Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ФСК реконструирует ЛЭП 220 кВ «Старт – Парус» в Хабаровском крае

Федеральная сетевая компания ведет работы на участке линии электропередачи 220 кВ «Старт – Парус» протяженностью 8,3 км, расположенном в пойме реки Силинка.

Реконструкция предполагает замену 33 железобетонных опор на 23 металлические. Будет произведен монтаж нового провода, стеклянных изоляторов и арматуры. В настоящее время ведется монтаж фундаментов под новые опоры. Полностью завершить работы планируется к концу 2 квартала.

Линия электропередачи 220 кВ «Старт – Парус», протяженностью 20,8 км введена в работу в 1988 году. Линия проходит по территории Ленинского и Центрального округов Комсомольска-на-Амуре и участвует в электроснабжении потребителей города.

Данные работы повысят надежность электроснабжения потребителей Комсомольска-на-Амуре, в том числе резидентов территории опережающего развития «Комсомольск».

Делегации Восточного военного округа (ВВО) прибыла в Улан-Батор для участия во втором раунде консультаций по планированию совместного российско-монгольского антитеррористического военного учения «Селенга-2016».

Совестное учение «Селенга-2016» состоится на базе учебно-тренировочного комплекса ВВО Бурдуны в Республике Бурятия с 29 августа по 7 сентября текущего года. Планируется, что в нем будут задействованы около 1 тысячи военнослужащих с обеих сторон, а один из этапов впервые будет разыгран ночью.

Российско-монгольское учение проводится ежегодно, начиная с 2008 года. В 2015 году оно состоялось на полигоне «Цугол» в Забайкальском крае.

Пресс-служба Восточного военного округа

В праздничные дни с 1 по 10 мая в военных гарнизонах и режимных объектах Восточного военного округа для обеспечения безопасности и правопорядка подразделения территориальных отделов военной полиции переведут на усиленный режим несения службы.

Более 150 патрулей круглосуточно будут осуществлять дежурство, около 20 из которых «подвижные» на служебных транспортных средствах. Кроме того, 7 экипажей военной автоинспекции будут обеспечивать сопровождение механизированных колон военной техники на места проведения Парадов Победы. Всего для выполнения задач в гарнизонах ВВО в праздничные дни ежесуточно будет задействовано более 500 сотрудников военной полиции.

В период проведения Парадов, праздничных шествий и салютов будет организовано тесное взаимодействие с органами МВД для совместного несения службы по обеспечению порядка.

В Хабаровском гарнизоне для обеспечения правопорядка будут задействованы все военнослужащие военной полиции, что составит 20 патрулей, три из которых будут нести службу мобильно на штатных автомобилях.

Пресс-служба Восточного военного округа

Минпромторг рассмотрел 33 региональных плана импортозамещения.

Минпромторг России ведет работу по рассмотрению региональных планов импортозамещения. По результатам анализа поступивших планов министерством направлены предложения и замечания в 33 субъекта Российской Федерации.

Как отмечает заместитель главы Минпромторга России Дмитрий Овсянников, курирующий региональную промышленную политику, в соответствии с протоколом заседания Правительственной комиссии по импортозамещению от 3 октября 2015 года органам исполнительной власти субъектов Федерации предложено утвердить планы по импортозамещению с учетом методических рекомендаций Минэкономразвития России. «Развивая импортозамещение в России, мы заинтересованы в создании единой системы координат для всех участников этой деятельности. Для этого планы импортозамещения, которые разрабатывают регионы, должны соответствовать отраслевым планам импортозамещения федерального уровня в части кодов, шифров и иных данных, обозначающих конкретные виды продукции», – подчеркнул заместитель министра.

Работа с региональными планами по выпуску импортозамещающей продукции будет продолжена. В настоящее время на рассмотрении министерства находится еще 11 планов от республик Бурятия и Коми, Москвы, Санкт-Петербурга, Ивановской, Ростовской, Сахалинской, Челябинской областей, Забайкальского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

Минпромторг сделал акцент на регионы.

Заместитель министра промышленности и торговли России Дмитрий Овсянников дал интервью корреспонденту «Утра», в котором рассказал о том, почему Минпромторг в своей деятельности сделал акцент на регионы страны.

Неделю назад, 21 апреля, Минпромторг России объявил конкурсный отбор региональных программ развития промышленности. Регионы, чьи программы будут признаны лучшими, получат дополнительные средства госбюджета на реализацию проектов модернизации и развития производств. Ранее в этом году СМИ уже не раз сообщали о появлении в арсенале Минпромторга новых инструментов поддержки промышленности, которые построены не по привычному отраслевому принципу. В январе объявлено о начале субсидирования промышленных кластеров. В феврале премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил перечень регионов, которые получат из федерального бюджета компенсацию своих затрат на создание инфраструктуры индустриальных парков. Таким образом, в деятельности министерства появился отчетливо выраженный региональный акцент.

– Дмитрий Владимирович, так чем обусловлено появление регионального акцента в деятельности Минпромторга России?

– Для обеспечения баланса в промышленном развитии, принятия решений о поддержке тех или иных инвестиционных проектов, инициатив по созданию новых производств министерству потребовался более точный учет специфики территорий, их потенциала: обеспеченности ресурсами, инфраструктурой, возможностей интеграции в действующие и перспективные цепочки кооперации… Строить везде однотипные заводы, которые будут конкурировать друг с другом за сырье, рынки, транспортные коридоры, – тупиковый путь. Назрела необходимость использования селективного подхода в определении приоритетов промышленного развития каждого субъекта Федерации. Нужно было обеспечить синхронизацию действий многих субъектов: министерств, госкорпораций, также реализующих политику поддержки производств разных территорий, в том числе Дальнего Востока, Республики Крым, Северного Кавказа, Арктической зоны.

Одновременно требовалось вовлечь регионы в совместную работу с министерством, обеспечить единый вектор действий, разработать и предложить универсальные для всех субъектов меры поддержки, активизировать создание промышленной инфраструктуры – площадок для размещения производств.

Для решения комплекса этих задач главой Минпромторга Денисом Мантуровым было принято решение выделить региональную промышленную политику в качестве отдельного направления деятельности министерства.

– По каким направлениям выстраивается сегодня взаимодействие Минпромторга с субъектами России?

– Первым, с чего мы начали в 2014 году, стало заключение соглашений о взаимодействии министерства и регионов. На сегодня они подписаны со всеми субъектами. Обсуждение и выработка решений по ключевым аспектам регионального промышленного развития ведутся в рамках Координационного совета по промышленности. Мы активизировали его работу, обновлен и расширен состав – включены заместители глав регионов, курирующие производственную сферу. Тесно сотрудничаем с аппаратами полномочных представителей президента в федеральных округах, в том числе по реализации проектов импортозамещения. Особое внимание уделяется диверсификации экономики и модернизации моногородов. Для регионов, имеющих стратегическое значение для страны, разрабатываются и утверждаются министром дорожные карты по развитию их промышленного и торгового потенциала.

Одним из важнейших направлений взаимодействия является создание промышленной инфраструктуры в формате индустриальных парков и технопарков, а также развитие производственной кооперации посредством формирования промышленных кластеров. Введены в действие соответствующие меры господдержки данного сектора.

В числе приоритетов – совершенствование кадрового потенциала региональных органов власти в сфере промышленности. Для вновь назначенных их руководителей действует программа «Федеральная практика». Это возможность «погрузиться» в инструментарий господдержки, используемый Минпромторгом, лично представить директорам отраслевых департаментов, заместителям министра и министру текущую проблематику и перспективные промышленные проекты своего региона.

В диалоге с территориями мы используем современные ресурсы коммуникаций. Изменился акцент информационной политики министерства: все более широкое отражение в ней находят новости региональной промышленности. Введена в тестовую эксплуатацию ГИСП – государственная информационная система промышленности, которая объединит информацию обо всех предприятиях, их проектах и продукции, мерах поддержки федерального и регионального уровней. Уже сейчас, используя ее возможности, мы ведем оперативный мониторинг ситуации на заводах страны, что позволяет оперативно реагировать и предупреждать возникновение кризисных ситуаций. Руководители регионов знают, что стабильная работа предприятий, реализация новых проектов – приоритет федеральной повестки, объект внимания министра промышленности и президента России Владимира Путина.

– Вы говорите о поиске баланса в развитии промышленности разных территорий, но ряду из них – Дальнему Востоку, Калининграду, Крыму и регионам арктической зоны – уделяется повышенное внимание. С чем это связано?

– Особое внимание связано с тем, что эти территории имеют для страны стратегическое значение. У каждой своя специфика, для каждой разработаны дорожные карты, планы совместных действий.

Дальний Восток – это окно для экономической интеграции со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Ключевой инструмент развития, который предлагается государством, – создание территорий опережающего социально-экономического развития (ТОР).

Нам очень важно добиться в рамках ТОР развития кооперации предприятий различных отраслей. В числе точек роста промышленности первых ТОР, которые уже начали действовать, мы рассматриваем реализацию проектов глубокой переработки древесины, локализации выпуска комплектующих для авиационных и судостроительных предприятий в ТОР «Комсомольск», развития производств индустриального парка «Авангард» в ТОР «Хабаровск».

Основным фактором, влияющим на ситуацию в промышленности Калининградской области, является изменение с 1 апреля 2016 года режима особой экономической зоны. Нам важно обеспечить загрузку ключевых предприятий, в том числе судостроительного завода «Янтарь», сопровождение проектов индустриальных парков «Храброво», «Черняховск», «Экобалтик», технопарка и инжинирингового центра «Данор».

Нужно максимально использовать преимущества географического положения области: вместо ворот для захода импортных товаров в Россию область должна стать форпостом по экспорту российских товаров в Европу.

Крым – это не только туризм. Промышленность и торговля дают свыше 30% в валовом региональном продукте полуострова. Наша задача – загрузка производств важнейших для экономики региона предприятий. За каждым из них были закреплены российские партнеры, реализуются дорожные карты по интеграции. В результате темп роста обрабатывающих производств по Республике Крым составил почти 115% к уровню 2014 года. В 2016 году ожидается дальнейший рост загрузки предприятий более чем на 30%.

Еще одно приоритетное направление – развитие промышленной инфраструктуры Крымского полуострова в формате индустриальных парков. В 2014 году мы совместно с правительствами Республики Крыма и города Севастополя разработали предпроектные решения по созданию четырех площадок в Севастополе, Бахчисарае, Евпатории и Феодосии. Федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года» на создание парков предусмотрены 5,5 млрд рублей.

– А в Арктике?

– Применительно к регионам Арктической зоны речь идет не о том, чтобы создавать предприятия за Полярным кругом. Наша цель – обеспечить производство продукции, которая позволит России иметь устойчивые позиции в Арктике, развивать и использовать северный морской путь, ресурсы территорий.

Мы работаем над расширением поставок макрорегиону отечественного оборудования, комплектации его транспортной системы морскими судами, самолетами и вертолетами, спецтехникой, которая адаптирована к использованию в арктических условиях и отвечает особым требованиям по надежности и безопасности.

– В 2015 году индекс промышленного производства в целом по стране снизился на 3%. А есть регионы, в которых ситуация складывается иным образом? Могут ли они сами на что-то повлиять?

– Наша страна слишком многообразна, чтобы описывать ее развитие только средними показателями. В информационном поле, соцсетях с большим ажиотажем расходятся сообщения о том, как все плохо. В результате мало кто знает, что в Ростовской области, например, за прошлый год обрабатывающие производства показали рост на 63%. Этого удалось достичь за счет серьезного увеличения объемов выпуска техники на «Росвертоле», высоких показателей «Ростсельмаша», предприятий химической промышленности.

Безусловно, регионы могут и должны не просто влиять, а обеспечивать свое промышленное развитие, используя все предлагаемые государством инструменты поддержки. Прежде всего должно быть понимание своей специализации, инфраструктурных ограничений. Должна быть сформирована стратегия развития промышленности. Должно быть четкое представление, какие инвестиционные проекты нужно использовать в качестве точек промышленного роста. Нужны реальные инструменты, направленные на поддержку создания новых производств «под местную специфику».

Такие как, например, специальные инвестиционные контракты. Они закрепляют для инвесторов набор льгот и обязательств, которые готовы предоставить регионы и федеральный центр. Подписание этих трехсторонних соглашений начинается с 2016 года. Но ряд регионов работает на опережение – разрабатывают региональные законы о специальных инвестиционных контрактах. Первые уже подписаны – в ноябре 2015 года в Пермском крае. Эта активность заслуживает высокой оценки.

В 2016 году ряд субъектов планирует создать региональные фонды развития промышленности. В феврале в России образован первый из них – губернатор Челябинской области Борис Дубровский подписал соответствующее распоряжение. Планируется, что из бюджета области в фонд для дальнейшего финансирования промышленных проектов будет вложено порядка 140 млн рублей. Это очень позитивный сигнал главам других субъектов Федерации. И аналогичные инициативы по созданию региональных фондов рассматриваются сегодня во многих территориях, например Калининградской, Саратовской и Тульской областях, Ставропольском крае, Удмуртии.

И, конечно, необходимо вкладывать средства в развитие промышленной инфраструктуры, реализацию инвестиционных проектов.

– Насколько я понимаю, на поддержку вложений регионов в реализацию производственных проектов направлен новый механизм господдержки – софинансирование региональных программ развития промышленности. Что он даст территориям?

– В этом году мы стали инициаторами дополнительных мер в системе финансовой поддержки производственной сферы. Внедряя механизм субсидирования затрат регионов на реализацию проектов по модернизации и развитию производств, мы ставим целью стимулировать их активность по созданию собственных, обеспеченных финансированием программ развития промышленности.

За счет федеральных средств могут быть возмещены региональные инвестиции в техническое перевооружение предприятий для выпуска новой высокотехнологичной продукции, в том числе в сфере импортозамещения, закупку отечественного оборудования. Одновременно к проектам предъявляется и ряд требований. Например, должны быть созданы не менее 150 новых высокопроизводительных рабочих мест, привлечены внебюджетные инвестиции на сумму от 100 млн рублей.

2016 год станет периодом апробации данного механизма господдержки. Перечень регионов, которые смогут стать получателями субсидий, а программы развития промышленности на сегодняшний день утверждены в 46 субъектах, будет определен по результатам конкурсного отбора. Его старт дан Минпромторгом России 21 апреля, а уже 27 мая мы сможем подвести итоги.

– Известно, что, помимо региональных программ развития промышленности, Минпромторг будет субсидировать и кластерные проекты. Каковы особенности этого механизма господдержки?

– Действительно, министерством разработан и с этого года начал действовать механизм господдержки промышленных кластеров. А точнее, совместных проектов участников промкластеров по производству импортозамещающей продукции. Объединение в кластер должно стимулировать кооперацию предприятий и рост выпуска комплектующих, которые используются в конечной продукции кластера. Причем эта инициатива должна исходить «снизу» – от предприятий, от наличия общих проектов и продуктов, а не, как это часто бывает, от указания: «федералы дают денег – срочно создаем кластер и заявляемся, по нюансам разберемся потом».

Механизм предоставления субсидий предполагает две ступени реализации. Вначале промышленные кластеры, претендующие на получение господдержки, должны подтвердить свое соответствие требованиям, установленным правительством, и войти в реестр Минпромторга России. Затем их проекты проходят отбор по ряду критериев.

Отбор промкластеров уже инициирован Минпромторгом. Его результаты станут известны в июне 2016 года. Как и в случае с любым другим новым механизмом господдержки, этот год станет годом оценки его эффективности. Получить субсидии смогут лишь несколько кластеров. Но, я уверен, уже в следующем году объем средств, которые будут предусмотрены в федеральном бюджете на эти цели, существенно возрастет.

– Еще один объект повышенного внимания Минпромторга – индустриальные парки и промышленные технопарки. В чем причина?

– Внимание обусловлено высокой экономической эффективностью вложений. Для наглядности приведу пример индустриального парка «Заволжье» в Ульяновской области: на 1 «государственный» рубль, вложенный в его инфраструктуру, приходится 28 рублей частных инвестиций в производство и свыше 8 рублей налоговых платежей в региональный бюджет.

Или казанский завод «Тасма» – в прошлом одно из ведущих производителей фотопленки в стране. На рубеже веков предприятие оказалось на грани банкротства. На высвобожденных площадях, обеспеченных промышленной инфраструктурой, был построен не торговый центр, а индустриальный парк «Химград». Сегодня можно признать: стратегия Республики Татарстан по созданию особых экономических зон, индустриальных парков, технопарков, промышленных площадок муниципального уровня показала себя с лучшей стороны. Объем продукции, выпущенной их резидентами, достиг 120 млрд рублей, что составляет около 7% всего объема промышленного производства республики.

Учитывая опыт регионов, Минпромторг с 2014 года запустил ряд мер господдержки создания новых индустриальных парков и технопарков как наиболее универсального формата площадок для размещения производств любого типа. Первая из них – субсидирование затрат управляющих компаний на строительство инфраструктуры парков. По итогам проведенных в 2014–2015 годах отборов проектов Минпромторг предоставил господдержку управляющим компаниям 15 индустриальных парков и технопарков.

– И каковы результаты развития отрасли?

– Они впечатляют. Индустриальные парки сегодня самый быстро растущий сегмент промышленности России. Невзирая на непростую экономическую ситуацию в период с 2013 по 2015 годы, количество действующих площадок увеличилось с 45 до 78, и в процессе создания – еще 46 парков.

70% действующих и создаваемых в России индустриальных парков относятся к типу «гринфилд» – наиболее привлекательных для потенциальных инвесторов площадок с современной инфраструктурой и новыми коммуникациями, построенных «с нуля». 30% – к типу «браунфилд», на базе уже существующей, но не занятой в производстве промышленной инфраструктуры.

В целом это более 7 млн кв. м производственных площадей, 96 тыс. рабочих мест, на которых локализовали производства свыше 1,8 тыс. резидентов. И еще 70 новых предприятий, по данным управляющих компаний индустриальных парков и технопарков, начнут свою деятельность на их площадках в этом году.

– Это только отечественные компании?

– Вы удивитесь, но при всем обилии разговоров об исходе иностранных инвесторов из России индустриальные парки – тот актив, который очень для них привлекателен. Свои производства в них разместили 205 зарубежных компаний из 25 стран мира. Среди лидеров – Германия, Италия, Япония, Франция и Финляндия.

Только в 2015 году с участием иностранного капитала были открыты такие крупные производства, как инсулиновый завод «Ново-Нордиск» в индустриальном парке «Грабцево» Калужской области, завод Bosch по производству автокомпонентов в индустриальном парке «Преображенка» Самарской области и ряд других.

В 2016 году «Грабцево» планирует запуск второй очереди производственных мощностей и инфраструктуры завода по выпуску автомобильных запчастей и комплектующих филиала «Магна Автомотив Рус». В промышленной зоне «Заволжье» Ульяновской области намечен старт деятельности сразу двух иностранных резидентов: датского завода лакокрасочных материалов «Хемпель» и японского производства автомобильных шин «Бриджстоун».

С целью повышения инвестиционной привлекательности парков и облегчения резидентам процесса выбора наиболее удобных площадок Минпромторгом создана Геоинформационная система индустриальных парков, технопарков и промышленных кластеров. В ней отражена полная информация по энергетической, коммунальной и транспортной инфраструктуре всех действующих и строящихся площадок. Система работает на четырех языках (русском, английском, испанском и китайском), что позволяет использовать ее для презентации проектов зарубежным партнерам и инвесторам.

– Помимо индустриальных парков, развиваются и промышленные технопарки. В чем их отличие?

