Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В якутском поселке Жиганск появилось уличное светодиодное освещение

Четыре улицы: Уваровского, Шемякова, Аммосова и Октябрьская теперь оснащены современными светодиодными светильниками.

Проект по внедрению светодиодных светильников осуществлён в рамках реализации государственной программы Республики Саха (Якутия) «Энергоэффективная экономика на 2012 – 2017 годы и на период до 2020 года».

По заказу Государственного бюджетного учреждения Республики Саха (Якутия) «Региональное агентство энергоресурсосбережения» в поселке Жиганск успешно завершены работы по реконструкции и модернизации уличного освещения, работы в полном объеме выполнены ООО «Айхал-Строй» на сумму 4 млн. 352 тысячи рублей.

В целях поощрения достижения наилучших значений показателей деятельности региональных органов исполнительной власти правительством России было принято решение о выделении регионам-лидерам грантов в сумме 3 484,199 млн рублей. В том числе Республике Саха (Якутия) – 162, 5 млн рублей.

Правительством Республики Саха(Якутия) принято решение о целевом использовании средств гранта, поступившего из федерального бюджета. Соответствующее распоряжение правительства Республики Саха (Якутия). На уличное освещение арктических поселков было выделено 20 млн рублей. Эти средства направлены на внедрение энергоэффективных систем наружного освещения в населенных пунктах трех арктических улусов – Нижнеколымского, Оленекского и Жиганского.

В торжественной церемонии открытия приняли участие заместитель министра ЖКХ и Э РС(Я) Николай Дураев, директор ГБУ РС(Я) «РАЭР» Алексей Пахомов. Реконструкция наружного освещения поселка позволит существенно сэкономить потребление электроэнергии поселком и соответственно уменьшить расход дизельного топлива. Преимуществом светодиодного уличного освещения, помимо энергоэффективности, также является устойчивость к перепадам напряжения сети и температуры, а также устойчивая работа при низких температурах.

«РусГидро» скорректировало планы по строительству четырех станций, которые будут построены на территории Дальнего Востока. В уставный капитал компании внесены 50 млрд рублей для финансирования строительства четырех первоочередных объектов электроэнергетики.

Совет директоров ПАО «РусГидро» одобрил заключение дополнительного соглашения к договору о предоставлении бюджетных инвестиций, подписанному 18 декабря 2012 г. Росимуществом, Минэнерго и ПАО «РусГидро» в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 22 ноября 2012 г. № 1564 «О дальнейшем развитии публичного акционерного общества «Федеральная гидрогенерирующая компания – РусГидро».

Дополнительное соглашение определяет новые параметры проектов (технические, стоимостные и сроки реализации), сформированные по итогам прохождения госэкспертизы и независимого технико-ценового аудита проектно-сметной документации.

Стоимость второй очереди Благовещенской ТЭЦ оценивается в 8,2 миллиардов рублей. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на этот год, что даст 120 МВт и 188 Гкал/ч энергии. В следующем году будет введена в эксплуатацию Якутская ГРЭС-2, мощностью 193,5 МВТ и 469,6 Гкал/ч. Стоимость строительства – 26,2 миллиарда рублей.

На 2017 год запланировано ввод в эксплуатацию еще двух объектов: ТЭЦ в г. Советская гавань (120 Мвт,200 Гкал/ч, 18,6 миллиардов рублей) и Сахалинская ГРЭС-2 (120 МВТ, 18,2 Гкал/ч, 34,8 миллиардов рублей).

В конце 2014 года по всем четырем проектам завершен полный цикл обязательных проверок и согласований, включающих в себя согласование ПСД в ФАУ «Главгосэкспертиза России», независимый ТЦА и обсуждение на совместных заседаниях Научно-технической коллегии НП «НТС ЕЭС» и Научного совета РАН по проблемам надежности и безопасности больших систем энергетики. Для каждого проекта были выбраны генеральные подрядчики и поставщики оборудования. Сейчас на площадках ведутся интенсивные строительно-монтажные работы.

Проект дополнительного соглашения согласован в Минэнерго и Росимуществе РФ.

Основной причиной повреждения и гибели лесов на землях лесного фонда Якутии признаны лесные пожары

Согласно обзору санитарного и лесопатологического состояния лесов Республики Саха (Якутия) за 2015 год, составленному специалистами отдела защиты леса и лесопатологического мониторинга по Республике Саха (Якутия) Центра защиты леса Республики Бурятия, основными причинами повреждения и гибели лесов на землях лесного фонда Якутии являются лесные пожары различной интенсивности.

Зарегистрированные площади погибших насаждений с начала года составляют 6489,3 га. Максимальная гибель отмечается по группе причин "лесные пожары" на площади 5399,3 га. Наибольшие площади погибших насаждений с начала года от лесных пожаров отмечаются в Алданском лесничестве - 2360 га.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, гибель насаждений с начала года уменьшилась на 173658,55 га, что составило 96%.

Площадь усыхающих насаждений по группе причин болезни леса оставшихся на корню, составляет 5544,3 га.

Площадь погибших насаждений, оставшихся на корню, по причине "Повреждение насекомыми" составляет 3140 га.

Наибольшие площади погибших насаждений от повреждения насекомыми, оставшихся на корню, отмечаются в Амгинском (1377 га), Мегино-Кангаласском (953 га), Чурапчинском (710 га), Хангаласском (100 га) лесничествах. Наиболее распространенным фактором гибели насаждений является сибирский шелкопряд. Площадь погибших насаждений, оставшихся на корню, от сибирского шелкопряда составляет 3140 га.

По сравнению с началом года площадь очагов вредителей и болезней леса уменьшилась на 294 га (0,2%). Это произошло за счёт проведенных санитарно-оздоровительных мероприятий.

Очаги вредителей леса представлены, в основном, шелкопрядом сибирским - 5936 га, чехлоноской лиственничной даурской - 126867 га.

Очаги болезней леса представлены раком смоляным (серянка) - 1021 га, губкой лиственничной - 1640 га, стволовыми гнилями - 23 га, трутовиком Швейница - 3703 га.

Исходя из вышеизложенного, можно прийти к выводу, что лесные пожары являются одной из самых главных причин гибели лесов на территории республики, а также фактором, играющим ключевую роль в общем санитарном состоянии лесов.

Государственными лесными инспекторами Якутии совместно с правоохранительными органами продолжаются работы по выявлению нарушений лесного законодательства

Государственными лесными инспекторами Якутии совместно с правоохранительными органами продолжаются работы по выявлению нарушений лесного законодательства. Так, с начала текущего года, по состоянию на 22 октября 2015 г., выявлено 103 случая незаконной рубки лесных насаждений в следующих лесничествах: Алданском - 5, Амгинском лесничестве - 7, Верхневилюйском - 2, Верхоянском - 3, Вилюйском - 6, Горном - 4, Жиганском - 2, Индигирском - 5, Мегино-Кангаласском - 5, Мирнинском - 2, Намском - 5, Нерюнгринском - 7, Нюрбинском - 10, Олекминском - 9, Сангарском - 4, Сунтарском - 5, Таттинском - 3, Томпонском - 2, Усть-Алданском - 6, в Хангаласском - 4 и Якутском лесничестве - 7.

54 материала по незаконной рубке переданы в правоохранительные органы для дальнейшего процессуального решения. Объем незаконно заготовленной древесины составляет 11 тыс. куб. м, при этом ущерб - более 28,5 млн руб.

За незаконную рубку лесных насаждений предусмотрена административная и уголовная ответственности. Привлечение к ответственности за нарушение лесного законодательства не освобождает виновных лиц от обязанности устранить выявленное нарушение и возместить причиненный вред лесам.О фактах незаконной рубки просим сообщать в соответствующее лесничество или в департамент по лесным отношениям РС(Я) по телефону 8 (4112) 42-41-34.

Экипажи вертолетов Ми-8 АМТШ «Терминатор» авиабазы армейской авиации Восточного военного округа, дислоцированной в Хабаровском крае, провели летно-тактическое учение с отработкой практического бомбометания по скоплению бронетехники и автоколоннам условного противника.

Летно-тактическое учение прошло на одном из специализированных полигонов округа в Хабаровском крае. Экипажи совершили более тридцати учебно-боевых одиночных вылетов с практическим бомбометанием. Помимо точности попадания по наземным целям, большое внимание было уделено отработке противозенитных маневров, которые летчики совершают после бомбометания по группировке условного противника для исключения возможного ответного удара.

Учение носило плановый характер и направлено на совершенствование летного мастерства экипажами армейской авиации Восточного военного округа при выполнении учебно-боевых задач.

Пресс-служба Восточного военного округа

Более десятка новых бронетранспортеров БТР-82А и боевых машин пехоты БМП-3 на днях пополнили учебно-материальную базу Дальневосточного высшего общевойскового командного училища (г.Благовещенск) для обучения значительно возросшего потока курсантов. Будущие командиры уже приступили к занятиям на новой технике.

Бронетранспортер БТР-82А отличается от своего предшественника повышенной живучестью машины. Обеспечена защита экипажа, агрегатов и систем бронетранспортера от поражения бронебойными пулями, а также от вторичного поражения осколками при пробитии основной брони БТР. Машина оснащена новой радиостанцией, системой топо­графического ориентирования «ТРОНА-1» с автономным и спутниковым каналами полу­чения навигационной информации и комбинированным прибором наблюдения командира

Огневая мощь БТР-82А повышена за счет установки унифицированного боевого модуля с электроприводами и двухплоскостным стабилизатором вооружения. В качестве основного оружия в боевом модуле использован 14,5-мм пулемет КПВТ и спаренный 7,62-мм пулемет ПКТМ. В унифицированном модуле возможна установка и других видов ар­тиллерийского вооружения, в том числе зарубежного производства.

БМП-3 в свою очередь кардинально отличается от отечественных предшественниц и зарубежных собратьев. Так традиционное для БМП переднее расположение моторно-трансмиссионного отделения заменено кормовым — по «танковой» схеме. Таким образом, улучшается обзор механика-водителя, обитаемость внутреннего объема, более выгодно распределяется вес по длине машины.

БМП-3 обладает не совсем обычными для машин этого типа качествами. Основное вооружение позволяет ей в ряде случаев работать не только «вместе», но и «вместо» танков. БМП-3 отличается высокой маневренностью, огневой мощью и хорошей бронезащитой. Универсальный характер вооружения позволяет ей вести борьбу с различными целями, включая воздушные.

Для обучения будущих офицеров в Дальневосточном ВОКУ применяется около сотни самых различных образцов бронетехники. Среди них БМП-1, БМП-2, БТР-80, БТР-80А, БТР-82АМ, танки Т-72Б, Т-72Б3, Т-80, Т-90 и другие образцы стоящей на вооружении в России военной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

На базу подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в город Вилючинск прибыла делегация из Томска для посещения подшефного атомного подводного крейсера.

В рамках данного мероприятия состоялись встречи делегации с командованием подводных сил ТОФ и экипажем атомохода. Командир атомной подводной лодки «Томск» капитан 1 ранга Иван Губин провел для гостей обзорную экскурсию по кораблю, познакомил с экипажем и бытовыми условиями службы. Он заверил, что подводники дорожат шефскими связями, и экипаж не уронит чести по достойной защите дальневосточных морских рубежей.

В настоящее время в состав экипажа корабля входит более 10 человек, ранее призванных из Томска и продолживших службу по контракту на крейсере.

Экипаж подводного крейсера «Томск» считается одним из лучших на ТОФ, за что был неоднократно награжден призами главнокомандующего ВМФ по результатам боевой подготовки.

Пресс-служба Восточного военного округа

Строительный вуз претендует на предоставление господдержки ведущим университетам России

НИУ Московский государственный строительный университет, активно сотрудничающий с Минстроем России в целях развития строительной отрасли, стал одним из 18 финалистов открытого конкурса на предоставление государственной поддержки ведущим университетам Российской Федерации для повышения их конкурентоспособности среди ведущих мировых научно-образовательных центров.

Замглавы Минстроя России Юрий Рейльян выступил с докладом в поддержку программы развития МГСУ на заседании Совета по повышению конкурентоспособности ведущих университетов РФ, которое состоялось 24 октября во Владивостоке. Юрий Рейльян высоко оценил роль университета в развитии строительной отрасли.

«Руководством страны поставлена задача масштабного инновационного развития строительной отрасли. Минстрой готовит первый в новейшей истории России Государственный совет по строительству, запланированный на начало 2016 года, где в качестве основных актуальных направлений будут представлены Стратегия инновационного развития строительной отрасли РФ до 2030 года и проект создания федерального отраслевого инновационного центра», - сказал замминистра.

По его словам, федеральный инновационный центр планируется создать на базе МГСУ, и именно этот университет является основным автором концепции создания центра. Кроме того, ученые МГСУ принимают участие в подготовке Стратегии инновационного развития строительной отрасли. По инициативе Минстроя России в этом году в соответствии с новыми профессиональными стандартами в университете актуализированы все основные учебные планы.

«Считаю, что победа МГСУ в этом конкурсе благотворно скажется на развитии всей строительной отрасли России и всей системы отраслевого образования нашей страны», - резюмировал замглавы Минстроя России.

26 ОКТЯБРЯ В РОСАВИАЦИИ ПРОШЛО ОПЕРАТИВНОЕ СОВЕЩАНИЕ ШТАБА ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ ТРАНСАЭРО НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫМИ САМОЛЕТАМИ БОЛЬШЕЙ ВМЕСТИМОСТИ - «АЭРОФЛОТ» ВВОДИТ В РАБОТУ BOEING-777

Росавиация с 26 октября 2015 года аннулировала сертификат эксплуатанта ОАО «Авиационная компания «Трансаэро». Операционная деятельность авиакомпании была прекращена из-за огромного дефицита оборотных средств, необходимых для заправки самолетов, обслуживания в аэропортах пассажиров и воздушных судов, поддержания летной годности воздушного парка, мер авиационной и транспортной безопасности.

Силами «Аэрофлота» и других авиакомпаний выполнены практически все обязательства перед пассажирами «Трансаэро». Подавляющее большинство пассажиров, ранее купивших билеты на рейсы «Трансаэро», уже совершили полеты на рейсах компаний Группы «Аэрофлот», и незначительное количество пассажиров - на рейсах других авиаперевозчиков. По состоянию на 26 октября за счет средств «Аэрофлота» были перевезены более 1 млн 834 тыс. пассажиров «Трансаэро», до 15 декабря будут перевезены еще 87 950 пассажиров. Пассажиры, вылетающие после 15 декабря, а это 67 тыс. человек получат компенсацию стоимости билета с учетом такс и сборов.

Для обеспечения бесперебойного воздушного сообщения между центральной частью России и городами дальневосточного региона, которое ранее обеспечивала авиакомпания «Трансаэро» будут привлечены другие российские авиаперевозчики: ВИМ-Авиа, ИКАР, ЮТэйр. Перечисленные компании уже начали доставку пассажиров по направлениям: Москва-Магадан, Москва-Анадырь, Москва-Благовещенск и Москва-Хабаровск.

На направлениях в Южно-Сахалинск и Владивосток «Аэрофлот» дополнительно начинает использовать широкофюзеляжные самолеты большей вместимости Boeing-777, его вместимость больше на 100 кресел, чем в А-330. Стоимость билетов на этих маршрутах остается в пределах т.н. «плоского тарифа» - 18 000 рублей туда-обратно, 11 000 рублей в одну сторону с учетом такс и сборов. Также будет использована возможность выполнения дополнительных рейсов с промежуточными посадками.

По договоренности с Минтрансом России компания «Аэроэкспресс» бесплатно доставит в аэропорты Москвы пассажиров, которые приобрели билеты «Трансаэро» с осуществлением дальнейшего стыковочного рейса в Домодедово, Внуково или Шереметьево.

С 27 октября авиакомпания «Аэрофлот» увеличивает свое штатное расписание, открыт дополнительный филиал авиакомпании «Россия» в Москве. Эти меры предпринимаются для оперативного трудоустройства персонала «Трансаэро» в коллективы «Аэрофлота» и его дочерних предприятий.

