Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Просроченная ипотечная задолженность в Нижегородской области растет

Татьяна Золотухина

В Нижегородской области растет доля просроченной задолженности по ипотечным кредитам. Коэффициент просроченной задолженности по ипотеке (отношение суммы просроченной задолженности свыше 30 дней по этим кредитам к общему объему портфеля кредитов данного вида) на 1 июня 2015 года была равна 3,1%, на 1 января 2016 года - 3,2%, на 1 июня этого года – уже 3,6%, передает NewsNN.ru со ссылкой на Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).

Среди 83 субъектов РФ по величине этого коэффициента данный регион находится на 29-м месте. Минимальный показатель зафиксирован в Сахалинской области (на 1 июля он составил 0,6%).

Ранее сообщалось, что за четыре месяца 2016 года выдача ипотечных кредитов в Нижегородской области возросла на 44%. А цены на «вторичку» в областном центре снижаются.

Всего с начала года в регионе было построено 385,6 тысяч кв. м.

Паводок в Приамурье подтопил 293 опоры ЛЭП

В филиале АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» (входит в состав ПАО «РАО ЭС Востока») держат на контроле ситуацию с паводком в Приамурье и готовы в любой момент принять все необходимые меры для восстановления электроснабжения.

Пока прибывшая вода не стала причиной для отключения электроэнергии потребителям, хотя количество подтопленных опор по сравнению с прошлой неделей увеличилось почти в 4 раза. На сегодняшнее утро в воде стояло 293 опоры ЛЭП.

Во всех структурных подразделениях амурского филиала ДРСК проводится ревизия и проверка на работоспособность оборудования, приобретенного в 2013 году во время паводка: резиновые лодки с мотором и на веслах, мотопомпы, нагревательные пушки, полукомбинезоны. В районах, где введен режим ЧС и подтоплены ВЛ, часть этого оборудования уже используется.

Специалисты «Амурских электрических сетей» периодически осматривают подтопленные участки, наклонившихся опор нет. Сложнее ситуация в Селемджинском районе из-за отсутствия дорожного сообщения, не действуют и переправы. На некоторых участках разработана схема доставки бригад электромонтеров с необходимыми материалами на лодках.

Подтопленными опоры остаются в Ромненском, Белогорском, Михайловском, Завитинском районах, добавился к ним Мазановский район. Уровень подтопления от 10 см до полутора метров.

- Критической ситуации с электроснабжением не наступило, и повода для паники нет, но надо быть готовыми к развитию любой ситуации, в 2013 году сначала никто не ожидал наводнения, - считает главный инженер филиала АО «ДРСК» Амурские электрические сети» Александр БАКАЙ. – Нашим структурным подразделениям на местах поставлена задача организовать взаимодействие с местными органами власти, МЧС, с организациями, у которых есть техника для того чтобы оперативно решать вопросы по доставке бригад электромонтеров в те села, с которыми на сегодня нет дорожного сообщения. В 2013 году приходилось использовать и вертолеты МЧС для переброски специалистов и оборудования для отключения или восстановления электроснабжения. Все потребители, которым мы осуществляем поставку электрической энергии сегодня с электроэнергией.

Солнечная электростанция в поселке Батагай (Республика Саха (Якутия), возведенная ПАО «РАО ЭС Востока», официально признана самым северным в мире объектом фотовольтаики.

Соответствующая запись размещена на сайте Guinnes World Records.

Как отмечается в сообщении авторитетного ресурса, введенная в эксплуатацию 2 декабря 2015 года станция имеет установленную мощность 1 МВТ и состоит из 3360 поликристаллических модулей. 11 рядов фотоэлектрического массива располагаются на площади в 1 гектар. Солнечная станция интегрирована в существующую систему энергоснабжения поселка и совместно с действующей в населенном пункте дизельной электростанцией представляет собой единый энергетический комплекс. Оборудование работает в экстремальном климате с перепадом температур от +40 градусов Цельсия летом до -45 зимой.

Строительство солнечной станции в поселке Батагай стало частью программы РАО ЭС Востока по внедрению возобновляемых источников энергии в локальных энергоузлах. Развитие альтернативной энергетики в отдаленных районах призвано снизить расход дизельного топлива действующих дизельных электростанций на выработку электроэнергии, а, следовательно, и сдерживать рост тарифа.

Комплексная программа РАО ЭС Востока по внедрению технологий возобновляемой энергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 178 солнечных станций и ветроэнергетических комплексов суммарной мощностью около 146 МВт. На данный момент в регионе функционируют 13 солнечных станций в Республике Саха (Якутия) и 3 ветроэнергетических комплекса в Камчатском крае и Сахалинской области.

Болтун — находка для финансового шпиона

Портал Life сообщает, что в его распоряжение попал внутренний документ Центробанка, содержащий инструкции сотрудникам по поводу общения с незнакомыми людьми. Лучше всего такого общения избегать

Автор документа — Главное управление безопасности и защиты информации Банка России.

«Рекомендуется по возможности избегать контактов (общения) с неизвестными лицами. В случае невозможности уклонения от контакта (общения) необходимо направить усилия на сбор максимальной информации, идентифицирующей лицо, вступающее в контакт (запомнить внешность, детали одежды, манеру общения и поведения, время, место контактируемого и содержание разговора). При контактах (общении) с неизвестными лицами следует максимально сократить время и тематику общения, не позволять себя «забалтывать», отвечать, возможно короткими фразами, не поддаваться угрозам и не реагировать на грубое обращение».

Также «запрещается употреблять с неизвестными лицами напитки, продукты и вещества, способные ослабить внутренний контроль и внимание».

Согласно инструкции, работники ЦБ обязаны сообщать о сомнительных контактах своему непосредственному начальнику или в службу безопасности.

Пресс-служба ЦБ подтвердила журналистам подлинность документа. Однако уточнила, что санкций за нарушение рекомендаций не предусмотрено.

Введение в эксплуатацию второго пути БАМа позволит трудоустроить на Восточно-Сибирскую железную дорогу дополнительно 900 работников

Начальник ВСЖД Василий Фролов обсудил с молодыми железнодорожниками перспективы развития Байкало-Амурской магистрали

Около 900 работников дополнительно будет трудоустроено на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД) после введения в эксплуатацию второго пути Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом, как сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, в ходе беседы с участниками II Слета молодежи Центральной дирекции инфраструктуры сообщил начальник дороги Василий Фролов.

«Руководитель магистрали пояснил, что строительство 2-го пути Байкало-Амурской магистрали позволит не только увеличить пропускные способности дороги и грузопоток, но и обеспечит 450 дополнительных рабочих мест, а с учетом сменной системы работы железнодорожников в перспективе численность штата будет увеличена на 900 человек, и особый акцент в этом вопросе ставится именно на молодые кадры», — говорится в сообщении.

На молодежный слет в Иркутск приехали 97 участников со всей сети железных дорог России. Основная тема форума — «Новые профессиональные горизонты — Восточный полигон. БАМ».

Анна Булаева

Александр Галушка: реализация МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» выгодна Дальнему Востоку и Китаю

Экономия от перевозки грузов для китайской стороны составит, по оценке компании McKinsey, более 1 млрд долларов

Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка считает реализацию проектов международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье–2» выгодной и для Дальнего Востока, и для Китая. Об этом он заявил во время обсуждения перспектив взаимодействия России и Китая в рамках российско-китайского медиатура, организованного ТАСС и газетой «Жэньминь жибао» при участии министерства и подведомственных институтов развития.

Как сообщает пресс-служба Минвостокразвития РФ, глава ведомства представил журналистам ожидаемые показатели работы МТК. По его словам, экономия от перевозки грузов для китайской стороны составит, по оценке компании McKinsey, более 1 млрд долларов. Государственный комитет по развитию и реформе КНР подтвердил эту оценку. В ходе реализации проекта будет создано 3 тыс. рабочих мест, экономика Приморья может вырасти на 4%.

Как отметил глава Минвостокразвития, инвестировать в инфраструктуру МТК будет очень выгодно. IRR (внутренняя норма прибыли) составит не менее 10%. Сейчас ведутся переговоры о привлечении китайских инвестиций в транспортные коридоры.

По мнению министра, перспективными также являются проекты по созданию трансграничной инфраструктуры и развитию Северного морского пути. Он подчеркнул, что конкретные проекты, механизмы сотрудничества будут практически обсуждаться на Восточном экономическом форуме.

Ирина Таранец

Центр судоремонта «Дальзавод» и Дальневосточный завод «Звезда» выполнят Гособоронзаказ-2016

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов ознакомился с ходом реализации программы сервисного обслуживания кораблей и подводных лодок завода «Звезда»

Структурные подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) выполнят свои обязательства по выполнению Государственного оборонного заказа 2016 года. Об этом заявил заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов в рамках проверки ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в городе Большой Камень (Приморский край).

Замглавы военного ведомства осмотрел объекты Дальневосточного завода «Звезда», глубоководный пирс, ознакомился с ходом реализации программы сервисного обслуживания кораблей и подводных лодок. В ходе визита он подчеркнул, что его причиной является проверка, как идет ход реализации Гособоронзаказа 2016 года.

Юрий Борисов констатировал, что Центр судоремонта «Дальзавод» передал флоту 4 судна из 6, предусмотренных гособоронзаказом 2015 года. Дальневосточный завод «Звезда» также выполнил заказ министерства обороны по итогам прошлого год. Что касается планов этого года, то работа на предприятии идет в соответствии с графиками и «есть полная уверенность, что в текущем году корабелы выполнят все обязательства перед Минобороны России».

Ирина Таранец

Выручка аэропорта Владивосток в 2015 году составила 1,1 млрд рублей

ОАО «Международный аэропорт Владивосток» подвело итоги годового общего собрания акционеров

В 2015 году выручка ОАО «Международный аэропорт Владивосток» (ОАО «МАВ») увеличилась на 6% по сравнению с 2014 годом и составила 1,182 млрд рублей, сообщает пресс-служба предприятия по итогам годового общего собрания акционеров.

По информации, представленной на собрании, в 2015 году Международный аэропорт Владивосток оказал услуги 1,698 млн пассажиров, в том числе на внутренних воздушных линиях – 1,245 млн, на международных воздушных линиях – 454 тыс. Это позволило сохранить 17-ую позицию по объемам пассажирских перевозок в рейтинге российских аэропортов по данным Транспортной клиринговый палаты.

По итогам года ОАО «МАВ» получило прибыль от продаж в размере 58 млн рублей, а также чистую прибыль в размере 33 млн рублей. Положительный финансовый результат был достигнут за счет роста доходов, а также реализации плана управления расходами, в результате чего удалось добиться снижения себестоимости на 6% в сравнении с уровнем 2014 года.

На собрании были приняты решения: чистую прибыль, полученную обществом по результатам финансово-хозяйственной деятельности в 2015 году, оставить в распоряжении аэропорта, направив на его развитие. Выплату дивидендов не производить.

Кроме того, был избран новый состав Совета директоров ОАО «Международный аэропорт Владивосток» из семи человек, в который вошли представители АО «Международный аэропорт Шереметьево», ООО «Аэро-Груз» и ООО ЗАО «Кварц – Инвест». Аудитором ОАО «Международный аэропорт Владивосток» для осуществления ежегодного аудита общества за 2016 год утверждено ООО «Эрнст энд Янг».

Ирина Таранец

Амурский судостроительный завод построит сторожевой корвет для Тихоокеанского флота

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт считает, что АСЗ должен работать не только по военной тематике, но и развивать гражданское судостроение

Сторожевой корвет «Резкий» заложен на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) в Комсомольске-на-Амуре. Об этом сообщает пресс-служба правительства Хабаровского края.

«Резкий» стал уже четвертым по счету корветом данной серии, который строится на заводе для Тихоокеанского флота. Сдача корабля заказчику намечена на 2019 год. Корветы проекта 20380 для ВМФ России разработаны в ФГУП "Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Его полное водоизмещение составляет 2220 тонн, длина - 104 метра, экипаж - 99 человек, автономность плавания - 15 суток.

По словам губернатора края Вячеслава Шпорта, Амурскому судостроительному заводу необходимо работать не только по военной тематике, но и развивать гражданское судостроение, привлекать заказы от рыбопромысловых компаний.

Амурский судостроительный завод — крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, которое 30 июня отметило 80-летний юбилей. За это время здесь было построено порядка 270 судов и кораблей, в том числе более 50 атомных подлодок.

Ирина Таранец

«Перешивка» железной дороги на Сахалине на колею 1520 завершится к 2019 году

В период масштабной реконструкции железной дороги на Сахалине будут задействованы альтернативные схемы грузопотока морским и автомобильным транспортом

В ОАО «РЖД» принято решение серьезно ускорить темпы «перешивки» Сахалинской магистрали на общесетевой стандарт. Переустройство и переключение Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги с колеи 1067 мм на 1520 мм должно завершится до 2019 года.

Работы по переводу железнодорожного пути на Сахалине на общероссийский стандарт начались еще в 2003 году. С 2005-го ведутся работы на перегонах и станциях. Из 806 км главного хода на начало 2016 года реконструировано под материковый габарит более 73%. Также возведено 53 новых моста, уложены десятки водопропускных труб.

Вместе с тем остается немало проблем. Вагоны после их доставки паромом на Сахалин по-прежнему переставляют на тележки, предназначенные под узкую колею, что несет дополнительные эксплуатационные затраты. Кроме того, на острове сильно изношена железнодорожная техника. Сроки ее дальнейшей эксплуатации ограничены требованиями техрегламента безопасности подвижного состава Евразийского экономического союза. После 2020 года в зону риска попадают все колесные тележки и пригородные поезда – фактически их будет нельзя использовать.

