерческих товариществ столицы республики перед ПАО «Якутскэнерго» на сегодня составляет 15,2 млн рублей.

Долги за потребленную электрическую энергию имеют 150 товариществ из 221 СОТ, имеющих договоры электроснабжения с энергокомпанией.

Наиболее крупные суммы задолженности – свыше 200 тыс. рублей накопили 16 кооперативов. Большинство из них составляют СОТы, электроснабжение которых производится круглогодично.

К потребителям-неплательщикам принимается весь комплекс мер, предусмотренных законодательством, включая ограничение подачи энергоресурса и направление исков в судебные органы.

нергосбыт настоятельно рекомендует руководителям и членам СОТ не тянуть с решением вопроса задолженности, погасив ее или заключив соглашение о реструктуризации.

Выработка электроэнергии электростанциями Республики Бурятия за январь-июль 2016 года составила 3 млрд 435,0 млн кВт•ч, что на 5,8% больше, чем за семь первых месяцев 2015 года.

По оперативным данным филиала АО «Системный оператор единой энергетической системы» (АО «СО ЕЭС») «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Бурятия» (Бурятское РДУ), объем потребления электроэнергии в республиканско энергосистеме в июле составил 352,1 млн кВт•ч, что на 1,6% выше объема потребления за июль прошлого года.

За семь месяцев текущего года объем потребления электроэнергии в региональной энергосистеме составил 3123,1 млн кВт•ч, что на 1,1% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Выработка электроэнергии электростанциями Республики Бурятия за июль 2016 года составила 329,2 млн кВт•ч , что на 1,6% меньше объема выработки за июль 2015 года.

Потребность в электроэнергии энергосистемы Республики Бурятия в июле 2016 года покрывалась за счет перетока из смежных энергосистем, объем перетока составил 22,9 млн кВт•ч.

Суммарный переток электроэнергии по межсистемным линиям из энергосистемы Республики Бурятия за семь месяцев составил 312,0 млн кВт•ч. Избыток электроэнергии, произведенной на территории энергосистемы Республики Бурятия, передавался по межсистемным линиям электропередачи в смежные энергосистемы.

Сэр Ричард Ширрефф готовит поляков к войне с Россией

Владислав ГУЛЕВИЧ

Министр обороны Польши Антоний Мачеревич, принимая в июле 2016 года присягу 105 польских военнослужащих, получивших звание подпоручика (младший офицерский чин в Войске Польском), огласил военные планы Варшавы на ближайшее время:

- довести к 2017 году численность Войска Польского со 100 до 150 тысяч человек;

- укомплектовать 17 бригад, по одной в каждом воеводстве и две - в Мазовецком воеводстве (здесь находится Варшава);

- в срочном порядке разместить новые бригады в Подляском, Подкарпатском и Люблинском воеводствах и четыре батальона в Белостоке (на границе с Белоруссией), Люблине, Жешуве (оба на границе с Украиной) и Седльце (90 километров от Варшавы);

- сформировать в помощь армии батальоны территориальной обороны в составе 35 тыс. человек, или 164 роты.

Тербаты будут пятым родом войск в Войске Польском (после сухопутных сил, военно-морских сил, военно-воздушных сил и войск специального назначения).

Армию численностью в 150 тыс. человек Антоний Мачеревич назвал минимумом, необходимым для сотрудничества Польши с союзниками «в случае действительной угрозы независимости». И, чтобы оправдать в глазах поляков милитаристский зуд, министр обороны добавил: «Такая угроза реально существует и исходит от руководства Российской Федерации».

Собственную заслугу польских властей в нагнетании военного психоза в стране отрицать, конечно, нельзя, но в конечном счёте их роль здесь вторична. Музыка, которую играет пропагандистский оркестр, изображающий Россию источником мирового зла и выталкивающий Польшу на конфликт с соседом, исполняется по нотам, написанными в ведущих западных аналитических центрах.

Авторы июльского (2016) доклада Европейского центра международных отношений «Непредсказуемая Россия: воздействие на Польшу» внушают полякам, что риск, создаваемый Россией, может быть поставлен в один ряд с такой угрозой Европе, как терроризм (!), что «Центральная и Восточная Европа служит для Путина полигоном в реализации его проекта создания нового мирового порядка». И это утверждение преподносится в качестве аксиомы.

11 августа на сайте Би-би-си был опубликован материал «Польские парамилитарные формирования готовятся к войне», из которого следует, что уже около 100 тыс. поляков записались в военизированные организации, другие учатся технике выживания в условиях войны. Прообразом для польских войск территориальной обороны служат подразделения Национальной гвардии США. Тербаты - составная часть Войска Польского, в их обучении и идеологической обработке принимают участие американские инструкторы.

