Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сортируйте за городом

Власти Крыма согласились подыскать новое место для мусорного завода

Текст: Сергей Винник (Симферополь)

Правительство Крыма приняло решение подобрать другие земельные участки для перегрузки и сортировки твердых коммунальных отходов вместо площадки на улице Жени Дерюгиной. Об этом "РГ" сообщил председатель правительства РК Юрий Гоцанюк, реагируя на многочисленные жалобы жителей Каменки, проживающих рядом с новым комплексом мусоросортировки. Почему противники и сторонники современного экологичного завода так и не смогли найти общий язык - выяснил корреспондент "РГ".

Глубокая переработка

Мусоросортировочный завод, построенный два года назад, мог избавить от вредного пластика, полиэтилена и прочих отходов не только жителей крымской столицы, но и жителей Белогорского района. Он мог бы вернуть к жизни тысячи тонн вторичного сырья, которое сейчас гниет на полигонах, отравляя воздух, почву и воду. Но часть местных жителей протестуют против такого соседства, другие же называют открытие нового предприятия жизненно необходимым и давно назревшим.

- Вот такой объем полиэтилена сортировочная линия собирает за 15 минут, - показывает внушительную кучу пластмассовых отходов гендиректор предприятия "ЭкоПромКрым" Максим Копейкин. - На стадии сортировки мы отбираем 30 процентов объема и 15 процентов веса мусора. Представляете, насколько меньше его придет на полигоны? Весь полиэтилен измельчаем в гранулы.

В Сакском районе уже построили завод, который из этих гранул делает топливо и готов забирать в Симферополе весь вторичный полимер. Два ангара и цех перегрузки на окраине крымской столицы занимают один гектар. На этой площади инвестор запланировал разместить две мусоросортировочные линии, способные переработать до 600 тонн отходов в сутки. Этого хватит, чтобы покрыть все потребности крымской столицы с запасом на несколько лет вперед. Из мусора хотели извлекать картон и алюминиевые банки, а из древесных отходов на шнековой дробилке планировали производить щепу для отопительных печей. Также линия может извлекать бутылочный пластик, который в соседнем ангаре будут сортировать по цветам, измельчать в хлопья и вывозить на завод в Краснодаре. Там из него делают упаковку для промышленного сырья, мусорные пакеты и много другой полезной продукции.

- Предполагаем принимать и строительный мусор. Внутри ангара дробилка будет крошить бетонные и ракушечные блоки. Измельченные они пойдут на подсыпку дорог и насыпи, - рассказывает Максим Копейкин. - Стекло мы сами перерабатывать не можем, но готовы его сортировать по цветам, если будет покупатель.

Первая сортировочная линия уже почти год стоит зачехленная под сеткой. Монтировать вторую, а также все остальное оборудование для переработки инвестор не рискует. За два с половиной года с момента подписания инвестсоглашения с Советом министров РК завод работал не более двух месяцев.

Без перевалки не обойтись

Пройдя семь кругов согласований и разрешений, завод первый раз начал принимать отходы в конце апреля 2019 года. А уже в 20-х числах июня он был остановлен после жалоб жителей Каменки. Отсюда до ближайших домов около 500 метров, и такое соседство людям не понравилось. Судьба инвестиционного проекта до сих пор решается в судах, параллельно с ними в апреле 2020 года предприятие снова заработало, но без сортировки мусора, а лишь как перевалочная станция. На его открытии настояла администрация Симферополя, поскольку, по словам чиновников, в противном случае город бы просто захлебнулся в отходах.

- Для очень узких улиц Симферополя крупногабаритная техника не подходит, поэтому мы вынуждены работать на небольших, шести-восьмитонных машинах, - рассказал "РГ" директор МУП "Экоград" Сергей Чернов. - Если такая машина будет самостоятельно вывозить мусор на тургеневский полигон (в одну сторону 62 километра), то в день она может делать максимум две ходки. И каждая несет нам убыток 3500-4000 рублей. Если перегружать мусор в крупногабаритные 20-тонные машины, что сейчас и делаем, то выходим в ноль. Поэтому без перегрузки нам никак не обойтись.

Муниципальное предприятие "Экоград" взяло площадку мусоросортировочного завода в аренду и организовало там перевалку из малотоннажных машин в 20-тонные мусоровозы. Перегрузка проходит в закрытом помещении, где мусор остается не более четырех часов. Запах распространяется не дальше 20 метров от ворот ангара. Завод внесен в территориальную схему обращения с отходами - и крымскую, и федеральную, имеет лицензию, поставил новейшее оборудование и даже локальные очистные сооружения. Но каменские активисты по-прежнему против предприятия. Что же их не устраивает?

"Хотим парк, школу, поликлинику"

Пока Крым был на самоизоляции, местные жители проводили виртуальный пикет в своих домах. Люди признались, что они очень устали от борьбы, и их силы на исходе, но "они не остановятся".

"Четыре гектара завода съедают около 100 гектаров свободной земли. На этой земле можно было бы построить школу, другие социальные объекты. Это то, о чем мы просили, но сейчас землю занимает санитарная зона завода - ничего больше там находиться не может, - говорит в своем видеопослании местная жительница Екатерина Артемина. - Менее 500 метров от комплекса до ближайшего дома. Мы зажаты с двух сторон полигоном ТКО и заводом. Так злонамеренно воздействовать на людей просто недопустимо"

Активисты признаются, что представляют интересы не всех жителей Каменки, а только части. Другая часть каменцев поддержала завод. Протестующие активисты не против переработки мусора как таковой, но не рядом с их домами, а где-нибудь в другом месте, за пределами города. Им нужен парк, школа, поликлиника, спортклуб, детский сад и прочее. Желание понятное, правда для этого надо убрать не только мусоросортировочный завод, но и расположенный рядом асфальтобетонный (он пока активистов устраивает), а еще склады спецпредприятия "Взрывпром".

Что же в сухом остатке? В этой истории в самом неприятном положении оказались Совет министров Крыма и администрация Симферополя. Прежде всего, потому что подписали соглашение с инвестором, который свои обязательства выполнил, а они - нет. И к слову, инвесторы терпят убытки из-за противоречивых решений органов власти уже не в первый раз. Взять хотя бы прошлогоднюю историю с производителем креветки - предприятием "Эллас", лишившимся участка земли на западном берегу Крыма. Инвестсоглашение с "ЭкоПромКрым" предусматривает, что в случае изменения назначения участка земли инвестору обязаны предложить на выбор три других участка и в течение трех месяцев согласовать новый землеотвод. Предприниматель уже вложил в проект 117 миллионов рублей собственных средств и 100 миллионов заемных. Завод не работает, а кредит возвращать надо.

- Есть письмо от февраля 2020 года от Минэкономразвития РФ в адрес правительства Крыма о том, что, если завод не заработает, инвестор подает в суд иск на 324 миллиона рублей, - рассказал генеральный директор предприятия "ЭкоПромКрым" Максим Копейкин. - В этой сумме - 217 миллионов прямых инвестиций, плюс упущенная прибыль, плюс банковские проценты по кредиту. Сейчас уже 368 миллионов рублей.

Но дело даже не в деньгах. Такая сумма означает не только крупную брешь в бюджете любого региона, но потерю лица и имиджа инвестиционно привлекательного субъекта федерации. Какое уж тут содействие инвестору, как это предусмотрено в соглашении, какая экология Крыма? С другой стороны, без перевалки мусора Симферополю все равно не обойтись. Но окрестности города и района настолько плотно застроены, что в любом другом месте мусоросортировочный завод окажется вблизи какого-то населенного пункта, и все начнется сначала.

Мнение

Анатолий Петров, председатель регионального центра АНО "ЖКХ-контроль":

- Письменного распоряжения Совмина о переносе мусоросортировочного завода с улицы Жени Дерюгиной нет. Насколько я знаю, есть устное поручение подыскать для него другой земельный участок. Но для этого нужно вносить изменения в территориальную схему обращения с отходами, а эта процедура может занять определенное время. Поэтому пока идет мониторинг, рассматриваются варианты размещения завода. На мой взгляд, на улице Жени Дерюгиной можно было бы оставить не сортировку, а досортировку отходов, чтобы туда поступали отсортированные на контейнерных площадках пластиковые бутылки, картон и прочие полезные фракции, которые бы там измельчали, прессовали и отправляли на переработку.

Кстати

В Министерстве ЖКХ Крыма "РГ" сообщили, что мусоросортировочный комплекс в Симферополе укомплектован в основном отечественным оборудованием, изготовленным по европейским лицензиям. Как уверяют чиновники, ООО "ЭкоПромКрым" имеет необходимые разрешительные документы и производственные мощности для осуществления своей деятельности.

Середина планеты

В Краснодаре появилась скульптурная композиция "45-я параллель"

Текст: Владимир Аносов (Краснодарский край)

В Краснодаре на улице Захарова появилась скульптурная композиция "45-я параллель", свидетельство уникального географического положения города.

Сделанный из индийского гранита монумент весом в четыре тонны представляет собой трехметровый земной шар, на котором отмечены расположенные на 45-й параллели самые известные города мира: итальянский Турин, американский Миннеаполис, французский Бордо и канадская Оттава.

Необычный памятник установлен по инициативе Краснодарского регионального отделения Русского географического общества совместно с одной из крупных продовольственных компаний Кубани при поддержке администрации края. Открытие приурочено к 175-летию РГО.

- В реализации проекта участвовало более полусотни специалистов в самых разных областях, - говорит председатель регионального отделения общества Иван Чайка. - Один только бронзовый шар более семи месяцев изготавливали в Екатеринбурге. Надеемся, что со временем эта скульптурная композиция станет одной из новых достопримечательностей Краснодара.

Как известно, 45-ю параллель называют "золотой серединой Земли". Считается, что именно на этой параллели самый благоприятный климат на планете.

Кстати

Краснодар имеет особое географическое положение - он расположен на 45-й параллели северной широты, которая равноудалена от Северного полюса и экватора. С запада на восток параллель проходит в районе Яблоновского моста, на перекрестке улиц Индустриальной и имени Захарова, пересекает озеро Старая Кубань, затем через Адыгею убегает вглубь Евразии до острова Сахалин. Обогнув Землю через Тихий океан, Северную Америку, Атлантический океан и Европу, 45-я параллель возвращается в Краснодар со стороны Крыма и Тамани.

В Ленинградской области заложены два новых краболова по программе инвестквот

На судостроительном заводе ОАО «Пелла» своевременно произведена закладка двух судов для добычи краба проекта 03070. Формирование корпусов выполняется с опережением графика.

Строительство краболовов осуществляется по заказу дальневосточной компании ООО «Островной-Краб» в рамках реализации программы инвестиционных квот на добычу краба.

Головное судно проекта 03070 «Русь» было передано Заказчику – компании ООО «Антей» 15 мая 2020 года. «Русь» - первый российский краболов, построенный по программе инвестиционных квот.

Судно для добычи краба проекта 03070 предназначено для специализированного донного ярусного лова краба (камчатский, опилио, синий) конусными ловушками «японского» типа с последующей сортировкой, перегрузкой в решетчатые корзины и транспортировкой живого краба в корзинах в охлаждённой забортной воде в специальных термоизолированных цистернах (RSW-танках).

Источник: «Пелла»

Теплоход «Омолон» доставил первую партию угля для Магаданской ТЭЦ

«В соответствии с заключенным трехлетним договором поставки, отгрузка твердого топлива будет производиться с Талдинского угольного разреза Кемеровской области и Огоджинского угольного разреза Амурской области», – рассказал генеральный директор Магаданэнерго Владимир Милотворский.

На борту сухогруза почти 27 тысяч тонн твердого топлива, предназначенного для отопительного сезона 2020-2021 гг. Всего для предстоящей зимы на станцию будет завезено 250,6 тысяч тонн угля.

«Уголь имеет высокую калорийность, что позволяет снижать объемы сжигаемого топлива, обеспечивая устойчивое горение и надежную работу котлоагрегатов», – сообщил генеральный директор Магаданэнерго Владимир Милотворский.

В настоящее время поставка угля идет с Талдинского разреза. Его отгрузка началась в апреле. Уже отгружено более 56 тысяч тонн - это 22% от запланированного годового объема.

По железной дороге уголь доставляется в порт «Ванино», а уже оттуда в колымскую столицу. Всего теплоходу «Омолон» предстоит выполнить 10 рейсов. Угольную навигацию он завершит в соответствии с графиком в ноябре.

На Магаданской ТЭЦ еще продолжается отопительный сезон, но это не мешает энергетикам готовиться к предстоящим максимальным нагрузкам следующего осенне-зимнего периода. На станции в соответствии с планами выполняется ремонт основного и вспомогательного оборудования, проводятся профилактические мероприятия. Все работы ведутся со строгим соблюдением мер защиты персонала от коронавирусной инфекции.

Крупнейшая угольная компания и системообразующее предприятие в России «СУЭК» развивает свой бизнес в Арктике и намерена запустить несколько проектов по модернизации Мурманского морского торгового порта для увеличения его грузооборота и расширения грузовой базы.

Поддержку проектам окажет Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ).

«Это не первое наше взаимодействие. Мы оказываем поддержку в рамках проекта по увеличению мощности терминала «Дальтрансуголь» по перевалке угля до 40 млн тонн в год. Этот терминал, расположенный на территории Ванинского района в Хабаровском крае, построен для перевалки угля СУЭК потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. Это самый современный угольный терминал в России, соответствующий лучшим мировым стандартам эффективности и экологичности. А теперь будем участвовать в проектах СУЭК в Мурманске. Это очень важно, и для экономического развития Мурманской области, и для самой компании. Благодаря модернизации объем грузооборота порта будет увеличен и диверсифицирован», - отметил генеральный директор АНО АПИ Леонид Петухов.

Эффективная работа ММТП в Мурманске во многом стала возможной благодаря совместному, успешному взаимодействию с РЖД - в частности, с Октябрьской железной дорогой.

«У нас налажена эффективная работа с РЖД. Благодаря этому увеличиваются поставка и выгрузка вагонов. В сотрудничестве с АО «ММТП» на Октябрьской железной дороге выполнена успешная реконструкция южной горловины станции Мурманск, в результате которой значительно сократился простой вагонов, а также повысились ритмичность и качество обработки грузов, поступающих по железной дороге на причалы порта. Сейчас мы стали всерьез задумываться о реализации новых проектов в ТОР «Столица Арктики», созданной 12 мая постановлением правительства РФ», - отметил заместитель генерального директора – директор по логистике АО «СУЭК» Денис Илатовский.

Несколько дней назад на станции Мурманск Октябрьской железной дороги был установлен новый абсолютный рекорд РЖД и СУЭК по выгрузке вагонов – 1212 вагонов. Это стало результатом реализации системных мер по развитию станции и дальних подходов, по повышению эффективности производственных процессов.

На результат в значительной степени повлияла и работа ЦФТО ОАО «РЖД». Их гибкая тарифная политика, своевременно предоставленные скидки для наиболее пострадавших грузов, оперативное согласование альтернативных грузов для заполнения портов Северо-Запада вкупе с технологическими усовершенствованиями позволяют удерживать ситуацию как железнодорожникам, так и портовикам по всему направлению. В результате удаётся привлечь в северо-западные порты дополнительные грузы, сообщает пресс-служба Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.

«Наши общие успехи – это результат совместной работы на протяжении длительного периода, – рассказал Денис Илатовский. – Опыт взаимодействия компании «СУЭК» и ОАО «РДЖ» – уникальный. Он показал, что даже в непростое кризисное время в тесном взаимодействии мы способны совместно решать самые сложные задачи. Особая роль в этом принадлежит ЦФТО ОАО «РЖД», высокопрофессиональный коллектив которого под руководством Алексея Шило мобилизовал все силы и ресурсы. Благодаря скидке РЖД на перевозку угля удалось уменьшить падение этих объёмов. Совместно мы также смогли обеспечить прирост грузопотока в порту за счёт железорудного концентрата Ковдорского ГОКа и окатышей Михайловского ГОКа. Принципиально важно для этих грузоотправителей иметь возможность доставить груз в Китай в самых крупных судах класса Capesize с самыми низкими издержками. А достигнутый рекорд – это показатель нашей взаимной заинтересованности в достижении новых результатов и готовности поддерживать друг друга в работе».

Титов назвал регионы с наибольшим давлением на бизнес

Предприниматели Кабардино-Балкарии испытывают наибольшее давление со стороны контрольно-надзорных органов, а лучше всего в этом плане себя ощущает бизнес в Ульяновской области, говорится в разделе доклада бизнес-омбудсмена Бориса Титова президенту России "Индекс Административное давление - 2020", который есть в распоряжении РИА Новости.

В нем представлен рейтинг регионов России, в котором они расположены в порядке возрастания давления. На втором месте с наименьшим давлением контрольных органов на бизнес оказалась Удмуртия. Далее следуют Карелия, Адыгея, Приморский край, Калмыкия, Еврейская АО, Амурская область, Марий Эл. Замыкает топ-10 Костромская область. В число регионов с максимальным давлением вошли Дагестан, Иркутская область, Чечня, Коми, Волгоградская область.

Индекс рассчитывался для 85 субъектов и основан на данных уполномоченных по защите прав предпринимателей, территориальных органов федеральных органов власти, Минэкономразвития России, Росстата, данных судебной статистики, Федеральной службы судебных приставов, Роструда и данных Единого реестра проверок. Последний включает в себя Роспотребнадзор, Ростехнадзор, Россельхознадзор, Росприроднадзор, Роструд, МЧС, жилищные инспекции.

"Индекс составлен по итогам 2019 года - до начала пандемии COVID-19. Но на этапе выхода из карантина в 2020 году важно понимать, что в том числе от снижения административного давления на бизнес будет зависеть траектория выхода на восстановление экономической активности и рост экономики: результаты Индекса - 2019 являются для нас ключевыми ориентирами", - приводятся в докладе слова Титова.

Самый значительный рост показателей благодаря позиции губернатора, прокуратуры и уполномоченного показала Саратовская область, поднявшись с последнего 81 места (в предыдущем рейтинге) до 28 места, отмечается в докладе. Тульская область поднялась с 70 места до 23, а Курская область - с 79 места на 66 место.

"При этом ни Ростовская область (80 место 2019 год - 70 место 2020 год), ни Белгородская область (74 место 2019 год - 75 место 2020 год), несмотря на исключение из анализа ситуации со штрафами при весовом и габаритном контроле, из группы "D" (высокое давление – ред.) выйти не смогли, что демонстрирует устойчиво сложную институциональную ситуацию с контролем и надзором в этих субъектах Федерации", - пишут авторы доклада.

Москва в индексе оказалась на 42 строчке, Московская область заняла 59 место, за ней на 60 позиции расположился Санкт-Петербург.

Банк "Дом.РФ" профинансирует строительство ЖК во Владивостоке

Банк "Дом.РФ" открыл кредитную линию почти на 4 миллиарда рублей группе компаний "Армада" для строительства жилого комплекса "Чайка" во Владивостоке, сообщила пресс-служба банка.

Застройщик планирует построить на улице Мусоргского три монолитно-кирпичных дома высотой от 23 до 29 этажей совокупно на 820 квартир, а также два паркинга. Согласно данным Единой инфосистемы жилищного строительства, завершить строительство жилого комплекса планируется во втором квартале 2024 года.

ГК "Армада" входит в тройку крупнейших застройщиков Приморского края по объему текущего строительства. 51% застройщика принадлежит Николаю Пименову, 49% - Суйфэнхэской инвестиционнай компании "Гуансинь" (Китай).

ВС подтвердил законность продажи Baring 9,99% банка "Восточный" Аветисяну

Верховный суд России решил не пересматривать судебные акты трех нижестоящих инстанций, которые обязали подконтрольную Baring Vostok кипрскую компанию Evison Holdings Limited продать компании бизнесмена Артема Аветисяна "Финвижн" 9,99% банка "Восточный".

Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, судья ВС РФ Елена Золотова отклонила кассационную жалобу Evison, просившей передать дело для пересмотра в Судебную коллегию по экономическим спорам. Текст определения ВС РФ пока не размещен.

Как прокомментировали РИА Новости в "Финвижн", решение Верховного суда подтверждает правовую позицию компании. "Теперь, когда суды в двух юрисдикциях - LCIA в Англии и российские суды всех инстанций - подтвердили право "Финвижн" на опционные акции, надеемся, что менеджеры фонда Baring Vostok перестанут называть законную реализацию права "Финвижн" на опцион через суд - "рейдерским захватом", - заявили в компании.

Арбитражный суд Амурской области в мае 2019 года по иску "Финвижн", на тот момент миноритарного акционера "Восточного", обязал мажоритарного акционера Evison исполнить соглашение о колл-опционе от 26 августа 2016 года. По условиям соглашения, кипрская компания должна была продать истцу часть своей доли в уставном капитале банка за 750 миллионов рублей, однако впоследствии отказалась от исполнения договора.

Как указал тогда суд, при неисполнении решения суда в течение 5 календарных дней со дня его вступления в законную силу акции будут списаны с лицевого счета компании Evison и зачислены на лицевой счет "Финвижн" после предъявления последней доказательств перевода 750 миллионов рублей на счет компании Evison.

Полный текст решения был изготовлен 24 мая прошлого года, а уже 11 июня суд первой инстанции по заявлению "Финвижн" принял определение, которым обязал ответчика Evison исполнить решение о продаже опционных акций немедленно. Baring Vostok 18 июня сообщил, что передал спорный пакет акций компании "Финвижн", благодаря чему к ней перешел контроль над банком. В конце июня "Финвижн" уже смогла голосовать этими акциями на собрании акционеров. Решение первой инстанции затем оставили в силе Шестой арбитражный апелляционный суд и арбитражный суд Дальневосточного округа.

Банк "Восточный" и его владельцы оказались в центре внимания в феврале 2019 года после ареста основателя Baring Vostok Майкла Калви и еще пяти человек в рамках уголовного дела о хищении 2,5 миллиарда рублей. По версии следствия, банк потерял эти деньги вследствие невыгодного соглашения, на котором настаивал Калви. В то же время Baring Vostok причинение ущерба этим соглашением отрицает. Параллельно стороны ведут несколько арбитражных разбирательств. В частности, суд в Амурской области рассматривает два иска "Восточного" о взыскании с Evison и Калви убытков - на 9,8 миллиарда и 8,8 миллиарда рублей.

Оперативная информация о лесопожарной ситуации

За прошедшие сутки, 26 мая, в 18 регионах России ликвидировано 57 лесных пожаров на площади 1 369 га.

Лесные пожары ликвидированы в Ленинградской, Московской, Свердловской, Челябинской, Иркутской, Новосибирской, Омской, Амурской, Сахалинской областях; Красноярском, Забайкальском, Алтайском, Камчатском краях; республиках Карелия, Тыва, Хакасия, Бурятия, Саха (Якутия).

При тушении лесных пожаров погибших и пострадавших нет. Сгоревших жилых домов и объектов экономики нет. Угроза населенным пунктам и объектам экономики отсутствует.

Причины возникновения лесных пожаров в 68 % случаев – неосторожное обращение с огнем, несоблюдение правил пожарной безопасности в лесах, на прилегающих к лесу территориях.

В четырех регионах лесные пожары возникли по причине перехода огня с земель сельхозназначения и иных категорий. В их числе: Алтайский, Забайкальский края, Новосибирская, Иркутская области.

В настоящее время в 10 регионах проводится работа по тушению 69 лесных пожаров на площади 17 595 га, в том числе, 67 пожаров на землях лесного фонда на площади 17 403 га; одного пожара на землях обороны и безопасности на площади 92 га, одного пожара на землях ООПТ на площади 100 га.

На тушении лесных пожаров задействовано 2 230 человек, 405 единиц техники, 21 воздушное судно.

Режим чрезвычайной ситуации в лесах действует в четырех субъектах РФ: на всей территории Забайкальского края, в одном районе Иркутской области, в двух районах Республики Тыва, в одном районе Республики Хакасия.

