Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Интернет как предчувствие

Андрей Колесников: «Интернет будет всегда. Но что станет с нынешними интернет-кумирами? Обернитесь лет на 20 назад — какие имена гремели!.. Из тысяч громко стартующих проектов выживают единицы»

В России Сеть Интернет появилась на переломе эпох. Но и в Советском Союзе, и в молодой России причастны к этому чудесному порождению технологического прогресса были немногие избранные: либо ученые очень серьезных специальностей, скрывавшиеся за высокими заборами, либо молодые люди, увлеченно вдыхавшие ароматы перемен. Для некоторых из них, например Андрея Колесникова, ныне директора Координационного центра национального домена сети Интернет, случайная встреча с Сетью сетей стала делом всей жизни.

— Андрей Вячеславович, почти вся ваша сознательная жизнь прошла под знаком Интернета. Когда началась эта история?

— Помню точно — 1988 год. Мне 27 лет, я — среднестатистический молодой москвич, который работает на заводе, одном из предприятий военно-промышленного комплекса, где половина сотрудников набраны по лимиту или отрабатывают, что называется, «на химии», пьет спирт с работягами (его дают на протирку ЭВМ), играет тяжелый рок на танцах и увлекается радиолюбительством. Последние годы Советского Союза. Экономика, вообще вся страна — все летит в тартарары, перспектив никаких, жена ропщет: на руках маленький ребенок, как его растить?.. В это время мой школьный друг — сейчас он достаточно известный врач-психиатр в Америке — однажды мне говорит: «Слушай, тут один американец, знакомый мой, ищет в Москве помощника по компьютерной технике. Возьмешься?» Не вопрос, говорю, знакомь. И вот мы встречаемся на Арбате с Джоэлом Шатцем — живописным бородатым мужиком и его женой невероятной красоты.

Джоэл тогда был директором компании «Сан-Франциско — Москва — Телепорт» (San Francisco/Moscow Teleport — SFMT). Это некоммерческая компания, которая на волне перестройки занималась организацией всяческих телемостов между гражданами США и Советского Союза. Это был хиппи. Настоящий американский хиппи 60-х годов, из тех, которые в молодости накачивались ЛСД, танцевали голыми в лесу, в общем, дети-цветы, а потом, вовремя порвав с наркотиками, стали миллионерами. По-русски Джоэл не говорил совсем. И вот этот человек стал показывать мне свои компьютеры, и я потерял дар речи. Потому что до того я работал на всяких вычислительных машинах, весьма больших и мощных. А тут мне показывают Macintosh — симпатичный корпус, а в нем — мощность штук пяти больших ЭВМ, на которых я работал на своем предприятии. Я, совсем обалдевший, говорю: «Давайте попробуем. Постараюсь разобраться». Но это оказалось далеко не единственным шоком. Потому что затем Джоэл показал мне, как работает электронная почта. Тут мой мозг начал закипать: я никак не мог понять, как московскую квартиру в доме в Малом Афанасьевском переулке — офис американца — модем связывает с Америкой. Пищит, хрипит, потом на экране компьютера появляется галочка, ты пишешь письмо, даешь команду «Отправить», и — бац! — оно мгновенно уходит. В Америку! Раз — и там! Это был настоящий шок. У нас тогда еще и факсы-то не были сильно распространены.

А когда я узнал, как устроена электронная система общения, испытал еще один шок. Это был хост-компьютер (центральный компьютер), установленный в Сан-Франциско, и он был соединен каналами Интернета с крупнейшими университетами: Стэнфордским, Беркли, с лабораториями Xerox, Bell и другими, то есть с теми исследователями, которые занимались проектом создания сети Интернет. Тогда на весь мировой Интернет было всего-то центральных узлов штук 120—130. Электронная почта в те времена ходила по-другому. Тогда все пользовались почтовым протоколом UUCP, который работал следующим образом: пользователь отправлял письмо на свой ближайший управляющий компьютер, а он по расписанию выходил по телефонной линии на связь с другим компьютером, и в этот момент они обменивались электронной корреспонденцией. По сути, онлайна было немного, в основном все происходило в офлайне.

Покопавшись в меню компьютерной системы, я увидел там множество всяческих функций, которые решил поисследовать. Вот тут у меня наступил просто паралич мозга. (Смеется.) Потому что помимо приема/отправки почты и адресной книги там были конференции — так называемые News Groups, новостные группы. Сейчас все носятся с соцсетями, но эта идея уже была реализована в конце 80-х — в форме групп по интересам, то есть сообществ людей, которые обсуждают то, что им всем интересно. С четкой разбивкой именно по интересам. Была, например, замечательная группа, в которой собрались в основном бывшие граждане СССР, профессора лингвистики и русской литературы, заслуженные диссиденты. Она называлась Alt.Soviet.Culture.

Вообще в составных именах сообществ тематика группы определялась первым словом. Скажем, группы с названиями, начинавшимися на Comp., понятное дело, относились к компьютерным технологиям, News. — это новости. А Alt. — это такая всеобщая «болталка» о чем угодно, в частности о советской культуре. Были еще группы Alt.Binaries.Pictures и Alt.Binaries.Music — там демонстрировались первая музыка формата MP3 и цифровые картинки, включая порно. Контент в Интернете начинался уже тогда и с этих новостных групп. Вот это меня совсем скрутило! В голове никак не умещалось: как это можно, сидя в московской квартире, погрузиться в этот цифровой мир? Объем информации уже тогда был огромным, можно было часами убивать время в этих группах.

— Какие могли существовать в те времена фривольные картинки при доступе в Интернет с черепашьей скоростью?

— О, это весьма занятная история! В Интернет тогда выходили по телефонной линии через очень медленные модемы. И для того чтобы одну картинку или песню передать по такой линии, их разбивали на части, передавали все фрагменты по отдельности, а на приемной стороне с помощью специальной программки склеивали эти составные части обратно в единое изображение или музыкальную запись. Кстати, именно это распиливание музыкальных треков на части и появление алгоритмов сжимания музыкальных файлов привело к появлению формата MP3. А чтобы таким контентом было обмениваться еще удобнее, на отдельных серверах стали хранить вот эти цифровые копии кусков нарезанного контента. Подписчику новостей оставалось только зайти на этот сервер, скачать куски и уже на своем компьютере склеить. При этом, если в процессе скачивания хотя бы в одном из кусков испортится хотя бы один байт, целую песню не склеить, нужно качать все заново. Можно сказать, ручная работа. Кстати, на части «пилили» не только музыку. Очень востребованным был такой же способ обмена программным обеспечением. Так что пиратство возникло еще до технологии Web.

Собственно, именно это — технологическая возможность копировать картинки или музыку с CD-диска в MP3-формат, распиливая на части, — стало самым мощным, я бы сказал, тектоническим сдвигом который подтолкнул Интернет к бурному росту. Картинки, фотографии, музыкальные, а позже и видеофайлы (и в массе своей порнографические) — вот что было настоящим двигателем Интернета в конце 80-х — начале 90-х. Кстати, и для развития широкополосного Интернета в 2000-х тоже — чтобы возможности по скачиванию такого контента появились не только у студентов и профессоров университетов, подключенных к Интернету в своих вузах мощными модемами, но и в домах граждан также.

Так вот, хозяин всей этой чудо-техники американец Джоэл Шатц совершенно не запрещал мне копаться в этих News-группах. Тогда на волне перестройки, открытости общества образовались связи между американскими и советскими людьми, и они общались по электронной почте. Например, было сообщество карикатуристов — советских и американских, они активно переписывались между собой. Электронная почта была в те времена самой востребованной услугой, и организация Джоэла Шатца ее предоставляла — она так и называлась: почта SFMT. А хост-компьютер, который стоял в Сан-Франциско, обслуживал конкретных подписчиков услуг электронной почты SFMT.

Потрясающие были времена! Тогда музыканты очень тесно общались. Наши рокеры дружно поехали покорять Запад — ура! Русский рок! Был такой порыв. И встречный порыв — помните, Scorpions: I follow the Moskva, down to Gorky Park?.. На этой волне в Москве регулярно появлялся легендарный Фрэнк Заппа — необыкновенная личность и как музыкант, и как продюсер. Официальных концертов он не давал, но со Стасом Наминым у них был общий проект мобильной студии звукозаписи, и потому он бывал в кафе Стаса в Парке Горького. Замечательная кафешка, в которой всегда собирались неформальные музыканты. Там ко всему прочему очень прилично кормили, и всякие иностранцы-экспаты туда с удовольствием ходили поесть. И мы с Джоэлом там бывали. Эта вот пестрая тусовка — художники, музыканты, дизайнеры — помимо прочего принимала участие в советско-американских мероприятиях, которые организовывал Джоэл. Приезжали какие-то уличные театры из разных стран, скажем, удивительные японцы. Другом Джоэла был и Заппа — человек со сверхестественной энергетикой. На последних фотографиях музыканта, сделанных, кстати, в кафе Стаса Намина обычным «Полароидом», проявился необъяснимый эффект: из десяти снимков девять вышло абсолютно белыми, а десятый получился с двойной экспозицией, чего в принципе не бывает.

— Политики когда распробовали возможности Интернета?

— Мы организовывали первое виртуальное интервью в 1998 году для Егора Гайдара. Вторым был Борис Ельцин, немного позже. Если Гайдару было достаточно аудитории подписчиков наших услуг, то Борису Николаевичу понадобилась всемирная аудитория, и его интервью проводилось на сайте Wall Street Journal. Голоса и видео в Интернете тогда, понятное дело, еще не было, но был чат: вопросы, поступавшие от пользователей, отображались внизу экрана на «бегущей строке», Ельцин отвечал, переводчик переводил, а секретарь тут же печатал ответы в чате.

— Первые российские пользователи электронной почты платили за нее?

— Во времена заката СССР до появления проектов «Курчатника» Интернет в нашей стране жил на деньги спонсоров из США. Как это вписывалось в систему советской связи? За сеть пакетной коммутации в Советском Союзе отвечал ВНИИПАС (Всесоюзный НИИ прикладных автоматизированных систем), которым руководил тогда Олег Смирнов. Он и сейчас, кстати, в добром здравии. Если у вас был модем, то вы звонили на определенный московский телефонный номер, принадлежащий ВНИИПАС. На экране вашего компьютера появлялась зеленая галочка, и вы набирали магическое слово сonnect и далее — логин и пароль американского хоста. Нам в те времена сильно помогал Евгений Павлович Велихов, он пробивал все разрешения на подключения модемов и т. д. Похоже, что для спецслужб двух сверхдержав бурное и неконтролируемое развитие Интернета стало сюрпризом. Был, например, тогда анекдотичный случай: после публикации статьи в New York Times «Советы и Америка соединились по компьютерной линии» Джоэла вызвали в ФБР и спросили: «Кто, собственно, разрешал вам с Советами связь устанавливать?» «А кто запрещал?» — спросил он в ответ. Те стали чесать в затылке: действительно ведь не запрещено... И у нас, вообще говоря, было так же: никто в явном виде не запрещал советскому человеку общаться с американцами. А поскольку перестройка шла вовсю, эта деятельность стала бурно развиваться.

В конце 1989 года появилось советско-американское предприятие «Совам Телепорт»: договор о его создании подписали Олег Смирнов и Джоэл Шатц. Это было знаковое событие — перевод прежде некоммерческой, явно общественной гуманитарной деятельности Джоэла на чисто коммерческие рельсы. В России к этому времени уже сформировался пул коммерческих компаний, которые были готовы платить деньги за услуги электронной почты. В первую очередь речь идет, конечно, о западных новостных гигантах: Reuters, New York Times и т. д. Стоило это около 200 долларов в месяц. Я в этой компании уже работал инженером на постоянной основе.

Достаточно быстро стало понятно, что постоянно гонять письма по каналу, который соединял Советский Союз с США, дорого. И мы решили поставить в Москве свой хост-компьютер, аналогичный тому, который работал в Сан-Франциско. Я поехал за компьютером в США. Это был уже 1991 год, но еще действовали ограничения КОКОМ, запрещавшие экспорт из Америки высокотехнологичной продукции, в частности в «империю зла». Например, процессоры для 386-х, 486-х персональных компьютеров были запрещены к вывозу. Поэтому я вывозил из США в Москву компьютер, но без процессора. А чип процессора вез отдельно в кармане. В итоге наш московский узел был построен на базе 486-го компьютера — на тот момент это была очень продвинутая машина, и стоила она по тем временам огромных денег. Так, собственно, в Москве появился первый чисто коммерческий интернет-провайдер с собственным хостом и настоящим онлайн-доступом.

В 1995 году мы запустили проект «Россия-Он-Лайн» (ROL), первый настоящий Интернет для частных пользователей. Цена была 6 долларов за час Интернета. На скорости 2400 бит в секунду. Дороговато, конечно. Конкуренты немного позже предложили неограниченный доступ в Интернет за 36,6 доллара. Именно так: 36,6 доллара за безлимитный доступ в Интернет по телефонной линии через пищащий модем. По тем временам это был настоящий прорыв, хотя сегодняшней молодежи может показаться бесконечно устаревшим раритетом... Дозвониться было чертовски трудно, телефонные номера всегда были заняты. Но люди терпеливо набирали их, набирали. Компания ROL была тогда олицетворением Интернета — самый популярный сайт в 1996 году www.online.ru, у которого была огромная база подписчиков — аж 20 тысяч человек! Это были не простые люди, а привилегированные, освященные святым духом Интернета, которые запросто выходили в Сеть, связывались со всем миром, писали друг другу электронные сообщения и пользовались в основном зарубежными сайтами, например Playboy.com.

Правда, к середине 2000-х Интернет потерял статус элитарности, превратившись в предмет быта. К этому времени и ситуация с технической частью заметно улучшилась. Между прочим, в этом сыграл большую роль Джордж Сорос.

— В чем его заслуги?

— Он нередко выступал спонсором некоммерческих инициатив «Сан-Франциско — Москва — Телепорт» через свои фонды. Я помню свою первую встречу с ним: примерно в 1989 году он прилетел из Америки и спал на полу на матрасике в офисе Джоэла в Малом Афанасьевском переулке. Он очень устал после перелета, а у нас был матрасик, на котором ночевали охранники. Ну он и прилег отдохнуть. В те времена он часто бывал у нас в Москве.

В начале 90-х Сорос спонсировал прокладку цифрового канала связи со скоростью 256 Кбит/с для российского Интернета. По тем временам это нереально высокая скорость! Этот канал приходил в московскую точку очень известной тогда международной сети обмена электронной почтой Sprint, которая находилась в здании Центрального телеграфа на Тверской улице.

Там поставили маршрутизатор, и первые интернет-провайдеры подключили свои каналы к этой точке обмена трафиком: «Элвис-Телеком», «Релком» с «Демосом», «Совам», международная сеть Sprint, российская научная сеть, которая потом стала РосНИИРОС, — все подключились. Это была самая первая точка обмена интернет-трафиком, через которую все стали работать друг с другом — и российские провайдеры, и зарубежные. Это был качественный рывок в развитии — настоящий российский сегмент глобальной сети Интернет с высокоскоростным каналом связи с Западом.

— Кто еще, помимо Сороса, спонсировал наш Интернет?

— В числе других американских спонсоров был, например, Генри Дейкин, ныне покойный. Очень интересный человек и миллионер, владелец завода по производству детских игрушек. Он сам был как игрушка — бесконечно добрым человеком. Хиппи в прошлом, он очень хотел мира во всем мире, чтобы все люди друг с другом дружили: страны, народы. Он тратил много денег на всяческие добрые социальные инициативы. А с нашей стороны социальные интернет-проекты двигали не миллионеры, но весьма замечательные личности. Например, Иосиф Голдин, царство ему небесное! — человек, о котором, к сожалению, очень мало знают, но который, на мой взгляд, своим умом и энергией сыграл одну из важнейших ролей в сломе общественного совкового сознания. Кто он был? Свободный художник. Когда-то они дружили с Владимиром Познером, потом их дороги разошлись: Познер стал устраивать свои телемосты, а Голдин занялся организацией акций прямого общения между гражданами разных стран. Без всякого центрального телевидения, прямо между квартирами: улица общается с улицей, дом с домом. И вот эта идея больших экранов на улицах, транслирующих то, что происходит в это время на другой улице в другой стране, — это была его идея. Он хотел таких экранов побольше везде поставить. Потому что был уверен: если люди начнут общаться, они станут друг друга любить и перестанут убивать.

Кому-то это может показаться смешным, но я думаю, что такая позитивная энергия работает: когда люди становятся чуточку ближе друг к другу, они перестают друг друга ненавидеть. Иосиф считал, что идея всеобщего мира осуществима. Это его проект — оду «К радости» исполнял сводный оркестр, причем разные части этого оркестра находились в этот момент в 50 или 60 странах на площадях разных городов мира. В том числе в Москве. Это был 1989 год. Такой всемирный флэш-моб больших симфонических оркестров. Участники искренне верили, что это совместное действие улучшает карму планеты.

Еще помогал Слава Полунин. Хорошо помню его проект «Караван мира», «Сан-Франциско — Москва — Телепорт» был одним из активных организаторов праздника. Незадолго до этого в Москву приезжал президент США Рональд Рейган, ранее с Михаилом Горбачевым они подписали рамочный договор о сокращении СНВ. И на праздник в Москву пригнали платформу от ракеты СС-20, украсили ее цветами. Подогнали ее на Красную площадь к собору Василия Блаженного. С этого «броневика» Слава Полунин ночью давал свое шоу. Это было такое время! В материальном плане достаточно тяжелое, но было ощущение праздника и свободы. Никто не задавал вопроса: «А кто вам разрешил?» Никто нам не разрешил. Но никто и не запрещал. Хочешь устроить митинг? Устраивай, только другим не мешай. И побоищ никаких не было. Полный celebration! И при этом рядом с Мавзолеем вышагивают красноармейцы — просто сюр какой-то! А напротив стены собора Василия Блаженного голландский уличный театр показывал свое представление для взрослых. Это был самый пик свободы, «доельцинская эпоха». Потом гайки начали закручивать, еще же Советский Союз был. Мало что осталось с тех времен, но Слава Полунин остался. С моей точки зрения, это вообще один из самых позитивных персонажей в мире. Я был крайне огорчен, когда его проект «Корабль дураков» власти Москвы зарубили с формулировкой «В связи с нецелесообразностью». Формулировка точная — клоуны экономически нецелесообразны! Но мне кажется, что такой проект, когда по Москве-реке несколько раз в день мимо Кремля проплывает корабль дураков, для нашей страны может быть лекарством... Слишком серьезная у нас страна: растерянность, комплексы и непрофессионализм часто прячут за серьезной миной.

— Почему же так получается: Интернет начинали пропагандировать добрые умные люди, а привело это к Fasebook-революциям и экстремизму?