– Промышленные технопарки участвуют в освоении производства новых видов продукции, ориентированной на импортозамещение и наращивание экспортного потенциала. Многие резиденты технопарков поставляют свою продукцию за рубеж, формируя новые точки роста высокотехнологичного несырьевого экспорта. Среди российских потребителей этой продукции как малый и средний бизнес, так и крупные компании и корпорации – «Газпром», «Роснефть», «Росатом», АВТОВАЗ, «РусГидро» и др.

Промышленные технопарки активно участвуют и в выпуске импортозамещающей продукции для нужд отечественных потребителей. Например, резидентам воронежского промышленного технопарка «Космос-Нефть-Газ», специализирующегося на разработке и производстве высокотехнологичного импортозамещающего оборудования для нефтяной, газовой, химической отраслей промышленности, в 2015 году удалось снизить зависимость от импортных комплектующих до 40%, а по отдельным позициям – полностью заменить их отечественными.

Всего на данный момент в России действует 16 промышленных технопарков, в которых расположены свыше 900 компаний, работающих в высокотехнологичных секторах производства: машиностроении, приборостроении, электроники, лазерных технологий, химической и медицинской промышленности, биотехнологий и новых материалов. Благодаря реализации мер господдержки мы прогнозируем увеличение их общего количества до 33 к 2020 году.

– Конечно, такая практика должна быть привлекательная для каждого руководителя субъекта Федерации и должна получить распространение по всей стране. Что требуется от регионов и чем государство может их поддержать?

– Сегодня индустриальные парки и промышленные технопарки действуют и создаются в 47 субъектах России. Но практически все регионы заявляют о намерениях включиться в эту работу. Помимо вложений в инфраструктуру, главное, что требуется от их руководства для обеспечения успеха проектов, – это чуткая работа с инвестором, снижение административных барьеров, сокращение сроков выдачи всевозможных разрешений, подключения к сетям и коммуникациям.

И если руководство субъекта отрабатывает свою часть, то и государство его проект поддержит. Специально для этого в соответствии с поручением Владимира Путина, озвученном в послании Федеральному собранию в 2014 году, мы сформировали и запустили в 2015 году еще один инструмент поддержки – субсидирование затрат регионов на создание инфраструктуры индустриальных парков и промышленных технопарков.

В феврале правительство России утвердило перечень из 15 проектов 13 регионов, которые станут первыми получателями средств господдержки. Объем предоставляемых субсидий – 4,3 млрд рублей – обеспечен налоговыми отчислениями в федеральный бюджет предприятий-резидентов, которые уже ведут свою деятельность на территории этих парков.

По оценкам регионов, только по этим проектам до 2020 года будет дополнительно создано свыше 8 тыс. га обеспеченной инфраструктурой территории, 50 тыс. новых рабочих мест, что даст поступления в бюджеты всех уровней свыше 67 млрд рублей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 29 апреля 2016 > № 1739840 Дмитрий Овсянников

ЗАРУБИНО И СЛАВЯНКА ПЕРЕПОДЧИНЕНЫ ВЛАДИВОСТОКСКОЙ ТАМОЖНЕ

Согласно приказу ФТС России от 11.02.2016 года № 248, с 20 апреля 2016 года таможенные посты Хасанской таможни Морской порт Зарубино и Морской порт Славянка переподчинены Владивостокской таможне без изменения местонахождения и штатной численности. Переподчинение осуществляется в целях исполнения требований приказов ФТС России от 11.02.2016 года № 247 «О реорганизации Хасанской и Уссурийской таможен» и от 11.02.2016 года № 248 «О совершенствовании структуры Хасанской и Владивостокской таможен».

Кстати, недавно, во время визита официальной делегации Приморского края в Китай губернатор Яньбяньского автономного округа китайской провинции Цзилинь Ли Цзинхао и вице-губернатор Приморья Сергей Нехаев обсуждали возможность круглосуточной работы погранпереходов.

ГРУЗЫ ПОЙДУТ НА ХАБАРОВСК

ФГКУ «Росгранстрой» оповещает о том, что с 28 апреля 2016 года возобновлено движение на грузовом направлении пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации «Хабаровск» в навигационный период на реке Амур.

Недавно на переговорах о ходе реализации проекта строительства моста и канатной дороги через реку Амур (Хэйлунцзян), состоявшихся в Харбине, Китай и Россия достигли предварительной договорённости о создании совместной компании в конце июня 2016 года.

Планируется построить железнодорожный мост через Амур. Общая длина моста составит 2215 метров. Если мост и в самом деле удастся достроить, то это будет первый железнодорожный мост между КНР и РФ.

В национальном парке "Земля леопарда" (Приморский край) ликвидирован лесной пожар на площади 115,7 га (27,8 га из них - лесная).

Пожар в национальном парке "Земля леопарда" (Приморский край) возник 27.04.2016 г. на землях Барабашевского военного участкового лесничества и был ликвидирован в течение суток.

С начала 2016 года в российских заповедниках и нацпарках зафиксировано 15 природных пожаров на территориях 3 заповедников и 6 национальных парков.

Общая площадь, пройденная огнем, составляет 10,7 тыс. га, в том числе лесная - 1,8 тыс. га.

По состоянию на 28 апреля 2016 г. на российских ООПТ действующих пожаров не было зарегистрировано.

Вице-премьер напомнил о персональной ответственности региональных и муниципальных властей за весенние палы сухой травы

28 апреля 2016 года заместитель председателя Правительства Российской Федерации Александр Хлопонин провел селекторное совещание, одним из основных вопросов которого был подготовка и ход пожароопасного сезона в лесах России.

Открывая совещание, Александр Хлопонин отметил, что лесные пожары уже действуют в половине субъектов, а подготовка к пожароопасному сезону вызывает еще много вопросов, которые необходимо решить в кратчайшие сроки.

Отдельно вице-премьер Александр Хлопонин отметил, что в регионах отсутствует серьезная работа по выполнению действующего с 10 ноября 2015 года запрета на выжигание сухой растительности на землях сельхозназначения и других категорий. Ответственность и контроль за пожарной безопасностью на таких землях не должна размываться между региональными, муниципальными властями и территориальными подразделениями МЧС России, МВД России, Россельхознадзора.

Уроки из катастрофических последствий весны прошлого года, когда огонь травяных пожаров массово ушел в населенные пункты и леса Хакасии, Забайкальского, Красноярского краев, Амурской области, регионами не извлекаются.

В этом году огонь травяного пожара уже стал причиной пожара в населенном пункте Вологодской области (д. Бучеровская) и унес жизнь человека в Калининградской области (г. Черняховск). Вспышки лесных пожаров от огня выжиганий сухой травы возникли в Забайкальском, Приморском, Красноярском, Алтайском краях, Челябинской, Курганской, Амурской, Иркутской областях.

Впереди майские праздники, напомнил Александ Хлопонин. Именно на эти весенние праздничные дни приходится почти половина всех лесных пожаров. Главам регионов необходимо принять все меры, что бы исключить развития режима ЧС по причине лесных пожаров. По итогам майских праздников он попросил Министерство природных ресурсов России, МЧС России и Рослесхоз представить доклад в Правительство Российской Федерации о том, как была организована региональными властями и ответственными ведомствами работа по предотвращению вспышки природных пожаров в этот период.

Заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации - руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик отметил, что о кредиторской задолженности чаще всего говорят регионы, которые получают значительные доходы от лесного хозяйства, не выполняют эффективно переданные полномочия по охране лесов и допускают развитие ситуации с лесными пожарами до чрезвычайного уровня. В прошлом году на охрану лесов от пожаров Федеральным агентством лесного хозяйства были перераспределены значительные средства с других статей и почти полностью израсходован резервный фонд. Регионам необходимо более активно использовать внутренние резервы для закрытия кредиторской задолженности.

Также Иван Валентик отметил, что в этом году основной приоритет в прохождении пожароопасного сезона - это упреждение ЧС. Для этого создана новая система управления. Подписаны соглашения по охране лесов от пожаров с 21 субъектом Российской Федерации Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. С этого года Рослесхозом будет использована принципиально новая стратегия борьбы с пожарами, которая направлена на предупреждение развития ЧС от лесных пожаров, наращивание сил и средств там, где только возникает опасная ситуация, а не там, где надо ликвидировать последствия ЧС. В этом году подготовлены и обучены специалисты для работы в региональных штабах, которые могут оперативно принимать на месте решения по управлению силами и средствами по тушению лесных пожаров, привлечению дополнительных сил из федерального резерва.

В связи с тем, что определены возможности превентивного маневрирования сил парашютно-десантной пожарной службы ФБУ "Авиалесоохрана", ее численность увеличивается с 700 до 1000 человек.

Представители Республики Тыва и Республики Хакасия доложили о ходе устранения недостатков по подготовке к пожароопасному сезону, которые выявлены в ходе проверки Рослесхоза.

Завершая работу по вопросам охраны лесов от пожаров, вице-премьер Александр Хлопонин напомнил, что в мае высокий риск превышения среднемноголетних показателей лесопожарной обстановки ожидается на территории 16 регионов России, в том числе традиционно высокогоримых - Забайкальского края и Амурской области. Последний весенний месяц и летний период должны стать временем слаженной работы всех должностных лиц от губернатора региона до главы муниципального образования и всех заинтересованных ведомств.

Арбитражный суд Бурятии принял к рассмотрению дело о взыскании авиабазой лесопожарных долгов за прошлый год

Арбитражный суд Республики Бурятия принял к производству исковое заявление, и назначил предварительное судебное заседание на 25 мая 2016 года, по делу о взыскании автономным учреждением Республики Бурятия "Забайкальская база авиационной охраны лесов" со своего учредителя - Республиканского агентства лесного хозяйства Бурятии - 240 571 885 рублей долгов за работы по тушению лесных пожаров в 2015 году.

240 миллионов рублей - это больше половины от общего объема финансирования переданных Республике Бурятия лесных полномочий в 2016 году. Если прошлогодние долги будут выплачиваться за счет средств субвенций 2016 года, у региона не останется денег не то что на тушение лесных пожаров, но даже и просто на содержание оставшегося штата работников лесного хозяйства. Самой авиабазе от этих денег мало что достанется - она сама должна многим организациям, в том числе из других субъектов РФ, принимавшим участие в тушении катастрофических лесных пожаров 2015 года.

По действующему законодательству расходы на тушение лесных пожаров и на ликвидацию связанных с ними чрезвычайных ситуаций относятся к расходным обязательствам федерального бюджета. Однако, федеральные органы исполнительной власти (Рослесхоз, Минприроды, Правительство РФ) за прошедшие после прошлогодних катастрофических пожаров семь с лишним месяцев так и не смогли решить вопрос с оплатой лесопожарных долгов. Законодатели, принимая закон о федеральном бюджете на 2016 год, тоже ничего не сделали для решения этой проблемы. В результате у многих наиболее пожароопасных регионов в 2016 году просто не оказалось денег на борьбу с лесными пожарами. Хуже всего дела обстоят сейчас в Бурятии и Забайкальском крае - при высоком уровне пожарной опасности тушить пожары в этих регионах может оказаться просто некому и не на что.

ФАНО заявило о создании в Приморском крае ещё одного Национального научного центра

Во Владивостоке, в Биолого-почвенном институте Дальневосточного отделения Российской Академии наук проходит Первая Дальневосточная конференция «Трансграничное озеро Ханка: причины повышения уровня воды и экологические угрозы». Одним из организаторов форума выступает и Федеральное агентство научных организаций, ФАНО в лице Дальневосточного территориального управления ведомства. А его руководитель – Андрей Аксёнов входит в состав программного комитета конференции. Он также выступил на открытии. И говорил не только о Ханке, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Господин Аксёнов коснулся будущего положения Биолого-почвенного института ДВО РАН. «Институт сейчас находится в стадии реорганизации. Надеюсь, в этом году будет запущен процесс по созданию национального научного центра, в которой войдёт институт», – сказал Аксёнов. По его словам, название для нового учреждения ещё выбирается, но ключевым словом будет «биоразнообразие».

Как ранее сообщала «Тихоокеанская Россия», в Дальневосточном отделении РАН обсуждалась идея возможного (в русле продолжающейся властной реформы Академии наук) объединения Биолого-почвенного института ДВО РАН, Горно-Таёжной станции им. В.Л. Комарова ДВО РАН и Государственного природного заповедника «Уссурийский» им. В.Л. Комарова ДВО РАН в научный центр биоразнообразия.

В СПбГУТ состоялась олимпиада «Инфотелеком» - 2016

27 и 28 апреля 2016 года в Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича состоялся очный тур Международной студенческой олимпиады в области информационных технологий и телекоммуникаций «Инфотелеком» -2016.

Олимпиада проходит в четвертый раз при поддержке Федерального агентства связи. Мероприятие также поддержали Комитет по информатизации и связи Правительства Санкт-Петербурга и ведущие телекоммуникационные компании: Nokia, НИИ Масштаб, Макрорегиональный филиал «Северо-Запад» ПАО Ростелеком, D-Link, SearchInform («Новые поисковые технологии»).

В заочном туре олимпиады приняли участие более 800 студентов старших курсов бакалавриата и 1 курса магистратуры. В очный тур «Инфотелеком» были приглашены участники, показавшие наилучшие результаты.

В этом году студентам были предложены следующие направления:

Беспроводные и мобильные сети связи;

Программная инженерия и инфокоммуникационные технологии;

Информационная безопасность;

Инфраструктура, технологии и услуги инфокоммуникационных сетей.

Побороться за звание победителей секций смогли 65 участников из Санкт-Петербурга, Москвы, Саранска, Нижнего Новгорода, Ижевска, Тюмени, Томска, Хабаровска, Владивостока и Бреста.

Обратившись к участникам и гостям олимпиады с приветственным словом, ректор СПбГУТ, д.т.н., профессор Сергей Викторович Бачевский отметил, что «Инфотелеком» дает возможность не только показать себя, проверить свои знания, но и позволяет университету всегда идти в ногу со временем, а его выпускникам – соответствовать требованиям современных работодателей. Это происходит благодаря активному участию компаний-партнеров в жизни вуза.

Игорь Викторович Бушихин, Начальник отдела городских телекоммуникаций и развития сетей связи Правительства Санкт-Петербурга, зачитал приветствие председателя Комитета Ивана Александровича Громова: «Хочу особо отметить, что подобные соревнования имеют особую значимость для выявления одаренной молодежи, научного и профессионального становления молодых специалистов и формирования кадрового резерва в такой динамично развивающейся отрасли как инфотелекоммуникационные технологии». Игорь Викторович пожелал удачи всем участникам очного тура.

Антон Александрович Зарубин, к.тех.н., руководитель проекта Международной студенческой олимпиады в области информационных технологий и телекоммуникаций «Инфотелеком» поблагодарил студентов за возможность принять участие в мероприятии и пожелал успехов в решении задач очного тура.

Также с напутственным словом выступила Елена Владимировна Берскнес, менеджер по работе с ключевыми клиентами компании Nokia. На сегодняшний день компания, в состав которой вошли Siemens, Alcatel-Lucent, имеет огромный потенциал и влияние на развитие отрасли инфотелекоммуникаций в целом. «Пусть победят сильнейшие!» - подчеркнула Елена Владимировна.

Задачи очного тура были составлены преподавателями СПбГУТ совместно с компаниями-спонсорами.

Кроме того, в первый день олимпиады для участников была организована экскурсия по научно-образовательным центрам и лабораториям, а также презентация программ магистратуры.

Второй день олимпиады «Инфотелеком» ознаменовался открытием «Дня карьеры». Эта уникальная серия мастер-классов и презентаций по трудоустройству для студентов от компаний-спонсоров: Nokia, НИИ Масштаб, D-Link, SearchInform. В ходе встреч с представителями компаний ребята смогли узнать о направлениях деятельности фирм, вакансиях, требованиях к кандидатам, существующих образовательных проектах и многое другое.

Мастер-классы провели Марианна Луконина и Евгений Вотолевский (Nokia), Ольга Шпекторова и Екатерина Соколова («НИИ Масштаб»), Елизавета Новикова (D-Link), Алексей Дрозд (SearchInform).

Безусловно, самым важным моментом в этот день стало объявление результатов очного тура олимпиады «Инфотелеком»-2016.

Итак, победителями стали:

в секции «Беспроводные и мобильные сети связи, организация радиодоступа» (куратор – компания Nokia):

3 место - Белозерцев Илья Алексеевич, СПбГУТ, Санкт-Петербург;

2 место - Дядюра Михаил Олегович, Уральский федеральный университет, Екатеринбург;

1 место - Куреев Алексей Андреевич, МФТИ, Долгопрудный;

в секции «Программная инженерия и инфокоммуникационные технологии» (куратор компания «НИИ Масштаб»):

3 место - Немченко Евгений Дмитриевич, ИТМО, Санкт-Петербург;

2 место - Скрипачев Антон Михайлович, Сибирский федеральный университет, Красноярск;

3 место - Иванов Кирилл Геннадьевич, Санкт-Петербургский политехнический университет;

в секции «Информационная безопасность» (куратор компания SearchInform):

3 место - Коробов Иван Сергеевич, ИТМО, Санкт-Петербург;

2 место - Бабчук Дмитрий Андреевич, МИЭТ, Зеленоград;

1 место - Преснухин Роман Сергеевич, МИЭТ, Зеленоград;

в секции «Инфраструктура, технологии и услуги инфокоммуникационных сетей» (куратор компания D-Link):

3 место - Литвинова Мария Александровна, МИЭТ, Зеленоград;

2 место - Каблукова Анна Андреевна, ИТМО, Санкт-Петербург;

1 место - Тюкачев Никита Владиславович, ИТМО, Санкт-Петербург.

Победителям секций также были вручены подарки от партнера СПбГУТ – Макрорегионального филиала «Северо-Запад» ПАО «Ростелеком».

Галина Борисовна Бурова, генеральный директор Учебного центра «Алкатель-Лусент», вручила победителям сертификаты на обучение в Академии Алкатель-Лусент, отметив, что все победители прошлого года уже успешно прошли обучение, полученные знания и навыки помогут студентам в дальнейшей карьере.

Ольга Шпекторова, представитель компании «НИИ Масштаб», поздравила победителей и пожелала им дальнейших успехов.

Алексей Дрозд, директор учебного центра SearchInform, поздравив победителей секции «Информационная безопасность», отметил необходимость взаимодействия предприятий с вузами для качественной подготовки специалистов, обладающих актуальными знаниями.

Владислав Волков, менеджер проектов компании D-Link, также присоединился к поздравлениям и выразил надежду на активное формирование профессионального сообщества в рамках подобных профильных мероприятий.

Закрыла олимпиаду И.А. Алексеенко, проректор по ВР и СО СПбГУТ, подчеркнув, что в этом году олимпиада «Инфотелеком» вновь вошла в перечень мероприятий, по итогам которых присуждаются премии для поддержки талантливой молодежи. Абсолютным победителем, набравшим 100 баллов из 100, стал Тюкачев Антон Владиславович.

Благодарим участников, гостей и партнеров мероприятия. До встречи на «Инфотелеком» в 2017 году!

28 апреля 2016 года в 5:01 мск с первого гражданского космодрома России - космодрома ВОСТОЧНЫЙ - проведен первый пуск. Ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала успешно, и через 8 минут 44 секунды блок выведения (БВ) «Волга» приступил к формированию переходной и целевой орбит для космических аппаратов (КА) «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 («СамСат-218»).

Отделение КА «Ломоносов» и двух малых космических аппаратов «Аист-2Д» и SamSat-218 запланировано с 7:06 до 7:07 мск, после чего БВ «Волга» будет сведен с орбиты, фрагменты БВ, не сгоревшие в плотных слоях атмосферы, будут затоплены в акватории Тихого океана.

РОСКОСМОС благодарит всех, кто работал для осуществления первого пуска с ВОСТОЧНОГО.

Российский инжиниринг – «невидимая» отрасль с опытом и проектами.

