Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Восточные Гавайи – так несколько высокопарно называют Хайнань почти все туристические сайты и справочники. Будто под копирку там изложены краткие сведения: «когда родился, с кем прижился». Да – жемчужина Южно-Китайского моря, да – единственный в КНР тропический курорт круглый год. Но мало кто знает, что давным-давно Хайнань называли «воротами в ад», потому как долгое время он был местом суровой ссылки для чиновников. И мало кто ведает, что в начале XXв. эти «Гавайи» стали опытной плантацией для сталинских аграриев, а в конце XXв. чуть не превратились в профсоюзную здравницу для сахалинских моряков, что косвенно зародило здесь международный туризм. Россияне первыми наладили сюда маршруты. Россия «виновна» в нынешнем процветании чудо-острова, ставшего фабрикой по извлечению прибыли из климатических условий и мифов.После того как Советский Союз раздавил фашизм Германии, Красная армия отправилась на Дальний Восток разбираться с Японией. За жертвенное лето 1945 задача была решена. СССР стал главным победителем во Второй мировой, а Китай – снова свободным от японских оккупантов.

Следующие восемь лет два государства будут активно дружить: вместе петь «Катюшу» и развивать экономику молодой страны, которая вскоре (1949) станет Китайской Народной Республикой. Все чаще на стенах появляются портреты: товарищ Мао вместе с товарищем Сталиным. Никто из них тогда не употреблял еще слов «валюта» и «биржа». Важен и нужен был лишь один, общий курс – партийно-идеологический.

В те годы интернациональная дружба благодаря экономической политике растеклась и до Хайнаня. На 70-летие Сталина, поездом проехав Страну Советов, Мао Цзэдун привез в Москву, помимо прочего, южнокитайские фрукты, чем очень порадовал хозяина. Последний сильно заинтересовался хайнаньским плодородием. Возникли договоренность и решение: кремлевским ананасовым плантациям и заводу по консервированию в китайских тропиках – быть! И полетели советские инженеры и агрономы в Китай, и провели первые работы. Но дальше – не сложилось. Причины туманны. Архивные факты остаются под грифом «секретно».

На Хайнань русскоязычный человек снова вернется уже почти через полвека, когда Китай объявит о «политике открытости», а его большой сосед станет новым государством. С новыми же доходами свежеиспеченные россияне потянутся на заграничные юга. Параллельно по советской инерции останутся еще сильны профсоюзы. Благодаря одному из них возникло решение построить на Хайнане гостиницу и развить базу отдыха для дальневосточных, а в частности – сахалинских моряков. Открылось совместное предприятие, началась стройка, но и здесь не сложилось. Финансовые проблемы довели проект до банкротства. Да так, что некоторые российские сотрудники остались даже без денег на обратный билет.

Пострадавшим оказался и один из кураторов того неудачного проекта – бывший московский гид и переводчик Андрей Иванов. Вместе с ним из Первопрестольной, оставив бизнес, перебралась на Хайнань и его жена-китаянка.

Пока ученый муж возился с глобальными задачами, она решала задачи локальные: в 1996 открыла магазин «Сельпо у Дуни» (ныне – супермаркет «Мир»). Первая русскоязычная торговая точка на Хайнане для первых осторожных «дикарей» – туристов из славян ской Европы. Когда Иванов остался без работы, магазинчик буквально спас, удержав семью на плаву.

«Поскольку ранее работал в туротрасли, и были уже налажены связи в китайском направлении, я решил открыть турфирму», – рассказывает пионер хайнаньского туризма Андрей Иванов. Офис, вспоминает он, разместился прямо в магазине жены. «В чайной зоне свили эдакое «гнездо» первого турбизнеса. Стали формировать маршруты, турпакеты. искать «изюминку». Акцент сделали на местных народностях ли и мяо. Чуть позже включили в экскурсионные объекты буддийский центр «Наньшань» – он как раз только открылся. Появились первые тургруппы. В месяц – где-то 50 чел.».

Через пятилетку бурного развития туристической отрасли Хайнань будет принимать ежемесячно уже тыс. и тыс. интуристов, самих же китайцев – в десятки раз больше. Увидев, как хорошо пошли дела на их тропическом острове у человека с типичной русской фамилией Иванов, китайские туроператоры быстро переориентировались на юг, все успешнее продавая свои Сочи как на внутреннем рынке, так и на международном.

Сюда потянулись и новые русские, в момент озолотившиеся на волне бурных 90гг., и новые китайцы, экспрессом богатеющие уже в новом тысячелетии. Популярность хайнаньских Гавайев росла столь стремительно, что опережала развитие инфраструктуры и даже реальный имидж… Что делать с островом, который вдруг стал курортом?! Обернуться назад…

Легенда. Во времена своих странствий на южном хайнаньском побережье побывал мифический царь обезьян Сунь Укун. Он дал тому месту название, которое означает «Край неба, предел моря». На песчаном пляже разбросаны крупные и мелкие камни. На самом большом из них в 1733г. красными иероглифами и было написано то название. Теперь сюда ежедневно подъезжают автобусы, среди тех камней водят туристов.

Через несколько бухт от того места высится сопка. На ней статуя: олень и охотник – символ довольно юного города с благозвучным названием Санья, памятник еще одной легенде. Парнокопытное, повернувшее голову,- как наша Царевна-лягушка. Та же история драматичной любви с превращением. А значит, снова миф, интрига, образ, эмблема, сувенирная продукция, снова билетная парковая зона, а также смотровая площадка. Оттуда, кстати, можно увидеть на горизонте, у побережья огромную, редкостную по высоте статую буддийской богини Гуанин. Вокруг нее также мифы, предания и. внушительный парк. Снова гид бежит к билетному ларьку, предлагая очередной группе, шестой за день, экскурсию.

В нескольких часах езды с юга в центр острова располагается стилизованная этнографическая деревня вышеупомянутых племен мяо и ли. Между прочим, десятки веков назад они пришли на остров с континента, изгнав древние полинезийские народности.

А севернее, близ хайнаньской столицы – г.Хайкоу – находится еще более древний потухший вулканчик. Туристам предлагают спуститься прямо в жерло. Потом можно послушать музыкантов, выпить вина. И пусть объекты несколько надуманны, но зато необычны. От посетителей отбоя нет, а значит, покупаем – продаем.

Как и на все морские курорты, люди едут на Хайнань ради климата-природы, экскурсий, совершая при этом покупки-подарки себе и близким. Основная статья дохода после гостиничного бизнеса здесь – жемчуг и, в какой-то мере, шелк. Их искусно подделывают, вводя в заблуждение даже специалистов, что позволяет ловко спекулировать ценой. Тем более, за оригинал.

«В первый же день на Хайнане я потратила $2000 из $5000: сделала массаж ног за 500 юаней, набрала зеленого чая на 2000, купила шелковый халат за 1500. Только перед отъездом поняла – насколько можно было дешевле»,- рассказывает туристка из Владивостока Екатерина Жуланова.

Не зная местных тарифов и не доверяя посредникам, турист (зачастую, русскоязычный) порой так поддается грамотным уговорам продавца, что отдает внушительные суммы, будучи уверенным, что купил подешевле и со скидкой. На самом деле, стоимость была изначально завышена многократно, чтобы потом можно было красиво изобразить уступчивость. «Вот спрашиваешь даже по-китайски «Сколько это стоит?» – продавец уходит в другой конец магазина, достает калькулятор, чтобы нарисовать цену, умножив выдуманное число на 0,85, как бы показывая свою щедрость и давая тебе скидку в 15%! Обалдеть! Футболка всего за 400 юаней! Дайте две!», – делится впечатлениями Анастасия Веретенникова, прилетевшая из Красноярска.

Эта схема наблюдается повсеместно в китайской торговле (не только курортной): от продажи кокоса до недвижимости. В стране, где редко встретишь официальный ценник, замечательно живет торг с выдумкой, что никогда не будет на руку приезжим. Жизненная позиция китайского купца: зачем продавать дешевле, если можно дороже?! Тем более, если твой бизнес завязан на тургруппах, которые к тебе постоянно приводят дружественные фирмы, а ты им «отстегиваешь» за содействие.

Турист из Москвы Владимир Пронин перед возвращением домой высказывал нелестное мнение о местных нравах: «Гиды и их «фабрики» – жуткий развод на деньги. В глазах большинства – именно жажда денег через «откаты», проценты. И лживое подобострастие при виде толстосумов.»

Гиды и не скрывают, что живут на проценты. «Есть фиксированная зарплата, есть бонусы или просто чаевые. А есть та самая система «откатов», когда туркомпания приводит свои группы именно в этот нужный ресторан, именно на эту нужную экскурсию. За это поступают отчисления по договоренности. Это вариант сотрудничества. Без всякого обмана», – рассказывает Борис, тургид с трехлетним стажем. Его коллега Андрей, пожелавший также не раскрывать фамилию, более резок: «Если грубо сказать, то, конечно, турист для нас – это некая «дойная корова». Но коли по-другому посмотреть, это проза целой индустрии. Романтика остается самим туристам на пляже или на вечерней террасе. Есть спрос, есть предложение. Старо как мир».

Мир сверхдоходов на Хайнане только набирает силу. I Но темпы так же стремительны, как и у горячей экономики Китая в целом. Всего за пять лет рыбацкий городок Санья, не без капитала российских туристов, стал внушительным высотным городом, растущим, оттесняя природу как вглубь острова, так и по бухтам. Если военные и космические базы не окажут чрезмерного влияния, то, возможно, эта местность станет вторым Лас-Вегасом или Макао. Впрочем, в интервью «Вестнику» начальник отдела маркетинга городского Управления туризма Тан Сысянь сказал, что, скорее всего, строящийся здесь космодром после запуска будет только способствовать туризму как еще одна достопримечательность. Но только вот велика вероятность, что для экологии, для самобытности это уже будет остров невезения. Тут мы припомним снова и сталинские ананасы, и сахалинскую здравницу. Тимур Седов. Китай > Миграция, виза, туризм > www.promchina.com, 28 августа 2009 > № 195649

Крупнейшая компания в России ОАО «Газпром» признала проект газопровода «Алтай» (из Западной Сибири в Китай) нерентабельным и заморозила его на неопределенное время. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на менеджеров монополии и чиновника профильного ведомства.В 2007г. «Газпром» заказал в одном из институтов экономическое обоснование проекта – в результате выяснилось, что из-за труднодоступных условий прокладка газопровода обойдется слишком дорого. Один из источников сказал изданию, что от стоимости проекта напрямую зависит цена газа для Китая, и китайцы от этого варианта отказались. Отношение «Газпрома» к этому направлению подтверждает и программа монополии по освоению Восточной Сибири (в порядке очередности): Сахалин, Якутия, месторождения Иркутской обл. и Красноярска. Среди других препятствий проекта «Алтай» указывается тот факт, что плато Укок, по которому должны была пройти труба, является священным местом для местных жителей и заповедной зоной Байкала.

Также приводятся неофициальные данные о том, что глава «Газпрома» Алексей Миллер планирует рабочую поездку в Китай в середине сент. «В ходе подготовки к этой встрече китайцы предложили проект строительства газоизмерительной станции в Забайкальске в Восточной Сибири, т.е. они вернулись к идее поставок газа с Ковыктинского месторождения в Иркутской обл.», – цитирует издание одного из менеджеров газового гиганта.

Министерство энергетики РФ к нояб. намерено внести «Алтай» в проект генсхемы развития газовой отрасли до 2030г. По словам главы ведомства Сергея Шматко, срок реализации проекта напрямую увязан со стартом освоения Чаяндинского месторождения – не ранее 2016г. Китай. СФО > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 28 августа 2009 > № 174624

Корейские бизнесмены во время встречи с губернатором Сахалинской обл. Александром Хорошавиным выразили заинтересованность в увеличении поставок угля в Республику Корея из Углегорского района до 2 млн.т. в год, сообщил сотрудник управления информационной политики администрации области.Глава региона в составе российской делегации принимает участие в рабочей поездке полпреда президента РФ в ДФО Виктора Ишаева в Республику Корея. В четверг Хорошавин встретился с представителями деловых кругов Южной Кореи. «В ходе встреч обсуждались перспективы инвестирования в угледобывающую, энергетическую, транспортную и другие отрасли сахалинской экономики, строительства на острове гольф-клуба с естественным полем, а также жилого поселка», – рассказал собеседник агентства. По его словам, представители «Корейской инвестиционной компании» и группы компаний «Хендэ» выразили заинтересованность в увеличении поставок угля с Сахалина.

«Хорошавин отметил, что на Сахалине имеются достаточные запасы твердого топлива, позволяющие планировать долговременные перспективы его экспорта. Подтвержденные запасы одного только Солнцевского месторождения (Углегорский район) составляют 150 млн.т., а предполагаемые – 2 млрд. т. Он подчеркнул, что у корейских компаний есть хорошая возможность для инвестиций в угольную отрасль, электроэнергетику и транспортную инфраструктуру на острове», – отметил сотрудник пресс-службы. Он добавил, что по итогам встреч стороны договорились уже в начале следующего года подписать конкретный документ о совместной деятельности. Корея. ДФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 28 августа 2009 > № 171332

Поставки некачественного риса из Азии в Приморье за семь месяцев этого года увеличились более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщил помощник руководителя краевого управления Россельхознадзора Виталий Селенко.«Проведенный Приморским филиалом государственного Центра оценки качества зерна анализ показал, что за семь месяцев этого года объем экспорта некачественного риса по сравнению прошлогодним аналогичным периодом увеличился более чем в три раза. За семь месяцев 2008г. в Приморье было задержано 3,5 тыс.т. некачественного риса, в этом году не прошло проверку более 10,7 тыс.т. Экспорт азиатского риса в 2009г. несколько снизился. За семь месяцев 2008г. в порты Приморья и через сухопутные пограничные пункты пропуска региона прошло 76,7 тыс.т. риса. За аналогичный период этого года – 71,7 тыс. тонн», – уточнил собеседник.

По его словам, лидер по некачественным поставкам – Вьетнам. В пред.г. из этой страны в морские порты Приморья экспортировано более 2,4 тыс.т. «грязного» риса. За семь месяцев этого года карантинная служба края задержала уже 9,7 тыс. белого зерна.

Из Таиланда в 2008г. было поставлено 58 т. некачественного риса, в тек.г. этот показатель превысил тыс.т. «Несколько партий риса, задержанного карантинной службой, отправлены назад экспортерам, часть – на очистку методом сепарации до допустимого санитарного уровня. После очистки и повторной сертификации было дано разрешение на реализацию», – сказал Саленко.

Он отметил, что почти все неликвидные партии риса поставлены с одними и теми же нарушениями. Это загрязненность хлебных запасов мертвыми вредителями, в частности, малым и большим мучным хрущаком, рыжим и суринамским мукоедом, рисовым долгоносиком. Употребление в пищу крупы, загрязненной этими вредителями, вызывает расстройства желудочно-кишечного тракта, может оказывать неблагоприятное влияние на нервную и другие системы организма человека. Таиланд. ДФО > Агропром > ria.ru, 27 августа 2009 > № 171349

Министерство транспорта России и ОАО «Российские железные дороги» намерены вдохнуть жизнь в транзитные перевозки по Транссибирской магистрали, создав сухопутный коридор между странами Юго-Восточной Азии (ЮВА), в первую очередь Китаем, и Западной Европой. Достижению этой цели должны помочь строительство ветки с российской шириной ж/д колеи в Австрию и реализация проекта РЖД «Транссиб за семь суток». Однако анализ предыдущих решений чиновников и железнодорожников по развитию транзита показывает, что пока большинство намерений так и остались на бумаге.Выступая в 2006г. на Байкальском экономическом форуме, президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин признался, что был бы счастлив, если бы его компании удалось перетянуть на маршрут ЮВА -Европа хотя бы несколько процентов от числа контейнеров, которые транспортируются морем из стран ЮВА в порты Роттердама и Гамбурга.

Перспективная цифра, на которую может в будущем рассчитывать Транссиб с подключением в случае необходимости Байкало-Амурской магистрали, – 1 млн. контейнеров в 20-футовом эквиваленте (общепризнанная аббревиатура – TEU – twenty-foot equivalent unit). Но это далекая перспектива, для достижения которой необходимо провести модернизацию магистрали. Показатель, который можно получить сейчас, исходя из современных технических параметров, намного меньше – 300000-500 000 TEU. А реально существующие цифры на фоне названных просто смехотворны: в 2008г. по Транссибу было перевезено всего 29 035 ед. транзитных контейнеров, в 2007-м-38 043 TEU, в 2006-м-40 003, хотя еще в 2005 объем контейнерных перевозок составлял 138 272 TEU. В 2009, т.е. спустя три года после заявлений Владимира Якунина, показатель, очевидно, будет еще меньше, чем предыдущий. Но уже в 2015 РЖД планируют перевезти 560 000 TEU между Китаем, Южной Кореей, Японией и Европой. Неплохой рывок, если учесть, что на реализацию планов осталось меньше шести лет, а за предыдущие три года транспортникам -не только железнодорожникам, но также портовикам, экспедиторам и логистам – удалось лишь сократить грузопоток в несколько раз. Насколько оправданны нынешние амбиции и почему не удалось заполучить желанные объемы даже в годы бурного роста международной торговли?

Если вы внимательно посмотрите на глобус, то получите наглядное представление о той разнице в расстояниях, которые требуется преодолеть контейнеру, чтобы попасть из Китая в Европу либо по морю через Суэцкий канал или вокруг африканского континента, либо по суше через Россию и другие страны СНГ. По времени эта разница также выглядит существенной: путь грузового ящика от фабрики до конечного потребителя с учетом портовой перевалки, доставки морем и плеч до порта и из порта может занять до 60 дней, по суше заметно короче – от 15 до 25 дней. Безусловно, конкретные параметры зависят от точек отправки и назначения, используемых видов транспорта и так далее, но в целом выигрыш во времени очевиден. Сокращение сроков доставки означает и более быстрый оборот товаров и, как следствие, денежных средств, которые весь период, пока груз находится в пути, заморожены на счету. Александр Абрамов, президент «Евраз-холдинга», одного из крупнейших производителей стали в мире, замечает по этому поводу: «Когда мы говорим о скорости доставки, это в конечном итоге означает необходимость и размер оборотного капитала, который мы должны поддерживать, чтобы обслуживать наши производства, наши продажи. И это фактор материальный: увеличение скорости движения с 36 до 44 км/ч – это 15-17%, огромная сумма при оборотном капитале в несколько млрд.долл. Существенный материальный фактор. Я думаю, что в масштабах экономики он применим к любому грузоотправителю».

Преимущества Транссиба привлекли в середине 1960гг. японских и швейцарских экспедиторов, которые совместно с министерством морского и речного флота Советского Союза и Балтийским морским пароходством организовали перевозку грузов из стран ЮВА в Европу по сквозному тарифу и устойчивому расписанию на всех звеньях маршрута – водных и сухопутных. Ежегодные объемы транзита насчитывали несколько десятков тысяч контейнеров, чему способствовали не только логистика высокого качества, но и перманентно возникающие конфликты на Ближнем Востоке, сказывающиеся на работе Суэцкого канала. Схема устойчиво работала до начала 1990гг. и, наверняка, работала бы и дальше, если бы российские компании были в состоянии обеспечивать должный уровень сервиса, ставок и поддерживать расписание. Однако в силу субъективных (внутрироссийских) и объективных (бурного развития морского судоходства) причин транзит к середине 90гг. фактически умер.

Вторую главу истории транзита логично отнести к началу 2000гг., когда объемы перевозок выросли до нескольких сотен тысяч TEU, достигнув пика в 2005-м: по его итогам из Азии в Европу по Транссибу было транспортировано 138 272 TEU. В 2006, как уже отмечалось ранее, показатель оказался значительно меньше и каждый последующий год был все скромнее и скромнее предыдущего. К причинам такого положения дел мы еще вернемся, а пока посмотрим глазами российских железнодорожников на недалекое будущее.

