Всего новостей: 4262500, выбрано 68344 за 3.144 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Китай хотел бы создать совместно с российским Дальним Востоком единый блок двустороннего сотрудничества в сфере экономики, заявил зампред правительства северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян Сунь Яо, слова которого приводит в пятницу агентство Синьхуа.«Китай и Россия обладают громадным преимуществом в человеческих и природных ресурсах, а также важным фактором географической близости, что может способствовать созданию единого экономического блока двух стран на Дальнем Востоке», – заявил Сунь Яо.
Сунь Яо предложил ускорить строительство единой транспортной инфраструктуры между Хэйлунцзяном и соседними российскими регионами, говорится в сообщении. «Совместными с российской стороной усилиями, мы должны создать эффективный транспортный коридор между двумя странами, который объединит экономики двух стран в единое целое», – подчеркнул представитель китайских региональных властей.
Он также считает, что для улучшения экономических отношений стороны должны улучшить работу пограничных контрольно-пропускных пунктов и создать благоприятные таможенные условия для ускорения взаимовыгодного товарного потока. Провинция Хэйлунцзян, граничащая с российскими дальневосточными регионами – Амурской обл., Хабаровским Краем, Приморским краем и Еврейской Автономной Областью, играет ключевую роль в двусторонних торгово-экономических обменах. являясь «форпостом» китайско-российского экономического сотрудничества.
Китайский г.Суйфэньхэ (Suifenhe), расположенный на границе с Приморским краем России, крайне заинтересован принять участие в строительстве объектов к саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012г., заявил российским журналистам мэр этого города Фу Яньчэн (Fu Yancheng). «Саммит АТЭС во Владивостоке в 2012г. потребует строительства большого количества объектов. Мы весьма заинтересованы в участии в этом масштабном проекте», – сказал Фу Яньчэн.В г.Суйфэньхэ расположен один из самых оживленных погранпереходов на российско-китайской границе. Как рассказал мэр, в 2007г. объем торговли Суйфэньхэ с Россией достиг 4,3 млрд.долл., что составляет 10% всего товарооборота между двумя странами.
«Предприниматели из нашего города в Приморском крае России, а также в районе Хабаровска, уже создали 46 предприятий, главным образом в сфере лесной промышленности и лесопереработки, сельского хозяйства», – сказал Фу Яньчэн. Одной из важнейших сфер, куда идут инвестиции, является строительство и производство стройматериалов, добавил он. «Накопленный объем инвестиций из Суйфэньхэ достиг 300 млн.долл.», – сказал он.
Мэр подчеркнул, что налаженный опыт взаимодействия позволяет рассчитывать на увеличение объема инвестиций из КНР. «Мы намерены вкладывать все большее количество денег в Россию», – сказал Фу Яньчэн.
Он сообщил, что через погранпереход Суйфэньхэ границу с Россией ежегодно пересекает 1,393 млн.чел. «Суйфэньхэ сейчас является самым известным и самым влиятельным городом, осуществляющим торгово-экономическое взаимодействие, культурное сотрудничество между Китаем и Россией», – сказал мэр.
Первый секретарь комитета Компартии Китая соседнего г.Дуннин (Dongning), где расположен автомобильный переход с российской Полтавкой, Сунь Юнсянь (Sun Yongxian) в беседе с российскими журналистами признал, что в приграничной торговле существуют и определенные проблемы. По его словам, предпринятые российским правительством меры по борьбе с «серой растаможкой» заметно ударили по китайским торговцам.
«Проблема состоит в том, что этот товар (ввезенный в Россию с использованием полулегальных схем прохождения таможни) приравнивается к контрабанде и конфискуется», – сказал он. Естественно, китайским предпринимателям подобное развитие дела не нравится, заключил Сунь Юнсянь.
Автомобильный переход Дуннин-Полтавка, рассказал чиновник, не является самым крупным в стране. В минувшем году через него в Россию было поставлено почти 800 автомобилей, 32 млн. пар обуви, 130 тыс.т. с/х продукции. Он заметил, что в Дуннине создана крупная ремонтно-восстановительная база машинотехнической продукции, поэтому в последние годы увеличиваются темпы роста поставок «старых, требующих ремонта» станков из России.
Города Дуннин и Суйфэньхэ административно подчинены г.Муданьцзян, расположенному на юго-востоке приграничной с Россией провинции Хэйлунцзян. Группа российских журналистов из центральных и дальневосточных СМИ совершает поездку по городам провинции по приглашению пресс-канцелярии Госсовета КНР.
Оператор нефтегазового проекта «Сахалин-2» компания Sakhalin Energy заключила с Японским банком международного сотрудничества и международным консорциумом коммерческих банков договор о финансировании второго этапа проекта на 5,3 млрд.долл., сообщила пресс-служба компании.Ведущее кредитно-финансовое учреждение Японии предоставит 3,7 млрд.долл., еще 1,6 млрд.долл. поступят от консорциума коммерческих банков, отмечается в пресс-релизе. «Эти средства будут направлены на финансирование заключительной стадии строительства, испытаний и ввода в эксплуатацию инфраструктуры второго этапа проекта «Сахалин-2», – отмечается в сообщении.
Сотрудничество с Россией в торгово-экономической и инвестиционной сферах является одним из основных приоритетов развития приграничной с РФ северо-восточной провинции КНР Хэйлунцзян, уверены высокопоставленные чиновники местных органов власти.«Для нас сотрудничество с Россией является главным приоритетом», – сказал начальник пресс-канцелярии правительства провинции Хэйлунцзян Хуан Вэйминь (Huang Weimin). По его оценке, торгово-экономическое взаимодействие между провинцией и приграничными районами РФ выгодно обеим сторонам и служит укреплению отношений стратегического партнерства между двумя странами.
С воскресенья в китайском г.Харбин – административном центре провинции Хэйлунцзян – проходит 19 международная торгово-экономическая ярмарка.
Как охарактеризовал этот форум на церемонии открытия замминистра коммерции КНР Юй Гуанчжоу (Yu Guangzhou), харбинская ярмарка «неуклонно стремится к расширению своих масштабов и содержания, создает условия для развития инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества со странами региона и всего мира». По его словам, ярмарка уже стала неотъемлемой частью проведения в провинции Хэйлунцзян общегосударственной политики реформ и открытости.
Традиционно на ярмарке широко представлены российские компании и регионы, 16 июня пройдет «Торговый день России». На многие сотни идет счет стендам китайских компаний, нацеленных на сотрудничество с РФ. Приехали представители всех городов провинции и соседних регионов Китая. «Мы считаем, что ярмарка в Харбине предоставляет прекрасные возможности для налаживания сотрудничества наших компаний с российскими коллегами. Рассчитываем, что и в этом году ярмарка увенчается успехом», – сказал мэр города Цзямусы (Jiamusi) Ли Хайтао (Li Haitao).
Как ожидают организаторы форума, всего на ярмарке будут заключены контракты на сотни млн. юаней (десятки млн.долл.), однако пока конкретных прогнозов никто давать не берется. «Все будет зависеть от конкретных экономических переговоров, которые сейчас активно ведутся на ярмарке», – сказал источник в оргкомитете форума. Организаторами ярмарки, которая завершится 9 июня, выступают министерство коммерции КНР, Всекитайский комитет по содействию международной торговле, правительство провинции Хэйлунцзян.
11 июня 2008г. в Южно-Сахалинске состоялись переговоры между муниципальными властями Южно-Сахалинска и южнокорейского г.Сокчо. Делегация из Кореи прибыла в российский город с целью налаживания сотрудничества в области переработки с/х и морепродукции, а также ее реализации. Первый вице-мэр г. Сокчо заявил, что представителям муниципалитета корейского города было бы интересно обсудить дальнейшие перспективы по закупке и переработке морских биоресурсов, прежде всего минтая. Председатель комитета экономики Южно-Сахалинска Игорь Минервин подчеркнул, что сахалинские рыбаки могли бы совместно с корейскими коллегами заниматься воспроизводством марикультуры. На переговорах также был поднят вопрос о подписании соглашения о побратимстве между данными городами.
Сокчо – город на северо-востоке Кореи с населением около 100 тыс.чел. Ежегодно он принимает более 12 млн. туристов. Кроме туризма значимую часть дохода в бюджет приносит добыча и переработка рыбы, в основном – минтая. На территории Сокчо работает 42 завода.
12 июня в Сеуле состоялось заседание Совета по туризму «Расширенная Туманганская Инициатива», на котором обсуждалось учреждение и полномочия Совета, а также был рассмотрен План действий Совета на 2008-09гг. В работе по реализации проекта «Туманган» участвовало Федеральное агентство по туризму, привлекая к сотрудничеству заинтересованные регионы Приморского края. Российскую делегацию на работе Совета возглавляет заместитель руководителя Ростуризма Натэла Шенгелия. В составе делегации в работе международных форумов от Ростуризма принял участие начальник управления международного сотрудничества Эржена Минтасова, руководство законодательного Собрания Приморского края и комитета по регламенту, депутатской этике и организации работы законодательного Собрания Приморского края.
Проект «Туманган» включает программу развития района (зоны) Туманган (Tumen River Area Development Program – TRADP). Под районом развития, предложенным в проекте Договора о сотрудничестве по программе развития зоны Туманган, понимается территория КНДР, КНР и России, прилегающая к бассейну реки Туманная Туманган, Тумыньцзян и включающая часть провинции Северный Хамген КНДР, корейского автономного национального района провинции Цзилинь и южной части Приморского края – от Хасана до порта Восточный.
Импорт китайского мяса в Россию запрещен еще в 2004г. – слишком много вопросов вызывало, да и продолжает вызывать, качество продукции из этой страны. Но, как выяснилось, с нашего рынка оно не исчезло. Недобросовестные коммерсанты продолжают ввозить его через третьи страны под маркой другого производителя. Об этом заявил руководитель Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрей Бельянинов.В последнее время, несмотря на запрет, участились случаи ввоза некачественного мяса из Китая. На границах России фиксируется огромное количество попыток ввоза самого разного недоброкачественного товара, поведал глава ФТС.
За последние годы тактика контрабандистов изменилась. Если раньше китайское мясо везли непосредственно из Поднебесной, то сейчас – окольными путями: через Киргизию, Казахстан, страны Балтии и Восточной Европы под видом «бразильской» говядины или «американской» курятины.
Китайское мясо – далеко не безобидная продукция. Несколько лет назад во Владивостоке в нем обнаружили ртуть. Оно может быть заражено сибирской язвой или ящуром. Ведь с ветеринарным контролем в Поднебесной полная неразбериха! Страна не входит в Международное эпизоотическое бюро при ООН (организация, контролирующая качество животноводческой продукции). Импорт китайского мяса запрещен практически во всех странах.
С каждым годом качество китайских мясопродуктов только ухудшается. А после того как в мире разразился продовольственный кризис, оно стало и вовсе отвратительным. На фоне высоких цен на мясо некоторые производители в погоне за прибылью начали выпускать не просто низкокачественную, но и опасную для здоровья потребителей продукцию. В конце прошлого года китайское правительство объявило войну против недобросовестных коммерсантов. Предполагается, что в течение этого года в стране будут закрыты тысячи пищевых предприятий. В основном это мелкие производства в сельских районах.
На заседании межведомственной комиссии по содействию реализации инвестиционных проектов по переработке древесины под руководством вице-губернатора Хабаровского края Владимира Сыркина рассмотрен ход строительства «Комплекса по производству ДСП» в пос Октябрьский Ванинского района, «Завода по производству плит MDF/THDF» в пос Хор района им. Лазо и «Лесопильного завода» в пос Березовый Солнечного района, об этом сообщили в пресс-центре правительства Хабаровского края.Производство плит МДФ из технологической щепы – одно из наиболее динамично развивающихся направлений в деревопереработке. Исходя из наличия собственных ресурсов, малазийская компания Rimbunan Hijau уже несколько лет работает над созданием завода по выпуску плит МДФ мощностью 150 тыс. куб.м. в год и потреблением 250 тыс. куб.м. древесины. Определено место строительства, ведутся подготовительные работы к заливке фундаментов основного и дополнительных корпусов завода, строится временный поселок для проживания 360 рабочих.
Завершение строительства завода планируется в окт. 2008г., однако многие проблемы, связанные с привлечением иностранной рабочей силой и таможенным оформлением грузов, ставят под сомнение сроки начала работы предприятия.
Учитывая важность этого проекта, руководство Rimbunan Hijau обратилось с просьбой включить завод в перечень приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов Минпромэнерго РФ. Для реализации проекта малазийская компания заявила общую сумму инвестиций 5280 млн. руб. Освоено 1800 млн. руб (34% от стоимости проекта). Исходя из оценки исполнения проекта, министерство лесной промышленности края поддержало просьбу малазийской стороны.
Члены комиссии рассмотрели также ход строительства завода по переработке древесины в пос Березовый, который уже включен в федеральный перечень инвестиционных проектов. Он будет производить в год до 150 тыс. м куб облагороженных пиломатериалов. Здесь будет работать линия лесопиления, сушильная камера, котельная, линия сухой и сырой сортировки. Предполагается, что базовым поставщиком сырья для завода будет Среднеамгуньский леспромхоз.
Китайская Sinopec расширяет свое присутствие на российском рынке нефтедобычи. В конце марта ее структура Sinopec Overseas Oil & Gas Limited подписала протокол о намерениях по сотрудничеству с Северо-Западной нефтяной группой (СЗНГ). По словам президента СЗНГ Эрнеста Малышева, китайские партнеры заинтересованы в приобретении лицензий в России с запасами нефти по категории C1 не менее 5 млн.т. Sinopec рассчитывает укрепиться на нефтесервисном рынке нашей страны через свое подразделение Sinopec Service.Sinopec до сих пор сотрудничала в России в нефтяных проектах лишь с «Роснефтью». Ей принадлежит 49% акций «Удмуртнефти», 51% – у «Роснефти».
Sinopec владеет 25,1% в проекте разведки и разработки Венинского блока на «Сахалине-3», 74,9% контролирует «Роснефть». СЗНГ принадлежит ряд лицензий на добычу и разведку в Саратовской обл. В 2006г. компания продала венгерской MOL предприятие, владевшее лицензией на разведку участка «Сургутский-7» в Ханты-Мансийском автономном округе. В 2006г. в ходе слияния СЗНГ с канадской нефтяной компанией Nord Oil International была создана новая структура North West Oil Group Inc, где 59% акций принадлежит СЗНГ, остальное – публике. Годовая добыча нефти компании составляет 120 тыс.т.
Как рассказал РБК daily Эрнест Малышев, его компания в конце марта подписала пол. протокол о намерениях с Sinopec Overseas Oil & Gas Limited. Он подчеркнул, что за время, прошедшее с момента подписания документов, стороны вступили в переговоры по поводу реализации конкретных проектов. Речь идет о совместной разработке небольших нефтяных месторождений в Саратовской обл., а также в Западной Сибири. По его словам, китайцам интересны месторождения с объемом запасов нефти по категории С1 не менее 5 млн.т.
Партнеры намерены совместно приобретать лицензии на месторождения нефти в России и акции профильных компаний в 100% и менее. Согласно положениям протокола (есть у РБК daily) одна сторона может предложить другой «проект, которым уже владеет, для совместной разработки». В перспективе они готовы создать совместное предприятие. В протоколе подчеркивается, что Sinopec сможет иметь контрольный пакет в этом СП прямо или косвенно в той степени, в которой это разрешено по российским законам.
