Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Камчатка провела удачную путину

В Камчатском крае подвели предварительные итоги лососевой путины 2016 г. Результаты власти региона назвали «более чем хорошими»: рыбопромышленные предприятия выловили свыше 225 тыс. тонн.

Промышленный лов тихоокеанских лососей завершился во всех районах Камчатки. Как сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства, суммарный улов предприятий составил более 225 тыс. тонн, превысив уровень 2014 г. почти на 90 тыс. тонн (65%).

«Мы закончили путину с более чем хорошими результатами», – заявил зампред правительства Камчатского края Владимир Галицын. По данным регионального минрыбхоза, схожие результаты Камчатка показывала только три раза за всю историю наблюдений. В 1928 г. камчатские рыбаки добыли почти 202 тыс. тонн лососей, в 2011 г. – 249 тыс. тонн, а 2012 г. оказался рекордным – вылов составил 254 тыс. тонн.

«Если суммировать весь объем вылова, включив в него традиционных пользователей, любителей и представителей спортивного рыболовства, итоговый результат составит более 230 тыс. тонн», – прокомментировал итоги путины Владимир Галицын.

Он напомнил, что всего за этот период планировалось добыть порядка 154 тыс. тонн рыбы, в том числе около 92 тыс. тонн на восточном побережье полуострова. Стартовые прогнозы науки обещали западному побережью всего 10 тыс. тонн горбуши, однако в реальности рыбаки выловили 74 тыс. тонн.

«Если бы к такому подходу были готовы береговые предприятия, вылов вполне мог составить 100 тыс. тонн. Однако и такой результат оказался выше наших ожиданий», – отметил зампред.

В настоящее время и до конца октября в Камчатском крае разрешена исключительно спортивная рыбалка на удебные орудия лова.

С добычей скумбрии помогла наука

Впервые после многолетнего перерыва судно ТИНРО-Центра провело оперативную разведку и оконтуривание районов с концентрациями скумбрии и сардины в водах Южных Курил. Работа НИС и взаимодействие с рыбаками позволили увеличить суточные уловы, отметили в институте.

В Тихоокеанском научно-исследовательском рыбохозяйственном центре заслушали результаты работ на судне «ТИНРО». Оно проводило оценку запасов и поиск промысловых скоплений пелагических рыб.

Начальник экспедиции Александр Старовойтов рассказал на биологической секции Ученого совета, что в основные задачи рейса входил традиционный учет в тихоокеанских водах, также впервые после многолетнего перерыва проводилась оперативная разведка и оконтуривание районов с концентрациями скумбрии и сардины в водах Южных Курил.

Были выполнены траления на акватории общей площадью около 500 тыс. км2. Как и в прошлом году, основу запасов там составила японская скумбрия, большая часть которой учтена в исключительной экономзоне России. В южных районах ИЭЗ уловы преимущественно состояли из дальневосточной сардины (иваси), в восточных – из японской скумбрии.

В открытых тихоокеанских водах, за пределами 200-мильной зоны, по биомассе лидировала японская скумбрия – 505 тыс. тонн (49%), на втором месте оказалась австралийская, или пятнистая, скумбрия – 259 тыс. тонн (25%). В тихоокеанских водах южных Курильских островов учтенная биомасса сардины-иваси составила 1,7 млн. тонн (41% от биомассы нектона), японская скумбрия с оценкой 1,6 млн. тонн (39%) занимала вторую позицию.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе института, более 90% учтенной рыбы находилось в верхнем 25-метровом слое воды, не совершая значительных перемещений и концентрируясь в темное время суток.

Специалисты еще в период исследований рекомендовали отдельные участки для специализированного промысла двух видов и тактику добычи. Вся необходимая для организации лова информация с борта НИС оперативно доводилась до пользователей. Схема оперативного научно-информационного обеспечения добычи сардины и скумбрии оказалась эффективной - после почти 25-летнего перерыва получены промысловые уловы этих рыб, отметили в ТИНРО-Центре.

Члены Ученого совета сочли рейсовое задание полностью выполненным. Было отмечено, что помимо оценки ресурсов тихоокеанских вод, работы «ТИНРО» с промысловыми судами позволили решить важнейшие прикладные задачи для рационального использования запасов пелагических видов. В том числе технические, по оснащению и настройке тралящих орудий лова, параметрам тралений для увеличения эффективности. Учет рыбаками этих особенностей позволил увеличить суточные уловы сардины и скумбрии, обратили внимание в институте.

Предполагается, что проблемы промысла, его организации, включая вопросы использования различных орудий лова, в частности кошельковых неводов, малое количество добывающего флота, могут обсудить на очередном заседании Дальневосточного научно-промыслового совета.

«Рыбные» вопросы – в центре внимания специалистов России и США

27-я сессия российско-американского Межправительственного консультативного комитета по рыбному хозяйству стартовала во Владивостоке. Россия и США имеют давнюю и очень продуктивную историю взаимоотношений в области рыболовства, отметил на открытии встречи замглавы Росрыболовства Василий Соколов.

В сессии, которая проходит с 27 по 29 сентября на площадке Дальрыбвтуза, принимают участие представители органов власти, науки и бизнеса. На открытии встречи заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов заявил о позитивных результатах взаимодействия в отрасли. «Безусловно, как прибрежные страны, мы заинтересованы в сохранении и рациональном использовании запасов Берингова моря», – подчеркнул представитель российского ведомства. В этой связи он отметил положительный опыт, полученный в рамках Конвенции о сохранении ресурсов минтая и управлении ими в центральной части Берингова моря и работы МКК. Важным шагом Василий Соколов назвал подписание в 2015 г. двустороннего соглашения по борьбе с ННН-промыслом.

Как сообщает корреспондент Fishnews, вопросы реализации этого документа – одна из тем, включенных в повестку встречи. Рассел Смит, глава американской делегации, заместитель помощника министра по вопросам международного рыбного промысла NOAA (Deputy Assistant Secretary), назвал работу, которая стартовала в рамках соглашения, одним из успехов сотрудничества. Договор должен помочь двум странам эффективно бороться с незаконной добычей рыбы, заявил представитель США.

По словам Рассела Смита, двум странам есть чему поучиться друг у друга в управлении рыбными промыслами. «Мы с нетерпением ждем возможности услышать детали, как это делается в России, – сказал глава делегации. – И также хотели бы вам предоставить обновленную информацию, касающуюся двух новых американских инициатив». Речь идет о законе, посвященном защите морских млекопитающих, и предлагаемых требованиях к прослеживаемости импортной рыбы и морепродуктов. Рассел Смит выразил надежду, что по итогам сессии удастся найти подходы для более успешного взаимодействия двух стран при реализации этих инициатив.

Глава американской делегации поблагодарил гостеприимных хозяев во Владивостоке – представителей российского правительства и Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета. «В течение последующих нескольких дней мы сможем обсудить многие вопросы, которые представляют интерес для наших двух стран», – сказал Рассел Смит.

В повестке сессии – темы научных исследований, рыболовства в Арктике и многое другое.

Краб пойдет под «инвестквоты»

Вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на совещании во Владивостоке заявил о необходимости включить краба в список видов водных биоресурсов, по которым будут выделяться «инвестиционные квоты».

Об этом Fishnews рассказали участники обсуждения, состоявшегося в Приморье 27 сентября. О том, что краб войдет в список водных биоресурсов под «инвестквоты», вице-премьер – полпред заявил однозначно, при этом о каких именно видах краба и районах промысла идет речь, он не уточнил, сообщили собеседники.

Напомним, что в проектах, предложенных изначально, в качестве объектов под «инвестиционные квоты» предлагались треска и пикша на Северном бассейне и минтай, сельдь на Дальневосточном. Однако затем президент Владимир Путин поручил включить в проект перечня водных биоресурсов, в отношении которых выделяется квота на инвестиционные цели, дополнительные виды ВБР.

Формирование участков под аквакультуру обсудят на конгрессе

Законодательные препятствия на пути марикультуры станут темой обсуждения на XI Международном конгрессе рыбаков. Члены Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» намерены добиться справедливых решений для бизнеса по вопросам правоприменения отдельных нормативных актов.

Как рассказала Fishnews первый вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Елена Януш, сегодня бизнесмены сталкиваются с проблемами при формировании границ участков, эту тему они намерены обсудить в рамках круглого стола «Дальневосточный рыбохозяйственный кластер: возможности и условия реализации».

По словам Елены Януш, сегодня члены комиссии по формированию РВУ – представители краевых департаментов градостроительства и природопользования – руководствуются решением Исполкома Приморского края от 29 ноября 1974 г. № 991. В нем обозначены границы особо охраняемых природных территорий, где запрещается промышленная деятельность. «Документ некорректный, устаревший», - отметила первый вице-президент ассоциации. Она привела в пример порт Посьет: члены комиссии не формируют там участок аквакультуры, полагая, вероятно, что деятельность по культивированию гидробионтов нанесет акватории больший вред, чем перевалка угля.

По мнению аквакультурщиков, их вид деятельности не оказывает отрицательного влияния на природу. В ассоциации уверены, что необходимо пересмотреть целесообразность применения решения Исполкома № 991 при формировании границ участков аквакультуры. «В рамках конгресса мы намерены обратиться к региональным властям, чтобы они оценили возможность работы с данным Решением, дали рекомендации по его интерпретации в современных условиях. Этот документ является серьезным препятствием на пути бизнеса», - констатировала собеседница Fishnews.

Также первый вице-президент ассоциации обратила внимание на постановление Правительства РФ от 15 мая 2014 г. № 450 об утверждении правил организации и проведения торгов (конкурсов, аукционов) на право заключение договора на пользование рыбоводным участком. «Сейчас участки выставляются на аукцион за плату. И мы полагаем, что это существенно ограничивает конкуренцию. Ведь для малого и среднего бизнеса плата зачастую является неподъемной. Возможно, стоит рассмотреть вопрос о конкурсах», – отметила Елена Януш.

Также в ассоциации считают, что целесообразно было бы отказаться от работы двух комиссий, которые занимаются формированием морских участков. «Мы предлагаем сделать одну. Заявителю очень сложно сориентироваться, к чему прилегают границы его участка и, соответственно, куда необходимо обращаться - в субъект либо в органы Росрыболовства. Такая путаница и ходьба не лучшим образом сказывается на работе», - уверена представитель отраслевого объединения.

Члены Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» намерены обсудить и ряд других важных вопросов.

«Наша задача – минимизировать влияние подобного рода документов на бизнес. Сегодня мы видим излишнюю зарегулированность. На конгрессе мы обсудим эти документы и постараемся выработать общие правила, которые бы не только устроили все стороны - и бизнес, и регулятора, – но и отвечали интересам развития отрасли», - заключила Елена Януш.

Напомним, Международный конгресс рыбаков будет проходить во Владивостоке с 29 по 30 сентября на площадке Дальневосточного федерального университета. Организаторы форума – Росрыболовство, администрация Приморского края, Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья, Ассоциация добытчиков минтая, Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока, Дальневосточная ассоциация «Аквакультура». Информационный партнер мероприятия – медиахолдинг Fishnews.

Новую выставку поезда «Акварель» посвятили истории Москвы

Больше двух миллионов пассажиров смогут увидеть 35 живописных полотен, среди которых картины Аполлинария Васнецова, Николая Маковского, Василия Сурикова, Владимира Аралова.

Именной поезд «Акварель» с обновлённой экспозицией «Город в живописи» запустили на станции «Партизанская» Арбатско-Покровской линии метро. Вагоны украсили 35 живописных работ, посвящённых истории Москвы. В их числе картины Аполлинария Васнецова — мастера исторического пейзажа и одного из главных реконструкторов древней Москвы, который в своей работе опирался на археологические и документальные исследования. Также в экспозицию вошли работы художников-акварелистов Николая Маковского, Василия Сурикова и Владимира Аралова.

«Новая выставка, представленная в “Акварели”, особенная. Она посвящена Москве, нашему родному городу, его истории, поэтому найдёт отклик в сердце каждого», — рассказал заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Дмитрий Комендантов. Экспозицию собрали из работ, предоставленных Музеем Москвы, который отмечает своё 120-летие. Увидеть её смогут больше двух миллионов пассажиров.

Картины «Города в живописи» — это не только произведения искусства, но и исторические документы. Они показывают, как менялись архитектура, быт, привычки горожан и даже транспортная система столицы — от громоздких телег и рессорных ракет до двуколок и неосуществлённых проектов первого московского метро.

К открытию новой выставки подземка выпустила 300 тысяч проездных билетов «Единый» на одну и две поездки. Их украсил рисунок, посвящённый 120-летию Музея Москвы.

«Город в живописи» — 13-я выставка в поезде «Акварель», который с 2007 года курсирует по Арбатско-Покровской линии. За это время пассажиры познакомились с произведениями Сергея Андрияки и его учеников, шедеврами из собраний Государственного Русского музея, Государственного музея изобразительных искусств имени А.С. Пушкина, Вятского художественного музея и Третьяковской галереи, музея-панорамы «Бородинская битва», Московского музея современного искусства и других. В последнюю выставку вошли лучшие работы педагогов Строгановской школы, написанные маслом и акварелью.

«Акварель» не единственный тематический поезд метро. На Кольцевой линии курсирует состав «Легенды кино», посвящённый Московскому международному кинофестивалю. По Сокольнической ветке ходит «Красная стрела», по Серпуховско-Тимирязевской — поезд в честь 80-летия «Союзмультфильма».

«Самая проблемная отрасль — строительство с устаревшими ГОСТами и СНиПами»

Интервью с председателем Алюминиевой ассоциации Иваном Матеровым

Ирина Быстрицкая

О позициях российских производителей алюминия, перспективных разработках и востребованности продукции, борьбе с демпингом и устаревшими стандартами в интервью «Газете.Ru» рассказал председатель Алюминиевой ассоциации Иван Матеров.

Необходимость новых стандартов

— Скоро исполнится год с момента, когда была создана Алюминиевая ассоциация. Что произошло за это время, как вы оцениваете ее текущие позиции на рынке?

— Мы видим большой интерес бизнеса к нашей деятельности, что позволяет говорить о том, что Ассоциация постепенно становится всероссийским объединением производителей, поставщиков и потребителей алюминия.

Сейчас в Ассоциации с учётом поданных заявок около 50 участников. В основном это крупные игроки, занимающие ведущие позиции в своих категориях. Однако чтобы сформировать полную и всестороннюю картину рынка, необходимо активное участие малого и среднего бизнеса. Пока они медлят, присматриваются. Уверен, в следующем году мы сможем переломить ситуацию.

— Несмотря на ослабление курса рубля, которое было выгодным для экспортных компаний, текущую конъюнктуру рынка нельзя назвать достаточно позитивной для компаний — цены на алюминий находятся около многолетних минимумов. Каковы главные задачи, которые сейчас объединение ставит перед собой?

— Внутренний рынок составляет около 1,5 млн тонн алюминия в год. И, несмотря на наметившийся рост, это все равно низкий уровень. Мы планируем увеличить потребление отечественного алюминия в России и СНГ к 2020 году до 2 млн тонн. И для этого есть все предпосылки.

— Методы стимулирования спроса, как и факторы, которые его сдерживают, бывают разные. Расскажите, какие законодательные, регуляторные изменения необходимы, на ваш взгляд, для роста потребления алюминия в России?

— Понимаете, в каждом сегменте свои вопросы.

Но, пожалуй, самой проблемной отраслью является строительство. Причина тому устаревшие ГОСТы, СНиПы и другие стандарты.

На протяжении многих лет мы наблюдаем мировую тенденцию расширения применения алюминия в строительстве. Только в Европе за последние 40 лет потребление алюминия для этих целей увеличилось почти в 15 раз и составляет 36 кг/чел в год. В нашей же стране все наоборот – потребление алюминия упало до 4,5 кг/чел.

Вследствие того, что большинство стандартов не менялось уже лет 20, строительные компании могут возводить современные здания только после разработки и утверждения специальных технических условий, что существенно удорожает и увеличивает сроки проектирования.

Более того, существуют ограничения на применение алюминия при возведении фасадных конструкций и в электропроводке домов, и многом другом.

— Неужели никто не обновляет стандарты и требования к строительным объектам? Как решить эту задачу?

— Существует Технический комитет по стандартизации (Технический комитет по стандартизации ТК 465 «Строительство». — «Газета.Ru»), который на государственном уровне должен решать эти вопросы. Но он крайне неповоротлив. Чтобы изменить ситуацию, необходимо изменить стандарты, ввести в действие современные материалы, технологии, методы испытаний и измерений.

Последние двадцать лет именно строительная отрасль, по сравнению с другими отраслями народного хозяйства, наиболее динамично развивалась. Поэтому накопилось много новаций, которые нужно вносить в нормативную базу. Для этого Алюминиевая ассоциация предлагает создать подкомитет «Конструкции и строительные материалы на основе алюминия в строительстве» и новый Технический комитет «Строительные материалы (изделия) и конструкции».

— Есть в этом вопросе поддержка со стороны органов власти?

— Конечно, есть. Так, в марте этого года премьер-министр Дмитрий Медведев дал поручение разработать План мероприятий по стимулированию спроса на продукцию высоких переделов из алюминия на 2016-2017 годы. Проект сейчас находится в аппарате правительства, проходит последние согласования. Документ станет руководством к действию.

Но даже без этого распоряжения многие ведомства понимают, что современные материалы на основе алюминия стимулируют развитие многих отраслей экономики.

Тот же Минстрой готов вместе с нами добиться снятия ограничений на применение кабельно-проводниковой продукции с использованием алюминия при строительстве зданий.

Спрос на высокие технологии

— Иван Сергеевич, давайте тогда перейдем с обсуждения регламентов к рыночным тенденциям. На ваш взгляд, в каких сферах алюминий может занять ведущие позиции?

— Во-первых, как мы уже говорили, это проводка из алюминия в жилых и коммерческих зданиях, а также долговечные и экологичные фасады и окна.

Во-вторых, достаточно перспективный сектор – это производство вагонов. Например, алюминиевый вагон-хоппер успешно прошел сертификацию, и уже есть первый заказ на 20 штук.

Уже в следующем году мы ожидаем увидеть эти вагоны в действии на железных дорогах.

Разумеется, одним из главных направлений остается автомобилестроение. Стремление к снижению веса автомобиля побуждает производителей делать алюминиевые двигатели, проводку, кузова, диски.

— Есть еще какие-нибудь инновационные примеры?

— Продвижением инновационной продукции мы тоже занимаемся. Это и алюминиевые трубы нефтегазового сортамента, и алюминиево-циркониевая катанка, и кабели из термокоррозионностойкого алюминиевого сплава (ТАС). Это, кстати, абсолютно новый продукт, предназначенный для нефтяных скважин. Главное его преимущество заключается в том, что он на 15-30% легче медных аналогов и примерно на 40% дешевле традиционной кабельной продукции. Этот кабель успешно прошел опытно-промысловые испытания в крупнейших нефтедобывающих компаниях. В настоящее время ассоциация, «Русал» и опытно-конструкторское предприятие «ЭЛКА-Кабель» ведут активную работу по продвижению данной продукции на российский рынок. Насколько я знаю, сейчас «ЭЛКА-Кабель» участвует в тендере на поставку 500 км кабеля.

— А что с высокотехнологичным сектором?

— Есть очень интересный проект по производству окиси алюминия особой чистоты для выращивания монокристаллов лейкосапфира, необходимых в производстве сверхярких светодиодов. Сейчас задача нашей ассоциации — полностью обеспечить потребность внутреннего рынка в этом продукте, которая, по прогнозам, достигнет 5 тыс. тонн к 2020 году, и наладить экспортные поставки не только этого сырья, но и готовой продукции – энергосберегающих светодиодных светильников.

В Набережных Челнах компания «Кама-Кристалл Технолоджи» уже запустила первую очередь производства окиси алюминия особой чистоты. Надеюсь, не за горами и производство светильников.

— Пока что вы упоминаете исключительно технические отрасли, если можно так сказать. Востребованность ограничивается только ими?

— Конечно, мы стимулируем спрос не только в них, мы работаем над повышением спроса на алюминий во всех отраслях промышленности, даже секторе товаров народного потребления. В ближайшие пять лет спрос на алюминиевые кастрюли и сковородки будет активно расти. По нашим прогнозам, к 2021 году объем российского рынка алюминиевой посуды вырастет на 11 тыс. тонн – до 33,6 тыс. тонн. И в этой ситуации наша ключевая задача — замещение импортной продукции, которая занимает более трети внутреннего рынка.

Что нам стоит мост построить

— У ассоциации, насколько известно, есть масштабные планы по продвижению на российском рынке мостов из алюминия. Так, в рамках прошедшего в этом месяце Восточного экономического форума (ВЭФ) она проводила переговоры с дальневосточными чиновниками по поводу их возведения. Расскажите, о чем удалось договориться?

— Результатом нашей встречи стала договоренность о строительстве двух пешеходных переходов: на въезде во Владивосток по дороге из аэропорта и на острове Русский при подъезде к комплексу зданий Дальневосточного федерального университета. Мы надеемся, что наш пилотный алюминиевый мост будет возведен уже в следующем году, к Восточному экономическому форуму — 2017.

— Сколько сейчас в России мостов из алюминия?

— В нашей стране алюминиевый мост – это пока большая редкость. На самом деле, пока существует только один такой мост — Коломенский в Петербурге, построенный в далеком 1969 году. Хотя ситуация и улучшается. Так, помимо Владивостока, в Нижегородской области принято решение о строительстве алюминиевых пешеходных переходов. Проект получил положительное решение госэкспертизы. Уже проведен тендер на строительство, выбран генподрядчик и производитель металлоконструкций. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2-го квартала 2017 года.

— А почему о проектах строительства необходимо договариваться профильным объединениям? Почему ситуация настолько неповоротливая? Все дело только в упомянутых вами требованиях и стандартах?

— Задача по продвижению строительных проектов совпадает с целью деятельности ассоциации. Одной из приоритетных задач алюминиевой промышленности является удвоение потребления алюминия до 2021 года. В этом приросте доля строительства занимает более 20%. В прошлые годы алюминий почти не использовался в гражданских секторах: энергетика и строительство обходились практически без него. Поэтому в настоящее время нет соответствующих документов и нормативов, предусматривающих использование алюминия в строительстве.

— То есть в России сейчас есть только один алюминиевый мост не из-за того, что обычные стальные лучше по каким-либо параметрам?

— Не из-за того. Даже более того, на самом деле выбор между алюминием и сталью достаточно простой.