В течение последних двух лет ОАО РЖД, которое оперирует самым протяженным и ключевым звеном маршрута страны ЮВА-Россия-Западная Европа, каковым является Транссибирская магистраль, выступило с двумя проектами, так или иначе нацеленными на развитие транзитных перевозок.

Один из них – это строительство ж/д линии с российской колеей в Австрию Следует пояснить, что в Китае и в большинстве стран Западной и Восточной Европы ширина ко леи составляет 1435 мм, в то время как в России и других странах СНГ, а также в государствах Балтии и в Финляндии – 1520 мм. В результате контейнерный, да и любой другой груз, перевозимый, скажем, из Китая в Германию, сначала должен быть пере гружен с китайской платформы на российскую, а за тем – с российской на, предположим, польскую. Две эти ж/д системы- 1435 и 1520 – различаются не только шириной колеи, но и тонкостями транспортного права, что приводит к необходимости выполнять разного рода формальности при осуществлении перевозок (речь главным образом идет о заполнении перевозочных документов и страховании груза). Все эти моменты по отдельности не являются непреодолимыми барьерами, но сложенные вместе и приплюсованные к тому факту, что груз на пути из Европы в Азию должен пройти несколько границ с таможенным досмотром, становятся серьезным бременем как для самих транспортных компаний, так и для грузоотправителей.

По замыслу РЖД, строительство российско-австрийской ветки вкупе с одновременной работой по гармонизации правовых документов позволит осуществлять перевозку грузов от границы с Китаем до логистического терминала в центре Европы по одному комплекту документов, на одном подвижном составе и по сквозному тарифу. По предварительным оценкам, инвестиции до 2015г. могут составить 4,3 млрд.долл., прогнозируемый объем перевозок- 25 млн.т. В конце мая ОАО РЖД вместе с железными дорогами Украины, Словакии и Австрии подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое займется подготовкой технико-экономического обоснования строительства линии.

Вторым проектом является разработка продукта «Транссиб за семь суток». Предполагается, что за обозначенный период маршрутный контейнерный поезд будет преодолевать расстояние от порта Восточный в Находке до станции Красное, расположенной у западной границы России. Инвестировав в проект 11 млрд. руб., ОАО РЖД намерено осуществить ряд технологических и инновационных мероприятий, которые позволят поездам двигаться со скоростью, значительно сокращающей время в пути. Конкретный перечень этих мероприятий еще предстоит определить, но с технологической точки зрения обеспечение требуемой скорости, особенно для маршрутного поезда, идущего в одном и том же составе на протяжении всего пути, не является серьезной проблемой.

Любые комментарии по двум обсуждаемым проектам могут носить лишь гипотетический характер: компания пока не приступила к их полномасштабной реализации. Впрочем, в транспортном сообществе они уже сейчас вызывают определенный скепсис: «В транзите главная проблема не в перегрузке с колеи на колею и не в разных перевозочных документах, а в цене перевозки, в предсказуемости расписания, в своевременной и достоверной информации о движении груза, прохождении таможни, – делится мнением один из экспедиторов, Роберт Герендас, член совета директоров компании Far East Land Bridge. -А ускоренных контейнерных поездов мы за последние годы видели несколько, вспомним хотя бы демонстрационный рейс Пекин-Гамбург в начале 2008г. Он был на страницах газет, по телевизору его тоже много показывали, вот только регулярного такого поезда как не было, так и нет. Когда появится, тогда и можно будет обсуждать».

«Скорость – не главное, – уверен управляющий партнер агентства InfraNews Алексей Безбородов. – Необходимо достичь тарифа ниже $3000 за 40-футовый контейнер, а этого РЖД и партнеры компании обеспечить не смогут. К тому же опыт показывает, что внутрь континентальной Европы груз попадает уже сформированным и маркированным под потребление ретейлерами, но в Центральной Европе нет таких логистических мощностей, какие окружают Гамбург или Роттердам. Следовательно, затраты на них надо включить в список обязательных инвестиций».

Так или иначе, согласно расчетам РЖД, в 2015г. между Китаем, Японией, Кореей с одной стороны и Финляндией, Германией, странами Центральной и Восточной Европы с другой будет перевозиться с помощью Транссиба с Востока на Запад и обратно 560 000 TEU. Рост по отношению к 2008г. составит почти 20 раз. Наибольшая часть придется на Китай: КНР отправит на экспорт 273000 контейнеров и получит в виде импорта 85000.

О перспективности попыток российских властей, ОАО «Российские железные дороги», а также ряда других компаний привлечь с помощью масштабных проектов транзитный контейнерный грузопоток на Транссиб красноречивее всего говорят их действия в этом направлении, предпринятые в 2006-08гг. Они-то как раз и не убеждают потенциальных грузоотправителей в том, что российская транспортная система по-настоящему заинтересована в новых клиентах из стран ЮВА и готова бороться за то, чтобы отнять желаемую их долю у океанских перевозчиков.

Президент группы компаний FESCO Сергей Генералов приводит следующие цифры: транспортировка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву по Транссибу обойдется в $5600-5800, а по морю, через порт Санкт-Петербурга с дальнейшей автомобильной доставкой – в $3470. Сам Сергей Генералов считает эту разницу «запретительной». Приведенный пример касается не транзита (в силу отсутствия последнего), а импорта, но тем он показательней: при маршруте Азия-Европа, скажем, Китай-Германия, разница в цене еще более существенна.

Существует ли вообще возможность сделать стоимость транспортировки сухопутным путем конкурентоспособной или хотя бы приемлемой? Все попытки удешевить перевозку грузов по Транссибу, а они обсуждались и предпринимались неоднократно, разбивались о системную причину, в основе которой – недоговороспособность всех участников логистической цепочки и невозможность предложить грузоотправителю сквозную ставку от двери до двери, как это было в советские времена.

На последнем совещании Координационного совета по Транссибирским перевозкам (влиятельной общественной организации, в которую входят представители большинства транспортных компаний из России, Германии, Китая, Швейцарии, Японии, Кореи и другие участники) в конце 2008г. президент ОАО РЖД Владимир Якунин заявил: «Нас очень часто обвиняют в том, что тарифы на ж/д перевозки высоки, они якобы сдерживают развитие перевозок по Транссибу. Уважаемые коллеги, не надо самих себя обманывать. Транспортная услуга складывается не только из нашего тарифа, но также из стоимости услуг экспедиторов и портов, государственных пошлин и сборов».

Если взять, например, цену транспортировки контейнера объемом 40 футов из корейского порта Пусан до границы с Германией – а она получается на уровне $5112, то можно увидеть следующую структуру затрат. Плечо порт Пусан-порт Восточный стоит $1350, на стивидорные сборы в Восточном приходится $400, услуги таможенного брокера – $122, тариф РЖД – $1290, тариф Польских железных дорог – $1034, плата за использование вагона собственника подвижного состава – $600, и еще по мелочи падает на охрану груза и перевозку по Беларуси. При организации доставки из Китая структура затрат будет в общих чертах та же самая, просто место плеча Пусан-Восточный займет ж/д доставка, скажем, Гуанчжоу-Забайкальск.

Из этой схемы понятно, что число звеньев в транспортной цепочке достигает восьми, а при конкретной перевозке может быть и больше. Попытки договориться о координации ценовой политики упираются в элементарное отсутствие компромисса. Вот хрестоматийный пример, о котором часто вспоминают ж/д. В начале 2007г. министерство транспорта РФ в отчаянной попытке привлечь грузопоток на Транссиб понизило тариф РЖД на перевозку транзитных грузов. Одновременно с этим стивидорные компании, работающие в порту Восточный, отменили свои специальные тарифы на терминальную обработку транзитных контейнеров, что привело к увеличению стоимости данных операций более чем в два раза. В результате общая цена вопроса сильно не изменилась. Экспедиторы и портовики, в свою очередь, обвиняют РЖД в непрозрачности ценообразования на свои услуги – неизвестно, как и из чего ж/д складывают тарифы. Справедливости ради надо отметить, что тариф определяется минтрансом, но, конечно, на основании информации, предоставляемой ж/д монополией.

Третий важный аспект, который, впрочем, так или иначе тоже связан с ценовым вопросом, – имидж Транссиба в странах ЮВА, в Китае в частности, служащих источником грузовой базы. Имидж этот серьезно подпорчен историей, которая случилась в конце 2005-го: тогда, всего за несколько недель до наступления нового года, минтранс РФ неожиданно поднял транзитный тариф на 30%, тем самым сделав перевозки по Транссибу неконкурентоспособными по сравнению с морскими. Это вызвало резкое падение объемов транзита в 2006г., что можно видеть из цифр, приведенных в самом начале статьи. И дело не столько в том, что цена была увеличена слишком резко, сколько в том, что сделано это было уже после того, как большинство транспортников провели договорные кампании со своими клиентами.

Весь 2006г. в российской транспортной отрасли шла бурная дискуссия по поводу того, стоило ли так сильно поднимать тариф и какова вообще оптимальная цена за перевозку. По итогам обсуждения минтранс, как уже было упомянуто, ввел в начале 2007г. специальный тариф, значительно ниже предыдущего. Но сделал это опять неуклюже: приказ о новых ставках появился в янв., а действовать они начали с фев. Даже члены КСТП на одном из своих заседаний вынуждены были признать, что толку от новых скидок – ноль, поскольку грузовладельцы уже давно, еще за несколько месяцев до проявления минтрансом благосклонности, заключили договоры на 2007г.

Теперь транспортникам и логистам, не потерявшим веру в транзитные возможности сухопутного ж/д пути, проходящего по территории России и других стран СНГ, потребуется приложить неимоверные усилия, чтобы убедить потенциальных клиентов из азиатских стран в перспективности своего продукта. А менталитет восточных людей, как известно, таков, что от устоявшихся схем и отработанных технологий они отказываются весьма неохотно. Так что самое время действовать -кризис рано или поздно закончится, объем грузопотока из Китая в Европу будет только расти, и об освоении его задумываться надо прямо сейчас. Алексей Стриженов. Россия > Транспорт > www.promchina.com, 25 августа 2009 > № 195638

Юлия Тимошенко на экстренном заседании кабинета министров поручила минюсту и Минприроды передать «Нафтогазу» одно из крупнейших в стране газовых месторождений – Сахалинское в Харьковской области, сообщает агентство УНИАН. В 2004г. Госкомитет природных ресурсов лишил «дочку» компании «Надра Украины» «Полтаванефтегазгеологию» лицензии на разработку месторождения. И передал ее компании «Укрнефтебурение». Но позже Верховный суд направил дело на повторное расследование. Украина > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 20 августа 2009 > № 174764

Американская авиакомпания JetBlue выпустила в продажу проездные билеты со сроком действия в 1 месяц. Эксперты называют инициативу крайне удачной и уверены в том, что это позитивно отразится на бизнесе компании. Россиянам, к сожалению, таких подарков от авиакомпаний ждать придется еще очень долго. JetBlue – один из крупнейших низкотарифных авиаперевозчиков в США. Бизнес подобных компаний основан на двух принципах – считать каждый цент и максимально эффективно использовать технику. Идея проста – самолет в воздухе зарабатывает деньги, самолет на земле их тратит. Низкотарифные авиакомпании стараются организовать работу так, чтобы самолет проводил на земле не более 25 минут. До введения особых мер безопасности в Америке это было нормальной практикой.

Билет за 600 долл. дает право на месяц безлимитных полетов из 56 городов в США и за их пределами. Также владелец проездного имеет право выбрать место в самолете – независимо от класса. Идея компании просчитана до мелочей. Во-первых, это очень удачный пиар. Во-вторых, программа практически не принесет реального убытка, считает директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов:

«Люди редко летают больше, чем один раз в месяц, а 600 долл. это в принципе средняя цена билета туда обратно, т.е. они мало что проигрывают, но привлекают к себе внимание, и люди попытаются слетать больше, чем один раз, но с ними таким образом. Главное ведь заманить пассажира к себе на борт, а если у тебя нормальный сервис и хороший самолет, то он у тебя и останется».

Билет Москва-Хабаровск стоит в среднем 30 тысяч руб. В России применение подобных программ практически невозможно. Сам рынок и количество платежеспособных пассажиров нашей страны ничтожно малы по сравнению с Америкой. Однако низкотарифные перевозчики есть и у нас. Более того, есть даже один проездной на год. Его выиграла ростовчанка, налетавшая за год 115 рейсов одной и той же компанией. Но это исключение. В качестве отечественного аналога идее JetBlue – программа предоплаты полетов. Об этом представитель авиакомпании Sky Express Виталий Коренюгин: «Человек заранее покупает карту оплаты полета, может ее активировать за три часа до вылета на любое направление при наличии даже самых высоких тарифов, причем цена для пассажира остается ценой номинала карты». Ранее кризис вынудил JetBlue взимать двойную плату за билеты с толстых пассажиров, поскольку они занимают сразу два кресла. Перевозчик также вводил плату за спальные принадлежности. США > Транспорт > bfm.ru, 13 августа 2009 > № 175143

ОАО «Мечел», одна из ведущих российских горно-металлургических компаний, откроет представительство в Сеуле (республика Корея), говорится в сообщении «Мечела». Соответствующее решение было принято советом директоров акционерного общества.В фев. 2009г. гендиректор «Мечела» Игорь Зюзин в Южной Корее подписал соглашение о поставках нерюнгринского коксующегося угля К-9 с корейской компанией Hyundai Steel. В рамках данного соглашения был заключен коммерческий контракт, который предусматривает поставки угля в течение 5 лет, начиная с 1 апр. 2010г. Объем поставок составит до 200 тыс.т. в год. Доставка угля в Южную Корею будет осуществляться на условиях FOB через торговый порт Посьет, входящий в состав компании «Мечел».

Долгосрочный контракт с корейской компанией Hyundai Steel на поставку коксующегося угля подписала «дочка» «Мечела» компания Mechel Trading AG. В ОАО «Мечел» консолидированы контрольные пакеты акций и доли в следующих предприятиях: Челябинский металлургический комбинат, торговый дом «Мечел», «Южный Кузбасс», «Южуралникель», Белорецкий меткомбинат, Вяртсильский метизный завод, «Торговый дом Посьет», «Уральская кузница», Московский коксогазовый завод, «Ижсталь», Mechel Trading, Коршуновский ГОК, Mechel Nemunas (Литва), метзаводы Mechel Targoviste и Mechel Campia Turzii (Румыния). Корея > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 12 августа 2009 > № 167601

Российская «Северсталь» увеличила долю в канадской золотодобывающей компании High River Gold (HRG) с 57,3% до 61,7%. Как говорится в пресс-релизе компании, акции были приобретены дочерней компанией «Северсталь-Ресурса» – Lybica Holding.«Хотя число принявших оферту ниже необходимого для полного выкупа компании, мы удовлетворены тем, что «Северсталь» увеличила контроль в High River Gold до 61,7%, и намерены продолжать управлять этой компанией как своим бизнес-подразделением», – заявил финансовый директор «Северстали» Алексей Куличенко.

HRG владеет рудниками в Бурятии, Амурской обл. и Якутии. На руднике «Березитовый» в Приамурье, лицензию на разработку которого имеет компания, разведанные запасы золота состовляют 30 т., серебра – 142 т. HRG также имеет рудники в африканской Буркина-Фасо. Канада > Металлургия, горнодобыча > bfm.ru, 11 августа 2009 > № 175173

Вторая американо-канадская экспедиция в Арктику стартует в пятницу. Как в конце июля объявил госдеп США, экспедиция продлится до 16 сент., в ней будут участвовать ученые двух стран. На ледоколе береговой охраны США Healy и корабле береговой охраны Канады Louis S. St-Laurent участники 41 день будут собирать данные о морском дне и континентальном шельфе, где, как предполагается, находятся богатейшие месторождения нефти и газа.Экспедиция будет работать в районах от севера Аляски до хребта Менделеева, а также к востоку от Канадского архипелага. Ученые проведут фото- и видеосъемку, а также соберут материалы о состоянии моря и шельфа в районах работы миссии. Именно границы и принадлежность шельфа больше всего интересуют США, Канаду и Россию: каждая страна добывает информацию, которая подкрепит ее претензии на шельф и все находящиеся на нем ресурсы. Как рассказали ранее организаторы миссии, экспедиция также сверит и при необходимости уточнит навигационные данные. Миссия не ставит целью разведку месторождения полезных ископаемых.

Тема принадлежности континентального шельфа начала активно обсуждаться после российской глубоководной экспедиции в 2007г.. Ее участники намеревались доказать, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева являются продолжением Сибирской континентальной платформы, что позволит России претендовать на шельф. Тогда при погружении аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» на Северном полюсе на дне океана был водружен флаг РФ, а также взяты образцы грунта и живых организмов с глубины 4 тыс. 261 метр.

Летом 2008г. США также отправили экспедицию в Арктику. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982г., в которой с 1997г. участвует Россия, континентальный шельф включает в себя морское дно и недра до «внешней границы подводной окраины материка», его минимальная протяженность составляет 200 морских миль от берега.

Прибрежные государства имеют суверенное право разведки и разработки природных ресурсов на шельфе. В связи со сложностью определения внешних границ расширенного континентального шельфа пока ни одна страна не установила такие границы.

Ранее о необходимости активнее заняться Арктикой призывала нынешний госсекретарь США Хиллари Клинтон. Будучи сенатором, на слушаниях по ее утверждению руководителем госдепа она заявляла, что Арктика является тем регионом, который будет оказывать влияние на коммерческое, экологическое, энергетическое будущее США. Также Клинтон отметила важность международного взаимодействия в арктическом регионе, в т.ч. с Россией.

Вопрос о принадлежности шельфа имеет не столько научное значение, сколько энергетическое. По некоторым данным, запасы условного топлива в районе шельфа достигают 5 млрд. т. Кроме России, о своих правах на шельф могут, и, как показывает практика, готовятся, заявить другие страны, в т.ч. Канада и США.

Если Россия докажет, что подводные арктические хребты Ломоносова и Менделеева, которые тянутся к Гренландии, являются геологически продолжением ее континентального шельфа, то сможет получить право на дополнительные 1,2 млн.кв.км. площади в Арктике и на разработку колоссальных месторождений нефти и газа на треугольнике Чукотка-Мурманск-Северный Полюс. Уточненная заявка России на арктический шельф будет готова к 2013г. США > Образование, наука > ria.ru, 7 августа 2009 > № 167659

Сотрудники Приморского Россельхознадзора задержали 250 т. вьетнамского риса, поскольку в крупе были обнаружены мертвые жуки, сообщил помощник руководителя краевого управления ведомства Виталий Саленко, не уточнив дату задержания.Специалисты лаборатории приморского филиала ФГУ «Федеральный центр оценки безопасности и качества зерна» выявили, что продукция загрязнена мертвыми жуками малого мучного хрущака, которые являются вредителями хлебных запасов. «Вся партия загрязненной крупы направлена на очистку методом сепарации до допустимого санитарного уровня. После очистки и повторной сертификации может быть дано разрешение на реализацию», – уточнил собеседник агентства.

Он отметил, что с начала 2009г. резко вырос объем поставок некачественной рисовой крупы в Приморье из-за рубежа. «Только в I кв. этого года специалисты забраковали свыше 10,5 тыс.т. риса», – сказал Саленко. Практически каждая шестая т. импортного риса поставлена с большим процентом содержания мертвых вредителей хлебных запасов, добавил он.