Олег КОМАРОВ, Генеральный директор ООО «Технологическое оборудование».

В рыбохозяйственной отрасли России происходят поистине фундаментальные подвижки. Принято решение о выделении «квот господдержки»: 15% для компаний, строящих флот на российских верфях, и 5% для тех, кто создает береговую рыбопереработку. Идея о создании на Дальнем Востоке рыбоперерабатывающего кластера вышла на стадию реализации. В этой ситуации важнейшую роль играют российские производители оборудования для рыбопереработки. Насколько они вовлечены в ситуацию, насколько полно могут удовлетворить потребности возрождаемой рыбопереработки – на эти и другие вопросы журналу «Fishnews – Новости рыболовства» ответил генеральный директор ООО «Технологическое оборудование» Олег Комаров.

– Производители рыбоперерабатывающего оборудования неоднократно говорили, что у них нет профильного ведомства, которое представляло бы их в органах власти, могло бы не то чтобы защищать их интересы, но хотя бы учитывать их при формировании госполитики. Сейчас, с учетом необходимости импортозамещения и развития отечественной рыбопереработки, ситуация, по логике вещей, должна быть обратной: все государственные органы, участвующие в этих программах, должны уделять вам немало внимания. Как все обстоит на самом деле?

– На самом деле ситуация несколько иная. Дело в том, что все прошедшее с 90-х годов время отрасль, которая проектирует рыбоперерабатывающие и морозильные мощности, разрабатывает технологии, изобретает и производит машины и оборудование для первичной и глубокой рыбопереработки, на официальном уровне считалась не существующей в России.

Однако на уровне бизнеса она не только существовала, но и была более чем конкурентоспособной в большинстве сегментов этого рынка. И даже неплохими темпами развивалась. Достаточно сказать, что больше половины всех новых и современных береговых мощностей по рыбопереработке на Дальнем Востоке создано только нашей компанией. В ситуации жесткой конкуренции с фирмами США, Японии, Европы, Южной Кореи, КНР и без какой-либо поддержки со стороны государства.

Это не единственное наше достижение, но оно более всего на слуху. А органы власти об этом не знают. Когда мы выходим на их представителей и показываем те заводы, которые мы спроектировали и построили из того оборудования, которое мы разработали и произвели на основе наших собственных технологий и ноу-хау, – они крайне удивляются, по-хорошему удивляются. Они очень рады тому, что отрасль в России сохранилась и находится на крепком мировом уровне, а в чем-то и выше. Они приходят в такой хороший шок, видя наши возможности, наши реализованные проекты и их уровень.

Но опыта взаимодействия с нами у них нет, и без нашей достаточно упорной и настойчивой инициативы этого взаимодействия в данный момент не происходит. Оно не осуществляется автоматически, как, например, с добытчиками и переработчиками рыбы, с портовиками и прочими участниками рыбохозяйственной отрасли. Видимо, должно пройти какое-то время, чтобы наше существование официально признали, чтобы зафиксировали его в руководящих документах, инструкциях и тому подобных бумагах, назначили кураторов и ответственных, выстроили некие процедуры. Мы со своей стороны над этим работаем. И рады тому, что эта наша работа на сегодняшний день стала находить живой и позитивный отклик со стороны ряда госструктур, таких, как Министерство развития Дальнего Востока. Мы, безусловно, будем ее продолжать и постараемся усилить.

– То есть получается так, что в разработке концепций развития рыбопереработки в России, разработке концепции того же Дальневосточного кластера вы как производители оборудования не участвуете?

– Возможно, производители оборудования и не должны в этом участвовать, хотя, бесспорно, их интересы и задачи их развития учитывать необходимо. Но мы не просто производители оборудования. Основная деятельность нашей компании в мировой практике называется одним словом – «инжиниринг». «Технологическое оборудование» прежде всего инжиниринговая компания. Мы являемся в первую очередь разработчиками технологий и технологических цепочек. Мы постоянно анализируем современные достижения в самых разных отраслях, мы применяем эти достижения к рыбопереработке и внедряем их в технологические процессы, мы разрабатываем собственные технологии, накапливаем компетенции и на основе всего этого проектируем конкретные предприятия, технологические линии, разрабатываем машины и установки. Мы плотно взаимодействуем с академической и прикладной наукой, с образованием. Открываем совместные лаборатории, проводим исследования.

Собственное машиностроительное производство появилось у нас в те годы, когда в России было очень трудно, почти невозможно заказать нужные нам изделия удовлетворительного качества и тем более получить их в срок. Мы используем в большинстве проектов оборудование собственного производства, в некоторых – оборудование стороннего производства, в том числе и иностранного. В мировой практике большинство инжиниринговых компаний вообще не имеет своего производства, разве что экспериментальное.

Производство оборудования не является неотъемлемой частью инжиниринга, а представляет собой одно из направлений деятельности нашей компании, хоть и одно из основных, но не определяющее. Как инжиниринговая компания, мы не привязаны к конкретному производителю оборудования, даже если это наш собственный завод. Во-первых, технология первична, во-вторых, невозможно производить вообще все в рамках одной компании. Это то, что касается места производства оборудования в деятельности нашей компании.

– Но и как инжиниринговая компания вы не принимаете участия в разработке концепций?

– Нет. Хотя именно инжиниринг должен являться одним из основных разработчиков отраслевых концепций. Почему? Потому что чистые экономисты и управленцы недостаточно знают о рыбе, о том, какую продукцию из нее можно произвести, о том, сколько переделов можно осуществить в рыбопереработке и где заканчивается технологическая цепочка. Об этом зачастую не знают и рыбаки, потому что они уже давно практически не занимаются глубокой переработкой. Об этом знаем только мы, но, поскольку официальные инстанции полагают, что нас в России нет, о чем мы чуть раньше говорили, к разработке концепций нас не привлекают.

И как следствие очень часто разработчики концепций предлагают такие варианты, которые либо неприменимы и нереализуемы на практике, поскольку не отвечают реальным задачам, либо вообще обрываются, как говорится, «на самом интересном месте».

Ярким примером первой ситуации является концепция Приморского рыбоперерабатывающего кластера, разработанная за российские бюджетные средства японским институтом Номура и оказавшаяся абсолютно бесполезной для решения задач развития рыбопереработки в РФ. Хотя, надо признать, она вполне отвечает решению задач развития рыбохозяйственного комплекса Японии за счет России.

Приведу конкретный и наглядный пример и по второй ситуации. В самом скором времени, ориентировочно уже летом 2016 года, появится возможность для начала массового лова сардины-иваси, или, как раньше ее называли, сельди-иваси. Сразу возникает вопрос: что с ней делать дальше, какую продукцию из нее выпускать? Над этим думают рыбаки. Есть, например, предложение перерабатывать значительную часть уловов этой рыбы на рыбную муку. Почему бы и нет? У муки в России есть заказчик, потребитель. Минсельхоз постоянно требует увеличить производство рыбной муки в стране, поскольку ее и сделанных на ее основе кормовых добавок для животноводства и аквакультуры в России производится недостаточно, их приходится закупать за границей, что создает угрозу продовольственной безопасности страны в целом и развитию аграрного сектора в частности. Это нормальное предложение, на его основе можно сделать отличную концепцию, и, несомненно, она будет сделана, а может, уже и готова.

– Но есть нюанс?

– И еще какой нюанс (остающийся при этом за кадром). Жирность иваси составляет 22-28%, это одна из самых жирных массовых рыб. При ее переработке на рыбную муку из каждой тонны рыбы будет выходить до 250 кг жира. Муки, к слову, будет гораздо меньше, но речь не об этом. При значительных объемах переработки рыбы жира будет выходить десятки тысяч тонн. Сейчас в России производится всего 2 000 тонн жира в год. Не существует никакой инфраструктуры для его массовой перевалки и хранения, нет никакой инфраструктуры для его переработки. Как этот жир хранить и транспортировать? Что надо для этого построить? Что с этим жиром делать дальше? Как на нем зарабатывать? Какие задачи и какие риски? Неизвестно – об этом никто не думает. То есть внезапно появляется совершенно другой основной продукт, и сразу вся прекрасная концепция идет или на переделку с нуля, или в корзину.

А ведь можно выстроить нормальную технологическую цепочку. Мы импортируем за огромные деньги субстанции, например, для производства косметики, изготовленные из рыбьего жира во Франции, Германии, Китае и Южной Корее. А могли бы делать это сами. Мы импортируем высокожирные корма, к примеру, для мальков рыб. То же могли бы делать сами.

Одним словом, есть огромная масса востребованных продуктов высоких переделов, целые отрасли можно сделать независимыми от импорта и гораздо более конкурентоспособными по цене на переделе собственного сырья – рыбьего жира. Можно воссоздать целую индустрию, которая была во времена СССР и перерабатывала до 50 000 тонн рыбьего жира в год, но оказалась полностью разрушенной в 90-е. И весь этот пласт возможностей теряется из-за отсутствия среди разработчиков представителей инжиниринговых компаний.

Наша компания владеет и технологиями переработки высокожирного сырья на рыбную муку и жир, и технологиями хранения и перевалки жира, и рядом технологий его дальнейших переделов. Дальневосточная наука хранит в своих закромах лабораторные технологии производства уникальных продуктов из рыбьего жира, и мы понемногу достаем эти наработки и превращаем их в промышленные технологии. На это просто необходимо делать акцент при разработке концепции, это одна из основных задач рыбоперерабатывающего кластера – всячески способствовать разработке новых продуктов и созданию высокотехнологичных производств высоких переделов из рыбного сырья. Но нет.

– Но у кластера есть и другие задачи, к примеру, развитие береговой переработки рыбы, в частности, самого массово добываемого на Дальнем Востоке вида – минтая.

– Для береговой переработки минтая у нашей компании есть готовый пакет предложений. Мы осуществили предпроектную проработку завода по береговой переработке минтая в объеме 42 400 тонн в год, с выпуском филе индивидуальной и блочной заморозки, фарша минтая и продукции из него, в том числе полуфабрикатов, рыбной муки и рыбьего жира; а также строительства холодильника объемом 6000 тонн условного хранения на базе Диомидовского рыбного порта во Владивостоке. Переработка будет безотходной и не создающей экологической нагрузки на окружающую среду.

Проект является масштабируемым, то есть объемы переработки и хранения можно увеличивать в 2 раза, в 5, в 10 раз – сколько понадобится. Предполагается комплектация производства в основном (на 70%) оборудованием российского производства и российской разработки. Проект можно привязать к любому участку местности, к любому подходящему по габаритам существующему или вновь возводимому зданию.

В принципе, концепт создания этого производства в Диомидовском рыбном порту есть первый или один из первых инвестиционных проектов береговых рыбоперерабатывающих производств, претендующих на господдержку за счет выделения под него квот из доли в 5%. Он полностью соответствует концепции Приморского дивизиона кластера, представленной Росрыболовством, и он полностью проработан технологически и технически, чего многим инвестиционным проектам в рыбной отрасли очень не хватает.

Журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 28 апреля 2016 > № 1863264 Олег Комаров

Мойва нахлынула на Западный Сахалин.

В этом году отмечаются феноменально ранние и большие подходы дальневосточной мойвы к западному побережью Сахалина. Ученые считают, что повышенную численность этой рыбы можно ожидать и в восточной части острова.

Первые появления нерестовой мойвы в береговой полосе наблюдались во второй половине марта – начале апреля. Уже в первую декаду апреля подходы были выявлены на участке примерно в 400 км между городами Томари и Александровск-Сахалинский.

Многочисленные скопления рыбы на побережье вызвали большой ажиотаж у местного населения - появилась возможность беспрепятственно ловить ее любым разрешенным способом (хоть руками) и в любом количестве. Во второй половине апреля к добыче приступили прибрежные рыбопромышленные компании.

В предыдущий 60-летний период научных наблюдений самое раннее начало нереста мойвы на западе острова зафиксировано 20 апреля, обычно это происходит в последнюю пятидневку апреля – начале мая. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Сахалинского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, в 2016 г. нерестовые подходы мойвы к западному побережью начались на месяц раньше обычного. По мнению ученых, это может быть связано с более теплыми водными массами в восточной части Татарского пролива, которые сформировались из-за усиления интенсивности Цусимского течения в зимний и весенний периоды.

Другая яркая особенность нерестовых подходов мойвы - очень большое количество рыбы. Об этом свидетельствует значительная протяженность района подходов к побережью (в конце апреля – от 47º до 51º с.ш.), большая продолжительность нерестового хода (уже превысившая месяц), а также размерно-возрастной состав скоплений. «Вся собранная на сегодня разнообразная информация позволяет предположить, что большая численность подошедшей на нерест мойвы обусловлена вступлением в половозрелое стадо одного высокоурожайного поколения 2012 года», - отметили в СахНИРО. По данным института, такие ситуации регулярно проявлялись и раньше, например, в 1970-1980-е гг.

Материалы НИИ, основанные на результатах траловой учетной съемки, выполненной в Татарском проливе в мае-начале июня прошлого года, позволяют считать, что в 2017 г., подходы мойвы к Западному Сахалину будут не столь обильны. Тем не менее они ожидаются выше, чем в среднем за последние 20 лет. В свою очередь, данные нынешних наблюдений за подходами нерестовой мойвы полностью подтверждают результаты съемки 2015 г. и свидетельствуют о начавшемся росте запасов этой короткоцикловой рыбы в Татарском проливе после 20-летней депрессии.

Повышенный уровень численности мойвы наблюдался не только в Татарском проливе, у Западного Сахалина, но и в охотоморских водах острова (заливы Анива, Терпения и северо-восточное побережье). Одновременное увеличение подходов в разных районах в предыдущие годы позволяет предположить, что в 2016 г. можно ожидать неплохие подходы рыбы и к восточным берегам Сахалина, в особенности в южных заливах, считают в СахНИРО.

Сайра преткновения.

В группе компаний «Доброфлот» рассказали, какими принципами руководствовались при оформлении мороженой сайры с плавзавода «Всеволод Сибирцев».

Группа компаний «Доброфлот» ответила на сообщение Дальневосточного таможенного управления о возбуждении уголовного дела по поставкам сайры с плавбазы «Всеволод Сибирцев». Предметом внимания контролеров стало 1,5 тыс. тонн мороженой сайры, ввезенной, как сказано в пресс-релизе ДВТУ, в порт Находка в адрес «Южморрыбфлота» (входит в ГК «Доброфлот») в 2015 г.

«Согласно результатам оперативно-разыскной деятельности, сайра-сырец была добыта в водах Мирового океана иностранными морскими судами (Япония и Тайвань) и впоследствии перегружена на плавзавод «Всеволод Сибирцев», на котором подвергнута частичному потрошению и заморозке», – сообщили в пресс-службе ДВТУ.

Компания «Южморрыбфлот» заявила ввезенную продукцию как товар Евразийского экономического союза, изготовленный на плавзаводе и, следовательно, не облагаемый таможенными платежами.

В таможне же считают, что действия, которые производились с рыбой на плавбазе, «выполнены исключительно в целях обеспечения сохранности продукции и удобства ее транспортировки, что не относится к операциям по переработке либо изготовлению товара». А значит, речь идет об иностранном товаре и за его ввоз на территорию РФ должны уплачиваться таможенные платежи. Подлежащие уплате суммы, по данным таможни, составляют 11,3 млн. рублей.

В «Доброфлоте» приводят свои аргументы, сообщает корреспондент Fishnews. Как отметил управляющий группой компаний Александр Ефремов, работа в Мировом океане с иностранными сдатчиками сырья потребовала длительной и обстоятельной подготовки, в том числе прорабатывался вопрос таможенного оформления. С этой целью 15 августа 2014 г. было направлено обращение в Находкинскую таможню; в письме от 15 сентября того же года было указано, какими нормами российского законодательства регулируется ситуация, но ответ, как правильно декларировать продукцию, не давался, рассказал рыбопромышленник.

«Мы самостоятельно изучали российское законодательство и привлекали независимых юристов. В результате мы все сделали вывод, что мороженая тушка (голова и хвост отрезаются, внутренности удаляются, рыба промывается, замораживается и упаковывается), изготовленная из сырца, поставляемого иностранными судами, является товаром российского происхождения», – рассказал Александр Ефремов.

В заявлении группы компаний приводятся основания для такого решения:

– «Доброфлот» ссылается на Правила определения страны происхождения товаров (предусмотрены межправительственным соглашением от 25 января 2008 г.): товар считается происходящим из данной страны, если в результате осуществления операций по переработке или изготовлению произошло изменение классификационного кода товара по Единой товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД ЕАЭС) на уровне любого из первых четырех знаков. При переработке свежей сайры в мороженую тушку как раз и происходит такое изменение, заявили в ГК.

– По действующему законодательству мороженая рыба – отдельный вид готовой продукции, а не промежуточное состояние конечного продукта. Так, согласно приложению 7.7. СанПиН 2.3.4.050-96, любая рыбная продукция, которая подвергалась операции, изменившей ее анатомическую целостность, такой как потрошение, обезглавливание, нарезание, филетирование, измельчение на кусочки и т.д., является готовой продукцией.

– Общероссийский классификатор продукции относит рыбу мороженую к отдельному виду пищевой товарной рыбной продукции (код 92 6130 6).

– В соответствии с положениями части III разделов B и D «ОК 004-93. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности, продукции и услуг» продукции «рыба мороженая» присваивается код 1512150, который относится к разделу D «Продукция и услуги обрабатывающей промышленности: рыба и рыбные продукты переработанные и консервированные», а не к разделу B «Продукция и услуги рыболовства», который включает рыбу живую, свежую и охлажденную.

– Согласно разделу 4.1 Санитарных требований при переработке морепродуктов на судах, «мороженая рыба» является пищевым продуктом переработки рыбного сырья.

– В соответствии с письмом Государственного таможенного комитета РФ от 8 августа 1995 г. N 07-10/11237 «О происхождении товара» свежая рыба, добытая иностранными судами и подвергаемая операции глубокой заморозки (замораживание до -18°C и ниже) на борту российских судов, является товаром российского происхождения.

– Судебная практика, заявили в «Доброфлоте», свидетельствует в пользу того, что совершение на борту российского судна операции по глубокой заморозке рыбы (до -18°C и ниже), выловленной иностранными промысловыми судами, является достаточным при признании этой продукции товаром российского происхождения. При этом в группе компаний ссылаются на Решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 8 апреля 2013 г. по делу № А56-9068/2013.

«Как видите, мы провели серьезную юридическую работу, после того как не получили разъяснений от Находкинской таможни, как нам правильно декларировать завозимую продукцию. Когда мы эту продукцию привезли на российский берег и задекларировали как российский товар, Находкинская таможня согласилась с этим, поставив штампик «ввоз разрешен». Теперь, спустя полгода, Находкинская таможня решила передумать и считает продукцию, выпущенную на российском плавзаводе, иностранной, а тех, кто привез ее на российский берег, – контрабандистами», – высказал свою позицию Александр Ефремов.

ПБТФ - в лучших компаниях региона.

Преображенская база тралового флота получила сразу две награды XII Бизнес-премии Приморского края. Председатель совета директоров ПБТФ Сергей Саксин объявлен лучшим менеджером, а само рыбацкое предприятие – лауреатом в номинации «Компания года».

Лидеров приморского бизнеса по итогам работы в 2015 г. определили на ежегодном публичном конкурсе, который традиционно закрывает в крае деловой сезон. За право стать лучшими в каждой из номинаций в полуфинале боролось по 25 участников, а в финале их количество сократилось до четырех. Основными критериями при отборе номинантов, а затем и при определении победителей были социально-производственные показатели предприятий за прошлый год и значимость реализованных ими проектов для региона и его жителей, сообщили Fishnews в пресс-службе ПБТФ.

