Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На строящейся в селе Богородское Ульчского района газопоршневой станции введен в эксплуатацию четвертый энергоблок. В церемонии запуска принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

Необходимость расширения мощностей в с. Богородское была обусловлена тем, что установленные агрегаты на Богородской ТЭЦ выработали свой положенный ресурс и требовали капитального ремонта.

Министерство ЖКХ Хабаровского края приняло решение о приобретении дополнительного газопоршневого агрегата с целью организации резерва мощности и проведения регламентного ремонта существующих агрегатов.

Компания «Звезда-Энергетика» по заказу правительства Хабаровского края, министерства ЖКХ края, совместно с администрацией Ульчского района реализовала мероприятия по доведению каскада энергоблоков с когенерацией тепла до четырех единиц.

Осуществлена поставка дополнительной газопоршневой электростанции «Звезда-ГП1500ВК-02М3» контейнерного исполнения с системой утилизации тепла. Комбинированная выработка тепловой и электрической энергии — основное направление энергосбережения и повышения эффективности использования первичного топлива.

Главные преимущества электростанций АО «Звезда-Энергетика» — высокий КПД, экономичность расходования топлива, значительный ресурс агрегатов до списания и капитального ремонта

Напомним, что после окончания строительства магистрального газопровода от п. Де-Кастри до г. Николаевск-на-Амуре был построен газопровод-отвод, произведен монтаж оборудования и сдана в эксплуатацию первая очередь газопоршневой электростанции в с. Богородское, а также единая газовая котельная. При этом выведена в резерв высокозатратная дизельная электростанция и закрыто четыре отопительных угольных котельных.

В состав первой очереди новой станции вошли три газопоршневых агрегата единичной мощностью 1,0 МВт производства фирмы Caterpillar, распределительные устройства высокого и низкого напряжений. При этом на электростанции применена технология когенерации, что позволило сократить себестоимость производства электро— и теплоэнергии в два раза.

Однако в связи с тем, что в зимнее время в работе находились все три генератора, необходимый резерв мощности отсутствовал, что и вызвало необходимость в монтаже четвертой энергоустановки.

8 сентября 2016 г. газопоршневой агрегат, состоящий из трех блоков, прибыл в с. Богородское, разгружен и доставлен на площадку Богородской ТЭЦ, где его установили на подготовленные фундаменты. В этот же день приступили к монтажу.

К сегодняшнему дню работы завершены, проведены необходимые испытания, подписан сертификат соответствия. Станция заработала на полную мощность. В церемонии запуска принял участие губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

Из районного центра глава региона отправится в поселок Де-Кастри на нефтеотгрузочный терминал. Здесь он проведет рабочую встречу с руководством компании «Эксон Нефтегаз Лимитед», ознакомится с пунктом управления терминалом, а также оценит работу одноточечного причала «Сокол».

В завершении дня губернатор примет участие в торжественном мероприятии, посвящённом 10-летию успешной эксплуатации терминала Де-Кастри в рамках проекта «Сахалин-1».

9 октября Вячеслав Шпорт снова побывает в Богородском, где проведет совещание по социально-экономическому развитию Ульчского района.

Все районы Хабаровского края подключены к теплу

В настоящий момент к теплу подключены все 17 районов, а также два городских округа: Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. По информации министерства ЖКХ края, в работу запущена 451 котельная.

В ведомстве напомнили, что включение отопления происходит поэтапно. Сначала в районах пускают котельные. Затем от них начинается подача тепла в социальные учреждения, а после этого в жилые дома. Решение о начале отопительного сезона принимают муниципальные власти.

Так, в Хабаровске тепло стали подавать с 3 октября. По информации администрации краевого центра, уже подключены практически все социальные объекты, а также больше половины жилого фонда. Это 1939 домов. Полностью «запитать» город планируют к следующей неделе.

Между тем, подготовка к отопительному сезону в регионе все еще продолжается. В порядок приведено 433 котельных (96% от плана). По региону отремонтировано 123 дизель-генератора (101,7 %), 631 трансформаторная подстанция (97,2 %), 55,7 км теплотрасс (94,08 %), 391,77 км линий электропередачи (102,9 %), 36,2 км водопровода (92,1 %), 9,2 км канализационных сетей (91,63 %). Отдельный этап подготовки - промывка сетей и опрессовка теплотрасс. К настоящему моменту эти работы выполнены на 98%.

Общая готовность региона к зиме достигла 97%.

НА ТЕРРИТОРИИ РФ ЕЖЕГОДНО ОБРАЗУЕТСЯ БОЛЕЕ 5 МЛРД Т ОТХОДОВ, БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ИЗ НИХ (56%) ПРИХОДИТСЯ НА СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОКРУГ

Об этом сообщил заместитель Руководителя Росприроднадзора Амирхан Амирханов, выступая на 6-м выездном заседании Федерального экологического совета (7- 8 октября, г.Ялта (Республика Крым)).

А.Амирханов также отметил, что проблема обращения с отходами является одной из наиболее социально значимых практически для всех субъектов РФ.

«Более трети всех экологических правонарушений, выявляемых в РФ, составляют нарушения в области обращения с отходами. Отсутствие в регионах современной инфраструктуры в области обращения с отходами серьёзно усложняет решение задач по обеспечению экологической безопасности государства», - подчеркнул спикер.

На сегодняшний день в государственный реестр объектов размещения отходов по Российской Федерации включено 4095 объектов. Однако доля объектов, предназначенных для размещения ТКО и подобных им отходов, недостаточна.

Крайне негативная ситуация в области обращения с отходами сложилась на землях населенных пунктов: низкие нормы накопления ТКО на душу населения приводят к острой нехватке контейнерных площадок и мусоровозов для обеспечения экологически безопасной системы сбора и вывоза отходов.

Кроме того, затраты на переработку отходов значительно выше затрат на захоронение, поэтому отрасль переработки отходов и вовлечение их в качестве вторичных ресурсов менее привлекательна для бизнеса.

«С 1 января 2017 г. вступает в силу новый порядок организации деятельности общественных инспекторов по охране окружающей среды, так как оперативное решение поднятых проблем невозможно без представителей общественности – граждан и некоммерческих организаций. При этом результаты общественного экологического контроля, представленные в органы государственной и муниципальной власти, подлежат обязательному рассмотрению», - заявил А.Амирханов.

Уже сегодня Росприроднадзором при содействии Минприроды России в пилотном режиме проводится апробация электронных программных продуктов – ФГИС «Наша природа» и «Народный контроль». Апробация начата на территории республики Бурятия и Иркутской области, в связи с необходимостью принятия неотложных мер по охране уникальной экосистемы озера Байкал и Байкальской природной территории от захламления отходами.

А.Амирханов отметил, что на решение всех перечисленных проблем направлены требования ФЗ №458 от 29.12.2014 г. «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления».

Во-первых, появился новый экономический механизм расширенной ответственности производителя и импортера, основанный на их обязанности утилизировать товары и упаковку после утраты потребительских свойств. В случае не достижения ими нормативов утилизации должен уплачиваться экологический сбор, который через государственную программу будет доводиться до региональных бюджетов на модернизацию системы обращения с отходами. «Мы надеемся, что это позволит создать замкнутые циклы в обращении с отходами, возвращая их в хозяйственный оборот и исключая захоронение», - отметил А.Амирханов

Во-вторых, с 1 января 2017 года вступает в силу норма о запрете захоронения отходов, которые могут быть утилизированы. Перечень таких видов отходов будет установлен до конца 2016 г. Правительством РФ, на основании подготовленного Минприроды России проекта нормативного правового акта.

В-третьих, все полномочия в части организации работы по обращению с отходами переданы с муниципального на региональный уровень. Кроме того, значительно расширены полномочия субъектов РФ в данной сфере. В их числе – установление предельных тарифов на обращение с ТКО, выбор региональных операторов по обращению с отходами, разработка региональных программ и территориальных схем в области обращения с отходами.

Россия. СФО > Экология > ecoindustry.ru, 7 октября 2016 > № 1958177

Андрей Черезов проверил ход строительства инженерной инфраструктуры аэропорта в г.Симферополь, а также ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ НА УЧАСТКЕ ТАМАНЬ – ТРАНСПОРТНЫЙ ПЕРЕХОД – КЕРЧЬ – ФЕОДОСИЯ – БЕЛОГОРСК – ЗУЯ – СИМФЕРОПОЛЬ.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов и Заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Сергей Назаров провели ряд совещаний по вопросам строительства инженерной инфраструктуры для нового аэропорта в г. Симферополе и электрификации железнодорожной линии на участке Тамань – транспортный переход – Керчь – Феодосия – Белогорск – Зуя – Симферополь. Участники совещаний рассмотрели вопросы о ходе проектирования строительства объектов инженерной инфраструктуры аэропорта в г. Симферополе (в том числе строительства новой ПС 110/6 кВ (установленной мощностью 2х25 МВА) с ВЛ 110 (протяженностью порядка 10 км.) и ВЛ 6 кВ (протяженностью порядка 40 км.), а также перспективы развития железнодорожного сообщения, со строительством новых электрифицированных, реконструкции не электрифицированных и электрифицированных участков железных дорог на постоянном токе.

Дополнительные электрические мощности для электрификации железнодорожной линии на участке Тамань – транспортный переход – Керчь – Феодосия – Белогорск – Зуя – Симферополь будут доступны после строительства и ввода в эксплуатацию объектов базовой генерации (Севастопольской и Симферопольской ПГУ ТЭС) на территории полуострова Крым в конце 2018 года с общей установленной мощностью 940 МВТ. Так же были рассмотрены возможные варианты электрификации железнодорожной линии на участке Тамань – транспортный переход – Керчь – Феодосия – Белогорск – Зуя – Симферополь, для обеспечения которых предполагается строительство 4-х новых тяговых подстанций 110/10кВ. Строительство тяговых подстанций предполагается на железнодорожных станциях Багерово (потребляемая мощность 30 МВА), Петрово (потребляемая мощность 25 МВА), Краснофлотская (потребляемая мощность 25 МВА), Джанкой (потребляемая я мощность 50 МВА).

Участники отметили необходимость реализации мероприятий по выполнению строительства объектов инженерной инфраструктуры аэропорта в г. Симферополе в установленные сроки. Приняты решения о необходимости более детальной проработки вопроса электрификации железнодорожной линии на участке Тамань – транспортный переход – Керчь – Феодосия – Белогорск – Зуя – Симферополь с уточнением объемов предполагаемых перевозок на Крымском полуострове, выбора транспортных схем, позволяющих их обеспечить и уточнением электрических нагрузок, необходимых для обеспечения электрификации.

В ходе лососевой путины на Дальнем Востоке добыто 425,5 тыс. тонн рыбы

По состоянию на начало октября 2016 года, вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне составил 425,5 тыс. тонн, что на 33% больше показателя за аналогичный период 2014 года.

Предварительные итоги добычи «красной рыбы» в России подвели на заседании штаба по вопросам организации и проведения лососевой путины, которое в режиме видеоконференции провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Наилучшие показатели в ходе путины продемонстрировал Камчатский край. Общий вылов в регионе превысил 230,3 тыс. тонн, что на 65,3% больше аналогичного периода 2014 года. В Сахалинской области объём вылова составляет 100,5 тыс. тонн, что на 9,4% ниже уровня 2014 года. Ученые объясняют недолов аномальными погодными показателями, такими, как высокая температура воды и смещением в связи с этим скоплений лососевых.

Добыча тихоокеанских лососей в Хабаровском крае достигла показателя 85 тыс. тонн, превышение к аналогичному периоду 2014 года на 32%. В Приморском крае выловлено 4,24 тыс. тонн, что на 111% выше уровня 2014 года (или на 2,88 тыс. тонн).

В Магаданской области объем добычи лососевых составила 3,94 тыс. тонн, что превышает показатели 2014 года на 62% (или на 1,43 тыс. тонн).

Василий Соколов отметил уровень работы Северо-Восточного территориального управления Росрыболовства в части организации работы по предоставлению государственной статистической отчетности.

«Просьба к территориальным управлениям Росрыболовства взять на вооружение опыт Северо-Восточного теруправления. Поручение руководства активизировать работу с пользователями по предоставлению государственной статистической отчетности выполнено в полном объеме – от своевременного информирования до предоставления списков недобросовестных в этом вопросе предприятий. Хотелось бы, чтобы остальные теруправления завершили эту работу по такому же алгоритму», – подчеркнул заместитель руководителя.

Как доложила исполняющая обязанности директора КамчатНИРО Нина Шпигальская, лососевая путина в Камчатском крае завершилась, за исключением любительского рыболовства удебными орудиями добычи. В целом объем вылова в регионе превысил показатели 2014 года на 91 тыс. тонн.

По сообщению заместителя директора ФГБНУ «СахНИРО» Виктора Лапко, на Сахалине и Курилах лососевая путина вступила в завершающую стадию, хотя добыча кеты продлится еще около полутора месяцев – до второй половины ноября. На 4 октября освоено 44% рекомендованного наукой объема этого вида – 49 тыс. 500 тонн. Горбушу в эти дни добывают в регионе только на Южных Курилах, где наблюдается аномально высокий уровень заполнения нерестилищ в нерестовых реках.

Особое внимание на заседании штаба по традиции было уделено работе транспортно-логистического узла в Приморском крае. Средний уровень загрузки холодильников в портах региона составляет, на сегодняшний день, более 90,3%. Стоимость доставки рыбопродукции из Владивостока до Москвы в среднем оценивается в 13 руб./кг. По состоянию на 4 октября, 58 ускоренных поезда с рыбопродукцией отправлены в западные районы страны. Ситуация с отгрузкой осложняется начавшейся реконструкцией Владивостокского железнодорожного тоннеля.

Василий Соколов поручил представить подробный мониторинг ситуации на транспортном узле, с целью подготовки обращения в компетентные структуры по поводу увеличения пропускных часов в районе проведения ремонтных работ для составов с рыбопродукцией.

В завершение заседания штаба, Василий Соколов поблагодарил всех, кто работал в ходе путины на Дальнем Востоке: рыбаков, инспекторов, ученых, сотрудников и руководителей территориальных управлений, представителей региональных и муниципальных администраций.

Вылов сайры российскими пользователями достиг 9 тыс. тонн

В Росрыболовстве в ходе заседания промыслового штаба обсудили ход промысла сайры, сардины иваси и скумбрии.

Так, в последнее время отмечается увеличение объемов добычи сайры, что позволило существенно сократить отставание от показателей предыдущих лет. На сегодняшний день российскими рыбаками выловлено более 9 тыс. тонн этого вида, из которых 8,3 тыс. тонн добыто в ИЭЗ России.

Всего на промысле находится 28 российских судов, в том числе 5 – с полной автономной переработкой сайры.

В целом промысловая обстановка в минувшую неделю была хорошей, но не всегда стабильной. Уловы сайры доходили до 25 тонн на судосутки лова, однако, в отдельные ночи промысловые скопления распадались и рассеивались, судам приходилось тратить значительное количество промыслового времени на поиск. Рыба в уловах по-прежнему крупная – средним размером около 29 см. По данным отраслевой науки, в ближайшие 2 суток подходящий циклон не позволит вести добычу сайры в Южно-Курильском районе. Предполагается, что после завершения непогоды, хорошая промысловая обстановка восстановится, однако наблюдения ученых свидетельствуют о тенденции к смещению скоплений сайры в ИЭЗ Японии.

Приморскому территориальному управлению Росрыболовства поручено провести работу с пользователями, отправившими заявки на добычу сайры в японских водах с целью информирования о начале промысла и возможности направления судов на добычу этого вида.

В 2016 году впервые после многолетнего перерыва российскими пользователями возобновлен специализированный промысел сардины иваси. На начало октября вылов этого вида достиг 6,3 тыс. тонн. В промысле задействовано 10 среднетоннажных судов. Средний вылов за неделю составил 45 тонн на судосутки лова. Скопления, по-прежнему, плотные и стабильные.

Общий вылов скумбрии, по данным на 4 октября, составил 3,8 тыс. тонн, что больше уровня 2015 года на 3,77 тыс. тонн. Средние уловы на судосутки доходили в минувшую неделю до 72 тонн.

В заключение штаба путины ФГБНУ «СахНИРО» поручено активизировать работу по направлению наблюдателей в район промысла сайры, сардины иваси и скумбрии с целью повышения эффективности добычи.

В 2016 году, в год 55-летия полёта первого человека в космос, Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина (ЦПК) при поддержке семьи Юрия Алексеевича, Госкорпорации «РОСКОСМОС» и Министерства образования и науки учредил стипендию имени Гагарина.

В конкурсе участвовали студенты, достигшие впечатляющих результатов в изобретательской, научно-исследовательской, рационализаторской и практической деятельности в области пилотируемой космонавтики и те, кто популяризирует достижения Российского космоса.

Победителями первого открытого конкурса стали:

Ксения ТЯЖЕЛКОВА, студентка инженерно-физического факультета Амурского Государственного Университета;

Дмитрий БОГДАНОВ, студент Электромеханического факультета, кафедра «Электроснабжение и электропривод» Южно-Российского государственного политехнического университета им. М.И.Платова;

Андрей ПИСЬМАРОВ, студент факультета Летательных аппаратов, Самарского национального исследовательского университета им. акад. С.П. Королёва, специальность «Проектирование, производство и эксплуатация».

Получить возможность стать стипендиатами 2017-2018 учебного года - принять участие в конкурсе следующего года - смогут студенты, обучающиеся по очной форме в организациях Российской Федерации, осуществляющих образовательную деятельность по имеющим государственную аккредитацию образовательным программам высшего образования.

К участию в открытом конкурсе допускаются студенты граждане России очной формы обучения в возрасте до 35 лет, обучающиеся на «хорошо» и «отлично» в государственных и частных образовательных организациях, имеющих государственную аккредитацию по образовательным программам высшего образования, участвующие в изобретательской, рационализаторской и практической деятельности в области пилотируемой космонавтики, пропагандирующие достижения отечественной космонавтики. Ученые советы образовательных организаций проводят отбор кандидатов для участия в конкурсе и направляют заявку в ФГБУ «НИИ Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина» ежегодно, до 15 августа текущего года на электронную почту [email protected]. С Положением и порядком подачи документов можно ознакомиться на официальном сайте ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» в разделе «Открытый конкурс на присуждение стипендии имени Ю.А. Гагарина».

Рыбный бизнес Приморья и Петербурга будет сотрудничать по плану

Компании Санкт-Петербурга и Приморского края закрепили в «дорожной карте» основные направления сотрудничества. Среди приоритетов взаимодействия – рыбная отрасль и судостроение.

Напомним, соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве на 2017-2021 гг. подписано в августе во время визита делегации Санкт-Петербурга в Приморский край. Субъекты Федерации, ставшие побратимами, намерены не только обмениваться опытом, но и реализовывать совместные инвестпроекты, проводить инновационные форумы, выставки и конференции.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации Приморья, петербургские бизнесмены подтвердили заинтересованность в сотрудничестве с дальневосточным регионом. Представители компаний закрепили в «дорожной карте» основные направления работы, определенные в ходе августовской видеоконференции. Утвержденный план мероприятий включает порядка 20 пунктов.

Со стороны Санкт-Петербурга партнерами выступают «Кронштадт технологии», Средне-Невский судостроительный завод, «Рыбообрабатывающий комбинат № 1» и другие. В числе приморских участников соглашения – «Доброфлот», консервный завод «Спасский», Ливадийский ремонтно-судостроительный завод, Крайрыбакколхозсоюз, Преображенская база тралового флота, АО «Дальневосточный аукционный рыбный дом», судостроительный комплекс «Звезда», АО «Восточная верфь».