«В основном это жуки и личинки рыжего и суринамского мукоедов, рисового долгоносика и малого мучного хрущака. О серьезности ситуации с поставками риса говорит только то, что за весь прошлый год загрязненного риса в Приморье было ввезено чуть более 8 тысяч тонн», – отметил собеседник агентства. По его словам, наибольший объем поставок загрязненных рисовых партий приходится на Вьетнам – 9,5 тыс.т., и Таиланд, который поставил 1 тыс.т. некачественной продукции. Вьетнам. ДФО > Агропром > ria.ru, 4 августа 2009 > № 167716

Gulf Keystone выпустила акции для финансирования проектов разведки и добычи в Курдистане. Британская независимая нефтедобывающая компания Gulf Keystone объявила о новой эмиссии акций компании, сообщает Upstream Online. Всего будет выпущено 75,6 млн. обыкновенных акций, каждая стоимостью 9 пенсов. Планируется собрать 6,8 млн. фунтов стерлингов, которые, наряду с текущей наличностью, будут направлены на финансирование проектов по нефтегазодобыче в Курдистане. Gulf Keystione имеет 70% долю в проекте Сахалин-1, и долю в 20% на месторождении Биджиль в Курдистане. До недавнего времени основная часть работы компании проходила в Алжире, однако планируется продажа алжирских активов и сосредоточится исключительно на работе в Курдистане. Это соответствует стратегии компании – получение максимально высоких прибылей при минимальных рисках различного происхождения. www.oilru.com. Ирак > Нефть, газ, уголь > russarabbc.ru, 3 августа 2009 > № 187311

ОГК-1 и ТНК-ВР рассматривают возможность изменения конфигурации строительства третьего энергоблока Нижневартовской ГРЭС и расторгли ранее подписанное соглашение с Siemens-Enka по инженерным работам на проекте, сообщил источник, знакомый с ситуацией. По его словам, «речь идет о том, чтобы вместо одного энергоблока мощностью 800 мвт. построить на станции два блока каждый мощностью не менее 410 мвт.».«В связи с этим ТНК и ОГК1 уведомили консорциум Siemens-Enka о расторжении соглашения о проведении инженерно-технических работ стоимостью 19,5 млн. евро в рамках начального этапа проекта строительства третьего энергоблока Нижневартовской ГРЭС», – сказал источник.

Соглашение было подписано в янв. 2009г. и предусматривало подготовку проектной документации, исследование транспортных маршрутов для доставки оборудования и проведение геотехнических изысканий. Строительство нового энергоблока – парогазовой установки установленной мощностью 800 мвт. – планировалось начать в 2009г. и закончить в 2012г.

В ОАО «Интер РАО ЕЭС» (управляет ОГК-1) подтвердили решение акционеров СП (ОГК-1 и ТНК-ВР) пересмотреть конфигурацию оборудования и рассмотреть альтернативные схемы реализации проекта.

«Сейчас рассматриваются альтернативные схемы реализации проекта, строительство вместо одного блока ПГУ 800 мвт. двух ПГУ не менее 410 мвт. каждый с вводом первого энергоблока в дек. 2012г., второго – не ранее 2014г. Данный вариант позволит снизить риск отсутствия проектного финансирования в условиях мирового финансового кризиса, а также снизить риски сбыта электроэнергии с нового блока с учетом измененных сценарных условий по спросу на электроэнергию в регионе. Использование уже опробованных машин (ГТУ данного типа работают на Калининградской ТЭЦ-2 и Северо-Западной ТЭЦ) может сделать весь проект существенно дешевле. Это делает его экономику более привлекательной», – сказал представитель «Интер РАО» Борис Зверев.

В тоже время он отметил, что окончательные решения о конфигурации еще не утверждены и ожидаются в III кв. «Если такое решение будет принято, Siemens или «Силовые машины» смогут принять участие в нем с другим оборудованием», – сообщил он.

Консорциуму выплачены 10,24 млн. евро за тот объем работ по подготовке проектной документации, который он выполнил. Штрафы и неустойки за расторжение соглашения не предусмотрены. Подготовленную документацию планируется использовать в случае выбора альтернативной конфигурации оборудования.

Ранее для реализации проекта ТНК-ВР и ОГК-1 создали совместное предприятие NVGRES Holding Limited. ТНК-ВР принадлежит в СП доля в 25% плюс одна акция, компания приобрела ее за 356 млн.долл. ОГК-1 внесла в СП два существующих энергоблока Нижневартовской ГРЭС в качестве оплаты своего участия. NVGRES Holding Limited является владельцем и оператором всех трех энергоблоков.

«Сейчас ОГК-1 и ТНК-BP рассматривают возможность строительства третьего энергоблока на базе оборудования различных производителей, в т.ч. Siemens иной конфигурации, и «Силовых машин», – отметил Зверев.

ОГК-1 является крупнейшей из тепловых оптовых генкомпаний, созданных в рамках реформы российской энергетики, с установленной мощностью 9,53 тыс. мвт. Генерирующие активы компании: Пермская, Верхнетагильская, Каширская, Нижневартовская, Уренгойская и Ириклинская ГРЭС. Компания находится под управлением «Интер РАО».

ТНК-BP ведет разведку и добычу нефти в Западной Сибири, в Поволжско-Уральском регионе, в Восточной Сибири и на Сахалине. Компания занимает третье место в России по добыче нефти. ОАО «Интер РАО ЕЭС», российская компания, владеющая рядом генерирующих и распределительных активов в России, Армении, Грузии, Казахстане, Приднестровье и Финляндии. Суммарная установленная мощность электростанций компании – 18 тыс. мвт. Уставный капитал ОАО «Интер РАО ЕЭС» – 227,411 млрд. руб., 57,3% принадлежит госкорпорации «Росатом». Россия > Электроэнергетика > ria.ru, 3 августа 2009 > № 167729

Британская независимая нефтедобывающая компания Gulf Keystone объявила о новой эмиссии акций компании, сообщает Upstream Online. Всего будет выпущено 75,6 млн. обыкновенных акций, каждая стоимостью 9 пенсов. Планируется собрать 6,8 млн. фунтов стерлингов, которые, наряду с текущей наличностью, будут направлены на финансирование проектов по нефтегазодобыче в Курдистане. Gulf Keystione имеет 70% долю в проекте Сахалин-1, и долю в 20% на месторождении Биджиль в Курдистане.До недавнего времени основная часть работы компании проходила в Алжире, однако планируется продажа алжирских активов и сосредоточится исключительно на работе в Курдистане. Это соответствует стратегии компании – получение максимально высоких прибылей при минимальных рисках различного происхождения. Великобритания > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 3 августа 2009 > № 166073

Чистая прибыль англо-нидерландской нефтяной компании Royal Dutch/Shell в I пол. 2009г. снизилась на 65% – до 7,42 млрд.долл. по сравнению с 20,96 млрд.долл., полученными за аналогичный период годом ранее. Об этом сообщается в опубликованном финансовом отчете компании. Выручка Royal Dutch/Shell в I пол. 2009г. снизилась на 50,3% и составила 122,1 млрд.долл. против 245,7 млрд.долл. в 2007г. Прибыль до налогообложения за минувшее пол. составила 11,58 млрд.долл., что на 68% ниже аналогичного показателя за I пол. 2008г., составившего 35,82 млрд.долл.Чистая прибыль Royal Dutch/Shell во II кв. 2009г. снизилась на 67% – до 3,9 млрд.долл. по сравнению с 11,75 млрд.долл., полученными за аналогичный период годом ранее. Выручка Royal Dutch/Shell за II кв. 2009г. снизилась на 51,4% и составила 63,88 млрд.долл. против 131,42 млрд.долл. в 2008г. Прибыль до налогообложения за минувший квартал составила 5,84 млрд.долл., что на 71% ниже аналогичного показателя за II кв. 2008г., составившего 20,12 млрд.долл.

Компания Royal Dutch/Shell совместно с «Роснефтью» в лице Rosneft-Shell Caspian Ventures Ltd. владеет 7,5% в Каспийском трубопроводном консорциуме, а также владеет 27,5% в проекте СРП «Сахалин-2» в лице «Шелл Сахалин Холдингс Б.В.». Компании также принадлежит 50% в проекте освоения Салымской группы нефтяных месторождений в Ханты-Мансийском автономном округе, которая включает в себя Западно-Салымское, Верхне-Салымское и Ваделыпское месторождения.

Нидерланды > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 30 июля 2009 > № 162596

Энергетический концерн «Фортум» подписал соглашение с российской инжиниринговой компанией ОАО «Группа Е4» на генподрядные работы при осуществлении строительства и монтажа трех парогазовых энергоблоков «под ключ» Няганской ГРЭС (Ханты-Мансийский АО. Стоимость контракта составляет 300 млн. евро. Общая стоимость проекта достигает 1.4 млрд. евро. Электрическая мощность каждого энергоблока 420 мвт. После реализации проекта строительства энергоблоков мощность ГРЭС составит 1260 мвт. На строительстве станции будет задействовано 3 тысяч специалистов. Первый энергоблок планируется ввести в эксплуатацию уже к концу 2011г. Финляндия. ДФО > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 28 июля 2009 > № 168693

Власти китайского уезда Дуннин, провинция Хэйлунцзян (КНР) готовы дотировать билеты на Камчатку для китайских туристов, сообщил представитель пресс-службы правительства Камчатского края. Вопросы сотрудничества между Камчаткой и уездом Дуннин обсуждали на встрече китайской делегации с представителями краевых властей, прошедшей в Петропавловске-Камчатском. В числе китайской делегации под руководством начальника народного правительства уезда Дуннин Жень Кань – руководители канцелярии порта, канцелярии иностранных дел, пограничной инспекции, управления туризма, таможни, управления инспекции и карантина уезда Дуннин и предприниматели.«Прошли конструктивные переговоры об организации чартерных рейсов между Китаем и Камчаткой: определены конкретные меры, в т.ч. по расчету пассажиропотока, определению типа судна, периода и периодичности чартерных перевозок пассажиров», – сказал собеседник агентства. По его словам, власти уезда Дунин также рассматривают возможность дотирования части стоимости билетов на Камчатку для китайских туристов, проживающих в уезде, и предлагают правительству Камчатского края принять аналогичные меры для увеличения потока туристов, посещающих обе территории.

Уезд Дуннин, где расположен пограничный переход между двумя странами, находится в 153 км. от Владивостока, в 35 км. от Уссурийска. Китайская делегация высказала предложения по строительству жилья и социальных объектов в Камчатском крае, организации на полуострове частных медицинских лечебниц и работы китайских врачей.

Делегация прибыла в Камчатский край по приглашению первого вице-губернатора Камчатского края Ирины Третьяковой. Знакомство с руководством уезда состоялось на презентации Камчатского края в рамках 20 Харбинской международной торгово-экономической ярмарки, прошедшей в июне 2009г. Пров.Хэйлунцзян и Россия имеют более 3 тыс.км. общей границы. В 2008г. торговый оборот провинции с Россией достиг 11,06 млрд.долл., что составляет почти 20% от общего объема торгового оборота двух стран. Китай. ДФО > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 28 июля 2009 > № 167825

Главный трансграничный водный объект у России и Китая – р.Амур. Существуют еще и реки Сунгари, Туманган (Туманная), а также Иртыш, впадающий в крупнейшую сибирскую реку Обь. Его верховье – Черный Иртыш – находится на территории КНР.Река Амур, находящаяся в десятке самых крупных рек мира, формирует воды за счет стока, поступающего с территорий четырех государств – России (54% общей площади), Китая (44%) и в меньшей доле – Монголии и Северной Кореи. Значительная часть бассейна Амура – 820 тысяч кв.км. – находится на китайской территории.

Антропогенное давление на приграничные реки с китайской стороны крайне велико. На начало 2008г. доля КНР в общем сбросе сточных вод составляла: в реку Аргунь – 87,5%, в реку Амур на участке от устья реки Аргунь до устья реки Сунгари – 75%, на участке устье реки Сунгари – выше устья реки Уссури – 98,5%, в реку Уссури – 97,6%.

Особенно сильное антропогенное давление оказывается на бассейн реки Сунгари, с которой связано большинство экологических проблем последних лет, в частности, крупная экологическая катастрофа в нояб. 2005г., когда на химическом заводе в г.Цзилине произошла утечка в реку более 100 т. бензола.

Как отмечают эксперты, мониторинг показывает, что естественного самоочищения Амура не происходит. Трансграничное загрязнение прослеживается и в районе Хабаровска, находящегося в 220 килметрах ниже по течению. Ухудшается кислородный режим Амура, возрастает количество взвешенных и биогенных веществ, хлоридов, нефтепродуктов. Запасы амурской рыбы сокращаются, у нее появляется неприятный запах, регистрируются неизвестные болезни.

Другой водной проблемой на российско-китайской границе является река Иртыш. Река зарождается в Китае, проходит там треть пути, затем преодолевает казахстанский этап и приходит на российскую территорию – впадает в Обь. Существует сложнейшая проблема водотока Иртыша. Китай еще в 1997г. начал работу по забору части водотока Иртыша для орошения своих засушливых территорий. Во время визита в Пекин в апр. 2006г. министра природных ресурсов Юрия Трутнева китайская сторона впервые официально объявила, какой объем водотока она будет забирать – 20%. Омская обл. целиком зависит от Иртыша.

Минприроды России серьезно обеспокоено продолжающимся строительством в Китае водоотводного канала, в результате которого может обмелеть река Аргунь на территории России. Китай строит канал для переброски стока реки Хайлар (Аргунь) в озеро Далай.

С помощью новых высокодетальных космических снимков района строительства выяснилось, что с 17 мая по 17 июля 2009г. Китай искусственно расширял русло реки Хулунгол для дальнейшей переброски вод. Ширина канала составляет 46-48 м., а ширина расширенного русла реки Хулунгол – 70-72 метра.

По мнению специалистов Минприроды, строительство водоотводного канала «может привести к значительным негативным последствиям для самой реки Аргунь и для экосистем, жизнедеятельность которых связана с состоянием реки, а также для экономического развития регионов Забайкалья». После экологической катастрофа в нояб. 2005г. РФ и КНР активизировали природоохранное взаимодействие.

В авг. 2006г. Госсоветом КНР была принята программа, которая предусматривает создание системы защиты реки Сунгари от сточных вод расположенных по ее берегам городов и утилизации городских отходов, борьбы с выбросами промышленных отходов и защиты источников водоснабжения городов. На реализацию программы по предотвращению загрязнения водных бассейнов в граничащей с Россией провинции Хэйлунцзян Китай планирует потратить более 7 млрд. юаней (более 1 млрд.долл.).

На реализацию программы по предотвращению загрязнения реки Сунгари, рассчитанной на 2006-10гг., Китай выделил инвестиции в объеме 13,4 млрд. юаней (1,959 млрд.долл.). 29 янв. 2008г. Россия и Китай подписали межправительственное соглашение о рациональном использовании и охране трансграничных вод.

Основные направления сотрудничества, предусмотренные соглашением с Китаем, включают разработку единых нормативов и целевых показателей качества трансграничных вод; содействие применению современных технологий рационального использования и охраны трансграничных вод; информирование сторон об осуществляемых и планируемых мероприятиях, способных привести к значительному трансграничному воздействию, предотвращение таких воздействий.

Документ предусматривает содержание в надлежащем техническом состоянии существующих гидротехнических и иных сооружений; проведение мероприятий по стабилизации русел рек и предотвращению их эрозии; мониторинг трансграничных вод и обмен данными о его результатах; проведение совместных научных исследований; сотрудничество в сфере гидрологии, предупреждения паводков на трансграничных водах и другое.

12 нояб. 2008г. Россия и Китай подписали меморандум о создании механизма взаимного оповещения и обмена информацией при трансграничных чрезвычайных ситуациях экологического характера. Стороны договорились оперативно оповещать друг друга об утечках радиоактивных веществ, опасных химикатов, загрязнении большой площади трансграничных вод или воздушного пространства. С российской стороны этим будет заниматься Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, с китайской Центр чрезвычайных ситуаций экологического характера и расследования инцидентов. Китай > Экология > ria.ru, 27 июля 2009 > № 167844

Судостроительный завод «Восточная верфь» в рамках контракта с Вьетнамом приступил во Владивостоке к строительству двух сторожевых военных кораблей, стоимость которых превышает 60 млн.долл., сообщил представитель пресс-службы администрации Приморского края.«К строительству судов для Вьетнамской республики будут привлечены и другие компании края. Комплектующие для кораблей будут производиться на ОАО «Изумруд» и ОАО «Владивостокское предприятие электрорадиоавтоматики «ЭРА», это поможет предприятиям в трудное кризисное время», – сказал представитель пресс-службы.

По его словам, поддержка оборонных предприятий, особенно во времена кризиса – одно из приоритетных направлений работы администрации Приморья. «Столь значительный заказ позволит обеспечить завод «Восточная верфь» работой на несколько лет вперед», – отметил представитель пресс-службы. Он напомнил, предприятие имеет большой опыт постройки на экспорт. Более 30 артиллерийских, торпедных, ракетных катеров уже поставлены в восемь стран мира. Это Вьетнам, Куба, Китай, Индонезия, Эфиопия, Гвинея и Ирак.

«Восточная верфь» образована в 1952г. как Владивостокский судостроительный завод. Верфь создавалась для строительства кораблей для Тихоокеанского флота (ТОФ) России и пограничных сил Дальневосточного региона. За годы работы предприятие построило свыше 400 кораблей для военно-морского флота, пограничных сил и рыбопромысловых организаций. На «Восточной верфи» для ТОФ был построен гидрографический корабль, которому присвоено имя известного гидрографа ВМФ России Виктора Фалеева. Вьетнам > Армия, полиция > ria.ru, 22 июля 2009 > № 167909

Строительные компании Италии – C.O.M.INT srl, Brambati Group и N.P.M. Hospital – рассматривают возможность участия в строительстве дорог и объектов здравоохранения в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Как сообщает пресс-служба главы Югры, в среду в Ханты-Мансийске состоялись переговоры об участии этих компаний в инвестировании важных строительных объектов в автономном округе.«Переговоры вели зампредседателя правительства Югры Кирилл Морозов и Алексей Сафиоллин, а также руководители финансовой, инвестиционной, строительной структур и здравоохранения. Итальянскую сторону представляли Карло Гранчини, Стефано Ромоли, Луиза Брамбити и Нидасио Пьеро Марио», – говорится в сообщении.

Югра предложила иностранным инвесторам для реализации три проекта: двухуровневую дорожную развязку на пересечении улиц Чехова и Гагарина в Ханты-Мансийске, 94-км. дорогу Сургут – Лянтор, также с автодорожной развязкой, и кардиоцентр, входящий в комплекс лечебно- профилактических учреждений окружной клинической больницы.

«Итальянцы выразили готовность стать инвесторами и исполнителями работ на этих объектах. Они вложат деньги, а по окончании строительства правительство округа выкупит эти сооружения. Оба дорожных проекта, обсуждавшиеся сегодня, требуют 38 млн. евро, а вместе с кардиоцентром пакет сегодняшних договоренностей можно оценить в 100 млн. евро», – отмечает пресс-служба.

C.O.M.INT srl – управляющая компания в строительной индустрии, которая занимается строительством автодорог, индустриальных объектов, медицинских учреждений, Brambati Group также занимается строительством автодорог и развязок, правительственных учреждений. N.P.M. Hospital предлагает инновационные решения для проектирования, строительства, оборудования и управления больницами, участвовала в строительстве более 50 госпиталей в 20 странах, включая Россию. N.P.M. предлагает решения по восстанавливаемым источникам энергии.

Источник – interfax.ru

Италия. ДФО > Недвижимость, строительство > rosinvest.com, 22 июля 2009 > № 163572

Наши соотечественники сегодня живут в разных странах и проблема сохранения родного языка встает довольно остро. Часто уже во втором поколении дети не знают своего родного русского языка. В Венгрии они учат в школе венгерский язык, а кроме того изучают английский, французский, немецкий языки, часто плохо зная родной – русский. Культурно-образовательный фонд «Алфавит» не первый год последовательно занимается обучением русскому языку детей соотечественников, знакомит их с русским фольклором, с русской культурой.Хорошим стимулом для изучения русского языка является общение со своими сверстниками, которые тоже говорят по-русски и живут в других странах. Сотрудники фонда решили устроить встречу учащихся школы «Алфавит» с соотечественниками с далекого о-ва Сахалин и более близкой Англии. Одновременно, мы решили организовать для приглашенных детей полноценный отдых. Подготовку к приему мы начали уже в марте и организовали лагерь, где ребята-соотечественники из разных стран могли бы общаться между собой на русском языке.