Преображенская база тралового флота отметила 85-летний юбилей наращиванием вылова рыбы до 116 тыс. тонн, увеличением выпуска товарной продукции до 6 млрд. рублей, пополнением флота для промысла креветки и краба, а также строительством головного судна будущей сайроловной флотилии. В результате представители компании поднимались на сцену за заслуженными наградами дважды. Председатель совета директоров ПБТФ Сергей Саксин объявлен лучшим менеджером Приморского края, а само рыбацкое предприятие стало лауреатом в номинации «Компания года».

«Нынешнее попадание в Топ-4 краевой Бизнес-премии не первое для нашего предприятия, – отметил генеральный директор ПБТФ Сергей Еремеев. – Аналогичное признание оно получило и в прошлом году, а ранее дважды становилось лауреатом в номинации «Социально ответственный бизнес». Такая оценка для нас очень почетна, так как не просто подтверждает успехи компании, говорит, что для ее развития выбран верный курс, но и свидетельствует о важной роли базы флота в социально-экономической жизни края».

Дальний Восток преодолел отставание по вылову.

Общий вылов российских пользователей на 27 апреля составил 1,661 млн. тонн, что на 1,9% выше уровня прошлого года. В Дальневосточном бассейне поймали 1,175 млн. тонн (+8 тыс. тонн).

Вылов минтая на Дальнем Востоке составил 931,6 тыс. тонн. Это на 10,5 тыс. тонн меньше, чем на отчетную дату 2015 г., сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В Северном бассейне добыто 195,7 тыс. тонн, что ниже уровня прошлого года на 17,5 тыс. тонн. Вылов трески увеличился на 3,6 тыс. тонн, до 140,8 тыс. тонн, пикши - на 21,5 тыс. тонн, до 47,4 тыс. тонн.

В Балтийском море освоили 31,2 тыс. тонн водных биоресурсов, что на 6,2 тыс. тонн больше показателя на отчетную дату 2015 г. Промысел шпрота принес 17,5 тыс. тонн (+4,2 тыс. тонн), балтийской сельди поймано 11,1 тыс. тонн (+1,6 тыс. тонн).

В Азово-Черноморском бассейне выловили 37,6 тыс. тонн ВБР, прибавка составила 7,7 тыс. тонн. Рыбаки взяли 24,9 тыс. тонн хамсы, что на 3,3 тыс. тонн выше прошлогоднего уровня. Уловы тюльки увеличились почти в два раза – на 2,6 тыс. тонн, достигнув 5,5 тыс. тонн.

В Каспийском бассейне добыто 7,6 тыс. тонн (-0,4 тыс. тонн). Рыбаки поймали 0,9 тыс. тонн кильки, что больше показателя 2015 г. на 0,2 тыс. тонн. Улов крупных и мелких пресноводных составил 5,8 тыс. тонн (-1 тыс. тонн).

В зонах иностранных государств отечественный вылов снизился на 10,6 тыс. тонн - до 127,4 тыс. тонн. В конвенционных районах и открытой части Мирового океана добыто 75,3 тыс. тонн (+36,6 тыс. тонн).

Во исполнение поручения Президента Владимира Путина о подготовке специальных программ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в школах и детских центрах в апреле Госавтоинспекция МВД России, Российский союз автостраховщиков (РСА) при информационной поддержке экспертного центра «Движение без опасности» провели федеральную социальную кампанию «Дистанция».

Кампания «Дистанция» стартовала в марте этого года. Мероприятия в рамках проекта проходили в 10 российских регионах – Смоленской, Ленинградской, Белгородской, Саратовской, Ростовской областях, Пермском, Ставропольском, Красноярском, Хабаровском краях, а также в Республике Крым. В них принимали участие 250 дошкольных образовательных учреждений, 300 школ, 100 учреждений среднего и высшего профессионального образования. О проблематике кампании рассказали в регистрационно-экзаменационных подразделениях ГИБДД, на АЗС и в торгово-развлекательных центрах: всего в мероприятиях приняли участие сотни тысяч человек. Видео- и аудиоролики, записанные в рамках проекта, увидели на федеральных каналах и услышали на центральных радиостанциях страны миллионы россиян.

В Симферополе 28 апреля прошла заключительная конференция с участием главы Республики Крым Сергея Аксенова, руководителя российской Госавтоинспекции Виктора Нилова, секретаря Общественного совета, президента экспертного центра «Движение без опасности» Натальи Агре, а также советника Всероссийского союза страховщиков Владимира Клейменова.

Наталья Агре подчеркнула, что дорожная инфраструктура является важной составляющей безопасности на дорогах. Представители государственных структур, ведомств и общества, по ее мнению, должны сообща работать над всем комплексом элементов безопасности на дорогах страны. Лишь уделяя должное внимание всем без исключения аспектам: инфраструктуре, культуре вождения, непрерывному образованию, снижению дорожно-транспортных происшествий, повышению уровня оказания оперативной медицинской помощи на дорогах, – можно говорить о приближении к цели по сохранению наибольшего количества человеческих жизней на дорогах страны.

ЭКС-ГЛАВА РОСЗДРАВНАДЗОРА СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРЕДСТАНЕТ ПЕРЕД СУДОМ ЗА МОШЕННИЧЕСТВО

Следователи СК РФ по Смоленской области завершили расследование в отношении бывшего руководителя регионального органа Росздравнадзора Владимира Дятлова и генерального директора компании – подрядчика строительных работ, которые обвиняются в хищении 6 млн рублей из бюджетных средств.

В 2014 году региональное управление Федеральной службы финансово-бюджетного надзора провело внеплановую проверку «отдельных вопросов финансово-хозяйственной деятельности» Росздравнадзора по Смоленской области в ходе реконструкции объекта культурного наследия «Здание гостиницы «Смоленск», в котором располагалась служба.

Было установлено, что госконтракт на реконструкцию здания был заключен в 2010 году.

Однако, как установили аудиторы, ряд оплаченных заказчиком – региональным Росздравнадзором – работ не был выполнен подрядной организацией. Например, компания получила более 471 тысячи рублей за ремонт перекрытия и 515,3 тысячи рублей за отделочные работы, ничего фактически не сделав на объекте. В 2011–2013 годах по той же схеме были оплачены работы по монтажу и наладке водоснабжения, канализации, отопления, освещения, сигнализации, молниезащиты, текущему ремонту и установке металлической двери. По данным местных СМИ, ничего из вышеперечисленного выполнено подрядчиком не было, но заработать компании на этом удалось в общей сложности более 6 млн рублей.

По версии следствия, контролировал эту преступную схему тогдашний руководитель Росздравнадзора Владимир Дятлов. «Руководитель, <…> используя свое служебное положение, действуя по предварительному сговору с директором коммерческой организации, совершил хищение денежных средств путем завышения объема выполненных работ и их стоимости», – отмечается в сообщении пресс-службы СК РФ по региону.

После того как нарушения были обнаружены, Владимир Дятлов был отстранен от должности, а следственные органы возбудили в отношении него и гендиректора подрядной организации уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное по предварительному сговору в особо крупном размере). В качестве обеспечительной меры по иску следствие арестовало имущество обвиняемых на сумму более 2,5 млн рублей. В настоящее время собрана доказательная база по делу, после утверждения обвинительного заключения материалы будут переданы на рассмотрение суда.

В конце апреля в Магадане начальник отдела маркетинга ФГУП «Медтехника» получил девять лет колонии общего режима за мошенничество при поставке медоборудования.

Более трех тысяч ветеранов Великой Отечественной войны получили жилье в 2016 году

За счет средств федерального бюджета, выделенных в 2016 году на улучшение жилищных условий ветеранов Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., жильём обеспечено 3 165 ветеранов, из них 696 непосредственных участников и инвалидов войны - в приоритетном порядке. Об этом 28 апреля сообщил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень на заседании Правительства России.

Министр отметил, что в 22 субъектах Российской Федерации все участники и инвалиды Великой Отечественной войны жильем обеспечены. Среди регионов-лидеров - республики Бурятия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан; Ивановская, Владимирская, Калужская и Рязанская области.

Михаил Мень напомнил, что за 8 лет реализации мероприятий по улучшению жилищных условий ветеранов, жильем обеспечено 292,4 тыс. человек. Из федерального бюджета на это было выделено 317,8 млрд. рублей.

К 1 апреля 2016 года количество ветеранов, необеспеченных жильем, составляло 10 366 человек, в том числе инвалидов и участников Великой Отечественной войны – 1 297 человек. В этом году на решение этой проблемы предусмотрены субвенции в размере 10 042,9 млн. рублей, что позволит улучшить жилищные условия не менее 8 500 ветеранов, в том числе в приоритетном порядке всех непосредственных участников и инвалидов Великой Отечественной войны. Более 4 534,4 млн руб. регионами уже освоено.

«К концу 2016 года количество обеспеченных жильем ветеранов с даты запуска программы составит порядка 300 тысяч человек», - сообщил министр.

Доклад главы Минстроя России Михаила Меня на заседании Правительства России «Об обеспечении жильем ветеранов Великой Отечественной войны»

М.Мень: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! В рамках реализации указа Президента Российской Федерации об обеспечении жильём ветеранов Великой Отечественной войны за счёт средств федерального бюджета осуществляется обеспечение жильём ветеранов, членов семей погибших, инвалидов и участников Великой Отечественной войны. За восемь лет действия соответствующего указа жильём обеспечены 292 428 ветеранов Великой Отечественной войны.

По состоянию на 1 апреля 2016 года, количество ветеранов, не обеспеченных жильём, составило 10 366 человек, в том числе инвалидов и непосредственных участников Великой Отечественной войны – 1297 человек. При формировании федерального бюджета на 2016 год потребность субъектов Российской Федерации для обеспечения жильём ветеранов Великой Отечественной войны, указанная в соответствующих заявках, предоставленных в июле 2015 года, удовлетворена в полном объёме.

В 2016 году на улучшение жилищных условий ветеранов Великой Отечественной войны предусмотрены субвенции в размере 10 млрд 42 млн рублей, что позволит улучшить жилищные условия не менее 8350 ветеранов, в том числе в приоритетном порядке всех инвалидов и непосредственных участников Великой Отечественной войны. Соглашения на предоставление средств федерального бюджета заключены со всеми субъектами Российской Федерации в соответствии с их заявками, предоставленными в установленном порядке, и финансирование доведено в полном объёме в соответствии с заключёнными соглашениями.

Органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в ежедневном режиме проводится работа по уведомлению ветеранов о подборе жилья, оказанию практической помощи при его регистрации. Кассовое исполнение субъектами Российской Федерации предельных объёмов финансирования по состоянию на 28 апреля составило 4 млрд 526 млн рублей от доведённых предельных объёмов финансирования.

В соответствии с определённой информацией, представленной субъектами Российской Федерации, по состоянию на сегодня за счёт средств федерального бюджета, выделенных в этом году, жильём уже обеспечены 3165 ветеранов Великой Отечественной войны. В 22 субъектах Российской Федерации все участники и инвалиды Великой Отечественной войны жильём обеспечены. Хотел бы отметить работу отдельных субъектов Российской Федерации, обеспечивших жильём к 2016 году всех участников и инвалидов Великой Отечественной войны. Это Республика Бурятия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан, Ивановская, Владимирская, Калужская и Рязанская области.

Также разрешите отметить работу субъектов Российской Федерации, обеспечивших к 2016 году наибольшее количество участников и инвалидов войны. Это Республика Татарстан, Алтайский край, Краснодарский край, Курская, Пензенская, Ростовская и Тамбовская области.

Субъектами Российской Федерации работа по обеспечению жильём ветеранов Великой Отечественной войны продолжается. Мы держим ситуацию на ежедневном контроле. Кроме того, Дмитрий Анатольевич, докладываю, что Минстроем во исполнение протокольного решения заседания российского оргкомитета «Победа» разработаны и доведены до высших должностных лиц субъектов Российской Федерации методические рекомендации по организации проведения капитального ремонта жилых помещений, в которых проживают инвалиды и ветераны Великой Отечественной войны, не имеющие основания для обеспечения жильём. Эта работа также налажена в субъектах Российской Федерации.

Спасибо. Доклад окончен.

Д.Медведев: Спасибо, Михаил Александрович. Есть какие-то комментарии?

Я надеюсь, что работу по этой задаче, а она действительно особая, все руководители субъектов Федерации продолжат, её необходимо завершать. Притом что изначально то количество ветеранов, которое предполагалось обеспечить, и то, которое в результате обращения ветеранов получилось, конечно, сильно отличается, но это хорошо, потому что мы смогли помочь довольно значительному количеству наших граждан, по сути, это не только ветераны, это члены их семей.

Также просил бы руководителей субъектов Федерации действительно продолжить работу по ремонту и помощи тем ветеранам, которые не имеют права на улучшение жилищных условий или которые уже воспользовались этим правом, но которые нуждаются в таком ремонте, потому что он требует, как правило, довольно значительных денег, не у всех ветеранов они есть, и здесь от внимательного отношения регионов многое зависит. Прошу держать этот вопрос на контроле.

Спасибо.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 28 апреля 2016 > № 1754836 Михаил Мень

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 апреля 2016 года № 695 – р присвоены руководителям территориальных органов Федерального казначейства классные чины государственной гражданской службы Российской Федерации:

государственного советника Российской Федерации 2 класса:

Ананьевой Олимпиаде Николаевне – руководителю Управления Федерального казначейства по Чувашской Республике;

Арцыбашевой Людмиле Борисовне – руководителю Управления Федерального казначейства по Оренбургской области;

Гаврилюку Валерию Геннадьевичу – руководителю Управления Федерального казначейства по Новосибирской области;

Куклину Алексею Валерьевичу – руководителю Управления Федерального казначейства по Республике Саха (Якутия):

Нуриахметову Рустаму Хусаиновичу – руководителю Управления Федерального казначейства по Республике Татарстан;

Саая Солангы Николаевне – руководителю Управления Федерального казначейства по Республике Тыва;

государственного советника Российской Федерации 3 класса:

Бадякиной Татьяне Олеговне – руководителю Управления Федерального казначейства по Краснодарскому краю;

Гайдуку Андрею Владимировичу – руководителю Управления Федерального казначейства по Камчатскому краю;

Евлоеву Зялимхану Султанхамидовичу – руководителю Управления Федерального казначейства по Республике Ингушетия;

Заевской Жанне Анатольевне – руководителю Управления Федерального казначейства по Республике Крым.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела отчет о результатах контрольного мероприятия «Проверка состояния строительства, реконструкции и технического перевооружения пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации».

Объекты проверки: ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» (далее – ФГКУ Росгранстрой, Дирекция)*, Махачкалинский и Санкт-Петербургский филиалы ФГКУ Росгранстрой и входящие в их зону ответственности пункты пропуска.

Проверяемый период деятельности: 2012-2015 гг.

С сообщением выступил аудитор Счетной палаты Сергей Штогрин.

Проверкой установлено, что за период 2012-2015 гг. объем незавершенного строительства ФГКУ Росгранстрой (Росграницы) в целом вырос на 5,3 млрд. рублей или 118,3% и по состоянию 1 января 2016 г. составил 9,8 млрд. рублей. Общая площадь невостребованных объектов строительства - 6 472,8 кв.м, в том числе по Махачкалинскому филиалу ФГКУ Росгранстрой – 4 684,3 кв.м, по Санкт-Петербургскому филиалу ФГКУ Росгранстрой – 1 788,4 кв. м. Расходы федерального бюджета на содержание неэффективно используемого имущества составили за 2010-2015 гг. 105,9 млн. рублей (коммунальные услуги, уборка территории, услуги по техническому обслуживанию и содержанию имущества и др.).

Как сообщил аудитор, в проверяемый период на проектирование, строительство, реконструкцию и техническое перевооружение пунктов пропуска** через государственную границу Российской Федерации ФГКУ Росгранстрой было выделено 12,01 млрд. рублей. «Кассовое исполнение составило 10,3 млрд. рублей или 85,6% от общей суммы выделенных средств, 1,7 млрд. рублей (14,4%) были возвращены в федеральный бюджет», - отметил Сергей Штогрин.

Согласно результатам проверки, государственные контракты*** на строительство и реконструкцию пунктов пропуска заключались ФГКУ Росгранстрой преимущественно в четвертом квартале соответствующего года со сроками их действия до конца года, что несло риски невыполнения договорных обязательств. «В связи с ненадлежащим исполнением подрядчиками договорных обязательств, в том числе по срокам исполнения, в проверяемом периоде ФГКУ Росгранстрой было расторгнуто 6 государственных контрактов. Объем неисполненных обязательств по ним составил 972,2 млн. рублей», - сообщил Сергей Штогрин.

Из 23 объектов капитального строительства (реконструкции, технического перевооружения), предусматриваемых к вводу в 2012-2015 гг., фактически строительством завершен 21 объект. Из них 15 объектов были введены в эксплуатацию. По остальным 6 объектам распоряжения о вводе в эксплуатацию не были изданы в связи с окончанием работ в ноябре - декабре 2015 года.

В ходе проверки были выявлены недостатки в части целесообразности выбора объектов строительства, определения их проектной мощности и экономической обоснованности, которые в результате привели к завышению мощностей объектов строительства, их невостребованности, увеличению расходов на их эксплуатацию, а также неэффективному использованию бюджетных средств.

Например, в декабре 2015 г. ФГКУ Росгранстрой начато строительство морского пункта пропуска (МПП) Брусничное (Сайменский канал) проектной мощностью 23 судна в сутки и 223 человека в сутки. В соответствии с паспортом ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012-2021 гг.)» на его строительство предусмотрено 945,5 млн. рублей (с учетом ПИР). Между тем средний транспортный поток по Сайменскому каналу составляет 9 морских (речных) судов и 47 физических лиц в сутки или 39,1% и 21,1% от проектной мощности строящегося пункта пропуска, соответственно. «В результате, строительство МПП Брусничное (Сайменский канал) на полуострове Сторожевик несет дополнительные расходы, связанные со швартовкой прибывающих судов, оказанием помощи судам в период зимней навигации, содержанием подъездной дороги к пункту пропуска и другие расходы», - отметил аудитор.

Похожая ситуация наблюдается и в Махачкалинском морском торговом порту, где ФГКУ Росгранстрой строит морской пункт пропуска «Махачкала». Как показала проверка, проектная мощность МПП (до 3 млн. тонн в год) превышает установленную пропускную способность порта на 1 600 тыс. тонн или в 2,1 раза, а среднюю загруженность порта по сухим грузам на 2 364,9 тыс. тонн или в 4,7 раза. При этом проектной документацией на строительство МПП «Махачкала» предусматривается строительство стационарного железнодорожного инспекционно-досмотрового комплекса стоимостью 415,2 млн. рублей, который при низком объеме доставки в порт сухих грузов железнодорожным транспортом в должной мере не будет востребован.

На многосторонних автомобильных пунктах пропуска (МАПП) «Яраг-Казмаляр» и «Тагиркент-Казмаляр» в составе завершенных строительством объектов находятся пешеходные составляющие, которые не используются со дня их ввода в эксплуатацию (29 января 2015 года). При этом расходы на их строительство составили 46,2 млн. рублей и 61,4 млн. рублей, соответственно. «При отсутствии конечного результата, а именно возможности эксплуатации пешеходных составляющих указанных пунктов пропуска, вложенные в их обустройство и техническое перевооружение бюджетные средства можно отнести к неэффективным расходам» - констатировал Сергей Штогрин.