«Безусловно, самое перспективное направление нашего сотрудничества – это судостроительный комплекс, – подчеркнул первый вице-губернатор Приморья Василий Усольцев. - Причем как в плане поставок оборудования, так и в плане кадрового наполнения производства, так как с развитием отрасли нам требуется большое количество специалистов».

В рамках развития двустороннего взаимодействия представители края примут участие в ежегодной рождественской ярмарке в Санкт-Петербурге, а также презентуют в Северной столице туристический потенциал региона.

Научных наблюдателей на промысле минтая станет больше

Ассоциация добытчиков минтая продолжит совершенствовать мониторинг промысла. Программа является частью «дорожной карты» по улучшению промысла минтая в Охотском море, она направлена на увеличение степени покрытия промысловых операций.

Напомним, ранее в рамках сертификационной кампании (АДМ получила сертификат Морского попечительского совета (MSC) в 2013 г.) ТИНРО-Центр совместно с Дальрыбвтузом организовал работу по совершенствованию мониторинга и подготовке дополнительного количества научных наблюдателей. Для прозрачности этой деятельности в рабочую группу привлекли представителей Всемирного фонда дикой природы (WWF).

Обучение пилотной группы наблюдателей (из числа студентов Дальрыбвтуза) завершилось в ноябре 2015 г., и впоследствии они успешно отработали на промысле в сезоне «А» нынешнего года.

Как сообщили Fishnews в Ассоциации добытчиков минтая, за прошедший год была подготовлена новая методическая инструкция для работы наблюдателей, которая учитывает сбор данных.

В АДМ подчеркивают, что цель проекта – увеличение количества наблюдателей, ведущих мониторинг и сбор биологической информации для оценки влияния тралового промысла на основные элементы экосистемы Охотского моря. Большее число научных наблюдателей на путине увеличит объем и репрезентативность информации для оценки, прогнозирования и устойчивого использования запасов. Также это поможет детальнее изучить влияние добычи минтая на экосистему, в частности лучше оценить прилов нецелевой рыбы, морских млекопитающих и птиц, считают в ассоциации.

Капитан «Надежды» отделался штрафом

На Сахалине осужден капитан танкера «Надежда». За использование подложного документа, нарушение правил безопасности морского транспорта и правил обращения экологически опасных веществ моряку назначен штраф в 120 тыс. рублей.

Напомним, «Надежду», на борту которой находились 786 тонн солярки и мазута, в ноябре выбросило штормом на отмель в акватории морского порта Невельск. Произошел разлив нефтепродуктов; откачка оставшегося в танках топлива была завершена к концу декабря, а утилизация судна началась в апреле 2016 г.

Дело в отношении капитана было возбуждено по материалам проверки Сахалинской транспортной прокуратуры.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ, собранные доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора. Капитан признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 327 УК РФ (использование подложного документа), частью 2 статьи 247 УК РФ (нарушение правил обращения экологически опасных веществ), частью 1 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта).

По данным следствия и суда, авария произошла ввиду ряда нарушений, допущенных капитаном «Надежды». Установлено, что 21 ноября 2015 г. в порту Ванино он принял на борт около 750 тонн нефтепродуктов, в том числе свыше 180 тонн топочного мазута, и перевез груз в порт Невельск Сахалинской области. В соответствии с выданной лицензией танкер не был предназначен для транспортировки нефти тяжелых сортов, к которым относился мазут. Для получения разрешения на дальнейший выход в рейс капитан предоставил в инспекцию государственного портового контроля судовую роль, в которой указал недостоверные сведения о составе экипажа. По пути следования из-за неблагоприятных погодных условий танкер встал на якорь на внешнем рейде порта. В результате несоблюдения правил безопасности движения и эксплуатации судна его выбросило на каменистую отмель, произошло повреждение корпуса, нефтепродукты попали в воду. Разлив привел к загрязнению акватории Таганрогского пролива площадью более 20 тыс. м2 и береговой полосы протяженностью около 7 км, а также к массовому уничтожению птиц.

Капитан вину в инкриминируемых деяниях признал в полном объеме и раскаялся в содеянном. В связи с этим Невельский городской суд Сахалинский области назначил ему наказание в виде штрафа в размере 120 тыс. рублей.

Илья Шестаков: Погоня за размерами не принесет эффективности

Росрыболовство прописало механизм распределения «инвестиционных квот» по поручению вице-премьера – полпреда Юрия Трутнева, сообщил глава отрасли. Однако, по его словам, при привязке к дедвейту есть опасность, что «квоты под инвестиции» не приведут к повышению эффективности промысла.

«В целом сейчас есть две развилки реализации «инвестквот». Это тот механизм, который был предложен изначально Росрыболовством и в принципе практически со всеми ведомствами согласован. И второй механизм, который был предложен на совещании у Юрия Трутнева. Мы по его поручению такой механизм описали в рамках постановлений, будем обсуждать», – сообщил на брифинге в рамках выставки «Золотая осень» заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Напомним, что 22 сентября на рабочей группе при Минсельхозе Росрыболовство представило проекты постановлений правительства по «инвестиционным квотам» с учетом последних поручений президента. В перечень объектов инвестиций для Дальнего Востока, в частности, были включены средне- и малотоннажные суда. Был расширен и список видов ВБР, в отношении которых предполагается выделение «инвестквот».

Однако уже 27 сентября на совещании во Владивостоке вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев раскритиковал предложенные правила и выдвинул концепцию привязки объема квот под инвестиции к тоннажу строящихся судов.

Вместе с тем, как сообщает корреспондент Fishnews, в федеральном агентстве высказывают опасения по поводу того, что «квоты под инвестиции», распределяемые таким образом, не повысят эффективности производства в отрасли.

«Инвестквоты» даются для того, чтобы повысить эффективность производства в конкретном секторе. Если мы говорим о нашем самом крупном объекте – минтае, то с точки зрения повышения эффективности реализации минтая, конкурентоспособности нам необходимы крупнотоннажные суда. Ни малые, ни среднетоннажные суда с этой задачей не справятся», – отмечает Илья Шестаков.

Важнее, по его словам, определять характер поддержки, исходя из технических характеристик объекта инвестиций. Суда до 110 м помогли бы полностью закрыть существующие вопросы, полагают в Росрыболовстве.

Погоня же за размерами, по мнению Ильи Шестакова, может привести к тому, что в итоге будет построено несколько гигантов по 130-140 м и множество малотоннажников, но ни те, ни другие не окажутся эффективными на промысле минтая.

Чаевые по воле и неволе. Может ли Яндекс списать вознаграждение для таксиста

Инна Деготькова

Сервисы такси, работающие по безналичному расчету – это удобно. Привязал карточку и не думаешь о количестве денег в кармане. Если понравилась поездка, можно даже оставить чаевые безналом. Правда, иногда списание дополнительной суммы становится сюрпризом.

В странах мира принята разная культура чаевых для таксистов. Например, в США обычно таксисту оставляют 15% от суммы поездки, а в Японии на дополнительные деньги водитель может обидеться. В России же все зависит исключительно от щедрости клиента. Когда пассажир расплачивается наличностью, то все просто: если чувство благодарности перебороло жадность, то накидываешь водителю сверх суммы или наоборот, платишь рубль в рубль. А тем, кто расплачивается карточкой и не носит с собой бумажные деньги, оказывается сложнее поблагодарить таксиста. Специально для них популярные сервисы онлайн заказа такси придумали функцию «Чаевые» в меню приложения при оплате банковской картой. При этом обычно по умолчанию в этом разделе стоит 0%, а клиент сам вправе изменять размер чаевых.

Однако собеседник «НИ» Александр после очередной поездки с помощью популярного приложения Яндекс.Такси заметил, что с карточки без его ведома списались деньги сверх суммы за трансфер. Несколько раз подряд списания повторились.

«Думаю, что за фигня? Лезу в настройки приложения и обнаруживаю, что там стоит автоматическое списание чаевых в размере 5% от поездки. В трезвом уме и здравой памяти я не мог поставить эту настройку», - рассказывает Александр.

Поняв суть проблемы, за последнюю поездку Александр отменил чаевые, и деньги поступили обратно на его карту. Но как говорится в старом анекдоте: «Ложечки-то нашлись, а осадок остался». «НИ» стали разбираться, как могло произойти списание средств против воли клиента.

Как рассказали корреспонденту «НИ» в Яндекс.Такси пользователь действительно может оставить вознаграждение водителю, изменив в настройках размер чаевых с 0% по умолчанию на 5%, 10% или 15%.

«При этом после каждой поездки клиент может изменить размер чаевых. После завершения поездки клиент видит экран со стоимостью поездки и ранее установленным размером чаевых (по умолчанию - 0%). Прямо на этом экране пользователь может изменить размер чаевых. Там же предлагается оценить поездку по пятибальной шкале, в зависимости от этой оценки чаевые будут списываться или нет», - пояснила «НИ» руководитель PR-проектов Яндекс.Такси Элина Ставиская.

Подробная информация о системе списания чаевых содержится и в Условиях использования сервиса Яндекс.Такси. Например, пункт 3.5. Условий гласит, что «чаевые (в размере по умолчанию или в размере, специально указанном Пользователем для конкретной поездки) будут списаны с Привязанной карты, если Пользователь в течение 30 минут после завершения поездки указал в интерфейсе Сервиса положительную оценку поездки (4-5 звезд) и нажал на кнопку «Готово» либо не указал ни положительную, ни отрицательную оценку поездки (не указал количество звезд) и нажал на кнопку «Готово».

В пункте 3.6. уточняется, что если клиент поставил оценку от 1 до 3 звезд, то это значит, что клиент не доволен поездкой, поэтому чаевые не спишутся.

Но главная хитрость содержится в пункте 3.7. Условий. В случае, если клиент в течении 30 минут после поездки не нажал кнопку «Готово», сумма чаевых блокируется на привязанной карте на срок 24 часа, в течение которых пользователь может изменить размер чаевых, в том числе, и на 0%. Если клиент ничего не предпринял, чаевые спишутся в размере по умолчанию.

Таким образом, автоматически, без изменения пользователем настроек по умолчанию чаевые списываться не могут, заверили «НИ» в Яндекс.Такси. «Возможно, клиент отдавал кому-то телефон или сам случайно изменил настройки, а потом не обращал внимания на размер чаевых при оценке поездки», - предположили в компании и посоветовали быть внимательнее.

К слову, система чаевых по безналичному расчету впервые появилась в онлайн-сервисе заказа такси GetTaxi (сейчас сервис переименован в Gett). Действует она так же, как и в Яндекс.Такси: ставится определенная сумма в настройках, а после каждой поездки, эти цифры можно менять. По словам главы Gett Шахара Вайсера система чаевых введена компанией, чтобы мотивировать водителя на экстрасервис.

Однако в полном ли объеме размер чаевых идет на поощрение водителю или онлайн-операторы забирают свою «маржу»? Как рассказали «НИ» в таксопарке «Ритм», сотрудничающем с крупнейшими сервисами, в Яндекс.Такси водителю возвращается сумма чаевых в объеме 100%, а вот Gett до недавнего времени забирал себе две трети чаевых. Буквально на днях израильская компания изменила условия: с 1 октября 2016 года водители стали получать всю сумму чаевых за поездку.

Кстати, в еще одном популярном онлайн-сервисе заказа такси UBER чаевые вообще не предусмотрены – выбор полностью предоставлен клиенту, который может оставить вознаграждение, но уже наличными. Просто находка для экономных клиентов, особенно в кризис!Единственное, что UBER может запросить с карты клиента, впрочем, как и другие операторы – это компенсацию расходов на ремонт или мойку автомобиля в соответствие с условиями сервиса.

В эпоху инноваций гаджеты сильно упрощают жизнь человеку. Трудно встретить кого-то без смартфона с массой удобных приложений, которые могут все: заказать еду, вызвать такси, при этом даже адрес не надо знать, для этого есть геопозиционирование. Но даже в век роботизированной техники ничто человеческое нам не чуждо: иногда хочется поблагодарить того же таксиста за хороший сервис, приятную музыку в автомобиле, мягкое вождение. Но чтобы не идти на поводу у современных технологий, нужно быть внимательнее и помнить, что любой, даже самый удобный сервис – это бизнес, который стремится заработать на клиенте как можно больше.

Урал: вагон кино

Леонид Павлючик, обозреватель «Труда», Екатеринбург – Москва

Фестивалей в нашей стране уже больше, чем самих фильмов. И уж точно больше, чем фильмов по-настоящему хороших. Поэтому появление каждого нового киносмотра, особенно в теплых курортных местах, начинает вызывать реакцию отторжения. Тем более, что некоторые из модных фестивалей давно превратились в необременительные междусобойчики, к которым зрители зачастую не имеют никакого отношения. «Сами приехали и сами себя развлекают», - такой отзыв довелось услышать в одном южном городе, где «понаехавшие» звезды веселились на пляже, а зрители наблюдали за ними сквозь решетку ограды.

Устроители первого Уральского фестиваля не стали повторять ошибок своих предшественников и решили пойти другим путем. «Это фестиваль не для критиков, не для московской элитной тусовки, это фестиваль для зрителей» -- не уставал повторять программный директор нового киносмотра, обозреватель «Российской газеты» Валерий Кичин. Он нашел понимание в своем родном городе Екатеринбурге, руководство которого помогло открыть для фестивальных фильмов двери девяти городских кинотеатров - не только центровых, но и окраинных, не только муниципальных, но и частных.

В орбиту первого Уральского вдобавок попали близлежащие города, такие как Нижний Тагил, Верхняя Пышма, Каменск-Уральский, Красноуфимск, Асбест, поселок Буланаш. Можно смело утверждать, что фестивалем на протяжении недели жила вся Свердловская область. Да и не только область: репортажи о важнейших фестивальных событиях шли по многим уральским, сибирским, федеральным каналам и даже по телевидению Гонконга, которое не балует своим вниманием, к примеру, Московский международный кинофестиваль, а здесь сподобилось…

Понять коллег из крупнейших электронных и бумажных медиа можно: масштаб события в Екатеринбурге и впрямь соответствовал самым высоким критериям и ожиданиям. Здесь в общей сложности было показано около 100 лент. Сюда приехал целый сонм звезд - от классиков российского кино Глеба Панфилова, Владимира Меньшова, Сергея Соловьева, Инны Чуриковой, Владимира Хотиненко, представивших свои новые работы, - до мастеров среднего поколения в лице Михаила Ефремова, Николая Лебедева, Сергея Безрукова, Веры Сторожевой, не говоря уже про десятки многообещающих дебютантов.

Подстать звездному составу участников оказалась и программа фильмов. На первом Уральском были собраны лучшие (именно лучшие, а не случайно подвернувшиеся под руку) фильмы последних двух лет. Так сказать, сливки современного российского кино. Безжалостной рукой Валерий Кичин отсек фильмы развлекательные, пустые, «злачные». Но и ограничил напор нудного, замогильного артхауса, зачастую доступного пониманию лишь самими авторами. Он ориентировался на глубокие, содержательные, но при этом увлекательные фильмы, взывающие не только к рассудку, но и к живым зрительским эмоциям.

Да, многие из отобранных им фильмов ранее были показаны и премированы на сочинском «Кинотавре», выборгском «Окне в Европу», на том же ММКФ, что, увы, не помешало им увязнуть в болоте российского кинопроката. Первый Уральский подарил им вторую жизнь. И вдобавок открыл «городу и миру» новые имена и фильмы. Так, в Екатеринбурге прошел гала-показ яркого и яростного документального фильма Виталия Манского «В лучах солнца» о теневых сторонах жизни Северной Кореи. А в конкурсе первого Уральского состоялась премьера изящной комедии «Джокер» по ранним рассказам Чехова, которая на следующий день после екатеринбургского показа завоевала пять фестивальных призов в Лос-Анджелесе. Так что Фестиваль фестивалей, каковым позиционирует себя первый Уральский, стал еще и фестивалем интересных премьер.

Авторитетному жюри, которое возглавлял прославленный кинорежиссер, лауреат премии «Оскар» Владимир Меньшов, пришлось нелегко в этой ситуации. Конкурс состоял из 14 отборных фильмов, из них надо было выбрать «самые-самые». В итоге со своей задачей жюри справилось, на мой вкус, достойно. Так, лучшим дебютом был признан якутский фильм «Его дочь» - поэтическая сага Татьяны Эверстовой о вхождении юного человека в жизнь. Выбирая между яркими ролями Сергея Безрукова в фильме «После тебя» и Алексея Гуськова в картине «Находка», жюри склонилось в пользу последнего, создавшего глубокий, обуреваемый серьезными раздумьями о жизни народный характер.

Хуже обстояло дело с женскими ролями. Но и здесь жюри не растерялось. В комедийном фильме «Тэли и Толи», обыгрывающем анекдотическую ситуацию про государственную границу, которая пролегла посредине горной деревни, они разглядели небольшую, но колоритную роль Нанули Сараджишвили.

Приз за режиссуру достался талантливому сценаристу и режиссеру Михаилу Местецкому за фильм «Тряпичный союз», в котором он в свойственной ему ироничной манере рассказал о судьбах юного поколения, лишенного внятных нравственных опор и жизненных ориентиров. Спецприз жюри достался маститому Владимиру Хотиненко. После ряда спорных, скажем так, картин он блеснул фильмом «Наследники», в котором, призвав на помощь жанр телевизионного ток-шоу, поразмышлял о жгучих проблемах нашего бытия: о вере и безверии, о свободе слова и свободе совести, о добре и зле, о невыученных нами уроках истории.

Ну, и наконец, Гран-при фестиваля. Он был вручен авторам азартного, наполненного адреналиновым драйвом фильма «Коробка», который искусно соединил в сюжете спортивную драму и драму социальную, замешанную на межнациональном конфликте. Эта же картина была удостоена приза жюри за лучшую операторскую работу (ее получил Павел Емелин). Вдобавок автор этих строк вручил продюсеру Михаилу Дегтярю и молодому режиссеру Эдуарду Бордукову приз Гильдии киноведов и кинокритиков «Слон» с формулировкой «За яркое утверждение принципов честной игры в спорте и жизни».

К сожалению, остались без наград такие живые, искренние фильмы, как «Хороший мальчик» Оксаны Карас, «Городские птички» Юлии Белой, «После тебя» Анны Матисон, ряд других лент. Но пряников сладких, как поется в одной песне, всегда не хватает на всех. Наградой авторам этих лент стали переполненные залы, которые зрители брали буквально штурмом. В том числе не было отбоя от желающих посмотреть ретроспективы Андрея Тарковского, Александра Митты, Эльдара Рязанова, Владимира Мотыля. Всего на фестивальных показах побывало 32 тысячи зрителей. Еще примерно столько же хотели попасть в кино, но им попросту не досталось мест в кинозалах (вход на все сеансы был бесплатный). Никакой необходимости пригонять на фестивальные показы роты солдат и курсантов, как пошутил Владимир Меньшов, точно не было.

Все это свидетельствует о том, что российское кино живо и в лучших своих образцах способно вызывать искренний интерес публики. Но оно нуждается в телевизионной рекламе, в доброжелательном отношении журналистов и критиков, в заинтересованном внимании прокатчиков. Несмотря на скудное бюджетное финансирование, на мутную политику министерства культуры, российское кино прорастает, как пресловутая трава сквозь асфальт.

Появляются яркие независимые проекты - такие, как «Кеды» Сергея Соловьева, «Страна Оз» Василия Сигарева, «Ученик» Кирилла Серебренникова, безбюджетные фильмы и сериалы Арсения Гончукова. Помимо впечатляющей подборки фильмов, показанных на Первом Уральском фестивале, до конца нынешнего Года кино в прокат выйдут «Ледокол» Николая Хомерики, «Дуэлянт» Алексея Мизгирева, «Викинг» Андрея Кравчука. В начале будущего года за «Оскар» поборется «Рай» Андрея Кончаловского, завоевавший недавно приз за лучшую режиссуру на Венецианском кинофестивале. Так что горестные стенания о том, что кино в России накрывается медным тазом (довелось услышать в Екатеринбурге и такие разговоры), не имеют, к счастью, под собой реальной основы.