С о-ва Сахалин в гости к венгерским ребятам приехал танцевальный ансамбль «Сказка» под руководством Гульнары Горелкиной. Юные танцоры, которым всего по 9-11 лет, хорошо известны дома, где их называют «маленькими профессионалами». Этим летом они радовали мастерством сверстников из Венгрии и Англии, их учителей и родителей. Одними из первых ребят встречали сотрудники посольства РФ в Венгрии. Ансамблю «Сказка» была оказана большая честь – выступить на дипломатическом приеме, посвященном Дню независимости России 12 июня. Дети танцевали с большим успехом. В знак благодарности один из гостей полковник Ласло Шевчик пригласил ребят на экскурсию в Венгерский парламент.

Концерт ансамбля «Сказка» в Хрустальном зале Российского культурного центра стал кульминацией торжественной программы, посвященной Дню России. Задор, вдохновение, мастерство и удивительная слаженность артистов покорили всех. Ребятишки с Сахалина были впервые в Европе и их удивляло все: метро, обилие транспорта на дорогах, дома стоящие тесно друг к другу и многое другое. На следующий день юных гостей из Англии и с Сахалина ждал прием в «Алфавите». Учителя школы, ученики и их родители тепло приняли у себя юных соотечественников.

А потом все ребята с сопровождающими (всего 32 чел.) отправились на автобусе в живописный венгерский городок Бюк, расположенный недалеко от австрийско-венгерской границы, где в небольшой уютной гостинице с 15 по 19 июня отдыхали. Культурно-образовательный фонд «Алфавит» подготовил гостям интересную программу: знакомство с достопримечательностями Вены и Будапешта, путешествие по г.г. Задунайского региона Венгрии, отдых в известных термальных купальнях и на берегу Балатона.

Путешествие продолжалось 5 незабываемых дней. В сопровождении профессионального экскурсовода Ивет Черри мы посетили венгерский г.Шопрон, площадь Европы в Комарно (Словакия), полюбовались панорамами озера Ферте – самого большого солончакового озера Европы, видом на Балатон с полуо-ва Тихань, насладились красотами имперской Вены. С огромным удовольствием дети резвились и играли в купальнях Бюкфюрде и Шарвара, а взрослые нежились под ласковым солнцем.

Особой радостью для детей из семей соотечественников, живущих в Венгрии, стала уникальная возможность пообщаться на русском языке с нашими гостями – своими сверстниками из России и Англии. Особым стал вечер презентаций ее участников своих стран. Приятно отметить ответственность, с которой ребята подошли к заданию. Каждый рассказал о своей стране красочно, приводя интересные факты из истории и культуры.

Закончилась поездка, завершилась огромная работа по организации и проведению лагеря. Очень важной для нас, организаторов лагеря, была помощь соотечественников, в семьях которых жили ребята с Сахалина в Будапеште. Мы и все наши гости очень благодарны Ларисе Мюллер, члену правления фонда «Алфавит» и ее мужу Карою, а также Кристине Фаркаш за их гостеприимство. Замечательный обед в тирольском ресторане в Вене нам помогла организовать наша коллега Ольга Регент, руководитель русскоязычного детского садика в Вене. Особые слова благодарности мы высказываем спонсору поездки детского танцевального ансамбля «Сказка» Борису Михайловичу Цыкалову – гендиректору «Транстрой-Сахалин» и депутату городской думы Южно-Сахалинска. Лишь благодаря его помощи, ребята с сурового о-ва Сахалин смогли прилететь к нам в гости, выступить с концертной программой, хорошо отдохнуть и подружиться со своими сверстниками из Будапешта.

Лагерь завершил свою работу 21 июня. Дети отправились домой. Юные сахалинцы полетели в Москву, а оттуда им предстоял девятичасовой перелет до Южно-Сахалинска. Надеемся, что они запомнят поездку в Европу, маленькую, теплую, гостеприимную страну Венгрию и новых друзей, которые всегда рады видеть у себя в гостях российских детей. Спасибо всем, кто принял участие в организации лагеря! Пусть такие встречи в Культурно-образовательном фонде «Алфавит» станут традицией! Рита Хасанова, директор школы-студии «Алфавит». Венгрия. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 21 июля 2009 > № 178801

Схватка за газ в пустыне Руб аль-Хали в Саудовской Аравии превратилась в бессмысленные телодвижения. Четырем группам зарубежных компаний после пяти лет работы не удалось сделать каких-либо крупных открытий, поэтому госкомпании Saudi Aramco не остается ничего другого, кроме поиска и разработки новых месторождений в других частях королевства. Из четырех международных консорциумов, пробуривших 22 скважины, лишь одна – российский гигант Лукойл, завила об обнаружении коммерчески пригодных запасов, однако до сих пор остается неясным, насколько ценной является сделанная ею находка. Эксперты говорят, что Саудовская Аравия нуждается в открытии крупных газовых месторождений, поскольку рынок потребления газа в королевстве, по оценке Saudi Aramco, растет на 5% в год. Страна занимает четвертое место в мире по величине запасов газа, но почти все они располагаются в местах залегания нефти. Это означает, что производство газа в стране зависит от уровня добычи сырой нефти. Когда ОПЕК сокращает квоты, что неоднократно случалось за последние девять месяцев, добыча газа в королевстве резко падает. Дефицит газа грозит замедлением развития тех отраслей, в которых газ потребляется наиболее активно, например, нефтехимической промышленности. Дефицит уже вынудил две электрогенерирующие компании перейти с газа на нефть для обеспечения топливом своих электростанций.

Aramco необходимо все больше газа для обеспечения процесса добычи нефти теплом и электроэнергией. Без обнаружения крупных газовых месторождений, правительство окажется вынуждено ограничить рост спроса на газ, перенеся ввод в строй новых промышленных объектов на более поздние сроки, говорит Мухаммад Али Зайни, газовый эксперт Центра по изучению глобальной энергетики в Лондоне. «Если они допустят непропорциональный рост внутреннего спроса, то спустя какое-то время в полной мере ощутят на себе его бремя», – говорит г-н Зайни. «Я не думаю, что Саудовская Аравия, видя, что объемы доступного газа не растут в нужной пропорции, будет и впредь способствовать увеличению спроса на газ».

Никогда прежде королевство не сталкивалось с подобной проблемой. В начале нынешнего десятилетия разведка «неассоциированного газа», залегающего отдельно от нефти в пустыне Руб аль-Хали, рассматривалась как спасительный круг. Saudi Aramco предложила международным нефтяным компаниям жесткие условия, которые они были вынуждены принять, рассчитывая впервые за несколько десятилетий, после того, как Saudi Aramco национализировала нефтяные активы в 1970и 1980гг., воспользоваться предоставленной возможностью принять участие в добыче углеводородов. Aramco, располагающая самыми современными технологиями, вряд ли нуждалась в посторонней помощи.

Ее стратегия заключалась в том, чтобы перенести расходы на проведение разведки на иностранных партнеров, которые занялись бы поиском залегающего глубоко под землей газа в одном из самых жестких по климатическим условиям мест в мире, говорит Колин Лотиан, старший аналитик по нефти и газу консалтинговой компании Wood Mackenzie. Правительство подписало соглашения о проведении геолого-изыскательных работ с российской Лукойл, китайской Sinopec и двумя консорциумами Royal Dutch Shell и Total, французским нефтяным гигантом, и итальянской ENI с испанской Repsol. Saudi Aramco принадлежит миноритарный пакет в каждом из созданными с этими консорциумами совместных предприятий.

Государственная саудовская компания предложила производителям покупать газ из расчета US$0,75 за млн. британских тепловых ед. (BTU) – огромный дисконт относительно действующих рыночных цен на газ. Предполагалось, что добывающие компании будут получать свою прибыль от продажи на международном рынке конденсата – жидких углеводородов, получаемых из природного газа. Изначальной целью была добыча «тяжелого конденсата» или «влажного» газа. В мае 2005г. Патрик Оллман-Уорд, главный исполнительный директор консорциума Shell-Total, писал в одной из своих статей, что коммерчески целесообразные месторождения в Руб аль-Хали должны выдавать от 500 млн. до 1 млрд. кубических футов газа (CFD) и 80,000-100,000 бар. конденсата в сутки (б/с).

Лотиан отмечает, что компаниям была поставлена задача найти конкретный тип газа на блоках, по площади примерно равных территории Великобритании. «Это – все равно, что найти иголку в стоге сена, причем определенного цвета», – говорит он. «Речь шла о поиске «влажного» газа, т.е. такого, на котором было бы можно делать деньги». Бурение было начато сразу после пары лет полевых исследований, но одна за другой скважины оказывались сухими, содержащими сравнительно небольшое количество газа и почти никакого конденсата. Стоимость бурения после каждой неудачной попытки резко возрастала. Аналитики говорят, что четвертой пробуренная Shell скважина стала самой дорогой в истории бурения. Разочарованная результатами, Total решила прекратить бесплодную разведку, оставив свою долю Shell в начале пред.г. Все партнеры Saudi Aramco очень скупо делились своими результатами на публике.

Официальные представители Aramco перекладывали всю ответственность за результаты работы в Руб аль-Хали на своих зарубежных партнеров, которые либо не отвечали на просьбы о предоставлении комментариев, либо отсылали интересующихся к старым официальным заявлениям. В частных беседах руководители компаний сетовали, что жесткие условия заключенных соглашений заставляют усомниться в их коммерческой целесообразности. В прошлом месяце официальный представитель Sinopec сказал в интервью агентству Reuters, что его компания сворачивает свою разведочную деятельность в пустыне, поскольку предложенная цена на газ оказалась слишком низкой, особенно с учетом резко возросших расходов на бурение.

«Мы бурим последнюю скважину. ни одна из предыдущих не обнаружила почти никаких признаков газа», – заявил он на условиях анонимности. «В некоторых найдено небольшое количество, но оно не представляет никакой коммерческой ценности, поскольку согласованные цены на газ оказались слишком низкими». Лукойл, пожалуй, является единственной фирмой, заявившей об успешном бурении. Компания говорит, что в тек.г. начнется коммерческое освоение двух месторождений, открытых в 2007 и пред.г. В 2007г. во время визита Владимира Путина, тогдашнего российского президента, зарубежное представительство компании объявило об обнаружении одного месторождения, содержащего 620 млн.бар. нефтяного эквивалента. Но после этого Лукойл очень немногое сообщала о структуре нового месторождения, поэтому и эксперты, и руководители по-прежнему настроены скептически, и считают, что обнаруженные газовые пласты будут в состоянии выдавать чисто символический объем газа.

Целью присутствия Лукойл в Саудовской изначально являлось укрепление политических связей между Россией и королевством. «Как правило, когда люди что-то находят, они это празднуют», – говорит Самуэль Сижук, аналитик IHS Global Insight. «Если бы было обнаружено что-то значительное, мы бы об этом услышали». Компания не предоставила никаких комментариев. Столкнувшись с описанными трудностями, Saudi Aramco перенесла акцент своей деятельности на подъем газа из нефтяных пластов и освоение новых месторождений на шельфе. В своем ежегодном обзоре, выпущенном в этом году, компания заявила, что в пред.г. добавила к своим разведанным запасам 9.3 трлн. куб футов газа. Первыми в газовых планах Aramco являются месторождения Арабийя и Хасба, которые могут быть введены в эксплуатацию в 2014г. На них будет добываться 1,8 млрд. CFD, примерно столько же, сколько и на офшорном месторождении Каран, обнаруженном в 2006г.

Aramco, вероятно, сосредоточит свое внимание на увеличении добычи нефти на месторождениях, способных обеспечить больше газа, пытаясь сохранить уровень производства в рамках квоты, определенной ОПЕК. Г-н Сижук отмечает обнародованные компанией данные о том, что она частично сократила объем добычи на месторождении Гавар, поскольку здесь была необходима закачка больших объемов газа. Aramco, вероятно, в среднесрочной перспективе сможет обнаружить газ, говорит он, но провал разведочной кампании в южной пустыне может негативно отразиться на ее репутации. «Саудовцы представляют себе, будто сидят на громадных запасах, и в один прекрасный день смогут начать бурение в Руб аль-Хали», – говорит г-н Сижук. «Но последняя попытка показала, что это не совсем то, чего они ждут. И это сильно сказалось на их имидже». The National. Саудовская Аравия > Нефть, газ, уголь > russarabbc.ru, 18 июля 2009 > № 187449

Всемирный фонд дикой природы WWF создал в пров.Цзилинь (Северо-Восточный Китай) первую базу по изучению и защите диких маньчжурских (амурских) тигров, сообщает информагентство «Синьхуа». База находится в лесистой местности Дахуангоу, расположенной вблизи Хуньчуньского заповедника на границе Китая, России и КНДР, где в последние годы неоднократно обнаруживали следы этих животных.Дикий маньчжурский тигр, также известный как амурский тигр, занесен в список десяти исчезающих видов животных на планете. В конце 1970гг. на этой территории было зарегистрировано 150 особей, к концу 1980гг. их популяция сократилась до 35 особей. Создание базы нацелено на восстановление популяции и среды обитания этих животных в данном регионе. В будущем WWF намерен создать еще две подобные базы в Северо-Восточном Китае. По анализу экспертов министерства лесного хозяйства Китая, в Китае насчитывается 18-22 диких маньчжурских тигров, которые в основном обитают в горных районах провинций Хэйлунцзян и Цзилинь. Китай > Экология > ria.ru, 15 июля 2009 > № 167985

О-ов Итуруп прекращает безвизовые обмены с Японией. Курильский район выразил протест японскому правительству в связи с принятыми им накануне поправок к закону. В этих поправках к закону Южные Курилы называются «исконными территориями» Японии, также в документе подчеркивается «необходимость прилагать максимальные усилия для реализации скорейшего возвращения Северных территорий как территорий, принадлежащих Японии», и расширять безвизовый обмен между жителями этих территорий и японскими гражданами.На очередную попытку Японии обозначить свои территориальные претензии отреагировал Совет Федерации РФ, предложивший прекратить практику безвизовых обменов между Южными Курилами и Японией. Заявление Совфеда тут же взяла на вооружение администрация Курильского района, глава которого, Николай Разумишкин, сообщил о новых правилах на встрече с японской делегацией. «Мы приняли решение не осуществлять безвизовые обмены до тех пор, пока японское правительство не аннулирует этот односторонний документ», – цитирует Итар-ТАСС главу Курильского района. «Не нужно устанавливать у нас указатели на японском языке без надписей по-русски», – добавил чиновник. «Курильский» вопрос станет одной из тем для обсуждения на встрече президента РФ с японским коллегой в рамках проходящего в Аквиле саммите G8. Япония. ДФО > Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 8 июля 2009 > № 186970

Начала работу паромная линия между Россией, Японией и Южной Кореей. Паром Eastern Dream начал перевозки пассажиров и грузов по маршруту Донхэ (Корея) – Сакаиминато (Япония) – Донхэ – Владивосток, сообщило информагентство Прайм-ТАСС. Торжественная церемония открытия паромной линии состоялась сегодня на морском вокзале Владивостока.Вице-губернатор Приморского края Павел Попов напомнил, что новый порядок пребывания иностранных туристов позволяет им до 72 часов находиться на территории России без виз. Это правило действует в случае, если туристы прибыли в Россию на пассажирских паромах, добавил чиновник. Паром Eastern Dream 1993г. постройки будет заходить в порт Владивосток один раз в неделю. Он может взять на борт до 500 чел., сообщает агентство. Япония > Транспорт > bfm.ru, 6 июля 2009 > № 175577

Государственная дума ратифицировала российско-китайское межправительственное соглашение о сотрудничестве в нефтяной сфере, в рамках которого «Роснефть» и «Транснефть» получат кредиты на 25 млрд.долл. в обмен на поставки нефти в Поднебесную. Министр энергетики Сергей Шматко заявил, что стоимость строительства ответвления на Китай от нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) составит 12 млрд. руб., а ежегодные сборы от экспорта нефти – 57 млрд. руб. Аналитики полагают, что в реальности стоимость трубы может оказаться еще выше, хотя заявленные затраты на строительство российского участка Сковородино – Мохэ уже сейчас превышают стоимость китайского участка Мохэ – Дацин более чем в 8 раз.В пятницу Госдума ратифицировала соглашение между правительствами России и Китая о сотрудничестве в нефтяной сфере. Оно предусматривает долгосрочные поставки нефти в Китай – 15 млн.т. ежегодно в течение 20 лет. В ответ «Роснефть» и «Транснефть» на этот же период получают от Банка развития Китая кредиты в 15 млрд. и 10 млрд.долл. соответственно, погашаемые нефтепоставками. Ставка по кредиту привязана к уровню Libor и в два раза ниже текущих рыночных предложений, «особые условия кредитования выгодны России, поскольку позволяют закончить строительство нефтепровода ВСТО-2 в период до 2015г.», заявил в пятницу Сергей Шматко.

Для перекачки сырья «Транснефть» сейчас строит до китайской границы ответвление от нефтепровода ВСТО Сковородино – Мохэ протяженностью 65,2 км. Работы с российской стороны будут выполнены в установленные сроки (строительство должно завершиться в следующем году, запуск намечен на янв. 2011г.), заверил глава минэнерго, но добавил, что пока сохраняются вопросы по строительству подводной части через реку Амур из-за сложности технологических решений. По его словам, стоимость ответвления в ценах 2007г. составит 11,96 млрд.долл., а доходы федерального бюджета от его строительства – 1,3 млрд. руб. Ежегодные сборы от экспорта нефти в Китай ожидаются на уровне 57 млрд. руб. Сергей Шматко пояснил, что речь идет о выплатах экспортной пошлины на нефть, поступлениях от эксплуатации российского участка ответвления и др.

Методика расчета ежегодных сборов от экспорта нефти в Китай не совсем понятна. Исходя из текущих ставок сумма экспортных пошлин с 15 млн.т. нефти превышает 3 млрд.долл., т.е. для получения всей указанной суммы из этого источника ставка должна быть снижена вдвое, подсчитал аналитик ИК «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров. Сейчас продолжает обсуждаться идея обнуления экспортных пошлин для нефти месторождений Восточной Сибири. Но вопрос остается открытым, наиболее активно идею продвигает «Роснефть»; другие крупные компании, ведущие разработку месторождений на западе России, не стремятся компенсировать за их счет льготы для Восточной Сибири, отмечает ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов.

В случае положительного решения, «по очень приблизительным подсчетам», общие поступления от экспорта восточносибирской нефти в Китай могут снизиться как минимум на 10-15%, но вопрос значительно зависит от мировой конъюнктуры. При обнулении пошлин «Транснефть» попытается существенно увеличить тарифы на прокачку, до 2 долл. за 1 т. на 100 км. с нынешних 1,41 долл., полагает г-н Александров. Несмотря на падение цен в результате мирового кризиса, аналитики сомневаются в снижении стоимости строительства ответвления. «Она скорее будет пересмотрена в сторону увеличения», – говорит г-н Абзалов.

Кстати, сооружение российской части ответвления ВСТО даже в ценах 2007г. обходится более чем в восемь раз дороже китайского участка. Китайцы прокладывают 965 км. трубы Мохэ – Дацин с пропускной способностью 30 млн.т. по сходному рельефу, тратя на это 1,1 млрд.долл. Себестоимость строительства из расчета на 1 т. прокачки на 100 км. составляет 3,8 долл., тогда как с российской стороны этот показатель при сумме, озвученной Сергеем Шматко, составляет 31 долл., – пишет rbcdaily.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 6 июля 2009 > № 162438

Всеобъемлющая концепция национальной безопасности Китая

© "Россия в глобальной политике". № 3, Май - Июнь 2009

Сюн Гуанкай – директор Китайского института международных стратегических исследований. Данный материал основан на лекции, прочитанной в марте 2009 года на факультете мировой экономики и мировой политики Государственного университета – Высшей школы экономики.

Резюме Наличие противоречий и конфликтов между странами относительно обеспечения их собственной безопасности сочетается с постоянным расширением круга общих интересов в сфере гарантий международной безопасности. Заметно расширился круг возможностей сотрудничества на основе обоюдного выигрыша в противодействии нетрадиционным угрозам.