19 июля 2016 года Атлантический совет представил 25-страничный доклад «Вооружение во имя сдерживания. Как Польша и НАТО должны противостоять возрождающейся России», который является своего рода постскриптумом к июльскому саммиту альянса. Призывая к развёрнутому военному строительству в зоне ответственности НАТО, доклад предлагает рассматривать Польшу как передовой бастион в войне с Россией.

Добрая половина доклада посвящена рекомендациям польскому правительству в части милитаризации страны с явным прицелом на создание военного психоза среди населения.

Так, Атлантический совет рекомендует Варшаве:

- сделать заявление о том, что Польша придёт на помощь балтийским государствам и Румынии в случае нападения на них России;

- опубликовать список потенциальных целей для нанесения Польшей ударов по территории России, в первую очередь в Калининградской области;

- оснастить польские самолёты F-16 американским тактическим ядерным оружием;

- заявить о готовности Польши в случае нападения России направить спецназ для диверсий в глубине российской территории;

- готовиться к поражению объектов российской инфраструктуры ракетным оружием;

- заявить о готовности Польши предпринять в случае нападения на неё России кибератаки против таких объектов, как московское метро, система электроснабжения Санкт-Петербурга, информационный телеканал RT.

Вообще говоря, список рекомендаций этого доклада с полным основанием можно счесть бредом сумасшедшего. Ощущение бреда усиливает и имя автора доклада – отставного британского генерала сэра Ричарда Ширреффа, занимавшего в 2011-2014 годах пост заместителя верховного главнокомандующего объединёнными вооружёнными силами в Европе, а совсем недавно снискавшего известность беллетриста. И надо сказать, перед нами тот случай, когда у сумасшествия есть своя метода.

В мае сего года сэр Ширрефф презентовал в Лондоне собственное беллетристическое произведение под названием «2017: Война с Россией» (2017: War with Russia). Книга произвела шум уже потому, что объявляет войну Запада с Россией неминуемой. А открывается книга красочным описанием начала войны, и эта душераздирающая сцена писалась с твёрдым расчётом на то, что она крепко-накрепко захватит воображение любого: российские войска наносят удар по школе в Донецке и убивают около сотни невинных детей, чтобы обвинить в этом украинских военных и таким образом создать предлог для широкомасштабной агрессии против Украины и утратившей бдительность Европы. Сам сэр Ширрефф назвал своё произведение «романом-предсказанием».

Право, не знаю, сыщется ли ещё в природе тип человека, чей ум был бы извращён в такой мере, в какой он может быть извращён у британского джентльмена, отдавшего 38 лет военной службе Её Величеству Королеве? Что бы ни думали на этот счёт поляки, которым автор доклада Атлантического совета и начинающий романист советует «готовиться к партизанской войне и создавать опорные базы в лесных районах», но я думаю, что британского джентльмена извращённостью ума не превзойдёт никто. А метода, о которой я упомянул, сводится к одному – доводящей до сумасшествия ненависти к России.

Политики, стоящие ныне в Польше у власти, могут сколько угодно чваниться своей мнимой независимостью в международных делах, но в действительности, погружая поляков в атмосферу ненависти к российскому соседу, они лишь покорно пляшут под дудку таких джентльменов, как отставной британский военный и начинающий беллетрист Ричард Ширрефф. И добром эти пляски кончиться не могут.

Wood Resources International: лесопильные предприятия Сибири становятся одними из самых рентабельных в мире

Из-за резкого снижения затрат на пиловочник, обусловленного падением курса российского рубля, лесопильные предприятия Сибири и Дальнего Востока становятся одними из самых рентабельных в мире, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

По данным официальной статистики, производство хвойных пиломатериалов в России в 2014—2015 гг. практически не изменилось, внутреннее потребление упало на 10%, а объемы экспорта выросли с 21,7 млн м3 в 2014 г. до 23,1 млн м3 в 2015-м. В первом полугодии 2016 г. экспорт увеличился на 12% за счет роста поставок в Китай, Японию и Южную Корею.

Во 2 кв. 2016 г. цены на пиловочник в рублях выросли по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. на 20%, однако в долларовом выражении упали почти на 50%, благодаря чему лесопильные предприятия Сибири и Дальнего Востока становятся одними из самых конкурентоспособных в мире. Этому способствует и увеличение объемов экспорта: доля российских хвойных пиломатериалов на китайском рынке выросла с 42% в 2014 г. до 58% в 2016-м. Цены на пиломатериалы во 2 кв. 2016 г. снизились на 10%, однако пиловочник в Сибири и на Дальнем Востоке подешевел более значительно — на 37%, благодаря чему доходность российских производителей продолжает расти.

