Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Улан-Удэ стартовала заключительная конференция по подготовке к российско-монгольскому учению «Селенга-2016»

В Улан-Удэ прибыла делегация Вооруженных Сил Монголии для участия в планирующей конференции по подготовке совместного российско-монгольского военного учения «Селенга-2016».

На завершающих переговорах представители Восточного военного округа и Вооруженных сил Монголии утвердят порядок встречи военнослужащих Монголии на российской территории, согласуют вопросы материально-технического обеспечения.

Кроме того, офицеры штаба общевойсковой армии ВВО, дислоцированной в Республике Бурятия, и представители военной делегации ВС Монголии проведут рекогносцировку района проведения будущего учения, оценят возможности и состояние станции разгрузки техники, ознакомятся с полевым лагерем, где будут размещены военнослужащие ВС Монголии.

Как сообщалось ранее, «Селенга-2016» пройдет с 29 августа по 7 сентября на полигоне «Бурдуны» (Республика Бурятия).

Совместная группировка войск отработает ведение разведывательно-поисковых действий в указанном районе, а также вопросы блокирования и ликвидации условных незаконных вооруженных формирований.

В учении от ВВО будут задействованы танковый батальон, мотострелковая рота, минометная, гаубичная самоходная артиллерийская и реактивная батареи, подразделения ПВО, разведки и РХБ защиты.

От Вооруженных сил Монголии в маневрах примет участие тактическая группа мотострелкового батальона, боевые машины пехоты, бронетранспортеры, танки-Т-72, РСЗО БМ-21, минометы, самоходные зенитные установки «Шилка».

Всего к учению планируется привлечь около 1000 военнослужащих с обеих сторон.

Пресс-служба Восточного военного округа

В рамках летно-тактического учения в ВВО новейшие Су-35С выполнили посадку на условно зараженный аэродром

Летно-тактическое учение (ЛТУ) завершилось в истребительном авиационном полку Восточного военного округа, дислоцированном в Хабаровском крае.

В ходе ЛТУ летчики новейших истребителей Су-35С после отработки летно-тактических заданий в воздухе выполнили посадку на аэродром с условно поврежденной взлетно-посадочной полосой (ВВП). Для оценки степени повреждений ВВП пилоты Су-35С выполнили пробные заходы на посадку на минимально возможной высоте, затем осуществили посадку боевых самолетов на заданном участке полосы.

В ходе наземного этапа ЛТУ инженерно-технический состав авиаполка и специалисты РХБ защиты отработали действия при посадке истребителя Су-35С на условно зараженный аэродром. Пилотам оперативно были предоставлены средства индивидуальной защиты, выполнена специальная обработка самолетов.

В учении были задействованы около 10 самолетов Су-35С, в том числе 3 – поступившие на вооружение полка в январе текущего года.

Пресс-служба Восточного военного округа

Корабли Тихоокеанского флота вернулись на Камчатку после выполнения задач в море

Отряд боевых кораблей соединения кораблей охраны водного района Объединенного командования войск и сил на северо-востоке в составе трёх малых ракетных кораблей, двух малых противолодочных кораблей и одного базового тральщика вернулся в пункт постоянного базирования на Камчатке.

Экипажи кораблей в течение 8 месяцев выполняли учебно-боевые задачи в составе ударной, минно-тральной и противолодочной групп. За это время они отработали десятки задач по противовоздушной, противолодочной и противоминной обороне, выполнили ракетные, артиллерийские и торпедные стрельбы по воздушным, морским и подводным целям, как с одиночных кораблей, так и в составе тактических групп.

За время выхода в море корабли прошли более 18 тыс. морских миль, их экипажи изучили новые районы плавания и получили неоценимый опыт морской практики.

Пресс-служба Восточного военного округа

Около 200 школьников из Владивостока вступили в военно-патриотическое движение «Юнармия»

Сегодня на базе Всероссийского детского центра (ВДЦ) «Океан» прошла первая в Приморском крае торжественная церемония посвящения в юнармейцы. В ней приняли участие около 200 школьников Владивостока, решивших вступить в Всероссийское военно-патриотическое движение «Юнармия».

Принятие присяги юнармейцами проходило в присутствии командующего Тихоокеанским флотом (ТОФ) адмирал Сергея Авакянца, начальника ЦСКА полковника Михаила Барышева, двукратной Олимпийской чемпионки по биатлону Светланы Ишмуратовой, представителей администрации Приморского края, общественных и ветеранских организаций.

«Это молодежное движение призвано объединить тех, кто любит Россию и готов активно помогать ей стать лучше и сильнее, – сказал в приветственном слове командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц. – Возрождение старых добрых традиций способно привести к тому, что мы вырастим поколение патриотичных граждан, бережно относящихся к историческому наследию и готовых строить светлое будущее для нашей страны».

Юнармейцы принесли клятву в амфитеатре ВДЦ «Океан», после чего начальник штаба Всероссийского военно-патриотического движения «Юнармия», победитель зимней Олимпиады в Сочи по бобслею Дмитрий Труненков доложил командующему ТОФ о принятии школьниками присяги. В свою очередь, адмирал Сергей Авакянц вручил флаг «Юнармии» командиру регионального отряда юнармейцев.

Затем участники церемонии увидели показательное выступление морских пехотинцев ТОФ, в том числе рукопашный бой и высадку морского десанта на побережье. В акватории Уссурийского залива моряки флота продемонстрировали боевые возможности кораблей. Артисты ансамбля песни и пляски ТОФ и оркестр штаба флота выступили с большой концертной программой.

Справочно:

Юнармейское движение создано по инициативе Минобороны России и поддержано Президентом Российской Федерации. Оно призвано объединить все организации, органы, занимающиеся допризывной подготовкой граждан. ДОСААФ России даст возможность членам воссозданного движения обучаться на базе своих объектов.

В свободное от учебы время юнармейцы будут вести работу по сохранению мемориалов, обелисков, нести вахты памяти у Вечного огня, заниматься волонтерской деятельностью, принимать участие в крупных культурных и спортивных мероприятиях, смогут получить дополнительное образование.

Пресс-служба Восточного военного округа

Сильные нюхом

Наталья МАКАРОВА

Обломки величественных дворцов, колонн и арок в Пальмире — все это удалось обезопасить и сделать доступным для археологов только благодаря российским саперам и их четвероногим воспитанникам. После столь успешной работы в горячей точке, в 66-м межведомственном учебном центре подготовки младших специалистов инженерных войск решено более чем в пять раз увеличить количество обучаемых минно-розыскных расчетов. О том, как проходили их будни в Сирии и что изменилось сейчас, узнала корреспондент «Культуры».

В центре, находящемся в подмосковном поселке Николо-Урюпино, утро начинается традиционно — под звонкий собачий лай. Военнослужащие выводят питомцев на занятия. Сегодня у них отработка основных элементов курса общей подготовки минно-розыскных собак. Хвостатые взбираются на вертикальную лестницу, перепрыгивают метровую стену, преодолевают подземный лабиринт и другие препятствия. Вожатые повсюду рядом, направляют животных и поощряют их за успешно выполненное задание — где дадут с мячом поиграть, где погладят, а где сухариком наградят. Идиллию нарушает лишь тот факт, что это воинская часть, и привычную повседневность может в любой момент прервать приказ.

Так и случилось несколько месяцев назад. В один из холодных мартовских дней военнослужащих сорвали с занятий и объявили: предстоит командировка. Спустя два дня военно-транспортный самолет вылетел с аэродрома «Чкаловский», везя на борту, кроме людей в форме и различных грузов, еще и лохматое подкрепление. Собаки постоянно рыкали друг на друга, первый в жизни полет сам по себе стал огромным стрессом. А их вожатые, сидя рядом с поводком в руках, мысленно готовились к ответственной миссии. Ведь там, за бортом ждала Сирия.

К концу марта разнеслась новость, что правительственная армия при помощи нашей авиации освободила Пальмиру из рук боевиков ИГИЛ. Чтобы древние памятники не пострадали, бойцы старались наносить удары по позициям террористов особенно тщательно. Но те успели при отступлении заложить немало мин. Для обезвреживания исторической территории 1 апреля из России вылетел сводный отряд Международного противоминного центра Вооруженных Сил Российской Федерации.

Среди них был и вожатый служебных собак старший сержант Сергей Любавцев. Этот молодой человек поглаживает немецкую овчарку Берту. Вместе они провели нелегкие почти полтора месяца в чужих опасных краях.

Для Сергея и его коллег сирийская земля оказалась горячей точкой во всех смыслах — на вопрос, что больше всего запомнилось, он отвечает, не задумываясь:

— Жара! Когда мы улетали из Москвы, тут ночью температура была до минус пяти, а там встретило тридцатиградусное пекло. Для собак это было особенно тяжело, у них ведь и так температура тела выше, чем у человека. Местные нас шутливо предупреждали: это еще только весна, скоро наступит лето, вот тогда будет + 45 в тени, — делится мой собеседник. — Но постепенно мы привыкли.

А вот к чему так и не смогли стать равнодушными наши военные, так это к необычайной красоте вокруг.

— Когда впервые увидели историческую часть Пальмиры — дух захватило! Уцелевшие колонны и арки настолько величественны! Конечно, любоваться видами вокруг было некогда — ждала работа. Но не покидало чувство восхищения: сложно представить, насколько древнее все вокруг — каждое строение, всякий камень, — вспоминает Сергей. — А ведь ходили буквально по костям. Однажды наткнулись на башнеобразные конструкции, сначала думали, это защитные сооружения, а оказалось, семейные погребальные склепы.

Увезти с собой на память хоть камешек из такого уникального места нельзя, перед вылетом домой всех тщательно обыскивали. Хотя очень хотелось, признается вожатый.

— Сердце кровью обливается, когда видишь, сколько всего разрушили. Особенно тяжело смотреть на обломки знаменитой триумфальной арки, изображенной на обложке учебника по истории древнего мира для пятиклассников. Я сам по такому учился, — с грустью говорит Сергей. — И еще террористы хорошо «постарались» — заминировали огромные территории. Мы повсюду находили самые разные взрывчатые вещества: и пластит, и тротил, и простейшие селитра-аммиачные смеси.

Ежедневно с раннего утра метр за метром российские специалисты с миноискателями и четвероногими помощниками очищали древние земли от опасного наследства варваров. Закончив работу в исторической части Пальмиры, расчеты получили приказ приступить к разминированию жилой застройки.

— Большая часть домов была разрушена, местных жителей почти не осталось, в окрестностях сновали только мародеры. Причем было заметно, что люди убегали, взяв с собой лишь самое необходимое, возможно, документы и одежду на первое время. Повсюду преследовало ощущение пустоты: на улице засохшие пальмы, внутри брошенный быт — шкафы, посуда, игрушки, — продолжает мой собеседник. — Связь была повреждена, поэтому местные только через две-три недели узнали, что город освобожден, и начали возвращаться. Наши войска развернули передвижной механизированный хлебозавод и оборудование для дезинфицирования воды, раздавали еду и питье. Мы ведь, русские, какие — сами можем недоедать, но с ближним всегда поделимся. Сирийцы, когда видели колонну с российскими военнослужащими, радостно махали руками, улыбались. Особенно приятно было наблюдать счастье в глазах детей.

С ними связано и еще одно красочное воспоминание о пребывании в Пальмире.

— 5 мая нас пригласили в исторический амфитеатр на концерт симфонического оркестра под руководством Валерия Гергиева. Звучание красивой музыки в этих древних стенах я не забуду никогда, но что особенно удивило, так это «Катюша» в исполнении сирийских девчушек. У меня даже навернулись слезы, — признается старший сержант. — С собой привез на память об этом дне программку концерта.

Улетая в столь опасную командировку, Сергей решил ничего не говорить маме, чтоб не волновалась. Созванивался из Пальмиры только с братом. Остальным родственникам открылся уже после возвращения.

— Мама, конечно, отругала, что ничего не сказал, но поняла. Было ли страшно? Первое время — да, ведь это война. Если ты не боишься, не будешь и думать о том, как выжить. В тяжелые моменты спасало то, что рядом Берта. С собакой намного легче, это настоящий друг, — обнимает напарницу Сергей.

Если Родина прикажет, он поедет в горячую точку еще раз, причем с большей уверенностью. Теперь сам способен что-то подсказать и посоветовать сослуживцам. А когда-то и представить не мог, что окажется в зоне вооруженного конфликта. Пошел служить по призыву, попал в отряд кинологов. Сергею так понравилось взаимодействовать с собаками, что решил «подписать контракт» с армией.

— Главное, выполнили поставленную задачу, — скромно комментирует он миссию своего отряда в Сирии. Насколько колоссальной была проделанная работа, лучше всего говорят цифры: с апреля по май в архитектурно-исторической части Пальмиры, жилой зоне и районе местного аэропорта очищено 825 гектаров территории, 79 км дорог, более 8500 зданий и сооружений. Обнаружено и уничтожено 17 456 взрывоопасных предметов, в том числе 432 самодельных взрывных устройства.

Указом Президента России за мужество и отвагу 47 военнослужащих-саперов удостоены государственных наград, 160 получили медали Минобороны. Своей Сергей очень гордится, а вот Берта пока довольствуется малым. «В первую очередь собаке за добрую службу достается поощрение вожатого. Берта, хоть уже не щенок, но больше всего любит играть», — улыбается Сергей, подкидывая воспитаннице мяч.

По собачьим меркам Берта пенсионерка, ей восемь лет. В этом возрасте в армии четвероногих обычно отправляют на заслуженный отдых. Каждые полгода собирается комиссия из ветеринаров и преподавателей. Они оценивают, соответствует ли пес служебным параметрам. Если да, оставляют в центре на очередные полгода. Берта, говорят эксперты, еще многих новичков переработает…

К слову о новичках, их недавно сюда прибыло рекордное количество — более 150 молодых собак. Всем не больше года. С каждым в паре будут обучать вожатых, собранных со всех военных округов — от Хабаровска до частей Северного морского флота. Собака с вожатым составляют минно-розыскной расчет. Ранее за один «призыв» (а они проводятся дважды в год) в центре готовили значительно меньше таких расчетов, но после позитивного опыта их боевого применения в ходе разминирования Пальмиры начальник инженерных войск Вооруженных Сил России генерал-лейтенант Юрий Ставицкий принял решение увеличить их число более чем в пять раз.

Курс обучения — четыре месяца. Военнослужащим предстоит подружиться с питомцами, освоить курс общей дрессировки, пройти подготовку по минно-розыскной специальности. Занятия длятся шесть дней в неделю — 5 часов до обеда и 3 часа после. При любой погоде: так животных приучают к всевозможным климатическим условиям, ведь потом они поедут служить в разные регионы.

— Из питомника «Красная звезда» нам привезли собак трех пород — немецкая, бельгийская и восточно-европейская овчарки. Они считаются наиболее эффективными в дрессировке, — объясняет преподаватель цикла подготовки специалистов минно-розыскной службы майор Дмитрий Чуриков. — Сначала мы отрабатываем команды «сидеть», «лежать», «стоять» — они необходимы, чтобы вожатый приобрел навык управления собакой. Далее приступаем к преодолению полосы препятствий, это делает четвероногих бесстрашнее. К примеру, подъем по вертикальной лестнице приучает животное не бояться высоты, а проходя 10-метровый лабиринт под землей, собака учится находиться в темном пространстве, не испытывая стресса. Это очень важное упражнение, ведь в реальных боевых условиях она может оказаться в окопе.

Затем начинается курс специальной дрессировки — хвостатым прививают умение искать и обнаруживать взрывоопасные штуки, установленные в грунте, на поверхности земли либо внутри предметов. Конечно, в учебном центре саперы используют и обычные миноискатели. Но основной упор делается на обучение специалистов работе с собаками — у этих животных неоспоримое преимущество перед техникой.

— Любой миноискатель реагирует на предмет, в основном металлический, который находится в грунте, но не способен подтвердить наличие в нем взрывчатого вещества. Собака же обладает уникальным обонянием, благодаря чему ищет не металлический объект, а именно запах взрывчатки, причем спрятанной в любой оболочке — деревянной, металлической, всякой, — поясняет преподаватель. — К тому же миноискателю подвластен лишь прилегающий к поверхности слой — до 15 см, а собаки могут обнаружить «опасность» на глубине до 40 см. Однажды был случай, когда взрывчатку закатали в бетонный блок размером метр на метр, и собака ее нашла. Представляете, какой нюх!..

Самый надежный вариант разминирования территории — совместные усилия сапера с миноискателем и животного. Там, где псу могут помешать препятствия, к примеру, высокая трава или осколки стекла, выручит прибор.

— Важнее всего — создать из вожатого и собаки команду, они должны стать единым целым, — добавляет майор. — Для работы с четвероногими отбирают контрактников, чтобы их совместная служба длилась дольше. Ведь призывник отслужил год — и домой, ему самому неприятно расставаться с собакой, и для нее это огромный стресс.

Старший сержант Максим Морозов приехал в учебный центр из Кемеровской области. Он уже восемь лет служит в 74-й гвардейской мотострелковой бригаде в Юрге. Здесь познакомился со своей новой воспитанницей, бельгийской овчаркой Жаклин.

— Мы с ней сразу нашли друг друга. Она импульсивная, темпераментная, но при этом очень умная и добрая, — говорит Максим.

Ему впервые предстоит работать с малинуа, они идеально подходят для минно-розыскной деятельности.

— Если все делать поэтапно, то научить собаку находить взрывчатку несложно. Однако нужно каждый день совершать 50–60 однообразных повторов одного упражнения, чтобы выработался рефлекс, — объясняет Морозов. — Сначала мы играем в игру: раскладываем в разных местах корм, как только собака его находит, хвалим — вкусняшкой или игрой. При этом работать с сытым животным нельзя, необходимо полуголодное состояние. Затем мы выкапываем узкую ямку, куда не пролезет собачий нос, и смешиваем запах корма с запахом взрывчатки. В итоге собака думает, что ищет еду, а на самом деле взрывчатое вещество.

В скором времени Жаклин предстоит освоить эту хитроумную тактику, а потом отправиться покорять сибирские морозы, которые она должна стойко вынести, конечно, при наличии теплой будки. Максим со своей воспитанницей будут проверять зрительные залы и стадионы перед началом массовых мероприятий, а что еще выпадет на их долю — неизвестно. Ведь в армии в любое время может поступить самый неожиданный приказ.

Авиаперевозчики «Аэрофлот» и «Аврора» заключили код-шеринговое соглашение на дальневосточном направлении

Соглашение позволило «Аэрофлоту» добавить 3 новых пункта в свою карту полетов на Дальнем Востоке — Оху, Нерюнгри и Благовещенск

Авиакомпании «Аэрофлот» и «Аврора» (входит в Группу компаний «Аэрофлот») заключили соглашение по совместной эксплуатации ряда дальневосточных рейсов (код-шеринг), об этом сообщает пресс-служба «Аэрофлота».

«Соглашение позволило «Аэрофлоту» добавить три новых пункта в свою карту полетов на Дальнем Востоке: Оху, Нерюнгри и Благовещенск, обеспечив своим пассажирам перелеты по всей маршрутной сети в рамках одного билета, гарантирующего сохранение условий транзитной перевозки. Также по новым условиям участникам программы «Аэрофлот Бонус» будут начисляться мили за рейсы, оператором которых является "Аврора"», — говорится в сообщении.

В соответствии с соглашением «Аврора» разместила маркетинговый код "Аэрофлота" — SU на собственных совместных рейсах на маршрутах: Оха — Хабаровск, Нерюнгри — Хабаровск, Благовещенск — Хабаровск, Благовещенск — Владивосток, Благовещенск — Южно-Сахалинск.

Пассажиропоток авиакомпании «Сибирь» в первом полугодии 2016 года вырос на 23% до 5,8 млн человек

В июне перевозчик обслужил 1,3 млн пассажиров, что на 29% больше, чем за аналогичный период прошлого года

Пассажиропоток S7 Airlines (бренд авиакомпании «Сибирь») за 6 месяцев 2016 года вырос на 23,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 5 млн 786 тыс. человек, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу перевозчика.