Военная операция США и альянса в Афганистане "Несокрушимая свобода" началась 7 октября 2001 года, на основании резолюции Совета Безопасности ООН, и стала ответом на террористический акт 11 сентября 2001 года в США.

С 1 января 2015 года в Афганистане действует небоевая миссия НАТО "Решительная поддержка". В начале этого года ООН продлила мандат миссии до 17 марта 2017-го. Сегодня около 12 тыс. военнослужащих НАТО на местах обучают и консультируют афганские силовые структуры. К началу 2017 года в стране останутся 5,5 тыс. военнослужащих США и альянса – на военных базах в Баграме, Джелалабаде и Кандагаре, которые имеют большое значение для проведения контртеррористических операций.

Изначально планировалось силами США и НАТО в сжатые сроки уничтожить афганских экстремистов, навести порядок в стране. Прошло полтора десятилетия, однако в Афганистане мало что изменилось. Талибы де-юре потеряли власть, но сохранили боевой потенциал и перешли к партизанской войне. В стране появились боевики ИГ (группировка запрещена в России).

Итог продолжительной операции США в Афганистане – хаос и дальнейшее разрушение региональной безопасности.

Сохраняется угроза возвращения к власти талибов или превращения страны в плацдарм ИГ. Эти озабоченности разделяет командующий контингентом США в Афганистане генерал-лейтенант Джон Николсон. Ранее МИД России констатировал полный провал военной кампании США в Афганистане. Американцам не удалось искоренить терроризм, подготовить боеспособные национальные вооруженные силы и обеспечить безопасность.

Таким образом, "несокрушимый", "решительный" и "добродетельный" гегемон (как позиционируют себя США) проявил в Афганистане абсолютную дисфункцию.

Американский тупик

На пике боевых действий в Афганистане численность войск США достигала 100 тысяч человек, это примерно 20 общевойсковых бригад со всем вооружением и техникой – огромная сила. Что же удалось сделать за 15 лет?

Американцы потратили на "спецэффекты" в горах и пустынях 700 млрд. долларов, потеряли 3300 военнослужащих. Сопутствующие потери составили более 20 тыс. мирных жителей. Ударные американские беспилотники атаковали всё, что движется. От рук боевиков только в 2015 году погибли более 3500 афганцев. Сегодня военнослужащие США и альянса передвигаются от убежища к убежищу исключительно в колоннах бронетехники. Американские военные базы внешне напоминают осажденные крепости.

США много лет создавали новую армию Афганистана, однако 29 сентября 2015 года немногочисленные талибы захватили город Кундуз, и семитысячный армейский гарнизон отступил. Боевики удерживали город две недели. Общее количество боевиков в Афганистане достигает 50 тысяч. Силы национальной безопасности страны не способны эффективно противостоять вооруженной оппозиции, и все меньше могут рассчитывать на воздушную поддержку. Столкнувшись с большими потерями, президент США Барак Обама с 2012 года последовательно снижает численность американских войск в Афганистане.

Самая долгая в американской истории война не окончилась. И все же 28 декабря 2015 года в штабе объединенной группировки войск в Кабуле командующий международными силами содействия безопасности (ISAF) Джон Кэмпбелл подвел итог: "Мы вывели афганский народ из темноты и страха, и дали ему надежду на будущее".

Выбрав для демонстрации силы многострадальный Афганистан, США превзошли в идеологической косности даже Советский Союз, и полностью оторвались от реальности. Что дальше?

Известная консервативная газета Washington Times пишет: "Барак Обама осторожен, его команда разобщена интересами различных финансовых групп, никто не способен принимать ответственные решения. Вот, и Афганистан решили оставить "как есть" до прихода следующей администрации Белого дома".

Та же Washington Times опубликовала конфиденциальную информацию: "При создании устойчивого гражданского правительства в Афганистане американские руководители зачастую делали ставки на заведомо коррумпированных политиков или экстремистов, добивающихся дестабилизации обстановки в стране".

На "реконструкцию правительства" потрачено более 100 млрд. долларов, и все-таки в Афганистане не удалось создать устойчивую систему государственной власти и экономику. Безработные составляют более 25% от 32-миллионного населения. Многие афганцы выращивают самую доходную культуру – опийный мак. По данным госдепартамента США, с 2001 года производство опия-сырца выросло в 40 раз, и достигло исторического максимума. Здесь производится до 90% всего нелегального опиума в мире.

5 октября на международном форуме 70 стран-доноров Афганистана в Брюсселе принято решение о возобновлении помощи афганскому правительству на сумму более 3,5 млрд. долларов в год (всего 15,2 млрд. долларов до 2020 года). На токийской конференции 2012 года выделяли 16 млрд. долларов.

Афганистан по индексу человеческого развития (ИЧР) занимает 171 место из 188 стран. И, вероятно, для обретения стабильности этой стране потребуются еще десятилетия международной военной и гуманитарной помощи.

Реконструкция "Талибана"

Индийское издание Hindustan Times по-своему оценивает итоги американской операции: "Они вели войну только с одной стороны – вдоль разделительной линии между Пакистаном и Афганистаном, при этом не желая наносить удары по расположенным в Пакистане убежищам афганского Талибана и подконтрольной ему сети Хаккани… Ни одна контртеррористическая кампания не увенчалась успехом, если в распоряжении боевиков оставались "тихие заводи" в трансграничных районах".

Системные проблемы зародились в Афганистане еще в начале 1980-х годов, когда для борьбы с ограниченным контингентом советских войск ЦРУ создало исламское движение талибов. Возможно, и сегодня полное уничтожение талибов не входит в планы американцев. Управляемая террористическая группировка – очень удобный геополитический инструмент. Показательно, что США не признали "Талибан" террористической организацией официально. И даже разрешили талибам открыть де-факто дипломатическое представительство в Катаре.

Похоже, американцы пытаются встроить средневековое насилие в демократические стандарты (в соглашение о разделении власти в Афганистане). Схема реалистичная, ведь сегодня талибы контролируют территории больше, чем когда-либо. Де-факто, они сохранили власть и влияние в стране.

Впрочем, США пока не удалось добиться прогресса в ходе мирных переговоров с талибами, которые не скрывают своих намерений: "Мы по-прежнему устойчивы и будем бороться, пока все иностранные войска не покинут страну".

Все войны заканчиваются миром, однако прочного мира невозможно достичь простыми решениями.

Мирная альтернатива

Активность ближневосточных террористов, потоки наркотиков и оружия тормозят развитие Афганистана, угрожают соседним странам. Поэтому, кроме денег, необходимы совместные усилия для восстановления мира и спокойствия в регионе.

Россия не раз подтверждала готовность участвовать в распутывании афганского узла совместно с ООН и всеми заинтересованными сторонами. Для чего это надо России? Сегодня абсолютно ясно, что в середине 1980-х советская 40-я армия воевала с афганскими экстремистами не столько за лояльный Кабул, сколько за безопасное будущее своей страны.

Афганская проблематика остается приоритетом России, Министерства обороны РФ и Шанхайской организации сотрудничества. Генштаб ВС РФ прогнозирует осложнение обстановки в Афганистане.

В октябре 2015 года начальник Генерального штаба ВС РФ Валерий Герасимов предложил коллективный план стабилизации обстановки в Афганистане. Этот план включал содействие социально-экономическому развитию страны, оснащение и обучение силовых структур ИРА, пресечение источников финансирования и каналов поставки оружия экстремистским организациям.

Вроде бы, сотрудничество РФ и США по афганской проблематике взаимовыгодно. Ничего не мешает объединению усилий всех заинтересованных сторон, включая страны ШОС, США и НАТО. Но, принципиально отвергая широкий диапазон взаимодействия с Россией на ближнем Востоке, американцы выбирают бесконечные боевые действия. Возможно, мирное урегулирование не входит в планы США и НАТО, потому что управляемый извне хаос предпочтительнее?

Американский президент Барак Обама прямо заявил: "США периодически выкручивают руки странам, не желающим делать то, что нам от них нужно".

Разумеется, с помощью экономических, дипломатических и военных рычагов. Алчность, властолюбие и насилие толкают мир в пропасть, но американцы не могут остановиться. Не завершив "реконструкцию" одной страны, берутся за другую. А мир сопротивляется, и не желает соответствовать американским стандартам.

Решение Вашингтона оставить свои войска в Афганистане после 2016 года продиктовано желанием сохранить лицо и влияние США на Ближнем Востоке. Однако эта задача кажется практически невыполнимой.

Александр Хроленко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

К НАМ ЕДУТ КИТАЙСКИЕ РЕВИЗОРЫ

Инспекторы Главного государственного управления по контролю качества, инспекции и карантину Китайской Народной Республики (AQSIQ) прибудут в конце октября в Амурскую область для изучения перспектив экспортных поставок амурского зерна — пшеницы, кукурузы, риса, сои и рапса в Китай. Производители зерна Приамурья пока планируют экспортировать в страны АТР 200—300 тысяч тонн пшеницы. Инспекторы из Китая при проверке будут акцентировать своё внимание именно на этой культуре.

Тем временем, по данным Reuters правительство Китая разрешило нескольким государственным компаниям экспортировать 2 млн. тонн кукурузы, однако от комментариев по этому поводу власти отказались. Последний раз Китай экспортировал 5 млн. тонн кукурузы в 2007 году, затем Китай только импортировал кукурузу и увеличил её запасы до 240 млн. тонн.

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ ЭКСПОРТИРУЕТ РАПС В КИТАЙ

По собственным данным краевого управления Россельхознадзора, из Красноярского края первая в этом сезоне партия продовольственного рапса недавно была отправлена в Китай. Всего в КНР было отгружено 1,5 тыс. тонн рапса, выращенного в Минусинском и Канском районах края. Всего с

2014 года в Китай было отправлено 10,3 тыс. тонн рапса.

Тем временем Инспекторы Главного государственного управления по контролю качества, инспекции и карантину Китайской Народной Республики (AQSIQ) прибудут в конце октября в Амурскую область для изучения перспектив экспортных поставок амурского зерна — пшеницы, кукурузы, риса, сои и рапса в Китай.

Напомним, Китай – наиболее перспективное направление поставок продуктов питания. Как заявил на пресс-конференции сессии ВСНП в Пекине министр сельского хозяйства КНР Хань Чанфу :на продовольственном рынке Китая не предвещается настоящего избытка… В Китае, где проживает 1,3 млрд. человек, обеспечение продовольственной безопасности всегда остаётся вопросом первостепенной важности».

КИТАЙ ЗАПРЕТИЛ ЛОВИТЬ РЫБУ В АМУРЕ И УССУРИ

Запрет на вылов рыбы на реках Амур и Уссури, формально, в своих границах, ввели в Китае с 1 октября. Запрет продлится 55 дней. По словам представителя управления общественной безопасности города Тунцзян Ту Лэя: «Целью запрета является защита рыбы в период нереста. Благодаря этому и мерам по защите окружающей среды в последние годы существенно увеличилась популяция лосося». Во время действия запрета управление общественной безопасности города Тунцзян будет проверять все рыболовецкие суда.

Кстати, Россия приступила к строительству своей части моста через Амур. Напомним, Ещё в августе 2014 года между Россией и Китаем было заключено соглашение о строительстве моста через реку Амур. Китай выполнил свои обязательства, поставив 17 опор и 16 пролётов длиной в 1755 метров. А недавно в департаменте по работе со СМИ Российского фонда прямых инвестиций, со ссылкой на ТАСС и информацию посла по особым поручениям МИД РФ Евгения Томихина сообщили: "Строительные работы на объекте начались в июне текущего года". Строящийся мост через Амур расположен в посёлке Нижнеленинское Еврейской автономной области и ведёт в китайский город Тунцзян.

Потребление электроэнергии в России в сентябре 2016 года выросло на 1.6% до 79.3 млрд кВт ч по сравнению с августом 2015 года. Об этом говорится в сообщении ОАО "СО ЕЭС".

Суммарные объёмы потребления и выработки электроэнергии в целом по России складываются из показателей электропотребления и выработки объектов, расположенных в Единой энергетической системе России, и объектов, работающих в изолированных энергосистемах (Таймырской, Камчатской, Сахалинской, Магаданской, Чукотской, энергосистеме центральной и западной Якутии, а также в Крымской энергосистеме).

В сентябре текущего года выработка электроэнергии в России составила 81.1 млрд кВт ч, что на 2.3% больше аналогичного показателя 2015 года. Электростанции ЕЭС России произвели 79.5 млрд кВт ч, что на 2.5% больше, чем в сентябре прошлого года.

Основную нагрузку по обеспечению спроса на электроэнергию в ЕЭС России за этот период несли тепловые электростанции (ТЭС), выработка которых составила 43.9 млрд кВт ч, что на 0.6% меньше, чем годом ранее. Выработка ГЭС составила 16.1 млрд кВт ч (+17.7%), выработка АЭС - 15 млрд кВт ч (-1.9%), выработка электростанций промышленных предприятий - 4.6 млрд кВт ч (+1.1%).

Максимум потребления мощности в сентябре 2016 года составил 122915 МВт, что на 3.5% выше максимума потребления мощности в сентябре 2015 года.

Увеличение потребления электрической энергии и мощности в прошлом месяце связанно с более низкой среднемесячной температурой наружного воздуха. В сентябре 2016 года её значение по ЕЭС России составило 11.9°С, что на 0.8°С ниже, чем в сентябре 2015 года.

Все три предприятия МЭС Востока, расположенные в Еврейской автономной области, Амурской области, Приморском и Хабаровском крае, Республике Саха (Якутия), и входящие в них 90 подстанций 220-500 кВ и более 15,5 тыс. км магистральных электросетей способны нести повышенные нагрузки предстоящей зимой.

Филиал ПАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Востока – получил паспорт готовности энергообъектов к работе в осенне-зимний период 2016-2017 гг. Подтверждено выполнение организационных и технических мероприятий по подготовке магистрального электросетевого комплекса Дальневосточного федерального округа к зимнему максимуму нагрузок в условиях низких температур.

Паспорт готовности получен в установленный срок. Все предприятия выполнили с надлежащим качеством ремонт основного оборудования. Капитальный ремонт проведен на 116 линиях электропередачи и 25 подстанциях. Объем ремонтной программы МЭС Востока в 2016 г. составил 1,1 млрд рублей.

Завершены реконструкции и техническое перевооружение 42 подстанций и 15 линий электропередачи. На пяти энергообъектах модернизированы системы собственных нужд, на подстанции 220 кВ «Дипкун» масляный реактор 35 кВ заменен на сухой компенсирующий трехфазный реактор. В установленные сроки проведены техническое освидетельствование, диагностика, плановые испытания оборудования.

Работники обеспечены средствами индивидуальной защиты, первичными средствами пожаротушения, а также нормативно-технической и оперативной документацией и инструкциями. Для предотвращения аварийных ситуаций на энергообъектах проведены более 1,8 тыс. противоаварийныех и противопожарных тренировок.

В канун зимы МЭС Востока располагает 27 резервными источниками снабжения электроэнергией. Все они укомплектованы, готовы к применению и размещены на базах с учетом возможности их максимально быстрой доставки к месту применения. Сформированы 60 аварийных мобильных подразделений. Организовано взаимодействие с подразделениями МЧС России и органами власти, заключены соглашения с подрядными организациями о привлечении ресурсов при проведении аварийно-восстановительных работ.

На финансирование ремонтной программы в 2016 году «Магаданэнерго» направило 1,183 млрд рублей

Электростанции «Магаданэнерго» обеспечены углем. Фактический запас твердого топлива на Магаданской ТЭЦ и Аркагалинской ГРЭС составляет 212,4 тысяч тонн, что на 16% превышает норматив, установленный Минэнерго РФ.

Большая часть ремонтных работ завершена – в денежном выражении выполнено 70% работ, оставшиеся ведутся по графику и будут завершены до наступления температурного минимума.

Выполнены все капитальные ремонты основного оборудования электростанций, отремонтировано 363 км линий электропередачи из необходимых 397 км, 8 силовых трансформаторов из девяти, расчищено 464 га просек ЛЭП из запланированных 477 га.

Подготовку энергосистемы к несению максимальных нагрузок оценивала комиссия, в которую входили представители Минэнерго России, ПАО «РАО Энергетические системы Востока», Ростехнадзора, МЧС и правительства Магаданской области.

Члены комиссии проверили своевременное и качественное выполнение ремонтов, обеспечение электростанций топливом, наличие аварийного запаса оборудования и материалов, подготовку персонала к действиям в чрезвычайных ситуациях. Побывали на общесистемной противоаварийной тренировке, в которой принимали участие оперативно-диспетчерский персонал всех филиалов компании, а также сотрудники Колымской и Усть-Среднеканской ГЭС.

«К энергокомпаниям, работающим в регионах с таким суровым климатом, как на Колыме, всегда уделяется более пристальное внимание, поскольку стабильное обеспечение теплом и электроэнергией здесь жизненно важно, - отметил член комиссии, технический директор ПАО «РАО Энергетические системы Востока» Сергей Тихомиров. – Высокая оценка, которую получила Магаданэнерго, говорит о слаженной и стабильной работе всех звеньев в энергокомпании».

По состоянию на 1 октября 2016 г. задолженность двух регионов – Республики Бурятия и Забайкальского края за отопление и горячую воду перед ПАО «ТГК-14» составила свыше 1 млрд 301 млн рублей, из которых жители города Улан-Удэ задолжали более 702 млн рублей.

Работники ПАО «ТГК-14» совместно с судебными приставами и сотрудниками ГИБДД организовали дорожные рейды, чтобы проверить автомобили на предмет наличия задолженности у их владельцев. В этом им помогает аппаратно-программный комплекс «Дорожный пристав».

Клиентов судебных приставов идентифицировали по номерам автомобилей с помощью специальной автоматизированной системы. Останавливали всех, кто задолжал по алиментам, налогам, кредитам, штрафам ГИБДД. Юристов ПАО «ТГК-14» интересовали должники за тепло и горячую воду.

В течение дня система «Дорожный пристав» из общего потока проезжающих машин выявила 60 должников. Двое улан-удэнцев за свои долги остались без автомобилей – в течение установленного законом срока им необходимо оплатить свои долги, в противном случае их автомобили будут проданы в счет погашения имеющейся задолженности. Одному должнику арестованный автомобиль передан на ответственное хранение – ему так же предстоит срочно погасить свою задолженность.

Кроме этого 37 водителей получили требования о явке на прием к судебному приставу-исполнителю.

Энергетики напоминают, что в случае временных финансовых трудностей клиент всегда может обратиться за рассрочкой оплаты долга. Сотрудники ПАО «ТГК-14» готовы идти на уступки и урегулировать задолженность в досудебном порядке.

Минэкономразвития наградило выпускников Программы подготовки управленческих кадров

С 29 сентября по 2 октября 2016 года в г. Токио (Япония) с рабочим визитом побывала делегация Минэкономразвития России. Поездка состоялась в рамках реализации Программы подготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства Российской Федерации. Возглавил делегацию руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности (Роспатент) Григорий Ивлиев. В ее состав вошли директор Департамента кадров и организационного развития Минэкономразвития России Константин Котцев, директор ФБУ «Федеральный ресурсный центр по организации подготовки управленческих кадров» Алексей Бункин – ответственный за реализацию Программы, торговый представитель Российской Федерации в Японии Сергей Егоров.