Эрнест Малышев объяснил также, что помимо нефтедобывающих проектов структуры Sinopec хотят расширяться на российском нефтесервисном рынке, и в таких проектах также возможно сотрудничество. Он сообщил, что полтора года назад Sinopec зарегистрировала в Южно-Сахалинске сервисную компанию ООО «Синопек сервис», которая является структурным подразделением китайской корпорации Sinopec Service. Последняя представляет свои услуги в области сейсморазведки, бурения, разведки на шельфе и аренды профильного оборудования в 17 странах мира, включая Саудовскую Аравию, Россию, Казахстан, Мексику и Венесуэлу. Гендиректор ООО «Синопек сервис» Яо Дэхуэй подтвердил РБК daily заключение договоренностей с СЗНГ, но отказался от дальнейших комментариев.
Председатель правления Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев полагает, что китайцы используют любые пути для расширения своего присутствия на перспективном нефтяном и нефтесервисном российском рынке. Однако он полагает, что приоритет в дальнейшем будет оказываться их сотрудничеству с госкомпаниями. Президент российского Союза производителей нефтегазового оборудования Александр Романихин отмечает, что сегодня на отечественном рынке нефтесервиса китайские игроки представлены слабо. В России активно продается произведенное в Китае оборудование для разведки и добычи нефти. Аналитик отмечает, что при наличии опыта и технологий для разведки шельфа Sinopec Service может побороться за заказы на разведку сахалинского шельфа для «Роснефти».
Шведская компания SKF намерена к 2012г. построить и ввести в эксплуатацию завод по производству подшипников в промышленной зоне «Боровлево-2» на территории Калининского района Тверской обл., сообщил представитель управления информационной политики областной администрации.«Соглашение о намерениях по строительству нового производства, стоимость которого оценивается в 75 млн. евро, подписано сегодня между администрацией региона и представителями инвесторов. Проект планируется реализовать в три этапа. После выхода предприятия на полную проектную мощность в 2012г. под Тверью будет ежегодно производиться 450 тысяч ед. готовой продукции общей стоимостью, превышающей 5 млрд. руб.», – сказал собеседник агентства. Для жителей региона на новом заводе будет создано 750 новых рабочих мест.
Компания SKF основана в 1907г. в Гетеборге (Швеция) изобретателем первого самоустанавливающегося шарикового подшипника Свеном Вингквистом. SKF является мировым лидером в области производства подшипников, имеет в своем составе 100 предприятий и торговых компаний в 140 странах мира.
Дочерняя фирма SKF в России основана в 1991г. Сегодня ее филиалы работают в Москве, Санкт-Петербурге, Красноярске, Владивостоке и Магнитогорске.
С 2007г. на территории Калининского района Тверской обл. при активном участии администрации региона ведется создание промышленной зоны «Боровлево», которая условно подразделяется на коммерческо-логистическую зону «Боровлево – 1» и промышленную зону «Боровлево – 2». Свое размещение на территории промзоны «Боровлево – 2» подтвердили 5 компаний: АО «Минерит» (Финляндия), ООО «БиГ», ООО «Разек Восток» (Франция), ООО «интернет Решения» (Ozone.ru) (PPE Group (Франция)), ООО «Паулиг» (Финляндия). Шведская SKF станет шестым резидентом промзоны. Предполагаемый объем инвестиций компаний промзоны составит 3,8 млрд. руб.
SABMiller plc, одна из крупнейших пивоваренных компаний мира, решила приобрести владивостокскую пивоваренную компанию ООО «Владпиво». Для завершения сделки необходимо соблюдение обычных формальностей, говорится в распространенном сообщении. Сумма сделки не разглашается. «Владпиво» принадлежит группе компаний, в состав которой входят A1, Detroit Investment и IFC.«Владпиво» является крупнейшим региональным производителем пива Приморского края и расположен в районе Владивостока. Производственная мощность «Владпиво» составляет 1 илн гектолитров в год. Общая стоимость приобретаемых активов составляет 69 млн.долл.
Дальневосточный рынок составляет 7,6% рынка пива России и по прогнозам экспертов с 2007 по 2013г. тенденция роста, превышающая рост всего пивного рынка России, сохранится. Данное приобретение позволит SABMiller ускорить темпы роста в регионе, а также увеличить степень проникновения премиальных брендов группы на Дальнем Востоке.
«Владпиво» станет третьей по счету производственной площадкой SABMiller в стране в дополнение к основной пивоварне в Калуге и строящемуся заводу в Ульяновске, ввод которого в эксплуатацию запланирован на начало 2009г.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила сделку по приобретению компанией Schneider Electric международной электротехнической корпорации Wessen. Юридическое завершение сделки ожидается 17 июня 2008г. в Париже ЗАО «Шнейдер Электрик».Соглашение о приобретении крупнейшего в России производителя электроустановочных изделий подписано 16 апр. 2008г. исполнительным вице-президентом Schneider Electric, главой международного дивизиона Кристианом Вистом, председателем совета директоров компании Ahlstrom Capital Мортеном Алстромом и председателем Совета директоров Wessen Group Антоном Чернопятко.
Сделка позволяет Schneider Electric укрепить позиции на российском рынке низковольтного электротехнического оборудования. электроустановочные изделия Wessen дополнят достаточно широкий ассортимент продуктов различной ценовой категории, предлагаемых Schneider Electric для российского рынка жилищного строительства.
Международная компания Schneider Electric, созданная в 1836г., является мировым лидером в производстве электротехнического оборудования низкого напряжения и средств автоматизации. Продукция компании – это широкая гамма электрооборудования и услуг под всемирно известными марками Merlin Gerin, Telemecanique и Square D для четырех сегментов рынка: строительство, инфраструктура, промышленность, электроэнергетика. Schneider Electric работает в 190 странах, где имеет 207 заводов и 170 сервисных центров. Годовой оборот компании в 2007г. составил 17,3 млрд. евро (в 2006г. – 13,7 млрд. евро) Ежегодные расходы на НИОКР превышают 650 млн. евро. На российском рынке Schneider Electric представлена более 25 лет. У компании 17 филиалов в крупнейших областных центрах России (Санкт-Петербург, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Нижний Новгород, Калининград, Краснодар, Казань, Уфа, Воронеж, Иркутск, Хабаровск), два завода в Санкт-Петербурге и Медногорске (Оренбургская обл.). Совокупный оборот компании в России в 2007г. достиг 450 млн. евро (в 2006г. – 220 млн. евро).
Компания Wessen Group основана в 1966г. под названием «Потенциал». С 2002г. продукция компании представлена на рынке под брендом Wessen. Компания имеет завод в Космодемьянске (Марий Эл), 7 офисов продаж в России. Продажи осуществляются более чем через 3 тыс. точек в России, на Украине и в Казахстане. Компания Wessen – лидер среди российских производителей электроустановочных изделий. Объем продаж компании в 2007г. составил 24 млн. евро, из которых 90% приходится на Россию.
Россия готова работать с Европейским союзом (ЕС) над созданием международных консорциумов для управления транзитными трубопроводами в Европу. Об этом заявил в четверг президент РФ Дмитрий Медведев, выступая на встрече с европейскими политиками и бизнесменами в Германии, куда он прибыл с официальным визитом.«Мы готовы работать с ЕС над созданием механизма раннего предупреждения в сфере энергетики, разумеется, и с участием транзитных стран. Готовы рассмотреть возможность создания международных консорциумов, которые стали бы операторами транзитных трубопроводов с участием компаний России, ЕС и государств транзита», – подчеркнул Д.Медведев.
Президент РФ в качестве примеров успешного сотрудничества между ЕС и Россией привел сотрудничество в таких областях, как ядерная энергетика, космическая отрасль, авиастроение и транспортное машиностроение. «Россия стремится выстроить понятные правила игры, создать режим максимального благоприятствования для иностранных предпринимателей, развивающих у нас высокотехнологичные производства. Мы вправе ожидать такого же взвешенного подхода от наших партнеров в Европе», – добавил Д.Медведев.
Продолжая тему объединения усилий в стремлении к взаимовыгодному сотрудничеству, глава российского государства подверг критике идею «блокового мышления». По его словам, у таких объединений, как НАТО, нет перспективы, поскольку атлантизм уже изжил себя, и сейчас речь должна идти о единстве всего евроатлантического пространства – от Ванкувера до Владивостока, передает РБК.
«В результате окончания холодной войны возникли условия для того, чтобы наладить подлинно равноправное сотрудничество между Россией, ЕС и Северной Америкой как тремя ветвями современной цивилизации», – отметил президент РФ. «Россия «вернулась из холода» и активно возвращается сейчас в глобальную политику и экономику», – добавил он. «Сбросив советскую систему и отказавшись от ее реставрации, Россия заложила основы формирования государства, совместимого с остальной частью Европы», – заявил российский лидер.
Положительным примером международной организации, в рамках которой возможно продуктивное сотрудничество, Д.Медведев назвал Всемирную торговую организацию (ВТО). По его мнению, вступление России в ВТО «должно быть солидным, достойным, открывающим для России новые перспективы». Он подчеркнул, что вступление в ВТО – это «не дань моде, а рубеж», который Россия должна преодолеть.
«Мы потратили на это много усилий, времени, опирались на поддержку европейских, в т.ч. германских, коллег», – отметил он. Д.Медведев выразил надежду, что в ближайшее время процесс вступления в ВТО для России будет завершен. «Однако членство в ВТО необходимо нам не любой ценой. ВТО – это инструмент для достижения целей, а не сама цель. Мы должны максимально смягчить для отдельных отраслей нашей промышленности, для сельского хозяйства эти процедуры», – подчеркнул он.
Президент РФ также добавил, что Москва придает огромное значение верховенству права и соблюдению законности. «Сегодня многие задаются вопросом, какой политики ждать от России. Сразу скажу: в международных делах, как и внутри страны, мы будем прежде всего настаивать на верховенстве права, на соблюдении всеми странами, и прежде всего ведущими державами, принципов международного законодательства. Это ключевое условие поддержания управляемости процессов мирового развития», – заметил Д.Медведев.
Выступление на встрече с представителями политических, парламентских и общественных кругов Германии. 5 июня 2008г., Берлин.Д.МЕДВЕДЕВ. Уважаемые дамы и господа, коллеги! Я просил бы вас запастись некоторым терпением, потому что у меня довольно большое выступление, но, надеюсь, оно не будет совсем скучным.
Признателен вам за возможность выступить перед представителями политических и общественных кругов Германии. Здесь находятся люди, связанные годами сотрудничества с Россией. Те, чья личная инициатива, деловые качества, творческие проекты развивают дух партнерства и сотрудничества между нашими государствами и народами.
Во многом благодаря именно вашим усилиям наши контакты носят сегодня столь насыщенный, регулярный и обширный характер. Рассчитываю, что мой первый визит в ФРГ в качестве президента Российской Федерации послужит их дальнейшему росту и укреплению.
Россия и Германия – две европейские страны, прошедшие через непростые исторические испытания. И, укрепляя шаг за шагом взаимное доверие, они показали поистине уникальный пример для Европы, в немалой степени определив атмосферу возрастающего доверия на всем европейском континенте.
Несмотря на трагедии двух мировых войн, мы смогли окончательно решить сложнейшую задачу исторического примирения. И не только потому, что этого требовало время. Определяющую роль сыграли общеевропейские ценности и идеалы гуманизма, являющиеся неотъемлемой частью культуры России и объединенной Германии. И я согласен со своим коллегой вице-канцлером Штайнмайером в том, что российско-германские отношения являются в значительной мере отношениями российско-европейскими.
Сегодня многие задаются вопросом, какой политики ждать от России. Мне неоднократно приходилось отвечать на этот вопрос. Сразу скажу: в международных делах, как и внутри страны, мы будем прежде всего настаивать на верховенстве права, на соблюдении всеми государствами – и прежде всего ведущими державами – международного правопорядка. Это, без сомнения, ключевое условие поддержания управляемости мирового развития. И особенно важно это сейчас, когда на смену искусственной биполярности приходит более естественная полицентричная международная система, с опорой на Организацию Объединенных Наций.
Ее основатели, основатели ООН, многое предугадали. И в основе своей ООН – это компетентная организация для взаимодействия на равноправной основе. Хотелось бы сразу заметить, что другой у нас нет и, по всей вероятности, в ближайшие годы не будет. И попытки заменить Организацию Объединенных Наций «эксклюзивными форматами» (а это иногда предлагается) имели бы для текущего миропорядка абсолютно самые разрушительные последствия.
Разумеется, что Организация должна модернизироваться, с тем чтобы адекватно отражать реалии современного многополярного мира. Отсюда и необходимость реформы Совета безопасности на основе формирования широкого согласия государств – членов ООН. И мы ценим стремление Германии к поиску компромиссных, а не раскалывающих Организацию Объединенных Наций по этому вопросу формул.
Будущий миропорядок прямо связан с судьбой Европы, всего евроатлантического региона, а значит, и с судьбой всей европейской цивилизации.
Убежден, что проблемы Европы не будут решены до тех пор, пока не будет достигнута ее идентичность, органичное единство всех ее интегральных частей включая и Российскую Федерацию. Ведь, сбросив советскую систему и отказавшись от ее реставрации в определенный исторический период, Россия заложила основы формирования государства, абсолютно совместимого с остальной частью Европы – точнее говоря, с тем лучшим, что составляет общее наследие европейской цивилизации.
Если пользоваться образным языком Джона Ле Карре, Россия сегодня «вернулась из холода» – вернулась после почти столетия изоляции и самоизоляции. И сейчас она активно возвращается в глобальную политику и экономику, причем со всеми своими природными, финансовыми и интеллектуальными ресурсами и возможностями.
Россия делает ставку на инновации. В условиях устойчивых макроэкономических показателей, высокого уровня финансовой, социальной и политической стабильности для серьезных игроков на европейском и мировом рынке открываются новые перспективы для надежных и современных инвестиций.
Наши цели сегодня – это не только качественный подъем экономики, но и трансформация всей социальной структуры общества, включая поддержку быстро растущего среднего класса. Только он может стать твердой опорой развития демократии и устойчивого развития в целом.
Сегодня отчетливо вырисовываются контуры нашей новой и долгосрочной экономической политики, в основе которой – полноценная, всесторонняя модернизация ключевых отраслей промышленности и инфраструктуры. По сути, речь идет о технологической революции, и здесь один из наших безусловных приоритетов: этот приоритет – сотрудничество с европейскими государствами в этой сфере.
Я еще остановлюсь сегодня на этих вопросах. Но очевидно одно: свободный рынок и открытость внешнему миру гарантируют необратимость наших перемен.
В результате окончания «холодной войны» возникли условия для налаживания подлинно равноправного сотрудничества между Россией, Евросоюзом и Северной Америкой как тремя ветвями европейской цивилизации.
Я убежден, что атлантизм как единственный принцип исторически изжил себя – теперь речь должна идти о единстве всего евроатлантического пространства: от Ванкувера до Владивостока. Сама жизнь подсказывает именно такую формулу взаимодействия.
Но если говорить о строительстве устремленных в будущее отношений между государствами Европы, сегодня настораживает тенденция выборочного и политизированного подхода к нашей общей истории.
И здесь, на мой взгляд, должны быть честные, нормальные научные дебаты. Так, явно недооценивается значение российско-германского примирения. Это фактор не меньшего значения для мирного будущего Европы, чем примирение, скажем, между Францией и Германией.
В частности, надо понять, к чему приводят маргинализация и изоляция государств, выкраивание зон с разной степенью безопасности, отказ от создания общерегиональной системы коллективной безопасности. А все это, к сожалению, присутствует сегодня в Европе.
Мы также не должны позволить лишить нас общего духовно-нравственного достояния, которым является великая Победа над фашизмом. Нельзя забывать, что в материальной культуре Европы, которую удалось сохранить в годы войны, – многомиллионные жертвы народов Советского Союза, других европейских народов.
