Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Там, где бежит Тумнин

Автор: Игорь ГРЕБЦОВ. Член Союза писателей и Союза журналистов России.

Скатываясь с северных отрогов Сихотэ-Алиня, начинает свой бег до озноба колючая река. Сначала она едва угадывается в траве. Но чем ближе к морю, тем вольготнее ей живётся, тем шире она расправляет свои плечи, покачивая на волнах юркие оморочки. В одном из распадков в стремительный Тумнин вливается горный ключ Худями, по прозрачности не уступающий утренним росам.

Сюда-то давным-давно и перекочевали орочи — «лесные люди», как назвал их знаменитый исследователь Дальнего Востока Владимир Клавдиевич Арсеньев. Они жили отдельными родами в маленьких бухточках Татарского пролива. Шалаши из лиственничной коры да юкольники, на коих до поздней осени вялилась на вешалах рыба, да зимняя охота — вот всё, что знали тогда эти обречённые на вымирание люди.

А вымирали орочи целыми родами. Косила оспа, медленно подтачивал туберкулёз, а то вдруг наваливалась холера — и навсегда гасли родовые очаги. Оставшихся в живых царёвы скупщики спаивали «огненной водой», на яркие безделушки выменивая собольи и лисьи шкурки…

Обо всём этом и много ещё о чём рассказал мне уже в шестидесятых годах прошлого столетия, когда попутный ветер занёс меня на берега горного Тумнина, русский советский человек, более чем на треть века связавший свою судьбу с людьми, поселившимися на берегах стремительной реки.

ИТАК, на одной шестой части земного шара начинались тридцатые созидательные годы минувшего века. В Уську-Орочскую приехали ещё сравнительно молодые учителя — Николай Павлович Сидоров и его супруга Валентина Фёдоровна.

До Советской Гавани добирались они морем. В портовом городке их встречал заведующий районным отделом народного образования. Не прошло и двух месяцев, как он же проводил обратно на Большую землю двух учителей, не проработавших и полгода в Уська-Орочской школе: слишком трудно им там пришлось. «Удержатся ли в глухомани новые учителя?» — свербила в голове коварная мыслишка. И неожиданно для себя он выпалил:

— Может быть, вы на первых порах поработаете у нас, в Совгавани, а потом...

— Нет, милый человек, — не дослушав до конца заведующего, сказал Николай Павлович. — Мы с Валентиной Фёдоровной недавно прочитали удивительные рассказы Арсеньева. Они-то и заронили в нас желание ехать именно в Уську-Орочскую — село, куда Советская власть собирает этих доверчивых «лесных людей». Поэтому не отговаривайте...

Работнику наробраза не оставалось ничего иного, как пожелать Сидоровым успешных деяний на новом месте.

А встретили их в таёжном краю поначалу настороженно. На уроки пришло лишь несколько учеников. Тогда среди взрослых орочей не было ни одного грамотного. «Не в этом ли кроется причина неприязни к школе? — размышлял Сидоров, советуясь с женой. — Не начать ли нам со взрослых?»

И Сидоровы пригласили в школу старых орочей. Угостили их чаем, показали кукольный спектакль. Те потешались над жадным купцом, которого перехитрил Иванушка, сочувствовали Золушке, одобрительно встретили Илью Муромца…

После спектакля рядом с импровизированной сценой появилась доска. Учитель чертил на ней мелом буквы тех слов, что произносил с женой во время спектакля, просил запомнить.

— Это полезно и нашим детям, — постепенно соглашались взрослые, направляя своих ребят в школу. И сами садились за парты.

Слух о «бегающих куклах», показанных учителем в школьном классе, достиг и тех родовых семей орочей, которые продолжали ещё жить в шалашах. «Однако, это очень интересно», — говорили они меж собой.

Сидоров и их пригласил в школу. И они, познакомившись с кукольным спектаклем, благодарили учителей, а ближе к зиме три семьи перебрались в недавно отстроенные в селе дома…

О Николае Павловиче Сидорове, с которым мы ходили к реке порыбачить и у пылающего костра поговорить, хочется сказать особо. Высокий, ещё достаточно стройный в свои шестьдесят семь лет, он относился к той части русской советской интеллигенции, для которой не существует понятия конца деятельности. И как снежные горные вершины питают Тумнин свежей водой, так и постоянный труд в школе среди шумной детворы приносил новые силы этому неуёмному человеку, рано познавшему радость созидания.

— У меня и у Валентины Фёдоровны, когда мы приехали сюда, — подбрасывая в костёр охапку хвороста, говорит Николай Павлович, — не было вопроса: что делать? И обживать новые места мы начали с ремонта школы. Я сложил печку, благо в детстве научился этому от отца. Затопил. Орочи пришли посмотреть. Тепло. «Холосо, однако, тут у вас», — говорят. Потом уже в свободное время клал печи в домах орочей, учил их этому дивному ремеслу...

А ВРЕМЯ двигалось вперёд. Как-то весной Валентина Фёдоровна вывела своих питомцев во двор новой, недавно отстроенной колхозом школы:

— Будем сажать картошку.

Впервые в жизни интернатские ребята с приездом учителей отведали это блюдо. Их родители тоже пробовали, но говорили:

— Рыба, однако, много лучше.

Сидоровы понимали: привычка. Кормила река, а не земля. И вот теперь настало время доказать на деле, что пищу можно не только ловить, но и выращивать. Всё село смотрело, как ребята копались на огороде.

— Однако пустая это затея, — поговаривали некоторые.

Но Валентина Фёдоровна и ученики не отступали: поливали грядки, подкармливали капусту, окучивали картошку.

Наступила золотая дальневосточная осень. Вспыхнула и всеми красками заиграла тайга, извечная кормилица «лесных людей». Горящие листья падали в студёные воды Тумнина, река их подхватывала и несла в море. А над всем этим великолепием — глубокое, чуть подкрашенное синькой небо, в котором купается уже прохладное солнце.

В один из таких дней и провели первый в Уське праздник урожая. Дружно, всей школой, убирали огород. Сварили картошку. Разложили овощи. Ребята угощали взрослых:

— Это морковка, ешьте.

— Репу попробуйте...

Сочная, она особенно понравилась.

— А ведь много добра даёт земля, — поглядывая на бурты овощей и картофеля, говорили старики.

Вскоре овощи стали выращивать жители села, куда, покидая свои становища в тайге, переселялись всё новые и новые семьи орочей. Уська-Орочская, как и Москва для страны, становилась их маленькой столицей. На берегах быстрого Тумнина стали косить травы, которые для орочей недавно были только подстилкой на время сна. Оно и понятно: появилось колхозное стадо дойных коров, о которых в прошлом орочи и не знали.

И долголетие становилось теперь уделом орочей. Борису Фёдоровичу Акунки и Фёдору Григорьевичу Мулинки по восемь десятков лет, но оба они работают в колхозе. Рыбачат. Ходят за соболем. Не уступают порой молодым да резвым.

А смертность? За десять лет здесь зарегистрирован единственный случай детской смертности. И это среди народности, которая в полном смысле была обречена на вымирание!

В Уське с благодарностью говорили о семье украинцев, прибывших на берега Тумнина во второй половине тридцатых годов, — враче Петре Степановиче Шараки и его жене-фельдшере Александре Матвеевне. Встреча медиков вылилась для орочей в праздник. Медицинский пункт был открыт чуть раньше прибытия врачей, а это позволило им, что называется, с колёс приступить к своему профес-сиональному делу…

В СОВЕТСКИЕ годы, попривыкнув ко многому хорошему, что дарили нам жизнь и работа, мы всё меньше и меньше стали удивляться происходившим на наших глазах переменам, в том числе и особенно на дальних окраинах страны. А зря. Перемены эти были разительными!

Ну разве потомственный рыбак Лукьян Ауканка думал, что его дочь Надежда станет завучем Уська-Орочской школы? Мог ли предполагать Борис Акунка, что наследница его, Галина, будет лечить людей? Или мечтал ли Фёдор Мулинка о кругосветном путешествии? А вот сын его Александр обогнул земной шар на пароходе.

Во многих странах побывал Мулинка. Великая Отечественная застала его в Архангельске. Попросился на фронт. На Карельском перешейке, в перерыве между штурмовыми боями, приняли красноармейца-ороча в партию коммунистов. О радостном том дне написал родителям, учителям и врачам.

Потом, после войны, Александр Фёдорович стал работать механизатором в родном колхозе «Ороч».

Когда я приехал сюда, уже второй десяток лет учительствовала в Уськинской школе дочь местного охотника Дарья Филипповна Намунка. На почте меня встретила круглолицая девушка с густыми чёрными ресницами. Это Марина Тиктамунка — начальник почтового отделения. Рядом с ней работала эвенка Галина Батум, сестра героически погибшего снайпера Кирилла Батума. В своём письме к воину на фронт писатель Илья Эренбург назвал его «подлинным рыцарем». Погиб Кирилл в сорок третьем году на Украине. Учителя и ученики оборудовали в небольшой комнате школы музей боевой и трудовой славы. Там есть портрет Батума, рассказ о его подвиге. Есть немало и других интересных экспонатов.

Здесь я не могу не повторить, что со всеми моими героями этих записок я встречался в осенние дни далёкого шестьдесят второго года. Неподкупной искренностью веяло каждое их слово во время наших бесед. О своей новой жизни рассказывали они с неописуемым восторгом. И как же высоко ценили своих наставников и врачевателей, можно сказать, спасших самую малочисленную народность Советского Союза!

Советская Родина высоко оценила заслуги здешних учителей и врачей. Николай Павлович был удостоен орденов Ленина и Трудового Красного Знамени. Ему было присвоено звание «Заслуженный учитель РСФСР». Орденами награждены и Валентина Фёдоровна, и Пётр Степанович, и Александра Матвеевна.

МОЖЕТ ЛИ нынешняя Россия, имеет ли право забывать о них, подлинных героях и подвижниках советского времени? Нет и ещё раз нет!

…Бежит Тумнин, пляшет на перекатах, полируя камни, перетирая их в зернистый песок. Бежит к морю. И люди, живущие на берегах реки, обязаны своей жизнью советской эпохе.

В редакцию «Правды» обратилась блокадница Ленинграда, почётный житель Кавалеровского района Приморского края Валентина Петровна Самойлова. Дело в том, что 23 марта исполняется 93 года участнику Сталинградской битвы писателю Игорю Григорьевичу Гребцову, и она попросила опубликовать своё поздравление ему:

«Дорогой Игорь Григорьевич! От всей души, сердечно поздравляю Вас с днём рождения! Вы перешагнули 90-летний рубеж. Немало. Но впереди — продолжение жизненной дороги… Я всегда с волнением и интересом читаю в моей любимой «Правде» Ваши публикации. Пусть ещё долго длится Ваше творчество. Желаю здоровья крепкого, такого, как наша гранитная скала «Дерсу Узала». Счастья Вам, любви, заботы близких Вам людей, друзей, товарищей!»

Артиллерийское подразделение соединения морской пехоты Тихоокеанского флота по заявке властей Камчатки готово к выезду для обстрела перевалов вулканов Вилючинский и Мутновский.

Минометные расчеты в любой момент готовы выехать в районы большого скопления снежных масс с целью контролируемого благодаря обстрелам схода лавин для обеспечения безопасности жителей краевого центра и объектов энергетической системы Камчатского края.

Морские пехотинцы регулярно выезжают для подобных операций в различные районы региона.

По информации Камчатского регионального противолавинного центра на склонах вулканов и сопок ожидается повышенная лавинная опасность, возможность схода снежных масс будет сохраняться в горных районах Камчатки, на вулканах Козельский, Вилючинский, Корякский, Авачинский, а также в Петропавловске-Камчатском.

Пресс-служба Восточного военного округа

В субботу, 19 марта, на пирсе судоремонтного завода «Звезда» в Большом Камне прошла сдача атомной крейсерской подводной лодки «Кузбасс» после ремонта. В торжественной церемонии передачи лодки приняли участие представители командования ТОФ, судоремонтного завода, ветераны подводного флота, руководство края и депутаты.

Как отметил в своём выступлении командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц: «Сегодня знаменательное событие. Подводная лодка будет передана флоту. Она будет выполнять важнейшие задачи в операциях наших сил. Мы видим, как поднимается судоремонтная и судостроительная база. За несколько лет завод возродился, развивается и имеет все мощности для обеспечения готовности атомного подводного флота ТОФ».

На подводной лодке обновлены системы жизнеобеспечения, радиотехническое и гидроакустическое вооружение, большая часть оборудования была заменена на современные аналоги, улучшены бытовые условия экипажа. После чего состоялись контрольные ходовые испытания, которые успешно завершились в начале марта.

В конце торжественного мероприятия адмирал Сергей Авакянц вручил заводчанам и членам экипажа подлодки медали «Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков».

АПЛ «Кузбасс» относится к третьему поколению атомоходов. Она заложена в Комсомольске-на-Амуре 28 июля 1991 года, передана флоту 31 декабря 1992 года. До 1998 года носила имя «Морж». Субмарины проекта 971У имеют подводное водоизмещение около 13 тыс. тонн, скорость хода — 33 узла, глубину погружения — до 600 метров. Вооружение — по четыре торпедных аппарата калибров 533 и 650 мм. Суммарный боезапас — до 40 торпед, крылатых ракет и ракето-торпед.

Пресс-служба Восточного военного округа

В войсках Восточного военного округа на территории Хабаровского, Приморского, Забайкальского и Камчатского краев, Амурской, Сахалинской областей, Республике Бурятия, сформированы и находятся в четырех часовой готовности более 150 групп, около 30 экипажей армейской и бомбардировочной авиации для борьбы с паводком на реках Дальнего Востока и Восточной Сибири.

В состав сводных подразделений входят более 1 300 военнослужащих минометных, медицинских, РХБ защиты, инженерно-саперных подразделений, около 100 пилотов авиационных частей ВВО, более 290 автомобилей, около 40 единиц тяжелой инженерной техники, более 25 летательный аппаратов, более 50 минометов.

Для проведения противопаводковых мероприятий выделено около 12.5 тонн взрывчатых веществ и около 4 тысяч минометных мин, более 50 авиабомб.

Кроме того, для мониторинга паводковой ситуации на реках в постоянной готовности находятся более десятка единиц авиационной техники, в частности, вертолеты армейской авиации МИ-8, МИ-8АМТШ, тактический самолет разведчик Су-24мр, самолеты военно-транспортной авиации Ан-26 авиационных частей округа.

В штабе Восточного военного округа круглосуточно функционирует рабочая группа, которая в режиме реального времени осуществляет мониторинг ситуации на реках и взаимодействует с МЧС РФ и администрациями субъектов РФ для оперативного реагирования на возможные изменения в обстановке.

Пресс-служба Восточного военного округа

Лучшие специалисты связи Восточного военного округа (ВВО) на втором этапе конкурса «Уверенный прием-2016» борются за победу в своих объединениях. Конкурс проходит в масштабе объединений. В этапе участвуют свыше 500 лучших специалистов стационарных узлов связи, радиорелейных станций и специалистов радиосвязи различного назначения округа.

В ходе конкурса экипажи выполняют нормативы по развертыванию боевой техники и обеспечивают связь командира батальона с органами управления, роль которых выполняют члены судейской бригады.

Основное внимание уделяется выполнению отдельных элементов по настройке радиосистем и передачи сигнала в условиях радиоподавления со стороны условного противника, учебных задач по развертыванию командно-штабных машин и аппаратных связи. Помимо этого оценивается специальная, тактическая, техническая, огневая и физическая подготовка военнослужащих.

Особенностью конкурса является то, что в состязаниях принимает участие только новейшая специальная техника, поступившая в войска округа в 2014-2016 годах. Это радиостанции Р-166, цифровые радиорелейные станции Р-431АМ, командно-штабные машины Р-149Л1, комплексы «Редут 2УС» и другие.

Окружной этап конкурса состоится под г.Хабаровском в середине июня текущего года.

Пресс-служба Восточного военного округа

Вертолетчики армейской авиации ВВО обеспечат в Приморье десантирование роты ВДВ в тыл условного противника

На Черниговской авиабазе армейской авиации в Приморье началось летно-тактическое учение (ЛТУ), в ходе которого две эскадрильи вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и Ми-8 АМТШ «Терминатор» после нанесения ракетных ударов по объектам и живой силе условного противника проведут перелет на запасной аэродром Воздвиженка.

В ходе ЛТУ экипажи отработают различные приемы маневрирования с целью ухода от поражения средствами ПВО условного противника с одновременным подавлением его радиолокационных систем, взаимодействие с наземными службами при выполнении летных заданий.

Также вертолетчикам предстоит обеспечить десантирование подразделений Приморской бригады ВДВ.

Оно будет выполняться в назначенном районе штурмовым способом из вертолетов Ми-8 АМТШ.

После этого десантно-штурмовой роте предстоит совершить 30-километровый марш-бросок в тыл условного противника и захватить плацдарм до подхода основных сил. Все это время десантников с воздуха будут поддерживать огнем экипажи вертолетов.

Всего в учении будет задействовано около 30 вертолетов.

ОДК поставит оборудование "Роснефти" на 4,5 млрд руб. для Среднеботуобинского месторождения.

 "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, ГК "Ростех") в течение года поставит оборудование для дожимной компрессорной станции Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения "Роснефти", говорится в сообщении корпорации.

"Общая стоимость контракта составляет порядка 4,5 млрд рублей", - отмечается в сообщении.

Поставка оборудования связана с расширением объектов Среднеботуобинского месторождения на максимальную производительность добычи нефти - 6,15 млн тонн в год. Согласно условиям договора, до февраля 2017 года дочернее предприятие ОДК - АО "ОДК - Пермские моторы" поставит "Таас-Юрях Нефтегазодобыча" три полнокомплектных газоперекачивающих агрегатов ГПА-25 единичной мощностью 25 МВт в ангарном исполнении, оснащенных промышленными газотурбинными двигателями ПС-90ГП-25, а также станционное оборудование.

ОО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча" ведет разработку Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения, расположенного на территории Республики Саха (Якутия). Запасы месторождения в пределах лицензионных участков, принадлежащих ООО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча", по категории С1 +С2 составляют 167 млн тонн жидких углеводородов и 181,5 млрд куб. м газа. В настоящее время построен нефтепровод протяженностью 169 км до трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан", действующий фонд скважин составляет более 50 единиц, добыча - около 2,5 тыс. тонн нефти в сутки.Об этом сообщает ТАСС.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Чистая прибыль Совкомфлота в 2015 году составила $354,5 млн

Чистая прибыль компании увеличилась в 4,2 раза и составила $354,5 млн против $83,9 млн годом ранее. Валовая выручка по итогам 2015 года выросла на 7,6% и составила $1,483 млрд (в 2014 году этот показатель равнялся $1,378 млрд).

Выручка в тайм-чартерном эквиваленте выросла на 18,8% и достигла $1,240 млрд по сравнению $1,044 млрд в 2014 году.