В 2009 году Китайская Народная Республика отмечает 60-летие провозглашения. За этот период эволюция Концепции национальной безопасности КНР прошла два этапа.

Первые 30 лет после образования нового Китая считалось, что основными проблемами мирового характера являются война и революция, поэтому концепция безопасности была сконцентрирована на оборонной и политической безопасности, т. е. на защите территориальной целостности и суверенитета страны, а также на укреплении государственной власти. Такую концепцию мы называем традиционной.

В последующие 30 лет закрепилось понимание того, что обеспечение мира и гарантия развития являются двумя главными задачами современной эпохи. В данный период Китай, не упуская из виду традиционных угроз безопасности, акцентирует внимание и на нетрадиционных угрозах в таких областях, как экономика, финансы, информатика, энергетика, продовольствие, здравоохранение, а после 11 сентября 2001-го – также и на борьбе с терроризмом. Таким образом, сформирована Всеобъемлющая концепция национальной безопасности КНР, учитывающая как традиционные, так и нетрадиционные угрозы.

НЕЛЬЗЯ ИГНОРИРОВАТЬ ТРАДИЦИОННЫЕ УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Традиционные угрозы дают о себе знать преимущественно в политической и военной сферах. После окончания холодной войны традиционными угрозами остаются гегемонизм и политика с позиции силы. В настоящее время они проявляются следующим образом.

Во-первых, сохраняется тенденция к росту числа локальных войн и вооруженных конфликтов, отличительными особенностями которых являются продолжительность, сравнительно высокая географическая концентрированность, а также сложность и многообразие причин. В 2008 году на нашей планете произошло 46 локальных войн и вооруженных конфликтов, в то время как в 2007-м их было гораздо меньше – 33. Кроме того, после холодной войны для них характерно применение высоких и информационных технологий.

Во-вторых, крупные мировые державы постоянно наращивают военные расходы для трансформации своих вооруженных сил, ядром которой служат информационные технологии. Мировым лидером являются Соединенные Штаты. В 2008-м США израсходовали на военные нужды 481,4 млрд долларов (не учитывая средств, потраченных на ведение войн). В том же году оборонные расходы Китая, одной из развивающихся стран, составили около 60 млрд долларов, то есть всего одну восьмую американского показателя. И в расчете на душу населения китайские военные расходы гораздо меньше американских.

КНР необходимо постоянно увеличивать финансирование армейского строительства в процессе модернизации народного хозяйства в четырех областях, с тем чтобы подготовить высококвалифицированных специалистов и повысить боеспособность военнослужащих в эпоху информационных технологий. На данном этапе Народно-освободительная армия Китая (НОАК) оснащена механизированной и полумеханизированной военной техникой. К 2020 году, когда будет обеспечен среднезажиточный уровень жизни населения, завершится механизация вооруженных сил с ориентацией на переход к информационным технологиям. А к 2050-му, когда Китай осуществит модернизацию во всех областях и выйдет в ряды среднеразвитых стран, закончится и процесс информатизации вооруженных сил. НОАК обретет способность одерживать победы в войнах локального характера с применением информационных технологий.

В-третьих, в центре внимания мирового сообщества находится вопрос о нераспространении ядерного оружия. Ядерные проблемы на Корейском полуострове и в Иране остаются самыми острыми вопросами международной безопасности.

КНР проводит независимую, самостоятельную внешнюю политику. Священная миссия – осуществить полное объединение Родины – пока не выполнена. Перед нами стоят задачи противодействия расколу страны и попыткам свержения государственной власти. Тем более что пока не решены полностью территориальные споры с другими государствами. Учитывая внутреннюю и внешнюю ситуацию, ни в коем случае нельзя игнорировать традиционные угрозы безопасности. Требуется также приложить значительные усилия для совершенствования всеобъемлющей концепции национальной безопасности Китая.

НЕТРАДИЦИОННЫЕ УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЁ БОЛЕЕ СЕРЬЕЗНЫ

Нетрадиционные угрозы в лице терроризма становятся всё более серьезными. Они превращаются в важнейший фактор, оказывающий отрицательное влияние на глобальную безопасность. В 2008 году все более ощутимо стали проявляться угрозы в таких областях, как финансы, энергетика, продовольствие, изменение климата, информационная безопасность, безопасность пищевых продуктов и здравоохранения.

Во-первых, все мы оказались свидетелями быстрого распространения международного финансового кризиса, относящегося к числу нетрадиционных угроз. Проблема обеспечения финансовой безопасности крайне актуальна. Кризис, возникший в Соединенных Штатах, распространился по Европе и Японии, сказался на китайской экономике.

Для развития экономики КНР текущий год оказывается самым трудным в новом столетии, хотя шансы и возможности сохраняются. Придерживаясь принципов «обеспечить рост, расширить внутренний спрос, оптимизировать структуру», вся нация объединяет усилия в борьбе с кризисом. Китай обменивается мнениями с другими странами, сообща переживает временные трудности и расширяет возможности международного сотрудничества. КНР поддерживает идею изменения нерационального международного финансового порядка путем совместных консультаций. При этом процесс должен быть постепенным, поспешность же приведет к плачевным последствиям, которые могли бы сказаться на экономиках разных государств, включая Китай.

КНР не прибегает к торговому протекционизму и выступает против такой политики. Конечно, мы не можем жертвовать собственными интересами. Необходимо разработать политику, способную улучшить экономическую ситуацию и укрепить международное торгово-экономическое сотрудничество.

Во-вторых, борьба с терроризмом по-прежнему остается сложной проблемой. Теракты совершаются на Среднем Востоке, в Центральной и Южной Азии и в некоторых странах Африки. В частности, Южная Азия стала новым полигоном международного терроризма. С января по октябрь прошлого года там совершено более 380 терактов. Среди них – вооруженные атаки террористов на Мумбаи (прежнее название – Бомбей) в ноябре 2008-го, которые потрясли весь мир.

В-третьих, на фоне резкого колебания цен на мировом нефтяном рынке большую актуальность приобретают вопросы энергетической безопасности. Дать разумный ответ на вызовы в этой области стало для Китая новой задачей стратегического характера, от выполнения которой будет зависеть обеспечение стабильного развития. В данный момент падение цен на нефть вызвано неблагоприятными экономическими ожиданиями. Однако глобальные запасы нефти и других видов углеводородного топлива сокращаются с каждым днем, что заставляет использовать альтернативные энергоносители, экологически чистые технологии и возобновляемые энергоисточники, такие, к примеру, как гидроэнергия, биогаз, ветряная и атомная энергия. Китайская Народная Республика выступает против распространения ядерного оружия, но поддерживает широкомасштабное использование атомной энергии. В настоящее время мощность энергоблоков на АЭС составляет лишь 1,2 % суммарной мощности китайских электростанций. Страна имеет очень хорошие перспективы для развития атомной энергии.

В-четвертых, в условиях колебания мировых цен на зерно усугубляется проблема обеспечения продовольственной безопасности. В первой половине 2008 года отмечен динамичный рост цен на ведущих мировых фью- черсных биржах сельскохозяйственной продукции. Фьючерсные цены на рис и соевые бобы достигли самого высокого уровня за последние 20 и 34 года соответственно, а цены на пшеницу – исторического рекорда, что вызвало продовольственные кризисы и беспорядки в более чем 40 странах. Хотя в III квартале прошлого года цены упали, эксперты Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН прогнозируют сохранение их на высоком уровне из-за существующего в течение длительного времени дисбаланса между предложением и спросом.

Продовольственная безопасность КНР в основном гарантирована. Степень самообеспечения продовольствием превышает 95 %. Но необходимы заблаговременные меры предосторожности – ведь проблема снабжения питанием 1,3-миллиардного населения является первоочередной задачей в управлении государством. В начале текущего года 15 административных единиц провинциального уровня пострадали от небывалой засухи, вследствие чего впервые в истории страны был введен режим быстрого реагирования первой степени.

В Китае предусмотрено сохранение пахотных земель на уровне не менее 1,8 млрд му (120 млн га), что требуется для обеспечения продовольственной безопасности в самой населенной державе мира. КНР ни в коем случае нельзя рассчитывать на зарубежные страны в вопросе снабжения себя зерном.

В-пятых, важными остаются проблемы изменения климата, информационной безопасности, безопасности пищевых продуктов и здравоохранения.

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ И РАЗНООБРАЗНЫЕ УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы справиться с традиционными угрозами, нашей армии следует постоянно повышать свою боеспособность. Внедрение информационных технологий является ядром трансформации вооруженных сил с китайской спецификой и ключевым фактором в повышении их боевых качеств.

Руководствуясь всеобъемлющей концепцией национальной безопасности, НОАК должна уделять повышенное внимание укреплению потенциала невоенного характера для реагирования на нетрадиционные угрозы и вызовы. Так, в начале 2008-го для ликвидации последствий холодов и снегопадов, обрушившихся на южные районы страны было привлечено более 421 тыс. военнослужащих НОАК и бойцов Вооруженной народной полиции Китая (ВНПК), а также 1,352 млн резервистов народного ополчения. Было задействовано свыше 40 тыс. транспортных средств.

12 мая прошлого года в провинции Сычуань и соседних с ней районах произошло разрушительное землетрясение. Спустя 13 минут в НОАК была объявлена полная готовность в борьбе со стихией. Меньше чем за 10 часов первые подразделения НОАК и ВНПК численностью в 12 тыс. человек уже прибыли в зону бедствия. В течение месяца после землетрясения туда было переброшено до 134 тыс. бойцов НОАК и ВНПК.

Огромное количество военнослужащих в августе прошлого года обеспечивали безопасность Олимпийских игр, прошедших в Пекине, и содействие их организации. Перед правоохранительными органами страны стояла задача проведения «безопасной Олимпиады», и она была достойно выполнена. К различным мероприятиям привлекалось более 157 тыс. офицеров и солдат, в частности 30 тыс. из них непосредственно участвовали в операциях по обеспечению безопасности Олимпийских и Параолимпийских игр в Пекине. Было задействовано 33 корабля, 74 самолета, 38 вертолетов и 39 зенитно-ракетных комплексов.

НОАК расширяет международное сотрудничество в сфере миротворчества, принимая активное участие в операциях под эгидой ООН. С 1988 по декабрь 2008 года 11 063 китайских миротворца приняли участие в 18 ооновских операциях. Восемь из них погибли. В настоящее время 1 952 китайских миротворца несут службу в девяти зонах конфликтов и командовании воинских контингентов ООН по поддержанию мира. Китай занимает первое место среди постоянных членов СБ ООН по числу миротворцев-участников ооновских миссий.

Непрерывно расширяется международное сотрудничество в борьбе с терроризмом. В августе 2005-го во Владивостоке, на полуострове Шаньдун и прилегающей к нему морской акватории прошли совместные китайско-российские антитеррористические учения под кодовым названием «Мирная миссия-2005». В августе 2007 года в Синьцзяне и Челябинске успешно проведены антитеррористические учения «Мирная миссия-2007» в рамках Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Решено осуществить в 2010-м совместные антитеррористические учения в рамках ШОС на территории Казахстана.

НОАК участвует также в международной борьбе с пиратством. 20 декабря 2008 года Китай объявил об отправке кораблей ВМС к берегам Сомали для защиты международного судоходства. Данное решение призвано обеспечить безопасность для китайских гражданских судов, что является важной мерой по содействию международному взаимодействию в области безопасности.

С точки зрения Всеобъемлющей концепции национальной безопасности человечество остро нуждается в укреплении международного сотрудничества для поддержания мира. В этом направлении вооруженные силы КНР должны играть важную роль.

Одним словом, учитывая ситуацию, сложившуюся в результате сплетения традиционных и нетрадиционных угроз, НОАК в соответствии с требованиями Всеобъемлющей концепции национальной безопасности всемерно повышает способность отвечать на угрозы в любой форме и выполнять разнообразные боевые задачи. НОАК должна неустанно повышать свою способность одерживать победы в локальных войнах в условиях использования информационных технологий, и эту задачу следует рассматривать как ключевую. На фоне постоянного возрастания числа нетрадиционных проблем в сфере безопасности большое внимание необходимо уделять повышению способности НОАК решать боевые задачи невоенного характера.

* * *

Всеобъемлющая концепция национальной безопасности КНР шаг за шагом формировалась в течение 30 лет проведения политики реформ и открытости. В первое десятилетие этого процесса наша планета находилась в состоянии холодной войны. Затем наступила эпоха, когда в стратегической ситуации и международных отношениях произошли и происходят колоссальные изменения и коренные перекомпоновки. В настоящее время сохраняется тенденция мирного и стабильного развития, однако заметно растет число факторов дестабилизации и непредсказуемости, постоянно усиливается суммарное воздействие традиционных и нетрадиционных угроз. Меры предосторожности требуется принимать заблаговременно.

Наличие противоречий и конфликтов между странами в том, что касается мер по обеспечению их собственной безопасности, сочетается с постоянным расширением круга общих интересов в сфере гарантий международной безопасности. Заметно возросли возможности сотрудничества на основе обоюдного выигрыша в противодействии нетрадиционным угрозам.

Руководствуясь Всеобъемлющей концепцией национальной безопасности и повышая собственную способность справиться с угрозами и вызовами, Китай активизирует сотрудничество в рамках ООН, ШОС, иных международных организаций посредством многосторонних и двусторонних механизмов. В начале текущего года в Шанхае по инициативе Китайского института международных стратегических исследований прошел научный симпозиум с участием специалистов из КНР, России и Соединенных Штатов. Его участники сошлись во мнении, что мир вступил в новый период после холодной войны.

Многополярность и глобализация – общая тенденция развития мировой политики и экономики. Треугольника Китай – Россия – США, для которого характерно сочетание и союза, и конфронтации, больше не существует. Для каждой из пар его участников характерны разный уровень отношений и различная степень разногласий. Так, и в Пекине, и в Москве считают неприемлемой американскую стратегию «глобального лидерства». Содействие превращению треугольника Китай – Россия – США, участники которого в свое время строили козни друг против друга, в «тройственные отношения», основанные на здоровом взаимодействии, будет благоприятствовать их национально-государственным интересам, миру и развитию на нашей планете.

В области международного сотрудничества по безопасности мы выступаем за реализацию новой концепции, которая гласит: «Взаимное доверие, взаимовыгода, равноправие, взаимодействие». Это идентично основным целям и принципам ШОС – шанхайскому духу, характеризующемуся как «взаимное доверие, взаимовыгода, равноправие, взаимодействие, уважение многообразия цивилизаций и стремление к совместному развитию». КНР и РФ – инициаторы создания ШОС и основные творцы шанхайского духа. Давайте же совместными и неустанными усилиями развивать этот дух!

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 5 июля 2009 > № 2908024 Сюн Гуанкай

Верхняя палата японского парламента единогласно приняла закон, который признает о-ва Итуруп, Шикотан, Кунашир и архипелаг Хабомаи неотъемлемой частью Японии и призывает принять меры по их возвращению, сообщает агентство Kyodo News. Ранее этот же документ был одобрен нижней палатой законодательного органа. Японская сторона указывает на Симодский трактат о торговле и границах – первый российско-японский договор, подписанный в 1855г. Согласно этому документу, граница между странами проходит между островами Итуруп и Уруп, и, следовательно, названные территории являются японскими.РФ апеллирует к другому историческому промежутку и, ссылаясь на итоги Второй мировой войны, считает, что названные территории должны входить в состав российских Курильских островов. После того, как нижняя палата японского парламента приняла этот закон, МИД РФ выступил с резким заявлением. Дипломаты назвали неуместным и неприемлемым это решение и добавили, что ни о каком возвращении островов речи идти не может. Япония. Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > bfm.ru, 3 июля 2009 > № 159819

В авг. 2008г. российский автопроизводитель ОАО «Соллерз» объявил о планах по строительству автомобильного завода на Дальнем Востоке РФ. С тех пор никаких новостей о продвижении этого проекта не поступало, что ставило под вопрос его практическую реализацию.Однако в июне 2009г. руководство компании объявило о том, что не собирается отказываться от своих планов. Более того, речь уже идет о создании не сборочной линии, а полноценного производства автомобилей, включающего сварочные и покрасочные работы.

Завод будет построен на территории Приморского края к концу 2009г. Планируется выпуск машин коммерческого назначения (грузовиков и автобусов) на базе кузовов Isuzu и Fiat, а также внедорожников Ssang Yong.

Правительство Российской Федерации предоставило ОАО «Соллерз» государственные гарантии в 5 млрд. руб. на строительство и оснащение нового завода. Решение принято в соответствии с утвержденной антикризисной программой. Россия. ДФО > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 29 июня 2009 > № 181012

Французская Total получит почти половину в совместном с «НОВАТЭКом» проекте разработки Термокарстового газоконденсатного месторождения на Ямале общей стоимостью 1 млрд.долл. Премьер-министр РФ Владимир Путин пообещал проекту поддержку правительства, а Total подтвердил готовность инвестировать в другие российские газовые проекты, в т.ч. в строительство завода по сжижению газа. Total также желает продолжить участие в Штокмане.По словам Путина, разработка Термокарстового месторождения обойдется в 1 млрд.долл. На первом этапе инвестиции составят 20 млн.долл. Основные условия соглашения компании подписали в среду, после получения одобрения Федеральной антимонопольной службы РФ сделка будет считаться закрытой.

Лицензией на разработку и добычу газа и конденсата на месторождении владеет «дочка» «НОВАТЭКа» – «Тернефтегаз», 49% акций которой по условиям соглашения отойдут к французской стороне. Предполагается, что стороны создадут совместное предприятие и проведут дополнительные исследования по оценке и разработке месторождения с целью запуска проекта в 2011г.

Термокарстовое месторождение газа и газового конденсата расположено на расстоянии 220 км. к северо-востоку от г. Тарко-сале в Красноселькупском районе Ямало-Ненецкого автономного округа. Его потенциал составляет 47,3 млрд.куб.м. природного газа и 10,3 млн.т. конденсата. По словам Путина, объемы месторождения могут быть такими, что оно станет месторождением общенационального значения.

Правительство РФ поддержит участие Total в освоении Термокарстового месторождения, пообещал он. «Сам факт того, что мы встречаемся, говорит о том, что такие проекты мы будем поддерживать», – сказал премьер-министр на встрече с главой французской компании Кристофом де Маржери.

Чтобы иностранные партнеры были допущены в проекты такого рода, необходимо решение специальной правительственной комиссии. «Но если вы на этом этапе уже будете участвовать, будете инвестировать. мы это учтем при принятии решений», – сказал Путин.

Де Маржери заявил, что его компания готова наращивать инвестирование в партнерские проекты с российскими компаниями. «Мы давно пытались сотрудничать с Леонидом (главой «НОВАТЭКа» Леонидом Михельсоном – ред.), это страшный в переговорах человек, но если бы не это, мы бы не оказались здесь. Мы готовы участвовать в новых проектах, газу принадлежит будущее, Россия присутствует практически повсюду, и я нахожу, что это хорошо», – сказал де Маржери.

Total заинтересована в участии в проекте «Газпрома» «Ямальский СПГ», сообщил де Маржери, добавив, что у него уже состоялся разговор об этом с главой «Газпрома» Алексеем Миллером.

Данный проект предусматривает строительство завода по сжижению природного газа на Ямале. В фев. Миллер сообщал о проведении консультаций о возможном вхождении в него партнеров «Газпрома» по «Сахалину-2» – Shell, Mutsui и Mitsubishi. Ранее он отмечал, что проект интересен всем крупнейшим нефтегазовым компаниям мира, включая ConocoPhillips и Exxon Mobil. «Мы были бы рады добавить этот проект к своим активам», – сказал глава Total.

Французская компания заинтересована в участии в разработке новых очередей Штокмановского газоконденсатного месторождения, если такие будут в этом проекте. В июле 2007г. Total и «Газпром» заключили соглашение о разработке первой фазы этого месторождения, расположенного на российском шельфе Баренцева моря. Его запасы составляют почти 4 триллиона куб.м. газа.