Об организации авиаперевозок после прекращения деятельности авиакомпании «Трансаэро»

С 26 октября 2015 года сертификат эксплуатанта ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» аннулирован. Операционная деятельность авиакомпании была прекращена из-за огромного дефицита оборотных средств, необходимых для заправки самолетов, обслуживания в аэропортах пассажиров и воздушных судов, поддержания летной годности воздушного парка, мер авиационной и транспортной безопасности.Перед пассажирами «Трансаэро» практически все обязательства, которые взял на себя «Аэрофлот», выполнены. По состоянию на 26 октября 2015 года, за счет финансовых средств «Аэрофлота» с начала сентября были перевезены более 1,834 миллионов пассажиров «Трансаэро», до 15 декабря будут перевезены еще 87 950 пассажиров.Пассажиры с датой вылета после 15 декабря (67 тысяч человек) получат компенсацию стоимости билета с учетом такс и сборов.

Авиакомпания «Трансаэро» выполняла регулярные рейсы по ряду направлений в города Дальневосточного федерального округа, из которых по трем прямым маршрутам: Москва-Анадырь, Москва-Благовещенск и Москва-Магадан «Трансаэро» было единственным перевозчиком. Для обеспечения непрерывного воздушного сообщения по этим воздушным линиям к перевозкам пассажиров уже приступили авиакомпании «ВИМ-Авиа», «ЮТэйр» и «ИКАР».С 29.10.2015 года авиакомпания «Аэрофлот» на направлениях в Южно-Сахалинск и Владивосток начинает использовать широкофюзеляжные самолеты большой вместимости Boeing -777, кресельная емкость которых превышает Airbus А-330.Стоимость билетов на этих маршрутах остается в пределах т.н. единого «плоского» тарифа - 18000 рублей туда-обратно, 11000 рублей в одну сторону с учетом такс и сборов.Также будет использована возможность выполнения дополнительных рейсов из пунктов на Дальнем Востоке в Москву с промежуточными посадками.

В целом маршрутная сеть из центральной части России в города дальневосточного региона обслуживается следующими авиакомпаниями:

Москва-Магадан

Аэрофлот - 1 р/н

ВИМ-Авиа - 4 р/н

Икар - 2 р/н

Москва-Анадырь

ЮТэйр – 2 р/н

Москва-Благовещенск

ВИМ-Авиа – 7р/н

ИКАР – 3р/н

Москва - Южно-Сахалинск

Аэрофлот – 7 р/н

Москва - Петропавловск-Камчатский

Аэрофлот – 7 р/н

Москва - Владивосток

Аэрофлот - 14 р/н

Москва-Хабаровск

Аэрофлот – 7р/н

ВИМ-Авиа – 7 р/н

По договоренности с Минтрансом России компания «Аэроэкспресс» обеспечит бесплатной перевозкой в любой аэропорт Москвы тех пассажиров, которые приобрели билеты «Трансаэро» с осуществлением дальнейшего стыковочного рейса в Домодедово, Внуково или Шереметьево.Парк воздушных судов авиакомпании «Трансаэро»» состоял из 106 самолетов. Прекращение операционной деятельности «Трансаэро» привело к тому, что воздушный флот авиакомпании не используется для перевозок. Данная ситуация уже разрешается. Авиакомпания «Аэрофлот» на этой неделе подпишет первый договор со «Сбербанк-лизингом» на 14 воздушных судов: 10 Boeing-737-800 (поступят в эксплуатацию в 2016 году) и 4 Boeing-747.Также ведутся переговоры банками ВТБ и ВЭБ о лизинге находящихся в собственности «ВТБ-лизинга» и «ВЭБ-лизинга» воздушных судов.

С 27 октября авиакомпания «Аэрофлот» увеличивает свое штатное расписание, а также отрывает дополнительный филиал авиакомпании «Россия» в Москве. Эти меры предпринимаются для оперативного трудоустройства персонала «Трансаэро» в коллективы компаний Группы «Аэрофлот».

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-сентябрь 2014-2015 годы

Основные показатели работы гражданской авиации России за сентябрь 2014-2015 годы

Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-сентябрь 2014-2015 гг.

Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-сентябрь 2014-2015 гг.

Вышел в свет очередной номер газеты «Ваше право. Миграция» № 21, ноябрь 2015 года

Номер открывается отчетом о первой в истории встрече руководителей миграционных ведомств стран БРИКС. Председательствовал на сочинской встрече руководитель ФМС России К.О. Ромодановский. В Общественной палате РФ прошло нулевое чтение законопроекта «О внесении изменений в Федеральный закон «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» (в части совершенствования института вида на жительство в Российской Федерации)». Изменения связаны с введением нового понятия – «разрешение на постоянное проживание.

Госдума рассмотрела в первом чтении и одобрила законопроект о получении второго загранпаспорта.

В номере публикуются комментарии к документам по миграционной тематике, подписанным Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь 3 марта 2015 года.

Заместитель начальника УФМС России по Мурманской области С.А. Росляков рассказывает об особенностях миграционной работы в регионе.

В Южно-Сахалинске открылся Единый миграционный центр – первый в Сахалинской области.

Причиной нарушений часто становятся элементарная правовая неграмотность участников трудовых отношений. В связи с этим УФМС России по Брянской области выстраивает диалог с работодателями, привлекающими иностранную рабочую силу.

«Районные будни» представляют опыт работы подразделений УФМС России по Ямало-Ненецкому автономному округу, а под рубрикой «Вести с мест» – информация из УФМС России по Белгородской области.

В «Юридическом практикуме» на вопросы читателей отвечают специалисты УФМС России по Ставропольскому краю.

Начальник отдела оформления заграничных паспортов УФМС России по Воронежской области И.Г. Шульженко считает, что сегодня надо делать ставку на максимальное приближение госуслуг к населению, а начальник отделения УФМС России по Московской области по Луховицкому муниципальному району А.В. Пуцков время от времени напоминает своим сотрудникам главный принцип госслужбы, заключающийся в том, что каждый заплативший госпошлину хочет получить качественную госуслугу.

Система оказания государственных услуг в электронном виде была введена в России пять лет назад. За это время в УФМС России по Нижегородской области через Единый портал государственных и муниципальных услуг поступило свыше 200 тысяч заявлений.

В номере представлены материалы под рубриками «Местное время», «Гражданство».

Проблемы в аквакультуре привлекли внимание Юрия Трутнева

Вице-премьер – полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития подготовить изменения в федеральный закон об аквакультуре. Именно несовершенство правовой базы, а также браконьерство называют среди главных тормозов развития отрасли.

Заместитель председателя Правительства – полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провел во Владивостоке совещание, на котором обсуждались актуальные вопросы аквакультуры. В мероприятии участвовали представители Министерства по развитию Дальнего Востока.

По словам Юрия Трутнева, на заседании президиума Госсовета развитие аквакультуры названо одним из приоритетов работы Правительства. Вице-премьер предложил участникам обсудить барьеры, которые могут сдерживать развитие.

«В материалах Минвостокразвития, подготовленных с участием профильного бизнеса и Российской академии наук, отмечается, что уникальные природные условия позволяют ежегодно выращивать на Дальнем Востоке до 3 млн. тонн водных биоресурсов. Сегодня объемы не превышают 6 тыс. тонн. Из 2 млн. га пригодной акватории между марихозяйствами распределено всего 25 тыс. га. Из 64 заявок на формирование аквакультурных участков в Приморском крае в 2015 году удовлетворена одна», – сообщили Fishnews в пресс-службе министерства.

Отмечено, что основной причиной низких темпов развития аквакультуры является несовершенство профильного федерального законодательства. Прямой запрет на использование рыболовных участков для целей аквакультуры, множество непрозрачных ограничений по использованию морской акватории, избыточное регулирование процесса формирования аквакультурных участков снижают инвестиционную привлекательность этого сегмента.

В качестве еще одной проблемы, сдерживающей развитие отрасли, профильный бизнес назвал браконьерство, масштабы которого носят разорительный характер как для небольших, так и относительно крупных марихозяйств. При этом права марифермеров в осуществлении полноценной защиты своей собственности в воде крайне ограничены.

По итогам совещания вице-премьер дал ряд поручений Минвостокразвития, в том числе по подготовке изменений федерального законодательства об аквакультуре. Юрий Трутнев отметил, что Минвостокразвития в законе о территориях опережающего развития удалось выработать привлекательную и конкурентоспособную регуляторную среду. Такой же подход нужно реализовать и применительно к сфере аквакультуры, сделав ее инвестиционно привлекательной как для крупного, так и для малого бизнеса.

Биодизель – альтернатива топливу для судов и берега

Производимый из растительных и животных жиров биодизель может стать экологичной и экономически выгодной альтернативой минеральному топливу не только в сельскохозяйственных, но и в «рыбных» регионах, считают в компании «Альфа Лаваль».

Топливо, полученное из жиров растительного и животного происхождения, все активнее используется в различных отраслях промышленности по всему миру. Уже более 20 лет биодизель успешно применяется в Европе и США, где многие фермеры специально выращивают масличные культуры для заправки своих тракторов и другой техники. Можно встретить биодизель и на обычных заправочных станциях. Все потому, что на сегодняшний день это единственное альтернативное топливо, которое подходит для любого традиционного дизельного двигателя.

Использовать биодизель можно как самостоятельно, так и в смеси с минеральным дизтопливом. Единственное условие для работы на альтернативном топливе в чистом виде – небольшая модификация двигателя, чтобы избежать проблем в зимнее время.

Важная характеристика биодизеля – его биологическая безвредность. По утверждению исследователей, всего 1 литра минерального масла хватит для загрязнения 1 млн. литров воды. Биодизель, как показывают опыты, при попадании в воду не причиняет вреда ни растениям, ни животным. Кроме того, он подвергается практически полному биологическому распаду, что позволяет говорить о снижении загрязнения акваторий при переводе водного транспорта на альтернативное топливо.

Другое преимущество биодизеля – низкая стоимость и доступность сырья для его производства.

– Для островных и удаленных регионов России, куда доставка минерального топлива обходится довольно дорого, производство биодизеля могло бы стать выгодной альтернативой. Современные технологии позволяют производить биодизельное топливо практически из любого сырья – от сои и подсолнечника, до отходов рыбопереработки, водорослей, а также говяжьего жира, жира домашней птицы, отходов предприятий общепита и т.д., – рассказал Fishnews глава представительства компании «Альфа Лаваль» по Дальнему Востоку РФ Александр Малков.

За рубежом, где альтернативное топливо получает все большее распространение, уделяют внимание не только качеству, но и экономичности его изготовления. Так, разработчики системы производства биотоплива Alfa Laval Ageratec предложили сразу несколько решений для повышения рентабельности производства.

– Как правило, затраты на сырье составляют порядка 80% от общего объема затрат на производство биодизеля. В системе Alfa Laval Ageratec применяется процесс первичной этерификации, что позволяет производить биодизельное топливо из любого сырья. Это может быть актуально, к примеру, для дальневосточных регионов, где проблема утилизации отходов рыбопереработки стоит весьма остро. Ведь не всякий рыбий жир получается очистить до пищевого качества, но переработать в топливо для судов или берегового производства его можно всегда, – отметил Александр Малков.

Вторая по величине статья расходов при производстве биотоплива – это химические вещества (метанол). Разработчики системы Alfa Laval Ageratec предложили использовать высокоэффективные пластинчатые теплообменники для рекуперации тепла, благодаря чему затраты производителя на метанол резко сокращаются.

– И, наконец, процесс производства включает в себя революционную запатентованную безводную промывку биодизеля. Это сокращает привязку завода к источнику воды, а также решает проблему сточных вод, – добавил представитель концерна «Альфа Лаваль».

Закладка икры на Сахалине прошла не по плану

На лососевых рыбоводных заводах ФГБУ «Сахалинрыбвода» закончились работы по закладке икры. Из-за слабых подходов горбуши план по ней выполнен только на 26%.

Всего в путину 2015 г. на Сахалине заложено 222,1 млн. штук икры. Для обеспечения выпуска в 2016 г. 205,5 млн. молодых лососей необходимо было отправить на инкубацию 240 млн. икринок.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Сахалинрыбвода, в связи со слабыми подходами горбуши и симы закладка икры этих видов на заводах учреждения составила 26% и 27% соответственно от расчетного количества. В инкубаторы поместили 15,81 млн. икринок горбуши и 166 тыс. – симы.

Для заполнения производственных мощностей сотрудники учреждения заложили 204,45 млн. единиц икры кеты (115,6% от плана) и 1,68 млн. икринок кижуча (169,5%).

Сейчас на предприятиях Сахалинрыбвода проводится инвентаризация заложенной икры, выборка производственного отхода и маркировка продукции.

Сахалинскую «социальную» рыбу станут закупать на бирже

Учреждения социальной сферы Сахалинской области будут приобретать рыбу и морепродукты через электронный аукцион. Губернатор Олег Кожемяко поручил организовать это региональным министрам образования, здравоохранения и социальной защиты.

Главный смысл планируемых нововведений - обеспечить людей качественной продукцией и снизить затраты на ее приобретение, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Сахалинской области. Ожидается, что закупка рыбы через электронную биржу приведет к существенной экономии бюджетных средств.

В министерствах уже начали работу - уточняют потребности школ, детсадов, больниц и других объектов социальной сферы в рыбе и морепродуктах. В самих учреждениях новость восприняли позитивно.

- Это ж экономия какая будет! – эмоционально отреагировала заведующая пищеблоком Сахалинской областной больницы Светлана Михайлова. – Недавно знакомилась с ценами поставщиков – обычная горбуша стоит дороже 200 рублей. Поэтому у нас большие ожидания от работы с рыбной биржей, где можно заключать прямые договоры с рыбопромышленниками и уйти от перекупщиков.

Ежемесячно пациенты областной больницы потребляют в среднем почти 700 кг свежей и свежемороженой рыбы разных видов, 150 кг консервированной сайры, 250 кг салата из морской капусты.

- Рыба содержит полиненасыщенные жирные кислоты и значительное количество белка. Она очень полезна для питания и позволяет быстро восстановить жизненные силы, что очень важно для наших пациентов. Особенно в рыбе нуждаются пожилые люди, для которых она предпочтительнее мяса, - рассказала врач-диетолог больницы Лидия Володина.

Напомним, секция аукционной торговли рыбой и морепродуктами работает в Сахалинской области с сентября. Проект запущен региональным правительством и Сбербанком России. Впоследствии Олег Кожемяко поручил заключить соглашения с рыбопромышленниками, чтобы они направляли на электронную биржу до 20% от каждого вида добываемых в области водных биологических ресурсов.

Колымские браконьеры «наловили» штрафов на 7,8 млн. рублей

За девять месяцев инспекторы Охотского теруправления Росрыболовства изъяли у нарушителей около 7,5 тонн водных биоресурсов, в том числе 2,6 тонны лососевой икры. Сумма наложенных штрафов превысила 7,8 млн. рублей.

На совещании в Охотском территориальном управлении Росрыболовства подвели итоги работы ведомства с января по сентябрь, а также оценили деятельность отделов рыбоохраны в период лососевой путины.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления, с начала года инспекторы изъяли 269 орудий лова, 25 транспортных средств, около 7,5 тонн водных биоресурсов, в числе которых 2,6 тонны красной икры и 4,88 тонны рыбы. Сумма наложенных штрафов составила 7,81 млн. рублей.

– Показатели работы госинспекторов свидетельствуют о максимальной отдаче в работе всех специалистов отделов рыбоохраны. Это и количество вскрытых нарушений на одного инспектора (21 протокол), и отсутствие чрезвычайных происшествий, а также проведение запланированных мероприятий в установленные сроки, – отметил руководитель Охотского ТУ Владимир Чеколаев.

В целом работа рыбоохраны оценена положительно. Выводы лягут в основу рейдов, контрольных и надзорных планов, которые будут определены в путину 2016 г.

Электроснабжение потребителей в Камчатском крае и Сахалинской области полностью восстановлено.

Минэнерго России информирует о происходивших 24-26 октября 2015 года массовых отключениях электроснабжения потребителей в регионах Дальневосточного федерального округа (Сахалинская область и Камчатский край).