Показатель EBITDA вырос на 38,0% и составил $742,6 млн. По итогам прошлого года EBITDA равнялась $538,2 млн.

Компания привлекла $756 млн в виде долгосрочных проектных кредитов. Эти средства будут направлены на строительство четырех многофункциональных ледокольных судов обеспечения добывающих платформ и трех челночных танкеров для транспортировки нефти с Новопортовского месторождения (полуостров Ямал).

Объем выручки будущих периодов в рамках указанных контрактов составит $2,9 млрд. Также компания заключила две сделки рефинансирования на общую сумму $130 млн.

Началась эксплуатация двух новых ультрасовременных танкеров-газовозов СПГ «СКФ Мелампус» и «СКФ Митре», грузовместимостью 170 200 куб. метров каждый. Оба судна работают в рамках долгосрочных контрактов с концерном Royal Dutch Shell.

Перевозка нефти

Это самый крупный сегмент бизнеса компании, он включает морскую транспортировку нефти в интересах клиентов ПАО «Совкомфлот» по всему миру. На 31 декабря 2015 года в состав флота, который обслуживает это направление бизнеса, входили 59 судов (в 2014 году – 60 судов).

Выручка в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) по состоянию на 31 декабря 2015 года увеличилась на 28,7% и превысила $542 млн (в 2014 году этот показатель составлял $421,1 млн). Цены на нефть в течение года оставались на низком уровне, и результаты деятельности группы в этом сегменте отражают значительный рост спроса на морские перевозки сырой нефти.

Перевозка нефтепродуктов

На этом направлении компания оперирует 34 танкерами (в 2014 году – 43 судна), которые осуществляют транспортировку нефтепродуктов и химических грузов в интересах клиентов компании по всему миру.

Выручка в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) по состоянию на 31 декабря 2015 года выросла на 12,6% до $240,3 млн (в 2014 году этот показатель составлял $213,5 млн). Стоит отметить, что подобного результата Совкомфлот смог добиться значительно меньшим числом танкеров, чем в предыдущий отчетный период.

В течение года была завершена программа модернизации пропульсивных комплексов танкеров типоразмера LR 1 с целью повышения топливной эффективности и дополнительного снижения воздействия на окружающую среду в соответствии с последними директивами Международной Морской Организации (IMO) и Евросоюза.

Транспортировка газа

На 31 декабря 2015 года флот танкеров-газовозов включал в себя 4 судна для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и 4 – для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ). Годом ранее компания оперировала 6 газовозами: 2 для морской транспортировки СПГ и 4 для морской транспортировки СНГ. Кроме того, в рамках проектов «Сахалин-2» и Tangguh Совкомфлот оперирует 4 газовозами СПГ, которые принадлежат совместным предприятиям (по сравнению с 2014 годом количество не изменилось).

Выручка в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) увеличилась на 65,3% и превысила $137,5 млн. Годом ранее этот показатель составлял $83,2 млн.

Достигнутый результат отражает значительный рост газового флота компании, в состав которого вошли два ультрасовременных танкера-газовоза СПГ «СКФ Мелампус» и «СКФ Митре», грузовместимостью 170 200 куб. метров каждый. Эти суда стали третьим и четвертым в серии танкеров типоразмера «Антлантикмакс», обладающих ледовым классом Ice2. Оба судна работают в рамках долгосрочного контракта с концерном Royal Dutch Shell.

В марте 2015 года газовоз ледового класса «Гранд Елена» совершил свой 100-й рейс с грузом СПГ в Японию в рамках проекта «Сахалин-2».

Обслуживание шельфовых месторождений

В состав флота, который обслуживает это направление бизнеса, входят 13 челночных танкеров и 4 специализированных ледокольных судна снабжения добывающих платформ. По сравнению с предыдущим годом состав шельфового флота не изменился.

Выручка в ТЧЭ по итогам года увеличилась на 2,9% c $222,4 млн до $228,8 млн.

В апреле 2015 года состоялась торжественная церемония резки стали для нового арктического челночного танкера усиленного ледового класса Arc-7. Это первый в серии из 3 танкеров, заказанных Совкомфлотом в рамках долгосрочного соглашения по транспортировке нефти с Новопортовского нефтяного месторождения. Окончание строительства первого танкера запланировано на июль 2016 г.

Иные виды деятельности

По состоянию на конец 2015 года компания оперировала двумя сухогрузами (в 2014 году – 3), которые заняты, в первую очередь, транспортировкой угля. В состав флота компании также входит одно судно геофизической разведки (по сравнению с 2014 годом изменений не произошло).

Выручка от эксплуатации упомянутых судов в ТЧЭ по итогам года снизилась на 11,9% до $91,4 млн. Годом ранее этот показатель составлял $103,8 млн.

Финансовая деятельность

Прибыль в расчете на акцию по итогам отчетного периода выросла в 4,2 раза и достигла $0,173. Годом ранее этот показатель составил $0,041.

29 июня 2015 года ПАО «Совкомфлот» объявило о выплате дивидендов в размере 0,57 руб. на акцию, что в сумме составило 1,126 млрд руб. ($20,5 млн). Дивиденды были выплачены 13 июля 2015 года. Годом ранее размер дивидендов составил 0,15 руб. на акцию, всего было выплачено 300 млн. рублей ($9,1 млн).

В декабре 2015 года компания подписала кредитное соглашение со Sberbank CIB на сумму $340 млн. сроком на 14 лет. Сделка позволит профинансировать строительство трех новых челночных танкеров для морской транспортировки нефти с Новопортовского месторождения (оператор проекта – ПАО «Газпромнефть») – одного из крупнейших нефтегазоконденсатных месторождений на полуострове Ямал. Проект предусматривает круглогодичную отгрузку сырой нефти челночными танкерами усиленного ледового класса группы Совкомфлот через стационарный морской отгрузочный терминал в акватории Обской губы. Промышленная эксплуатация месторождения начнется в 2016 году.

Ранее ни один российский банк не заключал подобных сделок по финансированию судоходных проектов. Этот прецедент может превратить российскую банковскую сферу в потенциальный источник капитала для судоходной отрасли.

Всего за 2015 год Совкомфлот привлек $756 млн в виде долгосрочных проектных кредитов. Партнерами компании в рамках этих сделок выступили как коммерческие банки, международные и российские, так и экспортно-кредитные агентства. Помимо получения кредита от Sberbank CIB, другой заметной сделкой стало подписание долгосрочного кредитного соглашения на сумму $416 млн с ING и Finnvera в июне 2015 года. Эти средства компания использует для строительства четырех новых многофункциональных ледокольных судов обеспечения добывающих платформ.

В рамках визита Игоря Сечина в Китай подписаны контракты на поставку уникального оборудования для судостроительного комплекса «Звезда».

ОАО «ДВЗ «Звезда» и China Heavy Industry Corporation Nantong (CHIC) в присутствии председателя правления ОАО «НК «Роснефть» Игоря Сечина подписали контракт на поставку 9 кранов для судостроительного комплекса «Звезда». Подписи под документом поставили Руководитель проекта судостроительного комплекса «Звезда» Евгений Крайнов и Генеральный директор Nantong COSCO Heavy Industry Co. Ltd. Чжао Цзэншань.

Согласно контракту в течение 2016 - 2017 гг. на строительную площадку судостроительного комплекса «Звезда» компанией CHIC будет поставлено уникальное по своим характеристикам оборудование - кран типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн, а также четыре крана грузоподъемностью по 320 тонн и четыре крана грузоподъемностью по 100 тонн.

Кроме того, ОАО «ДВЗ «Звезда» и «Suzhou Dafang Special Vehicle Co. Ltd» подписали контракт на поставку пяти самоходных тяжелых транспортеров. Подписи под документом поставили Евгений Крайнов и Генеральный менеджер «Suzhou Dafang Special Vehicle Co., Ltd» Хуанг Жиньхуи.

«Suzhou Dafang SpecialVehicle» поставит на площадку СК «Звезда» два транспортера грузоподъемностью 650 тонн каждый, два 320-тонных транспортера и один 150-тонный транспортер.

Игорь Сечин посетил производственные площадки, на которых будет изготавливаться оборудование для СК «Звезда». Глава «Роснефти» заявил: «Заключенные сегодня контракты - пример взаимовыгодного сотрудничества с нашими китайскими партнерами. Компании из КНР входят в число лидеров отрасли. Поставки уникального оборудования для судостроения будут способствовать решению задачи по созданию одной из ведущих судоверфей в мире».

Консорциум АО «Роснефтегаз», ОАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк» по поручению Президента Российской Федерации реализует проект создания судостроительного комплекса «Звезда» на Дальнем Востоке России.Реализация проекта будет иметь значительный мультипликативный эффект для экономики региона.

Чтобы обеспечить качественно новые технологии строительства судов и морской техники проект СК «Звезда» предусматривает использование оборудования, ранее не применявшегося на отечественных верфях.

China COSCO Ocean Shipping Company – мировой лидер в секторе навалочных грузов. Входит в число 4 крупнейших мировых контейнерных операторов и ежегодно перевозит порядка 180 млн тонн груза. Дочернее предприятие компании - Nantong COSCO Heavy Industry Corporation специализируется на производстве и поставке кранового оборудования крупнейшим судостроительным верфям мира.

ОНФ: остановки по требованию

Михаил БУДАРАГИН

Владимир Путин неоднократно высказывал озабоченность уровнем смертности от дорожно-транспортных происшествий в нашей стране и призывал сделать все возможное, чтобы снизить этот мрачный показатель.

На недавнем Госсовете в Ярославле о том, что количество аварий остается «неоправданно высоким», говорилось вновь. И хотя, по словам президента, «вдвое снизилось число погибших в городах и населенных пунктах», работа продолжается. На задачу, поставленную главой государства, работают и ужесточение наказаний для водителей, и ГИБДД, и проект Центра ОНФ «Народная экспертиза» «Карта жизни».

Чтобы понять, о чем идет речь, стоит обратиться к историям, которые кажутся, на первый взгляд, столь скромными, что их иногда не замечают даже региональные СМИ. На огромном российском пространстве, где за всеми дорогами не уследишь, местные активисты выясняют и пытаются исправить ситуацию на самых аварийно-опасных участках. Информация сводится в едином центре, ее получают ГИБДД и власти субъектов РФ.

За несколько месяцев проведены десятки выездов. Многие из них — в Москве, где существуют и типичные проблемы («где-то нет дорожных знаков, а где-то высокие «отбойники» ограничивают обзор водителя, ему трудно рассмотреть человека, вышедшего на пешеходный переход», — сообщает сайт «Народной экспертизы»), и специфически столичные (автовладельцы объезжают пробки по дворам, забывая снижать скорость). Предложения по каждому из опасных участков отправлены в правительство мегаполиса.

Проблемы в регионах чаще бывают гораздо более сложными, а чиновники не всегда отзываются на присланные обычными людьми отчеты с радостью. Показателен случай в Астрахани, где проверка выяснила, почему растет количество ДТП у межмуниципального автовокзала. Дело в том, что, дабы снизить аварийность, ликвидировали пешеходный переход, но эффект получился обратным: люди продолжают бегать по прежнему маршруту, а аварийных ситуаций становится все больше.

Похожая история в Улан-Удэ (Бурятия), где активисты «Карты жизни» проверили пешеходный переход по улице Ключевская, дом 25. В прошлом году здесь зафиксированы несколько ДТП, пострадали пять человек. Формально нужен светофор, однако при осмотре стало ясно, что через 20 метров расположен регулируемый перекресток. Водитель, видя зеленый свет, прибавляет скорость, а перед машиной выскакивает человек. Остановка трамвая находится практически на проезжей части и ничем не огорожена. Кто виноват? Водители? Власти? Пешеходы? Все и никто. Что делать? Предстоит решить.

Повторимся, формально все в порядке, но пять наездов никуда не делись, и с каждым подобным сложным случаем в стране нужно разбираться отдельно. Так, скажем, в Кинешме (Ивановская область) на участке по улице Макарова прямо вблизи двух детских садов нет ни малейшего намека на пешеходный переход. Никаких предупреждающих знаков о том, что на проезжую часть могут выскочить дети, тоже нет. И вот одно ДТП с пострадавшим ребенком уже случилось. Благодаря ОНФ в план работ на этот год включена разметка.

Площадь Революции в Самаре давно славится как место крайне опасное: здесь в 2015-м произошло множество ДТП разной тяжести, получили ранения четыре гражданина.

— Аварийность повышена из-за ряда нарушений, — объясняет Александр Назаров, один из народных экспертов. — Например, посадочные площадки на остановках общественного транспорта фактически отсутствуют: пассажиры выходят прямо на проезжую часть. Автобусы останавливаются в два или три ряда, создавая тем самым дополнительную опасность. Кстати, отсутствие полноценных тротуаров привело к тому, что люди постоянно выбегают на площадь, подвергая риску не только себя, но и других участников движения. В этом месте надлежит оборудовать тротуары по периметру площади. А остановки перенести на улицы Куйбышева и Венцека.

Все эти предложения уже направлены в администрацию Самары, на «Карте жизни» появилась еще одна точка...

Нередко активисты ОНФ работают вместе с региональным ГИБДД. В Кургане они оценили ситуацию на нескольких участках дорог: на улице Коли Мяготина, проспекте Машиностроителей и перекрестке улиц Пушкина — Криволапова. Местные чиновники, ссылаясь на нехватку денег в бюджете, не спешат устранять проблемы. На то, что их количество не уменьшается, обращает внимание эксперт проекта Ярослав Борщенко. Говоря об одном из аварийных участков, он отмечает: «Переход выводит на площадку остановочного комплекса. Зачастую само расположение перехода уже является дезинформирующим фактором, который провоцирует водителей транспортных средств на нарушение ПДД».

Число таких историй растет просто из-за того, что их стали чаще замечать и настаивать на исправлении ситуации. Это не снимает вины с автолюбителей или пешеходов, но дает совершенно иное измерение борьбе против аварийности.

В XIX веке «теория малых дел» народников начиналась с «просвещения», а люди, которых пришли осчастливить образованные молодые горожане, оказались объектом. Разбудим, мол, народ, а дальше заживем. В нынешней практике скромных и важных рейдов — как по выявлению «нового аварийного жилья», так и по особо опасным точкам на дорогах — общественные активисты становятся субъектом. Ведь заставить обычных наших соотечественников безо всякой оплаты пойти на перекресток и разобраться с тем, работает ли там светофор и как именно, невозможно. Они или понимают, что это необходимо, или нет, третьего не дано.

Примечательно, что не руководство ОНФ толкает общественников под руку, те готовы все делать сами — лишь бы кто-то увидел, заметил, помог растормошить чиновников, привыкших на любые инициативы отвечать сквозь зубы. Россия слишком велика, чтобы за каждым перекрестком следили из Кремля, но пока и успешно завершенные сюжеты «Карты жизни» можно собрать лишь в тоненькую книжку. Зато во всех подобных историях нет политических спекуляций, надрывного поиска виноватых, громких призывов кого-нибудь наказать.

О распределении субсидий субъектам Федерации на реализацию мер по охране озера Байкал и социально-экономическому развитию Байкальской природной территории.

Распоряжение от 18 марта 2016 года №451-р. В рамках госпрограммы «Охрана окружающей среды» на 2012–2020 годы. Субсидии в размере 1,29 млрд рублей распределены между бюджетами Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области.

Справка

Внесено Минстроем России.

Подписанным распоряжением распределены субсидии в объёме 1,29 млрд рублей, предоставляемые в 2016 году из федерального бюджета бюджетам Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области на софинансирование расходных обязательств по строительству (реконструкции, модернизации) объектов утилизации, переработки и размещения отходов, а также объектов коммунальной инфраструктуры.

Субсидии предоставляются в рамках ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 годы» (утверждена постановлением Правительства от 21 августа 2012 года №847, далее – программа) государственной программы «Охрана окружающей среды на 2012–2020 годы».

Критерии отбора субъектов Федерации для предоставления субсидий – расположение полностью или частично территории субъекта Федерации на Байкальской природной территории.

Средства распределяются в соответствии с Правилами предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Федерации на эти цели (приложение №5 к программе).

Принятое решение будет способствовать строительству и последующему вводу в эксплуатацию комплексов очистных сооружений и системы водоотведения, мусоросортировочных станций и полигонов твёрдых бытовых отходов, а также модернизации систем теплоснабжения с переводом на экологически чистые технологии на территориях субъектов Федерации, расположенных на Байкальской природной территории.

Документ рассмотрен и одобрен на заседании Правительства Российской Федерации 17 марта 2016 года.

Почти 18 тыс. путевок приобрели камчатские рыболовы через платежные терминалы

В 2015 году Северо-Восточное территориальное управление совместно с Севвострыбводом ввело инновационную систему оплаты путевок на добычу водных биоресурсов через сеть терминалов «Моментальный платеж». Из-за востребованности данной системы ведомство решило пойти навстречу рыбакам: теперь оплатить путевку можно в отделениях «Почты России» и «Сбербанка России». Обсуждается возможность приобретения путевок через все устройства самообслуживания данных организаций.

«Наше теруправление стало пионером в области оплаты путевок на вылов водных биоресурсов через платежные терминалы. Аналогичного опыта в других регионах еще не было. Отрадно, что наше стремление упростить процедуру нашло поддержку у рыбаков. В прошлом году через действующих на Камчатке 250 терминалов «Моментальный платеж» рыболовами-любителями приобретено 17 982 путевок, что составило 80% от общего объема купленных путевок. В нынешнем году также большинство путевок – 390 – приобретено через платежные терминалы. Поэтому мы разрабатываем и внедряем новые решения, которые позволяют камчатским рыболовам оплачивать путевки там, где им удобно. Скоро можно будет купить путевку и на сайте ФГБУ «Севвострыбвод» – подчеркнул руководитель Северо-Восточного теруправления Александр Христенко.

Промысел минтая в Северо-Охотоморской подзоне будет закрыт на 9 дней раньше в целях сохранения молоди

Мера, предложенная учеными, поможет сохранить урожайное поколение на будущий год

Прошел регистрацию в Минюсте России приказ Минсельхоза России от 10 марта 2016 г. № 89 «Об установлении ограничения рыболовства минтая в Северо-Охотоморской подзоне в 2016 году», которым ограничен вылов минтая в Северо-Охотоморской подзоне с 1 по 9 апреля 2016 года (за исключением рыболовства в научно-исследовательских и контрольных целях).

Документ принят на основании статьи 26 Федерального закона от 20 декабря 2004 года №166-ФЗ «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» и с учетом рекомендаций Ученого совета ФГБНУ «ВНИРО».

Такая мера принята в целях сохранения запасов минтая. Так, в ходе заседаний штаба охотоморской путины и наблюдатели с промысла и представители бассейновых научно-исследовательских организаций выражали обеспокоенность тем, что наблюдается увеличение доли молоди минтая в приловах во время добычи. Для сохранения урожайного поколения на будущий год подведомственными Росрыболовству научно-исследовательскими институтам было предложено принять меры по временному ограничению лова этого вида в Северо-Охотоморской подзоне, где объемы приловов молоди минтая достигали наиболее высокого уровня.