Особый противопожарный режим введен в 50 субъектах РФ.

Минприроды России напоминает:

В случае обнаружения лесного пожара следует звонить на телефон Федеральной диспетчерской службы лесного хозяйства «Прямая линия лесной охраны» – 8-800-100-94-00.

Ответственность за предупреждение и тушение лесных пожаров возложена на субъекты РФ (Лесной кодекс РФ, ст. 83).

Неосторожное обращение с огнем, разведение костров, выжигание хвороста, лесной подстилки, сухой травы и других лесных горючих материалов с нарушением требований правил пожарной безопасности в лесу и на участках, непосредственно примыкающих к лесам, преследуется по закону.

Раздельный сбор отходов на ООПТ: заповедные территории и региональные власти объединились для решения вопроса

Заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Елена Панова провела очередное селекторное совещание по вопросу обращения с отходами на особо охраняемых природных территориях. Участие в обсуждении приняли представители ведомства, субъектов РФ, ООПТ федерального значения и ППК «Российский экологический оператор».

Конструктивный диалог по теме совещания между представителями органов исполнительной власти в регионах и представителями учреждений заповедной системы был начат в феврале текущего года. Тогда в рамках первого селекторного совещания был выявлен ряд общих для большинства территорий проблем в данной сфере и озвучены пути их решения. Согласно поручению Е.Пановой, по итогам встречи были сформированы региональные «дорожные карты» по решению проблемных вопросов в деятельности ООПТ по обращению с отходами.

В рамках сегодняшнего совещания представители органов исполнительной власти Республики Бурятия, Иркутской, Архангельской областей, Краснодарского края, Республик Адыгея и Карачаево-Черкесия, Приморского края отчитались о проделанной работе и ходе реализации «дорожных карт». В диалоге приняли участие представители ФГБУ «Байкальский государственный заповедник», ФГБУ «Государственный заповедник «Джергинский», ФГБУ «Национальный парк «Тункинский», ФГБУ «Заповедное Подлеморье», ФГБУ «Национальный парк «Кенозерский», ФГБУ «Объединенная дирекция Лазовского государственного заповедника и национального парка «Зов тигра», ФГБУ «Сихотэ-Алинский государственный заповедник», ФГБУ «Государственный заповедник «Ханкайский», ФГБУ «Зов тигра», ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», ФГБУ «Сочинский национальный парк» и ФГБУ «Кавказский государственный заповедник».

В ходе доклада директора ФГБУ «Национальный парк «Тункинский» Алдара Доржиева, замминистра отдельно остановилась на решении вопросов с ликвидацией 11-ти несанкционированных свалок, выявленных на территории национального парка, а также с реконструкцией площадки накопления ТКО, расположенной на ООПТ, которая до сих пор не оборудована в соответствии с требованиями природоохранного законодательства. Е.Панова подчеркнула, что данные проблемы возникли по вине субъекта, поэтому и решены должны быть в кратчайшие сроки силами региональных властей.

На совещании были затронуты и вопросы внедрения раздельного сбора мусора в масштабах не только ООПТ, но и субъектов. Заместитель министра ТЭК и ЖКХ Краснодарского края Александр Трембицкий проинформировал присутствующих о намерении субъекта внедрить РСО на всей территории края. Согласно плану, к концу 2020-го года сортировку будут проходить 60 процентов от общей массы поступающих отходов, которая составляет порядка трех миллионов тонн в год. К концу 2021-м году эта цифра составит 100 процентов. Также в настоящее время в регионе сформированы инвестпроекты по созданию перерабатывающих мощностей, которых на территории Краснодарского края пока не хватает.

В разговоре с ООПТ Приморского края, заместителем директора по общим вопросам ФГБУ «Объединенная дирекция Лазовского государственного заповедника и национального парка «Зов тигра» Юлией Забавой были озвучены сложности, с которыми учреждению пришлось столкнуться в ходе решения вопроса с вывозом мусора, собранного во время экологических акций на ООПТ. Было отмечено, что поскольку данные отходы – это мусор морского побережья и сопредельных территорий (сети, остатки шхун и прочие фракции значительного объема), ФГБУ не имеет возможности вывозить его с территории самостоятельно. Минприроды России совместно с региональными властями оперативно договорлись найти решение данного вопроса.

Заслушав докладчиков, Е.Панова отметила, что большинству регионов и ООПТ из числа участников совещания удалось оперативно приступить к решению выявленных проблем. «Коллеги, видно, что мы с вами движемся в верном направлении. На данный момент у нас осталось три субъекта, где требуются дополнительные усилия в решении вопросов по обращению с отходами на ООПТ. Это Республика Бурятия, Архангельская область и Приморский край», – резюмировала она.

Работа, направленная на комплексное совершенствование обращения с отходами в масштабах страны и ликвидацию накопленных проблем в данной сфере, ведется Минприроды России в рамках реализации национального проекта «Экология». Ведомством осуществляется непрерывная работа по мониторингу наличия на ООПТ несанкционированных свалок, их инвентаризации и окончательной ликвидации, внедрению раздельного сбора отходов на заповедных территориях, а также по включению объектов ООПТ в территориальные схемы обращения с отходами.

В Минприроды обсудили вопросы транспортной доступности ООПТ

В Минприроды Росси состоялось заседание Рабочей группы по вопросам обеспечения транспортной доступности особо охраняемых природных территорий федерального значения. Особую актуальность теме придает прогнозируемое увеличение спроса на внутренний туризм в летний отпускной сезон 2020 года.

Мероприятие под председательством заместителя министра природных ресурсов и экологии РФ Елены Пановой прошло в формате видеоконференции при участии сотрудников Минтранса России, Федерального дорожного агентства, руководителей подведомственных министерству учреждений заповедной системы и представителей региональных властей.

Совместная работа Минприроды России с органами исполнительной власти субъектов РФ и профильными ведомствами по решению вопросов, связанных с улучшением транспортной доступности ООПТ, стартовала в конце 2019 г. По результатам совещания, состоявшегося в феврале текущего года, был выявлен ряд общих проблем в данной сфере и озвучены пути их решения. Кроме того, высшим исполнительным органам государственной власти Республик Башкортостан и Бурятия, Иркутской, Калужской, Челябинской и Ярославской областей было рекомендовано провести обследование автомобильных дорог в регионах.

«В этом году туристический поток будет постепенно переориентирован на внутренний туризм. Период самоизоляции еще не закончился, но рано или поздно мы начнем из него выходить. Давайте вместе подумаем, каким образом мы можем улучшить транспортную доступность наших особо охраняемых природных территорий, чтобы люди могли комфортно отдохнуть в России», – открыла совещание Е.Панова.

Представители профильных территориальных ведомств выступили с информацией о состоянии автомобильных дорог в регионах, о результатах работ по установлению публичных сервитутов на ряде территорий, обсудили положительные примеры улучшения транспортной доступности ООПТ и определили ключевые направления дальнейшей работы.

Министр дорожного хозяйства Калужской области Ольга Иванова поделилась успешными примерами взаимодействия с дирекцией ФГБУ «Национальный парк «Угра» (Калужская область) по реконструкции автодорог, ведущих к социально значимым туристическим объектам. Прорабатывается вопрос создания парковок рядом с данными объектами.

Заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Станислав Харченко проинформировал о завершении комплексного обследования автодорог региона, на основании которого был составлен список ветхих, а также подлежащих ремонту и реконструкции объектов. На сегодняшний день в регионе проводятся конкурсные процедуры с целью разработки проектно-сметной документации на проведение капитального ремонта автодороги «Златоуст-Магнитка». Помимо этого, рассматриваются вопросы правового регулирования в отношении дорог регионального значения, ведущих в нацпарк «Зюраткуль» (Челябинская область). Также ведется оформление сервитута на земельные участки под автомобильную дорогу «Сатка – озеро Зюраткуль».

Заслушав выступления заместителя Председателя Правительства Ярославской области Виктора Неженеца и директора ФГБУ «Национальный парк «Плещеево озеро» Михаила Федорова, Е.Панова поручила спикерам обратить особое внимание на совместную оперативную проработку вопроса по организации железнодорожной станции вблизи нацпарка «Плещеево озеро» (Ярославская область).

Директор ФГБУ «Объединённая дирекция государственного природного заповедника «Байкало-Ленинский» и Прибайкальского национального парка» (Иркутская область) Умар Рамазанов рассказал о проведении работ по межеванию линейного объекта и обустройству участка автомобильной дороги от п. Харанцы до мыса Хобой – одного из самых посещаемых маршрутов ООПТ.

Директор ФГБУ «Национальный парк «Зюраткуль» Александр Брюханов обозначил необходимость более плотного взаимодействия с коллегами из «Росавтодора» по вопросам проектирования дорожного строительства.

Директор ФГБУ «Национальный парк «Таганай» Алексей Яковлев, в свою очередь, выступил с инициативой создания нового, привлекательного для туристов продукта – сети велодорожек и троп, обозначив возможность осуществления проекта на условиях софинансирования из федеральных и региональных источников.

Заместитель министра поблагодарила членов Рабочей группы за конструктивный диалог, отметив, что одним из значимых результатов совместной деятельности стало разработанное Минприроды России предложение о включении в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» мероприятий по улучшению транспортной доступности ООПТ, предусматривающих финансирование мероприятий по строительству, ремонту и реконструкции подъездных автомобильных дорог к национальным паркам. В настоящее время инициатива находится на рассмотрении Правительства РФ.

В завершение встречи участники ВКС обсудили актуальные вопросы взаимодействия субъектов РФ с Минтрансом и Росавтодором, а также возможность включения в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» мероприятий по улучшению транспортной доступности ООПТ. В ближайшее время стороны представят предложения по дальнейшему сотрудничеству в данном направлении.

Совещание о ситуации на рынке труда

Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание о состоянии рынка труда.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня, как и планировали, предлагаю обсудить один из важнейших вопросов текущей ситуации – это вопрос о рынке труда. Давайте оценим, насколько результативно действуют меры, направленные на сохранение занятости, решения по поддержке семей, чьи доходы сократились, граждан, столкнувшихся с временной потерей работы.

Как уже говорил, эпидемия коронавируса и связанные с ней ограничения – мы это хорошо знаем – негативно сказались на экономике всех стран мира, всех без исключения: упал спрос, снизилась деловая активность, заморожены многие кооперационные связи и инвестиционные планы. Это и на наших отраслях экономики, на наших предприятиях сказывается самым серьёзным образом: вы знаете, часто и комплектующие не идут от наших партнёров.

Конечно, всё это неблагоприятно отразилось на рынке труда, причём на всём мире, мы и на «двадцатке» об этом говорили. Последние данные показывают, что количество официально зарегистрированных безработных в России тоже растёт – собственно говоря, здесь нет ничего для нас неожиданного, – и сейчас это количество порядка 1 миллиона 900 тысяч человек.

Обращаюсь и к федеральным ведомствам, и к коллегам в регионах Российской Федерации: внимание к проблеме безработицы должно быть максимальным, хочу это подчеркнуть, максимальным на всех уровнях власти.

Напомню: сохранение рабочих мест, доходов российских семей с самого начала борьбы с последствиями эпидемии стали важнейшими приоритетами в нашей работе, и это, безусловно, справедливый подход, справедливый принцип, потому что на первом месте всегда и везде должны быть люди.

Мы установили ключевой, базовый критерий для поддержки бизнеса. С самого начала мы выстроили работу именно таким образом: сохранение трудовых коллективов и зарплат работников – это приоритет. Сделали так, что компании, предприниматели, которые заботятся о своих сотрудниках, сохраняют трудовые коллективы, могут рассчитывать на большую поддержку со стороны государства, в том числе имею в виду прямые субсидии на выплату зарплат на малых и средних предприятиях в пострадавших отраслях в размере одного МРОТ на сотрудника в апреле и мае, а также льготные кредиты по ставке в два процента. Такой кредит будет погашен государством, как мы и договорились, если штатная численность организации сохранится на нынешнем уровне.

Одновременно мы адресно поддержали людей, которые потеряли работу в условиях кризиса. В первую очередь это, конечно, семьи с детьми. Так, для семей, где один или оба родителя временно находятся без работы, помимо пособия по безработице установлена дополнительная выплата в размере трёх тысяч рублей в месяц на каждого несовершеннолетнего ребёнка. С 1 июня будет вдвое повышен минимальный размер пособия по уходу за ребёнком, которое получают именно неработающие родители, как правило, это молодые мамы.

Для граждан, которые остались без работы, мы в целом упростили порядок оформления федеральных выплат на детей, освободили от сбора лишних бумажек и справок. Так, при назначении выплаты не учитывается доход безработного, полученный им в предыдущий период.

И конечно, важным решением стало увеличение самого пособия по безработице. Граждане, которые потеряли работу и обратились в службу занятости с 1 марта текущего года, получают его по верхней планке – 12 тысяч 130 рублей. Причём подать заявление можно дистанционно, через портал «Работа в России».

В этой связи хотел бы подчеркнуть следующее, обращаюсь сейчас к руководству Министерства труда [и социальной защиты], служб занятости, главам регионов: от вашей слаженной, эффективной работы в текущей ситуации зависит очень многое, коллеги. Прошу вас действовать крайне ответственно, с полной отдачей. Это важнейшее направление нашей работы. Нужно разбираться и вникать в проблемы каждого человека, который обратился за помощью, особенно людей старшего и предпенсионного возраста, а также тех, кто только начинает свою профессиональную карьеру, имею в виду выпускников вузов, колледжей, училищ, которые в этом году заканчивают учёбу, начинают свою трудовую деятельность.

Вместе с предприятиями, организациями, работодателями нужно подбирать подходящие варианты трудоустройства, не нужно всё на самотёк оставлять, нужно предлагать ускоренные курсы, программы обучения и переподготовки кадров для тех, кто потерял работу.

Сейчас очень многое делается в удалённом режиме. Когда восстановится обычный ритм деловой жизни, этот опыт, безусловно, будет весьма полезен, востребован, и его обязательно надо использовать, поскольку такой удалённый, дистанционный формат работы, мы с вами это хорошо знаем, удобен и востребован и бизнесом, и гражданами. Например, молодыми мамами, людьми с ограниченными возможностями, жителями малых городов, где выбор работы не столь широк, как в крупных мегаполисах. Да и в целом эксперты говорят о том, что экономика будущего, построенная на «цифре», в значительной степени будет носить распределённый, сетевой характер, когда многие будут работать дистанционно, в том числе на дому.

Прошу доложить сегодня, как на практике реализуется такой подход к организации рабочего процесса, с какими проблемами, в том числе нормативными, сталкиваются компании и их сотрудники при переходе на удалённый режим и что в этой связи, по вашему мнению, нужно оперативно поправить, донастроить.

В целом рассчитываю услышать подробный доклад о ситуации на рынке труда. Предлагаю участникам совещания рассказать, какие вы видите узкие места в системе трудовых отношений, в части поддержки российских семей, защиты трудовых прав и интересов наших граждан и что здесь необходимо изменить, имея в виду и текущее положение дел, и перспективы развития современного рынка труда.

Давайте начнём работать. Слово Михаилу Владимировичу Мишустину.

<…>

В.Путин: Спасибо.

В целом у нас такие программы, такие линии поддержки существуют, надо посмотреть, проанализировать, что там происходит, может быть, что–то добавить или к чему–то вернуться ещё раз, согласен полностью.

Смотрите, мы с вами сейчас заслушали коллег с докладами по ситуации на рынке труда. На что хотел бы обратить внимание?

(Обращаясь к А.Котякову.) Антон Олегович, по Вашим же собственным данным, по данным вашего Министерства, наибольший рост числа безработных с 1 марта 2020 года по 20 апреля 2020 года отмечается в следующий субъектах: Тюменская область, Калининградская область, Республика Чувашия, Вологодская область, Республика Бурятия. При этом наибольшая доля прироста зарегистрированных безработных от экономически активного населения в следующих субъектах: Тыва, Кабардино–Балкария, Республика Алтай и Республика Бурятия. Почему сейчас на это обратил внимание? Я прошу Правительство внимательно изучить и взять в работу не только то, что сегодня прозвучало в качестве предложений, я сейчас об этом скажу, но и реальные данные Министерства труда. Надо обратить внимание на эти регионы: и руководители этих регионов, разумеется, должны активно поработать, но и федеральные ведомства прошу обратить на это особое внимание.

Конечно, главное, системное условие для стабилизации рынка труда – это рост занятости за счёт восстановления национальной экономики, перезапуск предприятий, возвращение в нормальный, привычный ритм работы сферы услуг, общественного питания, гостиничного бизнеса и так далее, и тому подобное, чтобы люди могли выйти на работу, обеспечить свои семьи и были бы уверены в стабильных, надёжных заработках.

Однако очевидно: нельзя просто ждать момента, когда всё это само по себе наладится, когда мотор экономики заработает на полную мощность. Ситуация на рынке труда, Министр сказал об этом, своеобразно себя ведёт и требует, безусловно, срочных, выверенных и неотложных действий. В этой связи, конечно, поддерживаю те предложения, которые сегодня прозвучали, которые нужно реализовать в самое ближайшее время.

О чём говорили коллеги? У нас действует порядок, по которому пособие по безработице для различных категорий граждан устанавливается на определённый срок – от трёх до 12 месяцев. После истечения этого срока выплаты заканчиваются, даже если человек не нашёл работу. Учитывая сегодняшнее непростое положение в экономике и на рынке труда, согласен со следующим предложением, а именно: продлить на три месяца выплаты пособия по безработице гражданам, которые в период после 1 марта утратили на него право в связи с истечением установленного срока. Такая мера, давайте договоримся об этом, как вы и предложили, будет действовать до 1 октября 2020 года. Гражданину, у которого срок выплаты пособия по безработице истёк, достаточно будет обратиться с заявлением в службу занятости, и выплаты ему будут продолжены ещё на три месяца, повторю, на три месяца, но не позднее чем до 1 октября. Пока это так, а дальше давайте будем исходить из ситуации, которая будет складываться на рынке труда.

Второе: для тех, кто обратился в службы занятости после 1 марта, как уже говорили, мы установили дополнительные выплаты на несовершеннолетних детей – три тысячи рублей на ребёнка в месяц. Согласен, давайте расширим применение этой меры, распространим её и на тех родителей, которые сейчас имеют статус безработного, но потеряли работу до 1 марта текущего года. Они также должны получать по три тысячи рублей в месяц на каждого несовершеннолетнего ребёнка. Это справедливо, потому что ситуация на рынке труда ухудшилась, и, конечно, найти людям работу, даже если они потеряли её до 1 марта, очень сложно сегодня.

Третье: кроме граждан, работающих по найму, с трудностями действительно столкнулись и многие индивидуальные предприниматели. Полностью согласен с коллегами, которые об этом только что сказали. Сейчас регионы начинают постепенно выходить из режимов ограничений, деловая активность восстанавливается, в том числе и в сегменте малого бизнеса. Тем не менее считаю правильным поддержать индивидуальных предпринимателей, которым пришлось прекратить свою деятельность после 1 марта этого года. Для них, согласен, нужно установить пособие по безработице также по верхней планке, а именно 12 тысяч 130 рублей, и выплачивать его также в течение трёх месяцев.

Далее: за помощью в службы занятости обращаются и граждане, у которых нет подтверждённого дохода, достаточного стажа по прежнему месту работы или они вовсе не были официально трудоустроены. Такое, к сожалению, бывает. В этом случае предусмотрен минимальный размер пособия по безработице – одна тысяча пятьсот рублей. Конечно же, этого мало, я полностью с вами согласен, коллеги. Такие люди сейчас также нуждаются в поддержке государства, поэтому давайте действительно с 1 мая текущего года, то есть задним числом, увеличим минимальное пособие по безработице втрое – до 4,5 тысячи рублей. В таком объёме оно будет выплачиваться также в течение трёх месяцев, до 1 августа.

Я не случайно задал эти вопросы Министру финансов: деньги просчитаны, ресурсы имеются. Прошу Правительство в самые сжатые сроки подготовить необходимую нормативную базу по всем предложенным сегодня решениям и отработать взаимодействие с регионами. Также поручаю отдельно дать предложения по донастройке самого трудового законодательства, в том числе с учётом опыта последних месяцев, имею в виду использование цифровых технологий при оформлении трудовых отношений. Кстати говоря, мы многократно уже обсуждали эту тему и раньше. Необходимо также упростить регулирование режимов удалённой занятости. При этом нужно исходить из главного: права работников должны быть, безусловно, защищены и в полной мере обеспечены – это ключевое требование и безусловный приоритет.

Ещё раз обращаюсь и к федеральным ведомствам, и к коллегам в регионах России: внимание к ситуации на рынке труда, к проблемам граждан, столкнувшихся с безработицей, должно быть максимальным на всех уровнях власти. Важнейшая задача – создать условия для того, чтобы люди возвращались к нормальной работе, но, конечно, с соблюдением всех требований безопасности, и нужно шаг за шагом экономику открывать, открывать её ключевые отрасли. Собственно говоря, мы это и делаем, это, безусловно, основа восстановления занятости.

Но при этом, конечно, сегодня нельзя забывать, что снижение безработицы – это задача и для нашей макроэкономической политики. Высокая безработица – это показатель того, что мощности экономики недозагружены, а также сохраняется существенный дефицит спроса. И решение этих проблем – важнейшая задача общенационального плана действий по восстановлению экономики. Прошу обратить на это самое пристальное внимание.

Разумеется, все действия, о которых мы сегодня говорили, должны быть соотнесены с той уникальной ситуацией, в которой мы находимся, имею в виду безопасность наших людей.

Благодарю вас за участие в сегодняшней работе.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 27 мая 2020 > № 3394783 Владимир Путин

С 1 по 19 июня на базе детского оздоровительного лагеря «Сахареж» Северной магистрали будет работать летний онлайн-лагерь ОАО «РЖД» «Страна железных дорог». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД, участниками смены могут стать ребята в возрасте от 10 до 17 лет, родители которых работают на железной дороге, ученики Ярославской детской железной дороги, школы-интерната ОАО «РЖД» в Котласе, а также дети, занимающиеся в Доме культуры и техники железнодорожников узла Ярославль-Главный.

Находясь дома, ребята получат возможность ежедневно на портале проекта проходить серию индивидуальных и командных познавательных, творческих занятий, мастер-классов, участвовать в конкурсах, соревнованиях, заниматься спортом. Дети будут распределены по отрядам. Для работы с ними вожатые и педагоги проходят специальное дистанционное обучение. Как и в обычном лагере, здесь обязателен для соблюдения режим и расписание. В выходные дни лагерь не работает, но дети могут проходить мастер-классы на портале в свободном режиме, в том числе вместе с родителями.

Каждый ребенок получит футболку с логотипом проекта, а также набор участника смены, в нем собраны принадлежности, необходимые для занятий и мероприятий.

Попасть в онлайн-лагерь можно бесплатно по заявлению родителей. В условиях сложившейся эпидемиологической ситуации проект позволит школьникам в период летних каникул провести время с пользой и не прерывать общение со сверстниками.

Как ранее сообщалось, 1 июня в России стартует первая виртуальная общесетевая смена для юных железнодорожников «Страна железных дорог онлайн». Она объединит в интернет-пространстве 15 лагерей ОАО «РЖД» от Калининграда до Владивостока и 4,5 тыс. участников.

Летние скидки на овощи

Субсидии отраслевого ведомства переориентируют поставки овощной продукции на железную дорогу

Министерство сельского хозяйства России в минувший четверг опубликовало постановление о субсидировании железнодорожных перевозок овощей из Сибирского и Уральского округов на Дальний Восток. По мнению ведомства, такие льготы необходимы для поддержки местных поставщиков продукции. Участники рынка считают, что железная дорога сможет привлечь дополнительные объёмы груза на сеть.