В свою очередь, в июне S7 Airlines обслужил 1 млн 324 тыс. пассажиров (плюс 29,3% к июню 2015 года). На внутренних линиях пассажиропоток перевозчика вырос на 33,7% до 966,2 тыс. человек. Международными рейсами S7 Airlines за прошлый месяц было перевезено 358,1 тыс. пассажиров (плюс 18,9%).

«В первом квартале основной рост пассажиропотока приходился на внутренние рейсы, однако с апреля, в летнем расписании, мы увеличили частоту полетов на многих маршрутах и открыли сразу несколько новых международных направлений. S7 Airlines начала полеты в испанские Малагу, Барселону и на Ибицу, на греческий остров Родос, в Берлин, а также из Новосибирска и Владивостока в Шанхай», — прокомментировал результаты коммерческий директор S7 Airlines Игорь Веретенников.

"ВИМ-Авиа" объявила о стабилизации ситуации с задержанными рейсами

С 21 июля авиакомпания ввела в строй широкофюзеляжный Boeing 777

На официальном сайте авиакомпании "ВИМ-Авиа" размещено сообщение о стабилизации ситуации с задержками рейсов.

Авиакомпания принимает все возможные меры для улучшения ситуации. Введен в строй третий по счету широкофюзеляжный лайнер Boeing 777 (вместимость 282 кресла), что позволит существенно увеличить количество провозных емкостей, отмечается в сообщении перевозчика.

По мнению генерального директора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева, использование более вместительного самолета позволит избежать постоянных задержек рейсов.

Авиакомпания в оперативном режиме производит коррекцию расписания. Несмотря на сбои в расписании, авиакомпания готова выполнить обязательства перед всеми своими пассажирами и доставить их к месту назначения.

Всем пассажирам задержанных рейсов авиакомпания "ВИМ-Авиа" приносит извинения за доставленные неудобства. Компания готова предоставить пассажирам компенсации за доставленные неудобства в соответствии с российским законодательством.

Как уже сообщал Gudok.ru, накануне в штаб-квартире Федерального агентства воздушного транспорта состоялось экстренное совещания в связи с многочасовыми задержками вылетов самолетов авиакомпании «ВИМ-Авиа».

С начала летнего сезона Росавиация фиксировала у авиакомпании «ВИМ-Авиа» систематические многочасовые задержки регулярных и чартерных рейсов на внутренних и международных направлениях. В начале июля Росавиация направила руководству перевозчика официальное предупреждение, в котором потребовала принять все возможные меры для устранения сбойных ситуаций.

Как показал мониторинг регулярности рейсов в июле, авиаперевозчик продолжает допускать ежедневные задержки, длящиеся в отдельных случаях до нескольких десятков часов, что является вопиющим фактом безответственного отношения к своим пассажирам. В частности, 19 июля из Москвы в Благовещенск с опозданием в 30 часов прибыл рейс «ВИМ-Авиа». Однако из-за того, что на один борт пришлось сажать пассажиров двух рейсов, не всем удалось добраться до пункта назначения. Так, 17 человек не смогли попасть в самолет, совершающий обратный полет в Москву.

По информации «ВИМ-Авиа», массовые длительные задержки возникли «из-за несвоевременной поставки лизингодателями новых самолетов в парк авиакомпании, а также по причине неисправности воздушных судов».

Как отмечается на сайте «ВИМ-Авиа», в рамках программы модернизации и расширения флота авиакомпания вводит в строй лайнер Boeing 737-500. Воздушное судно будет эксплуатироваться в компоновке «монокласс» на 132 пассажирских кресла.

Также в ближайшее время авиакомпания получит еще два широкофюзеляжных дальнемагистральных самолета Boeing 777. Таким образом, в парке «ВИМ-Авиа» будут эксплуатироваться 15 воздушных судов: шесть Boeing 757, четыре Airbus A319, три Boeing 777, Boeing 737-50 и Boeing 767.

Правительство России расширяет число авиамаршрутов, субсидируемых из бюджета

Перечень субсидируемых маршрутов увеличился на 16 направлений в Сибирь и на Дальний Восток

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о распределении субсидий в авиатранспортной отрасли. В частности, расширяется перечень субсидируемых направлений авиасообщения внутри страны. Постановление о расширении сети авиационных маршрутов, на которые предусмотрены бюджетные субсидии, и о снижении тарифов на перевозку пассажиров по этим маршрутам опубликовано на официальном портале кабинета министров.

Как отмечается в документе, бюджетные ассигнования для поддержки авиаотрасли предоставляются в соответствии с Планом действий в экономике в 2016 году. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) направит бюджетные ассигнования в размере 200 млн рублей на предоставление субсидий авиакомпаниям, осуществляющим региональные воздушные перевозки. «Принятые решения будут способствовать развитию региональной маршрутной сети, повысят доступность услуг в сфере внутреннего туризма», - подчеркивается в сообщении на портале правительства.

«Мы продолжаем субсидировать региональные воздушные перевозки и формирование региональной воздушной сети, - пояснил глава правительства в ходе заседания кабинета министров. - Для стимулирования авиакомпаний в рамках программы субсидирования снижены размеры тарифов на перевозки. Кроме того, авиаперевозчикам предоставлена возможность самостоятельно финансировать не менее 50 процентов стоимости самой перевозки».

В перечень труднодоступных населённых пунктов, перевозки в которые субсидируются в первоочередном порядке, включены четыре населённых пункта в Сибирском федеральном округе (Краснокаменск, Нижнеангарск, Таксимо, Чара), и 12 населённых пунктов на территории Дальневосточного федерального округа (Дальнегорск, Дальнереченск, Зея, Кавалерово, Ноглики, Пластун, Самарга, Северо-Курильск, Сусуман, Терней, Тында, Шахтёрск).

Кроме того, в целях обеспечения дополнительной перевозки воздушным транспортом туристов на внутренних маршрутах в Правила предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта включён перечень маршрутов, сформированный с учётом прогноза пассажиропотока по турпакетам.

По словам глава кабинета министров, дополнительные рейсы появятся на популярных туристических направлениях «с учетом информации, полученной от туристических агентств и авиаперевозчиков». «Это почти 20 тыс. мест», - пояснил Дмитрий Медведев.

В этот перечень вошли маршруты в Санкт-Петербург, регион Кавказских Минеральных Вод, Республику Алтай.

Программа субсидирования туристических перевозок для развития внутреннего туризма запланирована Правительством РФ и направлена на обеспечение стабильного социально-экономического развития РФ в 2016 году. Согласно документации, на эти цели из внебюджетных источников будет выделено до 400 млн руб.

Ростуризм направил в Минтранс предложения по данным авиационным перевозкам. Ведомство предложило отправлять туристов на отдых по льготным ценам с 1 апреля по 1 июня и с 15 сентября по 15 ноября, чтобы увеличить туристический сезон. При этом Ростуризм предложил субсидировать отправку туристов в Сочи, Анапу, Кавказские Минеральные Воды, Симферополь, Казань и Горно-Алтайск из 24 городов РФ - Архангельска, Астрахани, Набережных Челнов, Кемерова, Мурманска, Челябинска, Сургута, Тюмени, Владивостока, Хабаровска, Иркутска, Санкт- Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Казани, Омска, Самары, Ростова, Уфы, Красноярска, Перми, Воронежа и Волгограда.

Постановление правительства также расширяет список моделей воздушных судов, которые должны использовать авиакомпании, чтобы претендовать на получение субсидий. В действовавшей до настоящего времени редакции Правил было предусмотрено, что при поступлении заявления более чем от одного авиаперевозчика в отношении одного маршрута, включённого в перечень субсидируемых маршрутов, Росавиация отдаёт предпочтение авиаперевозчику, использующему для воздушных перевозок воздушные суда российского производства Ан-148, Ан-140, SSJ-100. Подписанным постановлением этот список дополнен перспективными российскими самолётами ТВС-2МС и Ил-114.

В 2015 году в России действовали пять программ господдержки авиаперевозок — на Дальний Восток, в Калининград, Крым, Поволжье и Сибирь. Квота льготных мест на рейсе должна составлять не менее 30%. В 2016 году на это выделено около 9 млрд руб., как и годом ранее, когда было перевезено около 1,7 млн льготных пассажиров из пассажиропотока 93 млн человек. В Росавиации уточнили, что в 2014-2016 годах на субсидирование полетов с Дальнего Востока выделялось по 3,3 млрд руб. В программе участвуют «Аэрофлот», авиакомпания «АЛРОСА», S7, «Уральские авиалинии», «ЮТэйр», «Якутия» и другие. На полеты из Москвы и Петербурга в Калининград субсидии составили 468 млн руб. в 2014 году, 420 млн руб. - в 2015-м и 462 млн руб. - в 2016 году (летают «Аэрофлот», Red Wings, S7, «ЮТэйр», «Уральские авиалинии» и «Нордавиа»), на крымскую программу выдано 670 млн руб. в 2014 году и 611 млн руб. в 2015 году. В 2016 году субсидия снизится до 600 млн руб., льготы получат только малоимущие слои населения. Крымские субсидии получает большинство крупнейших авиакомпаний. «Аэрофлот» по всем трем программам летает по «плоским тарифам» с фиксированной стоимостью билетов в экономклассе.

Центр управления проектом «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (дочернее общество ОАО «АК «Транснефть») ведет сварочно-монтажные работы на линейной части нефтепровода-отвода от трубопроводной системы ВСТО до Комсомольского НПЗ.

Трасса проходит через заболоченные и обводненные территории. На данных участках тяжелая строительная техника не в состоянии передвигаться по оттаявшим болотам. Работы продолжатся здесь с наступлением отрицательных температур. При этом на участках с высоким рельефом местности сварочно-монтажные работы не прекращаются.

Также для последующей сварки трубопровода в линию на участке строительства 0 км – 76,1 км в поселке Джелюмкен (Амурский район Хабаровского края) организована площадка для сварки двухтрубных секций. Сварочные работы ведутся круглосуточно в две смены. Еще две производственные площадки для сварки двухтрубных секций организованы на 77 и 136 километрах трассы. Применение двухтрубных секций позволит отчасти сократить сроки выполнения сварочно-монтажных работ при сварке трубы в нитку на заболоченных участках.

Кроме того, продолжаются работы по рыхлению грунтов буровзрывным методом на участках разработки траншеи с наличием скальных пород. Всего при строительстве отвода запланировано проведение буровзрывных работ на линейной части общей протяженностью свыше 3 км.

Из 293 км линейной части отвода на сегодняшний день сварено около 50 км. Основной объем сварочно-монтажных работ планируется выполнить зимой 2016-2017 годов.

Реализация проекта позволит обеспечить поставку нефти на Комсомольский НПЗ по системе магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» в объеме до 8 млн тонн в год.

НК «Роснефть» завершила бурение первой эксплуатационной горизонтальной скважины на Лебединском месторождения (шельф Охотского моря). В настоящее время скважина введена в эксплуатацию с запускным дебитом 428 тонн нефти в сутки.

Строительство скважины под дном моря глубиной 5202 м по стволу с большим отходом от вертикали произведено с опережением графика. При этом выполнены все проектные решения и достигнуты плановые геологические цели. Это стало возможным благодаря высокому профессиональному уровню технических служб шельфового блока НК «Роснефть» по планированию, а также слаженной работе специалистов дочерних обществ «Роснефти» - «РН-Сахалинморнефтегаз», «РН-Бурение» и подрядных организаций.

Впервые в «РН-Сахалинморнефтегазе» в процессе бурения был успешно использован целый ряд современных технологий, в частности, картирования коллектора в реальном времени, что позволило оптимизировать процесс строительства скважины и снизить геолого-технологические риски при ее проводке.

На Лебединском месторождении планируется бурение еще двух горизонтальных скважин. При освоении месторождения будет задействована инфраструктура «РН-Сахалинморнефтегаза».

Лебединская морская структура расположена на северо-восточном шельфе Охотского моря, Охинского района Сахалинской области.

Ранее на месторождении были пробурены две поисково-оценочные скважины, одна из них введена в пробную эксплуатацию.

Нефть Лебединского месторождения близка по качеству нефти марки «Сокол».

Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства Якутской ГРЭС-2 в зоне вечной мерзлоты

Последний раз такое строительство велось в Якутии в шестидесятых годах прошлого века.

Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям.

Также установлено, что проектная документация соответствует результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.

По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.

Строительство Якутской ГРЭС-2 – инвестиционный проект ПАО «РусГидро», направленный на создание новой высокоэффективной теплоэлектростанции с использованием газотурбинных технологий и реализуемый в соответствии с Указом Президента Российской Федерации, предусматривающим развитие энергетической отрасли Дальнего Востока. Общий объем бюджетных средств, выделенных государством на развитие энергетики в регионе, составляет 50 миллиардов рублей, на которые будут построены четыре первоочередных объекта теплогенерации, — первая очередь Якутской ГРЭС-2, первая очередь Сахалинской ГРЭС-2, ТЭЦ в городе Советская Гавань и вторая очередь Благовещенской ТЭЦ. В отличие от остальных проектов Якутская ГРЭС-2 будет возводиться в зоне вечной мерзлоты.

Якутская ГРЭС-2 заменит выбывающие мощности действующей станции, повысит качество энергоснабжения потребителей и обеспечит тепловой и электроэнергией Якутск и центральные районы республики. Новая станция также позволит отказаться от использования малоэффективных и экологически вредных котельных.

Проект предусматривает строительство теплоэлектростанции с комбинированной выработкой электрической и тепловой энергии на базе современного газотурбинного оборудования, в состав которого войдут семь газотурбинных установок с котлами-утилизаторами и три пиковых водогрейных котла. Строительство станции будет вестись в две очереди: в рамках первой возведут четыре газотурбинных установки и три котла с общестанционной инфраструктурой, затем будут построены еще три газотурбинных установки.

Электрическая мощность первой очереди Якутской ГРЭС-2 составит 193,5 МВт, тепловая — 469 Гкал/ч. Суммарная мощность двух очередей станции достигнет 338,6 МВт и 569,8 Гкал/час, в год первая очередь станции будет вырабатывать порядка 1440 млн. кВтч электрической и 1905 тыс. Гкал тепловой энергии.

В Минсельхозе пообещали поддерживать развитие АПК в Еврейской автономной области, о чем было заявлено на рабочем совещании у первого заместителя министра сельского хозяйства Российской Федерации Джамбулата Хатуова.

«Федеральный центр будет поддерживать эффективные проекты Еврейской автономной области в АПК, который обладает значительным потенциалом для устойчивого развития с учетом всех имеющихся в регионе факторов. К примеру, на сегодняшний день область достигла полной обеспеченности картофелем собственного производства, более того, часть уже направляется на реализацию в соседние регионы Дальнего Востока», - отметил Джамбулат Хатуов.

От региона в совещании принял участие заместитель председателя правительства Владимир Ощановский, от Минсельхоза России – замминистра аграрного ведомства Евгений Громыко и представители руководства отраслевых департаментов.

Участники обсудили меры по повышению эффективности проведения текущего сельскохозяйственного года в части обеспечения области элитным семенным материалом и минеральными удобрениями, вопросы социального развития села и государственной поддержки начинающих фермеров, семейных животноводческих ферм, грантовой поддержки сельскохозяйственных потребительских кооперативов, а также мелиорации земель.

В ходе совещания Владимир Ощановский рассказал первому замминистра, что в текущем году за счет увеличения посевных площадей в регионе намечен рост производства картофеля на 19%, сои - на 6,5%, овощей - на 3%. Объем производства зерна, мяса и молока сохраняется на уровне прошлого года.

По словам заместителя председателя правительства ЕАО, руководством региона поддержан ряд инвестиционных проектов на 11 млрд рублей и порядка 2 тыс. новых рабочих мест, нацеленных не только на достижение показателей самообеспеченности области в мясе и молоке, но и на увеличение их экспортного потенциала. В области растениеводства приоритетным направлением для региона является производство сои, которая занимает 87,8% посевных площадей.

Важной темой для обсуждения также стал вопрос известкования почв в ЕАО. По результатам агрохимического обследования в области доля кислых почв составляет 66%. Внесение минеральных удобрений на кислых почвах оказывается не эффективным, поэтому не может существенным образом повлиять на повышение урожайности сельскохозяйственных культур. Известкование почв приведет к более эффективному использованию минеральных удобрений, уменьшению затрат на производство продукции растениеводства, а также повышению урожайности сельхозкультур до 30%. Владимир Ощановский обратился к Джамбулату Хатуову с предложением рассмотреть возможность включения с 2017 года на условиях софинансирования в подпрограмму восстановления плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения Госпрограммы сельского хозяйства мероприятий по известкованию кислых почв с возмещение части затрат (до 50%) сельхозтоваропроизводителей при проведении известкования.

Первый замминистра отметил, что данная тема актуальна для многих территорий, особенно зоны Нечерноземья. Джамбулат Хатуов поручил Департаменту растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Минсельхоза России разработать проект соответствующей федеральной подпрограммы.

Производитель тепличных овощей получил кредит на новое строительство

ООО «Тепличный» - производитель овощей закрытого грунта из Амурской области - получило кредит Россельхозбанка на строительство нового тепличного комплекса.

Площадь нового комплекса составит 6,19 гектаров, сумма кредита - более 279 млн рублей, а срок кредитования - 5 лет.

В 2015 году при участии банка был построен и введен в эксплуатацию тепличный комплекс площадью 3 га. Объем производства в 2016 году запланирован на уровне 3,8 тыс. тонн овощных культур, план производства при выходе на полную мощность составит более 6 тыс. тонн.

Программа стимулирования кредитования субъектов малого и среднего предпринимательства направлена на осуществление государственной поддержки предприятий МСП, реализующих проекты в приоритетных отраслях экономики, и предусматривает фиксированную процентную ставку по кредитам в сумме не менее 50 млн рублей для субъектов малого бизнеса на уровне 11% годовых, среднего бизнеса – 10% годовых.

Заседание Правительства.

Первый вопрос повестки – о мерах по повышению темпов газификации в России.

Стенограмма:

Д.Медведев: Вначале несколько слов о документах. Речь идёт о трёх постановлениях, которые касаются распределения в текущем году субсидий в транспортной сфере. Мы продолжаем субсидировать региональные и воздушные перевозки и формирование региональной маршрутной сети. Для стимулирования авиакомпаний в рамках программы субсидирования снижены размеры тарифов на перевозку. Кроме того, авиаперевозчикам предоставлена возможность самостоятельно финансировать не менее 50% стоимости самой перевозки.

Расширена сеть субсидируемых маршрутов авиаперевозок, что всегда важно. В неё включены четыре города в Сибирском федеральном округе (это Краснокаменск, Нижнеангарск, Таксимо, Чара) и 12 в Дальневосточном федеральном округе (Дальнегорск, Дальнереченск, Зея, Кавалерово, Ноглики, Пластун, Самарга, Северо-Курильск, Сусуман, Терней, Тында и Шахтёрск). Это, безусловно, для людей дополнительные возможности, поэтому специально назвал населённые пункты.

Также дополнительные рейсы появятся на популярных туристических направлениях с учётом информации, которая получена от туристических агентств и авиаперевозчиков. Это почти 20 тыс. мест в самолётах в Санкт-Петербург, регион Кавказских Минеральных Вод и Республику Алтай.

Кроме того, подписан документ о выделении субсидии в размере 3 млрд рублей производителям автобусов, а также техники на газомоторном топливе для жилищно-коммунального хозяйства. Эта мера будет способствовать увеличению выпуска газомоторной техники и развитию в регионах заправочной инфраструктуры. Необходимость перехода к такого рода технике, которая использует газомоторное топливо, мы также неоднократно обсуждали.

Ещё 3 млрд рублей направляются организациям транспортного машиностроения на компенсацию затрат, которые связаны с производством железнодорожного подвижного состава, что даст потребителям возможность приобрети в текущем году около 20 тыс. грузовых железнодорожных вагонов. Это и дополнительная загрузка транспортного машиностроения, и сохранение рабочих мест, в том числе у смежников.

Теперь – к повестке дня.

