Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Рыбоводные заводы Севвострыбвода выпустят в водоемы Камчатки более 39 млн молоди тихоокеанских лососей

На рыбоводных заводах ФГБУ «Севвострыбвод» завершен период инкубации икры тихоокеанских лососей. Освоение плановой закладки составило 120,9%. Из заложенных на инкубацию 45,9 млн штук посажено на выдерживание 42,6 млн личинок. Выживаемость икры составила 92,9% при нормативе 89%.

Оплодотворенная икра размещена в инкубационные аппараты. Чтобы не допустить возникновения и распространения заболеваний рыбоводной продукции сотрудниками ведется постоянный контроль за санитарно-эпизоотической обстановкой, проводятся лечебно-профилактические мероприятия. «Это снижает смертность икры, личинок и молоди. Специалистами ведется постоянный мониторинг гидрологической ситуации на водозаборных сооружениях, так как стабильное водоснабжение является гарантией эффективной работы заводов. В результате в течение ряда последних лет отходы рыбопосадочного материала на всех стадиях рыборазведения существенно ниже нормативных. И мы эффективнее выполняем государственную задачу по искусственному воспроизводству водных биоресурсов», – отметил руководитель Северо-Восточного территориального управления Александр Христенко.

Завершающим этапом разведения станет процесс подращивания, при котором молодь активно потребляет искусственные комбинированные корма. Во II-III кварталах 2016 года в водоемы рыбохозяйственного значения Камчатского края заводы ведомства выпустят более 39,0 млн штук молоди тихоокеанских лососей.

Справочно

На территории Камчатского края функционируют пять лососевых рыбоводных заводов, входящих в состав ФГБУ «Севвострыбвод»: Малкинский, Вилюйский, «Кеткино», «Озерки» и Паратунский. Камчатские заводы воспроизводят такие виды тихоокеанских лососей, как кета, нерка, чавыча и кижуч. Суммарная мощность всех заводов составляет более 45 млн шт. подрощенной молоди.

СТАРТОВАЛИ ПОСТАВКИ ПШЕНИЦЫ ИЗ РОССИИ В КИТАЙ

Замглавы Россельхознадзора Евгений Непоклонов заявил о том, что начались поставки пшеницы и зерна из таких регионов, как Сибирь, Дальний Восток в Китай. Поставки пшеницы осуществляются как из приграничных, так и из централизованных регионов. Россия уже поставляла в Китай кукурузу и сою из Приморья, рапс из Забайкалья.

Напомним, а ходе 20-й встречи глав правительств двух стран, Россия и Китай 17 декабря подписали протокол об условиях поставки российских зерновых и сои на китайский рынок. Китай разрешил поставлять из Алтайского и Красноярского краев, Новосибирской и Омской областей пшеницу. Кукурузу, сою, рапс и рис – из Хабаровского и Забайкальского краев, Приморья, Амурской области и Еврейской автономной области. При этом в мешках или спецтранспортом должны завозиться только кукуруза, соя, рис и рапс.

Поставки российского зерна перспективны. Как заявил на сессии ВСНП в Пекине министр сельского хозяйства КНР Хань Чанфу: «В Китае, где проживает 1,3 млрд. человек, обеспечение продовольственной безопасности всегда остаётся вопросом первостепенной важности», сказал Хань Чанфу, пояснив, что с 2016 по 2020 гг. в Китае ожидается значительный прирост численности населения, в том числе из-за отмены запрета на рождение второго ребёнка в семье.

МЧС России принимает дополнительные меры по контролю за защищенностью населенных пунктов и объектов экономики от угроз, связанных с весенним половодьем и приближающимся пожароопасным периодом. С этой целью созданы пять рабочих групп, которые в ближайшее время приступят к реализации намеченных планов.

Каждая рабочая группа, которую возглавляет один из заместителей главы МЧС России, до конца марта, проведет проверку готовности функциональных и территориальных подсистем Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) по вопросам безаварийного пропуска паводковых вод и выполнению всех превентивных мер по пожароопасному периоду. Сотрудники МЧС России будут проверять готовность не только спасательных подразделений, но и региональные, местные органы управления, в полномочия которых входит решение вопросов в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций. Отдельное внимание будет уделено наличию резервов финансовых и материальных ресурсов, устойчивости функционирования системы связи, оповещения и порядку организации информирования населения.

График проверок сформирован на основании предварительного прогноза, подготовленного Всероссийским центром мониторинга и прогнозирования «Антистихия». Согласно этому прогнозу в период прохождения весеннего половодья 2016 года наибольшему риску возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с паводковой обстановкой, подвержены территории Алтайского края, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Кемеровской, Новосибирской, Томской, Курганской, Челябинской, Тюменской и Вологодской областей. А природные пожары несут наибольшую угрозу территориям Южного, Северо-Кавказского, Крымского федеральных округов, Северо-Западного ФО (Калининградская, Псковская, Ленинградская области). Сохранится угроза негативного развития обстановки, связанной с торфяными пожарами, на территории Республики Бурятия и Иркутской области. Наибольший риск переходов сельхозпалов и природных пожаров на населенные пункты и объекты экономики в 2016 году сохраняется на территории Сибирского федерального округа в Забайкальском и Красноярском крае, Бурятии и Хакасии, Иркутской и Омской областях. В Дальневосточном федеральном округе - Амурская область, на Урале - Свердловская и Челябинская области, в Поволжье - Нижегородская и Оренбургская области, в центральной части России - Рязанская, Воронежская, Московская, Тверская области, на юге - Волгоградская область.

Всего к обеспечению безаварийного пропуска паводковых вод в 2016 году находится в готовности к реагированию группировка сил и средств РСЧС общей численностью более 680 тысяч человек и 152 тысяч единиц техники. Состав группировки будет уточнен в соответствии с прогнозом развития весеннего половодья, разрабатываемым Росгидрометом.

В настоящее время в субъектах России ведется плановая работа по распределению сил и средств для обеспечения прохождения весеннего паводка: чернение льда, его пиление, определяется необходимое количество взрывчатки для подрыва льда и другие работы. Уточнены мероприятия защиты мостов, дамб, автомобильных и железных дорог, линий электропередач и связи.

Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», завершил поставку котельного оборудования для строящейся Якутской ГРЭС-2 (первая очередь). Н

На строительную площадку станции доставлены узлы всех четырех котлов-утилизаторов.

Согласно договору энергомашиностроительная компания также обеспечит шеф-монтаж оборудования, обучение персонала и проведение испытаний.

На сегодняшний день обязательства по проектированию, изготовлению и поставке продукции выполнены. На станции ведется монтаж и гидравлические испытания котельного оборудования. Работы проходят под контролем шеф-инженера «Красного котельщика».

Электрическая мощность первой очереди Якутской ГРЭС-2 составит 193 МВт, тепловая – 469 Гкал/ч (с учетом пиковой водогрейной котельной).

Отличительная черта строящейся ГРЭС – расположение в зоне вечной мерзлоты, что влияет на конструктивные особенности как здания станции, так и применяемого оборудования. Котлы-утилизаторы, поставленные на Якутскую ГРЭС-2, обладают высокой устойчивостью к термоударам и низкой тепловой инерционностью, позволяющей осуществить быстрый запуск этого оборудования в условиях Крайнего Севера. Предусмотрена и возможность бесперебойной работы котлов при сейсмическом воздействии интенсивностью до 7 баллов.

Напомним, «Силовые машины» стали победителем открытого двухэтапного конкурса на право заключения договора поставки четырех комплектных водогрейных горизонтальных котлов-утилизаторов для первой очереди Якутской ГРЭС-2 в первом квартале 2014 года по результатам переторжки.

Якутская ГРЭС-2 – один из четырех проектов инвестиционной программы ОАО «РусГидро» по строительству новых энергообъектов на Дальнем Востоке, реализуемых совместно с ОАО «РАО Энергетические системы Востока» в соответствии с Указом Президента РФ. Новая электростанция заменит изношенные мощности действующей ГРЭС, создаст резерв мощности и повысит надежность энергоснабжения потребителей.

Для предотвращения угрозы подтопления участка трассы А-360 «Лена» федеральные дорожники заблаговременно провели технические работы по регулированию русла реки Лапри. В результате удалось обезопасить дорогу Невер – Якутск от возникновения внештатных ситуаций во время предстоящего паводка на территории Амурской области.

На севере региона также приняты меры по упреждению негативного эффекта от выдавливания подземных вод на поверхность дороги в период сильных морозов. Организован постоянный мониторинг за находящимися в зоне потенциального риска 68-м и 81-м километрами трассы, а также участком в городе Тында. Проводятся работы по очистке водопропускных труб от снега и наледи.

Обеспечивать бесперебойный и безопасный проезд автомобилей на трассе А-360 (на территории Амурской области и соседней Якутии) в весенний период будут более 125 единиц спецтехники, а также 20 оперативных бригад дорожных рабочих. Также дорожными службами заготовлено свыше 13 тысяч кубометров строительных материалов для укрепления конструкций дороги и искусственных сооружений на ней.

В связи с неблагоприятными погодными условиями, прогнозируемыми Гидрометцентром России с 21 по 23 марта в ряде регионов Центрального, Северо-Кавказского, Южного, Приволжского, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, Росавтодор мобилизовал дорожные службы для борьбы со снегопадом и гололедом. Всего на федеральные трассы выйдет около 550 единиц спецтехники.

Дорожные предприятия принимают все необходимые меры по обеспечению безопасного проезда по федеральным автодорогам в регионах. Работа спецтехники спланирована в круглосуточном режиме. На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуаторов для оказания оперативной помощи автомобилистам. Дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами.

Согласно полученной информации, в Республиках Алтай, Башкортостан, Татарстан, а также Красноярском крае, Курской, Белгородской, Брянской, Смоленской, Омской, Самарской, Оренбургской, Свердловской, Челябинской, Курганской, Сахалинской областях прогнозируется сильный снег, метель и ветер до 22-27 м/с. На территории республик Северного Кавказа, Ставропольского, Краснодарского краев, Ростовской, Волгоградской областей - мокрый снег, местами дождь, гололедица.

Росавтодор просит водителей транспортных средств соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

Бурятия. Рослесхоз проверит участки лесного фонда, запланированные для проведения контролируемых выжиганий

На сайте агентства лесного хозяйства Республики Бурятия была размещена информация о начале профилактических отжигов травы на землях лесного фонда. Ниже приводится официальная позиция Рослесхоза по этим мероприятиям.

Проведение профилактического контролируемого выжигания хвороста, лесной подстилки, сухой травы и других горючих материалов на землях лесного фонда входит в состав мер противопожарного обустройства лесов, определенных статьей 53.1 Лесного кодекса Российской Федерации.

Основная задача профилактических выжиганий - это полное или частичное уничтожение напочвенных запасов горючих материалов, которые могут стать причиной лесных пожаров, а также создание преград для нераспространения огня.

Работы по проведению профилактических выжиганий осуществляются как весной в первые дни после схода снега, так и осенью - в первые дни после выпадения осадков в объемах, определенных лесным планом субъекта Российской Федерации, лесохозяйственным регламентом лесничества и проектом освоения лесов.

Порядок и условия безопасного выполнения данных видов работ регламентированы приказом Федеральной службы лесного хозяйства от 24.03.1999 № 68.

Для выполнения работ формируются группы лесных пожарных, оснащенных транспортными средствами, средствами связи, оборудованием и инвентарем необходимыми для безопасного проведения огневых работ. Информация о проведенных субъектами объемах работ ежедневно фиксируется ими в информационной системе дистанционного мониторинга - ИСДМ-Рослесхоз.

В 2015 году профилактические выжигания на землях лесного фонда, расположенных на территории Республики Бурятия, проведены на площади 264,1 тыс га, при этом лесных пожаров, возникших от проведения профилактических выжиганий в республике, не зарегистрировано.

В 2016 году их проведение планируется на площади 245 тыс. га.

Принимая во внимание низкий уровень финансового обеспечения данных работ в республике Бурятия, Рослесхозом организована проверка участков лесного фонда, на которых в 2016 году планируется создание защитных противопожарных полос путем проведения профилактического контролируемого выжигания.

Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации при возможной угрозе жизни и здоровью граждан продуктами горения, а также с учетом прогноза пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды могут вводить ограничения и (или) запрет на проведение профилактических выжиганий.

Вопросы подготовки к лесопожарному периоду в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах обсудили на совместном заседании окружных межведомственных комиссий

21 марта в г. Иркутске состоялось совместное заседание межведомственных комиссий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.

В совещании приняли участие представители территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Федерации СФО и ДФО, главных управлений МЧС России в регионах, силовых структур и правоохранительных органов. Участники заседания подвели итоги пожароопасного сезона 2015 года, а также обсудили задачи по профилактике и предупреждению лесных пожаров в 2016 году.

Как отметил в ходе совещания заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Андрей Филичев, обширные лесные территории, многообразие природно-климатических условий и ежегодно возрастающее влияние человеческого фактора способствуют высокому уровню горимости лесов Сибири.

Так, в 2015 году в регионах Сибирского федерального округа было зарегистрировано около 6,9 тысячи очагов природных пожаров на общей площади свыше 2,4 миллиона гектаров. Особенно сложная лесопожарная обстановка наблюдалась на территории Забайкальского края, Иркутской области и Республики Бурятия, где действовало более 80% лесных пожаров от общего числа зарегистрированных по округу. В результате перехода огня на населенные пункты в Республике Хакасия, Забайкальском и Красноярском краях в прошлом году пострадали 1437 жилых домов с населением 4776 человек, погибли 39 человек.

Андрей Филичев отметил, что состояние защиты населения и территорий от природных пожаров и паводковых вод находится на особом контроле полномочного представителя. В связи с этим на территории регионов Сибирского федерального округа с 24 февраля по 25 марта организована работа Межведомственных комиссий по оценке готовности органов власти, организаций и учреждений к действиям в паводко- и пожароопасный период. Главная цель - обеспечить оперативность реагирования на возникновение чрезвычайной ситуации ответственных структур, органов власти и управления, сил и средств по ликвидации последствий, оказать всестороннюю помощь и защиту пострадавшим.

Среди особенностей предстоящего лесопожарного периода было названо горение торфяников и задымление в результате этого транспортных магистралей и населенных пунктов Республики Бурятия и Иркутской области. В связи с этим, наряду с ежегодными мероприятиями по подготовке к сезону лесных пожаров, в 2016 году регионам рекомендовано уделить особое внимание профилактическим и предупредительным мерам, своевременно информировать население о принимаемых усилиях по нормализации лесопожарной обстановки, а в период обострения ситуации обеспечить обязательное соблюдение правил посещения населением лесных территорий.

21-22 марта в Сибирском и Дальневосточном федеральном округах на территориях Иркутской области и Республики Саха (Якутия) проходят совместные командно-штабные учения по проверке готовности регионов к ликвидации ЧС.

Теракт в Анкаре: последствия турецкого провала в Сирии

Анкара вновь стала мишенью террористов. На этот раз жертвами смертника стали 37 человек, и еще несколько десятков гражданских лиц получили ранения. Ответственность за взрыв взяла на себя группировка «Ястребы освобождения Курдистана» (TAK). Это уже второй теракт ТАК в турецкой столице: 17 февраля 2016 г. жертвами подрыва бомбы террористом-смертником стали 29 человек, и 61 человек получил ранения. В декабре группировка TAK взяла на себя ответственность за теракт в стамбульском аэропорте Сабиха Гёкчен, который TAK обстреляла из миномета. В результате один служащий аэропорта погиб, и еще один был ранен. По заявлениям группировки, теракты были организованы в ответ на операцию турецкой армии против Рабочей партии Курдистана (PKK) в северо-восточной части страны. По словам представителей TAK, в результате антиповстанческой операции в районе Джизре было уничтожено 300 курдов. Вскоре после терактов турецкое правительство санкционировало нанесение авиаударов по военным лагерям PKK в северном Ираке, фактически признав ответственность курдских повстанцев за совершенные смертниками теракты.

По имеющимся данным, группировка TAK была создана PKK десять лет назад для организации терактов на территории западной Турции, вне обычной зоны действий PKK. Партия в основном наносит удары по турецким военным целям, и жертв среди мирного населения, как правило, оказывается немного, в то время как целью TAK являются гражданские объекты в густонаселенных местах для обеспечения как можно большего числа жертв. Однако оказалось, что ввиду политических разногласий между PKK и TAK (обе они, по мнению США и ЕС, считаются террористическими группами) произошел разрыв. Хотя группировка TAK по-прежнему остается верной отбывающему заключение лидеру PKK Абдулле Оджалану, по вопросу мирного урегулирования, над которым до недавнего провала (который привел к прекращению двухлетнего перемирия) работало турецкое правительство и PKK, остаются значительные разногласия. С момента возобновления огня TAK остается полуавтономной организацией, однако PKK все еще занимается ее финансированием, обеспечивает идеологическую и логистическую поддержку, подготовку и набор боевиков, а также поставляет вооружение. Несмотря на это, создается впечатление, что TAK получила достаточную автономию и может самостоятельно выбирать цели и сроки нанесения ударов.