Согласно документу, опубликованному на официальном сайте правовой информации publication.pravo.gov.ru, субсидии направлены на возмещение потерь в доходах ОАО «РЖД», которые возникают из-за льготных тарифов на перевозку овощей на Дальний Восток. Теперь при транспортировке овощной продукции (свежая капуста, свёкла, свежие огурцы и томаты, а также картофель) со станций железных дорог Сибирского и Уральского округов для промышленников предоставляется субсидия на возмещение потерь. Так, субсидия действует для отправки овощей со станций Алтайского и Красноярского краёв, Иркутской, Новосибирской, Омской, Свердловской, Челябинской, Курганской и Тюменской областей. Ранее аналогичная субсидия предоставлялась на возмещение потерь только на перевозку зерна. Для овощей такая льгота не вводилась.

Общий размер субсидий, предоставляемых железнодорожному перевозчику, в документе не назван. В постановлении отмечается лишь, что размер субсидии определяется по специальной формуле исходя из суммы провозной платы без учёта налогов на добавочную стоимость, а также суммы недоборов или переборов провозной платы. Она определяется в договорных документах на перевозку овощной продукции. Для получении субсидий перевозчик обязан ежемесячно предоставлять в Федеральное агентство по железнодорожному транспорту РФ соответствующие документы о потерях в доходах.

Напомним, 3 апреля ОАО «РЖД» ввело скидки на внутрироссийские перевозки ряда видов грузов, в том числе зерновых культур (28,6%) и овощей (25,3%), для первозки в универсальных крытых вагонах. Они будут действовать до 31 декабря 2020 года. По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, предоставление скидок поможет привлечь дополнительные объёмы перевозок, улучшить условия для грузоотправителей, а также уменьшить транспортную составляющую в цене перевозимой продукции, что в итоге позволит обеспечить наличие в достаточном количестве товаров на полках магазинов.

Участники рынка считают, что данная инициатива переориентирует такие грузы с автомобильного на железнодорожный транспорт. Как сообщил «Гудку» генеральный директор АО «Агентство рефперевозок» Ильдус Халиков, сейчас большая часть овощей перевозится автомобилями за счёт ускоренной доставки на Дальний Восток и в Приморский край. Например, из Москвы в направлении Хабаровска груз автотранспортом доедет за 9 суток, а железнодорожным – за 10–12. После введения субсидий железнодорожный тариф составит 420 руб. за перевозку 20 тонн груза. Тот же объём продукции автотранспортом везут за 560 тыс. руб.

«Думаю, если железная дорога сможет предложить преференцию по тарифам, интерес возрастёт, поскольку грузоотправитель сможет ещё сэкономить. В целом идея хорошая, объёмы железнодорожных перевозок возрастут, но насколько, пока сложно сказать», – утверждает топ-менеджер.

Михаил Синёв, президент Ассоциации организаций продуктового сектора, утверждает, что инициатива отраслевого ведомства привлечёт незначительный объём продукции на железнодорожную сеть. «Данное постановление Правительства РФ включает в себя достаточно ограниченный перечень грузов, которые подпадают под субсидии, а также ограниченный полигон отправления по железной дороге – из Уральского и Сибирского федеральных округов в направлении Дальнего Востока. Мы ожидаем, что данное постановление привлечёт незначительный объём продукции. Максимальный объём дополнительного груза по итогам года может составить не более 10 тыс. тонн. При этом есть риск, что на получение субсидий смогут претендовать грузоотправители овощей импортного происхождения, в частности из Средней Азии и Китая (постановлением такие перевозчики не регламентируются. – Ред.). Они будут завозиться автотранспортом в Россию и грузиться на железной дороге. Вся эта номенклатура сейчас перевозится в крытых вагонах, которые сами по себе достаточно дешёвые и могут составлять конкуренцию автотранспорту», – рассказал «Гудку» эксперт.

Антон Востриков, директор московского филиала ООО «Аврора Логистик», считает, что оценить необходимость такого решения пока сложно. «Свёкла и морковь едут в универсальном подвижном составе, в крытых вагонах. Картофель редко возят. Поэтому с точки зрения рефрижераторного бизнеса в части ожидания дополнительных грузов я не ожидаю каких-то резких скачков», – пояснил он.

Среди грузоотправителей пока позиция тоже неоднозначная. Директор ООО «Рус-Агро» Дмитрий Банников считает, что перевозить овощную продукцию железнодорожным транспортом безопаснее, чем авто, а также дешевле. «Думаю, что в нынешней ситуации лучше немного проиграть в скорости доставки, но выиграть в цене, поскольку наценка за логистику конечной продукции к потребителю влияет на стоимость готового товара. В целом, если бы у нашей компании были бы клиенты и заявки на Дальнем Востоке, несомненно, такими субсидиями воспользовались бы в перспективе», – пояснил «Гудку» Дмитрий Банников.

По словам директора Плодоовощного союза Михаила Глушкова, не все овощи, указанные в постановлении, удобно перевозить железнодорожным транспортом. Например, огурцы возить таким способом проблематично, поскольку они быстро теряют товарный вид даже с использованием рефрижераторов. «При этом перевозить томаты вполне реально, но вопрос в том, кому они нужны в таких объёмах: партии, перевозимые в вагонах, обычно очень большие. Мы это с Минсельхозом обсуждали. В ведомстве нам сказали, что льготу всё-таки введут, чтобы возможность была, может, кто-то из производителей и попробует отправить. Желающие отправить свою продукцию на Дальний Восток нашлись, однако в регионе нет спроса: мы не смогли договориться с местными торговыми сетями, которым такие объёмы поставок не нужны. Но то, что такая возможность в принципе есть, – это хорошо. И при возникновении серьёзного дефицита мы всегда сможем туда дослать наши томаты», – считает эксперт.

По мнению представителей Плодоовощного союза, единственная оптимальная и действительно необходимая мера, – это субсидия на перевозку свёклы, моркови, капусты и картофеля.

«Льгота на перевозку овощей «борщевого набора» – хорошая мера, однако картофель – дешёвый продукт, его стоимость в опте может составлять 10–12 руб./кг. И его перевозка может стоить примерно столько же. Нужно смотреть, выгодно ли туда что-то везти с учётом цены этого продукта и насколько реально его там продать», – отмечает Михаил Глушаков.

Надежда Проскура

Ставка на обновление подвижного состава

Участники рынка считают, что необходимо принимать меры, направленные на омоложение парка

По данным Росстата, опубликованным 21 мая, за первые четыре месяца 2020 года производство грузовых вагонов сократилось на 19,8%, до 20,2 тыс. единиц. Это связано не только с ограничительными мероприятиями, принятыми для снижения распространения коронавирусной инфекции, но и с профицитом отдельных видов подвижного состава. Участники рынка считают, что для того, чтобы привести к балансу спрос и предложение, а также привлечь на сеть больше инновационных вагонов, необходимо принимать меры, направленные на омоложение парка.

По данным Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» (ЦФТО), на 1 мая текущего года общий парк грузовых вагонов на сети составил 1,181 млн единиц, полувагонов – 562,5 тыс. По сравнению с началом года парк увеличился на 12,9 тыс. (+1,1%).

По словам заместителя директора по перспективному развитию АО «Алтайвагон» Станислава Золотарёва, сейчас наблюдается профицит полувагонов и хопперов на рынке, из-за чего сокращается их производство. Однако есть сегменты, к примеру нефтебензиновые и специализированные цистерны, платформы и крытые вагоны, которые показывают стабильную положительную динамику.

«После рекорда 2019 года (78,4 тыс. вагонов) должно было произойти некоторое падение. Однако ситуация ещё усугубилась распространением коронавирусной инфекции. Я прогнозирую снижение производства грузовых вагонов по итогам года примерно на 40% по сравнению с прошлым (около 45–47 тыс.)», – добавил он.

Чтобы восстановить рынок вагоностроения, заинтересованные стороны предпринимают различные меры.

Как ранее сообщал «Гудок», Союз машиностроителей России в конце апреля направил президенту страны Владимиру Путину письмо с предложением о предоставлении субсидий для вагоностроителей на поставку инновационных вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось при списании традиционных – с нагрузкой 23,5 тонны на ось. Инициатива направлена не только на восстановление производства, но и на стимулирование приобретения инновационного подвижного состава операторами.

По словам генерального директора ABC-RAIL Артура Нурмухамедова, на транспортное машиностроение завязано слишком много отраслей, поэтому в столь сложный для экономики период никто не заинтересован в остановке и резком сокращении производства.

«Несмотря на снижение грузовой работы на сети, парк продолжает прирастать. Конечно, и РЖД, и операторы заинтересованы в том, чтобы загрузить работой наиболее эффективные вагоны, а остальной парк постепенно утилизировать. Лично я только приветствую любые действия по обновлению парка. Наш второй бизнес – это разделка и утилизация вагонов (ООО «Вторчермет-Находка». – Ред.). Так что мы только выиграем от того, что их больше будет отправляться на лом», – пояснил он.

По словам Станислава Золотарёва, омоложение парка может принести положительный эффект для производителей подвижного состава с улучшенными характеристиками.

«Это не обязательно вагоны с нагрузкой 25 тонн на ось, но и с кассетными подшипниками, имеющими увеличенные межремонтные пробеги. Сейчас очень неуверенно себя чувствуют мелкие вагоностроительные заводы, такие как Завод металлоконструкций, «Промтрактор-вагон», Барнаульский вагоноремонтный завод, Калининградский вагоностроительный завод, которые в апреле практически стояли. Крупные предприятия также показали значительное падение. Однако мера по омоложению парка поможет зафиксировать их производственные планы и пережить это кризисное время», – отметил он.

Однако не все участники рынка позитивно относятся к возможности снижения среднего парка, который сейчас составляет, по данным РЖД, 12,3 года. В том числе они опасаются того, что вагоны перестанут себя окупать и что снова начнётся дефицит подвижного состава.

По расчётам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), средневзвешенная цена нового грузового вагона за I квартал 2020 года выросла на 15,8%, до 3,2 млн руб., за счёт роста доли дорогостоящего специализированного подвижного состава. По прогнозам института, в ближайшие два года стоимость полувагона сократится на 10–15%, а специализированных вагонов вырастет на 15%.

При этом, по информации ЦФТО, из-за избытка полувагонов продолжают снижаться арендные ставки – нижняя граница среднерыночного диапазона зафиксирована на уровне декабря 2016 года и составляет около 800 руб. в сутки (снижение на 55,6% к уровню прошлого года).

По словам председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Андрея Соболева, на сегодняшний день российский парк самый молодой в Европе. «Парк грузовых вагонов не требует никаких мер для его дополнительного омоложения. У всех вагонов есть свой срок службы, который зафиксирован в конструктивной документации. Более установленного срока он не может эксплуатироваться на территории РФ. У нас также запрещено продление сроков службы подвижного состава, за исключением термосов и универсальных платформ. Сейчас нужно не омолаживать парк, а улучшать технические характеристики вагонов, которые позволят увеличить межремонтный пробег, сроки ремонта, а также обеспечить безаварийную эксплуатацию», – сказал он.

По мнению исполнительного директора саморегулируемой организации «Союз участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» Алексея Дружинина, корректировка срока службы – это достаточно серьёзный блок вопросов, которые нужно глубоко обсуждать со всеми причастными сторонами (производителями и потребителями). «В позапрошлом и прошлом годах мы видели обратную картину, когда вагонов не хватало. Мы должны понимать цикличность нашего рынка – сегодня возможен профицит, а через два года снова может появиться повышенная потребность. Тем более с учётом всех задач по увеличению объёмов перевозок, которые поставило руководство страны. Поэтому все решения в этой части должны быть очень внимательно просчитаны с целью недопущения в дальнейшем дефицита в тех или иных сегментах», – резюмировал он.

4 июня 2020 года в режиме видеоконференции пройдёт заседания Научно-технического совета ОАО «РЖД», единственной повесткой которого будут перспективы развития грузового вагоностроения на период 2025–2030 годов.

Ксения Потаева

Ольга Любимова: культура поэтапно будет возвращаться к привычной жизни

Ольга Любимова уже четыре месяца возглавляет Министерство культуры России. В новой должности ей приходится оперативно решать трудности, с которыми столкнулась культурная сфера из-за коронавируса. В интервью корреспонденту РИА Новости Екатерине Сошниковой министр рассказала, когда ждать возвращения к привычной жизни и кто может рассчитывать на поддержку государства, сообщила подробности приемной кампании в творческие вузы и о том, поступали ли жалобы на дистанционное обучение.

— Ольга Борисовна, всех сейчас волнует вопрос, когда повсеместно будут открываться учреждения культуры. Есть ли уже предположения? И все ли музеи при благоприятном сценарии могут открыться для посетителей в середине июля?

— Возвращаться мы будем поэтапно, так же, как и приостанавливали деятельность учреждений. То есть аккуратно двигаться по разработанным дорожным картам и отслеживать максимально четкое соблюдение учреждениями санитарно-эпидемиологических норм. Превыше всего — это здоровье посетителей и сотрудников. Музеи смогут принять индивидуальных посетителей в середине июля только при условии, что ограничительные меры не будут продлены. Но, например, в Москве и Санкт-Петербурге мы будем отдельно прорабатывать этот вопрос с учетом решений местных властей.

— А что насчет театров, цирков, концертных залов?

— С театрами и концертными организациями ситуация немного сложнее. И это не только в нашей стране, во многих других театры открываются на самом последнем этапе снятия ограничений. Если коротко, то с 1 по 15 июня те учреждения, кому это потребуется, смогут провести восстановительные репетиции, после уйти на каникулы, а с 15 июля и до конца августа можно будет потихоньку собирать труппу, технических специалистов, принимать решение о будущем репертуаре, чем порадовать публику. Есть несколько важных нюансов, которые нам предстоит определить ближе к возможному началу театрального сезона в сентябре, поэтому в конце июля — начале августа мы направим на согласование в Роспотребнадзор тот вариант рассадки и требований санитарной безопасности, который сочтет оптимальным профессиональное сообщество. Уже сейчас мы в ежедневном режиме обсуждаем с руководителями театров различные предложения, в том числе рассматриваем и опыт наших зарубежных коллег, планирующих использовать шахматную рассадку. Реальность такова, что мы выбираем не между аншлагом и неполным залом, а между началом работы с ограничениями и закрытыми театрами.

— Ранее стало известно, что правительство выделило 3,8 миллиарда рублей Минкульту. Каким образом далее министерство будет делить эту сумму? Это будет одинаковая сумма, выделенная на всех поровну, или все будет зависеть от определенных критериев, учитывая, что ранее было обозначено, что только 1,4 миллиарда рублей необходимо в месяц на поддержу музейной отрасли?

— Поддержка будет оказана тем, кому она необходима. Есть ряд критериев — размер организации, уровень выпадающего дохода, количество сотрудников. В первую очередь обращаем внимание на то, сколько средств требуется для покрытия обязательных расходов — оплаты труда, охраны, пожарной безопасности, коммунальных платежей и уплаты налогов. Так как субсидии имеют целевое назначение, то и объем поддержки будет различаться от учреждения к учреждению, в зависимости от потребностей. Уже поступила первая сумма — один миллиард 269 миллионов рублей. Мы рассчитываем, что в течение этой недели эти средства дойдут до наших подведомственных организаций. Мы рады, что сложный период федеральным музеям и театрам удалось пройти без задержек по зарплатам, и надеемся, что эта своевременная финансовая помощь поможет им продолжить работать в стабильных условиях.

— Поступили ли от регионов сведения о необходимости оказания поддержки частным циркам и зоопаркам?

— Частные цирки и зоопарки вправе рассчитывать на меры поддержки, уже принятые для субъектов малого и среднего бизнеса. Но мы инициировали и провели дополнительно мониторинг потребности в других формах поддержки. Сейчас анализируем присланные материалы из регионов. Есть и позитивные кейсы, например, в Нижнем Новгороде частному зоопарку "Лимпопо" власти выделили один миллион рублей. Анапский дельфинарий также получил аналогичную поддержку, но уже с учетом решений правительства Российской Федерации. Южно-Сахалинский зоопарк постепенно открывает свои двери для посетителей, а местные власти выделили 2,5 миллиона рублей на компенсацию недополученной прибыли. А это значит, что конкретная помощь начинает доходить до адресатов. Во всяком случае, регионы обратили внимание на этот сегмент и, например, Барнаульскому зоопарку "Лесная сказка", Воронежскому и Екатеринбургскому зоопаркам, океанариуму города Когалым также обещали оказать поддержку.

Думаю, в ближайшее время мы обратимся в правительство с просьбой оказать дополнительную финансовую поддержку частным циркам и зоопаркам. Если такое решение будет принято, то новые меры покроют такие первоочередные нужды, как кормление животных и их ветеринарное обслуживание. Всего же, по результатам мониторинга, в субъектах сейчас находится всего 106 организаций и индивидуальных предпринимателей, на содержании которых — более 52 тысяч обитателей, в том числе 1723 животных и пернатых в частных цирках. Основное количество — более 50 тысяч — это обитатели океанариумов и зоопарков.

— Если говорить о сфере кино, когда ждать возобновления съемок и кинопоказов?

— Кинотеатры смогут возобновить свою работу после принятия соответствующего решения региональными властями. Это же относится и к началу съемочного процесса. Но это не значит, что Министерство культуры где-то в стороне. Мы создали координационный центр по вопросам возобновления киносъемок и отслеживаем ситуацию в регионах. Постепенно к нам стекается информация о возможных сроках начала съемочного процесса, и мы разместим все материалы на нашем сайте для их дальнейшего использования. Если понадобится, поможем во взаимодействии наших кинокомпаний с региональными властями. Что касается организаций кинотеатрального показа, то все мы ждем возобновления их работы. В любом случае процесс выхода будет поэтапным и с обязательным соблюдением мер санитарной безопасности (дистанция, маски, перчатки, антисептики, измерение температуры тела и тому подобное) с учетом рекомендаций Роспотребнадзора, которые наши специалисты создают совместно с представителями отрасли. О результатах этой работы мы сообщим уже на этой неделе. Мы понимаем, что индустрию кино нужно подтолкнуть и поддержать финансово. Как раз 19 мая в Министерстве культуры начался конкурс на получение субсидий на съемки документальных и игровых фильмов. Уверена, что после почти двух месяцев карантина это привлечет большое количество проектов в игровом или неигровом кино, а также анимации.

— Творческие вузы справились с новым форматом дистанционного обучения?

— Творческие вузы справились прекрасно. Мы проанализировали ситуацию — существенных жалоб на организацию дистанционного обучения нет. При этом на онлайн-формат перешли более 46 тысяч студентов. В ближайших планах министерства — создание единой цифровой платформы, куда будут интегрированы наши образовательные организации. С помощью такого сервиса будет удобнее обмениваться практиками, проводить консультации, лекции, видеоконференции, вести учет успеваемости и общаться педагогам со студентами. Мы будем развивать это направление, уверена, оно будет актуально и после снятия ограничений, но, конечно же, дистанционное обучение никогда не заменит очного образовательного процесса, не сможет передать энергетику живого общения преподавателя с учеником.

— Уже есть понимание, как будет организована приемная кампания в вузы?

— Большой вопрос у нас возник в связи с организацией приемной кампании в вузы. Буквально на днях мы узнали дату начала итоговой аттестации у школьников и можем сориентироваться и по началу работы приемных комиссий. Они начнут свою работу после 20 июня. Их первостепенная задача — организовать рабочий процесс с учетом всех требований, а уже в июле можно будет начать прием документов и заняться определением порядка проведения очных испытаний по отдельным специальностям. Ведь всем очевидно, что по таким направлениям, как "хореографическое искусство", "актерское искусство", "дирижирование", "режиссура кино, телевидения и театра", "живопись и графика", "кинооператорство", "художественное руководство оперно-симфоническим оркестром и академическим хором", "искусство концертного исполнительства", "музыкально-инструментальное, музыкально-театральное искусство" или "вокальное искусство" заочные испытания не смогут показать реальный уровень абитуриентов. Кстати, уже ВГИК, ГИТИС, театральный институт имени Б. Щукина проводят предварительные просмотры в онлайн-формате. В то же время сейчас мы совместно с вузами готовим рекомендации по организации проведения творческих испытаний в соответствии с нормами Роспотребнадзора и ограниченного срока зачисления.

Также 20 июня начнется и приемная кампания в учреждения среднего профессионального образования — колледжи и училища культуры и искусства.

Основной государственный экзамен в этом году выпускники основной школы — девятых классов — не сдают: по окончании обучения они получат аттестаты об основном общем образовании — их достаточно для подачи документов. Возможности по проведению вступительных испытаний — дистанционно или очно — по мере улучшения эпидемиологической обстановки будут закреплены приказом Минпросвещения России, проект которого уже готов.

— Если говорить про стоимость обучения, как вы считаете, будет ли она повышаться?

— Что касается платного обучения, то Минкультуры рекомендует вузам оставить цены на прежнем уровне: любые решения по корректировке возможны только после проведения необходимого мониторинга.

— Ранее сообщалось, что еще 44 организации культуры получат возможность войти в список системообразующих, по какому принципу делался выбор?

— Пока в этом списке 26 организаций от культуры — это ведущие организации, наши лидеры в своих отраслях: киноиндустрии и сфере реставрации. Но мы рассчитываем, что нас поддержит правительственная комиссия и в этот список будут включены еще 44 организации, среди которых крупные театры, музеи, музеи-заповедники, концертные организации и филармонии. Мы следим за организациями посредством ГИСП, исходя из параметров финансово-экономического состояния. Если увидим отклонения, то совместно с Минэкономразвития России будем принимать меры по исправлению ситуации, а именно — окажем необходимую поддержку.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 26 мая 2020 > № 3488363 Ольга Любимова

НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ ЗАЛОЖИЛИ НОВЫЙ ЛЕДОКОЛ

26 мая на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 «Якутия».

В день рождения Балтийского завода и в преддверии дня рождения Санкт-Петербурга на стапеле «А» состоялась церемония закладки третьего серийного атомного ледокола проекта 22220.

По традиции на днищевую секцию судна была установлена закладная доска, почетное право прикрутить которую досталось заместителю генерального директора ГК «Росатом» – директору дирекции Северного морского пути Вячеславу Рукше, постоянному представителю Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрею Федотову, вице-губернатору Санкт-Петербурга Эдуарду Батанову и директору Департамента гражданского судостроения ОСК, председателю Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорю Шакало.

Акт о закладке подписали руководители ФГУП «Атомфлот», филиала ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и АО «Балтийский завод». В связи с работой предприятия в условиях сложной эпидемиологической обстановки техническая закладка атомного ледокола «Якутия» прошла в сокращенном формате.

По случаю торжественного мероприятия Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил:

Сегодня состоялась закладка третьего серийного универсального ледокола «Якутия». Это четвертый ледокол данного проекта после «Арктики», «Сибири» и «Урала». После завершения строительства серии Россия будет обладать крупнейшей в мире группировкой серийных атомных ледоколов. Это по-настоящему уникальные суда, ни одна страна мира не имеет даже одного подобного ледокола. Двигатели этих судов представляют собой два атомных реактора мощностью по 175 МВт, которые обеспечивают 7 лет автономного плавания. Конструкция ледокола позволяет использовать его как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках Енисея и Обской губы, как во льдах, так и на чистой воде. Каждый из ледоколов серии – это олицетворение современной, технологичной и конкурентоспособной отечественной промышленности.

Церемонию закладки нового ледокола открыл заместитель генерального директора ГК «Росатом» Вячеслав Рукша, который поздравил тружеников Балтийского завода и всех предприятий, участвующих в строительстве судов. Он подчеркнул, что атомные ледоколы проекта 22220 крайне необходимы для развития Северного морского пути.

Строительство серии ледоколов подтверждает несомненное первенство России в мирном освоении Арктики - заявил Вячеслав Рукша.