Начнём с обсуждения мер по повышению темпов газификации нашей страны. Тема исключительно важная, мы занимаемся ею постоянно, в последние годы во всяком случае. Природный газ, проведённый в города и села, не только улучшает жизнь людей, но и, конечно, создаёт условия для деловой активности, для развития бизнеса, снижает затраты и по времени, и по финансам.

Уровень газификации страны постепенно, но неуклонно увеличивается. С 2005 года, когда, собственно, эта программа заработала, эта позиция увеличилась на 13%, в настоящий момент средний уровень газификации по стране 66%. Это значительное увеличение, и за этими цифрами колоссальные усилия, большая работа, десятки тысяч километров новых газопроводов, сотни тысяч обеспеченных газом домов и квартир, и, конечно, самое главное – миллионы людей, которые получили газ.

Инвестиции только со стороны «Газпрома» составили сотни миллиардов рублей, соответственно, есть встречная часть инвестирования со стороны регионов, она также очень немаленькая.

В последние годы темпы газификации несколько снизились в связи с замедлением экономического роста, повышением энергоэффективности в ряде случаев, но тем не менее принят ряд решений, для того чтобы ситуацию исправить. В частности, в плане действий, который позволяет сократить сроки подключения к газовым сетям новых потребителей, говорится о снятии избыточных административных барьеров. Недавно мы специально установили полномочие по утверждению типовых форм документов, которые нужны для этой процедуры. Тему эту, кстати, обсуждали относительно недавно на совещании. Процедура всё равно долгая. Это вредно с точки зрения развития экономики, улучшения делового климата, поэтому здесь ситуацию нужно поменять. Поручения я на эту тему подписал.

Кроме плана утверждён порядок определения показателей надёжности и качества услуг по транспортировке газа, которые учитываются при формировании тарифов, запущены биржевые торги на природный газ с поставками на месяц вперёд и на сутки вперёд. Также прорабатываются программы газификации регионов, по которым пройдут крупные газотранспортные маршруты, такие как «Сила Сибири» и Сахалин – Хабаровск – Владивосток.

Благодаря этим новым экспортным большим проектам природный газ придёт в дома и города Дальнего Востока, что, конечно, очень важно с учётом того, что там газификации практически не было.

Сегодня мы обсудим, какие дополнительные меры нужно принять для того, чтобы темпы газификации увеличить.

А.Новак: В настоящее время, согласно утверждённой генеральной схеме развития газовой отрасли на период до 2030 года, разработаны и утверждены 82 генеральные схемы газоснабжения и газификации субъектов Российской Федерации. Это позволяет формировать долгосрочные (пятилетние) программы развития газификации и газоснабжения субъектов Российской Федерации, исполнение которых обеспечивается ежегодными планами-графиками синхронизации, утверждёнными совместно ПАО «Газпром» и субъектами Российской Федерации.

Что касается инвестиций за период с 2005 года, в дополнение, Дмитрий Анатольевич, к тому, что Вы сказали, я хотел бы отметить, что действительно львиная доля инвестиций – это инвестиции «Газпрома» в магистральные и межпоселковые газопроводы, это 56%, 270 млрд рублей вложено в период с 2005 года. Около 200 млрд рублей вложено средств субъектов Российской Федерации на развитие внутрипоселковой инфраструктуры и подготовку котельных, около 3% – это средства федерального бюджета, выделенные в рамках отдельных федеральных целевых программ, таких как развитие Калининградской области, Крымского федерального округа, Северо-Кавказского федерального округа, развитие сельского хозяйства.

Совокупный объём инвестиций на сегодня с начала действия программы составил уже более 0,5 трлн рублей.

С 2005 года в Российской Федерации газифицировано почти 4500 населённых пунктов, в среднем около 350 в год. При этом в нынешнем году мы ожидаем газификацию 480 населённых пунктов, что значительно выше среднегодовых показателей. За этот же период построено около 30 тыс. км межпоселковых газопроводов, газифицировано 770 тыс. квартир и домовладений, а также 4700 котельных, перевод которых на газ решает как вопросы повышения энергоэффективности, так и экологические вопросы.

В результате средний уровень газификации достиг 66%. Более высокий уровень газификации на сегодня в городах – 70,4%, в сельской местности – 56,1%, но тем не менее за этот период в сельской местности на 60% повысился объём газификации. Такое различие в темпах объясняется низким уровнем газификации села до начала программы, а также большей востребованностью со стороны жителей села, не имеющих централизованного теплоснабжения.

Важно отметить также, что переход на сетевой природный газ, особенно в сельской местности, позволяет не только создавать необходимые инфраструктурные условия для населения, но и сдерживать рост цен на жилищно-коммунальные услуги.

Несмотря на достаточно высокие показатели уровня газификации, в территориальном аспекте показатели отличаются: центральные и южные регионы России – в среднем высокогазифицированные ввиду более развитой инфраструктуры, высокой плотности населения и основных промышленных потребителей. Например, в Центральном федеральном округе газификация сегодня достигла уровня 80%, в Южном федеральном округе – 86%, в Поволжье – 86%, на Кавказе – 91%.

Что касается Сибири, то здесь, конечно, вопрос энергоснабжения традиционно решается за счёт использования богатых залежей угля и уровень газификации существенно ниже.

Перспективы газификации сибирских регионов сегодня в первую очередь связаны с реализацией крупнейшего, масштабного проекта – строительством новой газотранспортной системы «Сила Сибири», разработкой новых крупнейших месторождений – Ковыктинского и Чаяндинского и других месторождений Восточной Сибири. В дальнейшем планируется (и рассматриваются варианты) объединение единой системы газоснабжения с газотранспортными системами Восточной Сибири и Дальнего Востока, что даст дополнительный импульс газификации сибирских регионов.

Что касается газификации сетевым природным газом Дальнего Востока, здесь в 2011 году, как уже отметил Председатель Правительства, был введён в эксплуатацию первый пусковой комплекс газотранспортной системы Сахалин – Хабаровск – Владивосток, что позволило обеспечить поставки природного газа в Хабаровский и Приморский края за счёт ресурсов природного газа, добываемого на шельфовых месторождениях острова Сахалин.

Кроме того, по поручению Правительства Российской Федерации на Дальнем Востоке реализуются приоритетные проекты газификации, такие как судостроительный комплекс «Звезда», территории опережающего развития в Приморском и Хабаровском краях и другие. Перспективы развития газификации Дальнего Востока связаны с реализацией Восточной газовой программы, являющейся составной частью генеральной схемы развития газовой отрасли.

Как уже, Дмитрий Анатольевич, Вы также отметили, большой перечень дополнительных мер в последнее время был принят на базе Ваших поручений, которые Вы дали на совещании в Карелии в прошлом году. Здесь действительно уже принят ряд нормативных документов, которые позволяют упростить процедуры подключения к газотранспортной инфраструктуре, а также намечен дополнительный план мероприятий.

Хотел бы перечислить некоторые проблемы, которые сейчас сдерживают дальнейшее развитие и требуют соответствующего решения.

Первое. В настоящее время подавляющее большинство населённых пунктов, расположенных в непосредственной близости от газотранспортных сетей, практически полностью газифицировано. Дальнейшая газификация удалённых населённых пунктов с низкими объёмами потребления газа, меньшей плотностью населения и промышленных потребителей сопряжена с необходимостью строительства протяжённых газораспределительных сетей, требующих значительно больших инвестиций на единицу потребляемого газа, со значительно более длительными сроками окупаемости, а в большинстве случаев практически неокупаемых.

При этом «Газпром» фактически остаётся сегодня единственной организацией, занимающейся газификацией, и основным поставщиком природного газа для населения, несмотря на то что его доля на внутреннем рынке газа за 10 лет снизилась со 100 до 70%. При этом независимые поставщики газа практически не участвуют в газификации ввиду отсутствия обязательств и экономических стимулов.

В целях повышения экономической привлекательности газификации в субъектах Российской Федерации считаю необходимым разработать и утвердить комплекс стимулирующих мер, включив в него, например, рекомендации субъектам Российской Федерации рассмотреть возможность снижения налоговой нагрузки на строящиеся, новые газораспределительные сети, отмены или снижения налога на имущество для таких сетей.

Необходимо также предусмотреть внесение изменений в Земельный кодекс в части установления возможности предоставлять в безвозмездное пользование земельные участки, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, для целей строительства объектов газоснабжения и газораспределения, предусмотренных утверждённой программой газификации субъектов Российской Федерации.

Также считаю необходимым рассмотреть поэтапную ликвидацию перекрёстного субсидирования при поставках природного газа в субъектах Российской Федерации в целях повышения инвестиционной привлекательности проектов газификации.

Второй крупной проблемой сегодня остаётся неисполнение субъектами Российской Федерации обязательств по подготовке потребителей к приёму газа. В соответствии с действующим законодательством субъекты и органы местного самоуправления обязаны обеспечить строительство уличных газораспределительных сетей и подготовку потребителей к приёму газа, однако не все регионы исполняют свои обязательства в полном объёме. Например, по итогам прошлого года из 66 планов-графиков синхронизации выполнения программ газификации только 46 субъектов выполнили обязательства в полном объёме, что не позволило подключить плановое количество новых потребителей природного газа, а также привело к переносу срока ввода в эксплуатацию инфраструктуры, построенной за счёт средств «Газпрома».

В целях повышения ответственности субъектов Российской Федерации за исполнение согласованных планов-графиков синхронизации Министерство энергетики предлагает использовать механизм предоставления встречных гарантий, в рамках которых заинтересованные стороны – поставщики газа, включая независимых поставщиков, и субъекты Российской Федерации – предоставляют друг другу финансовые гарантии, которые в случае неисполнения одной из сторон принятых на себя обязательств должны обеспечить компенсацию понесённых расходов. Возможно, в рассрочку в течение нескольких лет.

Также необходимо предусмотреть использование механизма «бери или плати» в случае неисполнения заявленных объёмов потребления газа. Мы также считаем необходимым учитывать выполнение обязательств, предусмотренных соответствующими программами развития газификации и газоснабжения, при оценке эффективности деятельности глав субъектов Российской Федерации.

Наконец, ещё одна системная проблема, влияющая на дальнейшую эффективную газификацию, – это систематическое нарушение платёжной дисциплины потребителями природного газа, включая предприятия, находящиеся в собственности субъектов Российской Федерации или муниципальных образований. Общая сумма задолженности на сегодня значительная, составляет 217 млрд рублей.

В целях укреплениях платёжной дисциплины по инициативе Министерства энергетики в конце прошлого года был принят федеральный закон об укреплении платёжной дисциплины, который предусматривает повышение финансовой ответственности потребителей, предоставление финансовых гарантий, ужесточение административной ответственности. Сейчас ведётся активная работа по подготовке подзаконных актов, в этом году они должны быть приняты.

Уважаемые коллеги! В заключение хотел бы отметить, что предложенные дополнительные меры позволят повысить ответственность участников газификации в Российской Федерации, создать необходимые, в первую очередь экономические, условия для привлечения частных инвестиций в газификацию, что позволит повысить темпы газификации в Российской Федерации.

Эти предложения нашли отражение в проекте протокольного решения, прошу поддержать.

В.Голубев (заместитель председателя правления ПАО «Газпром»): Дмитрий Анатольевич, для «Газпрома» интенсификация газификации является абсолютно экономически выгодной, потому что за последние годы, Вы знаете, мы существенно прирастили наши объёмы добычи на Ямале, в Сибири, на Дальнем Востоке, и сегодня возможности добычи значительно превышают сложившийся объём потребления. По нашим оценкам, средний уровень газификации Российской Федерации может составлять порядка 85% при 64% на сегодняшний день.

С регионами у нас сложились хорошие рабочие отношения, отработаны все эти регламенты. Но есть два объективных фактора, которые влияют на ежегодные конкретные объёмы инвестиций или объёмы газификации: это финансовые возможности самого «Газпрома» и субъектов Федерации по синхронному выполнению обязательств, а также, как Александр Валентинович отмечал, экономическая целесообразность реализации нового проекта газификации.

Сегодня мы в рамках Восточной программы ведём большую работу по корректировке генеральных схем газификации Байкальского региона, Амурской области, Хабаровского, Приморского краёв. На этот счёт у нас есть своего рода «дорожная карта» в виде поручений по итогам заседания Правительственной комиссии по социально-экономическому развитию этого региона.

Все сценарные условия, которые мы рассмотрели – и по объёму потребления, и по срокам, и по маршрутам, – они, к сожалению, в силу опять же значительной удалённости потребителей от магистральных газопроводов, небольшого количества потребления приводят к тому, что расчётный тариф будет существенно превышать сложившийся в европейской зоне. Поэтому без комплексных мер государственной поддержки, без придания этим проектам статуса социальных, наверное, трудно будет принимать решения по такой интенсивной и массовой газификации этих регионов.

Несколько предложений в целом по Российской Федерации. Сегодня, наверное, целесообразно, чтобы субъекты Федерации предусматривали в своих бюджетах, выполняли за собственный счёт разработку градостроительной документации (имеется в виду проект планировки территории, проект межевания), с тем чтобы ускорить выпуск проектной документации и получение разрешений на строительство.

Безусловно, необходимо принимать меры, которые предотвращают совершение сделок с земельными участками, принадлежащими государственным и муниципальным органам власти, на период от выбора этих земельных участков для строительства объектов газификации до завершения строительства.

Безусловно, нужна мера по внесению изменений в Земельный кодекс, для того чтобы земельные участки, принадлежащие государственным и муниципальным органам, могли предоставляться не безвозмездной основе под объекты газификации. У нас есть проблема, когда мы пытаемся проводить магистральные газопроводы или объекты газификации, в том числе для газификации военных объектов, по землям Министерства обороны – здесь эти проблемы иногда решаются очень трудно. Вы знаете эти случаи.

У нас была в своё время программа модернизации всего теплового хозяйства военных городков, но именно из-за сложности проведения газопроводов по этим территориям мы, по сути дела, вынуждены сегодня отложить реализацию этих проектов. Здесь нужно, видимо, совместное решение и внесение соответствующих изменений в законодательство.

А в целом, я думаю, мы стоящие задачи выполним. Ещё раз подчёркиваю: «Газпром» абсолютно заинтересован и считает это своей миссией.

С.Шойгу: Мы с вами довольно плотно работаем, но темпы работы нас абсолютно не устраивают. Мы предложили вам несколько вариантов. Предложили весь перечень военных городков, программу замены котельных с жидкого и твёрдого топлива на газ. Мы пошли на всё, но темпы нас абсолютно не устраивают. Мы продолжаем строить наши базы в Арктике, в частности это о-в Средний, Земля Франца-Иосифа, Новосибирские острова, о-в Врангеля. Скажем, только на Новосибирские острова мы завозим на сезон 12 тыс. т дизельного топлива. При этом мы предлагали и просили: давайте сделаем там газовое хранилище, в конце концов, и мы готовы перейти на это.

Поэтому, наверное, по нашим военным городкам нужна не просто отдельная программа. Мы уже три года фактически с вами говорим на эту тему, но темпы перевода на газ нас абсолютно не устраивают. Конечно, можно ссылаться на то, что трубу долго тянуть, но мы с вами пошли на то, чтобы делать газохранилище. Будем там на месте пользоваться газом, не надо трубы тянуть помногу километров. Мы сегодня везём огромное количество жидкого топлива, угля.

И вторая часть того, что нам необходимо, – это разработка самих газовых котлов, потому что по большей части мы сейчас перешли на такое индивидуальное отопление наших объектов там, где есть газ, но котлы мы приобретаем в основном не наши, и вы об этом знаете. Это большая серьёзная проблема и задача, для нас во всяком случае.

Поэтому я с трудом принимаю те замечания, которые прозвучали от «Газпрома». Они абсолютно не соответствуют действительности и несправедливы. Исходя из этого, если вы хотите с нами работать, давайте будем работать.

Д.Медведев: Значит, по газификации ситуация у нас следующая. Я напомню, что «Газпром» начал этой проблемой заниматься активно где-то около 11 лет назад. В советские времена газификация в нашей стране развивалась совершенно на других принципах. К сожалению, она развивалась таким образом, что все наши соседи (во всяком случае, бывшие республики СССР, нынешние наши соседние государства) оказались в существенно лучшем положении, чем Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика, потому что по уровню газификации населения (прежде всего я об этом хочу сказать, это волнует людей больше всего) у них 90–95% газификации в каждой республике практически. Они, конечно, компактные, и тем не менее. Это, кстати, касается и Украины, и кавказских республик и так далее. У нас уровень газификации на селе был вообще запредельно низким – в районе 20%, и по стране он был на 13% меньше. Сейчас две трети страны газифицировано. Газификация на уровне городов уже весьма приличная.

Я думаю, уже, наверное, под 80% стремится. А вот на селе она ещё пока пониже, средняя – 66%, то есть две трети страны.

Эту работу поэтому нужно обязательно продолжить. Стыдно, когда страна, которая производит больше всего газа в мире, имеет такой уровень газификации населения. Именно поэтому «Газпром» в эту работу включился, инвестировал собственные средства, хотя «Газпром» коммерческая организация, и об этом забывать не нужно. Естественно, регионы тоже в эти процессы включились.

До поры до времени всё это развивалось достаточно активно, потом начались некоторые сбои, именно поэтому я и предложил сегодня рассмотреть этот вопрос на заседании Правительства.

Я поддерживаю то, что было сказано в отношении необходимости более солидарного отношения к проблеме газификации.

Дело в том, что «Газпром», конечно, очень большой, национальное достояние, но у нас есть другие компании, которые газификацией занимаются. Они, собственно, мало чем отличаются от «Газпрома» с правовой точки зрения: и «Газпром» – компания в форме акционерного общества, и они – акционерные общества, у них большие объёмы добычи, доходы неплохие. Их не огромное количество в нашей стране.

Я думаю, что нам нужно подумать, каким образом независимых производителей газа всё-таки подключить к этой программе. Конечно, всё это должно быть не принудиловкой, а работой в рамках разумной доходности какой-то, но участвовать в этом должны все.

Я прошу Министерство энергетики подготовить предложения (и «Газпром» ко мне тоже на эту тему обращался), чтобы все занимались этой программой, в соразмерных долях во всяком случае. Конечно, всё равно основная ответственность будет на «Газпроме», потому что именно «Газпром» в основном обеспечивает газом регионы Российской Федерации.

По поводу ответственности субъектов по планам синхронизации – этот вопрос всегда стоял, прошу его держать на контроле. Здесь наши коллеги из субъектов Федерации сами должны определяться. Если они считают для себя приоритетом, чтобы в деревни и города приходил газ, пусть ищут деньги на синхронизацию, на подведение сетей, на внутрипоселковую, внутригородскую разводку сетевого хозяйства.

Внедрение других принципов типа «бери или плати», оценки деятельности субъектов по темпам газификации, я думаю, тоже можно проработать.

Что же касается работы с Министерством обороны, это отдельная тема, безусловно, она, собственно, и в программу газификации напрямую не входит. Но работать надо, потому что люди, которые служат в Министерстве обороны, работают на гражданских должностях, – это точно такие же граждане нашей страны. Там есть большая проблема и специфика с этими военными городками. Надеюсь, что Министерство обороны и «Газпром» при участии, естественно, Министерства энергетики тоже подготовят свои предложения о том, каким образом работать в будущем.

Тему будем держать на контроле, потому что, несмотря на 2/3 газификации страны, мы должны прийти к ситуации, когда уровень газификации приблизится к уровню, который был достигнут в наших соседних республиках. Тогда можно считать, что эта задача решена.

Давайте примем решение. Договорились.

Россия > Нефть, газ, уголь > premier.gov.ru, 21 июля 2016 > № 1832745 Дмитрий Медведев, Александр Новак

Состоялось десятое заседание российско-китайской рабочей группы по вопросам трансграничных охраняемых природных территорий и сохранения биологического разнообразия

Юбилейное десятое заседание российско-китайской рабочей группы по вопросам трансграничных охраняемых природных территорий и сохранения биологического разнообразия проходило во Владивостоке 5 и 6 июля.

Организаторы мероприятия - Минприроды России и ФГБУ "Земля леопарда". Российскую делегацию возглавил заместитель директора департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и экологии РФ Всеволод Степаницкий, китайскую - заместитель директора департамента охраны природы и экологии Министерства охраны окружающей среды КНР Бай Чэншоу.