Теракты подтвердили, что TAK способна наносить удары в самом сердце турецкой столицы. В 2012 г. TAK организовала нападение на турецкий военный автобус в курортном городе. Двое военнослужащих погибли, и более 10 получили ранения. Террористические операции направлены на расширение зоны действий курдских боевиков за пределы Турецкого Курдистана. Квази-повстанческие действия возобновились в регионе прошлым летом, после того как в июле 2015 года вновь начались военные действия турецкой армии против сил PKK. С этого времени турецкая армия проводит в регионе контрпартизанскую операцию. Генеральный штаб Отрядов народной самообороны (YPG), боевого крыла Партии «Демократический союз» (PYD), недавно сообщил о гибели 27 турецких военнослужащих в результате боев в районе поселений Симак, Гевер и Нусайбин неподалеку от сирийско-турецкой границы. С точки зрения Анкары, рост насилия является непосредственной ответной реакцией на сирийский конфликт, в рамках которого PYD, являющийся крылом PKK, получил легитимность, опыт ведения боевых действий и автономию при ведении военных действий против групп джихадистов. За последние 5 лет значительно увеличилась проницаемость сирийско-турецкой границы, и турецкие власти считают, что фактически автономная республика Сирийский Курдистан является убежищем для боевиков PKK. Под контролем PYD находится 400-километровая сплошная полоса вдоль турецкой границы от реки Евфрат до Ирака. PYD также контролирует район Африн на северо-западе Сирии.

17 марта сирийские курды объявили о намерении создать федеральный округ в северной Сирии на территории трех курдских кантонов (Кобани, Африн и Джазира) с включением курдских представителей из северного Алеппо. PYD заявляет о том, что политический проект организован по территориальному принципу, а не по этническим или религиозным соображениям, настаивая, что другие меньшинства (христиане, арабы и т.д.) будут иметь политическое представительство в Сирийском Курдистане. Анкара, считающая, что амбиции сирийских курдов лишь подпитывают курдский сепаратизм в Турции, рассматривает данную инициативу как враждебные действия. Такой шаг может считаться попыткой сирийских курдов получить место в женевском мирном процессе, куда они до сих пор не были включены по настоянию турецкой стороны. Политическое послание звучало бы следующим образом: «продолжайте нас игнорировать, и мы сами будем определять свое будущее».

Волна терактов в Анкаре может рассматриваться как прямое последствие турецкой политики в отношении сирийского конфликта, который превратил Турцию в дипломатического игрока второго уровня, несмотря на то, что страна обладала необходимым политическим капиталом и влиянием, чтобы играть ведущую роль в разрешении кризиса. Однако Анкара с самого начала рассматривала сирийский кризис в качестве «внутренней проблемы» через призму курдского вопроса. Рост напряженности в отношениях с Москвой после того, как в ноябре 2015 года турецкими ВВС был сбит российский Су-24, привел к появлению дополнительных трудностей для Анкары. С тех пор Москва усилила военное взаимодействие с YPG (которые получили военную поддержку от США и европейских стран) и с недавних пор поставляет иракским курдам вооружение, в том числе зенитные орудия и снаряды. В Турции возможны новые теракты, поскольку правительство продолжает придерживаться карательной риторики и не собирается отказываться от своих планов. Напротив, президент Р. Эрдоган заявил на следующий после теракта день: «нет разницы между террористом с пистолетом и бомбой и теми, кто поддерживает террор своей работой, подписывая документы». Создание курдской федерации в Сирии, скорее всего, лишь усилят эту бескомпромиссную позицию.

Игорь Деланоэ

Заместитель директора аналитического центра Обсерво при франко-российской торгово-промышленной палате

«Джи Ар Лесная промышленность» создаст в Забайкальском крае лесоперерабатывающий комплекс стоимостью 760 млн руб.

Между администрацией Краснокаменска (Забайкальский край) и ООО «Джи Ар Лесная промышленность» подписано инвестиционное соглашение, об этом сообщает пресс-служба ПАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение».

Стороны обязались взаимодействовать при реализации инвестиционного проекта по созданию в Краснокаменске лесоперерабатывающего комплекса.

По словам генерального директора компании-инвестора Расула Микаилова, лесоперерабатывающий комплекс выпустит первую продукцию в конце 2016 г. Всего в создание производства будет инвестировано более 760 млн руб. Мощность предприятия на первом этапе составит 100 тыс. м3 готовой продукции, затем возрастет до 200 тыс. м3. В Краснокаменске планируется создание около 250 новых рабочих мест.

«Мы уже арендовали лесные участки в Улетовском р-не Забайкальского края, — отметил Расул Микаилов. — Нашей продукцией станут строганая калиброванная доска, погонаж и мебельный щит».

В ближайших планах «Джи Ар Лесная промышленность» — включение в технологическую схему лесоперерабатывающего комплекса предприятия по переработке отходов деревообработки. Опилки и щепу предполагается смешивать с углем и производить прессованные древесно-угольные брикеты. Это снимет проблему утилизации отходов и принесет дополнительную прибыль.

Проект создания лесоперерабатывающего комплекса будет реализован при поддержке градообразующего предприятия — Приаргунского производственного горно-химического объединения и Уранового холдинга «АРМЗ».

Нефтяникам покажут «желтую карточку»

Антимонопольная служба пытается не допустить роста цен на бензин

Алексей Голяков

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) публично озвучила свое беспокойство в связи с необоснованным, по мнению ведомства, ростом цен на бензин. В конце минувшей недели глава ФАС Игорь Артемьев сообщил, что возглавляемая им служба будет для начала выносить предупреждения тем нефтекомпаниям, которые без должных на то оснований завышают цены на автомобильное топливо. А дальше дело дойдет и до штрафов.

Озабоченность главы антимонопольного ведомства вызвана тем, что 29 февраля сего года был подписан закон о повышении с 1 апреля налоговых ставок акцизов на бензин и дизельное топливо. Теперь, когда до указанной даты осталось менее двух недель, цены на АЗС по стране стали потихоньку расти. Между тем ФАС считает, что розничные цены на бензин после увеличения акциза должны подняться не более чем на 2–3%. А в случае превышения этих цифр – грозит антимонопольным расследованием и штрафами.

Сейчас г-н Артемьев конкретизировал позицию своего ведомства: «Мы сейчас обсуждаем вопрос о том, что можем вынести… может быть, мы это и не сделаем, – но при условии, если компании самостоятельно сделают выводы. То есть, как в футболе: покажем желтую карточку».

А переходя с образного языка на бюрократический, глава ФАС уточнил, что если предупреждения антимонопольщиков окажутся проигнорированными, то нефтяным компаниям будут грозить большие штрафы. При этом ФАС свои меры распространяет на цены не только бензина, но и других нефтепродуктов – в частности на дизельное топливо.

Задача обеспечения относительной стабильности цен на топливо важна еще и в плане продовольственной безопасности. Глава ФАС полагает, что, если Россия намерена в 2016 году получить хороший урожай, нужно, чтобы селяне имели, по возможности, дешевое дизельное топливо и бензин.

В справочном материале ФАС подчеркивается, что в РФ на данный момент действует вполне надежная система индикаторов: есть биржевые цены, регистрация, с одной стороны, внебиржевых цен, а с другой – так называемых «нетбэков» из мировых центров. Данные ценовые значения являются естественными рыночными показателями, которые отечественные компании не должны превышать на внутреннем российском рынке.

Поводы для волнения у антимонопольного ведомства имеются: увеличение биржевых оптовых цен на бензин с декабря 2015 года составило 20% и более. Сам этот факт дает повод для серьезных разбирательств: то ли это манипуляция, то ли естественное отражение рыночной ситуации. При этом ФАС заверяет, что ведомство осуществляет мониторинг, строго следя за соответствием цен как на бензоколонках, так и в оптовом звене. Рыночные универсальные индукторы дает Санкт-Петербургская биржа, а также собственные расчеты ведомства.

Росстат, в свою очередь, констатирует: с начала марта розничные цены на бензин уже увеличились в среднем по стране на 0,4%, хотя в течение первых 2 месяцев топливо даже незначительно дешевело – в среднем на 0,1%. Рост цен на бензин на прошлой неделе фиксировался в 32 регионах. Более всего топливо дорожало в Анадыре (Чукотка) – на 3,3%, Кызыле (Тува) и Абакане (Хакасия) – на 2,7 и 0,8% соответственно. В столице за тот же период цены подросли на 0,2%.

Председатель Всероссийского общественного движения автомобилистов России, экс-депутат Государственной думы РФ Виктор Похмелкин высказал «НИ» мнение, что винить в начавшемся росте цен на бензин надо не только нефтяников, но и власти, которые ввели повышенный акциз. «Налицо непродуманная стратегия: вместо того чтобы сегодня давать бизнесу свободу для развития, его просто душат, обкладывая в условиях кризиса новыми налогами», – отметил собеседник «НИ».

Эксперт считает, что если антимонопольщики сейчас не предпримут оперативных мер, то с учетом первоапрельского повышения акцизов пострадает все российское население, вне зависимости от наличия у него автотранспорта: «взвинченная цена перевозок неизбежно отразится на ценниках практически любой продукции в розничной сети».

Экспорт продуктов из России вырос до 3400% из-за девальвации рубля

Российский экспорт в целом сократился в 2015 году более чем на треть в долларовом выражении. Но поставки отдельных товаров, например бобовых или мяса, резко увеличились

Горох и пробка

Общий экспорт России в прошлом году уменьшился в сравнении с 2014-м на 31%, до $343,4 млрд, подсчитал Центр международной торговли Москвы (ЦМТ) на основе данных ФТС. Главная причина — из-за снижения цены на нефть ее поставки сократились на 40,1%, до $174,3 млрд.

Продажи некоторых товаров, наоборот, резко выросли (см. график). Например, было продано на 82% больше пробки и изделий из нее, хотя объем поставок невелик — всего $1,16 млн.

В основном продается агломерированная пробка, используемая для производства пробок для вина. Президент Национального союза экспортеров продовольствия Дмитрий Булатов говорит, что росту этой группы может быть только одно объяснение — реэкспорт из других стран, поскольку в России пробку не выращивают. Объем экспорта увеличился в основном за счет поставок на Украину, следует из данных ЦМТ.

На втором месте — овощи, корнеплоды и клубнеплоды. Объем продаж этой категории увеличился на 63,4%, до $402,5 млн. Быстрее всего (на 53%, до $322,4 млн) выросли бобовые.

Вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут отмечает, что бобовые — одна из самых популярных российских экспортных культур. Из-за девальвации рубля вывозить ее стало еще выгоднее, и «производители увеличили производство», отмечает он.

Основные экспортируемые бобовые культуры — это горох, нут, чечевица, причем на горох приходится более 70% экспорта бобовых, уточняет Корбут. Основные страны, покупающие бобовые в России, — это Турция, Индия и Пакистан. Кроме того, в группе масличных и зерновых культур самый большой рост показали соевые бобы — экспорт по ним увеличился на 401%, до $119,1 млн.

Как ранее сообщал РБК, соя в последние годы стала одним из самых популярных инвестиционных направлений у российских агрохолдингов. С 2010 по 2014 год производство сои выросло в шесть раз, по данным Минсельхоза.

Например, в конце 2014-го компания «Русагро» Вадима Мошковича купила в Приморье 26,5 тыс. га земли под выращивание сои и кукурузы, а также 13,75% масложиркомбината «Приморская соя» в Уссурийске. Гендиректор «Русагро» Максим Басов, комментируя «Ведомостям» покупку, назвал ситуацию «революцией в растениеводстве»: «На юге она происходит уже несколько лет, теперь добралась и до Центральной России. В «Русагро» больше посеяли сои, чем сахарной свеклы. Скажи нам об этом несколько лет назад, мы бы не поверили».

В сентябре 2015-го «Юг Руси» Сергея Кислова объявил об инвестировании 12 млрд руб. в строительство на Дальнем Востоке комплекса по глубокой переработке сои и семян масличных культур.

Картофель и огурцы

Из данных ЦМТ также следует, что в 2015 году резко выросла популярность российского картофеля — экспорт увеличился на 124,6%, до $17,3 млн. Представитель Союза картофелеводов России Татьяна Губина подтверждает тенденцию.

Основную причину она видит в том, что в прошлом году был собран рекордно высокий урожай картофеля. По данным Минсельхоза, сбор картофеля в 2015-м составил 33,6 млн т — на 15,9% больше среднего уровня за последние пять лет. В результате средняя розничная цена на картофель внутри страны снизилась, по данным Росстата, на 25,3%, до 19,91 руб. за 1 кг, в 2015-м.

Но из-за девальвации рубля цена на российский картофель стала очень привлекательной для зарубежных покупателей, говорит Губина. «В прошлом году самым популярным направлением экспорта была Украина, в этом году заметной доли она не займет: интерес к российскому картофелю уже проявили Азербайджан, страны Средней Азии и Египет», — отмечает Губина.

Также был отмечен резкий рост экспорта овощей: поставки категории, включающей морковь, репу и свеклу, вырос на 3418%, до $2,6 млн, экспорт огурцов и корнишонов — на 2302,6%, до $1,7 млн, разных видов капусты — на 2446,8%, до $2,4 млн. В основном такой рост обусловлен низкой базой 2014 года, считает гендиректор FruitNews Ирина Козий.

Однако, например, рост по огурцам действительно имел место, добавляет она: российское производство огурцов в теплицах заметно увеличилось, и поставщики направляют избыток на экспорт.

По данным Росстата, средняя розничная цена 1 кг огурцов в 2015-м увеличилась на 26,8%, до 159 руб.

По данным отчета Национального союза производителей овощей, в 2015 году в России было собрано 682 тыс. т (плюс 6,6% к 2014-му) овощей в закрытом грунте. Огурец является самой популярной культурой, обеспечивая 73% этого объема.

Закрытие импорта из ряда стран сделало овощеводство в России популярным направлением, говорил РБК в январе гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Так, например, в январе 2016-го стало известно, что АФК «Система» Владимира Евтушенкова купила крупнейший в России агрокомбинат «Южный» по выращиванию огурцов и помидоров в Карачаево-Черкесской Республике площадью 144 га. Басов говорил в декабре 2015-го, что «Русагро» планирует построить 300 га теплиц по выращиванию огурцов, помидоров и салатов в одном из центральных регионов России.

В феврале 2016-го о планах строить теплицы в Красноярском крае заявил председатель совета директоров «Парус Агро Групп» Андрей Муравьев, который также является совладельцем объединенной системы моментальных платежей QIWI. Гендиректор группы «Черкизово» Сергей Михайлов говорил в марте, что его компания тоже рассматривает в долгосрочной перспективе овощеводство как одно из возможных направлений бизнеса.

Солод и мука

Группа крупяной и мукомольной продукции заняла третье место в числе самых быстрорастущих экспортных категорий в 2015 году. Больше всего — на 275,4% — в этой группе выросли продажи солода, составив $35,4 млн. В пресс-службе пивоваренной компании «Балтика», которая является одним из крупнейших производителей солода в России, объяснили, что в период роста местного рынка пива сельхозпроизводители много инвестировали в строительство солодовен, но когда рынок начал сокращаться, появились избытки. Подешевевший рубль и плохой урожай зерновых в Азии облегчили задачу поиска рынков сбыта, говорит представитель компании.

По данным ФТС, основными покупателями российского солода в 2015-м стали Латвия (рост на $8 млн, или на 22,7%), Тайвань (на $5,8 млн, 16,4%), Казахстан (на $5,7 млн, 16,2%).

Мясо

В десятку групп товаров, экспорт которых заметно вырос в 2015-м, вошли мясо и мясные субпродукты, следует из данных ЦМТ. Всего в прошлом году было экспортировано мяса и полуфабрикатов на сумму $117 млн, что на 11,7% больше, чем в 2014-м.

Наибольший вклад в этот рост внесли экспортные поставки мяса домашней птицы: продажи увеличились на 16,9%, до $75 млн. Также выросли продажи свинины — на 447%, до $9 млн. По словам президента Мясного совета Единого экономического пространства Таможенного союза Мушега Мамиконяна, экспорт этих двух видов мяса действительно заметно растет.

К примеру, один из крупнейших производителей мяса в России — группа «Черкизово» — в феврале 2016-го заявила о получении разрешения на экспорт поставок мяса курицы в Объединенные Арабские Эмираты. К 2019-му «Черкизово» рассчитывает довести экспорт куриного мяса до 15–20% от общих объемов своих продаж.

Компания также планирует начать экспорт мяса птицы в Египет, Иран и Ирак. Еще одним рынком для поставок мяса птицы, а также свинины может стать Китай, сейчас активно идут переговоры по открытию рынка этой страны для российских производителей, перечисляет планы представитель компании: «Россия достигла практически полной самообеспеченности по мясу птицы и свинины; кроме того, из-за ослабления рубля цена на российское мясо стала одной из самых низких в мире. Совокупность этих факторов делает экспорт российского мяса очень привлекательным».

Вице-президент «Мираторга» Александр Никитин говорит, что действительно азиатский рынок наиболее интересен для поставок свинины и говядины. Сейчас его компания поставляет мясную продукцию в Иран, Гонконг, ОАЭ. «Если говорить про мясной экспорт, то пока нет ветеринарного доступа на основные рынки — Китай, Япония, Южная Корея, Вьетнам. Если его откроют, то появится много дополнительных возможностей», — отмечает он.

С ним согласен и Мамиконян: российская свинина очень конкурентоспособна на азиатском рынке — ее цена ниже на 20–30%, чем в Китае.

По словам Мамиконяна, высокий экспортный потенциал имеет индейка. Производство мяса индейки росло в 2015 году быстрее других видов мяса — на 34,9%, до 205 тыс. т. Крупнейшие производители объявили о развитии экспортного направления. К примеру, один из крупнейших производителей индейки — компания «Дамате» заявила об экспорте в 2015-м.

Как отметил гендиректор «Дамате» Рашид Хайров, основные направления экспорта — Сьерра-Леоне, Габон, Вьетнам, Гонконг. Также компания получила подтверждение о поставках в Сербию, уже есть предложения по Европе, достигнуты договоренности о поставках в ОАЭ, ожидается разрешение на экспорт в Саудовскую Аравию. «Убирая границы и расширяя географию продаж, мы снижаем свою зависимость от колебаний потребительского спроса на российском рынке и получаем большую возможность для маневрирования. В ситуации падения спроса внутри страны экспорт даст нам возможность сохранять рентабельность производства, а потребителю — покупать продукт по адекватной цене», — объясняет Хайров. В перспективе на экспорт будет отправляться до 25% от общего объема производства, говорит он.