Андрей Федотов передал участникам церемонии поздравления от имени главы Республики Саха (Якутия) Айсена Николаева со 164-летием со дня основания Балтийского завода и днем основания Санкт-Петербурга, с которым Якутию связывают крепкие дружественные отношения.

Очень символично, что в день рождения завода закладывается атомный ледокол «Якутия». Уверен, Якутия-ледокол и Якутия-республика будут играть важную роль в развитии Северного морского пути. Важно расширять и укреплять наше сотрудничество по вопросам создания благоприятных условий для подготовки квалифицированных кадров для предприятий судостроения и судоремонта, проведения совместных исследований и разработок

- отметил в своем послании глава Якутии.

В своем приветственном слове вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов поздравил всех присутствующих с этим исключительно значимым для города и всей страны событием.

Выбор имени для нового ледокола не случаен. Якутия – самый большой регион не только в России, но и во всем мире. Название корабля говорит о масштабности задачи, которая стоит сейчас перед страной – развитие Северного морского пути, строительство современного ледокольного флота, возрождение Арктики - отметил он.

Реализация таких грандиозных проектов Балтийского завода невозможна без его уникального коллектива – преданных своему делу профессионалов, которыми гордится не только наш город, но и вся страна - подчеркнул вице-губернатор.

Закладка третьего серийного универсального атомного ледокола – знаковое событие для всех предприятий, связанных с Арктикой. Несмотря на пандемию и непростую экономическую ситуацию, мы продолжаем строить серию ледоколов проекта 22220. Это вселяет уверенность в будущее атомного ледокольного флота. Универсальные атомные ледоколы позволят нам сделать важный шаг к раскрытию транспортного потенциала Северного морского пути - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.

Директор Департамента гражданского судостроения ОСК Игорь Шакало зачитал поздравительный адрес президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова:

У Балтийского завода за последние годы накоплен уникальный опыт строительства современных атомных ледоколов. Третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» будет строиться уже с учетом найденных технических решений и полным пониманием всех процессов до мельчайших деталей. Атомный флот нашей страны будет пополняться мощными современными ледоколами, обеспечивая первенство России в стратегически важном регионе планеты – Арктике.

В своем заключительном слове генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов подчеркнул, что Балтийский завод приложит все силы для успешного выполнения договорных обязательств. Особое внимание Алексей Кадилов уделил другим предприятиям, которые в кооперации с Балтийским заводом будут строить атомные ледоколы проекта 22220.

Напомним, что контракт на строительство двух новых серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между АО «Балтийский завод» и госкорпорацией «Росатом» в августе 2019 года. Стоимость контракта составила 100 млрд рублей.

Счетная палата поздравляет предпринимателей России с профессиональным праздником

26 мая страна отмечает День российского предпринимательства. Этот праздник посвящен тем, кто, создавая и развивая собственный бизнес, вносит вклад в развитие экономики страны.

Сегодня из-за пандемии коронавируса многие предприниматели и, в первую очередь представители малого и среднего бизнеса, оказались в непростой ситуации и особенно нуждаются в помощи государства. Правительство уже приняло ряд мер для поддержки наиболее пострадавших отраслей бизнеса. Однако, по мнению главы Счетной палаты, эти меры необходимо распространить на весь малый и средний бизнес. «Да, это удвоит и утроит объем поддержки, но сегодня на это надо пойти», – считает он.

Счетная палата давно держит на контроле реализацию мер поддержки МСП. Ряд наших рекомендаций по итогам контрольных и аналитических мероприятий уже реализован Правительством РФ:

в Федеральный план статистических работ внесен показатель «Доля малого и среднего предпринимательства в валовом внутреннем продукте»;

внедрены правила предоставления субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку МСП, предусматривающие дифференцированный подход к расчету размера субсидии.

К сожалению, не все наши предложения пока учтены. Например, не проведена оценка влияния конкретных мер господдержки на развитие МСП, не унифицированы требования к организации деятельности региональных гарантийных и микрофинансовых организаций, не уточнен перечень показателей, характеризующих развитие сектора МСП. Но мы не планируем отступать и будем добиваться реализации всех предложенных нами мер.

В 2019 году Счетная палата начала мониторинг национального проекта «Малое и среднее предпринимательство».

Первые промежуточные результаты были подведены в начале 2020 г. и опубликованы на нашем сайте. В ходе мониторинга Счетная палата обратила внимание, что средства на реализацию нацпроекта получают одни лица, а несут ответственность за достижение целей – совсем другие. Так, 260,5 млрд рублей или 62,9% средств, предусмотренных на реализацию нацпроекта в 2019-2024 годах получат Корпорация МСП, Банк МСП, кредитные организации и др. При этом за целевые показатели нацпроекта (рост числа занятых в сфере МСП, рост доли МСП в ВВП и в несырьевом экспорте) отвечают не они, а высшие должностные лица регионов. 

В 2020 году Счетная палата продолжит мониторинг реализации нацпроекта. Также в этом году мы планируем проверить деятельность Корпорации МСП и в целом проанализировать систему государственной поддержки малого и среднего предпринимательства, которая нуждается в системной, институциональной переработке. «Об этом мы говорили еще до наступления нынешних кризисных явлений, которые лишь подтвердили правильность сделанных выводов. По результатам запланированных проверок будут подготовлены в том числе и предложения по «перенастройке» системы государственной поддержки малого и среднего предпринимательства в России», – пояснил аудитор Счетной палаты Данил Шилков. 

Экскурс в историю проверок в сфере МСП  

• Анализ мер государственной поддержки малого и среднего предпринимательства в 2014-2017 годах

Меры господдержки, оказанные субъекта МСП в 2014-2017 гг. не привели к существенному росту их количества: оно оставалось примерно на одном уровне (5,5-6 млн), а численность работников изменялась незначительно (18,9-19,3 млн человек). Таким образом, поставленная Президентом цель – довести численность работников в малом и индивидуальном предпринимательстве до 20 млн человек к 2018 г. – не была достигнута.

• Проверка реализации Программы стимулирования кредитования субъектов малого и среднего предпринимательства в 2015-2017 гг.

В 2015-2017 гг. субъекты малого и среднего предпринимательства получили от Корпорации «МСП» 4912 гарантий на сумму 44 млрд руб. В целом реализация Программы обеспечила достижение плановых значений показателей, установленных Приоритетным проектом «Малый бизнес и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» и основными положениями Стратегии развития Национальной гарантийной системы.

• Проверка эффективности использования бюджетных средств, направленных на развитие микрофинансирования и гарантийной поддержки в субъектах Российской Федерации

Меры гарантийной и микрофинансовой поддержки не способствуют развитию малого и среднего бизнеса в регионах. За гарантийной поддержкой в 2015-2017 гг. обратились около 0,1% от общего количества субъектов МСП, за микрозаймами – 0,3-0,4%. При этом большинство предпринимателей, получивших поддержку, не улучшили свои финансовые показатели, а отдельные и вовсе прекратили свою деятельность вскоре после ее получения.

• Проверка эффективности мер поддержки малого и среднего предпринимательства в Дальневосточном федеральном округе в 2015-2018 гг.

В 2015-2018 гг. в регионах ДФО наблюдалась тенденция увеличения объемов финансовой поддержки, предоставленной малому и среднему бизнесу организациями инфраструктуры поддержки субъектов МСП, институтами развития и кредитными организациями. Однако это не привел к увеличению основных показателей развития МСП в этих регионах.

• Оценка состояния гарантийной поддержки и микрофинансирования малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации в 2015-2018 годах и первом полугодии 2019 года

  В 2015-2018 годах не сформировалась устойчивая тенденция роста малого и среднего бизнеса. Численность работников, занятых в сфере МСП, изменялась незначительно - в диапазоне 18,9–19,3 млн человек. Количество субъектов МСП оставалось примерно на одном уровне: 5,5–6 млн, одновременно число средних предприятий снизилось с 20,4 до 16,7 тысяч.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > ach.gov.ru, 26 мая 2020 > № 3419547 Данил Шилков

В Германии навигацию открыли поставками для Амурского ГПЗ

Первая партия крупногабаритного оборудования отправлена из Бремена (Германия) на площадку Амурского ГПЗ в навигацию 2020 года. Это уже третья кампания по доставке грузов на строящееся предприятие, сообщили rupec.ru в пресс-службе компании «Газпром переработка Благовещенск».

Для АГПЗ морским транспортом отправлены модули холодного блока сырьевого газа и компрессорное оборудование для четвертой технологической линии. Холодный блок предназначен для понижения температуры поступающего на завод природного газа перед подачей на колонны газоразделения.

Доставка груза займет около трех месяцев. Маршрут протяженность в 27 тыс. километров пройдет через Гибралтарский пролив и Суэцкий канал до Сингапура, далее в порт Де-Кастри (Хабаровский край). Здесь оборудование будет перегружено на речные баржи и с помощью буксиров доставлено по рекам Амур и Зее к причалу Амурского ГПЗ.

За весь период навигации 2020 года на площадку Амурского ГПЗ планируется доставить 43 единицы оборудования суммарным весом 8 тыс. тонн.

Несколько дней назад стало известно о начале пусконаладочных работ на первой и второй технологических линиях Амурского ГПЗ.

Строительство Амурского ГПЗ осуществляется в 15 км от города Свободный Амурской области, на берегу реки Зея. Работы ведутся с октября 2015 года. Выход ГПЗ на проектную мощность ожидается 1 января 2025 года. Предприятие будет ежегодно выпускать до 2,6 млн тонн этана, 1,6 млн тонн сжиженных углеводородных газов, до 60 млн кубических метров гелия и до 38 млрд кубометров товарного газа.

Сергей Зимин: Мы, наверное, стали более вдумчивыми

Служба главного геолога — одно из самых старейших подразделений Иркутской нефтяной компании. Во многом работе геологов компания открыла 13 месторождений углеводородного сырья в Восточной Сибири, в разы увеличила запасы нефти и газа, не побоялась внедрять передовые технологии. О том, какие открытия были сделаны компанией в последнее время и что еще предстоит, рассказал главный геолог ИНК Сергей Зимин.

«НиК»: Сергей Владимирович, как вы могли бы охарактеризовать прошлый год для компании с геологической точки зрения? Оправдал ли он ваши ожидания?

— В целом все идет так, как мы и планировали. Если оглянуться слегка назад, то можно сказать, что особых разочарований и промахов, неподтверждённых ожиданий нет, неоправданные шаги мы уже не совершаем. Мы, наверное, стали более вдумчивыми, научились работать с информацией, проводить всесторонний анализ, думать на несколько шагов вперед. Мы проводим хорошую подготовительную работу: все виды полевых исследований (2D- и 3D-сейсмика, зондирование методом становлением поля в ближней зоне (ЗСБ), опережающее бурение, полномасштабное моделирование. Считаю, что у нас есть некий запас в части обеспеченности ресурсами, который как раз и является фундаментом для реализации проектов в будущем.

Пока мы находимся в рамках ограничений ОПЕК+, у нас нет возможности увеличивать объемы добычи, хотя с имеющимися запасами мы могли бы добывать больше. Поэтому перераспределяем свои силы на другие проекты.

Что касается открытий, то в 2019 году Иркутская нефтяная компания поставила на баланс в ГКЗ запасы Верхненепского месторождения.

Запасы пока небольшие, как и само месторождение, и разведка там будет продолжена.

На Аянском лицензионном участке открыли новую нефтяную залежь. Достаточно хороший прирост по запасам показало Большетирское месторождение, будем готовить его к полномасштабной разработке.

По газу продолжаем бурение. Прошлый год показал, что нам необходимо расширять ресурсную базу. Нужно загружать объекты газового бизнеса. Только по итогам прошлого года количество газовых скважин увеличили в полтора раза, в этом году планируем сохранить набранный темп и в 2021 году закончить бурение основных газовых объектов.

Мы практически уже разбурили газовую шапку Ярактинского НГКМ.

На очереди — Марковское, Западно-Аянское, другие объекты.

«НиК»: В прошлом году компания получила оптимистичные данные по Мирнинскому своду в Якутии. Станет ли этот район одной из площадок для будущего развития ИНК?

— Действительно, результаты поисково-разведочных работ на Мирнинском участке недр превзошли наши ожидания: мы открываем большие запасы нефти там, где лишь осторожно предполагали их наличие. Нефть по составу легкая, маловязкая. Сейчас мы проводим там сейсморазведочные работы, прекрасные результаты показывает 3D. Два полевых сезона геофизики уже отработали, еще сезона три планируем. Появляются новые залежи, которые считались преимущественно газовыми, а сейчас они уже переходят в нефтегазовый сектор.

Вообще, Якутия порадовала, на других участках мы тоже нашли нефть.

Эти запасы еще не ставили на баланс, пока изучаем, торопиться здесь не стоит.

В рамках стратегии развития компании начинаем формировать наш северный кластер, который включает в себя все участки Якутии и два на севере Иркутской области. Пытаемся увязать их в единый блок и просчитать экономическую целесообразность его запуска. Мирнинская группа в этой схеме выглядит драйвером.

«НиК»: А что Красноярский край?

— По Красноярскому краю все только начинается. Первую разведочную скважину там начали бурить прошедшей зимой. Посмотрим, какой будет результат, ведь в условиях отсутствия скважин вблизи её можно считать параметрической. На первой же скважине планируем вскрывать рифейские отложения. Готовим еще зоны для постановки поискового бурения. Вообще по составу сырья в этой провинции есть определенная особенность: много азота в газе, до 27%. Будем думать, что с ним делать. Много и гелия. Нефть достаточно легкая, как и в Иркутской области.

«НиК»: ИНК одной из первых в России приступила к внедрению технологии водогазового воздействия на пласт для повышения КИН. Уже можно подвести какие-то итоги по внедрению технологии ВГВ?

— Водогазовое воздействие — это метод увеличения нефтеотдачи, при котором в нефтяной пласт нагнетается предпочтительно жирный попутный нефтяной газ попеременно с оторочками воды. Нагнетание попутного газа в пласт позволяет не только избавить окружающую среду от вредного воздействия в результате сжигания ПНГ на факелах, но и увеличить добычу нефти.

В определенных условиях при нагнетании газа в нефтяном пласте происходит массообмен между нефтью и газом, что позволяет уменьшить действие капиллярных сил, удерживающих остаточную нефть в пласте. Кроме того, уменьшается вязкость нефти. Оба этих фактора способствуют увеличению нефтеотдачи пласта.

Внедрению технологии предшествовали многолетние исследовательские работы: лабораторные исследования, цифровое моделирование. На начальном этапе привлекались ведущие мировые эксперты и компании. После получения такого бесценного опыта специалисты нашей компании способны реализовывать данный проект абсолютно самостоятельно от этапа проектирования до реализации на месторождении.

Пока технологию отработали на двух кустовых площадках Ярактинского НГКМ и на двух скважинах Даниловского месторождения.

В 2020 году готовим к запуску проекты ВГВ на Ичединском и на остальной части Ярактинского месторождения. Мы получили как технический успех, так и реальный прирост добычи нефти. Уже видим, что за счет ВГВ мы имеем дополнительную добычу — плюс 6% к КИН, — и этот метод можно и нужно тиражировать. Это как раз плоды той работы, которая началась несколько лет назад, по развитию геологической службы, ее технических компетенций. Горжусь тем, что мы смогли реализовать эту идею.

Проект действительно уникальный для России. Наши коллеги из других компаний с интересом за нами наблюдают, интересуются нашими результатами. В России такого опыта по использованию ВГВ нет. Были какие-то локальные эксперименты, в основном на стадии опытно-промышленной реализации (ОПР), и все. Мы стадию ОПР уже прошли и можем считать, что технологию эту освоили.

«НиК»: Помимо ВГВ, для повышения КИН компания также применяет технологию по гидроразрыву пласта (ГРП)? Насколько широко и удачно?

— В настоящий момент в лицензионном фонде компании работают четыре флота ГРП, которые мы активно используем. Сейчас мы входим в зоны с трудноизвлекаемыми запасами, оптимизируем систему разработки, переходя на многостадийные ГРП в горизонтальных скважинах. Планируем внедрять новые технологии: закачка большеобъемных ГРП с высокой скоростью, что позволит повысить их эффективность. Зимой у флотов ГРП дополнительная программа: испытания и переиспытания ранее пробуренных поисковых и разведочных скважин, доступных только в зимний период. Для повышения эффективности освоения недр также строим многозабойные скважины, применяем кислотные обработки с различной вариацией составов, различные методы регулирования заводнения и интенсификации добычи, например, потокоотклоняющие технологии, циклическую закачку.

Еще один интересный проект по гидроминеральному сырью.

Мы по нему достаточно хорошо продвинулись и уже понимаем, что проекту быть. Подготовили расчеты и понимаем, что это очень перспективное направление.

«НиК»: Ваша Служба главного геолога первой в компании начала обучение молодых специалистов. Какие задачи были поставлены перед стажерами и какую цель преследовала компания, запуская годовой проект по интенсивной подготовке геологов?

— Компания активно растет, и для ее развития требуются квалифицированные специалисты. К сожалению, выпускники вузов с дипломами геолога и инженера по разработке в большинстве своем приходят со слабой подготовкой, а у нас элементарно нет времени на то, чтобы заниматься их обучением в процессе работы. Поэтому мы пошли дальше, разработали годовой план обучения. Проект оказался достаточно тяжелым, но интересным. Причем сложным он был и для стажеров, и для наставников — наши сотрудники без отрыва от основной работы учили ребят. Результатом мы довольны. Считаю, что все стажеры справились.

Сейчас молодые специалисты уже успешно защитили свои проекты.

Мы распределили ребят по подразделениям, где они сейчас задействованы, все они остались у нас работать.

Вообще, считаю, эксперимент получился удачный. Когда ребята пришли к нам, у них, в принципе, не было каких-то розовых очков, но и не всегда было понятно, на какой результат они рассчитывают. В большинстве своем на стажировку к нам пришли непрофильные специалисты, и такие сложные направления, как петрофизика или та же геология, не всем давались в равной степени легко. Но в процессе они подтянулись, и когда пошли уже более прикладные предметы, то они легко втянулись в процесс.

Будем ли мы этот проект продолжать? Пока надо выдохнуть, через год посмотрим, может быть и повторим.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 мая 2020 > № 3402378 Сергей Зимин

В краевой госпиталь для ветеранов войн поступило медоборудование, закупленное на средства дальневосточной субсидии

На средства дальневосточной субсидии приобретено одиннадцать единиц специализированного медицинского оборудования.

«На средства из федерального бюджета мы приобрели медоборудование, которое крайне необходимо, особенно для возрастной категории наших пациентов. С помощью него мы сможем проводить более точные обследования, что в свою очередь, положительно отразится на продолжительности и качестве жизни пациентов в возрасте», - прокомментировала главный врач краевого госпиталя Оксана Немакина.

В госпиталь пришло 11 единиц оборудования, в том числе, аппарат УЗИ экспертного класса, комплекс для многосуточного мониторирования по холтеру, стоматологическая установка, офтальмологическое оборудование, а также оборудование для лабораторий.

Финансирование, предусмотренное в 2020 году на оборудование, по плану социального развития центров экономического роста освоено забайкальскими специалистами медицинских организаций на 96%.

В том числе, медицинское оборудование поступило в краевой перинатальный центр, краевой центр медицины катастроф, патологоанатомическое бюро, клинический медицинский центр Читы, краевую больницу №4 в Краснокаменске, краевую клиническую больницу, в Могочинскую и Читинскую центральные районные больницы.

Новое оборудование позволило врачам ВКБ №1 освоить новый вид операций

Новый вид операций при патологиях желудочно-кишечного тракта начали выполнять врачи Владивостоком клинической больницы №1. Благодаря приобретению нового оборудования в медучреждении расширились возможности оказания экстренной медицинской помощи. Теперь операции, которые ранее длились два –три часа – отводится не более получаса.

Как сообщил главный врач клиники Евгений Шестопалов, благодаря средствам, выделенным из краевого бюджета, удалось приобрети соврмеенное дорогостоящее оборудование.

«Больница приобрела эндоскопическое оборудование. Стоимость вложения в развитие материально-технической базы – 9,5 миллионов рублей. Новое оборудование расширило наши медицинские возможности. Теперь уникальные методики должны стать для нас стандартными», - отметил Евгений Шестопалов.

Помимо этого арсенал медтехники ВКБ №1 пополнил и аргоноплазменный коагулятор. Он исполняются для эндоскопической остановки и профилактики желудочно-кишечных кровотечений.

Первые операции, проведенные экстренным пациентам, показали, что метод обеспечивает эффективную и безопасную коагуляцию, и это ставит его в ряд с проверенными практикой средствами эндоскопического гемостаза.

«Одним из важнейших преимуществ аргоноплазменной коагуляции является то, с ее помощью можно останавливать кровотечение из сосудов диаметром до 2 мм», - говорят врачи отделения.

В Министерстве здравоохранения отмечают, что в этом году в Приморье будет продолжено оснащении медучреждений новым оборудованием.

«Мы продолжаем реализацию нацпроекта “Здравоохранение”, а это значит, что государственные больницы и поликлиники продолжат оснащаться очень качественным оборудованием, что позволит внедрить инновационные технологии, эксклюзивные методики, а врачи получить новые специализации», – отметила зампред правительства – министр здравоохранения Анастасия Худченко.

Она подчеркнула, что помимо финансирования федерального центра, большие средства вкладывает в развитие отрасли и региональный бюджет.

«Это большие финансовые затраты, причем не одномоментные, а ежегодные, которых не было бы, если бы не позиция руководства края и лично Губернатора Олега Кожемяко», - подчеркнула министр здравоохранения.

FESCO завершила 2019 год с убытком, но установив рекорды

Транспортная группа FESCO опубликовала консолидированные финансовые результаты работы за 12 месяцев 2019 года и сообщила о завершении всех аудиторских процедур в отношении консолидированной отчетности по международным стандартам.

Консолидированная выручка группы оказалась близкой к показателям 2018 года и составила 56,67 млрд рублей. При росте выручки портового (+17%), морского (+17%), бункеровочного (+17%) и линейно-логистического (+6%) дивизионов группы, на 30% упала выручка железнодорожного дивизиона. Это связано с ухудшением конъюнктуры рынка перевозок зерновых культур. Группа предприняла меры по выходу с этого рынка и продала свои зерновые активы «Русагротрансу» за 3,8 млрд рублей.

В 2019 году чистый убыток группы составил 1,84 млрд рублей, что было связано с начислением курсовой разницы по внутригрупповым обязательствам. В 2018 году FESCO получила прибыль более 7 млрд рублей.

При этом группа увеличила долю в основных направлениях своего бизнеса — интермодальных перевозках по маршруту Восток – Запад на 46%, а в перевалке на Дальнем Востоке через ПАО «ВМТП» — на 44%. Объем интермодальных перевозок вырос на 14%, до 344 тыс. TEU

Группа достигла рекордных показателей в порту Владивосток (ПАО «ВМТП»). Порт перевалил 11,5 млн тонн грузов, на 10% больше, чем в 2018 году. В том числе 625 тыс. TEU контейнернвх грузов и 5,1 млн тонн генеральных грузов.

Группа сократила срок доставки контейнеров по ключевому маршруту Шанхай – Москва до 24 суток, что в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал.

Группа запустила совместный с АО «РЖД Логистика» ускоренный транзитный сервис Trans-Siberian Landbridge для перевозки транзитных грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу по Транссибирской железнодорожной магистрали через Владивосток.

Группа продолжила расширять сеть сухопутных маршрутов: запустила железнодорожные сервисы из Китая в города России через Монголию, из России в Китай через пограничный переход Гродеково / Суйфэньхэ, транзитные поезда из Китая в Германию и обратно через Калининград, и из Германии в Китай через Дальний Восток.

