Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Торговый оборот между Приморским краем и Китаем в 2015 году сократился на 45,7%

Экспорт уменьшился на 42%, импорт на 48%

Торговый оборот между Приморским краем и Китаем в 2015 году сократился на 45,7% до $3 млрд 452 млн. Экспорт в КНР снизился на 42% в основном за счет сокращения поставок нефти и нефтепродуктов, морепродуктов и древесины, сообщил ТАСС со ссылкой на департамент международного сотрудничества Приморья.

«Экспорт уменьшился на 42% до $1 млрд 395 млн в основном за счет сокращения (в стоимостном выражении) поставок из Приморского края в Китай нефти и нефтепродуктов, морепродуктов, продуктов неорганической химии, древесины. Наибольший удельный вес стоимости экспорта пришелся на нефтепродукты, рыбопродукцию и лесоматериалы», - сообщили в департаменте.

Импорт при этом сократился на 48% по сравнению с 2014 годом и составил $2 млрд 57 млн долларов. Сокращение импортных поставок произошло почти по всем основным товарным группам. Наибольший удельный вес стоимости импорта пришелся на машины, оборудование, электрооборудование и их части (8%), продукты питания (4%), обувь (3%), изделия из черных и цветных металлов (3%).

«Несмотря на то, что торговый оборот Приморского края с КНР сократился в 2015 году, Китай все же остается основным нашим региональным партнером, его доля в общем внешнеторговом обороте края лидирует с большим отрывом, составляя 49% (Республика Корея - 16%, Япония - 12%)», - сообщили в департаменте.

Удельный вес товарооборота с Китаем в общем объеме внешнеторгового оборота Приморского края ежегодно составляет от 50 до 60%, а в 2000 году он составлял всего 27%. «До 2013 года включительно товарооборот Приморского края с Китаем постоянно рос. В 2014 году в связи с экономическими санкциями Запада и падением курса рубля по отношению к доллару США и юаню КНР товарооборот Приморского края с Китаем начал снижаться», - отметили в департаменте.

Николай Логинов

Амурский судостроительный завод удвоит производство композитных материалов

На заводе из композитных материалов создают объемные надстройки для кораблей

Мощности по производству композитных материалов для судостроения на Амурском судостроительном заводе будут удвоены в ходе модернизации предприятия. Об этом сообщил вице-президент по техническому развитию АО «Объединенная судостроительная корпорация» Дмитрий Колодяжный на III Дальневосточном конгрессе инженеров, открывшемся в понедельник в Комсомольске-на-Амуре.

По словам Дмитрия Колодяжного, корпорация уже производит из композитных материалов объемные надстройки для кораблей на заводе в Комсомольске-на-Амуре. После модернизации производства эти мощности удвоятся. Остов здания под размещение производства по выпуску композитных материалов уже готов, в нем ведутся отделочные работы.

По его словам, в перспективе возможна кооперация АСЗ со Средне-Невским судостроительным заводом (Санкт-Петербург). В рамках совместной программы будут выпускаться панели из композитов для военных кораблей и гражданских судов.

Также в ОСК рассчитывают на кооперацию с наукой – у Комсомольского-на-Амуре технического университета есть серьезные наработки в технологиях создания композитов, контакт с которым руководство корпорации намерено наладить на конгрессе инженеров.

Ирина Таранец

Пассажирские перевозки авиакомпании «Аврора» на местных направлениях выросли в три раза

Благодаря программе субсидирования из бюджета Приморья цена билетов доступна для населения

Авиакомпания «Аврора», участник группы компаний «Аэрофлот», за 5 месяцев 2016 года увеличила перевозки на рейсах в Приморском крае на 195,5 %. С января по май на местных направлениях было перевезено 11 202 пассажира, что почти в 3 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба предприятия.

Реализуя краевую программу по созданию и восстановлению некогда обширной сети доступных пассажирских авиаперевозок в тесном сотрудничестве с администрацией Приморского края и краевым государственным унитарным авиационным предприятием (КГУАП) «Пластун-Авиа», авиакомпания «Аврора» сегодня выполняет восемь регулярных внутрикраевых рейсов в Приморье на двух самолетах DHC-6: из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Терней, Дальнереченск, Дальнегорск, из Тернея в Амгу, Светлую, Единку, а также один региональный рейс – из Кавалерово в Хабаровск.

Благодаря программе субсидирования из бюджета Приморья цена билетов остается более чем доступной для населения. Стоимость билета на самый протяженный маршрут в крае не превышает 2 тыс. рублей, что сопоставимо со стоимостью билета на автобус.

С развитием внутрикраевых авиаперевозок в Приморье продолжается совершенствование аэродромной инфраструктуры. Усилиями КГУАП «Пластун-Авиа» в Приморском крае проделана большая подготовительная работа в местных аэропортах: приведены в порядок ВПП, места стоянок ВС, пассажирские модули. В Дальнегорске и в с. Амгу перед возобновлением рейсов практически заново были построены модули для пассажиров и реконструированы посадочные площадки. Прорабатываются вопросы восстановления посадочных площадок в н.п. Восток, Лазо, Олон, Охотничий к приёму DHC-6; рассматривается перспектива восстановления инфраструктуры в Арсеньеве и Находке для выполнения полётов.

В настоящее время в департаменте промышленности и транспорта АПК, КГУАП «Пластун-Авиа» и авиакомпании «Аврора» ведётся работа по увеличению объёмов перевозок и открытию новых направлений с учётом приобретения третьего ВС DHC-6. Среди планируемых к открытию в недалёком будущем новых маршрутов — рейс Владивосток – Преображение, где уже строится новая посадочная площадка и здание пассажирского модуля.

АО «Авиакомпания «Аврора» создана в 2013 году. Входит в группу компаний «Аэрофлот». В настоящее время парк воздушных судов «Авроры» насчитывает 21 воздушное судно. «Аврора» обладает подтвержденным сертификатом аудита IOSA. На регулярной основе выполняет полеты по международным маршрутам в Сеул, Пусан, Харбин, Далянь, Пекин, Гонконг, Токио, Саппоро. Внутрироссийские направления авиакомпании представлены маршрутами в города: Хабаровск, Владивосток, Магадан, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Благовещенск, Нерюнгри. Также самолёты авиакомпании «Аврора» выполняют регулярные социально значимые рейсы по местным воздушным линиям в Сахалинской области и в Приморском крае.

Ирина Таранец

В Еврейской автономной области с 2017 года будут поддерживать организацию кооперативов

Губернатор Еврейской автономной области Александр Левенталь встретился с фермерами Биробиджанского района, с которыми обсудил возможность объединения крестьян в сельскохозяйственный кооператив с целью более выгодного сбыта сельхозпродукции и повышения ее конкурентоспособности, сообщили в департаменте пресс-службы губернатора и правительства ЕАО.

Как подчеркнул Александр Левенталь на встрече с фермерами, Биробиджанский район в отличие от других муниципальных образований всегда преимущественно выращивал картофель и овощи, так сложилось исторически, и сельскохозяйственную продукцию, произведенную здесь, отличают высокое качество и спрос. Региональные власти сегодня намерены стимулировать наращивание объемов овощей и семенного картофеля с помощью государственной поддержки, ее размер составит 3 тысячи рублей на один гектар. Такая мера очень важна с точки зрения импортозамещения, а также замены на прилавках магазинов овощей и картофеля, завезенных из других регионов, собственной качественной продукцией.

«Очевидно, что вопросы, возникающие у крестьян, в первую очередь связаны с поисками новых рынков сбыта, — отметил губернатор. — Поэтому на встрече говорилось о налаживании работы с сетевыми магазинами, обсуждалась тема кооперации – проверенного временем способа объединения сельхозпроизводителей с целью более выгодного сбыта сельхозпродукции и повышения ее конкурентоспособности. Заинтересовала глав КФХ возможность открыть сообща магазин или торговую точку в Биробиджане, чтобы круглогодично реализовывать местные качественные овощи, картофель, экологически чистую мясную, молочную продукцию. Чтобы сохранять продукцию свежей в течение длительного времени, в районе ремонтируют овощехранилище».

По словам губернатора, поддерживать организацию кооперативов в регионе планируют с 2017 года в рамках областной государственной программы. Это позволит фермерам, к примеру, объединившись, закупить оборудование для мойки и упаковки овощей и картофеля, реализовывать продукцию по более высоким ценам, увеличив ее рентабельность и, соответственно, прибыль.

Также очень актуальна сегодня поднятая фермерами тема необходимости профориентации школьников на сельскохозяйственные специальности, подчеркнул Александр Левенталь.

«Именно в сельском хозяйстве отмечается рост производства, и спрос на эту продукцию будет только увеличиваться. При достаточном уровне зарплаты, техническом переоснащении отрасли молодые люди будут оставаться работать на селе. Мы же, со своей стороны, будем прорабатывать с комитетом образования области и управлением сельского хозяйства вопросы получения ребятами еще в школе нужных отрасли специальностей, например, трактористов. Сегодня надо больше готовить собственных кадров для АПК», — сказал глава региона.

На встрече говорилось о том, что в последние годы в Биробиджанском районе растет объем посевных площадей. Если в 2010 году он составлял 17,4 тысячи гектаров, в этом году в планах посеять уже 25,7 тысячи гектаров. Такого прироста удалось добиться за счет активного введения в оборот заброшенных и неиспользуемых земель, мелиорации.

РАО ЭС Востока монтирует опоры ЛЭП 220 кВ для выдачи мощности Сахалинской ГРЭС-2

ПАО «РАО ЭС Востока» (входит в Группу «РусГидро») приступило к монтажу ЛЭП 220 кВ от строящейся Сахалинской ГРЭС-2 до подстанции «Углезаводская». Работы ведутся в рамках проекта по сооружению схемы выдачи электрической мощности (СВЭМ) для новой электростанции.

СВЭМ необходима для передачи выработанной электроэнергии от Сахалинской ГРЭС-2 в основную энергосистему острова.

Работы по проекту СВЭМ для Сахалинской ГРЭС-2 начались в декабре 2015 года. На сегодняшний день завершена установка 101 опоры ЛЭП-35 кВ. В настоящее время энергостроители приступили к монтажу опор ВЛ 220 кВ. Всего в рамках проекта предстоит установить 130 ЛЭП. В работах задействовано 100 человек и 35 единиц техники. Строительно-монтажные работы по возведению СВЭМ для первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 завершатся в первом квартале 2017 года.

СВЭМ относится к внеплощадочным объектам и финансируется за счет инвестиционной программы ПАО «РАО ЭС Востока». Стоимость проекта составляет 2,2 млрд рублей.

В целом схема выдачи электрической мощности для Сахалинской ГРЭС-2» включает в себя строительство основных четырёх воздушных линий 220 кВ общей протяженностью более 20 км, двухцепной ЛЭП-35 кВ от Сахалинской ГРЭС-2 до подстанции «Ильинская» длиной 8,7 км, прокладку 17 км волоконно-оптической линии связи, реконструкцию существующих пяти подстанций (Макаровская, Углезаводская, Томаринская, Красногорская и Южно-Сахалинская), строительство на площадке Сахалинской ГРЭС-2 подстанции напряжением 220/35/10 кВ и модернизацию существующей подстанции «Ильинская» с возведением закрытого распределительного устройства напряжением 35/10 кВ.

В плане строительства объектов внеплощадочной инфраструктуры для Сахалинской ГРЭС-2 также будут сооружены системы хозяйственно-питьевого и технического водоснабжения, золоотвал и шлакоотвал, а также подъездные автодороги общей протяженностью 2,8 км и железная дорога от ст. Ильинск до Сахалинской ГРЭС-2 протяженностью 5 км, предназначенная для доставки расходных материалов и угля в период эксплуатации Сахалинской ГРЭС-2.

Строительство 1-й очереди Сахалинской ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Установленная электрическая мощность первой очереди Сахалинской ГРЭС-2 составит 120 МВт, установленная тепловая мощность – 18,2 Гкал/ч. Годовая выработка электрической энергии будет достигать 840 млн кВт*ч. Электростанция возводится на западном побережье о. Сахалин в Томаринском районе в 6 км от с. Ильинское. Топливом для Сахалинской ГРЭС-2 станет бурый уголь сахалинских месторождений.

Дефицит жизненно важных лекарств. В группе риска не только мезатон?

СМИ сообщают о нехватке в России украинского препарата для повышения давления. Некоторые эксперты считают, что в группе риска находятся все жизненно необходимые и важнейшие лекарства дешевле 150 рублей

Украинский препарат мезатон, который применяют для повышения давления и при анестезии, на исходе. Как сообщает газета «Коммерсантъ», врачи ряда регионов жалуются на нехватку лекарства, которое входит в перечень жизненно необходимых.

Причина заключается в цене: производитель — Опытный завод при Харьковском государственном научном центре лекарственных средств — повысил его стоимость, но в перечне необходимых и важнейших лекарственных препаратов удорожание не предусмотрено.

О том, где применяется мезатон и насколько его отсутствие критично для медпомощи, Business FM рассказал академик Российской академии медицинских наук, заслуженный деятель науки Сергей Колесников:

Сергей Колесников

академик Российской академии медицинских наук, заслуженный деятель науки

«Мезатон — это аналог гормона надпочечника, норадреналина, который повышает давление. Мезатон нужен тогда, когда резко падает давление при травматическом шоке, допустим, в дорожных авариях, операционном травматическом шоке, и он также непатентованный препарат, который входит в состав глазных капель, назальных спреев, сосудосуживающих — это его основное применение. Аналог ему есть — норадреналин, который производится французами, частично производится это действующее вещество индусами, но сказать, что в стационарах и при операциях широко используется мезатон, я не могу, потому что сегодня уже есть другие технологии повышения давления. Объем закупок не очень большой — в прошлом году где-то 250 тысяч упаковок, а зарубежного препарата — где-то 80 тысяч упаковок. В масштабах рынка это примерно от 15 млн до 50 млн рублей, то есть не значимый на рынке, потому что он не очень дорогой».

В свою очередь, ситуацию прокомментировал директор Департамента общественного здоровья и коммуникаций Минздрава России Олег Салагай:

«Лекарственный препарат мезатон применяется в ограниченном перечне случаев для поднятия артериального давления и не используется для обезболивания, как это некорректно указывалось в ряде СМИ. Доля данного препарата как в общем объеме поставок лекарств, так и в поставках лекарств данной группы достаточно мала — 0,0004% от общего объема поставок и менее 10 % от объема поставок лекарств с аналогичным действием. При этом на российском рынке имеется более 50 препаратов, сходных по фармакологическому действию с мезатоном и аналогичных ему по цене. По данным главного анестезиолога-реаниматолога Минздрава России, профессора Молчанова, отсутствие данного препарата не носит критического характера для оказания медицинской помощи в условиях анестезиологии-реанимации, поскольку целый ряд препаратов со сходным действием имеет существенно большие клинические преимущества. В связи с этим каких-либо проблем с оказанием медицинской помощи из-за отсутствия данного препарата не возникнет. Что касается перерегистрации предельной отпускной цены на препарат, такая возможность в соответствии с законодательством РФ у поставщика имелась, однако он с соответствующим заявлением не обращался. По информации дистрибьютора, возобновление поставок мезатона планируется в течение недели».

В интернет-аптеках упаковка мезатона стоит в пределах 40 рублей. Но из трех аптек, куда позвонила Business FM, препарат есть только в двух — и то по паре упаковок. Аналог лекарства, который производят во Франции, на 30% дороже украинского.

Глава ГБУ НИИ Организации здравоохранения Давид Мелик-Гусейнов считает, что дефицита данного препарата не будет. Но, по его словам, на исходе в любой момент могут оказаться и другие недорогие лекарства:

Давид Мелик-Гусейнов

директор ГБУ НИИ организации здравоохранения и медицинского менеджмента

«У врачей, в частности, у анестезиологов, есть и другие лекарственные препараты, которые синонимично могут заменить действие этого лекарства. Поэтому жесткого дефицита лекарств нет, но какие-то позиции будут исчезать либо на время, либо вообще сниматься с производства, пока мы не поменяем систему ценообразования на лекарственные препараты. Все препараты дешевле 150 рублей, находящиеся в перечне необходимых и важнейших лекарственных средств, находятся в зоне риска».

Эксперты задаются вопросом, почему аналог мезатона не производят в России? Раньше он выпускался в Хабаровске предприятием «Дальхимфарм». В компании Business FM сообщили, что сейчас этот препарат они не производят.

«Дальхимфарм» числится в реестре производителей мезатона, но, видимо, перестал его выпускать из-за низкой рентабельности, говорит директор Института экономики здравоохранения НИУ ВШЭ Лариса Попович:

Лариса Попович

директор Института экономики здравоохранения НИУ ВШЭ

«Препараты, входящие в низкий ценовой сегмент до 50 рублей, стали испытывать определенные проблемы, потому что если они производятся из импортных субстанций, производить их стало невыгодно. Это справедливо не только в отношении российских производителей, но и в отношении украинского производителя, конкретного препарата мезатон в ампулах. Действительно, он стоил очень дешево. Российский «Дальхимфарм», который производит точно такие же препараты в такой же форме, скорее всего, получит субсидии от государства. По крайней мере, они в реестре идут как выпускающие. Они могли отказаться его выпускать в связи с нерентабельностью. Они уже проделывали такой трюк с атропином, вполне возможно, что они просто сняли с производства из-за нерентабельности. Ценообразование меняется, постоянно происходит корректировка, а сейчас вообще происходят достаточно серьезные изменения цены. Сейчас над этим работают и эксперты, и министерства, есть поручения президента пересмотреть систему ценообразования — она слишком жесткая для условий экономического кризиса и девальвации рубля и отсутствия наших субстанций. Мы сейчас активно занимаемся стимулированием производства субстанций, что освободит нас от зависимости цен на сырье».

По мнению эксперта, главные недостатки системы ценообразования на жизненно необходимые препараты — установление цены исходя из стоимости препарата в прошлом году и его себестоимости. Она считает, что давать субсидии необходимо не производителю препаратов низкого ценового сегмента, а субсидировать их стоимость покупателям.

Ситуация вокруг мезатона подтвердила пугающий тренд

Вице-премьер Ольга Голодец заявила, что перебои с поставками устранят в ближайшее время, и есть аналоги препарата. Однако сама ситуация свидетельствует: с рынка исчезают важные медикаменты

Россия лишается жизненно важных лекарств. Украина прекратила поставки препарата мезатон. Харьковский завод объясняет, что это не политика, а финансовые причины: поставки в Россию этого лекарства стали убыточными.

Само по себе исчезновение препарата мезатон не критично для российской медицины. Препарат используется для повышения давления, когда оно резко падает, например, в случае травматического шока в дорожных авариях. Есть его аналоги. И, как поспешил успокоить Минздрав, по информации дистрибьютора, поставки мезатона возобновятся в течение недели. Но ситуация подтверждает тренд, наметившийся еще в прошлом году: проблема с дешевыми лекарствами, входящими в перечень жизненно важных.

Российские производители уже сняли с производства около сотни лекарств из-за убыточности: из-за скачка курса себестоимость производства выросла, а цены соразмерно поднять нельзя, так как они регулируются государством, поднять их можно только раз в год и на официальный уровень инфляции. Похоже, с харьковским заводом, производящим мезатон, та же проблема. Себестоимость выросла, а покупать его дороже Россия не может. Мезатон — как раз из дешевых, в аптеке упаковка стоит около 40 рублей. Но теоретически пропасть с рынка могут и лекарства дороже, говорит генеральный директор Ассоциации российских фармацевтических производителей Виктор Дмитриев.

Виктор Дмитриев

генеральный директор Ассоциации российских фармацевтических производителей

«В первую очередь, в зоне риска находятся препараты низкого ценового сегмента — до 50 рублей, сейчас, вот уже до 100. Те препараты, в которых доля субстанций в цене достаточно высокая (потому что, в основном, все субстанции закупаются за рубежом, и закупаются за валюту). Там есть и дешевые антибиотики, там есть инфузионные растворы, которые применяются, в основном, в госпиталях — ну, я имею ввиду в больничном секторе, так называемые капельницы. Вот это, к сожалению, потребность в которых везде ощущается — и в сельских больницах, и в высокотехнологичных центрах, не какие-то современные суперпрепараты, которые принципиально влияют на сложные заболевания. Но это то, что нужно везде и нужно повседневно».

Что конкретно может пропасть, эксперты не называют, чтобы не вызвать ажиотаж: иначе люди могут ринуться в магазины, пытаясь скупить эти препараты. Из аптек уже второй год подряд исчезают те или иные препараты. В основном их можно заменить, но, например, аналог того же мезатона — производства Франции — стоит на 30% дороже украинского.

Раньше мезатон выпускался и в Хабаровске предприятием «Дальхимфарм». Там Business FM сказали, что сейчас этот препарат они не производят, и в прайс-листе на сайте он не указан. Хотя директор Института экономики здравоохранения НИУ-ВШЭ Лариса Попович этим была удивлена:

Лариса Попович

директор Института экономики здравоохранения НИУ-ВШЭ

«По крайней мере, они в реестре идут, как выпускающие. Они могли отказаться его выпускать в связи с нерентабельностью, они уже проделывали такой трюк с атропином. Вполне возможно, что они просто сняли с производства из-за нерентабельности».

Та же самая проблема — нерентабельность. На ситуацию фармкомпании жаловались президенту. Он, в свою очередь, поручил правительству до июня подготовить меры. Но опрошенные Business FM экспертам не известно, что решили в правительстве. По словам экспертов, если ситуация с ценообразованием не изменится, такие «выпадающие позиции» могут приобрести лавинообразный характер, и тогда будет крайне сложно выбирать из того, что останется.

Наталия Шашина

Археологический павильон в парке «Зарядье» проектируют по техзаданию Музея Москвы

Началось проектирование археологического павильона для парка «Зарядье», где будет музеефицирована часть Китайгородской стены. Об этом в интервью порталу Стройкомплекса рассказала директор по проектированию гражданских объектов АО «Мосинжпроект» Галина Гордюшина.

«В подземном переходе под Москворецкой набережной предусмотрен археологический павильон, в котором будут размещаться экспозиции с находками, обнаруженными на территории Зарядья. Этот проект мы организуем совместно с Музеем Москвы, мы уже получили от них техническое задание и начали проектирование павильона», - сообщила Г. Гордюшина.

Она пояснила, что сейчас часть Китайгородской стены загораживает забор, однако будущие посетители парка смогут подойти к ней вплотную.

По ее словам, в археологическом павильоне также будут представлены остатки мостовой древней улицы Великая, обнаруженной в Зарядье.

Напомним, возле Москворецкой набережной ведется строительство парка «Зарядье» (на месте снесенной гостиницы «Россия»). Здесь предусмотрено четыре природные зоны - лес, тундра, степь и заливные луга. Они террасами спустятся от улицы Варварки к Москве-реке.

Сейчас в Зарядье наряду с медиа-центром, ледяной пещерой и заповедным посольством строят филармонию и подземный паркинг. Уже готовы подземные конструкции и основания зданий. Рабочие проводят инженерные коммуникации, возводят стены, колонны и перекрытия этих объектов.

«Зарядье» станет первым крупным парком, созданным в столице за последние 50 лет. Он соединит все пешеходные и туристические маршруты центра - от Варварки и Большого Москворецкого моста до Воробьевых гор.

Открыть «Зарядье» планируется в 2017 году - в год 870-летия Москвы. Вход на территорию сделают бесплатным. Билеты будут продаваться лишь на выставки и концерты.

Парк «Зарядье», по подсчетам специалистов, будут посещать до 12 млн человек в год.

Алёна Терновая

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции по итогам переговоров с Министром иностранных дел Республики Корея Юн Бён Се, Москва, 13 июня 2016 года

Уважаемые дамы и господа,

Мы провели очень содержательные и конструктивные переговоры.

Наши отношения находятся на очень продвинутом этапе. В прошлом году мы отмечали 25-ю годовщину установления дипломатических связей. За прошедшие годы совместными усилиями мы достигли значительных успехов во всех областях взаимодействия.

С обеих сторон выражена заинтересованность в продолжении тесного политического диалога с целью вывода наших отношений на качественно новый уровень, а также в том, чтобы поддерживать динамику экономических, гуманитарных контактов и консультаций по международной проблематике.

Сегодня предметно обсудили очень конкретные шаги и меры, которые позволят повысить эффективность торгово-экономического сотрудничества. Особое внимание уделили реализации крупномасштабных инвестиционных проектов. Отметили, что хорошие возможности для этого предоставляют создаваемые на Дальнем Востоке России территории опережающего развития, а также свободный порт Владивосток.

В стадии реализации или продвинутого планирования находятся проекты в сфере электроэнергетики, в нефтегазовой сфере, а также портовой инфраструктуры, рыболовства и рыбного хозяйства. Перспективными областями считаем медицину, здравоохранение, науку и технологии. Договорились по всем этим вопросам провести очень предметные консультации с тем, чтобы хорошо подготовиться к заседанию Межправительственной комиссии, которое состоится в августе этого года в Сеуле.

С обеих сторон прозвучала поддержка контактов, которые установлены между Евразийской экономической комиссией и Республикой Корея по рассмотрению вопросов зоны свободной торговли.

Мы также обсудили перспективы гармонизации различных инициатив в интеграционной сфере, учитывая, что предложения, которые выдвигались Президентом Российской Федерации В.В.Путиным и Президентом Республики Корея Пак Кын Хе по продвижению евразийского сотрудничества, во многом взаимодополняемы.

На подъеме находятся наши гуманитарные и культурные связи, чему, конечно же, способствует введенный несколько лет назад безвизовый режим.

Из международных проблем, разумеется, мы уделили особое внимание ситуации на Корейском полуострове и в Северо-Восточной Азии в целом. Мы подтвердили приверженность обеих стран задаче денуклеаризации Корейского полуострова. В этой связи подчеркнули, что Россия и Республика Корея не приемлют самопровозглашенного ядерного статуса КНДР.

Мы подчеркнули значение резолюции 2270 СБ ООН в интересах воздействия на Пхеньян. Будем добиваться ее полного выполнения. При этом Россия считает недопустимым превращение региона в очередной конфронтационный плацдарм и исходит из того, что существующие проблемы необходимо решать исключительно политико-дипломатическими средствами. В этом контексте мы предметно обсудили вопросы, связанные с формированием в Северо-Восточной Азии механизмов обеспечения мира, безопасности, и в целом вопросы, касающиеся укрепления безопасности и сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Удовлетворены нашим взаимодействием в ООН и в других многосторонних форматах. Закрепили договоренности о продолжении тесных консультаций в Плане межмидовских обменов на 2016-2017 гг., который мы только что подписали.

В целом, по нашей оценке, те договоренности, которые были достигнуты в ходе визита Президента России В.В.Путина в Республику Корея в ноябре 2013 г., выполняются. Условились продолжить усилия в этом направлении, а также обсудили перспективы нового контакта на высшем уровне.

МИНТРАНС НЕ ВЫПОЛНИЛ ПЛАН

Коллегия Счётной палаты по итогам проверки исполнения бюджета за 2015 год выяснило, что Министерство транспорта РФ не выполнило планы по 19 из 56 позиций федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)", то есть более трети плановых показателей не достигнуты. Не введены в эксплуатацию две из трёх взлётно-посадочных полос в аэропортах Самары и Краснодара, не создано 11 из 19 региональных информационно-навигационных автомобильных систем, не введены в эксплуатацию 261 км автомобильных дорог и так далее.

Недавно стало известно, что в рамках международного бизнес-форума "Стратегическое партнёрство 1520" ОАО "Российские железные дороги", ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и железные дорог Исламской Республики Иран с участием АО "РЖД Логистика", ПАО "Трансконтейнер" и ООО "ADY Express" (дочернее общество ЗАО "Азербайджанские железные дороги") подписали трёхстороннее соглашение о дальнейшем развитии международного транспортного коридора (МТК) "Север - Юг".

А в Приморском крае продолжают совершенствоваться международные транспортные коридоры (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2». Порт Восточный включен в транспортный коридор «Приморье-1» (Суйфэньхэ - Гродеково – порты Владивосток, Восточный, Находка – порты стран АТР), который предназначен для контейнерных перевозок груза из северных провинций Китая в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

На востоке России продолжаются паводки – вода угрожает десяткам тысяч людей

Мария Константинова

Свыше 30 участков подтоплено в Биробиджане и Биробиджанском районе Еврейской автономной области дождевым паводком. Об этом сообщает сегодня Дальневосточный региональный центр МЧС России.

«13 июня 2016 года в 08.00 (мск) на пульт «01» МЧС России по ЕАО поступила информация о том, что в связи обильными осадками произошел подъем уровня воды в реке Бира. В городе Биробиджане из-за подъема уровня грунтовых вод подтоплено девять приусадебных участков. В Биробиджанском районе из-за сформировавшегося дождевого паводка на реке Кирга в зону подтопления попали 22 приусадебных участка», – говорится в сообщении.

На место выехала оперативная группа из МЧС, спасатели и сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам ЕАО. «Кроме того на месте происшествия работают представители администраций муниципальных образований», – уточняют в ведомстве.

В одном из сел людей перевозят на лодке – мост был подтоплен. В другом поселке заработали пожарно-насосная станция и мотопомпы, которые откачивают воду. С местными жителями работают психологи. «До граждан доводится неблагоприятный прогноз дальнейшего подъема уровней воды и информация о действиях при угрозе подтопления», – сообщает региональный центр МЧС.

Накануне появилась информация о том, что в пригороде Барнаула паводковые воды подтопили десятки приусадебных участков. «На территории микрорайона Затон подтоплено 45 земельных участков, подтоплений жилых домов не зафиксировано. В ближайшие дни прогнозируется повышение уровня воды в реке Оби до 560-580 сантиметров», – говорилось в сообщении городской мэрии. Микрорайон Затон попадает в зону подтопления ежегодно. В поселке проживают более 2 тысяч человек.

Ранее сообщалось, что почти 18 тысяч жилых домов и 204 населенных пункта могут оказаться затопленными в ходе паводка 2016 года в Алтайском крае. В наибольшей опасности Барнаул, Рубцовск, Заринск, Камень-на-Оби и ряд районов в предгорной части. При этом в 2014 году в зону паводка попали более 13 тысяч жилых домов, пострадали более 43 тысяч человек. Ущерб составил порядка 5 миллиардов рублей.

В спасательном ведомстве рекомендуют в случае угрозы наводнения отключать газ и электричество, закрепить все плавучие предметы вне зданий, перенести ценные вещи на верхние этажи зданий, забить окна и двери нижних этажей досками и фанерой для защиты от плывущего мусора и бревен. Также там советуют заранее застраховать имущество.

После начала эвакуации надо предупредить о ней соседей, помочь старикам, детям и инвалидам, упаковать деньги и документы в полиэтилен, собрать аптечку и несколько теплых вещей, гигиенические принадлежности. До прибытия помощи можно переместиться на верхние этажи зданий, сигналы спасателям подавать с помощью цветных тряпок, света или криков.

При подъеме уровня воды можно попытаться соорудить самодельный плот и на всякий случай подложить под одежду пустые, плотно завинченные пластиковые бутылки. После спада воды в здания нужно входить осторожно, убедившись, что несущие конструкции остались неповрежденными. Зажигать огонь и включать газовую плиту не стоит, пока специалисты не удостоверятся, что не произошло утечки газа. Попавшие в воду продукты употреблять нельзя, качество воды в колодце нужно предварительно проверить.

Молодые лидеры Дальнего Востока собрались на площадке форума «Амур»

В городе Юности — Комсомольске-на-Амуре — собрались сотни молодых людей, чтобы совместными усилиями выработать наиболее перспективные урбанистические практики развития потенциала городских агломераций как всего Дальнего Востока России в целом, так и Комсомольска-на-Амуре в частности. Местом встречи молодых людей стал стартовавший в День России Дальневосточный молодёжный форум «Амур».

Форум проводится по поручению Президента России Владимира Путина с целью поиска молодыми людьми — представителями профессиональных сообществ — ответов на ключевые городские и региональные проблемы, связанные с развитием территорий.

«Ещё одним динамичным центром Дальнего Востока должен стать и Комсомольск-на-Амуре», — отмечал в конце прошлого года Президент России в своём Послании Федеральному Собранию. — «Это город с легендарной историей, с современной высокотехнологичной промышленностью, которая выпускает востребованную гражданскую продукцию и успешно работает на оборонную промышленность. Но городская и социальная инфраструктуры находятся здесь в запущенном состоянии. Это касается и общего облика города, и объектов спорта, культуры, учреждений здравоохранения, образования — всё это не соответствует потенциалу Комсомольска-на-Амуре, в том числе поэтому сюда сложно привлекать молодых перспективных специалистов, в которых остро нуждаются предприятия региона».

Несмотря на то, что площадка подобного формата для молодежи региона проводится впервые, образовательная программа форума была выстроена на самом высоком уровне с привлечением наиболее компетентных представителей профессионального сообщества.

Образовательная программа федеральной смены «Города будущего» направлена на поиск проектных решений по комплексному развитию городов Дальнего Востока России на основе максимальной интеграции интеллектуальных ресурсов молодёжи, объединения усилий молодых лидеров общественного мнения, предпринимателей, учёных, инженеров, рабочей молодёжи, деятелей культуры и искусства, а также руководителей муниципальных органов власти, крупных предприятий, учреждений высшего и профессионального образования в целях повышения культуры участия молодёжи в процессах выработки решений местного значения.

«Сегодня вы собрались здесь для того, чтобы вместе, своими руками проектировать и создавать города будущего, пространства для жизни, для людей. Как некогда ваши родители, ваши дедушки и бабушки создавали и Комсомольск-на-Амуре», — подчеркнул Сергей Поспелов.

В рамках федеральной смены в формате конвейера проектов будет организован грантовый конкурс — перспективная площадка, цель которой — выявление и поддержка лучших практик, реализуемых на территориях региона.

Образовательная программа второй (окружной) тематической смены форума будет направлена на вовлечение молодых людей в реализуемую государством политику ускоренного развития Дальнего Востока.

Участниками площадки также стали и представители коренных малочисленных народов, проживающих на Дальнем Востоке нашей страны.

В рамках форума агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке также будет разыгрывать среди молодых людей поездку на Восточный экономический форум.

Свою работу первый Дальневосточный молодежный форум «Амур» начал в День России.

«Мистраль» уходит в День России

Первый вертолетоносец «Мистраль» отправился из Франции в Египет в День России

Первый вертолетоносец класса «Мистраль», переименованный из российского «Владивостока» в египетский Gamal Abdel Nasser, 12 июня, в День России, покинул французскую верфь в Сен-Назере и отправился в порт Александрии. Как выяснила «Газета.Ru», по пути ему предстоит принять участие в совместных франко-египетских учениях.

Переименованный в честь второго президента Египта Гамаля Абдель Насера вертолетоносец «Владивосток» класса «Мистраль» отбыл из французского порта Сен-Назер в Александрию. Флаг Арабской Республики Египет, как ранее писала «Газета.Ru», подняли 2 июня. По иронии судьбы предназначавшийся российскому Тихоокеанскому флоту универсальный десантный корабль, из-за санкций перепроданный Египту, отправляется к новому хозяину в День России — 12 июня. Французские СМИ сообщают, что в 9.30 утра по местному времени корабль покинул порт Сен-Назера в сопровождении двух буксиров. Как выяснила «Газета.Ru» в построившей корабли корпорации DCNS, первому УДК предстоит непростое плавание в Египет.

«Прежде чем отправиться в порт приписки — Александрию, — вертолетоносец Gamal Abdel Nasser примет участие в совместных учениях военно-морских сил Египта и Франции», — сообщили в DCNS.

Около 180 египетских моряков проходили обучение на первом «Мистрале» несколько месяцев, начиная с февраля, при участии инструкторов DCNS/STX. Как сообщали египетские источники, прибытие «Мистраля» в Египет ожидается 22 июня, где кораблю устроят торжественную встречу.

Контракт на поставку двух построенных для ВМФ России универсальных десантных вертолетоносцев класса «Мистраль», первоначально получивших имена «Владивосток» и «Севастополь», Франция подписала с Египтом 10 октября 2015 года. Сообщалось, что сумма сделки составила примерно €950 млн. По некоторым данным, Каиру финансово помогает совершить эту сделку Саудовская Аравия.

Корабли класса «Мистраль» отвечают разным потребностям — как военным, так и гражданским и гуманитарным — благодаря своей многофункциональности.

Длина корабля составляет 199 м. Водоизмещение — более 22 тыс. тонн. Осадка — 6,42 м. Дальность плавания УДК — до 20 тыс. миль. Он способен развивать скорость более 18 узлов. На борту может размещаться до 480 человек, оборудование, бронетехника, до 16 боевых тяжелых вертолетов.

Как рассказывал «Газете.Ru» один из российских моряков, проходивших обучение на «Мистрале», на вертолетоносцах для моряков-контрактников предусмотрены четырехместные каюты с душем и туалетом, офицеры и командиры живут в двухместных, а еще более высокие чины — в одноместных. Он также отметил наличие спортзала с беговыми дорожками, велосипедами и силовыми тренажерами. Кроме того, корабль располагает медицинским блоком, оснащенным различным оборудованием, в том числе для стоматологов, хирургов. По словам моряка, «там даже рожать можно». Такое оборудование крайне полезно в случае, если на «Мистрале» будут, например, перевозить беженцев.

По словам главы DCNS Эвре Гийу (Herve Guillou), поставка «Мистраля» Египту укрепляет отношения с Арабской Республикой, с которой судостроительная корпорация имеет несколько контрактов и совместных программ.

Напомним, что между Парижем и Каиром заключена сделка о создании для Египта четырех корветов Gowind, причем три из них соберут на верфи в Александрии. В общей сложности к 2020 году DCNS поставит Египту до семи кораблей.

Контракт на строительство пары кораблей-доков класса «Мистраль» для ВМФ России был подписан в июне 2011 года между французской DCNS/STX и российским спецэкспортером вооружений — «Рособоронэкспортом». Стоимость его составила €1,2 млрд. Передача первого УДК «Владивосток» должна была состояться осенью 2014 года, а второго — «Севастополя» — осенью 2015 года. Но президент Франции 25 ноября 2014 года принял решение приостановить поставку кораблей России по геополитическим причинам — из-за событий на юго-востоке Украины. Замминистра обороны России по вооружениям Юрий Борисов тогда заявил, что Россия будет ждать окончательного решения Парижа и не будет выдвигать претензий, а лишь действовать в строгом соответствии с контрактом. Официально контракт был расторгнут 5 августа 2015 года. Выплаты по расторжению договора составили около €950 млн. Как поясняли в Минпромторге и «Рособоронэкспорте», оказалось, что в рублевом эквиваленте Россия получила почти вдвое больше суммы, выплаченной авансом за корабли: на руку сыграл обвал рубля.

Екатерина Згировская

Росгеология завершает геофизические исследования на перспективной на углеводороды Рекиникской площади на Камчатке

“Спецгеофизика” - филиал АО “ВНИИГеофизика” (г. Москва, входит в государственный холдинг Росгеология) - завершает комплексные региональные геофизические работы на Рекиникской площади. Объект расположен в центральной части Пусторецкого прогиба в Пенжинском районе Камчатского края.

К исследованиям геологи приступили в конце 2014 г. и завершить их должны к июлю 2016 г.

Заказчиком выступает Департамент по недропользованию по Дальневосточному федеральному округу.

Всего в рамках проекта специалистам предстояло провести по 200 погонных км сейсморазведки MОГТ 2Д, гравиразведки и магниторазведки. В настоящий момент геологам осталось завершить 30 погонных км сейсморазведочных, 65 погонных км гравиметрических и 31 погонный км магнитометрических работ. Окончательный отчет будет представлен заказчику.

Полученные результаты позволят уточнить модель глубинного геологического строения Рекиникской площади Пусторецкого прогиба, изучить структурные особенности осадочного чехла до глубины 4000-5000 м, выделить зоны и объекты, перспективные в нефтегазоносном отношении, определить из них наиболее интересные площади для постановки параметрического бурения и поисковых работ.

В 2016 году федеральные дорожники отремонтируют искусственные сооружения на федеральной трассе Р-297 «Амур» в Амурской области. В настоящий момент подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» активно ведет дорожные работы на пяти мостах. На мосту через падь на 38 километре трассы «Амур» Чита – Невер – Свободный – Архара – Биробиджан – Хабаровск Подъезд к городу Благовещенск уже выполнены работы по демонтажу перильного ограждения и покрытия проезжей части по одной половине мостового сооружения.

На мосту через падь на 74 километре федеральной дороги Р-297 также выполнены работы по демонтажу железобетонных плит пролетного строения.

К настоящему моменту на мосту через реку Томь на 1516 километре автодороги «Амур» выполнены работы по демонтажу перильного и барьерного ограждения, покрытия проезжей части по одной половине, а также демонтаж укрепления регуляционных сооружений. Производятся работы по демонтажу сопряжения моста с насыпью. Выполнены работы по замене резиновых опорных частей и бетонированию диафрагм.

На мосту через реку Белая на 1562 километре федеральной трассы «Амур» выполнены работы по устройству сопряжения моста с насыпью (монтаж блоков лежня), демонтажу укрепления регуляционных сооружений. Устройство опалубки для бетонирования крайних монолитных участков.

На мосту через реку Завитая на 1619 километре дороги Р-297 выполнены работы по демонтажу тротуарных блоков парапетного типа, замене резиновых опорных частей и устройству опалубки на крайних монолитных участках.

Дорожные работы на указанных искусственных сооружениях ведутся согласно утвержденному графику.

В Тверской области полицейские задержали автомобиль, в котором перевозили наркотики.

Сотрудниками Управления по Контролю за оборотом наркотиков УМВД России по Тверской области совместно с оперативниками уголовного розыска Заволжского отдела полиции УМВД России по городу Твери, в ходе реализации оперативных материалов, по подозрению в незаконном приобретении, хранении и перевозке наркотических средств был задержан автомобиль под управлением 39-летнего жителя Твери, рядом с которым находились двое пассажиров - 36-летний, ранее судимый житель Конаковского района и 42 – летняя неработающая жительница Твери.

Внимание полицейских привлек пассажир, который заметно нервничал, поэтому было принято решение о досмотре его в установленном порядке.

В результате досмотра, стражи порядка обнаружили у мужчины сверток с порошкообразным веществом светло-бежевого цвета. В присутствии понятых данная находка была изъята.

Проведенной экспертизой установлено, что порошок является наркотическим средством героин, массой - 4.6059 грамм.

По версии оперативников, злоумышленники намеревались сбыть запрещённое вещество на территории Тверской области.

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 228 Уголовного Кодекса Российской Федерации. Подозреваемый допрошен, в содеянном сознался. Злоумышленник задержан в порядке статей 91-92 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации.

Строительная готовность Якутской ГРЭС-2 оценивается в 80%

«Генеральный подрядчик пока не смог преодолеть сложившееся отставание от графика строительства. Это создает значительные риски переноса ввода объекта в эксплуатацию на следующий год», – сообщил председатель правления - генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов.

10 июня 2016 года Николай Шульгинов посетил строительную площадку Якутской ГРЭС-2 и провел оперативный штаб по строительству объекта. Глава РусГидро поручил интенсифицировать строительство теплоэлектростанции: «Мною даны поручения об интенсификации работ, в частности об увеличении числа строителей до 2000 человек. Мы прилагаем все усилия к тому, чтобы провести пробные пуски и возможно комплексное опробование основного оборудования станции до конца 2016 года».

Сейчас на возведении теплоэлектростанции задействованы 1546 человек и 67 единиц техники. В главном корпусе строящегося объекта строители завершили монтаж и гидравлические испытания пиковых водогрейных котлов (ПВК) и котлов-утилизаторов (КУВ), а также закончили основные работы по монтажу газотурбинных установок (ГТУ). Продолжается сборка газоходов котлов-утилизаторов, газопроводов к ГТУ, трубопроводов внутренних контуров КУВ и ПВК в пределах главного корпуса, монтаж воздуховодов ГТУ. Горячую наладку ГТУ планируется начать в сентябре.

Продолжаются общестроительные работы и в здании электротехнических устройств. Начат монтаж комплектного распределительного устройства элегазового (КРУЭ) 110 кВ, необходимого для выдачи мощности электростанции в энергосистему, завершить работы планируется в сентябре 2016 года. Энергетики выполнили монтаж электротехнического оборудования распределительных устройств собственных нужд, блочных трансформаторов и трансформаторов собственных нужд. Продолжается раскладка кабельной продукции, ведется пуско-наладка электротехнического оборудования.

В здании объединенного корпуса на вторичной площадке продолжаются работы по монтажу трубопроводов, оборудования водоподготовительной установки, насосного и теплообменного оборудования для тепловых сетей, общестроительные работы в помещениях для электротехнического оборудования. Выполнены гидравлические испытания баков запаса воды насосных станций производственно-противопожарного водоснабжения на обеих площадках объекта. Продолжаются гидравлические испытания трубопроводов на эстакаде между основной и вторичной площадками.

При этом можно отметить, что ряд работ действительно находится на критическом пути. В процессе строительства в 2015 году заказчик был вынужден выбирать нового поставщика на допоставку оборудования дожимной компрессорной станции, ввиду банкротства основного поставщика. Есть у заказчика вопросы к генеральному подрядчику в части необходимости наращивания темпов выполнения работ. С 1 марта общая численность персонала выросла на 60%. В то же время количество работников, занятых на общестроительных работах, определяющих технологическую готовность объекта, составляет 400 человек, хотя в марте было принято решение о наращивании численности до 500 человек на общестроительных работах,а для ликвидации сложившихся отставаний – до 600 человек. Заказчиком предпринимаются все возможные меры по завершению строительства объекта в установленные сроки.

Якутская ГРЭС-2 (первая очередь) – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО «РАО ЭС Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Электрическая мощность первой очереди новой ГРЭС составит 193 МВт, тепловая мощность – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной). Новая станция позволит заменить выбывающие мощности действующей Якутской ГРЭС, создать резерв мощности и повысить надежность энергоснабжения потребителей. Заказчик-застройщик объекта - АО «Якутская ГРЭС-2» (100%-е дочернее общество ПАО «РусГидро», находится под управлением ПАО «РАО ЭС Востока»). Генеральный подрядчик строительства Якутской ГРЭС-2 – АО «ТЭК Мосэнерго».

РусГидро завершает принудительный выкуп акций РАО ЭС Востока

ПАО «РусГидро» сообщает о завершении процедуры принудительного выкупа после зачисления на баланс ООО «Восток-Финанс» (100% дочернее общество ПАО «РАО ЭС Востока») приобретённых у акционеров 887 233 672 обыкновенных и 312 687 580 привилегированных акций ПАО «РАО ЭС Востока».

В результате инициированного в конце 2015 года процесса 100% консолидации ПАО «РАО ЭС Востока» в составе Группы РусГидро всего за 8 месяцев удалось приобрести более чем 13,8% от уставного капитала ПАО «РАО ЭС Востока».

Начало процесса полной консолидации ПАО «РАО ЭС Востока» было положено проведенным с ноября 2015 г. по февраль 2016 г. выкупом акций в рамках добровольного предложения, в результате которого владельцы 11,11% акций продали свои обыкновенные и привилегированные акции ПАО «РАО ЭС Востока».

Согласно действующему законодательству выкуп более 10% и консолидация более 95% уставного капитала ПАО «РАО ЭС Востока» позволили Группе РусГидро направить оставшимся владельцам обыкновенных и привилегированных акций ПАО «РАО ЭС Востока» требование о принудительном выкупе. В установленный срок до 16.05.2016 г. акционеры имели возможность направить регистратору ПАО «РАО ЭС Востока» - АО «СТАТУС» заявление с указанием реквизитов для перечисления средств за выкупаемые акции. Все расчёты были завершены 01.06.2016 г.

Полная консолидация акций ПАО «РАО ЭС Востока» является частью реализации долгосрочной программы развития Группы РусГидро, направленной на повышение эффективности управления Холдингом «РАО Энергетические системы Востока».

Камчатка намерена сохранить положительную динамику в отрасли.

По итогам минувшего года объем налоговых поступлений с рыбной промышленности Камчатского края вырос в полтора раза, увеличился и приток инвестиций в отрасль. Губернатор Владимир Илюхин выразил уверенность, что в этом году динамика сохранится.

Об успехах рыбной отрасли Камчатки Владимир Илюхин рассказал в ходе ежегодного отчета о работе правительства края. Он обратил внимание на то, что рыбное хозяйство демонстрирует стабильный рост. «Объем вылова в прошлом году составил почти миллион тонн, прирост - порядка 90 тыс. тонн. Доля рыбной промышленности в структуре промышленного производства увеличилась с 50 до 62%», - констатировал губернатор. По его словам, объем налоговых поступлений в этом секторе экономики вырос в полтора раза. «По итогам 2015 года наши рыбаки перечислили в консолидированный бюджет страны 4,5 млрд. рублей, хотя еще в 2014 году объем налогов не превышал 3 млрд.», - подчеркнул глава региона.

Наряду с налоговыми поступлениями вырос объем инвестиций в рыбохозяйственный сектор. В 2015 г. он увеличился на 420 млн. рублей и достиг 2,6 млрд., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатки.

Губернатор выразил уверенность, что в этом году динамика сохранится. «Уже сейчас объем инвестиций подтвержден на уровне 2,5 млрд. Речь идет о двух объектах в Карагинском районе – на строительство рыбоперерабатывающего комплекса в Тымлате инвестор планирует направить около 2,1 млрд., еще один проект стоимостью 400 млн. – это реконструкция действующего производства в селе Вывенка. На фоне кризисных явлений и общего спада инвестиций это очень хороший показатель», - рассказал Владимир Илюхин.

В то же время он выразил беспокойство по поводу предстоящих изменений федерального законодательства. «Сейчас мы активно работаем с федеральными органами власти. Главное для нас – сохранить прибрежное рыболовство как самостоятельный вид, не допустить снижения объемов прибрежных квот, необходимых для загрузки наших береговых производств и прибрежного флота», - подчеркнул губернатор. Он напомнил, что сейчас объем квот в «прибрежке», который целиком работает только на берег, составляет порядка 300 тыс. тонн.

Ветеринары ответили на вопросы рыбного бизнеса.

Управление Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области провело круглый стол с рыбопромышленниками. В центре внимания были вопросы ветеринарного оформления продукции, ее порядок и стоимость, ночные дежурства, административный регламент ветеринарного ведомства и ФТС.

В отличие от предыдущего круглого стола, нынешняя встреча, которая состоялась 9 июня во Владивостоке, собрала довольно большое количество участников, сообщает корреспондент Fishnews. Были представители контрольно-надзорных ведомств как регионального, так и субъектового уровней.

Бизнес в первую очередь волновали вопросы стоимости оформления ветеринарных сертификатов. По мнению представителей рыбопромышленных компаний, сегодня цена завышена. Они выразили желание ознакомиться с методикой ценообразования.

Немало внимания уделили вопросу организации досмотров при осуществлении прямой сквозной перевозки рыбопродукции. По мнению бизнеса, избыточный контроль сильно тормозит поставки и осложняет работу в целом.

Говоря об организации ночных дежурств инспекторов в рыбном порту, представители надзорного ведомства напомнили, что такой формат работы – шаг навстречу предпринимателям, и призвали рыбопромышленников «не злоупотреблять» данной услугой. Сотрудники Россельхознадзора попросили уведомлять за сутки, если инспектор необходим на выходные или ночью.

Обратились и к теме электронной ветеринарной сертификации. Руководство управления Россельхознадзора пригласило бизнесменов поработать в системе в тестовом режиме и в случае возникновения вопросов обращаться для разъяснения в индивидуальном порядке.

Стоит отметить, что «индивидуальный порядок» предлагался почти по всем вопросам.

Следующий круглый стол решено провести в августе.

Марифермеров Приморья предложили поддерживать «по результату».

Общественный экспертный совет по рыбному хозяйству в Приморском крае рекомендовал использовать в качестве показателя для субсидирования аквакультуры из краевого бюджета фактическое производство товарной продукции.

Члены Общественного экспертного совета по рыбному хозяйству, водным биоресурсам и аквакультуре в Приморском крае на заседании 9 июня рассмотрели поправки в региональное отраслевое законодательство. Как рассказала начальник отдела анализа, оценки и прогнозирования краевого департамента рыбного хозяйства Галина Молодкина, бюджетная комиссия администрации края приняла решение уменьшить субсидии для отрасли в рамках госпрограммы в 2016 г. на 25 млн. рублей. Сокращение по аквакультуре составило 10,1 млн. рублей, по развитию переработки – 15 млн. «Мы подготовили проект с соответствующими изменениями показателей госпрограммы, поскольку сокращение финансирования значительное», - отметила Галина Молодкина.

В частности, департамент рекомендует уменьшить значения таких показателей, как объем производства (выращивания) продукции аквакультуры и объем производства рыбы и рыбных продуктов переработанных и консервированных.

Некоторые показатели департамент вообще предлагает исключить: прирост оборота продукции, производимой малыми предприятиями; прирост количества субъектов малого и среднего предпринимательства, осуществляющих рыбохозяйственную деятельность; прирост инвестиций в основной капитал рыбохозяйственного комплекса края; удельный вес рыбоперерабатывающих организаций, осуществляющих технологические инновации.

Вместо этих показателей в перечень рекомендуют внести два новых – объемы инвестиций в основной капитал на развитие рыбоводства и на развитие переработки и консервирования, сообщает корреспондент Fishnews.

Также департамент рыбного хозяйства предлагает скорректировать показатели результативности предоставления субсидий из краевого бюджета. Рекомендуется исключить «объем инвестиций в основной капитал» и «объем налоговых поступлений в консолидированный бюджет Приморского края».

Говоря об «объеме инвестиций в основной капитал на разведение рыбоводства», эксперты отметили, что в крае собственно рыбоводство не пользуется популярностью, основной акцент делается на марикультуру. Совет рекомендовал изменить термин.

Директор ТИНРО-Центра Лев Бочаров также обратил внимание на показатель «объем производства выращивания продукции аквакультуры». Сегодня в Приморье субсидии выделяются под выращивание и расселение. «Говоря о марикультуре, мы подразумеваем те объекты, которые лежат на дне. Но по факту получается, что в этом году на дне все посчитали, потом прошли шторма, неудачная зима, и на следующий год фермер обнаружил, что за зиму ничего и не выросло. Давайте тогда лучше говорить о товарной продукции, – подчеркнул эксперт. – Товар – это то, что фактически вынуто из воды».

Управляющий группой компаний «Доброфлот» Александр Ефремов обратил внимание на саму цель госпрограммы развития рыбохозяйственного комплекса в Приморье, которая заключается в обеспечении населения дешевой и доступной рыбой. «Если понимать эту цель как основную, то у нас, к сожалению, не остается альтернативы, кроме как субсидировать только товарную продукцию, доставленную населению», – подчеркнул представитель бизнеса.

По итогам обсуждения экспертный совет в целом одобрил предложенное департаментом изменение состава показателей и рекомендовал внести в проект поправок показатель по товарной продукции.

Кроме того, на заседании рассмотрели вопросы развития на территории Приморского края аукционной и биржевой торговли. Директор Дальневосточного аукционного рыбного дома Сергей Лелюхин представил членам общественного экспертного совета информацию об итогах работы электронной торговой площадки, действующей на базе Биржи «Санкт-Петербург», за последний год. Дискуссия развернулась вокруг проблем, с которыми сталкиваются биржевики в работе с рыбаками, и самих механизмов стимулирования дальнейшего развития этой формы сбыта водных биоресурсов.

Эксперты также рассмотрели вопросы экологичности драгового промысла и выведения минтая подзоны Приморье из ОДУ.

Эксперты не нашли оснований для запрета драг.

Общественный экспертный совет Приморского края по рыбному хозяйству, водным биоресурсам и аквакультуре подтвердил, что добыча ракушек драгами - приемлемый и устойчивый вид промысла. В горячем обсуждении участвовали представители как науки, так и промышленности.

Члены Общественного экспертного совета Приморского края по рыбному хозяйству, водным биоресурсам и аквакультуре на заседании 9 июня рассмотрели вопросы добычи зарывающихся моллюсков. Как сообщает корреспондент Fishnews, в основном речь шла об использовании драг. Директор ТИНРО-Центра Лев Бочаров отметил, что это разрешенные орудия лова, но вопрос об экологичности их использования за последние годы поднимается уже в третий или четвертый раз.

У добычи моллюсков – существенные перспективы

Научную оценку ситуации в докладе представил заведующий лабораторией беспозвоночных ТИНРО-Центра Евгений Борисовец. Он рассказал, что ученые рекомендуют к добыче в водах Приморья примерно 600 тонн спизулы, 300 тонн анадары и 500 тонн корбикулы ежегодно. Все эти объемы успешно выбираются. Относительно новый для рыбаков края объект – мерценария, промысловый запас которой составляет 21 тыс. тонн. Пока наука советует добывать 600 тонн в год, но они осваиваются не полностью.

«Ситуация в последние годы стабильная, и мы считаем, что она не будет ухудшаться. Даже есть надежда, что можно увеличить промысел», - заявил эксперт. По его словам, можно расширить географию промысла спизулы и корбикулы, повысить вылов мерценарии.

Евгений Борисовец добавил, что есть еще один вид моллюсков, который пока не охвачен промыслом – серрипес. Съемка в заливе Петра Великого в 2012 г. выявила большое поселение этого объекта – около 8,5 тыс. тонн. «Серрипес ждет того, кто начнет его эксплуатировать, - заверил ученый. - Для начала мы рекомендуем вылавливать 50 тонн, но в перспективе популяция может обеспечить на-гора 300, а то и 500 тонн».

На сегодняшний день четыре вида в общей сложности дают примерно 2 тыс. тонн уловов, констатировал представитель института. По его словам, увеличив добычу и введя в промысел новый вид, можно получать 3-3,2 тыс. тонн ежегодно.

Ущерб от драги не выявлен

Развитие промысла сдерживают три причины: биологическая, экономическая (неразвитый рынок сбыта) и социально-общественная, на которой эксперт остановился подробнее. «В последние годы в обществе продуцируется негативное отношение к драге. А драгой добываются все четыре вида моллюсков», - заметил Евгений Борисовец.

Распространяемые в интернете слухи о вреде этого орудия лова ученый назвал мифами. Он подчеркнул, что прилов других видов при дражном промысле совершенно незначительный, структура донного населения практически не меняется. Это подтвердили научные съемки в бухте Бойсмана в 2008 г. «Можно сделать вывод, что ни для крупных промысловых моллюсков, ни для донной мелочи драга никакого особого ущерба не несет», - заявил эксперт.

Он обратил внимание, что одни и те же поселения моллюсков эксплуатируются с помощью драги много лет и не происходит ни падения запасов, ни катастрофических изменений в донном населении. «Надо понимать, что драга – то орудие, которое позволит развивать прибрежный промысел», - резюмировал докладчик.

Данные науки подтверждает промысел

С критикой как дражного промысла, так и проведенных исследований выступил руководитель Центра аквакультуры и прибрежных биоресурсов ДВФУ Сергей Масленников. Он заявил, что данные по влиянию драги на поселения спизулы крайне неточны, а методики неэффективны. Директор компании «Акватехнологии» Сергей Слепченко, напротив, поддержал выводы ТИНРО. «В последние полтора месяца началась откровенная травля этого вида промысла отдельными СМИ, - отметил он.

По словам Сергея Слепченко, «Акватехнологии» добывают анадару и корбикулу с 2001 г., спизулу – с 2003 г. и мерценарию – примерно с 2011 г. Это говорит о том, что запасы стабильны, а дражный промысел не вредит экологии, подчеркнул бизнесмен.

Он также рассказал, что выбросы анфельции на побережья никоим образом не связаны с драгами, а объясняются увеличением количества этих водорослей.

Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Приморья Георгий Мартынов процитировал Маяковского: «Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно». «Докладчик говорит, что общественность в последнее время муссирует тему вреда от драг. Заверяю, что 95% населения Приморского края не знает, что такое драги. Может, мы мешаем браконьерам, которые там устанавливают свои крабовые порядки? Может, именно в этом соль проблем?», - обратил внимание глава АРПП.

В резолюции по итогам обсуждения предложили записать, что экспертный совет оснований для изменений правил рыболовства не видит, но в случае получения новых данных готов вернуться к рассмотрению вопроса. Обсуждалась и возможность организации дополнительных исследований. Лев Бочаров напомнил, что ТИНРО-Центр проводит исследовательские работы ежегодно. «Нам не надо давать поручений, у нас это в госзадании прописано», - отметил директор института.

За «сетевые» права КМНС заступились в Совфеде.

Запрет на традиционное рыболовство сетными орудиями обсудили в профильном комитете Совета Федерации с участием представителей Минсельхоза. Было предложено приостановить действие отдельных пунктов соответствующего приказа.

В Совете Федерации состоялось заседание рабочей группы по вопросам совершенствования законодательства о правах коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока. В нем приняли участие представители администрации президента, Минэнерго, Минприроды, Минсельхоза. Мероприятие провел заместитель председателя Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, руководитель рабочей группы Александр Акимов.

Одной из тем встречи стал запрет на рыболовство для КМНС сетными орудиями лова с 1 мая по 30 сентября, установленный приказом Министерства сельского хозяйства от 19 апреля 2016 г. Александр Акимов отметил, что введение в действие этой нормы вызвало в регионах большой общественный резонанс. «Проблема затронула более ста тысяч человек, занятых в традиционном рыболовстве, для которых рыбный промысел является основой жизнеобеспечения», - подчеркнул руководитель рабочей группы.

В ходе обсуждения с участием представителей Минсельхоза было предложено приостановить действие отдельных пунктов приказа, провести общественные слушания и дать населению соответствующие разъяснения, сообщили Fishnews в пресс-службе СФ.

Участники заседания подвели итоги работы в первой половине 2016 г. и наметили приоритетные направления деятельности на осеннюю сессию текущего года и весеннюю сессию 2017 г. В том числе, будет вестись работа по подготовке проекта Федерального закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» в части обеспечения доступа коренных малочисленных народов к ВБР. Также эксперты намерены доработать проект ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О территориях традиционного природопользования коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации».

Напомним, запрет на традиционное рыболовство сетями с 1 мая по 30 сентября на все виды водных биоресурсов, кроме лосося и гольца ударил по коренным жителям Камчатки, которые лишились возможности ловить корюшку. Губернатор Владимир Илюхин обратился к министру сельского хозяйства Александру Ткачеву и руководителю Росрыболовства Илье Шестакову с просьбой в кратчайшие сроки внести изменения в приказ. Инициативу главы региона поддержали специалисты Камчатского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

На Сахалине планируют выпустить более 800 млн. лососевых мальков.

Рыбоводные предприятия Сахалинской области уже отправили в водоемы региона свыше 134 млн. штук молоди тихоокеанских лососей. Всего планируется переселить не менее 806 млн. экземпляров.

На рыбоводных предприятиях Сахалинской области продолжает работу комиссия по контролю за искусственным воспроизводством водных биоресурсов. Она сформирована из должностных лиц Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства, ФГБУ «Сахалинрыбвод», Сахалинского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, правительства региона и областного агентства по рыболовству.

Комиссия проверяет выполнение требований биотехники воспроизводства тихоокеанских лососей, определяет количество выпускаемой молоди, ее физиологическое состояние и морфометрические параметры. Ихтиопатологическое состояние рыбы перед выпуском оценивают специалисты ветеринарной службы Сахалинской области.

В Сахалино-Курильском регионе мероприятия по искусственному воспроизводству тихоокеанских лососей в рыбоводный сезон 2015-2016 гг. осуществляют 23 юридических лица на 42 предприятиях.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Сахалино-Курильского теруправления, комиссия уже обследовала 28 заводов. На предприятиях, культивирующих более двух видов лососей, запланированы повторные проверки.

Сейчас на всех рыбоводных заводах области осуществляется кормление молоди (этап подращивания) и ее выпуск на нагул в естественные водоемы. По заключению специалистов, наличие рыбоводной продукции соответствует журнальным данным, физиологическое состояние молоди соответствует возрастной стадии.

Сейчас выпуск молоди тихоокеанских лососей осуществляют 28 предприятий. Всего, по данным на 8 июня, в дикую природу отправили 134,4 млн. экземпляров, в том числе 48,6 млн. - молоди горбуши и 84,8 млн. – кеты. Дополнительно в целях компенсации нанесенного водным биоресурсам ущерба выпущено 1,2 млн. штук молоди кеты.

Всего в 2016 г., учитывая фактическое количество подращиваемой рыбоводной продукции (не менее 813 млн. особей), ожидаемая величина общего выпуска лососевой молоди - не менее 806 млн. штук, в том числе не менее 39 млн. экземпляров «компенсационной» кеты. Ориентировочно переселение мальков завершится к 20 июля.

Браконьеров с боем вытесняют с камчатских рек.

В Северо-Восточном теруправлении Росрыболовства отмечают эффективность рыбоохранных мер – браконьеров на реках стало заметно меньше. Тем не менее нередко инспекторы встречают агрессивное сопротивление нарушителей.

Этот год стал показательным по эффективности совместной работы сотрудников Северо-Восточного теруправления Росрыболовства и рыбопромышленников. Борьба с браконьерами началась задолго до официального старта путины и уже дала результаты, сообщили Fishnews в пресс-службе ТУ.

«В первую очередь стоит отметить, что сотрудничество с общественниками и силовыми структурами оказалось настолько эффективным, что число протоколов… снизилось. Дело в том, что посты, выставленные на реках, являются открытым контролирующим фактором для «рыбаков вне закона». Кроме того, между стационарными постами постоянно курсируют мобильные бригады, в состав которых также входят инспекторы Северо-Восточного ТУ Росрыболовства, общественники и силовики. Другими словами, реки удается «закрыть», практически не оставляя участков, где возможно разместиться браконьерам», - рассказал руководитель теруправления Александр Христенко о ситуации на основных участках промысла.

Сдержать браконьерский пресс удается, однако полностью он еще не исключен. Работать с нарушителями продолжают на реках Большой, Плотникова и Быстрой. А браконьеры, в свою очередь, любыми способами пытаются отстоять рыбные места, и порой их действия противоречат Уголовному кодексу РФ.

Так, накануне на одной из рек группа инспекторов подверглась нападению. Было уничтожено имущество теруправления, а жизнь и здоровье его работников подверглись реальной угрозе. «Этот факт не останется без внимания правоохранительных органов и прокуратуры Камчатского края», - уверяют в пресс-службе. Кроме того, руководство СВТУ приняло решение увеличить плотность и количество постов, чтобы в большей степени гарантировать безопасность представителей рыбоохраны.

Переброска сил сразу показала результат, отмечают в теруправлении. На реке Большой вновь задержали группу рыбаков, ставивших сети. Пойманные нарушители также оказали сопротивление.

Глава РусГидро оценил ход строительства Якутской ГРЭС-2.

10 июня 2016 года Председатель Правления - Генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов посетил строительную площадку Якутской ГРЭС-2 и провел оперативный штаб по строительству объекта. Глава РусГидро поручил интенсифицировать строительство теплоэлектростанции.

«На данный момент строительная готовность Якутской ГРЭС-2 оценивается в 80%. В то же время, генеральный подрядчик пока не смог преодолеть сложившееся отставание от графика строительства. Это создает значительные риски переноса ввода объекта в эксплуатацию на следующий год. Мною даны поручения об интенсификации работ, в частности об увеличении числа строителей до 2000 человек. Мы прилагаем все усилия к тому, чтобы провести пробные пуски и возможно комплексное опробование основного оборудования станции до конца 2016 года», – отметил Николай Шульгинов.

Сейчас на возведении теплоэлектростанции задействованы 1546 человек и 67 единиц техники. В главном корпусе строящегося объекта строители завершили монтаж и гидравлические испытания пиковых водогрейных котлов (ПВК) и котлов-утилизаторов (КУВ), а также закончили основные работы по монтажу газотурбинных установок (ГТУ). Продолжается сборка газоходов котлов-утилизаторов, газопроводов к ГТУ, трубопроводов внутренних контуров КУВ и ПВК в пределах главного корпуса, монтаж воздуховодов ГТУ. Горячую наладку ГТУ планируется начать в сентябре.

Продолжаются общестроительные работы и в здании электротехнических устройств. Начат монтаж комплектного распределительного устройства элегазового (КРУЭ) 110 кВ, необходимого для выдачи мощности электростанции в энергосистему, завершить работы планируется в сентябре 2016 года. Энергетики выполнили монтаж электротехнического оборудования распределительных устройств собственных нужд, блочных трансформаторов и трансформаторов собственных нужд. Продолжается раскладка кабельной продукции, ведется пуско-наладка электротехнического оборудования.

В здании объединенного корпуса на вторичной площадке продолжаются работы по монтажу трубопроводов, оборудования водоподготовительной установки, насосного и теплообменного оборудования для тепловых сетей, общестроительные работы в помещениях для электротехнического оборудования. Выполнены гидравлические испытания баков запаса воды насосных станций производственно-противопожарного водоснабжения на обеих площадках объекта. Продолжаются гидравлические испытания трубопроводов на эстакаде между основной и вторичной площадками.

При этом можно отметить, что ряд работ действительно находится на критическом пути. В процессе строительства в 2015 году заказчик был вынужден выбирать нового поставщика на допоставку оборудования дожимной компрессорной станции, ввиду банкротства основного поставщика. Есть у заказчика вопросы к генеральному подрядчику в части необходимости наращивания темпов выполнения работ. С 1 марта общая численность персонала выросла на 60%. В то же время количество работников, занятых на общестроительных работах, определяющих технологическую готовность объекта, составляет 400 человек, хотя в марте было принято решение о наращивании численности до 500 человек на общестроительных работах,а для ликвидации сложившихся отставаний – до 600 человек. Заказчиком предпринимаются все возможные меры по завершению строительства объекта в установленные сроки.

Якутская ГРЭС-2 (первая очередь) – один из четырех проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ПАО «РАО ЭС Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Электрическая мощность первой очереди новой ГРЭС составит 193 МВт, тепловая мощность – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной). Новая станция позволит заменить выбывающие мощности действующей Якутской ГРЭС, создать резерв мощности и повысить надежность энергоснабжения потребителей. Заказчик-застройщик объекта - АО «Якутская ГРЭС-2» (100%-е дочернее общество ПАО «РусГидро», находится под управлением ПАО «РАО ЭС Востока»). Генеральный подрядчик строительства Якутской ГРЭС-2 – АО «ТЭК Мосэнерго»..

Для обеспечения максимальной прозрачности расходования бюджетных средств, выделенных государством на развитие энергетики Дальнего Востока, ПАО «РусГидро» сформировало механизм, позволяющий Минэкономразвития, Минэнерго и Счетной палате РФ в постоянном режиме оценивать и анализировать ход реализации проектов, проверять эффективность капитальных вложений и осуществлять контроль за целевым использованием средств. Прозрачность использования денежных средств обеспечивает ОАО «Сбербанк России» через систему обособленных банковских счетов, которые открыты для каждого участника строительства. Независимый ценовой и технологический аудит проектно-сметной документации по каждому объекту осуществили инжиниринговые компании, отобранные Сбербанком на конкурентной основе.

Андрей Черезов провел заседание оперативного штаба по подготовке к отопительному сезону 2016-2017 гг.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов провел заседание оперативного штаба по рассмотрению вопросов, связанных с подготовкой и прохождением субъектами электроэнергетики отопительного сезона 2016-2017 гг. В совещании приняли участие представители Ростехнадзора и других федеральных органов исполнительной власти, ОАО «СО ЕЭС», ОАО «РЖД», ООО «Газпром энергохолдинг», ПАО «Российские сети», ПАО «РусГидро», ПАО «РАО ЭС Востока», АО «Концерн Росэнергоатом», ЗАО «Техническая инспекция ЕЭС» и другие компании.

Андрей Черезов в своем вступительном слове отметил, что основные показатели прошедшего осенне-зимнего периода демонстрировали позитивную динамику, несмотря на известные экономические трудности, а также озвучил основные промежуточные итоги работы, проводимой энергокомпаниями в рамках подготовки к ОЗП 2016-2017 годов.

Директором Департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике Минэнерго России Евгений Грабчак представил аналитический доклад, в котором была дана подробная оценка работе по устранению замечаний, выявленных в ходе подготовки и прохождения прошедшего ОЗП, озвучена информация по текущей стадии устранения последствий крупных аварий, а также иные важные технические отраслевые параметры.

В части статуса исполнения мероприятий, находящихся на контроле Минэнерго России по итогам проверок к ОЗП было отмечено, что компаниям было предписано выполнить 229 мероприятий, из которых на сегодняшний день выполнено в срок 199 мероприятий, не подошел срок исполнения по 22 мероприятиям, не выполнено 8: ОАО «ТГК-1» (2), ПАО «РусГидро» (1), ПАО «МРСК Северного Кавказа» (5).

В завершимвшемся ОЗП основные показатели - потребление электроэнергии и электрической мощности, а также выработка электроэнергии на электростанциях ЕЭС России в ОЗП 2015-2016 гг. остались на уровне прошлых лет.

Отдельно Евгений Грабчак остановился на показателях аварийности:

«В целом снижение аварийности в электрических сетях 110 кВ и выше и на электростанциях более 25 МВт по ЕЭС России составило 6,8%. В генерации за 2015 год снизилась по сравнению с прошлым годом на 5%, а в электрических сетях напряжением 110 кВ и выше на 13%. По итогам ОЗП 2015-2016 гг. и сети и генерация добились снижения аварийности относительно предыдущих ОЗП: по генерации на 9,2%, по сетям на 5,7%», - отметил директор Департамента Минэнерго.

Вместе с тем на особом контроле остается мониторинг устранения последствий крупных аварий, произошедших ранее, среди которых отмечены:

- авария на Василеостровской ТЭЦ-7 (ОАО «ТГК-1»), где 7 декабря 2015 года произошел выброс и возгорание масла на ТГ-4. В результате пожара произошло обрушение кровли машинного зала площадью около 200 м2, повреждение турбогенератора ТГ-4 и вспомогательного оборудования и, в результате, снижены параметры теплосети. Сейчас здание полностью восстановлено, схемы электроснабжения и теплоснабжения прилегающего района полностью восстановлены;

- авария на Березовской ГРЭС (ОАО «Э.ОН Россия»), где 1 февраля 2016 года из-за повреждения мазутопровода в районе энергетического котла № 3 произошло возгорание мазута на площади 850 м2. В результате пожара произошла деформация металлоконструкций кровли над энергетическим котлом № 3 на площади около 300 м2 и деформация металлоконструкции технологических площадок энергетического котла № 3. Сейчас энергоблок №3 Березовской ГРЭС находится в аварийном ремонте, ведется укрепление ферм и монтаж спецоборудования. Срок расследования аварии продлен до сентября 2016 года;

Кроме того, по результатам анализа отчетной информации субъектов электроэнергетики о техническом состоянии золошлакоотвалов в 2015 году выявлена наиболее сложная ситуация с остаточным свободным объемом ЗШО на Партизанской ГРЭС АО «ДГК», где заполнение секций ЗШО составляет 99,8 % при остаточном свободном объеме – 14 000 м3 и среднегодовом приросте заполнения секций 150 000 м3 и более.

«Собственнику необходимо срочно принять меры по вводу в эксплуатацию нового ЗШО «Зеленая балка» проектным объемом 8 млн м³ в запланированные сроки (4 квартал 2016 года) и обеспечить надежную работу объектов электроэнергетики в предстоящий осенне-зимний период», - отметил Евгений Грабчак.

Также было отмечено, что объемы запланированных генерирующими компаниями на 2016 год ремонтных работ превышают показатели 2015 года: по турбоагрегатам на 1,3 %, по энергетическим котлам - на 5,1 %, а по сетевым компаниям по ремонту ЛЭП выше на 7,8 %, а по расчистке участков трасс ЛЭП от ДКР (на фоне существенного роста предыдущих двух лет) наблюдается снижение на 2,0 %.

По итогам анализа выполнения компаниями ремонтных программ за 4 месяца 2016 года особые риски для надежной работы вызывает состояние оборудования и выполнение ремонтной программы:

- на Воркутинской ТЭЦ-2 (ПАО «Т Плюс»), где существенная корректировка ремонтной программы привела к несвоевременному выполнению и сокращению объемов плановых ремонтов оборудования станции, что может отразиться на показателях аварийности в предстоящий ОЗП 2016-2017 гг. и привести к ограничениям электроснабжения потребителей региона.

- на Иркутской ТЭЦ-6 (ПАО «Иркутскэнерго»), где перенос срока капитального ремонта турбины ст. № 2 на период ОЗП 2016-2017 гг. (сентябрь-декабрь 2016 года), имеющей наработку, превышающую нормативный межремонтный ресурс, создает риск аварийного отключения оборудования и снижения обеспечения центральной части города Братска, Братского лесопромышленного комплекса отоплением и горячим водоснабжением.

«По итогам 4 месяцев 2016 года выполнение календарного плана капитальных и средних ремонтов по генерации составило порядка 90 %, а по сетевым компаниям на уровне 97-99 %», - отметил Евгений Грабчак в завершении своего выступления.

На совещании были заслушаны отчеты компаний, не получивших паспорта готовности к ОЗП 2015-2016 (ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК» (Западно-Сибирская ТЭЦ) и ГУП РК «Крымэнерго»). Руководители компаний доложили о выполнении мероприятий, итогах прохождения ОЗП и о планах по подготовке к ОЗП 2016-2017 годов.

Большое внимание на совещании было уделено ситуации с выполнением энергокомпаниями мероприятий, запланированных в соответствии с приказом Минэнерго России № 215 «Об утверждении перечня регионов с высокими рисками нарушения электроснабжения на 2015-2018 годы».

Всего в соответствии с приказом запланировано проведение 41 мероприятия, однако на сегодняшний день в срок не исполнено 4 мероприятия: 3 мероприятия по Иркутской энергосистеме (ответственные исполнители ОАО «РЖД», ЗАО «Витимэнерго», ПАО «Россети») и 1 мероприятие по Якутской энергосистеме (ответственный исполнитель ПАО «РАО ЭС Востока»).

Представитель ОАО «РЖД» в своем выступлении доложил о статусе исполнения мероприятий в соответствии с приказом РВР: на ПС 220 кВ Кичера, ПС 220 кВ Ангоя, ПС 220 кВ Перевал - зашиты будут смонтированы в 2016 году; по остальным мероприятиям ведутся конкурсные процедуры и разработка проектной документации.

Андрей Черезов подчеркнул недопустимость ситуации с постоянным нарушением сроков исполнения мероприятий рядом энергокомпаний.

«Приказ подготовлен на основании анализа ожидаемых режимов работы энергосистем и включает важнейшие для обеспечения надежного энергоснабжения потребителей мероприятия. Его неисполнение и систематические переносы сроков недопустимы», - отметил заместитель Министра.

Отдельной темой совещания стала ситуация с техническим состоянием основного оборудования на Воркутинских ТЭЦ (ПАО «Т Плюс»).

С начала 2016 года ситуация с работой оборудования на Воркутинской ТЭЦ-2 только ухудшилась: за 4 месяца 2016 года по сравнению с аналогичным периодом 2015 года рост аварийности составил +123 % (29 и 13 аварий соответственно).

Из-за множества различных неисправностей периодически в аварийном ремонте одновременно находятся от 4 до 5 котлоагрегатов из 9 установленных, что приводит к максимальному снижению рабочей мощности станции.

Сложившая ситуация на Воркутинской ТЭЦ-2 привела к срыву запланированных сроков выполнения ремонтных работ на ВЛ 220 кВ Инта-Воркута, выполнение которых возможно только в зимнее время года.

Кроме того, в Воркутинском и Интинском энергорайонах 7 июня объявлен режим с высокими рисками нарушения электроснабжения в связи с угрозой полного погашения потребителей. Высокая аварийность и критическое техническое состояние остается на постоянном контроле Минэнерго России.

Андрей Черезов потребовал от присутствовавшего на совещании в режиме видеосвязи руководства компании скорейшего завершения ремонтно-восстановительных работ на Воркутинской ТЭЦ-2 и доведения технического состояния основного оборудования станции до нормативных значений. Соответствующие поручения были доведены Правительственной телеграммой до руководства ПАО «Т Плюс» и руководителей регионального штаба по обеспечению безопасности энергоснабжения.

Подводя итоги, Андрей Черезов обратил особое внимание, что по всем мероприятиям, разработанным для обеспечения надежного прохождения ОЗП 2016-2017 гг. Минэнерго России установлены четкие сроки и ведется контроль их исполнения, готовность субъектов электроэнергетики к прохождению максимумов нагрузок является для Минэнерго России одной из самых приоритетных задач.

Представители рыбоохраны, турфирм и владельцы рыбопромысловых участков Камчатки обсудили вопросы деятельности в водоохранных зонах

В Камчатском государственном техническом университете состоялся круглый стол, организованный Северо-Восточным теруправлением Росрыболовства совместно с Агентством по туризму и внешним связям Камчатского края. Для участия были приглашены представители туристических фирм и пользователи рыбопромысловыми участками, предоставленными для организации любительского и спортивного рыболовства.

Первым со вступительным словом вступил руководитель Северо-Восточного теруправления Александр Христенко: «Между владельцами рыбопромысловых участков, туристическими фирмами и Северо-Восточным ТУ Росрыболовства уже достигнута договоренность. Такое сотрудничество исключает возможность нелегальной деятельности и браконьерства в том числе. Мы все понимаем, что туризм в Камчатском крае должен развиваться. С нашей стороны, я еще раз хочу подчеркнуть, мы открыты для диалогов и готовы оперативно решать возникающие вопросы».

К таким относится вопрос о согласовании хозяйственной деятельности в водоохранных зонах. В том числе о необходимости своевременного предоставления документов на согласование в Северо-Восточное ТУ Росрыболовства. Кроме того, нередко возникают затруднения в составлении полного и точного списка автомобилей, которым будет разрешено нахождение в водоохранной зоне.

Александр Христенко: «Мы обязательно найдем решение и этого вопроса. Но хочу еще раз напомнить: мы – государственный орган исполнительной власти и контролируем исполнение требований закона. Предлагаю заинтересованным в этом вопросе представителям турфирм подготовить свои предложения по решению вопроса, и мы окажем содействие».

В рамках круглого стола говорилось о взаимодействии общественных инспекторов с туристическими компаниями и владельцами спортивно-любительских рыбопромысловых участков. Основное предложение – оказание содействие в проверке обращений по факту незаконного промысла. Здесь также удалось заручиться поддержкой.

В День независимости России траулер «Морской охотник» отправится на промысел минтая

9 июня в Магаданском морском торговом порту пришвартовался флагман Тихоокеанской рыбопромышленной компании траулер «Си-Хантер» («Морской охотник»). Траулер вернулся после ремонта в южнокорейском Пусане. «Судно испанской постройки оснащено современными траловым комплексом, скороморозильными мощностями и перерабатывающими установками типа БААДЕР. Специализируется на промышленном и прибрежном лове минтая и сельди в северной части Охотского моря. Траулер имеет на борту специальный цех и холодный трюм, вмещающий до 300 тонн рыбы Уникальна производительность «Морского охотника» – до 65 тонн готовой продукции в сутки, а мороженый минтай без головы и мороженая сельдь «тушка» производятся в соответствии с международными стандартами ХАССП», – сообщил генеральной директор Тихоокеанской рыбопромышленной компании Михаил Котов.

В настоящее время судно загружается промысловым вооружением и продуктами питания. 12 июня траулер выйдет в свой первый рейс на летний прибрежный промысел минтая в Охотском море.

Задача рыбаков – освоить квоты минтая и сельди в 4 тыс. тонн за четыре месяца промысла в районе полуострова Кони. Первые рекордные уловы доставят на магаданский берег уже в конце июня.

Идет активная подготовка к промыслу сардины иваси и скумбрии, который откроется уже в этом году

Сформирован объединенный путинный штаб, который будет координировать добычу сайры, скумбрии, сардины и кальмаров на Дальнем Востоке. Специалисты Тихоокеанского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии Росрыболовства (ТИНРО-Центра) продолжают работу по организации промысла перспективных объектов – скумбрии и сардины иваси. Планируется, что ученые обеспечат научно-информационную поддержку промысла по схеме сайровой путины, аналогично предыдущим 2015 и 2014 годам. Работа будет организована как на берегу, так и на промысловых судах.

Важное место занимает подготовка нормативной документацией по производству продукции из сардины и скумбрии. Ученые неоднократно докладывали на совещаниях в Росрыболовстве, в которых участвовали рыбопромышленники, о необходимости актуализации технических норм для возобновления эффективного промысла этих пелагических рыб. Существующие документы, разработанные в годы активного освоения скумбрии и сардины – 1980-1990 годы, требуют гармонизации с техническими регламентами Таможенного союза о безопасности продукции.

Кроме того, заметно изменилась ситуация с производственными возможностями рыбной промышленностью. Если в конце прошлого века основная часть продукции из иваси и скумбрии изготавливалась в море, то сейчас продукция глубокой переработки производится преимущественно на берегу. В связи с этим большое значение имеет увеличение сроков использования сырья скумбрии и сардины для производства консервов и пресервов, которые на данный момент сильно ограничены.

На сегодняшний день специалисты ТИНРО-Центра решили целый ряд важных вопросов по организации промысла скумбрии и сардины и переработке этих видов с учетом современных технологий. В результате исследований, проведенных совместно с Центром гигиены и эпидемиологии Приморского края, удалось увеличить сроки годности мороженой скумбрии в 3 раза и мороженой сардины иваси – в 3,5 раза. Учеными разработаны новые нормативные документы для мороженой скумбрии (ТУ 9261-364-00472012-2015) и сардины иваси (ТУ 9261-365-00472012-2015). Работы по дальнейшему продлению сроков годности продолжаются; по словам ученых, есть возможности увеличить этот период до года. Вместе с тем, чтобы начать выпуск консервов из такого сырья хотя бы в 2017 году, уже сейчас необходимо участие рыбопромышленников в проведении исследований.

Для повышения конкурентоспособности пищевой продукции из сардины и скумбрии целесообразно выводить на потребительский рынок разнообразный ассортимент. Это делает актуальным разработку технологий и норм при производстве копченой, соленой и вяленой продукции с учетом возможностей современного оборудования.

Химический состав сардины иваси и скумбрии включает большое количество полиненасыщенных жирных кислот, поэтому эта рыба считается ценным продуктом с точки зрения сбалансированного питания. Более того, продукция из иваси может использоваться для специализированного, лечебно-профилактического питания. Однако документации на такую продукцию, равно как и на биологически активные добавки из сардины, не существует, что является еще одним перспективным направлением для работы специалистов.

Высокое содержание белка в сардине позволяет использовать даже отходы ее переработки для производства продукционных и стартовых кормов. В настоящий момент специалисты занимаются созданием соответствующих технологий для сельского хозяйства, причем как для животноводства, так и для аквакультуры.

В то же время необходимо отметить, что все эти работы проводились по инициативе сотрудников ТИНРО-Центра за счет собственных средств института. Помимо вышеперечисленных, существует и ряд других вопросов рационального использования ресурсов сардины и скумбрии, которые наука не сможет решить без участия промышленности. Поэтому рыбакам, заинтересованным в освоении этих ценных и перспективных объектов, следует начинать активную работу с отраслевыми институтами уже сейчас.

Камчатские реки освобождают от браконьеров

В Северо-Восточном теруправлении отмечают заметное уменьшение количества браконьеров на реках. Это удается благодаря слаженной деятельности сотрудников рыбоохраны и рыбопромышленников. 2016 год стал показательным в части эффективности совместной работы сотрудников рыбоохраны и рыбопромышленников. Борьба с браконьерами началась задолго до официальной даты старта лососевой путины и уже приносит положительные результаты.

«В первую очередь, стоит отметить, что сотрудничество с представителями общественности и силовых структур оказалось настолько эффективно, что снизилось число протоколов. Дело в том, что посты, выставленные на реках, являются открытым контролирующим фактором для рыбаков «вне закона», – говорит руководитель Северо-Восточного теруправления Александр Христенко.

Кроме того, между стационарными постами постоянно курсируют мобильные бригады, в состав которых также входят инспекторы Северо-Восточного теруправления, общественники и силовики. Другими словами, реки удается «закрыть», практически не оставляя участков, где возможно разместиться браконьерам.

«Такова ситуация на основных участках рыбного промысла. Сдержать браконьерский пресс удается, однако полностью он еще не исключен», – отмечает Александр Христенко.

Продолжается борьба с браконьерами на реках Большая, Плотникова и Быстрая. Браконьеры пытаются любыми способами отстоять «рыбные места», порой применяя действия, противоречащие Уголовному кодексу РФ. Так, на одной из рек совершено нападение на группу рыбинспекторов. В результате инцидента уничтожено имущество Управления, кроме того, существовала реальная угроза здоровью и жизни инспекторов. Этот факт не останется без внимания правоохранительных органов и прокуратуры Камчатского края.

Руководством Северо-Восточного теруправления было принято решение увеличить плотность и количество постов, что в большей степени связано с гарантией безопасности представителей закона, обеспечивающих сохранность ресурсов, принадлежащих государству. Переброска сил сразу дала результат. На реке Большая вновь была задержана группа рыбаков, ставивших сети. Браконьеры также оказали сопротивление.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета по Министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России).

Общая сумма финансовых нарушений, выявленных в ходе проверки, составила 3,1 млрд рублей, из которых 1,8 млрд рублей – это нарушения при исполнении бюджета, 555,3 млн рублей – нарушения при ведении бухгалтерского учета и 731,4 млн рублей - нарушения при осуществлении государственных закупок.

В целом результаты проверки свидетельствуют о низком уровне исполнения Минстроем России полномочий главного администратора и распорядителя бюджетных средств.

В частности, проверка показала, что в 2015 г. Минстрой России не обеспечил поступление в доход федерального бюджета нераспределенного остатка средств, полученного от деятельности ФАУ «Главгосэкспертиза России», в сумме 1,8 млрд рублей, установленных уточненным прогнозом доходов федерального бюджета на 2015 г. Причина – неоднократное возвращение на доработку подготовленных Минстроем проектов распоряжений Правительства о перечислении в федеральный бюджет средств ФАУ «Главгосэкспертиза России», полученных от приносящей доход деятельности, для их последующего предоставления на финансовое обеспечение госзадания подведомственных учреждений Минстроя (ФАУ «ФЦС» и ФАУ «ФЦЦС»). Последний раз проект был возвращен Минстрою на доработку 31 декабря 2015 г. В результате в 2015 г. доходы федерального бюджета, администрируемые Минстроем России, были исполнены в сумме 10,5 млрд рублей, или только на 88,6% запланированного объема.

Кассовое исполнение расходов федерального бюджета составило 135,6 млрд рублей, или 98,8% бюджетных ассигнований, утвержденных сводной бюджетной росписи. При этом, как и в 2014 г., расходы осуществлялись недостаточно равномерно: 41% и 33,4% были осуществлены в 1 и 4 квартале, соответственно. На низком уровне остается и планирование расходов. Так, только по расходам центрального аппарата Минстроя России изменения в роспись по закупкам вносились 8 раз, на иные бюджетные ассигнования - 4 раза.

Объем дебиторской задолженности по Минстрою России в течение 2015 г. сократился на 37%, составив на 1 января 2016 г. 11,1 млрд рублей. В общей структуре дебиторской задолженности на задолженность по выданным авансам приходится 99,99%. Общая сумма кредиторской задолженности по средствам федерального бюджета за 2015 год по Минстрою России увеличилась в 2,1 раза и составила 7,4 млн рублей.

Среди нарушений, допущенных Минстроем России при исполнении бюджета, на Коллегии было отмечено несоблюдение сроков (до 1 февраля 2015 г.) доведения лимитов бюджетных обязательств на бюджетные инвестиции и субсидии регионам на объекты капстроительства на общую сумму 16,7 млрд рублей, а также отсутствие контроля за своевременностью возврата Кабардино-Балкарской Республикой и Забайкальским краем неиспользованных остатков средств межбюджетных трансфертов на общую сумму около 93 млн рублей.

В недостаточной степени осуществлялся контроль за обоснованностью формирования госзадания для ФАУ «ФЦС» и ФАУ «ФЦСС» на мероприятия, направленные на совершенствование системы государственного ценообразования, сметного нормирования и технического регулирования в строительной сфере. Так, в 2015 г. расходы ФАУ «ФЦС» и ФАУ «ФЦЦС» по госзаданиям на указанные цели за счет субсидий составили соответственно 816 млн рублей (82%) и 108,3 млн рублей (14%) объема предоставленных субсидий. Общий остаток неиспользованных средств по субсидиям на выполнение госзадания на 1 января 2016 г. составил 876,1 млн рублей, или 43,6 % объема предоставленных субсидий. При этом натуральные показатели госзадания по оказанию услуг (работ) на 2015 г. были перевыполнены. Так, ФАУ «ФЦЦС» госзадание было исполнено на 100,9 %, ФАУ «ФЦС» - на 144 %. Перевыполнение установленных показателей при наличии значительных неиспользованных остатков свидетельствует о завышении Минстроем России нормативных затрат на единицу услуги и потребности указанным подведомственным учреждениям при формировании обоснований на получение субсидий.

Проверкой также установлено, что из 7 видов услуг, включенных в государственное задание ФАУ «ФЦС», 4 не соответствовали видам деятельности, предусмотренным Уставом учреждения на момент утверждения госзадания.

По ряду федеральных целевых программ, реализуемых Минстроем России в 2015 г., не выполнено большинство запланированных показателей и индикаторов. Так, из 7 целевых индикаторов и показателей по ФЦП «Жилище» (2015-2020 гг.) исполнены только 2, по ФЦП «Юг России» (2014-2020 гг.) - 2 из 5 запланированных показателей. В основном недостижение обусловлено поздним доведением Минстроем России средств федерального бюджета, являющихся основным источником выполнения программных мероприятий.

Также Минстроем России в 2015 году не был обеспечен надлежащий контроль за соблюдением принятых регионами обязательств по софинансированию мероприятий ФЦП. Так, в рамках ФЦП по повышению устойчивости жилых домов, основных объектов и систем жизнеобеспечения в полном объеме принятые обязательства были исполнены только 3 из 13 регионов (Республиками Бурятия, Тыва и Чеченской Республикой). Не выполнили обязательства: республики Алтай, Ингушетия, Саха-Якутия, Хакасия, Северная Осетия-Алания, Карачаево-Черкесская и Кабардино-Балкарская республики, Камчатский край, Магаданская и Сахалинская области.

При этом, несмотря на невыполнение отдельными регионами условий заключенных соглашений, работа по сокращению размеров субсидий в проверяемом периоде в Минстрое России не велась. При планировании Минстроем России расходов бюджетных средств на реализацию ФЦП на 2015 г. не были учтены остатки средств, которые по состоянию на 1 января 2015 г. составляли 8,4 млрд рублей, или 43,1% предоставленных в 2015 г. субсидий.

Низкая эффективность отмечается и по выполнению мероприятий госпрограммы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации». Так, из 49 значений основных показателей (индикаторов), определенных госпрограммой на 2015 г., исполнены только 12 показателей (24,5 %), не выполнено 22 показателя (44,9 %), отсутствуют значения по 3 показателям, по 12 показателям значения не устанавливались. При этом кассовое исполнение расходов по госпрограмме в 2015 г. составило 99,1 % бюджетных ассигнований, утвержденных сводной бюджетной росписью.

В части управления имуществом установлено, что с сентября 2014 г. и до настоящего времени сотрудникам министерства по договорам социального найма не предоставлены в пользование 10 служебных квартир общей площадью 958 кв. м, расходы на ремонт которых в 2015 г. составили около 27 млн рублей.

Кроме того, в ходе проверки подведомственного Минстрою России ФКП «Дирекция комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга» (далее – ФКП КЗС) были установлены нарушения при заключении и выполнении государственных контрактов, в том числе по контракту с ООО «Эгле» на проектирование и реконструкцию объекта культурного наследия («Соборный комплекс трех святителей Спасо-Елеазаровского монастыря», Псковская область). Проверка показала, что работы по объектам «Инженерные сети», «Часовня» и «Монастырские мастерские» на общую сумму около 49,1 млн рублей в установленные сроки (с ноября 2015 года до 31 декабря 2015 года) завершены не были. Однако требование о возмещении неустойки со стороны Предприятия к подрядчику не предъявлялось. Кроме того, при визуальном осмотре объекта (в марте 2016 г.) не был подтвержден факт выполнения уже принятых и оплаченных Предприятием работ по объектам «Часовня» и «Монастырские мастерские» на общую сумму 4,7 млн рублей.

По госконтракту с ОАО «Метрострой» ФКП КЗС проводились ремонтные работы (ремонт парапетной волноотбойной стенки дамбы, демонтаж барьерного ограждения, разборка гранитного камня и другие), которые, по мнению Счетной палаты, относятся не к текущему, а капитальному ремонту. Однако, в нарушение положений Градостроительного кодекса и соглашения с Минстроем России о предоставлении субсидии проектная и сметная документация на данные виды работ не составлялась, экспертизы ее сметной стоимости не проводилась; предусмотренное законодательством (44-ФЗ) размещение заказа не осуществлялось.

В ходе проверки в ФАУ «ФЦС» были выявлены различные нарушения при ведении бухгалтерского учета и составлении отчетности. Так, в составе нематериальных активов не учтена автоматизированная информационная система технического нормирования и оценки соответствия в строительстве стоимостью 24 млн рублей. Не проведена инвентаризация товарно-материальных ценностей, расчетов, денежных средств, денежных документов и бланков документов строгой отчетности. Кроме того, в бухучете ФАУ «ФЦС» достоверно не отражена информация о недвижимом имуществе, что привело к искажению данных бухгалтерского баланса за 2015 г. более чем на 10 %. По данному факту был составлен протокол об административном правонарушении.

По итогам проверки принято решение направить представления в Минстрой России, ФКП КЗС и ФАУ «ФЦС», информационное письмо в ФАС России и обращение в Генеральную прокуратуру. Заключение будет направлено в палаты Федерального Собрания.

Счетная палата в соответствии с законодательством рассматривает результаты проверки исполнения бюджета и бюджетной отчетности об исполнении федерального бюджета за 2015 год главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС). Основные результаты публикуются на сайте контрольного органа по мере утверждения Коллегией соответствующих заключений.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение на исполнение федерального бюджета Министерством транспорта Российской Федерации (Минтранс).

В 2015 г. в федеральный бюджет поступило доходов, администрируемых Минтрансом, на сумму 392,5 млн руб., что превысило уточненный прогноз на 14,2%.

Лимиты бюджетных обязательств на 2015 г. были доведены Минтрансу в сумме 154,6 млрд руб. Уровень кассового исполнения расходов составил 99,7%.

Дебиторская задолженность Минтранса по состоянию на 1 января 2016 г. составила 16,3 млрд руб. и по сравнению с предыдущим годом увеличилась на 6%. Увеличение дебиторской задолженности связано с отражением в 2015 г. на счетах бюджетного учета неиспользованных остатков субсидий, в том числе по субсидии ГК «Автодор» на строительство и реконструкцию автодорог в размере 957,6 млн руб.

Наибольший удельный вес в структуре дебиторской задолженности занимают расходы инвестиционного характера, которые на 1 января 2016 г. составили - 11,1 млрд руб., в том числе по объектам: «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» - 1,9 млрд руб., «Развитие Мурманского транспортного узла» - 3,3 млрд руб., «Развитие Новороссийского транспортного узла» - 2,9 млрд руб., «Развитие транспортного узла «Восточный-Находка» - 2,9 млрд руб.

В нарушение Бюджетного кодекса Российской Федерации подведомственным Минтрансу ФКУ «Ространсмодернизация» при заключении соглашений приняты бюджетные обязательства, превышающие доведенные лимиты бюджетных обяз ательств на 4,8 млн руб. По данному факту составлены два протокола об административном правонарушении.

Минтранс своевременно не передает приобретаемое оборудование эксплуатирующим организациям в рамках ФЦП «ГЛОНАСС». В 2015 г. приобретенное Минтрансом оборудование стоимостью 359,4 млн руб., находилось на хранении у производителей и до организаций, которые должны его эксплуатировать, не доставлено.

Проверка выявила ряд нарушений, допущенных ФКУ «Ространсмодернизация», в части ведения бухгалтерского учета. Так, сводная бюджетная отчетность Минтранса искажена на 175,1 млн руб. по учету операций, связанных с приобретением земельных участков. Аналогичная проблема по учету изменения кадастровой стоимости земельных участков - за 2015 г. искажение на сумму 459,9 млн руб. По данному факту составлены два протокола об административном правонарушении.

Установлены нарушения требований 44-ФЗ в части сроков размещение плана - графика и отчета об объемах закупок у субъектов малого предпринимательства.

Планирование бюджетных обязательств на проведение мероприятий по информатизации осуществлялось с нарушениями. В течение 2015 г. разрабатывались и эксплуатировались автоматизированные информационные системы в отсутствии утвержденного Плана. Он был утвержден лишь в апреле 2016 г. с нарушением установленного срока более чем на год. До утверждения Плана министерством на информатизацию фактически израсходовано 2,2 млрд руб.

Минтранс только в декабре 2015 г. утвердил порядок формирования, утверждения и актуализации карт внутреннего финансового контроля, а также порядок учета и хранения регистров (журналов).

Минтранс не осуществлял контроль за деятельностью подведомственных учреждений. Так, ФБУ «Росавтотранс», ФГБУ «НЦКТП Минтранса России», ФАУ «Российский Речной Регистр» не разместили на сайте www.bus.gov.ru (официальный сайт государственных и муниципальных учреждений) бухгалтерскую отчетность и основные показатели деятельности учреждений. Кроме того, на указанном сайте ФБУ «Росавтотранс» и ФГБУ «НЦКТП Минтранса России» не размещена информация о внесении изменений в план финансово-хозяйственной деятельности на 2015 г.

По итогам выполнения Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» Минтрансом, как государственным заказчиком – координатором, из 56 целевых индикаторов и показателей не обеспечено достижение плановых значений по 19 позициям (или 35,2% от плана). В частности, не введены в эксплуатацию после реконструкции две из трех взлетно-посадочных полос, в том числе в аэропортах г. Самары и г. Краснодара. Не создано 11 из 19 региональных информационно-навигационных систем, используемых при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории регионов. Количество происшествий на водном транспорте в 2015 г. (по отношению к 2011 г.) составило 92,2%, хотя по запланированным показателям должно было снизиться до 84%. Не введено в эксплуатацию после строительства и реконструкции 261 км автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения.

Принято решение направить представления Министру транспорта Российской Федерации, генеральному директору ФКУ «Ространсмодернизация», а также Заключение – в палаты Федерального Собрания.

Таможенники Северо-Запада и Дальнего Востока обсудили работу в морских пунктах пропуска.

В Санкт-Петербурге состоялось совместное совещание с должностными лицами Северо-Западного и Дальневосточного таможенных управлений, в котором также приняли участие представители таможен Северо-Запада, в регионе деятельности которых находятся морские пункты пропуска.

В приветственном слове для участников совещания заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов подчеркнул важность и актуальность рассматриваемых вопросов, поскольку Северо-Западное и Дальневосточное таможенные управления являются площадками для апробации современных таможенных технологий на морских границах России.

Начальник СЗТУ Александр Гетман и начальник ДВТУ Юрий Ладыгин отметили, что обмен опытом позволит выработать общую позицию по решению проблемных вопросов и обсудить дальнейшую реализацию поставленных задач.

Одной из главных тем совещания стала работа таможенных органов по внедрению перспективных таможенных технологий в морских пунктах пропуска. В частности, рассматривались вопросы таможенного декларирования и таможенного контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу уполномоченными экономическими операторами, вопросы применения технологии удаленного выпуска товаров, ввозимых через морские пункты пропуска, вопросы совершения таможенных операций и осуществления таможенного контроля в отношении бункерного топлива, вывозимого с таможенной территории Таможенного союза в качестве припасов, вопросы, связанные с декларированием и таможенным контролем продукции морского промысла и тароупаковочных материалов.

Участники совещания обсудили актуальные аспекты процедуры контроля таможенной стоимости, а также организацию и контроль исполнения Плана мероприятий («Дорожная карта») «Совершенствование таможенного администрирования», утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 июня 2012 г. № 1125-р, по взаимодействию со Всемирным банком и улучшению позиции Российской Федерации в рейтинге Всемирного банка «Doing business» по показателю «международная торговля» в морских пунктах пропуска.

Кроме того, представители ДВТУ рассказали об оптимизации совершения таможенных операций в отношении транзитных товаров, перемещаемых по международным транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2». В свою очередь представители СЗТУ поделились опытом взаимодействия государственных контролирующих органов и участников внешнеэкономической деятельности в ходе опытной эксплуатации комплекса программных средств «Портал Морской порт» в таможенных органах.

В рамках совещания участники совещания посетили многофункциональный морской перегрузочный комплекс на территории грузового района Большого порта Санкт-Петербург и ознакомились с работой таможенного поста Балтийской таможни.

Разъезды открыты для движения поездов

На линии Барановский – Хасан Дальневосточной дороги новые разъезды – Пожарский и Барсовый готовы принимать поезда.

Они расположены на однопутной железнодорожной линии, соединяющей Транссиб с приграничными станциями Хасан и Махалино, а также с морскими портами Посьет, Славянка и Зарубино на юге Приморского края.

Строительство их велось в рамках развития Восточного полигона. Началось оно в прошлом году. По словам главного инженера МК-154 «Бамстроймеханизации» Александра Выграненко, общий объём земляных работ на этих объектах составил более 200 тыс. куб. м.

– Для начала работ пришлось обустраивать подъездную дорогу протяжённостью 16 км для подвоза материалов и техники. Использовать для этих целей железную дорогу было сложно, так как однопутный участок едва справлялся с пропуском грузов. Поэтому организация подъездов заняла достаточный период времени, – отметил заместитель главного инженера Дальневосточной железной дороги Игорь Пинчук.

В рамках строительства механизаторам пришлось полностью реконструировать земляное полотно, которое осталось с 90-х годов, когда разъезды закрыли из-за падения объёмов перевозок. Потом уложили путь на железобетонном основании, а в ближайшее время за счёт сварки рельсов он станет бесстыковым. На разъездах установлены современные модули постов ЭЦ, построены бетонные платформы.

На Барсовом и Пожарском по три пути: один – главный и два приёмо-отправочных. Протяжённость приёмо-отправочных путей 1 тыс. 250 м. Поэтому разъезды готовы принимать длинносоставные

поезда.

По оценке Дирекции управления движением Дальневосточной магистрали, ввод новых разъездов позволит увеличить пропускную способность участка с 11 до 13 пар грузовых поездов в сутки. Нынешняя провозная способность линии (7 млн тонн в год) недостаточна для растущего грузопотока. Грузоотправители сегодня заявляют только в адрес порта Посьет более 7 млн тонн грузов, при этом прогнозируется ещё и отправка грузов в адрес северокорейского порта Раджин в объёме 8 млн тонн.

Артур Коппель

Для грузоотправителей сократят сроки предоставления заявок

Заметное сокращение сроков предоставления заявок на перевозку грузов в международном сообщении в сравнении с теми, что предусмотрены Уставом железнодорожного транспорта РФ, будет способствовать привлечению дополнительных грузопотоков.

Так, они сократятся до пяти суток до даты погрузки при перевозках назначением на Октябрьскую дорогу через российско-финляндские погранпереходы, а при перевозках импортных грузов из российских портов на станции РЖД – до трёх суток.

Как сообщили вчера на селекторе по вопросам организации подвода грузов и выгрузки в российских портах, погрузка экспортных грузов в их адрес выросла в июне на 6% и составила 12 тыс. вагонов в сутки. Наибольший прирост, на 13%, наблюдается в адрес морских терминалов Северо-Кавказской дороги. Заместитель начальника Управления движения – Центральной дирекции управления движением Алексей Кузнецов отметил, что в этом направлении активизировались перевозки руды и чугуна, причём в объёмах, которые превышают перерабатывающие способности местных портов, поэтому на подходах есть отставленные от движения поезда.

Стабильно растёт грузопоток и в адрес портов и нефтебаз Дальневосточной дороги, хотя есть ещё отдельные вопросы по заявкам в адрес «Дальтрансугля» и других грузополучателей. Как отметил Алексей Кузнецов, в связи с проведением плановых ремонтно-путевых работ на Забайкальской дороге имелись затруднения в продвижении транзитного вагонопотока. Однако хорошим сигналом можно считать возросшую сдачу поездов по стыку Архара, которая вчера, как и в предыдущие сутки, составляла 86 составов. Была поставлена задача по подъёму поездов и на Восточно-Сибирской дороге – три из них назначением на Находку-Восточную и один на Ванино. Директор по эксплуатации Восточного порта Алексей Нагорный сказал, что они готовы к выгрузке. У причалов стоят три судна общим тоннажём 170 тыс. тонн, на рейде – ещё три, общий тоннаж их 178 тыс. тонн. Высоким темпам выгрузки там способствует и хорошая погода.

Несколько меньшие темпы прироста погрузки наблюдаются в адрес портов Октябрьской дороги, хотя на станции Лужская и Мурманск они высоки – 10% и 6%. Однако в порту Мурманск, особенно в последние двое суток, отмечены задержки подвода судов.

В целом же на начало вчерашних суток на сети имелось небольшое отставание от плана по погрузке в 32 тыс. тонн, но уже к концу дня оно было восполнено. Этому способствовало и то, что конвенционные запреты в адрес портов практически отсутствовали. И лишь на Дальневосточной из-за ограничений по станции Мыс-Чуркин было отставлено от движения пять поездов. Таким образом, селекторное совещание ещё раз подтвердило готовность и портов, и ОАО «РЖД» к увеличению погрузки на экспорт.

Олег Сергеенко

Приморские бизнесмены выбирают для передвижения по краю «воздушное такси»

Региональная администрация обеспечила внутрикраевым авиамаршрутам два главных преимущества — удобные стыковки между полетами и доступную цену авиабилетов

Внутрикраевые авиаперевозки в Приморье сегодня пользуются большой популярностью у приморцев – пенсионеры, домохозяйки и, что особенно важно для развития территорий, бизнесмены выбирают для передвижения по краю «воздушное такси». О развитии малой авиации в регионе рассказал на брифинге первый вице-губернатор Василий Усольцев в рамках проведения третьего Дальневосточного МедиаСаммита.

По словам Василия Усольцева, малая авиация сегодня практически связала весь край: восстановлены старые маршруты, необходимая аэродромная инфраструктура.

Услугами малой авиации сегодня пользуются самые разные слои населения, начиная от пенсионера и заканчивая директором крупного предприятия, предпринимателем, отметил первый вице-губернатор. Региональная администрация обеспечила внутрикраевым авиамаршрутам два главных преимущества — удобные стыковки между полетами и доступную цену авиабилетов. В частности, в крае даже есть такой маршрут, по которому домохозяйки приезжают в краевой центр на выходных, чтобы посетить магазины Владивостока.

Первый вице-губернатор акцентировал, что пассажиропоток на внутренних авиаперевозках постоянно растет. За первые пять месяцев малой авиацией в Приморье воспользовались более 10 тыс. человек, тогда как всего в 2015 году было перевезено порядка 20 тыс. пассажиров.

Напомним, сегодня самолеты DHС-6 выполняют восемь регулярных внутрикраевых рейсов: из Владивостока в Кавалерово, Дальнереченск, Дальнегорск, Пластун, Терней, из Тернея в Амгу, Светлую и Единку. И один региональный рейс – из Кавалерово в Хабаровск.

Один внутрикраевой рейс выполняет раз в неделю Ан-2 по маршруту Дальнереченск – Олон – Охотничий – Единка – Самарга и обратно. Два маршрута обеспечиваются вертолетами Ми-8: Терней – Амгу – Усть-Соболевка – Светлая – Единка.

Ирина Таранец

В Приморье ежегодно будут восстанавливать по 15 мостов

На программу реконструкции и капитального ремонта мостов выделено 300 млн рублей

В Приморском крае выявлено 139 мостов в аварийном состоянии. Ежегодно будут восстанавливать по 15 мостов, заявил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский на "прямой линии", проведенной в рамках Третьего Дальневосточного МедиаСаммита.

По словам главы региона, программа реконструкции и капитального ремонта мостов начнет выполняться в этом году. На нее выделено чуть меньше 300 млн рублей.

"В крае выявили 139 аварийных мостов, краевые власти планируют справляться с ситуацией постепенно, сейчас разрабатываем соответствующую программу. Планируем по 500 млн в год тратить, восстанавливать примерно 15 мостов в год. Делать больше физически не сможем", — сказал Владимир Миклушевский.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в Приморском крае готовится перечень мостовых сооружений для проведения ремонтных работ, которые войдут в программу ремонтов, реконструкции и строительства мостов на 2016-2021 годы. Ремонт будет выполняться по приоритету, с учетом степени аварийности моста, загруженности дороги, на которой он находится, и отсутствия альтернативных объездов. Помимо этого, будет учтена грузонапряженность мостового перехода.

Ирина Таранец

Поток туристов в Приморье ежегодно растет на 15-17%

Упрощенный визовый режим в рамках Свободного порта Владивосток увеличит показатель турпотока

Турпоток в Приморье ежегодно увеличивается на 15-17%. Об этом заявил губернатор края Владимир Миклушевский в ходе «Прямой линии» на площадке Третьего Дальневосточного МедиаСаммита.

По словам главы региона, количество туристов из Китая в регион в прошлом году увеличилось вдвое. Приморье занимает второе место после Москвы по объему въездного турпотока из КНР. И ожидается, что введение упрощенного визового режима в рамках Свободного порта Владивосток серьезным образом увеличит этот показатель.

Губернатор отметил, порядок получения 8-дневной визы будет максимально простым – заявку можно будет подать в электронном виде.

Владимир Миклушевский акцентировал, что развитие туристской сферы положительно скажется на экономике региона. По его словам, «туристская отрасль – большой мультипликатор для многих смежных областей, мы намерены ее развивать и много сделаем для этого. Те же самолеты внутренней авиации, способствующие повышению доступности северных территорий края, Приморская сцена Мариинского театра, подготовка к открытию во Владивостоке крупнейших музеев страны, открывающие жителям Азии великолепную русскую культуру», – отметил глава региона.

Ирина Таранец

Власти Приморья намерены вернуть перелеты авиакомпаний «ВИМ-Авиа» и «ЮТэйр» во Владивосток

По мнению губернатора Приморского края, «Аэрофлот» стал практически монополистом авиаперевозок по маршруту Москва — Владивосток

Власти Приморья намерены вести переговоры с авиакомпаниями «ВИМ-Авиа» и «ЮТэйр» о возобновлении полетов по маршруту Владивосток — Москва. Об этом сообщил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский на «Прямой линии» в ходе Третьего Дальневосточного МедиаСаммита.

Как отметил глава региона, «Аэрофлот» практически стал монополистом. «Есть другой перевозчик, но этого мало. Планирую переговорить с «ВИМ-Авиа» и «ЮТэйр», чтобы они возобновили полеты. Они уже начинали, но прекратили в зимний период из-за низкой загруженности», — сказал губернатор.

В настоящее время по маршруту Владивосток — Москва совершается 18 рейсов в неделю, которые выполняют авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия». «Россия» начала работать на этом направлении с 1 июня.

Недовольство жителей Приморья вызывает тот факт, что билеты на рейсы «Аэрофлота» из Владивостока в Москву на ближайшие дни стоят 70-90 тыс. рублей, о чем сообщили губернатору в ходе «Прямой линии».

Ирина Таранец

Стихия нового национального бедствия

Автор: В.М.Т.

Год назад «Правда» писала, как мусор, смытый дождями со склонов Карпатских гор, по реке Тисе достиг Дуная и показал всей Европе, на что на самом деле способна Украина.

СЕГОДНЯ задохнуться в угарном чаде отечественных свалок рискуют более половины жителей страны. Начало было положено на грибовичской свалке подо Львовом, на которую в конце мая сошёл оползень и случился пожар. При попытке потушить его сразу погибли трое пожарных, четвёртый пропал без вести.

Пожар продолжается по сей день. Согласно информации департамента гражданской защиты населения при Львовской областной государственной администрации, остаётся гореть площадь порядка 550 квадратных метров, несмотря на то, что «тушение производится подвозом воды». И вот теперь пресс-служба департамента сообщает о вновь возникшем пожаре 8 июня на свалке в Стрые после полуночи. О пострадавших в результате ЧП информации нет.

Ранее мэр Львова Андрей Садовый предложил объявить город зоной национального стихийного бедствия или, на худой конец, зоной чрезвычайной экологической ситуации. Также он заявил о попытках дестабилизации ситуации в городе и препятствовании вывозу мусора из областного центра. В министерстве экологии и природных ресурсов подчеркнули: ответственность за это негативное положение должны нести коммунальные власти. Президент Украины Пётр Порошенко добавил, что надо не взывать ко всей стране, а элементарно заниматься вывозом мусора.

Масштабная катастрофа, повлёкшая гибель трёх человек на полигоне бытовых отходов в селе Большие Грибовичи, может испортить созданный с помощью СМИ портрет львовского мэра, обнажить проблему несоответствия имиджа политика и его реальной деятельности. Как оказалось, прослывший «европейским чиновником» лидер партии «Самопомощь» за 10 лет пребывания на должности так ничего и не смог сделать в городе для решения элементарной проблемы — вывоза и утилизации мусора. Но зато умудрился в течение последних лет вывести «Самопомощь» на всеукраинский уровень, и сегодня она даже входит в тройку наиболее популярных политических партий страны.

Следует отметить, что это чисто украинский феномен. Трудно представить себе ситуацию в России, когда, скажем, мэр Калининграда создаёт такую партию, за которую идут голосовать половина избирателей Хабаровска или Петропавловска-на-Камчатке. Несмотря на то, что «Самопомощь» ничего не делает, она пользуется популярностью благодаря участию в её судьбе посольства США. Для того чтобы оказаться одной из ведущих политических сил в стране, ей достаточно было быть внесённой в избирательные списки. Остальное дело — за технологиями.

Впоследствии речь шла даже о возможном премьерстве Андрея Садового. Во всяком случае в марте нынешнего года пресс-секретарь президента Святослав Цеголко сообщал о том, что глава государства предлагал Садовому возглавить «политическое правительство».

Благостная для львовского мэра картинка держалась до того момента, как полыхнули тонны мусора, скопившиеся на грибовичском полигоне. В связи с трагическим событием 31 мая состоялась внеочередная сессия Львовского горсовета, на которую мэр прибыл с большим опозданием, не желая слушать шквал критики в свой адрес. «42 украинских и иностранных инвестора приезжали во Львов — к мэру города, к Львовской облгосадминистрации — с предложениями по рекультивации, переработке мусора и прочих путей решения экологической проблемы», — рассказал депутат Львовского областного совета Богдан Гагалюк. В свою очередь депутаты горсовета из фракции «Укроп» сообщили, что предложения поступали от фирм США, Канады, Германии, Франции, Италии, Австрии и Нидерландов, но все эти инициативы были местной властью отклонены.

В ОТВЕТ на обвинения в бездействии Садовый распространил видеообращение, в котором назвал причины, препятствовавшие ему «взять и сделать». В числе виновных были названы местные общины и политики, которые якобы мешали выделению нового участка в области для размещения мусорного полигона. А иностранные инвесторы, по словам мэра, сразу теряли интерес к проекту после ознакомления с тарифами на вывоз мусора во Львове, «которые в десятки раз ниже европейских». Однако общественность города уверена, что существовали и некие иные, совсем не бескорыстные причины, благодаря которым проблема грибовичского полигона не решалась все 10 лет мэрства Садового.

Ныне министр экологии и природных ресурсов Остап Семерак чуть ли не в одиночку призывает все службы «сконцентрировать усилия, чтобы срочно остановить активный пожар», умоляя не политизировать ситуацию в регионе. «В конце концов, Служба безопасности открыла уголовные производства и осуществляет проверку. Убеждён, что настоящие причины пожара и его последствия будут установлены в ближайшее время», — отметил он. Подобные заявления ни о чём, кроме растерянности руководителя ведомства, не свидетельствуют. Во Львове работает специальная комиссия, созданная областной администрацией, которая изучает причины и последствия катастрофы. Экологическая инспекция Львовской области осуществляет соответствующие замеры выбросов продуктов горения в атмосферу. По многим показателям они уже превышают нормы.

Паника во Львовской области из-за ЧП на свалке продолжается, в шоке экологи, перепуган мэр Садовый. На мэрию наваливается ещё одна проблема — во Львове уже нет места, куда в ближайшее время можно будет вывозить мусор.

Как сообщила экс-заместитель министра экологии и природных ресурсов Светлана Коломиец, в стране, по данным министерства регионального строительства, насчитывается около шести тысяч свалок, большинство из которых не соответствуют санитарным и экологическим требованиям. После трагедии на мусорной свалке в Больших Грибовичах в минэкологии решили составить обобщённую карту всех свалок страны. Работу обещают закончить через два месяца и призывают подключиться к процессу всех неравнодушных граждан.

«Обобщённой карты всех легальных и нелегальных мусорных свалок на Украине нет. У нас есть статистика с данными по количеству и по площадям мусорных свалок официальных полигонов, но мы до конца не знаем, какую площадь занимают неофициальные свалки, которых тоже много. Большинство не соответствуют санитарным и экологическим требованиям, подлежат закрытию и дальнейшей рекультивации», — считает Коломиец. При этом специалист тут же выражает сомнение, что такая карта может появиться уже через два месяца, и прогнозирует результат минимум через полгода. Не поздновато ли бить в набат?

Когда верстался номер...

Перед львовской мэрией 9 июня начались столкновения между правоохранителями и «активистами», недовольными действиями Садового. Поводом для волнений стала трагедия на грибовичской свалке.

Сотни человек с криками «Ганьба!» («Позор!») прорвались в сессионный зал горсовета, где депутаты как раз рассматривали катастрофическую ситуацию с мусорными свалками вокруг Львова. Трибуна заблокирована, в зале началась потасовка, распылили слезоточивый газ, сессия горсовета досрочно прекращена.

К концу 2016 года в России начнется строительство судов и техники для освоения шельфа Арктики

Снижение цен на нефть и газ позволяют России активнее заниматься судостроением для дальнейшего освоения арктического шельфа и снижать зависимость от импорта в этой сфере, заявил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин.

«Из-за низких цен на нефть и газ освоение арктического шельфа замедлилось во всем мире. Почти все мировые компании замораживают проекты на шельфе. Для нас эта конъюнктурная задержка играет на руку, потому что мы подотстали с развитием крупнейшего судостроительного кластера на Дальнем Востоке», - сказал Дмитрий Рогозин, выступая на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, состоявшейся в рамках IV международного форума технологического развития «Технопром» в Новосибирске.

Однако, по его словам, сейчас работы по созданию этого кластера «идут в полный рост», и уже к концу 2016 года там начнется строительство судов и иной морской техники для освоения арктического шельфа. Он уточнил, что речь идет о заводе «Звезда», специализирующемся на ремонте подводных лодок.

«Это будет самый современный и крупнейший завод. Сейчас главная задача – поставлять туда широколистовой металл, чтобы не закупать ничего за границей», - подчеркнул вице-премьер, - Начиная с этого года в рамках программы судостроения для освоения арктического шельфа предусмотрена реализация перспективного проекта с общим объемом финансирования 1 млрд 350 млн рублей. Ожидаемый результат этого проекта - снижение зависимости от иностранного оборудования, а также практическая реализация программы импортозамещения». Дмитрий Рогозин добавил, что при проектировании ряда судов изначально закладывалось использование импортного оборудования, теперь предусмотрено применение конкурентоспособного отечественного.

Всего Россия планирует инвестировать 1,35 млрд рублей в проекты развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений. Речь идет о временных рамках вплоть до 2030 года, в течение которых средства будут направлены на снижение зависимости России от иностранного оборудования, в том числе и в сфере сейсморазведки. Программа импортозамещения должна работать и здесь, это правильно, считает Анна Бодрова, старший аналитик Альпари. Разработка шельфовых сырьевых месторождений – перспективная сфера, это долгосрочный процесс, и логично, если в нем будет использоваться техника российского производства.

Правительство РФ обнародовало программу «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на период 2015-2030 годы» ровно год назад, в июне 2015 года. До этого система уже существовала, только называлась она немного иначе. За год внутри программы были реализованы следующие моменты: согласовано расширение субсидий рыбохозяйственным производствам на закупку судов, предоставление субсидий транспортным хозяйствам и пароходствам на закупку и лизинг судов, согласована масса нормативных актов, касающихся развития гражданской морской техники и глобального развития судостроения.

По сути сделано две вещи: расширены варианты субсидий на закупку иностранных судов (возможно, и техники, потому что часть документа имеет ограниченное пользование и не разрешает просмотреть детали) и проработаны общие рамки эволюции строения судов. Полноценный запуск завода «Звезда» решит часть проблем с импортозамещением судов, но весь вопрос, конечно, не закроет.

Что касается узкоспециальной техники, то с этим ситуация обстоит сложнее. Перспективных шельфовых месторождений два: Штокмановское и Приразломное, их освоение входит в перечень государственных стратегических задач. Самые эффективные сахалинские месторождения, где глубина воды в ряде случаев составляет от 20 до 35 метров. Для «Сахалин-1» была спроектирована наземная буровая установка «Ястреб», которая позволяет бурить скважины с берега, что сокращает ряд капитальных затрат на технологический процесс. Для «Сахалин-2» строились две платформы. Для «Приразломной» платформу создавали почти 15 лет.

Чтобы активно бурить на перспективных месторождениях, нужно не менее 50 платформ разной конструкции и специфики, так как моря замерзающие, а в районе Штокмановского месторождения глубина воды достигает 200-250 метров. В сектор явно нужны инвестиции, учитывая грядущий спрос. Скорее всего, суммарного объема средств, указанного выше, будет недостаточно, если Россия действительно хочет отказаться от иностранного оборудования.

Но платформы – это только часть технологического процесса добычи шельфовых нефти и газа. Есть сложности со стандартизацией шельфового оборудования, его сервисным обслуживанием и общей моральной отсталостью от западных аналогов. Очевидно, что потребуется постоянная подпитка новыми финансовыми потоками, и к этому надо быть готовыми. Работа будет долгой и сложной, но в долгосрочной перспективе очень эффективной.

Ижорские заводы поставят для «Сахалин Энерджи» два трехфазных сепаратора

Компания «Сахалин Энерджи» подписала договор с российской компанией ПАО «Ижорские заводы» на поставку оборудования для работы в рамках проекта «Сахалин-2».

Договор предусматривает изготовление и поставку двух трехфазных входных сепараторов для дожимной компрессорной станции объединенного берегового технологического комплекса (ОБТК). Они необходимы для подготовки газа, поступающего с морской платформы ЛУН-А, к дальнейшей транспортировке на юг острова.

Сепараторы являются высокотехнологичными изделиями, рассчитанными на работу при высоком давлении, а также в особых климатических и сейсмических условиях региона. Оборудование изготавливается из двухслойного плакированного листа, с внутренним слоем из нержавеющей стали, предохраняющим изделие от коррозии. Общий вес каждого сепаратора - более 400 тонн. На всех стадиях проектирования и изготовления изделий будут учитываться высокие требования компании.

Впервые на производственном объекте «Сахалин Энерджи» будут использоваться сепараторы российского производства. Подобное партнерство особенно актуально в рамках развития программы импортозамещения и способствует появлению качественной и конкурентоспособной отечественной продукции.

"Роснефть" и "Газпром" перенесли сроки освоения более 30 участков на шельфе.

Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) по просьбе "Роснефти" и "Газпрома" согласовало перенесение сроков геологоразведочных работ (ГРР) и начала добычи на 31 шельфовом месторождении углеводородов. Сроки сдвинуты от двух до 12 лет. В список попали, в частности, Штокмановское и Долгинское месторождения.

Об этом сообщает РБК, ссылаясь на материалы Роснедр. Уточняется, что были изменены планы по 19 участкам "Роснефти" и 12 - "Газпрома" и его дочерней нефтекомпании "Газпром нефть". Сроки сейсморазведки скорректированы в среднем на два - пять лет (при этом меняются и объемы работ), сроки бурения скважин сдвинулись в среднем на три года, уточняет агентство.

Самые длительные переносы были разрешены для крупнейших проектов. Это два участка Штокмановского месторождения в Баренцевом море, которые "Газпром" теперь собирается ввести в эксплуатацию не ранее 2025 г. (изначально планировалось в 2016 г., потом сроки были отложены). Ввод Долгинского месторождения "Газпром нефти" (находится в Печорском море) отложено с 2019 г. на 2031 г.

Кроме того, перенесены сроки освоения девяти участков в Печорском море, восьми - в Баренцевом, семи - в Охотском, четырех - в Карском, двух - в Черном и одного - в Восточно-Сибирском. По ряду участков время начала добычи еще не определено, это будет сделано после проведения геологоразведки.

В Минприроды агентству официально подтвердили, что Роснедра провели актуализацию шельфовых лицензий госкомпаний. Представитель министерства в беседе с РБК подчеркнул, что изменения вносятся, если они документально обоснованы. Компании перевыполняют свои обязательства по сейсмической разведке на шельфовых участках, также отметили в Минприроды.

В "Газпром нефти" агентству пояснили, почему перенесено начало добычи на Долгинском месторождении. Это вызвано необходимостью геологического доизучения месторождения, на котором был обнаружен приток газа, а также экономическими причинами.

По итогам прошлого года на шельфе России компании добыли 18,8 млн тонн нефти, напоминает РБК. Большая часть - 16 млн тонн - получена с месторождений Охотского моря (главным образом, на проектах "Сахалин-1" и "Сахалин-2"). На арктическом шельфе было добыто только 800 тыс. тонн нефти - на Приразломном месторождении, которое разрабатывает "Газпром нефть".

По оценке экспертов, которую приводит РБК, из-за смещения сроков освоения шельфовых участков добыча в Арктике к 2030 г. составит только 13 млн тонн; это на 28% меньше, нежели было запланировано (18 млн тонн). То есть, арктическая нефтедобыча в предстоящие 10–15 лет не сумеет компенсировать снижение добычи на действующих сухопутных месторождениях России.

Напомним, глава Минприроды РФ Сергей Донской в апреле в интервью ТАСС говорил, что его ведомство проводит актуализацию лицензий на шельфе и это планируется завершить в текущем году. В ходе актуализации Минприроды учитывает ситуацию на рынке, отмечал глава министерства.

Недавно также сообщалось, что "Газпром"сдвигает сроки ГРР на шельфе Баренцева моря из-за экономической нецелесообразности.

В Амурской области задержан работник администрации г. Благовещенска по подозрению в мошенничествах.

«Сотрудники Управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Амурской области в ходе оперативных мероприятий выявили хищения денежных средств, связанные с получением субсидий на оказание финансовой поддержки субъектам малого и среднего предпринимательства на территории города Благовещенск», - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Следственной частью следственного управления УМВД по данным фактам возбуждены уголовные дела по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159.2 Уголовного кодекса Российской Федерации (мошенничество при получении выплат, путем представления заведомо ложных и недостоверных сведений, совершенное группой лиц по предварительному сговору, в особо крупном размере). По подозрению в совершении мошенничеств задержан работник администрации г. Благовещенска.

По версии следствия, злоумышленник и его подельники изготовили документы, содержащие заведомо ложные и недостоверные сведения относительно осуществляемой индивидуальными предпринимателями деятельности, а также понесенные ими затраты, связанные с приобретением оборудования в целях модернизации производства товаров. А также документы для участия в конкурсном отборе на получение гранта в форме субсидии по муниципальной программе «Экономическое развитие г. Благовещенска на 2015-2020 годы».

На основании поддельных документов данным предпринимателям предоставлена финансовая поддержка. Каждому на счёт выплачено свыше 1 миллиона рублей. В настоящий момент выявлено три подобных факта. Перечисленными денежными средствами подозреваемый распорядился по своему усмотрению.

В результате противоправных действий причинён ущерб администрации г. Благовещенска в размере свыше 3 миллионов рублей.

В рамках уголовного дела проведены обыски по месту работы, жительства подозреваемого. Изъяты электронные носители информации, документация.

В отношении работника администрации областного центра избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.

В ходе расследования установлены предполагаемые соучастники злоумышленника. Один из них находится под домашним арестом, двое под подпиской о невыезде.

Минсельхоз попросят вывести минтай подзоны Приморье из ОДУ.

Общественный экспертный совет Приморского края по рыбному хозяйству, водным биоресурсам и аквакультуре попросит власти региона обратиться в Министерство сельского хозяйства с предложением: исключить минтая подзоны Приморье из перечня «одуемых» объектов.

Напомним, в сентябре прошлого года ученый совет ТИНРО-Центра рекомендовал вывести минтай и треску в подзоне Приморье из перечня объектов, промысел которых регулируется через установление общедопустимого улова. Эту инициативу горячо поддержал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края Георгий Мартынов. По его мнению, выведение минтая подзоны Приморье из системы ОДУ способствовало бы более эффективному освоению этого объекта.

Руководитель АРПП озвучил предложение на Дальневосточном научно-промысловом совете в ноябре прошлого года, однако тогда большинство участников заседания идею не поддержали.

Глава отраслевого объединения вновь поднял вопрос 9 июня на заседании Общественного экспертного совета Приморского края по рыбному хозяйству, водным биоресурсам и аквакультуре. Георгий Мартынов предложил попросить региональную администрацию обратиться в Минсельхоз по проблеме вывода минтая подзоны Приморье из ОДУ, сообщает корреспондент Fishnews.

В поддержку инициативы высказался управляющий группой компаний «Доброфлот» (у которой сосредоточено 42% минтаевых квот в подзоне Приморье) Александр Ефремов. «Действительно, объект на сегодняшний день неосваиваемый и все основания для его вывода из ОДУ, безусловно, есть», - подчеркнул бизнесмен. Он добавил, что добровольно отказываться от этой доли «Доброфлот» не будет.

«Мы уже несколько лет бьемся над выводом минтая из ОДУ. Наука - за, Росрыболовство - за, рыбаки - за, против - чиновник в Москве, во ВНИРО, который блокирует эти вопросы», - констатировал первый вице-президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Александр Васьков.

Члены общественного совета решили попросить руководство края подключить «тяжелую артиллерию» - обратиться в Министерство сельского хозяйства с предложением исключить минтай подзоны Приморье из перечня объектов, для которых устанавливается ОДУ.

В дальневосточных ТОРах планируют выращивать осетров.

Потенциальные и действующие резиденты территорий опережающего развития на Дальнем Востоке собираются развивать рыбоперерабатывающие и аквакультурные производства в Хабаровском крае и Якутии. Всего инвесторы готовы вложить свыше 250 млн. рублей.

Как рассказала корреспонденту Fishnews директор департамента по связям с общественностью и взаимодействию с государственными органами АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Таисия Гарина, пока подписано лишь одно соглашение - с ООО «Торговый дом «Юкон», который является резидентом ТОР «Комсомольск». Проект предусматривает глубокую модернизацию действующего рыбоперерабатывающего производства для увеличения объемов выпуска готовой продукции. «Сумма инвестиций составляет 95,5 млн. рублей. Планируется создать 40 рабочих мест», - сообщила Таисия Гарина.

Другой проект - по строительству рыбной фермы в ТОР «Хабаровск» - нацелен на разведение и реализацию рыб осетровых пород. Проектная мощность планируемого производства составляет свыше 100 тонн в год. «Заявка находится на стадии рассмотрения, как и другая, предусматривающая создание аналогичного производства, но в рамках ТОР «Индустриальный парк Кангалассы» (Республика Саха)», - сообщила Таисия Гарина. Всего потенциальные резиденты готовы вложить свыше 180 млн. рублей.

Напомним, Федеральный закон «О территориях опережающего социально-экономического развития» вступил в силу 30 марта 2015 г. Его ключевыми принципами являются кардинальное дерегулирование и масштабное налоговое стимулирование. На данный момент на Дальнем Востоке создано 9 ТОРов.

Браконьерский краб уходит с рынка.

Александр ДУПЛЯКОВ, Президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока.

Работа в разных направлениях проводилась в последние годы для борьбы с браконьерским выловом российских крабов как на международном, так и на внутригосударственном уровне. И эти усилия дали результат, уверен президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков. В интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» он рассказал, какая ситуация наблюдается с законностью крабовых поставок.

– Александр Павлович, одно из ключевых направлений работы ассоциации – борьба с нелегальным промыслом. Ранее вы указывали на позитивные тенденции в этой сфере и прогнозировали, что объемы незаконных поставок российского краба за рубеж по итогам 2015 года должны свестись к минимуму. Оправдались ли эти ожидания?

– Действительно, одна из областей нашей работы – это противодействие ННН-промыслу. Как я неоднократно отмечал, в борьбе с ним существует три основных направления: это меры регулирования промысла, международные соглашения и усиление контроля со стороны Пограничной службы ФСБ России. В последние несколько лет на борьбу с незаконной добычей и продажей краба были направлены усилия и нашей ассоциации, и Росрыболовства, и пограничного ведомства. Это привело к положительному эффекту. В 2015 году отчетный вылов практически сравнялся с объемами импорта зарубежных стран. Всего на Дальневосточном, Северном бассейнах и в открытых водах российскими рыбаками добыто 65000 тонн различных видов краба. Поставки же в пересчете на вес улова – 67700 тонн. Соотношение между импортом и официальным выловом составило 1,04. Можно сказать, что это на уровне статистической погрешности: ведь краб уходит в виде разной продукции, а при подсчетах объемы переводятся в вес улова.

Если сравнивать импорт с общим допустимым уловом для Северного и Дальневосточного бассейнов, то коэффициент составляет 0,88. То есть иностранный импорт меньше, чем величина ОДУ.

Такая ситуация с поставками краба сложилась вообще первые. Позитивные изменения подтверждаются цифрами и фактической обстановкой на рынке. Мы можем с уверенность говорить о существенных и положительных итогах борьбы с нелегальным промыслом крабов. И есть уверенность, что и нынешний, и последующие годы продолжат эту тенденцию.

– Вы отмечали, что в схеме реализации браконьерского краба, к сожалению, усилилась роль Китая. Есть ли какие-то подвижки в борьбе с этими поставками?

– Да, КНР остается в этом плане проблемным потребителем российской крабовой продукции. Сейчас Китай – это, в принципе, единственная страна, куда идут браконьерские поставки, хотя в конце 2014 года российско-китайское соглашение о борьбе с ННН-промыслом и вступило в силу. Если обратиться к статистическим данным, то видно, что в КНР отправляется не так много российской крабовой продукции, однако на самом деле ее несколько больше. За прошлый год в Китай официально импортировано около 3 тыс. тонн (в пересчете на вес улова) крабов из России. Но по экспертной оценке к этому объему можно прибавить еще около 2 тыс. тонн нелегальной продукции.

По имеющимся данным, часть ее завозится или непосредственно через Северную Корею, или имеет северокорейские документы. И это несмотря на соглашение, которое заключено с КНДР по борьбе с ННН-промыслом. Статистика китайского импорта показывает, что из Северной Кореи в Китай в 2015 году поступило 1778 тонн крабов – КНДР их столько не добывает. Также нелегальные уловы поставляются в Китай на «подфлажниках» и, вероятно, декларируются как продукция третьих стран.

Мы занимаемся решением этого вопроса: проблема озвучивалась китайским коллегам на мартовском заседании смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства. Очень надеемся, что нас услышали и в перспективе рынок КНР будет закрыт для браконьерской продукции.

Для краба Китай является перспективным и быстрорастущим рынком, очень важно именно сейчас пресечь негативные тенденции, в дальнейшем это будет сделать гораздо сложнее.

Безусловно, следует отметить, что совсем недавно Главное государственное управление Китая по контролю качества, инспекции и карантину (AQSIQ) опубликовало списки российских компаний и судов, которые могут осуществлять поставки живого краба на рынок КНР. Большое количество судов РФ включено в этот перечень. Два года списка не было – фактически наши компании были лишены возможности экспортировать в Китай живого краба. Браконьеры, конечно, делали это свободно. Надеюсь, теперь мы экономически потесним их.

– В прошлом году Россия и США, наконец, заключили соглашение о борьбе с незаконным промыслом водных биоресурсов. В декабре документ вступил в силу. Можно ли уже давать какие-то оценки его выполнению?

– В последние годы Соединенные Штаты не являются страной, которая покупает нелегального российского краба. Сами американские покупатели достаточно щепетильно относятся к документам на продукцию, тщательно их проверяют. Поэтому завезти в США краба незаконного происхождения и раньше, до вступления в силу соглашения, было практически невозможно.

Кроме того, сам текст соглашения отличается от аналогичных документов, подписанных с другими странами. В случае с США не предусмотрена система подтверждения законности происхождения товара через соответствующий сертификат, хотя стороны и договорились об информационном обмене.

В целом же прошло еще совсем мало времени, возможно, более детальную оценку действию документа получится дать позднее.

– США собираются вводить новые требования для импорта рыбы и морепродуктов. Российская сторона уже высказала серьезные вопросы по этой инициативе. Какие изменения американская программа повлечет для российских поставщиков краба?

– В Соединенных Штатах президентская группа по борьбе с ННН-промыслом определила ряд направлений своей деятельности. Одно из них – издание программы по отслеживанию импорта морепродукции. Предполагается, что ее действие будет распространяться на виды водных биоресурсов, которые наиболее подвержены риску ННН-промысла. В настоящее время в этом списке два объекта, которые добываются российскими рыбаками, – это крабы и треска.

Что же вызывает обеспокоенность в этой программе прослеживаемости? Программа предусматривает, что по видам, для которых есть риск ННН-промысла, должен предоставляться в электронной форме ряд сведений. Список этих данных не слишком большой. Как я уже говорил, американские оптовые покупатели российского краба всегда относятся внимательно к документам и информации, подтверждающей законность происхождения продукции, и, в принципе, мы сейчас и так передаем эту информацию покупателю. Но есть еще положение, согласно которому американская сторона может потребовать дополнительные сведения, – а что под этим понимается, никак не раскрыто. Нет четкого списка. Возникают риски, что мы в силу объективных причин не сможем предоставить такую информацию, а это чревато неприятными последствиями как для покупателя, так и для продавца.

Открытый перечень документов вызывает определенные опасения. Кроме того, беспокоит необходимость предоставления широкой коммерческой информации о поставках. Будет ли такая конфиденциальная информация защищена должным образом?

Велись разговоры о том, чтобы расширить список вообще на все морепродукты, поступающие в Соединенные Штаты.

Все эти вопросы мы подняли на совещании, которое проводило в апреле с представителями рыбной отрасли Министерство экономического развития РФ, выразив тем самым свою обеспокоенность.

– Есть ли еще какие-либо страны, с которыми, на ваш взгляд, сейчас необходимы соглашения о борьбе с ННН-промыслом для пресечения поставок браконьерского российского краба?

– Ранее озвучивалась идея создания в Азиатско-Тихоокеанском регионе Координационного центра для борьбы с незаконным промыслом. Пока этого не произошло. Раньше сложность была в том, что некоторые страны, в которые поступают значительные объемы краба, не имели антибраконьерских соглашений с Россией. Сейчас практически все государства-покупатели нашего краба охвачены соглашениями. Перечень исчерпывающий, в другие страны российская крабовая продукция идет либо транзитом, либо в незначительных количествах. Может быть, имеет смысл подписать документ с Камбоджей – но это уже по линии борьбы с браконьерскими «подфлажниками».

Общая площадка для обсуждения проблем также интересна, но создать ее – непростая задача. Может быть, такой координационный центр появится, когда несколько спадет острота вопроса.

Нельзя не отметить и такое важное событие: 5 июня вступило в силу международное соглашение о мерах государства порта по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла. Этот документ наконец-то ратифицировало необходимое количество стран, и в ближайшее время он начнет действовать. Безусловно, на начальном этапе не во всех государствах соглашение будет работать эффективно, но в перспективе станет действенным инструментом борьбы с ННН-промыслом. Тем более ФАО обещает приложить максимум сил для реализации соглашения.

Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока, со своей стороны, продолжит прикладывать все усилия для борьбы с незаконным выловом и поставками – в этом заинтересованы предприятия, которые работают по закону.

Вылов 2015 года - рекордный

За прошлый год на Дальнем Востоке добыто 49987 тонн краба различных видов (без учета традиционного рыболовства). Как рассказали в профильной ассоциации, это самый внушительный результат за последние 15 лет.

По промышленным квотам в Дальневосточном бассейне краболовы освоили в прошлом году 42555 тонн, по прибрежным – 6954 тонны. В рамках рыболовства в научно-исследовательских целях выловлено 80 тонн, спортивно-любительского – 35 тонн. Добыча крабов, для которых не предусматривается общий допустимый улов, составила 363 тонны.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 9 июня 2016 > № 1864215 Александр Дупляков

Путина вновь принесла «становые» проблемы рыбакам Сахалина.

Рыбопромышленники Сахалинской области все еще не дождались упрощенного механизма предоставления земель лесного фонда для работы во время путины. Компаниям сообщили, что те, кто не заключил специальные договоры с региональным минлесхозом, будут подходить к ставным неводам только с моря.

Вопрос о местах размещения ставных орудий лова для добычи лососей на Сахалине и Курилах обсуждался на заседании областной комиссии по анадромным. Министр лесного и охотничьего хозяйства региона Олег Кондратьев напомнил, что размещение временных сооружений на землях лесного фонда при отсутствии правоустанавливающих документов запрещено.

«Для работ на землях лесного фонда в период путины необходимо заключить с областным минлесхозом соответствующие договоры. Тех, у кого не будет оформленных документов, выгонят с мест, они смогут работать только со стороны моря, - сообщил Fishnews заместитель руководителя агентства по рыболовству региона Сергей Ом. – Это было просто напоминание. Наверное, будут проблемы у тех, кто недобросовестно работал раньше».

По словам Сергея Ома, пока неводы выставлены только на юго-западном Сахалине, где уже началась путина. В остальных районах Сахалина она стартует с первого июля.

Президент Ассоциации рыбопромышленников Сахалина Дмитрий Матвеев отметил, что проблема с размещением станов - давняя, она возникла с введением новой редакции Лесного кодекса. «У нас практически все земли, даже где нет лесов – и песок, и пляжи – относятся к землям лесного фонда», – констатировал глава отраслевого объединения.

Он напомнил, что в прошлом году губернатор Олег Кожемяко озвучил вопрос на совещании, которое проводил премьер-министр Дмитрий Медведев. Министерству природных ресурсов и экологии было поручено разобраться, но проблема до сих пор законодательно не урегулирована. О необходимости упрощенной системы предоставления земель лесного фонда рыбопромышленникам говорил и областной бизнес-омбудсмен Андрей Коваленко на недавней онлайн-конференции с заместителем генерального прокурора РФ Юрием Гулягиным.

«Получается, что рыбаки имеют право на вылов, но не имеют законных прав нахождения на землях, так как им Росрыболовство выделило только акваторию. Механизмов заключения договоров с министерством лесного хозяйства на сегодня нет, вопрос до сих пор висит в воздухе, - подчеркнул Дмитрий Матвеев. - Мы считаем, что это некорректно и некрасиво: завтра начинается путина, а рыбакам объявили, что в течение месяца будет подготовлен регламент – заключайте договоры, платите за аренду земель для размещения временных сооружений (но ни в коем случае не рыболовецких станов). Это значит, что путина будет сорвана, либо опять закроют глаза на нарушения. Если уж распоряжение премьер-министра - не указ… Получается, рыбаки - заложники ситуации. Они здесь не при чем, это добросовестные пользователи».

Глава АРС считает, что необходимо вмешательство с помощью сильных административных мер. Он обратил внимание, что не у всех компаний есть флот, чтобы подходить к неводам со стороны моря. «Мы имеем дело с прибрежным рыболовством, промысел осуществляется с берега. Наша задача – поймать и доставить на перерабатывающие предприятия. С одной стороны, ведутся разговоры о развитии прибрежной переработки, и чтобы береговые рыбозаводы были максимально загружены, а с другой стороны - мы видим, что никаких законодательных сдвигов. Это не наша вина», - резюмировал Дмитрий Матвеев.

Новая «рыбная» политика России привлекает корейских инвесторов.

Планы российского правительства по развитию рыбопереработки и судостроения формируют благоприятную среду для внедрения мировых технологий, полагают южнокорейские инвесторы.

Вопросы бизнес-сотрудничества двух стран обсудили на VI Дальневосточном российско-корейском форуме, который состоялся во Владивостоке 8 июня. Неоднократно его участники отмечали, что изменения, происходящие сегодня в экономике РФ и Южной Кореи, открывают простор для закладки новых проектов и целых направлений взаимодействия. И одной из таких перспективных сфер является рыбная отрасль России.

Инвестициям в рыбное хозяйство и способам выхода на российский рынок была посвящена отдельная сессия форума. Представители Южной Кореи предложили свои варианты развития эффективной глубокой рыбопереработки на Дальнем Востоке и рыболовного судостроения, сообщает корреспондент Fishnews.

Так, доктор Korea Maritime Institute (KMI) Чжан Хон Сок представил участникам сессии аналитику, подготовленную южнокорейскими экспертами, по состоянию рынка минтая – главного объекта промысла на Дальневосточном бассейне. При этом он заострил внимание на том, что Россия, являясь лидером по вылову минтая, ориентируется на экспорт продукции первичной переработки. «Российский минтай как сырье – это наиболее конкурентоспособный продукт на мировом рынке. О переработанной продукции этого, к сожалению, сказать нельзя. Вся добавленная стоимость от глубокой переработки российского минтая оседает сегодня в Китае», – обрисовал ситуацию Чжан Хон Сок.

Однако, по его словам, Южная Корея как мировой лидер в производстве современных технологий готова предложить свои решения проблемного для России вопроса. «На Дальнем Востоке, в Приморье в частности, планируется построить рыбоперерабатывающий кластер, который создаст все условия для получения добавленной стоимости от рыбопродукции. Но в одиночку России это будет сложно сделать. Мы предлагаем свое участие и разработки», – отметил представитель KMI. По его словам, речь идет о возможности строительства на площадке приморского дивизиона ДВ кластера совместно с корейскими компаниями завода по производству филе минтая, современных холодильных мощностей и вспомогательных объектов, которые позволят нарастить оборот рыбопродукции.

Другой участник сессии от корейской стороны, директор Korea Trading&Industries Co. Ltd. (KTI) Ким Мин Су, поделился своим видением поддержки судостроительной отрасли на российском Дальнем Востоке. «Судно надо строить своими руками, и в этом направлении в России сегодня ведется работа – я поддерживаю ее. Правда, что касается крупнотоннажных рыбопромысловых судов, то, я думаю, они, скорее всего, будут строиться в западной части России. Но на Дальнем Востоке вполне можно развернуть строительство среднетоннажного флота; малотоннажники можно вообще строить везде, и Корея готова участвовать в этом», – заявил Ким Мин Су.

По его словам, сегодня в Южной Корее некоторые судостроительные компании переживают не лучшие времена, часть из них находится в стадии банкротства. А это означает, что высвобождается большое количество подержанного, но высокотехнологичного оборудования и компонентов, которые при желании могли бы приобрести российские компании. Кроме того, при банкротстве предприятий будут появляться и свободные рабочие ресурсы, которые также можно привлекать на российские судостроительные и судоремонтные предприятия, добавил директор KTI.

Параллельно с работой дискуссионных площадок в рамках форума представители корейского и российского бизнеса также получили возможность прямого общения по интересующим вопросам в формате B2B.