По сравнению со стальными аналогами мосты из «крылатого металла» в 2 раза легче, не требуют регулярного восстановления антикоррозионного покрытия.

Кроме того, меньший вес металлоконструкций существенно облегчает и ускоряет процесс монтажа пролетных строений. Пролетные строения для небольших мостов, вписывающиеся в перевозные габариты, могут доставляться на стройплощадку в полной заводской готовности и сразу устанавливаться на опоры моста.

— А какая ситуация с материалом для мостов за рубежом? Насколько алюминиевые мосты распространены в мире?

— В других странах такой проблемы нет. Мосты из алюминия сейчас крайне востребованы и активно применяются по всему миру.

Например, в Европе около 280 пешеходных мостов из алюминия. В Китае принята десятилетняя государственная программа строительства 300 тыс. алюминиевых пешеходных мостов, примерно по 30 тыс. мостов в год.

Конкуренты не дремлют

— Раз уж речь зашла о зарубежье. Насколько борьбу зарубежных производителей алюминия можно назвать честной и конкурентной? Есть ли на мировом рынке демпинг или же при текущих ценах компании не могут себе это позволить?

— Недобросовестная конкуренция является одним из главных препятствий для развития российских производителей. В особенности это касается товаров, которых ввозят по заниженной стоимости из Китая.

Мы надеемся, что государство будет защищать рынок от демпинга, который сейчас наблюдаются на рынке алюминиевого профиля, велосипедов, фольги и даже колес.

— Дело, на ваш взгляд, именно в ценах? Может, наши предприятия недостаточно конкурентоспособны по качеству продукции?

— В нашей стране есть отличные предприятия, способные обеспечить рынок необходимым количеством качественных алюминиевых дисков. Но именно из-за демпинга со стороны китайских компаний они просто не могут конкурировать. Наша страна обладает огромным потенциалом экструзионных мощностей, который загружен немногим более чем на 50%.

— Что, по вашему мнению, может уравнять правила игры?

— Пока мы не введем ввозные пошлины, около 45% общего потребления алюминия и алюмосодержащей продукции в России и СНГ так и останется за импортом, а десятки отечественных предприятий продолжат терять работу, давая зарубежным производителям зарабатывать на нашем рынке.

— Как еще можно усилить позиции российского бизнеса? Можно ли, например, в текущих экономических условиях привлечь в сектор инвестиции? Кажется, не так давно зарубежным инвесторам был представлен проект «Алюминиевая долина». Как он продвигается и какие цели намечены?

— Что касается красноярской «Алюминиевой долины», то сейчас мы находимся уже на втором этапе обоснования создания особой экономической зоны (ОЭЗ) и индустриального парка. Идут переговоры с потенциальными инвесторами, мы выясняем параметры их бизнес-проектов и требования к инфраструктуре. С правительством Красноярского края согласуется местоположение и границы земельных участков.

Мы верим, что «Алюминиевая долина» даст огромный толчок развитию среднего и крупного бизнеса в Красноярском крае, привлечет значительные инвестиции иностранных партнеров, которые сегодня активно посещают потенциальную площадку.

— На какой объем привлеченных средств ориентируются инициаторы проекта?

— По нашим прогнозам, на начальном этапе сумма привлеченных инвестиций составит не менее $300 млн. Это ставит «Алюминиевую долину» в число крупнейших инвестпроектов края последних лет.

Поэтому заинтересованность и местных властей, и бизнеса вполне объяснима: запуск «Алюминиевой долины» сделает из Красноярска город, где создаются инновационные высокотехнологичные и высокодоходные продукты из алюминия для всех секторов экономики, что позволит производителям получить стратегическое преимущество.

Россия > Металлургия, горнодобыча > gazeta.ru, 27 сентября 2016 > № 1914543 Иван Матеров

Книги России представили на выставке в Туркменистане

23 сентября 2016 года в Ашхабаде завершилась ежегодная XI Международная книжная выставка-ярмарка «Книга – путь сотрудничества и прогресса». Россию на ярмарке представляли более 40 участников. Акценты этого года: Год кино в РФ и 55-летний юбилей первого полета человека в космос.

Грандиозный трехдневный книжный праздник в Ашхабаде начался 21 сентября с возложения цветов участниками выставки к монументу Независимости Туркменистана. Затем делегация плавно переместилась к выставочному комплексу в здании Торгово-Промышленной палаты, где прошло официальное открытие ярмарки и было зачитано традиционное поздравление Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, сопровождающееся музыкальными выступлениями мастеров культуры и искусства.

Стенд «Книги России» торжественно открылся в этот же день при участии президента Ассоциации книгоиздателей России (АСКИ) Константина Чеченева, генерального директора Торгового Дома Книги «Москва» Марины Каменевой и представителей Посольства РФ в Туркменистане.

В российскую делегацию в этом году вошли более сорока организаций, занимающихся издательской, полиграфической деятельностью и книгораспространением, среди которых: магазин «Москва», Дом русского зарубежья им. А. Солженицына, Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. Большое внимание посетителей выставки привлекли детские издательства: «Поляндрия» (г. Санкт-Петербург), «Карапуз» (г. Москва), «Мозаика-Синтез» (г. Москва), «Серафим и София» (г. Москва), «Премудрый сверчок» (г. Москва).

Также на российском стенде было обширно представлено региональное книгоиздание: издательство «Китап» (г.Уфа), Чувашское книжное издательство (г. Чебоксары), Центр духовного возрождения Черноземного края (г.Воронеж), издательство «Бичик» (г. Якутск), издательство «Инеш» (г. Уфа), Татарское книжное издательство (г. Казань). Последнее презентовало детскую книгу «Ак Памык», которая представляет собой татарский перевод туркменской национальной сказки.

Столичные издательства представляли «Белый город», «Кучково поле», Издательский дом «Комсомольская правда», «Галарт», «Русский шахматный дом», «Информнаука», Издательский дом «Гиперион».

В честь Года кино Марина Шраменко, координатор проектов Музея кино, прочла лекцию, посвященную отечественному кинематографу, рассказала о программе мероприятий Года кино, об истории создания легендарного фильма «Белое солнце пустыни», некоторые сцены которого снимались в Туркменистане, продемонстрировала эскизы к фильму в рамках тематической выставки. В честь 55-летия первого полета человека в космос для посетителей была подготовлена лекция и книжная подборка об истории отечественной космонавтики.

Во второй день выставки в Совместной туркмено-российской общеобразовательной школе имени А.С. Пушкина Марина Шраменко рассказала школьникам об отечественном кинематографе. Фотохудожник, писатель Екатерина Рождественская поделилась интересными подробностями профессии фотохудожника, писателя и презентовала свои книги «Взрослые игры», «Мои случайные страны» и «Жили-были, ели-пили». Мария Каменева рассказала ученикам о книжном магазине «Москва», где не только продаются книги, но и проводятся увлекательные мероприятия, встречи с авторами, мастер-классы. Директор детского издательства «Мозаика-Синтез» Эльфия Дорофеева прочитала младшим школьникам сказку про тигренка Игренка, который искал свою профессию.

На традиционной научно-практической конференции «Книга – путь сотрудничества и прогресса» Российскую Федерацию представляли Президент АСКИ Константин Чеченев, первый проректор, директор Высшей школы печати и медиаиндустрии Московского политехнического университета Константин Антипов и Павел Катков – старший партнер правового агентства «Катков и партнеры». Последний подготовил доклад о защите авторских прав в сети Интернет, методах защиты интеллектуальной собственности, способах предотвращения Итернет-пиратства.

Российские издатели приняли участие в традиционной книжном конкурсе Ашхабадского форума. Медали и почетные грамоты были вручены лауреатам в завершающий день выставки.

В течение трёх дней работы ярмарки российская делегация активно налаживала партнерские отношения с коллегами из других стран, делилась своим опытом работы в книжной деле, привлекала туркменскую молодежь на стенд с книгами российских издательств.

Все книги, привезенные российскими делегатами, были переданы в дар Туркменской государственной издательской службе.

Дальневосточные таможенники обсудили с бизнесом вопросы работы в свободном порту Владивосток и территориях опережающего развития.

27 сентября 2016 года во Владивостоке под руководством начальника Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Юрия Ладыгина состоялось заседание Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономической деятельности при ДВТУ, посвященное актуальным вопросам реализации федеральных законов от 13 июля 2015 года № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток» и от 29 декабря 2014 года № 473-ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации», в том числе вопросам применения таможенной процедуры свободной таможенной зоны (СТЗ).

В заседании Консультативного совета, которое прошло в режиме видеоконференцсвязи с Федеральной таможенной службой (г. Москва) и со всеми таможнями дальневосточного региона, приняли участие представители Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, Корпорации развития Дальнего Востока, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной и законодательной власти субъектов Федерации Дальневосточного федерального округа, представители деловых кругов Дальнего Востока, в том числе резиденты и потенциальные участники свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития, а также представители общественных организаций и средств массовой информации.

Дальний Восток России сегодня находится на пороге серьезных перемен. Регион признан одним из приоритетов долгосрочной государственной политики. Здесь реализуются масштабные проекты развития и модернизации российской экономики. Самые известные из них – свободный порт Владивосток и территории опережающего социально-экономического развития, или сокращенно ТОР.

Мощным инструментом развития экономики Дальневосточного федерального округа стало создание территорий опережающего социально-экономического развития. В настоящее время на Дальнем Востоке сформировано 12 территорий опережающего развития. Три ТОР созданы в Приморском крае. По две ТОР созданы в Хабаровском крае, Амурской и Сахалинской областях. По одной – на Камчатке, в Якутии и на Чукотке.

Развитием идей и положений, которые заложены в законе о территориях опережающего развития с учетом конкретной специфики и конкретного транзитно-логистического потенциала юга Приморского края стал свободный порт Владивосток. Успешное начало реализации этого проекта явилось поводом для расширения географии его внедрения. И 4 июля 2016 года президент России В.В. Путин подписал закон, согласно которому режим свободного порта распространен на отдельные районы на Хабаровского края (Ванинский муниципальный район), Сахалинской области (Корсаковский городской округ), Камчатского края (Петропавловск-Камчатский) и Чукотского автономного округа (Певек).

В целях привлечения инвестиций и обеспечения социально-экономического развития в зонах свободного порта Владивосток и ТОР установлены особые правовые режимы осуществления предпринимательской и иной деятельности.

Свободный порт Владивосток и ТОР являются гибким механизмом для инвестирования в российский Дальний Восток. Например, резидентам свободного порта предоставляются широкие преференции - это не только налоговые льготы, но и облегченный визовый режим, возможность использования процедуры свободной таможенной зоны (СТЗ), упрощенное прохождение контрольных процедур на границе, максимальное снижение административных барьеров.

Одним из основных инструментов создания благоприятных условий для ведения бизнеса на территории свободного порта Владивосток и ТОР является возможность помещения товаров под таможенную процедуру свободной таможенной зоны (далее – СТЗ).

Преимуществами применения таможенной процедуры СТЗ являются возможность ввоза без уплаты таможенных пошлин, налогов, а также без применения мер нетарифного регулирования технологического и промышленного оборудования и сырья, комплектующих или запчастей, предназначенных для осуществления производственной деятельности.

Таможенные органы Дальневосточного региона оказывают активную помощь и российскому, и иностранному бизнесу в разъяснении вопросов функционирования свободного порта Владивосток и ТОР в части, касающейся взаимодействия с таможенными органами и применения таможенного законодательства.

Ещё одной важной темой, рассмотренной на заседании Консультативного совета, стала готовность таможенных органов к вступлению в силу 1 октября 2016 года 22-й статьи федерального закона «О свободном порте Владивосток» – «Особенности осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в пунктах пропуска Свободного порта Владивосток». Вступление в силу 22 статьи на практике означает организацию круглосуточной работы пунктов пропуска на территории свободного порта Владивосток и работы в «одно окно».

Отметим, что на территориях Хабаровского края, Сахалинской области, Камчатского края и Чукотского автономного округа 22-я статья закона «О свободном порте Владивосток» не действует.

В круглосуточном режиме будут работать, все пункты пропуска Приморья (автомобильные, воздушные, железнодорожные и морские). Для организации круглосуточной работы пунктов пропуска ДВТУ был проведен ряд организационно-штатных мероприятий, которые позволили таможенным органам высвободить 57 человек из внутренних резервов, в том числе за счет внедрения современных технологий.

Что касается «одного окна» (это означает, что в пункте пропуска останутся только пограничные и таможенные органы) - в настоящий момент таможенные органы ожидают выхода постановления правительства РФ, которое определит, какие функции будут переданы таможенным органам от других контролирующих органов. В этих целях ДВТУ посетила экспертная комиссия от Федеральной таможенной службы, Роспотребнадзора и Россельхознадзора, которая разработала технологические схемы взаимодействия таможенных органов с другими контролирующими органами, позволяющие работать в «одно окно». При этом (обращаем особое внимание участников внешнеэкономической деятельности) законом предусматривается предоставление в таможенные органы предварительной информации о ввозимых товарах.

В настоящее время таможенные органы готовы к введению в действие 22-й статьи федерального закона «О свободном порте Владивосток» – «Особенности осуществления контроля при пропуске лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в пунктах пропуска Свободного порта Владивосток».

Военные психологи ВВО помогают командирам оценивать стрессоустойчивость подчиненных в боевой обстановке

Психологический тренинг с военнослужащими в условиях, максимально приближенных к боевой обстановке, провели военные психологи Восточного военного округа для командиров соединений и воинских частей, дислоцированных в Хабаровском крае.

В ходе показного занятия личный состав танкового взвода под наблюдением военных психологов преодолел огненную полосу препятствий с одновременным выполнением различных задач.

Военнослужащим пришлось десантироваться из горящего танка, преодолевать водную преграду, ползти под колючей проволокой. Все эти испытания сопровождались различными шумовыми эффектами — взрывами, пулеметными очередями, ревом летящих самолетов и свистом мин, огнем, дымом.

В процессе прохождения огненной полосы военные психологи оценивали действия военнослужащих, их способности принимать правильные решения и грамотно выполнять поставленные задачи.

Результаты исследований, полученные в экстремальной обстановке, дали возможность командирам воинских частей увидеть не только физические возможности подчиненных, но и спрогнозировать поведение каждого военнослужащего в боевых условиях, чтобы в последующем наиболее эффективно добиться выполнения от них поставленных задач в составе подразделений.

Пресс-служба Восточного военного округа

На базе соединения ЗВО в Ленинградской области проводятся сборы с российскими журналистами

С 26 сентября по 2 октября на базе мотострелкового соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в п. Каменка, Ленинградской области, начались учебно-практические курсы «Бастион» по подготовке представителей средств массовой информации (СМИ) к работе в кризисных ситуациях.

В ходе занятий журналисты изучат особенности работы во время боевых действий, массовых беспорядков, стихийных бедствий и различных чрезвычайных ситуаций.

В церемонии открытия курсов приняли участие представители Минобороны России, Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Союза журналистов Москвы, Национального антитеррористического комитета России, МЧС России, МВД России, а также Министерства иностранных дел России.

Накануне первого дня занятий с представителей СМИ провели инструктаж по изучению требований безопасности и правил нахождения на территории воинской части, так как на практических занятиях будут применяться различные средства имитации, необходимые для моделирования боевой обстановки.

Преподавательский коллектив сформирован из специалистов, обладающих высоким методическим уровнем преподавания и большим личным опытом специальных действий в различных регионах мира.

Одним из главных принципов данной системы обучения является ее универсальность и межведомственный характер проекта на государственном уровне. По окончании учебно-практических курсов слушатели получают знания и навыки для работы по линии любого ведомства в различных экстремальных условиях, в том числе за пределами Российской Федерации.

На занятия привлечено 30 журналистов из Карелии, Ивановской, Ленинградской, Мурманской и Псковской областей, а также Воркуты, Калининграда, Москвы и Санкт-Петербурга.

В 2006-2007 гг. сборы с представителями СМИ проводились в Солнечногорске на базе Учебного центра «Выстрел» Общевойсковой академии Вооруженных Сил Российской Федерации, в 2008 г. – в Волгограде на полигоне Сухопутных войск, в 2009 г. – в Челябинской области на базе танкового соединения Центрального военного округа, а в 2010 г. – на территории ЗВО в подмосковном Алабино и Балтийске, в 2011 г. – во Владикавказе (Южный военный округ), в 2012 г. – во Владивостоке (Восточный военный округ) и Наро-Фоминске (ЗВО), в 2013 г. – в Новороссийске на базе соединения Воздушно-десантных войск в Южном военном округе, в 2014 г. – в Нижегородской области на базе танкового соединения ЗВО, в 2015 г. – в Южном военном округе на базе соединения береговых войск Черноморского флота в Крыму, а в июле 2016 г. – на базе танкового соединения в Московской области.

Пресс-служба Западного военного округа

НОВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОРИДОРЫ МЕЖДУ КИТАЕМ И РОССИЙ – СКОРО

По информации Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), в ходе двусторонних переговоров с Администрацией гражданской авиации Китая Бюро управления воздушным движением достигнуты принципиальные договоренности по ряду ключевых вопросов, в числе по вопросу открытия новых коридоров пролета государственной границы между Китаем и Россией.

Ранее были открыты авиарейсы Ланьчжоу-Урумчи-Москва, прямой авиарейс между Владивостоком и городом Тяньцзинем. Напомним, в планах крупнейшего китайского авиаперевозчика - компании "Китайские южные авиалинии" открытие до конца года нескольких новых авиамаршрутов, связывающих Южный Китай с Северной Америкой и Азией.

Аварийность на генерирующих энергообъектах «РАО ЭС Востока» снизилась на 39%

Этого удалось добиться благодаря своевременному проведению всех регламентных работ и качественной ремонтной кампании, на которую было выделено 11,4 млрд рублей.

На электростанциях ПАО «РАО ЭС Востока» за 8 месяцев 2016 года отмечено повышение надежности работы оборудования. Об этом рассказал генеральный директор дальневосточного энергохолдинга Сергей Толстогузов в ходе совещания по вопросу подготовки субъектов электроэнергетики Дальневосточного федерального округа к прохождению осенне-зимнего периода 2016-2017 годов под руководством заместителя министра энергетики Российской федерации Андрея Черезова.

В общей сложности на 2016 год дальневосточные энергетики запланировали ремонты на 228 турбоагрегатах, 286 котлоагрегатах, 224 трансформаторах, реконструкцию 3924 км электрических сетей и 70,6 км тепловых сетей, а также расчистку 6206 га просек. На сегодняшний день все работы ведутся в графике и будут завершены до наступления зимних максимумов энергопотребления. Также по графику, а зачастую и с опережением, ведется завоз топлива на станции, логистика на которые существенно усложняется с наступлением зимы.

Тайфун «Лайонрок», нанесший значительный ущерб Приморскому краю в конце августа – начале сентября, не оказал ощутимого влияния на подготовку к зиме. В настоящий момент электроснабжение пострадавших районов полностью восстановлено - с начала прохождения тайфуна на 180 линиях электропередачи было устранено 322 повреждения, включено в работу 1 578 трансформаторных подстанций. В ликвидации последствий стихии и восстановлении работы электросетевых объектов было задействовано более 600 специалистов. В текущем и следующем году планируется провести дополнительные восстановительные работы, на которые необходимо 47,6 млн рублей.

Заместитель министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов поблагодарил работников энергокомплекса за проведённую работу по восстановлению энергоснабжения в населенных пунктах, пострадавших от затопления. «Несмотря на то, что с некоторыми посёлками полностью отсутствовало какое-либо сообщение, и добраться до места повреждения было практически невозможно, энергоснабжение большей части потребителей было восстановлено в максимально короткий срок - 3 дня. Хочу особо отметить высокий уровень подготовки, оперативность и ответственность персонала: самоотверженность и самоотдача, с которой работали люди, позволила вернуть электроэнергию в дома жителей пострадавших населенных пунктов», - подчеркнул Черезов.

По словам генерального директора РАО ЭС Востока Сергея Толстогузова, подготовка к прохождению осенне-зимнего периода на Дальнем Востоке была организована на высоком уровне. «Мы уверены, что зима пройдёт без серьёзных инцидентов: особое внимание было уделено исполнению мероприятий ремонтных программ, идёт реализация инвестиционной программы, в срок и в полном объеме завезено топливо, устранены замечания надзорных органов. Все принятые нами меры призваны обеспечить безаварийное прохождение отопительного периода в регионах Дальнего Востока», - отметил он.

НСА: регионы-лидеры по агрострахованию испытывают острый дефицит субсидирования

Регионы-лидеры по агрострахованию экстренно нуждаются в дополнительной поддержке для решения проблемы задолженности перед аграриями по перечислению субсидий на страхование урожая, следует из результатов анализа ситуации в регионах РФ, которую провел Национальный союз агростраховщиков.

«Практически во всех регионах-лидерах в настоящее время наблюдается задолженность органов АПК по финансированию договоров агрострахования, возникшая из-за недостаточности федерального субсидирования. При этом речь идет о субъектах РФ, которые наиболее активно развивали страхование урожая и достигли лучших показателей по охвату посевных площадей страхованием в прошлом году, – комментирует президент Национального союза агростраховщиков Корней Биждов. – Причина заключается в том, что рост спроса на агрострахование в этих регионах в последние годы не был в достаточной степени поддержан корректировкой объемов субсидирования, направляемых из федерального бюджета. Это привело к сдвигу финансирования страхования осеннего сева на последующую весну и к прогрессирующему накоплению задолженности. Так, на начало 2016 года в целом по России органами АПК не были оплачены договоры агрострахования на сумму около 800 млн. руб. – в основном это были договоры страхования озимых. На 1 сентября, по оценке НСА, из этой задолженности еще не погашено около 70 млн. руб., но уже недосубсидировано страхование весеннего сева на сумму около 950 млн. руб. Проблема требует тщательного рассмотрения и выработки решения на федеральном уровне, так как в пределах своей компетенции регионы не могут исправить положение».

При этом следует напомнить, что регионы, не предпринявшие мер по развитию агрострахования, уже сообщили Минсельхозу РФ о намерении вернуть в бюджет более 1 млрд. руб. неиспользованных субсидий, подчеркнул президент НСА К. Биждов. «Таким образом, на настоящий момент речь идет не о потребности в дополнительном финансировании господдержки агрострахования, а только о необходимости перераспределения средств в ведущие аграрные регионы, где есть спрос на страхование посевов», – указал президент НСА.