Одним из ключевых пунктов визита стала встреча с Генеральным директором Департамента Европы Министерства иностранных дел Японии г-ном Хаяси Хадзиме. С японской стороны во встрече приняли участие заместитель Генерального директора Аики Тосиро, начальник отдела японо-российских экономических отношений Сима Кэйити, первый заместитель начальника отдела японо-российских экономических отношений Хаяси Наоки и директор АНО «Японский центр» Хамано Митихиро.

Г-н Хадзиме отметил, что благодаря развитию российско-японских отношений в рамках реализации Программы в План сотрудничества для инновационной реформы в промышленности и экономике для России включен пункт «О стремительном расширении двусторонних гуманитарных обменов на различных уровнях». План сформирован по итогам встречи лидеров двух государств 2 сентября 2016 г. во Владивостоке в рамках Восточного Экономического Форума.

Японская сторона выступила с инициативой расширять тематики стажировок и увеличивать число их участников из выпускников Программы подготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства РФ.

Российская делегация высказала заинтересованность в продолжении и развитии взаимовыгодного сотрудничества по реализации Программы, подтвердила возможность увеличения приема японских менеджеров в России в рамках взаимных обменов.

В рамках визита состоялись встречи с Чрезвычайным и Полномочным Послом Российской Федерации в Японии Евгением Афанасьевым, руководством Патентного бюро Японии и Торгпредством России в Японии, представителем Японского центра производительности – экспертом в области подготовки кадров г-ном Суе Тоёхико.

Григорий Ивлиев и Константин Котцев в торжественной обстановке вручили дипломы выпускникам Программы – 16 российским специалистам, проходившим стажировку в Японии по направлению «Розничная торговля» с 24 сентября по 2 октября 2016 года.

Сотрудничеству с Японией в рамках Программы подготовки управленческих кадров для организаций народного хозяйства РФ 19 лет. С 1998 года подготовку прошло более 2500 российских специалистов по розничной торговле, кайдзен, управлению малыми и средними предприятиями, маркетингу, модернизации медицины, пищевой промышленности, удовлетворению запросов потребителей, контролю качества, туристическому бизнесу и ряду других направлений. Японские менеджеры участвуют в рамках взаимных обменов с 2011 года. За это время подготовлено 48 специалистов, которые посетили Центральный, Северо-Западный, Южный, Приволжский, Сибирский и Дальневосточный федеральные округа России.

 Арктика — будущее России

с известным полярным исследователем Владимиром Чуковым беседует заместитель главного редактора «Завтра»

Владислав Шурыгин

Владимир Семёнович Чуков (р. 1946) — профессиональный путешественник, президент регионального общественного фонда поддержки экспедиционной деятельности "Арктика" Русского географического общества, действительный член Русского географического общества с 1984 года, член Ассоциации российских полярников, член Национального географического общества США, член Клуба исследователей в США с 1994 года, член экспертного совета МЧС России, член попечительского совета Международного центра Рерихов, организатор и руководитель 26 высокоширотных экспедиций, в том числе трёх автономных лыжных экспедиций на Северный полюс, первого в мире автономного лыжного трансарктического перехода из России в Канаду через Северный полюс.

Владислав ШУРЫГИН. Владимир Семёнович, сколько лет своей жизни вы отдали Северу?

Владимир ЧУКОВ. В этом году исполнится 30 лет, как мы создали и зарегистрировали наш экспедиционный центр "Арктика". А до того была спортивная группа при Минобороны, практически все участники её были военными.

Где-то с конца 70-х годов мы ходили по Арктике, и постепенно возникла идея сформировать постоянно действующую группу. Какое-то время мы притирались, обмозговывали эту идею.

В 1982 году состоялась наша первая серьёзная экспедиция в Арктику. И в 1985 году, перед тем, как начался поход на Северный полюс, мы решили создать такую группу. Это произошло не без поддержки Ивана Дмитриевича Папанина (исследователь Арктики, доктор географических наук, дважды Герой Советского Союза, — ред.). Я много с ним тогда общался и рассказал об идее создать постоянно действующую общественную экспедицию Русского географического общества (РГО). Он её поддержал.

В РГО я был принят в 1984 году тоже по рекомендации Ивана Дмитриевича. Это сейчас зашёл на сайт, набрал фамилию — и через два дня тебя уже приняли. А тогда всё было по-другому, по-настоящему. Две рекомендации членов Русского географического общества, которые тебя хорошо знают, гарантируют, что ты не посторонний, не чужой. Таким было РГО при Иване Дмитриевиче. И с этого юридически началась "Арктика" — экспедиционный центр Русского географического общества. Тогда РГО не было такой махиной, как сейчас. В Питере был центр, был Московский филиал, и ещё один в Новосибирске — этого было достаточно.

Нам повезло. Мы застали людей-легенд: Михаила Михайловича Громова, Михаила Васильевича Водопьянова, Александра Васильевича Белякова… Водопьянов — уникальный человек! Он несколько раз разбивался с самолётом всмятку, его собирали по кусочкам, он восстанавливался, потом опять летал. Я к нему домой ездил, он мне показывал фотографии свои, снимки. Он, кстати, искренне верил в существование Земли Санникова (неоткрытого материка между Аляской и Северным Полюсом, — ред.), даже утверждал, что сфотографировал её. Я видел эту фотографию.

Владислав ШУРЫГИН. Неужели вы верите в Землю Санникова?

Владимир ЧУКОВ. А почему же не верить? Арктика — уникальное пространство, где белых пятен до сих пор огромное количество. Только в этом году было открыто 11 островов!

Владислав ШУРЫГИН. У нас в Арктике?

Владимир ЧУКОВ. Конечно! Льды ушли — и открылись острова! Там же всё в движении, всё непрерывно меняется. Какие-то территории уходят подо льды, какие-то, наоборот, из-под них появляются. И на фотографии, которую всю жизнь хранил Водопьянов, — там ведь действительно земля!

Наши учёные должны изучать динамику изменений в Арктике, а не пугать обывателя глобальными потеплениями или ещё какими-то катастрофами. Да, там изменения происходят, но вы изучайте этот процесс, ищите ответы и выдвигайте свои предложения о том, что это такое. Арктика — целый мир. И от того, что лишняя труба где-то там в посёлке зачадила, задымила, или проехали какие-то машины, ничего не случится. Вы изучайте, ищите причину. Вот недавно была высказана версия, что течение Гольфстрим за последние десятилетия несколько изменило направление, отклонившись ближе к берегу, и в результате изменилась погода. Вот это может быть причиной изменения климата, а какие-то там трубы дымящие — нет! 35 лет перед моими глазами идёт непрерывное изменение Арктики. Но оно не может быть последствием деятельности человека. Безусловно, есть вред от того хлама, который в Арктику завозили люди, и это не только топливо в бочках, но вред этот не глобальный.

Владислав ШУРЫГИН. Какой вы застали Арктику тридцать лет назад?

Владимир ЧУКОВ. Мы все тогда были романтиками. Тогда ещё действовали многочисленные советские ворота в Арктику: Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси… Всё было неустроенное, всё живое. Все жили энтузиазмом. Верили в своё дело, в то, что Арктика станет другой: освоенной, обжитой. Вот такой мы её застали. "И на Марсе будут яблоки цвести!" — была такая песня. Это на Марсе! А уж Арктика вообще должна была стать, наверное, оранжереей…

Владислав ШУРЫГИН. А какая она сегодня?

Владимир ЧУКОВ. Сегодня, скажем так, она разная. Есть места, где отчётливо видны последствия проводимой последние 25 лет политики. Разруха, запустение. Иногда это вызывает очень тяжёлые ощущения. А потом поживёшь там какое-то время и понимаешь, что это закономерно, что в том виде, в котором Арктика была у нас в 80-х годах, она не может оставаться. Приходят другие технологии. Автоматические метеостанции, современные системы радиолокации, космическая навигация… Всё это уже не требует тех плотностей "обживания" Арктики, как раньше. Появились и действуют полярные станции, военные базы, аэродромы. Всё должно соответствовать эпохе времени. То, что было при Иване Дмитриевиче Папанине, — это одно. А в XXI веке, конечно, всё стало иначе.

Но тогда в Арктике работала настоящая элита — люди, о которых так мало теперь вспоминают. Ну, знают одного, второго полярника. И всё. А ведь их были сотни и тысячи — тех, кто осваивал и обживал русский Север. И сегодня вот этих людей очень не хватает. Энтузиастов, фанатиков Севера.

Владислав ШУРЫГИН. Можно ли было назвать тот мир Арктической цивилизацией?

Владимир ЧУКОВ. Цивилизация — это особое отношение к людям, особые технологии, это образ жизни, которые мы могли распространить на отдельных территориях, это особая культура. Ничего тогда такого не было. И техника, и строительство и образ жизни — всё было копией того, как люди жили в других регионах. Но на фотографиях в газетах того времени у людей светились глаза. Наверное, правильнее было бы сказать, что это был Советский Север, но не какая-то отдельная северная цивилизация.

Владислав ШУРЫГИН. А сегодня есть на российском Севере люди со светящимися глазами?

Владимир ЧУКОВ. За последние лет десять такие люди тоже стали попадаться, они отлично образованны, это люди, которые всё прекрасно понимают, очень хорошо в разбираются в своём деле. И, несмотря ни на что, они там живут, занимаются делом. Кто-то ищет какие-то минералы, кого-то привлекают в качестве консультанта, кто-то ищет или добывает золото или ещё что-то. Есть такие люди, которые там десятилетиями что-то ищут, что-то делают. И открытия совершают! Вот сейчас археологи обнаружили, что в Арктике, оказывается, много тысяч лет назад была цивилизация, нашли стоянки человека, предметы быта и даже рощу. Деревьев, конечно, нет, но есть окаменевшие пеньки. Значит, тогда Арктика была совсем другой! И это переворачивает наши представления о ней. Обидно только, что всё это делается исключительно благодаря энтузиазму отдельных людей. Никакой серьёзной государственной поддержки этих исследований нет.

Владислав ШУРЫГИН. Одна из ваших экспедиций называлась "Великий Северный путь". Откуда такое название?

Владимир ЧУКОВ. Мы назвали экспедицию "Великий Северный путь", потому что она посвящена нашим предшественникам, знаменитым русским полярным исследователям ещё петровских времён. У наших маршрутов всегда есть историческая составляющая, потому что просто так идти неинтересно, нужно знать историческую основу: кто тут ходил, как открывали эти земли, как это происходило. И это была одна из таких экспедиций.

Годом раньше мы нашли места на северо-востоке Таймыра, в заливе Симса и на острове Фаддея-Северный, где ещё в 1940 году были обнаружены следы пребывания мореплавателей. Понятно, что это русские мореплаватели времён Мангазеи шли с запада на восток с торговыми целями, везли товары: бисер, сукно. Они погибли, а по остаткам того, что они везли, можно предположить, что это мог быть не один коч, потому что там было слишком много навигационных приборов для одного судна. Что самое интересное, был найден большой клад — порядка трёх с половиной тысяч монет чеканки от конца XV до начала XVII века. Нумизматы их исследовали и чётко определили, что весь этот объём монет мог быть сформирован не ранее 1614-1616 годов. С такой точностью была определена дата, когда эти мореплаватели — то ли поморы, то ли новгородцы — могли начать своё плавание.

А уж сколько они там навигаций шли, одна зимовка или две, сказать сейчас невозможно. Но плавание это совершалось задолго до Великой Северной экспедиции во второй четверти XVIII века, организованной по указу Петра I, до Норденшельда и прочих, которые, как считается, первыми обогнули Таймыр, мыс Челюскин. Оказывается, наши предки плавали по Великому Северному пути — так тогда назывался Северный морской путь. Это так важно и актуально, потому что сейчас мы за каждую причину цепляемся, чтобы доказать, что мы в Арктике хозяева, а тут такой факт предан забвению! А ведь мы здесь ходили ещё бог знает когда, там кости наших предков лежат. В этом году мы можем говорить, что празднуем 400-летие Северного морского пути. И мы решили посвятить нашу экспедицию этой дате.

Владислав ШУРЫГИН. А в каком состоянии сейчас находятся памятники истории российской Арктики?

Владимир ЧУКОВ. На мысе Челюскина разрушен гурий, сложенный Амундсеном в честь плавания Норденшельда. Столб памяти Семёна Ивановича Челюскина с литой табличкой "Сей мыс открыт…" — его тоже нет. Пушка времён войны стоит, она никуда не делась… Не то что там кто-то взял и разломал, просто отсутствие ледового припая, чего не было в прежние годы, приводит к возникновению настоящих "арктических штормов". Плавающие льдины ветром прижимает к берегу, и они долбят на своём пути всё, кроша в труху.

Памятники, конечно, надо восстановить: если ничего не предпринимать, то ничего и не останется. Энтузиастов много, тем более молодых, которым только нужно помочь там оказаться в нужное время и чётко обрисовать задачи. Фотографий море, а то, что там три пограничника сложили — камушки, холмик из камней, — это же не гурий. Его надо восстанавливать.

Был такой энтузиаст, гидролог Владлен Троицкий, один из лучших знатоков истории. Он нашёл место, где был гурий "Зари" (это экспедиция Эдуарда Толля 1900 года). Владлен Александрович это место нашёл по фотографиям (там характерная выступающая скала) и восстановил гурий. Это было в 1970-е годы. Восстановленный гурий "Зари" и сейчас стоит и прекрасно себя чувствует. Я считаю, надо обязательно следить за теми памятниками, которые и в каталогах есть, и фотографий полно. А мы их теряем.

В этом году, когда мы шли через Таймыр, побывали в пещере Миддендорфа. Там места очень красивые, и эта пещера нас впечатлила! В 1842 году путешественник Александр Миддендорф заболел во время экспедиции, и его там оставили, пообещав, что за ним вернутся. И он там провёл практически месяц, больной, с остатками еды, — и выжил! За ним действительно пришли, и всё кончилось благополучно. Эта пещера во всех исторических книгах фигурирует как место, где известный полярный исследователь провёл весьма тревожное время. Надежды на спасение практически не было, и как он выжил, бог его знает! Вот это сила! Совсем недавно, прошлым летом, привезли туда ребята из Красноярска гранитную плиту с изображением Миддендорфа, рядом справка о нём. Это сделали тоже энтузиасты.

В Дудинке музей великолепный сделали. Трёхэтажное современное здание, внутри всё шикарно выглядит, системы кондиционирования, контроля такие, что не страшно демонстрировать экспонаты Третьяковки или других знаменитых музеев. Экспозиция достаточно интересная, современная, но каких-то действительно исторических артефактов, как в Музее Арктики и Антарктики, практически нет. Они рады любой бумажке, если она является документом. Мы им привезли санки, одежду из экспедиций, которую сами шили и которой пользовались в 1980-е годы, во время наших первых автономных лыжных экспедиций.

Владислав ШУРЫГИН. А сегодня какие есть перспективы у России в Арктике? Нужна ли нам она вообще? Я говорю не о добыче полезных ископаемых, а о территории. Нужно ли Арктику обживать? Может, просто использовать как кладовую ископаемых?

Владимир ЧУКОВ. Безусловно, Арктика нам нужна. Скажу больше: Арктика — наше будущее. Первым, кстати, этот вопрос, поставил ещё Михаил Васильевич Ломоносов. Говоря о будущем России, он сказал: "Россия будет прирастать Сибирью и студёными морями". Обычно цитируют только первую половину фразы — про Сибирь. Но Ломоносов смотрел куда дальше! То есть ответ на вопрос, нужна нам Арктика или нет, был дан ещё двести пятьдесят лет назад! Арктика — не просто кладовка, хотя и этого достаточно для того, чтобы держаться за неё обеими руками, так много всего находится в её недрах. Но Арктика — это ещё и важнейшие коммуникации, Северный морской путь, гигантские биоресурсы шельфа. Поэтому сегодня так остро стоит проблема определения границ континентального шельфа и разграничения морских пространств. Есть объективная реальность: Арктика теплеет, значит, через некоторое время, исчисляемое десятками лет, а в глобальном масштабе это очень быстро, будет облегчён доступ к ресурсам Арктики. Наконец появится круглогодичное плавание по Северному морскому пути, который станет важнейшим транзитом для транспортировки различных грузов. Начнётся освоение шельфа, круглосезонное рыболовство.

Но крайне важно сохранить Арктику! Она фактически беззащитна. Она сегодня защищена только самой природой, климатом, труднодоступностью. Только это её и спасает.

Нужен закон, защищающий Арктику. Нужно создавать там заповедники. Тот же Таймырский полуостров — уникальное, удивительное место. Его в первую очередь надо сделать национальным заповедником. Но о нём должен кто-то заботиться.

К сожалению, неконтролируемая добыча нефти приносит огромный вред. Когда летишь над районами нефтедобычи, это просто ужас: красные погибшие деревья и черные разливы, целые озёра. А сколько техники туда завезли и бросили! Сколько сотен тысяч бочек из-под топлива! Не говоря уже о куда более серьёзных вещах.

Например, в своё время на севере для работы автономных маяков использовались так называемые "ядерные батарейки" — радиоизотопные термоэлектрические генераторы (РИТЭГи), обладающие смертельным для человека излучением.

Их устанавливали в 1970-х годах на безлюдных берегах Арктики в качестве источников электроэнергии для автономных маяков — с их помощью осуществлялась навигация Северного морского пути.

После того как в 1990-е годы эти генераторы выработали ресурс, началась их утилизация, но она не закончена до сих пор, хотя ведомства, ответственные за утилизацию, уже отчитались о выполнении. Мы совсем недавно в одной из экспедиций нашли такую "батарейку" и рассказали о её местонахождении соответствующим товарищам. Они только круглые глаза сделали. По их бумагам получалось, что территория там уже давно зачищена…

Но, справедливости ради, скажу, что ситуация с экологией начинает понемногу меняться. Нефтяники начали убирать за собой. К примеру, когда "зимник" закрывается, то весь мусор, обрывки тросов, шины и другой мусор с него собирают, вывозят. Конечно, это далеко не всё, но хоть что-то.

На полярных станциях хуже. Там, как правило, ни у кого нет желания убрать за собой. Конечно, это не химические отходы… Хотя там тоже есть что собирать и вывозить. Геологи нередко какие-то химикаты применяют для бурения, а когда работы выполнены, мешки с этим содержимым не вывозятся. Их не так много, но это химия!

Владислав ШУРЫГИН. Но Арктика — это ещё и важнейший геополитический плацдарм, бескрайний ледяной щит, прикрывающий Россию с Севера, — главного стратегического направления, с которого все последние пятьдесят лет планировались удары по СССР, а теперь и по России. Арктика — это районы патрулирования подводных ракетоносцев, аэродромы дальних истребителей, радиолокационные сети, раскинутые над полюсом. Какой вы видите "военную Арктику"?

Владимир ЧУКОВ. Сегодня в Арктике наши интересы плотно пересекаются с интересами США, Канады, Норвегии и Дании. Каждая из этих стран имеет свои притязания на богатства в условном треугольнике Архангельск—Северный полюс—Чукотка. В этом треугольнике сегодня и сосредоточены очаги грядущих конфликтов. Чтобы остановить нас, Запад выдвинул тезис, что к Арктике надо подходить как к "общему наследию человечества", подразумевая, что этот регион должен быть открыт для всех. Высказывают предложения подписать международный договор об Арктике, устанавливающий международный режим управления по аналогии с Договором об Антарктике. Всё это подразумевает свободный доступ вглубь нашей территории. Эти планы, конечно, не совпадают с экономическими, геополитическими и оборонными интересами России, представляя системную угрозу для национальной безопасности нашей страны. Поэтому сегодня российская армия возвращается в этот регион, откуда ушла почти четверть века назад из-за безграмотной политики руководства.