Обычно сезон А охотоморской путины завершается 10 апреля, и уже осенью открывается второй сезон (Б).

100% организаций розничной торговли алкогольной продукции Республики Татарстан подключены к ЕГАИС

Республика Татарстан стала первым регионом России, на территории которого 100 % организаций розничной торговли алкогольной продукции подключены к ЕГАИС.

Наибольший процент организаций розничной торговли, работающих в системе по состоянию на 22 марта 2016 года, также зафиксирован в Липецкой (94,96%) и Сахалинской (94,24%) областях.

Росалкогольрегулирование напоминает участникам рынка, что отсрочка фиксации данных о закупке алкогольной продукции в системе ЕГАИС для организаций розничной торговли истекает 31 марта текущего года. Данный период был предусмотрен Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2015 г. № 1459. Обязанность по подключению организаций розничного звена к системе ЕГАИС закреплена в отраслевом законе № 171-ФЗ.

Федеральная служба по регулированию алкогольного рынка обращает внимание, что подробные инструкции для самостоятельного подключения к ЕГАИС для организаций оптового и розничного звена размещены на портале egais.ru. Универсальный транспортный модуль ЕГАИС доступен для скачивания на сайте egais.ru на безвозмездной основе.

21 марта 2016 года на космодроме ВОСТОЧНЫЙ стартовали комплексные испытания стартового комплекса.

Ракета-носитель «Союз-2» была вывезена с технического на стартовый комплекс и установлена в стартовую систему. В первый день также были проведены наезд МБО (мобильной башни обслуживания), сборка схем испытаний систем стартового комплекса и ракеты-носителя, электрические испытания систем ракеты-носителя и блока выведения «Волга». Все системы сработали штатно.

Генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ: «Сегодня - очень важный для нас момент. Начались комплексные испытания стартового комплекса, «сухой вывоз» ракеты космического назначения «Союз-2». Первый день прошел штатно. Сотрудники всех предприятий сработали отлично. Поздравляю!»

22 марта 2016 года продолжатся автономные испытания систем ракеты-носителя, будут проведены комплексные испытания, мобильная башня обслуживания будет отведена со стартового стола. Будут проведены генеральные испытания систем ракеты-носителя, и при этом вся телеметрическая информация будет приниматься Восточным командно-измерительным пунктом космодрома. Также пройдут проверки на электромагнитную совместимость бортовых систем ракеты-носителя и систем стартового комплекса, испытания по отбросу кабель-заправочной мачты и верхней кабель-мачты – для отработки операций, выполняемых при пуске ракеты-носителя.

23 марта 2016 на ВОСТОЧНОМ будут проходить испытания заправочных систем стартового комплекса с имитацией заправки баков ракеты-носителя компонентами ракетного топлива. В четвертый стартовый день, 24 марта, сотрудники предприятий ракетно-космической отрасли России и боевого расчета будут отрабатывать режим технологической предстартовой подготовки и операции по отмене пуска.

При положительных результатах подготовки 25 марта ракета-носитель будет снята со стартовой системы и возвращена в монтажно-испытательный корпус для проведения дальнейших работ, в том числе – сборки космической головной части с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д» и «Контакт-наноспутник».

Решение о вывозе ракеты космического назначения на стартовый комплекс для проведения предстартовой подготовки и определение даты пуска с первого гражданского космодрома России, космодрома ВОСТОЧНЫЙ, будет принято Государственной комиссией при положительных результатах испытаний на техническом комплексе, а также при отсутствии замечаний и готовности стартового комплекса к приему ракеты-носителя и выполнении комплекса мероприятий, обеспечивающих безопасность персонала, участвующего в проведении предстартовой подготовки и пуска.

В сахалинском морском порту Невельск будет построен новый грузовой терминал

К 2020 году терминал будет перерабатывать 2,5 млн тонн угля, сумма инвестиций – 5 млрд рублей

Границы сахалинского порта Невельск будут расширены для создания нового грузового терминала, современный перегрузочный комплекс стоимостью более 5 млрд рублей выйдет на проектную мощность перевалки в 2020 году. Об этом Gudok.ru сообщили в компании ООО «Горняк-1», которая инвестирует в реконструкцию действующих

мощностей Невельского порта для поставок угля. К настоящему моменту компания вложила в этот проект свыше 600 млн рублей, для реализации нового проекта инвестору обещана финансовая поддержка государства и возможность предоставления статуса резидента Свободного порта.

Угледобывающая компания «Горняк-1» фактически реанимировала Невельский морской рыбный порт, находившийся долгое время в состоянии банкротства, арендовав часть его территории (собственником портовых сооружений является территориальное управление Росимущества по Сахалинской области, хозяйственное владение осуществляет ФГУП «Нацрыбресурс»).

Восстановительные работы начались в 2013 году, к настоящему времени отремонтированы первый и второй причалы, ведется реконструкция третьего. Также произведен демонтаж аварийных зданий и объектов, ремонт участка железнодорожного пути и комплекса нефтебазы. Всего «Горняк-1» вложил в порт более 600 млн руб.

В 2015 году в порту было отгружено 367 тыс. т угля. Отправки топлива осуществляются в Японию, Южную Корею и на Камчатку, скоро поставки сахалинского угля должны начаться в Магаданскую область. Как сообщил президент ООО «Горняк-1» Аслан Тадтаев, в ближайшее время стивидор (кэптивный оператор «Горняк-2») намерен выйти на ежегодную перевалку 1 млн т.

Между тем рост переработки угля вызвал недовольство у жителей Невельска, а посетивший в прошлом году порт вице-премьер РФ – полпред в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что угольную перевалку нужно вынести из черты портового города. «Мы понимаем, что мы здесь временно. Сейчас проектируем современный терминал с оборотом 2,5 млн т в год», – проинформировал полпреда Аслан Тадтаев.

Новый комплекс расположится в 4 км от города. Для этого будут расширены границы Невельского морского порта, рассказали в ООО «Горняк-1». В 2016 году проект нового терминала планируется закончить и провести общественные слушания, а в 2017-м пройти Главгосэкспертизу и приступить к строительным работам. Перегрузочный комплекс будет построен к 2019 году, а еще через год, уточнил гендиректор «Горняка-1» Алексей Цмоканич, он выйдет на проектную мощность. «При этом будет перегружаться не только угольная продукция, но и другие грузы», - добавил менеджер.

Пока что перевалка угля будет продолжаться на действующих причалах. Специалисты, заверил Алексей Цмоканич, примут меры, чтобы обезопасить невельчан от угольной пыли. «Мы сделаем ливневую канализацию, поставим сухой туман, чтобы пыль не разлеталась, поставим сетки. Этого будет достаточно по экологическим нормам, чтобы обезопасить людей от пыли, которая появится в результате отгрузки 1 млн т угля в год», - сказал он.

Местные власти уже строят планы по новому применению причалов, которые сегодня пока используются для отгрузки угля. «Здесь будет бункеровочный комплекс. Он уже запускается на базе склада ГСМ. Рыбацкие суда будем здесь обслуживать, контейнерные перевозки осуществлять, - перечислил мэр Невельска Владимир Пак. - Кроме этого, ведем переговоры по созданию базы для обслуживания нефтегазовых проектов».

При строительстве нового комплекса стоимостью более 5 млрд руб. «Горняк-1» может рассчитывать на государственную поддержку. «Сейчас рассматриваем возможности по софинансированию строительства угольного терминала. Сделать это можно при участии Корпорации развития Сахалинской области. Изучаем и другие варианты поддержки проекта», – сказал губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко.

В «Горняке» проинформировали, что в финансировании также предполагается участие Фонда развития Дальнего Востока. В каких соотношениях оно будет идти, в угледобывающей компании не уточнили, но отметили, что доля государства в проекте со временем будет выкуплена частным инвестором. «Создается акционерное общество, в соответствии с вносимыми средствами увеличивается уставный капитал. Будет определен срок, за который выкупим эту долю», - пояснили в ООО «Горняк-1».

Там добавили, что долларовые цены на уголь последние четыре года падали, и предприятию удалось продолжить работу только благодаря курсовой разнице в результате снижения рубля. В свою очередь министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Владимир Дегтярев считает, что для реализации инвестиционного и экономического потенциала Невельского порта максимальный эффект может оказать присвоение данной территории статуса Свободного порта. Это даст целый ряд преференций. «Шансы получить статус зоны Свободного порта у Невельска достаточно высокие. Так что надо заниматься этим направлением», - поручил по итогам своего недавнего визита на Сахалин Юрий Трутнев.

Как уточнили в пресс-службе мэрии Невельска, соответствующие предложения по расширению перечня морских портов Сахалинской области в проекте федерального закона «О свободном порте Дальнего Востока» будут представлены в Правительство РФ Минвостокразвития совместно с Минтрансом РФ.

Павел Усов

Счастливых семей в Приморье станет в два раза больше

Приморский край в два раза увеличил число квот на экстракорпоральное оплодотворение (ЭКО) в 2016 году. Вместо ранее объявленных 200 квот региону выделено 405 квот.

Как отметили в департаменте здравоохранения, лечение бесплодия методом ЭКО оказывается в рамках первичной специализированной медико-санитарной помощи и специализированной медицинской помощи и закреплено в Программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи на 2016 год.

«На этот год увеличено количество квот по ЭКО – всего их выделили 405. Двести взял Краевой центр специализированных видов медицинской помощи, оставшаяся часть распределена между владивостокской клиникой «Святая Мария» и московским ЭКО-центром. Все процедуры экстракорпорального оплодотворения проводятся бесплатно, в рамках программы госгарантий», - сообщил директор департамента здравоохранения Андрей Кузьмин.

Глава ведомства также отметил, что данного количества квот достаточно, чтобы полностью удовлетворить потребности всех нуждающихся в этой технологии по медицинским показаниям.

Как сообщила заведующая Центром клеточных и репродуктивных технологий при краевом клиническом центре специализированных видов медицинской помощи, врач-гинеколог, доктор медицинских наук Эльвира Щербавская, популярность программ экстракорпорального оплодотворения в Приморском крае растет с каждым годом.

По словам Эльвиры Щербавской, вероятность зачатия при помощи ЭКО оценивается в 40-43 процентов. Этот показатель совпадает с мировыми данными в этой области.

Специалисты напоминают, что показаниями к экстракорпоральному оплодотворению являются любые формы бесплодия, при которых консервативные и оперативные методы лечения оказались не эффективны.

Отметим, что вся информация по искусственному оплодотворению, в том числе и электронный лист ожидания, размещена на сайте департамента здравоохранения Приморского края. Также специалистами ведомства разработана специальная Памятка для пациентов, желающих получить квоту на ЭКО.

Сергей Сенько: Кто просчитал последствия налоговых изменений?

Перемены, которые предложены в системе расчета ставок сбора за пользование водными биоресурсами, несут серьезные риски как для бизнеса, так и для населения, полагает руководитель Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» Сергей Сенько.

Предложения отраслевых регуляторов по изменению системы расчета сбора за пользование водными биоресурсами вызвали горячую дискуссию в профессиональном сообществе.

Как заявили авторы законопроекта, он направлен на обеспечение производства продукции с высокой добавленной стоимостью. «В пояснительной записке к проекту указано, что в структуре экспорта мороженая рыба занимает более 86%, а филе – только 6%. Такое же примерно соотношение сложилось и на внутреннем рынке. Цель государства вроде бы понятна – изменить структуру экспорта и, возможно, внутреннего рынка в сторону увеличения продукции высокой степени переработки (например филе). Однако предлагаемый вариант влияния на структуру выпуска рыбопродукции, с нашей точки зрения, не совсем корректен», - комментирует председатель правления Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» Сергей Сенько.

В качестве иллюстрации своих слов он привел промысел минтая: «Как показывает статистика, порядка 70-80% всей продукции из водных биоресурсов производится на рыбопромысловых судах, и здесь необходимо четко понимают, что в морских условиях возможен выпуск практически только рыбы мороженой (разделанной или неразделанной) и филе. Это подтверждается многолетней практикой промысла и назначением судов. Ничего другого пока в мире не придумали. Таким образом, получается, что рыбак одномоментно должен изменить структуру выпускаемой продукции в пользу филе».

Мороженую рыбу, как следует из пояснительной записки, предполагается отнести к «продукции первичной переработки», и рыбак, который ее производит, теряет возможность применения ставки сбора в размере 15% от установленной Налоговым кодексом. «Это коснется практически всех рыбохозяйственных предприятий, потому что невозможно в течение столь малого отрезка времени изменить сложившийся в мире баланс реализуемой рыбной продукции в части способов ее переработки», - отметил руководитель АСРКС.

Непростыми последствиями обернется принятие поправок и для береговых предприятий – например тех, что работают на промысле тихоокеанских лососей. «Когда идет массовый ход рыбы, основной вид выпускаемой продукции – лосось мороженый. А это опять, получается, «продукция первичной переработки», значит, вновь невозможность для предприятий применять ставку сбора в размере 15%. Хотя мороженый лосось поставляется в западные регионы страны, где производится его более глубокая переработка (копчение, соление, консервирование и т.д.)», - обратил внимание Сергей Сенько.

«Предполагается, что с внесением изменений объем налоговых поступлений в бюджет за счет увеличения ставок сбора до 100% увеличится в 5-6 раз. Но ведь при этом увеличатся издержки рыбаков, как отмечено в финансово-экономическом обосновании к законопроекту, до 18%. А это скажется на стоимости продукции для населения, приведет к ее удорожанию», - полагает собеседник Fishnews.

После принятия законопроекта, считает председатель правления АСРКС, перед рыбаками неминуемо встанет вопрос – сохранять ли сложившиеся объемы производства рыбной продукции или, учитывая предполагаемое снижение рентабельности за счет увеличения ставок сбора до 100%, а то и до 150-200%, сокращать эти объемы? Здесь может возникнуть риск снижения вылова, считает Сергей Сенько.

«По нашему мнению, было бы правильным и целесообразным, чтобы государство в лице Минсельхоза или Росрыболовства определило для рыбаков «госзаказ»: сколько и какой конкретно продукции необходимо поставить в Россию. А сегодня получается как в одной известной сказке – «Привези рыбопродукцию туда – не знаю куда. Привези то – не знаю что, но с «высокой добавленной стоимостью», - рассказал руководитель объединения.

«Надеемся, «высокая добавленная стоимость» не предполагает, что все объемы добытого минтая и лосося нужно «перерезать» на копченые или вяленые палочки, а объемы сельди – на «матье». Да это и невозможно в морских условиях и абсурдно по существу», - добавил Сергей Сенько.

Он также обратил внимание на то, что продукцию глубокой переработки целесообразней производить и реализовывать непосредственно в густонаселенных районах страны. «Тем более что стоимость электроэнергии, топлива, рабочей силы и других составляющих в этих регионах во много раз меньше, чем на Дальнем Востоке. Примерно в таком же положении находятся и Северный, и Западный, и другие рыбохозяйственные бассейны», - отметил председатель правления АСРКС.

Россия и Китай отказались от промысла осетровых на Амуре

Представители России и КНР заявили о запрете промышленной добычи амурского осетра и калуги в реке Амур до восстановления популяций. Стороны наметили план мероприятий по искусственному воспроизводству этих видов в 2016 г.

25-я сессия Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства прошла в Шэньчжэне с 15 по 28 марта. Отечественную делегацию на переговорах возглавил заместитель руководителя Росрыболовства, представитель РФ в смешанной комиссии Василий Соколов, китайскую – начальник управления рыбного хозяйства и рыбоохраны Министерства сельского хозяйства КНР Чжао Синъу.

Делегаты обсудили выполнение межправительственного соглашения о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах рек Амур и Уссури от 27 мая 1994 г. Также стороны рассмотрели практическую реализацию соглашения по противодействию ННН-промыслу от 6 декабря 2012 г.

Важной темой сессии стало сохранение запаса осетровых в Амуре. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, стороны заявили о запрете промышленного рыболовства амурского осетра и калуги в реке Амур до восстановления популяций. Специалисты двух стран наметили план мероприятий по искусственному воспроизводству этих видов в 2016 г.

Кроме того, стороны согласовали совместные рыбоохранные мероприятия в бассейне Амура и Уссури и уделили особое внимание контролю за добычей осетровых и лососей.

Российские члены комиссии рассказали китайским коллегам о государственной политике РФ по развитию Дальнего Востока, предусматривающей административную поддержку и налоговые льготы для привлечения инвестиций и стимулирования ведения бизнеса на определенных территориях Приморья и ДФО.

В качестве первого шага стороны отметили желание китайского инвестора (Dalian Port Corporation Limited) подписать с Минвостокразвития меморандум о вложениях в развитие портовой инфраструктуры Приморского края. Подписание документа запланировано на июнь.

В рамках сессии также обсудили выделение китайским судам квот на промысел в водах РФ и погашение задолженности по штрафам и ущербу за браконьерство.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты проверки правильности исчисления, полноты и своевременности уплаты доходов в Росрыболовстве и его территориальных органах в целях выявления резервов поступления неналоговых доходов в федеральный бюджет в 2013 – 2015 гг.

Объекты проверки: Федеральное агентство по рыболовству, Баренцево – Беломорское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству (г. Мурманск), Сахалино – Курильское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству (г. Южно - Сахалинск).

Проверяемый период деятельности: 2013-2015 гг.

С докладом выступил аудитор Сергей Штогрин.

Анализ отрасли рыболовство и рыбоводство показал, что доходы отрасли (налоговые поступления, таможенные платежи и доходы, администрируемые Росрыболовством) в целом за период 2013 – 2015 гг. возросли и в 2015 г. составили 26,6 млрд. руб. Как отметил аудитор, доходы федерального бюджета, администрируемые Росрыболовством, относительно 2013 г. выросли в 2,7 раза и в 2015 г. составили 5,4 млрд. руб. В 2013 и 2014 гг. более 70% доходов поступило от платы за водные биологические ресурсы по межправительственным соглашениям. В 2015 г. структура, администрируемых Росрыболовством доходов, кардинально изменилась и 66% составили доходы, полученные от продажи на аукционе права на заключение договора о закреплении долей квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов и (или) договора пользования водными биологическими ресурсами, находящимися в федеральной собственности.

Перевыполнение прогнозного задания по доходам составило в 2013 г. на 30,6%, в 2014 г. на 97,5%, в 2015 г. на 117,4%. «При прогнозировании поступления доходов отсутствует взаимодействие между Центральным аппаратом Росрыболовства и его территориальными управлениями,- заявил аудитор. – Мы вполне можем говорить о низком качестве прогнозирования доходов федерального бюджета».