— Один и тот же инструмент используется и для соединения людей, и для организации безобразных погромов. Не верьте тем, кто говорит, что Интернет — это оружие демократии, особенно в контексте «арабской весны» это неправда. Интернет — это просто оружие, все зависит от того, в чьих оно руках. Много лет ходили слухи, что Интернет — это оружие США. Нет, это тот самый джинн, которого однажды выпустили из бутылки, и он начал жить своей собственной жизнью. В Интернете огромное количество всякого правильного и позитивного, думаю, процентов 99, но есть один процент — маленький, но очень вонючий. В Интернете каждый находит то, что ищет, и если ты хочешь найти дерьмо, найдешь именно его. Позитивных проектов в Интернете много, но у них низкий рейтинг востребованности, поэтому они не на поверхности, их надо специально искать. Все эти замечательные глобальные культурные акции с участием интернет-технологий были элементом массовой культуры на стыке, сломе эпох, когда были качественная музыка, качественное кино, великолепные артисты, в меру жадные менеджеры. Но это был очень короткий отрезок времени. Такие проекты, как «Ода «К радости» и сейчас есть. Вы их не видите, потому что на них денег не заработаешь, а сознание людей забито тем низкопробным медийным потоком, который льется из телевизора, газет и интернет-ресурсов: коммерческим и циничным.

— Но в Интернете разворачиваются другие баталии, кибервойны...

— Все разговоры о кибервойнах, которые ведут высокопоставленные чины, это чистой воды политика. Не надо путать политические заявления с технологическими регламентами. Нашу повседневную жизнь в Интернете большая политика пока не затрагивает. И слава богу! Но это не значит, что пора выключать радары и терять гражданскую бдительность.

Есть конкретные проблемы, которые надо обсуждать с руководителем государства. Например, есть реальная проблема ответственности за комментарии на СМИ-ресурсах. Написал какой-то человек нечто в комментариях, а интернет-провайдера или интернет-СМИ тащат в суд, грозят сотнями тысяч рублей штрафа. Это происходит сплошь и рядом. Наша позиция простая: если провайдера попросят что-то убрать, он уберет. Но нужен регламент, чтобы все понимали, что происходит и как необходимо действовать.

Помню, была на рубеже нулевых жуткая — для меня лично — история с сайтом «Компромат.Ru», он тогда размещался на площадке интернет-провайдера «Гласнет», которого в какой-то момент приобрела наша компания «Совам Телепорт». И вот однажды прибегает к нам полковник, большой начальник какого-то большого управления, с двумя ассистентами, весь в поту, и начинает кричать, что на сайте опубликовали статью, я уж не буду говорить, про кого, которая порочит репутацию и честь, в связи с чем данную статью нужно немедленно снять и т. д. А я тогда как раз отвечал за хостеров, и проблема свалилась на меня. Что делать? Сделать то, что требуют? Так меня же правозащитники закатают в асфальт, обвинят во всех грехах, так, что никогда не отмоешься. Они же как русский бунт — бессмысленные и беспощадные. Нет ничего хуже для провайдера, чем нарваться на недовольного правозащитника.

Я тяну время, веду его в столовую для переговоров, требую бумагу из суда, распоряжение прокурора, да чтобы со всеми подписями. За окном темнеет, а он не уходит, требует удалить текст прямо сейчас: «Закрывай доступ!» — «Бумагу давай!» — «Нет, без бумаги закрывай!» — «Не закрою!» И вдруг раздается звонок по мобильному телефону. Звонит кто-то из коллег и спрашивает: «Ты чего «Компромат» закрыл?» «Не закрывал я», — отвечаю. «Как не закрывал, если сайт заблокирован?» — «Не может быть!» Заблокировать сайт мог только я, но я уже два часа как сижу в столовой с полковником. Пошел проверить — действительно, «Компромат» заблокирован.

Как оказалось, именно в это время робот закрыл доступ к этому сайту за неуплату аренды за 2 или 3 месяца. Несколько раз отправлял сообщения с предупреждениями, а как пошел третий месяц, доступ к сайту и отключил. И надо же такому случиться, чтобы произошло это как раз в этот день и в этот час!

На том мы с полковником и расстались, довольные друг другом. А через день, кстати, владелец сайта оплатил задолженность, и сайт ему открыли, а статью эту никто не снял.

— А есть у Интернета «красная кнопка»?

— «Красную кнопку» искали всегда. Когда-то считали, что она находится в руках американцев, потому что они контролируют корневые серверы Интернета. И лет двадцать назад все главные узлы обмена трафиком между интернет-провайдерами действительно были в руках американских компаний. Если сегодня взять и отключить корневые серверы доменной адресации в Интернете, вначале полмира поляжет, но потом все быстро само восстановится, потому что все маршруты связи многократно дублируются. Посмотрите, например, на карту российских интернет-каналов. Она очень простая: одна ветка — Финляндия, Питер, Москва, вторая пошла от Москвы на юг до Краснодара, и третья — от Москвы на восток: Самара, Екатеринбург, Красноярск, Хабаровск. Вот это весь наш Интернет, потому что у нас так население живет. Если где-то в районе Урала каналы связи перекрыть, то западная часть будет выходить в Интернет через западные страны, а восточная — через Японию и Китай.

Интернет будет всегда, но вот что станет с нынешними интернет-кумирами? Я иногда слышу: «Вне «Фейсбука» жизни нет». Да ладно! Обернитесь лет на 20 назад — какие имена гремели тогда! America OnLine, AltaVista — гранитные глыбищи, незыблемый фундамент Сети. И где они сейчас? От них ничего не осталось. У интернет-проектов жизнь веселая: сегодня ты на уровне плинтуса, завтра — король, а послезавтра опять в канаве. Каждый день по долгу службы я просматриваю десятки разных сайтов и печально констатирую, что в массе своей это унылое г..но. Принцип естественного отбора работает в Интернете очень быстро: из тысяч громко стартующих проектов выживают единицы.

Переписные истины

С каким демографическим лицом Россия вошла в десятые годы XXI века и в каком направлении будет двигаться дальше

Под Новый год отечественные статистики подарили россиянам первые наброски к коллективному портрету страны, основанные на уже обработанных данных переписи населения. О том, с каким выражением демографического лица Россия вошла в десятые годы XXI века и в каком направлении будет двигаться дальше, «Итогам» рассказал глава Росстата Александр Суринов.

— Александр Евгеньевич, как вышло, что за стабильные нулевые население России сократилось сильнее, чем за лихие девяностые?

— Это легко объясняется. Между переписью 1989 года, когда наша страна еще называлась РСФСР, и 2002 года огромное влияние на прирост населения оказывала миграция, связанная с распадом СССР. Мы тогда вышли на второе место в мире после США по привлечению мигрантов. Это в значительной степени перекрывало рост смертности. А к началу 2000-х годов миграционный потенциал был исчерпан. Одновременно у нас улучшилось соотношение между умершими и родившимися. По суммарному коэффициенту рождаемости мы сейчас вышли на уровень Европы.

— Есть мнение, что нынешний всплеск рождаемости связан с тем, что в детородный возраст вошла молодежь, родившаяся в период беби-бума конца 80-х. А когда подрастет поколение 90-х, нас ждет демографический провал.

— Надо сказать, что многие эксперты не верили в национальные проекты, говорили, что меры экономического характера не окажут никакого влияния на рождаемость. Между тем если посмотреть на возрастно-половую пирамиду населения, то по итогам переписи 2002 года было очень мало граждан в возрасте до одного года. График был похож на классическую перевернутую пирамиду. А перепись 2010 года показывает, что появилась перспектива роста рождаемости. График теперь похож на рюмочку. Трудно сказать, какой фактор сыграл главную роль — относительно многочисленное поколение рожденных в конце советской власти или экономические стимулы правительства.

— И все же.

— Многое зависит от ментальности людей. Смогут ли россияне ее изменить и захотеть не одного ребенка, а двух, трех. Я общался недавно с социологом. Проводилось исследование среди женщин, находящихся в детородном возрасте, от 20 до 45 лет. Приблизительно 70 процентов из них ответили, что «не хотят плодить нищих». Народ задумывается о завтрашнем дне, и некоторые сомневаются, что смогут дать своему ребенку достойное образование, обеспечить его безопасность. Нужно исследовать внешнюю среду на предмет агрессивности по отношению к человеку. И, может быть, направлять туда экономические стимулы. Лично у меня так вышло, что рождением детей мы словно бы отмечали самые тяжелые вехи в истории нашей страны и как-то не думали о деньгах. Кто любовь-то отменял?

— Тенденция к снижению рождаемости зависит от национальности? То есть вымирают у нас русские или все подряд?

— Знаете, если не брать в расчет кавказские республики, где рождаемость высока, у нас неплохо приросла, не поверите... Якутия. Там процессы сокращения смертности и роста рождаемости заметнее, чем в остальной России. Здесь многое сыграло роль. Это и приближение к вечным человеческим ценностям, уважение к институту семьи. Также в Якутии высокая доля сельского населения. А оно более перспективно в репродуктивном плане, чем городское. В якутских селах живет молодежь. Если возьмем сельское население Центра, то там и рожать-то некому. Там все наоборот — рожают больше горожане. При этом уже не важно, какой ты национальности. Мы, горожане, становимся «космополитами». Отсюда в переписных листах все эти эльфы, орки, марсиане, джедаи...

— Выходит, что у русских вымывается чувство национальности?

— Я не говорю, что только у русских. Это, например, татары и армяне. Или чеченцы, азербайджанцы и другие, которые уже приобрели ментальность жителей мегаполиса. Здесь более глубокий и сложный процесс.

— За последние восемь лет у нас увеличилось число людей с высшим образованием. При этом снизилось количество тех, кто считает своим доходом стипендию. С чем это связано?

— Скорее всего это говорит об отношении студентов к размеру стипендий. Моя дочь сейчас стала получать чуть более двух тысяч рублей. Для москвича это совсем небольшие деньги. Кстати, в структуре доходов россиян произошли более революционные изменения.

— Какие?

— Например, у нас сильно сократилось число тех, кто полагается на личное подсобное хозяйство. В 2002 году таких было 18 миллионов человек, а в 2010-м — 15 миллионов. Эта защитная конструкция, которая была придумана в советское время, здорово сработала в 90-е, когда многие люди не имели возможности зарабатывать необходимый минимум. Те самые «шесть соток» позволяли им выжить. Снижение числа таких людей говорит о том, что экономика стала более рыночной. На 80 процентов выросло число рантье или тех, кто живет за счет своих сбережений. На 60 процентов увеличилось число тех, кто живет на авторские гонорары. Больше стало бизнесменов. Это очень хорошо.

— А есть и другие сенсации. Например, Россия недосчиталась 8,5 тысячи деревень. Село вымирает или у нас такая сильная урбанизация?

— В целом по России доля горожан практически не изменилась. В 2002 году было 73 процента, а в 2010-м — 74 процента. Это в рамках статистической погрешности. Сокращение числа деревень связано скорее с административными решениями. Хочется, например, местному градоначальнику иметь под собой больше налогоплательщиков или получать дополнительные деньги из федерального бюджета, вот он и «прирезает» к себе близлежащие хутора и деревушки. Одновременно у нас исчезают маленькие села, которые расположены в 200—500 километрах от областного центра.

— Таких «деревень-призраков» Росстат насчитал аж 19,4 тысячи. Почему их-то никто не удаляет с карты? Тоже ради федеральных денег?

— Это вопрос уже не ко мне. Мы добросовестно провели перепись. В этих деревнях люди прописаны, но там не живут. Это факт.

— Вы сказали, что доля горожан почти не изменилась. Однако в их число входят и жители поселков городского типа. Если их не брать во внимание, то население городов увеличилось за восемь лет на 3 процента. Значит, исход все-таки есть?

— Да, безусловно. Самое большое количество брошенных деревень в центре России — на Урале и на Севере. Эти территории становятся неосваиваемыми человеком. Одновременно идет процесс укрупнения сельских населенных пунктов на Юге. У нас есть станицы, где, как в городах, живет уже несколько десятков тысяч человек. В царское время крестьяне хлеб пекли сами, телевизора у них не было и вообще другие люди были. У современного россиянина потребности совершенно иные. Хлеб теперь только в магазинах можно купить, нужны дороги, больницы. А обеспечить всем этим пять человек, живущих в сотнях километров от областных центров, очень сложно. Это просто дорого. Молодежь уезжает в поисках работы. Люди едут туда, где им лучше. Разве можно их за это осуждать?

— Увеличение численности населения в крупных городах происходит больше за счет выходцев из села или за счет трудовых мигрантов?

— В эту перепись в отличие от предыдущей мы изучали так называемую активную миграцию. То есть это люди, которые сменили место жительства год назад. На ваш вопрос можно будет частично ответить, но позже. Мы пока обнародовали только первую страницу переписного листа. Сведения о миграции, жилье, занятости ожидайте во II квартале 2012 года. Всего временно находящихся (до одного года) на территории России мы насчитали 490 тысяч человек.

— Многие эксперты еще в 2010 году называли численность населения Москвы слегка заниженной из-за того, что не удалось охватить так называемых гастарбайтеров. Допускаете в этой части переписи какие-то погрешности? Все-таки полмиллиона трудовых мигрантов как-то мало.

— Погрешностей вообще в переписи может быть немало. У нас большое количество людей воспользовались своим правом вообще отказаться общаться с переписчиками. Около 3,6 миллиона человек мы переписали в ЖЭКах и ДЕЗах. Что касается мигрантов, то мы пытались их всех охватить. Убеждали, что это не полицейская операция, общались с их неформальными лидерами, с главами диаспор и даже с послами тех государств, из которых эти мигранты приехали. В любом случае временно находящихся в два раза больше, чем в 2002 году. Думаю, это говорит о качестве переписи.

— Перепись показала также, что в России снизилось число иностранных граждан и увеличилось число тех, кто отказался называть свое гражданство. Говорит ли это о росте числа нелегальных мигрантов?

— Я бы так не сказал. Вот, например, число тех, кто отказался указать гражданство, — более четырех миллионов человек. Туда входят и граждане России, и иностранцы. Поэтому, если посчитать пропорции, то сильного сокращения иностранных граждан не будет. То, что в России участие в переписи не является обязательным, как раз и приводит к таким вот казусам. А что будет в 2020 году? Отказавшихся станет уже 10 миллионов? Из данных переписи можно узнать о национальном составе отечественных мигрантов. Это в основном выходцы из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии. Сократилось число мигрантов из Армении, Азербайджана... О чем это говорит? Либо они уже приобрели российское гражданство, либо уровень жизни на их родине вырос и необходимость в миграции отпала сама собой. Тут надо анализировать.

— Удалось ли вам определить, сколько россиян уехало за рубеж?

— Мы переписываем только то население, которое находится на территории нашей страны. Отток населения перепись отразить никак не может.

— Росстат вообще подобные данные не собирает?

— Почему же, мы берем их у миграционной службы. Это их епархия. Но тут опять непонятно: человек уезжает, например, по учебной визе на год, находит там работу. Потом он меняет визу с учебной на рабочую. И остается. Насколько? Никто не знает. При этом часть из них в конце концов возвращается на родину. Так что считать отток населения очень трудно.

— А Минэкономразвития интересуют такие цифры?

— Минэкономразвития планирует все на основе цифр постоянного населения. А кто приехал к нам из США — это уже ответственность министерства торговли США. Кто конкретно уезжает за рубеж, знают в ФМС. Можно даже оценить их качество, по уровню образования, по возрасту, перспективные это люди или нет. Это все известно.

— Может ли увеличение числа россиян с двойным гражданством косвенно свидетельствовать об усилении тенденции к оттоку за рубеж?

— На самом деле это могут быть кто угодно. Начиная от граждан стран СНГ и заканчивая русскими эмигрантами из дальнего зарубежья, которые решили вернуться.

— Давайте теперь поговорим про то, куда именно люди «возвращаются». У нас два федеральных округа, где увеличилось число жителей за последние восемь лет. Это Центральный и Северо-Кавказский. Если приток в первый связан с привлекательностью Москвы, то почему люди перебираются на Кавказ, понятно не совсем. При этом население Чечни после войны и беженцев вообще многие эксперты считают завышенным. Вы согласны?

— Меньше всего людей нам пришлось переписывать по ЖЭКам и ДЕЗам как раз на Северном Кавказе. То есть к административным источникам мы там почти не обращались. Больше всего таких было в Москве. А по поводу Чечни судите сами: посмотрите, насколько население Ингушетии сократилось.

— Вы хотите сказать, что рост населения Чечни связан с переездом туда жителей Ингушетии?

— Чечня и Ингушетия — одни из самых мононациональных республик в России. Сейчас они даже более мононациональны, чем Армения, которая была в этом отношении лидером в СССР. Беженцы из Чечни вернулись из Ингушетии обратно до 2009 года. Тут знаете какая штука может быть: в Волгоградской области и других субъектах населенные пункты, где проживает много выходцев из Кавказа, во время переписи просто вымирали. Они, видимо, получали какую-то команду от своего лидера переписываться на родине. Перепись проходила — они появлялись. Такое явление было замечено и в прошлую перепись. Ведь многие вещи, в том числе финансирование, зависят от численности населения. Это вызывало недовольство глав всех муниципалитетов, где фактически эти люди проживали. Это, кстати, проблема всей России. В том числе и Севера, где исчезают населенные пункты. На Ямале, в Магаданской области главы местных самоуправлений боролись за каждого человека. Приходилось доказывать, что те, кто в армии, кто учится в другом городе, были и будут переписаны.

— Исходя из результатов переписи, могли бы вы спрогнозировать, в каком направлении будет двигаться Россия в ближайшее десятилетие.

— Прогнозы о вымирании России довольно политизированы. Ничего этого нет. Мы повторяем путь европейской цивилизации. Посмотрите, что сейчас происходит в Германии. Если бы не было такого притока мигрантов в США, то такого демографического роста мы бы не наблюдали. С точки зрения рождаемости перспектива у России есть. Подросла и продолжительность жизни. Настораживает при этом число незарегистрированных браков. Их стало гораздо больше. У нас много одиноких стариков. Увеличился разрыв между численностью мужчин и женщин — в пользу последних. Это тоже не очень хорошо. Население уходит с Севера и Дальнего Востока. Надо думать, как эти территории содержать... Но я остаюсь оптимистом.

Артем Никитин

Приобретенная по решению губернатора за счет средств бюджета области лесопожарная техника обрела новых хозяев.

Новые бульдозеры "Катерпиллер" предоставлены в пользование лесным хозяйствам области. Получили технику хозяйства, работающие на территории Смирныховского, Поронайского, Томаринского, Холмского районов и Южно-Сахалинска.

На очереди - отправка техники в Охинский, Ногликский и Тымовский районы.