Кроме того, в ходе исполнения государственных контрактов на выполнение работ по реконструкции МАПП «Яраг-Казмаляр» и МАПП «Тагиркент-Казмаляр» вместо предусмотренного к установке рентгенотелевизионного оборудования марки HI-SCAN Heimann Smiths Gmbh (производство Германия) было установлено оборудование марки X-ray Center – XRC (производство Турецкая Республика). При этом его замена произведена без внесения соответствующих изменений в госконтракты и в отсутствие документов с обоснованием замены. Более того, разница в стоимости установленного оборудования и его рыночной стоимости составляет 17,3 млн. рублей (расчетно). «Таким образом, экономическим интересам Российской Федерации нанесен предполагаемый ущерб в размере 17,3 млн. рублей», - подчеркнул аудитор.

Проверка также показала, что у ФГКУ Росгранстрой имеются серьезные проблемы со строительством и вводом в эксплуатацию автомобильного пункта пропуска «Кяхта» (Республика Бурятия). «Срок ввода объекта в эксплуатацию был назначен на декабрь 2015 года. По состоянию на 1 января 2016 года затраты на его реконструкцию составили порядка 478 млн. рублей. При этом бюджетные ассигнования на завершение работ по данному объекту в объеме 125,4 млн. рублей не предусмотрены ни ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012-2021 гг.)» ни другими ФАИП», - отметил Сергей Штогрин.

На Коллегии также отмечалось, что имеющаяся нормативная правовая база, регламентирующая вопросы обустройства государственной границы Российской Федерации, требует нормативного регулирования в части установления единых типовых требований к строительству, реконструкции, техническому перевооружению и материально-техническому оснащению пунктов пропуска. Кроме того, не решен вопрос о ведомственной принадлежности специального оборудования, используемого для проведения таможенного досмотра (автоподъемники, лебедки, шиномонтажное и др. оборудование), и ведомственном закреплении расходов на его эксплуатацию, что является одной из причин неэффективного использования оборудования таможенными органами.

Коллегия приняла решение направить представление в ФГКУ Росгранстрой, информационное письмо - в Правительство Российской Федерации и обращение - в Генеральную прокуратуру. Отчет о результатах контрольного мероприятия будет направлен в палаты Федерального собрания.

Справочно:

*Федеральное государственное казенное учреждение «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» (ФГКУ Росгранстрой) создано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2010 г. № 2357-р. Учредителем Дирекции является Российская Федерация в лице Правительства Российской Федерации.

В проверяемом периоде Дирекция находилась в ведении Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница). В связи с упразднением Росграницы (Указ Президента Российской Федерации от 2 февраля 2016 г. № 40) ФГКУ Росгранстрой отнесено к ведению Минтранса России.

**Объектами проектирования, строительства, реконструкции и технического перевооружения стали 49 пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в том числе: воздушных – 12, автомобильных – 16, морских – 12, речных – 1 и железнодорожных – 8.

***За период 2012-2015 гг. Дирекцией было заключено 57 государственных контрактов на разработку проектной и рабочей документации, проведение кадастровых работ, межевание земель, авторский надзор и технологическое присоединение к инженерным сетям и 39 государственных контрактов на строительство, реконструкцию и техническое перевооружение пунктов пропуска. Общая суммарная стоимость работ по заключенным контрактам составила 14,6 млрд. рублей, из которых 7,9 млрд. рублей приходятся на контракты с окончанием выполнения работ в 2016-2019 гг. Объемы выполненных и принятых в 2012-2015 гг. работ составили 8,6 млрд. рублей или 58,7% от общего объема заключенных государственных контрактов в указанном периоде.

Пропадает пашня

Автор: Елена КРАСНОЛУЦКАЯ.

Фермеры в Крыму из-за бюрократических проволочек вот уже больше года не могут оформить аренду земли. Об этом сообщает председатель комитета по аграрной политике, экологии и природным ресурсам Госсовета Республики Крым Юрий Шевченко.

ВРОДЕ БЫ созданы все механизмы для введения в оборот земли, предназначенной для сельскохозяйственных нужд на полуострове. Совет министров республики разработал порядок выделения участков в аренду. Есть и аграрии, желающие трудиться на земле, но не каждый способен выдержать бесконечное хождение по замкнутому кругу всевозможных согласований и бюрократических проволочек, а также безрезультатное подпирание дверей чиновничьих кабинетов.

Сейчас в Крыму не используется по назначению около 400 тысяч гектаров сельхозземель. Между тем простаивание участков — это не только потеря возможных урожаев. Беда и в том, что со временем необрабатываемые земли теряют плодородие, сорняки и вредители угрожают окрестным возделываемым угодьям.

Аналогичная ситуация складывается и в Приморье. В Лесозаводском районе, например, сотни гектаров пашни простаивают. Местные фермеры готовы купить её или взять в аренду, но владельцев земли не найти.

Впрочем, только ли Приморья и Крыма это касается? В стране заброшено 41,5 миллиона гектаров когда-то возделывавшихся земель. И нынешние власти вроде бы заботит эта проблема. Сколько раз на самом высоком уровне говорилось, что ей следует уделить особое внимание. Подготовлен для рассмотрения Государственной думой законопроект о вовлечении в оборот неиспользуемых сельхозземель. Но уверенности в том, что очередные «благие намерения» чиновников не останутся только на бумаге, почему-то нет.

Перевозчики из Москвы и Московской области стали лидерами по платежам в систему «Платон»

За пять месяцев они заплатили 1,2 млрд рублей - более 17% от общих сборов за причинение вреда федеральным автодорогам

Оператор системы взимания платы, компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) проанализировала поступление платежей через «Платон» за первые пять месяцев с момента запуска системы. Согласно опубликованной статистике РТИТС, в Дорожный фонд за этот период собрано 6,9 млрд руб.

По состоянию на 28 апреля в системе «Платон» зарегистрировано более 70% транспортных средств массой свыше 12 тонн, работающих на федеральных дорогах, и более 95% крупных российских компаний-перевозчиков: регистрацию прошли 242,5 тыс. владельцев 707 тыс. транспортных средств.

По данным на 28 апреля 2016 года, пользователи системы «Платон» оформили 7 миллионов маршрутных карт, перевозчикам выдано 377 тыс. бортовых устройств.

Как следует из статистики "РТ-Инвест Транспортные системы", наибольшая сумма поступила от грузоперевозчиков, зарегистрированных в Москве. Столичные компании, начиная с 15 ноября 2015 года, уже внесли 643,4 млн рублей или примерно 9,3% от общей суммы, перечисленной в систему «Платон». При этом в столице зарегистрированы почти 55 тысяч грузовиков массой более 12 тонн или 7,7% от общего числа пользователей «Платона».

На второй строчке регионального рейтинга - автотранспортные предприятия Московской области. Сумма перечислений подмосковных автоперевозчиков - 556,8 млн рублей за пять месяцев работы, что составляет чуть более 8% от общих сборов. В Подмосковном регионе зарегистрированы 48,4 тысячи грузовиков - 6,8% от всех транспортных средств, с которых взимается плата за ущерб, нанесенный федеральным трассам.

В топ-10 рейтинга также вошли компании Санкт-Петербурга, заплатившие 416,3 млн рублей (примерно 6%), республики Татарстан - 286,9 млн рублей (чуть более 4%), перевозчики из Ростовской области - 147 млн рублей (примерно 2,1%). Автоперевозчики Свердловской области за пять месяцев работы системы заплатили 136,5 млн рублей - примерно 2% от совокупных сборов «Платона», компании Смоленской области 135,7 млн рублей (чуть менее 2%), Краснодарского края - 127 млн рублей (примерно 1,8%), Нижегородской области - 113 млн рублей (1,6%), Челябинской области - 101,6 млн рублей (1,47%).

Таким образом, компании из десяти самых активных регионов за пять месяцев работы системы «Платон» внесли 2 млрд 664,3 млн рублей или 38,6% от общей суммы средств, перечисленных через «Платон». На долю остальных российских регионов приходится 61,4% платежей или 4,2 млрд рублей.

По данным РТИТС, для пополнения лицевого счета пользователи «Платона» чаще всего выбирают безналичные переводы (71%). По сравнению с началом 2016 года этот показатель увеличился на 3% за счет грузоперевозчиков, которые ранее оформляли разовые маршрутные карты, а сейчас прошли полноценную регистрацию и используют все сервисы личного кабинета.

В то же время 26% собственников грузовиков, зарегистрированных в системе, используют для пополнения счета банковские и топливные карты (86% к 14% соответственно) с помощью различных каналов оплаты. Через личный кабинет на сайте оператора деньги вносят 20% дальнобойщиков, через терминалы самообслуживания «Платона» - 4%, через мобильное приложение - 1,5%, непосредственно в центрах обслуживания пользователей платят 0,5% пользователей. Еще 3% пользователей пополняют счет наличными деньгами при оплате через терминалы QIWI.

По состоянию на конец апреля часть собственников «12-тонников» по прежнему предпочитает приобретать транспортные карты на отдельные поездки. Так, самая «дорогая» маршрутная карта стоимостью 25,7 тыс. рублей была оформлена на маршрут из города Ливны Орловской области с двумя промежуточными точками в Хабаровском крае и обратно общей протяженностью 18 тыс. км, из которых 16,8 тыс. км грузовик проехал по федеральным автодорогам.

Как уже сообщал Gudok.ru, c 26 апреля РТИТС принимает от пользователей системы «Платон» заявления на постоплату проезда по федеральным трассам. Соответствующее постановление Правительства РФ опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации в середине апреля позволяет пользоваться постоплатой только российским грузоперевозчикам. Этот режим позволяет вносить плату за пройденный в течение месяца километраж до последнего дня следующего месяца. Постановление Правительства РФ вступило в силу 26 апреля 2016 года. Режим постоплаты будет доступен только для пользователей, которые зарегистрированы в «Платоне» более двух месяцев подряд, не имеют просроченных задолженностей и неоплаченных штрафов за движение по федеральным дорогам без внесения платы, и за чьим транспортным средством закреплено бесплатное бортовое устройство.

«Платон» - российская система сбора платы за проезд по федеральным автодорогам грузовиков предельной допустимой массой с грузом 12 тонн и выше в счет возмещения вреда, наносимого ими автодорожной инфраструктуре. Сбор платы начался 15 ноября 2015 года. Тариф за проезд взимается по предоплате и рассчитывается, исходя из пройденных грузовиком километров по федеральным трассам, считываемых бортовым транспондером или с помощью маршрутной карты, в которой перевозчик заранее определяет маршрут следования. Ставка составляет 1,53 руб./км, порядок ее индексации будет определен отдельным решением правительства.

Действие законодательства распространяется на 50 тыс. 774 км федеральных автодорог России. Планируется, что платежи с «12-тонников» будут приносить в Федеральный дорожный фонд около 40 млрд рублей в год. Полученные средства Росавтодор намерен инвестировать в проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, в том числе, с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

Ринат Накипов

С космодрома Восточный произведён запуск ракеты-носителя «Союз-2.1а».

Владимир Путин присутствовал при запуске ракеты-носителя «Союз-2.1а» с нового космодрома Восточный. «Союз-2.1а» выведет на орбиту три космических аппарата: «Михайло Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218.

Глава государства поздравил «Роскосмос», рабочих и строителей космодрома с успешным запуском ракеты-носителя.

«Хочу вас поздравить. Есть чем гордиться», – сказал В.Путин в беседе с членами совместного боевого расчёта подготовки и пуска ракеты-носителя и представителями «Роскосмоса». «Это, безусловно, очень серьёзный, значительный шаг в развитии российской космонавтики», – подчеркнул Президент.

Вместе с главой государства за пуском наблюдали Руководитель Администрации Президента Сергей Иванов, Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин, генеральный директор «Роскосмоса» Игорь Комаров, командующий Космическими войсками, заместитель главкома ВКС РФ генерал-лейтенант Александр Головко, первый заместитель главы «Роскосмоса» Александр Иванов, директор Федерального агентства специального строительства Александр Волосов, а также строители, участвовавшие в возведении космодрома.

Запуск, запланированный на 27 апреля, был отложен на сутки в связи со сбоями в работе автоматизированной системы управления.

Восточный – первый в России гражданский космодром, призванный обеспечить подготовку и запуск космических аппаратов научного, социально-экономического и коммерческого назначения. Основные строительные работы на его объектах были завершены в середине января 2016 года.

Спутник «Михайло Ломоносов» поможет в изучении транзиентных световых явлений верхней части атмосферы Земли и радиационных характеристик земной магнитосферы, а также в проведении фундаментальных космологических исследований.

Малый спутник «Аист-2Д» предназначен для ориентации и управления космическим аппаратом, а также для изучения воздействия космической среды на бортовое оборудование и материалы конструкции спутника.

Аппарат SamSat-218 создан студентами Самарского государственного аэрокосмического университета имени С.П.Королёва для отработки алгоритмов управления аппаратов такого класса.

Выступление на встрече с членами совместного боевого расчёта подготовки и пуска ракеты-носителя

В.Путин: Дорогие друзья!

[Рад приветствовать вас] на новом, собственно говоря, первом российском космодроме – космодроме Восточный.

Как вы знаете, работа началась ещё в 2007 году, когда был выпущен Указ Президента о том, что мы планируем создать такой комплекс. И он получился.

Это первая очередь масштабной работы. Всё, что нужно было сделать с вашей стороны, сделано – и сделано на самом высоком уровне.

Вы знаете, что вчера автоматика сработала таким образом, что даже немножко перестраховалась, приняла решение провести подготовку ещё раз. Хуже от этого не стало – наоборот, сделано всё качественно, на самом высоком уровне.

И действительно, знаете, говорят: чтобы подтвердить качество пудинга, надо его съесть. Для того, чтобы подтвердить готовность космодрома к работе, нужно осуществить первый пуск. И вы это сделали. Поздравляю вас!

Впереди у строителей ещё большая работа. Первый этап закончен, но это только первый этап. Далее планируется, и вы знаете об этом, строительство новой инфраструктуры для тяжёлого класса ракет. Мы уже думаем о том, чтобы здесь же, в этом же комплексе создать инфраструктуру и для сверхтяжёлых ракет, для пилотируемых пусков. У меня нет сомнений, что мы вместе с вами всё это сделаем.

Начало работы положено. Удачи вам! Спасибо!

Голанские высоты. Реактуализация проблемы

Дмитрий МИНИН

В контактах последнего времени премьер-министра Израиля Б. Нетаньяху с руководством США, в частности с госсекретарем Керри, равно как и во время его визита в Москву, на передний план озабоченностей израильской стороны выдвинулась новая/старая тема Голанских высот. В Тель-Авиве внезапно обнаружили, что уже в первом разделе разрабатываемого под эгидой Соединенных Штатов и России плана сирийского мирного урегулирования содержится положение о восстановлении суверенитета Сирии над всей её территорией, включая аннексированные Израилем Голанские высоты.

Российская позиция при этом удивления в Израиле не вызывает, поскольку остается неизменной на протяжении многих лет, а вот линию Белого дома восприняли там едва ли не как предательство. Израильские эксперты сетуют: «На какое-то время показалось, что Обама в оставшиеся ему месяцы власти отставил попытки вынудить Израиль отступить из Иудеи и Самарии (Западного берега реки Иордан. – Д.М.), но, как выяснилось, лишь для того, чтобы нанести удар на другом фронте, переключившись на Голанские высоты». С учетом того, что план по Сирии, по всей вероятности, будет одобрен специальным голосованием СБ ООН, будут актуализированы все прежние резолюции Совета Безопасности, касающиеся судьбы этой части сирийской территории. Тель-Авив в таком случае неизбежно столкнется с новым мощным международным давлением по вопросу, который ему, несмотря на все усилия, так и не удалось закопать в анналы истории. И к этому привели собственные просчеты израильского руководства.

Формально провозгласив с самого начала свое невмешательство в течение сирийского кризиса, Израиль тем не менее не скрывал, что поддерживает «умеренную оппозицию», выступающую за отстранение от власти Башара Асада. Материальная и логистическая поддержка «умеренным» оказывалась израильтянами совместно с американцами в основном на территории Иордании и примыкающих к ней сирийских провинций Кунейтра и Даръа. Указания на то, что в случае ухода Б. Асада к власти придут радикальные исламисты, настроенные непримиримо антиизраильски, а так называемые умеренные всего лишь их резерв, довольно долго отклика в израильской элите не находили. Там полагали, что всякое ослабление исторического противника им на руку, а «партизанские армии» исламистов никогда не смогут бросить вызов ЦАХАЛу на уровне регулярной военной машины Б. Асада.

Более того, экспертами и отдельными политическими деятелями нередко высказывались соображения о том, что смена режима в Сирии и вероятный последующий распад страны создадут новую геополитическую реальность, выгодную Израилю. Имелось в виду, что в случае возникновения на месте Сирии новых государственных образований (курдского – на северо-востоке, суннитского – в центре страны, алавитского – в Латакии) может встать вопрос и о самоопределении Голан.

Дело в том, что чрезвычайно благодатное Голанское плато, площадью 1150 квадратных километров, на котором образуется свыше трети пресной воды всего Израиля и производится до половины некоторых видов фруктов и овощей, чрезвычайно редко заселено. Здесь проживают лишь 20 тыс. еврейских поселенцев, хотя, по некоторым оценкам, свободно могло бы разместиться до полумиллиона человек. Сдержанность поселенческой экспансии объясняется отсутствием у израильских властей полной уверенности в том, что эту территорию удастся сохранить, хотя она и была объявлена специальным законом неотъемлемой частью Израиля еще в 1981 году, что тогда же было осуждено резолюцией 497 СБ ООН.

Законными носителями государственности на Голанах считаются здешние автохтоны - примерно 20 тыс. сирийских друзов, отказавшихся принимать предлагавшееся им израильское гражданство и сохранившие паспорта Сирии. Особенностью этой этноконфессиональной группы, арабской по языку, но исповедующей синкретическую религию с элементами ислама, индуизма и др., является всегдашняя лояльность тому государству, в котором они проживают. Так, друзы, обитающие в центре Израиля в районе Хайфы (около 50 тыс. человек), - верные израильские граждане, служащие в армии и достигающие немалых чинов. Друзы Ливана – горячие патриоты этой страны. Сирийские друзы точно так же относятся к Сирии. Однако для радикальных исламистов друзы – это еретики, которых нужно карать смертью, и если по соседству с ними установит свои порядки «Исламское государство» (ИГ), то друзы на Голанах, как полагал ряд израильских экспертов, сами будут вынуждены провести референдум, чтобы «воссоединиться» с более безопасным для них Израилем. Такое волеизъявление вполне могло бы претендовать на международное признание.

Однако эти логичные на первый взгляд построения не выдержали столкновения с жизнью. Уже к началу операции российских ВКС в Сирии израильские руководители поняли, что явно недооценили угрозу, которую представляет собой ИГ. Эта организация оказалась ужасающе эффективна в создании военной машины, которая использует не только смертников, но и новейшие виды техники. Страшно даже представить, к чему может привести установление власти этой группировки в масштабах всей Сирии. Благодаря формированию такого понимания, пусть с запозданием и не в полном объеме, но все же удалось обеспечить относительно благоприятный фон операции российской группировки на израильском фланге. Будь иначе, действия ВКС были бы значительно затруднены. Правда, обольщаться здесь тоже не стоит. Едва ли случайным было появление в израильских СМИ с подачи проамериканской газеты "Едиот ахронот" информации о том, что на днях российские самолеты в небе над Сирией открыли огонь по израильским истребителям. Якобы и визит Нетаньяху в Москву был главным образом посвящен выяснению этой проблемы. Быстро выяснилось, однако, что на самом деле речь шла лишь об опасном сближении курсов двух самолетов без каких-либо признаков применения силы с обеих сторон.

У нынешнего скромного уровня взаимодействия ВС Израиля и РФ есть немало противников и в самом Израиле, и за океаном, но тем, кто торпедирует российско-израильское сотрудничество в борьбе против ИГ, следовало бы напомнить недавнее заявление лидера этой группировки аль-Багдади: «Евреи думали, что мы забыли Палестину и что они смогли отвлечь наше внимание от нее. Вовсе нет, евреи, мы не забыли о Палестине. Аллах бы не простил этого. Скоро, очень скоро, да будет на то воля Аллаха, вы услышите бурлящий гнев воинов джихада».