Превышение уточненного прогноза поступлений более чем на 15%, а иногда в несколько десятков раз, отмечается по целому ряду администрируемых статей доходов. Так, исполнение прогноза поступления доходов по пошлинам за государственную регистрацию, а также за совершение прочих юридически значимых действий составило в 2013 г. - 393%, в 2014 г. – 305%, в 2015 г. – 175 %. По оценкам Счетной палаты, причиной увеличения поступлений доходов федерального бюджета по государственной пошлине в 2015 г. относительно 2014 г. является рост с 1 января 2015 г. размеров государственной пошлины за предоставление разрешения и внесение изменений в разрешение на добычу (вылов) водных биологических ресурсов для организаций и физических лиц.

В тоже время аудитор отметил, что практически не увеличились поступления в федеральный бюджет платы за пользование водными биологическими ресурсами по Межправительственным соглашениям при росте курса доллара США за год почти в 2 раза.

В 2015 г. резко снизились поступления от доходов в виде платы за предоставление рыбопромыслового участка, полученной от победителя конкурса. Последние 2 года Сахалино-Курильским ТУ конкурсы в отношении рыбопромысловых участков не проводились. Баренцево-Беломорским территориальным управлением в 2013 – 2015 гг. плата перечислялась не в федеральный бюджет, а в бюджет Мурманской области.

Вместе с тем, проведенный Сахалино-Курильским ТУ в 2013 году конкурс на право заключения договора о предоставлении рыбопромыслового участка имеет признаки участия аффилированных лиц. Так по 6 лотам из 9 принимали участие две фирмы (ООО «Динамо-Фиш» и ООО «Ловец»), при этом проигрывала конкурс фирма ООО «Динамо-Фиш», предлагающая плату всего на 500 рублей меньше, чем победитель. Резко увеличивался размер платы (в десять раз), когда в конкурсе участвовала третья фирма ООО «Даги». Из анализа этих конкурсов можно сделать вывод о том, что фирма ООО «Динамо-Фиш», которая ни разу не выигрывала конкурс, участвовала, только для того, чтобы придать конкурсу видимость конкурентной борьбы.

В 2013 – 2015 гг. Росрыболовством не обеспечен контроль за своевременным перечислением в федеральный бюджет части прибыли федеральными государственными унитарными предприятиями. Так в 2013 – 2015 гг. несвоевременно перечислены в федеральный бюджет 15 млн. руб.

В территориальных управлениях Росрыболовства отсутствует единый подход к начислению и учету доходов бюджетов региональной бюджетной системы. Сахалино-Курильским территориальным управлением начисления проводились на основании первичного (сводного) учетного документа (реестра дел об административных правонарушениях, зарегистрированных в отделах государственного контроля, надзора и охраны водных биоресурсов и среды их обитания), в разрезе плательщиков. Баренцево – Беломорским ТУ начисление доходов от денежных взысканий (штрафов) осуществлялось один раз в месяц единой суммой по фактическому поступлению средств на лицевой счет за отчетный период без учета плательщика. В отчетности территориальных управлений Росрыболовства и в сводной отчетности Росрыболовства отсутствует сумма задолженности плательщиков по начисленным доходам (с элементом бюджета «01»), распределенным органами федерального казначейства в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации. Вместе с тем данная задолженность должна отражаться в балансе исполнения федерального бюджета.

Доля сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов в стоимости производителя 1 кг рыбы составляла в 2008 г. 2 %, а в 2015 г., по итогам 9 месяцев, 0,6%. «При сохранении доли сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов в стоимости 1 кг рыбы на уровне 2% в период 2013 – 2015 гг. в федеральный бюджет дополнительно могли поступить доходы в объеме более 5 млрд. руб.», - заявил Сергей Штогрин.

Обязательствами Российской Федерации в рамках ВТО в отношении основных видов рыб, начиная с 2013 г., предусмотрено поэтапное снижение вывозных таможенных пошлин до 0%. По оценкам Счетной палаты, в период 2013 – 2015 гг. потенциальные потери от этого составили 1,8 млрд. руб.

Коллегия приняла решение направить представление в Федеральное агентство по рыболовству, информационное письмо в Правительство Российской Федерации, а также информацию об основных итогах и отчет о результатах контрольного мероприятия в палаты Федерального собрания.

В соответствии с «Графиком работ на первом этапе комплексные испытания стартового комплекса» на космодроме «Восточный» 21 марта 2016 года проведены работы по транспортировке ракеты на стартовый комплекс. В 05.00 Амурского времени состоялся «сухой вывоз» космического аппарата из монтажно-инженерного комплекса ракетоносителя на стартовую площадку.

Медицинское обеспечение работ осуществляли медицинские формирования ФГБУЗ ДВОМЦ ФМБА России в составе двух расчетов нештатных аварийно-спасательных формирований (НАСФ) и бригады неотложной медицинской помощи (БНМП).

Были задействованы автомобили скорой медицинской помощи класса А и С, автомобили Медицинского отряда экстренной медицинской помощи ФГБУЗ ДВОМЦ ФМБА России.

Одновременно с НАСФ и БНМП на 4-х здравпунктах, расположенных на монтажно-инженерных и стартовом комплексах медицинскую помощь оказывали 4 врача и 4 фельдшера.

На период проведения «сухого вывоза» дополнительно были приведены в состояние повышенной готовности бригады скорой медицинской помощи на автомобилях класса В.

Общая численность медицинского персонала, участвовавшего в отработке транспортирования РКН на стартовый комплекс, составила 27 человек, задействованного автотранспорта 8 единиц.

В Приамурье завершился полевой выход войск связи объединения Восточного военного округа (ВВО). В нем приняли участие личный состав бригады управления и мотострелкового соединения, дислоцированных в Амурской области.

Всего на занятия привлекалось более 100 специалистов полевых подвижных пунктов управления и около 50 единиц современной техники связи.

Целью полевого выхода стало повышение практических навыков военнослужащих в работе с новыми образцами техники связи и совершенствование взаимодействия в существующей территориальной системе связи округа.

В рамках полевого выхода был проведен второй этап конкурса «Уверенный прием» в масштабах объединения.

Особенностью учения является отработка взаимодействия с органами исполнительной власти и местного самоуправления посредством средств связи нового поколения, в частности, радиорелейных станций и радиостанций средней и большой мощности, а также средств связи, позволяющих организовать закрытую видеоконференцсвязь в полевых условиях.

Пресс-служба Восточного военного округа

Рабочая встреча с губернатором Сахалинской области Олегом Кожемяко.

Олег Кожемяко информировал Президента о социально-экономической ситуации и основных направлениях развития региона на пятилетний период. Отдельно обсуждалась организация прибрежного рыболовства.

В.Путин: Олег Николаевич, Вы хотели, знаю, поговорить по организации прибрежного рыболовства, но давайте всё–таки сначала по общей ситуации.

О.Кожемяко: В целом социально-экономическая ситуация характеризуется как стабильная, кризисных явлений в экономике нет. За год работы в субъекте удалось проанализировать всю ситуацию, выявить накопившиеся проблемы, приступить к их решению, а также определить основные направления развития Сахалинской области на пятилетний период.

Это, конечно, создание собственной продовольственной базы, чего у нас на данный момент не хватает. Высокая стоимость продукции, конечно, сказывается на стоимости потребительской корзины, то есть делает её дорогой, потому что практически вся продукция поступает извне.

Поэтому приняли решение создать территорию опережающего развития, куда включили все инвестпроекты. Нам, конечно, здесь немножко повезло. В 2014 году высокие цены на нефть и курсовая разница позволили создать «подушку безопасности», порядка 50 миллиардов рублей. Мы создали корпорацию развития, которая управляется совместно с Фондом развития Дальнего Востока и направлена на реализацию инвестиционных проектов Сахалинской области.

Реализуем сейчас проекты, связанные с развитием молочного производства, свиноводства, бройлерного производства, тепличного хозяйства, элеватора, с тем чтобы к 2018 году создать уже собственную продовольственную базу, доступную и по качеству продуктов, и по цене чтобы было доступно населению.

Второе направление, конечно, – это использование рекреационных возможностей Сахалинской области, развитие туризма. У нас есть горнолыжный комплекс «Горный воздух». На его базе сейчас создают дополнительно горнолыжные трассы, с тем чтобы к 2018 году там провести подготовку и нашей сборной перед Олимпиадой в Корее. Поэтому построим и лыжно-биатлонный комплекс. Здесь дополнительно к 20 километрам сегодняшних имеющихся горнолыжных трасс мы ещё прибавим к 2018 году порядка 22 километров.

В целом к 2020 году мы выйдем на то, что это будет хороший горнолыжный курорт: порядка 70 километров трасс горнолыжных с биатлонным комплексом. И сейчас уже все дальневосточники ездят к нам. Я думаю, что в дальнейшем это будет нарастать, также планируем привлекать азиатские страны – в силу наших климатических особенностей, длительного снежного покрова.

Вопросы транспортной доступности тоже решены. У нас создана региональная компания совместно с «Аэрофлотом». В этом году мы докупили совместно с «Аэрофлотом» ещё порядка семи самолётов, поэтому обеспечена транспортная доступность из всех городов Дальнего Востока на Сахалин и в обратном направлении. Это делает возможным привлечение туристов и в зимний период, и в летний период.

Отдельная программа по развитию Курильских островов работает, 70 миллиардов из федерального, областного бюджета мы заложили. Это даст возможность за десять лет там досоздать ту инфраструктуру, которую там активно в последние годы развивали, и по дорогам, и по социальной сфере, и по аква- и марикультуре.

Сегодня пока ещё качество жизни, может быть, даже несколько и ниже, чем в других дальневосточных субъектах, потому что основной, конечно, удельный вес – это нефтегазовые доходы. Собственно, экономика оттуда формирует 16 процентов налоговых доходов.

Думаю, что все эти проекты позволят обеспечить себя уже и продукцией собственного изготовления и сделают регион высокоразвитым, с опережающими темпами развития. У нас для этого, в общем–то, всё имеется.

Конечно, хотелось бы переговорить, Владимир Владимирович, о том, что возможности прибрежного рыболовства мы пока до конца не используем, так, как можно было. Это связано с тем, что всё–таки существует большая зарегулированность этого вида промысла.

И в рамках Ваших поручений, и по итогам президиума Госсовета, который прошёл 19 октября 2015 года, мы подготовили пилотный проект, который позволил бы дать возможность местному населению всё–таки вылавливать на неодуируемых [ОДУ – общий допустимый улов], необлавливаемых объектах в прибрежной зоне.

Для этого, конечно, упростить систему выхода в море. Сегодня и запрещено в ночное время выходить, и требуется разрешительный принцип, и в дальнейшем, когда он идёт с приловом, это перевешивание, если там даже небольшие, скажем, какие–то изменения в весе, что на маленьком судне очень трудно поймать, или, допустим, приловы, то это уже считается нарушением.

В.Путин: У Вас есть предложение конкретное?

О.Кожемяко: Да, у нас есть предложение образовать межведомственную комиссию в рамках субъекта, выделить шестимильные зоны и необлавливаемые объекты, дать местному населению облавливать.

В.Путин: Давайте вместе с Правительством доработайте просто до конца.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 марта 2016 > № 1695594 Олег Кожемяко

В Охотском теруправлении заключают договоры на вылов наваги, камбалы, мойвы и корюшки

Для организации рыболовства водных биологических ресурсов, на которые не устанавливается общий допустимый улов, в Охотском территориальном управлении Росрыболовства заключен 71 договор пользования водными биоресурсами на 2016 год.

Как сообщила начальник отдела оформления разрешений и организации рыболовства Охотского теруправления Светлана Прокопьева, сегодня наиболее востребованными объектами являются навага и мойва, камбалы дальневосточные и корюшка малоротая морская.

Рыбоводные заводы Севвострыбвода выпустят в водоемы Камчатки более 39 млн молоди тихоокеанских лососей

На рыбоводных заводах ФГБУ «Севвострыбвод» завершен период инкубации икры тихоокеанских лососей. Освоение плановой закладки составило 120,9%. Из заложенных на инкубацию 45,9 млн штук посажено на выдерживание 42,6 млн личинок. Выживаемость икры составила 92,9% при нормативе 89%.

Оплодотворенная икра размещена в инкубационные аппараты. Чтобы не допустить возникновения и распространения заболеваний рыбоводной продукции сотрудниками ведется постоянный контроль за санитарно-эпизоотической обстановкой, проводятся лечебно-профилактические мероприятия. «Это снижает смертность икры, личинок и молоди. Специалистами ведется постоянный мониторинг гидрологической ситуации на водозаборных сооружениях, так как стабильное водоснабжение является гарантией эффективной работы заводов. В результате в течение ряда последних лет отходы рыбопосадочного материала на всех стадиях рыборазведения существенно ниже нормативных. И мы эффективнее выполняем государственную задачу по искусственному воспроизводству водных биоресурсов», – отметил руководитель Северо-Восточного территориального управления Александр Христенко.

Завершающим этапом разведения станет процесс подращивания, при котором молодь активно потребляет искусственные комбинированные корма. Во II-III кварталах 2016 года в водоемы рыбохозяйственного значения Камчатского края заводы ведомства выпустят более 39,0 млн штук молоди тихоокеанских лососей.

Справочно

На территории Камчатского края функционируют пять лососевых рыбоводных заводов, входящих в состав ФГБУ «Севвострыбвод»: Малкинский, Вилюйский, «Кеткино», «Озерки» и Паратунский. Камчатские заводы воспроизводят такие виды тихоокеанских лососей, как кета, нерка, чавыча и кижуч. Суммарная мощность всех заводов составляет более 45 млн шт. подрощенной молоди.

СТАРТОВАЛИ ПОСТАВКИ ПШЕНИЦЫ ИЗ РОССИИ В КИТАЙ

Замглавы Россельхознадзора Евгений Непоклонов заявил о том, что начались поставки пшеницы и зерна из таких регионов, как Сибирь, Дальний Восток в Китай. Поставки пшеницы осуществляются как из приграничных, так и из централизованных регионов. Россия уже поставляла в Китай кукурузу и сою из Приморья, рапс из Забайкалья.

Напомним, а ходе 20-й встречи глав правительств двух стран, Россия и Китай 17 декабря подписали протокол об условиях поставки российских зерновых и сои на китайский рынок. Китай разрешил поставлять из Алтайского и Красноярского краев, Новосибирской и Омской областей пшеницу. Кукурузу, сою, рапс и рис – из Хабаровского и Забайкальского краев, Приморья, Амурской области и Еврейской автономной области. При этом в мешках или спецтранспортом должны завозиться только кукуруза, соя, рис и рапс.

Поставки российского зерна перспективны. Как заявил на сессии ВСНП в Пекине министр сельского хозяйства КНР Хань Чанфу: «В Китае, где проживает 1,3 млрд. человек, обеспечение продовольственной безопасности всегда остаётся вопросом первостепенной важности», сказал Хань Чанфу, пояснив, что с 2016 по 2020 гг. в Китае ожидается значительный прирост численности населения, в том числе из-за отмены запрета на рождение второго ребёнка в семье.

МЧС России принимает дополнительные меры по контролю за защищенностью населенных пунктов и объектов экономики от угроз, связанных с весенним половодьем и приближающимся пожароопасным периодом. С этой целью созданы пять рабочих групп, которые в ближайшее время приступят к реализации намеченных планов.

Каждая рабочая группа, которую возглавляет один из заместителей главы МЧС России, до конца марта, проведет проверку готовности функциональных и территориальных подсистем Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) по вопросам безаварийного пропуска паводковых вод и выполнению всех превентивных мер по пожароопасному периоду. Сотрудники МЧС России будут проверять готовность не только спасательных подразделений, но и региональные, местные органы управления, в полномочия которых входит решение вопросов в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. Отдельное внимание будет уделено наличию резервов финансовых и материальных ресурсов, устойчивости функционирования системы связи, оповещения и порядку организации информирования населения.

График проверок сформирован на основании предварительного прогноза, подготовленного Всероссийским центром мониторинга и прогнозирования «Антистихия». Согласно этому прогнозу в период прохождения весеннего половодья 2016 года наибольшему риску возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с паводковой обстановкой, подвержены территории Алтайского края, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Кемеровской, Новосибирской, Томской, Курганской, Челябинской, Тюменской и Вологодской областей. А природные пожары несут наибольшую угрозу территориям Южного, Северо-Кавказского, Крымского федеральных округов, Северо-Западного ФО (Калининградская, Псковская, Ленинградская области). Сохранится угроза негативного развития обстановки, связанной с торфяными пожарами, на территории Республики Бурятия и Иркутской области. Наибольший риск переходов сельхозпалов и природных пожаров на населенные пункты и объекты экономики в 2016 году сохраняется на территории Сибирского федерального округа в Забайкальском и Красноярском крае, Бурятии и Хакасии, Иркутской и Омской областях. В Дальневосточном федеральном округе - Амурская область, на Урале - Свердловская и Челябинская области, в Поволжье - Нижегородская и Оренбургская области, в центральной части России - Рязанская, Воронежская, Московская, Тверская области, на юге - Волгоградская область.

Всего к обеспечению безаварийного пропуска паводковых вод в 2016 году находится в готовности к реагированию группировка сил и средств РСЧС общей численностью более 680 тысяч человек и 152 тысяч единиц техники. Состав группировки будет уточнен в соответствии с прогнозом развития весеннего половодья, разрабатываемым Росгидрометом.

В настоящее время в субъектах России ведется плановая работа по распределению сил и средств для обеспечения прохождения весеннего паводка: чернение льда, его пиление, определяется необходимое количество взрывчатки для подрыва льда и другие работы. Уточнены мероприятия защиты мостов, дамб, автомобильных и железных дорог, линий электропередач и связи.

Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», завершил поставку котельного оборудования для строящейся Якутской ГРЭС-2 (первая очередь). Н

На строительную площадку станции доставлены узлы всех четырех котлов-утилизаторов.

Согласно договору энергомашиностроительная компания также обеспечит шеф-монтаж оборудования, обучение персонала и проведение испытаний.

На сегодняшний день обязательства по проектированию, изготовлению и поставке продукции выполнены. На станции ведется монтаж и гидравлические испытания котельного оборудования. Работы проходят под контролем шеф-инженера «Красного котельщика».

Электрическая мощность первой очереди Якутской ГРЭС-2 составит 193 МВт, тепловая – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной).

Отличительная черта строящейся ГРЭС – расположение в зоне вечной мерзлоты, что влияет на конструктивные особенности как здания станции, так и применяемого оборудования. Котлы-утилизаторы, поставленные на Якутскую ГРЭС-2, обладают высокой устойчивостью к термоударам и низкой тепловой инерционностью, позволяющей осуществить быстрый запуск этого оборудования в условиях Крайнего Севера. Предусмотрена и возможность бесперебойной работы котлов при сейсмическом воздействии интенсивностью до 7 баллов.

Напомним, «Силовые машины» стали победителем открытого двухэтапного конкурса на право заключения договора поставки четырех комплектных водогрейных горизонтальных котлов-утилизаторов для первой очереди Якутской ГРЭС-2 в первом квартале 2014 года по результатам переторжки.

Якутская ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ОАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ОАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Новая электростанция заменит изношенные мощности действующей ГРЭС, создаст резерв мощности и повысит надежность энергоснабжения потребителей.