Руководители хозяйств получили ключи от тяжелых машин и слова доброго напутствия от заместителя председателя правительства области С.П. Карепкина и исполняющего обязанности министра лесного и охотничьего хозяйства Б.Д. Пермякова.

Как отметил С.П. Карепкин, важно, чтобы обновление техники в хозяйствах происходило своевременно и специализированные учреждения могли исполнять свои основные функции - организации противопожарной профилактики и тушения пожаров. Для этого в 2011 году была принята долгосрочная целевая программа "Охрана лесов Сахалинской области от пожаров на 2012-2015 годы", предусматривающая ежегодное выделение средств на дооснащение тяжелой техникой специализированных учреждений.

- Благодаря участию губернатора области, мы уверены, что удастся обеспечить финансирование необходимых расходов в заданном объеме, - подчеркнул заместитель председателя областного правительства.

Рыбодобывающие предприятия Сахалина и Курил в 2011 году, по предварительным данным, добыли 734,4 тысячи тонн рыбы, это на 21,8% выше, чем в 2010 году, сообщил РИА Новости представитель областного министерства экономического развития.

"Неплохой результат достигнут и промысле лососевых, где ставными неводами в прибрежной зоне и дрифтерными - в море взято около 215 тысяч тонн красной рыбы. В минувшем году очень интенсивно шел промысел лососей на северо-востоке Сахалина, в то же время в Анивском, Курильском и Южно-Курильском районах отмечены низкие уловы анадромных (заходящих на нерест в реки) пород рыб", - сказал собеседник агентства.

По его словам, основу добычи составил минтай - поймано и переработано 367,7 тысячи тонн этой рыбы.

Улов рыбы в 2012 году, по прогнозной оценке, составит 533,8 тысячи тонн.

Лесной форум Гринпис России сообщает о том, что, как уже сообщалось ранее, с 1 января 2012 года 19 лесхозов-техникумов, ранее подведомственных Федеральному агентству лесного хозяйства, распоряжением Правительства РФ безвозмездно переданы субъектам Российской Федерации. Передача лесхозов-техникумов произведена с целью компенсации расходов Российской Федерации, связанных с реформой милиции (переводом органов внутренних дел на полное финансирование из федерального бюджета). Несмотря на то что передача лесхозов-техникумов готовилась с февраля 2011 года, она так и не была должным образом подготовлена, а ответственные должностные лица в некоторых субъектах РФ узнали о том, что с января они получат в свое ведение эти образовательные учреждения, только в ноябре, отмечает Лесной форум Гринпис России. Сам же текст правительственного распоряжения о передаче лесхозов-техникумов до конца 2011 года в официальных открытых источниках так и не появился - видимо, правительственные чиновники полагали, что ответственные должностные лица должны были обеспечить передачу образовательных учреждений на основании слухов, устных распоряжений лесного начальства и публикаций в СМИ.

Лесной форум Гринпис России особо обращает внимание на то, что официально передача лесхозов-техникумов произведена на основании предложения Рослесхоза (хотя первый официальный документ, в котором шла речь о возможной передаче субъектам РФ подведомственных Рослесхозу учреждений, был подписан 15 февраля 2011 года заместителем министра финансов РФ, ныне министром, А.Г. Силуановым).

Лесной форум Гринпис России приводит текст распоряжения:

"ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Распоряжение от 26 декабря 2011 года N 2359-р

О безвозмездной передаче субъектам Российской Федерации федеральных бюджетных образовательных учреждений среднего профессионального образования, находящихся в ведении Рослесхоза

1. Согласиться с предложением Рослесхоза, согласованным с органами государственной власти субъектов Российской Федерации, о передаче субъектам Российской Федерации федеральных бюджетных образовательных учреждений среднего профессионального образования по перечню согласно приложению.

2. Росимуществу осуществить в установленном порядке безвозмездную передачу находящегося в федеральной собственности имущества передаваемых в соответствии с настоящим распоряжением учреждений в собственность субъектов Российской Федерации.

3. Рослесхозу представить в установленном порядке в Правительство Российской Федерации предложения о внесении изменений в акты Правительства Российской Федерации в связи с передачей указанных в пункте 1 настоящего распоряжения учреждений.

Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин

Приложение к распоряжению Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2011 года № 2359-р

Перечень федеральных бюджетных образовательных учреждений среднего профессионального образования, передаваемых субъектам Российской Федерации

Учреждение, передаваемое Республике Башкортостан

Уфимский лесхоз-техникум, г.Уфа

Учреждение, передаваемое Республике Татарстан

Лубянский лесхоз-техникум, с.Лубяны, Кукморский район

Учреждение, передаваемое Алтайскому краю

Бийский лесхоз-техникум, г.Бийск

Учреждение, передаваемое Краснодарскому краю

Апшеронский лесхоз-техникум, г.Апшеронск

Учреждение, передаваемое Красноярскому краю

Дивногорский лесхоз-техникум, г.Дивногорск

Учреждение, передаваемое Хабаровскому краю

Вяземский лесхоз-техникум им.Н.В.Усенко, г.Вяземский

Учреждение, передаваемое Владимирской области

Муромцевский лесхоз-техникум, пос.Муромцево, Судогодский район

Учреждение, передаваемое Волгоградской области

Арчединский лесной колледж, пос.Арчединского лесхоза, Фроловский район

Учреждение, передаваемое Воронежской области

Хреновской лесной колледж им.Г.Ф.Морозова, с.Слобода, Бобровский район

Учреждение, передаваемое Кировской области

Суводский лесхоз-техникум, г.Советск

Учреждение, передаваемое Ленинградской области

Лисинский лесной колледж, пос.Лисино-Корпус, Тосненский район

Учреждение, передаваемое Московской области

Правдинский лесхоз-техникум, г.п.Правдинский, Пушкинский район

Учреждение, передаваемое Нижегородской области

Краснобаковский лесхоз-техникум, пос.Красные Баки, Краснобаковский район

Учреждение, передаваемое Новосибирской области

Тогучинский лесхоз-техникум, г.Тогучин

Учреждение, передаваемое Оренбургской области

Бузулукский лесхоз-техникум, г.Бузулук

Учреждение, передаваемое Пензенской области

Пензенский лесной колледж, р.п.Сосновоборск

Учреждение, передаваемое Псковской области

Великолукский лесхоз-техникум, г.Великие Луки

Учреждение, передаваемое Тульской области

Крапивенский лесхоз-техникум, с.Селиваново, Щекинский район

Учреждение, передаваемое Ярославской области

Рыбинский лесхоз-техникум, пос.Тихменево, Рыбинский район"

Рыбному хозяйству Онежского озера будет нанесён серьёзный ущерб, если здесь допустят распространение китайского мохнорукого краба.

В Онежском озере основные популяции рыб могут оказаться на грани исчезновения по вине обосновавшегося здесь китайского мохнорукого краба, сообщил профессор кафедры зоологии и экологии Петрозаводского госуниверситета Леонид Рыжков, пишет RIN.

По мнению Леонида Рыжкова, появление «китайского гостя» может нанести существенный ущерб рыбному хозяйству Карелии. «Судя по интенсивности распространения этого вида краба, он может примерно в течение 10 лет достигнуть высокой численности. По образу жизни и характеру питания высокая численность мохнорукого краба может привести к резкому сокращению численности популяций рыб в Онежском озере», - сказал ученый.

Китайский мохнаторукий краб (Eriocheir sinensis) живёт и в солёной, и в пресной воде, а также может совершать миграции вглубь суши.

В 2010 году этот вид краба был обнаружен в Белом море в районе Архангельска. Высказывались предположения, что он пришел пешком по рекам из Балтийского моря, через Ладогу и Онегу.

Этот вид активно распространяется и на данный момент проник в Европу и Северную Америку, в связи с чем имеются опасения, что он конкурирует с местными видами. Краб наносит ущерб, разрушая своими норами плотины, повреждая сети и пойманную в них рыбу. В местах большого распространения может блокировать системы охлаждения электростанций. Кроме того, эти крабы разрывают берега рек, что вызывает их нестабильность и дальнейшее разрушение.

Серьёзные опасения вызывает то обстоятельство, что в организме этих крабов могут аккумулироваться токсины, а это делает их потенциально токсичным источником пищи для водных хищников и человека. Является переносчиком опасной болезни — рачьей чумы, а в Восточной Азии этот краб является промежуточным хозяином паразита человека - легочной двуустки (Paragonimus westermani). В Азии, где мясо этих крабов считается деликатесом, люди регулярно страдают от поражения лёгких (Википедия).

1960-х годах в арктические воды был искусственно внесён ещё один инвазивный вид - камчатский краб. С тех пор его популяция достигла немыслимых размеров. По ряду оценок, в Баренцевом море имеется уже более 20 миллионов особей. По мнению множества учёных и экологов, этот вид отрицательно влияет на естественное биоразнообразие Баренцева моря.

Движение поездов на перегоне Тейсин - Эльбан (Хабаровский край), нарушенное после схода грузовых вагонов, восстановлено, сообщила в четверг пресс-служба РЖД.

По данным МЧС, в 65 километрах от Комсомольска-на-Амуре, на перегоне Тейсин - Эльбан сошли с рельсов 38 вагонов. РЖД сообщает, что сошли 17 из 57 вагонов грузового поезда, повредив около 125 метров дорожного полотна. Два пассажирских поезда ("№"667, Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, и "№"668, Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск) не смогли проехать по маршруту, пассажиров доставили в пункты назначения бесплатными автобусами. Предварительно, жертв и пострадавших нет. Причины инцидента уточняются.

"В 6:48 (мск) было восстановлено движение поездов на перегоне (Тейсин - Эльбан) однопутного участка Волочаевка - Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги", - говорится в сообщении.

Сейчас по этому участку по специальному графику идут пассажирские поезда "№"351 (Владивосток - Советская Гавань) и "№"352 (Советская Гавань - Владивосток), для пассажиров будет организовано горячее питание, добавили в пресс-службе. В том числе 101 пассажира с авиабилетами сразу отвезли в аэропорт Хабаровска, ни один из них не опоздал на самолет.

Все пассажиры, купившие билеты на застрявшие в пути поезда, могут сдать их, вернув полную стоимость билета. Возврат денег будет производиться еще в течение трех суток.

Время прибытия поезда можно уточнить в информационно-справочном центре РЖД по телефону 8-800-775-00-00 (звонок бесплатный).

57 особей нового вида акул обнаружили ученые Австралии в водах океана вдоль побережья Нового Южного Уэльса и Квинсленда.

Как считают специалисты , новый вид - результат скрещивания обычной черноперой акулы и австралийской черноперой акулы, видов родственных , но генетически отличных. Ученые утверждают, что появления такого гибрида - адаптации животных к изменению климата, в результате скрещивания появляются особи более сильные.

Доктор Дженнифер Овенден (Jennifer Ovеnden) из Департамента рыбной промышленности штата Квинсленд рассказала: "Скрещивание видов дает акулам возможность противостоять изменениям климата: меньшая по размеру австралийская черноперая акула предпочитает тропические воды на севере, а обычная черноперая акула предпочитает субтропические и умеренные воды на юго-западном побережье Австралии." Дженифер Овeнден обращает внимание на то, что такая находка - действительно экстраординарная: как правило,новые виды, появившиеся в результате скрещивания в условиях дикой природы, очень трудно обнаружить, поэтому 57 особей нового гибрида в пределах двухтысячекилометровой зоны побережья - событие беспрецендентное.

Доктор Джесс Морган (Jess Morgan) из университета штата Квинсленд добавляет, что гибридизация - явление нетипичное для акул,оплодотворение которых обычно происходит между особями одного вида".

Колин Симпфенофер (Colin Simpfendorfer) из исследовательского центра университете имени Джеймса Кука заключает: "Результаты последних исследований очень ярко говорят о том, как мало люди знают об этих океанских хищниках,природу которых нам еще изучать и изучать".

Алла Павленко

Угольщики Сахалина почти на 18% увеличили в 2011 году добычу твердого топлива - по предварительным итогам, добыто 4,3 миллиона тонн, сообщил РИА Новости представитель областного министерства экономического развития.

"Добыча угля в 2011 году, по предварительным итогам, составила 4,3 миллиона тонн, что на 17,8% больше уровня 2010 года. Рост объемов добычи угля произошел в основном за счет увеличения добычи ООО "Горняк" и ООО "Углегорскуголь", - сказал собеседник агентства.

По его словам, наибольший объем добычи угля приходится на "Углегорский муниципальный район" (54,1%), "Невельский городской округ" (18,5%) и городской округ "Поронайский" (14,8%).

"Общий объем вывоза угля за пределы области, по предварительным итогам, составил 1580 тысяч тонн (в 1,3 раза больше уровня 2010 года), из них на экспорт будет поставлено 1500 тысяч тонн - рост в 1,4 раза", - отметил представитель министерства.

Он добавил, что потребности внутреннего рынка в твердом топливе в отчетном периоде обеспечены в полном объеме. В 2012 году, по прогнозной оценке, добыча угля составит 4,3 миллиона тонн.

Теплоход "Золотая Колыма", прошедший с партией угля через ледовые поля Охотского моря, с десятидневным опозданием пришвартовался во вторник ночью в Магаданском морском торговом порту (ММТП), сообщил РИА Новости в среду представитель пресс-службы ГУ МЧС России по Магаданской области.

Проблема прихода судов в ММТП возникла из-за того, что ледокол "Магадан" Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), который должен был прийти в столицу Колымы еще две недели назад, был задействован в операции в Охотском море по спасению и поиску моряков буровой платформы "Кольская", затонувшей во время шторма. Затем ледокол отправился во Владивосток, где следователи допросили экипаж, изъяли пленку радиопереговоров и документы, регистрирующие ход буксировки. Сейчас ледокол держит курс в Магадан.

"Теплоход "Золотая Колыма" провели к причалу два портовых буксира. На борту судна 22,5 тысячи тонн угля для Магаданской ТЭЦ. Разгрузка теплохода идет в рабочем режиме", - рассказал собеседник агентства.

Он напомнил, что сухогруз "Золотая Колыма", не имеющий ледового класса, ожидал захода в порт с 24 декабря. 30 декабря капитан судна подал в порт аварийную радиограмму, поскольку к этому времени на судне закончилась питьевая вода и вышел из строя котел подогрева. В понедельник на теплоход воду и электродвигатель доставили буксирами.

Ранее начальник пресс-центра Дальневосточного морского пароходства Татьяна Куликова сообщила РИА Новости, что в порт Магадан и обратно проводку судов обеспечивает другое судно ДВМП - теплоход усиленного ледового класса - "Анатолий Колесниченко".

Теплоход "Анатолий Колесниченко" способен пробивать канал во льдах. Проводка судов в порт Магадан и обратно проходит без проблем, сказала собеседница агентства. Людмила Щербакова.

Финансирование дорожного строительства в Сахалинской области в 2012 году будет увеличено до 10 миллиардов рублей, сообщил РИА Новости представитель регионального министерства транспорта.

"В рамках областного бюджета в 2012 году впервые будет сформирован дорожный фонд, на соответствующие работы будет выделено около 10 миллиарда рублей - почти в два раза больше, чем в 2011 году. Из них 7 миллиардов рублей - средства областного бюджета. Планируется построить и реконструировать 80 километров полотна", - сказал собеседник агентства.

По его словам, основная часть средств пойдет на реконструкцию федеральной трассы Южно-Сахалинск - Оха. В 2012 году дорога будет заасфальтирована до Поронайска.

Сотрудник министерства отметил, что в 2011 году в области было построено и реконструировано почти 60 километров дорог. На строительство, реконструкцию и содержание областных дорог в прошлом году затрачено почти 7 миллиардов рублей.

Строительство мини-завода по производству сжиженного природного газа мощностью 13 тысяч тонн в год начнет ООО "СКФ "Сфера" в 2012 году в Анивском районе на юге Сахалина, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы компании.

"Мини-завод СПГ будет расположен в нескольких километрах к западу от Анивы и станет третьим по счету в России. Ввод в строй такого производства даст возможность осваивать небольшое анивское газовое месторождение современными технологическими методами и повысить эффективность применения углеводородов", - рассказал собеседник агентства.

По его словам, проектирование завода было завершено в середине декабря прошлого года.

Одновременно были заключены договоры на поставку оборудования для завода. Из немецкого города Гамбурга уже поступила холодильная установка компании "Грасио". В пути из Буэнос-Айроса (Аргентина) находятся компрессоры высокого давления, сделанные фирмой "Галилео". Их прибытие на остров ожидается в середине января.

"Сердцем предприятия будет установка по сжижению газа. По спецзаказу "Сферы" она была собрана на Балашихинском заводе криогенного машиностроения (Москва) и способна вырабатывать 1,5 тонны СПГ в час, или 13 тысяч тонн ежегодно. Успешно проведены пневмоиспытания. Ориентировочно установка прибудет на остров в феврале", - рассказал сотрудник пресс-службы.

Он отметил, что большая часть СПГ будет направлена на внутренний рынок. Предполагается использовать жидкий метан для заправки автомобильного транспорта. Кроме того, СПГ пойдет на нужды коммунального хозяйства для выработки тепловой и электрической энергии.

Правительство Сахалинской области в программе социально-экономического развития региона до 2018 года определило три зоны опережающего экономического роста: Северо-Сахалинская, Южно-Сахалинская и Курильский экономический район, сообщил РИА Новости представитель областного министерства экономического развития.

"В Северо-Сахалинскую зону опережающего экономического роста будут входить районы, расположенные на севере острова - Охинский и Ногликский. Их развитие связано в первую очередь с крупными капитальными вложениями в нефтегазовые проекты "Сахалин-1", "Сахалин-3", "Сахалин-5", в рамках которых будут вводиться в разработку месторождения "Одопту" и "Аркутун-Даги", газоконденсатное месторождение Киринское, месторождение на Венинском блоке, нефтегазоконденсатное месторождение "Кайганско-Васюканское-море"", - рассказал собеседник агентства.

Южно-Сахалинская зона опережающего развития включает в себя всю остальную часть острова. На западном побережье Сахалина планируется создание топливно-энергетического комплекса: развитие угольного Солнцевского разреза, строительство угольного морского терминала и ГРЭС-2, развитие транспортной инфраструктуры (строительство железнодорожной "ветки" Ильинск-Углегорск и реконструкция автодороги), строительство нефтеперерабатывающего завода мощностью 500 тысяч тонн нефтепродуктов в год. Там также предполагается создание комплексного деревообрабатывающего производства, предприятий углехимической и газохимической промышленности.

"В центральной части Сахалина будут развиваться комплексное деревообрабатывающее производство, агропромышленный комплекс, появится цементный завод. В южной части острова предусматривается строительство третьей очереди завода СПГ в Пригородном, модернизация трех незамерзающих зимой морских портов (Корсаков, Холмск, Невельск), развитие лесопереработки, освоение Анивских газовых месторождений на суше юга острова со строительством малого завода по сжижению природного газа, создание агропромышленных кластеров", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что в Южно-Сахалинске предполагается создание рыбного кластера, включающего в себя оптовый рынок рыбы-сырца для перерабатывающих предприятий; освоение новых технологий по глубокой и безотходной переработке рыбы и морепродуктов; строительство Ледового дворца и развитие горнолыжного комплекса "Горный воздух".

По словам сотрудника министерства, Курильский экономический район будет связан с формированием биоресурсного и рекреационного комплексов на островах Парамушир, Итуруп, Кунашир и Шикотан. Здесь планируется реализация комплексных инвестиционных проектов по добыче и глубокой переработке рыбы. Отдельным направлением развития является проработка вопроса о создании особой экономической зоны туристско-рекреационного типа, базирующейся на уникальных рекреационных ресурсах Курильских островов.

Аграрные предприятия Приморья получили в 2011 году в лизинг новую технику и оборудование на сумму свыше 85 миллионов рублей, что на 17% выше, чем за предшествующие 12 месяцев, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы краевой администрации.

"В ушедшем году в рамках контрактов ОАО "Росагролизинг" поставило аграрным предприятиям Приморского края техники и технологий на сумму более 85 миллионов рублей, в том числе животноводческое оборудование на сумму 5,5 миллиона рублей. Предприятия получают технику, оборудование и скот на условиях федерального лизинга с минимальной комиссионной ставкой", - уточнил собеседник агентства.

Он отметил, что, по данным департамента сельского хозяйства и продовольствия Приморья, только с октября по декабрь 2011 года в край поступило 43 трактора, четыре автомобиля "Камаз" с прицепами, почвообрабатывающее, зерносушильное и зерноочистительное оборудование. Техника была направлена в хозяйства разных районов края.

"По запросу ОАО "Росагролизинг" департамент сельского хозяйства и продовольствия края по заявкам селян готовит сводную заявку на поставку скота, аграрной техники и оборудования в 2012 году. Для увеличения молочного стада уже поступили заявки на поставку более 2 тысяч голов крупного рогатого скота американской селекции, а также заявки на доильное оборудование, тракторы и зерноуборочные комбайны", - отметил собеседник.

Ледокол "Красин" Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) прибыл из Владивостока в Татарский пролив, разделяющий остров Сахалин и материк, и вместе с ледоколом "Адмиралом Макаровым" займется проводкой танкеров к материковому порту Де Кастри и обратно, сообщила РИА Новости начальник пресс-центра судоходной компании Татьяна Куликова.

"Ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин" вошли в тайм-чартер компании Exxon Neftegas Limited - оператора международного нефтегазового консорциума "Сахалин-1". Нефть, добываемая на Сахалине в рамках проекта "Сахалин-1", по трубопроводу, проложенному через Татарский пролив, поступает в замерзающий порт Де Кастри Хабаровского края. Из Де Кастри она на танкерах круглогодично доставляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона", - рассказала собеседница агентства.

Согласно контракту, оба ледокола до весны будут заниматься активной проводкой крупнотоннажных танкеров в сложных ледовых условиях Татарского пролива.

Ледокол ДВМП "Адмирал Макаров" в середине ноября завершил работу по проводке грузовых судов в Восточном секторе Арктики и после пяти месяцев пребывания в высоких широтах 22 ноября вернулся в порт приписки Владивосток. Уже 26 ноября он вошел в тайм-чартер компании Exxon Neftegas Limited. В первый день 2012 года к нему присоединился и ледокол "Красин".

"ДВМП имеет вековой опыт работы в сложных ледовых условиях. Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с сентября 1911 года. Суда ДВМП доставляют грузы в полярных широтах на лед и на берег. Ледоколы ДВМП неоднократно участвовали зимой в спасательных экспедициях, вызволяя суда из ледового плена. Они также доставляют научные экспедиции Аргентины, Австралии, Англии и других стран к берегам Антарктиды", - сообщила Куликова. Анатолий Ильюхов.

За год по нефтепроводу Россия-Китай перекачано 15 млн тонн нефти, сообщает "Синьхуа". Ответвление нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" от российского порта Сковородино до китайского Дацина был запущено в начале прошлого года. Мощность трубопровода составляет 30 млн тонн в год. С 2011 по 2030 год планируется перекачивать через него по 15 млн тонн нефти в год.

Длина нефтепровода Сковородино-Дацин составляет 999 км, из которых 72 км проходят по российской территории, а 972 - по китайской. Решение о строительстве было принято в 1996 году, каждая сторона возводила свой участок самостоятельно. До запуска нефтепровода Россия поставляла Китаю нефть только по железной дороге.

"К нулю часов 1 января 2012 года трубопровод работал нормально, он будет действовать 365 дней в году. Никаких происшествий не зафиксировано", - отметил представитель Jiagedaqi Oil and Gas Company (трубопроводная "дочка" Petro China, PBPC).

Трубопроводная система "Восточная Сибирь - Тихий океан" предназначена для соединения месторождений Сибири с портом Находка и всем Азиатско-Тихоокеанским регионом. Первая очередь трубопровода "Тайшет - Сковородино" длиной 2694 км была запущена в конце 2009 года. 

Стоимость проезда в автобусах четырех крупнейших городов Приморья - Владивостоке, Уссурийске, Находке и Артеме с воскресенья увеличивается с 13 до 15 рублей, сообщил РИА Новости президент краевой ассоциации автотранспортных предприятий Игорь Кравцов.

Последний раз тарифы на проезд в городских автобусах увеличивался в этих городах 1 сентября 2011 года - с 11 до 13 рублей.

"Цены на проезд в городских автобусах поднимают все автоперевозчики, участвующие в пятилетней губернаторской программе по развитию автобусных перевозок", - уточнил собеседник агентства.

По его словам, рост тарифа произошел из-за увеличения цен на топливо и за технический сервис. Кроме того, стоимость билета была повышена в связи с необходимостью улучшать качество обслуживания пассажиров, в том числе - периодически обновлять автопарк и поддерживать чистоту в автобусах.

"В программе на муниципальных уровнях участвуют автоперевозчики не только Владивостока, но также Уссурийска, Артема и Находки. Однако 90% обновления автопарка автобусов произошло все-таки во Владивостоке", - отметил собеседник.

Компания Sakhalin Energy - оператор проекта "Сахалин-2" - в 2011 году сохранила годовое производство на уровне 10 миллионов тонн сжиженного природного газа (СПГ).

Номинальная проектная мощность предприятия была превышена почти на 5%, при этом компания в 2011 году достигла рекордного уровня производства в 34,989 тонны СПГ в день, сообщила РИА Новости представитель пресс-службы Sakhalin Energy.

"Этого результата удалось достичь благодаря оптимизации работы завода по производству СПГ, устранению "узких мест" и стартовавшей в прошлом году программе производственной эффективности", - отметила она.

Завод по производству СПГ Sakhalin Energy на юге Сахалина был запущен в феврале 2009 года. Его проектная мощность - 9,6 миллиона тонн в год, что эквивалентно 5% мирового производства СПГ.

Как отметили в пресс-службе Sakhalin Energy, в минувшем году компания отправила потребителям 164 партии СПГ. Одна стандартная партия СПГ равна 145 тысячам кубометров СПГ, или 87 миллионам кубометров природного газа.

Общая стоимость "Сахалина-2" составляет порядка 20 миллиардов долларов. В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 миллионов тонн нефти и 500 миллиардов кубометров газа. Акционерами Sakhalin Energy являются "Газпром" (50%), Royal Dutch/Shell (27,5%) и японские Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

Президент - председатель правительства Республики Бурятия Вячеслав Наговицын подписал постановление о наложении карантина по карантинным вредителям леса. Как сообщили в пресс-службе главы и правительства региона, карантин объявлен на основании представления управления Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по РБ и для предотвращения дальнейшего распространения, локализации и ликвидации очагов заражения непарного шелкопряда (азиатская раса) на территории лесного фонда Тункинского района на площади 250 га. Кроме этого, сибирского шелкопряда - в границах территорий лесных массивов Северо-Байкальского (на площади 164 га), Еравнинского (на 250 га), Тункинского (на 250 га), Кабанского (на 250 га), Заиграевского (на 300 га), Кяхтинского (на 250 га) районов республики.

Юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям и гражданам рекомендовано при производстве, заготовке, переработке, перевозке и реализации древесины и продуктов её переработки соблюдать карантинный фитосанитарный режим, установленный приказом управления Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по РБ.

Темпы роста экономики Дальнего Востока в 2012 году, несмотря на прогнозируемые кризисные явления, сохранятся на уровне 4,5%, в этом году темпы роста составили 5%, заявил на пресс-конференции полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.
"Какого-то провала я пока не предвижу, и мы сами для себя планируем, если в России будет рост 3,6-4%, что на Дальнем Востоке нам хотелось бы выйти на 4,5%. Это прогноз", - сказал Ишаев.
По его словам, в следующем году в округе продолжится реализация проектов развития, а значит сохранится приток инвестиций.

"У нас сформировался план развития энергетики, работаем над госпрограммой "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2025 года" в рамках стратегии развития, и программа по развитию региона до 2018 года поэтапно дополняется. Мы рассчитываем, что и на следующий год будем иметь приличные темпы роста", - сказал полпред.

По его мнению, в следующем году в экономике будет востребован ресурсный блок - нефть, газ, но нужно чтобы он был востребован в том же объеме и по тем же ценам.

Он отметил, что у ближайших соседей стран АТР - Китая, Японии, Кореи, которые являются потребителями ресурсов, развитие сохранится, а значит нефть и газ будут продаваться. Останутся востребованными биоресурсы - рыба, морепродукты. Могут возрасти потребности в сельхозпродукции - сое, молоке, мясе.

Сохранятся объемы перевозок по Дальневосточной железной дороге и загрузка портов. Также удастся удержать на уровне этого года темпы строительства.

"Говорить, что у нас все хорошо, нельзя. Но у нас хорошие резервы, у нас есть хороший запас, есть ликвидные ресурсы, которые мы можем продавать, но нужно чтобы объемы не снизились и цены не упали. И надо работать и менять структуру, чтобы мы из своих ресурсов могли извлекать больше средств. То есть работать должен обрабатывающий сектор и машиностроение", - отметил полпред. Лариса Докучаева.

Более 40 детских садов и школ в этом году были открыты на Дальнем Востоке, из них половина в Республике Саха (Якутия), сообщил на пресс-конференции полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.

"В этом году было построено и отремонтировано 23 школы, сдано в эксплуатацию 20 детских садов, из них половина в Республике Саха (Якутия), пять детсадов на Сахалине, два на Камчатке. Также сданы три больничных стационара, два из них в Амурской области, в том числе перинатальный центр на 34 тысячи квадратных метра", - сказал Ишаев.

Он отметил, что хорошие больницы, школы и достаточное количество детсадов одно из условий сохранения населения на Дальнем Востоке.

По его словам, сегодня отток населения с Дальнего Востока несколько уменьшился, по сравнению с предыдущими годами. Вопросы безработицы не стоят так остро и долги по зарплате сохраняются на уровне 80-100 миллионов рублей.

По данным полпредства, максимальный долг по зарплате в регионе был в 2009 году, он составлял почти 1,3 миллиарда рублей.

"Ситуация несколько управляется, но говорить о том, что мы достигли какого-то результата нельзя", - отметил полпред.

Ранее сообщалось, что с 1990 года Дальний Восток потерял почти 22% населения, из них трудоспособного около 16,5%. Сейчас в округе, который занимает 36% территории страны, проживают 6,2 миллиона человек. Лариса Докучаева.

Около девяти тысяч военнослужащих Восточного военного округа (ВВО) стали новоселами в 2011 году, что на 2,5 тысячи больше чем в прошлом году, сообщает пресс-служба ВВО.

Квартиры военнослужащие получили из разных источников - государственные жилищные сертификаты, покупки МО РФ, повторное заселение и накопительно-ипотечная система.
"Из девяти тысяч более 3,7 тысячи военнослужащих было обеспечено жилыми помещениями по договорам социального найма, еще 1,5 тысячи квартир распределено и на них оформляют документы. Две тысячи квартир передано как служебное жилье", - говорится в сообщении.

Государственные жилищные сертификаты получили 600 офицеров округа, отмечает пресс-служба. По программе "Военная ипотека" в этом году приобретено более тысячи квартир, что почти в 5,7 раз превысило показатели прошлого года. Лариса Докучаева.

Дальнему Востоку необходимо 650 миллионов рублей для обеспечения квартирами 720 ветеранов Великой Отечественной войны, проживающих в регионе и нуждающихся в улучшении жилищных условий, сообщил на пресс-конференции в пятницу полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.

Осенью 2009 года в ежегодном послании Федеральному Собранию президент РФ Дмитрий Медведев поручил до мая 2010 года обеспечить жильем всех ветеранов Великой Отечественной войны, вставших на учет до 1 марта 2005 года. Сейчас идет обеспечение жильем ветеранов, вставших на очередь после 1 марта 2005 года. Программа по обеспечению жильем ветеранов реализуется за счет средств федерального бюджета.

"Программу хотели завершить в прошлом году, хотели в этом году, но не получается, не хватает финансовых ресурсов. На сегодняшний день в очереди стоят 720 ветеранов, не хватает 650 миллионов рублей", - сказал Ишаев.

Он отметил, что эту программу нужно завершать и начинать работать с другими категориями населения, например, молодыми семьями.

"Думаю, что было бы правильно к Дню Победы завершить работу. У нас три территории, где есть сложности - в Амурской области, Приморье, Хабаровском крае, хотя можно решить все эти вопросы", - сказал полпред.

Ранее сообщалось, что с 2009 года жилье получили более 4,7 тысячи фронтовиков, проживающих на Дальнем Востоке. Лариса Докучаева.

Социальное жилье, которое возводится для бюджетников и молодых семей с участием средств регионов, составляет менее 10% от общего объема жилищного строительства на Дальнем Востоке, сообщил на пресс-конференции полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев.

"В этом году мы сдадим около двух миллионов квадратных метров жилья - это достаточно серьезная цифра. Около половины из них построено с участием федеральных средств, около 30-40% - коммерческое жилье, социально-ориентированное при поддержке органов власти субъектов - до 10%. Толчком к строительству является не жилье для молодежи и по программе социальной ипотеки, как хотелось бы. Это жилье для военнослужащих, для ветеранов и обманутых дольщиков", - сказал полпред.

Например, он отметил, что в Амурской области, где власти взяли на себя решение вопросов обманутых дольщиков, из 1,052 тысячи проблемных квартир, дольщикам передано 942 квартиры, осталось еще 111 квартир - это меньше одного дома. В Приморском крае, по его словам, к этому вопросу не приступали.

По данным полпреда, в целом рост строительства в этом году в округе составил 7%. В округе возводились дороги, трубопроводы, объекты саммита АТЭС, жилые дома, детсады и школы. Лариса Докучаева.

Хабаровский край выделил 77 миллионов рублей на оснащение воздушных судов местных авиакомпаний системами предупреждения столкновений, сообщает сайт краевого правительства.
После многочисленных авиационных происшествий в 2011 году российские власти ужесточили правила безопасности полетов. С 1 января должны были начать действовать нормы, по которым на самолетах взлетной массой более 5,7 тонны (Ан-24, Ту-134, Як-40, то есть самолеты регионального класса) обязательна установка систем предупреждения опасного сближения с землей и в воздухе.

Однако позже сроки введения этих норм были перенесены на середину 2012 года из-за того, что не все компании успевают их выполнить, а транспортное обслуживание Сибири и Дальнего Востока без этих самолетов невозможно.

"На местных воздушных линиях края работают "Хабаровские авиалинии" и "Восток". На дооборудование девяти воздушных судов этих авиакомпаний системами предупреждения столкновений и спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS из регионального бюджета выделено 77 миллионов рублей", - говорится в сообщении.

Дооборудование воздушных судов необходимыми системами, согласно сообщению, продлится до 1 июля 2012 года.

Как отмечается на сайте, до отдаленных северных районов региона можно добраться только авиатранспортом, поэтому, например, только в Охотском районе в случае прекращения полетов около 40 тысяч человек окажутся отрезанными от материка. В связи с этим краевые власти разработали предложения о создании федерального казенного предприятия (ФКП) на базе шести северных аэропортов края, что должно позволить повысить их техническую оснащенность, безопасность и доступность.

На региональных и местных авиалиниях Дальнего Востока эксплуатируются почти 130 самолетов, большинство из которых - Ан-24 и Як-40 советских времен. Лишь 17 из них оснащены необходимыми системами. Из 163 вертолетами должным образом оснащены только два.

Предприятие "ЧукотАвиа", единственный региональный авиаперевозчик в Чукотском АО, полностью завершило оснащение своих воздушных судов дополнительными системами безопасности полетов, сообщил в пятницу представитель предприятия.

Необходимость модернизации авиапарка обусловлена требованиями федеральных авиационных правил о выполнении полетов в гражданской авиации, согласно которым все воздушные суда регионального класса до 1 января 2012 года необходимо дооборудовать системами предупреждения опасного сближения с землей с учетом рельефа местности и предупреждения опасного сближения в воздухе.

В связи с практически полным отсутствием всесезонных дорог между населенными пунктами Чукотки и большой их отдаленностью друг от друга местная авиация является единственным круглогодичным, а порой и просто единственным регулярным видом транспорта в регионе.

"Как и планировалось, к концу декабря мы завершили установку систем предупреждения близости земли и столкновений в воздухе, а также систем навигации на базе ГЛОНАСС на все 10 вертолетов и четыре самолета Ан-24, Ан-26 и Ан-26Б-100. Для выполнения этих работ в ноябре на Чукотку прибыли специалисты московского предприятия "Полет", а также киевского КБ имени Антонова, которое является разработчиком используемых нами типов самолетов. Теперь весь летный парк "ЧукотАвиа", работающий на внутрирегиональных маршрутах, полностью соответствует международным стандартам безопасности", - сказал собеседник агентства.

По его словам, на эти цели правительство Чукотки осенью предусмотрело выделение 74,4 миллиона рублей.

ФГУП "ЧукотАвиа" является единственным перевозчиком, осуществляющим воздушное сообщение между удаленными и труднодоступными поселениями Чукотки, а также районными центрами и столицей субъекта. Пассажиропоток предприятия составляет около 40 тысяч человек в год. Антон Лобанов.

Российский траулер "Спарта", получивший пробоину у берегов Антарктиды, самостоятельно следует к берегам Новой Зеландии для проведения ремонтных работ, сообщил в пятницу новозеландский телеканал TV3 News.