Давайте внимательно посмотрим, что мы имеем сейчас в Европе. Трудно уйти от вывода, что ее нынешняя архитектура несет на себе отпечаток идеологии, унаследованной от прошлого. Казалось бы, что воплощать вновь обретенное единство европейской цивилизации должна такая организация, как ОБСЕ. Но ей этого не дают: не дают превратиться в полноценную общерегиональную структуру.
И дело не только в незавершенности ее институционального развития – мешают другие структуры, запрограммированные на воспроизводство блоковой политики.
НАТО тоже никак не может обрести новый смысл своего существования. Сегодня его пытаются найти на основе глобализации миссии альянса, в том числе и в ущерб прерогативам ООН, о которой я только что говорил, за счет привлечения новых членов. Но очевидно, что это все равно не решает поставленной задачи.
Говорят о возможности размена дальнейшего расширения НАТО на Восток на «что-то еще». Я думаю, что все это иллюзии. Убежден, что наши отношения с альянсом в этом случае будут просто подорваны, испорчены капитально на очень долгое время. Понятно, что конфронтации не будет. Но цена вопроса будет очень высокой. Это нанесет очень серьезный ущерб.
Трудно найти другой пример совпадения коренных интересов безопасности между НАТО и Россией, как это имеет место применительно к Афганистану. Мы уже активно помогаем нашим партнерам, работающим в этой стране. На саммите Россия–НАТО, который был в Бухаресте, мы сделали важный шаг, договорившись о наземном транзите невоенных грузов через территорию Российской Федерации. Завершаем работу по использованию нашей военно-транспортной авиации. Россия расширяет возможности подготовки кадров для афганских антинаркотических и антитеррористических структур. Вот где работать надо.
Все это крайне важно для выполнения задач, поставленных международным сообществом в лице Совета безопасности ООН. Надо ли подвергать испытаниям это сотрудничество в угоду блоковой инерции?
Убежден, что без открытого и честного выяснения всех имеющихся у нас на сегодняшний день озабоченностей нам не продвинуться в деле создания подлинно большой Европы. И если наши предшественники смогли в условиях «холодной войны» разработать Хельсинкский Заключительный акт (как правовую основу, кстати, европейского устройства, выдержавшую вопреки всему испытание временем), то почему бы нам сегодня не сделать следующий шаг? А именно – разработать и заключить юридически обязывающий Договор о европейской безопасности. Его сторонами могли бы стать и действующие в евроатлантическом пространстве организации.
Кстати сказать, попытки заключить такой договор делались в прошлом. Достаточно вспомнить Пакт Бриана-Келлога 1928 года. Но тогда он так и не смог сработать и разделил печальную участь Лиги наций. В современных условиях, когда никто не хочет войны в Европе и когда все мы умудрены опытом XX столетия, у такой договоренности есть шансы на успех.
Речь могла бы идти о региональном пакте, который бы опирался, естественно, на принципы Устава ООН и внес бы окончательную ясность в значение фактора силы во взаимоотношениях в евроатлантическом сообществе. В комплексе решались бы и вопросы неделимости безопасности, и проблемы контроля над вооружениями в Европе, которые всех так заботят.
Предлагаю подумать над идеей и общеевропейского саммита, на котором можно было бы дать старт процессу разработки такого договора. Важно, правда, чтобы все государства – абсолютно все государства Европы – участвовали в нем в своем национальном качестве, оставив блоковые и иные групповые соображения за дверью. При этом точкой отсчета для всех должны быть, что называется, «голые» национальные интересы, не искаженные какими-либо идеологическими мотивами.
Главное, на мой взгляд, состоит в том, что без экономии на военных расходах нам не изыскать ресурсы, необходимые для эффективного ответа на реальные вызовы, такие как нелегальная иммиграция, изменение климата и глобальная бедность.
Они вообще ведь не решаются при помощи силы – ими надо заниматься у источника их образования, вникая в те проблемы, которые и порождают указанные угрозы.
Это, кстати, и глобальный продовольственный кризис, затрагивающий сегодня не только материальное существование человека, но и вопросы этики, когда с ничтожной энергоэффективностью на топливо переводятся продовольственные культуры.
Это и энергобезопасность, которую не обеспечить без коллективных усилий всех участников энергетической цепочки.
Именно Россия подняла эту тему на саммите «Группы восьми» в Санкт-Петербурге. Но нам нужно идти дальше, отталкиваясь от согласованных тогда принципов. Мы готовы работать с Евросоюзом над созданием механизма раннего предупреждения в сфере энергетики – разумеется, с участием транзитных стран.
Готовы рассмотреть и возможность создания международных консорциумов, которые стали бы операторами транзитных трубопроводов с участием компаний России, Евросоюза и государств транзита. Это, кстати, как раз та самая взаимозависимость, о которой мы говорим в Европе и в глобализирующемся мире в целом.
Наряду с продуктивной работой по выстраиванию общеевропейской стратегии мы должны двигаться вместе и в части инновационного прорыва – я бы сказал, в направлении общего технологического пространства.
Европейская интеграция не может и не должна останавливаться на берегах Балтики или на восточноевропейских границах, и наращивание взаимных инвестиций в высокотехнологических отраслях – это необходимые шаги.
Единая Европа объективно заинтересована в расширении объемов и качества российских инвестиций. Мы намерены серьезно поддержать компании, готовые цивилизованным образом вывозить капитал, заниматься совместной организацией новых перспективных производств. Примеры такого успешного сотрудничества уже есть даже в таких чувствительных областях, как ядерная энергетика, космическая деятельность, авиация, транспортное машиностроение.
Однако сегодня существует неоправданное ни с экономической, ни с политической точек зрения ограничение на российские инвестиции в европейские предприятия и проекты. Мы же стремится выстроить понятные правила игры, создать режим максимального благоприятствования для иностранных предпринимателей, развивающих такие высокотехнологичные производства у нас. И мы хотели бы, чтобы такой же подход разделяли наши партнеры в Европе.
Уважаемые дамы и господа, России не нужны хаос и неопределенность в современном мире. У нас нет никаких интересов, которые надо было бы обеспечивать таким извращенным образом.
Часто приходится слышать обращенные к Москве призывы к сдержанности. Сдержанность требуется от всех, чтобы остановить эскалацию по любому вопросу, разорвать порочный круг односторонних действий и реакции на эти действия. Отказаться от попыток форсировать развитие событий и проводить политику уже свершившихся фактов. Для начала неплохо бы просто взять паузу и осмотреться, где мы оказались и во что погружаемся, будь то Косово, расширение НАТО или противоракетная оборона.
Весьма симптоматично и то, что текущие разногласия с Россией трактуются многими на Западе с позиций необходимости подтянуть просто российские подходы к западным. Но нам не нужно, чтобы нас таким образом «обнимали». Мы должны находить общие развязки. В некоторых случаях нам просто говорят: перестаньте быть колючими, ершистыми в международных делах, проблемы же демократического развития и соблюдения прав человека – это все производное, мы на это закроем глаза. И приводят в пример другие страны, с которыми поступают именно так, и тех это устраивает.
Но хотел бы вам сказать, что нам это не подходит. И прежде всего потому, что мы сами считаем права человека базовой, фундаментальной ценностью. Они ни на что не должны размениваться. И поэтому мы открыты к спокойному, честному разговору на любые темы на основе взаимности.
И в этой связи еще раз хотел бы заметить: российскую и европейскую демократии объединяют общие корни. У нас единый ценностный набор, общие правовые истоки: это римское, германское, французское право. Я уже неоднократно говорил, что демократия всегда исторична и национальна по своей природе. Так вот у нас и общая история, и единые гуманитарные ценности. И это основа мышления, позволяющая нам сегодня говорить не только на одном правовом или деловом языке, но и, надеюсь, на языке политическом.
Уважаемые коллеги, в связи с вышесказанным считаю важным подробнее осветить еще один блок вопросов, связанных с развитием российской политической системы. Это вызывает сейчас интерес – наверное, это нормально.
Но, к сожалению, здесь присутствует и недопонимание, а иногда и просто искаженное представление о том, как у нас идут эти процессы.
Мы придаем огромное значение совершенствованию политической системы и развитию институтов гражданского общества.
Сначала несколько слов о формировании зрелой и дееспособной партийной системы. Такая задача стояла с самого начала демократических преобразований в нашей стране. И здесь мы прошли, надо признаться, непростой путь: от появления множества мелких партий-однодневок, партий одного лица – до создания крупных, влиятельных и ответственных в целом партийных организаций.
Разумеется, этот процесс еще не завершен. Когда мы говорим о партийном строительстве, забываем, что во многих странах – и в Германии в том числе – на эти процессы уходили десятилетия. Мы же этим занимаемся всего десяток лет, всего лишь. Но оптимизм внушает как минимум уже то, что два созыва Государственной Думы, нашего парламента, уже четыре партии представляют в ней своих избирателей.
Огромную роль в строительстве стабильной и предсказуемой партийной системы сыграло обновление законодательства о выборах. Речь в первую очередь идет о выборах по партийным спискам и о достаточно высоких требованиях, цензе к партиям, претендующим на голоса избирателей. Это было сделано сознательно, ровно для того, чтобы укрепить партийную систему в нашей стране, чтобы она не распылялась.
Это были не только оправданные, но, на мой взгляд, необходимые шаги. И они, конечно, соответствовали и нашим представлениям, и международным ценностям, потребностям российской политической системы.
Поддержка неправительственных организаций остается нашим безусловным приоритетом. Вы знаете, что значительная часть таких организаций до 2006года в основном финансировались из-за рубежа. Не думаю, чтобы какая-либо развитая западная страна могла допустить такое тотальное вложение внешних капиталов в свой «третий сектор». Поэтому мы приняли решение о выделении собственных средств для поддержки российских структур гражданского общества. Это решение было закономерным. И сейчас с каждым годом мы все большее и большее количество денег тратим на поддержание такого рода неправительственных организаций – за счет в том числе и государственного бюджета. Не могу не сказать и об успешной работе Общественной палаты. Жизнь доказала ее востребованность. Это структура, которая, по сути, создает основу для развития гражданского общества в целом.
Мы крайне заинтересованы, чтобы появлялось как можно больше неправительственных организаций, занимающихся вопросами местного самоуправления, укреплением толерантности и межнационального согласия.
Весьма позитивную роль играет идущий непрерывно межконфессиональный диалог. К слову, количество зарегистрированных в настоящий момент у нас религиозных объединений увеличилось за последние годы в пять раз.
Однако мы хорошо понимаем и то, что вопросы межнационального неблагополучия стали приобретать глобальный характер. И для многих европейских стран стали уже абсолютно реальной, существующей проблемой. Полагаю, что нам надо объединить усилия для выработки общих подходов в решении столь непростых задач.
Теперь несколько слов на еще одну актуальную весьма актуальную на сегодняшний день тему – тему, связанную со средствами массовой информации, их свободами. Я абсолютно согласен с тем, что свобода СМИ требует защиты – защиты в рамках законодательства. Несколько лет назад такая защита требовалась от прямого порабощения СМИ частными компаниями, сейчас – от административного аппарата на разных уровнях.
Однако, по большому счету, – и сегодня я как раз это обсуждал с госпожой Федеральным канцлером – мы уже стоим на пороге полной свободы СМИ: я имею в виду в данном случае не Россию – я имею в виду ситуацию в мире в целом, которую обеспечит им технологический прогресс, и в первую очередь неукротимо растущие возможности глобальной сети Интернет. Приведу лишь один пример. В 2000 году численность пользователей Интернета в России составляла всего около трех миллионов человек. В прошлом году это были уже 30–35 миллионов человек – по сути, каждый третий-четвертый россиянин. И, как говорят эксперты, эта динамика будет стремительно нарастать.
Такая ситуация выдвигает на первый план уже не просто идею свобод СМИ, ибо такая свобода уже гарантирована на сегодняшний день современными цифровыми технологиями, их никто не может перекрыть, а проблему сохранения в этом общем информационном пространстве нравственных и культурных ценностей. Это задача не только и не столько национальная, сколько и общеевропейская, и общемировая. И это, кстати, один из серьезных вызовов для всей цивилизации.
Уважаемые дамы и господа, планы долгосрочного развития России, ее места в Европе и мире уже не раз обсуждались и будут обсуждаться с вашим участием, в том числе и на экономическом форуме в Санкт-Петербурге, – и, надеюсь, уже буквально завтра многих из вас снова увижу в нашей северной столице.
Подчеркну, мы хорошо осознаем, насколько сложен инновационный путь развития, который выбрала для себя наша страна, – он непрост и для такой мощной экономической державы, как Германия, – и заинтересованы в углублении научно-технической кооперации, сотрудничества в образовании, в сфере поддержки малого и среднего бизнеса и, разумеется, в работе крупных компаний тоже.
В основе наших действий в экономике и дальше будут лежать последовательное, системное улучшение делового климата и снятие избыточных административных барьеров, избавление от коррупции, которая является очень серьезной проблемой в нашей стране, максимальная поддержка малого бизнеса (мои первые решения были посвящены как раз этим вопросам) и, разумеется, укрепление роли права и закона в обществе и государстве, создание эффективной независимой и судебной системы.
Сейчас мы активно работаем над этими сложными и крайне важными для нас задачами. Повторяю, что их развитие связано с продвижением права – права, которое стоит на защите интересов человека, защищает его честь и достоинство.
Предлагаю правильным подумать и о совместных проектах в названных сферах. Один из возможных таких проектов – это взаимная стажировка юристов, судей. Другой – это совместные программы подготовки эффективных чиновников. Базой, кстати, здесь является опыт 10-летнего немецкого вклада в президентскую программу подготовки кадров управления. Отмечу, что за это время Россия получила около трех с половиной тысяч специалистов. А с 2006 года 100 немецких стажеров ежегодно повышают и у нас свою квалификацию в сфере российско-германской кооперации.
Такие кадры очень хорошо востребованы в российских регионах. А с учетом их укрупнения появляются новые перспективы сотрудничества с федеральными землями Германии. Надо учиться общаться на едином языке, как, например, это успешно сделали Санкт-Петербург, Новгородская, Калининградская, Калужская области и соответствующие земли Германии.
Кроме того, мы заинтересованы продолжать практическое сотрудничество по важнейшим проблемам глобального развития. Россия неизменно поддерживает усилия Германии, направленные на продолжение сотрудничества ЕС в области климата, в том числе по сокращению выбросов углекислых газов в атмосферу. Открыты мы и к диалогу по всему комплексу природоохранных тем, в том числе проблем Арктики. Кстати сказать, сегодня во многих странах мира, в том числе в России и в Германии, отмечается Международный день охраны окружающей среды. Кроме того, в нашей стране именно сегодня впервые отмечается День эколога. И, пользуясь случаем, хотел бы поздравить всех, кто занимается этой проблематикой. Буквально два дня назад у меня на эту тему тоже было совещание, и был подписан специальный Указ, касающийся поручений в экологической сфере.
Уважаемые дамы и господа, за последние 6 лет товарооборот между Россией и Германией вырос в 4 раза. Он достиг в прошлом году рекорда, превысив 52 миллиарда долларов. ФРГ является для России главным поставщиком импортной продукции, 90 процентов которой составляют машины, оборудование, металлопродукция. И в ближайшие годы именно наша страна станет для Германии ключевым, после США, импортером, обойдя по этому показателю даже Китай. Германия в России – также в числе лидеров по объему реальных инвестиций, который уже составляет 28миллиардов евро.
Для нас очевидны и большие перспективы совместных проектов российских и германских ученых. И здесь особое значение приобретают вопросы внедрения прикладных разработок и эффективного использования совместной интеллектуальной собственности.