Большинство районов Красноярского края приступило к уборке зерновых

Большинство зернопроизводящих районов края приступили к уборочной страде. На 17 августа в нее включились 23 района края из 36. Жатву начали все южные районы, все восточные, кроме Тасеевского, Иланского и Партизанского, все западные, кроме Козульского, Больше-Улуйского и Шарыповского. В центре к уборочной приступили аграрии Сухобузимского, на севере – хозяйства Пировского района.

По словам главы краевого минсельхоза Леонида Шорохова, на сегодня краевые аграрии провели уборку зерновых на площади 24,5 тыс. га. Намолот составляет 61 тыс. тонн зерна, урожайность 25,1 ц/га. В прошлом году, благодаря более сухой погоде, аграрии на 17 августа обмолотили 41 тыс. гектаров, собрав 103,5 тыс. тонн зерна, при такой же урожайности.

«В целом видовая урожайность в этом году ожидается выше, чем в прошлом – порядка 24-26 центнеров с гектара в весе после доработки. В прошлом году – 22 центнера с гектара. Особенно радует, что впервые за несколько лет хороший урожай будет на юге региона. Во всех территориальных группах края было достаточное количество солнечных и дождливых дней. В последнее время из-за проливных дождей кое-где полегли хлеба, - это скажется на темпах, но не на урожайности. Перед аграриями ставится задача мобилизовать все ресурсы, отладить логистику, держать в полной готовности технику и хлебоприемные предприятия», -- отметил Шорохов.

По предварительным расчётам, ёмкость мощностей хранения зерна в специализированных предприятиях края и сельхозпредприятиях -- 2,7 млн. тонн. С учетом прогнозируемого объема производства зерна обеспеченность мощностями для хранения превышает 100%.

«На прошлой неделе мы провели «День поля», на котором «сверяли часы» с руководителями агропредприятий. В некоторых хозяйствах ожидается повышенная нагрузка на комбайн, - с ними у нас отлажена двусторонняя связь, и в случае возникновения сложностей мы окажем им помощь путем переброски комбайнов. В целом же могу сказать, что, благодаря оказанной господдержке, хозяйства подготовлено подошли к уборочной. На сегодняшний день субъектам АПК направлено 3 млрд. 756 млн. рублей – на 300 млн. рублей больше, чем в прошлом году», -- подчеркнул Шорохов.

Министр напомнил, что в 2016 году сельхозтоваропроизводителям предстоит провести уборку урожая яровых культур на площади 1335 тыс.га. в том числе: зерновых и зернобобовых культур на площади – 1 057 тыс. га, что на 35 тыс. га больше чем в 2015 году.

Отметим, одновременно с уборочной крестьяне ведут заготовку кормов для сельскохозяйственных животных. На сегодня заготовлено: 168 тыс. тонн сена (92%), 769 тыс.тонн сенажа (88%), 24 тыс. тонн силоса (8%). Вместе это составляет 20,5 центнеров кормовых единиц на 1 условную голову крупного рогатого скота, или 69% от плана.

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов принял участие в заседании президиума Государственного совета по вопросу развития внутренних водных путей в Российской Федерации.

Одним из вопросов, поставленных Президентом России Владимиром Путиным перед участниками заседания, стало стимулирование дальнейшего развития речного круизного туризма.

Тема является очень актуальной: туристический сезон 2016 года ознаменовался повышенным спросом на российский туристический продукт и ростом внутреннего турпотока (прогнозируемый прирост за год – около 15%), однако для развития круизов – самого стабильного способа путешествий, который повторно выбирают наибольшее число граждан, – необходимо устранить существующие ограничения.

Прежде всего, требуется улучшение состояния водных путей и решение текущих проблем, связанных, в частности, с обмелением русла реки Волги, для возобновления курсирования судов по сквозным туристическим маршрутам из Москвы и Санкт-Петербурга в направлении южных регионов России.

Также целесообразно принять меры для реализации потенциала въездного круизного туризма. Создание благоприятных условий для привлечения в Россию круизных туристов из-за рубежа имеет важный экономический аспект: по оценкам туроператоров, каждый иностранный путешественник за недельную поездку по Российской Федерации тратит не менее 1200 евро. Совершенствование визового режима будет способствовать росту входящего турпотока. Мировая практика доказывает, что любое упрощение визовых формальностей увеличивает число туристов на конкретном направлении как минимум на 20 − 30%.

В настоящее время в России существует 72-х часовое безвизовое пребывание зарубежных круизных туристов, прибывающих в Россию через крупные морские порты, такие как Санкт-Петербург, Владивосток и другие. Существует также практика группового безвизового пребывания на территории России для китайских туристов.