Наиболее острая ситуация сложилась в Ставропольском крае: региону, который занимает сейчас третье место в РФ по объему застрахованных площадей, по данным членов НСА, еще требуется на оплату договоров страхования весеннего сева дополнительно более 200 млн. руб., так как выделенные на 2016 г. средства в большей части израсходованы на погашение задолженности по субсидированию страховых договоров 2015 г. Всего в крае в 2016 г. застраховано 226 тыс. га посевов.

Около 160 млн. руб. требуется перечислить Республике Татарстан, лидирующей в России по застрахованным в 2016 г. посевным площадям (заключены договоры страхования ярового сева на 337 тыс. га). Далее следуют Курская область (неоплаченная задолженность - 150 млн. руб.) и Самарская область, которая заняла второе место в РФ по застрахованной площади яровых (269 тыс. га), и которой требуется еще около 130 млн. руб. на субсидирование этих договоров. Замыкает пятерку регионов, нуждающихся в наибольшей корректировке объемов финансирования агрострахования, Воронежская область, в которой требуется погасить задолженность еще 57 млн. руб. (страхование яровых посевов - на площади 124 тыс. га).

При этом, по данным НСА, в 9 регионах средств, выделенных из федерального бюджета на господдержку агрострахования на 2016 г., оказалось недостаточно даже для субсидирования заключенных договоров страхования только весеннего сева. К данным регионам относятся, кроме упомянутых выше регионов, Белгородская и Орловская области, Приморский и Пермский края, Амурская область. Другие регионы находятся в лучшем положении – например, Краснодарский край, который просубсидировал страхование в весеннем сезоне на 89%. Тем не менее, целому ряду субъектов, по оценке НСА, средств текущего бюджета не хватит на страхование озимых и опять будет формироваться задолженность на следующий год.

«Таким образом, остро ощущается потребность в изменении порядка выделения субсидий из федерального бюджета регионам на господдержку агрострахования. Действующая формула не учитывает такие специфические факторы, как особенности сельхозпроизводства и профиля агроклиматических рисков регионов, волатильность спроса на агрострахование, зависящего от опыта ЧС в предыдущий период, сезонность заключения договоров. НСА полагает, что для господдержки агрострахования должен быть введен особый порядок, дающий возможность оперативного перераспределения субсидий между регионами. Кроме того, расчет субсидий для региона должен производиться с учетом задолженности по страхованию озимых, если она формируется в регионе», – заявил президент НСА К. Биждов.

Всего из 38 субъектов РФ, в которых в 2016 году аграрии заключали договоры страхования урожая с господдержкой, 23 региона не смогли полностью профинансировать аграриям оплату этих договоров страхования до 1 сентября – то есть, вплоть до периода уборки застрахованного урожая. Общий объем задолженности по перечислению субсидий на оплату договоров страхования весеннего сева составляет около 950 млн. руб.

В Приморье вывели сорт сои с высоким содержанием белка

Новый сорт сои «Муссон» с содержанием белка выше 40% вывели ученые Приморского сельскохозяйственного института. Об этом сообщили сегодня, 27 сентября, на заседании Общественного экспертного совета по развитию сельского хозяйства.

Эксперты отметили, что Приморье обладает наибольшим научным потенциалом на Дальнем Востоке. На территории края расположено шесть научных учреждений, в том числе Приморский научно-исследовательский институт сельского хозяйства (ПримНИИСХ), Дальневосточный институт защиты растений и четыре опытные станции.

По словам директора ПримНИИСХ Алексея Емельянова, сейчас перед учеными стоит задача создания раннеспелой группы сортов сои с высоким содержанием белка.

«Один из новых сортов – “Муссон”, в котором уровень белка превышает 40%. Такой сорт пригоден не только для производства масла, но и белковых продуктов питания», – сказал он.

Алексей Емельянов также отметил, что в этом году было произведено почти 20 тонн оригинальных семян, которые реализуются в семеноводческие хозяйства, а также товаропроизводителям.

Директор краевого департамента сельского хозяйства и продовольствия Денис Бочкарев подчеркнул, что именно на базе ПримНИИСХ планируется построить селекционно-семеноводческий центр.

Напомним, ранее вице-губернатор Сергей Сидоренко заявил, что научный процесс должен идти на два шага вперед от тех достижений, которые имеются в производстве.

«Пока наука не занимается проблемами молочного животноводства, свиноводства, мясного скотоводства. В институте должны быть созданы научные коллективы, которые изучая мировой опыт, будут помогать развивать наши якорные проекты по этим направлениям», – подчеркнул вице-губернатор.

Отметим, в Приморье в настоящее время возделываются сорта сельскохозяйственных культур селекции ПримНИИСХ на площади более 80% от всей пашни.

Для сельскохозяйственного производства учеными института выведены с занесением в Государственный реестр селекционных достижений РФ более 45 сортов полевых культур: зерновых, соя, рис, гречиха, кукуруза, овощные, картофель, кормовые травы и другие. Разработаны и постоянно совершенствуются технологии их возделывания.

6 районов Приамурья приступили к уборке сои

Амурские аграрии постепенно втягиваются в соевую страду. Напомним, пробные заходы на поля бобовых были сделаны в конце прошлой недели. Сегодня к уборке главной сельхозкультуры области уже приступили хозяйства шести районов.

Впрочем, переувлажненность почвы всё еще мешает механизаторам применять технику в полную силу. Уборка ведется лишь на самых подготовленных участках.

В общей сложности в активе растениеводов пока только 3,5 тысячи гектаров обработанных соевых плантаций из 870 тысяч. За первые дни намолочено 4 с лишним тысячи тонн бобовых. С начала недели в страду вступили традиционные лидеры - тамбовчане, причем сразу же показали самую высокую урожайность: 20 центнеров с гектара при средней по региону 16,9.

По прогнозам специалистов, если погода не изменится, то по-настоящему массовой уборочная станет в ближайшие дни.

БОЛЕЕ 65 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ НАПРАВЯТ НА ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ БУХТЫ ЗОЛОТОЙ РОГ В ПРИМОРЬЕ

Более 65 миллионов рублей запланировано на проведение изыскательских работ в бухте Золотой рог во Владивостоке для дальнейшей её очистки от мусора. Об этом было заявлено на международной научно-практической конференции, прошедшей в Хасанском районе Приморья.

В мероприятии, прошедшем при поддержке департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Приморского края, приняли участие международные эксперты из комиссии программы ООН по окружающей среде из России, Китая, Кореи и Японии. Российская сторона также была представлена научными сотрудниками Института защиты моря и освоения шельфа МГУ имени Невельского, Тихоокеанского института географии ДВО РАН.

Как рассказал начальник отдела департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Юрий Тарасенко, запланированы мероприятия по разработке программы ликвидации накопленного экологического мусора в бухте Золотой рог.

«Выполнение работ планируется в два этапа. Это проведение комплексных инженерных изысканий, обследований дна, акватории и прибрежной зоны бухты Золотой Рог, а затем разработка программы ликвидации экологического ущерба в акватории бухты. Работы будут выполнены в течение года с момента заключения контракта», – отметил Юрий Тарасенко.

Глава ведомства добавил, что на это в бюджете Приморья предусмотрено более 65 миллионов рублей, поступившие из федеральной казны.

Кроме того, на конференции Приморский край презентовал эколого-образовательный и научно-исследовательский проект «Океан без границ».

В рамках реализации в крае проекта «Океан без границ», главная цель которого – улучшить экологическое состояние и предотвращение загрязнения океана, одним из ключевых направлений является международный мониторинг загрязненности побережий Северо-Западной части Тихого океана морскими отходами искусственного происхождения, а также мероприятия по повышению экологической культуры населения.

«Подобные встречи, направленные на привлечение российской и мировой общественности к проблемам загрязнения акваторий морским мусором, а также создания единого информационного и организационного пространства для решения проблемы загрязнения морских акваторий, стали уже традиционными», – отметили в департаменте.

Напомним, что экологические акции в рамках проекта «Океан без границ» уже прошли во Владивостоке, собрав более 100 участников, которые очистили от мусора около 1,5 тысяч квадратных метров морского побережья.

Евгений Ковалёв

С 19 по 23 сентября 2016 г. Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора в ходе рейдовых мероприятий провели осмотры пяти морских судов в бухте Золотой Рог. В отношении капитанов ТХ «Гармония» (судовладелец - АО «Южморрыбфлот») и ТСМ «Русский витязь» (судовладелец ООО «Интеррыбфлот») возбуждены административные дела и производятся административные расследования по фактам несоблюдения экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления, нарушения правил водопользования при заборе воды, без изъятия воды и при сбросе сточных вод и сокрытия и искажение экологической информации (ст. 8.5, 8.2 ч.1, 8.14 ч.1 КоАП РФ).

Также рейдовые мероприятия Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора показали, что основным источником загрязнения бухты Золотой Рог мусором является река Объяснения. Было определено, что на выпусках в бухту и в устье реки администрациями Приморского края и города Владивостока до сих пор не установлены мусороулавливатели. Таким образом, поступление плавающего мусора в акваторию бухты Золотой Рог из этих источников продолжается.

Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора в соответствии с поручением Заместителя Председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Ю.П. Трутнева на постоянной основе осуществляет комплекс мероприятий, направленных на улучшение экологической ситуации в бухте Золотой Рог.

25 сентября 2016 г. во Владивостоке прошел традиционный День тигра. Этот праздник отмечают в городе начиная с 2000 года в последнее воскресенье сентября. Главная цель - привлечь внимания к проблеме сохранения дикой природы и редких животных.

В этом году праздничные мероприятия стартовали с полосатого карнавального шествия — более 15 тысяч человек в костюмах редких кошек, специальном гриме, с плакатами, воздушными шарами и речёвками прошли по главной улице города. Одну из колонн (а всего их набралось около 100) образовали сотрудники Управления Росприроднадзора по Приморскому краю.

На площади всех участников встречали помощник президента России Константин Чуйченко, губернатор края Владимир Миклушевский, заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов. Центральный аппарат Росприроднадзора на празднике представлял заместитель Руководителя Федеральной службы - Амирхан Амирханов. Глава региона поздравил приморцев с праздником и выразил надежду на то, что совместными усилиями россиянам удастся сохранить редких кошек для будущих поколений.

К празднованию Дня тигра подключаются и другие российские города. Уже во второй раз празднование состоялось в Благовещенске. В рамках Дня тигра состоялась масштабная экологическая акция. Для детей и взрослых были организованы различные конкурсы, соревнования и другие мероприятия. На территории Амурского областного Дома народного творчества проходило награждение победителей областного конкурса «Дом тигра на Амуре». Победители получили подарки и дипломы Управления Росприроднадзора по Амурской области, Министерства образования и науки Амурской области и Управления по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира и среды их обитания Амурской области.

26 сентября в Москве состоялась встреча заместителей Министра транспорта РФ Николая Асаула и Алексея Цыденова с делегацией представителей китайской провинции Хэйлунцзян во главе с первым секретарем Хэйлунцзянского провинциального Комитета Коммунистической партии Китая, председателем Постоянного комитета Собрания народных представителей провинции Хэйлунцзян господином Ван Сянькуй.

В ходе встречи стороны обсудили наиболее актуальные вопросы сотрудничества в области реализации проектов трансграничной транспортной инфраструктуры, открытия пунктов пропуска через государственную границу и использования транзитного потенциала Дальнего Востока России.

Отмечено, что расширение межрегионального приграничного сотрудничества в транспортной сфере придаст существенный импульс развитию экономических отношений двух стран и приведет к увеличению товарооборота. В этой связи, несмотря на региональный характер обсуждаемых проектов, они широко поддерживаются на уровне глав государств России и Китая.

Наиболее пристальное внимание в ходе переговоров китайская сторона уделила проектам строительства железнодорожного мостового перехода в районе Нижнеленинское и Тунцзян и автомобильного мостового перехода в районе пунктов пропуска Благовещенск и Хэйхэ. Стороны уточнили основные вопросы реализации указанных проектов и обсудили дальнейшие шаги, необходимые для их скорейшего завершения. Российская делегация подтвердила готовность вести тесное взаимодействие на всех этапах осуществления проектов.

Н. Асаул обменялся мнениями с китайскими коллегами по вопросам реализации проектов строительства мостовых переходов в районе пунктов пропуска Полтавка – Дуннин и Покровка – Логухэ.

Вопросы строительства всех указанных трансграничных объектов детально обсуждаются в рамках российско-китайской Рабочей группы по трансграничной транспортной инфраструктуре, очередное заседание которой планируется провести с китайской стороной до конца текущего года.

А. Цыденов проинформировал китайскую сторону о функционировании международного транспортного коридора Приморье-1. В части организации железнодорожных перевозок в настоящее время созданы все формальные условия для эффективной работы маршрута. Рост транзитных автомобильных перевозок на данном направлении в настоящее увязан с реконструкцией пункта пропуска Пограничный, завершение которой ожидается в 2017 г.

В ходе встречи китайская сторона также сообщила, что поддерживает предложение о заключении путем обмена нотами межправительственного Соглашения о внесении изменений в Соглашение о пунктах пропуска на российско-китайской государственной границе от 1994 года, направленного на установление пункта пропуска на острове Большой Уссурийский. Официальная нота была недавно направлена российской стороне.

Таким образом, на федеральном уровне будут созданы все предпосылки для активного туристического освоения острова.

Российская сторона, в свою очередь, выступила с предложением о развитии образовательного обмена между регионами путем создания совместного университета между Хабаровским университетом путей сообщения и Харбинским университетом железнодорожного транспорта. Предложение вызвало большой интерес у китайской стороны.

Хабаровский край готов воспользоваться возможностями «инвестквот»

Квоты на инвестиционные цели могут быть востребованы в Хабаровском крае как для развития береговой рыбопереработки, так и для строительства нового флота, причем на верфях региона, заявил зампред правительства – министр природных ресурсов края Александр Ермолин.

Власти Хабаровского края видят в квотах на инвестиционные цели возможности для дальнейшего развития экономики региона. Так, новый механизм может использоваться для поддержки компаний, которые вкладываются в береговую рыбопереработку, полагает зампред правительства – министр природных ресурсов региона Александр Ермолин. Такие инвесторы в крае уже есть, сказал он, приведя в пример недавнее открытие завода в селе Чныррах.

Береговые перерабатывающие предприятия играют значимую социальную роль, обеспечивая существование прибрежных поселков. В крае очень большое охотоморское побережье, и эти населенные пункты – опорная сеть, рыбное хозяйство занимает в их жизни особое место, обратил внимание министр.

«Конечно, нужны механизмы поддержки, и поэтому поручения очень своевременные и очень нужные. Мы со своей стороны готовы работать в этом направлении максимально эффективно», - заявил министр о задачах, которые руководство страны поставило по использованию «инвестиционных квот».

Важна для региона загрузка судостроительных заводов. Губернатор Вячеслав Шпорт ранее поднял вопрос о том, что суда для дальневосточных рыбаков нужно строить на верфях ДФО, напомнил Александр Ермолин. Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровский судостроительный завод в Хабаровске готовы заниматься рыбопромысловым флотом, заявил министр.

Направление задано, но пока не принята подзаконная база. Необходимо, чтобы была возможность получать квоты вылова под строительство не только крупно-, но и среднетоннажных судов, считает собеседник Fishnews. Краевое министерство направляло свои предложения по подзаконным актам в Росрыболовство.

По предварительным оценкам, в крае есть компании, которые готовы строить среднетоннажники, рассказал Александр Ермолин. Сейчас потенциальные инвесторы ждут выхода подзаконной базы, чтобы понять, по каким принципам будет распределяться новый вид квот. Важно, чтобы эти правовые акты максимально давали возможности для развития предприятиям, которые хотят воспользоваться новым стимулом, уверен глава министерства.

На очистку Золотого Рога предусмотрели средства

Более 65 млн. рублей запланировано на проведение изыскательских работ в бухте Золотой Рог для ее дальнейшей очистки от мусора. Средства, предусмотренные в краевом бюджете, поступили из федеральной казны.

В Приморском крае планируются мероприятия по разработке программы ликвидации накопленного экологического мусора в бухте Золотой Рог, рассказал начальник отдела регионального департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Юрий Тарасенко.

«Выполнение работ планируется в два этапа. Это проведение комплексных инженерных изысканий, обследований дна, акватории и прибрежной зоны бухты Золотой Рог, а затем разработка программы ликвидации экологического ущерба в акватории бухты. Работы будут выполнены в течение года с момента заключения контракта», – отметил Юрий Тарасенко.

Глава краевого ведомства добавил, что на это в бюджете Приморья предусмотрено более 65 млн. рублей, поступивших из федеральной казны.

О планах по очистке бухты было заявлено на международной научно-практической конференции, прошедшей в Хасанском районе края.

Кроме того, как сообщили Fishnews в пресс-службе региональной администрации, на мероприятии Приморье презентовало эколого-образовательный и научно-исследовательский проект «Океан без границ». Его главная цель – улучшить экологическое состояние и предотвратить загрязнение океана. Одним из ключевых направлений является международный мониторинг загрязненности побережий северо-западной части Тихого океана морскими отходами искусственного происхождения, а также мероприятия по повышению экологической культуры населения.

«Подобные встречи, направленные на привлечение российской и мировой общественности к проблемам загрязнения акваторий морским мусором, а также создание единого информационного и организационного пространства для решения проблемы загрязнения морских акваторий, стали уже традиционными», – отметили в департаменте.

Игорь Каграманян принял участие в работе Координационного совета по кадровой политике в здравоохранении в Дальневосточном федеральном округе в Петропавловске-Камчатском

Главными вопросами в работе Совета стали: кадровое обеспечение, тенденции развития медицины и определение приоритетных направлений развития медицинской науки, а также современные технологии на Дальнем Востоке.

Открывал работу Совета первый заместитель Министра Игорь Каграманян. В своем выступлении он подчеркнул, что Камчатский край – регион, обладающий определенными климато-географическими особенностями, в котором непросто обеспечить доступность и качество медицинской помощи.

«В ходе координационного Совета мы обсудим важнейшую тему о закреплении молодых специалистов в регионах Дальнего Востока. В частности, в Тихоокеанском медицинском университете по целевому направлению от Камчатского края учатся более 100 студентов. Задача Координационного совета – помочь субъектам изучить лучший опыт своих соседей по закреплению врачей в своих регионах, скоординировать действия и медицинских вузов, и органов управления здравоохранения», - сказал Игорь Каграманян.

Также, первый заместитель Министра отметил положительные тенденции в здравоохранении Края, о чем свидетельствует сокращение младенческой смертности на 30%, полное отсутствие материнской смертности и активное развитие мобильных комплексов оказания медицинской помощи.

Координаций совет проходил в Петропавловске-Камчастком с 22 по 24 сентября 2016 г. В программу Совета вошло пленарное заседание, круглые столы, в том числе в режиме видеоконференцсвязи с ведущими педиатрами из других регионов и телемоста с Научным центром акушерства, гинекологии и перинатологии имени академика В.И. Кулакова. Кроме того, прошло выездное совещание и посещение государственных учреждений здравоохранения, расположенных в Петропавловске-Камчатском.

Тёплый приём в северной Пальмире.

Как известно, с 5 по 7 сентября 2016 года в Санкт-Петербурге состоялось очередное заседание Совета министров внутренних дел государств – участников Содружества Независимых Государств (СМВД). Представляем наиболее полный и взвешенный отчёт о состоявшемся мероприятии.

Устоявшейся многолетней практикой является вступление в председательствование министра внутренних дел страны, на территории которой проводится очередное заседание Совета. Так как в 2016 году форум принимает Россия, полномочия председателя СМВД переходят Министру внутренних дел Российской Федерации. А местом проведения заседания в юбилейный для Совета год выбрана российская культурная столица.

Санкт-Петербург входит в десятку городов планеты по обилию достопримечательностей и исторических памятников. Поэтому для участников заседания, помимо сугубо делового общения, была подготовлена и обширная культурная программа, тем более что город на Неве встретил почётных гостей прекрасной погодой.

На весь период пребывания делегаций на питерской земле их местом дислокации стал Государственный комплекс «Дворец конгрессов» (Константиновский дворец в Стрельне). Этот уникальный архитектурный ансамбль располагает всеми условиями не только для проведения мероприятий самого высокого уровня, но и комфортабельного размещения гостей. Необходимые удобства предоставили участникам форума пятизвёздочный бизнес-отель «Балтийская Звезда» и коттеджи «Консульская деревня».

Архитектурной доминантой комплекса является величественный Константиновский дворец – возрождённый памятник истории и архитектуры XVIII века, бывшая резиденция великих князей Романовых. Дворец окружён каналами и парками, украшен неповторимым ансамблем фонтанов, разводными мостами и потрясающим розарием. Парадные залы дворца дышат историей, но в то же время имеют самое современное техническое оснащение.

Деловая программа форума проходила 6 сентября. В этот день в Мраморном зале Константиновского дворца собрались делегации МВД (Полиции) стран Содружества, а также Исполнительного комитета СНГ, Бюро по координации борьбы с организованной преступностью и иными опасными видами преступлений на территории государств – участников СНГ (БКБОП), Антитеррористического центра СНГ (АТЦ).

Главы делегаций расположились за большим круглым столом в центре величественного по своему оформлению зала. МВД Азербайджанской Республики представлял Министр внутренних дел страны генерал-полковник Рамиль Усубов, Полицию Республики Армения – заместитель начальника ведомства генерал-майор полиции Вардан Егиазарян, МВД Республики Беларусь – Министр внутренних дел генерал-лейтенант милиции Игорь Шуневич, МВД Республики Казахстан – Министр внутренних дел генерал-полковник полиции Калмуханбет Касымов, МВД Кыргызской Республики – Министр внутренних дел генерал-майор милиции Кашкар Джунушалиев, МВД Республики Молдова – Министр внутренних дел Александр Жиздан, МВД Российской Федерации – Министр внутренних дел генерал полиции Российской Федерации Владимир Колокольцев, МВД Республики Таджикистан – первый заместитель Министра внутренних дел генерал-майор милиции Абдурахмон Аламшозода, МВД Республики Узбекистан – Министр внутренних дел генерал-лейтенант Адхам Ахмедбаев.

На правах хозяина заседание открыл глава российского МВД Владимир Колокольцев.

– Прежде всего хотел бы поприветствовать вас в нашей северной столице – Санкт-Петербурге, – сказал он. – МВД России выпала честь принимать очередное заседание Совета министров внутренних дел в год 25-летия образования Содружества Независимых Государств и 20-летия Совета министров внутренних дел государств – участников СНГ. Уверен, что принятые по итогам сегодняшнего заседания решения позволят более оперативно решать задачи, стоящие перед нашими ведомствами.

