Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Пройти диагностическое обследование жители Шкотовского района могут не выезжая за пределы муниципалитета

Жители Шкотовского района Приморья смогут проходить диагностику на самом современном оборудовании. В рамках национального проекта «Здравоохранение» медучреждение полностью обновило рентгенологическое отделение.

Как сообщили в министерстве здравоохранения региона, центральная районная больница, к которой и относится поликлиника, пополнилась тремя современными аппаратами – маммографом, флюорографом и цифровым рентгенографическим комплексом.

В ведомстве отметили, что новая медтехника будет задействована в программе «Борьба с онкологическими заболеваниями» - это позволит выявлять любые новообразования как у взрослых, так и у детей.

«У нас открывается новый флюорографический кабинет – здесь установлен цифровой флюорограф отечественного производства. Новое оборудование дает и новые возможности: теперь мы сможем получать снимки с максимальным пространственным разрешением, что обеспечивает высочайшее диагностическое качество изображения при минимальной дозовой нагрузке», - сообщил главный врач медучреждения Михаил Молдованов.

Он очеркнул, что флюорограф позволяет проводить исследования в положении стоя и сидя.

Еще одна гордость районной поликлиники – высокотехнологичный маммограф.

«Оборудование позволяет получать снимки и видеть такие образования, которые не видны на УЗИ. Его по полной задействуем при диагностике, обследованиях и диспансеризации», – отметил руководитель государственной клиники.

Михаил Молдованов подчеркивает, что с поступлением нового оборудования в районной поликлинике значительно увеличатся диагностические возможности рентгенологической службы.

«В районе более 24 тысяч населения – это дети и взрослые. Оборудование позволит на ранней стадии диагностировать социальные заболевания, в том числе и туберкулез, ставить более точные диагнозы, а значит своевременно назначать комплексные обследования и лечения. Что обязательно позволит снизить инвалидизацию населения и смертность», – отметил Михаил Молдованов.

Напомним, что в Приморском крае сегодня реализуются региональные проекты, которые затрагивают все сферы жизни людей и соответствуют 12 национальным проектам, разработанным по Указу Президента РФ Владимира Путина.

«Борьба с онкологическими заболеваниями» – региональный проект нацпроекта «Здравоохранение». Его реализация позволит к 2024 году снизить смертность от новообразований и увеличить долю злокачественных новообразований, выявленных на ранних стадиях (I-II стадии) до 63%.

Заседание Правительства

В повестке: проекты федеральных законов, бюджетные ассигнования.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги! Начнём сегодняшнее заседание Правительства с важной темы – вопросов социальной поддержки людей, доходы которых заметно снизились из-за экономической ситуации, сложившейся во время распространения коронавирусной инфекции. Среди них граждане, у которых родился первый ребёнок, в том числе неработающие мамы, а также люди, которые оказались временно нетрудоспособны, и те, кто были уволены из-за ликвидации организаций, где они работали. Чтобы обеспечить уже с этого месяца двукратное повышение размера выплаты им государственных пособий по уходу за первым ребёнком, выделяем из резервного фонда Правительства более 8 млрд рублей.

Также Правительством был принят целый комплекс мер, в том числе увеличен максимальный размер пособия по безработице. Причём всем, кто был уволен и признан безработным с 1 марта, пособия за апрель – июнь текущего года будут выплачены в максимальном размере. Также потерявшим работу родителям установлены дополнительные выплаты на несовершеннолетних детей. Чтобы обеспечить эти социальные выплаты безработным, Правительство выделит регионам более 56 млрд рублей. По данным на конец мая, таких людей в нашей стране чуть более 1,9 миллиона человек.

Следующий вопрос касается состояния дорог на Дальнем Востоке и в Сибири. Инфраструктура там заметно пострадала из-за прошлогодних паводков. Мы выделяем на восстановление автодорожной инфраструктуры почти 1,7 млрд рублей. Средства получат пять регионов – Амурская и Иркутская области, Приморский и Хабаровский края, а также Еврейская автономная область. Кроме того, Правительство выделит из бюджета средства, необходимые для реализации индивидуальной программы социально-экономического развития Курганской области на 2020–2024 годы. Этот документ мы подробно обсуждали во время моей рабочей поездки в регион. В течение этого года и последующих двух лет ежегодно сумма бюджетных ассигнований на развитие Курганской области составит 1 млрд рублей. Средства пойдут на создание социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры. Это позволит создать около 10 тыс. рабочих мест, увеличить доходы людей, улучшить инвестиционный климат и снизить уровень безработицы в регионе.

Такие программы были разработаны для 10 территорий, где ситуация в экономике и социальной сфере наиболее сложная. Я и мои коллеги обязательно продолжим поездки в эти регионы, как только будут сняты временные ограничения, связанные с коронавирусной инфекцией.

Также сегодня рассмотрим пакет законопроектов, которые направлены на дальнейшее совершенствование системы государственных и корпоративных закупок и поддержку отечественных производителей. Вчера эта тема обсуждалась на совещании у Президента. Ежегодно на закупки направляются триллионы рублей. При этом по некоторым направлениям государственных и корпоративных закупок зачастую предпочтение отдаётся иностранным поставщикам. Эту практику необходимо менять. Российская промышленность в состоянии обеспечивать внутренний рынок конкурентоспособной продукцией, в том числе высокотехнологичной.

Введение обязательных квот на закупки российских товаров дополнит меры поддержки отечественных производителей. Правительство получит право устанавливать объёмы закупок по отраслевому принципу. В ближайшее время законопроекты будут направлены в Государственную Думу.

Перейдём к обсуждению сегодняшней повестки.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 4 июня 2020 > № 3408491 Михаил Мишустин

"МойОфис" и ЭОС осуществили первую поставку совместного программного продукта в Якутию

Территориальный фонд обязательного медицинского страхования Республики Саха (Якутия) стал первым пользователем продукта — модуля "Редактирование файлов" для системы электронного документооборота "Дело", который создан в рамках технологического партнерства компаний "МойОфис" и "Электронные Офисные Системы".

Закупка состоялась в результате проведения электронного аукциона на оснащение 40 рабочих мест российским программным обеспечением для нужд ТФОМС Республики Саха (Якутия). Контракт стоимостью 788 тыс. рублей заключен с компанией "Инфосистемы-КС" и предполагает поставку операционной системы "Альт 9 Рабочая станция", модуля "Редактирование файлов" для СЭД "Дело", проведение образовательных программ для подготовки системных администраторов и пользователей, а также оказание консультационных услуг по настройке решения.

"Состоялся переход ТФОМС Республики Саха (Якутия) на российское программное обеспечение. Операционная система "Альт" и средства для создания и редактирования документов на базе технологий "МойОфис" были интегрированы в существующую инфраструктуру заказчика и систему электронного документооборота "Дело". С помощью модуля "Редактирование файлов" пользователи могут создавать и редактировать текстовые и табличные документы внутри СЭД в редакторах "МойОфис", причем, отдельно приобретать лицензии не требуется", — отметил Алексей Перегудов, директор по работе с партнерами компании ЭОС.

"Уникальность проекта с ТФОМС Республика Саха (Якутия) заключается в по-настоящему бесшовной интеграции — две российские компании "МойОфис" и ЭОС создали совместимый продукт для плавного перехода организации на отечественное программное обеспечение без изменения бизнес-процессов. Первый коммерческий контракт на поставку модуля "Редактирование файлов" послужит примером успешного замещения иностранных продуктов современными российскими аналогами, которые можно очень быстро развернуть на существующей инфраструктуре", — заявил Дмитрий Комиссаров, генеральный директор "МойОфис".

Технологически взаимодействие СЭД "Дело" и офисного ПО "МойОфис Стандартный" реализовано посредством использования компонентов "МойОфис SDK", которые обеспечивают бесшовную передачу данных между СЭД и редакторами "МойОфис". Компании-производители гарантируют полную совместимость программных продуктов, что значительно упрощает интеграцию и сокращает сроки внедрения отечественного ПО у заказчиков. Компоненты решения лицензируются вместе, что упрощает закупочные процедуры и позволяет экономить средства в сравнении с покупкой отдельных приложений.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Медицина > comnews.ru, 4 июня 2020 > № 3408396

Первые 5 млн тонн нефти перекачены по отводу ВСТО-2 на Комсомольский НПЗ

«Транснефть — Дальний Восток» перекачала на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод первые 5 млн тонн нефти по нефтепроводу-отводу от ВСТО-2, сообщили в пресс-службе компании.

Эксплуатация отвода на КНПЗ, который проходит по территориям Амурского, Комсомольского и Солнечного районов Хабаровского края, началась в июле 2019 года. В состав инфраструктуры отвода входят линейная часть протяженностью 294 км, а также три нефтеперекачивающие станции (НПС): № 1 «Комсомольская», № 2 «Сельгон» и № 3 «Амурская». Проектная производительность нефтепровода составляет 8 млн тонн нефти в год.

«Транснефть — Дальний Восток», уточняет ANGI.ru, поставляет также нефть месторождений Западной и Восточной Сибири на Хабаровский НПЗ. Кроме того, поставки ведутся в направлении нефтеналивного порта Козьмино через приемо-сдаточный пункт, расположенный в городе Находке Приморского края.

Два города Бурятии поборются за победу во Всероссийском конкурсе проектов благоустройства

Города Бабушкин и Северобайкальск Республики Бурятия станут претендентами на получение федеральной субсидии для реализации проектов благоустройства. В случае победы во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды благодаря национальному проекту «Жилье и городская среда» более 28 тыс. жителей этих городов увидят, как преображаются их любимые места отдыха на берегу Байкала.

В ежегодном конкурсе Бабушкина и Северобайкальск будут участвовать во второй раз. Межведомственная комиссия по обеспечению реализации на территории Республики Бурятия федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» одобрила проекты этих малых городов к участию в конкурсе.

Так, в Северобайкальске концепция проекта «Северное сияние Байкала» предусматривает благоустройство прибрежного парка на берегу озера Байкал. Одним из центральных мест общественного пространства станет панорамная набережная с лежаками. По всей территории парка будут оборудованы тематические поляны: «Легенды Байкала», «Стоянка первобытного человека», «БАМ», которые познакомят туристов и горожан с историей региона. Проспект Дружбы народов станет территорией активного отдыха: здесь планируется оборудовать памп-трек, зону для игры в пейнтбол, установить оборудование для тренировок паркура, а также разместить выставочные и торговые павильоны. Лесная тропа «Путь первопроходцев» свяжет все поляны парка от смотровой площадки «Балюстрада» до перспективной смотровой площадки «Маяк».

Бабушкин представляет на конкурс проект «Черничные ночи», позиционируя его как создание визитной карточки черничной столицы Бурятии. Проектом предлагается благоустроить территорию в центральной части города, расположенного на берегу Байкала, с разнообразными точками притяжения. Например, создать детскую игровую зону с площадками для детей от 4 до 12 лет, разделенными меду собой пешеходными дорожками и зелеными холмами. Центральным объектом здесь станет Маяк - башня со смотровой площадкой, горками и стенками для скалолазания. Кроме того, проектом предусмотрен ремонт фасадов КДЦ «Снежный»: актовый зал может быть приспособлен под кинопоказы в формате «3D», а задний фасад здания - для кинопоказов на открытом воздухе. В Центральном парке также планируется оборудовать пространства для пикников, занятий на открытом воздухе и наблюдений за звездами, обустроить тир, построить кафе-мороженое с террасой, навесом для отдыха.

В 2020 году бурятские города Закаменск и Гусиноозерск уже выиграли 115 млн рублей на благоустройство своих общественных пространств. В прошлом году 54 млн рублей получила Кяхта и уже в этом году завершит свой проект по благоустройству центра города.

Министерство строительства и модернизации жилищно-коммунального комплекса Республики Бурятия

Тендер на строительство аэропорта "Мирный" в Якутии не состоялся

Тендер на строительство аэропорта "Мирный" в Якутии с начальной (максимальной) ценой контракта в 9,7 миллиарда рублей признан несостоявшимся, потому что на него не было подано ни одной заявки, следует из данных портала госзакупок.

Ранее ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" объявило конкурс на строительство аэропортового комплекса "Мирный" в городе Мирный в Якутии. По планам, работы должны быть выполнены до 21 декабря 2023 года. Начальная (максимальная) цена контракта заявлена в 9,7 миллиарда рублей. В качестве источника финансирования указан федеральный бюджет.

По данным портала госзакупок, конкурс не состоялся.

"По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки", - говорится в материалах.

В Якутии есть действующий аэропорт "Мирный". Он обслуживает ряд региональных рейсов и внутренние прямые рейсы в Иркутск, Красноярск, Новосибирск и Москву, а также является запасным аэропортом при совершении трансконтинентальных авиаперелетов из Северной Америки в Азию.

Ранее сообщалось, что новый аэропорт будет располагаться в 3 километрах северо-восточнее действующего, который, скорее всего, после завершения строительства законсервируют. Планируемая пропускная способность нового аэровокзала составит 300 пассажиров в час.

 Брянские предприятия отправили в Китай 80 тонн мяса цыплят.

По сообщению издания "Брянские новости", сотрудники управления Россельхознадзора по Брянской и Смоленской областям досмотрели и сертифицировали на экспорт в КНР 3 контейнера с мясом птицы общим весом около 80 тонн. Впервые в этом году груз замороженных голеней цыплят-бройлеров отправляется прямой поставкой с территории Брянской области.

Фуры поедут до дальневосточного порта Находка. Потом брянскую курятину морем доставят в Китай. Как рассказали в региональном управлении Россельхознадзора, всего с начала года на экспорт сертифицировано около 5 тысяч тонн продукции, выработанной предприятиями Брянской области.

Регионам Сибири и ДФО выделят 1,7 млрд руб на восстановление дорог

Власти России выделят пяти регионам Сибири и Дальнего Востока порядка 1,7 миллиарда рублей на восстановление автомобильных дорог после прошлогодних паводков, заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин.

"Следующий вопрос касается состояния дорог на Дальнем Востоке и в Сибири. Инфраструктура там заметно пострадала из-за прошлогодних паводков. Мы выделяем на восстановление автодорожной инфраструктуры почти 1 миллиард 700 миллионов рублей. Средства получат пять регионов", - сообщил Мишустин в четверг на заседании кабмина, которое прошло в режиме видеоконференции.

Премьер уточнил, что эти средства будут переданы в Иркутскую и Амурскую области, Приморский и Хабаровский края, а также Еврейскую автономную область.

Пособия по-новому: Москва и область вольются в проект «Прямые выплаты»

Пилотный проект Фонда социального страхования Российской Федерации «Прямые выплаты» в 2020 году заработает ещё в 18 российских регионах. 10 из них присоединились к проекту фонда с 1 января, а ещё 8 подключатся совсем скоро - с 1 июля.

Столица и Московская область вольются в проект в числе последних – с 1 января 2021 года. В настоящее время проводится масштабная подготовительная работа по переходу к новому механизму выплат.

Напомним: ранее в нашей стране действовала «зачётная система» начисления пособий. При ней эти деньги адресатам выплачивал сам работодатель, а ФСС через какое-то время возвращал ему средства по взаимозачёту.

Вовсе не секрет, что этот процесс нередко имел затяжной характер, некоторым компаниям и предприятиям приходилось для этого изымать средства из оборота или выплачивать пособия с задержками.

Пилотный проект Фонда социального страхования Российской Федерации «Прямые выплаты», который стартовал в 2011 году в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.04.2011 № 294, как и следует из его названия, направлен на осуществление страховых выплат по обязательному социальному страхованию застрахованным лицам непосредственно территориальными органами Фонда в жёстко установленные законодательством сроки.

То есть люди должны получать выплаты напрямую, без посредников и без задержек.

Цель пилотного проекта очевидна: улучшение положения застрахованных граждан и страхователей при осуществлении мероприятий, связанных с назначением и получением пособий в рамках обязательного социального страхования.

Преимущества проекта «Прямые выплаты»

* Повышение социальной защищённости граждан (своевременное и полное обеспечение граждан страховыми выплатами);

* Снижение издержек страхователей на обработку и расчёт пособий;

* Автоматизация функций, связанных с начислением и выплатой застрахованным гражданам страхового обеспечения;

* Исключение нарушений при назначении пособий (размер пособия всегда будет соответствовать законодательству РФ, а выплаты не будут задерживаться (из-за недостатка финансовых средств у работодателя)).