В Сахалинской области без электроснабжения оставалось около 11000 чел. (10 МВт);

Камчатский край – без электроснабжения оставалось около 50000 чел. (40 МВт).

Ход аварийно-восстановительных работ и организация временного электроснабжения социально значимых объектов находились на особом контроле Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) и штабов по обеспечению безопасности электроснабжения соответствующих субъектов Российской Федерации.

Благодаря слаженным и скоординированным усилиям энергетиков аварийно-восстановительные работы завершены и электроснабжение потребителей в Сахалинской области и Камчатском крае полностью восстановлено.

Сахалинская область

С 24 по 26 октября 2015 года из-за неблагоприятных погодных условий (ливневый дождь, сильный ветер с порывами до 25 м/с) происходили аварийные отключения в электрических сетях 35-220 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО ПАО «РАО ЭС Востока» – ОАО «Сахалинэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 6-10 кВ – 15, ТП 6-10 кВ – 213.

Без электроснабжения оставались бытовые потребители в городах Южно-Сахалинск, Углегорск и 16 районах области (около 11000 человек, мощность отключенных потребителей – 10 МВт).

В зоне ответственности территориальных сетевых организаций отключенных потребителей не было. Социально значимые объекты были подключены к резервным источникам электроснабжения.

26 октября в 07:00 аварийно-восстановительные работы завершены и электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

Камчатский край

25 октября в 23:18 на Камчатской ТЭЦ-2 (производственное подразделение филиала «Камчатские ТЭЦ» ПАО «Камчатскэнерго» действием защит отключились вторая система шин 110 кВ с успешным автоматическим повторным включением и единственный находившийся в работе турбогенератор ТГ-2.

Станция снизила нагрузку с 66 МВт до нуля без потери собственных нужд.

Без электроснабжения осталась часть бытовых потребителей г. Петропавловск-Камчатский (около 50000 человек, мощность отключенных потребителей – 40 МВт).

26 октября в 00-14 на Камчатской ТЭЦ-2 турбогенератор ТГ-2 включен в работу и в 01-30 всем потребителям подано напряжение. В настоящее время станция работает в соответствии с диспетчерским графиком.

Готовность к Национальному чемпионату WorldSkills Hi-Tech обсудили на заседании оргкомитета.

В понедельник, 26 октября, первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин принял участие в заседании оргкомитета по вопросам готовности к проведению Национального чемпионата WorldSkills Hi-Tech, который состоится в Екатеринбурге с 30 октября по 3 ноября.

Мероприятие состоялось под руководством заместителя председателя оргкомитета, заместителя председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олега Бочкарева.

Первый замглавы Минпромторга рассказал о проделанной работе совместно с крупнейшими промышленными предприятиями и холдингами, в ходе которой шаг за шагом были проработаны вопросы по всем основным блокам подготовки и проведения чемпионата.

«Как итог, сегодня в проекте примут участие более 220 конкурсантов из 100 промышленных предприятий 32 холдингов, 59 учебных заведений из 30 регионов России. Работу конкурсантов будут оценивать свыше 250 опытных российских и зарубежных мастеров-экспертов», – сказал Глеб Никитин.

В ходе заседания были подведены итоги проведенной организаторами работы по подготовке мероприятий.

Участники совещания отметили чрезвычайно насыщенную программу чемпионата в этом году. Так, соревнования пройдут по расширенному списку компетенций: основные, презентационные и перспективные FutureSkills.

Помимо перечисленных компетенций, как и год назад, вместе с рабочими из предприятий будут состязаться более 115 юниоров из 17 регионов РФ (от Калининграда до Хабаровска) и Республики Беларусь. Участники программы ранней профориентации JuniorSkills в этом году будут состязаться по 12 компетенциям.

Учитывая важность проекта, министерством в рамках оказания спонсорской поддержки чемпионата были привлечены Росатом, Ростех, ОСК, ОАК, ТМК, Газпромбанк, а также Фонд развития промышленности, взявший на себя почетную роль генерального спонсора чемпионата.

«Мы надеемся сделать это мероприятие широко известным, способствующим повышению статуса, престижа и популяризации рабочих профессий, – подчеркнул Глеб Никитин. – Участие в чемпионате позволит предприятиям получить возможность провести бенчмаркинг лучших мировых стандартов подготовки кадров по наиболее перспективным и востребованным рабочим и инженерным профессиям и, что очень важно, будет способствовать обновлению механизмов профессиональной подготовки».

Программа «Новое поколение»: участники намерены установить новый мировой рекорд

Россию посетила делегация молодых представителей из стран СНГ, Европы, Африки, Азии и Северной Америки в рамках программы краткосрочных ознакомительных поездок «Новое поколение», организованной Россотрудничеством.

Специалисты в области менеджмента, сервиса и туризма из Австрии, Армении, Германии, Италии, Канады, Китая, Франции, Южной Африки прибыли в столицу, чтобы принять участие в Форуме путешественников.

Они приняли участие в конференции, посвященной деятельности выдающегося немецкого и русского ученого и путешественника Петера Палласа, которая состоялась в старинном здании Института географии РАН.

В ходе мероприятия иностранные гости поделились своими яркими идеями и проектами, связанными с нашей страной. Так, молодой австриец Михаэль Шрассер рассказал о том, как в 2013 году он с товарищами совершил рекордный велопробег от Москвы до Владивостока, преодолев более 10000 километров по России. Более того, участие гостя из Австрии в программе «Новое поколение» стало судьбоносным: спортсмен намерен при содействии коллеги из ЮАР совершить велопробег от Каира до Кейптауна, установив новый мировой рекорд.

«Благодаря этому проекту Россотрудничества у нас есть возможность не только узнать много новых и интересных фактов о России, но и стереть границы между странами. Ведь объединяя усилия с коллегами из разных стран, мы можем воплощать в реальность свои самые смелые идеи», - отметили участники поездки, делясь впечатлениями после мероприятия.

В Россотрудничестве также считают, что сфера туризма может дать новый положительный импульс в развитии международного гуманитарного взаимодействия.

МТС расширила автоплатежи

Андрей Федосеев

Виталий Акимов

ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) запустило сервис, позволяющий совершать автоплатежи с лицевого счета мобильного телефона в пользу широкого круга поставщиков услуг: оплата ЖКХ, электроэнергии, Интернета, связи, транспорта, погашение кредитов и т.д. Благодаря новому сервису компания рассчитывает повысить лояльность абонентов, увеличить ARPU и расширить обороты по финансовым продуктам. По мнению экспертов рынка, подобная услуга будет пользоваться достаточно большой популярностью.

Как уверяют в МТС, в большинстве случаев никакой комиссии с абонента, который воспользуется новым автоплатежным сервисом, браться не будет. Стоимость услуги за каждый платеж составит 10 руб.

В новом сервисе можно будет настроить срок оплаты за широкий спектр услуг: "Автоплатеж можно настроить по расписанию: ежедневно, еженедельно, ежемесячно либо в конкретную дату, что удобно, когда известно, в какой именно день важно перевести деньги, например, при оплате кредита. Для своевременной оплаты мобильной связи есть возможность настроить автоплатеж по достижении определенного порога, тогда система будет сама отслеживать баланс абонента и перечислять деньги в случае необходимости", - отмечают в МТС.

По словам представителя МТС, новый сервис позволит оплачивать с лицевого счета мобильного телефона жилищно-коммунальные услуги (ЖКХ), связь, погашать кредиты или совершать благотворительные взносы. В списке получателей платежей, как рассказал он, уже около тысячи компаний, оказывающих услуги по всей стране от Владивостока до Калининграда.

Представитель оператора напомнил, что ранее автоплатежная услуга была доступна абонентам МТС только при оплате услуг связи. "В настоящее время данным сервисом пользуется 5 млн абонентов оператора. За последний год их количество выросло на 20%, - отметил представитель МТС. - С помощью новой услуги компания повышает лояльность абонентов, увеличивает ARPU и расширяет обороты по финансовым продуктам МТС. По статистике оператора, подключение услуги "Автоплатеж" за связь МТС увеличивает средний счет абонента до 10%".

На взгляд финансового аналитика ИХ "Финам" Тимура Нигматуллина, подобная услуга будет пользоваться достаточно большой популярностью. По его словам, практика показывает, что в крупных банках число активных пользователей услуги автоплатежа составляет 10-15% от общего количества зарегистрированных пользователей системы интернет-банка. Как правило, добавил он, это самая лояльная аудитория сервисов.

"На мой взгляд, доля платежей и денежных переводов с помощью денежных средств на балансе мобильного телефона от общего объема рынка электронных платежей - E-Money плюс небанковские платежные терминалы - по итогам 2015 г. составит примерно 2-3%, или 35-50 млрд руб. Резкий рост будет обусловлен как сотрудничеством крупнейших мобильных операторов с разного рода финансовыми сервисами, так и внедрением собственных разработок", - заметил в разговоре с репортером ComNews Тимур Нигматуллин.

Представитель МТС подчеркнул, что среди операторов "большой тройки" компания первой запустила сервис автоплатежей в пользу широкого круга поставщиков услуг.

Однако с ним не согласна пресс-секретарь ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") Анна Айбашева: "Функционал автоплатежа существует под названием "Автооплата" на сайте "ВымпелКома" с 2009 г.".

Ряд партнеров "ВымпелКома", как рассказала она, также организовали функционал регулярных платежей с мобильного счета. "Это компании "Букмейт" и "Звук.ру", "АльфаСтрахование", "Виктория" и др., - добавила Анна Айбашева в беседе с ComNews. - В ближайшее время мы ожидаем предоставления данного сервиса на стороне ряда наших партнеров, специализирующихся на предоставлении услуг широкополосного доступа в Интернет, телевидения и различных сервисов OTT".

По словам представителя ПАО "МегаФон", абонентам важно всегда оставаться на связи, поэтому им удобнее настраивать автоплатежи в адрес своего мобильного счета, а не наоборот. "Сегодня у "МегаФона" почти 5 млн активных пользователей сервиса "Автоплатеж". Ежедневно к сервису подключаются порядка 15 тыс. абонентов", - подчеркнул представитель "МегаФона". Однако он не стал уточнять, позволяет ли сервис компании совершать автоплатежи с лицевого счета мобильного телефона в пользу широкого круга поставщиков услуг.

По мнению руководителя департамента электронной коммерции и финансовых сервисов J'son & Partners Сonsulting Сергея Золкина, автоплатежи являются крайне удобной услугой для своевременного совершения регулярных платежей. В России, как считает Сергей Золкин, данная услуга пока востребована у небольшой часть активных пользователей финансовых сервисов, однако их количество ежегодно значительно увеличивается.

"Как правило, автоплатежи предоставляют либо провайдеры сервиса, например, операторы, для оплаты исключительно своих услуг, либо банки. По оценкам J'son & Partners Consulting, банковскими автоплатежами в 2014 г. пользовалось около 4 млн человек, при этом более 80% оборота формируется за счет переводов, например регулярное погашение кредита или перевод родным, оплаты мобильной связи и платежей за ЖКХ", - рассказал Сергей Золкин репортеру ComNews.

Он добавил, что такой вид услуг является логичным в рамках стремления операторов к развитию и расширению финансовых сервисов. Это дает дополнительный источник доходов и является средством повышения лояльности абонентов за счет расширения возможностей.

На взгляд аналитика ИК "Премьер" Сергея Ильина, в России оплата с помощью мобильного телефона пока не слишком распространена, поэтому перспективность данной услуги сложно оценить.

"Есть люди с корпоративными тарифами, где компания оплачивает определенный лимит по счету мобильного телефона, есть несколько сервисов, которые удобнее оплачивать с телефона, но их не так много. В остальном, если вы пользуетесь услугой постоянно, гораздо проще настроить автоплатеж с банковского счета, тем более что в большинстве случаев банки не берут комиссии за оплату коммунальных и иных подобных платежей", - сказал Сергей Ильин.

Хотя, как уточнил Сергей Ильин, практика показывает, что россияне крайне неохотно пользуются такой услугой в целом, предпочитая контролировать все списания. "Поэтому даже в банках, где давно такая опция существует, ей пользуется не так много людей", - отметил он.

"Связной" пополнился топ-менеджером

Андрей Федосеев

Бывший исполнительный директор группы компаний Rambler & Co Дмитрий Малов назначен вице-президентом по информационным технологиям (ИТ) в ритейлере "Связной". Он сменил на этом посту Карэна Хачияна, который стал советником президента "Связного".

На новой должности Дмитрий Малов будет отвечать за такие бизнес-блоки "Связного", как логистика, ИТ и развитие в регионах. Также он будет курировать направление клиентского сервиса ритейлера.

"Основными задачами Дмитрия станет совершенствование всех выстроенных процессов, а также поиск новых возможностей для повышения эффективности работы в рамках ИТ- и логистической инфраструктуры и регионального развития. Также в числе приоритетных задач будет развитие стратегического проекта, связанного со знаниями о клиентах", - уточнил представитель "Связного" в беседе с ComNews.

В связи с назначением Дмитрия Малова на пост вице-президента по ИТ компания пока не планирует расширять штат сотрудников. "На данный момент штат сотрудников имеет оптимальные размеры: позволяя решать все задачи по ежедневной поддержке огромного бизнеса и развивать стратегически важные проекты", - сказал представитель "Связного".

На посту вице-президента по ИТ "Связного" Дмитрий Малов сменил Карэна Хачияна, который стал советником президента компании и будет оказывать поддержку в развитии ряда бизнес-проектов ритейлера.

Представитель "Связного" уточнил, что у компании есть несколько стратегически важных проектов. Однако о каких именно проектах идет речь, он не сказал. "В данном случае опыт Карэна Хачияна и его знание специфики бизнеса "Связного" сделали его идеальным кандидатом для того, чтобы осуществлять функцию интегратора в рамках крупных проектов, где пересекаются крупные подразделения компании", - сказал представитель "Связного", добавив, что за последние несколько лет компания превратилась из сети по продаже сотовых телефонов и SIM-карт в ритейлера с диверсифицированным бизнесом, который продает электронику, финансовые и страховые продукты, известен одной из крупнейших программ лояльности в стране и трэвел-направлением.

До прихода в "Связной" Дмитрий Малов был исполнительным директором группы компаний Rambler & Co. Как уточнили ComNews в Rambler & Co, Дмитрий Малов покинул группу компаний в августе нынешнего года. "Теперь пост исполнительного директора Rambler & Co занимает Рафаэль Абрамян, который с 2012 г. курировал технологические и интернет активы группы A&NN - фонда, управляющего всеми активами Александра Мамута (председатель совета директоров Rambler & Co - Прим. ComNews)", - уточнил представитель Rambler & Co.

"Связной" - компания с 20-летней историей, сильнейшей корпоративной культурой и, возможно, лучшей на рынке производительностью", - подчеркнул Дмитрий Малов.

"Дмитрий обладает огромным опытом в сферах, очень близких "Связному" и по спектру продуктов и по технологичности. Я уверен, что его экспертиза будет особенно ценной для нашего бизнеса, ожидаю от него интересных инициатив и желаю больших результатов", - отметил президент "Связного" Майкл Тач.

Досье ComNews

Дмитрий Малов родился 15 февраля 1975 г. в Магадане. Окончил Северо-Восточный государственный университет. В период с 1998 г. по 2009 г. работал в компании "Корбина Телеком", пройдя путь от инженера до вице-президента. В 2009 г. после объединения "Корбины Телеком" с "ВымпелКомом" назначен директором по клиентским решениям, а затем директором по развитию широкополосного доступа "ВымпелКома". Занимал должность председателя совета директоров SUP Media. Затем был исполнительным директором Rambler & Co. В 2015 г. назначен вице-президентом по ИТ "Связного".

Карэн Хачиян родился 16 февраля 1958 г. Окончил отделение теоретической и экспериментальной физики Московского инженерно-физического института. Работал в Физическом институте Российской академии наук СССР. До того как присоединиться к команде "Связного", занимал должность председателя совета директоров банка "Диам", занимался антикризисным управлением в разных отраслях. Занимал пост вице-президента по ИТ "Связного". В 2015 г. назначен советником президента "Связного".

Урожайность сои не порадовала амурских растениеводов.