Продолжать российско-германское взаимодействие, насыщать его новыми инициативами предстоит молодому поколению граждан наших стран. И вы хорошо знаете, что молодежные контакты уже давно стали опорными в нашем сотрудничестве. Как писал немецкий поэт и мыслитель Шиллер, «человек вырастает по мере того, как растут его цели».
И все, что мы отдаем сегодня молодым, естественно, вернется к нам завтра. Убежден, что наш вклад в их образование, в развитие интеллекта, талантов, духовного богатства – это вклад в прогресс и надежное будущее как двух наших народов, так и Европы в целом.
Еще один из очевидных резервов сближения – это наши соотечественники, в первую очередь российские немцы. Их мнения и особый взгляд на развитие наших отношений – это своего рода «лакмусовая бумажка» российско-германского сотрудничества, помогающая, кстати, избавиться от заезженных стереотипов.
В этой связи мне очень импонирует идея модернизации наших гуманитарных связей. Разумеется, наши подходы к ней должны вырабатываться совместно и опираться, прежде всего, на общественную поддержку, на заинтересованность масс-медиа, на инфраструктуру наших межрегиональных и межконфессиональных связей.
Уважаемые коллеги, находясь в Берлине, остро чувствуешь, как переплелись здесь история и современность, память о прошлом и представление о будущем. Берлин – это такой город, о котором в России знает каждый человек, и у многих россиян есть здесь свои сокровенные места.
Сегодняшний Берлин – это живой, волнующий и устремленный в будущее город. Этим он, кстати, похож на Москву, у которой тоже есть своя специфика, своя динамика, своя энергия. И здесь особенно ощутимо, что история связывает, а не разделяет нас. Уверен, что те, кто осознает эту истину, никогда не проиграют.
Эксклюзивное интервью главного исполнительного директора компании Royal Dutch Shell Еруна Ван дер Феера (Jeroen van der Veer) РИА Новости, в связи с его участием в XII Петербургском международном экономическом форуме, который пройдет 6-8 июня 2008г. Беседовал Андрей Поскакухин (Гаага).• Каковы причины и цели вашего участия XII Петербургском международном экономическом форуме?
Петербургский форум – самое важное ежегодное событие такого рода в России. Некоторые называют его «российским Давосом», на который собираются официальные лица, политики, бизнесмены. Я уже в третий раз буду участвовать в Петербургском форуме.
• Насколько важен форум с точки зрения деятельности Royal Dutch Shell в России?
Россия имеет стратегическое значение для Shell как в плане добычи энергетического сырья, так и в плане его переработки и доставки потребителям, поскольку она является обладателем крупнейших ресурсов углеводородов и растущим рынком для потребительских и промышленных продуктов и услуг. Shell готова работать в партнерстве с российскими компаниями на основе форм сотрудничества, приемлемых для российского правительства. Форум предоставляет уникальную возможность напрямую общаться с лицами, принимающими важнейшие решения.
• С кем Вы намерены встретиться и побеседовать во время Форума?
В первую очередь с президентом России Дмитрием Медведевым, с ключевыми министрами РФ и российскими деловыми партнерами.
• Как развивается деятельность Shell в России?
Сегодня Shell является одним из крупнейших иностранных инвесторов в российскую экономику. Созданные Shell компании и совместные предприятия в России с участием нашего концерна работают во всех сферах относящегося к нашей деятельности бизнеса: от геологоразведки, добычи и транспортировки нефти и газа до маркетинга смазочных материалов, химикатов, нефтепродуктов, топлива для автомобилей и промышленности, а также в области создания и функционирования розничных сетей.
Проекты Shell в России включают развитие проекта «Сахалин-2» на шельфе Сахалина вместе с ОАО «Газпром», Mitsui и Mitsubishi и освоение Салымского нефтяного месторождения (в Ханты-Мансийском автономном округе) совместно с ОАО НК «Эвихон» (NK Evikhon) – дочерней компанией «Сибирь Энерджи» (Sibir Energy).Shell участвует в Каспийском трубопроводном консорциуме.
Деятельность группы компаний Shell в России не ограничивается только разработкой нефтегазовых месторождений. Shell стремится активно расширять свой бизнес в других сферах. Shell участвует в маркетинге химикатов и смазочных материалов для промышленности и коммерческих транспортных средств. Shel покрывает 20% российской потребности в импортных машинных маслах, которые продаются через широкую дистрибуторскую сеть от Калининграда до Владивостока.
Shell – один из крупнейших покупателей российской сырой нефти. Сеть бензозаправок Shell действует в пяти российских регионах, а вместе с Aerofuels JV Shell обеспечивает заправку самолетов в московском аэропорту «Домодедово». Кроме того, Shell предоставляет полный комплект консалтинговых услуг для нефтегазовой отрасли, включая катализаторную технологию и развитие новых производств.
• Каковы планы Shell на будущее в России?
Наша стратегия развития добычи энергетического сырья сосредоточена на выявление возможностей для роста в рамках сферы общих интересов с «Газпромом» на Сахалине; укрепление наших позиций в Западной Сибири, используя успехи, достигнутые в разработке Салымского нефтяного месторождения. В пред.г. мы подписали широкомасштабное соглашение о стратегическом сотрудничестве с «Роснефтью». Недавно мы заключили соглашение о стратегическом партнерстве с компанией «Татнефть», которое предусматривает разработку месторождений тяжелой нефти в Татарстане. Shell была выбрана из нескольких компаний, благодаря ее сильным конкурентным качествам. Мы также видим значительные возможности для роста в проведении в России геологоразведочных работ.
В области переработки энергоресурсов и поставок конечной продукции потребителям мы хотим и дальше укреплять достигнутое нами лидирующее положение среди зарубежных поставщиков горюче-смазочных материалов как для транспортных средств, так и для промышленности и продолжать развивать нашу розничную сеть.
Государственный Японский банк международного сотрудничества (JBIC) и четыре частных банка планируют вложить 550 млрд. йен (5,3 млрд.долл.) в развитие проекта «Сахалин-2», контролируемого ОАО «Газпром». Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на японские СМИ.JBIC предоставит 3,7 млрд.долл., в то время как японские Mitsubishi UFJ, Mizuho Corporate Ltd., Sumitomo Mitsui Banking Corp., а также французский банк BNP Paribas выделят кредиты на оставшуюся сумму. Окончательно соглашение с Газпромом планируется подписать в середине июня с.г.
Проект «Сахалин-2» предусматривает освоение Лунского и Пильтун-Астохского месторождений на шельфе Сахалина с общими геологическими запасами в 600 млн.т. нефти и конденсата, а также 700 млрд.куб.м. газа. Инвестиции в проект «Сахалин-2» составят более 19 млрд.долл.
Оператором проекта «Сахалин-2» является консорциум Sakhalin Energy. 16 апр. 2007г. Газпром объявил о завершении сделки по вхождению в состав акционеров проекта «Сахалин-2». Доли акционеров после этого распределены следующим образом: у Газпрома – 50% плюс 1 акция, у «Шелл Сахалин Холдингс Б.В.» – 27,5% (компания-учредитель – Royal Dutch/Shell), у «Мицуи Сахалин Холдингс Б.В.» – 12,5% (учредитель – Mitsui), у «Даймонд Гэс Сахалин Б.В.» – 10% (учредитель – Mitsubishi Corporation). Об этом сообщает РБК.
Британо-голландская нефтегазовая компания Royal Dutch Shell намерена приобрести долю в австралийской энергетической компании Arrow Energy за 741 млн.долл. Такое сообщение содержится в пресс-релизе австралийской компании. По условиям сделки, Shell заплатит 615 млн.долл. за аренду 30% месторождений газа угольных пластов, принадлежащих Arrow Energy. Нефтегазовый гигант также заплатит 126 млн.долл. за 10% долю в зарубежных активах австралийской компании с опционом на повышение доли до 50%.Компания Royal Dutch Shell – одна из крупнейших нефтяных компаний в мире. В России компания совместно с «Роснефтью» в лице Rosneft-Shell Caspian Ventures владеет 7,5% в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК), а также владеет 27,5% в проекте СРП «Сахалин-2» в лице «Шелл Сахалин Холдингс Б.В.». Компании также принадлежит 50% в проекте освоения Салымской группы нефтяных месторождений в Ханты-Мансийском автономном округе.
Чистая прибыль Royal Dutch Shell в I кв. 2008г. выросла на 25% – до 9,08 млрд.долл. Выручка нефтяного гиганта за янв.-март 2008г. выросла на 55% в годовом исчислении и составила 114,3 долл. млрд., отмечает РБК.
Arrow Energy – австралийская энергетическая компания, основной деятельностью которой является разработка месторождений газа угольных пластов в восточной части Австралии и в Азии. Рыночная капитализация компании составляет 2 млрд. австралийских долл. (1,9 млрд.долл.).
Вертолет МИ-26 Дальневосточной авиабазы МЧС России, работающий в пострадавших от землетрясения районах Китая, перевез за последние двое суток 110 т. топлива и продовольствия, сообщил представитель пресс-службы Дальневосточного регионального центра МЧС России (ДВРЦ).По последним данным, число жертв землетрясения магнитудой 8 по шкале Рихтера, произошедшего в Китае 12 мая, превысило 68 тыс. чел. Ранения получили 364,5 тыс. жителей, почти 20 тыс. числятся пропавшими без вести. В районах, пострадавших от разрушительного землетрясения, ведется масштабная поисково-спасательная операция. На месте завалов работают 1 тыс. китайских военных. Медицинскую и материальную помощь Китаю оказывают многие страны, в т.ч. Россия.
Вертолет Ми-26 Дальневосточной авиабазы МЧС России, который может поднимать до 20 т., является самым грузоподъемным в мире. Он работает с двумя экипажами в провинции Сычуань по просьбе китайской стороны, где оказывает помощь в ликвидации последствий землетрясения. Вертолет вылетел в Китай из Хабаровска в минувшую субботу. «За последние двое суток выполнено 14 полетов в район проведения аварийно-спасательных работ, перевезено шесть емкостей топлива и шесть контейнеров с продовольствием, общим весом 110 тонн», – сказал представитель пресс-службы ДВРЦ.
Он отметил, что всего за время работы вертолета МЧС в провинции Сычуань, было выполнено более 30 полетов и перевезено более 300 т. грузов, в т.ч. 14 ед. тяжелой техники для работы в разрушенных районах. По словам собеседника, экипаж вертолета встречался с руководством провинции Сычуань (КНР), где обсудил план действий и первоочередные задачи ликвидации последствий подземной стихии.
В МЧС России эти вертолеты применяются для эвакуации пострадавших, перевозки гуманитарных грузов и техники, а также тушения лесных пожаров. Подобной техники на вооружении КНР на сегодняшний день нет.
Делегация национальной электрической корпорации «Годянь» Госэнерго Китая, прибывшая с визитом в Хабаровск, заинтересовалась участием в реализации инвестиционной программы Дальневосточной генерирующей компании (ДГК), особенно строительством на Дальнем Востоке новых и реконструкцией уже существующих электростанций, сообщил представитель пресс-службы ДГК.Корпорация «Годянь» – одна из пяти крупнейших энергокомпаний КНР. В сферу деятельности корпорации входят производство электроэнергии, исследования в области энергетики и охраны окружающей среды, строительство и реконструкция энергообъектов, производство энергетического оборудования. В Хабаровск делегация энергетиков прибыла для обсуждения возможностей расширения сотрудничества с ДГК.
«Китайские коллеги выразили серьезную заинтересованность в участии в реализации масштабной инвестиционной программы ДГК, на встрече делегации с руководством компании обсуждалась возможность поставок в регион китайского энергетического оборудования и автоматизации управления энергоблоками», – сказал представитель пресс-службы ДГК.
Он отметил, что участники встречи рассмотрели вопрос использования плазмотронов (высокотехнологичных устройств плазменного розжига котлов) на ТЭЦ Дальнего Востока, работающих на буром угле. Плазменные установки более экономичные, сейчас для растопки котлов угольных ТЭЦ используется дорогостоящий мазут.
На ТЭЦ-3 проводятся работы по установке плазмотронов производства компании «Лунюань», являющейся подразделением корпорации «Годянь». Соглашение об этом было подписано в апр. этого года. «Специалисты энергокорпорации «Годянь» готовы применить в России и свой успешный опыт использования золы, остающейся от сжигания угля на электростанциях, для производства кирпичей и цемента. В ДГК изучают возможности использования золошлаковых отходов, образующихся на ТЭЦ» – сказал представитель пресс-службы.
Использование электронного авиабилета позволит мировым авиакомпаниям, в т.ч. авиакомпаниям России, сэкономить до 3 млрд.долл. ежегодно, сообщил на пресс-конференции в Москве представитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в РФ и СНГ Владимир Проскурин.По рекомендации IATA с 1 июня тек.г. члены организации, в т.ч. российские авиакомпании, перейдут на электронный авиабилет. Членами IATA являются 240 авиакомпаний мира. Среди российских авиакомпаний в IATA входит «Аэрофлот», S7, «Трансаэро», «Владивосток-Авиа», ГТК «Россия» и «Волга-Днепр».
«В среднем на обработку одного бумажного билета у авиакомпаний уходит девять долл., на обработку электронного билета – один доллар. С введением системы электронного билета, авиакомпании смогут сэкономить до 3 млрд.долл. в год», – сказал Проскурин.
По его словам, в мире уже 284 авиакомпании перешли на электронный билет. Все российские авиакомпании – участники системы BSP (система оформления электронного билета) перешли на электронную систему продаж (45 авиакомпаний РФ).
Говоря о преимуществах электронного билета, Проскурин сообщил, что его необязательно покупать только через интернет, этот билет можно купить также как и бумажный – по телефону или в кассе авиакомпаний. «Электронный билет можно перебронировать через своего агента. Одним из главных его преимуществ является то, что его невозможно потерять, поскольку этот билет и информация о нем находится в сервере авиакомпании с момента его приобретения или бронирования, поэтому даже если вы потеряли этот билет в бумажном виде, он все равно у вас есть», – отметил Проскурин.
«Основным преимуществом этого билета для турагентств является то, что электронный билет выписывается вплоть до вылета пассажира, а услуги перебронирования могут оказываться пассажиру в его отсутствие. Кроме того электронный билет ускоряет и упрощает процедуру обработки данных», – сказал представитель IATA.
По его словам, еще одним преимуществом электронного билета является то, что у него более высокий уровень защиты и надежности информации, чем у бумажного билета – электронный билет подделать практически невозможно.
Проскурин также сообщил, что обычные бумажные билеты будут действительны и после 1 июня. «IATA не заставляет авиакомпании переходить на электронное билетооформление, а рекомендует это сделать. Если авиакомпании захотят продолжить продавать бумажные билеты, они могут это сделать», – отметил Проскурин.
Он рассказал, что по приезде из командировки человек может отчитаться перед бухгалтерией за нее имея электронный, а не бумажный билет. «Электронный билет также может применяться не только в высокотехнологичных аэропортах, но и в аэропортах, не оснащенных современным оборудованием. Кроме того, электронный билет применяется не только на международных рейсах, но и на внутренних», – сказал представитель IATA в РФ и СНГ.
Он добавил, что еще одним преимуществом электронного билета является то, что при подаче документов на визу посольства принимают электронные билеты, так же, как и бумажные.
Представители японской компании Troika обсудили с исполняющим обязанности губернатора Амурской обл Виктором Марценко сотрудничество в лесной отрасли, об этом сообщили в пресс-службе правительства области. Японские инвесторы заинтересовались проектом строительства в г Белогорске завода по производству шпонового бруса. В начале встречи Марценко отметил, что правительство области заинтересовано в развитии лесоперерабатывающего комплекса, прежде всего в организации глубокой переработки древесины.