Вместе с тем стоит предусмотреть и безвизовое пребывание на территории Российской Федерации (сроком до 15 дней) иностранных граждан, прибывших в Россию через аэропорты городов – крупнейших речных туристических центров (Казань, Ростов и др.) для дальнейшего путешествия по рекам России.

На фоне тенденции сокращения речного круизного флота в России особое внимание должно быть уделено стимулированию строительства судов для работы на внутренних водных путях. Одним из наиболее очевидных механизмов решения этой задачи представляется государственная поддержка, которая может выражаться в продлении действия постановления Правительства о предоставлении субсидий российским транспортным компаниям и пароходствам на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на закупку гражданских судов, а также лизинговых платежей по договорам лизинга, заключенным в 2008 – 2014 годах с российскими лизинговыми компаниями, введение утилизационного гранта на возмещение части затрат на строительство новых судов, взамен сданных на утилизацию, и капитализационного гранта с целью возмещения государством части стоимости судна судостроительному заводу или лизинговой компании, предоставление судоходным компаниям возможности получения субсидий при рефинансировании ранее заключенных кредитных и лизинговых договоров и т.п.

Важным шагом в направлении развития круизного флота России станет на строительство нового пассажирского судна PV300 класса «река – море», не имеющего аналогов в современной истории отечественного пассажирского судостроения. Старт закладке судна был дан прямо на заседании президиума Госсовета Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.

«Надеюсь, что это первый, но не только не последний, но и успешный, действительно успешный шаг в строительстве целой серии. И не сомневаюсь, что серия эта будет востребована перевозчиками, в данном случае пассажирскими перевозчиками. И всё это наряду с теми мерами, которые мы сегодня обсудим и, уверен, будем внедрять в практическую нашу жизнь, послужит реальному возрождению пассажирских перевозок по рекам и развитию внутреннего въездного туризма», – подчеркнул Владимир Путин.

Суда аналогичного класса не строились уже более 60 лет. Закладка PV300 должна стать катализатором дальнейшего развития внутренних речных и морских круизов на новом уровне.

В числе ключевых задач с точки зрения развития круизного туризма в России – устранение инфраструктурных ограничений. Необходимо развивать оборудовать причалы, речные вокзалы и «зелёные стоянки», ведь многие города на круизных маршрутах не готовы к приёму туристских судов. Кроме того, требуется проработка вопроса повышения эффективности управления пассажирской причальной инфраструктурой, находящейся в государственной и муниципальной собственности.

Одним из механизмов решения инфраструктурной проблемы может быть федеральная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)», которая предусматривает создание туристско-рекреационных кластеров, направленных, в том числе, и на развитие речного круизного и яхтенного туризма.

Внутренние водные пути России проходят по территории 60 субъектов федерации, при этом только для 14 из них в рамках федеральной целевой программы реализованы или реализуются проекты, направленные на развитие водного туризма.

Эта проблема приобретает особую актуальность в рамках подготовки к Чемпионату Мира по футболу, так как значительная часть городов-участников ЧМ–2018 стоит на реке Волге.

Наконец, необходимо комплексное продвижение речных круизов на внутреннем и международном рынках. На современном этапе на фоне постоянно растущих цен на топливо и продовольствие существенно снизить цену на круиз нереально. Соответственно, для того чтобы привлечь новых клиентов туроператорам нужно разрабатывать более эффективные методы рыночного продвижения круизов, прилагать все усилия для популяризации этого вида отдыха в России. Вариантом решения проблемы может стать разработка глобальной рекламной кампании по популяризации круизного отдыха.

Ростуризмом создан национальный туристский портал «Russia.Travel», информационное пространство которого представляет структурированные сведения о туристическом потенциале регионов России, в т.ч. в части круизов. Для продвижения национального турпродукта на международном рынке Ростуризмом созданы представительства за рубежом. В настоящее время открыты и осуществляют свою деятельность ряд офисов: в Финляндии, Германии, в Объединенных Арабских Эмиратах, в Китае, в Италии, Иране и Вьетнаме. Работа офисов построена на принципах государственно-частного партнерства, на взаимодействии федеральных ведомств, регионов и частного туристического, транспортного и иного заинтересованного бизнеса.

Организована широкомасштабная информационно-пропагандистская кампания в СМИ и социальных сетях по продвижению отечественного турпродукта, в т.ч. круизов по рекам.

«Только комплексный подход к реализации потенциала развития речных круизов в Российской Федерации позволит не только увеличить доходы отрасли, но и обеспечить ускоренное развитие сопутствующих бизнесов и повысить престиж нашей страны как дестинации круизного туризма», – считает глава Ростуризма Олег Сафонов.