"Члены российско-китайской Рабочей группы - профессионалы, которые прекрасно ориентируются в вопросах сохранения биоразнообразия и понимают, что природа не знает границ, - подчеркнул Всеволод Степаницкий. - Для достижения успеха в деле сохранения уникальных приграничных природных систем подход к проблеме должен быть одинаковым".

Директор Амурского филиала WWF России, заслуженный эколог России Юрий Дарман, выступая как эксперт рабочей группы, в своем докладе отметил, что за год на российской стороне Амура удалось создать 4 ООПТ общей площадью 1,7 млн га. При этом полностью завершено формирование системы охраняемых природных территорий вдоль реки Уссури, как части выполнения программы WWF "Зеленый пояс Амура".

"В рамках выполнения российско-китайской стратегии создания трансграничной сети особо охраняемых природных территорий, утвержденной в 2011 году министрами России и КНР, 28 июня в Хабаровске подписан меморандум о создании Амурской сети приграничных природных резерватов, в который вошли 16 китайских ООПТ Лесной службы провинции Хэйлунцзян, 4 заповедника и 8 заказников Амурской области, Еврейской автономии. Хабаровского и Приморского краев", - проинформировал Юрий Дарман участников заседания и предложил включить в официальный протокол это достижение. Он также доложил китайской делегации от имени Минприроды России, что по итогам учетов 2015 года популяция амурских тигров увеличилась за десять лет на 15 процентов и достигла 540 особей.

"Нельзя забывать, что у диких животных нет национальностей, и им не нужен паспорт для пересечения государственной границы, - отметила Татьяна Барановская, директор ФГБУ "Земля леопарда". - Численность дальневосточных леопардов по-прежнему критически низка. На территориях наших государств находится единственная в мире популяция этой кошки. Усилия, предпринимаемые без двустороннего взаимодействия, не помогут достичь желаемого результата".

Ранее благодаря сотрудничеству с китайскими коллегами "Земле леопарда" впервые удалось получить данные о численности дальневосточного леопарда в мире и узнать о передвижении этих кошек через государственную границу. При сопоставлении российских и китайских данных фотомониторинга специалистам удалось идентифицировать 78 взрослых особей дальневосточного леопарда и 9 котят, которые были сфотографированы в двух странах в течение 2014 года. Также выяснилось, что 31 леопард из этого числа в разное время фиксировался в обеих странах. При этом в России обитают не менее 40 леопардов, не покидавших границы нашей страны. В Китае таковых насчитали около 13.

Грузооборот Ванинского морского торгового порта увеличился на 34,6%

Грузооборот Ванинского морского торгового порта по итогам 6 месяцев 2016 года составил более 3,5 млн тонн, увеличившись на 34,6% в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года.

С января по июнь 2016 года объем экспорта порта Ванино составил более 2,8 млн тонн, что на 36,5% больше, чем за аналогичный период 2015 года. Наибольший прирост произошел по навалочным грузам и металлам.

Объем импорта за первое полугодие 2016 года увеличился на 32,3% к соответствующему периоду прошлого года и составил около 0,7 млн тонн. Обработано 254 парома, что составляет 110% к уровню прошлого года.

Крупные природные пожары, действующие больше месяца, угрожают посёлкам Камчатского края и не отражаются в официальной отчётности

Крупные лесотундровые пожары, не признанные и не отраженные в официальных оперативных сводках, продолжают действовать в ближайших окрестностях поселков Аянка и Слаутное Камчатского края уже больше месяца - с 19 июня 2016 года. Пожары затрагивают как безлесную тундру, так и леса на землях лесного фонда - резервные, эксплуатационные и защитные. По состоянию на первую половину дня 21 июля по местному времени, ближайшие активно горящие кромки этих пожаров отделали от поселка Аянка 4 километра, от поселка Слаутное - 8 километров, а задымление сносило ветром в сторону поселков. Общая площадь действующих сейчас лесотундровых пожаров на севере Камчатского края составляет: по данным Гринпис - 172 тысячи гектаров, по данным системы ИСДМ-Рослесхоз - 121 тысячу гектаров. Различия в подсчетах площадей связаны отчасти с разными методами подсчета (экспертным визуальным дешифрированием в Гринпис и автоматизированным расчетом в ИСДМ), отчасти - с очень сильным задымлением отдельных участков пожаров, снижающим точность подсчета при любом методе.

Как бы то ни было, в официальную отчетность не попали ни 172 тысячи гектаров действующих на севере Камчатского края лесотундровых пожаров (формально - лесных, как действующих на землях лесного фонда и затрагивающих леса), ни 121 тысяча. Согласно официальным сводкам Рослесхоза и ФБУ "Авиалесоохрана", в Камчатском крае по состоянию на утро 21 июля 2016 года лесных пожаров не было вообще. Как уже не раз отмечалось ранее, сокрытие информации о масштабах действующих в стране лесных пожаров и связанных с ними угроз (в том числе придумывание различных псевдо-законных оправданий для такого сокрытия - "зон космомониторинга", "зон контроля лесных пожаров" и т.д.) является сейчас одним из основных направлений деятельности федеральных и многих региональных органов исполнительной власти, отвечающих за леса и пожарную безопасность в них. Теоретически Уголовный кодекс РФ (ст. 237) рассматривает сокрытие информации об обстоятельствах, создающих опасность для жизни или здоровья людей - но поскольку картинка хотя бы относительного благополучия и неухудшения ситуации с лесными пожарами по сравнению с прошлыми годами нужна практически всем без исключения государственным структурам, на практике эта статья не работает. В результате жителям многих городов и поселков иногда приходится месяцами подряд дышать дымом от непризнанных пожаров, которые никто не тушит; а природе, особенно наиболее ранимой северной, наносится огромный ущерб, непоправимый в масштабах времени жизни нынешнего поколения людей.

В первом полугодии Россия увеличила производство основных видов круп

В первой половине т.г. производство крупы в РФ выросло до 683 тыс. т, на 4% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Росстат.

Три федеральных округа нарастили производство крупы по сравнению с прошлым годом: ЦФО (+12% к январю-июню 2015г.), ЮФО (+12%), КФО (+23%) и СФО (+2%). В УФО объем производства крупы остался на уровне прошлого года. В остальных округах зафиксировано отставание: СЗФО (-22%), СКФО (-31%), ПФО (-4%), ДФО (-23%).

Региональным лидером по производству крупы остается Краснодарский край. За рассматриваемый период в крае было изготовлено 193 тыс. т крупы (+15%).

Производство основных видов круп, риса и гречки, превзошло показатели прошлого года. Объем выработки рисовой крупы увеличился до 191 тыс. т (+16%), гречневой крупы – до 173 тыс. т (+10%). Кроме того, выросло производство пшена – до 36 тыс. т (+11%). По другим видам круп отмечено отставание: крупа из пшеницы – 76 тыс. т (-1%), овсяная крупа – 32 тыс. т (-18%), ячневая крупа – 26 тыс. т (-8%), перловая крупа – 36 тыс. т (-6%), кукурузная крупа – 32 тыс. т (-9%).

Производство комбикормов выросло во всех федеральных округах, кроме ДФО

По данным Росстата, в январе-июне т.г. российские предприятия произвели 12,9 млн. т комбикормов, что на 7% больше, чем за тот же период в прошлом году, и на 22% больше среднепятилетнего показателя. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Производство комбикормов для птицы выросло до 7,1 млн. т (+3% к январю-июню 2015г.), для свиней – до 4,7 млн. т (+15%), для КРС – до 1,0 млн. т (+4%).

Объем выработки комбикормов вырос во всех федеральных округах, кроме ДФО: ЦФО (+6%), СЗФО (+4%), ЮФО (+4%), СКФО (+50%), КФО (+8%), ПФО (+9%), УФО (+9%), СФО (+5%). В ДФО было произведено на 2% меньше комбикормов, чем в прошлом году.

Япония решила отказаться от американской сои в пользу приморской культуры

Профессор университета Ниигата Хидэо Хасегава стал одним из спикеров международной конференции по сельскому хозяйству, которая прошла с 19 по 20 июля в стенах ПримНИИСХ в Уссурийске. Он рассказал, почему поставки сои из Канады, США и Китая более не привлекательны для японского правительства и чем привлекает Приморье такие крупные компании, как Toyota, сообщает корр. ИА UssurMedia.

Как отметил профессор, запасы сои в Японии пополняются исключительно за счет поставок из Китая, США и Канады. Однако японское правительство заинтересовано в диверсификации импорта и рассматривает в качестве нового партнера по импорту бобового растения Дальневосточный регион России, а именно, Приморский край. К выводу о пригодности приморской почвы к взращиванию сои специалисты из страны восходящего солнца пришли после нескольких лет исследований.

Хидэо Хасегава три года является менеджером сельскохозяйственного инвестиционного проекта, в ходе которого ведутся работы по изучению процесса выращивания сои в Приморском крае и налаживаются партнерские отношения с ПримНИИСХ. Исследования завершатся уже в этом году, а в сентябре состоится церемония подписания договора о сотрудничестве между университетом Ниигата и научно-исследовательским институтом сельского хозяйства в Уссурийске.

— В течение долгого времени мы изучали особенности приморской сои, отбирали сорта, которые окажутся пригодными для продажи в Японии. Сейчас с уверенностью можно сказать, что продукция, которую выращивают здесь, подходит нам в качестве импортного товара. Мы заключаем договор с институтом, поскольку у него есть собственные патенты, и его сотрудники помогут нам выращивать сою с учетом их знаний о местном климате. Таким образом, будут налаживаться не только экономические, но и сельскохозяйственные отношения между нашими странами, — рассказал профессор университета Ниигата Хидэо Хасегава.

Динамика валового производства сои в ДФО стремительно растет. В 2015 году объем собранного урожая составил примерно 3 тысячи тонн. На данный момент Приморский край занимает третье место в стране по производству сои.

О заинтересованности японской стороны в использовании сельхозресурсов Приморья стало известно еще в прошлом году, когда выращиванием сои в крае заинтересовался концерн Toyota. Представитель японского университета отметил, что не может с уверенностью сказать про планы известной компании, но выводы о привлекательности приморской сои для правительства его страны он делает на основе информации в СМИ и общей ситуации на рынке Японии.

Свою лепту в привлечение университета Ниигата к сотрудничеству с ПримНИИСХ внесла Приморская сельскохозяйственная академия. Проректор по научной работе и инновационным технологиям ПГСХА Сергей Иншаков отметил, что перспективы партнерства с Японией существуют для Приморского края в экономической, научной и образовательной деятельности. Сотрудничество с университетом Ниигата академия начала 3 года назад. В то время как сотрудники ПримНИИСХ ведут опыты в области селекции и семеноводству, ПГСХА предоставляет свою помощь в области агроинженерии.

— Сотрудничество с японскими коллегами открывает нам большие возможности в области не только экономики, но и научных исследований. Дело в том, что менталитет жителей этой восточной страны не позволяет им просто продать что-то или купить. Они привыкли детально изучать материал, делать прогнозы. Поэтому перед принятием решения об экспорте сои из Приморья университет Ниигата провел тщательные исследования бобовых культур. Эта особенность сильно отличает японцев от корейских и китайских коллег, — отметил Сергей Иншаков.

В тоже время у представителей российской стороны наблюдается опасения, связанные с экспортом сои. Во время своего выступления на международной конференции в поселке Тимирязевском вице-губернатор Приморского края Сергей Сидоренко отметил, что потенциал у сельского хозяйства в Приморье огромный, однако первостепенной задачей, по мнению политика, остается обеспечение местного населения достаточным объемом сельхозпродукцией, а не экспорт.

— Потенциал Приморского края по своему масштабу не сравнится ни с одной страной АТР. Биологический ресурс используемых пашен реализован менее чем на 50%, а треть всех пашен до сих пор не использована в сельском хозяйстве. При этом администрация края больше заинтересована в обеспечении жителей Приморья достаточным количеством сельскохозяйственной продукции. На экспорт нужно отправлять излишки производства, — отметил Сергей Сидоренко.

Сергей Иншаков в разговоре с корреспондентом также отметил, что говорить о большом объеме экспорта сои пока рано, поскольку Приморский край не обладает сейчас необходимой земельной площадью, приспособленной для выращивания объема сои, на который могут рассчитывать страны АТР. Кроме этого, проблемы с производством сои по договоренности с иностранными партнерами могут возникнуть из-за погодных условий в Приморье: они не такие устойчивые, как в Японии.

Переговоры между российской стороной и Японией продолжаются. Более детальное обсуждение темы состоится в ближайшее время в Уссурийске в рамках российско-японского форума "Развитие аграрного производства в Азиатско-Тихоокеанском регионе". Мероприятие пройдет на базе ПГСХА с 21 по 23 июля при поддержке генерального консульства Японии во Владивостоке.

10 тыс тонн муки готовы ежегодно закупать китайские компании в Алтайском крае - эксперт

Китайские компании готовы ежегодно закупать в Алтайском крае порядка 10 тыс. тонн муки, сообщил "Интерфаксу" президент Алтайской торгово-промышленной палаты (АлтТПП) Борис Чесноков.

"На этой неделе Амурская ТПП переслала нам предложение китайской стороны, которая просит рекомендовать алтайские компании для поставки муки, пшеницы и гречки. Обозначенные объемы - порядка 10 тыс. тонн муки и столько же пшеницы в год", - сказал Б.Чесноков, уточнив, что "это только начальные запросы".

В ближайшее время палата сформирует список предприятий, которые смогут отгрузить в КНР муку. Что касается пшеницы, то этот заказ в ближайшее время сложно будет выполнить.

"Пшеница является стратегической составляющей для алтайской зерноперерабатывающей промышленности. Наши мукомолы сами закупают сырье помимо Алтайского края в соседних регионах", - сказал глава АлтТПП.

Но и с поставками муки, по словам Б.Чеснокова, могут возникнуть определенные сложности. В Китае "плохо знают не то что алтайскую, российскую продукцию". Кроме того, есть определенные квоты на ввоз муки, которую можно отгрузить без пошлин. Эти квоты получают определенные компании, выполняющие государственный заказ.

При этом китайские жители привыкли к муке с совсем другими характеристиками, нежели традиционно выпускают в России. Поэтому они не знают, что делать с хлебопекарной мукой. В то же время алтайские зернопереработчики имеют хороший опыт по поставкам муки в различные страны, включая азиатские, поэтому смогут адаптировать производство под запросы китайских партнеров.

"В этом году интерес китайских компаний к Алтайскому краю на фоне укрепления международных отношений России и КНР серьезно вырос. На этой неделе к нам прибыла вторая, но не последняя, в 2016 году делегация из Китая", - сказал Б.Чесноков.

Так, 18 июля АлтТПП заключила соглашение о сотрудничестве с правительством города Хэйхэ провинции Хэйлунцзян КНР. Документ подписали президент алтайской палаты и первый замсекретаря мэра города Хэйхэ господин Ли Чэнхоу.

В ходе визита на Алтай директор компании Heihe Renwei Economics and Trade Co Сюй Мин заявил о планах по инвестированию средств в сельскохозяйственное производство в крае. Также предприниматели Хэйхэ прорабатывают для себя варианты экспорта алтайских продуктов: муки, растительных масел и меда.

Как сообщалось, в 2015 году из Алтайского края в Китай было отгружено 5,4 тыс. тонн пшеничной и ржаной муки, 0,3 тыс. тонн крупяных продуктов и 4,8 тыс. тонн гречневой лузги. Что касается зернового сырья, то, по данным Россельхознадзора, в прошлом году в Китай вывозилась только гречиха в объеме 1,5 тыс. тонн.

Кроме того, Россия и КНР 17 декабря 2015 года подписали протоколы о фитосанитарных требованиях к пшенице, кукурузе, рису, сое и рапсу, экспортируемым из РФ. Китай разрешил поставки пшеницы, выращенной на территории Алтайского и Красноярского краев, а также в Новосибирской и Омской областях.

До 500 тысяч тонн в год планируют увеличить производство кукурузы в Приморье

Современное сельскохозяйственное предприятие ООО «Хёндэ Михайловка Агро» в селе Осиновка посетил Губернатор Приморья Владимир Миклушевский в ходе рабочего проезда по краю сегодня, 21 июля. В планах аграриев – запуск современного элеватора.

ООО «Хёндэ Михайловка Агро» – одно из ведущих предприятий Приморского края с использованием иностранных инвестиций. Основным направлением его деятельности является производство зерновых культур и сои.

Представитель компании рассказал главе Приморья, что на объекте завершено строительство элеватора на 18 тысяч тонн.

«Он включает в себя зерноочистительное и зерносушильное оборудование. Предусмотрено вентилирование и автоматизация технологических процессов», – обозначил представитель компании.

По словам вице-губернатора Приморского края Сергея Сидоренко, строительство подобных комплексов в крае необходимо для увеличения объёмов производства кукурузы.

«Перспективы наращивания этих объёмов велики. В ближайшие два-три года планируем увеличить объёмы производства кукурузы до 500 тысяч тонн. А реализация проектов компаний "Русагро" и "Мерси Трейд" в дальнейшем позволит довести эту цифру до миллиона тонн», – подчеркнул заместитель главы региона.

Подобные перспективы обуславливают необходимость создания современной инфраструктуры, в том числе для хранения зерна.

«С поля кукуруза выходит влажная, поэтому перед сбором на хранение требуется её осушение, зимой она хранится навалочным способом с постоянным ворошением. Мощности элеваторов позволяют обеспечить хранение зерна большими партиями, контролируя его состояние», – подчеркнул Сергей Сидоренко.

Отмечается, что сегодня на территории края работают несколько подобных элеваторов – на базе компаний «Хёндэ Хороль Агро», «Мерси Трейд», «Коммунар», планируется строительство и «Русагро».

Владимир Миклушевский осмотрел засеянные поля предприятия. В этом году посевная площадь, несмотря на плохие погодные условия, увеличена на 500 гектаров по сравнению с прошлым годом и составляет четыре тысячи гектаров. Посевная площадь кукурузы на зерно увеличена при этом практически в два раза.

Генеральный директор компании Юн Сук Ён поблагодарил главу Приморья за оказываемую поддержку. Так, по поручению Губернатора Приморского края инвесторам была оказана помощь в выделении земельных участков под строительство элеваторных комплексов. Кроме того, «Хёндэ Михайловка Агро» получила субсидии из краевого бюджета на техническое и технологическое перевооружение.

«Мы благодарны за внимание, которое Вы уделяете корейским инвесторам. Случаются сложности, но мы возлагаем большие надежды на успешное развитие бизнеса на территории Приморья. Будем делать максимум работы в ответ на оказываемую Вами поддержку», – сказал он.

Губернатор подчеркнул, что как российским, так и иностранным инвесторам в крае всегда готовы идти навстречу.

«Сельское хозяйство – одна из перспективных и приоритетных отраслей для Приморья. Мы готовы содействовать инвесторам и местным производителям в её развитии», – заявил Владимир Миклушевский.

Отметим, всего в этом году соей, кукурузой, рисом и другими культурами аграрии Приморья засеяли 431,2 тысяч гектаров. Это 104,2% к уровню прошлого года.

Игорь Шувалов: главный маршал

Первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов внезапно оказался в центре истории, о которой еще Воланд говорил: «Москвичей испортил квартирный вопрос». «Мир новостей» вспоминает биографию государственного деятеля, чье состояние исчисляется миллиардами рублей.

ТРАСТ, КОТОРЫЙ НЕ ЛОПНУЛ

Сначала было слово. Во время визита в Казань вице-премьер Игорь Шувалов осмотрел новое жилье экономкласса. И ему показали квартиры площадью 20 квадратных метров. Чиновник удивился: «Кажется смешным, но люди приобретают такое жилье, и оно очень популярно, и на рынке есть ниша такого жилья».

Игорю Ивановичу сразу припомнили, что он арендует дом на полторы тысячи квадратных метров в Австрии и квартиру в Великобритании.