Впервые о необходимости наращивания военного потенциала на Северном морском пути Министерство обороны объявило в марте 2011 года. Началось восстановление военной инфраструктуры в этом регионе. Идёт развёртывание новых арктических бригад, восстанавливаются аэродромы, разворачиваются новые радиолокационные станции, системы ПВО…

Я почти всю свою жизнь отдал армии. Это моя судьба. И, конечно, говоря о русской Арктике, я подразумеваю её надёжную защиту. Сегодня Арктика — это огромная вселенная покоя, такой она и должна оставаться…

Владислав ШУРЫГИН. Арктика — особое место. Полярные сияния, вечная мерзлота, звёздный купол над головой. Здесь человек оказывается один на один с Вселенной. Именно в этой тишине можно услышать то, что называют "шёпотом мира". Путешествуя по ледяному белому безмолвию, сталкивались ли вы с необъяснимым, загадочным?

Владимир ЧУКОВ. Об этом можно очень долго рассказывать. У каждого участника экспедиции свой опыт необъяснимого. Какие-то вещи можно объяснить усталостью, природными явлениями, просто "давлением" Севера, но есть вещи, которые не объяснишь ничем!

Я помню мой третий поход к Северному полюсу. В группе восемь человек. Идём уже несколько суток. GPS-навигации тогда ещё не было. Определяемся по компасу и обязательно по солнечным часам — в этих широтах обычный компас ненадёжен. Главный ориентир — тень от солнечных часов. Если идёшь на север, то в полдень тень точно между ног указывает на Север, и фактически ты идёшь за своей тенью. Я для этого тогда даже специально на лыжах палочку небольшую приделал. Очень удобно! Час прошёл, тень пошла вправо на пятнадцать градусов — подкорректировал направление движения. Два часа — тридцать градусов. Я веду группу.

И вот, когда до полюса оставалось уже всего пару дней пути, у меня вдруг забарахлили часы. Помню, будит меня мой товарищ, что, мол, пора вставать, шесть часов, моя смена дежурить. Смотрю на часы — а на них пять! Даже обидно стало, на целый час раньше разбудил. В походе каждый час отдыха — как отпуск на море! Говорю: что же ты делаешь? Ещё час мне спать! Он говорит, да нет же — шесть утра! Показывает свои часы — там шесть. Другие, услышав разговор, тоже проснулись. У всех шесть! Я, грешным делом, даже подумал, что меня разыграли. Специально мои часы перевели назад. Но потом задумался, как это могли сделать? У меня тогда на руке были часы "Электроника": оранжевый экранчик, четыре кнопки, нажимаешь одну — и на экране высвечивается время. Но чтобы его перевести, нужно кучу операций с кнопками сделать. Не могли они перевести. Может, батарейка отошла, но тогда бы вообщё всё слетело на ноль. В общем — непонятки. Но махнул тогда рукой. Мол, ладно, надо идти…

И вот, на следующее утро я просыпаюсь, смотрю на руку — и вообще не верю своим глазам: часы отстали уже на два часа! У всех как надо, а у меня — на два часа. Ну, не может такого быть! Все в один голос клянутся, что к часам не прикасались. Стали собираться, встали на лыжи, и тут меня как обухом по голове — это же тебе кто-то говорит: мужик, ты не туда идешь! Два часа — это же тридцать градусов! Вчера должен был идти на пятнадцать градусов западнее, а сегодня на тридцать! Да не может такого быть! Но ведь реально было! В общем, все уже выстроились, и тут я говорю: ни о чём не спрашивайте — идите за мной. И иду на тридцать градусов западнее. Конечно, все удивились, но люди дисциплинированные, вопросов лишних не задают, идут за мной молча. Но что про себя думают — не знаю. Наверное, ничего хорошего. Почти весь день шли — и вдруг впереди встала "чёрная мгла". Это такое особое небо над полыньёй с открытой водой. Вода на морозе испаряется, возникает такая мгла, в которой тёмная вода как бы отражается, и её издалека видно, словно небольшую грозовую тучу или мглу. Вышли мы к ней — и все просто обалдели. Мы вышли к углу огромной полыньи! Целое ледяное поле разошлось. Дальний край еле просматривается, а вправо, на восток — вообще до горизонта уходит. И мы вышли точно к самому краю этого разлома. Там, где его можно было обойти и продолжить путь. Получилось, что нас к этой точке просто кто-то вывел. Меня вывел! Иди мы как надо — упёрлись бы в огромную полынью, обходить которую пришлось бы очень долго, и то, если бы правильно выбрали направление. Могла вся экспедиция сорваться. Ведь еды у нас оставалось просто впритык! Постояли, поудивлялись и двинулись дальше. И, что удивительно, — на следующее утро часы шли, словно на Спасской башне Кремля: секунда в секунду! Больше ни разу не подводили! Вот что это было? Кто нас вёл?

И таких историй много…

Россия. Арктика > Миграция, виза, туризм. Образование, наука > zavtra.ru, 7 октября 2016 > № 1924303 Владимир Чуков

Петербургский бизнес подтвердил заинтересованность в сотрудничестве с Приморьем в области судостроения. Основные направления работы, определенные в ходе видеоконференции «Торгово-экономическое сотрудничество меду Приморским краем и Санкт-Петербургом», закреплены в дорожной карте, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Дорожная карта включает порядка 20 пунктов по нескольким направлениям – сфере промышленной кооперации, развития малого и среднего предпринимательства и импортозамещения, а также образования и туризма.

Со стороны партнеров это «Кронштадт технологии», Средне-Невский судостроительный завод, Рыбоперерабатывающий комбинат № 1 и другие, с приморской – «Доброфлот», Спасский консервный завод, Ливадийский ремонтно-строительный завод, «Крайрыбакколхозсоюз», Преображенская БТФ, Дальневосточный аукционный рыбный дом, Судостроительный комплекс «Звезда», Восточная верфь и другие.

По словам первого вице-губернатора Приморья Василия Усольцева, одно из наиболее перспективных направлений сотрудничества между Санкт-Петербургом и Приморьем – судостроительная отрасль. Василий Усольцев подчеркнул, что планируется взаимодействие как в плане поставок оборудования, так и в плане кадрового наполнения производства, так как с развитием отрасли Приморью требуется большое количество специалистов.

Напомним, Приморье и Санкт-Петербург стали побратимами. Соглашение о сотрудничестве было подписано в ходе деловой миссии делегации из северной столицы в регион 8 августа 2016 года. Стороны договорились развивать сотрудничество в торгово-экономической, научно-технической, социальной и культурной сферах. Среди приоритетных отраслей обозначены судостроительная, рыбная, а также фармакологическая отрасль.

Ирина Таранец

Около 800 тыс. кв. метров дорожного покрытия, поврежденного в результате тайфуна «Лайонрок» в Приморье, восстановило АО «Примавтодор». В сентябре были выполнены работы по восстановлению земляного полотна, ликвидации оползней, восстановлению подходов к мостам, очистке и спрямлению русел рек, сообщает пресс-служба компании.

На объектах по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной прохождением тайфуна «Лайонрок», отсыпано более полумиллиона кубометров скального грунта. Наибольший объем работ пришелся на Тернейский район, где было отсыпано 142 тыс. кубометров грунта, Ольгинский – 139 тыс. кубометров, Кавалеровский – 115 тыс. кубометров, Лазовский – 44 тыс. кубометров, Дальнегорский городской округ – 38 тыс. кубометров.

Как сообщил генеральный директор Примавтодора Дмитрий Горлов, для скорейшего восстановления проездов были задействованы около 350 человек и около 200 единиц техники. В пострадавшие районы были стянуты силы с других филиалов компании, был организован оперативный штаб по организации работ.

В результате выполненных работ сотрудники Примавтодора в сентябре восстановили дорожное покрытие общей площадью 773 тыс. кв. метров. Из них в Анучинском районе – 120 тыс. кв. метров, Чугуевском – 257 тыс. кв. метров, Хасанском – 127 тыс. кв. метров, Пограничном – 112 тыс. кв. метров и других.

Дорожные работы в пострадавших от стихии районах продолжаются. Временные проезды будут сделаны по нормативам ГОСТа до начала их капитального восстановления. Предварительная оценка ущерба, нанесенного дорожной инфраструктуре, – 1 млрд рублей без учета стоимости мостовых сооружений.

Губернатор Приморья Владимир Миклушевский поставил перед профильным департаментом задачу в этом году восстановить в полном объеме все участки автомобильных дорог в земполотне и приступить к восстановлению асфальтового покрытия с окончанием работ в 2017 году. Также в 2016 году планируется начать с участием федерального финансирования строительство 30 мостов в крае.

Ирина Таранец

В зимнем расписании авиакомпании «Россия» число авиарейсов по маршруту Петропавловск-Камчатский — Москва сокращается с пяти до трех, сообщает пресс-служба Камчатского авиационного предприятия, обеспечивающего работу главного аэропорта Камчатки.

С 30 октября по 25 марта компания «Россия» переходит на зимнее расписание, в котором предусмотрено три рейса в неделю по данному маршруту. Это связано с сезонным спадом пассажиропотока.

Другие авиакомпании частоту полетов сокращать не будут. Авиакомпания «Аэрофлот» сохраняет ежедневные перелеты по этому маршруту в зимнем расписании без изменений. Также каждый день будут выполняться полеты из Владивостока и Хабаровска.

С ноября 2016 года по март 2017 года на Камчатку запланировано выполнение 12 чартерных рейсов компании «Икар» по маршруту Петропавловск-Камчатский — Нячанг (Вьетнам) и обратно.

По данным Камчатского авиационного предприятия, ежегодно услугами аэропорта Петропавловск-Камчатский пользуются около 500 тыс. пассажиров.

Ирина Таранец

23 тыс. пассажиров воспользовались воздушным транспортом на внутрикраевых маршрутах в Приморском крае за три квартала текущего года, сообщает региональный департамент транспорта и дорожного хозяйства.

С начала этого года самолетами DHC-6 воспользовались 19,4 тыс. пассажиров, а также 776 детей, самолетами АН-2 – 534 пассажира, вертолетами Ми-8 – 3 тыс. пассажиров. Всего тремя видами воздушного транспорта обслужено более 23 тыс. пассажиров с начала года, из них более трех тысяч – в сентябре. В прошлом году такое же число пассажиров перевезено за весь год самолетами DHC-6.

Наиболее популярными стали рейсы из Владивостока в Кавалерово и Дальнегорск и обратно, а также по маршруту Терней — Амгу — Усть-Соболевка — Светлая —Единка — Агзу и в обратном направлении.

Напомним, усилиями краевой власти почти восстановлена советская сеть авиамаршрутов. Сегодня передвигаться по воздуху приморцы могут по 12 маршрутам. Их них девять регулярных внутрикраевых рейсов в Приморье на двух самолетах DHC-6 выполняет авиакомпания «Аврора»: из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Дальнереченск, Дальнегорск, Преображение, Терней, из Тернея в Амгу, Светлую, Единку.

Еще один внутрикраевой рейс выполняет компания «Дальнереченск Авиа» раз в неделю самолетом Ан-2 по маршруту Дальнереченск — Олон — Охотничий — Единка — Самарга и обратно. Два маршрута – вертолетами Ми-8: Терней — Амгу — Усть-Соболевка — Светлая — Единка — Агзу и Терней — Амгу — Максимовка — Светлая — Самарга и обратно.

Цена билета на внутрикраевые перевозки поддерживается на доступном для приморцев уровне благодаря программе субсидирования из краевого бюджета.

Ирина Таранец

На полигоне Цугол прошли боевые стрельбы танковых, артиллерийских и зенитных ракетных подразделений ВВО

Более 40 единиц танков, артиллерийских и зенитно-ракетных установок было задействовано в боевых стрельбах на учебно-тренировочном комплексе Цугол в рамках тактического учения с мотострелковым соединением Восточного военного округа, дислоцированным в Забайкальском крае.

Стрельба осуществлялась по колоннам техники, укреплённым позициям и скоплениям живой силы условного противника. Огневые задачи выполнялись залповым огнём из закрытых позиций. В ходе учения было отработано огневое взаимодействие танковых («Т-72Б1» и «Т-72Б3»), артиллерийских (самоходных артиллерийских орудий «Акация») и зенитных ракетных (ЗСУ «Шилка» и «Стрела-10») подразделений.

Также в составе сводных подразделений выполнили стрельбу миномётные, гранатомётные и противотанковые расчеты.

В ходе тактического учения, которое проводится по плану итоговой проверки за летний период обучения, сводные подразделения выполнят более 40% тактико-огневых задач в ночное время суток с применением современных средств связи и приборов разведки.

Пресс-служба Восточного военного округа

В соединениях и воинских частях ВВО, дислоцированных в Амурской области, прошло межведомственное антитеррористическое учение

В Амурской области на территории ряда воинских частей общевойсковой армии Восточного военного округа проведено межведомственное антитеррористическое учение с практическими действиями по обезвреживанию условных террористов и освобождением захваченных ими заложников.

В ходе учения было отработано взаимодействие в кризисных ситуациях дежурных сил и средств объединения ВВО дислоцированного в Приамурье с региональными управлениями ФСБ, МВД, МЧС и местной администрации.

На практическом этапе учений условные террористы произвели попытку захвата военного объекта с удержанием заложников. В результате оперативных слаженных действий преступники были обезврежены, а заложники освобождены.

В учении было задействовано более 800 военнослужащих ВВО и сотрудников управлений и ведомств силовых структур.

Пресс-служба Восточного военного округа

Предприятия АО "Русский уголь" по итогам января-сентября добыли 9,45 миллиона тонн угля, что почти на 3%, или 266 тысяч тонн, больше результатов аналогичного периода прошлого года, следует из сообщения компании.

В частности, с начала года на разрезе "Степной" добыто более 3,1 миллиона тонн угля, на разрезах "Амурского угля" — более 2,4 миллиона тонн, а на разрезах "Красноярсккрайугля" — более 3,9 миллиона тонн.

По сбытовому направлению угля в отчетном периоде наблюдался рост экспортных отгрузок, которые возросли главным образом за счет высококалорийной продукции разрезов "Степной" и "Саяно-Партизанский", отмечает компания.

"Сейчас на рынке сбыта угля наблюдается подъем. Рынок оживили, в том числе, и банкротства мировых угледобывающих гигантов. Однако если на фоне произошедшего подъема компании начнут бездумное наращивание объемов производства, риски новых банкротств сохранятся. Вместе с тем в ближайшие 20 лет спрос на уголь будет устойчив, поскольку источники альтернативной энергетики являются слишком дорогостоящими для развивающихся стран", — приведены в сообщении слова гендиректора ГК "Русский уголь" Билана Ужахова.

Компания "Русский уголь" основана в 2002 году, производственные активы расположены в Амурской области, Хакасии и Красноярском крае. В состав компании входят шесть угледобывающих предприятий, обогатительная фабрика, а также сервисные организации. В компании работают около четырех тысяч человек. Суммарные балансовые запасы угля составляют 1,22 миллиарда тонн. В 2016 году планируется добыть более 14 миллионов тонн угля.

В Амурской области убирают сою под светом прожекторов

Амурские аграрии собирают сою в тёмное время суток. Делают это они, чтобы не потерять урожай. Уборочную кампанию надо успеть закончить до выпадения снега. В этом году аграриям предстоит убрать 10 тысяч гектаров соевых полей. Они собрали уже более 6 тысяч тонн основной зерновой культуры Приамурья.

В Тамбовском районе за сутки зерноуборочные комбайны успевают собрать от 500 до 1 000 тонн сои. Это примерно по 20 центнеров с одного гектара. Уборку главной сельхозкультуры Приамурья начали полторы недели назад. За это время здесь собрали почти шесть тысяч тонн урожая. Впереди еще немало работы.

«На данном этапе идёт подготовка земель попутно с уборкой. Готовим землю под зерновые, под кукурузу. Соответственно, идёт культивация, дискование. То есть, чтобы в следующем году не поднимать большой пласт земли, мы стараемся подготовить по максимуму с осени», – рассказал агроном ЗАО «АНК» Евгений Тверских.

Комбайнам предстоит пройти 10 тысяч гектаров соевых полей. С такой территории аграрии надеются убрать около 18 тысяч тонн культуры. Работать приходится с утра и до позднего вечера. Темнота для сельхозработников не помеха. Спецтехника убирает поле под светом прожекторов. В ночном режиме решили работать, чтобы закончить поскорее. Иначе после первого снега потери урожая не избежать.

«До этого мы садили рядовые сорта "Лидия, "Гармоника". В принципе, что используется в хозяйствах. Новый сорт "Опус" – непосредственно канадской селекции. Вот мы его первый раз сеяли, и он у нас показал себя, в принципе, неплохо. Этот сорт более урожайный. И мы видим результат», – сказал управляющий ЗАО «АНК» Анатолий Нестеренко.

Урожай сои в этом году действительно неплохой, отмечают аграрии. Чтобы его собрать, в поле трудятся 35 человек и 15 единиц спецтехники: КамАЗы, тракторы и комбайны. Среди последних есть и новые зерноуборочные машины.

«На такой технике не устаёшь вообще. Она лёгкая. Это же немецкая машина. Рулевое легче, управление легче, шума меньше. Вообще, это как "жигули" с "тойотой", так же и комбайн наш можно сравнить», – отметил тракторист-машинист ЗАО «АНК» Анатолий Мирошниченко.

Собранный урожай оставляют на семена. Часть сои идет на продажу. Уборочную планируют закончить к концу октября.

Территориальные схемы в области обращения с отходами полностью подготовлены в 64 субъектах РФ

Об этом сообщил заместитель руководителя Росприроднадзора Амирхан Амирханов, выступая на 6-м заседании Федерального экологического совета, которое проходит в г. Ялта (Республика Крым) 7-8 октября 2016 г.

В частности, по его словам, полностью согласовано и готово к утверждению 64 территориальные схемы, согласованны отдельные разделы территориальных схем в 6 субъектах РФ, отказано в согласовании и направлены на доработку 5 территориальных схем.

«Данные свидетельствуют о том, что в большинстве регионов Российской Федерации территориальные схемы разработаны и согласованы. Однако в ряде регионов вопрос остается открытым», - отметил А.Амирханов.

Кроме того, по словам замруководителя, в Росприроднадзор поступает информация, как от граждан, так и от руководителей регионов об имеющихся проблемах с накоплением и вывозом ТКО на объектах Минобороны России. «Служба рекомендует региональным органам исполнительной власти, уполномоченным на разработку территориальных схем, максимально детально изучить указанную проблему, наладить взаимодействие с представителями Минобороны, проработать вопрос о возможности предоставления информации об обращении с отходами от объектов Минобороны с целью неукоснительного отражения ее в территориальной схеме», - подчеркнул он.

Заместитель руководителя Росприроднадзора напомнил, что в сентябре 2016 г. вступило в силу постановление Правительства РФ, предусматривающее наличие разработанной и утвержденной территориальной схемы, как обязательного условия выбора регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами.

Территориальные схемы станут основой для разработки региональных программ, которые, в свою очередь, позволят создать инфраструктуру по обращению с отходами, ориентированную на вовлечение отходов в хозяйственный оборот, учитывающую потребности того или иного региона в объектах сортировки, переработки и размещения отходов. Как пояснил А.Амирханов, территориальная схема описывает системы организации и осуществления на территории субъекта деятельности по обращению не только с коммунальными отходами, но и с промышленными. Поэтому в территориальных схемах таких крупных по объемам образования отходов промышленных регионах как Кемеровская и Мурманская области, Забайкальский и Красноярский края, Республика Саха (Якутия), где доля ТКО в образовании отходов составляет менее 1%, должно уделяться особое внимание источникам образования, местам накопления именно промышленных отходов.

«Отсутствие регионального оператора грозит невыполнением обязательств по обеспечению санитарной очистки территорий, возложенных на региональные органы власти, и, что самое главное, нарушением конституционных прав граждан на благоприятную окружающую среду», - подчеркнул А.Амирханов.

Росприроднадзором сформулированы предложения по внесению изменений в нормативные правовые акты с целью обеспечения экологической безопасности при сборе, обезвреживании, транспортировании и захоронении отходов.

В частности, речь идет о внесении поправок в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации – об установлении ответственности для региональных операторов за неисполнение своих обязанностей по государственным контрактам, повлекшее неблагоприятные последствия для компонентов природной среды.

Кроме того, планируется внести изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 16.03.2016 № 197 – в части установления случаев и периодичности обязательной корректировки территориальных схем обращения с отходами, а также обязательности разработки электронной модели территориальной схемы в формате открытых данных.

С целью снижения негативного воздействия на окружающую среду объектов размещения отходов, по словам заместителя руководителя Росприроднадзора, необходимо разработать современные требования к проектированию, эксплуатации и рекультивации объектов размещения отходов, направленные на минимизацию их воздействия на природную среду.

«В результате реализации всех вышеперечисленных нормативно-правовых и организационно-технических мер ситуация в области обращения с отходами должна поменяться коренным образом, новые условия для притока инвестиций в отрасль обеспечат потребность в создании производственных объектов по переработке отходов, подлежащих утилизации, что позволит исключить из практики технологию захоронения несортированных отходов. Следовательно, будут уменьшаться площади несанкционированных свалок, а затем и вовсе ликвидироваться. Всё это, в свою очередь, скажется положительно и на качестве жизни населения, на создании благоприятных условий для проживания и развития во всех регионах страны», - подчеркнул А.Амирханов.

В период с 19 по 28 сентября 2016 года Дальневосточное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело плановую выездную проверку АО «Приморский горно-обогатительный комбинат» по соблюдению требований промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта «Рудник «Восточный».

В результате проверки выявлено 28 нарушений требований промышленной безопасности. Основными нарушениями явились нарушения требований законодательства к ведению горных работ, а также к эксплуатации технических устройств, применяемых в подземных горных выработках рудника.

За допущенные нарушения законодательства к административной ответственности в виде наложения административного штрафа привлечены два должностных лица и юридическое лицо АО «Приморский ГОК».

По окончании проверки руководителю предприятия выдано предписание на устранение выявленных нарушений, а также внесено представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения.

14-е международное рабочее совещание по проекту «Глубинные процессы и металлогения Северной, Центральной и Восточной Азии» прошло 3 - 6 октября 2016 г. во Владивостоке на базе Дальневосточного геологического института ДВО РАН.

В работе совещания приняли участие 52 делегата из 8 стран, в том числе 21 участник из России, 11 – из Китая, 8 – из Монголии , 5 – из Южной Кореи, 2 – из Казахстана, 2 – из Геологической службы Японии, а также представители Комиссии по геологической карте Мира (CGMW) и Международного союза геологических наук (IUGS). В состав российской делегации вошли заместитель руководителя Роснедр А.Ф.Морозов и генеральный директор ВСЕГЕИ О.В. Петров.

В рамках совещания состоялась геологическая экскурсия на остров Русский с посещением выходов пород фундамента и вулканогенно-осадочного чехла Ханкайского массива и меловых угленосных отложений, а также геологическая морская экскурсия вдоль восточного побережья Уссурийского залива с обнажениями позднепалеозойских – мезозойских осадочных и вулканических пород.

В Якутии добыча газа к 2024 году увеличится в 14 раз и составит 27 млрд куб. метров.

 Добыча газа в Якутии к 2024 году увеличится в 14 раз по сравнению с этим годом - с 1,9 млрд куб. метров до 27 млрд куб. метров. Об этом сегодня сообщили в Минпроме республики.

"Существенный рост объемов добычи газа начнется в республике с 2020 года, когда будет завершено строительство магистрального газопровода "Сила Сибири", и составит 3,5 млрд куб. метров, а в 2024 году уже достигнет 27 млрд куб. метров", - отметили в министерстве.

Ранее ТАСС со ссылкой на заместителя председателя правления компании Андрея Круглова сообщал, что в 2016 году компания на строительство газопровода направила 170-180 млрд рублей. В 2017 году ожидается порядка 250 млрд рублей.

Газ с месторождений Восточной Сибири (Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области) будет транспортироваться через магистральный газопровод "Сила Сибири" как на внутренний российский рынок (через Хабаровск до Владивостока), так и на экспорт в Китай.

Строительство магистрального газопровода также будет способствовать газификации населенных пунктов Якутии, которые находятся вдоль "Силы Сибири". С помощью компании планируется газифицировать 28 сел в четырех западных и южных районах республики. Это предусмотрено генеральной схемой, разработанной "Газпром-межрегионгаз". По предварительной оценке, на эти цели будет направлено 15,8 млрд рублей, из которых более 6,8 млрд рублей - средства "Газпрома" и более 8,9 млрд рублей - средства республики.

Согласно договору с компанией, "Газпром" будет прокладывать газопроводы-отводы от магистрали "Сила Сибири" до населенных пунктов, а республика за свой счет будет строить внутренние газовые сети.

"Сургутнефтегаз" за январь-сентябрь увеличил добычу нефти на 0,22%, до 46,17 млн тонн.

"Сургутнефтегаз" в январе-сентябре 2016 года добыл 46,17 миллиона тонн нефти, что на 0,22% больше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении компании.

Кроме того, добыча газа в отчетном периоде составила 7,189 миллиарда кубических метров.

На месторождениях в Республике Саха (Якутия) с начала 2016 года компания добыла 6,637 миллиона тонн нефти, что на 5,6% больше, чем за соответствующий период прошлого года.

Бурение скважин собственными силами компании с начала этого года выполнено в объеме 3,612 миллиона метров горных пород, в том числе разведочное бурение – около 143 тысяч метров.

"Сургутнефтегаз" - четвертая по величине интегрированная нефтяная компания России, центральный офис находится в Сургуте. Сфера деятельности "Сургутнефтегаза" охватывает разведку, обустройство и разработку нефтяных и нефтегазовых месторождений; производство и сбыт нефти, газа, нефтепродуктов и продуктов нефтехимии. Чистый убыток "Сургутнефтегаза" по МСФО, относящийся к акционерам компании, в январе-июне 2016 года составил 103,797 миллиарда рублей против прибыли в 134,881 миллиарда рублей годом ранее.

Вторичный рынок жилья России

Начало делового сезона не принесло заметного оживления на рынке вторичного жилья России. К этому выводу пришли аналитики федерального порта «Мир квартир», изучив динамику цен в 61 городе России. По итогам третьего квартала несущественная положительная коррекция отмечена в 34 населенных пунктах. С начала года в относительном плюсе всего 11 городов.

Цены

Цена московского «квадрата» слегка «похудела» за лето и составила 249 581 руб./кв. м, но это ничуть не сократило дистанцию между ним и конкурентами. Ближайший соперник – Санкт-Петербург – также постепенно «сбрасывает жирок», его квадратный метр достигает значения 116 928 руб./кв. м. Третье место уже традиционно занимает Сочи с показателем 85 014 руб./кв. м, далее идут Владивосток (82 205 руб./кв. м) и Подмосковье (74 909 руб./кв. м).

Аутсайдеры также на своих местах: Магнитогорск – все еще самый дешевый город страны (30 885 руб./кв. м), за ним следуют Махачкала (33 855 руб./кв. м), Новокузнецк (36 169 руб./кв. м), Брянск (36 689 руб./кв. м) и Нижний Тагил (37 963 руб./кв. м).

Средняя стоимость предложения в Москве составляет 23 901 740 рублей, в Петербурге – 9 614 404 рубля, в Сочи – 5 986 092 рубля. Четвертое и пятое места достались Сургуту (4 173 237 рублей) и Екатеринбургу (4 084 474 рубля).

Средняя квартира в Магнитогорске стоит 1 582 508 рублей, Нижнем Тагиле – 1 872 959 рублей, Новокузнецке – 1 922 860 рублей, Махачкале – 1 987 174 рубля. Брянск (пятое место с конца) сумел перебраться за двухмиллионную отметку – 2 112 878 рублей.

Средняя стоимость квадратного метра на регулярном рынке составила 56 896 руб./кв. м; средняя стоимость предложения – 3 360 785 рублей.

Квартальные изменения

По итогам трех месяцев положительная динамика в стоимости квадратного метра отмечена в 34 городах. В 27 городах зафиксирована отрицательная коррекция.

Максимальный рост продемонстрировали «квадраты» Ижевска, поднявшись на 7,8%. Остальные населенные пункты приросли менее чем на 4%: Великий Новгород – на 3,7%, Мурманск – на 3,6%, Владивосток – на 3,5%, Кемерово – на 3,4%.

Падение выглядит более серьезным, во всяком случае, в Туле (–12,1%) и Барнауле (–11,0%). Квадратный метр в Московской области снизился на 4,4%, в Брянске – на 4,2%, в Волгограде – на 3,4%.

Средняя стоимость предложения увеличилась в 16 городах, уменьшилась в 45 городах. Максимальный прирост отмечен в Сочи (+12,5%) и Томске (+11,2%). Чита, Ижевск и Архангельск прирастили соответственно 7,8%, 6,8% и 6,3%.

Более других за квартал подешевели Владивосток (–10,6%), Махачкала (–10,1%), Тольятти (–9,8%), Курск (–8,9%) и Подмосковье (–8,2%).

Средний прирост за III квартал по России составил: по квадратному метру – 0,2%; по цене предложения – минус 1,3%.

Итоги 9 месяцев

С начала года средняя стоимость квадратного метра подросла в 11 городах, уменьшилась в 49, в одном (Ярославле) сохранилась на прежнем уровне.

Рекордно растет квадратный метр в Сочи – за 9 месяцев динамика составила 12,6%. На втором месте Кострома с приростом 7,6%. Далее следуют Киров (+4,7%) и Казань (+3,4%). Замыкает пятерку Ижевск с показателем всего 1,4%.

Если сочинские «квадраты» устойчиво дорожают, то мурманские и барнаульские последовательно дешевеют: за три квартала снижение в Мурманске составило 13,3%, а в Барнауле – 12,9%. Значительная отрицательная коррекция, по данным портала «МИР КВАРТИР», отмечена в Туле (–10,8%), Смоленске (–9,8%) и Чите (–9,4%).

Средняя стоимость вторичной квартиры с начала года увеличилась в 10 городах, уменьшилась в 51.

Строго говоря, лидеров по приросту всего два – это Сочи (+18,2%) и Кострома (+11%). Томск (+2,7%), Брянск (+2,2%) и Казань (+2,1%), попавшие в первую пятерку с такими «нелидерскими» показателями, явно оказались не на своем месте.

Зато «лидеров по падению» долго выбирать не пришлось: Владивосток (–18,9%), Великий Новгород (–16,2%), Махачкала (–13,5%), Ульяновск (–11,3%), Чебоксары (–9,8%).

По итогам трех кварталов квадратный метр по России скорректировался на 2,4%; средняя стоимость предложения стала меньше на 3,2%.

«Проведенный анализ наглядно демонстрирует, что цены на вторичном рынке продолжают снижаться, – говорит генеральный директор портала Павел Луценко. – Отрицательная коррекция зафиксирована в самых дорогих городах России – Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Хабаровске, Екатеринбурге и других. В этом ряду особняком стоит курортная столица России – Сочи, чья недвижимость прирастает уверенными темпами. К повышению цен привело активное развитие инфраструктуры региона и массовый ввод качественных площадей, которые насытили как первичный, так и вторичный рынки».

В ноябре 2015 года ФАС России признала Департамент промышленной политики, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Чукотского автономного округа, ГУП ЧАО «Чукотснаб», ГП ЧАО «ЧукотАВИА», ООО «Авиационная корпорация «Витязь» и ООО «Чукотка-Лизинг» нарушившими статью 16 Закона о защите конкуренции (антиконкурентное соглашение с участием органа власти).

Ответчики разработали и реализовали схему закупки и перепродажи воздушных судов, при которой в нарушение действующего законодательства о защите конкуренции (135-ФЗ) и Закона о закупках (223-ФЗ) победитель торгов и поставщик товара был предопределен заранее, а конечная цена закупки самолётов возросла более чем на 300 млн рублей.

Отметим, что ранее, в мае 2016 года Арбитражный суд города Москвы также поддержал позицию ФАС России.

«Закупки в рамках 223-ФЗ должны иметь своей целью выявление наилучшего предложения, что, в свою очередь, обеспечивает бюджетную экономию. Сговоры между заказчиками и претендентами относятся к наиболее опасным формам антиконкурентных соглашений и, соответственно, недопустимы», - отметила заместитель начальника Управления по борьбе с картелями Ольга Франскевич.

«К настоящему времени ФАС России привлекла ответчиков по этому делу к административной ответственности, наложив на них оборотные штрафы. Их совокупный размер составил более 65 миллионов рублей», - пояснил начальник Управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев.

Потребление электроэнергии в ЕЭС России в сентябре 2016 года увеличилось на 1,9 % по сравнению с сентябрем 2015 года.

России в сентябре 2016 года составило 77,4 млрд кВт•ч, что на 1,9 % больше объема потребления за сентябрь 2015 года. Потребление электроэнергии в сентябре 2016 года в целом по России составило 79,3 млрд кВт•ч, что на 1,6 % больше, чем в сентябре 2015 года.

Суммарные объемы потребления и выработки электроэнергии в целом по России складываются из показателей электропотребления и выработки объектов, расположенных в Единой энергетической системе России, и объектов, работающих в изолированных энергосистемах (Таймырской, Камчатской, Сахалинской, Магаданской, Чукотской, энергосистеме центральной и западной Якутии, а также в Крымской энергосистеме). Фактические показатели работы энергосистем изолированных территорий представлены субъектами оперативно-диспетчерского управления указанных энергосистем.

В сентябре 2016 года электростанции ЕЭС России выработали 79,5 млрд кВт•ч, что на 2,5 % больше чем в сентябре 2015 года. Выработка электроэнергии в России в целом в сентябре 2016 года составила 81,1 млрд кВт•ч, что на 2,3 % больше выработки в сентябре прошлого года.

Основную нагрузку по обеспечению спроса на электроэнергию в ЕЭС России в сентябре 2016 года несли тепловые электростанции (ТЭС), выработка которых составила 43,9 млрд кВт•ч, что на 0,6 % меньше, чем в сентябре 2015 года. Выработка ГЭС за тот же период составила 16,1 млрд кВт•ч (на 17,7 % больше уровня 2015 года), выработка АЭС – 15,0 млрд кВт•ч (на 1,9 % меньше уровня 2015 года), выработка электростанций промышленных предприятий – 4,6 млрд кВт•ч (на 1,1 % больше уровня 2015 года).

Максимум потребления мощности в ЕЭС России в сентябре 2016 года составил 122 915 МВт, что на 3,5 % больше аналогичного показателя сентября 2015 года.

Увеличение потребления электрической энергии и мощности в минувшем сентябре связанно с более низкой по сравнению с прошлым годом среднемесячной температурой наружного воздуха. В сентябре 2016 года ее значение по ЕЭС России составило 11,9 °С, что на 0,8 °С ниже, чем в сентябре прошлого года.

Потребление электроэнергии за девять месяцев 2016 года в целом по России составило 760,6 млрд кВт•ч, что на 1,0 % больше, чем за тот же период 2015 года. В ЕЭС России потребление электроэнергии с начала года составило 740,6 млрд кВт•ч, что на 1,1 % больше, чем в январе – сентябре 2015 года. Без учета влияния дополнительного дня високосного года электропотребление по ЕЭС России и по России в целом увеличилось на 0,7 % и 0,6 % соответственно.

С начала 2016 года выработка электроэнергии в России в целом составила 773,5 млрд кВт•ч, что на 1,4 % больше объема выработки в январе – сентябре 2015 года. Выработка электроэнергии в ЕЭС России за девять месяцев 2015 года составила 756,6 млрд кВт•ч, что на 1,3 % больше показателя аналогичного периода прошлого года. Без учета влияния дополнительного дня високосного года выработка электроэнергии по ЕЭС России и по России в целом увеличилось соответственно на 0,9 % и 1,0 %.

Основную нагрузку по обеспечению спроса на электроэнергию в ЕЭС России в течение девяти месяцев 2016 года несли ТЭС, выработка которых составила 438,4 млрд кВт•ч, что на 0,2 % меньше, чем в январе – сентябре 2015 года. Выработка ГЭС за тот же период составила 135,0 млрд кВт•ч (на 11,5 % больше, чем за девять месяцев 2015 года), выработка АЭС – 139,8 млрд кВт•ч (на 3,3 % меньше, чем в аналогичном периоде 2015 года), выработка электростанций промышленных предприятий – 43,3 млрд кВт•ч (на 3,8 % больше показателя января – сентября 2015 года).

Рыба – в лидерах поставок

За девять месяцев 2016 г. в зоне деятельности Владивостокской таможни оформили на вывоз за рубеж 1,25 млн. тонн рыбы и морепродуктов. Продукция из водных биоресурсов занимает 83% в стоимостных объемах поставок.

Объемы экспорта в зоне работы Владивостокской таможни в январе-сентябре составили в денежном выражении 1,55 млрд. долларов (на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года). Вывезено 1,6 млн. тонн грузов (+17,7%).

Среди экспортных товаров по-прежнему преобладала свежая, охлажденная, мороженая продукция морского промысла (83% от общей стоимости). Об этом журналистам рассказал начальник таможни Леонид Канин. Как сообщает корреспондент Fishnews, всего вывезено около 1,25 млн. тонн морепродуктов общей стоимостью около 1,3 млрд. долларов. 58% в структуре экспорта пришлось на мороженую рыбу.

«Рыбные» программы Сахалина – изучают в разных регионах

В ближайшие годы нужно добиться, чтобы половину рыбного рациона жителей Сахалинской области составляла свежая или охлажденная продукция – такую задачу ставят власти островного региона.

На сегодняшний день в Сахалинской области реализуется сразу несколько проектов, направленных на развитие рыбного хозяйства. Все они вписываются в контекст поручений, которые президент Владимир Путин дал по итогам заседания президиума Госсовета, которое состоялось в октябре 2016 г. и было посвящено рыбной отрасли. «Основная задача, которую мы решаем этими проектами, – это создание условий для развития прибрежных территорий Сахалинской области. Проекты направлены на развитие промысла, береговой переработки и на оптимизацию оборота рыбы и морепродуктов», – рассказал Fishnews заместитель председателя правительства региона Игорь Быстров.

Первая программа, получившая название «три хвоста», стартовала в области в апреле 2015 г. и в дальнейшем получила развитие по нескольким направлениям. Проект призван помочь в самообеспечении населения области свежей рыбой и морепродуктами, простимулировать развитие рыболовного туризма. Отдельное направление – создание возможностей для самозанятости жителей прибрежных сел.

Сахалинские власти совместно с Росрыболовством работают над тем, чтобы привести региональную и федеральную нормативную базу в соответствие с состоянием биоресурсов, потребностями населения и бизнеса и возможностями контрольно-надзорных органов. В регионе реализуется программа по упрощению условий рыболовства в 6-мильной зоне. Для участников программы создаются условия для сдачи уловов, живой и охлажденной рыбы, в целях последующей реализации на рынках, созданных в каждом муниципальном образовании, сообщил зампред. Введены различные механизмы поддержки туристических фирм.

Вторая программа – развитие береговых перерабатывающих предприятий. Суть ее сводится к тому, чтобы максимально полно использовать имеющуюся в регионе ресурсную базу как на промысле, так и в переработке, повышая добавленную стоимость производимой продукции.