Для справки:

В 2016 году в России на круизных линиях работают 90 круизных теплоходов – 30 теплоходов возят иностранных туристов на линии Москва – Санкт-Петербург (100 тыс.человек) и совершают рейсы по 10-14 дней, 60 используются для круизных туров россиян продолжительностью от 3 до 20 дней (200-250 тыс. человек).

Сегодня общие объемы перевозок пассажиров на туристских маршрутах по внутренним водным путям составляют 300-400 тысяч человек в год. Пользуются популярностью и экскурсионно-прогулочные путешествия. Ежегодно совершают экскурсии 2 млн человек.

В рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)» реализуют или реализовали проекты, связанные с развитием круизного туризма, Волгоградская область, Республика Татарстан, Тверская область, Ивановская область, Ярославская область, Костромская область, Удмуртская Республика, Амурская область, Республика Бурятия, Вологодская область, Чувашская Республика Архангельская область, Республика Карелия Хабаровский край.

Семь арок радуги должны будут пройти гости «Улицы Дальнего Востока», чтобы познакомиться с Еврейской автономной областью. Регион откроет на фестивале выставочный павильон оригинального дизайна, реализующий концептуальную идею флага ЕАО и символизирующий возрождение и будущее процветание области.

Внутри павильон будет разделен на зоны, представляющие природные богатства, главные достижения, экономические возможности и достопримечательности автономии. Живая музыка в исполнении ансамбля скрипачей и мастер-класс еврейского танца познакомят гостей с культурными особенностями территории.

В рамках экспозиции предусмотрено два арт-объекта – макеты единственного в России международного железнодорожного мостового перехода через трансграничную реку Амур и телевизионной башни на сопке Тихонькой, являющейся одной из самых высоких в стране.

Отдельная зона павильона будет посвящена амурскому тигру. Положив ладонь на отпечаток следа лапы тигра на специальной стойке в секторе природы и экологии, посетители смогут запустить интерактивный ролик об амурских тиграх в ЕАО.

«Еврейская автономная область располагает ресурсами, благоприятствующими развитию туризма. В частности, экологического. Считаю одной из важнейших задач региона на фестивале «Улица Дальнего Востока» максимально эффективно презентовать свои туристические возможности. Ведь туризм стимулирует рост 53 отраслей народного хозяйства, способствует привлечению инвестиций, созданию рабочих мест и самозанятости, увеличению налоговых поступлений в бюджеты всех уровней и повышению качества жизни населения», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

В рамках экспозиции будут также представлены презентации крупных инвестиционных проектов, реализуемых на территории региона. На каждой площадке на русском, английском и китайском языках об автономии гостям расскажут студенты Приамурского государственного университета имени Шолом-Алейхема.

В павильоне предусмотрена зона, где посетители смогут ознакомиться с молочной, рыбной и мясной продукцией, выпускаемой местными товаропроизводителями.

«При подготовке экспозиции выполнена задача представить область как территорию, привлекательную дляинвестиций, показать наш экономический потенциал, а также уникальную многонациональную культуру, формировавшуюся десятилетиями. Ее мы бережно сохраняем и развиваем. В целом хотим сделать нашу область узнаваемой не только в стране, но и во всем мире», – отмечает губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь.

Для справки:

Фестиваль «Улицы Дальнего Востока», организованный Дальневосточным фондом развития и Министерством культуры Российской Федерации при поддержке Федерального агентства по туризму, пройдет с 1 по 4 сентября 2016 года в г. Владивостоке на набережной острова Русский в кампусе Дальневосточного федерального университета в рамках второго Восточного экономического форума.

Гости фестиваля смогут познакомиться с яркими и уникальными особенностями каждого из девяти субъектов Дальневосточного федерального округа – Амурской, Магаданской, Сахалинской, а также Еврейской автономной областей, Камчатского, Приморского и Хабаровского краев, Республики Саха (Якутия) и Чукотского автономного округа. Гостем фестиваля станет Республика Крым.

Отдельной темой фестиваля станет туристический потенциал регионов Дальнего Востока и его продвижение на самом высоком уровне.

К фестивалю регионами были разработаны уникальные концепции павильонов. На этих площадках посетители смогут узнать о культурных и исторических традициях, природных богатствах, туристском и промышленном потенциале каждого региона.

Особенностью фестиваля станет переплетение традиций Дальнего Востока с инновационными технологиями.

На площадке фестиваля будет организована зона «Рыбный рынок», где участники форума смогут заказать традиционные и оригинальные блюда дальневосточной кухни, а также состоятся мастер-классы и шоу поваров, и «Город мастеров», который познакомит посетителей с ремесленными традициями народов Дальнего Востока.