А позже Фонд борьбы с коррупцией Алексея Навального обвинил Шувалова в конечном владении десятью квартирами в сталинской высотке на Котельнической набережной, рыночная стоимость которых оценивается более чем в 600 млн рублей и которые имеют общую площадь более 700 квадратных метров. По данным расследования, квартиры в 2014 году начал скупать юрист Сергей Котляренко, имевший опыт работы с Шуваловым в Росимуществе, правительстве и администрации президента.

Впрочем, эта теория разбивается легко, что наглядно было показано в эфире РБК. Вот как выглядел диалог ведущего Юрия Таманцева с Любовью Соболь, юристом Фонда борьбы с коррупцией.

- Шувалов пришел во власть из бизнеса, правильно?

- В 90-х, - согласилась девушка. - «Форбс» в 2012 году открыто оценивал его состояние в 200 млн долларов. Никто против этого не возражал. Он ведь не скрывает, что имеет средства в управлении. На встрече с главными редакторами Шувалов показывал им закрытую часть декларации. В чем суть претензии?

- Как минимум 18 последних лет Шувалов не имел права приобретать доходы...

- Так он и не приобретал. Это делают фонд, управляющая компания, траст. Возможность этого тоже прописана в законе.

- Но ведь траст не печатает эти деньги. Они откуда-то появляются?

- Траст их зарабатывает. Ведь Шувалов пришел из бизнеса во власть не с пустыми карманами. Это противозаконно?

- Имущество, которое он отдал в управление, когда стал госслужащим, не противозаконно.

- А потом траст может умножать это имущество, зарабатывать на нем.

- У нас как у общественных контролеров возникают сомнения в честности...

- Слово «сомнение» понятно. Но имущество, которое находится в управлении, может не указываться в налоговой декларации.

Судите сами, кто в этом споре вам показался более убедительным.

СОБАЧИЙ ВАЛЬС

А как вам другой скандал, когда борзые оппозиционеры начали отслеживать график передвижения Шувалова и вывели теорию, что на его частном самолете перевозят на выставку... собак? На основании открытых данных нам хотят доказать, что один из самых дорогих самолетов в мире Bombardier Global Express с бортовым номером M-VQBI за минувший год неоднократно использовался вице-премьером для полетов по служебным делам. Лайнер всякий раз день в день оказывался в том же российском городе, где присутствовал на официальных мероприятиях чиновник: во Владивостоке, в Сочи, Казани... И даже в Тегеране и Пекине.

А еще нам рассказывают, что на этом самолете возят собак породы корги. Дескать, стоимость одних только перевозок элитных животных исчисляется суммой около 40 млн рублей в год. Ну конечно, тут же это начинают сравнивать со средним размером месячной пенсии россиянина, которая составляет чуть больше 12 тысяч рублей. И в исчислении выходит, что корги - это примерно как 3333 российских пенсионера.

Но ведь правильно говорит жена вице-премьера Ольга Шувалова: «Собак возят бизнес-джетом, чтобы защищать честь страны». Почему футболист Павел Мамаев после провала на Евро может сфотографировать себя в частном самолете и бросить кость разгневанным болельщикам в виде записи: «Жду дерьма в комментариях», а безвинные корги в таком лайнере летать не могут? Наверное, у них побольше медалей, чем у наших горе-футболистов.

И разве кто-то докажет, что по инициативе Шувалова питомники корги в России начали получать миллиардные кредиты с бюджетным обеспечением? Или семья Шуваловых теперь должна прикинуться нищими? Кому нужна такая показуха? Если самолет оформлен правильно, то и вопросов быть не должно.

А мы пока расскажем об Игоре Ивановиче. Как он заработал сотни миллионов долларов? Как стал самым богатым чиновником нашей страны?

КАК ДЕЛАТЬ ДЕНЬГИ

Игорь Шувалов родился 4 января 1967 года в поселке Билибино Магаданской области. Родители-москвичи нашего героя на Чукотке работали по северному контракту - там хорошо платили. Столичную школу окончил в 1984 году. После срочной военной службы в армии поступил на юрфак в МГУ. Юридическую карьеру начал под чутким руководством потомственного юриста Александра Мамута в адвокатском бюро «АЛМ» (расшифровывается как «Александр Леонидович Мамут»). Контора входила в британскую юридическую ассоциацию Eversheds, услугами которой пользовались в разное время знаковые фигуры, например Борис Березовский и Роман Абрамович.

Так Шувалов по долгу службы оказался связан с очень крупным российским бизнесом. В середине 1990-х стал одним из учредителей АООТ «Сталкер» (оптовая торговля), АООТ «Фантейм» (риелторская деятельность), АОЗТ «РЭНДО» (производство и реализация товаров народного потребления), ЗАО «OPT-Консорциум банков» (компания объединила капиталы банков - держателей акций АО «Общественное российское телевидение»). Тогда и был сколочен капитал.

ХОРОШИЙ УПРАВЛЕНЕЦ

Через несколько лет Шувалов с благословения Мамута снова был распределен на госслужбу, на должность главы одного из департаментов Государственного комитета РФ по управлению государственным имуществом. Тем более близился ряд крупных приватизационных сделок, например конкурс по продаже контрольного пакета Сибнефти, участие в котором принимала и Компания по проектному финансированию (КОПФ) - банк Мамута.

В мае 1998 года Игорь Иванович был назначен на пост председателя Российского фонда федерального имущества. Позже наш герой перешел в аппарат правительства, и его патроном уже стал глава президентской администрации Александр Волошин. Познакомились они в августе 1998 года, входя в состав рабочей группы при занимавшем пост премьера Черномырдине. Волошин говорил о Шувалове: «Хорошими управленцами не бросаются».

Больше всего коллег удивляло то, что Игорь Иванович, не производя никаких крупных кадровых перестановок в аппарате, сумел добиться от него нормальной работы. По его инициативе был введен строгий регламент, который предусматривал, кто, как, с какими документами и как долго должен работать. Никакие исключения не признавались. Белый дом обзавелся единой компьютерной базой, а все входящие бумаги снабжались штрихкодом. Кроме того, юрист Шувалов выяснил, что подавляющее большинство работников аппарата туманно представляют круг собственных полномочий, поэтому велел им изучать соответствующие правовые акты, а потом провел экзамен.

«БОЛЬШАЯ ВОСЬМЕРКА»

В мае 2003 года Шувалов был назначен на должность помощника президента РФ, где осуществлял разработку мероприятий по удвоению ВВП, борьбе с бедностью и военной реформе. А вскоре стал личным представителем президента в «Большой восьмерке».

Кстати, это Шувалов огласил жесткую позицию России о том, что «финансовая семерка» должна быть превращена в восьмерку. До этого Россию допускали к обсуждению лишь политических, но не финансово-экономических вопросов. Уже в июне 2006-го в Санкт-Петербурге стараниями Шувалова впервые заседала «финансовая восьмерка» с участием российского представителя.

В мае 2008-го, при премьере Владимире Путине, Шувалов был назначен на пост первого зампреда правительства РФ. Снова пошел круто вверх по карьерной лестнице. Когда же в отставку в сентябре 2011 года был отправлен министр финансов и вице-премьер Алексей Кудрин, Шувалов стал курировать экономический блок в правительстве.

ЧИНОВНИК-ТОЛКАЧ

Вообще Игоря Шувалова за глаза называют «главным маршалом», «мотором и ответственным за все». Ему поручаются проекты, у которых не только экономическая суть, но и чрезвычайно важная политическая публичная компонента, а также сроки, которые нельзя срывать.

Что рассказать о личной жизни? С супругой Ольгой Викторовной Шувалов познакомился еще на юридическом факультете МГУ. У Шуваловых четверо детей: две дочери и два сына. Старший получил среднее образование в частной Московской экономической школе и должен был поступать в Оксфордский университет. Но вместо этого отправился служить в спецназ Тихоокеанского флота.

Несколько лет назад, согласно опубликованным данным об имуществе и доходах Шувалова и его супруги, годовой заработок чиновника составлял около 6,5 млн рублей, а зарплата его жены - около 642 млн рублей. В собственности семьи находились несколько квартир и земельных участков с постройками, а также семь автомобилей.

И главное - все официально. Не подкопаешься. Можно говорить о 10 квартирах в сталинской высотке. Но когда дело доходит до дискуссии, то реальных фактов не находится.

Степан Строев

Учёные обнаружили в Кроноцком заповеднике (Камчатский край) редких птиц

Пару тундровых гуменников с потомством удалось сфотографировать в районе Кроноцкого лимана. За последние 70 лет это первый зарегистрированный людьми случай гнездования птиц этого вида в заповеднике.

Численность гуменников на Камчатке невелика. В основном они обитают на севере края, в Корякии. В центральной части полуострова они гнездятся небольшими группами в районе рек Морошечной и Ходутки.

Восточный тундровый гуменник включён в список исчезающих видов Международного союза охраны природы. Этот вид очень осторожен и чувствителен к беспокойству со стороны человека. Для размножения гуменники выбирают труднодоступные малопосещаемые человеком места.

Более 462 млн.рублей поступит в бюджет РФ по итогам аукционов и конкурсов, проведенных по золотосодержащим участкам недр.

Об этом в ходе оперативного совещания главе Минприроды Сергею Донскому доложил заместитель руководителя Роснедр Андрей Морозов.

В течение последнего месяца (30 дней) в РФ было проведено 10 крупных конкурсов и аукционов по твердым полезным ископаемым.

Среди них – участок недр федерального значения Восточно-Семеновская площадь (Баймакский район, Республика Башкортостан) по рудному золоту и серебру. Разовый платеж составил 74,7 млн.рублей.

Наиболее крупные размеры разовых платежей зафиксированы за участки, расположенные в Амурской области: бассейне верхнего течения р.Калахта в Зейском районе (107 млн.рублей), а также бассейне руч.Дельберга Тындинского района (86 млн.рублей). Все они являются золотосодержащими.

Всего Роснедра провели в 2016 г. 74 конкурса и аукциона по участкам недр, содержащим запасы нефти и газа, и 206 - по месторождениям твердых полезных ископаемых.

О жилищном строительстве в I полугодии 2016 года

В I полугодии 2016г. введено в эксплуатацию 442,2 тыс. квартир общей площадью 31,5 млн.кв.метров, что составило 90,8% к соответствующему периоду предыдущего года (в I полугодии 2015г. было введено 34,7 млн.кв.метров жилья, 116,8% к I полугодию 2014г.).

Среди субъектов Российской Федерации наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 9,4% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 6,8%, Москве - 4,3%, Ленинградской области - 4,2%, Санкт-Петербурге - 4,0%, Республике Башкортостан - 3,7%, Республике Татарстан - 3,4%, Ростовской области - 3,2%, Свердловской области - 2,9%, Новосибирской области - 2,5%, Тюменской области (без автономных округов) и Чеченской Республике - по 2,2%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть меньше половины введенной общей площади жилья в России.

Вместе с тем, при значительных объемах жилищного строительства в I полугодии 2016г. наблюдалось снижение ввода жилья по сравнению с I полугодием 2015г. в Тюменской области (без автономных округов) - на 34,4%, Новосибирской области - на 30,2%, Москве - на 25,9%, Свердловской области - на 21,6%, Краснодарском крае - на 15,5%, Санкт-Петербурге - на 12,0%, Республике Башкортостан и Ростовской области - на 6,1%, Московской области - на 2,9%, Ленинградской области - на 1,6%.

В I полугодии 2016г. индивидуальными застройщиками введено 106,8 тыс. жилых домов общей площадью 13,8 млн.кв.метров, что составило 81,4% к I полугодию 2015 года. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершенного строительством жилья составила: в целом по России - 43,9%; в Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской республиках, Ненецком автономном округе, Белгородской области - от 90,3% до 96,2%, в Чеченской Республике, Республике Тыва и Магаданской области - 100%.

Выявлены самые эффективные регионы по сокращению админбарьеров

Минстрой России выявил шесть наиболее эффективных регионов по обеспечению соблюдения исчерпывающего перечня процедур в жилищном строительстве. Об этом сообщил глава ведомства Михаил Мень на заседании штаба по мониторингу исполнения законодательства о градостроительной деятельности органами власти субъектов Российской Федерации и местного самоуправления, а также организациями, осуществляющими эксплуатацию инженерно-технического обеспечения.

По словам министра, в числе регионов реализующих наиболее эффективную работу по обеспечению соблюдения исчерпывающего перечня процедур в жилищном строительстве - Республика Саха (Якутия), Чувашская Республика, Ярославская область, Липецкая область, Ямало-Ненецкий автономный округ, Забайкальский край.

При этом, в целом, работа субъектов Российской Федерации по сокращению админбарьеров в сфере жилищной политики представляется недостаточной. Как сообщила статс-секретарь – замминистра Наталья Антипина, 29 субъектов не предоставили информацию о назначении ответственного лица за приведение региональных и муниципальных нормативно-правовых актов в соответствие с исчерпывающим перечнем процедур, информация об утвержденном плане мероприятий по сокращению админбарьеров не поступила от 51 субъекта.

По результатам заседания было принято решение о возобновлении видеоконференций Минстроя России с субъектами для налаживания более эффективной и оперативной работы по данному вопросу.

Министр Михаил Мень также отметил, что на прошедшем форуме RusRealExpo получил запрос от крупных российских застройщиков на инициирование работы Минстроя России с Прокуратурой Российской Федерации и институтом полномочных представителей Президента Российской Федерации в федеральных округах по вопросу противодействия сокращению админбарьеров со стороны субъектов.

В РФ в первом полугодии 2016 года введено в эксплуатацию 442.2 тыс. квартир общей площадью 31.5 млн кв. м, что на 9.2% меньше показателя годом ранее. Об этом свидетельствуют данные Росстата.

Среди субъектов РФ наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 9.4% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 6.8%, Москве - 4.3%, Ленинградской области - 4.2%, Санкт-Петербурге - 4%, Республике Башкортостан - 3.7%, Республике Татарстан - 3.4%, Ростовской области - 3.2%, Свердловской области - 2.9%, Новосибирской области - 2.5%, Тюменской области (без автономных округов) и Чеченской Республике - по 2.2%. В этих субъектах построено чуть меньше половины введенной общей площади жилья в России.

Вместе с тем, при значительных объемах жилищного строительства в первом полугодии 2016 года наблюдалось снижение ввода жилья по сравнению с первым полугодием 2015 года в Тюменской области (без автономных округов) - на 34.4%, Новосибирской области - на 30.2%, Москве - на 25.9%, Свердловской области - на 21.6%, Краснодарском крае - на 15.5%, Санкт-Петербурге - на 12%, Республике Башкортостан и Ростовской области - на 6.1%, Московской области - на 2.9%, Ленинградской области - на 1.6%.

Индивидуальными застройщиками введено 106.8 тыс. жилых домов общей площадью 13.8 млн кв. м - на 18.6% меньше, чем годом ранее. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершенного строительством жилья составила: в целом по России - 43.9%; в Кабардино-Балкарской, Карачаево-Черкесской республиках, Ненецком автономном округе, Белгородской области - от 90.3% до 96.2%, в Чеченской Республике, Республике Тыва и Магаданской области - 100%.

Прокуратура Приморского края, осуществляя надзор за исполнением требований законодательства в сфере лесопользования, проверила лесосеки, разрабатываемые ООО «Дальнереченсклес» с привлечением субподрядной организации ООО «Чугуевский лесозаготовительный комплекс».

Проверяющие установили факты незаконной рубки и повреждения до степени прекращения роста различных пород деревьев, не предназначенных в рубку, а также кустарники. Размер ущерба от указанных действий юридических лиц составил более 2,6 млн рублей.

За незаконную рубку и повреждение лесных насаждений решением суда юридические лица были признаны виновными в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 8.28 КоАП РФ (незаконная рубка, повреждение лесных насаждений или самовольное выкапывание в лесах деревьев, кустарников), и оштрафованы на общую сумму 700 тыс. рублей.

В соответствии с Федеральным законом «Об охране окружающей среды» юридические лица, причинившие вред окружающей среде в результате ее истощения, порчи, уничтожения, нерационального использования природных ресурсов, деградации и разрушения естественных экологических систем и иного нарушения законодательства в области охраны окружающей среды, обязаны возместить его в полном объеме в соответствии с законодательством.

Учитывая изложенное Приморский межрайонный природоохранный прокурор обратился в суд с исковым заявлением о возложении на лесозаготовительные предприятия обязанности возместить вред, причиненный лесному фонду.

Чугуевский районный суд удовлетворил исковые требования природоохранного прокурора в полном объеме. Судебная коллегия краевого суда оставила решение суда первой инстанции без изменений.

О предотвращении в Приморье отправки в Московскую область 26 тонн недомороженной дальневосточной рыбы

При проведении мероприятий по ветеринарному контролю на железнодорожном транспорте сотрудниками Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области при досмотре во Владивостоке рефрижераторного контейнера с готовыми к отправке в Московскую область навагой и камбалой, обнаружено, что температурный режим отправляемой продукции не соответствует нормативному. Температура, зафиксированная в толще отправляемой продукции водного промысла, составила всего минус 13,3 °С. Общий вес недомороженной рыбопродукции составил 25,7 тонны.

Согласно Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утверждённым приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 37, предъявляемые к перевозке рыба мороженая, филе рыбное мороженое при погрузке должны иметь температуру не выше минус 18 °C.

У рыбной продукции, температурный режим которой значительно выше необходимых минус 18 градусов, сходит ледяная глазурь, в результате чего от соприкосновения с воздухом продукция начинает окисляться, ускоряются необратимые процессы биологического разложения, соответственно рыбопродукция теряет свои качественные и питательные свойства, привлекательный внешний вид и может стать опасной для здоровья потребителей.

Согласно вынесенному Управлением Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области предписанию, недомороженная продукция морского промысла отправлена на дозамораживание. Дальнейшее движение рыбной партии возобновится после приведения температурного режима в соответствие с нормативным.

«Хождение в бизнес-народ»: Хабаровск и Владивосток

Подошел к концу автопробег «Бизнес-Пульс России», организованный основателем компании Support Partners Константином Борисовым, который готов поделиться с читателями BFM.ru своими впечатлениями о конечных пунктах маршрута, длиною в 9 тысяч километров

Предпоследним городом в вашей программе стал Хабаровск. Каким вы его увидели, и что вам рассказали местные предприниматели?

Константин Борисов: В первую очередь хочу сказать, что, как показало наше путешествие, российские дороги не так плохи, как принято считать. Поэтому можно сделать вывод, что Россия — это в какой-то степени жертва плохого пиара. Трасса «Чита — Хабаровск» — это действительно одна из лучших трасс страны.

Хабаровск мне показался большим административно развитым городом, это еще и центр Дальневосточного федерального округа. Там мы встретились с несколькими предпринимателями, и я провел семинар для Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке.

Дальний Восток — это тот регион, где, в отличие от Центральной России, частный бизнес в одиночку ничего сделать не может — ему необходима системная государственная помощь. Здесь государство должно играть более значимую роль, чем это есть сейчас.

Все предприниматели, с которыми мы встречались, сказали об одной интересной вещи. В тот момент, когда традиционные бизнесы, связанные с перепродажей чего-то, приобретенного в Китае, в Центральную Россию, начали проседать, единственным источником платежеспособного спроса осталось государство. Поэтому бизнесмены начали участвовать в госзакупках. Они выучили соответствующее законодательство, и у них пошел бизнес, как они его называют, по консалтингу в области госзакупок. Частные компании не очень понимают, как в этом участвовать, поэтому им необходимы подобные консультанты.

Я разговаривал с коммерческим директором компании, которая занимается сопровождением госзакупок, но с другого конца, о котором я до этого времени даже не слышал. У муниципалитетов есть определенные бюджеты, на которые они должны что-то закупать в тендерном формате, но для многих из них, особенно районных и сельских, очень сложно выполнить все требования закона о госзакупках, и эта консалтинговая компания образовывает руководителей сельских поселений, рассказывая им, как правильно проводить тендеры и все законно закупать.

Муниципалитеты сейчас жалуются, что денег не хватает, так эта же компания объясняет им, какие льготы они могут получить из регионального бюджета. Это, кстати, пример того, как правильно взаимодействовать со своими клиентами и иногда делать для них что-то бесплатно.