Группа компаний «Евродон», крупнейший в России производитель мяса утки и индейки, в 2016-м начала поставлять утиные языки и лапы в Китай. Компания заключила контракт на поставку 40 т в месяц с китайским импортером.

Ткани

По данным ЦМТ, в России заметно (на 27,1%) выросли продажи трикотажных полотен — до $9,7 млн. Генеральный директор Y-Consulting Дарья Ядерная считает, что рост экспорта красильных полотен и трикотажных тканей — это результат последних лет инвестиций государства в обработку ткани и релокаций производства многими компаниями: «Мы уже осознали, что производить ткань мы не можем с нуля, так как это дорого, а вот окрашивание и финальную подготовку к производству можем делать».

Она напоминает, что полтора года назад один из крупнейших российских производителей — «БТК Групп» — получил крупный контракт на строительство фабрики с красителями. По ее данным, после того как многие производства из Китая переехали в Восточную Европу (в Эстонию, Латвию, Сербию), чтобы сэкономить, получилось, что ближайшее производство шерсти для них теперь расположено не в Китае, а в России».

Получить комментарий «БТК Групп» в пятницу, 18 марта, не удалось.

Курс на экспорт

За три года российский экспорт продукции высокой степени переработки должен увеличиться в полтора раза, говорил президент РФ Владимир Путин в 2014-м.

Министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев в октябре 2015-го заявил, что через три года Россия займет заметное место на азиатском рынке.

По его мнению, высокий экспортный потенциал имеют говядина, вино, продукты переработки зерна. По словам Булатова, сейчас экспорт сырья в общем объеме продовольственного экспорта составляет примерно 40%, готовой продукции — 45%. Для того чтобы больше зарабатывать на внешних рынках, необходимо снижать сырьевую составляющую в пользу готовой продукции, отметил он.

Российская авиакомпания "Уральские авиалинии" назначена регулярным перевозчиком на нескольких маршрутах в Пекин, Таиланд и Бангкок, сообщила Росавиация.

Так, "Уральские авиалинии" назначены регулярным перевозчиком на авиалиниях Екатеринбург – Пекин – Пхукет. Авиакомпания воспользуется так называемой пятой свободой воздуха – это означает, что она имеет право выполнять перелеты из одного иностранного государства в другое, если одним из трех пунктов назначения является аэропорт домашней страны.

Кроме того, самолеты "Уральских авиалиний" будут обслуживать перелеты по маршрутам Екатеринбург – Пхукет, Иркутск – Бангкок, Хабаровск – Бангкок, Екатеринбург – Бангкок.

В настоящее время авиакомпания уже выполняет рейсы Екатеринбург – Пекин – Бангкок, Екатеринбург – Харбин – Бангкок, Хабаровск – Чанчунь – Бангкок.

"Уральские авиалинии" находится на четвертом месте среди авиаперевозчиков России. По итогам января 2016 г., лайнеры авиакомпании перевезли более 350 000 пассажиров. Это на 7,5% больше, чем в январе 2015 г.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты контрольного мероприятия «Проверка обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию – Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства в 2014 году и истекшем периоде 2015 года». Проверка была проведена совместно со Счетной палатой Ульяновской области.

Объекты проверки: Госкорпорация «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» (Фонд), Правительство Республики Карелия, Министерство строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Республики Карелия, Правительство Забайкальского края, Министерство территориального развития Забайкальского края, Правительство Ульяновской области, Министерство строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области.

Проверяемый период: 2014-2015 годы.

С докладом выступил аудитор Счетной палаты Юрий Росляк.

Объем средств федерального бюджета, направленных Фондом ЖКХ в 2013-2015 гг. на переселение граждан из аварийного жилищного фонда в рамках реализации Указа Президента Российской Федерации № 600* и Распоряжения Правительства № 1743-р**, составил 131,9 млрд. рублей, в том числе в 2013 году – 49,2 млрд. рублей, в 2014 году – 39,3 млрд. рублей и в 2015 году – 43,4 млрд. рублей*. В 2016 г. законом о федеральном бюджете на переселение граждан из аварийного жилищного фонда предусмотрены средства в виде имущественного взноса в Фонд в размере 19,6 млрд. рублей. Остаток средств федерального бюджета, необходимый для завершения программ, будет определен при формировании закона о бюджете на 2017 год***.

Согласно результатам проверки, в 2013-2015 гг. установленные ключевые показатели задания по переселению граждан из аварийного жилищного фонда были исполнены в полном объеме. «На 1 января 2016 г. фактически расселенная площадь аварийного жилья составила 5,4 млн. кв. м, или 47% утвержденного Правительством России объема (11,4 млн. кв.м.)», - сообщил на Коллегии аудитор Юрий Росляк.

При этом он подчеркнул, что указанное достижение было обусловлено перевыполнением показателей по переселению в ряде регионов при одновременном их невыполнении в других.

Так, в Забайкальском крае, Амурской, Архангельской, Вологодской, Ивановской, Саратовской областях, республиках Бурятия, Дагестан, Карелия, Калмыкия, Коми и Тыва реализация программ составила менее 50%. При этом Республика Коми и Забайкальский край не выполнили целевые показатели 2014 года и не начали выполнение показателей 2015 года. В республиках Адыгея, Дагестан, Тыва, Карелия, Астраханской и Саратовской областях план по переселению граждан из аварийного жилья в 2015 году выполнен менее чем на 30%.

Всего по состоянию на 1 января 2016 г. риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку сложились в Амурской, Псковской, Архангельской, Вологодской, Саратовской и Ульяновской областях, Еврейской автономной области, республиках Тыва, Карелия, Чувашия, Хакасия, Татарстан, Карачаево-Черкесской Республике, Камчатском, Забайкальском и Ставропольском краях. «До 1 сентября 2017 года в этих регионах необходимо расселить 1 483,7 тыс. кв. метров аварийного жилья» - констатировал аудитор.

При этом риски неисполнения рядом регионов своих обязательств по расселению аварийного жилья проявились уже в 2013-2014 годах. Однако причины и факторы их возникновения должной оценки со стороны Минстроя России и Фонда не получили. Необходимые меры реагирования приняты ими не были.

Ни на стадии формирования программ, ни в ходе их исполнения Минстроем России и Фондом должным образом не оценивались их ресурсное и, в первую очередь, финансовое обеспечение, а также особые условия реализации для каждого региона (значительное количество малых населенных пунктов, незначительные объемы строительства, отсутствие опыта и практики).

По мнению Счетной палаты, к структуре и содержанию указанных региональных программ должны быть применены требования Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 2 августа 2010 г. № 588.

Так, региональные программы представляется целесообразным формировать как комплекс планируемых детальных мероприятий, взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления, исполнителям и ресурсам, обеспечивающих реализацию с учетом необходимости соблюдения приоритетов государственной политики в сфере ЖКХ.

Вместе с тем разработанные на основании методических рекомендаций Фонда программы представляют собой документ, регламентирующий в основном распределение финансовых средств по годам их реализации согласно реестру жилых помещений, признанных аварийными. При этом программами не регламентированы вопросы организации взаимодействия между региональными и муниципальными властями в процессе их реализации, подготовка обеспеченных соответствующей инфраструктурой площадок под строительство жилых домов, разработка проектно-сметной документации, проведение торгов на заключение государственных (муниципальных) контрактов, строительство типовых зданий и сооружений, снос (реконструкция) аварийного жилья и т.д.

Как показала проверка, в 2013-2015 гг. Минстроем России и Фондом предпринимались определенные меры по улучшению качества мониторинга и осуществлению контроля за ходом реализации программ (в том числе в виде создания специальной автоматизированной информационной системы, действующей в режиме реального времени и дополнительных мер административного воздействия - приостановление финансирования и наложение штрафов). Однако указанные меры не привели к изменению ситуации в лучшую сторону в проблемных регионах.

В настоящее время, по оценке Счетной палаты, основные риски реализации программ связаны с отсутствием в проблемных регионах подготовленных площадок под строительство, дефицитом подрядных мощностей строительного комплекса в регионах и недостатком собственных средств у ряда субъектов Российской Федерации и муниципальных образований для финансового обеспечения запланированных объемов работ из-за несбалансированности региональных консолидированных бюджетов.

По итогам 2015 г. бюджеты 16 регионов были исполнены с общим дефицитом в размере 57,9 млрд. рублей, или 18,8 % общего объема дефицита региональных бюджетов, исполненных с дефицитом. При этом у большинства регионов исчерпана возможность покрытия дополнительных расходов за счет увеличения объема заимствований. Так, у республик Карелия, Хакасия, Забайкальского края, Саратовской, Псковской, Вологодской, Еврейской автономной областях государственный долг превысил объем собственных доходов, доля коммерческой задолженности в структуре долга составила 49,1%, задолженности по бюджетным кредитам – 38,7%.

«Несмотря на ограниченность оставшихся сроков реализации программ, Минстроем России и Фондом до настоящего времени не проведена оценка объема имеющихся средств и средств, дополнительно необходимых субъектам Российской Федерации для их завершения в установленный срок», - констатировала по итогам обсуждения глава Счетной палаты Татьяна Голикова.

Коллегия приняла решение направить информационные письма Президенту России, а также в Правительство Российской Федерации и Минстрой России, представления - в Фонд ЖКХ, Правительство Забайкальского Края, Правительство Республики Карелия.

Справочно:

*Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 г. № 600 «О мерах по обеспечению граждан Российской Федерации доступным и комфортным жильем и повышению качества жилищно-коммунальных услуг»

**Распоряжение Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2013 г. № 1743-р «О комплексе мер, направленных на решение задач, связанных с ликвидацией аварийного жилищного фонда».

***Общий объем средств федерального бюджета поступивших в Фонд ЖКХ за период 2007-2015 гг. в качестве имущественного взноса Российской Федерации, составил 478,6 млрд. рублей. Из этих средств Фонд ЖКХ 226,7 млрд. руб. направил на проведение капитального ремонта многоквартирных домов и 222,7 млрд. руб. – на переселение граждан из аварийного жилищного фонда.

Иначе как вредительством не назовёшь

Автор: Татьяна ОФИЦЕРОВА.

Пригласив 16 марта на «правительственный час» в Госдуму министра экономического развития Алексея Улюкаева, депутатам пришлось говорить исключительно об экономической деградации России. С этой же темы пленарное заседание и началось. Выступая от фракции КПРФ в часе политических заявлений, депутат Леонид Калашников, представляющий Самарскую область, повёл речь о судьбе Волжского автомобильного завода.

КАК ПЕРВЫЙ заместитель председателя Комитета Госдумы по международным делам, Леонид Калашников предположил, что заслуги майора НАТО Бу Инге Андерссона, недавно уволенного благодаря усилиям госкорпорации «Ростех» с поста президента ОАО «АвтоВАЗ», будут по достоинству отмечены где-нибудь во Франции или, скажем, в Швеции, откуда он родом. За последние три месяца этот топ-менеджер сделал всё, чтобы российские самолёты не летали. Два месяца назад он принял решение о ликвидации входящего в состав АвтоВАЗа Волжского машиностроительного завода, единственного в России выпускавшего ролико-винтовую пару, которая применяется на авиационных двигателях. Завод, где работали 3 тысячи человек, имел огромные потенциальные заказы, в том числе от минобороны, от авиастроения, от атомной промышленности. Буквально за неделю предприятие было ликвидировано: половина станков демонтирована, а другая половина оставлена под открытым небом погибать как металлический хлам. То же самое было сделано с опытно-промышленным производством АвтоВАЗа, где работали 2 тысячи человек, и с научно-техническим центром. Что касается самого Волжского автомобильного завода, то ещё несколько лет назад он выпускал 820 тысяч автомобилей в год, а сейчас, в результате проведённой «оптимизации», — почти вдвое меньше: 416 тысяч. Соответственно сократилось и число работающих на предприятии со 120 тысяч человек до 50 тысяч.

Если логику руководства альянса «Рено-Ниссан», откомандировавшего Андерссона на АвтоВАЗ, понять можно (конкурентов, коим для «Рено» и «Ниссан» является АвтоВАЗ, надо убирать), то мотивы поведения членов российского правительства понять сложнее. Если бы оно, правительство, действительно ставило своей целью экономическое развитие, как заявлено в названии одного из его министерств, то не допустило бы разрушения флагмана отечественного автопрома. Ведь автомобилестроение — это та отрасль, которая тянет за собой загрузку огромного комплекса других предприятий: от производства пластмассы и шин до радиоэлектроники и сталелитейной промышленности. И сегодня в производстве отечественных автомобилей типа «Лады», или «Весты», или «Х-RAY» задействованы более пяти с половиной миллионов человек только в прямом процессе. «Что же было сделано со стороны нашего правительства? — задаётся вопросом Л. Калашников. И отвечает: — Ничего. Более того, оно способствовало уничтожению отечественного автомобилестроения. До недавнего времени мы выпускали 40 процентов своего автомобиля «Лада», сегодня — лишь 16 процентов».

Если раньше уровень локализации на Волжском автомобильном заводе, то есть доля комплектующих российского производства, здесь достигал 90 процентов, то с приходом «Рено» уровень локализации упал до 35—40 процентов. «Зачастую, обращаясь к чиновникам с вопросом «почему вы не вмешиваетесь?», мы слышим в ответ: «Там же есть акционеры, в частности «Рено-Ниссан», — рассказывает Леонид Калашников. — Мы, депутаты, должны помочь нашему правительству. Есть опыт Китая, где действует закон о «золотой акции», которая даёт право управления. Нам, видимо, тоже надо разработать такой закон, который позволял бы не только вмешиваться, но и непосредственно влиять на развитие машиностроительной отрасли в нашей стране». Китай, производя сегодня все мировые автомобильные марки, заставляет владельцев компаний посредством «золотой акции» довести уровень локализации за четыре года до 80 процентов.

Российский кабинет министров, к сожалению, больше занимается помощью иностранным государствам, которые к тому же объявили нашей стране санкции, нежели развитием отечественного автопрома. Кстати, на Андерссоне череда «варягов» во главе АвтоВАЗа не закончилась, ведь альянс «Рено-Ниссан» контролирует свыше 50 процентов акций АвтоВАЗа. На посту президента ОАО «АвтоВАЗ» шведа сменил француз Николя Мор, глава румынской «дочки» «Рено» — «Дачии».

Обсуждая работу министерства экономического развития на «правительственном часе» в Госдуме, выступивший от фракции КПРФ Николай Арефьев на цифрах и фактах доказал, что иначе как вредительством деятельность минэкономразвития не назовёшь. (Текст выступления Н. Арефьева приводится ниже. — Ред.)

Тот же вывод, по сути, заложил в своём вопросе министру Алексею Улюкаеву и Николай Коломейцев: «Премьер за три месяца провёл три совещания по модернизации и признал, что все инновационные инструменты, которые созданы Роснано, «Сколково», Фондом Бортника, агентством при вашем министерстве, неэффективны. В то же время у нас идёт старение основных фондов, а амортизационные отчисления, по данным Института экономики РАН, на 60 процентов используются не по назначению (в странах «семёрки» за это предусмотрена уголовная ответственность). Есть ли в планах министерства внесение закона об ускоренной амортизации, как это сделано в странах «семёрки», дабы использовать хотя бы эти средства для инвестиций?» Глава минэкономразвития согласился, что ускоренная амортизация — это действительно серьёзный ресурс для роста инвестиций. А поскольку в прошлом году произошёл серьёзный спад в производстве — 8 процентов (по крупным предприятиям он достигал 10 процентов), который не удастся преодолеть и в этом году, необходимы существенное снижение налоговой нагрузки и создание стимулирующих механизмов, в том числе и относительно амортизационных отчислений. Он подчеркнул, что такого рода предложения надо отрабатывать и вносить.

Вопрос Николая Харитонова касался судьбы созданной в 2009 году на базе морского порта Советская Гавань в Хабаровском крае особой экономической зоны, которая так и не начала работать. Министр, кроме как рассуждениями о «непростой истории этой зоны», ничем конкретным ответить не смог.

Владимир Федоткин напомнил г-ну Улюкаеву его недавние многообещающие высказывания в Совете Федерации о том, что пик кризиса пройден летом прошлого года, а в текущем году будет опережающий рост обрабатывающей промышленности, малого и среднего бизнеса, снижение кредитной ставки, улучшение кредитования, рост реальных доходов населения. Между тем все директора в один голос говорят: кредиты по-прежнему недоступны, особенно на развитие. На что министр сказал буквально следующее: «…Низшую точку кризиса мы прошли в июне прошлого года. Начиная с июля, вот эти восемь месяцев, у нас происходит балансирование около нуля… Это очень неустойчивое равновесие… Насчёт кредитования с вами не совсем соглашусь. Условия не ухудшаются. И если мы посмотрим на объём кредитного портфеля наших крупнейших банков, он чуть-чуть прирастает. Но именно чуть-чуть. Совсем невысокие цифры». Если кредиты по-прежнему недоступны, а условия кредитования не ухудшаются, значит, как говорится, хуже просто некуда.