В нескольких муниципалитетах региона уже завершилась уборочная кампания фирменной амурской сельхозкультуры. Аграрии остальных территорий выходят на финишную прямую. В целом по области убрано более 78 процентов соевых посевов. Темпы страды примерно на уровне прошлого сезона, а вот урожайность несколько ниже даже у лидеров отрасли.

Поле за полем, и всё до единого кустика в жатку. Еще солнце не успеет встать, а механизаторы начинают битву за урожай. Заканчивается же она далеко после заката. У аграриев сейчас каждый погожий день на счету. Земледельцы работают в полях практически без перерывов. Комбайны отмеряют гектары, большегрузы километры. Каждая машина увозит на зерновой двор больше 100 тонн сои за смену. «Рейсов по 8, по 10, по 12 - ну как всегда допоздна», - говорит водитель хозяйства "Амур" Алексей Чернов.

В хозяйстве "Амур" - все трудоголики, но на особом счету Игорь Богачев. Комбайнер собрал уже свыше 5 тысяч тонн сои. Потомственный механизатор говорит, что особых секретов в его высокой производительности нет, просто любит свою работу. А руководство предприятия передовиков старается поощрять.

«Нам как молодой семье выделили помощь на строительство дома. В этом году уже зашёл, в новом доме живу», - делится механизатор.

Молодым специалистам в "Амуре" действительно рады. Недавно приняли нового агронома, который планирует внедрять современные технологии и увеличивать посевной клин. Хозяйство соей в этом сезоне заняло 5,5 тысяч гектаров пашни - на тысячу больше чем в прошлом. Однако урожайность не радует, особенно на пострадавших из-за летней засухи полях.

«Планировали получить 14 центнеров с гектара, но в этом году, наверное, не получим. Ну, дай бог, чтоб убрать и этот, чтоб не ушел под снег», - говорит генеральный директор хозяйства "Амур" Владимир Бобриков.

В Тамбовском районе до выполнения плана по сое осталось примерно 16 процентов. И это при том, что бобовые в муниципалитете в этом году разместили на площади почти в 140 тысяч гектаров.

«Такой объём сои мы никогда не сеяли. Частично поля дают ну очень маленький урожай - в пределах 10 центнеров. Я считаю, что для сои в нашем районе это очень мало. А некоторые поля у нас дают до 30», - рассказывает главный специалист-агроном отдела сельского хозяйства администрации Тамбовского района Наталья Фирсова.

Низкая, чем ожидалось, урожайность сказывается и на итоговой цифре намолота. Сейчас в целом по области получено 845 тысяч тонн сои (в прошлом году на такую же дату было почти на 140 тысяч больше). Радует растениеводов сейчас только цена на сою. За килограмм крупные закупщики дают 24 рубля, против 17 рублей, которые были осенью 2014-го.

Совещание с вице-премьерами.

Повестка: о расширении перечня инвестиционных проектов, финансируемых за счёт средств Фонда национального благосостояния; о взаимодействии с Евразийской экономической комиссией; о территориях опережающего развития в Приморском крае.

Стенограмма:

Д.Медведев: Уважаемые коллеги! Несколько слов по ряду новых документов. Один из них касается расширения списка инвестиционных проектов, в отношении которых применяются средства Фонда национального благосостояния. Мы эту работу продолжаем, в том числе и с учётом текущей ситуации. Речь идёт о нефтехимическом комбинате по производству полимеров, который будет построен в Тюменской области. Завод крупный, будет выпускать до 1,5 млн т полиэтилена и 0,5 млн т полипропилена. Это те материалы, которых в нашей стране не хватает, мы частично их продолжаем закупать за границей, и такие объёмы производства снизят зависимость от импорта. Мы рассчитываем, что строительство нового комплекса в конечном счёте будет способствовать появлению большого количества рабочих мест – до 15 тыс.

Общий объём инвестиций – почти 10 млрд долларов, из которых средства Фонда национального благосостояния – 1 млрд 750 млн, то есть объём финансирования из других источников весьма значимый. Деньги выделяются по принципу долгового финансирования. В общем, надеюсь, что это будет серьёзный, крупный объект. Мы такую работу продолжим и по другим направлениям тоже.

Теперь несколько слов по темам, которые предлагаю обсудить сегодня. Одна из тем касается взаимодействия с Евразийской экономической комиссией. С 1 января этого года, напомню, вступил в силу Договор о Евразийском экономическом союзе, мы перешли к более продвинутой фазе интеграции. Изменились наши отношения с Евразийской экономической комиссией, регламент работы, контакты стали более интенсивными, объём работы возрос. Я подписал постановление, которое утверждает новый порядок взаимодействия. Цель его – повысить координацию российских министерств и ведомств по тем направлениям работы, которые переданы на наднациональный уровень. Хотя это в общем уже произошло достаточно давно, тем не менее (во всяком случае, по целому ряду направлений) мы ещё сталкиваемся с тем, что даже участники экономических отношений не до конца понимают, что теперь эти вопросы решаются не национальными правительствами, а наднациональным органом – с учётом того, что мы живём в условиях общего рынка с рядом наших государств в рамках Евразийского союза.

Для подготовки и исполнения решений комиссии по каждому из вопросов будет определён конкретный федеральный орган. Игорь Иванович, вы этим занимаетесь. Как эта работа идёт и чем она должна увенчаться?

И.Шувалов: Дмитрий Анатольевич, постановление Правительства, которое Вы подписали 21 октября, сейчас как нельзя кстати, поскольку, действительно, в результате нашей совместной работы по применению соглашения от 29 мая 2014 года объём полномочий Евразийского экономического союза значительно расширен. Это вопросы от взаимодействия между государствами по координации наших действий (и финансовых органов) в макроэкономике, по макроэкономической тематике до вопросов регулирования отношений на рынке труда. Это огромный спектр.

В настоящий момент мы работаем в формате Высшего совета, Евразийского межправсовета, где Вы со своими коллегами принимаете участие и принимаете решения.

О решении, которое теперь в рамках нашего Правительства действует. Вопросы рассматриваются заблаговременно, определено одно министерство, которое отвечает за представление материалов для рассмотрения на всех этих уровнях (когда вопрос переносится на наднациональный уровень), – это Министерство экономического развития. Все другие министерства должны в соответствии с этим постановлением в срок 10 дней представлять соответствующие материалы. И определён порядок, как взаимодействуют органы, в том числе с консультативными органами. Поскольку у нас в Правительстве Российской Федерации существует обязанность работать с экспертными советами, советами, которые работают при министерствах и ведомствах, аналогичный порядок теперь определён и при подготовке материалов для повестки наднационального органа. Мы обязаны работать с промышленниками и предпринимателями, профсоюзами, другими организациями и экспертным сообществом. Определён порядок, как это происходит.

Дальше. Мы намереваемся с 2016 года уже плотнее работать с Евразийской экономической комиссией по тематике, которая сильно затрагивает наши экономические интересы, а это антимонопольное регулирование и конкурентная политика. И здесь нам придётся взаимодействовать не только с Федеральной антимонопольной службой, но и с отраслевыми ведомствами, и вот этот порядок и процедура как раз предопределяют, как мы это должны делать. По наиболее сложным вопросам Правительственная комиссия по экономическому развитию и интеграции обязана принимать вопросы к рассмотрению, рассматривать разногласия, принимать решения, а по наиболее важным и разногласиям, и вопросам докладывать непосредственно Председателю Правительства.

Надеюсь, что мы в ближайшее время будем уже эффективно применять это постановление от 21 октября, сбоев в нашей внутренней работе не будет. Должен сказать, что точно такую же работу проводят и наши партнёры по Евразийскому экономическому союзу. Это сложно, поскольку полномочия от национальных правительств уходят, они становятся наднациональными, национальные правительства без радости воспринимают такой порядок работы, но тем не менее мы по этому пути идём. Мы при этом бюрократию, как в Европейском союзе, не плодим, чиновников в Евразийской экономической комиссии значительно меньше, их около тысячи. Поставлена задача и Вами, и руководителями стран, чтобы мы эту численность наднационального органа не расширяли, поэтому вот этими силами будем пытаться дальше работать.

Д.Медведев: Ну до европейской бюрократии нам ещё далёко – у них 28 государств. Там есть и огромные плюсы от этой интеграции (надо смотреть правде в глаза), и очень серьёзные минусы, но мы идём, как принято говорить, своим путём. Очевидно, что нам нужно выстроить эти взаимоотношения на будущее таким образом, чтобы «не искрило» между национальными правительствами, чтобы принимались решения, притом что любое государство всегда руководствовалось и будет руководствоваться своими национальными интересами. Тем не менее от наднациональной интеграции, от Евразийского экономического союза мы тоже получаем и в будущем рассчитываем получать очень значительные экономические выгоды.Прошу эту работу продолжить.

Теперь вернёмся к дальневосточной проблематике. Мы относительно недавно, пару недель назад, на эту тему говорили. Теперь помимо ранее принятых решений можно судить и о некоторых результатах. Самые первоначальные, в частности: открытие первого производственного предприятия на территории опережающего развития в Приморском крае. Понятно, что это только первые шаги, но важно, что они происходят. Юрий Петрович (обращаясь к Ю.Трутневу), что там будет сделано? Это уже настоящая, что называется, производственная фаза начинается, это не бумажки, которые подписываются на различных уровнях – вот мы создали то, создали это, – а реальная экономика? Что там происходить будет?

Ю.Трутнев: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Действительно, открыли новое предприятие, это будет производство полиформ для упаковки. Объём частных инвестиций – 350 млн рублей, количество работающих – 110 человек, около 500 млн налогов за 10 лет это предприятие должно заплатить. Всего у нас сейчас 63 заявки на девяти территориях опережающего развития. Это значит, что в ближайшее время мы должны открыть 63 новых предприятия на Дальнем Востоке. Эта работа продолжается и по подбору заявок уже имеющихся территорий, и по созданию новых. Из новых территорий у нас планируется создать три новых территории на Сахалине, на Курилах, – «Горный воздух», планируется в Еврейской автономной области «Амуро-Хинганская», «Свободный» – в Амурской области (промышленная) и «Большой камень» (судостроение) в Приморском крае.

Д.Медведев: Вы называете цифры такие неплохие – 63 предприятия. Мы когда рассчитываем, что они начнут работать? Какой горизонт планирования?

Ю.Трутнев: Дмитрий Анатольевич, вот такой уже массовый старт будет в течение двух лет. Мы сейчас одновременно строим инфраструктуру, сейчас заканчивается стадия проектирования, и в этом году мы приступим к инфраструктуре по всем девяти территориям. И параллельно люди начинают строить, то есть мы сразу подписываем соглашение, что строить начнут сейчас, не дожидаясь, поэтому в течение двух лет начнётся запуск такой большой.

Д.Медведев: Надо будет как-нибудь посмотреть саму территорию, именно в качестве модельного варианта – что там есть, чего там нет, как там с инфраструктурой. Подумаем, может, проведём совещание – не сейчас, там всё-таки нужно, чтобы чуть-чуть активней всё пошло, – но сделать это необходимо, в том числе и для того, чтобы оценить все плюсы и минусы принятого законодательства о территориях: что работает, что не очень работает. Вернёмся к этому вопросу.

Ю.Трутнев: Дмитрий Анатольевич, там действительно вопросов в стадии наладки много, но они все абсолютно решаемы, и мы точно движемся вперёд. И закон о свободном порте тоже начали реализовывать, приняли первого резидента, провели совет. Это у нас будет компания «Транзит-ДВ», она строит пятизвёздочную гостиницу в Славянке под смену экипажа. У них там увеличивается оборот, увеличивается количество приходящих судов, им нужна гостиница. Поэтому этот проект тоже движется и живёт.

Д.Медведев: Напоминаю, вы мне ещё должны представить предложения по гражданским судам, воздушным и водным.

Ю.Трутнев: Есть.

Д.Медведев: И ещё одну тему хотел бы просто, что называется, засветить, считаю её исключительно важной, она касается школ. Ольга Юрьевна (обращаясь к О.Голодец), мы сейчас не будем обсуждать её, потому что уже много чего сказано, нужно работать в рамках в том числе принятых документов. Давайте проведём совещание с участием регионов с учётом того, что мы уже неоднократно к этой теме возвращались, и я говорил с коллегами-губернаторами, и на площадке «Единой России» мы эту тему неоднократно обсуждали: сейчас идёт формирование бюджета, нам нужно понять, насколько эту программу планировать. Давайте такое полноценное совещание на эту тему запланируем. Договорились.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 26 октября 2015 > № 1530574 Дмитрий Медведев

В связи со сложной дорожной обстановкой, вызванной выпавшим обильным снегопадом в центральных и южных районах Хабаровского края, пожарно-спасательные формирования привлечены для оказания помощи автомобилистам.

В Хабаровском крае на участке дороги регионального значения Р-454 «Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре» введено ограничение движения для пассажирских автобусов и грузового транспорта.

Организована работа оперативных штабов и оперативных групп Дальневосточного регионального центра и Главных управлений МЧС России по Сахалинской области и Хабаровскому краю во взаимодействии с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления.

Спецтехника и специалисты МЧС России дежурят на оживленных участках автодорог города, а также на участках с крутыми спусками и подъемами. Осуществляется информирование населения. Проводятся мероприятия по поддержке дорог в эксплуатационном состоянии. Организовано информирование и всестороннее жизнеобеспечение населения.

Привлечены силы и средства 21 отряда Федеральной противопожарной службы Хабаровского края и Специализированной пожарно-спасательной части ФПС по Хабаровскому краю. На трассе Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре помощь автомобилистам оказывают силы Амурского спасательного центра МЧС России.

В Главных управлениях МЧС России по Хабаровскому краю и Сахалинской области, а также в Амурском СЦ и ДВРПСО введен режим функционирования «Повышенная готовность».

Специалисты МЧС России убедительно просят жителей региона на время снегопада и гололедных явлений не пользоваться личным автотранспортом, не покидать пределов населенных пунктов, не выходить в лес и на водные объекты, соблюдать меры личной безопасности.

По состоянию на 06.00 25.10.2015 в 3 муниципальных образованиях частично без энергоснабжения остается 4 населенных пункта с населением 7755 человек.

К ликвидации последствий происшествия привлечены более 300 человек и 70 единиц техники, в том числе от МЧС России – более 80 спасателей и 25 единиц техники.

Телефон единой службы спасения «112».

Сегодня в Вооруженных Силах России отмечается День подразделений специального назначения. 65 лет назад, 24 октября 1950 года, в соответствии с директивой Военного Министра СССР были созданы 46 отдельных рот специального назначения, одной из главных задач которых стало обнаружение и уничтожение ядерного оружия и средств его доставки.

Боевое применение воинских формирований, выполняющих разведывательные и специальные задачи в тылу противника, имеет свою богатую историю. Всегда в России находились люди, которые со специальными заданиями уходили во вражеский тыл и с риском для жизни делали свою трудную и опасную работу.

В разное время российской истории это были пластуны, летучие гусары, казаки, разведчики. Историческим примером таких подразделений служат конно-егерские команды генерал-фельдмаршала Петра Румянцева, предназначенные для ведения разведки и специальных действий в тылу противника. Кроме того, с успешных партизанских действий начал свою военную карьеру будущий генералиссимус Александр Суворов.

Воинские формирования, подобные современным подразделениям специального назначения, стали создаваться для проведения разведывательно-диверсионных действий в тылу противника.

Возникновение специальной разведки в России можно отнести к периоду борьбы Красной Армии против белогвардейцев и интервентов в ходе Гражданской войны. Основанием для этого стало создание в марте 1918 года особого разведывательного отделения, которое занималось в основном организацией разведывательно-диверсионной работы в тылу врага.

В 30-е годы XX века на случай войны в приграничных военных округах на основе инженерно-саперных подразделений готовились диверсионно-партизанские группы и отряды, получившие наименование саперно-маскировочных взводов. Опираясь на опыт гражданской войны в Испании, руководством Разведывательного управления Штаба РККА в 1939 году предлагалось создать в приграничных военных округах отдельные специальные роты.