С 1 по 3 сентября фестиваль будет доступен для гостей и участников второго Восточного экономического форума, 4 сентября – для всех желающих.

Впервые на магистральных энергообъектах Приамурья установлен сухой реактор для плавного регулирования напряжения в сети.

Федеральная сетевая компания (входит в группу «Россети») поставила под напряжение новое оборудование на подстанции 220 кВ «Дипкун» в Амурской области. Модернизация энергообъекта повысит надежность и качество транзита электроэнергии вдоль Байкало-Амурской магистрали.

В рамках реконструкции масляный реактор 35 кВ заменен на сухой компенсирующий трехфазный реактор. Оборудование произведено на российском предприятии. Подобный реактор установлен впервые на магистральных энергообъектах Приамурья. Его применение обеспечит плавное регулирование напряжения в сети и повысит пропускную способность линий электропередачи.

На подстанции также установлен современный микропроцессорный шкаф взамен панели релейной защиты и автоматики. Все новое оборудование введено в работу.

Подстанция 220 кВ «Дипкун» введена в эксплуатацию в 1988 году, участвует в транзите электроэнергии в северные районы Амурской области.

«Прибрежникам» рекомендуют привести договоры в соответствие с законом

Новый закон устанавливает с 1 октября 2016 г. требование о регистрации предприятия, осуществляющего прибрежное рыболовство, в прибрежном регионе. Приморское теруправление Росрыболовства по поручению центрального аппарата обратилось по этому вопросу к рыбопромышленникам.

Обращение к руководителям рыбодобывающих предприятий опубликовало на своем сайте Приморское теруправление Росрыболовства. Отмечено, что информация доводится до сведения рыбопромышленников по поручению центрального аппарата.

Как сообщает корреспондент Fishnews, теруправление напомнило о том, что с 1 октября 2016 г. вступают в силу нормы обновленного закона от 20 декабря 2004 г. № 166, согласно которым «прибрежное рыболовство осуществляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории прибрежного субъекта РФ». Несоблюдение этого требование предусматривается в качестве основания для принудительного прекращения права на добычу.

В письме указано, что, по закону, прибрежное рыболовство может осуществляться на основании договоров о закреплении долей квот, договоров о предоставлении рыбопромыслового участка и договоров пользования водными биоресурсами.

«Управление рекомендует привести договоры, на основании которых возникает право на добычу (вылов) водных биологических ресурсов, в соответствие с действующим законодательством», – говорится в обращении.

Ранее глава Росрыболовства Илья Шестаков поручил территориальным управлениям ведомства проконтролировать процесс перерегистрации предприятий, осуществляющих прибрежное рыболовство.

«Необходимо оказать содействие пользователям, занимающимся прибрежным рыболовством, при осуществлении перерегистрации согласно поправкам в закон о рыболовстве. Прошу территориальные управления отправить каждому соответствующему предприятию информационное уведомление. Нужно эту работу провести, проконтролировать выполнение и проанализировать полученные результаты», – заявил тогда руководитель федерального агентства.

Хабаровский край – второй по результатам путины

Вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном бассейне превысил 300 тыс. тонн. Наибольшие объемы добычи приходятся на долю Камчатского края, на вторую позицию в этом году вышел Хабаровский край.

По состоянию на 16 августа, рыбаки на Дальнем Востоке добыли 319 тыс. тонн тихоокеанских лососей, что на 53% (или 110,5 тыс. тонн) больше показателя за аналогичный период 2014 г.

Как отметил на заседании штаба путины замглавы Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук, наилучшие показатели по-прежнему демонстрирует Камчатский край. Общий вылов в регионе составил 210 тыс. тонн, что на 81% выше уровня 2014 г. Объем добычи в Хабаровском крае достиг 52 тыс. тонн, прибавка по сравнению с результатом позапрошлого года – 65%. В Сахалинской области выловлено 49,2 тыс. тонн, отставание по сравнению с 2014 г. – 14,3%. В Приморском крае, Магаданской области и Чукотском автономном округе рыбаки добыли 7 тыс. 645 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе ФАР.

За время путины проведено 25 корректировок возможного вылова тихоокеанских лососей в сторону увеличения на 124,3 тыс. тонн (37,4% от первоначальных прогнозов). С учетом изменений рекомендованный вылов на 2016 г. составляет 456,3 тыс. тонн.

«В бассейнах рек продолжаются научно-исследовательские работы, по оценке состояния запасов и биологии лососей. Информация, получаемая в ходе исследований, позволяет в оперативном порядке оценивать подходы тихоокеанских лососей, давая промышленности краткосрочные прогнозы развития ситуации», – отметили в пресс-службе.