После «правительственного часа» депутаты вернулись к законотворческой работе. Алексей Корниенко представил законопроект, разработанный членами фракции КПРФ, о предоставлении иностранным гражданам, обучающимся в России, возможности в свободное от учёбы время подрабатывать. Сегодня для этого требуется приобретение патента. Депутат Корниенко объяснил, чем вызвано рождение законопроекта. Год назад во все фракции стали поступать обращения от студентов, приехавших на учёбу в Россию из Луганска и Донецка. На мизерную стипендию не проживёшь, а семьи ребят, терпящие бедствие у себя на родине, вряд ли могут им помочь. Приобретение патента стоимостью 18 тысяч рублей — слишком дорогое удовольствие, молодые люди готовы в свободное от учёбы время подрабатывать, дабы худо-бедно обеспечить своё существование. «Какая же тут беда, если иностранные студенты будут работать и платить налоги, а не так, как сейчас происходит — по серой схеме», — рассудили парламентарии. Но фракция «Единой России» законопроект заблокировала.

Выступление заместителя председателя Комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Николая АРЕФЬЕВА на «правительственном часе»

КРИЗИС 2014 года и итоги 2015-го стали окончательным приговором спекулятивно-сырьевой модели экономики, в которую нас завело минэкономразвития. Полная зависимость бюджета от нефтегазовых доходов показала, что экономика России доведена до такого состояния, когда реальный сектор не способен прокормить страну, а игра нефтяных цен на мировом рынке заставляет производить секвестр бюджета.

Либералы Гайдаровского форума дали рекомендации: распродать последние источники дохода государства, после чего добить социальную сферу, а значит, и само государство. Эта идея брошена, как пробный шар, с целью узнать, как отреагирует на это российское общество. Но отреагировало правительство и уже начало разговоры о продаже Сбербанка, Роснефти и контрольных пакетов акций крупных нефтегазовых проектов.

Да, импортозамещением заниматься хлопотно, лучше продать что-нибудь или украсть — вот это эффективно! С продажей всё вроде бы понятно, а вот красть у кого? У народа! Обложить его штрафами, налогами, «платонами», страховками — и дело в шляпе! И вот в России начала зарождаться новая экономика: не материальная и не спекулятивная, а бюрократическая, производительными силами которой являются Налоговый и административный кодексы. Этот зал является той самой индустриально-бюрократической мощью новой экономической политики, которая без серпа и молота поставляет деньги правительству Медведева, являющемуся по совместительству руководителем партии «Единая Россия». Именно здесь фракция «Единой России» ежедневно штампует десятки законов, выворачивающих карманы нищих граждан. А в стране рецессия, девальвация, инфляция, которые «единороссов» мало волнуют.

Но ведь за опытом далеко ходить не надо! После войны страна была в более тяжёлом состоянии, но в те времена ежегодно строилось по полторы тысячи заводов и фабрик, страна получала продукцию, рабочие места и выходила из нищеты. При этом не продавала государственное имущество, а, наоборот, накапливала золото.

Сколько тысяч заводов построили за два кризисных года? У меня в округе закрыли 8 заводов и ни одного не построили. Сколько рабочих мест создали? Обещали создать 25 миллионов(!) — сделали наоборот: отобрали рабочие места у 4,5 миллиона граждан. Обещали поднять уровень жизни — зарплату урезали, пенсии сократили, да ещё народ загнали в долговую яму ипотеки.

Страна превратилась в сплошной экономический форум. Экономисты криком кричат: почему в правительстве страны не знают, как выводить экономику из кризиса? Недавно на Орловском экономическом форуме мы, коммунисты, высказали свои предложения и были поддержаны всеми ведущими экспертами страны: в кризис надо предоставлять дешёвые кредиты, а у нас, наоборот, их заперли высокой ключевой ставкой и не дают развиваться экономике. Надо увеличивать инвестиции в экономику, а правительство их сокращает. Надо снижать налоговое бремя, а правительство увеличивает. Надо повышать потребительский спрос, а правительство его понижает. При этом в качестве антикризисных мер оно намерено поддерживать жилищное строительство, автопром, лёгкую промышленность, транспортное машиностроение. Но только зачем? Без повышения потребительского спроса продукция этих отраслей не будет востребована, предприятия будут работать на склад.

Кто будет покупать автомобили и квартиры, если реально располагаемые денежные доходы уменьшились на 3,5%, реальная зарплата сократилась почти на 10%? Рост цен составил более 12%. Продовольственные товары подорожали в среднем на 20,8%. Это послужило фактором снижения экономической активности во всех отраслях экономики.

Вот послушали мы министерство экономического развития. А ведь это оно разгромило нашу экономику. Это по их данным доля импорта в станкостроении оценивается приблизительно в 90%, в прошлом году закрыли уникальный Коломенский станкостроительный завод. В тяжёлом машиностроении импорт составляет порядка 70%, в нефтегазовом оборудовании — 60%, в сельхозмашиностроении в зависимости от категории продукции — от 50 до 90%. В гражданском самолётостроении импорт составляет более 80%. А в советское время все эти машины и оборудование мы производили сами.

Ещё прошлой осенью мы с группой депутатов предложили поправку в Уголовный кодекс, которая читается буквально так: «Действие или бездействие, направленное к подрыву промышленности, транспорта, сельского хозяйства, денежной системы, торговли или иных отраслей народного хозяйства, а равно деятельности государственных органов или общественных организаций с целью ослабления государства, если это деяние совершено путём использования государственных или общественных предприятий, учреждений, организаций либо путём противодействия их нормальной работе, наказывается лишением свободы на срок от восьми до пятнадцати лет с конфискацией имущества».

Ну разве не о нынешней деятельности министерства экономического развития повествует эта статья УК РФ?

ФАС потянулась за желтой карточкой: Нефтяникам грозят предупреждениями за рост цен на бензин.

ФАС впервые с начала года публично выразила свое беспокойство ростом цен на бензин. Пока ситуация на рынке не выглядит пугающей: биржевые котировки на топливо растут с начала года, но в рознице цены пошли вверх лишь в марте -- в среднем по России лишь на 0,4%. Впрочем, в последние годы ФАС не находит поводов для серьезных санкций против нефтяников: последний раз ведомство облагало крупными штрафами на производителей топлива в 2011 году.

Глава ФАС Игорь Артемьев вчера пригрозил "для начала предупреждениями" тем нефтекомпаниям, которые в "отдельных случаях" завышают цены на бензин. По данным Росстата, с начала марта розничные цены на бензин выросли в среднем на 0,4%, хотя в течение первых двух месяцев года топливо даже незначительно дешевело -- в целом на 0,1%. Литр Аи-92 на 13 марта в среднем в России стоил 33,93 руб., Аи-95 -- 36,9 руб. Росстат отмечает рост цен на бензин на прошлой неделе в 32 регионах. Наиболее сильно топливо дорожало в Анадыре (Чукотка) -- на 3,3%, Кызыле (Тува) и Абакане (Хакасия) -- на 2,7% и 0,8% соответственно. В Москве за тот же период цены выросли лишь на 0,2%.

Но господин Артемьев обеспокоен и ростом биржевых оптовых цен на бензин. Так, владимирский индекс Аи-92 на СПбМТСБ с декабря вырос на 20%, до 38,5 тыс. руб. за тонну, Аи-95 -- на 22,5%, до 40,5 тыс. руб. за тонну. "Ъ" отмечал эту тенденцию еще 1 марта -- на рынке это связывали, в частности, с повышением выгодности экспорта из-за снижения пошлин и ожидаемым ростом акцизов для продаж на внутреннем рынке. "Мы разбираемся, что это такое: манипуляция или естественное отражение ситуации на рынке",-- заявил вчера глава ФАС.

По мнению Михаила Турукалова из "Аналитики товарных рынков", биржевые цены на бензин уже отыграли внеочередное повышение акциза с 1 апреля. Как сообщал "Ъ", ставка акциза в расчете на литр бензина вырастет на 2 руб., дизтоплива -- на 1 руб. В итоге акциз за тонну бензина "Евро-5" вырастет с 7,53 тыс. до 10,13 тыс. руб., за тонну дизтоплива -- с 4,15 тыс. до 5,29 тыс. руб. Сейчас, продолжает эксперт, рост биржевых цен происходит из-за высокого спроса на бензин и активной закупки товара как независимыми участниками рынка, так и крупными нефтекомпаниями: они формируют запасы бензина перед весенними ремонтами. При этом в последние дни несколько крупных продавцов бензина сократили объемы продаж, добавил господин Турукалов.

При этом пока реакция ФАС выглядит, скорее, превентивной мерой: господин Артемьев сам признал, что ситуация на рынке спокойная и речь об "экстренных мерах" сейчас не идет. Но в правительстве с конца прошлого года говорили о возможности гораздо более высоких скачков цен на топливо в 2016 году, а уже в январе вице-премьер Аркадий Дворкович прогнозировал рост цен на бензин в этом году "не выше уровня инфляции в 10%".

ФАС часто выносит предупреждения нефтекомпаниям за повышение цен на топливо, но дело редко доходит до серьезных наказаний. Так, служба разворачивала масштабную кампанию по борьбе с нефтекомпаниями, которые, по ее мнению, незаконно повышали цены, в 2008, 2009 и 2011 годах. В рамках первых двух волн антимонопольных дел ФАС обязала "Роснефть", ЛУКОЙЛ, "Газпром нефть" и ТНК-BP выплатить 26 млрд руб. оборотных штрафов (до 15% выручки), затем сумма претензий снизилась до 15 млрд руб. Третья волна затронула те же компании и "Башнефть". Тогда на "Роснефть" наложили штраф в 1,7 млрд руб., на все остальные компании -- примерно по 1 млрд руб. Вчера в компаниях комментировать заявление руководителя ФАС не стали.

19 марта в международном выставочном центре «Крокус Экспо» открылась XI Международная туристская выставка «ИНТУРМАРКЕТ» – традиционная площадка для коммуникации представителей органов исполнительной власти и туристического сообщества по вопросам развития туризма и смежных отраслей, а также - для презентации туристических возможностей регионов и налаживания деловых контактов.

В торжественной церемонии открытия выставки приняли участие Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов, Исполнительный директор Всемирной туристской организации Золтан Шомоги, Губернатор Алтайского края Александр Карлин, Руководитель Департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма города Москвы Владимир Черников, Вице-президент Российского Союза Туриндустрии, Председатель Комитета Торгово-Промышленной Палаты России по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности Юрий Барзыкин, директор Департамента региональной политики и туризма Минкультуры России Ольга Ярилова, Председатель Комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Анатолий Аксаков.

Выставка «Интурмаркет» обещает представить полный обзор российского турпродукта нашей страны. На ней представлены субъекты Российской Федерации от Калининграда до Владивостока.

Также в этом году на выставке экспонируются традиционно популярные у россиян направления выездного туризма: Испания, Египет, Греция, Болгария, Марокко, Китай, Румыния, Кипр, Таиланд и другие.

Стратегический партнер выставки – Алтайский край. Регион подготовил масштабную презентацию туристических компаний, курортов, здравниц, народных промыслов, возможностей эко-туризма, выступление фольклорных ансамблей и многое другое.

Посетители смогут увидеть стенды Республики Крым, Краснодарского края и Ростовской области, Республик Коми и Адыгея, Владимирской, Архангельской и Ярославской областей, Приморского края и многих других. Регионы Приволжского Федерального округа, как и в прошлом году, объединились на красочном едином стенде под брендом «Великая Волга», Дальний Восток и сибирские регионы встретились вместе на стенде «Восточное кольцо России». Впервые красочную единую экспозицию представят регионы Северного Кавказа.

На выставке посетители смогут ознакомиться с предложениями туроператоров и объектов размещения, узнать о новых туристических маршрутах и принять участие в конкурсах и розыгрышах путевок.

«Сегодня, когда закрепился перелом в пользу въездного и внутреннего туризма, у отечественной туриндустрии есть все шансы стать высокодоходной отраслью экономики, а у российских регионов – создать базу для устойчивого социально-экономического развития за счет реализации своего туристического потенциала. В этой связи в числе ключевых задач – формирование конкурентоспособного турпродукта во всех субъектах федерации и эффективное рыночное продвижение уникальных российских туристических предложений. Выставка «Интурмаркет» является той площадкой, на которой участники туристического рынка могут достойно представить свои продукты целевым аудиториям, наладить конструктивный диалог и эффективное взаимодействие», – отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

РЖД наконец получила прибыль — на процентах от банковских вкладов

Об этом говорится в докладе Счетной палаты. Недопотраченные деньги, полученные от государства, компания разместила на депозитах, которые и принесли ей 4 млрд рублей

РЖД впервые за несколько лет получила прибыль. Однако выяснились подробности, откуда эта прибыль могла появиться: РЖД заработала 4 млрд рублей на процентах от вкладов средств на достройку Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Об этом говорится в докладе Счетной палаты.

Прошлой весной РЖД получила 50 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на починку и достройку БАМа и Транссиба. Но аудиторы выяснили, что деньги почти не были потрачены: в прошлом году РЖД использовала только 7% от суммы, а остальные деньги так и остались лежать на счету РЖД в банке ВТБ, и на остаток банк начислил проценты — 4 млрд рублей. При этом часть запланированного строительства в Сибири даже не началась. На сайте Счетной палаты размещен видеоролик с вопросом Татьяны Голиковой: «Зачем берете заранее, если не готовы?» Закадровый голос отмечает:

«Взять у государства деньги на развитие инфраструктурных проектов, ничего не построить и заработать миллиарды на процентах по депозиту — с таким, мягко говоря, интересным подходом аудиторам Счетной палаты приходится разбираться все чаще. Исключением не стал и проект по модернизации БАМ и Транссиба. Из 50 млрд рублей, направленных на реконструкцию этих магистралей, к концу 2015 года ОАО РЖД удалось потратить только около 4 млрд, при этом почти столько же компания заработала на размещении оставшихся средств в банке. Инспекторы выяснили, что на 30 из 88 строительных объектов работы вообще не велись, а на девяти участках, где они были приняты и оплачены, отсутствовала утвержденная проектная документация разрешения на строительство. По мнению аудиторов, выделение многомиллиардной суммы из Фонда национального благосостояния было необоснованным, а полученный компанией доход необходимо также направить на развитие пропускной способности ж/д магистралей».

Накануне стало известно о том, что РЖД впервые за несколько лет получила чистую прибыль без поддержки со стороны бюджета. По итогам прошлого года монополия заработала 300 млн руб. Об этом глава госкомпании Олег Белозеров заявил на совещании Владимира Путина с членами правительства. Ранее РЖД ежегодно получала до 30 млрд рублей госдотаций и все равно оставалась убыточной компанией. По словам Белозерова, положительных результатов удалось добиться, поскольку компания сдержала рост себестоимости перевозок.

О том, как РЖД получила эту прибыль, рассуждает генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов:

Алексей БезбородовАлексей Безбородов

генеральный директор исследовательского агентства Infra News

«Ситуация простая. Конечно, на деньгах ФНБ, на депозитах 300 млн прибыли не заработать, потому что все-таки прибыль — это доходы минус расходы и минус всякие разные налоги, а процентные доходы тоже, когда компания в бюджете, определенно облагаются, но это первое. А второе — хорошо, что положили на депозит, хорошо, что не стали их расходовать, потому что параллельно с критикой Счетной палаты существует еще и критика прочих аудиторов, а также, я думаю, что и у Счетной палаты есть вопросы к самим этим проектам, на которые должны были быть потрачены деньги. В этой ситуации, когда деньги лежат на счетах и никуда не потрачены, преимущество на стороне руководства РЖД. Они будут говорить: не потратили, проценты получили — какие вопросы? Я бы, на самом деле, ответил еще проще: Минфин в конце декабря деньги по курсу 78 рублей за доллар запульнул в казначейские обязательства в ФРС США под 1,5% годовых, а сейчас-то доллар стоит уже 69. Соответственно, в рублях убыток — минус 10%. И эти люди будут упрекать РЖД в том, что российские рубли лежали на российских депозитах под 7-8%. Смешно просто».

Комментариев от РЖД Business FM получить пока не удалось.

Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте СК РФ начало доследственную проверку по факту схода с рельсов вагонов грузового поезда с углем на Забайкальской железной дороге.

"19 марта 2016 года в 7 часов 40 минут по местному времени в Сковородинском районе Амурской области на перегоне Талдан-Гулачи на 7415 км Забайкальской железной дороги произошел сход с рельсов 22 вагонов грузового состава, груженных углем, из них 19 - с опрокидыванием", - говорится в сообщении на сайте ведомства.

Ранее по данным ЗабЖД, ДВРЦ МЧС России и ГУ МЧС по Амурской области сообщалось о сходе 19 вагонов с углем.

"Следствием проводятся проверочные мероприятия, направленные на установление причин и всех обстоятельств произошедшего. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. По результатам проверки будет принято процессуальное решение", - отмечается в сообщении Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ.

Сегодня во всех частях и соединениях подводников Тихоокеанского флота состоялись праздничные мероприятия, посвященные Дню моряка-подводника.

На Тихоокеанском флоте подводные силы базируются на Камчатке, в городе Вилючинске и во Владивостоке. Можно сказать, что они сегодня переживают свое второе рождение. Помимо созданной инфраструктуры подводные силы ТОФ в конце сентября 2015 года пополнились первым новейшим стратегическим ракетным подводным крейсером проекта 955 "Александр Невский". В этом году после выполнения ряда мероприятий боевой подготовки на Камчатку перебазируется второй подводный крейсер этого проекта «Владимир Мономах».

В 2015 году существенно возросла интенсивность боевой подготовки, моряки-подводники выполнили ряд стрельб из всех видов вооружения подводных лодок.

Венцом боевой подготовки стало участие подводников в стратегической тренировке, в результате которой экипаж атомного подводного крейсера «Подольск» под командованием капитана 1 ранга Алексея Момотова, успешно выполнил учебно-боевую задачу – пуск межконтинентальной баллистической ракеты по боевому полю «Чижа». По результатам состязаний на первенство ВМФ России в 2015 году между многоцелевыми подводными лодками по уничтожению кораблей условного противника с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям первое место занял атомный подводный крейсер «Томск» под командованием капитана 1 ранга Романа Величенко.