Для предотвращения угрозы подтопления участка трассы А-360 «Лена» федеральные дорожники заблаговременно провели технические работы по регулированию русла реки Лапри. В результате удалось обезопасить дорогу Невер – Якутск от возникновения внештатных ситуаций во время предстоящего паводка на территории Амурской области.

На севере региона также приняты меры по упреждению негативного эффекта от выдавливания подземных вод на поверхность дороги в период сильных морозов. Организован постоянный мониторинг за находящимися в зоне потенциального риска 68-м и 81-м километрами трассы, а также участком в городе Тында. Проводятся работы по очистке водопропускных труб от снега и наледи.

Обеспечивать бесперебойный и безопасный проезд автомобилей на трассе А-360 (на территории Амурской области и соседней Якутии) в весенний период будут более 125 единиц спецтехники, а также 20 оперативных бригад дорожных рабочих. Также дорожными службами заготовлено свыше 13 тысяч кубометров строительных материалов для укрепления конструкций дороги и искусственных сооружений на ней.

В связи с неблагоприятными погодными условиями, прогнозируемыми Гидрометцентром России с 21 по 23 марта в ряде регионов Центрального, Северо-Кавказского, Южного, Приволжского, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, Росавтодор мобилизовал дорожные службы для борьбы со снегопадом и гололедом. Всего на федеральные трассы выйдет около 550 единиц спецтехники.

Дорожные предприятия принимают все необходимые меры по обеспечению безопасного проезда по федеральным автодорогам в регионах. Работа спецтехники спланирована в круглосуточном режиме. На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуаторов для оказания оперативной помощи автомобилистам. Дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами.

Согласно полученной информации, в Республиках Алтай, Башкортостан, Татарстан, а также Красноярском крае, Курской, Белгородской, Брянской, Смоленской, Омской, Самарской, Оренбургской, Свердловской, Челябинской, Курганской, Сахалинской областях прогнозируется сильный снег, метель и ветер до 22-27 м/с. На территории республик Северного Кавказа, Ставропольского, Краснодарского краев, Ростовской, Волгоградской областей - мокрый снег, местами дождь, гололедица.

Росавтодор просит водителей транспортных средств соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

Бурятия. Рослесхоз проверит участки лесного фонда, запланированные для проведения контролируемых выжиганий

На сайте агентства лесного хозяйства Республики Бурятия была размещена информация о начале профилактических отжигов травы на землях лесного фонда. Ниже приводится официальная позиция Рослесхоза по этим мероприятиям.

Проведение профилактического контролируемого выжигания хвороста, лесной подстилки, сухой травы и других горючих материалов на землях лесного фонда входит в состав мер противопожарного обустройства лесов, определенных статьей 53.1 Лесного кодекса Российской Федерации.

Основная задача профилактических выжиганий - это полное или частичное уничтожение напочвенных запасов горючих материалов, которые могут стать причиной лесных пожаров, а также создание преград для нераспространения огня.

Работы по проведению профилактических выжиганий осуществляются как весной в первые дни после схода снега, так и осенью - в первые дни после выпадения осадков в объемах, определенных лесным планом субъекта Российской Федерации, лесохозяйственным регламентом лесничества и проектом освоения лесов.

Порядок и условия безопасного выполнения данных видов работ регламентированы приказом Федеральной службы лесного хозяйства от 24.03.1999 № 68.

Для выполнения работ формируются группы лесных пожарных, оснащенных транспортными средствами, средствами связи, оборудованием и инвентарем необходимыми для безопасного проведения огневых работ. Информация о проведенных субъектами объемах работ ежедневно фиксируется ими в информационной системе дистанционного мониторинга - ИСДМ-Рослесхоз.

В 2015 году профилактические выжигания на землях лесного фонда, расположенных на территории Республики Бурятия, проведены на площади 264,1 тыс га, при этом лесных пожаров, возникших от проведения профилактических выжиганий в республике, не зарегистрировано.

В 2016 году их проведение планируется на площади 245 тыс. га.

Принимая во внимание низкий уровень финансового обеспечения данных работ в республике Бурятия, Рослесхозом организована проверка участков лесного фонда, на которых в 2016 году планируется создание защитных противопожарных полос путем проведения профилактического контролируемого выжигания.

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации при возможной угрозе жизни и здоровью граждан продуктами горения, а также с учетом прогноза пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды могут вводить ограничения и (или) запрет на проведение профилактических выжиганий.

Вопросы подготовки к лесопожарному периоду в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах обсудили на совместном заседании окружных межведомственных комиссий

21 марта в г. Иркутске состоялось совместное заседание межведомственных комиссий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.

В совещании приняли участие представители территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Федерации СФО и ДФО, главных управлений МЧС России в регионах, силовых структур и правоохранительных органов. Участники заседания подвели итоги пожароопасного сезона 2015 года, а также обсудили задачи по профилактике и предупреждению лесных пожаров в 2016 году.

Как отметил в ходе совещания заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Андрей Филичев, обширные лесные территории, многообразие природно-климатических условий и ежегодно возрастающее влияние человеческого фактора способствуют высокому уровню горимости лесов Сибири.

Так, в 2015 году в регионах Сибирского федерального округа было зарегистрировано около 6,9 тысячи очагов природных пожаров на общей площади свыше 2,4 миллиона гектаров. Особенно сложная лесопожарная обстановка наблюдалась на территории Забайкальского края, Иркутской области и Республики Бурятия, где действовало более 80% лесных пожаров от общего числа зарегистрированных по округу. В результате перехода огня на населенные пункты в Республике Хакасия, Забайкальском и Красноярском краях в прошлом году пострадали 1437 жилых домов с населением 4776 человек, погибли 39 человек.

Андрей Филичев отметил, что состояние защиты населения и территорий от природных пожаров и паводковых вод находится на особом контроле полномочного представителя. В связи с этим на территории регионов Сибирского федерального округа с 24 февраля по 25 марта организована работа Межведомственных комиссий по оценке готовности органов власти, организаций и учреждений к действиям в паводко- и пожароопасный период. Главная цель - обеспечить оперативность реагирования на возникновение чрезвычайной ситуации ответственных структур, органов власти и управления, сил и средств по ликвидации последствий, оказать всестороннюю помощь и защиту пострадавшим.

Среди особенностей предстоящего лесопожарного периода было названо горение торфяников и задымление в результате этого транспортных магистралей и населенных пунктов Республики Бурятия и Иркутской области. В связи с этим, наряду с ежегодными мероприятиями по подготовке к сезону лесных пожаров, в 2016 году регионам рекомендовано уделить особое внимание профилактическим и предупредительным мерам, своевременно информировать население о принимаемых усилиях по нормализации лесопожарной обстановки, а в период обострения ситуации обеспечить обязательное соблюдение правил посещения населением лесных территорий.

21-22 марта в Сибирском и Дальневосточном федеральном округах на территориях Иркутской области и Республики Саха (Якутия) проходят совместные командно-штабные учения по проверке готовности регионов к ликвидации ЧС.

Теракт в Анкаре: последствия турецкого провала в Сирии

Анкара вновь стала мишенью террористов. На этот раз жертвами смертника стали 37 человек, и еще несколько десятков гражданских лиц получили ранения. Ответственность за взрыв взяла на себя группировка «Ястребы освобождения Курдистана» (TAK). Это уже второй теракт ТАК в турецкой столице: 17 февраля 2016 г. жертвами подрыва бомбы террористом-смертником стали 29 человек, и 61 человек получил ранения. В декабре группировка TAK взяла на себя ответственность за теракт в стамбульском аэропорте Сабиха Гёкчен, который TAK обстреляла из миномета. В результате один служащий аэропорта погиб, и еще один был ранен. По заявлениям группировки, теракты были организованы в ответ на операцию турецкой армии против Рабочей партии Курдистана (PKK) в северо-восточной части страны. По словам представителей TAK, в результате антиповстанческой операции в районе Джизре было уничтожено 300 курдов. Вскоре после терактов турецкое правительство санкционировало нанесение авиаударов по военным лагерям PKK в северном Ираке, фактически признав ответственность курдских повстанцев за совершенные смертниками теракты.

По имеющимся данным, группировка TAK была создана PKK десять лет назад для организации терактов на территории западной Турции, вне обычной зоны действий PKK. Партия в основном наносит удары по турецким военным целям, и жертв среди мирного населения, как правило, оказывается немного, в то время как целью TAK являются гражданские объекты в густонаселенных местах для обеспечения как можно большего числа жертв. Однако оказалось, что ввиду политических разногласий между PKK и TAK (обе они, по мнению США и ЕС, считаются террористическими группами) произошел разрыв. Хотя группировка TAK по-прежнему остается верной отбывающему заключение лидеру PKK Абдулле Оджалану, по вопросу мирного урегулирования, над которым до недавнего провала (который привел к прекращению двухлетнего перемирия) работало турецкое правительство и PKK, остаются значительные разногласия. С момента возобновления огня TAK остается полуавтономной организацией, однако PKK все еще занимается ее финансированием, обеспечивает идеологическую и логистическую поддержку, подготовку и набор боевиков, а также поставляет вооружение. Несмотря на это, создается впечатление, что TAK получила достаточную автономию и может самостоятельно выбирать цели и сроки нанесения ударов.

Теракты подтвердили, что TAK способна наносить удары в самом сердце турецкой столицы. В 2012 г. TAK организовала нападение на турецкий военный автобус в курортном городе. Двое военнослужащих погибли, и более 10 получили ранения. Террористические операции направлены на расширение зоны действий курдских боевиков за пределы Турецкого Курдистана. Квази-повстанческие действия возобновились в регионе прошлым летом, после того как в июле 2015 года вновь начались военные действия турецкой армии против сил PKK. С этого времени турецкая армия проводит в регионе контрпартизанскую операцию. Генеральный штаб Отрядов народной самообороны (YPG), боевого крыла Партии «Демократический союз» (PYD), недавно сообщил о гибели 27 турецких военнослужащих в результате боев в районе поселений Симак, Гевер и Нусайбин неподалеку от сирийско-турецкой границы. С точки зрения Анкары, рост насилия является непосредственной ответной реакцией на сирийский конфликт, в рамках которого PYD, являющийся крылом PKK, получил легитимность, опыт ведения боевых действий и автономию при ведении военных действий против групп джихадистов. За последние 5 лет значительно увеличилась проницаемость сирийско-турецкой границы, и турецкие власти считают, что фактически автономная республика Сирийский Курдистан является убежищем для боевиков PKK. Под контролем PYD находится 400-километровая сплошная полоса вдоль турецкой границы от реки Евфрат до Ирака. PYD также контролирует район Африн на северо-западе Сирии.

17 марта сирийские курды объявили о намерении создать федеральный округ в северной Сирии на территории трех курдских кантонов (Кобани, Африн и Джазира) с включением курдских представителей из северного Алеппо. PYD заявляет о том, что политический проект организован по территориальному принципу, а не по этническим или религиозным соображениям, настаивая, что другие меньшинства (христиане, арабы и т.д.) будут иметь политическое представительство в Сирийском Курдистане. Анкара, считающая, что амбиции сирийских курдов лишь подпитывают курдский сепаратизм в Турции, рассматривает данную инициативу как враждебные действия. Такой шаг может считаться попыткой сирийских курдов получить место в женевском мирном процессе, куда они до сих пор не были включены по настоянию турецкой стороны. Политическое послание звучало бы следующим образом: «продолжайте нас игнорировать, и мы сами будем определять свое будущее».

Волна терактов в Анкаре может рассматриваться как прямое последствие турецкой политики в отношении сирийского конфликта, который превратил Турцию в дипломатического игрока второго уровня, несмотря на то, что страна обладала необходимым политическим капиталом и влиянием, чтобы играть ведущую роль в разрешении кризиса. Однако Анкара с самого начала рассматривала сирийский кризис в качестве «внутренней проблемы» через призму курдского вопроса. Рост напряженности в отношениях с Москвой после того, как в ноябре 2015 года турецкими ВВС был сбит российский Су-24, привел к появлению дополнительных трудностей для Анкары. С тех пор Москва усилила военное взаимодействие с YPG (которые получили военную поддержку от США и европейских стран) и с недавних пор поставляет иракским курдам вооружение, в том числе зенитные орудия и снаряды. В Турции возможны новые теракты, поскольку правительство продолжает придерживаться карательной риторики и не собирается отказываться от своих планов. Напротив, президент Р. Эрдоган заявил на следующий после теракта день: «нет разницы между террористом с пистолетом и бомбой и теми, кто поддерживает террор своей работой, подписывая документы». Создание курдской федерации в Сирии, скорее всего, лишь усилят эту бескомпромиссную позицию.

Игорь Деланоэ

Заместитель директора аналитического центра Обсерво при франко-российской торгово-промышленной палате

«Джи Ар Лесная промышленность» создаст в Забайкальском крае лесоперерабатывающий комплекс стоимостью 760 млн руб.

Между администрацией Краснокаменска (Забайкальский край) и ООО «Джи Ар Лесная промышленность» подписано инвестиционное соглашение, об этом сообщает пресс-служба ПАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение».

Стороны обязались взаимодействовать при реализации инвестиционного проекта по созданию в Краснокаменске лесоперерабатывающего комплекса.

По словам генерального директора компании-инвестора Расула Микаилова, лесоперерабатывающий комплекс выпустит первую продукцию в конце 2016 г. Всего в создание производства будет инвестировано более 760 млн руб. Мощность предприятия на первом этапе составит 100 тыс. м3 готовой продукции, затем возрастет до 200 тыс. м3. В Краснокаменске планируется создание около 250 новых рабочих мест.

«Мы уже арендовали лесные участки в Улетовском р-не Забайкальского края, — отметил Расул Микаилов. — Нашей продукцией станут строганая калиброванная доска, погонаж и мебельный щит».

В ближайших планах «Джи Ар Лесная промышленность» — включение в технологическую схему лесоперерабатывающего комплекса предприятия по переработке отходов деревообработки. Опилки и щепу предполагается смешивать с углем и производить прессованные древесно-угольные брикеты. Это снимет проблему утилизации отходов и принесет дополнительную прибыль.

Проект создания лесоперерабатывающего комплекса будет реализован при поддержке градообразующего предприятия — Приаргунского производственного горно-химического объединения и Уранового холдинга «АРМЗ».

Нефтяникам покажут «желтую карточку»

Антимонопольная служба пытается не допустить роста цен на бензин

Алексей Голяков

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) публично озвучила свое беспокойство в связи с необоснованным, по мнению ведомства, ростом цен на бензин. В конце минувшей недели глава ФАС Игорь Артемьев сообщил, что возглавляемая им служба будет для начала выносить предупреждения тем нефтекомпаниям, которые без должных на то оснований завышают цены на автомобильное топливо. А дальше дело дойдет и до штрафов.

Озабоченность главы антимонопольного ведомства вызвана тем, что 29 февраля сего года был подписан закон о повышении с 1 апреля налоговых ставок акцизов на бензин и дизельное топливо. Теперь, когда до указанной даты осталось менее двух недель, цены на АЗС по стране стали потихоньку расти. Между тем ФАС считает, что розничные цены на бензин после увеличения акциза должны подняться не более чем на 2–3%. А в случае превышения этих цифр – грозит антимонопольным расследованием и штрафами.

Сейчас г-н Артемьев конкретизировал позицию своего ведомства: «Мы сейчас обсуждаем вопрос о том, что можем вынести… может быть, мы это и не сделаем, – но при условии, если компании самостоятельно сделают выводы. То есть, как в футболе: покажем желтую карточку».

А переходя с образного языка на бюрократический, глава ФАС уточнил, что если предупреждения антимонопольщиков окажутся проигнорированными, то нефтяным компаниям будут грозить большие штрафы. При этом ФАС свои меры распространяет на цены не только бензина, но и других нефтепродуктов – в частности на дизельное топливо.

Задача обеспечения относительной стабильности цен на топливо важна еще и в плане продовольственной безопасности. Глава ФАС полагает, что, если Россия намерена в 2016 году получить хороший урожай, нужно, чтобы селяне имели, по возможности, дешевое дизельное топливо и бензин.

В справочном материале ФАС подчеркивается, что в РФ на данный момент действует вполне надежная система индикаторов: есть биржевые цены, регистрация, с одной стороны, внебиржевых цен, а с другой – так называемых «нетбэков» из мировых центров. Данные ценовые значения являются естественными рыночными показателями, которые отечественные компании не должны превышать на внутреннем российском рынке.

Поводы для волнения у антимонопольного ведомства имеются: увеличение биржевых оптовых цен на бензин с декабря 2015 года составило 20% и более. Сам этот факт дает повод для серьезных разбирательств: то ли это манипуляция, то ли естественное отражение рыночной ситуации. При этом ФАС заверяет, что ведомство осуществляет мониторинг, строго следя за соответствием цен как на бензоколонках, так и в оптовом звене. Рыночные универсальные индукторы дает Санкт-Петербургская биржа, а также собственные расчеты ведомства.

Росстат, в свою очередь, констатирует: с начала марта розничные цены на бензин уже увеличились в среднем по стране на 0,4%, хотя в течение первых 2 месяцев топливо даже незначительно дешевело – в среднем на 0,1%. Рост цен на бензин на прошлой неделе фиксировался в 32 регионах. Более всего топливо дорожало в Анадыре (Чукотка) – на 3,3%, Кызыле (Тува) и Абакане (Хакасия) – на 2,7 и 0,8% соответственно. В столице за тот же период цены подросли на 0,2%.

Председатель Всероссийского общественного движения автомобилистов России, экс-депутат Государственной думы РФ Виктор Похмелкин высказал «НИ» мнение, что винить в начавшемся росте цен на бензин надо не только нефтяников, но и власти, которые ввели повышенный акциз. «Налицо непродуманная стратегия: вместо того чтобы сегодня давать бизнесу свободу для развития, его просто душат, обкладывая в условиях кризиса новыми налогами», – отметил собеседник «НИ».

Эксперт считает, что если антимонопольщики сейчас не предпримут оперативных мер, то с учетом первоапрельского повышения акцизов пострадает все российское население, вне зависимости от наличия у него автотранспорта: «взвинченная цена перевозок неизбежно отразится на ценниках практически любой продукции в розничной сети».

Экспорт продуктов из России вырос до 3400% из-за девальвации рубля

Российский экспорт в целом сократился в 2015 году более чем на треть в долларовом выражении. Но поставки отдельных товаров, например бобовых или мяса, резко увеличились

Горох и пробка

Общий экспорт России в прошлом году уменьшился в сравнении с 2014-м на 31%, до $343,4 млрд, подсчитал Центр международной торговли Москвы (ЦМТ) на основе данных ФТС. Главная причина — из-за снижения цены на нефть ее поставки сократились на 40,1%, до $174,3 млрд.

Продажи некоторых товаров, наоборот, резко выросли (см. график). Например, было продано на 82% больше пробки и изделий из нее, хотя объем поставок невелик — всего $1,16 млн.