В годы Великой Отечественной войны в составе многих фронтов и флотов было создано значительное количество специальных воинских формирований для ведения разведывательно-диверсионных действий в тылу противника. Многие из них имели название отдельный отряд или отдельная бригада особого (специального) назначения. За годы войны в тыл противника было заброшено 5360 групп разведывательных органов.

Ярким примером успешных действий специальных подразделений в годы Великой Отечественной войны стала специальная операция, проведенная совместно с партизанским движением, под названием «Рельсовая война», развернутая на железнодорожных коммуникациях на территории, захваченной гитлеровскими войсками. Операция была нацелена на разрушение путей и вывод из строя подвижного железнодорожного состава противника.

Решающим фактором, определившим весь ход дальнейшего развития и применения Вооруженных Сил после Второй мировой войны, стало появление оружия массового поражения и средств его доставки. Для своевременного обнаружения и уничтожения ядерного оружия противника и средств его доставки потребовалось создание специальных подразделений.

С этой целью директивой Военного Министра Союза ССР от 24 октября 1950 г. были сформированы 46 отдельных рот специального назначения. Общее руководство их подготовкой и применением было возложено на направление по руководству ротами специального назначения, сформированное в составе Главного управления Генерального штаба.

В 1953 году началось создание воинских частей специального назначения в составе Военно-Морского Флота. Первоначально было сформировано 7 морских разведывательных дивизионов, в последующем преобразованных в разведывательные пункты специального назначения.

Последующее осложнение военно-политической обстановки в мире вызвало необходимость усиления разведки в оперативно-тактической глубине. С этой целью в 1962 году началось формирование отдельных бригад специального назначения.

Боевой путь Спецназа отмечен знаменательными вехами и славными победами. Большинство из этих побед являются уникальными и не имеют аналогов в боевой деятельности спецподразделений ни одной армии мира.

За прошедшие десятилетия спецназовцы неоднократно выполняли ответственные правительственные задания. За их плечами участие в боевых действиях и миротворческих операциях.

В самых сложных и нестандартных ситуациях воины-спецназовцы демонстрируют высочайший уровень профессиональной подготовки, силу духа и личное мужество, достойно выдерживают проверку на прочность в решении задач специальной разведки, чем по праву заслужили уважение и почет среди воинского братства.

Ратный труд спецназовцев неоднократно был отмечен военно-политическим руководством страны. За мужество и героизм, проявленные при выполнении специальных заданий, свыше 20 тыс. военнослужащих награждены орденами и медалями, в том числе 8 удостоены звания Героя Советского Союза и 39 – Героя Российской Федерации.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Более ста участников и организаторов «Армейских Международных игр – 2016» от Восточного военного округа на полигоне «Князе-Волконский» в Хабаровском крае обсудили подготовку к предстоящим соревнованиям.

Занятия по приведению техники к бою и пробные заезды провели лучшие экипажи БМП и танков, которые прибыли на контрольно–методические занятия из Приморского, Хабаровского, Забайкальского краев, Амурской и Еврейской автономной областей, острова Сахалин.

Кроме того, все будущие участники «Армейских Международных игр – 2016» прошли вводный инструктаж по технике безопасности, психологическое тестирование, медицинское освидетельствование и сдали зачеты по физической подготовке.

К контрольным занятиям привлекались будущие участники соревнований «Танковый биатлон», «Суворовский натиск» и «Отличники войсковой разведки», которые пройдут в следующем году в рамках «Армейских Международных игр – 2016».

Пресс-служба Восточного военного округа

О порядке проведения плановых проверок резидентов территорий опережающего социально-экономического развития.

Постановление от 22 октября 2015 года №1132. Создаётся механизм проведения органами муниципального государственного контроля (надзора) совместных плановых проверок резидентов ТОР, соответствующий целям и задачам как проверяющих органов, так и резидентов.

Справка

Разработано Минвостокразвития России в соответствии с частью 3 статьи 24 Федерального закона от 29 декабря 2014 года №473-ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации».

Подписанным постановлением утверждены Правила проведения совместных плановых проверок резидентов территории опережающего социально-экономического развития (далее – ТОР) органами, уполномоченными на проведение государственного контроля (надзора), муниципального контроля.

Правилами, в частности, устанавливается, что проверки резидентов ТОР проводятся в виде совместных плановых проверок уполномоченными органами при всех видах государственного контроля (надзора), муниципального контроля, за исключением видов государственного контроля (надзора), указанных в части 31 статьи 1 Федерального закона от 26 декабря 2008 года №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля».

К исключаемым видам относятся: контроль за осуществлением иностранных инвестиций, госконтроль за экономической концентрацией, контроль и надзор в финансово-бюджетной сфере, налоговый контроль, валютный контроль, таможенный контроль, государственный портовый контроль, контроль за уплатой страховых взносов в государственные внебюджетные фонды, контроль на финансовых рынках, банковский надзор, страховой надзор, надзор в национальной платёжной системе, госконтроль за осуществлением клиринговой деятельности.

Принятое решение позволит создать механизм проведения органами, уполномоченными на проведение государственного контроля (надзора) и муниципального контроля, совместных плановых проверок резидентов ТОР, соответствующий целям и задачам как проверяющих органов, так и резидентов.

О предложении по внесению изменений в Соглашение между правительствами России и Китая о пунктах пропуска на российско-китайской государственной границе.

Распоряжение от 22 октября 2015 года №2123-р. Проектом дипломатической ноты предлагается внести изменения в соглашение, предусматривающее возможность пересечения российско-китайской государственной границы физическими лицами на легковом автомобильном транспорте в пунктах пропуска Пограничный – Суйфэньхэ, Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу, Забайкальск – Маньчжурия и Краскино – Хуньчунь, что будет способствовать развитию приграничного сотрудничества между регионами России и КНР.

Справка

Внесено Росграницей.

Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о пунктах пропуска на российско-китайской государственной границе от 27 января 1994 года (далее – Соглашение) предусмотрено перемещение через государственную границу только грузового и пассажирского автомобильного транспорта.

При этом в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации Забайкальск и Староцурухайтуйский на основе двусторонней договорённости приграничных регионов России и Китая и при условии ограничения глубины проезда по территории сопредельной стороны пропускаются лица на легковых автотранспортных средствах.

Проектами строительства (реконструкции) автомобильных пунктов пропуска Краскино и Пограничный предусмотрено создание инфраструктуры для пересечения физическими лицами границы на легковых автомобилях. Завершение строительства этих пунктов планируется в 2016 и 2017 годах соответственно.

В ходе состоявшегося 24–26 августа 2015 года в Пекине заседания Рабочей группы по пунктам пропуска Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств России и Китая с Китайской Стороной достигнута договорённость по внесению изменений в Соглашение в части, касающейся порядка пересечения российско-китайской границы легковым автомобильным транспортом.

Подписанным распоряжением МИД России поручено провести обмен нотами по этому вопросу.

Проектом ноты предлагается внести изменения в Соглашение, предусматривающие возможность пересечения российско-китайской государственной границы физическими лицами на легковом автомобильном транспорте в пунктах пропуска Пограничный – Суйфэньхэ, Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу, Забайкальск – Маньчжурия и Краскино – Хуньчунь.

Конкретные сроки открытия этих пунктов пропуска для международного легкового сообщения будут определяться в порядке, установленном пунктом 3 статьи 2 Соглашения путём обмена с Китайской Стороной соответствующими нотами по дипломатическим каналам.

Распоряжение соответствует положениям Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также положениям других международных договоров Российской Федерации.

Принятое решение будет способствовать развитию приграничного сотрудничества между регионами России и КНР.

Космодром «Восточный». Большие планы под большим вопросом

К инженерным сетям построенные здания не подключены. Закупленное импортное оборудование сломалось. Вице-премьер Дмитрий Рогозин в очередной раз раскритиковал Спецстрой. Строители, по его словам «расслабились». Вероятно, первый запуск опять придется переносить

В Минстрое отмечают, что строительные работы должны закончиться к 30 октября. То есть, меньше чем через неделю. Только в этом случае пуск ракеты с «Восточного» возможно провести в апреле 16 года, как это обещали недавно президенту Путину.

Мало построить объекты на космодроме, надо еще провести испытательные работы. И сократить их сроки физически невозможно, говорит главный редактор журнала «Новости космонавтики», академик Российской академии космонавтики им. Циолковского Игорь Маринин. Хорошо, если к декабрю сдадут, но о качестве уже говорить не приходится.

Игорь Маринин

главный редактор журнала «Новости космонавтики», академик Российской академии космонавтики им. Циолковского

«Уже стоит вопрос о завершении строительных работ только до конца октября. Поэтому будет ли сдано это в декабре, с каким качеством это будет сдано, сейчас сказать трудно. Когда был недавно президент на «Восточном», и когда было принято решение о переносе запуска с декабря на апрель, то, конечно, дата в апреле появилась неслучайно. Потому что, наверняка, все посчитали, насколько отставание, проработали варианты ускорения всех работ и уплотнения графиков проверок и сертификаций. И назвали этот срок. Если Спецстрой, как сказал Рогозин, расслабился и не сдаст в октябре или сдаст с недоработками, то срок вполне может быть сдвинут еще. Но еще раз повторяю, острой необходимости запускать в этот срок нет. То есть, поезд не уйдет, окно для запуска тоже не уйдет. Например, если на Марс запускают, то, если не запустить в течение полутора недель, то следующий пуск возможен через полтора года — у нас нет такой срочности, поэтому можно будет отложить на месяц-два еще. Но, естественно, это будет все вопреки указанию и решению президента. На это мало кто пойдет, поэтому все будут работать на то, чтобы в апреле произвести запуск окончательно».

Строители не смогли сдать в срок не только изначально планировавшиеся 20 объектов первой очереди, но даже 11 объектов пускового минимума. Эксперты не верят, что запуск возможен и в апреле. Скорей всего, снова перенесут, считает член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Юрий Караш.

Юрий Караш

член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского

«То, что Рогозин раскритиковал — давайте вспомним про 365-е китайское предупреждение. Ну и что? Он критикует, а кто-то, по-прежнему, ворует. Не уверен абсолютно, что запустят до апреля. Видите ли, в чем дело. В принципе, в российском обществе к космодрому «Восточный» уже сформировалось такое отношение, как к цирку шапито. Создается ощущение какого-то фарса. Сколько уже было обещаний, что с космодрома «Восточный» будет запущена ракета-носитель. Ну, хотя бы «Союз» — про «Ангару» уже никто и не говорит, перенесли на следующее десятилетие, сколько клялись и божились, что это будет до конца этого года. И что? Опять ничего. Будет ли в апреле? Простите, если столько раз срывался запуск, то почему он произойдет в апреле? Я думаю, что и в апреле не произойдет. Потом скажут: давайте перенесем на сентябрь, на октябрь. А там народ уже вообще забудет про космодром «Восточный». Если даже «Восточный» не введут в действие вообще, практически это на российской космической деятельности не отразится никак. Все запуски, как производились, так и будут производиться с двух главных стартовых площадок — космодром «Плесецк» и космодром «Байконур».

Замдиректора Спецстроя Александр Мордовец заверяет, что строители ежедневно находятся на объектах. «Эйфория некоторая была, я не отрицаю, но на сегодняшний день я не могу сказать, что люди «на расслабоне», — сказал Мордовец. Напомним, из-за отставания строительства от графика первый пуск с «Восточного» перенесли с конца 2015 года на 2016-й.

Доходы федерального бюджета от реализации природного газа с проекта "Сахалин-2" потребителям Дальневосточного федерального округа в 2016 году оцениваются на уровне 3,011 миллиарда рублей, следует из пакета документов, внесенных в Госдуму вместе с проектом бюджета-2016.

Оператор проекта "Сахалин-2" — Sakhalin Energy — с 2011 года по распоряжению правительства перечисляет роялти (платеж за добычу) за газ в натуральной форме. Эта схема будет действовать до конца 2017 года. Газ от лица России получает "Газпром" и реализовывает его потребителям ДФО, а вырученные деньги за вычетом транспортных расходов перечисляет государству. В 2014 году Sakhalin Energy направила 1,505 миллиарда кубических метров газа в счет уплаты роялти российской стороне.

Объем реализации газа потребителям Дальневосточного федерального округа в 2016 году в рамках уплаты роялти с "Сахалина-2" оценивается на уровне 1,3 миллиарда кубометров, в том числе Приморского края 530,3 миллиона кубов, Сахалинской области — 754,7 миллиона кубов, населению Сахалинской области — 15 миллионов кубов.

Общая стоимость газа, реализованного потребителям Приморья и Сахалина в 2016 году, как ожидается, составит 4,6 миллиарда рублей. Оптовая цена на газ в среднем по году для потребителей Приморского края составит 4,408 тысячи рублей за тысячу кубометров, для потребителей Сахалинской области — 2,951 тысячи рублей, для населения Сахалинской области — 2,368 тысячи рублей.

Общие затраты на транспортировку газа потребителям ДФО — 1,571 миллиарда рублей. Поступление доходов в 2016 году от реализации природного газа, причитающегося РФ при реализации проекта "Сахалин- 2", в рамках договора об уступке прав, администрируемого Минэнерго, ожидается на уровне 3,011 миллиарда рублей.

Поступление роялти при реализации "Сахалина-2" от добычи нефти в 2016 году оценивается в 792,263 миллиона рублей.

В октябре в Хабаровске вышел новый телевизионный проект «Здоровый Хабаровск», подготовленный телекомпанией «Хабаровская студия телевидения» по заказу управления здравоохранения администрации города

Задача проекта – привлечь внимание населения к ведению здорового образа жизни и профилактике социально значимых заболеваний. Гости программ – высококвалифицированные врачи города, которые организуют Школы здоровья по наиболее актуальным направлениям.

«Если вас интересуют вопросы - как сохранить свое здоровье, как правильно питаться, как вырастить здоровыми свои детей, как сохранить здоровыми зубы, как отказаться от вредных привычек и другие, то ответы на них вы найдете в программах проекта, - говорит представитель управления здравоохранения Юлия Журавлева. - Авторы проекта надеются, что он станет хорошим путеводителем для хабаровчан к сохранению своего здоровья».

Телепрограмма «Здоровый Хабаровск» будет идти еженедельно на кабельном телеканале «Хабаровск ТВ» каждую субботу в 9:00 и в 17:00. Повтор телепередач хабаровчане могут увидеть на сайте www.здоровыйхабаровск.рф, в разделе «Школы здоровья».

17 октября 2015 года состоялась первая программа телепроекта, посвященная профилактике гипертонической болезни и сердечно-сосудистых заболеваний с участием ведущего кардиолога города и края Татьяны Петричко. 24 октября 2015 года в эфир выйдет программа «Болезнь грязных рук» с участием детей и врача-педиатра Натальи Милой – консультанта по грудному вскармливанию.

Военнослужащие противотанковых артиллерийских подразделений мотострелкового соединения Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, провели практические боевые стрельбы прямой наводкой.

В ходе боевых стрельб расчеты 100-мм противотанковых пушек «Рапира» поразили статичные и движущиеся мишени на дальности от 800 метров до 1,5 километров, часть огневых задач выполнялась ночью.

Также были проверены уровень подготовки номеров расчетов противотанковых орудий и слаженность действий военнослужащих подразделений при ведении огня и смене огневых позиций.

Пресс-служба Восточного военного округа

Росприроднадзором завершена государственная экологическая экспертиза проектной документации «Железнодорожная инфраструктура на участке Лена-Восточная – ТаксимоВосточно-Сибирской железной дороги. Строительство двухпутной вставки на перегоне Дельбичинда-Дабан».

Заключительное заседание экспертной комиссии государственной экологической экспертизы состоялось 19 октября 2015 года, на котором членами экспертной комиссии было принято решении о соответствии проектной документации экологическим требованиям, установленным законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей среды.

Положительное заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы проектной документации «Железнодорожная инфраструктура на участке Лена-Восточная – ТаксимоВосточно-Сибирской железной дороги. Строительство двухпутной вставки на перегоне Дельбичинда-Дабан» утверждено приказом Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 19.10.2015 № 830.

Восточно-Сибирская железная дорога является частью Байкало-Амурской Магистрали. Перегон Дельбичинда - Дабан, является частью железнодорожного участка Лена-Восточная – Хани (искл.) Восточно-Сибирской железной дороги.