Положительно командованием ТОФ и ВМФ оценивалась работа приморского соединения дизельных подводных лодок. Во время проведения российско-китайского учения «Морское взаимодействие-2015», подводная лодка под командованием капитана 3 ранга Ивана Сажаева мастерски выполнила уклонение и ушла от преследования кораблей поисково-ударной группы.

Также в числе отличившихся экипажи подводных лодок под командованием капитанов 2 ранга Евгения Лиманова и Максима Карелина, завоевавшие в прошлом году призы главнокомандующего ВМФ за минную постановку и торпедную атаку отряда боевых кораблей.

А в конкурсе «Кубок моря», который проходил на базе филиала Военно-морской академии в Санкт-Петербурге среди командиров дизельных подлодок победу одержал капитан 2 ранга Игорь Быков. Другой кубок завоевал корабельный боевой расчёт подводной лодки «Чита», который проводил атаку субмариной отряда кораблей «противника».

По мнению командования ТОФ, 2016 учебный год будет не менее интенсивным в плане боевой учебы и личному составу подводных сил ТОФ предстоит участие в ряде крупномасштабных учений, проводимых на Тихоокеанском флоте.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Хабаровском крае завершился окружной этап всеармейского конкурса «Снайперский рубеж-2016».

В конкурсе приняли участие снайперские пары, представляющие общевойсковые объединения Восточного военного округа, дислоцированные в Республике Бурятия, Забайкальском, Хабаровском краях, Амурской и Сахалинской областях, и Тихоокеанский флот.

В ходе первого дня состязания снайперы выполнили ряд огневых задач, в частности, упражнение «холодный выстрел» - снайперская стрельба на дистанции 100 метров в мишень размером с теннисный шарик неподготовленной винтовкой СВД, стрельбу на 500 метров по грудной мишени на максимальное количество попаданий.

Наиболее сложным этапом первого дня конкурса стало выполнение стрельб после прохождения полосы препятствий. Сначала снайперы перекатывали двухсотлитровую бочку, наполненную льдом, затем переносили 20-литровую канистру, преодолевали тоннель и ползком перемещались на огневой рубеж.

Кроме того, в течение последующих дней военнослужащие показали мастерство в выполнении разведывательных и специальных задач, отработали упражнения по оборудованию и маскировке снайперской позиции, стрельбе из кузова автомобиля.

Первое место в окружном этапе конкурса «Снайперский рубеж-2016» завоевала снайперская пара от окружного учебного центра Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, второе заняли снайперы общевойсковой армии, дислоцированной в Амурской области, третье – у военнослужащих соединения специального назначения.

Пресс-служба Восточного военного округа

Боевые стрельбы из вооружения танков Т-72 Б3, боевых машин пехоты, артиллерийских самоходных установок и стрелкового вооружения провели на полигонах в Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономной области военнослужащие подразделений Восточного военного округа, привлеченные к проверке боеготовности.

Внезапную проверку боеготовности ряда соединений и воинских частей начал 16 марта с.г. командующий войсками Восточного военного округа генерал-полковник Сергей Суровикин. По тревоге были подняты подразделения, дислоцированные в Забайкальском, Хабаровском, Приморском, Камчатском краях и Еврейской автономной области. Военнослужащие совершили марши на штатной технике в указанные районы, где им предстоит выполнить учебно-боевые задачи.

Комиссиями штаба Восточного военного округа оцениваются выполнение мероприятий по приведению в высшие степени боевой готовности, организация управления войсками, слаженность экипажей боевых машин, точность стрельбы, а также состояние вооружения и военной техники и другие показатели.

В общей сложности к проверке привлечено около 5 тысяч военнослужащих и более 500 единиц вооружения и военной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

19 марта на 99 году жизни скончался почетный научный руководитель Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им.Н.Л.Духова Госкорпорации «Росатом» Аркадий Адамович Бриш.

Легенда отечественного атомного проекта, один из создателей первых образцов ядерного оружия в нашей стране, выдающийся ученый и организатор науки и техники, Аркадий Адамович пользовался огромным авторитетом и безусловным уважением у всех, кто его знал.

А.А.Бриш родился 14 мая 1917 года в Минске. Уже в юности, окончив физический факультет Белорусского государственного университета, он избрал для себя жизненную стезю ученого-исследователя. В грозные годы Великой Отечественной войны А.А.Бриш был разведчиком в партизанском отряде, за участие в боевых операциях награжден орденом Красного Знамени и медалями. После войны его, перспективного сотрудника Института машиноведения АН СССР, привлекли к разработке первой советской атомной бомбы. С 1947 по 1955 год А.А.Бриш работал в КБ-11 (ныне РФЯЦ-ВНИИЭФ), внося своим трудом существенный вклад в решение атомного проекта в нашей стране.

После создания в 1955 году КБ-25 (ныне Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им.Н.Л.Духова) Аркадий Адамович Бриш из КБ-11 был переведен туда в качестве заместителя главного конструктора. С 1964 по 1997 год был главным конструктором ядерных боеприпасов, находящихся на вооружении в различных видах и родах войск Вооруженных Сил Российской Федерации.

Аркадий Адамович Бриш – один из ведущих и авторитетных ученых в области создания ядерных боеприпасов. Не многие могут сравниться с ним по величине личного вклада в дело укрепления обороноспособности нашей Родины. Его научные разработки и оригинальные конструкторские решения нашли применение в лучших образцах отечественного ядерного оружия. При непосредственном участии А.А.Бриша была создана первая система подрыва с внешним импульсным нейтронным источником, проведена разработка многочисленных ядерных боеприпасов, бортовых приборов автоматики и систем контроля. Многие из его работ были уникальны, не имели мировых аналогов и развились в самостоятельные научные школы и направления.

Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, всю свою энергию он посвятил созданию ядерного щита России, обеспечивающего сохранение мира. Его труд был высоко оценен Родиной: А.А.Бришу было присвоено звание Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии, Государственной премии СССР, премии Правительства Российской Федерации, среди его наград четыре ордена Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени, орден Октябрьской Революции, орден Отечественной войны II степени, орден Почета, орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени, многочисленные медали и ведомственные знаки отличия.

Светлая память о прекрасном человеке, верном сыне России, патриоте Отечества Брише Аркадии Адамовиче навсегда сохранится в наших сердцах. Выражаем соболезнование родным и близким покойного.

Руководство Министерства обороны Российской Федерации, руководство Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом», командование 12 Главного управления Министерства обороны Российской Федерации, руководство Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им. Н.Л.Духова, совет ветеранов 12 Главного управления Министерства обороны Российской Федерации

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Росавиация сосредоточила поисково-спасательные силы для обеспечения запуска транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М».

19 марта 2016 года в 00:26 по московскому времени на космодроме Байконур состоится запуск транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М», который доставит группу космонавтов на Международную космическую станцию (МКС). В составе экипажа российские космонавты Алексей Овчинин и Олег Скрипочка, а также американский астронавт Джеффри Уильямс (NASA). Их кандидатуры были утверждены Госкомиссией 17 марта 2016 года. Дублерами выбраны россияне Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко и американец Роберт Кимбро.

Поисково-спасательное обеспечение запуска корабля «Союз ТМА-20М» осуществляется силами Федерального агентства воздушного транспорта (Росавияция) при поддержке Министерства обороны Российской Федерации. В общей сложности будут задействованы 7 самолетов (один Ан-12, три Ан-26, один Ан-2, два Ил-38), 11 вертолетов Ми-8 и одно спасательное судно «Алатау», которое будет патрулировать Японское море. Поисково-спасательные силы расположатся на космодроме и вдоль трассы выведения транспортно-пилотируемого корабля на орбиту в следующих пунктах: Юбилейный, Караганда, Горно-Алтайск, Кызыл, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Хабаровск, Николаевка, Дальнереченск, Владивосток. Все подготовительные мероприятия по поисково-спасательному обеспечению запуска транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М» завершены, экипажи уже заняли позиции на оперативных аэродромах.

Отличительной особенностью транспортно-пилотируемого корабля «Союз ТМА-20М» стал логотип, посвященный 55-летию полета первого человека в Космос. Изображение первого в мире космонавта — Юрия Гагарина — размещенона головном обтекателе космического аппарата. По краю логотипа надпись «ПОЕХАЛИ! 55» и цифры «1961—2016».

Стыковка корабля «Союз ТМА-20М» с МКС запланирована на 19 марта 2016 года 06:10 по московскому времени. Сейчас на МКС работает экипаж: россиянин Юрий Маленченко (Роскосмос), американец Тимоти Копра (NASA) и британец Тимоти Пик (ESA).

Последствия Фукусимы стихают.

Пять лет прошло со дня трагедии в Японии, когда произошло сильнейшее землетрясение, повлекшее за собой техногенную катастрофу на АЭС «Фукусима-1». С момента аварии количество объектов с повышенным уровнем радиации, которые везут на Сахалин, постепенно снижается.

В период с марта 2011 года по настоящее время через таможенную границу Евразийского экономического союза в регионе деятельности Корсаковского таможенного поста было выявлено 105 объектов, имеющих на поверхности, вследствие аварии на АЭС Фукусима-1, повышенный уровень ионизирующего излучения. По решению органов Роспотребнадзора большинство из них было вывезено за пределы территории Российской Федерации. Все это товары, ввозимые физическими и юридическими лицами, а именно: 67 объектов – автомобили, 36 объектов – автомобильные запчасти (кузова, двигатели, шасси, кабины, колеса, электрическая проводка), 1 объект – дизельный генератор, 1 объект – брезентовый чехол мотоцикла.

Стоит отметить, что основной поток зараженных радиационных объектов относится к 2011-2012 годам, после чего таких объектов на нашей границе выявлялось все реже и реже; в 2016 году таких случаев не было.

Сахалинская таможня продолжает постоянный радиационный контроль в отношении всех импортных грузов. Так, на судах, перемещающих автотранспортные средства и другие товары из Японии, соответствующий контроль осуществляется при помощи переносных приборов. Помимо этого, во всех пунктах пропуска через границу установлены стационарные комплексы «Янтарь».

Марикультура – только членам СРО

Министерство по развитию Дальнего Востока предлагает внедрить саморегулирование в марикультуру. Планируется, что СРО будет готовить и утверждать стандарты и правила для своих членов.

Напомним, что Минвостокразвития подготовило законопроект о правовом регулировании морской аквакультуры на Дальнем Востоке. Отдельное внимание в документе уделено саморегулированию. Предусматривается, что юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, которым предоставляется в пользование рыбоводный участок в порядке, установленном законом о дальневосточной марикультуре, должны состоять в саморегулируемой организации (СРО) в области аквакультуры (рыбоводства).

Согласно законопроекту, вступить в СРО юридическое лицо или ИП должны в течение 300 дней после формирования ими рыбоводного участка или не позднее 30 календарных дней до даты окончания подачи документов для участия в открытом аукционе по распределению участка. Согласно законопроекту, акватория будет закрепляться за пользователем по результатам открытого аукциона, если участок сформирован органом региональной власти, и без проведения торгов, если участок сформировало само юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.

Предусматривается, что пользователь рыбоводного участка и саморегулируемая организация несут солидарную ответственность перед государством и третьими лицами за убытки, причиненные «вследствие осуществления морской аквакультуры (марикультуры) с нарушением требований, установленных законодательством Российской Федерации и субъектов РФ».

Как сообщает корреспондент Fishnews, требованиям к СРО в области аквакультуры (рыбоводства) посвящена отдельная статья законопроекта. Прежде всего, для приобретения этого статуса некоммерческая организация должна соответствовать положениям федерального закона о саморегулируемых организациях. Требуется, чтобы СРО в области аквакультуры объединяла не менее 15 юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей. Кроме того, обязательным является компенсационный фонд: предполагается, что его сформируют члены организации в качестве обеспечения своей имущественной ответственности. Размер фонда, по мнению авторов законопроекта, должен составлять не менее 1 млн. рублей.

Предусматривается и наличие правил и стандартов, обязательных для всех членов СРО. В частности, организация должна разработать и утвердить стандарты и правила выпуска молоди; изъятия объектов марикультуры из естественной среды обитания; осуществления марикультуры в искусственно созданной среде обитания; использования кормов; производства пищевой и непищевой продукции морской аквакультуры. Законопроект допускает и утверждение «иных стандартов и правил по вопросам, относящимся к деятельности ее членов по осуществлению морской аквакультуры (марикультуры)».

Предусмотрены и другие документы. Среди них – перечень мер дисциплинарного воздействия, которые можно будет применять к члену СРО «за нарушение требований стандартов и правил».

Согласно законопроекту, «саморегулируемая организация в области аквакультуры (рыбоводства) обязана обеспечивать соблюдение требований и правил ее членами».

Проект закона предусматривает ежегодное декларирование использования рыбоводного участка. Декларация, которая должна содержать, в частности, информацию о выпуске и изъятии объектов марикультуры, до направления в уполномоченный орган подлежит согласованию с органом управления СРО.

Прекращение членства пользователя в саморегулируемой организации на срок 30 и более календарных дней – одно из оснований для принудительного, по решению суда, прекращения договора пользования участком.

Компании Колымы наловили больше 10 тыс. тонн

Пользователи Магаданской области с начала года добыли 10331,632 тонны рыбы и морепродуктов. Уловы в прибрежье составляют 191,827 тонны, океанический промысел принес 10139,805 тонны.

В режиме прибрежного промысла компании Магаданской области освоили 189,048 тонны наваги и 1,03 тонны малоротой корюшки, сообщили Fishnews в пресс-службе Охотского теруправления Росрыболовства. Прилов азиатской зубастой корюшки составил 1,709 тонны.

По данным отдела оформления разрешений и организации рыболовства Охотского ТУ, также суда региона добыли 526,077 тонны сельди, 8783,293 тонны минтая, 817,496 тонны креветки и 12,939 тонны равношипого краба.

На берег отгружено 3871,1 тонны водных биоресурсов, в том числе 661,94 тонны – в порт Владивосток (3052, 645 тонны рыбы и 436,252 тонны креветки). На экспорт областные предприятия отправили 3209,173 тонны водных биоресурсов (3052,645 тонны – рыба, 156,528 тонны – креветка).

Камчатка готова принять грузопоток Севморпути

Северный морской путь должен стать конкурентным транспортным коридором глобального значения и дать импульс развитию портов, уверены в правительстве Камчатского края. Регион уже готов приступить к активной работе как крайняя точка СМП.

Власти Камчатки прикладывают максимум усилий, чтобы уже в ближайшем будущем регион стал достойным логистическим центром Северного морского пути, сообщил корреспонденту Fishnews заместитель председателя правительства края Юрий Зубарь.

- Помимо строительства нового морвокзала предусмотрена модернизация портовой зоны в Петропавловске-Камчатском, в том числе строительство и реконструкция причалов. Никаких административных или правовых барьеров для реализации проекта СМП мы не видим, все необходимые документы приняты, - рассказал Юрий Зубарь.

Открытие морвокзала и реконструкция причальных сооружений в порту – событие отнюдь не локального значения. Восстановление регулярного сообщения между Командорскими островами, Сахалином и Камчаткой позволит связать крупнейшие центры добычи рыбы и морепродуктов в регионе.

Уже сегодня Камчатский порт готов переработать порядка 3 млн. тонн грузов, подчеркнул зампред правительства края.

- Помимо выгодного географического положения, петропавловский порт имеет целый ряд существенных преимуществ. Удобную незамерзающую бухту, круглогодичную навигацию. Также есть возможность накопления, хранения, сортировки контейнерных партий при доставке судами без ледового класса до Петропавловска-Камчатского и дальнейшей погрузке на специализированный флот для транспортировки Северным морским путем, - добавил собеседник Fishnews.

По мнению Юрия Зубаря, единственное препятствие для отправки товаров по СМП – недоверие логистических компаний-грузоперевозчиков.

- Текущий грузооборот (сегодня переваливается порядка 1 млн. тонн ежегодно), конечно, не может заинтересовать крупных отправителей. А именно это могло бы стать толчком в развитии Петропавловска как порта-хаба, - считает зампред правительства края.

Он уверен, что когда возникнет нехватка «брутто-тоннажа», порт Петропавловска-Камчатского получит серьезный импульс к развитию в качестве логистического центра.

- Суда ледового класса будут довозить груз до Петропавловска, а дальше более «легким» флотом его можно отправлять в другие точки. Будет расти грузопоток, будет формироваться и заинтересованность логистических компаний в Камчатке, - отметил Юрий Зубарь.

Зампред правительства обратил внимание, что в последние пять лет грузооборот Севморпути устойчиво растет и по итоговым данным 2015 г., скорее всего, превысит 2 млн. тонн. А к 2020 г., по оценкам специалистов, грузооборот вполне может достигнуть 45 млн. тонн.

- Уже сейчас мы видим интерес со стороны корейских компаний. Все-таки Севморпуть на треть укорачивает доставку товаров в Европу по сравнению с отправкой по «южному коридору». В свою очередь, становление Петропавловского хаба позволит не только активизировать, облегчить прохождение судов по Северному морскому пути, но и даст импульс развитию целой группы портов, лежащих за полярным кругом, - подчеркнул Юрий Зубарь.

Прочитать историю города по памятникам, узнать о тайнах Зарядья и научиться росписи деревянных изделий предложат москвичам в рамках проекта «Профессиональная среда».

Столичные школьники в субботу смогут пообщаться с главным археологом города Леонидом Кондрашовым. Он расскажет о работе реставраторов и консерваторов, а также о последних находках на территории Зарядья.

Мероприятие пройдёт в 10:00 на территории колледжа архитектуры, дизайна и реинжиниринга «26 КАДР». Здесь же состоятся мастер-классы по отделке мебели и росписи изделий из дерева.