В настоящее время в пилотном проекте «Прямые выплаты» принимают участие 69 субъектов Российской Федерации.

С 1 января 2020 года в 10 новых регионах (Республики Коми, Саха (Якутия), Удмуртская, Кировская, Кемеровская, Оренбургская, Саратовская, Иркутская и Тверская области; Ямало-Ненецкий автономный округ) пособия работникам платит непосредственно ФСС.

А с 1 июля 2020 года в пилотном проекте будет участвовать ещё 8 субъектов РФ: Республика Башкортостан, Республика Дагестан, Красноярский и Ставропольский края, Волгоградская, Ленинградская, Тюменская и Ярославская области.

Предполагается, что на новый, прямой механизм выплат перейдёт вся страна, и произойдёт это с 1 января 2021 года.

Последними, как раз 1 января 2021 года, в проект «Прямые выплаты» вольются Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Краснодарский и Пермский край, Свердловская и Челябинская области, а также Ханты-Мансийский АО - Югра.

Сейчас эти региональные отделения ФСС проводят подготовительную работу в рамках грядущего переходу к новому формату выплат.

В этот переходный период отделения Фонда будут проводить обучающие семинары для страхователей региона, включая учреждения образования, здравоохранения и органы соцзащиты.

План проведения информационно-разъяснительных мероприятий можно узнать на официальном сайте регионального отделения ФСС РФ: https://r50.fss.ru/.

Как же работает проект «Прямые выплаты? Происходит это так. Работник предоставляет работодателю свои документы, которые подтверждают право на получение пособия (больничный лист или номер электронного больничного, свидетельство о рождении ребёнка и т.д.); пишет заявление, где указывает наиболее удобный способ получения пособия (на банковский счет или почтовым переводом) и свои реквизиты.

В срок не позднее 5 календарных дней работодатель передаёт в территориальный орган ФСС РФ сведения о работнике в электронном виде или же документы, необходимые для начисления пособия. А далее Фонд в течение 10 дней после получения документов перечисляет пособие работнику способом, который тот выбрал

Отметим: согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2019 № 419 выплата пособий осуществляется на карту национальной платёжной системы «МИР» (либо, как было сказано выше, почтовым переводом).

Однако за гражданами, не оформившими карты «Мир», остаётся право получить своё пособие на банковский счёт, к которому не привязана ни одна из карт.

И всё же эксперты настоятельно рекомендуют не игнорировать оформление национальных карт «Мир», поскольку для получения пособий они имеют ряд серьёзных преимуществ.

Важно помнить о том, что полную информацию о выплатах и расчёте пособий всегда можно найти в «Личном кабинете получателей услуг фонда».

Удобно, что для входа в кабинет используются те же логин и пароль, что и для портала Госуслуг.

Для работодателей-страхователей тоже создан «Личный кабинет страхователя», где указана вся информация о взаимодействии с ФСС.

Провинция Хэйлунцзян нарастила импорт сои из России

С января по апрель провинция Хэйлунцзян импортировала 262 тыс. тонн сои из России. Рост составил 11,8% в годовом выражении. Об этом сообщает таможня Харбина.

Однако в целом импорт соевых бобов в провинции упал. Она закупила за рубежом за четыре месяца 2020 года 673 тыс. тонн соевых бобов на 1,68 млрд юаней. Падение составило 10,8% по массе и 12% в стоимостном выражении.

Тем значительнее факт роста закупок соевых бобов в России. Доля нашей страны в структуре импорта соевых бобов провинции Хэйлунцзян составила 39%.

За тот же период провинция закупила 277 тыс. тонн соевых бобов в США (41,1% всего импорта соевых бобов) и 134 тыс. тонн соевых бобов в Бразилии (19,9%). В Бразилии провинция закупила на 74,2% меньше соевых бобов, чем за тот же период прошлого года.

В мае 2020 года со станций Забайкальской железной дороги отправлено 116 тыс. пассажиров, что на 50,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в дальнем следовании – 53,8 тыс. человек (-63,1%), в пригородном сообщении – 62,2 тыс. человек (-28,2%), сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Пассажирооборот в мае составил 52,6 млн пасс-км (-66,4%), в том числе в пригородном сообщении – 2,9 млн пасс-км (-27,4%), в дальнем следовании – 49,7 млн пасс-км (-67,4%).

По данным за январь - май 2020 г., со станций Забайкальской железной дороги в поездки отправились 834,1 тыс. пассажиров (-22,2% к аналогичному периоду прошлого года), из них в поездах дальнего следования – 507,8 тыс. человек (-25,7%), в пригородном сообщении – 326,3 тыс. человек (-16,1%).

Пассажирооборот за пять месяцев 2020 года составил 520,6 млн пасс-км, что на 29,1% меньше, чем за аналогичный период 2019 года, в том числе в пригородном сообщении – 15,3 млн пасс-км (-17,8%), в дальнем следовании – 505,3 млн пасс-км (-29,4%).

Напомним, в мае 2020 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 33,6 млн пассажиров, что на 67,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот в мае 2020 года составил 2,5 млрд пасс-км, что на 76,5% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Всего за январь - май 2020 года отправлено 320,6 млн пассажиров (-31,3% к январю - маю 2019 года. Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2020 года снизился на 34,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 29 млрд пасс-км.

За январь - май 2020 года со станций Дальневосточной железной дороги отправлено свыше 200 тыс. тонн рыбной продукции, что на 7,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе перевозка в контейнерах с начала года составила 99,8 тыс. тонн (+4,8%), в рефрижераторных вагонах отправлено 104,7 тыс. тонн (+9,5%), сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Для отправления морепродуктов ОАО «РЖД» реализована услуга перевозки в составе ускоренных рефрижераторных поездов по специализированному расписанию в рамках проекта «Грузовой экспресс». Она заключается в резервировании вагономест и доставке грузов по расписанию с согласованным временем отправления и прибытия на станцию назначения. Данная схема работы позволяет клиентам максимально эффективно использовать свой подвижной состав, сократить время вагона в пути и быстрее доставить груз до грузополучателя. По данной технологии за 5 месяцев было отправлено более 16,8 тыс. тонн тихоокеанских морепродуктов.

Основной объем рыбной продукции следует в адрес грузополучателей Московского региона, Урала и Сибири.

Напомним, погрузка в мае 2020 года на Дальневосточной железной дороге составила 3 млн 900 тыс. тонн, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На Забайкальской железной дороге опробована новая технология ремонта пути. За счет увеличения количества задействованных в работах тяжелых путевых машин и тщательного планирования ремонтных работ протяженность отремонтированного за сутки железнодорожного пути увеличена до 3 км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Первым участком, где применена технология ремонта с повышенной суточной выработкой, стал перегон Екатеринославка – Тур в Амурской области. Сейчас в аналогичном режиме работы идут на участке Мухинская – Берея. В дальнейшем такой метод запланировано использовать на перегонах Мухинская – Ту, Михайло-Чесноковская – Арга в Приамурье, а также Лесная – Домна и Новопавловка – Тарбагатай в Забайкальском крае.

В 2020 году на Забайкальской железной дороге всеми видами ремонта планируется обновить свыше 400 км пути.

Для достижения запланированных объемов обновления пути на ЗабЖД с других железных дорог сети ОАО «Российские железные дороги» дополнительно прибыло 9 щебнеочистительных машин и 2 выправочных комплекса с увеличенной производительностью.

Всего в 2020 году на сети ОАО «РЖД» планируется провести капитальный ремонт 5,2 тыс. км пути, что соответствует среднему уровню за последние 5 лет.

Забайкальская железная дорога в рамках реализации программы «Чистый воздух» на 12,1% сократила выбросы вредных веществ от своих котельных в Чите за период отопительного сезона 2019/2020 годов (по отношению к уровню 2017 года). Об этом сообщила пресс-служба магистрали.

«Положительный эффект был достигнут за счет установки в 2019 году 11 новых комплексов пылегазоочистного оборудования на 7 котельных. На эти цели ОАО «РЖД» направило 3,2 млн руб.», - говорится в сообщении.

Мероприятия по замене пылегазоочистного оборудования вошли в программу федерального проекта «Чистый воздух», цель которого – снизить объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в наиболее загрязненных городах России.

По итогам 2020 года объем выбросов загрязняющих веществ от котельных Забайкальской железной дороги в Чите планируется снизить более чем на 150 тонн (20%) к уровню 2017 года.

Как сообщал Gudok.ru, Забайкальская железная дорога в 2019 году уменьшила выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников на 7%.

Санатории-профилактории Восточно-Сибирской магистрали предлагают онлайн-путевки, сообщила пресс-служба дороги.

«В условиях непростой эпидемиологической обстановки и действующего режима самоизоляции санатории-профилактории Восточно-Сибирской железной дороги предлагают воспользоваться следующими онлайн-услугами: консультациями врачей, психолога, массажиста, косметолога посредством программ видео- и аудиосвязи», - говорится в сообщении.

В таком же формате организованы занятия по пилатесу, лечебной физической культуре, сухому плаванию, самомассажу, гимнастике лица.

В границах магистрали находятся 5 оздоровительных учреждений: «Иркутский», «Истоки» и «Сосновые Родники» в Иркутской области и «Солнечный», «Подлеморье» в Республике Бурятия.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в июне на Северной магистрали будет работать детский летний онлайн-лагерь.

Дети выходят на связь

В «Стране железных дорог онлайн» состоялась перекличка лагерей

Сегодня состоялся парад лагерей виртуальной обще­сетевой смены для школьников «Страна железных дорог онлайн», в котором одновременно приняли участие более 3 тыс. человек. Принимали парад ­заместитель генерального директора ОАО «РЖД» ­Дмитрий Шаханов и председатель Роспрофжела Николай Никифоров.

Смена для юных железнодорожников «Страна железных ­дорог онлайн» открылась 1 июня и продлится до 19 июня. Она объединила в интернет-пространстве 15 лагерей ОАО «РЖД» от Владивостока до Калининграда. Впервые все участники встретились вчера во время парада в режиме видеосвязи. Старшие вожатые каждого лагеря отрапортовали о готовности к проведению смены. Она включает в себя мастер-классы, спортивные занятия, игры, проф­ориентационные уроки, концерты и, конечно, ­отрядные «свечки» (обсуждение отрядом прожитого дня) по ве­черам.

«Мы постарались разработать программу онлайн-лагеря так, чтобы вам было интересно. Смена проходит в нестандартном, дистанционном режиме, но из каждой ситуации нужно извлекать максимальную пользу. Поэтому не теряйте времени зря», – обратился к школьникам Дмитрий Шаханов.

В смене принимают участие дети и подростки в возрасте 10–17 лет из семей работников ОАО «РЖД», воспитанники Детских железных дорог и ведомственных школ – всего 4,5 тыс. человек. Перед началом смены каждый из них получил набор – форму, рабочую тетрадь, наборы для творчества.

«Наш проект «Страна железных дорог онлайн» не имеет ана­­логов в России. Конечно, онлайн-формат не может ­за­­­­­менить личное общение полностью. Но в сложив­ших­ся условиях это возможность получить новые знания и ­на­вы­­ки, найти новых друзей», – сказал Николай Ники­форов.

Самый большой лагерь организован на Северо-Кавказской дороге: в нём сформировано 35 отрядов. По словам старшей вожатой лагеря Юлианы Королёвой, все дети очень быстро включились в жизнь лагеря. «Участников смены активно поддерживают их родители: помогают выполнять наши задания, дают советы. Получается по-настоящему семейный отдых», – рассказала она.

Во время проведения парада были разыграны и первые подарки. Генератор случайных цифр выбрал двух участников смены (у каждого участника есть персональный цифровой паспорт), которые получат в подарок рюкзаки с логотипом смены. Всего за время смены будет разыграно более 4 тыс. призов. По словам Дмитрия Шаханова, самые активные ребята получат в подарок путёвки в международный детский центр «Артек» для участия в профильных сменах «Страна железных дорог» («Гудок» писал об этом в № 97 от 02.06.2020).

В программе смены запланировано ещё несколько обще­лагерных мероприятий. Так, 9 июня в «Стране железных дорог» пройдёт «Железнодорожный квиз», где вопросы детям будут задавать их любимые спортсмены и артисты. В День России, 12 июня, состоится большой праздничный концерт, а 16 июня – акция памяти «Одна на всех», посвящённая 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Виталий Маслюк

В морском порту Владивосток 3 июня при соблюдении строгих профилактических мер экологического характера произведена первая бункеровка головного танкера типа афрамакс «Владимир Мономах», первого судна этого класса, строящегося в России.

Как сообщает ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», операция по бункеровке, в ходе которой на танкер подано 340 тонн дизтоплива, прошла в пределах бухты Большой Камень - заводской акватории ООО «Судостроительный комплекс «Звезда», входящей в акваторию порта Владивосток.

Относительно небольшое количество топлива, принятое в цистерны танкера, будет использовано для тестовых испытаний главной и вспомогательной энергетических установок судна, способных работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе - сжиженном природном газе.

Танкер класса «афарамакс» «Владимир Мономах» предназначен для перевозки нефти в неограниченном районе плавания. Его закладка состоялась 11 сентября 2018 год в ходе церемонии с участием президента Российской Федерации Владимира Путина. Танкер, строящийся в кооперации с южнокорейскими судостроителями, спущен на воду 12 мая 2020 года в соответствии с программой поступательной локализации и в настоящее время находится на достроечном этапе.

«Владимир Мономах» - головной танкер серии из 10 судов для флота компании «Роснефть», в последних из которых степень локализации будет доведена до 100%. Танкеры класса «афрамакс» станут первыми судами такого типа, построенными в России. Танкеры оснащены самой продвинутой системой автоматизации класса A. Высокая экологичность судов особенно важна для работы в арктическом регионе. Длина судна – 250 м, ширина – 44 м, дедвейт - 114 тыс. т.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается консорциумом инвесторов во главе с ПАО «НК «Роснефть». Уже построенные цеха суперсовременной верфи дали возможность, не дожидаясь окончания работ по созданию второй очереди предприятия, приступить к строительству ряда судов, в том числе сложнейших танкеров класса «афрамакс».

Полная готовность верфи – 2024 год.

Продуктовая линейка ССК «Звезда» - танкеры, газовозы, буровые платформы, суда ледового класса, в том числе, самые мощные в мире атомные ледоколы «Лидер».

Планируется, что «Звезда» составит конкуренцию зарубежным верфям и обеспечит Россию гражданским флотом для освоения шельфовых месторождений и бесперебойной работы Северного морского пути – кратчайшей океанской трассы между Европой и Азией.

ООО «Транснефть – Порт Козьмино» совместно с региональным управлением Росрыболовства организовали выпуск мальков лососевых рыб в реку Барабашевка в Хасанском районе Приморского края.

Более 5 600 мальков кеты средним весом 0,6 - 0,9 г были выращены и выпущены в природную среду на Барабашевском лососевом рыбоводном заводе по заказу предприятия.

Выпуск молоди осуществлялся под контролем экспертов Приморского территориального управления Росрыболовства. В целях строгого соблюдения санитарных требований в процессе выпуска молоди рыб приняли участие только специалисты завода.

Экологическое компенсационное мероприятие по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов прошло в рамках корпоративной программы по сохранению биологического разнообразия в местах присутствия объектов ПАО «Транснефть» на период 2019-2021 гг.

«Процесс воспроизводства рыбы длится от 4,5 до 5 месяцев. Проходит обычно с осени до весны. С момента выпуска мальков в природную среду начинается их миграционный путь. По научным данным эти особи нагуливаются в Беринговом море. Через три года рыба начнёт возвращаться обратно в родные реки для того, чтобы дать жизнь новому поколению. Выпуск мальков кеты очень важен для экологии Приморья, поскольку способствует поддержанию видового биоразнообразия в регионе» - отметила инженер-рыбовод приморского филиала ФГБУ «Главрыбвод» Татьяна Соболева.

Такие люди спасут мир?

О бескорыстных служителях старой и редкой книги

Юлия Скрылёва

В безбрежном океане книг существует Библиофильский остров. Далеко не все обитатели океана знают о его существовании, и уж совсем мало кто доплывает до его берегов и присоединяется к этому загадочному и удивительному островному племени. Завесу тайны над этим необычным народом в беседе с «ЛГ» приоткрыл председатель Национального союза библио­филов Михаил Сеславинский.

– Михаил Вадимович, как кратко можно определить библиофилов?