Нигерия заключила соглашение с местным отделением британо-голланской нефтегазовой компании Royal Dutch Shell об инвестировании 3,1 млрд.долл. в совместные предприятия. По условиям сделки, Shell вложит 1,3 млрд.долл. в бюджет совместных предприятий, а также предоставит дополнительные 1,8 млрд.долл. для покрытия просроченных платежей по долгам, говорится в заявлении государственной нефтяной компании NNPС.20 мая с.г. американская нефтяная компания ExxonMobil подписала договор с NNPC об инвестициях в Нигерию в 2 млрд.долл. Как сообщил представитель нигерийской компании Леви Аджуонума, данные средства будут направлены на финансирование крупнейших совместных нефтяных и газовых проектов. Данное инвестирование необходимо для Нигерии, т.к. некоторые совместные проекты американской и нигерийской компаний не получают для развития необходимых средств, передает РБК.
Чистая прибыль Royal Dutch Shell в I кв. 2008г. выросла на 25% – до 9,08 млрд.долл. Выручка нефтяного гиганта за янв.-март 2008г. выросла на 55% в годовом исчислении и составила 114,3 млрд.долл.
Компания Royal Dutch Shell – одна из крупнейших нефтяных компаний в мире. В России компания совместно с «Роснефтью» в лице Rosneft-Shell Caspian Ventures Ltd. владеет 7,5% в Каспийском трубопроводном консорциуме, а также владеет 27,5% в проекте СРП «Сахалин-2» в лице «Шелл Сахалин Холдингс Б.В.». Компании также принадлежит 50% в проекте освоения Салымской группы нефтяных месторождений в Ханты-Мансийском автономном округе.
Московский Банк Реконструкции и Развития (МБРР) определился с покупкой банка в Белоруссии. «Сделка находится на финишной прямой, обсуждается структура договора», – сообщил председатель правления МБРР Сергей Зайцев. По его словам, в т.ч. обсуждается размер пакета. «Мы, естественно, в идеале хотим получить 100% акций», – добавил он. Зайцев отказался назвать банк, отметив лишь, что он небольшой: его активы – 100 млн.долл., капитал – 50 млн.долл. «Это скорее покупка лицензии для выхода на рынок», – пояснил глава МБРР, добавив, что в Белоруссии МБРР собирается развивать универсальный банк.Покупателем белорусского банка, вероятнее всего, выступит основной акционер МБРР – АФК «Система». Из других стран СНГ МБРР интересует прежде всего Армения, Узбекистан. По словам Зацева, МБРР уже разослал предложения армянским банкам. «Нас устраивает покупка банка-лицензии», – пояснил он. Что касается Сингапура, то глава МБРР отметил, что в этой стране целесообразнее открывать представительство, но окончательного решения в этом вопросе пока нет. «Мы думаем также по поводу арабских стран, например, Саудовской Аравии. Это одно из мест скопления денег», – сообщил Зайцев.
Комментируя планы по созданию банковской группы, глава МБРР отметил, что головным банком группы может стать как МБРР, так и East-West United Bank (Люксембург). «Обсуждаются оба варианта – но в любом и другом случае потребуется дополнительная капитализация», – отметил он. В 2008г. МБРР планирует вложить в сделки М&А 570 млн.долл.
МБРР контролируется АФК «Система», еще 8% акций владеет Андрей Шляховой, который получил этот пакет в оплату принадлежащих ему акций хабаровского Далькомбанка. АФК «Система» купила Далькомбанк в прошлом году. МБРР по итогам I кв. 2008г. занимает 34 место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100», составленном «Интерфакс-ЦЭА».
Korea Gas Corp., самый крупный в мире покупатель сжиженного природного газа (СПГ), и «Газпром» договорились продлить действие соглашения о сотрудничестве до 2013г. с целью обеспечить стабильные поставки топлива.Компании договорились о дальнейшем развитии совместных газовых проектов в России и о строительстве завода по производству СПГ и газового комплекса, сказали в Korea Gas сегодня.
Korea Gas собирается импортировать 1,5 млн. метр.т. газа, добываемого в рамках газпромовского проекта «Сахалин-2». Ранее планировалось, что первые экспортные поставки СПГ с проекта «Сахалин-2» начнутся во II пол. текущего года, но они были отложены до 2009г., сообщили в компании Royal Dutch Shell Plc 29 апр. Компании Royal Dutch Shell Plc принадлежат 27,5% акций в проекте «Сахалин-2», «Газпром» является владельцем 50% плюс одна акция, 12,5% акций проекта находятся в собственности Mitsui & Co., Mitsubishi Corp. – 10%.
Срок действия соглашения, заключенного между Korea Gas и «Газпромом» в 2003г., истечет в конце этого месяца. Об этом пишет Газета.ru.
Каспий богат месторождениями полезных ископаемых, и одновременно представляет из себя транзитную площадку для энергоносителей, причем определенный вариант развития событий может привести к существенному ущемлению экономических интересов России. Газопровод Nabucco, маршрут которого пролегает через Азербайджан и Турцию, призван защитить Европу от «энергетической безопасности», по сценарию России. В результате РФ вполне может утратить возможность диктовать свои условия по поставкам газа из Туркменистана и Казахстана.Помешать строительству Nabucco Россия может при помощи продвижения проекта Прикаспийского газопровода, который позволит доставлять казахские и туркменские энергоресурсы европейским потребителям.
Основной аргумент в данном случае – неопределенный статус Каспийского моря, которое на данный момент разделено лишь частично, что создает дополнительные политические риски. Соседство с «государством-изгоем» Ираном добавляет ситуации дополнительную остроту. В таких условиях странам поставщикам энергоносителей становится невыгодно участвовать в данном проекте. Российское же предложение, в соответствии с которым голубое топливо из Центральной Азии пойдет в Европу с территории России, куда он будет попадать по выше упомянутому Прикаспийскому газопроводу. В таких условиях будут удовлетворены интересы (в т.ч. и политические) почти всех участников процесса, в т.ч. и Азербайджан, бюджет которого будут подпитывать транзитные отчисления. Единственный политический риск, возникающий в данном случае, – это возможность негативной реакции со стороны «заинтересованных потребителей» с Запада. Не секрет, что представители дипломатических кругов ЕС и США достаточно часто посещают данные страны и ведут активные переговоры с региональными властями.
Шельф Каспийского моря представляет отдельный интерес для российских нефте и газодобытчиков, которые активно наращивают свое присутствие в данном регионе, – участники проекта «Зарит», который до сих пор не может разрешить вопрос о создании совместного предприятия с Туркменией из-за неясностей в процессе раздела шельфа с Ираном. «Роснефть», «Итера» и «Зарубежнефть» подали заявку на изучение 21 и 22 блоков шельфа Каспия властям Туркмении. В случае успеха стороны рассчитывают оформить свои отношения в качестве соглашения о разделе продукции, аналогичного проектам «Сахалин».
Предприятия уже имеют опыт взаимодействия с властями Туркмении, и основные препятствия к реализации проекта могут возникнуть уже на внутреннем уровне, т.к. свои интересы в данном регионе представляет другой нефтяной гигант. С 2006г. «Лукойл» активно обозначает свои интересы в данном регионе, – существуют планы разработки тех же блоков совместно с американским предприятием ConocoPhilips.
Мировые нефтедобытчики пока не представлены в Туркмении в значительном количестве. Сказывается несовершенство местного законодательства, а также значительные политические риски, связанные со спорным статусом месторождений. Складывающиеся условия создают достаточно выгодную ситуацию для российских компаний, которые вполне могут расширить свое присутствие в данном регионе. Однако, пока не известно, каким образом будет произведена расстановка сил при споре относительно выше упомянутых блоков шельфа. Обе компании отличаются относительно закрытостью, но очевидно, что по мере развития ситуации конфликт интересов обнаружит себя. Единственным условием «соревнования» должно быть соблюдение национальных экономических интересов вне зависимости от его исхода. Игорь Чесноков.
Крупнейшая судостроительная компания в мире Hyundai Heavy Industries планирует инвестировать 1,2 трлн. вон (1,2 млрд.долл.) в строительство новой судоверфи в Южной Корее. Планируется, что новая судоверфь сможет обеспечивать заказы на 3 трлн. вон (3 млрд.долл.) и строить 28 судов в год. Южная Корея уже несколько лет подряд занимает первое место по тоннажу построенных судов, количеству построенных крупных судов и количеству полученных заказов, занимая 40% мирового рынка судостроения.Сейчас на верфи Hyundai Heavy Industries строят танкер-гигант «Залив Амурский» для Приморского морского пароходства. В конце июля 2008г. нефтеналивной океанский транспорт уже вступит в строй. Новый танкер станет вторым в серии из шести таких же супертанкеров (афромаксов), заказанных ПМП корабелам Южной Кореи. Суда строятся с усиленным ледовым классом и смогут работать в замерзающих морях Дальнего Востока, Балтики и Северного Ледовитого океана. Головное судно этой серии, «Залив Америка», принято в эксплуатацию в янв. нынешнего года, вся серия будет построена не позднее 2009г.
Индийская Oil & Natural Gas Corp. (ONGC) может стать партнером китайской Sinopec в проекте «Сахалин-3», выкупив 23% долю у «Роснефти» за 300 млн.долл. Сделка даст возможность нынешним участникам проекта привлечь дополнительные инвестиции. «Сахалин-3» включает четыре лицензионных блока, общие ресурсы которых оцениваются более чем в 600 млн.т. углеводородного сырья.В проект «Сахалин-3» входят Венинский, Восточно-Одоптинский, Аяшский, и Южно-Киринский блоки, последние три из которых сегодня находятся в нераспределенном фонде недр. Доля участия в Венинском блоке «Роснефти» составляет 74,9%, остальные 25,1% принадлежат китайской Sinopec, которая должна осуществить финансирование 75% затрат по проекту на стадии геологоразведочных работ.
Крупнейшая нефтегазодобывающая компания Индии Oil & Natural Gas Corp. (ONGC) рассматривает возможность покупки у «Роснефти» 23% участия в разработке Венинского лицензионного участка – одного из четырех блоков проекта «Сахалин-3». По оценке Business Standard, сумма сделки может составить 300 млн.долл.
Индия, выплачивающая ежегодно десятки миллиардов долларов за импортное сырье, уже давно пытается увеличить свое присутствие в российском нефтегазовом секторе, где сегодня ей принадлежат 20% акций проекта «Сахалин-1», курируемого американской ExxonMobil при участии «Роснефти». Потенциальные запасы этого проекта оцениваются в 307 млн.т., а добыча в текущем году ожидается на уровне 10 млн.т.
Индийская Oil & Natural Gas Corp. может стать партнером китайской Sinopec в проекте «Сахалин-3», выкупив 23% долю у «Роснефти» за 300 млн.долл. Сделка даст возможность нынешним участникам проекта привлечь дополнительные инвестиции. «Сахалин-3» включает четыре лицензионных блока, общие ресурсы которых оцениваются более чем в 600 млн.т. углеводородного сырья. В проект «Сахалин-3» входят Венинский, Восточно-Одоптинский, Аяшский, и Южно-Киринский блоки, последние три из которых сегодня находятся в нераспределенном фонде недр. Доля участия в Венинском блоке «Роснефти» составляет 74,9%, остальные 25,1% принадлежат китайской Sinopec, которая должна осуществить финансирование 75% затрат по проекту на стадии геологоразведочных работ. Индия, выплачивающая ежегодно десятки миллиардов долларов за импортное сырье, уже давно пытается увеличить свое присутствие в российском нефтегазовом секторе, где сегодня ей принадлежат 20% акций проекта «Сахалин-1», курируемого американской ExxonMobil при участии «Роснефти». Потенциальные запасы этого проекта оцениваются в 307 млн.т., а добыча в текущем году ожидается на уровне 10 млн.т.
Делегация южнокорейской корпорации Hyundai Motor Group на деловых переговорах в мэрии Находки во вторник предложила рассмотреть вопрос о регулярном транзите через местные морские порты крупных партий деталей и узлов для своих автосборочных заводов в России и странах СНГ, сообщил представитель пресс-службы городской администрации.«На переговорах южнокорейские бизнесмены сказали, что руководство корпорации Hyundai Motor Group заинтересовано в поставках крупных партий автодеталей морским путем до Находки, а далее – по Транссибирской магистрали. Было отмечено, что Hyundai занимает шестое место в мире по производству автомобилей. В России южнокорейская корпорация представлена линией на Таганрогском автомобильном заводе, производительностью до 120 тыс. машин в год. На июнь тек.г. в Санкт-Петербурге намечена закладка завода Hyundai проектной мощностью в 100 тыс. автомобилей в год», – сказал представитель пресс-службы горадминистрации.
По заявлению южнокорейских автобизнесменов, активизация деятельности Hyundai в России потребует увеличения поставок необходимого оборудования. На первом этапе объем может составить 50 тыс. контейнеров в сорокофутовом эквиваленте в год. С пуском нового завода в Санкт-Петербурге поток контейнеров возрастет в два раза.
«В портах Находки есть несколько терминалов, способных обеспечить перевалку контейнеров из Республики Корея в Таганрог и Санкт-Петербург. Наряду с Восточным и Торговым портами развитием контейнерного сервиса начал основательно заниматься рыбный порт. Под специализированный терминал здесь в ближайшее время планируется реконструировать пять действующих причалов. Проектная мощность составит 400 тыс. контейнеров в год», – отметил глава администрации города Олег Колядин.
Южнокорейская делегация заверила, что в Находку из Сеула будет направлена группа специалистов, которая на месте детально изучит возможность контейнерного транзита через местные морские порты.
18 апр. эстонско-норвежская компания Estonian Pulp и австрийская Andritz (крупный производитель оборудования для целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности) начали наконец строительство ЦБК в Дедовическом районе Псковской обл. В случае успешной реализации этот проект станет первым примером организации с нуля крупного целлюлозно-бумажного производства в России за последние 20 лет.Если быть точнее, проект в Псковской обл. предполагает строительство завода по переработке осины и производству из нее химико-термомеханической массы (ХТММ) и дальнейшее изготовление картона на основе этого сырья. Строительство будет осуществляться в два этапа. На первом этапе за 300 млн. евро будет построено производство ХТММ мощностью 270 тыс.т. в год. На втором этапе мощность производства ХТММ будет увеличена до 450 тыс.т. Также будет построено производство картона. Общий объем инвестиций в проект – более 1 млрд. евро.
Между тем проект завода в Дедовичах имеет длинную историю. Почти три года назад Estonian Pulp стала с периодичностью раз в месяц объявлять о начале строительства ЦБК в Псковской обл. Но вплоть до последнего момента проект пребывал в замороженном состоянии. Только после подтверждения «Газпромом» обязательств по поставке природного газа для ЦБК и достижения договоренности о частичной переработке целлюлозного сырья в картон дело сдвинулось с мертвой точки.
Особенно привлекательной в проекте оказалась возможность использования в производстве ХТММ осинового и березового баланса. Химико-термомеханическая масса – довольно дешевое, но зато выгодное для дальнейшей переработки сырье в целлюлозно-бумажной промышленности. В изготовлении газетной бумаги, бумаги санитарно-бытового назначения, различных видов картона ХТММ полностью заменяет целлюлозу, тем самым позволяя сократить себестоимость конечного продукта. К тому же для производства одной т. ХТММ требуется меньше лесного сырья: 2,5-2,8 куб.м. древесины, тогда как для т. целлюлозы нужно 5 куб.м. Наконец, для производства ХТММ подходит малоиспользуемая древесина (например, осина). Если учесть, что на территории Псковской и Новгородской обл. преобладают как раз мелколиственные породы, причем расчетная лесосека по ним в значительной мере не выбирается, завод в Дедовичах может быть легко обеспечен сырьем.