В основном продается агломерированная пробка, используемая для производства пробок для вина. Президент Национального союза экспортеров продовольствия Дмитрий Булатов говорит, что росту этой группы может быть только одно объяснение — реэкспорт из других стран, поскольку в России пробку не выращивают. Объем экспорта увеличился в основном за счет поставок на Украину, следует из данных ЦМТ.

На втором месте — овощи, корнеплоды и клубнеплоды. Объем продаж этой категории увеличился на 63,4%, до $402,5 млн. Быстрее всего (на 53%, до $322,4 млн) выросли бобовые.

Вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут отмечает, что бобовые — одна из самых популярных российских экспортных культур. Из-за девальвации рубля вывозить ее стало еще выгоднее, и «производители увеличили производство», отмечает он.

Основные экспортируемые бобовые культуры — это горох, нут, чечевица, причем на горох приходится более 70% экспорта бобовых, уточняет Корбут. Основные страны, покупающие бобовые в России, — это Турция, Индия и Пакистан. Кроме того, в группе масличных и зерновых культур самый большой рост показали соевые бобы — экспорт по ним увеличился на 401%, до $119,1 млн.

Как ранее сообщал РБК, соя в последние годы стала одним из самых популярных инвестиционных направлений у российских агрохолдингов. С 2010 по 2014 год производство сои выросло в шесть раз, по данным Минсельхоза.

Например, в конце 2014-го компания «Русагро» Вадима Мошковича купила в Приморье 26,5 тыс. га земли под выращивание сои и кукурузы, а также 13,75% масложиркомбината «Приморская соя» в Уссурийске. Гендиректор «Русагро» Максим Басов, комментируя «Ведомостям» покупку, назвал ситуацию «революцией в растениеводстве»: «На юге она происходит уже несколько лет, теперь добралась и до Центральной России. В «Русагро» больше посеяли сои, чем сахарной свеклы. Скажи нам об этом несколько лет назад, мы бы не поверили».

В сентябре 2015-го «Юг Руси» Сергея Кислова объявил об инвестировании 12 млрд руб. в строительство на Дальнем Востоке комплекса по глубокой переработке сои и семян масличных культур.

Картофель и огурцы

Из данных ЦМТ также следует, что в 2015 году резко выросла популярность российского картофеля — экспорт увеличился на 124,6%, до $17,3 млн. Представитель Союза картофелеводов России Татьяна Губина подтверждает тенденцию.

Основную причину она видит в том, что в прошлом году был собран рекордно высокий урожай картофеля. По данным Минсельхоза, сбор картофеля в 2015-м составил 33,6 млн т — на 15,9% больше среднего уровня за последние пять лет. В результате средняя розничная цена на картофель внутри страны снизилась, по данным Росстата, на 25,3%, до 19,91 руб. за 1 кг, в 2015-м.

Но из-за девальвации рубля цена на российский картофель стала очень привлекательной для зарубежных покупателей, говорит Губина. «В прошлом году самым популярным направлением экспорта была Украина, в этом году заметной доли она не займет: интерес к российскому картофелю уже проявили Азербайджан, страны Средней Азии и Египет», — отмечает Губина.

Также был отмечен резкий рост экспорта овощей: поставки категории, включающей морковь, репу и свеклу, вырос на 3418%, до $2,6 млн, экспорт огурцов и корнишонов — на 2302,6%, до $1,7 млн, разных видов капусты — на 2446,8%, до $2,4 млн. В основном такой рост обусловлен низкой базой 2014 года, считает гендиректор FruitNews Ирина Козий.

Однако, например, рост по огурцам действительно имел место, добавляет она: российское производство огурцов в теплицах заметно увеличилось, и поставщики направляют избыток на экспорт.

По данным Росстата, средняя розничная цена 1 кг огурцов в 2015-м увеличилась на 26,8%, до 159 руб.

По данным отчета Национального союза производителей овощей, в 2015 году в России было собрано 682 тыс. т (плюс 6,6% к 2014-му) овощей в закрытом грунте. Огурец является самой популярной культурой, обеспечивая 73% этого объема.

Закрытие импорта из ряда стран сделало овощеводство в России популярным направлением, говорил РБК в январе гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Так, например, в январе 2016-го стало известно, что АФК «Система» Владимира Евтушенкова купила крупнейший в России агрокомбинат «Южный» по выращиванию огурцов и помидоров в Карачаево-Черкесской Республике площадью 144 га. Басов говорил в декабре 2015-го, что «Русагро» планирует построить 300 га теплиц по выращиванию огурцов, помидоров и салатов в одном из центральных регионов России.

В феврале 2016-го о планах строить теплицы в Красноярском крае заявил председатель совета директоров «Парус Агро Групп» Андрей Муравьев, который также является совладельцем объединенной системы моментальных платежей QIWI. Гендиректор группы «Черкизово» Сергей Михайлов говорил в марте, что его компания тоже рассматривает в долгосрочной перспективе овощеводство как одно из возможных направлений бизнеса.

Солод и мука

Группа крупяной и мукомольной продукции заняла третье место в числе самых быстрорастущих экспортных категорий в 2015 году. Больше всего — на 275,4% — в этой группе выросли продажи солода, составив $35,4 млн. В пресс-службе пивоваренной компании «Балтика», которая является одним из крупнейших производителей солода в России, объяснили, что в период роста местного рынка пива сельхозпроизводители много инвестировали в строительство солодовен, но когда рынок начал сокращаться, появились избытки. Подешевевший рубль и плохой урожай зерновых в Азии облегчили задачу поиска рынков сбыта, говорит представитель компании.

По данным ФТС, основными покупателями российского солода в 2015-м стали Латвия (рост на $8 млн, или на 22,7%), Тайвань (на $5,8 млн, 16,4%), Казахстан (на $5,7 млн, 16,2%).

Мясо

В десятку групп товаров, экспорт которых заметно вырос в 2015-м, вошли мясо и мясные субпродукты, следует из данных ЦМТ. Всего в прошлом году было экспортировано мяса и полуфабрикатов на сумму $117 млн, что на 11,7% больше, чем в 2014-м.

Наибольший вклад в этот рост внесли экспортные поставки мяса домашней птицы: продажи увеличились на 16,9%, до $75 млн. Также выросли продажи свинины — на 447%, до $9 млн. По словам президента Мясного совета Единого экономического пространства Таможенного союза Мушега Мамиконяна, экспорт этих двух видов мяса действительно заметно растет.

К примеру, один из крупнейших производителей мяса в России — группа «Черкизово» — в феврале 2016-го заявила о получении разрешения на экспорт поставок мяса курицы в Объединенные Арабские Эмираты. К 2019-му «Черкизово» рассчитывает довести экспорт куриного мяса до 15–20% от общих объемов своих продаж.

Компания также планирует начать экспорт мяса птицы в Египет, Иран и Ирак. Еще одним рынком для поставок мяса птицы, а также свинины может стать Китай, сейчас активно идут переговоры по открытию рынка этой страны для российских производителей, перечисляет планы представитель компании: «Россия достигла практически полной самообеспеченности по мясу птицы и свинины; кроме того, из-за ослабления рубля цена на российское мясо стала одной из самых низких в мире. Совокупность этих факторов делает экспорт российского мяса очень привлекательным».

Вице-президент «Мираторга» Александр Никитин говорит, что действительно азиатский рынок наиболее интересен для поставок свинины и говядины. Сейчас его компания поставляет мясную продукцию в Иран, Гонконг, ОАЭ. «Если говорить про мясной экспорт, то пока нет ветеринарного доступа на основные рынки — Китай, Япония, Южная Корея, Вьетнам. Если его откроют, то появится много дополнительных возможностей», — отмечает он.

С ним согласен и Мамиконян: российская свинина очень конкурентоспособна на азиатском рынке — ее цена ниже на 20–30%, чем в Китае.

По словам Мамиконяна, высокий экспортный потенциал имеет индейка. Производство мяса индейки росло в 2015 году быстрее других видов мяса — на 34,9%, до 205 тыс. т. Крупнейшие производители объявили о развитии экспортного направления. К примеру, один из крупнейших производителей индейки — компания «Дамате» заявила об экспорте в 2015-м.

Как отметил гендиректор «Дамате» Рашид Хайров, основные направления экспорта — Сьерра-Леоне, Габон, Вьетнам, Гонконг. Также компания получила подтверждение о поставках в Сербию, уже есть предложения по Европе, достигнуты договоренности о поставках в ОАЭ, ожидается разрешение на экспорт в Саудовскую Аравию. «Убирая границы и расширяя географию продаж, мы снижаем свою зависимость от колебаний потребительского спроса на российском рынке и получаем большую возможность для маневрирования. В ситуации падения спроса внутри страны экспорт даст нам возможность сохранять рентабельность производства, а потребителю — покупать продукт по адекватной цене», — объясняет Хайров. В перспективе на экспорт будет отправляться до 25% от общего объема производства, говорит он.

Группа компаний «Евродон», крупнейший в России производитель мяса утки и индейки, в 2016-м начала поставлять утиные языки и лапы в Китай. Компания заключила контракт на поставку 40 т в месяц с китайским импортером.

Ткани

По данным ЦМТ, в России заметно (на 27,1%) выросли продажи трикотажных полотен — до $9,7 млн. Генеральный директор Y-Consulting Дарья Ядерная считает, что рост экспорта красильных полотен и трикотажных тканей — это результат последних лет инвестиций государства в обработку ткани и релокаций производства многими компаниями: «Мы уже осознали, что производить ткань мы не можем с нуля, так как это дорого, а вот окрашивание и финальную подготовку к производству можем делать».

Она напоминает, что полтора года назад один из крупнейших российских производителей — «БТК Групп» — получил крупный контракт на строительство фабрики с красителями. По ее данным, после того как многие производства из Китая переехали в Восточную Европу (в Эстонию, Латвию, Сербию), чтобы сэкономить, получилось, что ближайшее производство шерсти для них теперь расположено не в Китае, а в России».

Получить комментарий «БТК Групп» в пятницу, 18 марта, не удалось.

Курс на экспорт

За три года российский экспорт продукции высокой степени переработки должен увеличиться в полтора раза, говорил президент РФ Владимир Путин в 2014-м.

Министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев в октябре 2015-го заявил, что через три года Россия займет заметное место на азиатском рынке.

По его мнению, высокий экспортный потенциал имеют говядина, вино, продукты переработки зерна. По словам Булатова, сейчас экспорт сырья в общем объеме продовольственного экспорта составляет примерно 40%, готовой продукции — 45%. Для того чтобы больше зарабатывать на внешних рынках, необходимо снижать сырьевую составляющую в пользу готовой продукции, отметил он.

Российская авиакомпания "Уральские авиалинии" назначена регулярным перевозчиком на нескольких маршрутах в Пекин, Таиланд и Бангкок, сообщила Росавиация.

Так, "Уральские авиалинии" назначены регулярным перевозчиком на авиалиниях Екатеринбург – Пекин – Пхукет. Авиакомпания воспользуется так называемой пятой свободой воздуха – это означает, что она имеет право выполнять перелеты из одного иностранного государства в другое, если одним из трех пунктов назначения является аэропорт домашней страны.

Кроме того, самолеты "Уральских авиалиний" будут обслуживать перелеты по маршрутам Екатеринбург – Пхукет, Иркутск – Бангкок, Хабаровск – Бангкок, Екатеринбург – Бангкок.

В настоящее время авиакомпания уже выполняет рейсы Екатеринбург – Пекин – Бангкок, Екатеринбург – Харбин – Бангкок, Хабаровск – Чанчунь – Бангкок.

"Уральские авиалинии" находится на четвертом месте среди авиаперевозчиков России. По итогам января 2016 г., лайнеры авиакомпании перевезли более 350 000 пассажиров. Это на 7,5% больше, чем в январе 2015 г.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты контрольного мероприятия «Проверка обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию – Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства в 2014 году и истекшем периоде 2015 года». Проверка была проведена совместно со Счетной палатой Ульяновской области.

Объекты проверки: Госкорпорация «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» (Фонд), Правительство Республики Карелия, Министерство строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Карелия, Правительство Забайкальского края, Министерство территориального развития Забайкальского края, Правительство Ульяновской области, Министерство строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области.

Проверяемый период: 2014-2015 годы.

С докладом выступил аудитор Счетной палаты Юрий Росляк.

Объем средств федерального бюджета, направленных Фондом ЖКХ в 2013-2015 гг. на переселение граждан из аварийного жилищного фонда в рамках реализации Указа Президента Российской Федерации № 600* и Распоряжения Правительства № 1743-р**, составил 131,9 млрд. рублей, в том числе в 2013 году – 49,2 млрд. рублей, в 2014 году – 39,3 млрд. рублей и в 2015 году – 43,4 млрд. рублей*. В 2016 г. законом о федеральном бюджете на переселение граждан из аварийного жилищного фонда предусмотрены средства в виде имущественного взноса в Фонд в размере 19,6 млрд. рублей. Остаток средств федерального бюджета, необходимый для завершения программ, будет определен при формировании закона о бюджете на 2017 год***.

Согласно результатам проверки, в 2013-2015 гг. установленные ключевые показатели задания по переселению граждан из аварийного жилищного фонда были исполнены в полном объеме. «На 1 января 2016 г. фактически расселенная площадь аварийного жилья составила 5,4 млн. кв. м, или 47% утвержденного Правительством России объема (11,4 млн. кв.м.)», - сообщил на Коллегии аудитор Юрий Росляк.

При этом он подчеркнул, что указанное достижение было обусловлено перевыполнением показателей по переселению в ряде регионов при одновременном их невыполнении в других.

Так, в Забайкальском крае, Амурской, Архангельской, Вологодской, Ивановской, Саратовской областях, республиках Бурятия, Дагестан, Карелия, Калмыкия, Коми и Тыва реализация программ составила менее 50%. При этом Республика Коми и Забайкальский край не выполнили целевые показатели 2014 года и не начали выполнение показателей 2015 года. В республиках Адыгея, Дагестан, Тыва, Карелия, Астраханской и Саратовской областях план по переселению граждан из аварийного жилья в 2015 году выполнен менее чем на 30%.

Всего по состоянию на 1 января 2016 г. риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку сложились в Амурской, Псковской, Архангельской, Вологодской, Саратовской и Ульяновской областях, Еврейской автономной области, республиках Тыва, Карелия, Чувашия, Хакасия, Татарстан, Карачаево-Черкесской Республике, Камчатском, Забайкальском и Ставропольском краях. «До 1 сентября 2017 года в этих регионах необходимо расселить 1 483,7 тыс. кв. метров аварийного жилья» - констатировал аудитор.

При этом риски неисполнения рядом регионов своих обязательств по расселению аварийного жилья проявились уже в 2013-2014 годах. Однако причины и факторы их возникновения должной оценки со стороны Минстроя России и Фонда не получили. Необходимые меры реагирования приняты ими не были.

Ни на стадии формирования программ, ни в ходе их исполнения Минстроем России и Фондом должным образом не оценивались их ресурсное и, в первую очередь, финансовое обеспечение, а также особые условия реализации для каждого региона (значительное количество малых населенных пунктов, незначительные объемы строительства, отсутствие опыта и практики).

По мнению Счетной палаты, к структуре и содержанию указанных региональных программ должны быть применены требования Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. № 588.

Так, региональные программы представляется целесообразным формировать как комплекс планируемых детальных мероприятий, взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления, исполнителям и ресурсам, обеспечивающих реализацию с учетом необходимости соблюдения приоритетов государственной политики в сфере ЖКХ.

Вместе с тем разработанные на основании методических рекомендаций Фонда программы представляют собой документ, регламентирующий в основном распределение финансовых средств по годам их реализации согласно реестру жилых помещений, признанных аварийными. При этом программами не регламентированы вопросы организации взаимодействия между региональными и муниципальными властями в процессе их реализации, подготовка обеспеченных соответствующей инфраструктурой площадок под строительство жилых домов, разработка проектно-сметной документации, проведение торгов на заключение государственных (муниципальных) контрактов, строительство типовых зданий и сооружений, снос (реконструкция) аварийного жилья и т.д.

Как показала проверка, в 2013-2015 гг. Минстроем России и Фондом предпринимались определенные меры по улучшению качества мониторинга и осуществлению контроля за ходом реализации программ (в том числе в виде создания специальной автоматизированной информационной системы, действующей в режиме реального времени и дополнительных мер административного воздействия - приостановление финансирования и наложение штрафов). Однако указанные меры не привели к изменению ситуации в лучшую сторону в проблемных регионах.

В настоящее время, по оценке Счетной палаты, основные риски реализации программ связаны с отсутствием в проблемных регионах подготовленных площадок под строительство, дефицитом подрядных мощностей строительного комплекса в регионах и недостатком собственных средств у ряда субъектов Российской Федерации и муниципальных образований для финансового обеспечения запланированных объемов работ из-за несбалансированности региональных консолидированных бюджетов.

По итогам 2015 г. бюджеты 16 регионов были исполнены с общим дефицитом в размере 57,9 млрд. рублей, или 18,8 % общего объема дефицита региональных бюджетов, исполненных с дефицитом. При этом у большинства регионов исчерпана возможность покрытия дополнительных расходов за счет увеличения объема заимствований. Так, у республик Карелия, Хакасия, Забайкальского края, Саратовской, Псковской, Вологодской, Еврейской автономной областях государственный долг превысил объем собственных доходов, доля коммерческой задолженности в структуре долга составила 49,1%, задолженности по бюджетным кредитам – 38,7%.

«Несмотря на ограниченность оставшихся сроков реализации программ, Минстроем России и Фондом до настоящего времени не проведена оценка объема имеющихся средств и средств, дополнительно необходимых субъектам Российской Федерации для их завершения в установленный срок», - констатировала по итогам обсуждения глава Счетной палаты Татьяна Голикова.

Коллегия приняла решение направить информационные письма Президенту России, а также в Правительство Российской Федерации и Минстрой России, представления - в Фонд ЖКХ, Правительство Забайкальского Края, Правительство Республики Карелия.

Справочно:

*Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г. № 600 «О мерах по обеспечению граждан Российской Федерации доступным и комфортным жильем и повышению качества жилищно-коммунальных услуг»

**Распоряжение Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2013 г. № 1743-р «О комплексе мер, направленных на решение задач, связанных с ликвидацией аварийного жилищного фонда».

***Общий объем средств федерального бюджета поступивших в Фонд ЖКХ за период 2007-2015 гг. в качестве имущественного взноса Российской Федерации, составил 478,6 млрд. рублей. Из этих средств Фонд ЖКХ 226,7 млрд. руб. направил на проведение капитального ремонта многоквартирных домов и 222,7 млрд. руб. – на переселение граждан из аварийного жилищного фонда.

Иначе как вредительством не назовёшь

Автор: Татьяна ОФИЦЕРОВА.