Вообще местный бизнес все чаще задумывается о том, куда бы можно уехать, и готовит для себя запасную платформу или в Центральной России, или в Азии.

Как известно, государство сейчас занимается созданием территорий опережающего развития. Эта работа идет, но ее системно никто особо не чувствует. Туда сложно затащить инвесторов, а государство вкладываться не готово. Что касается иностранных инвесторов, то, например, азиатские бизнесмены не рискуют вкладывать деньги, потому что наше законодательство непредсказуемо и постоянно меняется.

Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке ставит перед собой задачу по наращиванию кадрового потенциала региона как через обучение местных, так и через стимулирование миграции из центральных областей. Но этот регион, по мнению местных, можно развивать только двумя способами: с помощью зеков, как это было раньше, или с помощью высоких зарплат. Но сейчас там зарплаты низкие, люди уезжают, а государственная политика пока носит только косметический характер.

Насколько эта ситуация актуальна для Владивостока, где вы закончили свое путешествие?

Константин Борисов: Во Владивостоке мы встретились с тремя предпринимателями. У одного из них есть компания по производству полипропиленовых труб. Он полностью развеял наш миф о том, что из России можно интенсивно экспортировать продукты переработки. По его словам, раньше основными заказчиками были муниципалитет и разные крупные федеральные структуры, в ведении которых находятся большие трубопроводы. После того как объем заказов сильно уменьшился, он начал рассматривать для себя возможность экспорта трубопроводов в Китай или Японию, но понял, что не «пролезает» по себестоимости. В регионе очень дорогая электроэнергия, и азиатские компании по производительности труда более продвинутые, поэтому такая продукция на экспорт никому не нужна. В итоге компании удалось выйти на нефтегазовый рынок, рынок Сибири, чего раньше она не делала за ненадобностью. Получается, что в этом случае сработала история по развитию нишевых продуктов и других рынков.

Местные бизнесмены связывают много надежд с тем, что Владивосток будет объявлен так называемым свободным портом. Это будет означать, что если ты через него вывозишь что-то из России, то освобождаешься от множества налогов и пошлин.

Также оказалось мифом то, что китайские бизнесмены готовы сюда прийти и строить заводы и производства. На самом деле их смущает непредсказуемость власти, постоянные изменения налоговой системы, дорогая электроэнергия и недостаток рабочей силы.

Удалось ли вам заметить какие-то позитивные изменения?

Константин Борисов: Во Владивостоке можно убедиться в том, что инвестиции государства в инфраструктуру дают толчок для развития частного бизнеса. Новые мосты, построенные к саммиту АТЭС, вдохнули жизнь в город, облегчили логистику. Я побывал в кампусе Дальневосточного федерального университета и увидел, что это объект мирового уровня, это очень цивилизованная территория на острове Русский. Там сейчас 35 тысяч студентов, и некоторые мои московские знакомые почли за честь поехать туда работать проректорами.

Во Владивостоке за несколько лет, в течение которых государство занималось инвестициями в регион, произошли серьезные изменения. Там огромное количество китайских и японских туристов, поэтому туристическая сфера — это тоже недоиспользованная возможность. В этой связи стоит задуматься об отмене визового режима хотя бы для коротких поездок.

В любом случае мне показалось, что Дальний Восток — это тот регион, в котором государство должно стимулировать развитие конкретными жесткими мерами.

В самое ближайшее время вы сможете прочитать итоговое интервью Константина Борисова, в котором он суммирует все свои впечатления от грандиозного автопробега по всей стране

Екатерина Надрова

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 20 июля 2016 > № 1835143 Константин Борисов

Под Хабаровском проведено учение с военными эпидемиологами по выявлению и локализации инфекционных заболеваний

На базе Центра госсанэпиднадзора (ЦГСЭН) МО РФ, дислоцированного в Хабаровске, состоялось тактико-специальное учение по выявлению и локализации инфекционных заболеваний среди военнослужащих Восточного военного округа зараженных в результате диверсий условного противника.

По замыслу учения, в результате действий неустановленной группы лиц было осуществлено заражение водного источника вблизи одной из воинских частей ВВО под Хабаровском. В район нахождения зараженного водоема для проведения исследований выдвинулась подвижная лаборатория Центра.

Специалистами были взяты пробы воды, грунта и других источников возможной опасности и на месте проведены их обработка и анализ. Кроме того, были обследованы военнослужащие входящие в «группу риска». Во время работы эпидемиологи использовали современные защитные костюмы «Кварц – 1М», которые сводят к минимуму возможность заражения.

В трехдневном учении был задействован весь личный состав Хабаровского центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

Пресс-служба Восточного военного округа

Для юнармейцев ракетчики ВВО провели экскурсию с демонстрацией ОТРК «Искандер»

В ракетном соединении Восточного военного округа, дислоцированном в Еврейской автономной области, состоялась экскурсия для представителей регионального отделения военно-патриотического движения «Юнармия» с демонстрацией вооружения и военной техники.

Юнармейцам были продемонстрированы автоматы АК-74, гранатометы РПГ-7 и другие виды оружия, стоящие на вооружении соединения. Большой интерес у подростков вызвали оперативно тактические ракетные комплексы «Искандер-М». Кроме того, юные патриоты смогли оценить условия проживания в казарме и качество армейской пищи. Всего в акции приняло участие около 50 представителей движения.

Региональное отделение Всероссийской организации военно-патриотического движения «Юнармия» в ЕАО организовано при содействии Восточного военного округа на базе действующих патриотических клубов и кадетских движений в мае текущего года. В июне на совещании в штабе ВВО была разработана дорожная карта развития движения, в регионах дислокации частей округа.

Пресс-служба Восточного военного округа

Мотострелковое соединение ВВО в Бурятии поднято по тревоге в рамках проверки боевой готовности

Сегодня началась проверка боевой готовности мотострелкового соединения Восточного военного округа, дислоцированного в Республике Бурятия.

Военнослужащие были подняты по тревоге и совершили марши на штатной технике на полигоны в указанные районы, где им предстоит выполнить учебно-боевые задачи.

Комиссией штаба армии будут оценены уровень подготовленности командного состава соединения и подразделений по управлению войсками при приведении в высшие степени боевой готовности, в условиях быстроменяющейся боевой обстановки, уровень подготовки и слаженности экипажей и расчётов при выполнении практических действий, а также состояние материально-технической базы, вооружения и военной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

Экипажи новейших Су-34 выполнили первые летные задания в Хабаровском крае

Экипажи многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34 авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, выполнили первые летно-тактические задания.

В ходе учебно-тренировочных полетов летчики на новых летательных аппаратах отработали вопросы аэронавигации, взлет, посадку на аэродром, полет по заданному маршруту в указанный район.

С целью ознакомления с особенностями пилотирования Су-34, летчики выполнили простой пилотаж на высотах от 200 метров до 4 километров.

Затем, в ходе летных смен экипажи Су-34 в составе пар отработали условное бомбометание на одном из авиационных полигонов округа.

Первая партия из четырех истребителей-бомбардировщиков Су-34 поступила в Восточный военный округ в мае текущего года.

Пресс-служба Восточного военного округа

Экипажи противолодочной авиации ТОФ отработали поиск и слежение за субмаринами условного противника

Экипажи противолодочных самолетов Ил-38 авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ) успешно отработали тактические приемы поиска, классификации и слежения за субмаринами условного противника с применением радиолокационных и гидроакустических средств противолодочного обнаружения.

Учебно-тренировочные полеты проходили в морских полигонах ТОФ.

Помимо выполнения учебно-тренировочных упражнений по боевому применению, командиры экипажей Ил-38 выполнили контрольные полетные задания на получение допуска к пилотированию в простых и сложных метеоусловиях как в дневное, так и в ночное время суток.

Одним из сложнейших элементов пилотирования, который отработали летчики морской авиации, стал заход на посадку по дублирующим приборам и посадка самолета с имитацией отказа одного из двигателей.

Пресс-служба Восточного военного округа

Авиационные спасатели Тихоокеанского флота выполняют сложные прыжки с парашютом

В ходе практических занятий военнослужащие спасательных парашютно-десантных групп авиабазы Тихоокеанского флота (ТОФ) выполняют сложные парашютные прыжки из самолета Ан-26.

Спасатели отрабатывают десантирование с больших, средних, малых и предельно малых высот (400—200 м и ниже), прыжки в сложных метеоусловиях, в частности, при порывах ветра более 5 м/сек, а также приземление на неподготовленные площадки.

Подобные занятия проводятся не менее двух раз в месяц круглый год, в ходе которых спасатели тренируются находить потерпевших и оказывать им помощь в самых экстремальных условиях. Отрабатывают навыки обнаружения экипажей по пеленгу радиомаяка, средствам подачи сигналов индивидуального пользования и специальным сигнальным знакам. С начала года спасатели выполнили около 300 прыжков с парашютом, в том числе в темное время суток.

Поиск и спасение людей — главная составляющая работы спасательных парашютно-десантных групп. Специалисты службы наряду с сотрудниками МЧС привлекаются к поисково-спасательным операциям, а также осуществляют контроль за исправностью и устраняют неполадки в системах средств спасения летного состава (парашютов, катапульт, аварийных запасов).

Кроме того, специалисты службы проводят обучение летного состава авиабаз морской авиации ТОФ по применению средств спасения и жизнеобеспечения, действиям по вынужденному покиданию воздушного судна в случаях нештатных ситуаций при неисправности воздушного судна.

Пресс-служба Восточного военного округа

Слушателей курсов «Бастион» обкатали танками и взяли в «заложники»

В первый день учебно-практических курсов «Бастион» по подготовке представителей СМИ к работе в кризисных ситуациях обучаемые побывали на занятиях по боевой подготовке.

Журналистов ознакомили с наиболее распространенными нарушениями требований безопасности, которые чаще всего допускают представители СМИ при освещении мероприятий боевой подготовки.

Слушателям с помощью макетов и чучел наглядно показали поражающее действие холостого патрона, учебной гранаты, реактивной струи гранатомета и продемонстрировали другие возможные последствия нарушений, элементарных требований безопасности при освещении занятий по огневой подготовке или вождению.

Каждый из участников прошел обкатку танками Т-80У и отработал навыки перемещения по открытой местности, укрываясь за габаритами автобронетанковой техники (БМП-2).

Курсы «Бастион» уникальны для представителей СМИ возможностью на практике оказаться в специально смоделированных для них условиях. Так, во второй день занятий, после общения с полковником Воздушно-десантных войск запаса, сопредседателем Союза писателей России Николаем Ивановым, побывавшим в условиях настоящего плена, журналисты оказались в смоделированной жестокой реальности возможного плена.

Условный захват в «заложники» осуществили военнослужащие-разведчики танкового соединения.

Одна из основных целей курсов — предоставить журналистам возможность оценить свои способности и задуматься над выбором своей специализации. Практика показывает, что не все журналисты, специализирующиеся на военной тематике, выдерживают это испытание.

«Бастион» – это курсы, которые готовят журналистов к работе в кризисных ситуациях, зонах военных конфликтов при освещении антитеррористических, миротворческих, гуманитарных операций, а также массовых беспорядков и стихийных бедствий.

Концепцию межведомственной подготовки специалистов, работающих в «горячих точках», разработали Минобороны России, Союз журналистов Москвы, Федеральное агентство по печати и массовой коммуникации и Ассоциация военной прессы.

На занятиях представителям информационных структур предоставляется возможность приобрести практические навыки и получить знания, которые помогут им сохранить жизнь, а также позволят адекватно и эффективно работать в экстремальных условиях.

Справочно:

В этом году учебно-практические курсы «Бастион» по подготовке представителей к работе в кризисных ситуациях проводятся с 17 по 24 июля на базе танкового соединения Западного военного округа (Наро-Фоминск, Московская область).

В церемонии открытия курсов приняли участие представители Минобороны России, Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Союза журналистов Москвы, Национального антитеррористического комитета России, МЧС России, МВД России, а также войск Национальной гвардии России и Министерства иностранных дел России.

В ходе курсов обсуждаются особенности работы журналистов в ходе ведения боевых действий, массовых беспорядков, стихийных бедствий и различных чрезвычайных ситуаций.

Преподавательский коллектив сформирован из специалистов, обладающих высоким методическим уровнем преподавания и большим личным опытом специальных действий в различных регионах мира.

Одним из главных принципов данной системы обучения является ее универсальность и межведомственный характер проекта на государственном уровне. По окончании учебно-практических курсов слушатели получают знания и навыки для работы по линии любого ведомства в различных экстремальных условиях, в том числе за пределами Российской Федерации.

На учебно-практические курсы привлечено более 30 журналистов из Республики Крым, Воронежской, Курской, Ростовской, Смоленской и Челябинской областей, а также из Москвы.

В 2006—2007 гг. занятия с представителями СМИ проводились в Солнечногорске на базе Учебного центра «Выстрел» Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации, в 2008 году — в Волгограде на полигоне Сухопутных войск, в 2009 году — в Челябинской области на базе танкового соединения Центрального военного округа, в 2010 году — на территории Западного военного округа в подмосковном Алабино и Балтийске, в 2011 году — в Южном военном округе (Владикавказ), в 2012 году – во Владивостоке (Восточный военный округ) и Наро-Фоминске (Западный военный округ), в 2013 году — в Новороссийске на базе соединения Воздушно-десантных войск в Южном военном округе, в 2014 году — в Нижегородской области на базе танкового соединения Западного военного округа, а в 2015 году — в Южном военном округе на базе соединения береговых войск Черноморского флота в Республике Крым.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31 Тихоокеанского флота отработали дозаправку в воздухе

В рамках плановых учебно-тренировочных полетов экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31 авиационной базы Тихоокеанского флота (ТОФ) отработали дозаправку топливом в воздухе от самолета-топливозаправщика Ил-78 в небе над Камчаткой.

Дозаправка проводилась как поодиночке, так и в составе пары, когда воздушный танкер заправлял одновременно два самолёта. Полеты выполнялись в дневное и ночное время суток.

Данный элемент является одним из самых сложных видов лётной подготовки, когда на высоте около 6 тыс. м при скорости 500-520 км/час лётчик должен приблизиться к воздушному танкеру на расстоянии 10-15 м и выполнить контакт с конус-датчиком заправщика, после чего выдержать место в строю до полной заправки топлива.

Дозаправка топливом в воздухе значительно расширяет радиус действия МиГ-31, позволяет ему действовать в районах, находящихся на большом удалении от аэродрома базирования.

Данный элемент летной подготовки экипажи морской авиации ТОФ выполняют регулярно.

Пресс-служба Восточного военного округа

Невельск рассчитывает на статус Свободного порта

Одним из ключевых направлений Невельского морского порта после получения статуса порта-франко станет судостроение, а также рыбный промысел и рыбопереработка

Целесообразность присвоения сахалинскому Невельску статуса Свободного порта обсудили представители Фонда развития Дальнего Востока и АО «Корпорация развития Сахалинской области».

Участники совещания в Невельске направят в Минвостокразвития обращение с перечнем инвестиционных проектов по развитию портовой инфраструктуры Невельска и экономическим обоснованием необходимости присвоения Невельскому морскому порту статуса Свободного порта. Как напомнили в мэрии города, о том, что Невельск имеет высокие шансы стать порто-франко, заявил в марте 2016 года полпред в Дальневосточном федеральном округе – вице-премьер РФ Юрий Трутнев.

В соответствии с расчетами областного правительства, особый режим Невельского морского порта позволит реализовать ряд проектов, которые связаны с расширением грузоперевозок, развитием рыбного промысла, организацией судоремонта и судостроения.

Как отмечают в администрации Невельского городского округа, предполагалось, что на Сахалине статус Свободного порта получат как портовый город Корсаков, так и Невельск. Между тем, согласно принятым в июле поправкам в ФЗ «О Свободном порте Владивосток», соответствующий режим в Сахалинской области распространен только на территорию Корсаковского порта.

При этом в Корсаковском порту построят 300-метровый пирс, позволяющий судам швартоваться с двух сторон. Пирс будет установлен на сваях по южнокорейской технологии, она применялась при возведении причала на Итурупе. Статус Свободного порта дает новые возможности для реконструкции порта и строительства инфраструктуры рыбной биржи.

Помимо Корсакова, на Дальнем Востоке особый статус получили порт Ванино (Хабаровский край), Певек (Чукотка), Лазовский район (Приморье), а также Петропавловск-Камчатский. Единым органом управления Свободного порта Дальнего Востока станет Наблюдательный совет.

По словам главы Невельского городского округа Владимира Пака, сегодня портовая зона в Невельске - одна из наиболее динамично развивающихся в регионе, у нее есть огромный экономический и инвестиционный потенциал. Статус Свободного порта поможет порту стать дополнительной точкой роста для экономики и торговых связей не только муниципального района, но и всей Сахалинской области.

У компаний, арендующих причалы Невельского порта, уже сейчас имеется целый ряд проектов, которые связаны с развитием многих направлений. Это увеличение объемов перевозок и расширение перечня номенклатуры перерабатываемых грузов, рыбный промысел и рыбопереработка, организация судоремонтной базы и судостроения.

ООО «Невельский судоремонт» совместно с южнокорейской HanJoong Ship Machinery рассматривает возможность строительства предприятия по ремонту и строительству среднетоннажных и маломерных рыбопромысловых судов. Новое производство планируется создать на площади 4 га прямо в порту Невельск. Руководитель проекта Константин Левченко рассказал Gudok.ru, что «Невельский судоремонт» уже получил предварительное согласие семи рыбопромышленных предприятий Сахалина, Магаданской области и Хабаровского края на заказы 27 среднетоннажных рыболовных траулеров длиной до 60 м и шириной до 16 м.

Как отметил Владимир Пак, исторически рыбная отрасль Сахалинской области была сосредоточена именно в Невельске. Порядка 200 рыболовных судов базировалось в Невельском морском порту, а на местном судоремонте работало более 1 тыс. человек.

Кстати, в настоящее время на Сахалине идет эксперимент в области прибрежного рыболовства. В регионе предлагается изменить систему управления прибрежным рыболовством в 6-мильной зоне с тем, чтобы расширить возможности ведения промысла для местного населения. По предварительным оценкам, рыбаки смогут дополнительно вылавливать 30-40 тыс. т рыбы. Правительство Сахалинской области в свою очередь готово предоставить механизмы поддержки строительства флота для прибрежного лова – небольших судов размером до 24 м.

Другой большой проект в Невельске вынашивает угледобывающее ООО «Горняк-1» и аффилированное с ним ООО «Горняк-2» (оператор портовой деятельности). Его реализация предусматривает обустройство площадки на отсыпанной в море вдоль прибрежной полосы территории площадью около 120 тыс. кв. м и пирса длиной 300-350 м. На территории будущего комплекса, помимо прочих объектов, планируется разместить угольный склад (на первом этапе – для одновременного хранения 25 тыс. т топлива), на пирсе установить конвейерный погрузчик закрытого типа для загрузки угля на суда.

Предполагается, что из северных районов Сахалина угольная продукция будет доставляться железнодорожным транспортом, а добытая на территории Невельского района – грузовыми автомобилями. В новом портовом терминале также будет оборудован железнодорожный тупик, установлено оборудование для защиты от угольной пыли, предполагается использовать вагоноопрокидыватель.

Комплекс расположится в 4 км от города. Для этого будут расширены границы Невельского морского порта, рассказали в ООО «Горняк-1». В 2016 году проект нового терминала планируется закончить и провести общественные слушания, а в 2017-м пройти Главгосэкспертизу и приступить к строительным работам. Перегрузочный комплекс будет построен к 2019 году, а еще через год, уточнили в компании, он выйдет на проектную мощность в 2,5 млн т ежегодно. При этом будет перегружаться не только угольная продукция, но и другие грузы.

Для создания нового терминала расширят границы Невельского морского порта. Строительство перегрузочного комплекса оценивается в более чем 5 млрд руб. В финансировании, помимо «Горняка-1», предполагается участие Фонда развития Дальнего Востока.