Проектируемый железнодорожный путь административно находится на территории Иркутской области в Казачинско-Ленском районе. Условная граница разделения территорий административных единиц Республики Бурятия и Иркутской области проходит по перевалу Даван.

Существующий железнодорожный путь в границах перегона разъезд Дельбичинда - разъезд Дабан на подходах к западным отрогам Байкальского хребта проходит по левому склону долины рек Кунерма и Дельбичинда.

Общая продолжительность строительства – 24 месяца.

"РусГидро" в декабре рассчитывает запустить вторую очередь Благовещенской ТЭЦ

Основные мощности второй очереди Благовещенской ТЭЦ будут введены в эксплуатацию в декабре текущего года. Об этом говорится в сообщении "РусГидро".

На сегодняшний день готовность станции составляет 80%. Ведется наладка инженерных систем, тестирование электротехнического оборудования.

Как сообщалось ранее, топливом для станции станет уголь разреза "Ерковецкий" /Амурская область/.

"В декабре основное технологическое оборудование пройдет комплексное опробование, при котором новые мощности должны проработать на проектном топливе с номинальной нагрузкой не менее 72 часов. Успешное прохождение этого этапа - гарантия того, что станция работает в проектном режиме", - говорится в сообщении компании.

2-я очередь Благовещенской ТЭЦ - один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО "РусГидро" по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО "РАО Энергетические системы Востока" в соответствии с указом президента РФ. На эти цели из бюджета РФ выделено 50 млрд рублей.

После реализации проекта по строительству 2-й очереди установленная электрическая мощность ТЭЦ вырастет на 120 МВт и составит 400 МВт, тепловая мощность вырастет на 188 Гкал/ч до 1005 Гкал/ч. Годовая выработка электроэнергии вырастет на 464 млн кВт ч и достигнет 1 млрд 468 млн кВт ч, а годовой отпуск теплоэнергии увеличится на 730 тыс. Гкал и составит 2,854 млн Гкал.

22-23 октября в столице Татарстана при поддержке Федерального агентства по туризму и Министерства культуры Российской Федерации проходит III Казанский международный туристский форум «Ориентиры будущего».

Он посвящен вопросам глобальной индустрии туризма в условиях современного коммуникационного пространства.

В мероприятиях форума принимают участие министр культуры РФ Владимир Мединский, заместитель главы Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, а также более 800 спикеров со всей России, эксперты из Италии, Испании, Великобритании, США, Нидерландов, Латвии, Венгрии, Белоруссии и других стран.

Заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев в своем выступлении отметил, что в настоящее время в России сложились благоприятные условия для развития туризма. Понижение курса национальной валюты делает нашу страну привлекательнее для посещения иностранцами, по итогам полугодия рост въездного турпотока составил около 5%.

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул: «Крайне важно создавать коммуникации с туристами, обеспечивать удобство в путешествиях, использовать современные технологии, работать с социальными сетями. По итогам прошлого года в Татарстан приехало 2,5 миллиона туристов. Это число растет устойчивыми темпами».

"Сегодня отдыхать в России стало выгоднее. Привлечение туристов в регионы способствует развитию региональных брендов. За последние годы уровень услуг в Сочи, Санкт-Петербурге и Казани существенно вырос. В планах Ростуризма - увеличивать поток туристов и дальше. Среди новшеств - создание национального календаря событий, который поможет туристам ориентироваться в выборе города для поездки и будет доступен на международном уровне. Каждый регион предложит свою программу", - сообщил Сергей Корнеев.

Особое внимание участники форума уделили открытию по инициативе Ростуризма национальных маркетинговых офисов Visit Russia в столицах иностранных государств.

В рамках второго дня форума прошел круглый стол на тему «Особенности продвижения российского турпродукта за рубежом», организованный Федеральным агентством по туризму в рамках реализации федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)”.

Заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев рассказал, что сейчас основные усилия ведомства направлены на продвижение российского турпродукта на мировом и внутреннем рынках. Запланирована серия пресс-туров по 22 регионам России. Иностранные коллеги уже ознакомились с Краснодарским краем, Республикой Крым и Севастополем и другими регионами. До конца года намечены поездки в Тамбовскую, Тульскую и Рязанскую области, Якутию, российский отрезок Великого Чайного пути (Забайкальский и Красноярский края, Бурятия, Хакасия, Иркутская, Томская и Новосибирская области), в Сибирь и на Дальний Восток. Сергей Корнеев подчеркнул, что маркетинговая политика Ростуризма учитывает положительный опыт зарубежных коллег. «Та кампания по продвижению российского турпродукта за рубежом, которая стартовала в этом году, базируется на принципах партнерства - туристических администраций, туристско-информационных центров, туристических компаний, отельеров, перевозчиков и проектов, обеспечивающих информационную высокотехнологичную поддержку развитию туризма».

Планируется открытие пилотного туристско-информационного центра в Сочи. Впервые пройдет кобрендинговая межрегиональная рекламно-информационная кампания в 12 регионах РФ под слоганом «Время отдыхать в России".

21-22 октября в Казани состоялся финал Национальной премии в области событийного туризма «Russian Event Awards» - 2015, в котором были представлены 104 проекта из 36 регионов России. Премия проводится при поддержке Федерального агентства по туризму РФ.

Всего в 2015 году на соискание Премии поступило 688 проектов из 353 населенных пунктов, представляющих 69 регионов страны. Региональные этапы Национальной премии «Russian Event Awards» - 2015 прошли в Санкт-Петербурге, Владивостоке, Тольятти, Ярославле, Ростове-на-Дону. Финал премии прошел в Казани при участии Государственного комитета по туризму Республики Татарстан.

В финале были представлены 104 лучших проекта из 36 регионов нашей страны.

В торжественной церемонии награждения лауреатов Премии приняли участие Министр культуры Российской Федерации Владимир Мединский, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Евгеньевич Корнеев, Премьер-министр Республики Татарстан Ильдар Халиков.

Открывая церемонию награждения Владимир Мединский отметил:

«Один из важных мотивов для поездки – это событие. От Олимпиады до праздника пельменей. Данная премия, которая учреждена самими профессионалами, туристическим сообществом, пользуется успехом, набирает каждый год все больше участников. Это большое и нужное дело».

Министр культуры РФ вручил первые награды победителям премии в номинации «Лучшее событие, посвященное 70-летию Победы в Великой Отечественной Войне».

«Проекты, ставшие лауреатами Национальной премии в области событийного туризма, в обязательном порядке будут включены в Национальный событийный календарь, который сейчас формируется Ростуризмом. А сама Национальная премия войдет в программу мероприятий «Visit Russia» и ей будет оказана поддержка», - отметил в своем выступлении на церемонии награждения лауреатов Премии Сергей Евгеньевич Корнеев.

Поздравляем победителей финала Национальной премии в области событийного туризма «Russian Event Awards» - 2015. Со списком победителей можно ознакомиться по ссылке.

Заявления ОНФ относительно реализации ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории» вызвали недоумение в Минприроды России

Информация о срыве реализации программы ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012-2020 годы», опубликованная Общероссийским народным фронтом, необъективна.

Как отметил директор Департамента экономики и финансов Минприроды России Сергей Бубенов: «Вызывает удивление замечание представителей ОНФ о том, что «всего в программу заложено много мероприятий, не нацеленных на решение экологических проблем озера Байкал». Программа с момента разработки концепции и утверждения Правительством РФ не ограничивалась проблемами охраны озера Байкал, а охватывала и вопросы социально-экономического развития Байкальской природной территории, что нашло отражение в названии ФЦП. По его словам, Программа изначально предусматривала перечень мероприятий по развитию особо охраняемых природных территорий, в том числе объектов туристско-рекреационной инфраструктуры, визит-центров, научных центров и т.д. Кроме того, он отметил: «Изначально в число приоритетов вошли мероприятия по ликвидации объектов накопленного экологического ущерба и, безусловно, строительство очистных сооружений, полигонов отходов». Также удивительно, что представители ОНФ считают, что строительство, например, административно-музейного комплекса национального парка «Тункинский» противоречит природоохранным целям. «Развитие сети федеральных особо охраняемых природных территорий – это дополнительные меры охраны редких объектов животного и растительного мира», – отметил С. Бубенов.

Вместе с тем, по словам С. Бубенова, действительно, темпы реализации программы по мероприятиям, ответственными за выполнение которых являются субъекты РФ на Байкале, вызывают опасения Министерства. «Ввиду несвоевременной подготовки проектно-сметной документации по объектам коммунальной сферы, например, очистным сооружениям, мы вынуждены переносить сроки исполнения работ».

На последнем заседании Межведомственной комиссии по вопросам охраны озера Байкал заместитель руководителя Росприроднадзора Амирхан Амирханов отмечал, что населенные пункты не обеспечены современными очистными сооружениями и оборудованием по сбору и обеззараживанию отходов. Минприроды России неоднократно требовало от региональных властей активизировать работы по проектированию и строительству объектов. Выступить же государственным заказчиком проектирования и строительства объектов муниципальной и региональной собственности – комплексов очистных сооружений, полигонов ТБО, мусоросортировочных, мусороперегрузочных станций и т.д. Минприроды России не может в соответствии с действующим законодательством.

Что касается распространения в акватории Байкала водорослей Спирогира, то Минприроды России было поддержано предложение Лимнологического института СО РАН о необходимости проведения фундаментального исследования причин этой проблемы. Финансирование таких исследований в рамках ФЦП противоречит действующему законодательству. Поэтому институту поручено направить заявку в Минобрнауки России и ФАНО России о включении соответствующей НИР в план фундаментальных исследований.

Кроме того, Межведомственной комиссией по охране озера Байкал даны поручения органам исполнительной власти Иркутской области, Республики Бурятия совместно с СО РАН проработать комплекс мер по ограничению использования синтетических моющих средств, содержащих фосфаты, а также по созданию экологически безопасных моющих средств. По мнению большинства экспертов, именно использование синтетических моющих средств является основным, но не единственным фактором развития процессов эвтрофикация прибрежной зоны Байкала.

За три года на реализацию Программы было выделено около 4.8 млрд средств федерального бюджета, из которых 576 млн. рублей в виде субсидий было направлено субъектам РФ на объекты коммунальной инфраструктуры. Еще свыше 950 млн рублей направлено в бюджет Республики Бурятия на проведение мероприятий по ликвидации накопленного экологического ущерба.

Выполняемые в рамках ФЦП работы проходят ежегодную проверку аудиторами Счетной Палаты РФ. Последняя проверка завершилась 30 сентября 2015 г. По ее результатам существенные нарушения, касающиеся расходования средств федерального бюджета, отсутствуют.

22 октября руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт в прямом эфире ответил на вопросы корреспондента программы «Вести» на телеканале «Россия 24». Глава ведомства рассказал о статусе введения системы взимания платы с автомобилей массой выше 12 тонн, стартующей в ноябре этого года, а также о строительстве мостового перехода через Керченский пролив.

КОРР: Роман Владимирович, добрый день. Начать хотелось бы с основного вопроса. Меньше чем через месяц, 15 ноября, начинается взимание платы за проезд 12-тонников по федеральным трассам. Насколько сейчас уже можно оценить, все ли готово к началу, и сколько это будет стоить для транспортных компаний?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Добрый день. Да, действительно, уже меньше месяца осталось до даты введения взимания платы с грузовых автомобилей, разрешенная масса которых выше 12 тонн. Следует сказать, что эта дата установлена федеральным законом, который был принят в 2011 году. То есть у нас было достаточно времени для того, чтобы подготовиться к введению этой системы в Российской Федерации. И сегодня мы находимся на заключительном этапе. Технически у нас полная готовность. В Твери сейчас осуществляется приемка центра обработки данных, это «сердце» системы, где находятся все серверные, оборудование, осуществляется контроль за нарушениями. Еще один элемент - центры информационной поддержки перевозчиков. В 138 пунктах, открытых по всей территории Российской Федерации, уже начата регистрация таких грузовых автомобилей. На сегодняшний день почти 150 тысяч автомобилей уже зарегистрировано в системе. Осталось совсем немного времени, пользуясь случаем, я призываю всех максимально быстро регистрироваться для того, чтобы не создавать друг другу проблемы 15 ноября. И с 15 ноября каждый грузовой автомобиль, двигающийся по федеральной дороге, должен будет заплатить 3 рубля 73 копейки за километр. Правда, грузоперевозчики обращались в правительство Российской Федерации, и сегодня находится на рассмотрении возможное снижение этой ставки до 3 рублей 6 копеек. На сегодняшний день правительством такого решения пока не принято, поэтому мы исходим из цифры 3,73.

КОРР: Например, даже если ехать от Москвы до Санкт-Петербурга, то выйдет внушительная сумма. А насколько сейчас перевозчики готовы к внедрению системы взимания платы, это первая часть вопроса. И что кроме регистрации в системе им еще нужно успеть сделать?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Вы знаете, мы в течение года проводили круглые столы, различного рода семинары и общались как с ассоциациями, представляющими владельцев таких автотранспортных средств, так и с физическими лицами, которые являются собственниками. И в разных территориях разные люди имеют различное отношение к этой теме. На наш взгляд, и исходя из тех встреч, которые мы провели, большинство вопросов мы закрыли, и ответили на те вопросы, которые ставили грузоперевозчики. И сегодня говорить о том, что система не будет введена в эксплуатацию, не приходится. Единственный дискуссионный вопрос - это тариф, но еще раз говорю, сегодня этот вопрос находится на рассмотрении в правительстве Российской Федерации. Основной вопрос, который звучит, в том числе в прессе, это возможность после введения системы роста стоимости в том числе продовольственных товаров. Однако, исходя из тех аналитических данных, которые есть у нас, в экономическом блоке, доля продовольственных товаров, которые перевозятся такими автомобилями, несущественна, и стоимость если и вырастет, то на доли процента. Поэтому мы считаем, что тариф 3 рубля 73 копейки, принятый правительством Российской Федерации в мае текущего года, оправдан, и сборы пойдут на компенсацию ущерба федеральным автомобильным дорогам от проезда большегрузов. Такие грузовые автомобили, которых около 5 процентов от общей массы автомобилей в стране, наносят, по мнению экспертов, более 56 процентов вреда, который исчисляется миллионами рублей. И конечно, никакой бюджет не потянет самостоятельно приведение в нормативное состояние всех федеральных трасс. И также мы предложили первое время, когда будут собираться эти средства, направлять их не на федеральные трассы, а направлять их на поддержку региональных проектов государственно-частного партнерства для того, чтобы привлечь дополнительные частные инвестиции в дорожную отрасль.

КОРР: То есть, насколько я понимаю, именно из-за того ущерба, который 12-тонники наносят трассам, они будут платить за проезд по федеральным трассам. Что все-таки нужно еще успеть сделать, кроме регистрации в системе, до 15 ноября?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Прежде всего, обратиться либо в Федеральное дорожное агентство, либо зайти на официальный сайт системы «Платон» (www.platon.ru) - так она называется, узнать, где находятся ближайшие центры информационной поддержки пользователей. То есть нужно зарегистрироваться либо через официальный сайт, либо непосредственно прибыть в один из офисов поддержки, чтобы зарегистрироваться, предоставив необходимые документы, а также определить для себя удобный способ оплаты. Потому что все способы оплаты, которые существуют сегодня, не только в Российской Федерации, но и в мире, они применимы при внедрении этой системы. Это и оплата банковской картой, и оплата через терминал, и оплата в офисе. При этом существуют два способа оплаты: заблаговременная покупка маршрутной карты или получение бортового устройства (выдается бесплатно), которое устанавливается в автомобиль и передает ваши координаты. При этом у вас есть личный счет в системе, и при движении по федеральным трассам автоматически с этого счета будут списываться средства в соответствии с пройденным километражем.

КОРР: То есть это аналог транспондера, который у нас сейчас действует на всех платных трассах?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Да. И особо важно, хочу подчеркнуть, что данная система - она не охватывает платные автомобильные дороги. То есть когда встречается платная дорога, к примеру, М11 Москва - Санкт-Петербург, и грузоперевозчик принимает решение о движении по этой дороге, то ему не нужно будет дважды платить и за систему взимания оплаты 12-тонников, и за пользование платной дороги.