Для участия школьникам необходимо зарегистрироваться на сайте, а затем приехать к назначенному времени по адресу: улица Трофимова, дом 27, корпус 2.

Проект «Профессиональная среда» реализуется столичным Департаментом образования уже третий год. С помощью него будущие выпускники могут больше узнать о разных профессиях, приобрести полезные знания и определиться, кем они хотят быть в будущем.

В России проходят воздушные тренировки лесных пожарных

В эти дни проходят воздушные тренировки Московской, Приволжской и Хакасской парашютно-десантных пожарных групп ФБУ "Авиалесохраны" – подведомственного Рослесхозу учреждения, специалисты которого тушат наиболее сложные лесные пожары. Тренируются более 300 человек.

Воздушные тренировки десантников-пожарных и парашютистов-пожарных являются важной частью подготовки федерального резерва "Авиалесохраны" к пожароопасному сезону.

В настоящее время идет переподготовка работников резерва к спускам на современном спусковом устройстве КС-К (Кашевника), позволяющим снизить риск нештатных ситуаций при выполнении задач по тушению лесных пожаров. Именно с применением такого устройства выполняют спуски ;с вышки-тренажера и вертолета Ми-8 Московская и Приволжская группы.

Воздушные пожарные Хакасской группировки выполняют тренировочные прыжки с парашютом «Лесник-3» с самолета Ан-3.

Чтобы получить допуск к прыжкам и спускам, все десантники-пожарные и парашютисты-пожарные сдали нормативы по физической подготовке, экзамены и зачеты по теоретическим дисциплинам.

В прошлом году помощь федерального резерва Авиалесоохраны регионам в тушении лесных пожаров потребовалась уже в конце марта – первой половине апреля. По обращению региональных правительств, решением оперативного штаба Федерального агентства лесного хозяйства команды резерва были привлечены к работам по стабилизации лесопожарной обстановки в Забайкальском крае, Амурской области и Республике Хакасия.

На стройплощадке Нижне-Бурейской ГЭС затопили котлован основных бетонных сооружений.

Строители Нижне-Бурейской ГЭС, возводимой РусГидро в Амурской области, затопили котлован основных бетонных сооружений. Это важный этап строительства станции - воды реки Буреи частично перенаправляются в новое русло, чтобы создать условия для перекрытия реки грунтовой плотиной.

Операции по затоплению котлована продлились сутки: были последовательно затоплены отводящий канал здания ГЭС, затем водобойный колодец водосбросной плотины, далее котлован с верхнего бьефа. Завершающей стадией станет окончательная разборка перемычек котлована, на которую потребуется около 10 дней.

В рамках подготовки к технологической операции были закончены все работы на затопляемых отметках, подготовлена к пропуску воды водосбросная часть плотины. Были в значительной части разобраны перемычки котлована, полностью оборудовано насосное хозяйство.

Завершаются приготовления к ключевому этапу строительства гидроэлектростанции - перекрытию реки. Отсыпана часть грунтовой плотины в пределах сухого котлована, созданы запасы грунта для возведения участка плотины в русле реки, подготовлено левобережное бетонное примыкание, подведены дороги.

Нижне-Бурейская ГЭС – контррегулятор Бурейской ГЭС, вторая станция Бурейского гидроэнергетического комплекса. Проектная мощность станции - 320 МВт (4 гидроагрегата), среднегодовая выработка - 1650 млн.кВт.ч. Помимо выработки электроэнергии, важной функцией Нижне-Бурейской ГЭС является выравнивание неравномерных в течение суток сбросов с Бурейской ГЭС. Строительство Нижне-Бурейской ГЭС ведется с 2010 года, сооружение станции является одним из приоритетных проектов Инвестиционной программы ПАО «РусГидро».

Более 1200 экспертов из 90 стран мира завершили обсуждение будущего сети биосферных резерватов ЮНЕСКО на IV Всемирном Конгрессе по биосферным резерватам (15-18 марта 2015г, г.Лима (Перу)

Россия находится на втором месте в мире по количеству биосферных резерватов (делит это место с Мексикой) и не намного отстает от CША и Испании, имеющих по 47 биосферных резерватов.

Российские делегаты, представляющие Минприроды России и 11 заповедников и национальных парков, активно участвовали в выработке предложений к Лимскому плану действий по таким направлениям, как сохранение морских экосистем, трансграничное сотрудничество, изменение климата и развитие ответственного туризма.

На сегодняшний день на территории РФ расположены 38 морских и прибрежных заповедных территорий общей площадью 14 млн.га, шесть из них входят в международную сеть биосферных резерватов ЮНЕСКО (это заповедники Командорский, Дальневосточный морской, Сихотэ-Алинский, Кроноцкий, Астраханский и Таймырский). Доклад о развитии сети морских биосферных резерватов в России был представлен на Конгрессе директором Командорского биосферного заповедника Анастасией Кузнецовой.

На сессии Конгресса, посвященного международному сотрудничеству, Россия представила проект первого для нашей страны трансграничного биосферного резервата «Большой Алтай». Резерват расположен на территориях 2 стран - России и Казахстана, поэтому в его состав войдут российский Катунский биосферный заповедник и казахстанский Катон-Карагайский национальный парк. По словам Татьяны Яшиной, заместителя директора по науке Катунского заповедника, создание трансграничного биосферного резервата позволит усилиями двух государств сохранить уникальное биологическое и ландшафтное разнообразие Горного Алтая.

Особый интерес международного сообщества вызвала презентация, посвященная результатам трансграничного сотрудничества России и Китая в сохранении и изучении редких видов диких кошек – амурского тигра и дальневосточного леопарда. «Сейчас численность юго-западной группировки тигра составляет порядка 30 особей, а леопарда 80, хотя на протяжении предыдущих тридцати лет их численность не превышала 10 и 35 особей соответственно», - отметила в своем докладе заместитель руководителя Объединенной дирекции биосферного заповедника «Кедровая Падь» и национального парка «Земля леопарда»Елена Шевцова.

В зоне внимания экспертов также оказались вопросы развития высоких технологий и альтернативной энергетики. Российские делегаты представили зарубежным коллегам опыт Алтайского, Кроноцкого и Кавказского биосферных заповедников, в которых активно используются солнечные электростанции.

Кроме того, участники Конгресса оценили результаты реализации Мадридского плана действий и Севильской стратегии (приняты на II и III Конгрессах по биосферным резерватам).

Итогом Конгресса явилось принятие Лимского плана действий - документа, регламентирующего деятельность по взаимодействию общества и биосферных резерватов в 2016-2025 гг.

Общее собрание членов Ассоциации морских торговых портов

16 марта в Санкт-Петербурге заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта В. Вовк принял участие в Общем собрании (29-й Конференции) членов Ассоциации морских торговых портов.

От имени руководства Федерального агентства морского и речного транспорта В. Вовк приветствовал участников Общего собрания и пожелал плодотворной работы и новых профессиональных достижений.

В собрании также приняли участие Вице-президент Союза транспортников России Е. Казанцев, председатель Российского профсоюза работников морского транспорта В. Сиротюк, заместитель начальника Управления регулирования транспорта ФАС Н. Бодровцева, представители Ространснадзора, пограничного управления ФСБ России, Северо-Западного таможенного управления Балтийской и Кингисеппской таможни, исполнительный директор ФГУП «Росморпорт» А. Лаврищев, руководители организаций - членов Ассоциации и стивидорных компаний, почетные работники Ассоциации.

Ассоциация объединяет представителей транспортной отрасли для совместного обсуждения задач и определения направлений дальнейшего развития. В. Вовк поблагодарил всех присутствующих за организацию активной деятельности Ассоциации, направленную на развитие морской отрасли, обратив внимание на то, что несмотря на замедление темпов экономического роста, которое наблюдается с 2012 года, и даже прогнозируемую отрицательную динамику по ряду отраслей, грузооборот морских портов увеличился. Объём перевалки грузов в морских портах России за 2015 год увеличился на 5,7% по сравнению с 2014 годом, и составил 676,8 млн. тонн, прирост производственных мощностей российских портов в 2015 году составил 23,08 млн. тонн за счет реализации мероприятий в морских портах Санкт-Петербург и Мурманск.

В 2015 году завершено строительство двух дизель-электрических ледоколов: «Владивосток» и «Мурманск», строительство серии многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 4 МВт, введены в эксплуатацию три из четырех уникальных многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт, продолжились работы по строительству морского многофункционального погрузочного комплекса Бронка, по строительству объектов морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал.

В Российском международном реестре судов на начало 2016 года зарегистрировано 896 судов суммарным дедвейтом более 3,8 млн. тонн.

Заместитель руководителя Росморречфлота К. Стасюк принял участие в рабочей поездке полпреда Президента РФ в ДВФО

18 марта заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта К. Стасюк принял участие в рабочеи? поездке заместителя Председателя Правительства России?скои? Федерации – полномочного представителя Президента России?скои? Федерации в ДВФО Ю. Трутнева в Невельск. В рамках рабочеи? поездки состоялось совещание по вопросу развития портовои? инфраструктуры Сахалинскои? области, при участии Губернатора Сахалинскои? области О. Кожемяко, заместителя Председателя Правительства Сахалинскои? области Д. Нестерова, Мэра Невельского городского округа В. Пака, генерального директора ФГУП «Нацрыбресурсы» И. Ивлева, ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» В. Шутько, Сахалинского филиала ФГУП «Росморпорт», АО «Корпорация развития Сахалинскои? области», стивидорных организации? портов Сахалина.

В ходе совещания были обсуждались вопросы переноса угольного терминала за пределы города Невельск, развития портовои? инфраструктуры Сахалинскои? области, в том числе порядка привлечения финансирования за сче?т средств АО «Корпорация развития Сахалинскои? области», а также вопросы упрощения режима пограничного контроля.

Также в ходе поездки Заместитель Председателя Правительства России?скои? Федерации-полномочныи? представитель Президента России?скои? Федерации в ДВФО Ю. Трутнев осмотрел портовую инфраструктуру морского порта Невельск.

Брифинг руководителя Федеральной антимонопольной службы Игоря Артемьева по завершении совещания.

Стенограмма:

И.Артемьев: Уважаемые журналисты, сегодня Председатель Правительства Дмитрий Анатольевич Медведев проводил очень важное совещание по поводу совершенствования законодательства о государственных закупках.

Вы знаете, что последние 10 лет это законодательство в России существенным образом менялось. Российской Федерации, пожалуй, первой стране в мире удалось внедрить самые совершенные системы телекоммуникации в закупочный процесс.

Вы знаете о том, что, например, сайт zakupki.gov.ru сегодня работает по всем закупкам, начиная от самого маленького муниципалитета, скажем, в Амурской области и до самых больших «федералов», да ещё и до самых больших наших корпораций. Такого единого электронного пространства госзакупок с поисковой системой не удалось создать ни одной стране в мире. Это факт.

Первоначально действовал 94-й закон, потом пришёл ему на смену 44-й закон, но каждый раз всегда находятся люди, которые ищут различные пробелы в законодательстве, чтобы зарабатывать на этом деньги, что в общем допустить нельзя. И один из вопросов, который сегодня обсуждался, – это тема, связанная с различными мошенническими схемами, которые используются: как они используются в налогах или, скажем, в других схемах и каким образом законодательные предложения можно написать и принять соответствующие законы, чтобы постараться оградить государственные деньги, бюджет, деньги налогоплательщиков от действий мошеннических структур.

Вторая тема, которая обсуждалась тоже очень подробно, – как повысить эффективность самих закупок. Ведь сейчас ситуация сложная, нужно беречь каждый рубль. И если раньше где-то мы могли мириться с определённой расточительностью либо недостаточной эффективностью управления в этой сфере, то сейчас, конечно, этого допустить нельзя. Необходимо совершенствовать и сами процедуры, и надзор за процедурами, чем, как вы знаете, занимается Федеральная антимонопольная служба. Это второй большой раздел, который мы сегодня обсуждали.

В целом можно констатировать, что два доклада, которые были представлены – Министерства экономического развития (они отвечают за законодательство в сфере государственных закупок) и ФАС России (мы отвечаем за надзор в этой сфере), фактически не имеют на сегодняшний день расхождений.

Может, многие из вас помнят, что мы спорили достаточно активно и открыто, на разных площадках это было, ещё, скажем, 5–7 лет назад. Сейчас у нас фактически одинаковые позиции по всем вопросам. И если говорить о каком-то ближайшем будущем, то первое, что необходимо сделать, и Председатель Правительства принял сегодня все необходимые решения для дальнейшего продвижения, – это принять три федеральных закона, которые находятся уже сейчас в Государственной Думе и приняты в первом чтении.

Что это за законодательство? Во-первых, перевести все торги в электронный вид. В XXI веке немножко уже стыдно видеть вот эти конверты, которые приносят в комиссии по рассмотрению соответствующих заявок по госзакупкам. Что с этими конвертами происходит, где они там, под каким чайником, под каким паром открываются, закрываются и что там, кто там какие откаты получает – это дело правоохранительных органов. Но тем не менее в наш XXI век всё-таки нужно использовать современные технологии.

Как вы знаете, если перевести те же конкурсы в электронный вид, то любое несанкционированное вмешательство всегда будет обнаружено. А значит, вот эта тёмная, серая непонятная часть, где осуществляется воровство, коррупция и так далее, другие отрицательные вещи, уйдёт в прошлое. Это нужно сделать, и для этого нужно принять законодательство. А с точки зрения технологий у нас с вами всё есть, нам ничего не нужно создавать. Я уже сказал, что мы имеем и единый сайт, и единое электронное пространство, электронные площадки, которые работают по современным технологиям, и так далее.

Эти законы также существенным образом ограничат произвол, который сегодня существует в достаточно большой мере и степени при государственных закупках больших государственных корпораций. Мы насчитали, что сегодня большие государственные корпорации (иногда это рациональное решение, а часто это просто откровенная имитация) используют больше чем 2,5 тыс. разных видов торгов. На самом деле хорошие практики, которые есть в мире, говорят, что обычно таких торгов всего семь. Наиболее известные из них: аукцион, открытый конкурс, запрос котировок, запрос предложений, двухэтапный конкурс и так далее. Их обычно не больше семи, но их точно не две тысячи.

И когда хотят замаскировать покупку фактически у единственного источника какими-либо дополнительными процедурами, то это тоже какая-то манипуляция, точно не прозрачная, а часто просто коррупция. И поэтому об этом тоже говорилось, что необходимо все эти законы принять. Они все готовы, как я уже сказал, они готовы и для принятия во втором чтении в том числе.

Те небольшие разногласия, которые сегодня сохраняются… Скажем Главное государственно-правовое управление Администрации Президента указывает на ряд технически важных деталей, и, безусловно, Правительство это учтёт. И мы надеемся, что в самое ближайшее время Государственная Дума ещё до ухода на каникулы и на выборы сможет принять эти три фундаментальных закона. А именно: о всеобщей электронизации всех торгов, поправки в 44-й, поправки в 223-й федеральные законы. И после этого мы абсолютно точно будем иметь либо одно из самых совершенных законодательств в мире, либо, я так думаю, самое совершенное законодательство в мире в этой части.

Но это то, что должно произойти сейчас. Мы обсуждали ещё и стратегию ближайших двух-трёх лет, имея в виду, что ряд фундаментальных вопросов, связанных с государственными закупками, их ещё более подробной регламентацией, переводом на аукционы, в том числе, например, объектов типового строительства, нужно решать обязательно. Потому что на самом деле самая лучшая форма, по которой нужно работать, и сегодня весь мир к этому пришёл, – это вначале проведение жёсткой предквалификации в отношении опыта компании. Это первый этап, что нужно сделать. То есть нужно, чтобы это были такие компании, которые заведомо не просто чего-то там хотят, а уже построили такие объекты на территории России или за рубежом, у них есть доказательства – можно потрогать эти объекты и посмотреть, они умеют строить такого рода объекты.

Второй этап после всего этого (когда отсеяны те, кто не умеет, и ясно, что только квалифицированные компании пришли) – проведение аукциона по цене, и не просто аукциона, а электронного аукциона. Мы знаем по примерам ещё нашей пятилетней практики, что в этом случае цена может упасть и на 20, и на 30%. Это экономия бюджетных средств, причём огромная, это сотни миллиардов рублей и даже триллионы рублей экономии в нашей ситуации.

Если мы сможем, как распорядился сегодня Председатель Правительства, сделать эту работу, а она фактически тоже сделана, то мы подготовим ещё один новый закон о внесении изменений и в 223-й, и в 44-й законы, который решит уже эту проблему.

Если эти два этапа будут реализованы, я вам без всякого преувеличения могу сказать, что сегодня Председатель Правительства практически открыл дорогу для экономии в ближайшие два года как минимум 1,5 трлн бюджетных рублей. Это немало.

Вопрос: Скажите, Игорь Юрьевич, а обсуждались ли проекты о закупках крупных частных компаний у малого бизнеса?

И.Артемьев: Нет, у Председателя Правительства этот вопрос не обсуждался, потому что находится в стадии проектирования. Ещё неизвестно, в каком виде это вообще будет и будет ли вообще, поэтому рано пока выносить этот вопрос на такой высокий уровень.

Вопрос: По электронным торгам когда будет принято решение?

И.Артемьев: Мы считаем, что законодательство об электронизации всех торгов, включая создание электронных конкурсов, должно быть принято в ближайшие два месяца, то есть до ухода депутатов на весенние каникулы.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 марта 2016 > № 1695603 Игорь Артемьев

Илья Шестаков: рыбаки подали заявки на строительство более 360 судов на российских верфях до 2030 года

Для оценки общей потребности рыболовной отрасли Росрыболовством собраны заявки рыбопромышленников на строительство судов рыбопромыслового флота. Исходя из поступившей информации, потребность в строительстве на отечественных судостроительных предприятиях до 2030 года составляет более 360 единиц судов рыбопромыслового флота различных типов, включая более 140 средне- и более 90 крупнотоннажных судов.