В соответствии с Регламентом встречи Владимир Колокольцев предоставил слово действующему Председателю Совета министров внутренних дел государств – участников СНГ, Министру внутренних дел Республики Беларусь Игорю Шуневичу, который начал своё выступление с отчёта о проделанной Советом работе и закончил самой ответственной процедурой – передачей полномочий Председателя СМВД.

– За время моего председательства, – сказал белорусский министр, – осуществлялось тесное взаимодействие между Бюро по координации борьбы с организованной преступностью на территории СНГ и министерствами внутренних дел. Хочу поблагодарить всех за поддержку. Теперь я передаю полномочия Владимиру Колокольцеву и хочу пожелать ему успехов.

Выступая с ответным словом, глава МВД России от имени Совета министров внутренних дел государств – участников СНГ поблагодарил МВД республики Беларусь за плодотворную работу, проведённую в период председательствования.

Далее с приветственным словом к собравшимся обратился Председатель Исполнительного комитета – Исполнительный секретарь СНГ Сергей Лебедев. От имени Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств и от себя лично он поздравил Совет министров внутренних дел государств – участников СНГ с 20-летием и поблагодарил всех его членов за совершенствование нормативно-правовой базы сотрудничества, организацию надлежащего выполнения принятых решений, активное участие в реализации межгосударственных договоров и целевых программ в сфере борьбы с преступностью, своевременную и качественную подготовку проектов документов по сотрудничеству в борьбе с преступлениями, совершаемыми с использованием информационных технологий.

Сергей Лебедев также отметил, что не нужно забывать об имеющихся проблемах и продолжать искать пути их разрешения. Несмотря на общее сокращение преступности в странах Содружества, увеличивается количество преступлений в экономической, финансовой и информационно-телекоммуникационной сферах. В этих условиях крайне важно повышать уровень координации сотрудничества министерств внутренних дел, улучшать их оперативные и технические возможности, совершенствовать аналитическую работу, обмен информацией и профессиональным опытом.

В своём выступлении Председатель Исполнительного комитета проинформировал участников заседания о реализации мероприятий обширной программы празднования 25-летнего юбилея Содружества Независимых Государств, которая предусматривает комплекс мер широкой направленности, посвящённых сотрудничеству в различных сферах.

С приветственной речью к участникам заседания обратился также Руководитель Антитеррористического центра СНГ (АТЦ) генерал-полковник полиции Андрей Новиков. В частности он отметил, что СМВД с момента образования уделяет самое пристальное внимание взаимодействию с другими отраслевыми органами государств Содружества по главному направлению – сотрудничеству в борьбе с преступностью, особенно с её организованными формами, а также противодействию терроризму и экстремизму, разработке и реализации профильных межгосударственных программ.

– Хочу отметить атмосферу плодотворного и конструктивного сотрудничества и взаимодействия между Антитеррористическим центром СНГ и рабочим органом Совета – БКБОП, – продолжил глава АТЦ. – В сегодняшних непростых реалиях совместная деятельность компетентных органов государств Содружества, а также уполномоченных органов СНГ в области осуществления межгосударственного розыска лиц, подозреваемых в совершении преступлений террористического и экстремистского характера, приобретает особое значение для обеспечения национальной и общественной безопасности.

Организованные Антитеррористическим центром СНГ точечные мероприятия и долгосрочные проекты и в дальнейшем предполагают самое тесное взаимодействие с Советом министров внутренних дел и его рабочим органом.

– Мы готовы продолжать работу совместно с БКБОП, КС СКПВ, другими отраслевыми органами сотрудничества СНГ, всеми заинтересованными ведомствами государств Содружества, выражая при этом твёрдую уверенность в том, что именно комплексные согласованные мероприятия позволят существенно увеличить эффективность антитеррористических мер, – сказал в завершение Андрей Новиков.

Во второй части заседания были рассмотрены вопросы межгосударственного взаимодействия в сфере обеспечения общественной безопасности в странах Содружества.

Так, во исполнение решений предыдущего заседания БКБОП совместно с МВД (Полицией) государств – участников СНГ и Научно-консультативным советом при СМВД (НКС) был проведён мониторинг действующего механизма розыска похищенных транспортных средств и обеспечения их возврата. В целях повышения эффективности противодействия данному виду преступлений принято решение о расширении межгосударственного сотрудничества правоохранительных органов, с учётом использования современных технологий и создания национальных информационных систем, включающих сведения об эксплуатации транспортных средств со времени их производства до момента конструктивной гибели.

На обсуждение Советом был вынесен вопрос о предупреждении противоправных деяний со стороны членов неформальных объединений. Анализ ситуации, связанной с появлением новых вызовов и угроз общественной безопасности в государствах – участниках СНГ, показывает, что преступными сообществами в качестве прикрытия (маскировки) для достижения противоправных целей всё чаще используются массовые международные спортивные и зрелищные мероприятия. При этом существующий порядок взаимодействия МВД (Полиции) стран Содружества в указанной сфере не позволяет в полной мере использовать имеющиеся возможности. Совет Министров внутренних дел стран Содружества поручил БКБОП принять участие в подготовке модельного закона, регламентирующего механизм информационного обмена, в рамках работы Объединённой комиссии при Межпарламентской Ассамблее государств – участников СНГ.

Также были рассмотрены вопросы сотрудничества органов внутренних дел в сфере противодействия обороту новых психоактивных, психотропных веществ и наркотических средств, а также сходных с ними по физиологическому воздействию на организм человека потенциально опасных химических веществ. В связи со структурной перестройкой нелегального рынка наркотиков в сторону увеличения доли синтетических веществ и стремительным увеличением их числа был выработан конкретный алгоритм взаимодействия правоохранительных органов стран Содружества в данной сфере.

Справочно:

По данным Управления Организации Объединённых Наций по наркотикам и преступности, в 2015 году было зарегистрировано более 600 новых психоактивных веществ (на 55% больше, чем годом ранее), 40% из которых составляют синтетические каннабиноиды.

С конца 2015 года в ряде государств обнаружено употребление нового синтетического опиоида U-47700, по мощности действия превышающего в восемь раз морфин.

Ещё одной важной темой заседания стал вопрос противодействия экстремизму. Изучение ситуации показало, что в нынешних условиях вовлечение граждан стран Содружества в деятельность экстремистских организаций является одной из реальных угроз не только национальным интересам, стабильности и безопасности отдельных государств, но и глобальной безопасности в целом. Это обусловлено тем, что наёмники зачастую рассматривают участие в вооружённых конфликтах не только в качестве способа заработать, но и в качестве средства достижения идеологических целей, тем самым превращая свою преступную деятельность в инструмент политического воздействия. При этом в последнее время правоохранительными органами стран Содружества фиксируются многочисленные попытки экспансии международных террористических организаций на территорию государств – участников СНГ.

Обращает на себя внимание и то обстоятельство, что международные террористические организации активно привлекают наёмников и боевиков из локальных экстремистских организаций националистического, религиозного, этнического характера, деятельность которых направлена на нарушение единства и территориальной целостности стран Содружества, дестабилизацию внутриполитической и социальной ситуации в них. Кроме того, серьёзной проблемой стало возвращение боевиков, прошедших подготовку в специально созданных лагерях, получивших боевой опыт в «горячих точках», к местам постоянного проживания и их дальнейшее вовлечение в подрывную деятельность, направленную против конституционных основ государств – участников СНГ.

В этой связи противодействие вербовочной деятельности становится важной составляющей в работе органов внутренних дел стран Содружества и требует активизации информационного обмена, а также осуществления согласованных шагов, включая проведение совместных оперативных мероприятий по предупреждению, выявлению и пресечению актов терроризма и экстремизма, совершенствованию взаимодействия в розыске и задержании лиц, подозреваемых, обвиняемых или осуждённых за совершение соответствующих преступлений.

Результатом встречи руководителей органов внутренних дел государств – участников СНГ стало принятие важных управленческих решений, связанных с созданием единого механизма розыска похищенного автотранспорта на территориях стран Содружества, обеспечением безопасности граждан в период проведения массовых спортивных и зрелищных мероприятий, выработкой конкретного алгоритма действий, направленных на противодействие незаконному обороту курительных смесей (так называемых «спайсов») и иных новых психоактивных, психотропных веществ. Кроме того, были достигнуты договорённости по вопросам реагирования органов внутренних дел на угрозы экстремистского характера и противодействия вовлечения граждан государств – участников СНГ в незаконные формирования, участвующие в вооружённых конфликтах в ближневосточном регионе.

В целях дальнейшего совершенствования сотрудничества государств — участников СНГ, уставных органов и органов отраслевого сотрудничества в борьбе с преступностью, Советом министров внутренних дел было дано поручение БКБОП разработать проект межгосударственной программы совместных мер борьбы с преступностью на 2019–2023 годы.

Официальная часть заседания Совета завершилась церемонией награждения, приуроченной к 20-летию СМВД. Затем главы делегаций переместились в Троянский зал Константиновского дворца, где состоялась их встреча с журналистами, на которой члены Совета дали свои комментарии по совместно принятым решениям.

После пресс-конференции вниманию гостей форума была представлена экспозиция новых образцов вооружения и специальных средств, предназначенных для использования в повседневной деятельности правоохранительных органов и других силовых структур. Экспозиция была подготовлена и представлена Федеральным казённым учреждением «Научно-производственное объединение «Специальная техника и связь» Министерства внутренних дел Российской Федерации (ФКУ НПО «СТиС» МВД России).

Для участников заседания была проведена культурная программа, которая началась с посещения Государственного музея-заповедника «Петергоф». Ведь побывать в Санкт-Петербурге и не увидеть Петродворец, это всё равно что и не побывать в нём вовсе. Такое количество парковых красот, потрясающих фонтанов и архитектурных ансамблей сложно встретить в любом другом месте.

А осмотреть достопримечательности Петергофа в сопровождении профессионального экскурсовода – поистине незабываемое событие. Эта возможность была в полной мере предоставлена участникам форума.

Главы и члены делегаций совершили пешеходную прогулку по территории величественного комплекса дворцово-парковых ансамблей, осмотрели грандиозные Верхний и Нижний парки со знаменитыми на весь мир фонтанами и каскадами, Большой дворец, дворцы Монплезир и Марли, собор Петра и Павла, спустились к Финскому заливу. Экскурсия сопровождалась рассказом о жизни императорской семьи в Петергофе, об истории создания и формирования самой резиденции, а также всевозможными мифами и легендами.

Поскольку заседание Совета министров проходило в канун Дня памяти жертв блокады Ленинграда, для руководителей Министерств внутренних дел (Полиции) стран СНГ было также организовано посещение выставки военной техники, посвященной 71-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне и работе милиции в этот период. Выставка была организована ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области совместно с патриотическим объединением «Ленрезерв».

Участникам экскурсии продемонстрировали более 80 уникальных образцов авто- и мототехники времён Великой Отечественной войны. Среди них – легендарная «Катюша», броневики, амфибии, мотоциклы передовых подразделений разведки. Каждая машина была представлена в оригинальном исполнении, что достаточно редко встречается в других коллекциях.

Также в экспозиции демонстрировались боевые и наградные знамена частей и соединений Красной Армии, пограничных войск, Военно-морского флота и партизанских отрядов, утраченные музеями бывших советских республик после распада СССР. Это более 40 знамён, которые удалось разыскать в иностранных коллекциях.

Экспонаты выставки свидетельствуют об огромном вкладе сотрудников милиции в Победу над врагом. Три дивизии НКВД защищали город в блокаду, а сотрудники милиции боролись с преступниками-диверсантами в осаждённом Ленинграде. 14 сотрудникам органов внутренних дел было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. Ленинградская милиция первой в СССР была удостоена боевой награды – ордена Красного Знамени.

Заседание Совета министров внутренних дел государств – участников СНГ прошло в дружественной обстановке, духе делового, конструктивного сотрудничества и взаимопонимания. Участники форума выразили признательность Министерству внутренних дел Российской Федерации за гостеприимство и высокий уровень организации и проведения мероприятия.

Игорь Алексеев

В КИТАЕ СНОВА ПОСТРОИЛИ ЧТО-ТО САМОЕ-САМОЕ

В провинции Цинхай завершена проходка самого высокогорного в мире - автодорожного Сюэшаньского туннеля, расположенного на территории Голог-Тибетского АО на средней высоте выше 4400 м над уровнем моря. Туннель протяжённостью 9065 м является частью автомагистрали Хуашися – Цзючжи. Объект строился три года.

В этом месяце в Китае достроили самый высокий в мире вантовый мост над рекой Ни-чжу. Его высота — 565 метров. Мост построен за три года. За несколько дней до этого ещё один рекордный по протяжённости пешеходный мост из стекла, построенный в в национальном парке Чжанцзяцзе на высоте 300 м, закрыт после 13 дней эксплуатации. Возможно, вскоре будет построен ещё один мост – через Амур в Благовещенск. Впрочем, Китай сдал свою часть моста уже довольно давно.

В России разрабатывается подвижной состав для скоростных контейнерных поездов

Проектируемые в городе Энгельсе платформы рассчитаны на эксплуатацию на скорости 160 км в час и на использование в транзитном сообщении на маршрутах Китай – ЕС

ОАО «Трансмаш», входящее в структуру ЗАО «Трансмашхолдинг», и ООО «Комплексные скоростные технологии» заключили контракт на поставку скоростных вагонов-платформ. Соглашение, подписанное в ходе международной выставки InnoTrans 2016 в Берлине, предусматривает производство на предприятии в городе Энгельсе Саратовской области уникального подвижного состава – скоростной платформы модели 13-6954 для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Предел конструкционной скорости для эксплуатации платформы установлен на уровне 160 км в час, что в настоящий момент недостижимо для наземных видов грузового транспорта в России.

Контракт предусматривает поставку двух опытных платформ, которые будут изготовлены в 2016 году и пройдут в дальнейшем цикл необходимых сертификационных испытаний. Кроме того, подписано соглашение о намерениях, предполагающее поставку 2800 единиц скоростных платформ в период в с 2017 по 2019 год. Проект реализуется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года, подчеркивается в сообщении «Трансмашхолдинга».

«Предполагается, что платформы будут использоваться для формирования скоростных контейнерных поездов, эксплуатироваться в транзитном сообщении Китай – ЕС по Транссибирской магистрали на маршрутах Забайкальск – Брест (5,5 суток) и Наушки – Брест (4,5 суток)», - говорится в сообщении. В «Трансмашхолдинге» полагают, что использование новых платформ позволит ускорить перевозочный процесс наиболее важных и значимых для отечественной экономики грузов, а также существенно ускорить транзит между Китаем и Европой.

Скоростной вагон-платформа модели 13-6954 предназначен для перевозки одного контейнера 40 или 45 футов, в том числе рефрижераторного контейнера с автономной дизель-генераторной установкой, говорится в справке «Трансмашхолдинга». Вагон разрабатывается с применением ходовых частей и узлов пассажирского подвижного состава, включая скоростную двухосную тележку с люлечным центральным подвешиванием (модель 18-6960), и будет оснащен электропневматической тормозной системой. На первом этапе эксплуатация вагона-платформы 13-6954 предполагается в составе скоростного поезда постоянного формирования с тягой пассажирскими локомотивами, говорится в сообщении разработчика.

Генеральный директор ОАО «Трансмаш» Владимир Антонов в интервью газете «Гудок» отметил, что соглашение о намерениях, предполагающее поставку ООО «Комплексные скоростные технологии» 2800 скоростных платформ за три года, соответствует возможностям «Трансмаша» - производственные мощности предприятия до 2,5 тысяч вагонов в год.

По его словам, скоростные характеристики нового подвижного состава делают актуальным его применение в основных евро-азиатских транспортных коридорах, включая МТК «Север – Юг», и позволят организовать движение ускоренных контейнерных поездов, способных преодолевать порядка 1500 км в сутки.

Отвечая на дополнительные вопросы Gudok.ru, Владимир Антонов уточнил, что проектирование скоростной платформы должно завершиться уже в октябре, а оба опытных вагона могут быть построены на заводе в декабре.

Приобретатель подвижного состава - ООО «Комплексные скоростные технологии» (КСТ), зарегистрирована в городе Дубне Московской области. Генеральный директор ООО «КСТ» Максим Кимасов поделился с Gudok.ru презентацией и справкой по проекту, которая, по его словам, направлена в адрес президента ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олега Белозерова после заседания Координационного совета по транссибирским перевозкам, завершившегося 15 сентября в Улан-Баторе (Монголия).

В этом документе кратко обозначены аргументы о необходимости разработки скоростного грузового подвижного состава, главный из которых – реализация транзитного потенциала России при перевозках контейнерных грузов между Китаем и Европой. В качестве основных рисков потери этого потенциального транзита автор записки приводит транспортные проекты Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции и других стран, которые направлены в обход территории России, и делает вывод, что «в этих условиях основным конкурентным преимуществом России в евроазиатских транспортных коридорах может стать высокая скорость доставки грузов».

«Для того, чтобы составить реальную конкуренцию различным транспортным коридорам на направлениях “Восток – Запад” и “Север – Юг”, России необходимо в ближайшее время довести скорость транспортировки контейнеров по железной дороге до 2000 км в сутки без привязки к строительству новой инфраструктуры. Это возможно за счет увеличения скорости движения подвижного состава (вагонов-платформ для контейнерных перевозок) до 160 км/ч на уже существующей инфраструктуре», - отмечается в документе.

Предполагаемые результаты внедрения инновационной технологии с использованием скоростной фитинговой платформы представлены на примере маршрута Западный Китай – Берлин: контейнерный поезд нового типа, разгоняющийся до 160 км/час, по мнению авторов проекта, может достичь конечного пункта за 7,5 суток, тогда как действующие ускоренные контейнерные поезда преодолевают это же расстояние за 15-16 суток, а морские контейнеровозы – за 24-30 суток. В документе подчеркивается, что контейнерные поезда из платформ модели 13-6954 будут эксплуатироваться «с тягой существующими пассажирскими локомотивами». Там же отмечено, что «данная технология предлагается впервые в мировой практике».

На вопрос Gudok.ru о теоретической возможности использовать проектируемые платформы на будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, Максим Кимасов ответил, что на сегодняшний день вопрос о грузовых перевозках по ВСМ «в принципе» находится в стадии обсуждения. «Мы со своей стороны исходим из предположения, что минимально допустимой скоростью на ВСМ будет определен предел в 160 км/ч. Если конечные специальные технические условия (СТУ) эксплуатации ВСМ зафиксируют эту цифру, то мы готовы к адаптации вагона-платформы 13-6954 для нужд ВСМ», - пояснил Gudok.ru гендиректор ООО «КСТ».

В ОАО «РЖД» в ответ на запрос Gudok.ru ответили, что для запуска подобных инноваций на инфраструктуре общего пользования разработчикам необходимо сначала пройти сертификацию подвижного состава нового типа. «Судя по всему, вагоны еще должны будут пройти сертификационные испытания, чтобы подтвердить возможность движения на российских железных дорогах. Это задача производителя», - отметили в пресс-службе ОАО «РЖД», напомнив, что сертификацией занимается государственное ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», подведомственное Федеральному агентству железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Впрочем, как выяснил Gudok.ru, идея запуска грузовых контейнерных поездов с «пассажирской скоростью» не нова и активно разрабатывалась предыдущим поколением железнодорожников в конце прошлого века. Советник генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Лев Матюшин, участвовавший в 1998 году в проработке этого вопроса, в беседе с Gudok.ru напомнил, что на сегодняшний день в развитии грузовых контейнерных перевозок ОАО «РЖД» ставка сделана на программу «Транссиб за 7 суток». «Этот норматив - 7 суток - является практически предельным для сегодняшнего состояния инфраструктуры, параметров грузовых вагонов и тягового подвижного состава. Практически “Транссиб за 7 суток” реализует среднесуточную скорость 1400-1500 км в сутки, что в среднем составляет порядка 60 км/ч. При этом максимальная скорость грузового поезда, как по вагонам, так и по локомотивам, может достигать лишь 90 км/ч».

По мнению Льва Матюшина, перспективу контейнерных перевозок следует связывать с внедрением инноваций, связанных с увеличением грузоподъемности подвижного состава, «тем более, что технический комитет № 104 ИСО по контейнерам принял решения об увеличении максимальной массы брутто контейнеров до 34 тонн и даже до 36 тонн», что позволит «существенно повысить вес контейнерного поезда практически до 2 тыс. тонн».

«Прошлый опыт в конце 90-х годов прошлого века показал, что грузовые вагоны, рассчитанные на скорости более 100 км/ч, и, в частности до 140 км/ч, имели проблемы. Прежде всего, с такой скоростью демонстрационный контейнерный поезд 1998 года весом 1500 тонн сообщением Находка-Восточная - Брест практически не мог её реализовать. Лишь на одном весьма коротком участке Горьковской железной дороги была искусственно предусмотрена такая возможность. Однако для её реализации потребовалось поставить в поезд два пассажирских локомотива ЧС-7, каждый из которых имел тяговое усилие 1200 тонн. Никакого эффекта в рамках всего пробега получено не было. Поезд прошел весь путь со скоростью чуть больше 1000 км/сутки», - рассказал Лев Матюшин.

По мнению эксперта, в настоящее время «узким местом» проектов увеличения скорости контейнерных поездов являются не вагоны, а инфраструктура и отсутствие «контейнерного» локомотива. «Для производства скоростных фитинговых платформ у нас нет нужных грузовых тележек отечественного производства. А если они каким-то образом и появятся, то контейнерные поезда должны формироваться только из этих вагонов на особых направлениях, что становится весьма проблематичным уже после первого пробега. Именно такая судьба сложилась у 100 скоростных платформ на тележках КВЗ И2, изготовленных для демонстрационного пробега контейнерного поезда в 1998 году. В настоящее время они используются как обыкновенные контейнерные платформы со стандартными скоростными данными», - рассказал читателям Gudok.ru Лев Матюшин.

Дмитрий Жеребцов: «Когда за тепловозом смотрит один хозяин - всем лучше»

Рост грузооборота Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги», РЖД) требует бесперебойной работы локомотивного парка, что накладывает дополнительные требования к надежности и качеству его технического обслуживания. О проблемах внедрения новых технологий в ремонте тепловозов и электровозов в интервью Gudok.ru рассказал директор Дальневосточного филиала ООО «ТМХ-Сервис» Дмитрий Жеребцов.

- Грузооборот ДВЖД за восемь месяцев вырос почти на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Насколько этот рост перевозок влияет на производственную деятельность Вашего филиала?