Чтобы успеть завершить модернизацию Сахалинской дороги к этому сроку, работы разобьют на два этапа. На первом в течение трех летних месяцев 2017 года их проведут на направлении Шахта - Холмск - Арсентьевка - Ноглики. На втором – в течение двух месяцев 2018-го на участке Корсаков – Южно-Сахалинск - Арсентьевка. На время реконструкции движение поездов по данным направлениям будет временно прекращено.

Как уже сообщал Gudok.ru, в этой ситуации со стороны ДВЖД будет организован дополнительный перечень услуг по погрузке-выгрузке, предоставлению техники и складских площадок, погрузо-разгрузочных платформ, вагонов, упрощению процедуры оформления грузов. Для перевозки пассажиров через реконструируемые участки будут предоставлены комфортабельные автобусы.

О необходимости своевременного планирования по переустройству собственных подъездных железнодорожных путей напомнил начальник Сахалинского агентства фирменного транспортного обслуживания (АФТО, подразделение РЖД) Максим Жоголев. Всем владельцам частных железнодорожных веток уже сейчас необходимо озаботиться и изыскать возможность вовремя их «перешить», чтобы не остаться отрезанными от общей железнодорожной инфраструктуры.

Как отмечает заместитель начальника ДВЖД по Сахалинскому региону Евгений Ермаков, сейчас необходимо рассмотреть координацию между участниками транспортно-логистических схем. В первую очередь речь идет об альтернативных вариантах перевозки груза и пассажиров во время приостановки железнодорожных сообщений.

«В наших общих интересах - сохранить грузовую базу, отлаженные логистические цепочки, - подчеркнул начальник Сахалинского агентства фирменного транспортного обслуживания Максим Жоголев. - Мы уже сейчас готовы разработать совместные индивидуальные схемы обслуживания для любого клиента».

Для определения спроса на транспортное обслуживание и планируемые объемы грузовой работы на период приостановки движения по железной дороге сахалинским предприятиям направлены соответствующие анкеты. Ответы по ним предполагается получить в августе.

Кроме того, на уровне министерства транспорта Сахалинской области совместно с руководителями автотранспортных компаний необходимо обсудить возможности автомобильных грузоперевозок с железнодорожной станции Холмск, где происходит выгрузка приходящих с материка морских паромов.

По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Геннадия Котликова, предстоящие работы по реконструкции островной магистрали необходимы и неизбежны. «Издержки представителей бизнеса и временные неудобства вполне можно минимизировать, если спланировать отправку грузов на другие сроки или привлечь автотранспорт, в чем мы готовы оказать помощь», - сказал он.

Отдельный вопрос, который необходимо решить заранее, - это взаимодействие со стратегическими партнерами во время приостановки железнодорожного сообщения на Сахалине. В частности, недавно состоялось совещание железнодорожников с руководством АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» по обеспечению непрерывной эксплуатации аэропорта. Сейчас изучается возможность использования под авиационное топливо Южно-Сахалинской нефтебазы Хабаровской дирекции материально-технического обеспечения РЖД.

Прорабатывается и иная логистика. Сейчас авиакеросин для Южно-Сахалинского аэропорта главным образом завозится специализированным паромом в Холмск, оттуда – по железной дороге. По одной схеме на время закрытия участка Холмск – Арсентьевка топливо будет доставляться танкером в порт Корсаков с дальнейшей перевозкой железнодорожным транспортом до мест складирования. Согласно второму варианту предполагается завозимые с материка нефтепродукты перегружать на станции Холмск с цистерн в автомобили-бензовозы.

У сахалинских железнодорожников наработана хорошая практика в оперативной доставке грузов по интермодальной схеме, отметил начальник филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на ДВЖД Петр Силин. «Положительный опыт у нас был с пароходством ООО «Камчатка Лайнс», когда на участке Холмск – Южно-Сахалинск организовали блок-трейны закольцованными маршрутами по твердой «нитке» графика. Клиент гарантированно получал из порта Холмск груз в обозначенное время», - рассказал Gudok.ru Петр Силин.

Кстати, несмотря на предстоящие планы по реконструкции, «ТрансКонтейнер» намерен запустить сервис на направлении Корсаков – Южно-Сахалинск. Он будет организован с учетом ожидаемого развития перевалочных мощностей Корсаковского морского торгового порта.

Павел Усов

Росавтодор планирует до 15 августа собрать заявки регионов на софинансирование строительства дорог за счет средств «Платона»

Критерии отбора проектов, претендующих на средства из Дорожного фонда, предусматривают анализ экономической и социальной эффективности новых трасс

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) разработало критерии рассмотрения региональных заявок на финансирование строительства дорожной инфраструктуры за счет средств «Платона». Документ так и называется - «Методики отбора проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, реализуемых в рамках концессионных соглашений» и размещен на сайте ведомства.

«Методика отбора прошла предварительное согласование Минфина и Минэкономразвития, - сообщила начальник управления правового обеспечения проектов государственно-частного партнерства Федерального дорожного агентства Елена Семенова на форуме «Транспортные системы России». - Присутствуют некоторые замечания и вопросы со стороны данных министерств, но я думаю, что мы договоримся. Там есть точки соприкосновения».

Согласно проекту документа, методика устанавливает порядок отбора региональных концессионных проектов по строительству и реконструкции автодорог регионального или межмуниципального значения или искусственных дорожных сооружений. Именно через инструмент концессий государство окажет поддержку бюджетам субъектов для достижения целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства.

Методика Росавтодора предусматривает создание рейтинга проектов на основе анализа их интегральных оценок, свидетельствующих об экономической и социальной эффективности.

Елена Семенова предполагает, что методика будет утверждена уже в июле. «Мы не видим препятствий для того чтобы принять документ уже в этом месяце, чтобы у регионов была возможность успеть оперативно подать заявки, - сказала она, - по тексту документа кардинальных изменений не ожидается. Вопрос будет только в том, как мы будем рассматривать заявки с точки зрения интегральной оценки, но пока принципиальных разногласий мы не видим».

Согласно плану Росавтодора, «пресекательный срок», то есть дата, до которой регионы должны подать заявку, - это 15 августа. «Сейчас все сидят в ожидании, что будет выпущен этот документ и можно будет на следующий день прийти в Федеральное дорожное агентство подать пакет документов», - уточнила Елена Семенова.

На данный момент регионы провели процедуру предквалификации, которая, по словам Семеновой, «определила интерес рынка к проектам».

Росавтодор по состоянию на 5 июля получил проекты в высокой степени готовности от администраций Хабаровского и Пермского краев, Новосибирской области, Башкирской и Удмуртской республик.

По словам Елены Семеновой, средств, которые планируется собрать по системе «Платон», на все проекты не хватит. «Здесь не стоит даже питать иллюзий, что всем дадут 20 млрд, которые стоят эти пять проектов и вопрос на этом будет исчерпан, - сказала она. - Мы призываем регионы обдумать финансовую структуру проекта, в том числе риски. Мы хотим донести до всех, что риски проекта - это ответственность не федерации, а региона. Мы осуществляем роль «старшего брата», который включится в стоимость проекта, чтобы его поддержать и получить результат. Мы понимаем, насколько сейчас финансируется региональный дорожный фонд».

Ранее глава Росавтодора Роман Старовойт сообщал, что из федерального бюджета будет финансироваться не более 85% от стоимости искусственного сооружения и не более 50% дороги. Государством могут финансироваться только строительно-монтажные работы, само содержание дорожного объекта ложится на плечи региона и концессионера.

В апреле три региональных инфраструктурных проекта прошли публичный «стресс-тест» Росавтодора: мост через реку Чусовую в Перми, мост через Обь в Новосибирске и восточный обход Ижевска. Пресс-служба правительства Омской области в мае сообщила, что на строительство и ремонт местных дорог регион может получить максимальный трансферт от «Платона» в размере 750 млн руб. А 1 июля Росавтодор сообщил на своем сайте, что ведомством подготовлен проект распоряжения Правительства РФ о перечислении транша в размере 480 млн рублей, собранных через систему «Платон», на строительство Фрунзенского моста в Самаре.

Николай Логинов

Эксперимент по военной подготовке студентов в вузах Минобороны России признан успешным

В этом году 190 студентов Санкт-Петербургского государственного экономического университета (СПбГЭУ) первые в Вооруженных Силах завершают экспериментальный курс подготовки по современным воинским специальностям в стенах Военной академии материально-технического обеспечения (МТО) имени А.В. Хрулева, сообщил заместитель Министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков.

«Эксперимент проходил в рамках новой системы военной подготовки студентов, в ходе которого подтвердилась возможность их обучения в вузах, в которых отсутствует военная кафедра. Обучение проходило без отрыва от учебного процесса по основной специальности на базе Военной академии МТО», — отметил замглавы военного ведомства.

За два года студенты прошли подготовку по востребованным воинским специальностям автомобильной и дорожно-комендатской службы, службы горючего и противопожарной службы — всего по 19 военно-специальным дисциплинам.

Обучение проходило один раз в неделю по программе «военного дня». Студенты, полностью прошедшие экспериментальный курс подготовки и успешно сдавшие экзамены по военно-учетным специальностям, получат звание сержантов и рядовых запаса. После завершения обучения в СПбГЭУ этим студентам не надо будет проходить годичную военную службу по призыву.

В настоящее время студенты СПбГЭУ, участвующие в эксперименте, проходят завершающий учебный сбор на полевой базе учебного центра военной академии МТО в городе Луга (Ленинградская область), где проходят интенсивный курс общевойсковой и специальной подготовки, а 9 июля 2016 года на мемориале «Партизанская слава» заместитель Министра обороны России Татьяна Шевцова примет участие в торжественном ритуале приведения студентов СПбГЭУ к Военной присяге.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Около 5,6 тыс. студентов, проходящих подготовку в вузах по специальностям МТО, принимают участие в военных сборах

Почти 5,6 тыс. студентов, проходящих военную подготовку в 27 российских вузах по 50 военно-учетным специальностям для системы материально-технического обеспечения (МТО), принимают участие в военных сборах в этом году. Об этом сообщил журналистам заместитель Министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков.

В соответствии с поручением Президента РФ с 2014 года Министерством обороны в гражданских вузах организована подготовка не только офицеров, но и солдат и сержантов запаса.

«Всего в текущем году учебные сборы должны пройти около 11,6 тыс. студентов, завершающих обучение в рамках новой системы военной подготовки. Почти половина из них – это специалисты, проходящие подготовку в интересах центральных органов военного управления МТО: Главного автобронетанкового и Главного ракетно-артиллерийского управлений, Департамента транспортного обеспечения, Главного управления начальника железнодорожных войск и штаба МТО», – сказал генерал армии Дмитрий Булгаков.

Он пояснил, что студенты вузов проходят учебные сборы на базе 43 воинских частей и учебных центров четырех военных округов, железнодорожных войск, Воздушно-десантных войск и 5 высших военно-учебных заведений Минобороны России на территории 23 субъектов РФ: Нижегородской, Самарской, Челябинской, Саратовской, Тамбовской, Калужской, Пензенской, Омской, Ярославской, Ленинградской, Московской, Волгоградской, Новосибирской, Владимирской, Свердловской, Рязанской областей, Алтайского, Красноярского, Ставрапольского, Хабаровского и Приморского краев и республик Адыгея и Карелия.

«Учебные сборы являются завершающим этапом военной подготовки студентов. В ходе сборов студенты приводятся к Военной присяге, а по их окончании с обучающимися будет проведена итоговая аттестация», – рассказал замглавы военного ведомства.

Генерал армии Дмитрий Булгаков отмети, что сегодня в вузах по программам военной подготовки в общей сложности обучается более 22 тыс. студентов.

Справочно:

Подготовка специалистов в учебных центрах и на военных кафедрах, а также по программе военной подготовки сержантов и солдат запаса организована в следующих вузах:

Российский государственный университет нефти и газа им. И.М. Губкина; Казанский национальный исследовательский технологический университет; Ковровская государственная технологическая академия им. В.А. Дегтярева; Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет;

Российский государственный аграрный университет – МСХА им. К.А. Тимирязева;

Кубанский государственный аграрный университет;

Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова; Омский государственный технический университет;

Самарский государственный технический университет;

Уральский федеральный университет им. Первого Президента России Б.Н. Ельцина;

Южно-Уральский государственный университет;

Дальневосточный федеральный университет;

Санкт-Петербургский государственный университет;

Санкт-Петербургский государственный университет информационных технологий, механики и оптики;

Ростовский государственный университет путей сообщения;

Донской государственный технический университет;

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия;

Дальневосточный государственный университет путей сообщения;

Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского;

Санкт-Петербургский государственный экономический университет;

Московский государственный университет леса;

Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана;

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого;

Пензенский государственный университет;

Сибирский федеральный университет;

Костромской государственный технологический университет.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На Камчатке в пункт постоянного базирования подводных сил Тихоокеанского флота, ЗАТО Вилючинск, после выполнения плановых задач в море вернулся атомный подводный крейсер стратегического назначения «Святой Георгий Победоносец».

На пирсе подводников встречали представители командования подводных сил ТОФ, офицеры штаба соединения подводных лодок, администрация Вилючинского городского округа, родные и близкие.

Командир подводного крейсера капитан 1 ранга Игорь Жук доложил вице-адмиралу Игорю Мухаметшину, что экипаж выполнил поставленные задачи, материальная часть подводного крейсера исправна, личный состав здоров.

Вице-адмирал Игорь Мухаметшин поздравил моряков-подводников с успешным выполнением всех задач в море и по традиции вручил командиру и экипажу жареного поросенка.