Об этом сообщил заместитель Министра сельского хозяйства РФ – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на Международном форуме по судостроению и безопасности мореплавания, который открылся сегодня в Мурманске. Эти предварительные данные обсуждаются с точки зрения возможности реализации заказа силами отечественной судостроительной промышленности на пленарных сессиях форума.

В том числе по итогам состоявшихся дискуссий предстоит сформировать совместно с Минпромторгом «карту размещения» заказов с учетом как реальных возможностей судостроителей, так и самих рыбопромышленников. «Уже сейчас мы видим, что количество заявок превышает возможности отечественной судостроительной промышленности. Наша задача – создать такие условия, в которых рыбаки и судоверфи нашли бы общий язык. Необходимо соотнести возможности и графики строительства. У рыбаков должно быть преимущественное право при выполнении заказа, нельзя допустить, чтобы судостроители завышали цены и диктовали свои условия. А мы видим, что эта тенденция уже зарождается», – отметил Илья Шестаков.

По словам главы Росрыболовства, судоверфи должны гарантировать сроки выполнения заказа, качество и стабильность цены на протяжении всего срока его выполнения.

В то же время необходимо предусмотреть гарантии для судостроителей, которым рыбаки подают заявки на строительство судов для того чтобы проекты не оставались лишь на бумаге и верфи не простаивали.

На площадке форума собрались более 450 участников, в том числе представители федеральных и региональных органов государственной власти, рыбопромышленных организаций, судостроительных предприятий и конструкторских бюро, банков и лизинговых компаний.

Как отметил Илья Шестаков в своем выступлении, задача по обновлению флота поставлена Президентом России Владимиром Путиным по итогам заседания Госсовета, которое состоялось 15 октября 2015 года. Президентом подписан перечень поручений, который в том числе включает: «разработку и утверждение сводного плана размещения заказов на строительство судов рыбопромыслового флота на российских верфях», а также обеспечение внесения в законодательство Российской Федерации изменений, предусматривающих в том числе «выделение до 20% квот добычи (вылова) водных биоресурсов на инвестиционные цели (закупка новых судов рыбопромыслового флота, построенных на российских верфях, и строительство объектов переработки водных биологических ресурсов)».

В настоящее время завершается разработка механизма осуществления такого вида господдержки для его дальнейшего обсуждения с отраслевым сообществом.

В рамках Плана уже подписан ряд документов о сотрудничестве, в частности заключен контракт рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский) и ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) на строительство трех кошельковых траулеров-сейнеров, Соглашение о сотрудничестве и намерениях заказа строительства на этом заводе 4-х рыболовных траулеров между АО «Архангельский траловый флот» и Выборгским судостроительным заводом, протокол о намерениях ЗАО «Мурмансельдь-2» с ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград) о строительстве четырех траулеров-морозильщиков, Соглашения между АО «Судостроительный завод «Вымпел» и НО «Ассоциация прибрежных рыбопромышленников и фермерских хозяйств Мурмана».

Международный форум по судостроению и безопасности мореплавания «Флот для рыболовства – новый импульс развития» организован Федеральным агентством по рыболовству совместно с Правительством Мурманской области и при поддержке Минпромторга России. Генеральными партнерами форума выступили Группа компаний «ФЭСТ», ООО «Русская Рыбопромышленная Компания», АО «Архангельский траловый флот», Рыбопромышленный холдинг «Карат», АО «Объединенная судостроительная корпорация», ПАО «Выборгский судостроительный завод», АО «Судостроительный завод «Вымпел», ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс», ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», компания Yannmar. Генеральный информационный партнер – Медиахолдинг «Фишньюс». Оператор форума – компания Expo Solutions Group.

С начала года магаданские рыбаки добыли более 10 тыс. тонн водных биоресурсов

Вылов пользователей Магаданской области в 2016 году уже достиг 10331,632 тонны, в том числе в прибрежье добыто 191,827 тонны: навага – 189,048 тонны, малоротая корюшка – 1,03 тонны, корюшка азиатская (прилов) – 1,709 тонны.

Как сообщили в отделе оформления разрешений и организации рыболовства Охотского территориального управления Росрыболовства, судовым промыслом добыто 10139,805 тонны. В активе сельдь (526,077 тонны), минтай (8783,293 тонны), креветка (817,496 тонны), краб равношипый (12,939 тонны).

Кроме того, отгружено на берег 3871,1 тонны водных биоресурсов, в том числе в порт Владивосток 661,94 тонны (рыба – 3052, 645 тонны и креветка – 436,252 тонны) и на экспорт 3209,173 тонны (рыба – 3052,645 тонны и креветка – 156,528 тонны).

Россия и Китай обсудили развитие портовой инфраструктуры для рыбаков на Дальнем Востоке

Другим важным вопросом на повестке дня стало совершенствование мер по борьбе с браконьерами

В Шэньчжэне (Китайская Народная Республика) состоялась Двадцать пятая сессия Смешанной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства.

Российскую делегацию возглавлял заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству, представитель Российской Федерации в Смешанной Комиссии Василий Соколов. Китайскую делегацию возглавлял представитель Китайской Народной Республики в Смешанной Комиссии, начальник Управления рыбного хозяйства и рыбоохраны Министерства сельского хозяйства КНР Чжао Синъу.

В ходе заседания Смешанная Комиссия рассмотрела комплекс вопросов российско-китайского сотрудничества в области рыбного хозяйства, а именно реализация Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах рек Амур и Уссури от 27 мая 1994 года и итоги второго года реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в области предупреждения, сдерживания и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла живых морских ресурсов от 6 декабря 2012 года (Соглашение по ННН-промыслу).

Стороны обменялись информацией о ходе выполнения ими положений Соглашения по ННН-промыслу, о проблемах, препятствующих реализации Соглашения по ННН-промыслу, и предложениями по улучшению реализации Соглашения по ННН-промыслу на 2016 год.

Российская сторона привела фактические данные по отгрузкам нелегальной продукции из российских водных биоресурсов на территорию Китая. Делегации двух стран детально обсудили возможные каналы поставки браконьерской продукции и способы по их ликвидации.

Другим сложным вопросом, затронутым в ходе сессии, была проблема сохранения запаса осетровых в реке Амур. Стороны заявили о запрете промышленного рыболовства амурского осетра и калуги в реке Амур до восстановления популяции этих видов рыб и наметили план мероприятий по их искусственному воспроизводству в 2016 году. Также стороны согласовали совместные рыбоохранные мероприятия в бассейне пограничных рек Амур и Уссури, уделив особое внимание контролю за выловом осетровых и тихоокеанских лососей. В этой связи российская сторона особо обратила внимание китайской стороны на выявленный факт использования китайскими гражданами отравляющих веществ для ловли рыбы в российской части реки Амур. Китайская сторона заявила о намерении провести тщательное разбирательство по данному факту и принять меры по недопущению повторения подобного инцидента.

Кроме того, российская сторона также проинформировала китайскую сторону о государственной политике России по развитию Дальнего Востока (Федеральный закон №212-ФЗ от 13.07.2015 г. «О свободном порте Владивосток», Постановление Правительства Российской Федерации №1055 от 16.10.2014 г. Об отборе инвестиционных проектов, планируемых для реализации на территории Дальнего Востока России), предусматривающей административную поддержку и налоговые льготы, стимулирующие привлечение инвестиций и ведение бизнеса на определенных территориях Приморского края и Дальневосточного федерального округа.

В качестве первого шага стороны отметили желание китайского инвестора подписать Меморандум о намерении с Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока об инвестициях в развитие портовой инфраструктуры Приморья. Подписание Меморандума запланировано на июнь 2016 года.

В рамках сессии также рассмотрены вопросы освоения китайскими судами выделенных им в 2015 году квот, определены объемы добычи в 2016 году, а также согласован порядок и размер оплаты за выделенные китайской стороне квоты.

Также было отмечено о выполнении китайской стороной своих обязательств по погашению задолженности по штрафам и ущербу, причиненным китайскими рыболовными судами в предыдущие годы.

Процесс достижения данных договоренностей был сложным и напряженным, при этом стороны отметили дружескую атмосферу переговоров. По итогам встречи стороны подписали соответствующий протокол.

На специализированном полигоне Телемба в Республике Бурятия стартовала активная фаза полевого выхода войск ПВО Восточного военного округа.

Первые в текущем году ракетные пуски выполнили расчеты зенитно-ракетных комплексов «Бук», «Оса», «Стрела-10М», операторы ПЗРК «Игла» подразделений ПВО общевойсковой армии ВВО, дислоцированной в Забайкальском крае.

Для создания мишенной обстановки для ЗРК «Стрела-10М» и операторов ПЗРК «Игла» впервые были использованы имитационные воздушные цели со скоростью полета около 700 метров в секунду. Расчеты ЗРК «Бук» и «Оса» поразили скоростные малоразмерные мишени типа «Саман».

В текущем году на полигоне Телемба в тактических учениях задействовано максимальное количество типов зенитных и зенитно-ракетных комплексов ПВО, в частности ЗРК С-300, «Бук», «Оса», «Стрела-10», «Тор-М2У», зенитные ракетно-пушечные комплексы (ЗРПК) Панцирь-С, зенитные самоходные установки «Шилка».

Пресс-служба Восточного военного округа

В Восточном военном округе стартовало летно-тактическое учение (ЛТУ) с истребительным и бомбардировочным авиационными полками, дислоцированными в Хабаровском крае.

На первом этапе учения пилоты Су-35С выполнят задачи по сопровождению бомбардировщиков Су-24 до цели. В свою очередь экипажи Су-24 осуществят тактическое бомбометание по колоннам бронетехники условного противника на одном из авиационных полигонов в Хабаровском крае.

В ходе второго этапа ЛТУ дежурная группа истребительного авиаполка на Су-35С отразит воздушный налет условного противника на аэродром. Роль нападающих выполнят пилоты на истребителях Су-30СМ той же авиачасти.

В течение летных смен военные летчики совершат более 40 самолетовылетов.

В ЛТУ задействован весь летный и инженерно-технический состав авиаполков округа, дислоцированных в Хабаровском крае, а также специалисты тылового обеспечения и связи. Основными целями ЛТУ являются совершенствование летной натренированности экипажей истребительной и бомбардировочной авиации по совместному выполнению летных заданий.

Учение завершится в конце текущей недели и носит плановый характер.

Пресс-служба Восточного военного округа

На Камчатке в рамках отборочных состязаний к международному конкурсу «Эльбрусское кольцо» спецназовцы Восточного военного округа (ВВО) отработали задачу по захвату и обороне горного перевала на пути к вулкану Корякский.

В процессе подъёма на перевал военнослужащие преодолели скальный бастион и ледовые склоны на маршруте категории 1Б. В ходе тренировки отрабатывалась организация наблюдательных постов и страховочных станций в условиях заснеженного высокогорья. На перевале спецназ занял круговую оборону на высоте 1700 м над уровнем моря.

В горах разведчики выполнили главную задачу — захват и удержание выгодной позиции, которая, по замыслу учения, является ключевой для безопасного перемещения войск в горной местности.

В состязаниях принимают участие четыре команды, каждая — в составе 17 человек, представляющих соединения морской пехоты Тихоокеанского флота, морской и армейский спецназ.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Москве под руководством командующего Воздушно-десантными войсками (ВДВ) генерал-полковника Владимира Шаманова прошло заседание Военного совета ВДВ.

Основными вопросами обсуждения стали вопросы планового оснащения подразделений ВДВ новыми образцами вооружения и военной техники в текущем году, выполнение плана боевой подготовки, состояние воинской дисциплины и правопорядка в частях и соединениях.

В лучшую сторону по итогам боевой подготовки в первом квартале текущего года командующий ВДВ отметил 17 командиров подразделений и частей до батальона включительно.

Во время заседания были заслушаны командиры четырех соединений ВДВ, дислоцированных в Туле, Пскове, Ульяновске и Уссурийске.

Кроме того, за заслуги в укреплении обороноспособности страны и многолетний добросовестный труд генерал-полковник Владимир Шаманов вручил Орден Дружбы начальнику Ульяновского гвардейского суворовского военного училища полковнику запаса Владимиру Шкиркову.

Особое внимание в своем выступлении командующий уделил состоянию воинской дисциплины, профилактике правонарушений и травматизма среди военнослужащих.

«Предупреждаю всех присутствующих командиров соединений и частей о персональной ответственности за качественное обучение своих подчиненных, предупреждение гибели и травматизма среди военнослужащих в ходе проведения тактических учений и десантирования с самолетов военно-транспортной авиации», – сказал командующий ВДВ.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Россельхознадзор: Россия начала поставки пшеницы в Китай

Российские производители начали поставки пшеницы в Китай, сообщил в пятницу журналистам замглавы Россельхознадзора Евгений Непоклонов. "Поставки пшеницы идут, как приграничные, так и централизованные", - сказал он, не уточнив о каких объемах идет речь, так как производители сами договариваются о конкретных партиях с китайской стороной.

"Мы открыли поставки пшеницы и зерна в первую очередь для таких регионов, как Сибирь, Дальний Восток - им было сложно отправлять свою продукцию через Новороссийск и Санкт-Петербург, потому что логистика была немыслимая, а все потребить самим регионам было не под силу", - добавил Непоклонов.

Ранее Россия поставляла в Китай из Приморья кукурузу и сою, а также рапс из Забайкалья и Читы. Но глобально рынок для поставок зерна из России (включая пшеницу) формально был открыт только 17 декабря 2015 г. В этот день Россия и Китай подписали протоколы о фитосанитарных требованиях к поставляемому из РФ зерну - пшенице, а также кукурузе, рису, сое и рапсу. Однако в реальности еще масштабные поставки еще не начались.

В частности, поставки зерна яровой пшеницы разрешены с территории Алтайского, Красноярского краев, Новосибирской, Омской областей, а кукурузу, рис, сою, рапс можно ввозить из Хабаровского, Приморского, Забайкальского краев, Амурской области, Еврейской автономной области. Вся продукция предназначена только для переработки.

Глава Российского зернового союза (РЗС) Аркадий Злочевский ранее сообщал ТАСС, что Россия сможет через 2-5 лет поставлять в Китай 3 млн т зерна, однако в первый год значительных объемов ждать не стоит.

Дальний Восток. На территориях опережающего развития реализуют три сельскохозяйственных проекта

Генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Денис Тихонов подписал три соглашения с новыми резидентами территорий опережающего развития «Михайловский», «Хабаровск» и «Белогорск». Компании инвестируют в экономику Дальнего Востока России более 65,5 млн рублей, а также трудоустроят более 500 человек. Все проекты направлены на развитие сельского хозяйства и способствуют импортозамещению сырья и продуктов питания.

В ТОР «Михайловский» компания «ХорольАгроХолдинг» будет выращивать сою на 2500 га земли с урожайностью 10 ц/га. Компания уже имеет успешный опыт сельскохозяйственной деятельности на территории Приморского края и в рамках ТОР расширяет производственные мощности. В Хабаровском крае на территории одноименной площадки появится оптово-распределительный агропромышленный парк «Агрохаб», мощность парка по хранению – 60 тысяч тонн, мощности по переработке – 88 тысяч тонн в год.

«Агрохаб» - это овощехранилище, зернохранилище, с комбикормовой переработкой и переработкой в муку. У нас на Дальнем Востоке нет ни одной мельницы, поэтому мы планируем предоставить те продукты, которые будут производиться на территории Хабаровского края. Предприятие будет заниматься переработкой продукции: мяса, молока, рыбы. Фермер у нас может брать в аренду сельскохозяйственную технику и воспользоваться услугами обученного персонала для обработки земель», - рассказала Людмила Кузнецова, генеральный директор ООО «Оптово-распределительный агропромышленный парк «Агрохаб».

Еще один резидент ООО «Белхлеб» в ТОР «Белогорск» произведет капитальный ремонт цеха по производству хлеба и хлебобулочных изделий. Для комбината уже приобретено и установлено новое оборудование российского производства. Здесь будут выпускать булочки, батоны, пироги и нетрадиционные сорта хлеба.

«Сельскохозяйственные проекты очень важны для Дальнего Востока. Результат деятельности этих предприятий – это качественные продукты питания и сырье отечественного происхождения. Льготы ТОРов, безусловно, огромный ресурс для развития новых предприятий, который будет иметь мультипликативный эффект для экономики Дальнего Востока», — сообщил генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока Денис Тихонов.

Напомним, на сегодняшний день по 12 территориям опережающего социально-экономического развития в АО "КРДВ" поступило 108 заявок от инвесторов на сумму 444 млрд рублей.

"Газпром" в 2015 г добыл на Киринском месторождении 600 млн кубов газа.

"Газпром" в 2015 году добыл на Киринском месторождении на шельфе Сахалина 600 миллионов кубометров газа, говорится в меморандуме компании, подготовленном к выпуску евробондов.

"По предварительным данным, мы произвели 0,6 миллиарда кубометров природного газа и 0,1 миллиона тонн газового конденсата на Киринском месторождении в 2015 году", - говорится в документе.

Киринское месторождение входит в проект "Сахалин-3", газ которого является основной ресурсной базой для газотранспортной системы Сахалин-Хабаровск-Владивосток и обеспечивает газоснабжение регионов Дальнего Востока. Месторождение расположено в Охотском море на северо-восточном шельфе острова Сахалин в 28 километрах от берега. Глубина моря в районе месторождения - 90 метров. Запасы месторождения по категории С1 составляют 162,5 миллиарда кубометров газа и 19,1 миллиона тонн газового конденсата.