- Тонно-километровая работа в направлении дальневосточных портов растет с начала года. При этом улучшается качество обслуживания перевозочного процесса, в чем, считаю, есть и наша заслуга. Раньше с Забайкальской дороги Дальневосточная принимала по 60-70 поездов в сутки, а сегодня по стыковой станции Архара принимается 80 поездов, в отдельные дни и 90. При этом на дороге минимум отставленных от движения составов.

Но, безусловно, нам есть что улучшать. Это в первую очередь вопрос надежности стареющего магистрального тепловозного парка серии ТЭ10 в зоне ответственности уже бывшего нашего филиала Амурский на БАМе. Много проблем с просроченным технологическим оборудованием, накладывают отпечаток и тяжелые условия эксплуатации локомотивов.

- Во втором квартале 2016 года произошло объединение двух филиалов ООО «ТМХ-Сервис» - Дальневосточного и Амурского, какие цели преследовала реорганизация?

- Структура, которая существовала, наверное, работала бы эффективно, если бы не ряд моментов. Во-первых, удаленность Амурского филиала, расположенного в Комсомольске-на-Амуре, от управления Дальневосточной дороги в Хабаровске и региональной дирекции тяги не очень хорошо влияла на процесс взаимодействия между исполнителем и заказчиком. Во-вторых, сказывался демографический вопрос: в Тынде продолжается отток населения, да и в Комсомольске сложно с высококвалифицированными специалистами. Отправлять же людей в командировки – это дополнительные издержки.

Сегодня единый филиал сконцентрирован в Хабаровске. Мы с руководством дороги общаемся в реальном режиме, наш представитель находится в дорожном центре управления перевозками. Любой вопрос моментально доводится до ответственного лица. Конечно, мы усилили в Хабаровске наш производственный, финансово-экономический и кадровый блок. У людей, которые занимаются планированием ремонта, квалификация в Дальневосточном филиале выше. Надеюсь, их опыт позволит исправить те недостатки, которые на БАМе копились долгое время в части финансовой дисциплины, организации производственного процесса. Если взять филиал Дальневосточный в старых границах, по итогам 2015 года он занял третье место в сетевом рейтинге. И в первом квартале 2016-го подтвердил «статус-кво», при этом по производственным показателям стал лидером среди других филиалов «ТМХ-Сервис». Поэтому мы ждем плюсов от слияния.

- На БАМе или северном широтном ходу ДВЖД начали приводить плечи обслуживания локомотивов к границам ответственности депо-балансодержателей. Как это влияет на общую работу парка?

- От этого только положительный эффект. Когда за тепловозом (а он требует постоянного ухода) смотрит один хозяин, - всем лучше. Сегодня парк приписки депо Тында уже не уходит за Комсомольск, хотя имеет место эксплуатация тындинских локомотивов на участке Новый Ургал – Комсомольск, что тоже нежелательно. Дислокация магистрального парка не всегда позволяет обслуживать закрепленный участок именно тем количеством тепловозов, которые приписаны к тому или иному депо. Бывают перекосы. К примеру, 26 поездов ушло по графику из Комсомольска в Ванино, но не все локомотивы успели вернуться по обороту. В итоге участок Ургал - Комсомольск приходится частично закрывать тындинскими локомотивами, соответственно, оголяется западный участок БАМа. Но таких случаев становится меньше.

Если сравнивать транссибирский электровозный ход, то там полигонная технология дала положительный эффект. На направлении Мариинск – Карымская – Находка локомотивы, приписанные к разным депо, работают в том числе на междорожных плечах. Но на Транссибе другие особенности, и само обслуживание электровоза отличается.

Кроме того, на БАМе было бы неплохо развивать практику вождения тепловозов закрепленными локомотивными бригадами, которая применяется в депо Новая Чара на Восточно-Сибирской магистрали. Парк там гораздо надежнее.

- Как складывается взаимодействие с Уссурийским локомотиворемонтным заводом (УЛРЗ), большая программа ремонта которого связана с тепловозами, эксплуатируемыми на БАМе?

- Сегодня мы в одном холдинге под управлением УК «Локомотивные технологии», хотя УЛРЗ непосредственно является подразделением АО «Желдорреммаш». Не скажу, что все, но многие барьеры между нами исчезли. Работы ведутся на договорной основе, мы все же разные компании, и все решается оперативными указаниями. Завод хорошо помогает нам по запасным частям – бывшим в употреблении, но которые можно использовать при проведении ремонтных работ в объеме ТО-3, ТР-1, неплановых ремонтов. УЛРЗ играет большую роль в восстановлении длительно простаивающих локомотив в ремонте, которые не смогли сделать в деповских условиях. За счет подключения заводских мощностей за два месяца восстановили 12 секций, некоторые из них стояли годами. Таких объемов восстановительного ремонта давно не было, и без единого холдинга мы не сумели бы это сделать. Завод помогает узкопрофильными специалистами, которых не хватает на БАМе. К примеру, в Тынде работают командированные дизелисты по укладке коленчатого вала дизеля, в Комсомольске - укладчики силового электрооборудования.

- А каково сегодня качество заводского ремонта?

- Сдвиги в положительную сторону тоже есть. Снижается количество рекламаций, уменьшается простой локомотивов в ремонте. При этом Уссурийский завод осваивает новые виды ремонтных работ. В частности, предприятие сейчас осуществляет капительный ремонт с полной сменой обмоток якорей тяговых двигателей тепловозов 2ТЭ25А «Витязь», которые задействованы в грузовом движении на участке Тында – Хани, Тында – Штурм. Это достаточно большой объем работы, который производится сервисным депо Тында-Северная и УЛРЗ в части улучшения надежности локомотива. Тепловоз после этого показывает себя хорошо, по тем же двигателям отказов теперь нет.

В Тынде при обслуживании «Витязей» организовали с эксплуатационниками контроль, чтобы полностью исключить влияние человеческого фактора. Надежность техники обеспечивается аппаратными средствами. Эта работа, проводимая активно последние три месяца, позволила нам вплотную подойти к содержанию парка, который заказчик задает по данной серии, - 46 локомотивов.

- Мы все говорим о ситуации на тепловозном ходу, а какие тенденции складываются на электровозном?

- Я уже сказал, что филиал Дальневосточный занял третье место в сетевом рейтинге. Это свидетельствует о высоком уровне, на котором находятся наши электровозоремонтные депо. Задача – держать планку. Сегодня магистральный парк электровозов полностью унифицирован и состоит из локомотивов нового поколения 2ЭС5К и 3ЭС5К «Ермак». И мы единственный филиал «ТМХ-Сервис», у которого находящийся на сервисном обслуживании парк по показателю надежности удовлетворяет требованиям технических условий эксплуатации локомотива - не более двух отказов и 11 случаев непланового ремонта на 1 млн км пробега. Этот показатель сейчас гораздо ниже. По данным за 1 полугодие, имеем 1-1,02 по отказам и 8,9 по неплановым ремонтам. Поскольку находимся в требованиях технических условий, улучшать эти показатели в дальнейшем возможно, только что-то изменив в конструкции электровоза.

Замечу, условия эксплуатации на Транссибе, особенно в Забайкалье, тоже не тепличные. К примеру, по сервисному депо в Смоляниново большая проблема по колесным парам. Кривые малого радиуса, затяжные подъемы на участках пути в направлении Уссурийск – Смоляниново – Находка ведут к интенсивному износу в контакте «колесо-рельс». Поэтому больше обточек, работы с колесными парами. Но депо справляется, стабильно выполняет коэффициент технической готовности по локомотивам. Тем более, электровозный парк приписки депо Смоляниново совсем новым назвать нельзя, это первое предприятие, куда «Ермаки» начали массово приходить - с 2007 года. Все локомотивы, отработав 1 млн км пробега и больше, уже прошли через заводской ремонт. При этом техническое состояние парка за этот период удовлетворяет требованиям.

- С увеличением перевозок в адрес портов растет и маневровая работа. Каковы в этой связи перспективы развития у депо Сибирцево в Приморском крае?

- Реконструкция этого предприятия затянулась, она, по сути, приостановлена из-за отсутствия финансирования. Закуплено оборудование, которое не могут смонтировать, опять-таки, из-за отсутствия средств. Решение вопроса в компетенции заказчика, сегодня начальник Дальневосточной дороги справедливо говорит, что при вводе недостроенных мощностей мы в Сибирцево полностью закроем потребность в больших видах ремонта по маневровым локомотивам всей Дальневосточной и даже соседних дорог. Так что реконструкция жизненно важна. После того, как доведем до ума это депо, закроем потребность в ТР-3 и средних ремонтах всех маневровых тепловозов серий ТЭМ2, ТЭМ18 как минимум двух дорог.

- Как сегодня строится кадровая политика «ТМХ-Сервис»?

- Мы работаем в разных субъектах федерального округа. Например, Приморье и Хабаровский край – развивающиеся регионы, и конкуренция на рынке труда здесь острая. В Забайкалье другая ситуация, промышленность развита не столь сильно, но там серьезная проблема, как и на БАМе, с оттоком населения. Поэтому мы стремимся к тому, чтобы лучшие кадры были у нас. Для этого и средняя зарплата намного выше средней по региону, и условия труда на должном уровне. В июле президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров посещал Забайкальскую дорогу, с ним вместе был председатель Роспрофжела Николай Никифоров, который специально посетил локомотивное депо Чита, побеседовал с коллективом. Могу заявить, он дал высокую оценку условиям труда в сервисном депо.

В начале года были моменты непонимания, возникшие с введением новой системы премирования. Но сегодня все стабилизировалось. Собственно, положение о премировании не изменилось, изменился подход к рассмотрению итогов деятельности, мы по-другому оцениваем вклад каждого работника в общий результат. А результат, как видим сегодня, на выходе положительный – грузооборот дороги увеличивается. Поэтому люди заслуживают дополнительного вознаграждения.

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 26 сентября 2016 > № 1910296 Дмитрий Жеребцов

Теплица в Камчатском крае за счет гранта увеличила выращивание овощей до 50 тонн в год

Владелец компании потратил грант на реконструкцию теплицы и оснащение ее необходимым оборудованием

Предприниматель Антон Приходько в 2015 году получил грант на сумму 717 тыс. руб. от администрации Усть-Большерецкого муниципального района Камчатского края. Полученные средства были направлены на реконструкцию теплицы и оснащение ее необходимым оборудованием - насосами, светильниками и светодиодными лампами.

С помощью нового оборудования удалось запустить полную производственную мощность теплицы, а также улучшить качество выпускаемой растительной продукции.

Благодаря финансовой поддержке предприятие увеличило объемы производства до 50 тонн в год, из них 3 тонны - огурцы и помидоры. Выручка выросла в два раза. В дальнейших планах руководства - строительство второй теплицы. Создано пять рабочих мест.

Три сахалинских совхоза приобрели белорусские линии для подготовки и упаковки картофеля

Сахалинские сельхозпредприятия «Южно-Сахалинский», «Корсаковский» и «Комсомолец» приобрели новые линии для сортировки, мойки и упаковки овощей и картофеля.

Поставщиком оборудования выступил белорусский сельскохозяйственный «Экспериментальный завод», стоимость трех комплексов составила порядка 70 миллионов рублей.

Сейчас белорусские специалисты проводят пуско-наладочные работы на территории «Комсомольца», в ближайшие несколько дней они займутся установкой на территории «Южно-Сахалинского». Первые партии упакованного в фирменные пакеты картофеля, замечает гендиректор обоих совхозов Светлана Пахомова, потребители могут получить уже в ноябре нынешнего года.

В «Корсаковском» идет подготовка помещения, а к монтажу оборудования приступят позже.

«Грязный картофель берем с хранилища, загружаем его, моем продукт или просто проводим сухую чистку, пакуем. Получаем готовый продукт, который можно везти в магазин. Наша линия, кроме того, может работать и с овощами — со всем «борщовым набором»: свеклой, морковкой, даже топинамбуром, — рассказывает главный инженер РПДУП «Экспериментальный завод» РУП «НПЦ НАН Белоруси по механизации сельского хозяйства» Сергей Швед. — Для обслуживания линии необходим один специалист — наладчик, он же механик, а также сотрудники, которые на инспекционном столе перебирают картофель, убирают паршу, проволочника. Так что полностью ручной труд исключить не получится. Инспектировать и калибровать картофель и овощи автоматические линии уже умеют, такие технологии есть у немецких и голландских машин. Но они стоят от миллиона долларов, а эта линия — всего 250 тысяч. И это в два раза ниже зарубежных аналогов с похожим функционалом».

Новая линия, продолжает инженер, способна работать круглые сутки, гарантия на узлы и агрегаты составляет 1 год, а срок жизни всей машины — 8-10 лет. При необходимости те или иные модули могут быть заменены или дополнены — например, если возникнет необходимость в усилении мойки и полировки (которые сегодня ограничивают мощность машины).

Комплекс, рассказывает Сергей Швед, в состоянии провести полный цикл предпродажной обработки картофеля и овощей: сортировку товарных, семенных и мусорных фракций, чистку, мойку, сушку и полировку растительного сырья, его упаковку в полиэтиленовые пакеты или матерчатые сетки весом от нескольких (для розничной продажи) до 25 килограммов (оптовая торговля). В час в идеальных условиях (расфасовка в крупную тару, отсутствие необходимости в ручной сортировки гнили и примесей) комплекс в состоянии выдавать до 10 тонн готовой продукции.

«Линия была предусмотрена еще в июне: к нам приезжали специалисты из Белоруссии, мы заключили контракт, предусмотрели финансирование, и уже в августе техника начала поступать к нам, — рассказывает гендиректор «Комсомольца» и «Южно-Сахалинского» Светлана Пахомова. — Такие агрегаты сегодня необходимы и нам, и всем нашим покупателям: это более культурная система торговли, это упаковка, расфасовка, продукция будет более качественной, так как будет проходить несколько сортировок».

Сейчас весь персонал сельхозпредприятий занят в полях на уборке урожая картофеля. После завершения сбора урожая сотрудники совхозов займутся освоением нового оборудования.

Средняя урожайность на 200 гектарах, убранных в «Комсомольце» и «Южно-Сахалинском», составляет 250 и 195 центнеров с гектара. Уборку ведут восемь комбайнов, еще три должны вскоре прибыть. Убрать предстоит еще порядка 400 гектаров картофельных полей.

Всего, добавляет ведущий консультант департамента растениеводства и малых форм хозяйствования Валерий Григорьев, на совершенствование технической базы островных предприятий в этом году направили 161 миллион рублей. Эти средства областного бюджета пошли на выплату субсидий на приобретение машин и механизмов. В этом году предприятия с участием области приобрели по три линии погрузки в бункеры, мойки и сортировки, семь картофелеуборочных комбайнов и около тридцати тракторов, ведется строительство нескольких хранилищ-холодильников, которые позволят сохранять клубни в теплые летние месяцы до появления картофеля нового урожая.

Первые 100 миллионов тонн нефти прокачаны по второй очереди магистрального нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан. Отметка об этом была сделана на приемосдаточном пункте порта Козьмино – конечной точке нефтепровода ВСТО-2.

Магистраль проходит по территории четырех субъектов Дальнего Востока: Хабаровского и Приморского краев, Амурской и Еврейской автономной областей и имеет протяженность свыше двух тысяч километров. Она соединила месторождения Восточной и Западной Сибири с нефтяным терминалом Козьмино в Приморском крае. По ней транспортировку нефти сорта ВСТО осуществляет ООО «Транснефть – Дальний Восток».

Торжественная церемония ввода ВСТО-2 в эксплуатацию состоялась 25 декабря 2012 года в Хабаровске. Символический пуск ВСТО-2 осуществил президент компании «Транснефть» Николай Токарев. В режиме видеоконференции в мероприятии принял участие президент Российской Федерации Владимир Путин.

Запуск нефтепровода позволил реализовать стратегические планы правительства РФ по развитию топливно-энергетического комплекса страны – диверсифицировать поставки российской нефти на экспорт, в том числе транспортировать нефть трубопроводным транспортом в восточном направлении для дальнейшего экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Реализация проектов первой и второй очереди ВСТО позволила осуществлять поставки нефти по магистральному нефтепроводу на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), расположенные на Дальнем Востоке страны. В 2015 году был введен в эксплуатацию отвод от ВСТО-2 на Хабаровский НПЗ. Подключение к магистрали завода в Комсомольске-на-Амуре запланировано на 2018 год. Для решения этой задачи будет проложено 300 километров трубопровода и построены 3 нефтеперекачивающие станции (НПС).

В 2016 году по второй очереди ВСТО планируется прокачать до 36 миллионов тонн нефти. Хабаровскому НПЗ, в соответствии с его заявкой, планируется поставить около пяти миллионов тонн и ориентировочно 31 миллион тонн отправить на экспорт через порт Козьмино.

К 2020 году мощность ВСТО-2, одного из самых современных нефтепроводов России, достигнет 50 миллионов тонн в год. Для увеличения производственных мощностей магистрали ведется реконструкция НПС, расположенных в Хабаровском и Приморском краях. Помимо этого, в Еврейской автономной области будет сооружена одна, а в Амурской - три новых станции. Одна из них – НПС № 29 – уже строится и будет введена в эксплуатацию в четвертом квартале 2017 года.

ВСТО-2 по праву считается одним из крупнейших российских проектов начала XXI века. Его реализация способствовала созданию мультипликативного экономического эффекта на территории нескольких субъектов Российской Федерации: это и серьезные налоговые отчисления в региональные бюджеты, и развитие инфраструктуры отдаленных районов, и создание новых рабочих мест – только в ходе расширения ВСТО-2 их появится около 800.

"ВымпелКом" наполняет пакет

Андрей Федосеев

Денис Шишулин

В пакетный тарифный план ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") "Всё в одном" включена услуга по страхованию жилья от ОАО "АльфаСтрахование". Как отметили в "ВымпелКоме", это первый в телеком-индустрии опыт включения страхового продукта в тарифный план на услуги связи.

Пакетный тариф "ВымпелКома" "Всё в одном" теперь включает защиту квартиры по программе "Хоть потоп!+" от ОАО "АльфаСтрахование".

Как рассказала в беседе с корреспондентом ComNews руководитель направления по работе с ключевыми партнерами ОАО "АльфаСтрахование" Екатерина Юдинцева, страховой продукт "Хоть потоп!+" теперь входит в абонентскую плату на "старших" тарифах линейки "Всё в одном". Это тарифы с абонентской платой 1201 руб. в месяц и выше в регионах и тариф с абонплатой 1801 руб. в месяц в Москве и Хабаровске. "Стоимость страхового продукта - 150 руб. в месяц, оператор делает скидку на услуги связи в тарифном плане в размере 150 руб., что, по сути, компенсирует стоимость страховки. Если страхование входит в тарифный план и клиент заинтересован отказаться от страховки, клиенту просто не будет предоставляться скидка на услуги связи в размере 150 руб.", - поясняет Екатерина Юдинцева.

"Младшие" тарифные планы линейки "Всё в одном" с абонентской платой 301 руб., 501 руб. и 801 руб. в месяц не включают в себя страховой продукт "Хоть потоп!+", однако страховку можно подключить дополнительной опцией за 150 рублей в месяц.

"Период страхования - один месяц. Договор страхования действует 12 месяцев. Количество периодов страхования в течение срока действия договора соответствует количеству оплаченных ежемесячных взносов. Полис может быть пролонгирован на три годовых периода подряд", - говорит Екатерина Юдинцева.

Сумма страхового покрытия составляет 400 тыс. руб. Клиенты могут рассчитывать на страховые выплаты в случае пожара, потопа, кражи, стихийных бедствий и других происшествий. Страхование не распространяется на предметы антиквариата, ювелирные украшения, квартиры и строения в аварийном или недостроенном состоянии, имущество, расположенное в подвальных и нежилых помещениях.

По словам пресс-секретаря "ВымпелКома" Анны Айбашевой, это первый в телеком-индустрии опыт включения страховки в тарифный план оператора связи. "Активировать страховку можно на сайте "Билайн", в разделе "все в одном" и в офисах продаж. В личном кабинете клиент найдет ссылку на полис и сможет его сохранить и распечатать", - говорит она.

Напомним, линейку пакетных тарифных планов "Всё в одном" "ВымпелКом" запустил в марте текущего года (см. новость ComNews от 2 марта 2016 г.). Тарифное предложение объединило предоплатную линейку тарифов мобильной связи "Всё", услуги фиксированной связи (ШПД, цифровое телевидение) и мобильное приложение "Билайн ТВ". При этом услуги фиксированного ШПД и платного ТВ на тарифе предоставляются за дополнительную плату в 1 руб. в месяц.

"За полгода пользователями услуги "Всё в одном" стали уже 270 тыс. домохозяйств. И теперь мы рады предоставить новый сервис - страхование квартиры на сумму 400 тыс. руб. Уверены, что обновленное предложение будет пользоваться спросом, ведь оно решает важный вопрос - защиты личного недвижимого имущества", - говорит директор по развитию конвергентного бизнеса "ВымпелКома" Тимур Аляутдинов.

Екатерина Юдинцева не исключает возможности того, что перечень совместных услуг страховой компании и "ВымпелКома" будет расширен, а также не исключает того, что "АльфаСтрахование" может начать аналогичное сотрудничество с другими операторами связи.

Аналитик ГК "Финам" Тимур Нигматуллин положительно оценивает стратегию "ВымпелКома" по развитию линейки пакетных продуктов с дополнением в виде страховки. "Как показывает практика, пакетные услуги мобильной и фиксированной связи, при прочих равных, позволяют очень эффективно сократить показатель чистого оттока абонентской базы: по услуге мобильной связи - примерно в два-три раза, по услугам фиксированной связи - примерно в полтора-два раза при некритичном снижении совокупного показателя ARPU. Расширение набора услуг в пакете должно заметно усилить этот эффект", - говорит он, добавляя, что технически, если оператор предоставляет скидку абонентам в рамках пакетного тарифа, он теряет в деньгах из-за сокращения совокупной ARPU. "Однако его доля рынка с точки зрения количества действующих абонентов в среднесрочной перспективе может существенно вырасти из-за более низкого оттока", - прогнозирует эксперт.

Старший консультант J’son & Partners Consulting Алексей Тырков также указывает на то, что пакетные услуги, предлагаемые операторами, в первую очередь ориентированы на сокращение оттока абонентской базы. "Услуга защиты жилья скорее призвана повысить лояльность абонентов, заинтересованных в данной услуге, чем стать существенным критерием для выбора оператора", - отмечает он.

Начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко сомневается в том, что подписка на услуги страхования предложенным способом будет популярна. "Объем продаж будет зависеть от успеха кампании по продвижению", - говорит он.

Что касается других российских телекоммуникационных операторов, то опыт сотрудничества со страховыми компаниями у них есть, хотя и не в такой форме, как у "ВымпелКома".

В пресс-службе ПАО "Ростелеком" отметили, что оператор выступает "за здоровую конкуренцию между страховыми продуктами", а также напомнили, что розница "Ростелекома" (дочерняя компания оператора - ООО "Ростелеком - Розничные системы", РРС) в рамках принятой ранее стратегии (см. новость ComNews от 28 мая 2015 г.) развивается по пути "супермаркета услуг", сотрудничая в том числе и со страховыми компаниями.

"Уже сейчас в центрах продаж и обслуживания "Ростелекома" (1,7 тыс. точек) можно приобрести коробочные продукты по страхованию имущества и здоровья. РРС работает с компаниями "Сбербанк Страхование", "СОГАЗ", "АльфаСтрахование", - говорит представитель пресс-службы "Ростелекома".

Операторы "большой тройки" сотрудничают со страховыми компаниями в области страхования гаджетов, которые продаются в операторских розничных сетях. Так, в августе прошлого года ПАО "МегаФон" совместно с "АльфаСтрахованием" начали продажу страховых полисов на смартфоны и планшеты в салонах "МегаФон Ритейла" (см. новость ComNews от 31 августа 2015 г.).

"ВымпелКом" открыл такое направление в апреле прошлого года, партнером оператора выступило ООО СК "ВТБ Страхование" (см. новость ComNews от 14 апреля 2015 г.). ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) начало оказывать для клиентов услугу "Защита покупки" в ноябре 2013 г. Партнером МТС в рамках этого проекта также является "ВТБ Страхование".

Поверженный Суворов. Захватит ли война памятников Белоруссию?

Иван АНДРЕЕВ

С 2014 года в политический обиход постсоветского мира вошло новое понятие – «война памятников». Впервые эта формулировка появилась в тексте официального релиза МИД России по поводу сноса в городе Лиманове (Польша) памятника благодарности Красной армии.

Памятники – это всегда больше, нежели символические знаки былого. Они – хранители преемственности истории народа, какие бы революции и перевороты на долю этого народа ни выпадали.

Мы уже четверть века являемся свидетелями войны памятников в Прибалтике, Грузии, теперь эта война свирепствует на Украине. Украинские правосеки, поддерживаемые властями, уничтожают памятники русского советского прошлого, наверное, с таким же ожесточением, с каким террористическая организация «Исламское государство» разрушает памятники доисламской культуры на Ближнем Востоке.

Казалось бы, Белоруссия как союзник России застрахована от подобных явлений. В республике очень многое делается для сохранения и приумножения монументального наследия периода Великой Отечественной войны, памятников и музейных комплексов других эпох.

Однако сложно полностью избежать заболевания, когда вокруг бушует эпидемия.

Проблема осложняется тем, что в последние годы власти Белоруссии не занимают чёткую позицию в данном вопросе. Публика из числа сторонников «европейского выбора», выдающая себя за белорусский народ, шаг за шагом отвоёвывает пространство и переходит в наступление на культурно-историческом фронте.

Вместо снесённых памятников появляются новые, по большей части возвращающие белорусов во времена Речи Посполитой и господства польско-литовской шляхты – памятники Радзивиллам, Сапеге, Ольгерду, Манюшко, Костюшко, Калиновскому. Правда, тут же «для паритета» устанавливаются памятники Александру Невскому, Пушкину, патриарху Алексию Второму, но этот симбиоз только увеличивает напряжённость в белорусском обществе, не удовлетворяя ни большинство, которое не противопоставляет себя России и русским, ни меньшинство, в котором культивируется антирусское сознание.

В этом споре сторонники «европейского выбора» ведут себя более агрессивно. Они наступают. Пропагандистскому, а то и прямому физическому воздействию подвергаются даже не столько советские памятники (в Белоруссии это пока не проходит – жива память о партизанском прошлом народа), сколько памятники, связанные с дореволюционной русской историей и русской культурой.

В последнее время произошло несколько таких инцидентов. Напомним лишь о трёх, наделавших больше всего шума.

В 2014 году было обнаружено, что вандалы разбили мемориальную плиту на месте гибели героя Отечественной войны 1812 года генерала Якова Кульнёва в Полоцком районе Витебской области. Виновных так и не нашли, и всё списали на хулиганство. Между тем как раз в 2012-2014 годах в Белоруссии проходила кампания, связанная с 200-летием войны 1812 года; эту войну белорусские националисты, не встречая противодействия властей, объявили «чуждой для белорусов», не Отечественной, а «русско-французской», «принесшей белорусам множество бед».

В марте 2015 года на памятнике генералиссимусу А.В.Суворову в городе Кобрине (Брестская область) провинциальные евроинтеграторы повесили табличку: «Я – русский оккупант! Я участвовал только в захватнических войнах. Я сжигал белорусские сёла, а их жителей обращал в рабство… Мои руки — в крови ваших предков!»

6 июня 2015 года, в день рождения А.С. Пушкина, в Могилёве был установлен бюст великому русскому поэту, а уже через неделю с постамента сорвали доску со строками стихотворения «Клеветникам России» и символически приурочили осквернение памятника ко Дню России 12 июня. (От пушкинских строк, написанных в 1831 году, накануне осады русскими войсками взбунтовавшейся Варшавы, ещё в те времена одних охватывала дрожь восторга, других – либерального возмущения и страха: «Вы грозны на словах – попробуйте на деле! // Иль старый богатырь, покойный на постеле // Не в силах завинтить свой измаильский штык? // Иль русского царя уже бессильно слово? // Иль нам с Европой спорить ново? Иль русский от побед отвык? Иль мало нас?...»)

На все обращения с требованием восстановить памятник в прежнем виде власть ответила отказом.

А несколько дней назад, 17 сентября 2016 года, в Кобрине (Брестская область) произошёл инцидент, близкий по смыслу с осквернением памятника в Могилёве. Согласно официальной версии, водитель мясокомбината из Бреста, который привёз на автофургоне продукты к местному кафе, неудачно разворачивался и, не заметив памятник Суворову возле музея, снёс его, двигаясь задним ходом.

На месте происшествия «случайно» оказался известный кобринский сторонник «европейского выбора» Виктор Горбачевский, который тут же заснял поверженный бюст генералиссимуса, выложил фото в Интернет и прокомментировал: «Сегодня в Кобрине путём опасного и точного маневрирования уничтожен памятник палачу Беларуси — Суворову. Ура! Так гораздо лучше. Спасибо водителю Брестского мясокомбината».

Эту информацию тут же разнесли националистические СМИ. Спустя сутки, когда новость появилась на ведущем белорусском интернет-портале tut.by, посыпались новые комментарии. Вот наиболее характерные: «Предлагаю не восстанавливать, а выслать наложенным платежом на родину завоевателя. И в парке демонтировать» (seraffina), «Все эти памятники Ленину, Калинину, Дзержинскому, Суворову собрать и вывезти в Россию, тут им не место» (oldash13), «Молодёжь прекрасно знает, кто такой Суворов-вешатель» (Фик_ус).

Вспомнили комментаторы и историю с бюстом Суворова в Витебске. Лет 15 назад в Витебске националисты ночью демонтировали бюст генералиссимуса на улице его имени, но были схвачены с поличным и бюст сейчас находится на прежнем месте.

Казалось бы, в Белоруссии есть Суворовское училище, есть музей великого полководца, в армии чтутся суворовские традиции. И однако же…

Вообще, в Кобрине целых три памятника Суворову – снесённый автофургоном бюст возле музея, ещё один бюст в парке (тот, на который вешали оскорбительные таблички) и памятник в полный рост. Здесь находилось имение Александра Васильевича Суворова Кобринский ключ, пожалованное полководцу «в вечное и потомственное владение» императрицей Екатериной II после подавления Суворовым польского шляхетского мятежа Костюшко в 1794-1795 годах. Тогда решительные действия А.В.Суворова привели к разгрому мятежников, мечтавших восстановить Речь Посполитую в границах 1772 года и вернуть под польское господство освобождённые Екатериной белорусские и малороссийские земли. Белорусские крестьяне и мещане во время мятежа помогали русским войскам, видели в них своих защитников и освободителей, польская же шляхта воспринимала поход Суворова совершенно иначе. В результате разгрома Суворовым войск Костюшко в 1795 году Речь Посполитая прекратила своё существование, а земли Малой и Белой Руси, захваченные когда-то поляками, воссоединились с Россией. Исконные польские территории разделили между собой Пруссия и Австрия.

И ещё одна памятная дата. В Советской Белоруссии 17 сентября 1939 года отмечалось как дата начала освободительного похода Красной армии, в результате которого Западная Белоруссия и Западная Украина были освобождены после 20-летней польской оккупации и вошли в состав СССР. Тогда же в состав БССР и СССР вернулся и город Кобрин. После победы в Великой Отечественной войне в Кобрине был открыт военно-исторический музей имени А.В.Суворова, существующий по сей день.

Шофёр с мясокомбината снёс своим фургоном бюст русскому полководцу точь-в-точь 17 сентября! (Тоже символика, образованный шофёр). А ещё говорят, что антисоветизм и русофобия – явления разной природы.

Белорусские СМИ сообщили, что поверженный бюст Суворова вернут на место, но не сразу. После реставрации.

Вспомним комментарий белорусского интернет-пользователя: «Молодёжь прекрасно знает, кто такой Суворов-вешатель». С воспитания такой ненависти всё начиналось на Украине.

Власти обошли происшествие полным молчанием – в официальных СМИ не было ни одного сообщения об инциденте.

В своё время вандалы, пытавшиеся уничтожить бюст Суворова в Витебске, отделались минимальным наказанием: оказывается, витебский бюст не значился в официальном белорусском перечне историко-культурных ценностей. Та же ситуация и со снесённым бюстом Суворова в Кобрине, хотя он является бронзовой копией скульптурного портрета Суворова работы П.Кюферле 1901 года, а бюст в парке – копией работы также 1901 года скульптора Н.И. Рукавишникова. Оба памятника имеют близкую художественно-историческую ценность. Несомненна и ценность памятника Суворову в полный рост на пересечении кобринских улиц Советской и Пушкина, созданного ленинградским скульптором В.С. Чеботарёвым в 1964 году.

Наверное, на уровне Союзного государства следовало бы более внимательно отнестись к общему культурно-историческому наследию наших народов.

Ведь целятся не просто в памятники – целятся в общерусское единство, пытаются вытравить историческую память. Пока одни молодые белорусские ребята с гордостью носят погоны в Минском суворовском училище, другие сеют ненависть к «Суворову-вешателю».

Военнослужащие соединения войск РХБ защиты ВВО завершили дезинфекцию в населенных пунктах Дальнереченского района Приморского края

Военнослужащие соединения радиационной, химической и биологической защиты Восточного военного округа завершили дезинфекцию в поселках Дальнереченского района Приморского края.

Более 200 тысяч квадратных метров придомовых территорий восьми населенных пунктов, пострадавших от наводнения, вызванного тайфуном Лайонрок, было очищено и продезинфицировано специалистами подразделений РХБ защиты ВВО.

Используя авторазливочные станции АРС-14КМ и комплекты для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники ДКВ-1личный состав соединения войск РХБЗ ВВО выполнил задачу по обеззараживанию домов, придомовых территорий и поселковых дорог.

Кроме того, военнослужащими подразделений РХБЗ была произведена откачка грунтовых вод из подвалов 34-х жилых домов, а также более 140 колодцев.

Работы по дезинфекции проводились в населенных пунктах Лесозаводск, Техменево, Боголюбовка, Ракитное, Поляны, Сальское, Речное и Звенигородка.

Задачи по ликвидации последствий в Дальнереченском районе Приморского края выполняло около 300 военнослужащих соединения РХБЗ Восточного военного округа и было задействовано около 100 единиц военной и специальной техники.

Всего для оказания помощи по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Приморье задействовано более 3,5 тысяч военнослужащих ВВО и около 400 единиц специальной техники, 12 самолетов и 6 вертолетов.

Пресс-служба Восточного военного округа

Противолодочные самолеты на Камчатке провели постановку минных заграждений

Противолодочные самолеты Ил-38 Елизовской авиабазы камчатской группировки в ходе летно-тактического учения произвели постановку минных заграждений на морском полигоне.

Отряд самолетов провел поиск подводных лодок условного противника в Авачинском заливе и на практике отработал постановку мин на маршрутах их возможного действия. Постановка мин производилась с малых и предельно малых высот одновременно парой самолетов.

В ходе учения экипажи самолетов выполняли вылеты на максимальное время патрулирования в заданном районе, с применением всех возможностей противолодочного комплекса самолета Ил-38, и с передачей данных другим самолетам и кораблям.

Пресс-служба Восточного военного округа

Контр-адмирал Игорь Осипов приступил к исполнению обязанностей начальника штаба ТОФ

Контр-адмирал Игорь Осипов, назначенный Указом Президента Российской Федерации на должность начальника штаба – первого заместителя командующего Тихоокеанским флотом (ТОФ), принял дела и должность и приступил к исполнению обязанностей.

Контр-адмирал Осипов Игорь Владимирович родился 6 марта 1973 г. в поселке Ново-Шумное Кустанайской области Казахской ССР. В 1995 г. окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола по специальности «штурман ВМФ».

Офицерскую службу начал на Тихоокеанском флоте, где прошел путь от командира штурманской боевой части малого противолодочного корабля до командира дивизиона противолодочных кораблей.

В 2004 г. Игорь Осипов окончил Военно-морскую академию имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова, после которой продолжил военную службу на ТОФ в должностях начальника штаба, а затем – командира бригады надводных кораблей.

После окончания в августе 2012 г. Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации был назначен на должность начальника штаба – первого заместителя Балтийской военно-морской базы Балтийского флота (БВМБ БФ).

В декабре 2012 г. Указом Президента Российской Федерации назначен командиром БВМБ БФ, а в мае 2015 г. – командующим Каспийской флотилией.

Пресс-служба Восточного военного округа

Перед участниками учения «Индра–2016» на полигоне Сергеевский выступили художественные коллективы из России и Индии

На полигоне Сергеевский для участников российско-индийского учения «Индра–2016» состоялся концерт творческих коллективов из России и Индии.

Свои вокальные и танцевальные номера показали артисты Уссурийского краевого колледжа культуры, вокальный ансамбль «Казачий круг» Уссурийского казачьего войска и коллективы художественной самодеятельности двух мотострелковых соединений Восточного военного округа, подразделения которых задействованы в международном учении. Также на сцене выступила группа музыкантов, состоящих из индийских военнослужащих.

Российско-индийское учения «Индра-2016» проходит на полигоне Сергеевский в Приморском крае с 23 сентября.

От вооруженных сил Индии в учении принимают участие подразделения мотострелкового батальона численностью 250 человек, от российской стороны — 250 военнослужащих мотострелковых соединений ВВО. Также задействовано до 50 единиц боевых машин пехоты, бронетранспортеров, танков Т-72, реактивных систем залпового огня БМ-21 «Град», автомобильной техники повышенной проходимости, отряд беспилотных летательных аппаратов, штурмовая и армейская авиация Восточного военного округа.

Завершится учение 2 октября.

Пресс-служба Восточного военного округа

Военнослужащие соединения войск РХБ защиты ВВО готовы продолжить оказание помощи в ликвидации ЧС на территории Приморья

Военнослужащие соединения радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Восточного военного округа (ВВО) провели дезинфекцию более 90 придомовых территорий общей площадью свыше 45 тыс. квадратных метров в поселках Сальское, Речное и Звенигородка Приморского края.

Кроме того, за сутки подразделениями РХБ защиты была произведена очистка от грунтовых вод и дезинфекция 94 колодцев объемом 470 кубических метров.

Подразделение в составе 50 военнослужащих и 20 единиц военной и специальной техники завершило выполнение задач по оказанию помощи населению шести населенных пунктов, пострадавших от наводнения, вызванного тайфуном Лайонрок.

Применяя авторазливочные станции АРС-14КМ и комплекты для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники ДКВ-1 личный состав соединения войск РХБ защиты ВВО за весь период ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Приморском крае обеспечил подвоз более 75 тонн питьевой воды жителям города Лесозаводска и н.п. Тихменево, произвели дезинфекцию около 50 км поселковых дорог, очистку 370 придомовых территорий.

Также специалисты войск РХБ защиты взяли более 150 проб воды в колодцах и других источниках централизованного и децентрализованного водоснабжения и провели ее обследование силами мобильной лаборатории, а также с привлечением сотрудников 1029-го Центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора Минобороны России. Очистили около 400 колодцев.

Для выполнения задач по ликвидации последствий стихийного бедствия в Дальнереченском районе Приморского края привлечено около 300 военнослужащих соединения РХБ защиты ВВО, задействовано до 100 единиц военной и специальной техники.

В настоящий момент личный состав соединения РХБ защиты ВВО находится в готовности продолжить оказание помощи жителям Приморья в ликвидации последствий стихийного бедствия, вызванного наводнением.

Всего в оказании помощи по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Приморье принимают участие более 3,5 тыс. военнослужащих ВВО, задействовано около 400 единиц специальной техники, 12 самолетов и 6 вертолетов.

Пресс-служба Восточного военного округа

О контроле за санитарно-эпидемиологической обстановкой в зоне подтопления в Приморском крае на 25.09.2016

Продолжаются санитарные и противоэпидемические мероприятия по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, связанной с масштабным паводком в Приморском крае.

В территориальном подразделении Роспотребнадзорапродолжает работать горячая линия для граждан, попавших в зону подтопления +7 (423) 239-99-99.

Специалисты Управления Роспотребнадзора по Приморскому краю осуществляют контроль за организацией питания, водоснабжения и условиями проживания в пунктах временного размещения.

Выездными бригадами Роспотребнадзора проводится контроль качества питьевой воды централизованных и нецентрализованных источников водоснабжения, открытых водоемов и сточных вод. Отобрано 336 проб питьевой воды для лабораторных исследований по микробиологическим, вирусологическим, санитарно-химическим и органолептическим показателям. По результатам лабораторных исследований проб введено гиперхлорирование на ряде водопроводных систем. Увеличена в 2 раза кратность проведения производственного лабораторного контроля за системами централизованного холодного водоснабжения на территориях в зоне подтопления. Информация о результатах производственного лабораторного контроля передается в оперативном режиме. По заявке Управления Роспотребнадзора по Приморскому краю Администрацией края приобретеныи направлены в населенные пункты, попавшие в зону подтопления, дополнительные партии препаратов для проведения дезинфекции колодцев, выгребов и помещений.

Организовано оповещение населения о необходимости отстаивания и кипячения воды перед использованием. Контролируется доставка бутилированной воды.

Среди населения распространяются памятки по дезинфекции колодцев, выгребных ям, по профилактике острых кишечных и острых респираторно-вирусных инфекций, а также по профилактике заразных кожных заболеваний.

Бригады специалистов Роспотребнадзора продолжают проводить подворовые обходы, проведено 3259обхода. Подлежит очистке и дезинфекции 3259 дома, из которых ушла вода, 940 надворных туалетов и 557колодцев. На территории Чугуевского иКавалеровского МР и Лесозаводского ГО проведена дезинфекция 249 колодцев и 391 выгребных ям.

Разработаны и розданы населению памятки по дезинфекции, по профилактике острых кишечных иострых респираторных заболеваний, по профилактике заразных кожных заболеваний; по предотвращению особо опасных инфекций.

После завершения восстановительных работ проведена генеральная уборка и дезинфекция в дошкольных учреждениях, отобраны смывы и пробы питьевой воды. На 25.09.2016 все результаты отрицательные, дошкольные учреждения функционируют в штатном режиме, за исключением двух где продолжаются восстановительные работы.

Специалисты Роспотребнадзора продолжают работу в составе групп администраций сельских поселений, попавших под подтопление, по признанию не пригодными для проживания жилых домов в этих населенных пунктах.

На 25.09.2016 на территории Приморского края, случаев групповых заболеваний острыми кишечными инфекциями, энтеровирусными инфекциями, вирусным гепатитом А не зарегистрировано.

Проводится профилактическая иммунизация против вирусного гепатита А, привито - 32665 человек, в т.ч. детей – 10072 человек. Идет иммунизация против дизентерии, брюшного тифа.

Против гриппа привито 105012 человека. Обеспечены бактериофагами 27449 человек.

Продолжается экстренная неспецифическая профилактика респираторных вирусных инфекцийпротивовирусными препаратами детей, прибывших из пострадавших территорий. Создан запас противовирусных препаратов для профилактики ОРВИи гриппа.

Организовано взаимодействие с представителями банковского сообщества, страховых организаций и Приморского регионального отделенияОбщероссийской организации потребителей «Союза защиты прав потребителей финансовых услуг» по введению упрощенных процедур работы с пострадавшими гражданами, а также представлению дополнительных гарантий такой категории граждан (реструктуризация долга по действующим кредитным договорам, введение моратория по возврату кредита, уплате процентов, начислению штрафов и пени, упрощение процедуры выплаты страхового возмещения).

Достигнута договоренность о том, что к каждому обратившемуся пострадавшему в результате паводка будет применен индивидуальный подход с учетом его финансового положения.

На территориях, попавших в зону затопления, проведены рейды по объектам торговли с целью мониторинга цен на продукты питания и непродовольственные товары первой необходимости. Повышение цен не зафиксировано.

Санитарно-эпидемиологическая обстановка и ситуация в сфере защиты прав потребителей остается на контроле.

Первые совместные тренировки военных РФ и Индии по огневой подготовке прошли на "Сергеевском" полигоне в Приморье в рамках учений "Индра-2016", сообщил в воскресенье начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО (Восточного военного округа) капитан 2 ранга Владимир Матвеев.

"В рамках проведения совместного российско-индийского учения "Индра-2016" на "Сергеевском" полигоне прошли показные занятия по огневой подготовке. Российские военнослужащие для индийских коллег устроили мастер-класс по стрельбе из танков Т-72 и боевых машин пехоты, а также провели выставку вооружения и военной техники", — сказал он.

Индийские военные также на практике опробовали российское стрелковое оружие, стоящее на вооружении мотострелковой бригады общевойсковой армии ВВО.