В каком соотношении Estonian Pulp и Andritz будут контролировать проект, неизвестно. Связаться с представителями Estonian Pulp не удалось, а в Andritz отказались от комментариев. Известно только, что основным бенефициаром Estonian Pulp является норвежский предприниматель Роар Паулсруд. Он уже построил аналогичный дедовичскому проекту Кундаский целлюлозно-бумажный комбинат в Эстонии мощностью 140 тыс.т. Проект был запущен в 2006г.
По словам Андрея Фролова, вице-президента Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров, завод в Дедовичах станет вторым реализованным проектом в России такого рода – в 2007−м на Светогорском ЦБК, принадлежащем International Paper, были введены мощности по производству 200 тыс.т. химико-термомеханической массы в год, в то время как проекты с нуля, заявленные в Пермском крае, Иркутской обл. и Красноярском крае, так и не вступили в стадию строительства. По его мнению, на продукцию предприятия будет гарантированный спрос как в странах ЕС, Китае, так и в России. Возможен и экспорт ХТММ в Эстонию для дальнейшей переработки в рамках холдинга.
В рамках проекта «Сахалин-2», в котором у «Газпрома» 50% плюс одна акция, заключены контракты с восемью самыми крупными газовыми и электроэнергетическими компаниями Японии на поставки СПГ суммарно в количестве 8 млн.т. каждый год. Это равняется 8,5% от объема сжиженного природного газа, который импортируется в Японию. Поставки СПГ в Японию начнутся не позднее янв.-фев. 2009г.Проект «Сахалин-2» станет пилотным для «Газпрома» на производству СПГ, поэтому планы продавать его в Японию выглядят вполне обоснованными – газовый монополист продаст газ туда, где в нем более всего нуждаются. Ежегодно в японские компании в рамках проекта «Сахалин-2» будут поступать 8 млн.т. сжиженного природного газа (СПГ). Этот показатель равен 83% всего производства СПГ на Сахалине.
О Социалистической Народной Ливийской Арабской Джамахирии российские СМИ на протяжении ряда лет почти не вспоминали. А потому, не исключено, немало граждан РФ вполне могли и позабыть о существовании такого североафриканского государства, которое всего лишь два десятка лет назад входило в число едва ли не самых верных друзей СССР. Только недавний визит в эту страну президента России Владимира Путина вновь заставил заговорить о ней. Еще бы: ведь речь во время поездки шла о заключении контрактов на многие млрд.долл. В т.ч. и на закупку Триполи современных вооружений.А каково же нынешнее состояние военной машины Ливии?
Прежде чем ответить на данный вопрос, мысленно вернемся в 1940гг., когда страна была итальянской колонией. Именнотогда появились ливийские арабские вооруженные силы, более известные как армия Сенуси. Дело в том, что после вступления Италии во Вторую мировую войну на стороне Германии некоторые видные ливийцы перебрались в Египет, откуда и призывали соотечественников организовать военные формирования и выступить на стороне Британии в борьбе против итало-германских войск. В тот период были созданы первые пять батальонов, находившихся под командованием англичан. Они применялись в основном для ведения партизанских операций, охраны пленных и обеспечения порядка на внутренних территориях. Один из батальонов принимал участие и в боевых действиях в районег.Тобрук. Но после успеха британцев на оккупированных ливийских территориях армия Сенуси была распущена. И только с обретением Ливией независимости в 1951г. ее ветераны послужили ядром для королевской ливийской армии. На то время Ливия входила в число беднейших стран мира, и ее вооруженные силы были совсем незначительны. Более того, эмир Соединенного королевства Ливии Идрис Ас-Сенуси преднамеренно разделил их на регулярную армию и военную полицию. Последняя выполняла роль противовеса диссидентским движениям в рядах первой.
Сухопутные войска Ливии создавались под влиянием британцев, к 1969г. их численность достигала 6500 чел. Военно-морские силы страна обрела за семь лет до этого, а военно-воздушные – в 1963г. Изначально в состав ВВС входили один самолет и два летчика. Но благодаря американской поддержке к 1969г. на их вооружении появились 10 истребителей-бомбардировщиков F-5. После прихода к власти Муамара Каддафи поставщиком оружия и боевой техники стала Франция, а с 1974г. – СССР.
К моменту революции 1969г. вооруженные силы Ливии насчитывали всего 8,5 тыс.чел., имели шесть танков и 90 разведывательных бронемашин. Однако за первые шесть месяцев своего правления Каддафи вдвое увеличил численность армии за счет призывников и переподчинения нескольких сот человек из военизированных сил национальной безопасности. В 1976г. был принят новый закон о воинской обязанности, в соответствии с которым сроки службы для всех граждан Ливии в возрасте от 18 до 35 лет увеличивались с трех до четырех лет. Позднее была введена обязательная воинская повинность и для девушек, которых готовили к службе в специальных женских военных колледжах.
Такие мероприятия позволили к концу 1970гг. довести численность вооруженных сил до 76 тыс.чел.
В 1988г., развивая свою концепцию «вооруженного народа», Каддафи объявил о ликвидации полиции и армии, которые должны быть заменены гвардией Джамахирии, и о роспуске аппарата службы безопасности.
В настоящее время руководство вооруженными силами Ливии осуществляется Народными комитетами обороны, входящими в состав Генерального временного комитета обороны (General Provisional Committee for Defense – GPCD). Это стало результатом реформы вооруженных сил, осуществленной в 1989-1990гг. Сентябрьским указом 1989г. были отменены все бывшие воинские звания, a GPCD пришел на смену бывшему Генеральному командованию ВС. Уже в июне 1990г. была сформирована и добровольная Джама-хирийская гвардия.
В состав современного Генерального комитета обороны входят: министр Генерального комитета обороны, начальник штаба народной армии, начальник штаба местной обороны, начальник штаба Джамахирийской гвардии, начальник штаба ПВО, начальник штаба ВМС, генеральный инспектор, начальник разведки и другие.
Численность сухопутных войск Ливии, по данным журнала World Defence Almanac, составляет 35 000 чел., по данным Military Balance – 45 000 чел., a Middle East Military Balance говорит о 50 000 чел. Вся территория страны разделена на 11 приграничных зон и четыре зоны безопасности. Информация о составе СВ также различается. Согласно одним источникам -это одна элитная бригада обеспечения безопасности руководства, 22 артиллерийских дивизиона, 18 пехотных, 10 танковых и 10 механизированных пехотных батальонов, семь зенитно-артиллерийских дивизионов, шесть парашютных батальонов, четыре ракетные бригады (БР класса «поверхность-поверхность»).
Другие источники сообщают об 11 бронетанковых и 11 механизированных бригадах, шести ракетных бригадах с тактическими ракетами, бригаде Национальной гвардии, 48 отдельных механизированных батальонах, 40 отдельных бронетанковых батальонах, 12 воздушно-десантных батальонах, четырех батальонах рейнджеров и двух артиллерийских полках. Численность военно-воздушных сил (кстати, и здесь налицо разноголосица экспертов: одни говорят просто о ВВС, другие – о ВВС и ПВО), по данным журналов World Defence Almanac и Middle East Military Balance, составляет 18 000 чел., a Military Balance – 23 000 чел. Основные авиационные базы располагаются в Бенгази, Эль- Эдем, Триполи, Завият Эль-Байда. Есть и более мелкие авиабазы, размещенные в городах Гат, Себха, и Тобрук. Самолетный парк включает истребители, истребители-бомбардировщики и разведчики «Мираж» F1 (12), МиГ-21 (16), МиГ-23 (89), МиГ-25 (54), Су-20/22 (40).
Силы ПВО поделены на пять регионов. В их состав входят пять-шесть бригад, каждая из которых оснащена 18 ЗРК SA-2s; две-три бригады ЗРК SA-3s (по 12) и три бригады ЗРК SA-6/Ss (по 20-24). Кроме того, имеются четыре бригады ЗРК SA-5. Более мелкие формирования включают четыре зенитно-артиллерийских дивизиона ПВО, роту радиотехнической разведки. Военно-морские силы насчитывают 8000 чел. (две подлодки, три корвета, 14 патрульных катеров), включая подразделения береговой охраны. Основные военно-морские базы расположены в городах Эль- Кумз, Бенгази, Дерна, Тобрук и Триполи, база подводных лодок в Рас Хилал и батальон морской пехоты в Сиди Балал.
Помимо этого в Ливии имеется 40-тыс.я группировка народной милиции, включающая в т.ч. революционную гвардию (3000 чел.) и исламский африканский легион (2500 чел.).
Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамахирия на западе граничитсАлжиром, на северо-западе – с Тунисом, на юге – с Чадом и Нигером, на юго-востоке – с Суданом, на востоке – с Египтом. На севере омывается Средиземным морем. Несмотря на свою молодость, вооруженные силы Ливии были вовлечены в ряд конфликтов с соседями. Это и серия серьезных приграничных инцидентов с Египтом в 1977г., и неудачная попытка защитить режим Иди Амина в Уганде в 1978г., а также участие в серии военных кампаний на севере Чада в 1980, 1983 и 1987гг. Информация о причинах и ходе столкновений с Египтом носит противоречивый характер из-за необъективности имеющихся немногочисленных источников (в связи с просоветской ориентацией Триполи и прозападной – Каира).
Очередная эскалация боевых действий произошла в июле 1977г. и сопровождалась артиллерийскими дуэлями. В конце концов египетской армии удалось продвинуться на запад вдоль побережья. Этот успех египтян объяснялся неожиданным авиационным ударом по авиабазе в Эль-Эдем на южной окраине Тобрука, в результате которого были уничтожены ливийские самолеты, батареи ПВО и радиолокационные станции. Впервые в конфликт между Угандой и Танзанией Ливия вмешалась в 1972г., направив свои подразделения (400 чел.) для поддержки угандийского президента Иди Амина. Во время оккупации Уганды вооруженными силами Танзании в 1978г. ливийский военный контингент составлял уже 2500 чел. Из них погибло 600. Оказалось, что ливийские солдаты были даже не в курсе поставленных задач. Им объяснили, что они будут задействованы в проведении совместных учений, но никак не в вооруженном противоборстве.
Отношения между Ливией и Суданом, как и со всеми арабскими и африканскими странами, неустойчивы. Сначала Триполи оказал помощь суданскому президенту Джафару Нимейри в подавлении попытки переворота 1971г. Потом поддержал два коммунистических заговора против официальных властей Судана. Они обвинили Ливию во вмешательстве во внутренние дела и разорвали с ней дипломатические отношения, которые были возобновлены только в 1977г., когда президент Нимейри помирился с суданской оппозицией. После того как Каддафи обвинил Хартум в поддержке египетского президента Анвара Садата, подписавшего Кэмп-Дэвидский договор с Израилем и США, в двусторонних отношениях двух стран вновь наступило похолодание. В период последних лет правления Нимейри Ливия была особенно раздосадована дальнейшим сближением Египта и Судана, которое привело к двустороннему соглашению о размещении авиабазы египетских ВВС на суданской территории. Чувствуя угрозу со стороны образовавшегося союза, в авг. 1981г. Каддафи сформировал трехсторонний альянс с Эфиопией и Южным Йеменом. Вместе с тем после ухода в апр. 1985г. от власти Нимейри отношения двух стран заметно улучшились, а уже в июле того же года между двумя странами был подписан протокол о военном сотрудничестве.
Тенденции же последних лет свидетельствуют о том, что Каддафи старается наладить отношения с некоторыми соседями. Еще в 2005г. в Триполи прошло заседание глав военных ведомств Алжира, Египта, Ливии и Западной Сахары, на котором было принято решение о создании Объединенных вооруженных сил в рамках Африканского союза.
Отмена части международных санкций (в 2003г.) в отношении Ливии позволило существенно увеличить добычу нефти, благодаря которой собственно и наполняется государственная казна. Сейчас Джамахирия добывает 1,6 млн.бар. черного золота в сутки. С помощью компаний США и ЕС планируется увеличить добычу до 2 млн.б/д к 2008-10гг. и до 3 млн. – к 2015г. Этому способствует и подписание компанией Royal Dutch/Shell договора на разработку ливийских нефтегазовых месторождений. Привлекательность Ливии для европейских инвесторов объясняется высоким качеством сырой нефти, низкими затратами (на некоторых месторождениях стоимость добычи одного бар. равна всего одному долл.) и близостью страны к рынкам ЕС.
Ливия нуждается в 30 млрд.долл. иностранных инвестиций до 2015г. для выполнения своих планов по увеличению нефтедобычи и разработки газовых месторождений. В свою очередь, повышение цены на углеводородное сырье гарантирует дальнейший экономический рост Джамахирии. Доходы от продажи составляют 75% доходной части ливийского бюджета. Несомненный интерес представляет и ливийский рынок вооружения, на который нацелены европейские оборонные гиганты EADS, BAE Systems, Thales, Dassault. Но наибольших успехов добились итальянцы, не только первыми подписавшие серьезный контракт (на поставку 10 вертолетов А109 – сумма контракта 97 млн.долл.), но и достигшие соглашения о модернизации всей аэрокосмической промышленности Ливии.
Британский премьер Тони Блэр посетил Джамахирию в марте 2004г., выразив готовность в установлении новых экономических и военных взаимоотношений. Франция подписала с Триполи договор о сотрудничестве в военной сфере в фев. 2005г., с очевидными намерениями поставить ВВТ на 20 млрд.долл. же, несмотря на отмену экономических санкций, сохраняют эмбарго на продажу вооружений режиму Каддафи. Однако американские нефтяные компании все-таки надеются получить доступ к ливийским недрам. Неслучайно Вашингтон еще в фев. 2004г. открыл первое за 25 лет дипломатических отношений представительство в Триполи. Внешняя российская политика как никогда сыграла на опережение. Во время визита в Ливию в мае 2001г. Министр иностранных дел РФ Игорь Иванов подписал договор о военном сотрудничестве с Триполи на краткосрочную и долгосрочную перспективу. Уже тогда обсуждался вопрос о ливийском долге, и одновременно с этим было достигнуто соглашение о поставках вооружения (боевые самолеты, ракетные системы, танки, системы ПВО и др.).
В рамках модернизации военно-воздушных сил страны в янв. 2006г. Ливийской авиастроительной компанией было заключено соглашение с итальянскими фирмами AgustaWestland и Finmeccanica о создании совместной фирмы в Триполи. Она получила название Libyan Italian Advanced Technology Company (LIATEC). Ее уставный капитал поделен междуливийской авиастроительной компанией (50%) и двумя итальянскими фирмами (по 25%). Совместное производство будет иметь и коммерческие права на поставку вертолетов ряду африканских стран. Кроме того, предприятие будет иметь и собственный центр подготовки пилотов, соответствующую техническую базу и выступать основным координатором деятельности других ливийских авиационных предприятий. Ливия устанавливает военно-техническое сотрудничество и с другими странами. Так, в 2004г. она приобрела четыре самолета Ан-32 у Украины за 5,5-7 млн.долл. Еще четыре новых Ан-32 были куплены в янв. 2006г. По словам официальных лиц, эти машины предназначены для борьбы с пожарами, что очень удивило страны Северного Средиземноморья. Ливия интересуется и другими самолетами фирмы Антонова – АН-124-100, а также Ан-74ТК-200С, который может быть оборудован в летающий госпиталь. В качестве боевых самолетов Ливия может закупить российские МиГ-29, МиГ-31, Су-30 и Су-35, французские «Рафаль». В то же время военное руководство Ливии рассматривает и возможность глубокой модернизации советских истребителей МиГ-21 и МиГ-25 российскими заводами. Хотя еще в 2004г. по МиГ-21 было подписано соглашение с Украиной, а в 2005 проведены оговоренные в документе работы.