Южнокорейский ледокол Araon в среду вывел "Спарту" из ледового поля на чистую воду, после чего российское судно взяло курс на новозеландский порт Литтелтон. Ледокол сопровождал "Спарту" до места встречи с другим российским рыболовным судном Chiyo Maru No. 3, которое предоставило провизию и топливо для экипажа "Спарты".

"Теперь "Спарта" плывет без сопровождения, ход судна стабильный, киль ровный", - говорится в сообщении.

Траулер "Спарта" (порт приписки - Советская гавань Хабаровского края), принадлежащий компании "Антей" из Владивостока, 15 декабря был блокирован льдами и получил пробоину ниже ватерлинии в районе промысла в юго-восточной части моря Росса. Позже судно пришвартовалось к большой льдине и обрело устойчивость.

В среду, 21 декабря, самолет ВВС Новой Зеландии, арендованный компанией "Антей", сбросил в точку бедствия траулера дополнительный инвентарь для ремонта - аварийный пластырь и насосы для откачивания воды из трюмов, благодаря чему экипаж "Спарты" самостоятельно устранил течь.

В понедельник топливо из танков "Спарты" (около 200 тонн) было перекачано на пришедший на помощь "Спарте" южнокорейский ледокол Araon, чтобы поднять нос аварийного судна и установить пластырь с внешней стороны пробоины. В среду утром южнокорейский ледокол начал выводить траулер из ледового поля.

В экипаже "Спарты" 32 человека - 15 россиян, научный наблюдатель из Украины и 16 граждан Индонезии.

В последние годы отрасль связи в мире развивалась достаточно бурно, что, в первую очередь, выражалось во все большем распространении интернета и сотовой связи. Россия не отставала от мировых тенденций и также демонстрировала очень высокие темпы роста. При этом ситуация в различных регионах в значительной степени неоднородна.

Как показали результаты исследования "РИА-Аналитика", лидером по уровню проникновения мобильной связи в России является Мурманская область, в которой количество SIM-карт на 100 жителей в 2010 году составляет более 224 единиц. Второе место занимает Ямало-Ненецкий АО, далее располагаются Московский регион и Санкт-Петербург с Ленинградской областью. По итогам 2010 года в каждом из этих субъектов РФ было зафиксировано более двух SIM-карт на одного жителя. Достаточно большое количество пользователей мобильных телекоммуникационных услуг также в Республике Хакасия, Приморском крае, Калининградской и Астраханской областях.

Наименьшее значение (около 1 абонентского устройства на жителя) было зафиксировано в Чукотском ОА, республиках Адыгея и Дагестан. Кроме того, еще у 31 субъекта РФ количество SIM-карт сотовой связи не превышало 150 шт. на 100 жителей.

Лучше всего ситуация с обеспеченностью фиксированной телефонной связью обстоит в городах Москва и Санкт-Петербург, где почти все домохозяйства, имеют доступ к стационарным телефонам. В числе лидеров также Чукотский АО, Республика Северная Осетия - Алания и Республика Саха (Якутия). Доля семей, имеющих стационарные телефоны, здесь составляет около 90%. Уровень обеспеченности более 80% наблюдается только в 13 регионах страны. Хуже всего обеспечены фиксированной связью такие регионы, как республики Дагестан, Тыва, Калмыкия, Карачаево-Черкесская республика, Калининградская и Ивановская области.

Распределение субъектов РФ по доле домохозяйств, использующих в семье Интернет, достаточно неоднородно. Причем существенное влияние на дифференциацию оказывает как уровень доходов населения и степень урбанизации, так и географический фактор - распространенность интернета в северных регионах заметнее выше. Из общего списка выделяются города Москва и Санкт-Петербург, Республика Карелия, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский АО, а также Мурманская область, существенно опережающие другие субъекты РФ. Низкие показатели использования интернета демонстрируют субъекты РФ с низким уровнем доходов населения, преимущественно аграрной ориентации.

Наибольшим среднемесячным уровнем расходов на услуги связи на душу населения характеризуются, прежде всего, северные и дальневосточные регионы, а также Москва и Санкт-Петербург. Лидирует по этому показателю Ямало-Ненецкий АО. Второе место занимает г. Москва, далее располагаются Сахалинская область, Чукотский АО и Ханты-Мансийский АО. Ведущие позиции занимают также Камчатский край, Санкт-Петербург, Тюменская и Магаданская области и Республика Саха (Якутия). Самый низкий уровень расходов на услуги связи в республиках Ингушетия, Дагестан, Тыва, Калмыкия, Марий Эл, а также в Тамбовской области - менее 200 руб. в месяц на человека.

Представители Военно-морских сил Индии в пятницу подписали только акт завершения испытаний атомной подводной лодки (АПЛ) "Нерпа", а не официальный документ о передаче субмарины Индии, сообщил РИА Новости в пятницу высокопоставленный представитель Амурского судостроительного завода, где строилась лодка.

Так он прокомментировал сообщения некоторых СМИ о том, что были подписаны официальные документы на передачу лодки Индии. АПЛ "Нерпа" будет передана ВМС этой страны сроком на десять лет. Цена контракта - 920 миллионов долларов.

"Индийская сторона полностью удовлетворена объемом и качеством проведенных в море приемо-сдаточных испытаний, лодка полностью готова к выполнению поставленных задач в море. Официальная церемония передачи лодки заказчику (Индии) еще не назначена", - сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что российская сторона ждет официального уведомления Дели о дате поднятия на лодке флага национальных ВМС и проведения церемонии передачи корабля.

Представитель промышленности сообщил, что сразу после официального подписания документов лодка будет готовиться к переходу к берегам Индии в сопровождении спасательных судов ВМФ РФ. "Подготовка и сам переход могут занять несколько месяцев", - сказал собеседник агентства.
Россия планировала передать АПЛ "Нерпа" в лизинг ВМС Индии еще в 2009 году, но 8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море на субмарине произошел пожар. В результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения в отсеки стал поступать газ фреон. Погибли 20 человек, еще 21 был госпитализирован с отравлением. Всего на борту АПЛ было 208 человек.

После ремонта в декабре 2009 года лодка вошла в боевой состав ВМФ России.
"Нерпа" (К-152, проект 971, класс "Щука-Б") относится к подлодкам третьего поколения, она была заложена на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре в 1991 году. В середине 1990-х финансирование строительства лодки было заморожено. Достройка АПЛ стала возможной лишь после финансовых вливаний Индии.

Водоизмещение субмарины составляет 8140/12770 тонн, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 метров, автономность - 100 суток, экипаж - 73 человека, вооружение - четыре торпедных аппарата на 533 миллиметров, четыре торпедных аппарата на 650 миллиметров.Подводная лодка класса "Нерпа".

Завершение строительства всех спортивных объектов Олимпиады в Сочи намечено на сентябрь 2012 года. Такие данные были приведены на декабрьском заседании исполкома Международного олимпийского комитета в Лозанне, где подводились итоги уходящего года

Вслед за объектами горного кластера, многие из которых уже готовы к проведению тестовых соревнований, в эксплуатацию будут сданы все ледовые дворцы Олимпийского парка, которые являются частью прибрежного комплекса.

Организаторы Игр говорят, что заканчивают календарный год "в полном соответствии с утвержденным МОК графиком подготовки к Играм и в рамках бюджета". Общая сумма подписанных оргкомитетом соглашений достигла 1,2 млрд долларов, что уже сделало маркетинговую программу "Сочи 2014" рекордной в истории зимних Игр.

О том, к каким изменениям в жизни города привела подготовка к Играм, в интервью Би-би-си рассказал Дмитрий Чернышенко, глава оргкомитета "Сочи 2014"

 - В чем, по-вашему, должна заключаться главная особенность Олимпийских игр 2014 года?

 - У нас очень амбициозные планы - организовать выдающиеся, самые незабываемые и самые эффектные Игры в истории олимпийского движения. Для этого есть серьезные предпосылки, поскольку сама концепция Игр изначально создавалась, что называется, с чистого листа. Мы могли учесть лучшие критические пожелания всех целевых групп участников Игр - от олимпийской семьи до спортсменов. Вся инфраструктура сделана с учетом самых высоких требований. Конечно, ни на одних Играх, которые использовали уже в основном существующую инфраструктуру или адаптировали ее под нужды организаторов, достичь этого было просто физически невозможно.

В Сочи мы строим самую современную инфраструктуру, которая позволит наилучшим образом организовать Игры. К тому же мы проводим Олимпиаду в стране, где спорт является религией, где к зимним видам спорта особое отношение, в стране, которая привыкла быть лидером в спорте и умеет принимать большие события. Мы можем показать товар лицом и продемонстрировать всем известное российское гостеприимство, без каких-то глупых стереотипов. Сочи - витрина новой России, которую весь мир должен узнать. Я уверен, нам есть чем гордиться и чем поделиться с миром.

 - Учитываете ли вы в процессе подготовки к Играм организационный опыт Москвы-80?

 - Самое главное, что и Олимпийские игры в СССР 1980 года, и Олимпийские игры в России 2014 года - это игры всей страны. Это самое главное, что нас роднит, поскольку действительно Сочи-2014 это не проект одного города, в него вовлечена вся страна, и государственные органы, и региональные, и национальные партнеры. Все нацелено на то, чтобы сделать продукт самого высокого уровня. В настоящий момент мы демонстрируем просто исключительную слаженность в работе достаточно большого количества различных ведомств и компаний.

 - Что изменилось в городе за 4 года, которые прошли с момента победы сочинской заявки?

 - Появились дороги, которые разгрузили транспортную инфраструктуру, несовершенную в Сочи, и я очень рад, что в Сочи все делается с прицелом на будущее. Инфраструктура создается не только и не столько для спортивных объектов, сколько для того, чтобы Сочи, который является жемчужиной нашей страны, был приспособлен к приему как можно большего числа россиян и иностранных гостей. Причем независимо от сезона. Раньше это была летняя здравница, в основном упор был на санатории, сейчас же Сочи становится спортивной и культурной столицей нашей страны, без всяких скидок, и даже претендует на мировой уровень.

Стимулирующие факторы

 - За последние годы Россия завоевала право на проведение ряда других престижных спортивных соревнований. С чем это связано?

 - Россия вошла во вкус. За одной победой хочется осуществить другую. Сочи был первооткрывателем, который вселил уверенность в нашу страну, прежде всего у мирового сообщества. Мы продемонстрировали способность не просто красиво рассказывать о том, что мы собираемся сделать, но и показали, что наши слова не расходятся с делом. Владимир Путин (премьер-министр России) активно участвовал в заявке Сочи и потом несколько раз продемонстрировал свое искусство уже на других заявках, поэтому, конечно, он в каком-то смысле является таким специальным ресурсом для того, чтобы привезти в страну крупнейшие мировые события.

Здесь абсолютно четкий расчет, поскольку в стране очень много чего нужно сделать. И подготовка к масштабным событиям, таким как саммит АТЭС во Владивостоке или Универсиада в Казани, Игры в Сочи, чемпионат мира по футболу 2018 года, Гран-при Формулы-1 - это стимулирующие, ускоряющие факторы, поскольку сроки проведения этих мероприятий нельзя перенести. Тем самым, можно сконцентрировать усилия для того, чтобы решить застарелые инфраструктурные проблемы, обеспечить рабочие места. В этом смысле Сочи очень повезло.

 - Можно ли говорить о том, что без поддержки властей получить такие соревнования было бы невозможно?

 - Вообще, такого уровня события приходят только в те страны, где сходится в совокупность огромное количество факторов. Поддержка властей, как и поддержка жителей страны, является одним из ключевых факторов. Во время заявки Сочи порядка 85-87% населения страны поддерживали идею проведения Игр в субтропиках. Это очень серьезная цифра, которая немного уменьшилась, откровенно говоря, во время масштабных строительных работ в нашем городе, но сейчас начала опять увеличиваться и достигать уровня заявочного процесса, когда все были воодушевлены идеей.

Все начинают видеть плоды подготовки к Играм, и, конечно, критика, которая будет всегда, сейчас меняется на осознание того, что появляются новые дороги, новые здания, новые рабочие места, новые системы очистки, новые электростанции. Многое из того, чего бы никогда не было, если бы в нашем родном городе не проводились Игры.

 - Как вы оцените готовность города к Олимпиаде на данный момент?

 - Есть официальная оценка правительства РФ о том, что строительные работы примерно на 70% закончены. При этом сейчас наблюдается, наверное, самая высокая интенсивность строительной нагрузки - одновременно в городе работают более 50 тысяч человек в круглосуточном режиме, более 3 тысяч тяжелых грузовиков. Это, конечно, серьезная нагрузка на город, но жители с пониманием относятся к этому, потому что видят, что инфраструктура действительно создается и растет, как грибы после дождя.

Вся горная инфраструктура Игр будет в принципе готова зимой, а прибрежный кластер будет сдаваться чуть позже. Олимпийский парк будет целиком закончен в 2013 году, но отдельные объекты мы начинаем тестировать уже с 2012 года. У нас рекордное количество тестовых соревнований - порядка 79.

 - Впереди Олимпиада в Лондоне. Как строится ваша работа с организаторами Игр-2012?

 - Еще с момента начала заявочной компании "Сочи-2014" мы использовали некоторые наработки лондонской команды. Нам было важно послушать и узнать, в чем заключался успех наших коллег. Я нахожусь в прекрасных отношениях с руководителями лондонского оргкомитета - Себастьяном Коу [глава оргкомитета] и Полом Дейтоном [исполнительный директор]. Они создают амбициозный проект самого высокого уровня. Мы постоянно обмениваемся самой актуальной информацией из первых рук. Это касается, в том числе, и строительства спортивной инфраструктуры. И мы намерены продолжать такое двустороннее сотрудничество.

Рафаэль Сааков

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство > bfm.ru, 30 декабря 2011 > № 462841 Дмитрий Чернышенко

Компания ООО "Стройновация" (152-е место в рейтинге 200 крупнейших непубличных компаний по версии журнала Forbes) повторно победила на конкурсе на строительство первых 147 километров железнодорожной линии Кызыл-Курагино. Об этом сообщает информагентство ПРАЙМ со ссылкой на материалы сайта госзакупок.

"Стройновация" получила контракт на строительство этого участка железной дороги. Всего было подано восемь заявок, но трех претендентов, включая компанию Трансстроймеханизация" (ТСМ, входит в "Мостотрест" друга Владимира Путина - Аркадия Ротенберга и акционеров "Н-транса"), не допустили к участию в конкурсе. ТСМ предлагала лучшие условия - построить магистраль за 40,3 млрд руб. (при максимальной цене 47,4 млрд) в течение 867 дней. Однако платежное поручение о переводе Росжелдору финансового обеспечения не содержало отметки банка, что стало причиной исключения заявки компании, указывалось в протоколе конкурса.

Победителем Росжелдор назвал "Стройновацию", которая запросила вторую по величине сумму (44,3 млрд рублей) и пообещала сдать объект за 918 дней. Итоги конкурса были объявлены 15 декабря. Уже через несколько дней ФАС по заявлению ТСМ и другого исключенного претендента - "УСК мост" - предписала Росжелдору отменить итоги конкурса, заново рассмотреть все заявки и провести новый тендер (ведомство пришло к выводу, что компании не были допущены к конкурсу по необоснованным причинам). 28 декабря "Стройновация" подала в Арбитражный суд Москвы иск к ФАС, требуя признать недействительным это решение службы.

Комиссия Росжелдора вновь рассмотрела представленные восемь заявок и в этот раз допустила к конкурсу всех претендентов. "Признать победителем и присвоить первый номер заявке ООО "Стройновация" с ценой государственного контракта 44,306 миллиарда рублей", - говорится в решении комиссии. Второе место отдано заявке "УСК Мост".

ООО "Стройновация" входит в группу "Сумма" Зиявудина Магомедова и работает в сфере строительства объектов нефтяной и газовой промышленности. Компания, среди прочего, активно участвует в строительстве трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан" и "Балтийской трубопроводной системы". Является одним из крупнейших подрядчиков "Транснефти", участвовала в реконструкции Большого театра в Москве.

В группу "Сумма" (основным акционером считается Зиявудин Магомедов, но компанией управляет и его старший брат Магомед, экс-сенатор от Смоленской области) входят крупнейший в России Новороссийский морской торговый порт, "Стройновация", Якутская топливно-энергетическая компания, Первая горнорудная компания и др. Активы под управлением "Суммы" руководитель управления развития продуктов ФГ БКС Дмитрий Кашаев оценивает очень приблизительно в 3-5 млрд долларов. 

МИНЭНЕРГО РОССИИ: ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПРОЕКТОВ СРП В 2011 ГОДУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЮТ ОБ ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ И ЗНАЧИТЕЛЬНОМ ВКЛАДЕ В РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ РФ

Министерство энергетики РФ подготовило отчет об итогах работы по реализации действующих соглашений о разделе продукции (СРП) по проектам «Сахалин-1», «Сахалин-2», Харьягинскому в 2011 году.

Итоги работы по реализации действующих проектов СРП в уходящем году свидетельствуют об их эффективности и значительном вкладе в развитие экономики РФ. Так, показатели по добыче нефти и газа по сахалинским проектам и Харьягинскому СРП в 2011 году выше запланированных (суммарный объем по добыче нефти составил 15,2 млн т, по добыче газа – 23,5 млрд куб. м).

В 2011 году начата поставка газа проекта «Сахалин-2» на остров Сахалин (ТЭЦ-1 г. Южно-Сахалинск) и в Приморский край, на объекты Саммита АТЭС 2012. В Хабаровский край поставлено 1,8 млрд куб. м газа проекта «Сахалин-1».

В 2012 году будет обеспечен рост добычи углеводородов на месторождениях сахалинских и Харьягинском СРП-проектов. Планируется, что в следующем году будет добыто в суммарном объеме по трем проектам 15,6 млн т нефти и 26,7 млрд куб. м газа. При этом ожидается, что суммарная добыча на трех СРП-проектах в 2012 году превысит суммарные показатели 2011 года.

Министерство энергетики РФ в рамках разработки государственной стратегии по реализации СРП-проектов проводит системную работу по повышению эффективности реализации проектов СРП для государства, снижению удельных операционных затрат по проектам. В результате Минэнерго России в рамках совместной работы с компаниями-операторами проектов удалось добиться оптимизации затрат по реализации СРП-проектов, в том числе в рамках утверждения ежегодных бюджетов, что положительным образом отразится на доходах государства.

В уходящем году от реализации СРП государством были получены доходы на сумму более 3 млрд долл. США (на 35% выше уровня 2010 года). По проекту «Сахалин-2» выплачены дивиденды Российской Федерации по акции класса R в размере 450 млн долл. США. Ожидаемые доходы государства, включая прибыльную продукцию, роялти, налог на прибыль, в 2012 году по трем СРП-проектам составят свыше 3,6 млрд долл. США.