Не срабатывают расчеты и на раскол Сирии с последующим самоопределением голанских друзов. Уже сейчас ясно, что, кто бы ни стал победителем в сирийской гражданской войне, он будет стремиться к сохранению территориальной целостности государства. Это безусловно относится к имеющему предпочтительные шансы на окончательную победу официальному Дамаску, в том числе и в случае его коалиции со светской и умеренной исламской оппозицией. Ни о каком выделении из состава Сирии части его территории не хочет слышать и ИГ. Максимум, о чем можно говорить, - это о некоторой автономии курдов в будущей конструкции сирийского государства, что также не поможет решению проблемы Голан в интересах Израиля. Международное сообщество единодушно в отношении того, что ни о каком разделе Сирии не может быть и речи, ибо он повлечёт далеко идущие тяжелые последствия для всего региона. Это все-таки не относительно изолированные Судан или Эфиопия, где стараниями Запада раздел территории состоялся. Борьба за «сирийское наследство» в состоянии взорвать весь Ближний Восток.

Парадокс состоит в том, что с точки зрения интересов Израиля сохранение хотя бы нынешнего статуса Голанских высот более или менее гарантировано только в одном случае – если власть в Сирии будет прочно удерживать в своих руках Башар Асад. Разумеется, Асад никогда не откажется от требований вернуть Голаны, но с учетом отношения к нему на Западе там он вряд ли смог бы заручиться в этом поддержкой. Зато сейчас, стремясь обеспечить создание коалиционного правительства в Дамаске, США в случае примирения сторон обещают им в качестве приза как раз такую поддержку. В Израиле уже заговорили о том, что американцы хотят добиться успеха в Сирии за «израильский счет». Получается, что в стремлении улучшить свои позиции в этом вопросе руководители Израиля получили худшую ситуацию, чем могли бы иметь.

Видимо, понимая это, Нетаньяху и осуществляет активные дипломатические маневры, стремясь, насколько возможно, спасти положение. Он категорически заявляет, что никаких уступок по Голанским высотам делать не собирается, и даже провел там выездное заседание правительства, пообещав выделить сотни миллионов шекелей на развитие друзских поселений. Результатом этого стали лишь протесты многих европейских стран, а также специальное заседание Лиги арабских государств, принявшее обращение к СБ ООН с осуждением Израиля. Под угрозой оказались с большим трудом налаживаемые особые отношения Израиля с Египтом и Саудовской Аравией.

Израильские эксперты в области безопасности Гиора Айленд и Амос Ядлин назвали действия Нетаньяху в вопросе о статусе Голан «опасной игрой». Делая широковещательные заявления о том, что «Голаны навсегда останутся израильскими», глава правительства «разбудил медведей, спавших 49 лет» и «ткнул пальцем в глаз всему миру», заявили Айленд и Ядлин. По мнению Ядлина, «уже давно никто не поднимал вопрос о статусе Голанских высот, а теперь всё обернулось против нас».

«Магаданэнерго» направило 6,4 млн рублей на капитальный ремонт шести ЛЭП в Сусуманском районе

Энергетики Центральных электрических сетей ПАО «Магаданэнерго» завершили капитальные ремонты линий 35-110 кВ «АрГРЭС-Артык», «АрГРЭС–Берелех», «АрГРЭС–Кедровый», «Берелех–Ударник», «Кулу – Гвардеец», «Мальдяк-Табога» в Сусуманском районе Колымы.

Планом на этот год были предусмотрены работы по замене устаревших опор на новые. Энергетикам необходимо было обновить 18 деревянных конструкций. Для этого специалисты пробурили 44 скважины под основания, смонтировали и установили новые опоры. Кроме того частично заменили на ЛЭП провода, изоляторы, траверсы и линейную арматуру. На повышение надежности данных линий «Магаданэнерго» направило 6,4 млн рублей.

Энергетики намеренно планируют ремонты этих ЛЭП зимой или в начале весны. Трассы линий «АрГРЭС-Артык», «АрГРЭС–Берелех», «АрГРЭС–Кедровый», «Берелех–Ударник», «Кулу – Гвардеец», «Мальдяк-Табога» проходят по болотистой местности, летом доставить оборудование и буровые машины к месту работ невозможно.

- Конечно, зимой пробраться к данным ЛЭП легче, но выполнять сами ремонтные работы сложнее, - рассказал главный инженер филиала «Центральные электрические сети» Дмитрий Гладышенко. - Нашим специалистам приходится подолгу отогревать замороженную землю. Более того, чтобы пробурить в мерзлом грунте одну скважину под основание опоры необходимо потрудиться 3-4 часа. В экстремальных условиях установка свай в вечную мерзлоту занимает около 60—70% от общих трудозатрат на монтаж и замену опоры.

Однако несмотря на все сложности работы в условиях Крайнего Севера, специалисты своевременно выполнили капитальные ремонты линий 35-110 кВ «АрГРЭС-Артык», «АрГРЭС–Берелех», «АрГРЭС–Кедровый», «Берелех–Ударник», «Кулу – Гвардеец», «Мальдяк-Табога». Сейчас они расчищают просеки ЛЭП от молодой поросли. Это необходимо для предотвращения коротких замыканий и отключений ВЛ в случае соприкасания веток деревьев и кустарников с проводами.

План необходимых работ на ЛЭП энергетики формируют заранее. Ежегодно ремонтную программу следующего года специалисты «Центральных электрических сетей» начинают формировать уже в мае. Для этого они «выходят в поля», делают обходы и осмотры линий электропередачи, определяют объемы предстоящих работ.

На Сахалинской ГРЭС-2 построят дымовую трубу высотой 150 метров

На стройплощадке Сахалинской ГРЭС-2 выполнено бетонирование фундамента основания дымовой трубы. В основание будущего 150-метрового сооружения уложено более 1300 кубометров бетона.

Значительная высота дымовой трубы позволит заметно снизить уровень воздействия на окружающую среду и атмосферный воздух населенных мест. Дымовые газы, на 99,6 процентов очищенные от твердых веществ высокотехнологичными электрофильтрами, будут полностью рассеиваться в атмосфере.

Следующим этапом станет возведение ствола дымовой трубы. В строительстве будет использована технология скользящей опалубки, что позволит оперативно выполнить работы, и применена монолитная футеровка трубы (специальная отделка, которая защитит внутреннюю поверхность трубы от воздействия высоких температур). Полностью завершить работы по возведению дымовой трубы Сахалинской ГРЭС-2 энергостроители планируют летом 2016 года.

В настоящее время на основной площадке Сахалинской ГРЭС-2 полным ходом выполняется монтаж металлоконструкций главного корпуса. Общий вес используемых при строительстве главного здания электростанции металлоконструкций составит порядка 12,3 тысячи тонн. Смонтировано 220 тонн, на стройплощадку доставлено более 3 тысяч тонн металлоконструкций. Завершаются работы по устройству фундаментов главного корпуса. Строители приступили к устройству фундаментов административно-бытового корпуса, КРУЭ 220 кВ, открытой установки трансформаторов и башни пересыпки.

На российских заводах полным ходом ведутся работы по изготовлению котлов, турбин и генераторов для электростанции. Готовятся к отправке на Сахалин котлоагрегат №1 и турбогенератор №1. Основной объем оборудования будет доставлен на площадку строительства в 2016 году.

Кроме того, в рамках строительства внеплощадочных объектов возводится схема выдачи мощности (СВЭМ) для Сахалинской ГРЭС-2. Первые 50 из 229 опор высоковольтных линий уже смонтированы, полным ходом ведутся работы по вырубке просеки и разработке котлованов под устройство фундаментов воздушных линий электропередач напряжением 220 кВ. Возведение СВЭМ на Сахалине началось в декабре 2015 года силами генподрядной организации (АО «ТЭК Мосэнерго», стоимость контракта 1,885 млрд руб). Строительно-монтажные работы по сооружению СВЭМ для Сахалинской ГРЭС-2 завершатся в первом квартале 2017 года.

Строительство Сахалинской ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Согласно проекту, установленная электрическая мощность первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 составит 120 МВт, установленная тепловая мощность - 18,2 Гкал/ч. Годовая выработка электрической энергии будет достигать 840 млн кВт*ч. Электростанция будет расположена в Томаринском районе о. Сахалин, в 5 км от с. Ильинское. Топливом для Сахалинской ГРЭС-2 станет уголь сахалинских месторождений.

Госинвестиции в возобновляемую энергетику Дальнего Востока помогут снизить перекрестное субсидирование

Государственные вложения в возобновляемую энергетику изолированных зон Дальневосточного федерального округа станут эффективной инвестицией благодаря снижению перекрестного субсидирования, заявил заместитель гендиректора ПАО "РАО ЭС Востока" по стратегии и инвестициям Алексей Каплун.

В настоящее время энергохолдинг реализует программу развития возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в изолированных районах Дальнего Востока России. С начала внедрения альтернативной энергетики в ДФО было инвестировано почти 750 млн рублей.

"Такой подход позволяет снизить темпы роста тарифов после возврата инвестиций в проект за счет замещения части традиционной "дизельной" " выработки. Финансирование проектов из бюджетов всех уровней могло бы позволить снизить тариф сразу после ввода объекта в эксплуатацию, тем самым уменьшить объем текущего субсидирования энерготарифов и достичь бюджетной эффективности инвестиций", - сказал А.Каплун в ходе круглого стола "Состояние и перспективы развития генерации на возобновляемых источниках энергии" в Совете Федерации.

Комплексная программа "РАО ЭС Востока" по внедрению технологий возобновляемой энергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 178 солнечных станций и ветроэнергетических комплексов суммарной мощностью около 146 МВт.

На данный момент в регионе функционируют 13 солнечных станций в Республике Саха (Якутия) и 3 ветроэнергетических комплекса в Камчатском крае и Сахалинской области.

"РАО ЭС Востока" управляет электроэнергетикой Дальнего Востока. Основной акционер - ПАО "РусГидро".

Установленная электрическая мощность электростанций дальневосточных энергокомпаний, входящих в состав "РАО ЭС Востока", составляет 8 тыс. 982 МВт, тепловая мощность - 17 тыс. 947 Гкал/час, протяженность электрических сетей всех классов напряжения - более 102 тыс. км.

Колымская и Усть-Среднеканская ГЭС обеспечивают около 95% энергопотребления Магаданской области

Колымская и Усть-Среднеканская ГЭС являются основными электростанциями изолированной магаданской энергосистемы, обеспечивая около 95% энергопотребления региона.

Председатель правления - генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов в ходе визита в Магаданскую область посетил Колымскую и строящуюся Усть-Среднеканскую гидроэлектростанции. В ходе встречи с гидростроителями, возводящими на реке Колыме Усть-Среднеканскую ГЭС, он подчеркнул, что развитие энергетики в Магаданской области - одна из ключевых задач РусГидро.

Строительство станции ведется в соответствии с утвержденными сроками, пуск гидроагрегата №3 Усть-Среднеканской ГЭС намечен на 2018 год.

В настоящий момент на строящейся Усть-Среднеканской ГЭС уже работают два гидроагрегата, введенных в эксплуатацию в 2013 году, строители готовятся к началу монтажа гидроагрегата №3. Окончательный ввод в строй Усть-Среднеканской ГЭС позволит реализовать крупные инфраструктурные проекты в Магаданской области. Помимо этого, гидростанция будет способствовать судоходству, регулируя сток Колымы. Новые энергетические мощности сократят потребление привозного топлива и позволят сдерживать рост тарифов на электроэнергию за счет уменьшения себестоимости ее производства.

Уже сейчас вторая ГЭС колымского каскада является гарантом надежного энергоснабжения региона. Николай Шульгинов дал высокую оценку ходу технического перевооружения и реконструкции оборудования крупнейшей в регионе Колымской ГЭС.

«Амурская энергетическая компания» построит НПЗ мощностью переработки 6 млн тонн в год

Нефтеперерабатывающий завод будет производить бензин и дизельное топливо. Ведутся проектные работы, получено разрешение на производство работ по объектам: причал, подводящая автодорога, проходные, ограждение, железнодорожные пути.

Инвестиции «Амурской энергетической компании» в строительство НПЗ в рамках территории опережающего развития (ТОР) «Приамурская» составят 123 миллиарда рублей, сообщил губернатор Амурской области Александр Козлов.

На данный момент, по его словам, инвестировано уже 2,7 миллиарда рублей. Сейчас идёт разработка проектно-сметной документации, обустройство строительной площадки и возведение объектов вспомогательной и социальной инфраструктуры. Глава региона сообщил, что дополнительно данная компания инвестировала 3,5 миллиарда рублей в разработку трёх месторождений нефти.

В рамках визита в Благовещенск заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева состоялось совещание по вопросу реализации ТОРов и инвестиционных проектов.

«Амурская область в числе первых субъектов Российской Федерации начала создание территорий опережающего развития. Работа ведется достаточно активно. По двум первым ТОРам порадовало то, что больших вопросов к власти у инвесторов не возникло. Все вопросы решаемы. Все идет в плановом порядке. Ряд предприятий начнет работу уже в этом году», - прокомментировал Юрий Трутнев

На данный момент в Амурской области организовано две территории опережающего социально-экономического развития: ТОР «Приамурская» и ТОР «Белогорск». В состав «Приамурской» входит Амурский нефтеперерабатывающий завод. Также в ТОР «Приамурская» войдет центр планирования и логистики в районе села Ровное.

Для резидентов территорий опережающего развития действуют налоговые преференции. Общий размер страховых взносов на 10 лет составляет 7,6% (не для резидентов порядка 30%). Налог на прибыль не превышает 5% первые 5 лет после получения первой прибыли и последующие 5 лет – 10%, из которых 0% идут в федеральный бюджет и не более 5% в региональный (не для резидентов 2% в федеральный и 18% в региональный). В течение 3 лет налог на землю равен 0%. Понижающий коэффициент НДПИ (0 – 0,8) в течение 10 лет, далее применяется коэффициент 1. До 15 дней сокращено время проведения контрольных проверок и до 40 дней сроки получения разрешительной документации на капитальное строительство. Экологическая экспертиза объектов инфраструктуры проводится в течение 45 дней.

В Корпорацию развития Дальнего Востока поступило 7 заявок от потенциальных инвесторов, заключено 4 соглашения на общую сумму инвестиций 125,705 млрд. рублей. Инвестиционные проекты предполагают создание более 1 700 рабочих мест.

Помимо «Газпрома», как основного резидента, резидентами третьей территории опережающего развития в Амурской области - ТОР «Свободненская» - могут стать, также «СИБУР» и группа ЕСН, сообщил зампредседателя правительства РФ — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев по итогам совещания в Благовещенске.

«В перспективе резидентами ТОР „Свободненская“, помимо Амурского ГПЗ, могут стать „СИБУР“, группа ЕСН. Объем инвестиций, предполагаемый у „Газпрома“, — около 600 млрд рублей, ЕСН планирует около 40 млрд рублей, „СИБУР“ еще думает», — сказал зампред. При этом он отметил, что дату создания ТОР «Свободненская» должен определить основной резидент — «Газпром».

«Вне всякого сомнения, мы будем этот проект поддерживать. Он очень важный и для страны, и для Амурской области. Главный вопрос — когда надо принять решение о создании ТОР. Честно говоря, это вопрос больше к „Газпрому“, чем к правительству, потому что есть определенные ограничения льготного периода», - отметил Ю.Трутнев.

По его словам, «Газпром» должен принять решение о том, на каком этапе строительства Амурского газоперерабатывающего завода ему лучше всего сформировать ТОР, так как именно с этого момента пойдет отсчет льготного периода.

«Самое главное решение, которое мы услышали, это возможность финансирования в рамках ТОР „Свободненская“ инфраструктуры, в которой мы так нуждаемся. Она необходима и „Газпрому“, и субъекту. Это коммуникации, дороги, водозаборы и другие объекты. В рамках этих потребностей нам будет оказана помощь и содействие», — сказал губернатор Александр Козлов.

Перспектива создания ТОР «Свободненская» связана с Амурским ГПЗ. Завод станет крупнейшим в России и одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа, его проектная мощность — до 49 млрд кубометров в год. Стоимость строительства составляет 790,6 млрд рублей. На заводе будет применена технология германской Linde (ее российским партнером по проекту выступает НИПИ НГ «Петон»). Окончание работ запланировано на 2025 год.

На ГПЗ по газопроводу «Сила Сибири» будет поступать многокомпонентный газ Якутского и Иркутского центров газодобычи, создаваемых «Газпромом» в рамках реализации Восточной газовой программы.

Институт «СИБУРа» — ОАО «НИПИгазпереработка» (НИПИГАЗ) — выступает в качестве EPCM-подрядчика строительства Амурского ГПЗ. Сам «СИБУР» рассматривает возможность строительства рядом с Амурским ГПЗ Амурского газохимического комплекса (ГХК), сырьем для которого может стать вырабатываемый на ГПЗ этан.

«Транснефть – Восток» расширит мощности нефтепровода ВСТО-1 до 80 млн тонн нефти в год

На объекты производственной инфраструктуры первой очереди трубопроводной системы ВСТО (ТС ВСТО-1) началась поставка роторов (рабочих колес) для магистральных насосных агрегатов.

До мая 2016 года все нефтеперекачивающие станции, входящие в первую очередь трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан, будут укомплектованы новым оборудованием. В рамках реализации инвестиционного проекта ООО «Транснефть – Восток» замена роторов будет произведена на 56 единицах технологического оборудования, задействованных в процессе транспортировки нефти в сторону Дальнего Востока. Полностью завершить эти работы планируется в четвертом квартале 2017 года.

Также в рамках программы увеличения производительности ТС ВСТО – 1 до 80 млн тонн нефти в год будет увеличена мощность системы внешнего электроснабжения объектов, проведена доработка единой системы управления (ЕСУ) на нефтеперекачивающих станциях (НПС), заменены силовые трансформаторы открытых распределительных устройств на существующих НПС.

Первую очередь ТС Восточная Сибирь – Тихий океан от г. Тайшета (Иркутская область) до г. Сковородино (Амурская область), включавшую в структуру семь НПС, ООО «Траснефть – Восток» принял в эксплуатацию в декабре 2009 года.

В 2010 году ОАО «АК «Транснефть» приступило к реализации программы расширения мощности нефтепровода ВСТО-1 до 50 млн тонн нефти в год. Для обеспечения указанной производительности были введены в эксплуатацию пять дополнительно построенных нефтеперекачивающих станций.

В 2012 началось строительство еще трех НПС. Введенные в эксплуатацию в 2014 году, они увеличили производительность ВСТО-1 до 58 млн тонн нефти в год.

В настоящее время в составе производственной инфраструктуры предприятия - 15 НПС. Начиная с 2009 года по ВСТО - 1 транспортировано в сторону Дальнего Востока более 200 млн тонн нефти.

«Восточная энергетическая компания» в I квартале экспортировала в Китай и Монголию свыше 545 млн кВт*ч

За первый квартал 2016 года объём экспорта электроэнергии в Китай составил 493,7 млн кВт*ч. В Монголию АО «ВЭК» поставило 51,5 млн кВт*ч.

Экспорт электроэнергии в Китай по сравнению с аналогичным периодом 2015 г. снизился на 14%, в Монголию на 8%.

Снижение объёмов поставки электроэнергии в Китай связано с общим снижением потребления электроэнергии в Китае. Относительное снижение объёмов поставки электроэнергии в Монголию связано со спадом промышленного производства в Монголии, а также с запуском нового энергоблока на Улан-Баторской ТЭЦ-4.