Павел Усов

На ЗабЖД в три раза возросла популярность услуги безналичной оплаты проезда

Интегрированными платежными терминалами оборудована 21 билетная касса на магистрали

В первом полугодии 2016 года на Забайкальской железной дороге 52,9 тыс. человек приобрели проездные документы по банковским картам, это в три раза превысило показатели аналогичного периода 2015 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Проездные документы по картам можно оплатить через установленные интегрированные платежные терминалы в билетных кассах вокзалов основных станций. Всего платежными терминалами оборудована 21 билетная касса.

Терминалы принимают банковские карты Visa, Master Card, Maestro. Кроме того, пассажиры могут самостоятельно купить проездные документы с оплатой по банковской карте в терминалах самообслуживания, установленных на вокзале станции Чита-2.

Отметим, что АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") в сотрудничестве с ПАО "Сбербанк" запустило пилотный проект по безналичной оплате товаров и услуг в фирменных и скоростных поездах дальнего следования. Более 100 поездов оснащены мобильными терминалами приема банковских карт для оплаты продукции, приобретенной у проводников в пути следования, и постельных принадлежностей. В их числе четыре поезда, курсирующие по полигону Забайкальской железной дороги сообщением Владивосток – Москва, Москва – Пекин, Иркутск – Забайкальск, Хабаровск – Благовещенск.

Ирина Таранец

China Eastern Airlines начала выполнять перелеты в Иркутск из городов Цзинань и Сиань

Авиаперевозчик является единственным китайским партнером Международного аэропорта Иркутск, который выполняет рейсы по двум направлениям

Китайская авиакомпания China Eastern Airlines открыла программу полетов в Иркутск из Китая, сообщает пресс-служба аэропорта Иркутск.

China Eastern пополнила географию полетов из Иркутска городами Цзинань и Сиань. На сегодняшний день авиаперевозчик является единственным китайским партнером Международного аэропорта Иркутск, который выполняет рейсы по двум направлениям.

Ранее перевозчик совершал в России только рейсы в Москву и Санкт-Петербург. В летнем расписании авиакомпании появились еще два российских города — Владивосток и Иркутск.

China Eastern Airlines — крупная китайская авиакомпания со штаб-квартирой в Шанхае. Она обслуживает международные, внутренние и местные направления. Основные аэропорты авиакомпании — аэропорт Хунцяо и международный аэропорт Пудун. Входит в международный альянс SkyTeam. География полетов China Eastern с учетом партнерства с другими перевозчиками в рамках SkyTeam включает 1057 направлений в 179 странах и регионах мира. China Eastern Airlines обладает широким авиапарком, состоящим из более 560 воздушных судов. China Eastern имеет множество наград за качественный сервис, как самая популярная авиакомпания Китая.

Ирина Таранец

Алексей Улюкаев: Мы предложили японским коллегам набор конкретных инвестиционных проектов и механизмов их поддержки

19 июля 2016 года Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев провел встречу с деловыми кругами Японии - членами Японской ассоциации по торговле с Россией и новыми независимыми государствами (РОТОБО) в формате лекции на тему: «Актуальные задачи развития российско-японских торгово-экономических отношений».

Алексей Улюкаев: Мы сейчас вернулись к политике более активной приватизации. Мы хотели бы уменьшать долю государства и увеличивать возможности для частного бизнеса в приобретении доходных эффективных активов настолько, что прошла успешно приватизационная сделка по продаже части компании алмазной компании «Алроса». Мы готовим такие сделки в области нефтяной индустрии, финансовой индустрии, и это тоже предоставляет большой интерес, как нам кажется, для инвестиционного взаимодействия.

Ситуация в экономике принципиально изменилась. Напомню, что в 2014 г. отток капитала из России составил 153 млрд. долларов. В 2015 г. он уменьшился, но все равно был очень большой – 57 млрд. долларов. Наш прогноз на этот год был 35 млрд долларов, но на самом деле будет гораздо меньше, если вообще будет. С начала мая мы видим приток капитала. Май-июнь, пока немного – 2,5 млрд долларов, но это совсем другая картина. Это касается и иностранных инвестиций, прямых и портфельных, которые стали прирастать. Это касается и российского капитала – вывоз российского капитала оказывается меньше, чем ввоз. Соответственно на внутреннем рынке растет предложение валюты по сравнению со спросом на нее, что укрепляет позиции рубля. Существенно снизилась инфляция. Улучшается ситуация в области банковской деятельности. В этом году снова банки показали серьезную прибыль – между полутриллионом и триллионом рублей в нашем прогнозе будет эта прибыль. Снижаются ставки для конечных заемщиков. И общий результат – улучшается ситуация в реальном секторе экономики. Если в прошлом году производственный спад составил 3,7%, то в 1 квартале этого года он сократился до 1,2%, к маю – до 0,8%, и ближайшее время мы рассчитываем, что динамика ВВП выйдет в положительную плоскость. Динамика промышленного производства уже в нее вышла. Это касается и добывающих отраслей, а с мая этого года и обрабатывающей промышленности.

Тем не менее, проблем остается немало, и нужно использовать тот потенциал, который, безусловно, объективно существует в наших торгово-экономических отношениях. Надо нанизать торговлю на нить инвестиционных проектов, создать постоянный поток спроса на инвестиционные товары – это очень важная задача. Я в этом вижу объективный смысл того «Плана" из 8 пунктов, который премьер-министр Японии Синдзо Абэ привез в Сочи, к которому позитивно отнесся президент РФ Владимир Путин и дал нам поручение на конкретизацию этих подходов. И мой приезд в Токио – это веха на пути превращения Плана из предложения в практическую деловую работающую модель. Мы рассчитываем на то, что встреча во Владивостоке наших лидеров придаст новый импульс этой работе, и в близкое время будем получать результаты. Мы сейчас привезли с собой для рассмотрения нашими японскими коллегами набор конкретных инвестиционных проектов и механизмов их поддержки и рассчитываем на то, что все это сможет и должно заработать и приносить свои результаты.

Фундаментальным обстоятельствам надо помогать. Фундаментальные обстоятельства – изменение спроса, улучшение ценовой конъюнктуры рынков – не работают сами по себе. Мы используем механизмы экономической политики для этой цели. И здесь очень важно – мы стараемся проводить эту линию – совместить задачи обеспечения финансовой стабильности, устойчивости банковской системы, национальной валюты, умеренности бюджетной политики с задачами развития, что принципиально важно.

Нам удалось сохранить серьезный объем золотовалютных резервов, который приближается к 400 млрд. долларов, у нас устойчивая бюджетная конструкция, низкий госдолг, соответственно низкие процентные расходы, которые позволяют осуществлять бюджетные маневры поддержки инвестиций, в пользу поддержки инвестиционных проектов.

Мы исходим из того, что экономический рост будущего, прежде всего, основан на инвестициях. Потому что потребительский спрос имеет естественные ограничения в виде динамики доходов населения, а инвестиционный спрос таких ограничений не имеет.

Мы знаем, что ряд отраслей российской экономики существенно недоинвестирован. Это касается, прежде всего, инфраструктуры: транспортной, коммуникационной, логистики, энергетических сетей. И здесь мы хотели бы совместно с нашими японскими коллегами работать над улучшением инвестиционных условий.

Те блоки инвестпроектов, которые мы сейчас рассматриваем с японскими коллегами, структурированы в соответствии с планом из 8 пунктов. Это очень важные направления, которые касаются в большей степени неэнергетических секторов. Конечно, энергетика не может быть обделена нашим вниманием. Там есть проекты, которые связаны с дальнейшим развитием индустрии сжиженного природного газа, но больше все-таки это отрасли переработки: речь идет о химии, нефтехимии, о проектах в области медицины и поддержки здорового образа жизни – медицинские кластеры на Дальнем Востоке и Центральной России, проекты в области высоких технологий – поддержка start-апов и коммерциализация исследований и разработок. Исследование космоса, IT, электронная коммерция, исследования атомной энергии ложатся важными краеугольными камнями в технологическую составляющую планов взаимодействий.

Конечно, в центре нашего внимания – работа бизнеса. Государственные структуры должны лишь помогать бизнесу находить правильные инвестиционные и экономические решения.

Президент РФ Владимир Путин на встрече с иностранными инвесторами во время Петербургского экономического форума сказал: главное - чтобы такие, как я, т.е. политики, не мешали таким как вы, т.е. деловым людям, на которых лежит основная нагрузка в той непростой ситуации, в которой находится и мировая экономика, и экономика наших стран принимать верные решения.

> Это касается в целом инвестиционного климата, мы работаем над тем, чтобы инвестору было комфортно инвестировать в российскую экономику, и, видя значимые подвижки здесь – это видим не только мы, это

> Показать цитату целикомПоказать всю переписку

Сегодня на встрече с моим коллегой Министром экономики торговли и промышленности Японии мы подписали документ о внесении изменений в нашу программу поддержки малого и среднего бизнеса. Мы распространяем его деятельность на электронную коммерцию. Это очень важно, потому что электронная коммерция - механизм, который позволяет участвовать во внешней торговле и малым предприятиям. Без этого механизма очень сложно выходить на рынки, через электронную коммерцию это возможно, поскольку снижает их транзакционные издержки существенным образом.

Нам на встрече в Сочи премьер Абэ рассказал о готовности японской стороны работать над созданием совместной платформы в области поддержки МСП. Сейчас мы вместе с нашими коллегами из Министерства экономики торговли и промышленности Японии работаем над конкретизацией этого плана, рассчитывая на то, что уже в близкое время сможем дать новый импульс развитию малого и среднего предпринимательства. С российской стороны партнером будет выступать Корпорация МСП, которая работает по системе «одного окна», то есть объединяет работу по финансированию, предоставлению гарантий и кредитов на льготных условиях для малого бизнеса и по предоставлению возможностей для государственного заказа предприятий малого и среднего бизнеса, заказа компаний с государственным участием, оказания различных форм нефинансовой поддержки.

Мы рассчитываем на активное участие японских компаний в решении проблем в области инфраструктуры, а они уже участвуют в этом. Думаем, что это участие может быть большим. Это проекты, которые у нас основываются на принципах государственно-частного партнерства, и государственная сторона - Российская Федерация дает гарантии неухудшения условий ведения бизнеса, практически гарантия денежного потока в течение всего жизненного цикла проекта, что, конечно же , очень важно, когда речь идет о долгосрочных инвестициях, проектном финансировании.

Законодательство Российской Федерации сейчас дало возможность заключать специальные инвестиционные контракты на длительный срок (десять и более лет). С этими обязательствами неухудшения условий первый такого рода специальный инвестиционный контракт заключен с совместным предприятием автомобилепроизводителем - Соллерс - российским и японской Мазда. Думаем, что это первая ласточка, за которой последуют другие. Ведь сочетание доходности, гарантии и снижения рисков для бизнеса является основой того, чтобы проекты были выгодными, следовательно, востребованными.

Конечно же есть проблемы, которые должны быть решены в области финансирования, потому что сейчас, к сожалению, японские банки практически прекратили финансирование экспортных поставок, особенно комплектов оборудования в Российскую Федерацию. Это создает проблемы для тех, кто реализует крупные проекты в России, а для японцев означает сокращение спроса на оборудование, заказов, поэтому мы также рассматриваем вопросы по решению проблем финансирования, в том числе через использование механизма финансирования в национальных валютах. То есть чтобы йены и рубли можно было использовать для финансирования экспортных контрактов или инвестиционных контрактов.

Я уже сказал, что меняется глобальная торговля, она все больше становится не национальной, а международной, то есть в глобальной цепочке добавленной стоимости участвуют компании из разных стран. И нельзя защитить своего производителя протенционистскими мерами, потому что свой производитель оказывается в одной упряжке с производителем иностранным.

Это часть единого организма, поэтому сейчас меняется регуляторика поддержки торговли в сторону именно защиты этих глобальных цепочек добавленной стоимости.

Мы сейчас с японскими коллегами работаем над тем, чтобы поддерживать такие проекты, которые ориентированы на глобальный рынок. То есть мы могли бы реализовать этот проект и выходить на рынки третьих стран. И мы предлагаем такие проекты в области сельского хозяйства, и в области промышленного производства, рассчитывая на то, что мы сможем выходить на рынки прежде всего, стран Азиатско Тихоокеанского региона, имея ввиду компетенции и финансовые возможности японских производителей и те возможности, которые есть у российских производителей, и то благоприятное соотношение издержек, цен и качества товаров, которые сейчас позволяют выходить на мировые рынки.

Безусловно, чрезвычайно важно сотрудничество в области инвестиций в человеческий капитал, потому что человеческий капитал - это то, что создает основу для будущего развития. В этой связи мы внимательно относимся к разделу плана развития экономического взаимодействия, как создание современных центров охраны здоровья. Они уже находятся в фактической плоскости, есть несколько японских компаний, с одной из них мы сегодня встречались – это компания JGC, которая начинает инвестиции в создание центров в области охраны здоровья. Эти проекты могут быть тиражированы на большом количестве территорий РФ. В том числе проекты в области создания качественной городской среды и утилизации бытовых отходов. У нас создана рабочая группа, которая работает в этом направлении. Мы готовы также использовать японский опыт. Такого рода инвестиционные проекты нами подготовлены и будут рассматриваться в ближайшее время.

Отдельная составляющая – это межрегиональное сотрудничество, которое, прежде всего, по понятным причинам ориентировано больше на регионы Дальнего Востока. У нас также действует совместная рабочая группа, совсем недавно в июне она провела заседание и здесь поддерживаются крупные проекты в области и переработки, и сельского хозяйства на российском Дальнем Востоке.

Мы хотели бы работать не только по отдельным проектам и не только развивать национальные механизмы поддержки торговли и инвестиций, но и хотели бы развивать международные механизмы, такие как современные механизмы либерализации в сфере услуг и инвестиций. Мы внимательно изучаем тот опыт, который сейчас формируется на базе Транс-тихоокеанского партнерства, одним из участников которого является Япония и считаем, что там есть немало интересного. Мы готовим предложения, обсуждаем их с нашими японскими коллегами с тем, чтобы применить эту практику упрощения – упрощения доступа на рынки, снижения издержек, защиты интеллектуальной собственности, упрощения регуляторики в области таможенного администрирования, санитарного и фито-санитарного контроля, логистики портовой деятельности, транспортных операций, на всю совокупность наших экономических связей. Конечно же у нас действует сейчас соглашение о поощрении защиты инвестиций, но оно была подписано в прошлом веке и сейчас, конечно же, нуждается в модернизации. Мы и нашим японским коллегам такую возможность предоставляем и совместно над ним работаем.

Мы ожидаем нового импульса после встречи наших лидеров, в начале сентября, в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке. Форум становится важным международным событием, ждем активного участия японских коллег. Очень важно что Япония будет важным участником выставки Иннопром следующего года. Конечно, нужно создавать многочисленные механизмы поддержки торговли и инвестиций. Мы обсуждаем создание инвестиционной платформы. С российской стороны – это Российский Фонд прямых инвестиций, который создан для того, чтобы соинвестировать совместно с иностранными инвесторами, давать им больший комфорт – правовой и финансовый для инвестиций в Российскую Федерацию. С японской стороной мы ведем работу с крупными институтами, такими как Банк поддержки внешней торговли JBIC. Думаем, что это также будет приносить хорошие результаты.

На международной арене мы активные участники ВТО вместе с японскими коллегами и мы стремимся к тому, чтобы и здесь снижать барьеры для торговли. Мы общими усилиями приняли на министерской конференции в Бали соглашение об упрощении торговых процедур. Российская Федерация уже ратифицировала это соглашение. Нужно чтобы 2/3 всех стран участников ратификационного соглашения эти процедуры провели и после этого соглашение будет имплементировано. По расчетам экспертов, это позволит снизить торговые издержки на 7-10%. Это очень много и может быть серьезным вкладом в развитие инвестиционного и торгового сотрудничества в мире.

Конечно же нынешняя непростая геополитическая ситуация не слишком благоприятствует развитию экономики и торговли. Это и напряженность, которая постоянно возникает в тех или иных уголках мира, что, соответственно, ухудшает условия для торговли и инвестиций. Это и навязанный нашей стране санкционный режим, который также создает много головной боли для бизнеса. Но, как говорится, легких времен вообще не бывает. Нужно в любой ситуации уметь работать, находить правильные, взвешенные решения. Нам кажется, что сейчас и Правительство Японии и Правительство Российской Федерации очень нацелены на практические и конкретные результаты, на то, чтобы оставить в прошлом негатив и придать дополнительный импульс нашему развитию. Подтверждением этого являются и мои переговоры в Токио, и наши дальнейшие планы на конкретизацию сотрудничества.

Росавиация расширила список чартерных маршрутов в Китай, Болгарию, Доминикану и Италию

Направления в КНР являются наиболее привлекательными для перевозчиков

Новый список допусков российских авиакомпаний опубликован 20 июля на сайте Федерального агентства воздушного транспорта. Самый широкий перечень допусков на рейсы предоставлен авиакомпаниям на рейсы в КНР.

Авиакомпания «Азур эйр» готова открыть для российских туристов Хайнань. Перевозчик получил допуски на выполнение регулярных рейсов в аэропорт Саньи из Екатеринбурга, Кемерово, Иркутска, Омска, Красноярска, Хабаровска, Владивостока, Тюмени и Сургута.

Допуск на выполнение рейсов в Шанхай из Иркутска и в Урумчи из Москвы получила авиакомпания «Сибирь», из Иркутска в Гуанчжоу будет летать «ВИМ-Авиа», а авиакомпания «Таймыр» получила допуск на рейс Улан-Удэ - Хайлар.

Авиакомпания «Северный ветер» получила право выполнять рейсы Москва - Канкун. А «Уральские авиалинии» будут летать из Ростова-на-Дону в Римини. Допуск получен на выполнение одного рейса в неделю.

Допуски на чартерные рейсы увеличат посещаемость туристами Болгарии. «Ройял Флайт» и «Саратовские авиалинии» получили допуски в Бургас. «Ройял Флайт» сможет летать в этом направлении из Москвы четыре раза в неделю, а «Саратовские авиалинии» из Нижнего Новгорода раз в неделю.

Две авиакомпании получили допуски на чартерные полеты в Доминикану. «Россия» будет летать в Пунта-Кану из Москвы. «Азур эйр» в том же направлении из Санкт-Петербурга при условии получения административного разрешения Доминиканы.

Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт посетил строительство ТЭЦ в Советской Гавани. Главная энергостройка на побережье Татарского пролива стала первым объектом в программе рабочей поездки главы региона в Советско-Гаванский и Ванинский районы.

Во время визита губернатор встретился с представителями ПАО «РАО Энергетические системы Востока» (входит в группу РусГидро) и АО «ТЭЦ в г. Советская Гавань» (заказчик-застройщик одноименного объекта, дочерняя структура ПАО «РусГидро», находится в доверительном управлении ПАО «РАО Энергетические системы Востока»).

Энергостроители рассказали Вячеславу Шпорту о ходе выполнения строительно-монтажных работ. В свою очередь руководитель края положительно оценил динамику строительства ТЭЦ и отметил важность участия в проекте региональных подрядных организаций и производителей строительных материалов.

В ходе встречи была затронута тема выделения земли для строительства тепломагистрали от ТЭЦ до потребителей в Советской Гавани. Губернатор пообещал оказать содействие в вопросе оформления земельных участков, необходимых для реализации схемы выдачи тепловой мощности ТЭЦ.

«Работы идут по графику, набраны хорошие темпы. Это необходимый нам объект здесь, на побережье, потому что стройки, которые уже идут и намечаются, требуют большого энергопотребления», - заявил Вячеслав Шпорт на совещании по итогам рабочей поездки.

На строительной площадке ТЭЦ в Советской Гавани продолжается монтаж трех котлов производительностью 210 тонн пара в час каждый, идет строительство главного корпуса и закрытие его теплового контура, устройство фундаментов под две 63-мегаваттные турбины, строительство комплекса топливоподачи, прокладка технологических трубопроводов, устройство фундаментов ОРУ-110 кВ.

В рамках возведения внеплощадочных объектов завершается строительство подъездного железнодорожного пути ТЭЦ и станции Мыс Марии. Полностью строительство завершится в третьем квартале 2016 года. Закончен первый этап схемы выдачи электрической мощности. Идет строительство второго этапа. Проектирование и строительство объектов внеплощадочной инфраструктуры ТЭЦ в Советской Гавани финансируется за счет средств инвестиционной программы «РАО ЭС Востока».