Пресс-служба Восточного военного округа

ТТК постарался для Tele2

Компания ТТК (АО "Компания ТрансТелеКом") увеличила пропускную способность цифрового канала связи мобильного оператора Tele2 (ООО "Т2 Мобайл") на Сахалине.

Макрорегиональный филиал "Сахалин" компании ТТК на участке собственной магистральной сети "Южно-Сахалинск – Холмск" увеличил пропускную способность цифрового канала для Tele2 с 30 Мбит/с до 50 Мбит/с. Проект выполнен в рамках реализации инвестиционной программы Tele2 по модернизации транспортных сетей.

"Нами накоплен богатый опыт работы с операторами сотовой связи, оптоволоконная инфраструктура ТТК на Сахалине позволяет расширять цифровые каналы в кратчайшие сроки. Два месяца назад ТТК предоставил Tele2 цифровой канал с гарантированной скоростью передачи данных 30 Мбит/с на участке "Южно-Сахалинск – Поронайск". Сегодня мы расширили цифровой канал еще на одном крупном участке: "Южно-Сахалинск – Холмск". Мы готовы к дальнейшему расширению сотрудничества", – отметил заместитель директора макрорегионального филиала "Сахалин" - руководитель блока "Магистраль" Сергей Кузьменко.

"Наше сотрудничество с ТТК началось в 2012 году, с начала нашей коммерческой деятельности на Сахалине. Нам нужен был надежный партнер с мощной инфраструктурой, которая позволяла бы масштабироваться в зависимости от наших потребностей. За эти годы мы не раз обращались в ТТК. За это время ТТК всегда на высоком профессиональном уровне, качественно и в срок выполнял наши задачи", – прокомментировал директор Сахалинского филиала Tele2 Дмитрий Сидоренко.

Солнечная электростанция (СЭС), расположенная в посёлке Батагай (Якутия) и возведённая ПАО "РАО Энергетические системы Востока", официально признана самым северным в мире объектом фотовольтаики. Как сообщает пресс-служба РАО ЭС Востока, соответствующая запись размещена на сайте Guinnes World Records.

Станция, введённая в эксплуатацию 2 декабря 2015 года, имеет установленную мощность 1 МВТ и состоит из 3.36 тыс. поликристаллических модулей. 11 рядов фотоэлектрического массива располагаются на площади в 1 га. Солнечная станция интегрирована в существующую систему энергоснабжения посёлка и совместно с действующей в населённом пункте дизельной электростанцией представляет собой единый энергетический комплекс. Оборудование работает в экстремальном климате с перепадом температур от +40°Цельсия летом до -45°зимой.

Строительство СЭС в посёлке Батагай стало частью программы РАО ЭС Востока по внедрению возобновляемых источников энергии в локальных энергоузлах. Развитие альтернативной энергетики в отдалённых районах призвано снизить расход дизельного топлива действующих дизельных электростанций на выработку электроэнергии, тем самым сдерживая рост тарифов.

Комплексная программа РАО ЭС Востока по внедрению технологий возобновляемой энергетики предполагает строительство на Дальнем Востоке 178-ми солнечных станций и ветроэнергетических комплексов суммарной мощностью около 146 МВт. В настоящее время в регионе функционируют 13 солнечных станций в Якутии и 3 ветроэнергетических комплекса в Камчатском крае и Сахалинской области.

Тактические учения с танковым соединением общевойсковой армии Восточного военного округа в республике Бурятия стартовали во вторник на полигоне "Бурдуны", сообщил начальник пресс-службы ВВО Александр Гордеев.

"В ходе учений военнослужащие отработают вопросы оперативного и скрытного перемещения в заданные районы на штатной технике и железнодорожным транспортом, противодействия условным незаконным вооруженным формированиям на марше при развертывании полевого лагеря и обеспечении его жизнедеятельности, а также задачи по блокированию и уничтожению условных террористов", — сообщил Гордеев.

По его словам, значительное внимание в ходе учений будет уделено обучению командиров подразделений организации взаимодействия и принятию правильных решений за короткое время и в обстановке, максимально приближенной к боевой.

"В учениях задействовано около 1 тысячи военнослужащих и более 100 единиц техники", — добавил Гордеев.

Подведены итоги санитарного и лесопатологического обследования лесов

В 2015 году на территории Российской Федерации специалистами Российского центра защиты леса выявлены погибшие лесные насаждения на площади 328,1 тыс. га.

За I квартал 2016 года лесопатологами выявлено 37,9 тыс. га поврежденых лесов, и 15,7 тыс. га - погибших.

Таким образом, в 2016 году площадь поврежденных лесных насаждений нарастающим итогом составила 6,1 млн га. Площадь погибших лесных насаждений, оставшихся на корню, составила 2,1 млн га, в том числе: от лесных пожаров - 1253,1 тыс. га, от погодных условий и почвенно-климатических факторов - 680,6 тыс. га, от вредителей - 81,6 тыс. га, от болезней леса - 75,5 тыс. га, от антропогенных факторов - 8,9 тыс. га, от повреждения дикими животными - 0,8 тыс. га

По данным за I квартал 2016 года площадь очагов вредных организмов составляет 3,4 млн га. Из них 1,95 млн га - площадь очагов, требующих применения мер борьбы. Площадь очагов, ликвидированных мерами борьбы в 2016 году, составляет 18,5 тыс. га, площадь очагов, затухших под воздействием естественных факторов, составляет 15,7 тыс. га.

По результатам обследования, в ряде регионов численность перезимовавших вредителей снизилась или совсем сократилась и не требует мер борьбы, в соответствии с этим проведение мероприятий по локализации и ликвидации очагов вредных организмов были отменены на общей площади 21,9 тыс. га. Площадь лесных насаждений, на которую заключены контракты или получено государственное задание на проведение обработки составляет 311,0 тыс. га.

Мероприятия по локализации и ликвидации очагов вредных организмов проведены на площади 297,5 тыс. га в следующих субъектах Российской Федерации: Алтайском крае (213,7 тыс. га), Красноярском крае (35,0 тыс. га), Новосибирской области (14,5 тыс. га), Волгоградской области (11,5 тыс. га), Самарской области (10,9 тыс. га), Оренбургской области (4,7 тыс. га), Владимирской области (3,4 тыс. га), Томской области (2,1 тыс. га), Курганской области (1,0 тыс. га), Республике Адыгея (0,03 тыс. га), Астраханской области (0,014 тыс. га), Омской области (0,004 тыс. га).

Алтайскому краю на проведение мероприятий по борьбе с очагами шелкопряда-монашенки и сосновой совки в 2016 году выделено 260 млн. рублей. Мероприятия борьбе с этими насекомыми-вредителями на территории Алтайского края проведены на площади 213,7 тыс. га, что составляет 94% от запланированной площади обработок.

В настоящее время Федеральным агентством лесного хозяйства взят на особый контроль вопрос выполнения мероприятий по ликвидации последствий лесных пожаров 2015 года на Байкальской природной территории - проведение лесопатологических обследований горельников и назначение в них санитарно-оздоровительных мероприятий.

Так как значительная часть повреждённых лесов в этом регионе расположена на арендованных участках, оперативное проведение обследований и назначение санитарно-оздоровительных мероприятий позволит не потерять товарность древесины и осуществить её дальнейшую реализацию.

По данным дистанционного зондирования Земли и наземным обследованиям, в результате лесных пожаров 2015 года в Республике Бурятия, Иркутской области и Забайкальском крае леса повреждены на общей площади 1252,8 тыс. га, из них погибло - 177,9 тыс. га. Обследования поврежденных насаждений проведены наземным способом на площади 52,6 тыс. га. В целях ликвидации последствий лесных пожаров 2015 года дополнительно на 2016 год из бюджета Российской Федерации выделено финансирование в объеме 156 млн рублей на проведение санитарно-оздоровительных мероприятий в следующих субъектах: Иркутская область - 56 млн руб., Забайкальский край - 50 млн руб., Республика Бурятия - 50 млн руб. Предполагается, что объемы санитарно-оздоровительных мероприятий будут увеличены на 4000 га. ФБУ "Рослесозащита" направило в Республику Бурятия специалистов для проведения экспедиционного обследования, работа ведется с 16 июня 2016 года.

По данным государственного лесопатологического мониторинга в 2016 году на территории Российской Федерации ожидается увеличение площади насаждений с нарушенной устойчивостью, по сравнению с прошлым годом, на 0,9-1,5 млн га.

По результатам проведенных исследований, наиболее серьёзными прогнозируемыми проблемами в лесах Российской Федерации в 2016 году будут:

- последствия пожаров 2015 года во всех субъектах Сибирского федерального округа (наибольшие в Иркутской и Омской областях, Забайкальском и Красноярском краях, в Республиках Бурятия, Хакасия, Алтай и Тыва), а также в Республике Саха (Якутия) и Амурской области Дальневосточного округа;

- последствия воздействия ураганных ветров 2015 года (наибольшие - в Сахалинской области, Хабаровском крае);

- ослабление и усыхание насаждений, подвергшихся воздействию наводнений 2013 года в Хабаровском, Приморском краях, Амурской области и Еврейской автономной области;

- усыхание в очагах вредителей леса (Алтайский и Красноярский края, Томская и Иркутская области);

- действие очагов хвоегрызущих вредителей в насаждениях Сибирского федерального округа;

- действие очагов самшитовой огнёвки в Краснодарском крае и Республике Адыгея;

- действие очагов листогрызущих вредителей в насаждениях европейской части России и очагов непарного шелкопряда в насаждениях Уральского и Сибирского округов.

WWF России подвёл экологические итоги пятилетней работы Госдумы шестого созыва

На минувших выходных президент подписал закон, ставящий под угрозу неприкосновенность заповедных территорий, сообщает WWF России. WWF России подвел и другие экологические итоги пятилетней работы Госдумы 6 созыва.

За 5 лет работы Госдумы шестого созыва был принят целый ряд законов, содействующих совершенствованию правовой охраны окружающей среды и рационального природопользования. Из отчета о работе комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии следует, что за этот период комитет завершил работу над 259 законопроектами. Из них 45 приняты и подписаны президентом РФ, и еще 7 приняты Госдумой, но на момент составления отчета не дошли до стадии подписания руководителем страны. Также ряд законов, относящихся к охране окружающей среды, подготовлен другими комитетами Госдумы.

WWF России выделил среди них наиболее важные законы, которые будут иметь серьезное влияние на дело охраны российской природы.

Браконьеры попадут под уголовную ответственность

Поправка в Уголовный кодекс (150-ФЗ от 2.07.2013), ужесточающая ответственность за незаконную добычу и оборот, включая хранение, перевозку и продажу, диких животных, "в том числе амурских тигров, леопардов и других редких и находящихся под угрозой исчезновения видов диких животных". Теперь, независимо от стоимости и объема, контрабандист, пойманный с частями тигра или другого особо ценного животного, будет нести уголовное наказание. На сегодняшний день уже есть ряд случаев успешного применения этого закона.

Закон встал на защиту морей от нефтяного загрязнения

Так называемый Закон о защите морей от нефтяного загрязнения (287-ФЗ от 30.12.2012) учитывает многие моменты, важные с точки зрения экологов, в частности, расширены обязанности эксплуатирующей организации по предотвращению загрязнения морей нефтью. В новой версии закона устанавливается принцип обязательного полного возмещения вреда окружающей среде, причиненного в случае разлива нефти, включая и водные биологические ресурсы. При этом указывается, что владелец лицензии также несет ответственность в таких случаях, даже если загрязнение произошло по вине его подрядчика. Закон также предусматривает возможность привлечения добровольцев для ликвидации разливов нефти и их последствий на суше.

Особо опасные объекты будут вновь проходить государственную экологическую экспертизу

Закон о наилучших доступных технологиях (НДТ) (№219-ФЗ от 21.07.2014) предусматривает поэтапный переход производств (в первую очередь наиболее опасных для окружающей среды) на использование НДТ - подход, принятый во всех развитых странах. С 2021 года объекты, отнесенные к первой категории, т.е. оказывающие значительное негативное воздействие на окружающую среду, должны использовать новейшие технологии, обеспечивающие минимальные выбросы в воздух, воду и оставляющие минимум отходов. Важным положением закона является возвращение государственной экологической экспертизы (ГЭЭ) для объектов, особо опасных для окружающей среды, с 2018 года. Сама процедура ГЭЭ требует дальнейшего совершенствования и WWF надеется, что к 2018 году эта проблема будет решена.

Заложены законодательные основы для раздельной утилизации отходов

Внесены изменения в закон об отходах (458-ФЗ от 29.12.2014), которые содержат меры по внедрению "расширенной ответственности производителя". Так, производителям товаров в упаковке будет предоставлено право выбора: наладить систему приёма и переработки бутылок, коробок, пластика, алюминиевых банок и других фракций или уплатить утилизационный сбор (экологический взнос). Кроме того, предлагается внести изменения в Жилищный кодекс, которые позволят жильцам выбирать между вывозом смешанного мусора и раздельным сбором, причём последний по некоторым оценкам будет выгоднее для жителей. Однако, в основном раздельный сбор мусора пока остается лишь на бумаге и централизованная система до сих пор отсутствует.

Рубить и продавать нелегальную древесину лесным браконьерам станет гораздо сложнее

Дополнения в Лесной Кодекс (415-ФЗ от 28.12.2013) были разработаны с целью борьбы с незаконными рубкам. На основе этих изменений впервые в России создана электронная и общедоступная система централизованного учета заготовленной древесины, установлен порядок ее транспортировки и учета сделок. К сожалению, в текущем виде система способна выявлять лишь часть от общего объема незаконных рубок. Нужно обеспечить разделение заготовленной древесины на деловую и дровяную, что позволит избежать махинаций, в частности, при рубках ухода и санитарных рубках. Кроме того, необходимо дальше развивать информатизацию лесного планирования и хозяйства, шире применять системы дистанционного мониторинга легальности лесопользования, такие как система "Кедр", и укреплять наземную лесную охрану. Это особо актуально, так как нынешнее кадровое обеспечение наземной лесной охраны и ее техническая оснащенность слишком далеки от необходимого уровня.