Пригласив 16 марта на «правительственный час» в Госдуму министра экономического развития Алексея Улюкаева, депутатам пришлось говорить исключительно об экономической деградации России. С этой же темы пленарное заседание и началось. Выступая от фракции КПРФ в часе политических заявлений, депутат Леонид Калашников, представляющий Самарскую область, повёл речь о судьбе Волжского автомобильного завода.

КАК ПЕРВЫЙ заместитель председателя Комитета Госдумы по международным делам, Леонид Калашников предположил, что заслуги майора НАТО Бу Инге Андерссона, недавно уволенного благодаря усилиям госкорпорации «Ростех» с поста президента ОАО «АвтоВАЗ», будут по достоинству отмечены где-нибудь во Франции или, скажем, в Швеции, откуда он родом. За последние три месяца этот топ-менеджер сделал всё, чтобы российские самолёты не летали. Два месяца назад он принял решение о ликвидации входящего в состав АвтоВАЗа Волжского машиностроительного завода, единственного в России выпускавшего ролико-винтовую пару, которая применяется на авиационных двигателях. Завод, где работали 3 тысячи человек, имел огромные потенциальные заказы, в том числе от минобороны, от авиастроения, от атомной промышленности. Буквально за неделю предприятие было ликвидировано: половина станков демонтирована, а другая половина оставлена под открытым небом погибать как металлический хлам. То же самое было сделано с опытно-промышленным производством АвтоВАЗа, где работали 2 тысячи человек, и с научно-техническим центром. Что касается самого Волжского автомобильного завода, то ещё несколько лет назад он выпускал 820 тысяч автомобилей в год, а сейчас, в результате проведённой «оптимизации», — почти вдвое меньше: 416 тысяч. Соответственно сократилось и число работающих на предприятии со 120 тысяч человек до 50 тысяч.

Если логику руководства альянса «Рено-Ниссан», откомандировавшего Андерссона на АвтоВАЗ, понять можно (конкурентов, коим для «Рено» и «Ниссан» является АвтоВАЗ, надо убирать), то мотивы поведения членов российского правительства понять сложнее. Если бы оно, правительство, действительно ставило своей целью экономическое развитие, как заявлено в названии одного из его министерств, то не допустило бы разрушения флагмана отечественного автопрома. Ведь автомобилестроение — это та отрасль, которая тянет за собой загрузку огромного комплекса других предприятий: от производства пластмассы и шин до радиоэлектроники и сталелитейной промышленности. И сегодня в производстве отечественных автомобилей типа «Лады», или «Весты», или «Х-RAY» задействованы более пяти с половиной миллионов человек только в прямом процессе. «Что же было сделано со стороны нашего правительства? — задаётся вопросом Л. Калашников. И отвечает: — Ничего. Более того, оно способствовало уничтожению отечественного автомобилестроения. До недавнего времени мы выпускали 40 процентов своего автомобиля «Лада», сегодня — лишь 16 процентов».

Если раньше уровень локализации на Волжском автомобильном заводе, то есть доля комплектующих российского производства, здесь достигал 90 процентов, то с приходом «Рено» уровень локализации упал до 35—40 процентов. «Зачастую, обращаясь к чиновникам с вопросом «почему вы не вмешиваетесь?», мы слышим в ответ: «Там же есть акционеры, в частности «Рено-Ниссан», — рассказывает Леонид Калашников. — Мы, депутаты, должны помочь нашему правительству. Есть опыт Китая, где действует закон о «золотой акции», которая даёт право управления. Нам, видимо, тоже надо разработать такой закон, который позволял бы не только вмешиваться, но и непосредственно влиять на развитие машиностроительной отрасли в нашей стране». Китай, производя сегодня все мировые автомобильные марки, заставляет владельцев компаний посредством «золотой акции» довести уровень локализации за четыре года до 80 процентов.

Российский кабинет министров, к сожалению, больше занимается помощью иностранным государствам, которые к тому же объявили нашей стране санкции, нежели развитием отечественного автопрома. Кстати, на Андерссоне череда «варягов» во главе АвтоВАЗа не закончилась, ведь альянс «Рено-Ниссан» контролирует свыше 50 процентов акций АвтоВАЗа. На посту президента ОАО «АвтоВАЗ» шведа сменил француз Николя Мор, глава румынской «дочки» «Рено» — «Дачии».

Обсуждая работу министерства экономического развития на «правительственном часе» в Госдуме, выступивший от фракции КПРФ Николай Арефьев на цифрах и фактах доказал, что иначе как вредительством деятельность минэкономразвития не назовёшь. (Текст выступления Н. Арефьева приводится ниже. — Ред.)

Тот же вывод, по сути, заложил в своём вопросе министру Алексею Улюкаеву и Николай Коломейцев: «Премьер за три месяца провёл три совещания по модернизации и признал, что все инновационные инструменты, которые созданы Роснано, «Сколково», Фондом Бортника, агентством при вашем министерстве, неэффективны. В то же время у нас идёт старение основных фондов, а амортизационные отчисления, по данным Института экономики РАН, на 60 процентов используются не по назначению (в странах «семёрки» за это предусмотрена уголовная ответственность). Есть ли в планах министерства внесение закона об ускоренной амортизации, как это сделано в странах «семёрки», дабы использовать хотя бы эти средства для инвестиций?» Глава минэкономразвития согласился, что ускоренная амортизация — это действительно серьёзный ресурс для роста инвестиций. А поскольку в прошлом году произошёл серьёзный спад в производстве — 8 процентов (по крупным предприятиям он достигал 10 процентов), который не удастся преодолеть и в этом году, необходимы существенное снижение налоговой нагрузки и создание стимулирующих механизмов, в том числе и относительно амортизационных отчислений. Он подчеркнул, что такого рода предложения надо отрабатывать и вносить.

Вопрос Николая Харитонова касался судьбы созданной в 2009 году на базе морского порта Советская Гавань в Хабаровском крае особой экономической зоны, которая так и не начала работать. Министр, кроме как рассуждениями о «непростой истории этой зоны», ничем конкретным ответить не смог.

Владимир Федоткин напомнил г-ну Улюкаеву его недавние многообещающие высказывания в Совете Федерации о том, что пик кризиса пройден летом прошлого года, а в текущем году будет опережающий рост обрабатывающей промышленности, малого и среднего бизнеса, снижение кредитной ставки, улучшение кредитования, рост реальных доходов населения. Между тем все директора в один голос говорят: кредиты по-прежнему недоступны, особенно на развитие. На что министр сказал буквально следующее: «…Низшую точку кризиса мы прошли в июне прошлого года. Начиная с июля, вот эти восемь месяцев, у нас происходит балансирование около нуля… Это очень неустойчивое равновесие… Насчёт кредитования с вами не совсем соглашусь. Условия не ухудшаются. И если мы посмотрим на объём кредитного портфеля наших крупнейших банков, он чуть-чуть прирастает. Но именно чуть-чуть. Совсем невысокие цифры». Если кредиты по-прежнему недоступны, а условия кредитования не ухудшаются, значит, как говорится, хуже просто некуда.

После «правительственного часа» депутаты вернулись к законотворческой работе. Алексей Корниенко представил законопроект, разработанный членами фракции КПРФ, о предоставлении иностранным гражданам, обучающимся в России, возможности в свободное от учёбы время подрабатывать. Сегодня для этого требуется приобретение патента. Депутат Корниенко объяснил, чем вызвано рождение законопроекта. Год назад во все фракции стали поступать обращения от студентов, приехавших на учёбу в Россию из Луганска и Донецка. На мизерную стипендию не проживёшь, а семьи ребят, терпящие бедствие у себя на родине, вряд ли могут им помочь. Приобретение патента стоимостью 18 тысяч рублей — слишком дорогое удовольствие, молодые люди готовы в свободное от учёбы время подрабатывать, дабы худо-бедно обеспечить своё существование. «Какая же тут беда, если иностранные студенты будут работать и платить налоги, а не так, как сейчас происходит — по серой схеме», — рассудили парламентарии. Но фракция «Единой России» законопроект заблокировала.

Выступление заместителя председателя Комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Николая АРЕФЬЕВА на «правительственном часе»

КРИЗИС 2014 года и итоги 2015-го стали окончательным приговором спекулятивно-сырьевой модели экономики, в которую нас завело минэкономразвития. Полная зависимость бюджета от нефтегазовых доходов показала, что экономика России доведена до такого состояния, когда реальный сектор не способен прокормить страну, а игра нефтяных цен на мировом рынке заставляет производить секвестр бюджета.

Либералы Гайдаровского форума дали рекомендации: распродать последние источники дохода государства, после чего добить социальную сферу, а значит, и само государство. Эта идея брошена, как пробный шар, с целью узнать, как отреагирует на это российское общество. Но отреагировало правительство и уже начало разговоры о продаже Сбербанка, Роснефти и контрольных пакетов акций крупных нефтегазовых проектов.

Да, импортозамещением заниматься хлопотно, лучше продать что-нибудь или украсть — вот это эффективно! С продажей всё вроде бы понятно, а вот красть у кого? У народа! Обложить его штрафами, налогами, «платонами», страховками — и дело в шляпе! И вот в России начала зарождаться новая экономика: не материальная и не спекулятивная, а бюрократическая, производительными силами которой являются Налоговый и административный кодексы. Этот зал является той самой индустриально-бюрократической мощью новой экономической политики, которая без серпа и молота поставляет деньги правительству Медведева, являющемуся по совместительству руководителем партии «Единая Россия». Именно здесь фракция «Единой России» ежедневно штампует десятки законов, выворачивающих карманы нищих граждан. А в стране рецессия, девальвация, инфляция, которые «единороссов» мало волнуют.

Но ведь за опытом далеко ходить не надо! После войны страна была в более тяжёлом состоянии, но в те времена ежегодно строилось по полторы тысячи заводов и фабрик, страна получала продукцию, рабочие места и выходила из нищеты. При этом не продавала государственное имущество, а, наоборот, накапливала золото.

Сколько тысяч заводов построили за два кризисных года? У меня в округе закрыли 8 заводов и ни одного не построили. Сколько рабочих мест создали? Обещали создать 25 миллионов(!) — сделали наоборот: отобрали рабочие места у 4,5 миллиона граждан. Обещали поднять уровень жизни — зарплату урезали, пенсии сократили, да ещё народ загнали в долговую яму ипотеки.

Страна превратилась в сплошной экономический форум. Экономисты криком кричат: почему в правительстве страны не знают, как выводить экономику из кризиса? Недавно на Орловском экономическом форуме мы, коммунисты, высказали свои предложения и были поддержаны всеми ведущими экспертами страны: в кризис надо предоставлять дешёвые кредиты, а у нас, наоборот, их заперли высокой ключевой ставкой и не дают развиваться экономике. Надо увеличивать инвестиции в экономику, а правительство их сокращает. Надо снижать налоговое бремя, а правительство увеличивает. Надо повышать потребительский спрос, а правительство его понижает. При этом в качестве антикризисных мер оно намерено поддерживать жилищное строительство, автопром, лёгкую промышленность, транспортное машиностроение. Но только зачем? Без повышения потребительского спроса продукция этих отраслей не будет востребована, предприятия будут работать на склад.

Кто будет покупать автомобили и квартиры, если реально располагаемые денежные доходы уменьшились на 3,5%, реальная зарплата сократилась почти на 10%? Рост цен составил более 12%. Продовольственные товары подорожали в среднем на 20,8%. Это послужило фактором снижения экономической активности во всех отраслях экономики.

Вот послушали мы министерство экономического развития. А ведь это оно разгромило нашу экономику. Это по их данным доля импорта в станкостроении оценивается приблизительно в 90%, в прошлом году закрыли уникальный Коломенский станкостроительный завод. В тяжёлом машиностроении импорт составляет порядка 70%, в нефтегазовом оборудовании — 60%, в сельхозмашиностроении в зависимости от категории продукции — от 50 до 90%. В гражданском самолётостроении импорт составляет более 80%. А в советское время все эти машины и оборудование мы производили сами.

Ещё прошлой осенью мы с группой депутатов предложили поправку в Уголовный кодекс, которая читается буквально так: «Действие или бездействие, направленное к подрыву промышленности, транспорта, сельского хозяйства, денежной системы, торговли или иных отраслей народного хозяйства, а равно деятельности государственных органов или общественных организаций с целью ослабления государства, если это деяние совершено путём использования государственных или общественных предприятий, учреждений, организаций либо путём противодействия их нормальной работе, наказывается лишением свободы на срок от восьми до пятнадцати лет с конфискацией имущества».

Ну разве не о нынешней деятельности министерства экономического развития повествует эта статья УК РФ?

ФАС потянулась за желтой карточкой: Нефтяникам грозят предупреждениями за рост цен на бензин.

ФАС впервые с начала года публично выразила свое беспокойство ростом цен на бензин. Пока ситуация на рынке не выглядит пугающей: биржевые котировки на топливо растут с начала года, но в рознице цены пошли вверх лишь в марте -- в среднем по России лишь на 0,4%. Впрочем, в последние годы ФАС не находит поводов для серьезных санкций против нефтяников: последний раз ведомство облагало крупными штрафами на производителей топлива в 2011 году.

Глава ФАС Игорь Артемьев вчера пригрозил "для начала предупреждениями" тем нефтекомпаниям, которые в "отдельных случаях" завышают цены на бензин. По данным Росстата, с начала марта розничные цены на бензин выросли в среднем на 0,4%, хотя в течение первых двух месяцев года топливо даже незначительно дешевело -- в целом на 0,1%. Литр Аи-92 на 13 марта в среднем в России стоил 33,93 руб., Аи-95 -- 36,9 руб. Росстат отмечает рост цен на бензин на прошлой неделе в 32 регионах. Наиболее сильно топливо дорожало в Анадыре (Чукотка) -- на 3,3%, Кызыле (Тува) и Абакане (Хакасия) -- на 2,7% и 0,8% соответственно. В Москве за тот же период цены выросли лишь на 0,2%.

Но господин Артемьев обеспокоен и ростом биржевых оптовых цен на бензин. Так, владимирский индекс Аи-92 на СПбМТСБ с декабря вырос на 20%, до 38,5 тыс. руб. за тонну, Аи-95 -- на 22,5%, до 40,5 тыс. руб. за тонну. "Ъ" отмечал эту тенденцию еще 1 марта -- на рынке это связывали, в частности, с повышением выгодности экспорта из-за снижения пошлин и ожидаемым ростом акцизов для продаж на внутреннем рынке. "Мы разбираемся, что это такое: манипуляция или естественное отражение ситуации на рынке",-- заявил вчера глава ФАС.

По мнению Михаила Турукалова из "Аналитики товарных рынков", биржевые цены на бензин уже отыграли внеочередное повышение акциза с 1 апреля. Как сообщал "Ъ", ставка акциза в расчете на литр бензина вырастет на 2 руб., дизтоплива -- на 1 руб. В итоге акциз за тонну бензина "Евро-5" вырастет с 7,53 тыс. до 10,13 тыс. руб., за тонну дизтоплива -- с 4,15 тыс. до 5,29 тыс. руб. Сейчас, продолжает эксперт, рост биржевых цен происходит из-за высокого спроса на бензин и активной закупки товара как независимыми участниками рынка, так и крупными нефтекомпаниями: они формируют запасы бензина перед весенними ремонтами. При этом в последние дни несколько крупных продавцов бензина сократили объемы продаж, добавил господин Турукалов.

При этом пока реакция ФАС выглядит, скорее, превентивной мерой: господин Артемьев сам признал, что ситуация на рынке спокойная и речь об "экстренных мерах" сейчас не идет. Но в правительстве с конца прошлого года говорили о возможности гораздо более высоких скачков цен на топливо в 2016 году, а уже в январе вице-премьер Аркадий Дворкович прогнозировал рост цен на бензин в этом году "не выше уровня инфляции в 10%".

ФАС часто выносит предупреждения нефтекомпаниям за повышение цен на топливо, но дело редко доходит до серьезных наказаний. Так, служба разворачивала масштабную кампанию по борьбе с нефтекомпаниями, которые, по ее мнению, незаконно повышали цены, в 2008, 2009 и 2011 годах. В рамках первых двух волн антимонопольных дел ФАС обязала "Роснефть", ЛУКОЙЛ, "Газпром нефть" и ТНК-BP выплатить 26 млрд руб. оборотных штрафов (до 15% выручки), затем сумма претензий снизилась до 15 млрд руб. Третья волна затронула те же компании и "Башнефть". Тогда на "Роснефть" наложили штраф в 1,7 млрд руб., на все остальные компании -- примерно по 1 млрд руб. Вчера в компаниях комментировать заявление руководителя ФАС не стали.

19 марта в международном выставочном центре «Крокус Экспо» открылась XI Международная туристская выставка «ИНТУРМАРКЕТ» – традиционная площадка для коммуникации представителей органов исполнительной власти и туристического сообщества по вопросам развития туризма и смежных отраслей, а также - для презентации туристических возможностей регионов и налаживания деловых контактов.

В торжественной церемонии открытия выставки приняли участие Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов, Исполнительный директор Всемирной туристской организации Золтан Шомоги, Губернатор Алтайского края Александр Карлин, Руководитель Департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма города Москвы Владимир Черников, Вице-президент Российского Союза Туриндустрии, Председатель Комитета Торгово-Промышленной Палаты России по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности Юрий Барзыкин, директор Департамента региональной политики и туризма Минкультуры России Ольга Ярилова, Председатель Комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Анатолий Аксаков.

Выставка «Интурмаркет» обещает представить полный обзор российского турпродукта нашей страны. На ней представлены субъекты Российской Федерации от Калининграда до Владивостока.

Также в этом году на выставке экспонируются традиционно популярные у россиян направления выездного туризма: Испания, Египет, Греция, Болгария, Марокко, Китай, Румыния, Кипр, Таиланд и другие.

Стратегический партнер выставки – Алтайский край. Регион подготовил масштабную презентацию туристических компаний, курортов, здравниц, народных промыслов, возможностей эко-туризма, выступление фольклорных ансамблей и многое другое.

Посетители смогут увидеть стенды Республики Крым, Краснодарского края и Ростовской области, Республик Коми и Адыгея, Владимирской, Архангельской и Ярославской областей, Приморского края и многих других. Регионы Приволжского Федерального округа, как и в прошлом году, объединились на красочном едином стенде под брендом «Великая Волга», Дальний Восток и сибирские регионы встретились вместе на стенде «Восточное кольцо России». Впервые красочную единую экспозицию представят регионы Северного Кавказа.

На выставке посетители смогут ознакомиться с предложениями туроператоров и объектов размещения, узнать о новых туристических маршрутах и принять участие в конкурсах и розыгрышах путевок.