За период осуществления функций Минэнерго России по СРП выстроена четкая логика базовых документов разработки проектов, внедрена система постоянного мониторинга доходности реализации проектов для государства. Проект «Сахалин-1» вышел на уровень полного раздела продукции – затраты полностью окупились. По проекту «Сахалин-2» полная окупаемость затрат и первая прибыльная продукция ожидается в I квартале 2012 года, на 2 года раньше планируемого срока. Харьягинское СРП стало первым из проектов СРП, который вышел на второй уровень раздела продукции. В 2012 году доля государства в прибыльной продукции увеличится на 5,2%. В августе 2011 года накопленная добыча нефти с начала реализации Харьягинского проекта достигла уровня 10 млн т. В соответствии с положениями ХСРП доля добытой нефти в счет роялти увеличивается с 6 до 7%.

С участием представителей Министерства энергетики РФ в уходящем году было проведено 20 заседаний совместных рабочих групп и 11 заседаний управляющих комитетов по российскому участию. Результатом напряженной работы стало своевременное утверждение годовых программ работ и смет расходов на 2012 год по всем действующим СРП-проектам. В этом же году в рамках проводимой Минэнерго России контролирующей работы разработан порядок согласования спорных вопросов ревизий учетной документации по проекту «Сахалин-1». В ноябре 2011 года принят внесенный Минэнерго России законопроект по изменениям в таможенное законодательство.

В следующем году основные усилия государства по реализации СРП-проектов будут направлены на оптимизацию удельных операционных затрат, обеспечение роста добычи углеводородов, увеличение эффективности продаж СПГ по проекту «Сахалин-2», а также на решение вопроса по газовой составляющей проекта «Сахалин-1». Планируется, что в 2012 году удельные операционные затраты по проектам будут ниже показателей 2011 года.

Среди планов на 2012 год: подготовка и внедрение унифицированных форм финансовой и производственной отчетности операторов СРП, рассмотрение изменений к базовым и технологическим документам проектов, а также подготовка соглашения о разработке месторождения «Хвалынское» на условиях раздела продукции.

Справочная информация.

Добыча углеводородов в рамках проектов СРП вносит существенный вклад в добычу России. По состоянию на декабрь 2011 года накоплена добыча углеводородов в объеме 89,2 млн т нефти и 84,9 млрд куб. м газа. Сырьевая база проектов, реализуемых в рамках СРП, позволяет поддерживать высокие

уровни добычи газа, тем самым удовлетворяя спрос как на внутреннем, так и на внешних рынках. Развитие проектов СРП позволило России стать надежным поставщиком нефти и СПГ на рынке АТР.

В течение всего срока реализации проектов СРП в бюджет РФ предусмотрены поступления в размере свыше 200 млрд долл. США в виде налогов, роялти и доли прибыльной нефти государства. Суммарные доходы государства от реализации СРП-проектов по состоянию на декабрь 2011 года составили более 10,9 млрд долл. США.

Минэнерго России выступает за построение понятной системы управления, повышение уровня российского участия, содействие привлечению новых инвестиций в освоение месторождений РФ и развитию новых технологий. При разработке месторождений на проектах СРП используются передовые технологии, способствующие оптимальной, добыче углеводородов с соблюдением экологических стандартов. Так, на сахалинских проектах применяется 4D сейсморазведка, технология бурения с берега скважин с большим отходом забоя от вертикали, технология обеспечения устойчивости ствола, технология процесса ускоренного бурения, активно внедряются компоновки «интеллектуального заканчивания».

Владивостокскую ТЭЦ-2 вчера посетила делегация Министерства иностранных дел Японии. Представители МИДа встретились с руководством филиала «Приморская генерация» и ознакомились с ходом работ по реконструкции и переводу Владивостокской ТЭЦ-2 на сжигание природного газа.

В состав делегации вошли сотрудник отдела японо-российских экономических отношений Департамента по делам Европы Министерства иностранных дел Японии Абэ Дайсукэ и вице-консул Генерального консульства Японии во Владивостоке Хаясида Сугуру.

Во время встречи с директором филиала «Приморская генерация» Михаилом Матвеевым были затронуты как общие вопросы газификации Приморского края, так и, в частности, вопросы реализации приоритетного инвестиционного проекта ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» по реконструкции Владивостокской ТЭЦ-2 с переводом на сжигание природного газа. Также японские дипломаты побывали на первом групповом щите управления и станционных котлоагрегатах, прошедших в этом году реконструкцию и уже введенных в сентябре этого года в работу на природном газе.

Г-н Абэ поблагодарил руководство ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» и филиала «Приморская генерация» за теплый прием и предоставленную возможность посетить главную теплоэлектростанцию Южного Приморья и отметил:

- Благодаря сегодняшнему посещению ТЭЦ-2 я смог лично ознакомиться с тем, как в преддверии саммита АТЭС происходит процесс газификации города Владивостока. Важно, что руководство ТЭЦ-2 и Дальневосточной генкомпании в целом думает не только об экономической, но и экологической стороне вопроса, стремясь сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Решение экологических проблем, которым занимаются на Владивостокской ТЭЦ-2, является значимым моментом лично для меня и моей страны, так как Япония – страна-сосед для России и вопрос экологии в регионе для нее является очень важным.

Документ дает оценку состояния окружающей среды на Байкальской природной территории (БПТ), характеризует все виды антропогенного воздействия, информирует о природоохранных мероприятиях и результатах контрольно-надзорной деятельности.

Данные наблюдений говорят о том, что состояние озера Байкал в 2010 г. не претерпело каких-либо заметных изменений, качество воды на протяжении десятилетий остается стабильным и намного превышает требования, предъявляемые к водам, используемым для питьевых и рыбохозяйственных целей.

В 2010 г. по сравнению с 2009 г. произошло улучшение качества воды в обоих створах одного из наиболее загрязненных водных объектов – р. Модонкуль. Негативное воздействие на водный объект оказывают хвостохранилище и дренажные воды недействующего Джидинского вольфрамо-молибденового комбината в Закаменском районе (Республика Бурятия), где в 2011 г. начались работы по ликвидации накопленного экологического ущерба.

В 2010 г. экстремально высокого загрязнения атмосферного воздуха на БПТ не зарегистрировано. Около 93 % выбросов в атмосферу формируют города Ангарск, Иркутск, Шелехов, Усолье-Сибирское, Уолан-Удэ и Гусиноозерск.

Среди природоохранных мер в Докладе отмечены утверждение в 2010 г. нормативов предельно-допустимых воздействий на экосистему оз. Байкал и перечня наиболее опасных веществ; разработка второй редакции проекта Схемы территориального планирования Центральной экологической зоны БПТ и проекта федеральной целевой программы (ФЦП) «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской территории на 2011 – 2020 гг.».

Мероприятия по охране озера Байкал были профинансированы из федерального бюджета в 2010 г. в размере 96,427 млн. руб. (в 2009 году – 50,04 млн. руб., в 2008 году – 78,1 млн. руб., в 2007 году - 68,56 млн. руб., в 2006 году – 75,6 млн. руб.), в том числе: 76,260 млн. руб. - капитальные вложения, 12,6 млн. руб. – НИОКР, 7,567 млн. руб. – текущие расходы.

На водохозяйственные и водоохранные мероприятия на Байкальской природной территории в 2010 г. из средств федерального бюджета было направлено 93,254 млн. руб.

Количество административных экологических правонарушений, зарегистрированных на БПТ, в 2010 г. по сравнению с 2009 г. уменьшилось почти на 15 % (с 3 707 до 3 157), количество экологических преступлений уменьшилось на 8,2 % (с 3 432 до 3 141).

Текст доклада размещен на сайте Минприроды России «Охрана озера Байкал». (http://www.geol.irk.ru/baikal)

Доклад иллюстрирован картами, космоснимками, фотографиями.

Специалисты МЧС России завершили мониторинг районов Японского моря, где осуществлялись сбросы и захоронения радиоактивных отходов, опасных концентраций загрязнений нет, сообщил в четверг РИА Новости замначальника отдела проведения специальных работ на акваториях департамента пожарно-спасательных сил МЧС РФ Олег Кузнецов.

"Проведенные исследования в северо-западной части Японского моря показали, что сбросы радиоактивных отходов ВМФ СССР и России не привели к региональному и глобальному загрязнению морской среды, а содержание в воде искусственных радионуклидов соответствует фону", - сказал он, добавив при этом, что "...наблюдаются локальные загрязнения донных отложений в местах сброса и захоронения ТРО (твердых радиоактивных отходов)".

"Анализ проб подтверждает причинно-следственную зависимость загрязнения донных отложений продуктами техногенного происхождения", - отметил Кузнецов.

Он добавил, что специальные подводные работы также были выполнены в акватории вокруг острова Русский.

"По результатам исследований можно сделать заключение о том, что в обследованных районах новых подводных потенциально опасных объектов нет", - резюмировал представитель ведомства.

Как ранее сообщили РИА Новости в МЧС России, в реестр подводных потенциально опасных объектов, находящихся во внутренних водах и территориальном море РФ, входят более 24 тысяч единичных объектов. Они содержат твердые радиоактивные отходы и находятся в основном на глубинах до 500 метров.

Потребительские цены на автомобильный бензин в РФ за неделю с 19 по 25 декабря снизились на 0,1%, дизельное топливо подорожало на 0,4%, сообщает Росстат.

По данным ведомства, средняя цена бензина в России на 26 декабря составила 26,39 рубля по сравнению с 26,41 рубля на 19 декабря. Средняя стоимость бензина марки А-76 (Аи-80) поднялась до 24,48 с 24,47 рубля за литр, А-92 (Аи-93) - снизилась до 26,34 с 26,38 рубля, Аи-95 - до 28,35 с 28,37 рубля. Средняя цена на дизельное топливо повысилась до 27,79 с 27,69 рубля.

Удешевление бензина было зафиксировано в 26 центрах субъектов РФ, в том числе в Казани - на 1%. В 47 центрах регионов РФ цены на бензин остались на уровне предыдущей недели.

Увеличение средних цен на бензин зарегистрировано в 10 центрах субъектов РФ. Наиболее существенно они выросли в Южно-Сахалинске - на 5,9%, в том числе на бензин марок А-76 (АИ-80) - на 7,0% и Аи-92 (Аи-93 и т.п.) - на 9,3%.

По данным Росстата, в Москве и Санкт-Петербурге цены на бензин в среднем за неделю снизились на 0,1%.

Производство бензина за прошедшую неделю осталось на уровне до 736 тысяч тонн, выпуск дизтоплива вырос на 7,8%, до 1,377 миллиона тонн.

Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" продал частным инвесторам 51% акций ОАО "Саратовские авиалинии", который в конце ноября получил от госкорпорации "Ростехнологии" в обмен на пакет своих акций, сообщает пресс-служба "Аэрофлота".

"Решение о продаже акций "Саратовских авиалиний" объясняется расхождением текущего локального статуса этой авиакомпании со стратегией развития группы компаний "Аэрофлот". Уровень и структура бизнеса "Саратовских авиалиний" не вписываются в планы "Аэрофлота" по становлению глобальным игроком рынка авиаперевозок", - отмечается в сообщении.

Сумма сделки не сообщается.

В ноябре текущего года "Аэрофлот" получил в обмен на 3,55% своих акций несколько авиаактивов, ранее принадлежащих "Ростехнологиям". В частности, на баланс "дочки" авиаперевозчика - "Аэрофлот-Финанс" были переведены акции ОАО "Владивосток Авиа" (52,156%), ОАО "Саратовские авиалинии" (51%), ОАО "Авиакомпания "Сахалинские авиатрассы" (100%), ОАО "Авиакомпания "Россия" (75% минус одна акция), ОАО "Оренбургские авиалинии" (100%).

Всего "Ростехнологии" должны были передать "Аэрофлоту" шесть авиакомпаний, однако "Кавминводыавиа" в конце сентября 2011 года прекратила операционную деятельность, и у нее был аннулирован сертификат эксплуатанта.

В декабре стало известно, что "Аэрофлот" рассматривает продажу контрольного пакета акций "Саратовских авиалиний", хотя ранее предполагалось создание на базе этого авиаперевозчика low-cost авиакомпании. Но глава "Аэрофлота" Виталий Савельев в октябре писал в Twitter, что развитию этой бизнес-концепции пока мешают "действующие тарифы, непрозрачная система допуска на международные авиалинии и действующие авиационные правила".

"Аэрофлот" - член глобального авиационного альянса SkyTeam, базируется в московском международном аэропорту "Шереметьево". Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 898 пунктов в 169 странах. Перевозчик располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе. По итогам 2010 года "Аэрофлот" перевез более 11 миллионов пассажиров. Основным акционером "Аэрофлота" является государство в лице Росимущества (51,17%).

Развитие трех важнейших проектов на северо-западе России в этом году показало, что, несмотря на некоторые сложности в их реализации и новые, "постфукусимские" требования безопасности к ядерной энергетике, Россия по-прежнему занимает ведущее место в мире по разнообразию методов использования мирного атома, считают эксперты, опрошенные РИА Новости.

ПАТЭС удержится на плаву

Сама идея создания плавучего атомного реактора, способного запитать электроэнергией целый город с воды, в любых труднодоступных местах Земли, является по своей сути гениальной, убежден директор компании "Городской центр экспертиз" Александр Москаленко. Если не на Камчатке, то на ямальских месторождениях или Штокмане плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) точно найдет себе применение, отметил он в беседе с РИА Новости.

"В этом году "Росэнергоатом" действительно хлебнул беды с подрядчиком. Проблема в том, что не только Балтийский завод, но и "Севмаш", "Звездочка", Адмиралтейские верфи находятся в печальном состоянии, по сравнению с советским временем. Но с важнейшим заказом, каким является ПАТЭС, ничего ужасного не будет. В любом случае, ее не надо будет начинать с нуля - самым важным будет доделать атомную "начинку", а на работы по корпусу можно привлечь и Кировский завод. Мне нравится эта идея", - считает Москаленко.

Согласен с этим и начальник аналитического отдела ЗАО "ИК "Энергокапитал" Александр Игнатюк. По его словам, нельзя забывать о том, что головная единица любой серии судов, тем более плавучих АЭС, обходится гораздо дороже, чем последующие. Поэтому сроки ввода в эксплуатацию первой ПАТЭС "в первую очередь, коммерческий вопрос скорейшей окупаемости этого проекта", считает он.

По мнению Игнатюка, возникшая угроза самому существованию Балтийского завода и изменения, которые сейчас происходят на этом предприятии, привлекли общественное внимание к экономическим проблемам гигантов производства и в какой-то степени пошли на пользу атомным проектам, которые выполняет завод.

Директор Центра ядерной и радиационной безопасности (РЭСЦентра) Михаил Рылов добавил, что мощности Балтзавода и шаги "Росэнергоатома" по преодолению разногласий с подрядчиком позволят быстро нагнать отставание по срокам сдачи ПАТЭС.

"Основные решения по Балтийскому заводу приняты, теперь осталось разобраться с вопросами чистой экономики (акции Балтзавода находятся в залоге у ЦБ РФ по кредитам Объединенной промышленной корпорации (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева - ред.) Учитывая возможности сторон, которые задействованы в этом процессе, думаю, проблемы плавучей АЭС в следующем году решатся. Такой тип станций нужен, перспективен и даст России еще большие энергетические преимущества на море", - убежден Рылов.

На ОАО "Балтийский завод", находящемся в управлении Объединенной судостроительной корпорации, сооружается плавучий энергоблок с реакторными установками КЛТ-40С проекта 20870 в составе атомной теплоэлектростанции малой мощности. Головная плавучая АЭС "Академик Ломоносов", предназначенная для размещения в городе Вилючинске (Камчатский край), строится по заказу концерна "Росэнергоатом". Планируется, что станция будет построена в 2014 году. "Росэнергоатом" в октябре перечислил 165 миллионов рублей в качестве нового аванса за выполнение заказа по строительству плавучего энергоблока (ПЭБ).

Активы "Северной верфи", наряду с другими судостроительными активами ОПК - ОАО "Балтийский завод" и ОАО "ЦКБ "Айсберг", - были заложены в ЦБ по кредитам на 32 миллиарда рублей, выданным обанкротившемуся в прошлом году Межпромбанку, являвшемуся основным кредитным учреждением ОПК.

Доверие к ЛАЭС-2 не снизилось

С учетом "постфукусимских" требований к атомным электростанциям, проект Ленинградской АЭС-2 можно оценить "высоко положительно", полагает Москаленко. Несмотря на то, что в июле этого года при работах по бетонированию здания центрального зала первого энергоблока ЛАЭС-2 было зафиксировано обрушение стены, инцидент в целом не повлияет ни на скорость стройки, ни на качество возводимого объекта, говорит он.

"На больших серьезных стройках почти всегда случаются происшествия подобного рода. И это не считается чем-то чрезвычайным. Главное - вынести соответствующие уроки для строителей и заказчика. Ну а резонанс от ЧП всегда такой, каким его делают", - отметил Москаленко.
Согласен с его мнением и Рылов, который добавил, что опыт создания подобных блоков положительно зарекомендовал себя во время строительства Тяньваньской АЭС.

"Здесь вопрос в том, на что ориентируются инвесторы - либо на слухи и не выверенные общественные оценки произошедшего, либо на реальные экономические выгоды от эксплуатации атомной станции в Ленинградской области и экспертный анализ безопасности этого объекта", - добавляет Игнатюк.

Проект сооружения ЛАЭС-2 входит в долгосрочную программу деятельности госкорпорации "Росатом" на 2009-2015 годы. Электрическая мощность каждого из четырех энергоблоков типа ВВЭР определена в 1,198 тысячи МВт. Расчетный срок службы ЛАЭС-2 - 50 лет. Ввод в действие первого энергоблока ЛАЭС-2 запланирован на 2014 год, второго (предварительно) - на 2016 год.

Балтийская АЭС: итоги битвы длиной в год

Третий важнейший объект Северо-Запада - Балтийская АЭС - получил широкую известность, в том числе, из-за многочисленных общественных слушаний, проведенных в Европе и европейской части России. При этом негативное отношение Литвы к проекту продиктовано чисто экономическими соображениями, когда "не хочется иметь сильных конкурентов", отметил Москаленко.

"Есть продавец энергии, есть ее покупатель, а есть генерирующее звено, осуществляющее транзит. Кто, каким образом, и на каких условиях будет осуществлять транзит российской электроэнергии с БалтАЭС, пока неясно. Но этот проект, безусловно, найдет себе применение. Мы можем пустить кабель в Скандинавию или в Германию. Сможет подключиться к этому и Польша, и даже Литва", - полагает эксперт.