Техническую возможность экспорта электроэнергии в Китай обеспечивает комплекс межгосударственных ЛЭП напряжением 110, 220 и 500 кВ, соединяющих энергосистемы Дальнего Востока России и северо-восточных провинций Китая.

Экспортные поставки обеспечиваются закупкой сверхплановых объёмов электроэнергии на территории Дальнего Востока, что обеспечивает региональным генерирующим предприятиям и инфраструктурным организациям оптового рынка увеличение коэффициента использования мощности и рост дополнительной выручки.

Воздушно-космические силы средствами наземного автоматизированного комплекса управления обеспечили контроль проведения первого пуска ракеты-носителя (РН) среднего класса «Союз-2.1а» с нового российского космодрома Восточный.

РН «Союз-2.1а» с тремя российскими космическими аппаратами стартовала с космодрома Восточный в четверг, 28 апреля, в 05 часов 01 минуту (мск).

Старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» и выведение космических аппаратов на орбиту прошли в штатном режиме. Средства наземного автоматизированного комплекса управления Воздушно-космических сил осуществляли контроль за проведением пуска и полетом ракеты-носителя.

В 05 часов 04 минуты (мск) РН «Союз-2.1а» взята на сопровождение наземными средствами Главного испытательного космического центра имени Г.С.Титова Космических войск ВКС.

В расчетное время — 05 часов 10 минут (мск) блок выведения «Волга» с тремя космическими аппаратами штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2.1а» и в установленное время — 07 часов 07 минут (мск), успешно вывел космические аппараты «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 («СамСат-218») на целевую орбиту.

После отделения космических аппаратов специалисты Главного испытательного космического центра им. Г.С. Титова приступили к проведению операций по сведению блока выведения (БВ) «Волга» с целевой орбиты КА «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 («СамСат-218») на земную поверхность.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Ракета с двигателями Объединенной двигателестроительной корпорации успешно запущена с космодрома Восточный.

Серийные ракетные двигатели РД-107А/108А, произведенные на самарском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) – ПАО «Кузнецов», штатно отработали при первом запуске ракеты-носителя с нового гражданского космодрома Восточный в Амурской области.

Запуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» (производство РКЦ «Прогресс») с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 состоялся сегодня в 05:01 по московскому времени. Установленные на первой и второй ступенях ракеты-носителя двигатели ОДК – РД-107А/108А – отработали в штатном режиме, без замечаний. Специалисты холдинга, обеспечивающие работу силовых установок на всех пусках РН, принимали активное участие в подготовке ракеты к старту, осуществляя монтаж и проверку систем, отвечающих за работу двигателей, сообщила пресс-служба ОДК.

«Состоявшийся старт РН «Союз» с первого российского космодрома гражданского назначения – это общее достижение отечественной промышленности. Являясь уникальным объектом, Восточный открывает широкие возможности для развития космических программ, – сказал генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов. – Мы гордимся, что двигатели РД-107А/108А, произведенные на самарском предприятии ОДК, в очередной раз подтвердили свою надежность, обеспечив успешный запуск с нового космодрома».

Восточный стал четвертым космодромом после Байконура, Плесецка и Куру, где сегодня эксплуатируются двигатели ОДК в составе РН «Союз». Все стартовые комплексы под данный тип ракет-носителей оснащены специальным оборудованием – комплектами стартовых пневмощитков, которые играют важную роль в предпусковой подготовке, испытаниях и непосредственном запуске двигателей всех трех ступеней и ракеты в целом, обеспечивая подачу воздуха, азота, гелия на борт носителя.

Очередной пуск ракеты «Союз» с двигателями РД-107А/108А ожидается в конце мая с Гвианского космического центра.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и Военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Выручка холдинга в 2014 году составила 199,9 млрд рублей.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано девять холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и шесть – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран.

Вице-премьер Александр Хлопонин напомнил о персональной ответственности региональных и муниципальных властей за весенние палы сухой травы

Сегодня, 28 апреля 2016 года Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Александр Хлопонин провел селекторное совещание, одним из основных вопросов которого был подготовка и ход пожароопасного сезона в лесах России.

Открывая совещание Александр Хлопонин отметил, что лесные пожары уже горят в половине субъектов, а подготовка к пожароопасному сезону вызывает еще много вопросов, которые необходимо решить в кратчайшие сроки.

Отдельно Вице-Премьер Александр Хлопонин отметил, что в регионах отсутствует серьезная работа по выполнению действующего с 10 ноября 2015 года запрета на выжигание сухой растительности на землях сельхозназначения и других категорий. Ответственность и контроль за пожарной безопасностью на таких землях не должна размываться между региональными, муниципальными властями и территориальными подразделениями МЧС России, МВД России, Россельхознадзора.

Уроки катастрофических последствий весны прошлого года, когда огонь травяных пожаров массово ушел в населенные пункты и леса Хакасии, Забайкальского, Красноярского краев, Амурской области регионами не извлекаются.

В этом году огонь травяного пожара уже стал причиной пожара в населенном пункте Вологодской области (д.Бучеровская) и унес жизнь человека в Калининградской области (г.Черняховск). Вспышки лесных пожаров от огня выжиганий сухой травы возникли в Забайкальском, Приморском, Красноярском, Алтайском краях, Челябинской, Курганской, Амурской, Иркутской областях.

Впереди майские праздники напомнил Александ Хлопонин. Именно на эти весенние праздничные дни приходится почти половина всех лесных пожаров. Главам регионов необходимо принять все меры, что бы исключить развития режима ЧС по причине лесных пожаров. По итогам майских праздников он попросил Министерство природных ресурсов России, МЧС России и Рослесхоз представить доклад в Правительство Российской Федерации о том, как была организована региональными властями и ответственными ведомствами работа по предотвращению вспышки природных пожаров в этот период.

Заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации-руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик отметил, что о кредиторской задолженности чаще всего говорят регионы, которые получают значительные доходы от лесного хозяйства, не выполняют эффективно переданные полномочия по охране лесов и допускают развитие ситуации с лесными пожарами до чрезвычайного уровня. В прошлом году на охрану лесов от пожаров Федеральным агентством лесного хозяйства были перераспределены значительные средства с других статей и почти полностью израсходован резервный фонд. Регионам необходимо более активно использовать внутренние резервы для закрытия кредиторской задолженности.

Также Иван Валентик отметил, что в этом году основной приоритет в прохождении пожароопасного сезона – это упреждение ЧС. Для этого создана новая система управления. Подписаны соглашения по охране лесов от пожаров с 21 субъектом Российской Федерации Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. С этого года Рослесхозом будет использована принципиально новая стратегия борьбы с пожарами, которая направлена на предупреждение развития ЧС от лесных пожаров, наращивание сил и средств там, где только возникает опасная ситуация, а не там где надо ликвидировать последствия ЧС. В этом году подготовлены и обучены специалисты для работы в региональных штабах, которые могут оперативно принимать на месте решения по управлению силами и средствами по тушению лесных пожаров, привлечению дополнительных сил из федерального резерва.

В связи с тем, что определены возможности превентивного маневрирования сил парашютно-десантной пожарной службы ФБУ «Авиалесоохрана» ее численность увеличивается с 700 до 1000 человек.

Представители Республики Тыва и Республики Хакасия доложили о ходе устранения недостатков по подготовке к пожароопасному сезону, которые выявлены в ходе проверки Рослесхоза.

Завершая работу по вопросам охраны лесов от пожаров, Вице-Премьер Александр Хлопонин напомнил, что в мае высокий риск превышения среднемноголетних показателей лесопожарной обстановки ожидается на территории 16 регионов России, в том числе традиционно высокогоримых – Забайкальского края и Амурской области. Последний весенний месяц и летний период должны стать временем слаженной работы всех должностных лиц от Губернатора региона до главы муниципального образования и всех заинтересованных ведомств.

ПРИМОРСКИЕ ВОДИТЕЛИ НЕДОВОЛЬНЫ

Уполномоченная по правам предпринимателей Приморского края Марина Шемилина заявила о том, что в регионе с начала 2016 года вдвое по сравнению с аналогичным периодом увеличилось количество жалоб предпринимателей-грузоперевозчиков. Они жалуются на плохое состояние дорог и в введение поборов в рамках системы "Платон" - С 15 ноября 2015 года дальнобойщики обязаны платить за пользование федеральными дорогами 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, не решается проблема выдачи разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Кстати, недавно согласно постановлению российского правительства, предоставлена отсрочка собственникам транспортного средства по внесению платы в счет возмещения ущерба в рамках системы «Платон». Отсрочка предоставляется на основании заявления собственника транспортного средства и наличия определённых условий, среди которых, например, регистрация ТС в реестре более двух месяцев.

Дальневосточные лесные службы предупреждают об опасности травяных пожаров

С начала пожароопасного периода текущего года на территории Дальневосточного федерального округа по состоянию на 25 апреля уже зарегистрировано 211 лесных пожаров на площади 15855 га. По предварительным данным основная причина их возникновения - человеческий фактор, а именно палы сухой травы населением, как в лесах, так и в полях, с ними граничащих.

Ежегодно после схода снежного покрова из-за неосторожного обращения с огнем происходят десятки возгораний прошлогодней растительности. Как правило, травяные пожары в большинстве случаев неконтролируемые, распространяются быстро и на больших площадях. Зачастую оно представляет реальную угрозу жилым строениям, хозяйственным постройкам, а в некоторых случаях и жизни людей. Кроме того, затруднительны и опасны работы по их ликвидации. За последние два года зарегистрировано несколько случаев смертельных исходов при осуществлении таких работ. Так, например, в Амурской области осенью 2015 года в областную клиническую больницу с сильными ожогами доставили водителя пожарного автомобиля, который позже скончался от полученных травм. Весной 2014 года в Амурской области, во время тушения сухой травы на городских землях в трех километрах от села Новоалексеевка пострадали девять человек, пятеро из которых - работники лесной охраны, еще четверо - представители добровольной дружины от администрации города. Погибло пять человек.

Учитывая важность данной проблемы, Правила противопожарного режима в России претерпели значительные изменения в ноябре прошлого года. Они дополнены расширенным списком противопожарных запретов. Так, например, ранее, было запрещено жечь только стерни (жнивье), остатки стеблей злаков, а также разводить костры в полях. В настоящее время к этому добавлен запрет на выжигание сухой травянистой растительности на землях сельхозназначения и землях запаса, а также возле автомобильных и железных дорог (полосах отвода и охранных зонах), путепроводов и продуктопроводов.

За нарушение требований пожарной безопасности, а также за иные правонарушения в области пожарной безопасности лицо может быть привлечено к дисциплинарной, административной или уголовной ответственности в соответствии с действующим законодательством.

Обо всех замеченных возгораниях и других происшествиях в лесу просим сообщать по телефону прямой линии лесной охраны 8-800-100-94-00 (звонок бесплатный).

Вступило в силу межправительственное соглашение о «сухих портах»

Межправительственное соглашение о «сухих портах», позволяющее упростить процедуру транспортировки грузов морем, принятое по инициативе РФ, официально вступило в силу. Об этом ТАСС сообщили в среду в штаб-квартире Экономической и Социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО).

«Соглашение официально вступило в силу 23 апреля после того, как было ратифицировано 8 из 17 стран, ранее подписавших документ. Восьмой страной стал Китай», - сообщили в пресс-службе комиссии.

Ранее соглашение прошло ратификацию в России, Бангладеш, Индии, Казахстане, Республике Корея, Таджикистане и Таиланде.

Межправительственное соглашение было разработано за счет средств российского добровольного взноса в ЭСКАТО при участии экспертов Федеральной таможенной службы РФ, Минтранса и РЖД. Его подписание состоялось в Бангкоке еще 7 ноября 2013 года. Затем последовал процесс ратификации.

Документ предполагает создание системы «сухих портов». Речь идет о логистическом комплексе, который предоставляет услуги по техническому обслуживанию, временному хранению контейнерных и иных типов грузов импортного и экспортного назначения с возможностью организации таможенного досмотра и оформления груза непосредственно на месте. Обычно «сухой порт» располагается на одном из подъездных маршрутов к порту и выполняет вспомогательные функции.

Он также может использоваться как полноценный центр перевалки морских грузов. В этом случае таможенный досмотр проводится прямо в «сухом порту», а все необходимые документы оформляются сразу до пункта назначения без необходимости переоформления груза уже в морском порту.

Как отмечают эксперты, соглашение о «сухих портах» призвано способствовать наращиванию товарооборота в Азии с использованием морского транспорта. В Минтрансе РФ ранее отмечали, что первый «сухой порт» в России планируется построить неподалеку от Владивостока на станции Угольная.

В Амурской области "не заметили" лесной пожар площадью семь тысяч гектаров

В отчётности Рослесхоза такого масштабного пожара в области нет, хотя шлейф дыма уже виден из космоса. Уже не первый раз за этот сезон в регионе не отчитываются о крупном лесном пожаре.

В Магдагачинском лесничестве Амурской области сегодня горело семь тысяч гектаров леса. Это как если бы сгорело пол-Твери, но ни в какой отчётности этого пожара нет. В сводках упоминаются восемь пожаров на землях лесного фонда на площади 1040 гектаров и один пожар на землях иных категорий на площади 400 гектаров.

«Сокрытие основной части действующих лесных пожаров от оперативного и статистического учёта — это давняя традиция, очень характерная для Амурской области. До сих пор никто за это ни к какой ответственности не привлекался. Для многих руководителей проще и безопаснее скрыть пожары, чем объяснять, почему в регионе такая катастрофическая обстановка с пожарами и почему сил на эффективную охрану лесов от огня не хватает», — объясняет руководитель лесного отдела Гринпис России Алексей Ярошенко.

«За последние годы ситуация с учётом пожаров на природных территориях Амурской области несколько улучшилась, но правдивой отчётности по этому региону пока назвать никак нельзя. Например, в 2015 году в официальные документы попала лишь четверть от всей пройденной лесными пожарами в Амурской области площади», — напоминает эксперт.

Напомним, что в этом году Амурская область уже не первый раз «прячет» пожары. Первый катастрофический пожар в этом году начался 17 апреля в Шимановском лесничестве Амурской области. Судя по космическим снимкам, к 20 апреля площадь пожара была не менее 25 тысяч гектаров. Но в утренние сводки от 21 апреля он так и не попал.

Именно со лжи, попыток «спрятать» пожары и подать красивую отчётность и начинаются проблемы с пожарами в нашей стране. Когда не получается скрыть пожары, потому что люди в городах дышат смогом и видят дым, уже мало что можно сделать и для спасения лесов.

Турецкая любовь Ангелы Меркель

Алексей Анпилогов

23 апреля в городе Газиантеп на юго-востоке Турции состоялась встреча канцлера ФРГ Ангелы Меркель с главой правительства Анкары Ахметом Давутоглу. В ходе встречи немецкая гостья не только безоговорочно согласилась с тем, что турецкая сторона полностью выполняет взятые на себя обязательства по урегулированию "кризиса беженцев" (путём показательных расстрелов последних), но и пообещала своему визави новые финансовые и другие преференции, включая безвизовый режим с Евросоюзом для граждан Турции, что открывает возможность сверхприбыльной продажи турецких паспортов всё тем же "беженцам" и, не устраняя "миграционный кризис", только обостряет его, переводя в "легальное" измерение.

Государство Турция родилось, без преувеличения, на берегах пролива Дарданеллы. Целый год, с февраля 1915-го по январь 1916-го, Великобритания и Франция, союзники России по Антанте, пытались штурмом взять турецкие укрепления на полуострове Галлиполи возле Дарданелльского пролива.

Прорыв через Дарданеллы и Босфор был критически важен для снабжения России со стороны Антанты. Знаменитый "снарядный голод", который постоянно снедал российскую армию на полях Первой мировой войны, можно было решить поставками вооружений через Черноморские проливы — сумей союзники сломить сопротивление османской имперской армии. Кто знает, как бы пошла линия времени, если бы армия российской империи начала победоносно наступать ещё в 1916-м? Были бы тогда в нашей истории Февраль и Октябрь 1917-го года? Но история распорядилась по–иному: десантная операция союзников на Галлиполи упёрлась в героическую оборону турков, которую в решающие, первые дни десанта союзников в Дарданеллах возглавил молодой турецкий офицер Мустафа Кемаль Ататюрк. Его знаменитая фраза "Я не приказываю вам наступать, я приказываю вам умереть здесь, пока другие солдаты и командиры не займут ваши места" теперь изучается во всех турецких школах. Без преувеличения, действия Ататюрка тогда спасли Стамбул: за первый день наступления Антанты его полк потерял 4/5 своего личного состава, но не дал англичанам и французам закрепиться в зоне проливов.

Однако героизм турков при обороне Дарданелл не спас Османскую империю от поражения в Первой мировой — Турция закончила войну, потеряв все свои колониальные владения и лишившись имперского статуса. Ответ на насущный вопрос "что делать дальше?" дал туркам именно Кемаль Ататюрк, который возглавил процесс преобразования косной и архаичной Османской империи в современную Турцию.

В процессе этого преобразования Турция и получила те основные принципы, провозглашённые Ататюрком, которые позволили ей удержаться в числе индустриальных стран во время бурного и стремительного ХХ века: народность, национализм, светскость, республиканизм и государственный контроль экономики. Начиная с 1920-х годов Ататюрк и его последователи, кемалисты, строили буржуазную, светскую, модернизированную и реформированную Турцию, которая заняла пусть и скромное, но уникальное место в мировой системе разделения труда и сохранила при этом свою самобытность.

А вот другая фраза: "Демократия — это лишь поезд, на котором мы едем ровно до тех пор, пока мы не достигнем нашей цели. Мечети — наши казармы, минареты — наши штыки, верующие — наши солдаты". Совершеннейшая противоположность принципам Ататюрка. Эту фразу сказал другой лидер Турции, Реджеп Тайип Эрдоган. После этой фразы, сказанной в апреле 1998 года, Верховный суд Турции вынес приговор Эрдогану: тюремное заключение и пожизненный запрет на занятия политикой. Год спустя Эрдоган вышел из заточения, а в 2002 году его партия победила на выборах.

Из-за решения суда Эрдоган не мог занимать какие-либо государственные должности, но это не стало проблемой: через своих товарищей по партии Эрдоган поменял конституцию — и вот он, новый "отец всех турок".

На кого опирается Эрдоган в своей борьбе с наследием Ататюрка? Кемаль Ататюрк в задаче реформирования Турции использовал её модернизационные силы — жителей больших городов, армию, построенную по немецким лекалам, передовых представителей культуры и религии. Именно эти люди провозгласили знаменитый турецкий принцип: "надо спасти священные религиозные ценности ислама от тёмных политических целей и вожделений". Эрдоган же в своей попытке скинуть Турцию назад, в состояние древней религиозной архаики, использует совсем другие силы — силы необразованных и беднейших слоёв турецкого общества, которые весьма смутно понимают категории религии и политики.

Быстро растущее собственное население Турции — основная проблема её настоящего и её будущего. 12 миллионов населения Турции в начале века, при Ататюрке, превратились в 50 миллионов населения в 1980 году, в 78 миллионов — в 2016-м и грозят превратиться в 100 миллионов человек к 2040-му году. Всем этим людям тесно на территории небольшой Турции — и бурный поток турецкой миграции выплёскивается за пределы страны, а внутри Турции радикализирует и архаизирует общественное сознание, так как у страны просто нет ресурсов поднять большую часть этих людей хотя бы на минимальный цивилизационный уровень.