КОРР: Кроме компенсации ущерба, наносимого 12-тонниками трассам, какие еще преимущества во внедрении системы взимания платы за проезд?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Для нас, для дорожников, основная тема - это, конечно, компенсировать ущерб, который наносят такие автомобили. Исходя из мирового опыта, в том числе наших ближайших соседей, кстати, в Белоруссии 2 года уже существует такая система и там взимается плата с грузовых автомобилей разрешенной массой 3,5 тонны. В Германии, в Словакии и в других странах Европы такие системы действуют. Поэтому наша основная задача - компенсировать ущерб. И попутно мы решаем также и другие задачи. Мы уже говорили о справедливости, потому что мы с вами - водители легковых автомобилей, но наши автомобили в десятки тысяч раз, я подчеркиваю - в десятки тысяч раз наносят меньший ущерб автомобильным дорогам по сравнению с грузовыми автомобилями. Кроме того, когда будет внедрена эта система, мы надеемся, что также будет частично перераспределен грузовой поток, изменится логистика. Потому что ни в одной стране мира грузовым автомобилем не перевозится уголь, дерево, металлы, металлолом, зерно на большие расстояния. Мы видим и являемся свидетелями уже, что на грузовых автомобилях сегодня можно по асфальтированной федеральной трассе доехать до Владивостока, и идут караваны этих грузовиков. Здесь, конечно, взаимоотношения с «Российскими железными дорогами», вопросы тарифов, конечно, стоят на повестке дня. И мы надеемся, что все-таки частично будет перераспределен поток, и грузоотправители перейдут на железную дорогу, на реку или море.

КОРР: Каковы прогнозы по денежным сборам после внедрения этой системы?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Исходя из тех расчетов, которые сделали специалисты, мы предполагаем, что порядка 40 миллиардов рублей в следующем году уже поступят в федеральный бюджет за счет внедрения этой системы. И это позволит нам дополнительно эти средства направить на федеральные дороги, тем самым также через мультипликативный эффект добиться положительного эффекта в экономике.

КОРР: Еще одна тема, которую хотелось бы обсудить, это строительство Керченского моста. 1 октября вы принимали участие в инспекционной поездке, которую возглавлял заместитель председателя правительства Дмитрий Козак, и для контроля хода подготовительных работ по строительству через Керченский пролив. Какие результаты этой поездки, и может ли Федеральное дорожное агентство как заказчик подтвердить, что сейчас действительно все работы идут в соответствии с запланированным графиком, и мост будет построен в установленный Президентом срок?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Действительно, 1 октября была поездка в Краснодарский край и на остров Тузла. Мы открыли рабочее движение по рабочему мосту, который уже сегодня соединил Краснодарский край и остров в рамках подготовительных работ по строительству Керченского моста. Рабочий мост нам позволяет открыть несколько фронтов, для того, чтобы с весны уже выйти на непосредственно стройку. Мы Дмитрию Николаевичу доложили о том, что сегодня все работы по строительству этого перехода идут в четком соответствии с графиком. Буквально на прошлой неделе проект, уже основной проект моста, направлен в Главгосэкспертизу. И мы рассчитываем до конца текущего года получить положительное заключение, и уже после этого начнутся основные работы по строительству мостового перехода. Параллельно ведется работа по строительству автодорожных и железнодорожных подходов к мостовому переходу, именно 1 октября начаты были работы по строительству автодорожного подхода, а это 40 километров, соединяющих федеральную трассу и непосредственно мостовой переход. Это будет автомобильная дорога 1-й технической категории с четырьмя полосами движения, с осевым барьерным ограждением, несколько многоуровневых транспортных развязок будет, в том числе пересечение с железной дорогой. То есть это будет одна из самых современных, комфортных и безопасных автомобильных дорог в Российской Федерации.

КОРР: Не предполагается ли изменение стоимости ранее озвученной в связи с валютными колебаниями и экономической ситуацией в целом?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Стоимость проекта определена правительством Российской Федерации, это 228 миллиардов рублей. В том проекте, который направлен в Главгосэкспертизу, сметная стоимость не превышает этой суммы. Мы боимся давать оценки, но предполагаем, что возможно эта сумма в результате экспертизы - она будет ниже. Но мы не рассчитываем и не видим возможности превысить указанную сумму.

КОРР: Использование иностранных технологий предполагается при строительстве?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Знаете, сегодня в Российской Федерации все, что применяется, по крайней мере, на федеральных дорогах, это все самое современное, и нет ни одной такой технологии, материала или машины, которая не используется нами. Поэтому весь арсенал российских дорожников, мостовиков - он будет применен на строительстве этого очень знакового и важного объекта.

КОРР: И в завершение нашей с вами беседы хотелось бы поговорить об итогах выставки «Дорога Экспо-2015». Что можно сказать о том, как она прошла, что на ней обсуждалось. Обсуждались ли перспективы финансирования отрасли в будущем году? Потому что тема сейчас важная, финансирование обсуждается, и бюджет на следующий год, и так далее. Каковы перспективы финансирования именно в дорожной отрасли?

РОМАН СТАРОВОЙТ: Да, действительно, у нас прошла 6-я международная ежегодная выставка в Москве, которая в преддверии Дня дорожника собирает фактически всю отрасль со всей страны на единой площадке для того, чтобы обсудить планы на будущее и подвести итоги текущего строительного сезона, который выдался не очень простым. И в рамках оптимизации бюджетных расходов, конечно, подрядные организации чувствуют себя в тревоге. Поэтому мы еженедельно осуществляем мониторинг в отрасли, фиксируем незначительное, но сокращение штата, и к сожалению, видим, что до конца текущего года еще несколько тысяч человек будут переведены на другую работу. В этих условиях нам необходимо создать такую атмосферу, и создать такие условия, чтобы можно было выполнять все задачи, поставленные федеральным правительством, Президентом Российской Федерации, в том числе в части удвоения строительства автомобильных дорог. Бюджетные ассигнования, несмотря на всю оптимизацию, они превышают на 2016-й год цифру сегодняшнего года. И больше, чем в два раза в этой цифре, это как раз субсидии субъектам Российской Федерации из федерального бюджета: на эти цели предполагается направить более 130 миллиардов рублей. И одна из заслуг, и спасибо Минтрансу России, и правительству Российской Федерации, что нас услышали, и фактически оставили неприкосновенной цифру по текущему содержанию и ремонту уже построенных федеральных дорог. Мы в текущем году впервые достигли уровня 100 процентов от финансирования, от нормативов, поэтому считаем необходимым сохранить эту цифру для того, чтобы к 2019 году привести всю существующую федеральную сеть в нормативное состояние.

КОРР: Большое спасибо, Роман Владимирович, что нашли время и ответили на наши вопросы.

КИТАЙСКО-РОССИЙСКАЯ СЭЗ

22 октября представители китайской провинции Ляонин и Иркутской области подписали соглашение о создании свободной экономической зоны (СЭЗ) в Иркутске. В основе создания Иркутской свободной экономической зоны лежит тот же принцип, что и в свободной экономической зоне в Шанхае. На первом этапе планируется начало работы китайского и российского банков, страховой компании.

Из других совместных китайско-российских проектов следует отметить проект аренды 115 тыс. га российской территории компанией Zoje Resources Investment, - компания будет инвестировать 24 млрд руб. в развитие птицеводства и животноводства, выращивание зерновых и кормовых культур. И проект в рамках которого "Сахалинская геологоразведочная экспедиция" (СахГРЭ) ведет изучение в центральной части острова в Поронайском районе перспективного объекта для добычи и переработки торфа в рамках контракта, заключенного с китайской компанией "Зеленая энергия" (Китай) о добыче двух миллионов тонн торфа.

Вторая очередь Благовещенской ТЭЦ будет запущена в декабре этого года.

Основные мощности второй очереди Благовещенской ТЭЦ будут введены в эксплуатацию в декабре текущего года, об этом сообщил генеральный директор ПАО «РАО ЭС Востока» (входит в Группу РусГидро) Сергей Толстогузов в ходе совещания по строительству нового энергообъекта.

«На сегодняшний день готовность станции составляет 80%. Ведется наладка инженерных систем, тестирование электротехнического оборудования. У строителей и работников станции цель одна – обеспечить надежную и бесперебойную работу ТЭЦ, а жителей Благовещенска – теплом и комфортом без всяких рисков. Особенно это актуально, когда станция вводится в самый разгар отопительного сезона. Сегодня на станции параллельно со строительством готовят персонал для работы на новом оборудовании. Уже в наступающем году мы получим обновленную станцию с подготовленным штатом профессионалов», - пояснил Сергей Толстогузов.

Работы по строительству второй очереди ведутся в соответствии с графиком. В сентябре новое оборудование подключили к действующей схеме ТЭЦ. Успешно проведены испытания комплектного распределительного устройства (КРУ) 6 кВ, распределительного устройства собственных нужд (РУСН) 0,4 кВ, блочного трансформатора и трансформатора собственных нужд. Выполнена часть работ по реконструкции багерной насосной станции. Установлено и проходит наладку оборудование автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУ ТП). Проведена установка и проверка системного и базового программного обеспечения. Часть будущего персонала второй очереди уже набрана, специалисты проходят обучение и участвуют в пуско-наладке. Всего в управлении новым энергоблоком будет задействовано 73 сотрудника.

Во время проведения пуско-наладки не прекращаются и строительно-монтажные работы. Смонтировано 2 285 т из 2 389 т металлоконструкций котлоагрегата, ведутся теплоизоляционные работы и декоративная обшивка котла. Продолжается монтаж трубопроводов и систем турбины. Смонтировано 6 из 7 ярусов каркаса градирни. Завершено бетонирование чаши. В настоящее время ведутся работы по строительству стен чаши градирни.

В работах занято более 900 человек. Работы ведутся генподрядчиком проекта – ОАО «Силовые машины».

В декабре основное технологическое оборудование пройдет комплексное опробование, при котором новые мощности должны проработать на проектном топливе с номинальной нагрузкой не менее 72 часов. Успешное прохождение этого этапа – гарантия того, что станция работает в проектном режиме.

После реализации проекта по строительству 2-й очереди установленная электрическая мощность ТЭЦ вырастет на 120 МВт и составит 400 МВт, тепловая мощность вырастет на 188 Гкал/ч, а именно до 1005 Гкал/ч. Годовая выработка электроэнергии вырастет на 464 млн кВт-ч и достигнет 1468 млн кВт-ч, а годовой отпуск теплоэнергии увеличится на 730 тыс. Гкал и составит 2854 тыс. Гкал. Топливом для станции станет уголь разреза "Ерковецкий" (Амурская область).

2-я очередь Благовещенской ТЭЦ – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО "РусГидро" по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО "РАО Энергетические системы Востока" в соответствии с Указом Президента РФ. На эти цели из бюджета РФ выделено 50 млрд рублей. Комплексное управление деятельностью всех ДЗО РусГидро (заказчиков-застройщиков), созданных специально для строительства объектов тепловой генерации на Дальнем Востоке, выполняет "РАО Энергетические системы Востока" (входит в Группу «РусГидро»).

Для обеспечения максимальной прозрачности расходования бюджетных средств, выделенных государством на развитие энергетики Дальнего Востока, ПАО «РусГидро» сформировало механизм, позволяющий Минэкономразвития, Минэнерго и Счетной палате РФ в постоянном режиме оценивать и анализировать ход реализации проектов, проверять эффективность капитальных вложений и осуществлять контроль за целевым использованием средств. Прозрачность использования денежных средств обеспечивает ПАО «Сбербанк России» через систему обособленных банковских счетов, которые открыты для каждого участника строительства. Независимый ценовой и технологический аудит проектно-сметной документации по каждому объекту осуществили инжиниринговые компании, отобранные Сбербанком на конкурентной основе.

Госсовет-2015: от ожиданий к разочарованию

В Москве прошло заседание правления Росрыбколхозсоюза. Его участники обсудили итоги Госсовета по вопросам рыбохозяйственного комплекса и возможные последствия изменения закона о рыболовстве для предприятий колхозной системы.

Юбилей и квоты

Перед началом заседания поздравления в адрес рыбацкого объединения, отмечающего в эти дни 30-летие со дня основания, прозвучали от профильного комитета Госдумы и Совета Федерации, Министерства сельского хозяйства и Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ). Руководителям рыболовецких колхозов и региональных союзов вручили почетные грамоты и благодарственные письма.

Вернувшись к повестке дня, председатель правления Росрыбколхозсоюза Борис Блажко вкратце перечислил ключевые тезисы, прозвучавшие на заседании президиума Госсовета. Руководитель объединения констатировал, что хотя «рыбаков пригласили, но слова не дали», поэтому наиболее активными в присутствии главы государства оказались представители различных федеральных ведомств. В результате состояние дел в рыбной промышленности президенту представили в мягко говоря искаженном виде.

«Зачем врать о 90-процентном износе рыболовных судов, когда по данным Росстата износ основных фондов в отрасли сократился с 60% до 40%? Как можно говорить, что уровень прибрежного рыболовства снизился за последние пять лет на 10%?» – согласился президент ВАРПЭ Александр Фомин.

Он обратил внимание на противоречия в докладе, с которым выступал руководитель рабочей группы по подготовке к Госсовету, губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко. В частности, отмечено: данные, приведенные в первых разделах документа, показывают, что рыбная отрасль вышла из кризиса, но заключительная часть и выводы совершенно не соответствуют остальному тексту. Тем не менее именно эти предложения нашли отражение в проекте поручений по итогам Госсовета, что не может не тревожить рыбаков.

На заседании руководители рыбацких коллективов вновь высказали опасения, что «квоты господдержки» в инвестиционных целях, которые настойчиво продвигало Росрыболовство, повлекут за собой «широкомасштабный передел прав доступа к ресурсу». Это значит, до 20% лимитов по наиболее рентабельным объектам промысла может перейти в другие руки.

При этом рыбакам до сих пор непонятно, каким образом будут распределяться эти инвестиционные квоты. «Эта льгота может разойтись среди узкого круга», – предупредил председатель правления Архангельского рыбакколхозсоюза Андрей Заика, подчеркнув, до того как будет четко прописан весь механизм, закон принимать нельзя.

«Конечно, надо еще посмотреть, что конкретно будет в поручениях. Тем не менее думаю, что главная направляющая – это «квоты господдержки» – пройдет без сучка, без задоринки. Поэтому главный вопрос: а что дальше будет? Что за механизм, как он будет действовать? Сейчас говорят о 20%, но вдруг пройдет год-два, президент опять спросит, почему пароходы не строим, и услышит в ответ: «Да мало 20%, давайте 40% сделаем, тогда точно построим». На таких наивных посылах строится вся политика в области рыболовства», – прокомментировал ситуацию Fishnews председатель правления Ассоциации «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» Сергей Сенько.

Как технически реализовать эту новацию, пока не понимают даже в Росрыболовстве – ведомстве, которому непосредственно предстоит выполнять поручения президента. «Поручение есть, но идей у меня в голове нет, как к декабрю эти 20% раскидать – по какому принципу, – признал начальник управления организации рыболовства Андрей Космин. – Есть только концептуальные соображения».

Новые барьеры для «прибрежки»

Помимо «квот господдержки» рыболовецкие колхозы оказались перед перспективой серьезного перекоса в прибрежном рыболовстве в связи другой инициативой – по введению повышающего коэффициента (а по сути той же 20-процентной прибавки) для предприятий, поставляющих улов только на береговые рыбоперерабатывающие производства. С этим предложением на Госсовете выступил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Есть опасение, что заберут квоты как раз у тех, кто реально работает», – высказал мнение председатель правления Союза рыболовецких колхозов Калининградской области Олег Твердохлеб. Он отметил, что ожидания профессионалов от Госсовета не оправдались: «Мы думали, что будут обсуждаться проблемы из практики применения нынешней законодательной базы, а оказалось всех заботит только передел квот».

«Больше всего нас удивило, что рыбаков все заманивали увеличением срока закрепления долей до 25 лет, а потом оказалось, что только до 15 – и никто не знает, откуда эта цифра взялась», – поделился Сергей Сенько.