Игнатюк полагает, что серьезные изменения настроений вокруг проекта АЭС могут последовать после вступления России в ВТО, так как через страны-участницы Всемирной торговой организации (ВТО), являющиеся традиционными экономическими партнерами нашей страны, вероятно, будет легче воздействовать на потенциальных партнеров в Прибалтике.

"Ввод больших мощностей можно оценить лишь на большой перспективе. Если Европа в ближайшие десятилетия ощутит значительный энергетический дисбаланс, то выровнять его сможет только Россия, а точнее, европейская ее часть - в частности, с помощью Балтийской АЭС", - отметил Игнатюк.

Концерн "Росэнергоатом", эксплуатирующий все АЭС России, в этом году получил лицензию Ростехнадзора на строительство Балтийской атомной станции. Балтийская АЭС заложена 25 февраля 2010 года на северо-востоке Калининградской области. Сооружается по проекту АЭС-2006 и будет состоять из двух энергоблоков общей мощностью 2,3 тысячи МВт. Срок пуска первого энергоблока - 2016 год, второго - 2018 год.

Станция предназначена для обеспечения электроэнергией Калининградской области и для поставок энергии на экспорт. Впервые в отечественной атомной энергетике в проекте предложено участвовать частным инвесторам, в том числе иностранным. Они могут получить до 49% в проекте Балтийской АЭС.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл рабочее совещание в связи с землетрясением в Туве, а также природными катаклизмами в ряде других регионов.

Глава Правительства поручил «самым активным образом» включиться в восстановление регионов, пострадавших от землетрясения и других природных катаклизмов, случившихся в последнее время.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Сергей Кужугетович, давайте начнём с Тувы. У нас, к сожалению, под Новый год опять проблемы возникают в связи с климатом, непростыми природными явлениями. Слава Богу, нет серьёзных разрушений, нет человеческих жертв после землетрясения, но всё-таки там очень низкие температуры. Я с самого начала просил вас о людях позаботиться. Что сейчас там происходит? Пожалуйста.

С.К.Шойгу (глава МЧС): Владимир Владимирович, я начну с начала. В 19:21 27-го числа (в 19:21 по московскому времени) 100 км восточнее города Кызыла, глубина – 10 км, магнитуда – 6,7…

В.В.Путин: Говорили сначала до 50 глубина, да?

С.К.Шойгу: Сейчас уточнённые данные Института физики Земли – 10 км, что, собственно, и повлияло на ту ситуацию, которая сегодня есть, – в положительную сторону, естественно. В эпицентре интенсивность 9,5–10 баллов. Сейсмособытие ощущалось в девяти субъектах Российской Федерации. Это, безусловно, Тува, Хакасия, Алтай, Алтайский край, Красноярский край, Иркутская, Кемеровская, Новосибирская и Томская области. В зону сейсмособытия попало 62 муниципальных района, 1073 населённых пункта, свыше 370 тыс. зданий с населением свыше 6 млн человек. 7 тыс. социально значимых объектов, 600 потенциально опасных объектов, к каким относятся гидротехнические сооружения, плотины, объекты нефтехимии и другие опасные производства.

Для управления силами уже через час были подготовлены оперативные группы, на территории республики введён режим чрезвычайной ситуации. Для временного размещения в городе Кызыле в течение первых трёх часов развернуто шесть пунктов временного размещения на 3,5 тыс. человек. После доклада Вам меры были усилены. В целом на всех территориях тех субъектов, которые были задействованы, была приведена в готовность группировка сил в 35 950 человек, 4380 единиц техники. Непосредственно в Туве задействованы 1615 человек и 740 единиц техники, 16 воздушных судов. На это время в Туву доставлено всё необходимое для пунктов временного размещения. Более того, подготовлены и резервы для того, чтобы людей можно было разместить в необходимых количествах.

Помимо этого в настоящий момент у нас минимальное количество пунктов временного размещения – до 150 человек. Сейсмособытия продолжаются. За последние сутки их было уже 25. Крайнее, последнее, я надеюсь, было сегодня в пять утра.

В.В.Путин: 25 за сутки?

С.К.Шойгу: 25 за сутки. Это афтершоки, которые следовали после.

В.В.Путин: Каждый час практически…

С.К.Шойгу: Да, с разной интенсивностью – от трёх до шести баллов. Естественно была задействована вся система, российская система предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях. В течение двух часов с 74 подземных горных объектов (это шахты и рудники) была проведена эвакуация более 5 тыс. шахтёров и горняков. Все главы субъектов были на месте и эту работу провели организованно, без паники. И тут надо отдать должное всем комиссиям по чрезвычайным ситуациям в субъектах.

В ту же ночь было создано и приступило к работе 669 оперативных групп. Это группы, которые приступили к изучению зданий и сооружений, то есть куда можно возвращать людей, куда их нельзя возвращать. Они продолжают эту работу, привлекли специалистов из проектных строительных институтов, привлекли всё, что необходимо по инструментальному контролю. Это нивелиры, теодолиты, и вчера доставлена в Туву лаборатория для определения устойчивости зданий и сооружений. Задействованы все горячие линии, задействовано 12 телевизионных каналов – шесть федеральных, шесть местных, 12 радиоканалов, все средства массовой информации для оповещения населения.

Через два часа после события во всех субъектах начала действовать горячая линия. В первые сутки поступило более 11 тыс. телефонных звонков, из них непосредственно по сейсмособытию, по информации людей, где что произошло и где люди до сих пор находятся на улице, в первые сутки было 2,5 тыс. звонков. К сожалению, не могу не отметить, что в одном субъекте из всех у нас поступило 240 ложных звонков. И звонки поступали в места массового пребывания людей, каковыми являются школы. К сожалению, был сорван ряд утренников у детей. Информация ложная, что через 30 минут ожидается 12-балльное сейсмособытие, всех эвакуировать. Сейчас органы…

В.В.Путин: Где это? В каком субъекте Федерации?

С.К.Шойгу: Это Красноярский край, город Красноярск непосредственно, не буду говорить про весь край. Органы местного управления принимают соответствующие меры, а мы, естественно, переговорили и с органами внутренних дел, и Федеральной службой безопасности. Считаем, что подобного рода вещи должны расследоваться и наказываться. Естественно, включили практически в постоянном режиме систему оповещения, для того чтобы рассказывать и информировать население. Каждый час выступают руководители – и наши руководители, и руководители от субъектов и доводят до населения информацию, что происходит и как происходит. К сожалению, не обошлось без серьёзных повреждений зданий. Повреждён мост через реку Енисей в Кызыле, снижена его пропускная способность (я имею в виду по грузоподъёмности). Считаем, что там надо принимать самые экстренные меры, потому что это та трасса, которая у нас идёт на юг, в том числе и на Монголию. В настоящее время обследуются все гидротехнические сооружения, какими являются...

В.В.Путин: Что там, быки повреждены или что?

С.К.Шойгу: Там балки смещены, мостовые балки. В результате их подбросило и чуть сместило. Там появились трещины, и так же появились трещины в ряде зданий и сооружений. Проблема заключается в том, что часть зданий (причём большая часть зданий) была построена до сейсморайонирования этой республики, то есть они были построены не под ту балльность, которая была в дальнейшем определена Академией наук, Институтом физики Земли.

В настоящее время введён режим чрезвычайного положения в Республике Тыва, во всех остальных субъектах действуют оперативные группы. По большей части из силы в 35 тыс. мы оставили в готовности 3,5 тыс., и из них 1,5 тыс. задействованы сейчас на территории республики. Они проводят и развёртывание пунктов временного размещения, и лабораторный анализ и контроль всех зданий, всех повреждений.

Мы совместно с Минрегионом подготовили предложения на Ваше рассмотрение, Владимир Владимирович, и просим, безусловно, поддержать их. В ближайшее время провести полный анализ по ликвидации последствий того, что повреждено. Второе – мы предлагаем Российской академии наук выделить средства на создание и постройку новых сейсмостанций в Хакасии, Туве и на Алтае, там их недостаточно и надо контролировать. Третье – мы предлагаем серьёзно увеличить средства на снос ветхого и аварийного жилья, потому что большая часть из того, что там было, сейчас стала ещё более ветхой, ещё более аварийной. Это – уже в 2012 году сделать.

В.В.Путин: Это строения какого года?

С.К.Шойгу: Разного года постройки. Есть постройки ещё и дореволюционные. Есть постройки, в Туве во всяком случае, ещё до 1944 года. Там, конечно, не учитывалась ни балльность, включая старое здание правительства, включая здание филармонии, школ. Всё это, конечно, надо… И программа, которая была Вами инициирована по Дальнему Востоку, Камчатке, Курилам и Сахалину, по сейсмоусилению… Мы также предлагаем Туву, Хакасию включить в эту программу.

Собственно, к этому сводятся наши основные предложения. Виктор Фёдорович (В.Ф.Басаргин) летел с Дальнего Востока и залетел на территорию…

В.Ф.Басаргин (министр регионального развития): Сегодня ночью был там.

С.К.Шойгу: Может быть, что-то добавит. Доклад закончен.

В.В.Путин: Кроме – мы сейчас к этому вернёмся – землетрясения в этом регионе, в Центральной России, на северо-западе ещё люди столкнулись с непогодой, которая привела к обрыву проводов, линий электропередач. Многие населённые пункты остались без электричества. В каком состоянии там сейчас ситуация и что предпринимается для того, чтобы восстановить электроснабжение?

Н.Н.Швец (глава холдинга МРСК): Уважаемый Владимир Владимирович, да, действительно с 14:00 26 декабря 2011 года происходили технологические нарушения электроснабжения в 16 субъектах Российской Федерации, которые находятся в Центральном федеральном округе и в Северо-Западном федеральном округе. Эти субъекты находятся в районах второй категории по ветровой нагрузке, и, следовательно, эти системы по электроснабжению могут выдерживать скорости ветра до 25 м/c.

В.В.Путин: А сколько был?

Н.Н.Швец: Ураган был 30 м/c, с порывами более 25 м/с. Это привело к нарушениям электроснабжения. Максимально было отключено от электроснабжения более 200 тыс. человек. Были сформированы штабы, направлены аварийно-выездные бригады, но восстановление осложнялось тем, что этот ветер продолжался в течение почти суток. На сегодня электроснабжение во всех регионах за исключением Ленинградской области восстановлено. В Ленинградской области остаются отключенными 3200 человек, но сегодня работают 103 бригады, 130 единиц техники, и к 20:00 электроснабжение потребителей будет обеспечено, но это ещё по неполной схеме. Полная, штатная схема будет восстановлена 30 декабря.

В.В.Путин: Завтра. Хорошо. Виктор Фёдорович (обращаясь к В.Ф.Басаргину), Вы и в районе землетрясения были, и должны следить за тем, что происходит в других регионах, в том числе в Центральном и Северо-западном регионах страны. Предложения ваши какие по работе, связанной с восстановлением разрушенных объектов инфраструктуры? И (это, конечно, не ваша епархия, но тем не менее) по мосту тоже подготовьте вместе с Минтрансом соответствующее предложение. Нужно в самые короткие сроки начать работу по всем этим направлениям. Пожалуйста.

В.Ф.Басаргин: Владимир Владимирович, сегодня в 2 часа ночи был в Кызыле: встречались с руководителями регионального штаба, заслушали доклады по работе систем жизнеобеспечения и по тому, как проводится диагностика сегодня, потому что есть отдалённые районы. И всё, что связано с электроснабжением, и всё, что связано с теплоснабжением в целом, – системы работают все штатно. Сразу хотел бы отметить, что в 2 часа ночи по понятным причинам город не спал, потому что буквально за 2 часа до прилёта были ощутимы подземные толчки: никакой паники, никаких проблем – ничего нет. Идёт нормальное информирование жителей о ситуации. Выступают, как Сергей Кужугетович сказал, руководители штаба по телевидению, работает горячая линия, есть временные пункты, в основном в одноэтажных зданиях, то есть вся система работает в целом.

В.В.Путин: Взлётно-посадочная полоса в каком состоянии?

В.Ф.Басаргин: В нормальном состоянии, то есть никак не коснулось. Мы посмотрели, всё-таки при такой сейсмичности разрушений практически нет. У многих зданий есть отслоения штукатурки, кое-где есть разбитые стёкла, есть трещины под зданием. Закрыты для посещения два здания – это детская поликлиника и ещё один социальный объект. По всем остальным идёт проверка, анализ, обход линий электропередач. Две линии – от Красноярска и от Хакасии – вроде пока повреждений нет. Вот сегодня на 16 часов местного времени окончательно они должны были по диагностике всё сказать.

С точки зрения жилья ситуация усугубляется тем, что действительно там очень высокий процент ветхого, аварийного жилья. Буквально за несколько дней до всех этих событий они к Вам обращались, Вы поручение Министерству регионального развития давали. Общий объём средств для того, чтобы решить все проблемы аварийного жилья, переселения из аварийного и капитальный ремонт ветхого жилья, – требуется порядка 3 млрд рублей. Мы считаем, что сегодня за счёт программы по сейсмике (она у нас сейчас сосредоточена по Камчатке и Сахалину, как Вы знаете), если было бы, допустим, дополнительное финансирование с учётом всех этих обстоятельств, мы бы в следующем году могли все эти средства направить как раз на решение проблем Тувы.

В.В.Путин: Нет, оттуда нельзя забирать деньги.

В.Ф.Басаргин: Нет, мы как раз просим дополнительно в эту программу по сейсмике. Пока мы по двум регионам только решаем, и часть, Вы знаете, на Норильск, на Тынду, на решение проблем ветхого жилья...

В.В.Путин: В Тынде, кстати, как работа идёт?

В.Ф.Басаргин: Буквально где-то неделю назад выезжала наша бригада, мы дополнительно там ещё один транш последний, в районе 300 млн рублей туда направили. Работы идут, можно будет посмотреть.

В.В.Путин: Давайте посмотрим зоны и БАМа, нужно ими заниматься последовательно, но это уже другая тема.

Хорошо. Дальше.

В.Ф.Басаргин: Там по теплотрассам есть... Мы думаем, что могут быть какие-то отложенные вещи, связанные с тем, что пока незаметно каких-то там... Есть обрушение теплотрасс (сводов имеется в виду), тоже делаем обход, до конца сегодняшнего дня будет полная ясность.

По мосту. По мосту мы посмотрели – они пока ограничили, практически закрыли движение для транспорта. У них есть уже вся проектная документация. Они предварительно на капитальный ремонт (потому что там ещё есть подмытые опоры этого моста), считают, что 71 млн требуется.

В.В.Путин: На ремонт?

В.Ф.Басаргин: На ремонт. Я считаю, что если уж делать, надо просто его нормально восстанавливать.

В.В.Путин: А транспорт где будет проходить?

В.Ф.Басаргин: Пока в обход.

В.В.Путин: Где?

С.К.Шойгу: Там нижний мост есть ещё.

В.Ф.Басаргин: По нижнему мосту, но усугубляется... 30 с лишним градусов. Пешеходное движение открыто, конечно, но для населения это...

С.К.Шойгу: Владимир Владимирович, абсолютно правильно Вы говорите, надо сейчас начинать, потому что по зиме, со льда это гораздо проще делать, чтобы потом по воде не заходить.

В.В.Путин: А лёд встал уже, да?

С.К.Шойгу: Лёд стоит там. Там сейчас минус 32–34.

В.В.Путин: Подготовьте все предложения, необходимые для того, чтобы сформулировать это в виде поручения.

(Передают Премьеру материалы)

В.В.Путин: Вы проработали?

В.Ф.Басаргин: Да, мы вместе предложения готовили.

В.В.Путин: Это совместные предложения?

В.Ф.Басаргин: Да.

В.В.Путин: Хорошо. И бригада чтобы у вас работала. Поговорите с людьми, нужно всё сделать.

Прогноз погоды не самый лучший, поэтому я прошу всех быть во всеоружии и оперативно реагировать на все события, которые могут происходить в этот период времени. И, конечно, самым активным образом нужно включиться в восстановление. Добавим средства по сейсмике, конечно, и по расселению ветхого жилья. Сеть – это особое: у нас там есть программа целая, но оперативно нужно восстановить всё, что было разрушено в последнее время.

В.Ф.Басаргин: Владимир Владимирович, там, может быть, придётся ещё актуализироваться по программе здравоохранения. Актуализировать программы по восстановлению тоже.

В.В.Путин: Можно. Здесь это есть?

В.Ф.Басаргин: Здесь этого нет.

В.В.Путин: Добавьте.

В.Ф.Басаргин: Потому что они сейчас там по детской поликлинике дадут информацию.

В.В.Путин: Да, пожалуйста. У нас есть резерв в программе модернизации здравоохранения, из этого резерва можно будет средства взять и направить на решение этих задач.

В.Ф.Басаргин: Дефектную ведомость просто актуализируем.

В.В.Путин: Договорились.

Россия. СФО > Экология > premier.gov.ru, 29 декабря 2011 > № 462784 Владимир Путин

Грузооборот морских портов России за 11 месяцев 2011 года увеличился на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 489,3 млн тонн, сообщает Ассоциация морских торговых портов.

Объем перевалки сухих грузов составил 213 млн тонн (рост на 9,5%), в том числе: угля - 71,9 млн тонн (+13,4%), грузов в контейнерах - 36 млн тонн (+19,9%), зерна - 16,6 млн тонн (+12,4%), руды - 7,2 млн тонн (+33,1%), грузов на паромах - 7 млн тонн (+4,4%), тарно-штучных - 5,4 млн тонн (+10,9%), рефгрузов - 4,2 млн тонн (+15,9%), цветных металлов - 3,7 млн тонн (+3,9%), металлолома - 3,5 млн тонн (+33,7%), сахара - 2,2 млн тонн (+7,6%).

Объем перевалки черных металлов сократился на 13,9% - до 22,2 млн тонн, минеральных удобрений - на 2,3%, до 11,4 млн тонн, лесных - на 9,5%, до 5,6 млн тонн.

Объем перевалки наливных грузов составил 276,3 млн тонн (-3,9%), в том числе: сырой нефти - 178 млн тонн (-7,0%), нефтепродуктов - 96,7 млн тонн (+2,3%).

Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 38,1 млн тонн грузов, что на 19,6% меньше, чем за 11 месяцев 2010 года. Объем перевалки сухогрузов составил 20,3 млн тонн (+9,5%), наливных - 17,8 млн тонн (-38,3%). Перегрузка наливных грузов сократилась в основном в портах Мурманск (-47,9%), Варандей (-46,3%) и Витино (-2,8%). В то же время грузооборот порта Архангельск вырос на 20,8%.