Контрольный пакет (51%) в операторе месторождения Shtokman Development AG находится у «Газпрома», а Total принадлежит 25%. Еще 24% акций владеет норвежская StatoilHydro. Штокман имеет для «Газпрома» стратегическое значение. Это месторождение станет ресурсной базой для поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий.

В беседе с де Маржери Путин отметил, что работы на Штокмане ведутся по графику, а тот подтвердил обещание не снижать из-за кризиса инвестиций в этот проект. «Если мы решили инвестировать, то это на долгосрочную перспективу», – сказал глава французской компании.

Концерн Total пришел в Россию еще в 1989г. Кроме участия в Штокмане, он является оператором Харьягинского нефтяного месторождения, расположенного в Ненецком автономном округе. Проект реализуется на условиях соглашения о разделе продукции.

Французская компания не только входит в российские проекты, но и продает компаниям РФ свои активы. Недавно она подписала соглашение с российским Лукойлом о продаже последнему пакета акций нефтеперерабатывающего завода в Голландии. Вероятно, Total высоко оценивает эффективность инвестиций в Россию не в последнюю очередь из-за того, что запасы газа здесь велики, а в перспективе энергоносители будут только дорожать.

По мнению Путина, цены на энергоносители высоки и сегодня, а то, что в условиях кризиса они снижаются – нормальное явление. Если сейчас стоимость, прежде всего нефти, уже держится на таких отметках, то в будущем она должна быть еще выше, сказал премьер-министр РФ. Мировые цены на нефть, в разгар кризиса падавшие до 40 долл. за бар., в июне держатся вблизи отметки 70 долл.

По словам Путина, в России готовится крупная программа развития мощностей по сжижению газа, что позволит диверсифицировать рынки сбыта. Разработать соответствующий план премьер-министр поручил «Газпрому» и минэнерго.

Франция. УФО > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 24 июня 2009 > № 161487

Совместная пресс-конференция с премьер-министром Нидерландов Яном Петером Балкененде по итогам российско-нидерландских переговоров, 20 июня 2009 года, Амстердам.Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые дамы и господа! Уважаемые представители средств массовой информации!

Я бы хотел поблагодарить моего коллегу премьер-министра Нидерландов господина Балкененде и Её Величество Королеву Беатрикс за тот приём, который был оказан нашей делегации и за те прекрасные события, которые состоялись вчера, и за продуктивный диалог сегодня.

Вчера действительно был просто уникальный день. Я испытывал очень тёплые эмоции, когда смотрел, как на берегах Амстела открывается, по сути, часть российского музея, который будет работать и показывать сокровища российских музеев в Голландии.

Сегодня состоялись очень конкретные, позитивные, компактные переговоры с моим коллегой, где мы обсудили самые разные вопросы, которые связывают наши страны, обсудили перспективы нашего сотрудничества на годы вперёд.

У нас в 2008 году так получилось, что на долю Нидерландов пришлось свыше 8% всего объёма внешней торговли России. Это блестящая, фантастическая цифра, рекордный показатель. Конечно, этот год сложнее, но в наших возможностях сделать всё, чтобы сохранить набранные темпы. И та встреча с бизнесом, которая состоится у нас сразу же после пресс-конференции, как раз на это и направлена.

Мы развиваем отношения по самым разным направлениям: и в области энергетики, и в области машиностроения, и в области сельского хозяйства. Тем не менее, мы рассчитываем на то, что эти направления будут меняться, расширяться, речь пойдёт и о наукоёмкой продукции, и о продукции высокотехнологичной, потому что всё это является для нас исключительно важным направлением кооперации.

Если говорить о гуманитарной сфере, то помимо того прекрасного мероприятия, которое произошло вчера, мы рассчитываем на то, что новым импульсом развития контактов в гуманитарной сфере, в области культуры станут Годы культуры России в Нидерландах и соответственно культуры Нидерландов в России, которые состоятся в 2013 г. Я уверен, что они вызовут искренний интерес наших граждан. Мы во всяком случае будем над этими проблемами работать, будем создавать хорошие заделы, для того чтобы эти годы стали успешными.

Мы обсудили с премьер-министром и ряд региональных проблем, международных проблем, потому как мы живём в неспокойном мире. Нам представляется, что исключительно важной для Европы является повестка дня, связанная с безопасностью, в частности с европейской безопасностью в различных формах. Россия выдвинула соответствующую инициативу на эту тему. Кроме того весьма актуальными за последнее время стали вопросы энергетической безопасности, и мы также договорились, что будем работать над тем, чтобы безопасность в сфере энергетики лучше обеспечивалась на европейском континенте. В том числе и путём создания новых нормативных рамок регулирования этого вопроса.

В общем, я бы хотел сказать, что у нас были очень тёплые, хорошие переговоры. И в целом атмосфера вот этого короткого рабочего визита, на мой взгляд, исключительно позитивна, потому что мы здесь сумели соединить и очень мощное гуманитарное мероприятие и в то же время вполне деловую, конкретную повестку дня. Поэтому я рассчитываю на то, что наши контакты будут продолжены. И хотел бы искренне поблагодарить наших голландских коллег за гостеприимство и за тот прекрасный прием, который был нам оказан.

Ещё раз хочу сказать, что я нахожусь под большим впечатлением вчерашнего мероприятия. Это было здорово.

ВОПРОС: Что вы думаете о возможности присоединения нидерландских компаний к Газпрому в разработке месторождений на Ямале?

Д.МЕДВЕДЕВ: У нас очень хорошие контакты с нашими голландскими партнёрами.

Сначала несколько слов не о Ямале. У нас в этом году состоялось абсолютно знаковое мероприятие, знаковое событие – когда мы участвовали в запуске нового завода по сжижению газа на Сахалине. Это огромный проект, в котором участвуют голландские партнёры. Это пример того, как можно эффективным образом развивать кооперацию в такой сложной сфере, как энергетика, причём, выгодную кооперацию. В настоящий момент темпы коммерческого сотрудничества по этому проекту уже даже превышают то, на что мы ориентировались. Это означает, что этот проект работает.

То же самое, я считаю, относится и к Ямальским проектам. Мне представляется, что мы можем продвинуться по соответствующим проектам. У нас идут консультации. У нас есть необходимость продолжить консультации по «Северному потоку», поэтому в целом, если говорить о нашем энергетическом сотрудничестве, я считаю, что оно развивается по абсолютно правильному сценарию и в известной мере является примером того, как Российская Федерация может сотрудничать со своими европейскими партнёрами. Это именно положительный момент, причём без каких-то страхов на эту тему, а наоборот, пример взаимовыгодного и интересного сотрудничества. Поэтому в этом плане я считаю, что всё должно быть хорошо.

Я.П.БАЛКЕНЕНДЕ: Если мне позволите, я бы хотел сделать небольшое дополнение.

Наши контакты очень интенсивны именно в области энергетики. И вчера министр экономики провёл совещание с вице-премьером Зубковым. Это прекрасный пример международного сотрудничества. Когда несколько лет назад я был в Москве, была сделана очень хорошая презентация нидерландских компаний как раз в связи с Ямалом. И я думаю, что в этом отношении наши контакты тоже могут быть упрочены.

Речь идёт о многих вопросах. И Вы здесь говорили и о Сахалине, и о «Норд-стриме», и Ямале – это очень хорошие области сотрудничества. Я думаю, что Ваш визит в Нидерланды укрепит наши связи в этой области. И я бы хотел всячески поддержать то, что Вы сегодня сказали.

ВОПРОС: Два дня назад на заседании комиссии по модернизации вы называли несколько приоритетных направлений по ускоренному развитию российской экономики. Какие проекты с нидерландской стороной могли бы ускорить этот процесс в России?

Д.МЕДВЕДЕВ: Я несколько дней назад абсолютно открыто сказал, что мы пока ещё находимся в самом начале своего инновационного развития. В очередной раз ругал наших чиновников за то, что они не делают того, что надо было бы делать в сфере модернизации экономики и создания именно инновационного общества. Но ругать мало – надо какие-то практические вещи предлагать, поэтому мною были выбраны эти пять приоритетов, так как работать проще, именно обозначив для себя какие-то абсолютно конкретные проекты, по которым и нужно концентрировать усилия и в которые нужно вкачивать деньги, помогать собственному бизнесу и привлекать бизнес из-за границы.

Что касается инновационной, высокотехнологичной сферы – сферы IT и сопряжённых сфер, – то, конечно, для нас это ключевая тема. Я считаю, что компании из Нидерландов накопили очень хороший опыт.

Мы сегодня как раз встретимся с крупнейшими компаниями, которые этими вопросами занимаются. Здесь довольно серьёзное поле для сотрудничества, тем более что когда-то, почти 100 лет назад (даже больше 100 лет назад), эти компании приходили на российский рынок со своими первыми предложениями. По тем временам это были абсолютно высокотехнологичные идеи – скажем, идея лампочки накаливания. И тогда царское правительство приобрело довольно большое количество ламп, чем помогло и голландским бизнесменам, и начало электрифицировать нашу страну. Потом, правда, приоритеты поменялись – мы жили немного в другом обществе, когда много было разговоров о том, что «социализм – это советская власть плюс электрификация всей страны», – но я считаю, что сегодня нам нужно снова вернуться к нашим корням и постараться создать полноценные основы для инновационной модернизации. Мы в этом плане рассчитываем и на наших голландских коллег.

Я.П.БАЛКЕНЕНДЕ: Говоря об экономических вопросах сегодняшнего дня нельзя забывать, что перед нами стоит глубокий финансово-экономический кризис. С одной стороны, мы говорим об изменении климата, с другой стороны, мы говорим о будущем ВТО и о переговорах о вступлении в эту организацию, и об энергетических вопросах.

Важно найти решения всем этим различным аспектам. И это означает, что развитие новых стратегий, новых идей так же связано с инновациями. И очень важно говорить об инновациях, обсуждать их. Важно подчеркнуть именно связь между инновациями, предпринимательством и устойчивым развитием.

Я полагаю, что нидерландские компании могут многое предложить. Когда мы говорим о вопросах воды, управлении водным хозяйством, когда мы говорим о технологиях устойчивого развития, мы специалисты в этих областях. И я уверен, что они могут найти партнёров в России. И по этой причине, я думаю, эти компании будут полезны друг другу. Такие важные проекты, которые здесь назывались, – это прекрасные примеры создания новых возможностей. И мы нужны друг другу. Значит, это не только вопрос энергетических компаний – здесь завязаны инвесторы, здесь завязаны высокотехнологические компании. То есть, это может привести к разработке новых стратегий.

Я полагаю, что сегодняшний вопрос связан прежде всего с новой стратегией, предпринимательством, устойчивым развитием и инновациями. И здесь очень важно, что многие вопросы связаны со всем миром. И такая мировая держава, как Россия, сыграет в этом важную роль. Говоря о конференции [ООН по изменению климата] в Копенгагене, я очень надеюсь, что Россия внесёт свой вклад, потому что это будет очень важное совещание.

ВОПРОС: В октябре прошлого года российские власти заявили, что они сообщат об итогах расследования гибели нидерландского оператора Стана Сториманса. Мы ничего об этом не слышали. Чего мы можем ожидать?

Д.МЕДВЕДЕВ: Конечно, то, что произошло с оператором Сторимансом, – это очень печально. И, прежде всего, мне хотелось бы выразить наши соболезнования его близким.

К сожалению, то, что случилось, было связано с агрессивными действиями грузинской стороны. В настоящий момент мы исходим из того, что это произошло по вине соответствующих вооружённых сил Грузии, так как именно они подтвердили использование кассетных боеприпасов.

В целом, наша задача заключается в том, чтобы постараться сегодня внести свой вклад в обеспечение безопасности в Европе, не допуская событий, подобных тем, которые случились в августе прошлого года. Потому что, к сожалению, это следствие безответственной и очень опасной политики, которая проводилась Грузией в тот период.

Что же касается самого случая, то я считаю, что расследование должно быть продолжено и доведено до конца, но при этом ещё раз хотел бы сказать, что мы соболезнуем его близким и считаем, что это очень печальное событие, которое случилось, к сожалению, в период того конфликта.

Нидерланды. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 20 июня 2009 > № 160907

Российская «Северсталь» увеличила долю в канадской золотодобывающей компании High River Gold (HRG) до 57,3%. Как говорится в сообщении HRG, акции были приобретены «дочкой» концерна, компанией «Северсталь-ресурс». Согласно сообщению, River для этих целей разместила 59,019 млн. обыкновенных акций по цене 0,16 долл. за акцию. В результате эмиссии компании удалось привлечь 9,3 млн.долл., отмечается в сообщении.В нояб. 2008г. «Северсталь-ресурс» приобрела контрольный пакет акций High River (50,1% акций), увеличив долю с 9,9%. Сумма сделки оценивалась в 45 млн.долл. HRG владеет рудниками в Бурятии, Амурской обл. и Якутии. На руднике «Березитовый» в Приамурье, лицензию на разработку которого имеет компания, разведанные запасы золота состовляют 30 т., серебра – 142 т. Компания также имеет рудники в африканской Буркина-Фасо.

Канада > Металлургия, горнодобыча > bfm.ru, 19 июня 2009 > № 160033

Россия и Китай подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в сфере природного газа по итогам российско-китайских переговоров в Москве президента РФ Дмитрия Медведева и председателя КНР Ху Цзиньтао. В мае вице-премьер РФ Игорь Сечин сообщил, что Россия планирует озвучить свои предложения о поставках газа в КНР во время визита Ху Цзиньтао в Москву. По его словам, РФ готова поставлять в Китай столько газа, сколько потребуется этой стране.Создание в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона предусмотрено так называемой Восточной газовой программой. «Газпром» назначен правительством РФ координатором деятельности по реализации этой программы. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 17 июня 2009 > № 164209

В администрации Владивостока состоялась рабочая встреча между городскими властями и южнокорейскими предпринимателями, сообщает пресс-служба мэрии столицы Дальнего Востока. Начальник управления международных отношений и туризма администрации Владивостока Вячеслав Кушнарев провел рабочую встречу с делегацией компании «Хендэ Асан» из Республики Корея, которую возглавлял ее директор Пен Ха Чжун.На встрече обсуждалось участие южнокорейской компании в подготовке Владивостока к саммиту АТЭС-2012. Одним из практических вариантов такого сотрудничества стало предложение представителей «Хендэ Асан» о размещении у одного из причалов Владивостока плавучего четырехзвездочного отеля вместимостью 300 гостей. Это, по мнению Пен Ха Чжуна, могло бы стать серьезным шагом к дальнейшему развитию присутствия южнокорейского бизнеса в столице Приморья и, в конечном итоге, позволило бы снизить расценки на проживание и сервис, что пока является серьезным препятствием для многих потенциальных гостей Владивостока. «Хендэ Асан» является дочерним предприятием «Хендэ» – одной из крупнейших корпораций мира и занимает ведущее место среди международных туроператоров Южной Кореи. Корея. ДФО > Миграция, виза, туризм > rosinvest.com, 16 июня 2009 > № 163368

Москва. 16 июня. (Lesprom Network). В ходе визита делегации китайских предпринимателей в Уссурийск (Приморский край) представители г. Чанчунь предложили построить в городе завод по производству паркета и фанеры, об этом Lesprom Network стало известно из сообщения «Восток-Медиа».Проект предусматривает производство 1,5 млн. куб м древесной продукции. Большая часть изделий будет экспортироваться в европейские страны. На заводе будет занято 800 чел., в основном жители Уссурийска, а также китайские специалисты.

Предполагается разбить проект на три стадии и осуществить его в три года. Китайская сторона готова приступить к строительству в конце июля. Китай. ДФО > Леспром > rosinvest.com, 16 июня 2009 > № 163365

На саммит ШОС, который проходит в Екатеринбурге, прибыли главы государств-участников организации. Среди тем, которые Дмитрию Медведеву предстоит обсудить с главой КНР Ху Цзиньтао (Hu Jintao), будут и вопросы энергетики. Китай планомерно стремится получить доступ к нефтегазовым ресурсам соседних регионов и государств. Но, учитывая потенциал китайского энергорынка, пока рано говорить о конкуренции между странами поставщикамиГлава Китайской народной республики обсудит со своими партнерами широкий круг вопросов: от глобального кризиса до приграничной торговли. Намерена интенсифицировать энергетический диалог и Россия. В преддверии переговоров вице-премьер Игорь Сечин заявил, что Россия с радостью готова обеспечить соседнее мега-государство природным газом.

Готовность монетизировать гигантский газовый потенциал понятна: на подходе сахалинские проекты и месторождения Восточной Сибири. Есть еще и печально-известная Ковыкта. В будущем можно обменять триллионы куб.м. газа на триллионы долл., т.к. в Китае почти нет голубого топлива, но зато имеется огромный потенциал очень емкого рынка.

Однако до сих пор полноценное сотрудничество с Китаем наталкивалось на труднопреодолимые препятствия, которые перевешивали потенциальный экономический эффект. Глава компании «ИнфоТэк-Терминал» Рустам Танкаев так комментирует ситуацию: «Они не всегда соблюдают достигнутые соглашения – условия очень часто пересматриваются. В этом смысле Китай – очень сложный рынок сбыта, и поэтому нужно строить отношения таким образом, чтобы была постоянная альтернатива. Если, предположим, Китай начинает менять условия так, что нам становится это невыгодно, видимо, нужно иметь порты по продаже сжиженного природного газа на Дальнем Востоке».

Переговоры о поставках газа в Китай идут уже как минимум лет пять. Считается, что Пекин готов покупать, однако не по той формуле цены, которая выгодна «Газпрому», а в разы ниже, чем цены поставок в Европу. К тому же в Поднебесной нет инфраструктуры, которую в ряде случаев придется строить с нуля.

Аналитик «Файненшл Бридж» Дмитрий Александров считает, что сейчас наступает принципиально иная, чем раньше, ситуация, т.к. вместо дорогих угольных требуются дешевые и чистые газовые электростанции. И Пекин быстро развивает внутренний спрос. «Уже есть пример успешного энергосотрудничества по ВСТО – китайские инвестиции в нефтепроводы в обмен на российское сырье. В случае с газом заработать можно за счет больших объемов. К тому же «Газпром» раздражен транзитными рисками по пути в Европу и позицией европейских партнеров, которые только и говорят о монополизме российского концерна. Поэтому он просто вынужден искать альтернативу», – считает аналитик.

Впрочем, Китай тоже ищет различные пути удовлетворения своих энергетических потребностей и присматривается к потенциалу не только Восточной Сибири и Дальнего Востока, но и центральной Азии. Стало известно, что в КНР создана компания по строительству китайского участка газопровода Китай-Центральная Азия. Компания будет отвечать за проектирование, строительство, эксплуатацию и транспортировку природного газа на территории Китая в рамках газопровода, который соединит Китай с центрально-азиатскими странами. Зарегистрированный капитал компании составляет 50 млн.долл., сообщает газета «Жэньминь жибао».

Газопровод Центральная Азия-Китай общей протяженностью 1830 км. возьмет начало на границе Турменистана и Узбекистана, пройдет через центральную часть Узбекистана и южную часть Казахстана, пересечет границу Китая через КПП Хоргос. Длина участка на территории Казахстана составит 1300 км., участка на территории КПП Хоргос – 4,4 км. По плану, к концу этого года будет сдана в эксплуатацию одна из двух веток газопровода, в 2010г. – вторая. Проектная пропускная способность газопровода достигает 30 млрд.куб.м. в год. Газопровод Центральная Азия-Китай будет соединен со второй веткой китайского газопровода «Запад-Восток», их общая протяженность превысит 10 тыс.км. Общие инвестиции в реализацию двух проектов достигнут 30 млрд.долл.

«Сложно говорить о том, будут ли выдержаны заявленные по этому проекту сроки или нет, но в любом случае, это уже запущенные проекты, которые непременно окажутся реализованными. И это уменьшит зависимость государств Центральной Азии от России в сфере зарубежных поставок», – считает аналитик «ЮниКредит Секьюритиз» Павел Сорокин.