«Наибольшая общественная полезность для муниципальных образований от деятельности предприятий рыбохозяйственного комплекса формируется в том случае, если рыба добывается предприятиями, зарегистрированными на территории, в свежем или охлажденном виде доставляется на территорию субъекта Федерации для дальнейшей переработки и изготовления продукции в розничной расфасовке, то есть конечного продукта для конечного потребителя, - отметил зампред правительства Сахалинской области. – Конечно, все это при максимальном использовании сырья, в том числе изготовления из непищевой части туковой муки и рыбьего жира».

Основная форма поддержки в рамках этой программы – выравнивание тарифов на электроэнергию для производств, перерабатывающих нелососевые виды рыб.

В результате в 2015 г. на береговую переработку было доставлено 74 тыс. тонн донно-пищевых пород (минтай, треска, камбала, терпуг, палтусы), что на 17% выше уровня 2014 г. За 9 месяцев текущего года этот показатель уже достиг 75 тыс. тонн, а к концу года может составить порядка 84-95 тыс. тонн, без учета лососевых. При этом, по словам Игоря Быстрова, основные объемы показывают предприятия Курильских островов: по состоянию на сентябрь на переработку поставлено уже 66,7 тыс. тонн сырья. Эти объемы реально удвоить, считают в островном правительстве.

И третье направление, получившее широкое развитие в Сахалинской области, – повышение доступности рыбы для местного населения в целом. За счет дополнительных объемов лососевых, корюшки, наваги и прочих видов рыб, поставляемых предприятиями на берег, в том числе в свежем и охлажденном виде, потребление рыбы сахалинцами, по данным областных властей, (с учетом самообеспечения) сегодня составляет порядка 33 кг на человека в год.

Задача, которую администрация региона собирается решить в ближайшие годы, – половину рыбного рациона для жителей островов должна составлять свежая или охлажденная продукция.

Мы не отказываемся от амбициозной цели

Андрей ТЕТЕРКИН, Генеральный директор «Русской рыбопромышленной компании»

«Русская рыбопромышленная компания» была одним из самых активных сторонников появления в законе о рыболовстве нового вида квот для инвестиционных целей. После принятия поправок позиция руководства РРПК не изменилась: на Восточном экономическом форуме она подтвердила готовность уже в 2017 г. приступить к размещению заказов на верфях, разумеется, если к тому времени будут приняты все подзаконные акты. За счет «инвестквот» планируется построить сразу шесть крупнотоннажных траулеров – пока это самая большая заявка со стороны рыбаков. В какие сроки компания рассчитывает реализовать этот проект, каким образом намерена решать вопрос с требованиями к локализации судов и при каких условиях готова вкладываться в развитие береговой переработки, в интервью Fishnews рассказал генеральный директор РРПК Андрей Тетеркин.

– Андрей Анатольевич, «Русская рыбопромышленная компания» (ранее «Русское море – Добыча») пришла в рыбную отрасль пять лет назад. Причем с самого начала озвучила весьма амбициозные намерения – стать крупнейшим игроком и занять 20-30% российского рынка рыбодобычи, вылавливая до миллиона тонн водных биоресурсов в год. В какой мере удалось реализовать эти планы и как изменилась стратегия развития компании за этот период?

– Наша компания, которая в то время называлась «Русское море – Добыча», была создана в 2011 году для реализации проекта именно в сфере рыбодобычи. Действительно, такие планы, как стать крупнейшим игроком, были озвучены, и от них никто не отказывается. За пять лет мы приобрели и объединили под брендом РРПК шесть дальневосточных рыбопромысловых компаний: «Турниф», «Интрарос», «Востокрыбпром», «Совгаваньрыба», «Имлан» и «Пелагиаль». Флот компании вырос до 12 крупнотоннажных судов, а общая добыча в 2016 году составит около 280 тыс. тонн, из которых, как мы планируем, будет более 220 тыс. тонн минтая и около 50 тыс. тонн тихоокеанской сельди. Да, это не миллион тонн, но компании в октябре этого года исполняется всего пять лет, и мы не отказываемся от заявленной амбициозной цели, а по промышленному вылову минтая РРПК уже номер один в стране.

Сейчас основным направлением развития мы для себя считаем модернизацию и обновление флота, переход на продукцию более высокой степени переработки. На эти цели в последние три года было израсходовано около 50 млн. долларов, мы коренным образом обновили более половины судов.

Ну и конечно, планируем строить новый флот – шесть супертраулеров, если будут реализованы в полном объеме предложенные Росрыболовством меры господдержки.

– Что именно вы подразумеваете под производством продукции высокой степени переработки? Речь идет о филе?

– На наших траулерах уже выпускается филе, и количество таких судов увеличивается каждый год по мере проведения модернизации флота. В дальнейшем мы планируем производство на новых судах других видов продукции высокой степени переработки, таких как сурими из минтая.

– Вы не раз заявляли о готовности заказывать и строить новые крупнотоннажные суда, причем речь шла о серии из шести траулеров. Проблема старения флота действительно критична для РРПК? И как вы планируете ее решать в ближайшие годы?

– Флот нашей компании состоит из больших траулеров еще советской постройки. Средний возраст этих пароходов в российской рыбодобыче – порядка 28 лет, и наша компания не исключение: проблема обновления флота для нас так же актуальна, как и для всей отрасли. К сожалению, те меры, которые использовались для ее решения, – в основном это модернизация и наращивание мощностей по добыче и переработке рыбы на существующих судах, – задачи не решают, поскольку существуют технические причины, которые не позволят эксплуатировать флот бесконечно.

– Вы собираетесь полностью заменить все 12 судов?

– Конечно, когда-то придет время, когда все 12 судов будут отправлены на отдых, но пока первым этапом у нас планируется замена шести судов на горизонте 2020-2021 годов. Состояние флота не критическое, мы уверены в том, что эксплуатируем его безопасно и эффективно. Компания, как, собственно, и большинство наших «коллег по цеху», тратит достаточно средств на ремонт и модернизацию судов. Но пора начинать решать задачу коренного обновления флота, и мы ее непременно решим. Хотя проект это очень сложный и дорогостоящий.

– В новой редакции закона о рыболовстве появились квоты на инвестиционные цели, которые позиционируются регулятором как стимул для бизнеса вкладываться в строительство современных производительных судов. Намерены ли вы воспользоваться этой возможностью и поучаствовать в программе?

– Эта идея была поддержана РРПК с самого начала. Мы считаем ее эффективным механизмом для стимулирования обновления флота. Текущий вариант предполагает выделение до 20% квот на поддержку инвестиционных проектов по обновлению отрасли, из которых 15% – это обновление флота и 5% – это создание новых рыбоперерабатывающих береговых мощностей.

Есть нюансы в новом законодательстве, которые требуют внимательного отношения. В первую очередь это необходимость сохранения достаточных стимулов для инвесторов – рыбопромысловых компаний по строительству именно крупнотоннажного флота, который используется для добычи самых массовых объектов – минтая и тихоокеанской сельди. На эти виды приходится более половины российской рыбодобычи – около 2,3 млн. тонн из 4,5 млн. тонн совокупного вылова страны. И в основном, на две трети, эти два самых массовых и важных для страны объекта добываются крупнотоннажным флотом.

Как я уже сказал, возраст у таких судов приближается к трем десяткам лет. Чтобы их обновить и обеспечить сохранение этой добычи, а также сделать это наиболее эффективным способом, обеспечив долгосрочную конкурентоспособность российского рыболовства, необходимо в первую очередь строить крупнотоннажные супертраулеры с ежегодной добычей 50-60 тыс. тонн. Такие суда в настоящее время не имеют аналогов в мире, и если мы совместными усилиями сможем реализовать этот большой проект, то обеспечим конкурентоспособность российской рыбодобычи на многие десятилетия.

– На ваш взгляд, дополнительных объемов в рамках «инвестквот» достаточно, чтобы запустить процесс обновления флота, или государству необходимо вводить и другие меры поддержки рыболовного судостроения? Как вы оцениваете возможности российских верфей – им по силам эта задача?

– В принципе, самое главное и необходимое новым законом о рыболовстве предусмотрено. Конечно, было бы желательно, чтобы в стимулировании обновления российского рыбопромыслового флота использовались такие же механизмы финансовой поддержки, как и в целом в сельском хозяйстве: например, льготные долгосрочные кредиты под 5% в рублях. Они не являются обязательным условием, но помогли бы ускорить развитие отрасли и обновление флота.

Более важным является, например, сохранение реалистичных требований по локализации производства тех судов, которые должны быть построены на российских верфях в рамках предложенной программы господдержки. Я имею в виду, что, если будут заложены слишком амбициозные или агрессивные ожидания от использования российского оборудования и комплектующих при строительстве этих судов, это может в значительно степени осложнить реализацию программы.

По нашим оценкам, на первом этапе доля российского контента в строительстве вряд ли может превышать 40% от стоимости. Мы понимаем ожидания государства по увеличению отечественной составляющей в дальнейшем, но важно, чтобы на первом этапе критерии отнесения объекта строительства к российскому были реалистичными и не мешали, не создавали препятствий для начала реализации этой большой и очень важной программы.

– В ходе встреч рыбаков с представителями Росрыболовства, Минпромторга и ОСК звучали предложения о строительстве головного судна серии за рубежом с последующей передачей технологий и наработок российским партнерам. Что вы думаете о перспективах такого варианта?

– В целом я считаю, что это, наверное, наиболее правильный вариант реализации огромной и амбициозной программы по обновлению российского рыбопромыслового флота. Отечественные верфи, к сожалению, не имеют опыта строительства крупнотоннажных судов. Как мы знаем, все, что сейчас эксплуатируется рыбаками, было построено в основном за пределами России – в первую очередь на Украине и в Восточной Германии.

Чтобы подготовиться к реализации такой масштабной программы, а мы говорим о строительстве десятков крупнотоннажных судов, необходимо использовать лучший мировой опыт. Для этого целесообразно, на наш взгляд, рассмотреть вариант, при котором головное судно (или прототип) будет построено в кооперации российской верфи с одним из зарубежных партнеров, который имеет опыт реализации подобных проектов. А в дальнейшем уже все остальные суда серии будут построены в Российской Федерации.

Мы понимаем, что такое первое судно, скорее всего, потеряет возможность претендовать на получение дополнительных «инвестиционных квот». Тем не менее, на наш взгляд, именно такой подход значительно снизит риски, связанные с реализацией всей программы, и ускорит достижение ее целей. Если обратиться к истории, то один из наших царей, не имея собственной экспертизы, отправился сначала сам, а потом отправил других поучиться в Европе и уже потом использовал этот опыт для строительства. Мне кажется, что в этом случае можно последовать его примеру.

– А у вас есть уже представление о том, какие это могут быть зарубежные верфи и в каких странах они располагаются?

– Да, мы ведем активные переговоры с возможными партнерами по реализации этого проекта. Я имею в виду иностранные верфи, которые готовы выступить участниками совместной большой программы и поделиться экспертизой, опытом, знаниями с российским партнером. Мы видим, к сожалению, что даже за границей в последнее время не строились такие мощные, такие современные суда, которые мы планируем построить для себя, поэтому с поиском иностранного партнера тоже не все просто.

Тем не менее интерес со стороны иностранных верфей есть, и мы уверены, что сможем создать условия, когда в максимальной степени будет использоваться имеющийся зарубежный опыт, и в дальнейшем это позволит реализовать программу в России.

Мы говорим в основном о европейских верфях – это Испания, Голландия, Норвегия, Германия, Турция, Хорватия. Имеется, наверное, порядка пяти-десяти верфей, теоретически способных реализовать проект, но этим список и ограничивается. Это не десятки верфей, способных справиться с такой задачей. На тихоокеанском побережье, к сожалению, опыта строительства таких сложных, самых современных траулеров для работы в условиях Дальневосточного бассейна нет.

– Как скажутся на планах РРПК недавние поручения президента о добавлении к объектам инвестиций малотоннажных и среднетоннажных судов рыбопромыслового флота и расширении перечня видов водных биоресурсов, в отношении которых выделяются «инвестиционные квоты»?

– На наш взгляд, здесь нет никакого противоречия с нашими планами. Наоборот, поскольку мы ведем речь об очень большом количестве водных биологических ресурсов, которые добываются в нашей стране, они, естественно, осваиваются разными способами. Для каждого вида есть свой оптимальный способ освоения. Для каких-то видов больше подходят мелкие или среднетоннажные суда, для таких объектов, как сельдь и минтай, – крупнотоннажные.

И мы можем только порадоваться, что к объектам инвестиций будут добавлены новые виды водных биологических ресурсов, которые позволят еще больше расширить эту программу и создать стимулы не только для наиболее массовых объектов, но и для тех объектов, доля которых в совокупной добыче пониже.

– Помимо пресловутых «квот под киль» ресурсное обеспечение, пусть и в меньших объемах, будет выделяться под строительство объектов переработки на берегу. Насколько интересно вам это направление?

– Мы также рассматриваем для себя такие проекты, поскольку понимаем, что для развития весьма перспективного внутреннего рынка потребления рыбной продукции в Российской Федерации нам может иметь смысл строить и предприятия береговой переработки, а не фокусироваться только на производстве продукции первой заморозки на судах. При принятии такого решения мы исходим, как и всегда, из критериев экономической целесообразности.

Мы прилагаем усилия, чтобы убедить государство в лице регулятора создать достаточные стимулы для реализации подобных весьма капиталоемких проектов. Допустим, проект строительства завода по переработке порядка 45 тыс. тонн сырья, например, минтая б/г, будет стоить более 70 млн. долларов. Это вполне сопоставимо со строительством судна.

При этом подобные проекты традиционно отличаются низкой доходностью, и для того чтобы создать достаточные стимулы для инвестора по их реализации, необходима поддержка, которая поможет сделать их экономически целесообразным. Здесь многое зависит от того, в каком итоговом виде будут приняты подзаконные акты – постановления правительства, которые сейчас готовятся Росрыболовством, Минсельхозом совместно с другими государственными органами. Мы надеемся, что в них будет заложено достаточно стимулов, которые позволят нам обратить самое пристальное внимание и на проекты береговой переработки.

– На сентябрьском заседании рабочей группы при Минсельхозе крупнейшие рыбопромышленные ассоциации, опасаясь появления новой прослойки «квотных рантье», выступили с инициативой ограничить круг лиц, которые смогут претендовать на «инвестиционные квоты», только владельцами судов. Что вы думаете по этому поводу?

– Здесь есть аспект, связанный с антимонопольным законодательством. Конечно, никто не имеет права ограничивать свободу хозяйствующих субъектов и возможность прихода в отрасль новых участников, собственно, не так давно мы были одним из них. Но мы покупали действующие компании с многолетней историей.

С другой стороны, здесь важно помнить, что рыболовство – это крайне сложный бизнес с точки зрения необходимости соблюдения всего комплекса требований по вопросам безопасности мореплавания. Компании, которая не имеет совсем никакого опыта предыдущей работы в море, будет непросто выполнять все требования, предъявляемые к рыбопромышленным предприятиям, и при этом оставаться высокоэффективной и обеспечивать возврат инвестиций.

– На том же заседании зампредседателя правительства Сахалинской области Сергей Подолян пригласил «Русскую рыбопромышленную компанию» зарегистрироваться на территории островного региона. Как вы смотрите на такое предложение?

– Мы всегда рассматриваем любые предложения о сотрудничестве, и с учетом интересов компании без сомнения выберем оптимальный вариант.

Анна ЛИМ, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 6 октября 2016 > № 1931945 Андрей Тетеркин

Сегодня на территории всех субъектов Российской Федерации начался третий этап Всероссийской штабной тренировки по гражданской обороне, в ходе которого отрабатываются вопросы применения межведомственной многопрофильной группировки сил и средств ГО по ликвидации крупномасштабных ЧС и пожаров, развертывания воздушных и подвижных пунктов управления, организации работы элементов жизнеобеспечения населения.

Для каждого субъекта РФ подготовлены «вводные» по условно возникшим чрезвычайным ситуациям, характерным для каждого региона с учетом существующих рисков.

Так, в г. Брянске будут отрабатывать действия по ликвидации последствий аварии на железной дороге, где кроме этого будет развернут подвижный пункт управления и элементы городка жизнеобеспечения. В Южно-Сахалинске произойдет условный «выброс хлора» на водозаборе.

В Краснодарском крае, по легенде учения, произойдет «прорыв плотины» с возможным затоплением территорий края и соседнего субъекта. Для ликвидации учебной ЧС планируется привлечение многопрофильной группировки сил ГО.

Спасатели Крыма объектом тренировки выбрали «Артек», где вследствие землетрясения «произошло» возгорание в одном из спальных корпусов. Для организации спасательных работ и тушения условного пожара, будет задействован 50-метровый коленчатый подъемник «МАГИРУС» с мобильным аварийно-спасательный рукавом.

В Москве пройдет учение на станции «Пресня» Московской железной дороги, в ходе которого будет отработано взаимодействие экстренных служб Московской городской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на происшествия на химически опасных объектах. В учении будет задействовано более 100 единиц спецтехники, в том числе пожарный поезд ведомственной пожарной охраны железнодорожного транспорта, и свыше 500 человек личного состава.

В рамках третьего дня тренировки, будут организованы выезды специальных пожарно-спасательных подразделений для проведения действий по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ на критически важных объектах экономики.

Подразделения специальной пожарной охраны отработают практические действия в соответствии с предназначением, в том числе проведут смотры готовности подразделений, проверят их укомплектованность материально-техническими средствами. На социально значимых объектах, а также в местах массового пребывания людей специалисты проведут профилактические мероприятия по соблюдению требований в области пожарной безопасности, гражданской обороны, защиты населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера, организуют проведение отдельных практических мероприятий по ГО в соответствии с планом наращивания обстановки.

В высших учебных заведениях Российской Федерации, попадающих в зоны возможных опасностей, будет организовано развертывание пунктов выдачи средств индивидуальной защиты, укрытие обучаемых в защитных сооружениях ГО или эвакуация в безопасные районы.

Так, в МГТУ им. Баумана будет продемонстрирована организация работы Центра поддержки принятия решений по анализу сложившейся обстановки и подготовке управленческих решений, а также проведена тренировка по эвакуации обучаемых из общежития с выдачей средств индивидуальной защиты. В тренировке примут участие более 100 студентов.

В ходе третьего дня учения будет привлечено максимальное количество сил и средств, которые включены в соответствующие планы – ФОИВ, ОИВ субъектов РФ, муниципалитетов и организаций.

Видео

На третьем этапе Всероссийской тренировки по гражданской обороне отработаются вопросы ликвидации крупномасштабных чрезвычайных ситуаций и пожаров

Апология фрегатов

Греческое издание Newsbomb (27.09.2016) дает статью "Откровение: ужасы предрекает советник Путина!", в которой российский мыслитель А. Дугин отмечает: "Никогда еще третья мировая война не была так близко". Он, по версии издания, уверен – Америка готова начать войну с Россией. Это, так сказать, запев. А припев исполнили в Польше: "Российский фрегат на празднике в Греции. Что с солидарностью НАТО?" (Defence.24, 26.09). В Греции все есть!

Информационная активность: исландская авиационная сага

Активность зарубежных СМИ за период c 26 сентября по 2 октября 2016 года по сравнению с предыдущим анализируемым периодом (c 19 по 25 сентября 2016 года) упала на 15,4% (1121 материал против 1325). Мы не можем не обратить внимания на то, что четверка лидеров по числу публикаций приняла классический вид: Германия (177); Франция (152); Великобритания (93); США (84).

Что на этой непростой неделе бросилось в глаза? Во-первых, большое число публикаций в Исландии – 23 единицы, почти как на Украине. Это и понятно, среди потомков викингов наблюдается ажиотаж по поводу сближения наших бомбардировщиков с местным пассажирским самолетом.