– Библиофилы – это люди, которые собирают и изучают редкие и ценные старинные книги. Они появились даже раньше эпохи Гутенберга, ибо до неё в личных собраниях существовали, скажем, рукописные фолианты, нередко выполненные на заказ и украшенные прекрасными миниатюрами. Подавляющая часть отделов редких книг наших главных государственных книгохранилищ родилась из переданных в дар частных собраний.

Значительная доля библиофилов является высококвалифицированными книговедами и неутомимыми пропагандистами книжной культуры и личных библиотек.

– Как развивалось библиофильское движение в нашей стране?

– В XIX веке оно не было организованным явлением, книголюбческая жизнь вращалась вокруг отдельных личностей и небольших библиографических кружков. В начале ХХ века рождается Кружок любителей русских изящных изданий во главе с известным историком искусства и собирателем В.А. Верещагиным. Одно название чего стоит! Общество занималось организацией выставок, аукционов, выпуском иллюстрированных книг, над которыми работали лучшие художники того времени. Эти издания выходили ограниченным тиражом, были нумерованы, нередко содержали дополнительные сюиты гравюр. КЛРИИ существовал до 1917 года и стал заметным явлением книжной культуры эпохи Серебряного века. Конечно, основная часть членов кружка эмигрировала после революции.

В 1920-е годы библиофильское движение было объединено вокруг Русского общества друзей книги, находившегося в Москве, и Ленинградского общества библиофилов. Вокруг них концентрировалась элита книговедческой науки, многие искусствоведы и художники – графики. Порой собрания проходили еженедельно, причём часто – в квартирах активистов. Звучали доклады, выпускались памятки и альманахи. В 1930-е годы, естественно, такой вольнице пришёл конец и эти объединения были закрыты.

В послевоенное время библиофильское бытие возродилось в клубных объединениях, существовавших при Центральном доме литераторов, Центральном доме работников искусств, московском и ленинградском Домах учёных. Это была счастливая жизнь, ибо рассказы о книгах и автографах собирали сотни людей. Сверкали своими выступлениями И.А. Андроников, И.С. Зильберштейн, В.Г. Лидин. Некоторые организаторы и участники этих встреч живы по сей день. Выходят блестящие труды Н.П. Смирнова-Сокольского, в т.ч. библиофильские бестселлеры «Рассказы о книгах» и «Рассказы о прижизненных изданиях Пушкина». В 1966 году вышла знаковая для всех нас книга О.Г. Ласунского «Власть книги», выдержавшая за полвека пять переизданий. Влюблённый в книжные раритеты молодой филолог из Воронежа заразил вирусом библиофильства тысячи книгочеев.

В 1990 году именно при его энергичной роли в Воронеже прошёл учредительный съезд Всероссийской ассоциации библиофилов. В течение 20 лет организация существовала как неформальное объединение, а в 2010 году был образован Национальный союз библиофилов сначала в качестве некоммерческого партнёрства, затем – общественной организации. Так что в этом году мы отмечаем юбилей нашего объединения.

– Как живут библиофилы в нынешнем столетии, в эпоху бурного развития цифровых технологий?

– Живут активной жизнью и особо не жалуются. Конечно, «круг революционеров» стал достаточно узким. Раньше фактически у каждого профессора, академика, искусствоведа была хотя бы полочка со старинными книгами. Но времена изменились. Литературные произведения стали абсолютно доступными, а целеполагания – другими. Если раньше прижизненный сборник стихов, скажем, Н.С. Гумилёва давал возможность познакомиться с его шедеврами, то сейчас эти тексты находятся одним кликом в сети Интернет, а в книжных магазинах можно найти издания на любой вкус и кошелёк. Но остались люди, для которых прижизненный сборник ценен из-за аромата эпохи, в качестве скромного книжного памятника. А если задуматься о его судьбе? Через сколько рук он прошёл, как был сохранён? Старинные книги продолжают иметь своих преданных поклонников.

Национальный союз библиофилов насчитывает около 100 человек, представляющих различные регионы нашей страны. Есть и иностранные члены – наши соотечественники из Белоруссии, с Украины, из Германии, Израиля, Латвии, США, Японии. По традиции, заложенной в 1990 году, раз в год в разных городах России проходят общие собрания, соединённые с тематическими круглыми столами. На них царит особая атмосфера – с бесконечными разговорами на книжные темы в гостиничных номерах, дружескими ужинами и аукционами, песнопениями и разными злоупотреблениями.

– Клубная работа сохраняется?

– При НСБ работает клуб «Библиофильский улей», проводящий раз в месяц свои заседания. Сейчас, в эпоху самоизоляции, даже гораздо чаще – в режиме видеоконференции. Существуют и другие клубные объединения.

С самого начала деятельности «Улья» акцент был сделан на тематических встречах, хотя излюбленная тема под названием «Книжный винегрет» (в летнее время – «Книжная окрошка») также не остаётся без внимания устроителей заседаний.

Среди новаций, разнообразивших библиофильскую жизнь в первую очередь, наверное, надо выделить совместные клубные заседания. Дважды они прошли в Санкт-Петербурге. Это были прекрасные встречи с клубом «Бироновы конюшни» (тема встречи – «Царскосельский лицей в отечественном книгоиздании и библиофильстве») и Секцией книги санкт-петербургского Дома учёных им. А.М. Горького (тема встречи – «Библиофильское ожерелье юбилеев 2013 года»). В июне 2015 года прошло совместное с Московским клубом библиофилов заседание, посвящённое его 25-летнему юбилею. Осенью 2016 года состоялось весьма амбициозное клубное мероприятие – совместное с Иерусалимским клубом библиофилов заседание в столице Израиля. В Книгу рекордов Гиннесса, наверное, может войти «сверхмалое» выездное заседание в Токио в составе двух членов НСБ летом прошлого года.

Количество участников клубных заседаний, как правило, составляет 20–40 человек. Все они являются открытыми, проходят в свободной дружеской атмосфере. Тематические заседания обычно начинаются с компактного центрального сообщения и продолжаются «по часовой стрелке» всеми желающими, рассказывающими о книгах или документах из своего собрания, связанных с темой клуба. Полтора-два часа книжных посиделок протекают незаметно, но на этом клубные встречи не заканчиваются, а перетекают в импровизированные обеды. Дело это хлопотное, но благородное и вполне соответствует гурмано-библиофильским традициям РОДКа и ЛОБа.

Ряд таких обедов также были тематическими и запомнились многим. Это, например, поминальный обед к 50-летию со дня кончины Н.П. Смирнова-Сокольского 12 января 2012 года, когда замёрзшие после посещения Новодевичьего кладбища книжники с большим аппетитом набросились на горячие шашлычки и пельмени, не отказывая себе в удовольствии согреться парой рюмок. Кстати сказать, тема необходимости и возможности присутствия алкогольных напитков за столом не один раз дискутировалась, но на сегодняшний день библиофилы – гедонисты и сибариты неизменно побеждают аскетов, язвенников и трезвенников. Прекрасен был также литературный обед «по-обломовски» после заседания клуба, посвящённого 200-летию И.А. Гончарова. На нескольких встречах особой роскошью блистали изготовленные на заказ тематические торты с соответствующими сюжетами.

Трудно выделить из череды клубных заседаний особо выдающиеся тематические встречи, но, на мой субъективный взгляд, нельзя не отметить, скажем, апрельский клуб 2013 года, посвящённый юбилею В.М. Конашевича. Заглянувший на огонёк К.Л. Эрнст (прямо скажем – не частый гость наших посиделок) достал громадную папку с оригинальными рисунками художника, счёт которым шёл на добрые сотни, и демонстрировал их буквально россыпями открывшим рот от удивления членам клуба. Блестяще прошли юбилейные заседания в честь Игоря Северянина, Максима Горького, М.И. Цветаевой, П.А. Ефремова, И.А. Крылова, А.А. Сидорова, И.С. Тургенева, Э.Ф. Голлербаха. Настоящим вызовом пуританским тенденциям стало проведение клуба «Эротика в наших собраниях».

Ну и, конечно, нельзя не сказать о чудесных новогодних заседаниях с рассказом о главных книжных находках уходящего года, поздравлениями и подарками. Придумываемые дресс-коды создают радостную, праздничную атмосферу и органично сочетаются со звоном бокалов с шампанским.

Ко многим тематическим заседаниям выпускались специальные плакаты тиражом 5–10 экземпляров, ныне уже ненаходимые. Многие встречи сопровождаются дружескими мини-аукционами с небольшим количеством лотов. А чего только не было сделано в качестве сопутствующих «товаров народного потребления» и художественного творчества! Ежедневники, конверты, шутливые открытки, кружки, календари, подносы и даже специально расписанное на библиофильские темы корыто и городецкое панно с узнаваемыми лицами наших соратников.

– Как НСБ сотрудничает с государственными организациями?

– Самым тесным образом! Собственно говоря, ряд членов НСБ являются их руководителями. М.Д. Афанасьев – директор Исторической публичной библиотеки, А.Ю. Самарин – заместитель генерального директора Российской государственной библиотеки, А.Я. Невский – заместитель директора Литературного музея. Каждый год практикуются одно-два выездных заседания в столичных музеях. Наши главные партнёры – всё тот же Государственный литературный музей и Государственный музей А.С. Пушкина.

В 2011 и 2013 годах под эгидой НСБ и РГБ проходили масштабные международные конференции «Библиофильство и личные собрания». Любители старой книги собирались в одном из самых прекрасных залов столицы – читальном зале отдела рукописей в Пашковом доме и, кроме докладов, могли лицезреть специальные выставки книжных сокровищ из личных библиотек, хранящиеся в фондах главной библиотеки нашей страны. Конференции сопровождались выходом увесистых сборников докладов, прекрасно полиграфически оформленных. Ряд наших коллег при поддержке НСБ за эти годы были удостоены государственных и общественных наград.

Совместно с журналом «Про книги. Журнал библиофилов» учредили и вручаем собственную памятную медаль им. Н.П. Смирнова-Сокольского.

В заключение нашей беседы позволю себе ещё раз затронуть лирическую тему. Конечно, все библиофилы очень разные и живут разной жизнью. Но их значительная часть – настоящие бескорыстные служители старой и редкой книги, сделавшие процесс её собирания и изучения своей второй жизнью. Многие – чудаки, но из числа тех чудаков, которые спасут мир. Каждый такой индивидуум заслуживает охраны со стороны ЮНЕСКО. Но превращаться в памятники мы не намерены и хотим продолжать жить интенсивной жизнью, как это было все последние годы.

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 3 июня 2020 > № 4257206 Михаил Сеславинский

Кино под грифом «секретно»

Леонид Пешков: «Первую подводную съёмку я провёл в туркменских песках»

Саркисов Григорий

Советская и российская военная кинодокументалистика по праву считается одной из лучших. В годы Великой Отечественной военные операторы были на передовой, после войны они показывали жизнь армии в мирное время, а потом были съёмки в горячих точках, от Вьетнама до Сирии… Но есть в кинодокументалистике и сравнительно малоизвестная сфера, которая кому-то может показаться «скучной», хотя все служившие в армии хорошо с ней знакомы, – это учебные военные фильмы. Спецы ещё называют их «грифованными», ведь практически все эти ленты засекречены и широкой публике неизвестны, используются они исключительно для обучения солдат и офицеров работе с новой техникой и вооружением, да и снимают их только люди с «допуском». Эти фильмы – главная продукция киностудии Министерства обороны России. Вот по такому «юбилейному» случаю мы и встретились с одним из ветеранов специальной военной документалистики, заместителем начальника отдела материально-технического обеспечения киностудии Минобороны РФ Леонидом Пешковым.

– Вы ведь пришли на киностудию Минобороны в 70-х годах и по праву считаетесь её старожилом…

– Пришёл в 1974-м. И сразу понял: это моё. Родился я во Владивостоке, отец был офицером-пограничником, мы часто переезжали, жили то в литовском Каунасе, то в Туркмении. Как ни парадоксально звучит, но именно там, в туркменских песках, я в 1963 году увлёкся подводными съёмками. «Подсел» на фотографирование, изучал все редкие доступные тогда книги про американских и британских боевых пловцов, книги по подводным съёмкам и даже сам сделал бокс для фотокамеры, чтобы снимать под водой. Мне было восемнадцать лет, я уже заканчивал школу, когда открыли Каракумский канал и появилось Ашхабадское водохранилище. Там, на канале, и получились мои первые в жизни подводные кадры. Конечно, мечтал об операторском факультете ВГИКа, но понимал, что попасть туда практически невозможно. Дважды поступал в Бауманку, на факультет ракето­строения, но и тут потерпел неудачу: первый раз – из-за проводившегося тогда эксперимента с проходными баллами, а потом – из-за того, что не было общежития для иногородних. Конечно, было обидно, но и времени зря не терял. Отслужил три года в армии, в РВСН, где исполнилась моя мечта быть поближе к ракетной технике. Потом три года проработал на киностудии «Туркменфильм», получил там хороший профессиональный опыт. Работал механиком по обслуживанию съёмочной техники (от камеры до рельсов и кранов на съёмочной площадке), по-американски – «камерменом».

В 1969 году я поступил в Ленинградский институт киноинженеров, на механический факультет. Там же, в Питере, сразу записался в клуб подводного плавания, получил удостоверение спортсмена-подводника. Занимался конструированием подводных боксов для камер, специальных фотовспышек. Кстати, боевое водолазное крещение получил, по традиции этого клуба погрузившись в декабре 1970 года в прорубь на одном из озёр под Ленинградом. Ощущение было не из приятных, тем более когда обнаружил, что у меня протёк гидрокостюм. Водичка-то была градуса четыре, а на поверхности – около двадцати мороза. Но худо-бедно опустился на дно, сделал съёмку и поднялся наверх. Некоторые после попытки погружения под лёд сразу уходили из клуба.

– А вы по натуре технарь?

– Мне в равной степени интересна и техника, и творческая работа с камерой. Я и на киностудию Минобороны пришёл, чтобы заниматься творческой технической работой. В нашем деле порой приходится буквально на ходу придумывать какие-то приспособления для съёмок, даже самые экзотические.

Вот, скажем, снимали мы учебный фильм и надо было показать батальные сцены боевой подготовки, когда всё вокруг горит. Режиссёр говорит, мол, лучше это снимать сверху. А как? Это сейчас просто: пустил квадрокоптер с камерой да и снял. А в те времена о такой технике и не слыхивали. Что делать? Ну, голь на выдумку хитра: натянули мы над местом съёмки трос длиной метров семьсот, пришпандорили к нему тележку, посадили туда кинооператора с камерой, и он всё сверху снял в лучшем виде.

А вообще, работа на киностудии Минобороны – это для энтузиастов. Деньги нам, гражданским специалистам, здесь платили сравнительно небольшие, зато у меня появилась возможность полностью отдаться своему увлечению, использовать качественную кино­аппаратуру, снимать в разных морях, от Чёрного до Баренцева, от Балтийского до Тихого океана. Конечно, везде своя специфика. Например, на Балтике снимать очень сложно: там вода мутная, и дальше двух-трёх метров вообще ни черта не видно. А вот на Баренцевом море вода прозрачнейшая, видимость до семидесяти метров!

– Не скучно снимать учебные фильмы? Там же всё «от и до» и «ни шагу в сторону» – всё-таки армия, секреты…

– Конечно, специфика военного ведомства особая, контроль тут строгий, как и положено, когда речь идёт о военной технике, да ещё о новейших образцах, поступающих в армию и на флот. Но у нас была задача делать качественные, профессиональные учебные фильмы для военных, и скучать не приходилось никогда. Да и с начальством повезло: нашим творческим «папой» оказался подполковник Дунаев. Святослав Николаевич был прекрасным режиссёром. Для него не было категорического деления на учебные и документальные фильмы, он старался делать интересным даже самый обычный учебный ролик. Помню его ленту о кремлёвской роте почётного караула, это работа настоящего Мастера.

«Невоенные» фильмы операторы снимали в свободное время, при этом использовалась даже полубракованная плёнка. Тогда снимали много, были фильмы и о Чернобыле, и о землетрясении в Спитаке в 1988 году – там, кстати, при аварии вертолёта едва не погибла наша съёмочная группа, но, по счастью, всё обошлось. Продолжались и подводные съёмки.

– А какие подводные съёмки вы бы назвали самыми интересными?

– Скучно нигде не было. Ты же входишь в другой мир – и, если вода прозрачная, буквально летаешь, паришь над бездной. Это непередаваемое ощущение полёта, его надо испытать самому, чтобы понять. Спасибо великому Жаку-Иву Кусто: изобретённый им в 1943 году акваланг открыл для нас целый новый мир. Но подводные съёмки – это ещё и тяжёлая работа. Мне довелось снимать под водой станцию «Салют» – в специальном бассейне, где космонавты отрабатывали координацию движений в условиях невесомости. Весь процесс снимали под водой и столкнулись здесь с немалыми сложностями из-за нашей низкочувствительной плёнки. Пришлось поставить по периметру бассейна осветительные приборы общей мощностью около ста киловатт. Интересно было снимать и фильм о спускаемых аппаратах для спасения экипажей подводных лодок, и цикл фильмов о водолазах-разведчиках (или, как их называют на Западе, боевых пловцах), и о мини-подлодках.

Помню, снимали мы носитель, имеющий форму торпеды, для выхода из подводной лодки двух водолазов-разведчиков. Я был на месте второго водолаза. Выглядело это так: я лёг с камерой в эту «трубу», люк за мной закрыли, затолкали «трубу» в торпедный аппарат и задраили люк сзади. И всё – я оказался в полной изоляции. Клаустрофобией никогда не страдал, но, не скрою, ощущение было не из приятных.

– До паники дело не дошло?

– Паника, потеря самообладания под водой – самое страшное дело. Здесь может случиться всякое: гидрокостюм протечёт, заканчивается запас воздуха – да всё что угодно. Главное в таких случаях – не суетиться, а заставить себя проанализировать ситуацию и найти правильное решение. И если ты при погружении заметил что-то не то, ни в коем случае нельзя сразу рваться наверх: так можно получить кессонную болезнь. При быстром подъёме кровь может вскипеть, пойдут пузырьки, как в шампанском, они закупорят сосуды, и может наступить смерть. Мы в таких случаях говорим: «Не надо обгонять пузырьки». Не менее опасно и неправильное погружение. Скажем, первые десять метров надо проходить медленно, чтобы уравновесить давление. Потом до сорока метров можно погружаться спокойно, там перепад давления уже не будет таким заметным, а после шестидесяти метров голос становится писклявым, похожим на птичий свист и появляется опасное состояние эйфории – это результат азотного опьянения… А тот эпизод выхода из подлодки с торпедой мы всё-таки сняли, и хорошо получилось.

– Наверное, и здоровье водолаз должен иметь отменное, и режим держать?

– Здоровье – это да, а насчёт режима… Мы как-то снимали фильм на острове Русский. Но в разгар съёмок нашему режиссёру пришлось срочно улететь в Москву. Остались мы с товарищем, а у него как раз день рождения. Ну, натаскали ведро креветок, приготовили камбалу, морских гребешков, трепангов, всю эту красоту было чем запить – и так прогуляли до четырёх часов утра. Лёг я спать, а в шесть часов меня будят: в штаб вызывают. Кое-как встал, приплёлся в штаб, а там уже был командир пришедшей в залив подводной лодки. Я объяснил, как поставить по солнцу лодку, и на катере пришли к ней, а там матросы торпеду заталкивают в аппарат со стороны моря. Мужики вроде здоровые, но с торпедой справиться не могут, потому что экипировка на них водолазная флотская, не очень удобная. А я был в хорошем гидрокостюме, в американских ластах, с нормальным кислородным аппаратом, ну и пошёл ребятам помочь. Затолкали мы эту торпеду совместными усилиями, а у меня после нескольких минут пребывания под водой, на глубине семи метров, и голова болеть перестала…

– Сейчас всё заполонили цифровые камеры, а у вас нет ностальгии по плёночным кинокамерам?

– Сегодня можно и сериалы снимать на телефон, но художественные фильмы с большим бюджетом до сих пор снимают сначала на плёнку, а уже потом переводят в «цифру». Какой бы совершенной ни была цифровая техника, плёнку она не заменит: плёнка даёт больше оттенков, здесь можно хорошо снимать в пастельных тонах. Да, «цифра» удобнее для репортажной съёмки. Скажем, снять на кинокамеру пуск ракеты из подводной лодки – целая история. Надо точно поймать момент, когда ракета вылетит из-под воды. А кинооператор не может делать длинную съёмку, это максимум две минуты. Да и надо снимать с нескольких камер, чтобы «поймать» вылет ракеты. С видео такой мороки нет.

– Не обидно, что широкая публика никогда не увидит ваших фильмов? Есть же здоровое тщеславие творца?

– Фильмы действительно «грифованные», то есть закрытые для широкого показа. Но мне не обидно, что их видит мало людей: наши фильмы приносят пользу армии, а значит, и мы не зря работаем. В начале девяностых, когда было особенно трудно, мне, чтобы прокормить семью, пришлось уйти с киностудии. Сначала работал в космической отрасли, а потом, когда стали закрывать советские проекты, пошёл на стройку. Конечно, очень не хотел покидать родную студию, но тут ничего не поделаешь: приходилось и мешки таскать, и заниматься инженерными коммуникациями. Вернулся только через двадцать лет, в 2011 году. Сейчас работы хватает. Например, на киностудии с 60-х годов хранится интереснейший плёночный киноархив, мы хотим его полностью отсканировать. Уверен, мы с этой работой справимся. Главное – у нас сохранилась киностудия.

– Сейчас уже не до подводных приключений?

– Последний раз по работе погружался в самом начале девяностых. А так до сих пор вожу с собой маску и трубку, и уж на три-четыре метра в свои семьдесят шесть лет погружаюсь спокойно, вот даже жилет себе для погружений завёл. Снимаю видеорепортажи – теперь уже для души. Чем старше становлюсь, тем больше убеждаюсь, что, несмотря на многие мои дальние путешествия, мало видел, а хочется увидеть больше. Ну какие наши годы, поживём – увидим.

Киностудия Министерства обороны России – 60 лет с армией и флотом Отдельные учебные фильмы создавались ещё в предвоенный период и в годы войны, но в начале 60-х, когда в армию стали активно поступать новейшая техника и вооружение, резко возросла потребность в таких фильмах. Какое-то время учебные фильмы по заказу Министерства обороны СССР снимали на гражданских киностудиях. В начале 60-х годов в Минобороны возникла идея создать собственную ведомственную киностудию. 24 июня 1960 года Совет министров СССР принял постановление №669, разрешающее военному ведомству создавать собственную киностудию. Однако фактически формирование киностудии было начато ранее, когда вышла директива Минобороны от 4 мая 1960, передавшая киностудию в подчинение главнокомандующего Сухопутными войсками, тогда же в войсках при Главном управлении боевой подготовки Сухопутных войск была создана киногруппа, а затем и отдел. С этой даты – 4 мая 1960 года – и ведётся отсчёт существования киностудии Минобороны, где сосредоточено всё производство открытых и «грифованных» учебных кинофильмов для армии и флота и их размножение, производство кинофильмов специального назначения, хроникально-документальных фильмов о важных событиях жизни армии, дублирование и печатание диафильмов и кинофильмов. Руководство и редакторский отдел киностудии состояли из офицеров, а техническая часть лежала на солдатах Советской армии. Поначалу в отделах работало от восьми до двадцати человек, потом на киностудию начался набор выпускников операторского факультета ВГИКа, Ленинградского института киноинженеров, техникумов в Загорске и Львове, приглашали сюда и художников-мультипликаторов из художественных училищ. В 1968 году это была полноценная киностудия с полным циклом работы, она быстро набрала обороты и уже в начале семидесятых годов выпускала до 300 учебных фильмов. В активе киностудии Министерства обороны РФ – тысячи учебных фильмов для армии и флота, документальные фильмы. Созданные на киностудии ленты удостоены более пятидесяти наград престижных международных и всесоюзных кинофестивалей – премий «Серебряное солнце Версаля» в 1968 году и «Золотое солнце Версаля» в 1974 и 1978 годах, – многочисленных дипломов и Гран-при фестивалей кинофильмов дружественных армий и стран Варшавского договора, Всеармейских фестивалей. 4 мая 1985 года киностудия Минобороны СССР за заслуги в обеспечении боевой и политической подготовки армии и флота награждена орденом Красной Звезды. Сейчас киностудия Министерства обороны РФ входит в РИА «Армия России».

Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция > lgz.ru, 3 июня 2020 > № 4257179 Леонид Пешков

Минсельхоз направил в Правительство предложения по льготным кредитам

Минсельхоз направил в Правительство РФ предложения по пролонгации льготных кредитов. Об этом говорится в сообщении министерства по итогам заседания оперативного штаба по мониторингу ситуации с социально значимой сельхозпродукцией и продовольствием.

Участники совещания обсудили текущую обстановку на продовольственном рынке и меры, направленные на сохранение уровня цен на основные товарные группы. В настоящее время, по информации регионов, ситуация стабильна, перебоев с поставками продуктов питания не наблюдается ни в одном субъекте. Вместе с тем в целях повышения продбезопасности в дальневосточных регионах России Минсельхозом поручено проработать вопрос обеспечения ДФО свежими овощами, в том числе за счет железнодорожных перевозок из центральной части страны по льготным тарифам.

Особое внимание в ходе мероприятия было уделено реализации механизма льготного кредитования. В целях дополнительной поддержки предприятий агропромышленного сектора Минсельхозом России разработан и направлен в Правительство Российской Федерации проект изменений в Постановление N 1528, предусматривающих пролонгацию ранее предоставленных льготных краткосрочных кредитов на срок до 1 года, отсрочку платежей по начисленным процентам по ранее заключенным льготным краткосрочным кредитам на срок до 1 года (для заемщиков, относящихся к субъектам малого предпринимательства), а также отсрочку по начисленным процентам и по выплате основного долга по ранее заключенным льготным инвестиционным кредитам. Кроме того, ведомством подготовлен проект изменений в приказ Минсельхоза России, предусматривающий увеличение до 1.2 млрд руб. максимального размера краткосрочного кредита на одного заёмщика.

Темой совещания также стало проведение весенних полевых работ в текущем сезоне. В настоящее время к посевной уже подключились 76 субъектов, сев проведён на площади 47.3 млн га, или почти 91.1% к прогнозной площади. Темпы работ в настоящее время превышают прошлогодние показатели.

Отдельно был рассмотрен вопрос текущего состояния плодовых насаждений, на которое в ряде субъектов Юга и Северного Кавказа повлияли весенние заморозки. Регионам поручено ускорить направление в Министерство необходимых документов для проведения оценки ущерба. При этом Джамбулат Хатуов отметил необходимость страхования плодовых насаждений и значительного увеличения застрахованных площадей в следующем сезоне для снижения ущерба от неблагоприятных погодных явлений.

Кроме того, участники заседания рассмотрели ситуацию в мелиоративном комплексе. В частности, было отмечено, что в 2020 году мелиоративные системы были подготовлены к поливу раньше привычных сроков.

Археологи нашли самое большое и древнее сооружение майя

Ученые обнаружили в Мексике самое раннее и самое большое из известных на сегодняшний день монументальное сооружение цивилизации майя. Об открытии сообщается в журнале Nature.

Археологи традиционно считали, что цивилизация майя развивалась постепенно — сначала в 1000-350 годах до нашей эры появились небольшие деревни, потом люди стали использовать керамику и научились выращивать кукурузу. Однако недавняя находка древнего церемониального центра на искусственном плато Сейбаль в Гватемале, датируемая 950 годом до нашей эры, поставила эту модель под сомнение.

Теперь американские археологи из Аризонского университета нашли в муниципалитете Табаско, в Мексике, недалеко от границы с Гватемалой скрытый под землей огромный памятник того же раннего периода. На участке Агуада-Феникс ученые обнаружили искусственную платформу размером 1413 метров с севера на юг и 399 метров с востока на запад, приподнятую на 10–15 метров. От платформы отходят девять широких дорог.

Все это ученые увидели благодаря использованию лидара — технологии дистанционного зондирования с воздуха с использованием лазеров, позволяющей получить информацию о скрытых под поверхностью объектах. Большое содействие здесь оказал ученым Национальный институт антропологии и истории Мексики, получивший от властей разрешение на аэросъемку.

"Используя лидар низкого разрешения, предоставленный мексиканским правительством, мы заметили эту огромную платформу. Затем мы выполнили лидарную съемку высокого разрешения и подтвердили наличие большого сооружения, — приводятся в пресс-релизе слова руководителя исследования, профессора Такеши Иномата (Takeshi Inomata) из Школы антропологии Аризонского университета. — Эта область — не джунгли, там живут люди. Ранее этот участок не был известен, потому что он огромный и плоский. Он выглядел просто как природный ландшафт. Но с лидаром видно, что это хорошо спланированное сооружение".

Затем ученые провели раскопки и обнаружили 69 образцов, пригодных для радиоуглеродного датирования. Результаты показали, что комплекс был построен между 1000 и 800 годами до нашей эры, что делает его старейшим монументальным сооружением культуры майя, а также самым крупным — по своим размерам он намного превосходит пирамиды и дворцы более поздних периодов.

Открытие ученых заставляет по-новому взглянуть на ранний период становления цивилизации майя. По мнению исследователей, в это время у майя еще не было такого социального расслоения, как в более позднее время или как у предшествовавшей майя культуре ольмеков, но уже имелись серьезные знания в области архитектуры и строительства.

Ученые отмечают, что, несмотря на то, что комплекс Агуада-Феникс похож на древний ольмекский центр Сан-Лоренцо в мексиканском штате Веракрус, в нем отсутствуют колоссальные каменные скульптуры — головы и престолы, связанные с правителями и представителями элиты, характерные для сооружений ольмеков.

"Всегда были споры о том, связана ли цивилизация майя с ольмеками, или она развивалась самостоятельно, — объясняет Иномата. — А наше исследование относится к ключевому периоду между ними. В более позднее время существовали мощные правители и административные системы, заставлявшие людей выполнять работу. Но этот комплекс построен намного раньше, и мы не видим свидетельств присутствия могущественной элиты. Мы думаем, что это больше результат совместной работы".

По мнению авторов, обширное плато, огражденное большими дамбами, предполагает, что церемониальный комплекс был построен коллективно и для использования многими людьми. И это совершенно новое знание о социальных отношениях в Мезоамерике в переходный период между упадком Сан-Лоренцо и подъемом еще одного центра ольмеков — Ла-Вента, на фоне которого развивалась молодая цивилизация майя.

В дальнейшем ученые планируют продолжить работы в районе Агуада-Феникс и надеются с помощью лидара найти остатки жилых построек.

"У нас есть существенная информация о церемониальном строительстве, — отметил Иномата. — Теперь мы хотим посмотреть, как в этот период жили люди и какие изменения происходили в их образе жизни".

Мексика. США > СМИ, ИТ. Образование, наука > ria.ru, 3 июня 2020 > № 3422942

Чукотка определила график на лососевый сезон

На ряде участков Чукотского автономного округа добыча тихоокеанских лососей откроется 12 июня. Затем к путине подключатся и другие акватории.

Комиссия по анадромным в ЧАО установила сроки добычи лососей в режиме промышленного, традиционного рыболовства и спортивно-любительского лова.

Старт путины зависит от района, первые участки начнут работу с 12 июня. Объемы вылова решено устанавливать по группам водных объектов, сообщает корреспондент Fishnews.

Для предприятий, работающих в режиме промышленного рыболовства, определены периоды, когда лосось должен свободно пропускаться на нерестилища. На акватории Берингова моря это понедельник и вторник еженедельно. Для рек Майныян и Пильгын – понедельник и вторник. Ставные морские невода должны приводиться в нерабочее состояние.

Комиссия установила объемы добычи для промышленного, традиционного рыболовства и организации спортивно-любительского лова.

Общий прогноз по вылову для Чукотского автономного округа составляет около 6 тыс. тонн.

Fishnews

Власти Приморья довольны новым режимом проезда к пунктам пропуска

С 1 июня в Приморье ввели систему электронных очередей на подъезд машин к пунктам пропуска через российско-китайскую границу. Краевые власти считают это успешным решением проблемы «столпотворения» грузовиков на погранпереходах.

Подано более 1,5 тыс. заявок о заезде транспортных средств на территорию, прилегающую к автомобильным пунктам пропуска «Пограничный», «Краскино» и «Полтавка». Ежедневно в порядке электронной очереди границу через три пункта пропуска пересекают около 90 – 100 транспортных средств, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Приморского края.

«За время действия ограничения очереди на пунктах пропуска постепенно исчезли, и с 29 мая мы запустили систему электронных очередей в тестовом режиме, а с 1 июня уже в штатном. Мы убедились, что система работает, и главное, она проста, понятна, совершенно прозрачна для всех участников процесса. На интернет-сайте правительства Приморского края ежедневно обновляется реестр транспортных средств, которые могут в тот или иной день прибыть на территорию, прилегающую к тому или иному пункту пропуска. Реестр составляется на основании заявок, поданных участниками внешнеэкономической деятельности», – рассказал руководитель агентства международного сотрудничества Приморья Алексей Старичков.

Напомним, что власти Приморья решили разобраться с очередями машин к пунктам пропуска с помощью специального режима проезда. Грузовики должны проезжать в порядке очереди на основе заявок, оформляемых участниками ВЭД через сайт правительства региона.

Fishnews

Подходы лососей в Камчатском заливе оценила наука

Ученые провели гидрологический и гидроакустический мониторинг в Камчатском заливе. Специалисты отметили сравнительно высокую плотность скоплений лососей перед рыболовными участками.

Гидролого-гидроакустическую съемку в прибрежных водах залива сотрудники Камчатского филиала ВНИРО провели 31 мая – накануне открытия путины в Усть-Камчатском районе. Одной из задач была оценка пространственного и количественного распределения лососей на акватории, прилегающей к устью реки Камчатка - там находятся морские рыболовные участки.

Наблюдения выполняли с борта портового буксира, для сбора данных использовали современное специализированное оборудование – цифровой эхолот и гидрологические зонды. Общая длина галсов съемки составила 118 км, суммарная площадь обследованной акватории – около 350 кв. км.

Результаты гидроакустических наблюдений показали, что в конце мая лососи в прибрежье залива концентрировались в основном в той части акватории, которая находилась под воздействием стока реки Камчатка. Наиболее плотные скопления отмечены на участке, где в поверхностном слое воды наблюдалась пониженная соленость и повышенная температур, рассказали Fishnews в пресс-службе филиала.

Максимальные скопления лососей (с относительной численностью 10–25 тыс. экземпляров на квадратный километр) зафиксированы в прибрежной зоне, на расстоянии не более 1–2 км от берега и приблизительно 7–11 км от устья реки. Непосредственно перед устьем также наблюдались значительные концентрации рыб - их численность составляла от 2,5 до 10 тыс. голов на квадратный километр.

В период съемки продолжался подход лососей из открытых вод центральной части Камчатского залива в зону речного стока и морских РЛУ. Среднюю плотность скоплений производителей на полигоне исследований оценили на уровне 2,967 тыс. экземпляров на квадратный километр - это сравнительно высокий показатель, отметили в КамчатНИРО.

«Известно, что в конце мая – начале июня в Камчатском заливе подавляющую численность в подходах лососей представляет ранняя форма нерки. Поэтому полученные первые результаты гидролого-гидроакустического мониторинга указывают на достаточно высокий потенциал ее возврата в 2020 году», - обратили внимание в филиале.

Сейчас на трех контрольных речных участках продолжается мониторинг хода ранней нерки. В ежедневном режиме оценивается пропуск производителей к местам нереста в реке Камчатка. После того как будет достигнут уровень в 120–150 тыс. экземпляров, откроется промысел на морских рыболовных участках Камчатского залива.

Fishnews

Большой заказ: добытчики краба заложили в Находке восемь судов

На Находкинском судоремонтном заводе в Приморье прошла церемонии закладки восьми судов для промысла краба: заказами верфь обеспечили холдинг «Антей» и компания «ТРК».

Закладка такого количества судов - большое событие и для региона, и для рыбной отрасли. Это отметили все участники церемонии. Работа ведется в тесном контакте с судостроителями, флот будет построен с хорошим качеством и в срок, выразил уверенность президент группы компаний «Антей» Иван Михнов. «Конечно, будет сложно, конечно, будет тяжело, но дорогу осилит идущий», - сказал он.

Суда, которые строятся на заводе, - флот нового поколения и с новой архитектурой, отметил генеральный директор НСРЗ Николай Болгар. При этом особое внимание уделяется технологиям перевозки живого краба. Строительство будут вести сериями: три плюс три плюс два. Работы идут с опережением графика, сообщил Fishnews руководитель верфи.

Заказы рыбаков помогут судостроителям Дальнего Востока выйти на новый уровень, заявил вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. «Я хочу сегодня пожелать успеха всем участникам процесса. И судостроителям, потому что для них это новая компетенция, для них это большой заказ и возможность оживить предприятие. И рыбакам, которые ждут эту продукцию, для того чтобы продолжать работать, продолжать ловить краба», - обратился к участникам церемонии закладки вице-премьер - полпред.

При этом государство пообещало стимулы для строительства промысловых судов на Дальнем Востоке. «По поручению президента РФ правительство разрабатывает механизм субсидирования, в рамках которого 20% затрат будут возмещены заказчикам судов, для того чтобы снизить риски заказов первой партии», - сообщил Юрий Трутнев.

«Холдинг «Антей» и НСРЗ вступили в масштабный проект. Это пример того, как рыбаки вкладываются в развитие экономики, - считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов. - Большая работа впереди».

Краевые и муниципальные власти отмечают, что заказы рыбаков обеспечивают рабочие места, и это очень значимо для социально-экономической сферы. И конечно, современный флот - важная составляющая для того, чтобы рыбная отрасль привлекала молодежь.

«Для нас крайне важно, чтобы российские рыбаки показывали не только хорошие результаты, но и работали в достойных условиях на современных, замечательных судах», - заявил замглавы Росрыболовства Василий Соколов.

Представитель федерального агентства обратил внимание, что «Антей» начал строительство флота еще до того, как государство приняло решение о квотах добычи крабов в инвестцелях. В мае холдинг принял у завода «Пелла» судно «Русь» - первый построенный в России краболов.

Планируется, что новые суда будут работать на Дальневосточном и Северном бассейнах.

Рыбопромышленные предприятия и судостроители приняли на себя очень серьезные обязательства. При этом должен выдерживаться достаточно жесткий график строительства судов, важно, чтобы все процедуры контроля были понятны и прозрачны, отмечает президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков. Необходимым он назвал и механизм субсидий для заказчиков краболовного флота, обеспечивающих работой российские верфи.

Fishnews

Поймал и продал: рыбакам-любителям ищут условия для реализации уловов

Магаданская, Мурманская и Томская области могут стать пилотными площадками для эксперимента с разрешением рыбакам-любителям продавать излишки уловов. Подходы к реализации этой инициативы обсуждаются в Росрыболовстве.

Основных концепций продажи уловов, полученных гражданами в ходе любительского рыболовства, сейчас две. Первая из них предлагает не относить такую торговлю к предпринимательской деятельности – по аналогии с продажей добытой на охоте дичи или собранных в лесу грибов и ягод. При этом объем реализуемой продукции должен ограничиваться нормами суточного вылова, прописанными в правилах рыболовства для конкретного региона.

Второй подход предусматривает получение рыбаками-любителями патентов для реализации выловленной рыбы и введение нового вида квот «для любительского (товарного) рыболовства». Обладатели патентов будут обязаны вести соответствующую отчетность и доставлять уловы в утвержденные места выгрузки для контроля.

И в том, и в другом случае регулятор считает важным закрепить в законе понятие «продукция любительского рыболовства», чтобы определить точный перечень видов водных биоресурсов, которые рыбаки могут продавать самостоятельно. Это позволит избежать чрезмерной нагрузки на запасы ценных и уязвимых видов. Кроме того, предлагается установить ограничения на транспортировку любительских уловов.

На заседании Общественного совета при Росрыболовстве 28 мая замруководителя ведомства Василий Соколов подчеркнул, что обе концепции вынесены на публичное обсуждение с участием силовых и надзорных структур – ФСБ, МВД, Пограничной службы, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, а также глав регионов. «Предварительные результаты: три региона выступили за, остальные – против или не проявили интереса», – уточнил он.

Как сообщает корреспондент Fishnews, даже в этих регионах взгляды на практическую реализацию права граждан продавать то, что они наловили, расходятся. Если Мурманская область изначально выступала за патентную систему, то Магаданская область поддержала вариант с максимально простым администрированием.

В Росрыболовстве считают целесообразным начать с пилотного проекта и в случае положительного решения проводить эксперимент только в тех регионах, которые готовы и хотят в нем участвовать – на сегодняшний день это Магаданская, Мурманская и Томская области. «Но и все риски, которые были озвучены, мы не сбрасываем со счетов, анализ проводится», – подчеркнул Василий Соколов.

Fishnews

Параллельные прямые в Арктике не пересекаются

Два про­ек­та соз­да­ния во­локон­но-оп­ти­чес­ких ли­ний свя­зи по дну ар­кти­чес­ких мо­рей ("Се­вер­ное Сия­ние", с учас­ти­ем ком­па­нии "Су­пер­тел", и Arctic Connect от "Ме­гаФо­на" и Cinia) го­товы стар­то­вать. У каж­до­го про­ек­та свои слож­ности, но один из них ока­жет­ся пер­вым. Ве­лика ве­ро­ят­ность, что для двух схо­жих ка­бель­ных сис­тем мес­та на рын­ке не ока­жет­ся, и тог­да вто­рому при­дет­ся ли­бо вый­ти из иг­ры, ли­бо прим­кнуть к ли­деру, вы­купив часть тем­ных во­локон в его ка­беле.

Юлия Мель­ни­кова

Российское ПАО "МегаФон" и финская Cinia Oy договорились о сотрудничестве в создании ВОЛС, которая соединит Европу и Азию по Арктическому пути, на Петербургском экономическом форуме в июне 2019 г. (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.).

Тогда генеральный директор Cinia Oy Ари-Юсси Кнаапила сообщил корреспонденту ComNews, что для реализации проекта предполагается создать консорциум с участием компаний из Японии, Норвегии, Финляндии, России и других стран. Как выяснил ComNews, 4 ноября 2019 г. Cinia зарегистрировала в Хельсинки дочернюю структуру Cinia Alliance Oy, которая должна стать основой будущего совместного предприятия. По данным государственного офиса патентов и регистрации Финляндии, 15 января 2020 г. компания Cinia Alliance Oy получила дополнительное название (де-факто торговую марку) Arctic Link Development.

Широкой публике известно лишь второе наименование компании. 3 декабря 2019 г. на сайте центра раскрытия корпоративной информации "Интерфакса" опубликовано сообщение о том, что совет директоров "МегаФона" единогласно одобрил "участие ПАО "МегаФон" в компании Arctic Link Development Oy путем приобретения до 50% (включительно) ее голосующих акций". Таким образом, совет директоров "МегаФона" использовал название Arctic Link Development более чем за месяц до его официальной регистрации.

ComNews не смог получить информацию о том, находятся ли уже акции Cinia Alliance Oy во владении "МегаФона" и в каком количестве. Хотя в июне 2019 г. Ари-Юсси Кнаапила утверждал, что "МегаФону" достанется лишь около 1/3 акций арктического консорциума. По всей вероятности, "МегаФон" войдет в капитал Cinia Alliance Oy (Arctic Link Development) через ООО "Арктик Линк Рус", которое 10 декабря 2019 г. зарегистрировала его 100%-ная "дочка" "МФ Диджитал" (см. новость ComNews от 14 января 2020 г.).

В начале 2020 г. представитель Cinia Oy проинформировал ComNews: "Как обычно в проектах подводных кабельных систем, существует несколько вариантов организации финансирования, например, от собственников компании, инвестиционных банков, соинвесторов, клиентов, поставщиков технологий", - рассказал представитель Cinia Oy.

31 декабря "МегаФон" объявил закрытый тендер на прокладку оптического подводного кабеля протяженностью примерно 11,5 тыс. км от Японии до Норвегии. В "МегаФоне" корреспонденту ComNews сообщили, что в рамках закрытого тендера от 31 декабря 2019 г. выбран подрядчик, сейчас с ним оформляется договор. "Кроме того, "МегаФон" находится в активной стадии переговоров с отечественным производителем оптоволокна. До конца 2020 г. "МегаФон" планирует приступить к первой фазе морских изысканий в рамках реализации проекта по прокладке подводной волоконно-оптической линии связи Arctic Connect. Для этого заключен трехлетний меморандум с ключевым подрядчиком на проведение инженерно-геодезических, инженерно-геологических и инженерно-экологических изысканий", - рассказала пресс-служба "МегаФона" корреспонденту ComNews.

Альтернативная идея зародилась на два года раньше: в 2017 г. ОАО "Супертел" (российский производитель оборудования связи) разработало проект по прок­ладке подводной ВОЛС по дну рос­сий­ских се­вер­ных и вос­точных мо­рей от Мур­ман­ска до Вла­дивос­то­ка "Се­вер­ное Сия­ние".

28 мая 2020 г., на проведенной ComNews онлайн-конференции TransNet Digital, генеральный директор ОАО "Супертел" Константин Лукин сказал, что проект "Северное Сияние" изначально был ориентирован на нужды России. По его данным, в 2021 г. "Супертел" проложит пилотный участок кабеля (с выводами на берег), а в 2022 г. достроит и запустит линию полностью. "Этот проект, я думаю, в течение ближайших трех-четырех лет станет если не альтернативой, то дополнительной возможностью транзита трафика со всей Азии. Проект "МегаФона" и Cinia не относится к российским проектам - он не собирается выходить на Россию, они просто пытаются пройти через наши территориальные воды. Их задача - сделать транзит. Я пока не получил подтверждение тому, что этот проект будет реализован, поскольку это зона стратегических интересов РФ и прокладку импортного кабеля с иностранного кабелеукладчика по дну прибрежной территории РФ вряд ли разрешат".

Однако в проекте Arctic Connect также планируются отводы. На прошедшем в декабре 2019 г. в Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее" руководитель проекта Arctic Connect Елена Кирюшина рассказала, что от кабеля Arctic Connect планируется сделать 13 выходов на российский берег, подключив Архангельск, Териберку (Мурманская область), Сабетту (Ямало-Ненецкий АО), Диксон/Дудинку/Хатангу, Тикси, Анадырь/Певек, Петропавловск-Камчатский, Советскую гавань, Южно-Сахалинск и Владивосток. "Мы считаем, что наша ВОЛС заменит в Арктической зоне РФ спутниковую связь - это оптимальная бизнес-модель", - добавила она.

Проект "Северное Сияние" с момента создания в 2017 г. сталкивается с трудностями и никак не может стартовать, хотя проектно-изыскательские работы частично проведены в 2019 г. Сначала посуливший партнерство крупный банк отказался от сотрудничества, потом проект ждал согласования от Совета безопасности РФ. В начале 2020 г. "Северное Сияние" обрело финансового партнера, но понадобилось наладить диалог с ГК "Росатом" (см. новость ComNews от 22 января 2020 г.). Пандемия коронавируса, судя по всему, отодвинула этот диалог на неопределенное время, по крайней мере о подвижках в проекте Константин Лукин корреспонденту ComNews не рассказал.

Руководитель лидирующего исследовательского центра (ЛИЦ) 5G Сколковского института науки и технологий Виталий Шуб говорил: "Проект "Северное Сияние" уходит к "Супертелу" автоматом, с чем я могу его поздравить. Он относится к государственным интересам и обеспечению подключенности всех точек присутствия по арктическому побережью, но он не про транзит".

Arctic Connect и "Северное Сияние" претендуют на долю рынка транзита трафика из Азии в Европу, на котором - только по сухопутному маршруту - уже полтора десятка лет работают компании "Ростелеком" и ТТК. Чуть позднее на этот рынок также вышли "МегаФон", МТС, ReTN. Руководитель департамента маркетинга и поддержки продаж АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) Илья Гуденко рассказал о рынке транзита трафика Европа-Азия: "В прошлом году российский рынок транзита трафика пережил всплеск. Новая емкость, которая прошла через территорию России по разным маршрутам из Китая в Европу, составила рекордные 1,5 Тбит/с (заказчиками выступали все три китайских оператора: China Telecom, China Mobile и China Unicom - прим. ComNews). Это много: ранее за год ни разу не было и 1 Тбит/с. Прогноз говорит нам, что рост еще будет продолжаться".

Несмотря на рост трафика из Азии в Европу, аналитики сомневаются в экономической эффективности двух подводных арктических кабельных проектов. "Велика вероятность, что место на рынке сможет получить только первый кабель, идущий по дну российских арктических морей. Инициатором второго проекта останется или отказаться от планов, или договориться о покупке "темных волокон" с владельцами первой оптической линии", - полагает партнер ComNews Research Ирина Глухова. Константин Лукин из "Супертела" думает, что инициаторам проектов "Северное Сияние" и Arctic Connect имеет смысл объединить усилия уже сейчас. А аналитик крупного инвестбанка, попросивший не называть его имени, вообще сомневается в реализуемости подводных кабельных проектов в Арктике. В качестве аргументов он приводит и печальный опыт компании "Поларнет Проект", которая за 18 лет так и не смогла найти инвесторов для аналогичной кабельной линии, и сложности выходов на берег (из-за движущихся льдов), и недостаточный объем экономической активности в Арктической зоне РФ.

150 птиц погибли на Сахалине в нефтяном котловане неизвестного происхождения

Котлован с нефтью, ставший причиной гибели около 150 птиц, обнаружили сотрудники лесничества Охинского городского округа на севере Сахалина. Источник появления нефтяного котлована пока неизвестен, сообщил ТАСС представитель министерства экологии Сахалинской области.

«Определить вид погибших птиц сейчас сложно. Удалось достать из котлована 40 птиц, еще около 100 находятся в нем. Точное происхождение котлована неизвестно», — сказал собеседник агентства.

В Минэкологии допустили, что нефть могла скопиться в результате естественного выхода. Ведется проверка. Виновника обяжут возместить причиненный ущерб, сумма которого еще подсчитывается. Решается также вопрос по ликвидации котлована.

В настоящее время решено, что над котлованом с нефтью установят защитную сетку, которая позволит избежать дальнейшего попадания пернатых в вязкую жидкость. Также комиссия из представителей регионального минэкологии рассмотрит вариант установки отпугивающих устройств.

Бизнесу Приморья помогают бесплатно открывать магазины на AliExpress

На официальном сайте правительства Приморского края появилась новость о том, что бизнесу Приморья помогают бесплатно открывать магазины на AliExpress. Торговый аккаунт на крупнейшей B2C-площадке создадут для компании специалисты центра «Мой бизнес». Услуга предоставляется бесплатно и включает разработку дизайна страницы магазина и загрузку 20 товарных позиций.

Запросы на данную меру поддержки уже поступают в центр. В том числе и от предпринимателей, чей бизнес пострадал от коронакризиса. Об этом рассказала директор центра Виктория Петрова.

Загрузку позиций свыше 20 товаров и поддержку работы магазина предприниматели осуществляют самостоятельно.

В новости подробно описан алгоритм взаимодействия центра и предпринимателей по разработке магазина на AliExpress.

Также отмечается, что центр уже несколько лет помогает предпринимателям размещать их товары на общей витрине Приморского края на Alibaba.com, где размещены предложения более чем 100 производителей.

В Приморском крае меры по самоизоляции в связи с эпидемией продлены до 15 июня. Власти заявили, что вначале кризис затронул, в основном, торговлю с Китаем и взаимный туризм. В апреле эпидемия уже существенно сказалась на всей экономике региона. Правительство края приняло меры по поддержке предприятий, расширению льгот для бизнеса и эспертной помощи в ответ на экономические вызовы.

Nord Stream 2 подал иск к Евросоюзу на восемь миллиардов евро за СП-2

Максим Рубченко. Совет директоров "Газпрома" обсудит меры реагирования на западные санкции в отношении проектов компании, в первую очередь — "Северного потока — 2". Nord Stream 2 уже подал иск на восемь миллиардов евро против Евросоюза, незаконно отказавшегося вывести СП-2 из-под действия Газовой директивы. Какие еще проблемы предстоит решить топ-менеджерам газового холдинга — в материале РИА Новости.

Без вариантов

Заочное заседание совета директоров назначено на 11 июня. В повестке — "вопрос о влиянии западных санкций на группу "Газпром" в 2019-2020 годах и мерах реагирования". Поскольку главный результат этой политики общеизвестен — задержка запуска "Северного потока — 2" как минимум на год, речь пойдет в основном о вариантах достройки газопровода.

Чтобы завершить проект в обозначенные президентом России сроки (самое позднее — в первом квартале 2021 года), "Газпром" должен как можно быстрее представить Датскому энергетическому агентству (DEA) обновленный план строительных работ. Совет директоров намерен утвердить этот план.

Понятно, что иностранных подрядчиков не будет. Укладкой труб займутся "Академик Черский" и баржа "Фортуна", которые сейчас находятся в немецком порту Мукран.

На прошлой неделе российские трубоукладчики поменялись местами: "Академик Черский" пришвартовался к третьему причалу, где раньше стояла "Фортуна". Там находятся склады с трубами и другими материалами для "Северного потока — 2". Баржа, в свою очередь, заняла место "Академика Черского" у причала номер семь.

Таким образом, "Черский" готов приступить к погрузке труб в любой момент. Впрочем, вряд ли это случится в июне. Даже если "Газпром" представит Датскому энергетическому агентству обновленный план работ уже на следующей неделе, датчане, очевидно, не будут торопиться с его рассмотрением.

Напомним, что именно DEA до предела задержало оформление разрешения на строительство газопровода. Скорее всего, агентство опять прибегнет к тактике проволочек и затянет с документами до июля, когда в районе датского острова Борнхольм начнется нерест трески и любые морские работы запретят на два месяца.

"Газпром", похоже, рассчитывает на сентябрь. К этому времени в район строительства с Дальнего Востока должны подойти два судна снабжения — "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремет". Они будут доставлять трубы и материалы из Мукрана к "Академику Черскому" и "Фортуне".

"Иван Сидоренко" и "Остап Шеремет" вышли из Владивостока 15 мая и сейчас приближаются к индийскому порту Кочи, откуда, по всей видимости, возьмут курс на Суэцкий канал. В таком случае на Балтике их можно ожидать в начале августа.

Верните восемь миллиардов

Самая серьезная проблема для СП-2 в данный момент — Газовая директива ЕС, требующая, чтобы поставщиком газа и собственником газопровода были разные компании, а 50% прокачиваемого топлива обеспечивал независимый поставщик.

То есть "Газпром" сможет использовать только половину мощности трубопровода, что как минимум вдвое увеличит срок окупаемости проекта.

Пятнадцатого мая Федеральное сетевое агентство Германии отказалось удовлетворить просьбу Nord Stream 2 AG вывести газопровод из-под этих ограничений, а 20 мая и Верховный суд ЕС в Люксембурге отклонил апелляцию компании.

Однако против евробюрократов нашли сильный ход. Как сообщил советник генерального директора "Газпром экспорта" Андрей Конопляник, компания Nord Stream 2 подала иск против ЕС в международный арбитраж.

В иске обоснованно утверждается, что прошлогодние поправки к Третьей газовой директиве ЕС нарушают положения Энергетической хартии о защите инвестиций, поскольку задним числом обесценивают вложения в проект. Ведь новые ограничения, нацеленные конкретно против "Северного потока — 2", введены уже после принятия окончательного инвестиционного решения о строительстве газопровода.

Сумма иска — восемь миллиардов евро. Именно столько потратили на реализацию проекта. Другими словами, если Евросоюз не пересмотрит свою позицию относительно СП-2 и Газовой директивы, Брюсселю придется возместить "Газпрому" и его партнерам все затраты.

Разумеется, для этого надо выиграть суд. Однако шансы Nord Stream 2 весьма велики, поскольку разбирательства пройдут не в Европе, а в международном суде Торонто.

"Выбор Торонто ослабляет влияние на арбитражный трибунал негативного по отношению к "Северному потоку — 2" и российскому газу общественного мнения и позволяет ожидать от судей необходимой нейтральности, которая отличает международные суды от судов национальной юрисдикции", — отмечает Андрей Конопляник в статье, опубликованной в газете "Ведомости".

Конечно, "Северный поток — 2" в любом случае достроят. "Законодательная база для выдачи разрешений на строительство отличается от правил ЕС для эксплуатации газопроводов", — пояснили РИА Новости в пресс-службе Nord Stream 2 AG. То есть, ожидая вердикта судей в Торонто, "Газпром" может спокойно укладывать трубы.

Новые угрозы

После того как швейцарская Allseas из-за американских санкций вышла из проекта и увела свои трубоукладчики (кстати, флагманское судно компании, крупнейший в мире трубоукладчик Pioneering Spirit с тех пор простаивает без работы), США и их европейские друзья неоднократно заявляли, что СП-2 остановлен навсегда.

Однако когда "Академик Черский" прибыл в Мукран, противники "Северного потока — 2" заговорили о необходимости новых санкций. Американские сенаторы Тед Круз и Джинн Шахин готовятся внести в конгресс очередной законопроект, призванный окончательно похоронить проект, сообщило агентство Reuters на прошлой неделе. Круз в мае предупреждал, что под санкции попадут любые суда, участвующие в строительстве.

Кроме того, как утверждает немецкая газета Handelsblatt, в Вашингтоне собираются наложить санкции за сотрудничество с "Газпромом" на компании, занимающиеся техническим обслуживанием глубоководных трубопроводов, а также на покупателей российского газа.

Эти угрозы и варианты их обхода тоже предстоит рассмотреть совету директоров "Газпрома" на следующей неделе. Один из шагов по минимизации рисков уже известен — "Академика Черского" передали от "Газпромфлота" малоизвестному Самарскому теплоэнергетическому имущественному фонду (СТИФ), на который американцы никак не могут повлиять.

Санкции против инвесторов "Северного потока — 2" — Engie, OMV, Shell, Uniper, Wintershall — маловероятны и бессмысленны. С одной стороны, проект уже практически полностью профинансировали: Uniper к началу мая перечислил 700 миллионов евро из 950-ти, Wintershall к концу месяца выполнил все свои обязательства.

С другой — санкции против крупнейших европейских компаний резко обострят и без того непростые отношения Вашингтона со Старым Светом. Дональд Трамп на это вряд ли решится.

По сути, единственный шанс Круза и Шахина протолкнуть новые санкции — впихнуть их в закон об оборонном бюджете, как и в прошлом году. Поэтому "Газпрому" жизненно важно закончить строительство до января.

Правительство РФ определило объем финансирования модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в размере 85,5 млрд рублей. Соответствующие изменения внесены 1 июня в паспорт инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». Распоряжение кабинета министров опубликовано сегодня на портале правовой информации.

В качестве источников финансирования на нынешний год определены средства ОАО «Российские железные дороги» в размере 25 млрд рублей и средства Фонда национального благосостояния в размере 60,5 млрд рублей. При этом средства Фонда национального благосостояния будут привлечены через механизм размещения привилегированных акций ОАО «РЖД».

Чистая приведенная стоимость эффекта для бюджета Российской Федерации установлена в размере 264,1 млрд рублей (изначально в паспорте проекта, утвержденного в 2014 году, было 142,4 млрд рублей). Внутренняя норма доходности для бюджета составит 25,2% (было 8,9%). Доходность по привилегированным акциям ОАО «РЖД» в 2020 году по предварительному расчету составит 2,98%. Объем дивидендов по ним составит 2,7 млрд рублей.

7 мая министр транспорта РФ Евгений Дитрих в ходе совещания у президента РФ Владимира Путина по вопросу развития транспортной отрасли предложил перенести с 2021 года на 2020 год средства ФНБ в объеме 30,5 млрд рублей, запланированные на развитие инфраструктуры БАМа и Транссиба. По его словам, такой перенос средств и изменение графика финансирования проекта необходимы для своевременной реализации всех мероприятий. Решение было оформлено 29 мая виде поручения президента РФ.

Разрез «Джебарики-Хая» отгружает уголь для предприятий ЖКХ Якутии

АО ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») в связи с открытием сезона летней навигации начало отправку угля по воде в дальние районы Якутии. За пять месяцев на предприятия ЖКХ республики доставят 236 тысяч тонн топлива.

Поставка угольной продукции осуществляется в рамках государственного заказа ГУП «Жилищно-коммунальное хозяйство Республики Саха (Якутия)» для обеспечения Северного завоза.

С мая по сентябрь 2020 года компания отгрузит сырье в Амгинский, Верхневилюйский, Верхоянский, Жиганский, Нюрбинский, Олекминский, Оймяконский, Усть-Алданский, Усть-Майский, Томпонский улусы Якутии.

«Обеспечение жизненно-важным грузом районов республики – это важнейшее направление в работе предприятия. Компания ежегодно прилагает максимум усилий, чтобы бесперебойно и в срок выполнить свои обязательства перед потребителем», - отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Иван Цепков.

На Машиностроительном заводе (ПАО «МСЗ»; входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») изготовлена партия измерительных тепловыделяющих сборок (ТВС) для реактора ЭГП-6 Билибинской АЭС.

Измерительная сборка имеет термоэлектрические преобразователи и предназначена не только для генерации тепловой энергии, но и для исследования поля температур наружных оболочек твэлов в активной зоне реактора. Конструктивно измерительные ТВС представляют собой кольцевые твэлы со стальными оболочками, размещаемые в графитовых втулках. В качестве топливной композиции используется диоксид урана.

ЭГП-6 – энергетический водно-графитовый гетерогенный реактор канального типа на тепловых нейтронах с естественной циркуляцией, реализующий схему прямого цикла. Все четыре энергоблока ЭГП-6 установлены на Билибинской АЭС, пуск с 1974 по 1976 гг. (первый блок выведен из эксплуатации в 2019 году).

Билибинская АЭС — это уникальное сооружение в центре Чукотки, обеспечивающее жизнедеятельность горнорудных и золотодобывающих предприятий Чукотки. Работает в изолированной энергосистеме в режиме регулирования нагрузки.

ЦЭС Камчатскэнерго отремонтируют к осенне-зимнему периоду 90 км высоковольтных ЛЭП

В рамках подготовки к зимнему периоду 2020-2021 гг. филиал ПАО «Камчатскэнерго» (входит в группу РусГидро) - Центральные электрические сети приступили к выполнению летней ремонтной кампании.

Программа ЦЭС по подготовке к зимнему периоду предусматривает ремонт более 90 километров высоковольтных линий электропередачи различного класса напряжения, замену 1384 деревянных опор и 24,9 километров неизолированного провода на СИП (самонесущий изолированный провод), чистку и расширение просек воздушных линий в пределах охранных зон ВЛ в объеме 464 гектаров. Стоимость работ ориентировочно составит 346 миллионов рублей. Основные ремонтные мероприятия завершатся к 30 сентября.

В Петропавловском и Елизовском районах электрических сетей запланирован ремонт 39 трансформаторных подстанций, капитальный ремонт 4-х трансформаторов 110 кВ. По плану намечена перекладка кабельных линий 10 кВ - 0,4 кВ протяжённостью до 10 километров. Планом предусмотрен капитальный ремонт строительной части 20 зданий трансформаторных и распределительных подстанций, окраска металлических конструкций и оборудования на 15 объектах. Так же будет произведен ремонт помещений главного корпуса ДЭС-6, производственных зданий на 6 объектах, отремонтирован административный корпус ЦЭС.

В августе, во время вывода в плановый ремонт Мутновской геотермальной станции, традиционно проходят ремонтные работы на ВЛ-201. В этот период специалисты подразделения высоковольтных сетей произведут замену 360 изоляторов.

«Атомфлот» провел по Севморпути второй танкер-газовоз

2 июня в районе мыса Сердце-Камень Чукотского моря атомный ледокол «Ямал» ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом») завершил проводку танкера-газовоза «Владимир Воронин».

Маршрут движения прошел по восточному району Северного морского пути. Этот рейс стал вторым после сверхранней экспериментальной проводки танкера «Кристоф де Маржери».

24 мая танкер-газовоз «Владимир Воронин» с грузом вышел из порта Сабетта. Судно взяло курс на Карское море. 25 мая танкер-газовоз встал под проводку атомным ледоколом «50 лет Победы», и караван вышел в восточном направлении.

Впервые в истории арктической навигации судно класса Yamalmax прошло пролив Матисена на юге архипелага Норденшельда. Прохождение одного из самых узких проливов в Арктике требует от экипажа высоких профессиональных навыков.

27 мая после выхода из ледового припая пролива Вилькицкого атомный ледокол «50 лет Победы» завершил проводку судна. Танкер-газовоз самостоятельно прошел море Лаптевых и часть Восточно-Сибирского моря по маршруту, рекомендованному штабом морских операций ФГУП «Атомфлот». 1 июня в районе Певека танкер-газовоз взял под проводку атомный ледокол «Ямал», завершивший накануне проводку «Кристофа де Маржери».

«Оперативное реагирование штаба морских операций на изменение ледовой обстановки позволило проложить оптимальный маршрут для движения каравана, - отмечает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Слаженная командная работа экипажей атомных ледоколов и штаба морских операций Росатомфлота – это залог успеха проводки в акватории Северного морского пути. Сегодня мы гарантировано можем продлить навигацию в восточном направлении до 9-10 месяцев и обеспечить нашим партнерам выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона».

В общей сложности «Владимир Воронин» прошел под проводкой атомных ледоколов 760 морских миль.

«Курганский завод комплексных технологий» собрал элементы модулей ветродизельной электростанции для п. Тикси

Элементы собранных модулей перевозятся автомобильным транспортом в порт Архангельска, откуда в начале июля они по Северному морскому пути будут доставлены в Тикси.

Всего на заводе ведется изготовление 13 модулей электростанции, среди которых модули дизельгенераторных установок, закрытых распределительных устройств 6,3 и 0,4 кВ, насосных, склада масла и гаража, а также КПП и административно-бытового блока.

Проект строительства электростанции в поселке Тикси предполагает сооружение дизельной электростанции мощностью 3000 кВт. Электростанция будет оснащена тремя ДГУ на базе двигателей Yanmar 6EY22LW, работающими на смеси сырой нефти и дизельного топлива. Все основное и вспомогательное оборудование будет установлено в главном корпусе электростанции, состоящем из модулей повышенной заводской готовности. Блочно-модульная компоновка главного корпуса позволит минимизировать объем строительно-монтажных работ и существенно сократить сроки и стоимость сооружения энергообъекта. Выдача первой электроэнергии новой электростанции запланирована на декабрь 2020 года.

На площадке строительства электростанции завершено сооружение фундаментов главного корпуса, склада нефтепродуктов и насосной перекачки нефти и дизельного топлива. Завершены работы по монтажу устройств системы термостабилизации грунта главного корпуса. Смонтированы резервуары для аварийного слива топлива и сбора бытовых стоков и дренажей, а также резервуары запаса нефти и дизельного топлива. Выполняются работы по монтажу эстакад технологических трубопроводов и кабельных коробов, укрупнительной сборке сборных фундаментов КПП и гаража.

Заказчиком работ является АО «Сахаэнерго» (дочернее общество ПАО «Якутскэнерго», входит в группу «РусГидро»). Группа «Интертехэлектро» («Курганский завод комплексных технологий») в качестве генподрядчика выполняет общестроительные работы, осуществит поставку и монтаж основного оборудования, пусконаладочные работы и ввод объекта в эксплуатацию.

Регионам поручено обеспечить оперативное реагирование на изменение обстановки с лесными пожарами

Сегодня, 3 июня, состоялось заседание Федерального штаба по координации деятельности по тушению лесных пожаров. В ходе работы регионам, имеющим высокие прогнозные риски по возникновению лесных пожаров в течение июня, поручено усилить превентивные меры и обеспечить оперативность реагирования на изменение обстановки.

В соответствии с прогнозом пожарной опасности в лесах, разработанным ФБУ «Авиалесоохрана» на июнь 2020 года, в течение месяца повышенная вероятность превышения среднемноголетних значений параметров пожарной опасности ожидается на территории пяти федеральных округов. В Северо-Западном федеральном округе – на севере Новгородской области, в Ленинградской области, на юге Республики Карелия, в восточной части Архангельской области, на западе Республики Коми. В Приволжском федеральном округе в зоне повышенного риска возникновения лесных пожаров находятся север Кировской области и север Пермского края, а в Уральском федеральном округе – южная часть Ямало-Ненецкого АО и северная часть Ханты-Мансийского АО.

В Сибирском федеральном округе параметры пожарной опасности будут повышены в северной части Республики Алтай, в северной и восточной частях Республики Тыва, в южной части Республики Хакасия, в западной и восточной частях Красноярского края, в восточной и юго-западной частях Иркутской области.

Согласно прогнозу, вероятность превышения среднемноголетних значений параметров пожарной опасности в Дальневосточном федеральном округе существует в южной части Республики Бурятия, юго-восточной части Забайкальского края, северной части Республики Саха (Якутия), в южной части Магаданской области, северной и юго-западной частях Хабаровского края, северо-западной части Приморского края, северной части Еврейской автономной области.

По данным региональных диспетчерских служб лесного хозяйства по состоянию на утро 3 июня в проводились работы по тушению 6 лесных пожаров на площади, пройденной огнем, 46,8 га. Ликвидация пожаров ведется в Красноярском крае, республиках Саха (Якутия), Коми, Алтай и в Сахалинской области.

На территории Забайкальского края сохраняется действие введенного ранее режима ЧС в лесах. Федеральный штаб отметил отсутствие причин и неправомерность действия данного режима, поручив региону привести ситуацию в соответствие с обстановкой и действующим законодательством.

Федеральный штаб поручил Министерству экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха (Якутия) обеспечить введение особого противопожарного режима на всей территории региона. Вместе с тем штаб поручил довести до населения (в том числе проживающего в точечно расположенных и отдаленных населенных пунктах) правила противопожарной безопасности на природных территориях и информацию о последствиях их нарушения. По данным лесного ведомства, в регионе выявлено 8 предполагаемых виновников возникновения лесных пожаров. За нарушение правил пожарной безопасности в лесах составлено 26 административных протоколов по статье 8.32 КоАП Российской Федерации.

Особое внимание Федеральный штаб уделил лесопожарной обстановке в Государственном природном заповеднике «Ботчинский», расположенном в Хабаровском крае. 29 мая на труднодоступных территориях заповедника в районах старых горельников из-за грозы возникло 2 лесных пожара. Высота пламени превышала 2 метра, из-за чего применение техники было невозможно, пожары тушились вручную. Для борьбы со стихийным огнем использовался контролируемый отжиг. 2 и 3 июня пожары были ликвидированы на общей площади, пройденной огнем, 5,5 тысяч га, из них за текущие сутки пожар потушен на площади 3 тысячи га. Для оказания помощи работникам заповедника к тушению привлекались авиапожарные Дальневосточной базы авиационной охраны лесов.

Справочно:

С начала года лесопожарные службы и привлеченные лица ликвидировали на территории РФ более 5,8 тысяч лесных пожаров на площади, пройденной огнем, около 870 тысяч га (первый лесной пожар возник 8 января в Карачаево-Черкесской Республике). Фактов перехода огня лесных пожаров, в том числе верховых и действующих в условиях чрезвычайного класса пожарной опасности по погоде и экстремальной ветровой нагрузки со скоростью ветра более 80 км/ч, не допущено.

Основная причина лесных пожаров – человеческий фактор, в том числе самовольные выжигания сухой травы на сопредельных с лесными территориями землях сельхозназначения, запаса и иных категорий.

Парк "Три вулкана" создадут на Камчатке

Парк "Три вулкана" будет создан в районе сопки Горячей на Камчатке, он будет включать экологическую деревню на тысячу гостиничных номеров, горнолыжные трассы и канатные дороги, парк уже получил официальный статус сотого резидента территории опережающего развития (ТОР) "Камчатка", сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы правительства края.

"Соглашение об осуществлении деятельности на территории ТОР "Камчатка" подписали генеральный директор АО "Корпорация развития Дальнего Востока" Дмитрий Тетенькин и генеральный директор ООО "Парк "Три вулкана" Дмитрий Окороков. В районе сопки Горячей планируется строительство экологической деревни с гостиничными номерами, двумя канатными дорогами и 17 километрами горнолыжных трасс, которые будут доступны круглый год. Новый резидент ТОР планирует капитальные вложения 15 миллиардов рублей до 2028 года", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил также, что в новом туристическом кластере будут созданы почти 900 новых рабочих мест, обеспечены дополнительные поступления в региональный бюджет и процитировал слова врио губернатора Владимира Солодова о роли этого инвестпроекта для Камчатского края.

"Немаловажно, что помимо благоприятных перспектив в части экономического развития, проект направлен на улучшение качества жизни местных жителей. Создание целого ряда сопутствующих инфраструктурных объектов, предполагаемых проектом, позволит доказать всему миру, что Камчатка может предложить самым взыскательным туристам не только уникальную природу, сохранившуюся в первозданном виде, но и должный уровень сервиса при развитой инфраструктуре", - сказал глава региона.

Пресс-служба напоминает, что туристический кластер на Камчатке включает в себя 12 различных объектов в районе вулканов Мутновский, Вилючинский и Горелый, с выходом в Вилючинскую бухту.

Новейший корвет для ТОФ "Алдар Цыденжапов" отправился во Владивосток

Новейший корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", построенный для Тихоокеанского флота, покинул Амурский судостроительный завод и транспортируется в Приморье, сообщает пресс-служба ТОФ.

"Сегодня на Амурском судостроительном заводе (Комсомольск-на-Амуре) состоялся вывод из акватории предприятия третьего серийного корвета проекта 20380 "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", построенного специально для ТОФ", - говорится в сообщении.

С помощью речных буксиров транспортно-спусковой док "Зея", в который корвет был заведен несколько дней назад, покинул территорию завода и взял курс на сдаточную базу АСЗ во Владивостоке. По пути речные буксиры сменят морские. Они обеспечат транспортировку корвета до Японского моря.

Для корабля завершен стапельный период постройки и большая часть достроечных работ. Ранее на корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" началась поэтапная приёмка боевого корабля: сейчас на нем работают все системы жизнеобеспечения, камбуз.

Экипаж заселится на корабль в конце июня, после прибытия корвета во Владивосток, где пройдут заводские ходовые и государственные испытания.

Планируется, что новейший боевой корабль войдет в состав Тихоокеанского флота до конца года.

Корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" - серийный корвет проекта 20380. Проект разработан в ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. При строительстве кораблей используется технология "стелс". В проект внедрен 21 патент и выданы 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Водоизмещение судна - 2200 тонн. Экипаж - 99 человек.

Кабмин утвердил выделение РЖД в 2020 г 60,5 млрд руб на БАМ и Транссиб

Правительство РФ утвердило перенос с 2021 года средств из ФНБ на БАМ и Транссиб с общей суммой на 2020 год 60,5 миллиарда рублей, следует из распоряжения кабмина, опубликованного на официальном сайте.

Соответствующие изменения внесены в план-график выборки средств из ФНБ на эти проекты.

"План-график выборки средств Фонда национального благосостояния ... в 2020 году - 60,5 миллиарда рублей", - говорится в распоряжении, датированном 1 июня.

Предложение перенести 30,5 миллиарда рублей из ФНБ на БАМ-Транссиб с 2021 на 2020 год с общим финансированием БАМа и Транссиба в текущем году на 60,5 миллиарда рублей 7 мая на совещании у президента России Владимира Путина по транспорту высказывал министр транспорта РФ Евгений Дитрих. Он пояснял, что это необходимо для своевременной реализации всех мероприятий.

Путин по итогам совещания поручил правительству выделить в 2020 году РЖД 60,5 миллиарда рублей из ФНБ на БАМ и Транссиб, в том числе перенести 30,5 миллиарда рублей с 2021 года.

Модернизация БАМа и Транссиба - один из крупнейших инфраструктурных проектов в современной истории РФ. Инвестиции в первый современный этап развития Восточного полигона, куда входят эти магистрали, оценивались в 562,4 миллиарда рублей. Однако РЖД позднее сообщали, что стоимость удалось снизить до 520,5 миллиарда рублей. В частности, финансирование из ФНБ составляет 150 миллиардов рублей. Их РЖД получают путём размещения привилегированных акций с выплатой дивидендов по ним.

РЕАЛИЗАЦИЯ МЕРОПРИЯТИЙ КПМИ: ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ КОНКУРСА НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ В АЭРОПОРТУ «НОВЫЙ» (Г. ХАБАРОВСК)

Подведомственным предприятием Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» подведены итоги конкурса с ограниченным участием в электронной форме на выполнение строительно - монтажных работ по объекту: «Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск), г. Хабаровск».

По итогам рассмотрения заявок, поданных в рамках проведения конкурса, победителем определена компания – ООО «Трансстроймеханизация». Источник финансирования — федеральный бюджет.

На данном этапе предусмотрено выполнение работ по модернизации и строительству объектов аэродромной инфраструктуры в аэропорту «Новый», в том числе строительство аварийно-спасательной станции и очистных сооружений, устройство периметрового ограждения, а также иные виды работ, предусмотренные проектом.

В настоящее время продолжается подача заявок в рамках открытого конкурса в электронной форме на осуществление строительного контроля на объекте: «Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск), г. Хабаровск». Ознакомиться с условиями участия в конкурсе можно на сайте: http://zakupki.gov.ru (номер закупки № 0373100090920000027). Источник финансирования — федеральный бюджет. Дата рассмотрения и оценки вторых частей заявок — 05 июня 2020 года.

Реконструкция аэропортового комплекса «Новый» (г. Хабаровск) реализуется в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (федеральный проект «Развитие региональных аэропортов и маршрутов»). Государственный заказчик проекта (федеральная часть) - Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщик по объекту — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

Модернизация аэропорта «Новый» позволит значительно улучшить качество обслуживания воздушных судов и авиапассажиров, а также способствует увеличению пассажиропотока аэропорта.

Росрыболовство: «В течение четырёх лет мы получим совершенно иное качество краболовного флота»

2 июня на верфях АО «Находкинский судоремонтный завод» состоялась торжественная церемония закладки восьми краболовов, строящихся по программе инвестиционных квот. В режиме видеоконференции участие в церемонии приняли, в частности, заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

«Сегодня на Находкинском судоремонтном заводе закладывается первая серия судов для добычи краба. Это достаточно крупный заказ. Довольно давно предприятие не получало заказов такого объема. Этот заказ состоялся благодаря принятому президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным решению о вводе механизма «квоты в обмен на инвестиции». Шесть корпусов закладываются для группы компаний «Антей» и два корпуса - для «Тихоокеанской рыбопромышленной компании». Хочу пожелать удачи всем участникам процесса: и судостроителям, для которых это большой заказ, возможность расширить свои компетенции и дать новый импульс для развития своего предприятия, и рыбакам, которые ждут эти суда, чтобы продолжать работать, ловить крабов. Это в какой-то мере символический момент. Потому что деньги рыболовецких компаний, работающих на Дальнем Востоке, уходили в другие страны. Важно переломить ситуацию, добиться того, чтобы деньги, заработанные на территории Российской Федерации, оставались у нас в стране. Мы достаточно давно говорим о необходимости возрождения судостроения, сегодня это происходит. Флагманом является судостроительная верфь «Звезда», которая строится рядом с Владивостоком в Находке. Но надо поддерживать и развивать все существующие предприятия. Надеюсь, что суда на НСРЗ будут построены в срок и с хорошим качеством», - отметил Юрий Трутнев.

Условия контракта предусматривают строительство восьми судов проекта CCa 5712 LS с оборудованием для хранения краба в живом виде, общим водоизмещением 12400 т. До конца 2020 года планируется спуск на воду трех краболовов. Остальные суда по плану будут достроены 2021-2024 гг.

«Мы рассчитываем, что закладка восьми краболовных судов на Находкинском судоремонтном заводе станет базой дальнейшей модернизации судостроительных мощностей на этом и других предприятиях Дальнего Востока. Крабодобыча впервые получит новейшие суда, сделанные по лучшим современным проектам с использованием самого передового мирового опыта в проектировании и производстве рыболовецких судов. В течение предстоящих четырех лет мы получим совершенно другое качество краболовного флота. Это уже сейчас реальный прорыв и успех», - заявил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Проект по строительству восьми краболовов разработан в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства. Разработчиком выступила компания «Дамен Инжиниринг». Суда неограниченного района плавания предназначены для эксплуатации в целях добычи и перевозки краба в живом виде в Северном и Дальневосточном рыбохозяйственных бассейнах РФ и имеют ледовый класс Ice2. Мореходные качества проекта CCa 5712 LS улучшены благодаря оптимальному соотношению длины и ширины судна, а также его экономичности (топливной эффективности).

В целом, новый механизм привлечения инвестиций уже помог заключить 43 договора на строительство судов рыбопромыслового флота общим объемом 166 млрд рублей. Росрыболовство изучает возможность расширения инвестпрограммы в 2022-2023 гг.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Главным вопросом путины стал людской ресурс

Параллельно с открытием промысла тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке продолжается завоз сезонных работников на предприятия. Ограничительные меры в связи с распространением коронавируса серьезно усложняют этот процесс, отметили участники конференции на площадке «Fishnews Online».

С 1 июня предприятия в ряде районов Камчатского края и Сахалинской области открыли промышленный лов тихоокеанских лососей. С 6 июня к промыслу горбуши в подзоне Приморье приступит и Хабаровский край. Оперативную обстановку главы региональных ассоциаций обсудили на онлайн-конференции, организованной Fishnews.

В бассейне реки Камчатка лов пока ведется на нескольких речных участках в режиме мониторинга. В случае достижения целевого показателя по пропуску производителей нерки на реке рыбаки смогут приступить к промыслу на морских участках в Камчатском заливе. По данным, которые в онлайн-режиме обновляются на сайте КамчатНИРО, на 2 июня на нерестилища прошли 70 693 производителя (+15,5 тыс. особей за сутки).

В Сахалинской области добыча лосося сегодня разрешена предприятиям, которые работают на побережье юго-западной части Сахалина (от мыса Погиби до мыса Крильон). По оперативной информации регионального агентства по рыболовству, первые уловы традиционно ожидаются лишь в десятых числах июня.

Напомним, всего по Дальнему Востоку в этом году планируется добыть около 384 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Из них в Камчатском крае – около 240 тыс. тонн, в Сахалинской области – примерно 92 тыс. тонн. В ходе путины рекомендованный вылов будет уточняться.

Рыбаки принимают дополнительные обязательства

Параллельно в регионах продолжается активная работа по организации завоза сезонников в условиях ограничительных мер. По информации Ассоциации добытчиков лососей Камчатки, количество завезенных на рыбопромышленные предприятия работников на данный момент превысило 5,5 тыс. человек, за полтора месяца необходимо обеспечить доставку еще порядка 6 тысяч.

Вместе с тем, как отметил председатель объединения Владимир Галицын, в регионе постоянно вводятся дополнительные меры для предотвращения распространения инфекции. На данный момент число заболевших по Камчатскому краю составляет уже 916 человек. Оперативный мониторинг ситуации и корректировка мер осуществляется на оперативных штабах.

«Это определенный вызов для всех нас. Предполагаю, что могут быть введены дополнительные меры для предотвращения распространения инфекции», – сообщил председатель ассоциации. В частности, по его словам, отдельного внимания требует ситуация с выполнением требований безопасности самими представителями контрольно-надзорных органов, которые постоянно посещают обсервационные пункты, больницы и т.д. для контроля выполнения мер предприятиями. По просьбе ассоциации, этот вопрос может быть рассмотрен на штабе в ближайшие дни.

Также камчатские рыбаки откликнулись на обращение властей об оказании помощи с обустройством мобильного медицинского пункта, организованного силами спасательного центра МЧС. «Наша ассоциация взяла на себя обязательство по приобретению необходимого медицинского оборудования и средств индивидуальной защиты для передвижного госпиталя. Уже заключен контракт на поставку рентген-аппарата, также планируется закупить аппараты ИВЛ и другое оборудование. В общей сложности объем финансирования составит несколько десятков миллионов рублей», – сообщил председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки.

Когда среди местных активности нет

Не менее актуален вопрос с завозом людей и для Сахалина. Как рассказал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, рыбопромышленники попытались более активно привлекать местное население для организации бригад обслуживания неводов. «Бытует мнение, что мы недостаточно используем внутренний людской потенциал. Но мы официально обратились за данными в наше агентство по труду и занятости – по всей Сахалинской области набралось всего 57 человек, – поделился информацией председатель АРСО. – Так что, конечно, без завоза работников мы не сможем обойтись».

По его словам, к началу основного этапа путины (на Сахалине это конец июля – начало августа) на предприятия потребуется привлечь в общей сложности порядка 2000 человек. «Две недели обсервации на 1 человека обходится в 52 тыс. рублей, а речь идет о сотнях людей на каждое предприятие. Поэтому на инвестиционном совете мы подняли вопрос о субсидировании отрасли такого рода расходов. Глава региона нас подержал, но пока какого-либо положения о компенсации нет. Мы продолжаем собирать сведения о расходах по предприятиям ассоциации», – сообщил Максим Козлов.

Как и у соседей по региону, в Сахалинской области в последние дни также наблюдается определенный всплеск статистики по заболевшим, на сегодняшний день зафиксировано 145 случаев. «Полагаю, что в таких условиях будут вводиться дополнительные меры ограничения», – добавил председатель АРСО.

Амур в ожидании старта

Сезонных работников начал принимать и Хабаровский край. Активно здесь привлекают местных жителей, но также с обязательным соблюдением всех требований Роспотребнадзора, сообщил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Основной же вопрос для рыбаков – открытие промысла горбуши в реке Амур и Амурском лимане. Напомним, в этом году предприятиям разрешили лов летних лососей, к их промыслу можно будет приступить с 11 июня. Глава ассоциации отметил, что это решение на комиссии по анадромным поддержано большинством голосов.

Рассмотрела комиссия и вопросы наделения представителей коренных народов объемами вылова лососей по новой схеме, рекомендованной Росрыболовством. Как сообщил Сергей Рябченко, одновременно губернатор поручил ответственным структурам ускорить работу по установлению принадлежности граждан к числу коренных малочисленных народов Севера. «С этим согласны и в местной ассоциации КМНС, так как до сих пор существует проблема с тем, что количество заявок существенно превышает число исконных аборигенов. Чем быстрее мы проведем эту работу, тем быстрее будет установлена реальная статистика», – отметил президент АПРОХК.

В целом председатель ассоциации отметил организованность работы комиссии в этом году и конструктивность действий региональных властей. Единственный вопрос, который создает неопределенность для рыбацких предприятий, это выход нормативной документации по ограничениям для орудий лова. «Предприятия пока подают заявки на прежних условиях, т.к. никаких нормативных актов или разъяснений от регулятора не поступало. Но будут они приняты или нет – до сих пор не ясно», – обрисовал картину Сергей Рябченко.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 2 июня 2020 > № 3418894

Строительству краболовов готовят поддержку

Правительство разрабатывает механизм предоставления субсидий заказчикам судов для промысла крабов, сообщил вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на закладке флота для холдинга «Антей» и компании «ТРК».

2 июня на Находкинском судоремонтном заводе в Приморье торжественно заложили шесть судов для холдинга «Антей» и два - для «ТРК», сообщает корреспондент Fishnews. Флот строится под квоты добычи крабов на инвестиционные цели.

Продолжается подготовка механизмов поддержки для компаний, решивших работать с отечественными судостроителями. Глава государства Владимир Путин ранее поручил проработать стимул для постройки судов на Дальнем Востоке.

«По поручению президента РФ правительство разрабатывает механизм субсидирования, в рамках которого 20% затрат будут возмещены заказчикам судов, для того чтобы снизить риски заказов первой партии», - сообщил на церемонии закладки вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Он отметил значение заказов рыбопромышленных компаний для судостроения в регионе.

Камчатка открыла лососевый сезон

В ряде районов Камчатского края с 1 июня стартовала «красная» путина. Всего в этом году регион планирует добыть около 240 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Напомним, сроки путины и пропускные периоды на Камчатке установила региональная комиссия по анадромным. На восточном побережье полуострова добыча разрешена в Усть-Камчатском и Алеутском районах. В Елизовском районе промысел начинается в Кроноцком заливе и впадающих в него реках.

Промышленный лов на западе Камчатки стартовал в Тигильском районе, за исключением рек Палана, Тигиль и Воямполка. Основной промысел на всем западном побережье откроется в середине июля с началом хода горбуши, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального министерства рыбного хозяйства.

Также начала июня разрешен любительский лов лосося удебными орудиями на рыболовных участках в реках и озерах. Исключение - реки Паратунка и Авача, там этот вид рыболовства будет разрешен с 5 июля.

Fishnews

«Большая книга» объявила финалистов юбилейного сезона

Источник: ГодЛитературы.РФ

Коронавирус и налагаемые им ограничения внесли коррективы и в церемонию оглашения короткого списка 15-го сезона главной русской литературной премии "Большая книга". Она прошла не как обычно в демонстрационном зале ГУМа, организаторы провели церемонию онлайн - "не в ГУМе, а в Зуме!". Привычного "литературного обеда" не было - зато в этом году в церемонии на равных с москвичами могли участвовать и литераторы из Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Владивостока, а также из Израиля, Германии и прочих городов и весей. В Короткий список 15-го сезона литературной премии «Большая книга» вошли 13 произведений.

Организаторы постарались максимально приблизить церемонию к привычной. Началась она с того, что председатель Литературной академии - большого жюри, определяющего победителей - Дмитрий Бак пошутил про встречу "в центре Зума у фонтана" и про то, что реальность с лихвой выполнила желание организаторов отметить 15-летие премии как-то по-особенному. Потом, уже серьезно, один из вдохновителей премии, советник президента Владимир Толстой признал, что за 15 лет стало ясно: "Большая книга" оправдывает свое название. За эти годы лауреатами становились писатели самых разных направлений и убеждений, от Быкова до Прилепина, от Гранина до Водолазкина. Евгений Водолазкин, четырежды финалист и дважды победитель, признал в свою очередь, что премия оказалась для него "литературным лифтом", и напомнил будущим финалистам, что "когда попадаешь на вершину, оказываешься открыт всем ветрам - хвале и хуле. "Большая книга" помогает не впасть в отчаяние. И поэтому имеет не только литературное, но и нравственное значение".

Другой прошлогодний лауреат "Большой книги", нынешний председатель жюри молодежной премии "Лицей", Сергей Шаргунов, заметил, что участие в премиях, как любое состязание, "дает силы и бодрость".

Ободренный этим, председатель совета экспертов Михаил Бутов заявил, что в этом году короткий список "образовался сам, как лист на дереве или цветок", из обычных жарких споров экспертов. И что на сей раз у него есть ответ на извечный вопрос о тенденции, которую демонстрирует короткий список: это тенденция к "языковой брутальности" - причем не обязательно привязанной к мужественности. После чего огласил сам список, в этом году довольно длинный для короткого: 13 книг, 15 авторов.

Блогеры читают, журналисты задают вопросы. И, конечно, самым животрепещущим оказался вопрос о фестивале "Красная площадь", обращенный к замруководителя Роспечати Владимиру Григорьеву. "Фестиваль открывается через четыре дня - не жестоко ли это?" - прямо спросили его. "Я не очень понимаю, в чем здесь жестокость, - удивился тот. - 1 июня открылись все книжные магазины. Работают, да и не закрывались, все супермаркеты. Есть жесткие санитарные требования, которые мы выполним, даже если они кажутся нам чрезмерными". Чиновника поддержал финалист этого года Александр Иличевский, напомнивший о необходимости ярких впечатлений после долгой вынужденной "спячки": “Ничего хорошего в карантине нет, это мрак и ужас. Слава богу, что он заканчивается. И заканчивается в России на Красной площади с помощью Слова”

За эти годы лауреатами становились писатели самых разных направлений и убеждений

Еще одно отличие церемонии этого года - речи перемежались не записанными фанфарами, а живыми (хотя и дистанционными) выступлениями музыкантов. В самом начале Григорий Служитель, прошлогодний лауреат премии, а кроме того - профессиональный актер и клубный артист, пророчески исполнил известную всем песню про то, что солнце взойдет. Со своими номерами выступили Игорь Бутман и Светлана Сурганова, а "на финальных титрах" Алексей Кортнев исполнил песню, которую он, по его словам, написал 35 лет назад и которая до сих пор его кормит, и пожелал всем писателям сочинить нечто подобное. "В России все можно профукать, кроме литературы. Это и есть главная наша народная скрепа", - заявил он.

В 15-м сезоне на соискание премии было выдвинуто 294 книг и рукописей. Из них в Короткий список вошли 13 произведений, среди которых — одна биография.

1. Василий Авченко, Алексей Коровашко. «Олег Куваев: повесть о нерегламентированном человеке»

2. Григорий Аросев, Евгений Кремчуков. «Деление на ночь»

3. Ксения Букша. «Чуров и Чурбанов»

4. Наталья Громова. «Насквозь»

5. Михаил Елизаров. «Земля»

6. Шамиль Идиатуллин. «Бывшая Ленина»

7. Александр Иличевский. «Чертёж Ньютона»

8. Тимур Кибиров. «Генерал и его семья»

9. Алексей Макушинский. «Предместья мысли. Философическая прогулка»

10. Дина Рубина. «Наполеонов обоз. Книга 1. Рябиновый клин. Книга 2. Белые лошади. Книга 3. Ангельский рожок»

11. Павел Селуков. «Добыть Тарковского. Неинтеллигентные рассказы»

12. София Синицкая. «Сияние «жеможаха»»

13. Евгений Чижов. «Собиратель рая»

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > fapmc.gov.ru, 2 июня 2020 > № 3413982

Карантин по коронавирусу на Чаянде снят

Глава Якутии Айсен Николаев снял режим карантина на Чаяндинском нефтегазоконденсатном месторождении, питающем газопровод «Сила Сибири», сообщил оперативный штаб при правительстве республики. Карантин на территории месторождения в Ленском районе, где расположены 34 вахтовых поселка, из-за вспышки коронавирусной инфекции был введен указом Николаева 17 апреля.

По данным оперштаба, с 3 мая выполнено 74 спецрейса, организованных компанией «Стройтрансгаз», которыми с месторождения вывезено 7158 человек. На месторождении трудились свыше 10 тыс. человек. В рамках противоэпидемиологических мероприятий организован был также вывоз здоровых работников в другие регионы страны — в места их проживания.

По данным РИА Новости, сроки ввода объектов на Чаяндинском нефтегазовом месторождении в Якутии не сдвинутся после остановки работы генподрядчиком из-за коронавируса. «Газпром добыча Ноябрьск» ведет добычу и подготовку газа в плановом режиме.

В 2020 году подразделения ОАО «РЖД» на Забайкальской железной дороге обеспечат рабочими местами 515 выпускников отраслевых учебных заведений Амурской области, Забайкальского и Хабаровского краев. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Около 200 молодых сотрудников учились по целевому направлению от предприятий, которые в рамках заключенных с вузами договоров оплачивали их профессиональную подготовку.

Принятым на работу выпускникам будет присвоен статус молодого специалиста, который позволит им пользоваться набором специальных льгот и гарантий. Они получат корпоративную финансовую поддержку в размере среднемесячного должностного оклада, а также возможность взять льготный ипотечный кредит на приобретение жилья. Для всех принятых на работу выпускников будут сформированы планы карьерного роста и разработаны программы стажировок.

Напомним, в 2019 году в подразделения Забайкальской железной дороги были трудоустроены 223 выпускника ЗабИЖТ, из них 130 – подготовлены по целевым договорам.

Рельсовым автобусам РА-3 на Сахалине присвоено фирменное наименование «Орлан». Церемония состоялась в Южно-Сахалинске при участии губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко и начальника Дальневосточной железной дороги Николая Маклыгина, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Имя «Орлан» выбрали жители Сахалинской области в ходе голосования, которое проходило в социальных сетях и на сайте правительства региона. Пользователи предложили около 100 вариантов, однако большее количество голосов получило название крупной хищной птицы, обитающей на прибрежной территории Северо-Восточной Азии и занесенной в Красную книгу России. Теперь это имя будут носить все рельсовые поезда новейшей модификации РА-3, эксплуатирующиеся на железных дорогах России», - говорится в сообщении.

Рельсовый автобус РА-3 производства АО «Трансмашхолдинг» может использоваться для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. Пассажирский салон РА-3 оборудован электронными табло, системой климат-контроля и обеззараживания воздуха. Для маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для посадки-высадки, места для кресел-колясок и специальное оборудование в санитарном узле.

Первые 3 поезда начали свое движение по сахалинской магистрали 30 августа 2019 года. Новые машины заменили устаревший подвижной состав на маршрутах Южно-Сахалинск – Томари, Томари – Холмск, Южно-Сахалинск – Корсаков, Южно-Сахалинск – Тихая, Тихая – Поронайск.

До конца 2020 года на Сахалин должны поступить 3 «Орлана» в новой, более комфортной для пассажиров комплектации. Еще один РА-3 должен прибыть в регион в 2021 году.