Гендиректор ООО "Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск" Анатолий Сорокин прогнозировал возможность добычи на Киринском месторождении в 2015 году до 1,5 миллиарда кубометров газа. Однако в мае прошлого года зампред правления "Газпрома" Виталий Маркелов сообщал, что компания приостановила добычу на этом месторождении до зимы в связи с отсутствием спроса на газ. Он говорил, что в летний период технически не происходит выбор газа, поэтому добыча будет возобновлена в осенне-зимний период 2015–2016 годов.

Запуск Киринского месторождения состоялся осенью 2013 года.

О назначении ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» регулярным перевозчиком на договорных авиалиниях из пунктов Российской Федерации в пункты на территории Королевства Таиланд.

Нотой МИД России от 29 февраля 2016 года № 1061-н/Зда и Нотой МИД России от 29 февраля 2016 года № 1062-н/Зда ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» назначается российской стороной регулярным авиаперевозчиком для выполнения перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на следующих договорных линиях:

1. Екатеринбург - Пекин - Пхукет - Пекин - Екатеринбург с правами пятой свободы воздуха на участке Пхукет - Пекин - Пхукет с частотой полетов 3 раза в неделю.

2. Екатеринбург - Пхукет и обратно с частотой полетов 5 рейсов в неделю;

Иркутск - Бангкок и обратно с увеличением частоты полетов до 5 рейсов в неделю;

Хабаровск - Бангкок и обратно с увеличением частоты полетов до 3 рейсов в неделю;

Екатеринбург - Бангкок и обратно с увеличением частоты полетов до 7 рейсов в неделю.

Рог шерстистого носорога, задержанный благовещенскими таможенниками, передан в музей.

Амурский областной краеведческий музей Г.С. Новикова-Даурского пополнился уникальным экспонатом – рогом шерстистого носорога.

Палеонтологическую ценность, сокрытую от таможенного контроля, обнаружили в 2013 году в международном пункте пропуска Благовещенск-Хэйхэ, в трюме пассажирского судна, отправляющегося из России в Китай. В операции участвовали сотрудники отдела экономической безопасности Федеральной службы безопасности России по Амурской области и оперативно-розыскного отдела Благовещенской таможни.

Проведённая экспертиза подтвердила, что задержанный товар является рогом шерстистого носорога, длина которого - 70 сантиметров, общий вес - 3,7 килограмма, является объектом культурного наследия и запрещен для вывоза с таможенной территории Евразийского экономического союза.

По решению суда рог шерстистого носорога был обращен в федеральную собственность и передан в старейший на Дальнем Востоке областной краеведческий музей. Виновные лица (граждане Китая и России) привлечены к уголовной и административной ответственности.

Справка:

Шерстистый носорог – вымершее млекопитающее семейства носороговых отряда непарнокопытных. Он обитал на обширных открытых пространствах Европы и Азии, окончательно исчезнув 8-14 тысяч лет назад.

По внешнему облику шерстистый носорог был в целом схож с современными носорогами, но отличался телосложением и деталями строения - покрыт густой и длинной шерстью, что было приспособительной чертой к обитанию в холодных тундростепях с чрезвычайно суровым климатом. На значительной части своего ареала он соприкасался с древними людьми, которые охотились на шерстистых носорогов и могли сыграть важную роль в их исчезновении.

Большое количество находок костных останков шерстистого носорога приходится на российский Север. В Сибири в вечной мерзлоте находят и целые мумифицированные туши. Изображения данного млекопитающего нередко встречаются среди наскальных рисунков, оставленных первобытными охотничьими племенами Европы и Азии.

Первые автодорожные ГЧП-проекты в регионах получат софинансирование из средств «Платона» в 2017 году

Собранные в текущем году 20 млрд рублей пойдут на компенсации выпадающих доходов региональных дорожных фондов

Первые региональные проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) получат софинансирование за счет сборов с грузоперевозчиков в систему «Платон» в 2017 году, когда начнутся непосредственные строительные работы.

Как сообщили Gudok.ru в пресс-службе Федерального дорожного агентства, несмотря на сокращение прогнозируемых доходов, полученных через систему «Платон» в 2016 году, из-за решения правительства «заморозить» действующий льготный тариф (1,53 рубля за километр) на неопределенное время, «об отказе от софинансирования региональных проектов ГЧП речи не идет».

Правительство РФ в ближайшее время своим постановлением утвердит порядок отбора дорожных проектов, претендующих на софинансирование за счет средств, взимаемых через систему «Платон». Затем начнется прием заявок от субъектов РФ, а решение о финансировании будет приниматься правительственной комиссией по транспорту, пояснили в Росавтодоре. Средства, взимаемые через систему «Платон», предполагается целевым образом направлять на поддержку региональных проектов в области дорожного хозяйства, что соответствует ранее озвученным планам, подчеркнули в Федеральном дорожном агентстве.

В настоящее время проходит стадия получения предварительных заявок от регионов. Подать документы на первый отборочный этап заявок на софинансирование готовы не менее 6-7 регионов. К наиболее активным претендентам на получение средств от системы «Платон» Росавтодор относит регионы Сибири и Дальнего Востока, прежде всего, проект транспортного обхода Хабаровска.

Из-за сохранения действия льготного тарифа внесения платы в системе «Платон» выпадающие доходы региональных дорожных фондов составят порядка 10 млрд рублей, такую цифру подтвердил министр транспорта РФ Максим Соколов в ходе пресс-конференции 16 марта.

Ранее предполагалось, что сборы в системе по итогам года эксплуатации составят около 39 млрд руб., стоимость создания эксплуатации системы «Платон» по концессионному соглашению составит около 10 млрд руб. По словам министра, собранные в 2016 году средства - 20 млрд рублей - пойдут на общую сбалансированность бюджетов субъектов, что позволит поддерживать строительство и приведение региональных и муниципальных дорог в нормативное состояние. «Мы уже подготовили соответствующие предложения в Правительство РФ по правилам распределения субсидий и трансфертов на поддержку областных дорожных фондов, которые будут за счет собираемых системой «Платон» средств компенсировать выпадающие доходы», – отметил министр.

В Росавтодоре Gudok.ru добавили, что за счет предоставления налогового вычета для грузоперевозчиков, который подразумевает уменьшение выплаты транспортного налога на сумму, уплаченную по итогам года работы в системе «Платон», в 2016 году рассматривается возможность компенсации выпадающих доходов региональных дорожных фондов.

За четыре полных месяца работы система «Платон», начиная с 15 ноября прошлого года, позволила собрать для перечисления в дорожный фонд страны уже почти 5 млрд рублей, проинформировали в Росавтодоре.

Опрошенные Gudok.ru эксперты отмечают, что систему взимания платы «Платон» нельзя рассматривать как единственный источник финансирования региональных дорог: даже 40 млрд рублей недостаточно для строительства и содержания региональных автодорог. По данным Росавтодора, протяженность существующих областных и муниципальных автомобильных дорог общего пользования составляет свыше 1 млн км.

Член общественного совета Росавтодора, председатель совета директоров группы компаний «Рускомпозит» Сергей Фахретдинов считает, что в сложившихся условиях существуют два возможных варианта финансирования дорожной инфраструктуры. Первый, как предложил Минтранс, сбалансировать региональные бюджеты. «Но сделать это необходимо не по принципу равномерного распределения, а с учетом наиболее проблемных субъектов и регионов, которые могут самостоятельно изыскать средства в размере недополученных доходов», - полагает эксперт. Второй вариант – сделать упор не на объемы финансирования ремонта дорог, а на качество и использование инноваций в строительстве и ремонте дорожного полотна. «В результате реконструкцию автодорог нужно будет делать реже, а размер субсидирования на статью «текущий ремонт дорог» можно будет уменьшить», - отмечает Сергей Фахретдинов.

Осенью Правительство может вновь обсудить размер платы для 12-тонников, по предположению Фахретдинова, «льготный период не затянется надолго». «Мы равняемся на европейский дорожный опыт, но совершенно не соизмеряем размер причинения вреда дорожному покрытию и размеры платы за проезд по дорогам, они должны быть сопоставимы», - считает он, добавляя, что это лишь один из инструментов: даже при запланированном объеме собранных средств от системы «Платон» 40 млрд руб. было бы недостаточно на создание, ремонт и реконструкцию «дорог мечты».

Участники рынка грузовых автоперевозок и отраслевые эксперты считают, что тариф с дальнобойщиков должен зависеть от величины ущерба дорожному покрытию, который наносят грузовики. Для этого, по их мнению, необходимо дифференцировать сборы в систему «Платон» в зависимости от количества осей в конструкции машины. Такое предложение прозвучало 9 февраля в рамках круглого стола, посвященного работе системы «Платон» в России. Автодорожные строители подтверждают, что масса транспортного средства прямо пропорциональна наносимому вреду дорожному покрытию, но основной ущерб инфраструктура терпит от нарушений водителями весовых норм.

По состоянию на 1 января доля автомобильных дорог в регионах, которые не отвечают нормативным требованиям, составляет почти 63%, сообщил 14 марта на заседании президиума Госсовета по вопросам безопасности дорожного движения министр транспорта РФ Максим Соколов.

Недофинансирование дорожного хозяйства произошло, по данным Минтранса, во-первых, за счёт снижения доходов от акцизов на нефтепродукты: три года подряд фактические доходы от акцизов не дотягивают до прогнозных цифр Минфина примерно на 20%. Во-вторых, за счёт использования средств дорожных фондов на цели, которые прямо не связаны с финансированием дорожного хозяйства. Минтранс подготовил проект закона о внесении изменений в Бюджетный кодекс, которым предлагает закрепить требование о том, что средства дорожных фондов нужно расходовать исключительно на дорожные цели. Также в законопроект включена норма о необходимости доведения объёма регионального дорожного фонда до размера фактически полученных доходов от акцизов и транспортного налога, а также величины межбюджетных трансфертов.

Кроме того, законопроект направлен на закрепление для субъекта федерации возможности формировать региональные фонды исходя из ряда иных доходов, кроме акцизов, в том числе штрафов за нарушение правил дорожного движения. Соколов считает, что средства от штрафов нужно использовать на ликвидацию очагов аварийности на региональных дорогах за счёт строительства пешеходных переходов, пересечения автомобильных дорог, в том числе и развязок или путепроводов над железнодорожными путями.

«Платон» - российская система сбора платы за проезд по федеральным автодорогам грузовиков предельной допустимой массой с грузом 12 тонн и выше в счет возмещения вреда, наносимого ими автодорожной инфраструктуре. Сбор платы начался 15 ноября 2015 года. Тариф за проезд взимается по предоплате и рассчитывается, исходя из пройденных грузовиком километров по федеральным трассам, считываемых бортовым транспондером или с помощью маршрутной карты, в которой перевозчик заранее определяет маршрут следования. Ставка составляет 1,53 руб./км.

Действие законодательства распространяется на 50 тыс. 774 км федеральных автодорог России. В момент ввода системы планировалось, что платежи с «12-тонников» принесут в Федеральный дорожный фонд около 40 млрд рублей в год. Полученные средства Росавтодор намерен инвестировать в проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, в том числе, с использованием механизмов государственно-частного партнерства. По состоянию на 16 марта система «Платон» позволила собрать 5 млрд рублей. 29 февраля вышло постановление правительства N139, которым отложено повышение тарифа на неопределенный срок. Тариф за километр остается в размере 1,53 рубля до особого решения правительства РФ.

Николай Логинов

Ведомства предлагают изменения для аквакультуры

Рабочая группа при Министерстве сельского хозяйства РФ подготовила пакет поправок к закону об аквакультуре и ряду других законодательных актов. Свои предложения по развитию отрасли выдвигает и Минвостокразвития.

Инициативы по изменению правового регулирования аквакультуры обсудили на заседании рабочей группы, которое провел заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Как сообщили Fishnews в пресс-службе рыбного ведомства, на мероприятии присутствовали представители Госдумы и Совета Федерации, Министерства по развитию Дальнего Востока, Минприроды, региональных органов власти и отраслевых объединений.

Простор для рыбовода

Согласно одному из законопроектов, регулятор предлагает обеспечить возможность для расширения видового состава объектов аквакультуры, выращиваемых на рыбоводном участке в соответствии с договором пользования. Планируется, что это позволит хозяйствам вводить в производство дополнительные виды ВБР.

«Это будет способствовать увеличению объемов выпуска товарной продукции, повышению уровня рентабельности предприятий, а также привлечению дополнительных инвестиций, что положительно отразится на финансовых показателях организаций и развитии аквакультуры в целом», – говорится в сообщении Росрыболовства.

Поправки в Лесной кодекс – на согласовании

Fishnews неоднократно писал о проблемах, которые возникают у рыбопромышленных предприятий в связи с тем, что в Лесном кодексе не учли возможность использования лесных участков для целей рыболовства и рыбоводства.

Сейчас на согласовании находится законопроект, предусматривающий внесение в Лесной кодекс поправок. Изменения направлены на установление правил по использованию лесных участков под нужды аквакультуры и рыболовства.

Предполагается, что поправки будут направлены в Госдуму для рассмотрения на весенней сессии.

Предложения Минвостокразвития могут войти в общий блок

На заседании отдельно рассмотрен вопрос об ускоренном развитии марикультуры на Дальнем Востоке. По оценкам, только акватории Японского моря и южной части Охотского моря, примыкающие к Сахалинской области, Приморскому и Хабаровскому краям, при интенсивном развитии отрасли могут обеспечить производство более 1 млн. тонн морепродуктов в год, в том числе гребешка, мидий, трепанга, водорослей.

Как отметили в пресс-службе Росрыболовства, основное внимание участники заседания уделили текущему состоянию и перспективам увеличения объемов производства марикультуры в Приморском крае (регион сегодня является флагманом в этом направлении), а также проекту создания индустриального парка морской аквакультуры на Сахалине.

На рассмотрение были вынесены инициативы Минвостокразвития. Напомним, что министерство подготовило законопроект «Об особенностях правового регулирования в области морской аквакультуры (марикультуры) в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». В качестве первоочередных мер предлагается уточнить механизмы защиты частной собственности рыбоводных хозяйств, предусмотреть возможности саморегулирования, а также внести изменения в порядок формирования и предоставления рыбоводных участков. Согласно представленным поправкам, участок может формироваться любым заинтересованным лицом. В случае формирования участка юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, пользователь получает его без проведения торгов. Если участок формируется органами власти региона, то проводится аукцион. Плата за пользование участком распределяется между федеральным и региональным бюджетами.

Как отметили участники заседания рабочей группы, в целом внесение изменений в действующий порядок формирования и предоставления рыбоводных участков необходимо для повышения инвестиционной привлекательности аквакультуры.

«Это серьезный концептуальный вопрос. Более того, он актуален не только для Дальневосточного федерального округа, но и для других регионов. Считаю, что нужно проанализировать и доработать данные предложения. И в случае необходимости включить в общий пакет поправок, который подготовили Росрыболовство и Минсельхоз. Надеемся, что часть из них удастся рассмотреть в весеннюю сессию», – прокомментировал предложения Минвостокразвития Илья Шестаков.

Дальнему Востоку обещали снизить тарифы на электричество

Минвостокразвития планирует выравнять энерготарифы в ДФО до среднероссийского уровня в течение 2-3 лет. За этот период в различных регионах стоимость электроэнергии должна уменьшиться на величину от 5 до 65%.

На совещании с членами Правительства президент Владимир Путин прокомментировал ситуацию, сложившуюся с энерготарифами на Дальнем Востоке. «Не может быть приемлемой ситуация, когда в одном из регионов в разы отличаются тарифы на электроэнергию. Это создает соответствующие условия – прямо скажем, неблагоприятные и для граждан, которые проживают в этих регионах, и для ведения бизнеса, что очень важно. Поэтому нам решение здесь нужно найти», – заявил глава государства.

Министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка рассказал, что по итогам совещания принято согласованное решение: энерготарифы в ДФО выравняют до среднероссийского уровня за 2-3 года. Согласно совместным расчетам ФАС России и Минвостокразвития, в этот период в различных регионах тарифы снизят на величину от 5 до 65%.

«На сегодняшний день среднероссийский уровень тарифов на электроэнергию – это 3,19 рубля за 1 кВт/ч. Выравнивание тарифа по среднероссийскому уровню будет происходить ежегодно, соответствующие расчеты тоже будут происходить ежегодно», – отметил Александр Галушка.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, для Хабаровского края и Амурской области тарифы уменьшатся на 5%, для Приморья – на 21%, для Еврейской АО – на 17%, для Камчатского края – на 20%, для Магаданской области – на 34%, для Сахалина и Курил – на 46%, для Чукотки – на 65% и для Якутии – на 50%.

Снижение тарифов не будет связано с расходованием бюджетных средств. Основные источники - надбавка для потребителей оптового рынка электроэнергии и мощности, а также средства от либерализации цены мощности гидроэлектростанций Сибири.

Также будут оптимизированы цены на закупку топлива для производства электрической энергии, инвестиционные программы энергетиков Дальнего Востока. Кроме того, планируется усилить контроль за порядком рассмотрения и принятия тарифных решений, развивать и стимулировать генерирующие объекты, функционирующие на основе возобновляемых источников энергии.

По расчетам ФАС России и Минвостокразвития, рост тарифов для конечных потребителей остальной части России не превысит 1,3%. При этом тарифы для населения не изменятся.

Напомним, обеспечить создание механизма снижения тарифов на электроэнергию в отдельных регионах Дальнего Востока без привлечения средств бюджетов поручил Правительству Владимир Путин в послании Федеральному Собранию от 3 декабря 2015 г.