Российско-индийские учения "Индра-2016" пройдут с 23 сентября по 2 октября на "Сергеевском" полигоне в Приморском крае. В учениях от ВВО задействованы две мотострелковых роты, танковая рота, минометная, гаубичная самоходная артиллерийская и реактивная батареи, огнеметный взвод. От Минобороны Индии принимают участие подразделения мотострелкового батальона численностью 250 человек.

Всего в учениях задействованы более 500 военнослужащих с обеих сторон и до 50 единиц боевых машин, отряд беспилотных летательных аппаратов, штурмовая и армейская авиация Восточного военного округа.

О японо-китайской «стороне» треугольника «Россия–Китай–Япония»

Владимир Терехов

Некоторые аспекты двух только что прошедших форумов (второго Восточного экономического во Владивостоке и G-20 в китайском Ханчжоу) дают подходящий повод затронуть крайне важную проблематику отношений в треугольнике “Россия-Китай-Япония”.

Её актуальность со временем будет только возрастать, особенно если на внешней политике будущего президента ведущей мировой державы отразится растущее стремление американцев резко сократить уровень вовлечённости своей страны в мировые политические игры, формирующиеся в зонах, удалённых на многие тысячи километров от национальной территории.

Состояние отношений в треугольнике “Россия-Китай-Япония” во всё большей мере будет влиять на ситуацию, по крайней мере, в северной половине той морской полосы, которая охватывает Корейский полуостров и простирается на юг до Малаккского пролива.

Именно эта полоса начинает играть роль “Балкан” современного мироустройства и для России ясность понимания разворачивающихся здесь процессов приобретает особую актуальность. В том числе и в связи с объективно обусловленным “разворотом на Восток” российской внешней политики.

Выступая на пленарном заседании ВЭФ, президент Республики Корея Пак Кын Хе главную проблему ситуации, складывающейся в зоне современных “Балкан”, обозначила термином “азиатский парадокс”.

Этим термином в последние годы определяют феномен разнонаправленности трендов в политических и экономических компонентах парных межгосударственных отношений, одним из участников которых чаще всего (но не всегда) выступает КНР.

Политика на азиатском континенте во всё большей мере становится препятствием на пути многосторонних проектов, сулящим очевидные выгоды всем. Именно она мешает переводу эффектных деклараций о возрождении “Великого шёлкового пути” в плоскость конкретных проектов.

В полной мере и прежде всего “азиатский парадокс” проявляет себя в японо-китайской стороне треугольника “Россия-Китай-Япония”. Сколько-нибудь внятно объяснить, почему две ведущие азиатские державы не могут совместить (хотя бы не очень конфликтным образом) процессы их становления в качестве новых ведущих игроков на мировой политической арене, едва ли возьмутся сами участники данного “дуэта”. Однако сейчас это представляется уже не слишком важным.

Для России исключительную важность приобретает другое, а именно констатация самого факта всё более конкурентного позиционирования Японии и Китая на мировой арене в целом. Не только в северной части упомянутой выше полосы, но и в южной, а также в Индийском океане, Африке, Латинской Америке, в Европе. И сколько-нибудь значимых “просветов” в этой негативной со всех точек зрения ситуации до последнего времени не наблюдалось.

Ранее мы отмечали знаковый в этом смысле характер публичного взаимного позиционирования лидеров Японии и КНР на ожидавшемся тогда форуме G-20. Состоится ли в ходе его проведения вообще (а если да, то в каком формате) встреча С. Абэ и Си Цзиньпина?

Этот вопрос казался не праздным вплоть до открытия заседаний G-20, когда (пожелавший остаться неизвестным) некий источник в японском правительстве сообщил, что встреча всё же состоится сразу после завершения форума, и не на ходу, а за столом.

Между тем, дополнительным поводом для сомнений послужило заявление С. Абэ перед вылетом в Пекин о том, что, “выражая позицию Японии относительно ситуации в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях”, он настаивает на соблюдении международного права в целях обеспечения свободы судоходства.

В этих (внешне невинных) словах нельзя было не прочитать, во-первых, подтверждение отказа Токио обсуждать с Пекином вопрос о статусе островов Сенкаку/Дяоюйдао в ВКМ и, во-вторых, одобрение Японией решения Гаагского арбитража от 10 июля с.г. по ситуации в ЮКМ. Указанное решение является источником едва ли не самых серьёзных внешнеполитических проблем КНР последних лет.

Тем не менее первые за прошедшие полтора года краткие переговоры между лидерами двух ведущих азиатских держав состоялись. И, пожалуй, в самом факте их проведения заключается значимость этого мероприятия. А не в дежурных словах о необходимости установления “долгосрочных, здоровых и стабильных” двусторонних отношений. Которые произносились и два года назад в Пекине в ходе очередного саммита АТЭС.

Станет ли состоявшаяся встреча лидеров Японии и Китая источником надежды на появление упомянутых выше “просветов” в отношениях между ними, теперь можно будет судить по итогам (вроде бы) запланированного на декабрь с.г. трёхстороннего саммита. Его главной темой должно стать завершение, наконец, многолетнего “бега на месте” в попытках заключить японо-китайско-южнокорейское соглашение о свободной торговле.

В этот проект политика вклинилась самым очевидным и негативным образом. Причём к сохраняющимся “болячкам” в японо-южнокорейских отношениях в последние месяцы прибавилась крайне серьёзная проблема в китайско-южнокорейских, возникшая в связи с развёртыванием на территории РК американской системы противоракетной обороны THAAD. И на встрече с Пак Кын Хе на полях G-20 Си Цзиньпин прямо указал на озабоченность Китая этой проблемой.

Но при любом дальнейшем развитии событий в японо-китайской “стороне” треугольника “Россия-Китай-Япония” уверенно можно прогнозировать сохранение в той или иной мере элемента конкуренции в позиционировании двух ведущих азиатских участников мировой политической игры, которые являются и нашими важнейшими соседями.

Указанная конкуренция неизбежно распространится на Россию, которой необходимо, во-первых, просто принимать во внимание это обстоятельство и, во-вторых, сделать всё возможное для смягчения его негативного влияния как на российскую внешнюю политику, так и на решение ключевой для страны задачи экономического развития региона Сибири и Дальнего Востока.

В ходе вовлечения обеих ведущих азиатских держав в процесс решения этой задачи крайне важно, во-первых, снизить до минимума последствия переноса (видимо, неизбежного) на российскую территорию проблем в японо-китайских отношениях и, во-вторых, не способствовать (вольно или невольно) их усугублению.

Для этого потребуется ювелирная выверенность ходов в отношениях как с Китаем, так и с Японией. Она особенно необходима в процессе решения пресловутой “проблемы Курильских островов” (“проблемы Северных территорий” в японской терминологии).

В Мурманске спустили на воду новейший модульный поисково-спасательный катер проекта 23370М

В Мурманске прошла торжественная церемония спуска на воду модульного поисково-спасательного катера нового поколения «СМК-2176» проекта 23370М предназначенного для поисково-спасательных сил Северного флота.

В плавучем доке ОАО «Мурманский судоремонтный завод» состоялась торжественная церемония спуска на воду многофункционального модульного катера поисково-спасательного обеспечения «СМК-2176» (проект 23370М) для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота.

Еще два катера этого проекта, строительство которых завершится 2017—2018 гг., войдут в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Тихоокеанского флота и будут базироваться во Владивостоке и Петропавловске-Камчатском.

На сегодняшний день для поисково-спасательных сил Военно-Морского Флота (ВМФ) России построено 12 многофункциональных модульных катеров поисково-спасательного обеспечения ВМФ предыдущего проекта 23370.

Катер «СМК-2176» является головным в серии и строится для Северного флота ВМФ России в рамках трехлетнего государственного контракта с Минобороны России на строительство и поставку до 2018 года в интересах ВМФ трех многофункциональных модульных катеров поисково-спасательного обеспечения проекта 23370М.

Модульный катер данного проекта разработан подмосковным судостроительным предприятием «КАМПО» в развитие серии ранее принятых в состав ВМФ модульных поисково-спасательных катеров проекта 23370 и отличается от них увеличенными главными размерениями (длина, высота борта), улучшенной мореходностью, увеличенной скоростью хода и значительно усовершенствованным составом водолазного и противопожарного оснащения. В отличие от катера проекта 23370 он способен принимать на борт два 20-футовых морских контейнера с оборудованием и имуществом.

Особенностью строительства катеров этого класса является доставка его построенных модулей в место дислокации поисково-спасательных сил флотов ВМФ России и окончательная сборка на месте.

Среди преимуществ катера: единая система гидравлики не только обеспечивает стационарные устройства катера (кран, лебедка, трастеры), но и позволяет подключать различное оборудование с гидравлическим приводом (пожарные насосы, инструмент); сборная модульная конструкция и унификация конструктивных элементов корпуса и надстройки под стандартный габарит 20-футового морского контейнера позволяют доставлять катер в разобранном состоянии в любую точку страны автомобильным, железнодорожным или водным транспортом; использование функциональных модулей в контейнерном исполнении позволяет сократить количество требуемых для хранения оборудования и имущества складских площадей в пунктах базирования поисково-спасательных сил ВМФ и одновременно повышает степень готовности его к использованию, (так как оборудование, находящееся в контейнерном модуле, не требует организации специального складского хранения и находится в высокой степени готовности).

В августе текущего года подмосковное судостроительное предприятие АО «КАМПО» в соответствии с техническим заданием ВМФ России завершило первый этап строительства головного многофункционального модульного катера поисково-спасательного обеспечения «СМК-2176» проекта 23370М, по окончании которого его блок-модули были доставлены грузовыми автомобилями к месту окончательной достройки и проведению испытаний катера — на Мурманский судоремонтный завод Морского флота. При помощи плавучего крана блок-модули катера установили на палубу плавучего дока завода, где в течение двух недель была осуществлена окончательная их стыковка. После спуска на воду катер приступит к испытаниям, по окончании которых будет принят в состав Северного флота.

Справочно:

ОАО «Мурманский судоремонтный завод Морского флота» — крупное современное предприятие, расположенное на восточном берегу Кольского залива, незамерзающего круглый год, между мурманским морским торговым портом, Рыбным портом и железнодорожным вокзалом, рядом с центральной частью Мурманска. Предприятие выполняет ремонт гражданских судов всех классов и назначений, в том числе с ядерными энергетическими установками, а также кораблей Министерства обороны Российской Федерации.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Еще 25 тонн материальных запасов Росрезерва доставят военнослужащие ВВО жителям Приморского края

Шесть армейских грузовиков из состава соединения морской пехоты Тихоокеанского флота доставят еще 25 тонн материальных запасов Росрезерва жителям Приморского края.

Личный состав батальона материального обеспечения соединения ТОФ совершит марш на транспортных средствах повышенной проходимости протяженностью более 600 километров. Доставка имущества первой необходимости, в том числе одеял, тепловых пушек, продовольствия в труднодоступные районы Приморского края, пострадавшие в результате наводнения, вызванного тайфуном «Лайонрок», организована автомобильным транспортом ВВО. За время операции по ликвидации последствий ЧС батальоном материального обеспечения соединения ТОФ выполнено 36 машинорейсов и доставлено около 150 тон гуманитарных грузов.

Всего для оказания помощи по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации задействовано более 3,5 тысяч военнослужащих ВВО, около 400 единиц специальной техники, 12 самолетов и 6 вертолетов.

Пресс-служба Восточного военного округа

В летне-осенний период ежегодно специалисты Роспотребнадзора отмечают сезонный подъем заболеваемости энтеровирусными инфекциями. Наиболее высокая заболеваемость энтеровирусными инфекциями зарегистрирована в Хабаровском крае, Еврейской автономной области, Р. Калмыкия, Ханты-Мансийском автономном округе, Р. Тыва, Томской области, Ярославской области.

Источником энтеровирусных инфекций может быть больной человек или инфицированный бессимптомный носитель вируса. Вирус может передаваться через грязные руки, игрушки и другие объекты внешней среды, через воду и пищу. Энтеровирусы широко и повсеместно распространены, вызывают различные по клиническим проявлениям и степени тяжести заболевания.

В целью недопущения возникновения и распространения энтеровирусных инфекций органами Роспотребнадзора вынесены Постановления главных государственных санитарных врачей по территориям, где органам исполнительной власти, главам муниципальных образований, руководителям детских образовательных, индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам, осуществляющим деятельность в сфере общественного питания, продовольственной торговли, хозяйствующим субъектам жилищно-коммунального назначения даны поручения принять необходимые меры, направленные на выполнение профилактических, противоэпидемических, дезинфекционных мероприятий в полном объеме.

Роспотребнадзором в целях охраны здоровья детей и профилактики заболеваемости энтеровирусными инфекциями применяется практика приостановления допуска детей в бассейны до стабилизации эпидемиологической ситуации.

В настоящее время введен комплекс дополнительных мероприятий по профилактике энтеровирусной инфекции в образовательных учреждениях: утренний фильтр, дезинфекционные мероприятия, лабораторное обследование контактных лиц. Всё это позволяет специалистам Роспотребнадзора выявить детей и сотрудников с бессимптомной формой течения инфекции и организовать их изоляцию из детских коллективов.

Кроме того, Роспотребнадзор ведет мониторинг заболеваемости, мониторинг циркуляции энтеровирусов, включая исследование сточных вод на энтеровирусы, исследуется материал от больных. При регистрации инфекционных заболеваний специалисты службы проводят профилактические и противоэпидемические мероприятия в дошкольных учреждениях, школах, в домашних очагах. Проводится разъяснительная работа среди населения.

В целях профилактики возникновения заболеваний энтеровирусной инфекцией среди населения Роспотребнадзор настоятельно рекомендует придерживаться гражданам следующих правил:

- соблюдать правила личной гигиены, тщательно мыть руки с мылом перед едой, после посещения туалета, после возвращения с улицы;

-использовать для питья только бутилированную или кипяченую воду;

- соблюдать температурные условия хранения пищи, употреблять в пищу продукты с известными сроками хранения,

- необходимо тщательно мыть фрукты, ягоды, овощи.

- при лечении заболевшего энтеровирусной инфекцией в домашних условиях обязательно проведение текущей дезинфекции с использованием дезинфекционных средств.

Соблюдение простых мер профилактики в большинстве случаев позволит предотвратить инфицирование возбудителями энтеровирусов.

24 сентября 2016 года АО «Корпорация «ВНИИЭМ» отмечает свое 75-летие. Удивительна история и судьба ВНИИЭМ, которая началась в самый трагический для страны год Великой Отечественной войны - 1941 год. Научно-технический потенциал предприятия на протяжении всей истории позволил ему решать актуальнейшие технические задачи страны в лучших традициях отечественной научной мысли. По праву гордясь своим прошлым, ВНИИЭМ и сегодня не сдает передовых позиций.

Современный ВНИИЭМ - это многопрофильная инновационная корпорация, работающая по полному циклу в наиболее востребованных областях науки и техники. Деятельность корпорации направлена на разработку и изготовление:

космических аппаратов (КА) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), исследования околоземного космического пространства (ОКП), а также для фундаментальных научных целей;

электрооборудования систем, управления, защиты и контроля технологических процессов отечественных ядерных реакторов энергоблоков атомных электростанций (АЭС);

специальных электромеханических устройств на электромагнитных подшипниках (ЭМП) с системами управления для газовой и нефтеперерабатывающей промышленности;

управляемых электроприводов и электроагрегатов для судостроения;

электромеханического оборудования, бортовых служебных комплексов и систем служебного назначения для КА различного назначения;

испытательных вычислительных комплексов для наземной отработки КА.

Высокотехнологичная продукция создается в интересах Госкорпорации «РОСКОСМОС», ГК «Росатом», ПАО «Газпром», Российской академии наук, Минприроды, МЧС и других заказчиков.

Корпорация «ВНИИЭМ» была основана 24 сентября 1941 года как завод № 627 для разработки и быстрейшего выпуска электротехнических средств для обороны столицы. В те годы ВНИИЭМ стал первым в стране заводом-институтом, в котором одновременно были развернуты научные, проектно-конструкторские подразделения и производство.

Первым директором завода был назначен Андроник Гевондович ИОСИФЬЯН, доктор технических наук, профессор, крупный ученый-электромеханик, который и заложил фундамент института как многопрофильной организации.

За годы войны завод разрабатывал и создавал уникальное электрооборудование, ранее электропромышленностью не выпускавшиеся, и полностью подготовленные к серийному производству изделия передавал на другие заводы. Помимо военной продукции, выпущенной по его техдокументации серийными военными заводами, сам изготовил 37 тысяч электрических машин и аппаратов различных типов для авиации, радиолокации, военно-морского флота, средств связи, разведчиков и партизан; 126 тысяч специальных постоянных магнитов для средств противовоздушной обороны и радиолокации, а также для диверсионных прилипающих мин по заданию Центрального штаба партизанского движения. Завод был единственным поставщиком большого количества комплексных агрегатов (типа передвижных электростанций и др.), которые и обслуживал в армейских частях и на объектах. Основную часть продукции завода составляли разработанные его коллективом новые образцы военной электротехники, создававшиеся на базе новых типов изоляции, лаков, металлокерамики, магнитов, также разработанных на заводе.

В послевоенные годы предприятие выполняло крупномасштабные работы в интересах обороны страны — разрабатывало электротехническое оборудование для стратегического бомбардировщика ТУ-4, которое стало основой для развития отечественной авиационной электромеханики. Для подводного флота было разработано электротехническое оборудование на переменном токе, обеспечившее резкое повышение энерговооруженности подводных лодок.

В 50-е - 60-е годы в период бурного развития космонавтики и зарождения направления промышленного использования атомной энергии на АЭС в институте формируются новые научно-технические направления.

АО «Корпорация «ВНИИЭМ» является одним из лидеров в создании космической техники. Область космических интересов предприятия лежит, начиная от создания отдельных блоков и систем служебного назначения для автоматических и пилотируемых КА, орбитальных станций и ракет-носителей, до создания космических комплексов дистанционного зондирования Земли и околоземного пространства.

За годы существования ВНИИЭМ создал несколько поколений автоматических космических аппаратов дистанционного зондирования - «Метеор», «Метеор-Природа», «Ресурс-О», первый в России геостационарный гидрометеорологический КА «Электро», малый КА «Университетский – Татьяна-2», предназначенный для выполнения международной научно-образовательной молодежной программы изучения околоземного космического пространства. В 2009 году был запущен гидрометеорологический спутник «Метеор-М» №1 (первый КА из состава космического комплекса (КК) «Метеор-3М»), положивший начало воссозданию российской метеорологической орбитальной группировки. В 2014 году успешно запущен и используется по функциональному назначению второй КА данного комплекса «Метеор-М» №2. С 2012 года на орбите успешно функционирует высокодетальный КА «Канопус-В» №1, предназначенный для оперативного мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций. Одновременно с КА «Канопус-В» №1 был запущен Белорусский космический аппарат (БКА) дистанционного зондирования Земли, созданный по заказу Национальной академии наук Республики Беларусь. КА «Канопус-В» №1 и БКА работают в единой орбитальной группировке.

В 2016 году при первом запуске с нового российского космодрома ВОСТОЧНЫЙ осуществлен успешный вывод на орбиту космического аппарата научного назначения «Ломоносов».

Всего за время существования ВНИИЭМ было выпонено более 85 запусков космических аппаратов, разработанных на предприятии.

В настоящее время АО «Корпорация «ВНИИЭМ» выполняет работы, предусмотренные Федеральной космической программой России и ряда других целевых программ и проектов, по созданию:

гидрометеорологического и океанографического КК «Метеор-3М»

с КА «Метеор-М» №2-1, №2-2, №2-3, №2-4 и №3 для оперативного получения гидрометеорологической и океанографической информации в целях прогноза погоды и мониторинга окружающей среды;

гидрометеорологической космической системы мониторинга Земли нового поколения «Метеор-МП»;

космического комплекса оперативного мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций «Канопус-В» с КА «Канопус-В» №3, №4, №5, №6 и КА «Канопус-В-ИК»;

геофизического космического комплекса «Ионозонд» для наблюдения ионосферы, магнитосферы, околоземного космического пространства, верхних слоев атмосферы, а также Солнца в составе КА «Ионосфера» №1, №2, №3, №4 и КА «Зонд».

Космические комплексы ДЗЗ и ОКП, а также научного назначения, разрабатываемые в АО «Корпорация ВНИИЭМ», позволят создать комплексную космическую систему для решения широкого ряда социально-экономических и научных задач в интересах vyjub[ потребителей.

АТОМНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

Более 50 лет ВНИИЭМ занимается разработкой и изготовлением оборудования для атомных электростанций (АЭС).

За эти годы были разработаны: комплексы электрооборудования систем управления и защиты (КЭ СУЗ) реакторов типа ВВЭР; информационно-вычислительные системы (ИВС) для реакторов типа РБМК; электрооборудование систем управления перегрузочными машинами ядерного топлива атомных реакторов. Оборудование ВНИИЭМ работает на всех российских энергетических реакторах, а также на АЭС Чехии, Словакии, Болгарии, Венгрии, Финляндии, Украины, Армении, Китая, Индии и Ирана (более 55 энергоблоков типов ВВЭР и РБМК мощностью 440 и 1000 МВт).

В настоящее время работы в области атомной энергетики развиваются в направлениях:

разработка и изготовление комплекса электрооборудования СУЗ нового поколения для строящихся энергоблоков АЭС с реактором типа ВВЭР-1000 и модернизация электрооборудования существующих энергоблоков в рамках работ по продлению срока службы;

модернизация информационно-вычислительных системы СКАЛА для реактора типа РБМК-1000, предназначенной для контроля технологического процесса энергоблока с выдачей информации оперативному персоналу;

разработка и изготовление системы контроля расхода воды для энергоблоков АЭС с реактором типа ВВЭР-1000.

ВНИИЭМ является ведущим предприятием в атомной отрасли по разработке и изготовлению электрооборудования для систем управления и защиты для АЭС с реакторами типа ВВЭР. Только за последние 10 лет специалисты ВНИИЭМ принимали участие в модернизации или строительстве более чем 30 энергоблоков в России и за рубежом.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Более 50-ти лет АО «Корпорация «ВНИИЭМ» занимается уникальными технологиями активных электромагнитных подвесов (ЭМП) для центробежных компрессоров газоперекачивающих агрегатов ПАО «Газпром» как альтернатива традиционным масляным подшипникам.

ВНИИЭМ осуществляет полный цикл проектирования, изготовления, испытания комплектов электромагнитных подшипников, а также пусконаладочные работы, авторский надзор и обучение специалистов заказчика.