Координатора браконьеров нашли в рыбоохране

В Хабаровском крае бывшему рыбинспектору вменяют создание организованной преступной группы для добычи осетровых видов рыб. Деятельность ОПГ нанесла государству ущерб на сумму более 7 млн. рублей.

По версии следствия, в мае прошлого года сотрудник отдела рыбоохраны по Ульчскому району собрал из местных жителей группу для незаконного вылова осетров. Ее участники вели добычу в акватории реки Амур, сообщили Fishnews в пресс-службе Генпрокуратуры РФ. Разделанных рыб хранили в селах Булава и Сусанино, а для реализации перевозили в город Амурск.

Предполагается, что инспектор контролировал процесс вылова и перевозки осетрины и икры. Кроме того, он передавал соучастникам информацию о рейдах и дислокации правоохранительных патрулей, чтобы браконьеры могли вовремя скрыться.

Деятельность ОПГ пресекли в октябре 2015 г. К тому времени группа незаконно добыла около 1 тонны осетрины и свыше 400 кг черной икры.

На имущество обвиняемых стоимостью около 6 млн. рублей органы следствия наложили арест. Прокуратура края направила уголовное дело в Ульчский районный суд для рассмотрения по существу. Участников преступного объединения обвиняют в незаконной добыче, хранении, перевозке и продаже краснокнижных водных биоресурсов (часть 3 статьи 258.1 УК РФ). Рыбинспектор также обвиняется в превышении должностных полномочий (пункт «в» части 3 статьи 286 УК РФ).

Восточной Камчатке повезло с лососем

По данным на 16 августа, на Камчатке добыли 208 тыс. тонн лосося. Краевые власти отметили успехи на промысле в Карагинской подзоне – уловы оказались значительны для четного года.

Лососевая путина 2016 г. на Камчатке подходит к завершению. По информации на 16 августа, добыто 208 тыс. тонн лосося. Горбуши камчатские рыбаки выловили более 139 тыс. тонн, кеты – 25 тыс. тонн, нерки – около 43 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

«Несмотря на то что год был четным, основная рыбалка на сегодняшний день состоялась на восточном побережье Камчатки. В Карагинской подзоне вылов составил почти 80 тыс. тонн лососей. Это более чем значимая цифра для востока Камчатки четных годов», - прокомментировал ситуацию заместитель председателя краевого правительства Владимир Галицын.

Он подчеркнул, что практически весь объем добытого лосося направляется на российский рынок. «Традиционно такие виды лососевых рыб, как горбуша и кета, пойдут исключительно на внутренний российский рынок. Потребителями камчатского лосося станут жители Москвы, Санкт-Петербурга, жители Сибири и центральной части России. Нерка востребована на азиатских рынках, в основном Японии. Нерки у нас добывается достаточно много. В этом году вылов может составить около 50 тыс. тонн», - сказал куратор краевого рыбного хозяйства.

По словам Владимира Галицына, Камчатка полностью обеспечивает потребности своего населения в рыбопродукции. В год внутреннее потребление составляет порядка 12 тыс. тонн, в том числе и лосося. Объемы поставок на камчатский рынок ежегодно стабильные.

Путина продлится еще примерно две недели. «Предстоит активно порыбачить Камчатско-Курильской подзоне. Рыбаки смогут выловить около 12-15 тыс. тонн нерки и 3-4 тыс. тонн кижуча. Опасений у нас нет, мы не сомневаемся, что такой объем рыбы будет выловлен», - подчеркнул зампред.

Находчивые перевозчики икры попались инспекторам

В Камчатском крае инспекторы Северо-Восточного теруправления Росрыболовства задержали двух мужчин со 100 кг лососевой икры. По словам граждан, мешок с деликатесом они нашли случайно и собирались сдать рыбоохране.

С 13 по 14 августа рейдовая группа рыбоохраны работала в Соболевском и Усть-Большерецком районах Камчатского края на реках Пымта и Кихчик. Участие в мероприятиях принимал руководитель Северо-Восточного теруправления Росрыболовства Александр Христенко.

Реки находятся в труднодоступной местности. Добраться туда пешком или на автомобиле – задача не из простых. Браконьеры для этого уже не первый год используют квадроциклы и другую высокопроходимую технику. Так же поступают и инспекторы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе СВТУ, в ходе трехдневного рейда удалось поймать несколько нарушителей. Так, на реке Пымта за незаконный промысел задержан сотрудник Елизовской ГИБДД в компании еще двух лиц. Госинспекторы изъяли у них 450 экземпляров горбуши и 340 ястыков красной икры. Еще две группы браконьеров в разное время задержали на реке Кихчик. У них обнаружено 382 кг лососевой икры-сырца.