С другой стороны, для многих стран Европы проблемы Турции и такая одиозная и неспособная к нормальным реформам фигура, как Эрдоган, — это просто находка. Германия вот уже минимум 50 лет использует турецкую иммиграцию как источник дешёвой рабочей силы, а неразвитую Турцию — как рынок для своих товаров. Нынешняя политика Ангелы Меркель, заключающаяся в дружеском "похлопывании по плечу" реакционера и фанатика Эрдогана, лишь продолжает прошлую политику стран Европы по отношению к Турции, которую бы все европейцы предпочли видеть скорее "больным наследником больной Османской империи", нежели успешной, реформированной страной, которую на краткий исторический миг смог создать Кемаль Ататюрк.

Для европейцев Ельцин и Эрдоган всегда будут милее и приятнее, чем Ататюрк и Ленин. Европе не нужна обновлённая Россия и не нужна модернизированная Турция. И тут Ангела Меркель отнюдь не оригинальна…

Чистая прибыль Sakhalin Energy увеличилась в 2015 г. на 4% до 122,6 млрд руб.

Чистая прибыль компании Sakhalin Energy ("Сахалин Энерджи") - оператора проекта "Сахалин-2" - увеличилась в 2015 г. по сравнению с показателем за 2014 г. на 4% и составила 122,579 млрд руб. Об этом говорится в отчете "Газпрома" по международным стандартам финотчетности (МСФО) за 2015 г.

Выручка Sakhalin Energy за отчетный период составила 380,823 млрд руб., увеличившись на 23,5%.

Sakhalin Energy является оператором проекта "Сахалин-2" - пока единственного в РФ действующего проекта по производству СПГ. В рамках проекта "Сахалин-2" осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения сахалинского шельфа, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 млн т нефти и 500 млрд куб. м газа. Акционеры Sakhalin Energy - "Газпром" (50%), Royal Dutch Shell ("Ройял Датч-Шелл", 27,5%), японские Mitsui ("Мицуи", 12,5%) и Mitsubishi ("Митсубиши", 10%).

Государственная комиссия приняла решение приступить к заправке ракеты космического назначения (РКН) «Союз-2.1а» в 21:30 мск на космодроме ВОСТОЧНЫЙ. По завершении заправки Государственная комиссия рассмотрит вопрос готовности РКН к первому пуску с первого гражданского космодрома России ВОСТОЧНОГО. Сопредседатели госкомиссии: первый заместитель генерального директора Госкорпорации «РОСКОСМОС» Александр ИВАНОВ и заместитель командующего космическими войсками ВКС ВС России Андрей ИВАШИНА.

По решению Госкомиссии будет дана команда на запуск автоматических циклов предстартовой подготовки РН и блока выведения и отвод мобильной башни обслуживания.

Ярусоловы претендуют на сертификат для трески.

Ассоциация «Ярусный промысел» объявила о начале процесса оценки промысла тихоокеанской трески в Западно-Беринговоморской зоне на соответствие стандартам устойчивого рыболовства Морского попечительского совета (MSC).

26 апреля в Брюсселе на площадке международной выставки Seafood Expo Global и Seafood Processing Global 2016 был подписан договор между Ассоциацией «Ярусный промысел» и компанией «Морская сертификация» – первой российской организацией, получившей право выполнять оценку рыбных промыслов по системе MSC. На церемонии подписания присутствовал замруководителя Росрыболовства Петр Савчук.

«На протяжении трех лет наша ассоциация вела проект по устойчивому рыболовству совместно с американской Sustainable Fisheries Partnership. В результате на судах ярусного лова были внедрены стриммерные линии, в Приморье и на Камчатке организован ряд лекций по их использованию, проведена большая работа с научными наблюдателями, – рассказал Fishnews президент АЯП Михаил Зайцев. – Финишным этапом этих мероприятий стало сегодняшнее подписание договора о начале сертификации по стандартам MSC промысла тихоокеанской трески в Западно-Беринговоморской зоне с приловом белокорого палтуса».

В случае успешного прохождения MSC-сертификации промысел получит официальный статус хорошо управляемого и устойчивого источника рыбы и возможность использования соответствующей экомаркировки. По плану полная оценка промысла будет осуществляться в 2016-2017 гг., стороны уже предварительно согласовали проведение выездных мероприятий в сентябре текущего года.

По словам директора по стратегическому развитию ООО «Морская сертификация» Павла Трушевского, интерес рыбодобывающих компаний к MSC-сертификации возрастает с каждым годом. В свою очередь российский орган по сертификации будет содействовать вхождению АЯП в число устойчивых промыслов.

«WWF активно работает с Ассоциацией «Ярусный промысел» над снижением смертности морских птиц на промысле, – отметил руководитель программы по устойчивому морскому рыболовству WWF России Константин Згуровский. – Это единственная группа рыбаков, принявшая разработанное нами положение о правах и обязанностях наблюдателей на борту. Так что подписание этого соглашения – следующий шаг на пути к экологизации этого промысла.

Михаил Зайцев также подчеркнул, что хотя сертификация – это абсолютно добровольное начинание, наряду с качеством и ценой экологически правильное ведение промысла становится одним из важнейших критериев для реализации продукции на внешнем рынке, а порой даже доминирующим фактором. «Мы запускаем процесс сертификации, в том числе чтобы показать, что наши российские компании работают, соблюдая все национальные правила рыболовства и минимизируя воздействие на окружающую среду», – добавил президент АЯП.

Стратегический проект «Доброфлота» обернулся обвинениями.

Дальневосточное таможенное управление официально сообщило о возбуждении уголовного дела по поставкам сайры с плавзавода «Всеволод Сибирцев», принадлежащего компании «Южморрыбфлот» (входит в ГК «Доброфлот»).

Ситуация, с которой столкнулась компания «Южморрыбфлот», вызвала большой резонанс: СМИ по всей стране – от федеральных до региональных – писали об оперативно-розыскных мероприятиях, которые провели в марте сотрудники таможен и Управления ФСБ России по Приморскому краю в офисе группы компаний и на борту плавбазы «Всеволод Сибирцев». Как рассказал ранее управляющий «Доброфлота» Александр Ефремов, в операции было задействовано два военных вертолета, около 12 человек из спецподразделений высадились на плавбазу, одновременно около 20 силовиков блокировали офис во Владивостоке. В «Доброфлоте» сразу поставили вопрос о том, насколько требовалась столь «мощная военная операция», если всю информацию можно было получить из официальных источников. О том, что действия таможенных органов в отношении ГК «Доброфлот» вызывают вопросы, заявили ранее в Росрыболовстве.

27 апреля пресс-служба Дальневосточного таможенного управления объявила о завершении оперативно-разыскных мероприятий и проверки информации «о возможной причастности ЗАО «Южморрыбфлот» к незаконному ввозу на территорию России продукции морского промысла». Сообщается, что Находкинская таможня возбудила уголовное дело по фактам контрабанды стратегически важных ресурсов в крупном размере (ч. 1 ст. 2261 УК РФ) и уклонения от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации, совершенного в особо крупном размере («г» ч. 2 ст. 194 УК РФ).

Предметом внимания контролеров стало 1,5 тыс. тонн мороженой сайры, ввезенной, как сказано в пресс-релизе, в порт Находка в адрес «Южморрыбфлота» в 2015 г.

«Согласно результатам оперативно-разыскной деятельности, сайра-сырец была добыта в водах Мирового океана иностранными морскими судами (Япония и Тайвань) и впоследствии перегружена на плавзавод «Всеволод Сибирцев», на котором подвергнута частичному потрошению и заморозке», – заявили в пресс-службе ДВТУ.

Компания «Южморрыбфлот» заявила ввезенную продукцию как товар Евразийского экономического союза, изготовленный на плавзаводе и, следовательно, не облагаемый таможенными платежами.

В таможне же считают, что действия, которые производились с рыбой на плавбазе, «выполнены исключительно в целях обеспечения сохранности продукции и удобства ее транспортировки, что не относится к операциям по переработке либо изготовлению товара». А значит, речь идет об иностранном товаре и за его ввоз на территорию РФ должны уплачиваться таможенные платежи.

«Таким образом, рыбопродукция, отнесенная к стратегически важным ресурсам, ввезена на территорию России незаконно, с уклонением от уплаты таможенных платежей», – заявили в ДВТУ. Подлежащие уплате суммы, по данным таможни, составляют 11,3 млн. рублей.

«Проведенные оперативно-разыскные и проверочные мероприятия подтвердили законность действий правоохранительных органов. В настоящее время по уголовному делу проводятся необходимые следственно-оперативные мероприятия по установлению всех обстоятельств совершения преступления и иных эпизодов противоправной деятельности компании», – говорится в пресс-релизе.

Ситуация, случившаяся с «Доброфлотом», буквально бьет по рукам компаниям, у которых есть желание работать в Мировом океане – стратегически важных для российского рыболовства районах, считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. На уровне Правительства, Минсельхоза, Росрыболовства всегда говорилось о необходимости выхода в Мировой океан, и вот что получилось в результате, комментирует собеседник Fishnews. Он также подчеркнул, что продукция «Доброфлота» шла на российский рынок – такая политика также заявлена как государственно важная.

Георгий Мартынов обратил внимание, что в пресс-релизе говорится о «противоправной деятельности компании». Завершены ли уже разбирательства, насколько тщательно они проведены, чтобы наносить такими словами урон предприятию, реализующему проекты в тех областях, о важности которых говорится на государственном уровне? – озвучил возникающие вопросы руководитель АРПП.

Аквакультура сможет рассчитывать на деньги российско-китайского фонда.

С июня должен приступить к работе Российско-Китайский фонд агропромышленного развития на Дальнем Востоке (РКФАР). На его финансирование могут рассчитывать российские операторы эффективных сельскохозяйственных проектов, в том числе в сфере аквакультуры.

С российской стороны соглашение о создании фонда подписал генеральный директор АО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» Алексей Чекунков, с китайской - президент Управляющей компании Азиатско-Тихоокеанского продовольственного Фонда Лю Хуаньлинь. Принципиальные договоренности о совместном развитии сельскохозяйственного производства в ДФО были достигнуты между Минвостокразвития и Госкомитетом по развитию и реформам Китая. Они зафиксированы в меморандуме о взаимопонимании, заключенном в конце прошлого года в Пекине в присутствии председателя Правительства России Дмитрия Медведева и премьера Государственного Совета Китая Ли Кэцяна.

«Подписание акционерного, юридически обязывающего соглашения - ключевой шаг для начала практической работы агрофонда. Документ позволяет обоснованно рассчитывать, что уже в мае будут завершены все учредительные процедуры, а с июня фонд приступит к работе», - отметил министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка. По его словам, первые проекты фонд сможет представить в рамках Восточного экономического форума в начале сентября во Владивостоке.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, капитал фонда составит до 10 млрд. долларов, на первом этапе - 13 млрд. рублей. На всех стадиях 90% капитала формируют китайские инвесторы, 10% - российские, при этом Фонд развития Дальнего Востока получит 51% в управляющей компании РКФАР, генеральный директор и председатель совета директоров будут назначаться по представлению российской стороны.

Земля для сельского хозяйства на Дальнем Востоке предоставляется только российским компаниям. Обязательным условием является использование современных аграрных технологий, обеспечивающих рациональное и экологически неистощительное использование земельного ресурса. Предполагается, что на новых предприятиях будут трудиться прежде всего граждане РФ (согласно документу, не менее 80% рабочих мест должны занимать россияне). К реализации проектов могут быть привлечены иностранные работники, но их доля не должна превышать 20%. Кроме того, приоритет в рамках аграрных проектов имеют российские поставщики.

На финансирование РКФАР смогут рассчитывать российские операторы эффективных сельскохозяйственных проектов на Дальнем Востоке в сферах производства, переработки и реализации аграрной продукции (включая растениеводство, животноводство, аквакультуру), развития агропромышленной инфраструктуры.

Предполагается, что фонд будет выделять финансирование от 10% стоимости проекта, еще 10% обеспечат инициаторы проекта, остальные 80% – банковские кредиты. Предусмотрена возможность получения заемных средств китайских банков по ставке до 6% годовых. Таким образом, общий объем инвестиций, привлеченных агрофондом, с уже выделенным первым траншем капитала в 13 млрд. рублей может составить до 130 млрд. рублей. На первом этапе планируется реализовать более 20 инвестпроектов.

По мнению Александра Галушки, агрофонд позволит соединить азиатский капитал, спрос на экологически чистую сельхозпродукцию и существующий большой потенциал по созданию на Дальнем Востоке новых сельскохозяйственных предприятий. «Китайская сторона дает рынок и финансирование. С российской стороны российские компании работают на дальневосточной земле и привлекают прежде всего российских работников и российских поставщиков для реализации проектов. Мы рассчитываем, что это станет хорошим прецедентом для развития взаимовыгодных отношений с китайскими инвестиционными институтами», - подчеркнул глава Минвостокразвития.

ШТРАФЫ ШИКОТАНСКИМ РАБОТОДАТЕЛЯМ ПРЕВЫСИЛИ 1 МЛН РУБЛЕЙ

В отношении ЗАО «Рыбокомбинат Островной», ООО «Островной Рыбокомбинат» и их директоров Федеральная служба по труду и занятости вынесла 22 постановления о назначении административных наказаний в виде штрафов на сумму 1 млн. 30 тыс. рублей.

Всего в территориальный орган Роструда до 8 апреля 2016 года поступило 34 обращения работников ЗАО «Рыбокомбинат Островной» и ООО «Островной Рыбокомбинат». По результатом проверок, проведенных на основании поступивших жалоб, выявлена и по требованию Роструда погашена задолженность на сумму 3,2 миллиона рублей.

В результате мер инспекторского реагирования с 18 по 20 апреля 2016 года было выплачено еще более 8 миллионов рублей задолженности по заработной плате.

В настоящее время долг ликвидирован в полном объеме. 43 работника рыбокомбинатов, изъявившие желание уволиться, получили окончательный расчет и направлены к месту постоянного проживания. Кроме того, установлены 73 ранее уволенных сотрудника, находящихся за пределами Сахалинской области. Им высланы телеграммы о даче согласия на осуществление почтового перевода задержанных к выплате денежных средств. Для этих целей зарезервированы 2 миллиона 188 тысячи рублей.

Европейскому газовому «полку прибыло»

Первым покупателем и получателем американского топлива стала португальская Galp Energia, а поставщиком - Cheniere Energy (энергетическая компания из Хьюстона (США)). Без сомнения, новый игрок на топливном рынке Европы несколько перераспределит газовые потки. Вопрос в другом – скажется ли этот процесс на «Газпроме»?. Сумеет ли он удержать свои позиции на европейском рынке?

Газ, добытый на северном побережье Мексиканского залива, хьюстонская компания Cheniere Energy планирует поставлять по долгосрочным контрактам таким европейским партнёрам, как Royal Dutch Shell и Spain’s Gas Natural, BG Group.

В настоящее время Европа в основном потребляет российский газ. Анализируя возможности и потенциал развития американских газовых корпораций, аналитики полагают, что в ближайшее время «Газпрому» не стоит бояться новых конкурентов. Объем поставок из Северной Америки, по сравнению с потребностями европейского топливного рынка, пока очень небольшой. На Европу СПГ отправляется из терминала Sabine. Его мощность составляет приблизительно 6,0 млрд. куб. При этом, часть газа из терминала направляется на азиатские и латиноамериканские рынки. В текущем году американцы планируют увеличить мощность Sabine более, чем в 4 раза и довести совокупную мощность всех очередей терминала до 24.5 млрд. куб.

Российский «Газпром» поставил в прошлом году на европейский рынок почти 160,0 млрд.куб. и имеет в настоящее время долю в совокупных поставках газа на Европу равную 31%. Этот показатель за последние десять лет беспрецедентен.

Главным потребителем российского «голубого топлива» является Германия. Она покупает у «Газпрома» 45.3 млрд. куб. м. газа. Следом идут Турция – 27,0 млрд. куб. м., Италия – 24,4 млрд. куб. м. и Великобритания – 11,1 млрд. куб. м.

Пока российские и американские объемы газа, поставляемого на европейский рынок, несоизмеримы. И причин для переживания по поводу снижения цен на топливо у российской монополии пока тоже нет.

Что будет дальше?

«Заокеанские» конкуренты «Газпрома» не собираются останавливаться на достигнутом. В течение 3-4 лет у них в планах ввод еще 4-х терминалов сжиженного природного газа. Это Freeport, Cameron, Corpus Cristi и Cove Point. Их общая производительность в этом случае составит уже 79,0 млрд. куб. м. По оценкам экспертов суммарный рынок СПГ к 2020 году увеличится в 1,8 раз. В абсолютном значении объем этого рынка через 5 лет достигнет 626,0 млрд. куб м., что накладывает определенные обязательства на страны ЕС в части развития соответствующей инфраструктуры, касающейся приема СПГ и его хранения.

Если все эти планы будут реализованы, то конкуренция по ценам на европейском топливном рынке будет очень жесткой и бескомпромиссной. Точной информацией по ценам «хьюстонского газа» эксперты не располагают. Они, исходя их косвенных данных, полагают, что стоимость американского СПГ в настоящее время находится в пределах $4,3 за 1,0 млн. БТЕ (британских тепловых единиц). Российский газ на границе с Германией сегодня составляет $4,09 за 1,0 млн. БТЕ. Но, по оценкам федеральной антимонопольной службы РФ стоимость топлива «Газпрома» на апрель находится на уровне $4,65 за 1,0 млн. БТЕ.

Стоимость сжиженного и трубопроводного газа продолжают снижаться. Цена на «голубое топливо» сегодня повторяет стоимостную траекторию нефти полугодичной давности. В долгосрочных соглашениях она уже колеблется в пределах $4,0 за 1,0 млн. БТЕ или $130,0-140,0 за 1,0 тыс. куб. м.

Российский газ традиционно поставляется на европейский рынок по долгосрочным контрактам. Его цена всегда была жестко привязана к стоимости нефтепродуктов. Но, с конца 2000-х годов спотовые котировки стали более выгодными, что спровоцировало массовое желание европейских потребителей пересмотреть долгосрочные газовые отношения в сторону снижения цены на топливо. Эксперты посчитали – за последние 6 лет «Газпром» 65 раз вносил соответствующие изменения в контракты с 30 европейскими компаниями. Правда, летом прошлого года спотовые цены и стоимость топлива в долгосрочных контрактах вышли практически на один уровень. Причиной этому стал снижение мировых цен на нефть.

Конкурентная борьба

Конкуренция со стороны североамериканских компаний будет усиливаться, но это не значит, что «Газпром» сразу же бросится снижать цены. Российская монополия традиционно делает это неохотно. Другое дело скидка на газ. Этот инструмент компания применяет с большим удовольствие. Но здесь есть проблема. Как только срок скидки заканчивается, то партнеры, как правило, инициируют судебные разбирательства. Тому есть масса примеров – например, Турция.

Европа хочет диверсифицировать поставки топлива и будет всячески этому способствовать, вкладывая немалые средства в развитие инфраструктуры. Кроме России газ в европейские страны поступает из Норвегии – 124,2 млрд. куб. м. в год, Великобритании – 44,0 млрд. куб. м. и Катара – 27,0 млрд. куб. м. В стадии разработки газовые проекты с Азербайджаном, Ираном и Туркменией. Нельзя забывать и о странах Северной Африки и Ближнего Востока, ну и, конечно, США. Конкуренция на европейском рынке возрастает и несмотря на оптимизм российской монополии и многих экспертов, предлагающих не паниковать по поводу газовой перспективы России в Европе, удержать цены и свои позиции «Газпрому» в дальнейшем будет все труднее.

Что касается СПГ, то Россия пока обладает одним реально действующим проектом в этой сфере – «Сахалин -2». В стадии разработки есть и другие, такие как «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Балтийский СПГ», «Владивосток СПГ», «Дальневосточный СПГ» и «Печора СПГ», но все они в стадии разработки, а их ввод откладывается на годы вперед.

Автор: Кононов Игорь