По его словам, Игорь Сечин говорил о гипотетических проектах, сроки реализации которых могут иметь место в отдаленном будущем. Газ из Центральной Азии поступит в КНР в достаточно близкой перспективе, и этот проект находится гораздо ближе к финальной стадии по степени своей реализации. Однако он полагает, что с учетом огромного потенциального спроса со стороны КНР, центальноазиатские маршруты транспортировки газа не конкурируют, а дополняют возможные маршруты экспорта газа из России в соседнее государство.

Эксперт считает возможным и нахождение взаимовыгодных вариантов ценообразования и сотрудничества по этим ресурсам. «Вариант поставки газа в КНР по ценам в разы ниже, чем в Европу, – нереалистичен. Любые такие проекты будут осуществляться только в том случае, если будет найдено эффективное экономическое обоснование», – не сомневается Павел Сорокин.

Китай > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 16 июня 2009 > № 160117

Сегодня на круглом столе, организованном компанией Shell, Александр Медведев, заместитель Алексея Миллера, заявил, что «Газпром» рассчитывает в десятки раз увеличить свою долю в США на рынке сниженного природного газа (СПГ).Зампредседателя правления «Газпрома» уточнил, что реализовать свои планы российский концерн планируется за счет поставок со Штокмановского месторождения и полуо-ва Ямал. В результате доля российского сжиженного газа на рынке США должна будет вырасти с нынешних 0,5% до 5-10%. Со Штокмановского месторождения в США будет направляться 17% от общего объема поставок.

Эксперты признают, что план этот вполне реалистичен. Гендиректор компании «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев пояснил: «План этот существует уже не первый год. Приблизительно десять лет было решено, что необходимо диверсифицировать рынки поставок энергоносителей из России, в т.ч. значительную долю поставок переориентировать на США, на Китай, Индию. Как вы знаете, работа с Китаем и Индией идет у нас очень успешно, и развитие сетей идет очень высокими темпами. С США дело обстоит несколько хуже. Ну, видимо, сейчас наконец решили освоить как следует и этот рынок».

Аналитик ИФД «Капиталъ» Виталий Крюков согласен с этим мнением, хотя и уточняет, что много «Газпром» в Америке не заработает. «Надо иметь в виду, что конкуренция на американском рынке газа, где помимо собственно американцев присутствуют Тринидад, Египет, Алжир, Нигерия и другие страны, очень высокая. Все поставщики СПГ стремятся на него, и давление на цены очень большое. Так что «Газпрому» придется идти на значительные скидки, чтобы нарастить свою долю. Соответственно, в результате маржа от продажи СПГ будет меньше, чем от продажи природного газа».

По мнению аналитиков, план «Газпрома» займет десятилетия. Виталий Крюков говорит о десяти-двадцати годах, Рустам Танкаев – о десяти. «Первое, что необходимо, – поясняет он эту оценку, – это выстроить заводы по сжижению газа. Один будет сжижать газ Штокмановского месторождения, другой – Южно-Тамбейского месторождения. Сейчас компания «Ямал СПГ» как раз приступает к работам по этому заводу».

Как пояснил далее Александр Медведев, «Газпром» заинтересован в участии в проектах по производству СПГ, поскольку это позволит ему диверсифицировать свою клиентскую базу. Он добавил, что СПГ позволит холдингу выйти на новые рынки, такие как США, Канада, Мексика и Корея, которые недоступны для трубопроводного газа. Также производство СПГ позволит холдингу защититься на своих традиционных рынках, главным образом, в Европе, считает Александр Медеведев.

Поставки собственного сжиженного природного газа газовый монополист начал в марте тек.г. в рамках крупнейшего в мире нефтегазового проекта «Сахалин-2». Лицензионные запасы этого месторождения составляют 4 млрд. нефтяного эквивалента. Производственный потенциал проекта сегодня составляет 80 тыс. б/д с перспективой увеличения до 395 тыс. Годовая мощность после второго этапа освоения проекта может составить 9,6 млн.т. СПГ в год.

Аналитики «Газпрома» полагают, что, несмотря на экономический спад, темпы роста рынка СПГ будут составлять 6-8% в год. К 2030г. спрос на СПГ будет составлять 500-800 млн.т. Согласно прогнозу Александра Медведева, уже к 2014г. на рынке СПГ может возникнуть дефицит, обусловленный приостановкой некоторых ранее начатых проектов. «Мы видим, что некоторые участники рынка отложили свои проекты, и это приведет к нахватке СПГ уже в 2014г.», – сказал он. США > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 9 июня 2009 > № 164924

Новое поколение светодиодов с высокми КПД будет производится при участии российских госкорпораций. Такое решение принято на Петербургском экономическом форуме. На встрече гендиректора РОСНАНО Анатолия Чубайса, президента Республики Саха (Якутия) Вячеслава Штырова, состоявшейся в рамках форума, принято решение о включении ОАО «Республиканская инвестиционная компания» (ОАО «РИК») в состав соинвесторов по проекту «Твердотельная светотехника: экологически чистое и энергосберегающее новое поколение светотехники на основе нанотехнологий». Данный проект был одобрен наблюдательным советом РОСНАНО в конце 2008г. Первоначально планировалось, что соинвесторами выступят РОСНАНО, ОНЭКСИМ и Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова (УОМЗ). В связи с невозможностью реализации проекта с УОМЗ в установленные сроки, РОСНАНО и Группа ОНЭКСИМ приняли решение о привлечении ОАО «РИК» в качестве соинвестора по этому проекту. Компания берет на себя обязательства по софинансированию проекта в объеме 626, 34 млн. руб.В ходе встречи Анатолия Чубайса и Вячеслава Штырова принято решение продолжить работу по совместному инвестированию проектов в области нанотехнологий, в т.ч. с размещением на территории Якутии. Стороны также обсудили сотрудничество по созданию венчурных фондов, подготовке кадров на базе Научно-образовательного центра Якутского государственного университета имени М.К. Аммосова, а также включение продукции с использованием нанотехнологий в государственные закупки, осуществляемые для нужд Северных регионов и Дальнего Востока. Россия. ДФО > СМИ, ИТ > ecolife.ru, 6 июня 2009 > № 185494

Два японских патрульных судна прибыли во вторник с дружественным визитом в порт Корсаков (юг Сахалина), где примут участие в российско-японских учениях, сообщила сотрудница группы общественных связей Сахалинского погрануправления береговой охраны (СПУБО) ФСБ РФ Наталья Ершова.Россия и Япония 5 июня у берегов Сахалина проведут совместные учения «по пресечению преступной деятельности в морском пространстве, оказанию помощи судну, терпящему бедствие на море, и спасению людей». Учения станут демонстрацией взаимодействия подразделений и кораблей Пограничной службы ФСБ России и Управления безопасности на море Японии.

Морским учениям будет предшествовать заседание совета командующих пограничными войсками стран СНГ под председательством первого заместителя руководителя пограничной службы ФСБ России, генерала армии Владимира Проничева. В заседании, которое пройдет 4 июня в Южно-Сахалинске, также примут участие представители Германии, Финляндии и региональные антитеррористические структуры стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). В повестку дня включены 25 вопросов по различным направлениям многостороннего сотрудничества пограничных ведомств государств-участников СНГ.

«Два японских патрульных судна – «Цугару» и «Сирэтоко» – на кромке территориального моря РФ встретил погранично-сторожевой корабль СПУБО «Буг», он провел их в порт Корсакова. Здесь японских моряков встретили под звуки оркестра СПУБО и хлебом-солью. Сегодня в Корсакове они встретятся с представителями местной администрации», – сказала собеседница агентства.

По ее словам, в среду японские гости посетят Южно-Сахалинск, где встретятся с генеральным консулом Японии Сюсукэ Ватанабэ, представителями администрации Сахалинской обл., затем осмотрят достопримечательности города. «Четвертого июня сахалинские и японские морские пограничники померятся силой в спортивных состязаниях. В этот день жители и гости города Корсакова смогут подняться на борта «Цугару» и «Сирэтоку, где члены экипажей проведут для них экскурсии по помещениям судов», – отметила Ершова.

«Цугару» имеет вертолетную площадку и собственный вертолет на борту, длина судна – 105 м., водоизмещение – 3,221 тыс.т., экипаж – 50 чел. «Сирэтоку» имеет длину 77 м., водоизмещение – 961 т., экипаж – 32 чел. Оба корабля принадлежат управлению безопасности на море Японии, выполняют пограничные и спасательные функции. «С российской стороны в учениях будут задействованы четыре сторожевых корабля и два катера, дислоцированных на Сахалине, в Приморье и на Камчатке, а также авиация ФСБ РФ. Все они уже прибыли в Корсаков», – сказала Ершова. Япония. ДФО > Армия, полиция > ria.ru, 6 июня 2009 > № 161020

Нефтегазовые компании «Шелл» и «СтатойлГидро» обнаружили у берегов Северной Норвегии одно из крупнейших в мире шельфовых месторождений природного газа. Месторождение под названием Гру (Gro), находящееся на расстоянии 350 км. от побережья Норвежского моря, может оказаться крупнейшим в мире, пишет сайт Offshore.no со ссылкой на газету Finansavisen.Буровая установка «Лейв Эрикссон» ведет проходку пробной скважины. Компания «Шелл», которой принадлежит 60% лицензии и которая является оператором месторождения, еще до начала бурения сообщила, что общая стоимость запасов газа может достигать 1000 млрд. норвежских крон (111 млрд. евро), пишет газета.

Бурение в данном районе Норвежского моря до сих пор почти не проводилось. Крупная находка заставит норвежскую нефтегазовую индустрию обратить свои взоры далее на север. До сих пор самым лакомым кусочком считался район Лофотенских островов и Баренцево море. 40% лицензии принадлежит компании «СтатойлГидро». Норвегия > Нефть, газ, уголь > barentsobserver.com, 4 июня 2009 > № 162898

В центральном офисе ОАО «Газпром» состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера и посла Японии в России Масахару Коно. Об это сообщило управление информации российской компании. Стороны положительно оценили результаты взаимодействия «Газпрома» и японских компаний в рамках проекта «Сахалин-2» и обсудили перспективы дальнейшего развития российско-японского партнерства в нефтегазовой сфере.Речь шла о возможности расширения сотрудничества в рамках реализации Восточной газовой программы, включая проекты в области газопереработки и газохимии на территории России, а так же производство СПГ в районе Владивостока. Была отмечена важность подписанного в мае с.г. меморандума о взаимопонимании между «Газпромом», Агентством природных ресурсов и энергетики Японии и компаниями «Иточу Корпорейшен» и «Джепекс».

Особое внимание участники встречи уделили вопросам реализации проекта строительства газопровода «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», который создает техническую возможность для дополнительных поставок в страны АТР, в том числе, в Японию. На встрече также обсуждались направления возможного сотрудничества японских компаний и Газпрома в рамках проектов «Штокман» и «Ямальский СПГ», – передает «РосФинКом». Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 1 июня 2009 > № 158326

ТНК-ВР достигла соглашения о продаже своих сервисных предприятий швейцарской компании Weatherford International, сообщила в пятницу пресс-служба Weatherford. «ТНК-ВР объявила о продаже сервисных предприятий компании Weatherford International. Соответствующий юридически обязательный договор купли-продажи был подписан 29 мая 2009г.», – говорится в сообщении. Сообщается, что ТНК-ВР получит оплату в 24,3 млн. обыкновенных акций WFT с минимальным уровнем цены, гарантирующим стоимость акций в течение следующих 12 месяцев.Российская компания будет иметь приоритетное право привлекать Weatherford в качестве подрядчика по предоставлению буровых установок и передовых технологий. Сделка подлежит одобрению Федеральной антимонопольной службой РФ.

Сервисный бизнес ТНК-ВР включает десять компаний, предоставляющих услуги по бурению, капитальному ремонту скважин и цементированию. Работы ведутся на базе десяти центров в Западной Сибири, Восточной Сибири и Волго-Уральском регионе. В 2008г. выручка превысила 650 млн.долл.

В ТНК-BP ожидают, что продажа сервиса будет способствовать повышению эффективности сервисных услуг, которые сейчас оказываются ее предприятиям геологоразведки и добычи. Отмечается, что сделка с Weatherford «отражает стратегическое намерение ТНК-ВР сосредоточиться на основной деятельности по добыче, переработке и маркетингу нефти и нефтепродуктов и улучшить производственные результаты».

«Сделка с Weatherford позволит нам повысить эффективность нашего бизнеса в непростых экономических условиях и обеспечит доступ к наиболее современным буровым установкам, оборудованию для бурения и капитального ремонта скважин, а также сервисным услугам», – цитирует пресс-служба главного управляющего директор ТНК-ВР в переходный период Тима Саммерса. Weatherford International является швейцарской многонациональной компанией по оказанию сервисных услуг в нефтяной отрасли. Weatherford работает в более, чем ста странах.

ТНК-ВР, созданная в 2003г., является третьей в России компанией по объемам добычи нефти и входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний мира. ТНК-ВР ведет разведку и добычу нефти в Западной Сибири, в Поволжско-Уральском регионе, в Восточной Сибири и на Сахалине. ТНК-BP принадлежат пять нефтеперерабатывающих заводов в России и на Украине и розничная сеть из 1400 автозаправочных комплексов, работающих под брендами BP и ТНК. Добыча жидких углеводородов (нефть, конденсат) ТНК-ВР в 2008г. снизилась на 0,75% по сравнению с 2007г. и составила 80,226 млн.т. Акционерами компании на паритетной основе являются британская ВР и российский консорциум ААR. Швейцария > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 29 мая 2009 > № 157513

Японская компания Mitsui может войти в проект Нижнебурейской ГЭС в качестве партнера ОАО «РусГидро» на паритетных началах. Об этом сообщила представитель Mitsui Наталья Деревцова. Японская компания сейчас оценивает проект с точки зрения экономической эффективности, и в случае если результаты оценки будут представлять интерес, Mitsui готова стать инвестором строительства ГЭС, получив долю в проекте в 50%.Между «РусГидро» и японскими компаниями Mitsui и J-Power недавно был подписан меморандум о намерениях по проекту строительства Нижнебурейской ГЭС в Амурской обл. Предполагаемая установленная мощность станции составит 320 мвт. Капитальные вложения оцениваются в 22 млрд. руб. без НДС. Япония > Электроэнергетика > rosinvest.com, 28 мая 2009 > № 156206

На предприятии Uzbekistan Airways Technics проходит техническое обслуживание по форме C-Check первый Боинг-757 российской авиакомпании «Якутия». Новый заказчик заинтересовался услугами ташкентского авиапредприятия на выставке «Техническое обслуживание и ремонт 2009», прошедшей в начале года в Москве. После аудита, проведенного специалистами авиакомпаний «Якутия» и Island Air (российская авиакомпания эксплуатирует воздушные суда, принадлежащие исландской авиакомпании), заказчик по достоинству оценил мощности предприятия, оборудование, наличие международных сертификатов, высокий уровень качества предоставляемых услуг, реальную ценовую политику и заключил с Uzbekistan Airways Technics контракты на техническое обслуживание четырех Боингов-757. Узбекистан > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 27 мая 2009 > № 156474

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) осуществит государственный строительный надзор за строительством отвода от нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) в направлении Китая. Соответствующий приказ подписал руководитель ведомства Николай Кутьин.Надзор будет осуществлен в целях выполнения законодательства РФ при строительстве и вводе в эксплуатацию в конце третьего квартала 2010г. отвода от нефтепровода ВСТО в направлении Китая, а также выполнения положений соглашения между правительством РФ и правительством КНР о сотрудничестве в нефтяной сфере, – передает «Право ТЭК». Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > rosinvest.com, 26 мая 2009 > № 156290

«Полиметалл», крупнейший в РФ производитель серебра и один из крупнейших производителей золота, и его южноафриканский партнер AngloGold Ashanti заявили о приостановке инвестиций в российское совместное предприятие «Золото тайги», владеющее пятью золоторудными месторождениями в Сибири – принадлежащие СП лицензии будут распроданы, в «Полиметалле» рассчитывают выручить за них более 100 млн.долл., пишет газета «Коммерсант».«Полиметалл» объявил о приостановке инвестиций в разведку и разработку месторождений, входящих в совместное предприятие компании с британской AngloGold – ООО «Золото тайги». В отчете AngloGold сообщается, что компании готовятся к расторжению СП и планируют продажу разведочных и добычных лицензий, принадлежащих предприятию. Стороны надеются остаться партнерами и, возможно, продолжить сотрудничество по проектам в России или СНГ, сообщает издание.

«Полиметалл» и AngloGold заключили стратегический альянс в сент. 2006г., а в начале 2008г. создали совместное предприятие на паритетных началах. Каждый из партнеров передал в СП по две лицензии на разведку и разработку российских золоторудных месторождений, расположенных в Читинской обл. и Красноярском крае. После этого СП выиграло лицензию на разведку одного из участков месторождения «Пенченга» в Красноярском крае.

Решение о ликвидации СП в «Полиметалле» объясняют неокупаемостью затрат на разработку входящих в СП месторождений. В годовом отчете «Полиметалла» сообщалось, что в 2008г. убыток компании от инвестиций в СП составил 8,4 млн.долл. – это совместные с AngloGold расходы на геологоразведку, которые были списаны, поскольку не принесли результата в виде оцененных в соответствии с кодексом JORC запасов или ресурсов.

До кризиса партнеры обсуждали вариант строительства в Красноярском крае единого хаба, оснащенного автоклавом, к которому были бы привязаны все расположенные в регионе месторождения СП. Объем инвестиций в такой проект, по оценке аналитика UniCredit Aton Марата Габитова, составил бы до 500 млн.долл.

По словам исполнительного вице-президента по стратегическому развитию «Полиметалла» Павла Данилина, партнеры согласовали продажу лицензий, а одну из них – на месторождение «Богунай» в Красноярском крае – уже продали канадской компании Kola Mining в апр. По сообщению Kola Mining, сумма сделки составила всего 700 тысяч долл. (в 2005г. Anglo Gold заплатила за лицензию свыше 26 млн.долл., сообщает «Коммерсант»). Но в «Полиметалле» утверждают, что остальные месторождения имеют большие запасы и обладают некоторой инфраструктурой, поэтому выручить за них партнеры надеются свыше 100 млн.долл.

Аналитики считают целесообразным отказ «Полиметалла» от неразведанных «гринфилдов» в пользу своих действующих активов, генерирующих прибыль. Марат Габитов отмечает, что логика последних приобретений компании («Гольцовое», «Сопка Кварцевая», «Майское») заключалась в концентрации месторождений вокруг действующей производственной базы, что значительно снижало затраты на транспортировку и обогащение.

Эксперты сомневаются, что «Полиметаллу» удастся продать все лицензии. Габитов оценивает месторождение «Ведуга» в 70-80 млн.долл., все остальные лицензии, по его словам, не представляют большого интереса из-за слишком ранней стадии разведки. Партнер DBM Capital Тим Маккатчен соглашается, что реально из лицензий СП спросом будет пользоваться только «Ведуга», у которой наиболее разведанные запасы по JORC (2,7 млн. унций). Наиболее вероятными покупателями этой лицензии эксперт считает канадские компании, интересующиеся российскими проектами, или «Полюс Золото», транспортная инфраструктура которого проходит в непосредственной близости от данного месторождения. В «Полюсе» вероятность сделки не комментируют.

AngloGold Ashanti Limited осуществляет деятельность на четырех континентах. Компания была образована в 2004г. путем слияния AngloGold и Ashanti Goldfields Corporation.