Совместно с ОАО «РЖД» была запущена технология полностью электронного оформления интермодальных перевозок импортных грузов, которая позволила сократить общее время оформления документов в порту Владивосток с пяти суток до 21 часа.

С остальной отчетностью можно ознакомиться на сайте транспортной группы FESCO.

Овощи из ЗСТ в Суйфэньхэ отправлены в Приморье контейнерным поездом

320 тонн овощей, которые произвели три китайские альянса по выращиванию овощей и фруктов, являющихся резидентами ЗСТ в Суйфэньхэ, куплены рыночными хозяйствами Приморья и уже отправились к своим покупателям. Об этом сообщает Suifenhe Daily News.

Овощи отправились в Приморье со станции Суйфэньхэ на поезде, преодолели границу через переход Гродеково, а потом были доставлены своим покупателям — фермерским рыночным хозяйствам Приморья.

Издание сообщает, что основная группа овощей — это капуста, морковь, свекла и зеленый лук.

Власти Суйфэньхэ поощряют предприятия региона к отправке грузов по железной дороге. Это снижает нагрузку на автомагистрали и решает проблему с дефицитом овощей и фруктов из Китая в ДФО. Для того чтобы доставить груз покупателям своевременно, было проведено его быстрое таможенное оформление на приоритетной основе.

Приморский филиал Главрыбвода выпустил в реки 13,5 млн штук мальков и молоди кеты в рамках компенсационных мероприятий

Специалисты Барабашевского лососевого рыбоводного завода и Рязановского экспериментально-производственного рыбоводного завода ФГБУ «Главрыбвод» в присутствии комиссии и представителей судостроительного комплекса «Звезда» (ООО «ССК» «Звезда») 12 и 15 мая осуществили выпуск мальков и молоди кеты в реки Барабашевка, Рязановка и Пойма Хасанского района Приморского края. Мероприятия проводились с целью компенсации нанесенного ущерба водным биологическим ресурсам ССК «Звезда» в результате хозяйственной деятельности.

С Барабашевского ЛРЗ в реку Барабашевка было выпущено более 8,54 млн штук мальков кеты, а с Рязановского ЭПРЗ в реку Пойма – около 4,06 млн штук молоди и в реку Рязановка 900 тыс. шт. Всего в рамках компенсационных мероприятий с ССК «Звезда» было выпущено 13,5 млн шт. мальков и молоди кеты среднештучной навеской 0,6 - 0,8 грамм.

Как отметил заместитель начальника Главрыбвода - начальник приморского филиала ФГБУ «Главрыбвод» Александр Равич, выпуск мальков кеты очень важен для экологии Приморья, это способствует поддержанию видового биоразнообразия и сохранению популяции лососевых на Дальнем Востоке.

ССК «Звезда» осуществляет компенсационные выпуски по согласованию с Росрыболовством в связи с осуществлением хозяйственной деятельности в акватории бухты Большого Камня, а именно строительства судостроительного комплекса «Звезда». В течение семи лет, до 2025 года, должно быть выпущено более 150 млн мальков и молоди в водные объекты Приморского края.

Источник: Главрыбвод

Новый закон о преференциях для крупного бизнеса приняли на Камчатке

Предприниматели, вложившие более 200 миллионов рублей на значимые для Камчатки инфраструктурные проекты, получат господдержку и особые налоговые условия, соответствующий законопроект одобрили депутаты Законодательного собрания края, сообщает во вторник пресс-служба парламента.

По словам спикера законодательного собрания Валерия Раенко, вводятся преференции для тех, кто вложит серьезные средства в экономику Камчатского края, за исключением строительства торговых центров, оптово-розничной торговли, продажи топлива, организации азартных игр и еще ряда направлений.

"Предприниматели, потратившие в рамках своего проекта от 200 миллионов до пяти миллиардов рублей на строительство объектов, создание транспортной, цифровой, социальной и иной инфраструктуры, смогут заключить с регионом соглашение о защите и поощрении капиталовложений. В рамках соглашения они получат меры господдержки на определенный период, а также неизменные налоговые условия на срок от шести до 20 лет и неизменные условия техрегулирования (лицензирования, землепользования и застройки территорий) на срок до трех лет", - приводятся в сообщении слова председателя Заксобрания.

Раенко уточнил, что законопроект приводит региональное законодательство в соответствие с принятым 1 апреля этого года федеральным законом "О защите и поощрении капиталовложений в России". Закон позволит обеспечить потенциальным инвесторам привлекательные условия для работы в регионе – стабильные и понятные правила игры на период реализации проекта.

"Росатом" начал производство реакторов для атомного ледокола "Якутия"

Предприятия машиностроительного дивизиона госкорпорации "Росатом" - холдинга "Атомэнергомаш" - приступили к изготовлению реакторных установок для будущего российского атомного ледокола "Якутия", сообщил РИА Новости генеральный директор "Атомэнергомаша" Андрей Никипелов.

Во вторник на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки четвертого российского универсального атомного ледокола "Якутия" проекта 22220.

"В настоящее время предприятия машиностроительного дивизиона уже начали производство реакторной установки "РИТМ-200" для ледокола "Якутия". По сути, для нас это уже серийный продукт", - сказал Никипелов.

"В 2018-м мы полностью завершили производство трех комплектов реакторных установок "РИТМ-200". Это шесть реакторов, которые были поставлены точно в срок. В октябре прошлого года состоялся успешный физпуск обоих реакторов на головном ледоколе "Арктика", - добавил гендиректор "Атомэнергомаша".

Никипелов напомнил об уникальной особенности реакторной установки "РИТМ-200" - ее интегральной компоновке, когда все оборудование размещается внутри одного корпуса. За счет такой схемы установка оказалась 1,7 раза легче, в два раза компактнее и почти на 20% мощнее реакторов типа КЛТ, используемых в настоящее время на российских атомных ледоколах. Это позволило сделать новые ледоколы двухосадочными и обеспечить улучшенные технические характеристики по скорости, ледопроходимости и другим параметрам. Кроме того, в процессе производства реакторов установки "РИТМ-200" внедрены технические решения и новые инструменты, не применявшиеся в России и за рубежом.

"Следующий шаг – "РИТМ-400" для ледокола "Лидер". Предконтракнтая работа на поставку реакторной установки уже ведется", - сказал Никипелов. "Важный момент: поскольку компоновочные и схемные решения в обоих реакторах аналогичны, у нас появляется мощностной ряд для ледоколов разных проектов. А это нужно для дальнейшего развития атомного флота", - добавил он.

Реакторная установка "РИТМ-400" стала эволюционным развитием проекта установки "РИТМ-200" с увеличением тепловой мощности до рекордных 315 МВт. Силовая установка позволит будущему атомоходу "Лидер" иметь повышенные эксплуатационные характеристики. В частности, он сможет пробивать лед толщиной до 4,3 метра и прокладывать канал шириной до 50 метров. В результате будет обеспечена круглогодичная навигация по Северному морскому пути, в том числе для крупнотоннажных судов.

"Но мы не ограничиваемся только ледокольным флотом – потенциал "РИТМов" значительно больше. В частности, разработана установка "РИТМ-200М" для оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБ)", - сказал Никипелов. "Это усовершенствованная технология плавучего атомного энергоблока "Академик Ломоносов", который сейчас в Певеке", - пояснил он.

По словам Никипелова, специалистами предприятий "Атомэнергомаша" проведена большая работа по оптимизации плавучей атомной станции. "Применение "РИТМов" увеличивает электрическую мощность до 100 МВт, а также срок работы станции на одной загрузке топлива до десяти лет. Последнее позволяет исключить перегрузочный комплекс, хранилище отработавшего ядерного топлива и ряд других помещений. В настоящее время мы создали обликовый проект, проводятся переговоры с потенциальными заказчиками", - добавил Никипелов.

Атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Они нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 метра, ширина - 34 метра, водоизмещение - 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Они будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Головной универсальный атомный ледокол ЛК-60Я "Арктика" проекта 22220 был ранее построен на "Балтийском заводе" (входящем в Объединенную судостроительную корпорацию), сейчас там идет строительство двух серийных атомоходов "Сибирь" и "Урал". В августе 2019 года "Росатом" и Балтзавод подписали контракт на строительство еще двух серийных атомных ледоколов этого проекта.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > ria.ru, 26 мая 2020 > № 3395720

Цены производителей на бензин упали на 22,4%

Цены производителей на бензин в апреле упали по сравнению с мартом на 22,4%, следует из данных Росстата.

"Его удешевление отмечено почти во всех субъектах Российской Федерации, занимающихся производством автомобильного бензина, — от 7,8% в Республике Татарстан до 32,7% в Республике Коми. В Республике Саха (Якутия) бензин стал дороже на 2,2%", — говорится в сообщении.

Потребительские цены на бензин за апрель снизились на 0,2%, а на дизель — на 0,4%.

Росстат пояснил, что в апреле снижение потребительских цен на бензин наблюдалось в 55 субъектах. Сильнее всего цены снизились в Республике Тыва — на 3,9%, а также в Алтайском крае — на 1,8%. Рост цен на бензин отмечался в Свердловской области — на 0,1%. В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период стоимость топлива не изменилась.

Потребительские цены на бензин в апреле в среднем по стране превышали цены производителей в 2,9 раза. При этом в апреле 2019 года этот показатель составлял 2,7 раза, отмечает ведомство.

Росстат пояснил, что в апреле снижение потребительских цен на бензин наблюдалось в 55 субъектах. Сильнее всего цены снизились в Республике Тыва — на 3,9%, а также в Алтайском крае — на 1,8%. Рост цен на бензин отмечался в Свердловской области — на 0,1%. В Москве и Санкт-Петербурге за прошедший период стоимость топлива не изменилась.

Потребительские цены на бензин в апреле в среднем по стране превышали цены производителей в 2,9 раза. При этом в апреле 2019 года этот показатель составлял 2,7 раза, отмечает ведомство.

Оперативная информация о лесопожарной ситуации

За прошедшие сутки, 25 мая, в 16 регионах России ликвидировано 58 лесных пожаров на площади 1 885 га.

Лесные пожары ликвидированы в Псковской, Ленинградской, Челябинской, Томской, Иркутской, Амурской областях; Красноярском, Хабаровском, Забайкальском, Алтайском, Камчатском краях; республиках Карелия, Тыва, Бурятия, Саха (Якутия); Ямало-Ненецком АО.

При тушении лесных пожаров погибших и пострадавших нет. Сгоревших жилых домов и объектов экономики нет. Угроза населенным пунктам и объектам экономики отсутствует.

Причины возникновения лесных пожаров в 68 % случаев – неосторожное обращение с огнем, несоблюдение правил пожарной безопасности в лесах, на прилегающих к лесу территориях.

В шести регионах лесные пожары возникли по причине перехода огня с земель сельхозназначения и иных категорий. В их числе: Алтайский, Красноярский, Забайкальский края, Республика Бурятия, Амурская, Челябинская области.

В настоящее время в 10 регионах проводится работа по тушению 64 лесных пожаров на площади 13 052 га, в том числе, 62 пожаров на землях лесного фонда на площади 12 987 га; одного пожара на землях обороны и безопасности на площади 50 га, одного пожара на землях ООПТ на площади 15 га.

На тушении лесных пожаров задействовано 2 260 человек, 349 единиц техники, 36 воздушных судов.

Режим чрезвычайной ситуации в лесах действует в четырех субъектах РФ: на всей территории Забайкальского края, в одном районе Иркутской области, в одном районе Республики Тыва, в одном районе Республики Хакасия.

Особый противопожарный режим введен в 49 субъектах РФ.

Минприроды России напоминает:

В случае обнаружения лесного пожара следует звонить на телефон Федеральной диспетчерской службы лесного хозяйства «Прямая линия лесной охраны» – 8-800-100-94-00.

Ответственность за предупреждение и тушение лесных пожаров возложена на субъекты РФ (Лесной кодекс РФ, ст. 83).

Неосторожное обращение с огнем, разведение костров, выжигание хвороста, лесной подстилки, сухой травы и других лесных горючих материалов с нарушением требований правил пожарной безопасности в лесу и на участках, непосредственно примыкающих к лесам, преследуется по закону.

26 мая – день снежного барса на Алтае

Помимо Международного дня снежного барса, который ежегодно отмечается в мире 23 октября, на Алтае, где обитает самая многочисленная группировка вида в России, учрежден свой праздник в честь редкого хищника. Впервые день ирбиса был проведен 26 мая 2010 года в Кош-Агачском районе Республики Алтай.

Снежный барс – самая малоизученная кошка в мире. Во всех странах ареала – Афганистане, Бутане, Индии, Казахстане, Кыргызстане, Китае, Монголии, Непале, Пакистане, Российской Федерации, Таджикистане и Узбекистане - снежный барс имеет статус редкого или исчезающего вида. Он занесен в Красный список Международного союза охраны природы (МСОП) и Красные книги стран ареала, а также находится под охраной Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой уничтожения (СИТЕС).

В России находится незначительная часть ареала ирбиса, и лишь несколько устойчивых группировок в горах Алтае-Саянского экорегиона. На сегодняшний день в Республике Алтай подтверждено присутствие 31 особи пятнистого хищника.

Минприроды России предпринимает активные действия, направленные на сохранение и приумножение численности данного вида. Снежный барс является одним из приоритетных видов федерального проекта «Сохранение биоразнообразия и развитие экотуризма» нацпроекта «Экология». Одним из основных факторов, определяющих низкую численность популяции снежного барса, является браконьерство на ирбиса и копытных животных, поэтому особое внимание ведомство уделяет вопросам усиления охраны территорий, входящих в ареал обитания редких хищников.

В апреле 2019 года государственные инспекторы национальных парков «Тункинский» (Республика Бурятия), «Шушенский бор» (Красноярский край), «Сайлюгемский» (Республика Алтай), заповедников «Саяно-Шушенский» (Красноярский край), «Азас» (Республика Тыва), «Хакасский» (Республика Хакассия), «Катунский» (Республика Алтай), «Алтайский» (Республика Алтай), «Убсунурская котловина» (Республика Тыва) прошли программу тактико-специальной подготовки на базе концерна «Калашников». Исходя из территориальной специфики, курс был ориентирован на борьбу с браконьерством в горной местности.

Помимо усиления охраны территорий, ООПТ Алтая ведут многолетнюю научную и эколого-просветительскую деятельность, направленную на сохранение снежного барса. К примеру, Алтайский заповедник участвует в подготовке сотрудников ООПТ Алтая (из Катунского заповедника, Сайлюгемского нацпарка, природных парков регионального значения) к совместным работам по изучению и сохранению снежного барса в регионе. Заповедник также налаживает активный диалог с местным населением, привлекая людей к установке и обслуживанию фотоловушек в местах обитания ирбиса.

В Сайлюгемском нацпарке в феврале-апреле 2020 года прошел мониторинг снежного барса и сибирского горного козла – основной добычи редкого хищника. В течение двух месяцев участники трех экспедиций обследовали кластеры Аргут и Сайлюгем, а также сопредельные участки: хребты Курайский и Южно-Чуйский. Учетные группы провели в экспедиции 38 дней, в общей сложности преодолев более 3500 км на автотранспорте, около 300 км на лошадях и более 300 км пеших маршрутов. Было проверено 27 ранее установленных автоматических камер и установлено 15 новых. Получено и проанализировано более 34 600 кадров, из них со снежным барсом – 313 фото и 20 видео.

По итогам мониторинговых работ специалисты Сайлюгемского нацпарка определили 21 ирбиса: 15 взрослых особей и 6 котят в двух выводках. По результатам исследования Аргутская группировка снежного барса подтвердила статус крупнейшей в России – в её составе зарегистрировано 10 хищников.

Активную работу по восстановлению вида также ведет Саяно-Шушенский заповедник, находящийся Красноярском крае. В планах ООПТ – развитие Центра реинтродукции снежного барса на базе вольерного комплекса заповедника. Данное мероприятие включено в «Дорожную карту» по сохранению вида вторым пунктом после налаживания эффективной охраны его местообитаний.

В целом, по оценкам экспертов, в последние несколько лет численность ирбисов в России остается стабильной и составляет 70–90 особей.

Андрей Здетоветский: Коронавирус бросил нам новые вызовы

Большой набор разных мер предусмотрели в Камчатском крае, чтобы в условиях борьбы с коронавирусом продолжала работу рыбная отрасль. Как организован процесс для лососевой путины, в интервью на площадке Fishnews Online рассказал министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский.

– Андрей Георгиевич, в этом году сезон «А» охотоморской путины проходил в особых условиях: предприятиям пришлось учитывать ограничения, введенные из-за коронавируса. Каковы результаты работы?

– Сезон «А» минтаевой путины этого года мы завершили с хорошими результатами. Выловлено около 370 тыс. тонн. Общий объем вылова превысил соответствующие показатели прошлого года, и это при том что судов на промысле было ощутимо меньше. То есть эффективность промысла у отдельных судов была выше, чем в 2019 году. И средний улов на судосутки вырос по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года.

Вместе с тем определенные трудности повлекла пандемия коронавируса. Были незапланированные издержки в связи с необходимостью соблюдать 14-дневную изоляцию, после того как транспортные суда посетили корейские или китайские порты. Это вызвало серьезное беспокойство на определенном этапе, но компании оптимизировали логистику, графики подхода судов, решали вопросы путем замены экипажа. То есть предприятиям удалось перестроиться и решить эту проблему.

Другой момент – негативное влияние пандемии на рынки. На последнем этапе рынок Китая закрылся, и часть компаний небольшие объемы реализовать не смогла. Но в основном торговля все равно шла. Поэтому можно сказать, что опасений было много, но по факту с трудностями справились достаточно хорошо. Охотоморская путина показала, что даже такие серьезные вызовы для нашего рыбохозяйственного комплекса по плечу.

– Впереди лососевая путина, и тут риски, связанные с пандемией, как мне кажется, гораздо выше. Какую работу по подготовке к важнейшему промысловому сезону провели краевые власти? Как продвигается процесс на предприятиях?

– На путину приезжает значительное количество сезонных работников. Число прибывающих из других регионов – порядка 11 тыс. человек. Но значительное количество людей перемещается в рамках внутренней трудовой миграции – около 6 тыс. человек ожидается привлечение местных ресурсов. То есть существует очень серьезная опасность возникновения очагов на предприятиях.

Понимая риски, работаем с этими вопросами максимально активно. Действует штаб по борьбе с коронавирусом – работу возглавляет врио губернатора Камчатского края Владимир Викторович Солодов. Изучен большой перечень вопросов, решения отражены в актах правительства региона.

Это, в частности, необходимость 14-дневной изоляции работников, прибывающих с других территорий. Если они отправляются в районы, куда добраться можно только по воздуху, то должны пройти изоляцию в центральной агломерации. В остальных случаях люди могут находиться в местах, которые организовали сами предприятия (если у работодателя есть такая возможность).

Еще одна мера – обязательное тестирование прибывающих сезонных работников. Также мы собираем подробную информацию о приезжающих – пофамильные списки, куда направляются люди, где они будут проходить изоляцию и т.д.

Основные периоды завоза сезонных работников – май, июнь. То есть еще около полутора месяцев предстоит контролировать и сопровождать этот процесс.

Организован контроль за перемещением людей. Частично здесь помогает то, что каждый рейс – наземного или воздушного транспорта – сопровождается определенными мероприятиями. Отслеживается, кто куда направляется, по каким причинам. Поэтому у нас есть информация о том, прошел ли человек изоляционный период, выполнено ли тестирование.

Конечно, это очень большая нагрузка на предприятия. Даже если изоляция обеспечивается на их площадках, все равно нужно завезти работников заблаговременно. Нести расходы, связанные с пребыванием, питанием. Но компании понимают, что все это необходимо делать, и все это в большинстве своем выполняют.

– Наверное, вы очень плотно отработали со всеми предприятиями?

– Да, у нас создана группа в WhatsApp, у каждого предприятия есть ответственный представитель. Идет постоянный обмен актуальными редакциями тех регламентов, которые введены в нынешней ситуации. Есть контакт и по другим каналам связи. Если возникают какие-то проблемы, мы всегда готовы откликнуться.

Конечно, смысл не в запретительных мерах, а в том, чтобы защитить жителей и сами предприятия. Ведь если возникнет очаг заболевания, потребуется останавливать производство, во всяком случае вводить какие-то карантинные меры. Это очень большие риски и для предприятий, и для самой путины. Все это понимают, в большинстве своем коллеги ответственно относятся к безопасности. Зачастую компании даже ориентируются на более жесткие меры.

В нашей работе мы также уделяем подготовке к путине в условиях пандемии особое внимание.

– 14 мая Дальневосточный научно-промысловый совет одобрил стратегии организации добычи лососей по регионам, в том числе для Камчатки. Какие планы на путину?

– Научно-промысловый совет прошел для нас в достаточно спокойном режиме. Практически все вопросы мы отработали на предыдущих заседаниях НПС. Работоспособная стратегия на путину у нас была сформирована, в общем-то, еще в ноябре.

В крае в этом плане идет хорошая командная работа. И территориальное управление Росрыболовства, и наука в регионе ответственно подходят к подготовке стратегий.

Опасения по запасам лососей у нас сегодня нет.

Единственное – особого внимания требует бассейн реки Камчатка. Для сохранения нерки здесь предусмотрен специальный механизм. Начало промысла увязано с выполнением определенного целевого показателя по пропуску производителей. Комиссия по анадромным также приняла решение, направленное на то, чтобы рыбаки могли оперативно начать работу.

При этом сохранение водных биоресурсов остается безусловным приоритетом при регулировании. Поэтому коллеги должны с пониманием к этой ситуации отнестись. Но я думаю, что большинство из них заинтересовано в том, чтобы принимаемые меры принесли положительный результат, потому что речь идет о ресурсной базе для бизнеса, о его многолетних перспективах.

– Представители Камчатки предложили внести в бассейновые правила рыболовства изменения по учету уловов лососей. Почему эти поправки важны для пользователей края?

- Это действительно очень хорошие изменения, на мой взгляд. Те механизмы контроля, которые очень давно были предусмотрены в правилах рыболовства, не соответствуют интенсивности промысла и современным механизмам. Поэтому встал вопрос о том, чтобы усовершенствовать схему контроля вслед за развитием рыбопромышленного комплекса.

Уже внесены изменения по наливным судам. Компании строят такой флот, эффективно его используют. При этом не возникает никаких нареканий со стороны органов контроля, пограничной службы. То есть можно и наладить контроль, и внедрять эффективные технологии промысла.

И на промысле лососевых наступило время, когда мы приводим нормативную базу в соответствие с практикой.

– Хватит ли мощностей по хранению уловов лососей в этом году? Какие задачи стоят в плане инфраструктуры, логистики?

– Ежегодно мы сталкиваемся в путину с трудностями логистического характера: это уже известные проблемы транспортного узла в Приморье. Наш регион наращивает собственные возможности по инфраструктуре для хранения уловов, но нужно дальнейшее развитие.

Сейчас мы все больше начинаем задумываться о возможностях Северного морского пути по доставке рыбопродукции с Дальнего Востока. Более активное использование этого маршрута помогло бы снять часть проблем с затовариванием в Приморском крае. Здесь нужно действовать совместно с Росатомом, чтобы доставка по Севморпути была менее затратной для рыбаков.

Мне кажется, проблемы, которые встают, когда говорят об использовании Северного морского пути для перевозок рыбы, это проблемы старта проекта. Но у нас есть терминал «Сероглазка», который с аналогичными трудностями сталкивался на первом этапе: невысокий оборот и высокая цены, прошло время, прежде чем был сформирован привлекательный механизм. И сегодня услуги «Сероглазки» получают все большее распространение.

Так может быть и с Северным морским путем. Глава региона Владимир Солодов выступил с предложениями по развитию СМП на совещании у президента – Владимир Путин дал поручения по проработке вопроса. Надо понимать, что если мы пройдем первые этапы, у рыбаков появится новый эффективный инструмент для решения транспортных задач.