Вся изъятая продукция передана на ответственное хранение в отделы УМВД. Нарушителям теперь грозят существенные штрафы и уголовная ответственность.

«Также в одном из случаев нами были задержаны двое мужчин. В багажнике их автомобиля находилось около 100 кг икры. Мужчины пояснили, что мешок с икрой они нашли и готовы добровольно передать его сотрудникам рыбоохраны либо полиции, за этим и ехали, – рассказал Александр Христенко. – Безусловно, хочется верить, что люди стали ответственнее относиться к проблеме незаконного промысла. Это не единственный случай, когда граждане разделяют нашу позицию и готовы оказывать помощь. Большую часть информации о том, где располагаются станы браконьеров, мы также получаем от неравнодушных людей по телефонам «Горячей линии рыбоохраны». Но путина еще не закончилась, а значит, усиленное внимание рекам будет уделено и дальше. В том числе я сам продолжу принимать участие в рейдовых мероприятиях».

Всего за неделю сотрудники территориального управления Росрыболовства выявили 229 нарушений и изъяли более 100 орудий лова. В частности, на реке Авача задержаны трое представителей КМНС. По данным теруправления, они без разрешительных документов вели промысел вне границ рыбопромыслового участка. У рыбаков изъято 24 экземпляра лосося, а также две лодки и два мотора.

Российско-китайский фонд поддержит проекты на Дальнем Востоке

Российско-Китайский фонд агропромышленного развития получил свидетельство о государственной регистрации. Первые проекты, которые получат финансирование со стороны РКФАР, планируется представить на втором Восточном экономическом форуме.

Весной в Пекине было подписано соглашение между крупнейшими банками и корпорациями Китая (среди них Сельскохозяйственный банк Китая, Строительный банк Китая, ICBC, корпорация Sinolight) по взаимодействию в рамках проектов РКФАР. Всего на рассмотрении находится около тридцати проектов в различных отраслях Дальнего Востока общей стоимостью около 200 млрд. рублей. В настоящее время ведутся переговоры с азиатскими банками, которые готовы финансировать до 80% от стоимости агропроектов, сообщили Fishnews в пресс-центре Минвостокразвития.

«Российско-китайский фонд агропромышленного развития – это стратегически важный для нас проект, который позволит привлечь огромный азиатский капитал и реализовать неординарные возможности в развитии сельского хозяйства на Дальнем Востоке», - отметил генеральный директор Фонда развития Дальнего Востока Алексей Чекунков.

Капитал РКФАР составит до 10 млрд. долларов, на первом этапе - 13 млрд. рублей. На всех этапах 90% капитала фонда формируют китайские инвесторы, 10% – российские. РКФАР планирует выделять финансирование от 10% стоимости проекта, еще 10% – предоставят инициаторы проектов, оставшиеся 80% стоимости проектов – это кредиты банков. Предусмотрена возможность получения займов китайских банков по ставке до 6% годовых. Общий объем инвестиций, привлеченных агрофондом, уже с выделенным первым траншем капитала в 13 млрд. рублей, может достичь 130 млрд. рублей.

227 военнослужащих по контракту в Восточном военном округе получили лейтенантские погоны

27 военнослужащим по контракту в Восточном военном округе присвоено первое офицерское звание «лейтенант».

Воспользоваться возможностью «социального лифта» получили право наиболее подготовленные военнослужащие по контракту, имеющие высшее образование. 39 из них обладали профильной военно-учетной специальностью, еще 188 военнослужащих прошли дополнительную подготовку на базе военных учебных заведений.

В ближайшее время еще 85 военнослужащих-контрактников завершат обучение и станут офицерами.

В настоящий момент в Восточном военном округе продолжается отбор кандидатов из числа профессионально подготовленных военнослужащих по контракту, имеющих высшее образование, которым будет предоставлена возможность получить офицерское звание.

Кроме того, спланирована работа комплексных групп из числа представителей кадровых органов военного округа в военных комиссариатах на территории ряда субъектов РФ с целью привлечь граждан из центральных и западных регионов России на службу в войска ВВО на офицерских должностях.

Напомним, что на заседании Военного совета ВВО в мае командующий войсками Восточного военного округа генерал-полковник Сергей Суровикин поставил задачу организовать работу с различными категориями граждан, желающими поступить на военную службу по контракту. Это касается, в том числе офицеров, которые в ходе оптимизации структуры и численности Российской Армии были вынуждены уволиться, не реализовав до конца свой потенциал, а также военнослужащих по контракту, имеющих высшее образование и желание стать офицером Российской армии.

Пресс-служба Восточного военного округа