В настоящее время АО «Корпорация «ВНИИЭМ» осуществляет серийное изготовление активных ЭМП с цифровыми системами управления для центробежных компрессоров как отечественных, так и зарубежных производителей. Компрессорами с электромагнитными подшипниками ВНИИЭМ оборудованы или находятся в стадии оснащения более 300 газоперекачивающих агрегатов мощностью от 6 МВт до 25 МВт таких стратегически важных магистральных газопроводов, как Ямал-Европа, Северо-Европейский газопровод, Бованенково-Ухта, Ухта-Торжок и др.

Внедрение центробежных компрессоров с электромагнитными подшипниками производства АО «Корпорация «ВНИИЭМ» позволило значительно повысить технико-экономическую эффективность, экологичность газотранспортных предприятий ПАО «Газпром» и обусловило возникновение и развитие принципиально нового направления в отечественном компрессоростроении.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА ДЛЯ СУДОСТРОЕНИЯ И ДРУГИХ ОТРАСЛЕЙ

АО «Корпорация «ВНИИЭМ», начиная с первых дней своего основания, ведет разработку и изготовление электрооборудования различного назначения: космическая электромеханика, электрические машины различных типов и применения, электропривода, перобразователи частоты, электронасосы для судоствроения и многое др.

В рамках космической деятельности корпорация разрабатывает и поставляет ведущим космическим фирмам страны прецизионные электромеханические системы, специализированные антенно-фидерные устройства и бортовое электрооборудование для космических аппаратов, разгонных блоков и ракет-носителей. Предприятие продолжает серийное производство и разработку новых двигателей-маховиков, приводов систем ориентации солнечных батарей, датчиков местной вертикали, бесконтактных двигателей постоянного тока для систем терморегулирования и жизнеобеспечения и многое другое. Такие электромеханические устройства успешно эксплуатировались на большинстве отечественных спутниках, на орбитальных станциях «Салют» и «Мир», а сейчас используется на Международной космической станции.

Для судостроения в настоящее время ВНИИЭМ поставляет следующие электромеханические изделия:

электронасосы;

герметичные электропривода различного назначения;

электродвигатели для электронасосов;

преобразователи частоты.

Разработка изделий электромеханики для судостроения имеет многолетнюю историю. Данное направление ведет свои истоки с основания ВНИИЭМ.

Специально для данного направления на предприятии создан Научно-производственный центр корабельного электромашиностроения с современным измерительно-испытательным комплексом насосного оборудования, который осуществляет научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую разработку современных изделий для строящихся и перспективных судов.

Продолжаются санитарные и противоэпидемические мероприятия по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, связанной с масштабным паводком в Приморском крае.

В территориальном подразделении Роспотребнадзорапродолжает работать горячая линия для граждан, попавших в зону подтопления +7 (423) 239-99-99.

Специалисты Управления Роспотребнадзора по Приморскому краю осуществляют контроль за организацией питания, водоснабжения и условиями проживания в пунктах временного размещения.

Выездными бригадами Роспотребнадзора проводится контроль качества питьевой воды централизованных и нецентрализованных источников водоснабжения, открытых водоемов и сточных вод. Отобрано 306 проб питьевой воды для лабораторных исследований по микробиологическим, вирусологическим, санитарно-химическим и органолептическим показателям. По результатам лабораторных исследований проб введено гиперхлорирование на ряде водопроводных систем. Увеличена в 2 раза кратность проведения производственного лабораторного контроля за системами централизованного холодного водоснабжения на территориях в зоне подтопления. Информация о результатах производственного лабораторного контроля передается в оперативном режиме. По заявке Управления Роспотребнадзора по Приморскому краю Администрацией края приобретеныи направлены в населенные пункты, попавшие в зону подтопления, дополнительные партии препаратов для проведения дезинфекции колодцев, выгребов и помещений.

Организовано оповещение населения о необходимости отстаивания и кипячения воды перед использованием. Контролируется доставка бутилированной воды.

Среди населения распространяются памятки по дезинфекции колодцев, выгребных ям, по профилактике острых кишечных и острых респираторно-вирусных инфекций, а также по профилактике заразных кожных заболеваний.

Бригады специалистов Роспотребнадзора продолжают проводить подворовые обходы, проведено 2893обхода. Подлежит очистке и дезинфекции 2652 дома, из которых ушла вода, 940 надворных туалетов и 547колодцев. На территории Чугуевского и Кавалеровского МР и Лесозаводского ГО проведена дезинфекция 242 колодцев и 379 выгребных ям.

Разработаны и розданы населению памятки по дезинфекции, по профилактике острых кишечных иострых респираторных заболеваний, по профилактике заразных кожных заболеваний; по предотвращению особо опасных инфекций.

После завершения восстановительных работ проведена генеральная уборка и дезинфекция в дошкольных учреждениях, отобраны смывы и пробы питьевой воды. На 24.09.2016 все результаты отрицательные, дошкольные учреждения функционируют в штатном режиме, за исключением двух где продолжаются восстановительные работы.

Специалисты Роспотребнадзора продолжают работу в составе групп администраций сельских поселений, попавших под подтопление, по признанию не пригодными для проживания жилых домов в этих населенных пунктах.

На 24.09.2016 на территории Приморского края, случаев групповых заболеваний острыми кишечными инфекциями, энтеровирусными инфекциями, вирусным гепатитом А не зарегистрировано.

Проводится профилактическая иммунизация против вирусного гепатита А, привито - 32508 человек, в т.ч. детей – 10004 человек. Идет иммунизация против дизентерии, брюшного тифа.

Против гриппа привито 104572 человека. Обеспечены бактериофагами 27449 человек.

Продолжается экстренная неспецифическая профилактика респираторных вирусных инфекцийпротивовирусными препаратами детей, прибывших из пострадавших территорий. Создан запас противовирусных препаратов для профилактики ОРВИи гриппа.

Организовано взаимодействие с представителями банковского сообщества, страховых организаций и Приморского регионального отделенияОбщероссийской организации потребителей «Союза защиты прав потребителей финансовых услуг» по введению упрощенных процедур работы с пострадавшими гражданами, а также представлению дополнительных гарантий такой категории граждан (реструктуризация долга по действующим кредитным договорам, введение моратория по возврату кредита, уплате процентов, начислению штрафов и пени, упрощение процедуры выплаты страхового возмещения).

Достигнута договоренность о том, что к каждому обратившемуся пострадавшему в результате паводка будет применен индивидуальный подход с учетом его финансового положения.

На территориях, попавших в зону затопления, проведены рейды по объектам торговли с целью мониторинга цен на продукты питания и непродовольственные товары первой необходимости. Повышение цен не зафиксировано.

Санитарно-эпидемиологическая обстановка и ситуация в сфере защиты прав потребителей остается на контроле.

«Якутскэнерго» построило новые электросети в поселке Амга

В Амге состоялся торжественный ввод в работу новой трансформаторной подстанции и линий электропередачи 10 и 0,4 кВ квартала «Нэлэгэр-3», где получили участки для строительства жилья 30 многодетных семей.

Торжественное открытие энергообъектов было приурочено к празднованию Дня Амгинской слободы, основанной 364 года назад, с которой и ведется славная история поселка Амга. Символическую ленточку разрезали глава Амгинского улуса Николай Архипов, глава Амгинского наслега Василий Слепцов, главный инженер Центральных электрических сетей ПАО «Якутскэнерго» Михаил Варейкис и заместитель генерального директора подрядной организации ООО «Чолбон» Виктор Артемьев.

Для энергоснабжения нового квартала установлена трансформаторная подстанция 10/0,4 кВ «Нэлэгэр-3», которая имеет перспективу увеличения подключаемых абонентов. В будущем к ней могут присоединиться более ста домохозяйств. Новые линии электропередачи 10 и 0,4 кВ проложены с использованием самонесущего изолированного провода (СИП).

«Благодаря установленной трансформаторной подстанции и линиям будущие новоселы квартала многодетных семей уже сейчас имеют возможность начать строительство и произвести технологическое присоединение к электрическим сетям», - отметил главный инженер ЦЭС Михаил Варейкис.

23 сентября в Москве Росавтодор провел семинар по вопросам внебюджетных инвестиций в дорожное хозяйство субъектов Российской Федерации. В мероприятии приняли участие заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту Сергей Тен, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, начальник ФКУ «Дороги России» Иван Григорович, представители региональных администраций, а также сотрудники проектных организаций, дорожно-строительных компаний и аналитики финансового рынка.

Более 30 регионов выразили заинтересованность в том, чтобы в ближайшие годы использовать существующие наработки федеральных дорожников в области государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве и подготовить собственные инвестиционные проекты.

Для этого специалисты Росавтодора представили основные подходы, а также методики разработки эффективных для государства и интересных бизнес-сообществу инвестиционных проектов. Была отмечена особая важность для страны нового неналогового источника финансирования отрасли – системы «Платон».

«У государства появилась новая возможность вкладывать дополнительные средства в развитие региональных дорог и улично-дорожной сети городов. Тем самым удалось раскрутить в регионах механизмы государственно-частного партнерства. Сейчас в Росавтодоре уже находятся заявки от шести субъектов, которые претендуют на то, чтобы построить в ближайшие годы около 250 километров новых дорог с привлечением сборов системы «Платон»», – подчеркнул Роман Старовойт.

Также в рамках мероприятия состоялись выступления экспертов в области государственно-частного партнерства, которые рассказали о ключевых направлениях из современной практики в данной сфере. Об особенностях структурирования успешных инвестпроектов, важных аспектах при проработке технической, правовой и финансовой модели ГЧП в рамках мероприятия выступили приглашенные консультанты банковского сектора и консалтинговых компаний.

Модератором семинара выступил заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов, который уделил особое внимание выступлениям представителей региональных администраций в формате мастер-классов, в ходе которых были проанализированы уже находящиеся в стадии подготовки и реализации региональные дорожные объекты с долей частных инвестиций.

В частности, участники семинара ознакомились с опытом подготовки инвестиционного проекта по строительству транспортного обхода города Хабаровска – это первого проекта государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке.

Кроме того, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов презентовал проект строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске.

Еще одним примером перспективного применения механизма ГЧП является проект по строительству моста через реку Чусовая, который представил министр транспорта Пермского края Алмаз Закиев.

В свою очередь, председатель Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Башкортостан Ильяс Муниров рассказал о планах региона привлечь частное финансирование на строительство трассы Стерлитамак – Кага – Магнитогорск и Восточного выезда из Уфы на трассу М-5 «Урал».

В качестве будущих потенциальных претендентов на софинансирование за счет сборов системы «Платон» на семинаре были проанализированы проекты Удмуртской Республики и Вологодской области по строительству объездной дороги вокруг Ижевска и нового мостового перехода в Череповце.

Со-модератор дискуссии, начальник Управления правового обеспечения и проектов государственно-частного партнерства Росавтодора Елена Семенова напомнила, что существует методика Минэкономразвития по оценке бюджетной эффективности и сравнительного преимущества ГЧП-проектов, которая распространяется на все отрасли. При этом Росавтодор разработал дополнительную специальную методику для отбора дорожных инвестиционных проектов, претендующих на финансирование из федерального дорожного фонда, которая этим летом была утверждена Минтрансом России.

По мнению представителей субъектов РФ, организация подобных встреч региональных специалистов-дорожников с ведущими экспертами в сфере ГЧП из Росавтодора и ведущих российских и зарубежных консалтинговых агентств является дополнительным импульсом для привлечения в отрасль новых инвестиций.

 ОСТАНКИНСКАЯ НЕВАЛЯШКА

В будущем году исполнится пятидесятилетие сооружения Останкинской телебашни

Виталий Овчинников

ОСТАНКИНСКАЯ НЕВАЛЯШКА

ВСТУПЛЕНИЕ

Советские инженеры и рабочие признавались зарубежными специалистами лучшими в мире. Признавались, скрепя сердцем. Признавались за новизну и нестандартность их профессионально технического мышления. Недаром ведь в СССР так мощно развилось народное Стахановское движение., открывшее путь Советским специалистам, Советским людям, к их профессионально-техническому творчеству, к тому, что даже утомительное выполнение своих профессиональных навыков в производстве сможет стать тебе интересным и увлекательным..

И в своих мемуарах фашистский фельдмаршал Гальдер изумлялся тому, как быстро советские специалисты возвращали в строй свои подбитые танки, делая на передовой, в примитивных условиях, невозможное буквально из ничего, из того, что попадется под руку. Сами Фашисты вынуждены были отправлять свою подбитую технику на специализированные ремонтные заводы, в которых инженеры анализировали состояние этой техники и составляли технологию ее возвращения в строй. Потому что немецкий рабочий мог работать лишь по бумажке, по детально и скрупулёзно расписанной технологии ремонта. Самостоятельно он работать не умел. Натура добросовестного немца позволяла ему быть лишь исполнителем чужой, более высокой для него воли.

Советская власть делала все, чтобы разбудить творческий потенциал советского народа, советского специалиста. Для этого на промышленных предприятиях была внедрена система рационализации и изобретательства, согласно которой каждый рабочий и каждый инженер имели узаконенное право изменить существующий на предприятиях технологический процесс изготовления детали или конструкцию самой детали. Сейчас эта Советская система у нас загублена полностью, но активнейше работает в Японии. в Китае и во Вьетнаме. В этих странах даже наша осмеянная демократами система соцсоревнований процветает.

ТЕЛЕБАШНЯ

Останкинская телебашня является как раз тем самым образцом творческого, нестандартного мышления советских инженеров и проектировщиков , которая долгое время изумляла специалистов красотой и изяществом использованных технических решений для строительства самого высокого в мире железобетонного сооружения башенного типа. Теперь Останкинская башня занимает по высоте четвертое место в мире среди свободно стоящих на земном фундаменте каменных сооружений. Это сейчас четвертое. А тогда занимала первое место в мире.

То есть, Останкинская телебашня по сей день является одной из самых высоких башен мира и была она спроектирована и построена в СССР. Разве этот факт не может быть предметом моей гордости, гордости Советского человека за свою страну? Вполне может. Ведь высота этой Останкинской телебашни отнюдь не малая. Она составляет 540 метров.

Телебашня строилась по заказу Министерства связи СССР. Решение о строительстве башни было принято в 1957 году, приступили к возведению сооружения в 1963 году, а закончено оно было в 1967 году. Советским строителям нужно было построить конструкцию небывалой доселе высоты. Вначале планировали возвести стальную башню по принципу мачты линии электропередач, но архитектор и конструктор Николай Никитин предложил другое решение.

Его вариантом был железобетонный башенный монолит из предварительно напряженного бетона в виде перевернутого цветка лилии, толстый стебель которого переходит в мощные лепестки-опоры, прикрепленные к фундаменту с помощью системы натяжных канатов. То есть, башня не стояла на фундаменте, жестко связанная с ним бетонной кладкой , а была лишь прикреплена к нему. . Именно прикрепленные к фундаменту, а не составляющая с ним единое целое. Такого строительного решения для высотных конструкций в мире еще не было. В этом и заключалась новизна конструкции башни.

Вес Останкинской башни распределялся между основанием и стволом в строгой пропорции 1:3. Центр тяжести располагается на высоте 110 метров, диаметр фундамента – 63 метра. Ствол такой высоты должен быть устойчивым и гибким, и даже во время сильных порывов ветра не должен был отклоняться от центральной оси более чем на один метр. Такие условия могло обеспечить надежное и вместе с тем гибкое крепления основания башни с плитой фундамента с помощью множества стальных канатов, притягивающих основание башни к плите фундамента.

При возведении Останкинской башни была использована еще одна идея, еще одна новаторская находка – относительно неглубокий фундамент. Обычно, при строительстве подобных высотных сооружений в качестве противовеса использовался фундамент глубокого заложения, доходящий до 40-50 метров. А у Останкинской башни он имел глубину всего лишь 4,6 м, - меньше, чем у обычной заводской трубы.

Но сооружение имело центр тяжести сравнительно невысоко и потому напоминало своеобразную башню неваляшку высотой свыше пятисот метров, свободно установленную на плите фундамента, размещенной на песчано - гравийной подсыпке и обретающая устойчивость за счет многократного превышения массы основания над массой башенной конструкции. которую . невозможно опрокинуть

Точно также монтируют башенные строительные краны, защищенные от опрокидывания тяжелыми железобетонными плитами, уложенными на их основание, вес которых намного превышает вес самого крана с поднимаемым им грузом.

Запас прочности Останкинской телебашни позволяет ей выдержать землетрясение в 8 баллов по шкале Рихтера и ураганный ветер скоростью 44 метра в секунду. На момент постройки Останкинская телебашня стала самым высоким зданием в мире.

Технические характеристики Останкинской башни таковы: высота – 522 м (с флагштоком – 540 м), высота основания над уровнем моря – 160 м, глубина фундамента – 4,6 м, масса башни с фундаментом – 51 400 т. Коническое основание башни имеет 10 опор, среднее расстояние между опорами – 65 м. Максимальное теоретическое отклонение вершины башни составляет 12 м. Главная смотровая площадка Останкинской башни находится на уровне 337 метров. Опорная площадь фундамента – 2 037 кв.м, а общая полезная площадь помещений, расположенных в башне – 15 000 кв.м.

До высоты 385 метров башня построена из предварительно напряженного бетона. На 63-метровой отметке диаметр суживается до 18 метров, а верхняя кромка бетонной части имеет толщину 7,5 метров. Внутри ствола сверху вниз по окружности натянуты стальные канаты, каждый из которых растянут с силой в 70 тонн. Тело Останкинской башни сжато с силой в 10 500 тонн, что надежно предохраняет его от разрушительных внешних воздействий.

Всего в башне имеется семь лифтов, Скорость движения лифтов автоматически изменяется в зависимости от сигналов датчиков, контролирующих амплитуду отклонения башни. Электроэнергия в кабину лифта подается бесконтактным индуктивным способом по принципу трансформатора. Для этой цели на кабине лифта закреплены токосъемники, а в шахте располагаются элементы индуктивной передачи энергии.

На уровне 337 метров располагается круговой смотровой зал, огороженный стеклом – отсюда открывается захватывающая панорама Москвы. На высоте 328-334 м. располагается знаменитый ресторан "Седьмое небо". Он, как и раньше, размещается на трех этажах (золотой, серебряный и бронзовый), каждый из которых совершает круговые вращения вокруг своей оси со скоростью от одного до двух оборотов в 40 минут. На протяжении 50-ти лет в этом ресторане и на смотровой площадке башни побывало более 30 миллионов человек.

В здании экскурсионного корпуса размещается концертный зал, а также дирекция Московского регионального центра ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть". Как правило, в зале проходят концерты, различные театральные представления, конференции и семинары. Общее количество зрительных мест в зале – 750, из них 385 – в партере и 392 в амфитеатре.

Создатели Останкинской телебашни пророчили ей 300 лет жизни, и действительно, она выстояла во время двух сильнейших ураганов, но пожар, начавшийся 27 августа 2000 года, нанес ей огромный ущерб. Очаг пожара располагался на уровне 460 метров, три этажа башни выгорели полностью. Во время ликвидации бедствия погибли три человека: командир пожарного расчёта Владимир Арсюков, решивший лично подняться на высоту очага пожара, лифтер Светлана Лосева, которой он приказал ехать вместе с ним и слесарь-ремонтник Александр Шипилин.

Общий ущерб, нанесенный сооружению был таков: из 150 канатов предварительно напряженной арматуры 121 был поврежден, полностью вышло из строя лифтовое хозяйство, нарушены системы электроснабжения, вентиляции, кондиционирования, тепло- и водоснабжения, связи и сигнализации.

В течение семи лет шло восстановление Останкинской башни. В результате сооружение вновь укрепили тросами, проложили внутри негорючие кабели, установили лифты, способные выдерживать очень высокую температуру, а также другое современное оборудование. благодаря которым никакие пожары ей теперь не будут страшны.

В будущем планируется увеличить высоту Останкинской телебашни до 580 метров, тем самым сделав ее вновь самым высоким телесооружением в мире.

Военнослужащие ВВО проведут в Приморья дезинфекцию 155 тыс. квадратных метров придомовых территорий

Военнослужащие соединения радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Восточного военного округа приступили к дезинфекции более 155 тысяч квадратных метров придомовых территорий в населенных пунктах Ракитное, Боголюбовка и Поляны Приморского края.

Используя авторазливочные станции АРС-14КМ и комплекты для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники ДКВ-1 личный состав соединения войск РХБЗ ВВО выполнит обеззараживание домов, придомовых территорий, пострадавших от наводнения, вызванного тайфуном Лайонрок. Также будет производиться очистка от грунтовых вод и дезинфекция около 150 колодцев.

Стоит напомнить, что для оказания помощи населению шести поселков Дальнереченского района Приморья решением командующего войсками Восточного военного округа генерал-полковника Сергея Суровикина направлено более 50 военнослужащих подразделений войск РХБЗ и около 20 единиц специальной техники.

Всего для оказания помощи по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Приморье задействовано более 3,5 тысяч военнослужащих ВВО и около 400 единиц специальной техники, 12 самолетов и 6 вертолетов.

Пресс-служба Восточного военного округа

Военнослужащие соединения РХБ защиты ВВО продолжат дезинфекцию поселков Приморья, пострадавших от паводка

Военнослужащие соединения радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Восточного военного округа (ВВО) в полном объеме выполнили поставленную задачу по дезинфекции трех поселков Приморского края.

Только в населенном пункте Боголюбовка произведена очистка 55 придомовых территорий, дезинфекция 4 домов и 40 колодцев. Аналогичные работы выполнены в поселках Ракитное и Поляны.

В общей сложности в течение суток военнослужащие подразделений РХБ защиты ВВО произвели очистку на территории площадью около 160 тыс. кв. м.

Используя авторазливочные станции АРС-14КМ и комплекты для дегазации, дезактивации и дезинфекции вооружения и военной техники ДКВ-1 личный состав соединения войск РХБ защиты ВВО осуществляет обеззараживание домов, придомовых территорий, пострадавших от наводнения, вызванного тайфуном Лайнрок. Также производится очистка от грунтовых вод и дезинфекция колодцев.

В ближайшее время подразделения РХБ защиты ВВО в составе 50 военнослужащих и 20 единиц специальной техники совершат марш в район населенных пунктов Сальское, Речное и Звенигородка Приморского края, где продолжат выполнение задачи по оказанию помощи местному населению.

Всего для оказания помощи по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Приморье привлечено более 3,5 тыс. военнослужащих ВВО, а также около 400 единиц специальной техники, 12 самолетов и 6 вертолетов.

Пресс-служба Восточного военного округа