Маргарита КРЮЧКОВА, газета «Fishnews Дайджест»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 26 мая 2020 > № 3395171 Андрей Здетоветский

Рыбоводы на Дальнем Востоке заготавливают икру осетровых

На осетровых рыбоводных заводах Амурского филиала ФГБУ «Главрыбвод» началась нерестовая кампания. Готовится экспедиция на реку Тумнин для добычи производителей сахалинского осетра.

Партии икры амурского осетра уже заложены на Владимировском осетровом рыбоводном заводе в ЕАО, сообщили Fishnews в пресс-службе филиала. На Анюйском рыбоводном заводе в Хабаровском крае готовятся к нересту калуги и амурского осетра.

Если на реке Тумнин будут пойманы зрелые самки сахалинского осетра, их в живом виде транспортируют на Анюйский завод для нереста.

Планируется, что работы по сбору и закладке икры продлятся до середины июня.

Fishnews

Власти пробуют разные методы для борьбы с очередями в пунктах пропуска Приморья

Росгранстрой - учреждение, в ведении которого находятся пункты пропуска, - сообщил, что совместно с властями Приморья прорабатывает меры по ликвидации очередей на границе с Китаем.

Инфраструктура пассажирского терминала МАПП «Краскино» в Приморском крае, пока нет пассажиропотока между Россией и КНР, может использоваться в экспортном направлении. Рассмотреть такой вариант предложено по итогам совещания, которое провели в пункте пропуска директор Владивостокского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Игорь Хрущев совместно с зампредом регионального правительства Александром Костенко.

Встреча проходила 23 мая при участии представителей государственных контрольных органов, сообщили Fishnews в пресс-службе Росгранстроя. Борьба с очередями обсуждалась и в пункте пропуска «Пограничный».

Сводка информации о количестве машин перед пунктами пропуска и об автомобилях, оформленных за прошлые сутки, ежедневно публикуется на сайте Дальневосточного таможенного управления. По данным на 26 мая, перехода в Китай через «Краскино» ожидало 99 грузовиков. За предыдущие сутки оформлено на выезд было 24 машины, на въезд - 22.

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко ввел до конца мая ограничения на движение грузовиков к пунктам пропуска - по мнению властей, это должно помочь разобраться с заторами.

«Пункты пропуска в Приморье пропускают большегрузы через границу с опережением графика – очередь в Пограничном планируется ликвидировать к вечеру 31 мая, к 30 мая – в Краскино и Полтавке. Однако ограничительные меры на пути к границе с Китаем продолжат действовать, несмотря на вводимые в регионе послабления. Уже подготовлены проекты решений по схемам организации пропускной системы - в ближайшее время они будут обсуждаться на заседании регионального оперативного штаба», - сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона. Затем будет подготовлен механизм работы до того момента, пока пункты пропуска не войдут в обычный режим.

Проблема с пунктами пропуска отмечена в Стратегии развития таможенных органов до 2030 г., которую 23 мая утвердило правительство. Предлагается использовать электронные очереди. Об основных пунктах стратегии читайте в телеграм-канале Fishnews.

Fishnews

Хабаровский край приготовился к путине в подзоне Приморье

В Хабаровском крае определили правила организации лососевой путины в подзоне Приморье. Промысел горбуши здесь будет открыт с 6 июня.

Амурское теруправление Росрыболовства утвердило протокол заседания комиссии по анадромным, на котором рассматривались условия добычи лососей в подзоне Приморье.

Для промышленного рыболовства, организации любительской рыбалки и традиционного промысла в этом промрайоне рекомендовано к вылову около 961 тонны горбуши, 76 тонн кеты и более 14 тонн гольцов, сообщает корреспондент Fishnews.

Комиссия определила сроки начала и запрета добычи горбуши в режиме промышленного рыболовства в 2020 г. - с 6 июня до 10 октября. Этот же период установлен для организаторов спортивно-любительской рыбалки.

Комиссия также установила предприятиям объемы добычи горбуши для промышленного рыболовства по группам участков, а также объемы вылова горбуши, кеты и гольцов по группам РЛУ.

Fishnews

Совещание о ситуации с паводками и пожарами в регионах

Президент провёл в режиме видеоконференции совещание о ситуации с паводками и пожарами в регионах.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Евгений Николаевич, мы с Вами по поводу того, что происходит в наших регионах с паводками, с природными пожарами, ситуацию обсуждали ровно месяц назад.

Ситуация меняется, и поэтому я хотел бы сегодня послушать Ваш доклад и послушать наших коллег из регионов по вопросу о том, как складывается эта ситуация на сегодняшний день, где она наиболее сложна, какие меры должны предпринять федеральные и региональные уровни власти, для того чтобы выйти из этой ситуации и, самое главное, людей поддержать. Чтобы мы за той главной темой, которой сейчас занимаются все, а именно борьбой с коронавирусной инфекцией, не забывали о текущих делах. Они для очень многих людей, для сотен, иногда для тысяч наших людей выходят на первый план. Естественное дело, когда человек лишается своего жилища, его жизнь находится в опасности.

Давайте начнём работать. Я хочу послушать сначала доклад Министра по чрезвычайным ситуациям. Пожалуйста, Евгений Николаевич.

Е.Зиничев: Добрый день, Владимир Владимирович!

Что касается паводка, в целом на территории России он проходит в соответствии с нашими прогнозами воды и подходит к завершению. Традиционно у нас сложно проходили ледоход и паводковые события в Якутии, но уже можно сейчас говорить о том, что на сверхкритические параметры они не вышли. Ледоход в Якутии и во всей России, мы надеемся, завершится в конце этой недели.

За всё время прохождения паводка на территории республики было подтоплено в двух населённых пунктах 73 приусадебных участка. Из объектов экономики можно отметить взлётно-посадочную полосу аэродрома Зырянка. Но на сегодняшний день вода уже ушла, полоса просушивается, и транспортные коридоры организованы.

Был развёрнут 231 ПВР, но реально задействовали один ПВР, где были размещены шесть человек.

Аномальная паводковая ситуация сложилась в Северо-Западном федеральном округе. Можно говорить об этом как о второй волне, связанной с затяжным атлантическим циклоном, с большим количеством осадков, выпавших на территории Архангельской и Вологодской областей, Республики Коми, а также Ненецкого автономного округа. Всего в Северо-Западном федеральном округе было подтоплено 544 жилых дома, более 2500 приусадебных участков, 12 низководных мостов, 26 участков автодорог. Хотелось бы отметить, что подтопление жилых домов не носит критического характера.

К реагированию привлекается группировка РСЧС численностью 673 человека, 262 единицы техники. Развёрнуты 30 ПВР. Пока задействованы только два, где находится 21 человек. Оказывается адресная помощь, организована работа комиссии по оценке ущерба, ну и, по нашим прогнозам, в течение ближайших пяти дней обстановка должна стабилизироваться.

Всего на 26 мая на территории России в 13 субъектах в зонах подтопления находится 491 жилой дом, 1461 приусадебный участок, 14 низководных мостов, 10 участков автомобильных дорог. Отрезаны 22 населённых пункта, где организованы лодочные переправы. Жизнеобеспечение населения не нарушено. Все необходимые мероприятия проводятся.

Теперь что касается пожаров. С начала года на территории Российской Федерации зафиксировано 5626 очагов природных пожаров на общей площади более 852 тысяч гектаров. Но если нам сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, то нужно сказать, что если количество очагов осталось почти тем же, то площади пожаров сократились на 30 процентов. В результате перехода огня на населённые пункты огнём уничтожено 251 строение, в том числе 48 жилых домов. Опять же, для сравнения с прошлым годом, почти так же, на 30 процентов, уменьшение сгоревших жилых домов.

В настоящее время на территории Дальневосточного федерального округа, Сибири и Северо-Западного федерального округа действует 73 очага природных пожаров на общей площади активного горения 34 гектара: ДФО – 28 очагов, в Сибирском федеральном округе – 42, в СЗФО – 3 очага.

Режим ЧС в лесах введён в четырёх субъектах Российской Федерации: на всей территории Забайкальского края, одном районе Республики Тыва и одном районе Республики Хакасия, одном районе Иркутской области. Особый противопожарный режим действует в 49 субъектах Российской Федерации. Вся необходимая работа проводится силами субъектов, Авиалесохраной и МЧС, в том числе авиацией и МЧС за время этого сезона было совершено 109 вылетов на тушение пожаров, произведено 399 сливов воды. Работаем, Владимир Владимирович.

Доклад закончен.

В.Путин: Хорошо.

Теперь я хотел бы послушать коллег из регионов в таком порядке: Уйба, Осипов, Кувшинников, Кобзев.

В.Уйба: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Весеннее половодье 2020 года на территории Республики Коми характеризуется тем, что в зимний период на большей части территории республики выпало осадков в два раза больше нормы, и осенью 2019 года реки ушли под лёд с уровнем выше среднего.

Половодье началось 18 апреля. На сегодняшний день в южных районах наблюдается стабильный спад уровня воды. Вода входит в русла рек. В северных районах процесс весеннего половодья продолжается в среднем и нижнем течении реки Печора.

В 17 населённых пунктах в Усинском, Ижемском, Усть–Цилемском районах уровень воды находится выше неблагоприятных отметок. Обстановка стабилизируется: в последние двое суток вода не прибывает.

В ближайшую неделю возможна вторая волна половодья, обусловленная таянием снега в горах Северного Урала и на болотах.

На 26 мая в результате половодья на территории республики подтоплено 460 придомовых территорий: из них 176 домов, в которых проживает 307 человек, в том числе 45 детей. Размыто 59 участков дорог республиканского и местного значения. В пунктах временного размещения размещено 158 человек, из них 45 детей.

На территории шести муниципальных образований вводился режим функционирования чрезвычайной ситуации. Сейчас режим ЧС продолжает действовать в трёх муниципалитетах: Усть–Кулун, Усть–Цильма и город Усинск. Причём на сегодняшний день мы в Усинске снимаем ЧС.

Прохождение половодья находится на постоянном контроле. В наиболее пострадавшие муниципалитеты мы с коллегами выезжали вместе. На территориях работают оперативные группы спасательных формирований. Сил и средств для ликвидации последствий половодья достаточно.

На территориях, где вода уже ушла, муниципальные комиссии приступили к работе по определению материального ущерба населению для последующего оказания помощи. Материальная помощь будет оказана всем пострадавшим от весеннего половодья.

С началом пожароопасного сезона на территории Республики Коми пожаров в лесах не зарегистрировано. Имелось пять случаев несанкционированных палов сухой травы на площади 2950 гектаров. Оперативные службы реагировали своевременно, распространение огня на населённые пункты не допущено.

С завтрашнего дня, 27 мая, в 17 южных и центральных районах республики вводится особый противопожарный режим в трёх северных районах, запрещающий разведение открытого огня на территории населённых пунктов и землях сельхозназначения. К прохождению пожароопасного режима Республика Коми готова.

Владимир Владимирович, и, если позволите, у нас в этом году, действительно, патологически высокая вода. Мы справимся с оказанием помощи людям, но на восстановление дорог… В этом году очень большое количество, это сейчас уже понятно, что где-то порядка 70 километров дорог размыто. Здесь просто мне не справиться с учётом ковидной ситуации, не справиться по деньгам – бюджет пустой. Только сейчас уже понятно, что порядка 200 миллионов рублей потребуется на восстановление. То есть я всё-таки буду просить помощи.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Осипов, пожалуйста.

А.Осипов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Забайкальский край, как Вы знаете, входит в тройку ежегодно самых горимых. На момент проведения Вами совещания 27 апреля Забайкальский край лидировал по количеству пройденных площадей пожарами, лесными и степными, и по количеству прошедших пожаров и очагов возгорания.

Благодаря образцовой, слаженной работе всех федеральных структур у нас к 7-му числу, на момент прибытия Министра по чрезвычайным ситуациям Евгения Николаевича, были полностью ликвидированы все пожары. Дмитрий Николаевич Кобылкин нам перебросил более 100 парашютистов. Евгений Николаевич перебросил к нам вертолёт Ми-8, Бе-200. Дополнительные пожарные силы развёртываются. И были полностью устранены, без каких-либо дождей, все пожарные территории Забайкальского края.

Таким образом, Владимир Владимирович, произошли практические занятия, доказывающие, что при достаточности развёртывания необходимых сил и средств на территории Забайкальского края можно успешно тушить пожары. В этой связи мы возлагаем особые надежды на реализацию плана повышения пожарного прикрытия по Вашему указу. В настоящее время нами ведётся работа вместе с Минфином России, Минпромторгом России по развёртыванию дополнительных пожарных частей, которые должны прикрыть 42 процента населённых пунктов, в настоящее время не прикрытых на территории Забайкальского края.

Мы нашли быстрое решение, которое позволяет нам не растягивать реализацию на несколько лет развёртывания таких частей. Мы нашли модульные установки, сэндвич-панели, из которых собираются пожарные депо, решили вопросы с приобретением необходимой техники, оснащения и можем развернуть полностью за два года такое количество пожарных частей.

Отдельный вопрос, который мы ожидаем, – это усиление ответственности поджигателей, потому что хотя силы и средства развернуть можно, то нравы мы быстро не изменим. Без кардинального изменения отношения у людей к противоправному поведению, к нарушению противопожарных норм мы, конечно, не справимся.

И по поводу паводка, Владимир Владимирович. У нас сейчас ситуация спокойная. В основном паводки в июле-августе наиболее интенсивные и вызывают тревогу. В настоящее время прогноз таков, что в июле или августе могут быть повышенные паводки, но это будет более понятным, более известным при приближении этого периода времени.

Ввиду постоянно ветреной погоды 13 мая прошёл шторм на территории края, в результате которого 80 социальных объектов и многоквартирных домов потеряли крыши, были снесены крыши. Мы сейчас ведём подсчёт вместе с МЧС России соответствующей суммы ущерба. Предварительно она оценивается в 106 миллионов рублей, и просили бы для ускорения процедур восстановления и возмещения этого ущерба Вашего поручения, Владимир Владимирович, об ускоренном выделении средств из федерального фонда Правительства.

Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Кувшинников.

О.Кувшинников: Уважаемый Владимир Владимирович!

С 5 мая в Вологодской области в результате ливневых дождей было подтоплено 11 муниципальных образований. На сегодняшний день в двух муниципальных образованиях введён режим ЧС, ещё в двух муниципальных образованиях введён режим повышенной готовности. Подтоплен один низководный мост и три дороги.

Наиболее сложная ситуация в Усть-Кубинском районе. Полностью отрезан от большой земли микрорайон Лесозавод, в котором проживает более 200 человек, подтоплено 59 придомовых территорий, в четырёх домах вода находится выше уровня пола.

Снабжение организовано, все просьбы жителей выполняются быстро, никаких вопросов нет. Я лично был на подтопленных территориях, общался с жителями. Люди понимают, что ситуация находится под контролем, обеспечены всем необходимым.

По пожарам. Один пожар всего – 8 апреля, площадь 1,4 гектара, потушен в первые сутки, поэтому здесь проблем нет.

Ситуация и с палатками, и с пожарами на территории Вологодской области находится под контролем.

Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Кобзев.

И.Кобзев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

С начала пожароопасного периода в регионе зарегистрировано 319 пожаров, общая площадь составила более 26 тысяч гектаров. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года у нас произошло уменьшение количества пожаров на 14 процентов, уменьшение площадей пожаров составило более 78 процентов.

Сегодня у нас на контроле находятся девять пожаров. Особое опасение вызывает один действующий пожар площадью более 2 тысяч гектаров. Мною было введено решение муниципального уровня режима ЧС в Тайшетском районе. Своевременно была увеличена группировка, более 100 десантников находятся уже на месте.

Весь имеющийся ресурс позволяет провести ликвидацию с учётом осадков, которые сейчас происходят в этом районе, в течение двух суток.

Также была приостановлена лесозаготовка, прекращён доступ граждан в леса. И все меры предприняты к возможной эвакуации населённого пункта, который располагается от зоны пожара на расстоянии более 60 километров.

Вместе с тем мы понимаем, что в ближайшее время в 25 муниципальных образованиях у нас высокая и чрезвычайная пожарная опасность. Мы ввели уже с 10 апреля на всей территории области особый противопожарный режим.

В настоящее время спланирована, в том числе и мониторинг, воздушная группировка.

Кроме этого я хотел бы доложить, что мы возбудили уже пять уголовных дел по факту поджогов. Сейчас правоохранительные органы проводят предварительное следствие. Кроме этого сотрудниками МЧС уже привлечено к ответственности более 1000 граждан, с учётом действий особого противопожарного режима.

Также мной инициировано Законодательное Собрание субъекта: инициатива о том, чтобы увеличить штрафные санкции за неосторожное обращение с огнём в лесах в десять раз. Сегодня эти процедуры проходят, и законодательная инициатива будет уже представлена Законодательным Собранием.

Если в целом по пожароопасной ситуации в принципе всё под контролем, мы на все вопросы уже лично реагируем, на те события, когда понимаем, что пожар мы не можем ликвидировать в ближайшие трое суток. Всего оперативное реагирование на пожары в лесах составило 92 процента, тушение в первые сутки.

По паводковой обстановке. Весна наступила в этом году рано, и произошло, в общем-то, вскрытие рек на 5–12 дней раньше нормы. В целом опасные гидрологические явления не прогнозировались, и ситуация у нас прошла под контролем.

Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Теперь хотел бы послушать коллег из Правительства.

Кобылкин Дмитрий Николаевич, пожалуйста.

Д.Кобылкин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действуют на сегодня 64 лесных пожара на общей площади 13 тысяч гектаров. Чрезвычайная ситуация введена в четырёх субъектах Российской Федерации: в Забайкалье – полностью, в Тыве, в Хакасии и Иркутской области – по одному муниципальному образованию.

Как уже отметил Евгений Николаевич Зиничев, намного улучшилось реагирование и тушение в первые сутки благодаря тому, что всё-таки работа ведётся довольно-таки слаженно. Хотел за это поблагодарить Министра, коллегу своего.

По десантникам. Все заявки губернаторов мы удовлетворили. На сегодняшний день в резерве силы и средства есть.

Также хочу поблагодарить Министерство финансов за своевременную помощь и выделение дополнительных средств по тушению пожаров, о которых я говорил на прошлом селекторе.

Все водохранилища работают в штатном режиме согласно утверждённым вместе с губернаторами регламентам.

Погода немножко, конечно, добавляет проблем. По Свердловской области, Владимир Владимирович, Вы видели, были зоны со штормовыми предупреждениями. Своевременно мы доложили руководству. Ветер дальше ушёл на Пермский край, но сила ветра уже стала потише. Ожидается усиление ветра до 25 метров в секунду, град и ливневый дождь в Иркутской области и в Забайкалье, понижение температуры на 10–15 градусов.

В общем, Владимир Владимирович, ситуация под контролем. На мой взгляд, с проблемами мы должны справиться.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо.

Дитрих Евгений Иванович, пожалуйста.

Смотрите, в Коми губернатор ставил вопрос по дорогам, но уверен, что дело не только в этом регионе. И по другим регионам, пострадавшим от различных событий последнего месяца, есть вопросы подобного рода. И по прошлому году ещё не всё решено: по Иркутской области например. Я к этому ещё вернусь.

Пожалуйста, Евгений Иванович.

Е.Дитрих: Да, Владимир Владимирович, спасибо большое.

Я буквально два слова по федеральным дорогам и потом по регионам поподробнее расскажу.

За май, с момента прошлого совещания, которое Вы проводили, у нас было три перекрытия федеральных дорог. Два из них – на Северо-Западе. Вологодская область – на 62 часа перекрывали дорогу А-215. На 50 сантиметров поднялся уровень воды над дорогой в районе населённого пункта Панкратово. В Архангельской области на дороге М-8 «Холмогоры» 44 часа было перекрытие. И самое, пожалуй, долгосрочное, длинное – в Республике Саха: на 255 часов перекрывалась федеральная трасса Р-504, Якутск – Магадан. Сейчас всё восстановлено, федеральная дорожная сеть функционирует в своём обычном режиме.

На сегодняшний момент по ряду региональных дорог и низководных мостов остаются подтопленными участки: 14 низководных мостов, Евгений Николаевич сказал, и 13 участков автомобильных дорог, в том числе два из них на территории Республики Коми. По тем, где вода ушла, регион начал обследование, и, я уверен, по завершении оперативно обратится за помощью. Мы сделаем всё возможное, для того чтобы изыскать те средства, которые исполняющий обязанности губернатор сейчас обозначил.

Хочу доложить, Владимир Владимирович, что по Забайкальскому краю мы закончили все работы по восстановлению после паводка 2019 года: три моста восстановлено.

По Иркутской области в этом году, я докладывал в прошлый раз, 500 миллионов выделено. Работы продолжаются. Достаточно хороший темп: на 20 мая 78 процентов региональных дорог в Иркутской области восстановлено, 13 мостов и 34 водопропускные трубы, а также 37 процентов автомобильных дорог местного назначения. Мы продолжаем работы с учётом того, что 102 миллиона на Иркутскую область на этот год не хватало. Были приняты решения. После Вашего совещания Минфин согласовал выделение дополнительно 102 миллионов на Иркутскую область.

Кроме того, хотел бы доложить о том, что готово решение, я уверен, что в Правительстве мы его рассмотрим в самое ближайшее время, – о выделении Приморскому краю 137 миллионов для борьбы с последствиями паводков прошлого года. Мы полностью закроем потребности региона по средствам в восстановлении после паводка 2019 года.

По Хабаровскому краю – 356 миллионов. Это также прошлогодний полный объём по восстановлению.

По Амурской области, в которой объёмы средств для поддержки были, пожалуй, наиболее велики, 912,5 миллиона – это полностью закроет потребность в средствах на восстановление 2018 года, и половину 2019 года мы также, таким образом, охватим.

По Иркутской области доложил.

По Еврейской автономной области – 190 миллионов на восстановление по итогам 2019 года.

Хочу доложить о том, что все условия по софинансированию регионами такого рода мероприятий мы сняли. Теперь можно полностью средства федерального бюджета [направлять] на поддержку режимов восстановления после паводков.

Работы происходят в Хабаровском крае и Приморском крае. Мы эти работы закончим в этом году, будем торопиться, как только можем.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Евгений Николаевич, губернатор Забайкальского края уже не первый раз ставит вопрос о развёртывании дополнительных пожарных частей. Сейчас он говорил, что можно было бы сделать это за два года, эту работу провести.

Что Вы можете сказать по этому поводу?

Е.Зиничев: Мы поддерживаем Александра Михайловича в этом. Но разговор идёт не о федеральных частях, а о частях субъекта. Мы его поддерживаем, необходимость действительно есть, это нужно делать.

В.Путин: Александр Михайлович, сколько нужно денег? Вы уже обращались в Правительство?

А.Осипов: 3,8 миллиарда. С Минфином мы сейчас работу ведём, Антон Германович помогает, мы все обосновывающие материалы направили. Пока у нас движение (спасибо больше за внимание) положительное идёт.

В.Путин: Ладно, хорошо. Доложите потом по результатам. «Движение – хорошо, конечная цель – ничто» – это не наш метод. Нам нужен конечный результат.

На что хочу обратить внимание и коллег, которые сейчас у нас на связи, и тех, которые занимаются текущими делами и не участвуют в нашем совещании. Только в Северо-Западном федеральном округе подтоплено 36 населённых пунктов. Это 484 жилых строения.