«Сегодня, когда закрепился перелом в пользу въездного и внутреннего туризма, у отечественной туриндустрии есть все шансы стать высокодоходной отраслью экономики, а у российских регионов – создать базу для устойчивого социально-экономического развития за счет реализации своего туристического потенциала. В этой связи в числе ключевых задач – формирование конкурентоспособного турпродукта во всех субъектах федерации и эффективное рыночное продвижение уникальных российских туристических предложений. Выставка «Интурмаркет» является той площадкой, на которой участники туристического рынка могут достойно представить свои продукты целевым аудиториям, наладить конструктивный диалог и эффективное взаимодействие», – отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

РЖД наконец получила прибыль — на процентах от банковских вкладов

Об этом говорится в докладе Счетной палаты. Недопотраченные деньги, полученные от государства, компания разместила на депозитах, которые и принесли ей 4 млрд рублей

РЖД впервые за несколько лет получила прибыль. Однако выяснились подробности, откуда эта прибыль могла появиться: РЖД заработала 4 млрд рублей на процентах от вкладов средств на достройку Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом говорится в докладе Счетной палаты.

Прошлой весной РЖД получила 50 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на починку и достройку БАМа и Транссиба. Но аудиторы выяснили, что деньги почти не были потрачены: в прошлом году РЖД использовала только 7% от суммы, а остальные деньги так и остались лежать на счету РЖД в банке ВТБ, и на остаток банк начислил проценты — 4 млрд рублей. При этом часть запланированного строительства в Сибири даже не началась. На сайте Счетной палаты размещен видеоролик с вопросом Татьяны Голиковой: «Зачем берете заранее, если не готовы?» Закадровый голос отмечает:

«Взять у государства деньги на развитие инфраструктурных проектов, ничего не построить и заработать миллиарды на процентах по депозиту — с таким, мягко говоря, интересным подходом аудиторам Счетной палаты приходится разбираться все чаще. Исключением не стал и проект по модернизации БАМ и Транссиба. Из 50 млрд рублей, направленных на реконструкцию этих магистралей, к концу 2015 года ОАО РЖД удалось потратить только около 4 млрд, при этом почти столько же компания заработала на размещении оставшихся средств в банке. Инспекторы выяснили, что на 30 из 88 строительных объектов работы вообще не велись, а на девяти участках, где они были приняты и оплачены, отсутствовала утвержденная проектная документация разрешения на строительство. По мнению аудиторов, выделение многомиллиардной суммы из Фонда национального благосостояния было необоснованным, а полученный компанией доход необходимо также направить на развитие пропускной способности ж/д магистралей».

Накануне стало известно о том, что РЖД впервые за несколько лет получила чистую прибыль без поддержки со стороны бюджета. По итогам прошлого года монополия заработала 300 млн руб. Об этом глава госкомпании Олег Белозеров заявил на совещании Владимира Путина с членами правительства. Ранее РЖД ежегодно получала до 30 млрд рублей госдотаций и все равно оставалась убыточной компанией. По словам Белозерова, положительных результатов удалось добиться, поскольку компания сдержала рост себестоимости перевозок.

О том, как РЖД получила эту прибыль, рассуждает генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов:

Алексей БезбородовАлексей Безбородов

генеральный директор исследовательского агентства Infra News

«Ситуация простая. Конечно, на деньгах ФНБ, на депозитах 300 млн прибыли не заработать, потому что все-таки прибыль — это доходы минус расходы и минус всякие разные налоги, а процентные доходы тоже, когда компания в бюджете, определенно облагаются, но это первое. А второе — хорошо, что положили на депозит, хорошо, что не стали их расходовать, потому что параллельно с критикой Счетной палаты существует еще и критика прочих аудиторов, а также, я думаю, что и у Счетной палаты есть вопросы к самим этим проектам, на которые должны были быть потрачены деньги. В этой ситуации, когда деньги лежат на счетах и никуда не потрачены, преимущество на стороне руководства РЖД. Они будут говорить: не потратили, проценты получили — какие вопросы? Я бы, на самом деле, ответил еще проще: Минфин в конце декабря деньги по курсу 78 рублей за доллар запульнул в казначейские обязательства в ФРС США под 1,5% годовых, а сейчас-то доллар стоит уже 69. Соответственно, в рублях убыток — минус 10%. И эти люди будут упрекать РЖД в том, что российские рубли лежали на российских депозитах под 7-8%. Смешно просто».

Комментариев от РЖД Business FM получить пока не удалось.

Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте СК РФ начало доследственную проверку по факту схода с рельсов вагонов грузового поезда с углем на Забайкальской железной дороге.

"19 марта 2016 года в 7 часов 40 минут по местному времени в Сковородинском районе Амурской области на перегоне Талдан-Гулачи на 7415 км Забайкальской железной дороги произошел сход с рельсов 22 вагонов грузового состава, груженных углем, из них 19 - с опрокидыванием", - говорится в сообщении на сайте ведомства.

Ранее по данным ЗабЖД, ДВРЦ МЧС России и ГУ МЧС по Амурской области сообщалось о сходе 19 вагонов с углем.

"Следствием проводятся проверочные мероприятия, направленные на установление причин и всех обстоятельств произошедшего. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. По результатам проверки будет принято процессуальное решение", - отмечается в сообщении Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ.

Сегодня во всех частях и соединениях подводников Тихоокеанского флота состоялись праздничные мероприятия, посвященные Дню моряка-подводника.

На Тихоокеанском флоте подводные силы базируются на Камчатке, в городе Вилючинске и во Владивостоке. Можно сказать, что они сегодня переживают свое второе рождение. Помимо созданной инфраструктуры подводные силы ТОФ в конце сентября 2015 года пополнились первым новейшим стратегическим ракетным подводным крейсером проекта 955 "Александр Невский". В этом году после выполнения ряда мероприятий боевой подготовки на Камчатку перебазируется второй подводный крейсер этого проекта «Владимир Мономах».

В 2015 году существенно возросла интенсивность боевой подготовки, моряки-подводники выполнили ряд стрельб из всех видов вооружения подводных лодок.

Венцом боевой подготовки стало участие подводников в стратегической тренировке, в результате которой экипаж атомного подводного крейсера «Подольск» под командованием капитана 1 ранга Алексея Момотова, успешно выполнил учебно-боевую задачу – пуск межконтинентальной баллистической ракеты по боевому полю «Чижа». По результатам состязаний на первенство ВМФ России в 2015 году между многоцелевыми подводными лодками по уничтожению кораблей условного противника с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям первое место занял атомный подводный крейсер «Томск» под командованием капитана 1 ранга Романа Величенко.

Положительно командованием ТОФ и ВМФ оценивалась работа приморского соединения дизельных подводных лодок. Во время проведения российско-китайского учения «Морское взаимодействие-2015», подводная лодка под командованием капитана 3 ранга Ивана Сажаева мастерски выполнила уклонение и ушла от преследования кораблей поисково-ударной группы.

Также в числе отличившихся экипажи подводных лодок под командованием капитанов 2 ранга Евгения Лиманова и Максима Карелина, завоевавшие в прошлом году призы главнокомандующего ВМФ за минную постановку и торпедную атаку отряда боевых кораблей.

А в конкурсе «Кубок моря», который проходил на базе филиала Военно-морской академии в Санкт-Петербурге среди командиров дизельных подлодок победу одержал капитан 2 ранга Игорь Быков. Другой кубок завоевал корабельный боевой расчёт подводной лодки «Чита», который проводил атаку субмариной отряда кораблей «противника».

По мнению командования ТОФ, 2016 учебный год будет не менее интенсивным в плане боевой учебы и личному составу подводных сил ТОФ предстоит участие в ряде крупномасштабных учений, проводимых на Тихоокеанском флоте.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Хабаровском крае завершился окружной этап всеармейского конкурса «Снайперский рубеж-2016».

В конкурсе приняли участие снайперские пары, представляющие общевойсковые объединения Восточного военного округа, дислоцированные в Республике Бурятия, Забайкальском, Хабаровском краях, Амурской и Сахалинской областях, и Тихоокеанский флот.

В ходе первого дня состязания снайперы выполнили ряд огневых задач, в частности, упражнение «холодный выстрел» - снайперская стрельба на дистанции 100 метров в мишень размером с теннисный шарик неподготовленной винтовкой СВД, стрельбу на 500 метров по грудной мишени на максимальное количество попаданий.

Наиболее сложным этапом первого дня конкурса стало выполнение стрельб после прохождения полосы препятствий. Сначала снайперы перекатывали двухсотлитровую бочку, наполненную льдом, затем переносили 20-литровую канистру, преодолевали тоннель и ползком перемещались на огневой рубеж.

Кроме того, в течение последующих дней военнослужащие показали мастерство в выполнении разведывательных и специальных задач, отработали упражнения по оборудованию и маскировке снайперской позиции, стрельбе из кузова автомобиля.

Первое место в окружном этапе конкурса «Снайперский рубеж-2016» завоевала снайперская пара от окружного учебного центра Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, второе заняли снайперы общевойсковой армии, дислоцированной в Амурской области, третье – у военнослужащих соединения специального назначения.

Пресс-служба Восточного военного округа

Боевые стрельбы из вооружения танков Т-72 Б3, боевых машин пехоты, артиллерийских самоходных установок и стрелкового вооружения провели на полигонах в Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономной области военнослужащие подразделений Восточного военного округа, привлеченные к проверке боеготовности.

Внезапную проверку боеготовности ряда соединений и воинских частей начал 16 марта с.г. командующий войсками Восточного военного округа генерал-полковник Сергей Суровикин. По тревоге были подняты подразделения, дислоцированные в Забайкальском, Хабаровском, Приморском, Камчатском краях и Еврейской автономной области. Военнослужащие совершили марши на штатной технике в указанные районы, где им предстоит выполнить учебно-боевые задачи.

Комиссиями штаба Восточного военного округа оцениваются выполнение мероприятий по приведению в высшие степени боевой готовности, организация управления войсками, слаженность экипажей боевых машин, точность стрельбы, а также состояние вооружения и военной техники и другие показатели.

В общей сложности к проверке привлечено около 5 тысяч военнослужащих и более 500 единиц вооружения и военной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

19 марта на 99 году жизни скончался почетный научный руководитель Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им.Н.Л.Духова Госкорпорации «Росатом» Аркадий Адамович Бриш.

Легенда отечественного атомного проекта, один из создателей первых образцов ядерного оружия в нашей стране, выдающийся ученый и организатор науки и техники, Аркадий Адамович пользовался огромным авторитетом и безусловным уважением у всех, кто его знал.

А.А.Бриш родился 14 мая 1917 года в Минске. Уже в юности, окончив физический факультет Белорусского государственного университета, он избрал для себя жизненную стезю ученого-исследователя. В грозные годы Великой Отечественной войны А.А.Бриш был разведчиком в партизанском отряде, за участие в боевых операциях награжден орденом Красного Знамени и медалями. После войны его, перспективного сотрудника Института машиноведения АН СССР, привлекли к разработке первой советской атомной бомбы. С 1947 по 1955 год А.А.Бриш работал в КБ-11 (ныне РФЯЦ-ВНИИЭФ), внося своим трудом существенный вклад в решение атомного проекта в нашей стране.

После создания в 1955 году КБ-25 (ныне Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им.Н.Л.Духова) Аркадий Адамович Бриш из КБ-11 был переведен туда в качестве заместителя главного конструктора. С 1964 по 1997 год был главным конструктором ядерных боеприпасов, находящихся на вооружении в различных видах и родах войск Вооруженных Сил Российской Федерации.

Аркадий Адамович Бриш – один из ведущих и авторитетных ученых в области создания ядерных боеприпасов. Не многие могут сравниться с ним по величине личного вклада в дело укрепления обороноспособности нашей Родины. Его научные разработки и оригинальные конструкторские решения нашли применение в лучших образцах отечественного ядерного оружия. При непосредственном участии А.А.Бриша была создана первая система подрыва с внешним импульсным нейтронным источником, проведена разработка многочисленных ядерных боеприпасов, бортовых приборов автоматики и систем контроля. Многие из его работ были уникальны, не имели мировых аналогов и развились в самостоятельные научные школы и направления.

Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, всю свою энергию он посвятил созданию ядерного щита России, обеспечивающего сохранение мира. Его труд был высоко оценен Родиной: А.А.Бришу было присвоено звание Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии, Государственной премии СССР, премии Правительства Российской Федерации, среди его наград четыре ордена Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени, орден Октябрьской Революции, орден Отечественной войны II степени, орден Почета, орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени, многочисленные медали и ведомственные знаки отличия.

Светлая память о прекрасном человеке, верном сыне России, патриоте Отечества Брише Аркадии Адамовиче навсегда сохранится в наших сердцах. Выражаем соболезнование родным и близким покойного.

Руководство Министерства обороны Российской Федерации, руководство Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом», командование 12 Главного управления Министерства обороны Российской Федерации, руководство Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им. Н.Л.Духова, совет ветеранов 12 Главного управления Министерства обороны Российской Федерации

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М».

19 марта 2016 года в 00:26 по московскому времени на космодроме Байконур состоится запуск транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М», который доставит группу космонавтов на Международную космическую станцию (МКС). В составе экипажа российские космонавты Алексей Овчинин и Олег Скрипочка, а также американский астронавт Джеффри Уильямс (NASA). Их кандидатуры были утверждены Госкомиссией 17 марта 2016 года. Дублерами выбраны россияне Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко и американец Роберт Кимбро.

Поисково-спасательное обеспечение запуска корабля «Союз ТМА-20М» осуществляется силами Федерального агентства воздушного транспорта (Росавияция) при поддержке Министерства обороны Российской Федерации. В общей сложности будут задействованы 7 самолетов (один Ан-12, три Ан-26, один Ан-2, два Ил-38), 11 вертолетов Ми-8 и одно спасательное судно «Алатау», которое будет патрулировать Японское море. Поисково-спасательные силы расположатся на космодроме и вдоль трассы выведения транспортно-пилотируемого корабля на орбиту в следующих пунктах: Юбилейный, Караганда, Горно-Алтайск, Кызыл, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск, Николаевка, Дальнереченск, Владивосток. Все подготовительные мероприятия по поисково-спасательному обеспечению запуска транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М» завершены, экипажи уже заняли позиции на оперативных аэродромах.

Отличительной особенностью транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М» стал логотип, посвященный 55-летию полета первого человека в Космос. Изображение первого в мире космонавта — Юрия Гагарина — размещенона головном обтекателе космического аппарата. По краю логотипа надпись «ПОЕХАЛИ! 55» и цифры «1961—2016».

Стыковка корабля «Союз ТМА-20М» с МКС запланирована на 19 марта 2016 года 06:10 по московскому времени. Сейчас на МКС работает экипаж: россиянин Юрий Маленченко (Роскосмос), американец Тимоти Копра (NASA) и британец Тимоти Пик (ESA).

Последствия Фукусимы стихают.

Пять лет прошло со дня трагедии в Японии, когда произошло сильнейшее землетрясение, повлекшее за собой техногенную катастрофу на АЭС «Фукусима-1». С момента аварии количество объектов с повышенным уровнем радиации, которые везут на Сахалин, постепенно снижается.

В период с марта 2011 года по настоящее время через таможенную границу Евразийского экономического союза в регионе деятельности Корсаковского таможенного поста было выявлено 105 объектов, имеющих на поверхности, вследствие аварии на АЭС Фукусима-1, повышенный уровень ионизирующего излучения. По решению органов Роспотребнадзора большинство из них было вывезено за пределы территории Российской Федерации. Все это товары, ввозимые физическими и юридическими лицами, а именно: 67 объектов – автомобили, 36 объектов – автомобильные запчасти (кузова, двигатели, шасси, кабины, колеса, электрическая проводка), 1 объект – дизельный генератор, 1 объект – брезентовый чехол мотоцикла.

Стоит отметить, что основной поток зараженных радиационных объектов относится к 2011-2012 годам, после чего таких объектов на нашей границе выявлялось все реже и реже; в 2016 году таких случаев не было.

Сахалинская таможня продолжает постоянный радиационный контроль в отношении всех импортных грузов. Так, на судах, перемещающих автотранспортные средства и другие товары из Японии, соответствующий контроль осуществляется при помощи переносных приборов. Помимо этого, во всех пунктах пропуска через границу установлены стационарные комплексы «Янтарь».

Марикультура – только членам СРО

Министерство по развитию Дальнего Востока предлагает внедрить саморегулирование в марикультуру. Планируется, что СРО будет готовить и утверждать стандарты и правила для своих членов.

Напомним, что Минвостокразвития подготовило законопроект о правовом регулировании морской аквакультуры на Дальнем Востоке. Отдельное внимание в документе уделено саморегулированию. Предусматривается, что юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, которым предоставляется в пользование рыбоводный участок в порядке, установленном законом о дальневосточной марикультуре, должны состоять в саморегулируемой организации (СРО) в области аквакультуры (рыбоводства).

Согласно законопроекту, вступить в СРО юридическое лицо или ИП должны в течение 300 дней после формирования ими рыбоводного участка или не позднее 30 календарных дней до даты окончания подачи документов для участия в открытом аукционе по распределению участка. Согласно законопроекту, акватория будет закрепляться за пользователем по результатам открытого аукциона, если участок сформирован органом региональной власти, и без проведения торгов, если участок сформировало само юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.

Предусматривается, что пользователь рыбоводного участка и саморегулируемая организация несут солидарную ответственность перед государством и третьими лицами за убытки, причиненные «вследствие осуществления морской аквакультуры (марикультуры) с нарушением требований, установленных законодательством Российской Федерации и субъектов РФ».

Как сообщает корреспондент Fishnews, требованиям к СРО в области аквакультуры (рыбоводства) посвящена отдельная статья законопроекта. Прежде всего, для приобретения этого статуса некоммерческая организация должна соответствовать положениям федерального закона о саморегулируемых организациях. Требуется, чтобы СРО в области аквакультуры объединяла не менее 15 юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей. Кроме того, обязательным является компенсационный фонд: предполагается, что его сформируют члены организации в качестве обеспечения своей имущественной ответственности. Размер фонда, по мнению авторов законопроекта, должен составлять не менее 1 млн. рублей.

Предусматривается и наличие правил и стандартов, обязательных для всех членов СРО. В частности, организация должна разработать и утвердить стандарты и правила выпуска молоди; изъятия объектов марикультуры из естественной среды обитания; осуществления марикультуры в искусственно созданной среде обитания; использования кормов; производства пищевой и непищевой продукции морской аквакультуры. Законопроект допускает и утверждение «иных стандартов и правил по вопросам, относящимся к деятельности ее членов по осуществлению морской аквакультуры (марикультуры)».

Предусмотрены и другие документы. Среди них – перечень мер дисциплинарного воздействия, которые можно будет применять к члену СРО «за нарушение требований стандартов и правил».

Согласно законопроекту, «саморегулируемая организация в области аквакультуры (рыбоводства) обязана обеспечивать соблюдение требований и правил ее членами».

Проект закона предусматривает ежегодное декларирование использования рыбоводного участка. Декларация, которая должна содержать, в частности, информацию о выпуске и изъятии объектов марикультуры, до направления в уполномоченный орган подлежит согласованию с органом управления СРО.

Прекращение членства пользователя в саморегулируемой организации на срок 30 и более календарных дней – одно из оснований для принудительного, по решению суда, прекращения договора пользования участком.