Другой приоритетной задачей военного руководства Ливии является укрепление ВМС. После снятия санкций проводились переговоры о модернизации ливийского флота на верфях Греции, а также обсуждались поставки нового вооружения для кораблей. Кроме того, Триполи готов закупить французские патрульные катера.
Особую заинтересованность Ливия проявляет к приобретению российских ракет «воздух-воздух» и французских ракет противовоздушной обороны. Ракетный вопрос очень тонкий, и нет гарантии того, что страны Европейского союза согласятся на такие поставки. Вместе с тем в авг. 2007г. между Ливией и Францией был подписан контракт на поставку переносных противотанковых ракет Milan. Сумма контракта – 168 млн. евро (230 млн.долл.). По словам сына Муамара Каддафи, поставки Ливии современного французского вооружения стали возможны в первую очередь благодаря освобождению болгарских медиков, признанных ливийским судом виновными в заражении ВИЧ пациентов детской больницы. Не надо забывать и о следующем. Значительную часть ливийского танкового парка (в наличии 950 единиц) составляют советские «старички» Т-54/55 (500 плюс 300 «немолодых» Т-62 и до 150 Т-72 «преклонного возраста»). Бронетехника представлена также несколькими сотнями БМП-1 и БТР-50/60, БРДМ-2 (100), относительно небольшим числом (200) бразильских и итальянских машин. Так что и тут требуются новые образцы.
Россия в рамках проекта «Сахалин-2» не позднее начала 2009г. начнет поставки в Японию сжиженного природного газа (СПГ) в 8 млн.т. ежегодно, что составит 8,5% всего объема СПГ, импортируемого Японией. Об этом сообщил источник в Кремле накануне завтрашней встречи премьер-министра Японии Ясуо Фукуды с Владимиром Путиным и избранным президентом Дмитрием Медведевым, передает Газета.Ru.В рамках проекта «Сахалин-2» (доля ОАО «Газпром» – 50% плюс одна акция) заключены контракты с восемью крупнейшими электроэнергетическими и газовыми компаниями Японии.
Резка металла для нового танкера-стотысячника Приморского морского пароходства прошла на верфи Hyundai Heavy Industries (HHI). Это уже третье судно из новой серии афрамаксов компании, к постройке которого приступили южнокорейские корабелы. Спустя несколько дней подобной церемонией начнется строительство четвертого афрамакса. Все суда будут иметь дедвейт 104 тыс.т. и ледовый класс 1С по классификации DNV, отмечает пресс-служба ПМП.Всего же на разных верфях для Приморского пароходства строится четыре судна. В Японии готовится к сдаче в эксплуатацию судно для транспортировки сжиженного природного газа, в число владельцев которого входит PRISCO. На южнокорейской верфи STX началась сборка блоков корпуса танкера-продуктовоза дедвейтом 51 тыс.т. В соответствии с графиком идут строительно-монтажные работы одновременно на двух будущих стотысячниках на судостроительном заводе HHI. Строительство еще одного афрамакса начнется в первых числах мая.
В 2008г., кроме уже принятого в эксплуатацию в янв. танкера «Залив Америка», PRISCO планирует получить 3 новых судна. Еще 9 должны войти в строй в течение 2009г., и два суэцмакса (дедвейтом 166 тыс. т.) – в 2010г.
На днях на Кипре было принято решение отказать в экстрадиции по одному из последних российских запросов. Окончательное решение будет принято через две-три недели, после рассмотрения апелляции. Тогда мы сможем рассказать читателям подробности непростого дела. А пока, в преддверии встречи генеральных прокуроров Европы, мы публикуем материал нашего российского коллеги, рассказывающий об опыте взаимодействия российской прокураторы с прокуратурами европейских стран.За первые два месяца 2008г. иностранные государства удовлетворили в два раза больше требований России об экстрадиции лиц, разыскиваемых за совершение преступлений, чем за аналогичный период прошедшего года. Таков результат активизации сотрудничества органов прокуратуры России с компетентными органами зарубежных государств по вопросам правовой помощи и борьбы с преступностью.
Только за 2007г. генеральной прокуратурой РФ в компетентные органы иностранных государств направлено более полутысячи требований о выдаче лиц для привлечения к уголовной ответственности и для приведения приговоров в исполнение (это больше, чем в 2006г.). В пред.г. иностранными государствами удовлетворено на 25% больше запросов, чем в 2006г., причем в 2 раза возросло число лиц, выданных странами, не входящими в СНГ.
Расширение географии сотрудничества по вопросам выдачи, а также ряд положительных решений по запросам об экстрадиции в Россию, которые приняли более 30 государств (Испания, Франция, Германия, Австрия, Швеция, Швейцария, Италия, Польша, Украина, Казахстан, Беларусь и другие), говорит о существенном росте качества работы органов прокуратуры в указанной сфере деятельности.
Испания в прошедшем году выдала России в 4 раза больше лиц, разыскиваемых за совершение преступлений, чем в 2006г. В качестве примера можно привести экстрадицию Александра Захарова, обвиняемого в организации и совершении в составе организованной группы в 2002г. особо тяжких преступлений, в т.ч. убийства губернатора Магаданской обл. Валентина Цветкова. Захаров был выдан российским правоохранительным органам в авг. пред.г. Его сообщник Мартин Бабакехян в янв. 2008г. также передан из Испании в Россию.
Только по уголовному делу в отношении бывших руководителей НК «Юкос» исполнено 34 запроса о правовой помощи, в т.ч. компетентными органами таких государств, как Бельгия, Дания, Испания, Италия, Канада, Кипр, Люксембург, Норвегия, Польша, США, Финляндия, ФРГ и Франция.
Центральным органом России по вопросам экстрадиции – генеральной прокуратурой РФ, за 2007г. были приняты решения о выдаче в иностранные государства 1100 лиц. В целом объем международных следственных поручений между Россией и иностранными государствами в прошедшем году превысил 6 тысяч документов. Генпрокуратура РФ ежегодно работает над 3 тыс. запросов о выдаче.
Прокуратура России надеется, что предстоящая встреча генеральных прокуроров государств-членов Совета Европы будет способствовать еще большей активизации сотрудничества и дальнейшему плодотворному взаимодействию по основным вопросам международной правоприменительной практики.
Генпрокурор Кипра Петрос Клеридис о российских коллегах – «Мы хорошо понимаем друг друга».
• Выступая на пресс-конференции в Москве, Вы сказали, что подписанный сторонами меморандум дает возможность усиления сотрудничества в самых важных сферах работы прокуратуры. Что это за сферы, если говорить о взаимодействии прокуратур двух стран?
Прежде всего, это удовлетворение прошений российской стороны о выдаче задержанных на Кипре правонарушителей-граждан РФ. С 2003г. мы выдали России пять преступников, на стадии рассмотрения находятся еще три дела. Не могу назвать имена, скажу лишь, что большинство дел касается финансовых махинаций.
• Как принимаются решения о выдаче?
Российская сторона должна предоставить весомые доказательства вины подозреваемого. Кипрская прокуратура рассматривает дело и в судебном порядке принимает решение о выдаче (или невыдаче) подозреваемого. Естественно, решение принимается с учетом кипрских и международных законов и договоренностей.
• Осуществляется ли сейчас на практике выдача преступников-граждан Кипра по запросу других стран?
Нет, это противоречит Кипрскому законодательству. Рассматривается вопрос об изменении соответствующей статьи конституции. Киприоты, нарушившие закон за пределами своей страны, могут быть выданы по запросу этой страны только после того, как статья будет изменена. На настоящий момент в конституцию Республики Кипр внесены пять поправок. Будут ли изменяться другие статьи конституции, покажет время.
Генпрокурор РФ Юрий Чайка – «С этого момента нам будет легче работать». Благодаря подписанному меморандуму теперь наша работа будет строиться на совершенно ином профессиональном уровне и эффективность ее значительно возрастет.
Наряду с тем, что на протяжении ряда лет наши страны постоянно укрепляют взаимодействие по линии правоохранительных органов, безусловно, важен и личный контакт. Мы с кипрским коллегой знакомы уже без малого 10 лет. Факт подписания меморандума имеет большое значение для нас как руководителей структур власти двух стран. С этого момента нам будет легче работать.
Мы знаем, что ежегодно на Кипр приезжает 100 тысяч российских туристов. Есть среди них иногда не совсем законопослушные граждане. Поэтому основная цель меморандума – укрепление сотрудничества в вопросах борьбы с преступностью, оказание правовой помощи по уголовным делам, чтобы наши международные поручения рассматривались здесь качественно и в срок.
Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА). Участие в данной организации позволяет Китаю осуществлять планомерный поиск подходов к установлению механизмов взаимодействия в Северо-Восточной Азии и одновременно расширяет каналы продвижения своих экономических интересов. Ассоциация состоит из 65 региональных администраций шести стран, от Китая в организацию входят Нинся-Хуэйский автономный район, провинции Ляонин, Хэнань, Хэйлунцзян и Шаньдун.В 2007г. представители Китая принимали участие в следующих мероприятиях по линии Ассоциации: 5 заседание подкомиссии АРАССВА по предотвращению чрезвычайных ситуаций в г.Кобе (Япония) 13-15 фев. 2007г.; заседание сотрудников региональных администраций-членов АРАССВА в г.Кенчжу (пров.Кенсанбукдо, Республика Корея) 16-17 мая 2007г.; заседание подкомиссии АРАССВА по экологии в г.Тояма (Япония) в июле 2007г.; заседание подкомиссии АРАССВА по технологиям в пров.Кенги (Япония) в июле 2007г.; заседание подкомиссии АРАССВА по культурным обменам в пров.Симанэ (Япония) в июле 2007г.; 6 заседание рабочей комиссии АРАССВА в г.Цзинань (пров. Шаньдун, КНР) 3-5 сент. 2007г.; заседание подкомиссии АРАССВА по приграничному сотрудничеству в Благовещенске в сент. 2007г.; конференция по стимулированию бизнеса в Северо-Восточной Азии и заседание подкомиссии АРАССВА по экономике и торговле в г.Кенчжу (Республика Корея) в окт. 2007г.
Китайская провинция Шаньдун избрана председательствующей региональной администрацией на проведение 7 пленарного заседания АРАССВА в 2008г. (состоится в г.Цзинань). Кроме того, в сент. 2008г. в г.Чанчунь (пров. Ляонин) запланировано провести очередную ежегодную торгово-инвестиционную ярмарку стран Северо-Восточной Азии-2008, которая организуется министерством коммерции КНР, канцелярией подъема старых промышленных баз на северо-востоке Китая при Госсовете КНР и Народным правительством провинции Цзилинь.Цель ярмарки состоит в создании платформы инвестиционного сотрудничества в товарной торговле между Китаем и странами Северо-восточной Азии с учетом необходимости реализации государственной программы возрождении старых промышленных баз на северо-востоке Китая.
Коммерческие компании Южной Кореи готовы вкладывать средства в развитие туризма на Камчатке, сообщил представитель пресс-службы губернатора и правительства Камчатского края.«Вопросы инвестирования иностранного капитала в туристическую инфраструктуру Камчатского края обсуждались на встрече первого зампредседателя правительства Камчатского края Игоря Чередниченко с делегацией представителей крупных строительных и финансовых компаний Южной Кореи, находящейся на полуострове с деловым визитом», – сказал собеседник агентства.
По его словам, бизнесмены из Республики Корея выразили большую заинтересованность в инвестировании средств в развитие туризма на Камчатке. В частности, южнокорейские предприниматели готовы принять участие в строительстве горнолыжной базы на Авачинском вулкане вблизи Петропавловска-Камчатского, организации сети гостиниц и бизнес-центров.
«Мы видим, что Камчатка – самое прекрасное и самое удобное место для развития на этой территории горнолыжных курортов и вообще туристического бизнеса, и считаем, что инвестиции в развитие этой отрасли принесут хороший доход как нашей стороне, так и вашему региону», – заявила на встрече гендиректор компании ДЭХВА Сео Ван Сеок.
По ее словам, речь идет не только о строительстве дорогих отелей, но и о развитии услуг, доступных для среднего класса и семейного отдыха.
Чередниченко заверил представителей корейских бизнес-кругов в том, что правительство Камчатского края готово к конструктивному и плодотворному сотрудничеству.
«Туристическая отрасль является одним из приоритетных направлений развития экономики Камчатского края. Поэтому мы с большим интересом относимся к проектам, ориентированным на привлечение туристов, на предоставление им услуг и сервиса высокого уровня», – сказал Чередниченко.
Он отметил, что те компании, которые в конкурентной борьбе покажут себя с самой выгодной стороны, обязательно найдут помощь и поддержку правительства края.
По неофициальным данным, Китай приобрел чуть менее 1% акций крупнейшей европейской нефтяной компании British Petroleum (BP) Plc. за 2 млрд.долл. Имя инвестора не уточняется, однако отмечается, что, вероятнее всего, это тот самый государственный инвестиционный фонд, который имеет долю во французской нефтяной компании Total. Подразделение Центрального банка Китая приобрело 1,6% Total за 2,8 млрд.долл.Как напоминает РБК, чистая прибыль BP Plc. за 2007г. снизилась на 5,3% – до 20,85 млрд.долл. Выручка компании за 2007г. выросла на 6,2% – до 291,44 млрд.долл. BP владеет 50% в компании ТНК-BP, крупнейшим проектом которой является Ковыктинское месторождение. В июне 2007г. было подписано соглашение, по которому ТНК-ВР продает Газпрому 62,8% акций в «Русиа Петролеум» – операторе Ковыкты, а также 50% акций Восточно-Сибирской газовой компании, реализующей проект региональной газификации Иркутской обл. Совместно с НК «Роснефть» ведет работы в рамках проектов «Сахалин-4» и «Сахалин-5». СП BP и Лукойла – Lukarco B.V. владеет 12,5% в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК).
Шведский инвестиционный фонд East Capital Explorer Financial Institutions покупает 19,99% акций ФИА-Банка (Тольятти) за 15,5 млн. евро. Фонд договорился с акционерами банка о покупке этого пакета через участие в новой допэмиссии акций, говорится в сообщении фонда. Сделка должна еще получить одобрение Банка России.Активы ФИА-Банка на конец 2007г. составляли 313 млн. евро. Банк контролируется физлицами. East Capital уже владеет миноритарными пакетами акций в ряде российских банков, в т.ч. в Локо-банке, банке «Кедр» (Красноярск), Акибанке (Казань), банке «Северная казна» (Екатеринбург), Азиатско-Тихоокеанском банке (Благовещенск), Пробизнесбанке.
По итогам 2007г. ФИА-банк занял 155 место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100», подготовленном «Интерфакс-ЦЭА».
Газовоз «Гранд Мерея», построенный для российско-японского консорциума MOL-K Line-Prisco, вернулся на верфь Mitsui Engineering and Shipbuilding (MES) после успешно завершившихся ходовых испытаний.Экипаж, которому предстоит принимать судно, корабелы верфи MES и наблюдатели консорциума 26 марта вышли в море на завершающие ходовые испытания. В ходе испытаний, в условиях реального морского перехода, была проверена надежность и жизнедеятельность энергетических установок, точность навигационного оборудования и качество работы различных систем судового оборудования, а также управляемость и мореходность судна, сообщили в пресс-службе ОАО «Приморского морского пароходства» (ПМП). Газовоз показал отличные ходовые характеристики: высокую маневренность и спецификационную скорость.