Да, я услышал, что вы сейчас сказали, какой-то особо чрезвычайной ситуации нет и сгоревших домов. Но только что у нас была трагедия: сгорели дома в одном из населённых пунктов целиком и полностью. Там же люди живут, которые нуждаются в нашей и вашей поддержке. Поэтому я обращаю внимание всех руководителей регионов: везде, где происходят события подобного рода, чтобы вы не забывали о том, что существуют текущие, подчас очень важные и сложные в решении задачи помимо коронавируса, ещё раз хочу это повторить. Нужно дойти до каждой семьи, чтобы поддержать людей, помочь им, подставить плечо. Очень рассчитываю на вашу работу, выстроенную именно в таком ключе, в таком режиме.

Евгений Николаевич, прошу Вас потом обобщить всё, что происходит в регионах, и дополнительно мне об этом доложить.

Е.Зиничев: Есть.

В.Путин: Я уже говорил по поводу Иркутской области. Там далеко ещё не всё сделано, и у меня возникают сомнения по поводу темпов, которые налажены. Вы сказали, что темпы хорошие. Где-то, может быть, хорошие, а по каким-то направлениям нужно посмотреть, что происходит, дополнительно. В ближайшее время посмотрим и, если нужно, внесём необходимые коррективы.

Всем спасибо. Всего доброго.

Россия > Экология. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > kremlin.ru, 26 мая 2020 > № 3394779 Владимир Путин

Судоверфь «Звезда» сдала четыре новых дома для судостроителей

В городе Большой Камень (Приморский край) состоялась торжественная церемония заселения работников ССК «Звезда» в четыре новых дома, построенных судоверфью. Все 200 квартир имеют внутреннюю отделку, оборудованы сантехникой, кухни оснащены электроплитами.

На «Звезде» работают уже более 3500 человек, а к моменту ввода в эксплуатацию всех объектов судостроительного комплекса число работников превысит семь тысяч. С учетом членов их семей население города Большой Камень увеличится в результате почти на треть, поэтому обеспечение судостроителей жильем и инфраструктурой – одна из приоритетных задач.

Ранее судоверфь «Звезда» ввела в эксплуатацию и заселила шесть жилых домов в двух микрорайонах. Одновременно продолжаются проектные и строительные работы сразу в нескольких микрорайонах – Парковом, Садовом, Нагорном, Зеленом, Пятом и Шестом. В 68 жилых домах общей жилой площадью более 244 000 кв. м. будет 4759 квартир, часть из которых планируется сдать в текущем году.

Всего к 2023 году в городском округе будет построено 78 жилых домов на 5789 квартир – как при участии подрядчиков ССК «Звезда», так и Администрации Приморского края в отдельном 7-м микрорайоне «Солнечный».

Динамично развивающаяся судоверфь «Звезда» ведет подбор и подготовку высококвалифицированных специалистов. Предприятие использует различные способы поиска, подбора и обучения персонала. Заключены соглашения о сотрудничестве с ведущими профильными инженерно-техническими вузами: Дальневосточным Федеральным университетом, Национальным исследовательским Томским политехническим университетом, Уфимским государственным техническим университетом, Санкт-Петербургским морским государственным техническим университетом и др.

Для подготовки рабочих кадров ведется сотрудничество с 11 организациями среднего профессионального образования. Начиная с 2017 года реализуется комплекс мероприятий по повышению квалификации работников, в том числе - стажировки на производстве, тренинги специалистов на рабочих местах. Проведено обучение рабочих по 13 основным производственным специальностям на объектах ССК «Звезда».

26 мая на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 «Якутия».

В день рождения Балтийского завода и в преддверии дня рождения Санкт-Петербурга на стапеле «А» состоялась церемония закладки третьего серийного атомного ледокола проекта 22220.

По традиции на днищевую секцию судна была установлена закладная доска, почетное право прикрутить которую досталось заместителю генерального директора ГК «Росатом» – директору дирекции Северного морского пути Вячеславу Рукше, постоянному представителю Республики Саха (Якутия) при президенте Российской Федерации Андрею Федотову, вице-губернатору Санкт-Петербурга Эдуарду Батанову и директору департамента гражданского судостроения ОСК, председателю совета директоров АО «Балтийский завод» Игорю Шакало.

Акт о закладке подписали руководители ФГУП «Атомфлот», филиала ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и АО «Балтийский завод». В связи с работой предприятия в условиях сложной эпидемиологической обстановки, техническая закладка атомного ледокола «Якутия» прошла в сокращенном формате.

По случаю торжественного мероприятия министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: «Сегодня состоялась закладка третьего серийного универсального ледокола «Якутия». Это четвертый ледокол данного проекта после «Арктики», «Сибири» и «Урала». После завершения строительства серии Россия будет обладать крупнейшей в мире группировкой серийных атомных ледоколов. Это по-настоящему уникальные суда, ни одна страна мира не имеет даже одного подобного ледокола. Двигатели этих судов представляют собой два атомных реактора мощностью по 175 МВт, которые обеспечивают 7 лет автономного плавания. Конструкция ледокола позволяет использовать его как на глубоководных трассах Северного Морского Пути, так и на мелководных участках Енисея и Обской губы, как во льдах, так и на чистой воде. Каждый из ледоколов серии – это олицетворение современной, технологичной и конкурентоспособной отечественной промышленности».

Церемонию закладки нового ледокола открыл заместитель генерального директора ГК «Росатом» Вячеслав Рукша, который поздравил тружеников Балтийского завода и

всех предприятий участвующих в строительстве судов. Он подчеркнул, что атомные ледоколы проекта 22220 крайне необходимы для развития Северного морского пути. «Строительство серии ледоколов подтверждает несомненное первенство России в мирном освоении Арктики», – заявил Вячеслав Рукша.

Андрей Федотов передал участникам церемонии поздравления от имени Главы республики Саха (Якутия) Айсена Николаева со 164-летием со дня основания Балтийского завода и днем основания Санкт-Петербурга, с которым Якутию связывают крепкие дружественные отношения.

«Очень символично, что в день рождения завода закладывается атомный ледокол «Якутия». Уверен, Якутия-ледокол и Якутия-республика будут играть важную роль в развитии Северного морского пути. Важно расширять и укреплять наше сотрудничество по вопросам создания благоприятных условий для подготовки квалифицированных кадров для предприятий судостроения и судоремонта, проведения совместных исследований и разработок», – отметил в своем послании глава Якутии.

В своем приветственном слове вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов поздравил всех присутствующих с этим исключительно значимым для города и всей страны событием. Он обратил внимание, что «выбор имени для нового ледокола не случаен. Якутия – самый большой регион не только в России, но и во все мире. Название корабля говорит о масштабности задачи, которая стоит сейчас перед страной – развитие Северного морского пути, строительство современного ледокольного флота, возрождение Арктики». Эдуард Батанов подчеркнул: «Реализация таких грандиозных проектов Балтийского завода невозможна без его уникального коллектива – преданных своему делу профессионалов, которыми гордится не только наш город, но и вся страна».

«Закладка третьего серийного универсального атомного ледокола – знаковое событие для всех предприятий, связанных с Арктикой, – отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Несмотря на пандемию и непростую экономическую ситуацию, мы продолжаем строить серию ледоколов проекта 22220. Это вселяет уверенность в будущее атомного ледокольного флота. Универсальные атомные ледоколы позволят нам сделать важный шаг к раскрытию транспортного потенциала Северного морского пути».

Директор департамента гражданского судостроения ОСК Игорь Шакало зачитал поздравительный адрес президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. «У Балтийского завода за последние годы накоплен уникальный опыт строительства современных атомных ледоколов. Третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» будет строиться уже с учетом найденных технических решений и полным пониманием всех процессов до мельчайших деталей, – процитировал Игорь Шакало. – Атомный флот нашей страны будет пополняться мощными современными ледоколами, обеспечивая первенство России в стратегически важном регионе планеты – Арктике».

В своем заключительном слове генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов поблагодарил заказчика за оказанное доверие и подчеркнул, что Балтийский завод приложит все силы для успешного выполнения договорных обязательств. Особое внимание Алексей Кадилов уделил другим предприятиям, которые в кооперации с Балтийским заводом будут строить атомные ледоколы проекта 22220.

Напомним, что контракт на строительство двух новых серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между АО «Балтийский завод» и госкорпорацией «Росатом» в августе 2019 года. Стоимость контракта составила 100 млрд рублей. Всего по контракту с ФГУП «Атомфлот» Балтийский завод построит пять атомных ледоколам проекта: головной атомоход «Арктика», первый серийный «Сибирь», второй серийный «Урал», третий серийный «Якутия» и четвертый серийный.

«Мечел» увеличил на 51% поставки концентрата коксующегося угля в Японию в 1 квартале 2020 года

Реализация энергетического угля на третьих лиц осталась на уровне квартала ранее. Компания частично перенаправили поставки с азиатских направлений (Китай и Вьетнам) на внутренний рынок в связи с более выгодной рыночной конъюнктурой.

Генеральный директор ПАО «Мечел» Олег Коржов прокомментировал итоги работы компании в 1 квартале 2020 года:

- В период пандемии новой коронавирусной инфекции мы продолжаем работать. На наших производственных площадках соблюдаются все рекомендованные органами власти меры предосторожности, а большая часть офисных сотрудников переведена на удаленный режим работы.Сегодня мы можем констатировать, что распространение вируса COVID-19 в первом квартале 2020 года не оказало существенного влияния на производство и сбыт нашей продукции. Что касается горнодобывающего дивизиона, во многом это стало следствием нашей проактивной работы по продлению годовых контрактов с азиатскими потребителями в течение 2019 года. Также при необходимости мы сдвигали графики поставки по долгосрочным договорам и перераспределяли географические направления продаж по некоторым видам продукции. Объемы, запланированные на 1 квартал 2020 года, были отгружены клиентам через наши сбытовые сети.

Мы ожидаем, что целевые показатели по продажам во 2 квартале также будут выполнены. При этом цены сохраняют достаточно высокую волатильность уже на протяжении нескольких отчетных периодов. Вместе с тем в мае прослеживается тренд на укрепление мировых цен на наш основной продукт – концентрат коксующегося угля, что мы воспринимаем как позитивный рыночный фактор.

Несмотря на начало пандемии продажи продукции металлургического дивизиона в 1 квартале 2020 года оставались на стабильном уровне. Неблагоприятное воздействие на показатели реализации мы прогнозируем во 2 квартале 2020 года. В апреле-мае традиционно наблюдается сезонный всплеск спроса со стороны строительных и металлоторговых компаний, но из-за наращиванию экспортных продаж в Азию.

Реализация угля PCI уменьшилась на 8%. На этот показатель повлияло накопление к началу 4 квартала 2019 года крупной судовой партии в порту Усть-Луга, которая затем была отгружена европейским клиентам.

Снижение показателя сбыта железорудного концентрата (ЖРК) на 10% к 4 кварталу 2019 года произошло из-за возникших технических сложностей по обогащению руды Коршуновского ГОКа, поскольку большой объем сырья поступил с повышенной влажностью. Данная проблема была устранена в отчетном периоде.

Рост внутригрупповой потребности в коксовой продукции отразился на реализации коксовой продукции сторонним клиентам (-20% к 4 кварталу). Реагируя на рыночные тенденции, мы перераспределили продажи кокса из Азиатско-Тихоокеанского региона в Турцию и Сербию. В отчетном периоде после завершения масштабных ремонтных работ в доменнном и кислородно-конвертерном цехах Челябинского меткомбината мы нарастили выпуск чугуна и стали на 10% и 2% соответственно.

Продажи сортового проката в целом выросли на 5% в сравнении с 4 кварталом минувшего года, приоритет отдавался производству и отгрузке сортамента с высокой рентабельностью. Так, поставки рельсов ЧМК увеличились на 34% (в том числе в адрес РЖД – в два раза), фасонного проката ЧМК – на 3%, сортового проката из нержавеющей стали завода «Ижсталь» – на 12%.

Общий показатель продаж плоского проката в сравнении с кварталом ранее вырос на 11%. Что касается плоского проката из нержавеющей стали, то увеличение составило 38% – это результат последовательно реализуемой «Мечелом» стратегической программы по наращиванию рыночной доли в данном высокомаржинальном продуктовом сегменте.

Увеличение продаж метизной продукции на 6% к предыдущему кварталу вызвано ростом реализации проволоки производства «Мечел Нямунас», а также расширением реализации канатов производства БМК через сбытовую сеть «Мечел-Сервис».

Рост реализации кованого сортового проката на 51% в 1 квартале по отношению к предыдущему кварталу был обеспечен как устойчивым спросом в Европе, так и сокращением присутствия на европейском рынке продукции китайских поставщиков на фоне карантинных мер в этой стране.Незначительное уменьшение продаж штамповок (-2%) вызвано ослаблением спроса на железнодорожные оси на внутреннем рынке.

Снижение реализации ферросилиция на 19% в сравнении с кварталом ранее объясняется формированием крупной экспортной партии для азиатских партнеров, отгрузка по данномутконтракту фактически состоялась после истечения текущего отчетного периода. При этом мы нарастили продажи ферросилиция на внутреннем рынке вследствие высвобождения части продукции из-за уменьшения потребности ЧМК, где, как было отмечено, проводилась масштабная реконструкция производственных мощностей.

Выработка электроэнергии в 1 квартале текущего года в целом осталась на уровне предыдущего квартала и аналогичного периода прошлого года. Рост выработки тепловой энергии на 7% относительно 4 квартала ранее обусловлен более низкими температурами воздуха в отчетном периоде. ограничительных мер, введенных повсеместно, ожидаемого роста продаж в первой половине 2 квартала не зафиксировано.

На общем показателе добычи угля (-4%) в 1 квартале сказалась временная приостановка горных работ на Нерюнгринском разрезе в январе в целях снижения остатков угля на складах, который скопился по причине конвенций в адрес портов Посьет и Ванино. Продажи концентрата коксующегося угля (ККУ) третьим лицам выросли на 5% в первую очередь за счет наращивания поставок в Японию (+51% к 4 кварталу) для выполнения обязательств компании по долгосрочным контрактам. Общая же реализация ККУ в отчетном периоде уменьшилась на 8%, что вызвано меньшей потребностью в сырье для металлургии на челябинской промплощадке «Мечела».

В 1 квартале на «Южном Кузбассе» была увеличена добыча и антрацита, и угля для производства пыеугольного топлива (PCI). Вследствие этого нам удалось нарастить общую отгрузку антрацита на 14%, а в адрес третьих лиц – на 20%.

На Забайкальской железной дороге начали подготовку 300 пассажирских вагонов к сезону летних перевозок, об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В ходе проверки подвижного состава особое внимание уделяется обеспечению пожарной безопасности, исправности систем кондиционирования и вентиляции воздуха, а также биотуалетов.

В пунктах подготовки и экипировки подвижного состава ведется обследование и, в случае необходимости, ремонт водопроводных линий, компрессорных установок и тормозных систем.

К сезону летних пассажирских перевозок прошли специальную подготовку более 700 работников поездных бригад Забайкальского филиала АО «ФПК». Все они обеспечены специальной летней формой и средствами индивидуальной защиты.

Напомним, в апреле 2020 года со станций Забайкальской железной дороги отправлено 102,8 тыс. пассажиров, что на 53,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Дальневосточная железная дорога обеспечит электроснабжение земельных участков, выделенных в рамках федеральной программы «Дальневосточный гектар» на территории Кругликовского сельского поселения (Хабаровский край, муниципальный района им. Лазо). Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Мероприятия по созданию инфраструктуры для развития земельных участков были утверждены губернатором Хабаровского края, а Дальневосточная магистраль стала партнером по их реализации.

Работы по строительству 32 километров воздушных линий электропередач напряжением 10 кВ и 19 комплектных трансформаторных подстанций общей мощностью 10 МВт начались в мае. На технологические присоединения к электрическим сетям между ОАО «РЖД» и муниципальной администрацией заключены договоры.

Опыт в реализации подобных проектов и развитая сеть электроснабжения ДВЖД позволят к концу 2020 года электрифицировать 21 земельный участок, которые образуют новый поселок Дальневосточный.

Напомним, в 2020 году объем инвестиций на ДВЖД планируется увеличить более чем в 2 раза. Объем инвестиционной программы в границах Дальневосточной железной дороги в 2019 году составил более 65 млрд рублей. Инвестиционная программа ДВЖД предусматривала работу на 1376 объектах, из них на 114 – в рамках проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей».

Технологическое оборудование газоподготовки и газоснабжения «ЭНЕРГАЗ» – суммарная производительность превысила 4 млн м³/ч

Суммарная производительность (по газу) технологического оборудования, поставленного компанией ЭНЕРГАЗ, превысила 4 млн м³/ч. Этот результат достигнут с учетом мощностей новой установки подготовки топливного газа для строящегося энергоцентра Харасавэйского месторождения на Ямале.

Всего ЭНЕРГАЗ поставил 299 пунктов подготовки газа и газокомпрессорных станций различных типов и модификаций для крупных электростанций, объектов малой энергетики, автономных центров энергоснабжения промышленных предприятий, объектов по сбору и транспортировке попутного газа, энергоцентров собственных нужд месторождений, предприятий нефте- и газопереработки, объектов специального назначения (испытательные стенды газовых турбин и технические учебные центры).

В активе компании насчитывается 167 проектов, их география – от Сахалина до Калининграда. Модульные установки «ЭНЕРГАЗ» функционируют на Дальнем Востоке, в Якутии и Сибири, на Крайнем Севере, в южных и центральных регионах страны, в Москве и Санкт-Петербурге, а также за пределами страны – в республиках Беларусь, Узбекистан и Казахстан.

Группа ЭНЕРГАЗ осуществляет полный цикл реализации проектов: инжиниринг, производство, доставка, монтаж, пусконаладка, испытания, обучение персонала заказчика. Помимо предпусковых мероприятий специалисты выполняют техническое обслуживание, локальный и капитальный ремонт, модернизацию и комплексную реконструкцию действующего оборудования «ЭНЕРГАЗ» и технологических установок других производителей.

«Оренбургэнерго» отремонтирует более 400 км ЛЭП

Бригады Оренбургского производственного отделения филиала «Россети Волга» (бренд ПАО «МРСК Волги») – «Оренбургэнерго» выполняют ремонты электросетевого оборудования в Оренбурге и пригородах.

Ремонтная кампания началась еще в марте, а с наступлением теплой погоды количество объектов, на которых работают энергетики, увеличилось в несколько раз. До октября им предстоит отремонтировать 816 трансформаторных подстанций, более 400 км линий электропередачи. Энергетики заменят 199 деревянных опор на железобетонные, около 10 км голого провода на изолированный. Объем финансирования составит около 59 млн рублей.

В этом году в план ремонтов вошли электросети по улицам Железнодорожной, Казаковской, Кондукторской, Терешковой, Омской, Кирова, 25-ой линии, 83-ей линии, 4-ой Паромной, Каширина, Пролетарской, Набережной Урала, Потехина, Набережной Сакмары, Волочаевской, Великанова, Амурской, переулкам Ардатовскому, Коваленко, Добычному.

Запланированы работы и в Оренбургском районе: в поселках Горном, Архангеловка, Чкалов, Светлогорка, Пригородный, Подгородняя Покровка, Былинный, Мирный Путь, Чебеньки, селе Никольское.

– Все виды работ с расстановкой по объектам бригад и техники планируются на месяц. Все мероприятия по подготовке к осенне-зимнему периоду мы должны завершить 30 сентября. В условиях сложной эпидемиологической обстановки весь ремонтный персонал обеспечен необходимыми средствами защиты и гигиены, ведется постоянный контроль состояния здоровья работников, – рассказал Вадим Шалдин, директор Оренбургского ПО.

Энергетики предупреждают: во время проведения ремонтов подача электроэнергии в домохозяйства, на предприятия и организации будет ограничена. Это вынужденная мера: на линиях электропередачи и в трансформаторных подстанциях находятся электромонтеры, для их безопасности объекты обесточиваются. К вечеру электроснабжение будет восстанавливаться.

АО «Восточный Порт» – крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля – приступило к очередному этапу проекта по строительству ветропылезащитных экранов вокруг производственных комплексов предприятия.

В 2020 году компания возведет ветропылезащиту на территории специализированного угольного комплекса общей протяженностью 1672 м. Объем инвестиций по выполнению работ составит 850 млн рублей.

В марте 2020 года специалисты порта завершили установку сооружений длиной 381 м на восточной стороне и приступили к работам в южной части специализированного комплекса. В настоящее время выполнено 40% работ по заливке фундаментов.

Сооружение пылеветрозащитных сооружений по периметру производственных площадок АО «Восточный Порт» составляет основу системы экологической безопасности стивидорной компании. Проект стартовал в 2017 году, на сегодняшний день протяжённость защитных экранов превышает 2,5 км при максимальной высоте 23 м и общей площади покрытия около 74 тыс. м².

Для устройства фундаментов, способных выдержать колоссальную ветровую нагрузку и надежно удержать 20-метровые экраны, через каждые 6 м производится монтаж буроинъекционных свай на глубины от 12 до 18 м. Такая технология применяется специалистами для максимальной устойчивости сооружения. Защитные экраны монтируются из перфорированных панелей, изготовленных из низколегированной оцинкованной стали с антикоррозионным полимерным покрытием. Множество мелких отверстий в металле и между панелями перераспределяют ветер в различных направлениях. Таким образом, происходит замедление потоков воздуха, которые сталкиваются и теряют свою силу, не позволяя мелкой фракции угля выйти за пределы погрузочного комплекса. В создании объектов специалисты опираются на лучшие проекты мировой практики, применяя математическое моделирование с учетом розы ветров бухты Врангеля.

«Общая стоимость реализации проекта по строительству ветропылезащитных сооружений АО «Восточный Порт» составляет около двух миллиардов рублей. Это самый масштабный проект на Дальнем Востоке в настоящее время, – подчеркнул главный инженер АО «Восточный Порт» Евгений Арехта. – Завершение установки экранов по периметру специализированного угольного терминала в текущем году станет одним из важных элементов целого комплекса мер, направленных на предотвращение попадания в окружающую среду частиц угля на всех стадиях обработки, хранения и отгрузки».

С 2017 года АО «Восточный Порт» реализует собственную комплексную экологическую программу. Общая сумма инвестиций в экологические мероприятия с начала реализации программы составляет 5,8 млрд рублей, в том числе запланированные инвестиции на приобретение оборудования в 2020 году превысят 1,7 млрд рублей. В рамках реализации программы предприятием запланировано создание системы пылеподавления, функционирующей круглогодично.

ППГХО подготовило новые очистные блоки на действующих подземных урановых рудниках

На руднике № 1 введены в эксплуатацию два очистных блока. Запуск еще шести новых блоков позволит в ближайшей перспективе добыть и переработать 800 тысяч тонн урановой руды.

В подготовке новых очистных блоков участвовали несколько трудовых коллективов. Бригада проходчиков Сергея Середина осуществила горизонтальную подземную горную выработку, бригада горнорабочих очистного забоя Евгения Вишнякова подготовила транспортный уклон и штрек. Коллектив участка ремонтно-механических работ под руководством Рустэма Сакаева выполнил монтаж оборудования на рудоспуске, а опытные крепильщики под руководством Александра Кирпичникова произвели армирование вертикальной горной выработки и проложили трубопроводы для снабжения водой и сжатым воздухом.

Очистные блоки введены в эксплуатацию к юбилею добычи первой урановой руды Стрельцовского рудного поля. Это произошло 18 мая 1963 г. Сосновская экспедиция Министерства геологии СССР на скважине 175, заданной главным геологом наземной партии 324 Лидией Ищуковой, выбурила первую промышленную урановую руду. «Ввод в производство новых добычных объектов позволяет обеспечить стабильную работу объединения. Добыча стратегического металла на руднике № 1 планируется до 2030 года, на руднике № 8 — до 2035 года», — сказал генеральный директор ППГХО Иван Киселев.

Следующий очистной блок планируется ввести в эксплуатацию в июне текущего года.