Губительный дрифтерный промысел запрещен

Закон о запрете дрифтерного промысла (№208-ФЗ от 29.06.2015) вводит запрет на добычу тихоокеанских лососей дрифтерными (плавучими) сетями в исключительной экономической зоне РФ. Экологи и рыбаки, ведущие береговой промысел на Камчатке, на протяжении многих лет добивались этого изменения. Такой вид рыболовства сопровождался серьезными экологическими нарушениями - гибелью морских птиц и млекопитающих и выбросом за борт менее ценных рыб, и был недаром назван "стенами смерти". Запрет дрифтерного лова (с 2016 года) позволит ежегодно избегать гибели в сетях около 200 тысяч морских птиц, в том числе редких и исчезающих видов (например, белоспинного альбатроса), и около 3 тыс. морских млекопитающих.

Судьба заповедных территорий под вопросом

Неоднозначные поправки в закон об ООПТ (№406-ФЗ от 28.12.2013), с одной стороны, учитывают многие из предложений экологов и решают ряд вопросов правового регулирования деятельности и финансирования ООПТ. В то же время закон содержит ряд положений, вызывающих возражения и опасения природоохранников. Прежде всего, это закрепленная возможность преобразования заповедников в национальные парки, то есть значительного понижения статуса их охраны. Для многих заповедников, особенно расположенных в густонаселенных или рекреационно привлекательных районах (таких, как Кавказ или Южный Урал), изменение режима может привести к деградации уникальных природных комплексов. После активных выступлений экологов и обращения российских граждан для исправления этих недостатков в первом чтении принят законопроект № 826412-6, но дальнейшее прохождение законопроекта затормозилось.

Кроме того, в последний день работы Госдумы 6 созыва в Закон об ООПТ была принята поправка, создающая угрозу для всей заповедной системы. Поправки позволят "вырезать" из заповедников участки под предлогом создания т.н. биосферных полигонов. На этих территориях будет возможно размещение рекреационных капитальных сооружений и строительство туристической инфраструктуры. Впервые с 1960-х гг. становится возможным уменьшать площадь заповедников, строить гостиницы и горнолыжные курорты на их территории, прокладывать дороги, а значит уничтожать наиболее ценные экосистемы и природные объекты.

Многое еще предстоит сделать

"На данный момент в сфере экологического законодательства остается целый ряд серьезных проблем, требующих решения", - говорит Екатерина Хмелева, координатор программы WWF по экологическому законодательству. По ее словам, из-за затяжного процесса межведомственного согласования так не дошел до Государственной думы уже давно разработанный законопроект о Защитных лесах. Несмотря на многолетние усилия экологов, до сих пор не принят важнейший законопроект о совершенствовании государственной экологической экспертизы, оценки воздействия на окружающую среду и закреплении в законодательстве стратегической экологической оценки.

"Кроме того, нуждается в совершенствовании Водный кодекс, законодательство о животном мире, необходимо корректировать экономические механизмы охраны окружающей среды (в т.ч. путем создания экологических фондов) и др., - говорит Хмелева. - Мы очень надеемся, что следующий созыв Государственной думы сможет доработать все незавершенные законопроекты и обеспечит российской природе необходимую защиту на законодательном уровне".

РЕЖИМ СВОБОДНОГО ПОРТА РАСШИРЕН

Президент России Владимир Путин подписал поправки в законы о территориях опережающего развития и Свободном порте Владивосток, расширяющий режим свободного порта на пять регионов Дальнего Востока: Хабаровский край (Ванинский муниципальный район), Сахалинской области (Корсаковский городской округ), Камчатский край (Петропавловск-Камчатский), Чукотский автономный округ (Певек), Приморский край (Лазовский муниципальный район).

Ранее Госдума РФ во втором чтении приняла поправки, распространяющие особый налоговый режим Свободного порта Владивосток на акватории морских портов 4-х дальневосточных муниципалитетов.

В октябре 2015 года вступил в силу закон о «Свободном порте Владивосток», согласно которому режим свободного порта распространяется на часть территории Приморского края, - на ней, в соответствии с настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами, установлены меры государственной поддержки предпринимательской деятельности.

КИТАЙ НАСТОЛЬКО СУРОВ

Новосибирские СМИ сообщают о том, что трёх девушек, уехавших на работу в Китай, арестовали за нарушение визового режима. Известно, что 23-летняя сестра Диана Лукашова и две ее 22-летние подруги Юлия Афанасьева и Виктория Ильина 18 мая этого года уехали в китайский город Иу близ Шанхая работать аниматорами в одном из ночных клубов. На работу они устроились через некое челябинское агентство, которое сделало им бизнес-визы и оплатило авиабилеты. Некоторое время спустя российское посольство в КНР сообщило, что девушек задержали за нарушение визового режима. Также известно, что девушки находятся в полиции города Иу — задержали до выяснения обстоятельств где их могут держать до 2 месяцев, а затем должны депортировать. Однако менеджеры агентства утверждают, что через 2-3 дня девушек выпустят.

Вчера сообщалось о том, что в соответствии с решением посольства Китая, для жителей Приморья визы в Китай подорожают на 120%. С 8 июля консульский сбор вырастет больше чем в два раза, однократная виза будет стоить не 1,5 тысячи, а 3,3 тысячи рублей. Стоимость двукратной визы вырастет до 6,6 тысяч рублей 3 тысяч рублей. Многократная виза будет стоить вместе 4,5 тыс. рублей почти 10 тысяч рублей.

Ранее Федеральным агентством по туризму в органы координации по реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о безвизовых групповых туристических поездках от 29 февраля 2000 года был направлен список туроператоров, которые могут осуществлять безвизовый туристический обмен с Китаем.

Россия и Китай договорились оптимизировать обмен информацией по заповеднику «Озеро Ханка»

С 4 по 5 июля 2016 г. в г. Владивосток (Приморский край) проходит второе заседание Смешанной комиссии по вопросу реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о заповеднике «Озеро Ханка».

В ходе заседания участники обменялись информацией о состоянии и результатах работы по реализации Соглашения, а также одобрили План работы на 2016-2017 гг.

В результате дискуссии были приняты изменения в Положение о Смешанной Российско-Китайской комиссии по реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о заповеднике «Озеро Ханка». Изменения, в частности, касаются оптимизации и упрощения работы Смешанной комиссии – процедуры созыва и информационного обмена между сторонами.

Российскую делегацию в ходе заседания возглавил заместитель директора Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Минприроды России Всеволод Степаницкий, китайскую делегацию – заместитель директора Департамента лесного хозяйства провинции Хэйлунцзян Чжэн Хуай?юй.

Следующее заседание Смешанной комиссии состоится в 2018 г. в Китае.

Рослесхозом взято под особый контроль выполнение мероприятий по ликвидации последствий лесных пожаров 2015г. на Байкальской природной территории (БПТ)

В частности, повышенное внимание планируется уделить проведению лесопатологических обследований горельников и назначению в них санитарно-оздоровительных мероприятий.

Учитывая, что довольно много поврежденных насаждений расположены на арендованных участках, оперативное проведение обследований и назначение санитарно-оздоровительных мероприятий позволит не потерять товарность древесины и осуществить ее дальнейшую реализацию.

Напомним, в результате лесных пожаров 2015 г. в Республике Бурятия, Иркутской области и Забайкальском крае, по данным дистанционного зондирования Земли и наземных обследований, повреждены насаждения на общей площади 1252,8 тыс. га (177,9 тыс. га из них - погибло).

По результатам обследований лесного фонда в 2015-2016 гг, проведение санитарно-оздоровительных мероприятий на Байкальской природной территории назначено на площади 39,9 тыс.га (на сегодняшний день работы выполнены на 9,3 тыс.га - 24% от назначенной площади).

Санитарно-оздоровительные мероприятия в данных регионах назначаются в соответствии с новыми требованиями, установленными Федеральным законом №455-ФЗ (принят 30 декабря 2015 г). Так, все лесопатологические обследования проходят с учетом официальных данных лесопатологического мониторинга, осуществляемого ФБУ «Рослесозащита».

В Курильском озере (Камчатский край) ихтиологи обнаружили две ранее неизученные группы озёрных гольцов, представителей семейства лососевых

Отдельные особи попали в ловушки, установленные учеными на глубине более 220 м в Южно-Камчатском заказнике.

Голец – рыба семейства лососевых. Науке известны две ее формы – проходная, представители которой часть жизни проводят в море, и жилая или озерная.

По последним научным исследованиям глубоководной фауны, в водах Курильского озера ученые обнаружили две еще неизвестные науке формы гольцов.

Длина тела взрослых особей жилого гольца со средних глубин – 22-27 см, весят они, в среднем, 90-160 г. Одна группа рыб обитает на глубине от 20 до 80 м, другая населяет глубины более 100 м. Представители этих форм достаточно похожи внешне, но различаются размерами, скоростью роста, временем полового созревания и сроками нереста.

Сотрудники Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии взяли необходимые пробы, результаты анализов которых, возможно, подтвердят, что обнаруженные гольцы являются новым сформировавшимся видом.

Научные работы по комплексному изучению экосистем Кроноцкого, Курильского озер в Южно-Камчатском заказнике идут с 2010 г.

Опубликовано: 04 Июля 2016 (13:14)

АСИ подготовило предложения по работе в портах

Ситуация с контролем грузов, проходящих через границу, обсуждалась на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева. Как отметили в АСИ, на движении товаров в портах негативно сказывается отсутствие координации между контролирующими органами.

Совершенствование госконтроля в рамках процедур экспорта и импорта стало одной из тем совещания по улучшению инвестиционного климата – обсуждение провел 1 июля глава Правительства Дмитрий Медведев, сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

Премьер-министр обратил внимание на то, что ситуация в этой сфере далека от желаемого. По показателю «Международная торговля» в рейтинге Doing Business - только 170-е место. «В общем, это очень плохой результат, это неприемлемо, поэтому нужно двигаться максимально быстро, с тем чтобы эти позиции улучшить», - заявил председатель Правительства РФ. Для этого нужно скоординироваться с проектом по международной кооперации и поддержки экспорта, которую планируется реализовывать в рамках нового Совета при президенте по стратегическому развитию, подчеркнул Дмитрий Медведев.

«Мы провели очень серьезную работу с Минэкономразвития, выезжали в порты, смотрели, в чем дело, почему это происходит. А происходит это не потому, что таможня что-то делает недостаточно хорошо, а потому, что нет никакой координации между действиями всех контролирующих органов на территории порта. Плюс стивидоры, по мнению бизнеса, иногда завышают цены на свои услуги, причем номинируют эти цены в американских деньгах», - рассказал генеральный директор Агентства стратегических инициатив Андрей Никитин по итогам совещания. «Мы подготовили перечень предложений, которые должны эту ситуацию снять», - добавил он. Руководитель АСИ сообщил, что это обсуждалось с премьер-министром на совещании 1 июля.

«Первое и самое главное – это, конечно, режим одного окна. Если таможня главная, она должна принимать решения в первую очередь, то есть, если нужны дополнительные проверки Россельхознадзора, других организаций, тогда уже таможня должна решать, надо или не надо их проводить. Договорились о том, что такой эксперимент мы будем проводить в портах Санкт-Петербург, Находка, Большой Владивосток в этом и следующем году. Попробуем эту историю централизовать», - пообещал Андрей Никитин.

Игорь Быстров: Государство должно получать корректный результат

Заместитель председателя правительства Сахалинской области Игорь Быстров уверен, что приоритетное право на заключение договоров на участки для аквакультуры стимулирует хозяйства вести бизнес рационально и позволит государству рассчитывать на корректный результат от использования акваторий.

Напомним, закон, одобренный Советом Федерации 29 июня, предусматривает изменения в сфере аквакультуры. Так, согласно поправкам, рыбоводное хозяйство, «надлежащим образом исполнившее свои обязанности по договору пользования рыбоводным участком», по истечении срока действия документа имеет преимущественное право на заключение такого договора на новый срок без проведения торгов при условии внесения платы.

По мнению зампреда правительства Сахалинской области, новация стимулирует рыбопромышленников вести бизнес эффективно и с необходимой отдачей для государства. «Участки должны приносить пользу не только бизнесу, но и обществу. Эта норма поможет избежать ситуаций, когда пользователь вовсе не работает на предоставленных акваториях. Это обеспечит рачительное отношение пользователей к ресурсу, к водному фонду в целом в долгосрочной перспективе», - сказал в разговоре с корреспондентом Fishnews Игорь Быстров.

Ожидается, что блок изменений к ФЗ «Об аквакультуре (рыбоводстве)…» вступает в силу с 1 октября 2016 г.

Путина на Камчатке идет в штатном режиме

В Камчатском крае уже добыто свыше 12 тыс. тонн лосося. Всего в период путины в регионе планируется освоить более 150 тыс. тонн красной рыбы.

По данным на 1 июля общий вылов лососей на Камчатке составил порядка 12,5 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства. Это на уровне 2014 г., однако в этом году изменилась ситуация по районам промысла.

«Если по Усть-Камчатскому району вылов превышает позапрошлогодние значения более чем на 1,5 тыс. тонн, то Карагинская подзона пока рыбачит не очень активно – в 2014 году к этому времени там было выловлено почти 2 тыс. тонн, а в этом – на тысячу тонн меньше», – рассказал заместитель председателя правительства – министр рыбного хозяйства края Владимир Галицын. Такая ситуация соответствует научному прогнозу, согласно которому рыба в этом районе подойдет с задержкой.

«По данным науки, это связано с холодной зимой, с разницей температур в слоях прибрежных вод. Ученые говорят, что как только пройдут шторма, вода перемешается и рыба активно начнет движение в реки. В принципе это характерно не только для Камчатки, но и для Сахалина», - отметил Владимир Галицын. По его мнению, пока оснований для беспокойства нет. Рыбалка идет в штатном режиме.

Куратор краевого рыбохозяйственного комплекса добавил, что в этом году рыбаки отмечают хорошие подходы чавычи. В Петропавловско-Командорской подзоне уже выловлено почти 600 тонн этого вида лососей.

На западном побережье Камчатки промысел на морских и речных рыбопромысловых участках начнется с 15 июля, а основной подход рыбы там ждут не раньше 20-го числа.

Напомним, согласно прогнозу ученых, в текущем году на Камчатке можно будет выловить примерно 154 тыс. тонн лососей, в том числе около 92 тыс. тонн на восточном побережье полуострова и порядка 62 тыс. тонн на западном.

Рыбная кухня «Фабрики вкуса»

Рыба и морепродукты поступают на сахалинское предприятие «Фабрика вкуса» со всего Дальневосточного региона. Каково это быть рыбопереработчиком на островах, где местных жителей сложно удивить блюдами из даров моря?

Почти в каждой сахалинской семье есть профессиональный рыбак, а отдых с удочкой для большинства здесь – любимое занятие на круглый год. Стандартный подход в этом деле не сработает, нужна своя, особая, идея, которой будешь следовать с первых дней на этом непростом рынке.

История рыбоперерабатывающего предприятия «Фабрика вкуса» началась 10 лет назад с небольшого бытового здания, сооруженного из контейнеров, и энтузиазма нынешнего директора завода – завпроизводством Анатолия Страхова.

Сегодня все рыбное производство расположено в более просторном здании по соседству. «Еще пару лет назад для нас это были настоящие хоромы, но сегодня мы выросли и из этих стен: расширяем ассортимент, берем на вооружение новые технологии, покупаем оборудование – одним словом, растем постоянно», – рассказал корреспонденту журнала «Fishnews – Новости рыболовства» Анатолий Григорьевич.

Экскурсия по производственным участкам фабрики сопровождается подробным рассказом о каждом шаге. Ни один цех не пустует, работа кипит, ведь практически вся продукция из рук обработчиков, мастеров и технологов фабрики сразу попадает на прилавки магазинов.

Рыба и морепродукты поступают на завод со всего Дальнего Востока, но предпочтение стараются отдавать сахалинским уловам. Ведь прежде чем купить рыбу, ее качество необходимо тщательно проконтролировать.

«Даже если мы берем сырье у давно проверенного поставщика, каждый раз сперва мы осматриваем рыбу, – отмечает директор фабрики. – Это раньше на предприятиях за поставки отвечали технологи, сейчас мы имеем дело с менеджерами, которым надо продать товар. Я все понимаю, но сортность должна соблюдаться, у нас же зачастую стараются продать все, без разбора. Поэтому всегда надо внимательно смотреть, что покупаешь, если хочешь работать хорошо».

Сегодня коллектив завода – 30 человек, и каждый, от рабочего до технолога, вне зависимости от опыта, проходит на фабрике все ступени начиная с тяжелой работы на участке разделки и посола. Это, по словам директора, необходимо, чтобы все попробовать своими руками, прочувствовать и понять свою работу. Кто-то не выдерживает, уходит, но в итоге коллектив подбирается такой, который знает, с чем он имеет дело и какой результат должен быть.

Колымчане отведали первого лосося

Рыбопромышленные компании Магаданской области по соглашениям с властями региона начали поставлять уловы «красной» путины – горбушу и нерку – на ярмарки выходного дня. Несмотря на сниженные цены, продать удалось не весь лосось, оставшиеся 300 кг бесплатно передали соцучрежденниям, рассказали в областной администрации.

«Как и прежде, в рамках наших соглашений с рыболовными компаниями, определенный объем лососевых будет поставляться на ярмарки выходного дня для продажи жителям Магадана. В дальнейшем мы планируем распространить эту практику на всю область. Первая рыба уже пошла, и я надеюсь, что не очень оптимистичные прогнозы не оправдаются и подход будет больше», - заявил губернатор Владимир Печеный.

Как сообщили Fishnews в областном управлении информационной политики, первая продажа свежего лосося - горбуши и нерки - показала парадоксальную ситуацию. «Не всю рыбу продали, на последней ярмарке ее осталось более 300 кг, и она была распределена нашими рыбаками бесплатно между учреждениями социальной сферы, за что им большое спасибо. На мой взгляд, это нетипичная ситуация, и спрос на рыбу будет расти. Тем более что цена на горбушу очень лояльная – ее продавали по 50 рублей за хвост, и потом будет даже дешевле», - отметил Владимир Печеный.

Губернатор обещал на текущей неделе подписать постановление о дополнительных льготах на лицензионных участках для определенных категорий населения, в том числе для многодетных семей, которым путевки будут предоставляться бесплатно.

Свободный порт вышел за пределы Приморья

Вступили в силу изменения федерального закона «О свободном порте Владивосток». Особый режим распространили на муниципальные образования Хабаровского, Камчатского краев, Сахалинской области, Чукотского автономного округа.

Официально опубликован федеральный закон от 3 июля 2016 г. № 252 «О внесении изменений в Федеральный закон «О территориях опережающего социально-экономического развития в РФ» и федеральный закон «О свободном порте Владивосток».

Как сообщает корреспондент Fishnews, к территории свободного порта Владивосток приравниваются территории (в том числе акватории и территории морских портов) муниципальных образований иных дальневосточных регионов. В Хабаровском крае это Ванинский район, в Сахалинской области - Корсаковский городской округ, в Чукотском автономном округе – городской округ Певек, на Камчатке – городской округ Петропавловск-Камчатский. В Приморье особый режим распространили на Лазовский район.

В Минвостокразвития рассчитывают, что введение режима порто-франко в ключевых портах Дальнего Востока даст им новый импульс для развития. Резиденты получат налоговые преференции и административные льготы. Единым органом управления свободного порта Дальнего Востока станет Наблюдательный совет, сообщили в пресс-центре министерства.

"Газпром" выбрал разработчика по освоению четырех участков ЯТЭК в Якутии.

"Красноярскгазпром нефтегазпроект" разработает для "Газпрома" технико-экономические предложения (ТЭП) по освоению Средневилюйского, Мастахского, Толонского и Тымтайдахского участков недр в республике Саха (Якутия), принадлежащих Якутской топливно-энергетической компании (ЯТЭК, "дочка" "Суммы"), следует из материалов "Газпрома".

"Газпром" заинтересовался этими участками, объявив соответствующий тендер в начале июня. Как сообщалось в документах, компания планирует освоить участки, "представляющие приоритетный интерес для восполнения сырьевой базы компании".

Окончательная цена договора составила 7,513 миллиона рублей.

Начальные запасы газа Средневилюйского участка по категории BС1 составляют 168,6 миллиарда кубометров, по категории С2 - 40,625 миллиарда кубометров; конденсата (извлекаемые) по категории BС1 – 7,247 миллиона тонн, по С2 – 1,676 миллиона тонн.

Начальные запасы газа Мастахского участка по категории С1 - 23,139 миллиарда кубометров, С2 – 6,934 миллиарда кубометров; конденсата (извлекаемые) по категории С1 – 612 тысяч тонн, С2 – 316 тысяч тонн.

Начальные запасы газа Толонского участка по категории BС1 - 87,026 миллиарда кубометров, по категории С2 - 74,980 миллиарда кубометров; конденсата (извлекаемые) по категории BС1 – 4,143 миллиона тонн, С2 – 3,630 миллиона тонн. Ресурсы углеводородного сырья в пределах Тымтайдахского участка составляют 10,4 миллиарда кубометров газа по категории Д1.

Indian Oil ищет кредит в $300 млн на покупку долей в Таас-Юряхе и Ванкоре.

Индийская Indian Oil Corporation намерена привлечь бридж-кредит со сроком погашения в марте 2017 года на финансирование своего участия в сделке по покупке консорциумом индийских компаний - Oil India, Indian Oil Corporation и Bharat Petro Resources - долей в российских месторождениях Таас-Юрях и Ванкор, сообщает агентство Блумберг со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Отмечается, что ответы по предоставлению кредита станут известны 25 июля. Финансовый директор компании Арун Кумар Шарма (Arun Kumar Sharma) не был доступен для комментария.

"Роснефть" в марте подписала с Oil India, Indian Oil и Bharat Petroresources договор купли-продажи 29,9% доли в ООО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча". Сумма сделки не раскрывалась, однако агентство Блумберг со ссылкой на источник в правительстве Индии сообщало, что индийские компании заплатят 1,28 миллиарда долларов и инвестируют в проект в будущем 180 миллионов долларов.

Соглашение предусматривает вхождение консорциума индийских компаний в совместное предприятие, созданное "Роснефтью" и BP на основе ООО "Таас-Юрях Нефтегазодобыча". "Роснефть" сохранит за собой мажоритарную долю в СП.

Кроме того, "Роснефть", Oil India, Indian Oil и Bharat Petro Resourses 17 июня подписали договор купли-продажи 23,9% в "Ванкорнефти" и акционерное соглашение. Глава "Роснефти" Игорь Сечин отмечал в конце июня, что "Роснефть" продала долю в Ванкорском месторождении индийским компаниям за сумму более 2 миллиардов долларов.

Роснедра объявили аукционы на право пользования углеводородными участками в Якутии.

Роснедра объявили аукционы на получение права пользования недрами Андылахского, Нижнетюкянского и Борулахского участков в республике Саха (Якутия), следует из материалов ведомства.

Заявки принимаются до 4 августа, аукцион состоится 24 августа.

Наиболее крупным участком является Андылахский участок (Андылахское месторождение), разовый платеж которого составляет 162,5 миллиона рублей. Шаг аукциона - 16,25 миллиона рублей. Извлекаемые прогнозные ресурсы газа по категории C1 составляют 7,789 миллиарда кубометров, Д1 - 0,3 миллиарда кубометров; Д2 - 2,7 миллиарда кубометров; конденсата категории С1 - 0,591 миллиона тонн.

Разовый платеж за Нижнетюкянский участок (Нижнетюкянское месторождение) составляет 27,2 миллиона рублей, шаг аукциона - 2,72 миллиона рублей. Извлекаемые прогнозные ресурсы газа по категории C1 - 0,259 миллиарда кубометров, С2 - 3,781 миллиарда кубометров, Д1 - 0,5 миллиарда кубометров, Д2 - 2,5 миллиарда кубометров.

Борулахский участок является наименьшим и разовый платеж составляет 17 миллионов рублей. Шаг аукциона - 1,7 миллиона рублей. Извлекаемые прогнозные ресурсы газа по категории Д1 - 120 миллиарда кубометров, Д2 - 45 миллиарда кубометров; нефти по категории Д1 - 9 миллионов тонн, Д2 - 1,2 миллиона тонн.

Срок действия лицензии каждого участка - 25 лет.

Зов трубы.

 В "Газпроме" любят строить большие трубопроводы. Нужно, не нужно - так вопрос не стоит. Проложили трассу с Сахалина до Владивостока, а там с одного конца нет газа, а с другого - потребителей. Потратили, по разным оценкам, от 13 до 17 миллиардов долларов на невостребованный "Южный поток" - пришлось списывать эти расходы в убыток. Строят "Силу Сибири" и уговаривают китайцев принять "Алтай", однако при слабых прогнозах потребностей в газе в КНР на фоне долгосрочной тенденции низких цен эти амбициозные проекты обещают лишь многомиллиардные убытки всем, кроме подрядчиков типа Аркадия Ротенберга и Геннадия Тимченко.

Не лучше выглядит и проект "Северный поток 2", который усиленно рекламировал на Петербургском экономическом форуме глава компании Алексей Миллер. Задача, поставленная политическим руководством страны, изложена им ясно. Надо ликвидировать транзитный маршрут российского газа через Украину. Вот только экономические выкладки, с которыми выступил главный газпромовец, выглядят более чем сомнительно.

Так, например, Миллер записал в плюс своей компании возможность ликвидировать к 2020 году почти 4200 километров газопроводов с 62 компрессорными станциями. Довод до смешного плох, поскольку на ликвидацию инфраструктуры "Газпром" должен потратить гигантские средства. Никакой прибыли от такой операции не предвидится.

"Северный поток 2" призван заменить трассы, по которым газ из России через Украину попадает сейчас в Италию, Грецию, на Балканы и в Турцию. Для этого его придется направить по новым трубам через Балтику в Германию, оттуда в Австрию, а потом - по не построенным еще газопроводам - далее на юг. Тут "Газпром" хочет использовать газотранспортную систему "Тесла", с инициативой строительства которой по явной наводке из Москвы выступили Сербия и Македония. У главы "Газпрома" нелады с географией: по странной причине он назвал этот маршрут самым коротким по сравнению с другими (украинский или, например, белорусско-польский намного короче для пути в Германию, чем "Северный поток", да и крюк до Италии оптимальным маршрутом не назовешь).

И, как всегда, самым страшным врагом для начинаний газового монополиста становится арифметика. В марте, апреле и мае цена российского газа, доставленного через Балтийское море на границу Германии, составляла, по данным Международного валютного фонда, 128-129 долларов за тысячу кубометров. Если принять минимальную цену рентабельности поставок по этому маршруту за 150 долларов, видно, что "Газпром" торгует себе в убыток. А если добавить к убыточной цене расходы на строительство "Северного потока 2", "Теслы", на расширение инфраструктуры от Ямала до Балтики, а также на транспортные издержки по пути из Германии к итальянским и прочим южным потребителям... Никакого коммерческого смысла в проекте нет. Есть только навязчивая идея наказать Украину, оставив ее без 2-3 миллиардов долларов в год, которые она получает по соглашению о газовом транзите.