В портах Балтийского бассейна объем перевалки грузов увеличился на 4,5% - до 169,8 млн тонн, из них перегрузка сухогрузов составила 65,7 млн тонн (+13,6%), наливных - 104,1 млн тонн (-0,5%). Операторы морских терминалов Большого порта Санкт-Петербург перегрузили 55,4 млн тонн грузов, что на 3,8% больше аналогичного периода прошлого года. Грузооборот порта Усть-Луга вырос в 1,9 раза - до 20,2 млн тонн. При этом сократился объем перевалки грузов в портах Приморск (на 3,3%), Высоцк (на 10,9%), Калининград (на 2,3%) и Выборг (на 1,6%).

Грузооборот морских портов Черноморского бассейна составил 157,4 млн тонн, что на 1,6% больше аналогичного периода прошлого года. Объем перевалки сухих грузов вырос на 6,7% и составил 57 млн тонн, наливных - уменьшился на 1,1%, до 100,4 млн тонн.

Снизился грузооборот портов Кавказ - на 15,7%, до 7,9 млн тонн, и Сочи (-3,1%) до 2,2 млн тонн. В то же время увеличили объем перевалки грузов операторы морских терминалов портов Туапсе - на 3,4%, до 17,7 млн тонн, Ростов - на 30,2%, до 9,2 млн тонн, Азов - на 6,2%, до 4,3 млн тонн, Ейск - на 6,6%, до 3,5 млн тонн, Таганрог - на 19,7%, до 3,2 млн тонн и Темрюк - на 25,3%, до 2,2 млн тонн.

В Каспийском бассейне в морских портах было перегружено 9,4 млн тонн грузов (падение на 4%), из них сухих грузов - 4,9 млн тонн (-14,3%), наливных - 4,5 млн тонн (+10,2%).

Грузооборот порта Махачкала вырос на 11,2% - до 4,9 млн тонн, порта Астрахань - сократился на 9,8%, до 4,1 млн тонн, Оля - сократился на 48,9%, до 0,5 млн тонн.

В морских портах Тихоокеанского бассейна грузооборот увеличился до 114,7 млн тонн (+6,5%). Из общего объема 65,2 млн тонн (+10,2%) составили сухие грузы и 49,5 млн тонн (+1,9%) - наливные грузы. Увеличили грузооборот порты Восточный (включая терминал в Козьмино) - на 8%, до 35,2 млн тонн, Ванино - на 9,6%, до 17,5 млн тонн, Пригородное - на 1,8%, до 14,9 млн тонн, Владивосток - на 2,4%, до 10,6 млн тонн, Де-Кастри - на 15,1%, до 7,5 млн тонн, и Посьет - на 15,1%, до 5 млн тонн. Грузооборот порта Находка сократился на 4,1% и составил 13,7 млн тонн.

Приморские лесопромышленники научились грамотно использовать лесные ресурсы, которыми так богато Приморье. Как сообщил представитель одного из ведущих производственных предприятий края, современные инновационные технологии позволяют минимизировать расход ценных пород деревьев при изготовлении продукции лесопереработки.

"Нашим предприятием запущена линия по производству высокоэкологичного паркета нового образца, - рассказал председатель совета директоров ЗАО "Лес Экспорт" Георгий Пузынкин. - Использование современного оборудования и технологии изготовления трехслойного паркета позволили вывести на рынок качественную конкурентную продукцию".

ЗАО "Лес Экспорт" - один из двух российских заводов, который применяет технологию изготовления трехслойного паркета. Основными его преимуществами являются высококачественная древесина и профессиональное мастерство производителя. Паркет состоит из трёх слоев. Верхний слой - ценная порода древесины, средний, промежуточный слой - из хвойных пород древесины (направление волокон поперечное) и нижний слой - древесина хвойных пород (направление волокон - продольное).

Как отметил Георгий Пузынкин, такая конструкция предотвращает изгибы и перекосы паркета.

Большим преимуществом применения инновационной технологии, по мнению Георгия Пузынкина, является то, что для производства трехслойного паркета требуется значительно меньше, например, по сравнению с массивной доской, лесоматериала ценных пород. Это и обеспечивает демократичность цены при высоком качестве, и позволяет обеспечить оптимальное применение природных богатств края.

"Рациональное использование ценных пород деревьев нами достигается благодаря тому, что при изготовлении паркетной доски дорогостоящий материал применяется лишь для создания верхнего слоя. В производстве нами используются дуб и ясень, которые известны как дорогие, качественные и износостойкие материалы, - пояснил лесопромышленник. - Потребитель получает доступную, а главное, натуральную продукцию".

ЗАО "Лес Экспорт" реализует в Приморье инвестиционный проект в сфере глубокой переработки леса, признанный приоритетным на государственном уровне. Лесопромышленники построили завод и запустили производство трехслойной паркетной доски, применяя современное оборудование. Для производства паркета, высокое качество которого сегодня отмечают российские и европейские партнеры компании, используются хвойные и твердолиственные породы.

"Аэрофлот" завершил сделку по продаже частным инвесторам 51% акций "Саратовских авиалиний", сообщает пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика.

Компания пошла на это ввиду расхождения локального статуса "Саравиа" со стратегией развития группы. "Уровень и структура бизнеса ОАО "Саратовские авиалинии" не вписываются в планы ОАО "Аэрофлот" по становлению глобальным игроком рынка авиаперевозок", - объясняют в пресс-службе.

Авиаперевозчик с низкими операционными показателями достался гиганту в ноябре в рамках пакета, проданного "Ростехнологиями" в обмен на 3,61% акций "Аэрофлота". Стоимость сделки составила 2,5 млрд рублей. В пакет вошли шесть компаний - "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Владивостокавиа", "Сахалинские авиатрассы" и "Саратовские авиалинии".

Рассматривалась идея создания на базе "Саратовских авиалиний" low-cost-авиакомпании, но глава "Аэрофлота" Виталий Савельев сетовал, что развитию этой бизнес-концепции мешают "действующие тарифы, непрозрачная система допуска на международные авиалинии и действующие авиационные правила". 

ООО "ТМХ-сервис", сервисная компания, входящая в состав ЗАО "Трансмашхолдинг", заключила новый договор на сервисное обслуживание принадлежащих ОАО "Российские железные дороги" в 2012 году. В общей сложности, в сферу ответственности ТМХ-сервиса включены 5046 локомотивов.

По сравнению с 2011 годом, объем обслуживаемого парка увеличивается в 4 раза (с 1236 единиц). В парке, который предстоит обслуживать в будущем году специалистам ТМХ-сервиса, представлены практически все массовые серии локомотивов, работающие на железных дорогах России. Это электровозы ЭП10, 2ЭС4К, ЭП2К, 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К, ВЛ80С, 1,5ВЛ80С, ВЛ65, ВЛ85, ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС200; тепловозы 2ТЭ1010МК, 3ТЭ10МК, 3ТЭ10МКО, 3ТЭ10УК, 3ТЭ10УКО, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, ТЭП70, ТЭМ18Д, ТЭМ18ДМ, ТЭП70БС, М62, 2М62, 3М62.

Результаты деятельности ТМХ-сервиса в 2010 и 2011 годах показали высокую эффективность фирменного сервисного обслуживания. Только по итогам 2 и 3 кварталов 2011 г. зафиксировано увеличение коэффициента технической готовности парка в среднем на 7,5 %, высвобождено более 100 тысяч часов эксплуатационной готовности.

Фирменное техническое обслуживание будет производиться в действующих и вновь открывающихся сервисных центрах. По состоянию на сегодняшний день в состав ТМХ-сервиса входят Братский (ТЧР-18 Братское), Нижнеудинский (ТЧР-2 Нижнеудинское), Западно-Сибирский (ТЧР-5 Инская), Западный (ТЧР-33 Великолукское), Дальневосточный (ТЧР-38 Приморское), Приволжский (ТЧР-5 Сарепта) и Северо-Западный (ТЧР-9 СПб-Витебский) филиалы. Кроме того, в Монголии создан филиал, занятый гарантийным обслуживанием подвижного состава, поставляемого на Улан-Баторскую железную дорогу. Также открыты 2 новых филиала Амурский (ТЧР - 36 Тында Северная) и Южный (ТЧР - 19 Россошь Пассажирская), которые начнут принимать на сервисное обслуживание новый парк локомотивов с начала 2012 года.

Одна из самых добрых примет уходящего года - возрождение тепличного комбината «Восток».

Как сообщили РИА «Восток-Медиа» в городской администрации, около трёх лет назад комбинат, не выдержав конкуренции с китайской продукцией, практически прекратил своё существование. Помидоры, огурцы, салат, перестали поступать на прилавки торговых организаций города.

Сейчас предприятие передано новому собственнику – жителю Комсомольска-на-Амуре. Администрация города помогла новому собственнику в оформлении земельного участка, документации на проектирование и строительстве газопровода, отсрочила платеж арендной платы.

Эти меры позволили новому хозяину провести капитальный ремонт складских и административных зданий, выполнены работы по прокладке газопровода. Уже установлена и запущена первая очередь газовых котлов - с ее помощью будет налажено выращивание овощных культур в защищенном грунте с применением современных агротехнических технологий.

Здесь уже ведутся строительно-монтажные работы по возведению новых теплиц, которые будут отапливаться природным газом, что значительно сократит себестоимость продукции. Первая линия по выращиванию салатов и овощей должна быть запущена весной будущего года.

Авиакомпании "Владивосток Авиа" не нужно переоборудовать свои самолеты, попадающие под действие новых требований Минтранса, системами предупреждения опасного сближения с землей, так как необходимые системы были установлены еще в 2008 году, сообщил во вторник РИА Новости начальник отдела информации ОАО "Владивосток Авиа" Павел Малышкин.

В соответствии с приказом Минтранса, с 1 января должны были быть введены нормы федеральных авиационных правил о выполнении полетов в гражданской авиации, согласно которым самолеты взлетной массой более 5,7 тонны (Ан-24, Ту-134, Як-40, то есть самолеты регионального класса) должны быть оборудованы системой предупреждения опасного сближения с землей с учетом рельефа местности и системой предупреждения опасного сближения в воздухе. Позже сроки выполнения приказа были сдвинуты до июля.

"У нас всего два самолета Як-40, которые попадают под действие новых правил. Они были оснащены упомянутыми системами еще в 2008 году, так как совершали полеты в Японию, а для этого была необходима установка систем предупреждения опасного сближения с землей с учетом рельефа местности и предупреждения опасного сближения в воздухе", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что авиапарк компании полностью соответствует новым требованиям.

Танкер "Патриот" с 5 тысячами тонн топлива в среду прибыл в сахалинский порт Корсаков, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы ООО "РН-Востокнефтепродукт" (входит в ОАО "НК Роснефть").

Крупнейшая российская нефтяная компания ОАО "НК "Роснефть" приняла решение дополнительно завезти танкерами нефтепродукты на Сахалин в обход железной дороги, поставки нефтепродуктов по которой ограничены из-за ремонта парома Ванино (Хабаровский край) - Холмск (Сахалин).

"В среду танкер "Патриот" прибыл в Корсаков на Сахалине. Он привез 5 тысяч тонн топлива - зимнего дизтоплива и бензина АИ-92", - сказал собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что на Сахалин будет отправлено несколько танкеров с топливом.

Также в интернете появилась информация, что на автозаправках на Сахалине на минувшей неделе отмечались очереди.

Между тем, по данным Минэнерго, в настоящее время дефицита топлива в Дальневосточном федеральном округе не наблюдается. Согласно данным министерства, постоянные запасы топлива на Сахалине составляют по Аи-92 шесть суток, по Аи-95 - 13 суток, по дизельному топливу - семь суток.

Новый туристический автобусный маршрут появился в Мытищинском районе Московской области, проехавшие по нему туристы смогут посетить центры народного промысла в Жостово и Федоскино, а также увидеть храмы и исторические усадьбы района, говорится в сообщении на официальном сайте администрации муниципального образования.

"Состоялась презентация экскурсионно-туристического маршрута по Мытищинском району. Маршрут обзорной автобусной экскурсии разработали специалисты Российского государственного института туризма и сервиса", - говорится в сообщении.

Первая экскурсия, проведенная для представителей администрации района, средств массовой информации и студентов РГУТИСа, стала первой пробой маршрута, отмечается в материале.

"Первым объектом посещения стала Благовещенская церковь в Тайнинском. Затем туристы отправились к храмам Богоявления Господня в Бородине, Святой Троицы в Болтине и Рождества Христова в Осташкове, побывали в Жостове, посетили фабрику декоративной росписи и осмотрели музей изделий жостовских мастеров", - отметили в администрации района.

Далее предполагалось поехать в село Федоскино, побывать на фабрике и в музее лаковой миниатюрной живописи, а также посетить село Марфино и осмотреть дворцовый комплекс. Однако из-за снежных заносов этого сделать не удалось, и экскурсия завершилась чаепитием в Клязьминском пансионате, говорится в сообщении.

Глава комитета по физической культуре, спорту, туризму и работе с молодежью Московской области Сергей Перников ранее сообщил, что всего в Подмосковье расположено более тысячи объектов, которые могут быть интересны для российских и иностранных туристов.

Московская область имеет огромный потенциал для развития туризма, этому способствуют благоприятные природно-климатические условия, хорошая экология, подмосковный ландшафт, считающийся типично русским, множество всемирно известных туристских объектов, развитый курортно-оздоровительный комплекс, сказал он.

Ранее на международной выставке "Отдых-2011" состоялась презентация проекта "Окская долина", призванного развивать внутренний въездной туризм на юге Подмосковья, где в ближайшее время откроются пять основных туристических маршрутов.

Проект "Окская долина" объединил несколько приокских территорий, в числе которых Серпуховский район, города Серпухов, Пущино, Протвино, Чеховский район Московской области; Жуковский и Тарусский районы Калужской области; Алексинский, Заокский и Ясногорский районы Тульской области, а также Мценский район Орловской области.

Количество бытовых и промышленных отходов в Забайкалье за 10 лет выросло почти в пять раз - с 17 миллионов тонн в 2002 году до 80 миллионов тонн в 2011-м; при этом 90% отходов образуются при добыче полезных ископаемых, сообщил РИА Новости в среду представитель администрации губернатора.

"Тема обсуждалась сегодня на заседании консультативного совета с главами муниципальных районов в правительстве края. Главной темой встречи стало управление в сфере обращения с отходами производства и потребления. Было отмечено, что среди 12 регионов Сибирского федерального округа край занимает по количеству отходов шестое место", - сказал собеседник агентства.

По его словам, наибольшее количество отходов образуется при добыче полезных ископаемых - это хвосты обогащения и хвостохранилища, отвалы пустых пород и забалансовых руд. Серьезную лепту также вносят предприятия коммунальных служб и топливно-энергетического комплекса.

Несмотря на остроту проблемы, на территории края нет ни одного полигона твердых бытовых отходов, а существующие свалки не соответствуют санитарно-гигиеническим нормам и правилам.

"На совещании было отмечено, что ситуация на этом направлении в Чите трижды неудовлетворительно оценивалась на уровне правительства региона. Аналогичная ситуация складывается с Читинским районом. Позитивный опыт на краевом уровне отмечается только у Краснокаменского района на юге края и Сретенского на северо-востоке. Еще в трех районах работа признана хотя бы удовлетворительной, в остальных - неудовлетворительной", - сказал представитель администрации.

Первоочередная задача, которую ставит правительство края - в том числе и перед муниципалитетами - строительство полигонов твердых бытовых отходов. Работа ведется в рамках краевой целевой программы модернизации объектов коммунальной инфраструктуры. Разработка проектно-сметной документации для строительства полигонов возложена на муниципалитеты, само строительство возможно при софинансировании из краевого бюджета.

Решением совета главам муниципалитетов рекомендовано до 1 июня следующего года ликвидировать несанкционированные свалки, а также организовать деятельность по сбору, обезвреживанию, транспортированию и размещению отходов. Администрации Читы рекомендовано до 2013 года решить вопрос с проектированием и строительством мусоросортировочного завода и предприятия по переработке твердых бытовых отходов.

Бесплатный Wi-Fi-доступ в интернет появился на автобусных междугородних маршрутах, соединяющих крупнейшие населенные пункты южной части Амурской области, сообщила РИА Новости представитель МТС -"Дальний Восток" Анна Лысенко.

Wi-Fi роутеры для беспроводной передачи данных на базе сети МТС установлены в автобусах, следующих по маршруту Райчихинск-Благовещенск, до конца года они будут установлены на маршрутах Архара-Благовещенск и Новобурейский-Благовещенск.

"По статистике, пассажиры, путешествующие на междугородних маршрутах, тратят на поездку около трех часов. Бесплатный мобильный интернет призван популяризировать современные телекоммуникационные сервисы и повысить уровень комфорта в поездках большой протяженности. В отдаленных районах Приамурья мы фиксируем значительный рост потребления трафика мобильного интернета - в три раза за последний год", - отметил директор амурского филиала оператора связи Михаил Чернышов.

Он добавил, что все это свидетельствует о росте интереса жителей Приамурья к использованию мобильного интернета. Компания прогнозирует высокий спрос на услугу бесплатного Wi-Fi-доступа в междугородних автобусах.

Чтобы воспользоваться мобильным интернетом, пассажирам достаточно иметь мобильное устройство с поддержкой Wi-Fi - телефон, ноутбук или планшетный компьютер. Качественной связью обеспечены трассы Белогорск-Благовещенск, Благовещенск-Райчихинск, Белогорск-Свободный, а также логистические трассы южной зоны Амурской области. Светлана Майорова.

Компания РЖД-Тур, структура Федеральной пассажирской компании может включить Кругобайкальскую железную дорогу (КБЖД), историческую магистраль на юге Байкала, в единый туристический продукт, который предлагает компания в рамках железнодорожных туров по России, сообщил журналистам в среду начальник ВСЖД Василий Фролов.

КБЖД - историческая железная дорога в Иркутской области, в прошлом - часть Транссибирской магистрали, ее длина - 89 километров. Сейчас КБЖД используется исключительно в регионе для показа туристам. На специальных поездах они могут осмотреть уникальный архитектурный комплекс, в который входит 38 тоннелей, более 200 мостов. В 2011 году управление ВСЖД (Восточно-Сибирская ЖД) заявило о том, что содержание КБЖД для компании убыточно - компания отказывалась дотировать проезд по ней. Это, в свою очередь, вызывало негативную реакцию региональных властей.

По словам Фролова, сейчас развитием КБЖД может заняться компания "РЖД-тур", дочка ФПК.

"Предполагается включить посещение КБЖД в Транссибирский экспресс (туристический поезд класса "люкс" из Москвы в Владивосток). Туристы не выходя из вагона смогут осмотреть уникальную дорогу. Думаю, двух суток будет вполне достаточно", - сказал Фролов.

ВСЖД, филиал ОАО "РЖД", работает в Иркутской области и Бурятии. Общая протяженность дорог в ее управлении - более 3 тысяч километров.