Дальнейшее развитие ППГХО и города Краснокаменск обеспечит строительство нового рудника № 6 на месторождениях Аргунское и Жерловое Стрельцовского рудного поля. Проектная мощность рудника № 6 — 850 тысяч тонн руды в год. Работы по его строительству начались в 2018 году и идут в соответствии с графиком.

Безопасность в приоритете

На Вологодчине начался масштабный ремонт дорог

Текст: Ян Гриневич (Вологодская область)

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников дал старт ремонтным работам в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Регион стал одним из 83 субъектов страны, в которых планируется не только увеличить протяженность и привести в нормативное состояние дороги регионального значения, но и модернизировать транспортную сеть городских агломераций. Важно отметить, что первостепенная задача проекта - обеспечить высокое качество проводимых ремонтных работ. На всех объектах проводятся лабораторные испытания, выявленные замечания подрядными организациями оперативно устраняются.

Согласно плану в текущем году в регионе будет отремонтировано 320 километров дорог, что на 60 больше, чем в прошлом году. Из них 289 километров региональных дорог и 31 - муниципальной дорожной сети. Работы пройдут на 44 объектах. Для удобства планирования и выполнения работ сформированы две городские агломерации - Вологодская и Череповецкая.

Первым объектом масштабного дорожного строительства стала столица региона, которую на днях и проинспектировал Олег Кувшинников. Так, ремонт улицы Разина уже начался - заменен бортовой камень, завершается фрезерование старого покрытия. Дорожники переходят к укладке асфальта, работают круглосуточно. Также планируется построить новые тротуары, в некоторых местах отремонтировать старые. На финише работ будет наноситься разметка. Перед устройством нового дорожного полотна выполнены работы по подземным инженерным коммуникациям. По словам Кувшинникова, подготовительный этап завершен еще зимой, что позволит нарастить темпы ремонта в летний период.

Только в Вологде в рамках национального проекта планируется отремонтировать 10 улиц: Разина, Горького, Гоголя, Можайского, Преображенского, Ветошкина, Благовещенскую, Мохова, Железнодорожную и Ананьинскую. Также ремонта ждет участок автодороги Вологда - Ростилово. Его отремонтируют от пересечений улиц Можайского и Беляева до поворота на поселок Васильевское. Городские чиновники уверены, что все работы будут завершены точно в срок.

Не менее масштабную модернизацию ждет дорожная сеть Череповца. Здесь отремонтируют 11 улиц. Уже готовятся к сдаче улицы Окинина, Ветеранов и Сазонова. Впереди ремонт улиц Наседкина, Любецкой, Боршодской, Судостроительной, Краснодонцев, Юбилейной, Молодежной и Комарова.

В национальный проект на этот год вошли и региональные дороги Череповецкой городской агломерации: подъезд к городу Череповцу (со стороны "Аммофоса"), подъезд к поселку Суда, участки от трассы А-114 до деревни Шулмы и участок Суда - Большая Дора. Также ремонт ждет и ряд муниципальных направлений: Ирдоматка - Романда, Парфеново - Дементьево, улицы Ленина и Советская в поселке Суда и улица Мелиораторов в Тоншалово.

- Наша задача - выполнить все взятые на себя обязательства в рамках национального проекта. Президент контролирует ситуацию и пообещал, что, несмотря на кризис, ни копейки от национального проекта БКАД сокращено не будет, - прокомментировал ход работ Олег Кувшинников.

Кроме того, уверен губернатор, важной задачей остается и ремонт региональных трасс. Например, все 132 километра дороги Сокол - Харовск - Вожега, по оценке департамента дорожного хозяйства и транспорта области, нуждаются в ремонте, поэтому дорога была также включена в нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Ее самый проблемный участок длиной 40 километров находится в Сокольском районе. В прошлом году дорожники привели в порядок лишь десятую часть этого участка. В этом году планируется сделать еще 11,5 километра. Остальной ремонт планировался на следующий год, однако по инициативе губернатора будет закончен в 2020-м.

Кроме того, досрочно планируют привести в порядок дорогу от Вытегры до Ошты. В прошлом году ее передали в федеральную собственность, но ремонт до сих пор не начался. Губернатор области дал поручение департаменту дорожного хозяйства и транспорта подготовить письмо в Министерство транспорта РФ и Росавтодор о том, что дорога не ремонтируется. По словам Олега Кувшинникова, необходимо довести лимит бюджетных средств на ремонт к началу лета, ждать 2021 года нельзя, ремонтировать дорогу необходимо сейчас.

Ведутся работы и на трассе Илейкино - Шуйское, которая входит в состав опорной сети автомобильных дорог региона, соединяя между собой два центра муниципальных районов - села Шуйское и Грязовец (завершить работы на всем объекте планируется к 1 октября 2020 года), а также на трассе Чекшино - Тотьма, которая сильно пострадала из-за неблагоприятных погодных условий нынешней аномально теплой зимы. В полную негодность пришли более 15 километров дорожного полотна, кроме того, на отдельных участках покрытие потребовало срочного ямочного ремонта. Здесь работы должны быть проведены до 1 июня текущего года.

Справка "РГ"

За шесть лет планируется отремонтировать 2,5 тысячи километров автомобильных дорог Вологодской области. Общая стоимость ремонта составит почти 40 миллиардов рублей. В прошлом году в соответствии с паспортом проекта планировалось отремонтировать 251 километр дорог регионального и муниципального значения - в результате работы были выполнены на 103,75 процента от плана, все четыре основных показателя по региональному проекту исполнены.

Бронь без скидки

В Крыму обсерваторы стали платными, такую же меру предлагают на Кубани

Текст: Юрий Гень ("Российская газета", Симферополь - Краснодар) , Илья Изотов ("Российская газета", Симферополь - Краснодар)

Глава Крыма Сергей Аксенов подписал указ, согласно которому с 24 мая пребывание в обсерваторах стало платным для тех, кто прибыл на полуостров из других регионов. О таких же намерениях заявил на заседании регионального оперативного штаба Краснодарского края вице-губернатор Кубани Андрей Алексеенко.

Власти Крыма на такой шаг вынудила нарастающая по мере приближения лета волна туристов, которые правдами и неправдами стремятся приехать на полуостров, несмотря на введенные здесь ограничения и полностью закрытые гостиницы и санатории. Пока что бронирование мест в крымских отелях запрещено до первого июня, но и в первый летний месяц курортный сезон вряд ли стартует. Ведь пока ситуация с распространением коронавируса в некоторых регионах РФ остается крайне напряженной.

В этих условиях выявление даже единственного заболевшего в любом из отелей автоматически превращает его в обсерватор, который будет изолирован от внешнего мира со всеми находящимися в нем туристами. Так что вопрос о возможной дате начала туристического сезона остается открытым. А всех, кто решит "отдохнуть" в Крыму во время действия режима повышенной готовности, ждет платный обсерватор и платные анализы на COVID-19.

- Если жители других субъектов Федерации приехали в Крым без уважительной причины по каким-то своим личным вопросам, они должны помещаться в обсерваторы за свой счет, - сказал Аксенов. - Если они не готовы оплатить проживание сразу, то по окончании пребывания в обсерваторах исковые требования будут направляться в суды, а суды - соответственно взыскивать всю эту сумму.

Также двухнедельное проживание в обсерваторах и лабораторные исследования на COVID-19 будут оплачивать и предприятия, направляющие своих сотрудников в командировки в Крым. Исключение в части платного проживания в обсерваторе сделано только для должностных лиц федеральных государственных органов, чиновников субъектов РФ, прибывающих в командировку на территорию РК, а также для экипажей воздушного и морского транспорта и для водителей международных и внутрироссийских грузовых перевозок.

Вводя платное проживание в обсерваторах, власти Крыма ссылаются на подобный опыт других субъектов РФ - Севастополя, Новосибирской области, Сахалина, Нижегородской области. Собираются делать платными обсерваторы и на Кубани, где сейчас в условиях временной изоляции находится более двух тысяч человек, прибывших из-за рубежа или другого региона страны. С приближением летнего сезона нашлись и те, кто специально поехал на юг, чтобы сначала побывать на карантине, а потом остаться на курортах. Например, есть данные, что в Ейский район люди приезжают, чтобы две недели посидеть на гособеспечении в обсерваторе. А ведь содержание в обсерваторе одного человека обходится бюджету региона в 1,6 тысячи рублей в день. Учитывая, что на данный момент в обсерваторах находятся более 2,6 тысячи граждан, две недели их изоляции лишают казну 56 миллионов рублей.

Тянут трубу на себя

Сможет ли Россия увеличить присутствие на азиатских рынках нефти и газа

Текст: Сергей Тихонов

Спрос на энергоресурсы в странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) восстанавливается быстрее, нежели в европейских. На фоне избытка предложения нефти и газа в мире дополнительные возможности сбыта особенно притягательны для экспортеров. У России есть все шансы увеличить поставки углеводородов на восток, но с учетом транспортных ограничений.

Самым перспективным направлением экспорта в восточном направлении для российской нефти остается Китай, где в апреле она уже сумела потеснить саудовскую нефть - своего главного конкурента. Увеличению поставок в Китай способствует как повышение цен на нефть производителей с Ближнего Востока, так и прекращение действия скидок, предоставленных Саудовской Аравией на свой продукт, и очередное обострение отношений Китая с США. Кроме этого возможно наращивание поставок в Южную Корею, Японию и Индию, весьма быстро восстанавливающих потребление нефти.

"Россия, безусловно, должна воспользоваться фактом более быстрого восстановления спроса в странах АТР, более того, для этого у нас есть резервы в транспортных мощностях", - считает руководитель международной практики КПМГ по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора Антон Усов.

Сдержать увеличение поставок российской нефти в страны АТР могут возможности инфраструктуры. Фактически сейчас экспорт на восток ограничен мощностью трубопровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" - это 80 млн тонн в год, а также объемами добычи нефти в Охотском море - около 20 млн тонн в год. При этом только в Китай в 2019 году Россия поставила 77,64 млн тонн.

Можно отправлять нефть морским путем с запада. "Но танкерные поставки из портов Балтики и Черного моря в восточном направлении обойдутся в копеечку и окажутся дороже доставки сырья из стран Аравийского полуострова", - сказал аналитик "Финам" Алексей Калачев.

С газом ситуация схожая. Помимо газопровода "Сила Сибири", еще не вышедшего на полную мощность - 38 млрд кубометров в год (в 2020 году планируется по нему поставить в Китай 5 млрд кубометров), Россия может отправлять в страны АТР только сжиженный природный газ (СПГ). Россия производит сейчас чуть менее 30 млн тонн СПГ в год, что равняется около 41,4 млрд кубометров газа. Здесь опять вмешивается географический фактор.

Несмотря на достаточно активное развитие экспорта углеводородов на восток, пока основным направлением поставок российского СПГ остается западное. В прошлом году главным экспортером российского СПГ на рынок АТР остался завод "Сахалин-2". Завод "Ямал СПГ" отправлял большую часть производимого продукта в страны Европы. Пока в полную силу не заработает Северный морской путь и не будут построены перевалочные пункты для сжиженного природного газа, положение не изменится.

Не стоит забывать и о конкурентах. "Сильные рыночные позиции в Азии имеют наши глобальные конкуренты - Саудовская Аравия по нефти и Катар по газу", - сказал Калачев. Он отметил, что активно наращивают производство СПГ Австралия и США. Кроме того, США в процессе "торговых войн" с Китаем могут навязать Китаю обязательства по покупкам энергоносителей, считает эксперт.

ПЕРСПЕКТИВЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ТУРИСТИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ

Выступление руководителя Федерального агентства по туризму Зарины Догузовой на брифинге в Правительстве Российской Федерации:

- До лета остается меньше недели. Это особое для нас всех время. Время впечатлений, новых эмоций, поездок. Это особенно актуально, потому что мы все оказались в нестандартной ситуации, самоизоляция – это тяжело. Нам всем нужна хотя бы небольшая перезагрузка, глоток свежего воздуха и просто хороший отдых.

Мы постоянно следим за ситуацией в мире, находимся в постоянном контакте с нашими зарубежными коллегами. Во всем мире сейчас обсуждают пути поэтапного выхода из карантинных мер. И мы видим, что этот процесс идет очень осторожно, и везде, в первую очередь – снятие ограничений начинается с небольших поездок внутри самих стран. Поэтому, к сожалению, предпосылок для быстрого восстановления международного туризма в мире мы пока не видим, так как ситуация во многих странах остается довольно сложной. Мы слышим много разных заявлений, однако они пока все носят декларативный характер. Но как реально будет складываться ситуация не знает никто.

В этой связи, хотела бы напомнить, что наша рекомендация от 19 марта в соответствии с которой гражданам России рекомендовано временно воздержаться от поездок за пределы Российской Федерации до нормализации эпидемиологической обстановки, остается актуальной, и продолжает действовать.

Поэтому, как это происходит в большинстве стран, все наши усилия сегодня направлены на то, чтобы дать нашим гражданам возможность этим летом безопасно отдохнуть внутри нашей страны.

Для этого мы сейчас в ежедневном режиме работаем с Роспотребнадзором над выработкой рекомендаций для начала работы всей отрасли и этапов ее выхода из карантинных мер. Эти рекомендации, с одной стороны, должны обеспечить безопасный отдых для наших граждан, а с другой - не быть избыточными для отрасли, чтобы предприятия смогли начать свою работу. Здесь важно найти баланс между безопасностью людей, которая является безусловным приоритетом, и тем, чтобы люди смогли комфортно и интересно отдохнуть. Все-таки отдых должен оставаться отдыхом.

На прошлой неделе нам совместно с Анной Юрьевной удалось доработать и согласовать сбалансированные для текущей ситуации рекомендации по работе санаториев с медицинской лицензией. Они могут приступать к работе уже с 1 июня. Спасибо всей команде Роспотребнадзора! Безусловно, с учетом ситуации в регионах и соответствующих решений региональных властей. Мы находимся в постоянном контакте с регионами и ведем соответствующую работу. Готова к еще более плотной работе с главами регионов.

Сейчас наша оперативная задача вместе с Роспотребнадзором в течение этой недели доработать и окончательно согласовать рекомендации и этапность выхода всех субъектов сферы туризма из карантина, начиная с 1 июня: это отели и другие виды размещения (пансионаты, базы отдыха и т.д.), туристско-рекреационные территории, пляжи, круизы и др. Люди хотят иметь какие-то ориентиры по датам, чтобы планировать свой отдых, и мы должны им их предоставить. Мы понимаем, что людям и отрасли нужны какие-то ориентиры. Наша задача – как можно скорее их определить.

В целом, наши предложения уже подготовлены, и мы находимся в активном диалоге с Анной Юрьевной по этому вопросу. Мы безусловно также будем согласовывать свои действия с Минтрансом и другими заинтересованными ведомствами.

Мне бы хотелось отдельно сказать про миллионы людей, которые работают в отрасли (напомнить, что кол-во людей в сезон увеличивается в 1.5-2 раза). Ведь, предстоящее лето ждут не только те, кто хотят отдохнуть, но еще и люди, работающие в индустрии гостеприимства и десятках смежных отраслей. Мы уверены, что именно туризм как самый большой мультипликатор рабочих мест может стать одним из основных драйверов восстановления и развития региональных экономик. Уже сейчас для многих территорий нашей страны туризм является системообразующей отраслью, от которой напрямую зависит занятость, реальные доходы граждан, налоги и работа большого количества предприятий.

Мы понимаем экономическую и социальную роль туризма, но знаем и о проблемах - нам безусловно есть над чем работать, и мы настроены на прорыв. Нам нужны новые качественные курорты, направления. Необходимо развивать новые виды отдыха, доступные, разнообразные и качественные. На любой вкус и бюджет.

Поэтому, нами по поручению Президента подготовлены и внесены предложения в Национальный план восстановления экономики в части туризма, которые посвящены как первоочередным мерам поддержки отрасли, так и дальнейшему системному развитию туризма. Речь идет о снижении налоговой нагрузки на отрасль, поддержке инвесторов, повышении кадрового потенциала, цифровизации и продвижении, повышении безопасности туризма и многом другом.

Долгосрочные планы - это всегда хорошо. Вместе с тем, отдыхать хочется здесь и сейчас. Помимо работы над безопасностью отдыха мы параллельно занимаемся подготовкой к запуску новых разнообразных и доступных направлений на самый разный вкус и бюджет.

Речь идет о запуске новых автомобильных и жд маршрутов, а также чартерных направлений. Отдельно работаем с Минтрансом над расширением географии и объемов предложения в регионах. Наша работа направлена как на организованных, так и на самостоятельных туристов.

Так, помимо традиционного Юга России (Крым, Краснодарский край, Ставрополье) мы хотим предложить туристам следующие направления и маршруты:

– Для любителей отдыха на море мы предлагаем рассмотреть туры на Русскую Балтику – это Калининградская область (Куршская коса, Светлогорск, Зеленоградск и т.д.) Санкт-Петербург (Курортный район) и Ленинградская область (Финский залив). Помимо курортного отдыха, это и возможность оздоровиться, и активные виды отдыха, а также большое количество культурно-познавательных экскурсий.

– Возможности отдыха у воды очень разнообразны. Россия – страна рек и озер. Мы понимаем, что людям летом хочется побыть у воды, покупаться и позагорать. Поэтому мы будем готовы предложить ряд направлений вдоль Волги – это Тверская область (курорт Завидово, курорт Конаково ривер клаб и т.д.), Ярославская область (бухта Коприно на берегу Рыбинского водохранилища и т.д.), Казань и Нижний Новгород. Помимо этого, особое внимание будем уделать Астраханской области.

– Вкусы и интересы у всех разные. Для любителей первозданной природы, аутентичной еды, архитектуры и культуры мы с туроператорами также рассматриваем возможность формирования туров на Русский Север – это Карелия, Архангельская область, Мурманская область, Вологодская область и Республика Коми. В этих регионах можно провести время на природе, у воды и в лесу, ощутить неповторимый колорит, и побыть в уединении от больших городов и цивилизации.

– Отдельно хотим предложить такое направление, как Сибирь – это не только Алтай (Алтайский край и Республика Алтай), но и Хакасия. Летом там достаточно тепло, а природа уникальна – это и озера (Телецкое озеро, озера Хакасии: Шира и Белё), и горы (гора Белуха на Алтае, заповедник Столбы в Красноярске, хребет Ергаки в Хакасии), пешие и конные маршруты, аутентичная кухня и неповторимая атмосфера. Доступные туры по этим направлениям могут вызвать высокий интерес со стороны россиян, когда хотели бы побывать в этих краях, а их немало. Интерес более искушенных путешественников будет прикован к круизам по Енисею из Красноярска на Север, с посещением плато Путорана.

– Конечно, мы смотрим и в сторону Дальнего Востока. Что касается достопримечательности планетарного масштаба – Байкала, то мы планируем развивать такое направление, как Бурятия. Это не только красивые берега озера и первозданная природа, но и интерпретации на тему Буддизма с аутентичной культурой и кухней. Мы также рассматриваем Приморский край и Владивосток для доступного отдыха россиян, которые проживают за Уралом. Тут и теплое в период с июля по сентябрь море, и морепродукты, и культурно-познавательны отдых. Для более искушенных туристов со всей страны могут быть запущены турпродукты на Камчатку, а также на Сахалин и Курилы.

В общем, нам есть, что предложить. Мы все с нетерпением ждем начала сезона. И я надеюсь, что совсем скоро мы сможем путешествовать по России. Лето будет!

Спасибо!

В Петербурге прошла первая в России онлайн-защита кандидатской диссертации

22 мая в Президентской академии состоялась первая в России защита кандидатской диссертации в удалённом режиме. Из-за пандемии коронавируса заседание диссертационного совета прошло в формате видеоконференции.

Соискателем учёной степени стал Александр Костин – аспират факультета государственного и муниципального управления Северо-Западного института управления РАНХиГС. Он успешно защитил кандидатскую диссертацию по теме "Специфика политических механизмов обеспечения корпоративных интересов в современной России". Научная дискуссия и голосование состоялись на платформе Microsoft Teams.

Защита прошла в соответствии со всеми нормативными требованиями. "В Президентской Академии специально был утвержден регламент проведения заседания диссовета в удаленном режиме с использованием аудио-видео связи всех членов диссертационного совета, соискателя ученой степени и научного руководителя", – отметили в вузе.

В состав диссертационного совета вошли три доктора политических наук, доктор философских и доктор социологических наук. СЗИУ РАНХиГС был представлен профессором кафедры международных отношений, доктором политических наук Николаем Барановым. Научным руководителем соискателя учёной степени выступил профессор кафедры государственного и муниципального управления СЗИУ РАНХиГС, доктор политических наук Владимир Колесников. Заседание продолжалось около двух часов. Голосование члены совета осуществляли путем поднятия руки, а также озвучивали свое решение в прямом эфире.

В вузе уверены, что формирование диссертационного совета по правилам, принятым в Академии, позволяет обеспечить полную прозрачность и публичность всей процедуры защиты. Получив право самостоятельного присуждения ученых степеней, Академия еще в 2016 году модернизировала эту процедуру. В частности, в РАНХиГС отказались от традиционного подхода к формированию диссертационных советов численностью не менее 19 человек. В диссертационные советы Академии входят 5-7 учёных, имеющих высокий индекс цитируемости и публикации по профилю защищаемой работы. Новацией стал также отказ от тайного голосования: процедурой защиты РАНХиГС предусмотрено открытое голосование членов диссертационного совета. В условиях дистанционной защиты решения каждого из них верифицируется записью на камеру.

"Для Академии, имеющей разветвленную филиальную сеть, простирающуюся от Калининграда до Хабаровска, интерактивный удаленный режим защит является оптимальным. С одной стороны, он расширяет возможности гибкого формирования диссертационных советов с участием ведущей профессуры из Москвы и регионов, а с другой стороны, позволяет экономить расходы на командировки", – отметил проректор Президентской академии Андрей Марголин.

РАНХиГС – один из первых вузов страны, взявший курс на цифровизацию научно-образовательной деятельности. В Академии создана технологическая база для удаленной работы. В условиях пандемии полученные наработки позволили Президентской академии быстро перевести в онлайн большинство процессов – от обучения и аттестации студентов до защиты дипломов и диссертаций.

В Приамурье выпустили в дикую природу редкого уссурийского журавля

Специалисты Приамурского межрегионального управления Росприроднадзора, Муравьевского парка устойчивого природопользования совместно с Управлением по охране животного мира по Амурской области и сотрудником общественной экологической организации «АмурСоЭС» выпустили в дикую природу молодого уссурийского (японского) журавля.

Краснокнижной птице дали свободу, чтобы пополнить природную популяцию. Пока родители журавля, Ока и Кивили, высиживают новое потомство, их годовалый птенец Квотер будет обживаться на воле. Он должен научиться летать и добывать себе еду. Такие навыки он получит, глядя на своих собратьев. Чтобы поддержать Квотера, пока он не научится добывать себе корм самостоятельно, на территории парка рассыпали подкормку – несколько мешков кукурузных початков.

В природе птенцы журавлей также покидают родительскую семью в возрасте одного года. К выпуску птицы сотрудники Муравьевского парка готовились заранее: с вечера оставили его в отдельном вольере, а утром журавля спеленали и отнесли на заболоченный луг в 400 м от усадьбы парка...

Перед тем как выпустить птенца, орнитологи его окольцевали. Каждое кольцо пронумеровано и имеет адрес. На нём указана страна и адрес передачи данных. На кольцах РФ написано Moscow и название центра кольцевания. Выпущенный в естественную среду обитания журавль повел себя спокойно, но явно был озадачен ситуацией.

Первое время за ним будут наблюдать орнитологи Муравьевского парка устойчивого природопользования, а в дальнейшем перемещения птицы будут отслеживать по передатчику, закрепленному на его ноге. Работа по выпуску будет считаться успешной, если выращенный журавль сможет включиться в сообщество диких сородичей, улететь на зимовку и вернуться на места гнездования.