В некоторых приморских регионах очень сильно ударит по «прибрежке» увеличение порога освоения квоты до 70%. Последние годы нередко случалось, что установленный наукой ОДУ в течение промыслового сезона корректировался и весьма существенно, в том числе в сторону увеличения, и в августе-сентябре объявлялись совсем другие цифры. В этом случае рыбаки могут просто не успеть выловить положенный объем и, соответственно, рискуют потерять квоты.

Вряд ли облегчит работу предприятий грядущий запрет на использование арендованных судов, передача пограничникам контроля за доставкой уловов на береговые заводы, попытки убрать ЕСХН, притом что рыбколхозы являются сельхозтоваропроизводителями, и другие столь же заманчивые идеи. «Мы расцениваем эти предложения как навязывание новых административных барьеров», – сформулировал позицию Росрыбколхозсоюза Борис Блажко. По его словам, законопроект, разработанный Росрыболовством, содержит слишком много отсылок и перекрестных норм, затрудняющих его понимание и однозначное истолкование.

Тем более странно, как указал Олег Твердохлеб, что на Госсовете в принципе не поднимались, например, проблемы браконьерства, которое стало настоящим бичом для законопослушных рыбаков.

За поддержкой в регионы

«Ситуация изменилась, – считает президент ВАРПЭ Александр Фомин. – С весны рыбацким сообществом была проделана колоссальная работа по противодействию инициативам Федерального агентства по рыболовству. Однако результата это не принесло. Госсовет показал – нас никто не пожелал услышать. Надо действовать по-другому».

Несмотря на то что прямые поручения президента порой «висят» по нескольку лет, в рыбацком сообществе не сомневаются, что в части передела квот их выполнят еще до конца года. В связи с этим прозвучало предложение подойти к проблеме творчески и по примеру «Русской рыбопромышленной компании» подавать заявки на строительство судов, переработки и т.д.

Подводя итоги обсуждения, Борис Блажко резюмировал, что прежде всего необходимо добивать ясности в вопросе «квот господдержки» и других законодательных новелл. Руководитель союза призвал коллег к консолидации и выработке единого мнения с регионами, поскольку губернаторы приморских территорий на стороне рыбаков.

У рыбаков накопились вопросы к пограничникам

Пограничная служба готова рассмотреть проблему возможности для маломерного флота работать в темное время суток на ближайшей встрече совместной рабочей группы.

На заседании правления Союза рыболовецких колхозов России руководители отраслевых предприятий и региональных объединений рассказали о трудностях, с которыми сталкиваются рыбаки на местах при взаимодействии с пограничными органами.

Как сообщает корреспондент Fishnews, председатель правления Росрыбколхозсоюза Борис Блажко поднял вопрос с использованием маломерных судов, не оборудованных техническими средствами контроля, в ночное время. Калининградские и сахалинские предприятия уже не первый год пытаются разрешить эту коллизию, но все упирается в приказ ФСБ от 15 октября 2012 г. № 515 «Об утверждении Правил пограничного режима».

Другим барьером стала невозможность изменения сроков выхода судна в море. Как рассказал председатель рыболовецкого колхоза «Дружба» Андрей Долгушин, в настоящее время рыбаки обязаны уведомлять пограничников о намерении отправиться в море за 4 часа. Однако если судно не вышло в установленный срок, например из-за плохой погоды, следующее заявление можно подать не раньше чем через сутки, даже если речь идет о плавании в российских территориальных водах.

Представители Пограничной службы заверили, что им известно об этих вопросах, они прорабатываются, и предложили обсудить поднятые проблемы с участием специалистов на ближайшем заседании совместной рабочей группы. Аналогичный ответ получил и генеральный директор ОАО «РК «Приморец» Петр Гордиенко, когда поинтересовался: есть ли у пограничников возможность контролировать количество иностранных, прежде всего китайских, судов, ведущих промысел сайры в рамках межправительственных соглашений в российской экономзоне?

В свою очередь начальник управления флота, портов и мониторинга Росрыболовства Андрей Козлов отметил, что на местах действительно часто встречаются перегибы, и выразил готовность при необходимости решать такие вопросы в «ручном порядке».

Суд отменил результаты крабовых торгов

Арбитражный суд Приморья удовлетворил требования регионального УФАС о признании недействительным аукциона по продаже долей квот на вылов краба-стригуна опилио, состоявшегося в 2010 г. Об этом сообщает краевая прокуратура.

Решением суда также признаны недействительными договоры о закреплении долей квот, которые Управление рыбного хозяйства Приморского края заключило с компанией «Акваресурс-ДВ».

Напомним, что в ноябре 2010 г. во Владивостоке состоялся аукцион по продаже права на заключение договоров о закреплении долей квот на добычу краба-стригуна опилио в подзоне Приморье (южнее мыса Золотой) для прибрежного рыболовства. Торги проводились среди лиц, вылавливавших стригуна опилио в этом районе до 31 декабря 2008 г. на основании договоров с научными организациями. Аукцион обернулся судебными разбирательствами. В 2013 г. УФАС по Приморскому краю вынесло решение о наличии картельного соглашения между ООО «Акваресурс-ДВ», ООО «ПРК» и ООО «Торговый дом Дальморепродукта» при проведении крабовых торгов.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе региональной прокуратуры, антимонопольный орган также пришел к выводу о наличии соглашения между организатором аукциона и двумя его участниками. По мнению Управления ФАС по Приморскому краю, достигнутая договоренность обеспечила победу ООО «Акваресурс-ДВ» с минимальным повышением цены за право на добычу краба.

«Организаторы аукциона ограничили круг потенциальных его участников путем включения в аукционную документацию заведомо неисполнимых требований. Кроме того, допущенные к участию в торгах лица не осуществляли вылов биоресурсов в указанный период в подзоне Приморье, скрыв факт расторжения такого договора», - говорится в сообщении краевой прокуратуры.

Надзорный орган поддержал позицию УФАС по Приморскому краю.

Олег Кожемяко распорядился подключить к «Доступной рыбе» всех рыбаков

Губернатор Олег Кожемяко поручил заключить со всеми рыбодобывающими предприятиями Сахалинской области соглашения, обязывающие отправлять до 10% уловов по программе «Доступная рыба» в торговые точки региона. Аналогичная задача поставлена по аукционной торговле на электронной площадке.

Глава Сахалинской области Олег Кожемяко распорядился подключить к реализации проектов «Доступная рыба» и «Электронная рыбная биржа» все региональные рыбопромышленные предприятия. Соответствующее поручение губернатор дал заместителю председателя областного правительства Игорю Быстрову, министру сельского хозяйства, торговли и продовольствия Инне Павленко, а также главе агентства по рыболовству региона Сергею Диденко.

Как заявил Олег Кожемяко, к этой работе правительство области приступает в рамках исполнения задач, которые поставил на заседании президиума Госсовета президент Владимир Путин.

– Необходимо заключить соглашения со всеми рыбодобывающими компаниями Сахалина и Курильских островов, обязывающие рыбопромышленников, исходя из реальных потребностей населения, поставлять до 10% уловов по программе «Доступная рыба» в торговые точки региона. Поручаю определить склады, торговые сети, работающие по этой программе. Завершить работу в течение октября – ноября этого года, – поставил задачу губернатор.

В этот же срок предстоит разработать нормативные документы и заключить с рыбопромышленниками соглашения, согласно которым в рамках проекта создания сахалинской рыбной биржи на площадку действующего электронного аукциона будет направляться до 20% от каждого вида добываемых в области водных биоресурсов.

По словам Олега Кожемяко, площадка, организованная областным правительством и Сбербанком России, выйдет на федеральный уровень. В том числе за счет участия в торгах различных государственных организаций.

Для того чтобы ускорить эту работу, правительство Сахалинской области намерено активно применять способы стимулирования компаний, участвующих в проектах «Доступная рыба» и «Электронная биржа».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, пакет мер поддержки весьма обширен. В частности, в него входит субсидирование процентных ставок для компаний-участников. Расчет будет производиться исходя из объемов поставляемой продукции. Также предусмотрены налоговые преференции, помощь в приобретении оборудования за счет лизинговых платежей и другие меры.

Напомним, что в качестве целей проекта «Доступная рыба» было заявлено обеспечение населения качественной, безопасной продукцией по приемлемым ценам, стимулирование предприятий к поставкам на рынок региона.

Также по инициативе главы Сахалинской области на электронной площадке «Сбербанк-АСТ» в сентябре запущена секция аукционной торговли рыбой и морепродуктами.

Россия и Южная Корея намечают «рыбное» сотрудничество в ДФО

На заседании комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству корейская сторона выразила готовность рассмотреть предложения по инвестициям в рыбохозяйственный комплекс Дальнего Востока.

Во Владивостоке с 21 по 24 октября проходит 14-е заседание Российско-Корейской совместной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству. В мероприятии принимает участие заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФАР, стороны выразили удовлетворение развитием сотрудничества в рыбохозяйственной сфере. Взаимоотношения двух стран в области рыбного хозяйства основываются на соглашении о сотрудничестве между правительствами СССР и Республики Корея от 16 сентября 1991 г. и межправительственным соглашением о сотрудничестве в области предупреждения незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла живых морских ресурсов от 22 декабря 2009 г.

Представители России подчеркнули необходимость продолжения конструктивного диалога и практического взаимодействия компетентных ведомств и организаций для активизации сотрудничества в области инвестпроектов по развитию рыбохозяйственного комплекса на Дальнем Востоке РФ. Корейская сторона выразила готовность рассмотреть конкретные предложения российских партнеров с точки зрения инвестиционного участия.

Напомним, что в 2010 г. был подписан Меморандум о взаимопонимании в области привлечения инвестиций Республики Корея в рыбохозяйственный комплекс на российском Дальнем Востоке. Однако уже не раз поднимался вопрос о необходимости вложений корейской стороны в развитие российского берега.

Вопросы сотрудничества двух стран обсуждались на площадке Восточного экономического форума (ВЭФ), проходившего в сентябре в Приморском крае. В частности, российская сторона обращала внимание Южной Кореи на возможности инвестирования в проекты по развитию переработки и воспроизводства водных биоресурсов, а также логистики.

Глава Хоккайдо: Из-за запрета дрифтера рыбаки были «сильно огорчены»

Губернатор Хоккайдо Харуми Такахаси в ходе визита на Сахалин прокомментировала тему закрытия дрифтерного промысла лососей в российских водах. По словам главы префектуры, японские добытчики хотели бы продолжить работу, применяя другие способы лова.

В Сахалинскую область губернатор Хоккайдо Харуми Такахаси прибыла во главе экономической миссии (в ее состав вошли представители органов власти префектуры, бизнесмены).

В рамках визита губернатор Хоккайдо прокомментировала тему запрета дрифтерного промысла лососей. «Недавно парламент России принял закон о запрете дрифтерного лова, - цитирует Харуми Такахаси пресс-служба правительства Сахалинской области. – Наши рыбаки, ведущие промысел лососевых в российских водах, были очень сильно огорчены. Но все же они хотят продолжить промысел, применяя другие способы лова».

Как уже сообщал Fishnews, в июне президент России Владимир Путин подписал закон о запрете добычи анадромных видов рыб плавными (дрифтерными) сетями во внутренних морских водах, территориальном море и исключительной экономзоне РФ. Поправки вступят в силу 1 января 2016 г.

Ранее дрифтерный промысел лосося в ИЭЗ РФ ежегодно осуществляли не только российские, но и японские суда – на основе межправительственных договоренностей. Спикер Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко по итогам заседания палаты, на котором были одобрены поправки о запрете дрифтера, заявила журналистам, что соглашение, по которому работали японские рыбаки, не денонсируется, «только они должны ловить рыбу цивилизованным способом». Власти Японии выражали сожаление в связи с закрытием промысла. Ставился также вопрос о том, насколько целесообразным будет добычи лосося японскими рыбаками в российских водах при отказе от дрифтерных сетей.

Подробная информация по ситуации с закрытием дрифтерного промысла красной рыбы – документы и комментарии – собрана в специальной рубрике на сайте «Открытой отрасли».

Граждан КНР «перехватили» с икорным грузом

Приморские пограничники и сотрудники таможни пресекли попытку вывоза в Китай более 500 кг лососевой икры: продукция не была задекларирована, документов на нее не оказалось.

23 октября в пункте пропуска Полтавка у граждан КНР была обнаружена незадекларированная партия красной икры. Общий вес деликатеса составил более 500 кг, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления. В пресс-группе погрануправления ФСБ России по Приморскому краю уточнили, что сумма нанесенного водным биоресурсам ущерба оценивается в 1 млн. рублей.

«Каких-либо разрешительных, коммерческих, таможенных документов граждане из провинции Хэйлунцзян не предъявили, пояснив, что данных документов на эту партию товаров у них нет, – говорится в сообщении пресс-службы ДВТУ. – Таможенникам они рассказали, что перемещали товар по просьбе знакомого человека, за денежное вознаграждение».

Возбуждены административные дела по ч. 1 ст. 16.2 (недекларирование по установленной форме товаров, подлежащих декларированию). Также граждане КНР могут понести ответственность по ч. 2 ст. 8.17 КоАП РФ (нарушение правил и требований, регламентирующих рыболовство).

Красная икра была передана представителям отдела управления Россельхознадзора по Приморскому краю.

Проводится расследование. Граждане КНР отказались от поездки и остались в России, отметили в погрануправлении.

В путину 2015 года рыбоводными заводами Сахалинрыбвода заложено на инкубацию свыше 222 млн штук икры

На лососевых рыбоводных заводах ФГБУ «Сахалинрыбвод» закончились работы по сбору и закладке живой оплодотворенной икры тихоокеанских лососей на инкубацию. Всего в путину 2015 года рыбоводными заводами Сахалинрыбвода заложено на инкубацию 222,126 млн штук икры тихоокеанских лососей, в том числе горбуши – 15,814 млн шт., кеты – 204,459 млн шт., симы – 0,166 млн шт., кижуча – 1,687 млн шт.

Для обеспечения выпуска молоди в 2016 году в количестве 205,53 млн шт. необходимо было заложить 240,016 млн шт. икры. В связи со слабыми подходами горбуши и симы, закладка икры этих видов составила 26% и 27% соответственно от расчетного количества. В целях заполнения производственных мощностей закладка икры кеты и кижуча была осуществлена в большем объеме. Закладка икры кеты составила 115,6% от расчетного значения, а кижуча – 169,5%.

В настоящее время на рыбоводных заводах проводится инвентаризация заложенной икры и выборка производственного отхода. А также осуществляется маркирование рыбоводной продукции.

Рыбоохрана Охотского теруправления подвела итоги за 9 месяцев 2015 года

В Охотском территориальном управлении Росрыболовства состоялось совещание с участием начальников районных и межрайонных отделов контроля, надзора и рыбоохраны. На нем подведены итогов работы ведомства за 9 месяцев 2015 года, а также оценки эффективности деятельности отделов рыбоохраны в период лососевой путины-2015.

Участники совещания предоставили доклады об итогах работы отделов за 9 месяцев 2015 года. В них содержались основные результаты работы по направлению деятельности отдела, анализ, выводы, имеющиеся проблемы и предлагаемые пути их решения. Так, с начала года инспекторы рыбоохраны Охотского теруправления изъяли 269 ед. орудий лова, 25 ед. транспортных средств, 7,486 тонны водных биоресурсов, в том числе 4,884 тонны рыбы и 2,602 тонны лососевой икры, наложили штрафов на сумму 7 млн 871 тыс. руб.

– Показатели работы госинспекторов свидетельствуют о максимальной отдаче в работе всех специалистов отделов рыбоохраны. Это и количество вскрытых нарушений на одного инспектора (21 протокол), и отсутствие чрезвычайных происшествий, а также проведение запланированных мероприятий в установленные сроки, – отметил руководитель Охотского теруправления Владимир Чеколаев.

В целом работа рыбоохраны оценена положительно. Все выводы лягут в основу рыбоохранных мероприятий, контрольных и надзорных планов, которые будут определены в путину 2016 года.