Судно имеет ледовый класс и специально спроектировано для работы в условиях замерзающих морей. Газовоз длинной 289,5 м. и шириной 49 м. рассчитан на перевозку 147 000 куб.м. сжиженного природного газа за один рейс. При полной загрузке судно способно развивать скорость до 19,5 узлов. 8 апр. на верфи Mitsui Engineering and Shipbuilding состоится торжественная церемония наименования газовоза, а официальная сдача судна консорциуму намечена на конец месяца. Напомним, что по условиям тендера, выигранного консорциумом MOL-K Line-Prisco в нояб. 2004г., «Гранд Мерея» будет работать в долгосрочном тайм-чартере у компании «Сахалин Энерджи», оператора проекта Сахалин-2.
Газовоз «Гранд Мерея», построенный для российско-японского консорциума MOL-K Line-Prisco, вернулся на верфь Mitsui Engineering and Shipbuilding (MES) после успешно завершившихся ходовых испытаний.Экипаж, которому предстоит принимать судно, корабелы верфи MES и наблюдатели консорциума 26 марта вышли в море на завершающие ходовые испытания. В ходе испытаний, в условиях реального морского перехода, была проверена надежность и жизнедеятельность энергетических установок, точность навигационного оборудования и качество работы различных систем судового оборудования, а также управляемость и мореходность судна, сообщили в пресс-службе ОАО «Приморского морского пароходства» (ПМП). Газовоз показал отличные ходовые характеристики: высокую маневренность и спецификационную скорость.
Судно имеет ледовый класс и специально спроектировано для работы в условиях замерзающих морей. Газовоз длинной 289,5 м. и шириной 49 м. рассчитан на перевозку 147 000 куб.м. сжиженного природного газа за один рейс. При полной загрузке судно способно развивать скорость до 19,5 узлов. 8 апр. на верфи Mitsui Engineering and Shipbuilding состоится торжественная церемония наименования газовоза, а официальная сдача судна консорциуму намечена на конец месяца. Напомним, что по условиям тендера, выигранного консорциумом MOL-K Line-Prisco в нояб. 2004г., «Гранд Мерея» будет работать в долгосрочном тайм-чартере у компании «Сахалин Энерджи», оператора проекта Сахалин-2.
Компания John Deere Forestry расширяет сеть сервисных центров в России. Недавно было подписано два дилерских соглашения: с ООО «БАМ Киров» (г Киров) и ООО «СибАгро» (г Омск).По договору кировское подразделение «БАМ Киров» приобретает права сервисного дилера компании John Deere Forestry. БАМ-Киров будет заниматься сервисным обслуживанием, в т.ч. и гарантийным, а также продажей запчастей для техники John Deere и Timberjack на территории Кировской обл. БАМ-Киров стал восьмым независимым дилером John Deere Forestry на территории России. Руководство John Deere Forestry рассматривает Кировскую обл как одну из перспективных для развития лесного хозяйства территорий.
В ближайшее время в Омске начнет работать независимый сервисный дилер ЗАО «Джон Дир Форестри». Соответствующее соглашение было подписано между John Deere и ООО «СибАгро». Теперь «СибАгро» будет осуществлять сервисное обслуживание, в т.ч. и гарантийное, лесозаготовительной техники John Deere, работающей в регионе. Компания будет продавать запчасти для лесозаготовительных машин John Deere и Timberjack. У «СибАгро» имеется склад запчастей на 800 тыс. евро в Омске, парк машин техпомощи и группа механиков.
«СибАгро» станет первым независимым сервисным дилером John Deere в Западной Сибири. До этого сервисное и гарантийное обслуживание харвестеров и форвардеров в сибирском регионе осуществлялось лишь иркутским дилером. «Сибирь – зона рискованного земледелия, которой требуется высококачественная сельхозтехника. Но здесь еще расположены и обширные лесные территории и хозяйства, где очень активно используется лесозаготовительная техника, – говорит директор ООО «СибАгро» Владимир Шишов. – Поэтому очень удобно, когда одна компания будет осуществлять продажу и сервисное обслуживание этих машин».
Всего девять российских компаний имеют права сервисных дилеров John Deere в России. Это фирмы, работающие в Кировской, Архангельской и Вологодской обл, Перми, Иркутске и Хабаровске. Собственные сервисные организации John Deere Forestry имеет в Петербурге, Петрозаводске, Тихвине и Сыктывкаре. Из всех компаний-производителей лесозаготовительной техники, представленных в России, у John Deere Forestry самая крупная и разветвленная сеть обслуживающих центров.
«У нашей компании самая крупная в России сеть сервисных центров. Мы обслуживаем клиентов по всей стране, – рассказывает Теро Ярвинен, технический директор ЗАО «Джон Дир Форестри» – Как только в регионе начинают работать машины John Deere, мы ищем возможности открыть здесь сервисный центр».
Heineken присоединит восемь заводов к Петербургу. Президент Heineken в России Ролан Пирме вчера заявил о планах компании в 2008г. инвестировать в развитие собственных производств 115 млн. евро и к 2010г. присоединить к ООО «Объединенные пивоварни Хейнекен», головной офис которого размещается в Петербурге, все принадлежащие пивоваренной компании российские заводы. Юридическая реструктуризация затеяна для того, чтобы лучше контролировать финансовый оборот.По словам президента группы компаний Heineken в России Ролана Пирме, с 1 янв. 2007 ООО «Комбинат имени Степана Разина» и ООО «Пивоварня Хейнекен» объединились в ООО «Объединенные пивоварни Хейнекен». К концу 2010г. остальные восемь российских предприятий, входящих в структуру нидерландской Heineken, станут филиалами ООО «Объединенные пивоварни Хейнекен». Господин Пирме обещает, что изменения коснутся только юридической структуры, за ними не последует ни сокращение рабочих мест, ни создание единого производственного центра.
В состав Heineken в России входят заводы «Шихан» (Башкортостан), «Волга» (Нижний Новгород), «Патра» (Екатеринбург), «Пивоварня Хейнекен Байкал» (Иркутск), «Амур-пиво» (Хабаровск), два предприятия с одинаковым названием «Пивоварня Ивана Таранова» (Калининград и Новотроицк), «Сибирская пивоварня Хейнекен» (Новосибирск), Комбинат имени Степана Разина и «Пивоварня Хейнекен» (Петербург).
Процесс объединения не отразится и на финансировании предприятий. «Головной офис по-прежнему останется в Петербурге, мы только хотим оптимизировать юридическую структуру компании, чтобы улучшить эффективность работы всех предприятий и ставить меньше подписей на документах», – рассказал Ролан Пирме.
Аналитики полагают, что одно из основных стремлений Heineken – повысить прозрачность финансового оборота. «Российская пивоваренная отрасль имеет пример успешного юридического объединения активов Baltic Beverages Holding (BBH) на базе ПК «Балтика». «Российская пивоваренная отрасль имеет пример успешного юридического объединения активов BBH на базе ПК «Балтика».
Президент Heineken также заявил о том, что в 2008г. компания планирует увеличить оборот на 17%, что, по его прогнозам, опередит показатель развития пивного рынка в будущем году. Согласно исследованиям компании Nielsen, рост розничных продаж пива в городах России с населением свыше 10 тыс.чел. за последние два года составил более 20% в натуральном выражении. Доля крупных компаний (Efes, Heineken, SABMiller, «САН ИнБев», «Балтика») за последние 6 лет возросла на 5% и составила 89% от общего объема пива в таре. В Heineken считают, что им принадлежит 17% российского рынка.
С 31 марта южнокорейская компания Dongchun Ferry («Тончхун ханъун») приостановила движение пассажирско-грузовых паромов на линии Сокчхо-Зарубино. Как днем ранее сообщили представители компании, данное решение было вызвано требованием российской стороны о повышении платы за транзитный проезд пассажиров и провоз грузов, следующих из южнокорейского порта Сокчхо через российский порт Зарубино в приграничный китайский г. Хуньчунь.Dongchun Ferry совместно с администрацией Хуньчуня уже несколько раз пыталась урегулировать с российскими властями вопрос о транзитной пошлине, однако стороны так и не смогли достигнуть согласия. Плата за транзит одного пассажира, составлявшая до сих пор в зависимости от сезона 50.000-80.000 вон, должна быть увеличена, по мнению российской стороны, до 120.000 вон, а пошлина на транзит грузов должна вырасти в зависимости от товара на 45% – 230%. Россия объясняет свое решение падением курса американской валюты и ростом мировых цен на нефть.
Южнокорейская сторона считает такие требования явно необоснованными и неприемлемыми, идущими вразрез с условиями договора о транзитных пошлинах, который был подписан на срок до конца тек.г. Прекращение движения на линии Сокчхо-Зарубино в первую очередь ударит по мелким предпринимателям, занимающимся торговлей с Хуньчунем, а также по всей видимости повлечет приостановку поездок корейских туристов в горы Пэктусан по данному маршруту.
Курсирование паромов по линии Сокчхо-Владивосток по-прежнему будет продолжаться 2 раза в неделю.
Ужесточение таможенно-тарифной политики по вывозу необработанной древесины не должно отрицательно сказаться на российско-китайских лесных отношениях, считает руководитель Федерального агентства лесного хозяйства РФ (Рослесхоз) Валерий Рощупкин.Россия с 1 июля 2007г. начала повышать пошлины на необработанную древесину для стимулирования глубокой переработки леса на своей территории. С апр. 2008г. они составят 25%, но не менее 15 евро за куб.м., c янв. 2009г. – 80%, но не менее 50 евро за куб.м.
«Мы надеемся, что с Китаем мы найдем общие подходы. Китайская сторона с пониманием относится к российской лесной экономике. Они понимают, с чем это связано. Они готовы сегодня вкладывать средства в отдельные участки развития лесного бизнеса в России, такие проекты существуют», – сказал Рощупкин РИА Новости.
Китайские коллеги ранее заявляли о своей готовности рассмотреть такие регионы, как Хабаровский край и республика Чита для инвестиций в лесной сектор.
Рощупкин отметил, что после первого увеличения пошлин экспорт «кругляка» из России в Китай не сократился. В 2006г. Россия поставила в Китай 20 млн.куб.м. необработанной древесины при общем экспорте в 50 млн. «Как китайская экономика прореагирует на новые ставки вывозных таможенных пошлин, нам предстоит узнать. В целом, экономика Китая развивается довольно энергично, потребность в сырье колоссальная. Я думаю, что разрыв здесь не произойдет, и ослаблений лесных отношений не будет», – уверен Рощупкин.
Западноевропейская авиастроительная компания Airbus в ближайшие годы поставит 111 самолетов в Россию и страны СНГ, сообщил в Тулузе вице-президент компании по продажам в Европе, Центральной Азии и Тихоокеанском регионе Крис Бакли.«Только за 2007г. Airbus получил твердые заказы на 22 лайнера А-350 XWB и пять А-231 от «Аэрофлота», на 25 А-320 от авиакомпании S7 (бывшая «Сибирь»), на семь А-320 от Uzbekistan Airways, а также на семь машин А-320 от «Уральских Авиалиний», - отметил он.
«В дек. 2007г. Airbus подписал меморандум о взаимопонимании с казахстанской авиакомпанией Air Astana о покупке шести самолетов А-320», – уточнил Баркли.
Общий портфель заказов на 111 лайнеров различных типов и пассажировместимости от российских авиакомпаний и стран СНГ, распределен следующим образом: «Аэрофлот» – 50 самолетов, S7-29 машин, Air Astana – девять, «Уральские Авиалинии» – девять, Uzbekistan Airways – шесть, ГТК «Россия» – пять, «Армавиа» – два, и «Владивостокавиа» – один самолет производства Airbus.
Уже 12 авиакомпаний стран СНГ эксплуатируют в общей сложности 92 лайнера Airbus. Двухдвигательный А-310 стал первым самолетом западного производства, получившим в 1991г. российский сертификат типа.
По прогнозу Airbus потребность российского авиарынка с 2007 до 2026г. составит не менее 921 самолета общей стоимостью в 79 млрд.долл.
«Роснефть» договорилась с китайской Sinopec, что уже в этом году компании начнут оценочное бурение Вененинского месторождения нефти в рамках проекта «Сахалин-3». Исходя из слов Сергея Богданчикова, успех компаниям гарантирован. Напомним, что нефтяные монстры России и Китая участвуют в разработке проекта «Сахалин- 3». Венинское месторождение может быть перспективным, что показала предварительная сейсморазведка. Оптимизм вселил Сергей Богданчиков, побывавший на основных добывающих и перерабатывающих мощностях «Роснефти» в Сибири и на Дальнем Востоке. Разведочное бурение, по информации представительства Sinopec в Южно- Сахалинске, будет вести морская платформа «Нордик», принадлежащая английской компании «Трансоушн». Сейчас она стоит в Сингапуре, ориентировочно в июне платформа прибудет на сахалинский шельф.
В Японии успешно завершились испытания судна, которое будет перевозить сжиженный природный газ в рамках международного проекта «Сахалин-2», сообщил представитель пресс-службы Приморского морского пароходства (ПМП).Судно для перевозки сжиженного природного газа «Гранд Мерея» было построено на японской верфи Mitsui Engineering and Shipbuilding и успешно прошел испытания.
В конце марта судно, которому предстоит транспортировать сжиженный природный газ (СПГ) с сахалинского терминала в поселке Пригородное, выйдет в море для проведения завершающих ходовых испытаний.
Планируется, что уже в начале мая газовоз, рассчитанный на перевозку 147 тыс.куб.м. сжиженного газа, приступит к работе в долгосрочном тайм-чартере у оператора проекта «Сахалин-2» компании «Сахалин Энерджи», добавил собеседник агентства.
В нояб. 2004г. ПМП в содружестве с японскими компаниями Mitsui O.S.K. Lines, (MOL) и Kawasaki Kisen Kaisha, выиграло тендер на транспортировку сжиженного природного газа.
Контракт на долгосрочный тайм-чартер специализированного судна-газовоза заключен между консорциумом MOL/K Line/Prisco и оператором проекта «Сахалин-2» компанией «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд.», уточнили в пресс-службе.
Газета Financial Times пишет сегодня, 17 марта, о планах Imperial Energy по увеличению зарегистрированных запасов нефти. Издание сообщает, что министерство природных ресурсов Российской Федерации одобрило регистрацию дополнительных запасов нефти и газа компании в 55 млн.бар. на месторождении «Южно-Майское» в Сибири.В материале подчеркивается, что полученное компанией одобрение – «своего рода политическая победа Imperial», последовавшая за периодом натянутых отношений с российскими властями. Газета упоминает обвинение в адрес Imperiаl Energy, выдвинутое заместителем руководителя Росприроднадзора Олегом Митволем в апр. прошлого года – компании вменялось предоставление недостоверных сведений о своих запасах.
Financial Times пишет, что сходное обвинение, выдвинутое в адрес Royal Dutch Shell, закончилось передачей контроля над проектом «Сахалин-2» ОАО «Газпром».
В статье также отмечается, что решение о регистрации дополнительных запасов Imperial принято спустя пять месяцев после того, как британская компания отказалась продать 25% своих акций «Газпрому», передает РосФинКом.
С начала года из России в Китай по Транссибирской магистрали перевезено 1 млн. 492 тыс.т. сырой нефти, что на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщили сегодня в управлении Восточно-Сибирской железной дороги – филиала акционерного общества «Российские железные дороги». Сокращение поставок произошло из-за того, что ранее перевозки в КНР осуществлялись как через пограничный переход Забайкальск-Манчжурия, так и через станцию Наушки на российско-монгольской границе. Теперь составы с нефтью следуют только по первому направлению, а в качестве экспортера выступает компания «Роснефть», омтечает PortNews.Согласно данным ее пресс-службы, в 2008г. планируется перевезти в соседнюю страну по железной дороге 9 млн. т. углеводородного сырья. Поставки осуществляются в рамках долгосрочного, до 2010г., контракта с Китайской национальной нефтяной компанией.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter