Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Андрей Черезов провел совещание с регионами пожароопасной обстановки.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрей Черезов провел видеоселекторное совещание по вопросу осложнившейся пожароопасной обстановки в субъектах Российской Федерации и угрозы возникновения массовых аварийных отключений в электрических сетях по причине природных пожаров.

В совещании приняли участие представители Минэнерго России, МЧС России, ОАО «СО ЕЭС», ПАО «Россети», ПАО «ФСК ЕЭС», ПАО «РАО ЭС Востока», ОАО «РЖД» и штабов по обеспечению безопасности электроснабжения республик Бурятия и Алтай, Алтайского, Забайкальского и Хабаровского краев, Амурской и Липецкой областей, г. Санкт-Петербург, Еврейской АО.

На совещании рассмотрены текущая режимно-балансовая ситуация в ЕЭС России и прогноз по складывающейся в регионах пожароопасной обстановки, обсуждены возможные угрозы надежному функционирования объектов электроэнергетики по причине природных пожаров, заслушаны доклады энергокомпаний и руководства региональных штабов о текущем состоянии электроэнергетического оборудования, о принятых мерах по обеспечению надежного электроснабжения потребителей в пожароопасный период и готовности к возникновению массовых нарушений электроснабжения по причине природных пожаров.

Пожароопасная ситуация в регионах и ее возможное влияние на работы объектов электроэнергетики остается на особом контроле Минэнерго России, всеми энергокомпаниями обеспечена готовность к работе при осложнении обстановки, переведены на круглосуточный режим работы аварийно-восстановительные бригады, проверено наличие запасных материалов и состояние спецтехники.

По итогам совещания Андрей Черезов отметил стабильную ситуация на объектах электроэнергетики и удовлетворительный уровень готовности энергокомпаний к работе в пожароопасный период, указал на необходимость строгого выполнения требований приказа Минэнерго России от 23.03.2016 № 203 «О подготовке к прохождению пожароопасных периодов в 2015-2020 годов» и соответствующих рекомендаций Федерального штаба, дал поручения об обеспечении взаимодействия и особого контроля за ситуацией на объектах электроэнергетики до окончания пожароопасного периода 2016 года.

Заявления для прессы по итогам российско-индонезийских переговоров.

По завершении российско-индонезийских переговоров Владимир Путин и Президент Индонезии Джоко Видодо сделали заявления для прессы.

В.Путин: Уважаемый господин Видодо, дамы и господа!

Завершившиеся переговоры с Президентом Индонезии были весьма насыщенными и конструктивными.

И в узком составе, и в расширенном – с участием руководителей министерств и ведомств – мы обсудили весь комплекс вопросов двусторонней повестки дня, наметили ориентиры и задачи для дальнейшего развития российско-индонезийского сотрудничества.

Отмечу, что Россию и Индонезию связывают давние и близкие отношения. У их истоков стоял искренний друг нашей страны – первый президент Индонезии Сукарно. Мы вспоминали сегодня, что 60 лет назад – в 1956 году – он как раз посещал Сочи для переговоров с руководством СССР.

В ходе нашей беседы с господином Видодо мы подтвердили настрой на наращивание двустороннего взаимодействия по всем направлениям. Особое внимание уделили перспективам развития торговли. После некоторого сокращения объёмов в прошлом году в текущем наметилась положительная динамика: за первые три месяца объём взаимной торговли увеличился почти на 14 процентов. Убеждён, в наших силах не только сохранить набранный темп, но и придать дополнительный импульс дальнейшему развитию деловых связей.

Регулярный интерес предпринимателей к активизации совместной работы подтверждает и регулярный обмен бизнес-миссиями с участием представителей ведущих российских и индонезийских компаний. Мы пригласили наших друзей на Петербургский и Восточный (во Владивостоке) экономические форумы. Условились с Президентом Индонезии на системной основе помогать деловым кругам, создавать благоприятные условия для углубления инвестиционной и промышленной кооперации.

Обсудили идею создания зоны свободной торговли между Индонезией и Евразийским экономическим союзом. Перспективным источником финансирования совместных проектов и интеграционных инициатив мог бы стать и учреждённый в прошлом году Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.

Под патронатом господина Видодо осуществляется масштабная региональная инфраструктурная программа. Россия готова оказывать всестороннее содействие индонезийским партнёрам в реализации этой программы.

Значимым в этом контексте является и совместный проект, который запущен в прошлом году, – совместная работа нашей компании «РЖД» со своими партнёрами по строительству на Калимантане железной дороги протяжённостью более 190 километров. На проекте будут работать свыше двух с половиной тысяч человек. Дорога свяжет богатую природными ресурсами часть острова с новым портом и промышленно-технологическим кластером, где будут развёрнуты производственные и перерабатывающие предприятия – также с участием российского капитала.

Планируются разработки и угольных месторождений, [производство] ферроникеля, диоксида марганца, глинозёма и так далее. Наши предприятия готовы снабжать Индонезию быстроходными судами на подводных крыльях, катамаранами, плавучими пристанями, предложить самое современное оборудование для спутникового судового мониторинга. Договорились продолжить взаимодействие в области гражданской авиации.

Есть заделы для расширения энергетического сотрудничества. Наши компании «Зарубежнефть», «Роснефть» имеют конкретные серьёзные крупномасштабные проекты, в том числе строительство современного нефтеперерабатывающего завода на острове Ява с возможными инвестициями в объёме 13 миллиардов долларов.

Планируется также строительство тепловой электростанции – при содействии нашей компании «Интер РАО» – мощностью 1,8 ГВт при инвестициях 2,8 миллиарда долларов. «Росатом» работает над проектом сооружения экспериментального реактора малой мощности.

Индонезийские партнёры предложили усилить координацию в области чрезвычайного реагирования. В прошлом году российские спасатели уже принимали участие в ряде мероприятий, в том числе в тушении природных пожаров на Калимантане и Суматре.

Большое внимание уделяется и развитию гуманитарных связей. На сегодняшний день в России обучаются около 150 индонезийских студентов. На этот и следующий учебные годы для граждан Индонезии выделено по 100 российских госстипендий.

Будем наращивать туристические обмены. В прошлом году индонезийская сторона ввела 30-дневный безвизовый режим для россиян. Прорабатывается возможность заключения межправсоглашения по взаимному упрощению визовых процедур.

Остановились с Президентом и на глобальных, региональных проблемах, в том числе на вопросах противодействия терроризму и экстремизму. Наши страны координируют шаги в борьбе с этими угрозами. Договорились расширить контакты и по линии оборонных ведомств и силовых структур.

Наши страны продолжат взаимодействие на площадках ООН, «Группы двадцати», АТЭС, Организации исламского сотрудничества и, конечно, в рамках российско-асеановского диалогового партнёрства.

И в заключение хочу поблагодарить индонезийских друзей за обстоятельный разговор, выразить признательность господину Президенту за заинтересованное участие в подготовке юбилейного саммита Россия – АСЕАН.

Спасибо за внимание.

Дж.Видодо (как переведено): Для меня является большой честью снова встретиться с господином Владимиром Владимировичем Путиным в Сочи.

С господином Путиным мы как президенты, представляющие правительства и народы Российской Федерации и Республики Индонезии, обстоятельно обсудили вопросы, связанные с укреплением сотрудничества между нашими странами по таким стратегическим вопросам, как экономические отношения, инвестиционные отношения и военное сотрудничество.

Убеждены, что мы можем значительно укрепить и нарастить наше экономическое сотрудничество. Договорились о том, что обе стороны будут предпринимать усилия по устранению препятствий тарифного и нетарифного характера, в том числе в области взаимной торговли, и особенно индонезийскую сторону интересует сфера пальмового масла.

Договорились о том, что будем наращивать инвестиционное сотрудничество. Нас интересуют российские инвестиции в крупные проекты в Индонезии в области морского хозяйства и развития инфраструктуры. Заинтересованы в развитии и продолжении проектов в области железнодорожного строительства и сооружения порта на Калимантане. Также поддерживаем проекты в области нефтепереработки и ряд других инвестиционных проектов.

Мы договорились с Президентом Путиным об укреплении наших связей в области военно-технического сотрудничества. Договорились о том, что будет осуществляться передача технологий, что мы будем обсуждать возможности для налаживания совместного производства. Также нас интересует сфера подготовки кадров и образования.

Нас интересует налаживание и дальнейшее развитие сотрудничества в области преодоления вызовов и угроз, в первую очередь в области преодоления и противодействия терроризму. Мы договорились об увеличении объёмов сотрудничества в сфере обменов разведывательной информацией и о наращивании контактов между силовыми ведомствами.

Что касается сферы туристических обменов, то мы договорились с господином Президентом о дальнейшем наращивании туристических связей.

Я благодарен российской стороне за ту атмосферу, в которой прошли наши переговоры. Диалог был очень конструктивным, и очень откровенно и детально обсуждались интересующие нас вопросы.

С огромным уважением позвольте пригласить господина Путина посетить Индонезию с визитом.

Большое спасибо.

Индонезия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 18 мая 2016 > № 1762333 Владимир Путин, Джоко Видодо

В долгу не останемся

Александр АНДРЮХИН

На всю страну благодаря «Прямой линии с Владимиром Путиным» прогремела история о том, как на острове Шикотан работникам рыбкомбината не платили почти целый год. Но, как выяснила «Культура», такое беззаконие творится практически во всех регионах — общая сумма задолженности по зарплате в России превысила 4,3 млрд рублей. В чем причина массовых задержек, разбирался наш спецкор.

«Это был акт отчаяния»

Казалось бы, далеко позади остались лихие 90-е, когда люди не могли получить заработанные деньги, даже имея на руках судебные решения, а самые отчаявшиеся вынуждены были нанимать крепких ребят, чтобы решить проблему невыплат кулаками и битами. Но увы.

По данным Росстата, задолженность по зарплате в последние годы неуклонно росла, увеличившись с 1,95 млрд рублей в начале 2014-го до 3,57 млрд к минувшему январю. А на 1 февраля она составила уже 4,3 млрд рублей — об этом заявил на расширенной мартовской коллегии Генпрокуратуры РФ глава ведомства Юрий Чайка. За один первый месяц года прибавка более чем на 700 миллионов. «Это очень много», — подчеркнул генпрокурор.

В реальности ситуация еще хуже, чем показатели данной статистики. Многие работодатели просто не предоставляют сведений, а их подчиненные никуда не жалуются, опасаясь, что лишь навредят самим себе. Только в Приволжском федеральном округе, по сведениям Генпрокуратуры, выявлено неучтенных задержек почти на миллиард рублей.

Про Шикотан теперь знают все. А за три дня до «Прямой линии» с главой государства аналогичный, но никем не замеченный случай произошел в подмосковном Воскресенске. В здание районной администрации ворвалась толпа разгневанных коммунальщиков — сантехники и дворники из ООО «Эксплуатация».

— Это был акт отчаяния! — вспоминает работница предприятия Ольга, попросившая не указывать ее фамилию. — Нам зарплату не давали с октября. И не только нам. В фирме «Инженерные системы» и в МУП «Управление домами» денег не получали восемь месяцев. В других эксплуатационных конторах — по девять месяцев. Обращались в прокуратуру, в администрацию, писали в Москву, однако никто не реагировал. Потом мы, работники ЖКХ Воскресенска, неделю бастовали — не выходили на работу, не мели улицы, не мыли полы, лишь слесари выезжали на аварийные вызовы. До этого бастовали работники МУП «Управление домами». А толку! Ничего не сдвинулось. Начальство говорило одно и то же: «Мы здесь ни при чем, это управляющая компания «ДомСервис» не перечисляет деньги подрядчикам». А директор «ДомСервиса» Шмаков уверял, что у него задолженностей нет и ответственность перед слесарями и дворниками пусть несет работодатель. И так несколько месяцев. Мы каждое утро выстраивались в очередь к мусорному контейнеру во дворе «Пятерочки», куда выбрасывали просроченные продукты, — ведь нужно же чем-то кормить детей. Спасибо дворнику Володе, что не гонял нас.

По словам женщины, ни забастовки, ни даже захват администрации, скорее всего, не изменили бы ситуации, если бы не обращение с Курил на «Прямую линию» президента. Лишь после этого начальство зашевелилось.

— Сегодня все задолженности перед работниками ЖКХ Воскресенска погашены, — заверила «Культуру» официальный представитель Мособлпрокуратуры Марина Каурова.

Погашена значительная часть задолженности и на Шикотане. Буквально на следующий день после «Прямой линии» гендиректор рыбокомбината Алексей Попов извинился перед сотрудниками и начал выплачивать долги. Местный следственный комитет по результатам прокурорской проверки возбудил в отношении него уголовное дело по ст. 145.1 УК РФ («невыплата зарплаты свыше двух месяцев»). Спрашивается: для того чтобы правоохранители зашевелились, непременно нужен сигнал из Кремля? Без этого никак? Кстати, генпрокурор Чайка, говоря о причинах роста задержек, назвал и формальное отношение к обязанностям со стороны своих подчиненных на местах. После «Прямой линии» полетели головы. Была уволена руководитель сахалинского агентства по труду и занятости Наталья Ковалева — выяснилось, что ей неоднократно поступали сигналы от тружеников предприятия, однако она их игнорировала. Получили строгие выговоры от губернатора зампред регионального правительства Игорь Быстров, а также и.о. руководителя сахалинского агентства по рыболовству Сергей Диденко.

Увы, излишнее рвение словно перевернуло ситуацию с ног на голову. На основании того, что у комбината свыше трех месяцев сохранялась задолженность более чем на полмиллиона рублей, суд имел право объявить его банкротом. Кстати говоря, помимо зарплатных, предприятие имеет еще на 62 млн рублей долгов по налоговым платежам. То есть все строго по букве закона, а по сути — опять против людей. Если рыбкомбинат банкрот, то его закрывают. Сотрудникам грозит увольнение. И что им делать дальше — другой-то работы на острове нет. Да, прокурор Сахалинской области направил главе субъекта предписание о необходимости принять меры по трудоустройству работников в случае их высвобождения, но эта миссия, скорее всего, из ряда невыполнимых. Так что решение о банкротстве вызвало новую волну народного гнева.

В результате юридический каток сбавил обороты. Откуда-то срочно нашлись средства, долги стали постепенно погашаться, а арбитражный суд Сахалинской области уже не говорит о банкротстве, а ввел процедуру наблюдения за финансовым состоянием предприятия. Вероятнее всего, оно останется на плаву...

И штраф, и нары

Насколько широко проблема неплатежей охватила страну, наглядно демонстрирует сайт Генпрокуратуры — ежедневно выносится с десяток суровых персональных решений.

— Например, органы прокуратуры Сибирского федерального округа в текущем году способствовали погашению долгов по заработной плате на сумму свыше 1,3 млрд рублей, — рассказали «Культуре» в надзорном ведомстве. — С начала 2016-го было внесено более 1,5 тысячи представлений, по результатам которых к дисциплинарной ответственности привлечены 650 должностных лиц.

Помимо Сибири в списке лидеров по отъему зарплат у трудящихся Республика Коми, весь Дальневосточный регион, в частности, Якутия, Еврейская автономная и Магаданская области. Там прокуроры только в начале мая внесли по несколько сотен представлений. Неспокойно и в других субъектах. В Мурманской области после вмешательства прокуратуры в этом месяце была погашена задолженность на сумму 86 млн рублей, в Курганской — на 70 млн. Вот, например, хроника результатов прокурорского реагирования лишь одного дня — 10 мая, да и то неполная. В Якутии законники «убедили» руководство ОАО «Сахаплемобъединение» вернуть сотрудникам долг по зарплате в размере более 5 млн рублей. В отношении юридического лица и самого директора возбуждено дело об административном правонарушении. В Татарстане после вмешательства надзорного ведомства 650 работникам сельхозпредприятия «Марджани» выплачено 5,8 млн рублей. Здешнему руководителю тоже придется отвечать в суде.

— Но мы не ограничиваемся предписаниями и возбуждением административных дел, — рассказывают в Генпрокуратуре. — В тот же день, 10 мая, были открыты дела: уголовное — в отношении генерального директора ОАО «Сибэлектротерм» из Новосибирска, он не выплачивал работникам зарплату более трех месяцев, и административное — на директора ЗАО «Альянс» из Псковской области. По закону к уголовной ответственности работодателя можно привлечь, если тот задерживает зарплату свыше двух месяцев или часть зарплаты — свыше трех месяцев. Согласно статье 145 УК РФ ему грозит наказание от штрафа в 100 000 рублей до лишения свободы на срок до трех лет. А если задержка повлекла тяжелые последствия, то до пяти лет.

Выходит, и статья есть, и срок. Почему же тогда так мало сажают, а лишь ограничиваются штрафами? Ведь любой злоумышленник «при должности» легко «отобьет» этот штраф, недоплачивая подчиненным, повышая стоимость продукции, уклоняясь от налогов. Так что нары — гораздо более эффективное средство.

Но не все так просто. Уголовная статья, подчеркнул мой собеседник, применяется только в том случае, если задержка зарплаты вызвана корыстной заинтересованностью. А доказать это непросто. Потому в большинстве своем к работодателям и применяется административное наказание: для «физиков» — штраф от 1000 до 5000 рублей, для юрлиц — от 30 000 до 50 000 (ст. 5.27 КоАП РФ).

Задерживают зарплаты в Астрахани, Краснодаре, Севастополе... Даже в Москве — и где: на знаменитом предприятии со славной историей. Лишь в конце апреля, да и то после вмешательства надзорного ведомства долги были погашены перед работниками ОАО «Мосметрострой».

— В период с декабря 2015-го по февраль 2016-го заработная плата 228 сотрудникам выплачивалась с нарушением сроков, установленных трудовым законодательством, — сообщили «Культуре» в Тверской межрайонной прокуратуре столицы. — В результате образовалась задолженность на сумму свыше 87 млн рублей.

«Мосметрострой», надо полагать, — не самая бедная организация в стране. Почему же задерживались зарплаты проходчикам?

— Мне это неизвестно, — отрубила пресс-секретарь предприятия Нана Король. — Думаю, вы тоже никогда этого не узнаете. Но уверяю, на сегодня все полностью выплачено.

Тем не менее по факту задержек зарплат в «Мосметрострое» возбуждено административное дело в отношении руководителя. Прямо эпидемия какая-то. Даже армию, где, казалось бы, наведен полный порядок, не обошли похожие проблемы. Так, 11 мая военная прокуратура Красногорского гарнизона провела проверку соблюдения трудового законодательства во ФГУП «Санаторий «Можайский» и установила, что по вине руководства 200 работников оздоровительного учреждения не получали зарплату. Задолженность превысила 3,6 млн рублей.

— Всего по стране в связи с невыплатой зарплат возбуждено 544 уголовных дела, — резюмировал в своем докладе Юрий Чайка. — По мерам прокурорского реагирования к дисциплинарной и административной ответственности привлечено более 50 тысяч виновных лиц.

Корысти ради

Почему-то деньги находятся сразу, как только в дело вмешивается прокуратура или кто-то еще повыше. Значит, не пусты счета. Просто не хотят платить начальники.

— До 80 процентов предприятий, где задерживают выплаты, вполне могут производить их вовремя, — уверяет юрист Центра правовой поддержки Олег Куприянов. — Лишь малая часть нарушает закон по объективным причинам: из-за сложностей с кредитованием, например, или в связи с банкротством. Бюджетникам региональные власти тоже порой задерживают переводы вынужденно. Но задолженность из бюджетов всех уровней сегодня не превышает 98 млн рублей, тогда как общая задолженность — 4,3 млрд. Это говорит о том, что основная часть нарушителей — частные предприятия, и именно их хозяева мухлюют из корыстных соображений, прикрываясь разговорами о кризисе.

По словам юриста, в первую очередь прибирают к рукам зарплаты «серых» гастарбайтеров. Во многих случаях им вообще не платят, ссылаясь на финансовые трудности. А предъявить обоснованные претензии соседи по постсоветскому пространству не могут, поскольку трудовые отношения с ними оформляются, как правило, в устной форме. Не получая зарплату по несколько месяцев, они вынуждены искать другое место, так и не дождавшись обещанного. А их денежки остаются у работодателя.

— Вторая категория потерпевших — работники, которые на словах оформлены на одну сумму, а по документам — на гораздо меньшую, — продолжает Куприянов. — Им «в связи с кризисом» выдают только официальную часть, и доказать свое право на «настоящую» зарплату они тоже не могут. Через несколько месяцев люди увольняются, а недоплаченными деньгами распоряжается работодатель. На освободившиеся места берут других, которых также ждет незавидная участь.

По словам юриста, на крупных предприятиях, где фонд заработной платы исчисляется десятками миллионов рублей, руководители наживаются на компенсациях по просрочке зарплат. По закону за каждый день просрочки должны начисляться пени. Сумма за несколько месяцев набегает приличная. Предприимчивое начальство ее, разумеется, рабочим не отдает, но по балансу оформляет и кладет себе в карман.

— Кроме того, сегодня снова в ходу технология из второй половины 1998-го, — дополняет сотрудник одного из столичных банков Виталий Смирнов. — Тогда курс рубля падал ежедневно, и можно было делать деньги только за счет покупки-продажи валюты. Некоторые руководители и собственники предприятий пробовали нажиться на этом и сейчас. В итоге многие из тех, кто осенью 2014-го скупил евро по сто рублей, оказались в проигрыше. Точнее, не они, а их работники, чьи деньги были поставлены на кон. Такие руководители всеми правдами и неправдами затягивают выплаты, ожидая обрушения рубля. А он все никак не рушится.

Еще один свежий трюк. Предприятие кладет деньги на банковский депозит, проценты же перечисляются на частный счет в другой банк. К гадалке не ходи — владелец этого счета повязан с кем-то из руководства предприятия. По словам собеседника, число таких транзакций значительно возросло.

Вообще банковскими работниками давно замечено: едва начинаются колебания валютного курса, в стране приостанавливаются выплаты зарплат.

— Если вы нарисуете два графика за последние годы, — когда рубль падал и когда на предприятиях наступал зарплатный кризис, — то они совпадут в точности, — уверяет Смирнов.

Наказание для директора

Член Общественной палаты Владимир Слепак считает, что ситуация давно вышла из-под контроля. В этом году зарплаты начали задерживать даже банковским служащим, а уж они-то практически сидят на деньгах. Чего говорить о тружениках других сфер.

— Возбуждение административных и уголовных дел в отношении работодателей, которые не выплачивают зарплаты, мера недостаточная, — убежден Слепак. — Необходимо выявлять объективные причины возникновения долгов. И тогда наказывать работодателей по более жестким статьям закона.

Мысль понятна. Если руководитель, например, смошенничал, утаив зарплату коллектива, то и судить его надо за мошенничество. Размеры хищения в рамках предприятия вполне потянут на особо крупные, в одиночку такие дела не делаются, а преступление, совершенное в составе группы, — еще один утяжеляющий фактор. В итоге ст. 159 УК РФ — «по десятке на душу населения», как говаривал Глеб Жеглов.

Однако и сегодняшних мер достаточно для обуздания работодателей, считает заместитель главного государственного инспектора труда в Приморском крае Татьяна Кузнецова. Просто нужно делать все грамотно.

— Если вам задержали на 15 дней, то на 16-й напишите хоть от руки следующее заявление, — советует она читателям «Культуры». — «Прошу выдать судебный приказ по выдаче мне зарплаты на моем предприятии, которую я должен получить такого-то числа». Необходимо приложить документ, подтверждающий начисление зарплаты. Заявление нужно отнести мировому судье. Судебный приказ имеет силу исполнительного листа — если работодатель его проигнорирует, то передайте документ в службу приставов. Со счетов предприятия могут не только списать сумму вашей задолженности, но и вообще арестовать счета, а также наложить арест на имущество предприятия с целью реализации — чтобы произвести с вами полный расчет.

Так что в ситуации по задержке зарплат не все так беспросветно, и закон на стороне пострадавших. Надо лишь громче заявлять о своих правах.

Патриотизм при свечах

Наталья МАКАРОВА

12 мая, в Международный день медицинской сестры, персонал и пациенты легендарного 3-го Центрального военного клинического госпиталя им. Вишневского получили необычный подарок. Здесь состоялся творческий вечер народного артиста России Александра Михайлова. При свете свечи и под звуки гитары он порадовал несколько сотен зрителей исполнением русской классики.

После того как на проекторе показали кадры из фильма «Любовь и голуби» и зал взорвался аплодисментами, на сцене появился тот самый Василий Кузякин. Оказывается, в одном из главных российских военно-медицинских центров этого концерта ждали давно.

— Александр Михайлов — наш наилюбимейший артист. Послушать его собрались врачи и медсестры не только из главного здания, но и из филиалов, — пояснил начальник госпиталя генерал-майор медицинской службы Александр Есипов. — Подобные творческие встречи поднимают пациентам настроение, помогают выздоравливать. Ведь помимо тела лечить также нужно душу.

Именно этой теме и был посвящен творческий вечер. «Экология души» — так называется программа Михайлова. С ней он выступает лишь тогда, когда рядом можно зажечь свечу. Если по условиям пожарной безопасности таковую поставить нельзя, актер отказывается от приглашения. Военные медики подобающую атмосферу создали — в полумраке, озаряемый только маленьким огоньком, Александр Яковлевич потрясающе звучным голосом читает вирши Николая Рубцова «Русский огонек», пушкинские «Дорожные жалобы». Затем берет в руки гитару, и в его устах оживает русская народная песня «Как служил солдат». Тема армейского призвания тут самая близкая. В госпитале имени Вишневского всегда много людей на лечении, большинство из них в погонах, но сюда стремятся попасть и гражданские. Самому Михайлову в этих стенах тоже приходилось бороться за жизнь.

К слову, здесь лечатся и военнослужащие, пострадавшие в Сирии. По словам местных сотрудников, они в тяжелом состоянии и разговаривать с ними нельзя. Те же выздоравливающие, кто нашел в себе силы, спустились в зрительный зал. Яблоку негде упасть — заняты даже места на балконе. Большинство в военной форме, некоторые прямо в гипсе или на костылях.

Александр Михайлов и сам когда-то мечтал служить Отечеству.

— Однажды я увидел картину Айвазовского «Девятый вал» и попросту ошалел. После этого страстно захотелось связать судьбу с морем и носить тельняшку. Дважды писал в Нахимовское военно-морское училище, мне приходил ответ. Однако была против мама. И лишь несколько лет спустя я уехал во Владивосток, где меня приняли в ремесленное училище. Окончив его, я сбежал на корабль — уговорил капитана рыболовецкого судна взять учеником моториста. Два года затем бороздил Охотское и Японское моря, — вспоминает народный артист. — Но мама меня все же «списала» на берег после одного из штормов, когда мне чудом удалось выжить, хотя рядом погибли 70 человек.

...«Тонкая рябина», «Бывший подъесаул» и другие подлинно русские шедевры исполнил знаменитый гость в этот вечер. Хоть и предупреждал, что он музыкант непрофессиональный, публика была в восторге.

— Александра Яковлевича безмерно уважаю не только как артиста, но и как соотечественника, искренне любящего нашу страну. Я знаю, что он увлекается историей России, и мне очень хотелось задать ему вопрос про Ивана Грозного, — поделился впечатлениями майор Николай (фамилию он просил не указывать).

В прошлый раз в госпитале выступала музыкальная группа «Каскад». Следующий творческий вечер состоится в сентябре, кто станет гостем — пока неизвестно.

— Мы и дальше будем приглашать интересных людей — настоящих российских патриотов, чтобы вдохновлять врачей на успешную работу, а пациентов на скорейшее выздоровление, — подытожил начальник госпиталя.

В дальневосточных правилах рыболовства уточнены разрешенные орудия лова лососевых

Приказом Минсельхоза России № 152 от 19 апреля 2016 года внесены изменения в правила рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. Документ зарегистрирован в Минюсте 10 мая.

Так, в новой редакции Правил определены разрешенные орудия лова анадромных видов рыб, в частности прописаны альтернативные дрифтерным сетям, применение которых запрещено российским законодательством, способы добычи тихоокеанских лососей. Изменения предполагают, что запрет при осуществлении промысла лососевых распространяется на все орудия и способы вылова, за исключением тралов, в том числе близнецовых, кошельковых неводов, поверхностных ловушек – в границах исключительной экономической зоны Российской Федерации.

В территориальном море помимо перечисленных орудий лова разрешается осуществлять добычу ставнями сетями, ставными и закидными неводами. Аналогичные ограничения установлены и для промысла анадромных видов рыб во внутренних морских водах.

Документ регламентирует использование ставных сетей (места установки, размер ячеи, длина, расстояние между орудиями), вносит изменения в перечень водных биоресурсов, на которых устанавливается запрет, а также корректирует сроки и места запрета специализированного промысла, в частности минтая.

Вносятся изменения и в правила добычи водных биоресурсов в целях любительского и спортивного рыболовства, а также в целях обеспечения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации.

Так, например, гражданам запрещается добыча объектов аквакультуры в границах рыбоводных участков без согласия рыбоводных хозяйств – пользователей рыбоводных участков.

В Хабаровском крае проходит операция «Осетр-Амур»

В рамках операции «Осётр-Амур» рыбоохраной Амурского территориального управления Росрыболовства совместно с сотрудниками ОМВД по Ульчскому району 17 мая проведен рейд в районе села Савинское Ульчского района. В ходе рыбоохранного рейда задержаны граждане за незаконную добычу (вылов) осетровых видов рыб.

Так, в одном катере у двух гражданин обнаружено шесть экземпляров осетра и пять экземпляров калуги общим весом 297 кг, а во втором – у одного гражданина находился один экземпляр осетра весом 9 кг. Осетровые виды рыб были выловлены этими гражданами в реке Амур в районе села Савинское с использованием запрещенной крупноячейной сети (ахана) и плавной сети.

Все нарушители задержаны, материалы по ним переданы в органы полиции для дальнейшего разбирательства и принятия решения для привлечения их к уголовной ответственности.

Кроме этого, в ходе операции «Осётр-Амур» должностными лицами рыбоохраны, находящимися на рыбоохранном посту в районе села Верхнетамбовское Комсомольского района, в этот же день задержаны три гражданина незаконно осуществлявших промысел, в лодке которых находились два экземпляра калуги и два экземпляра осетра общим весом 211 кг. Эти граждане также были задержаны, у них изъяты орудия вылова и предметы совершения противоправной деятельности, а материалы переданы в органы полиции для дальнейшего разбирательства.

Вся изъятая рыба в живом виде выпущена в естественную среду обитания.

Российские регионы изучают европейский опыт создания технопарков и кластеров.

В Европе началась работа деловой миссии руководителей органов власти и корпораций развития российских регионов, организованной Минпромторгом России, Ассоциацией кластеров и технопарков и Высшей школой экономики.

В составе российской делегации – представители Минпромторга и Минэкономразвития России, органов власти в сфере промышленности Республик Татарстан и Бурятия, Воронежской, Липецкой и Калужской областей, Чувашии. Эти регионы могут стать пилотными для внедрения лучших европейских практик создания и развития промышленных кластеров и технопарков.

Как отмечает заместитель главы Минпромторга России Дмитрий Овсянников, курирующий региональную промышленную политику, эта работа направлена на повышение инвестиционной привлекательности российских проектов для локализации зарубежных производств. «Приоритетом на 2016 год является обмен опытом развития промышленных кластеров и технопарков. По итогам зарубежной миссии будут разработаны дорожные карты, которые помогут адаптировать и внедрить международные стандарты деятельности промышленных кластеров и технопарков на территории России», – сообщил заместитель министра.

В рамках программы запланированы встречи российской делегации со статс-секретарем Министерства экономики, энергетики, промышленности среднего предпринимательства и ремесла земли Северный Рейн-Вестфалия (Германия) г-ном Horzetzky и руководителем отдела промышленности, услуг и кластеров г-ном Bütof, а также с директором генеральной дирекции предприятий по сотрудничеству с ЕС и международными партнерами Министерства экономики, промышленности и цифровых технологий Франции Anne Loren, представителями Французской торгово-промышленной палаты и Совета региона Аквитании.

В Германии запланирован визит в компанию Lucas-Nülle, которая предоставляет свои услуги всем промышленным технопаркам этого государства, а также промышленным предприятиям России, осуществляющим деятельность в сфере энергетики, металлургии и нефтегазового сектора. Делегация также посетит шесть кластеров при Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена, в том числе кластер биомедицинских технологий и возобновляемых источников энергии.

Запланированы визиты в крупнейший промышленный технопарк Германии – Dortmund, где пройдет семинар по кластерной политике и организации работы технологических промышленных парков. В числе участников – представители Cluster NanoMikro und Werkstoffe NRW, Союза машино- и автомобилестроителей CAR e.V., Ассоциации инновационно-промышленных компаний Business Network Aachen, Союза пищевой промышленности Food-Processing Initiative, химического кластера Chemie.NRW и химического союза Chemsite, а также химического союза кельнского региона ChemCologne.

Во французском Лиможе состоится встреча с руководством крупнейшего в Европе технопарка E.S.T.E.R, кластера композитных технологий и керамического кластера. Делегация осмотрит производственные площадки технопарка, после чего будет проведен практический семинар по вопросам создания и функционирования технопарков и кластеров на территории Франции.

В России с начала года сгорели больше двух миллионов гектаров лесов

Эксперты Гринпис России считают, что так жить нельзя, и призывают всех россиян отправить обращение за сильную лесную охрану. Свежие данные: 17 мая в России второй раз за год одновременно горели больше миллиона гектаров лесов. Основная часть лесных пожаров пришлась на два байкальских региона: в Бурятии пожары охватили более полумиллиона гектаров, в Забайкальском крае — более трёхсот тысяч гектаров.

И это оптимистичные оценки, считает глава лесного отдела Гринпис России Алексей Ярошенко: «Это пока лишь предварительные данные, скорее всего, существенно заниженные из-за сильнейшего задымления тех районов, где действуют самые крупные пожары: спутники не всегда могут из-за дыма зафиксировать термоточки». В официальные сводки «Авиалесоохраны» и Рослесхоза попало только 5% этих пожаров: 31 пожар на площади 25 470 га в Республике Бурятия и 33 пожара на площади 15 751 га в Забайкальском крае.

С начала пожарного сезона огнём пройдено минимум два миллиона гектаров.

Гореть будет и дальше: осадки ожидаются слабые, пожары такого масштаба они точно не зальют. Сил и средств для борьбы с настолько крупными лесными пожарами ни у Бурятии, ни у Забайкалья, ни у России в целом нет.

«Неделю назад руководители Бурятии и Забайкалья уже заявили, что сил для борьбы с лесными пожарами у них достаточно, поэтому теперь им трудно признаться, что ситуация полностью вышла из-под контроля и никакой возможности справиться с огнём у них нет», — указывает Алексей Ярошенко. Напомним, 11 мая на совещании с президентом Владимиром Путиным глава Бурятии Вячеслав Наговицын сказал, что «сил и средств с учётом оказанной республике со стороны Рослесхоза и МЧС помощи достаточно», а временно исполняющая обязанности губернатора Забайкальского края Наталья Жданова — что силы и средства есть, работа ведётся, ситуация на контроле.

Но это очевидно не так: реформы последних лет фактически уничтожили лесную охрану. Лесники вместо работы в лесу заняты написанием бесконечных отчётов: по опросам на Лесном форуме, бюрократия съедает две трети времени лесников. Да и денег на тушение пожаров в лесничествах нет, техника старая и постоянно ломается.

«Для полноценного исполнения переданных органам государственной власти субъектов лесных полномочий необходимо по минимальной оценке 100–120 млрд рублей в год. При этом фактическое финансирование на 2016 год составляет лишь 22 млрд рублей», — подсчитал эксперт Гринпис Алексей Ярошенко.

Россия будет гореть до тех пор, пока пожары будут скрывать, а лесная охрана будет нищей и задавленной бюрократией. Мы хотим это остановить.

Гринпис России призывает всех подписать обращение к Владимиру Путину. «Мы больше не можем видеть, как горит наша страна. Мы больше не хотим бояться дымного лета. Нам нужна сильная лесная охрана», — призывает пресс-секретарь Гринпис России Халимат Текеева.

Обложкой онлайн-кампании российского отделения международной организации Гринпис стала фотография прекрасного фотографа из Иркутска Евгения Грина. «Евгений часто фотографирует Байкал. Его снимки очаровывают и заставляют влюбиться в это чудесное озеро-море и леса на его берегах. В прошлом и в этом году Евгений много фотографировал торфяные и лесные пожары. Они передают масштаб и ощущение трагедии. Посмотрев на них, хочется сделать всё, лишь бы Байкал был спасён», — говорит Халимат Текеева.

В планах японской Marubeni - запустить на Сахалине предприятие по переработке древесины

Об этом сообщил журналистам губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко по итогам рабочей встречи вице-премьера РФ, полпреда президента на Дальнем Востоке Юрия Трутнева с председателем совета директоров этой японской корпорации Теруо Асадой.

«На встрече с Marubeni они предложили ряд проектов, которые мы будем рассматривать. Это переработка древесины, производство целлюлозно-бумажной продукции по современным экологическим требованиям, водоснабжение и водоочистка для Сахалина, а также строительство медицинских центров», — сказал Кожемяко.

По словам Кожемяко, не исключено участие в проекте по строительству лесоперерабатывающего производства и российских компаний на паритетной основе, но возможно и создание чисто японских предприятий, «все будет зависеть от объема вложенных средств». Однако Кожемяко не стал уточнять, сколько японская корпорация может инвестировать в проект, отметив, но она готова «предоставить кредитование в больших объемах».

Проект по строительству медицинских центров, по словам Кожемяко, нужно проработать таким образом, чтобы услугами этих медцентров жители региона могли воспользоваться не только на платной основе, но и бесплатно, в рамках обязательного медицинского страхования.

Кожемяко сообщил, что сделанные на встрече предложения будут изучаться. «Мы сейчас будем их оформлять, ряд проектов будет выставлен на Восточный экономический форум», — заключил губернатор.

Сегодня в Санкт-Петербурге под руководством командующего войсками Западного военного округа (ЗВО) генерал-полковника Андрея Картаполова состоялось заседание Военного совета округа, где подведены итоги зимнего периода обучения.

В ходе Военного совета также рассмотрены актуальные вопросы формирования новых соединений и воинских частей, строительства объектов военной и гражданской инфраструктуры для их размещения, а также оборудования и развития учебно-материальной базы.

Кроме того, руководящий состав округа обсудил ход комплектования соединений воинских частей округа военнослужащими по контракту, обеспечения офицеров и прапорщиков постоянным и служебным жильем.

В зимнем периоде обучения в округе проведено около 1000 мероприятий боевой подготовки, половина из них — ночью. Часть учений и занятий проводилась на незнакомых полигонах с совершением многокилометровых маршей.

Так, военнослужащие соединения противовоздушной обороны, дислоцированное в Ленинградской области, отрабатывали учебно-боевые задачи с боевыми пусками на специализированном полигоне в Республике Бурятия, а ракетная бригада выполнила успешный пуск баллистической ракеты из комплекса «Искандер-М» на полигоне Капустин Яр.

Мотострелковое соединение, дислоцированное в Псковской области, проходило комплексную подготовку на новейшем полигоне Мулино в Нижегородской области, которая завершилась бригадным тактическим учением с боевой стрельбой.

В авиационных соединениях и воинских частях округа полностью выполнены нормы налета, всего экипажи оперативно-тактической авиации налетали около 5,5 тыс. часов, военно-транспортной — более 3,5 тыс. часов, армейской — свыше 6,2 тыс. часов, причем экипажи военно-транспортной и армейской авиации перевыполнили план по налету.

По итогам зимнего периода обучения ряд генералов и офицеров округа награждены государственными и ведомственными медалями и грамотами.

Пресс-служба Западного военного округа

Специалисты центра психологической работы Восточного военного округа совместно с психологами и социологами соединений и воинских частей протестировали первую тысячу военнослужащих, прибывших в войска округа в ходе текущей призывной кампании.

Новобранцы были изучены в ходе психологических тестов, бесед, наблюдений, при анализе характеристик и документов.

Результаты работы психологов и социологов ВВО показали, что около 80% опрошенных военнослужащих сами хотели пойти служить и довольны, что их желание сбылось, а остальные были призваны, подчиняясь законодательству Российской Федерации.

Высшее образование до службы получили 5% новобранцев, среднее профессиональное имеют около 34%, 11 классов закончили 26,5% военнослужащих, неполное среднее образование имеют более 24% опрошенных.

58% военнослужащих считают себя православными христианами, 3% — мусульманами, 27% — атеистами, остальные принадлежат другим религиозным концессиям.

В рамках текущей призывной кампании психологам и социологам ВВО предстоит изучить еще более 20 тысяч новобранцев.

Пресс-служба Восточного военного округа

Специалисты инженерно-авиационных служб Елизовской авиационной базы Тихоокеанского флота завершили плановую подготовку истребителей МиГ-31 к летним условиям эксплуатации.

На каждом самолете выполнен комплекс работ сезонного обслуживания: замена жидкостей, проверка функционирования основных узлов и агрегатов, электрических и гидравлических систем.

По словам командования истребительной эскадрильи, такой поздний перевод техники на летний режим эксплуатации связан, прежде всего, с особенностями климатических условий, когда на Камчатке только установилась среднесуточная плюсовая температура.

Пресс-служба Восточного военного округа

Сегодня в Воздушно-десантных войсках (ВДВ) стартовали финальные состязания подразделений материально-технического обеспечения (МТО) «Армейский запас». Они проходят в Костромской области под девизом: «Выполнено десантниками, сделано с качеством».

Для участия в конкурсе из 2500 специалистов тыла ВДВ отобраны 200 лучших заправщиков, пекарей, ремонтников и поваров из соединений и воинских частей, дислоцированных в Кубинке, Иваново, Туле, Пскове, Омске, Ульяновске, Новороссийске, Камышине, Уссурийске и Улан-Уде.

В течение трех дней им предстоит разворачивать полевые заправочные пункты и осуществлять заправку военной техники, готовить к работе полевые кухни, организовывать помывку личного состава в полевых банях и стирку их обмундирования, заниматься проведением ремонтных и эвакуационных работ, используя специальную технику.

Свое профессиональное мастерство конкурсантам придется показывать в условиях, приближенных к боевым, – при постоянном воздействии разведывательно-диверсионных групп на подразделения МТО с целью выведения из строя их техники и вооружения.

Как сообщил главный судья соревнований подполковник Владимир Тарнавский, победители конкурса представят ВДВ на всеармейских состязаниях специалистов МТО, которые пройдут в конце июня.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Военнослужащие разведывательных и десантно-штурмовых подразделений отдельной бригады морской пехоты Тихоокеанского флота на полигоне в Приморском крае приступили к отработке прыжков с парашютом в полном снаряжении с вертолетов Ми-8АМТШ.

После ряда тренировок «черные береты» совершат десантирование с самолетов Ан-26.

Практическим прыжкам с парашютом предшествовала подготовка военнослужащих на земле.

Морские пехотинцы изучали парашютные системы, способы их укладки, подгонку снаряжения и крепление вооружения, до автоматизма отработали различные элементы прыжка.

Пресс-служба Восточного военного округа

В центре материально-технического обеспечения (МТО) Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровске прошло тактико-специальное учение (ТСУ) с подразделением противодействия терроризму.

В ходе ТСУ отработаны блокирование и уничтожение условного незаконного вооруженного формирования, захватившего одно из зданий воинской части. Затем пожарный расчет ликвидировал условное возгорание в помещениях здания, освобожденного от террористов.

При проведении учения для создания обстановки, максимально приближенной к боевой, в роли террористов выступали военнослужащие этой же воинской части, а в ходе ведения боя использовалось значительное количество дымов, средств имитации и холостых боеприпасов.

Кроме того, на базе хранения ГСМ центра МТО по замыслу учения возникло условное возгорание одной из емкостей для хранения горючего. Для ликвидации условного пожара было привлечено несколько пожарных расчетов от воинской части и задействован пожарный поезд.

Пресс-служба Восточного военного округа

У Крымского моста археологи нашли редкие монеты и необычный амулет

Клад обнаружен учеными на месте будущего автоподхода к мосту через Керченский пролив

Археологи нашли монетный клад на месте будущего автоподхода к мосту через Керченский пролив со стороны Краснодарского края на Таманском полуострове. Предположительно деньги отчеканены в середине 17 века в Испании, сообщил инфоцентр «Кpымcкий мocт».

Клад найден учеными на окраине древнего поселка. В керамическом сосуде находились 15 серебряных монет общим весом более 300 граммов.

«Находка, безусловно, редкая, - рассказала ведущий научный сотрудник Института этнологии и антропологии РАН Эмма Зиливинская. - Она будет передана ведущим российским специалистам по нумизматике, которые изучат клад более детально и определят точнее время его сокрытия. Важно понять, когда и как эти монеты попали на Таманский полуостров. Возможно, это часть сокровищ с ограбленного галеона или следы торговли, которая здесь велась достаточно активно».

На этом же участке обнаружен могильник бронзового века, а также уникальное кладбище Нового времени. Там найдены многочисленные украшения - серьги, бусы, перстни, браслеты, датированные 17-18 веками. В числе необычных находок - амулет из черепа мелкого грызуна в обрамлении из меди, который выполнял роль оберега.

Ведущие российские ученые проводят исследования на территории, по которой пройдет автомобильная дорога-подход к мосту через Керченский пролив со стороны Краснодарского края. На разных участках будущей трассы протяженностью около 40 км идут полевые работы. Археологи должны до начала строительства изучить памятники прошлого, выявленные в ходе археологической разведки в рамках проекта Крымского моста.

Более 5 гектаров площадей древних поселений и могильников уже обследованы. Подробно изучен участок, на котором основным памятником прошлого является поселок 17-18 веков. Также здесь обнаружены находки 3-2 тысячелетий до нашей эры и первых веков нашей эры. В культурных слоях глубиной до полутора метров найдены десятки предметов, среди которых кремневое орудие раннего бронзового века, античная керамика и турецкие глиняные курительные трубки.

Сейчас детально изучается участок площадью 50 тыс. кв. метров, на котором исследуются остатки поселения периода Римской империи: фундаменты жилищ и хозяйственных строений, дворовые ограды, места древнего ремесленного производства 2–3 веков нашей эры. В культурном слое обнаружены орудия труда, предметы быта, украшения. Находки поступают на обработку в полевую лабораторию, развернутую в шаговой доступности от раскопок.

«В ходе этих работ мы планируем исследовать расположенный здесь античный поселок на весьма значительной площади, - рассказал заведующий кафедрой археологии и истории древнего мира Южного федерального университета Алексей Кияшко. - Такие масштабные раскопки поселений сельскохозяйственной округи крупных городов Боспора – Фанагории и Гермонассы – уникальная возможность в истории археологических работ. Благодаря проекту Крымского моста, хорошей организации и устойчивому финансированию работ подробно изучаются не квадратные метры, а целые гектары древних поселений. Под слоями Хазарского каганата и античности мы надеемся открыть древности первобытного периода Таманского полуострова, еще до его колонизации греками. Не исключаем, что на финальной стадии раскопок нам удастся раскопать уникальные для Тамани материалы бронзового века».

Активная работа по сохранению объектов археологии в рамках проекта Крымского моста началась в феврале 2015 года. К изучению памятников прошлого были привлечены сразу несколько экспедиций под руководством российских ученых. На Таманском полуострове специалисты обследовали более 19 гектаров древних поселений и могильников. Изучены остатки древнеримскои? виллы, хазарского поселения, военного лагеря периода Тьмутараканского княжества Киевской Руси, деревни времён власти Османской империи, а также более 150 разновременных захоронении?. Сотни находок, представляющих научный интерес, переданы в фонды Таманского музейного комплекса.

С керченской стороны в акватории пролива ведется изучение древнего «керамического поля» - скопления фрагментов керамических сосудов, датируемых широким хронологическим диапазоном с 5 века до н.э. до 6 века н.э. Сотни находок, поднятые со дна, переданы Керченскому историко-археологическому музею.

Возведение моста через Керченский пролив предусмотрено Федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года». Проектом предусмотрено строительство двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Движение по Керченскому мосту откроется 18 декабря 2018 года. Согласно проекту, общая протяжённость сооружения составит 19 км. Автомобильная часть перехода будет иметь четыре полосы движения, а ширина судоходной арки составит 227 м. Планируется также построить два железнодорожных пути. Пассажирские поезда смогут ходить со скоростью 120 км/ч, а грузовые – 80 км/ч. Трасса возьмёт начало на Таманском полуострове, пройдёт по пятикилометровой дамбе (Тузлинская коса) и выйдет на остров Тузла. Затем мост пересечёт Керченский пролив и, огибая с севера мыс Ак-Бурун, выйдет на крымский берег. Госконтракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив был подписан 17 февраля 2015 года между Федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Тамань" Федерального дорожного агентства РФ и ООО "Стройгазмонтаж".

Николай Логинов

На участке Комсомольск – Волочаевка обновят пять железнодорожных станций

Развитие объектов позволит эффективно перераспределять вагонопоток между Байкало-Амурской и Транссибирской магистралями

Дальневосточная железная дорога обновит 19 объектов на участке Комсомольск — Волочаевка, пять из которых будут сданы в эксплуатацию в 2016 году. Как уточняет служба корпоративных коммуникаций ДВЖД, это железнодорожные станции Болонь, Комсомольск-Сортировочный, Тейсин, разъезды Дальневосточный и Вандан.

Обновление инфраструктуры рокадного участка Комсомольск – Волочаевка в рамках масштабной инвестпрограммы позволит эффективнее перераспределять вагонопоток между Байкало-Амурской и Транссибирской магистралями.

Ближайшим к вводу в строй объектом является станция Болонь, реконструкция которой выполнена уже на 90%. В том числе уложены все пути удлиняемой части нечетной горловины, 7 стрелочных переводов, 350 метров новой рельсошпальной решетки, кабели электроснабжения, СЦБ и связи, введена высоковольтная линия электропередачи, установлены трансформаторные подстанции. Помимо этого, введена в эксплуатацию временная пассажирская платформа и началось обустройство новой, выполнены работы по устройству всех фундаментных плит для будущих модульных зданий и сооружений. Завершить оставшиеся на объекте работы планируется к концу июля.

Реконструкция объектов входит в инвестиционную программу по развитию Восточного полигона, которая рассчитана на период с 2013 по 2019 годы и включает в себя только в границах Дальневосточной магистрали строительство и модернизацию 515 объектов на сумму 230 млрд рублей. За три года в эксплуатацию введены 172 объекта. Главной целью программы является развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры для увеличения провозной способности в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока.

Ирина Таранец

Реконструкция Жатайского судостроительного завода обойдется в 5,7 млрд руб.

Министр промышленности республики Саха (Якутия) Андрей Панов заявил, что к 2020 году модернизированное предприятие будет запущено

Реконструкция Жатайского судоремонтного и судостроительного завода потребует 5,7 млрд руб. Об этом 18 мая сообщает ТАСС со ссылкой на заявление министра промышленности республики Саха (Якутия) Андрея Панова, которое он сделал по итогам VI Международного форума «Морская индустрия России».

«Комплексный проект модернизации Жатайского судоремонтного и судостроительного завода был презентован во время форума и поддержан научно-экспертным советом Морской коллегии при Правительстве РФ, который рекомендовал продолжить работу по его реализации. На реконструкцию необходимо 5,7 млрд руб., из которых 4,1 млрд руб. мы хотим привлечь из средств госпрограммы «Социально-экономическое развитие арктической зоны РФ до 2020 года». Планируется, что до 2020 года модернизированный завод будет запущен», — сказал он.

Ранее Gudok.ru сообщал, что по расчетам Минтранса республики потребность всех предприятий водного транспорта региона в строительстве новых судов на период до 2035 года составляет 352 судна. Планируется, что на модернизированном заводе ежегодно будет строиться по 5-6 судов. Их создание начнется со второй половины 2018 года.

Жатайский судоремонтный судостроительный завод является дочерним предприятием ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». Основные направления деятельности завода — судоремонт и судостроение. ЖССЗ осуществляет работы по ремонту и техническому обслуживанию флота, в том числе слипование, докование судов; модернизацию судов. Предприятие имеет собственные инженерные службы, конструкторско-технологический отдел, все основные и вспомогательные производства, необходимые для строительства и ремонта полнокомплектных судов.

Анна Булаева

ЦУП «ВСТО» приступил к четвертому этапу расширения трубопровода «Сковородино-Мохэ»

Запланировано строительство двух резервуаров для хранения нефти объемом 50 тыс. куб. м на станции «Тайшет»

Центр управления проектом «Восточная Сибирь — Тихий океан (ООО «ЦУП ВСТО» — дочернее общество ОАО «АК «Транснефть») приступил к реализации четвертого этапа инвестиционного проекта по расширению пропускной способности нефтепровода «Сковородино-Мохэ» до 30 млн тонн нефти в год, говорится в сообщении «Транснефти».

В рамках четвертого этапа запланировано строительство двух резервуаров для хранения нефти объемом 50 тыс. куб. м на головной нефтеперекачивающей станции (ГНПС) N1 «Тайшет». Объем резервуарного парка головной нефтеперекачивающей станции (ГНПС) N1 «Тайшет» после ввода в эксплуатацию новых резервуаров составит 400 тыс. куб. м нефти.

Проект расширения пропускной способности нефтепровода «Сковородино-Мохэ» включает четыре этапа. Первый этап был реализован в 2014 году. На НПС N21 «Сковородино» был установлен дополнительный магистральный насосный агрегат. В рамках второго этапа на приемо-сдаточном пункте (ПСП) «Джалинда» установлена дополнительная линия системы измерений количества и качества нефти, доработана существующая микропроцессорная система автоматики и единая система управления, в том числе система диспетчерского контроля и управления. Третий этап программы предусматривает ввод в эксплуатацию резервуара для хранения нефти объемом 50 тыс. куб. м на НПС N21 «Сковородино». В рамках четвертого этапа будут смонтированы два резервуара на ГНПС «Тайшет». Все работы по расширению пропускной способности МН «Сковородино-Мохэ» до 30 млн тонн нефти в год планируется завершить в конце 2017 года.

Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) в июне планирует начать работы по строительству расширения отвода от нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), завершить — в октябре 2017 года. Согласно межправсоглашению от 22 марта 2013 года, на период 2015-2017 годов увеличение поставок по отводу от ВСТО Сковородино-Мохэ должно было составить 5 млн тонн в год. Из-за технической неготовности трубопроводной системы на территории Китая поставки нефти на 2015-2017 годы могут осуществляться по иным направлениям, в том числе через порт Козьмино. В настоящее время по отводу в Китай поступает 16,5 млн тонн нефти из России.

Трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» — нефтепровод, проходящий от Тайшета в Иркутской области до нефтеналивного порта Козьмино в заливе Находка. Соединяет месторождения Западной и Восточной Сибири с рынками Азии и США. Протяженность — 4 740 км. Сорт нефти, поставляемый на мировой рынок посредством ВСТО, получил название ESPO.

ВСТО состоит из двух очередей. Участок ВСТО-1 был запущен 28 декабря 2009 года с пропускной способностью 15 млн тонн нефти в год. В 2014 году мощность была увеличена до 58 млн тонн, планируемая пропускная способность участка — 80 млн тонн нефти в год.

Мария Платонова

«ЭйрБриджКарго» будет выполнять регулярные грузовые авиарейсы между Хабаровском и городами США

Полеты будут осуществляться 3 раза в неделю

Российская авиакомпания «ЭйрБриджКарго» будет выполнять регулярные грузовые рейсы между Хабаровском и городами США, следует из сообщения Росавиации.

«Нотой МИД России ООО «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» назначается российской стороной для выполнения регулярных грузовых перевозок по договорной линии Хабаровск — Анкоридж — Лос-Анджелес/Чикаго/Даллас/Атланта — Анкоридж — Хабаровск с частотой три рейса в неделю», — говорится в сообщении.

ООО «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» — российская грузовая авиакомпания, начавшая работу в 2004 году. Авиаперевозчик осуществляет регулярное воздушное сообщение из Азии в Европу и США через Россию. Маршрутная сесть компании в Азии включает Шанхай, Пекин, Гонконг, Чжэнчжоу, Чэнду, Токио, Сеул, Ханой и Сингапур; в Европе: Франкфурт, Мюнхен, Лейпциг, Амстердам, Милан, Париж, Сарагоса, Мальмо, Базель, Хельсинки, Льеж, Кёльн; в России: Москву, Екатеринбург, Хабаровск, Новосибирск, Красноярск; в США Чикаго, Даллас, Лос-Анжелес и Атланту. В Москве авиакомпания осуществляет операции через хаб в Шереметьево с дальнейшей возможностью траковой доставки по России.

В настоящее время парк «ЭйрБриджКарго» состоит из 15 Boeing-747. Средний возраст флота составляет чуть более 4 лет.

За 2015 год авиакомпания перевезла 618 тыс. тонн грузов (плюс 19,7% к 2014 году).

ООО «Авиакомпания ЭйрБриджКарго» входит в группу «Волга-Днепр».

Анна Булаева

ОСК назначила новых руководителей дальневосточной и астраханской верфей корпорации

Врио гендиректора судостроительного завода «Лотос» стал Дмитрий Антонов

По решению советов директоров на двух судоверфях Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) назначены новые руководители предприятий, об этом сообщает пресс-служба ОСК.

«С 16 мая 2016 года временно исполняющим обязанности генерального директора АО «Судостроительный завод «Лотос» назначен Дмитрий Антонов. Новый руководитель пришел на смену Владимиру Кулакову, который возглавил также с 16 мая 2016 года ПАО «Амурский судостроительный завод», — говорится в сообщении.

Владимир Кулаков окончил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет. Начинал трудовую деятельность с мастера цеха на Ижорском заводе.

Дмитрий Антонов окончил Астраханский государственный технический университет по специальности кораблестроение и имеет квалификацию морской инженер. До назначения временно исполняющим обязанности гендиректора завода «Лотос» занимал должность заместителя генерального директора по судостроению группы "Каспийская энергия".

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) — крупнейшая судостроительная компания России. Учреждена указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. На 60 верфей, интегрируемых компанией, приходится 80% продукции отечественного судостроения. Однако значительная часть предприятий, входящих в госкорпорацию, убыточна. В стратегии развития корпорации до 2030 года одной из целей указана программа перепрофилирования и отчуждения непрофильных активов.

Чистая прибыль ОСК по РСБУ в 2015 году составила 2,08 млрд руб. (рост в 4 раза к 2014 году). Выручка сократилась на 2,2% до 22,66 млрд руб.

ОАО «Судостроительный завод «Лотос» создано в конце 80-х годов в Астраханской области для строительства судов класса река-море, а также строительства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов. Мощности завода позволяют производить до 20 тыс. тонн готовой продукции в год. «Лотос» является одним из крупнейших предприятий Астраханской области и Южного региона РФ. В конце декабря прошлого года он получил статус резидента астраханской особой экономической зоны промышленно-производственного типа.

По итогам 2015 года чистый убыток судостроительного завода «Лотос» по РСБУ снизился на 61% до 297 млн руб. Выручка предприятия составила 775,9 млн руб., что почти в 6 раз превышает аналогичный показатель 2014 года.

Завод «Лотос» входит в Объединенную судостроительную корпорацию.

ПАО «Амурский судостроительный завод» — крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке (Комсомольск-на-Амуре), начавшее работу в 1936 году. Завод обладает необходимыми производственными мощностями и технологиями для строительства кораблей и судов военного и гражданского назначения водоизмещением до 25 тыс. тонн.

ПАО «Амурский судостроительный завод» за 9 месяцев 2015 года получило почти 83 млн руб. чистой прибыли по РСБУ против чистого убытка в размере 186 млн руб. за аналогичный период прошлого года. Выручка выросла в 1,5 раза — до 6,604 млрд руб.

ПАО «Амурский судостроительный завод» входит в Объединенную судостроительную корпорацию.

Анна Булаева

По решению суда порт Ванино должен снизить выброс угольной пыли

Жители поселка не первый год жалуются на загрязнение воздуха стивидорной компанией

По решению суда ОАО «Порт Ванино» обязан снизить негативное воздействие угольной пыли на окружающую среду, сообщает пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры. Поводом для обращения в суд стали многочисленные жалобы граждан на загрязнение воздуха.

Суд обязал руководство порта возвести вокруг складов угля габаритные стенки, предотвращающие просыпание груза, утвердить новые нормативы предельно допустимых выбросов, а также получить разрешение на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух. Ответчик обязан устранить выявленные нарушения до 31 декабря 2016 года. Оборудование по пылеподавлению и пылеулавливанию предприятие должно применять постоянно.

Жители поселка Ванино не первый год жалуются на загрязнение воздуха стивидорной компанией. Прокуратура неоднократно штрафовала стивидорную компанию за нарушение требований экологического законодательства.

Ирина Таранец,

Аэротерминал в Хабаровске построят в две очереди

Руководство аэропорта и японские инвесторы проработали условия строительства аэротерминала

Проект строительства терминала в аэропорту Хабаровска стал темой переговоров председателя совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константина Басюка с руководством Sojitz Corporation, состоявшихся в ходе визита российской делегации во главе с вице-премьером, полпредом Президента РФ в ДФО Юрием Трутневым в Японию.

Как сообщает пресс-служба Хабаровского аэропорта, японских инвесторов интересуют особенности создаваемой инфраструктуры в международном аэропорту Хабаровск, которая определяет перспективы его развития, а также все касающиеся непосредственно строительства пассажирского терминала нюансы.

В ходе переговоров стороны договорились о том, что реализация проекта строительства аэровокзала международного аэропорта Хабаровск на площадке ТОСЭР будет осуществляться в два этапа. Согласно уточненному проекту, первый этап включает строительство здания нового пассажирского терминала для обслуживания внутренних воздушных линий. Сроки реализации – 2017-2019 годы. Принятие окончательного решения о вхождении японских партнеров в этот инвестиционный проект ожидается до конца 2016 года. Второй этап предполагает расширение терминала за счет сектора обслуживания международных воздушных линий – сроки реализации этой части проекта будут зависеть от запросов рынка и особенностей макроэкономической ситуации. Стоимость реализации инвестпроекта, по сегодняшней оценке, составляет порядка 6,5 млрд руб.

В настоящее время осуществляется процедура оформления земельных участков для осуществления инвестпроекта по строительству пассажирского терминала в рамках ТОСЭР Хабаровск, и следующий этап после ее завершения – прохождение государственной экспертизы проекта.

По словам председателя совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константина Басюка, при вхождении японского консорциума в проект предприятие рассчитывает получить не только финансовый ресурс, но и современные аэропортовые технологии, новые управленческие компетенции отраслевого лидера АТР. В том числе технологии в области обслуживания пассажиров, повышения уровня качества аэропортовых услуг и сервисного обслуживания, а также развития неавиационных видов бизнеса.

Международный аэропорт Хабаровск (Новый) – крупнейший аэропорт Дальневосточного федерального округа. Главным оператором по наземной деятельности в нем является ОАО «Хабаровский аэропорт». Акционеры ОАО «Хабаровский аэропорт» – ЗАО «Кварц-Инвест» (79%), Panadero Investments Ltd. (11%) и Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (10%).

29 февраля 2016 года АО «Международный аэропорт Хабаровск» – дочерняя компания ОАО «Хабаровский аэропорт» получила официальный статус резидента ТОСЭР с целью реализации проекта строительства нового пассажирского терминала международного аэропорта Хабаровск (Новый). Реализация данного инвестпроекта является одной из ключевых составляющих стратегии развития аэропорта столицы Дальневосточного федерального округа, призванного стать аэропортом-хабом в регионе. Помимо этого, планируется реализация концепции AirCity, включающей строительство современных гостиничного, выставочного и торгово-развлекательного центров.

Ирина Таранец

В Республике Якутия намерены развивать доступность Арктических районов с упором на наземный транспорт

Регион остается одним из самых изолированных и труднодоступных регионов в транспортном отношении

Вопросы транспортной доступности Арктических районов стали основной темой обсуждения Межрегиональной конференции «Транспорт и логистика Якутской Арктики», сообщает пресс-служба Минтранса Якутии. Основной упор в ее развитии предлагается делать на наземный транспорт, будь то автомобили, вездеходы, снегоходы и другие виды.

Президент Торгово-промышленной палаты Республики Саха (Якутия) Владимир Членов отметил, что республика, являясь самым крупным субъектом страны, до настоящего времени остается одним из самых изолированных и труднодоступных регионов в транспортном отношении. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием почти в 11 раз ниже среднего российского показателя и в 2 раза ниже среднего показателя по Дальневосточному федеральному округу. И эти проблемы в первую очередь касаются севера, где транспортная доступность является насущным вопросом среди населения.

В 2014 году в регионе было создано предприятие «Дороги Арктики» для оптимизации дорожной отрасли в северных и арктических районах. Ответственность предприятия распространяется на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения «Индигир», «Верхоянье», «Арктика», «Себян» и «Яна» общей протяженностью более 4 тыс. км, расположенных в 10 улусах республики. Чтобы увеличить эффективность работы и для полного оснащения всех дорожных участков до 2018 года планируется закуп 132 единиц специализированной техники.

По словам заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Сергея Владимирова, с 2009 года ведомством активно ведется работа по приобретению вездеходной техники для нужд Северных и Арктических улусов республики. Так, на сегодняшний день приобретено 59 вездеходов, а в 2016 году планируется закупить еще 6.

Региональное ведомство выступило с инициативой разработать изменения в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», учитывающих особенности эксплуатации в регионах Крайнего Севера и Арктики, в частности, о применении дополнительных требований для транспортных средств, предназначенных для муниципальных пассажирских перевозок и коммунальных целей. В качестве пилотного проекта начать такую практику на территории Республики Саха (Якутия), Магаданской области, Красноярского края.

Ирина Таранец

Авиакомпания «Якутия» летом 2016 года будет выполнять перелеты из Нерюнгри в Крым

Введение нового рейса обусловлено сезонным спросом жителей Якутии на рейсы в курортные города

Авиакомпания «Якутия» вводит в летнее расписание рейс Нерюнгри — Симферополь. Как сообщает пресс-служба компании, перелеты будут выполняться раз в неделю в период с 4 июня по 2 октября 2016 года.

Введение нового рейса обусловлено сезонным спросом жителей Якутии на рейсы в курортные города. По словам представителя АО «Авиакомпания «Якутия» в Нерюнгри Татьяны Пашковой, новый рейс должен оказаться востребованным у жителей Южной Якутии в период летних отпусков. Теперь слетать в Симферополь, к морю, станет гораздо проще и быстрее, учитывая то, что это прямой рейс с непродолжительной промежуточной посадкой в Москве, и у пассажиров есть возможность сэкономить время в пути.

Полеты будут выполняться с 4 июня по 2 октября 2016 года на комфортабельном воздушном судне Boeing 737-800.

Ирина Таранец,

Первые получатели «дальневосточного гектара» на Сахалине собираются выращивать шампиньоны и строить турбазу

Первые бесплатные гектары земли на Сахалине начнут выдавать с 1 июня. Пилотной площадкой для реализации закона президента о «дальневосточном гектаре» в регионе выбран Тымовский район. Здесь уже подготовили 181 гектар для бесплатной раздачи населению, сообщила вице-мэр городского округа Екатерина Колесниченко.

Земля, которую планируют выдавать сахалинцам, имеет не только сельскохозяйственное назначение, на ней можно строить предприятия, объекты общественного питания и др.

Помимо этих площадей, администрация сейчас через суд забирает наделы, которые никак не используются в настоящее время. Много лет назад, после ликвидации совхозов, их раздавали людям. Всего это 1800 долей общей площадью примерно 2670 гектаров. Эту землю впоследствии тоже планируется выдавать в качестве дальневосточных гектаров.

Колесниченко рассказала, что предварительно в администрацию уже обращались тымовчане, желающие развернуть деятельность на новых землях. Они собираются использовать их под лесопилку, строительство туристической базы, складов для временного хранения товаров первой необходимости, а также под растениеводство, в частности выращивание шампиньонов. Заявки подали семь человек.

С 1 октября «дальневосточный гектар» можно будет получить во всех районах Сахалинской области.

Бурейские гидроэнергетики приступили к наполнению водохранилища Бурейской ГЭС после его плановой сработки до минимальной допустимой отметки. Такой режим работы гидроузла сохранится до октября 2016 года (в течение всего паводкового периода).

В результате в водохранилище будет накоплено необходимое количество водных ресурсов для использования в последующий зимний период и обеспечения потребителей электроэнергией.

Водохранилище Бурейской ГЭС имеет рабочий объем, который ограничивается двумя отметками уровня верхнего бьефа: минимальным уровнем (УМО — уровень «мертвого объема»), составляющим 236,00 м и нормальным подпорным уровнем (НПУ), составляющим 256,00 м. Все отметки указаны в Балтийской системе высот. Сработка водохранилища до УМО является ежегодным плановым мероприятием, направленным на формирование свободной емкости водохранилища и подготовку гидротехнических сооружений к весенне-летнему половодью.

В ходе подготовки к половодному периоду 2016 года специалисты Бурейской ГЭС выполнили ревизию и запланированные ремонты основного и вспомогательного оборудования, зданий и сооружений, обследовали гидротехнические сооружения, провели дополнительную проверку насосных откачивающих станций, кранового оборудования и схем энергоснабжения.

По состоянию на 17 мая 2016 года приток к створу плотины составляет 2637 м3/с, среднесуточный расход воды - 661 м3/с. Пропуск воды осуществляется с использованием гидроагрегатов электростанции, затворы эксплуатационного водосбросов закрыты.

По прогнозам Гидрометцентра России приток к створу во втором квартале ожидается близким к среднемноголетнему.

Амурским бассейновым водным управлением установлен режим работы Бурейской ГЭС в мае со средними сбросными расходами в диапазоне 650±50 м3/с, осуществление холостых сбросов воды не планируется. Специалисты станции осуществляют полный комплекс необходимых мероприятий по контролю уровней притока и обеспечению нормального функционирования гидротехнических сооружений станции.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации приступило к подготовке проекта типовой программы развития информационного общества в субъектах Российской Федерации, которая необходима регионам для достижения целей, закрепленных министерством в Концепции региональной информатизации. После разработки проект типовой программы будет утвержден распоряжением Правительства РФ и сможет использоваться регионами для корректировки собственных программ.

В рамках подготовки проекта типовой программы были собраны и проанализированы объемы финансирования мероприятий по информатизации в субъектах РФ, направленные на создание, развитие и эксплуатацию информационных систем. Для этого министерство запросило сведения у субъектов РФ, все регионы предоставили сведения по бюджетам на информатизацию.

На основе полученных данных Минкомсвязь России составила рейтинг субъектов РФ по объемам финансирования мероприятий по информатизации в расчете на 1000 человек населения.

Лидерами по объемам финансирования мероприятий на информатизацию в 2015–2016 годах стали Ненецкий автономный округ, Камчатский край, Магаданская область, город Москва, Республика Коми, Ленинградская область. Наименьший объем финансирования сферы информатизации в Нижегородской области, Брянской области, Забайкальском крае, Карачаево-Черкесской Республике, Чеченской Республике, Кировской области.

Зафиксировано, что в 2016 году произошло как снижение, так и увеличение объемов финансирования мероприятий по информатизации в субъектах РФ. Например, объем финансирования мероприятий по информатизации в Чеченской Республике, Ивановской, Кировской и Омской областях сократился более чем на 50%.

В ряде регионов произошло увеличение уровня финансирования мероприятий по информатизации. В целом по стране произошло увеличение объемов финансирования на мероприятия по информатизации на 7%.

«Исходя из полученных данных можно сделать вывод о высокой степени различия между субъектами Российской Федерации по уровню финансирования мероприятий по информатизации, что влияет на достижение целей Концепции региональной информатизации», — комментирует заместитель директора департамента координации информатизации Минкомсвязи России Роман Урнышев.

В Якутии поставлен план засеять 49 тысяч гектаров земли

18 мая на брифинге и.о. первого заместителя Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) – министр сельского хозяйства и продовольственной политики РС(Я) Петр Алексеев отметил, что по данным гидрометеорологов в этом году весна пришла на 10 дней раньше по сравнению с многолетними показателями.

Он сообщил, что основные хозяйства республики планируют проводить весенне-полевые работы с этой субботы и воскресенья, хотя некоторые сельхозтоваропроизводители уже начали посевную кампанию.

Правительством республики в 2016 году поставлен план засеять 49 тысяч гектаров земли, из них на 11 тысячах – зерновые культуры, 27 тысячах – кормовые культуры, более 10 тысячах – картофель и овощи открытого грунта.

«Оперативный штаб министерства проводит работу по обеспечению сельхозтоваропроизводителей семенным материалом и минеральными удобрениями. Также идут работы по ремонту и подготовке техники. На сегодняшний день в республике зерновые культуры засеяны на 34 гектарах, кормовые культуры – на 43, также идем с опережением по овощам открытого грунта», - сказал Алексеев.

Министр отметил, что большое внимание уделяется вопросам страхования будущего урожая. Данное мероприятие возмещается за счет консолидированного бюджета республики в размере 95% от затрат, которые несут сельхозтоваропроизводители.

«На финансирование весенне-полевых работ предусмотрено всего 210 миллионов рублей, в том числе из республиканского бюджета – 144 миллионов рублей и 66 миллионов рублей из федерального бюджета. Сегодня путем авансирования до конечных получателей – сельхозтоваропроизводителей республики доведен 91% выделенных средств», - сообщил и.о. первого заместителя Председателя Правительства РС(Я).

Амурские аграрии в 2016г планируют собрать свыше 1 млн. тонн сои

Аграрии Амурской области в текущем году увеличили посевные площади на 56 тыс. гектаров за счет распашки залежных земель, сообщает пресс-служба регионального правительства.

В том числе площадь посевов зерновых культур увеличится на 36 тыс. га по сравнению с прошлым годом и составит 216,2 тыс. га, сои - на 20,1 тыс. га, до 905 тыс. га. В текущем году урожай сои ожидается в объеме 1,07 млн тонн, зерновых - 380 тыс. тонн.

"Несмотря на сохраняющийся высокий спрос на сою, приносящую более высокий доход и являющуюся источником развития хозяйств области, в 2015 году значительно вырос спрос на зерновые культуры, что повлияло на увеличение доли зерновых культур в структуре посевных площадей", - цитирует пресс-служба зампреда правительства области Владислава Бакуменко.

VSAT-операторы под грузом долгов

Елизавета Титаренко

Арбитражный суд Московской области полностью удовлетворил иск ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) к ООО "Айпинет" о взыскании задолженности. Согласно решению суда, этот оператор спутниковой связи и широкополосного доступа в Интернет должен выплатить истцу более 40 млн руб. Помимо "Айпинета" проблемы с долгами возникли и у еще ряда VSAT-операторов. Игроки отрасли отмечают, что из-за экономического кризиса и прихода оптики в Магадан и на Камчатку бизнес спутниковых интернет-провайдеров (VSAT-операторов) находится под угрозой.

О решении суда говорится в материалах картотеки арбитражных дел. ГКС подал иск к "Айпинету" в феврале этого года. Согласно контракту между компаниями, ГКС предоставляет "Айпинету" частотный ресурс Ku-диапазона в российском и северном лучах на спутнике "Ямал-401". Ежемесячная плата за частотный ресурс в российском луче составляла 110 тыс. руб. за 1 МГц, в северном - 125 тыс. руб. за 1 МГц. "Однако ответчик не в полном объеме оплатил услуги, оказанные в период с 1 мая 2015 г. по 31 декабря 2015 г.", - следует из решения суда.

В связи с тем, что "Айпинет" так и не выплатил средства, ГКС обратился в суд. Компания потребовала в суде взыскать с интернет-провайдера 34,8 млн руб. задолженности, 5,4 млн руб. пеней за нарушение сроков оплаты услуг, а также 1,3 млн руб. процентов за пользование денежными средствами. Позже ГКС отказался от требования получить проценты. Согласно решению суда, ответчик должен выплатить истцу 34,8 млн руб. задолженности, 5,4 млн руб. пеней, а также 180 тыс. руб. госпошлины. Причем решение суда может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца.

Как рассказал корреспонденту ComNews заместитель генерального директора по маркетингу и бизнес-планированию ГКС Игорь Кот, когда на рынке происходят существенные и быстрые изменения либо когда возникают негативные явления в экономике, возрастает риск возникновения ситуаций с задержкой поступлений платежей от заказчиков. В спутниковой отрасли первыми чувствуют на себе изменения на рынке сервис-провайдеры. По его словам, время от времени они попадают в сложное положение, когда не хватает средств в срок расплатиться за спутниковый ресурс.

"В случае с "Айпинет" такая ситуация возникла в конце прошлого года. Но мы не видим в этом какой-то драмы. Компания продолжает работу на рынке услуг связи и доступа в Интернет, и мы полагаем, что она успешно решит временные проблемы", - подчеркнул Игорь Кот. Он сообщил, что ГКС старается в сложных ситуациях оказать поддержку клиентам и партнерам - особенно тем, кто настроен конструктивно. "Конечно, в ряде случаев приходится обращаться в суд. Но и здесь мы открыты для мировых соглашений и рассчитываем договориться, как это сейчас происходит и в отношении "Айпинет", - сказал он. Игорь Кот добавил, что этот VSAT-оператор - давний клиент ГКС, сотрудничество с ним началось в 2005 г.

Компания "Айпинет" вчера не предоставила ответ на запрос ComNews.

Директор направления связи АО "КБ "Искра" Олег Морозов рассказал, что в настоящее время в связи с некоторой стагнацией рынка спутниковой связи, сформировался пул малых операторов со слабыми финансовыми позициями, которые начинают уходить в предбанкротное состояние. "В данный момент мы ведем переговоры с некоторыми из них о слиянии, продаже бизнеса или другой схеме выхода этих операторов с рынка с передачей абонентов в КБ "Искра". "Айпинет"– один из таких случаев, и это "обратная сторона капитализма", - пояснил он.

Тем временем, по словам источника ComNews на рынке телекоммуникаций, в нынешней ситуации многие спутниковые интернет-провайдеры, не только "Айпинет", испытывают проблемы. "Основная причина - экономический кризис. Из-за него операторам приходится снижать цены на сервис, от спутниковых сервис-провайдеров уходят клиенты. Более того, теперь, когда нет дефицита емкости, большим и успешным операторам легче забирать клиентов у мелких", - говорит он.

Например, по данным картотеки арбитражных дел, ЗАО "Вэб Медиа Сервисез" (бренд HeliosNet) в этом году столкнулось с несколькими исками о взыскании задолженностей. В частности, в ноябре 2015 г. ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) подало иск о взыскании с HeliosNet долга почти на 1 млн руб. за неисполнение обязательств по оказанным услугам (неоплата услуг сотовой связи). В марте этого года стороны заключили мировое соглашение и договорились, что HeliosNet выплатит истцу долг частями до 31 декабря 2016 г. 22 января ПАО "Ростелеком" подало иск в Арбитражный суд Омской области о взыскании с HeliosNet 115 тыс. руб. задолженности, но позже, в феврале, отказалось от иска. 31 марта 2016 г. Арбитражный суд Москвы полностью удовлетворил иск ЗАО "Дозор-Телепорт" о взыскании с HeliosNet долга в 1 млн руб. Кроме того, на рассмотрении в Арбитражном суде Москвы находится иск ПАО "Центральный телеграф" к HeliosNet на 390 тыс. руб. "Такие же проблемы стоят перед небольшим хабаровским оператором "Пиорит-ДВ", - говорит собеседник ComNews.

Кроме того, как пояснил источник ComNews, после появления оптики в Магадане и на Камчатке (в регионе заработала подводная оптоволоконная линия связи) под угрозой оказался бизнес таких операторов, как ЗАО "Зонд Холдинг" и ЗАО "Сатис-ТЛ-94", которые были основными игроками на этом рынке, помимо "Ростелекома".

Другой источник ComNews в спутниковой отрасли говорит, что слухи о проблемах у VSAT-операторов ходят уже давно. Причинами могут быть нестабильная экономическая обстановка и потеря крупных клиентов.

Как ранее сообщал ComNews, игроки рынка VSAT называли 2015 г. непростым. В условиях усиливающейся конкуренции и непредсказуемой экономической ситуации им пришлось продолжать борьбу за клиентов и в то же время снижать расходы (см. новость ComNews от 10 марта 2015 г.). "2015 г. был по-настоящему кризисным. Из всех показателей бизнеса по его итогам мы достигли только запланированной прибыли. Для этого были приняты различные меры. Год прошел под знаком перехода с валютных взаиморасчетов на рублевые. Мы избавились от всего космического сегмента на зарубежных спутниках", - говорил руководитель ГК AltegroSky Сергей Пехтерев на круглом столе, организованном журналом "Стандарт" в марте 2016 г.

Генеральный директор ООО "Радуга-Интернет" Денис Дианов отмечал, что в 2015 г. на рынке B2C не стало хуже, но и лучше тоже. "Стоимость "входного билета" в виде покупки клиентского оборудования для рынка B2C весьма значительна, а с учетом падения курса рубля удержать цены на него на прежнем уровне не удалось. Поэтому количество новых подключений снизилось", - говорил он.

Как считает первый заместитель гендиректора, коммерческий директор ЗАО "Дозор-Телепорт" Никита Демиденко, в 2016 г. перед рынком стоит задача по снижению тарифов. "Ряд операторов, которые в свое время не объединили силы, подойдут к грани себестоимости. Не думаю, что кто-то покинет рынок, но для многих компаний 2016 г. может стать убыточным", - рассуждает он. Заместитель генерального директора - технический директор 3AО "Джи Ти Эн Ти" (GTNT) Евгений Усов отмечал, что для дальнейшего развития VSAT-операторам придется диверсифицировать бизнес и продавать не только каналы связи, но и сервисы.

Одиннадцать авиакомпаний будут выполнять субсидируемые авиаперевозки пассажиров в г. Симферополь.

15 мая истек срок подачи заявлений о намерении осуществлять воздушные перевозки пассажиров по специальному тарифу в г. Симферополь в рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 29 апреля 2014 N 388. В Федеральное агентство воздушного транспорта поступили заявки от 11 авиакомпаний:

ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»; АО «Авиакомпания АЛРОСА»; ПАО «Авиакомпания «Сибирь»; ОАО «Саратовские авиалинии»; ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии»; ООО «Авиакомпания «Икар»; АО «Ред Вингс»; ЗАО «Нордавиа»; ОАО «Ижавиа»; ООО «Авиакомпания «Аэросервис» и АО «Авиационная транспортная компания «Ямал».

В соответствии c правилами предоставления субсидий в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось заседание комиссии по рассмотрению заявлений. В 2016 году авиакомпаниям предоставлена возможность осуществлять субсидируемые полеты по 58 направлениям. Перевозчики выразили готовность выполнять рейсы по 40 авиалиниям. Комиссия Росавиации удовлетворила все заявки и закрепила за каждым авиаперевозчиком маршрутную сеть.

До 29 мая авиакомпании обязаны заключить с Росавиацией договоры о предоставлении субсидий, после чего зарегистрировать специальные тарифы и открыть продажу льготных авиабилетов.

Программа субсидированных перевозок будет осуществляться с 1 июня по 30 ноября 2016 года. На ее реализацию в федеральном бюджете предусмотрено 611,820 миллионов рублей. Авиакомпании смогут реализовать по специальному тарифу до 187 тысяч билетов.

В 2016 году правом на приобретение авиабилета по специальному тарифу может воспользоваться:

- гражданин Российской Федерации в возрасте до 23 лет;

- гражданин Российской Федерации - женщина в возрасте свыше 55 лет;

- гражданин Российской Федерации - мужчина в возрасте свыше 60 лет;

- гражданин Российской Федерации - инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы.

За более подробной информацией о бронировании и приобретении билетов по специальному тарифу пассажирам рекомендуется обращаться в колл-центры или офисы собственных продаж авиакомпаний-участников программы.

ПЕРЕЧЕНЬ
МАРШРУТОВ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В Г. СИМФЕРОПОЛЬ
И В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

Космический аппарат (КА) «Ломоносов», запущенный с 28 апреля 2016 года с первого гражданского космодрома России ВОСТОЧНЫЙ, начал передавать научную информацию.

Получены первые изображения с камер сверхширокого поля зрения «ШОК» - это прообразы будущей космической системы оповещения астероидной опасности и предупреждения столкновения с техногенными объектами. Уже на первых кадрах зафиксированы десятки пролетающих мимо КА «Ломоносов» искусственных спутников Земли или их обломков (космического мусора). В будущем эти приборы на борту КА «Ломоносов» войдут в состав единой, объединенной с наземной инфраструктурой, системы роботизированных телескопов МГУ «Мастер», составив ее космический сегмент.

Помимо мониторинга опасных объектов естественного и искусственного происхождения, информация приборов «ШОК» будет использована для поиска гамма–всплесков в видимом диапазоне.

Сейчас спутник проходит первый этап летных испытаний. Специалисты ВНИИЭМ – головного предприятия РОСКОСМОСА по изготовлению служебной платформы КА «Ломоносов» – проверяют функционирование всех систем аппарата. Проводятся тестовые включения и приборов научной аппаратуры, первыми были протестированы приборы ДЭПРОН из состава комплекса аппаратуры мониторинга и исследования космической радиации. Научная аппаратура передала на Землю данные о измерении общего уровня и обнаружении зон повышенной радиации в околоземном космическом пространстве. Затем был включен и проверен ИМИСС-1 - прибор для тестирования системы микроускорений, предназначенной для использования в перспективных устройствах компенсации расстройств вестибулярного аппарата человека; протестированы три прибора для изучения астрофизических явлений. Научная аппаратура работает устойчиво, данные передаются без искажений. В ближайшие дни продолжится тестирование новой группы приборов.

Научный космический аппарат (КА) «Ломоносов» создан по заказу МГУ им. М.В.Ломоносова в АО «Корпорация «ВНИИЭМ» и предназначен для проведения научных экспериментов с целью исследования транзиентных* световых явлений, радиационных характеристик земной магнитосферы и фундаментальных космологических исследований. КА оснащен космическим телескопом для измерения энергетического спектра и химического состава космических лучей предельно высоких энергий с околоземной орбиты. Кроме того, на борту аппарата установлены комплексы приборов по исследованию космических гамма-всплесков и ближней магнитосферы Земли.

* Транзиентные световые явления - быстрые вспышки света в ультрафиолетовом диапазоне в верхней части атмосферы Земли на высоте примерно 100 км. В течение миллисекунд выделяется энергия порядка нескольких мегаджоулей. Эти явления могут простираться на десятки километров и создавать потенциальную опасность для космических ракет. Природа таких явлений сейчас составляет предмет научных дискуссий, а они сами еще малоизучены.

Сахалинского тайменя ждет прибавление.

Сахалинское бассейновое управление по рыболовству и сохранению водных биоресурсов уже пять лет занимается воспроизводством тайменя. В этом году специалисты учреждения планируют выпустить более 9 тыс. мальков.

Работники ФГБУ «Сахалинрыбвод» ежегодно получают от отловленных половозрелых особей сахалинского тайменя оплодотворенную икру, которую затем инкубируют и подращивают до стадии малька. Как сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения, в этом сезоне удалось поймать одну самку, которая впоследствии дала 2,73 тыс. живых икринок.

В 2016 г. Сахалинрыбвод планирует выпустить в реки бассейна озера Тунайча более 9 тыс. мальков генерации прошлого года. Ожидается, что они станут весомой прибавкой к поголовью диких популяций.

Все работы, связанные с отловом сахалинского тайменя, проводятся в соответствии с разрешениями Росприроднадзора, отметили в бассейновом управлении.

Сахалинские власти проработают проблему маломерного флота.

Вопрос об отнесении судов к маломерному флоту очень актуален – сейчас власти Сахалинской области собирают информацию, для того чтобы поднять эту и другие проблемы на федеральном уровне, рассказал руководитель регионального агентства по рыболовству Сергей Диденко.

Ассоциация «Союз рыболовецких колхозов и предприятий Сахалинской области» ранее подняла проблему, вызванную законодательным определением маломерного судна, в обращении к руководству региона и Росрыболовства. Сейчас для того чтобы судно могло относиться к категории маломерных, его длина не должна превышать 20 м. Нужно расширить эти рамки до 24 м, чтобы не создавать лишних барьеров для прибрежного рыболовства, полагают в АСРКС.

Проблема актуальна, прокомментировал обращение ассоциации руководитель областного агентства по рыболовству Сергей Диденко. Действительно, сегодня по законодательству получается, что МРС приравнивают к супертанкеру, по какой-то причине суда длиной от 20 до 24 м не отнесены к числу маломерных – это необходимо исправить, полагает собеседник Fishnews.

Сейчас областные власти накапливают информацию о существующих проблемах и административных барьерах, чтобы затем поднять их на федеральном уровне, сообщил глава регионального ведомства.

Японцев проинструктировали по промыслу лососей.

Россия и Япония согласовали условия и обсудили вопросы организации промысла тихоокеанских лососей японскими рыболовными судами в экономзоне РФ на 2016 г. С этого года начал действовать запрет на использование при добыче анадромных видов рыб дрифтерных сетей.

В Москве завершились российско-японские межправительственные консультации по вопросам промысла лосося в исключительной экономической зоне РФ на 2016 г. Российскую делегацию на переговорах возглавлял замруководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук, японскую – начальник управления развития воспроизводства Департамента рыболовства Хосина Масаки.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на встрече Петр Савчук напомнил, что одним из основных изменений на промысле лососей в 2016 г. является полный запрет использования дрифтерных орудий лова в ИЭЗ РФ как российскими рыбаками, так и иностранными. Росрыболовство подготовило рекомендации по альтернативным орудиям лова – изменения учтены в правилах рыболовства для Дальневосточного бассейна. В частности, без ущерба экологии можно использовать тралы, в том числе близнецовые, кошельковые невода и поверхностные ловушки, заявили в ФАР.

«В перспективе необходимо провести совместные научные исследования по этим и другим орудиям лова с привлечением научных институтов, независимых экспертов и представителей организации по защите дикой природы», – добавил замглавы агентства.

Кроме того, японскую сторону предупредили о необходимости привести средства контроля, которыми оборудованы рыболовные суда, в соответствие с российскими требованиями в связи с приостановкой использования системы мониторинга «Аргос».

В ходе встречи стороны обменялись мнениями по объему квот, видовому составу, районам промысла и конкретным условиям, связанным с промыслом лососей в ИЭЗ РФ, а также обсудили правила и порядок осуществления вылова, включая подачу заявок и выдачу разрешений на добычу, ведение промыслового журнала. С учетом результатов промысла в 2015 г. делегации согласились продолжить работу, направленную на предотвращение нарушений правил рыболовства японскими рыболовными судами. Стороны подтвердили важность комплексной системы контроля и учета при промысле водных биоресурсов.

Следующие российско-японские консультации по вопросам промысла лососей российского происхождения планируется вновь провести в Москве до конца марта 2017 г.

В связи с многочисленными жалобами жителей и сообщениями в средствах массовой информации о загрязнении атмосферного воздуха поселка Ванино Хабаровского края угольной пылью Дальневосточная транспортная прокуратура незамедлительно организовала проверку.

В результате установлено, что загрязнение окружающей среды происходит вследствие несоблюдения требований природоохранного законодательства при перевалке и хранении угля в морском порту Ванино, сообщает пресс-служба прокуратуры.

С целью устранения выявленных нарушений ванинский транспортный прокурор принял комплекс мер прокурорского реагирования, в том числе в судебном порядке.

Ванинский районный суд Хабаровского края в полном объеме удовлетворил исковые требования прокурора.

ОАО "Порт Ванино" обязано возвести вокруг складов угля габаритные стенки, предотвращающие просыпание груза, утвердить новые нормативы предельно – допустимых выбросов и получить разрешение на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух.

С момента вступления решения суда в законную силу ответчик обязан устранить выявленные нарушения, конечный срок ограничен 31 декабря 2016 года. Оборудование по пылеподавлению и пылеулавливанию предприятие должно применять постоянно.

В рамках заседания Научно-технического совета Росавтодора под председательством главы ведомства Романа Старовойта эксперты дорожной отрасли обсудили варианты проектных решений по строительству и реконструкции трассы «Таврида» на территории Республики Крым. Новая современная дорога соединит Керчь, Феодосию, Белогорск, Симферополь, Бахчисарай, Севастополь.

В мероприятии приняли участие представители Минтранса России, Министерства транспорта Республики Крым, а также проектные институты и организации дорожно-строительного комплекса.

Общая протяженность будущей трассы, по предварительным расчетам, составит около 253 километров. Возможные варианты реализации проекта строительства и реконструкции «Тавриды» были подготовлены на основании рекомендаций экспертного сообщества по итогам прошлого заседания Научно-технического совета Росавтодора.

По словам начальника ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» Александра Мохна, дорожные работы предполагается вести сразу на шести участках строительства. Несколько проектных организаций детально проанализировали планировку территории и представили свои предложения с обоснованием оптимальных технических решений.

На всем протяжении трассы «Тавриды» предполагается построить несколько десятков транспортных развязок, а также более 100 искусственных сооружений. Это позволит исключить потерю времени для автомобилистов в местах пересечения трассы со второстепенными дорогами, а также повысить безопасность дорожного движения.

При строительстве «Тавриды» экспертами Научно-технического совета рекомендовано обратить внимание на тип дорожной одежды, специально подобранный и используемый в настоящее время федеральными дорожниками при создании автомобильного подхода к будущему Керченскому мосту со стороны Краснодарского края.

По словам Романа Старовойта, по своим характеристикам будущая трасса будет схожа с одной из основных транспортных артерий Германии – трассой Мюнхен - Франкфурт-на-Майне. Как и на немецкой трассе, на «Тавриде» для проезда автомобилистов будут доступны четыре полосы движения (по две в каждую сторону) и обеспечен безопасный проезд в бессветофорном режиме.

В рамках мероприятия эксперты также проанализировали оптимальные варианты строительства участка подъездной дороги от «Тавриды» к Керченскому мосту. На объекте предполагается ряд конструктивных решений, которые позволят избежать пересечений в одном уровне с железнодорожными путями и второстепенными дорогами.

Еще один инфраструктурный проект Республики Крым, рассмотренный на Научно-техническом совете Росавтодора – строительство и реконструкция трассы Симферополь – Евпатория – Мирный (Евпаторийского шоссе). Благодаря данному транспортному коридору будет осуществляться эффективная связь западной и восточной частей полуострова, а также комфортный подъезд автомобилистов к аэропорту в Симферополе и курорту в городе Евпатория.

"Ростелеком" стал доступнее

Елизавета Титаренко

"Ростелеком" запустил в эксплуатацию подводную магистральную линию на участке Сахалин - Магадан. Благодаря этому широкополосный доступ в Интернет появился в Магадане и близлежащих поселках. Игроки рынка спутниковой связи уверены, что огромные расстояния и невысокая плотность населения играют против "Ростелекома". Ему, в отличие от VSAT-операторов, не удастся предоставить услуги связи в каждый небольшой населенный пункт.

"Ростелеком" завершил пусконаладочные и строительно-монтажные работы по модернизации опорной сети в Магадане и подводной волоконно-оптической линии связи на участке Сахалин - Магадан. ПВОЛС связала поселок Ола в Магаданской области и город Оха в Сахалинской. Длина линии связи по дну Охотского моря составила около 900 км, ее максимальная пропускная способность - 400 Гбит/с (с возможностью расширения до 8 Тбит/с).

"Для региона подводная магистраль имеет стратегическое значение, направленное на создание единого информационного пространства. Современные технологии открывают новые возможности как для населения, так и для бизнеса - жителям Колымы будет доступен широкий спектр телекоммуникационных услуг с хорошим качеством и высокой скоростью", - сказал вице-президент - директор макрорегионального филиала "Дальний Восток" ПАО "Ростелеком" Алексей Сапунов. "Впервые в истории Магаданской области мы готовы предоставить жителям Колымы возможность подключить скоростные безлимитные тарифы на доступ в Интернет", - отметил директор Магаданского филиала "Ростелекома" Сергей Власов.

Оператор запустил линейку безлимитных тарифных планов в Магаданской области, к ним смогут подключиться жители Магадана, а также поселков Палатка, Хасын, Стекольный, Уптар, Ола и Сокол. Оператор предлагает тарифный план "Домашний Интернет Центр" (для абонентов, подключенных по технологии xDSL): скорость доступа в Интернет до 2 Мбит/с обойдется абоненту в 1199 руб. в месяц; скорость до 5 Мбит/с - в 1599 руб. в месяц. Для клиентов, пользующихся Интернетом по технологии MetroEthernet, оператор создал тариф "Домашний Интернет Центр Fast 10" со скоростью до 10 Мбит/с за 1999 руб. в месяц.

На Дальнем Востоке, включая Магадан, остров Сахалин и полуостров Камчатка, уже давно работают операторы спутниковой связи, которые предоставляют населению услуги спутникового ШПД.

"Приход "Ростелекома" в Магадан и Петропавловск-Камчатский, безусловно, важное событие и для спутниковой связи. В первую очередь, оно затронет операторов, предоставляющих магистральные каналы, которые преимущественно работают в С- или в Ku-диапазонах, - говорит руководитель ГК AltegroSky Сергей Пехтерев. - Так как стоимость 1 кбит/с в магистральном канале дешевле, чем у VSAT, то клиентов в Магадане и Петропавловске-Камчатском у нас было немного. И сейчас они, видимо, будут использовать VSAT-терминал в качестве резервного канала".

По его словам, большая часть VSAT-комплектов установлена вне городов. "Угроза этому бизнесу будет, если "Ростелеком" начнет прокладывать оптику из столиц субъектов дальше в глубинку. Насколько это экономически рентабельно - большой вопрос. Поэтому на сегмент VSAT приход оптики окажет, по моему мнению, не столь значительное влияние, как на сегмент магистральных каналов", - говорит Сергей Пехтерев.

Где есть оптика - спутник не актуален, говорит генеральный директор спутникового провайдера "Радуга-Интернет" Денис Дианов. "Но огромные расстояния и невысокая плотность населения на Дальнем Востоке играют в пользу VSAT, так как подвести оптику к каждой "юрте" не сможет даже "Ростелеком", - полагает он.

Напомним, история проекта линии связи "Камчатка - Сахалин - Магадан" берет начало в 2012 г., когда "Ростелеком", "ВымпелКом", "МегаФон" и МТС подписали соглашение о намерениях по совместному строительству ПВОЛС. Однако осенью того же года "большая тройка" отказалась от дальнейших работ по реализации проекта, и он был заморожен. В 2014 г. "Ростелеком" приступил к реализации проекта "Камчатка - Сахалин - Магадан" собственными силами. ПВОЛС позволит повысить уровень проникновения телекоммуникационных услуг в Магаданской области и Камчатском крае.

"Ростелеком" начал строительство ПВОЛС в акватории Охотского моря в рамках проекта "Камчатка - Сахалин - Магадан" в июле 2015 г. (см. новость ComNews от 14 июля 2015 г.). В сентябре 2015 г. оператор завершил первый этап реализации проекта прокладки ПВОЛС по маршруту Магадан - Сахалин - Камчатка. Он построил линию связи протяженностью около 900 км, соединяющую Сахалин и Магадан. Общая протяженность линий связи составит около 2 тыс. км, максимальная пропускная способность системы - 400 Гбит/с на каждое направление (с возможностью расширения до 8 Тбит/с).

Согласно плану строительства, прокладка ПВОЛС на участке Сахалин - Камчатка продлится с июля по октябрь 2016 г. Запуск этой линии связи в эксплуатацию запланирован на I квартал 2017 г.

Прокладку ПВОЛС "Ростелеком" реализует совместно с китайской компанией Huawei, которая является поставщиком оборудования по данному проекту. Работы по прокладке кабеля выполняет компания Huawei Marine Networks - совместное предприятие, учрежденное Huawei Technologies и Global Marine Systems. Компания использует кабель немецкого производителя NSW Cable Company, а также репитеры (подводные усилители), разработанные Huawei Marine. Прокладку подводного кабеля выполняет английское кабельное судно Cable Innovator в сопровождении российского буксира "Нептуния". Полная стоимость проекта, с учетом проектирования и наземной части, составляет 3,8 млрд руб.

Среди других проектов Huawei по прокладке ПВОЛС, а их более 15, - кабельные системы, связывающие Тунис и Италию (протяженность линии - 180 км, емкость - 9,6 Тбит/с), Суринам и Гайану (1249 км, 1,28 Гбит/с), Оман и Иран (570 км, максимальная емкость - 5,12 Тбит/с), Нигерию и Камерун (930 км, 12,8 Тбит/с). Еще одна линия протяженностью 180 км (емкость 25,6 Тбит/с) проходит по территории Ливии.

Осмотр нового парка в Кремле.

Владимир Путин осмотрел в Кремле новый парк, разбитый на месте 14-го корпуса. Президент также пообщался с археологами, которые проводили раскопки на месте демонтированного здания.

Директор Института археологии РАН Николай Макаров рассказал главе государства об итогах раскопок, в ходе которых открыты остатки трапезной Чудова монастыря, фундаменты церкви митрополита Алексия и Благовещенской церкви, остатки фундамента Малого Николаевского дворца.

Археологические работы начались в декабре 2015 года и проводились на площади 500 квадратных метров. Н.Макаров выступил с предложением в будущем создать цепочку музейных «окон» от Ивановской площади до Спасских ворот Кремля.

В настоящее время на территории бывшего 14-го корпуса, демонтаж которого продолжался 7 месяцев, организована парково-прогулочная зона, открытая для посетителей, доложил главе государства Управляющий делами Президента Александр Колпаков. Площадь нового парка составила 1,6 гектара.

Конкретных проблем, ставших причиной ухудшения отношений между Евросоюзом и Россией, предостаточно. Но существует одна непреодолимая преграда или помеха общего характера, не позволившая России после окончания холодной войны полностью реинтегрироваться в европейское общество, как было до большевистской революции 1917 года. И это несмотря на большие надежды конца 80-х — начала 90-х годов прошлого века, связанные с тем, что мир в корне изменится.

В провале попыток осуществить чаяния всего мира по окончании холодной войны повинны не столько Европа и ЕС и, может быть, даже не Россия, сколько США и НАТО.

Считается, что первым, кто сформулировал задачи Североатлантического альянса, был первый генсек НАТО лорд Исмей: "Русских — вон, американцев — в дом, немцев — гнуть". Во времена холодной войны это высказывание стало стандартной формулой, характеризующей то, ради чего и был создан альянс.

Теперь положение вещей изменилось, но только на треть. Германия возродилась, и её больше не согнуть, а вот другие два элемента натовского raison d'être так никуда и не делись: Россию удерживают на расстоянии, и осуществляется это усилиями Америки.

В своей книге "Провал миссии: Америка и мир после окончания холодной войны" Майкл Мандельбаум отметил: причинами того, что внешняя политика Америки со времён правления Джорджа Буша (отца) терпит одно поражение за другим, стали гуманитарное мессианство демократов и неоконсервативная идеология республиканцев.

Пагубная политика Вашингтона в отношении России и в самом деле способствовала возведению новой стены в Европе, и сейчас уже неважно, проводилась ли она в силу инерции, по недомыслию или целенаправленно.

Пока в Европе господствуют США, там не остаётся места для России, поскольку Россия принадлежит к той категории государств, которые, скорее, предпочтут пребывать вне Европы, чем влиться в неё, но довольствоваться подчинённым положением.

Директор Московского центра Карнеги Дмитрий Тренин пишет, что, "в принципе, страна с таким уровнем экономического, социального и политического развития, как Россия, способна интегрироваться в современный западный мир при соблюдении одного главного условия, а именно: что элиты и большинство населения будут согласны раствориться в Большом Западе под эгидой "взрослых", то есть США, ЕС и НАТО, и впредь оставаться на периферии системы".

Люди, знающие Россию, вынуждены согласиться с Дмитрием Трениным: если такой выбор возможен и реален для стран Центральной и Восточной Европы, а также для Грузии, Молдовы и даже Украины, то "в случае России, учитывая её размеры, имперское прошлое и унаследованный её элитами и большинством населения склад мышления" такая интеграция/ассимиляция просто нереальна.

Позволю себе перейти на французский, где, как в русском и некоторых других языках, но в отличие от английского имеются возвратные глаголы. Я выразился бы так: La Russie doit plutot s'intégrée que d'être intégré (Россия должна скорее интегрироваться, чем быть интегрированной). То есть условия её интеграции надо было оговаривать на равноправной основе между равными партнёрами, а не навязывать.

Буквально несколько дней назад бывший генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен, призвав к увеличению военных расходов государств-членов и к более длительному присутствию сил НАТО в государствах-членах, граничащих с Россией, заявил: Кремль полагает, что "страны, имеющие общую границу с Россией, могут на выбор войти в так называемую зону российских интересов, либо подвергнуться риску военной оккупации, если те примут решение укреплять связи с НАТО и ЕС, что и происходит сейчас в Грузии, Молдове и Украине". Ничем не подкреплённое утверждение Расмуссена о российской военной оккупации оставим без комментариев.

Поражает другое: с каким пренебрежением бывший генсек НАТО отметает возможность наличия у России собственной ("так называемой", как он выразился) "сферы интересов". Разве не естественно, что Россия, как и любая другая страна, будь то большая или малая, будет проявлять живейший интерес к тому, состоят ли её соседи во враждебной военной организации? Я не поверю, если кто-либо скажет, что Вашингтон остался бы безразличен к тому, что, скажем, Россия, Китай или обе эти страны вместе решили разместить свои ядерные ракеты на территории Кубы или где-либо ещё поблизости от США. Хотя в 2016 году на такой шаг были бы не менее законные основания, чем в 1962-м.

По мнению Стивена Коэна, одного из лучших американских специалистов по России, расширение НАТО до границ России создало ситуацию новой холодной войны, которая "обладает всем необходимым потенциалом, чтобы стать ещё более опасной, чем предыдущая сорокалетняя холодная война. Для этого имеется несколько причин. Прежде всего, подумайте вот о чём. Эпицентр предыдущей холодной войны находился в Берлине, далеко от России. Между Россией и Западом в Восточной Европе существовала обширная буферная зона. Сегодня эпицентр находится на Украине, буквально под боком у России.

Сейчас Вашингтон больше всего обеспокоен даже не растущей военной мощью России, а перспективой возникновения Европы от Лиссабона до Владивостока или, как мечталось генералу де Голлю, — от Атлантики до Урала. Об этом говорили Михаил Горбачёв и Борис Ельцин, такую же политику проводил и президент Путин, пока не стало ясно, особенно в связи с продолжавшимся продвижением НАТО всё ближе к границам России, что после ухода Ширака и Шрёдера внешняя политика европейских стран приспособлена к обслуживанию интересов Америки и её внешнеполитического курса.

Впрочем, в Европе, и особенно во Франции, мечта де Голля по-прежнему жива. Это образ мира или, на худой конец, нашего континента, где сотрудничество и компромиссы преобладают над конфронтацией, где нет места санкциям и взаимным угрозам и где русофобская пропагандистская война, ведущаяся на Западе, и антизападная пропагандистская война, бушующая в России, не смогли бы отравлять умы людей.

Если не видеть общей картины или фона сегодняшних кризисов, разъединяющих ЕС и Россию, то мы не сможем понять специфики напряжённости в отношениях между ними.

Впрочем, специфика эта, подкреплённая пропагандистской войной, уже отравила атмосферу до такой степени, что внезапно нажать на тормоза очень трудно.

Итак, что же это за специфика и как с ней бороться? Побороть её, конечно, можно, однако достижение быстрых прорывов на таком общем фоне и при наличии отравленной атмосферы представляется делом чрезвычайно трудным.

На мой взгляд, первым номером в числе упомянутых специфических черт идёт конфликт на Украине и вокруг неё. Даниэль Трейсман недавно написал (и такое мнение весьма распространено на Западе), что "захват Крымского полуострова российским президентом Путиным, отнявшим его у Украины в начале 2014 года, явился самым значимым событием его шестнадцатилетнего правления. Осуществив силовую аннексию территории соседнего государства, Путин одним махом опрокинул все концепции, на которых после окончания холодной войны покоился европейский порядок".

Но так ли это? А как же Косово? Не был ли этот край незаконно отделён от Сербии с помощью военной силы? Хотя Косово никто не аннексировал: край попросту сделался государством под управлением боевиков ОАК, которые в 90-х годах прошлого века были внесены в список террористов. Незадолго до начала натовских бомбардировок Сербии спецпосланник президента Билла Клинтона на Балканах Роберт Гелбард охарактеризовал ОАК как "безусловно террористическую группировку".

Хотя здесь имеются юридические разночтения и тонкости, в геополитическом отношении случаи Косова и Крыма вполне сравнимы. Их сближает даже то, что и косовары, и жители Крыма не хотели оставаться в составе Сербии и Украины. Более того, с их уходом возвращение к status quo ante стало практически невозможным. Поэтому при обсуждении вопросов, относящихся к Украине, Европе и России, лучше будет вынести вопрос о статусе Крыма за скобки.

Безусловно, необходимо, чтобы все стороны (а их четыре) выполняли свои обязательства по Минским соглашениям. Здесь главная проблема заключается не в позиции Москвы или даже восточноукраинских "сепаратистов". Не так давно российский политолог Лилия Шевцова заявила в печати: "С самого начала было ясно, что минский компромисс для украинской стороны неприемлем". Хотя она и обвиняет Россию в том, что та заставила не только Киев, но также и Берлин с Парижем принять подобное соглашение, вышеприведённое замечание ясно указывает на то, в чём кроется истинная проблема.

Киев просто-напросто не может и не хочет выполнять свою часть сделки. А ведь каждая сделка — это компромисс. Конституционная реформа на Украине, в рамках которой восточные области страны должны получить автономию (не независимость!), необходима России не только для блага живущих там людей. Реформа должна стать преградой на пути планируемых Западом попыток включить Украину в антироссийский союз. Это важнейшая составная часть сделки, и Запад обязан надавить на Киев в этом вопросе.

Антироссийские санкции не принесли результата. С самого начала было ясно, что они не способны помочь и Украине. Возможно также, что те, кто их вводил, даже не ставили перед собой такой цели. Да, санкции ослабили Россию, но Россия принадлежит к той категории государств, давление на которые обычно производит обратный эффект. В Западной Европе многие уже начали это понимать.

Недовольство по поводу антироссийских санкций уже выразили некоторые государства-члены ЕС (Италия, Греция, Кипр, Венгрия). Другие (Австрия, Франция, Чешская Республика) относятся к ним без особого энтузиазма. Стало быть, пора отменять эти санкции, которые не принесли и, в принципе, не могут принести ничего хорошего ни одной из сторон как теперь, так и в обозримом будущем. Отмена санкций будет шагом к разрядке напряжённости между Европой и Россией и поможет народу Украины.

Но отмена санкций, которой требуют деловые сообщества большинства европейских стран и даже политики во многих из них, может оказаться непростым делом, так как русофобы всех мастей, окрепшие во время пропагандистской войны, станут обвинять европейских лидеров в том, что те в очередной раз продались Путину.

Однако такой шаг не обязательно должен быть ничем не обусловленным. Напротив, его следует увязать с требованием о том, чтобы Москва продолжала оказывать воздействие на те силы Восточной Украины, которые ещё поддаются давлению с Востока. Кроме того, необходимо хотя бы негласно признать, что слово теперь, главным образом, за Киевом.

Между Европейским миром и Россией возникла и продолжает расширяться идеологическая пропасть, чему мы до известной степени обязаны геополитическому конфликту не столько между Европой и Россией, сколько между Вашингтоном и Москвой. С самого начала одной из основных политических целей Вашингтона было не допустить нарождения деголлевской Европы. Пока что Вашингтону это довольно хорошо удаётся. Однако от этой политики страдают европейцы от Лиссабона до Владивостока. Способны ли они преодолеть разлад? Необходимо приступить к этому прямо сейчас.

Рейн Мюллерсон, президент Института международного права (Женева), эксперт Международного дискуссионного клуба "Валдай"

Металлогенические исследования в Советском Союзе в условиях планомерного социалистического хозяйства получили широкий размах и общее признание вследствие насущной необходимости установления закономерностей размещения рудных месторождений и создания научных основ их прогнозирования. Именно такая практическая направленность сделала их столь распространенными среди советских геологов. О большой популярности металлогенических исследований свидетельствует факт регулярного созыва Всесоюзных металлогенических совещаний, проведенных в Ленинграде (1950, 1952, 1965 гг.), Алма-Ате (1958 г.), Киеве (1960 г.), Баку (1962 г.), совещания по металлогении Кавказа (1957 г.), конференции по геологии и металлогении Тихоокеанского подвижного пояса во Владивостоке (1960 г.) и последующих. На этих совещаниях всесторонне обсуждались проблемные вопросы металлогении, происходил обмен опытом составления металлогенических и прогнозных карт.

Развитию металлогении во многом содействовали работы Межведомственной комиссии по закономерностям размещения главнейших полезных ископаемых, созданной в 1955 году Н.С. Шатским, а также деятельность Научного совета по рудообразованию, возглавляемого В.И. Смирновым.

В 1994 г. в Екатеринбурге состоялось I Всероссийское металлогеническое совещание по общей проблеме применения основных принципов тектоники литосферных плит к металлогеническому анализу складчатых систем.

В 1999 г. в Иркутске II Всероссийское металлогеническое совещание с участием иностранных специалистов было посвящено вопросам геодинамики, металлогении и нефтегазоносности Северо-Азиатского кратона и орогенных поясов его обрамления.

Дешевый баррель «Роснефти» не помешал

«Роснефть» продемонстрировала хорошие производственные показатели за первый квартал

Ирина Быстрицкая

Несмотря на неблагоприятную ценовую конъюнктуру в первом квартале, «Роснефть» по итогам первых трех месяцев 2016 года показала хорошие производственные результаты. Помимо роста добычи и эксплуатационного бурения компания заключила ряд соглашений с иностранными партнерами, привлекая их в свои проекты. Это не только принесет «Роснефти» около $5 млрд, но и позволит укрепиться на рынках АТР, а также даст новый толчок развитию технологий компании.

«Роснефть» опубликовала производственные результаты за первый квартал. Согласно сообщению компании, добыча углеводородов продолжает расти и за первые три месяца 2016 года дошла до 5,21 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки (+2,5% за последние два квартала и +0,2% к первому кварталу прошлого года). При этом добыча жидких углеводородов (собственно нефти и конденсата) осталась на уровне первого квартала 2015 года и составила в целом 50,2 млн тонн.

Зато эксплуатационное бурение год к году выросло на 52% и составило 2,08 млн м. Причем доля собственного бурового сервиса «Роснефти» оказалась более 50%. Ввод новых скважин в эксплуатацию компания нарастила на 59%. В дальнейшем компания планирует довести долю собственного сервиса до 75–80%, чему будет способствовать приобретенная в прошлом году сервисная компания Trican Well Service Ltd. Кстати, таким образом «Роснефти» заодно удалось обойти санкции Запада, запрещающие поставку российским компаниям оборудования для гидроразрыва пласта (так называемый фрекинг, используемый при разработке трудноизвлекаемых запасов).

«Удержание добычи в нынешних условиях, прежде всего ценовых, является позитивом для компании, — комментирует аналитик Райффайзенбанка Андрей Полищук. — Наращивание эксплуатационного бурения говорит о том, что компания готовится не только удерживать добычу в дальнейшем, но и намерена увеличить ее».

Для сравнения: рост эксплуатационного бурения у «Газпром нефти» в первом квартале составил лишь на 2,8% (615 тыс. м), а у «ЛУКойла» вообще было зафиксировано снижение на 35% (до 563,2 тыс. м). Показательно, что «Роснефть» наращивала производственные показатели в период наиболее низких цен на нефть. Средняя цена барреля североморской нефти Brent, к которой привязана стоимость российской Urals, в первом квартале составляла около $34,4. Причем в январе был установлен антирекорд — нефть опускалась ниже $29 за баррель.

Кроме того, «Роснефть» все больше влияния уделяет шельфовым проектам. Что касается дальневосточного шельфа, то здесь это хорошо видно на примере «Сахалина-1» и северной оконечности месторождения Чайво. В первом случае речь идет о совместном проекте, реализуемом на условиях совместного раздела продукции (в котором также участвуют американская ExxonMobil, японская SODECO и индийская ONGC; «Роснефти» принадлежит 20%).

И если в первом квартале в рамках «Сахалина-1» «Роснефть» увеличила добычу лишь на 23,1%, то на северной оконечности Чайво, где российская компания работает в одиночку, рост составил уже 39,4%.

«Роснефть» показывает, что готова осваивать шельф самостоятельно, причем не только дальневосточный, но и арктический. Считается, что при текущей ценовой конъюнктуре разработка Арктики нецелесообразна — как минимум без привлечения иностранных партнеров, готовых разделить риски.

Однако «Роснефть» уже сейчас более чем в два раза превысила объемы сейсморазведки 2Д, требуемые по лицензии (они составили 84 тыс. пог. км). 3Д-сейсмика оказалась почти в три раза больше лицензионных требований и достигла 18 тыс. кв. км. Аэрогеофизические исследования превысили 636 тыс. кв. км (более чем в 3,5 раза больше требуемого). В целом «Роснефть» владеет лицензиями на 55 участков с суммарными ресурсами около 43 млрд тонн нефтяного эквивалента. В результате проведенных геологоразведочных работ (ГРР) уже изучена площадь более 1 млн кв. км шельфа, и компания намерена сохранить темпы проведения программы ГРР.

В частности, уже в текущем году планируется бурение двух поисково-оценочных скважин на шельфе Охотского моря, выполнение более 26 пог. км 2Д-сейсмики, свыше 2 тыс. кв. км сейсморазведки 3Д и 67 тыс. кв. км аэрогеофизических исследований.

Впрочем, как отмечает Андрей Полищук, торопиться с крупными инвестициями в Арктику сейчас все же не стоит. «Это долгосрочные проекты, и сейчас рациональнее было бы сосредоточиться на вложении средств в очень перспективный Ванкорский кластер, который даст отдачу уже через несколько лет», — поясняет аналитик.

Что касается Ванкорского кластера, этой визитной карточки «Роснефти», то в апреле был сварен так называемый золотой стык на трубе Сузун — Ванкор, и теперь в промышленную эксплуатацию может быть введено и Сузунское месторождение (запасы — 56 млн тонн), что даст синергетический эффект в плане уровня добычи. Также началось эксплуатационное бурение на Тагульском месторождении (запасы — 286 млн тонн).

К разработке Ванкора «Роснефть» привлекла партнеров из Индии, соглашения с которыми были заключены в марте. В частности, Oil India, Indian Oil и Bharat Petroresources должны получить 23,9% в «Ванкорнефти» (структура «Роснефти», владеющая лицензией на разработку месторождений Ванкорского кластера). А индийская же ONGC Videsh Limited должна получить в «Ванкорнефти» 26%. Кроме того, Oil India, Indian Oil и Bharat Petroresources договорились с «Роснефтью» о получении 29,9-процентной доли в компании «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» (совместное предприятие российской госкомпании и британской ВР), владеющей лицензией на участки недр с запасами 167 млн тонн жидких углеводородов и 180 млрд кубометров газа.

Сумма сделок не раскрывалась, однако ранее источники «Газеты.Ru» говорили о сумме в размере около $5 млрд. Причем эта цена выше рыночной.

В итоге индийцы получат доступ к запасам с одной из самых низких себестоимостью добычи (кстати, во многом партнерство стало возможным именно благодаря наличию у российской компании собственного высокотехнологичного сервисного бизнеса), а «Роснефть» сможет укрепить свои позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). В частности, российская компания будет осуществлять поставки на нефтеперерабатывающий завод индийской Essar (мощность 20 млн тонн в год), 49% которого «Роснефть» планирует приобрести летом.

В плане международного сотрудничества следует также отметить партнерство с норвежской Statoil. В первом квартале 2016 года был успешно завершен совместный пилотный проект по подбору эффективных технологий добычи высоковязкой нефти на Северо-Комсомольском месторождении. Реализация этого проекта позволит начать разработку более 700 млн тонн геологических запасов нефти.

В 2016–2018 годах «Роснефть» намерена увеличить годовой уровень инвестиций до 1 трлн руб., что даст толчок к дальнейшему развитию как нефтяного, так и газового бизнеса компании.

Транспортная группа FESCO завершила зимнюю навигацию в Охотском море

Ледокол группы осуществил 29 проводок 49 судов с 179 тыс. тонн грузов

16 мая ледокол «Магадан» под управлением транспортной группы FESCO прибыл в порт приписки Владивосток после завершения проекта по обеспечению судоходства в порту Магадан. Работа по проводкам судов в бухте Нагаева осуществлялась по заявке Росморречфлота РФ и договору с ФГУП «Росморпорт».

Дежурство ледокола под командованием капитана Николая Дишканта в порту Магадан продолжалось с 25 декабря 2015 года по 10 мая 2016 года. Ледокол осуществил 29 проводок, из них 16 в порт Магадан и 13 из порта. Всего было проведено 49 судов, перевезших порядка 179 тыс. тонн народно-хозяйственных грузов. Проводка максимальной длины за навигацию была выполнена в период с 27 февраля по 1 марта и составила 402 морские мили. По рекомендациям ледокола «Магадан» самостоятельно прошли в порт в ледовых условиях 48 судов. Все проводки в порт и из порта Магадан, как и в предыдущие навигации за 10 лет работы ледокола «Магадан» в этом районе, выполнены успешно и в срок, ни одно судно не получило ледовых повреждений. Ледовые условия в Охотском море и на подходах к порту в зимнюю навигацию 2015–2016 можно охарактеризовать как «тяжелее среднемноголетних условий».

Группа FESCO - российская транспортно-логистическая компания, специализирующаяся на интермодальных и контейнерных перевозках. Группе принадлежат Владивостокский морской торговый порт, железнодорожный оператор «Трансгарант», 50% акций оператора фитинговых платформ «Русская тройка» (совместное предприятие с ОАО «РЖД»). В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. Флот группы включает 22 транспортных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде. Чистый убыток FESCO по международным стандартам финансовой отчетности за 2015 год вырос почти в два раза - до 11,5 млрд рублей, сообщается в отчетности группы. Выручка группы составила 41,6 млрд рублей против 42,7 млрд рублей годом ранее. Прибыль от операционной деятельности составила 3,6 млрд рублей против убытка 1,4 млрд рублей годом ранее.

Николай Логинов

Таможенный пост порта Восточный намерен сократить сроки прохождения грузами таможенных процедур

Предварительное таможенное декларирование поможет исключить этап временного хранения товаров в порту

Таможенный пост порта Восточный Находкинской таможни рассматривает возможности сокращения сроков нахождения контейнеров в порту при прохождении таможенных процедур. Этим вопросам была посвящена рабочая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, прошедшая на таможенном посту, сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ).

Распоряжением Правительства РФ установлен показатель «Сокращение сроков нахождения товаров в морском порту, за исключением хранения товаров (грузов) по инициативе участников внешнеэкономической деятельности», который на 2016 год составляет 4 суток. По итогам 1 квартала 2016 года средний срок нахождения контейнеров в порту Восточный с момента выгрузки и до окончания государственного контроля составляет 5,6 дней (1 квартал 2015 года — 6,7 дней).

По словам первого заместителя начальника таможни Юрия Кишинского, основным направлением, способствующим сокращению сроков нахождения товаров на территории порта, является исключение этапа временного хранения товаров в порту за счет развития технологии предварительного таможенного декларирования (ПТД). ДВТУ разработало алгоритм автоматического выявления фактов прибытия контейнеров с товарами, в отношении которых зарегистрирована ПТД. Благодаря этому таможенный пост Морского порта Восточный своевременно получает информацию о прибытии товаров, задекларированных в ПТД.

Рассматривая сроки нахождения товаров в порту, внимание участников ВЭД было обращено на технологию автоматической регистрации декларации товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта (реализуется в Находкинской таможне с мая 2014 года), а также товаров, помещаемых под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления (реализуется с апреля 2016 года).

Завершая встречу, Юрий Кишинский призвал участников ВЭД активнее применять в своей работе перспективные технологии, способствующие сокращению сроков нахождения товаров в морском порту.

Ирина Таранец

В Приморье открыт складской комплекс резидента Свободного порта Владивосток

Производственно-логистическая компания «Авиаполис Янковский» в рамках своего проекта запустит в работу четыре аналогичных комплекса

Резидент Свободного порта Владивосток – производственно-логистическая компания «Авиаполис Янковский» – открыл новый складской комплекс, сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

По словам первого вице-губернатора региона Василия Усольцева, это один из лучших проектов, реализованных в рамках новой эпохи жизни Приморского края, наступившей после вступления в силу законов о Свободном порте Владивосток и территориях опережающего развития. Кроме того, логистическая отрасль является одной из ключевых на территории.

В Приморье логистическая деятельность образует около 18% валового регионального продукта всего региона и продолжает развиваться. Увеличивается количество предприятий, ведущих деятельность в сфере транспорта – на начало этого года их учтено более 8 тыс. по краю. В прошлом году крупные и средние организации, занимающиеся транспортной деятельностью, отгрузили товаров и выполнили работ на сумму почти 165 млрд рублей, отметил первый вице-губернатор.

Новый складской комплекс стал третьим, открытым производственно-логистической компанией. Его рабочая высота составляет 14 метров – это самое высокое складское помещение в Приморском крае. Высокие складские комплексы – требование современного рынка, такие объекты возводятся для нужд компаний с высоким товарооборотом. Площадь здания – 28,5 тыс. кв. метров, 40 доков. В складском комплексе работает автономная котельная, светодиодное освещение, система дымоудаления, пожарная сигнализация. Предусмотрена парковка для автотранспорта. Первым предприятием, которое начнет работу с новым комплексом, станет крупная федеральная компания Kari.

Отметим, статус резидента Свободного порта Владивосток «Авиаполис Янковский» получил в марте текущего года. Проект компании рассчитан до 2025 года. На территории площадью 688 кв. метров предполагается создание различных производственных и логистических предприятий.

Уже сегодня в рамках проекта «Авиаполис Янковский» построены три современных производственно-логистических комплекса, в которых разместились 12 юридических лиц. В планах текущего года – строительство еще одного, четвертого, комплекса, ориентированного на размещение производства.

Ирина Таранец

Еще три компании стали резидентами Свободного порта Владивосток

Новый резидент ОАО «Находкинский морской рыбный порт» планирует провести масштабную реконструкцию и модернизацию

У Свободного порта Владивосток появились три новых резидента, с которыми подписало соглашения АО «Корпорация развития Дальнего Востока». Новые резиденты — ООО «Рус Фуд», ОАО «Находкинский морской рыбный порт» и ООО «Терра» — инвестируют в экономику Приморского края 4 млрд рублей и создадут более 320 рабочих мест, сообщает пресс-служба КРДВ.

В рамках своего проекта ОАО «Находкинский морской рыбный порт» планирует провести масштабную реконструкцию и модернизацию порта. Для увеличения объемов перевалки, хранения и переработки рыбной продукции будет создан современный многофункциональный перегрузочный комплекс, в том числе холодильно-морозильный (ОРЦ), с передовыми технологиями и оборудованием, конкурентоспособным для приемки и обработки судов рыбопромыслового флота. Кроме того, реализация проекта позволит увеличить портовые мощности и создать условия для развития международного транспортного коридора «Приморье-1», а также Северного морского пути, Нового шелкового пути и др.

Кроме того, резиденты ООО «Рус Фуд» и ООО «Терра» намерены выращивать рис и запустить производство энергоэффективного оборудования LED-освещения.

По словам генерального директора АО «Корпорации развития Дальнего Востока» Дениса Тихонова, преференции, которые предоставляют ТОРы и Свободный порт, стимулируют активность со стороны сельхозпроизводителей, которые расширяют посевные площади, закупают новую технику, что приводит к увеличению объемов производства и готовой продукции. Развитие участников рынка в этой отрасли благоприятно отразится на экономике Приморского края.

Ирина Таранец

Японская корпорация Sojitz может принять управление аэровокзальным комплексом Южно-Сахалинска

Компания также заинтересована в развитии угольной промышленности и перевозок

Японская корпорация Sojitz намерена инвестировать в развитие Сахалинской области, в частности, в перевозки угля и строительство аэропортовой инфраструктуры. Такие планы о сотрудничестве озвучил после встречи с представителями японской компании губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко.

Как сообщает пресс-служба правительства островного региона, в 2016 году завершится подготовка проектной документации на строительство нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске. Стройка будет вестись в 2017-2018 годах. Японская сторона проявляет интерес к этому начинанию как инвестор. Кроме того, Sojitz может в дальнейшем принимать участие в управлении аэровокзальным комплексом в областном центре. Олег Кожемяко подчеркнул, что подобный опыт у японской стороны есть.

Другое направление сотрудничества — развитие угольной отрасли. Компания Sojitz закупает на Сахалине примерно 2 млн тонн угля в год, который поставляется в Южную Корею, Японию и Индию. Поэтому, по словам Олега Кожемяко, задача региона в этой отрасли — строительство объектов транспортной инфраструктуры, модернизация перегрузочных мощностей в морских портах. Это позволит снизить затраты, увеличить объем поставок угля на экспорт. Регион готов инвестировать в этот проект средства Корпорации развития Сахалинской области.

Напомним, компания Sojitz намерена участвовать в проекте строительства нового терминала в аэропорту Хабаровска. В состав консорциума японских инвесторов, помимо Sojitz Corporation, могут войти крупнейший национальный оператор аэропортовой инфраструктуры Japan Airport Terminal Co. (JATCO) и ряд финансовых структур. Ожидается, что Sojitz будет обеспечивать координацию совместной работы сторон над проектом, а JATCO – будущее управление новой терминальной инфраструктурой. Финансирование (проект модернизации Хабаровского аэропорта ранее оценивался более чем в 6,5 млрд руб.) предполагается за счет средств профильных инвестиционных фондов при поддержке правительства Японии.

Ирина Таранец

ПАО «Камчатскэнерго» (входит в холдинг ПАО «РАО ЭС Востока») начинает работы по строительству подстанции «Морозная» в г. Елизово Камчатского края. Стоимость строительства составляет 191,5 млн руб. Объект планируют построить до конца 2016 года.

Подстанция «Морозная» - один из проектов инвестиционной программы ПАО «Камчатскэнерго» в 2016 году.

На территории будущей подстанции уже завершен подготовительный этап работ. В настоящее время специалисты подрядной организации приступили к монтажу железобетонных фундаментов для размещения основного оборудования - двух силовых трансформаторов и закрытых распределительных устройств 35 кВ и 10 кВ в блочно-модульном исполнении.

Основной объем строительно-монтажных работ планируется выполнить в мае и июне 2016 года, когда на полуостров прибудет большая часть заказанного оборудования и материалов. В этот же период начнутся работы по прокладке двух кабельных линий 10 кВ (длиной 5,2 км каждая) от новой подстанции до земельного участка КГАОУ «Специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва по горнолыжному спорту».

Подстанция даст толчок развитию инфраструктуры на горе Морозная, которая должна стать первым современным горнолыжным курортом на Камчатке. Возможность подключения к сетям позволит повысить инвестиционную привлекательность площадки, что даст толчок для создания новых горнолыжных объектов (подъемники, снежные пушки, освещение и т.д.) и новых объектов в сфере обслуживания (гостиничные комплексы, предприятия общественного питания и др.).

ПАО «Камчатскэнерго» и КГАОУ «Специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва по горнолыжному спорту» заключили договор о технологическом присоединении объектов на г. Морозной к электрическим сетям ПАО «Камчатскэнерго».

Кроме этого возможности новой подстанции 35/10 кВ «Морозная» позволят обеспечить технологическое присоединение к электрическим сетям новых потребителей на территории Елизовского городского поселения, а также повысить надежность системы электроснабжения города Елизово.

Задолженность всех групп потребителей за тепловую и электрическую энергию перед компаниями холдинга «РАО ЭС Востока» (входит в Группу РусГидро) на 1 апреля 2016 года составила 31,03 млрд рублей. В первом квартале текущего года долг увеличился на 4,82 млрд рублей.

На 1 апреля размер задолженности потребителей тепловой энергии составил 17,54 млрд рублей. Из них наиболее крупные долги приходятся на население - 8,89 млрд рублей, управляющие компании, ТСЖ и ЖСК - 3,86 млрд рублей, на организации перепродавцы тепловой энергии – 2,39 млрд рублей.

Долги потребителей Дальнего Востока по электрической энергии достигли 13,49 млрд рублей. Наибольшую сумму задолженности накопило население, находящееся на прямых расчетах с энергетиками. Долг жителей региона за электричество на 1 апреля составил 3,49 млрд рублей. За ними следуют предприятия ЖКХ с задолженностью 3,04 млрд рублей, организации перепродавцы электрической энергии – 2 млрд рублей, промышленные предприятия – 1,23 млрд рублей, УК, ТСЖ и ЖСК – 1,16 млрд рублей.

Проблема долгов потребителей остается одной из наиболее острых для энергокомпании. Несмотря на это РАО ЭС Востока на протяжении уже 6 лет надежно проходит зимний период. Для обеспечения стабильной работы энергообъектов холдинга и в условиях дефицита средств РАО ЭС Востока вынуждено прибегать к банковским займам. Средства эти идут на закупку топлива для электростанций, подготовку предприятий энергетики к зиме, финансирование инвестиционной программы холдинга.

Чтобы решить проблему долгов, компания работает в нескольких направлениях. Это и усиление претензионно-исковой работы с должниками, и переход на прямые расчеты с потребителями, минуя недобросовестные УК и предприятия-перепродавцы тепловой и электрической энергии, и привлечение внимания следственных органов к фактам незаконного удержания и расходования денег населения недобросовестными УК.

Снизить остроту проблемы могут изменения, внесенные в Федеральный Закон от 03.11.2015 №307-ФЗ «Об укреплении платежной дисциплины потребителей энергоресурсов». Закон ужесточает ответственность юридических лиц перед поставщиками энергоресурсов. На сегодняшний день в силу вступили те положения закона, что касаются увеличения пени за просрочку платежей. Однако в будущем должны заработать и другие меры воздействия на должников.