Но исландцы народ особый. Их американским пропагандистским фаст-фудом не накормишь: "Никаких российских военных самолетов на горизонте. Бомбардировщики пролетели под исландским пассажирским самолетом в норвежском воздушном пространстве. Однако США хотели бы укрепить военные возможности страны" (RÚV, 28.09); "Пилот: российские бомбардировщики летели гораздо ниже исландского пассажирского самолета".

Комментарии читателей: все бы ничего, но уж очень удобно расположена Исландия – как раз между США и Россией, а у этих бомбардировщиков – ядерные заряды… (Fréttablaðið, 26.09). Прагматичных исландцев, впрочем, волновали не только высосанные из пальца сенсации, но и трепетная тема обхода напрягающих их санкций, где обозначился этот обход обозначился: "Как обойти продовольственное эмбарго Таможенного союза. Четырем исландским компаниям разрешено поставлять рыбу в Беларусь" (Viðskiptablaðið, 28.09).

Во-вторых, конечно, усилилась информационная активность Японии на фоне новой политической идеи о развитии сначала всеобъемлющего сотрудничества с Россией, а потом, уже взаимоприемлемого решения территориального спора. СМИ начали формировать мнение японцев об успешности и перспективности такого подхода: "На Сахалине установили буддийскую статую в память о погибших во Второй мировой войне японцах" (NHK, 01.10); "План экономического сотрудничества с Россией направлен на решение структурных проблем российского общества" (Nihon Keizai Shimbun, 01.10); "Сотрудничество с Россией в области освоения космоса: запуск спутников с космодрома "Восточный" (Yomiuri Shimbun, 01.10).

В-третьих, усилился политический раскол в Молдове между прорумынскими и пророссийскими силами: "Молдова готовится к рывку на Восток – время "евроинтеграторов" закончилось" (Молдавские Ведомости, 30.09); "Шалару в Бухаресте: Армия Республики Молдова должна модернизироваться, чтобы быть способной иметь дело с провокациями, включая относящиеся к гибридной войне, которую России ведет очень активно" (Evenimentul Zilei, 30.09).

Наконец, пусть пока робкое, но явно начавшееся "новое" сближение между Москвой и Ташкентом: "ЛУКОЙЛ" и "Узбекнефтегаз" подписали соглашение о сотрудничестве (UzDaily.uz, 30.09); "В Узбекистане тоже отметили 125-летие Прокофьева" (Uzbekistan Today, 29.09); "Делегация российских бизнесменов посетит Узбекистан" (UzDaily.uz, 29.09).

Ну и конечно – как можно было пройти мимо такого кубинского "бантика": "Праздник кубинских сигар в России" (Juventud Rebelde, 29.09).

Индекс агрессивности: США – добрый информационный полицейский?

Обвинение в адрес России со стороны Международной следственной группы в том, что малазийский Боинг в небе над Донбассом сбила ракета, привезённая из РФ и запущенная с территории, контролировавшийся "пророссийскими сепаратистами", ожидаемо дали повод начать крупнейшую информационную атаку против России. Стартовый индекс агрессивности, и так высокий из-за т.н. "кризиса перемирия" в Сирии (1,36), к концу рассматриваемой недели вырос до значения 1,87.

Но здесь существуют поразительные градации по странам. Например, Германия далеко шагнула за черту информационной войны, нарастив уровень нагнетания негатива вокруг России до 6,2. В этом же истерическом состоянии находятся и СМИ Великобритании (ИА равен 5,2, а был 1,7).

В Германии целых 40 "абсолютно" негативных публикаций, без всякой "умеренной" негативности: "Год войне Путина в Сирии: Рейтинг 10 лживых пропагандистских утверждений России" (Bild, 29.09); "Фундамент пошатнулся; "Брексит", Дональд Трамп, Марин Ле Пен – всё, что называют "Запад", находится под угрозой" (Sueddeutsche Zeitung, 29.09); "Фотографии и моча; О скандальной выставке в Москве" (Die Tageszeitung, 29.09).

Всегда сдержанная британская пресса на этот раз достигла болевого порога антироссийской громкости: "Россия намерена превратить Алеппо в новый Грозный" (The Financial Times, 28.09); "Британский политик: Россия "должна предстать перед правосудием" за действия в Сирии" (London Evening Standard, 26.09); "Пустующие земли в России и бюрократические кошмары" (BBC, 30.09). Правда, в последнем обличительном телерепортаже жительница Приморья выразилась в том смысле, что "мы живем здесь бедно, но счастливо!".

Откровенно удивили Соединенные Штаты, СМИ которых стали к России демонстративно лояльными. Так, если на позапрошлой неделе они сгенерировали индекс агрессивности равный 3,6, то на прошлой он упал до чуть ли не смехотворной цифры 0,84, совсем как у ласковой Испании. Заголовки самых "злых" статей на удивление спокойные. Действительно острый всего один: "Это не Холодная война, однако Путин наслаждается своей ролью разрушителя" (The New York Times, 30.09). Но эта же газета дала и вполне симпатичный нейтральный репортаж: "Хорошие дорожные манеры в городе, где правит "железный кулак" (The New York Times, 29.09).

Наш выбор: с чужого голоса

Открытое письмо редактора немецкого "Бильд" Юлиана Рейхельта, которое он адресовал президенту России В.Путину, по первым, прикидочным оценкам особого резонанса не вызвало. Грузинская англоязычная газета "Джорджиан таймс" (01.10) однако считает, что "политики и политические обозреватели это письмо оценили как событие, над которым мировому сообществу следует задуматься!".

В общем, получилась какая-то игра в перевод: в Грузии текст с немецкого перевели на английский, а мы на русский. Все равно текст остался проамериканским: "Президент Путин! То, что вы делаете сейчас в сирийском городе Алеппо, Соединенные Штаты назвали варварством… И я присоединяюсь к этому мнению. Великий народ России управляется варварским режимом, во главе которого стоите Вы, господин Путин! Россия испытала на себе современное варварство со стороны моих дедов. Германия превратила российские города в руины, уничтожив бесчисленное количество людей".

А сегодня, по словам журналиста, весь мир видит в прямом эфире "преступления Путина". В соцсетях и интернете появилось множество видео "раздавленных детей, которых спасают из-под руин", "кратеры от российских бомб"…. "Господин президент, прекратите это безумие. Вы уничтожаете страну, в которой вам нечего делать, и разрушаете душу и будущее вашей собственной страны, делая Россию исторически виновной".

Игорь Николайчук, эксперт Российского института стратегических исследований, для МИА "Россия сегодня"

В Федеральной службе по надзору в сфере здравоохранения состоялось очередное заседание Общественного совета по защите прав пациентов при Росздравнадзоре

5 октября 2016 года в Росздравнадзоре прошло очередное заседание Общественного совета по защите прав пациентов.

В ходе мероприятия были заслушаны следующие вопросы:

- реализация Концепции открытости Росздравнадзора в 2016 году;

- итоги комплексного рейтинга открытости федеральных органов исполнительной власти;

- качество медицинских изделий, находящихся в обращении на рынке Российской Федерации;

- итоги деятельности Росздравнадзора по контролю качества медицинских изделий в 2015 – первом полугодии 2016 годов;

- качество медицинской помощи в регионах Сибирского и Дальневосточного федеральных округов – оценка экспертов Общественного совета по защите прав пациентов при Росздравнадзоре (результаты исследования);

- организация лекарственного обеспечения больных рассеянным склерозом в Саратовской области;

- обсуждение разработанного Этического кодекса Общественного совета по защите прав пациентов при Росздравнадзоре.

По итогам заседания члены Общественного совета положительно оценили результаты деятельности Росздравнадзора по реализации Концепции открытости (в рейтинге, проводимым при помощи Автоматизированной информационной системы «Мониторинг государственных сайтов», Федеральная служба по надзору в сфере здравоохранения с начала 2016 года поднялась с 25 на 5 место), а также результаты надзорных мероприятий по контролю за обращением медицинских изделий на территории Российской Федерации.

Кроме того, Общественный совет принял к сведению для дальнейшей работы результаты исследования о качестве медицинской помощи в регионах СФО и ДФО и взял на контроль вопрос организации лекарственного обеспечения больных рассеянным склерозом в Саратовской области.

В заключение мероприятия члены Общественного совета одобрили и единогласно приняли Этический кодекс Общественного совета по защите прав пациентов при Росздравнадзоре.

«Роснефть» делает ставку на трудноизвлекаемые запасы

Госкорпорация планирует повысить долю такой нефти с 7% до 11% в общей добыче. Аналитики говорят, что для этого не потребуются западные технологии, к которым страна из-за санкций не имеет доступа. Эти заявления звучат на фоне повышения мировых цен на углеводороды. Обзор ключевых событий ТЭК по материалам программы «Нефть» на Business FM

На прошлой неделе цены на нефть взлетели на новостях из Алжира, где прошел саммит стран ОПЕК. Картель неожиданно для рынка договорился о заморозке уровня добычи, причем Россия в этих переговорах не участвовала. Бочка эталонной марки Brent сразу же выросла на 5%, подойдя к уровню в $50, а потом и преодолев его.

Импульс котировкам придала и публикация данных о запасах в США, которые, тоже неожиданно, снизились. Североморская марка ушла за отметку в $52, правда утром четверга была коррекция. Серьезного повышения в ближайшей перспективе эксперты не ждут.

Александр Корнилов

старший аналитик по нефтегазовому сектору компании АТОН

Рынок на прошлой неделе достаточно сильно вырос в основном благодаря итогам встречи в Алжире, весьма неожиданным для всех. Страны пришли к соглашению о заморозке определенного уровня добычи, что повлекло за собой некоторый оптимизм в отношение цен. Тем не менее, рынок все-таки скептически относится к возможности такой сделке. Есть ряд вопросов, которые сделка вызывает. В частности, способность и готовность стран ОПЕК следовать договоренностям. Второй момент: непонятно как бремя заморозки будет распределяться между участниками картеля и так далее и тому подобное. Поэтому этот скепсис со стороны рынка он обуславливает то, что цены уперлись в уровень $50 за баррель Brent и выше серьезным образом не идут.

На фоне повышения цен, в российском ТЭК происходят важные события. Например, дочерняя компания «Роснефти» «РН-Юганскнефтегаз» поставила отраслевой рекорд бурения, суточная проходка составила 2316 метров. Может показаться, что эти технические подробности не так уж интересны. На самом деле это не так. «РН-Юганскнефтегаз» — крупнейшая дочка «Роснефти» и один из главных драйверов развития. На нее приходится около трети всей добычи компании. А в российском масштабе — 12%.

При этом несколько лет добыча у этого подразделения падала, но благодаря инвестициям в бурение — тренд удалось переломить. Это, вообще, очень важная тема. Из-за падения цен на нефть инвестпрограммы самых крупных нефтяных компаний мира сократились больше, чем на полтриллиона долларов, падает добыча. Но не в России, замечают наблюдатели.

Рустам Танкаев

ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России

В России законодательство таким образом регулирует налогообложение нефтяной отрасли, что доходы компаний не зависят от цен на нефть на мировом рынке. Несмотря на изменение цен, одновременно меняются ставки таможенных пошлин и налога на добычу полезных ископаемых. Меняются поступления в бюджет, но прибыль компаний остается прежняя — она составляет примерно 100 долларов за тонну. В этой ситуации наши компании защищены от колебаний цен на мировом рынке, и они не только не сократили свои инвестиционные программы, но и увеличили их где-то на 20%. Соответственно, изменились и производственные показатели. Идут поиски, разведка новых месторождений, растет добыча, растут запасы. В разной мере, у кого-то больше, у кого-то меньше, больше всего у «Роснефти». Как известно, «Роснефть» сейчас по своей экономической эффективности занимает первое место в мире среди крупных нефтяных компаний. Это касается, конечно же, всех подразделений «Роснефти», так что сомнений здесь никаких.

«РН-Юганскнефтегаз» добывает нефть в Ханты-Мансийском округе. В «Роснефти» сообщают, что бурение, благодаря инвестициям, становится все более технологичным и компания является драйвером развития еще и в другой сфере: добычи трудноизвлекаемых запасов. И здесь стоит упомянуть еще одно сообщение. Российская госкорпорация намерена повысить объем такой нефти в общем производстве.

Сейчас трудноизвлекаемые запасы — это 7%, планируется увеличить до 11%. Здесь важный момент: добыча такого сырья требует современных технологий, а Россия находится под санкциями и не может покупать их на Западе, отметило в своем сообщении Reuters. Впрочем, в данном случае страна может прекрасно работать и на собственном оборудовании.

Дмитрий Александров

замгендиректора по Инвестициям ИК Универ — Капитал

Трудноизвлекаемая нефть — это совершенно необязательно импортные технологии, то же самое как гидроразрыв пласта, горизонтальное бурение. На сегодня есть и программы по импортозамещению, либо приобретению, в основном у азиатских, у китайских производителей необходимого оборудования. По основной части месторождений решения для того, чтобы проводить и геологоразведочные работы и добычу есть. Собственно говоря, и «Роснефть» очень активно применяет во многих дочерних компаниях и гидроразрыв, многоэтапный гидроразрыв и горизонтальное бурение. Ситуации, в которой мы оказались бы перед угрозой резкого падения объема работ из-за того, что санкции не дают возможности добывать — такого нет.

Еще одна новость, мимо которой не хочется проходить. Проект Сахалин-1 этой осенью отмечает 20-летний юбилей. Важно отметить, что этот проект — родоначальник иностранных инвестиций в российский ТЭК. Вместе с «Роснефтью» там работают американцы, индийцы, японцы. Кроме того, Сахалин исторически — центр инновационных разработок в нефтегазодобычи, первые шельфовые скважины с берега были пробурены именно на этом острове.

Александр Пасечник

руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

Довольно успешно работает, открываются новые месторождения. «Чайво» практически уже вышел на пик, «Одопту» запущено было. Соответственно, сейчас там платформа «Беркут» работает. Проект стабильный, обеспечивает определенный уровень добычи. И там есть и рекорды по скважинам: по протяженности некоторые превышали 12-12,5 километров. Получен на этом проекте уникальный опыт. Ну, и учитывая, что «Роснефть» идет в жесткой связке с иностранным оператором, там 20% имеет в проекте, не вижу никаких проблем. Напротив, проект перспективный, будет развиваться. И там есть возможность добывать больше газа, то есть это такой перспективный модуль.

Важно отметить, что речь идет о стратегическом для страны Дальнем Востоке. Потенциал шельфовых проектов «Роснефти» в этом регионе оценивается в 11,6 млрд т. нефти и 11 трлн кубометров газа. В корпорации сообщают, что больше трети инвестиций приходится на восток страны. Участие «Роснефти» в ВВП региона составляет 25%, а в будущем планируется довести долю до половины. До 2021 г. корпорация намерена вложить только в разведку на шельфе Дальнего Востока больше 130 млрд руб.

Ну и раз мы говорим о планах и рекордах, то упомянем еще одно событие. Добыча на Уватском проекте «Роснефти» в Тюменской области — достигла миллиона тонн в месяц. Кстати, это семейство месторождений тоже относится к трудноизвлекаемым.

На дискуссионной площадке международной конференции Coaltrans Japan-2016 представлен проект строительства Третьей очереди АО «Восточный Порт» на Дальнем Востоке, которая впоследствии станет самым высокотехнологичным и крупным экспортным специализированным угольным терминалом страны. Презентацию проекта провел управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев, сообщает пресс-служба компании.

Как отметил Анатолий Лазарев, помимо перевалки, порт оказывает услуги сортировки, блендирования, доведения угля до контрактной экспортной фракции, многоуровневой магнитной очистки от металлических примесей.

Стремительный рост и развитие российского угольного порта привлекли внимание Kobelco Kobe Steel group, SUMITOMO Corporation, Mitsubishi Corporation RtM Japan, Mitsui и других компаний Азиатско-Тихоокеанского региона. По мнению участников Азиатско-Тихоокеанского рынка, именно морские порты должны стать финальным звеном в цепи закрепления российского энергоресурса на премиальных рынках за счет увеличения его конкурентоспособности.

В ходе дискуссий угольные эксперты отметили, что именно в Японии уголь все также востребован на энергетическом рынке. Учитывая сокращение популяции в Японии и снижение объемов потребления электричества, только доля угольной генерации сохранилась на уровне 25% (коксующийся – 36%, энергетический – 64%), при этом остальные генерации сокращаются (нефть и газ).

АО «Восточный Порт» за 9 месяцев 2016 года отгрузило в адрес Японии 4,46 млн тонн угольной продукции, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 28,8%.

Ирина Таранец

В рамках итоговой проверки ракетное соединение ВВО поднято по тревоге

В рамках итоговой проверки за летний период обучения ракетное соединение Восточного военного округа (ВВО), дислоцированное в Еврейской автономной области, поднято по сигналу тревоги.

Личный состав соединения в составе колонны боевой техники, в том числе оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК) «Искандер-М», совершил двухсоткилометровый марш в район общевойскового полигона Биджанский.

В ходе проверки представители комплексной комиссии вышестоящего штаба проверят боевую и мобилизационную готовность ракетного соединения ВВО, уровень боевой выучки личного состава и слаженности подразделений.

В течение недели военнослужащие-ракетчики продемонстрируют индивидуальные навыки по огневой, тактической подготовке, радиационной, химической и биологической защите и другим предметам боевой подготовки.

Кроме того в ходе мероприятий итоговой проверки будут оценены действия расчетов ОТРК «Искандер-М» при получении учебно-боевой задачи на обнаружение и уничтожение различных целей условного противника.

К мероприятиям итоговой проверки привлекается весь личный состав ракетного соединения, а при выполнении практических учебных задач задействовано 100 % вооружения, военной и специальной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

Штурмовая авиация ВВО в ходе итоговой проверки выполнит летные задания над Сахалином

В ходе мероприятий итоговой проверки за летний период обучения несколько штурмовиков Су-25см «Грач» авиачасти соединения ВВС Восточного военного округа (ВВО), передислоцированы с аэродромов Приморского края на остров Сахалин.

Военные летчики выполнят летно-тактические задания, по огневой поддержке мотострелковых подразделений округа, дислоцированных на острове, в ходе тактических учений.

В частности, пилоты Су-25СМ на полигоне Успеновский (о.Сахалин) неуправляемыми авиационными ракетами уничтожат групповые наземные цели, имитирующие тактический десант условного противника, отработают стрельбу из авиационного пушечного вооружения штурмовиков на точность поражения мишеней.

Кроме того, летчики из Приморья отработают вопросы пилотирования штурмовиков в островной зоне округа.

Ранее сообщалось, что в соединениях и воинских частях ВВО, дислоцированных на территории Сахалинской области приступила к работе комплексная комиссия штаба округа. В ходе мероприятий итоговой проверки будут проведены тактические учения с боевой стрельбой.

Пресс-служба Восточного военного округа

С военнослужащими полка РХБ защиты ВВО проведена тренировка по предотвращению химической атаки в условиях города

Военнослужащие отдельного полка радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Забайкальском крае, провели тренировку по предотвращению и отражению условной химической атаки в городских условиях.

Более 120 военнослужащих РХБ защиты выполнили задачи по контролю обстановки в случае применения химического оружия условным противником. На близлежащих стратегических объектах было выставлено боевое охранение и ремонтное обеспечение для предотвращения гуманитарной катастрофы, организованы поисково-спасательные работы.

С помощью современных войсковых приборов химической разведки военнослужащие выявили источники отравления. Подразделения осуществили локализацию, максимальное подавление и снижение до минимального уровня поражающих факторов. В окружающей местности военнослужащие провели дезинфекцию зданий и техники, организовали выдачу средств индивидуальной защиты.

Совместно с региональными органами по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям военнослужащие отработали действия по оповещению населения о химической опасности. Также были выполнены действия по безопасной эвакуации мирного населения и условно пострадавших.

Пресс-служба Восточного военного округа