ОАО «Полиметалл» и его дочерние предприятия ведут работы в пяти регионах страны – Магаданской, Свердловской, Читинской областях, Красноярском и Хабаровском краях. Производство золота в 2008г. по сравнению с 2007г. выросло на 15% до 285 тысяч унций, серебра – на 8%, до 17,2 млн. унций. ЮАР. СФО > Металлургия, горнодобыча > ria.ru, 25 мая 2009 > № 156834

Масахару Коно, с апр. 2009г. посол Японии в России, дал интервью – радиостанции «Эхо Москвы». Масахару Коно в 1973г. окончил юридический факультет Токийского университета и поступил на работу в министерство иностранных дел Японии. Занимал должности начальника Первого отдела Северной Америки Департамента Северной Америки, министра посольства Японии в Великобритании, министра посольства Японии в США, заместителя гендиректора Департамента Азии, Департамента Северной Америки и Департамента внешнеполитического планирования, генерального консула Японии в Лос-Анджелесе. В 1991-93гг. работал помощником генерального секретаря кабинета министров Японии. С 2003г. – гендиректор по вопросам суб-Сахарной Африки, с 2005г. – гендиректор Департамента внешнеполитического планирования, с 2007г. – замминистра иностранных дел. С апреля 2009г. – посол Японии в России.А. ВЕНЕДИКТОВ. Я приветствую в студии г-на посла Японии. И поскольку только что завершился визит премьера Путина в Японию, я хотел бы понять, как Япония расценивает результаты визита премьер-министра Путина.

М. КОНО. Я хотел бы представить себя. Я Коно Масахару – полномочный посол Японии. Я благодарен Вам и дорогим слушателям за то, что вы пригласили меня сюда. Дело в том, что лишь через три недели после того, как я начал работать в качестве нового посла в Москве, состоится визит г-на Путина в Японию. Так что я чрезвычайно занят подготовкой к его визиту в Японию. Короче говоря, одним словом, его визит имеет очень важное значение. Особенно в следующих двух моментах. Прежде всего самое важное – это тот факт, что в ходе его визита, премьер-министр г-н Путин, а так же наш премьер-министр г-н Асо выразили большие намерения поднять отношения на более высокий уровень.

И прежде тем, как говорить о втором моменте, я хотел бы обратить ваше внимание на то, что премьер-министры, лидеры двух стран, их задача не только обозначить путь на развитие двусторонних политических отношений, но и, прежде всего, нужно определить возможные ориентации на основе всех результатов, которые были достигнуты в настоящем времени. Прежде всего я хотел бы подчеркнуть, что в 2003г. был принят план действия. Он был подписан тогдашним президентом Путины и японским лидером. И можно сказать, что за прошедшие 6 лет во многих областях, предусмотренных в этом плане был достигнут заметный прогресс. И на основе этого оба лидера подтвердили, что Япония и Россия имеют сильное тяготение к тому, чтобы активизировать и наращивать план взаимодействия в таких областях, как взаимодействие в азиатско-тихоокеанском регионе, а так же укрепления стратегического партнерства.

• Как я понимаю, главной проблемой, главным условием бурного развития наших отношений является территориальная проблема. И об этом говорил и президент Медведев в фев. на Сахалине при встрече с вашим лидером, и президент Путин. Но воз и ныне там, – как говорит русская пословица. Кажется, ничего не двигается. Является ли г-н посол, который участвовал в переговорах, оптимистом в вопросе возможности решения территориальной проблемы, я имею в виду прежде всего Курилы. Дело в том, что сегодня, как сообщают информационные агентства, премьер-министр Асо заявил о неизменности подхода к Южным Курилам, неизменность японского подхода.

Прежде всего я хотел бы сказать, что я дипломат, посол Японии в России. И более того, я оптимист. Но даже если я оптимист, что касается территориальной проблемы, которая не получала урегулирования за прошедшие 60 лет, на мой взгляд, я считаю, что эта проблема настолько сложна, что не позволяет мне легкомысленно говорить, что я могу стать оптимистом, могу стать пессимистом. Я воспринял ваш комментарий, как в т.ч. результат недавнего визита премьер-министра в Японию, не намечалось никакой подвижки. Но эта проблема такая серьезная, которая не позволяет мне говорить с рывка, можно сказать.

• Одновременно я хотел бы обратить ваше внимание на то, что состоялась встреча, на Сахалине тоже состоялась. И там г-н Путин посетил Японию. И кроме того, в Италии предстоит новая встреча наших лидеров. И я чувствую, что сейчас постепенно активизируется практический момент. Сейчас Вы сказали, что г-н Асо сказал, что позиция японского правительства в этом вопросе остается неизменной. Я хотел бы обратить ваше внимание, что г-н президент Дмитрий Медведев сказал, что он считает необходимым работать над этим вопросом, придумывать оригинальный и нестандартный новый подход. А.

Правильно ли я понимаю, что японская сторона, отвечая на то, что сказал президент Медведев, готова искать какую-то новую конструкцию решения территориальной проблемы?

• Поскольку президент Медведев дал указание на рабочем уровне искать и рассматривать новые подходы, мы обращаем большое внимание в течение ближайших 2-3 месяцев, как российская сторона внутри власти будет рассматривать такие возможные подходы.

• Но это российская сторона, новый подход. А от японской стороны можно ожидать нового подхода? Российская сторона – понятно. Дал ли премьер-министр Асо тоже команду искать новые подходы?

Поскольку позиция по необходимости создания новых подходов была выражена президентом РФ г Медведевым, мы будем проводить и проводим, в т.ч. будем и на неофициальном уровне шаги, с учетом возможного подхода со стороны России. Жалко то, что здесь не место переговоров, поэтому больше вдаваться в подробности я не буду. Но я хотел бы сказать, что самое большое. В течение ближайших месяцев Япония и Россия будут вести переговоры и спокойно в честном сотрудничестве, при честных контактах друг с другом.

• Правильно ли я понял, что при саммите «Джи-8» в Италии планируется встреча между президентом Медведевым и премьером Асо в т.ч. и по этой проблеме?

Я думаю, что да. И наверное, самой большой подвеской дня на предстоящей встрече в Италии, наверное, станет эта проблема и заключение мирного договора. Я в начале упомянул о том, что между нами имеется план действий. Одним из основных направлений этого плана является вопрос заключения мирного договора. Конечно, поэтому в этом направлении мы должны двигаться дальше, и тем самым необходимо вывести отношения на стратегически высокий уровень. Вот это является общей политической волей японского лидера и российского лидера.

• Вы знаете, что меня насторожило во всей этой истории, чтобы завершить эту тему, сразу после визита г-на Путина в Токио, должен был начаться безвизовый обмен между Южными Курилами и Хоккайдо. И этот обмен отложился 15 мая. Он не состоялся, как утверждает российский МИД, по вине японской стороны. Возможно ли, чтобы еще в этом году это началось, как первый шаг к решению этой проблемы? То есть, кажется направление назад?

Я хотел бы отметить, что сразу после того, как на правительственном уровне была достигнута договоренность о первой группе, сразу и в российской, и в японской стороне начался самый длинный отпускной период. Поэтому такие обстоятельства может быть стало определенным препятствием. Я считаю, что это только техническая проблема, касающаяся процедуры. Я не хочу говорить, кто виноват – японская или российская сторона, поскольку мы уже договорились еще дальше двигаться вперед, в т.ч. и в рамках безвизовых обменов.

Эта проблема только техническая, процедурная. Я хотел бы сказать, добавить два момента. Во-первых, вчера полностью завершились все необходимые процедуры. Уже можно сказать, что с 22 мая безвизовый обмен с островами конкретным образом будет установлен. Я хотел бы оглянуться на прошлое. С 1991г. безвизовый обмен с четырьмя островами благополучно продолжался на основе мудрости двух наших правительств. И самое важное – это и в будущем продолжить безвизовые обмены между островами, поскольку они вносят большой вклад в укрепление взаимопонимания.

• Ну, хоть хорошая новость, во всяком случае, господин посол. Спасибо Вам за эту новость. Теперь несколько слов об экономическом кризисе. Не секрет, что многие россияне, многие наши слушатели смотрят на Японию, как на цветущую страну, страну цветущей экономики. И всегда смотрели так. А сейчас мировой кризис ударил и по России, и по Японии. Вопрос. Какая с Вашей точки зрения главная проблема японской экономики и в этом вопросе, в развитии экономики, Вы скорее оптимист, г-н посол, или скорее пессимист?

Вчера было опубликовано о том, что если посмотреть результат роста ВВП за первый квартал этого года с янв. по март, то эта цифра зафиксирована как минус 15,4%. Это наихудшее рекордное число за всю историю после окончания Второй мировой войны. Если посмотреть на рост ВВП за аналогичный период в России, то минус 9,5%. А у нас минус 15,4%. И та, и другая страна находится в сложном состоянии. Конечно, такие цифры заставляют меня стать пессимистом. Но одновременно я хотел бы сказать такие данные в качестве оптимиста. Японская сторона, находясь в такой ситуации, знала, что нужно нам делать, находясь в такой ситуации.

Если посмотреть на прошлое, то развитие японской экономики обеспечивалось активным экспортом. Но находясь в нынешней критической ситуации, уже стало ясно, что большая зависимость от экспорта имеет свой предел. И мы сейчас исходим из того, что нужно обеспечить наш собственный рост путем активизации региона в целом, в т.ч. азиатско-тихоокеанском регионе. В этом контексте японское правительство разрабатывает стратегии на рост в будущем. В соответствие с этой стратегией так же обеспечивается дополнительное финансирование. Я считаю, что конечно, краткосрочная перспектива, на один или два года, я не могу стать оптимистом, но если стать в более долгосрочной перспективе, т.е. в ближайшие 2-3г., то я не исключаю возможности восстановления японской экономики до достаточного уровня.

• Г-н посол, одной из проблем экспорта японской промышленности был экспорт японских автомобилей сюда, в Россию. Известно, что правительство г-на Путина ввело некие протекционистские меры, касаясь японских автомобилей, в частности – место руля. Обсуждался ли этот вопрос с Японии между г. Путиным и г. Асо о протекционистских мерах российского правительства, относительно вводя японских автомобилей, в частности, на Дальний Восток.

Да, этот вопрос был обсужден, поскольку к этому вопросу имеет большой интерес японский бизнес. Так же этот вопрос был затронут в ходе встречи между лидерами. Конечно, у нас никакого намерения вмешиваться во внутреннюю политику, разрабатываемую г. Путиным. Но я хотел бы отметить, что у нас имеется общая позиция, согласно которой необходимо бороться решительно с протекционизмом среди стран в группе Двадцати. И одновременно я хотел бы отметить, что г-н Путин тоже в свою очередь сказал о необходимости решительно бороться с протекционизмом.

• Все-таки, есть конкретный вопрос про автомобили. Было ли какое-то решение между лидерами, были ли какие-то поручения даны еще раз вернуться к этому вопросу? Очень много людей интересуется этим вопросом в России.

Конкретного решения, конкретных мер не принято.

• И еще один важный вопрос, последний, может быть, это вопрос о том, в условиях кризиса развиваются японо-российские экономические отношения, или они сжимаются, замораживаются, или мы разбегаемся?

Конечно, сейчас Япония и Россия находятся в критическом состоянии, повторяю, что я оптимист. И как оптимист, я считаю, что нам необходимо воспринять этот нынешний кризис как шанс, как возможности для того, чтобы еще больше развивать наши контакты. Конечно, этот экономический кризис – это такой кризис, который происходит, наверное, только один раз в столетие. И поэтому завтра и послезавтра нынешний кризис дает нашим контактам развиваться в конкретной форме или нет. В этой связи я хотел бы, если есть какая-то договоренность между нами, то я хотел бы сказать следующее. Почему я сказал в будущем, если будет договоренность. Мое соображение заключается в том, что мы, находясь в долгосрочной перспективе, должны построить низкоуглеводное [ред.: низкоуглеводородное?] общество, и в Японии, и в России. Это наша общая ответственность. Во время нынешнего визита г-на Путина в Японию был достигнут ряд договоренностей, в т.ч. об эффективном использовании энергетики. И это эффективное использование энергетики – это в долгосрочной перспективе имеет важное значение для всего мирового сообщества. А также через сотрудничество и действия путем проведения и реализации эффективности, наверное, можно найти новый спрос, несмотря на то, что мы сейчас находимся в экономическом кризисе. В этот раз было подписано соглашение о мирном использовании атомной энергетики. Этот документ имеет очень важное значение в том плане, что Япония и Россия в будущем сотрудничали для использования нового вида энергетики.

• Важный аспект гуманитарный между двумя странами, в т.ч. в экономике. В своем интервью Вы сказали, что ежегодные поездки японцев в Китай – 5 млн.чел., а в Россию 150 тыс.чел. Как сделать облегчение бизнесменам из России, чтобы ездили в Японию, японским бизнесменам – чтобы ездили в Россию. Почему японские бизнесмены так мало ездят в Россию?

Вот это именно моя главная задача в качестве посла. Это наверное определенное влияние. Наверное и сейчас немало тех, кто считает, что между Японией и Россией больше расстояние, чем на самом деле. Но опять, если еще раз возвратиться к оптимистичной позиции, если между нами сейчас ездят только 150 тысяч человек, то это означает, что у нас еще обширная возможность для наращения наших контактов. И в этот раз визит г-на Путина на основе общего понимания необходимости активизации контактов, было подписано соглашение о сотрудничестве и взаимной помощи в таможенных делах.

Конкретно говоря, проводится упрощение процедуры обмена информацией, и это соглашение, наверное, станет важным этапом для дальнейших японо-российских экономических контактов. И кроме того, в этот раз было подписано соглашение о взаимной правовой помощи. Для Японии Россия соседняя страна, поэтому между нами ездят в т.ч. и плохие люди. И в процессе дальнейших японо-российских отношений в качестве соседних стран мы пришли к единому мнению о необходимости осуществлять сотрудничество, в т.ч. и работа с преступниками. И премьер-министр г-н Асо, и председатель правительства г-н Путин, исходя из позиции, устремленной в будущее, договорились об этом документе. Я считаю, что эти договоренности являются символическими и обозначают то, что может быть это соглашение станет символически важным этапом для дальнейшего расширения наших контактов.

• Еще вопрос о продолжительности виз. Сейчас между Россией и Японией действуют, как правило, одногодовые визы. Естественно, это не способствует бизнесу. Были ли переговоры об увеличении срока выдачи виз японским и российским бизнесменам для работы. И членам их семей, конечно же.

Дело в том, что в области увеличении визовой поддержки мы проводили уже несколько лет переговоры. И в этот раз была достигнута договоренность о сокращении и упрощении процедуры выдачи визы. Я надеюсь на то, что в обозримом будущем будет сформировано соответствующее соглашение. Я считаю, что Япония и Россия сейчас находятся в таких отношениях, как взаимодействующие отношения, имея в виду, что если экономические контакты развиваются, то понадобится политическая договоренность. Если она достигнута, то это способствует еще большим экономическим контактам. Если, допустим, японо-российские отношения не имеют важного значения, то наверное, нет необходимости работать таким образом. Но мы, предвидя дальнейшее развитие японо-российских отношений на правительственном уровне и на уровне бизнеса, мы работаем и будем работать таким образом, что в будущем мы должны работать.

• Последний вопрос Вам, г-н посол. Послы обычно работают на будущее. Но срок службы посла достаточно короток. И за свой срок посол, любой посол, любой страны успевает сделать немного. Что бы Вы хотели сказать, когда Вы закончите здесь, в Москве, свою службу, чем бы Вы хотели гордиться и сказать: «Это сделал именно я, пока я был послом»?

Если сказать абстрактно, это конечно сближение Японии и России. Поставить цель на цифровой основе – это всегда трудно для дипломатов, в дипломатической деятельности. Поэтому достичь или не достичь, я не говорю. Но о чем я сейчас мечтаю. Я могу сказать, что я прилагаю максимальные усилия в своей дипломатической работе, мечтая о том, что вопрос заключения мирного договора, территориальные проблемы, которые не получили окончательные решения, получат решения, и тем самым построить искренние японо-российские стратегические отношения.

Дело в том, что прошел месяц после того, как я приехал в качестве посла. Я был очень занят. Если такие напряженные дни продолжатся в будущем 2 или 3г., то это тяжело. Конечно, я выполняю максимально, я стараюсь усердно работать. И одновременно, если у меня будет свободное время, то я хотел бы больше познакомиться с простыми московскими гражданами, москвичами. И хотелось бы, конечно, познакомиться с российской культурой и историей. Россия такая мощная, такая большая, такая великая страна! К тому же Россия – сосед Японии. В качестве японского дипломата я не могу закончить свою дипломатическую миссию, не зная о России. Япония. Россия > Внешэкономсвязи, политика > www.japantoday.ru, 22 мая 2009 > № 164767

Регулярная грузопассажирская паромная линия Владивосток (Россия)-Донгхэ (Республика Корея)-Сакайминато (Япония) откроется 29 июня, сообщил замглавы южнокорейского города Ли Сонг Хак на встрече с представителями администрации г.Находка Приморского края.Линию, по его словам, будет обслуживать одно из самых современных и комфортабельных судов Кореи, которое может одновременно принимать на борт 500 пассажиров, 70 автомобилей и 130 контейнеров, сообщил представитель пресс-центра администрации Находки. «Южнокорейский Донгхэ и Находка – города-побратимы, и открытие линии позволит активизировать обмен туристическими группами», – добавил представитель пресс-службы.

Ранее спикер краевого парламента Виктор Горчаков отмечал, что Приморье заинтересовано в открытии этой линии. По его словам, это хорошая альтернатива авиасообщениям с Японией. При соответствующей цене билетов паромное сообщение с Японией будет способствовать увеличению туристического потока между странами, сказал Горчаков. Япония. ДФО > Транспорт > ria.ru, 22 мая 2009 > № 156871

Россия намерена реализовывать с Китаем совместные проекты в сфере энергетики на территориях Дальнего Востока и Забайкалья, сообщил президент РФ Дмитрий Медведев. «Надо привлекать китайские инвестиции в строительство объектов нефтепереработки, в нефтехимию, в угледобычу, в перевалку в дальневосточных портах, в создание генерирующих мощностей на территории Забайкалья и Дальнего Востока», – сказал Медведев на совещании по приграничному сотрудничеству.По его словам, перед Россией и Китаем открываются большие возможности, касающиеся строительства ТЭЦ в Находке, во Владивостоке, Уссурийске и других местах. Глава государства назвал Китай одним из важнейших партнеров России. Россия должна определить приоритеты сотрудничества с Китаем, правильно, грамотно структурировать финансовые и инвестиционные отношения с ним, заявил Медведев. Китай. ДФО > Электроэнергетика > ria.ru, 21 мая 2009 > № 156882

Россия готова изучить предложенный Монголией проект «Алтайское развитие» по сотрудничеству этих двух стран, а также Казахстана и Китая в освоении полезных ископаемых и развитии транспортной и энергетической инфраструктур, сообщил президент РФ Дмитрий Медведев.«Со своими инициативами обратились к нам монгольские партнеры одна из них – это проект «Алтайское развитие». Его цель – развитие сотрудничества Монголии, России, Казахстана и Китая в освоении полезных ископаемых, совершенствовании транспортной и энергетической инфраструктуры, развитии туризма, охраны окружающей среды», – сказал Медведев на совещании по приграничному сотрудничеству в Хабаровске. По его мнению, эту инициативу необходимо продолжить изучать на экспертном уровне с выходом в перспективе на конкретную программу.

По словам главы российского государства, важно развивать сотрудничество между Россией и Монголией в освоении природных ресурсов. На повестке дня – ряд проектов в этой сфере, отметил Медведев: российские компании «Ренова» и «Базовый элемент» могут участвовать в разработке месторождений монгольского угля. «Надеюсь, что это позволит и нам кое-какие задачи решить по загрузке наших предприятий работой и открыть новые перспективы сотрудничества», – сказал он.

Россия, Монголия и Китай должны наращивать сотрудничество в транспортной сфере, считает Медведев. «Для развития регионов необходимы полноценные транспортные коридоры для транзита китайских грузов через порты Дальнего Востока и по Транссибу», – заявил он.

По его словам, Россия должна помогать совершенствовать ж/д структуру Монголии, оптимизировать маршруты и грузопотоки при перевозке полезных ископаемых, поставлять в эту страну подвижной состав и заниматься его последующим ремонтом. Монголия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 мая 2009 > № 156881