Руководительница "Газпром экспорта" Елена Бурмистрова привела еще один аргумент в пользу "Северного потока 2", когда она выступала 10 мая в Амстердаме на газовой конференции FLAME: рентабельность проекта доказывается участием в нем респектабельных международных компаний.

Действительно, компании Shell, E.On, Wintershall, OMV и ENGIE охотно согласились сформировать консорциум с "Газпромом", но не на весь проект, а лишь на подводную его часть. Именно этот сегмент трассы от Ямала до Южной Европы стал для них чрезвычайно привлекательной возможностью для инвестиций. Дело в том, что по примеру уже действующего "Северного потока" консорциум строителей и операторов морского участка получает плату за транспортировку из расчета пропускной способности газопровода, а не за реально прокачанные физические объемы газа. В принципе членам этой группы наплевать, будет в их трубе газ или нет, - возврат вложений и долговременная прибыль им гарантированы финансовым соглашением с "Газпромом".

Да и те газпромовцы, которые имеют половинную долю прибылей от подводной трассы, себя не обижают. Их часть поступлений от "Северного потока" идет на счета в швейцарском картоне Цуг, где зарегистрирован консорциум. Так что, помимо подрядчиков трубоукладчиков, в успехе проекта проглядывается сразу несколько заинтересованных сторон. К их числу, однако, не относятся российские налогоплательщики, которым принадлежит половина "Газпрома" и которые фактически берут на себя бремя расходов по заведомо убыточному проекту.

Михаил Крутихин, партнер информационного агентства RusEnergy

Комплекс программных средств «Портал «Морской порт» на службе у таможни

Федеральной таможенной службой проведена разработка прототипа единой платформы информационного взаимодействия контрольных органов и заинтересованных лиц в морских пунктах пропуска путём создания единого информационного поля на основе WEB-технологий.

История создания портала «Морской порт» начинается с 10 февраля 2014 года, когда ФТС России проводила тестирование тогда ещё прототипа портала «Морской порт» в пяти морских пунктах пропуска на объектах пилотной зоны:

- в Дальневосточном таможенном управлении: г. Владивосток, морской порт «Владивосток», таможенный пост «Морской порт Владивосток» Владивостокской таможни; г. Находка, морской порт «Восточный», таможенный пост «Восточный» Находкинской таможни;

- в Северо-Западном таможенном управлении: п. Усть-Луга ОАО «Лесной Терминал «Фактор» Кингисеппский район Ленинградской области, морской порт «Усть-Луга», Усть-Лужский таможенный пост Кингисеппской таможни;

- в Калининградской областной таможне: г. Калининград, морской порт «Калининград», таможенный пост «Морской порт Калининград им. Н.С. Хазова» Калининградской областной таможни;

- в Южном таможенном управлении: г. Новороссийск, морской порт «Новороссийск», Новороссийский юго-восточный таможенный пост Новороссийской таможни.

Прототип портала «Морской порт» в то время обладал самой простой – основной - функциональностью и позволял решать следующие задачи со стороны участников рабочего процесса: просмотр/формирование уведомлений; просмотр и обработка предварительной информации о товарах (ПИТ1) при прибытии, в том числе сопроводительных документов; просмотр и обработка предварительной информации о морских судах (ПИТ2) при прибытии, в том числе сопроводительных документов; принятие решения об участии в госкомиссии; просмотр/формирование журнала судозаходов; формирование судовых дел; просмотр/формирование справочника судов; файловый обмен; сбор статистики.

За два прошедших года работы в прототипе портала «Морской порт» Новороссийским юго-восточным таможенным постом был накоплен опыт работы в системе. Так, за 2014 год таможенным постом было обработано в прототипе портала 382 пакета предварительной информации о прибывающих товарах (ПИТ1), 568 пакетов предварительной информации о прибывающих морских судах (ПИТ2), морской администрацией порта обработано 936 судозаходов. За 2015 год таможенным постом было обработано в прототипе портала 232 пакета предварительной информации о прибывающих товарах (ПИТ1), 565 пакетов предварительной информации о прибывающих морских судах (ПИТ2), морской администрацией порта обработано 1127 судозаходов. По результатам проведённой работы в адрес Федеральной таможенной службы были направлены замечания и предложения, в том числе и от других участников процесса (иных государственных контрольных органов, заинтересованных лиц) для улучшения работы портала, повышения эффективности.

С 9 декабря 2015 года введён в опытную эксплуатацию комплекс программных средств «Портал «Морской порт», функционирующий на сегодняшний день. Этим же приказом была расширена пилотная зона. Были включены три таможенных поста Крымской таможни: Феодосийский таможенный пост, Керченский таможенный пост и Евпаторийский таможенный пост. Согласно приказу ФТС России от 8 июня 2016 г. № 1140 до середины 2017 года в работу в портале должны быть включены все морские пункты пропуска Российской Федерации.

КПС «Портал «Морской порт» представляет собой модифицированную версию программного средства, основанную на прототипе, доработанную с учётом замечаний и предложений. Существенно расширился функционал КПС «Портал «Морской порт» по сравнению с прототипом портала «Морской порт», вместо понятий ПИТ1 и ПИТ2 (предварительной информации о товарах и предварительной информации о морских судах соответственно) введены понятия ПИТ (предварительная информация о товарах) и ПДС (пакет электронных документов и сведений). Кроме этого, ПДС может быть предварительным и окончательным.

Кроме существовавших функций добавились такие как: регистрация уведомлений о прибытии транспортного средства (судна); в разделе ПДС реализовано разделение на прибытие и убытие; появился раздел «Поручения на погрузку»; появился раздел контроля за контейнерами; функционал проверки на риски; взаимодействие с базой данных АПС «СКВВ» (системой контроля фактического вывоза товаров) при убытии; организована работа с использованием электронной подписи, любое решение подписывается персонифицированной электронной подписью.

Основные автоматизированные процессы перевозки и обработки товаров в морском порту: осуществление операций при прибытии морского судна и товаров, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза (подготовка и предоставление ПИТ; подготовка и предоставление предварительного ПДС на прибытие, осуществление государственного контроля в отношении судна и предполагаемых к ввозу на территорию Евразийского экономического союза товаров, принятие предварительных решений в отношении судна и товаров, оформление результатов контроля; предоставление окончательного ПДС на прибытие при заходе судна в порт; осуществление государственного контроля в отношении судна и ввозимых на территорию Евразийского экономического союза товаров, принятие окончательных решений в отношении товаров и судна, оформление результатов контроля; порядок действий участников информационного взаимодействия при разгрузке товаров и размещении их на временное хранение в зонах таможенного контроля) и осуществление операций при убытии морского судна и товаров, вывозимых с территории Евразийского экономического союза (подготовка и предоставление поручений на погрузку товаров на судно; принятие решений в отношении погрузки товаров на судно; подготовка и предоставление ПДС на убытие; осуществление государственного контроля судна и товаров, вывозимых с территории Евразийского экономического союза, принятие решений в отношении товаров и судна, оформление результатов контроля).

За время эксплуатации КПС «Портал «Морской порт» Новороссийским юго-восточным таможенным постом по состоянию на 28 июня 2016 года в программном средстве обработано 233 пакета предварительной информации о товарах (ПИТ), подтверждено 669 заявок на судозаходы, подано 11 предварительных и 502 окончательных пакета электронных документов и сведений (ПДС), оформлено 102 судовых дела, обработано 6 759 контейнеров. Показатель сроков нахождения товаров в морском порту в этом году составил 3,87 суток.

Обратившись к «дорожной карте» по совершенствованию таможенного администрирования, утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 июня 2012 г. № 1125-р, а именно, к пункту 19.17 «Сокращение сроков нахождения товара в морском порту, за исключением хранения товаров (грузов) по инициативе участников внешнеэкономической деятельности», можно увидеть, что контрольные показатели сроков нахождения товаров в морском порту составляют: в 2015 году – 6 суток, в 2016 году – 4 суток, в 2017 году – 2 суток.

КПС «Портал «Морской порт» является связующим звеном между всеми участниками логистического процесса в морском порту (операторами портовых терминалов, декларантами, перевозчиками, государственными контролирующими органами), что позволяет обеспечивать непрерывность логистического процесса и оптимизировать совершение операций, что неизбежно приводит к сокращению сроков нахождения товаров в морском порту. Это чрезвычайно важный проект, который поспособствует повышению конкурентоспособности и работоспособности морских портов России, оптимизации всех процессов оформления.

Российские регионы изучают китайский опыт создания кластеров и технопарков.

В Китайской Народной Республике началась работа деловой миссии руководителей органов власти и корпораций развития российских регионов, организованной Минпромторгом России, Ассоциацией кластеров и технопарков и Высшей школой экономики.

В составе делегации – представители Минпромторга России, Ассоциации кластеров и технопарков, Евразийской экономической комиссии, органов власти в сфере промышленности и экономического развития Республик Саха (Якутия) и Бурятия, Новосибирской, Ульяновской, Калужской, Смоленской, Астраханской, Ленинградской и Свердловской областей. Эти регионы могут стать пилотными для внедрения лучших международных практик создания и развития промышленных кластеров и технопарков.

Как отмечает заместитель главы Минпромторга России Дмитрий Овсянников, с каждым годом министерство расширяет спектр инструментов поддержки индустриальных парков, промышленных кластеров и технопарков. «Создание площадок, подготовленных для размещения производств любого типа, целенаправленная работа по их интеграции в кластерную кооперацию, реализация совместных проектов отражают готовность органов власти и институтов развития к работе с инвестором, созданию комфортных условий для успешного ведения бизнеса. Важно и необходимо постоянно совершенствовать применяемые подходы с учетом как региональной практики, так и зарубежного опыта», – подчеркнул заместитель министра.

В рамках программы запланированы встречи с представителями департамента промышленности провинции Шаньдун и других государственных органов Китайской Народной Республики, руководителями комитетов управления зон высоких технологий и иностранными делегациями, участие российской делегации в ежегодном собрании Ассоциации зон высоких и новых технологий «Шелковый путь».

Представители деловой миссии посетят компанию Jereh, которая является производителем и поставщиком нефтегазового оборудования, Зону высокотехнологичного развития индустрии (The Hi-tech Industrial Development Zone), Шаньдунский международный биотехнопарк. Россияне примут участие в практических семинарах по изучению международного опыта в целом и китайских практик по созданию и развитию технопарков, а также по вопросам организации производственной кооперации.

Как отмечает директор Ассоциации кластеров и технопарков Андрей Шпиленко, за последнее десятилетие Китай совершил невероятный технологический прорыв, и китайский опыт создания, развития и управления промышленными кластерами и технопарками будет востребован при адаптации лучших международных практик на территории Российской Федерации. «Наша ассоциация надеется на всеобъемлющее взаимовыгодное сотрудничество и стратегическое партнерство между нашими странами, повышение инвестиционной привлекательности российских регионов среди китайских инвесторов для локализации зарубежных производств», – сообщил Андрей Шпиленко.

По итогам зарубежной миссии будут разработаны дорожные карты, которые помогут адаптировать и внедрить международные стандарты деятельности промышленных кластеров и технопарков на территории Российской Федерации.

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 4 июля 2016 > № 1829376

Между Россией и Японией восстановлено паромное сообщение

Анжелика Кавалерова

После почти годового перерыва между Сахалином и Японией восстановлено морское сообщение. Паромная переправа начнет свою работу в конце этого месяца.

«Первый рейс предположительно состоится 25 июля. На линии будет работать катамаран Penguin 33, который зафрахтован в Сингапуре и сейчас движется в сторону Сахалина», - рассказал генеральный директор пароходства Александр Мацук, передает ТАСС.

Уточняется, что между ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO) и компанией Hokkaido Sakhalin Line подписано соглашение.

«В апреле этого года, когда компанию (Hokkaido Sakhalin Line - прим.) только создали, я думал, что, если мы не восстановим паромную линию Сахалин – Вакканай в ближайшие два года, то этого не произойдет никогда. И я поразился скорости российской стороны, как быстро был решен этот вопрос. Я уверен, что работа этой линии способствует развитию наших экономических и культурных связей», - отметил президент Hokkaido Sakhalin Line Юкихиро Фудзита.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Владимир Дегтярев в ходе встречи также упомянул о возможном строительстве нового морского вокзала в Корсакове.

С 11 по 22 июля 2016 года Управление надзора, контроля и проектов в сферах занятости населения, социальной защиты и государственных гарантий Роструда проведет плановую выездную проверку осуществления социальных выплат гражданам, признанным в установленном порядке безработными, Департаментом социальной политики Чукотского автономного округа и государственным казенным учреждением Чукотского автономного округа «Межрайонный центр занятости населения».

Проверка будет проводиться в соответствии с приказом Роструда от 23 июня 2016 г. № 231 «О проведении плановой выездной проверки Департамента социальной политики Чукотского автономного округа и государственного казенного учреждения Чукотского автономного округа «Межрайонный центр занятости населения» в целях установления соответствия деятельности структур органов службы занятости Чукотского автономного округа требованиям законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации в части реализации полномочия Российской Федерации по осуществлению социальных выплат гражданам, признанным в установленном порядке безработными, переданного для осуществления органам государственной власти субъектов Российской Федерации.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета в 2015 г. в Федеральной службе по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор).