На строительной площадке и внеплощадочных объектах работают более 700 человек и 100 единиц техники.

Новая станция возводится в Хабаровском крае в рамках Указа Президента РФ о развитии энергетики Дальнего Востока. Установленная электрическая мощность ТЭЦ составит 120 МВт, тепловая мощность - 200 Гкал/ч. В качестве топлива для производства электроэнергии и тепла предполагается использовать Ургальский каменный уголь марки «Г». Общая сметная стоимость строительства, согласно заключению Главгосэкпертизы, составляет 18,591 млрд рублей. Генеральным подрядчиком строительства ТЭЦ выступает ОАО «ГлобалЭлектроСервис».

Федеральная сетевая компания (входит в группу «Россети») приступила к реконструкции подстанции 220 кВ «Северная» в г. Улан-Удэ.

Благодаря этому будет обеспечена высокая надежность электроснабжения нескольких районов столицы Республики Бурятия, в том числе завода металлических конструкций и локомотивовагоноремонтного завода.

В ходе работ, проводимых за счет инвестиционной программы ФСК ЕЭС, изменится схема открытого распределительного устройства 220 кВ подстанции «Северная». В результате повысится надежность работы автотрансформаторов при коротких замыканиях на линиях электропередачи 220 кВ и сократится время выполнения переключений при выводе ЛЭП в ремонт. Кроме того, будет заменен трансформатор тока, реконструирована релейная защита и противоаварийная автоматика.

Завершить реконструкцию планируется до конца 2016 года.

Подстанция 220 кВ «Северная» введена в работу в 2001 году. Она участвует в транзите электроэнергии из Иркутской энергосистемы в Бурятию. В 2009 году ФСК ЕЭС увеличила мощность подстанции до 250 МВА. В 2014 году выполнена реконструкции ОРУ 110 кВ, питающего городское энергокольцо г. Улан-Удэ.

Рабочая встреча с главой Республики Саха (Якутия) Егором Борисовым.

Е.Борисов информировал Президента о социально-экономической ситуации в Якутии.

В ходе встречи речь шла также о состоявшихся в регионе международных спортивных играх «Дети Азии».

* * *

В.Путин: Егор Афанасьевич, как дела у Вас? Как игры прошли?

Е.Борисов: Да, я хотел бы доложиться по играм «Дети Азии». В шестой раз мы их проводим. В этом году было рекордное количество участников: 35 команд Азии и 8 команд из регионов Российской Федерации: команды трёх федеральных округов [Уральского, Сибирского, Дальневосточного], а также команды Москвы, Татарстана, Башкортостана и [две команды] Якутии.

В.Путин: Очень хорошо.

Е.Борисов: Прошло всё очень воодушевлённо, многие страны в этом году серьёзно подготовились – Казахстан, Китай, Индия. Очень интересные игры были.

Они вызывают очень большой резонанс, принято решение следующие такие игры провести в Монголии. Монгольский министр спорта был, решение принято, они очень рады. За эти игры ещё боролись Кувейт и Катар. В 2020 году они будут проходить. Мы юридически оформили, что эти игры основаны в Российской Федерации, это зафиксировано, зарегистрировано, поэтому через четыре года будем возвращать их в Россию. Считаем, что проект очень хороший.

В.Путин: Очень хорошо. Спасибо Вам за организацию.

Как дела в республике?

Е.Борисов: Хотел бы доложить, что тенденция роста экономики у нас в республике сохраняется. По сравнению с 2014 годом 2015-й был с ростом. Первое полугодие этого года тоже идёт с ростом. [Реализуем] те программы, которые мы принимали по Вашему поручению ещё в 2006 году, и те перспективные программы, которые мы разработали, – над их реализацией сейчас работаем. Это и даёт результаты.

Мы за эти годы вложили 1,5 триллиона рублей инвестиций в разные отрасли экономики. Особенно большое внимание было уделено развитию инфраструктуры. Конечно, большой плюс в результате всего этого получил бюджет, соответственно социальные программы.

Очень хорошо шли по реализации майских указов по основным направлениям, кроме одного показателя – стоимость жилья. С этим было сложно у нас – со снижением. Для этого есть определённые объективные причины с учётом транспортных расходов. Но сегодня есть ещё одна проблема – по зарплате. Реальные доходы у нас колеблются в пределах минус 1,5 процента. Мы считаем, что это временное явление, и мы догоним.

По прогнозам, 2016 год должен быть тоже с ростом. Мы по валовому региональному продукту, по индексу промышленного производства, по инвестициям очень хорошо смотримся с учётом строительства газопровода «Сила Сибири».

Но самое главное у нас связано с реализацией тех программ, которые Вы конкретно определили по основным направлениям, посещая Якутск. Думаем, что 2020 год – это завершающий год, когда будет полностью выполнено то, что здесь намечено, в том числе в рамках майских указов 2012 года.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 20 июля 2016 > № 1832473 Егор Борисов

Житель Магаданской области стал фигурантом уголовного дела о клевете, после того как на встрече с жителями одного из сел заявил, что губернатор региона Владимир Печеный соучаствовал в хищении денег при строительстве одноэтажных жилых домов, сообщает в среду региональное управление СК России.

По данным следствия, 20 мая 2016 года мужчина прибыл в составе группы членов общественной организации в село Балаганное Ольского района Магаданской области для проверки качества постройки шести одноэтажных двухквартирных жилых домов на улице Советская.

"В ходе обсуждения с жителями населенного пункта качества постройки указанных выше домов в присутствии членов общественной организации он распространил заведомо ложные сведения о том, что губернатор Магаданской области совместно с главой администрации муниципального образования Ольский городской округ похитил по 50 тысяч рублей с каждого квадратного метра построенного в селе Балаганное жилья", — говорится в сообщении.

Поясняется, что расследование уголовного дела поручено отделу по расследованию особо важных дел СУ СК России по Магаданской области. Санкция статьи о клевете предусматривает наказание в виде штрафа в размере до 1 миллиона рублей или в размере заработной платы за период до года либо обязательными работами на срок до 240 часов.

Кроме того, в сообщении говорится, что ранее мужчина уже привлекался к уголовной ответственности. Вступившим в законную силу приговором суда он признан виновным в причинении телесных повреждений женщине и хищении принадлежащих ей личных документов.

Людмила Щербакова.

Немного негатива и золотая жила Сергея Ломакина

Кондрашов Александр

Известный телеведущий поделился своими драматическими воспоминаниями и оптимистичным настоящим

Взлёт

– Многие известные телеведущие попали на ТВ абсолютно случайно, другие целенаправленно «шли в телезвёзды», а как это получилось у вас, Сергей Леонидович?

– Я попал на телевидение, страшно сказать, в 1977 году, тоже довольно случайно: работал в АПН, работа там казалась неинтересной, приходилось писать дежурные тексты… А в молодёжной редакции ЦТ работал старший брат моего детского друга, с которым мы жили на одной лестничной площадке, и он как-то говорит: «Серёж, чего ты скучаешь? Пойдем к нам, ты – энергичный парень, хороший журналист...»

– Хорошие внешние данные...

– По молодости у всех хорошие данные, о работе в кадре тогда и речи не было, у нас был единственный ведущий – Саша Масляков, которого «лицензировал» сам председатель Гостелерадио СССР Сергей Георгиевич Лапин. Таких ведущих было пять-семь человек на всё телевидение. И вот позвали, и я пошёл – в «молодёжке» атмосфера была поразительно творческой...

– «Молодёжкой» руководил Анатолий Лысенко?

– Нет, но он был одним из столпов редакции. Мне, кстати, очень повезло. Мы сидели с ним в одном кабинете, и он взял надо мною шефство. Всё, что знаю о ТВ, всё, что я умею, это его заслуга. Он мой учитель, был и есть, высочайшего уровня профессионал, и сейчас фонтанирующий идеями. Обычно двум творческим людям трудно ужиться, начальник подминает подчиненного под себя, но Анатолий Григорьевич прислушивается ко всем, всему, что интересно, перспективно. Потом я перешёл в редакцию пропаганды (была такая), а оттуда меня «выдернули» откреплённым секретарём комитета ВЛКСМ Гостелерадио СССР.

– Большая должность.

– Не столько большая, сколько непростая... В те годы у молодёжных руководителей главная задача была – дать дорогу молодым, продвигать талантливых людей, тогда ведь все должности в государстве занимали люди весьма преклонного возраста... Молодой мог пробиться куда-то только годам к сорока – поздновато. И я регулярно ходил к Лапину по этим вопросам, а он был крайне консервативным человеком...

– Но очень образованным.

– Очень много читающим. С ним было непросто, потому что он тебя сразу проверял на интеллект: что ты знаешь, умеешь, что читал когда-то и что читаешь сейчас? Приходишь к нему, а он задаёт вопрос: «Сергей, а вы читали последний номер такого-то толстого журнала, статью такого-то? Бог мой, а я не в курсе! Так что приходилось читать очень много, чтобы не ударить лицом в грязь. Вообще, при его очень консервативном управлении в Гостелерадио приоритетом было повышение культурного уровня населения, не опускать его, как сейчас, а поднимать. Большое внимание уделялось симфонической музыке, литературе, театру и кино. Даже в том советском идеологическом режиме ему удавалось поднимать уровень аудитории. Конечно, были и развлекательные программы: КВН, пока его не закрыли...

– «А ну-ка девушки»...

– «Салют, фестиваль» и многие другие... Я рвался назад в редакцию, и только в 1984-м мне это удалось, а в 85-м...

– ...наступило время перемен.

– Да-да, «перестройка ломает все стереотипы», в 1987-м меня поставили заниматься программой «Взгляд», которой ещё не было. Лысенко был её идейным руководителем, а я – практическим: организация, администрация, съёмки, сетка вещания. В октябре мы её запустили, и в таком административном качестве я просуществовал до февраля 1988 года, когда Сагалаев (в то время главный редактор «Молодёжки») в приказном порядке направил меня во «Взгляд»… ведущим. Я сдал свои административные функции преемнику и...

– ... пришла всенародная слава.

– Да, но настоящая слава (с оттенком негатива) пришла позже, когда я работал ведущим уже в программе «Время»...

Опала

– Я помню знаменитое интервью, которое вы брали у Ельцина и очень его «прессовали». Все были удивлены и возмущены. Как Ломакин так мог? Он же из «Взгляда», который нашего любимого Бориса Николаевича поддерживал? Сейчас это всё оцениваешь иначе. Вы уже тогда, в начале 91-го, начали что-то понимать про Ельцина? Или это было, так сказать, выполнение задания Горбачёва?

– До 90-го года я был поклонником Ельцина, убеждённым, страстным. В 89-м шли предвыборные теледебаты, в которых он соревновался с директором ЗИЛа Браковым. И эти теледебаты были поддельные. Бракову задавали только удобные вопросы от зрителей, а Ельцину – очень резкие. После «дебатов» ко мне пришёл Полторанин с идеей «убийственного эфира». Оказывается, они проехались по адресам этих якобы зрителей, а там никто не живёт – химчистка, прачечная. И в эфире «Взгляда» мы вышли с этой «бомбой». Полетели головы, меня отстранили от эфира. Это я к тому, что тогда верил в Ельцина, в его борьбу с коррупцией, партократией и т.д. Но потом я стал внимательнее следить за всеми его выступлениями, в которых он противоречил сам себе, и у меня стало закрадываться сомнение в его искренности, я наблюдал, сомневался, и, наконец стал его убеждённым противником, так как понял, что он, его параноидальная ненависть к Горбачёву (правда, взаимная), их борьба друг с другом ведут страну к коллапсу. Конечно, в феврале 1991 года и помыслить было невозможно, что страна развалится: да, думал я, будут трудности, столкновения на улицах, но что СССР разрушат, я представить не мог. И, конечно, я задавал ему резкие вопросы, интервью было пристрастное, но журналист обязан потрошить собеседника-политика, вытаскивать из него всю «требуху», а политик заинтересован в том, чтобы выглядеть убедительно. Но Ельцин выглядел слабовато. И этого мне не смогли простить до конца его дней. Ни он сам, ни семья, ни окружение. Когда я тогда завершил эфир, Коржаков сказал: «Ну, Ломакин, запомнишь ты это интервью!» И, правда, я запомнил его на всю жизнь.

– И многие запомнили. А как вы теперь относитесь к «Взгляду»? Александр Любимов считает, что программа внесла большой вклад в крушение СССР, а Владимир Мукусев – что Союз был обречён, как какая-то передачка может победить такую махину – советскую власть?

– Я скорее согласен с Любимовым. Конечно, мы не разрушали своими руками страну, мы разрушали стереотипы, мы внушали сомнение в каких-то истинах, в которые люди верили из поколения в поколение. Что советская власть – это хорошо, что руководящая роль партии – тоже. Мы на конкретных примерах показывали, что это не всегда так. Нам помогали большие начальники: Горбачёв и, конечно, Александр Николаевич Яковлев, который нас часто спасал.

– Про него говорят сейчас, что он, член Политбюро, главный идеолог КПСС, на самом был её идейным врагом. Когда у штурвала корабля, даже такого мощного, как СССР, стоят такие штурманы...

– Да, писали, что он был агентом влияния, завербован, когда был послом в Канаде или даже раньше – спецслужбы знают лучше. Безусловно, он был врагом режима, но о разрушении страны, уверен, даже он помыслить не мог. У власти были две основы: партийные органы и КГБ. Партаппарат был разрушен, КГБ находился в растерянности, армия тоже. А главные виновники – три лидера в Беловежской пуще, один из которых первому, кому позвонил, это президенту США. Я стал понимать, кто такой Ельцин, как человек, раньше. Властолюбивый, грубый, агрессивный, малокультурный. Это именно тот случай в истории, когда ослеплённый народ выбирает себе такого лидера, который ведёт свой «Титаник» прямо на айсберг. К сожалению, массовое временное помутнение рассудка.

– В результате вы оказались в опале.

– Очень серьёзной. После августа 91-го позиции Ельцина укрепились, на Гостелерадио пришёл Егор Яковлев, который снял меня с программы «Время», даже репортажи там я делать уже не мог. На других каналах кое-кто говорил, какой Ломакин сукин сын – началась типичная охота на ведьм. Месяца полтора ничего не делал, потом меня вызывает Олег Добродеев (тогда его утвердили главредом программы «Время») и говорит: «Ни я, ни Егор против тебя ничего не имеем, увольнять тебя было бы неправильно, ты профессиональный человек, один из лучших журналистов, но руководство тебя не воспринимает...» – и предложил мне вести неполитическую программу «Утро», которая шла, когда все кремлёвские начальники ещё спали. И я с радостью согласился и до сих пор благодарен Олегу Добродееву и Егору Яковлеву, которые меня спасли от «запрета на профессию». Через год Яковлев меня вызывает и говорит, что очень ценит, как я это время проработал (без жалоб и обид), и предложил мне вести новую, уже политическую программу «Подробности», я с радостью согласился, а через два дня... Егора сняли, и программа пошла на другом канале и, разумеется, без меня. А потом родилась традиция – каждый новый приходящий на Первый канал начальник меня увольнял, а потом снова принимал на работу – и так до 1997 года, когда я сам ушёл с Первого канала.

– В конце концов вы перешли на ТВЦ, далее НТВ?..

– Да, по приглашению Анатолия Лысенко я тогда перешёл на ТВЦ. А на НТВ я не работал ни дня, делал для них в качестве автора и ведущего циклы «Кремлёвские дети», «Кремлёвские похороны». Поработал и на РБК. Создавал с нуля новый телеканал «Страна», а потом долгое время на ТВ не работал.

– Были безработным?

– В чистом виде. А вот в 2013 году возникло общественное телевидение России, и Анатолий Лысенко меня снова пригласил.

Большая страна и гражданское общество

– На ОТР вы – руководитель дирекции регионального вещания и спецпроектов. Что это такое?

– На сегодня это ежедневная программа «Большая страна». Изначально канал провозгласил своей задачей показ жизни регионов России. И нам хотелось тогда добраться до отдалённых населённых пунктов, залезть в какую-нибудь глушь. И нам казалось это интересным. В самом деле на федеральных каналах ни слова об огромной стране, а в основном о том, что происходит внутри Московской окружной автодороги. Хотелось обрасти региональными корпунктами. Забегая вперёд, скажу, что, несмотря на мизерный бюджет ОТР, нами эта задача решена. Сегодня у нас десятки региональных стрингеров, или иначе корреспондентов, которые работают на эфир Общественного телевидения. И мы им заказываем не только информационные сюжеты, но и полноформатные публицистические передачи и фильмы. Платим, правда, немного, не по ценам «большой четвёрки», но получаем качественный продукт. А начинали с того, что за небольшие деньги покупали фильмы местных компаний – отбирали лучшие из лучших. Потом в заказанных материалах перешли от рассказа о событиях краеведческого характера на тему развития регионального гражданского общества. Как живут люди, как и во имя чего они объединяются, какие у них отношения с местными чиновниками? То есть мы переориентировались на очень небольшую, но быстро растущую долю активных людей, объединившихся ради помощи конкретным людям, группам людей, против какой-то явной несправедливости или ради достижений целей, направленных на развитие региона: хорошие дороги, экология, социальное предпринимательство. Когда мы окунулись в эту тему, то поняли, что нашли золотую жилу.

А вспомните, ещё совсем недавно говорили, «зачем нам общественное телевидение, когда в стране нет гражданского общества?» Но мы сегодня убедились, что оно существует, и в провинции гражданское общество даже более мощное, чем в Центре, где всё пронизано политикой. В регионах претензии к власти не политические, а функциональные, практические: почему вы не делаете это, а делаете то? Какая партия у власти – не существенно, важно, как она исполняет свои обязанности и готовы ли чиновники идти навстречу пожеланиям общества. В Москве активные граждане волнуются по поводу того, что сказал Навальный и другие, а в провинции – удастся ли помочь детскому дому, смогут ли они сохранить зелёный парк в центре города, который кто-то хочет застроить – у властей и бизнеса свои коммерческие интересы. Вот это очень важно. И мы даём возможность зрителям получить информацию, что называется, из первых уст. К нам на программу буквально из «медвежьих углов» приезжают люди, чтобы рассказать о секретах выживания земляков в сегодняшних условиях. Где, на каком канале вы увидите директора библиотеки из райцентра Кемеровской области или мэра небольшого городка на Камчатке, или руководителя посёлкового совета в Хабаровском крае? Я уж не говорю о гражданских активистах, волонтёрах, благотворителей со всех концов страны. У нас почта разрывается от предложений. Люди издалека едут за свои деньги (!), чтобы поучаствовать в нашей программе. И зритель видит не лощёных московских околовластных франтов, а реальных простых людей, у которых в глазах не доллары светятся, а интерес и даже энтузиазм. Это сообщество активных, преданных друг другу и своему делу людей. И патриотизм у них не «ура», а настоящий – моя семья, мои друзья, дело, город, посёлок – из этого и складывается общероссийский патриотизм.

– Да, у нас на ТВ часто как будто сводки катастроф: там взорвалось, там убили, потом барабанная дробь казённого патриотизма и бессмысленные развлекательные шоу.

– Я сторонник того, чтобы «цвели все цветы» – пусть будут программы и такие, и такие. Но, если мы заинтересованы в сплочении, в развитии (а власть рано или поздно придёт к прямому обращению к народу с просьбой консолидироваться, поддержать или даже затянуть пояса в режиме общенациональной экономии), то нужно разговаривать с людьми на понятном им языке, не на языке начальник-подчиненный, а на языке соотечественника, гражданина, равного. Таких программ должно быть много, и на разных каналах. Это не лакировка действительности – она и вправду часто не очень хороша, в обществе много апатии, растерянности – но это огоньки, которыми рано или поздно будет освещена вся страна. Мы должны дать людям, обществу возможность увидеть себя, увидеть, что происходит в другом городе, и таким образом узнать всю страну. И в этом смысле то, чем занимается Общественное телевидение, действительно золотая жила.