Доходы Роспотребнадзора за 2015 г. составили 704,8 млн руб. или 133,2% прогнозного значения. Наименьший уровень поступления доходов отмечается в I-ом квартале 2015 г. - 17,9% годового объема, во II-ом квартале - 25,9%, в III-ем квартале - 22,4%, наибольшая доля поступления доходов приходится на IV-ый квартал - 33,8% годового объема доходов.

Расходы Роспотребнадзора в 2015 г. исполнены в сумме на 29,4 млрд руб. или на 99,1% к сводной бюджетной росписи (с изменениями). Неисполненные назначения составили 265,3 млн руб. (0,89%).

Дебиторская задолженность Роспотребнадзора на 1 января 2016 г. составила 722,7 млн руб., увеличившись за 2015 г. на 71,9%. Основная причина возникновения задолженности - предоставление в январе 2016 г. актов выполненных работ, счетов, счетов-фактур по текущей деятельности учреждений, за услуги, оказанные в декабре 2015 г.

Кредиторская задолженность Роспотребнадзора на 1 января 2016 г. составила 70,6 млн руб., увеличившись за 2015 г. на 246,5%. Наибольшие суммы задолженности на 1 января 2016 г. сложились по расчетам по платежам в бюджеты в сумме 59,7 млн руб., что составляет 84,63% от общей суммы кредиторской задолженности. Из расчетов по платежам в бюджеты наибольшая сумма задолженности приходится на расчеты по страховым взносам на медицинское и пенсионное страхование в размере 52,2 млн руб., задолженность по расчетам по страховым взносам по обязательному социальному страхованию составила 1,1 млн руб., по прочим платежам в бюджет – 6,2 млн руб., из них по налогу на имущество – 5,1 млн руб. и по налогу на землю – 722,5 тыс. руб.

В ходе проверки были выявлены многочисленные недостатки и нарушения, допущенные Роспотребнадзором при установлении подведомственным учреждениям государственного задания. Составлено 17 протоколов об административных правонарушениях.

В частности, проверка показала, что форма государственных заданий подведомственных учреждений Роспотребнадзора не соответствует форме, приведенной в утвержденном Правительством Положении о формировании государственного задания в отношении федеральных бюджетных и казенных учреждений и финансовом обеспечении выполнения государственного задания (отсутствуют уникальный номер работы, категории потребителей работы, информация о виде деятельности федерального государственного учреждения, вид федерального государственного учреждения и т.д.).

Кроме того, государственные задания ряда подведомственных учреждений содержат государственные работы, не соответствующие Ведомственному перечню государственных услуг (работ), утвержденному Роспотребнадзором.

Также выявлены факты ненадлежащего установления Роспотребнадзором нормативных затрат на выполнение государственных работ и услуг подведомственным учреждениям: одну и ту же услугу или работу схожие учреждения, расположенные в пределах одного федерального округа, выполняют за счет средств, объем которых различается в несколько раз. Так, на 31 декабря 2015 г. установлены затраты на выполнение работы «Проведение санитарно-эпидемиологических расследований, направленных на устранение причин и выявление условий возникновения и распространения профессиональных заболеваний» в размере: в Центральном федеральном округе по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Липецкой области» - 0,95 тыс. руб., по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Воронежской области» - 3,85 тыс. руб. (различие в четыре раза); в Северо-Кавказском федеральном округе по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии Республике Карачаево-Черкессия» - 143,2 тыс. руб., по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Республике Дагестан» - 212,5 тыс. руб. (различие в 1,5 раза); в Дальневосточном федеральном округе по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Сахалинской области» - 91,03 тыс. руб., по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Приморском крае - 10,22 тыс. руб. (различие в 9 раз); в Северо-Западном федеральном округе по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Архангельской области» - 30,2 тыс. руб., по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Республике Коми - 17,8 тыс. руб. (различие в 1,8 раза); в Сибирском федеральном округе по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Томской области» - 9,63 тыс. руб., по ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Омской области – 31,1 тыс. руб. (различие в 3,2 раза).

Роспотребнадзором в 2015 г. не осуществлялся контроль за выполнением государственных заданий подведомственными федеральными учреждениями, что привело к невыполнению госзаданий и неэффективному расходованию субсидий в размере 43 млн руб. Так, 11 учреждениями Роспотребнадзора не был полностью выполнен объем работ по проведению санитарно-эпидемиологических расследований, направленных на установление причин и выявление условий возникновения и распространения профессиональных заболеваний (фактическое исполнение составило 6369 исследований, 91,5% планового показателя), а также по проведению санитарно-эпидемиологических расследований, направленных на установление причин и выявление условий возникновения и распространения массовых инфекционных заболеваний людей, связанных с неблагоприятными факторами среды обитания (6827 расследований, или 98,4%).

Установлено, что Роспотребнадзором в отсутствие утвержденного плана по информатизации на 2015 г. были заключены и оплачены госконтракты в этой области на сумму 24 млн руб. При этом план информатизации был утвержден только в конце финансового года.

Отдельно на Коллегии были отмечены нарушения, выявленные в ходе проверки деятельности подведомственного Роспотребнадзору Федерального бюджетного учреждения науки «Центральный научно-исследовательский институт эпидемиологии» (далее – ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии»). Среди прочего были установлены признаки аффилированности должностных лиц ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии» с рядом лиц коммерческих организаций, что может свидетельствовать о наличии коррупционных рисков.

Кроме этого, одним из показателей исполнения госзадания ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии» по проведению прикладных научных исследований в целях обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения являлось количество утвержденных отчетов по НИР. Вместе с тем, учреждением не сформировано и не утверждено ни одного отчета, оформленного в установленном порядке. В связи с этим надлежащим образом подтвердить исполнение учреждением госзадания на сумму 46,3 млн руб. не представляется возможным.

Выявлены факты неэффективного использования имущества ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии», принятого на баланс учреждения, но не используемого на момент проверки в течение от 60 до 1 825 дней, к примеру, это касается системы для высокопроизводительного секвенирования ДНК и системы для автоматизированной подготовки микросфер с ДНК на сумму 15,5 млн руб.

Также выявлены риски срыва ввода в эксплуатацию ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии» экспериментальной биологической лаборатории (вивария), расположенной по адресу г. Москва, ул. Новогиреевская, дом 3А, в связи с несоответствием проектной документации на объект.

Кроме того, установлены нарушения в части соблюдения прав и свобод ВИЧ-инфицированных граждан, гарантированных им в ст.5 Федерального закона №38-ФЗ «О предупреждении распространения в Российской Федерации заболевания, вызываемого вирусом иммунодефицита человека». В частности, проверка показала, что база данных на лиц, в крови которых выявлен ВИЧ («АСОДОС»), не соответствует требованиям безопасности персональных данных: отсутствуют защитные и криптографические модули, защита информации осуществляется стандартными средствами операционной системы Windows 98 (вход в систему через ввод пароля). В данной связи существует риск несоблюдения врачебной тайны и компрометации персональных данных ВИЧ-инфицированных пациентов, проживающих (пребывающих) на территории Российской Федерации. Более того, в ходе проверки базы данных были выявлены факты, свидетельствующие о значительных дефектах и недостоверности содержащейся в ней информации, в том числе дублирующие и неуточненные данные.

По итогам проверки направлены представления в Роспотребнадзор и ФБУН «ЦНИИ эпидемиологии», информационное - в Правительство Российской Федерации, обращение и материалы – в Генеральную прокуратуру, заключение – в ФСБ и палаты Федерального Собрания.

30 июня коллектив АО «Дальтрансуголь» достиг максимального в своей истории показателя темпов работы – на суда отгружена 10-миллионная тонна угля с начала года.

Достижение таких результатов стало возможным благодаря модернизации оборудования в терминале, введению новой высокопроизводительной техники, слаженной и профессиональной работе всего коллектива АО «Дальтрансуголь».

Терминал «Дальтрансуголь – крупнейший морской угольный на Дальнем Востоке, осуществляет перевалку угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем перевалки в 2015 году составил 18 278 тыс. тонн. Введен в эксплуатацию в 2008 г. с проектной мощностью 12 млн тонн. Терминал оснащен собственным железнодорожным комплексом и портовым флотом. На терминале действуют прогрессивные системы экологической безопасности: смонтированы установки туманообразования, внедрены ранее не применявшиеся в России пенные генераторы, осуществляющие пылеподавление при помощи пены и воды, система круглогодичного действия для пылеподавления установлена на стакер-реклаймере, на пирсе установлена дисперсионная система DUSTEX.

В настоящее время идет реализация программы по увеличению мощности терминала. Так, в начале июня этого года было открыто движение по первому пусковому комплексу - соединительному пути между четной горловиной парка станции Токи станции Ванино РЖД и станцией Терминал «Дальтрансуголь».

Социальный проект направлен на оперативное решение проблем, с которыми сталкивается население при оказании медицинской помощи.

В рамках акции любой желающий может направить в адрес федерального ведомства видео-обращение о проблеме, с которой столкнулся в поликлиниках или больницах.

Инициатором проекта выступило Министерство здравоохранения Российской Федерации. Помимо Ханты-Мансийского автономного округа, участие в проекте на пилотном этапе принимают ещё 10 регионов: Хабаровский и Красноярский края, Томская, Ульяновская, Калужская, Курская, Московская, Саратовская, Томская и Тюменская области. Как отмечают в Минздраве, запланирована дальнейшая реализация и в других субъектах страны.

Представители Департамента здравоохранения Югры и Медицинского информационно-аналитического центра приняли участие в видеоконференцсвязи с Министерством здравоохранения. Советник Министра Игорь Ланской обозначил ряд тем, среди них реализация социально-значимого проекта «Послушайте доктор».

В адрес проекта принимают видео-обращения по вопросам, связанным с доступностью и качеством оказания медицинской помощи, а также комфортностью пребывания в государственном медицинском учреждении.

Если пациентам своевременно не оказана медицинская помощь или это сделано некачественно, или долгое время невозможно записаться на прием к узкому специалисту, можно подробно рассказать о ситуации в видео-обращении, заполнив соответствующую форму согласия в социальной сети «Вконтакте». Затем необходимо загрузить его в любой удобный файлообменник и отправить на электронную почту. В ответ на обращение, будет подготовлен видео-ответ представителей руководства медучреждений или органов исполнительной власти в сфере здравоохранения с отчетом о решении проблемы.

Правила участия в проекте, письменное согласие и дополнительную информацию можно получить в специально созданной группе «Послушайте, доктор» на сайте https://vk.com/poslushaite_doktor.

«Департамент здравоохранения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры вместе с нашими лечебными учреждениями всегда ищет возможность выстраивания диалога с нашими пациентами, только так мы можем улучшить качество оказания медицинской помощи», - отмечает Владислав Нигматулин, заместитель директора Департамента здравоохранения Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. «Мы готовы, вместе с Вами, уважаемый пациенты, вместе с Министерством здравоохранения работать над качеством оказания медицинской помощи. Приглашаем Вас к сотрудничеству!», - призвал югорчан Владислав Анварович.

В рамках третьей смены форума «Итуруп» участники обсудят актуальные направления развития Востока России

Тематика третьей смены форума, которая начнется 25 августа и завершится 3 сентября, была определена особой актуальностью проблемы социально-экономического развития Дальнего Востока на региональном и межрегиональном уровне. Вопросы стратегий развития данного региона сегодня активно обсуждаются в научном, экспертном, бизнес-сообществе.

Разработка проектов, направленных на промышленное и инфраструктурное развитие, невозможна без учета фактора качества человеческого капитала. Третья смена призвана сформулировать основные принципы привлекательности региона для талантливых и креативных молодых специалистов, и экспертов.

Сегодня в России является приоритетным формирование новых сообществ, которые стимулировали бы конкурентоспособность во всех структурах социально-экономической жизни. Президент РФ Владимир Владимирович Путин, выступая на международном дискуссионном клубе «Валдай» подчеркнул, что социальное измерение экономики играет все более серьезную роль.

«Мы должны принять участие в развитии каждого отдельного человека, каждой семьи. Я приглашаю всех работать над этим», - подчеркнул Владимир Владимирович.

В каждой смене будут сформированы 8 команд, которые будут работать над определенным заданием.

3 смена — «Человеческий капитал: общество будущего» ( 25 августа- 3 сентября):

«Циолковский» - умный город: социальные и технологические решения;

Развитие туризма вокруг космодрома «Восточный»;

Культурная среда: образ Востока России и развитие человеческого капитала;

Восток России: волонтерские проекты;

Дальневосточный гектар: пространство кооперации;

Опережающие технологии развития образования для Востока России;

Территории опережающего развития и инвестиции в человеческий капитал;

Новый социальный класс: кто в XXI веке станет двигателем общественного развития.

В этом году Всероссийский молодежный образовательный форум «Итуруп» в период с 6 августа по 3 сентября соберет молодых ученых, магистрантов, аспирантов и специалистов, чья сфера научных интересов связана с развитием Востока России.

Самая восточная точка форумной кампании организована в 3 смены. Их тематика включает вопросы инфраструктурного развития восточных регионов России, инновационной промышленности, финансовых условий опережающего развития, энергетического и космического сотрудничества в АТР, а также пути формирования привлекательного образа Дальнего Востока России для заселения его территорий.

Организаторами форума являются Федеральное агентство по делам молодежи, Общественная палата РФ и Роспатриотцентр.

Форум пройдет при кураторстве Управления Президента РФ по внутренней политике.

Ждем Вас на форуме «Итуруп»!

ФРДВ выделит 4,6 млрд рублей для трех проектов на Дальнем Востоке

Два из них направлены на развитие транспорта и логистики в Забайкалье и Хабаровском крае

Подкомиссия Правительства РФ по вопросам реализации инвестпроектов на Дальнем Востоке отобрала три инвестиционных проекта для финансирования из средств Фонда развития Дальнего Востока и Байкальского региона, сообщил вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Как сообщает пресс-служба Фонда развития Дальнего Востока, на приоритетное финансирование из средств ФРДВ претендовали логистический хаб «Почты России» в Хабаровском крае на сумму 5,7 млрд рублей (инвестиции фонда – 1,8 млрд рублей), Озерный ГОК: строительство транспортной инфраструктуры стоимостью 72,9 млрд рублей (инвестиции фонда — 630 млн рублей), строительство второй и третьей очередей завода по глубокой переработке сои в ТОР «Белогорск» на сумму 5,8 млрд рублей (инвестиции фонда – 2,14 млрд рублей).

По словам Трутнева, приняты к приоритетному финансированию из средств ФРДВ все три проекта, но с оговоркой в отношении Озерного ГОКа. По нему пока принято отлагательное решение, которое возникло в связи с тем, что проект предполагает разработку свинцово-цинковых руд, находящихся неподалеку от Байкала. Надо тщательно проверить, находится это месторождение в охранной зоне озера Байкал или не находится, подчеркнул Юрий Трутнев.

Он уточнил, что если рисков не обнаружится, то проект Озерного ГОКа получит финансирование, если же они будут выявлены, то проект придется отклонить.

Ранее фондом одобрено к реализации семь проектов на сумму свыше 87 млрд рублей, инвестиции ФРВД в которые составят 11,3 млрд рублей.

Ирина Таранец, Gudok.ru

На Сахалине ищут альтернативные варианты перевозки грузов на время «перешивки» пути

Для минимизации неудобств ДВЖД предоставит дополнительные услуги по погрузке-выгрузке, предоставлению техники и складских площадок, погрузо-разгрузочных платформ, вагонов, упрощению процедуры оформления грузов

По решению ОАО «РЖД» к 2020 году планируется завершить модернизацию Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) и перейти на колею 1520 мм. В связи с этим руководство островной магистрали вместе с грузоотправителями ищут альтернативные варианты перевозки грузов на время «перешивки» пути, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По словам заместителя начальника ДВЖД по Сахалинскому территориальному управлению Евгения Ермакова, в летние периоды 2017 и 2018 годов на участках железнодорожного сообщения Шахта-Сахалинская – Ноглики и Корсаков – Арсентьевка запланированы капитальные работы по переводу колеи на сетевую ширину 1520 мм, во время производства которых будет временно прекращено движение.

В ходе совещания обсуждался вопрос координации совместных усилий всех участников транспортно-логистических схем – железнодорожников, грузоотправителей, представителей автотранспортных предприятий, министерства транспорта. В первую очередь речь шла о сроках работ по "перешивке", альтернативных вариантах перевозки грузов и пассажиров, переустройству ведомственных железнодорожных тупиков и веток. Но, как подчеркнул заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Геннадий Котликов, важно осознавать необходимость предстоящих работ. По его словам, издержки можно минимизировать, если спланировать отправку грузов на другие сроки или привлечь автотранспорт.

Со стороны ДВЖД будет организован дополнительный перечень услуг по погрузке-выгрузке, предоставлению техники и складских площадок, погрузо-разгрузочных платформ, вагонов, упрощению процедуры оформления грузов. Для перевозки пассажиров через реконструируемые участки будут предоставлены комфортабельные автобусы.

О необходимости своевременного планирования по переустройству собственных подъездных железнодорожных путей напомнил начальник Сахалинского агентства фирменного транспортного обслуживания Максим Жоголев. Всем владельцам частных железнодорожных веток уже сейчас необходимо озаботиться и изыскать возможность вовремя их "перешить", чтобы не остаться отрезанными от общей железнодорожной инфраструктуры.

Ирина Таранец, Gudok.ru

Авиакомпания «Россия» увеличивает частоту полетов из Москвы во Владивосток

Решение о количестве полетов на Дальний Восток принято руководством авиакомпании еще весной 2016 года и основано на графике поступления в парк дальнемагистральных самолетов

В период повышенного спроса авиакомпания «Россия» планомерно увеличивает частоту полетов из Москвы во Владивосток. С 6 июля рейс Внуково – Владивосток – Внуково будет выполняться 5 раз в неделю, сообщает пресс-служба АО «Авиакомпания «Россия», входящего в Группу «Аэрофлот».

Дополнительный рейс авиакомпания «Россия» будет выполнять на современных лайнерах Boeing 777-300 вместимостью 364 кресла с вылетом из Москвы субботам и вылетом из Владивостока воскресеньям. В остальные дни на данном направлении летают Boeing-747-400 вместимостью 522 пассажира.

Решение об увеличении частоты полетов плановое, оно принято руководством авиакомпании еще весной 2016 года и основано на графике поступления в парк дальнемагистральных самолетов. Рейсы, выполняемые из московского аэропорта Внуково, дополнят расписание материнской авиакомпании «Аэрофлот» по наиболее востребованным направлениям.

Как отметил председатель совета директоров АО «Авиакомпания «Россия» Вадим Зингман, с точки зрения транспортной доступности на Дальний Восток альтернативы воздушному сообщению практически нет. Одним из важных приоритетов авиакомпании «Россия» является развитие сети маршрутов, объединяющих регионы. Увеличивая в период летних отпусков частоту полетов во Владивосток, авиакомпания «Россия» решает задачу повышения мобильности населения части Дальневосточного региона.

Авиакомпания «Россия» входит в Группу «Аэрофлот». Создана на базе трех региональных перевозчиков группы: «России», «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний». Базируется в Санкт-Петербурге, имеет филиалы в Москве, Ростове-на-Дону и Оренбурге. Авиакомпания «Россия» летает в пять городов Дальнего Востока, в том числе с 31 мая 2016 года – во Владивосток. На всех Дальневосточных направлениях авиакомпанией «Россия» с начала выполнения полетов было перевезено более 50 тыс. пассажиров.

Ирина Таранец, Gudok.ru

Первый рейс пассажирского судна из Корсакова в Вакканай планируется на 25 июля

SASCO и Hokkaido Sakhalin Line Ltd. подписали соглашение о пассажирских перевозках между Сахалином и Хоккайдо

Соглашение о возобновлении морских пассажирских перевозок между Сахалином и Хоккайдо подписали генеральный директор Сахалинского морского пароходства Александр Мацук и президент компании Hokkaido Sakhalin Line Ltd. Юкихиро Фудзита. Планируется, что судно совершит первый рейс 25 июля, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области.

Работа паромной переправы между портами Корсаков (остров Сахалин, Россия) и Вакканай (остров Хоккайдо, Япония), на которой курсировало японское судно «Айнс соя», была прекращена в прошлом году из-за экономических трудностей.

Весной этого года состоялась встреча Президента России Владимира Путина и премьер-министра Японии Синдзо Абэ, на которой обсуждался предложенный японской стороной план сотрудничества. Он включает в себя развитие транспортной и портовой инфраструктуры, создание медицинских центров, расширение туристических связей, совместные проекты в области энергетики, сельского хозяйства. В рамках дальнейшей реализации достигнутых двумя лидерами договоренностей в середине мая сахалинский губернатор Олег Кожемяко, находясь в Саппоро, в беседе с губернатором Хоккайдо Харуми Такахаси поднял вопрос о возобновлении пассажирского морского сообщения. В результате при поддержке властей двух регионов началась необходимая работа.

Первый рейс из Корсакова в Вакканай должен состояться 25 июля. По словам генерального директора Сахалинского морского пароходства Александра Мацука, зафрахтованный для перевозок на этой линии катамаран «Пингвин-33» (порт приписки – Сингапур) в настоящее время движется по направлению к Сахалину. Это судно сможет брать на борт до 80 пассажиров. Время в пути между островами Сахалин и Хоккайдо составит около четырех часов. Планируется, что рейсы туда и обратно будут совершаться дважды в неделю.

Как отметил Александр Мацук, для Сахалинского морского пароходства переправа Корсаков – Вакканай – не коммерческий проект. Стоимость билетов останется на уровне прошлого года, в связи с этим компания не ожидает получения финансовой выгоды.

Ирина Таранец, Gudok.ru

Электронный транзит ускорит движение грузов по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2»

Технология используется на четырех таможенных постах Приморского края

Электронный транзит – перспективная технология, влияющая на скорость прохождения грузов в порту. На ее применение рассчитывают как представители таможни, так и перевозчики при движении транзитных грузов по транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2», сообщила пресс-секретарь Владивостокской таможни Виктория Шамаева.

На заседании рабочей группы по реализации мероприятий по развитию Свободного порта Владивосток представители таможни и деловых кругов обсудили совершение таможенных операций при помещении товаров под процедуру электронного транзита и ее завершении на таможенных постах.

В начале 2016 года технология электронного транзита использовалась исключительно на таможенном посту Морской порт Владивосток, сегодня ее используют уже 4 таможенных поста — добавились Морской порт Зарубино, таможенные посты Первомайский и Аэропорт Владивосток. В связи с этим количество деклараций выросло с 27 в 1 квартале до 199 на данный момент, а количество декларантов увеличилось с 1 до 5, расширилось и количество направлений, по которым перемещаются грузы с использованием данной технологии.

Как подчеркнули специалисты Владивостокской таможни, на эффективное использование электронного транзита и ускорение операций влияют своевременное внесение изменений в коносаменты и информирование о поступлении заявок в отношении товаров, перемещаемых в рамках международных транспортных коридоров. Благодаря усилиям таможни, направленным на устранение ошибок при декларировании, существенно сократилось время от подачи транзитной декларации до её выпуска с 48 минут в мае до 26 минут в июне.

Ирина Таранец, Gudok.ru

Индии предложены инвестпроекты на территории Хабаровского края в сфере машиностроения и ряде других отраслей

В 2015 году внешнеторговый оборот региона с Индией составил 40 млн долларов, увеличившись по сравнению с 2014 годом в 10 раз

Возможность реализации совместных проектов на территории Хабаровского края обсудили на встрече первый заместитель председателя правительства края – руководитель аппарата губернатора и правительства Хабаровского края Аркадий Мкртычев с Чрезвычайным и Полномочным Послом Индии в Российской Федерации Панкаджем Сараном.

Хабаровский край уже сегодня готов предложить потенциальным индийским инвесторам проекты в сфере машиностроения, металлургии, энергетики, строительства, туризма, здравоохранения и в других отраслях. В частности, Индия может принять участие в проектах по созданию Дальневосточного центра глубокой переработки древесины в Амурске, по строительству горно-обогатительного комбината на золоторудном месторождении Нони в Верхнебуреинском районе, по освоению оловорудного месторождения «Соболиное» в поселке Солнечный Солнечного района.

В 2015 году внешнеторговый оборот Хабаровского края с Индией составил 40 млн долларов, увеличившись по сравнению с 2014 годом в 10 раз. Многократный рост товарооборота был обеспечен экспортными поставками в эту страну топливно-энергетических товаров – каменного угля и нефтепродуктов, доля которых в общем объеме краевого экспорта составила 93%.

В настоящее время прорабатывается вопрос об организации поставок в Индию гражданского авиалайнера «Сухой Суперджет-100». Также имеется успешный опыт сотрудничества в сфере судостроения. В 2012 году в рамках военно-технического сотрудничества Индии передана атомная подводная лодка «Нерпа», построенная на Амурском судостроительном заводе в городе Комсомольске-на-Амуре. Уже много лет осуществляются экспортные поставки в Индию продукции энергетического машиностроения завода «Дальэнергомаш».

Ирина Таранец, Gudok.ru

Эксперимент по оформлению грузов в режиме одного окна пройдет в портах Санкт-Петербурга, Владивостока и Находки

Данное решение призвано ускорить прохождение контрольных процедур во внешней торговле России

Эксперимент по оформлению грузов в режиме одного окна пройдет в ближайшее время в трех портах РФ, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы Агентства стратегических инициатив (АСИ) Андрея Никитина, которое он сделал после совещания у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

«Самое главное — это режим одного окна, чтобы если таможня главная, то они должны принимать решения, нужны ли дополнительные проверки. Договорились, что такой эксперимент в портах Санкт-Петербурга, Находки и Большого Владивостока будем проводить и в этом году, и следующем», — сказал он.

Никитин отметил, что такое решение призвано ускорить прохождение контрольных процедур во внешней торговле РФ.

На сегодняшнем совещании по улучшению инвестклимата в РФ Дмитрий Медведев заявил, что считает «очень плохим результатом» 170-е место России в рейтинге Doing Business по показателю внешнеторговой деятельности.

Анна Булаева, Gudok.ru

Заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов проинспектировал ОАО «Амурский судостроительный завод»

Заместитель Министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов 4 июля с.г. в рамках проверки хода выполнения Государственного оборонного заказа 2016 года предприятиями ОПК проинспектировал ОАО «Амурский судостроительный завод».

Юрий Борисов осмотрел стапели со строящимися корветами проекта 20380.

«Ситуация на предприятии не простая. Сейчас на заводе реализуется 4 контракта. Это корветы проекта 20380. Два корвета должны были быть сданы еще в прошлом году. Поэтому будем разбираться с новым руководством завода, как они планируют поправлять ситуацию», – пояснил Юрий Борисов.

«Надеемся, что в этом году первый корвет будет сдан. Хотим убедиться, насколько грамотно и системно организована работа по достройке остальных. От этого зависит будущее заказов», – продолжил он.

«Мы об этом уже говорили и не будем скрывать, если Амурский судостроительный завод войдет в график, то мы разместим еще заказы. У нас есть план по размещению дополнительных заказов», – отметил замминистра обороны.

По итогам посещения замминистра поздравил коллектив и руководство предприятия с 80-летним юбилеем.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации